FACULDADE DE ARACRUZ ENGENHARIA MECNICA

SISTEMA DE PROPULSO SUBMARINOS

Aracruz, 14 Junho 2011

FACULDADE DE ARACRUZ ENGENHARIA MECNICA

SISTEMA DE PROPULSO SUBMARINOS

Josimar Martins Garuzzi 5EMC

Objetivo
O objetivo deste trabalho traar os principais tipos de propulso dos Submarinos. Dando uma nfase ao seu funcionamento, beneficio e desenvolvimento da tecnologia para cada tipo de submarino.

Introduo
A propulso naval qualquer meio de produo de energia mecnica que permita o deslocamento de embarcaes. Os remos, a vela, o motor a vapor, o motor diesel e a turbina a gs so os principais meios de propulso naval.

Submarino - uma embarcao especializada para operar submersa, tendo sido largamente usadas pela primeira vez na Primeira Guerra Mundial, sendo usado por todas as grandes marinhas atualmente.

O Submarino e seus compartimentos Os submarinos englobam uma vasta gama de tamanho de embarcao. Desde embarcaes de duas pessoas que so utilizadas para explorar a superfcie marinha por poucas horas at os submarinos nucleares norte americanos da Classe Ohio, os quais permanecem submersos por metade de um ano e carregam msseis nucleares suficientes para destruir centenas de cidades. A palavra submarino era originalmente um adjetivo que significava sob o mar. Algumas firmas que faziam montagem submarina mas no parte de submarinos chamaram este trabalho de engenharia submarina. Submarino como um nome que significa parte de uma embarcao submersvel originou-se como uma reduo do termo barco submarino, e livros mais antigos, como Vinte Mil Lguas Submarinas, usavam estes termos.

Tipos de propulso Submarinos Diesel - Eltrica

Os submarinos convencionais movidos propulso diesel-eltrica so forados a emergirem em intervalos de tempo relativamente curtos (a at cada 5 dias) para recarregarem suas baterias eltricas com tradicionais geradores movidos a leo diesel, sendo assim facilmente localizveis por inimigos durante esse delicado processo, fator de altssima vulnerabilidade. Eles at podem percorrer grandes distncias submersos, mas precisam chegar profundidade de periscpio, prxima superfcie, para lanarem seus tubos de snorkel, dispositivos respiradores que expelem gs carbnico e recolhem oxignio, sem o qual seus motores a diesel no podem funcionar. Apenas esses tubos ficam acima da linha d'gua durante a operao. Enquanto isso, os motores a diesel alimentam as baterias que permitem que o submarino continue navegando e seguindo viagem debaixo d'gua. O grande perigo est exatamente nesses pequenos tubos sobre a gua, que podem ser detectados por radares mais sofisticados a bordo de navios e aeronaves de guerra antisubmarina - ASW, tornando a operao muito arriscada e a deteco do submarino mais fcil por parte de eventuais inimigos. Um sistema AIP liberta o SSK desse grave inconveniente, permitindo que permanea submerso por semanas e minimizando o risco de deteco, deixando este de ser seu ponto mais fraco. O AIP confere-lhe furtividade. Ao no precisar de oxignio, o AIP no tem que chegar profundidade de periscpio para lanar seu respirador / snorkel, tornando-se assim virtualmente invisvel, pois extremamente difcil de detectar por meios convencionais (radares). Em vez do motor a diesel, utilizado um sistema qumico, que produz energia elctrica, sem que existam peas mveis e componentes mecnicos de qualquer tipo, o que torna o submarino ainda mais silencioso e difcil de detectar. O inconveniente do AIP que, ao contrrio do diesel, ele no consegue uma potncia suficiente para atingir uma velocidade elevada. Enquanto um submarino diesel-eltrico produzindo mais rudo pode atingir acima de 20 ns, um submarino com AIP e sem recurso aos motores diesel, ainda atinge uma velocidade de 4 a 5 ns. Por outro lado, um submarino com sistema AIP ter expandida tremendamente sua capacidade ttica ao incrementar as caractersticas FURTIVAS / STEALTH ao nvel do obtido pelo submarino nuclear. Tornou-se folclrico afirmar que um submarino nuclear poderia dar diversas voltas ao globo enquanto submerso, simplesmente porque sua autonomia estaria limitada pelos seus mantimentos, como qualquer outro, e estaria vulnervel. Seu limite usual e razovel de submerso hoje de 60 dias, por questo meramente alimentcia, e que raramente ultrapassado. Com tudo isso, resta uma vantagem no cenrio ttico, pois o submarino nuclear assume posio de ataque e se evade da reao inimiga com maior rapidez e eficcia do que o convencional, que sempre estar sujeito s limitaes das baterias e mesmo de seu AIP.

Clula Combustvel
No Sculo XXI, ser comum utilizar-se submarinos convencionais movidos com novas tecnologias de sistemas AIP - propulso fornecida independentemente do ar da superfcie como a da energia eltrica gerada por CLULA A COMBUSTVEL (fuel cell), que tambm servir para navios e automveis. Ela pequena, silenciosa e produz baixssimo calor (80C). No gera gases de exausto como o diesel e altamente eficiente.

Mdulo de Clulas a Combustvel de 160 quilowatts da Siemens. Alm disso, no possui quaisquer peas em movimento, tendo baixa necessidade de manuteno. Podendo ser construda no interior de um container bsico, sua instalao e mesmo troca torna-se rpida e requer baixa infraestrutura na embarcao. Clulas a combustvel geram eletricidade por meio de uma reao eletroqumica entre o hidrognio e o oxignio do ar, reao esta que no produzem poluentes, pois seu nico subproduto a gua. Alm disso, so absolutamente silenciosas na converso de energia para as baterias eltricas. Por esse motivo, devero substituir a utilizao dos motores a diesel, que tradicionalmente equipam os submarinos convencionais para esse processo de converso. O fato de no gerar poluentes sobremaneira interessante para submarinos, uma vez que tal embarcao pode operar muito mais silenciosamente e sem a necessidade de troca de gases na superfcie, tornando-se altamente FURTIVO / STEALTHY. Um submarino equipado com clulas a combustvel poder permanecer submerso CINCO VEZES mais tempo do que um submarino convencional atual. Um moderno Scorpene tem AIP de 3 Gerao com 50 dias de autonomia, enquanto prev-se at 2010 o surgimento comercial de AIP de 4 Gerao com fantsticos 100 dias da mais completa autonomia sob os mares. Uma autonomia alimentcia um pouco superior a 60 dias poderia ser alcanada, e este seria o limite prtico a ser pesquisado. Talvez a autonomia ideal estivesse na faixa de 80 dias. As dimenses dos tanques de estocagem de hidrognio e oxignio em um sistema de clulas a combustvel, aliado potncia requerida pelo submarino, determinam seu perodo mximo de submerso. Esses perodos e suas baixas velocidades ainda obtidas devero ter muito espao de crescimento nos anos vindouros. Sem dvida, uma nova ameaa submarina est nascendo e promete dominar os mares no futuro.

Propulso Nuclear
Submarino nuclear uma embarcao movida pela energia produzida por um reator nuclear capaz de submergir e emergir quando desejado. O uso da energia nuclear traz grandes vantagens nestes tipos de embarcao pois possibilita que o submarino permanea por longos perodos de tempo totalmente submerso, o que no possvel quando movido a motores diesel pela necessidade de ar ou movido a energia eltrica pois as baterias no possuem longa durao. O 1 submarino desse tipo foi o mar em 1954. Embora os submarinos nucleares de caa, ou seja, destinados perseguir e destruir outros submarinos ou navios de superfcie, sejam considerados estratgicos para as marinhas de guerra das grandes potncias, os submarinos mais importantes so aqueles com capacidade de lanamento de msseis balsticos, os chamados SSBNs. Geralmente os submarinos nucleares so bem maiores do que os submarinos convencionais, o que exige um desenvolvimento em termos de engenharia e capacidade tecnolgica muito maior do que o necessrio para fabricar submarinos convencionais. Isto porque o casco destes submarinos tem que ser muito maior e mais resistente, alm da enorme quantidade de equipamentos eletrnicos e de vigilncia, que necessariamente devem ser bem mais silenciosos do que o normal, para manter a caracterstica furtiva destes submarinos. O primeiro submarino nuclear, o USS Nautilus tinha um deslocamento de 3.500 toneladas, quando a mdia dos submarinos convencionais tinha menos de 1000 toneladas de deslocamento. Atualmente os principais submarinos nucleares no mundo tm mais de 5.000 toneladas de deslocamento.

Funcionamento do Submarino Nuclear

Projeto de submarino nuclear do Brasil