TEMA Tend. Mat. Apl. Comput., 7, No. 1 (2006), 101-108. c Uma Publicao da Sociedade Brasileira de Matemtica Aplicada e Computacional.

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A Elaborao de Cenrios de Acidentes com ca a Derrame de Oleo na Regio do Terminal de Angra a dos Reis, RJ: Modelagem, Anlise e Simulao a ca Computacional
R.F. OLIVEIRA, Departamento de Matemtica, ICE, UFRRJ, 23890-000 Seropea dica, RJ, Brasil J.F.C.A. MEYER, Departamento de Matemtica Aplicada, IMECC, UNICAMP, a 13083-970 Campinas, SP, Brasil.

Resumo. Os artigos, publicaes e avaliaes que existem na literatura dos derco co rames de leo, podem ser classicados em trs categorias. A primeira apresenta o e uma viso posterior ao derrame, com dados, relatos e avaliaes. A segunda apa co resenta uma viso durante o derrame, inclusive com testemunhos de tcnicos e a e pesquisadores. Na terceira, na qual se situa este trabalho, est a viso anterior, a a em que cenrios so denidos a priori e resultados so simulados criando um esa a a tudo de caso efetivo, em que se prev o movimento de uma mancha no espao e no e c tempo. Apresentamos a modelagem do comportamento evolutivo de manchas de leo no per o odo de tempo que sucede um derrame. O tratamento bidimensional e na varivel espacial x, que modela a superf a cie, e a concentrao de leo u(t, x) ca o considerada em cada ponto x e em cada instante t. E utilizada equao de die ca fuso-adveco-reao. Os comportamentos circulatrios de correntes mar a ca ca o timas, so obtidos por equao de Stokes para o dom a ca nio escolhido por este estudo, o Canal Central da Ba de Ilha Grande, escolhido em funo do importante termia ca nal petrol fero.

1.

Introduo ca

O munic pio de Angra dos Reis, no litoral sul do Estado do Rio de Janeiro, tem na Ba de Ilha Grande a representaao do seu potencial tur a c stico e pesqueiro. A Ba consiste de dois corpos aquticos separados por um canal formado pelo a a estreitamento entre o continente e uma ilha, a Ilha Grande. Mahiques, citado por Corra (1994), faz a seguinte diviso siogrca da Ba Porao Oeste, Canal e a a a: c Central e Porao Leste. c O terminal mar timo da PETROBRAS, DTSE/GEBIG ou TEBIG, est localizado a no continente (Ponta do Leme), latitude 23o 03 38 S e longitude 44o 13 10 W, em frente ` parte central da Ilha Grande, onde ocorrem operaoes de carga e descarga a c de petrleo e derivados. Segundo estat o sticas internacionais e nacionais estas so a

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as principais causas de derrames de leo na gua e os responsveis podem ser os o a a navios, e as falhas no terminal e nos oleodutos. Estas atividades talvez venham a ser intensicadas com a descoberta do superpoo da Bacia de Santos. c Not cias de derrame de pequeno e mdio porte, nesta regio, so anualmente e a a ve culadas. Segundo Schaeer-Novelli (citada por [9]), a extenso do impacto ama biental nem sempre proporcional ao volume vazado. Deve-se levar em conta a e toxidade do produto e o grau de sensibilidade dos ecossistemas envolvidos, podendo o dano ser agravado caso haja reincidncia no per e odo entre seis meses e dois anos. O destino do petrleo na gua tem sido fonte de pesquisa e de publicaao h o a c a dcadas. De uma forma geral, tais estudos pretendem auxiliar a tomada de deciso e a das autoridades locais, responsveis pelas aoes de emergncia a serem realizadas a c e quando ocorre um derrame de petrleo. O Conselho Nacional de Meio Ambiente o props, atravs da resoluao de nmero 293, de dezembro de 2001, um contedo o e c u u m nimo de plano de emergncia, que deve conter entre outros tpicos a modelagem e o matemtica para o monitoramento da mancha de leo derramado. a o

2.

A Modelagem Matemtica a

Segundo Fay ([3],[4]), quando oleo derramado na gua h uma tendncia de espa e a a e lhamento resultante da aao das foras gravitacional e de tenso supercial, ajuc c a dadas pelo movimento da superf induzido por ventos, correntes e mars. As cie e foras que resistem a este espalhamento so a de inrcia e a de viscosidade. c a e Nas horas iniciais de um derrame, a gravidade e a inrcia dominam, havendo um e espalhamento horizontal e vertical, at uma certa altura, que funao do volume de e e c o leo derramado, e formando um piscino de leo. Esta , ainda de acordo com Fay, a a o e primeira fase do fenmeno e o espalhamento chamado de inercial. O espalhamento o e horizontal continua, ampliando a rea supercial da mancha, a espessura diminui a e atinge um valor cr tico a partir do qual a viscosidade domina a inrcia. Esta e a denominada segunda fase de Fay, cujo espalhamento chamado de viscoso e e e pode durar semanas. Com a camada de leo j bem na, a atuaao da gravidade o a c dominada pela tenso supercial. Estamos na terceira fase de Fay, em que o leo e a o tem suas propriedades f sico-qu micas bastante alteradas ocasionando a interrupao c do espalhamento e evidenciando um comportamento majoritariamente advectivo. O modelo considera o fenmeno na segunda fase, a de espalhamento viscoso. o Ou seja, passadas algumas horas aps o in do derrame, a mancha pode ser vista o cio como um conjunto conexo de espessura aproximadamente homognea e de poucos e cent metros ou mil metros, que comear a ser inuenciada e a se movimentar pela c a aao dos ventos, correntes e mars. Considere-se tambm o movimento difusivo, que c e e no deve ser confundido com a difuso apenas molecular e sim considerado como a a uma difuso efetiva, relacionada a tenso supercial e turbulncia ([5], [7]). a a e Por intemperismo, o leo ir sofrer alteraao em suas caracter o a c sticas f sicoqu micas e a mancha vai sofrer perdas em sua massa. As perdas principais so a aquelas oriundas da evaporaao e disperso na coluna dgua, alm daquela ocac a a e sionada pelo encalhe. Para a modelagem procedemos de modo clssico, baseados em lei de conservaao a c

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para a concentraao u e trabalhamos com a equaao de difuso-advecao-reaao c c a c c u + div(u + W u) + u = f. t (2.1)

Consideramos a varivel espacial x = (x, y) bidimensional, indicando coordenadas a superciais. Assim, u(t, x) representa a concentraao de leo no instante t [0, T ] c o e na posiao x do dom c nio , uma discretizaao do Canal Central, cuja fronteira c e dada por . O uxo difusivo foi modelado por u, com a difusividade dada por . O uxo advectivo dado por W u com e W = 0.03Wv + Wp , sendo Wv o vetor de vento a 10 metros acima da superf do mar e Wp a circulaao cie c supercial padro do Canal Central. a Para a contabilizaao das perdas, exceto as causadas por encalhe, foi usada c uma unica parcela u, isto , uma aproximaao linear para os vrios processos de e c a degradaao. A fonte poluente est em (2.1) representada por f . c a A condiao inicial dada por u(0, x) = u0 (x) e as condioes de fronteira so, c e c a para = 0 1 2 , de trs tipos: e u|2 = 0, u | = p(W )u = pW u e 1 u | = 0. 0 (2.2)

O parmetro p representa um percentual de passagem e o vetor normal exterior a e unitrio ao redor de . a Trabalhamos com a formulaao variacional do problema (2.1)-(2.2), no intuito c de nos beneciarmos do enfraquecimento de exigncias para parmetros, soluoes e e a c fronteira. Para limitado com fronteira localmente Lipschitiziana, consideramos o espao de funoes teste c c V = v H 1 () | v|2 =0 . Com a notaao usual para o produto interno em L2 (), obtemos a seguinte forc mulaao c ( u , v) + (u v) + (W u, v) + (u, v) + (pW u, v)1 = (f , v). t

A discusso sobre a existncia e unicidade de soluao para o problema em sua a e c formulaao variacional pode ser vista em [8]. c Em busca de uma soluao aproximada, via elementos nitos, consideramos c = N T e , com {e }N T uma fam nita de NT tringulos e , dois a dois lia a e=1 e=1 disjuntos ou tendo como interseao um vrtice ou uma aresta. Introduzimos o c e subespao Vh de V de elementos nitos. O mtodo de Galerkin tradicional consiste c e em encontrar Uh L2 (0, T ; Vh ) satisfazendo ( Uh , vh ) + (Uh vh ) + (W Uh , vh ) + (Uh , vh ) + (pW Uh , vh )1 = (f , vh ), t

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para vh Vh . Est equaao ento discretizada no tempo, via diferenas nitas, a c e a c por Crank-Nicolson. O termo advectivo, sendo muito superior ao difusivo, causa oscilaoes nas soluoes c c obtidas por Galerkin. Aplicamos o mtodo SUPG ([1]), que tenta contornar o probe lema das oscilaoes. Em linhas gerais, inserida uma pertubaao descont c e c nua nas funoes teste, pertubaao que est relacionada ao campo de velocidades W e ao c c a nmero de Peclet. u

3.

Simulao ca

O carter quasi-estacionrio de Wp , com pouca inuncia das mars, pode ser coma a e e provado em [10] e em [11] e nos levou a considerar, para o modelo de simulaao, Wp c obtido do problema de Stokes div(Wp ) + P = g, divWp = 0, Wp = W0 , em em em .

Figura 1: A circulaao padro, com ausncia de ventos. c a e

As condioes de fronteira foram quase que inteiramente retiradas de [10] e [11]. c Com elementos nitos de segunda ordem, a soluao numrica do problema de Stokes c e gerou a circulaao padro dada na Figura 1. Esta modelagem de fato cumpre o c a

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comportamento padro, no sentido mdio, da circulaao na regio, que ocorre no a e c a sentido horrio ao redor da Ilha Grande: entra pela porao oeste, passa pelo canal a c central e sai pela porao leste. c Dados de vento coletados na estaao meteorolgica de Angra dos Reis, entre os c o anos de 1931 a 1970, foram fornecidos pela Diretoria de Geograa e Estat stica da Fundaao Instituto de Desenvolvimento Econmico e Social do Rio de Janeiro, em c o publicaao de 1978. Balisados por estas informaoes e pela assessoria, em comuc c nicaao verbal, de um morador local, escolhemos direoes e intensidades de ventos c c mais freqentes e efetivas em Angra dos Reis e, a partir destas informaoes, geramos u c alteraoes no padro de circulaao da Ba de Ilha Grande, isto , geramos cenrios c a c a e a distintos de circulaao. Devemos frisar que em 55% do per c odo das medioes no c a houve presena de ventos signicativos. c

Figura 2: Fonte no Terminal e Calmaria

Os mais recentes e amplamente noticiados acidentes ocorridos em Angra foram causados por falhas em operaoes de carga e descarga no terminal; por este motivo c temos em um dos cenrios uma fonte posicionada no terminal. Por exemplo, o a vazamento ocorrido em maio de 2002 em Angra dos Reis, decorrente de um furo no tanque do navio ancorado no terminal, foi descoberto e estancado trs horas depois, e de acordo com as not cias veiculadas nos principais rgos de imprensa nacional (O o a Globo, Folha de So Paulo, JB, e outros). a

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Na Ba de Ilha Grande existem inmeros locais considerados perigosos na oria u entaao dada pelo TEBIG aos petroleiros em manobra; em um cenrio de derrame, c a podemos utiliz-los como localizaao de uma provvel condiao inicial ou de uma a c a c provvel fonte de poluiao. a c Para ns de implementaao a difusividade, o percentual de perdas e o fator de c proporcionalidade p, relacionado ` fronteira 1 , so considerados constantes. a a

Figura 3: Fonte no Terminal e Vento de Sudeste

4.

Cenrios e Concluses a o

Na Figura 2 reproduzimos o que mais provvel de acontecer, isto , um acidente e a e no terminal com vento pouco signicativo. A mancha atinge uma regio de costes a o rochosos, as praias localizadas em uma regio de muitos condom a nios e avana para c Mangaratiba. No acidente de maio de 2002, relatado anteriormente, o vento era de sudeste e a mancha cou retida nos costes. A simulaao deste cenrio reproduz bem o o c a ocorrido, Figura 3. No prximo cenrio, Figura 4, foi simulado um acidente na Laje Branca, que o a produziu uma mancha inicial. O vento foi suposto de sudoeste, ocorrncia comum e na chegada de frente fria. O que zemos no se concretiza em pacote para uso on a

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line, antes um manual de suporte para as decises e procedimentos num plano de e o contingncia. e

Figura 4: Mancha Inicial e Vento de Sudoeste Apesar de serem os modelos bidimensionais, e no tri, eles apoiam-se em um a largo espectro de informaoes locais e, portanto, de conabilidade para os poss c veis usurios. A escolha dos cenrios tem suporte em dados de vento de 40 anos de a a mediao em Angra, em uma circulaao padro que representa a circulaao local e c c a c na escolha de incidentes representativos do que ocorreu ou poder ocorrer, conforme a estat sticas ociais ([9]). Os motivos para se aceitar qualitativamente os resultados do programa no se a devem apenas a resultados tericos de convergncia, obtidos em [8], mas tambm a o e e ensaios anteriores em outros cenrios ([2], [6]). a
Abstract. Most of the published work in the realm of the oil spills can be generally divided into three great categories. The rst one considers the oil after it has occurred, describing movement, causes en eects, besides elaborating on available data. The second group is that of oil spill description during the fact, including descriptive and analytical testimonies of the fact. In the third group, in which we can insert this present paper, an a priori modelling eort is generally presented, with the denition of possible or probable scenarios, simulating the movement of oil slicks in space and time. This is what we present in this paper: an evolutionary model of oil slick movment considering both space variables x and y, as well as the time

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variable t, modelling the oil concentration u = u(t, x). The chosen mathematical instruments are the Stokes equation in describing local circulation maps, an the difusion-advection-reaction partial dierential equation for dispersal and movement. The chosen domain is that of the central channel in Ilha Brande Bay, located on the southern brazilian coast, and where an important oil terminal is located.

Referncias e
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