Sinalização

DAER
i
DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM
DIRETORIA DE OBRAS
DEPARTAMENTO DE ESTUDOS E PROJETOS
INSTRUES PARA
SINALIZAO RODOVIRIA
EQUIPE DE SINALIZAO E PAISAGISMO ESP
MARO/2006 2 EDIO ATUALIZADA
ii
DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM
DIRETORIA DE OBRAS
DEPARTAMENTO DE ESTUDOS E PROJETOS
GOVERNADOR DO ESTADO
GERMANO RIGOTTO
SECRETRIO DOS TRANSPORTES
ALEXANDRE POSTAL
DIRETOR GERAL DO DAER
Eng ROBERTO AUGUSTO KRUEL NIEDERAUER
DIRETOR DE OBRAS
JOS LUIZ ROCHA PAIVA
SUPERINTENDENTE DO DEP
Eng CLUDIO ACHUTTI DA FONSECA
DIRIGENTE DA ESP
Arq
a
. ROSNGELA DE LIMA
iii
LEI 9503
DE 23 DE SETEMBRO DE 1997
Art. 1:
2 O trnsito em condies seguras direito de todos e
dever do estado.
3 Os rgos e entidades do Sistema Nacional de
Trnsito respondem por danos causados aos cidados em
virtude de ao, omisso, ou erro na execuo e manuteno de
projeto e servios que garantam o exerccio do direito do
trnsito seguro.
i v
A P R E S E N T A O
Quando da entrada em vigor do atual Cdigo de Trnsito Brasileiro,
institudo pela Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, publicada no Dirio Oficial
da Unio no dia posterior, ficou plenamente caracterizada a necessidade do DAER-
RS criar novas Instrues de Sinalizao Rodoviria, que viessem ao encontro de
todas as modernidades inseridas naquele diploma legal, bem como das contidas nas
inmeras Resolues emitidas pelo CONTRAN nos ltimos anos.
O presente trabalho procurou definir as diretrizes a serem seguidas nos
Projetos de Sinalizao, bem como na efetiva implantao dos mesmos, alm de
proporcionar elementos quando da necessidade de Sinalizaes de Obras e/ou
Emergencial e/ou de Apoio no mbito dos Distritos Rodovirios Regionais deste
Departamento.
As primeiras Instrues de Sinalizao Rodoviria datam de 1975,
aprovadas pela Deciso n 8.874/75 do Conselho Executivo.
Em 1998, aps um esforo imenso da ESP, concebeu-se uma reviso
parcial das Instrues cuja complementao se deu em 2002 e assim, atravs do
processo n 010047-18.35/98-2, encaminhado a ento Diretoria Geral, foram ento
aprovadas as novas Instrues pela deciso n 4.485 em Julho de 2002 .
Com a entrada em vigor da Resoluo n
o
160/2004, e posteriormente a
Resoluo 180/2005, fez-se necessria uma reviso das Instrues de Sinalizao
Rodoviria, adequando os itens que foram alterados pelos Anexos destas
Resolues.
Estas Instrues tiveram como base o Manual de Sinalizao do
DNER, o Manual de Sinalizao de Obras Emergenciais do DNER e o Manual de
Sinalizao do DER-SP, bem como experincias tcnicas acumuladas pela Equipe
durante um longo perodo, e com o passar do tempo podem e devem sofrer
aperfeioamentos, sofrendo eventuais correes e incorporando novas tcnicas e
experincias.
Salientamos ainda que neste trabalho sero encontradas instrues
bsicas para Projeto de Sinalizao Rodoviria, portanto, este documento no tem a
dimenso de um Manual.
Cabe salientar ainda que o trabalho, ora apresentado, consta, para fins
didticos, nas seguintes partes distintas, a saber:
- Sinalizao Vertical;
- Sinalizao Horizontal;
- Sinalizao por Conduo tica;
- Dispositivos Auxiliares Sinalizao;
- Dispositivos de Segurana;
- Sinalizao de Obras e/ou Emergencial e/ou de Apoio.
v
Reiteramos a necessidade de contnuo aperfeioamento das presentes
Instrues, quer atravs de salutares revises peridicas, quer atravs de
colaboraes pessoais espontneas, sempre bem-vindas, inclusive quando
detectadas eventuais falhas ou omisses.
Nossa esperana de que a partir das presentes Instrues
poderemos, com o passar dos anos, alavancar um documento completo e
extremamente moderno, que faa jus as tradies do DAER-RS.
1 EDIO 2 EDIO ATUALIZADA
Eng Miguel Molina Eng Cludio Achutti da Fonseca
Superintendente da CEPN Superintendente do DEP
Eng Manoel J. B. Albuquerque Arq Rosngela de Lima
Dirigente da ESP Dirigente da ESP
EQUIPE TCNICA EQUIPE TCNICA
Arq Jesus P. Inveninato Arq Jesus P. Inveninato
Arq Rosngela de Lima Eng Din Fernandes
Eng Luciana do Val de Azevedo Tcnico Rodrigo S. Benitez
Eng Everton Rdell Eng
a
. Luciana do Val de Azevedo
Eng Jaqueline Passini Gettems COLABORADORES
Tcnico Rodrigo S. Benitez Andr Bichinho
COLABORADORES
Rodrigo Prado
Rodrigo Soares
Gabriel Simoneto
vi
vii
Instrues de Sinalizao Rodoviria
viii
Sumrio:
A P R E S E N T A O _____________________________________________ iv
NDICE DE TABELAS E QUADROS _____________________________________ xi
NDICE DE FIGURAS _______________________________________________ xii
INTRODUO ______________________________________________________ 1
Normas e Instrues _______________________________________________ 1
Cdigo de Trnsito Brasileiro _________________________________________ 1
Tipos de Sinalizao _______________________________________________ 2
1. SINALIZAO VERTICAL __________________________________________ 4
1.1 Funo______________________________________________________ 4
1.2 A eficincia depende ___________________________________________ 4
1.3 Placas ______________________________________________________ 4
1.3.1 Tipos _________________________________________________________ 5
1.3.2 Dimenses Mnimas______________________________________________ 6
1.3.3 Padres Alfanumricos e Smbolos __________________________________ 7
1.3.4 Tarjas_________________________________________________________ 8
1.3.5 Material de Acabamento___________________________________________ 9
1.3.6 Refletividade___________________________________________________ 10
1.3.7 Suportes______________________________________________________ 17
1.3.8 Placas Suspensas_______________________________________________ 19
2. SINALIZAO HORIZONTAL _______________________________________ 22
2.1 Funo e caractersticas das marcas virias________________________ 22
2.2 Marcas Longitudinais__________________________________________ 23
2.2.1 Linhas de Diviso de Fluxos de Sentidos Opostos: _____________________ 23
2.2.2 Linhas de Diviso de Fluxos de Mesmo Sentido _______________________ 23
2.2.3 Linhas de Bordo ________________________________________________ 23
2.2.4 Linhas de Continuidade __________________________________________ 23
2.2.5 Marcao de Ciclofaixas ao Longo da Via ____________________________ 24
2.3 Dispositivos de Canalizao Permanente __________________________ 24
2.3.1 Exemplos de Aplicao: __________________________________________ 24
2.4 Marcas Transversais em Pistas de Rolamento ______________________ 25
2.4.1 Linha de Reteno ______________________________________________ 25
2.4.2 Linhas de D A PREFERNCIA ___________________________________ 26
2.4.3 Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade _________________________ 26
2.4.4 Marcao de Faixa de Travessia de Pedestres ________________________ 27
2.4.5 Marcao de Cruzamentos Rodo ferrovirios _________________________ 27
2.4.6 Marcao de Cruzamentos Rodociclovirios __________________________ 28
2.5 Inscries no Piso ____________________________________________ 28
2.5.1 Setas ________________________________________________________ 28
2.5.2 Smbolos _____________________________________________________ 29
2.5.3 Legendas Letras e Algarismos ___________________________________ 29
2.5.4 Placas Apostas ao Pavimento _____________________________________ 30
2.6 - Dimensionamentos de Pintura para Pavimento ______________________ 30
ix
2.6.1 - Marcas Longitudinais ____________________________________________ 30
2.6.2 - reas Especiais: ________________________________________________ 30
2.6.3 - Setas, Smbolos e Legendas_______________________________________ 31
2.7 Tipos de Tintas para Pavimentos ________________________________ 31
2.7.1 Definies ____________________________________________________ 31
2.7.2 Pinturas a frio__________________________________________________ 32
2.7.3 Pintura quente _________________________________________________ 32
2.7.4 Medindo a retrorrefletividade ______________________________________ 32
3. SINALIZAO POR CONDUO TICA______________________________ 33
3.1 Balizadores _________________________________________________ 33
3.2 Balizamento Refletivo das Pontes e Viadutos _______________________ 34
3.3 Delineadores ________________________________________________ 34
3.3.1 Botes _______________________________________________________ 34
3.3.2 - Tachas Refletivas _______________________________________________ 34
3.3.3 Taches Refletivos______________________________________________ 35
3.3.4 Calotas_______________________________________________________ 36
3.3.5 Prismas ______________________________________________________ 36
4. DISPOSITIVOS DE SINALIZAO DE ALERTA ________________________ 37
4.1 Marcadores de Perigo _________________________________________ 37
4.2 Marcao de Obstculos _______________________________________ 37
4.3 Marcadores de Alinhamento ____________________________________ 38
5. DISPOSITIVOS DE SEGURANA ___________________________________ 39
5.1 Defensas Metlicas ___________________________________________ 39
5.1.1 Definio _____________________________________________________ 39
5.1.2 Partes que compem a defensa____________________________________ 39
5.1.3 Requisitos ____________________________________________________ 41
5.1.4 Implantao ___________________________________________________ 41
5.2 Barreiras de Concreto Armado __________________________________ 42
6. SINALIZAO DE OBRAS E/OU EMERGENCIAL E/OU DE APOIO _________ 43
6.1 Cdigo de Trnsito Brasileiro ___________________________________ 43
6.2 Caractersticas de reas junto a obras ____________________________ 44
6.3 Funo da Sinalizao de Obras, Emergncias e de Apoio ____________ 44
6.4 Dispositivos de Sinalizao_____________________________________ 45
6.4.1 Sinalizao Vertical _____________________________________________ 45
6.4.2 Sinalizao Horizontal ___________________________________________ 46
6.4.3 Dispositivos de Canalizao e Segurana ____________________________ 46
6.5 Durao da Obra_____________________________________________ 61
6.6 Trabalhadores na via__________________________________________ 62
6.7 Procedimentos bsicos para a Implantao, Manuteno, Desativao e
Fiscalizao: _________________________________________________ 62
6.7.1 Implantao ___________________________________________________ 62
6.7.2 Manuteno ___________________________________________________ 62
6.7.3 Desativao ___________________________________________________ 62
x
6.7.4 Fiscalizao ___________________________________________________ 63
7. INSTRUES PARA APRESENTAO DE PROJETO DE SINALIZAO ___ 64
7.1 Sinalizao Rodoviria ________________________________________ 64
7.1.1 Relatrio______________________________________________________ 64
7.1.2 - Apresentao do projeto: _________________________________________ 65
7.1.3 Quantitativos __________________________________________________ 66
8. NORMAS E ESPECIFICAES DE SINALIZAO VERTICAL E HORIZONTAL
______________________________________________________________ 67
8.1 - Sinalizao Vertical ___________________________________________ 67
8.2 - Especificaes Tcnicas para Fornecimento de Chapas para Sinalizao _ 68
8.3 - Especificaes Tcnicas para Fornecimento de Placas Pr-Pintadas_____ 69
8.4 - Sinalizao Horizontal Contratada ________________________________ 70
8.5 - Especificaes Tcnicas Para Fornecimento de Tintas de Sinalizao
Horizontal Base de Resinas Vinlicas ou Acrlicas___________________ 71
DETALHES TCNICOS E SINALIZAO VERTICAL, HORIZONTAL E POR
CONDUO TICA ______________________________________________ 74
Detalhes Tcnicos da Sinalizao Vertical ____________________________ 75
Detalhes Tcnicos de Sinalizao Horizontal __________________________ 94
Detalhes de Sinalizao por Conduo tica _________________________ 106
Detalhes Tcnicos de Sinalizao para CEOVs e CEDVs_______________ 111
Obras Complementares__________________________________________ 114
BIBLIOGRAFIA ___________________________________________________ 119
xi
NDICE DE TABELAS
Tabela 1 - Placas Circulares ___________________________________________ 6
Tabela 2 - Placa de PARADA OBRIGATRIA (Octogonal) __________________ 6
Tabela 3 - Placa de D A PREFERENCIA ( Triangular ) ____________________ 6
Tabela 4 - Placas Quadradas __________________________________________ 6
Tabela 5 - Velocidade de Aproximao e Distncia mnima de Visibilidade _______ 7
Tabela 6 - Tamanho de Letras e Distncia de Legibilidade (m) ________________ 8
Tabela 7 - Altura da letra mnima conforme Tipo de Via e Velocidade ___________ 8
Tabela 8 Pelculas Refletivas Combinaes Adequadas__________________ 10
Tabela 9 Pelculas Refletivas Combinaes Inadequadas ________________ 10
Tabela 10 - Comprimentos de suportes metlicos (funo do dimetro)_________ 17
Tabela 11 - Distncias Mnimas de Visibilidade para Ultrapassagem___________ 23
Tabela 12 Dimenses para marcas de canalizao (zebrados)______________ 30
Tabela 13 - Altura de Letras e Smbolos Sob Pavimento ____________________ 31
Tabela 14 Afastamento da defensa metlica do obstculo _________________ 41
Tabela 15 Espaamento entre cones conforme velocidade_________________ 47
Tabela 16 Dimenses para painis com setas luminosas __________________ 57
Tabela 17 Distncia entre Sonorizador e Sinal de Advertncia ______________ 61
xii
NDICE DE FIGURAS
Figura 01 Placas de Regulamentao de Velocidade ______________________ 2
Figura 02 Dimenses Bsicas ________________________________________ 7
Figura 03 Dimenses de tarja e afastamento para placas areas (em cm) ______ 9
Figura 04 Dimenses de tarja e afastamento para placas laterais rodovia (em
cm) _________________________________________________________ 9
Figura 05 Exemplo de Utilizao de Suporte Simples _____________________ 18
Figura 06 Exemplo de utilizao de Suporte Duplo _______________________ 18
Figura 07 Distncia mnima entre a borda inferior da placa e o ponto de apoio (em
metros) _____________________________________________________ 18
Figura 08 Distncia mnima entre borda inferior e o nvel da pista (distncias em
metros) _____________________________________________________ 19
Figura 09 Exemplo de Semiprticos (bandeiras) _________________________ 19
Figura 10 Exemplo de Prticos_______________________________________ 20
Figura 11 Afastamento mnimo e altura livre mnima para prticos ___________ 21
Figura 12 Linha de Reteno e Legenda PARE no piso ___________________ 25
Figura 13 Exemplo de Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade_________ 26
Figura 14 Separao de Fluxos Opostos _______________________________ 31
Figura 15 Separao de fluxos de mesmo sentido________________________ 31
Figura 16 Exemplo de balizador em concreto ___________________________ 33
Figura 17 Detalhe de Tacha Refletiva _________________________________ 35
Figura 18 Detalhe de taches refletivos ________________________________ 36
Figura 19 Marcadores de Perigo _____________________________________ 37
Figura 20 Marcao de Obstculos ___________________________________ 38
Figura 21 Marcador de Alinhamento ___________________________________ 38
Figura 22 Refletivos Prismticos para defensas__________________________ 40
Figura 23 Cone___________________________________________________ 47
Figura 24 Balizador________________________________________________ 48
Figura 25 Piquete _________________________________________________ 48
Figura 26 Tambor Cilndrico_________________________________________ 49
Figura 27 Detalhe de Fita Zebrada____________________________________ 50
Figura 28 Barreiras Tipo II Fixas ou Mveis ___________________________ 51
Figura 29 Barreiras de canalizao ___________________________________ 52
Figura 30 Barreira Mvel Rgida______________________________________ 53
Figura 31 Barreiras Plsticas ________________________________________ 54
Figura 32 Barreiras de canalizao ___________________________________ 55
Figura 33 Dispositivos de Luz Intermitente______________________________ 56
Figura 34 Painel com Seta Luminosa__________________________________ 57
Figura 35 Marcadores de alinhamento ________________________________ 58
Figura 36 Pare e Siga Portteis ______________________________________ 59
Figura 37 Exemplo de Tela com Balizador e Iluminao ___________________ 61
DAER/RS
1
INTRODUO
O Cdigo de Trnsito Brasileiro define sinalizao como sendo :
O conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados
na via pblica com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando fluidez no trnsito e maior segurana.
Assim, cabe ao Departamento, garantir que a mesma atenda este objetivo.
O presente trabalho, fruto da sensibilidade dos tcnicos da ESP/DEP, visa a
criao das Instrues para Sinalizao Rodoviria, no intuito de disciplinar e
padronizar a mesma ao longo de nossas rodovias.
Normas e Instrues
Toda a sinalizao prevista para as rodovias sob Jurisdio do DAER deve
ser projetada com base nestas Instrues para Sinalizao Rodoviria, nas
resolues 599/82 e 666/86 do CONTRAN, Lei n 9503 de 23 setembro de 1997, na
Resoluo 160/2004, bem como nas Normas Referentes Sinalizao da ABNT -
Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
Considerando a aprovao do Anexo II do Cdigo de Trnsito Brasileiro,
atravs da Resoluo n 160 do CONTRAN (22 de abril de 2004), e do Manual de
Sinalizao de Trnsito Volume I Regulamentao, atravs da Resoluo n 180,
(26 de agosto de 2005), sero mantidas as orientaes constantes na presente
instruo, salientando que as alteraes dispostas nas Resolues n 160 e 180 j
esto consideradas nesta edio. A implantao de um sistema completo de
sinalizao est baseada tambm, no projeto geomtrico (planimtrico e altimtrico),
bem como no cadastro e inspeo de campo.
Cdigo de Trnsito Brasileiro
Cap. III Normas Gerais de Circulao e Conduta (Lei 9503/97)
Quanto classificao das rodovias
Art. 60. As vias abertas circulao, de acordo com a utilizao, classificam-se
em:
I vias urbanas:
a) Via de trnsito rpido;
b) Via arterial;
c) Via coletora;
d) Via local.
II vias rurais:
a) Rodovias;
b) Estradas.
Velocidades mximas permitidas
Art. 61. A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de
sinalizao, obedecidas suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.
DAER/RS
2
1. Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser
de:
I nas vias urbanas
a) Oitenta quilmetros por hora, nas vias de trnsito rpido (80km/h);
b) Sessenta quilmetros por hora, nas vias arteriais (60km/h);
c) Quarenta quilmetros por hora, nas vais coletoras (40km/h);
d) Trinta quilmetros por hora, nas vias locais (30km/h).
II nas vias rurais
a) nas rodovias:
1 cento e dez quilmetros por hora, para automveis e camionetas
(110km/h);
2 noventa quilmetros por hora, para nibus e micronibus (90km/h);
3 oitenta quilmetros por hora, para os demais veculos (80km/h);
b) nas estradas, sessenta quilmetros por hora (60km/h).
2. O rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a
via poder regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou
inferiores quelas estabelecidas no pargrafo anterior.
* Em segmentos de rodovias que cruzam aglomerados urbanos, a
sinalizao dever atender o que determina a Resoluo n 180/2005
para sinalizao de reas urbanas.
Placas de Regulamentao de Velocidade:
60
Km/h
80
Km/h
100
Km/h
Figura 01 Placas de Regulamentao de Velocidade
Sendo necessrio regulamentar um determinado trecho com velocidades
inferiores s regulamentadas no trecho anterior, o decrscimo deve ser feito de
forma escalonada, conforme Procedimentos para Regulamentar a Reduo de
Velocidade, constantes no Manual de Sinalizao Regulamentao- Vol. I,
aprovado pela Resoluo n 180/2004.
Em trechos onde no se tenha variao de velocidade regulamentar, a
distncia entre duas placas que fixam uma mesma velocidade no deve suplantar a
distncia mxima de 10 km, para segmentos com velocidades at 80km/h, e 15 km,
para segmentos com velocidades superiores a 80km/h.
Art. 62. A velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade
mxima estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.
DAER/RS
3
- Sinalizao Vertical: placas, painis, marco quilomtrico;
- Sinalizao Horizontal: marcas no pavimento;
- Sinalizao por Conduo tica: balizadores, tachas, taches e calotas;
- Segurana : Defensas
- Sinalizao de Obras e/ou Emergencial e/ou de Apoio: cavaletes, cones,
bandeiras, etc.
Podero fazer parte do projeto tambm outros tipos de sinalizao, como por
exemplo, Sinalizao Semafrica.
DAER/RS
4
1. SINALIZAO VERTICAL
A sinalizao vertical tem por finalidade controlar o trnsito atravs da
comunicao visual pela aplicao de placas e painis, sobre as faixas de trnsito
ou em pontos laterais rodovia.
1.1 Funo
Informar sobre as obrigaes, limitaes, proibies ou restries que
regulamentam o uso da via;
Advertir sobre os riscos ou mudanas de condies da via, presena de escolas,
passagem de pedestres ou travessias urbanas;
Indicar direes, distncias, servios e pontos de interesse;
Educar.
1.2 A eficincia depende
Da colocao correta, ou seja, dentro do campo visual;
Da objetividade e clareza da mensagem;
Da legibilidade;
Do entendimento por parte do condutor.
Padronizao
Para facilitar a compreenso no menor tempo possvel.
Na implantao da placa, permite a reao apropriada do condutor.
Todos os smbolos devem ser, de forma inequvoca, similares aos aprovados
pelo CONTRAN.
Nas condies de visualizao das cores que devem se manter inalteradas tanto
de dia quanto a noite, mediante iluminao e refletorizao.
1.3 Placas
As placas de sinalizao vertical, rodoviria ou urbana, podem ser
confeccionadas nos seguintes materiais:
- Chapas de ao laminado a frio e galvanizado por imerso a quente, nas
bitolas 16 e 18, com espessura de 1,25mm, para placas laterais rodovia.
- Placas elevadas devero ser com chapas de alumnio com espessura de
1,5mm, 2,0mm ou 3,0 mm, liga AA5052.
- A pintura dever ser executada por um processo que garanta a durabilidade
da placa por um perodo de no mnimo 05 anos;
- A pintura dever ser executada aps corte, furao e arremates;
- O verso das placas deve receber uma demo de tinta esmalte sinttico na cor
preto fosco.
DAER/RS
5
1.3.1 Tipos
- Regulamentao:
Informa as condies de proibio, restrio ou obrigao. Seu desrespeito
uma infrao.
Fundo: Branco
Orla e Tarja: Vermelho
Letras, nmeros e smbolo: Preta
Exceo: parada obrigatria (R-1) com fundo vermelho e letras e orla branca.
- Advertncia:
Alerta o usurio das condies adversas na pista ou locais adjacentes a ela,
indicando sua natureza.
Fundo: Amarelo
Letras, nmero e orla Preta
Smbolo Preto
Exceo: Cruz de Santo Andr (A-41) com fundo amarelo, orla interna preta e
orla externa amarela.
- Indicao:
Transmitem diversas mensagens e sinais que tem por funo identificar,
orientar, posicionar, indicar e de educar os usurios, facilitando o seu deslocamento.
a) Orientao, Identificao, Localizao e Apoio Operacional
Fundo: Verde
Tarja, letras, smbolos e setas: Branco
b) Servios Auxiliares, Placas Ambientais e Marcos Quilomtricos
Fundo: Azul
Tarja, letras, campo do smbolo
e setas:
Branco
Smbolo de Pronto Socorro Vermelho
Demais Smbolos Preto
c) Educativas
Fundo: Branco
Tarja, letras, smbolos e setas: Preto
d) Atrativo Turstico
Fundo: Marrom
Tarja, letras e setas: Branco
Fundo Branco
Pictograma
Figura Preto
DAER/RS
6
e) Fiscalizao Eletrnica
Fundo: Branco
Tarja, letras e setas: Preto
Orla da placa interna Vermelha
1.3.2 Dimenses Mnimas
As dimenses das placas, conforme a velocidade diretriz, sero as seguintes:
Tabela 1 - Placas Circulares
SINAIS DE REGULAMENTAO
Para V 60km/h = 0,80 m
Para 60km/h < V 100km/h = 1,00 m
Para V > 100km/h = 1,20 m
Permetro Urbano = 0,50 m
Tabela 2 - Placa de PARADA OBRIGATRIA (Octogonal)
PARE
Para V 60km/h Lado Octogonal = 0,413 m
Para 60km/h < V 100km/h Lado Octogonal = 0,413 m
Para V > 100km/h Lado Octogonal = 0,495 m
Permetro Urbano Lado Octogonal = 0,250 m
Tabela 3 - Placa de D A PREFERENCIA (Triangular)
Para V 60km/h Lado Triangular = 0,90 m
Para 60km/h < V 100km/h Lado Triangular = 1,00 m
Para V > 100km/h Lado Triangular = 1,20 m
Permetro Urbano Lado Triangular = 0,80 m
Tabela 4 - Placas Quadradas
SINAIS DE ADVERTNCIA
Para V 60km/h 0,80 x 0,80 m
Para 60km/h < V 100km/h 1,00 x 1,00 m
Para V 100km/h 1,20 x 1,20 m
Permetro Urbano 0,50 x 0,50 m
DAER/RS
7
- Retangulares
As placas retangulares devem ser dimensionadas segundo o tipo de via e a
velocidade regulamentada e altura da letra.
Para efeito de padronizao das placas a serem utilizadas, indicam-se como
dimenses bsicas as seguintes:
h= 1,20m
h= 1,50m
h= 1,00m
Figura 02 Dimenses Bsicas
Em situaes especiais e segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, para
rodovias convencionais e vicinais (pista simples) devem ser observados mdulos de
variao no lado horizontal de 0,25m e no lado vertical de 0,20m.
Obs: Outras placas podero variar em intervalos mltiplos de 0,25m at o limite de
4,00m na horizontal, e, na vertical, mltiplos de 0,20m at o limite de 2,20m.
1.3.3 Padres Alfanumricos e Smbolos
A altura de letra deve ser tal que permita ao condutor perceber a mensagem e
reagir relativamente a ela com segurana. Assim, sua dimenso funo da
distncia ntida de visibilidade que a mensagem deve proporcionar ao condutor. A
distncia de visibilidade em funo da velocidade de aproximao est indicada
abaixo:
Tabela 5 - Velocidade de Aproximao e Distncia mnima de Visibilidade
Velocidade de Aproximao Distncia Mnima de Visibilidade
(Km/h) (m)
40 60
50 70
60 75
70 85
80 90
90 100
100 120
DAER/RS
8
Alm disso, deve-se buscar uma padronizao dos tipos de letras, nmeros e
smbolos a serem utilizados e a maneira como devem ser espaados.
Os modelos de letras podem ser encontrados no Cdigo de Trnsito
Brasileiro, lei n 9503/97.
As letras ou algarismos que tm uma curvatura na parte superior ou inferior
estendem-se, ligeiramente, acima ou abaixo conforme o caso, a fim de corrigir o
efeito tico provocado.
As alturas mnimas das letras so dadas em funo da distncia de
visibilidade e de legibilidade. As distncias de visibilidade e a altura mnima das
letras em funo da legibilidade so dadas as tabelas a seguir:
Tabela 6 - Tamanho de Letras e Distncia de Legibilidade (m)
Altura Mnima da Letra (m) Distncia de Legibilidade (m)
0,100 50
0,125 70
0,150 80
0,175 92
0,200 109
0,225 114
0,250 129
0,275 148
0,300 162
0,325 174
0,350 185
0,375 193
0,400 202
As placas localizadas em rea urbana devero observar altura mnima de
letra igual a 0,100m e para rodovias no meio rural, altura mnima de letra igual a
0,150m.
A fim de simplificar ainda mais o clculo da altura das letras, fornecida,
abaixo uma outra tabela que permite determinar diretamente a altura da letra em
funo do tipo de via e da velocidade da via.
Tabela 7 - Altura da letra mnima conforme Tipo de Via e Velocidade (Res. 599/1982)
Altura da Letra (m) Tipo da Via Velocidade (km/h)
0,120 Vias Locais At 40
0,150 a 0,200 Vias Secundrias e Preferenciais 30 a 80
0,250 a 0,400 Vias de Trnsito Rpido Acima de 80
1.3.4 Tarjas
A seguir, esto indicadas as dimenses mnimas e afastamento do bordo para
tarjas de placas de sinalizao viria:
DAER/RS
9
a) Placas Areas (localizadas em prticos, bandeiras ou suportes elevados):
Figura 03 Dimenses de tarja e afastamento para placas areas (em cm)
b) Placas Laterais rodovia:
Figura 04 Dimenses de tarja e afastamento para placas laterais rodovia (em cm)
1.3.5 Material de Acabamento
a) Placas com fundo refletivo
A chapa metlica possuir uma demo de wash-primer, a base de cromato
de zinco, se for alumnio, ou uma demo de Primer base de Epxi, se for de
ao.
A face principal da placa executada em pelcula refletiva com esferas
inclusas, no apresentando rugas, bolhas ou cortes. O verso da placa recebe uma
demo de tinta esmalte sinttico preto fosco.
b) Placas com fundo pintado
Na chapa metlica dada uma demo de Primer base de Epxi. A face
principal da placa executada com tinta esmalte sinttico. O verso da placa recebe
uma demo de tinta esmalte na cor preto fosca.
DAER/RS
10
1.3.6 Refletividade
Todos os sinais devem ser refletivos inteiramente ou parcialmente, atravs do
uso de pelcula refletiva, variando de acordo com a classe da rodovia, conforme
explicitado no Quadro 01 e no Quadro 02.
Na rea rural, as placas de regulamentao e de advertncia devem ser toda
refletiva e apresentar o mesmo formato, dimenso e cor nos perodos noturno e
diurno.
Os sinais suspensos e os sinais diagramados devero ser totalmente
refletivos e confeccionados com pelcula refletiva de alta intensidade ou grau
diamante, utilizando como fundo pelcula em grau imediatamente inferior.
1.3.6.1 Utilizao de pelculas refletivas
aconselhvel a utilizao de pelculas de mesma gerao para confeco
de placas de sinalizao, porm so aceitveis as seguintes combinaes:
Tabela 8 Pelculas Refletivas Combinaes Adequadas
Fundo Legenda Situao Nomenclatura
I-A (GT) I-A (GT) Ideal Placa Refletiva Tipo I-A (GT)
I-B (GSE) I-B (GSE) Alternativo Placa Refletiva Tipo I-B (GSE)
II (AI) II (AI) Ideal Placa Refletiva Tipo II (AI)
III-A (GD) III-A (GD) Ideal Placa Refletiva Tipo III-A (GD)
II (AI) III-A (GD) Bom Placa Refletiva II/III(AI-GD)
I-A (GT) II (AI) Alternativo Placa Refletiva Tipo I/II (GT-AI)
Obs: Considera-se placa semi-refletiva fundo pintado e letras, tarja e smbolos
em pelcula tipo I-A (GT)
So desaconselhveis e proibidas as combinaes:
Tabela 9 Pelculas Refletivas Combinaes Inadequadas
Fundo Legenda
III-A (GD) I-A (GT) ou II (AI)
II (AI) I-A (GT)
I-A (GT) III-A (GD)
Pintado II (AI) ou III-A (GD)
Observao: O material preto quando refletivo, no poder ser utilizado com fundo
tambm refletivo.
Rodovia
VDM
Acabamento II IV-A I-B II IV-A Pintado I-A I-B IV-A Pintado I-A I-B IV-A Pintado I-A IV-A Pintado I-A Pintado IV-A
F
S
L/T
F (b) (b) (b) (b) (b)
L/T/S (b) (b) (b) (b) (b)
F
L/T
F (a) (a)
L/T (a) (a)
F
L/T
F
L/T
F
QI/L
S
F
QI/L
S
F
QI/L
S
F
QI/L
L/T/S
F
QI/L
L/T/S
F (b)
L/T/S (b)
I-A : Esferas Inclusas ( Tipo Grau Engenheiro - Grau Tcnico ) SIGLAS: F: Fundo
Classificao conforme I-B : Esferas Inclusas ( Grau Super Engenharia ) L: Letras e setas
NBR 14644:2001 - ABNT II : Esferas Encapsuladas ( Alto Grau - Alta Intensidade ) T: Tarja
III-A : Pelcula Refletiva Prismtica ( Grau Diamante ) S: Smbolos
IV-A : Pelcula No-Refletiva QI: Quadro Interno
OBSERVAES : (*) Por Desciso Administrativa a Classe "O" segue o mesmo padro da Classe I-A ( Duplicao)
(a) As Placas Indicativas (areas), em Vias Especiais(Duplicao), tambm podero ter tratamento com III-A
(b ) A critrio do departamento podero ser utilizadas placas semi-refletivas de advertncia com F/pintado e L/T/S refletivo.
- A utilizao de sinais Impressos com Pelculas Refletivas com I-A, I-B, II e III-A, ficam a critrio do Departamento.
- Placas com fundo pintado devero ser em esmalte sinttico agrcola ou similar.
QUADRO 01 - REFLETIVIDADE
Marginais
Urbanas
Classe II
1500 - 3000 veculos
Classe III Classe I-B Classe IV A/B
< 300 veculos 300 - 1500 veculos 3000 - 9000 veculos
Indicativas(solo)
Indicativas( areas)
Educativas(CTB)
Advertncia
Duplicao>9000 vec.
Educativas Obrigatrias
(- cinto e faris - )
Regulamentao
Sinalizao Vertical
Atrativo Turstico
(Solo)
CLASSE I-A( * )
Placas de Obras
Servio Auxiliar
Atrativo Turstico
(Areas)
Ambientais ( fundo azul )
(solo)
Ambientais ( fundo azul )
(Areas)
DAER/RS
12
QUADRO 02 DIMENSES, CORES E REFLETIVIDADE DE PLACAS PARA
RODOVIAS ESTADUAIS
Modelo / Nomenclatura Dimenses (m)
Placas Classe Rod. Fundo Letra/Tarja/Seta Urbana Rural COD.
a) Regulamentao (Refletiva)
I B I B I B
II I A I A L = 0,413
III I A I A L = 0,25 L = 0,413 (1)
IV I A I A L = 0,490
Duplicao II II
Fundo: Vermelho
Smbolo: Branco
Marginal/Urbano I A I A
I B I B I B
II I A I A = 0,80
III I A I A = 0,50 = 1,00 (2)
IV I A I A = 1,20
Duplicao II II
Fundo: Branco
Tarja: Vermelho
Letras/Smbolos: Preto, IV-A Marginal/Urbano I A I A
I B I B I B
II I A I A L = 0,90
III I A I A L = 0,80 L = 1,00 (2.a)
IV I A I A L = 1,20
Duplicao II II
Fundo: Branco
Tarja: Vermelho
I B I B IV A
II I A IV A
2,00 x 2,00 x
III I A IV A
1,00 m ou 1,00 m ou
(2.b)
IV I A IV A
2,50 x 2,50 x
Duplicao II IV A
1,20 m 1,20 m
Fundo: Branco
Placa Interna Cd. (2)
Letras/Tarjas: Preto
Marginal/Urbano I A IV A
b) Advertncia (Refletiva)
I B I B IV A
II I A IV A
III I A IV A L = 0,80
IV I A IV A L = 0,50 L = 1,00 (3)
Duplicao II IV A L = 1,20
Fundo: Amarelo
Smbolo: Preto, IV-A
I B IB / IVA IV A
II IA / IVA IV A
III IA / IVA IV A 1,00 x 1,00 x
IV IA / IVA IV A 1,50 m 1,50 m (3.a)
Duplicao II / IV A IV A Fundo: Preto, IV-A
Placa Interna: CD. (3)
Fundo: Amarelo
Letras: Preto, IV-A
Marginal/Urbano IA / IVA IV A
DAER/RS
13
I B IB / IVA IV A
II IA / IVA IV A 2,00 x 2,00 x
III IA / IVA IV A 1,00 m ou 1,00 m ou (3.a)
IV IA / IVA IV A 2,50 x 2,50 x
Duplicao II / IV A IV A 1,20 m 1,20 m
Fundo: Preto, IV-A
Placa Interna: CD. (3)
Fundo: Amarelo
Smbolo/Letras: Preto, IV-A
I-B I B IV B
II I A IV A
III I A IV A 1,00 x 1,00 x (3.b)
IV I A IV A 1,50 m 1,50 m
Duplicao II IV A
Fundo: Amarelo
Placa Interna: Cod. (3)
Setas: Preto, IV-A
I B IB / IVA IV A
II IA / IVA IV A 2,00 x 2,00 x
III IA / IVA IV A 1,00 m ou 1,00 m ou (3.c)
IV IA / IVA IV A 2,50 x 2,50 x
Duplicao II / IV A IV A 1,20 m 1,20 m
Fundo: Amarelo
Fundo: Preto, IV-A
Smbolo: Preto, IV-A
I-B I B IV B
II I A IV A
III I A IV A 1,50 x 1,50 x (3.b)
IV I A IV A 0,50 m 0,50 m
Duplicao II IV A
Fundo: Amarelo
Letras, smbolos e tarja: Preto
c) Auxiliar
Qd Inter.
I B I B I B I B
II Pintada I A I A
III Pintada I A I A 0,40 x 0,60 x ( 4 )
IV Pintada I A I A 0,60 m 1,00 m
Duplicao II II II Fundo: Azul
Smbolo: Preto, IV-A
Marginal/Urbano Pintada Pintada I A
d) Indicativas (Semi refletiva)
Qd Inter.
I B Pintada I B I B
II Pintada I A I A
III Pintada I A I A 2,00 x 2,00 x ( 4.a )
IV Pintada I A I A 1,00 m 1,00 m
Duplicao II II II
Fundo: Azul
Letras/Tarja/Setas: Branca
Marginal/Urbano Pintada I A I A
DAER/RS
14
I B Pintada I B
II Pintada I A
III Pintada I A Conforme Conforme ( 5 )
IV Pintada I A Mensagem Mensagem
Duplicao II II
Fundo: Verde
Marginal/Urbano Pintada I A
I B Pintada I B
II Pintada I A
III Pintada I A Conforme Conforme ( 7 )
Duplicao II II
Fundo: Marrom, Verde
Letras/Tarja: Branca
e) Indicativas Elevadas (Refletiva)
I B II II
II I B I B
III I B I B Conforme Conforme
IV I A I A Mensagem Mensagem ( 12 )
Duplicao II II
Fundo: Verde
Obs: Classe I e Duplicao
Pode usar III, Crit. do Departam. Marginal/Urbano I A I A
I B II II / IV A
II I B I B / IV A
III I B I B / IV A Conforme Conforme ( 6 )
IV I A I A / IV A Mensagem Mensagem
Duplicao II II / IV A
Fundo: Verde, amarelo
Letras/Tarja/Setas: Preto
Pode usar III, Crit. do Departam.
Marginal/Urbano I A I A / IV A
I B II II
II I B I B
III I B I B Conforme Conforme ( 13 )
IV I A I A Mensagem Mensagem
Duplicao II II
Fundo: Azul
Pode usar III, Crit. do Departam. Marginal/Urbano I A I A
f) Indicativas Ambientais (Semi-Refletiva)
I B Pintada II
II Pintada I B
III Pintada I B 2,50 x 2,50 x (13.b)
IV Pintada I A 1,20 m 1,20 m
Duplicao II II
Fundo: Azul
cone: Fundo: conforme Letras
Smbolo: Preto, IV-A
g) Indicativas Elevadas Ambientais (Refletiva)
I B II II
II I B I B
III I B I B 3,00 x 3,00 x (13.b)
IV I A I A 1,50 m 1,50 m
Duplicao II II
Fundo: Azul
cone: Fundo: conforme Letras
Smbolo: Preto, IV-A
DAER/RS
15
Modelo / Nomenclatura
Dimenses (m)
h) Indicativas de Atrativo Turstico (Urbana - semi refletiva)
I B Pintada I B
II Pintada I A
III Pintada I A Conforme Conforme ( 5.b )
Duplicao II-B I B
Fundo: Marrom
cone: Fundo: Branco
Pictograma: Preto
i) Indicativas de Atrativo Turstico (Elevada refletiva)
I B II II
II I B I B
III I B I B Conforme Conforme
IV I A I A Mensagem Mensagem ( 14 )
Duplicao II II
Fundo: Marrom
cone: Fundo: Branco
Pictograma: Preto
j) Placas Educativas (Semi-Refletivas e Refletivas)
I B I B IV A
II I A IV A 2,00 x 2,00 x
III I A IV A 1,00 m 1,00 m ( 18 )
IV Pintada Pintada e e
Duplicao II IV A 2,00 x 2,00 x
Fundo: Branco
Letras/Tarja: Preto
Marginal/Urbano Pintada Pintada 0,50 m 0,50 m
l) Placas Educativas Obrigatrias (Cinto e Faris - Refletivas)
I B I B IV A
II I A IV A 2,00 x 2,00 x
III I A IV A 1,00 m 1,00 m ( 22 )
IV I A IV A e e
Duplicao II IV A 2,00 x 2,00 x
Fundo: Branco
Letras/Tarja: Preto
Marginal/Urbano I A IV A 0,50 m 0,50 m
m) Obras (Refletivas)
I B I B IV A
II I A IV A
III I A IV A L = 0,80 ( 26 )
IV I A IV A L = 0,60 L = 1,00
Duplicao II IV A L = 1,20
Fundo: Laranja
Letras/Tarja: Preto
Smbolo: Preto, IV-A Marginal/Urbano I A IV A
I B I B IV A
II I A IV A
III I A IV A 2,00 x 2,00 x ( 27 )
IV I A IV A 1,00 m 1,00 m
Duplicao II IV A Fundo: Laranja
Letras/Tarja: Preto
DAER/RS
16
I B I B IV A
II I A IV A
III I A IV A 2,00 x 2,00 x
(33)
IV I A IV A 1,00 m 1,00 m
Duplicao II IV A Fundo: Laranja
Letras/Tarja: Preto
Placa Interna: Cod. (26)
I B IV A I B
II IV A I A
III IV A I A 0,50 x 0,50 x (32)
IV IV A I A 0,60 m 0,60 m
Duplicao IV A II Fundo: Preto, IV-A
Smbolo: Laranja
Marginal/Urbano IV A I A
n) Dispositivo de Alerta - Delineadores e marcadores de perigo (Refletivas)
I B IV A I B
II IV A I A
III IV A I A 0,50 x 0,50 x ( 3.a )
IV IV A I A 0,60 m 0,60 m
Duplicao IV A II Fundo: Preto, IV-A
Smbolo: Amarelo
Marginal/Urbano IV A I A
I B IV A I B
II IV A I A 0,30 x 0,30 x
III IV A I A 0,90 m 0,90 m ( 3.a )
IV IV A I A ou ou
Duplicao IV A II 0,60 x 0,60 x
Fundo: Preto, IV-A
Diagonais: Amarelo
Marginal/Urbano IV A I A 0,90 m 0,90 m
o) Placas Ostensivas Situaes Especiais
I B I B I B
II I A I A
III I A I A 2,00 x 2,00 x ( 1.a )
IV I A I A 1,00 m 1,00 m
Duplicao II II Fundo: Vermelho
Tarjas, Letras e Smbolo: Branco
p) Indicativas - Marco Quilomtrico
I B Pintada I B
II Pintada I A
III Pintada I A 0,50 x 0,50 x ( 13.a )
IV Pintada I A 0,85 m 0,85 m
Duplicao II II
Fundo: Azul
Letras/Tarja: Branco
Classificao conforme NBR 14644:2001 ABNT
I-A : Esferas Inclusas (Tipo Grau Engenheiro Grau Tcnico)
I-B : Esferas Inclusas (Grau Super Engenharia)
II : Esferas Encapsuladas (Alto Grau - Alta Intensidade)
III-A : Pelcula Refletiva Prismtica (Grau Diamante)
IV-A : Pelcula No-Refletiva
DAER/RS
17
1.3.7 Suportes
1.3.7.1 Material e Fixao
Em rodovias sero utilizados suportes de madeira em cerne de eucalipto ou
madeira de lei, com seo de 0,08 x 0,08m (h = varivel), ou tubo de ao
galvanizado a quente (h = varivel), a critrio deste Departamento.
Nas zonas urbanas sero sempre utilizados suportes com tubo de ao
galvanizado a quente, e dever ser observada uma altura livre de 2,00m a 2,20m.
Devem ser fixados de modo a manter as placas rigidamente, em sua posio
permanente e apropriada, evitando que balancem com o vento e que sejam giradas
ou deslocadas.
Conforme a rea da placa, os suportes sero simples (Fig.05) ou duplos
(Fig.06) e tero as seguintes caractersticas:
- At 1,0 m: Suporte simples, para placas de regulamentao, advertncia e
servios auxiliares, em madeira ou metlico 2;
- De 1,0 a 2,0 m: Suporte duplo em madeira ou metlico de 2 ou 2,5;
- De 2,0 a 3,0 m: Suporte duplo em madeira ou metlico de 2,5a 3, ou
suporte simples de 4.
Os suportes metlicos podero ter os seguintes comprimentos, conforme as
condies e locais de implantao:
Tabela 10 - Comprimentos de suportes metlicos (funo do dimetro)
Dimetro do
Suporte
Zona Rural Zona Urbana
2e 2,5 3,00 m 4,00 m
3 e 4 3,50 m 4,50 m
Obs.: Nas Placas de passagem obrigatria, Marcos quilomtricos e
marcadores de alinhamento, quando utilizados suportes metlicos,
estes sero de 2, com comprimento de 2,50m
Suportes de madeira esto disponveis em madeireiras nas dimenses entre
2,50m e 6,00m (de 0,50m a 0,50m). O comprimento dos mesmos ser definido pela
expresso:

0,75 1,00 ,120 2,95m (3m, para placas de 2x1m)
comprimento enterrado altura placa altura livre + + =
+ + =
Para suportes com 4,50m de comprimento devero ser usados dimetros
mnimos de 3 e espessura de parede igual ou superior a 3,75mm.
Para placas com rea superior a 4,0 m podero ainda ser utilizados perfis I
ou ainda perfil C desde que obedecidos os requisitos da norma NBR-14892.
DAER/RS
18
Figura 05 Exemplo de Utilizao de Suporte Simples
Figura 06 Exemplo de utilizao de Suporte Duplo
1.3.7.2 Posicionamento das Placas
As placas devem ser colocadas no lado direito da via, formando um ngulo de
90 a 95 em relao ao eixo longitudinal da via. Em vias de pistas duplas,
separadas por canteiros divisores, os sinais podem tambm ser repetidos no lado
esquerdo da via.
A borda inferior dos sinais deve ficar a, no mnimo 1,20m de altura em relao
pista, quando colocada na lateral da via, exceto o marco quilomtrico, cuja borda
inferior deve ficar a 0,50m em relao ao nvel do pavimento (Fig. 07).
Figura 07 Distncia mnima entre a borda inferior da placa e o ponto de apoio (em metros)
Quando necessria a complementao dos sinais com mensagens, a borda
inferior destes deve ficar altura de 1,00m em relao pista (Fig. 08).
DAER/RS
19
Figura 08 Distncia mnima entre borda inferior e o nvel da pista (distncias em metros)
1.3.8 Placas Suspensas
1.3.8.1 Coluna e Brao
Para placas suspensas de at 3,0m podero ser utilizados suportes do tipo
brao projetado com poste reforado, em ao galvanizado a quente. O poste dever
ter dimetro de 6, com parede de 6,3mm. O brao dever ter dimetro de 4 com
espessura de 6,3mm.
Para Sinalizao Semafrica, o conjunto coluna-brao poder ter dimetros
de 4,5e 4, respectivamente, e devem ser acompanhados de isolador tipo castanha.
1.3.8.2 Semi-Prtico
Bandeira (ou semi-prtico) a estrutura de fixao area de sinais composta
por apenas um pilar de sustentao, com uma viga em balano (bandeira simples),
ou duas (bandeira dupla), para fixao das placas.
Figura 09 Exemplo de Semiprticos (bandeiras)
DAER/RS
20
1.3.8.3 Prtico
Define-se como prtico, a estrutura projetada para afixar as placas de
sinalizao area ou painis de mensagem varivel, composta por dois pilares de
sustentao, com viga para apoio das placas/painel.
Figura 10 Exemplo de Prticos
Requisitos para Prticos e Semi-Prticos:
- Os prticos e semiprticos (ou bandeiras) devero ser ao galvanizado, zincado
por imerso a quente, conforme os requisitos da NBR-14429/1999;
- Dever ser mantido um afastamento mnimo de 4,0m do bordo da pista (ou
1,50m do dispositivo de segurana), e uma altura livre entre o ponto inferior da
placa e o nvel do pavimento de, no mnimo, 6,00m (Figura 11);
- Os pilares de sustentao dos prticos devero ser de seo tubular simples, e
suas formas e dimenses iro variar de acordo com a quantidade de painis que
a estrutura poder suportar (conforme as cargas de projeto citadas na NBR-
14428/1999).
- Os pilares devero ser protegidos de impactos atravs de dispositivos de
segurana (defensas metlicas), devidamente ancorados. (Os dispositivos de
segurana so descritos no item 5 DISPOSITIVOS DE SEGURANA).
DAER/RS
21
Figura 11 Afastamento mnimo e altura livre mnima para prticos
DAER/RS
22
2. SINALIZAO HORIZONTAL
A sinalizao horizontal constitui-se na pintura de linhas, setas e dizeres
sobre o pavimento. O projeto da mesma dever compreender Linha Geral e
Intersees.
2.1 Funo e caractersticas das marcas virias
A funo da Sinalizao Horizontal regulamentar, advertir ou indicar aos
usurios da via (condutores ou pedestres), de modo a tornar mais eficiente e segura
a operao da mesma.
A Sinalizao por marcas virias podem ser englobadas nas seguintes
classificaes:
- Posicionamento em relao ao sentido de circulao dos veculos:
Marcas Longitudinais - ordenam deslocamentos laterais dos veculos;
podem ser nas cores branca, amarela e vermelha;
Marcas transversais - ordenam deslocamentos frontais dos veculos,
harmonizando-os com deslocamentos de outros veculos ou pedestres;
Outras marcas - complementam os outros tipos de sinalizao.
- Padro de traado:
Contnuas - associadas idia de proibio aos movimentos, quando
separarem fluxos de trnsito, delimitao - ordenam deslocamentos
laterais dos veculos; podem ser nas cores branca, amarela e vermelha;
Tracejadas ou interrompidas - associadas idia de permisso de
movimentos de veculos e delimitao de pistas de circulao.
As marcas virias podem ser confeccionadas nos seguintes materiais:
- Tinta acrlica, com ou sem microesferas de vidro;
- Massas termoplsticas, com ou sem microesferas de vidro;
- Plsticos aplicveis a frio, com ou sem microesferas de vidro;
- Pelculas pr-formadas.
Independentemente do material utilizado, as dimenses e caractersticas de
cor e refletividade devero ser as mesmas para cada marca. A utilizao de um ou
outro material ser funo, principalmente, do volume de trfego e da qualidade e
vida til prevista do material do pavimento.
As marcas virias devero ser visveis sob qualquer grau de luminosidade.
Recomenda-se que sejam refletorizadas ou iluminadas noite. Em nenhum dos
casos poder ser alterada a colorao da sinalizao.
Quanto durabilidade, a tinta deve enquadrar-se dentro dos padres para
uma durao de 02 a 03 anos.
DAER/RS
23
2.2 Marcas Longitudinais
Os detalhes das marcas longitudinais esto indicados nos anexos deste
trabalho.
2.2.1 Linhas de Diviso de Fluxos de Sentidos Opostos:
Regulamentam a separao das correntes de trfego de sentidos opostos,
delimitando na pista o espao disponvel para cada sentido de trfego, nas vias onde
no existe canteiro central. Dever ser sempre demarcada na cor amarela, e poder
ser contnua (caracterizando proibio de ultrapassagem), ou tracejada (a
ultrapassagem permitida).
As linhas de proibio de ultrapassagem so utilizadas, principalmente, onde
haja problemas de visibilidade restrita (ver Tabela 11), como o caso de curvas
horizontais e verticais. So recomendveis tambm sua utilizao nos locais de
transio de largura de pista, aproximao de obstrues, proximidade de
intersees, pontes e seus acessos, e escolas, entre outros.
Tabela 11 - Distncias Mnimas de Visibilidade para Ultrapassagem
Velocidade mxima
de projeto
Distncia de
Visibilidade
60 km/h 170m
80 km/h 250m
100 km/h 320m
Para maior segurana, a linha de proibio de ultrapassagem no dever ter
comprimento inferior a 150,0m. Entre duas zonas de proibio de ultrapassagem,
dever haver uma distncia mnima de 120,0m. Caso no exista esta distncia, as
linhas de proibio nos dois segmentos devero ser unidas.
Para definio da extenso das linhas de ultrapassagem dever ser
considerada a velocidade da rodovia mesmo em locais com reduo de velocidade
(exemplo: intersees, escolas, etc).
A largura das linhas deve ser de 0,12m e o espaamento entre elas de 0,10m.
2.2.2 Linhas de Diviso de Fluxos de Mesmo Sentido
So linhas que demarcam as faixas de trnsito de mesmo sentido de
circulao, regulamentando seu uso. Dever ser sempre demarcada na cor branca,
e poder ser contnua, nos casos onde proibido mudar de faixa de trnsito, ou
tracejadas (a mudana de faixa de trnsito permitida). Sua largura ser de 0,12m.
2.2.3 Linhas de Bordo
So as marcaes longitudinais que delineiam a parte da pista destinada ao
rolamento, separando-a do acostamento, onde este exista, ou propiciando uma
pequena faixa de segurana junto s guias que separam a pista do passeio. Sero
sempre na cor branca, e sempre que possvel devero ser contnuas. Sua largura
ser de 0,15m.
2.2.4 Linhas de Continuidade
Do continuidade linha de bordo quando, por algum motivo, h quebra no
alinhamento visual que estas mantinham. Impedem que o condutor perca a noo
DAER/RS
24
de alinhamento da pista ou faixa em que vem circulando, quando a sinalizao
horizontal sofre qualquer interrupo visual.
Sero sempre do tipo tracejado, em cor coerente com a da linha que vm dar
continuidade, assim como devem manter o seu alinhamento.
Nos alinhamentos com linhas de bordo sua largura ser de 0,15m.
2.2.5 Marcao de Ciclofaixas ao Longo da Via
So linhas utilizadas para indicar e demarcar a existncia de faixas de uso
exclusivo para bicicletas e ciclomotores (ciclofaixa).
O rgo operador de trnsito pode optar por um tratamento diferenciado para
ciclofaixas, atravs de linha de cor vermelha, com 0,20m de largura, aplicvel em
ambas as laterais da ciclofaixa e contnua em toda a sua extenso, exceto onde
houver possibilidade de interferncia do trfego de biciclos com os demais veculos,
onde ser tracejada, com cadncia 1,0m x 1,0m. Outra maneira atravs do
tratamento estabelecido para faixas de uso exclusivo com contra-fluxo.
Ao longo de toda a extenso da ciclofaixa, no limite desta com a pista dos
demais veculos, em demarcadas por linhas contnuas, devero ser colocados
taches sobre a marcao, espaados entre si de 2,0m a 4,0m, com refletivos
voltados para o fluxo dos demais veculos da via.
2.3 Dispositivos de Canalizao Permanente
Em termos de marcas virias, so marcaes disponveis para orientar os
fluxos de trfego em uma via, de modo a propiciar maior segurana na circulao, de
maneira geral, quando se deseja direcionar a circulao de veculos em uma rea
pavimentada. A cor empregada na marcao dever ser sempre coerente com o
sentido dos fluxos de trfego a que se dirigem (amarela em fluxos de sentidos
opostos, e branca em fluxos de mesmo sentido).
Estes dispositivos se constituem de dois componentes bsicos:
- Linhas de Canalizao: delimitam a rea do pavimento destinada
circulao, orientando os fluxos de trfego;
- Zebrado de Preenchimento: demarcam reas do pavimento no utilizveis
(rea neutra). Suas linhas devero ser inclinadas 45 em relao
ao fluxo de trfego a que se dirigem. A inclinao das linhas
acompanha o sentido de circulao dos veculos da faixa
contgua rea neutra.
2.3.1 Exemplos de Aplicao:
- Marcao de reas de pavimento no utilizveis;
- Marcao de confluncias e bifurcaes;
- Marcao de aproximao de ilhas e obstculos na pista;
- Marcao de intersees em rtulas;
- Marcao de acostamento pavimentado e canteiro central fictcio;
- Marcao de transio de largura de pista.
Alguns dos exemplos acima esto ilustrados no anexo Detalhes Tcnicos de
Sinalizao, no final deste trabalho.
DAER/RS
25
2.4 Marcas Transversais em Pistas de Rolamento
2.4.1 Linha de Reteno
Indica aos condutores o local limite em que devero parar os veculos,
quando imposto pela sinalizao de controle de trfego (PARE ou semforo), ou
pela autoridade legal pertinente.
So quatro os casos onde estas linhas so utilizadas, nos quais, dependendo
da situao, podero ser obrigatrias:
- Faixas de pedestres;
- Cruzamentos com ciclovias;
- Cruzamentos com ferrovias;
- Cruzamento com outras vias de uso rodovirio.
Sero sempre na cor branca, e contnuas, com largura variando entre 0,30m e
0,60m, dependendo da velocidade possvel de aproximao. Seu comprimento
abrange toda largura da pista destinada ao sentido de trfego ao qual se dirigem.
Nas intersees entre vias de uso rodovirio, a aplicao desta obrigatria:
- Em todos os acessos, quando semaforizados;
- Nos acessos de via secundria, no semaforizados, mas com volume de
trfego relativamente elevado, quando as condies de visibilidade e a
geometria no permitem o entrelaamento dos fluxos sem afetar a
segurana.
Conforme as condies do local, a mudana de faixa de veculos ou
ultrapassagem dever ser proibida at uma distncia de 15,0m a 60,0m antes da
Linha de Reteno. Nunca dever ser colocada a uma distncia inferior a 1,0m do
alinhamento externo do elemento interceptador, at uma distncia mxima de
10,0m, salvo em casos especiais.
A Linha de Reteno dever vir acompanhada da placa R-1 (PARADA
OBRIGATRIA), junto ao seu alinhamento, quando no houver semforo. Poder vir
precedido da legenda PARE, inscrito na pista de rolamento, conforme ilustrado na
figura a seguir.
Figura 12 Linha de Reteno e Legenda PARE no piso
DAER/RS
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2.4.2 Linhas de D A PREFERNCIA
So linhas transversais via que indicam aos condutores que a preferncia
de circulao est com os veculos da via que desejam acessar. Sero utilizadas
somente onde as condies geomtricas e de visibilidade permitam o
entrelaamento dos fluxos sem afetar a segurana.
Estas linhas sero sempre de cor branca, descontnuas, com segmentos de
0,50m de comprimento, e igual espaamento entre eles. Sua largura variar entre
0,20m e 0,40m, dependendo da velocidade de aproximao. Seu comprimento total
dever abranger toda largura da pista destinada ao sentido de trfego a que se
destinam.
Sua localizao dever ser estabelecida em funo das condies locais de
circulao, situando-se entre 0,50m e 10,0m do bordo da via interceptadora, em
local que possibilite a melhor visibilidade dos veculos da via preferencial.
Como para Linha de Reteno, a mudana de faixa e ultrapassagem de
veculos dever ser proibida entre 15,0m e 60,0m antes da Linha de D a
Preferncia. Dever estar sempre acompanhada da placa R-2 (D A
PREFERNCIA), podendo-se tambm marcar no pavimento o smbolo equivalente,
detalhado no item Inscries no Piso.
2.4.3 Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade
So marcas transversais pista, as quais, por efeito visual, do a impresso
ao condutor de que seu veculo aumenta de velocidade se, no segmento onde estas
esto colocadas, o veculo no for desacelerado o suficiente para alcanar a
velocidade regulamentada em um ponto adiante na via. Permite uma comunicao
eficiente da mensagem de Reduo de Velocidade ao condutor, atuando de maneira
subliminar.
Sero sempre contnuas, na cor branca, com 0,20m a 0,40m de largura e
comprimento igual ao espaamento da pista de rolamento do fluxo a que se
destinam e acostamento. O nmero de linhas e o espaamento entre elas so
variveis em funo da desacelerao que se deseja imprimir aos veculos (figura
13):
V
a
r
i
v
e
l
0,20 a
0,40 m
Figura 13 Exemplo de Linhas de Estmulo Reduo de Velocidade
DAER/RS
27
2.4.4 Marcao de Faixa de Travessia de Pedestres
Marcao transversal ao eixo da via que indica aos pedestres o local onde
podero atravess-la de maneira segura, j que tambm adverte aos motoristas da
existncia desta travessia.
Os princpios bsicos de sua localizao devem ser:
- Acatar ao mximo as trajetrias naturais dos fluxos de pedestres;
- Concentrar os fluxos de pedestres em locais que propiciem maior segurana
na travessia;
- Orientar os pedestres quanto aos caminhos a serem percorridos nas
intersees mais complexas.
A faixa de travessia de pedestres dever ser sempre na cor branca, e poder
ser indicada de duas formas:
a) Faixa de Travessia de Pedestres do Tipo Zebrado:
Recomendvel para os locais onde haja necessidade de melhorar sua
visibilidade para os condutores dos veculos (locais com grandes volumes de
pedestres e faixas localizadas em locais inesperados).
As linhas da faixa de pedestres sero paralelas entre si e ao eixo da via, com
largura entre 0,30m e 0,40m, e espaamento de uma a duas vezes a largura da
linha.
b) Faixa de Travessia de Pedestres do Tipo Linhas Paralelas:
Pode ser utilizada em locais com boa visibilidade e veculos circulando com
baixa velocidade. Recomenda-se sua utilizao em conjunto com semforo para
pedestres. Constitui-se de duas linhas paralelas contnuas, transversais ao eixo da
via, com largura de linhas variando entre 0,40m e 0,60m, espaadas de 3,0m a
4,0m.
Sua colocao dever ser feita de modo a ficar paralela direo do fluxo de
pedestres. Quando a faixa for utilizada predominantemente por um grupo bem
caracterizado, recomendvel a colocao da legenda ou smbolo apropriado antes
da faixa. recomendvel a pr-sinalizao do local da travessia com placas de
advertncia apropriadas situao.
2.4.5 Marcao de Cruzamentos Rodo ferrovirios
Indica aos condutores a aproximao de um cruzamento em nvel com uma
ferrovia, e o local onde devero parar se necessrio.
Os sinais indicativos deste cruzamento constituem-se dos seguintes
elementos:
- Linha de Reteno na cor branca, colocada a uma distncia mnima de
3,0m do trilho externo mais prximo, e paralela a este;
- Retngulo de Advertncia rea contida entre as linhas longitudinais que
regulam a circulao na via, e duas linhas transversais, espaadas de no mnimo
15,0m, inscrito no seu interior a Cruz de Santo Andr. Existir um retngulo de
advertncia para cada faixa de trnsito, que dever preceder a linha de reteno
entre 15,0m e 150,0m.
DAER/RS
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Dever ser proibida a ultrapassagem ou mudana de faixas de trnsito, no
sentido de trfego ao qual se destina, desde a ltima placa de advertncia do
cruzamento, at a linha de reteno.
2.4.6 Marcao de Cruzamentos Rodociclovirios
Indica aos condutores o cruzamento, em nvel, da via, com uma ciclovia ou
ciclofaixa, e o local onde devero parar quando lhes seja imposto.
Sua localizao dever propiciar maior segurana para os ciclistas, e orient-
los quanto s trajetrias a serem obedecidas. Sua marcao ser sempre na cor
branca, constituda de duas linhas de paralelogramos que seguem os alinhamentos
da ciclovia/ciclofaixa, no cruzamento com a via.
Estes paralelogramos tero dimenses iguais em base e altura, entre 0,40m e
0,60m, determinada em funo da magnitude do cruzamento. Sero quadradas
quando o cruzamento se der a 90.
Esta marcao dever ser precedida de Linha de Reteno, recomendando-
se a aplicao de legenda no piso referente ao cruzamento, e placas de advertncia
apropriadas, deixando bem claro aos condutores a presena do cruzamento.
2.5 Inscries no Piso
So recursos de sinalizao horizontal cujo objetivo melhorar a percepo
do condutor quanto s condies da via, permitindo-lhe tomar a deciso adequada
em tempo apropriado para as situaes que se apresentam. Podem ter carter
regulamentador ou de advertncia.
2.5.1 Setas
Tm por finalidade controlar os fluxos de trfego na via, atravs da ordenao
dos fluxos em faixas de trnsito, quanto aos movimentos possveis e recomendveis.
Sero sempre na cor branca, e inscritas dentro da faixa de trnsito do fluxo ao qual
se dirigem. Suas dimenses so funes da velocidade na via e de suas
caractersticas.
As Setas Indicativas de Posicionamento na Pista para Execuo de
Movimentos servem para indicar a faixa de trnsito em que recomendvel o
posicionamento do veculo para efetuar o movimento desejado, sendo aplicveis nas
proximidades de intersees, retornos e acessos de maneira geral. Devem ter sua
conformao de acordo com o tipo de movimento recomendado para faixa em que
se localizam.
As Setas Indicativas de Mudana Obrigatria de Faixa servem para indicar,
em trechos com transio de largura na pista, as faixas de trnsito a serem
suprimidas e para qual lado os veculos devem se deslocar, por questes de
segurana. So utilizveis em trechos com obstruo na pista, alteraes do uso de
faixas de trnsito, ou em casos onde haja diminuio do nmero de faixas em um
dado sentido.
As Setas Indicativas de Aproximao de Curvas Horizontais de Pequena
Visibilidade servem para indicar e advertir o condutor da proximidade de curvas
horizontais, onde seja proibida a ultrapassagem, nas quais a visibilidade da curva e
das linhas de proibio esteja dificultada. Sero colocadas entre os segmentos da
Linha de Diviso de Fluxos Opostos, no trecho tracejado.
DAER/RS
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As setas devero estar acompanhadas de placas de regulamentao e de
advertncia, alm de placas indicativas, apropriadas a cada situao.
2.5.2 Smbolos
Sinais cuja inscrio no pavimento tem por finalidade advertir os condutores
da existncia de locais onde devero redobrar sua ateno, para sua segurana e
de terceiros. Permitem ao condutor uma melhor percepo de situaes especficas
encontradas na via, e que atitude dever tomar, propiciando melhores condies de
operao da via.
Sero sempre marcados dentro da faixa de trnsito a cujo fluxo se dirigem.
Devero estar acompanhadas de sinalizao vertical apropriada situao a qual se
aplicam.
a) Tipo de Smbolos:
- Smbolo Indicativo de Interseo com Via Preferencial (D a Preferncia) -
indicam a iminncia de interseo com via com direito de passagem prioritrio.
Constitui-se de um tringulo apontado contra o sentido de circulao, em cor
branca, cujas dimenses so funo da velocidade no local;
- Smbolo Indicativo de Interseo com Ferrovia (Cruz de Santo Andr) indicam a
iminncia de interseo em nvel com ferrovia. Deve ser na cor branca, e estar
inscrita no retngulo de Advertncia, conforme descrito no item 2.4.5;
- Smbolo Indicativo de Faixa de Uso Reservado indicam faixas de uso exclusivo
de determinados veculos;
- Smbolo Indicativo de rea de Uso Exclusivo de Ciclistas aplicada internamente
a reas de ciclovias/ciclofaixas, indicando a existncia de rea de uso exclusivo
para ciclistas;
- Smbolo Indicativo de rea de Passagem de Deficientes Fsicos;
- Smbolos Indicativos de rea de Servios de Sade.
2.5.3 Legendas Letras e Algarismos
Constituem-se de mensagens inscritas na superfcie do pavimento, visando
orientar o condutor acerca de condies particulares na operao da via. Sero
sempre na cor branca, marcadas dentro da faixa de trnsito a cujo fluxo se destinam.
Suas dimenses dependem da velocidade mantida na via, com comprimento
mnimo de 1,60m, ou para velocidades maiores 2,40m e 4,00m. Devem ser
acompanhadas de placas de regulamentao ou advertncia pertinentes situao.
a) Tipos de Legendas:
- Legendas de Regulamentao: Ex.: PARE;
- Legendas de Indicao de Velocidade;
- Legendas de Reserva de Espao advertem para a existncia de reas de
parada ou circulao exclusiva;
- Legendas de Indicao de Distncia indicam a distncia at o ponto que se
quer chamar a ateno do condutor.
DAER/RS
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2.5.4 Placas Apostas ao Pavimento
Constituem-se de transcrio, no pavimento da rodovia, de placas de
sinalizao, em especial sinais de advertncia, utilizadas para alertar aos condutores
de uma situao que exige maior ateno, sem que este necessite desviar o olhar
da pista de rolamento.
Suas cores seguem o regulamentado para as placas de sinalizao vertical, e
so marcadas dentro da faixa de trnsito ao qual se destinam. Suas dimenses
dependem da velocidade mantida na via, devendo-se apresentar deformada no
sentido longitudinal, conforme o padro adotado para as legendas inscritas no
pavimento.
So teis em situaes em que a visibilidade da sinalizao vertical pode ser
restrita, principalmente nos casos em que as condies meteorolgicas no
permitem uma boa visibilidade, como por exemplo, nevoeiros e neblina.
2.6 - Dimensionamentos de Pintura para Pavimento
2.6.1 - Marcas Longitudinais
BORDA - linha contnua branca - Largura: 0,15m
EIXO linha contnua amarela - Largura: 0,12m
Cadncia: Contnua, 4m x 4m e 4m x 12m
LINHAS DE CONTINUIDADE (taper/acelerao/desacelerao)
Segmento contnuo: Linha contnua branca - Largura 0,15m
Segmento tracejado: Linha tracejada branca Largura 0,15m
Cadncia 1,00x1,00m
TERCEIRA FAIXA (linha tracejada):
Para linhas divisrias na terceira faixa, sero utilizadas cadncias 1:3,
ou seja, 4,0 x 12,0m, cor branca e largura 0,12m.
OBS: Rodovias com larguras da pista at 6,00m, excluindo-se os
acostamentos, devero considerar as larguras de linhas iguais a
0,10m.
2.6.2 - reas Especiais:
Os zebrados devero atender s relaes indicadas a seguir (figs.14 e 15):
Tabela 12 Dimenses para marcas de canalizao (zebrados)
Largura Mnima Mxima
Linha A (bordo) 0,10m
Linha B (espao pintado) 0,30m 0,50m
Linha C (espao vazio) 1,10m 3,50m
DAER/RS
31
Figura 14 Separao de Fluxos Opostos
Figura 15 Separao de fluxos de mesmo sentido
2.6.3 - Setas, Smbolos e Legendas
Tabela 13 - Altura de Letras e Smbolos Sob Pavimento
Tipo de Via
Velocidade da via
(km/h)
Altura
(m)
- Vias de trnsito rpido: 110Km/h 7,50m
- Vias principais e secundrias: 60Km/h 5,00m
- Vias locais ou secundrias At 40Km/h 3,50m
2.7 Tipos de Tintas para Pavimentos
2.7.1 Definies
- DROP-ON: Aspergidas sobre a faixa de demarcao .
- PREMIX: Incorporadas na tinta, imediatamente antes da aplicao ( ou durante
processo de fabricao ) .
DAER/RS
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2.7.2 Pinturas a frio
Tintas Acrlicas base de solventes orgnicos:
- VDM da rodovia: at 3000
- Durabilidade mnima: 2 anos
- Espessura mida: 0,6mm
- Espessura seca: 0,4mm
- Rendimento: 30m
2
por balde de 18l
Tintas Acrlicas base de gua:
- VDM da rodovia: at 20000
- Espessura mida: 0,4 a 0,5mm
- Espessura seca: 0,35 a 044mm
- Rendimento: 40m
2
por balde de 18l
2.7.2.1 Quanto aos materiais
- Dever ser usada microesferas de vidro retrorrefletivas dos tipos:
- I-B (PRMIX, na NBR 6831) na dosagem de 200 a 250 gramas por litro.
- II-A (DROP-ON, na NBR 6831) aplicada por asperso simultaneamente a
tinta, razo de 200 gramas de microesferas por m de pintura
2.7.3 Pintura quente
Tinta termoplstica.
- Espessura: 1,5mm (por asperso para VDM de at 9.000 veculos)
- Espessura: 3,0mm (por extruso para VDM de at 30.000 veculos e
para linhas de reteno, setas e zebrados em permetro urbano)
2.7.3.1 Quanto aos materiais
- Taxa de aplicao da tinta ser de 0,6 L/m
- Dever ser usada microesferas de vidro retrorrefletivas dos tipos:
- II-A (DROP-ON, na NBR 6831) aplicada por asperso, razo de 400
gramas de microesferas por m
2
de pintura;
- II-A (DROP-ON, na NBR 6831) aplicada por extruso, razo de 400
gramas de microesferas por m
2
de pintura;
2.7.4 Medindo a retrorrefletividade
Atravs de um dispositivo chamado retrorrefletmetro, que simula a
observao feita pelo motorista, pode se quantificar o fenmeno retrorrefletividade,
em termos de mcd/lux.m.
Geometrias diferentes de equipamentos oferecem valores distintos de
medio. No Brasil a metodologia utilizada segue o mtodo da NBR-14723 e o
retrorrefletmetro tem geometria de 15m com ngulo de observao 1,5 .
DAER/RS
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3. SINALIZAO POR CONDUO TICA
A sinalizao por conduo tica constitui-se de elementos aplicados ao
pavimento da via, ou junto a ela, como reforo da sinalizao convencional. Alertam
os motoristas sobre as situaes de perigo potencial ou lhes servem de referncia
para seu posicionamento na pista.Compreende a utilizao de Balizadores,
Balizamento para pontes, Tachas, Taches Refletivos.
3.1 Balizadores
So dispositivos refletorizados, instalados fora da superfcie pavimentada,
com o objetivo de direcionar os veculos na pista, especialmente noite. So
utilizados em trechos limitados da rodovia, onde h modificao do alinhamento
horizontal.
Constituem unidades refletivas, cujos elementos refletores devem ser
colocados de maneira que seu limite inferior no fique abaixo de 0,50m, nem seu
centro fique acima de 0,60m, em relao cota do bordo mais prximo da pista.
Os balizadores sero, normalmente, bidirecionais, ou seja, disporo de duas
faces refletoras separadas de 136
o
entre seus eixos de simetria. Podero ser
monodirecionais se destinados a pistas de sentido nico de circulao e voltados
exclusivamente para este. Podem ser em concreto, em PVC (com enchimento em
concreto) ou ainda metlicos.
Devero ser utilizados no interior de canteiros e podero ser utilizados nas
laterais das rodovias, a critrio do projetista, quando da impossibilidade de utilizao
de tachas, com consulta prvia ao Departamento.
Figura 16 Exemplo de balizador em concreto
Sero empregados balizadores refletivos bidirecionais, pintados de branco,
com pelcula refletiva 70x120mm ou 80x120mm conforme modelo, nas seguintes
cores:
DAER/RS
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Zona de proibio e - lado direito amarelo(opcionalmente branco)
canteiros de intersees - lado esquerdo vermelho
Zona sem proibio - lado direito branco
- lado esquerdo amarelo
3.2 Balizamento Refletivo das Pontes e Viadutos
O balizamento refletivo consiste na aplicao de pelcula refletiva nos seus
guarda-corpos ou mureta de proteo. As pelculas, de lentes inclusas e/ou expostas
devero ter dimenses mnimas de 0,08m x 0,12m e devero manter, entre si, uma
distncia mnima de 2,0m. De acordo com a situao tero as seguintes cores:
- Branca: para ordenar fluxos de mesmo sentido;
- Amarela: para ordenar fluxos de sentidos opostos;
- Vermelha: em vias rurais, de pista simples, duplo sentido de circulao,
podem ser utilizadas unidades refletivas na cor vermelha,
junto ao bordo da pista ou acostamento do sentido oposto.
3.3 Delineadores
So dispositivos dispostos geralmente em srie, delimitando um espao na
via e/ou indicando obstculo ou situao perigosa.
Tipos de Delineadores: Botes, tachas, taches, calotas e prismas.
3.3.1 Botes
Os botes so delineadores constitudos unicamente de uma lente refletora,
de forma circular ou quadrada, de pequenas dimenses, fixadas por colagem ao
pavimento.
Devem seguir, quanto s cores e o espaamento, as regras estabelecidas
para tachas.
3.3.2 - Tachas Refletivas
So delineadores constitudos de superfcies refletoras, aplicadas a suportes
de pequenas dimenses, de forma circular ou quadrada, fixada ao pavimento por
colagem. Devem ser empregadas para a melhoria da visibilidade das marcas virias.
A cor do corpo poder ser branca ou amarela, de acordo com a marca viria a
ela conjugada. O elemento refletivo dever ser:
Branco: para ordenar fluxos de mesmo sentido;
Amarelo: para ordenar fluxos de sentidos opostos;
Vermelho: em rodovias de pista simples e duplo sentido de trfego, podem
ser utilizadas unidades refletivas desta cor, junto linha de bordo do sentido
oposto.
Devero ser observadas as cadncias de implantao abaixo descritas:
- Monodirecionais - nas linhas de canalizao de 4,00 em 4,00m.
- nas terceira faixas de 4,00 em 4,00m.
- Bidirecionais - nas terceiras faixas separando sentidos opostos, de
16,00 em 16,00m.
DAER/RS
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- nas linhas de borda e eixo, em tangente, a cada 32m e
em curvas a cada 16m ;
- trecho que antecedem obstculos (no mnimo 150,00m)
a cada 4,00m.
Figura 17 Detalhe de Tacha Refletiva
3.3.3 Taches Refletivos
Elementos refletores fixados ao pavimento por meio de pinos. Devero ser em
cor coerente com a da marca a que esto conjugados. Os elementos refletivos
devem acompanhar a cor do corpo do tacho.
Devem ser empregados onde se deseja imprimir resistncia aos
deslocamentos que impliquem a sua transposio (mudana de faixa ou
ultrapassagem), proporcionando desconforto ao faz-lo.
Quanto s unidades refletoras que possuem e sua aplicabilidade, tem-se:
Monodirecionais (brancos ou amarelos): Sero usados nas linhas de continuidade e
canteiros fictcios com espaamento de 2,00 ou 4,00m.
Bidirecionais (amarelos): Sero utilizados na separao de faixa contnuas do eixo
antecedendo as intersees em no mnimo 150,00m com
espaamento de 4,00m.
DAER/RS
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Figura 18 Detalhe de taches refletivos
3.3.4 Calotas
Delineadores cuja forma da parte visvel semi-esfrica, e geralmente no
so refletorizadas. Seu uso mais comum em rea urbana, e estes dispositivos so
iluminados pela iluminao usual do ambiente. So nas cores branco e amarelo,
coerente com a marca a que esto conjugadas.
3.3.5 Prismas
Delineadores de seo trapezoidal e arestas superiores amortecidas.
Geralmente no so refletorizados, e neste caso, deve ser iluminado. Sua cor
usualmente branca, mas pode ser amarelo, se contguo sinalizao desta cor.
Sua utilizao se d em substituio s guias, quando, por qualquer motivo,
no for possvel a construo imediata das mesmas. Seu emprego deve ser
bastante limitado, conforme critrio do Departamento.
DAER/RS
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4. DISPOSITIVOS DE SINALIZAO DE ALERTA
So dispositivos capazes de melhorar, em condies apropriadas, a
percepo do condutor quanto aos obstculos e situaes geradoras de perigo
potencial a sua circulao, que estejam na via ou adjacente mesma.
4.1 Marcadores de Perigo
So unidades refletivas fixadas em suportes, destinadas a alertar o condutor
de veculo quanto a uma possvel situao de risco. Seu uso se d, entre outros,
junto a obstculos tais como pilares de viadutos, cabeceiras de ponte, narizes de
bifurcaes e ilhas.
Apresentam trs conformaes bsicas, conforme indiquem a passagem pela
direita, esquerda, ou ambos os lados (Figura 19).
Figura 19 Marcadores de Perigo
So placas de 0,30 x 0,90m ou 0,60 x 0,90m, refletivas nas cores preta e
amarela, em faixas alternadas de 0,10m, inclinadas de 45 e voltadas para cima,
indicando o lado do obstculo pelo qual os veculos devero passar.
4.2 Marcao de Obstculos
o recurso de sinalizao destinado a alertar o condutor quanto a um
possvel obstculo capaz de afetar sua segurana, procurando destacar e,
conseqentemente, aumentar a visibilidade do mesmo. Sua aplicao deve ser feita
sobre objetos de dimenses significativas, tais como pilares de viadutos, na via ou
adjacente mesma.
A marcao de obstculo feita mediante a aplicao direta ao mesmo de
pintura de faixas alternadas, nas cores preta e amarela de 0,20m de largura,
inclinadas de 45 e voltadas para cima, indicando o lado do obstculo pelo qual os
veculos devero passar, como para os marcadores de perigo.
DAER/RS
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Figura 20 Marcao de Obstculos
4.3 Marcadores de Alinhamento
Assinalam aos motoristas uma alterao no alinhamento horizontal da
rodovia.
Devem ser utilizados como complementao linha de bordo, s tachas
refletivas e/ou balizadores, e aos sinais de advertncia de curvas, quando
necessrio enfatizar mudanas na trajetria, como curvas horizontais, retornos ou
acessos em curva nas intersees.
Constituem-se de placas semi-refletivas de 0,50m x 0,60m, com fundo pintado
de preto, ao qual se sobrepes uma ponta de seta na cor amarelo refletivo.
Figura 21 Marcador de Alinhamento
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5. DISPOSITIVOS DE SEGURANA
5.1 Defensas Metlicas
Defensas so dispositivos colocados ao longo da via objetivando fornecer
proteo aos ocupantes dos veculos em funo das caractersticas de risco das
margens da estrada pela conteno dos veculos que perdem a trajetria e que
criam possibilidades de risco de acidentes, seja por choque com veculos que
trafegam em sentidos contrrio ou pela queda nos taludes dos acostamentos e
colises com obstculos permanentes.
O desempenho de uma defensa deve ter como objetivo:
I. Evitar danos a pessoas dentro e fora do veculo;
II. Impedir que os veculos deixem o leito da via,
III. Fazer com que os esforos, a que sejam submetidos os ocupantes do
veculo, se mantenham dentro de limites suportveis e,
IV. Minimizar o custo dos danos.
A implantao de barreira ou defensa metlica deve atender aos aspectos de
segurana, custo e esttica.
5.1.1 Definio
a) Defensa semimalevel
Modelo de defensa metlica, simples ou dupla, composto por lminas, postes
semimaleveis, espaadores simples, calos, plaquetas, parafusos, porcas e
arruelas. Este modelo tem o poste mais rgido que o da malevel, ficando a maior
tendncia de deformao nas lminas e nos espaadores simples. Neste dispositivo
o espaamento entre postes de 4 m.
b) Defensas rgidas
Modelo de defensa metlica, simples ou dupla, obtido a partir da defensa
semimalevel, atravs da diminuio do espaamento entre suportes.
c) Defensa Dupla
Tipo de defensa metlica formada por duas linhas de lminas, paralelas e
suportadas por uma nica linha de postes.
5.1.2 Partes que compem a defensa
a) Lminas
Componentes de defensa metlica, projetado para receber e absorver o
choque eventual de um veculo e servir de guia para sua trajetria aps o choque,
at a sua paralisao ou redirecionamento, segundo o fluxo do trnsito.
b) Poste
Componentes de defensa metlica, firmemente fixado ao solo, que alm de
sustentar o conjunto na sua altura de projeto, deve tambm, absorver parte da
energia resultante da coliso de veculos.
c) Espaador semi-malevel
Componente de defensa malevel, intermedirio entre a lmina e o poste,
mantendo o afastamento entre estes, trabalhando em conjunto com a garra, na
manuteno aproximada da altura de projeto de lmina, aps o impacto.
DAER/RS
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d) Garra
Pea usada em conjunto com o espaador, dimensionada de modo que
atravs do cisalhamento de seus parafusos de fixao ao poste, causado pelo
choque, mantenha aproximadamente a altura original, qualquer que seja o grau de
inclinao do poste.
e) Calo
Pea de apoio da lmina nas defensas semi-maleveis.
f) Elemento de fixao
Peas destinadas a fixar, firmemente, um componente de defensa ao outro,
constitudos por parafusos, porcas, arruelas e plaquetas.
g) Modelo de defensa
Conjunto de peas compreendido em 4m teis de defensa.
h) Conjunto de ancoragem
Trecho inicial ou final de uma defensa, composto por quatro mdulos,
variando na altura desde a posio de projeto, at a extremidade totalmente
enterrada. A extremidade de uma ancoragem firmemente fixada ao solo, atravs
de terminais apropriados.
i) Terminal de Ancoragem simples ou duplo
Peas de ancoragem, empregadas na extremidade de um conjunto de
ancoragem de defensa simples ou dupla, para fixao desta no solo.
j) Terminal areo
Pea terminal de seo de defensa, empregada quando, por algum motivo,
no possvel efetuar a ancoragem enterrada.
l) Montante
Conjunto de peas constitudo por um poste e seus elementos acessrios,
excetuando-se a lmina.
m) Terminal para ancoragem em elemento rgido
Pea projetada para fazer a fixao da lmina de defensa em elementos
rgidos, tais como, encontro de ponte, barreiras de concreto e outros.
n) Refletivos prismticos
Os refletivos prismticos so utilizados em defensas para proporcionar a
visibilidade noturna e aumentar a segurana. Devem ser fabricados com materiais
adequados e em dimenses compatveis com a segurana. A figura 22 apresenta o
delineador tipo em questo.
Figura 22 Refletivos Prismticos para defensas
DAER/RS
41
5.1.3 Requisitos
Os elementos constituintes das defensas metlicas devem ter forma
dimenses e tolerncia, conforme especificado na NBR 6971/1999.
5.1.4 Implantao
Os componentes das defensas no podem apresentar arestas ou cantos vivos
voltados contra o fluxo de trfego. Os elementos de fixao devem estar atrs das
lminas e se, ainda assim, houver possibilidade de atingir pessoas e veculos,
devem ter suas formas baixas e arredondadas.
Os postes das defensas, devem ser enterrados 1.100 mm 10 mm, em aterro
compactado. No caso de fixao em taludes, ou terrenos muito ondulados, os
postes devem ter comprimento compatvel com esta exigncia.
As defensas metlicas devem ter os postes cravados no solo, por processo de
percusso, assegurando um adequado atrito lateral. Em extenses pequenas
(menores de 300m) e isolados de defensas, pode se admitir a implantao atravs
de abertura de buracos no solo, com posterior enchimento de concreto.
As lminas de uma defensa no podem ser instaladas a menos de 0,50 m
0,02m da borda da pista.
As defensas devem observar os seguintes afastamentos dos obstculos,
conforme espaamento entre suportes utilizados:
Tabela 14 Afastamento da defensa metlica do obstculo
Tipo de defensa
metlica
Espaamento entre
Suportes
Afastamento do
Obstculo
Semi-malevel 4,0 x 4,0 m 1,60 m
Semi-rgida 2,0 x 2,0 m 1,20 m
Rgida 1,0 x 1,0 m 0,90 m
Dupla - 0,80 m
As defensas devem ser instaladas, de preferncia, paralelamente diretriz da
pista.
O incio da defensa, nos dois sentidos de trfego, dever formar um ngulo de 20
com o alinhamento externo da pista e o ponto que dever ser protegido.
Quando no for possvel manter o paralelismo entre as lminas das defensas e a
diretriz, ou quando a defensa por qualquer razo, deve desviar-se lateralmente, os
trechos no paralelos devem ser mantidos dentro de um ngulo mximo de 220,
contados a partir do eixo da via, o que corresponde a uma relao aproximada de
1:25.
A mudana de altura de uma defensa, seja por razes do projeto ou devido a
ancoragem, no devem ser bruscas. Deve, observar um ngulo menor ou igual a
430, entre o eixo superior das lminas e o plano da pista, o que corresponde a
uma relao aproximada de 1:12.
Devem ser ancoradas as duas extremidades das defensas cuja extenso mnima
deve ser de 16,00 m antes de atingirem sua altura de projeto NBR 6971.
DAER/RS
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As defensas, a partir da ancoragem (16,00 m) devero ter comprimento mnimo
de 24,00 m.
As defensas devem ser interrompidas sob linhas de transmisso, como se fosse
uma passagem para pedestres, com uma abertura mnima de 10,00 m para cada
lado da linha.
Nas duas cabeceiras de ponte com comprimento inferior a 10m, as defensas no
devem ser interrompidas sobre a ponte.
A transio de uma defensa metlica para um elemento rgido (barreira ou muro
de concreto), deve ser projetada de forma a produzir um enrijecimento varivel,
atravs da diminuio contnua de espaamento entre suportes, conforme indicado
a seguir (ver detalhe de implantao no Anexo das presentes instrues):
1. Lmina junto ao elemento fixo (barreira concreto), suportes de 1,0 em
1,0m.
2. Lmina, na seqncia, suportes de 2,0 em 2,0m.
3. Demais lminas, na seqncia, suportes de 4,0 em 4,0m.
O reaproveitamento de elementos de defensas danificadas somente pode ser
efetuado obedecendo as seguintes condies:
A galvanizao seja refeita por imerso a quente, de acordo com o que
determina a NBR 6323;
Sejam mantidas as formas, dimenses e tolerncias previstas nesta
Norma;
No sejam efetuadas emendas de parte de elementos;
No tenham sido produzidos vincos (escoamento de ao) no elemento a
ser recuperado.
5.2 Barreiras de Concreto Armado
Barreiras de segurana so dispositivos ou sistemas, rgidos e contnuos,
implantados ao longo das vias pblicas, com formas e dimenses tais que, quando
houver coliso, reconduzam os veculos desgovernados pista de trfego, com os
menores danos possveis ao veculo e ao dispositivo. Tambm so importantes para
impedir o acesso de veculos desgovernados a locais que ofeream risco de
acidente (travessia de canteiro central, queda em precipcios, coliso em elementos
fixos pilares de viadutos, postes, rvores e suportes de sinalizao).
Os perfis adotados so denominados com New Jersey e tipo F, podendo
ser moldados in loco, ou pr-moldadas, em peas com pelo menos 3m de
comprimento.
As superfcies de deslizamento da barreira no devem apresentar
salincias ou reentrncias maiores que 10mm, em uma extenso de 3m.
As barreiras de segurana em concreto armado devem atender aos
requisitos mnimos exigveis para projeto construtivo e implantao, constantes na
NBR-14885/2002. A execuo de barreiras de concreto armado deve ser precedidad
de projeto adequado com base nas condies da NBR-6118, da NBR-14885 e locais
de implantao.
Deve ser observada uma distncia livre entre a borda da barreira e a linha
de bordo da faixa de rolamento de no mnimo 1,0m e no mximo 3,60m.
DAER/RS
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6. SINALIZAO DE OBRAS E/OU EMERGENCIAL E/OU DE APOIO
A execuo de servios de manuteno, obras, atendimento a ocorrncia de
situaes de emergncia, ou ainda a presena de trabalhadores junto rodovia, seja
para acompanhamento destes servios ou para levantamentos de campo
(topografia, contagem de trfego, etc), so fatores que determinam o surgimento de
problemas de fluidez e segurana na circulao de veculos e pedestres.
Atravs da experincia na rea rodoviria, anlise dos acidentes,
conhecimento dos equipamentos oferecidos pelo mercado, e conscientes da
responsabilidade a ns outorgada, entendemos que urgente a aprovao de
diretrizes bsicas de modo a regulamentar os equipamentos hoje utilizados, uma vez
que os prprios dispositivos tambm podem ser considerados como obstculos, se
no ocorrer um projeto precedido de devidas avaliaes tcnicas.
6.1 Cdigo de Trnsito Brasileiro
O Cdigo de Trnsito Brasileiro, atravs da Lei 9.503 de 23 de setembro de
1997, estabelece atravs dos seguintes artigos e resoluo, as condies para
implantao de sinalizao de obras e emergncia:
Lei 9.503 de 23 de setembro de 1997
Artigo 88 (nico) Nas vias ou trechos de vias em obras dever ser
afixada sinalizao especfica e adequada.
Artigo 90 (1) O rgo ou entidade de trnsito com circulao sobre a
via responsvel pela implantao da sinalizao, respondendo pela sua falta,
insuficincia ou incorreta colocao.
Artigo 94 Qualquer obstculo livre circulao e a segurana de veculos
e pedestres, tanto na via, como na calada, caso no possa ser retirado, deve ser
devida e imediatamente sinalizado.
Artigo 95 Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a
livre circulao de veculos e pedestres, ou colocar em risco sua segurana, ser
iniciada sem permisso prvia do rgo ou entidade de trnsito com circunscrio
sobre a via.
1 A obrigao de sinalizar do responsvel pela execuo ou
manuteno da obra ou do evento.
2 Salvo em casos de emergncia, a autoridade de trnsito com
circunscrio sobre a via avisar a comunidade, por intermdio de
comunicao social, com quarenta e oito horas de antecedncia, de
qualquer interdio na via, indicando-se os caminhos alternativos a
serem utilizados.
3 A inobservncia do disposto neste artigo ser punida com multa que
varia entre cinqenta (50) e trezentas (300) UFIRs, independentemente
das cominaes civis e penais cabveis.
DAER/RS
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4 Ao servidor pblico responsvel pela inobservncia de qualquer das
normas previstas neste e nos artigos 93 e 94, a autoridade de trnsito
aplicar multa diria de cinqenta por cento (50%) do dia de
vencimento ou remunerao devida enquanto permanecer a
irregularidade.
6.2 Caractersticas de reas junto a obras
A sinalizao de obras dever ser constituda de:
- rea de pr-sinalizao;
- rea de sinalizao de posio;
- rea de sinalizao de fim de obras.
a) rea de Pr-Sinalizao Destinada a advertir a existncia de obras adiante que
modifiquem a circulao dos veculos.
Nesta rea sero implantados sinais de regulamentao, advertncia
indicando aos motoristas qual dever ser seu comportamento ao trafegarem
junto ao canteiro de obras.
b) rea de Sinalizao de Posio Representado pelo trecho onde esto
regulamentadas as condies de trafegabilidade. Neste local devero ser
implantadas placas de regulamentao e dispositivos de canalizao e/ ou
de controle de trfego.
c) rea de Sinalizao de Fim de Obras Estabelecida a situao normal de
circulao, dever ser informado o final da obra e a rodovia receber a
regulamentao de velocidade mxima permitida desse trecho em diante,
conforme as caractersticas da estrada, caso a velocidade tenha sido
reduzida atravs de sinalizao anterior .
6.3 Funo da Sinalizao de Obras, Emergncias e de Apoio
A existncia de trechos em obras, servios de manuteno da via e de obras
de arte, conservao da faixa de domnio, assim como a ocorrncia de situaes
emergenciais, determina a necessidade de sinalizao que informe aos usurios a
ocorrncia de situaes diferenciadas na rodovia, de modo que o condutor seja
advertido em tempo hbil e com a distncia necessria que possibilite uma reao
segura.
A implantao de equipamentos dever ser procedida de projeto, que dever
orientar o fluxo, definir velocidade mxima, informar o tipo de ocorrncia,
proporcionando a fluidez do trnsito e a segurana de veculos, pedestres e
operrios.
A sinalizao de obras dever:
- Advertir os condutores da existncia de obras ou situaes de
emergncia;
- Regulamentar a velocidade e outras condies para uma circulao
segura;
DAER/RS
45
- Orientar e ordenar o fluxo de veculos junto a obras;
- Dever apresentar boa legibilidade, clareza e padronizao;
- Dever dispor de equipamentos conforme as caractersticas de cada
situao, quando a execuo da obra for de curta durao ou casos
emergenciais, recomenda-se dispositivos portteis. Quando a obra for de
longa durao, devero ser utilizados dispositivos fixos, de maior porte e
de maior durabilidade, e a preocupao com a conservao e reposio
dever ter maior ateno;
- As placas de sinalizao devero ser sempre refletivas e suas dimenses
e legenda compatvel com a velocidade regulamentada;
- Para evitar diversas interpretaes, a sinalizao existente, no trecho em
obras, dever ser retirada ou coberta, quando ento passa a vigorar a
sinalizao de obras. Aps concluda a obra, toda a sinalizao
emergencial dever ser removida, restabelecendo a sinalizao do
trecho.
6.4 Dispositivos de Sinalizao
Os dispositivos de sinalizao de obras e emergncias em rodovias podem
ser subdivididos nos grupos de Sinalizao Vertical, Horizontal e Dispositivos de
Canalizao e Segurana.
6.4.1 Sinalizao Vertical
A Sinalizao Vertical temporria composta principalmente de sinais de
advertncia, regulamentao e de indicao, quando for necessria a interrupo da
rodovia e desvios por rotas alternativas. Estes sinais tm o objetivo de regulamentar
o comportamento no trnsito, advertir as condies de trfego e fornecer indicaes
necessrias ao seu deslocamento.
A implantao de sinais dever seguir as normas estabelecidas pelo
CONTRAN, resoluo n 599/82. No caso de obras de curta durao, os sinais
podero ser colocados sobre cavaletes ou suportes mveis a uma distncia mnima
de 0,10m do bordo da pista de rolamento.
As placas podero ser de ao ou de alumnio, toda refletiva, com dimenses e
altura de letras compatveis com a velocidade regulamentada.
A sinalizao de regulamentao determina as condies necessrias para
uma circulao segura dos veculos junto ao canteiro de obras ou situaes
emergenciais. Os sinais a serem utilizados sero os definidos na resoluo n
599/82.
A sinalizao de advertncia utilizada em obras previne os condutores das
condies da via. Apresentam-se sob a forma quadrada toda refletiva, com fundo
laranja, letras, smbolos e orla preta. Poder ser adicionada a estas placas
retangulares com as mesmas caractersticas de cor e refletividade.
As placas indicativas possuiro a forma retangular, toda refletiva, fundo
laranja e letras, seta e orla pretas.
DAER/RS
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Em resumo:
A sinalizao vertical temporria para eventos, inclusive as informaes
complementares e adicionais, segue as dimenses e contedos
exatamente idnticos a sinalizao de advertncia, diferenciando
somente na cor, substituindo-se o fundo amarelo pelo laranja.
As placas de sinalizao devem apresentar boa legibilidade e clareza
como tambm manter inalteradas suas cores no perodo noturno; para
tanto, todos os dispositivos a serem utilizados devem ser refletivos, e
quando necessrio, tambm iluminados.
6.4.2 Sinalizao Horizontal
A Sinalizao Horizontal o conjunto de sinais constitudo de linhas,
marcaes, sinais, smbolos e legendas colocados sobre o pavimento, com a funo
de regulamentar, advertir ou indicar o modo seguro de transitar na via. Para evitar
situaes de risco, dever ser apagada toda sinalizao de solo conflitante com a
circulao provisria. No caso de obras com durao prevista superior a 30 dias, se
faz necessria a colocao de nova sinalizao horizontal em complementao aos
dispositivos de canalizao e sinalizao vertical correspondente.
Pintura provisria
A pintura provisria dever ser executada com tinta acrlica. As Linhas
Demarcadoras sero na cor branca com largura de 0,08m, quando utilizadas no
bordo, e na diviso de fluxos de mesmo sentido, e na cor amarela com largura de
0,08m, quando utilizadas para dividir fluxos de sentidos opostos.
Tero as seguintes cadncias:
- Nas bordas da pista, onde est prevista pintura de linha contnua branca
no projeto final, a pintura provisria ter a cadncia 3,00 X 6,00m;
- No eixo da pista, onde est prevista, no projeto final, pintura de linhas
tracejadas com cadncia 4,00 X 4,00m e 4,00 X 12,00m amarelas, a
pintura provisria dever ter cadncia 3,00 X 13,00m.
- No eixo da pista, onde est prevista no projeto final, pintura de linha
contnua, a pintura provisria tambm ser contnua.
As setas, sinais de canalizao, sero utilizadas na cor branca, com
comprimento igual a 3,60m. Mensagens e nmeros sero na cor branca com altura
de 2,40m.
6.4.3 Dispositivos de Canalizao e Segurana
Os equipamentos a serem utilizados nos trechos em obras devero ser
confeccionados numa composio destrutiva, ou seja, devem esfacelar-se sob a
ao de fortes impactos, visando no oferecer resistncia, no se constituir em
obstculo fsico no eventual choque com veculos desgovernados.
a) Cones
Recomenda-se sua utilizao para canalizao de situaes de emergncia,
de curta durao e obras mveis, dispondo-os de maneira a materializar ilhas e
linhas de separao de fluxo, devem ter fiscalizao permanente, pois necessitam
DAER/RS
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manuteno durante seu uso devido a problemas de furto, quedas e/ ou
deslocamentos.
Devero ter forma cnica e serem ocos, para facilitar o transporte e para
serem usados sobrepostos nos casos da necessidade de peso suplementar (ventos
fortes).
Suas dimenses devero ser de 0,70m a 0,95m de altura, e sua base
quadrada com 0,40m de lado. Devero ser confeccionados em plstico ou borracha,
para resistirem aos eventuais choques, sem ocasionar danos aos veculos, seus
ocupantes e circunstantes.
Figura 23 Cone
Devero possuir faixas horizontais, entre 0,10 e 0,15m de altura, alternadas
nas cores branco e laranja refletivo, ou no mnimo a cor branca refletiva.
O espaamento entre cones ser estabelecido de acordo com a velocidade:
Tabela 15 Espaamento entre cones conforme velocidade
VELOCIDADE ( km/h ) Espaamento ( m )
V 48 3
48 < V 60 8
60 < V 80 10
80 < V 100 10
Qualquer dispositivo de canalizao a ser utilizado, inclui-se ento os cones,
no dever ter espaamento entre eles, superior a 0,2 vezes o limite de velocidade
nos tapers e 0,4 vezes a velocidade em tangente.
Sinais de advertncia podem ser utilizados em conjunto com cones, sobre
eles ou em suportes provisrios, quando esta utilizao for programada,
dependendo da localizao da obstruo da via.
No perodo noturno ou em condies de pouca luminosidade, no
recomendada a utilizao de cones, sem o uso conjunto de dispositivos luminosos
portteis.
DAER/RS
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b) Balizadores
Recomenda-se sua utilizao para canalizao de situaes de emergncia,
de curta durao, em obras mveis ou de longa durao.
Devero ser confeccionados de materiais leves e preferencialmente flexveis
(plstico ou fibras). Sua fixao deve ser feita atravs de uma base em material de
maior peso (madeira, borracha, etc.) com dimenses inferiores a 0,40 X 0,10 m,
evitando a utilizao de materiais rgidos, tais como ferro ou concreto a fim de evitar
danos aos veculos, ocupantes e transeuntes em caso de choque.
Figura 24 Balizador
Devero possuir faixas alternadas branco e laranja refletivo com inclinao
de 45 e largura de 0,106m.
c) Piquetes
Devem ser utilizados para demarcao de pista provisria, nos desvios
construdos fora da pista.
Devero ser confeccionados de materiais leves e preferencialmente flexveis
(plstico ou fibras), em forma retangular com 0,15m de largura e 0,75m de altura
fixados em suportes a 0,75m do solo.
As faixas sero alternadas nas cores branco e laranja refletivo com
inclinao de 45 e largura de 0,106m.
Figura 25 Piquete
DAER/RS
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d) Tambores
Elementos de grande porte, porm portteis, que canalizam o fluxo em
situaes operacionais e/ou emergenciais. Pelo seu tamanho, so recomendados
para uso em rodovias e vias urbanas de trfego rpido.
So elementos utilizados em srie para bloquear frontalmente o fluxo de
veculos ou para canaliz-lo, quando existir interferncia de curta e mdia durao
nas rodovias ou vias urbanas de trnsito rpido, em que ocorre alterao de
trajetria dos veculos, bem como para separar fluxos de sentidos contrrios.
Seu formato cilndrico, ou muito prximo de um cilindro, de material
plstico ou outro material flexvel.
Possuem dimenses variveis, que devem ficar entre:
- Altura: 0,80m a 1,0m;
- Base: 0,50m a 0,70 m.
Devero ter faixas horizontais de 0,10m a 0,20m, nas cores laranja e branco
refletivo, colocadas de forma alternadas.
Figura 26 Tambor Cilndrico
A colocao de tambores segue as mesmas diretrizes dos cones, inclusive no
que se refere ao espaamento em funo da velocidade, porm o distanciamento
mnimo entre eles dever ser de 5,0 m.
Assim como nos cones, quando a utilizao dos tambores for programada,
podem ser utilizados sinais de advertncia sobre eles ou em suportes provisrios.
No recomendvel a utilizao de tambores no perodo noturno, em
condies de pouca luminosidade, sem o uso em conjunto de dispositivos luminosos
portteis ou elementos refletivos.
e) Fita Zebrada
So elementos de material plstico descartvel, fornecidas usualmente em
rolos. Complementam e reforam a canalizao feita com outros dispositivos (cones,
tambores, cavaletes, etc.), em intervenes de curta durao ou emergenciais.
Em intervenes de mdia ou longa durao, ou em situaes de risco,
devem ser substitudas por dispositivos adequados situao.
DAER/RS
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De modo geral, no aconselhada a unio de sries muito longas de cones,
cavaletes ou outros dispositivos com uma fita nica, pois a queda de um destes
elementos na pista poder acarretar na queda dos demais. Assim sendo, indicada
a interrupo a cada 3 ou 4 dispositivos.
Figura 27 Detalhe de Fita Zebrada
Suas dimenses so variveis, apresentando uma largura que pode variar
de 0,07m a 0,10m e comprimento varivel. Apresentam faixas de 0,05m inclinadas a
45, nas cores laranja e branco, alternadas.
f) Cavaletes
Construdos em material rgido e leve, devem ser articulados ou
desmontveis, para facilitar o transporte e o armazenamento.
Possuem uma barra superior, na posio horizontal, que deve ser visualizada
a distncia. Suas faixas so nas cores laranja e branca, alternadamente, inclinadas
em ngulo de 45 em relao ao eixo vertical, da direita para a esquerda, com
largura de 0,15m.
Podem ainda conter setas, quando utilizadas em curvas, lembrando assim
marcadores de alinhamento.
As dimenses totais devem ficar entre 1,0 e 1,2m de altura e 0,6 e 1,20m de
largura, sendo a altura da barra superior de no mnimo 0,25m.
A largura pode variar de acordo com a convenincia de mtodo construtivo,
material, transporte ou armazenamento, entretanto necessria que a altura total
respeite o intervalo acima, para melhor visualizao distncia.
Os cavaletes podem ainda conter inscries, com mensagens
complementares.
So elementos mveis cuja funo bloquear total ou parcialmente a
passagem de veculos ou pedestres, por perodos curtos tendo em vista situaes
de emergncia, obras de curta durao, operaes de trnsito e quando houver
necessidade de:
- Restringir ou impedir a circulao de veculos e/ou pedestres;
- Transferir fluxo de veculos para faixas remanescentes da via, sempre
precedidos de cones;
- Delimitar reas de servio;
- Delimitar reas de pedestres sobre a pista, quando houver obstruo de
caladas.
Nestas situaes, os cavaletes podem ser utilizados tambm como suporte
para sinalizao vertical provisria.
DAER/RS
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O conjunto de cavaletes deve formar um bloco compacto, de forma a dar
continuidade ao novo traado a ser percorrido.
Os espaamentos longitudinais, em tapers, seguem a mesma cadncia de
colocao dos cones e tambores.
Quando a obstruo na via for parcial, podem ser utilizados cones no incio da
canalizao. Se necessrio para delinear a seqncia dos cavaletes, pode-se utilizar
fitas unindo-os.
No perodo noturno, devem ser utilizadas luzes piscantes portteis ou
elementos refletivos apostos aos cavaletes (ver Anexo IV Modelos de Cavaletes).
Alm disso, devem ser aplicadas pelculas refletivas nos cavaletes, para aumentar
sua visibilidade quando iluminados pelos faris dos carros.
g) Barreiras fixas e mveis
As barreiras so elementos que transferem o fluxo de veculos, bloqueiam
frontalmente o trfego e/ou delimitam a rea de servio na rodovia.
Dependendo da durao e da continuidade dos servios podem ser: fixas, nas
Classes II ou III, mveis, na Classe I, ou mdulos de material plstico (ver Anexo IV).
Barreira Fixa
Bloqueia lateralmente ou frontalmente o trfego de veculos em intervenes
de mdia e longa durao.
Possui elementos verticais de sustentao (pilaretes) firmemente fixados ao
solo e elementos horizontais de vedao.
Podem ser de Classe I, II ou III, porm este Departamento utiliza as de Classe
I ou III, ou Tipo II e III.
Barreira Tipo II
As Barreiras Tipo II devem ser utilizadas para delinear a canalizao do
trfego, transferindo o fluxo de veculos para faixas de circulao remanescentes do
leito da via, devido existncia de bloqueios decorrentes da execuo de obras.
0 , 1 5 m
0 , 1 5 m

>
1
,
2
m
4
5
0 , 6 0 a 1 , 2 m
0 , 3 m
0 , 3 m
0 , 2 m
B R A N C O
L A R A N J A
Figura 28 Barreiras Tipo II Fixas ou Mveis
DAER/RS
52
Devero ser utilizadas tambm na delimitao do canteiro de obras.
Desta maneira sero utilizadas ao longo da rea de Sinalizao de Posio
para delinear o estreitamento gradual da pista na rea da Atividade propriamente
dita e no alargamento da pista para retorno situao normal .
As barreiras de classe II podem ser fixas ou mveis. As fixas so
recomendveis apenas nos casos de obras de longa durao e nas quais seja
aceitvel a recomposio do pavimento e junto a terrenos acidentados ou
acostamentos inclinados que inviabilizam a colocao de barreiras mveis.
As barreiras mveis so recomendveis para os demais tipos de obras. Essas
barreiras podero ser confeccionadas como cavaletes tanto rgidos como dobrveis
ou desmontveis.
Para aumento da resistncia ao tombamento podero ser colocados nas
barreiras mveis, sacos de areia, junto aos seus suportes. No so admitidos blocos
de concreto, tijolos, etc. para essa finalidade por oferecerem perigo no caso de
coliso.
Barreira Tipo III
As Barreiras Tipo III devem ser utilizadas para o bloqueio do trfego em toda
a largura da rea interditada para a obra, colocada na rea de Sinalizao de
Proteo, a 30 metros do final da sinalizao de transio e frontalmente ao fluxo .
Seu suporte deve ser firmemente fixado ao solo, tanto frontalmente quanto
lateralmente.
O comprimento das barreiras varivel e a altura mnima ser entre 0,90 a
1,20m quando utilizadas para transferncia de fluxos ou em curvas e de 1,50m
quando bloqueiam frontalmente o trfego.
Os elementos horizontais, com cerca de 0,30m, devem estar separados de
0,15m entre si, quando as barreiras so utilizadas para transferncia de fluxos ou em
curvas e separados de 0,20m quando bloqueiam frontalmente o fluxo .
0,30
0,30
0,20
0,20
0,30 0,30
TIPO III
BRANCO
LARANJA
Figura 29 Barreiras de canalizao
Alm disso, os elementos horizontais devem possuir faixas brancas e
laranjas, alternadas e:
- Inclinadas a 45, nos trechos retos;
- Com setas, nos trechos curvos; e
DAER/RS
53
- Verticais, para bloqueios.
As barreiras devem estar acompanhadas de outros dispositivos conforme a
situao tais como:
- Dispositivos luminosos: em locais pouco iluminados, ou onde a
visibilidade for deficiente;
- Marcadores de alinhamento: nos trechos em curva;
- Sinalizao horizontal em material de pouca durabilidade: para o fluxo de
veculos;
- Sinalizao indicativa: para orientar os condutores em casos de desvios
na rodovia;
- Gradis fixos para obras: para aumentar a segurana de pedestres junto
aos bloqueios.
Barreira Mvel
Figura 30 Barreira Mvel Rgida
Bloqueia lateral ou frontalmente o trfego de veculos em intervenes de
curta durao ou em perodos descontnuos do dia.
Possui elementos horizontais de vedao, formando plano perpendicular ao
solo, e elementos verticais de sustentao (na forma de esquadro). Deve possuir
faixas brancas e laranjas, alternadas, conforme a situao a que se aplicam:
- Inclinadas a 45, nos trechos retos;
- Com seta, nos trechos curvos;
- Verticais, para bloqueios.
Sua altura e comprimento mnimos devem ser de 1,0m e seu elemento
horizontal superior com 0,30m e o inferior de 0,15m, este ltimo afastado do solo no
mnimo 0,20m.
Usada em intervenes de curta ou mdia durao, delimitam a rea de
servio, quando permitido o trfego ao longo de trecho em obras e tambm
transfere o fluxo de veculos para faixas remanescentes.
Quanto aos locais pouco iluminados, trechos em curva e utilizao de
sinalizao horizontal e indicativa, seguem as mesmas orientaes das barreiras
fixas.
DAER/RS
54
Observa-se ainda que em locais sujeitos a ventos fortes ou trfego de
veculos de grande porte, podem ser colocados sacos de terra na base destas
barreiras, para melhorar a estabilidade.
Barreira em Mdulos Plsticos
As barreiras plsticas devem ser utilizadas para canalizar o fluxo de veculos
para faixas de trfego diferentes daquelas em que esto circulando.
composta por mdulos ocos, que podem ser acoplados lateralmente e que
possuem orifcios que permitem o preenchimento com gua ou areia, para aumentar
a estabilidade e a resistncia a choques leves. Estes mdulos devem ser
preenchidos preferencialmente com gua, tendo em vista que em um eventual
derramamento desse contedo sobre a pista no causar situaes de risco alm de
proporcionar maior facilidade de esvaziamento se comparado a areia.
Figura 31 Barreiras Plsticas
Suas dimenses aproximadas devem ser:
- Comprimento: 1,0m;
- Largura: 0,50m;
- Altura varivel.
Seus mdulos so utilizados na cor laranja e branca alternadamente.
Em locais pouco iluminados, podem estar associados iluminao interna ou
a dispositivos luminosos espaados de 4,0 a 10,0metros.
Aplicam-se em operaes de trfego relativas a faixas reversveis, cabines de
pedgio, bloqueios de acessos e obras de curta durao .
h) Gradis
Em travessias urbanas, so elementos que canalizam o pedestre, delimitam o
passeio e a rea de servio e/ou obras, podendo ser portteis ou fixos conforme a
finalidade e a durao da interveno.
Gradis Portteis
So dispositivos, nas cores branco e laranja, portteis, que delimitam rea de
servios junto a cmaras e poos de visita.
Tem forma de grades e so constitudos de mdulos articulveis. Cada
mdulo tem de 0,80 a 1,0m de altura e 0,4 a 0,6m de largura.
DAER/RS
55
So utilizados em servios de curta durao em vias que operam com baixos
volumes de trfego e baixas velocidades.
Sua utilizao justificvel tendo em vista que podem ser vistos distncia
evitando a queda de pedestres ou a invaso por automveis.
Quando dispostos na pista sero precedidos de canalizao feita com cones
e devem possuir bandeiras nas suas hastes. Em caso de servios noturnos devero
ser acompanhados de dispositivos do tipo luz piscante.
Em qualquer situao, o sinal A-24 Obras, deve ser utilizado de modo a estar
fixado na estrutura dos gradis portteis.
Caso a obstruo da calada ocasione seu bloqueio, deve ser realizada
canalizao para permitir a passagem de pedestres.
Figura 32 Barreiras de canalizao
Gradis Fixos
So dispositivos temporrios, fixos, nas cores laranja e branco, que canalizam
pedestres em obras de mdia e longa durao.
Possuem a estrutura formada por pilaretes que so fixados no solo. Os
elementos horizontais vedam a passagem principalmente de crianas.
A altura mnima de 1,0m e o comprimento varivel conforme a necessidade
da canalizao.
essencialmente utilizado para canalizar o pedestre at local seguro para
travessia, quando a travessia no local habitual estiver comprometida pela realizao
de obras de mdia e longa durao ou ainda gui-lo pelo passeio criado quando
houver ocupao total ou parcial da calada. Quando a travessia sinalizada ou a
passagem de pedestres estiver fora da linha de percurso natural de pedestres, deve
haver sinalizao indicativa da localizao da travessia ou do passeio.
O material do gradil deve ser liso, livre de pregos, parafusos ou outros
elementos que sobressaiam superfcie.
Toda vez que o pedestre for obrigado a caminhar sobre a pista, deve ser
construda uma plataforma na altura da calada, delimitada por gradis.
DAER/RS
56
i) Dispositivos luminosos
Quando o reconhecimento das barreiras se der a uma distncia limitada,
devero ser utilizadas em conjunto, fontes de luz contnuas passveis de serem
vistas a longa distncia.
Estes elementos complementam e ressaltam a sinalizao temporria em
estreitamentos e bloqueios de pista, favorecendo a visualizao distncia,
principalmente sob condies atmosfricas e de luminosidade adversas.
Em geral estes dispositivos tm alimentao prpria (geradores ou baterias),
podendo ser utilizados tambm elementos que emitem luz gerada pela reao
qumica entre determinadas substncias.
Nas travessias urbanas, no deve ser considerada a iluminao da rodovia
como iluminao prpria da barreira.
Os dispositivos usuais as luzes intermitentes e os painis com setas
luminosas.
Luzes Intermitentes
Dispositivos de sinalizao que devero ser utilizados para chamar a
ateno do condutor do veculo sobre as condies da pista anormais a sua frente,
devendo ser acoplado a outro dispositivo (cones, balizadores, tonis) com distncia
entre os equipamentos a serem definidos pelo projetista. recomendada sua
utilizao para situaes onde haja risco de segurana para o trfego ou trechos de
rodovias que apresentam alto VDM, no perodo noturno em complementao a
sinalizao de advertncia do local. Devem ser utilizados noite, ou em locais com
baixa luminosidade natural.
Esto posicionadas geralmente de frente para o fluxo de modo a canaliz-lo,
porm, podero ser implantadas lateralmente ao trfego, com intuito de alertar sobre
obras a frente, sem, no entanto, delinear trajetria. Dever ainda ser utilizada sobre
veculos de servio, quando estes permanecerem na via no perodo noturno, e no
possurem dispositivos de luz intermitente prpria.
As lmpadas devem emitir luz amarela e piscar com freqncia
recomendvel de 50 a 60 vezes por minuto, acendendo e apagando a intervalos
iguais de tempo.
Figura 33 Dispositivos de Luz Intermitente
DAER/RS
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Observa-se ainda que, esses elementos no devem ter feito de flash ou
estroboscpio. Sua luminosidade deve ser suficiente para que possam ser
visualizados a distncias que permitam a conduo segura do veculo.
Pains com Setas Luminosas
Figura 34 Painel com Seta Luminosa
O painel com seta iluminada composto de lmpadas piscantes ou que
acendam de modo seqencial. Dispositivo para desviar o fluxo de trfego para a
direita, para esquerda e para os dois lados, em operaes mveis.
So utilizados em situaes de emergncia, nos bloqueios e em
estreitamentos de pista, noite ou quando a visibilidade distncia est
comprometida, em vias urbanas e rurais com velocidade e volumes de trfego altos.
Tambm na necessidade de advertir fortemente sobre situaes de
mudana de direo inesperadas devido a desvios de trfego, bloqueios,
estreitamentos de pistas, intersees em T e sobretudo em locais sujeitos a
condies atmosfricas desfavorveis visualizao distncia.
Podem ser utilizados em substituio aos sinais A-26a Sentido nico ou A-
26b Sentido Duplo.
As lmpadas do painel com seta iluminada devem ser amarelas, acender de
25 a 40 vezes por minuto. Devem permanecer no mnimo 50% do seu tempo acesas
para seta piscante, e 25% para seta seqencial.
Podero ter as seguintes dimenses:
Tabela 16 Dimenses para painis com setas luminosas
TIPO TAMANHO (m)
N MNIMO DE
LMPADAS
DISTNCIA MNIMA
N DE LEGIBILIDADE
A 0,60 x 1,20 12 800
B 0,70 x 1,40 13 1200
C 1,05 x 2,10 15 1600
DAER/RS
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O painel tipo A apropriado para vias de trnsito lento (travessias urbanas).
O tipo B para vias com velocidade mdia e alta, e o tipo C para vias de alto volume
de trfego ou alta velocidade.
Devero ser confeccionadas de forma retangular, construo slida e
pintadas de preto fosco, com seta na cor laranja ou amarelo. Podem ser montados
sobre veculos, reboques ou suportes mais leves.
Em pistas ou faixas bloqueadas, o painel dever ser colocado no incio da
canalizao; ou, quando houver desvios, dentro da canalizao e junto a linha de
bloqueio da pista.
O painel no dever ser utilizado nas seguintes situaes:
- Quando o espao ocupado pela obra no requer a obstruo da faixa de
rolamento;
- Quando toda a obra estiver no acostamento;
- Quando o bandeirinha est controlando o trfego.
j) Marcadores de Alinhamento
Constituem-se de placas refletivas de 0,50 X 0,60 m, com fundo preto no-
refletivo, s quais se sobrepe uma ponta de seta na cor laranja refletivo.
Assinalam aos motoristas uma alterao no alinhamento horizontal da
rodovia, tendo como funo, desviar, canalizar e direcionar o fluxo em obras com
maior durao e podem ser fixados a tambores ou ainda em suportes desmontveis
e portteis.
0
,
6
0
m
0,50m
Figura 35 Marcadores de alinhamento
Recomenda-se sua utilizao para demarcao de limite de pista provisria,
nos desvios fora da via e nas curvas horizontais, com espaamento entre
dispositivos a ser determinado pelo projetista.
k) Bandeiras e Bastes Sinalizadores
A utilizao de bandeiras, como elemento do controle de fluxo de trfego,
recomendada como elemento de alerta complementar, em situaes de alto risco
devido a verificao elevada de volumes de trfego, altas velocidades, m
visibilidade, necessidade de interrupo do fluxo e obras mveis na rodovia durante
o dia . A noite dever ser utilizado basto sinalizador.
DAER/RS
59
Pode ser utilizada para alertar a existncia de operador com Sinal R-1
Parada Obrigatria, quando for necessria interromper o fluxo de veculos ou alterar
o sentido de circulao de uma pista ou faixa de trfego.
Os trabalhadores devero posicionar-se em local visvel, livre de circulao
de veculos e sua presena dever ser advertida atravs da colocao de cones e
cavaletes portteis. Dever, tambm, portar colete confeccionado em material
refletivo. recomendvel o uso de uniforme e bon na cor laranja.
Nos servios mveis de deslocamento lento (recapeamentos, por exemplo),
sem necessidade de operaes de trnsito, podem ser utilizados bonecos
sinalizadores em substituio ao operador. Neste caso, deve ser posicionado a
100m do incio da canalizao.
Em servios mveis de deslocamento rpido (aplicao sinalizao
horizontal mecnica em linhas de borda, por exemplo), devem ser utilizados
operadores que devem posicionar-se a cerca de 100m do veculo com painel de seta
luminosa.
Os bandeirinhas devem ser cuidadosamente treinados quanto a operao
da bandeira e ao seu posicionamento seguro na pista.
l) Sinal de PARE Porttil
Quando a execuo de obras em rodovias deixar para o trfego apenas uma
faixa de rolamento livre de interferncias, a circulao dever ocorrer segundo a
alternncia do direito de passagem.
Para que isso venha a ser possvel, os fluxos de trfego devero ser
interrompidos, alternadamente, junto ao incio do estreitamento da pista.
Para realizao dessa operao devero ser utilizados sinais PARE
portteis, confeccionados em material rgido e preso a suporte a ser transportado por
um operador (sinalizador).
Este sinal dever ter as mesmas formas e cores estabelecidas no Cdigo
Nacional de Trnsito e ter 0,25m de dimenso para seu lado.
O sinalizador dever portar as mesmas vestimentas recomendadas para
operao com bandeiras.
0,25m =0,40m
SIGA
Figura 36 Pare e Siga Portteis
DAER/RS
60
So equipamentos que objetivam melhorar as condies de segurana das
pessoas que iro exercer suas atividades sobre o leito virio e prximo ao fluxo de
veculos, atravs de sua melhor visualizao distncia.
Os dispositivos usualmente utilizados so coletes, punhos, vestimentas e
faixas de cores fosforescentes e/ou refletveis.
Nas obras mveis e situaes de emergncia como servios de medio,
topografia, sinalizao de solo, etc., dever ser obrigatria a utilizao do colete. Os
sinalizadores (bandeirinhas) tambm devero utilizar este dispositivo em qualquer
situao.
Os coletes devero ser confeccionados em material leve e arejado a fim de
proporcionar maior conforto ao usurio. Suas cores so laranja (fosforescente) e
branco, dispostas alternadamente em faixas horizontais e refletivas para uso
noturno.
Os demais equipamentos podero ser utilizados em complementao ao
colete, quando se fizerem necessrios.
O DNER recomenda que os agentes de fiscalizao de Polcias Rodovirias
usem estes dispositivos nas situaes de emergncia, principalmente noturnas, a fim
de proporcionar maior resguardo de sua segurana.
n) Sonorizadores
Os sonorizadores so fileiras de ressaltos apostas sobre o pavimento,
transversalmente ao sentido do fluxo, produzindo trepidao.
Atravs da Resoluo 39 do Cdigo de Trnsito Brasileiro mais
especificamente no artigo 6, regulamentado que:
Os sonorizadores s podero ser instalados em vias urbanas, sem
edificaes lindeiras, e em rodovias, em carter temporrio, quando houver obras na
pista, visando alertar o condutor quando necessidade de reduo de velocidade,
sempre devidamente acompanhados da sinalizao vertical de regulamentao de
velocidade.
O Cdigo de Trnsito admite que sejam construdos em massa asfltica
(CBUQ), concreto (de cimento portland), material adesivo (filmes pr-formados), ou
tachas.
No caso de tachas, estas devero ser amarelas, e o elemento refletivo deve
ser tambm amarelo, voltado para o fluxo de trfego, sendo monodirecionais em vias
de sentido nico de circulao e bidirecionais em vias de sentido duplo.
O espaamento entre as tachas dever ser 0,10m e entre as fileiras entre
0,30 e 0,50m. Na implantao das fileiras de tachas as mesmas estejam dispostas
de forma desencontrada para o melhor aproveitamento dos elementos refletivos. O
nmero mnimo de 5 fileiras e mximo de 10 fileiras.
O sonorizador deve preceder o sinal de advertncia correspondente
situao a que se refere, respeitadas as seguintes distncias:
DAER/RS
61
Tabela 17 Distncia entre Sonorizador e Sinal de Advertncia
Velocidade regulamentada (km/h) Distncia entre o sonorizador e o
Sinal de Advertncia
V 40 15
40 < V 60 25
60 < V 80 35
A distncia entre o sonorizador e a situao para a qual ele adverte for :
- Superior a 60,0m para uma velocidade abaixo de 60 km/h;
- Ou superior a 100,0m para velocidades acima de 60 km/h, pode ser
utilizado outro sonorizador. Neste caso, eles devem ser separados entre
si por, no mnimo, 30,0m.
Cabe salientar que um sonorizador sempre precede um sinal de advertncia.
o) Telas
So elementos de material plstico, fornecidas usualmente em rolos.
Complementam a canalizao feita com outros dispositivos (cones, balizadores, etc),
limitando a rea em obras.
Figura 37 Exemplo de Tela com Balizador e Iluminao
6.5 Durao da Obra
De acordo com o tempo de durao da obra, temos as seguintes situaes:
- Obras mveis ou emergenciais, com perodo inferior a 07 dias, podero
ser utilizados dispositivos de canalizao (cones, balizadores, cavaletes),
placas de sinalizao mveis e equipamentos com luz intermitente.
- Obras com durao prevista para at 30 dias ou desvios intermitentes,
caso seja verificado entre circulao de veculos e a canalizao
implantada (existente), recomenda-se apenas a remoo da sinalizao
existente em conflito, a partir do incio da rea de transio. Os
dispositivos a serem implantados podero ser os mesmo do item anterior.
- Obras com durao prevista entre 01 e 06 meses, recomenda-se a
implantao de sinalizao horizontal, atravs da demarcao com tinta
DAER/RS
62
acrlica ou similar, ou fitas adesivas ao pavimento, e sinalizao por
conduo tica (tachas, taches).
- Obras com durao prevista acima de 06 meses, recomenda-se utilizar
sinalizao com durabilidade igual a necessria para uma pista normal
de trfego, tomando como referncia as determinaes do CONTRAN.
Qualquer que seja o material escolhido para a sinalizao temporria,
somente dever ser colocado aps a remoo da sinalizao existente que esteja
em conflito com a nova demarcao.
6.6 Trabalhadores na via
Todos os trabalhadores e operadores de trfego em trechos de rodovias em
obras que, em funo de suas atividades, precisarem se posicionar em locais
prximos ao fluxo de veculos, devem ser perfeitamente visveis e identificveis,
tanto no perodo diurno como noturno. Para tanto, tais trabalhadores devem utilizar
uniformes na cor laranja, equipados com coletes que sejam refletivos para uso
noturno bem como elementos que identifiquem sua presena como cones, cavaletes
mveis com informaes tais como trabalhadores na pista, sinalizao vertical
mvel informando distncias, velocidades, etc...
6.7 Procedimentos bsicos para a Implantao, Manuteno,
Desativao e Fiscalizao:
6.7.1 Implantao
Para garantir a segurana e fluidez da via, necessrio utilizar placas de
regulamentao, advertncia e dispositivos de canalizao. A implantao da
sinalizao dever iniciar sempre pelas reas mais distantes do canteiro de obras,
ou seja, a pr-sinalizao, sinalizao de transio, sinalizao de proteo e
sinalizao de obra, e na seqncia, sinalizao de retorno situao normal e
sinalizao de fim de obras. aconselhvel que a implantao de sinalizao ocorra
fora dos dias e horrios de maior movimento da via.
6.7.2 Manuteno
obrigao do rgo ou da empresa executora da obra, zelar por todos os
dispositivos implantados, tanto pelo bom funcionamento dos equipamentos, quanto
pela imediata reposio dos danificados ou furtados, mantendo-os sempre conforme
locados no projeto.
6.7.3 Desativao
A desativao do canteiro e retirada da sinalizao de obras dever obedecer
a ordem inversa da utilizada para implantao, ou seja, iniciando pela retirada de
sinalizao do fim de obras e finalizando pela pr-sinalizao.
No caso de desvio, o procedimento dever obedecer a seqncia de
liberao da via, bloqueio do desvio, remoo da sinalizao temporria e relocao
da sinalizao normal.
DAER/RS
63
6.7.4 Fiscalizao
O DAER, representado por seus Distritos Regionais, como rgo com
jurisdio sobre a via, manter fiscalizao peridica documentada sobre o local
com sinalizao temporria, a fim de garantir a correta execuo da sinalizao de
obra implantada. Para tanto, as vistorias sero realizadas no s no perodo diurno,
mas tambm noite, objetivando observar a eficcia dos equipamentos implantados.
Nas vistorias sero observados os seguintes itens:
- Se a sinalizao est implantada de acordo com o projeto aprovado;
- Se o projeto implantado necessita de alterao ou complementao;
- Se a entidade mantm dispositivos de reserva para situaes de
emergncia ou manuteno;
- Se o responsvel pela obra mantm medidas para manuteno e/ou
limpeza da pista de rolamento a ser utilizada;
- Se aps a retirada da sinalizao de obra foi reativada a sinalizao
normal do trecho;
- Se foram retirados todos os dispositivos de sinalizao provisria.
DAER/RS
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7. INSTRUES PARA APRESENTAO DE PROJETO DE
SINALIZAO
O projeto de sinalizao deve ser apresentado conforme instrues abaixo
listadas.
7.1 Sinalizao Rodoviria
7.1.1 Relatrio
a) Introduo
Dever constar o embasamento do projeto e, quais as Especificaes e
Resolues que o mesmo segue;
b) Sinalizao Vertical:
Dever conter:
- Materiais das placas;
- Tipos de suporte (detalhe tcnico)
- Refletibilidade (pelculas refletivas);
- Tipo, formato e cores.
c) Sinalizao horizontal:
Dever constar:
- Descrio dos tipos de marcao no pavimento (linhas contnuas e
cadncias das tracejadas);
- Largura das linhas adotadas;
- Tinta a usar (Acrlica ou termoplstica);
- Dimenses das mensagens a serem aplicadas no piso;
d) Sinalizao por Conduo tica:
- Descrio dos tipos de dispositivos a serem utilizados(cores,
refletividade, dimenses);
- Cadncia ou espaamento;
e) Sinalizao de obras
- Conceito
- Sinalizao horizontal (linhas, tintas e cadncias);
- Sinalizao vertical (conceitos, cores e dimenses);
- Dispositivos de segurana (barreiras, cones, piscantes, etc.).
f) Sinalizao Turstica
O projeto consiste na representao esquemtica grfica do trecho, com os
elementos empregados para orientar os condutores dos atrativos tursticos que
compem a regio. Podero ser apresentados em partes (intersees ou
cruzamentos simples), conforme os municpios envolvidos.
Dever seguir as orientaes constantes nas Diretrizes Gerais para
Sinalizao Turstica.
DAER/RS
65
7.1.2 - Apresentao do projeto:
O projeto de sinalizao dever ser apresentado em prancha prpria,
contendo todos os elementos da sinalizao que constituem o projeto em questo.
a) Linha Geral:
Dever constar:
- Estaqueamento da rodovia: indicar na prancha o estaqueamento (com
base no projeto geomtrico ou marco quilomtrico) inicial e final do
segmento a ser sinalizado, bem como direes da rodovia;
- Sinalizao Vertical: dever ser indicada na prancha de projeto a
localizao das placas da sinalizao vertical nos locais previstos,
conforme estaqueamento. Estas devero ser representadas de forma
correta, e tero sua face voltada para o fluxo a que se destinam;
- Sinalizao Horizontal: Apresentar na prancha de projeto de sinalizao
as linhas demarcatrias de diviso de fluxo e linhas de bordo, conforme
situao a que se destinam (se contnuas ou tracejadas, e cadncia), e
demais marcas virias, tais como faixas de travessia de pedestres,
inscries no pavimento, LERVs, pelculas pr-formadas;
- Sinalizao por Conduo tica: indicar na prancha de sinalizao os
itens de sinalizao por conduo tica, representando-os graficamente
(taches, balizadores) ou indicando-os atravs de linhas de chamada
(tachas);
- Paradas de nibus acompanhadas de bainha (se existem, quais os
critrios adotados para escolha dos locais);
- Intersees (quanto segurana, pedestres e bicicletas);
- Obras de arte (travessias estreitas, pilares na rodovia);
- Travessias urbanas (pintura de meio fio, suportes metlicos e sinalizao
para pedestres);
- Dispositivos de segurana empregados (passarelas e sinalizao de
apoio).
- Defensas: sua representao grfica deve constar nas plantas de
sinalizao, indicando incio e fim das mesmas, indicando o tipo de
defensa utilizado (metlica ou de concreto);
- Velocidade diretriz para o projeto de sinalizao (colocar planilhas com
velocidade mdias);
b) Intersees:
Quanto s intersees devero ser observados os seguintes itens, alm dos
itens j anteriormente citados para Linha Geral:
- Constar comprimentos dos zebrados nos vrtices e reas contguas a
canteiros;
- Cotar comprimento dos segmentos com taches;
- Linhas de continuidade contnuas ou tracejadas devero ser indicados
seus comprimentos e cadncia;
DAER/RS
66
- Dever constar em planta, largura da linha de reteno e comprimento do
PARE;
- Balizadores: desenhar posio nas intersees;
- Postes de iluminao, indicar local.
7.1.3 Quantitativos
a) QUADRO DEMOSTRATIVO DE QUANTIDADES (PROJETO)
Consiste na discriminao de todos os itens que compem a sinalizao
horizontal, vertical e tica, bem como a sinalizao de obras e segurana viria,
divididas em Linha Geral, Intersees, Acessos Tipo e Travessias Urbanas.
b) QUANTITATIVOS E NOTAS DE SERVIO
Consiste nas quantidades expressas atravs de notas de servio, que
podero ser:
- Nota de Servio e Quantitativos de Sinalizao Vertical;
- Notas de Servio e Quantitativos de Sinalizao Horizontal;
- Notas de Servio e Quantitativos de Sinalizao por Conduo tica;
- Nota de Servio de Defensas
- Outras notas de servio de complementares (ex: passeios).
c) QUADRO GERAL DE QUANTIDADES
- Planilha com somatrio de todos os itens de sinalizao.
DAER/RS
67
8. NORMAS E ESPECIFICAES DE SINALIZAO VERTICAL E
HORIZONTAL
8.1 - Sinalizao Vertical
1 PLACAS DE REGULAMENTAO
1.1 Placas circulares, com dimetro varivel conforme velocidade e localizao.
1.2 Devero ter fundo branco refletivo com tarja refletiva vermelha de 7cm de
largura e o smbolo preto no refletivo.
2 PLACAS DE ADVERTNCIA
2.1 Placas quadradas com cantos arredondados e lado varivel conforme
velocidade e localizao.
2.2 Devero ter o fundo amarelo refletivo, com o contorno de borda (2cm) e o
smbolo em preto no refletivo.
3 PLACAS DE UTILIDADE
3.1 Placas retangulares, nas dimenses: 0,60x1,00m; 1,50x1,00m;
2,00x1,00m, conforme a situao, sempre com cantos arredondados.
3.2 Devero ter fundo azul, pintado, com o contorno de borda (2cm) branco
refletivo.
3.3 O smbolo dever ser na cor preta no refletiva, impresso ou colado, em
quadro interno branco refletivo de dimenses 0,40x0,50m.
4 PLACAS INDICATIVAS
4.1 Placas retangulares, nas dimenses indicadas no projeto, com cantos
arredondados.
4.2 Devero ter o fundo verde, azul ou marrom (indicativas de atrativo
turstico), pintado e tanto os letreiros como o contorno de borda, na cor branca
refletiva.
5 PLACAS EDUCATIVAS
5.1 Placas retangulares na dimenso 2,00x1,00m.
5.2 Devero ter fundo branco refletivo e o letreiro bem como o contorno de
borda, na cor preta no-refletiva.
6 CHAPAS
6.1 A chapa utilizada para todo o tipo de placa dever obedecer ao item 8.2 e
8.3.
DAER/RS
68
8.2 - Especificaes Tcnicas para Fornecimento de Chapas para
Sinalizao
1 OBJETIVO
Esta especificao tem por objetivo estabelecer as condies exigidas pelo
DAER para o fornecimento de chapas bitoladas para confeco de placas de
sinalizao.
2 CHAPA
A chapa dever ser galvanizada com cristais minimizados, n 18 ou conforme
indicao do pedido, e obedecer a NBR 11904 Chapas Planas de Ao Zincadas
para Confeco de Placas de Sinalizao Viria. ABNT, 1992.
3 FORMAS
3.1 As placas de formatos retangulares devero ter cantos arredondados e
furadas conforme croquis em anexo.
3.2 As placas devero ter as bordas e os furos, lixados e aparados, com a
finalidade de no apresentarem rugosidades ou qualquer imperfeio.
DAER/RS
69
8.3 - Especificaes Tcnicas para Fornecimento de Placas Pr-Pintadas
1 OBJETIVO
Esta especificao tem por objetivo estabelecer as condies exigidas pelo
DAER para o fornecimento de placas semi-acabadas.
2 CHAPA
A chapa dever ser galvanizada com cristais minimizados, n 18 ou conforme
indicao do pedido, e obedecer a NBR 11904 Chapas Planas de Ao Zincadas
para Confeco de Placas de Sinalizao Viria. ABNT, 1992.
3 FORMAS
3.1 As placas de formatos retangulares devero ter cantos arredondados e
furadas conforme croqui em anexo.
3.2 As placas devero ter as bordas e os furos, lixados e aparados, com a
finalidade de no apresentarem rugosidades ou qualquer imperfeio.
4 PINTURA
4.1 Dever ser base de polister a p, pelo processo eletrosttico,
polimerizado com estufa e com uma espessura de filme mnima de 0,05mm.
4.2 A pintura dever ser executada depois de realizados os processos:
corte, furao e de terem sido feitos os arremates.
5 COR
A placa dever ter uma das faces pintada de preto-fosco e a outra na cor
citada no pedido, nos padres indicados pelo DAER.
6 PLACAS
Dever seguir a NBR 14891 Sinalizao Vertical Viria Placas. ABNT,
2002.
7 IDENTIFICAO
A placa dever conter identificao do Fornecedor e data de entrega do
Material na face posterior da placa, para fins de controle das Especificaes da
Sinalizao vertical.
DAER/RS
70
8.4 - Sinalizao Horizontal Contratada
1 OBJETIVO
Esta norma determina a forma de procedimento da empreiteira para
realizao de servios de sinalizao horizontal, contratados pelo DAER.
2 QUANTO AOS MATERIAIS
2.1 A tinta utilizada dever satisfazer as ESPECIFICAES TCNICAS
PARA FORNECIMENTO DE TINTAS, conforme item 8.5 destas instrues. A critrio
da fiscalizao, sero coletadas amostras para anlises em laboratrio.
2.2 A taxa de aplicao da tinta ser de no mnimo 0,6 l/m.
2.3 Devero ser utilizadas micro esferas de vidro dos tipos:
- PREMIX, pr misturada tinta, na proporo de 0,200 a 0,250 Kg/l.
- DROP-ON, na proporo de 0,4 Kg/m.
3 QUANTO APLICAO
3.1 Todo o servio dever ser comunicado previamente fiscalizao, que
acompanhar a empresa nos trabalhos de campo.
3.2 O abastecimento da mquina dever ser feito somente na presena da
fiscalizao bem como, a mistura das micro-esferas de vidro (PREMIX) tinta.
3.3 No sero objetos de medio, os servios realizados sem a observncia
dos sub-itens 3.1 e 3.2.
DAER/RS
71
8.5 - Especificaes Tcnicas Para Fornecimento de Tintas de
Sinalizao Horizontal Base de Resinas Vinlicas ou Acrlicas
OBJETIVO
A presente especificao tem por objetivo fixar caractersticas tcnicas para
fornecimento de tintas base de resinas acrlicas ou vinlicas, destinadas
demarcao de pavimentos rodovirios.
1 CONDIES DE RECEBIMENTO
1.1 A tinta dever ser fornecida em baldes de 18 litros, prontas para uso em
superfcies betuminosas e de concreto de cimento.
1.2 Cada embalagem dever ser rotulada com os seguintes dados:
a) - Tipo
b) - Cor
c) Referncia quanto natureza qumica da resina
d) - Volume
e) Peso lquido
f) Peso bruto
g) Data de fabricao
h) N da licitao
1.3 O material dever ter sido fabricado no mximo 30 dias antes da entrega no
DAER.
1.4 Do material entregue, sero retiradas amostras para testes de laboratrio,
cujos resultados devero se enquadrar dentro desta norma de recebimento de tintas.
1.5 Caso as amostras no apresentem as caractersticas da norma, ser exigida a
substituio parcial ou total da remessa, a critrio do DAER.
1.6 A critrio do DAER podero ser dispensados um ou mais ensaios para fins de
recebimento.
1.7 A licitante vencedora dever substituir todos os baldes que apresentarem
defeito na tinta, no perodo de 06 (seis) meses a contar da data de fabricao.
1.8 No obstante a satisfao de todos os itens da presente especificao, aps
aplicada a tinta, sero feitas observaes peridicas atravs de tcnicos do DAER,
quanto a performance da tinta na estrada.
Se esta no for satisfatria, a empresa poder ser desqualificada em futuras
licitaes por falta de condies tcnicas do produto fornecido.
DAER/RS
72
2 CONDIES GERAIS DA TINTA
2.1 No deve apresentar sedimentos que no possam ser facilmente dispersos por
agitao manual, aps o que, esta dever ter o aspecto homogneo.
2.2 No deve apresentar mudana de consistncia quando estocada.
2.3 No deve apresentar rugosidade, nata, cogulos, grumos ou pelculas.
2.4 Dever ter aplicabilidade em condies ambientais com temperaturas variando
de 3C a 35 C e umidade relativa do ar at 90%.
2.5 Dever ter boa aderncia ao pavimento e s micro esferas de vidro.
3 CONDIES APS A APLICAO DA TINTA
3.1 Deve apresentar caractersticas anti-derrapantes.
3.2 Deve ser susceptvel de rejuvenescimento atravs da aplicao de nova
camada.
4 CONDIES QUALITATIVAS
4.1 FLEXIBILIDADE (NBR 12036/1992)
No deve apresentar fissuras ou deslocamento.
4.2 RESISTNCIA GUA (NBR 12038/1992)
No deve amolecer, empolar ou apresentar qualquer evidncia de
deteriorao.
4.3 VECULO NO VOLTIL (NBR 12032/1992)
O espectograma da absoro de radiaes infravermelho deve apresentar
bandas caractersticas predominantes de resinas acrlicas vinlicas.
4.4 INTEMPERISMO (NBR 12034/1992)
No deve apresentar bolhas, fissuras, pulverulncias ou qualquer outra
evidncia de alterao da integridade da pelcula.
4.5 BRILHO (NBR 12035/1992)
Mximo 20 unidades.
4.6 SANGRAMENTO (NBR 12037/1992)
No deve apresentar alterao da cor.
4.7 COR (MUNSELL NBR 12934/1992)
Branca N 9,5
Amarela 10 YR 7/14
DAER/RS
73
4.8 RESISTNCIA AO CALOR (NBR 13093/1992)
No deve apresentar alterao da cor, empolamento ou evidncia de
deteriorao.
4.9 BREU E DERIVADOS (NBR 5844)
Ausncia.
5 CONDIES QUANTITATIVAS
ENSAIOS MNIMO MXIMO MTODO
5.1 MATERIAL NO VOLTIL
(% em massa) 62,8 -
NBR 12028/1992
5.2 PIGMENTO, % em massa 40 50 NBR 12029/1992
5.3 VISCOSIDADE [UK] 80 95 NBR 12027/1992
5.4 RESISTNCIA A ESTOCAGEM
[UK]
05 NBR 5830
5.5 VECULO NO VOLTIL
(% em massa) 38 -
NBR 12032/1992
5.6 VECULO TOTAL
(% em massa na tinta) 50 60
NBR 12032/1992
5.7 MASSA ESPECFICA [g/cm] 1,30 1,45 NBR 5829
5.8 Branca: TIO
2
(% no pigmento) 25 -
NBR 12030/1992
5.9 Amarela: PbCrO
4
(% no pigmento) 22 -
NBR 12031/1992
5.10 TEMPO DE SECAGEM
Espessura 0,6mm [min] - 20
NBR 12033/1992
5.11 RESISTNCIA ABRASO 80 - NBR 13081/1994
DAER/RS
74
DETALHES TCNICOS E SINALIZAO
VERTICAL, HORIZONTAL E POR
CONDUO TICA
DAER/RS
75
Detalhes Tcnicos da Sinalizao Vertical
- Placas de Regulamentao
- Placas de Advertncia
- Placas de Indicao
- Suporte e Implantao no Litoral
- Escudo do DAER
- Modelos de placas Agrcolas
- Marco Quilomtrico
- Modelo de Placa para Escolas com Sinal Piscante
- Sinalizao Ambiental Refletiva e Semi-Refletiva
- Sinalizao Turstica
- Placas Mveis para Obras de Curta Durao
- Detalhes de Placas Mveis para Obras de Curta Durao
- Modelo de Nota de Servio de Sinalizao Vertical para Obras de Mdio
a Longo Prazo
- Cavaletes Tipo I
- Cavaletes Tipo II e Barreiras Tipo II
- Barreiras Rgidas Tipo III
SINALIZAO VERTICAL
PLACAS DE ADVERTNCIA
78
DAER/RS
SINALIZAO VERTICAL
PLACAS DE ADVERTNCIA
2t
10t
10m
RUA
SEM
SADA
79
DAER/RS
DAER/RS
83
MODELOS DE PLACAS AGRCOLAS
SINALIZAO VERTICAL
MODELO DE NOTA DE SERVIO PARA OBRAS DE MDIO
A LONGO PRAZO
SINALIZAO VERTICAL
90
DAER/RS
DAER/RS
94
Detalhes Tcnicos de Sinalizao Horizontal
- Detalhes da Legenda PARE e Smbolo SIP
- Detalhes de Pintura de zebrados
- Detalhes de Pinturas de setas de direcionamento de fluxos
- Detalhes de Linhas de Estmulo a Reduo de Velocidade (LERV)
- Detalhes de LERV antecedendo Redutor Longitudinal, Faixa de
Segurana e Ondulao Transversal
- Detalhe de LERV Antecedendo Controlador Eletrnico Ostensivo de
Velocidade (CEOV)
- Modelo de Ondulao Tipo II
- Modelo de Ondulao Tipo II Detalhe de Sinalizao Horizontal sobre a
Ondulao Tipo II
- Detalhe de Sinalizao Sonora para Trechos em Obras (Botes)
- Detalhe de Sinalizao Sonora para Trechos em Obras (Tachas)
- Detalhe de Faixa de Pedestres Junto ao Semforo
DAER/RS 106
Detalhes de Sinalizao por Conduo tica
- Balizadores Metlicos
- Detalhe da Implantao de Balizadores Metlicos
- Tachas e Taches Refletivos
- Refletivos Prismticos
DAER/RS
111
Detalhes Tcnicos de Sinalizao para CEOVs e CEDVs
- Sinalizao para Controles Eletrnicos Discretos de Velocidade (Pardais)
- Sinalizao para Controles Eletrnicos Ostensivos de Velocidade
(CEOVs)
DAER/RS
114
Obras Complementares
- Detalhe de Defensas Metlicas em Pontes
- Detalhes de Defensas Metlicas em Obstculos
- Parada de nibus Tipo II
- Detalhe da Bainha e Sinalizao para Parada de nibus
DAER/RS
119
BIBLIOGRAFIA
ABNT - ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS:
NBR 14428 Dispositivos de Sinalizao ViriaPrticos e Semi-prticos de
Sinalizao Vertical Zincados Princpios para Projeto. Rio de Janeiro: ABNT, 1999.
NBR 14429 Dispositivos de Sinalizao Viria Prticos e Semi-prticos de
Sinalizao Vertical, Zincados por Imerso a Quente Requisitos. Rio de Janeiro:
ABNT, 1999.
NBR-14636 Sinalizao Horizontal Viria Tachas Refletivas Virias Requisitos.
Rio de Janeiro, ABNT, 2000.
NBR 14644 Sinalizao Vertical Viria Pelculas Requisitos. Rio de Janeiro:
ABNT, 2001.
NBR-14890 Sinalizao Vertical Viria Suportes Metlicos em Ao para Placas
Requisitos. Rio de Janeiro, ABNT, 2002.
NBR-14962 Sinalizao Vertical Viria Suportes Metlicos em Ao para Placas
Projeto e Implantao. Rio de Janeiro, ABNT, 2003.
NBR 14891 Sinalizao Vertical Viria Placas. Rio de Janeiro: ABNT, 2002.
NBR 11904 Chapas Planas de Ao Zincadas para Confeco de Placas de
Sinalizao Viria. Rio de Janeiro: ABNT, 1992.
NBR 7946 Sinalizao Semafrica Rodoviria. Rio de Janeiro: ABNT, 1982.
NBR 6970 Defensas Metlicas Zincadas por Imerso a Quente. Rio de Janeiro:
ABNT, 1999.
NBR 6971 Defensas Metlicas Projeto e Implantao. Rio de Janeiro: ABNT,
1999.
NBR 14723 Sinalizao Horizontal Viria Avaliao da Retrorrefletividade.
Rio de Janeiro. ABNT, 2005.
NBR 15071 Segurana no Trfego Cones para Sinalizao Viria. Rio de
Janeiro, ABNT, 2004.
NBR-13275 Chapas planas de polister reforado com fibra de vidro para
confeco de placas de sinalizao Requisitos e Mtodos de Ensaio. Rio de
janeiro, ABNT, 1999
DAER/RS
120
Normas Brasileiras Sinalizao Horizontal Viria. Rio de Janeiro: ABNT, 1996:
NBR-6831/1996 Sinalizao Horizontal Viria Microesferas de vidro Requisitos
NBR-11862/1992 Tinta para Sinalizao Horizontal base de resina acrlica
NBR-13699/1996 Sinalizao Horizontal Viria Tinta base de resina acrlica
emulsionada em gua Requisitos e mtodos de ensaio
NBR-13077/1994 Termoplstico retrorrefletivo para Sinalizao Horizontal
Determinao do Cromato de Chumbo
NBR 13078/1994 Termoplstico retrorrefletivo para Sinalizao Horizontal
Determinao do Sulfeto de Cadmo
NBR 13079/1994 Termoplstico Retrorrefletivo para Sinalizao Horizontal
Determinao da Densidade de Massa (massa especfica)
NBR-13080/1994 Termoplstico retrorreletorizado para Sinalizao Horizontal
Determinao do Deslizamento
NBR-13081/1994 Termoplstico retrorrefletorizado para sinalizao horizontal
Determinao da Resistncia abraso
NBR-13082/1994 - Termoplstico retrorrefletorizado para sinalizao horizontal
Determinao da Resistncia luz
Determinao do titnio pelo Mtodo da reduo de Alumnio
Determinao das Micro-esferas de Vidro
Determinao da Temperatura de Amolecimento (ponto de amolecimento)
Determinao da Estabilidade ao calor
OUTRAS REFERNCIAS:
CTB - CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO. So Paulo: Saraiva, 2002. 5
ed.
ATSSA AUTOMOTIVE TRANSPORTATION SERVICE SUPERINTENDENTS
ASSOCIATION. Curso de Treinamento para Supervisores de Trnsito em Zonas de
Trabalho. 17.ed. EUA: 1996.
DAER DEPARTAMENTO AUTNOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM.
Instrues para Sinalizao Rodoviria. Porto Alegre: SEP, 1975.
DAER/RS
121
DENATRAN DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO. Manual Brasileiro de
Sinalizao de Trnsito: Sinalizao de Obras e Emergncias. [s.l.]:
DENATRAN/FGV, 2000.
DENATRAN DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO. Manual Brasileiro de
Sinalizao de Trnsito: Dispositivos e Sinalizao Auxiliares [s.l.]:DENATRAN/FGV,
2000.
DER-SP DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO ESTADO DE
SO PAULO. Manual de Sinalizao Rodoviria. So Paulo: DER-SP, 1993.
(Projeto, v.1)
DNER DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Manual de
Sinalizao Rodoviria. Rio de Janeiro: Diretoria de Operaes Rodovirias do
Ministrio dos Transportes, 1999.
DNER DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Manual de
Sinalizao de Obras e Emergncias. Braslia : Diretoria de Operaes Rodovirias
do Ministrio dos Transportes, 1996.
Fernandes, Din. Sinalizao de Obras e Emergncias, Monografia Fundao
Irmo Jos Oto, Porto Alegre, 2004.
MANUAL DE SINALIZAO DE OBRAS E EMERGNCIAS. Braslia: DNER,
1996.124p
MANUAL DE SINALIZAO DE TRNSITO CONTRAN Lei n 9503/97
NOVA COLETNEA DE LEGISLAO DE TRNSITO. Porto Alegre: Sagra, 2001.
18 ed.
RESOLUO N 160 ANEXO II, CONTRAN. 2004.
MANUAL BRASILEIRO DE SINALIZAO DE TRNSITO VOLUME I
Sinalizao Vertical de Regulamentao Conselho Nacional de Trnsito
CONTRAn Resoluo 180/2005
U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. MUTCD Manual on Uniform Traffic
Control Devices for Streets and Highways. USA: FHWA - Federal Highway
Administration, 2003.

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