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MANUAL DE USO E MANUTENO

PORTUGUS
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PALIO FIRE
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Esta publicao foi produzida
com papel certificado FSC
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Stand-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Palio Fire Economy
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 (1,9)
28 (1,9)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
32 (2,2)
Roda de reserva 32 (2,2)
Com pneu quente, o valor da presso deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
em relao ao valor prescrito.
Observao: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe de seu Fiat Palio Fire Economy e,
assim, utiliz-lo da maneira mais correta.
Recomendamos que o leia com ateno antes de utilizar o veculo pela primeira vez.
No mesmo esto contidas informaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro
a aproveitar, por completo, as qualidades tcnicas do seu veculo; voc vai encontrar, ainda, indicaes para
a sua segurana, para manter o bom estado do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, e recomendamos que sua
execuo seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
Alm disso, no kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais, trazem informaes
especficas e no menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vetuo,
- servos udtonus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nutonu de 1rnsto e nstrues de prmeros sotorros,
- luntonumento do sstemu de som (se dsponve).
Boa leitura, e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, equipamentos e acessrios que podem equipar os modelos Fiat
Palio Fire Economy disponveis na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Consi-
dere somente as informaes inerentes ao modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica
do veculo adquirido, conforme discriminado na nota fiscal de venda.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa
segurana e respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passan-
do pelos dispositivos de segurana e a preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo
isso contribuir para que a personalidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos pro-
cessos de construo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem do Fiat Palio Fire Economy veculo a
ser imitado.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde
necessrio deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro
descobrir a qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a estas prescries po-
de pr em grave perigo a seguran-
a fsica das pessoas.
Proteo do ambiente
Indica o comportamento cor-
reto a manter, para que o uso do
veculo no cause nenhum dano
ao meio ambiente.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial
de respeito a estas prescries po-
de acarretar srios danos ao vecu-
lo e, em certos casos, a perda da
garantia.
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CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no
existam obstculos que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro
objeto. Verifique tambm se as luzes-espia no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur tom o seu vetuo do estutonumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas, antes de movimentar
o veculo.
Puru suu segurunu, observe us tondes do tempo, do trnsto e du estrudu, e dru de utordo tom eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funciona-
mento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos
podero provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre-se: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudntu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Ga-
rantia. Quando for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima
reviso peridica.
5
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu
Fiat, ou perto dos mesmos, esto
aplicadas etiquetas coloridas es-
pecficas cujo smbolo chama a
ateno do usurio e indica pre-
caues importantes que este deve
tomar, em relao ao componente
em questo.
A seguir, so citados resumida-
mente todos os smbolos indicados
pelas etiquetas empregadas no seu
Fiat e, ao lado, os componentes
para os quais os smbolos chamam
a ateno.
tambm indicado o signifi-
cado do smbolo de acordo com
a subdiviso de perigo, proibio,
advertncia ou obrigao, qual o
prprio smbolo pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quando
o lquido de arrefecimento es-
tiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo ou
roupas.
Tubulao do climatizador
de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afastadas.
6
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
No pr as mos.
Airbag do lado do passa-
geiro
No instalar porta-bebs vira-
dos para trs no banco dian-
teiro do passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consul-
tar o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem as
emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
Usar somente o lquido pres-
crito no captulo Abasteci-
mentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
Usar somente o lquido pres-
crito no captulo Abasteci-
mentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lubri-
ficante prescrito no captulo
Abastecimentos.
Veculo com gasolina eco-
lgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
Usar somente o lquido pres-
crito no captulo Abasteci-
mentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o manual de Uso e
Manuteno.
A
I RBA
G
A CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
B
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavelmen-
te u bordo do seu novo lut. Destu muneru, vot vu poder
reconhecer imediatamente as partes descritas no manual e
verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat, com
os comandos e os dispositivos com os quais est equipado.
Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur mutus
outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-3
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-3
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-6
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-10
PRL-1LNSlCNADCRLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-11
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . . .A-13
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-14
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-15
LUZES-ESPIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-17
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/VLN1lLAC . . . .A-20
VLN1lLAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-21
AQLLClMLN1C L VLN1lLAC . . . . . . . . . . . .A-22
AR-CCNDlClCNADC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-23
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-25
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-27
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-28
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-31
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-33
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-35
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-36
AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-37
AlRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-39
PRLDlSPCSlC PARA lNS1ALAC DC
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-42
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . . .A-43
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . . .A-46
A
A-1
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
tonumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra
de ordem sempre diferente para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave, e somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues:
- Duus thuves fig. 1.
A chave fig. 1 de uso normal no ve-
culo usada para:
- ignio;
- portas;
- porta-malas;
- tampa do reservatrio de combust-
vel;
- desativao do airbag do lado do
passageiro.
TELECOMANDO
A chave de ignio possui predispo-
sio para instalao de telecomando a
dstntu fig. 1.
Aconselha-se o uso de alarmes com
telecomando incorporado chave de
ignio da linha Fiat Acessrios, que
foram desenvolvidos e testados para
uso em seu veculo e so oferecidos em
todas as concessionrias Fiat.
Com o conjunto de chaves entre-
gue o CCDL CARD fig. 2 no qual
indicado:
A-fig. 2 - C todgo metnto dus
chaves a comunicar Rede Assisten-
cial FIAT para pedir cpias das cha-
ves.
ADVERTNCIA: importante
tambm anotar os nmeros cons-
tantes do CODE CARD, para utiliz-
-los em caso de um eventual extra-
vio do carto.
fig. 1
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2
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fig. 2
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2
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R
A-2
O FUNCIONAMENTO
Cada vez que girar a chave de ig-
nio na posio STOP, ou PARK, o
sistema de proteo ativa o bloqueio
do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o todgo lor retonhetdo, u
luz-espia
Y
no quadro de instrumen-
tos faz um breve lampejo, indicando
que o sistema de proteo reconheceu
o cdigo transmitido pela chave e o blo-
queio do motor foi desativado. Girando
a chave para AVV, o motor funcionar.
2) Se u uz-espu
Y
ltur utesu (un-
to com a luz-espia U), o todgo nuo lo
reconhecido. Neste caso, aconselha-se
a repor a chave na posio STOP e,
depois, de novo em MAR; se o bloqueio
persistir, tentar com as outras chaves
fornecidas.
Com o automvel em movimento e a
chave da ignio em MAR, se a luz-espia
Y
acender, significa que o sistema est
eletuundo um uutodugnostto (por exem-
po, devdo u umu quedu de tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente de
todos os outros, que deve ser memo-
rizado pela central do sistema.
Este equipamento opera em
carter secundrio, isto , no
tem direito a proteo contra
interferncia prejudicial, mesmo
de estaes do mesmo tipo, e
no pode causar interferncia a
sistemas operando em carter
primrio.
A sequncia numrica impressa aci-
ma do cdigo de barras identifica o n-
mero de homologao do immobilizer
unto u ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta - (Immobilizer)
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir a Rede As-
sstentu llA1 tom todus us thuves e
o Code Curd. A Rede Assstentu llA1
eletuur u memorzuuo (ute um mx-
mo de 8 thuves) de todus us thuves,
tanto as novas quanto as que estiverem
em mos.
A Rede Assstentu llA1 poder ex-
gir os documentos de propriedade do
veculo.
As chaves no apresentadas durante
a nova operao de memorizao so
definitivamente cancelados da memria
para garantir que as chaves eventual-
mente perdidas no sejam mais capazes
de ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE card.
NISA
2981 - 10 - 3430
(01) 0789838176 064 3
A-3
A
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 4 posies
diferentes fig. 3:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositivos
eetrtos (por ex.: uutorrdo, truvumen-
to eetrto dus portus, ett.) podem lun-
cionar.
- MAR: posuo de murthu. 1odos
os dispositivos eltricos podem funcio-
nar.
- AVV: partida do motor.
- PARK: motor desligado, luzes de
estacionamento acesas, a chave pode
ser removida. Para girar a chave para a
posio PARK, apertar o boto A.
Em caso de violao
do dispositivo da ignio
(por ex.: uma tentativa de
roubo), verificar o funcionamento
na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio, tomando o cuidado
para no tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianas sozi-
nhas no veculo.
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 4
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e mover o
banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
est bem travado, tentando empurr-lo
para a frente e para trs. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movimen-
to do banco, fazendo-o deslocar alguns
milmetros para frente ou para trs.
A
fig. 3
4
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0
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0

R
@
A
B
fig. 4
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N
0
7
6
2

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A-4
Regulagem do encosto reclinvel com
alavanca
Puxar para cima a alavanca B e solt-
-la quando o encosto atingir a posio
desejada. Aps a regulagem, colocar
a alavanca B em sua posio original
(totumente puru buxo).
Para destravar o encosto, pode ser
necessrio for-lo ligeiramente para
baixo com o peso do corpo, ao mesmo
tempo em que a alavanca B puxada.
ADVERTNCIA: no forar o
encosto do banco enquanto a ala-
vanca B no estiver completamente
levantada.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros - fig. 5
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura e travam-se automaticamente
na posio desejada.
Lembre-se que os apoia-
-cabeas devem ser regu-
lados de maneira que a
nuca, e no o pescoo, apoie neles.
Somente nesta posio podem pro-
teg-lo em caso de batidas.
Bancos traseiros - fig. 6
Para os bancos traseiros esto pre-
vistos, para algumas verses, apoia-
cabeas regulveis em altura.
Para a regulagem: levantar ou abaixar
os apoia-cabeas at alcanar a altura
desejada.
Para remov-los, levant-los na altura
mxima, apertar os botes A ao lado
dos suportes e puxar para cima.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos. Operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
fig. 5
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fig. 6
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6
2
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A-5
A
ACESSO AOS BANCOS TRASEIROS
(verses 2 portas) - fig. 7
Pode-se acessar facilmente os bancos
traseiros por ambos os lados:
- puxe para cima a alavanca A e re-
bata o encosto para frente. Ao retornar
o encosto para a posio normal, veri-
fique se est bem travado.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o seu
movimento e possveis acidentes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
Para tanto, so concebidos
na tica de Segurana ativa e
Segurana passiva. No caso espe-
cfico dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para deformarem-se e assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
-os passivamente.
Nestes casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que aps constatada
esta deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
- fig. 8
Desotundo u uuvuntu A obtm-se:
1) posuo untolustumento
2) posuo normu.
O espelho retrovisor interno equipa-
do com um dispositivo contra acidentes
que o desprende em caso de choque.
A
2
1
fig. 8
4
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N
0
2
5
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R
A
A
fig. 7
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5
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A-6
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Espelho retrovisor externo
Faz-se a orientao do espelho retro-
visor atravs do seu prprio corpo, mo-
vimentando-o at a posio desejada.
Com regulagem interna - fig. 9
Por dentro do veculo, mover o bo-
to A.
Qualquer regulagem deve
ser efetuada somente com o
veculo parado.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parablicas
e aumentam o campo de
viso. No entanto, diminuem o tama-
nho da imagem, dando a impresso
de que o objeto refletido est mais
distante do que a realidade.
Se a salincia do espe-
lho criar dificuldades numa
passagem estreita, dobre-o
da posio 1-fig. 9 para a posio
2-fig. 10.
CINTOS DE
SEGURANA
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 11 e introduzi-
-la na sede B at perceber o click de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente,
evitando puxes repentinos.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
2
fig. 10
4
L
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3
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fig. 9
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A
B
C
fig. 11
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C
0
0
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A-7
A
Para retirar o cinto, apertar o boto (C).
Acompanhar o cinto durante seu enrola-
mento para evitar que fique torcido.
No apertar o boto (C)
com o veculo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator autom-
tico, adapta-se ao corpo do passageiro
permitindo liberdade de movimentos.
Com o veculo estacionado em forte
aclive ou declive, o retrator pode travar-
-se: isso normal. O mecanismo de tra-
vamento do retrator intervm em caso
de qualquer puxo repentino do cinto
ou em caso de freadas bruscas, colises
e curvas em alta velocidade.
REGULAGEM DE ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
A regulagem de altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura das pessoas
que os usam. Esta precauo permite
melhorar sua eficcia reduzindo subs-
tancialmente os riscos de leses em
caso de choque.
A regulagem correta obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoo. A
sua eficincia depende diretamente da
correta colocao por parte do usurio.
A regulagem de altura possvel em
5 posies distintas.
Para fazer a regulagem, apertar o bo-
to A-fig. 12 e levantar ou abaixar a
empunhadura B-fig. 12.
Aps a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor
est travado em uma das
posies predispostas. Para tanto,
sem pressionar o boto, fazer um
movimento para baixo para permi-
tir o travamento do dispositivo de
fixao, caso o mesmo no tenha
sido travado em uma das posies
estabelecidas.
CINTOS DE SEGURANA
TRASEIROS
O banco traseiro, para algumas ver-
ses, possui cintos de segurana iner-
ciais de trs pontos de fixao com
retrator para os lugares laterais.
Os cintos de segurana para os luga-
res traseiros devem ser usados conforme
o esquema ilustrado na fig. 13.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
(dentltudo tom u puuvru CLN1LR)
so incompatveis entre si.
A
B
fig. 12
4
L
N
l
3
6
6

R
fig. 13
4
L
N
l
4
3
6

R
A-8
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
As fivelas devem ser retiradas nova-
mente das relativas sedes ao colocar
o banco na posio de utilizao, de
modo que estejam sempre prontos para
o uso.
AJUSTE DO CINTO
TRASEIRO CENTRAL
(sem retrator automtico) - fig. 14
Para apertar
Passar o cinto pela fivela A, puxando
na extremidade B (estu operuuo pode
ser letu tom o tnto ulveudo). Apos
ter apertado o cinto, deslocar a presilha
D at onde o curso desta permitir, de
maneira a manter unidos o cinto de se-
gurana e a extremidade excedente B.
A extremidade excedente
do cinto resultante de um
ajuste, assim como os pr-
prios cintos de segurana dos lugares
que no estiverem ocupados podem,
inadvertidamente, ficar para fora do
veculo aps ter fechado as portas
traseiras. Aconselha-se a deixar afi-
velados todos os cintos de segurana
traseiros dos veculos sem retrator
automtico, mesmo se no estiverem
em uso, e sempre fazer o ajuste do
cinto ao corpo do passageiro.
Para afrouxar
Pressionar a fivela A, puxar na parte
C, mantendo a fivela A perpendicular
ao cinto.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros otupuntes do vetuo) todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos de
segurana antes de iniciar uma viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e o
cinto bem aderido ao trax e bacia.
Colocar e ajustar sempre
os cintos de segurana, tanto
nos lugares dianteiros como
traseiros. Viajar sem utilizar os cintos
aumenta o risco de leses graves, ou
de morte, em caso de coliso.
A B
D
C
fig. 14
4
L
N
0
l
7
3

R
A-9
A
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax.
A parte inferior deve aderir bacia
fig. 15 e no ao abdmen do pas-
sageiro. No utilizar dispositivos
(almofadas, espumas, clipes, etc.)
entre o corpo e o cinto, para qual-
quer finalidade, ou qualquer outro
tipo de dispositivo que trave, afrou-
xe ou modifique o funcionamento
normal do cinto de segurana.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citao como, por exem-
plo, aps um acidente, o mesmo
deve ser substitudo completamente
junto com as fixaes, os parafusos
e o prprio sistema pr-tensionador,
mesmo no apresentando danos
visveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de
um passageiro utilizando um cinto
de segurana para a proteo de
ambos fig. 16 e no colocar nenhum
objeto entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa de modo que a
mesma passe sob o ventre fig. 17.
fig. 15
l
C
0
0
l
5

R
fig. 17
l
C
0
0
l
7

R
fig. 16
l
C
0
0
l
6

R
A-10
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimen-
tos.
2) Aps um acidente, substituir o
cinto usado, mesmo se aparentemente
no parea danificado. Substituir o cinto
em caso de ativao do pr-tensionador
(quundo dsponve).
3) Para limpar os cintos, lav-los
com gua e sabo neutro, enxaguando-
os e deixando-os secar sombra. No
usar detergentes fortes, alvejantes ou
tnturus, ou quuquer outru substntu
qumica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento garantido somente se no
sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apre-
sentar marcas de deteriorao ou cor-
tes.
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do Airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam air-
bag para o passageiro, somente o
banco traseiro dever ser usado
para o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida em caso
de choque.
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verificar
em casos previstos conforme legis-
lao em vigor. Nestes casos, para
veculos dotados de airbag para o
passageiro, ele deve ser obrigatoria-
mente desativado, certificando-se
da operao atravs da luz-espia
L no quadro de instrumentos (ver
pargrafo airbag frontais e laterais
no item airbag frontal do lado do
passageiro). Alm disto, o banco
do passageiro deve ser regulado na
posio mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianas com o painel.
A
I RBAG
A-11
A
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (tntos de segu-
runu, tudernhus, ett).
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
PR-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ao
dos cintos de segurana dianteiros, as
verses equipadas com Airbag esto
equipadas tambm com pr-tensiona-
dores dos cintos de segurana.
Estes dispositivos detectam, atravs
de um sensor, que est ocorrendo uma
tosuo voentu e puxum o tnto. Des-
te modo, garantem a perfeita aderncia
dos cintos ao corpo dos ocupantes, an-
tes que se inicie a ao de reteno.
O travamento do cinto reconhec-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to no se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao trax
e bacia.
A-12
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do pr-
-tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
Os pr-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os
respectivos cintos estiverem correta-
mente colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativao dos pr-tensio-
nadores, pode-se verificar emisso de
fumaa. Esta fumaa no prejudicial
e no indica um princpio de incndio.
O pr-tensionador no necessita de
nenhuma manuteno ou lubrificao.
Qualquer interveno de modificao
de suas caractersticas originais invalida
sua eficincia. Se, por eventos naturais
exteptonus (enthentes, mureudus,
uugumentos, ett.), o dspostvo lor
atingido por gua ou barro, obrigat-
ria a sua substituio.
O pr-tensionador uti-
lizvel somente uma vez.
Aps a sua utilizao, dirija-
-se Rede Assistencial Fiat para a
substituio completa dos disposi-
tivos, incluindo os cintos de segu-
rana.
Intervenes que acarre-
tem colises, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma dura-
o mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensionador podem provocar
danos ou a ativao do sistema. No
se enquadram nestas condies as
vibraes induzidas pela irregulari-
dade das estradas ou por ultrapassa-
gens acidentais de obstculos como
guias, quebra-molas, etc. Para qual-
quer interveno ou reparo, dirija-
-se sempre Rede Assistencial Fiat.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
LIMITADORES DE CARGA
Os limitadores de carga esto
presentes somente nos cintos com
pr-tensionador, seja mecnico ou
eltrico.
Para aumentar a segurana passiva,
os retratores dos cintos de segurana
(equpudos tom pre-tensonudor) pos-
suem em seu interior um limitador de
carga que permite dosar a fora com
que o sistema que age no trax e nos
ombros durante a ao de reteno dos
cintos em caso de coliso frontal.
A-13
A
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adqui-
ridos/disponveis.
1) Dlusores de ur uterus, reguves e orentves - 2) Dlusores puru envo de ur uos vdros uterus - 3) Auvuntu de
comando das luzes externas - 4) Quudro de nstrumentos e uz-espu - 5) uznu - 6) Dlusores de ur tentrus, reguves
e orientveis - 7) lnterruptor dus uzes de emergntu - 8) Auvuntu de tomundo dos mpudores e uvudores do puru-
-brisa e do vidro traseiro - 9) Comundos - 10) Sede puru uutorrdo - 11) Arbug do udo do pussugero - 12) Portu-uvus -
13) Comundos de ventuuo - 14) 1omudu de torrente - 15) Cnzero - 16) Comutudor de gnuo - 17) Arbug do udo do
motorista - 18) 1umpu de utesso u tuxu de lusves - 19) Auvuntu puru ubrr o tup do motor.
4
L
N
l
2
9
9

R
fig. 18
A-14
QUADRO DE INSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos varia em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.
PALIO FIRE ECONOMY 1.0 8V FLEX
A - Indicador do nvel de combustvel com
luz-espia da reserva.
B - Econmetro.
C - Velocmetro.
D - Hodmetro total e parcial.
E - Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento.
PALIO FIRE ECONOMY 1.0 8V FLEX (VERSES COM KIT OPCIONAL)
A - Indicador do nvel de combustvel com
luz-espia da reserva.
B - Conta-giros.
C - Velocmetro.
D - Hodmetro total e parcial.
E - Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento.
20
F
E
60
100
140
180
C
H
200
160
120
80
40
0
km/h
A B C D E
Economy
fig. 19
U
0
0
3
0
9
A B C D E
fig. 20
4
E
N
1
6
4
7
B
R
A-15
A
INSTRUMENTOS DE
BORDO
VELOCMETRO E HODMETRO -
fig. 21
A - Hodmetro total e parcial.
B - Velocmetro.
C - otuo puru zerur o hodmetro
parcial e para comutao do parcial pa-
ra total. Para zerar o hodmetro parcial,
necessrio pressionar o boto durante
4 segundos.
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL - fig. 22
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da luz-es-
pia de reserva A indica que no tanque
restam aproximadamente 5 a 7 litros de
combustvel.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (full) - tunque theo.
Ver observao no item
Estacionamento (pg. B-2)
Advertncia: se o indicador do
nvel de combustvel estiver com a
luz-espia piscando sinal de presen-
a de anomalia no sistema. Neste
caso, procurar a Rede Assistencial
Fiat.
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO -
fig. 23
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se chegar
perto da marca vermelha, significa que
o motor est sendo muito solicitado e
necessrio reduzir a exigncia de de-
sempenho.
Viajando em velocidade muito baixa
com um clima muito quente, o ponteiro
pode chegar perto da marca vermelha.
Isso indica excessiva temperatura do
lquido de arrefecimento.
Nestes casos, melhor parar o vecu-
lo em lugar seguro e desligar o motor.
Em seguida, lig-lo novamente, man-
tendo-o ligeiramente acelerado.
20
60
100
140
180
200
160
120
80
40
0
km
A
B C
fig. 21
4
L
N
l
6
2
3

R
F
E
A
fig. 22
4
L
N
l
6
2
4

R
C
H
fig. 23
4
L
N
l
6
2
5

R
A-16
Se a situao persistir,
desligar o motor e provi-
denciar o reboque do ve-
culo concessionria Fiat mais pr-
xima.
Observao
H- do ingls hot: quente
C- do ingls cold: frio
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
CONTA-GIROS (disponvel para
algumas verses) - fig. 24
O ponteiro sobre a marca vermelha
A-fig. 24 indica um regime de rota-
es muito elevado, que pode causar
danos ao motor e, portanto, dever ser
evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
Rpm: rotaes por minuto
ECONMETRO (disponvel para
algumas verses) - fig. 25
O econmetro um instrumento
eletrnico sinalizador de consumo de
combustvel, cuja funo auxiliar
visualmente o motorista na maneira
de conduzir o veculo, tentando obter
a condio mais econmica possvel
quanto ao consumo de combustvel, le-
vando em conta as condies de trfego
e percurso.
Com o veculo em marcha lenta, o
ponteiro fica estacionado sobre a faixa
branca da escala. O econmetro entra
em operao a partir do momento em
que o motorista aciona o pedal do acele-
rador e inicia um trajeto. O econmetro
somente iniciar a indicao quando o
veculo estiver em movimento e com
velocidade superior a 7 km/h, situao
em que o ponteiro ir deslocar-se para a
esquerda, percorrendo a escala que vai
desde a faixa amarela (menos econmi-
co) at a faixa verde (mais econmico).
A condio mais econmica visua-
lizada com o ponteiro ocupando qual-
quer ponto da faixa verde da escala.
A
fig. 24
4
E
N
1
6
4
8
B
R
A-17
A
Quanto mais prximo o ponteiro es-
tver do nto du luxu verde (esquerdu
du estuu), mehor estur sendo o ton-
sumo de combustvel.
ATENO: lembre-se que o eco-
nmetro somente um indicador de
referncia. A economia de combus-
tvel depende fundamentalmente do
modo de dirigir adotado pelo moto-
rista. A esse respeito, veja as indica-
es em Dirigir com economia e
respeitando o meio ambiente, no
captulo B. Para algumas verses,
veja as indicaes constantes no
guia prtico de mesmo nome.
LUZES-ESPIA
PRESSO INSUFICIENTE
DO LEO DO MOTOR
Acende quando a presso do leo no
motor descer abaixo do valor normal.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz-espia se acende, mas deve
apagar-se assim que o motor ligar.
possvel que ocorra um ligeiro re-
tardo no desligamento da luz-espia,
sobretudo se o motor se encontra em
marcha lenta.
Se o motor for muito solicitado, fun-
cionando em marcha lenta, a luz-espia
pode lampejar, mas deve apagar-se ace-
lerando levemente.
Se a lmpada acender-se
durante a marcha, desligar
o motor e providenciar o
reboque do veculo concession-
ria Fiat mais prxima.
RECARGA INSUFICIENTE
DA BATERIA
Acende quando houver um defeito
no sistema do gerador de corrente.
Drgr-se u Rede Assistencial Fiat
para evitar que se descarregue com-
pletamente a bateria.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz-espia se acende, mas de-
ver apagar-se assim que o motor for
ligado.
AVARIA DO SISTEMA DE
INJEO
Acende quando houver uma avaria
no sistema de injeo.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz-espia se acende, mas de-
ve apagar-se aps o funcionamento do
motor.
Se a luz permanecer acesa ou acen-
der-se durante a marcha, a mesma in-
dica um funcionamento imperfeito do
sistema de injeo com possvel perda
de desempenho, m dirigibilidade e
consumo elevado.
v
w
U
Economy
fig. 25
U
0
0
3
1
4
A-18
Nestas condies, possvel prosse-
guir a marcha, evitando porm, exigir
demais do motor ou velocidades altas.
Drgr-se, o quunto untes, u Rede As-
sistencial Fiat.
O uso prolongado do veculo com
luz-espia acesa pode causar danos, prin-
cipalmente em caso de funcionamento
irregular ou de perda de retomada do
motor. O veculo pode ser usado somen-
te por pouco tempo em regimes baixos.
Se a luz-espia acender-se de vez em
quando, por poucos segundos, isto no
significa avaria no sistema de injeo.
Ver tem Drgr tom etonomu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no tuptuo .
FREIO DE MO
ACIONADO/NVEL
INSUFICIENTE DO
LQUIDO DOS FREIOS
Acende-se em trs situaes:
1 - quando o freio de mo estiver
acionado;
2 - quando o nvel do lquido dos
freios descer abaixo do mnimo.
3 - quando ao mesmo tempo a luz-
-espia > acende, significa que h uma
avaria no corretor eletrnico de frena-
gem EBD (se dsponve).
SISTEMA ANTIBLOQUEIO
DAS RODAS (ABS)
INEFICIENTE
Atende-se quundo o sstemu AS lor
ineficiente.
O sistema de freios normal conti-
nuar a funcionar, mas recomenda-se
dirigir-se, assim que possvel, Rede
Assistencial Fiat.
Girando a chave para a posio
MAR, a luz-espia se acende, mas deve
apagar-se cerca de 2 segundos depois.
O veculo equipado com
sistema ABS tambm dota-
do de corretor eletrnico
de frenagem - EBD. O acendimento
simultneo da luz-espia ABS e x com
o motor em funcionamento indica
uma anomalia no sistema EBD. No
caso de frenagens violentas pode-se
verificar o bloqueio precoce das rodas
traseiras com possibilidade de derra-
pagens. Dirigir com extrema cautela
e procurar a Rede Assistencial mais
prxima para verificao do sistema.
O acendimento apenas
da luz-espia ABS com o
motor em funcionamento,
indica normalmente uma anomalia
somente do sistema ABS. Neste caso
o sistema de freio convencional
mantm a sua eficcia. Dirigir-se,
evitando, freadas bruscas, Rede
Assistencial para verificao do sis-
tema.
AVARIA DO AIRBAG
Acende-se quando o sistema for ine-
ficiente.
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia se
acende, mas deve apagar-se
cerca de 4 segundos depois. Se a
luz-espia no se acender ou se con-
tinuar acesa ou se acender, durante
a marcha, pare imediatamente e
dirija-se Rede Assistencial Fiat.
>

x
A-19
A
FIAT CODE
Girando a chave da ignio para a
posio MAR a luz-espia no quadro de-
ve lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia permanecer acesa,
indica uma possvel avaria (ver o siste-
ma Fiat CODE neste captulo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo das luzes-espia U e
Y
indica
avaria no sistema Fiat CODE.
NVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE
PARTIDA A FRIO
Para algumas verses, a
luz-espia no quadro acende
quando, no reservatrio, o
nvel de gasolina for insuficiente ou
estiver vazio.
A falta de gasolina no reservatrio
pode dificultar a partida do veculo
quando o mesmo estiver sendo usado
com etanol.
INDICADORES DE
DIREO
(INTERMITENTES)
Quando acionada a alavanca de
comando das luzes de direo (setas).
LUZES EXTERNAS
Quando as luzes de posio e/ou fa-
ris forem acesas.
FARIS ALTOS
Quando os faris altos forem acesos.
FARIS DE NEBLINA
(verde)
A luz-espia no quadro acende quan-
do so acesos os faris de neblina.
VIDRO TRMICO
TRASEIRO
Quando ligar o dispositivo de desem-
baamento do vidro traseiro.
DESATIVAO DO
AIRBAG DO PASSAGEIRO
Quando for desativado o airbag (in-
terruptor de desativao na posio
OFF) a luz-espia fica acesa constante-
mente.
Girando a chave para
MAR, a luz-espia (com o
interruptor de desativao
do airbag do passageiro em posi-
o ON) acende-se por cerca de 4
segundos piscando sucessivamente
e depois apaga-se.
Se a luz-espia no se
acende, permanece acesa,
ou se acende durante a
marcha, parar imediatamente o ve-
culo e providenciar o reboque do
mesmo concessionria Fiat mais
prxima.
3
FD
1
(
F
Y
5
ou
A-20
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO
1 - Dlusores puru desembuumento do puru-brsu.
2 - Dlusores puru desembuumento dos vdros uterus dunteros.
3 - Dlusores tentrus e uterus orentves.
4 - Aberturas laterais inferiores para enviar ar aos ps do motorista e do passageiro dianteiro.
fig. 26
4
L
N
l
3
0
0

R
A-21
A
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS - figs. 27 e 28
Os difusores podem ser orientados pa-
ra cima ou para baixo pressionando-os.
A - Comando para a regulagem da
quantidade de ar:
- girando at O: difusor aberto
- girando at : difusor fechado
B - Comando para orientao lateral
do fluxo do ar. Em algumas verses os
difusores s podem ser orientados para
cima ou para baixo.
C - Dlusor lxo puru os vdros uterus
fig. 28.
VENTILAO
COMANDOS - fig. 29
A - Seletor para ligar o ventilador.
B - Seletor para a distribuio do ar.
O - Fluxo de ar direcionado para o
corpo dos passageiros; nesta posio,
manter os difusores centrais e laterais
completamente abertos.
- - Fluxo de ar direcionado para o
para-brisa.
C - Cursor para ligar a funo de re-
circulao, eliminando a entrada de ar
externo.
- Introduo do ar externo aberta.

- Introduo do ar externo fe-


thudu. Deve ser utzudu prelerentu-
mente se trafega por regies poeirentas
ou tom mutu pouuo do ur (tunes,
engurrulumentos).
A
C
fig. 28
4
L
N
l
3
6
0

R
A C B
fig. 29
4
L
N
l
3
6
3

R

(
O
O
A
B
B
fig. 27
4
L
N
0
9
0
5

R
A-22
AQUECIMENTO E
VENTILAO
COMANDOS - fig. 30
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/ur u temperutu-
ru umbente).
B - Cursor para ligar a funo de re-
circulao, eliminando a entrada de ar
externo.
C - Seletor para ligar o ventilador.
D - Seletor para a distribuio do ar.
AQUECIMENTO
1) Seetor puru u temperuturu do ur
A: ponteiro no setor vermelho.
2) Seetor do ventudor C: boto na
velocidade desejada.
3) Seetor puru u dstrbuuo do
ar D: apontar em N para aquecer os
ps e, ao mesmo tempo, desembaar o
para-brisa;
M para aquecer os ps e o rosto;
4) Cursor de retrtuuuo B: para
obter um aquecimento mais rpido,
deslocar o cursor da recirculao de ar
para a posio,

equivalente cir-
culao somente do ar interno.
Para se evitar a sensao de enjoo,
fechar os difusores centrais quando for
utilizar o aquecimento.
DESEMBAAMENTO RPIDO
Para-brisa e vidros laterais
1) Seetor puru u temperuturu do ur
A: upontur no setor vermeho (tompe-
tumente grudo puru u dretu).
2) Seetor do ventudor C: posicio-
nar na velocidade mxima.
3) Seetor puru u dstrbuuo do ur
D: apontar em -.
4) Cursor puru u retrtuuuo do ur
B na posio , equivalente intro-
duo de ar externo.
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
Vidro traseiro
Pressionar levemente o boto (.
1uo ogo o vdro trusero estver de-
sembaado, aconselhvel desligar o
boto, acionando novamente a tecla
correspondente.
A C D
B
fig. 30
4
L
N
0
7
3
0

R
A-23
A
VENTILAO
1) Dlusores de ur tentrus e uterus:
completamente abertos.
2) Seetor puru u temperuturu do ur
A: apontar no setor azul.
3) Seetor do ventudor C: posicio-
nar na velocidade desejada.
4) Seetor puru u dstrbuuo do ur
D: apontar em O.
5) Cursor puru u retrtuuuo de ur
B na posio , equivalente intro-
duo de ar externo.
Com o cursor na posio ativa-
da somente a circulao do ar interno.
ADVERTNCIA: a funo de
recirculao til principalmente
em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel, etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo, especialmente se
houver muitas pessoas no veculo.
AR-CONDICIONADO
O sistema utiliza fluido refrige-
rante R134a que, em caso de vaza-
mentos acidentais, no prejudica
o meio ambiente. Nunca utilizar
o fluido R12, incompatvel com os
componentes do prprio sistema.
COMANDOS - fig. 31
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/lro).
B - Cursor para ligar a recirculao
do ar, eliminando a entrada de ar ex-
terno.
C - Seletor para ligar o ventilador e
o ar-condicionado. Pressionar o seletor
puru gur o ur-tondtonudo (u uz-
espu no seetor se utende).
D - Seletor para a distribuio do ar.
CONDICIONAMENTO DO AR
(RESFRIAMENTO)
Para obter um resfriamento rpido
do habitculo em veculos equipados
com ar-condicionado, operar o sistema
conforme indicado:
1) Seetor puru u temperuturu do ur
A-fig. 31 totalmente posicionado es-
querda.
2) Seetor do ventudor C-fig. 31
posicionado na velocidade mxima.
3) Seetor de dstrbuuo do ur
D-fig. 31 apontado para O; controlar
para que todas as sadas de ar estejam
totalmente abertas.
Com o cursor na posio ativa-
da somente a circulao do ar interno.
Algumas verses esto equipadas
com filtro antiplen, instalado na caixa
de ventilao/ar-condicionado, com o
objetivo de filtrar o ar enviado para o
interior do veculo.
Caso seja observado uma diminuio
na vazo de ar pelos difusores, verificar
us tondes do ltro (quundo dspo-
nve) e substtu-o se netessro (ver
substituio do filtro antiplen e carvo
ativado no Plano de Manuteno no ca-
ptulo D.
A C D
B
fig. 31
4
L
N
0
7
3
0

R
A-24
4) Lgur o ur-tondtonudo upertun-
do o seletor C-fig. 31.
5) Se possve, ubrr totumente, ou
pelo menos um pouco, as janelas das
portas dianteiras por um breve perodo
(2 u 3 mnutos no mxmo) puru que
haja uma circulao mais intensa do
ar no habitculo. Em seguida, fechar as
janelas.
AQUECIMENTO
Para as funes de aquecimento e
ventilao, no ligar o condiciona-
dor, mas utilizar o sistema normal de
uquetmento e ventuuo (ver tuptuo
unteror).
DESEMBAAMENTO RPIDO
O ar-condicionado muito til pa-
ra acelerar o desembaamento, pois
desumidifica o ar. suficiente regular
os comandos para a funo de desem-
baamento e ativar o condicionador,
apertando o seletor C-fig. 31.
Para-brisa e vidros laterais
1) Condtonudor de ur gudo: see-
tor C-fig. 31.
2) Seetor puru u temperuturu do ur:
(tompetumente grudo puru u dretu)
puru dus lros ou (tompetumente gru-
do puru u esquerdu) puru dus quentes.
3) Cursor do ventudor: postonur
na velocidade mxima.
4) Seetor puru u dstrbuuo do ur:
apontar em -.
5) Retrtuuuo do ur: desgudu.
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
RECIRCULAO
Com o cursor posicionado em ,
ativada somente a circulao do ar
interno.
Vidro traseiro
Pressionar levemente o boto (.
1uo ogo o vdro trusero estver de-
sembaado, aconselhvel desligar o
dispositivo.
ADVERTNCIA: com a tempe-
ratura externa muito alta, a recir-
culao acelera o resfriamento do
ar. Alm disso, particularmente
til em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel, etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quan-
do exposto ao sol, condensando-se
sobre a superfcie interna do vidro
e prejudicando o desembaamento
e a visibilidade noturna.
A-25
A
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR.
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se os ideogramas no quadro de ins-
trumentos e os smbolos dos comandos
situados no painel de instrumentos.
Luzes de posio - fig. 32
Acendem-se girando a empunhadura
da posio posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
Faris baixos - fig. 33
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 6 posio 2.
Faris altos - fig. 34
Acendem-se com a empunhadura na
posio 2, e empurrando a alavanca
para a frente em direo ao painel de
instrumentos.
No quadro acende-se a luz-espia 1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante.
Lampejos - fig. 35
So feitos puxando a alavanca em di-
reuo uo vounte (posuo nstve).
Luzes de direo (setas) - fig. 36
Desotundo u uuvuntu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquerda.
No quadro de instrumentos acende-
-se com intermitncia a luz-espia y.
As setas so desativadas automatica-
mente ao trmino da converso a ser
feita pelo veculo.
fig. 32
4
L
N
l
3
9
6

R
fig. 34
4
L
N
l
3
9
8

R
fig. 35
4
L
N
l
3
9
9

R
fig. 33
4
L
N
l
3
9
7

R
A-26
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso. Ao solt-la, a alavanca volta so-
zinha ao ponto de partida.
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisa
- fig. 37
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
- Limpador do para-brisa desligado.
1 - Funcionamento intermitente.
2 - Funcionamento contnuo e lento.
3 - Funcionamento contnuo e rpido.
4 - lunuo untpnto: temporro e
contnuo rpido; ao soltar, a alavanca
volta para a posio e desliga automa-
ticamente o limpador do para-brisa.
Puxando a alavanca em direo ao
volante fig. 38, ativa-se o esguicho do
lavador do para-brisa.
Limpador/lavador do vidro traseiro
- figs. 39 e 40
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) grur u empunhuduru du posuo
para ';
2) empurrur u uuvuntu em dreuo
uo pune (posuo nstve), utvum-se o
esguicho do lavador do vidro traseiro e
o limpador do vidro traseiro; ao solt-la,
desligam-se.
fig. 36
4
L
N
l
4
0
0

R
4
0
1
2
3
fig. 37
4
L
N
l
3
9
2

R
fig. 38
4
L
N
l
3
9
l

R
fig. 39
4
L
N
l
3
9
0

R
fig. 40
4
L
N
l
3
8
9

R
A-27
A
COMANDOS
LUZES DE EMERGNCIA - fig. 41
Acendem-se apertando levemente o
boto A, independente da posio da
chave de ignio.
Com o dispositivo ligado, o smbolo
sobre o interruptor A e o indicador y,
no quadro de instrumentos, iluminam-
se de modo intermitente.
Para apagar, apertar novamente o
boto.
A luz de emergncia s
deve ser acionada com o
veculo parado; nunca em
movimento.
BOTES DE COMANDO - fig. 42
Esto situados sobre os difusores cen-
trais do ar e funcionam somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Quando uma funo ligada, acen-
de-se a luz-espia correspondente situa-
da no quadro de instrumentos. Para des-
ligar, basta apertar novamente o boto.
Faris de neblina
A - otuo tom ndtuuo de lunuo
ativada no quadro de instrumentos pa-
ra ligar/desligar os faris de neblina. S
funciona a partir do acionamento das
luzes externas de posio. Os faris
auxiliares so desligados cada vez que
a chave de ignio for desligada. Para
lig-lo novamente necessrio pressio-
nar o boto.
Desembaador do vidro traseiro
B - otuo tom ndtuuo de lunuo
ativada no quadro de instrumentos para
ligar/desligar o desembaador do vidro
traseiro.
1uo ogo o vdro trusero estver de-
sembaado, aconselhvel desligar o
dispositivo.

(
O
O
A
fig. 41
4
L
N
0
9
0
6

R

(
O
O
B
5
A
fig. 42
4
L
N
l
4
4
2

R
A-28
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quan-
do exposto ao sol, condensando-se
sobre a superfcie interna do vidro
e prejudicando o desembaamento
e a visibilidade noturna.
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar o pegador A-fig. 43.
Nunca trafegue com a
tampa do porta-luvas aber-
ta.
Na tampa, existem as sedes A para
colocar, com o veculo parado, um co-
po ou uma latinha fig. 44.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
- fig. 45
A mpudu possu trs poses -
fig. 45:
posio 1: permanentemente desli-
gada;
posio neutra na lente: acende-se
somente com as portas abertas;
posio 2: permanentemente ligada.
A
fig. 43
4
L
N
0
7
4
4

R
A
fig. 44
4
L
N
0
7
4
5

R
1 2
fig. 45
4
L
N
0
9
0
9

R
A-29
A
TOMADA DE CORRENTE - fig. 46
Algumas verses dispem de tomada
de corrente para alimentao de aces-
soros eetrtos (turregudor de teuur,
aspirador de p, acendedor de cigarros,
ett.).
Devdo u grunde vuredude de utes-
srios eltricos que podem ser co-
nectados a esta tomada de corrente,
recomenda-se especial cuidado na
utilizao dos mesmos, observando se
atendem as especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
acessrios com potncia at 180 Watts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de cen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
Se houver dvidas com
relao conformidade do
plugue do acessrio a ser
utilizado, recomenda-se verificar
com o fabricante se o mesmo aten-
de s especificaes vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao da toma-
da de corrente como acendedor
de cigarros (adquirido como aces-
srio), recomenda-se cautela no
manuseio deste ltimo para pre-
venir queimaduras causadas pelo
calor gerado pelo dispositivo.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se o acendedor est desligado aps
o uso.
O acendedor de cigar-
ros alcana temperaturas
elevadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o utili-
zem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
MAX
180W
fig. 46
4
L
N
0
9
l
0

R
A-30
CINZEIRO - fig. 47
Algumas verses dispem de cin-
zeiro. Para utiliz-lo, abrir a tampa A
puxando-a para baixo.
Para facilitar a sua limpeza o cinzeiro
pode ser removido.
PARA-SIS - fig. 48 ou 49
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Para algumas verses, atrs do para-
-sol do lado do motorista, h um bolso
para documentos e um espelho com
tampa protetora corredia, enquanto
que do lado do passageiro h um espe-
lho de cortesia fig. 49.
Para algumas verses, h uma eti-
queta no verso do para-sol, contendo
nlormues sobre o etonmetro (ver o
assunto ECONMETRO, em INSTRUMEN-
TOS DE BORDO, neste tuptuo).
MAX
180 W
A
fig. 47
4
L
N
0
7
5
7

R
fig. 49
4
L
N
l
4
l
6

R
fig. 48
4
L
N
0
9
l
l

R
A-31
A
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora - fig. 50
Girar a chave para a posio 1 e pu-
xar a maaneta de abertura.
Travamento manual por fora
Girar a chave para a posio 2.
Abertura/travamento manual por
dentro das portas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 51.
1ruvumento: lethur u portu e upertur
u muunetu. Destu muneru, suo truvudus
tumbem us portus truserus (somente quun-
do estver dsponve u truvu eetrtu).
Dispositivo de segurana para crianas
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado inserindo
a ponta da chave de ignio na ranhura
A-fig. 52 e girando-a.
Posio 1 - dispositivo desativado.
Posio 2 - dspostvo utvudo (mur-
tu umureu).
O dispositivo fica ativado mesmo se
as portas forem destravadas com co-
mando eltrico.
Utilizar sempre este dis-
positivo quando for trans-
portar crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e girar
a chave na fechadura de uma das portas
dianteiras.
Por dentro
Com us portus lethudus, upertur (puru
truvur) ou puxur (puru destruvur) umu
das maanetas de abertura das portas
dianteiras.
A
fig. 51
4
L
N
0
9
l
2

R
A
1 2
fig. 52
4
L
N
0
l
7
6

R
1
2
fig. 50
4
L
N
0
2
4
0

R
A-32
ADVERTNCIA: se uma das portas
dianteiras no estiver bem fechada
ou houver um defeito no sistema,
o travamento centralizado no
ativado e, aps algumas tentativas,
o dispositivo excludo por cerca
de 2 minutos. Nestes 2 minutos,
possvel travar ou destravar as por-
tas manualmente, sem que o sistema
eltrico intervenha. Aps esses 2
minutos, a central est de novo apta
a receber os comandos.
Se foi resolvida a causa do proble-
ma, o dispositivo volta a funcionar
normalmente, caso contrrio, repe-
te o ciclo de excluso.
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros - fig. 53
No apoia-brao da porta do lado
do motorista h duas teclas que co-
mandam, com a chave de ignio em
MAR:
A - vidro esquerdo.
B - vidro direito.
No apoia-brao da porta do lado do
passageiro h uma tecla para o coman-
do do respectivo vidro.
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Pux-las para levant-los.
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao de fora.
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva porta
para abaixar ou levantar o vidro A-fig. 54.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passagei-
ros no esto expostos ao risco
de leses provocadas tanto direta
ou indiretamente pelos vidros em
movimento, como por objetos pes-
soais arrastados ou jogados pelos
mesmos.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levan-
tadores eltricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
A
B
fig. 53
4
L
N
0
7
5
2

R
A
fig. 54
4
L
N
0
9
l
3

R
A-33
A
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS
Para abrir a tampa do porta-malas por
fora, destrancar a fechadura usando a
chave de ignio fig. 55.
Para fechar, abaixar a tampa com au-
xlio do puxador interno e impulsion-
-la pelo puxador externo da tampa.
ADVERTNCIA: para evitar o
fechamento espontneo da tampa
do porta-malas, quando o vecu-
lo estiver em um plano inclinado,
deve-se for-la at o final de curso,
para que os amortecedores a gs
mantenham a porta aberta.
Para fechar, necessria uma
fora maior para vencer a resis-
tncia inicial dos amortecedores a
gs. Abaixar a tampa e solt-la um
pouco antes do fechamento para
evitar que prenda os dedos.
No uso do porta-malas,
nunca superar as cargas
mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
bem colocados, para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente, machucando os passageiros.
Colocar acessrios na cobertu-
ra ou na tampa do porta-malas
(alto-falantes, spoiler, etc., exceto
quando previsto pelo fabricante)
pode prejudicar o correto funciona-
mento dos amortecedores laterais a
gs da prpria tampa. Objetos sol-
tos devem ser colocados no porta-
-malas.
O compartimento de bagagens de
uso exclusivo destas.
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA-MALAS - fig. 56
A abertura de emergncia da tampa
do porta-malas est disponvel para al-
gumas verses.
FIAT
fig. 55
4
L
N
0
2
4
9

R
A
fig. 56
4
L
N
l
3
0
2

R
A-34
Para utiliz-la, proceder como a se-
guir:
1 - Destruve o entosto do bunto
traseiro e recline o banco totalmente
frente at apoi-lo no assento do banco,
como indicado em AMPLIAO DO PORTA-
MALAS neste captulo;
2 - Atravs do pino A existente es-
querda da fechadura, destravar no senti-
do da seta para abertura da tampa.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Abuxur tompetumente os upou-
cabeas do banco traseiro.
2) Se lor netessro, remover os
upou-tubeus do bunto trusero (ver
REGULAGENS PERSONALIZADAS neste ca-
ptuo) e toot-os no tompurtmento
de bagagens.
3) Desengutur o entosto, movendo
as alavancas laterais A-fig. 57 no sen-
tido da seta.
4) Rebuter puru u lrente o entosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apoie sobre o assento traseiro
fig. 58.
5) Lm segudu, rebuter o bunto tru-
seiro inteiro para a frente de maneira a
obter uma nica superfcie de carga.
Para remover a cobertura do porta-
-malas:
1) Sotur us extremdudes superores
A-fig. 59 dos dois tirantes, desprenden-
do as argolas dos pinos.
2) 1rur os pnos du toberturu do
porta-malas das respectivas sedes B-fig.
60 e remov-lo.
Uma vez retirada, a superfcie pode
ser posta transversalmente entre os en-
costos dos bancos da frente e o assento
rebatido do banco de trs.
A
fig. 57
4
L
N
0
2
4
7

R

fig. 59
4
L
N
l
4
l
8

R

B
fig. 60
4
L
N
0
2
4
8

R

fig. 58
4
L
N
0
l
9
2

R

A-35
A
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor:
1) puxur u uuvuntu A-fig. 61.
2) puxur u truvu A-fig. 62;
3) evuntur o tup segurundo-o peu
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte A-fig. 63 do seu
dispositivo de travamento;
4) ntroduzr u extremdude du vu-
reta na abertura B-fig. 63 do cap do
motor.
ATENO: uma colo-
cao incorreta da vareta
pode provocar a queda vio-
lenta do cap.
Se houver necessidade
de se fazer alguma verifi-
cao no motor, estando
este ainda quente, evite encostar-se
no eletroventilador, pois o mesmo
poder funcionar mesmo com a
chave de ignio desligada. Espere
at que o motor esfrie.
Para fechar o cap do motor:
1) munter evuntudo o tup tom
uma mo e, com a outra, tirar a vareta
A-fig. 63 da abertura B e rep-la no seu
dispositivo de bloqueio;
2) ubuxur o tup u tertu de 20 tm
do vo do motor;
3) dex-o tur: o tup lethu-se uu-
tomaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
A
fig. 61
4
L
N
0
2
5
2

R
A
fig. 62
4
L
N
0
2
5
l

R
A
B
fig. 63
4
L
N
0
2
5
0

R
A-36
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta
regulagem dos faris determinan-
te para o conforto e a segurana
no s de quem guia o veculo, mas
de todos os usurios. Alm disso,
constitui uma norma precisa do
Cdigo de trnsito. Para garantir a
si mesmo e aos outros as melhores
condies de visibilidade viajando
com os faris acesos, o veculo deve
ter um correto alinhamento dos
mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
COMPENSAO DA INCLINAO
Quando o veculo est carregado, este
inclina-se para trs e, consequentemen-
te, o feixe luminoso eleva-se. necess-
rio, neste caso, regul-lo corretamente.
Regulador no farol - fig. 64
Para ter acesso ao regulador, agir por
dentro do vo do motor.
Posio 1 - com veculo com carga
normal.
Posio 2 - com veculo com carga
completa.
importante que os dispositivos de
ambos os faris estejam orientados na
mesma posio.
Controlar a orientao
dos feixes luminosos cada
vez que mudar o peso da
carga transportada.
Regulagem dos faris auxiliares
dianteiros
Para o controle e a eventual regula-
gem dos faris auxiliares, dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
1
2
fig. 64
4
L
N
0
2
5
3

R
A-37
A
ABS
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo tombnudo tom o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
C AS entru em luntonumento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condio,
acende-se a luz-espia > no quadro de
instrumentos.
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia,
etc.
Cududos tom o sstemu AS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando el-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de setugem (temperuturu utmu
de 80C).
- Destonettur os tubos du buteru un-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
repuro no sstemu AS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
ADVERTNCIA: nos veculos
Fiat equipados com ABS, devem
ser montados exclusivamente rodas,
pneus e guarnies de freio do tipo
e marca aprovados pelo fabricante.
O acendimento somen-
te da luz-espia >, com o
motor em funcionamento,
indica normalmente uma anomalia
de funcionamento do sistema ABS.
Neste caso, o sistema de freios ir
manter a sua eficincia normal, no
existindo no entanto a funo anti-
travamento das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at
a Rede Assistencial Fiat, evitando
freadas bruscas.
A-38
Diante do acendimento
da luz-espia x, indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo o
quanto antes Rede Assistencial Fiat
para uma verificao do sistema.
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento
dos mesmos, sejam do tipo conven-
cional ou com sistema ABS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderncia entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor
de frenagem eletrnico denominado
EBD (Lettront rukng Devte) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
> e x, com o motor ligado, indica
uma anomalia do sistema EBD; neste
caso, nas freadas violentas pode
ocorrer um travamento precoce das
rodas traseiras, com possibilidade
de derrapagem. Conduzir o vecu-
lo, com extrema cautela, Rede
Assistencial Fiat mais prxima para a
verificao do sistema.
O acendimento apenas da
luz-espia >, com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
neste caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosf-
ricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
A-39
A
AIRBAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de uma bolsa com enchimento instan-
tneo, tontdu em um vuo uproprudo
no centro do volante, em frente ao mo-
torista, e que, quando previsto, equipa
tambm o painel em frente ao passa-
geiro dianteiro. disponvel, portanto,
para o lado do motorista ou para ambos
os lugares dianteiros.
O airbag no substitui o cinto de
segurunu. 1rutu-se de um dspostvo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento. Seu acionamento re-
duz o risco de contato entre a cabea/
trax do ocupante contra o volante/
painel do veculo, em decorrncia da
violncia do choque.
A entrada em funcionamento do
AlRAC produz tuor e beru umu pe-
quena quantidade de p. Este produto
no nocivo e no indica princpio de
incndio.
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques
laterais, choques traseiros ou con-
tra obstculos amortecedores que
absorvam a energia do impacto.
Nesses casos, os ocupantes so pro-
tegidos somente pelos cintos de
segurana do veculo, que devem,
por isso, ser sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia .
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situao persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veculo concessionria Fiat
mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema do
airbag s deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Assistencial Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag
do lado do passageiro. No viajar
com objetos no colo e muito menos
com cachimbo, lpis, etc., entre
os lbios; em caso de choque com
ativao do airbag, estes poderiam
causar-lhe graves danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
-lhe graves danos. No dirija com o
fig. 65
4
L
N
0
l
4
7

R
A-40
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipa-
do com AIRBAG no
lado do passageiro, no colocar a
cadeirinha para beb virada para
trs, de costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema Airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no origi-
nais ou mesmo componentes no
preconizados pela fbrica.
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funciona-
mento do Airbag, alterando o com-
portamento originalmente previsto
para esse dispositivo.
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de mxi-
mo enchimento, preenche a maior parte
do espao entre o painel e o passageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
Desativao do airbag do lado do
passageiro - fig. 66 e 67
(para algumas verses)
Em caso de necessidade de transporte
de criana no banco dianteiro deve-se,
desativar o airbag do lado do passagei-
ro.
Para desativar o airbag abrir a tampa
localizada no console central, pressio-
nando a parte de baixo da mesma.
Algumas verses podem apresentar
console central diferente, contudo, o
sistema de desativao do airbag do
lado do passageiro tem o mesmo fun-
cionamento.
Operar no interruptor somente
com o motor desligado e a chave de
ignio retirada.
A
I RBAG
A
B
fig. 66
4
L
N
0
7
3
l

R
fig. 67
4
L
N
0
7
4
3

R
A-41
A
O interruptor tem duas posies A e
B-fig. 66.
A - Airbag lado do passageiro ativa-
do: (posuo ON A-fig. 67) tom uz-es-
pia no quadro de instrumentos apagada.
B - Airbag do lado do passageiro de-
sutvudo: (posuo OFF B-fig. 67) tom
luz-espia no quadro de instrumentos
acesa.
A luz-espia no quadro de instrumen-
tos fica permanentemente acesa at a
reativao do airbag do lado do pas-
sageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente
o airbag assim que no for mais trans-
portar crianas.
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu, peso) os mpe-
am de utilizar os cintos de segurana
com os quais o veculo equipado ori-
ginalmente, devero ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianas
uproprudos (tudernhus puru bebs,
bertnhos, truvesseros, ett.), segundo
rigorosamente as instrues do fabri-
cante do dispositivo.
Se o veculo tiver sido
objeto de roubo ou de ten-
tativa de roubo, se sofreu
atos de vandalismo, inundaes
ou alagamentos, mandar verifi-
car o sistema airbag junto Rede
Assistencial Fiat.
ADVERTNCIAS: no caso de um
acidente no qual foi ativado o air-
bag, recomenda-se no dirigir, e
sim, rebocar o veculo at Rede
Assistencial Fiat para substituir o
dispositivo e os cintos de segurana.
No desligar a central eletrnica
do chicote, nem mesmo desconec-
tar a bateria, estando a chave de
ignio na posio MAR, pois a
central memoriza estas condies
como avarias do sistema.
Todas as intervenes de contro-
le, conserto e substituio do airbag
devem ser efetuadas junto Rede
Assistencial Fiat.
Caso o veculo seja sucateado
necessrio desativar o sistema junto
Rede Assistencial Fiat.
Em caso de venda do veculo,
indispensvel que o novo propriet-
rio conhea as modalidades de uso
e as advertncias acima indicadas
e que receba o presente manu-
al de Uso e Manuteno original,
ou que adquira o mesmo na Rede
Assistencial Fiat.
A-42
PREDISPOSIO
PARA INSTALAO
DO AUTORRDIO
O autorrdio dever ser montado na
respectiva sede prevista para esta fina-
lidade, a qual removida fazendo pres-
so nas linguetas de reteno indicadas
A-fig. 68.
A predisposio composta de:
- cabo de alimentao do autorrdio
C-fig. 69.
- cabo para alto-falante dianteiro e
traseiro B-fig. 69.
- cabo com conector para antena
A-fig. 69.
- alto-falantes na porta dianteira
fig. 70.
- alto-falantes traseiros fig. 71.
- antena instalada no teto do veculo.
fig. 70
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R
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K
A
B
C
fig. 69
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fig. 71
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A
A
A
fig. 68
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N
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9
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5

R
A-43
A
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE
SOM
Recomenda-se a instalao dos mo-
deos de uutorrdos orgnus (enton-
trudos em tontessonrus), espetu-
mente projetados para proporcionar
uma perfeita integrao esttica com o
painel de instrumentos do veculo.
A instalao dos autorrdios origi-
nais envolve a remoo de compo-
nentes plsticos do painel e, portanto,
recomendvel que este trabalho seja
confiado s concessionrias da Rede
Assistencial Fiat.
A instalao de sistemas de som
(autorrdios, mdulos de potncia,
CD Changers, etc.), que implique
em alteraes das condies origi-
nais da instalao eltrica e/ou em
interferncias nos sistemas eletrni-
cos de bordo; alm de provocar o
cancelamento da garantia dos com-
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio. Ver recomenda-
es em ACES SRIOS COM P RADOS P ELO
USURIO, no captulo USO CORRETO DO
VE CULO.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Algumas verses possuem predis-
posio para instalao de alarme
eetrnto untlurto (tubos eetrtos e
tonettores).
Para instalao do sistema dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina, que no con-
tm chumbo em sua composio.
fig. 72
4
L
N
0
2
6
2

R
A-44
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema, a chave de ignio deve-
r permanecer desligada enquanto
o veculo estiver sendo abastecido.
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de combus-
tvel hermtica, sem respiro, a fim de
evitar o lanamento de vapores de com-
bustvel no meio ambiente, em atendi-
mento legislao vigente.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo dife-
rente.
O combustvel que escor-
re acidentalmente durante
o abastecimento, alm de
ser poluente, pode danificar a pin-
tura do veculo na regio do bocal
de abastecimento, devendo ser evi-
tado.
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 73 e
observando as seguintes instrues:
- segure a tampa e gire a chave no
sentido anti-horrio; prossiga girando a
tampa fig. 74 at o seu completo desa-
lojamento;
- aps a retirada da tampa, encaixe-
-a no suporte existente na portinhola
fig. 75.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
fig. 74
4
L
N
0
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fig. 75
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fig. 73
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2
6
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R
A-45
A
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veculo.
Se isso ocorrer, solicite a operao
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustvel que
falta para atingir a sua capacidade
mxima, assim como, possibilitar a
efetiva indicao de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
VERSES FLEX (combustvel etanol
e/ou gasolina)
Este sistema foi projetado para pro-
porcionar total flexibilidade na alimen-
tao do motor do veculo, permitindo
a utilizao de etanol ou de gasolina
indistintamente. O combustvel pode
ser adicionado no reservatrio na pro-
poro que o usurio julgar convenien-
te para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do tombustve, ton-
sumo, desempenho, ett.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal as verses Flex no
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para par-
tida a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicular)
pois as caractersticas dos motores
FLEX no possibilitam a converso.
Os motores Flex podem apre-
sentar nveis de rudos diferentes,
dependendo do combustvel utiliza-
do (etanol ou gasolina) bem como
percentual de mistura. Este com-
portamento normal e no afeta o
desempenho do motor.
ADVERTNCIA: aps um abaste-
cimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
o (aproximadamente 10 minutos)
com o veculo funcionando, para
reconhecer o combustvel que est
no tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que estava
sendo utilizado (ex.: etanol em vez de
gasolina). O veculo deve cumprir um
percurso mnimo (pelo tempo ante-
riormente especificado) para que o
sistema assimile o novo combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
A-46
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases. O resulta-
do est na utilizao de materiais e no
aperfeioamento de dispositivos capa-
zes de reduzir ou limitar drasticamen-
te as influncias nocivas sobre o meio
ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Efetuar alteraes no
veculo com o objetivo de
aumentar o seu desempe-
nho, tais como a retirada do catali-
sador e/ou modificaes no sistema
de injeo eletrnica, alm de con-
triburem para aumentar desneces-
sariamente a poluio atmosfrica,
podem resultar no cancelamento
da garantia dos componentes envol-
vidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
-tondtonudo nuo tontm ClC (Co-
roluorturbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente
- A-fig. 76
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substntus notuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
termtu, lethudo peo retpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistura
ar/gasolina/etanol, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador.
AA
A
fig. 76
4
L
N
0
9
4
3

R
A-47
A
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vetuo em trtuuuo (vetu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Verso Rudos
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
84,2 d (A)
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
DESTINAO DE BATERIAS
1odo tonsumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 257/99 de 30/06/99).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar seu veculo Fiat do melhor modo possvel,
para no danific-lo e, principalmente, para poder aproveitar
todas as suas qualidades, neste captulo sugerimos o que
fazer, o que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos v-
lidos tambm para outros veculos. Em outros, pode tratar-se
de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat Palio Fire
Economy. Assim, preciso prestar muita ateno neste captu-
lo tambm, para conhecer o comportamento na direo e no
uso que lhe permitiro desfrutar ao mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM ECONOMIA E
RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . B-8
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-13
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . . B-14
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-15
B
B-1
B
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Antes de dar partida no motor
1) Verificar se o freio de mo est
engatado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
Se o motor no funcionar na primei-
ra tentativa, necessrio repor a chave
na posio STOP antes de tentar de
novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia
Y
ficar acesa junto
com a luz-espia aconselha-se repor
a chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
Mesmo com a adoo de moder-
nos sistemas de injeo e ignio
eletrnicos, a ocorrncia de peque-
nas variaes de funcionamen-
to (oscilao da marcha lenta ou
pequenos engasgos), nos primeiros
instantes de funcionamento, pode
ser considerada uma caractersti-
ca normal, prpria dos motores
a exploso, sobretudo quando ali-
mentados com etanol. A utilizao
de combustvel de m qualidade
pode acentuar essas caractersticas
a ponto de torn-las mais percept-
veis por parte do usurio.
O motor do veculo somente ir
atingir um grau de funcionamento
que possa ser considerado regular
quando atingir a sua temperatura
padro de funcionamento, a qual
ser alcanada alguns momentos
depois da partida, dependendo das
condies externas de trnsito e
temperatura ambiente.
B-2
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltrica de
combustvel funcionar antes do motor,
possibilitando uma partida mais rpida.
ADVERTNCIA: no deixar o motor
em marcha lenta antes de partir, a
no ser que a temperatura externa
esteja muito baixa, e mesmo neste
caso, no por mais de 30 segundos.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, gi-
rar a chave de ignio para a posio
STOP.
A pisada no acelera-
dor antes de desligar o
motor no serve para nada,
e causa um consumo intil de com-
bustvel, alm de ser prejudicial.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
deslig-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar
o freio de mo, engatar
a 1 marcha e deixar as
rodas viradas em direo ao meio-
-fio (guias) do passeio. Se o veculo
estiver estacionado em uma descida
ngreme, aconselha-se tambm a
travar as rodas com um calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
B-3
B
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida),
a indicao fornecida pelo ponteiro
pode levar at 2 minutos para ser atu-
alizada.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo para
acionamento do freio de mo de seu
veculo, leve-o Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abai-
xar a alavanca. A luz-espia x apaga-
-se.
USO DO CMBIO
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns se-
gundos e, s ento, deslocar a alavanca,
partindo da posio neutra, puxando
para cima o dispositivo inibidor de r
A e, ao mesmo tempo, deslocar a ala-
vanca para a direita e para trs.
A
fig. 1
4
E
N
0
7
5
4
B
R
A
fig. 2
4
E
N
0
7
5
0
B
R
B-4
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia,
recomendamos observar os seguintes
limites de velocidades para trocas de
marchas:
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
1 2
25
2 3
40
3 4
65
4 5
72
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob
os pedais no deve ter obstculos.
Verificar se os tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem no
deslocamento dos pedais, diminuin-
do o seu curso.
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, pa-
ra obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. A disposio indevida,
ou o uso de um tapete no homolo-
gado, pode se tornar um obstculo
ao acionamento dos pedais. Utilize,
exclusivamente, tapetes originais e/
ou homologados pela FIAT, evitan-
do materiais no autorizados.
- Verifique se os eventuais sistemas de
proteo das crianas (porta-bebs, ber-
cinhos, etc.) esto fixados corretamen-
te no banco traseiro. No use o banco
dianteiro para o transporte de crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
B-5
B
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combust-
vel no interior do veculo ou sobre a
caamba, pois a eletricidade esttica e
os vapores de combustvel dos gales
podem provocar exploso e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do Cdi-
go Nacional de Trnsito e, principalmen-
te, respeite os limites de velocidade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especficos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou sob
efeito de medicamentos.
Use sempre os cintos de
segurana, e certifique-se de
que os passageiros tambm
faam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de aci-
dente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no ve-
culo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segurana
em relao aos veculos da frente, maior
do que a que manteria durante o dia. dif-
cil avaliar a velocidade dos outros veculos
quando s as luzes so visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista. Se
estiverem altos demais, podem atrapa-
lhar os motoristas dos outros veculos.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo, pas-
se, com bastante antecedncia, dos faris
altos (se estiverem acesos) aos baixos.
fig. 3
4
E
N
0
7
2
1
B
R
B-6
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e a
aderncia na estrada diminui.
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida. Nestes
casos, mesmo se for dia, acenda os fa-
ris baixos para tornar-se mais visveis
aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo Conhecimento do veculo), para
no ter problemas de visibilidade.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas
dgua muito profundas,
ou em ruas alagadas, pode
ocasionar graves danos ao motor
do veculo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris au-
xiliares dianteiros. No use os faris
altos.
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo CONHECIMENTO DO VECULO), para
no ter problemas de visibilidade.
- Lembre-se que a presena de ne-
blina tambm causa umidade no asfal-
to, o que dificulta qualquer manobra
e aumenta a distncia dos espaos da
frenagem.
- Mantenha uma grande distncia de
segurana do veculo da frente.
- Evite, ao mximo, variaes repen-
tinas de velocidade.
fig. 4
4
E
N
0
7
2
2
B
R
fig. 5
4
E
N
0
7
2
8
B
R
B-7
B
- Evite, se possvel, ultrapassar outros
veculos.
Em caso de parada forada do vecu-
lo (avarias, impossibilidade de prosse-
guir por causa de m visibilidade, etc.),
antes de mais nada, tente parar fora das
faixas de rodagem. Em seguida, acenda
as luzes de emergncia e, se possvel,
os faris baixos. Toque a buzina repeti-
damente se perceber a aproximao de
um outro veculo.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se que a ultrapassagem em
subida mais lenta e, por isso, requer
mais estrada livre. Ao ser ultrapassado
em subida, facilite a ultrapassagem do
outro veculo.
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do sistema
de frenagem que d, essencialmente,
duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
O ABS serve para aumen-
tar o controle do veculo,
no para ir mais rpido.
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
A utilizao do veiculo em estradas
no pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presena de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadios, presena de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecni-
cos do veiculo deve ser evitada.
fig. 6
4
E
N
0
7
2
5
B
R
B-8
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes no s garante o
respeito ao meio ambiente, mas influi
tambm no rendimento do veculo. As-
sim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
Partida com bateria auxiliar no cap-
tulo Em emergncia).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
B-9
B
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro, etc.): pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
- Remover o bagageiro do teto quan-
do no for usado. Este acessrio diminui
consideravelmente a penetrao aero-
dinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
B-10
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente
em algumas verses, efetua um diagnsti-
co contnuo dos componentes relaciona-
dos com as emisses gasosas produzidas
pelo veculo. Alm disso, indica por meio
do acendimento da luz-espia no qua-
dro de instrumentos, acompanhada de
mensagem no display (algumas verses),
a condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob tontroe u eltntu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u netessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
-se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou se
acender durante a marcha, indicao
de funcionamento imperfeito do sistema
de controle do motor. O acendimento
fixo da luz-espia indica mau funciona-
mento no sistema de alimentao/igni-
o, que poder provocar aumento de
emisses do escape, possvel perda de
desempenho, m dirigibilidade e con-
sumos elevados. Em algumas verses o
display exibe mensagem especfica.
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
B-11
B
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
Plano de Manuteno Programada.
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Partida
No aquecer o motor em marcha
lenta ou em regimes elevados de rota-
o, pois, nestas condies, o motor ir
aquecer muito lentamente, aumentando
o consumo e a emisso de poluentes.
aconselhvel partir logo, porm lenta-
mente, evitando rotaes elevadas de
forma a aquecer o motor com o veculo
em movimento.
Procedimentos inteis
Evitar golpes de acelerador quando o
veculo estiver parado em um semforo
ou antes de desligar o motor. Este lti-
mo procedimento, assim como a ace-
lerao entre marchas, absolutamente
intil nos veculos modernos, alm de
provocar aumento do consumo e polui-
o ambiental desnecessrios.
fig. 7
4
E
N
0
7
2
3
B
R
B-12
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Veculos com direo hidrulica
Nos veculos dotados
com direo hidrulica, no
virar o volante at o fim de
curso (seja para a direita ou para a
esquerda) por mais de 15 segundos,
sob pena de danificar o sistema.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
fig. 8
4
E
N
0
7
2
7
B
R
B-13
B
Paradas ou interrupes de trnsito
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamente;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (FLEX).
Mensalmente, ou preferencialmente
a cada 2 semanas, executar as seguintes
operaes:
- ligar o motor (se for o caso, reco-
nectar os bornes dos polos da bateria na
mesma sequncia recomendada para o
desligamento) e faz-lo funcionar por
um tempo superior a 2 minutos;
- ligar o sistema de ar-condicionado
e deix-lo funcionando por um tempo
superior a 1 minuto;
- acionar o sistema de aquecimento
posicionando o seletor de temperatura
na posio mxima para permitir a cir-
culao de todo o lquido no sistema
de arrefecimento, de maneira uniforme.
Para veculos equipados com climatiza-
dor automtico, selecionar a tempera-
tura mxima de funcionamento.
fig. 10
4
E
N
0
7
2
4
B
R
fig. 9
4
E
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7
2
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B
R
B-14
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do lquido da bateria;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
brisa;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica;
- nvel de gasolina do reservatrio de
partida a frio;
- estado do filtro de ar.
ACESSRIOS
COMPRADOS PELO
USURIO
NOTA: tanto o veculo quanto os
equipamentos nele instalados con-
somem energia da bateria, mesmo
desligados, o que se denomina
consumo stand-by. A bateria pos-
sui um limite mximo de consumo
para garantir a partida do motor.
Portanto, o consumo dos equipa-
mentos deve ser dimensionado de
acordo com o limite de consumo da
bateria. Os acessrios genunos Fiat
oferecem essa garantia.
A instalao de rdio,
alarme ou qualquer outro
acessrio eletrnico no
genuno poder ocasionar consu-
mo excessivo de carga da bateria,
podendo ocasionar o no funcio-
namento do veculo e a perda da
garantia.
Para assegurar a quali-
dade e o perfeito funcio-
namento do veculo, reco-
mendamos instalar somente acess-
rios genunos, disposio na Rede
de Assistncia Fiat.
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do vecu-
lo.
ADVERTNCIA: para efeito de
utilizao de telefonia celular
durante a marcha, mantenha-se
rigorosamente informado do esta-
belecido pela legislao de trnsito
vigente, na poca, mesmo no caso
da disponibilidade no veculo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
B-15
B
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate es-
frico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos os dispositivos devem cumprir
os requisitos das normas vigentes da
ABNT (Associao Brasileira de Nor-
mas Tcnicas).
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 11)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na figura correspondente ao
modelo do seu veculo fig. 12.
Em alguns modelos de veculos, so
aproveitados alguns furos pr-existen-
tes, retirando e recolocando parafusos
que fixam alguns componentes (ver
figura).
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
mveis, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figura).
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
A
fig. 11
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-16
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma mar-
cha forte em vez de usar
somente o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio prprio at o
limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
O engate para reboque genu-
no Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
B-17
B
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat,
o qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
PALIO
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 12
4
E
N
1
1
6
1
B
R
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente para
socorr-lo em situaes de emergncias com seu veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconvenien-
tes e, para cada um deles, sugerido o tipo de interveno
que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de contra-
tempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe que, junto com o Manual de
Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo, o
Manual Bsico de Segurana no Trnsito, o Livrete Confiat e
o Manual de Garantia, nos quais esto descritos detalhada-
mente todos os servios que a Fiat coloca sua disposio
em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas pgi-
nas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber localizar
imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA . . . . . . . . . . . . .C-5
SE APAGAR UMA LUZ INTERNA . . . . . . . . . . . .C-10
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-10
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-11
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-12
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-12
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-13
C
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo CARACTERSTICAS
TCNICAS).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial;
2) ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanas do veculo a ser
ligado, ou com o borne negativo () da
bateria descarregada;
3) ligar o motor;
4) quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
-se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
fig. 1
4
E
N
1
6
3
0
B
R
C-2
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao
de madeira, ou outros materiais ade-
quados, caso o veculo se encontre em
uma via inclinada ou em mau estado.
O calo deve estar do mesmo lado da
utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Esto no porta-malas, para retir-las:
- Levantar o tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 2, retirar a roda sobressa-
lente e o suporte das ferramentas.
- Soltar as ferramentas e remover o
macaco fig. 3 puxando-o de sua sede.
3. SUBSTITUIR A RODA:
O veculo pode apresentar configura-
es diferentes para as calotas de acor-
do com as verses.
1) desapertar cerca de uma volta
os parafusos de fixao da roda a ser
substituda; (nos veculos equipados
com calota fixada sob presso, retir-la
antes, usando a chave de fenda);
2) girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente;
Para algumas verses, a chave de ro-
da deve ser utilizada para acionamento
do macaco.
3) colocar o macaco onde est mar-
cado o smbolo O B-fig. 4, perto da
roda a substituir, e certificar-se de que
a ranhura A do macaco esteja bem en-
caixada na longarina C.
A
B
C
fig. 4
4
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2
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fig. 2
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fig. 3
N
U
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5
4
C-3
C
A colocao incorreta do
macaco pode provocar a
queda do veculo levantado
ou acoplamento incorreto da roda.
4) girar a manivela do macaco e
levantar o veculo de maneira que a
roda fique a alguns centmetros longe
do cho;
Para algumas verses, a chave de ro-
da deve ser utilizada para acionamento
do macaco.
5) desparafusar completamente os 4
parafusos e remover a calota e a roda;
6) montar a roda sobressalente, en-
caixando os furos A-fig. 5 com os res-
pectivos pinos B;
7) atarraxar apenas um dos parafu-
sos A-fig. 6, em correspondncia com
a vlvula de enchimento B-fig. 6;
8) colocar a calota cuidando para
que o smbolo , na parte interna, fi-
que em correspondncia com a vlvula,
e dessa maneira o furo maior da calota
A-fig. 7 passe pelo parafuso j fixado;
9) atarraxar os outros trs parafusos;
10) apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica fig. 8;
11) girar a manivela do macaco de
maneira a abaixar o veculo e remover
o macaco;
A
B
fig. 5
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9
2
5
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fig. 7
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fig. 8
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A
B
fig. 6
4
E
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2
7
7
B
R
C-4
12) apertar bem os parafusos, passan-
do alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 9;
13) colocar o macaco e as ferramen-
tas utilizados no suporte das ferramen-
tas no local apropriado, de modo a evi-
tar vibraes, ou que se solte durante a
marcha fig. 10;
14) colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado;
15) colocar a roda substituda no
compartimento da roda sobressalente
fixando-a com o dispositivo de blo-
queio A-fig. 11.
ADVERTNCIA: na primeira
oportunidade, providencie a repa-
rao do pneu furado. Evite rodar
com a roda sobressalente.
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
3
2
4
1
fig. 9
4
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1
9
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B
R
A
fig. 11
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B
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fig. 10
N
U
1
5
4
C-5
C
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar Se queimar um fusvel nes-
te captulo.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as mes-
mas caractersticas. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia e podem danifi-
car os faris e/ou lanternas.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris e lanternas
podem apresentar condensao de
gua nas lentes. Esta condensao
deve desaparecer momentos aps o
veculo trafegar com as luzes exter-
nas acesas.
As lmpadas halgenas
devem ser manuseadas
tocando somente a parte
metlica. Se o bulbo transparente
entrar em contato com os dedos,
diminui a intensidade da luz emitida
e pode ser prejudicada a durao
da lmpada. Em caso de contato
acidental, esfregar o bulbo com
um pano umedecido com lcool e
deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 12
A - Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas a presso. Para retir-
-las, basta pux-las.
B - Lmpadas a baioneta
Para retir-la do porta-lmpada, aper-
tar o bulbo de vidro, gir-lo em sentido
anti-horrio e extrair a lmpada.
C - Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato el-
trico que as sustenta.
D - E - Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar antes
a presilha de fixao de sua sede.
C-6
Lmpada
Referncia - fig. 12
Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A W5W 5 W
Indicadores de direo dianteiros B PY21W 21 W
Indicadores de direo traseiros B PY21W 21 W
Luz de posio traseira B P5W 5 W
Luz de freio B P21W 21 W
Luz de marcha a r B P21W 21 W
Luz de placa C C5W 5 W
Luz interna C C10W 10 W
Farol alto/baixo E H7 55 W
Faris auxiliares D H7 55 W
Brake light A - 23 W
A
B
C
D
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fig. 12
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N
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1
5
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B
R
C-7
C
FAROL BAIXO
Para substituir as lmpadas halge-
nas, deve-se:
1) remover a tampa plstica A para
ter acesso s lmpadas deslocando a
trava B-fig. 13;
2) soltar o conector A-fig. 14 de ali-
mentao da lmpada;
3) retirar o porta-lmpada pressio-
nando as presilhas A-fig. 15 abrindo--
-as lateralmente;
4) ret i rar a l mpada do t i po
H712V/55W (luz baixa);
5) colocar a nova lmpada, encai-
xando a aba da parte metlica com a
respectiva ranhura na base do farol;
6) reenganchar a presilha de fixa-
o A-fig. 15 e reconectar a lmpada,
colocando por ltimo a tampa plstica
A-fig. 13.
FAROL ALTO
1) remover a tampa plstica para ter
acesso s lmpadas deslocando a trava;
2) soltar o conector A-fig. 16 de ali-
mentao da lmpada;
3) retirar o porta-lmpada pressio-
nando as presilhas B-fig. 17 abrindo-as
lateralmente;
4) retirar a lmpada do tipo H7
12V/55W, substitu-la e remontar o
porta-lmpada e, no final, recolocar a
tampa plstica.
A
fig. 14
4
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B
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A B
fig. 13
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A
fig. 16
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3
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C-8
SETAS DIANTEIRAS
Para substituir lmpadas de setas
dianteiras:
1) retirar o porta-lmpadas A-fig. 18
girando-o no sentido horrio;
2) remover a lmpada empurrando-
-a um pouco e girando-a no sentido
anti-horrio;
3) depois de ter substitudo a lmpa-
da, remontar o porta-lmpada e recolo-
car a tampa travando-a com a mola.
LUZES DE POSIO DIANTEIRAS
Para substituir a lmpada da luz de
posio:
1) remover a tampa plstica para ter
acesso lmpada deslocando a trava
B-fig. 13;
2) retirar o porta-lmpada A-fig. 19;
3) remover a lmpada puxando-a;
4) depois de substituir a lmpada,
remontar o porta-lmpada e recolocar
a tampa travando-a com a mola.
FARIS DE NEBLINA - fig. 20
Para substituir a lmpada halgena
proceder como a seguir):
1) retirar a grade com uma chave de
fenda nos pontos indicados em A-fig. 20;
2) retirar os parafusos indicados por
B-fig. 20;
LANTERNAS TRASEIRAS
Para substituir uma lmpada:
1) por dentro do porta-malas, soltar
as porcas A-fig. 21;
2) soltar o parafuso lateral B de fixa-
o da lanterna;
3) retirar o conector;
4) retirar o conjunto de lmpada re-
movendo os parafusos indicados pelas
setas fig. 21;
A
fig. 18
4
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fig. 19
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A A B B
fig. 20
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C-9
C
5) remover as lmpadas empurran-
do-as levemente e girando-as no senti-
do horrio fig. 22.
As lmpadas so do tipo:
De 12V-21W para as luzes dos freios
C-fig. 22.
De 12V-21W para as luzes de mar-
cha a r B-fig. 22.
De 12V-R5W para as luzes de posi-
o D-fig. 22.
De 12V-21W para os indicadores de
direo A-fig. 22.
LUZ DE PLACA - fig. 23
Para substituir a lmpada de 12V-
-5W, deve-se:
1) retirar os refletores A-fig. 23 utili-
zando uma chave de fenda nos pontos
indicados pelas setas;
2) retirar a lmpada B-fig. 23 e
substitu-la.
3 LUZ DE FREIO (BRAKE LIGHT)
Para substituir o conjunto de lmpa-
das de 12V-23W, deve-se:
1) com a tampa traseira aberta, reti-
rar os parafusos A-fig. 24 e remover o
brake light;
2) retirar a conexo eltrica;
3) substituir o conjunto de lmpadas
ou somente a lmpada defeituosa.
A
B
D
C
fig. 22
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A A
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fig. 23
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A A
fig. 24
4
E
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C-10
SE APAGAR UMA
LUZ INTERNA
CONJUNTO DA LUZ INTERNA -
figs. 25 e 26
Para substituir a lmpada cilndrica
de 12V-10W:
- com uma chave de fenda no ponto
A-fig. 25, remover o conjunto da luz
interna montada a presso pelas travas
B-fig. 26.
- retirar o refletor recolocando a nova
lmpada na sede C-fig. 26 e substituir
a lmpada cilndrica D.
- remontar o refletor A e o conjunto
da luz interna na sua sede, fazendo uma
ligeira presso.
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR nes-
te captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
A
fig. 25
4
E
N
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2
0
B
R
A C B
D
B
fig. 26
4
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N
0
9
2
1
B
R
C-11
C
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bateria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
COM O MACACO
Ver SE FURAR UM PNEU, neste captulo.
O macaco serve somente
para trocar as rodas. No
deve, de maneira alguma,
ser utilizado em caso de conserto
debaixo do veculo.
Lateralmente
O veculo pode ser levantado com
um macaco hidrulico posicionado co-
mo ilustrado nas figs. 27 e 28.
O veculo no deve ser
levantado pela parte tra-
seira (parte inferior da car-
roceria, eixo traseiro ou partes da
suspenso e parte dianteira (carcaa
do cmbio).
fig. 27
4
E
N
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1
5
9
B
R
fig. 28
4
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1
6
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B
R
C-12
COM ELEVADOR DE DUAS
COLUNAS
O veculo deve ser levantado colo-
cando as extremidades dos braos do
elevador nos pontos inferiores da car-
roceria, conforme indicado na fig. 29.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de reboque.
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare sem obstruir o
acostamento.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Chame o socorro, fornecendo infor-
maes da maneira precisa.
fig. 29
4
E
N
0
1
9
1
B
R
C-13
C
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
EXTINTOR DE
INCNDIO
O Extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do moto-
rista, fig. 30.
Para algumas verses est previsto
uma capa de proteo para o extintor.
fig. 30
4
E
N
0
9
1
8
B
R
C-14
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos,
a partir da sua data de fabricao. A
indicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
aes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
D
MANUTENO DO VECULO
O veculo Fiat Palio Economy novo em tudo, at nos
critrios de manuteno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios ordinrios como, por
exemplo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos com
eventual restabelecimento da presso dos pneus, etc.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta ma-
nuteno do automvel certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veculo e as caractersticas de segurana, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que um respeito pelas normas de manu-
teno indicadas pelo smbolo pode constituir a condio
necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-4
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-4
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-6
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-10
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-11
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
SE QUEIMAR UM FUSVEL . . . . . . . . . . . . . . . . D-13
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-15
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-16
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-21
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-21
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-22
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-23
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-26
D
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de intervenes,
alm das operaes previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituies ou
consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador,
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns com-
ponentes tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dianteiros (*) + + + + + + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamento - alimentao
de combustvel - freios), elementos de borracha (protees - manguei-
ras - buchas, etc.), tubulaes flexveis do sistema dos freios e alimen-
tao, sistema de partida a frio, pneus e amortecedores
+ + + + + + + + + +
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento do motor,
freios, direo hidrulica, lavador do para-brisa, etc.)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema de ignio/injeo (com utilizao de equipamen-
to de autodiagnstico)
+ + + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento + + +
Controle visual das condies das correias trapezoidais e/ou poly-V + + + + + + + + + +
Controle visual da correia dentada da distribuio + +
Substituio da correia dentada de comando da distribuio (ou a cada
3 anos) (**)
+ +
Substituio do filtro de combustvel (ver Advertncia em Servios
Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um controle do estado
da correia a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio. Efetuar tambm a substituio das correias dos rgos auxiliares.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-3
D
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/cintos de segurana
e funcionamento dos sistemas de iluminao/sinalizao e comandos
eltricos dos vidros/portas e limpadores
+ + + + + + + + + +
Controle e regulagem das folgas de vlvulas + + + + +
Substituio do leo do motor
(vide advertncia leo do motor)***
Substituio do filtro de leo do motor
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + +
Controle do estado e desgaste das lonas e tambores do freio traseiro + +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do lquido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
Verificao/limpeza do sistema de ventilao do crter do motor
(blow-by)
+ + + + + + + + + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e carvo ativado
(quando disponvel)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema antievaporativo + + +
Controle e eventual regulagem do curso ou altura do pedal da embrea-
gem de comando mecnico
+ + + + + + + + + +
(***) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes condies particu-
larmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequentemente em marcha lenta
ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta em porta ou utilizado como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, sempre
com o motor quente.
D-4
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A cada 2 anos:
- Lquido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Lquido de arrefecimento do motor
50% Coolant
up
(vermelho) + 50% de
gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma
frequncia para substituio e verifica-
o de itens a partir da reviso (45.000
km).
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica;
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa;
- nvel do reservatrio de partida a
frio;
- presso e estado dos pneus;
- verificar o correto funcionamento do
eletroventilador, assim como o estado das
ps da hlice quanto limpeza e conser-
vao - ver CARROCERIA/Eletroventi-
lador do radiador, neste captulo;
- estado do filtro de ar;
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de leo
a cada 7.500 km, se o veculo esti-
ver sujeito a quaisquer das seguintes
condies:
- Reboque;
- Estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- Motor que roda frequentemen-
te em marcha lenta, conduo em
distncias longas com baixa velo-
cidade ou baixa rotao frequente
(por ex.: anda e para do trfego
urbano, txis, entregas de porta em
porta ou em caso de longa inativi-
dade);
- Trajetos curtos (at 8 Km) com
o motor no aquecido completa-
mente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro de
leo a cada 15.000 km ou 12 meses,
o que ocorrer primeiro, sempre com
o motor quente.
As trocas de leo devero ser fei-
tas dentro do intervalo de tempo ou
quilometragem estabelecidos, para
que o leo no perca sua proprieda-
de de lubrificao.
D-5
D
A troca de leo do veculo
deve, obrigatoriamente, ser
feita na Rede Assistencial
Fiat que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se que o leo
usado no poder ser des-
cartado na rede pblica de
esgoto, j que esta prtica pode
poluir rios e lagos e trazer srios
prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1 - No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2 - Caso seja necessrio com-
plementar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especi-
ficao daquele presente no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues da
embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - Bateria
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
ADVERTNCIA - Filtro do ar
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
D-6
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os ser-
vios de manuteno e reparaes
pequenas e rotineiras, certifique-
-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peas de substituio
originais Fiat e os lquidos; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia.
ADVERTNCIA -
Filtro de combustvel
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - Extintor de incndio
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
VERIFICAO DOS NVEIS
MOTOR FIRE ECONOMY 1.0 8V FLEX - fig. 1
1) leo do motor
2) lquido dos freios
3) lquido do lavador do para-brisa
4) lquido de arrefecimento do motor
5) lquido da direo hidrulica
6) reservatrio de gasolina para partida a frio
4
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6
2
3
fig. 1
4
E
N
1
4
1
0
B
R
D-7
D
LEO DO MOTOR - fig. 2
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no Plano de Manuteno
Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
A
B
fig. 2
4
E
N
1
3
1
9
B
R
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente,
mexer com muito cuidado
dentro do vo do motor,
pois h perigo de queimaduras.
Lembre-se que, com o motor quen-
te, o eletroventilador pode pr-se
em movimento, e ocasionar leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semi-sint-
tico (ver CARACTERSTICAS DOS LUBRI-
FICANTES E DOS LQUIDOS no captulo
CARACTERSTICAS TC NICAS) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manuteno.
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR
- fig. 3
Quando o motor estiver
muito quente, no remover
a tampa do reservatrio;
pois h perigo de queimaduras.
MAX
MIN
fig. 3
4
E
N
0
3
0
5
B
R
D-8
LQUIDO DOS LAVADORES
DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO - fig. 4
Para adicionar lquido, tirar a tampa
e encher at a borda do reservatrio.
ADVERTNCIA: no viajar com o
reservatrio do lavador do para-brisa
vazio; a ao do lavador fundamen-
tal para melhorar a visibilidade.
LQUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA - fig. 5
Verificar se o nvel do leo, com o ve-
culo em terreno plano e motor frio, est
entre as referncias MIN e MAX mar-
cadas na parte externa do reservatrio.
Com leo quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo, cer-
tificar-se de que tenha as mesmas carac-
tersticas do leo j presente no sistema.
Importante: verificar o nvel do leo
com o motor ligado em marcha lenta.
Usar somente leo Tutela GI/A.
Verificar periodicamente o estado e a
tenso da correia da bomba da direo
hidrulica.
No forar o volante totalmente gi-
rado em fim de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso do
sistema.
Evitar que o lquido para
a direo hidrulica entre
em contato com as partes
quentes do motor, uma vez que o
mesmo inflamvel.
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Coolant
up
(vermelho) e 50% de gua
pura.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu ve-
culo poder ser seriamente dani-
ficado. Os reparos, nestes casos,
no sero cobertos pela Garantia.
ATENO: nunca abastea o
reservatrio no sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com lquido de arrefecimento no
orgnico (verde). Utilize somen-
te Coolant
up
(vermelho), pois
a mistura com outros aditivos
pode alterar as propriedades do
Coolant
up
(vermelho), comprome-
tendo sua eficincia.
MAX
MIN
fig. 5
4
E
N
0
3
0
3
B
R
fig. 4
4
E
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0
1
6
7
B
R
D-9
D
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO - fig. 6
O reservatrio de gasolina para parti-
da a frio possui uma capacidade de 2.
O abastecimento deve
ser efetuado com cautela,
evitando derramamento de
gasolina. Caso isto ocorra, fechar
o reservatrio com a tampa e jogar
gua, a fim de remover o excesso de
combustvel.
fig. 6
4
E
N
0
3
5
3
B
R
A baixa frequncia de utilizao
de 100% de etanol pode provocar o
envelhecimento da gasolina presente
no reservatrio de partida a frio pela
falta de consumo. Para minimizar
este evento, recomendvel o abas-
tecimento do reservatrio de partida
a frio preferencialmente com gasoli-
na de alta octanagem - Ron 95 ou Aki
91, por exemplo, a gasolina Podium
da Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
caractersticas. Consulte o posto de
abastecimento de combustvel de sua
preferncia, das opes disponveis.
Na ausncia destas, utilizar gasolina
aditivada, que mantm as suas pro-
priedades por perodo mais extenso
do que a gasolina tipo C comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
Para substituio do combustvel,
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
K no painel acusar nvel insuficiente de
gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
LQUIDO DOS FREIOS - figs. 7 e 8
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no qua-
dro de instrumentos: pressionando a
tampa do reservatrio (com chave de
ignio em MAR), a luz-espia x deve
acender.
fig. 7 - verses com freio ABS.
fig. 8 - verses sem freio ABS.
fig. 7
4
E
N
0
3
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4
B
R
D-10
Se precisar adicionar lquido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nvel do lquido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o lquido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isto, se o ve-
culo for usado predominantemente
em regies com alta porcentagem
de umidade atmosfrica, o lquido
deve ser substitudo com mais fre-
quncia do que indicado no Plano
de Manuteno Programada.
IMPORTANTE: para evi-
tar inconvenientes de fre-
nagem, substitua o lquido
dos freios a cada dois anos, inde-
pendentemente da quilometragem
percorrida.
O smbolo , presente no reci-
piente, identifica os lquidos de
freios de tipo sinttico, distinguin-
do-os dos de tipo mineral. Usar
lquidos de tipo mineral danifica
irremediavelmente as juntas espe-
ciais de borracha do sistema de
frenagem.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - figs. 9 e 10
Soltar os grampos A e retirar a tam-
pa B puxando-a para trs, tomando
cuidado para no danificar o tubo de
borracha que est conectado mesma.
Remover o elemento filtrante C.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
fig. 8
4
E
N
0
1
6
1
B
R
A
A
A
A A
B
fig. 9
4
E
N
0
4
5
9
B
R
D-11
D
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combust-
vel do veculo.
ANTIPLEN E CARVO ATIVADO
- FILTROS DO AR-CONDICIONADO
O sistema de ar-condicionado de
algumas verses pode possuir um fil-
tro especfico destinado absoro de
partculas de plen que normalmente
entrariam junto com o fluxo de ar cole-
tado externamente. Este filtro, se estiver
sujo, pode ser responsvel direto por
uma eventual diminuio da eficincia
do sistema de ar-condicionado, razo
pelo qual recomenda-se a sua inspeo
peridica e eventual substituio.
C
fig. 10
4
E
N
0
1
7
2
B
R
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve-
-se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
O ar-condicionado do veculo pode
estar equipado com o filtro de carvo
ativado. A funo deste filtro elimi-
nar os odores resultantes da poeira e
fungos.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio
dos elementos filtrantes sejam realiza-
dos na Rede Assistencial Fiat.
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evitar o contato com
a pele e com os olhos. No aproxi-
mar-se da bateria com chamas ou
possveis fontes de fascas, pois h
perigo de exploso e de incndio.
P
b
fig. 11
4
E
N
0
7
1
6
B
R
D-12
A utilizao da bateria
com o nvel de eletrlito
muito baixo pode danific-la
irreparavelmente, provocando o rom-
pimento da caixa plstica e o vaza-
mento do cido contido na mesma.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando
a natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia,
etc.).
ADVERTNCIA: a bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico, etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som, etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico ou de partida de emergncia,
necessrio, porm, seguir cuidadosa-
mente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca
efetue a partida com um carregador de
bateria. Utilize para tal uma bateria au-
xiliar (ver Partida com bateria auxiliar
no captulo Em emergncia).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
D-13
D
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria, etc.).
ADVERTNCIA: a insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme, etc.)
com exceo dos originais de fbri-
ca, no deve em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou conser-
tos no sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
SE QUEIMAR UM
FUSVEL
POSIO DOS FUSVEIS
A central dos fusveis est debaixo do
painel porta-instrumentos, esquerda
do volante.
Para alcanar os fusveis, remover os
parafusos A-fig. 12 e a proteo B.
Retirar a tampa protetora dos fusveis,
atuando nas duas travas (superior e in-
ferior).
Os smbolos grficos que identificam
o elemento eltrico principal corres-
pondente a cada fusvel esto indicados
no lado de dentro da tampa.
FUSVEIS NA CENTRAL - fig. 13
1 + - 20 A - Limpador e lava-
dor do para-brisa, lavador
do vidro traseiro.
2 - 25 A - Levantadores eltri-
cos dos vidros dianteiros.
3 -
A
A
B
fig. 12
4
E
N
0
7
5
1
B
R
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22
26 27 28 29
23 24 25
fig. 13
4
E
N
0
9
1
7
B
R
D-14
4 1 - 10 A - Farol alto esquerdo.
5 1 - 10 A - Farol alto direito.
6 -
7 3 - 10 A - Luzes de posio
dianteira esquerda e tra-
seira direita, luz de placa
direita, iluminao dos
comandos.
8 3 - 10 A - Luzes de posio
dianteira direita e trasei-
ra esquerda, luz de placa
esquerda, iluminao da
tomada de corrente.
9 - 15 A - Faris de neblina.
10 q - 20 A - Trava eltrica das
portas.
11 ( - 30 A - Desembaador do
vidro traseiro.
12 r - 10 A - Luzes de emergn-
cia.
13 o - 20 A - Buzina.
14 T - 10 A - Luzes dos freios.
15 - 15 A - Luzes de direo,
alimentao do quadro
de instrumentos, luzes de
marcha a r, airbag.
16 - 10 A - Ar-condicionado.
17 2 - 10 A - Farol baixo esquer-
do.
18 2 - 10 A - Farol baixo direito.
19 p - 30 A - El et rovent i l ador
interno, tomada de cor-
rente.
+20 . - 10 A - Conjunto da luz
interna, autorrdio.
21 - 10 A - Partida a frio
(Flex).
22 - 10 A - ABS.
23 IMMOB - 10 A - Fiat CODE.
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
FUSVEIS NO VO DO MOTOR -
figs. 14 e 15
Est localizada junto bateria. Para
acesso aos fusveis, soltar a trava A-fig.
14, puxar a tampa para cima no sentido
da seta e abrir a caixa.
F-29 - 30 A - Injeo, Fiat CODE ele-
trobomba de combustvel
F-28 - 40 A - Dispositivo de ignio
F-27 - 50 A - Alimentao geral dos
servios
F-26 - 60 A - Alimentao geral dos
servios
F-30 - 30 A - Eletroventilador do ra-
diador (40 A com ar-condicionado)
A
fig. 14
4
E
N
1
4
0
9
B
R
D-15
D
F-31 - 10 A - Fiat code e injeo (15 A
para algumas verses)
F-32 - 15 A - Sonda lambda aquecida
e canister (10 A para algumas verses)
F-33 - ND
A - ND
A - 60 A - Fusvel proteo ABS (al-
gumas verses)
Em algumas verses possvel en-
contrar fusveis ou rels como predis-
posio para funes no disponveis
no veculo.
F28
F27
F26
F30
F29
F33
T9
T10
A
T11
F31
F32
fig. 15
4
E
N
1
4
0
8
B
R
SUBSTITUIR OS FUSVEIS
Quando um dispositivo eltrico no
funciona mais, verificar se o fusvel
correspondente est em bom estado
fig. 16.
A - Fusvel em bom estado.
B - Fusvel com filamento interrom-
pido.
Substituir o fusvel fundido por um
fusvel do mesmo valor (mesma cor).
Se o defeito acontecer de novo, diri-
gir-se Rede Assistencial Fiat.
Nunca substitua um fus-
vel queimado por outro de
capacidade diferente.
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 17 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
A B
fig. 16
4
E
N
0
1
5
8
B
R
fig. 17
4
E
N
0
1
6
9
B
R
D-16
Modelo Verso
Velas
(tipo)
Palio Fire
Economy
1.0 8V Flex NGK BKR6E
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
RODAS E PNEUS
INFORMAES GERAIS - PNEUS
NOVOS
Os pneus e as rodas especificados pe-
la Fiat so rigorosamente ajustados ao
respectivo modelo/verso do veculo,
contribuindo fundamentalmente para
a estabilidade do veculo e a segurana
dos seus ocupantes.
Recomendamos utili-
zar exclusivamente pneus
e rodas homologados pela
Fiat para o modelo/verso do seu
veculo, ou seja, pneus radiais do
mesmo tipo de construo, fabri-
cante, dimenses e com o mesmo
desenho, evitando, assim, riscos.
Utilizar calotas genunas Fiat.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
Efetuar a reviso e manuteno dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispe de ferramentas espe-
cficas e das peas necessrias e provi-
dencias quanto a eliminao dos pneus
velhos como resduos.
Evitar a substituio individual dos
pneus. Se possvel, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou se-
ja, os pneus dianteiros e traseiros, aos
pares.
Devido s caractersticas diferentes
de construo e estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenas na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a verso e o fabricante
A posio de montagem dos
pneus est indicada nas laterais
pelas palavras inside (parte inter-
na) e outside (parte externa). Em
alguns pneus a posio de monta-
gem pode ser identificada por uma
seta. importante que seja sempre
mantido o sentido de rodagem indi-
cado, assegurando-se desse modo,
um melhor aproveitamento das
caractersticas relacionadas com
aquaplanagem, aderncia, rudos e
desgaste.
D-17
D
Ateno!
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
No circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condies, poder provocar
seu estouro, acidentes e leses.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so sinais
de envelhecimento. Pneus montados h
mais de 5 anos necessitam passar por
uma avaliao tcnica. Atente-se para
controlar tambm a roda sobressalente.
fig. 18
N
U
1
5
7
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
Leitura correta dos pneus - fig. 18
Para uma escolha certa importan-
te saber identificar as caractersticas e
dimenses do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresentam
a seguinte inscrio nos flancos:
Exemplo: 175/65R14 82T
175 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
65 - Relao altura/largura em % (H/S
R - Tipo de construo - cdigo de
radial
14 - Dimetro da roda em polegadas
()
82 - ndice de capacidade de carga
T - ndice de velocidade mxima
Os pneus podem ter tambm infor-
maes do sentido de marcha e refe-
rncia de pneus com verso reforada
(Reinforced). A data de fabricao tam-
bm est indicada no flanco do pneu.
Por exemplo: DOT... 4509 - significa
que o pneu foi produzido na 45 sema-
na do ano de 2009.
PRESSO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de presso
dos pneus, descritos no captulo E ou
na contracapa.
A presso dos pneus indi-
cada valida somente para
os pneus frios. Deve-se
calibr-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veculo por um longo per-
odo, normal que a presso aumente.
O ar nos pneus dilata-se quando aquece
atravs do atrito interno, fazendo com
que a presso seja mais alta nos pneus
quentes do que nos frios.
Um pneu com presso
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilizao continuada,
isso poder provocar danos aos
pneus ou at mesmo o seu estouro.
Mantenha sempre os valores de
presso indicados neste manual.
D-18
Uma presso errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 19.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de ro-
dagem gasta principalmente nas bordas.
C - Presso excessiva: banda de ro-
dagem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da corre-
ta presso dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso mido, o pneu com
desgaste acentuado pode
perder o contato com o solo fazen-
do com que o veculo perca sua
dirigibilidade e controle.
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da presso dos
pneus na contracapa ou no captulo E.
- Retirar a tampa da vlvula e conec-
tar a mangueira de controle da presso
diretamente na vlvula.
- Ajustar a presso dos pneus res-
pectiva carga. (Ver tabela de presso de
pneus com carga mdia e carga com-
pleta no captulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar tambm a presso do pneu
sobressalente. Calibrar com a presso
mais alta prevista, de modo que tenha
presso suficiente para substituir qual-
quer roda no veculo.
A no observao das
recomendaes constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo.
A falta de tampas de vlvulas ou
a utilizao de tampas inadequadas
pode dar origem a vazamentos de ar.
Para evit-los, mantenha sempre todas
as tampas devidamente apertadas. Se
substituir um pneu, recomendamos tro-
car a vlvula de enchimento tambm.
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com leo,
graxa ou combustvel.
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
ADVERTNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra caladas, buracos
e obstculos de qualquer espcie,
dimenso e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nesse
caso, dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
- No viajar com sobrecarga, pois po-
de causar srios danos s rodas e aos
A B C
fig. 19
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-19
D
pneus (Ver carga mxima admitida no
captulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
sinalizao de trnsito e parar o ve-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituio imediata evita
danos no prprio pneu, na roda, na sus-
penso e no mecanismo da direo.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relao ao sentido
de rodagem. Os indicadores esto dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), distncias iguais e so sina-
lizados por marcas/smbolos ou siglas
(TWI) nos flancos dos pneus fig. 20.
T
W
I
fig. 20
N
U
1
6
9
importante obedecer ao limite de
segurana no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que no
deve ter menos de 1,6 mm de profun-
didade nos sulcos. Quando a altura for
de 1,6 mm, os pneus devem ser subs-
titudos.
A durabilidade do pneu tem relao
com estilo de direo de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
aceleraes bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga tambm um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alteraes estruturais
importantes no veculo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Os parafusos das rodas devem estar
limpos e girando facilmente.
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veculo.
Em nenhuma circunstn-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODZIO DE RODAS - fig. 21
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se efetuar o rodzio dos
pneus a cada 10 mil quilmetros, man-
tendo-os do mesmo lado do veculo
para no inverter o sentido de rotao.
Deste modo, os pneus tero aproxi-
madamente a mesma durao.
Recomenda-se, aps o rodzio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direo.
fig. 21
N
U
1
5
8
D-20
No efetuar rodzio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do ve-
culo para o esquerdo e vice-versa.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veculo foram previa-
mente balanceadas por ocasio da
montagem, no entanto, a rodagem po-
der provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda est
desbalanceada quando se percebe
vibraes na direo. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direo, da
suspenso e dos pneus.
Aps a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
necessrio balancear a respectiva roda.
ALINHAMENTO DA DIREO
O veculo deve estar com as espe-
cificaes geomtricas da suspenso
em conformidade com o fabricante,
pois assim no estar sujeito a sofrer
desequilbrio das foras que atuam no
veculo quando em sentido de marcha,
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspenso e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direo.
O Alinhamento de dire-
o e o balanceamento dos
pneus no so cobertos pela
Garantia do veculo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veculo trafegar fora
das especificaes fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
MEIO AMBIENTE
Uma presso insuficiente dos pneus
aumentar o consumo de combustvel,
poluindo o meio ambiente.
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
titudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislao especfica, se encarregue
de recicl-los.
PNEUS VERDES
Os veculos Fiat esto equipa-
dos com pneus verdes, uma nova
gerao de pneus ecolgicos, com
caractersticas construtivas que
proporcionam economia de com-
bustvel e consequentemente, a
diminuio nas emisses de gases
poluentes.
O material empregado na cons-
truo do pneu verde diminui seu
aquecimento e o impacto das foras
que se opem ao deslocamento do
veculo como a resistncia roda-
gem.
D-21
D
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
o hidrulica e de alimentao, seguir
rigorosamente o Plano de Manuteno
Programada. Efetivamente, o oznio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de lquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
laes, com possveis vazamentos de l-
quidos. Assim, necessrio um controle
cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se a substitu-
-las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia, etc., sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 22
1) Levantar o brao A do limpador
do para-brisa e posicionar a palheta de
maneira que forme um ngulo de 90
graus (aproximadamente) com o pr-
prio brao;
2) Tirar a palheta apertando a trava
B-fig. 22 na haste A e simultaneamente
empurrando-a para baixo; a seguir, de-
sengatar a palheta da haste A;
3) Montar a palheta nova introdu-
zindo-a na respectiva sede do brao e
certificando-se de que fique bem colo-
cada.
A B
fig. 22
4
E
N
1
3
6
2
B
R
D-22
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro - fig. 23
1) Para retirar a palheta basta apertar
a trava indicada e puxar a palheta para
a direita conforme a seta.
2) Para montar a nova palheta basta
encaix-la na sede.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo, ve-
rificar se h lquido no reservatrio; ver
Verificao dos nveis neste captulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
A-fig. 24.
Os jatos do lavador do vidro traseiro
podem se orientados regulando a di-
reo dos esguichos. Girar o cilindro
dos esguichos com uma chave de fenda
introduzida na sede fig. 25 de maneira
que os mesmos sejam apontados para
o ponto mais alto alcanado pelo mo-
vimento das palhetas.
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia, se o veculo transitar constan-
temente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
fig. 25
4
E
N
0
4
6
6
B
R
fig. 23
4
E
N
1
6
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1
B
R
A
fig. 24
4
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N
1
1
8
3
B
R
D-23
D
Durante o inverno, o sistema de ar-
-condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompat-
vel com os componentes do sistema,
contm clorofluorcarbonetos (CFC).
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica
- salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido)
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- uso de chapas zincadas (ou pr-
-tratadas), dotadas de alta resistncia
contra a corroso;
- asperso da parte inferior da carro-
ceria, do compartimento do motor, da
parte interna da caixa das rodas e outros
elementos com produtos cerosos com
elevado poder protetor;
- asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
-lamas, bordas, etc;
- uso de caixas abertas para evitar
condensao e estagnao de gua, que
podem favorecer a formao de ferru-
gem no interior.
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo Caractersticas tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
D-24
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos a
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se a no guardar logo
o veculo em ambiente fechado, mas
deix-lo ao ar livre para favorecer a
evaporao da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair, do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente, utili-
zando cera, a qual deixa uma camada
protetora sobre a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a ateno e reduzir
o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
D-25
D
ADVERTNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- no o lave quando estiver ainda
quente;
- no utilize substncias custicas,
produtos cidos ou derivados de
petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao;
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona,
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente,
o emprego inadequado de jatos
dgua pode ocasionar danos nas
colmeias do radiador e no motor
eltrico do eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro. Utilizar Easy
Care limpa pneus, que d aos pneus
um aspecto novo, sem brilho exagera-
do.
D-26
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas,
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
LIMPEZA DOS BANCOS EM
VELUDO
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas ma-
cias e gua. No use sabo ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavelmente
vo comear a ler o manual a partir desta parte. Efetivamente,
inicia uma seo cheia de dados, nmeros, medidas e tabelas.
Trata-se, de uma certa forma, da carteira de identidade de
seu veculo. Um documento de apresentao que mostra, em
linguagem tcnica, todas as caractersticas que fazem dele um
modelo criado para proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES - VERSES DE
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-4
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E
DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
E
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1 e 2.
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta sobre o para-lama dian-
teiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros das portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho debaixo do
banco dianteiro direito.
CDIGO DE IDENTIFICAO DE
CARROCERIA
E - Plaqueta fixada na travessa dian-
teira com cdigo de identificao de
carroceria.
TIPO E NMERO DO MOTOR
F - Gravao no bloco do motor.
A
B
D
E
F
C
g. 1
4
E
N
1
6
2
7
B
R
F
4
E
N
0
2
6
7
B
R
E
4
E
N
0
2
6
6
B
R
*
9
B
0
0
0
0
0
0
*
9
0
0
0
0
0
1
0
0
D
4
E
N
0
2
6
8
B
R
B
C
4
E
N
0
2
6
5
B
R
A
4
E
N
0
2
6
4
B
R
g. 2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na
parte lateral interna da porta esquerda.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DO FABRICANTE
- fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor.
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
Verses
Cdigo do
tipo de
motor
Cdigo da
carroceria
Palio Fire
Economy
1.0 8V Flex
3 portas
310A1011 171.06L.1
Palio Fire
Economy
1.0 8V Flex
5 portas
310A1011 171.64L.1




g. 3
4
E
N
0
1
7
7
B
R
CGC 16 701 716/0001-56
Indstria Brasileira
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900
Av. Contorno, n 3455, bairro Paulo Camilo
FIAT AUTOMVEIS S/A
fig. 4
4
E
N
1
4
5
1
B
R
E-3
E
MOTOR
DADOS GERAIS
Palio Fire Economy 1.0 8V Flex
Cdigo do tipo 310A1011
Ciclo OTTO
Combustvel Gasolina/etanol
Nmero de cilindros 4 em linha
Nmero de vlvulas por cilindro 2
Dimetro x curso mm 70,0 x 64,9
Cilindrada total cm
3
999,0
Taxa de compresso 12,15 0,15: 1
Potncia mxima
ABNT
regime correspondente
cv/kW
rpm
Gasolina
73,0/53,7
6250
Etanol
75,0/55,2
6250
Torque mximo ABNT
regime correspondente
kgm/daNm
rpm
9,5/93,1
4500
9,9/97,0
4500
Regime de marcha lenta rpm 850 50
DISTRIBUIO
Admisso:
incio antes do PMS 02
fim depois do PMI 41
Escapamento:
incio antes do PMI 42
fim depois do PMS 01
Teor de CO em marcha lenta < 0,30%
E-4
ALIMENTAO/IGNIO
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
Injeo eletrnica e ignio com
sistemas integrados: uma nica central
eletrnica controla ambas as funes
elaborando, ao mesmo tempo, a dura-
o do tempo de injeo (para a do-
sagem do combustvel) e o ngulo de
avano da ignio.
Tipo: Multipoint semissequencial
indireta.
Filtro do ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustvel: eltrica.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de engre-
nagens.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com radia-
dor, bomba centrfuga e reservatrio de
expanso.
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco
e comando mecnico.
CAIXA DE MUDANAS E
DIFERENCIAL
Com cinco marchas para a frente e
marcha a r com sincronizadores para o
engate das marchas para a frente.
As relaes so:
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Em 1
a
marcha
4,273
Em 2
a
marcha
2,238
Em 3
a
marcha
1,520
Em 4
a
marcha
1,156
Em 5
a
marcha
0,872
Em marcha a r
3,909
E-5
E
Grupo cilndrico de reduo e gru-
po diferencial incorporados caixa de
velocidades.
As relaes so:
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Relao de
reduo do
diferencial
4,357
Nmero de
dentes
61/14
Transmisso de movimento para as
rodas dianteiras atravs de semieixos
ligados ao grupo diferencial e s rodas
com juntas homocinticas.
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco ventilado, com
pina flutuante.
Traseiros: a tambor, com sapatas au-
tocentrantes.
Sistema ABS (opcional).
Recuperao automtica da folga de-
vido ao desgaste das pastilhas e lonas
de freio.
Regulador de frenagem a corte fixo
que age no circuito hidrulico dos freios
traseiros.
FREIO DE MO
Comandado por alavanca de mo
que age mecanicamente sobre as sapa-
tas dos freios traseiros, com compensa-
o de desgaste.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes fixa-
dos a uma travessa.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
TRASEIRA
De rodas independentes (eixo de
toro).
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
Barra estabilizadora (para algumas
verses).
E-6
DIREO
Com pinho e cremalheira com as-
sistncia hidrulica.
Coluna de direo descentrada e
com absoro de energia.
Direo hidrulica (para algumas
verses).
Dimetro mnimo de curva:
Palio ...................................... 9,8 m
Nmero de voltas do volante:
4,13 voltas com direo mecnica
2,77 voltas com direo hidrulica
Nos veculos dotados
de direo hidrulica, no
virar o volante at o fim de
curso (seja para a direita ou esquer-
da) por mais de 15 segundos, sob
pena de danificar o sistema.
RODAS E PNEUS
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Rodas (**)
5,0 x 13
5,5 x 14 (*)
Pneus
165/70R13 79T
175/65R14 82T (*)
(*) Para algumas verses
(**) Para algumas verses o estepe
em chapa de ao.
Estabelecidas as dimenses pres-
critas, para a segurana da marcha,
indispensvel que o veculo esteja equi-
pado com pneus da mesma marca e do
mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus
Tubeless (sem cmara), no usar
cmaras de ar. As rodas de liga leve
so fixadas com parafusos espec-
ficos incompatveis com qualquer
roda de ao estampado, exceto com
a de reserva.
PRESSO DOS
PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS
PNEUS FRIOS kgf/cm
2
(lbf/pol
2
)
Com pneu quente, o valor da presso
deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
em
relao ao valor prescrito.
Palio Fire
Economy
1.0 8V Flex
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 (1,9)
28 (1,9)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
32 (2,2)
Roda de reserva 32 (2,2)
Obs.: a primeira especificao em
lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses,
em kgf/cm
2
.
E-7
E
ALINHAMENTO DAS
RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Cmber
-30 30
Cster
1 34 30
2 20 30 (*)
Convergncia
-1 1 mm
(*) Com direo hidrulica
RODAS TRASEIRAS
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Cmber
-30 30
Convergncia
1,5 1,5 mm
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Com negativo em massa.
Capacidades
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Verso bsica 50 Ah
Com
ar-condicionado
50 Ah
ALTERNADOR
Retificador e regulador de tenso ele-
trnico incorporado. Incio da carga da
bateria assim que o motor ligado.
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Corrente nominal
mxima fornecida
90 A
110 A (*)
(*) Com ar-condicionado
O alternador possui um regulador de
tenso que incorpora a funo de diag-
nstico, ou seja, a lmpada de recarga
da bateria permanece acesa at 2,5 se-
gundos aps a partida do veculo para
leitura do sistema.
Se houver algum inconveniente per-
manente, a lmpada continuar acesa.
Neste caso, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
Caso no haja nenhum inconvenien-
te permanente no veculo a lmpada
apagar e, se a seguir, a chave de igni-
o for colocada em Stop e novamente
em marcha, a lmpada de recarga da
bateria no mais acender.
MOTOR DE PARTIDA
Palio Fire Economy
1.0 8V Flex
Potncia
fornecida
0,9 kw
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em conta as caracte-
rsticas tcnicas do sistema, podem
causar anomalias de funcionamento
com riscos de incndio.
E-8
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Palio Fire Economy 1.0 8V Flex
Gasolina Etanol
1
a
marcha
35,9 35,9
2
a
marcha
68,6 68,6
3
a
marcha
101,0 101,0
4
a
marcha
132,8 132,8
5
a
marcha (*)
156,0 157,0
Em marcha a r
39,3 39,3
Rampa mxima supervel (*), em primeira marcha e com carga til; estando o veculo j em movimento com o motor
em rotao de torque mximo.
Palio Fire Economy 1.0 8V Flex
% (*) 33,6
(*) os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcionais
do veculo.
E-9
E
DIMENSES
(em mm - veculo vazio)
PALIO FIRE ECONOMY
1.0 8V FLEX
Volume do porta-malas (norma ISO
3832):
- em condies normais: 290,0
- ampliada, com carga rente aos
vidros laterais: 660,0
A B C D E F G H I
790,0 2373,0 664,0 3827,0 1433,0 1418,0 1378,0 1634,0 1906,0
fig. 5
4
E
N
0
4
6
7
B
R
E-10
PESOS
Pesos (kg)
PALIO FIRE ECONOMY 1.0 8V FLEX
3 portas 5 portas
Peso do veculo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios):
920,0 940,0
Capacidade til incluindo o motorista: 400,0 400,0
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
630,0
690,0
635,0
705,0
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400,0 400,0
Carga mxima sobre o teto 50,0 50,0
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no porta-malas e/
ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-11
E
ABASTECIMENTOS
Palio Fire Economy 1.0 8V Flex
Produtos homologados (*)
litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva aproximada de:
48
5,5 a 7,5
-
-
Gasolina tipo C ou etanol etlico hidratado combust-
vel em qualquer proporo
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor e/ou ar-condicionado
5,1 a 5,3
5,3 a 5,4
-
-
50% de Coolant
up
(vermelho) + 50% de gua pura
Crter do motor e filtro: 2,7 2,3 SELNIA K PURE ENERGY 5W30
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 - TUTELA CAR EPYX
Direo hidrulica: 0,68 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocintica e coifa: - 0,075 TUTELA MRM 2/L
Circuito dos freios hidrulicos
dianteiros e traseiros:
0,44 - TUTELA TOP 4/S
Circuito dos freios hidrulicos com
dispositivo antibloqueio ABS:
0,54 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavadores do
para-brisa e do vidro traseiro:
2,3 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 2,0 -
Gasolina tipo C com teor de lcool etlico anidro con-
forme legislao vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa para-brisas ao lquido do reservatrio
do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa para-brisas + 75% de gua pura.
E-12
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
leo
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
Combustveis
Os motores foram projetados para
utilizar gasolina do tipo C com teor
de lcool etlico anidro conforme legis-
lao vigente (PROGRAMA DE CON-
TROLE DE POLUIO DO AR PARA
VECULOS AUTOMOTORES e ANP).
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso
em ml a cada 1000 km, o seguinte:
ml a cada 1000 km
Palio Fire
Economy
1.0 8V Flex
300
ADVERTNCIA: o consumo do
leo do motor depende do modo
de dirigir e das condies de uso
do veculo.
E-13
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos para
um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para motores
a gasolina/etanol (FLEX)
Lubrificante sinttico (SAE 5W30) API SL ou de base sinttica
(15W40) que atenda s normas API SM e FIAT 9.55535 G1
Crter do motor
Lubrificantes e graxas pa-
ra a transmisso do
movimento
leo SAE 80W90 para caixa de mudanas e diferenciais.
Atende s especificaes API GL-4, FIAT 9.55550
Caixa de mudanas e
diferencial
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes de
ltio, consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703
Freios hidrulicos e comandos
hidrulicos da embreagem
Protetor e anticongelante
para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a base
de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de corroso
de origem orgnica OAT (Organic and Acid Tecnology).
Mistura de 50 % com 50 % de gua pura.
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o fun-
cionamento do veculo.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo abastecimentos, neste captulo.
F-1
F
NDICE ALFABTICO
Abastecimento ................ A-43, E-11
Abertura de emergncia da tampa
do porta-malas ........................ A-33
Abertura e fechamento da tampa
do porta-malas ........................ A-33
ABS ........................................... A-37
- cuidados ............................... A-37
Acesso aos bancos traseiros ........ A-5
Acessrios comprados pelos
clientes .................................... B-14
Advertncias gerais para utilizao
dos cintos de segurana ............ A-8
Airbag ....................................... A-39
- descrio e funcionamento ... A-39
Airbag do lado do passageiro .... A-39
- desativao ........................... A-40
Ajuste do cinto central ................ A-8
Alarme ...................................... A-43
Alavanca direita ........................ A-26
Alavanca esquerda .................... A-25
Alavancas sob o volante ............ A-25
Alimentao e ignio ................. E-4
Alinhamento das rodas ................ E-7
Alternador ................................... E-7
Alto-falantes .............................. A-42
Ampliao do porta-malas ........ A-34
Ano de fabricao ....................... E-1
Antiplen e carvo ativado-filtro
de ar-condicionado .................D-11
Apoia-cabeas ............................. A-4
Aquecimento ............................. A-22
Ar-condicionado ..............A-23, D-22
Arrefecimento .............................. E-4
Autorrdio - predisposio ........ A-42
Bancos ....................................... A-3
Bateria ........................D-11, D-5, E-7
- recarga .................................. C-11
Baterias ..................................... A-47
Bem-vindo a bordo ........................ 2
Botes de comando no painel ... A-27
Caixa de mudanas e diferencial ..E-4
Calibragem dos pneus ................. E-6
Cmbio e diferencial ................... E-4
Cmbio ....................................... B-3
Cap do motor .......................... A-35
Caractersticas dos lubrificantes
e dos lquidos .......................... E-13
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria ................................ D-23
Centrais eletrnicas .................. D-12
Chassi .......................................... E-1
Chaves ........................................ A-1
- duplicao .............................. A-2
Cintos de segurana traseiros ...... A-7
Cintos de segurana .................... A-6
Cinzeiro .................................... A-30
Cobertura do porta-malas
- para remover ........................ A-34
Code - sistema de proteo
do veculo ................................. A-1
Code Card ................................... A-1
Cdigo de carroceria ................... E-2
Cdigo dos motores .................... E-2
Comandos do ar-condicionado . A-23
Comandos no painel ................. A-27
Comandos para aquecimento e
ventilao ............................... A-22
Comandos para ventilao ........ A-21
Combustveis ............................. E-12
Como aquecer o motor ............... B-1
Como manter sempre eficientes
os cintos de segurana ............ A-10
Como trocar um pneu ................. C-2
Compensao da inclinao
dos faris................................. A-36
Comutador de ignio ................. A-3
Condicionamento do ar ............. A-23
Conhecimento do veculo .............. A
Conjunto da luz interna .. A-29, C-10
Conselhos para a boa conservao
da carroceria .......................... D-23
Conselhos teis para prolongar a
durao da bateria ................. D-12
Consideraes importantes ............. 4
Consumo de leo do motor ....... E-12
F-2
Conta-giros ................................ A-16
Conteno dos gastos de utilizao e
da poluio ambiental ............ B-10
Controles frequentes e antes de
longas viagens ......................... B-14
Conversor cataltico trivalente ... A-46
Corretor de frenagem
eletrnico EBD ........................ A-38
Dados para identificao do
veculo ...................................... E-1
Desativao do airbag do lado do
passageiro ............................... A-40
Desembaamento rpido .. A-22, A-24
Desempenho ............................... E-8
Destinao de baterias .............. A-47
Diferencial .................................. E-4
Difusores orientveis e
regulveis ................................ A-21
Dimenses .................................. E-9
Direo ....................................... E-6
Dirigir com economia e
respeitando o meio ambiente .... B-8
Dirigir com segurana ................. B-4
- antes de sair do veculo .......... B-4
- dirigir a noite .......................... B-5
- dirigir com ABS ....................... B-7
- dirigir com chuva.................... B-6
- dirigir em estradas no
pavimentadas ............................ B-7
- dirigir em montanha ............... B-7
- dirigir na neblina .................... B-6
- em viagem .............................. B-5
Dispositivos para reduzir
emisses................................. A-46
Duplicao das chaves ................ A-2
EBD - corretor de frenagem ..... A-38
Econmetro ............................... A-16
Em caso de acidente
- se houver feridos................... C-12
Em emergncia ............................... C
Embreagem ................................. E-4
Engate para reboques ................ B-15
Equipamentos internos .............. A-28
Esguichos ................................. D-22
Espelho retrovisor interno ............ A-5
Espelhos retrovisores externos ..... A-6
Estacionamento ........................... B-2
Etiquetas de identificao ............ E-2
Extintor de incndio ..........D-6, C-13
Faris ....................................... A-36
- compensao da inclinao.. A-36
- regulagem do facho luminoso . A-36
Ferramentas para troca de pneu .. C-2
Filtro de ar - substituio ...........D-11
Filtro de ar ........................ D-10, D-5
Filtro de combustvel .................. D-6
Freios .......................................... E-5
Freio ABS .................................. A-37
Freio de mo ........................ B-3, E-5
Freios de servio ......................... E-5
Funcionamento do Fiat Code ...... A-2
Fusveis .................................... D-13
Fusveis na central .................... D-13
Fusveis no vo motor .............. D-14
Hodmetro .............................. A-15
Ignio ................................A-3, E-4
Inatividade do veculo ............... B-12
Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento ......... A-16
Indicador do nvel de
combustvel ............................. A-15
Instalao do autorrdio ............ A-43
Instalao do engate para
reboques ................................. B-15
Instrumentos de bordo ............... A-15
Interior do veculo .................... D-26
Lmpadas ................................... C-5
Levantadores dos vidros das
portas ...................................... A-32
Limitadores de carga ................. A-12
Limpador /lavador do vidro
traseiro .................................... A-26
Limpadores do para-brisa e do
vidro traseiro .......................... D-21
Limpeza dos bancos e das
partes de tecido ...................... D-26
F-3
F
Limpeza dos bancos em veludo...D-26
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor .................................. D-7
Lquido dos freios ....................... D-9
Lquido os lavadores do
para-brisa e do vidro traseiro ... D-8
Lquido para a direo
hidrulica ................................. D-8
Longa inatividade do veculo .... B-12
Longas viagens .......................... B-14
Lubrificao ................................ E-4
Luz externa - se apagar ............... C-5
Luzes-espia e sinalizaes ......... A-17
- Avaria das luzes externas ...... A-19
- Avaria do airbag .................... A-18
- Avaria do sistema de injeo ..A-17
- Desativao airbag lado do
passageiro ............................... A-19
- Faris altos ............................ A-19
- Faris de neblina .................. A-19
- Fiat Code ............................. A-19
- Fludo dos freios insuficiente A-18
- Freio de mo acionado ......... A-18
- Indicadores de direo .......... A-19
- Insuficiente carga da bateria . A-17
- Insuficiente presso do leo
do motor ................................. A-17
- Luzes externas....................... A-19
- Reservatrio de partida a frio .A-19
- Sistema antitravamento das
rodas ABS ............................. A-18
- Vidro trmico traseiro ........... A-19
Luz-espia de avaria do sistema de
diagnstico de bordo .............. B-10
Manuteno do veculo ...............D
Manuteno programada ........... D-1
Modo de dirigir ......................... B-11
Motor de partida ......................... E-7
Motor .......................................... E-3
No posto de abastecimento ..... A-43
Observaes gerais sobre
reboque ................................... B-16
leo do motor .................. D-7, E-12
Painel de instrumentos ............ A-13
Palhetas dos limpadores ........... D-21
Para desligar o motor .................. B-2
Para remover a cobertura do
porta-malas ............................. A-34
Para-sis .................................... A-30
Partes de plstico internas ........ D-26
Partida com bateria auxiliar . C-1, C-10
Partida com manobras por inrcia . C-1
Partida com o motor quente ........ B-2
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-10
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Pneus ........................................ B-11
- se furar .................................... C-2
Porta-luvas ................................ A-28
Porta-malas ............................... A-33
Portas laterais ............................ A-31
Portas ........................................ A-31
Posio dos fusveis .................. D-13
Predisposio para alarme ......... A-43
Predisposio para instalao do
autorrdio ............................... A-42
Presso de calibragem dos pneus ..E-6
Presso dos pneus ....................... E-6
Pr-tensionadores ...................... A-11
Produtos utilizados e suas
caractersticas .......................... E-13
Proteo contra agentes
atmosfricos ........................... D-23
Proteo do meio ambiente ...... A-46
Proteo dos dispositivos que
reduzem as emisses ................. B-8
Quadro de instrumentos .......... A-14
Reboques instalao ............. B-14
Recarga da bateria ..................... C-11
Recirculao ............................. A-24
Regulagem da altura dos cintos
de segurana ............................. A-7
Regulagem do facho luminoso
dos faris................................. A-36
F-4
Regulagens personalizadas dos
bancos ...................................... A-3
Relao de transmisso do cmbio .E-4
Reservatrio de combustvel ...... A-45
Reservatrio de gasolina para
partida a frio ............................ D-9
Rodas e pneus ................... D-16, E-6
- Alinhamento da direo ....... D-20
- Balanceamento das rodas .... D-20
- durabilidade dos pneus ........ D-19
- Informaes gerais ............... D-16
- Meio ambiente ..................... D-20
- para evitar danos ................. D-18
- Parafusos das rodas .............. D-19
- Pneus verdes ........................ D-20
- presso dos pneus ................ D-17
- Rodzio das rodas ................ D-19
Rudos veiculares ...................... A-47
Se apagar uma luz externa......... C-5
Se apagar uma luz interna ......... C-10
Se descarregar a bateria ............ C-10
Se furar um pneu ......................... C-2
Se precisar levantar o veculo .... C-11
- com elevador ........................ C-12
- com macaco ......................... C-11
Se precisar rebocar o veculo .... C-12
Se queimar um fusvel .............. D-13
Servios adicionais ..................... D-4
Simbologia ..................................... 5
Smbolos de advertncia ................ 6
Smbolos de obrigao ................... 6
Smbolos de perigo ......................... 5
Smbolos de proibio .................... 5
Smbolos para uma direo correta ..3
Sistema antievaporao ............. A-47
Sistema de aquecimento
- ventilao ............................. A-20
Sistema de som ......................... A-43
Sistema eltrico ........................... E-7
Sistema Fiat Code ........................ A-1
Sistema OBD ............................. B-10
Sonda lambda ........................... A-46
Substituio fora do plano .......... D-4
Substituir os fusveis ................. D-16
Suspenses .................................. E-5
Tampa do reservatrio de
combustvel ............................. A-44
Tapetes e partes de borracha .... D-27
Telecomando ............................... A-1
Telefones celulares .................... B-14
Tipo e nmero do chassi ............. E-1
Tipos de lmpadas ....................... C-5
Tomada de corrente ................... A-29
Transmisso ................................. E-4
Transporte de crianas em
segurana ................................ A-10
Travamento eltrico das portas .. A-31
Troca de lmpadas
- farol alto ................................. C-7
- farol baixo .............................. C-7
- lanternas traseiras ................... C-8
- luz de freio ............................. C-9
- luz de placa ............................ C-9
- luzes de posio ..................... C-8
- Setas dianteiras ....................... C-8
Tubulaes de borracha ........... D-21
Uso correto do veculo ................. B
Uso de materiais no nocivos ao
meio ambiente ........................ A-46
Uso do cmbio ............................ B-3
Utilizao dos cintos de
segurana .................................. A-7
Velas ...................................... D-15
Velocidade para troca de marchas . B-4
Velocmetro ............................... A-15
Ventilao ................................. A-23
Verificao dos nveis ................. D-6
Verses flex ............................... A-45
F-5
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de utilizao e das advertncias descritas nesta publicao, e que lhe seja entregue o presente manual de uso e manuteno.
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