Manual Seat Ibiza 6 L

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auto emocin
Introduo
Este Manual de Instrues e os respectivos suplementos devem ser lidos com ateno, para que se familiarize
rapidamente com o seu veculo.
Alm dos cuidados e manuteno peridicos do veculo, a utilizao adequada do mesmo contribui para manter
o seu valor.
Por razes de segurana, tome sempre em considerao as informaes sobre acessrios, modificaes e subs-
tituio de peas.
Caso venda o veculo, entregue ao novo proprietrio a documentao de bordo completa, uma vez que esta
pertence ao veculo.
ndice 3
ndice
Estrutura deste manual . . . . . . . . . . . .
ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivos de segurana . . . . . . . .
Conduo segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Postura correcta dos ocupantes no assento . . .
Zona dos pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cintos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Princpios bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Finalidade dos cintos de segurana . . . . . . . . .
Cintos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pr-tensores dos cintos de segurana* . . . . . . .
Sistema de airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags da cabea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desactivar os airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurana das crianas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadeiras de criana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixar a cadeira de criana . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posto de conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panormica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visor digital no painel de instrumentos . . . . . . .
Luzes avisadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comandos no volante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlo udio a partir dos comandos no volante
Abrir e fechar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecho centralizado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telecomando por rdio-frequncia . . . . . . . . . .
Alarme anti-roubo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tampa traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tecto de abrir* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes e visibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pra-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assentos e porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . .
Porque to importante a regulao dos
bancos? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encostos de cabea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bancos traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinzeiro, isqueiro e tomada . . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de primeiros socorros, tringulo de pr-
sinalizao e extintor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ar condicionado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrues gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fechadura da ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dar arranque e parar o motor . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades automtica* . . . . . . . . . . .
Travo de mo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador da velocidade (GRA)* . . . . . . . . . . . .
Conselhos e Intervenes . . . . . . . .
Tecnologia inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema anti-bloqueio e anti-patinagem ABS . .
Programa electrnico de estabilidade (ESP)* . .
Conduo e meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . .
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de depurao dos gases de escape . .
Viagens ao estrangeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduo com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduo econmica e ecolgica . . . . . . . . . . .
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ndice 4
Conservao e limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomendaes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conservao exterior do veculo . . . . . . . . . . . .
Conservao interior do veculo . . . . . . . . . . . . .
Acessrios, substituio de peas e
modificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acessrios e peas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modificaes tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antena do tejadilho* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telemveis e emissores/receptores . . . . . . . . .
Montagem posterior do dispositivo de engate de
reboque* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificar e reabastecer os nveis . . . . . . . . . . .
Abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trabalhos no compartimento do motor . . . . . . .
leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lquido de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
gua do lava-vidros e escovas do limpa-vidros
Lquido dos traves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Situaes diversas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ferramentas do veculo, roda sobressalente . . .
Trocar uma roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit para reparao de pneus* (Tire-Mobility-
System) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusveis elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituio de lmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuda no arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rebocagem / Arranque por rebocagem . . . . . . .
Dados Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descrio dos dados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O que dever saber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dados sobre o consumo de combustvel . . . . . .
Conduo com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dados tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlo dos nveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor a gasolina 1,2 51 kW (69 CV) . . . . . . . . .
Motor a gasolina 1,4 63 kW (86 CV) . . . . . . . . .
Motor a gasolina 1,4 55 kW (75 CV). Automtico
Motor a gasolina 1,4 74 kW (100 CV) . . . . . . . .
Motor a gasolina 1.8 20 VT 110 kW (150 CV) . .
Motor Diesel 1,4 TDI 51 kW (70 CV) . . . . . . . . . .
Motor Diesel 1,4 TDI 59 kW (80 CV) . . . . . . . . . .
Motor Diesel 1.9 TDI 74 kW (100 CV) . . . . . . . . .
Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW (131 CV) . . . . . . . . .
Dimenses e capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . .
ndice remissivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Estrutura deste manual 5
Estrutura deste manual
Antes de ler este manual, dever saber
O presente manual descreve toda a gama de equipamentos do veculo data
da publicao. Alguns dos equipamentos aqui descritos s sero implemen-
tados em data posterior ou s estaro disponveis em determinados
mercados.
Uma vez que se trata do manual geral para o modelo IBIZA, alguns dos equi-
pamentos e funes aqui descritos no esto includos em todos os tipos ou
variantes do modelo, podendo variar ou serem modificados, consoante as
exigncias tcnicas e de mercado, sem que isso possa ser interpretado, em
nenhum caso, como publicidade enganosa.
As figuras podem divergir, no pormenor, do seu veculo e devem ser enten-
didas apenas como referncias de orientao.
As indicaes de direco (esquerda, direita, frente, atrs) que aparecem
neste manual, referem-se direco de andamento do veculo, sempre que
no seja indicado o contrrio.
Os equipamentos assinalados com um asterisco* esto equipados de srie
em determinadas verses do modelo, so aplicados como opcionais apenas
em algumas verses ou apenas esto disponveis em determinados pases.
As marcas registadas esto assinaladas com . A ausncia deste
smbolo no significa, porm, que as designaes possam ser utilizadas
sem restries.
> A seco continua na pgina seguinte.
@ Indica o fim de uma rubrica.
ATENO!
Os textos com este smbolo contm informaes relacionadas com a segu-
rana e ajudam a proteger de riscos de acidente e de leses.
Cuidado!
Os textos com este smbolo chamam a ateno para a possibilidade de
danos no veculo.
Nota sobre o impacte ambiental
Os textos com este smbolo contm informaes sobre o impacte ambiental.
Nota
Os textos com este smbolo contm informaes adicionais.
ndice 6
ndice
Este manual est estruturado de acordo com regras especficas, para facilitar
a procura e obteno das informaes. O contedo deste manual est divi-
dido em seces, que formam parte de captulos (por exemplo,Climati-
zao). Assim, todo o manual est dividido em cinco grandes partes, que
so:
1. Dispositivos de segurana
Informaes sobre os equipamentos do seu veculo relacionados com a
segurana passiva, tais como os cintos de segurana, airbags, bancos, etc.
2. Instrues de utilizao
Informaes sobre a distribuio dos comandos no local de conduo do
veculo, das vrias possibilidades de ajuste dos bancos, como criar um bom
ambiente no habitculo, etc.
3. Conselhos e Intervenes
Conselhos relacionados com a conduo, a conservao e manuteno do
seu veculo e certas avarias que possa reparar.
4. Dados tcnicos
Nmeros, valores, dimenses e quantidades (por ex., consumo de combus-
tvel) do seu veculo.
5. ndice alfabtico
No fim deste manual encontrar um ndice alfabtico geral, mais detalhado,
que o ajudar a encontrar com rapidez as informaes de que necessita.
Conduo segura 7
Dispositivos de segurana Utilizao Conselhos e Intervenes Dados Tcnicos
Dispositivos de segurana
Conduo segura
Breve introduo
Estimado condutor de um veculo SEAT
Prioridade segurana!
Este captulo contm informaes, conselhos, sugestes e adver-
tncias importantes, que dever ler e respeitar no interesse da sua
prpria segurana e da dos seus acompanhantes.
ATENO!
Este captulo contm informaes importantes para o condutor e para
os seus acompanhantes, relativas utilizao do veculo. Nos outros cap-
tulos do seu Livro de Bordo encontrar mais informaes relacionadas com
a sua segurana e a dos seus acompanhantes.
Certifique-se de que o Livro de Bordo completo se encontra sempre
dentro do veculo. Esta recomendao aplica-se muito particularmente no
caso de o emprestar ou vender.
Equipamentos de segurana
Os equipamentos de segurana fazem parte da proteco
dos ocupantes e podem reduzir o risco de leses num
acidente.
No ponha nunca em risco a sua segurana e a dos seus acompanhantes.
Em caso de acidente os equipamentos de segurana podem reduzir o risco
de leses. A seguinte lista inclui uma parte do equipamento de segurana do
seu SEAT:
cintos de segurana de trs pontos,
limitadores de esforo dos cintos de segurana nos bancos da frente e
traseiros laterais,
pr-tensores dos cintos de segurana nos bancos da frente,
airbags frontais,
airbags laterais nos encostos dos bancos da frente,
airbags da cabea,
pontos de fixao ISOFIX para as cadeiras de criana ISOFIX nos
bancos da segunda fila,
encostos de cabea dianteiros regulveis em altura,
apoios de cabea traseiro central com posio de utilizao e no utili-
zao,
coluna da direco ajustvel.
Os equipamentos de segurana referidos contribuem para uma proteco
optimizada do condutor e dos passageiros em situao de acidente. Estes
Conduo segura 8
equipamentos de segurana no serviro, porm, de nada, se o condutor e
os passageiros no assumirem uma postura correcta no assento e se no
ajustarem e utilizarem convenientemente os equipamentos.
Por este motivo fornecemos informao sobre a importncia destes equipa-
mentos, sobre o modo como protegem, os pormenores que devem ser obser-
vados na sua utilizao e a forma como o condutor e os passageiros podem
tirar o maior benefcio dos dispositivos de segurana disponveis. Este cap-
tulo contm advertncias importantes que o condutor e os passageiros
devem observar, com vista a reduzir o risco de leses.
A segurana diz respeito a todos!
Antes de cada viagem
O condutor sempre responsvel pelos seus passageiros e
pela operacionalidade fivel do veculo.
No interesse da sua segurana e da dos seus passageiros o
condutor deve observar os seguintes pormenores antes de iniciar a
viagem:
Certificar-se de que os sistemas de iluminao e os indicadores
de direco do veculo funcionam sem problemas.
Controlar a presso dos pneus.
Assegurar que todos os vidros permitem uma boa visibilidade
para fora.
Fixar de forma segura a bagagem transportada pgina 16.
Assegurar que no h objectos a obstruir o acesso aos pedais.
Ajustar os espelhos, o banco e o encosto de cabea sua esta-
tura.
Certificar-se de que o passageiro do banco central traseiro est
com o apoio de cabea na posio de utilizao.
Pedir aos seus acompanhantes que ajustem os encostos de
cabea sua estatura.
Proteger as crianas, instalando-as em cadeiras de criana apro-
priadas, com o cinto de segurana correctamente colocado
pgina 45.
Assumir uma postura correcta no assento. Chamar a ateno dos
passageiros no sentido de que se sentem tambm numa posio
correcta pgina 10.
Colocar o cinto de segurana correctamente. Chamar a ateno
dos passageiros no sentido de que coloquem tambm o cinto de
segurana correctamente pgina 18.
O que significa a segurana na conduo?
A segurana na conduo essencialmente determinada
pelo estilo de conduo e pelo comportamento pessoal de
todos os passageiros.
O condutor responsvel por si mesmo e pelos passageiros que
transporta. Se a segurana na conduo for afectada, quer o
condutor, quer os restantes utentes da via pblica ficam
expostos a maiores riscos, por esta razo:
Conduo segura 9
No consinta que os outros ocupantes ou as conversas telef-
nicas distraiam a sua ateno do trnsito sua volta.
No conduza nunca se as suas capacidades estiverem diminu-
das (p. ex. pela aco de medicamentos, lcool, drogas).
Respeite as regras do trnsito e os limites de velocidade
impostos.
Ajuste sempre a velocidade de circulao ao estado do piso bem
como s condies do trnsito e meteorolgicas.
Nas viagens mais longas faa pausas com regularidade, no
mnimo de duas em duas horas.
Evite conduzir se sentir cansao ou se sentir pressionado pelo
tempo.
ATENO!
Se a segurana na conduo for afectada durante a viagem, aumenta o
risco de acidentes e de leses.
Conduo segura 10
Postura correcta dos ocupantes no assento
Postura correcta do condutor no assento
Uma postura correcta do condutor no assento importante
para uma conduo segura e tranquila.
No interesse da sua segurana e para reduzir o risco de leses em
caso de acidente, recomendamos que o condutor proceda aos
seguintes ajustes:
Ajustar o volante de modo a que a distncia entre o volante e o
trax seja de pelo menos 25 cm fig. 1.
Regular o banco do condutor no sentido longitudinal, de modo a
permitir que os pedais do acelerador, do travo e da embrai-
agem sejam pisados at ao fundo, com as pernas ligeiramente
flectidas .
Certifique-se de que chega ao ponto mais alto do volante.
Ajustar os encostos de cabea de modo a que o rebordo superior
do encosto fique alinhado com o alto da sua cabea fig. 2.
Colocar o encosto do banco numa posio erecta, de modo a que
as costas fiquem totalmente assentes no encosto.
Fig. 1 Distncia correcta
entre o condutor e o
volante
Fig. 2 Ajuste correcto do
encosto de cabea do
condutor
Conduo segura 11
Colocar o cinto de segurana correctamente pgina 18.
Deixar sempre os ps colocados no espao que lhes destinado,
a fim de manter o veculo permanentemente sob controlo.
Regulao do banco do condutor pgina 109.
ATENO!
Uma postura incorrecta do condutor no assento pode conduzir a leses
graves.
Regular o banco do condutor de modo a assegurar uma distncia
mnima de 25 cm entre o esterno e o centro do volante pgina 10, fig. 1.
Se essa distncia for inferior a 25 cm, o sistema de airbag no poder
proteg-lo convenientemente.
Se a sua constituio fsica o impede de manter uma distncia mnima
de 25 cm, contacte um Servio Tcnico, onde o ajudaro, verificando se
necessrio efectuar determinadas modificaes especiais.
Segure sempre o volante em andamento com as duas mos, pela coroa
exterior, colocando-as na posio das 9 e das 3 horas. Reduzir-se- assim
o risco de leses em caso de disparo do airbag do condutor.
No segure nunca o volante na posio das 12 horas e noutro ponto
diferente (p. ex. no centro do volante). Se o fizer, poder sofrer leses nos
braos, nas mos e na cabea em caso de detonao do airbag.
Para reduzir o risco de leses para o condutor numa travagem brusca ou
num acidente, no conduza nunca com o encosto excessivamente reclinado
para trs! A eficcia mxima de proteco do sistema de airbag e dos cintos
de segurana s se obtm se o encosto do banco estiver colocado na
vertical e se o condutor tiver colocado correctamente o cinto de segurana.
Quanto mais reclinado um encosto estiver, tanto maior ser o risco de
leses devido a uma posio do cinto de segurana ou uma postura no
assento incorrectas.
Ajustar correctamente o encosto de cabea, a fim de assegurar uma
eficcia de proteco optimizada.
Postura correcta do passageiro no assento
O passageiro dever manter uma distncia mnima de 25 cm
em relao ao painel de instrumentos, a fim de que o airbag
proporcione a mxima segurana em caso de disparo.
No interesse da sua segurana e para reduzir o risco de leses em
caso de acidente, recomendamos que o passageiro proceda aos
seguintes ajustes:
Afastar o banco para a posio mais recuada possvel .
Colocar o encosto do banco numa posio erecta, de modo a que
as costas fiquem totalmente assentes no encosto.
do encosto fique alinhado com o alto da sua cabea
pgina 13.
Manter os ps no espao que lhes destinado, frente do banco
do passageiro.
possvel desactivar o airbag do acompanhante em casos excepcionais
pgina 43
Regulao do banco do passageiro pgina 112.
ATENO! Continuao
Conduo segura 12
ATENO!
Uma postura incorrecta do passageiro no assento pode conduzir a
leses graves.
Regular o banco do passageiro de modo a assegurar uma distncia
mnima de 25 cm entre o trax e o painel de instrumentos. Se essa
distncia for inferior a 25 cm, o sistema de airbag no poder proteg-lo
convenientemente.
Em andamento manter os ps sempre no espao que lhes destinado,
sem os colocar nunca no painel de instrumentos, fora da janela ou em cima
do assento. Em caso de postura incorrecta no assento, os ocupantes ficam
expostos a maiores riscos de leso numa travagem ou num acidente. Se o
airbag for disparado o ocupante que estiver incorrectamente sentado no
banco ficar exposto a leses mortais.
Para reduzir o risco de leses para o passageiro numa travagem brusca
ou num acidente, este no deve viajar nunca com o encosto excessiva-
mente reclinado para trs! A eficcia mxima de proteco do sistema de
airbag e dos cintos de segurana s se obtm se o encosto do banco estiver
colocado na vertical e se o passageiro tiver colocado correctamente o cinto
de segurana. Quanto mais reclinado um encosto estiver, tanto maior ser
o risco de leses devido a uma posio do cinto de segurana ou uma
postura no assento incorrectas.
Os encostos de cabea tm de estar correctamente ajustados para
proporcionarem uma eficcia mxima de proteco.
Postura correcta dos passageiros nos bancos traseiros
Os passageiros nos bancos traseiros tm de estar sentados
numa posio erecta, manter os ps no espao que lhes
destinado, utilizar o encosto de cabea traseiro central e usar
correctamente os cintos de segurana.
Para reduzir o risco de leses em caso de travagem brusca ou de um
acidente, os passageiros no banco traseiro devem observar as
seguintes recomendaes:
Regule o apoio de cabeas para a posio correcta pgina 13.
Manter os ps no espao que lhes destinado, frente do banco
traseiro.
Se se transportar uma criana no veculo, deve utilizar-se um
sistema de reteno adequado criana pgina 45.
ATENO!
Uma postura incorrecta dos passageiros no banco traseiro pode
conduzir a graves leses.
A eficcia mxima dos cintos de segurana s se obtm, se o encosto
do banco estiver colocado na vertical e os passageiros tiverem colocado
correctamente os cintos de segurana. Se os passageiros no banco traseiro
no estiverem sentados numa posio erecta, aumenta o risco de leses
devido a uma posio incorrecta da faixa do cinto.
Conduo segura 13
Regulao correcta dos encostos de cabea
Os encostos de cabea correctamente ajustados so um
importante componente da proteco dos ocupantes e
podem reduzir o risco de leses na maioria dos acidentes.
do encosto fique, na medida do possvel, alinhado com o alto da
sua cabea, no mnimo altura dos olhos fig. 3 e fig. 4.
Colocao do encosto da cabea pgina 110
ATENO!
Viajar com os encostos de cabea desmontados ou incorrectamente
ajustados aumenta o risco de leses graves.
Os encostos de cabea desajustados podem ser fatais em caso de
acidente.
Os encostos de cabea desajustados aumentam tambm o risco de
leses numa manobra de conduo ou de travagem sbita ou inesperada.
Alm disso, os encostos de cabea devem ser sempre ajustados esta-
tura dos ocupantes.
Fig. 3 Encosto de cabea
correctamente ajustado
visto de frente
Fig. 4 Encosto de cabea
correctamente ajustado
visto de lado
Conduo segura 14
Encosto de cabea traseiro central*
O encosto de cabea traseiro central tem 2 posies:
Posio elevada ou de utilizao fig. 5. Nesta posio, o encosto
de cabea funciona como um encosto de cabea convencional, protegendo
juntamente com o cinto de segurana o passageiro do lugar central traseiro.
Posio de repouso fig. 5. Esta posio facilita a visibilidade
traseira por parte do condutor.
Para colocar o encosto de cabea em posio de utilizao , puxe as extre-
midades com ambas as mos no sentido da seta. Para coloc-lo na posio
de repouso , bastar baixar o encosto de cabea.
ATENO!
Sempre que um passageiro venha sentado no assento central traseiro,
deve colocar o encosto de cabea na posio de utilizao .
Nota
Tenha em conta as indicaes sobre a regulao vertical dos encostos de
cabea.
Exemplos de uma postura no assento incorrecta
Uma postura incorrecta no assento pode provocar leses
graves ou at fatais nos passageiros.
Os cintos de segurana s podem atingir a sua eficcia de
proteco mxima se estiverem correctamente colocados. Uma
postura incorrecta no assento reduz substancialmente a eficcia de
proteco dos cintos de segurana e aumenta o risco de leses
devido a uma posio incorrecta da faixa do cinto. O condutor
responsvel por todos os seus passageiros, em especial pelas
crianas que transporta.
No deve consentir que um passageiro assuma em viagem uma
postura incorrecta no assento .
A lista seguinte contm exemplos de posturas no assento que podem ser
perigosas para qualquer passageiro. Com esta lista, que no exaustiva,
pretendemos sensibiliz-lo para este tema.
Por isso, sempre que o veculo estiver em movimento:
no esteja nunca de p dentro do veculo,
no esteja nunca de p em cima dos bancos,
no se ajoelhe nunca em cima dos bancos,
no recline nunca excessivamente o encosto do banco,
no se apoie nunca no painel de instrumentos,
Fig. 5 Regulao do
encosto de cabea
traseiro central
AA
AB
AA
AB
AA
Conduo segura 15
no se deite nunca no banco traseiro,
no se sente nunca apenas na zona da frente do banco,
no se sente nunca de lado,
no se debruce nunca fora da janela,
no coloque nunca os ps fora da janela,
no apoiar nunca os ps no painel de instrumentos,
no colocar nunca os ps em cima do assento,
nunca leve ningum na zona destinada aos ps,
no viaje nunca sem o cinto de segurana colocado,
no leve ningum no porta-bagagens.
ATENO!
Qualquer postura incorrecta no assento aumenta o risco de leses
graves.
Devido a uma postura incorrecta no assento os ocupantes ficam
expostos as risco de leses fatais, no caso de os airbags serem disparados
e atingirem um ocupante que assumiu uma postura incorrecta no assento.
Antes de iniciar a viagem, deve-se assumir uma postura correcta no
assento e mant-la durante toda a viagem. Pea a todos os passageiros,
antes do incio da viagem, que se sentem correctamente e mantenham essa
posio durante toda a viagem pgina 10, Postura correcta dos
ocupantes no assento.
Zona dos pedais
Pedais
A utilizao e a liberdade de movimentos de todos os pedais
no podem ser nunca impedidas por objectos ou pela colo-
cao de tapetes.
Certifique-se de que os pedais do acelerador, do travo e da
embraiagem podem ser pisados at ao fundo.
Certifique-se de que os pedais podem regressar, sem impedi-
mento, sua posio de repouso.
S utilizar tapetes que deixem livre a zona dos pedais e que possam ser
fixados com segurana na zona dos ps.
Em caso de falha de um circuito de travagem, o pedal do travo tem de ser
carregado mais fundo que habitualmente, para imobilizar o veculo.
Utilizar um calado apropriado
Escolha um calado que proporcione uma boa sustentao aos seus ps e
permita uma sensibilidade correcta em relao aos pedais.
ATENO!
Se os pedais no puderem ser accionados livremente, podero ser
criadas situaes crticas na conduo.
No colocar nunca objectos na zona dos ps do condutor. De contrrio,
poderiam escorregar para a zona dos pedais, impedindo o seu acciona-
mento. Em caso de uma manobra de conduo ou de travagem sbita o
condutor ficaria impedido de travar, embraiar ou acelerar - perigo de vida.
Conduo segura 16
Tapetes do lado do condutor
S podem ser utilizados tapetes que possam ser fixados na
zona dos ps e que no obstruam o acesso aos pedais.
Certifique-se de que os tapetes esto fixados em segurana
durante a viagem e que no obstruam o acesso aos pedais
.
S devem ser utilizados tapetes, que deixem a rea dos pedais livre e que
no sejam escorregadios. Os tapetes adequados podem ser adquiridos num
estabelecimento especializado.
ATENO!
Se os pedais no puderem ser accionados livremente, podero ser
criadas situaes crticas no trnsito e conduzir a leses graves.
Certifique-se de que os tapetes esto sempre bem fixos.
No colocar nunca tapetes ou outros revestimentos do piso por cima
dos tapetes que esto montados, porque reduzem o espao na zona dos
pedais e podem dificultar a sua operao perigo de acidente!
Transporte de objectos
Carregar o porta-bagagens
Toda a bagagem e objectos soltos transportados no porta-
bagagens tm de ser acondicionados correctamente.
Os objectos que no tenham sido bem acondicionados e que
resvalam de um lado para o outro no porta-bagagens podem preju-
dicar a segurana na conduo e o comportamento do veculo,
devido a uma alterao do centro de gravidade.
Repartir a carga uniformemente no porta-bagagens.
Colocar e arrumar a bagagem mais pesada o mais fundo possvel
no porta-bagagens.
Colocar e arrumar primeiro a bagagem mais pesada no porta-
bagagens.
ATENO!
A carga ou qualquer tipo de objectos transportados soltos no porta-
bagagens podem provocar leses graves.
Transporte sempre todos os objectos no porta-bagagens.
Os objectos mal acondicionados podem ser projectados em frente no
caso de uma manobra sbita e provocar ferimentos nos ocupantes ou
noutros utentes da via pblica. Este maior risco de leses aumenta ainda
no caso de os objectos projectados serem atingidos pelo airbag insuflado.
Neste caso os objectos podem transformar-se em projcteis - perigo de
vida!
Tenha em ateno que no transporte de objectos pesados o comporta-
mento do carro poder modificar-se por deslocao de centro de gravidade
- perigo de acidente! Ajuste, por isso, o seu estilo de conduo e a veloci-
dade a estas circunstncias.
No ultrapasse nunca as cargas admissveis sobre os eixos e o peso
bruto admissvel. Se a carga sobre os eixos e o peso bruto admissveis
forem ultrapassados, o comportamento do veculo pode alterar-se e
provocar acidentes, leses e danos no veculo.
No deixe nunca o seu veculo sem vigilncia, em especial com a tampa
do porta-bagagens aberta. As crianas poderiam aceder ao porta-baga-
Conduo segura 17
gens e fechar a tampa a partir do interior, ficando fechados sem poder sair
sem ajuda e, assim, correr perigo de morte.
No deixe as crianas brincar dentro do veculo nem sua volta.
Quando abandonar o veculo, feche e tranque a tampa do porta-bagagens
e todas as portas. Antes de proceder trancagem, certifique-se de que no
ficou ningum no interior do veculo.
No transporte nunca passageiros dentro do porta-bagagens. Todos os
passageiros tm de viajar protegidos com o cinto de segurana
pgina 18.
Nota
A circulao do ar no veculo ajuda a reduzir o embaciamento dos vidros.
O ar viciado sai pelas ranhuras de ventilao, no revestimento lateral do
porta-bagagens. Certifique-se de que as ranhuras de ventilao no ficam
tapadas.
ATENO! Continuao
Cintos de segurana 18
Cintos de segurana
Princpios bsicos
Antes de iniciar o andamento: o cinto!
Os cintos de segurana correctamente colocados podem
salvar uma vida!
Nesta seco explicamos por que razo os cintos de segurana so
to importantes, como funcionam e como devem ser correctamente
colocados e ajustados.
Consultar e respeitar todas as informaes, bem como as reco-
mendaes contidas neste captulo.
ATENO!
Se no se colocar os cintos de segurana ou se forem colocados incor-
rectamente, aumentar o risco de graves leses.
Os cintos de segurana correctamente colocados tm a possibilidade
de reduzir as leses graves no caso de travagens bruscas ou de acidentes.
Por razes de segurana quer o condutor, quer os passageiros devem
colocar sempre o cinto de segurana correctamente, enquanto o veculo
estiver em movimento.
As grvidas e as pessoas com deficincia fsica tm de utilizar tambm
o cinto de segurana. Tal como os outros ocupantes tambm estas pessoas
ficam sujeitas a graves ferimentos, se no colocarem o cinto de segurana
correctamente.
Nmero de lugares
O seu veculo dispe de cinco lugares, dois frente e trs lugares atrs. Cada
lugar est equipado com um cinto de segurana automtico de trs pontos.
ATENO!
No transporte nunca mais pessoas do que o nmero de lugares dispo-
nveis no veculo.
Cada ocupante do veculo tem de colocar correctamente e usar o cinto
de segurana pertencente ao lugar que ocupa. As crianas tm de ser insta-
ladas num sistema de reteno prprio.
Luz avisadora dos cintos de segurana* $
A luz avisadora lembra o condutor que deve colocar o cinto de
segurana.
Antes de arrancar o condutor deve:
Colocar o cinto de segurana correctamente.
aconselhar os seus acompanhantes a colocar sempre o cinto de
segurana correctamente, antes de iniciar a viagem,
Proteger as crianas que transporta com um sistema de reteno
ajustado sua estatura, peso e idade.
A luz avisadora $ no painel de instrumentos acende-se, se o condutor no
tiver colocado o seu cinto de segurana quando liga a ignio. Alm disso,
durante alguns segundos ouve-se um sinal acstico.
A luz avisadora* $ no painel de instrumentos s se apaga, depois de o
condutor colocar o cinto de segurana com a ignio ligada.
Finalidade dos cintos de segurana
Colises frontais e leis da fsica
Numa coliso frontal necessrio neutralizar uma grande
quantidade de energia cintica.
fcil explicar de que modo actuam as leis fsicas em caso de accidente
frontal: Quando um veculo entra em movimento fig. 6 se origina, tanto no
veculo como nos ocupantes do mesmo, uma energia denominada energia
cintica.
A intensidade dessa energia cintica depende fundamentalmente da velo-
cidade e do peso do veculo e dos seus ocupantes. Quanto maior forem a
velocidade e o peso, tanto maior ser tambm a energia que ser necessrio
neutralizar em caso de acidente.
A velocidade do veculo , no entanto, o factor mais importante. Se, por
exemplo, se duplicar a velocidade de 25 km/h para 50 km/h, a energia cin-
tica aumentar quatro vezes!
Como no nosso exemplo os ocupantes no estavam protegidos pelo cinto de
segurana, toda a energia cintica dos ocupantes s ser contraposta, em
caso de coliso, pela parede fig. 7.
Mesmo que circule apenas a uma velocidade entre 30 km/h e 50 km/h, em
caso de acidente o corpo ser submetido a impactos que podero ultra-
passar facilmente uma tonelada (1.000 kg). Essas foras que actuam sobre o
corpo aumentaro ainda no caso de velocidades mais elevadas.
Fig. 6 Um veculo, em que
os ocupantes no tm o
cinto de segurana colo-
cado, embate numa
parede
Fig. 7 O veculo com os
ocupantes sem cinto de
segurana embate contra
a parede
Os ocupantes do veculo, que no tiverem colocado os cintos de segurana,
no se encontram, por conseguinte, ligados ao veculo. No caso de uma
coliso frontal essas pessoas continuaro, assim, a deslocar-se em frente
mesma velocidade a que o veculo circulava, antes do embate! Este exemplo
aplica-se no s s colises frontais, mas a todos os tipos de acidentes e
colises.
O que acontece aos ocupantes que no utilizam o cinto?
A ideia generalizada de que em caso de acidente possvel
aparar o golpe com as mos est errada!
Mesmo a baixas velocidades de impacto, o corpo submetido a foras no
amparveis com as mos. Numa coliso frontal os ocupantes no protegidos
com o cinto de segurana so projectados em frente, embatendo descontro-
ladamente nos componentes do habitculo, p. ex. contra o volante, o painel
de bordo ou o pra-brisas fig. 8.
O sistema de airbag no nenhum substituto do cinto de segurana. Quando
o airbag dispara, limita-se a proporcionar uma proteco suplementar. Todos
os ocupantes (incluindo o condutor) tm de colocar o cinto de segurana e
conserv-lo durante toda a viagem. Reduz-se assim o perigo de leses graves
em caso de acidente independentemente de estar ou no disponvel um
airbag para esse lugar.
Ter em ateno que os airbags s so detonados uma vez. Para assegurar a
maior eficcia de proteco possvel, os cintos de segurana tm de ser
sempre correctamente colocados, de modo a poderem actuar, mesmo em
acidentes em que no so detonados os airbags.
tambm importante que os ocupantes dos bancos traseiros utilizem os
cintos, pois, em caso de acidente, podem ser projectados de forma descon-
trolada no interior do veculo. Um passageiro que viaje sem cinto no banco
Fig. 8 O condutor que
no tiver colocado o cinto
de segurana projectado
em frente
Fig. 9 O passageiro do
banco traseiro que no
tiver colocado o cinto de
segurana projectado
em frente, para cima do
condutor
traseiro pe em perigo no s a sua prpria integridade, mas tambm a
condutor e do passageiro da frente fig. 9.
Os cintos de segurana protegem
Os ocupantes que no utilizam o cinto de segurana ficam
sujeitos a graves leses em caso de acidente!
Os cintos de segurana correctamente colocados mantm os ocupantes do
veculo numa posio correcta no assento e reduzem substancialmente a
energia cintica em caso de acidente. Os cintos de segurana ajudam
tambm a evitar movimentos descontrolados que podem, por sua vez, dar
origem a leses graves. Alm disso, os cintos de segurana correctamente
colocados reduzem o perigo de se ser cuspido do veculo.
Os ocupantes com os cintos de segurana correctamente colocados tiram o
mximo proveito do facto de a energia cintica ser neutralizada de uma forma
optimizada pelos cintos de segurana. Por outro lado, a estrutura dianteira e
outras caractersticas de segurana passivas do seu veculo, como p. ex. o
sistema de airbag, garantem-lhe uma reduo da energia cintica. A energia
produzida assim reduzida e o risco de leses minimizado.
Os nossos exemplos descrevem colises frontais. Os cintos de segurana
correctamente colocados reduzem obviamente tambm o risco de leses nos
outros tipos de acidentes. Por esta razo, necessrio colocar os cintos de
segurana antes de colocar o veculo em andamento, mesmo que seja para
realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passageiros colocaram tambm correc-
tamente os cintos. As estatsticas de acidentes comprovaram que o uso
correcto dos cintos de segurana diminui consideravelmente o risco de
leses, aumentando as probabilidades de sobrevivncia em acidentes mais
graves. Os cintos de segurana correctamente colocados aumentam, alm
disso, a eficcia de proteco dos airbags detonados em caso de acidente.
Por isso, o uso dos cintos de segurana obrigatrio na maioria dos pases.
Embora o seu veculo esteja equipado com airbags, necessrio colocar os
cintos de segurana. Os airbags frontais, por exemplo, s so detonados em
determinadas colises frontais. Os airbags frontais no so detonados em
colises frontais e colises laterais mais ligeiras, em colises traseiras, no
capotamento e em acidentes em que o limiar de detonao do airbag na
unidade de comando no ultrapassado.
Deve-se, por isso, colocar sempre o cinto de segurana e assegurar que
todos os acompanhantes o colocaram tambm correctamente, antes de se
iniciar a viagem.
Fig. 10 Condutor que
numa travagem brusca
amparado pelo cinto de
segurana correctamente
colocado.
Instrues de segurana sobre a utilizao dos cintos de
segurana
A utilizao correcta dos cintos de segurana reduz conside-
ravelmente o risco de leses!
Colocar sempre o cinto de segurana, de acordo com a descrio
nesta seco.
Certifique-se de que os cintos de segurana podem ser colo-
cados em qualquer momento e no esto danificados.
ATENO!
Se no se colocar os cintos de segurana ou se forem colocados incor-
rectamente, aumentar o risco de graves leses. A eficcia mxima de
proteco dos cintos de segurana s atingida se os cintos de segurana
forem correctamente colocados.
Antes de efectuar qualquer viagem, mesmo na cidade, dever colocar o
cinto de segurana. O mesmo se aplica ao passageiro da frente e aos
ocupantes dos bancos traseiros perigo de leses!
A colocao da faixa do cinto muito importante para assegurar uma
proteco optimizada dos cintos de segurana.
O mesmo cinto de segurana no deve ser nunca utilizado por duas
pessoas (mesmo que sejam crianas).
Colocar ambos os ps na zona que lhes est reservada, frente do
banco, enquanto o veculo estiver em movimento.
No soltar nunca o cinto de segurana colocado, enquanto o veculo
estiver em movimento perigo de vida!
A faixa do cinto de segurana no pode ficar torcida.
A faixa do cinto no dever apoiar-se em objectos duros ou frgeis
(culos, esferogrficas, etc.) porque poder dar origem a ferimentos.
A faixa do cinto de segurana no pode ficar entalada, danificada, nem
roar em arestas vivas.
No colocar nunca o cinto de segurana por baixo do brao ou numa
posio errada.
O vesturio grosso e solto (p. ex. um sobretudo por cima de um casaco)
impede que o cinto fique bem assente, prejudicando o seu correcto funcio-
namento.
A recepo da lingueta do fecho no dever estar obstruda por papel
ou coisa semelhante que possa impedir o seu respectivo encaixe.
No alterar nunca a posio da faixa do cinto por meio de molas,
ganchos ou outro dispositivo deste tipo.
Os cintos de segurana esgaados ou rasgados, eventuais danos nas
ligaes dos cintos, do enrolador ou do fecho podem provocar leses
graves em caso de acidente. Controlar periodicamente o bom estado de
todos os cintos de segurana.
Os cintos de segurana submetidos num acidente a um grande esforo
e que por isso foram expandidos tero de ser substitudos numa oficina
especializada. Poder ser necessria uma substituio, mesmo que no
existam danos visveis. Devero ser verificados, alm disso, os pontos de
fixao dos cintos de segurana.
Nunca tente reparar um cinto de segurana pelas suas prprias mos.
Os cintos de segurana no podem ser nunca submetidos a qualquer tipo
de alteraes nem desmontados por pessoa no qualificada.
A faixa do cinto dever ser mantida limpa, a fim de que no seja afec-
tado o funcionamento do enrolador automtico
ATENO! Continuao
Cintos de segurana
Regulao do cinto de segurana
Os cintos de segurana dos ocupantes dos bancos dianteiros
e traseiros fixam-se com fecho.
A colocao da faixa do cinto muito importante para assegurar
uma proteco optimizada dos cintos de segurana.
Ajustar correctamente o banco e o encosto de cabea.
Puxar a faixa do cinto de segurana pela lingueta do fecho, com
movimento lento e uniforme, passando-a por cima do trax e da
bacia.
Inserir a lingueta do fecho na respectiva ranhura, at se ouvir o
seu encaixe fig. 11.
Submeter o cinto a uma prova de traco para confirmar que a
lingueta do fecho ficou bem encaixada.
Os cintos de segurana esto equipados com um enrolador automtico na
faixa do ombro. Puxando lentamente o cinto, assegurada total liberdade de
movimentos no respectivo cinto. Em caso de travagem brusca, a faixa supe-
rior bloqueada pelo enrolador automtico, o mesmo sucedendo na acele-
rao, em pendores pronunciados e nas curvas.
Os enroladores automticos do cinto de segurana nos bancos dianteiros
so dotados de um pr-tensor do cinto pgina 27.
ATENO!
Uma posio incorrecta do cinto de segurana pode dar origem a graves
leses em caso de acidente.
A eficcia mxima dos cintos de segurana s se obtm, se o encosto
do banco estiver colocado na vertical e o cinto de segurana estiver correc-
tamente colocado.
No inserir nunca a lingueta do cinto de segurana na recepo perten-
cente a outro banco. Se o fizer, a eficcia de proteco do cinto de segu-
rana fica comprometida, aumentando o risco de leses.
Se um ocupante colocar incorrectamente o cinto de segurana, no
ficar eficazmente protegido. Uma posio incorrecta da faixa do cinto de
segurana pode provocar graves leses.
Fig. 11 Fecho e lingueta
do cinto de segurana
Posio da faixa do cinto de segurana
A posio correcta da faixa do cinto de segurana muito
importante para a eficcia de proteco dos cintos de segu-
rana.
ATENO!
A faixa do ombro deve passar aproximadamente pelo centro do mesmo.
O cinto de segurana tem de ficar bem cingido ao tronco do ocupante
fig. 12.
A faixa inferior do cinto de segurana tem de ser colocada junto bacia,
sem passar por cima do abdmen. O cinto de segurana tem de ficar bem
cingido zona plvica do ocupante fig. 13. Se necessrio, reajustar um
pouco a faixa do cinto de segurana.
Leia as recomendaes pgina 23.
Fig. 12 Posio da faixa
do cinto de segurana e
do encosto de cabea
correctos, vistos de frente
do cinto de segurana e
do encosto de cabea
correctos, vistos de lado
Tambm as grvidas tm de colocar correctamente o cinto de
segurana
A melhor proteco da criana que est para nascer asse-
gurada atravs do uso correcto do cinto de segurana pela
futura me durante a gravidez.
A colocao da faixa do cinto de segurana muito importante para
assegurar uma proteco optimizada dos cintos de segurana
pgina 25.
Ajustar correctamente o banco dianteiro e o encosto de cabea .
Puxar a faixa do cinto de segurana pela lingueta do fecho, com
movimento lento e uniforme, passando-a por cima do trax e na
posio mais baixa possvel, junto da zona plvica fig. 14.
Inserir a lingueta do fecho na respectiva recepo, at se ouvir o
seu encaixe .
Submeter o cinto a uma prova de traco para confirmar que a
lingueta do fecho ficou bem encaixada.
ATENO!
No caso das mulheres grvidas, a faixa inferior do cinto de segurana
deve ser colocada na posio mais baixa possvel, junto da zona plvica, a
fim de que no seja exercida presso abdominal.
Leia as recomendaes pgina 23.
Retirar o cinto de segurana
S se pode retirar o cinto de segurana, com o veculo imobi-
lizado.
do cinto de segurana em
mulheres grvidas
Fig. 15 Soltar a lingueta
do fecho do cinto
Premir a tecla vermelha na recepo do fecho pgina 26,
fig. 15. A lingueta do fecho solta-se pelo efeito duma mola
.
Reconduzir o cinto de segurana com a mo at ao seu lugar, a
fim de que a faixa do cinto de segurana seja recolhida mais
facilmente e os revestimentos no sejam danificados.
ATENO!
No soltar nunca o cinto de segurana colocado, enquanto o veculo estiver
em movimento. Se o fizer, aumentar o risco de leses graves ou at
fatais.
Colocao incorrecta dos cintos de segurana
Os cintos de segurana incorrectamente colocados podem
dar origem a leses graves e at fatais.
Os cintos de segurana s podem atingir a sua eficcia de
proteco mxima se estiverem correctamente colocados. A ordem
da colocao tem de corresponder exactamente descrio neste
captulo. Uma postura incorrecta no assento prejudica consideravel-
mente a eficcia de proteco dos cintos de segurana e pode dar
origem a leses graves e at fatais. O risco de leses graves ou
mesmo fatais aumenta no caso de um airbag detonado atingir um
ocupante incorrectamente sentado. O condutor responsvel por
todos os ocupantes, em especial pelas crianas, que transporta. Por
isso:
No deve consentir que um passageiro coloque incorrectamente
o cinto de segurana em viagem .
ATENO!
Um cinto de segurana incorrectamente colocado aumenta o risco de
leses graves.
Antes de cada viagem pedir a todos os acompanhantes que coloquem
correctamente o cinto de segurana e o mantenham nessa posio.
Ler e respeitar sempre as instrues e recomendaes relativas utili-
zao dos cintos de segurana pgina 23.
Pr-tensores dos cintos de segurana*
Funcionamento dos pr-tensores dos cintos de segurana
Numa coliso frontal, os cintos de segurana dos bancos
dianteiros so automaticamente esticados.
Os cintos de segurana dos ocupantes dos bancos dianteiros esto equi-
pados com pr-tensores. Os pr-tensores dos cintos de segurana s so
activados pelos sensores nas colises frontais, laterais e traseiras mais
violentas, se o respectivo cinto de segurana estiver colocado. Deste modo,
os cintos de segurana so esticados no sentido contrrio ao do desenrola-
mento, contrariando o movimento em frente dos ocupantes.
O pr-tensor do cinto de segurana s pode ser activado uma vez.
No caso de colises frontais mais ligeiras, embates laterais ou traseiros,
capotamentos e outros acidentes em que no so produzidas foras consi-
derveis exercidas pela frente, lateral ou traseira os pr-tensores no so
activados.
Nota
Quando um pr-tensor do cinto de segurana disparado, produzido
um p fino. Isso perfeitamente normal e no deve ser considerado como
indcio de um incndio no veculo.
Se o veculo ou alguns componentes do sistema forem desmantelados,
tero de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes prescries
de segurana. Essas prescries so do conhecimento das oficinas especia-
lizadas e podem ser ali consultadas.
Servio e eliminao dos pr-tensores dos cintos de
segurana
Os pr-tensores dos cintos de segurana fazem parte dos cintos de segu-
rana instalados nos bancos do veculo. Quando se realizam trabalhos nos
pr-tensores dos cintos de segurana e na sua desmontagem, montagem ou
reparao podem ser danificados os cintos de segurana. Isso poder ter
como consequncia uma falha de funcionamento dos pr-tensores dos
cintos de segurana em caso de acidente.
Para no prejudicar a eficcia dos pr-tensores dos cintos de segurana e a
fim de que os componentes desmontados no provoquem leses nem cons-
tituam um factor de poluio ambiental, necessrio respeitar as regulamen-
taes que so do conhecimento das oficinas especializadas.
ATENO!
O manuseamento incorrecto e as reparaes efectuadas por pessoa
no qualificada aumentam o risco de leses graves ou at fatais, dado que
os pr-tensores dos cintos de segurana podem no disparar ou disparar
extemporaneamente.
No proceda nunca a reparaes, ajustes nem desmontagem e
montagem dos componentes dos pr-tensores dos cintos ou dos cintos de
segurana.
O pr-tensor do cinto de segurana e o cinto de segurana incluindo o
enrolador automtico no podem ser reparados.
Quaisquer trabalhos a efectuar nos pr-tensores dos cintos e nos
cintos de segurana, bem como a montagem e desmontagem de peas do
sistema para executar outras reparaes tero de ser realizados por uma
oficina especializada.
Os pr-tensores apenas protegem num nico acidente e devem ser
substitudos se tiverem sido activados.
ATENO! Continuao
Sistema de airbags 29
Sistema de airbags
Breve introduo
Finalidade da utilizao dos cintos de segurana e de uma
postura correcta no assento
A fim de que os airbags detonados proporcionem a melhor
proteco possvel, necessrio que o cinto de segurana
esteja sempre correctamente colocado e que o ocupante
assuma uma postura correcta no assento.
Antes de iniciar a viagem dever respeitar, em benefcio da sua
prpria segurana e da dos passageiros que transporta, as
Colocar sempre correctamente o cinto de segurana
Ajustar correctamente o banco do condutor e o volante.
Ajustar o banco do passageiro .
Ajustar o encosto de cabea correctamente pgina 13.
Proteger as crianas utilizando uma cadeira adequada.
O airbag reage numa fraco de segundo e insuflado muito rapidamente.
Se se tiver assumido uma postura inadequada no assento, estar-se- sujeito
ao risco de graves leses. Por este motivo indispensvel que todos os
ocupantes mantenham uma postura correcta no assento durante toda a
viagem.
Uma forte travagem pouco antes de um acidente pode fazer com que um
ocupante no protegido pelo cinto de segurana seja projectado em frente,
na zona do airbag detonado. Neste caso o airbag detonado pode provocar
leses graves ou at fatais no ocupante. O mesmo se aplica bvia e muito
particularmente s crianas.
Manter sempre a mxima distncia possvel entre o ocupante e o airbag
frontal. Deste modo os airbags frontais podem ser totalmente insuflados em
caso de disparo, proporcionando deste modo a mxima segurana.
Os factores mais importantes da detonao dos airbags so o tipo de
acidente, o ngulo de impacto e a velocidade do veculo.
Decisivo na detonao dos airbags o grau de desacelerao que se verifica
na coliso e registado pela unidade de comando. Se a desacelerao do
veculo registada na coliso e que medida pela unidade de comando se
mantiver abaixo dos valores de referncia programados, os airbags frontais,
laterais e da cabea no so disparados. Tenha em conta que os danos vis-
veis no veculo sinistrado, por mais aparatosos que sejam, no so indcios
determinantes para que os airbags tenham que disparar.
ATENO!
Uma colocao incorrecta dos cintos de segurana bem como uma
postura inadequada no assento podem dar origem a leses graves ou at
fatais.
Todos os ocupantes, incluindo as crianas, que no utilizarem correcta-
mente o cinto de segurana ficam sujeitos a leses graves ou at fatais em
caso de um disparo do airbag. As crianas com menos de 12 anos devero
ocupar sempre o banco traseiro. No transportar nunca crianas no veculo,
sem as proteger convenientemente com um sistema adequado ao seu peso.
Se se no utilizar o cinto de segurana, se se assumir uma posio
excessivamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma
postura incorrecta no assento, aumentar-se- consideravelmente o risco
de leses. Este maior risco de leses aumenta ainda no caso de se ser atin-
gido pelo airbag insuflado.
Para reduzir o risco de leses provocadas por um airbag disparado,
colocar sempre o cinto de segurana correctamente.
Ajustar sempre os bancos dianteiros convenientemente.
Perigo de uma cadeira de criana no banco do passageiro
As cadeiras de criana viradas no sentido contrrio ao da
marcha do veculo no podem ser nunca utilizadas no banco
do passageiro com o airbag do passageiro activado.
O airbag frontal do lado do passageiro activado representa uma grande risco
para a criana. O lugar do passageiro da frente constitui perigo de vida para
uma criana, transportada numa cadeira prpria virada no sentido contrrio
ao da marcha do veculo. As crianas com menos de 12 anos devero ocupar
sempre o banco traseiro.
Se estiver montada no banco do passageiro uma cadeira de criana virada no
sentido contrrio ao da marcha do veculo, esta pode ser atingida pelo airbag
do passageiro quando este disparado com um mpeto tal, que provoque
leses graves ou at fatais.
Recomendamos, por isso, que transporte sempre as crianas nos bancos
traseiros. Aqui as crianas beneficiaro sempre da melhor proteco
possvel. Em alternativa haver a possibilidade de desactivar o airbag do
passageiro com o interruptor de chave pgina 43. Utilizar no transporte de
crianas uma cadeira de criana adequada sua idade e peso.
Em verses que no possuam interruptor de chave para desligar o Airbag,
deve dirigir-se a um Servio Tcnico para o desligar.
ATENO!
Se se montar uma cadeira de criana no banco do passageiro, aumen-
tar em caso de acidente o risco de leses graves ou at fatais para a
criana.
No montar nunca uma cadeira de criana virada no sentido contrrio
ao da marcha do veculo no banco do passageiro se o airbag do passageiro
estiver activado. De contrrio, a criana ficar exposta ao perigo de leses
graves ou at fatais em caso de disparo do airbag do passageiro.
O disparo do airbag do passageiro pode atingir violentamente a cadeira
de criana e esmag-la contra a porta, contra o forro do tejadilho ou contra
o encosto do banco.
Se, em casos excepcionais, for necessrio transportar uma criana no
banco do acompanhante numa cadeira virada no sentido contrrio ao da
marcha do veculo, indispensvel que sejam respeitadas estas medidas
de segurana:
Desactivar o airbag do passageiro pgina 43, Desactivar os
airbags*.
A cadeira de criana tem de ser aprovada pelo fabricante para uma
utilizao no banco do passageiro com airbag frontal e lateral.
Seguir as instrues de montagem do fabricante da cadeira de
criana e respeitar as recomendaes
Antes de montar correctamente a cadeira de criana, deslocar o
banco do passageiro no sentido longitudinal para trs, a fim de asse-
gurar a maior distncia possvel em relao ao airbag frontal.
Assegurar que no h objectos a impedir que o banco do passageiro
seja totalmente deslocado para trs.
O encosto do banco do passageiro tem de estar colocado na posio
vertical.
ATENO! Continuao
Luz avisadora do sistema de airbag e dos pr-tensores dos
cintos de segurana
A luz avisadora controla o sistema de airbag e dos pr-
tensores dos cintos de segurana.
A luz avisadora controla todos os airbags e pr-tensores dos cintos de segu-
rana, incluindo as unidades de comando e ligaes dos cabos.
Controle do sistema de airbag e dos pr-tensores dos cintos de segurana
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pr-tensores dos cintos de
segurana est sob um controlo electrnico permanente. Sempre que se liga
a ignio acene-se a luz avisadora durante alguns segundos (auto-diag-
nstico).
O sistema ter de ser verificado, se a luz avisadora :
no se acender quando se liga a ignio,
depois de se ligar a ignio, no se apagar ao fim de cerca de 4
segundos,
depois de se ligar a ignio, se apagar e acender de novo,
se acender ou piscar em andamento.
Em caso de deficincia, a luz avisadora acende-se em permanncia. O
sistema de airbag dever ser, neste caso, inspeccionado sem demora numa
Em caso de desconexo de qualquer um dos airbags por parte de um Servio
Tcnico, o indicador luminoso piscar durante mais alguns segundos aps
efectuar a verificao e apagar-se se no existirem avarias.
ATENO!
Se houver uma deficincia, o sistema de airbag e de pr-tensores do
cinto de segurana no pode desempenhar correctamente a sua funo.
Em caso de avaria o sistema deve ser prontamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrrio haver o perigo de o sistema de
airbag e os pr-tensores dos cintos de segurana no sejam activados num
acidente ou no disparem convenientemente.
Reparao, conservao e eliminao dos airbags
Os componentes do sistema de airbag esto montados em vrios pontos do
veculo. Quando se realizam trabalhos no sistema de airbag e na sua
desmontagem, montagem ou reparao podem ser danificados compo-
nentes do sistema. Os airbags podero nesse caso no ser disparados
correctamente ou deixar mesmo de responder num acidente.
Em caso de desmantelamento do veculo ou alguns dos componentes do
sistema de airbag, ser necessrio respeitar as normas de segurana em
vigor. As oficinas especializadas e os Centros de Tratamento de Veculos Fora
de Uso, conhecem a referida norma.
ATENO!
O manuseamento incorrecto e as reparaes efectuadas por pessoa
no qualificada aumentam o risco de leses graves ou at fatais, dado que
os airbags podem no disparar ou disparar extemporaneamente.
A placa almofadada do volante e a superfcie almofadada do mdulo do
airbag no painel de instrumentos, do lado do passageiro, no podem ser
coladas, revestidas ou transformadas de qualquer outra forma.
No podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex. suportes
para bebidas e para telemveis, nas coberturas dos mdulos do airbag.
Para limpar o volante ou o painel de instrumentos pode-se utilizar um
pano seco ou humedecido com gua. No limpar nunca o painel de instru-
ATENO! Continuao
mentos e a superfcie dos mdulos do airbag com produtos de limpeza ou
sprays que contenham solventes. Os produtos que contm solventes
tornam as superfcies porosas. Em caso de disparo dos airbags, podem
ocorrer leses considerveis motivadas pelas peas de plstico que se
soltam.
No proceda nunca a reparaes, ajustes nem desmontagem e
montagem dos componentes do sistema de airbag.
Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmontagem
de peas do sistema, devido a outros trabalhos de reparao (p. ex.
desmontagem do volante), s devero ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessrias,
informaes sobre as reparaes e pessoal qualificado.
Para qualquer trabalho no sistema de airbag recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.
No proceda nunca a alteraes no pra-choques dianteiro nem na
carroaria.
Os airbags apenas protegem num nico acidente e se forem disparados
ser necessrio substitu-los.
ATENO! Continuao
Airbags frontais
Descrio dos airbags frontais
O sistema de airbag no nenhum substituto do cinto de
segurana!
O airbag frontal do condutor est montado no volante fig. 16 e o airbag do
passageiro no painel de bordo fig. 17. Os airbags esto identificados com
a indicao AIRBAG.
O sistema de airbags frontais proporciona, em complemento dos cintos de
segurana, uma proteco adicional na zona do crnio e do trax do
condutor e do passageiro, no caso de uma coliso frontal violenta
pgina 36, Instrues de segurana do sistema de airbags frontais.
Alm da sua funo de proteco normal, os cintos de segurana tm ainda
a funo de manter o condutor e o passageiro, em caso de coliso frontal,
numa posio que permita uma proteco mxima por parte do airbag.
O airbag no um substituto do cinto de segurana, mas apenas um compo-
nente do sistema de segurana global do veculo. Dever no esquecer, que
a eficcia de proteco mxima do sistema de airbag s se atinge em conju-
gao com os cintos de segurana correctamente colocados e os encostos de
cabea devidamente ajustados. Por isso devem usar-se sempre os cintos de
segurana, no apenas por imposio do cdigo, mas tambm por uma
questo de segurana.
Fig. 16 Airbag do
condutor no volante
Fig. 17 Airbag do passa-
geiro no painel de instru-
mentos
O sistema de airbags frontais consiste essencialmente dos seguintes
componentes:
uma unidade electrnica de controle e monitorizao (unidade de
comando),
os dois airbags frontais (saco de ar com gerador de gs) para o condutor
e o passageiro,
uma luz avisadora no painel de bordo pgina 31.
A operacionalidade do sistema de airbag tem controle electrnico. Sempre
que se liga a ignio a luz avisadora do airbag acende-se durante alguns
segundos (auto-diagnstico).
Pode haver uma avaria no sistema, se a luz avisadora :
no se acender quando se liga a ignio pgina 31,
depois de se ligar a ignio, no se apagar ao fim de cerca de 4
segundos,
depois de se ligar a ignio, se apagar e acender de novo,
se acender ou piscar em andamento.
O sistema de airbags frontais no detonado nas seguintes situaes:
ignio desligada,
colises frontais ligeiras,
colises laterais ligeiras,
colises traseiras,
capotamento.
ATENO!
A mxima eficcia de proteco dos cintos de segurana e do sistema
de airbag s atingida se os bancos estiverem ajustados numa posio
correcta pgina 10, Postura correcta dos ocupantes no assento.
Se se registar uma deficincia no sistema de airbag, este dever ser
inspeccionado, sem demora, por uma oficina especializada. De contrrio,
correr-se- o risco do sistema de airbag no se activar em caso de coliso
frontal ou no ser disparar correctamente.
Funo dos airbags frontais
O risco de leso na cabea e na zona do trax reduzido em
caso de airbags totalmente insuflados.
O sistema de airbag est concebido de forma a que numa coliso frontal
violenta sejam activados os airbags do condutor e do passageiro.
Em determinadas situaes de acidente podem ser activados tanto os
airbags frontais como os airbags da cabea e os airbags laterais.
Quando o sistema activado, os sacos de ar enchem-se de gs propelente e
expandem-se frente do condutor e do passageiro fig. 18. Ao mergulhar
no saco insuflado, o movimento em frente dos ocupantes dos bancos dian-
ATENO! Continuao
Fig. 18 Airbags frontais
activados
teiros amortecido, reduzindo-se o risco de leso na zona craniana e tor-
cica.
A concepo especial da bolsa de ar permite a sada controlada de gs
quando o ocupante exerce presso sobre a mesma. Desta forma, a cabea e
o trax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag. Aps um
acidente o saco de ar fica assim suficientemente esvaziado para permitir a
visibilidade em frente.
A insuflao dos airbags processa-se numa fraco de segundos e a alta
velocidade, de modo a proporcionar a mxima proteco num acidente.
Quando o airbag insuflado, produzido p fino. Isso perfeitamente
normal e no deve ser considerado como indcio de um incndio no veculo
Coberturas dos airbags na detonao dos airbags frontais
As coberturas dos airbags abrem-se quando os airbags frontais do condutor
e do passageiro so detonados no volante e no painel de bordo fig. 19. As
coberturas dos airbags permanecem ligadas ao volante e ao painel de
instrumentos.
Fig. 19 Tampas dos airbags ao disparar os airbags fron-
tais
Instrues de segurana do sistema de airbags frontais
O manuseamento correcto do sistema de airbag reduz consi-
deravelmente o perigo de leses em muitos acidentes!
ATENO!
Para o condutor e o passageiro importante manter uma distncia de
pelo menos 25cm do volante e do painel de instrumentos. Se no respeitar
a distncia mnima, os airbags no protegem adequadamente os
ocupantes - perigo de morte! Alm disso os bancos da frente e os encostos
da cabea devem estar sempre correctamente ajustados estatura do
ocupante.
Se se no utilizar o cinto de segurana, se se assumir uma posio
excessivamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma
postura incorrecta no assento, aumentar-se- consideravelmente o risco
de leses. Este maior risco de leses aumenta ainda no caso de se ser atin-
gido pelo airbag insuflado.
As crianas no podem ser nunca transportadas sem proteco nos
bancos dianteiros. Se, em caso de acidente, o sistema de airbag for deto-
nado, as crianas podero ficar gravemente feridas pela insuflao do
airbag e sucumbir ao acidente pgina 45, Segurana das crianas.
Entre a pessoa sentada no banco da frente e o raio de aco do airbag
no se podem encontrar pessoas, animais ou objectos.
Tambm no podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex.
suportes para bebidas e para telemveis, nas coberturas dos mdulos do
airbag.
As peas do sistema de airbag no podem ser submetidas a quaisquer
modificaes.
Airbags laterais
Descrio dos airbags laterais
O sistema de airbag no nenhum substituto do cinto de
segurana!
Os airbags laterais esto localizados na guarnio do encosto do banco do
condutor fig. 20 e do banco do passageiro. As localizaes de montagem
esto assinaladas pelo logtipo AIRBAG na zona superior dos encostos
dos bancos.
O sistema de airbags laterais proporciona, em complemento dos cintos de
segurana, uma proteco adicional na zona do tronco dos ocupantes que
viajam nos bancos da frente, no caso de uma coliso lateral mais violenta
pgina 39, Instrues de segurana do sistema de airbags laterais.
No caso de colises laterais os airbags laterais minimizam os riscos de leso
dos ocupantes que viajam nos bancos da frente, nas partes do corpo
expostas do lado do acidente. Alm da sua funo de proteco normal, os
Fig. 20 Airbag lateral no
banco do condutor
cintos de segurana tm ainda a funo de manter os ocupantes que viajam
nos bancos da frente, em caso de coliso lateral, numa posio que permita
uma proteco mxima por parte do airbag lateral.
gao com os cintos de segurana. Por isso devem usar-se sempre os cintos
de segurana, no apenas por imposio do cdigo, mas tambm por uma
questo de segurana.
O sistema de airbags laterais no detonado nas seguintes situaes:
ignio desligada,
colises laterais ligeiras,
colises frontais ligeiras,
colises traseiras,
capotamento.
O sistema de airbag consiste essencialmente dos seguintes componentes:
comando),
os airbags laterais montados na zona lateral dos encostos dos bancos da
frente,
A operacionalidade do sistema de airbag tem controle electrnico. Sempre
que se liga a ignio a luz avisadora do airbag acende-se durante cerca de 4
segundos (auto-diagnstico).
ATENO!
Numa coliso lateral, os airbags laterais no funcionaro, se os
sensores no medirem correctamente o aumento de presso no interior das
portas, quando o ar sai atravs das zonas em que haja orifcios ou aber-
turas do painel da porta.
No conduza nunca com os painis interiores das portas desmontados.
No conduza nunca se parte dos painis interiores das portas tiverem
sido desmontados e no estejam ajustados correctamente.
No conduza nunca quando os altifalantes situados nos painis das
portas tenham sido desmontados, excepto se os orifcios dos mesmos
tiverem sido tapados correctamente.
Verifique sempre se as aberturas esto cobertas ou tapadas no caso de
se instalarem altifalantes adicionais ou outro equipamento no interior dos
painis das portas.
Qualquer trabalho que seja feito nas portas deve ser realizado numa
oficina especializada e autorizada.
A mxima eficcia de proteco dos cintos de segurana e do sistema
de airbag s atingida se os bancos estiverem ajustados numa posio
correcta pgina 10, Postura correcta dos ocupantes no assento.
Se se registar uma deficincia no sistema de airbag, este dever ser
inspeccionado, sem demora, por uma oficina especializada. De contrrio,
correr-se- o risco do sistema de airbag no se activar em caso de coliso
lateral ou no disparar correctamente.
ATENO! Continuao
Funo dos airbags laterais
O risco de leso na zona craniana e torcica pode ser redu-
zido em muitas colises laterais, atravs dos airbags insu-
flados.
Em certas colises laterais o airbag lateral do lado do acidente do veculo
activado fig. 21.
Em determinadas situaes de acidente podem ser activados tanto os
airbags frontais como os airbags da cabea e os airbags laterais.
Caso o sistema seja activado, o saco enche-se de gs propelente.
Ao mergulhar no saco de ar cheio, o movimento dos ocupantes que viajam
nos bancos da frente amortecido, reduzindo-se o risco de leso na zona
torcica.
quando o ocupante exerce presso sobre a mesma. Desta forma, a parte
superior do corpo permanece protegida ao ser envolvida pelo airbag.
Fig. 21 Airbag lateral
activado no lado esquerdo
do veculo
Instrues de segurana do sistema de airbags laterais
O manuseamento correcto do sistema de airbag pode reduzir
consideravelmente o perigo de leses em muitas colises
laterais.
ATENO!
Se o ocupante no colocar o cinto de segurana, se se reclinar excessi-
vamente em frente ou se assumir em viagem uma postura incorrecta no
assento, ficar exposto em caso de acidente a um maior risco de leso, se
o sistema de airbags laterais disparar.
A fim de que os airbags laterais possam exercer sempre toda a sua
funo de proteco, indispensvel que todos os ocupantes mantenham
durante toda a viagem a postura correcta no assento prevista pelos cintos
de segurana.
Entre as pessoas sentadas nos lugares de fora e o raio de aco dos
airbags no se podem encontrar pessoas, animais ou objectos. Devido aos
airbags laterais tambm no devero ser, alm disso, fixados quaisquer
acessrios adicionais nas portas, como p. ex. suportes de bebidas.
Nos cabides dos veculos s podem ser penduradas peas de vesturio
leves. Nos bolsos das peas de vesturio no podem haver objectos
pesados ou com arestas vivas.
No podem ser exercidas foras de nenhum tipo (p. ex. pancadas ou
pontaps) sobre os flancos exteriores dos encostos, a fim de no danificar
o sistema. Isso impediria os airbags laterais de serem detonados!
No permitido o uso de capas protectoras no declaradamente apro-
vadas para o seu veculo nos bancos com airbags laterais montados. Uma
vez que o saco de ar se expande a partir da parte lateral do encosto do
banco, a utilizao dessas capas protectoras prejudicaria consideravel-
mente a funo de proteco dos airbags laterais.
Eventuais danos nos estofos de origem ou na costura na zona do
mdulo dos airbags laterais tm de ser imediatamente reparadas por uma
Se em andamento as crianas assumirem uma postura incorrecta no
assento, ficaro expostas a maiores riscos de leso em caso de acidente.
Isto aplica-se particularmente a crianas transportadas no banco do passa-
geiro quando o airbag disparado num acidente, podendo provocar feri-
mentos muito graves e mesmo mortais pgina 45, Segurana das
crianas.
Todos os trabalhos no airbag lateral assim como montagem e desmon-
tagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de reparao
(p. ex. desmontagem de um banco dianteiro) s devero ser realizados por
uma oficina especializada. Caso contrrio, pode produzir-se uma avaria no
funcionamento dos airbags.
modificaes.
A gesto dos airbags laterais e de cabea realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para no interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabea no se devem
modificar nem as portas nem os painis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se produzir danos na porta dianteira pode preju-
dicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos na porta
dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.
ATENO! Continuao
Airbags da cabea
Descrio dos airbags da cabea
O sistema de airbag no nenhum substituto do cinto de segurana!
Os airbags da cabea esto localizados de ambos os lados do habitculo,
por cima das portas fig. 22 e esto assinalados pelo logtipo AIRBAG.
O sistema de airbags da cabea proporciona, em complemento dos cintos de
segurana, uma proteco adicional na zona do crnio e do trax dos
ocupantes, no caso de uma coliso lateral mais violenta pgina 42,
Instrues de segurana do sistema de airbags da cabea.
gao com os cintos de segurana correctamente colocados e os encostos de
cabea devidamente ajustados. Por isso devem usar-se sempre os cintos de
segurana, no apenas por imposio do cdigo, mas tambm por uma
questo de segurana.
O sistema de airbags da cabea consiste essencialmente dos seguintes
componentes:
comando),
os airbags da cabea (saco de ar com gerador de gs) para o condutor, o
passageiro e os ocupantes dos bancos traseiros,
A operacionalidade do sistema de airbag tem controle electrnico.
Fig. 22 Localizao de montagem dos airbags da cabea
do lado esquerdo do veculo
O sistema de airbags da cabea no detonado nas seguintes situaes:
ignio desligada,
colises frontais,
colises traseiras,
capotamento,
colises frontais ligeiras.
ATENO!
Se se registar uma deficincia no sistema de airbag, este dever ser inspec-
cionado, sem demora, por uma oficina especializada. De contrrio, correr-
se- o risco do sistema de airbag no se activar em caso de acidente ou no
disparar correctamente.
Funo dos airbags da cabea
O risco de leses na cabea e no trax numa coliso lateral
reduzido pelos airbags totalmente insuflados.
Em certas colises laterais o airbag da cabea do lado do acidente do veculo
activado fig. 23.
Em determinadas situaes de acidente podem ser activados quer os airbags
frontais, quer os airbags laterais com os airbags da cabea.
Caso o sistema seja activado, o saco enche-se de gs propelente. O airbag da
cabea cobre os vidros laterais e os pilares das portas.
Ao mergulhar no saco insuflado, o movimento dos ocupantes amortecido,
reduzindo-se o risco de leso na zona craniana e torcica.
Fig. 23 Airbags da
cabea activados
quando o ocupante exerce presso sobre a mesma. Desta forma, a cabea e
o trax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag.
Instrues de segurana do sistema de airbags da cabea
O manuseamento correcto do sistema de airbag pode reduzir
consideravelmente o perigo de leses em muitos acidentes!
ATENO!
A fim de que os airbags da cabea possam exercer a sua funo de
proteco, indispensvel que os ocupantes mantenham durante toda a
viagem a postura correcta no assento prevista pelos cintos de segurana.
Por motivos de segurana, deve desligar-se obrigatoriamente o airbag
de cabea nos veculos em que exista uma divisria do habitculo. Dirija-
se ao seu Servio Tcnico para desligar o airbag.
Entre os ocupantes que viajam nos lugares traseiros e a zona de
expanso do airbag da cabea no se podem encontrar outras pessoas,
animais, nem objectos, de forma a que o airbag da cabea possa ser insu-
flado e exercer a sua mxima funo de proteco. Nos vidros laterais no
podem ser, por isso, montados estores que no tenham sido expressa-
mente homologados para o seu veculo
Nos cabides dos veculos s podem ser penduradas peas de vesturio
leves. Nos bolsos das peas de vesturio no podem haver objectos
pesados ou com arestas vivas. Alm disso no devem ser utilizados
cabides do tipo cruzeta para pendurar as peas de vesturio.
Todos os trabalhos nos airbags da cabea assim como montagem e
desmontagem de componentes do sistema devido a outros trabalhos de
reparao (p. ex. desmontagem do forro do tejadilho) s devero ser reali-
zados por uma oficina especializada. Caso contrrio, pode produzir-se uma
avaria no funcionamento dos airbags.
modificaes.
A gesto dos airbags laterais e de cabea realiza-se com sensores que
se encontram no interior das portas dianteiras. Para no interferir no
correcto funcionamento dos airbags laterais e de cabea no se devem
modificar nem as portas nem os painis das portas (p.ex. montando altifa-
lantes posteriormente). Se produzir danos na porta dianteira pode preju-
dicar o correcto funcionamento do sistema. Todos os trabalhos na porta
dianteira devem ser feitos numa oficina especializada.
ATENO! Continuao
Desactivar os airbags*
Desactivar o airbag frontal do passageiro
Quando se fixa uma cadeira de criana instalada de costas
para o sentido da marcha, necessrio desactivar o airbag
frontal do banco do passageiro.
Quando o airbag do passageiro est desactivado, significa que s o
airbag frontal e o lateral, esto desactivados. Todos os restantes
airbags do veculo mantm-se operacionais.
Desactivar o airbag frontal do passageiro
Desligue a ignio.
Rodar com a chave da ignio o interruptor de chave no porta-
luvas para a posio OFF fig. 24.
Verificar se, com a ignio ligada, a luz avisadora AIRBAG OFF
no painel de instrumentos fig. 25 permanece acesa .
Activar o airbag frontal do passageiro
Desligue a ignio.
Rodar com a chave da ignio o interruptor de chave no porta-
luvas para a posio ON fig. 24.
Fig. 24 No porta-luvas:
interruptor com chave
para activar e desactivar o
airbag do acompanhante
Fig. 25 Luz avisadora da
desactivao do airbag do
acompanhante
Verificar se, com a ignio ligada, a luz avisadora AIRBAG OFF
no painel de instrumentos pgina 43, fig. 25 no permanece
acesa .
ATENO!
Cabe ao condutor a responsabilidade pela correcta posio do inter-
ruptor de chave.
O airbag frontal do passageiro s pode ser desactivado se, em casos
excepcionais, for necessrio utilizar no banco do passageiro uma cadeira
de criana em que esta instalada de costas para o sentido do andamento.
pgina 45, Segurana das crianas.
No fixar nunca uma cadeira de criana no banco do passageiro em que
a criana viaja de costas para o sentido do andamento se o airbag do
passageiro estiver activado perigo de vida! Se, em casos excepcionais,
for necessrio transportar uma criana de costas para o sentido da marcha
no banco do passageiro, necessrio desactivar sempre o airbag frontal do
passageiro.
Proceder reactivao do airbag frontal do passageiro assim que a
cadeira de criana deixar de ser utilizada no banco do passageiro.
Desactivar o airbag frontal do acompanhante apenas com a ignio
desligada, caso contrrio poderia surgir alguma avaria no controlo do
airbag, o que pode fazer com que o airbag frontal no seja disparado de
forma correcta em caso de acidente ou mesmo que no seja disparado.
Se, com o airbag do acompanhante desactivado, a luz avisadora
AIRBAG OFF do painel no ficar permanentemente acesa, poder registar-
se uma deficincia no sistema de airbag:
O sistema de airbag dever ser, neste caso, inspeccionado sem
demora numa oficina especializada.
No utilizar uma cadeira de criana no banco do passageiro! O airbag
frontal do passageiro poderia detonar em caso de acidente, apesar da
deficincia, e provocar leses graves ou at fatais na criana.
No previsvel se os airbags do passageiro so detonados num
acidente! O condutor dever chamar a ateno dos seus acompa-
nhantes para este facto.
Ao accionar a chave de activao/desactivao do airbag frontal do
passageiro, activa-se/desactiva-se unicamente o airbag frontal e lateral do
passageiro. O airbag da cabea do lado do passageiro permanecem sempre
activados.
ATENO! Continuao
Segurana das crianas 45
Segurana das crianas
Breve introduo
Introduo
As estatsticas de acidentes revelam que as crianas ficam,
de uma forma geral, mais protegidas quando so transpor-
tadas nos bancos traseiros do que no banco do passageiro.
Recomendamos que as crianas com menos de 12 anos sejam transportadas
nos bancos traseiros. Consoante a idade, a estatura e o peso, as crianas
devero ser ali seguras por um sistema de reteno especial ou por meio dos
cintos de segurana do prprio veculo. Por razes de segurana, os sistemas
de reteno especiais para crianas devem ser instalados no banco traseiro,
ao centro ou atrs do passageiro da frente.
Os princpios fsicos de um acidente aplicam-se obviamente tambm s
crianas pgina 20, Finalidade dos cintos de segurana. Ao contrrio
dos adultos, a massa muscular e a estrutura ssea das crianas no esto
ainda totalmente formadas. As crianas esto por isso expostas a maiores
riscos de leso.
Para reduzir esses riscos, as crianas tero de ser obrigatoriamente transpor-
tadas em cadeiras especialmente concebidas para esse efeito!
Recomendamos que utilize no seu veculo um sistema de reteno infantil do
Programa de Acessrios Originais SEAT, que incluem sistemas para todas as
idades sob o nome de Peke
1)
.
Tais sistemas foram especialmente concebidos e homologados e obedecem
ao regulamento ECE-R44.
Na montagem e utilizao de uma cadeira de criana devem ser observadas
as prescries legais e as instrues do respectivo fabricante. Ver e ter em
especial ateno pgina 46, Instrues de segurana sobre a utilizao
de cadeiras de criana.
Recomendamos que junte as instrues de montagem do fabricante da
cadeira de criana ao Livro de Bordo e que o traga sempre no veculo.
1)
No se aplica a todos os pases
Instrues de segurana sobre a utilizao de cadeiras de
criana
A utilizao correcta das cadeiras de criana reduz considera-
velmente o risco de leses!
Como condutor cabe-lhe a si a responsabilidade pelas crianas que
transporta no seu veculo.
Proteja as crianas com o recurso a cadeiras de criana
adequadas, correctamente utilizadas pgina 48.
indispensvel que sejam respeitadas as indicaes do fabri-
cante da cadeira de criana, relativamente correcta colocao
do cinto de segurana.
Em andamento no deixe que as crianas o distraiam do trn-
sito.
Nas viagens mais longas faa pausas com regularidade. No
mnimo a cada duas horas.
ATENO!
a criana viaja de costas para o sentido do andamento se o airbag frontal
estiver activado perigo de vida! Se, em casos excepcionais, for neces-
srio transportar uma criana no banco do passageiro, necessrio desac-
tivar sempre o airbag frontal do passageiro pgina 43, Desactivar os
airbags*. Se o banco do acompanhante tem regulao em altura,
desloque-o sua posio mais elevada.
Em verses que no possuam interruptor de chave para desligar o
Airbag, deve dirigir-se a um Servio Tcnico para o desligar.
Todos os ocupantes em especial as crianas devem estar correcta-
mente sentadas e protegidas pelo cinto de segurana, antes de comear a
viagem.
Em caso algum se devem transportar crianas, mesmo que sejam
bebs, ao colo perigo de vida!
No consinta que o seu filho viaje sem estar protegido por um sistema
de reteno, nem que se mantenha de p ou ajoelhado no banco. Em caso
de acidente poder ser arremessado violentamente no interior do veculo e
sofrer ele prprio ou provocar noutros ocupantes leses graves.
Se as crianas assumirem em andamento uma postura incorrecta no
assento, ficam expostas, em caso de travagem sbita ou de um acidente, a
um risco de leses acrescido. Isto aplica-se particularmente a crianas
transportadas no banco do passageiro quando o airbag disparado num
acidente, podendo provocar ferimentos muito graves e mesmo mortais.
Uma cadeira de criana apropriada pode proteger o seu filho!
No deixe nunca uma criana, sem vigilncia, instalada numa cadeira
de criana nem sozinha dentro do veculo.
Em certas alturas do ano, podem registar-se temperaturas extrema-
mente altas ou baixas no habitculo de um veculo estacionado.
As crianas com uma estatura inferior a 1,50 m no podem ser seguras
sem uma cadeira de criana com o cinto de segurana normal, pois, de
contrrio, poder-se-o registar leses a nvel abdominal ou cervical numa
travagem sbita.
As faixas do cinto de segurana no podem ficar entaladas, retorcidas,
nem roar em arestas vivas.
Um cinto de segurana incorrectamente colocado pode provocar
leses, mesmo em acidentes ligeiros ou numa travagem sbita.
A colocao da faixa do cinto de segurana muito importante para
assegurar uma proteco optimizada dos cintos de segurana
pgina 24, Cintos de segurana.
ATENO! Continuao
Numa cadeira de criana s pode ser instalada uma nica criana
pgina 48, Cadeiras de criana.
ATENO! Continuao
Cadeiras de criana
Classificao das cadeiras de criana por classes
S podem ser utilizadas cadeiras de criana, oficialmente
homologadas e adequadas respectiva criana.
As cadeiras de criana so homologadas de acordo com a norma ECE-R 44.
ECE-R significa Comisso Econmica Europeia
As cadeiras de criana esto divididas em 5 classes:
Classe 0: at 10 kg
Classe 0+: at 13 kg
Classe 1: de 9 a 18 kg
As cadeiras de criana homologadas de acordo com a norma ECE-R 44
ostentam a marca ECE-R 44 (um E maisculo inserido num crculo, com o
nmero de homologao por baixo).
Cadeiras de criana da classe 0 e 0+
Uma cadeira de criana apropriada, juntamente com o cinto
de segurana bem colocado, ajudam a proteger o seu filho!
Grupo 0: Para bebs at cerca de 9 meses e com um peso at 10 kg as
cadeiras mais adequadas so as representadas na figura fig. 26.
Grupo 0+: Para bebs at cerca de 18 meses e com um peso at 13 kg as
cadeiras mais adequadas so as representadas na figura fig. 26.
as prescries legais e as instrues do respectivo fabricante.
Fig. 26 Cadeira de
criana da classe 0
montada no sentido
contrrio ao da marcha,
no banco traseiro
ATENO!
zao de cadeiras de criana no Instrues de segurana sobre a
utilizao de cadeiras de criana na pgina 46.
Cadeiras de criana da classe 1
Para os bebs e crianas com um peso entre 9 e 18 kg so mais adequadas
as cadeiras de criana com sistema ISOFIX e Toptether (ou eventual
sistema anti-rotativo) ou cadeiras em que a criana viaja de costas para o
sentido da marcha.
ATENO!
Cadeiras de criana das classes 2 e 3
Fig. 27 Cadeira para
crianas da classe 1,
montada no sentido do
andamento no banco
traseiro.
Fig. 28 Cadeira para
crianas montada no
sentido do andamento no
banco traseiro.
Cadeiras para crianas da classe 2
Para crianas at 7 anos e com um peso entre 15 - 25 kg as mais adequadas
so as cadeiras da classe 2 em combinao com um cinto de segurana
correctamente colocado.
Cadeiras para crianas da classe 3
Para crianas a partir dos 7 anos e com um peso entre 22-36 kg e uma esta-
tura inferior a 1,50 m recomenda-se a utilizao de uma almofada elevadora
com apoio para dormir em combinao com um cinto de segurana correcta-
mente colocado pgina 49, fig. 28.
ATENO!
A faixa superior do cinto tem de passar sensivelmente por cima do meio
do ombro e nunca por cima do pescoo ou do brao. A faixa superior do
cinto dever ficar cingida ao trax. A faixa inferior do cinto de segurana
dever ser bem ajustada, junto bacia sem ficar colocada sobre o abdmen
da criana. Se necessrio, reajustar a faixa do cinto de segurana
pgina 24, Cintos de segurana.
Fixar a cadeira de criana
Possibilidades de fixao de uma cadeira de criana
Uma cadeira de criana pode ser fixada de um modo diferente nos bancos traseiros e no banco do passageiro.
Para fixar uma cadeira de criana nos bancos traseiros e no banco do passa-
geiro dispe-se das seguintes possibilidades:
As cadeiras de criana da classe 0 a 3 podem ser fixadas com os cintos de
segurana.
As cadeiras para crianas dos grupos 0, 0+ e 1 com o sistema ISOFIX e
Toptether ou sistema anti-rotativo podem ser fixadas sem necessidade do
cinto com os anis de fixao ISOFIX e Toptether ou meca-
nismos/suportes anti-rotativos pgina 52.
U: Adequado para os sistemas de reteno universais homologados para
utilizar neste grupo de idades (os sistemas de reteno universais so
aqueles que se fixam com o cinto de segurana para adultos)
UF Adequado para os sistemas de reteno universais orientados para a
frente homologados para a utilizao neste grupo etrio.
*: Deslocar o banco do acompanhante o mais para trs possvel, o mais
elevado possvel e sempre desligando o airbag.
L: Adequado para os sistemas de reteno com fixaes ISOFIX e Topte-
ther ou mecanismo/suporte anti-rotativo
X Lugar no adequado a crianas desta classe etria.
ATENO!
Em andamento as crianas tm de ser protegidas no veculo por um
sistema de reteno adequado sua idade, peso e estatura.
a criana viaja de costas para o sentido do andamento se o airbag do
passageiro estiver activado perigo de vida! Entretanto, se em casos
excepcionais for necessrio que uma criana viaje no banco do passageiro,
dever desactivar o airbag do passageiro pgina 43, Desactivar os
airbags* e deslocar dito banco sua posio mais elevada, se tiver dita
regulao.
Classe Peso
Lugares de bancos
Dianteiro acompanhante Traseiros laterais Traseiro central
Classe 0 <10 kg U* U U
Classe 0+ <13 kg U* U U
Classe I 9-18 kg U* U/L U
Classe II/III 15-36 kg X UF UF
Fixao da cadeira de crianas com o sistema ISOFIX e
Toptether ou mecanismo/sistema anti-rotativo
As cadeiras para crianas podem fixar-se nos bancos
traseiros laterais de uma forma rpida, fcil e segura atravs
do sistema ISOFIX e Toptether.
Na montagem e desmontagem de uma cadeira de criana devem
ser respeitadas as instrues do respectivo fabricante.
Deslocar o banco traseiro o mais para trs possvel.
Inserir a cadeira de criana nos anis de fixao ISOFIX, at se
ouvir o seu engate. Se a cadeira de crianas dispe de fixao
Toptether, conecte-a ao anel respectivo. Se a cadeira de
crianas dispe de outro sistema anti-rotativo, siga as instrues
do fabricante.
Proceder a uma prova de traco de ambos os lados da cadeira
de criana.
Cada um dos bancos traseiros laterais conta com dois anis de fixao
ISOFIX. Em alguns veculos, os anis vo fixados na estrutura do banco e
em outros no piso posterior. Aos anis ISOFIX se acede entre o encosto e o
assento do banco traseiro. Os anis Toptether situam-se no espao poste-
rior s posies traseiras. Frequentemente se encontram na superfcie poste-
rior dos encostos traseiros.
Os assentos para crianas com sistema de fixao ISOFIX e Toptether
esto disponveis nos Servios Tcnicos.
ATENO!
Os anis de fixao foram desenhados exclusivamente para bancos
com sistema ISOFIX e Toptether
No fixar nunca outras cadeiras de crianas sem o sistema ISOFIX,
Toptether, nem cintos ou qualquer tipo de objectos nos anis de fixao
- perigo de vida!
Certifique-se de que os bancos para crianas ficam bem fixos nos anis
ISOFIX e Toptether.
ATENO! Continuao
Fig. 29 Anis de fixao
ISOFIX
53
54
Fig. 30 Painel de instrumentos
Posto de conduo 55
Utilizao
Posto de conduo
Panormica
Plano geral do painel de instrumentos
Esta panormica pretende ajud-lo a familiarizar-se com os
indicadores e com os comandos.
Manpulo da porta
Difusores de sada do ar
Interruptor das luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador da iluminao do painel de instrumentos e dos
interruptores* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulao do alcance dos faris* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alavanca dos indicadores de direco e mdios e regulador da
velocidade* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Painel de instrumentos e luzes avisadoras:
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luzes avisadoras e de advertncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Buzina (s funciona com a ignio ligada)/ Airbag do
condutor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fechadura de direco e arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alavanca do limpa/lava-vidros /limpa vidros traseiro* e
comando do indicador multifunes* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor para instalao de pisca de emergncia . . . . . . . .
Interruptor do desembaciador traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz avisadora de desactivao de Airbag* . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-bebidas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alojamento para rdio*/Sistema de rdio-navegao*
Airbag acompanhante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porta-luvas/Porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptores para:
Aquecimento e ventilao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ar condicionado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinzeiro/Isqueiro /Tomada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alavanca do travo de mo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alavanca de caixa de velocidades automtica*/manual . . .
Pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comandos no volante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alavanca da coluna da direco regulvel* . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento para objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alavanca para abrir a tampa do compartimento do motor . . . .
Comando para regulao dos espelhos exteriores elctricos*
Boto do fecho centralizado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comandos para os vidros elctricos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nota
Alguns dos equipamentos indicados fazem apenas parte de determinadas
verses do modelo ou so equipamentos opcionais.
A1
A2
A3 95
A4
96
A5 96
A6
98, 147
A7
56
64
A8
29
A9 136
A10
102
A11 97
A12 97
A13 31
A14 117
A15
A16 33
A17 115
A18
123
126
129
A19 118
A20 145
A21 141,140
A22 15
A23 72
A24 134
A25 116
A26 185
A27 107
A28 77
A29 88
Posto de conduo 56
Instrumentos
Panormica do painel de instrumentos
Os instrumentos indicam o estado de operao do veculo.
Fig. 31 Pormenor do painel de bordo: painel de instrumentos
A disposio dos instrumentos depende da verso do modelo e do motor.
Conta-rotaes* pgina 57
Temperatura do lquido de refrigerao pgina 57
Nvel do combustvel pgina 58
Velocmetro pgina 58
Relgio digital*/Indicador da temperatura exterior*/Indicador multifun-
es pgina 59
Indicador das posies da alavanca selectora pgina 62
Conta-quilmetros ou indicador do prximo Servio* pgina 62
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
Posto de conduo 57
Conta-rotaes
O conta-rotaes indica o nmero rotaes do motor por
minuto.
O incio da zona vermelha na escala de rotaes pgina 56, fig. 31
indica o regime mximo das rotaes temperatura normal de servio. Reco-
menda-se que antes de alcanar esta zona seja engrenada a velocidade
imediatamente superior ou que seja colocada a alavanca selectora na
posio D ou ainda que se desacelere o motor.
Cuidado!
O ponteiro do conta-rotaes no deve, em circunstncia nenhuma, atingir a
zona vermelha da escala perigo de uma avaria no motor!
A engrenagem precoce duma mudana superior ajuda a economizar combus-
tvel e a reduzir os rudos de funcionamento.
Indicador da temperatura do lquido de refrigerao
O indicador do lquido de refrigerao indica a temperatura
do lquido de refrigerao.
Ponteiro na zona fria
Evitar os regimes de rotaes elevadas e no submeter o motor a grandes
esforos fig. 32.
Ponteiro na zona normal
Numa conduo normal o ponteiro dever manter-se dentro desta faixa da
escala. Quando o motor submetido a um grande esforo, nomeadamente
quando a temperatura exterior elevada, o ponteiro poder deslocar-se para
cima. Isso no ser preocupante enquanto a luz avisadora no se acender
no painel de instrumentos.
Ponteiro na zona de advertncia
Se o ponteiro entrar na zona de advertncia, acende-se a luz de advertncia*
pgina 64, fig. 39 e ao mesmo tempo ser emitido um sinal sonoro*.
A1
Fig. 32 Indicador da
temperatura do lquido de
refrigerao do motor
AA
AB
AC
AC
A2
Posto de conduo 58
Pare o veculo e desligue o motor. Verifique o nvel do lquido de refrigerao
pgina 190 .
Mesmo que o nvel de lquido de refrigerao esteja correcto, no retome o
andamento. Contacte um tcnico especializado.
ATENO!
Antes de realizar quaisquer trabalhos no compartimento do motor, tenha
em considerao as instrues de segurana. pgina 183
Cuidado!
Os acessrios montados em frente da entrada do ar de refrigerao reduzem
a eficcia do arrefecimento do lquido de refrigerao. Com temperaturas
exteriores elevadas e o motor submetido a grande esforo, existe o perigo de
um sobreaquecimento do motor.
Indicador do nvel do depsito de combustvel g e indicador
de reserva
Painel de instrumentos: indicador do nvel do combustvel
O depsito de combustvel tem uma capacidade aproximada de 45 litros.
Quando o ponteiro alcanar a margem vermelha da zona de reserva
fig. 33, acende-se uma luz de advertncia e soa um aviso sonoro para
avis-lo que deve abastecer. Nessa altura ainda restam 7 litros.
Velocmetro
O velocmetro tem um conta-quilmetros total e um conta quilmetros
parcial, assim como um indicador de intervalos de servio.
Durante o perodo de rodagem deve observar as instrues existentes em
pgina 155.
Fig. 33 Indicador do nvel
do combustvel
Posto de conduo 59
Visor digital no painel de instrumentos
Relgio digital*
Para acertar as horas, rodar o boto do acerto pgina 56,
fig. 31 at ao batente, para a esquerda. Com uma rotao
nica e rpida para a esquerda, avana-se uma hora.
Para acertar os minutos, rodar o boto do acerto at ao batente,
para a direita. Com uma rotao nica e rpida para a direita,
avana-se um minuto.
Indicador da temperatura exterior*
A temperatura exterior indicada com a ignio ligada.
A temperaturas descendentes que vo desde +4C at -7C e a temperaturas
ascendentes que vo desde -5C at +6C aparece, alm da temperatura
exterior, um cristal de gelo e se a velocidade for superior a 10 km/h emitido
um sinal acstico.
Com a iluminao dos smbolos de cristal pretende-se avisar o condutor do
perigo de gelo, para que conduza com maior prudncia.
Com o veculo parado ou a velocidades muito baixas, a temperatura indicada
poder ser um pouco superior temperatura exterior efectiva devido irradi-
ao trmica do motor.
Visor com indicador multifunes (MFA)*
O indicador multifunes (MFA) indica diversos dados sobre
a conduo e o consumo.
A5
Fig. 34 Alavanca do
limpa/lava-vidros: boto
A e boto basculante B
Fig. 35 Visor digital do
painel de instrumentos:
indicador da temperatura
exterior
Posto de conduo 60
O sistema multifunes dispe de duas memrias automticas: 1 -
Memria actual y 2 - Memria total. Em cima, do lado direito, indi-
cada a memria momentaneamente seleccionada.
Seleccionar a memria
Para mudar de uma memria para a outra, premir brevemente o
boto pgina 59, fig. 34 na alavanca do limpa-vidros, com
a ignio ligada.
Apagar as memrias
Seleccionar a memria que pretende reinicializar.
Premir o boto na alavanca do limpa-vidros durante pelo
menos dois segundos.
A memria parcial por percurso 1 recolhe os dados da conduo e do
consumo durante o tempo em que a ignio est ligada. Se a viagem for pros-
seguida at 2 horas depois de se desligar a ignio, os novos valores so
somados aos anteriores. Se a interrupo da viagem for superior a 2 horas,
todos os dados so automaticamente apagados da memria.
A memria totalizadora 2 recolhe os dados de um nmero indeterminado de
viagens (mesmo que a ignio tenha ficado desligada durante mais de 2
horas), at se atingirem 99 horas e 59 minutos de conduo, 9999 km de
percurso ou 999 litros de combustvel consumido. Se um dos valores indi-
cados for ultrapassado, a memria apagada.
Valores no indicador multifunes (MFA)*
Accionando o interruptor basculante fig. 36 na alavanca do limpa-
vidros, pode-se comutar entre os seguintes indicadores no indicador multi-
funes (MFA):
AA
AA
Fig. 36 Alavanca do
limpa/lava-vidros: boto
A e boto basculante B
Fig. 37 Visor digital do
indicador da temperatura
exterior.
AB
Posto de conduo 61
Indicadores das memrias
Hora
Durao da viagem
Velocidade mdia
Distncia percorrida
Autonomia
Consumo mdio
Consumo momentneo
Indicador da temperatura exterior
Hora
A hora tambm aparece indicada com a ignio desligada. O relgio pode ser
acertado utilizando o boto giratrio direito, situado debaixo do conta-rota-
es relgio digital.
mn - Durao da viagem
indicada a durao da viagem desde que a ignio foi ligada.
O valor mximo indicado nas duas memrias de 99 horas e 59 minutos. Se
este valor for ultrapassado, a respectiva memria apagada.
km/h - Velocidade mdia
A velocidade mdia comea a ser indicada depois de se ligar a ignio, aps
percorrer cerca de 100 metros. At essa altura aparecem riscos em vez de um
valor. Durante a viagem este valor actualizado de 5 em 5 segundos.
km - Distncia percorrida
indicada a distncia percorrida desde que a ignio foi ligada.
A quilometragem mxima indicada em ambas as memrias de 9999 km. Se
este valor for ultrapassado, a respectiva memria apagada.
g km - Autonomia
A autonomia calculada com base na reserva no depsito e do consumo
momentneo. indicada e distncia em quilmetros que possvel percorrer
com um estilo de conduo idntico.
ltr/100km - Consumo mdio
O consumo mdio de combustvel comea a ser indicado pgina 60,
fig. 37 depois de se ligar a ignio, logo ao fim de um percurso de cerca de
100 metros. At essa altura aparecem riscos em vez de um valor. Durante a
viagem este valor actualizado de 5 em 5 segundos. No indicada a quan-
tidade do combustvel consumido.
ltr/100km ou ltr/h - Consumo momentneo
dada indicao do consumo momentneo em ltr/100 km enquanto o
veculo se desloca ou em ltr/h (litros/hora) quando o veculo est parado
com o motor a trabalhar.
Com este indicador pode-se verificar at que ponto o estilo de conduo
influencia o consumo pgina 164.
A margem de medio abrange desde -45C at +58C. A temperaturas
abaixo de +4C, visualiza-se alm disso o smbolo do cristal de gelo e soa
um gong se circular acima de 10 km/h (aviso de perigo de gelo). Este
smbolo pisca primeiro durante cerca de 10 segundos, mantendo-se depois
aceso, at a temperatura exterior no suba acima dos +4C ou se circulando
a tempertatura no suba acima de 6C se estava aceso.
ATENO!
Mesmo que no seja apresentado o smbolo do cristal de gelo, a estrada
pode estar gelada. No confie, por isso, exclusivamente neste indicador
perigo de acidente!
Posto de conduo 62
Nota
Com o veculo parado ou a velocidades muito baixas, a temperatura indicada
poder ser um pouco superior temperatura exterior efectiva devido irradi-
ao trmica do motor.
Indicao das posies da alavanca selectora*
A posio da alavanca selectora da caixa de velocidades automtica apre-
sentada no visor pgina 141.
Conta-quilmetros ou indicador do prximo servio
Conta-quilmetros
O contador superior no visor regista o total de quilmetros percorridos.
O contador inferior regista os trajectos parciais. A ltima posio indica
troos de 100 m. O contador para percursos curtos pode ser colocado a zero
pressionando o boto de reposio a zero pgina 56, fig. 31 .
Indicador de intervalos de servio
Quando for atingido o prazo para realizar a reviso, aparecer no contador
inferior (conta-quilmetros parcial) do velocmetro o smbolo de uma chave
fixa, seguido de alguma das seguintes mensagens:
INSP- Reviso de manuteno
A mensagem de manuteno apaga-se decorridos 20 segundos desde o
arranque do motor. Tambm pode mudar se assim o desejar para o conta-
quilmetros parcial, premindo durante mais de 0,5 segundos o boto de
reinicializao.
2)
O Servio Tcnico que o servio de manuteno ir realizar ter que reinicia-
lizar o indicador de intervalos de manuteno uma vez efectuada a reviso.
Recomenda-se que os trabalhos de reparao e manuteno sejam feitos
exclusivamente nos Servios Tcnicos.
Premindo o boto do conta-quilmetros parcial pode tambm repor o indi-
cador de intervalos de servio. Proceda do seguinte modo:
Desligue a ignio.
Mantenha premido o boto Reset do conta-quilmetros.
Ligue a ignio com o boto Reset premido. Aparece a indicao de
modo fixo.
Deixar de premir o boto de reinicializar e rod-lo direita. Automatica-
mente reassume a indicao normal. O aviso j foi reinicializado.
Cuidado!
Aconselhamo-lo a realizar a reposio do indicador de intervalos de servio
num Servio Tcnico para evitar possveis anomalias no veculo.
Fig. 38 Indicador de
intervalos de servio
2)
Com a Ignio OFF a indicao de manuteno permanece visvel no visor.
A6
A-
A-
A-
A-
Posto de conduo 63
Nota
S possvel reinicializar quando j se mostre um pr-aviso ou aviso de
inspeco.
No reinicialize o indicador entre dois intervalos de servio; caso
contrrio, a indicao seria errada.
Os valores conservam-se mesmo com a bateria desligada.
Posto de conduo 64
Luzes avisadoras
Panormica das luzes avisadoras
As luzes avisadoras e de advertncia indicam determinadas funes e possveis deficincias.
Fig. 39 Painel de instrumentos com luzes avisadoras e
de advertncia. Algumas das luzes aqui apresentadas s
so montadas em determinados modelos ou fazem parte
de equipamentos opcionais.
Posto de conduo 65
Item Smbolo Significado das luzes avisadoras e de advertncia Outras informaes
Deficincia no alternador pgina 66
Direco electro-hidrulica pgina 66

["C
Deficincia no motor (motor a gasolina) pgina 67
Sistema de pr-incandescncia (motores diesel)

Se acende: sistema de pr-incandescncia activado
Se pisca: avaria no motor
pgina 67

Indicadores de direco ligados pgina 67
Temperatura e nvel do lquido de refrigerao pgina 67
Mximos ligados pgina 68

g
Nvel / Reserva de combustvel pgina 68
C
Sistema anti-bloqueio de traves (ABS)* pgina 68
C
Travo de mo puxado,
ou nvel do lquido dos traves baixo ou
deficincia no sistema de travagem
pgina 69
Airbag ou pr-tensores dos cintos avariados ou airbag

desactivado
pgina 27 pgina 31
$
Luz avisadora do cinto de segurana* pgina 18
Avaria no sistema de controlo das emisses pgina 69
Regulao anti-patinagem (TCS)*/Programa electrnico de

estabilidade (ESP)*
pgina 70
A1
A2
A3
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
A13
Posto de conduo 66
ATENO!
Se as luzes avisadoras e os respectivos avisos forem ignorados, isso
poder conduzir a graves leses corporais ou danos no veculo.
Um veculo imobilizado constitui um elevado risco de acidente. Utilize
os tringulos de pr-sinalizao para chamar a ateno dos outros utentes
da via pblica para o seu veculo imobilizado.
A rea do motor de cada veculo uma zona perigosa! Antes de abrir o
capot do motor ou efectuar trabalhos no motor ou no compartimento do
motor, pare o motor e espere que este arrefea para evitar queimaduras ou
outras leses. Leia e siga as respectivas recomendaes pgina 183.
Nota
Nos veculos sem indicao de mensagens informativas ou de adver-
tncia no visor s se acende a respectiva luz avisadora em caso de defici-
ncia.
Nos veculos com indicao de mensagens informativas ou de adver-
tncia no visor acende-se a respectiva luz avisadora em caso de deficincia
e adicionalmente apresentado uma mensagem informativa ou de
advertncia.
Alternador
A luz avisadora assinala uma deficincia no alternador.
A luz avisadora acende-se quando se liga a ignio. Dever apagar-se
depois do arranque do motor.
Quando a luz avisadora se acende em andamento, a bateria deixa de ser
carregada pelo alternador. Deve-se contactar imediatamente a oficina espe-
cializada mais prxima.
Como a bateria do veculo se vai, no entanto, descarregando, devem ser
desligados todos os consumidores elctricos que no sejam indispensveis.
Se o indicador luminoso piscar, a tenso insuficiente para o funcionamento
normal do veculo.
Direco electro-hidrulica*
O grau de assistncia da direco depende da velocidade do veculo e da
rotao do volante.
A luz avisadora acende-se durante alguns segundos quando se liga a
ignio. Dever apagar-se depois do arranque do motor.
=
Acumulao de fuligem no filtro de partculas para motores
Diesel
pgina 70
c
Imobilizador electrnico pgina 71
Presso do leo do motor pgina 71

~
Indicadores de direco do reboque ligados pgina 71
Item Smbolo Significado das luzes avisadoras e de advertncia Outras informaes
A14
A15
A16
A17
Posto de conduo 67
Se a luz avisadora no se apagar ou se se acender em andamento, isso signi-
fica que h uma deficincia na direco electro-hidrulica. Dirija-se o mais
depressa possvel a um Servio Tcnico especializado.
Gesto do motor* ["C
A luz avisadora controla a gesto do motor nos motores a
gasolina.
A luz avisadora ["C (Electronic Power Controlo) acende-se quando se liga a
ignio para proceder a um controlo da funo. Dever apagar-se depois do
arranque do motor.
Se se registar uma deficincia na gesto electrnica do motor em anda-
mento, a luz avisadora acende-se. Pare o veculo e pea a ajuda de um
tcnico.
Sistema de pr-incandescncia / Deficincia no motor*
A luz avisadora mantm-se acesa enquanto estiver a ocorrer
a pr-incandescncia do motor a diesel. Esta luz pisca, se
houver uma deficincia no motor.
A luz avisadora est acesa
Se, ao ligar a ignio, a luz avisadora se acender, sinal de que est a
ocorrer uma pr-incandescncia. Depois de se apagar a luz avisadora, dar
imediatamente arranque ao motor.
A luz avisadora pisca
Se, em andamento, se registar alguma avaria na gesto do motor, ela ser
assinalada pelo piscar da luz avisadora . Visitar uma oficina especializada
o antes possvel para reviso do motor.
Indicadores de direco
A luz avisadora pisca quando os indicadores de direco
esto a funcionar.
Conforme a direco em que o indicador estiver accionado, comea a piscar
a luz avisadora da esquerda ou da direita . Se estiverem ligadas as luzes
de emergncia, as duas luzes avisadoras piscam simultaneamente.
Se houver qualquer falha num dos farolins do veculo, a luz avisadora pisca
com o dobro da velocidade.
Para mais informaes sobre os indicadores de direco pgina 98.
Nvel* / temperatura do lquido refrigerao
A luz avisadora acende-se, se a temperatura do lquido de
refrigerao estiver demasiado alta ou o seu nvel demasiado
baixo.
Pode haver uma avaria, se:
O smbolo avisador no voltar a apagar-se ao fim de alguns segundos.
A luz avisadora se acender ou piscar em andamento, ao mesmo tempo
que se emitem trs sinais acsticos de advertncia .
Isto significa que o nvel do lquido de refrigerao est demasiado baixo ou
a sua temperatura demasiado alta.
Temperatura do lquido de refrigerao demasiado alta
Olhar primeiro para o indicador da temperatura do lquido de refrigerao. Se
o ponteiro se encontrar bem na zona de advertncia, isso significa que a
temperatura do lquido de refrigerao est demasiado alta. Pare, desligue o
motor e deixe-o arrefecer. Verifique o nvel do lquido de refrigerao.
Posto de conduo 68
Se o nvel do lquido de refrigerao estiver correcto, a anomalia poder ter
sido motivada por uma falha do ventilador do radiador. Verificar o fusvel do
ventilador do radiador e mande-o substituir, se necessrio pgina 215.
Se aps um trajecto curto a luz avisadora se acender de novo, no prosseguir
a viagem e desligar o motor. Contactar um Servio Tcnico ou uma oficina
especializada competente.
Nvel do lquido de refrigerao demasiado baixo
Olhar primeiro para o indicador da temperatura do lquido de refrigerao. Se
o ponteiro se encontrar dentro de uma zona normal, necessrio reabastecer
lquido de refrigerao, assim que for possvel .
ATENO!
Se por razes tcnicas o seu veculo ficar imobilizado, coloque-o a uma
distncia que no afecte a circulao. Desligue o motor, accione os sinais e
os tringulos de emergncia.
No abra nunca o capot, se vir ou ouvir que est a sair vapor ou lquido
de refrigerao do compartimento do motor - perigo de queimaduras!
Espere at deixar de ver ou ouvir sair vapor ou lquido de refrigerao.
A rea do motor de cada veculo uma zona perigosa! Antes de realizar
trabalhos no compartimento do motor, desligar o motor e deix-lo arre-
fecer. Tenha sempre em conta as advertncias correspondentes em
pgina 183
Mximos
A luz avisadora acende-se com os mximos ligados.
A luz avisadora acende-se quando esto ligados os mximos ou quando eles
so utilizados para dar sinais de luzes .
Para mais informaes pgina 98.
Reserva de combustvel g
Acende-se uma luz quando apenas resta a reserva do dep-
sito.
Se no depsito apenas restam cerca de 7 litros, acende-se a luz. Ao mesmo
tempo, ouve-se um sinal acstico*. Deve abastecer o depsito na primeira
oportunidade pgina 180.
Sistema anti-bloqueio (ABS)* C
A luz avisadora de controlo verifica o funcionamento do ABS.
A luz avisadora C acende-se durante alguns segundos quando se liga a
ignio. Apaga-se quando finalizado o processo automtico de verificao.
O ABS est avariado se:
A luz avisadora C no se acender quando se liga a ignio.
A luz avisadora no voltar a apagar-se ao fim de alguns segundos.
A luz avisadora se acender em andamento.
O veculo j s pode ser travado com o sistema de travagem normal, ou seja,
sem ABS. Contactar uma oficina especializada com a possvel brevidade.
Para mais informaes sobre o ABS, consulte pgina 152
Em caso de deficincia no ABS, acende-se tambm a luz avisadora do ESP*.
Deficincia no sistema de travagem
Se a luz avisadora do ABS C se acender em conjunto com a luz avisadora do
sistema de travagem C, isso indica no s uma avaria no ABS, mas tambm
uma deficincia no sistema de travagem.
Posto de conduo 69
ATENO!
Antes de abrir o capot, leia e respeite as recomendaes em
pgina 183, Trabalhos no compartimento do motor.
Se as luzes de controlo do sistema de travagem C se acenderem junta-
mente com as luzes de controle do ABS C, pare imediatamente e verifique
o nvel do lquido dos traves pgina 196, Lquido dos traves. Se o
nvel do lquido tiver descido abaixo da marca MIN, no prossiga a
viagem perigo de acidente! Solicite a ajuda de um profissional.
Se o nvel do lquido dos traves estiver correcto, a deficincia no
sistema de travagem poder ter sido provocada por uma avaria no ABS. As
rodas traseiras podem bloquear rapidamente quando se trava. Isso poder
provocar em certas circunstncias a derrapagem da traseira do veculo
perigo de derrapagem! Pare o veculo e pea a ajuda de um tcnico.
Sistema de travagem* / travo de mo C
A luz avisadora acende-se quando o travo de mo est
puxado, se o nvel do lquido dos traves estiver baixo ou em
caso de deficincia no sistema de travagem.
Quando se acende a luz avisadora C?
Com o travo de mo accionado
Se o nvel do lquido dos traves estiver demasiado baixo pgina 196
Em caso de deficincia no sistema de travagem
Esta luz avisadora pode acender-se tambm em conjunto com a luz avisadora
do sistema ABS.
ATENO!
Se a luz avisadora do sistema de travagem se no apagar ou voltar a
acender-se em andamento, sinal de que o nvel do lquido de traves
pgina 196, Lquido dos traves no reservatrio est demasiado
baixo perigo de acidente! Pare e no prossiga a viagem. Solicite a ajuda
de um profissional.
Se se acender a luz avisadora dos traves C juntamente com a luz
avisadora do ABS C pode dever-se a um funcionamento incorrecto do ABS.
As rodas traseiras podem bloquear rapidamente quando se trava. Isso
poder provocar em certas circunstncias a derrapagem da traseira do
veculo perigo de derrapagem! Pare o veculo e pea a ajuda de um
tcnico..
Sistema de controlo de emisses*
A luz avisadora controla o sistema de escape.
A luz avisadora pisca:
Devido a falhas de combusto, o catalisador pode danificar-se. Desacelere e
dirija-se com prudncia oficina especializada mais prxima e mande
inspeccionar o motor.
A luz avisadora est acesa:
Se, em andamento, se registar alguma avaria, esta influenciar negativa-
mente a qualidade das emisses (p. ex. avaria da sonda Lambda). Desace-
lere e dirija-se com prudncia oficina especializada mais prxima e mande
inspeccionar o motor.
Posto de conduo 70
Regulao anti-patinagem (TCS)*
A regulao anti-patinagem evita uma patinagem das rodas
motrizes na acelerao
A luz avisadora acende-se quando se liga a ignio e dever apagar-se aps
cerca de 2 segundos.
Quando o TCS funciona, com o veculo em andamento, a luz avisadora pisca.
Se o sistema estiver desligado ou se existir alguma avaria no mesmo, a luz
avisadora permanecer acesa.
Uma vez que o TCS funciona em combinao com o ABS, se este falhar
acende-se igualmente a luz avisadora do TCS. Para mais informaes,
consulte pgina 151, Traves
Programa electrnico de estabilidade (ESP)*
A luz avisadora controla o Programa electrnico de estabili-
dade.
Este programa inclui os sistemas de ABS, EDS e TCS.
A luz avisadora tem as seguintes funes:
Acende-se cerca de 2 segundos ao ligar a ignio, enquanto se realiza
uma verificao da funo.
Pisca em andamento, quando o ESP est activo.
Acende-se em caso de avaria do ESP.
Acende-se quando o ESP est desligado.
Acende-se tambm, se houver avaria do ABS, uma vez que o ESP trabalha
em conjunto com o ABS.
Se a luz de controlo se acender logo aps o motor ter sido ligado, isto
pode dever-se ao facto da funo ter sido desactivada pelo sistema. Neste
caso, o ESP pode voltar a ser activado desligando e voltando a ligar a ignio.
Quando a luz avisadora de controlo se apaga, isto significa que o sistema fica
novamente pronto a funcionar.
Acumulao de fuligem no filtro de partculas para motores
Diesel* =
A luz avisadora acende e, apaga imediatamente quando se liga a ignio.
Se o smbolo = se acender, significa que existe fuligem acumulada no filtro
de partculas para motores Diesel devido a percorrer permanentemente
percursos curtos. Neste caso, recomenda-se que conduza a uma velocidade
constante a um mnimo de 60 km/h (com o motor a cerca de 1.400 rpm)
durante cerca de 10 minutos para regenerar o filtro de partculas. O aumento
da temperatura gerado desta forma permite queimar fuligem acumulada no
filtro. Uma vez realizada esta funo, o smbolo deve apagar-se.
Se o smbolo = no se apaga . Leve o veculo numa oficina especializada
para que reparem a avaria.
Para mais informaes sobre o filtro de partculas Diesel pgina 157
ATENO!
As altas temperaturas que se alcanam no filtro de partculas para
motores Diesel torna imprescindvel estacionar o veculo de forma que o
filtro de partculas no entre em contacto com materiais altamente inflam-
veis que se encontrem debaixo do veculo. Caso contrrio, existe o perigo
de incndio.
Posto de conduo 71
Cuidado!
Os veculos equipados com filtro de partculas para motores Diesel no
devem abastecer combustvel biodiesel (RME), j que o sistema de combus-
tvel poderia danificar-se.
Imobilizador electrnico
Na chave existe um chip que desactiva automaticamente o imobilizador elec-
trnico quando introduz a chave na ignio. Quando a chave extrada da
fechadura da ignio, o imobilizador automaticamente reactivado.
No entanto, o veculo pode ser posto em andamento com uma chave original
SEAT codificada correctamente.
Nota
S a utilizao de uma chave original SEAT garante o perfeito funcionamento
do seu veculo.
Presso do leo do motor
A luz avisadora assinala uma presso baixa do leo do motor.
Quando o smbolo avisador se acende e se ouvirem trs sinais acsticos,
desligar o motor e verificar o nvel do leo. Caso seja necessrio, acrescente
leo pgina 186.
Se o smbolo avisador piscar, embora o nvel do leo esteja correcto, no
prosseguir a viagem. O motor no deve funcionar nem no ralenti. Pea a
ajuda de um profissional.
Indicadores de direco do reboque* ~
A luz avisadora pisca quando esto ligados os indicadores de
direco na conduo com reboque.
A luz avisadora ~ pisca quando se ligam os indicadores de direco, se
estiver correctamente atrelado e ligado um reboque ao veculo.
Se houver qualquer falha num dos farolins do atrelado, a luz avisadora no
pisca.
Avaria do bloqueio do diferencial (EDS)*
O EDS funciona em conjunto com o ABS nos veculos equi-
pados com o Programa Electrnico de Estabilidade (ESP)*
Uma falha do EDS assinalada pelo acender da luz avisadora do ABS C.
Contactar uma oficina especializada com a possvel brevidade. Para mais
informaes sobre o EDS pgina 154, Bloqueio electrnico do diferencial
(EDS)*
Comandos no volante* 72
Comandos no volante*
Controlo udio a partir dos comandos no volante
Fig. 40 Comandos no
volante
Fig. 41 Comandos no
volante
Tecla
Presso curta Presso longa
Rdio CD udio CD mp3 CDC Rdio CD udio CD mp3 CDC
Aumento de volume Aumento de volume (contnuo)
Diminuio de volume Diminuio de volume (contnuo)
Pesquisa de
emissora ascen-
dente
Faixa seguinte
Pesquisa de
emissora ascen-
dente
Avano rpido
AA
AB
AC
Comandos no volante* 73
Tecla
Presso curta Presso longa
Rdio CD udio CD mp3 CDC Rdio CD udio CD mp3 CDC
Pesquisa de
emissora des-
cendente
Faixa anterior
Pesquisa de
emissora des-
cendente
Recuo rpido
Seleco cclica da fonte
Sem funo especfica
Silncio Sem funo especfica
Pr-sintonia
seguinte
Sem funo
Troca de pasta Mudana de CD
Sem funo especfica
Pr-sintonia
anterior
Sem funo
Pasta anterior CD anterior
Sem funo especfica
AD
AE
AF
AG
AH
Abrir e fechar 74
Abrir e fechar
Portas
Destrancagem e trancagem do veculo
Por fora pode-se abrir e fechar a porta do condutor com a
chave.
Ao abrir, o dispositivo de segurana sobe (em veculos sem fecho centrali-
zado).
Em veculos equipados com vidros elctricos e fecho centralizado, se se
mantiver a chave na posio de abertura na porta do condutor, todas as
janelas sero abertas.
Ao fechar o dispositivo de segurana desce (em veculos sem fecho centrali-
zado).
Em alguns modelos de veculos equipados com vidros elctricos e fecho
centralizado, se se mantiver a chave na posio de fecho na porta do
condutor, todas as janelas que ficaram abertas sero fechadas, assim como
o tecto de abrir elctrico.
Em veculos sem fecho centralizado, a porta do passageiro e as portas
traseiras podem trancar-se por fora sem utilizar a chave. Basta baixar o boto
e fechar.
O dispositivo de segurana da porta do condutor no pode ser baixado
enquanto a porta do condutor estiver aberta (apenas em veculos sem fecho
centralizado). Assim, evita-se o esquecimento da chave na ignio.
Por dentro, todas as portas podem ser trancadas baixando-se os botes de
segurana (em veculos sem fecho centralizado).
ATENO!
Ter muito cuidado ao fechar as janelas e o tecto de abrir a partir do exte-
rior.
Ao fechar a partir do exterior sem a devida ateno ou visibilidade,
podero causar-se ferimentos, especialmente em crianas.
Ao fechar o veculo, as crianas nunca devero ficar sozinhas no seu
interior, uma vez que torna-se difcil prestar auxlio a partir do exterior, se
tal for necessrio.
Com as portas trancadas impede-se a entrada de qualquer intruso, por
exemplo, quando se encontra parado num semforo.
Fecho centralizado*
Descrio
O fecho centralizado permite trancar e destrancar a partir de
um ponto central todas as portas e o porta-bagagens.
O fecho centralizado pode ser operado atravs das seguintes formas:
a chave, introduzindo-a na fechadura da porta do condutor e rodando-a
manualmente,
o boto do fecho centralizado, no interior do habitculo de forma elc-
trica pgina 77.
o telecomando por rdio-frequncia, atravs das teclas integradas na
chave pgina 82.
Abrir e fechar 75
Dispe de vrias funes que permitem melhorar as condies de segurana
do veculo:
- Sistema de trancagem Safe
- Sistema de destrancagem selectiva*
- Sistema de trancagem automtica por abertura involuntria
- Sistema de trancagem automtica devido a velocidade e destrancagem
automtica*
- Sistema de destrancagem de segurana
Nota
Para segurana anti-roubo, apenas a porta do condutor integra uma
fechadura.
Sistema de segurana Safe
Trata-se de dispositivo de segurana anti-roubo com base
numa trancagem dupla dos fechos da porta e a desactivao
do porta-bagagens para dificultar que possam ser forados.
Activao
O sistema safe activa-se quando o veculo fechado com a chave ou com
o telecomando.
Para o activar com a chave, rode uma vez a chave na fechadura da porta no
sentido de fecho.
Para o activar com o telecomando, prima uma vez a tecla de trancagem do
telecomando.
Com este sistema activado, no possvel a abertura normal das portas, nem
a partir do exterior nem do interior. O porta-bagagens no pode ser aberto. O
boto de fecho centralizado no funciona.
Desactivao voluntria
O sistema de segurana Safe pode ser desactivado voluntariamente por
parte do utilizador.
Consiste em realizar uma dupla trancagem de forma consecutiva (em menos
de 2 seg.). possvel efectuar esta dupla trancagem com a chave ou com o
telecomando.
Com a chave, rode duas vezes seguidas a fechadura da porta no sentido de
fecho.
Com o telecomando, prima duas vezes consecutivas a tecla de trancagem
do telecomando.
Ao desactivar o Safe, tambm desactivado o sensor volumtrico do
alarme.
Com o sistema Safe desactivado, as portas ficaro trancadas pelo sistema
de bloqueio simples, o que significa que podem ser abertas a partir do inte-
rior, mas no a partir do exterior.
Desactivao involuntria
Os mtodos descritos para desactivar o Safe, tambm podem ser execu-
tados de forma involuntria (por exemplo, se premir uma vez a tecla de tran-
cagem porque pretende trancar o veculo e este fica bloqueado, mas no
tem a certeza de ter ficado trancado num intervalo inferior a 2 seg., voltando
a premir a tecla de trancagem, o que ter feito foi desactivar o Safe.
Desactivao ao abrir
Para a desactivao ao abrir, consultar Sistema de destrancagem selec-
tiva*
Estado do Safe
Na porta do condutor, existe um indicador luminoso visvel a partir do exte-
rior do veculo atravs do vidro e que indica o estado em que se encontra o
Safe.
Abrir e fechar 76
Sabe-se que o sistema Safe est activado atravs do piscar imediato do
indicador luminoso. O indicador luminoso pisca em todos os veculos, com
ou sem alarme, at que o veculo seja destrancado.
No se esquea:
Safe activado com ou sem alarme : Piscar contnuo do indicador luminoso.
Safe desactivado sem alarme : O indicador permanece apagado.
Safe desactivado com alarme : O indicador permanece apagado.
ATENO!
Com o sistema de segurana Safe activado, no se devem deixar
pessoas dentro do veculo, porque as portas deixam de poder ser abertas
por dentro ou por fora, dificultando a ajuda a partir do exterior. Existe
perigo de morte. Os ocupantes ficariam fechados e no poderiam sair do
veculo.
Sistema de destrancagem selectiva*
Este sistema permite destrancar apenas a porta do condutor,
ou todo o veculo.
Destrancagem da porta do condutor
Efectua-se atravs de uma destrancagem simples (uma nica vez). Pode ser
executado com a chave ou com o telecomando.
Com a chave, rode uma vez a chave na fechadura da porta no sentido de
destrancagem. A porta do condutor ficar sem Safe e destrancada, para
que possa ser aberta, e o indicador luminoso apaga-se. Em veculos com
alarme, este desactivado.
Com o telecomando,, prima uma vez a tecla de destrancagem do teleco-
mando. desactivado o Safe de todo o veculo, destrancada exclusiva-
mente a porta do condutor para a poder abrir, desligado o alarme e apaga-
se o indicador luminoso.
Destrancagem de todas as portas e o porta-bagagens
Para que as portas e o porta-bagagens possam ser abertos, deve premir duas
vezes consecutivas a tecla de destrancagem do telecomando.
A presso dupla deve ser efectuada em menos de 2 segundos, com a qual
desactivado o Safe de todo o veculo, so destrancadas as portas e acti-
vado o porta-bagagens. O indicador luminoso apaga-se e desliga-se o
alarme nos veculos que o possuem.
Destrancagem do porta-bagagens
Consultar pgina 82 e pgina 87.
Sistema de trancagem devido a abertura involuntria
um sistema de segurana anti-roubo e evita o que o auto-
mvel fique aberto devido a distraco
O veculo voltar a trancar-se automaticamente, se for destrancado e aps 30
seg. no for aberta nenhuma porta nem o porta-bagagens. Esta funo evita
que o veculo fique destrancado durante muito tempo, se o boto de destran-
cagem for accionado involuntariamente.
Abrir e fechar 77
Sistema de trancagem automtica devido a velocidade e
destrancagem automtica*
Trata-se de um sistema de segurana que evita o acesso a
partir do exterior quando o veculo est a circular (por
exemplo, ao parar num semforo).
Trancagem
As portas e o porta-bagagens trancam-se automaticamente ao ultrapassar a
velocidade de 15 km/h.
Se o carro ficar parado e abrir alguma das portas, ao iniciar novamente o
andamento e ultrapassar os 15 km/h, a porta ou portas destrancadas sero
novamente trancadas.
Destrancagem
A porta do condutor ser automaticamente destrancada ao extrair a chave da
ignio.
possvel destrancar e abrir individualmente cada porta a partir do interior
(por exemplo, para que saia algum passageiro). Para isso, basta accionar
duas vezes o manpulo interno da porta.
ATENO!
Com o veculo em andamento, no devem ser accionados os manpulos
internos: provocaria a abertura da porta.
Sistema de destrancagem de segurana
Caso os airbags sejam accionados num acidente, o veculo totalmente
destrancado, excepto o porta-bagagens. possvel trancar o veculo a partir
do interior utilizando o fecho centralizado, aps desligar e voltar a ligar a
ignio.
Boto do fecho centralizado
O veculo pode ser trancado e destrancado por dentro com o
boto do fecho centralizado.
Trancagem do veculo
Premir o boto .
Destrancagem das portas
Premir o boto .
O boto do fecho centralizado tambm funciona com a ignio desligada.
Excepto se o sistema de segurana "safe" estiver activado.
Fig. 42 Boto do fecho
centralizado
=
!
Abrir e fechar 78
Prestar ateno s seguintes instrues, se o veculo for trancado com o
boto do fecho centralizado:
No possvel uma abertura das portas e da tampa traseira por fora (por
razes de segurana p. ex. quando se pra num semforo).
Se a porta do condutor estiver aberta, no possvel tranc-la. Evita-se
assim que o condutor tranque o veculo com a chave no interior.
O accionamento atrasado do fecho centralizado deixa sem funcionar
durante 30 segundos o boto do fecho centralizado. Uma vez decorrido este
tempo, a tecla volta a estar operacional.
Existe o perigo de deixar a chave no interior, caso o veculo seja trancado
atravs do boto do fecho centralizado, com a porta do condutor fechada e,
por exemplo, a do acompanhante aberta. Ao fechar esta ltima, o veculo fica
trancado e as chaves no interior.
Pode destrancar e abrir individualmente as portas a partir do interior.
Para isso, deve puxar duas vezes o manpulo interior de abertura da porta.
ATENO!
Um veculo trancado pode transformar-se numa armadilha para
crianas e pessoas incapacitadas.
O boto do fecho centralizado no funciona nos seguintes casos:
Quando o automvel est fechado a partir de fora (com o telecomando
ou a chave).
Enquanto no se activa a ignio aps destrancar com a chave a fecha-
dura da porta.
Nota
Veculo fechado, boto
Veculo aberto, boto
=
!
Abrir e fechar 79
Tranca de segurana para crianas
A tranca de segurana para crianas impede a abertura das
portas traseiras por dentro. O seu objectivo o de evitar que
os menores abram uma porta involuntariamente durante o
andamento.
Esta funo independente dos sistemas electrnicos de abertura
e fecho do veculo. Afecta exclusivamente as portas traseiras.
Apenas possvel activ-lo ou desactiv-lo mecanicamente, tal
como se descreve a seguir:
Activar a tranca de segurana para crianas
Destranque o veculo e abra a porta em que pretende activar a
tranca.
Com a porta aberta, rode a ranhura com a chave do veculo no
sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio nas portas
esquerdas e no sentido dos ponteiros do relgio nas portas
direitas fig. 43, fig. 44.
Desactivar a tranca de segurana para crianas
Destranque o veculo e abra a porta que pretende desactivar a
tranca.
Fig. 43 Tranca de segu-
rana para crianas na
porta da esquerda
Fig. 44 Tranca de segu-
rana para crianas na
porta da direita
Abrir e fechar 80
Com a porta aberta, rode a ranhura com a chave do veculo no
sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio nas portas direitas
e no sentido dos ponteiros do relgio nas portas esquerdas
pgina 79, fig. 43, pgina 79, fig. 44.
Com a tranca de segurana para crianas activada, a porta s pode ser aberta
por fora. A tranca de segurana para crianas activada e desactivada com a
chave na porta aberta, tal como se descreveu anteriormente.
Chaves
Jogo de chaves
O jogo de chaves contm uma chave com telecomando, uma
chave sem telecomando e uma etiqueta de plstico com o
nmero da chave.
O jogo de chaves do seu veculo contm o seguinte:
uma chave com telecomando fig. 45
uma chave sem telecomando ,
uma etiqueta de plstico com o nmero da chave.
Etiqueta de plstico
S a partir do nmero da chave na etiqueta de plstico fig. 45
possvel confeccionar um duplicado. Por isso:
Guarde a etiqueta de plstico num local seguro.
Nunca deixe a etiqueta de plstico dentro do veculo.
No caso de vender o veculo, por favor entregue igualmente a etiqueta ao
comprador.
Chave de abrir*
Para abrir o palheto, prima o boto. Este abre-se por efeito da mola.
fig. 46.
Fig. 45 Jogo de chaves
Fig. 46 Chave de abrir
AA
AB
AC
AB
Abrir e fechar 81
Para fechar o palheto, prima o boto e empurre o palheto com a mo at
encaixar. pgina 80, fig. 46.
Duplicados da chave
Se necessitar de um duplicado da chave, dirija-se a um Servio Tcnico,
levando a etiqueta de plstico.
ATENO!
A utilizao incorrecta das chaves do veculo pode dar origem a leses
graves.
Nunca deixe crianas ou pessoas incapacitadas dentro do veculo, uma
vez que seriam incapazes de sair do interior ou de ajudar-se a si prprias
em caso de emergncia.
A utilizao no supervisionada de uma chave por terceiros pode dar
origem a um arranque do motor ou ao accionamento de equipamentos elc-
tricos (p. ex. vidros elctricos), podendo provocar um acidente. As portas
do veculo podem ser trancadas com a chave com telecomando, dificul-
tando a interveno em caso de emergncia.
Nunca deixe ficar as chaves dentro do veculo. Uma utilizao no auto-
rizada do veculo por terceiros poder dar origem a danos materiais ou
pessoais ou ao roubo do veculo. Por essa razo, leve sempre a chave
consigo quando sair do veculo.
Nunca retire a chave da ignio enquanto o veculo estiver em movi-
mento. Caso contrrio, a direco podia ficar bloqueada e seria impossvel
rodar o volante.
Cuidado!
Na chave com telecomando encontram-se componentes electrnicos. Proteja
a chave da humidade e de eventuais choques.
Abrir e fechar 82
Telecomando por rdio-frequncia
Destrancagem e trancagem do veculo
Com o telecomando por rdio-frequncia possvel
destrancar e trancar o veculo distncia.
Com o telecomando podem realizar-se as seguintes funes, sem ter que
utilizar a chave de forma mecnica
Abrir e fechar o fecho centralizado.
Ligar e desligar o alarme anti-roubo* e o sistema de segurana da fecha-
dura (fecho duplo).
Ligar a luz interior.
O emissor de ondas de rdio-frequncia com pilhas vem incorporado no
punho da chave do veculo. O receptor encontra-se no interior do veculo.
O indicador luminoso da chave pisca sempre que se utiliza o telecomando.
A zona de eficcia (zonas vermelhas) fig. 48 do telecomando apresen-
tada na figura. O alcance mximo depende de diversas circunstncias.
Com o desgaste das pilhas, reduz-se tambm o alcance.
Abertura e fecho do veculo
Para abrir, aponte a chave dentro da zona de eficcia na direco do veculo
e prima brevemente o boto de abertura fig. 47 . Os piscas piscam
Fig. 47 Botes da chave
com telecomando
Fig. 48 Rdio de aco do
telecomando por rdio-
frequncia
A1
Abrir e fechar 83
duas vezes. Para fechar o veculo, prima brevemente o boto de fecho
fig. 47 . Os piscas piscam uma vez.
Ao pressionar duas vezes a tecla de fecho pgina 82, fig. 47 est a
desactivar-se o sistema de segurana da fechadura (fecho duplo) e o alarme
volumtrico*. O alarme perimtrico* permanece activo e a lmpada de
controlo continua acesa.
Abertura selectiva*
Premindo uma vez a tecla pgina 82, fig. 47 , apenas se abrir a
porta do condutor, permanecendo as restantes fechadas.
Premindo duas vezes o boto pgina 82, fig. 47 , todas as portas
sero destrancadas.
ATENO!
Uma incorrecta utilizao das chaves do veculo pode conduzir a graves
leses.
Nunca deixe crianas ou pessoas incapacitadas dentro do veculo, uma
vez que seriam incapazes de sair do interior ou de ajudar-se a si prprias
em caso de emergncia.
Nunca deixe ficar as chaves dentro do veculo. Isso poder dar origem a
danos materiais ou pessoais ou ao roubo do seu veculo. Por essa razo,
leve sempre a chave consigo quando sair do veculo.
A utilizao no supervisionada de uma chave por terceiros pode dar
origem a um arranque do motor ou ao accionamento de equipamentos elc-
tricos (p. ex. vidros elctricos), podendo provocar um acidente. O veculo
pode ser trancado com a chave com telecomando, dificultando a inter-
veno em caso de emergncia.
Nota
O telecomando por rdio-frequncia pode programar-se de forma que ao
premir uma vez a tecla de abertura, seja apenas destrancada a porta do
condutor. Ao premir novamente a tecla de destrancagem, sero destran-
cadas todas as portas e o porta-bagagens.
O telecomando por rdio-frequncia s funciona, se se encontrar dentro
do seu raio de aco pgina 82, fig. 48 (superfcie vermelha).
Se o veculo for destrancado com a tecla e no for aberta nenhuma
das portas ou o porta-bagagens ao fim de 30 segundos, as portas voltaro a
ser trancadas automaticamente. Esta funo evita que o veculo fique
destrancado durante muito tempo, se o boto de destrancagem for accio-
nado involuntariamente.
Se no se conseguir destrancar o veculo atravs do telecomando por
rdio-frequncia, necessrio sincronizar a chave de novo pgina 84.
Trocar a pilha
Se o indicador luminoso da pilha da chave no piscar ao premir as teclas, a
pilha deve ser substituda em breve.
Cuidado!
A utilizao de pilhas inadequadas pode danificar o telecomando por rdio-
frequncia. Por isso, substitua sempre a pilha gasta por outra de igual capa-
cidade e tamanho.
Eliminar as pilhas descarregadas como desperdcio, de acordo com a regula-
mentao ambiental em vigor.
A2
A2
A1
A1
A1
Abrir e fechar 84
Sincronizar a chave com telecomando
Sincronizar a chave com telecomando
Utilize as duas chaves que so entregues juntamente com o
veculo, a chave com emissor de rdio-frequncia e a chave
convencional pgina 82, fig. 47 pgina 82, fig. 48.
O tempo mximo para realizar a sincronizao de 30 seg.
A chave convencional ser utilizada para accionar a ignio, e a
chave com emissor de rdio-frequncia ser a chave a
programar.
Verifique se o veculo se encontra aberto antes de proceder
programao.
Coloque a chave sem telecomando na posio de contacto
dentro da fechadura da direco e arranque.
Utilize a chave com telecomando e feche de forma mecnica a
partir da porta do condutor.
Abra e feche de forma mecnica a fechadura da porta do
condutor, utilizando a chave com telecomando.
Mantenha ao mesmo tempo pressionada a tecla da chave
com telecomando.
Para finalizar retire a chave de contacto
Se o boto for frequentemente accionado fora do raio de aco do teleco-
mando por rdio-frequncia, o veculo pode deixar de poder ser trancado e
destrancado com a chave do comando. A chave com telecomando ter de ser
novamente sincronizada.
Podem ser adquiridos duplicados da chave no seu Servio Tcnico que
dever proceder respectiva sincronizao.
Alarme anti-roubo*
Descrio do alarme anti-roubo*
O sistema de alarme dispara, se forem registados movi-
mentos ilcitos no veculo.
Com o sistema de alarme anti-roubo pretende evitar-se as tentativas de
assalto e o roubo do veculo. O sistema emite sinais de alarme acsticos e
pticos quando regista uma destrancagem com a chave mecnica e no caso
de um acesso no autorizado.
O alarme anti-roubo automaticamente activado quando se tranca o veculo.
Para tal, rodar a chave no sentido de fecho ou pressionar o boto do
telecomando por rdio-frequncia*. Nessa altura, o sistema activado
imediatamente e a lmpada de controlo situada na porta do condutor junta-
mente com os piscas comeam a piscar para indicar que o alarme e o sistema
de segurana da fechadura (fecho duplo) foram activados.
Ao trancar o veculo acendem-se os indicadores luminosos, apenas se o
alarme for activado de forma satisfatria (todas as zonas de proteco tm
de estar fechadas correctamente).
Se alguma das portas ou o capot estiverem abertos, ao ligar o alarme, estes
no ficaro incorporados nas zonas de proteco do veculo. Se posterior-
mente fechar a porta ou o capot, estes sero incorporados automaticamente
nas zonas de proteco do veculo e ser emitido o aviso ptico dos piscas.
Quando disparado o alarme?
O sistema de alarme dispara com o veculo fechado:
A1
A2
Abrir e fechar 85
uma porta
o capot do motor ou
a tampa do porta-bagagens
abrem-se indevidamente ou
liga-se a ignio
Nesse caso, so emitidos sinais acsticos e pticos (indicadores de
direco) durante cerca de 30 segundos.
Como se desliga o alarme
Para desactivar o alarme anti-roubo, rode a chave no sentido de abertura ou
prima o boto do comando distncia.
O indicador luminoso pisca duas vezes ao abrir e desactivar o alarme.
O indicador luminoso pisca uma vez ao fechar e activar o alarme.
Nos veculos equipados com sistema de alarme adicional*, se aceder ao
veculo com a chave pela porta do condutor, ter um perodo de 15 seg. para
introduzir a chave na fechadura de ignio e ligar a ignio. Caso no o faa
dentro desse tempo, o alarme dispara durante 30 seg. e no poder ligar o
veculo.
Em veculos com chave sem telecomando por rdio-frequncia ter que
esperar 30 seg. at que o alarme deixe de tocar. Em seguida, feche com a
chave e repita o processo descrito anteriormente.
Se aceder ao veculo por outra porta qualquer que no a do condutor ou pela
tampa do porta-bagagens, o alarme disparar durante 30 seg.
Nota
Depois de 28 dias o indicador luminoso apagar para evitar o desgaste
da bateria, caso o veculo fique estacionado muito tempo. O sistema de
alarme permanece activado.
Se depois de ter desligado o alarme tentar penetrar noutra zona de segu-
rana, o alarme voltar a disparar.
O sistema de alarme pode ser activado e desactivado com o telecomando
por rdio-frequncia. pgina 82.
Sensor volumtrico*
Funo de vigilncia ou controlo incorporado no sistema de
alarme anti-roubo*, que detecta mediante ultrasons o acesso
no autorizado ao interior do veculo.
O sistema tem 3 sensores, 2 emissores e um receptor.
Activao
Liga-se automaticamente ao activar o alarme anti-roubo, tanto
se for fechado com a chave de forma mecnica, como se for
premida a tecla do telecomando.
Desactivao
Abra o veculo com a chave, de forma mecnica
3)
ou prima o
boto do telecomando.
Pressione duas vezes o boto do telecomando. S desacti-
vado o sensor volumtrico. O sistema de alarme permanece acti-
vado.
A vigilncia do interior do habitculo automaticamente activada em
conjunto com o alarme anti-roubo. Para que se active o sensor de vigilncia
do interior, devem estar fechadas todas as portas e o porta-bagagens.
3)
O tempo que decorre desde a abertura da porta at introduo da chave no contacto
no deve ser superior a 15 seg.; caso contrrio, o alarme dispara.
Abrir e fechar 86
A vigilncia do interior do habitculo dever ser desactivada se, por exemplo,
ficarem trancados animais dentro do veculo, pois, caso contrrio, o alarme
seria desencadeado pelos movimentos detectados no interior.
A vigilncia do habitculo tambm deveria desactivar-se caso se deixem as
janelas entre-abertas; caso contrrio, o alarme dispararia devido entrada
de ar no habitculo.
Nota
Se depois de desactivar o sensor volumtrico, fechar o veculo com o tele-
comando ou com a chave na fechadura da porta num espao de tempo infe-
rior a 30 seg., o sensor volumtrico fica desactivado. As restantes funes do
alarme anti-roubo* permanecem activadas. Decorrido esse tempo, a funo
de desactivao do sensor volumtrico fica anulada.
Se ocorrer um novo bloqueio e o alarme estiver activado sem a funo de
sensor volumtrico, isto provocar a activao do alarme com todas as suas
funes excepto a do sensor volumtrico. Esta funo voltar a ser activada
na prxima vez que o alarme for ligado, sempre que no seja desligado
voluntariamente.
Se se verificou um disparo do alarme por causa do sensor volumtrico, ao
abrir o veculo ser assinalado atravs do piscar da lmpada de controlo da
porta do condutor. Este piscar diferente ao do alarme activo.
A partir do terceiro disparo do alarme provocado pelo sensor volumtrico,
o sistema de alarme no disparar.
Os disparos ocasionados por outros sensores (abertura de portas, mala,
etc.) continuaro a produzir-se.
Abrir e fechar 87
Tampa traseira
Abertura e fecho
O funcionamento do sistema de abertura do porta-bagagens
elctrico. Activa-se accionando o manpulo do porta-baga-
gens
Abrir o porta-bagagens
Puxe o manpulo e levante a tampa fig. 49. O orifcio da fecha-
dura dever ficar na posio vertical fig. 50
Fechar o porta-bagagens
Agarre a tampa do porta-bagagens pela pega do revestimento
interior e feche-a, dando um ligeiro impulso.
Com a ranhura da fechadura fig. 50 na posio vertical, a tampa do
porta-bagagens abre-se e fecha-se automaticamente atravs do fecho
centralizado. Alm disso, a tampa do porta-bagagens pode ser aberta e
fechada com a chave.
Com a ranhura da fechadura na posio horizontal fig. 50, com a
tampa do porta-bagagens fechada, fica permanentemente trancada quando
for fechada e s poder ser aberta com a chave principal.
Para abrir a tampa do porta-bagagens, deve rodar a chave at cima
fig. 50, no sentido da seta. Nesta posio, a chave no pode ser retirada
da fechadura.
Fig. 49 Porta-bagagens:
abertura a partir do exte-
rior
Fig. 50 Fecho da tampa
do porta-bagagens
AA
AA
AB
AC
Abrir e fechar 88
Se o orifcio da fechadura estiver na posio horizontal, significa que a tampa
do porta-bagagens est fechada permanentemente e s ser aberta com a
chave principal.
ATENO!
Uma tampa do porta-bagagens incorrectamente fechada pode trans-
formar-se num perigo.
No feche a tampa do porta-bagagens pressionando com a mo no
vidro traseiro. O vidro traseiro poderia partir-se, podendo provocar feri-
mentos.
Depois de fechar a tampa do porta-bagagens, certifique-se de que ficou
trancada, caso contrrio poder abrir-se inesperadamente durante o anda-
mento.
No deixe as crianas brincar dentro do veculo nem sua volta. Um
veculo trancado pode ficar sujeito a temperaturas extremamente altas ou
baixas, conforme a estao do ano, e provocar leses/doenas graves com
consequncias potencialmente fatais. Quando no utilizar o veculo, feche
e tranque a tampa do porta-bagagens e todas as portas.
Nunca feche a tampa do porta-bagagens de forma descuidada ou
descontrolada, uma vez que pode provocar ferimentos graves a si ou a
terceiros. Certifique-se sempre de que a zona de movimentao da tampa
do porta-bagagens est desimpedida.
Nunca viaje com a tampa do porta-bagagens aberta ou meio-aberta,
uma vez que podem entrar gases de escape para o interior do veculo.
Perigo de intoxicao!
Se apenas abrir o porta-bagagens, no se esquea da chave no interior.
O veculo no poder ser aberto se chave ficar no interior.
Janelas
Abrir e fechar as janelas com comando elctrico*
Atravs dos elementos de comando na porta do condutor
podem ser operados os vidros dianteiros e traseiros.
Abrir e fechar os vidros
Premir o boto , para abrir o vidro pretendido.
Puxar o boto , para fechar o vidro pretendido .
Feche sempre as janelas totalmente, quando estacionar o veculo ou o deixar
sem vigilncia .
Depois de se desligar a ignio, os vidros podem ser ainda accionados
durante 10 minutos, enquanto no se retirar a chave da ignio e no se abrir
a porta do condutor ou do acompanhante.
Fig. 51 Pormenor da
porta do condutor:
comandos para os vidros
dianteiros e traseiros
Q
Q
Abrir e fechar 89
Botes na porta do condutor
Boto do vidro na porta dianteira esquerda
Boto do vidro na porta dianteira direita
Botes dos vidros traseiros*
Interruptor de segurana para desactivar os botes dos vidros nas
portas traseiras
Boto do vidro na porta traseira direita
Boto do vidro na porta traseira esquerda
Interruptor de segurana @*
Com o interruptor de segurana na porta do condutor os botes dos
comandos dos vidros das portas traseiras podem ser postos fora de funcio-
namento.
Interruptor de segurana sem estar premido: os botes das portas traseiras
esto activados.
Interruptor de segurana premido: os botes das portas traseiras esto
desactivados.
ATENO!
Um manuseamento incorrecto dos comandos dos vidros elctricos
pode provocar ferimentos.
Nunca feche os vidros de forma descuidada ou descontrolada, uma vez
que pode provocar ferimentos graves a si ou a terceiros. Certifique-se
sempre de que a zona de aco dos vidros est desimpedida.
Leve sempre a chave do veculo consigo, quando abandonar o veculo.
No deixe nunca crianas nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro
do veculo, especialmente se tiverem acesso chave do veculo. A utili-
zao no supervisionada de uma chave por terceiros pode dar origem a um
arranque do motor ou ao accionamento de equipamentos elctricos (p. ex.
vidros elctricos), podendo provocar um acidente. As portas do veculo
podem ser trancadas com a chave com telecomando, dificultando a inter-
veno em caso de emergncia.
Os comandos dos vidros elctricos s ficam desactivados depois de se
extrair a chave da ignio e se abrir uma das portas da frente.
Se for necessrio, desactive os comandos dos vidros elctricos
traseiros com o interruptor de segurana. Certifique-se de que esto de
facto desactivados.
Nota
Se no for possvel fechar uma janela porque est perra ou devido a uma
obstruo, a janela volta a abrir-se imediatamente pgina 90. Verifique,
nesse caso, a razo por que a janela no pode ser fechada, antes de uma
nova tentativa de a fechar.
Funo de fecho e abertura automticos*
A funo de subida e descida automtica s possvel nas
portas dianteiras e s pode ser accionada na porta do
condutor.
Funo de fecho automtico
Levante o boto do vidro brevemente at ao segundo nvel. A
janela fecha-se totalmente.
Funo de abertura automtica
Prima o boto do vidro brevemente at ao segundo nvel. A
janela abre-se totalmente.
A1
A2
A3
A4
A5
A3
ATENO! Continuao
Abrir e fechar 90
Restabelecimento da funo de fecho e abertura automticos
Feche todas as janelas.
Insira a chave do veculo na fechadura da porta e mantenha-a
pelo menos um segundo na posio de fecho. A funo de fecho
e abertura automticos fica restabelecida.
Os botes pgina 88, fig. 51 e tm duas posies para abrir e duas
para fechar os vidros. assim mais fcil controlar a abertura e o fecho.
Depois de se desligar a ignio, no se regista a funo de fecho automtico,
mesmo com a chave da ignio ainda inserida.
Se a bateria do veculo for desligada e ligada, ou se a bateria se descarregar,
a funo de fecho e abertura automticos fica desactivada, sendo necessrio
restabelec-la.
Se se registar uma falha de funcionamento, o fecho e abertura automticos e
o anti-entalamento no funcionaro correctamente. Dirija-se a uma oficina
especializada.
Limitador de fora das janelas
Os vidros esto equipados com um sistema anti-entala-
mento. Este dispositivo reduz o risco de ferimentos quando
se fecha um vidro.
Se uma janela for obstruda quando estiver a ser fechada automatica-
mente, o vidro pra nesse ponto e abre-se imediatamente .
Verificar nos 10 segundos seguintes a razo por que o vidro no se fecha,
antes de tentar fech-lo de novo. Aps os 10 segundos, regressa ao seu
funcionamento automtico normal.
Se a janela continuar a ser obstruda e no se fechar, o vidro pra nesse
ponto.
Se no houver um motivo bvio para a janela no se fechar, tente fech-
la de novo nos 5 segundos seguintes.
Se esperar mais do que 10 ou 5 segundos respectivamente, a janela abre-se
totalmente quando se acciona um boto e a funo de fecho automtico
reactivada.
Se se registar uma falha de funcionamento, o fecho e abertura automticos e
o anti-entalamento no funcionaro correctamente. Dirija-se a uma oficina
especializada.
ATENO!
Um manuseamento incorrecto dos comandos dos vidros elctricos
pode provocar ferimentos.
Mesmo que s se afaste momentaneamente do seu veculo, tire sempre
a chave da ignio. Nunca deixe crianas sozinhas dentro do veculo.
Os comandos dos vidros elctricos s ficam desactivados depois de se
extrair a chave da ignio e se abrir uma das portas da frente.
No deixe nunca ficar pessoas dentro do veculo, quando o trancar por
fora, pois, nesse caso, as janelas deixam de poder ser abertas em caso de
emergncia.
Nota
O limitador de fora no actua, quando as janelas so fechadas do lado de
fora com a chave da ignio pgina 91.
A1 A2
Abrir e fechar 91
Funo de abertura e fecho de conforto*
Atravs da fechadura da porta
Mantenha a chave na fechadura da porta do condutor na posio
de abertura ou de fecho at que se tenham aberto ou fechado
todos os vidros.
Soltar a chave para interromper a funo.
Janelas deflectoras*
As janelas deflectoras traseiras podem ser abertas e
fechadas mecanicamente.
Abertura
Puxar a alavanca bloqueadora fig. 52 para a frente no sentido
da seta e empurr-la simultaneamente para fora, at engatar. A
alavanca encaixa estando a janela meio aberta ou aberta por
completo.
Fecho
Puxe a alavanca de trancar na direco contrria da seta e
empurre-a para trs at engatar.
ATENO!
Um manuseamento incorrecto das janelas deflectoras pode provocar
leses!
Fig. 52 Alavanca bloque-
adora da janela deflectora
mecnica
Abrir e fechar 92
Tecto de abrir*
Abrir e fechar o tecto de abrir
Com a ignio ligada, o tecto aberto e fechado atravs do
boto giratrio.
Fechar o tecto de abrir/ de levantar
Rodar o boto giratrio para a posio fig. 53 .
Abrir o tecto de abrir/ de levantar
Rodar o boto giratrio para a posio . O tecto abre-se at
posio de conforto, em que os rudos de vento so minimi-
zados.
Para abrir mais o tecto, rodar o interruptor para a posio e
mant-lo nessa posio, at o tecto atingir a posio pretendida.
Levantamento do tecto de abrir/ de levantar
Rodar o boto giratrio para a posio .
Feche sempre o tecto de abrir totalmente, quando estacionar o veculo ou o
deixar sem vigilncia .
Depois de se desligar a ignio, o tecto de abrir / de levantar pode ser ainda
aberto ou fechado durante 10 minutos, enquanto no se abrir a porta do
condutor ou do passageiro.
Proteco solar
A proteco solar abre-se ao mesmo tempo que o tecto de abrir. Quando o
tecto est fechado, a proteco pode ser fechada com a mo.
ATENO!
Um manuseamento incorrecto do tecto de abrir / de levantar pode
provocar leses.
Nunca feche o tecto de abrir / de levantar de forma descuidada ou
descontrolada, uma vez que isso poder provocar ferimentos graves a si ou
a terceiros. Certifique-se sempre de que a zona de aco do tecto de abrir
est desimpedida.
Leve sempre a chave do veculo consigo, quando abandonar o veculo.
No deixe nunca crianas nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro
do veculo, especialmente se tiverem acesso chave do veculo. A utili-
zao no supervisionada de uma chave por terceiros pode dar origem a um
arranque do motor ou ao accionamento de equipamentos elctricos (p. ex.
tecto de abrir elctrico) perigo de acidente! As portas do veculo podem
ser trancadas com a chave com telecomando, dificultando a interveno em
caso de emergncia.
O tecto de abrir funciona, at se abrir uma das portas da frente ou se
retirar a chave da ignio.
Fig. 53 Pormenor do
revestimento interior do
tejadilho: boto giratrio
do tecto de abrir / de
levantar
AA
AC
AB
AD
Abrir e fechar 93
Fecho de conforto*
Atravs da fechadura da porta
Mantenha a chave na fechadura da porta do condutor na posio
de fecho at que se tenha fechado o tecto de abrir / de levantar.
Soltar a chave para interromper a funo.
Nota
Se o tecto de abrir for fechado com recurso ao fecho de conforto, do lado de
fora, o boto giratrio permanece na ltima posio seleccionada e ter de
ser reposicionado na prxima vez que se utilizar o veculo.
Limitador de fora do tecto de abrir*
O tecto de abrir est equipado com um limitador de fora que impede o
esmagamento de objectos maiores quando se fecha o tecto de abrir. A
funo anti-entalamento no impede que os dedos possam ficar presos com
o tecto solar. Se o tecto de abrir for obstrudo quando se fecha, pra e abre-
se imediatamente.
Se o tecto de abrir voltar a ser aberto pelo limitador de fora, poder fech-lo
ento, carregando o boto giratrio para a posio fig. 54, frente, at
o tecto de abrir ficar totalmente fechado. Ter em ateno que o tecto de abrir
se fecha neste caso sem a funo de anti-entalamento.
Accionamento em caso de avaria
Em caso de avaria, o tejadilho tambm se pode fechar mo.
Retire a cobertura de plstico, encaixando uma chave de parafusos na
parte traseira.
Fig. 54 Pormenor do
revestimento interior do
tejadilho: boto giratrio
do tecto de abrir / de
levantar
Fig. 55 Manivela de
fecho de emergncia
AA
Abrir e fechar 94
Encaixar a manivela no respectivo suporte e coloque-a novamente.
Extrair a manivela de fixao da cobertura, introduzi-la na abertura at ao
cimo (vencendo a resistncia da mola) e fechar o tejadilho de correr.
Luzes e visibilidade 95
Luzes e visibilidade
Luzes
Acender e apagar as luzes
Ligar as luzes de presena
Rodar o interruptor da luz fig. 56 para a posio >.
Ligar a luz de cruzamento
Rodar o interruptor da luz para a posio .
Apagar as luzes
Rodar o interruptor da luz para a posio 0.
Ligar os faris de nevoeiro*
Rode o interruptor a partir da posio > ou para fora, at ao
primeiro engate. Se o smbolo se acender ] do interruptor das
luzes.
Ligar a luz traseira de nevoeiro (veculos com faris de nevoeiro)
Rode o interruptor a partir da posio > ou para fora, at ao
segundo engate . Acende-se um indicador luminoso
situado no prprio interruptor.
Ligar a luz traseira de nevoeiro (veculos sem faris de nevoeiro)
Rode o interruptor a partir da posio > ou totalmente para
fora. Acende-se um indicador luminoso situado no prprio inter-
ruptor
ATENO!
No circule nunca com as luzes de presena perigo de acidente! As luzes
de presena no so suficientemente intensas para proporcionar uma
iluminao suficiente ou para assegurar que se visto pelos outros utentes
da via pblica. Quando estiver escuro ou a visibilidade for insuficiente,
necessrio acender sempre os mdios.
Nota
Os mdios s se acendem com a ignio ligada. Quando se desliga a
ignio, automaticamente ligada a luz de presena.
Fig. 56 Pormenor do
comando das luzes, faris
de nevoeiro e a luz
traseira de nevoeiro
Quando se retira a chave da ignio sem ter apagado as luzes do veculo,
ouve-se um sinal acstico enquanto a porta do condutor permanecer aberta.
Tem por objectivo recordar-lhe que apague as luzes.
A luz traseira de nevoeiro to intensa que pode encandear o trnsito
que segue atrs de si. S se deve utilizar a luz traseira de nevoeiro em caso
de fraca visibilidade.
Se, com um dispositivo de engate de reboque montado de fbrica, estiver
a rebocar um atrelado com a luz traseira de nevoeiro ligada, automatica-
mente desligada a luz traseira de nevoeiro do veculo rebocador.
Quando se utilizam os dispositivos de iluminao descritos, devem ser
respeitadas as disposies legais
Iluminao dos instrumentos e interruptores / Regulao do
alcance dos faris
Iluminao dos instrumentos e interruptores
Com a luz acesa, possvel regular a intensidade da iluminao dos instru-
mentos e dos interruptores, rodando a roda recartilhada fig. 57 conti-
nuamente.
Os veculos equipados com faris de xnon integram um regulador autom-
tico do alcance das luzes.
Regulao do alcance dos faris
Com o regulador elctrico do alcance dos faris podem adaptar-se os
faris sem escalonamentos de acordo com o estado de carga do veculo.
Evita-se, assim, dentro do possvel, encandear os condutores que circulam
em sentido contrrio. Ao mesmo tempo so asseguradas ao condutor as
melhores condies de visibilidade possveis.
Os faris s podem ser focados com as luzes de mdios ligadas. Para baixar
o feixe luminoso, girar a roda recartilhada , a partir da sua posio bsica
0 para baixo.
Fig. 57 Painel de instru-
mentos: reguladores da
iluminao dos instru-
mentos, dos comandos e
do alcance dos faris
A1
A1
A2
A2
A2
Desembaciador do vidro traseiro T
O desembaciador do vidro traseiro s funciona com o motor em andamento.
Quando liga, acende-se um indicador luminoso no interruptor.
Decorridos 20 minutos, o dispositivo trmico do vidro traseiro desliga-se
automaticamente. Premindo a tecla novamente, aps de 20 minutos, o vidro
traseiro trabalha permanentemente at quando desliga o ignio.
O desembaciador do vidro traseiro dever ser desligado assim que o vidro
traseiro recuperar a sua nitidez. A reduo do consumo elctrico reduz o
consumo de combustvel .
Nota
Para evitar um possveis danos na bateria, pode desligar a funo automtica
temporariamente, podendo voltar a activ-la quando estiverem restabele-
cidas as condies normais de funcionamento.
Luzes de emergncia
As luzes de emergncia servem para, em caso de perigo,
chamar a ateno dos outros utentes da via pblica para o
seu veculo.
Se o veculo ficar parado:
1. Coloque-o a uma distncia segura do fluxo de trfego.
2. Premir o boto, para acender as luzes de emergncia .
3. Desligue o motor.
4. Puxar o travo de mo.
5. Engate a 1 andamento nos veculos com caixa de velocidades
manual ou colocar a alavanca selectora P em caso de ser una
caixa de velocidades automtica
mentos: interruptor do
desembaciador do vidro
traseiro
mentos: interruptor das
luzes de emergncia
6. Utilizar o tringulo de pr-sinalizao, para chamar a ateno
dos outros utentes da via pblica para o seu veculo imobilizado.
7. Leve sempre a chave do veculo consigo, quando abandonar o
veculo.
Ligue as luzes de emergncia nas seguintes situaes:
Quando se aproximar de um engarrafamento,
Numa situao de emergncia,
Se o seu veculo apresentar alguma deficincia tcnica,
Se estiver a rebocar outro veculo ou se o seu veculo estiver a ser rebo-
cado.
Com a luz de emergncia ligada, todos os indicadores de direco do veculo
piscam ao mesmo tempo. As luzes avisadoras dos indicadores de direco
e uma luz avisadora no interruptor no interruptor piscam ao mesmo
tempo. As luzes de emergncia simultneas tambm funcionam com a
ignio desligada.
ATENO!
Um veculo imobilizado constitui um elevado risco de acidente. Utilize
sempre as luzes de emergncia e o tringulo de pr-sinalizao para
chamar a ateno dos outros utentes da via pblica para o seu veculo
imobilizado.
Devido s temperaturas elevadas no catalisador dos gases de escape,
no estacione em locais onde possa ficar em contacto com matrias facil-
mente inflamveis, como p. ex. erva seca ou gasolina vertida perigo de
incndio!
Nota
A bateria do veculo descarrega-se (mesmo com a ignio desligada), se
as luzes de emergncia ficaram ligadas durante muito tempo.
Quando se utilizam as luzes de emergncia, devem ser respeitadas as
disposies legais.
Alavanca dos indicadores de direco e dos mximos
Com a alavanca dos indicadores de direco e dos mximos
so ligados, alm dos indicadores de direco e dos
mximos, tambm as luzes de estacionamento e os sinais de
luzes.
A alavanca dos indicadores de direco e dos mximos tem as
seguintes funes:
Ligar os indicadores de direco
Carregar a alavanca para cima, at ao batente para cima
fig. 60 , para piscar direita ou para baixo , para piscar
esquerda.
Fig. 60 Alavanca dos
indicadores de direco e
dos mximos
A1 A2
Acender o indicador de direco ao mudar de faixa
Levantar ou baixar a alavanca at ao ponto de presso para cima
ou para baixo e solt-la depois. Os indicadores de
direco piscam trs vezes. A respectiva luz avisadora entra
tambm em intermitncia.
Ligar e desligar os mximos
Rodar o interruptor da luz para a posio .
Empurrar a alavanca para a frente pgina 98, fig. 60 , para
ligar os mximos.
Puxar a alavanca para a posio inicial, para desligar de novo os
mximos.
Ligar os sinais de luzes
Desloque a alavanca para o volante , para accionar os sinais
de luzes.
Ligar a luz de estacionamento
Desligar a ignio e extrair a chave da ignio.
Empurrar a alavanca dos indicadores de direco para cima ou
para baixo, para ligar a luz de estacionamento da direita ou da
esquerda.
ATENO!
Os mximos encandeiam fortemente os outros condutores perigo de
acidente! S utilize, por isso, os mximos e os sinais de luzes, quando no
correr o risco de encadear os restantes condutores.
Nota
Os indicadores de direco s funcionam com a ignio ligada. A respec-
tiva luz avisadora pisca e no painel de instrumentos. A luz avisadora ~
pisca quando se ligam os indicadores de direco, se estiver correctamente
atrelado e ligado um reboque ao veculo. Se estiver fundida uma lmpada
dos indicadores de direco, a luz avisadora pisca com o dobro da
frequncia. Se as lmpadas dos indicadores de direco do reboque esti-
verem deficientes, a luz avisadora ~ no se acende. Mande substituir a
lmpada.
Os mximos s podem ser ligados, se estiverem acesos os mdios. No
painel de instrumentos acende-se ento a luz avisadora .
Os sinais de luzes s se acendem enquanto a alavanca estiver a ser
puxada mesmo que no esteja acesa nenhuma luz. No painel de instru-
mentos acende-se ento a luz avisadora .
Com a luz de estacionamento ligada, acendem-se o farol com a luz de
presena e o farolim traseiro do respectivo lado do veculo. A luz de estacio-
namento s se acende com a chave da ignio retirada. Se a luz estiver
ligada, ouve-se um sinal acstico, enquanto a porta do condutor estiver
aberta.
Quando se retira a chave da ignio sem ter apagado as luzes do veculo,
ouve-se um sinal acstico enquanto a porta do condutor permanecer aberta.
Tem por objectivo lembrar-lhe que apague as luzes, a menos que pretenda
deixar acesa a luz de estacionamento.
A1 A2
A4
A3
Luzes interiores
Luz interior frente
Com o interruptor fig. 61 podem ser seleccionadas as seguintes posi-
es:
Ligao por contacto da porta !
Interruptor deslizante na posio central. A luz interior acende-se automati-
camente quando se destranca o veculo ou se retira a chave da ignio. E
apaga-se cerca de 20 segundos aps fechar as portas. Quando se tranca o
veculo ou se liga a ignio a luz interior tambm apagada.
Luz interior acesa
Deslocar o interruptor para a posio .
Luz interior desligada O
Deslocar o interruptor para a posio O fig. 61.
Nota
Se no estiverem fechadas todas as portas do veculo, a luz interior apaga-se
ao fim de cerca de 10 minutos, quando se retira a chave e a luz de contacto
da porta fica ligada. Evita-se assim que a bateria do veculo se descarregue.
Spot de leitura dianteiro*
Acender o spot de leitura
Premir o respectivo boto fig. 62 para acender a luz de leitura.
Desligar os spots de leitura
Premir de novo o respectivo boto, para desligar a luz de leitura.
Fig. 61 Forro interior do
tejadilho: iluminao
dianteira do habitculo
AA
Fig. 62 Spot de leitura
dianteiro
AB
Luz do porta-luvas*
A luz do porta-luvas do lado do passageiro acende-se apenas quando as
luzes esto ligadas e a tampa do porta-luvas aberta.
Luz do porta-bagagens*
A luz acede-se quando o porta-bagagens est aberto, incluindo com as luzes
e a ignio desligados. Por esta razo, certifique-se que o portra-bagagens
est sempre bem fechado.
Visibilidade
Palas de sol
As palas de sol do condutor e do passageiro podem ser desencaixadas dos
seus suportes no centro do veculo e viradas para o lado da janela fig. 64
.
As plas do sol possuem um espelho de cortesia com tampa* e um aloja-
mento para cartes. .
Fig. 63 Luz do porta-
bagagens
Fig. 64 Pala de sol do
lado do condutor
A1
A2
Limpa-vidros
Limpa-pra-brisas
Com a alavanca do limpa-vidros so accionados o limpa-
vidros e o varrimento automtico de limpeza e lavagem.
A alavanca do limpa-vidros fig. 65 tem as seguintes posies:
Desligar o limpa-vidros
Colocar a alavanca na posio .
Limpa-vidros temporizado
Deslocar a alavanca para cima, at posio .
Deslocar o interruptor para a esquerda ou para a direita, para
definir os intervalos entre os movimentos das escovas. Inter-
ruptor para a esquerda intervalos longos, interruptor para a
direita intervalos curtos. Com o interruptor podem ser defi-
nidos quatro nveis de temporizao diferentes.
Varrimento lento
Varrimento rpido
Varrimento breve
Deslocar a alavanca para baixo, at posio , se pretender
apenas um nico movimento das escovas no vidro.
Limpa/ lava-vidro automtico \
Puxar brevemente a alavanca na direco do volante, para a
posio , para pr em funcionamento o lava-vidros.
Soltar a alavanca. As escovas funcionam ainda durante cerca de
4 segundos.
Depois de se accionar o limpa-lava-vidros automtico, regista-se um novo
movimento das escovas ao fim de cerca de 5 segundos.
ATENO!
As escovas com desgaste ou sujas reduzem a visibilidade e reduzem a
segurana da conduo.
No utilizar o lava-vidros com temperaturas muito baixas, sem aquecer
previamente o pra-brisas atravs do sistema de aquecimento e venti-
Fig. 65 Alavanca do
limpa/lava-vidros
A0
A1
AA
AA
A2
A3
A4
A5
lao. Caso contrrio, o lquido de lavagem pode congelar no pra-brisas e
limitar a visibilidade dianteira.
Tenha sempre em conta as advertncias correspondentes de
pgina 194.
Cuidado!
No caso de frio intenso e quando houver geada, antes de accionar o limpa-
vidros, verificar se as escovas no esto coladas ao vidro! Se o limpa-vidros
for ligado com as escovas coladas pelo gelo, quer as escovas, quer o motor
do limpa-vidros podem danificar-se!
Nota
O limpa pra-brisas s funciona com a ignio ligada.
A potncia calorfica dos jactos aquecveis* regula-se de forma autom-
tica ao ligar a ignio, em funo da temperatura exterior.
Sensor de chuva*
A temporizao do limpa-vidros automaticamente coman-
dada pelo sensor de chuva.
Ligar o sensor de chuva
Deslocar a alavanca do limpa-vidros para a posio
fig. 66.
Deslocar o interruptor para a esquerda ou para a direita, para
definir a sensibilidade do sensor de chuva. Comando para a
direita: nvel de sensibilidade alto. Comando para a esquerda:
nvel de sensibilidade baixo.
O sensor de chuva faz parte da funo do limpa-vidros temporizado. Depois
de se desligar a ignio, necessrio ligar de novo o sensor de chuva. Para
esse efeito, desligar e voltar a ligar a funo do limpa-vidros temporizado.
ATENO! Continuao
Fig. 66 Alavanca do
limpa-vidros
A1
AA
Nota
No coloque autocolantes no pra-brisas frente do sensor de chuva.
Poderiam ocorrer alteraes ou falhas no sensor
Limpa-vidro traseiro \
A alavanca do limpa-vidros acciona o limpa-vidros traseiro e
o sistema automtico do limpa/lava-vidros traseiro.
Ligar o limpa-vidros temporizado
Deslocar a alavanca para a frente, at ao engate fig. 67. O
limpa-vidros trabalha cada 6 segundos, aproximadamente.
Desligar o limpa-vidros temporizado
Retirar a alavanca do engate , deslocando-a na direco do
volante. Se o desligar durante um movimento da escova, esta
pode continuar a deslocar-se at terminar o ciclo.
Ligar o limpa/ lava-vidros automtico
Deslocar a alavanca para a frente, at posio fig. 67. O
limpa e lava-vidro traseiros funcionam simultaneamente.
Enquanto se mantiver a alavanca nesta posio, o limpa-vidros e
o lava-vidros funcionam.
Soltar a alavanca. O lava-vidros pra e o limpa-vidros funciona
at terminar o ciclo.
Mova a alavanca na direco do volante para deslig-lo.
ATENO!
Uma escova com desgaste ou suja reduz a visibilidade e a segurana da
conduo.
Tenha sempre em conta as advertncias correspondentes de
pgina 194.
Cuidado!
No caso de frio intenso e quando houver geada, antes de accionar o limpa-
vidros traseiro, verificar se a escova no est colada ao vidro! Se o limpa-
vidros traseiro for ligado com a escova colada pelo gelo, quer a escova, quer
o motor do limpa-vidros podem danificar-se!
Nota
O desembaciador do vidro traseiro s funciona com a ignio ligada.
Fig. 67 Alavanca do
limpa/lava-vidros: limpa-
vidros traseiro
A6
A6
A7
Lava-faris
Os lava-faris ajudam a manter os faris limpos.
Quando se activa o lava-vidros do pra-brisas, os faris so tambm lavados
se a alavanca for mantida pelo menos 1,5 segundos puxada para o volante
com os mdios ou os mximos ligados. Os vidros dos faris devero ser, no
entanto, limpos a intervalos regulares, por exemplo quando se reabastecer o
depsito de combustvel, para remover as sujidades mais persistentes (res-
duos de insectos, p. ex.).
Nota
Para assegurar o funcionamento do lava-faris, mesmo no Inverno,
convm eliminar a neve e o gelo dos ejectores do esguicho no pra-choques,
utilizando um spray anti-gelo.
Com o fim de poupar gua, se for activado o lava-pra-brisas vrias vezes,
o lava-faris actua a cada trs ciclos.
Pra-brisas
Pra-brisas atrmico*
Os veculos com pra-brisas de revestimento metlico incorporam uma
superfcie sem revestimento situada acima do retrovisor interior (janela de
comunicao) fig. 68. Esta superfcie permite o funcionamento dos
componentes electrnicos dos acesrios montados (por exemplo.: Telepor-
tagem).
Nota
responsabilidade do cliente a correcta colocao da Teleportagem na rea
designada para assegurar o seu funcionamento.
Fig. 68 Pra-brisas com
revestimento de metal
(superfcie vermelha)
Espelhos retrovisores
Ajuste dos retrovisores
Antes de iniciar a viagem devem ajustar-se os retrovisores, a fim de garantir
a visibilidade.
Espelho retrovisor interior
Para uma conduo segura importante ter uma boa visibi-
lidade para trs atravs do vidro.
Espelho retrovisor interior com anti-encandeamento manual
Na posio de base do espelho a alavanca colocada no rebordo inferior do
espelho tem de ficar apontada para a frente. Para evitar o encandeamento,
puxar a alavanca para trs.
Retrovisor interior com ajuste automtico para posio de
anti-encadeamento*
A funo de mdios automticos pode em caso de necessi-
dade ser ligado ou desligado.
Desactivar a funo anti-encadeamento
Prima a tecla fig. 69. A luz avisadora apaga-se.
Activar a funo anti-encadeamento
Prima a tecla fig. 69. A luz avisadora est acesa.
Funo anti-encadeamento
A funo anti-encadeamento activa-se de cada vez que a ignio ligada. A
luz avisadora verde que existe no revestimento do retrovisor acende-se.
O espelho escurece automaticamente em funo da incidncia da luz por
trs, enquanto a funo dos mdios estiver ligada. A funo anti-encadea-
mento fica anulada se a marcha-atrs for engatada.
Fig. 69 Espelho interior
com ajuste automtico
para posio de anti-
encandeamento.
AA AB
AA
Nota
A funo automtica de anti-encadeamento dos retrovisores apenas
eficaz se a divisria* contra o sol do vidro traseiro estiver recolhida ou se no
existirem outros objectos que obstruam a incidncia da luz no retrovisor.
Se tiver de colocar qualquer autocolante no pra-brisas, no o coloque a
tapar os sensores. Caso contrrio, a funo automtica de anti-encadea-
mento do retrovisor interior pode no funcionar correcta ou totalmente.
Abatimento dos espelhos exteriores
Os espelhos exteriores do veculo podem ser abatidos. Para isso, pressione
a caixa do espelho na direco do veculo.
Nota
Antes de passar o veculo por uma mquina de lavagem automtica convm
retirar os espelhos exteriores para evitar danos.
Espelhos elctricos exteriores*
Os espelhos retrovisores exteriores podem ser ajustados com
o boto giratrio na consola central.
Ajuste bsico dos espelhos retrovisores exteriores
1. Rodar o boto giratrio fig. 70 para a posio L (espelho
retrovisor exterior da esquerda).
2. Ajustar o espelho atravs do boto giratrio, de modo a asse-
gurar uma boa visibilidade para trs.
3. Rodar o boto para a posio R (espelho da direita).
4. Ajustar depois o espelho atravs do boto giratrio, de modo a
assegurar uma boa visibilidade para trs .
Fig. 70 Interruptor dos
espelhos exteriores
Desembaciamento dos espelhos retrovisores exteriores*
Rodar o boto giratrio para a posio de desembaciamento |
pgina 107, fig. 70.
Coloque o comando na posio L ou R, assim que os espelhos
retrovisores estiverem desembaciados para evitar um gasto
desnecessrio da bateria.
Dobrar os espelhos exteriores para dentro*
Rodar o boto pgina 107, fig. 70 para a posio para
dobrar os espelhos exteriores para dentro. Antes de entrar numa
instalao de lavagem automtica, dobrar sempre os espelhos
exteriores para dentro, a fim de evitar danos.
Recolocar os espelhos exteriores na sua posio inicial*
Rodar o boto para a posio L ou R, para que os espelhos
voltem posio inicial .
Ajuste sincronizado dos espelhos retrovisores exteriores*
1. Rodar o boto para a posio L (espelho retrovisor exterior da
esquerda).
2. Ajustar o espelho atravs do boto giratrio, de modo a asse-
gurar uma boa visibilidade para trs. O espelho exterior da
direita ajustado ao mesmo tempo (em sincronia).
ATENO!
Os retrovisores convexos ou esfricos aumentam o campo visual, mas
os objectos apresentam-se mais pequenos e mais ao longe. Se utilizar
estes espelhos para calcular a distncia que separa os veculos na reta-
guarda quando pretende mudar de faixa, pode ser induzido em erro
perigo de acidente!
Se for possvel, prefervel utilizar o espelho retrovisor interior para
calcular a distncia que o separa dos veculos na retaguarda.
Ao deslocar a caixa do espelho, ter o cuidado de no entalar os dedos
entre o espelho e o respectivo p perigo de leses!
Os desembaciadores dos espelhos exteriores s devem ser ligados,
enquanto for necessrio. De contrrio, consome-se desnecessariamente
combustvel.
Nota
Se houver uma falha da regulao elctrica, possvel ajustar manual-
mente os dois espelhos retrovisores exteriores, exercendo presso sobre o
seu rebordo.
Nos veculos com retrovisores exteriores que se dobram para dentro elec-
tricamente, deve ter-se em conta o seguinte: se devido a uma fora externa
(por exemplo, um choque durante uma manobra) for alterado o ajuste da
caixa do espelho, necessrio dobr-lo de forma total electricamente. A
caixa do espelho no pode ser reajustada com a mo, pois isso influenciaria
o seu sistema de funcionamento.
Os retrovisores podem ajustar-se em separado e de forma sincronizada,
tal como se descreveu anteriormente.
ATENO! Continuao
Assentos e porta-objectos 109
Assentos e porta-objectos
Porque to importante a regulao dos
bancos?
Uma correcta regulao dos bancos optimiza o nvel de
proteco dos cintos de segurana e do sistema de airbags.
O seu veculo dispe de cinco lugares, dois frente e trs lugares atrs. Cada
lugar est equipado com um cinto de segurana automtico de trs pontos.
O banco do condutor e do passageiro admitem mltiplos ajustes em funo
das caractersticas fsicas dos respectivos ocupantes. Uma correcta posio
do assento importante para:
um acesso fcil e rpido aos elementos de comando no painel de instru-
mentos,
uma posio descontrada e no fatigante,
uma conduo segura pgina 7,
obter um efeito mximo de proteco dos cintos de segurana e do
sistema de airbags pgina 18.
ATENO!
Uma postura incorrecta do condutor e dos passageiros no assento pode
conduzir a leses graves.
No transporte nunca mais pessoas do que o nmero de lugares dispo-
nveis no veculo.
Cada ocupante do veculo tem de colocar correctamente e usar o cinto
de segurana pertencente ao lugar que ocupa. As crianas tm de ser insta-
ladas num sistema de reteno prprio pgina 45, Segurana das
crianas.
Os bancos dianteiros e os encostos de cabea tm de ser sempre ajus-
tados de acordo com a estatura dos ocupantes e os cintos de segurana
tm de ser correctamente colocados de modo a proporcionar a mxima
proteco ao condutor e aos passageiros.
Em andamento manter sempre os ps no espao que lhes destinado,
sem os colocar nunca no painel de instrumentos, fora da janela ou em cima
do assento. Esta recomendao aplica-se tambm aos acompanhantes. Em
caso de postura incorrecta no assento, os ocupantes ficam expostos a
maiores riscos de leso numa travagem ou num acidente. Se o airbag for
disparado o ocupante que estiver incorrectamente sentado no banco ficar
exposto a ferimentos mortais.
Para o condutor e o passageiro importante manter uma distncia de
pelo menos 25cm do volante e do painel de instrumentos. Se no se
respeitar a distncia mnima, o sistema de airbag no poder exercer a sua
funo de proteco perigo de vida! A distncia entre o condutor e o
volante e entre o passageiro e o painel de bordo dever ser sempre a maior
possvel.
S ajustar o banco do condutor e do passageiro com o veculo parado.
Caso contrrio, o banco poder deslocar-se em andamento, aumentando o
risco de acidente e consequentemente de leses. Por outro lado, assumir
uma postura inadequada em andamento perigo de vida!
Em relao instalao de uma cadeira para crianas no banco do
passageiro aplicam-se regras especiais. Ao efectuar a montagem, siga as
advertncias descritas em pgina 45, Segurana das crianas.
ATENO! Continuao
Encostos de cabea
Ajuste correcto dos encostos de cabea
Os encostos de cabea correctamente ajustados so um
importante componente da proteco dos ocupantes e
podem reduzir o risco de leses na maioria dos acidentes.
do encosto fique alinhado com o alto da sua cabea, no mnimo
altura dos olhos fig. 71 e fig. 72.
Regulao dos encostos de cabea pgina 111.
ATENO!
Viajar com os encostos de cabea desmontados ou incorrectamente
ajustados aumenta o risco de leses graves.
Os encostos de cabea mal regulados podem ser fatais em caso de
coliso ou de acidente.
Os encostos de cabea desajustados aumentam tambm o risco de
leses numa manobra de conduo ou de travagem sbita ou inesperada.
Alm disso, os encostos de cabea devem ser sempre ajustados esta-
tura dos ocupantes.
Fig. 71 Vista de frente:
encostos de cabea e
cinto de segurana ajus-
tados correctamente
Fig. 72 Vista de lado:
encostos de cabea e
cinto de segurana ajus-
tados correctamente
Regulao e desmontagem dos encostos de cabea
Para regular os encostos de cabea, desloc-los na vertical.
Regulao em altura (bancos dianteiros)
Agarre no apoio de cabeas pelos lados e puxe para cima at
posio desejada.
Para baixar o encosto de cabea, prima a tecla e empurre para
baixo.
Certifique-se de que o encosto ficou correctamente engatado
numa posio.
Regulao em altura (bancos de fora traseiros)
Agarre no apoio de cabeas pelos lados e puxe para cima ou para
baixo at posio desejada.
Certifique-se que o encosto de cabea ficou correctamente enga-
tado numa posio.
Regulao em altura (banco central traseiro)
Agarre no encosto de cabea pelos lados e puxe para cima at
posio pretendida.
Para baixar o encosto de cabea, prima a tecla e empurre para
baixo.
Certifique-se que o encosto de cabea ficou correctamente enga-
tado numa posio pgina 14
Regulao da inclinao (bancos dianteiros)
Prima para a frente ou para trs o encosto de cabeas para a
posio desejada.
Desmontar o encosto de cabea
Empurrar o encosto de cabea totalmente para cima.
Premir o boto fig. 73 (seta).
Manter o boto premido e puxar o encosto de cabea ao mesmo
tempo para fora.
Montar o encosto de cabea
Inserir o encosto de cabea nas guias do respectivo banco.
Empurrar o encosto de cabea para baixo.
Ajustar o encosto de cabea de acordo com a estatura do
ocupante pgina 13.
Fig. 73 Regulao ou
desmontagem dos
encostos de cabea
ATENO!
No circule nunca com os encostos de cabea desmontados perigo de
leses!
Nunca circule com os encostos de cabea traseiros na posio de no
utilizao, uma vez que corre o perigo de sofrer graves leses.
Aps a montagem, ajuste sempre correctamente os encostos de
cabea, de acordo com a estatura dos ocupantes, com vista a optimizar o
seu efeito de proteco.
Ver tambm as recomendaes pgina 110, Ajuste correcto dos
encostos de cabea.
Nota
Para montar e desmontar os apoios da cabea traseiros, incline ligeira-
mente para a frente o encosto do assento.
Ao montar novamente o apoio de cabea, introduza os tubos ao mximo
nas suas guias sem premir o boto.
Bancos dianteiros
Regulao dos bancos dianteiros
Rebater e levantar o encosto dos bancos* (em veculos com
duas portas sem funo Easy - Entry*)
4)
Para rebater o encosto, puxe a alavanca para cima, na
direco da seta e empurre o encosto para a frente.
Para levantar o encosto, empurre-o para trs.
4)
Funo Easy-Entry
Fig. 74 Comandos no
banco dianteiro esquerdo
A1
A2
Rebater e levantar o encosto dos bancos* (em veculos com
duas portas com funo Easy - Entry*)
4)
Para rebater o encosto, puxe a alavanca para cima, na
direco da seta e empurre o encosto para a frente. Ao mesmo
tempo pode deslocar o banco para a frente para facilitar o acesso
aos bancos traseiros do veculo.
Para levantar o encosto, desloque primeiro o banco completa-
mente para trs.
Regular o banco no sentido longitudinal
Levantar a alavanca e deslocar o banco para a frente ou para trs.
Soltar a alavanca e continuar a deslocar o banco, at o
bloqueador engatar.
Regular a altura do banco*
Deslocar a alavanca (se necessrio, repetidamente), a partir da
posio de base, para cima ou para baixo. O banco levantado
ou baixado, passo a passo.
Regular a inclinao do encosto do banco
Aliviar o encosto do banco e rodar o manpulo.
A funo Easy-Entry facilita o acesso aos bancos traseiros do veculo. Antes
de levantar o encosto, volte a colocar o banco na sua posio original. O
banco encaixa assim que levantar o encosto do mesmo.
ATENO!
No ajustar nunca o banco do condutor ou do acompanhante em anda-
mento. Enquanto o banco est a ser ajustado, assumir uma postura inade-
quada em andamento perigo de vida! Apenas regular o banco do condutor
e do acompanhante com o veculo parado.
Para reduzir o risco de leses numa travagem brusca ou num acidente,
no conduza nunca com o encosto excessivamente reclinado para trs. A
eficcia mxima de proteco dos cintos de segurana s se obtm, se o
encosto do banco estiver colocado na vertical e se o condutor e os acompa-
nhantes tiverem colocado correctamente o cinto de segurana. Quanto
mais reclinado um encosto estiver, tanto maior ser o risco de leses
devido ao posicionamento indevido do cinto de segurana.
Cuidado ao ajustar o banco em altura e no sentido longitudinal! Uma
regulao descontrolada dos bancos pode dar origem a contuses.
Bancos aquecidos*
O assento e o encosto dos bancos dianteiros podem ser
aquecidos electricamente.
A1
A2
A2
A1
A3
A4
ATENO! Continuao
Fig. 75 Rodas recarti-
lhadas do aquecimento
dos bancos dianteiros
Rodar a respectiva roda recartilhada pgina 113, fig. 75 para
ligar o aquecimento do banco. Na posio de base 0 o aqueci-
mento do banco est desligado.
O aquecimento s funciona com a ignio ligada. A roda recartilhada
esquerda comanda o banco da esquerda e a roda recartilhada da direita o
banco da direita.
Cuidado!
Para evitar danos nos elementos do aquecimento do banco, no se ajoelhe
no assento nem exera foras pontuais excessivas no assento e no encosto
do banco.
Bancos traseiros
Rebater o banco traseiro
Rebater o banco
Desmontar os encostos de cabea pgina 111.
Puxe a extremidade dianteira do assento fig. 76 para cima
na direco da seta.
Levante o assento para a frente na direco da seta.
Empurre o boto de desbloqueio fig. 77 na direco da seta e
rebata o encosto do banco para a frente.
Introduza os encostos de cabea nas fixaes prevista para o
efeito.
Rebater o banco em frente
Extraia os encostos de cabea da sua fixao no assento do
banco.
Levante o encosto at encaixar correctamente nos bloqueios.
Fig. 76 Levantar o
assento do banco traseiro
Fig. 77 Tecla de
destrancar o encosto do
banco traseiro
A1
A2
Certifique-se que fica bem encaixado.
Monte novamente os encostos de cabea traseiros
pgina 111.
Baixe o assento para trs, devendo ficar por baixo dos fechos do
cinto.
Pressione para baixo a parte dianteira do assento.
Nos assentos traseiros divididos
5)
o encosto e o assento podem rebater-se e
levantar-se respectivamente em duas partes.
ATENO!
necessrio ter cuidado na recolocao do encosto na sua posio
inicial! Uma regulao descontrolada dos bancos pode dar origem a contu-
ses.
No prender ou danificar os cintos de segurana ao levantar o encosto.
Depois de levantar o encosto, deve-se controlar o correcto bloqueio do
mesmo.
O cinto de segurana automtico de trs pontos de fixao s pode
funcionar de forma adequada quando o encosto do banco central traseiro
estiver correctamente encaixado.
Porta-objectos
Porta-objectos do lado do passageiro
O compartimento pode ser aberto, puxando a alavanca de abertura
fig. 78.
ATENO!
A tampa do porta-objectos dever estar fechada, em andamento, a fim de
minimizar o risco de leses numa manobra de travagem brusca ou em caso
de acidente.
5)
Equipamento opcional
Fig. 78 Lado do passa-
geiro: porta-objectos
Compartimento para objectos do lado do condutor
Existe um compartimento para objectos no lado do condutor
Para abrir o compartimento, puxe para fora fig. 79.
Caixa porta-objectos debaixo do banco dianteiro direito*
Para abrir
Pressione o boto e puxe para fora, acompanhando com a mo.
Para fechar
Pressione para dentro at encaixar.
Fig. 79 Compartimento
lado condutor
Fig. 80 Porta-objectos
debaixo do banco dian-
teiro direito
Bolsa porta-objetos no assento*
Na parte posterior do encosto dos assentos dianteiros existe uma bolsa
porta-objetos.
Suporte de bebidas dianteiro*
Para abrir
Pressione a extremidade do suporte de bebidas; este abre-se
sob efeito de uma mola.
Para fechar
Pressione o suporte de bebidas at ficar completamente
fechado.
ATENO!
No colocar bebidas quentes nos suportes de bebidas. Em caso de
manobra repentina, de uma travagem brusca ou de um acidente o lquido
quente poder ser vertido perigo de queimaduras!
No utilizar recipientes de material rgido (por exemplo, vidro, porce-
lana) uma vez que estes poderiam causar ferimentos em caso de acidente.
Fig. 81 Bolsa porta-
objetos
Fig. 82 Suporte de
bebidas dianteiro na
consola central
Durante o andamento o suporte de bebidas deve permanecer sempre
fechado, para evitar riscos em caso de uma travagem repentina ou de
acidente.
Suporte de bebidas traseiro*
Na parte traseira da consola central, atrs do travo de mo, est incorpo-
rado um suporte de bebidas* fig. 83.
Cinzeiro, isqueiro e tomada
Cinzeiro da frente
Abertura
Prima a parte inferior da tampa do cinzeiro fig. 84 e esta
abre-se automaticamente por efeito da mola.
Despejar o cinzeiro
Pegue no cinzeiro pelo lado direito e retire-o para cima.
Colocao
Introduza o cinzeiro no suporte exercendo presso.
Fecho
Mova a tampa do cinzeiro na direco da alavanca de veloci-
dades at ficar correctamente encaixada.
ATENO! Continuao
Fig. 83 Suporte de
bebidas na consola
central
Fig. 84 Cinzeiro frente
AA
ATENO!
No utilizar nunca os cinzeiros como receptculos de papel. A cinza quente
pode incendiar os papis no cinzeiro e provocar um incndio.
Isqueiro
Premir no isqueiro fig. 85 para activ-lo .
Esperar que o boto do isqueiro salte um pouco para fora.
Puxar o isqueiro para fora e acender o cigarro na espiral incan-
descente.
ATENO!
Uma utilizao inadequada do isqueiro pode provocar leses ou dar
origem a um incndio.
Cuidado na utilizao do isqueiro! Uma utilizao descuidada ou
descontrolada do isqueiro pode provocar queimaduras perigo de leses!
O isqueiro funciona tambm com a ignio desligada e com a chave da
ignio extrada. No se deve, por isso, deixar nunca crianas sozinhas no
veculo perigo de incndio!
Tomada
A tomada de 12 Volts no isqueiro pode ser utilizada para ligar acessrios
elctricos com uma potncia no superior a 120 W. Todavia, com o motor
parado, a bateria do veculo descarrega. Para mais informaes
pgina 176.
ATENO!
As tomadas e os acessrios elctricos a elas ligados tambm funcionam
com a ignio desligada e com a chave da ignio extrada. Uma utilizao
inadequada das tomadas ou dos acessrios elctricos pode dar origem a
leses graves ou provocar um incndio. No se deve, por isso, deixar nunca
crianas sozinhas no veculo perigo de leses!
Nota
Com o motor parado e os acessrios ligados, a bateria do veculo descar-
rega-se.
Antes de adquirir qualquer acessrio, consulte as indicaes do
pgina 176.
Fig. 85 Isqueiro
Ficha entrada auxiliar de udio (AUX-IN)
Levantar a tampa AUX fig. 86
Introduzir a cavilha at ao fundo (ver manual do Rdio).
Caixa de primeiros socorros, tringulo de pr-
sinalizao e extintor*
Caixa de primeiros socorros, tringulo de pr-sinalizao e
extintor de incndios
Em alguns pases obrigatrio utilizar o tringulo reflector em casos de
emergncia. Bem como, a caixa de primeiros socorros e as lmpadas sobres-
salentes.
A caixa de primeiros socorros e o extintor podem ir alojados no porta-baga-
gens, nas laterais e fixos com velcro.
O tringulo de pr-sinalizao pode ir alojado na parede traseira do porta-
bagagens, fixo com cintas de borracha.
Nota
A caixa de primeiros socorros, o tringulo de pr-sinalizao e o extintor
de incndios no pertencem ao equipamento de srie do veculo.
A caixa de primeiros socorros, o tringulo de pr-sinalizao e o extintor
de incndios devem estar de acordo com as exigncias legais.
No caso da caixa de primeiros socorros, deve ter em conta a validade do
seu contedo.
No caso do extintor de incndios, certifique-se igualmente de que
funciona. Para isso, os extintores devem ser inspeccionados. No selo de veri-
ficao colado indicada a data da prxima inspeco.
Antes de adquirir acessrios e peas de reposio consulte as indicaes
do pgina 176, Acessrios, substituio de peas e modificaes.
Porta-bagagens
Transporte de objectos
Toda a bagagem tem de ser fixada de uma forma segura.
Para preservar o bom comportamento do seu veculo, respeitar as
Distribua a carga o mais uniformemente possvel.
Fig. 86 Ficha para a
entrada auxiliar de udio
Os objectos pesados a transportar devero ser colocados o mais
frente possvel no porta-bagagens.
ATENO!
Os objectos mal colocados no porta-bagagens ou no interior do veculo
podem provocar leses graves.
Os objectos mal colocados no porta-bagagens podem deslocar-se e
alterar o comportamento do veculo.
Os objectos mal colocados no habitculo podem ser projectados em
frente no caso de uma manobra sbita ou de acidente e provocar ferimentos
nos ocupantes.
Transporte sempre os objectos no porta-bagagens.
No transporte de objectos pesados no esquecer que, devido deslo-
cao do centro de gravidade, se regista tambm uma alterao do compor-
tamento do veculo.
Respeitar as instrues relativas a uma conduo segura pgina 7,
Conduo segura.
Cuidado!
Os filamentos do desembaciador do vidro traseiro podem ser danificados
pelo roar dos objectos transportados sobre a chapeleira.
Nota
A fim de que o ar viciado possa sair do veculo, as frestas de ventilao em
frente dos vidros laterais traseiros no podem ficar tapadas.
Chapeleira
Extrair a chapeleira
Desengate os tirantes fig. 87 dos alojamentos
Extrair a chapeleira do alojamento, em posio de repouso e
puxando para fora.
ATENO!
No colocar objectos pesados e rgidos na chapeleira, uma vez que pode-
riam colocar em perigo a integridade fsica dos passageiros, em caso de
uma travagem brusca.
Nota
Tenha cuidado para que, ao colocar roupa na chapeleira, no fique redu-
zida a visibilidade atravs do vidro traseiro.
Fig. 87 Chapeleira
AB AA
Suporte/Porta-equipamentos de tejadilho*
Quando pretender transportar bagagem no tejadilho, dever respeitar as
Por razes de segurana, apenas devem utilizar-se as barras de porta-
equipamentos e os acessrios pelos Servios Oficiais SEAT.
indispensvel seguir risca as instrues de montagem includas com
as barras, tendo especial cuidado em posicionar a barra dianteira nos aloja-
mentos previstos na carroaria e a barra traseira entre as marcas da parte
superior da coluna da porta traseira, respeitando a posio em relao ao
sentido de andamento indicado no manual de montagem. Se no seguir
estas instrues, podem ficar marcas na carroaria.
Deve dar-se especial ateno ao binrio de aperto dos parafusos de
fixao e verific-los aps um curto ensaio. Caso seja necessrio, voltar a
apertar os parafusos e verific-los novamente nos intervalos correspon-
dentes.
Distribuir a carga de forma uniforme. Para cada apoio do suporte porta-
objectos, possvel um carga mxima de 40 kg, repartida uniformemente em
todo o comprimento. No entanto, no deve ser ultrapassada a carga mxima
no tejadilho (inclusive o peso do sistema de apoios) de 75 kg, nem o peso
total do veculo. Consultar o captulo de Dados Tcnicos.
Ao transportar objectos pesados ou volumosos sobre o tejadilho, deve
ter-se em conta que as condies de andamento variam devido deslocao
do centro de gravidade do veculo ou ao aumento da superfcie exposta ao
vento. Por essa razo, deve adaptar-se o modo de conduzir e a velocidade
nova situao.
Nos veculos com tecto de abrir*, certifique-se de que este no vai contra
a carga do tejadilho ao abri-lo.
Climatizao 123
Climatizao
Aquecimento
Comandos
Com os reguladores fig. 88 e e com o interruptor
ajustada a temperatura, a distribuio do ar e o nvel do venti-
lador.
Prima o boto , para ligar e desligar a recirculao do ar. No
boto acende-se uma luz amarela, enquanto a funo est
ligada.
Temperatura
Com o boto determina-se o grau de aquecimento. A temperatura preten-
dida no habitculo no pode ser inferior temperatura que se regista no
exterior. A potncia calorfica mxima e o desembaciamento rpido dos
vidros s so possveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de
servio.
Ventilador
Com o interruptor pode-se regular o caudal do ar em 4 nveis. A baixa velo-
cidade o ventilador deve funcionar tambm sempre num nvel baixo.
Distribuio do ar
Com o regulador pode orientar o caudal de ar na direco pretendida.
1 Sada do ar orientada para o pra-brisas. Nesta posio no possvel
o modo de recirculao do ar, por razes de segurana.
3 Sada do ar orientada para o trax.
) Sada do ar orientada para a zona dos ps.
, Sada do ar orientada para o pra-brisas e para a zona dos ps.
Recirculao do ar -
No modo de recirculao do ar (smbolo no boto aceso) evita-se a
entrada de cheiros fortes no habitculo, como os que so frequentes por
exemplo na travessia de um tnel ou num engarrafamento .
Com temperaturas exteriores baixas a potncia calorfica melhorada no
modo de recirculao do ar, pois, em vez do ar exterior frio, aquecido o ar
do habitculo.
ATENO!
Para sua segurana, importante que nenhuma janela esteja avariada
ou coberta de gelo ou neve. S assim estaro reunidas as melhores condi-
es de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o correcto manusea-
Fig. 88 Comandos do
aquecimento no painel de
instrumentos
AA AC AB
AD
AA
AB
AC
AD -
Climatizao 124
mento do aquecimento e da ventilao bem como com a descongelamento
e desembaciamento dos vidros.
No modo de recirculao, no entra ar fresco no interior do veculo.
Alm disso, se o sistema de aquecimento estiver desligado, os vidros
podero embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculao do ar no deve
permanecer seleccionada durante muito tempo perigo de acidente!
Nota
Respeite tambm as observaes gerais pgina 132.
Ventilao ou aquecimento do habitculo
Ventilar o habitculo
Rodar o regulador da temperatura fig. 89 para a esquerda.
Rode o interruptor do ventilador para os nveis 1-4.
Orientar o caudal de ar com o regulador da sada do ar na
direco pretendida.
Abrir os respectivos difusores de sada do ar.
Aquecer o habitculo
Rodar o regulador da temperatura fig. 89 para a direita,
at ser atingida a potncia calorfica pretendida.
Orientar o caudal de ar com o regulador da sada do ar na
direco pretendida.
Abrir os respectivos difusores de sada do ar.
Desembaciar o pra-brisas
Rodar o regulador da temperatura fig. 89 para a direita,
at ser atingida a potncia calorfica mxima.
Rodar o interruptor do ventilador para o nvel 4.
Rodar o regulador da sada do ar para 1.
Feche o difusor .
Abra e oriente o difusor em direco s janelas
Manter o pra-brisas e os vidros laterais desembaciados
Rodar o regulador da temperatura fig. 89 para a zona do
aquecimento.
ATENO! Continuao
Fig. 89 Comandos do
aquecimento no painel de
instrumentos
AA
AB
AC
AA
AB
AC
AA
AB
A3
A4
AA
AB
Climatizao 125
Rodar o regulador da sada do ar para 1.
Feche os difusores .
Abra e oriente os difusores em direco s janelas.
Uma vez desembaciado e como medida de preveno pode optar-se por
posicionar o comando na posio ,, obtendo-se desta forma mais
conforto e evitando o novo embaciamento dos vidros.
Aquecimento
A potncia calorfica mxima e o desembaciamento rpido dos vidros s so
possveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de servio.
Nota
Tenha em conta que a temperatura do lquido refrigerante do motor tem que
ser ptima, para conseguir que o sistema de aquecimento funcione correcta-
mente (excepto em veculos equipados com aquecimento adicional*)
Difusores de ar
A3
A4
AC
Fig. 90 Difusores de sada do ar
Climatizao 126
Distribuio do ar
Os difusores e podem fechar-se ou abrir-se individualmente e orientar
o fluxo de ar da forma que pretenda.
Difusor fechado: comando de accionamento na posio vertical.
Difusor aberto: comando de accionamento na posio horizontal.
Movendo o difusor atravs do comando de accionamento, conseguiremos
orientar a sada de ar segundo as necessidades.
Ar condicionado*
Comandos
O ar condicionado s funciona com o motor a trabalhar e o venti-
lador ligado.
Com os reguladores fig. 91 e e com o interruptor
ajustada a temperatura, a distribuio do ar e a velocidade do
ventilador.
Premir respectivamente o boto ou , para ligar e desligar
uma funo. Quando a funo estiver activa, acende-se um indi-
cador luminoso no boto.
Para desembaciar o pra-brisas:
Rodar o regulador de sada do ar para a posio 1.
Comando em smbolo Sada principal de ar pelos difuso-
res:
1
1,2
)
5
,
1, 2, 5
3
3, 4
AC
A3 A4
Fig. 91 Comandos do Ar
Condicionado no painel
de instrumentos
AA AC AB
AD AE
Climatizao 127
Colocar o regulador do ventilador num dos nveis, em funo da
rapidez com a que se queira desembaciar.
Rodar o regulador de temperatura at alcanar o grau de
conforto desejado.
Fechar os difusores .
Abrir e orientar os difusores em direco s janelas.
Regulador da temperatura pgina 127
Comando do ventilador. O caudal de ar regulvel em quatro nveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar tambm sempre num nvel
baixo.
Regulador da distribuio do ar pgina 127
Tecla de recirculao do ar pgina 128
Tecla Tecla para ligar a refrigerao pgina 127
ATENO!
Para sua segurana, importante que nenhuma janela esteja avariada ou
coberta de gelo ou neve. S assim estaro reunidas as melhores condies
de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o correcto manuseamento do
aquecimento e da ventilao bem como com a descongelamento e desem-
baciamento dos vidros.
Nota
Respeite tambm as observaes gerais.
Aquecimento ou arrefecimento do habitculo
Aquecimento do habitculo
Desligue o ar condicionado com a tecla fig. 92 (apaga-se
o indicador luminoso da tecla).
Rode o regulador da temperatura para ajustar a temperatura
desejada no habitculo.
Rodar o interruptor do ventilador para um dos nveis 1-4.
Com o regulador da distribuio de ar , dirija o caudal de ar na
direco pretendida (para o pra-brisas), , (para o trax),
(para a zona dos ps) e (para o pra-brisas e zona dos
ps).
Refrigerao do habitculo
Ligue o ar condicionado com a tecla (a luz da tecla tem que
acender).
A3
A4
AA
AB
AC
AD -
AE AC
Fig. 92 Comandos do Ar
Condicionado no painel
de instrumentos
AC
AA
AC
1 3
) ,
AC
Climatizao 128
Rode o regulador da temperatura at alcanar a temperatura
interior desejada.
Rodar o interruptor do ventilador para um dos nveis 1-4.
Com o regulador da distribuio de ar, dirija o caudal de ar na
direco pretendida: (para o pra-brisas), , (para o trax),
(para a zona dos ps) e (para o pra-brisas e zona dos
ps).
Aquecimento
A potncia calorfica mxima e o desembaciamento rpido dos vidros s so
possveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de servio.
Refrigerao
Com a refrigerao ligada baixada no interior do veculo no s tempera-
tura, mas tambm a humidade atmosfrica. Deste modo, com uma elevada
humidade atmosfrica no exterior, aumentado o bem-estar dos ocupantes
e evita-se o embaciamento dos vidros.
Se no for possvel ligar a refrigerao, isso poder ter as seguintes causas:
No foi dado arranque ao motor.
O ventilador est desligado.
A temperatura exterior inferior a cerca de +5C.
O compressor do ar condicionado foi temporariamente desligado devido
a uma temperatura excessivamente elevada do lquido de refrigerao do
motor.
O fusvel do ar condicionado est queimado.
Existe outra deficincia no veculo. Mande inspeccionar, neste caso, o ar
condicionado numa oficina especializada.
Recirculao
Com a recirculao do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veculo.
No modo de recirculao do ar pgina 127, fig. 92 (lmpada no boto
acesa) evita-se a entrada de cheiros fortes no habitculo, como os que so
frequentes por exemplo na travessia de um tnel ou num engarrafamento.
do habitculo.
Com temperaturas exteriores altas a potncia de refrigerao melhorada no
modo de recirculao do ar, pois, em vez do ar exterior quente, aquecido o
ar do habitculo.
Por razes de segurana no possvel uma recirculao do ar com o regu-
lador da distribuio do ar orientado para o pra-brisas 1.
ATENO!
No modo de recirculao, no entra ar fresco no interior do veculo. Alm
disso, se o ar condicionado estiver desligado, os vidros podero embaciar-
se rapidamente. Assim, a recirculao do ar no deve permanecer selecci-
onada durante muito tempo perigo de acidente!
Nota
Ao engatar a marcha atrs liga-se automaticamente a recirculao do ar
para que ao retroceder no entrem os gases de escape no veculo. A luz de
controlo na tecla no acende.
Se o regulador de temperatura se situar na posio de mximo frio (ponto
azul) e a tecla estiver activada, a funo Recirculao do ar se activar
de forma automtica, para refrigerar mais rapidamente o habitculo com
menor consumo energtico e a luz avisadora desta funo se iluminar.
1 3
) ,
-
-
-
AC
Climatizao 129
Se no se desactiva a funo premindo a tecla, esta desactivar
passados aprox. 20 min.
Uso econmico do ar condicionado
Com o ar condicionado ligado, o compressor consome potncia do motor e
influencia no consumo de combustvel. Tenha em ateno os seguintes
pontos para que tenha o equipamento a funcionar o menor tempo possvel.
Se o habitculo estiver muito quente, devido a uma radiao solar
intensa, conveniente abrir as janelas ou as portas para deixar sair o ar
quente.
Durante o andamento o ar condicionado no deveria estar ligado se as
janelas ou o tecto de abrir estiverem abertos.*
Climatronic
Comandos
O sistema de ar condicionado s funciona com o motor a trabalhar e o ventilador ligado.
Fig. 93 Comandos do Climatronic no painel de instru-
mentos
Climatizao 130
Rode o regulador da temperatura pgina 129, fig. 93 para
ajustar a temperatura.
Quando se prime um boto, liga-se a respectiva funo. Quando
a funo estiver activa, acende-se um indicador luminoso no
visor. Para desligar a funo, premir o boto de novo.
Regulador da velocidade do ventilador e ON / OFF do sistema.
Indicador do nvel do ventilador
Indicador de desembaciamento do pra-brisas
Indicador da funo de recirculao do ar
Indicador da direco do fluxo de ar
Indicao AUTO (funcionamento automtico)
Indicador da temperatura interior seleccionada
Indicao ECON (refrigerao desligada)
Regulador da temperatura interior.
Boto Funo de desembaciamento do pra-brisas. O ar exterior
aspirado canalizado sobre o pra-brisas. Com a recirculao do ar
ligada, esta desligada assim que se liga a funo de desembacia-
mento. Com temperaturas superiores a 3 C o sistema de refrigerao
automaticamente ligado para desumidificar o ar.
Boto , regulao automtica da temperatura, do ventilador e da
distribuio do ar pgina 130
Boto Distribuo do ar orientada para a zona dos ps.
Boto Distribuo do ar orientada para o trax.
Boto Distribuo do ar orientada para a zona da cabea
Boto Para ligar o modo econmico. Quando o indicador lumi-
noso do boto estiver ligado, a refrigerao est desligada para poupar
combustvel.
Boto Recirculao do ar manual
ATENO!
Para sua segurana, importante que nenhuma janela esteja avariada ou
coberta de gelo ou neve. S assim estaro reunidas as melhores condies
de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o correcto manuseamento do
aquecimento e da ventilao bem como com a descongelamento e desem-
baciamento dos vidros.
Nota
Respeite tambm as observaes gerais.
Modo automtico
No modo automtico, a temperatura do ar, o dbito do ar e a
sua distribuio so reguladas automaticamente, de forma a
que o nvel de temperatura programado seja alcanado rapi-
damente e posteriormente mantido.
Ligar o modo automtico
Premir o boto . Visualiza-se a indicao pgina 129,
fig. 93 .
Rode o regulador da temperatura para ajustar a temperatura
desejada no habitculo. Recomenda-se uma temperatura de 22
C (72 F).
Com uma regulao da temperatura de 22C (72F) no modo automtico
atinge-se, da forma mais rpida, um clima agradvel no habitculo Por isso,
a regulao s dever ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condies
especficas o exigirem. A temperatura do habitculo pode ser regulada entre
+18C (64F) e +29C (86F). Se seleccionar uma temperatura inferior ou
A10
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11 1
A12 AUTO
A13 )
A14 3
A15 J
A16 ECON
A17 -
AUTO
A7
Climatizao 131
superior a estes valores, aparecer no ecr LO ou HI respectivamente. Trata-
se aqui de valores da temperatura aproximados que podero ser um pouco
mais altos ou mais baixos, em funo das condies exteriores.
O Climatronic mantm automaticamente o nvel da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os nveis de funcionamento
do ventilador e a distribuio do ar vo sendo automaticamente reajustados.
O sistema tambm compensa o efeito de uma radiao solar directa intensa,
de forma a no ser necessrio nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
isso, a utilizao do modo automtico que assegura o conforto de todos os
ocupantes em praticamente todas as estaes do ano.
O modo automtico abandonado, quando h uma interveno atravs dos
botes da distribuio do ar ou . A temperatura continua a ser
regulada.
Modo manual
Na operao manual possvel definir a temperatura, o
caudal e a distribuio do ar.
Ligar o modo manual
Prima os botes pgina 129, fig. 93 a ou rode o regu-
lador do ventilador . Apaga-se a indicao .
Temperatura
A temperatura do habitculo pode ser regulada entre +18C (64F) e +29C
(86F). Trata-se aqui de valores da temperatura aproximados que podero ser
um pouco mais altos ou mais baixos, em funo das condies exteriores.
Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a 18C (64F), aparece a
indicao LO. O sistema funciona com a potncia de refrigerao mxima e a
temperatura no regulada.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a 29C (86F), aparece a
indicao HI. O sistema funciona com a potncia de aquecimento mxima, a
temperatura no regulada.
Ventilador
O ventilador continuamente ajustvel com o regulador do ventilador . O
ventilador deve ficar sempre a funcionar no nvel mais baixo, para assegurar
uma entrada de ar fresco permanente no veculo. Se o ventilador estiver
apagado (no ecr no aparece nenhum nvel ) e rodar o regulador do
mesmo ainda mais para a esquerda, o Climatronic apaga-se. Nesse caso,
aparecer OFF no ecr.
Distribuio do ar
Com os botes , e pode regular-se a distribuio do ar. Alm disso,
h a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores independentemente.
Ligar/desligar a refrigerao
Com o boto pode-se desligar a refrigerao, para economizar
combustvel. A temperatura continua a ser regulada. A temperatura progra-
mada s pode ser atingida, se for superior temperatura exterior.
Recirculao do ar
Com a recirculao do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veculo.
Prima o boto , para ligar e desligar a recirculao do ar. Est
ligada se aparecer o smbolo - pgina 129, fig. 93 no
ecr.
No modo de recirculao do ar evita-se a entrada de cheiros fortes no habit-
culo, como os que so frequentes por exemplo na travessia de um tnel ou
num engarrafamento.
ECON
A13 A15
A1 A7
A1
A2
3 J
ECON
-
A5
Climatizao 132
do habitculo.
Com temperaturas exteriores altas a potncia de refrigerao melhorada no
modo de recirculao do ar, pois, em vez do ar exterior quente, aquecido o
ar do habitculo.
Por razes de segurana no possvel uma recirculao do ar com o regu-
lador da distribuio do ar orientado para o pra-brisas 1.
ATENO!
No modo de recirculao, no entra ar fresco no interior do veculo. Alm
disso, se o ar condicionado estiver desligado, os vidros podero embaciar-
se rapidamente. Assim, a recirculao do ar no deve permanecer selecci-
onada durante muito tempo perigo de acidente!
Nota
Ao engatar a marcha atrs liga-se automaticamente a recirculao do ar para
que ao retroceder no entrem os gases de escape no veculo. Nesse caso,
aparece no ecr o smbolo da recirculao de ar.
Instrues gerais
O filtro purificador do ar
O filtro purificador do ar (um filtro combinado de partculas e de carvo acti-
vado) reduz significativamente e retm impurezas do ar exterior (p. ex.
poeiras ou plens).
Para que o sistema de ar condicionado funcione eficientemente, o filtro puri-
ficador do ar dever ser substitudo com a periodicidade indicada no Plano
de Assistncia e Manuteno.
Se o veculo circular regularmente em zonas com ar exterior com elevado teor
de substncias nocivas, o filtro dever ser substitudo antes do prazo
previsto, conforme as necessidades.
Cuidado!
Se suspeitar que o ar condicionado est danificado, desligue o ar condi-
cionado com o boto de modo a evitar o agravamento da situao e
leve o veculo a uma oficina qualificada para proceder sua inspeco.
Os trabalhos de reparao no sistema de ar condicionado requerem uma
competncia tcnica e ferramentas especiais. No caso de deficincias, reco-
mendamos, por isso, que se dirija a uma oficina especializada.
Nota
Se a humidade e temperatura no exterior do veculo forem elevadas,
poder ocorrer condensao a partir do evaporador do sistema de ar condici-
onado, formando-se uma poa debaixo do veculo.
Mantenha as entradas de ar em frente ao pra-brisas desobstrudas de
neve, gelo e folhas, de forma a no prejudicar a capacidade do aquecimento
e refrigerao e evitar o embaciamento dos vidros.
O ar circula atravs do habitculo a partir dos difusores, sendo evacuado
atravs das aberturas dispostas para o efeito. No obstrua, por isso, estas
aberturas com peas de vesturio ou outro tipo de objectos.
O sistema de ar condicionado funciona de forma mais eficiente com as
janelas e o tecto de abrir* fechados. Se, contudo, o veculo aquecer dema-
siado, aps uma exposio ao sol, o ar interior poder ser arrefecido mais
rapidamente, abrindo as janelas durante um curto perodo de tempo.
Com a recirculao do ar ligada, no se deve fumar dentro do veculo,
pois o fumo aspirado deposita-se no evaporador do sistema de refrigerao,
exalando maus cheiros desagradveis.
A baixas temperaturas exteriores o compressor desliga-se automatica-
mente. No podendo ligar-se mesmo com a tecla .
-
ECON
AUTO
Climatizao 133
aconselhvel ligar o ar condicionado pelo menos uma vez por ms, para
que as juntas dos sistema sejam lubriifcadas e se evite assim o aparecimento
de fugas. Se observar uma diminuio da potncia de arrefecimento, dirija-
se a um Servio Tcnico para verificar o sistema.
Para um correcto funcionamento do sistema, no obstruir a grade entre a
tecla e a tecla 1.
Quando for necessrio um esforo extremo do motor, o compressor
desligado momentaneamente.
AUTO
Conduo 134
Conduo
Direco
Regulao da posio do volante
A posio do volante pode ser regulada continuamente em
altura e em profundidade.
Ajustar correctamente o banco do condutor.
Virar para baixo a alavanca fig. 94 por baixo da coluna da
direco .
Ajustar o volante, at ser atingida a posio pretendida
fig. 95.
Carregar depois de novo a alavanca com fora para cima .
ATENO!
Uma utilizao inadequada da regulao do volante e uma posio do
banco incorrecta podem dar origem a leses graves.
Para evitar situaes de perigo ou acidentes, s ajustar o volante com
o veculo parado perigo de acidente!
Fig. 94 Regulao da
posio do volante
Fig. 95 Posio correcta
do banco do condutor
AA
Conduo 135
Ajustar o banco do condutor ou o volante, de modo a que a distncia
entre o volante e o esterno seja de pelo menos 25 cm pgina 134,
fig. 95. Se no se respeitar a distncia mnima, o sistema de airbag no
pode exercer a sua funo de proteco perigo de vida!
Se aproximar mais o volante do seu rosto, limitar a eficcia de
proteco do airbag do condutor em caso de acidente. Certifique-se de que
o volante aponta na direco do seu trax.
Segure sempre o volante em andamento com as duas mos, pela coroa
exterior, colocando-as na posio das 9 e das 3 horas. No segure nunca o
volante na posio das 12 horas e noutro ponto diferente (p. ex. no centro
do volante). Se o fizer, poder sofrer graves leses nos braos, nas mos e
na cabea em caso de detonao do airbag.
Segurana
Com a ajuda do ESP aumentada a segurana na conduo
em situaes limite.
O programa electrnico de estabilidade (ESP) inclui o bloqueio electrnico
do diferencial (EDS) e a regulao anti-derrapagem da acelerao (TCS). O
ESP funciona em conjunto com o ABS. Em caso de falha do ESP ou do ABS
acendem-se as duas luzes avisadoras.
O ESP automaticamente ligado quando o motor arranca.
S em determinadas situaes, em que se pretenda menos traco, deve-se
desligar o ESP, premindo o boto fig. 96 .
Por exemplo:
na conduo com correntes para a neve,
na conduo com neve espessa ou em piso pouco firme,
ATENO! Continuao
Fig. 96 Pormenor da
consola central: boto
ESP
[!"
Conduo 136
para libertar um veculo atascado.
Em seguida, premir o boto para activar de novo o ESP.
Quando se desliga o ESP, desliga-se tambm o TCS e o EDS. Ou seja, estes
sistemas no esto disponveis enquanto o ESP estiver desligado.
Quando se acende ou pisca a luz do boto ?
Quando se liga a ignio, acende-se durante cerca de 2 segundos para
controlar a funo.
Estando o veculo em andamento, a luz avisadora pisca quando o ESP
est a ser activado.
Acende-se em caso de avaria do ESP.
Acende-se quando o ESP est desligado.
ATENO!
Nem mesmo o programa electrnico de estabilidade (ESP) pode ultra-
passar as limitaes impostas pela fsica. Esta recomendao aplica-se em
especial num piso escorregadio ou hmido bem como na conduo com
reboque.
O estilo de conduo deve ser, por isso, ajustado sempre s condies
do piso e do trnsito. A maior segurana proporcionada pelo ESP no deve
incitar a correr nenhum risco.
Respeitar tambm as recomendaes relativas ao ESP no
pgina 151, Tecnologia inteligente.
Fechadura da ignio
Posio da chave da ignio
Ignio desligada, trancar a direco
Nesta posio, fig. 97 a ignio e o motor esto desligados, podendo
bloquear a direco.
Para bloquear a direco sem a chave na ignio, rode um pouco o volante
at que tranque de forma audvel. Quando se abandona o veculo, deve-se
trancar sempre a direco. Deste forma dificultar qualquer tentativa de
roubo .
Ligar a ignio ou sistema de pr-incandescncia
Rodar a chave at esta posio e solt-la. Se no puder rodar a chave da
ignio, ou apenas com muita dificuldade, da posio para a posio ,
mova o volante de um lado para o outro, desbloqueando, desta forma, o
volante.
[!"
Fig. 97 Posies da
chave da ignio
A0
A1
A0 A1
Conduo 137
Dar arranque ao motor
Nesta posio, o motor posto a trabalhar. Ao mesmo tempo so temporari-
amente desligados os principais consumidores elctricos.
De cada vez que arrancar novamente o veculo, tem de rodar a chave de
ignio para a posio . O bloqueio de repetio de arranque da fecha-
dura de ignio impede que se possa danificar o motor de arranque com o
motor a trabalhar.
ATENO!
Tirar a chave da fechadura da ignio s quando o veculo estiver
parado! O bloqueio da direco pode actuar imediatamente perigo de
acidente.
Mesmo que s se afaste momentaneamente do seu veculo, retire
sempre a chave da ignio. Isto de especial importncia se permane-
cerem crianas ou pessoas invlidas no veculo, uma vez que poderiam
colocar o motor a trabalhar ou accionar equipamentos elctricos, tais como
os vidros, com o consequente perigo de acidente.
Uma utilizao no vigiada da chave do veculo pode permitir que seja
p. ex. dado arranque ao motor ou accionados certos sistemas, como os
comandos elctricos dos vidros, provocando graves leses.
Cuidado!
S pode accionar o motor de arranque com o motor parado (posio da chave
da ignio em ).
Imobilizador electrnico
O imobilizador electrnico impede a utilizao abusiva do
seu veculo.
Na chave existe um chip que desactiva automaticamente o imobilizador elec-
trnico quando introduz a chave na ignio.
Quando a chave extrada da fechadura da ignio, o imobilizador automa-
ticamente reactivado.
Por essa razo, s possvel pr o motor a trabalhar com a respectiva chave
original SEAT.
Nota
S a utilizao de uma chave original SEAT garante o perfeito funcionamento
do seu veculo.
Dar arranque e parar o motor
Arranque do motor a gasolina
S possvel dar arranque ao motor com a respectiva chave
original SEAT com o cdigo correcto.
Colocar a alavanca de velocidades na posio de ponto morto,
pisar o pedal da embraiagem at ao fundo e mant-lo nessa
posio o motor de arranque s tem de fazer rodar o motor.
Rodar a chave da ignio para a posio pgina 136 de
arranque.
A2
A0
A2
Conduo 138
Largar a chave assim que o motor arrancar - o motor de arranque
no deve ser arrastado.
Com o motor muito quente, poder ser necessrio acelerar um pouco, depois
do motor pegar.
Depois do arranque do motor frio podero ouvir-se transitoriamente rudos
de funcionamento mais fortes, dado ser necessria a formao de presso de
leo na compensao hidrulica da folga das vlvulas. Trata-se de um fen-
meno normal e, por isso, inofensivo.
Se o motor no pegar, interromper o processo de arranque ao fim de 10
segundos e repeti-lo aps cerca de meio minuto. Se o motor continuar a no
pegar, necessrio verificar o fusvel da bomba da gasolina pgina 215,
Fusveis elctricos.
ATENO!
Nunca dar arranque ao motor nem deix-lo a trabalhar num recinto
fechado ou sem ventilao. Os gases de escape do motor contm, entre
outros, monxido de carbono, um gs txico inodoro e incolor perigo de
vida! O monxido de carbono pode provocar uma perda dos sentidos e,
consequentemente, a morte.
No deixar nunca o veculo com o motor a trabalhar, sem controle.
Nunca utilize aerossis para arranque a frio, uma vez que podem
explodir e elevar repentinamente o regime de rotaes do motor e provocar
ferimentos.
Cuidado!
Enquanto o motor estiver frio, evitar os regimes de rotaes elevados, as
aceleraes a fundo e uma solicitao excessiva, uma vez que isso poderia
causar danos no motor.
O motor no deve ser posto em funcionamento por rebocagem, nos
veculos com catalisador, ao longo dum trajecto com mais de 50 m. Caso
contrrio, poder chegar gasolina no queimada ao catalisador, dando
origem a danos.
Antes de pr o motor a funcionar por empurro ou rebocagem, deve-se
procurar utilizar a bateria de outro veculo como auxiliar de arranque.
Observe e siga as indicaes do pgina 232, Ajuda no arranque.
No aquea o motor fazendo-o funcionar com o veculo parado. Arrancar
imediatamente. O motor atingir assim mais depressa a sua temperatura de
servio e o nvel de emisses ser mais reduzido.
Arranque do motor diesel
S possvel dar arranque ao motor com a respectiva chave
original SEAT com o cdigo correcto.
Colocar a alavanca de velocidades na posio de ponto morto,
pisar o pedal da embraiagem at ao fundo e mant-lo nessa
posio o motor de arranque s tem de fazer rodar o motor.
Rodar a chave da ignio para a posio de arranque.
Rodar a chave da ignio para a posio pgina 136, fig. 97
. O indicador luminoso acender-se- em caso de pr-
incandescncia do motor.
Quando a luz avisadora j no estiver acesa, rodar a chave da
ignio para a posio para dar arranque ao motor, sem
acelerar.
Largar a chave assim que o motor arrancar o motor de arranque
no deve ser arrastado.
A1
A2
Conduo 139
Depois do arranque do motor frio podero ouvir-se transitoriamente rudos
de funcionamento mais fortes, dado ser necessria a formao de presso de
leo na compensao hidrulica da folga das vlvulas. Trata-se de um fen-
meno normal e, por isso, inofensivo.
Se tiver problemas a dar o arranque ao veculo, consulte o pgina 232.
Pr-incandescncia no motor diesel
Durante o processo de pr-incandescncia, no deve ligar nenhum dos prin-
cipais aparelhos de consumo de electricidade - a fim de no sobrecarregar a
bateria desnecessariamente.
Assim que a luz avisadora da pr-incandescncia pgina 67 se apagar,
deve dar-se arranque ao motor.
Arranque do motor diesel depois de esgotado o depsito
Se num veculo com motor diesel se tiver esgotado totalmente o combustvel,
o arranque aps o reabastecimento poder ser mais demorado do que habi-
tualmente chegando a atingir um minuto. Isto deve-se ao facto de o
sistema de combustvel ter de eliminar primeiro o ar.
ATENO!
Nunca dar arranque ao motor nem deix-lo a trabalhar num recinto
fechado ou sem ventilao. Os gases de escape do motor contm, entre
outros, monxido de carbono, um gs txico inodoro e incolor perigo de
vida! O monxido de carbono pode provocar uma perda dos sentidos e,
consequentemente, a morte.
No deixar nunca o veculo com o motor a trabalhar, sem controle.
Nunca utilize aerossis para arranque a frio, uma vez que podem
explodir e elevar repentinamente o regime de rotaes do motor e provocar
ferimentos.
Cuidado!
Enquanto o motor estiver frio, evitar os regimes de rotaes elevados, as
aceleraes a fundo e uma solicitao excessiva, uma vez que isso poderia
causar danos no motor.
O motor no deve ser posto em funcionamento por rebocagem, nos
veculos com catalisador, ao longo dum trajecto com mais de 50 m. Caso
contrrio, poder chegar gasolina no queimada ao catalisador, dando
origem a danos.
Antes de pr o motor a funcionar por empurro ou rebocagem, deve-se
procurar utilizar a bateria de outro veculo como auxiliar de arranque.
Observe e siga as indicaes do pgina 232, Ajuda no arranque.
No aquea o motor fazendo-o funcionar com o veculo parado. Arrancar
imediatamente. O motor atingir assim mais depressa a sua temperatura de
servio e o nvel de emisses ser mais reduzido.
Parar o motor
Parar o veculo.
Rodar a chave da ignio para a posio pgina 136, fig. 97
.
Depois de se desligar o motor, o ventilador pode continuar a funcionar -
mesmo com a ignio desligada - ainda durante 10 minutos. Poder voltar a
ligar-se tambm ao fim de algum tempo, se a temperatura do lquido de refri-
gerao subir devido a uma acumulao de calor ou se, com o motor quente,
o seu compartimento for ainda aquecido por uma exposio ao sol.
A0
Conduo 140
ATENO!
No desligar nunca o motor, antes de o veculo estar totalmente imobi-
lizado.
O servofreio s funciona com o motor a trabalhar. Com o motor parado
necessrio exercer mais fora para accionar os traves. Como, neste caso,
no se pode comandar os traves da forma habitual, podero registar-se
acidentes e leses graves.
Quando a chave retirada da fechadura da ignio, a tranca da direco
pode engatar imediatamente. O veculo deixa de poder ser dirigido
perigo de acidente!
Cuidado!
Quando o motor tiver estado submetido a grandes esforos, regista-se uma
acumulao de calor no compartimento do motor, o que pode danific-lo.
Por essa razo, deixar o motor rodar durante mais cerca de 2 minutos, antes
de o desligar.
Caixa de velocidades manual
Conduo com caixa de velocidades manual
Engatar a marcha-atrs
Carregar com o veculo parado (motor no ralenti) o pedal da
embraiagem at ao fundo.
Colocar a alavanca das velocidades em ponto morto e deslocar a
alavanca para baixo at ao mximo.
Desloque a alavanca de velocidades para a esquerda e empurre-
a depois para a posio de marcha atrs, conforme se v no
esquema das mudanas no punho da alavanca.
Determinadas verses do modelo podem ter uma caixa manual de 6 veloci-
dades, cujo esquema vem representado na alavanca da caixa de veloci-
dades.
Fig. 98 Consola Central:
esquema de uma caixa
manual de 5 velocidades
Conduo 141
A marcha atrs s deve ser engrenada quando o veculo estiver parado. Com
o motor a trabalhar, preciso esperar cerca de 6 segundos com a embrai-
agem carregada a fundo antes de colocar dita marcha, a fim de proteger a
caixa de velocidades.
Com a marcha atrs engatada e a ignio ligada, acendem-se os farolins de
marcha atrs.
ATENO!
Com o motor a funcionar o veculo entra em movimento assim que se
engata uma mudana e se solta o pedal da embraiagem.
No engate nunca a marcha atrs com o veculo em andamento perigo
de acidente!
Nota
No conduza com a mo pousada no punho da alavanca. A presso exer-
cida pela mo transmite-se s forquilhas da caixa de velocidades, o que
poder provocar o seu desgaste prematuro.
Numa mudana de velocidade carregar sempre o pedal da embraiagem
at ao fundo, para evitar desgaste e danos desnecessrios.
Numa subida no parar o veculo com a embraiagem. Isto provoca um
desgaste prematuro da embraiagem e possveis danos.
Caixa de velocidades automtica*
Programas de conduo
A caixa de velocidades automtica dispe de dois programas
de conduo.
O sistema de gesto da caixa dotado de dois programas de conduo. Em
funo do estilo da conduo ou da situao do trnsito, poder ser selecci-
onado um programa econmico, isto , orientado para o baixo consumo, ou
um programa mais desportivo.
O programa seleccionado automaticamente, de acordo com o acciona-
mento do pedal do acelerador.
Quando o pedal do acelerador accionado lenta ou normalmente,
seleccionado um programa que se caracteriza por passagens s mudanas
mais altas num regime baixo do motor e mudanas regressivas mais retar-
dadas.
Fig. 99 Consola central:
alavanca selectora da
caixa de velocidades
automtica
Conduo 142
O programa mais desportivo seleccionado quando se acciona rapida-
mente o pedal do acelerador.
Nota
Em funo da resistncia marcha, automaticamente seleccionado um
programa que, atravs de mudanas regressivas, assegura uma maior
traco, evitando, assim, cmbios constantes.
Bloqueio da alavanca selectora
O bloqueio da alavanca selectora nas posies P ou N
impede que seja seleccionada uma posio de marcha por
engano e o veculo seja, desse modo, posto involuntaria-
mente em movimento.
O bloqueio da alavanca selectora accionado do seguinte modo:
Ligar a ignio.
Carregar no pedal do travo e mant-lo nessa posio, premindo
ao mesmo tempo o boto de bloqueio do lado esquerdo da
alavanca selectora.
Um elemento retardador faz com que, ao passar com suavidade pela posio
N (por exemplo, de R a D), a alavanca no bloqueia. Isso torna possvel, no
caso do veculo estar imobilizado, retir-lo rebocando-o. Somente quando
a alavanca permanece mais de 1 segundo aproximadamente na posio N,
sem o pedal do travo estar pisado, que o bloqueio da alavanca actua.
A velocidades acima de cerca de 5 km/h anula-se automaticamente o
bloqueio da alavanca selectora na posio N.
Fig. 100 Consola central:
alavanca selectora da
caixa de velocidades
automtica
Fig. 101 Ecr do painel
de instrumentos:
bloqueio da alavanca
selectora na posio P
Conduo 143
Posies da alavanca selectora
P - Bloqueio de estacionamento
Esta a posio adequada para estacionar o veculo. Para ligar e desligar P
ter que premir o boto no punho da alavanca e pisar o pedal do travo, com
o veculo em andamento.
Se o veculo estiver em andamento, desbloqueia-se premindo o boto no
punho da alavanca.
R - Marcha atrs
S se deve colocar estando o veculo parado e o motor ao ralenti. Antes de
ligar a posio R, partindo da posio P ou N, ter que pisar o pedal do travo
e premir a tecla de bloqueio do punho da alavanca.
Na posio R e com a ignio ligada, acendem-se as luzes de marcha atrs.
N - Neutro (ponto morto)
Para retirar a alavanca da posio N a velocidades abaixo dos 5 km/h ou com
o veculo parado e a ignio ligada, ter que pisar o pedal do travo e premir
a tecla de bloqueio do punho da alavanca.
D - Posio permanente de marcha em frente
As quatro mudanas mudam-se automaticamente para velocidades superi-
ores ou inferiores, dependendo da carga do motor e da velocidade do
veculo.
Em certas condies, prefervel colocar a alavanca selectora provisoria-
mente numa das posies descritas em seguida:
3 - Posio para terrenos acidentados
As velocidades 1, 2 e 3 mudam automaticamente para velocidades supe-
riores ou inferiores em funo da carga do motor e da velocidade. A 4 fica
bloqueada. Assim, aproveita-se o efeito de travagem do motor ao desace-
lerar.
Esta posio recomendada quando est na posio D e em determinadas
condies de andamento, se produzem mudanas frequentes entre a 3 e a
4
2 - Posio para rotas montanhosas
Posio indicada para inclinaes acentuadas.
A 1 e 2 velocidade mudam automaticamente, em funo da carga do motor
e da velocidade. A 3 e a 4 no actuam.
1 - Posio para inclinaes muito pronunciadas ou manobras
Posio recomendada para inclinaes muito acentuadas.
O veculo circula apenas em 1 velocidade. A 2, 3 e 4 esto bloqueadas.
O regulador de velocidade* no poder ser utilizado na posio 1.
Cuidado!
Durante o andamento, no coloque nunca a alavanca selectora na posio R
ou P. Pode danificar a caixa de velocidades. Perigo de acidente!
Nota
A alavanca selectora pode ser colocada nas posies 3, 2 e 1 quando a
mudana seja feita manualmente, mas a caixa de velocidades automtica
no passar para a mudana mais curta at que o motor abrande.
Equipamento de Kick-down
Este sistema permite obter uma acelerao mxima. Pisando o acelerador at
alcanar o ponto de acelerao a fundo, e em funo da velocidade do
veculo e do regime de rotaes do motor, a velocidade mais curta engre-
nada. Assim que for alcanado o nmero de rotaes mximo previsto para a
mesma, passar para a mudana seguinte mais longa.
Conduo 144
ATENO!
Tenha em conta que as rodas motrizes podem patinar se accionar o dispo-
sitivo kick-down ao circular por pavimento com gelo ou escorregadio. Piso
escorregadio!
Instruces para a conduo
Arranque
O motor s pode ser posto a trabalhar com a alavanca selectora nas posies
N ou P pgina 137.
Seleccionar uma gama
Com o veculo parado e o motor em andamento, ter que pisar sempre o
travo antes de seleccionar uma gama.
No acelere ao seleccionar uma gama com o veculo parado.
Se durante o andamento a alavanca selectora se deslocar inadvertidamente
para a posio N, ter que soltar primeiro o pedal do acelerador e esperar at
que o motor esteja ao ralenti, antes de meter uma gama de mudana para a
frente .
Arranque
Seleccione uma gama (R, D, 3, 2, 1). Espere at que se tenha efectuado a alte-
rao e se tenha estabelecido a transmisso de fora para as rodas motrizes
(sente-se uma ligeira presso). Nessa altura, deve pisar o acelerador.
Parar
Caso pare provisoriamente, por exemplo, num semforo, no necessrio
colocar na posio N, basta travar o veculo com o pedal do travo. O motor
s deve rodar ao ralenti.
Estacionamento
Em inclinaes, primeiro deve travar firmemente o travo de mo e depois
ligar o bloqueio. Desta forma, consegue-se no carregar em excesso o meca-
nismo de bloqueio, resultando logo mais fcil a sua desactivao .
Arranque de emergncia
Nos veculos com caixa de velocidade automtica, o motor no poder ser
ligado rebocando ou empurrando o veculo pgina 235.
Se a bateria estiver descarregada, pode utilizar a bateria de outro veculo
para ligar o seu automvel, com a ajuda dos cabos de emergncia
pgina 137.
Rebocagem
Se alguma vez tiver que rebocar o veculo, tenha em conta as instrues de
pgina 235, Rebocagem / Arranque por rebocagem.
Programa de emergncia
Em caso de um mau funcionamento na parte electrnica da caixa de veloci-
dades so activados, segundo o tipo de avaria, os programas de emergncia.
A caixa de velocidades continua a engrenar velocidades automatica-
mente, mas sero sentidas fortes sacudidelas de accionamento. Deve dirigir-
se a um Servio Tcnico.
A caixa de velocidades j no engrena as velocidades automaticamente.
Nesse caso, poderemos mud-las manualmente. S ter a 3 velocidade nas
posies D, 3 e 2 da alavanca selectora.
Nas posies 1 e R da alavanca selectora ter, como usual, a 1 velocidade
e a marcha atrs, respectivamente.
Ao estar obrigado a trabalhar mais o conversor de binrio, devido sobretudo
falta da 2 velocidades, o leo da caixa de velocidades pode aquecer exces-
sivamente. Nesse caso, deve dirigir-se com a maior brevidade possvel a um
Servio Tcnico.
Conduo 145
ATENO!
Com o motor ligado e em todas as gamas, necessrio manter o veculo
travado com o pedal de travo, uma vez que mesmo com a rotao em
ponto morto a transmisso da fora no totalmente interrompida - o
veculo movimenta-se.
Se com o veculo parado e o motor ao ralenti tiver uma velocidade
engrenada, deve ter cuidado para no acelerar inadvertidamente (por
exemplo, mexendo no compartimento do motor), uma vez que o veculo
seria colocado em movimento imediatamente.
Antes de mexer num motor em andamento, deve colocar a alavanca
selectora na posio P e aplicar o travo de mo.
Para evitar que o veculo ande de forma descontrolada ter que deixar
sempre o travo de mo activado quando o veculo estiver parado. Colocar
a alavanca selectora na posio P.
Travo de mo
Accionar o travo de mo
O travo de mo accionado evita que o veculo descaia
acidentalmente.
Puxe sempre o travo de mo quando abandonar o veculo ou o
estacionar.
Accionar o travo de mo
Puxar a alavanca do travo de mo com fora fig. 102.
Soltar o travo de estacionamento
Puxar a alavanca um pouco para cima, premir o boto desblo-
queador no sentido da seta fig. 102 e reconduzir a alavanca
do travo de mo totalmente at baixo .
Fig. 102 Travo de mo
entre os bancos dian-
teiros
Conduo 146
O travo de mo deve ser sempre puxado firmemente, a fim de evitar que o
veculo circule, por inadvertncia, com ele activado .
Com o travo de mo accionado e a ignio ligada, acende-se a luz avisadora
C. Com o travo de mo solto, a luz avisadora apaga-se.
ATENO!
No utilize nunca o travo de mo para abrandar a velocidade do
veculo em andamento. A distncia de travagem muito maior, uma vez
que s as rodas traseiras so travadas. Perigo de acidente!
Um travo de mo s parcialmente destravado pode levar ao sobrea-
quecimento dos traves traseiros e assim influenciar negativamente a
funo do dispositivo de travagem - perigo de acidente! Alm disso, provo-
car o desgaste prematuro das pastilhas dos traves traseiros.
Cuidado!
Sempre que abandonar o veculo, puxe primeiro firmemente o travo de mo.
Engatar adicionalmente a 1 velocidade.
Estacionar
O travo de mo deve ficar sempre convenientemente accio-
nado quando se estaciona o veculo.
Quando estacionar o veculo, respeite as seguintes recomenda-
es:
Parar o veculo com o travo de p.
Puxar o travo de mo.
Engatar adicionalmente a 1 velocidade.
Desligar o motor e retirar a chave da fechadura da ignio. Rodar
um pouco o volante, para engatar a tranca da direco.
Traga sempre a chave do veculo consigo .
Recomendaes adicionais sobre o parqueamento de veculos nas subidas e
descidas
Rodar o volante de modo a que, se o veculo entrar em movimento, embata
na borda do passeio.
Se o veculo estiver colocado na descida, virar as rodas dianteiras para a
direita, de modo a que fiquem apontadas para o lado da borda do passeio.
Se o veculo estiver colocado na subida, virar as rodas dianteiras para a
esquerda, de modo a que fiquem apontadas para o lado contrrio ao da
borda do passeio.
Travar convenientemente o veculo, da forma habitual, com o travo de
mo e engatar a 1 velocidade.
ATENO!
Tome medidas para reduzir o risco de leses, se deixar o veculo sem
vigilncia.
No estacione nunca o veculo em locais onde o sistema de escape
quente possa entrar em contacto com ervas secas, arbustos rasteiros,
combustvel vertido ou outros materiais facilmente inflamveis.
No permita que os ocupantes permaneam no veculo trancado, pois
ficam impedidos de abrir as portas e as janelas por dentro e, por conse-
guinte, de abandonar o veculo em caso de emergncia. Alm disso, as
portas trancadas dificultam o acesso ao interior e a assistncia aos
ocupantes.
No deixar nunca crianas sozinhas dentro do veculo. Poderiam, por
exemplo, soltar o travo de mo e/ou manusear a alavanca de veloci-
dades/selectora e pr o veculo em movimento descontroladamente.
Conduo 147
Em certas alturas do ano, podem registar-se temperaturas extrema-
mente altas ou baixas no habitculo de um veculo estacionado.
Regulador da velocidade (GRA)*
Descrio
O regulador da velocidade mantm constante uma veloci-
dade programada, entre cerca de 30 km/h e 180 km/h.
Uma vez alcanada e memorizada a velocidade pretendida, pode-se retirar o
p do acelerador.
ATENO!
Poder ser perigoso utilizar o regulador da velocidade, se no for possvel
circular em segurana a uma velocidade constante.
O regulador da velocidade no deve ser utilizado quando o trnsito
denso, o trajecto sinuoso ou as condies do piso desfavorveis (p. ex.
hidroplanagem, gravilha, gelo e neve) perigo de acidente!
Para impedir uma utilizao involuntria do regulador da velocidade,
desligue sempre o sistema depois de o utilizar.
perigoso retomar uma velocidade programada, se essa velocidade for
excessiva para as condies momentneas do piso, do trnsito e do clima
perigo de acidente!
Nota
Nas descidas o regulador da velocidade no consegue manter uma veloci-
dade constante. Devido ao peso prprio do veculo a velocidade aumenta.
Desacelerar o veculo com o travo de p.
Ligar e desligar o regulador da velocidade
Ligar o regulador de velocidade
Empurrar o cursor fig. 103 para esquerda para ON.
Desligar o regulador de velocidade
Deslocar o cursor para a direita para OFF ou desligar a ignio
com o veculo parado.
ATENO! Continuao
mximos: comando e
interruptor basculante
para o regulador de velo-
cidade
AA
AA
Conduo 148
Memorizar a velocidade*
Premir brevemente a parte inferior do interruptor basculante SET
fig. 104 uma vez, quando tiver sido atingida a velocidade
que se pretende memorizar.
Depois de se soltar o interruptor basculante, memorizada e mantida cons-
tante a velocidade registada nesse momento.
Alterar a velocidade programada*
A velocidade pode ser alterada sem recurso ao pedal do
acelerador ou ao pedal do travo.
Aumentar a velocidade
Premir a parte superior do interruptor basculante RES fig. 105
para aumentar a velocidade. Enquanto o interruptor bascu-
lante estiver a ser premido, o veculo acelerado. Soltando o
interruptor basculante, memorizada a nova velocidade.
Diminuir a velocidade
Premir a parte inferior do interruptor basculante SET- , para
diminuir a velocidade. Enquanto o interruptor basculante estiver
a ser premido, o veculo perde velocidade atravs de desacele-
rao automtica. Soltando o interruptor basculante, memori-
zada a nova velocidade.
mximos: comando e
cidade
AB
mximos: comando e
cidade
AB
AB
Conduo 149
Se se aumentar a velocidade com o pedal do acelerador, quando se larga
este ltimo, o sistema retoma automaticamente a velocidade anteriormente
programada. Isso no acontece, porm, se a velocidade memorizada for
ultrapassada em mais de 10 km/h durante um perodo superior a 5 minutos.
A velocidade ter de ser, nesse caso, reprogramada.
Se se reduzir a velocidade com o pedal do travo, desliga-se o controlo da
velocidade programada. Premindo uma vez a parte superior do interruptor
basculante RES+ pgina 148, fig. 105 , pode retomar-se a regulao.
ATENO!
perigo de acidente!
Desactivar temporariamente o regulador de velocidade*
A regulao desactivada temporariamente nas seguintes situaes:
Quando se pisa o pedal do travo.
Quando se pisa o pedal da embraiagem.
Quando se acelera o veculo acima dos 180 km/h.
quando se pressiona a alavanca para OFF sem que chegue a encaixar.
Para retomar a regulao, soltar o pedal do travo ou da embraiagem ou
reduzir a velocidade do veculo abaixo dos 180 km/h e premir uma vez a
parte superior do interruptor basculante RES fig. 106 .
ATENO!
perigo de acidente!
Desligar totalmente o sistema
AB
mximos: comando e
cidade
AA
AB
mximos: comando e
cidade
Conduo 150
Veculos com caixa de velocidades manual
O sistema desconectado totalmente deslocando o interruptor at ao
batente da direita (OFF encaixado), ou com o veculo parado, desligando a
ignio.
Veculos com caixa de velocidades automtica
Para desligar totalmente o sistema deve colocar a alavanca selectora numa
das seguintes posies: P, N, R ou 1 ou com o veculo parado, desligando a
ignio.
AA
Tecnologia inteligente 151
Conselhos e Intervenes
Tecnologia inteligente
Traves
Servo-freio
O servofreio refora a presso que exercida no pedal do travo. S funciona
com o motor a trabalhar.
Se o servofreio no trabalhar por ser, por exemplo, necessrio rebocar o
veculo ou por avaria do prprio servofreio, ter-se- de carregar no pedal do
travo com bastante mais fora do que habitualmente.
ATENO!
A distncia de travagem pode ser aumentada por influncias externas.
No deixe nunca o veculo circular com o motor parado. Caso contrrio,
existe o perigo de acidente. A distncia de travagem aumenta considera-
velmente, quando o servofreio no est activo.
Se o servofreio no trabalhar por ser, por exemplo, necessrio rebocar
o veculo, ter-se- de carregar com bastante mais fora no pedal do
travo.
Sistema de travagem assistida (BAS)*
A funo (Assistncia na travagem BAS) s se incorpora em
veculos equipados com ESP.
Numa situao de emergncia a maioria dos condutores trava atempada-
mente, mas sem aplicar a presso mxima dos traves. Deste modo,
aumenta-se desnecessariamente a distncia de travagem!
neste momento que actua o assistente de travagem, ao accionar rapida-
mente o pedal de travagem, o assistente interpreta esse facto como uma situ-
ao de emergncia. formada ento no tempo mnimo a presso da
travagem total, a fim de activar mais depressa e mais eficazmente o ABS,
reduzindo a distncia de travagem.
No reduza a presso exercida sobre o pedal do travo, pois ao solt-lo, o
sistema de assistncia na travagem desliga-se automaticamente.
ATENO!
O risco de acidente aumenta quando se conduz a uma velocidade
excessiva, a uma distncia insuficiente do veculo da frente ou quando o
piso est escorregadio ou hmido. O maior risco de acidente no pode ser
reduzido pelo sistema de travagem assistida.
O sistema de assistncia na travagem no pode contrariar os limites
impostos pelas leis da fsica, pelo que um piso de rodagem escorregadio ou
hmido no deixa de ser perigoso! Ajuste sempre a velocidade s condi-
es do piso e do trnsito. O facto de ser maior a segurana oferecida por
este sistema no deve levar a correr nenhum risco, uma vez que existe o
perigo de acidente.
Sistema anti-bloqueio e anti-patinagem ABS
Sistema anti-bloqueio (ABS)
O sistema anti-bloqueio impede que as rodas fiquem bloque-
adas ao travar.
O sistema anti-bloqueio (ABS) contribui de forma significativa para aumentar
a segurana activa ao conduzir.
Funcionamento do ABS
Quando uma roda gira a uma velocidade insuficiente, em relao veloci-
dade do veculo, e tiver tendncia a bloquear, reduz-se a presso de
travagem aplicada a essa roda. Nota-se esta regulao pelo movimento
pulsante do pedal do travo que pode estar associado a certos rudos. Desta
forma, avisa-se o condutor que as rodas tm tendncia a bloquear e que o
ABS est a intervir. A fim de que o ABS possa efectuar aqui uma regulao
optimizada, necessrio manter o pedal do travo carregado - sem nunca o
bombear.
Ao travar de forma brusca em piso escorregadio, a maneabilidade da
direco mantm-se a um nvel ideal, uma vez que as rodas no ficam
bloqueadas.
No se deve, porm, esperar que, por aco do ABS, a distncia de travagem
seja reduzida em todas as situaes. Se conduzir em cima de gravilha ou
neve cada recentemente sobre um piso escorregadio, a distncia de
travagem pode chegar a ser maior.
ATENO!
O ABS no pode contrariar os limites impostos pelas leis da fsica, pelo
que um piso de rodagem escorregadio ou hmido no deixa de ser peri-
goso! Quando o ABS est activo, deve adaptar imediatamente a velocidade
s condies rodovirias e do trfego. O facto de ser maior a segurana
oferecida por este sistema no deve levar a correr nenhum risco, uma vez
que existe o perigo de acidente.
A eficcia do ABS depende tambm dos pneus pgina 199.
Eventuais alteraes introduzidas no trem de rodagem ou no sistema
de travagem podero influenciar substancialmente o funcionamento do
ABS.
Regulao anti-patinagem (TCS)*
A regulao da anti-patinagem impede que as rodas
motrizes derrapem ao acelerar. Este sistema inclui sempre o
ABS
Descrio e funcionamento da regulao anti-patinagem durante a
acelerao (TCS)
Nos veculos com traco dianteira, o sistema TCS intervm, reduzindo a
potncia do motor, para evitar a patinagem das rodas motrizes ao acelerar.
Este sistema funciona em toda a gama de velocidades, juntamente com o
sistema ABS. Se ocorrer uma avaria no ABS, o TCS deixa igualmente de funci-
onar.
Atravs do TCS bastante melhorado, ou mesmo tornado possvel, o
arranque, a acelerao ou a subida em inclinaes, mesmo quando o piso
apresenta condies desfavorveis.
ATENO! Continuao
O TCS liga-se automaticamente ao arrancar o motor. Caso seja necessrio,
possvel ligar ou desligar premindo brevemente o boto que se encontra na
consola central.
Com o TCS desligado, acende-se a respectiva luz avisadora. Normalmente,
deve estar sempre ligado. Apenas em casos excepcionais, ou seja, quando
se pretende que as rodas patinem, ser necessrio deslig-lo, por exemplo,
Com uma roda de emergncia de tamanho reduzido.
Com as correntes de neve instaladas.
Ao conduzir em neve profunda ou terreno macio
Com o veculo preso, para retir-lo balanando-o.
Depois disso, o dispositivo deve ser ligado novamente.
ATENO!
Nem com o TCS se podem ultrapassar as limitaes impostas pela
fsica. Tenha em conta este facto, sobretudo quando circular numa estrada
escorregadia ou molhada, ou ao circular com reboque.
do piso e do trnsito. A maior segurana proporcionada pelo TCS no deve
Cuidado!
Para assegurar um correcto funcionamento do TCS, dever-se-o montar
pneus idnticos nas quatro rodas. Se os pneus apresentarem permetros de
rodagem desiguais, a potncia do motor pode ficar reduzida.
Eventuais alteraes introduzidas no veculo (p. ex. no motor, no sistema
de travagem ou no trem de rodagem ou ainda a escolha de uma combinao
de jantes/pneus diferente) podero influenciar o funcionamento do ABS e do
TCS.
Informaes gerais
O programa electrnico de estabilidade aumenta a estabili-
dade do andamento.
Este programa electrnico de estabilidade reduz o perigo de patinagem.
O programa electrnico de estabilidade (ESP) inclui o ABS, EDS e ASR
O ESP reduz o perigo de derrapagem ao travar individualmente as rodas.
Com a ajuda da rotao do volante e da velocidade do veculo, determina-se
a direco desejada pelo condutor e compara-se constantemente com o
comportamento real do veculo. Em caso de desvios, como p. ex. quando o
veculo comea a derrapar, o ESP trava automaticamente a roda apropriada.
O veculo recupera a estabilidade atravs das foras aplicadas sobre a roda
ao travar. Se o veculo tiver tendncia a sobrevirar (derrapagem do trem
traseiro), o sistema actua sobre a roda dianteira que descreve a trajectria
exterior da curva.
ATENO!
Nem com o ESP se podem ultrapassar as limitaes impostas pela
fsica. Tenha em conta este facto, sobretudo quando circular numa estrada
escorregadia ou molhada, ou ao circular com reboque.
do piso e do trnsito. A maior segurana proporcionada pelo ESP no deve
Cuidado!
Para assegurar um correcto funcionamento do ESP, dever-se-o montar
pneus idnticos nas quatro rodas. Se os pneus apresentarem permetros de
rodagem desiguais, a potncia do motor pode ficar reduzida.
Eventuais alteraes introduzidas no veculo (p. ex. no motor, no sistema
de travagem ou no trem de rodagem ou ainda a escolha de uma combinao
de jantes/pneus diferente) podero influenciar o funcionamento do ABS,
EDS, ESP e TCS.
Nota
Para desligar o ESP atravs do interruptor, pgina 135
Sistema anti-bloqueio (ABS)
O sistema anti-bloqueio evita o bloqueio das rodas na travagem
pgina 152
Bloqueio electrnico do diferencial (EDS)*
O bloqueio electrnico do diferencial ajuda a evitar que as
rodas motrizes patinem.
Graas ao EDS so substancialmente facilitados ou at viabilizados, em
condies adversas do piso, o arranque, a acelerao e as subidas ngremes.
O sistema controla o nmero de voltas das rodas motrizes atravs dos
sensores do ABS (no caso de avaria do EDS, ilumina-se a luz avisadora do
ABS) pgina 68.
Uma diferena na rotao na ordem das 100 rpm das rodas motrizes, resul-
tante de um piso escorregadio de um dos lados compensada, at uma velo-
cidade de 80 km/h, pela desacelerao da roda que patina, transferindo-se
a fora propulsora para a outra roda motriz, por meio do diferencial.
Para que o travo de disco da roda que trava no aquea, o EDS desliga-se
automaticamente em caso de solicitao extrema. O veculo continuar a
funcionar com as mesmas propriedades que as de outro sem EDS. Por esta
razo, no se aconselha a desactivao do EDS.
O EDS volta a ligar-se automaticamente quando o travo tiver arrefecido.
ATENO!
Na acelerao em piso escorregadio uniforme, por exemplo com gelo e
neve, acelere com prudncia. As rodas motrizes podem chegar a patinar,
apesar do EDS, afectando a segurana de conduo.
O estilo de conduo deve ser sempre ajustado s condies do piso e
do trnsito. A maior segurana proporcionada pelo EDS no deve incitar a
correr nenhum risco.
Cuidado!
Eventuais alteraes introduzidas no veculo (p. ex. no motor, no sistema de
travagem ou no trem de rodagem ou ainda a escolha de uma combinao de
jantes/pneus diferente) podero influenciar o funcionamento do EDS.
pgina 176
Regulao anti-patinagem das rodas motrizes TCS
A regulao da anti-patinagem impede que as rodas motrizes derrapem ao
acelerar pgina 152
Conduo e meio ambiente 155
Conduo e meio ambiente
Rodagem
Rodagem do motor
O motor novo precisa de uma rodagem nos primeiros 1500
quilmetros.
Durante os primeiros 1000 quilmetros
No circule a mais de 3/4 da velocidade mxima.
No acelere a fundo.
Evite os regimes altos.
No conduza com reboque.
Entre os 1000 e os 1500 quilmetros
V aumentando a velocidade gradualmente at atingir a veloci-
dade mxima ou o regime mximo admissvel do motor.
Durante as primeiras horas de funcionamento o atrito interno do motor
maior do que mais tarde, depois de todas as peas mveis se terem ajustado
entre si.
Se o novo motor beneficiar de uma rodagem cuidadosa, aumentar-se- a
longevidade do motor, com um reduo do consumo de leo.
Rodagem dos pneus e das pastilhas de travo
Os pneus novos precisam duma rodagem conscienciosa nos
primeiros 500 km e as pastilhas dos traves nos primeiros
200 km.
Nos primeiros 200 km o efeito de travagem reduzido das pastilhas novas
pode ser compensado atravs de uma maior presso no pedal do travo.
Numa travagem a fundo com pastilhas dos traves novas a distncia de
travagem poder ser um pouco maior do que com pastilhas dos traves j
rodadas.
ATENO!
Os pneus novos precisam de ser rodados, pois no dispem de incio
ainda de uma aderncia optimizada. Existe perigo de acidente. Conduza,
por isso, com especial prudncia nos primeiros 500 km.
As pastilhas dos traves novas precisam de ser esmeriladas primeiro
e no dispem ainda nos primeiros 200 km da sua capacidade mxima de
frico. No entanto, para compensar a fora de travagem ligeiramente
reduzida, ser necessrio pisar o pedal do travo com mais fora.
Eficcia dos traves e distncia de travagem
A eficcia dos traves e a distncia de travagem so influen-
ciadas por situaes de conduo e condies do piso dife-
rentes.
Para uma boa eficcia dos traves importante que as pastilhas dos traves
no apresentem desgaste. O desgaste das pastilhas dos traves depende
muito das condies de utilizao e do estilo da conduo. Se utilizar o
veculo predominantemente no ciclo urbano e em trajectos curtos ou se a sua
conduo for muito desportiva, recomendamos que mande controlar a
espessura das pastilhas dos traves mais frequentemente do que nos prazos
indicados no Plano de Assistncia.
Se conduzir com os traves molhados, como, por exemplo ao atravessar
zonas alagadas, debaixo de chuva intensa ou depois de lavar o veculo, os
traves perdem eficcia, devido presena de humidade ou, no Inverno, de
gelo nos discos: neste caso, ter de travar vrias vezes at que os traves
sequem.
O lquido dos traves tem de ser substitudo, o mais tardar, de 2 em 2 anos.
Se o lquido dos traves for demasiado velho, poder ocorrer a formao de
bolhas no sistema de travagem, em caso de uma maior solicitao, prejudi-
cando a eficcia dos traves.
ATENO!
Uma maior distncia de travagem e as avarias no sistema de travagem
aumentam o risco de acidente.
As pastilhas dos traves novas precisam de ser esmeriladas primeiro e
no dispem ainda nos primeiros 200 km da sua capacidade mxima de
frico. Para compensar a fora de travagem ligeiramente reduzida, ser
necessrio pisar o pedal do travo com mais fora. O mesmo se verifica
quando as pastilhas so substitudas.
Devido presena de humidade ou de gelo nos discos e em estradas
tratadas com sais anti-gelo poder-se- registar uma diminuio da eficcia
dos traves.
Em inclinaes os traves so excessivamente solicitados e aquecem
rapidamente. Antes de iniciar uma descida acentuada mais extensa, reduza
a velocidade, engate uma mudana mais baixa ou seleccione a posio de
marcha inferior. Desta forma, aproveita a aco do travo motor e alivia os
traves.
No faa patinar os traves, pisando ligeiramente o pedal. Uma
travagem constante provoca o aquecimento dos traves e alarga a
distncia de travagem. Trave, em vez disso, intervaladamente.
No deixe nunca o veculo circular com o motor parado. A distncia de
travagem aumenta consideravelmente, quando o servofreio no est
activo.
Se o lquido dos traves perder a sua viscosidade, poder ocorrer a
formao de bolhas de vapor no sistema de travagem, em caso de uma
maior solicitao. Consequentemente, a eficcia dos traves fica reduzida.
Um spoiler dianteiro que no de srie ou que esteja danificado pode
prejudicar a passagem de ar at aos traves, provocando o seu sobreaque-
cimento. Antes de adquirir acessrios, necessrio prestar ateno s
recomendaes pgina 176, Modificaes tcnicas.
Em caso de deficincia num dos circuitos de travagem, a distncia de
travagem aumenta consideravelmente. Contacte imediatamente uma
oficina especializada e evite circular nestas condies.
ATENO! Continuao
Sistema de depurao dos gases de escape
Catalisador*
Para que o catalisador funcione durante muito tempo
Abastea exclusivamente gasolina sem chumbo.
No espere que o depsito de combustvel fique vazio.
Ao efectuar a mudana ou ao acrescentar leo de motor no
ultrapasse a quantidade necessria pgina 189, Reabasteci-
mento de leo do motor .
No arranque o veculo atravs de reboque, utilize os cabos auxi-
liares de arranque pgina 232.
Se em andamento so observados problemas na ignio, diminuio de
potncia ou irregularidades no funcionamento do motor, reduzir imediata-
mente a velocidade e visitar o servio especializado mais prximo, para
inspeco do veculo. De maneira geral, a luz avisadora de gases de escape
acende-se quando se apresentam estes sintomas descritos pgina 64.
Nestes casos, o combustvel que no tenha sido queimado pode chegar ao
sistema de gases de escape e, desta forma, atmosfera. Alm disso, o cata-
lisador pode ser danificado por sobreaquecimento.
ATENO!
O catalisador atinge temperaturas muito elevadas. Perigo de incndio!
Estacione sempre de modo a que o catalisador no fique em contacto
com erva seca ou substncias facilmente inflamveis por baixo do veculo.
No utilizar nunca produto de proteco do chassis adicional nem
produtos anticorrosivos para tubos de escape, catalisadores e placas de
proteco trmica. Em andamento estas substncias podem incendiar-se.
Cuidado!
Nunca gaste totalmente o depsito de combustvel, uma vez que, nesse
caso, a irregularidade na alimentao de combustvel pode provocar falhas
de ignio. Isso far com que chegue gasolina por queimar ao sistema de
escape o que pode conduzir a um sobreaquecimento e consequente dani-
ficao do catalisador.
Mesmo com um sistema de escape em perfeito estado de funcionamento
pode registar-se um cheiro sulfuroso nas emisses de escape em certas
condies de funcionamento do motor. Isso depende do teor de enxofre no
combustvel. Por vezes basta optar por uma marca de combustvel
diferente.
Filtro de partculas para motores Diesel*
O filtro de partculas para motores Diesel elimina a fuligem
gerada durante a combusto do gasleo.
O filtro de partculas para motores Diesel filtra praticamente na sua totali-
dade as partculas de fuligem do sistema de escape. As partculas de fuligem
acumulam-se no filtro, onde se queimam com regularidade. Para facilitar este
processo recomendamos que realize com alguma regularidade trajectos
ocasionais a uma velocidade superior a 60 km/h. Se realiza constantemente
percursos curtos, a fuligem vai acumulando no filtro para partculas.
ATENO!
As altas temperaturas que se alcanam no filtro de partculas para
motores Diesel torna imprescindvel estacionar o veculo de forma que o
filtro de partculas no entre em contacto com materiais altamente inflam-
veis que se encontrem debaixo do veculo. Caso contrrio, existe o perigo
de incndio.
Cuidado!
Os veculos equipados com filtro de partculas para motores Diesel no
devem abastecer combustvel biodiesel (RME), j que o sistema de combus-
tvel poderia danificar-se.
Viagens ao estrangeiro
Observaes
Para viagens ao estrangeiro, necessrio ter igualmente em conta o
seguinte:
Nos veculos a gasolina e equipados com catalisador h que prever a
disponibilidade de gasolina sem chumbo. Consultar o captulo Reabas-
tecer. Os clubes automvel inform-lo-o sobre a rede de estaes de
servio que dispem de gasolina sem chumbo.
Em alguns pases, poder no ser comercializado o modelo do seu auto-
mvel e podero no existir algumas peas de reposio para o seu veculo
e, como tal, os Servios Tcnicos s podero efectuar algumas reparaes.
Os Distribuidores SEAT e os respectivos importadores facultam-lhe com
muito gosto informaes sobre as reparaes tcnicas que tero de ser efec-
tuadas no seu veculo, assim como a manuteno necessria e as possibili-
dades de reparao.
Neutralizao de um sector dos faris
Ao entrar num pas onde a circulao se faz pelo lado oposto ao do seu pas
de origem, a luz assimtrica dos faris do seu veculo encandearia os condu-
tores em sentido contrrio.
Para eliminar este encandeamento, necessrio tapar determinados
segmentos dos vidros dos faris com pelculas. Em qualquer Servio Tcnico
poder receber mais informaes.
Cobertura dos faris simples para conduo pela esquerda*
No farol direito, se passar de circular pela direita para circular pela esquerda
fig. 108.
No farol esquerdo se passar de circular pela esquerda para circular pela
direita fig. 109.
Cobertura dos faris simples para conduo pela direita*
Fig. 108 Farol direito
Fig. 109 Farol esquerdo
No farol direito, se passar de circular pela esquerda para circular pela direita
pgina 159, fig. 110
No farol esquerdo, se passar de circular pela esquerda para circular pela
direita pgina 159, fig. 111
Cobertura dos faris bifocais para conduo pela esquerda*
fig. 112.
No farol esquerdo, se passar de circular pela direita para circular pela
esquerda fig. 113.
Cobertura dos faris bifocais para conduo pela direita*
fig. 114.
direita fig. 115.
Cobertura dos faris GDL para conduo pela esquerda*
pgina 161, fig. 116.
No farol esquerdo, se passar de circular pela direita para circular pela
esquerda pgina 161, fig. 117.
Cobertura dos faris GDL para conduo pela direita*
fig. 118.
direita fig. 119.
Conduo com reboque
O que se deve observar na conduo com reboque?
O veculo pode ser utilizado para rebocar um atrelado, desde que disponha
do equipamento tcnico necessrio.
Se o seu veculo vier equipado de fbrica com um dispositivo de engate do
reboque, isso significa que foi dotado de todos os requisitos tcnicos e
legais necessrios a essa utilizao. Para a montagem posterior de um
dispositivo de reboque consulte pgina 178.
Tomada
Para estabelecer uma ligao elctrica entre o veculo e o reboque, o veculo
dispe de uma tomada de 12 pinos.
Se o atrelado dispuser de uma tomada de 7 pinos, necessrio utilizar um
correspondente cabo adaptador. Este pode ser adquirido em qualquer
Servio Tcnico.
Carga de reboque / Presso de apoio
No se deve ultrapassar a carga mxima autorizada do reboque. Se se no
aproveitar a carga de reboque admissvel na sua totalidade, podero ser
vencidas inclinaes mais acentuadas.
As cargas de reboque indicadas so vlidas para altitudes at 1.000 m acima
do nvel do mar. Em virtude de, com maior altitude, o rendimento do motor
diminuir devido rarefaco do ar, diminuindo tambm a capacidade de
subida, a carga rebocvel admissvel reduz-se tambm. Por cada fraco de
1.000 m de altitude adicional deve-se deduzir 10% ao peso total. Por peso
total entende-se a soma do peso do veculo rebocador carregado e do
reboque carregado. Sempre que for possvel, aproveitar ao mximo a carga
de apoio admissvel sobre a articulao de atrelagem, sem nunca a ultra-
passar.
Os dados da carga de reboque e da presso de apoio indicados na placa do
modelo do dispositivo de engate do reboque so apenas valores de controlo
do dispositivo. Os valores reportados ao veculo, muitas vezes inferiores a
esses valores, podem ser consultados na documentao do seu veculo e no
captulo Dados Tcnicos.
Distribuio da carga
Distribua a carga no reboque de modo a que os objectos pesados fiquem
colocados o mais prximo possvel do eixo. Amarre os objectos, a fim de que
no resvalem.
Presso dos pneus
Seleccionar a presso mxima admissvel dos pneus indicada no autoco-
lante no interior da tampa do depsito do combustvel. A presso dos pneus
do reboque o valor recomendado pelo fabricante do reboque.
Espelhos retrovisores exteriores
Se no for possvel controlar o trnsito atrs do reboque com os espelhos
retrovisores de srie, necessrio montar espelhos exteriores suplemen-
tares. Os dois espelhos devem ser fixados em braos de suporte articulados.
Ajust-los de modo a assegurar um campo visual suficiente para trs.
ATENO!
No transportar nunca pessoas num reboque perigo de vida!
Nota
Se se circular frequentemente com reboque, recomendamos que mande
efectuar servios de manuteno tambm nos intervalos entre os servios de
inspeco prescritos.
Informe-se se existem disposies especiais para a conduo com
reboque no seu pas.
Rtula do dispositivo de engate de reboque*
A rtula do dispositivo de engate de reboque encontra-se na
caixa de ferramentas
As instrues relativas montagem e desmontagem da cabea esfrica do
dispositivo de reboque encontram-se junto da cabea esfrica.
ATENO!
A cabea esfrica do dispositivo de engate de reboque tem de estar correc-
tamente fixada no porta-bagagens, para evitar leses provocadas pela sua
projeco no interior do veculo.
Nota
Quando se circula sem reboque obrigatrio desmontar a rtula, se esta
tapar a placa da matrcula.
Instrues de conduo
A conduo com reboque exige cautelas especiais.
Repartio do peso
Com o veculo vazio e o reboque carregado, a repartio do peso muito
desvantajosa. Se esta situao for, porm, inevitvel, conduza a uma veloci-
dade moderada.
Velocidade
Com velocidade crescente, diminui a estabilidade direccional do conjunto
veculo/reboque. Quando as condies do piso, do clima e do vento so
desfavorveis, no se deve, por isso, circular velocidade mxima permitida.
Este preceito aplica-se em especial nas descidas acentuadas.
Em qualquer caso, dever-se- reduzir imediatamente a velocidade, assim
que se notar o menor movimento oscilatrio do reboque. No tente nunca
endireitar o reboque atravs da acelerao.
Trave a tempo! No caso de um reboque com travo de inrcia trave primeiro
suavemente e depois com mais fora. Deste modo evitar os estices provo-
cados pelo bloqueio das rodas do reboque. Nas descidas engate uma
mudana mais baixa, a fim de aproveitar a capacidade de travagem do motor.
Aquecimento
Se, com temperaturas exteriores muito elevadas, se avanar numa subida
mais extensa com uma mudana baixa e um regime do motor alto, deve-se
vigiar o indicador da temperatura do lquido de refrigerao pgina 55.
Programa electrnico de estabilidade*
Deixar sempre o ESP* ligado quando se conduz com reboque. O ESP* ajuda
a estabilizar um reboque em derrapagem ou movimento oscilatrio
Conduo econmica e ecolgica
Observaes gerais
O consumo de combustvel depende em grande medida do
estilo de conduo pessoal.
O consumo de combustvel, a poluio ambiental e o desgaste do motor,
traves e pneus dependem essencialmente de trs factores:
Estilo de conduo pessoal
Condies de utilizao (climatricas, estado do piso)
Requisitos tcnicos
Atravs de uma conduo defensiva e econmica possvel uma reduo do
consumo de combustvel na ordem dos 10-15 por cento. Na presente seco
pretendemos apresentar-lhe algumas sugestes com o objectivo de permitir
uma conduo mais ecolgica e um consumo mais econmico.
Conduo defensiva
na acelerao que o veculo consome mais combustvel. Numa conduo
defensiva h menos necessidade de travar e consequentemente tambm de
acelerar. Desacelere a tempo, quando for previsvel, por exemplo, uma
paragem no prximo semforo.
Manuteno peridica
Se efectuar as revises peridicas junto do Servio Tcnico, o veculo estar
preparado, inclusive antes de comear a viagem, para obter um consumo
reduzido de combustvel. O bom estado de manuteno do motor no tem
apenas repercusses positivas na segurana rodoviria e na preservao do
valor do seu veculo, mas tambm no consumo de combustvel.
Um motor desafinado pode conduzir a um aumento do consumo de combus-
tvel at 10%.
Verifique tambm o nvel do leo em cada abastecimento pgina 188. O
consumo de leo depende, em grande medida, da carga e do regime do
motor. Conforme o estilo de conduo, esse consumo poder ir at 1 litro aos
1000km.
Menos trajectos curtos
O motor e o catalisador tero de ter atingido a sua temperatura de servio
optimizada para reduzirem eficazmente o consumo e as emisses de gases
txicos.
O motor frio consome imediatamente aps o arranque 50-70 l/100 km de
combustvel. Ao fim de cerca de um quilmetro, o consumo baixa para 20-30
l/100 km. S ao fim de cerca de quatro quilmetros que o motor atinge a
sua temperatura de servio, normalizando-se o consumo. Evitar, por isso, os
trajectos curtos.
aqui tambm decisiva a temperatura ambiente.
Indica as diferenas de consumo para o mesmo trajecto com uma tempera-
tura de +20C e a -10C. O seu veculo consome mais combustvel no Inverno
do que no Vero.
Fig. 120 Consumo de
combustvel em l/100km
com dois nveis de tempe-
ratura ambiente
Conservao e limpeza 166
Conservao e limpeza
Recomendaes gerais
A lavagem e conservao peridicas contribuem para
preservar o valor do veculo.
Conservao do veculo
Uma conservao peridica adequada contribui para preservar o valor do
seu veculo. Poder ser tambm condio para salvaguardar o direito
garantia no caso de danos por corroso ou de deficincias na pintura da
carroaria.
A melhor proteco do veculo contra as influncias ambientais nocivas a
lavagem frequente e a aplicao de produtos de conservao. Quanto mais
tempo os resduos de insectos, excrementos de aves, resinas das rvores,
poeiras das estradas e industriais, manchas de alcatro, partculas de
fuligem, sais anti-gelo e outros sedimentos agressivos permanecerem
aderidos superfcie do veculo, mais persistente ser o seu efeito
destruidor. As temperaturas elevadas, devidas p. ex. a uma exposio ao sol,
aumentam o efeito custico.
No final da poca de aplicao de sais anti-gelo imprescindvel lavar
tambm minuciosamente a parte inferior do veculo.
Produtos de conservao
Poder adquirir os produtos necessrios a uma perfeita conservao nos
Servios Tcnicos. Dever guardar as respectivas instrues de utilizao,
at se acabar o produto.
ATENO!
Os produtos de conservao podem ser txicos. Por essa razo, apenas
se devem guardar fechados na embalagem original. Mantenha-os fora do
alcance das crianas. Caso contrrio, existe o perigo de intoxicao.
Antes de aplicar um produto leia sempre as instrues de utilizao e
as recomendaes na respectiva embalagem. O uso inadequado destes
produtos pode ser nocivo sade e provocar ainda danos no veculo. A apli-
cao de produtos que possam criar vapores nocivos, deve efectuar-se em
locais bem arejados.
No utilizar nunca combustvel, terebintina, leo do motor, produto de
remoo de verniz ou outros fludos volteis. So txicos e facilmente infla-
mveis. Existe o perigo de incndio e exploso.
Antes de lavar ou aplicar um conservante no veculo, desligue o motor,
accione o travo de mo e retire a chave da ignio.
Cuidado!
No tente nunca remover a sujidade, a lama ou o p, com a superfcie do
veculo seca. No utilize tambm com essa finalidade um pano ou esponja
secos, a fim de no riscar a chapa nem os vidros do seu carro. A sujidade,
lama e p devero ser amolecidos com gua abundante, antes de se remover
esses resduos.
Na compra de produtos de conservao dever escolher produtos ecol-
gicos.
As sobras de produtos de conservao no devem ser lanadas no lixo
domstico. Queira observar as instrues nas embalagens.
Conservao exterior do veculo
Instalaes de lavagem automtica
A pintura do veculo to resistente que o veculo pode ser normalmente
lavado, sem problemas, numa instalao de lavagem automtica. No
entanto, o desgaste a que submetida a pintura depende do tipo de insta-
lao, dos rolos de lavagem, da filtragem da gua e da qualidade dos
produtos de limpeza e conservantes.
Aps a lavagem, pode ser que os traves no reajam imediatamente porque
os discos de traves e os calos esto molhados ou mesmo gelados, durante
o Inverno. Convm secar primeiro os traves atravs do efeito de frico
pgina 156, Eficcia dos traves e distncia de travagem.
ATENO!
A presena de humidade, gelo e sais anti-gelo no sistema de travagem
pode prejudicar a eficcia dos traves perigo de acidente!
Lavagem manual
Lavagem do veculo
Comear por dissolver a sujidade e remov-la com gua.
Limpar o veculo com uma esponja macia, uma luva ou uma
escova prprias, de cima para baixo, comeando no tejadilho,
sem exercer muita presso.
Enxaguar o mais possvel a esponja ou a luva.
S utilizar champ se houver sujidades persistentes.
Guardar para o fim as rodas, embaladeiras, etc., utilizando, de
preferncia, uma segunda esponja.
Enxaguar o veculo com gua abundante.
Secar cuidadosamente a superfcie do veculo com uma
camura.
Nas zonas de clima frio secar as escovas do limpa-vidros e
respectivas superfcies de encosto, a fim de que no fiquem
coladas com o gelo. Aplicar spray de silicone nas borrachas de
vedao.
Depois da lavagem do veculo
Aps uma lavagem do veculo, evitar manobras de travagem
sbitas. Convm secar primeiro os traves atravs do efeito de
frico pgina 156, Eficcia dos traves e distncia de
travagem.
ATENO!
S lavar o veculo com a ignio desligada.
Proteger as mos e os braos do contacto com peas de metal com
arestas vivas, quando limpar a parte inferior do veculo ou o lado interior
das cavas das rodas perigo de leso!
Cuidado!
No tente nunca remover a sujidade, a lama ou o p, com a superfcie do
veculo seca. No utilize tambm com esta finalidade um pano ou esponja
secos, a fim de no riscar a pintura nem os vidros do seu carro.
Lavagem do veculo a baixas temperaturas: ao lavar o veculo com uma
mangueira, certificar-se de que no aponta o jacto de gua directamente
para as fechaduras ou para as unies das portas ou do tejadilho. Caso
contrrio, existe o perigo que gelem.
S lavar o veculo em locais especialmente previstos para esse efeito, a fim
de que a gua com eventuais resduos de leo no entre nas canalizaes de
esgoto. Em certas regies proibida a lavagem de automveis fora desses
locais reservados.
Nota
O veculo no deve ser lavado sob um sol intenso.
Lavagem por sistema de alta presso
Na lavagem do veculo num sistema de alta presso so
necessrios cuidados especiais!
Respeitar rigorosamente as instrues de utilizao da insta-
lao de lavagem por alta presso, nomeadamente no que
respeita o valor da presso e a distncia de aplicao.
Guardar uma distncia suficiente em relao aos materiais male-
veis e aos pra-choques pintados.
Evitar a lavagem por alta presso de vidros gelados ou cobertos
com neve pgina 169.
No utilizar agulhetas de jacto redondo (aplicadores de
limpeza por jacto) .
Aps uma lavagem do veculo, evitar manobras de travagem
sbitas. Convm secar primeiro os traves atravs do efeito de
frico pgina 156.
ATENO!
Os pneus no devem ser nunca lavados com agulhetas de jacto redondo
(aplicadores de limpeza por jacto). Mesmo que a distncia seja relativa-
mente grande e se aplique por pouco tempo, podero ser causados danos
nos pneus. Existe perigo de acidente.
Cuidado!
A temperatura da gua no pode exceder os 60
C, pois, de contrrio,
podero ser causados danos no veculo.
Para evitar danos no veculo, manter uma distncia suficiente em relao
aos materiais sensveis, tais como os tubos flexveis, as peas de plstico, o
material insonorizante, etc. Isto aplica-se igualmente para a limpeza dos
pra-choques da cor da carroaria. Quanto menor a distncia entre a
agulheta e a superfcie, tanto maior ser a solicitao do material.
Conservao da pintura
A conservao peridica de produtos conservantes protege a
pintura do veculo.
O mais tardar quando, com a superfcie limpa, a gua deixar de escorrer sob
a forma de gotas, dever-se- voltar a aplicar cera de conservao na pintura.
Poder adquirir uma boa cera de conservao nos Servios Tcnicos.
A aplicao regular de produtos conservantes protege, em grande medida, a
pintura do veculo das influncias ambientais. pgina 166. Protege ainda
de influncias mecnicas ligeiras.
Mesmo que seja regularmente aplicado um conservante na lavagem autom-
tica, recomenda-se uma aplicao de cera pelo menos duas vezes por ano.
Polimento da pintura
Atravs do polimento a pintura do veculo readquire o brilho.
O polimento s necessrio quando a pintura do seu veculo tiver perdido o
brilho e este j no for recupervel com a aplicao de conservantes. No
Servio Tcnico encontrar os produtos adequados para polir o seu veculo.
Se o polimento utilizado no contiver substncias conservantes, ter-se- de
aplicar no final um produto de conservao da pintura pgina 168,
Conservao da pintura.
Cuidado!
Para no danificar a pintura do veculo:
As peas com pintura baa ou de plstico no podem ser tratadas com
produtos de polimento nem com cera.
No polir o veculo num ambiente com areia e p.
Conservao de peas de plstico
As peas de plstico no podem entrar em contacto com
solventes.
Se no for suficiente uma lavagem normal, poder-se-o utilizar na limpeza e
conservao das peas de plstico produtos especiais que no contenham
solventes e que estejam homologados.
Cuidado!
A utilizao de ambientadores lquidos, colocados directamente sobre os
difusores de ar do veculo, pode danificar as peas de plstico se houver
derrame acidental de lquido sobre esses elementos.
Os produtos de limpeza que contm solventes atacam o material.
Limpeza dos vidros e espelhos exteriores
Limpeza dos vidros
Humedecer os vidros com um produto limpa-vidros venda no
mercado, base de lcool.
Enxugar os vidros com uma camura limpa ou um pano que no
desfie.
Remoo da neve
Para remover a neve dos vidros e dos espelhos dever utilizar de
preferncia uma pequena vassoura.
Remoo do gelo
Utilizar um spray anti-gelo.
Para enxugar os vidros utilizar um pano limpo ou uma camura. No utilize a
camura que costuma usar na carroaria para enxugar os vidros, pois os res-
duos dos produtos conservantes podem suj-los.
Para remover o gelo deve-se utilizar de preferncia um spray anti-gelo. Se se
optar por uma esptula, no utiliz-la em movimento de vaivm, mas
desloc-la sempre no mesmo sentido.
Os resduos de borracha, leo, gordura ou silicone podem ser removidos com
um produto limpa-vidros ou um solvente de silicone.
Os resduos de cera s podem ser eliminados com um produto especial,
venda nos Servios Tcnicos. Os resduos de cera no pra-brisas podem
provocar uma trepidao das escovas do limpa-vidros. Atestando o reserva-
trio do limpa-vidros com um produto que contenha um solvente de cera,
podem ser eliminadas as trepidaes; um produto limpa-vidros com
solventes de gorduras no elimina os resduos.
Cuidado!
No remova nunca a neve e o gelo dos vidros e dos espelhos com gua
quente ou mesmo a ferver, pois correr-se- o perigo de o vidro estalar!
Os filamentos do desembaciador do vidro traseiro encontram-se do lado
de dentro. Para no danificar os filamentos do desembaciador do vidro
traseiro, no afixar autocolantes pelo lado de dentro.
Limpeza das escovas do limpa-vidros
As escovas do limpa-vidros limpas asseguram uma boa visibilidade.
1. Limpar o p e as sujidades das escovas do limpa-vidros com um
pano macio.
2. Limpar as escovas do limpa-vidros com produto de limpeza dos
vidros. Se estiverem muito sujas, utilizar uma esponja ou um
pano.
Conservao das juntas de borracha
As juntas de borracha bem conservadas no enregelam com
tanta facilidade.
1. Limpar o p e as sujidades das juntas de borracha com um pano
macio.
2. Aplicar produto conservante especial nas borrachas de vedao.
As juntas de borracha das portas, janelas, etc., conservam a sua elasticidade
e tm uma maior durao se forem, de vez em quando, untadas com um
produto de conservao de borrachas (p. ex. spray de silicone).
Impedir-se- assim um desgaste prematuro das juntas de vedao. As portas
abrem-se com mais facilidade. As borrachas de vedao bem conservadas
no enregelam to facilmente no Inverno.
Canhes das fechaduras
Os canhes das fechaduras podem enregelar no Inverno.
Para eliminar o gelo das fechaduras recomendamos um spray com proprie-
dades lubrificantes e anticorrosivas.
Limpeza das peas cromadas
1. Limpar as peas cromadas com um pano hmido.
2. Polir os cromados com um pano macio e seco.
Se isso no for suficiente, dever-se- utilizar um bom produto de limpeza de
cromados. Com este produto de limpeza de cromados podem ser removidas
manchas e incrustaes na superfcie.
Cuidado!
Para no riscar as superfcies cromadas:
No utilizar nunca na conservao de cromados produtos com efeito
abrasivo.
No limpar nem polir as peas cromadas num ambiente com p e areia.
Jantes de ao
Limpar as jantes de ao periodicamente com uma esponja
prpria.
O p de abraso dos traves pode ser eliminado com um produto de limpeza
industrial. Eventuais danos nas jantes de ao devem ser prontamente elimi-
nados, antes que se forme ferrugem.
ATENO!
Os pneus no devem ser nunca lavados com agulhetas de jacto
redondo. Mesmo que a distncia seja relativamente grande e se aplique
por pouco tempo, podero ser causados danos nos pneus. Existe perigo de
acidente.
pode prejudicar a eficcia dos traves perigo de acidente! Imediatamente
aps uma lavagem do veculo, evitar manobras de travagem sbitas.
Convm secar primeiro os traves atravs do efeito de frico
Jantes de liga leve
Cada duas semanas
Lavar as jantes liga leve para eliminar os sais anti-gelo e o p de
abraso.
Aplicar nas jantes um produto de limpeza sem cidos.
Cada trs meses
Proceder a uma meticulosa aplicao de cera nas jantes.
A fim de que o aspecto decorativo das jantes de liga leve se mantenha por
muito tempo, necessria uma conservao peridica. Se os sais anti-gelo e
o p de abraso dos traves no forem enxaguados periodicamente, a liga
leve ser atacada.
Utilize sempre um produto de limpeza especial de jantes de liga leve, sem
cidos.
No podem ser utilizados produtos de polimento da carroaria nem outros
produtos abrasivos para conservar as jantes. Em caso de que a camada de
verniz protectora tenha sido danificada, por exemplo pela projeco de
pedras, dever-se- proceder sua imediata reparao.
ATENO! Continuao
ATENO!
Os pneus no devem ser nunca lavados com agulhetas de jacto
redondo. Mesmo que a distncia seja relativamente grande e se aplique
por pouco tempo, podero ser causados danos nos pneus. Existe perigo de
acidente.
pode prejudicar a eficcia dos traves perigo de acidente! Imediatamente
aps uma lavagem do veculo, evitar manobras de travagem sbitas.
Convm secar primeiro os traves atravs do efeito de frico
Proteco do chassis
As partes inferiores do veculo possuem uma proteco
contra influncias qumicas e mecnicas.
Esta camada protectora pode sofrer deterioraes durante o andamento.
Recomenda-se, por isso, que se mande inspeccionar e, se necessrio, retocar
de tempos a tempos, de preferncia antes do incio da estao fria, a camada
protectora da parte inferior do veculo.
Recomendamos que mande executar quaisquer retoques e medidas de
proteco anticorrosiva adicionais num Servio Tcnico.
ATENO!
No utilizar nunca produtos de proteco do chassis adicional nem
produtos anticorrosivos para tubos de escape, catalisadores e placas de
proteco trmica. Tais substncias poderiam pegar fogo devido elevada
temperatura do sistema de gases de escape ou das peas do motor. Existe
o perigo de incndio.
Limpeza do compartimento do motor
Aumente as precaues para a limpeza do compartimento do
motor.
Proteco anticorrosiva
O compartimento do motor e a superfcie do agregado propulsor recebem de
fbrica um tratamento anticorrosivo.
Especialmente no Inverno, quando se viaja com frequncia por estradas em
que se aplicaram sais anti-gelo, muito importante uma boa proteco anti-
corrosiva. Deve-se limpar meticulosamente o compartimento do motor antes
e depois da poca de aplicao de sais anti-gelo, para impedir os efeitos
nocivos do sal.
Os Servios Tcnicos dispem dos produtos de limpeza e conservao indi-
cados e dos equipamentos necessrios para esse efeito. Recomendamos,
por isso, que encarregue um concessionrio destes trabalhos.
Quando o compartimento do motor submetido a uma limpeza com
produtos solventes de gordura ou se manda efectuar uma lavagem do motor,
elimina-se quase sempre tambm a proteco anticorrosiva. , por isso, reco-
mendvel proceder em seguida a uma conservao duradoura de todas as
superfcies, rebordos, ranhuras e rgos do compartimento do motor.
ATENO!
Antes de realizar quaisquer trabalhos no compartimento do motor,
prestar ateno s recomendaes pgina 183.
Desligar o motor, activar o travo de mo e retirar sempre a chave da
ignio, antes de abrir o capot.
Deixar arrefecer o motor antes de limpar o compartimento do motor.
Proteger as mos e os braos do contacto com peas de metal com
arestas vivas, quando limpar a parte inferior do veculo, o lado interior das
cavas das rodas ou os tampes das rodas perigo de leso! Caso contrrio,
existe o perigo de ferimentos.
pode prejudicar a eficcia de travagem perigo de acidente! Imediata-
mente aps uma lavagem do veculo, evitar manobras de travagem sbitas.
Nunca toque no ventilador do radiador. O seu funcionamento depende
da temperatura e poder entrar em funcionamento de forma repentina
(mesmo sem chave na ignio).
Como numa lavagem do motor so arrastados pela gua restos de gasolina,
lubrificantes e leos, a gua contaminada precisa de ser purificada atravs
dum separador de leo. Por isso, o motor s pode ser lavado numa oficina
especializada ou numa estao de servio competente.
Conservao interior do veculo
Limpeza dos materiais sintticos e do painel de bordo
Utilizar apenas um pano limpo que no desfie, humedecido em
gua, para limpar as peas de plstico e o painel de instru-
mentos.
Se isso no for suficiente, poder-se-o utilizar, na limpeza e
conservao produtos especiais que no contenham solventes.
ATENO!
No limpar nunca o painel de instrumentos e a superfcie dos mdulos do
airbag com produtos de limpeza ou sprays que contenham solventes. Os
produtos que contm solventes tornam as superfcies porosas. Em caso de
disparo dos airbags, podem ocorrer leses considerveis motivadas pelas
peas de plstico que se soltam.
Cuidado!
Limpeza de guarnies de madeira*
Utilizar apenas um pano limpo humedecido em gua para limpar
os revestimentos de madeira.
Se isso no for suficiente, utilizar uma soluo suave de gua e
sabo.
Cuidado!
Estofos e revestimentos de tecido
Os estofos e revestimentos de tecido das portas, do forro do tejadilho etc.
devem ser tratados com produtos de limpeza especiais ou com espuma seca
e uma esponja macia.
ATENO! Continuao
Limpeza do couro*
Limpeza normal
Limpar as zonas sujas dos revestimentos de couro com um pano
de algodo ou de l humedecido.
Eliminar manchas mais fortes
Os pontos mais sujos podem ser limpos com um pano embebido
numa soluo suave de detergente (2 colheres de sopa de sabo
neutro para um litro de gua).
Ter o cuidado de no molhar excessivamente o couro, a fim de
que no penetre gua pelas costuras.
Em seguida enxugar com um pano macio.
Conservao do couro
Fazer semestralmente uma aplicao de conservante de couros
venda nos Servios Tcnicos.
Aplicar o produto em quantidades moderadas.
Limpar em seguida com um pano macio.
A SEAT tem a preocupao de preservar as propriedades especiais do couro
natural sem as adulterar. Devido elevada qualidade dos tipos de couro utili-
zados e s particularidades destes materiais (tais como a sua sensibilidade
aos leos, lubrificantes, sujidades, etc.) so necessrios alguns cuidados no
seu uso e conservao.
As partculas de p e de sujidade introduzidas nos poros, pregas e costuras
podem provocar atrito e danificar a superfcie do couro. Evite uma exposio
directa prolongada ao sol, a fim de que no desbote. normal uma ligeira
alterao da cor do couro natural devida ao uso.
Cuidado!
O couro no deve ser tratado com solventes, cera, graxa, tira-ndoas ou
outros produtos afins.
No caso de ndoas mais difceis confie o trabalho a uma empresa da
especialidade, para evitar danos.
Limpeza dos cintos de segurana
Se o cinto de segurana est muito sujo, o seu funciona-
mento pode ficar afectado.
Mantenha os cintos limpos e controle periodicamente o bom estado
de todos os cintos de segurana.
Limpeza dos cintos de segurana
Puxar o cinto de segurana sujo totalmente para fora e desen-
rolar a faixa do cinto de segurana.
Lave os cintos de segurana sujos com uma soluo suave de
gua e sabo.
Deixar secar a faixa do cinto que foi lavada.
S enrolar o cinto de segurana quando a faixa estiver seca.
Se se formarem grandes manchas no cinto de segurana, o enrolador auto-
mtico no funcionar correctamente.
ATENO!
Os cintos no podem ser lavados quimicamente, pois os produtos
qumicos podem danificar a resistncia do tecido. Os cintos de segurana
no podem entrar tambm em contacto com lquidos custicos.
Controle periodicamente o bom estado de todos os cintos de segu-
rana. Se detectar danos na faixa do cinto, nas ligaes, no enrolador auto-
mtico ou no fecho, dever mandar substituir o cinto de segurana numa
Nunca tente reparar um cinto de segurana pelas suas prprias mos.
Os cintos de segurana no podem ser nunca submetidos a qualquer tipo
de alteraes nem desmontados por pessoa no qualificada.
Cuidado!
Os cintos de segurana que tiverem sido limpos s devem ser enrolados
depois de completamente secos, dado que a presena de humidade pode
danificar o enrolador automtico.
Acessrios, substituio de peas e modificaes 176
Acessrios, substituio de peas e modificaes
Acessrios e peas
Antes de adquirir acessrios e peas de reposio acon-
selhe-se junto de um concessionrio SEAT.
O seu veculo proporciona um grande nvel de segurana activa e passiva.
Antes de adquirir acessrios e peas e de realizar qualquer modificao
tcnica no seu veculo, aconselhe-se junto de um Servio Tcnico SEAT.
O seu concessionrio SEAT ter muito prazer em inform-lo sobre a utilidade,
as disposies legais e as recomendaes da fbrica relativamente aos aces-
srios e peas de reposio.
Recomendamos por isso a utilizao de Acessrios aprovados pela SEAT
e
Peas aprovadas pela SEAT
. Desta forma, a SEAT garante que o produto em

questo fivel, seguro e adequado. Os Servios Tcnicos SEAT esto natu-
ralmente aptos a assegurar a montagem com um elevado nvel de profissio-
nalismo.
No obstante os constantes estudos de mercado, no nos podemos pronun-
ciar nem responsabilizar pelos produtos que no tenham sido aprovados
pela SEAT, em termos da sua fiabilidade, segurana e adequao ao seu
veculo, mesmo que tenham sido homologados por um Servio de Inspeco
Tcnica oficialmente reconhecido ou que apresentem um certificado de licen-
ciamento.
Os dispositivos de montagem posterior, com influncia directa no controlo
por parte do condutor, como por exemplo o sistema regulador da velocidade
ou sistemas amortecedores com comando electrnico, tero de exibir uma
referncia e (marca de homologao da Unio Europeia) e estar por ns
homologados pela SEAT para o seu veculo.
Os aparelhos elctricos adicionalmente ligados, no destinados a um
controlo directo do veculo, como o caso de caixas frigorficas, computa-
dores ou ventiladores, tm de apresentar uma referncia CE (certificado de
conformidade dos fabricantes da Unio Europeia).
ATENO!
Os acessrios, como, por exemplo, suportes para telefones ou para
bebidas, nunca devem ser colocados nas coberturas ou no campo de aco
dos airbags. Caso contrrio, existe o perigo de provocar ferimentos se o
airbag for disparado em caso de acidente.
Modificaes tcnicas
No caso de se pretender proceder a qualquer modificao
tcnica, devem ser observadas as nossas directivas.
Uma interveno nos componentes elctricos ou na sua programao pode
dar origem a falhas de funcionamento. Devido ligao dos componentes
elctricos em rede, estas anomalias podem afectar tambm outros sistemas
no directamente abrangidos. Isto significa que a segurana de funciona-
mento do seu veculo pode ficar seriamente comprometida, que se poder
registar um maior desgaste das peas e ainda que a licena de circulao
poder expirar.
O seu Servio Tcnico SEAT no pode responsabilizar-se por danos resul-
tantes de modificaes que no foram correctamente executadas.
Recomendamos, por isso, que confie todos os trabalhos a uma oficina auto-
rizada que utilizar peas originais aprovadas pela SEAT
.
ATENO!
Se os trabalhos ou modificaes no seu veculo no forem realizados
convenientemente, podero registar-se falhas de funcionamento e, conse-
quentemente, haver o risco de um acidente.
Antena do tejadilho*
O veculo pode ser equipado com uma antena de tejadilho abatvel* e anti-
roubo*, a qual pode ser colocada para trs, por exemplo, para passar num
tnel de lavagem automtica.
Colocar para trs
Desenrosque a vareta, inclinando-a para trs at sua posio horizontal e
volte a enrosc-la.
Colocar na posio de utilizao
Proceda de forma contrria ao ponto anterior.
Telemveis e emissores/receptores
Para utilizar um telemvel e um emissor/receptor neces-
sria uma antena exterior.
A SEAT aprovou para o seu veculo a utilizao de telemveis e emis-
sores/receptores desde que estejam reunidas as seguintes condies:
antena exterior correctamente montada,
potncia de emisso mxima de 10 Watts.
S com uma antena exterior se atinge o alcance mximo dos aparelhos.
Se pretender utilizar telemveis ou emissores/receptores com uma potncia
de emisso superior a 10 Watts, deve consultar um Servio Tcnico. Esse
concessionrio pode inform-lo sobre as possibilidades tcnicas para equi-
pamentos posteriores.
A montagem de um telemvel ou de um emissor/receptor dever ser efec-
tuada por uma oficina especializada, por exemplo, o seu concessionrio
SEAT.
ATENO!
Concentre a sua ateno na conduo, de forma a evitar acidentes.
Nunca montar suportes de telefone sobre a cobertura de um airbag ou
dentro do seu raio de aco, uma vez que existe o perigo de leses acres-
cidas em caso de acidente com disparo do airbag.
Se utilizar um telemvel ou emissor/receptor sem antena exterior, os
valores limite da radiao electromagntica podem ser ultrapassados
dentro do habitculo. O mesmo se aplica, se a antena exterior no estiver
correctamente instalada.
Cuidado!
Se as condies acima referidas no forem observadas, podem registar-se
deficincias de funcionamento no sistema electrnico do veculo. As causas
de avaria mais comuns so as seguintes:
ausncia de antena exterior,
antena exterior mal instalada,
potncia de emisso superior a 10 Watts.
Nota
indispensvel respeitar as instrues de utilizao do seu telefone ou do
seu emissor/receptor.
Montagem posterior do dispositivo de engate
de reboque*
possvel voltar a equipar posteriormente o veculo com um
dispositivo de reboque.
Fig. 121 Pontos de
fixao do dispositivo de
reboque
A montagem posterior de um dispositivo de reboque dever ser efectuada de
acordo com as instrues do respectivo fabricante.
Os pontos de fixao do engate de reboque esto localizados do lado de
baixo do veculo.
A distncia entre o centro da rtula de engate e o solo no poder ser inferior
cota indicada, inclusive com o veculo com carga mxima, incluindo a carga
de apoio mxima.
Cotas para a fixao do dispositivo de reboque:
65 mm (mnimo)
de 350 mm a 420 mm (veculo com carga mx.)
960 mm
345 mm
188 mm
Montagem de um dispositivo de reboque
A conduo com reboque supe um esforo adicional para o veculo. Por
esse motivo, antes de montar um engate de reboque, deve dirigir-se a um
Servio Tcnico para verificar se necessrio adaptar o sistema de refrige-
rao do seu veculo.
Tome em considerao as disposies legais em vigor no seu pas (por
exemplo, a montagem de uma luz avisadora independente).
necessrio desmontar e montar peas do veculo, como p. ex. o pra-
choques traseiro. Alm disso, necessrio apertar igualmente os parafusos
do dispositivo de reboque com uma chave dinamomtrica e ligar uma
tomada de corrente ao sistema elctrico do veculo. Para esse efeito so
necessrios conhecimentos e ferramentas especiais.
Os dados na figura indicam as medidas e pontos de fixao que tm de
ser sempre respeitados na montagem posterior do dispositivo de reboque.
ATENO!
Dirija-se a uma oficina especializada para efectuar a montagem posterior
de um dispositivo de reboque.
Se o dispositivo de reboque no estiver correctamente montado, existe
o perigo de acidente.
Para uma maior segurana, respeite os dados existentes no manual
fornecido pelo fabricante do dispositivo de reboque.
Cuidado!
Uma tomada mal ligada pode dar origem a danos no sistema elctrico do
veculo.
Nota
No acabamento desportivo (FR, SPORT...), devido ao desenho dos seus pra-
choques no aconselhvel a montagem de um gancho de reboque.
AA
AB
AC
AD
AE
AF
Verificar e reabastecer os nveis 180
Verificar e reabastecer os nveis
Abastecimento
A tampa do depsito aberta manualmente. O depsito tem
uma capacidade de 45 litros.
Abrir o tampo do depsito
Abra a tampa.
Fixe o tampo com um mo e, de seguida, introduza a chave na
fechadura e rode-a 180 para a esquerda.
Desenrosque o tampo, rodando-o no sentido contrrio ao dos
ponteiros do relgio.
Fechar o tampo do depsito
Enrosque o tampo do depsito para a direita, at ouvir um
clique.
Rode a chave na fechadura, sem soltar o tampo, no sentido dos
ponteiros do relgio em 180.
Retire a chave e feche a tampa at que encaixe. O tampo dispe
de um cordo de fixao anti-fugas
A tampa do depsito est colocada no painel lateral traseiro, do lado direito.
Assim que a pistola de enchimento automtica correctamente utilizada se
desligar pela primeira vez, o depsito est cheio. No deve continuar a
encher, uma vez que nessa altura estar a ocupar o espao de dilatao. Em
caso de aquecimento, poderia sair combustvel.
No autocolante afixado no interior da tampa do depsito poder ver a indi-
cao do tipo de combustvel que deve ser utilizado.
ATENO!
O combustvel facilmente inflamvel e pode dar origem a graves quei-
maduras e outras leses.
Ao encher o depsito do veculo ou com um bido de reserva com
combustvel, no fume nem entre em contacto com chamas. Existe o
perigo de exploso.
Observe as prescries legais sobre a utilizao de bides de
reserva.
Fig. 122 Tampa do dep-
sito aberta
Por razes de segurana, recomendamos que no transporte
nenhum bido de reserva. Em caso de acidente, o bido poder dani-
ficar-se e o combustvel ser derramado.
Se, numa situao excepcional, tiver de transportar um bido com
combustvel de reserva, respeite as seguintes recomendaes:
No abastecer o bido de reserva com combustvel com este colo-
cado dentro ou em cima do veculo. Durante o enchimento formam-se
cargas electroestticas que podem inflamar os vapores de combustvel.
Existe perigo de exploso. Colocar sempre o bido no cho, para o
encher.
Introduza a pistola na boca de carga do bido de reserva at ao
mximo possvel.
No caso de bides de metal a pistola de abastecimento ter de ficar
em contacto com o bido enquanto estiver a ser abastecido o combus-
tvel. Evitar-se- assim uma carga esttica.
No derrame nunca combustvel no veculo ou no porta-bagagens.
Os vapores de combustvel so explosivos. Existe perigo de morte.
Cuidado!
O combustvel derramado dever ser removido, sem demora, da chapa
pintada do veculo.
Nunca deixe o depsito de combustvel ficar vazio. Devido a um abasteci-
mento irregular, podero registar-se falhas na ignio. Desse modo pode
chegar combustvel no queimado ao sistema de escape perigo de danos
no catalisador!
No encha excessivamente o depsito, pois em caso de aquecimento poder
ser derramado combustvel.
Gasolina
Tipos de gasolina
O tipo de gasolina indicado figura no interior da tampa do
depsito.
Os veculos com catalisador tm de ser abastecidos com gasolina sem
chumbo de acordo com DIN EN 228 (EN = Norma Europeia).
Os tipos de gasolina distinguem-se pelo ndice de octanas, p. ex.: 91, 95, 98
ou 99 ROZ (ROZ = unidade para determinar a resistncia anti-detonante da
gasolina). Poder abastecer gasolina com um ndice de octanas superior ao
que o motor do seu veculo requer, mas isso no representar qualquer
vantagem em termos de consumo ou do desempenho do motor.
Cuidado!
Um simples abastecimento com gasolina com chumbo suficiente para
reduzir definitivamente a eficcia do catalisador.
Se for utilizada gasolina com um ndice de octanas demasiado baixo os
regimes demasiado altos ou uma carga excessiva do motor podem dar
origem a danos no motor.
Um simples abastecimento com gasolina com chumbo suficiente para
reduzir a eficcia do catalisador.
ATENO! Continuao
Aditivos da gasolina
Os aditivos melhoram a qualidade da gasolina.
O comportamento, a performance e a longevidade do motor dependem, em
grande medida, da qualidade da gasolina. Utilize, por isso, gasolina de boa
qualidade com a incluso de aditivos. Estes aditivos tm uma aco contra a
corroso, limpam o sistema de combustvel e evitam as sedimentaes no
motor.
Se se no dispuser de gasolina de boa qualidade aditivada ou se se regis-
tarem deficincias no motor, dever-se-o acrescentar os necessrios
aditivos, no abastecimento.
Gasleo
Gasleo*
O gasleo ter de satisfazer a norma DIN EN 590 (EN = Norma Europeia). O
ndice de cetano tem de ser de pelo menos 51 CZ. CZ= ndice que determina
a inflamabilidade do gasleo.
Instrues relativas ao abastecimento pgina 180.
Biodiesel*
Apenas os veculos com um equipamento especial (nmero
PR 2G0 para a utilizao do biodiesel) podem circular com
combustvel biodiesel de acordo com a norma DIN EN 14214.
O biodiesel deve cumprir a norma DIN EN 14.214 (FAME).
O biodiesel um metlester que se obtm a partir do leo de colza.
DIN a abreviatura alem de Deutsches Institut fr Normug e.V., o insti-
tuto alemo da normalizao.
EN significa Norma Europeia.
FAME a abreviatura em ingls de Fatty Acid Methyl Ester
Se o porta-dados do seu veculo tiver o nmero PR 2G0 (equipamento opci-
onal) isso significa que o veculo est preparado de fbrica para a utilizao
do biodiesel.
Consulte um Servio Tcnico ou um clube automvel para obter informaes
sobre a existncia de postos de abastecimento de combustvel biodiesel
(RME).
Tambm pode perguntar no seu Servio Tcnico se o veculo est preparado
para a utilizao do biodiesel.
Particularidades do RME
As prestaes de um veculo que funcione com biodiesel podem ser um
pouco inferiores.
O consumo de combustvel de um veculo que funcione com biodiesel
pode ser ligeiramente superior.
O biodiesel resistente s baixas temperaturas, at cerca de -10C.
Com temperaturas inferiores a -10C recomendamos que utilize gasleo
de Inverno.
Cuidado!
Se for utilizado biodiesel num veculo que no esteja preparado para esse
efeito, pode-se danificar o sistema de alimentao.
Se optar pelo biodiesel, utilize exclusivamente combustvel RME de
acordo com a norma DIN E 14.214
Se se utilizar biodiesel que no satisfaa a norma, o filtro do combustvel
poder entupir-se.
Nota
Em caso de temperaturas exteriores baixas e com uma percentagem de
biodiesel superior a 50% durante o funcionamento do aquecimento indepen-
dente, pode aumentar a sada de gases pelo tubo de escape do mesmo.
O filtro de combustvel pode ficar entupido se mudar de diesel e biodi-
esel. Por este motivo, recomendamos que, aps cerca de 300 ou 400 km
aproximadamente, aps a substituio de combustvel, mude o filtro de
combustvel. Tenha tambm em conta as indicaes do Plano de Inspeco
e Manuteno.
Se pensa manter o veculo imobilizado durante mais de cerca de duas
semanas, recomendamos que ateste o depsito de biodiesel e conduza um
trajecto de cerca de 50 km, para evitar danos no sistema de injeco.
Conduo no Inverno
O gasleo pode ficar espesso no Inverno.
Gasleo de Inverno
Quando se utiliza gasleo de vero podero registar-se falhas de funciona-
mento com temperaturas inferiores a 0C, em virtude de o combustvel ficar
demasiado espesso, devido segregao de parafina. Por isso, em alguns
pases existe um gasleo de Inverno, resistente ao frio, que conserva as
suas qualidades at temperaturas de -22C.
Nos pases com condies climatricas diferentes comercializado gasleo
com outra reaco temperatura. Os Servios Tcnicos e os postos de abas-
tecimento do respectivo pas fornecem informaes sobre as caractersticas
do gasleo venda.
Pr-aquecimento do filtro
Para enfrentar ainda melhor o Inverno, o seu veculo est dotado com um
sistema de pr-aquecimento do filtro de combustvel. Deste modo se asse-
gura a operacionalidade do sistema de combustvel at cerca de -24C,
quando se utiliza gasleo de inverno com uma resistncia ao frio at -15C.
Se, porm, com temperaturas inferiores a -24C, o gasleo se tornar to
espesso que o motor deixe de poder arrancar, bastar deixar o veculo
durante algum tempo num recinto fechado.
Cuidado!
No podem ser misturados ao gasleo os chamados fluidificantes ou
produtos afins.
Trabalhos no compartimento do motor
Instrues de segurana nos trabalhos a realizar no
compartimento do motor
Os trabalhos que se efectuam no motor ou no compartimento
do motor devem ser efectuados com precauo.
Antes de realizar qualquer trabalho no motor ou no compartimento
do motor:
1. Desligar o motor e retirar a chave da ignio.
2. Puxar o travo de mo.
3. Colocar a alavanca de velocidades em ponto morto ou a alavanca
selectora na posio P.
4. Deixar arrefecer o motor.
5. Manter as crianas afastadas do veculo.
6. Abrir a tampa do compartimento do motor pgina 185.
S dever ocupar-se pessoalmente de quaisquer trabalhos no comparti-
mento do motor se estiver perfeitamente familiarizado com os necessrios
procedimentos e se dispuser das ferramentas apropriadas! De contrrio,
confie todos os trabalhos a uma oficina especializada.
Todos os fludos de servio e consumveis, p. ex., lquido de refrigerao,
leos do motor, velas de ignio e baterias esto submetidos a um desenvol-
vimento contnuo. Os Servios Tcnicos so tambm permanentemente
informados de todas as alteraes efectuadas pela SEAT. Recomendamos,
por isso, que encarregue sempre um Servio Tcnico quando tiver de substi-
tuir os fludos e consumveis. Respeite tambm as respectivas instrues
pgina 176. O compartimento do motor uma zona de perigo! .
ATENO!
Nos trabalhos a realizar no compartimento do motor, p. ex. verificao e
reabastecimento de nveis, podero registar-se leses e queimaduras,
alm de haver risco de acidente e incndio!
No abra nunca o capot, se vir que est a sair vapor ou lquido de refri-
gerao do compartimento do motor. Caso contrrio, corre o risco de se
queimar. Esperar at que deixe de sair vapor ou lquido de refrigerao e
que o motor arrefea, antes de abrir o capot.
Desligar o motor e retirar a chave da ignio.
Puxar o travo de mo e colocar a alavanca de velocidades no ponto
morto ou a alavanca selectora na posio P.
Manter as crianas afastadas do veculo.
No tocar nas peas do motor quentes. Existe perigo de queimaduras.
Nunca derrame lquidos sobre o motor ou sobre o sistema de gases de
escape quando esto quentes. Existe perigo de incndio.
Evitar curto-circuitos no sistema elctrico, em especial nos pontos auxi-
liares do arranque pgina 233. A bateria pode explodir.
Nunca toque no ventilador do radiador. O seu funcionamento depende
da temperatura e poder entrar em funcionamento de forma repentina
(mesmo com a ignio desligada ou a chave de ignio retirada).
No abrir nunca o tampo do reservatrio do lquido de refrigerao
enquanto o motor estiver quente. Devido ao lquido de refrigerao quente,
o sistema de refrigerao encontra-se sob presso.
Para proteger o rosto, as mos e os braos do vapor e do lquido de refri-
gerao quentes, conveniente cobrir o tampo do reservatrio com um
trapo grande e grosso, antes de o abrir.
No deixe ficar objectos, p. ex. desperdcios ou ferramentas no compar-
timento do motor.
Se houver necessidade de efectuar trabalhos debaixo do carro, ele ter
de estar seguramente amparado por rampas de apoio para evitar que se
mova. O macaco hidrulico no suficiente para o fixar e corre o perigo de
ficar ferido.
No caso de haver necessidade de realizar trabalhos no arranque do
motor ou com este em andamento, as peas giratrias (p. ex. correias
trapezoidais, alternador, ventilador do radiador) representam um perigo
adicional, o mesmo sucedendo com a ignio de alta tenso. Dever
prestar ateno aos seguintes pormenores:
No toque nunca nos cabos elctricos do sistema de ignio.
Certifique-se sempre de que fios, colares e pulseiras, vesturio solto
ou os cabelos compridos fiquem suficientemente afastados das peas
rotativas do motor. Existe perigo de morte. Tire, por isso, previamente
este tipo de adornos, amarre os cabelos e use roupa justa ao corpo.
No acelere nunca com uma velocidade engatada ou uma posio de
marcha seleccionada. Mesmo com o travo de mo puxado, o veculo
pode entrar em movimento. Existe perigo de morte.
Se for necessrio efectuar trabalhos no sistema de alimentao ou na
instalao elctrica, a par das recomendaes acima referidas, prestar
ainda ateno ao seguinte:
ATENO! Continuao
Desligar sempre a bateria do veculo da rede de bordo. O veculo ter
de estar destrancado, pois de contrrio o alarme disparado.
No fumar.
No trabalhar nunca prximo de chamas vivas.
Ter sempre um extintor mo.
Cuidado!
No reabastecimento de nveis ter o mximo cuidado para no confundir os
lquidos. De contrrio poder-se-o provocar graves falhas de funcionamento
e danos no motor!
Os fludos que so vertidos do veculo so prejudiciais ao ambiente.
Controle, por isso, periodicamente o cho por baixo do veculo. Se forem vis-
veis manchas de leo ou de outros fludos, mande inspeccionar o veculo
numa oficina especializada.
Abrir o capot do motor
O capot destrancado por dentro.
Antes de abrir o capot, certifique-se de que os braos dos limpa-
vidros esto em posio de descanso.
Puxar a alavanca que se encontra debaixo do painel de instru-
mentos fig. 123 no sentido indicado pela seta. O capot fica
destrancado pela aco da mola .
Levantar o capot pela alavanca desbloqueadora (seta) e abri-lo.
Retirar a vareta de sustentao e coloc-la no alojamento
previsto para ela no capot.
ATENO!
Se o lquido de refrigerao estiver quente pode provocar queimaduras.
ATENO! Continuao
Fig. 123 Gancho de aber-
tura do capot.
No abra nunca o capot, se vir que est a sair vapor, fumo ou lquido de
refrigerao do compartimento do motor.
Esperar at que deixe de sair vapor, fumo ou lquido de refrigerao
antes de abrir o capot, com cuidado.
Fechar o capot
Levante ligeiramente o capot
Desengate a vareta de sustentao voltando a coloc-la no seu
suporte de presso.
A uma altura de cerca de 30 cm deixe-o cair para que fique tran-
cado.
Se o capot ficar mal fechado, no pressionar. Abrir novamente e deixar cair
tal como indicado anteriormente.
ATENO!
Um capot incorrectamente fechado pode abrir-se em andamento e impedir
a visibilidade em frente perigo de acidente!
Depois de o fechar certifique-se, por isso, de que ficou correctamente
trancado. O capot tem de ficar encostado rente carroaria adjacente.
Se em andamento verificar que o fecho no est bem trancado, pare
imediatamente e volte a fechar convenientemente o capot perigo de
acidente!
leo do motor
Especificaes do leo do motor
O tipo de leo do motor est determinado por especificaes
exactas.
Especificaes
O motor vem de fbrica com um leo especial multigrade, de muito elevada
qualidade, que pode ser utilizado em todas as pocas do ano, excepto nas
zonas climticas extremamente frias.
Como a utilizao de leo de boa qualidade uma premissa para o correcto
funcionamento do motor e da sua longevidade, quando for necessrio adici-
onar ou substituir leo deve sempre utilizar leos que cumpram os requisitos
das normas VW.
Se no for possvel obter um leo que esteja em conformidade com as espe-
cificaes VW, poder utilizar leos que cumpram apenas os requisitos das
especificaes ACEA ou API e com o grau de viscosidade apropriado para a
temperatura ambiente. A utilizao destes leos pode ter efeito nas presta-
es do motor, por exemplo, em perodos de arranque mais longos, maior
consumo de combustvel e maior quantidade de emisses.
Ao mudar o leo, pode misturar leos diferentes, desde que se cumpram as
especificaes VW.
As especificaes indicadas na pgina seguinte (normas VW) devem estar
presentes na embalagem do leo de servio; sempre que figurem na emba-
lagem do leo as especificaes para motores a gasolina e a diesel, este leo
poder ser utilizado indistintamente em ambos os tipos de motores.
ATENO! Continuao
Propriedades dos leos
Viscosidade
A classe de viscosidade do leo ser determinada de acordo com o diagrama
apresentado.
Quando a temperatura ambiente ultrapassar, por breves instantes, os limites
que figuram na escala, no ser necessrio substituir o leo.
leos monograde
Os leos monograde no podem ser utilizados durante todo o ano, uma vez
que a sua viscosidade
6)
limitada.
Estes leos devem ser utilizados apenas em zonas com clima constante,
muito frio ou muito quente.
Aditivos do leo do motor
No se deve acrescentar nenhum aditivo ao leo do motor. Os danos
causados por esses aditivos no se encontram abrangidos pela garantia.
Fig. 124 Tipos de leo de
acordo com a temperatura
Tipo de motor Especificao
Gasolina VW 501 01/ VW 502 00/ VW 504 00
Diesel VW 505 00/ VW 505 01/ VW 507 00/ VW 506 01
Diesel Injector-Bomba
a)
a)
S leos recomendados, caso contrrio, pode provocar danos no motor.
VW 505 01/ VW 507 00/ VW 506 01
Diesel Injector-Bomba Motor 118 kW
a)
VW 506 01/ VW 507 00
Diesel Motores com Filtro de Partculas (DPF)
a) VW 507 00
6)
Viscosidade: densidade do leo.
Nota
Antes de efectuar uma viagem longa, recomenda-se a aquisio de leo de
motor de acordo com a respectiva especificao VW e lev-lo no veculo.
Assim ter sempre leo do motor correcto para poder ir acrescentando, caso
seja necessrio.
Verificao do nvel do leo do motor
O nvel do leo do motor pode ser controlado atravs da
vareta do leo.
Antes de abrir o capot, leia e respeite as recomendaes no
Instrues de segurana nos trabalhos a realizar no comparti-
mento do motor na pgina 183.
Estacionar o veculo num plano horizontal.
Depois de parar o motor, aguardar uns minutos, a fim de que o
leo em circulao regresse ao crter.
Abrir a tampa do compartimento do motor pgina 185.
Retirar a vareta do leo.
Limpar a vareta do leo com um trapo e voltar a introduzi-la, at
encostar.
Voltar a retirar a vareta do leo e controlar o nvel do leo na
extremidade inferior da vareta de medio fig. 125.
Inserir de novo a vareta do leo, at encostar.
Poder ver a localizao da vareta do leo na figura do respectivo comparti-
mento do motor pgina 244.
Se o nvel do leo se situar na zona fig. 125 , no pode ser feito
nenhum reabastecimento de leo.
Se o nvel do leo se situar na zona , pode ser feito um reabastecimento
de leo (aprox. 0,5 l).
Se o nvel do leo se situar na zona necessrio realizar um reabasteci-
mento de leo (aprox. 1,0 l).
normal o motor consumir leo. O consumo de leo pode atingir 1,0 l aos
1000 km. O nvel do leo do motor ter de ser, por isso, periodicamente
controlado - de preferncia sempre que reabastecer o depsito e antes de
viagens mais longas.
Quando o motor submetido a grandes esforos, como por exemplo em
viagens longas por auto-estrada no Vero, numa conduo com reboque ou
em trajectos de montanha, o nvel dever situar-se o mais prximo possvel
da zona e no acima dela.
Fig. 125 Vareta de
medio do nvel de leo.
AA
AB
AC
AA
ATENO!
Os trabalhos que se efectuam no motor ou no compartimento do motor
devem ser efectuados com precauo.
Cuidado!
Se o nvel do leo se encontrar por cima da zona , no arranque o motor.
Pode causar danos no motor e no catalisador. Informe-se junto do Servio
Tcnico.
Reabastecimento de leo do motor
O leo do motor reabastecido em pequenas quantidades.
Desenroscar o tampo do bocal de enchimento do leo
fig. 126.
Acrescentar o leo adequado em pequenas quantidades.
Aguardar alguns instantes e controlar o nvel, a fim de no abas-
tecer inadvertidamente leo em excesso.
Assim que o nvel do leo atingir pelo menos a zona ,
enroscar, com cuidado, o tampo do bocal de enchimento.
Poder ver a localizao da abertura de enchimento do leo do motor na
figura do respectivo compartimento do motor pgina 244.
Especificao do leo do motor pgina 186.
ATENO!
O leo facilmente inflamvel! No reabastecimento no se pode deixar cair
leo sobre peas do motor quentes.
Cuidado!
Se o nvel do leo se encontrar por cima da zona , no arranque o motor.
Pode causar danos no motor e no catalisador. Dirija-se a uma oficina especi-
alizada.
O nvel do leo no pode situar-se, em caso algum, acima da zona . De
contrrio, pode ser aspirado leo atravs da ventilao do crter, sendo
lanado na atmosfera pelo sistema de escape.
AA
Fig. 126 Tampo da aber-
tura de enchimento do
leo do motor no compar-
timento do motor
AB
AA
AA
Mudana do leo do motor
O leo do motor deve ser mudado de harmonia com os inter-
valos indicados no Plano de Assistncia.
Recomendamos que encarregue um Servio Tcnico da mudana do leo.
Os intervalos entre as mudanas do leo esto indicados no caderno
Plano de Inspeco e Manuteno.
ATENO!
S se encarregue pessoalmente da mudana do leo, se possuir a neces-
sria formao tcnica!
Antes de abrir o capot, leia e respeite as recomendaes pgina 183,
Instrues de segurana nos trabalhos a realizar no compartimento do
motor.
Em primeiro lugar, deixar arrefecer o motor. O leo quente pode
provocar queimaduras.
Usar culos de proteco, uma vez que os salpicos podem provocar feri-
mentos do tipo custico.
Se desenroscar o bujo de purga do leo com as mos, coloque os
braos em posio horizontal, a fim de que o leo que vertido no lhe
escorra pelos braos.
Se a sua pele entrar em contacto com leo do motor, dever lav-la em
seguida escrupulosamente.
O leo txico! At ser eliminado, o leo usado deve ser guardado em
lugar seguro, fora do alcance das crianas.
Cuidado!
No misturar quaisquer aditivos ao leo do motor. Poderia danificar o motor.
Os danos causados por esses aditivos esto excludos da garantia.
O leo e o filtro devem ser substitudos de preferncia num Servio
Tcnico, que dispe da ferramenta especial e da competncia tcnica neces-
sria e que est, por outro lado, apto a resolver a questo da eliminao do
leo usado.
O leo no pode ser lanado, em circunstncia nenhuma, na rede de
esgotos nem no meio ambiente.
Para recolher o leo usado, utilize um recipiente apropriado e com capa-
cidade suficiente para recolher a totalidade do leo do seu motor.
Lquido de refrigerao
Especificaes do lquido de refrigerao
O lquido de refrigerao consiste de uma mistura de gua e
de pelo menos 40% do aditivo.
O sistema de refrigerao tem de ser abastecido com uma mistura de gua e
de 40% do nosso aditivo do lquido de refrigerao G 12+ ou de um aditivo
com a especificao TL-VW 774 F (identificvel pela sua cor lils). Esta
mistura proporciona no s uma proteco anticongelante at -25C, como
protege tambm em especial as peas de liga leve do sistema de refrigerao
contra a corroso. Alm disso, evita a sedimentao calcria e aumenta
sensivelmente o ponto de ebulio do lquido de refrigerao.
A percentagem do aditivo do lquido de refrigerao tem de ser sempre de
pelo menos 40%, mesmo que nos climas quentes no seja necessrio o anti-
congelante.
Se, por razes climatricas, for necessria uma maior proteco anticonge-
lante, poder-se- aumentar a concentrao do aditivo do lquido de refrige-
rao G 12+. A percentagem de anticongelante no pode ultrapassar, porm,
60%, pois, de contrrio, o efeito anticongelante volta a diminuir. Alm disso,
a aco refrigerante fica afectada. A mistura com uma percentagem de 60%
de aditivo do lquido de refrigerao proporciona uma proteco anticonge-
lante at cerca de -40C.
ATENO!
O aditivo para o lquido de refrigerao nocivo para a sade. Existe
perigo de intoxicao. O aditivo do lquido de refrigerao dever ser
sempre guardado dentro da sua embalagem original, fora do alcance das
crianas. O mesmo se aplica ao lquido de refrigerao drenado.
A percentagem do aditivo do lquido de refrigerao G 12+ tem de ser
calculada de acordo com as previses de temperatura mais baixas. De
contrrio, no caso de temperaturas extremamente baixas, o lquido de
refrigerao pode congelar e o veculo ficar imobilizado. Como o aqueci-
mento deixaria tambm de funcionar, existe o perigo de enregelamento!
Cuidado!
O recurso a aditivos diferentes pode prejudicar consideravelmente a
eficcia da proteco anticorrosiva. Os danos da resultantes podem dar
origem a perdas do lquido de refrigerao e conduzir consequentemente a
graves avarias no motor.
Pode-se misturar o aditivo do lquido de refrigerao G 12+ (de cor lils)
com o aditivo do lquido de refrigerao G 12 (cor vermelha) ou com o aditivo
G 11. No se deve misturar G12 (de cor vermelha) com o G 11.
Verificao e correco do nvel do lquido de refrigerao
Um nvel do lquido de refrigerao correcto importante
para assegurar o bom funcionamento do sistema de refrige-
rao do motor.
Abrir o reservatrio de expanso do lquido de refrigerao
Desligar o motor e deix-lo arrefecer.
Cobrir o tampo do reservatrio de expanso do lquido de arre-
fecimento com um trapo espesso e desenrosc-lo com cuidado
.
Fig. 127 Tampo do
reservatrio de expanso
do lquido de refrigerao
no compartimento do
motor
Verificar o nvel do lquido de refrigerao
Espreitar para dentro do reservatrio aberto e controlar o nvel
do lquido de refrigerao.
Se o nvel do lquido no reservatrio se situar abaixo da marca
MIN, acrescentar lquido de refrigerao.
Repor o nvel de lquido de refrigerao
Utilizar no reabastecimento exclusivamente lquido de refrige-
rao novo.
Ter o cuidado de encher o reservatrio no mximo at marca
MAX.
Fechar o reservatrio de expanso do lquido de refrigerao
Enroscar firmemente o tampo.
Poder ver a localizao do reservatrio de expanso do lquido de refrige-
rao na figura do respectivo compartimento do motor pgina 244.
O lquido de refrigerao adicionado ter de corresponder a determinadas
especificaes pgina 190. Se, num caso de emergncia, no se dispuser
do aditivo do lquido de refrigerao G 12+, no se dever recorrer a nenhum
outro aditivo. Utilizar neste caso apenas gua e restabelecer, assim que for
possvel, a correcta proporo da mistura com o aditivo do lquido de refrige-
rao prescrito pgina 190.
Utilizar num reabastecimento exclusivamente lquido de refrigerao novo.
No ultrapassar no reabastecimento a marca MAX. De contrrio, o lquido
de refrigerao excedente expulso do sistema de refrigerao com o motor
quente.
O aditivo do lquido de refrigerao G 12+ lils pode ser misturado com G 12
vermelho e tambm com G 11.
ATENO!
Com o motor quente o sistema de refrigerao est sob presso! No
abrir nunca o tampo do reservatrio de expanso do lquido de refrige-
rao enquanto o motor estiver quente. Caso contrrio, poderia queimar-
se.
Cuidado!
Se o lquido no reservatrio de expanso do lquido de refrigerao apre-
sentar uma colorao castanha, sinal de que o G 12 foi misturado com outro
aditivo. Dever, neste caso, substituir imediatamente o lquido de refrige-
rao, pois podero da resultar danos no motor!
No caso de perdas maiores de lquido de refrigerao s dever proceder
a um reabastecimento com o motor arrefecido. Evitar-se-o assim danos no
motor. Uma perda maior de lquido de refrigerao sintoma de fuga no
sistema de refrigerao. Dirija-se imediatamente a uma oficina especializada
e pea para verificar o sistema de refrigerao. Caso contrrio, corre o perigo
de sofrer danos no motor.
gua do lava-vidros e escovas do limpa-vidros
Reabastecimento do reservatrio <
Recomendamos que acrescente sempre produto de limpeza
dos vidros gua do lava-vidros.
O lava-vidros e o lava-faris so abastecidos de lquido atravs do reserva-
trio do lava-vidros no compartimento do motor. Tem uma capacidade de
cerca de 2 litros; em veculos com lava-faris* de cerca de 4,5 litros.
O depsito encontra-se no compartimento do motor, direita.
A gua simples no suficiente para uma limpeza a fundo dos vidros. Reco-
mendamos por isso que se acrescente gua um produto limpa-vidros. No
mercado existem produtos limpa-vidros homologados com um elevado
poder detergente e anticongelante, que podem ser aplicados durante todo o
ano. Tenha em conta as prescries para a mistura que figuram na etiqueta.
ATENO!
Cuidado!
No misturar nunca anticongelante do radiador nem outros aditivos com
a gua do lava-vidros.
Utilize unicamente produtos de limpeza de vidros de qualidade reconhe-
cida, com a quantidade de gua indicada pelo fabricante. Se se utilizarem
outros detergentes ou solues podem-se entupir as minsculas aberturas
em forma de leque dos ejectores do esguicho.
Fig. 128 Tampo do
depsito do limpa-vidros
no compartimento do
motor.
Substituio das escovas do limpa-vidros
Se as escovas limpa-vidros do seu veculo estiverem em
perfeito estado, Desfrutar de uma melhor visibilidade. Se
estiverem danificadas devem ser imediatamente substitu-
das.
Desmontagem da escova
Levante o brao do limpa pra-brisas.
Prima o boto de segurana.
Retire a escova do brao do limpa-vidro.
Montagem da escova
Encaixe a escova no brao do limpa-vidros at ouvir um clique.
Certifique-se que a palheta aponta para baixo quando montar a
escova com palheta deflectora integrada.
Se as escovas trepidarem, devem ser substitudas, se estiverem danificadas
ou limpas em caso de sujidade.
Se no for suficiente limp-las, o ngulo do montagem dos braos do limpa-
vidros pode estar desajustado. Nesse caso, dirija-se junto de uma oficina
especializada para que sejam controlados e ajustados.
ATENO!
Circule apenas em caso de boa visibilidade em todos os vidros!
Limpar periodicamente as escovas do limpa-vidros e todos os vidros.
As escovas do limpa-vidros devem ser substitudas uma ou duas vezes
por ano.
Cuidado!
As escovas do limpa-vidros defeituosas ou sujas podem riscar o pra-
brisas.
No limpar nunca os vidros com combustvel, produto de remoo de
verniz, diluente ou outros lquidos deste tipo. Estes produtos podem dani-
ficar as escovas do limpa-vidros.
No deslocar nunca o limpa-vidros ou o respectivo brao com a mo.
Podiam danificar-se.
Nota
Os braos do limpa-vidros s podem ser colocados na posio de servio
com o capot totalmente fechado.
Fig. 129 Substituio da
escova do limpa-vidros
Substituio da escova do limpa-vidro traseiro
Escovas do limpa-vidros sem desgaste garantem uma viso
clara. Se estiverem danificadas devem ser imediatamente
substitudas.
Tirar a escova do limpa-vidros
Levante o brao do limpa-vidros.
Puxe a escova puxando a mesma no sentido da seta .
Fixar a escova do limpa-vidros
Encaixe a escova no brao do limpa-vidros at ouvir um clique.
Controlar periodicamente o bom estado da escova do limpa-vidros e subs-
titu-la, se necessrio.
Se a escovas trepidar, deve ser substituda, se estiver danificada ou limpa
em caso de sujidade.
Se isto no for suficiente, dirija-se a uma oficina especializada.
ATENO!
Circule apenas em caso de boa visibilidade em todos os vidros!
Limpar periodicamente as escovas do limpa-vidros e todos os vidros.
As escovas do limpa-vidros devem ser substitudas uma ou duas vezes
por ano.
Cuidado!
As escovas do limpa-vidros defeituosas ou sujas podem riscar o vidro
traseiro.
No limpar nunca os vidros com combustvel, produto de remoo de
verniz, diluente ou outros lquidos semelhantes, uma vez que poderiam dani-
ficar as escovas.
Nunca desloque o limpa-vidros traseiro com a mo. Podiam danificar-
se.
Fig. 130 Substituir a
escova do limpa-vidros
traseiro
A2
Lquido dos traves
Verificao do nvel do lquido dos traves
O lquido dos traves controlado no mbito dos servios de
inspeco.
Controlar o nvel do lquido dos traves no reservatrio do
lquido dos traves transparente. O nvel ter de situar-se
sempre entre as marcas MIN e MAX.
Poder ver a localizao do reservatrio de expanso do lquido de refrige-
rao na figura do respectivo compartimento do motor pgina 244. O
reservatrio identificvel pelo tampo preto e amarelo.
normal uma ligeira baixa do nvel em andamento, devido a desgaste e ao
reajustamento automtico das pastilhas dos traves.
Se, no entanto, se registar uma baixa acentuada num curto espao de tempo
ou se o nvel descer abaixo da marca Min, poder existir uma fuga no
sistema de travagem. Um nvel do lquido dos traves excessivamente baixo
assinalado no painel de instrumentos atravs das respectivas luzes avisa-
doras pgina 64.
ATENO!
Antes de abrir o capot e de controlar o lquido dos traves, leia e respeite
as recomendaes pgina 183.
Substituio do lquido dos traves
O lquido dos traves tem de ser substitudo de dois em dois
anos.
Recomendamos que mande substituir o lquido dos traves num Servio
Tcnico.
Antes de abrir o capot, ler e observar as recomendaes no Instru-
es de segurana nos trabalhos a realizar no compartimento do motor na
pgina 183 no captulo Recomendaes de segurana nos trabalhos a
realizar no compartimento do motor.
O lquido dos traves atrai a humidade. Absorve, por isso, com o correr do
tempo, gua que extrai da atmosfera. Um teor de gua demasiado alto no
lquido dos traves pode, com o tempo, causar danos por corroso no
sistema de travagem. Alm disso, o ponto de ebulio do lquido dos traves
baixa consideravelmente, podendo ocorrer a formao de bolhas de vapor
nos traves, quando submetidos a um maior esforo, o que prejudica a
eficcia de travagem.
O lquido dos traves tem de ser, por isso, substitudo de dois em dois anos.
Fig. 131 Tampo do
reservatrio do lquido de
traves no comparti-
mento do motor
S pode ser utilizado o lquido dos traves original com a especificao US
FMVSS 116 DOT 4. Aconselhamos a utilizao do lquido de traves "Original
SEAT".
ATENO!
O lquido dos traves txico. O lquido dos traves velho afecta a eficcia
de travagem.
Antes de abrir o capot e de controlar o lquido dos traves, leia e
respeite as recomendaes pgina 183.
O lquido dos traves deve ser sempre guardado na embalagem
original, fora do alcance das crianas. Existe perigo de intoxicao.
Mande substituir o lquido dos traves de dois em dois anos, o mais
tardar. Se o lquido dos traves for demasiado velho, poder ocorrer a
formao de bolhas de vapor no sistema de travagem, em caso de uma
maior solicitao. Fica assim prejudicada a eficcia de travagem e, com ela,
a segurana da conduo. Existe perigo de acidente.
Cuidado!
O lquido de traves ataca a pintura do veculo. Limpar imediatamente o
lquido dos traves que tiver cado sobre a pintura.
O lquido dos traves tem de ser recolhido e eliminado como resduo, de
acordo com as regulamentaes ambientais.
Bateria
Recomendaes sobre o manuseamento da bateria
ATENO!
Nos trabalhos a realizar na bateria e no sistema elctrico podero ocorrer
leses, queimaduras e registar-se riscos de acidente e de incndio.
Proteja os olhos. Evitar o contacto de partculas com teor de cido ou de
chumbo com os olhos, a pele e o vesturio.
O electrlito da bateria fortemente corrosivo. Usar luvas e culos de
proteco. No tombar as baterias, pois pode ser vertido electrlito pelas
aberturas de ventilao. Eventuais salpicos de electrlito nos olhos devem
ser imediatamente enxaguados com muita gua. Procurar depois assis-
tncia mdica urgente. Os salpicos de electrlito que tenham atingido a
pele ou o vesturio devem ser imediatamente neutralizados com gua e
sabo e enxaguados com gua abundante. No caso de ingesto de electr-
lito, procurar assistncia mdica imediata.
proibido fazer lume, fascas, chamas vivas e fumar. Evitar a formao
de fascas no manuseamento de cabos e dispositivos elctricos ou por
Proteja os olhos
_
O electrlito da bateria fortemente corrosivo. Usar
luvas e culos de proteco!
proibido fazer lume, fascas, chamas vivas e fumar!
Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases

altamente explosiva!
Manter as crianas afastadas do electrlito e das bate-

rias!
descarga electroesttica. No curto-circuitar nunca os terminais da bateria.
Perigo de leses provocadas por fascas com elevada carga energtica.
Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases altamente explo-
siva. S recarregar as baterias em recintos bem arejados.
Manter as crianas afastadas do electrlito e das baterias.
Antes de realizar qualquer trabalho no sistema elctrico, desligar o
motor, a ignio e todos os consumidores elctricos. Desligar o cabo nega-
tivo da bateria. Em caso de substituio de uma lmpada incandescente,
basta desligar a lmpada.
Antes de desligar a bateria, desactivar o alarme anti-roubo, destran-
cando o veculo! De contrrio, o alarme disparado.
Ao desligar a bateria da rede de bordo, desligar primeiro o cabo nega-
tivo e depois o cabo positivo.
Antes de voltar a ligar a bateria, desligar todos os consumidores elc-
tricos. Ligar primeiro o cabo positivo e depois o cabo negativo. No trocar
nunca os cabos, sob pena de se queimarem.
No recarregue nunca uma bateria congelada perigo de exploso e
queimaduras por cido! Substituir uma bateria que tiver congelado. Uma
bateria descarregada pode congelar j com temperaturas volta dos 0C.
Ter o cuidado de assegurar sempre que o tubo de ventilao est fixado
bateria.
No utilizar baterias que estejam avariadas. Existe perigo de exploso.
Substituir imediatamente uma bateria que esteja danificada.
Cuidado!
A bateria do veculo no deve ser nunca desligada com a ignio ligada
nem com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificar a instalao
elctrica e os componentes electrnicos.
No expor a bateria por um perodo mais prolongado directamente luz
do dia, a fim de proteger a carcaa da bateria dos raios ultravioletas.
Se o veculo ficar imobilizado durante um perodo mais prolongado,
dever-se- proteger a bateria, a fim de que no congele e se danifique.
Verificao do nvel do electrlito
O nvel do electrlito da bateria deve ser controlado periodi-
camente no caso de elevadas quilometragens, nos pases de
clima quente e no caso de baterias mais antigas.
Abrir o capot e levantar a tampa da bateria, frente no
mento do motor na pgina 183 no Recomendaes
sobre o manuseamento da bateria na pgina 197.
Verificar o indicador de cor na janela de inspeco redonda, no
lado de cima da bateria.
Se houver bolhas de ar na janela de inspeco, elimin-las com
algumas leves pancadas no visor.
Poder ver a localizao da bateria na figura do respectivo compartimento do
motor pgina 244.
O visor redondo (janela de inspeco) do lado de cima da bateria altera a
sua cor, em funo do nvel de carga ou do electrlito da bateria.
Se o indicador na janela de inspeco for incolor ou amarelo claro, sinal de
que o nvel do electrlito est demasiado baixo. Mande inspeccionar, neste
caso, a bateria numa oficina especializada.
As cores verde e preto no indicador destinam-se ao diagnstico da bateria na
oficina.
ATENO! Continuao
Recarga ou substituio da bateria
A bateria isenta de manuteno e periodicamente verifi-
cada no mbito do servio de inspeco. Todos os trabalhos
a realizar na bateria requerem conhecimentos tcnicos e
ferramentas especiais.
No caso de trajectos curtos frequentes e de longos perodos de imobilizao
mande inspeccionar a bateria numa oficina especializada entre os servios
de inspeco.
Se subsistirem problemas no arranque devido a uma insuficiente carga da
bateria, isso poder ser indcio de deficincia na bateria. Recomendamos
neste caso que mande verificar e recarregar a bateria num Servio Tcnico e
que a substitua, se necessrio.
Recarga da bateria
A bateria s deve ser recarregada numa oficina especializada, em virtude de
ser utilizada uma tecnologia que exige que a recarga se processe com tenso
limitada.
Substituio da bateria
A bateria foi desenvolvida em funo da localizao de montagem e dotada
de caractersticas de segurana.
As baterias originais SEAT asseguram que os requisitos em matria de manu-
teno, desempenho e segurana so cumpridos.
ATENO!
Recomendamos que utilize exclusivamente baterias isentas de manu-
teno, com estabilidade do ciclo e antiderrame, de acordo com as normas
TL 825 06 e VW 7 50 73. A verso da norma a de Agosto de 2001 ou poste-
rior.
Antes de proceder a qualquer trabalho na bateria, ler e respeitar as
recomendaes no Recomendaes sobre o manuseamento da
bateria na pgina 197.
As baterias contm substncias txicas como cido sulfrico e chumbo.
Tero de ser assim eliminadas de acordo com as prescries e no devem ser
nunca lanadas no lixo domstico.
Rodas
Observaes gerais
Evitar danos
Quando subir a borda de um passeio ou enfrentar outro obst-
culo deste tipo, avance tanto quanto possvel em ngulo recto.
Proteja os seus pneus do contacto com leo, massas consis-
tentes e combustvel.
Verificar os pneus periodicamente quanto a danos (picadas,
cortes, fissuras e papos). Remover os corpos estranhos que se
tenham introduzido no perfil do pneu.
Armazenagem de pneus
Se as rodas forem desmontadas, identifique-as, a fim de que,
quando voltarem a ser montadas, seja conservado o anterior
sentido de andamento.
ATENO! Continuao
Guardar sempre as rodas e pneus desmontados em lugar fresco,
seco e tanto quanto possvel escuro.
Os pneus sem jantes devem ser guardados na vertical.
Pneus novos
Os pneus novos tm de ser submetidos a uma rodagem pgina 155.
Devido a caractersticas de construo diferentes e estrutura do perfil,
poder haver diferenas na profundidade do perfil de pneus novos, segundo
a verso e o construtor
Danos encobertos
Os danos nos pneus e nas jantes esto frequentemente encobertos. As vibra-
es fora do normal e as guinagens unilaterais do veculo podero ser indcio
de um pneu danificado. Os pneus devem ser neste caso inspeccionados num
Servio Tcnico, sem perda de tempo.
Pneus com piso direccional
Nos pneus com piso direccional o flanco est marcado por setas. impor-
tante que seja sempre mantido o sentido do andamento indicado. Assegura-
se deste modo um aproveitamento optimizado das caractersticas relacio-
nadas com a hidroplanagem, aderncia, rudos e desgaste.
ATENO!
Os pneus novos no dispem da sua mxima capacidade de aderncia
nos primeiros 500 km. Conduza com a necessria prudncia perigo de
acidente!
Nunca conduza com os pneus danificados. Existe perigo de acidente.
Se sentir em andamento vibraes fora do normal ou uma guinagem
unilateral do veculo, pare imediatamente e verifique os pneus quanto a
danos.
Verificao da presso dos pneus
A presso correcta dos pneus est indicada num autocolante,
no interior da tampa do depsito.
1. Consulte no autocolante o valor da presso dos pneus (de Vero)
necessria. Nos pneus de Inverno necessrio aumentar 0,2 bar
ao valor da presso indicado no autocolante.
2. Proceda sempre verificao da presso com os pneus frios.
No reduza a presso de um pneu quente, se estiver mais alta.
3. Ajustar a presso dos pneus respectiva carga.
Presso dos pneus
A presso dos pneus muito importante, em especial a altas velocidades. A
presso dever ser, por isso, verificada pelo menos uma vez por ms e ainda
antes de qualquer viagem mais longa.
ATENO!
Com uma presso insuficiente um pneu pode rebentar facilmente perigo
de acidente!
Em velocidades constantemente altas, um pneu com presso reduzida
demais tem de fazer mais trabalho de flexo. Como consequncia,
aquecem em excesso, provocando a deslocao da banda de rodagem e
mesmo um rebentamento. Mantenha sempre os valores da presso reco-
mendados.
Uma presso insuficiente ou uma presso excessiva reduz substancial-
mente o tempo de vida dos pneus e reflecte-se negativamente no compor-
tamento do veculo perigo de acidente!
Uma presso dos pneus insuficiente faz aumentar o consumo de
combustvel.
Durao dos pneus
A durao dos pneus depende da presso dos pneus, do
estilo da conduo e da sua montagem correcta.
Indicadores de desgaste
No fundo do perfil dos pneus originais esto colocados transversalmente em
relao ao sentido da marcha indicadores de desgaste com 1,6 mm de
altura fig. 132. Estes indicadores de desgaste esto dispostos em 6 ou 8
grupos (conforme a marca), a intervalos regulares, em toda a faixa do piso. A
localizao dos indicadores de desgaste assinalada por certas marcas no
flanco dos pneus (por exemplo letras TWI ou smbolos). Quando o relevo
do perfil for de 1,6 mm medido nas estrias do perfil, junto dos indicadores
de desgaste ter sido atingido o limite mnimo prescrito por lei. Os pneus
tm nesse caso de ser substitudos. Noutros mercados de exportao
podero vigorar valores diferentes .
Presso dos pneus
Se a presso dos pneus for incorrecta, pode ocorrer um desgaste excessivo
ou mesmo o rebentamento dos pneus. Deve-se, por isso, controlar a presso
dos pneus pelo menos uma vez por ms pgina 200.
Modo de conduo
A entrada nas curvas a alta velocidade, as aceleraes bruscas e as trava-
gens violentas aumentam o desgaste dos pneus.
Fig. 132 Perfil do pneu:
indicador de desgaste
Fig. 133 Esquema de
troca dos pneus
Troca de rodas
Quando houver um maior desgaste visvel dos pneus da frente, recomenda-
se uma troca dos pneus de trs com os da frente, conforme indicado no
esquema pgina 201, fig. 133. Deste modo os pneus atingem aproxima-
damente a mesma durao.
Calibragem das rodas
As rodas de um veculo novo foram calibradas. Com a rodagem poder-se-
registar, porm, devido a diversas influncias, um desequilbrio que se mani-
festa atravs de vibraes na direco.
Como o desequilbrio origina tambm um maior desgaste da direco, da
suspenso e dos pneus, deve-se mandar proceder a uma nova calibragem
das rodas. Alm disso, tambm depois de montar um pneu novo, conveni-
ente calibrar a respectiva roda.
Desalinhamento das rodas
O desalinhamento das rodas provoca no s um maior desgaste dos pneus,
como reduz tambm a segurana de rodagem. Em caso de desgaste anormal
dos pneus, dever, pedir a um Servio Tcnico que verifique o alinhamento
das rodas.
ATENO!
Em caso de rebentamento de um pneu em andamento, existe perigo de
acidente!
O mais tardar quando os pneus revelarem um desgaste at ao respec-
tivo indicador, devero ser substitudos por pneus novos. Caso contrrio,
existe o perigo de acidente. A alta velocidade num piso hmido os pneus
com desgaste aderem mal. Alm disso, o veculo entra mais facilmente em
hidroplanagem (aquaplaning).
Em velocidades constantemente altas, um pneu com presso reduzida
demais tem de fazer mais trabalho de flexo. Devido a isso ele aquece
fortemente. Isso pode provocar o desprendimento da banda de rodagem ou
at mesmo o rebentamento do pneu perigo de acidente! Mantenha
sempre os valores da presso recomendados.
No caso de um forte desgaste dos pneus, dirija-se a um Servio Tcnico
para que ajustem o trem de rodagem.
Manter os pneus longe de produtos qumicos, nomeadamente leo,
combustvel e lquido dos traves.
Mande substituir imediatamente rodas e pneus avariados!
Uma presso dos pneus insuficiente faz aumentar o consumo de
combustvel.
Pneus e jantes novos
Os pneus e jantes novos tm de ser submetidos a uma
rodagem.
Os pneus e as jantes so elementos de construo importantes. Os pneus e
as jantes homologados pela SEAT so rigorosamente ajustados ao respectivo
modelo do veculo, contribuindo, assim, fundamentalmente para a sua esta-
bilidade e para um comportamento seguro .
Evite, se possvel, a substituio individual dos pneus, procurando substi-
tuir, pelo menos, os pneus do mesmo eixo. A identificao das referncias
dos pneus e o seu significado facilitam uma escolha correcta. Os pneus
radiais apresentam a seguinte inscrio nos flancos:
195/65 R15 91T
Esta referncia tem o seguinte significado:
ATENO! Continuao
195 Largura do pneu em mm
65 Relao altura/largura em %
R Tipo de construo - letra de cdigo de Radial
15 Dimetro da jante em polegadas
91 Capacidade de carga - cdigo
T Cdigo de velocidade
Podero figurar nos pneus tambm as seguintes informaes:
uma referncia do sentido da marcha
Reinforced como referncia aos pneus em verso reforada.
A data de fabrico est tambm indicada no flanco do pneu (eventualmente s
no lado interior da roda).
DOT ... 1103 ... significa por exemplo que o pneu foi produzido na 11
semana do ano 2003.
Recomendamos-lhe que confie todos os trabalhos a realizar nos pneus e nas
jantes a um Servio Tcnico. Os concessionrios dispem das ferramentas
especiais e das peas necessrias, possuem os conhecimentos tcnicos
necessrios e esto ainda aptos a proceder eliminao dos pneus velhos
como resduo.
Os Servios Tcnicos esto informados sobre as possibilidades tcnicas rela-
cionadas com uma mudana de pneus, jantes e tampes e sua montagem
posterior.
ATENO!
Recomendamos-lhe que utilize exclusivamente pneus ou jantes homo-
logados pela SEAT para o modelo do seu veculo. De outro modo, pode ser
prejudicada a segurana de circulao perigo de acidente!
Os pneus com mais de seis anos s devero ser utilizados em caso de
emergncia e se forem tomadas as devidas precaues na conduo.
No utilize pneus usados de que no conhea as circunstncias de
utilizao anteriores.
Se montar posteriormente tampes, ter de assegurar uma passagem
de ar suficiente para a refrigerao dos traves.
Montar nas 4 rodas exclusivamente pneus radiais do mesmo tipo de
construo, dimenso (permetro) e, se possvel, com o mesmo desenho.
Os pneus velhos tm de ser eliminados como resduo de acordo com as pres-
cries.
Nota
Por razes de ordem tcnica no se podem utilizar normalmente as jantes
de outro veculo. Em certas condies esta restrio aplica-se inclusivamente
s jantes de veculos do mesmo modelo. Se forem utilizados pneus e jantes
no aprovados pela SEAT para o modelo do seu veculo, a licena de circu-
lao do veculo poder perder a sua validade.
Se a roda sobressalente for de uma verso diferente das que esto
montadas por exemplo pneus de Inverno s pode ser utilizada por pouco
tempo e adoptando uma conduo cautelosa. Ter de ser substituda, o mais
rapidamente possvel, pela roda normal.
Parafusos das rodas
Os parafusos das rodas tm de ser apertados ao binrio
prescrito.
As jantes e os parafusos das rodas esto construtivamente ajustados entre
si. Para cada troca de jantes devem ser utilizados parafusos das rodas corres-
ATENO! Continuao
pondentes, com o comprimento e largura adequados. Deles depende o
correcto assentamento das rodas e o funcionamento do sistema de
travagem.
No podem ser utilizados, em certos casos, os parafusos de outro veculo,
mesmo que seja do mesmo modelo pgina 176.
ATENO!
Se os parafusos das rodas no forem manuseados convenientemente,
podero soltar-se em andamento perigo de acidente!
Os parafusos das rodas tm de estar limpos e leves. Em circunstncia
nenhuma devem ser oleados ou lubrificados.
Utilize exclusivamente os parafusos que pertencem respectiva jante.
Se os parafusos das rodas forem apertados a um binrio insuficiente,
as jantes podero soltar-se em andamento perigo de acidente! Um
binrio de aperto excessivamente alto poder provocar danos nos para-
fusos ou nas roscas.
Cuidado!
O binrio de aperto prescrito de 120 Nm, quer nas jantes de ao, quer nas
jantes de liga leve.
Pneus de Inverno
Os pneus de Inverno melhoram o comportamento do veculo
com neve e gelo.
Em condies de Inverno rigoroso o uso de pneus de Inverno melhora subs-
tancialmente as qualidades de conduo do veculo. Devido ao seu tipo de
construo (largura, mistura de borracha, configurao do perfil) os pneus de
Vero derrapam mais no gelo e na neve.
A presso os pneus de Inverno ter de ser 0,2 bar superior dos pneus de
Vero (ver o autocolante na tampa do depsito).
Equipe as quatro rodas com pneus de Inverno.
As medidas dos pneus de Inverno homologadas constam da documentao
do seu carro. Escolha s pneus de Inverno radiais. Todas os pneus referidos
na documentao do veculo podem ser tambm utilizados como pneus de
Inverno.
Os pneus de Inverno perdem grande parte das suas qualidades quando o
perfil do pneu se reduziu a uma profundidade de 4 mm.
Em funo da sigla da velocidade pgina 202, Pneus e jantes novos,
indicamos em seguida os limites de velocidade para os pneus de inverno:
:
Q mx. 160 km/h
S mx. 180 km/h
T mx. 190 km/h
H mx. 210 km/h
Em alguns pases, necessrio afixar um autocolante com essa chamada de
ateno no campo visual do condutor, nos veculos que podem ultrapassar
esses limites de velocidade. Estes autocolantes esto disponveis no Servio
Tcnico. Respeitar as prescries legais de cada pas.
No deixar os pneus de Inverno montados mais tempo do que o necessrio,
pois, numa estrada sem neve e sem gelo, os pneus de Vero tm um compor-
tamento melhor.
No caso de avaria de um pneu devem-se observar as instrues sobre a utili-
zao da roda sobressalente pgina 202, Pneus e jantes novos.
ATENO!
No se deve ultrapassar a velocidade mxima autorizada para os pneus de
Inverno. Caso contrrio, os pneus seriam danificados, com o consequente
risco de acidente.
Volte a montar os pneus de Vero o mais depressa possvel. Desta forma
fazem menos rudo ao rodar, o desgaste menor e consome menos
combustvel.
Correntes para a neve
A montagem das correntes para a neve s permitida nas rodas da frente e
somente em pneus 155/80 R13; 165/70 R14 e 185/80 R14. Para estes
pneus s de usam correntes de elos finos que no sobressaiam mais do que
15 mm, incluindo o fecho.
Nos restantes pneus pode-se montar correntes com uma espessura no
superior a 9 mm.
Quando se utilizam correntes para a neve, devem ser removidos eventuais
tampes e aros decorativos das jantes. Por razes de segurana, os para-
fusos das rodas devem ser, nesse caso, tapados com protectores, que
podem ser adquiridos em qualquer Servio Tcnico.
ATENO!
Respeitar as instrues de montagem fornecidas pelo fabricante das
correntes para a neve.
Cuidado!
Desmonte as correntes nos trajectos sem neve. Em tais casos, as correntes
pioram o comportamento de andamento do veculo, danificam os pneus e
desgastam-se rapidamente.
Nota
Em alguns pases, a velocidade mxima autorizada com correntes de 50
km/h. Respeitar as prescries legais de cada pas.
Situaes diversas 206
Situaes diversas
Ferramentas do veculo, roda sobressalente
Ferramentas do veculo
As ferramentas do veculo esto colocadas no porta-baga-
gens, por baixo da cobertura do piso de carga .
Levantar a plataforma de carga.
Retirar as ferramentas do veculo.
De seguida, so apresentadas as ferramentas do veculo
Macaco elevador*
Gancho extractor dos tampes das rodas integrais* e dos cubos das
rodas*
Chave de rodas*
Chave de parafusos reversvel com punho (com hexgono interior), para
os parafusos de roda. A haste da chave de fendas reversvel.
Argola de reboque*
Adaptador dos freios dos parafusos das rodas*
Algumas das peas mencionadas fazem apenas parte de certas verses do
modelo ou so equipamentos opcionais.
ATENO!
No utilize nunca o sextavado da chave de fendas para apertar os para-
fusos das rodas, pois com esta chave no possvel atingir o necessrio
binrio de aperto - perigo de acidente!
O macaco fornecido pela fbrica foi previsto para levantar exclusiva-
mente este modelo de veculo. No deve em circunstncia nenhuma utiliz-
lo para levantar veculos mais pesados ou outro tipo de cargas - perigo de
leses!
S utilizar o macaco numa base slida e plana.
No ligue nunca o motor com o veculo levantado - perigo de acidente!
Se tiver de efectuar trabalhos debaixo do veculo, este dever ficar
apoiado utilizando cavaletes adequados. Caso contrrio, existe o perigo de
ferimentos.
Roda sobressalente de tamanho reduzido de emergncia*
A roda de emergncia destina-se a ser utilizada apenas tran-
sitoriamente.
A roda de emergncia encontra-se no porta-bagagens, debaixo do piso de
carga e est fixa atravs de uma roda.
Utilizao da roda de emergncia
A roda de emergncia foi concebida para permitir que, numa emergncia, se
chegue oficina mais prxima. Por isso, dever-se- substitu-la, assim que
for possvel, por uma roda normal.
A utilizao da roda de emergncia est sujeita a algumas restries. A roda
de emergncia foi concebida especialmente para o seu veculo, no devendo
ser trocada pela roda de emergncia de outro veculo.
ATENO! Continuao
Na jante de uma roda de emergncia no podem ser montados pneus
normais nem pneus de Inverno.
Por razes de ordem tcnica, no permitida a utilizao de correntes para
a neve numa roda de emergncia.
Se tiver, porm, necessidade de montar correntes para a neve e tiver uma
avaria no pneu de uma roda da frente, ter de montar a roda de emergncia
no lugar de uma roda traseira. Montar depois a corrente para a neve na roda
que retirou atrs e pass-la para o lugar da roda da frente avariada.
ATENO!
Aps uma montagem da roda de emergncia, verificar a presso dos
pneus logo que possvel.
No conduza a mais de 80 km/h uma vez que existe o perigo de
acidente
Evite as aceleraes a fundo, as travagens violentas e as curvas a alta
velocidade - perigo de acidente!
No monte nunca simultaneamente mais do que uma roda de emer-
gncia - perigo de acidente!
Na jante de uma roda de emergncia no podem ser montados pneus
normais nem pneus de Inverno.
Kit para reparao de pneus*
O kit de reparao de pneus (para veculos que no incor-
porem roda de emergncia) encontra-se por baixo do piso de
carga, no porta-bagagens.
Para a eventualidade de um furo num pneu, o seu veculo est equipado com
o Tire Mobility System Kit de reparao de pneus
O kit de reparao de pneus consiste de um produto vedante de pneus para
vedar os danos nos pneus e um compressor para produzir a necessria
presso dos pneus. Com este sistema possvel vedar de uma forma fivel
danos nos pneus com um dimetro at cerca de 4 mm provocados por um
corpo estranho.
Nota
Recorra a um tcnico especializado, se no for possvel reparar o pneu
com vedante.
Trocar uma roda
Preparativos
Antes de proceder substituio de uma roda, necessrio
realizar alguns preparativos.
Em caso de avaria numa roda, afastar o veculo, o mais possvel,
do fluxo do trnsito. Dever-se- escolher um local plano.
Deixar sair todos os ocupantes do veculo. Devero colocar-se
fora da zona de perigo (p. ex. atrs de uma barreira de
proteco).
Desligar o motor e ligar as luzes de emergncia.
Puxar firmemente o travo de mo.
Engate a primeira velocidade, ou coloque a alavanca de
seleco na posio P nos veculos com caixa automtica.
Separar o veculo do reboque, caso este esteja presente.
Retirar a ferramenta de bordo e a roda sobressalente do porta-
bagagens.
ATENO!
Ligue os indicadores de emergncia e coloque o tringulo de emergncia.
Com esta precauo proteger-se- a si mesmo e os outros utentes da via
pblica.
Cuidado!
Se a roda tiver de ser mudada num plano inclinado, colocar um calo na roda
oposta, utilizando uma pedra ou outro objecto apropriado, para evitar que o
veculo entre em movimento.
Nota
Nas medidas de segurana a tomar, ter em ateno as prescries legais em
vigor
Trocar a roda
A substituio da roda consiste dos seguintes passos
Extrair o tampo do cubo. Consultar tambm pgina 209.
Desapertar os parafusos das rodas.
Levantar o veculo no respectivo local.
Desmontar a roda ou mont-la.
Baixar o veculo.
Apertar os parafusos das rodas em cruz, com a chave de rodas
Voltar a montar a tampo do cubo.
Trabalhos posteriores
Aps a substituio da roda, so ainda necessrios alguns
trabalhos posteriores.
Arrumar a ferramenta no respectivo lugar.
Guardar a roda substituda no porta-bagagens e fix-la.
Controlar a presso do pneu da roda montada, assim que for
possvel.
Mandar verificar o binrio de aperto dos parafusos das rodas,
assim que for possvel, com uma chave dinamomtrica. O valor
deve cifrar-se em 120 Nm.
Nota
Se durante a substituio da roda se verificar que os parafusos tm
corroso ou esto calcinados, estes tero de ser substitudos antes de se
verificar o binrio de aperto.
Enquanto no for verificado o binrio de aperto, deve-se optar, como
medida de precauo, por uma velocidade moderada.
Tampes das rodas
Os tampes das rodas tm de ser removidos para permitir o
acesso aos parafusos das rodas.
Desmontar
Introduza o gancho de extraco das ferramentas do local
previsto para o efeito fig. 134.
Extrair o tampo do cubo.
Tampes das rodas*
Os tampes das rodas tm de ser removidos para permitir o
acesso aos parafusos das rodas
Desmontar
Retire o tampo da roda com o gancho de arame fig. 135.
Engate este ltimo numa das reentrncias do tampo da roda.
Montar
Colocar sobre a jante, fazendo presso, o tampo da roda.
Exera primeiro presso no ponto em que encontra a reentrncia
da vlvula. Em seguida, encaixe o resto do tampo da roda.
Fig. 134 Trocar a roda:
retirar os tampes das
rodas
Fig. 135 Retirar o tampo
da roda
Desapertar e apertar os parafusos das rodas
Antes de levantar o veculo, necessrio desapertar os para-
fusos das rodas.
Desapertar
Aplicar a chave de rodas sobre o parafuso da roda, at encostar.
Pegue na chave pela sua extremidade e rode o parafuso cerca de
uma volta para a esquerda fig. 136.
Apertar
Aplicar a chave de rodas sobre o parafuso da roda, at encostar.
Pegue na chave pela sua extremidade e rode o parafuso para a
direita, at ficar bem fixo.
Para desapertar e apertar os parafusos anti-roubo das rodas
necessrio o respectivo adaptador.
ATENO!
Desapertar apenas um pouco os parafusos das rodas (cerca de uma volta),
antes de levantar o veculo com o macaco perigo de acidente!
Nota
No utilizar o sextavado interior no punho da chave de fendas para desa-
pertar e apertar os parafusos das rodas.
Se um parafuso da roda estiver calcinado, poder carregar com cuidado
com o p na extremidade da chave de rodas. Para manter o equilbrio,
segure-se ao veculo.
Fig. 136 Substituio de
uma roda: desapertar os
parafusos das rodas
Levantar o veculo
Para desmontar as rodas, necessrio que o veculo esteja
levantado com o macaco.
Procure o ponto de recepo na longarina inferior, mais prximo
da roda que pretende desmontar fig. 137.
Rodar o macaco por baixo do ponto de recepo, subindo-o, at
a garra ficar colocada directamente por baixo do perfil vertical da
longarina inferior.
Ajustar o macaco de modo a que a respectiva garra envolva o
perfil da longarina inferior e a base mvel fique totalmente
assente no cho fig. 138.
Continuar a subir o macaco, at a roda deixar de tocar no cho.
Na longarina inferior h depresses que marcam os pontos em que o macaco
deve ser aplicado, frente e atrs fig. 137. Foi previsto um local em cada
roda. O macaco no pode ser aplicado noutros pontos.
Uma base de apoio mole por baixo do macaco poder dar origem a que o
veculo resvale do macaco. Por esta razo, o macaco deve ser colocado numa
superfcie que garanta um bom apoio. Utilizar, caso seja necessrio, uma
base ampla e estvel. Se o piso for escorregadio como p. ex. se for revestido
de ladrilho, deve-se utilizar uma base anti-derrapante (p. ex. um tapete de
borracha).
ATENO!
Tome as medidas necessrias para que a base do macaco no resvale.
Caso contrrio, existe o perigo de acidente.
Se o macaco no for colocado nos pontos previstos, podero registar-
se danos no veculo. Alm disso, o macaco pode resvalar do veculo, se
faltar o necessrio suporte perigo de leses.
Fig. 137 Pontos de
recepo do macaco
Fig. 138 Colocao do
macaco
Desmontar e montar a roda
Para desmontar e montar a roda, deve levar a cabo os
seguintes trabalhos.
Depois de desapertar os parafusos das rodas e levantar o veculo
com o macaco, trocar a roda pelo seguinte processo:
Desmontar uma roda
Desaperte os parafusos utilizando o utenslio sextavado interior
do punho da chave de parafusos (ferramenta do veculo) e
coloque-os numa superfcie limpa fig. 139.
Montar uma roda
Enroscar os parafusos da roda e apert-los ligeiramente com a
ajuda do sextavado interior.
Os parafusos das rodas devem estar limpos e enroscar-se com facilidade.
Verificar as superfcies de apoio da roda e do cubo. Remover eventuais suji-
dades que existam nestas superfcies antes de se montar a roda.
O sextavado interior no punho da chave de fendas facilita o manuseamento
dos parafusos da roda. Para isso deve-se retirar a haste reversvel.
Se forem montados pneus com o sentido obrigatrio de rotao, dever ter
em conta o sentido da rotao.
Nota
No utilizar o sextavado interior no punho da chave de fendas para desa-
pertar e apertar os parafusos das rodas.
Parafusos anti-roubo das rodas*
Para retirar os parafusos anti-roubo necessrio um adap-
tador especial.
Fig. 139 Troca da roda:
utenslio de sextavado
interior para desapertar e
apertar os parafusos
Fig. 140 Parafusos anti-
roubo das rodas
Colocar totalmente o adaptador no parafuso anti-roubo da roda
pgina 212, fig. 140.
Aplicar a chave de rodas sobre o adaptador, at encostar.
Desapertar ou apertar o parafuso da roda.
Cdigo
O cdigo do parafuso da roda est gravado na parte frontal do adaptador.
Deve anotar o cdigo e guardar-lo cuidadosamente, uma vez que s com este
se poder obter o duplicado do adaptador nos Servios Oficiais SEAT.
Pneus com piso direccional
Os pneus com piso direccional obrigatrio tm de ser
montados no sentido correcto.
Um pneu com piso direccional pode ser identificado pelas setas no flanco do
pneu, que assinalam o sentido de andamento. importante que seja sempre
mantido o sentido de andamento indicado. S assim possvel tirar inteiro
partido das vantagens destes pneus em termos de aderncia, rudo de rola-
mento, resistncia ao desgaste e hidroplanagem.
Se, em caso de avaria de uma roda, tiver de montar a roda sobressalente no
sentido contrrio ao que foi programado, conduza com moderao, porque
as vantagens do pneu deixam de poder ser usufrudas nestas condies. Isto
especialmente importante, se o piso estiver molhado.
Para voltar a beneficiar das vantagens dos pneus com piso direccional,
dever trocar o pneu furado o mais depressa possvel e repor em todos os
pneus o sentido de andamento correcto.
Kit para reparao de pneus* (Tire-Mobility-
System)
Generalidades e instrues de segurana
O seu veculo est equipado com o kit de reparao de pneus Tire Mobility-
System
Para a eventualidade de uma avaria num pneu existe uma embalagem de
vedante para pneus e um compressor no porta-bagagens, por baixo da
cobertura do piso de carga.
Com o Tire-Mobility-System podem ser vedados de uma forma eficaz os
danos causados por um corpo estranho com um dimetro at cerca de 4 mm
de dimetro.
O corpo estranho pode permanecer no pneu.
O modo de utilizao do vedante de pneus est descrito nas instrues que
figuram no respectivo recipiente.
Noutras breves instrues pode-se encontrar a descrio do modo de utili-
zao do compressor.
ATENO!
O vedante de pneus s pode ser utilizado se o pneu no tiver sofrido j
danos em consequncia de uma circulao sem ar.
Respeitar rigorosamente todas as instrues de segurana e de utili-
zao que figuram no compressor e na embalagem do vedante.
No conduzir a mais de 80 km/h, evitar aceleraes a fundo, travagens
violentas e a velocidade nas curvas.
Os pneus reparados com vedante devero ser apenas utilizados transi-
toriamente e por pouco tempo. Dirija-se, por isso, com precauo oficina
especializada mais prxima.
As embalagens de vedante vazias so recolhidas pelos centros de gesto de
resduos.
Nota
Recorra a um tcnico especializado, se no for possvel reparar o pneu com
vedante.
Preparativos
Para reparar um pneu so necessrios alguns trabalhos
preliminares.
Em caso de avaria numa roda, afastar o veculo, o mais possvel,
do fluxo do trnsito.
Puxar firmemente o travo de mo.
Engate a primeira velocidade, ou coloque a alavanca de
seleco na posio P.
Deixar sair todos os ocupantes do veculo. Devero colocar-se
fora da zona de perigo (p. ex. atrs de uma barreira de
proteco).
Verifique se possvel reparar o furo com o Tyre-Mobility-System
Observaes gerais e conselhos para a sua segurana.
Desenrosque a tampa da vlvula da roda afectada.
Retirar o kit de reparao de pneus do porta-bagagens.
ATENO!
Ligue os indicadores de emergncia e coloque o tringulo de emergncia.
Com esta precauo proteger-se- a si mesmo e aos outros utentes da via
pblica.
Cuidado!
So necessrias precaues especiais no caso de se proceder reparao de
um pneu num plano inclinado.
Nota
Nas medidas de segurana a tomar, ter em ateno as prescries legais em
vigor.
Realizar a reparao de um pneu
A reparao de um pneu consiste dos seguintes passos, aps
os trabalhos preliminares.
Utilizar vedante de pneus
As instrues que figuram no recipiente contm indicaes deta-
lhadas sobre o modo como deve ser utilizado o vedante.
Encher o pneu.
Retirar o compressor e o tubo do receptculo.
Enroscar a porca de fixao na vlvula do pneu.
Ligar a ficha do cabo do compressor a uma tomada de 12 Volts.
Ligar o compressor e controlar a presso no manmetro.
Terminar a reparao
Soltar o tubo de presso do compressor da vlvula.
Fixar a tampa da vlvula.
Desligar a ficha do compressor da rede de bordo.
Arrumar todos os utenslios utilizados na reparao.
Nota
O compressor no dever ser nunca accionado durante mais de 6 minutos.
Fusveis elctricos
Trocar um fusvel
Os fusveis queimados tm de ser substitudos.
tampa da caixa dos fusveis
Desligar a ignio e o respectivo consumidor elctrico.
Localizar o fusvel que pertence ao consumidor que deixou de
funcionar pgina 217.
Retirar a pina de plstico da sua fixao na tampa, aplic-la
sobre o fusvel em questo e extra-lo.
Se o fusvel estiver queimado (identificvel pela tira de metal
fundida), substitu-lo por outro novo com a mesma amperagem.
Fig. 141 Fusveis no
painel de instrumentos
Os diferentes circuitos elctricos esto protegidos por meio de fusveis. Os
fusveis encontram-se do lado esquerdo do painel de bordo, atrs de uma
tampa de cobertura. As verses com volante direita tm os fusveis na
lateral direita do painel de instrumentos, atrs de uma tampa.
Os comandos dos vidros esto protegidos por fusveis automticos que, uma
vez eliminada a sobrecarga p. ex. vidros colados pelo gelo voltam a ligar-
se automaticamente ao fim de alguns segundos.
Cor de referncia dos fusveis
ATENO!
No tente reparar os fusveis e no os substitua tambm por fusveis
mais fortes. Caso contrrio, existe o perigo de incndio. Alm disso,
podem-se provocar avarias noutro ponto do sistema elctrico.
Nota
Se um fusvel substitudo voltar a fundir-se ao fim de pouco tempo, o
sistema elctrico dever ser inspeccionado, quanto antes, por uma oficina
especializada.
Se um fusvel for substitudo por outro mais forte, podem registar-se
danos noutros pontos do sistema elctrico.
Recomenda-se levar sempre no veculo alguns fusveis sobressalentes
Estes fusveis podem ser adquiridos nos Servios Oficiais.
Cor Amperes
Bege 5
Castanho 7,5
Vermelho 10
Azul 15
Amarelo 20
Branco 25
Verde 30
Localizao dos fusveis, painel de instrumentos, lado esquerdo
Fusveis
Nmero Consumidor Amperes
1 Bomba secundria de gua 1.8 20 VT (T16) 15
2 ABS / ESP 10
3 Livre
4 Luz de travo, interruptor de embraiagem, bobinas rels 5
5 Unidade de comando do motor (gasolina) 5
6 Luz presena direita 5
7 Luz presena esquerda 5
8 Centralina aquecimento espelhos 5
9 Sonda Lambda 10
10
Sinal S
a)
. Centralina rdio
5
11 Alimentao espelhos elctricos 5
12 Regulao altura faris 5
13 Sensor nvel/presso leo 5
14 Aquecimento adicional motor/Bomba combustvel 10
15 Centralina caixa de velocidades automtica 10
16 Bancos trmicos 15
17 Unidade comando motor 5
18
Painel de instrumentos/Aquecimento e ventilao, Navegao, Regulao da altura dos faris, Espelho
elctrico
10
19 Luz marcha atrs 10
20 Bomba lava-faris 10
21 Mximos, direita 10
22 Mximos, esquerda 10
23 Luz matrcula/luz avisadora posio 5
24 Limpa-vidros traseiro 10
25 Injectores (gasolina) 10
26 Interruptor luz de travo/ESP (Sensor de rotao) 10
27 Painel de instrumentos/Diagnstico 5
28 Centralina: luz porta-luvas, luz porta-bagagens, luz interior 10
29 Climatronic 5
30 Alimentao centralina fecho centralizado 5
31 Vidro elctrico dianteiro esquerdo 25
32 Livre
33 Buzina alarme auto-alimentada 15
34 Centralina do motor 15
35 Tecto de abrir 20
36 Motor ventilador elctrico aquecimento/ventilao 25
37 Bomba/lava-faris 20
38 Luzes de nevoeiro/traseiras 15
39 Unidade de comando do motor gasolina 15
40 Unidade de comando motor diesel + Bomba combustvel SDI 30
41 Indicador nvel combustvel 15
42 Transformador ignio + Unidade de comando motor T70 15
43 Mdios, lado direito 15
44 Vidro elctrico tras. esquerdo 25
Localizao de fusveis debaixo do volante no suporte de rels
Fusveis PTC
45 Vidro elctrico diant. direito 25
46 Centralina limpa pra-brisas 20
47 Centralina desembaciador traseiro 20
48 Centralina piscas 15
49 Isqueiro 15
50 Centralina de fecho 15
51 Rdio/CD/GPS/Telefone 20
52 Buzina 20
53 Mdios, lado esquerdo 15
54 Vidro elctrico tras. direito 25
a)
O sinal S um sistema que incorpora a fechadura da direco e arranque cuja funo permite, depois de desligar a ignio e sem retirar a chave da fechadura da direco e ar-
ranque, ligar alguns elementos elctricos, como por exemplo o auto-rdio, a luz de cortesia, etc. Esta funo desactivada ao extrair a chave da fechadura da direco e arranque.
1 Aquecimento auxiliar elctrico por ar 40
Localizao de fusveis no compartimento do motor sobre a bateria
Fusveis de metal
7)
Fusveis no metlicos
Fig. 142 Caixa de fusveis
sobre a bateria
7)
Estes fusveis s podero ser mudados num Servio Tcnico
1 Alternador/Motor de arranque 175
2 Alimentao do distribuidor de potencial do habitculo 110
3 Bomba direco assistida 50
4 Pr-aquecimento velas (diesel) 50
5 Ventilador elctrico aquecimento/ventilador clima 40
6 Centralina ABS 40
7 Centralina ABS 25
8 Ventilador elctrico aquecimento/ventilador clima 30
9 Centralina ABS 10
Alguns dos consumidores referidos na tabela fazem apenas parte de deter-
minadas verses do modelo ou so equipamentos opcionais.
Tenha em ateno que a presente tabela corresponde ao nvel de actuali-
zao em vigor data da impresso, podendo ser alterada.
Substituio de lmpadas
Observaes gerais
Antes de substituir uma lmpada, necessrio desligar o respectivo consu-
midor.
No tocar com a mo no vidro, das lmpadas, j que as impresses digitais
seriam vaporizadas pelo efeito do calor generado, provocando a diminuio
da vida til das lmpadas e uma vez que ficariam condensadas na superfcie
do espelho, reduzindo a sua eficcia
Uma lmpada apenas deve ser substituda por outra com as mesmas carac-
tersticas. A respectiva designao figura no casquilho ou no vidro da
lmpada.
Recomendamos que tenha sempre no automvel uma caixa com lmpadas
de substituio. Pelo menos, devem ser levadas as seguintes lmpadas,
muito importantes para a segurana do trfego.
Luzes traseiras na carroaria
Travo/posio 12V/P21/5W
Indicador de direco 12V/P21W
Luzes traseiras na tampa do porta-bagagens
Posio pequena 12V/W5W
Nevoeiro 12V/P21W
Marcha atrs 12V/P21W
Faris de um s reflector*
Mximos/mdios12V 60/55W (H4)
Intermitente 12V/PY 21W
Presena 12/W5W
Faris de duplo reflector
Mdios 12V/55W (H7)
Mximos 12V/55W (H3)
10 Centralina das cablagens 5
11 Ventilador clima 5
12 Livre
13 Centralina Jatco para caixa de velocidades automtica 5
14 Livre
15 Livre
16 Livre
Indicador de direco 12V/PY21W
Presena 12V/W5W
Faris de xnon
8)
Mdios 12V/35W (D1S)
9)
Mximos 12V/55W (H7)
Indicador de direco 12V/PY21W
Presena 12V/W5W
Farol de nevoeiro*
Farol de nevoeiro 12V/55W (H3)
Luz da matrcula
Luz da matrcula - C5W
Cuidado!
As lmpadas de halogneo (H3, H7) esto sob presso, pelo que podem
rebentar ao substitu-las.
Por esse motivo, deve usar luvas e culos de proteco para substituir
uma lmpada de halogneo.
Nota
Devido dificuldade de acesso a algumas lmpadas, a sua substituio
deve ser realizada por um Servio Tcnico. Todavia, em seguida descreve-se
o procedimento da referida substituio, excepo dos faris de xnon*..
Lmpadas do farol principal
Mdios
Mximos
8)
Neste tipo de faris, a substituio das lmpadas deve ser realizada por um Servio
Tcnico, uma vez que necessrio desmontar elementos complexos do veculo e uma
reiniciao do sistema de regulao automtico que tem instalado.
9)
As lmpadas de descarga de xnon possuem um fluxo 2,5 vezes mais luminoso e
uma vida mdia 5 vezes superior s lmpadas de halogneo, o que significa que ex-
cepto em caso de avaria normal, no necessrio substituir durante a vida til do ve-
culo.
Fig. 143 Lmpada do
farol principal
Fig. 144 Lmpada do
farol principal
AA
AB
Luz de presena
Luz intermitente
Lmpada da luz de mdios
Abrir a tampa do compartimento do motor.
Desloque os tirantes fig. 145 para fora, no sentido das
setas e puxe a tampa.
Retira a ficha do cabo da lmpada fig. 146.
Desengate a mola e retire-a.
Extraia a lmpada e coloque uma nova na mesma posio, certi-
ficando-se que fica bem colocada.
Pressione a mola sobre o casquilho da lmpada e engate-a.
Ligue a ficha.
Coloque a tampa de plstico e coloque os tirantes fig. 145.
Verifique a focagem dos faris.
AC
AD
Fig. 145 Lmpada da luz
de mdios
de mdios
A2
AA
A2
Luz de mximos
Desloque os tirantes fig. 147 para fora, no sentido das
setas e puxe a tampa.
Retira a ficha do cabo da lmpada fig. 148.
Desengate a mola e retire-a.
Ligue o cabo de ligao.
Coloque a tampa de plstico e coloque os tirantes fig. 147.
Verifique a focagem dos faris.
de mximos
de mximos
A2
AB
A2
Luz de presena
Desloque o tirante pgina 225, fig. 149 no sentido da seta
e puxe a tampa.
Puxe pelos cabos para libertar o porta-lmpadas do seu aloja-
mento fig. 150.
Retire a lmpada e substitua-a.
Para a montagem proceda de modo inverso.
Coloque a tampa de plstico e segure o tirante.
Fig. 149 Luz de presena
Fig. 150 Luz de presena
A1
AC
Luz intermitente
Desloque o tirante fig. 151 no sentido da seta e puxe a
tampa.
Rode para a esquerda o porta-lmpadas e retire-o do seu aloja-
mento fig. 152 .
Proceder no sentido inverso para montar.
Coloque a tampa de plstico e segure o tirante.
Fig. 151 Luz intermitente
Fig. 152 Luz intermitente
A1
AD
Faris de nevoeiro
Desmonte a grade, retirando o parafuso fig. 153, retire
cuidadosamente a grade pelo lado do oposto ao parafuso e
liberte a tampa.
Desmonte os parafusos de fixao fig. 153 e uma vez
solto, desligue a ficha.
Solte a tampa do farol.
Desligue o cabo da lmpada.
Desengate a mola da lmpada e retire-a.
Volte a ligar o cabo da lmpada.
Siga o procedimento inverso para a montagem da tampa e do
farol.
Fig. 153 Faris de nevo-
eiro
Fig. 154 Faris de nevo-
eiro
AA
AF
Luz intermitente lateral
Pressione o indicador de direco para a esquerda ou direita
para retirar a lmpada.
Retire o porta-lmpadas do indicador de direco.
Retire a lmpada com casquilho de vidro defeituosa e coloque
uma nova.
Introduzir o porta-lmpadas nas guias do indicador de direco
at encaixar.
Coloque o pisca em primeiro lugar no orifcio da carroaria,
encaixando as patilhas fig. 155, e, em seguida, encaixe a
lmpada da forma indicada pela seta fig. 155
Luzes traseiras na tampa do porta-bagagens: Acesso ao
farolim
Fig. 155 Indicadores de
direco laterais
A1
A2
Fig. 156 Luz traseira na
tampa do porta-bagagens
Luz de presena1/ Luz de nevoeiro/ Luz de marcha atrs
Abrir a tampa traseira.
Retire a cobertura de plstico pgina 228, fig. 156 e as
tampas de plstico pgina 228, fig. 156 fazendo alavanca
cuidadosamente com a parte plana da chave de fendas e tendo
cuidado para no riscar a pintura.
Extraia os parafusos pgina 228, fig. 157 e desligue a
ficha.
Extrai-a o farolim do seu alojamento.
Luzes traseiras na tampa do porta-bagagens: Acesso
lmpada
Luz de presena1/ Luz de nevoeiro/ Luz de marcha atrs
Desenrosque os parafusos fig. 159 e retire o porta-
lmpadas.
Pressione e rode o porta-lmpadas grande para a esquerda. No
caso da lmpada pequena, rode e retire o porta-lmpadas, e
retire a lmpada.
Extraia a lmpada e substitua-a.
Coloque o porta-lmpadas e proceda montagem de forma
inversa.
Coloque os tampes e a cobertura de plstico fig. 158
Nota
Certifique-se que durante a montagem todas as juntas e borrachas ficam bem
posicionadas, assim como os tampes de plstico .
AA
AB
AC
Fig. 159 Acesso
lmpada
AD
AB AA
AB
Luzes traseiras na carroaria
Luz de presena2/ Luz de travo/ Luz intermitente
Abrir a tampa traseira.
Desenrosque os parafusos fig. 160 com a parte plana da
chave de fendas.
Desloque o farolim ligeiramente em direco ao exterior e retire-
o.
Caso seja necessrio, desligue a ficha.
Desenrosque o parafuso fig. 161.
Tire o porta-lmpadas.
Pressione e rode as lmpadas para a esquerda.
Extraia a lmpada defeituosa e substitua-a.
Proceda da forma inversa para a montagem, pressionando ligei-
ramente na zona exterior do farolim (zona de clipes metlicos).
Nota
Certifique-se que durante a montagem todas as juntas e borrachas ficam bem
posicionadas.
Luz de matrcula
Solte a tulipa transparente, fazendo alavanca com a parte plana
da chave de fendas sobre a lingueta prevista para o efeito.
Extraia a lmpada defeituosa do porta-lmpadas, recolhendo-a
pela parte central, pressionando para o lado, e coloque uma
nova.
carroaria
carroaria
AF
AG
Coloque a tulipa no respectivo local, tendo especial cuidado na
colocao da junta de borracha, e pressione at ouvir um
clique.
Luz interior e spots de leitura dianteiros
Para retirar o vidro
Introduza uma chave de fendas fina, com a parte plana, entre a
carcaa e o vidro fig. 162.
Retire o vidro com muito cuidado, fazendo alavanca para evitar
possveis danos.
Para substituir as lmpadas
Puxe as lmpadas para fora.
Para retirar a lmpada central, segure-a e pressione para o lado.
Para a montagem
Proceda da forma inversa, pressionando ligeiramente na zona
exterior do piloto.
Coloque em primeiro lugar o vidro com as patilhas de fixao
sobre o marco do interruptor. Em seguida, pressione na parte
dianteira at que as duas patilhas encaixem no suporte.
Luz de travo adicional*
Tendo em conta a dificuldade envolvida na substituio desta lmpada, reco-
menda-se a sua realizao num Servio Tcnico.
Luz do porta-luvas*
Introduza a chave de fendas por cima, entre a luz e o porta-luvas.
Retire a luz com cuidado. Em seguida, retire a luz para fora de
forma inclinada.
Substitua a lmpada.
Introduza a luz pelo lado da ficha, primeiro por baixo e depois
empurre para cima at encaixar.
Fig. 162 Spot dianteiro
de leitura
Luz do porta-bagagens*
Extrair a tulipa pressionando o rebordo da parte interior da
mesma -seta- com ajuda da parte plana da chave de parafusos
fig. 163.
Pressionar a lmpada na parte lateral e extra-la do respectivo
alojamento fig. 164.
Ajuda no arranque
Cabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque tm de ter uma seco trans-
versal suficiente.
Se o motor no pegar por descarga da bateria, pode-se utilizar no arranque a
bateria de outro veculo.
Cabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque tm de corresponder norma DIN 72553
(consultar as especificaes do fabricante dos cabos). Nos veculos com
motor a gasolina a seco transversal ter de ser de pelo menos 25 mm
2
e
nos veculos com motor diesel de 35 mm
2
.
Nota
Entre os dois veculos no pode haver contacto, pois, de contrrio,
poderia haver fluxo de corrente assim que se ligassem os terminais positivos.
A bateria descarregada tem de ser correctamente ligada rede elctrica
do veculo.
bagagens
bagagens
Ajuda no arranque: descrio
Na fig. 165 esto representadas a bateria descarregada e em
e a bateria com carga.
Ligar os cabos auxiliares de arranque
Desligar a ignio nos dois veculos .
1. Ligar uma extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho ao
terminal positivo fig. 165 do veculo com a bateria descar-
regada .
2. Ligar a outra extremidade do cabo auxiliar de arranque vermelho
ao terminal positivo do veculo que fornece a corrente.
3. Ligar uma extremidade do cabo auxiliar de arranque preto ao
terminal negativo da bateria que fornece a corrente.
4. Ligar a outra extremidade do cabo preto no veculo com a
bateria descarregada a uma pea macia, firmemente aparafu-
sada ao bloco do motor, ou ao prprio bloco do motor, mas no
nas proximidades da bateria .
5. Instalar os cabos de forma a no serem atingidos por peas rota-
tivas no compartimento do motor.
Arranque
6. Dar arranque ao motor do veculo que fornece a corrente e deix-
lo a funcionar no ralenti.
7. Dar arranque ao motor do veculo com a bateria descarregada e
aguardar dois a trs minutos, at o que motor trabalhe.
Retirar os cabos auxiliares de arranque
8. Antes de retirar os cabos auxiliares de arranque, desligar os
faris se estiverem ligados.
9. No veculo com a bateria descarregada ligar o ventilador do
aquecimento e o desembaciador do vidro traseiro, para neutra-
lizar os picos de tenso que se registam na ligao.
10. Com os motores em funcionamento, desligar os cabos exacta-
mente pela ordem inversa atrs descrita.
Preste ateno a que as pinas dos terminais que esto ligadas tenham um
contacto metlico suficiente.
Se o motor no arrancar aps 10 segundos, volte a tentar passado cerca de
um minuto.
Fig. 165 Esquema de
ligao dos cabos auxili-
ares do arranque
AA
AB
A+
A+
A-
AX
ATENO!
Queira respeitar as recomendaes relativas aos trabalhos no compar-
timento do motor pgina 183, Trabalhos no compartimento do motor.
A bateria fornecedora de corrente dever ter a mesma tenso de (12 V)
e a mesma capacidade (ver a referncia na bateria) que a bateria descarre-
gada. De contrrio, haver o perigo de exploso!
No realizar nunca uma ajuda no arranque, se uma das baterias estiver
congelada perigo de exploso! Mesmo depois de descongelada, h
perigo de queimaduras devido ao electrlito que vertido. Substituir uma
bateria que tiver congelado.
Manter fontes de inflamao (chama viva, cigarros acesos, etc.) afas-
tadas das baterias. Caso contrrio, pode provocar uma exploso.
Respeitar as instrues do fabricante dos cabos auxiliares de arranque.
No ligue no outro veculo o cabo negativo directamente ao plo nega-
tivo da bateria descarregada. Se saltassem falhas poderia inflamar-se o
gs detonante que sairia da bateria e poderia provocar uma exploso.
O cabo negativo no outro veculo no pode ser ligado a peas do
sistema de alimentao de combustvel nem s tubagens dos traves.
As partes no isoladas das pinas no podem entrar nunca em contacto
entre si. Alm disso, o cabo ligado ao terminal positivo da bateria no pode
entrar em contacto com nenhuma pea metlica do veculo perigo de
curto-circuito!
Instalar os cabos auxiliares de arranque de forma a no serem atin-
gidos por peas rotativas no compartimento do motor.
No se debruce sobre as baterias perigo de causticao!
Nota
Os veculos no podem entrar em contacto um com o outro, pois de contrrio
pode registar-se um fluxo de corrente elctrica quando se ligam os terminais
positivos.
Rebocagem / Arranque por rebocagem
Rebocagem para arranque*
O recurso ajuda no arranque prefervel a um arranque por
rebocagem
Regra geral, recomendamos que no arranque o veculo por rebo-
cagem. Em vez disso, tente o arranque com os cabos auxiliares de
arranque pgina 232.
Se for mesmo necessrio rebocar o veculo para arranque:
Engate a 2
a
ou a 3
a
velocidade.
Manter o pedal da embraiagem carregado.
Ligar a ignio.
Quando os dois veculos estiverem em movimento, soltar o
pedal da embraiagem.
Assim que o motor arrancar, pisar o pedal da embraiagem e
desengatar a mudana, para evitar a coliso com o veculo rebo-
cador.
ATENO!
Num arranque por rebocagem existe um elevado risco de acidente, devido
p. ex. a choque contra o veculo rebocador.
Cuidado!
Num arranque por rebocagem pode entrar gasolina no queimada nos cata-
lisadores, provocando danos.
Argolas de rebocagem
Se utilizar um cabo de reboque, tome ateno s seguintes instru-
es:
Condutor do veculo rebocador
Dar incio marcha lentamente, at o cabo estar esticado.
Acelerar, de seguida, com cuidado.
Dever arrancar e trocar de velocidades com prudncia. Se o seu
veculo dispe de velocidades automticas, acelerar com
prudncia.
Fig. 166 Argola de rebo-
cagem dianteira
Lembre-se que, quando o veculo rebocado, o servofreio e a
direco assistida deixam de funcionar. Trave mais cedo do que
seria normal, exercendo uma presso mais suave no pedal!
Condutor do veculo rebocado
Tenha o cuidado de manter sempre o cabo bem esticado.
Enroscar a argola de rebocagem dianteira
Retire primeiro a tampa direita da parte inferior do pra-choques.
Extraia o parafuso pgina 235, fig. 166.
Retire a argola de rebocagem do kit de ferramentas de bordo .
Rode a argola para a esquerda, at que fique totalmente enros-
cada.
Para retirar a argola, rode-a para a direita.
Cabo ou barra de reboque
A utilizao de uma barra de reboque a soluo mais aconselhvel e
tambm a mais segura. S se no dispuser de uma barra que dever utilizar
um cabo de reboque.
O cabo de reboque dever ser elstico, para proteger ambos os veculos.
Utilize um cabo de fibra sinttica ou de outro material elstico.
Fixar o cabo ou a barra de reboque apenas s argolas previstas para esse
efeito ou ao dispositivo de reboque.
Modo de conduo
A rebocagem exige uma certa prtica, nomeadamente quando se utiliza um
cabo de reboque. Ambos os condutores tero de estar suficientemente fami-
liarizados com as particularidades da rebocagem. Os condutores inexperi-
entes no devem tentar uma rebocagem ou arranque por rebocagem.
Evite sempre na sua conduo as foras de traco inadmissveis e as cargas
que possam provocar estices. Nas manobras de rebocagem em estradas
no asfaltadas existe sempre o perigo de uma sobrecarga nas peas de
fixao.
Ligar a ignio do veculo rebocado, a fim de no bloquear o volante e
poderem ser activados os indicadores de direco, a buzina e o limpa/lava-
vidros.
Como o servofreio no funciona com o motor parado, o pedal do travo ter
de ser accionado com bastante mais fora do que normalmente.
Como a direco assistida no funciona com o motor parado, necessrio
exercer mais fora para controlar a direco.
Rebocagem de veculos com caixa de velocidades automtica
Deslocar a alavanca selectora para a posio N.
No circular a uma velocidade superior a 50 km/h.
No percorrer uma distncia superior a 50 km.
No caso de rebocagem com grua, o veculo ter de ser levantado pela
frente.
Nota
Observar na rebocagem e no arranque por rebocagem as disposies
legais em vigor.
Acender as luzes de emergncia nos dois veculos. Prestar ateno a
outras disposies eventualmente em vigor.
Por razes de ordem tcnica, no possvel proceder ao arranque por
rebocagem dum veculo com caixa de velocidades automtica.
Se, devido a uma deficincia, a caixa de velocidades no tiver leo, o
veculo s pode ser rebocado com as rodas motrizes levantadas.
No caso de distncias superiores a 50 km, o veculo ter de ser rebocado
com as rodas dianteiras levantadas e a tarefa dever ser confiada a um
tcnico competente.
AA
A direco assistida bloqueia quando o veculo fica sem corrente elc-
trica. O veculo ter de ser rebocado com as rodas dianteiras levantadas e a
tarefa dever ser confiada a um tcnico competente.
Traga sempre a argola de rebocagem dentro do veculo. Observe as indi-
caes para o pgina 235.
Argola de rebocagem traseira
Na parte traseira, no lado direito debaixo do pra-choques traseiro existe
uma argola de reboque.
Fig. 167 Argola traseira
Descrio dos dados 239
Dados Tcnicos
Descrio dos dados
O que dever saber
Princpios gerais
Os dados registados na documentao oficial do veculo tm prioridade em relao aos aqui apresentados.
Os dados constantes neste manual aplicam-se aos modelos equipados de
srie em Espanha. Para saber qual o motor que equipa o seu veculo,
consulte a etiqueta de dados do veculo no Plano de Inspeco e Manu-
teno ou a documentao do veculo.
No caso de veculos especiais e de veculos destinados a outros pases, os
valores podero divergir dos aqui indicados.
Abreviaturas utilizadas nesta seco de Dados Tcnicos
Abreviatura Significado
kW Quilowatt, indicao da potncia do motor
CV Cavalo-vapor, indicao (antiga) da potncia do motor
a rpm Rotaes do motor por minuto (regime)
Nm Newton-metro, unidade de medida do binrio do motor
l/100 km Consumo de combustvel em litros aos 100 quilmetros
g/km Gramas de dixido de carbono produzido por quilmetro
CO
2
Dixido de carbono
i. c. ndice de cetano, medida que define as caractersticas de inflamao do gasleo
i.o. ndice de octanas, medida que define as caractersticas anti-detonantes da gasolina
Dados de identificao do veculo
Nmero de identificao do veculo
O nmero de identificao do veculo (nmero do chassis) visvel por fora,
atravs de uma janela de inspeco no pra-brisas. A janela de inspeco
est localizada do lado esquerdo do veculo, na zona de baixo do pra-brisas.
Tambm est localizada do lado direito dentro do receptculo do motor.
Placa de identificao do modelo
A placa de identificao est localizada na longarina esquerda dentro do
receptculo do motor.
Etiqueta de dados do veculo
A etiqueta de dados est colada no receptculo da roda sobressalente, na
tampa do porta-bagagens.
A etiqueta de dados do veculo contm as seguintes indicaes:
Nmero de identificao do veculo (nmero do chassis)
Modelo / potncia do motor / caixa de velocidades
Letras de identificao do motor e da caixa de velocidades / cdigo da
pintura / equipamento interior
Equipamentos opcionais / nmeros PR
Os dados do veculo figuram tambm no Plano de Inspeco e Manuteno
caderno Plano de inspeco e manuteno.
Dados sobre o consumo de combustvel
Consumo de combustvel
Os valores de consumo e emisses foram determinados com base na norma
de medio 99 /100 / CE e tm em conta o peso em vazio do veculo (cate-
goria do peso). Para o apuramento do consumo de combustvel so reali-
zados dois ciclos de medio num banco de ensaio. So aqui utilizadas as
seguintes condies de ensaio:
Nota
Os valores de consumo e das emisses apresentados nas tabelas
seguintes so vlidos em relao tara do veculo na verso de base, sem
equipamentos opcionais montados. Em funo do respectivo equipamento,
a tara pode alterar-se e consequentemente tambm a classe de peso,
aumentando ligeiramente, por essa razo, o consumo e as emisses de CO
2
.
Informe-se junto do seu Servio Tcnico sobre os valores relativos ao seu
modelo.
Conforme o estilo da conduo, as condies do piso e do trnsito, as
influncias ambientais e o estado do veculo, os valores podero variar em
relao aos valores estabelecidos.
Ciclo urbano
A medio do ciclo urbano inicia-se com um arranque do motor em frio. Em seguida, simulada uma conduo como a que
praticada no trnsito habitual na cidade.
Ciclo extra urbano
No ciclo extra urbano praticada uma conduo correspondente s condies no dia-a-dia, com frequentes aceleraes e trava-
gens e passagens por todas as mudanas. A velocidade de circulao varia entre 0 e 120 km/h.
Mdia ponderada
O clculo da mdia ponderada do consumo processa-se com base numa ponderao de cerca de 37% para o ciclo urbano e de
63% para o ciclo extra urbano.
Emisso de CO
2
No clculo das emisses de dixido de carbono so acumulados os gases de escape durante os dois ciclos. Estes gases de
escape so em seguida analisados, revelando, entre outros, o valor das emisses de CO
2
.
Pesos
Os valores da tara so vlidos para a verso de base com o depsito 90%
cheio e sem equipamentos opcionais. O valor indicado inclui 75 kg relativos
ao condutor.
Qualquer verso especial do modelo ou equipamento extra ou ainda os aces-
srios montados posteriormente aumentam a tara do veculo .
ATENO!
Tenha em ateno que no transporte de objectos pesados o comporta-
mento do carro poder modificar-se por deslocao de centro de gravidade
- perigo de acidente! Ajuste, por isso, sempre o seu estilo de conduo e a
velocidade a estas circunstncias.
No ultrapasse nunca as cargas admissveis sobre os eixos e o peso
bruto admissvel. Se a carga sobre os eixos e o peso bruto admissveis
forem ultrapassados, o comportamento do veculo pode alterar-se e
provocar acidentes, ferimentos nos ocupantes e danos no veculo.
Conduo com reboque
Cargas rebocveis
Cargas de reboque
As cargas rebocveis e na barra de reboque foram apuradas no mbito de um
programa de ensaios intensivo, de acordo com critrios rigorosamente defi-
nidos. Todas as cargas rebocveis so vlidas para veculos que circulam na
UE e at uma velocidade mxima de 80 km/h (em situaes excepcionais at
100 km/h). No caso de veculos especiais e de veculos destinados a outros
pases, estes valores podero divergir. Os dados registados na documen-
tao oficial do veculo tm prioridade em relao aos aqui apresentados
.
Cargas de apoio na barra de reboque
A carga de apoio mxima admissvel na barra de reboque sobre a rtula de
engate de75 kg.
No interesse da segurana rodoviria recomendamos que se aproveite
sempre a carga de apoio mxima na barra de reboque. Uma carga de apoio
na barra de reboque insuficiente prejudica o comportamento do conjunto
rebocador/reboque.
Se a carga de apoio mxima na barra de reboque no for atingida, (p. ex. um
reboque de um s eixo ou de eixo em tandem pequeno e leve com uma
distncia do eixo inferior a 1,0 m), ser obrigatria uma carga de apoio de
valor equivalente a pelo menos 4% do peso do reboque.
ATENO!
Por razes de segurana, no se dever circular a mais de 80 km/h. A
mesma recomendao aplica-se aos pases onde for permitida uma veloci-
dade mais alta.
No ultrapasse nunca as cargas rebocveis e a carga de apoio na barra
de reboque admissveis. Se o peso admissvel for ultrapassado, o compor-
tamento do veculo pode alterar-se e provocar acidentes, ferimentos nos
ocupantes e danos no veculo.
Rodas
Rodas, presso dos pneus, correntes para a neve
Presso dos pneus
O autocolante com os valores da presso dos pneus est localizado no inte-
rior da tampa do depsito. Os valores da presso dos pneus ali indicados so
vlidos para os pneus frios. No reduza a presso de um pneu quente, se
estiver mais alta .
A montagem das correntes para a neve s permitida nas rodas da frente e
somente em pneus 155/80 R13; 165/70 R14 e 185/80 R14. Para estes
pneus s de usam correntes de elos finos que no sobressaiam mais do que
15 mm, incluindo o fecho.
Nos restantes pneus pode-se montar correntes com uma espessura no
superior a 9 mm.
Parafusos das rodas
Aps a substituio de uma roda deve-se mandar verificar, logo que possvel,
o binrio de aperto dos parafusos das rodas com uma chave dinamomtrica
. O binrio de aperto de 120 Nm, quer nas jantes de ao, quer nas
jantes de liga leve.
ATENO!
Controle a presso dos pneus pelo menos uma vez por ms. A presso
correcta dos pneus extremamente importante. Se a presso dos pneus
estiver demasiado baixa ou alta, haver perigo de acidente, especialmente
a velocidades mais elevadas.
Se os parafusos das rodas forem apertados a um binrio insuficiente,
as jantes podero soltar-se em andamento perigo de acidente! Um
binrio de aperto excessivamente alto poder provocar danos nos para-
fusos ou nas roscas.
Nota
Recomendamos que se informe num Servio Tcnico sobre as medidas das
jantes, pneus e correntes para a neve.
ATENO! Continuao
Dados tcnicos 244
Dados tcnicos
Controlo dos nveis
Os nveis dos fluidos do veculo devem ser periodicamente
verificados. Nunca misturar os fluidos, caso contrrio o
motor pode sofrer graves danos.
Reservatrio de expanso do lquido de refrigerao
Vareta de medio do nvel de leo do motor.
Bocal de enchimento do leo do motor
Reservatrio do lquido dos traves
Bateria
Reservatrio do lava-vidros
A verificao e reposio dos lquidos de funcionamento ser efectuada nos
componentes mencionados anteriormente. Estas operaes esto descritas
em pgina 183.
Panormica
Para mais esclarecimentos, recomendaes e restries relativos aos dados
tcnicos, consultar pgina 239.
Nota
A disposio dos componentes pode variar em funo do motor.
Fig. 168 Figura orienta-
dora da posio dos
elementos
A1
A2
A3
A4
A5
A6
Dados tcnicos 245
Motor a gasolina 1,2 51 kW (69 CV)
Dados do motor
Desempenhos
Consumos (l/100 km)/ CO
2
(g/km)
Pesos
Potncia em kW (CV) a 1/min 51 (69)/ 5400
Binrio mximo em Nm a 1/min 112/ 3000
N de cilindros, cilindrada
em cm
3
3/ 1198
Compresso 10,5 +/- 0,3
Combustvel
Super 95 ROZ
a)
/Normal 91 ROZ
b)
a)
Research-Oktan-Zahl = Medida da capacidade anti-detonante da gasolina.
b)
Com ligeira perda de potncia
Velocidade mxima em km/h 170
Acelerao 0-80 km/h em seg 9,3
3 portas 5 portas
Urbano 7,6/ 182 7,7/ 185
Estrada 5,1/ 122 5,1/ 122
Total 5,9/ 142 6,0/ 144
3 portas 5 portas
Peso bruto admissvel em kg 1537 1560
Peso em andamento (com condutor) em kg 1102/1199 1127/1224
Dados tcnicos 246
Cargas de reboque
Capacidade de enchimento de leo do motor
Dados do motor
Carga admissvel no eixo dianteiro em kg 809 814
Carga admissvel s/eixo traseiro em kg 778 800
Carga adm. s/tejadilho em kg 75 75
Reboque sem traves em inclinaes at 12% 500
Reboque com traves em inclinaes at 12% 800
Capacidade aprox. de leo de motor com substituio do filtro 3,2 litros
N de cilindros, cilindrada em cm
3
4/ 1390
Compresso 10,5 +/- 0,3
Combustvel
Super 95 ROZ
a)
/Normal 91 ROZ
b)
a)
b)
Com ligeira perda de potncia.
Dados tcnicos 247
Desempenhos
2
(g/km)
Pesos
Cargas de reboque
3 portas 5 portas
Urbano 8,9/ 214 9,0/216
Estrada 5,1/ 122 5,2/ 125
Total 6,5/ 156 6,6/ 158
3 portas 5 portas
Carga adm. s/tejadilho em kg 75 75
Dados tcnicos 248
Motor a gasolina 1,4 55 kW (75 CV). Automtico
Dados do motor
Desempenhos
2
(g/km)
Pesos
em cm
3
4/ 1390
Compresso 10,5
Combustvel
Super 95 ROZ
a)
/Normal 91 ROZ
b)
a)
b)
3 portas 5 portas
Urbano 10,2/245 10,3/247 10,3/247
Estrada 5,9/142 6,0/144 6,0/144
Total 7,5/178 7,6/182 7,6/182
3 portas 5 portas
Dados tcnicos 249
Cargas de reboque
Dados do motor
Carga adm. s/tejadilho em kg 75
3
4/ 1390
Compresso 10,5
Combustvel
Super 98 ROZ
a)
/Super 95 ROZ
b)
a)
Research-Oktan- Zahl = Medida da capacidade anti-detonante da gasolina
b)
Dados tcnicos 250
Desempenhos
2
(g/km)
Pesos
Cargas de reboque
3 portas 5 portas
Urbano 8,9/ 214 9,0/216
Estrada 5,3/ 127 5,4/ 130
Total 6,6/ 158 6,7/ 161
3 portas 5 portas
Dados tcnicos 251
Motor a gasolina 1.8 20 VT 110 kW (150 CV)
Dados do motor
Desempenhos
2
(g/km)
Pesos
Binrio mximo em Nm a 1/min 220/ 1450-4500
em cm
3
4/ 1781
Compresso 9,5 0,5
Combustvel
Super 95 ROZ
a)
/Normal 91 ROZ
b)
a)
b)
3 portas 5 portas
Urbano 10,8/259 10,9/262
Estrada 6,0/144 6,1/146
Total 7,8/187 7,9/190
3 portas 5 portas
Dados tcnicos 252
Cargas de reboque
Motor Diesel 1,4 TDI 51 kW (70 CV)
Dados do motor
Binrio mximo em Nm a 1/min 195/2200
3
3/1422
Compresso 19,5 0,5
Combustvel
Min. 49 CZ
a)
a)
Cetan-Zahl (ndice de cetano) = Medida que define as caractersticas de inflamao do gasleo
Dados tcnicos 253
Desempenhos
2
(g/km)
Pesos
Cargas de reboque
3 portas 5 portas
Urbano 5,9/159 6,0/162
Estrada 4,1/111 4,2/113
Total 4,7/127 4,8/130
3 portas 5 portas
Dados tcnicos 254
Motor Diesel 1,4 TDI 59 kW (80 CV)
Dados do motor
Desempenhos
2
(g/km)
10)
em cm
3
3/ 1492
Compresso 19,5 0,5
Combustvel
Min. 49 CZ
a)
a)
Cetan-Zahl (ndice de cetano) = Medida que define as caractersticas de inflamao do gasleo
10)
Consumos vlidos tambm para veculos com filtro de partculas diesel (DPF)
3 portas 5 portas
Urbano 5,7/154 5,8/157
Estrada 4,1/111 4,2/113
Total 4,6/124 4,7/127
Dados tcnicos 255
Pesos
Cargas de reboque
Motor Diesel 1.9 TDI 74 kW (100 CV)
Dados do motor
3 portas 5 portas
Binrio mximo em Nm a 1/min 240/ 1800 - 2400
em cm
3
4/ 1896
Compresso 19
Combustvel
Min. 49 CZ
a)
a)
Cetan-Zahl (ndice de cetano) = Medida que define as caractersticas de inflamao do gasleo.
Dados tcnicos 256
Desempenhos
2
(g/km)
11)
Pesos
Cargas de reboque
11)
Consumos vlidos tambm para veculos com Filtro de partculas diesel (DPF)
3 portas 5 portas
Urbano 6,4/173 6,5/176
Estrada 4,0/108 4,1/111
Total 4,9/132 5,0/135
3 portas 5 portas
Dados tcnicos 257
Dados tcnicos 258
Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW (131 CV)
Dados do motor
Desempenhos
2
(g/km)
Pesos
Potncia em kW (CV) a 1/min 96(131)/ 4000
em cm
3
4/ 1896
Compresso 19
Combustvel
Min. 49 CZ
a)
a)
Cetan-Zahl (ndice de cetano) = Medida que define as caractersticas de inflamao do gasleo.
3 portas 5 portas
Urbano 6,8/184 6,9/186
Estrada 4,3/116 4,4/119
Total 5,2/140 5,3/143
3 portas 5 portas
Dados tcnicos 259
Cargas de reboque
Dados tcnicos 260
Dimenses e capacidades
Dimenses
Comprimento, Largura 3953 mm/ 1698 mm
Altura em vazio 1441 mm
Vos frontal e traseiro 931 mm/ 662mm
Distncia entre os eixos 2460 mm
Dimetro de viragem 10,54 m
Largura entre eixos
a)
a)
Este dado varia em funo do tipo de jante.
Dianteira Traseira
1435 mm 1424 mm
1419 mm 1408 mm
Capacidades
Depsito de combustvel 45 l. Reserva 7 l.
Reservatrio do lava-vidros/ com lava-faris 2 l./ 4,5 l.
Presso dos pneus
Pneus de Vero:
A presso correcta dos pneus est indicada num autocolante, no interior da tampa do depsito.
Pneus de Inverno:
A presso destes pneus igual dos pneus de vero, com mais 0,2 bar.
ndice remissivo 261
ndice remissivo
A
Abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Abertura de conforto
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Abertura e fecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Abertura selectiva* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Acessrios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Acumulao de fuligem no filtro de partculas para
motores Diesel*
Indicador luminoso de controlo . . . . . . . . . . 70
Aditivos da gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
gua do lava-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Airbags da cabea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Descrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Instrues de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Descrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Modo de funcionamento . . . . . . . . . . . . . 34, 41
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Descrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Modo de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Ajuda no arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Ajuda no arranque: descrio . . . . . . . . . . . . . . 233
Ajuste dos bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Desligar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Alarme anti-roubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Desligar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Alternador
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Antena do tejadilho* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Antena exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Antes de cada viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Aquecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Aquecimento dos bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Aquecimento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Aquecimento ou arrefecimento do habitculo 127
Ar condicionado
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Instrues gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Ar condicionado manual
Comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Ar condicionado semi-automtico
comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Ar condicionado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Argola de rebocagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Arranque do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 137, 138
depois de esgotado o depsito . . . . . . . . . 139
Arranque do motor a gasolina . . . . . . . . 137, 138
Arranque por rebocagem . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Avaria do bloqueio do diferencial (EDS)
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Avisador acstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99, 136
B
Banco traseiro
rebater . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Bancos dianteiros trmicos . . . . . . . . . . . . . . . 113
Bancos traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Bateria
Recarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Substituio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Utilizao no Inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Bateria do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Binrios de aperto dos parafusos das rodas . . 243
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Bloqueio electrnico do diferencial . . . . . . . . . 154
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Borrachas de vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Boto do fecho centralizado
bloqueio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
desbloqueio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
ndice remissivo 262
C
Cabos auxiliares de arranque . . . . . . . . . . . . . . 232
Cadeira de criana
Classe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Classe 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Classe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Classes 0 e 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Classificao por classes . . . . . . . . . . . . . . . 48
fixar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
instalada no banco do passageiro . . . . . . . 30
Instrues de segurana . . . . . . . . . . . . . . . 46
Cadeira de crianas
sistema ISOFIX e Toptether . . . . . . . . . . . . . . 52
Cadeiras de criana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Caixa de velocidades automtica . . . . . . . . . . 141
Equipamento de Kick-down . . . . . . . . . . . . 143
Instruces para a conduo . . . . . . . . . . . 144
Posies da alavanca selectora . . . . . . . . . 143
Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . . . 140
Canhes das fechaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Capot do compartimento do motor . . . . . . . . . 185
Capot do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Cargas rebocveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Carregar o porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Catalisador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Chapeleira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Chave com telecomando
Botes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sincronizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Chave da ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Chave de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Cintos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Colocao incorrecta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
no colocados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
regulao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Cinzeiro da frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Climatronic
comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Instrues gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
modo automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
modo manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Cobertura dos faris simples
conduo pela direita . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
conduo pela esquerda . . . . . . . . . . . . . . 159
Coberturas dos airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Comandos no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Combustvel
gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Combustvel biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Compartimento de carga
Ver Carregar o porta-bagagens . . . . . . . . . . 16
Compartimento do motor
Trabalhos no compartimento do motor . . . 183
Compartimento para a documentao de bordo . .
115
Conduo
Com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Conduo com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Conduo ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Conduo econmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Conduo no Inverno
motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Conduo segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Condutor
Ver Postura no assento . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Conservao
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Conservao de cromados . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Conservao do veculo
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Conservao e limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Conta-quilmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Conta-rotaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Correntes para a neve . . . . . . . . . . . . . . . . 205, 243
D
Dados de identificao do veculo . . . . . . . . . 240
Deficincia no motor
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Depsito
Abrir a tampa do depsito . . . . . . . . . . . . . 180
capacidade do depsito . . . . . . . . . . . . . . . . 58
indicador de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
nvel de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
ndice remissivo 263
Depsito de combustvel
Ver Reserva de combustvel . . . . . . . . . . . . . 68
Desactivar airbags
Airbag frontal do passageiro . . . . . . . . . . . . 43
Desactivar o airbag do passageiro . . . . . . . . . . . 43
Desactivar os airbags do passageiro
Desembaciador do vidro traseiro
Filamentos do desembaciador . . . . . . . . . . 170
Desembaciar o pra-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Desmontar e montar a roda . . . . . . . . . . . . . . . 212
Difusores de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Direco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Bloqueio da direco . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Direco electro-hidrulica
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Dispositivo de engate de reboque . . . . . . . . . . 163
Distncia de travagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Duplicados da chave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Durao dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
E
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Electrlito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Elementos de comando
Comandos elctricos dos vidros . . . . . . . . . 88
Eliminao
Pr-tensores dos cintos de segurana . . . . . 28
Eliminao de resduos
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Emissor/receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Encostos de cabea
Ajuste correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
regulao da inclinao . . . . . . . . . . . . . . . 111
regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Equipamentos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Escovas do limpa-vidros
Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 153
Ver tambmPrograma electrnico de
estabilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Espelho interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Espelhos
Espelho retrovisor interior . . . . . . . . . . . . . 106
Espelhos exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
espelo de cortesia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Esquema de mudanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Etiqueta da chave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Etiqueta de dados do veculo . . . . . . . . . . . . . . 240
Etiqueta de plstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
F
Faris
faris de nevoeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Sistema de lavagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
viagens ao estrangeiro . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Faris de nevoeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Fechadura da ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Fechaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Fecho centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Sistema de destrancagem automtica* . . . 77
Sistema de destrancagem de segurana . . 77
Sistema de destrancagem selectiva* . . . . . 76
Sistema de trancagem automtica devido a
velocidade* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Sistema de trancagem devido a abertura
involuntria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Fecho de conforto
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Tecto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Ferramentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Ferramentas do veculo
alojamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Ficha entrada auxiliar de udio : AUX-IN . . . . . 120
Filtro de partculas para motores Diesel . . . . . 157
Filtro de poeiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Filtro de plen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Filtro purificador do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Finalidade de uma postura correcta no assento 29
Finalidade dos cintos de segurana . . 18, 20, 29
ndice remissivo 264
Funo de fecho e abertura automticos
Fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
G
G 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Gesto do motor
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
H
Hidroplanagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
I
Iluminao do painel de instrumentos . . . . . . . 55
Iluminao dos instrumentos e interruptores . . 96
Iluminao dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . 55
Imobilizador electrnico . . . . . . . . . . . . . . . 71, 137
Indicador da temperatura exterior . . . . . . . . . . . 61
Indicador da temperatura exterior* . . . . . . . . . . 59
Indicador flexvel do prximo servio . . . . . . . . 62
Indicador multifunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Indicadores de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Indicadores de direco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 99
Indicadores de direco do reboque
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 99
ndice de cetano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
ndice de octanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Instalaes de lavagem automtica . . . . . . . . 167
Instrues de Segurana
Airbags da cabea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Utilizao de cadeiras de criana . . . . . . . . 46
Utilizao dos cintos de segurana . . . . . . . 23
Instrues de segurana
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Desactivar os airbags do passageiro . . . . . 44
Pr-tensores dos cintos de segurana . . . . 28
Temperatura do lquido de refrigerao . . . 68
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Interruptor
Desembaciador do vidro traseiro . . . . . . . . . 97
Interruptores
Espelhos exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
interruptor das luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Luzes de emergncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Tecto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Isqueiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
J
Jacto de vapor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Janelas deflectoras* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Juntas de vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
K
Kit para reparao de pneus . . . . . . . . . . 207, 213
L
Lmpadas do farol principal . . . . . . . . . . . . . . 222
Lavagem automtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Lavagem do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Lavagem manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Lavagem por sistema de alta presso . . . . . . . 168
Lavar o veculo manualmente . . . . . . . . . . . . . 167
Limitador de fora
Janelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Limitador de fora do tecto de abrir
Tecto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Limpa / Lava-pra-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Limpa/lava-vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Limpa-pra-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Limpa-pra-brisas temporizado . . . . . . . . . . . . 102
Limpa-vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Limpa-vidros
Substituio da escova do limpa-vidro traseiro
195
Substituio das escovas do limpa-vidros 194
Limpeza das jantes de ao . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Limpeza das jantes de liga leve . . . . . . . . . . . . 171
Limpeza de guarnies de madeira . . . . . . . . . 173
ndice remissivo 265
Limpeza de peas de plstico . . . . . . . . . . . . . 173
Limpeza do compartimento do motor . . . . . . . 172
Limpeza do couro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Limpeza do painel de bordo . . . . . . . . . . . . . . . 173
Limpeza dos cintos de segurana . . . . . . . . . . 174
Limpeza dos espelhos exteriores . . . . . . . . . . . 169
Limpeza dos estofos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Limpeza dos revestimentos de tecido . . . . . . . 173
Limpeza dos vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Limpeza e conservao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Lquido de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . 190, 191
Lquido dos traves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Lugares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Luz avisadora dos cintos de segurana . . . . . . . 18
Luz de cruzamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Luz de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Luz do porta-bagagens* . . . . . . . . . . . . . 101, 232
Luz interior frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Luz traseira de nevoeiro
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Luzes avisadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Luzes de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Luzes de emergncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Luzes de presena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
M
Manpulo da porta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Marcha-atrs
Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . 140
Mximos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Mdios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
MFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Modificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Modificaes tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Montagem posterior do dispositivo de engate de
reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Motor
rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Motor diesel
conduo no Inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Mudana do leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Mudanas
Ver Caixa de velocidades manual . . . . . . . 140
N
Nvel de combustvel
indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Nvel do lquido de refrigerao . . . . . . . . . . . . 191
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Evitar sujidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Nmero de identificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Nmero de identificao do veculo . . . . . . . . . 240
Nmero de lugares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Nmero do chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
O
O que acontece aos ocupantes que no utilizam o
cinto? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
O que deve ser observado antes de cada viagem 8
O que influencia a segurana na conduo . . . . 8
Observaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Mudana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
propriedades dos leos . . . . . . . . . . . . . . . 187
Reabastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
verificao do nvel do leo . . . . . . . . . . . . 188
Os cintos de segurana protegem . . . . . . . . . . . 22
P
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Palas de sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Panormica
Luzes avisadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Luzes de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . 55, 56
Panormica do compartimento do motor . . . . 244
Pra-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Pra-brisas atrmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Parafusos anti-roubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
ndice remissivo 266
Parafusos das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . 210, 243
Binrio de aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Passageiros
Ver Postura no assento . . . . . . . . . . . . . . 11, 12
Pastilhas de travo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Pastilhas dos traves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Peas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Peas de plstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Perda de lquido de refrigerao . . . . . . . . . . . 191
Perigo de uma cadeira de criana no banco do
passageiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Pintura do veculo
conservao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Polimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Produtos de conservao . . . . . . . . . . . . . . 166
Placa de identificao do modelo . . . . . . . . . . 240
Pneus com piso direccional . . . . . . . . . . . . . . . 200
Pneus de Inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Pneus e jantes
Dimenses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Porque necessrio ajustar os encostos de
cabea? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Porta-bagagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Ver tambmCarregar o porta-bagagens . . . 16
Porta-luvas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Porta-objectos
banco dianteiro direito . . . . . . . . . . . . . . . . 116
lado do passageiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Portas
Abertura e fecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Tranca de segurana para crianas . . . . . . . 79
Posio da faixa do cinto
Cintos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
nas grvidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Posto de conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Postura dos ocupantes no assento . . . . . . . . . . 10
Postura no assento
Condutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Passageiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 12
Postura incorrecta no assento . . . . . . . . . . . 14
Pr-incandescncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Presso do leo do motor
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200, 243
Pr-tensor do cinto de segurana
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Pr-tensores dos cintos de segurana . . . . . . . 27
Princpio fsico de uma coliso frontal . . . . . . . 20
Produto de conservao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Produto de limpeza de vidros . . . . . . . . . . . . . 193
Produtos de conservao . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Profundidade do perfil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Programa electrnico de estabilidade . . . . 70, 153
Descrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Programa electrnico de estabilidade (ESP)
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Propriedades dos leos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Proteco do chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Proteco solar
Tecto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
R
Ranhuras de ventilao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Rebocagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Rebocagem para arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Recirculao
Ar condicionado semi-automtico . . . . . . . 128
Recirculao do ar
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Refrigerante do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Regulao anti-patinagem . . . . . . . . . . . . . . . . 152
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Regulao correcta dos encostos de cabea
dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Regulao dinmica do alcance dos faris . . . . 96
Regulao do alcance dos faris . . . . . . . . . . . . 96
Regulao do banco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Regulao do volante em altura . . . . . . . . . . . 134
Regulao dos bancos dianteiros
Regulao do apoio lombar . . . . . . . . . . . . 112
Regulador da velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Relgio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Relgio digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Reparaes
Airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
ndice remissivo 267
Reserva de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Retirar o cinto de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Retrovisor interior com ajuste automtico para po-
sio de anti-encadeamento
Desactivar a funo anti-encadeamento . . 106
Retrovisor interior com ajuste automtico para po-
sio de anti-encadeamento*
Activar a funo de anti-encadeamento . . 106
Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Rodagem
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
pastilhas de travo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Rodagem dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199, 243
Rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
S
Segurana das crianas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Segurana na conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Sensor de chuva* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Sensor volumtrico*
Activao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Desactivao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Servo-freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151, 156
Sinais de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Sinal acstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 136
Sistema anti-bloqueio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Sistema de airbag
Airbags da cabea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Airbags frontais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Sistema de airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sistema de aquecimento manual
desembaciar o pra-brisas . . . . . . . . . . . . . 124
Manter o pra-brisas e os vidros laterais
desembaciados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Sistema de controlo de emisses
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Sistema de depurao dos gases de escape . 157
Sistema de lavagem por alta presso . . . . . . . 168
Sistema de pr-incandescncia
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sistema de segurana- safe . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Sistema de travagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Sistema de travagem assistida . . . . . . . . . . . . 151
Sistema ISOFIX e Toptether . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Spot de leitura dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Substituio das escovas do limpa-vidros . . . 194
Substituio das lmpadas
lmpadas do farol principal . . . . . . . . . . . . 222
luz de matrcula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
luz de mximos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
luz de presena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
luz intermitente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
luz intermitente lateral . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Substituio de lmpadas
faris de nevoeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
lmpada da luz de mdios . . . . . . . . . . . . . 223
Luz do porta-luvas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
luz interior e spot de leitura . . . . . . . . . . . . 231
luzes traseiras na carroaria . . . . . . . . . . . . 230
luzes traseiras na tampa do porta-bagagens:
acesso lmpada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
luzes traseiras na tampa do porta-bagagens:
acesso ao farolim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
observaes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Substituio de peas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Suporte de bebidas dianteiro* . . . . . . . . . . . . . 117
Suporte de bebidas traseiro* . . . . . . . . . . . . . . 118
Suporte/porta-equipamentos de tejadilho* . . 122
T
Tampa traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Tampes das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Tapetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
TCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
TCS (Regulao anti-patinagem)
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Tecto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Tecto de levantar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Telecomando por rdio-frequncia . . . . . . . . . . 82
Trocar a pilha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Telefone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Telefone celular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Telemvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
ndice remissivo 268
Temperatura do lquido de refrigerao
Indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Tire Mobility-System (Kit para reparao de pneus)
207, 213
Tomada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Trabalhos no compartimento do motor . . . . . . 183
Travagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Travo de mo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Luz avisadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 146
Tringulo de pr-sinalizao . . . . . . . . . . . . . . 120
Trocar uma roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
U
Utilizar um calado apropriado . . . . . . . . . . . . . 15
V
Valores no indicador multifunes
Indicaes das memrias . . . . . . . . . . . . . . . 60
Vareta de medio do leo . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ventilar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Verificao do nvel do electrlito . . . . . . . . . . 198
Verificao do nvel do leo . . . . . . . . . . . . . . . 188
Viagens ao estrangeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
faris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Viajar
SEAT S.A. preocupa-se por manter um constante desenvolvimento dos seus tipos e modelos. Pedimos que compreenda que devemos
reservar-nos o direito de efectuar modificaes, em qualquer momento, na forma, equipamento e a tcnica. Por esta razo, no se
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Deficincia no alternador pgina 66

Direco electro-hidrulica pgina 66

Sistema de pr-incandescncia (motores diesel)

Temperatura e nvel do lquido de refrigerao pgina 67

Mximos ligados pgina 68

Airbag ou pr-tensores dos cintos avariados ou airbag

Avaria no sistema de controlo das emisses pgina 69

Regulao anti-patinagem (TCS)*/Programa electrnico de

Presso do leo do motor pgina 71

. Desta forma, a SEAT garante que o produto em

proibido fazer lume, fascas, chamas vivas e fumar!

Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases

Manter as crianas afastadas do electrlito e das bate-

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