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Saiba quando trocar a correia dentada do carro


Motor de passo tambm precisa ser verificado. Especialista esclarece essas e outras dvidas de leitores.
Ricardo Lopes da FonsecaEspecial para o G1
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Manuteno preventiva garante o bom funcionamento do veculo (Foto: TV Globo/Reproduo)

Troca da correia dentada, verificao do motor de passo, uso de aditivo no radiador. Procedimentos como esses so importantes, mas demandam cuidados, por isso, o G1 esclarece nesta quinta-feira (18) dvidas dos leitores sobre os cuidados com esses e outros componentes do carro. Confira as respostas. Siga o G1 Carros no Twitter Quando devo trocar a correia e o amortecedor? - Wanderson A correia dentada do motor deve ser checada quando completar 40.000 km. Conforme a condio poder se prolongar sua troca para os 50.000 km. Aps essa quilometragem, a correia perde sua eficincia e pode causar uma ruptura, que acarreta diversos estragos ao motor. Quanto ao amortecedor bom fazer inspees a cada 20.000 km ou antes disso, se perceber algo diferente, como rudos, batidas e mesmo uma instabilidade. O vazamento o sinal extremo de que o funcionamento do amortecedor j no est de acordo. Para saber se o amortecedor est bom, voc pode fazer checagens em lojas especializadas. Quando atingir 40.000 km j entra no perodo de troca, que pode se estender at os 60.000 km, conforme o modelo e fabricante.

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Saiba como usar corretamente a embreagem Tire dvidas sobre a limpeza de bicos injetores dos carros O que motor de passo? Fiz uma reviso no carro e tem limpeza dos bicos injetores, limpeza do corpo... Tudo referente reviso do motor? - Tadeu Mano Esses servios detalham a manuteno de limpeza do sistema de injeo. O motor de passo tambm pode ser chamado como atuador

da marcha lenta, que um mecanismo regulador da marcha lenta do motor. Quando apresenta problemas, geralmente sujeira, o motor tende a ficar acelerado.

Colocar gua no radiador no basta (Foto: TV Globo/Reproduo)

Eu queria saber se no radiador do carro posso colocar apenas aditivo. - Jos Carlos Somente o uso de aditivo no recomendado em nenhuma hiptese. O componente do aditivo prev a adio proporcional de gua. Essa quantidade pode variar conforme o fabricante e sua funo s ser eficaz se a formulao estiver em ordem, nesse caso com a devida proporo de gua. Vale ressaltar que o sistema de arrefecimento deve ser inspecionado ao menos uma vez por ano. Nessa inspeo, fundamental fazer a limpeza, que esgota toda a gua, limpa o radiador, confere as mangueiras de borracha e mantm o sistema livre de resduos que podem impregnar o bloco e desse modo diminuir a eficincia na refrigerao do motor. A falta de gua no arrefecimento faz o motor ferver e a consequncia uma s, o motor poder fundir.

Disco de freio inclinado (Foto: DFTV/Reproduo)

Quando a pastilha de freio apita, sinal de que ela precisa ser trocada? - Paulo Izidio Nogueira Martins Quando o freio de um carro faz um rudo estranho, a primeira providencia a tomar checar o sistema com um mecnico de confiana. Uma possibilidade o material de atrito estar gasto, assim o indicador de desgaste em alguns modelos apenas - vai tocar o disco de freio e produzir um som agudo, como se fosse um apito. Isso significa que o carro precisa de pastilhas novas. Se no tiver irregularidade, o assobio pode ter uma srie de explicaes, como sujeira acumulada em um dia chuvoso: ao acionar o freio, o atrito das pastilhas com a sujeira no disco pode provocar o barulho. Ou ainda em razo do material empregado na fabricao das pastilhas de freio, que deixaram de utilizar amianto e assim ficou comum o chiado no freio. importante lembrar-se de realizar uma inspeo peridica nas pastilhas a cada 5.000 km. Com 2.000 km rodados e oito meses de uso, necessria a troca de leo? - Jos Antonio A troca necessria sim, pois a vida til do leo do motor depende, alm da sua composio, tambm do tempo de uso, pois mesmo

que a quilometragem no for atingida, a cada seis meses necessrio fazer a troca do leo. Quanto composio, o leo do tipo mineral tem o prazo de troca estipulado a cada 5.000 km, semi-sinttico a cada 10.000 km e sinttico a cada 20.000 km. Independente da quilometragem. Fique atento tambm para outro detalhe importantssimo: sempre fazer a substituio do filtro ao mesmo tempo em que se coloca leo novo. Dirigir utilizando sempre o freio motor diminui a vida til do motor? - Maykell Se utilizado de forma adequada, o freio motor no implica dano algum ao motor, porm, antes de tudo vamos explicar o que essa prtica. O freio motor nada mais que utilizar as rotaes do motor para ajudar a diminuir ou controlar a velocidade. Esse termo na verdade uma reduo de marcha com o intuito de fazer o motor girar mais enquanto a velocidade abaixa. Por exemplo: se voc est em um declive em quarta marcha e no quer correr o risco de uma falha no freio, voc reduz uma marcha. O motor passa a ter mais rotaes. Se no se sentir seguro ainda, reduza mais uma. Com essa prtica o motor gira mais e o carro no aumenta a velocidade. Vale lembrar que no se deve reduzir as marchas abruptamente, isso pode causar trancos desnecessrios e at acarretar algum dano. Quando for utilizar o freio motor, tire o p do acelerador e ao pisar na embreagem d leves aceleradas a fim de facilitar o engate da marcha. Com isso, as redues ficam mais suaves. No esquea que, de acordo com a legislao de trnsito, proibido andar com o carro em marcha neutra, mais conhecido por banguela.

Rodzio de quatro e cinco pneus (Foto: Editoria de Arte/G1)

Uma grande dvida que muita gente tem relacionada s rodas, como alinhamento, balanceamento e cambagem. Quando preciso checar esses itens? - Arnaldo Amaral O balanceamento deve ser realizado sempre que se perceber alguma trepidao no volante ou a cada 5.000 km. J o alinhamento de direo deve ser realizado sempre que o motorista sentir que o veculo est com um comportamento inadequado, ou seja, puxando para um dos lados ou a cada 10.000 km. A cambagem deve ser feita, ou ao menos conferida, sempre que se fizer o alinhamento. No Corolla automtico, no cmbio tem dois botes. O que faz cada um? Para engatar a marcha preciso apertar o maior? - Luiz Alvino O boto maior utilizado para mover a alavanca entre as posies. Sem apertar esse boto a alavanca fica travada, principalmente na posio P, quando parado ou estacionado. J o boto menor um dispositivo chamado overdrive e identificado pela sigla O/D. Na prtica, trata-se de acionar uma sobre marcha, que no caso do Corolla seria a quarta marcha. Pode utiliz-lo o tempo todo ativado, porm para fazer uma ultrapassagem ou pegar uma subida ngreme recomendvel desativar.