ISSN 1980-5772 eISSN 2177-4307

DOI: 10.5654/actageo2011.0001.0007 ACTA Geogrfica, Ed. Esp. Cidades na Amaznia Brasileira, 2011. pp.95-102.

A COMPLEXIDADE GENTICA DO URBANO EM RORAIMAi

The genetic complexity of urban areas in Roraima

Paulo Rogrio de Freitas Silva ii Karina de Souza Felcioi Marcelo Mendes Almeidaiv Rafael Alexandre Rochav

ii

Universidade Federal de Roraima

Resumo A urbanizao de Roraima um processo que pode ser definido como tardio, incipiente e precrio. No h uma definio clara de formao de uma rede urbana e, sim, de uma macrocefalia urbana exagerada e sem perspectivas de ser alterada. Com a abertura das rodovias e a pavimentao delas, porm, uma nova realidade surge. Diversos aglomerados se formam, proporcionando uma nova configurao espacial com a distribuio dos lugares no espao territorial roraimense. A integrao do Estado de Roraima com o do Amazonas, mais precisamente com Manaus, assim como com a Venezuela e com a Guiana, atravs das rodovias, proporcionou uma nova configurao e novos aglomerados humanos se distribuem ao longo desses percursos. Atualmente, possvel falar de uma continuidade urbana, ao longo das rodovias, organizao inexistente at bem pouco tempo atrs. Alm do mais, destacamos que a instituio do que seria no futuro as cidades de Roraima se deu, em princpio, por meio principalmente de uma linha de penetrao, utilizando os rios, o que denominamos de sistema flvio-linear, quando diversos lugares surgiram e se estabeleceram. O evento rodovirio reedita depois o mesmo trajeto fluvial percorrendo o territrio de norte a sul e tambm, em parte, de leste a oeste, com um novo sistema, que passamos a denominar de sistema rodovirio-linear, reformulando os movimentos e processando um novo modelo de localizao de lugares em Roraima. Palavras-chave: determinantes; gnese; Roraima; urbano. Abstract The urbanization of Roraima is a process that could equally be described as overdue, embryonic and precarious. There is no real plan for the formation of an urban network, but rather an exaggerated urban macrocephaly, with no imminent perspective for change. However, with the construction of new paved highways, a new reality is dawning. Several urban agglomerates are forming, resulting in a new spatial configuration with regards to the distribution of towns throughout the territory of the state of Roraima. The overland route, by means of highways, between the State of Roraima and the State of Amazonas, more particularly to the state capital Manaus, as well as to the neighboring countries of Venezuela and Guyana, has produced a new configuration with new human agglomerates cropping up along these transportation routes. Currently, it is possible to discern an urban continuity along these highways, something that was inexistent a very short time ago. Furthermore, we emphasize that the institution of what were to become the urban centers of Roraima initially came about along a line of penetration that we call a fluvio-linear system, with rivers as the main vectors. This resulted in the appearance and establishment of several new urban centers. The highway event is a repeat of the same fluvial trajectory, running through the territory from north to south and also, partially, from east to west, with a new system called the highway-linear system, which reformulates the old movements and processes into a new model for the establishment of urban centers in Roraima. Keywords: determinants; genisis; Roraima; urban.

INTRODUO No fcil tarefa recuar no tempo, no que se poderia chamar de ponto de partida de uma pesquisa, em busca de entendimento sobre uma realidade investigada. No entanto, ele se torna premente para explicitarmos o percurso da prpria investigao. Baseados nessas consideraes, destacamos que reflexes sobre a formao do
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urbano em Roraima afirmam a diferena (particularidade) do seu processo de urbanizao em relao ao restante da Amaznia. Diferena essa originada, segundo Abers & Loureno (1991, p. 2), de um conjunto especfico de fatores econmicos e polticos nicos na histria da regio, porque foi patrocinado pelo Estado, para afirmao poltica e territorial na rea.
Enviado em fevereiro/2011 - Aceito em abril/2011

A complexidade gentica do urbano em Roraima Paulo Rogrio de Freitas Silva, Karina de Souza Felcio, Marcelo Mendes Almeida e Rafael Alexandre Rocha

A fortificao, a poltica de aldeamento, a instalao de fazendas do governo e a privatizao dessas, o papel da igreja, a pecuria, a atividade garimpeira, assentamentos agrcolas, pelotes militares de fronteira, a abertura e pavimentao de rodovias, entre outros, sistematizam o tempo do despertar e o processo determinante para a gnese do urbano roraimense no passado. Ainda se justifica igualmente o comentrio de Browder & Godfrey (1990, p. 58), ao afirmarem que, entre as tendncias geogrficas na Amaznia, esto a alta taxa de urbanizao e o dramtico crescimento do nmero de centros urbanos. E eles enfatizam duas orientaes desse processo: o planejamento do setor pblico e do amplo investimento social e a espontaneidade nessa emergncia de cidades. Alm do mais, Diniz (1997, p. 51) nos

formao dos novos ncleos urbanos em Roraima, especificamente ao longo das rodovias BR-174, BR-401 e BR-210, que cruzam o Estado de Roraima, a fim de definir e entender a dinmica urbana local. Propomos uma reflexo em que se localizem esses lugares, definam os processos determinantes e analise quem so os residentes desses aglomerados. O que se pe em pauta a sistematizao de informaes referentes gnese dos lugares ao longo das rodovias citadas, isto , a dinmica territorial de Roraima, a partir da ocupao da fronteira. Seria a construo de um percurso, destacando os movimentos que se processam nesse sistema linear e que desencadeiam a formao de aglomerados. Muitas pesquisas se baseiam em esquemas conceituais que privilegiam o entendimento da cidade e de sua gnese, a partir de um dado padro da sociedade moderna. Esse o primeiro ponto a ser analisado, o olhar homogeneizador, que define o urbano pela relao com o capital e ainda somente pela sociedade industrial. Essa ausncia de um olhar que capte a diversidade dos tipos de aglomerados amaznicos impulsiona as concluses precipitadas e nos impede de perceber a diversidade de determinantes, dependendo do perodo histrico. Esses lugares precisam ser entendidos como concentradores de uma populao, formada principalmente por imigrantes e que foram se assentando ao longo das rodovias. Vrias questes surgem em decorrncia dessas inquietaes e que so importantes para fundamentar uma ao prtica, justificando, assim, a realizao de uma pesquisa capaz de analisar a questo em foco com profundidade.

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chama a ateno ao declarar Roraima testemunha de duas tendncias na Amaznia: a ocupao de reas remotas em conjunto com o movimento para as cidades, reafirmando a ideia de que h, ainda, uma juventude urbana num espao remoto, transformada pelo crescimento demogrfico, nas cidades ou na cidade, e no no campo. Dessa forma, induzidos por essas questes, estamos verificando quais so os novos fatores determinantes que impulsionam a formao desses lugares jovens que compem esse cenrio proposto por Diniz (1997). No entanto, no se trata de estabelecer a verso mais fiel, e sim de compreender que, mesmo na contradio, se revelam aspectos essenciais dessa gnese urbana, tais como os processos determinantes e o tempo. Nesse caminhar, estamos analisando a

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importante levar em conta que nos estudos sobre a Amaznia deve-se explicitar de que rea se est se falando, para que a anlise de processo de construo desse espao no se transforme numa abstrao. Dessa forma, a nossa pesquisa faz uma anlise da gnese de novos aglomerados ao longo das rodovias BR-174, BR-401 e BR-210, aps a transformao do Territrio Federal de Roraima em Estado, mais precisamente, no decorrer da dcada de 1990 e na primeira dcada do sculo 21, que est em percurso. O nosso desejo pensar um novo enfoque para ultrapassar os que orientam as discusses sobre o urbano roraimense. Uma pesquisa explicativa sobre a gnese dos novos lugares e tambm comparativa sobre a situao atual que compreende as condies sociais da populao desses lugares. Enfim, esta pesquisa busca fazer uma prospectiva para a compreenso da gnese dos lugares focando seus agentes. Essa reflexo nos remete, no futuro, a uma avaliao se se pode existir, atualmente, um padro de gnese, em Roraima, que se diferencie de outros pontos da Amaznia e quais so os atores catalisadores desse novo processo de gnese urbana. Busca identificar os processos determinantes para a gnese de novos ncleos urbanos, que surgem ao longo das rodovias BR-174, BR-401 e BR-210, produzindo um novo processo de distribuio de aglomerados urbanos em Roraima. METODOLOGIA Apontamos que, para entendermos a complexidade gentica do urbano em Roraima, nos baseamos em Corra (2001, p. 95), uma vez que como ele observa: [a] rede

urbana brasileira constituda por um conjunto de centros datados de diversos momentos. Coexistem no mesmo espao cidades criadas na primeira metade do sculo 16, no incio da colonizao, e cidades nascidas na dcada de 1980, enquanto outras mais so criadas no incio do sculo 21, na ainda no esgotada 'fronteira do capital', a Amaznia. Alm do mais, como destaca Corra (2001, p. 96), complexidade gentica, (...) traduz-se tambm pela diferenciao entre os centros urbanos no que se refere aos agentes e propsitos imediatos da criao. Sobre a criao de cidades, nos amparamos tambm em Beaujeu-Garnier (1997, p. 73), quando ela assinala que, para a constituio dessas cidades, correspondem trs motivos possveis: econmicos, polticos e defensivos. Esse ltimo sendo considerado como um subaspecto dos polticos. Assim, cada cidade encontra-se marcada, desde a sua origem e por vezes de maneira indelvel , pela escolha inicial. Esses vetores determinantes resultam do tempo histrico e produzem um arranjo territorial, adquirindo uma feio e formalizando uma hierarquizao entre os centros urbanos existentes a partir da realidade imposta, como no contexto roraimense, quando esses trs motivos, ressaltados por Beaujeu-Garnier (1997), encontram-se claramente delimitados na realidade local, integrando-se ao momento histrico que, por sua vez, pode ser um determinante econmico, tal como os garimpos, ou poltico, a exemplo do evento rodovirio e dos projetos de colonizao e dos defensivos como os pelotes militares de fronteira. Assim, a ideia de surgimento se compromete com formao, origem e

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constituio, sendo essas condies o princpio da consolidao do urbano roraimense como lugar de concentrao da populao, aps essas terem permanecido nas aldeias, nas fazendas, nas corrutelas e nos povoados. Porque, para Munford (1991, p. 11): Antes da cidade, houve a pequena povoao, o santurio e a aldeia; antes da aldeia, o acampamento, o esconderijo, a caverna, o monto de pedras; e antes de tudo isso, houve certa predisposio para a vida social que o homem compartilha, evidentemente, com diversas outras espcies animais. Da mesma forma, porm na viso de Guimares (2004, p. 7): Inicialmente aparecem o bando de caa. Depois, surgiu a aldeia e, finalmente, a cidade. Compreendemos que h, na realidade roraimense, notveis descontinuidades no

Com a abertura das rodovias e a pavimentao delas, porm, uma nova realidade surge. Diversos aglomerados se formam, proporcionando uma nova configurao espacial com a distribuio dos lugares no espao territorial roraimense. A integrao do Estado de Roraima com o do Amazonas, mais precisamente com Manaus, assim como com a Venezuela e com a Guiana, atravs das rodovias, proporcionou uma nova configurao e novos aglomerados humanos se distribuem ao longo desses percursos. Atualmente, possvel falar de uma continuidade urbana, ao longo das rodovias, organizao inexistente at bem pouco tempo atrs. Alm do mais, destacamos que a instituio do que seria no futuro, as cidades de Roraima se deu, em princpio, por meio, principalmente, de uma linha de penetrao, utilizando os rios, o que denominamos de sistema flvio-linear, quando diversos lugares surgiram e se estabeleceram. O evento rodovirio reedita depois o mesmo trajeto fluvial, cortando o territrio de norte a sul e tambm, em parte, de leste a oeste, com um novo sistema, que passamos a denominar de sistema rodovirio-linear, reformulando os movimentos e processando um novo modelo de localizao de lugares em Roraima. Ocorreu uma transformao espacial, um declnio de um antigo sistema ocasionando o desaparecimento ou mesmo a estagnao de alguns lugares ao longo dos rios, contrrio ao ocorrido ao longo dos novos caminhos, as rodovias, que favoreceram a gnese de ncleos embrionrios que proporcionaro, no futuro, a renovao da diviso geopoltica roraimense.

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front de ocupao. Para Barros (1995, p. 25), existem reas facilmente ocupadas, enquanto outras ainda continuam fora do sistema de ocupao atual. A ttulo de exemplo, Silva (2007, p. 57) observa que a parte nordeste do atual Estado de Roraima, rea primeira a ser ocupada, tem condies diferentes do restante da Amaznia. Assim, certos de trilharmos um caminho que nos leve ao nosso objetivo, traamos alguns mtodos e tcnicas de pesquisa que so parte da construo deste trabalho. RESULTADOS PRELIMINARES A urbanizao de Roraima um processo que pode ser definido como tardio, incipiente e precrio. No h uma definio clara de formao de uma rede urbana e, sim, de uma macrocefalia urbana exagerada e sem perspectivas de ser alterada.

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Dessa forma, baseados em Silveira (1994, p. 277), que estuda o fenmeno da letargia e modernidade dos lugares da Patagnia Argentina, podemos propor que uma modernidade seletiva atinge alguns espaos roraimenses ao longo das rodovias. So pequenos povoados que surgem e favorecem uma continuidade ao longo do percurso, por exemplo, Jundi, Equador, Nova Colina, Martins Pereira, Novo Paraso, Petrolina do Norte, Vista Alegre, So Raimundo, Trs Coraes, entre outros, ao longo da rodovia BR-174, Moderna e Entre Rios na rodovia BR-210. uma integrao que desconstri a letargia existente fora desse sistema e que predominava em Roraima. Nessa lgica passamos a refletir quando ocorre de fato essa desconstruo, se foi com a intervencionalidade do governo por meio de seus projetos de integrao do pas ou a espontaneidade de grupos humanos que se assentam em lugares antes inabitveis e que se tornam geradores de sedentarizao no rasgo da floresta? Entender a organizao do urbano roraimense, remete-nos aos processos que determinam a gnese dos lugares que se distribuem nos diversos recantos desse Estado e que tiveram diversos indutores para o surgimento em diferentes momentos da histria, isto , desde a fundao do Forte de So Joaquim at os dias atuais, nos conduzindo existncia de uma complexidade gentica do urbano, j que alguns lugares surgiram ainda no sculo 18 e continuam surgindo no sculo 21. Em muitos desses novos lugares ocorre uma relao direta entre a abertura das rodovias, principalmente quando o 6 BEC

(Batalho Especial de Construo) do Exrcito instala suas bases, formando pequenos ncleos com alojamentos e galpes, que se transformam em lugarejos embrionrios, ao perderem sua funo inicial. Essas bases ou acampamentos, que so instalados, criam uma infraestrutura no lugar, em princpio, desmatando a floresta, instalando bases para hospedagem dos trabalhadores, entre outros. Com a finalizao da etapa e a continuidade da abertura da rodovia adiante, esses acampamentos so deslocados para essas novas reas, deixando para trs um rasgo na floresta, nas margens da nova rodovia, que vo sendo ocupados por aventureiros e desbravadores. Por exemplo, percebemos esse fenmeno nos aglomerados de Equador, Nova Colina, Martins Pereira, Petrolina do Norte, em trabalho de campo, quando entrevistamos alguns moradores pioneiros desses lugares. Ento, podemos estabelecer trs etapas para a gnese desses lugares: ocorre um assentamento intencional, com objetivo provisrio e temporrio com um determinado objetivo. Em seguida, o que ocorre uma espontaneidade, por parte de pioneiros, de se assentarem e produzirem para sobreviverem num espao antes relativamente estruturado. Finalmente, o Estado chega e intervm com polticas de projetos de colonizao dinamizando o lugar. Outros lugares surgem espontaneamente com base em outros determinantes, tal como Novo Paraso, que a partir do entroncamento das rodovias BR-174 e BR-210, surge como base logstica aos que se deslocam, em princpio, entre Boa Vista e Manaus, inclusive tendo esse lugar a denominao, em princpio, de Quinhentos, em aluso

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quilometragem da rodovia. Outros exemplos so o de Vista Alegre, que surge espontaneamente, quando pioneiros se assentam provenientes de outras reas alagadas nas margens do rio Branco. Trs Coraes, que tambm surge a partir de um paradouro, para quem se desloca de Boa Vista em direo a Venezuela; o Jundi, como ponto obrigatrio de parada no Posto da Secretria de Fazenda; Boca da Mata, como uma maloca indgena que ganha importncia com a homologao da Reserva Indgena So Marcos. Para a rodovia BR-210, a espontaneidade da gnese da vila Moderna e de Entre Rios, o rasgo na floresta e os projetos de colonizao proporcionaram tal surgimento. Uma questo importante de se estabelecer que a gnese desses novos aglomerados proporciona a formao de novos parmetros de distncia entre os lugares de

Ao longo da rodovia BR-401, no sentido de norte para sul, o deslocamento se processa entre a cidade de Bonfim, Tucano e a cidade de Boa Vista. Destacamos que este trabalho , por definio, um estudo com o fim de apreender uma dada situao tempo-espacial. Como destaca Abreu (1988, p. 11), para que no ocorra o empirismo da mera descrio geogrfica, necessrio, entretanto, que ele relacione a cada momento a organizao interna (...) com o processo de evoluo da formao social. S assim ser possvel integrar padro e processo, forma e funo, espao e tempo. Os processos histricos e polticos que levaram ocupao territorial das diversas localidades da Amaznia ainda no so de todos conhecidos, existem dificuldades em se refazer determinadas fases da histria dessa regio, seja pela disperso dos dados ou pelo simples desconhecimento das fontes. Sendo assim, a recuperao desses dados se torna importante. CONSIDERAES FINAIS Propomos que, em Roraima, o territrio que explica o urbano, pois esse fenmeno descolado do territrio no pode ser entendido. O Estado que intervm diretamente na urbanizao, pois o mercado incipiente. Essa organizao pode ser uma peculiaridade de Roraima, tanto para a gnese como para a estrutura do sistema. Essa estrutura herana de um processo histrico que foi necessrio para a ocupao dos confins amaznicos. um espao que esteve margem de dois grandes ciclos econmicos regionais: o das drogas dos sertes e o da borracha e onde a interveno estatal se

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Roraima. Antes se percorria centenas de quilmetros em um grande vazio com a ausncia do urbano. Com a existncia desses lugares h um reconforto na paisagem, pelas longas jornadas, nos longos deslocamentos em Roraima. Os lugares so como osis, no nos desertos e, sim, na floresta e no cerrado. O percurso ao longo da rodovia BR-174 assim se processa no sentido do sul para norte: Jundi, Equador, Nova Colina, cidade de Rorainpolis, Martins Pereira, Novo Paraso, Petrolina do Norte, Vista Alegre, cidade de Caracara, cidade de Iracema, So Raimundo, cidade de Mucaja, cidade de Boa Vista, Trs Coraes, Boca da Mata e cidade de Pacaraima. Ao longo da rodovia BR-210, no sentido de oeste para leste, ocorre a distribuio, primeiro, vila Moderna, cidade de So Luiz do Anau, cidade de So Joo da Baliza, cidade de Caroebe e Entre Rios.

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fez necessria. O Estado, como empregador e assistencialista, pode ser aqui pensado como formador do territrio roraimense. Nessa conjuntura, as atividades econmicas desde o princpio se concentram, principalmente, em Boa Vista, primeiro pela sua unicidade e depois pela sua condio de sede de municpio, de capital de Territrio Federal e de Estado, podendo ser definida, atualmente, como a nica cidade com um sistema de fluxos real em Roraima. Sistema de fluxos que interliga a capital de Roraima, atravs da rodovia BR-174, com a metrpole ocidental amaznica, contemplando os projetos de desenvolvimento da fronteira, aps o declnio do sistema de fluxos flvio-lineares. NOTAS
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Bolsista de Iniciao Cientfica pelo CNPq no

projeto: As transformaes na rede urbana da Amaznia Ocidental: anlise da influncia do Polo Industrial de Manaus na fronteira norte Amazonas Roraima.
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Bolsistas de Iniciao Cientfica pelo CNPq

do projeto de pesquisa: A Complexidade Gentica do Urbano em Roraima Brasil.

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Bolsista de Iniciao Cientfica pelo

Pibic/UFRR do projeto de pesquisa: A Complexidade Gentica do Urbano em Roraima Brasil, PRPPG/UFRR. REFERNCIAS ABERS, Rebecca; LOURENO, Alberto. Gold, Geo-Politics and Hyper-urbanization in the Brazilian Amazon: The Case of Boa Vista, Roraima. In: FADDA, Giulietta (ed.). La Urbe Latinoamericana ante el Nuevo Milenio. Caracas: Fondo Editorial Acta Cientifica Venezoelana, 1991. ABREU, Maurcio de Almeida. A Evoluo Urbana do Rio de Janeiro. 2.a ed. Rio de Janeiro: Iplanrio / Zahar, 1988. BARROS, Nilson Cortez Crocia de. Roraima paisagens e tempo na Amaznia setentrional. Recife: Ed. Universidade Federal de Pernambuco, 1995. BEAUJEU-GARNIER, Jacqueline. Geografia urbana. Lisboa: Fundao Calouste Gulbenkian, 1997. BROWDER, John O.; GODFREY, Brian J. Frontier Urbanization in the Brazilian Amazon: A Theoretical Framework for urban Transition. In: Yearbook, Conference of Latin Americanist Geographers, 1990, vol. 16, p. 56-66. DINIZ, Alexandre M. A. Occupation and Urbanization of Roraima State, Brazil. In: ROBINSON, David J.; DOENGES, Catherine E. (Editors). Yearbook, Conference of Latin Americanist Geographers, 1997, vol. 23, p. 51-62.

Parte da pesquisa que deu origem ao texto foi

financiada a partir do Edital MCT/CNPq/CTAmaznia 055/2008, projeto: As transformaes na rede urbana na Amaznia Ocidental: anlise da influncia do Polo Industrial de Manaus para a fronteira norte Amazonas-Roraima.
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Professor do Departamento de Geografia da

UFRR. Coordenador do Projeto de Pesquisa: A Complexidade Gentica do Urbano em Roraima Brasil PRPPG/UFRR. Integra como pesquisador o projeto: As transformaes na rede urbana da Amaznia Ocidental: anlise da influncia do Polo Industrial de Manaus na fronteira norte Amazonas Roraima, do NEPECAB Ncleo de Pesquisa e Estudos das Cidades na Amaznia Brasileira. E-mail: paulgeografia@gmail.com

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