Tutorial - Limpeza de Carburador

Retirado do Site Pequenas Notveis (http://www.pequenasnotaveis.com.br) Autor = bravo18br 10 de Julho de 2005

Bem detalhado como o pessoal gosta. Esse tutorial foi feito na minha CG Titan ES 2003, mas acredito que o processo de limpeza de carburadores de outros modelos de motos no deve ser muito diferente disso.

Voc vai precisar de: 1 Moto com carburador 1 chave de boca 10 1 chave phillips 1 pouco de gasolina para limpeza das peas 1 pincel (fino de preferncia) 1 bacia para colocar a gasolina

Imagem 1 - Essa a foto da imagem de onde fica o carburador, pro pessoal se localizar

Imagem 2 - Tirando a tampa lateral, pra facilitar o trabalho

Imagem 3 - Soltando a abraadeira que prende o duto da caixa de ar

Imagem 4 - Soltando o cabo do acelerador (a imagem faltou... depois coloco)

Imagem 5 - O cabo j solto, tome cuidado com a agulha da ponta dele...

Imagem 6 - Agora soltando a tampa do outro lado. Achei que no, mas fica complicado tirar o carbura somente por um lado

Imagem 7 - Imagem pelo outro lado da moto, notem um fino duto de ar e a alimentao que entram no carbura. Pra soltar essas travinhas (tipo abraadeiras) na ponta dos dutos meio chato... aperte elas, com a mo mesmo, e empurre pra traz, pra longe da ponta do duto.

Imagem 8 - Essa a ponta do cabo do acelerador. Lave com gasolina e evite ficar molhando as partes de borracha e plstico com gasolina, pra evitar que se partam ou ressequem, no s nessa parte, mas em qualquer outra onde apaream itens com esses materiais

Imagem 9 - Aproveite que t disposto e desmonte a caixa de ar e limpe filtro (ou troque) e veja se no tem depsito de gua ou leo na caixa

Imagem 10 - Desencaixe o duto de ar principal do carbura

Imagem 11 - Quando tirar a parte que vai direto no motor, ali no cilindro, cuide pois deve ter uma borrachinha de vedao (j vi algumas que no tem ou que deveriam ter, mas no tinham)

Imagem 12 - Ficou fosco, mas essa imagem mostra o duto de alimentao de combustvel, conhecido tambm, em alguns locais do planeta como "gasolina", ou "alcool", dependendo do tipo de propulsor ou preparador. Lembre de fechar a chave de alimentao (ou "torneirinha") antes de desconectar esse duto.

Imagem 13 - Lembre a posio de cada duto para poder montar depois.

Imagem 14 - Essa uma dica boa. Pra retirar gasolina do tanque sem muito esforo, utilize uma chave de boca 10, e solte a parte de baixo da chave de alimentao, a j citada "torneirinha". Essa tampa um rstico reservatrio de impurezas do combustvel. Aproveite e lave-o

Imagem 15 - A imagem 15 ficou estpida pois a mesma coisa da imagem 14... mas tudo bem... prxima!

Imagem 16 - Agora s falta aquele duto de combustvel pra poder tirar o carbura do local. meio chato, mas ele sai, pode ter certeza

Imagem 17 - Finalmente o mardito saiu, ta uma viso geral do bicho

Imagem 18 - Agora do outro lado...

Imagem 19 - Essa parte de baixo chamada de cuba, pode sort os parafuso e abrir. Vai cair gasolina, se que j no caiu tudo no cho...

Imagem 20 - Essa foto mostra a parte de dentro da cuba, ainda montada. Observe que dentro da cuba no fundo dela, fica depositado algumas "ferrugenzinhas". Ali onde o alcool da gasolina reage com o metal e acaba por danific-lo. Com um pincel e um pouco de gasolina, vc vai lavar todas as pecinhas e cantinhos que encontrar, evitando sempre, as peas de borracha e plstico. Pra peas desse tipo, prefira passar um jornal ou pano pra limpar.

Imagem 21 - Notem a bia, os gicls, e o parafuso de regulagem

Imagem 22 - Na base de montagem da bia tem um pino que corre lateral. Pra tirar a bia, basta empurrar esse pino pro lado

Imagem 23 - Essa imagem eu perdi. E no lembro o que era. (perdida) Imagem 24 - A imagem 24 (hummm... que gay...) mostra a retirada do pino da bia

Imagem 25 - Foi difcil, eu sei... mas ela saiu de l

Imagem 26 - Essa pecinha (que no sei o nome) juntamente com a bia, regulam a entrada de combustvel na cuba.

Imagem 27 - Imagem do carbura sem a bia

Imagem 28 - Esses carinhas amarelos so conhecidos como gicls

Imagem 29 - Nem sei se comentei... essa sujeira no fundo da cuba deve ser retirada...

Imagem 30 - D uma lavadinha na agulha...

Imagem 31 - Sorte os gicl com cuidado e lave

Imagem 32 - O outro tambm

Imagem 33 - Os dois fora...

Imagem 34 - Quando tudo tiver limpo e desmontado, tire gasolina limpa, enxague tudo e vamos comear a montar. Meu carbura nem deu pra ver onde acumula mais sujeira no bichinho. No sei se por causa da gasolina aditivada de boa qualidade que coloco ou a reviso na autorizada a cada 3mil.

Imagem 35 - Comeamos a montar pela bia. Veja como colocar a pecinha e pra prender basta colocar aquele pino de volta. Se no conseguir fazer isso no tem problema. O Cefet promove cursos bsicos de seis meses pra quem no consegue fazer isso. Se inscreva!

Imagem 36 - igual desmontar, s que ao contrrio... no to difcil. At eu consegui

Imagem 37 - Agora parafusa de volta os gicl. Veja se esto bem limpos antes...

Imagem 38 - O outro tambm

Imagem 39 - Pronto.

Imagem 40 - Coloque um pouco de combustvel na cuba. No encha seno vai cair tudo... um tanto igual esse t baum... Na verdade no precisa disso, mas evita ter que ficar esperando depois... as vezes no funciona e vc fica pensando "ser que a cuba j encheu??"

Imagem 41 - Feche a cuba de volta. No vire nada, pq seno vai cair todo o combustvel

Imagem 42 - Se tiver, coloque o anl de vedao novamente. Se no tiver, no coloque

Imagem 43 - Isso o carbura visto de cima. T vendo aquela "pontinha" l dentro, onde vai o cabo do acelerador? Oc j vai intend pra que serve...

Imagem 44 - Aqui t o segredo... se colocar em outra posio ele no encaixa direito... esse parafuso regula o cabo de acelerao... ajuda em pequenas regulagens

Imagem 45 - J sendo encaixado na moto de volta...

Imagem 46 - Aperte os parafusos

Imagem 47 - Recoloque os dutos de combustvel, ar e fuga da cuba

Imagem 48 - Pronto

Antes de ligar, lembre de recolocar a tampa de detritos da "torneirinha" e abrir a chave de combustvel... no sei os modelos novos, os 2005, mas dos 2003 pra trs aquela chave precisa estar no "ON" pra funcionar direito...