2.

A EVOLUO DA LOGSTICA O estudo de lugar, ou loger (no francs), vem permeando a histria da humanidade desde a primitiva organizao das tribos e das comunidades, uando estes escolhiam os melhores locais para se instalarem, pr!imos de onde pudessem ter acesso ao alimento, " #gua e " proteo dos perigos e!istentes, ganhando fora e ateno com a evoluo da civilizao$ %a antiguidade, os gregos, por volta do ano &'' a$($ e, mais tarde, os romanos, durante a era crist, praticaram e evidenciaram v#rias t)cnicas, como uma ferramenta, ainda no estudada, para o melhor desempenho em combates e guerras, travadas no corpo*a*corpo, pelas plan+cies e planaltos da ,uropa$ ,ssas t)cnicas, ue ho-e chamam de log+stica, configuravam o ue a diferencial para a real con uista de terras e reinos, demonstrando estudada para

formao de combate era e!ecutada de forma sistem#tica e devidamente ue os ob-etivos da )poca fossem atingidos$ .l)m disso, os comandantes e governantes, desde esse per+odo at) o final do s)culo /0/, escolhiam os lugares para a con uista conforme suas necessidades de alimentos e1ou ri uezas$ .ssim, percebe*se ue, mesmo a mais simples e antiga referncia ao conceito de log+stica e!istente, se for acrescida das palavras tempo ou forma, a amplitude de seus significados se multiplicaro e sero ob-eto de estudo a partir de agora$ 2.1 EVOLUO DO CONCEITO DE LOGSTICA 2ara 3ussinger (4''5), a log+stica e!iste desde os tempos b+blicos, onde os l+deres militares -# se utilizavam dessa ferramenta na preparao das guerras$ (omo os combates eram longos e nem sempre ocorriam pr!imo "s localidades, isto e!igia ue as tropas carregassem tudo o ue iria ser empregado, necessitando de grandes deslocamentos de um lugar para outro$ 2ara fazer chegar carros de guerra, grandes grupos de soldados e tamb)m transportar armamentos pesados aos locais de combate, era necess#ria uma fant#stica organizao log+stica$ ,nvolvia a preparao dos soldados, do transporte, da armazenagem e, principalmente, da distribuio de alimentos, munio e armas, entre outras atividades$

6urante muitos s)culos, a 7og+stica esteve associada apenas " atividade militar$ .ssim desde a histria antiga, os principais acontecimentos histricos ue trou!eram para a humanidade grandes inova8es advieram das guerras, nas uais os estrategistas militares se depararam com a necessidade de e transportar mantimentos, combust+veis e muni8es ue prover

possibilitassem a manuteno de e!)rcitos envolvidos em batalhas$ (hristopher (9::;) relata ue a capacidade de prover o suprimento ) fator determinante de sucesso ou fracasso em batalha, decidindo, na maioria das vezes, o destino de uma guerra$ , a log+stica desempenha papel fundamental neste processo por ser a principal respons#vel pelo ressuprimento de tropas situadas em frente de batalha$ .l)m disso, a log+stica ) considerada na organizao militar de guerra como uma estrat)gia decisiva de velocidade, ue segundo 6unnigan < =asterson (4''', p$ 44:), >$$$? se traduz na rapidez com ue um comandante consegue se deslocar e obrigar as suas tropas (armadas, abastecidas e alimentadas) a realizar manobras (de ata ue, defesa ou manuteno do terreno) numa zona de combate$$ @# Aerrante (9::') relata ue a log+stica possui origem militar, onde o historiador grego Berdoto, descrevendo a preparao de (iro para invadir a Cr)cia, ualificou a log+stica como sendo parte das artes militares ue se destina a assegurar "s foras armadas todos os meios necess#rios para a sua sobrevivncia no campo de batalha, incluindo melhores condi8es de movimentao, abastecimento, alo-amento e transporte de tropas$ . primeira tentativa de conceituar a 7og+stica foi feita pelo 3aro .ntoine Benri de @omini (9;;:*9DE:), Ceneral do ,!)rcito francs sob o comando de %apoleo 3onaparte, ue em seu (ompndio da .rte da Cuerra, a ela se referiu como a arte prtica de movimentar exrcitos $ ,m sua opinio, o voc#bulo logistique ) derivado de um posto e!istente no e!)rcito francs durante o s)culo /F00 G Marechal des Logis, respons#vel pelas atividades administrativas relacionadas com os deslocamentos, o alo-amento e o acampamento das tropas em campanha$ O 3aro @omini chegou ainda a afirmar ueH a 7og+stica ) tudo ou uase tudo no campo das atividades militares, e!ceto o combate$ =agee (9:;;, p$9) escreve ueH o termo log+stica originou*se do verbo francs loger I alo-ar, termo usado pelos militares e ue compreendia as

atividades relativas ao transporte, ao abastecimento e ao alo-amento das tropas$ @# para A,JJ,0J. (9:::), 7og+stica )H
2arte da arte da guerra ue trata do plane-amento e da realizao deH a$ pro-eto e desenvolvimento, obteno, armazenamento, transporte, distribuio, reparao, manuteno e evacuao de material (para fins operativos e administrativos)K b$ recrutamento, incorporao, instruo e adestramento, designao, transporte, bem estar, evacuao, hospitalizao e desligamento de pessoalK c$ a uisio ou construo, reparao, manuteno e operao de instala8es e acessrios destinados a a-udar o desempenho de ual uer funo militarK d$ contrato ou prestao de servios$

2ercebe*se

ue, etimologicamente, os conceitos se complementam e

fornecem um sentido amplo, al)m do seu emprego na #rea militar$ 6iversos autores (3allou, (hing, (hristopher e .ndersson) afirmam ue a 7og+stica e!erceu e continua e!ercendo forte influncia na economia mundial, integrando*se simbioticamente " sociedade$ .ndersson (9:DE) destaca ue as causas centrais da revitalizao das cidades europ)ias e da 0dade =)dia foram em funo das melhorias dos sistemas de transportes e das grandes mudanas estruturais de produo, localizao, com)rcio, cultura e de institui8es ativadas por lentas, mas fi!as mudanas das cadeias log+sticas ocorridas ao longo do Lltimo milnio, "s uais o autor denomina de revolu8es log+sticas, conforme e!planado a seguirH
a) 2rimeira revoluo log+stica (s)culo /0 G /F0) . humanidade era constitu+da por feudos ue estavam em constantes conflitos entre si, limitando o com)rcio e o transporte na ,uropa na uela )poca$ =as a necessidade de se desenvolver um caminho livre para o com)rcio entre a ,uropa era latente, impedida principalmente pela tomada de 3izMncio pelos turcos ue foi considerada um dos fatores primordiais para a criao das cruzadas, cu-as suas investidas resultaram nas seguintes conse NnciasH * .bertura dos negcios a longa distMnciaK * ,specializao na produo de implementosK * Ourgimento de novos mercados e manufaturas em cidades com mais de 9''$''' habitantesK * Ourgimento de grandes centros de abastecimento (3ru!elas e Feneza)$ b) Oegunda revoluo log+stica (s)culo /F0 G /0/) (om o crescimento das negocia8es a distMncias, aumento dos volumes de negcios e o crescente multilateralismo das casas comerciais, a ,uropa sentiu a urgncia de melhorar o sistema de transao comercial para a e!panso dos negcios internacionais$ Ouas principais conse Nncias foramH * .umento cont+nuo das distMncias no com)rcioK

* Ourgimento de novos centros econPmicos (7ondres, 2aris e .msterd)K * Ourgimento de metrpoles com grande poder pol+tico e econPmico (2aris)K * Aortalecimento do poder dos ,stados$ c) Qerceira revoluo log+stica (s)culo /F000 G //) Aoi uma )poca marcada por duas inova8es advindas da Jevoluo 0ndustrialH a criao de uma diviso coordenada de trabalho e o desenvolvimento de novas t)cnicas de produo$ .mbas consideradas poderosas determinantes dos lucros do com)rcio$ ,ste per+odo trou!e as seguintes conse NnciasH * .centuada especializao das regi8es$ * .umento da industrializao$ * Ourgimento das classes dos trabalhadores e dos capitalistas$ * ,!panso da cincia e da engenharia$ d) Ruarta revoluo log+stica (final do s)culo // G momentos atuais) ,sta revoluo est# associada ao crescimento do processamento de informa8es, da capacidade de comunicao e a ascenso do conhecimento$ S marcada pelas inova8es tecnolgicas acarretando sucessivas melhorias nos sistemas de transporte (estrutura de redes de transporte a)reo)K nas telecomunica8es (infovias, sat)lite e 0nternet)K no aumento da capacidade dos computadores (hardTares e softTares)K e no crescimento da base de conhecimento, onde se constata o surgimento de uma nova estrutura de mercado de trabalho, a parcela de trabalhos intelectuais (educao, pes uisa e desenvolvimento, -ornalismo, atividades art+sticas, etc$)$ Oeria mera especulao citar prov#veis conse Nncias desta revoluo$ Qodavia, pode*se constatar ue a integrao global dos comple!os industriais ) uma bvia conse Nncia desta revoluo a ual se est# presenciando atualmente$

Uma outra verso da evoluo do conceito de log+stica tamb)m ) apresentada por =usetti (4'''), em cinco fases distintas, ue consolida sua pes uisa buscando identificar rela8es com a evoluo histrica contemporMnea das organiza8es e a inter*relao com os movimentos direcionadores do pensamento administrativo surgidos no s)culo //H
Fase I perodo an er!or a 1"##$ . principal contribuio desse per+odo foi o aparecimento do termo log+stica ( logistics), cu-a origem tem poss+veis vers8es histricas e etimolgicas$ Fase II do !n%!o do s&%'(o )) a & a d&%ada de *#$ ,ssa fase foi influenciada pelo movimento da racionalizao do trabalho uma vez ue a produo em massa necessitava de grandes uantidades de mat)rias*primas para atender " e!panso dos mercados$ . ocorrncia da segunda guerra mundial proporcionou avano significativo na #rea da log+stica, devido " necessidade estrat)gica de movimentao de pessoas e suprimentos de guerra em dois grandes cen#rios distintos (2ac+fico e ,uropa)$ Fase III d&%ada de *# a & o !n%!o dos anos +#$ Os desta ues nessa fase ocorreram no campo da tecnologia (surgimento do computador e progresso dos meios de comunica8es) e na #rea do pensamento organizacional, sob a )gide do movimento sistmico ou estruturalista da administrao$

O conceito de sistema gerou uma viso de estrutura para o entendimento dos comple!os relacionamentos internos " organizao, englobando as atividades log+sticas$ . evoluo da viso sistmica identifica a necessidade de integrao da log+stica durante o estabelecimento do plano estrat)gico da empresa$ . concepo de agregao de valor ao produto atrav)s da prestao de servios ao cliente ) destacada, e as empresas passam a incluir conceitos de desempenho ligados " prestao de servios, valorizando assim a log+stica e integrando*a "s atividades de manufatura e de marVeting$ Fase IV W anos +# a & o ,!na( da d&%ada de -#$ 6urante os anos E', o ambiente produtivo ) influenciado por uma nova realidadeH o setor de marVeting consolida*se e passa a e!ercer forte presso sobre a produoK a manufatura ganha importMncia estrat)gicaK a forte concorrncia e!terna vem despertar as empresas para um novo con-unto de transforma8es mundiais emergentes, como a integrao agregando vantagens competitivasK e as preocupa8es voltam*se para os de transportes e de distribuio f+sica$ Fase V d&%ada de .# a & o !n%!o dos anos "#$ Os novos processos de administrao aplicados nesse per+odo (customizao, ualidade, just in time, gesto estrat)gica, etc$) proporcionam desta ue " log+stica no plane-amento estrat)gico das empresas, assumindo uma funo de integrao e coordenao de atividades de diferentes #reas$ O interesse acadmico e o de associa8es profissionais, como o CLM, estimulam discuss8es e propiciam contribui8es pr#ticas para as organiza8es empresariais de log+stica ou com fun8es dessa atividade em sua estrutura$ Qal abordagem da evoluo do conceito de log+stica proporciona uma viso de sua integrao com os fatos histricos e procedimentos administrativos, particularmente os praticados ao longo do s)culo passado, o ue permite um entendimento da consolidao da atividade e do conceito de log+stica no s)culo atual como estando voltada para atender " gesto de toda a cadeia de suprimentos, desde a obteno da mat)ria*prima at) a entrega do produto acabado ao consumidor final$

2.2 EVOLUO DA LOGSTICA NO /EIO ACAD0/ICO (ontinuando na evoluo e consolidao do conceito de 7og+stica, ser# e!posto a seguir, nesta seo, como ocorreu essa penetrao no meio cient+fico*acadmico$ . primeira noo comeou com a necessidade de administrar as diferenas espaciais entre produo e consumo, gerando o interesse pela educao formal em log+stica$ .ssim, em 9:'9 foi publicado o primeiro te!to sobre custos de distribuio de produtos agr+colas nos ,U., em funo das #reas de produo terem*se tornado mais distantes dos grandes mercados de consumo$ ,m 9:9E, Xeld discute, em Barvard, os aspectos estrat)gicos relativos aos servios de transporte de bens industriais para as fronteiras agr+colas do =eio Oeste ue, por sua vez, forneciam cereais para os centros urbanos da

costa .tlMntica$ ,stes flu!os ocorriam em lugares distantes e em tempos diferentes$ %ota*se ento ue as vari#veis de tempo e de lugar so consideradas em con-unto como instrumentos de marVeting e distribuio em massa$ Xeld dedicou muita ateno " concepo dos canais de distribuio e tamb)m definiu marVeting como um processo ue somente se concretiza com a dinMmica dos flu!os f+sicos de produtos de um lado e com a troca de informa8es em sentido contr#rio (tempo Y lugar Y informao)$ 6urante a Oegunda Cuerra =undial (9:5:*9:&Z), a log+stica foi e!ecutada de forma global, como atividade de apoio "s opera8es militares$ ,ssa guerra e!igiu dos ,stados Unidos da .m)rica (,U.) a capacidade log+stica de movimentar e manter grande uantidade de homens e suprimentos nas frentes de batalha da ,uropa e da [sia$ .ssim, contando com uma tecnologia mais avanada, a log+stica acabou por abranger outros ramos da administrao militar e a ela foram incorporados os civis, transferindo para eles os conhecimentos e a e!perincia militar$ ,m meados de 9:Z', a log+stica, surge como mat)ria na Universidade de Barvard, nas cadeiras de ,ngenharia e .dministrao de ,mpresas$ ,m 9:E', a Michigan State Universit desenvolveu e iniciou os primeiros cursos formais para treinamento de \logisticians\ pr#ticos e acadmicos$ 6essa iniciativa fez surgir os fundadores acadmicos ue, em con-unto com estrategistas do e!)rcito norte*americano, reuniram conhecimentos da log+stica militar para uma ampla aplicao e utilizao em atividades dom)sticas$ ,m 9:E:, o professor 6onald 3oTerso! sustentou em um artigo no !ournal o" Mar#eting, o conceito de integrao entre marVeting e administrao log+stica (tempo Y lugar Y forma Y posse)$
Os professores 3oTerso! e (loss apresentam a log+stica inserida numa viso de integrao de processos, em ue ela desenvolve competncia e valor na ligao da empresa com seus fornecedores e clientes, conforme figura 9$ O processo log+stico agrega valor ao flu!o de materiais, a partir da compra de mat)rias*primas, processamento e entrega de produtos acabados ao cliente$ O flu!o de informa8es identifica locais espec+ficos dentro do sistema log+stico, em ue ) preciso atender a algum tipo de necessidade$ Uma viso mais operacional ) detalhada por 3allou ao destacar a misso da log+stica como fornecedora de mercadorias e servios aos clientes de acordo com suas necessidades e e!igncias, da maneira mais eficiente poss+vel$ O autor apresenta uma proposta de conceito da misso do profissional de log+stica comoH . misso da log+stica ) dispor a mercadoria ou o servio certo, no lugar certo, no tempo certo e nas

condi8es dese-adas, ao mesmo tempo em ue fornece a maior contribuio " empresa$ (6a Oilva, 4''&, p$ 4;)$

Aigura 9 G Alu!o de informa8es e materiais AonteH 6a Oilva (4''&, p$ 4;)$

Aruto da disseminao dos estudos de log+stica pelo mundo, no 3rasil fez surgir nas universidades, a partir dos anos de 9::', estudos de graduao e cursos de especializao na #rea de log+stica, com desta ue para a UAO(, UAJ@, 2U(1J@ e U%0(.=2, adaptados " realidade brasileira$ Qamb)m tm sido criados cursos de =3., e um deles, mantido pela ACF, ) fre Nentado por oficiais da Oeo de 7og+stica e =obilizao da ,(,=,$ 2ercebe*se ue, desde os primeiros passos de implantao da log+stica nos meios acadmicos, via*se a dualidade de integrao entre marVeting e opera8es log+sticas e plane-amento e gesto$ ,ssa crescente importMncia dada " log+stica na #rea acadmica, por interm)dio de pes uisas e estudos ue apontam o potencial do emprego desta atividade no aprimoramento do processo administrativo e da estrutura organizacional, tem concorrido para a sua consolidao no meio empresarial$
.s contribui8es de OtocV e 7ambert tratam como foco principal a gerncia da log+stica integrada e destacam o fundamental comprometimento entre a gerncia e as pol+ticas de marVeting$ O efetivo resultado (satisfao e sucesso dos clientes) somente ) alcanado se a empresa e!ecutar plane-amento e gesto de forma ade uada ao n+vel de servio estabelecido para seus clientes, integrando as propostas das atividades de marVeting e das opera8es log+sticas$ 6essa forma, a evoluo da atividade log+stica para um sistema eficiente e eficaz vem ocorrendo com a busca da melhora na prestao de servios, de modo a proporcionar uma percepo de ganho de valor pelo cliente$ (6a Oilva, 4''&, p$ 4;)

Oegundo 7,]O (4''9), a 7og+stica, ento, passou a ser um instrumento fundamental para a manuteno da competitividade, tendo o Council o" Logistics Management $CLM%, entidade ue reLne mais de uinze mil profissionais da #rea, estabelecido ue G submetendo a 7og+stica aos novos

conceitos de gerenciamento da cadeia de suprimentos, e responsabilizando*a pela integrao dos processos de negcios, desde os fornecedores at) os usu#rios de produtos e servios G a 7og+stica ) o processo de plane-amento, implementao e controle do flu!o, e armazenamento de bens e servios, com eficincia e economia, e das informa8es a eles associadas, desde o ponto*de* origem at) o ponto*de*consumo, satisfazendo as e!igncias dos clientes$ .ssim na concepo do (7=, as transa8es ue legitimam o processo e todas as fun8es do sistema de =arVeting no so efetivadas sem ue e!ista a coordenao e a con-uno de atividades de marVeting e a dinMmica dos flu!os f+sicos de produtos e dos flu!os de comunicao ao longo dos canais de distribuio$ Qaboada e Cranemann (9::E, p$;) acrescentam 7og+stica como, por e!emploH
* ) a arte de administrar o flu!o de materiais e produtos da fonte para o usu#rio (consumidor final)$ ,la ob-etiva tamb)m administrar o flu!o de bens de onde eles so produzidos para o local certo de consumo, na forma dese-ada, no tempo certo e com um custo correto$ * a 7og+stica pode ser entendida como a integrao dos seguintes subsistemasH 7og+stica de Ouprimentos, 7og+stica de 2roduo e 7og+stica de 6istribuio A+sica$ .li#s, esta concepo ) compat+vel com a definio de 7og+stica utilizada pelo (7= no sentido de ue esto nela inclu+das as atividades de movimentao e estocagem de produtos em processo$

ue e!istem algumas

defini8es de uso corrente ou fre Nentemente utilizadas para definir a palavra

2.1 EVOLUO DA LOGSTICA NO /EIO E/23ESA3IAL . histria recente da evoluo de processos e tecnologias mostra e!press8es ue ual uer atividade aps um &oom de popularidade gera palavras e ue acabam virando moda$ .lguns empres#rios e profissionais sem conhecimento de causa apoderam*se de tais termos e -ulgam estar praticando o estado da arte$ . log+stica, to necess#ria nas atividades do mundo globalizado, no foge " regra$ %o 3rasil, por e!emplo, despacho de mercadoria vem sendo considerado como 7og+stica por alguns, mas ela ) muito maisH ) uma atividade de plane-amento ue e!ige tecnologia, conhecimento e informao$ (onceituando*se log+stica como atividade de plane-amento ue visa a reduzir custos e prazos em processos comple!os de distribuio ou produo, pode*se afirmar ue para fazer log+stica so necess#rios softTares e conteLdos apropriados, bem como t)cnicos

preparados e infra*estrutura integrada, para processo se-a alcanada$

ue a efic#cia pretendida ao

2ode*se constatar, enfim, ue a log+stica deve levar em conta algumas vari#veis, ue vo da aplicao de medidas de sua efic#cia, passando pela ue possibilita cruzamento de minerao de dados (tecnologia de softTare

dados histricos, visando a uma pro-eo futura) e chegando at) os aspectos organizacionais dos recursos humanos alocados$ Oegundo Callo (4''4), em tempos de globalizao e de alta competitividade empresarial, a 7og+stica, ho-e em dia, ) sem sombra de dLvidas o grande diferencial em termos de gesto administrativa$ F#rios autores apontam ue o ideal ) dispor ao consumidor o produto ue a postura de certo, no momento certo, no lugar certo, isto ), atender ao dese-o ou " necessidade das pessoas$ .ssim, a log+stica e!ige gerenciamento dos processos se-a no sentido de uma integrao com a adoo de solu8es simples e1ou tecnologicamente vi#veis, ade uadas ao conte!to real, independentemente do grau de investimento aplicado "s v#rias infra*estruturas necess#rias " movimentao de bens e servios$ 2ara A.^,Q (4''4, p$ 4), ) condio sine qua non ue se deve construir uma conscincia e postura empresarial para integrao na implementao dessas infra*estruturas log+sticas, formando um verdadeiro sistema log+stico integrado, constitu+do de informa8es desde o ponto inicial da uela determinada cadeia produtiva, at) chegar ao mercado consumidor final, bem como a fle!ibilidade necess#ria na soluo de adversidades e diferencia8es ao longo dessa mesma cadeia produtiva$ .inda para A.^,Q (4''4, p$ 4), outro fator muito importante na implementao de sistemas log+sticos ) a necessidade permanente de reduo dos custos operacionais nesse sistema, ue se traduz na diminuio do percentual de participao na formao dos custos desses produtos, relativos ao transporte, sistemas log+sticos internos " empresa e movimentao de bens e servios$ ,ssa reduo dos custos remete " uesto da competitividade das organiza8es ou cadeias produtivas, portanto, das regi8es onde essas organiza8es esto instaladas$ . forma integrada, ou no, de como os sistemas log+sticos so implementados na empresa e nas rela8es e!ternas a esta, tem como conse Nncia essencial oferecer, ou no, condi8es para o

aumento da competitividade das cadeias produtivas onde esto inseridas$ 6rucVer (9:::) afirma ue os dois diferenciais das organiza8es do futuro sero o design e a capacidade de entrega no prazo e forma dese-ados pelos consumidores\$ 6e acordo com Aa_et (4''4, p$ 5)H
Ruanto " log+stica, nessa afirmao, esto impl+citos dois conceitos essenciais, a necessidade de reelaborar o processo de implementao log+stica, considerando a integrao e as demandas dos consumidores1clientes como os norteadores das atividades empresariais e a agregao de valor percebido pelo cliente em relao ao produto*servio ue est# sendo oferecido$ .tualmente, as organiza8es tm tido uma necessidade cada vez maior de aplicar a log+stica como uma forma eficaz de agregar valor ao produto, demonstrando o somatrio dos benef+cios em relao ao custo total de propriedade$

Oegundo (hristopher (9::;), a log+stica ) clientes

uase Lnica em sua

capacidade de causar impacto, tanto sobre as percep8es de benef+cios dos uanto o custo total de propriedade necess#rio para a obteno do produto*servio$ Oendo assim, o modo com ue a log+stica deveria estar sendo aplicada nas organiza8es parece de importMncia essencial na determinao do grau de competitividade destas, ue do formao a uma cadeia produtiva ue, por sua vez, forma a competitividade de um con-unto de cadeias produtivas, e, conse Nentemente, de um con-unto de organiza8es, corpora8es, institui8es pLblicas e privadas e cadeias produtivas, atuantes e determinantes da competitividade de uma regio e1ou pa+s$ Outro fator deciso, ue se insere no conte!to de uma log+stica integrada ) a obteno de informa8es gerenciais confi#veis para o processo de tomada de ue tamb)m tem criado problemas de grande impacto$ ,ssas uest8es esto relacionadas com o mau uso das tecnologias de informa8es dispon+veis, seu plane-amento e implantao, em geral, no atendendo aos uesitos b#sicos de conectividade, relao custo1benef+cio, necessidade de servios, uantidade e ualidade de atualiza8es e colaborao entre os uesto das informa8es gerenciais, o componentes$ (omplementarmente "

aspecto relevante a ser considerado, tamb)m, tem sido a falta de aplicao de t)cnicas gerenciais como Cesto 2articipativa, 2lane-amento e .dministrao ,strat)gica, Qeoria das Jestri8es e outras, ue, muitas vezes, esto implementadas dentro das empresas, mas desconsiderando a viso sistmica e integradora para toda a cadeia produtiva ue necessita da log+stica$ ,m funo dessa pr#tica desordenada das atividades log+sticas dentro e

fora da empresa, (olin (9::E) trata a Qeoria da =acrolog+stica, na

ual

considera as atividades de organizao social e econPmica e suas conse Nncias sistmicas como essenciais " implementao de sistemas log+sticos integrados e atendentes de v#rias cadeias produtivas$ %essa viso, esto inseridos elementos culturais dos setores produtivos e das regi8es onde esto inseridas, definindo esses como determinantes das rela8es sistmicas estabelecidas$ ,m outros tempos, havia uma forma diversa de se administrar, bem mais emp+rica, com a ual as empresas se uer tomavam conhecimento de pontos ue ho-e so de vital importMncia e imprescind+veis, tais como, prazos a cumprir, empresas$ . importMncia ue se tem atribu+do " #rea da 7og+stica, deve*se ao fato das empresas estarem investindo cada vez mais nos seus centros de distribuio, movimentao construo e ou reade uao, so"t'ares la outs, de e uipamentos so"t'ares de de armazenagem, gesto, ualidade, inovao tecnolgica e a apurao real de seus custos log+sticos, ue ho-e se sabe giram em torno de 5'` do overhead (custos) das

roteirizao, radiofre Nncia, hard'ares, bem como em consultoria, com o ob-etivo de tornarem*se empresas altamente competitivas, com bai!os custos e maior lucratividade$ Bo-e em dia, se um consumidor vai a algum ponto de venda e no encontra a marca ue atenda "s suas reais necessidades, dese-os e valores, ele acaba optando por outra, e como a palavra log+stica ) de origem militar, certamente, essa marca no e!istente acabar# perdendo uma batalha muito s)ria, ue poder# lev#*la a perder a guerra da concorrncia, e assim acabar# sucumbindo$ 2ara Callo (4''4), uem contrariar um preceito b#sico da 7og+sticaH os produtos devem estar nos lugares certos, na hora certa, nas uantidades certas e ao menor custo poss+vel ao cliente, caso contr#rio, ser# derrotado pela marca concorrente$ 2odemos dizer ue a log+stica trata do plane-amento, organizao, controle e realizao de outras tarefas associadas " armazenagem, transporte e distribuio de bens e servios$ 2or e!emploH a indLstria -aponesa produz eletro*eletrPnicos competitivos e, por isso, consumidos no mundo todo$ 2ara conseguir esses resultados, foi

preciso pro-etar, desenvolver o produto ade uado e armazen#*lo corretamente, controlar os esto ues, transportar, distribuir e oferecer assistncia t)cnica de acordo com o dese-ado por seus consumidores$ ,sse e!emplo nos mostra o seguinte fatoH ainda de ue os locais onde os produtos se-am manufaturados e consumidores$ %o 3rasil, os produtos agr+colas so transportados das zonas rurais at) os centros urbanos$ ,, as mercadorias produzidas nas grandes cidades so levadas at) o campo, em geral, percorrendo grandes distMncias e, por ser capaz de promover essa integrao, o transporte ) a atividade log+stica mais importante$ Qransportar mercadorias garantindo a integridade da carga, no prazo combinado e a bai!o custo e!ige o ue se chama \log+stica de transporte\$ . movimentao dos produtos pode ser feita atrav)s de v#rios modosH rodovi#rio, mar+timo, ferrovi#rio e aerovi#rio$ . escolha depende do tipo de mercadoria a ser transportado, das caracter+sticas da carga, da pressa e, principalmente, dos custos$ ,m nosso pa+s, o modo de transporte de carga mais utilizado ) o rodovi#rio$ =as ) preciso ade uar o e uipamento ao tipo de carga a ser transportada$ 2or e!emploH contineres necessitam de um cavalo mecMnicoK para distribuir produtos nas cidades, o caminho*toco ) o mais ade uado$ . caracter+stica da carga define o tipo de transporte a ser empregado$ 2ara carga a granel, ) preciso uma carreta graneleira e no um caminho*baL$ (arga l+ uida s pode ser transportada em caminho*tan ue$ ,stas, entre outras, so vari#veis ue fazem parte da estrutura log+stica$ Oo e!emplos de sua aplicao$ 2or)m, se a log+stica no au!iliar na melhoria de desempenho e na reduo dos custos, os servios de transporte no sero competitivos$ Uma importante proposio na #rea da administrao vem sendo a ascenso da log+stica como atividade integradora e estrat)gica, abrangendo toda a cadeia de suprimentos, desde a obteno da mat)ria*prima at) o ponto de consumo do produto final, visando alcanar o ob-etivo da vantagem competitiva sustent#vel atrav)s da reduo de custos e da melhoria de uo distantes este-am onde sero consumidos, ) poss+vel, atrav)s da log+stica, atender satisfatoriamente aos

servios, o ue caracteriza o papel estrat)gico da log+stica no gerenciamento empresarial$ (hristopher (9::;) considera ue o gerenciamento log+stico pode proporcionar uma fonte de vantagem competitiva para a con uista de uma posio de superioridade duradoura sobre os concorrentes em termos de preferncia do cliente$ .valia, ainda, ue as organiza8es l+deres de mercado no futuro sero a uelas ue procuraro atingir a e!celncia competitiva uanto " vantagem em produtividade ou " vantagem em valor, ou " combinao de ambasK desta forma, consegue*se tanto a liderana de custos como a liderana de servios$ Aazendo as considera8es finais sobre a evoluo da 7og+stica tanto no meio empresarial, cient+fico ou militar, percebe*se ue a integrao da manufatura ao esforo b)lico, em tempo de guerra, proporcionou um avano significativo para a log+stica militar e despertou a ateno das #reas acadmica e empresarial$ . evoluo recente do conceito de log+stica esteve relacionada ao crescimento gradativo da aplicao dessa atividade na #rea empresarial$ .s atividades log+sticas, inicialmente a cargo dos departamentos e fragmentadas na estrutura organizacional, foram influenciadas pela implementao do conceito de sistemas, envolvendo homens, m# uinas e informa8es, e integrando as partes para obter maior produtividade$ . integrao das atividades log+sticas foi ampliada com sua valorizao na elaborao das estrat)gias da empresa e crescente importMncia na con uista dos ob-etivos organizacionais$ 0sso indica uma evoluo da log+stica de uma orientao funcional para uma orientao sistmica e, da+, para uma orientao estrat)gica$ Ainalmente, a insero da log+stica no processo competitivo globalizado est# forando as empresas desenvolverem estrat)gias para pro-etarem seus produtos e servios no mercado mundial, visando " obteno de vantagem competitiva, se-am empregando novas tecnologias, se-am adotando novos procedimentos, como parcerias e alianas estrat)gicas$ %esse sentido, cabe citar as palavras de B.J=O% (9::&, p$ 94)H
. viso log+stica, estendendo*se por d)cadas ou mesmo s)culos, engloba sonhos bem al)m do enfo ue pr#tico da agenda de ao imediata de uma empresa ou do governo$ 2or conseguinte, as estrat)gias ue fluem da viso consistem em iniciativas de vulto ue e!igem v#rios anos para frutificar$