MINISTRIO DO MEIO AMBIENTE CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE

RESOLUO No 403, DE 11 DE NOVEMBRO DE 2008. Dispe sobre a nova fase de exigncia do Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos AutomotoresPROCONVE para veculos pesados novos (Fase P-7) e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE-CONAMA, no uso das competncias que lhe so conferidas pelo art. 8o, inciso VII, da Lei no 6.938, de 31 de agosto de 1981, e pelo art. 2o, 9o, e art. 3o da Lei no 8.723, de 28 de outubro de 1993, tendo em vista o disposto em seu Regimento Interno; e Considerando que a emisso de poluentes por veculos automotores contribui significativamente para a deteriorao da qualidade ambiental, especialmente nos centros urbanos; Considerando a utilizao de tecnologias automotivas adequadas, de eficcia comprovada, associadas a especificaes de combustveis que permitem atender as necessidades de controle da poluio, economia de combustvel e competitividade de mercado; Considerando a necessidade de prazo e de investimentos para promover a melhoria da qualidade dos combustveis automotivos nacionais para viabilizar a introduo de modernas tecnologias de alimentao de combustveis e de controle de poluio; Considerando a necessidade de prazo para a adequao tecnolgica de motores veiculares e de veculos automotores s novas exigncias de controle da poluio; Considerando a necessidade de estabelecer novos padres de emisso para os motores veiculares e veculos automotores pesados, nacionais e importados, visando a reduo da poluio do ar nos centros urbanos do pas e a economia de combustvel; Considerando a necessidade de aprimorar o conhecimento sobre a emisso de dixido de carbono e de aldedos por motores do ciclo Diesel, resolve: CAPTULO I DOS LIMITES MXIMOS DE EMISSO PARA VECULOS PESADOS NOVOS Art. 1o Ficam estabelecidos, a partir de 1o de janeiro de 2012, novos limites mximos de emisso de poluentes para os motores do ciclo Diesel destinados a veculos automotores pesados novos, nacionais e importados, doravante denominada Fase P-7 do Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores-PROCONVE, conforme tabela constante do Anexo I desta Resoluo. 1o Para o atendimento dos limites de hidrocarbonetos no-metano (NMHC) sero aceitos os valores de medies de total de hidrocarbonetos (THC) desde que atendam aos limites de NMHC. 2o Para efeito de homologao dos veculos automotores de que trata esta Resoluo, a garantia de atendimento aos limites de emisses dever atender ao disposto no art. 16 da Resoluo CONAMA no 15, de 29 de outubro de 2002, sendo que, aps trs anos da entrada em vigor dos limites de emisso desta Resoluo, esta garantia passar para os veculos com peso bruto total (pbt) acima de 16 toneladas para 500.000 km ou o prazo de sete anos de uso, o que se suceder primeiro. 3o Os ensaios de medio de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de nitrognio e material particulado no gs de escapamento de motores destinados a veculos automotores pesados devero ser efetuados, conforme os mtodos e procedimentos estabelecidos para o Ciclo de Regime Constante (ESC), o Ciclo Europeu de Resposta em Carga (ELR) e o Ciclo de Regime Transiente (ETC) da Diretiva 1999/96 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 13 de dezembro de 1999, suas sucedneas e complementos, at a publicao de norma brasileira equivalente.

Art. 2o Fica estabelecido para a fase P-7 a obrigatoriedade de incorporao de dispositivos ou sistemas para autodiagnose (OBD), das funes de gerenciamento do motor que exeram influncia sobre as emisses de poluentes do ar, dotados de indicadores de falhas ao motorista e de recursos que reduzam a potncia do motor em caso de falhas que persistam por mais de dois dias consecutivos, para todos os veculos pesados. Art. 3o Os fabricantes e importadores de motores do ciclo Diesel ou de veculos a Diesel destinados ao mercado nacional devem apresentar ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis-IBAMA, at 31 de dezembro de 2012, relatrio de valores tpicos das emisses de dixido de carbono e de aldedos totais, bem como do consumo especfico de combustvel, medidos nos ensaios de Ciclo de Regime Transiente (ETC) e Ciclo de Regime Constante (ESC) e expressos em g/kWh. 1o So aceitos como valores tpicos os resultados de ensaios obtidos em motores representativos de um ou mais modelos de motores em produo, cujos critrios utilizados para a obteno e concluso dos resultados devem ser definidos, justificados e apresentados por seu fabricante. 2o As emisses de aldedos totais (CHO) devem ser medidas conforme procedimento a ser determinado, at 31 de dezembro de 2010, pelo IBAMA. CAPTULO II DAS CARACTERSTICAS DO LEO DIESEL PADRO DE ENSAIO Art. 4o As caractersticas do leo Diesel padro de ensaios de emisso, para fins de desenvolvimento e homologao, necessrias ao atendimento dos limites estabelecidos nesta Resoluo, sero estabelecidas pela Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis-ANP, em prazo compatvel com o cumprimento do disposto no caput do art. 7o da Lei no 8.723, de 28 de outubro de 1993. Pargrafo nico. Ficam estabelecidas, conforme Anexo II, com carter eminentemente indicativo, as caractersticas do leo Diesel padro de ensaios de emisso, para fins de desenvolvimento e homologao. Art. 5o ANP caber especificar o leo Diesel padro de ensaio de emisso de acordo com as caractersticas do Anexo II desta Resoluo, em prazo compatvel com o cumprimento do disposto no caput do art. 7o da Lei no 8.723, de 1993. Pargrafo nico. Na falta de especificao no prazo estabelecido pela Lei ser adotada a indicao constante no Anexo II. CAPTULO III DA CARACTERIZAO E DISTRIBUIO DO LEO DIESEL COMERCIAL Art. 6o As caractersticas indicativas do leo Diesel comercial, para fins de distribuio e consumo sero estabelecidas pela ANP, em prazo compatvel com o cumprimento do disposto no caput do art. 7o da Lei no 8.723, de 1993. 1o Ficam estabelecidas, conforme Anexo II, com carter eminentemente indicativo, as caractersticas do leo Diesel comercial, para fins de distribuio e consumo. 2o A ANP, como rgo federal regulador, poder especificar o combustvel para fins de comercializao em margens diferentes daquelas indicadas no Anexo II, garantindo o teor de enxofre mximo de 10 ppm e caractersticas compatveis com as do leo Diesel padro de ensaio e de modo a no alterar significativamente o desempenho dos motores obtido com Diesel padro de ensaio. Art. 7o Competir ANP a apresentao do plano de abastecimento de combustveis necessrios ao cumprimento desta Resoluo, dando ampla publicidade ao seu contedo, especialmente aos Ministrios do Meio Ambiente e de Minas e Energia. 1o Na concepo e execuo do plano de abastecimento, o combustvel para atendimento fase P-7 ser disponibilizado, prioritariamente, para veculos novos em todo territrio nacional e, posteriormente, no prazo mximo de doze meses, aos demais veculos dos municpios e micro-regies da Resoluo CONAMA no 373, de 9 de maio de 2006, podendo esse prazo ser revisto pelo CONAMA mediante justificativa.

 2o Produtores, importadores, distribuidores e revendedores de combustveis devero apresentar ANP, nos prazos por ela determinados, as informaes necessrias para a elaborao desse plano. 3o O plano elaborado pela ANP dever prever a disponibilidade do combustvel no volume e antecedncia necessrios, bem como a sua distribuio em postos geograficamente localizados, que permitam a um veculo da fase P-7 percorrer o territrio nacional sempre abastecendo com o Diesel especificado pela ANP nos termos do art. 9o desta Resoluo. CAPTULO IV DAS DISPOSIES FINAIS E TRANSITRIAS o Art. 8 A Cmara Tcnica de Controle e Qualidade Ambiental apresentar ao CONAMA, em 60 dias a partir da publicao desta Resoluo, proposta de reviso da Resoluo CONAMA no 18, de 6 de maio de 1986, no que diz respeito Comisso de Acompanhamento e Avaliao do PROCONVE CAP. Art. 9o No perodo de 1o de janeiro de 2012 a 31 de dezembro de 2012, ser admitido o fornecimento do Diesel comercial que atenda a especificao de que trata a Resoluo ANP no 32, de 16 de outubro de 2007, para utilizao em veculos da fase P-7, no lugar do Diesel S10 comercial. Art. 10. O CONAMA elaborar e deliberar em regime de urgncia proposta de Resoluo estabelecendo os novos limites mximos de emisso de poluentes e a respectiva data de implantao, para veculos leves dotados de motor do ciclo Diesel. Pargrafo nico. O IBAMA apresentar a proposta de que trata o caput no prazo de 30 dias. Art. 11. O IBAMA regulamentar a aplicao de tecnologias de controle de emisso especfica para permitir o gerenciamento adequado de sistemas que visem a introduzir sensores de xidos de nitrognio, controlar a qualidade e a correta dosagem de agente redutor lquido, a disponibilidade deste produto no tanque, alteraes de desempenho do motor quando houver falta do reagente redutor e emisso de novos poluentes indesejveis. 1o O sistema de autodiagnose (OBD) dever ser definido com funes de gerenciamento do motor que detectem ausncia de reagente e outras falhas que potencializem aumento das emisses de poluentes do ar e devero ser dotados de indicadores de falhas ao motorista e de recursos que reduzam a potncia do motor em caso de falhas que persistam por mais de dois dias consecutivos, bem como a aplicao de outras medidas que desencorajem a adulterao dos sistemas de reduo de emisses. 2o As tecnologias de controle previstas no caput deste artigo devem considerar as definies da estratgia de calibrao do motor de forma a limit-las, para que no se caracterizem como dispositivos de ao indesejvel, estabelecidos na Resoluo CONAMA no 230, de 22 de agosto de 1997. 3o O IBAMA dever regulamentar, at 30 de novembro de 2008, a especificao do agente redutor lquido de NOx (soluo de uria) com base nas caractersticas estabelecidas nas normas DIN 70070 e ISO 22241-1:2006. Art. 12. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

CARLOS MINC Presidente do CONAMA

ESSE TEXTO NO SUBSTITUI O PUBLICADO NO DOU n 220, EM 12/11/2008, pgs. 92-93.

ANEXO I Limites de emisso (g/kWh) NOx Ensaio ESC/ELR Ensaio ETC(1) 2,00 2,00 HC 0,46 N.A. CO 1,5 4,00 CH4(2) N.A. 1,10 MP 0,02 0,03(3) NMHC N.A. 0,55 Opacidade (m-1) 0,5 N.A. NH3 (ppm) valor mdio 25 25

(1) Motores a gs so ensaiados somente neste ciclo (2) Somente motores a gs so submetidos a este limite (3) Motores a gs no so submetidos a este limite

ANEXO II Caractersticas indicativas do leo Diesel (padro e comercial) Parmetro ndice de cetano(2) Densidade a 15 Destilao: - ponto de 50% - ponto de 95% - ponto de ebulio final Ponto de fulgor Ponto de entupimento de filtro a frio Viscosidade a 40C Hidrocarbonetos policclicos aromticos Teor de enxofre(3) Ensaio de corroso em cobre Resduo de carbono Ramsbottom no resduo dos 10% finais da destilao Teor e cinzas Teor de gua ndice de neutralizao (cido forte) Estabilidade oxidao(4) Lubricidade % em massa % em massa % em massa mg KOH/g mg/ml m Kg/m C C C C C mm/s % em massa mg/kg 2,3 2,0 Unidade Limites(1) Mnimo Mximo 52 54 833 245 345 55 -5 3,3 6,0 10 Classe 1 837 350 370 Mtodo de ensaio EN-ISO 5165 EN-ISO 3675 EN-ISO 3405 EN-ISO 3405 EN-ISO 3405 EN 227 19 EN 11 6 EN-ISO 3104 IP 391 ASTM D 5453 EN-ISO 21 60

0,2 0,01 0,02 0,02 0,025 400

EN-ISO 10370 EN-ISO 6245 EN-ISO 12937 ASTM D 974 EN-ISO 12205 CEC F-06-A-96

(1) Os valores citados nas especificaes so valores reais. Para fixar os valores-limite foi aplicada a norma ISO 4259, Petroleum products Determination and application of precision data in relation to methods os test e, para fixar um valor mnimo, tomou-se em considerao uma diferena mnima de 2R acima do zero; na fixao de um valor mximo e mnimo, a diferena mnima de 4R (R = reprodutibilidade). Embora esta medida seja necessria por razes tcnicas, o fabricante de combustveis deve, no entanto, tentar obter o valor zero, quando o valor mximo estabelecido for 2R, e o valor mdio, no caso de serem indicados os limites mximo e mnimo. Caso seja necessrio determinar se um combustvel atende ou no as condies das especificaes, aplica-se a norma ISO 4259. (2) O intervalo indicado para o ndice de cetano no est em conformidade com os requisitos de um mnimo de 4R. No entanto, no caso de divergncia entre o fornecedor e o utilizador do combustvel, pode aplicar-se a norma ISO 4259 para resolver tais divergncias, desde que se efetue um nmero suficiente de medies repetidas para obter a preciso necessria em vez de realizar medies nicas.

(3) O teor real de enxofre do combustvel utilizado no ensaio do Tipo 1 deve ser indicado. (4) Embora a estabilidade da oxigenao seja controlada provvel que o prazo de validade do produto seja limitada. Recomenda-se a consulta ao fornecedor sobre as condies de armazenamento e durabilidade.

ANEXO III Definies 1. Ciclo E.L.R. - denominado Ciclo Europeu de Resposta em Carga - ciclo de ensaio que consiste numa seqncia de quatro patamares a rotaes constantes e cargas crescentes de dez a cem por cento, para determinao da opacidade da emisso de escapamento; 2. Ciclo E. S. C - denominado Ciclo Europeu em Regime Constante - consiste de um ciclo de ensaio com 13 modos de operao em regime constante; 3. Ciclo E.T.C. - denominado Ciclo Europeu em Regime Transiente - ciclo de ensaio que consiste de mil e oitocentos modos transientes, segundo a segundo, simulando condies reais de uso; 4. CH4 - metano; 5. CHO - aldedos totais 6. CO monxido de carbono; 7. CO2 - dixido de carbono; 8. Dispositivos e/ou sistemas da autodiagnose (OBD) - dispositivos ou sistemas instalados a bordo do veculo e conectados ao mdulo eletrnico de controle, visando identificar deteriorao ou mau funcionamento dos componentes do sistema de controle de emisses, alertar ao usurio do veculo para proceder manuteno ou reparo do sistema de controle de emisses, armazenar e prover acesso s ocorrncias de defeitos e ou desregulagens nos sistemas de controle e disponibilizar informaes para interessados sobre estado de manuteno e reparo nos sistemas de controle de emisses; 9. HC - hidrocarbonetos; 10 - NMHC- hidrocarbonetos no metano - parcela dos hidrocarbonetos totais, descontada a frao de metano; 11. MP- material particulado; 12. NH3 - amnia; 13. Novas Homologaes - so aquelas que abrangem as novas configuraes de veculos ainda no em produo ou as configuraes j existentes com alteraes no sistema de controle de emisso, excetuando-se, contudo as revalidaes de homologaes j existentes. 14. THC - Total de Hidrocarbonetos - total de substncias orgnicas, incluindo fraes de combustvel no queimado e subprodutos resultantes da combusto, presentes no gs de escapamento e que so detectados pelo detector de ionizao de chama. 15. Veculos automotores - veculos automotores de uso rodovirio.