Produo A fabricao de aeronaves compreende trs etapas principais: fabricao das peas primrias, montagem dos componentes principais

e montagem final. As peas primrias incluem chapas e placas metlicas (produzidas a partir de fundio em moldes, formao por esticamento ou vrios tratamentos qu micos!, peas produzidas atrav"s de mquinas computadorizadas ou no computadorizadas e peas pr"#fabricadas. As peas primrias so ento, $untadas ou casada, umas com as outras, para produzir os componentes principais da aeronave, os quais, por sua vez, so $untados para criar a estrutura bsica da aeronave. %o estgio final da montagem, os vrios sistemas operacionais do avio (tais como fiao e partes eletr&nicas, hidrulicas, pneumticas e mec'nicas! so instalados na estrutura e testados. As instala(es para a montagem de nossas aeronaves comerciais e para os $atos e)ecutivos *egac+ ,-- esto localizadas em .o /os" dos 0ampos, no 1stado de .o 2aulo. 1sto sendo montados na 3nidade 4avio 2ei)oto, estado de .o 2aulo, os avi(es 156 789 A1:;0, 156 789 <.=A4., 156 789 52=A.:, o A5>#?, a aeronave .uper ?ucano A*> assim como so efetuadas as tarefas de modernizao do caa @9 da Aeronutica. Fornecedores e Componentes; Acordos de Compartilhamento de Riscos %o fabricamos todas as peas e componentes usados na produo de nossas aeronaves. Apro)imadamente A9B dos custos de produo de nossa fam lia de $atos comerciais 1</ 789 e da fam lia 156<A1< 7C-=7D-, consistem em materiais e equipamentos comprados de nossos parceiros de risco e outros fornecedores. Apesar de selecionarmos nossos parceiros de risco e fornecedores com base nos requisitos dos sistemas gerais das aeronaves, qualidade, capacidade de produo e competitividade no mercado, no podemos assegurar que no teremos, no futuro, atrasos significativos na obteno de equipamentos#chave para nosso processo de fabricao. 1mbora trabalhemos em contato prE)imo com a nossa cadeia de suprimentos, monitorando o seu processo de produo, e mantenhamos um seguro que cobre a interrupo de trabalho, a no satisfao de nossas especifica(es de desempenho, padr(es de qualidade ou cronogramas de entrega por parte de nossos parceiros de risco e fornecedores pode afetar a nossa lucratividade e a nossa habilidade de entregar pontualmente novas aeronaves aos nossos clientes. %o negEcio de $atos comerciais, contamos com os parceiros de risco para o fornecimento de componentes vitais para nossa aeronave, tais como: motores, sistema de comando e controle de v&o eletr&nico (Ffl+#b+#GireH!, componentes hidrulicos, trem de pouso principal, asas, se(es da fuselagem e partes da cauda. 3ma vez que nossos parceiros de risco tenham sido selecionados e o programa de desenvolvimento e produo da aeronave tenha comeado, torna#se dif cil a substituio destes parceiros. 1m algumas situa(es, como no caso dos motores e do sistema de comando e controle de v&o eletr&nico (Ffl+#b+#GireH!, nossa aeronave foi pro$etada especificamente para acomodar componentes espec ficos que no pode ser substitu dos por outros fabricantes sem que

ocorram atrasos e despesas significativas. 1sta dependncia nos torna suscet veis ao desempenho, qualidade e condio financeira desses parceiros de risco. Famlia de jatos Regionais ERJ 14 Parceiros de Risco. 1stabelecemos acordos de parceria de risco com os quatro fornecedores a seguir para o desenvolvimento e a produo da fam lia de $atos regionais 1</ 789: o 4rupo Au)iliar 5etalIrgico ..A., ou 4amesa, uma empresa espanhola de propriedade da Jberdrola ..A., uma empresa europ"ia de energia e o 6anco 6ilbao Kizca+a, uma grande instituio financeira da 1spanha, fornecem as nacelas dos motores e as portas do trem de pouso principal. .onaca ..A. L .oci"t" %ationale de 0onstructions Aerospatiales, uma empresa belga, fornece partes da fuselagem central e traseira, as portas de servio, principais e do compartimento de bagagem e as torres dos motoresM 1%A1< L 1mpresa %acional de Aeronutica, uma empresa chilena, fornece a aleta vertical, os estabilizadores horizontais e os elevadoresM e 0;N Aerospace, Jnc., uma empresa americana, fornece os interiores da cabine e do compartimento de carga.

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%ossos parceiros de risco recebem, geralmente, o pagamento pelos componentes fornecidos dentro de um prazo de trs a cinco meses apEs a entrega dos componentes O 1mbraer. P relacionamento de parceria com esses fornecedores resulta em custos menores de produo e maior qualidade do produto para a fam lia de $atos regionais 1</ 789. Al"m disso, nossa linha de $atos e)ecutivos se beneficia tamb"m de acordos de risco com a 4amesa, a .onaca e a 1%A1<. P interior da verso 1)ecutiva do *egac+ ,-- " fornecido pelo ?he %ordam 4roup, Jnc. , Nuncan Aviation, Jnc. e nEs. Outros grandes fornecedores. 1stabelecemos acordos com diversos fornecedores europeus, americanos, canadenses e brasileiros para o fornecimento de componentes chave para os nossos produtos. 1sses acordos de fornecimento incluem sistemas e componentes como motores, avi&nicos, trens de pouso e sistemas de controle de v&o. %ossos principais fornecedores so, entre outros, <olls#<o+ce Allison, 2arQer Rannifin 0orp., 6@ 4oodrich 0o., 3nited ?echnologies 0orp. # Ramilton .undstrand Nivision, Rone+Gell, <osemount Aerospace e Alcoa Jnc. %ossos fornecedores so selecionados com base, entre outros fatores, em desempenho t"cnico e qualidade de seus produtos, capacidade de produo, relacionamento anterior e situao financeira. 2ossu mos um relacionamento cont nuo com a maioria dos fornecedores desde o in cio da produo do 6andeirante em 7DC9. @oram criados acordos de compra com nossos principais fornecedores, que atendem Os nossas necessidades para cinco a dez anos de produo. %o temos a obrigao de adquirir uma quantidade fi)a de materiais nos termos de qualquer um desses contratos de fornecedores. %ossos relacionamentos com fornecedores dependem de cooperao, desempenho e manuteno de preos competitivos. Famlia de jatos E!"RAER 1#$%1&$

0ontinuamos a desenvolver a fam lia de $atos 156<A1< 7C-=7D- em con$unto com parceiros de risco que fornecem os principais sistemas para a aeronave. Ps acordos com fornecedores para a fam lia de $atos 156<A1< 7C-=7D- so diferentes daqueles e)istentes para a fam lia de $atos regionais 1</ 789 pois usamos um nImero menor de fornecedores. %a fam lia de $atos 156<A1< 7C-=7D-, cada parceiro de risco " responsvel pelo desenvolvimento e produo de sistemas da aeronave, como o trem de pouso, o sistema hidrulico e o sistema de controle de v&o, e um nImero menor de componentes " fornecido por empresas que no sero qualificadas como parceiros de risco. A adoo de responsabilidade por sistemas pelos parceiros de risco reduz nosso desembolso de capital, diminui nossos riscos de desenvolvimento e aumenta nossa eficincia operacional reduzindo o nImero de fornecedores por produto, cortando custos de produo. Jsso tamb"m reduz o tempo de desenvolvimento e de produo. Ps principais parceiros de risco para a fam lia de $atos 156<A1< 7C-=7D- so os seguintes: o o o o a 4eneral 1lectric, que fornece os motores turbofan 0@S8#A1=7-1, desenvolve e fabrica as nacelas dos motoresM a Rone+Gell, que fornece os sistemas eletr&nicos de aviaoM a *iebherr, que " responsvel pelo pro$eto, desenvolvimento e fabricao dos con$untos de trem de pousoM a TaGasaQi, uma empresa $aponesa, que desenvolve e fabrica o montante da asa da aeronave, a torre do motor, os con$untos fi)os de pouso e traseiros, abas, spoilers e as superf cies de controle de v&o das asasM a Ramilton .undstrand, uma empresa americana e subsidiria controlada integralmente pela 3nited ?echnologies 0orp., que desenvolve e produz o nIcleo da cauda da aeronave, a unidade de energia au)iliar, os sistemas el"tricos e o sistema de controle de arM a .onaca, que " responsvel pelas aletas das asas da aeronaveM a 4amesa, que " responsvel pela fuselagem traseira e pelas superf cies verticais e horizontais da caudaM a *atecoere, uma empresa francesa, que fabrica duas das trs se(es da fuselagemM a 0;N Aerospace, que pro$eta, desenvolve e fabrica o interior da aeronaveM e a 4rimes Aerospace 0ompan+, uma empresa americana e subsidiria controlada integralmente pela Allied.ignal Jnc., que desenvolve e fabrica a iluminao e)terna e da cabine de comando.

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2ara nos prepararmos para o aumento de produo esperado das aeronaves 156<A1< 7D- e 156<A1< 7D9, em $unho de U--, celebramos um contrato com a TaGasaQi Reav+ Jndustries (TRJ! e a TaGasaQi do 6rasil (TA6!, relativo O transferncia para nEs dos ativos necessrios para montagem e fabricao das asas das aeronaves 156<A1< 7D- e 156<A1< 7D9. A TRJ continuar a fornecer partes metlicas e alguns componentes para a fabricao das asas dessas aeronaves. A produo das peas para as aeronaves 156<A1< 7C- e 156<A1< 7C9 no ser afetada por este contrato.