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CTZ AE Analise FIO 21.05.

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Análise de falhas nos


Pistões do Motor Diesel

ArteplenA
Detonação Ranhuras acima da 1ª canaleta
Cabeça do pistão parcialmente • O spray do combustível incide
destruída. diretamente sobre o cilindro e lava
a película do óleo.
• Excessiva temperatura no cilindro. • Colocação incorreta do ponto de
• Ponto de injeção de combusível injeção de combutível.
adiantado.
• Combustível de má qualidade.
• Acúmulo excessivo de carvão na
cabeça do pistão.

Quebra de canaletas Fusão na cabeça


• Excessiva folga entre canaleta e anel. Erosão da cabeça do pistão.
• Rompimento do anel durante a montagem.
• Injeção de combutível prematura
• Trocas bruscas de pressão na câmara
(ponto adiantado).
de combustão.
• Aperto incorreto dos injetores.
• Sistema de injeção de combustível
fora do ponto. • Excesso de combustível injetado.
• Pulverização de óleo de combustível
incorreta.

Ranhuras generalizadas Fissuras na cabeça


Ranhuras em ambas as faces do trabalho. Fissura na câmara de combustão.

• Lavagem do cilindro por excesso • Sobrecarga térmica e mecânica.


de combustível. • Colocação incorreta do ponto de injeção
• Pouca folga entre o pistão e o cilindro. de combustível.
• Excessiva temperatura no funciona- • Volume injetado de combustível
mento do motor. (incorreto).
• Sistema de arrefecimento defeituoso. • Sobrecarga do turbo compressor.

Ranhuras em uma face Desgaste abrasivo na zona do pino


Somente em uma das faces de trabalho
Abrasão na zona do furo do pino.
em contato com o cilindro.

• Montagem incorreta da trava do pino


• Excesso de combustível (lavagem da
no seu alojamento.
película de óleo).
• Desalinhamento no conjunto
• Lubrificação inadequada.
biela/pistão.
• Anéis colados.
• Montagem folgada durante a instalação.
• Emprego das travas erradas.

Ranhuras a 45º Cabeça danificada


Ranhuras nas adjacências dos furos
Partículas estranhas na câmara de
do pino.
combustão.

• Excessiva interferência na montagem • Partes fissuradas provenientes do


do pino. sistema de admissão com entrada
• Deformação do cilindro por excessivo de impurezas.
torque no aperto dos parafusos do • Outras partículas.
cabeçote.
• Superaquecimento do motor.

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