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Aplicao de Laminados de Fibras de Carbono no Reforo de Pilares de Beto Armado Dbora R. S. M.

Ferreira1,
Instituto Politcnico de Bragana, Escola Superior de Tecnologia e de Gesto Campus de Santa Apolnia, Apartado 134, P 5301-857 Bragana, Portugal

Joaquim O. Barros2, Paulo B. Loureno3


Universidade do Minho, Departamento de Engenharia Civil Azurm, P 4800-058 Guimares, Portugal

RESUMO Um nmero elevado de edifcios de beto armado construdos at ao incio da dcada de 80 foram projectados sem atender ao efeito das aces horizontais. Por este motivo, a ocorrncia de aces ssmicas poder introduzir nessas estruturas danos de intensidade elevada. Os pilares so os elementos que merecem especial ateno, dado que o seu colapso conduz, geralmente, rotura global da estrutura. Com o objectivo de desenvolver tcnicas que permitam reforar pilares, de maneira mais eficaz e mais econmica que as tcnicas convencionais, foi efectuado um conjunto de ensaios cclicos envolvendo a aplicao de laminados de fibras de carbono no reforo flexo dos referidos elementos estruturais. O reforo constitudo por laminados de fibras de carbono com 9.51.5 mm2 de seco transversal embutidos no beto de recobrimento recorrendo utilizao de ligantes epxidos. Foram reforados e ensaiados elementos de pilar intactos e elementos de pilar pr-danificados. Os resultados dos ensaios so apresentados e discutidos no presente trabalho. 1. INTRODUO Na ltima dcada os sistemas convencionais de reforo para pilares tm vindo a ser substitudos por materiais compsitos de fibras de carbono e de vidro, dado o elevado valor apresentado pelas relaes resistncia/peso e rigidez/peso, a sua elevada resistncia corroso e a sua maior leveza, durabilidade e facilidade de aplicao, Nanni (1993). Na presente comunicao prope-se um sistema de reforo para pilares com modos de rotura por flexo, constitudo pela aplicao de tiras de laminados de fibras de carbono com seco transversal de 9.51.5 mm2. As sries de ensaios cclicos efectuadas so constitudas por trs conjuntos de dois pilares armados com vares longitudinais de 10, 12 e 16 mm de dimetro, ver Figura 1. A srie E1 constituda por elementos de pilar sem reforo, a srie E2 constituda por elementos de pilar reforados antes de serem ensaiados e a srie E3
1

Assistente de segundo trinio Autor para quem a correspondncia dever ser enviada (debora@ipb.pt) 2 Professor Auxiliar 3 Professor Associado
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constituda pelos elementos que foram ensaiados na srie E1, e que, aps reforo, voltaram a ser ensaiados.
Armadura Longitudinal

l =10mm
E1_PnmSR Provetes sem reforo

l =12mm
E2_PnmPR

l =16mm
E3_PnmCR

Provetes previamente Provetes de E1 reforados reforados

Figura 1 Sries de ensaios cclicos. Aos elementos da srie E2 atribuiu-se a designao PnmPR em que n representa o dimetro, em mm, da armadura longitudinal (10, 12 e 16) e m pode ser a ou b (dado existirem dois elementos por cada percentagem de armadura longitudinal). O smbolo PR significa tratar-se de um elemento Pr-Reforado. De forma similar, aos elementos de pilar da srie E3 atribuiu-se a designao PnmCR em que CR significa tratar-se de um pilar que j tinha sido ensaiado sem reforo, e que, aps a aplicao do reforo, voltou a ser ensaiado. Aos elementos de pilar da srie E1 atribuiu-se a designao de PnmSR em que SR designa Sem Reforo. 2. REFORO DOS ELEMENTOS DE PILAR 2.1 Sistema de ensaio e equipamento Na Figura 2 apresenta-se o esquema do sistema de ensaio. O provete constitudo pelo pilar ligado monoliticamente sapata fixado ao bloco de fundao por intermdio de 4 vares roscados. O actuador de traco/compresso que aplica a fora horizontal tem capacidade mxima de carga de 100 kN. Na extremidade do pisto deste actuador foi fixada uma clula de carga de traco/compresso de 250 kN de capacidade mxima de carga, com 0.05% de preciso, ver Figura 3. Entre a clula e a cabea do pilar foi aplicado um sistema de rtula espacial, de forma a manter o ponto de aplicao da carga e evitar a introduo de esforos no desejados no actuador, ver Figura 3. Uma fora de compresso aproximadamente constante de 150 kN foi aplicada ao elemento de pilar por intermdio de um actuador de 250 kN de capacidade mxima de carga, fixado ao bloco de fundao por meio de dois vares roscados Dywidag, ver Figura 4. Esta fora, medida por intermdio de uma clula de carga de 500 kN de capacidade mxima de carga e 0.7% de preciso, introduz uma tenso de compresso no pilar de 3.75 MPa, Barros et al. (2000-a). Para medir a deformabilidade do elemento de pilar foram dispostos transdutores de deslocamento de acordo com o esquema representado na Figura 5. Nesta figura tambm se assinala a posio dos extensmetros, aplicados nos laminados de fibras de carbono para medirem o estado de extenso. A Figura 6 inclui uma foto do sistema de ensaio. O carregamento controlado por um transdutor de deslocamentos de 50 mm de campo, com 0.05% de preciso, aplicado ao nvel do actuador que introduz a fora horizontal no elemento de pilar (LVDT1, ver Figuras 5 e 6). A velocidade de deformao foi prxima de 9 mm por minuto. O ensaio foi controlado por um equipamento que tem vindo a ser desenvolvido para a Universidade do Minho nos ltimos anos, Freitas et al. (1998).

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actuador de compresso

200mm clula de carga2 175mm actuador de traco/compresso

HEB200 clula de carga1 45mm 175mm

200mm

300mm

1000mm

LVDT

HEB200

de controlo

700mm

HEB200

pilar com 200x200 mm2

Figura 3 Sistema rotulado aplicado entre o actuador e a cabea do provete.

300mm

200mm

fundao do pilar

200mm 100mm

1000mm

600mm

200mm vares Diwidag 200mm 200mm bloco de fundao 100mm


200mm 200mm

200mm 200mm 200mm

1000mm

Figura 2 Esquema do ensaio.

Figura 4 Sistema de fixao do actuador que aplica a fora de compresso no pilar.

ed

Ve

Vd Fv=150kN

Lado do actuador

Fh

LVDT1 + - 25mm

3552
LVDT2 + - 25mm laminados de fibras de carbono

175mm 200mm 200mm 150mm 100mm 150mm ext.6 sapata

3468
LVDT3 + - 25mm

3558 ext.3
150mm
LVDT4 + - 12.5mm

ext.2
LVDT7 + - 12.5mm

2987 2990

LVDT5 + - 12.5mm
LVDT6 + - 2.5mm

ext.1 sapata

150mm

ext.5 ext.4

20mm

20mm

extensmetros

3 extensmetros

sapata bloco de fundao

Figura 5 Transdutores de deslocamentos e extensmetros aplicados.

Figura 6 Sistema de ensaio.

Recorrendo ao modelo desenvolvido por Cruz (1998) para elementos de viga, as simulaes numricas preliminares do comportamento dos pilares indicaram que, no momento da cedncia das armaduras longitudinais, a flecha da cabea do pilar deveria ser da ordem dos 5 mm, pelo que se adoptou o carregamento cclico representada na Figura 7 para todos os ensaios experimentais. Desta forma, assegurou-se um deslocamento mximo no transdutor de controlo do ensaio prximo de 5 vezes o deslocamento estimado para a cedncia do ao, por forma a introduzir danos significativos no beto da zona da rtula plstica.

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u(mm)
20 17.5 15 12.5 10 7.5 5.0 2.5 -2.5 -5.0 -7.5 -10 -12.5 -15 -17.5 -20

3 ciclos

patamar

tempo
rampa ltima rampa

Figura 7 Ciclos de carga aplicados nos ensaios. 2.2 2.2.1 Materiais Beto

Dado que um dos objectivos principais do presente estudo desenvolver e analisar sistemas de reforo, tcnica e economicamente vantajosos para reforo de pilares de edifcios construdos nas dcadas de 60 e 70, o beto dos provetes a ensaiar deve ser, o mais possvel, semelhante ao empregue naquelas estruturas. Nessas dcadas o beto utilizado na construo de edifcios era, geralmente, de classe B15 e B20 (15 e 20 MPa de resistncia compresso, respectivamente). O beto destas estruturas que no sofreu danos considerveis poder ter actualmente uma resistncia substancialmente superior sua resistncia na altura da construo. Contudo, provvel que o beto destas estruturas apresente algum grau de deteriorao, pelo que se decidiu utilizar um beto com resistncia compresso prxima dos 16 MPa aos 28 dias (C12/20), com a composio apresentada na Tabela 1. Tabela 1 Composio do beto dos elementos de pilar/sapata (kg/m3).
Cimento Secil 32.5 II 250.0 Brita 5-15 1196.5 Areia (0-5) 797.5 gua 151.5

A resistncia compresso foi aferida aos 28 dias e data dos ensaios dos elementos de pilar, por intermdio de ensaios de compresso uniaxial sobre dois provetes cilndricos de 150 mm de dimetro e 300 mm de altura. Em cada amassadura foram tambm preparados dois provetes prismticos com dimenses de 850100100 mm3 para avaliar a resistncia traco em flexo e o comportamento aps a fendilhao do beto. Na Tabela 2 incluem-se os resultados obtidos aos 28 dias para o total de provetes. Tabela 2 Resistncia do beto compresso e traco em flexo, aos 28 dias.
Compresso Mdia = 16.66 MPa Desvio padro =3.31 MPa Coeficiente de variao = 0.20 Flexo Mdia = 2.62 MPa Desvio padro =0.48 MPa Coeficiente de variao = 0.18

2.2.2

Armaduras convencionais

Os elementos de pilar foram armados com vares de ao com propriedades mecnicas e geomtricas semelhantes s dos vares utilizados nas dcadas de 60 e 70 (Ao A24). Estes vares foram ensaiados numa prensa servo-controlada da marca Instron srie 4400, seguindo as recomendaes da norma NP EN 10002. Os resultados includos na Tabela 3 so a mdia dos obtidos com trs provetes.
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Tabela 3 Propriedades das armaduras convencionais traco uniaxial.


Dimetro do varo (mm) 6 10 12 16 fsy (MPa) 352.4 323.3 364.8 361.6 fsu (MPa) 352.8 456.5 518.8 475.0 (mm/mm) 0.23 0.17 0.20 0.13

su

Es (GPa) 203.7 217.0 229.7 226.9

2.2.3

Laminados de fibras de carbono

As tiras de laminado de fibras de carbono aplicadas no reforo dos pilares foram cedidas pela empresa S&P. Segundo o fabricante, este material compsito desenvolve um mdulo de elasticidade da ordem dos 150 GPa e uma resistncia traco prxima dos 1500 MPa, S&P (1998). Os valores das propriedades do material fornecido foram determinados por intermdio de ensaios de traco uniaxial em provetes de 231 mm de comprimento, efectuados em prensa servo-controlada da marca Instron, srie 4208. O mdulo de elasticidade foi determinado por intermdio de um extensmetro (clip-gauge) fixado na parte central do provete, com um campo de leitura de 50 mm. O ensaio foi efectuado com uma velocidade de 1 mm por minuto. Os resultados obtidos esto includos na Tabela 4. Constata-se que o mdulo de elasticidade e a tenso mxima obtidos so ligeiramente superiores aos valores indicados pelo fabricante. Tabela 4 Propriedades das tiras de laminado de fibras de carbono
Carga Tenso Extenso Tenso mnima de Mdulo de mxima mxima tenso mxima cedncia elasticidade* (GPa) (kN) (MPa) (mm/mm) (MPa) 22.74 1596 0.0265 1460 150.4 22.19 1550 0.0261 1424 145.9 * Mdulo de elasticidade obtido entre dois pontos escolhidos previamente. Mdulo de elasticidade (GPa) 160.9 156.5

2.2.4

Argamassa epxida

A resistncia compresso e traco em flexo da argamassa epxida utilizada na fixao dos laminados ao beto do elemento de pilar foi avaliada efectuando ensaios de flexo e de compresso em provetes prismticos com dimenses 1604040 mm3, s 48h e aos 28 dias, tendo-se seguido as recomendaes da norma NP EN 196-1 de 1990, Mtodo de ensaio de cimentos determinao das resistncias mecnicas. Os resultados obtidos esto apresentados na Tabela 5.
Tabela 5 Resistncia compresso e traco em flexo em provetes de argamassa epxida.
Resistncia compresso s 48 horas Aos 28 dias 43.75 51.71 2.14 0.47 4.90 0.90 Resistncia traco em flexo s 48 horas Aos 28 dias 33.93 35.40 0.57 1.70 1.70 4.70

Mdia (MPa) Desvio padro (MPa) Coef. Variao (%)

As propriedades de aderncia da argamassa epxida ao beto foi ainda avaliada colando, com um entalhe a meio vo de 25 mm de altura e 5 mm espessura, as duas partes dos provetes de beto com 850100100 mm3 ensaiados previamente para caracterizar o comportamento traco em flexo do beto dos pilares ensaiados. Aps colados, os provetes voltaram a ser ensaiados, ver Figura 8, tendo-se obtido os resultados apresentados na Tabela

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6, Barros et al. (2000-b). A idade da argamassa epxida data dos ensaios era de 12 dias. Da anlise dos resultados obtidos constata-se um aumento da resistncia traco em flexo aps a colagem dos provetes com a argamassa epxida. A superfcie de fractura desenvolve-se no beto, prximo da interface com a argamassa epxida, ver Figura 9. Contudo, esta superfcie tem agora maior desenvolvimento, justificando o aumento da resistncia traco em flexo.

Figura 8 Ensaio de flexo dos provetes prismticos colados com argamassa epxida

Figura 9 Zona fractura.

Tabela 6 Resistncia traco em flexo nos provetes colados com a argamassa epxida.
Resistncia traco em flexo (MPa) Aos 28 dias data dos ensaios dos pilares Prismas colados P10aSR 2.19 2.96 (92 dias) 4.87 (121dias) P12bSR 2.34 3.25 (92 dias) 4.43 (114 dias) P12bPR 2.81 3.80 (84 dias) 4.30 (93 dias) NE 3.61 NQ 5.16 (86 dias) NE pilar no ensaiado; NQ no quantificado. Provete

Para determinar o mdulo de elasticidade e a energia de fractura da argamassa epxida foram efectuados ensaios de traco em flexo. Para tal, prepararam-se cinco provetes prismticos com dimenses de 1604040 mm3. A meio vo do provete, na parte inferior fez-se um entalhe de 5 mm de largura por 20 mm de altura, em toda a largura do provete, ver Figura 10. O ensaio foi efectuado sob controlo de deslocamentos para uma idade de cinco dias. As Figura 11 a 13 ilustram as fases do ensaio da argamassa epxida, Ferreira (2000).

Figura 10 Provete de argamassa epxida.

Figura 11 Ensaio de flexo.

Zona de fractura

Zona do entalhe

Figura 12 Zona de fractura

Figura 13 Aspecto final do provete ensaiado


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A relao tpica tenso-flecha registada nos provetes de argamassa epxida est representada na Figura 14. A energia de fractura mdia e o mdulo de elasticidade mdio dos cinco provetes ensaiados foi de Gf =1530 Nm/ m2 e de Ecf =5.0 GPa, respectivamente.
20 18 16 14 Tenso (MPa) 12 10 8 6 4 2 0 0 0.5 1 1.5 2 Flecha (mm) 2.5 3 3.5 4

Figura 14 Relao tpica tenso-flecha dos provetes de argamassa epxida. 2.3 Procedimentos de reforo

A tcnica de reforo adoptada, que se admite adequada para pilares com rotura por flexo, est representada nas Figuras 15 e 16. O reforo basicamente constitudo por trs laminados de fibras de carbono introduzidos em ranhuras efectuadas no beto de recobrimento. Os laminados so fixados ao beto por intermdio de uma resina epxida introduzida nessas ranhuras.
200mm
50mm 50mm
A

ranhuras de 5x15 mm2


l

A A'

50mm 50mm

laminados A' de fibras de carbono


20mm 20mm

t @12x l

faces solicitadas

100-150 mm beto de recobrimento substitudo por argamassa epxida sapata perfurao de 100 - 150 mm de profundidade na sapata para fixao dos laminados de fibras de carbono

Figura 15 Seco transversal dos elementos de pilar.

Figura 16 Reforo dos elementos de pilar.

O beto de recobrimento do elemento de pilar, na zona da rtula plstica, foi removido, ver Figura 16. Em seguida foram efectuadas ranhuras de 5 mm de largura por 15 mm de profundidade em toda a altura do pilar, para alojar as tiras de laminado de fibras de carbono, ver Figura 17. Na sapata, no alinhamento das ranhuras, foram efectuadas perfuraes com aproximadamente 100 mm de comprimento, de forma a fixar os laminados sapata, ver Figura 18. Antes de serem aplicados os laminados, as ranhuras e os furos foram limpos, utilizando-se escovas de ao e ar comprimido, ver Figura 19. As ranhuras foram preenchidas com um composto constitudo por duas partes de resina epxida e uma de endurecedor, sendo as tiras de laminado inseridas de seguida, ver Figura 20. Por fim, a zona da rtula plstica e as perfuraes na sapata foram preenchidas com uma argamassa epxida constituda por uma parte (em peso) de um composto epxido e trs partes (em peso) de areia fina previamente lavada e seca, ver Figura 21, Barros et al. (2000-b). O composto epxido era constitudo por duas partes de resina epxida e uma parte de endurecedor.
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Figura 17 - Abertura das ranhuras.

Figura 18 Abertura dos furos de fixao dos laminados sapata.

Figura 19 Limpeza dos furos de fixao dos laminados sapata.

Figura 20 - Fixao dos laminados a um elemento de pilar.

Figura 21 - Aplicao da argamassa epxida nos furos de fixao dos laminados sapata.

3. APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS 3.1 Relao entre a fora horizontal e os deslocamentos

A fora mxima de compresso e de traco nos ensaios efectuados encontra-se nas Tabelas 7 e 8. Nestas tabelas a idade dos elementos de pilar encontra-se entre parntesis. Quando o actuador avana no sentido ed (ver Figura 5) a clula de carga regista uma fora de compresso, e a face do elemento de pilar, virada para o actuador, fica traccionada. O conceito de fora de traco depreende-se por analogia com a anterior definio. Tabela 7 Foras mximas (kN) registadas nos ensaios da srie E2.
P10aPR (111 dias) 37.14 -38.54 Pilar dimetro E1 (kN) Traco E3 (kN) Variao(%) E1 (kN) Compresso E3 (kN) Variao(%)
Nota: d = dias

Traco Compresso

P10bPR (113 dias) 40.63 -37.96 P10a 10 16.67 (86d*) 37.96 (146d) 127.7 -19.76 (86d) -34.11 (146d) 72.62

Srie E2 P12aPR P12bPR (110 dias) (115 dias) 44.13 39.81 -43.66 -36.64 P10b 10 21.78 (85d) 41.38 (130d) 89.99 -24.07 (85d) -43.1 (130d) 79.06 P12a 12 26.35 (85d) 34.11 (150d) 29.45 -30.52 (85d) -37.03 (150d) 21.33

P16aPR (136 dias) 43.45 -39.88 P16a 16 30.52 (82d) 23.13 (155d) -24.41 -27.29 (82d) -28.25 (152d) 3.52

P16bPR (113 dias) 43.29 -40.38 P16b 16 35.23 (79d) 29.97 (13d) -14.93 -35.09 (79d) -31.53 (79d) -10.15

Tabela 8 Foras mximas (kN) registadas nos ensaios das sries E1 e E3.
P12b 12 29.31 (85d) 45.54 (154d) 55.37 -32.27 (85d) -41.58 (154d) 28.85

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Na srie E3, excepto nos pilares armados com vares 16, registou-se um aumento significativo na fora mxima de traco e de compresso. Este aumento maior nos pilares reforados com menor percentagem de armadura convencional. O decrscimo da capacidade de carga ocorrido nos pilares P16aCR e P16bCR analisado na seco 3.3. Se os valores registados nos pilares da srie E1, pilares no reforados, forem tomados como base de referncia, verifica-se um aumento significativo da capacidade de carga nos pilares da srie E2. O aumento tambm mais significativo nos pilares com menor percentagem de armadura convencional. Se no se considerarem os pilares P16aCR e P16bCR verifica-se que o aumento proporcionado pelo reforo dos laminados aproximadamente igual para o caso dos pilares pr-reforados (srie E2) e ps-reforados (srie E3). A ttulo de exemplo, apresenta-se nas Figuras 22 e 23 a relao entre a fora horizontal e o deslocamento de controlo do ensaio (LVDT1 ver Figura 5) referente aos pilares armados com 10 e 12, com e sem reforo dos laminados.
Fh(kN)
P10aSR
20 15 10 5 0 -25 -20 -15 -10 -5 -5 -10 -15 -20 0 5 10 15 20 25

Fh(kN)
P10aCR

40 30 20 10 0

-25

-20

-15

-10

-5 -10 -20

10

15

20

25

uLVDT1(mm) (a)

uLVDT1(mm) (b)

-30 -40

Figura 22 Relao entre a fora horizontal e o deslocamento de controlo nos elementos de pilar (a) P10aSR e (b) P10aCR.
Fh(kN)
P12bSR
35 25

Fh(kN)
P12bCR

48 40 32 24 16 8 0 -8 0 -16 -24 -32 -40 -48

15 5

-20

-15

-10

-5

-5 0 -15 -25

10

15

20

-24

-18

-12

-6

12

18

24

uLVDT1(mm) (a)

uLVDT1(mm) (b)

-35

Figura 23 Relao entre a fora horizontal e o deslocamento de controlo nos elementos de pilar (a) P12bSR e (b) P12bCR. A relao entre os valores mximos das foras alcanadas nos ciclos de carga e os respectivos deslocamentos registados no transdutor de controlo nos elementos de pilar P10aSR e P10aCR, est representada na Figura 24 e a mesma relao para os elementos de pilar P12bSR e P12bCR est ilustrada na Figura 25. Nos pilares com 10 o aumento proporcionado pelo reforo manifesta-se antes da cedncia da armadura, enquanto que nos pilares com 12 o aumento s significativo aps a cedncia das armaduras.

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Legenda: P10aSR P10aCR

Fh(kN)

35 25 15 5

Legenda: P12bSR P12bCR

Fh(kN)

45 35 25 15 5

-25

-15

-5

-5 -15 -25 -35

15

uLVDT1(mm)

-25

-15

-5

-5 -15 -25 -35 -45

15

25

uLVDT1(mm)

Figura 24 Relao entre a fora mxima e o deslocamento nos carregamentos cclicos do elemento de pilar P10a. 3.2

Figura 25 Relao entre a fora mxima e o deslocamento nos carregamentos cclicos do elemento de pilar P12b.

Relao entre a fora horizontal e as extenses nos laminados

Em praticamente todos os ensaios, alguns dos laminados alcanaram a sua tenso de rotura, conforme demonstra a Figura 26. Esta figura ilustra a relao entre a fora horizontal mxima registada nos carregamentos cclicos e a extenso no extensmetro colocado na base do pilar P10aCR (ext. 5 - ver Figura 5). Nos restantes elementos de pilar foram registadas relaes similares nos extensmetros dispostos prximos da seco de rotura. Verifica-se que, em traco, os laminados alcanam uma extenso prxima de 1%, que corresponde a uma tenso entre 1500 a 1600 MPa, da ordem da tenso de rotura obtida nos ensaios de traco uniaxial. As extenses de compresso so da ordem da metade das extenses em traco, facto este motivado pela contribuio do beto comprimido envolvente. Nos laminados e tecidos colados nas faces de peas de beto ocorrem, geralmente, roturas frgeis e violentas, Juvandes (1999). Dado que os laminados foram inseridos nas ranhuras efectuadas nos elementos de pilar, a descolagem violenta dos laminados foi impedida, o que representa uma melhoria significativa na aplicao do compsito. A cedncia dos laminados foi acompanhada por sinais sonoros de rotura das fibras e por quebra de capacidade de carga do elemento de pilar. 3.3 Padro de fendilhao observado

A Figura 27 ilustra a designao das faces do pilar. A ttulo de exemplo, na Figura 28, representa-se o padro de fendilhao registado nas faces dos pilares P10aSR e P10aCR.
Fh(kN) P10aCR compresso
-5000 -2500 -10 -20 -30 -40 40 30 20 10 0 0 2500 5000 7500 10000

Face D

traco

Extenso ext.5 (m/m)

Face C Face A Face B

Figura 26 - Relao entre a fora mxima e a extenso no extensmetro ext.5 (ver Figura 5) nos carregamentos cclicos, no elemento de pilar P10aCR.
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Figura 27 Designao das faces do pilar.

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Face A

Face B

Face C

Face D

Face A

Face B

Face C

Face D

(a)

(b)

Figura 28 Padro de fendilhao registado no pilar P10aSR (a) e P10aCR (b). Um trao mais grosso indica fenda com maior abertura e a zona tracejada representa beto muito danificado.

Constata-se que no pilar no reforado a seco de rotura ocorre na base do pilar, enquanto no pilar reforado desenvolve-se maior nmero de fendas e a rotura localiza-se aproximadamente a 150 mm acima da base do pilar. Este padro de fendilhao foi caracterstico dos pilares reforados em que se registou um aumento da sua capacidade de carga. Na Tabela 8 verificou-se que nos pilares P16aCR e P16bCR se registou um decrscimo da capacidade de carga com a aplicao dos laminados de fibras de carbono. Durante o processo de reforo do pilar P16aCR fendas, com considervel abertura, no foram seladas. Alm disto, a argamassa epxida apresentou dificuldades de endurecimento, provavelmente motivadas por a temperatura do adesivo poder ter excedido a temperatura crtica, Juvandes (1999), tendo mesmo surgido uma fenda nessa argamassa (ver Figura 29a). Por este motivo, durante o ensaio do pilar P16aCR a fractura localizou-se na fenda de maior abertura (ver Figura 29b), conduzindo a um acrscimo de tenso nos laminados, nessa seco, e rotura precoce destes. No pilar P16bCR a argamassa epxida tambm apresentou problemas de endurecimento, pelo que, durante o ensaio, a argamassa de enchimento dos furos de fixao dos laminados sapata, foi perdendo aderncia ao beto, ver Figura 30, resultando num reforo ineficaz. Estas observaes revelam a necessidade de selagem das fendas existentes e do controlo rigoroso da qualidade dos materiais utilizados no reforo.

(a)

(a)

(b)

(b)

Figura 29 Deficincias no reforo do pilar P16aCR. Figura 30 Deficincias no reforo do pilar P16bCR.

4. CONCLUSES Se as fendas forem devidamente seladas com um composto epxido, se as operaes de reforo forem devidamente executadas e se houver um controlo de qualidade dos materiais de
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reforo, a capacidade de carga de pilares, com rotura por flexo, pode aumentar significativamente, mesmo em pilares com danos elevados, por aplicao da tcnica de reforo proposta no presente trabalho. Desde que as zonas de dano sejam devidamente tratadas, este aumento similar em pilares danificados e intactos. Nos elementos de pilar ensaiados no presente trabalho constatou-se que este aumento foi mais significativo nos pilares com menor percentagem de armadura longitudinal. Tal deve-se ao facto de a zona de rotura dos pilares reforados, com a menor percentagem de armadura longitudinal, ter sido substituda por uma argamassa epxida de elevada resistncia compresso e traco. Com o aumento da percentagem de armadura longitudinal, a fendilhao distribuiu-se num comprimento maior, pelo que passaram a existir fendas fora da zona reforada. Dado no se ter procedido selagem das fendas aquando da aplicao dos laminados, ocorreram concentraes de tenses nos laminados que atravessavam essas fendas, levando sua rotura precoce. Estes factos devem estar na base do aumento mdio de 92% da capacidade de carga ltima registado nos pilares reforados com a menor percentagem de armadura longitudinal, e de somente 34% nos pilares reforados com a percentagem intermdia. Assim, em pilares fendilhados, a presente tcnica parece s ser eficaz se as fendas forem devidamente seladas. Em termos de viabilidade econmica, a tcnica de reforo que se prope exige o desenvolvimento de equipamento que permita a execuo das ranhuras com a profundidade desejada e com o alinhamento pr-estabelecido, e que assegure o preenchimento homogneo das ranhuras para selagem dos laminados. Estes equipamentos devero ser de simples manuseio, de forma a que o tempo de execuo dos procedimentos de reforo no questione a viabilidade da sua aplicao. 5. AGRADECIMENTOS Os autores do presente trabalho agradecem a colaborao prestada pelas empresas: Biu Internacional (Eng. Erik Ulrix), Nordesfer (Eng. Mendes Marques), Ferseque (Engs Hlio Igrejas e Hugo Mota), Casais (Engs Emanuel Martins e Antnio Carlos), Secil (Eng Raquel Figueira), Solusel (Eng Fernandes), VSL e UBI (Prof. Joo Paulo e Eng Jorge Andrade). 6. REFERNCIAS Barros, J.A.O., Ferreira, D.R.S.M., Loureno, P.B., Pilares de beto armado reforados com laminados de fibras de carbono, REPAR 2000, Encontro Nacional sobre Conservao e Reabilitao de Estruturas, LNEC, pp. 547-556, 14-17 Julho, 2000-a. Barros, J.A.O., Ferreira, D.R.S.M., Loureno, P.B., Comportamento de pilares de beto armado reforados com laminados de fibras de carbono, Encontro Nacional de Beto Estrutural 2000, FEUP, pp. 393-402, 22-24 Novembro, 2000-b. Barros, J.A.O., Cruz, J.S., Fracture energy of steel fibre reinforced concrete, Journal of Mechanics of Composite Materials and Structures, Vol. 8, No. 1, pp. 29-45, Jan-Mar 2001. Cruz, J.M.S., Comportamento de Estruturas Porticadas de Beto Armado Sujeitas Aco Ciclica, Tese de Mestrado, FEUP, 1998. Ferreira, D.R.S.M, Pilares de beto armado reforados com laminados de fibras de carbono, Tese de Mestrado, UM, 2001. Freitas, F., Barros, J.A.O., Fonseca, P., Manual do sistema de ensaio de estruturasSENTUR, Dep. de Eng Civil, Escola da Universidade do Minho, 40 pp, Setembro de 1998. Juvandes, L.F.P., Reforo e Reabilitao de Estruturas de Beto Armado usando Materiais Compsitos de CFRP, Tese de Doutoramento, FEUP, 1999. Nanni A., Fiber reinforced plastic (FRP) reinforcement for concrete structures: properties and applications, Elsevier Science Pub., Vol. 42, Amsterdam, 450 pp, 1993. Publicaes tcnico/comercial da S&P, 30 pp, 1998.

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