Segurana do trnsito

11. Use sempre o cinto de segurana

Fevereiro 2010

11. Use sempre o cinto de segurana

Aula Interdisciplinar Indicao: 6 ao 9 Ano do Ensino Fundamental

O funcionamento do cinto foi descrito em detalhe na aula 10. A finalidade desta aula insistir sobre o carter absolutamente indispensvel do uso do cinto.
Ilustrao do Manual de Direo defensiva do DENATRAN

Objetivos de segurana rodoviria Convencer os alunos acerca da necessidade de usar sempre o cinto de segurana, em qualquer trajeto e com qualquer o condutor. Objetivos pedaggicos Ler cuidadosamente os textos observando as diferentes linguagens usadas na 1 e 2 partes do mesmo. Compreender a importncia do discurso direto usado no texto, que busca influir no comportamento do aluno.

O que o aluno deve saber

Os cintos de segurana constituem elementos de segurana indispensveis e obrigatrios, tanto nos assentos da frente quanto nos de trs. O uso do cinto uma questo de vida e de cidadania. O uso do cinto no banco traseiro to importante quanto nos assentos da frente.

Sumrio
1. Uma questo de preservao da vida 2. A viso de um hospital 3. O cinto no banco traseiro 4. O encosto de cabea 5. O substituto do cinto para as crianas 82

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1. Uma questo de preservao da vida.

Qualquer que seja o trajeto, use sempre o cinto.
Os trajetos curtos, dentro da cidade, so os mais frequentes. nas cidades que ocorrem 80% dos acidentes. O fato de o trajeto ser curto no argumento vlido para no usar o cinto.

Quem quer que seja o condutor, use sempre o cinto.

Atar o cinto no uma manifestao de desconfiana em relao ao condutor. O risco pode vir dos outros veculos, de forma totalmente imprevisvel. Portanto com qualquer condutor pode ocorrer um acidente.

E se no houver cinto?
Acontece frequentemente que falte algum acessrio para atar o cinto, como por exemplo, a argola presa por baixo do assento. Neste caso, preciso descer do carro e tentar solucionar o problema levantando o assento para procurar a argola etc.

E se no for encontrada uma soluo?

Deve-se protestar, dizer que no quer entrar no carro, que prefere ir de nibus, perguntar por que no h cinto em condies de funcionamento. Saiba que criar caso em razo da impossibilidade do uso do cinto de segurana no ser chato ou melindroso. ser responsvel.

Mesmo com pelcula nos vidros, impedindo a fiscalizao, use sempre o cinto.
No para no ser multado que voc usa o cinto, para salvaguardar a sua vida e a dos seus companheiros.

Diga no s tragdias.
preciso acabar com este tipo de notcias: RIO - Quatro jovens morreram num acidente de trnsito na Avenida Brasil, no fim da madrugada de hoje. O motorista perdeu o controle da direo. Os quatro jovens, que segundo os bombeiros estavam sem cinto de segurana, morreram na hora.

(O Globo, 25/05/2008) A legislao: extratos do CTB:

Art. 65 - obrigatrio o uso do cinto de segurana para o condutor e os passageiros em todas as vias do territrio nacional, salvo em situaes regulamentadas pelo CONTRAN. Art. 167. (Constitui infrao de trnsito) o condutor ou passageiro deixar de usar o cinto de segurana, conforme previsto no art. 65: Infrao grave; o infrator perde cinco pontos na carteira. Penalidade - multa; Medida administrativa - reteno do veculo at colocao do cinto pelo infrator.

2. A viso de um hospital Texto da Rede SARAH de hospitais (extratos)

Quase 2/3 dos pacientes (67,3%) admitidos pela Rede SARAH em razo de acidentes de trnsito no usavam cinto de segurana na ocasio do acidente. Contudo, observou-se uma relao entre a idade dos pacientes na ocasio do acidente e o uso do cinto de segurana. Os dados indicaram uma tendncia ao aumento do uso de cinto de segurana conforme aumento da idade do paciente: de 15 a 39 anos (intervalo que representa 62,7% do total de vtimas em anlise) a Associao Por Vias Seguras 83

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proporo de usurios cresceu, a cada faixa etria subsequente, de 18,4% at 50,0%; acima de 40 anos, essa proporo, embora oscilante, manteve-se sempre em torno de 40% dos casos investigados. O no-uso de cinto de segurana foi tambm verificado quando analisada sua distribuio entre condutores e passageiros: mais da metade dos condutores (56,6%) e mais de 2/3 dos passageiros (74,3%) no utilizavam cinto de segurana no momento do acidente. Investigando-se em maior detalhe o grupo de pacientes que eram passageiros de veculos, observou-se que os ocupantes do banco dianteiro usavam cinto de segurana na ocasio do acidente numa proporo 3 vezes maior do que os ocupantes do banco traseiro (41,3% e 14,0%, respectivamente). Nos casos de passageiros de automveis, essa proporo se repetiu de modo bastante semelhante (49,2% dos ocupantes do banco dianteiro usavam o cinto contra apenas 14% dos ocupantes do banco traseiro). Nos casos de passageiros de utilitrios/caminhonetes, porm, o uso do cinto foi irrelevante em qualquer posio considerada: somente 14,3% dos ocupantes do banco dianteiro e 15,8% dos ocupantes do banco traseiro usavam o cinto no momento do acidente. Independentemente do tipo de veculo (automvel ou utilitrio/caminhonete) ou da posio do ocupante passageiro (banco dianteiro ou banco traseiro) no foi observada diferena significativa quanto ao uso do cinto por homens ou mulheres ambos, em propores quase idnticas, no faziam uso do cinto na ocasio do acidente. Do total de pacientes passageiros de veculos em anlise, doze (12) tinham idade entre 0 e 9 anos (5,8% dos casos). Embora o Cdigo Brasileiro de Trnsito (art. 64) determine que somente crianas a partir de 10 anos podem ser transportadas no banco dianteiro, os dados demonstraram que trs (03) crianas estavam nesta posio e, destas, duas (02) sofreram traumatismo crnio-enceflico na ocasio do acidente. Destacou-se, ainda, o caso de uma (01) criana de 8 anos que estava sendo transportada no compartimento de carga de um utilitrio/caminhonete e que, tambm, adquiriu leso cerebral no acidente. Em todos os acidentes em que o veculo ocupado pelo paciente estava sendo conduzido a velocidades superiores a 60 km/h, observou-se um crescimento das ocorrncias de neurotraumas, particularmente de leses medulares. Essa constatao foi vlida tanto para o grupo daqueles pacientes que no utilizavam cinto de segurana como para o grupo dos que utilizavam o cinto na ocasio do acidente. A velocidade em que ocorre um dado acidente, o tipo de acidente (capotamento, coliso, choque contra objeto fixo etc.) e os tipos de veculos envolvidos no caso de colises (por exemplo, automvel versus caminhonete ou automvel versus caminho) so fatores fundamentais, dentre outros, para o entendimento da ocorrncia de leses graves ou fatais em ocupantes de veculos que utilizavam cinto no momento do acidente. Em outras palavras, isso equivale a dizer que a proteo proporcionada pelo cinto ser tanto maior quanto menor forem a velocidade e a massa dos veculos envolvidos em uma coliso. Por outro lado, colises laterais e capotamentos constituem tipos de acidente em que o cinto oferece menor proteo contra ferimentos, em virtude da magnitude e da natureza vetorial das foras envolvidas, conforme indicam os resultados da presente pesquisa: os capotamentos representaram quase a metade dos acidentes (41%) ocorridos acima de 60 km/h.
Para baixar o documento da rede SARAH, acesse o endereo: http://www.sarah.br/paginas/prevencao/po/02_03_acid_tran_ocup_veicul.pdf

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3. Cinto no banco traseiro

O banco traseiro no mais seguro. Use o cinto. Este cartaz quer mostrar que o banco traseiro pode virar uma catapulta para os usurios que no afivelarem o cinto de segurana. frequente ler a notcia de que os ocupantes do banco traseiro foram ejetados do carro por no estarem usando o cinto.

Veja a seguir a descrio do risco corrido pelos ocupantes do banco traseiro em caso de coliso frontal, publicada pela rede SARAH de hospitais. A maioria das colises entre veculos frontal. Em um acidente como esse, todos os ocupantes sero necessariamente arremessados na mesma direo e mesma velocidade que o carro vinha desenvolvendo. Quem est no banco traseiro sem cinto, portanto, ser jogado para frente, nesta mesma velocidade, contra o encosto do banco dianteiro. E ser jogado para cima tambm, contra o teto do carro, porque em uma coliso frontal a traseira do carro impulsionada para cima, levantando rapidamente as rodas do cho. Dependendo de sua altura, o passageiro bater a cabea contra o teto.

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O problema que ao mesmo tempo em que o passageiro jogado contra o teto, seu corpo continua se deslocando para frente, na direo do banco da frente. O teto segura a cabea da pessoa, ocorrendo, ento, o risco de uma flexo extrema do pescoo. Essa flexo pode provocar uma fratura da coluna cervical que, muitas vezes, seguida do ferimento da medula espinhal - a leso medular. claro que o movimento do passageiro do banco traseiro no termina a... ele pode bem terminar fora do carro, depois de atravessar o parabrisa. Mas para isso, claro, o passageiro do banco traseiro ter que, primeiro,atropelar o motorista ou o passageiro dos bancos da frente, impondo a eles enorme risco de vida. Por isso, atar o cinto no banco traseiro tambm uma questo de cidadania.

4. Os encostos de cabea
Da mesma maneira que o cinto, o encosto de cabea um dispositivo indispensvel segurana. A sua implicao mais frequente no caso de coliso traseira. Quando um veculo bate violentamente na traseira de um carro, este submetido a uma forte acelerao para frente, que transmitida ao corpo do passageiro pelo assento do banco. Se no houver encosto de cabea, esta acelerao se repercute na coluna vertebral, no nvel das vrtebras cervicais. Dependendo da violncia do choque, isto pode resultar numa leso muito grave. O encosto de cabea tambm til em caso de coliso frontal. Com efeito, depois de ter sido arremessado para frente e retido pelo cinto, o corpo volta para trs e a cabea sofre o chamado efeito chicote, resultando em hiperextenso e hiperflexo do pescoo. Esse movimento inevitvel da cabea pode resultar em fraturas da coluna cervical e/ou leso medular, principalmente nos casos em que o encosto de cabea no est posicionado corretamente ou inexiste. O encosto de cabea um importante mecanismo de segurana porque reduz o ngulo de extenso do pescoo no rebote do movimento. Veja a seguir o esquema publicado a este respeito pela rede SARAH.

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Ilustrao do documento da rede Sarah

Altura do encosto de cabea

O encosto de cabea tem que ser ajustado em altura, de forma que segure efetivamente a cabea do passageiro. Observa-se, no esquema acima, que o encosto de cabea foi propositadamente desenhado baixo demais.

E se no houver encosto de cabea?

frequente ver carros cujo banco traseiro leva trs cintos de segurana e somente dois encostos de cabea. Neste caso, o lugar do meio, onde no h encosto de cabea pode somente ser usado por uma pessoa baixa o suficiente para que sua cabea no ultrapasse a altura do encosto do banco.

5. O substituto do cinto para as crianas

As cadeirinhas a serem usadas pelas crianas foram regulamentadas recentemente. Veja as ilustraes do documento oficial, a Resoluo 277 do CONTRAN. As crianas com at um ano de idade devero utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de reteno denominado beb conforto ou conversvel.

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As crianas com idade superior a um ano e inferior ou igual a quatro anos devero utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de reteno denominado cadeirinha

As crianas com idade superior a quatro anos e inferior ou igual a sete anos e meio devero utilizar o dispositivo de reteno denominado assento de elevao.

As crianas com idade superior a sete anos e meio e inferior ou igual a dez anos devero utilizar o cinto de segurana do veculo.

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EXERCCIOS
1- Assinale o item em que no obrigatrio o uso do cinto de segurana: ( ) em trajetos muito curtos ( ) com um condutor cuidadoso ( ) em um veculo com pelcula nos vidros ( ) em nenhuma circunstncia ( ) com o fecho do cinto quebrado ( ) quando houver air-bag 2- Por que o uso do cinto obrigatrio no banco traseiro? 3- O uso do cinto : ( ) necessrio ( ) indispensvel Associao Por Vias Seguras 88

Segurana do trnsito ( ( ( ( ( (

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) obrigatrio ) substituvel ) dispensvel ) desnecessrio no banco traseiro ) inconstitucional ) regulamentado

4- Entre os feridos graves em acidentes de trnsito: ( ) A metade no usava cinto de segurana. ( ) Mais da metade no usava cinto de segurana. ( ) O nmero de passageiros maior que o nmero de motoristas. ( ) O nmero de mulheres sem cinto maior que o de homens. ( ) O nmero de leses na medula aumenta em funo da velocidade. 5- Coloque ( F) falso ou ( V) verdadeiro: ( ) O cinto protege mais em veculos de menor massa. ( ) Em uma coliso entre um automvel e um caminho a probabilidade de ferimento grave maior no caminhoneiro. ( ) O nmero de leses graves ou fatais se relaciona diretamente com a velocidade do veculo. ( ) Em colises laterais o cinto oferece menos proteo que em colises frontais. ( ) Em capotamentos o cinto oferece maior proteo que em colises frontais. 6- Descreva os riscos que correm os ocupantes do banco traseiro do carro sem o cinto. 7- Quando e por que o encosto de cabea indispensvel? 8- Que dispositivos de reteno devem usar, respectivamente, crianas de at 1 ano de idade, de 1 a 4 anos e de 4 a 7 anos? 9- Com que idade a criana pode usar o cinto de segurana do veculo? 10- Crie mensagens para os motoristas sobre a importncia do cinto de segurana e espalhe pelo seu bairro.

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