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06/09/12

Beto Richa 45

Beto Richa
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Beto vai fazer o Metr Curitibano


09/09/2008 O prefeito Beto Richa, candidato reeleio pela Coligao Curitiba O Trabalho Continua, investir ainda mais para melhorar o transporte pblico da cidade nos prximos anos. A principal obra do Plano de Governo 2009-2012 na rea de transporte o Metr Curitibano. Tambm ser feita a segunda fase da Linha Verde, do Jardim Botnico ao Atuba. "Conseguimos avanar muito na primeira gesto, mas o grande passo ser dado nos prximos anos, com a finalizao da Linha Verde e o incio da obra do metr, preparando Curitiba para o futuro", diz Beto. De 2005 a 2008, Beto fez muito pelo transporte e pelo trnsito de Curitiba. Alm da primeira fase da Linha Verde, houve construo de binrios, pavimentao de 1.500 ruas, renovao da frota de nibus, manuteno da tarifa baixa para o nibus e criao da Tarifa Domingueira a 1 real. "Agora, faremos muito mais pelo conforto dos passageiros, aperfeioando o sistema para atrair mais gente para o transporte coletivo", diz Beto Richa. A primeira linha do Metr Curitibano ser a Linha Azul, do Santa Cndida ao CIC Sul, com 22 km. O Metr Curitibano ter custos menores que um metr convencional, por conta da vantagem representada pelas canaletas dos nibus expressos e pelo uso
Linha Azul ser do Santa Cndida ao CIC Sul

Beto v ai f azer o metr

hierarquizado do solo. A rea da superfcie da canaleta exclusiva, hoje usada pelos nibus biarticulados, dar lugar a uma Via Parque, com ciclovia, calado para pedestres, arborizao e equipamentos de lazer. "Alm de melhorar o transporte, a cidade ganhar um novo espao de lazer e convivncia, com a Via Parque", diz Beto. A viabilidade do Metr Curitibano est intimamente ligada disponibilizao de verbas federais e ao equacionamento de Parceria Pblico Privada, sendo que os procedimentos relativos elaborao dos projetos j se encontram em andamento. "O Metr

Canaleta ser Via Parque, com ciclov ia, calado e parque

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Curitibano significa mais uma inovao em nosso sistema de transporte coletivo, copiado em muitas partes do mundo. Ao mesmo tempo representa alternativa nica ao carssimo metr convencional, j reconhecida como inovao de modal pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos CBTU", diz Beto. Os terminais de nibus tambm sero reformados, ampliados ou revitalizados. No Plano de Governo do Beto constam obras em 15 terminais, que tero melhorias de acessibilidade para portadores de deficincias fsicas. "So propostas viveis e que traro benefcios a toda populao da cidade", afirma Beto. Os ciclistas tambm tm destaque no Plano de Governo do Beto. Esto previstas as ciclovias da Avenida Marechal Floriano, Linha Verde Norte, Parque Linear do Barigi e Ruas Fredolin Wolf / Saturnino de Miranda e ciclofaixas na rea central, Rua Frei Caneca, Praa Rui Barbosa, Rua Senador Alencar Guimares, Praa Osrio, Rua Vicente Machado, Rua Visconde de Ncar e Avenida Toaldo Tlio. Veja as propostas do Beto para o transporte

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Ligeiro Norte Sul

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Ligeiro Norte Sul

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Alargar as canaletas nas estaes do expresso Pinheirinho ao Santa Cndida, permitindo a ultrapassagem dos veculos e a implantao de uma linha direta. Alm disso, modernizar a sinalizao semafrica para priorizar as linhas expressas e melhorar os terminais de transporte. Esta proposta ir beneficiar diretamente 314 mil pessoas, prolongando a sobrevida do eixo, at a sua substituio pela obra do Metr Curitibano. Linha Verde Norte Dar continuidade s obras na antiga BR-116, com implantao de novas pistas para veculos, ciclovia, parque linear e pista exclusiva para transporte coletivo. Situada no setor norte, ter 8,6 km de extenso e chegar ao Trevo do Atuba. No novo trecho esto previstos 3 plos de desenvolvimento, com incentivo ao adensamento, verticalizao, renovao dos usos e otimizao da infra-estrutura instalada. Os terrenos situados nos Plos da Linha Verde, com testada para a avenida, podero obter acrscimo de potencial construtivo via solo criado ou transferncia do direito de construir. Ligeiro Leste - Oeste Alargar as canaletas nas estaes-tubo do expresso Capo da Imbuia ao Centro, permitindo a ultrapassagem e implantao de linha direta, para acesso da Linha Verde Norte ao Centro. Alm disso, modernizar a sinalizao semafrica priorizando as linhas expressas e melhorar os terminais de transporte. Esta proposta ir beneficiar diretamente cerca de 150 mil pessoas. Ligao Capo da Imbuia Cabral Implantar ligao entre os terminais Capo da Imbuia e Cabral, dando seqncia ligao entre os terminais do Hauer e Capo da Imbuia j implantada. Esta proposta beneficiar 85 mil pessoas. Linha Azul / Metr Curitibano Iniciar a implantao de 22 km do Metr Curitibano no eixo Norte e Sul, trecho Santa Cndida/CIC Sul. Seus custos sero menores do que um metr convencional, por conta da vantagem representada pelas canaletas dos nibus expressos e pelo uso hierarquizado do solo. A rea da canaleta exclusiva, hoje utilizada pelos nibus biarticulados, com a implantao deste novo modal, abrigar uma Via Parque que conter ciclovia, calado para pedestres, arborizao e equipamentos de lazer. Revitalizao e Reconstruo de Terminais Beneficiar 1 milho de pessoas com melhorias em terminais de transporte coletivo. Ampliar os terminais CIC, Pinheirinho, Santa Cndida, Santa Felicidade, Campo Comprido, Barreirinha, Bairro Alto e Oficinas. Revitalizar os do Capo Raso, Porto, Santa Cndida e Central. Reconstruir o terminal Hauer. Construir novos terminais no Capo da Imbuia e CIC Sul. Melhorar a acessibilidade dos terminais e estaes-tubo para os portadores de deficincias. Sistema Integrado de Mobilidade / SIM Proporcionar mais eficincia, fluidez e segurana no trnsito de Curitiba, implantando um moderno sistema integrado de gesto da mobilidade urbana para gerenciar a circulao de veculos, com Central de Controle Operacional, Controle de Trfego em rea (CTA), Central Semafrica, reforo sinalizao do sistema virio principal e painis de mensagens aos motoristas em diferentes pontos da cidade, alm de circuito fechado de TV para monitoramento do trnsito. A implantao deste conjunto de medidas trar potencial impacto de melhoria no trnsito de 10 a 40%, dependendo das condies da via em questo. Corta Caminho Criar alternativas no Sistema Virio para assegurar maior fluidez e segurana ao trnsito. Implantar Binrios de Trfego, por exemplo, Binrio Rua Chile com Rua Guabirotuba; Rua Desembargador Costa Carvalho com Rua Euclides da Cunha. Implantar novas ligaes urbanas bairro a bairro, entre o Capo da Imbuia e o Cabral, o Tatuquara e a CIC e outros. Melhorar ligaes urbanas locais para aumentar a capacidade de fluxo de veculos em vias como a Avenida Fredolin Wolf, a Rua Eduardo Pinto da Rocha e outras. Implantar trincheiras e viadutos para desafogar locais de grande congestionamento como a Trincheira na Rua General Mrio Tourinho com a Avenida Nossa Senhora Aparecida; a Trincheira na Rua Gustavo Rattman com a Linha Verde e outras. Plano de Gesto da Malha Viria Implantar e recuperar 400 km de pavimentao asfltica, priorizando o atendimento a todas as vias de circulao do Transporte Coletivo e aquelas que proporcionem maior fluidez ao trnsito. Plano Diretor Ciclovirio / Pedala Curitiba Estimular o uso da bicicleta no s como lazer ou prtica esportiva, mas como meio de transporte. Ampliar a malha de ciclovias da cidade e implantar ciclofaixas, viabilizando, por meio de parcerias, a operao de bicicletrios e locao de bicicletas. As aes sero baseadas no Plano Diretor Ciclovirio que incluir tambm campanhas educativas para os ciclistas. Esto previstas as ciclovias da Avenida Marechal Floriano (BR 476 / Terminal do Boqueiro), Linha Verde Norte, Parque Linear do Barigi e Ruas Fredolin Wolf / Saturnino de Miranda. Bem como as ciclofaixas na rea central em logradouros como Rua Frei Caneca, Praa Rui Barbosa, Rua Senador Alencar Guimares, Praa Osrio, Rua Vicente Machado, Rua Visconde de Ncar e Avenida Toaldo Tlio. Caminhos da Cidade / Caladas Dar continuidade ao Programa Caminhos da Cidade, implantando mais 300 km de caladas, principalmente em lugares de maior circulao como plos de equipamentos pblicos com escolas, creches, liceus, Ruas Parque e vias de transporte coletivo. Neste caso, sero implantadas caladas ao longo de aproximadamente 100 km de vias de circulao do Transporte Coletivo onde ainda no existem. O plano prev o re-equacionamento da dinmica de funcionamento do Fundo de Recuperao de Caladas FUNRECAL, para atender s necessidades na celebrao de parcerias com os muncipes. Alm disso, buscar-se-o novas tecnologias e materiais que facilitem a drenagem do solo, diminuindo sua impermeabilizao, o que contribui para a sustentabilidade ambiental. As caladas devero garantir acessibilidade com rampas, pistas tteis e semforos sonoros quando indicados, bem como materiais antiderrapantes e iluminao especfica para pedestres.

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Beto Richa 45
Educao para a Mobilidade Desenvolver campanhas educativas institucionais para colaborar com a mobilidade na cidade incentivando a carona solidria, a paz no trnsito, a reduo de acidentes e outras.

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