MANUAL DE INSTALAO, OPERAO E MANUTENO DE VENTILADORES RADIAIS E AXIAIS.

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INDICE
Assunto 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 7.1 7.2 7.3 8. 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 Recebimento do produto Instalao Fundaes Assentamento e conexes Alimentao eltrica Instrues de armazenagem Operao Observaes preliminares antes do incio de funcionamento Observaes durante a primeira hora de funcionamento Verificaes aps 72 horas da partida Manuteno Segurana Limpeza Pintura Vibraes Rudo Rotores e hlices Pgina 4 4 4 5 5 6 7 8 8 8 9 9 9 9 10 14 16 16 16 17 18 19 22 22 22 24 24 25

8.6.1 Desmontagem e remontagem de hlices de ventiladores axiais 8.6.2 Desmontagem e remontagem de rotores em balano 8.6.3 Desmontagem e remontagem de rotores montados no centro do eixo 8.7 8.8 8.9 Polias e correias Acoplamentos elsticos Motores eltricos

8.10 Rolamentos auto-compensadores com duas carreiras de esferas ou de rolos 8.10.1 Desmontagem e remontagem de rolamentos auto-compensadores 9. 9.1 9.2 Lubrificao Lubrificao de mancais de caixas bi-partidas Lubrificao de Mancais leo

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9.2.1 Instrues para escolha do leo adequado 9.2.2 Para orientao, relatamos alguns tipos de leo 9.2.3 Manuteno 9.2.4 Verificao aps a entrada em funcionamento do ventilador 9.2.5 Troca de leo (intervalo de lubrificao) 9.2.6 10 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 Informaes gerais Manuteno Preventiva Verificao visual Teste de temperatura Teste de escuta Teste de vibrao Instrues para a procura de defeitos

25 26 26 27 27 28 29 29 29 29 29 30 30 31 32 33 34 35 35 36 36 37 37 37 37 37 38 38

10.5.1 Vazo de ar abaixo do esperado 10.5.2 Vazo de ar acima do esperado 10.5.3 Vibraes excessivas 10.5.4 Rudo excessivo 10.5.5 Sobrecarga do motor eltrico 11 11.1 11.2 11.3 12 13 13.1 13.2 13.3 13.4 14 Desmontagem e remontagem Ventiladores centrfugos Ventiladores axiais Montagem de ventiladores com mancais leo tipo SOFN Notas gerais Lista de peas sobressalentes para 02 nos de operao Para construo I Para construo II, III, VI, VIII, IX e X Para construo IV, V e VII Para mancais geminados Referncias

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1. RECEBIMENTO DO PRODUTO
Antes do seu envio ao cliente, o equipamento inspecionado pelo departamento de Controle de Qualidade, onde feita uma inspeo visual, quanto construo e acabamento e teste de funcionamento conforme consta em nossas condies gerais de vendas. Alm disso, todas as peas, componentes e acessrios, que foram utilizados no processo de fabricao, sofrem inspees de recebimento e de fabricao.

Danos, entretanto, podem ocorrer no transporte at o operador. Por isso, recomendamos que o equipamento seja inspecionado pelo cliente, no ato do recebimento. Qualquer irregularidade dever ser imediatamente comunicada ao Departamento de Assistncia Tcnica. 2. INSTALAO Ao efetuar o descarregamento no recomendvel fazer o iamento atravs do rotor, bocais de aspirao, bocas de descarga, polias e protees de polias. Existem, normalmente, perfis de reforo com furos, soldados carcaa, por onde se pode iar o ventilador sem problemas. No permita que ocorra qualquer pancada ou dano proveniente de um mal transporte, pois poder ocasionar desalinhamento de mancais e polias, danificao de eixos e rolamentos, afrouxamento de parafusos, porcas, etc. Em hiptese alguma atravesse cabos entre as ps dos rotores ou hlices. 3. FUNDAES Pelo desenho de conjunto do ventilador, se obtm as dimenses e furaes bsicas, necessrias preparao das fundaes. Como qualquer pea rotativa, recomenda-se a utilizao de amortecedores. Opcionalmente, possvel a preparao de uma base slida e pesada, em concreto armado, com um peso mnimo igual a trs vezes o peso do equipamento a suportar, para a absoro das frequncias de vibrao. No caso de ventiladores axiais fixados diretamente na tubulao, deve-se ter o cuidado de faz-lo em local com rigidez suficiente para suportar o ventilador e no causar excitaes de vibrao no sistema.

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4. ASSENTAMENTO E CONEXES Instale o ventilador na posio apropriada sobre a fundao, alinhando e nivelando o ventilador em relao aos dutos, de modo que fique na posio correta. As conexes aos dutos so feitas aps o ventilador estar pronto para entrar em operao. No se devem forar flanges que no encaixam, pois poder ocorrer uma distoro da carcaa ou desalinhamento dos dutos. Adicionalmente, recomenda-se o uso de juntas flexveis. Quando for usado em altas temperaturas, devem ser providncias vedaes eficientes e juntas de expanso adequadas para evitar esforos adicionais nos dutos ou no ventilador. No submeta o ventilador a esforos desnecessrios. Os dutos, silenciadores, chamins, etc. no devero ser suportados pela carcaa do ventilador. 5. ALIMENTAO ELTRICA Certifique-se de obter da rede eltrica uma alimentao adequada a carga do equipamento e uma tenso que no ultrapasse os limites mximos de +/- 10% do valor nominal. Para o sistema de partida, recomendam-se, cuidados especiais na seleo da chave eltrica, o tempo de acelerao, levando em conta que o motor parta com carga, bem como o uso de proteo contra curto-circuito e sobrecarga. Atente-se, no caso, para as normas fixadas pela Companhias de Fornecimento de Energia, bem como s recomendaes dos fabricantes a respeito dos equipamentos a utilizar. Uma proteo adicional, por meio de um rel contra falta de fase e subtenso recomendvel.
Para esclarecimentos adicionais recomendamos contatar o fabricante do motor. Caso no seja possvel, os Manuais dos Fabricantes de Motores Eltricos podem ser bastante teis.

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6. INSTRUES DE ARMAZENAGEM
Se o equipamento/componente no for posto em funcionamento/montado logo aps a sua entrega, torna-se necessrio:

Substituio da graxa ou leo dos mancais/rolamentos - para perodo de parada superior a 2(dois) meses. - imprescindvel que os rolamentos, motores e rotores sejam movimentados manualmente uma vez por semana, atravs do eixo, afim de evitar-se a oxidao de contato. - O procedimento deve ser realizado para ventiladores, vlvulas rotativas, roscas transportadoras ou qualquer conjunto girante. ---------- - Armazen-lo nivelado, protegido de intempries, umidade, ambientes corrosivos, vibraes, temperaturas e impactos excessivos. Altamente recomendado que a armazenagem seja feita em depsito ou galpo coberto. - A fim de evitar contaminao dos materiais, equipamentos e componentes de ao INOX, os mesmos no devem estar em contato com demais materiais e devem ser armazenados separadamente. Fazer verificao da pintura e suas devidas manutenes preventivas a cada 6 (seis) meses de armazenagem. Em casos de pinturas de alta temperatura, a periodicidade da inspeo preventiva dever ser de 2 (dois) meses. - Verificar no equipamento / componente se houve danificao na pintura ou na proteo anticorrosiva das partes usinadas decorrentes do transporte, e caso seja necessrio, efetuar a devida proteo. - Os equipamentos no devero ser empilhados. - Ao final do perodo de armazenagem, os equipamentos devero ser inspecionados para a verificao da ausncia de corpos estranhos em seu interior, tais como pedras, galhos, pedaos de madeira, lquidos, etc.

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7. OPERAO 7.1 Observaes preliminares antes do incio de funcionamento Satisfeitos os itens anteriores e selecionada a correta chave de partida, proceda s seguintes instrues para colocar o ventilador em funcionamento: a) Certifique-se que o rotor gira livremente, quando acionado manualmente. Qualquer rudo ou bloqueio eventual dever ser verificado e completamente eliminado. b) O rotor dever estar posicionado adequadamente entre as duas laterais da carcaa e perfeitamente posicionado em relao aos bocais de aspirao, no caso de ventiladores centrfugos, ou com as ps eqidistantes da carcaa, no caso de ventiladores axiais. c) Verifique a existncia de algum corpo estranho ou resto de material dentro da carcaa do ventilador ou nos dutos, retirando-os. d) Examine o alinhamento dos mancais. e) Verifique a quantidade correta de lubrificante no rolamento, completando, se necessrio. f) Assegure-se de que todos os parafusos e porcas estejam bem fixados. As vibraes e esforos produzidos durante o transporte, montagem e instalao podero causar alguma folga no aperto. g) de particular importncia verificar os parafusos e porcas, quanto ao aperto e instalao, que fixam o rotor ao cubo e os mancais base, bem como os parafusosprisioneiros e chavetas que fixam o cubo do rotor ou ncleo da hlice e polias ao eixo do ventilador e motor. h) Certifique-se de que a porta de inspeo, dreno e demais acessrios estejam seguramente fixados. i) Verifique a tenso e alinhamento de polias e correias. Um alinhamento defeituoso ou uma sobretenso excessiva s faro reduzir a vida til das correias e sobrecarregar os rolamentos. j) Verifique o correto alinhamento dos acoplamentos elsticos. Um mau alinhamento s far reduzir sua vida til e perder-se parte da potncia do equipamento. l) D a partida no equipamento, certifique-se de que o sentido de rotao est correto e desligue-o novamente assim que atingir a rotao nominal. Durante este perodo observe atentamente qualquer anormalidade, determinando sua causa e corrigindo-a . Verifique e reaperte, se necessrio, os parafusos e chavetas de fixao, que podero se soltar devido a tendncia de acomodao dos elementos.

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7.2 Observaes durante a primeira hora de funcionamento Aps tudo averiguado e em perfeitas condies, coloque novamente o ventilador em funcionamento. Verifique a corrente absorvida pelo motor em todas as fases e compare com a indicada na placa. Em caso de existncia de registros ou dampers, a abertura deve ser realizada em conjunto com a leitura da amperagem. Em condies normais (regime contnuo e sem oscilao de carga), a corrente lida no ampermetro no deve exceder ao valor da corrente nominal da placa. Para operao em altas temperaturas, deve-se ter o cuidado de s liberar totalmente a passagem de ar pelo ventilador, quando este tiver alcanado sua temperatura nominal (para movimentar ar frio necessria maior potncia). Rudos, vibraes ou outras irregularidades tambm devem ser averiguadas to logo venham a aparecer. Verifique a temperatura dos mancais (mximo 90C para temperatura ambiente 20C). Aps a partida, a temperatura nos mancais aumenta devido ao excesso e acomodao da graxa contida em seu interior tendendo a cair aps algum tempo de funcionamento (at duas horas). 7.3 Verificaes aps 72 horas da partida

Passadas 72 horas de funcionamento, inspecione principalmente a tenso de correias. Neste perodo em operao, o material das correias tende a sofrer algum estiramento. P de borracha desprendido das correias pode significar desalinhamento das polias. O controle da tenso das correias deve ser repetido a cada 3 meses no mnimo. Reavalie as condies de fixao de todos os parafusos e prisioneiros de chavetas. Verifique as condies do lubrificante dos mancais e reponha se necessrio.

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8. MANUTENO 8.1 Segurana

Todos os elementos rotativos, tais como: polias, eixo, rotor de resfriamento de mancais, etc., devero ser protegidos, convenientemente, evitando qualquer contato acidental com pessoas ou objetos estranhos ao sistema.

-------Uma proteo especial dever ser providenciada nas bocas de descarga e, principalmente, na entrada de ar do sistema, pois qualquer objeto que, porventura, entre na corrente de ar, transforma-se num projtil, podendo causar danos irreparveis. -------Os limites de temperatura e rotao nunca devem ser ultrapassados, para evitar danos ao equipamento. Durante a operao do ventilador nunca permita a abertura de nenhuma porta de inspeo, pois esta poder ser violentamente ejetada, causando srios danos. -------Recomenda-se o uso de uma chave seccionadora de segurana para evitar uma partida acidental durante o perodo de manuteno do ventilador. 8.2 Limpeza
Efetue limpezas peridicas removendo poeira, leos e outros detritos. Isto deve ser feito no s nas partes externas do ventilador e motor, mas tambm internamente principalmente junto as ps do rotor.

Caso o tipo de servio em que o ventilador for empregado exigir limpezas internas mais frequentes e que possam ocasionar acmulo de material, providencie uma porta de inspeo junto a carcaa de maneira a facilitar este servio. No caso de necessrias lavagens frequentes, instale tambm um dreno na parte inferior da carcaa. 8.3 Pintura
Inspecione rotineiramente as condies da pintura do equipamento removendo e tratando possveis focos de corroso. Servios de raspagem em rotores devem ser executados com cautela de forma a no ocorrer empenamentos por excesso de presso da ferramenta sobre as ps.

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No caso de necessidade de retoques, atente para os tipos de tintas constantes nos procedimentos de pintura ou utilize as informaes a seguir: Procedimentos de Pintura Padres Bernauer. Plano Alquidico Epoxi Alumnio 8.4 Vibraes Um dos parmetros mais importantes para avaliao das condies de operao de um ventilador em funcionamento sem dvida, a anlise de seus nveis de vibrao.
Uma simples medio pode determinar a necessidade de manuteno corretiva em rolamentos, rebalanceamento do rotor ou polias, desalinhamento de eixo e at correias defeituosas, por outro lado, uma manuteno preditiva pode ser implantada atravs da anlise sistemtica de medies peridicas permitindo avaliar com antecedncia a necessidade de qualquer troca ou reparo dentre os parmetros de medio, amplitude, velocidade e acelerao, a velocidade de vibrao se constitui no mais importante devido sua caracterstica de confiabilidade, segurana e percepo humana. Os pontos de medio devem sempre se localizar sobre os mancais do ventilador, e as medies devem ser efetuadas nas direes radial e axial.

Tinta de fundo Alqudico dupla funo Epoxi dupla funo Fundo alta temperatura

Tinta de acabamento Alquidico dupla funo Epoxi dupla funo Tinta acabamento alta temperatura

Cor Azul RAL 5010 Azul RAL 5010 Alumnio

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Devido dificuldade de se estabelecer uma regra geral de qual o melhor plano radial, se horizontal ou vertical, podem se realizar as duas medies ou estabelecer como base aquela no plano de menor rigidez, no entanto, aps determinado o plano, importantssimo que todas as medies sejam sempre efetuadas no mesmo ponto, em alguns casos, um furo com rosca ou algum elemento de conexo firmemente fixado ao mancal no ponto de medio facilita sobremaneira a tomada de dados. A medio de vibrao em motores eltricos deve ser realizada sobre a carcaa prxima aos mancais. Como bases para verificao e julgamento dos nveis de vibraes de uma mquina podem ser utilizados os parmetros das normas ISO-14694 para motores at 300 KW e ISO 10816-3 para medies em campo e motores > 300 KW.

A norma ISO 14694 estabelece um valor limite Apoio rgido mm/s Pico r.m.s. 3,8 2,8

de vibrao conforme abaixo: Apoio sobre amortecedores mm/s Pico r.m.s. 5,1 3,5

A norma ISO 10816-3 alm de apoio rgido ou flexvel, divide as mquinas por potncias de motores e zonas, conforme abaixo: Green: Zone A Vibration values from machines just put into operation. Yellow: Zone B Machines can run in continuous operation without any restrictions Orange: Zone C Vibration values in yellow indicate that the machine condition is not suitable for continuous operation, only for a limited period of time. Corrective measures should be taken at the next opportunity. Red: Zone D Dangerous vibration values damage could occur to the machine. Para efeito de verificao de mquinas em operao deveremos considerar ZONA B.

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Parmetros conforme norma ISO 10816-3

A partir, portanto, do nvel de vibrao de uma mquina pode-se estabelecer sua condio de funcionamento e tomar as medidas corretivas necessrias.
A partir de um acompanhamento regular, possvel traar a tendncia de aumento dos nveis de vibrao permitindo estabelecer com antecedncia o perodo para manuteno.

Recomendamos que o equipamento esteja operando dentro do Normal ou Muito bom, mas convm ressaltar, que apesar de um ventilador enquadrar -se dentro de um nvel, digamos, Regular, isto no quer dizer que o mesmo necessita urg ente manuteno. Somente a experincia e a prtica aliada a uma avaliao das condies de instalao e operao podem definir seu estado de funcionamento. A tabela a seguir auxilia a identificar as caractersticas e causas mais comuns de vibrao relacionados com a frequncia em que ocorrem.

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Identificao de Vibraes Causa Frequncia Amplitude Medidas Observao corretivas Desbalanceament 1 * RPM Constante e Balancear Causa mais o reproduzvel. comum da Maior na vibrao em direo radial. mquinas. Desalinhamento/ Usual 1 * RPM Maior na Realinhamen Vibrao axial Eixo torto/ As vezes 2 * direo axial (50 to. nula Folgas em RPM % ou mais da Verificar corresponde a acoplamentos. At 3 a 4 * RPM radial). acoplamento um alinhamento s com perfeito. comparador. Rolamento Diversas. Radial varivel Trocar o A maior defeituoso. Geralmente e no rolamento amplitude muito elevadas. reproduzvel. ocorre nas (20 a 60 kHz) proximidades do rolamento. Excentricidade 1 * RPM Constante e Reusinar Mancal em mancal ou As vezes 2 * reproduzvel. mancal. ovalizado bucha cnica. RPM Maior na Trocar provoca direo radial. bucha. vibraes com 2 * RPM. Eltrica. 1 * RPM Radial pequena. Corrigir Vibrao some 1a 2 * Constante e problema ao desligar a frequncia reproduzvel. eltrico. mquina. sincrona (rede). Correias 1, 2, 3 ou 4 * Radial instvel. Trocar Podem ser defeituosas. RPM correias. observadas Examinar com lmpada rasgos das estroboscpica polias. Aerodinmica. N ps * RPM. Radial e axial Modificar Verificar pequenas. projeto do problema de ventilador. ressonncia. Ressonncia. 1 * RPM ou Constante e Reforar Frequncia muito prximos. reproduzvel. estrutura, natural da Maior na bases e mquina direo radial. apoio dos coincide com mancais ou frequncia de motor. vibrao.

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Sempre que os nveis de vibrao forem excessivos ou atingirem a faixa ruim, o ventilador dever ser retirado de operao.
Examine de forma minuciosa o rotor, rolamentos e correias de forma a constatar o motivo do ocorrido.

Existem casos de fcil soluo: quando verificada a existncia de material aderido ao rotor, uma boa limpeza certamente resolver o problema; quando houver desgaste em propores no acentuadas, um rebalanceamento poder ser efetuado; casos de parafusos que se afrouxam podem estar muitas vezes ligados a outro tipo de problema: posicione a pea em seu devido local, proceda ao reaperto, mas observe a persistncia ou no de vibraes; em situaes de vibraes oriundas de fluxo turbulento faa uma reavaliao aerodinmica do circuito de ar. Lembre-se que em casos de batida ou amassamento do rotor, somente um simples desamassamento e o rebalanceamento podem no bastar e se tornar perigosos. Uma p de rotor ao se soltar possui a velocidade de uma bala de revlver. No raros so os casos de ruptura de solda em ps e tampas imperceptveis primeira vista. 8.5 Rudo A anlise e avaliao de rudos em ventiladores devem ser efetuadas de maneira criteriosa. Vibraes geram rudo. Muito dos problemas de excessivo rudo mais comum no tem origem realmente acstica, mas provm de fontes vibratrias. Verifique e esgote todas as alternativas e procedimentos descritos no item anterior (Vibraes) antes de direcionar seus esforos para solucionar um problema acstico puro.
Frequentes so os casos de rudos gerados por contato do rotor com o bocal de aspirao, protetor de polias e correias em contato com as polias, parafusos frouxos, etc. Antes de solicitar assistncia tcnica, certifique-se que o problema no seja de simples soluo e oriundo de falha no cumprimento das recomendaes deste manual.

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O rudo produzido por um ventilador est diretamente relacionado ao seu projeto, vazo de ar, presso total e principalmente a sua eficincia. O menor nvel de rudo do ventilador encontra-se em seu ponto de melhor rendimento, aproximadamente no centro de sua curva de desempenho. Se por qualquer motivo, filtros sujos, fechamento ou abertura de dampers, etc., o ventilador modificar seu ponto de desempenho, isto poder acarretar um aumento em seu nvel de rudo de at 13 dB, elevando o nvel de rudo total, dependendo da situao, a valores insuportveis. Grelhas mal dimensionadas, curvas com raio pequeno sem veios, dutos muito leves sem reforos adequados, fixao dos dutos e mquinas diretas a laje constituem tambm considerveis fontes de rudo.

Resumo de algumas falhas acsticas comuns em projetos Falhas comuns de projeto Equipamento Ventiladores e unidades de tratamento de ar - Folga insuficientes ou ms condies do duto de aspirao. - Acessrios ou atenuadores muito prximos a aspirao ou descarga do ventilador. - Amortecedores de vibrao inadequados. - Falta de conexes flexveis nos dutos. - Sub dimensionados velocidade de ar excessiva. - Alta perda de carga (alta turbulncia) de componentes (curvas, joelhos, atenuadores, dampers, etc.). - Componentes instalados muito prximos um do outro. - Falta de revestimento acstico nos dutos ou silenciadores. - Contato dos dutos com paredes ou lajes. - Utilizao de dutos retangulares no controlam rudos de baixa frequncia. - Utilizao de revestimento acstico nos dutos ou silenciadores muito curtos para atenuar rudos de baixa frequncia.

Sistema de dutos

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8.6 - Rotores e hlices

Seja qual for a natureza do reparo a ser feito, a tarefa de retirada do rotor ou hlice em um ventilador deve ser executada com cautela de forma a no comprometer o futuro funcionamento.

Como regra geral, aps cada desmontagem e remontagem gire manualmente a hlice ou o rotor e proceda a rotina de partida para ventiladores novos. 8.6.1 Desmontagem e remontagem de hlices de ventiladores axiais A desmontagem de hlices de ventiladores axiais se inicia pela retirada da calota fixada ao cubo da hlice, se existente (marque sua posio). Recoloque a chaveta, fixe o parafuso prisioneiro e recoloque a calota. Retire o parafuso prisioneiro de fixao do cubo da hlice ao eixo e remova-a com auxlio de um extrator. Para a remontagem da hlice atentepara no inverter seu lado de montagem. Antes de introduzi-la no eixo examine a inexistncia de rebarbas ou sujeira, unte o eixo com leo e pressione de forma a entrar sem necessidade de pancadas.

8.6.2 Desmontagem e remontagem de rotores em balano

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Remova inicialmente o bocal de aspirao. Os rotores podem ser fixados a ponta de eixo por anel de presso e parafuso prisioneiro ou atravs de parafuso e arruela.

Remova-os e saque o rotor com auxlio de um extrator atravs da abertura proporcionada pela remoo do bocal. A remontagem se d na sequncia inversa. 8.6.3 Desmontagem e remontagem de rotores montados no centro do eixo Retire inicialmente o protetor de correias. Em seguida saque a polia. A remoo do rotor e eixo se dar somente por este lado. Solte os parafusos de fixao do bocal de aspirao bem como os de fixao do suporte do mancal (quadro) a carcaa do ventilador. Solte os parafusos de fixao dos mancais a base (ambos os lados). guincho, erga a ponta do conjunto eixo-mancais e Com auxlio de uma talha ou retire bocal e quadro.

Proceda a seguir, com cuidado, na retirada do conjunto eixo-mancais. Para retirar o rotor do eixo, afrouxe os parafusos de travamento do cubo ao eixo, elimine asperezas e sujeiras da superfcie do eixo e deslize-o para fora. O uso de leo lubrificante sempre auxilia nas tarefas de retirada e recolocaes de rotores em eixos.

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8.7 Polias e correias

O correto alinhamento e tenso das correias constituem pontos bsicos de maneira a manter em boas condies de funcionamento o conjunto girante e dentro dos limites de cargas sobre mancais, rolamentos e estrutura em geral.

Um conjunto desalinhado provoca esforos radiais desnecessrios aos rolamentos, o surgimento de vibraes e o desgaste prematuro das correias. Para tanto, com o auxlio de uma rgua de comprimento compatvel, posicione as polias de modo que as faces das duas toquem de maneira uniforme na borda da rgua. Para se averiguar a correta tenso de estiramento das correias, adota-se normalmente um deslocamento perpendicular de mais ou menos 1 mm para cada 100 mm de vo, o que na maioria dos casos resulta numa mdia entre 10 a 20 mm.

No caso de substituio das correias atente para os seguintes itens:

a) Faa a troca completa do jogo de correias. b) Use somente correias de um mesmo fabricante e com o mesmo nmero de cdigo. c) No force a colocao das correias tencionando-as em excesso para a introduo nos canais. Alivie a tenso do esticador de forma a coloc-las naturalmente. d) Alinhem de forma correta as polias. e) Tencione as correias dentro dos parmetros estabelecidos.

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f) Recoloque o protetor de polias e correias em seu local. Nunca deixe o conjunto de acionamento sem o devido protetor. ) Aps um perodo em torno de 72 horas, reavalie as condies de tenso das correias, uma vez que existe a tendncia de acomodao das mesmas aos canais das polias. 8.8 Acoplamentos elsticos

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8.9 Motores Eltricos

Para a manuteno de motores eltricos deve-se seguir o manual de manuteno do fabricante. 8.10 Rolamentos auto-compensadores com duas carreiras de esferas ou de rolos A definio do tipo de rolamento, se de esferas ou rolos, est relacionada com o projeto do ventilador segundo critrios de vida til e resistncia mecnica, motivo pelo qual em uma manuteno nunca se deve substituir uma srie por outra ou ainda inverter sua posio de montagem.
Rolamentos auto-compensadores se caracterizam por terem propriedades de auto alinhamento, ou seja, permitem pequenas distores angulares do eixo em relao a caixa sede do rolamento. So fixados ao eixo atravs de buchas cnicas que facilitam a manuteno possibilitando desmontagens e remontagens extremamente rpidas.

Anis de bloqueio so colocados no suporte do lado do acionamento de maneira a evitar o deslocamento axial do rolamento deste lado. Do lado oposto ao acionamento o rolamento mantem-se livre e montado no centro da sede do suporte de forma a absorver pequenas dilataes do eixo ou diferenas dimensionais e de posicionamento. Nunca bloqueie os dois rolamentos. Isto eliminar a possibilidade de compensao dos efeitos acima mencionados resultando em seu desgaste prematuro. 8.10.1 Desmontagem e remontagem de rolamentos auto-compensadores ---------- Aps retirar o protetor de correias, polias e acoplamento se existir, proceda da seguinte forma: - Remova verniz, ferrugem, rebarbas ou qualquer obstculo que possa prejudicar o deslizamento do rolamento pelo eixo.

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- Dependendo do peso do rotor, apoie-o de tal maneira a no danificar o prprio rotor ou os bocais de entrada de ar. Em ventiladores com rotor em balano cuidado com o efeito alavanca no mancal do lado do acionamento que pode ser provocado se o rotor no estiver suficiente e corretamente apoiado. Quando o peso do rotor for considervel e o apoio no puder ser realizado de forma segura aconselha-se a retirar o rotor do eixo. - Remova as tampas superiores dos mancais e marque sua posio. Lembre-se que elas no so intercambiveis em relao as suas bases. - Retire os anis de bloqueio do mancal correspondente ao lado do acionamento e tambm um pouco de graxa de forma a facilitar a visualizao dos componentes. - Marque a posio da bucha de fixao junto ao eixo e desamasse a orelha da arruela de travamento da porca da bucha com uma chave de fenda e martelo.
- Solte algumas voltas a porca com auxlio de uma chave de gancho ou na sua usncia, com auxlio de um puno e martelo.

- Suspenda o eixo de maneira que os rolamentos saiam do interior do mancal e possam ser retirados por deslizamento. - Com um martelo e uma ferramenta semi tubular adequada, solte o rolamento da bucha cnica com pequenas batidas em torno do seu anel interno. - Retire a porca e o rolamento. - Antes de iniciar a remontagem, limpe o mancal, eixo, bucha cnica, porca de fixao, arruela de travamento e anis de bloqueio. -------- Em rolamentos novos encha com graxa o espao entre as esferas ou rolos. Rolamentos em bom estado, aps lavagem com guarrs ou querosene, devem tambm ser preenchidos imediatamente com graxa. -------Para remontagem: - Coloque as buchas cnicas atentando ao seu correto posicionamento tanto no sentido axial como com relao a posio das porcas: - Introduza os rolamentos j devidamente engraxados, arruela de travamento e porcas. - Aperte as porcas inicialmente com a mo e depois com o uso de uma chave gancho. - Baixe com cuidado novamente o eixo posicionando os rolamentos no centro da sede do mancal. - Dobre a presilha da arruela de travamento. - Recoloque os anis de bloqueio no mancal do lado do acionamento (um de cada lado) deixando o outro desbloqueado. - Preencha o restante do espao da base dos mancais com graxa nos dois lados dos rolamentos. No coloque graxa nas tampas. - Recoloque as vedaes e as tampas nos correspondentes mancais.

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- Aps completar a remontagem, repinte qualquer parte por ventura afetada e proteja o eixo com verniz adequado. Importante: Antes de recolocar o ventilador novamente em operao gire o rotor manualmente de maneira a se certificar de seu livre movimento e proceda a um teste de partida conforme descrito anteriormente neste manual. 9. LUBRIFICAO
Os ventiladores so lubrificados de fbrica com graxas ROCOL SAPPHIRE HI-TEMP 2. Recomenda-se ateno a graxa que ser utilizada na relubrificao peridica, pois a mistura de graxas no recomendvel. Da mesma forma, caso se deseje trocar a graxa, necessrio que se remova todo o resduo existente, para no haver misturas, e que a mesma seja compatvel a original.

9.1 Lubrificaes de Mancais de Caixas Bi-partidas

Se os rolamentos forem do tipo blindado, j possuem lubrificao para toda a vida til, no sendo necessrio, nem aconselhvel, tentar lubrific-los, pois pode-se danificar sua vedao. Se os rolamentos forem comuns, a relubrificao dever ser efetuada de acordo com os intervalos de lubrificao descritos na placa do ventilador. Quando os intervalos de lubrificao so reduzidos, o mancal deve ser provido de engraxadeira. Limpe-a antes de injetar nova graxa. A lubrificao pode ser efetuada, inclusive, durante o funcionamento. A graxa nova penetra por um dos lados do rolamento, expulsando a graxa velha pelo outro lado para fora do alojamento do rolamento. Periodicamente, recomenda-se abrir a caixa, lavar todos os componentes em aguarrs ou querosene e renovar toda a graxa. Quando os mancais no possuem engraxadeiras deve-se, por ocasio da parada programada da mquina, retirar as tampas superiores ou laterais para ter acesso aos rolamentos. Aps retirar completamente a graxa usada, introduz-se graxa nova entre os elementos do rolamento at 1/3 de seu volume. Carrega-se, tambm, a caixa com graxa at 1/3 de sua capacidade e monta-se novamente o conjunto. Alm de uma lubrificao peridica, os rolamentos devem, tambm periodicamente, passar por uma completa reviso e limpeza. A freqncia deste procedimento depende,

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sobretudo, das condies de servio. Rolamentos montados em mquinas onde a paralisao crtica devem ser verificados frequentemente. Os intervalos de relubrificao (em horas de trabalho) so informados em placas fixadas junto as placas de identificao dos ventiladores. Quantidade de graxa por mancal para troca total Tamanho do mancal (SNA ou SNH) 506 / 605 507 / 606 508 / 607 509 510 / 608 511 / 609 512 / 610 513 / 611 515 / 612 516 / 613 Quantidade de graxa (g) 40 50 65 80 100 130 150 190 240 280 Tamanho do mancal (SNA ou SNH) 517 518 / 615 /616 519 520 / 617 522 / 619 524 / 620 526 528 530 532 Quantidade de graxa (g) 320 400 500 600 850 1000 1000 1200 1500 1900

Os ventiladores Bernauer que utilizam caixas bipartidas com rolamentos autocompensadores de esferas ou de rolos, saem de fbrica com uma quantidade inicial de graxa, normalmente permitindo seu pleno funcionamento at o primeiro intervalo de relubrificao (vide instrues de partida). 9.2 Lubrificao de Mancais leo 9.2.1 Instrues para escolha do leo adequado -------Na lubrificao, somente poder ser utilizado leo mineral ou sinttico refinado. -------Conforme a prtica, a viscosidade do mesmo no poder ultrapassar a um valor mnimo na temperatura de trabalho. Em mdia, o valor da viscosidade do leo de aproximadamente 7 a 12 Cst para rolamentos mdios ou grandes. -------Dependendo da temperatura de trabalho, rotao e dimetro do respectivo rolamento, determinado o tipo de leo adequado para cada caso. -------Estes leos no podem conter aditivos que venham a provocar danos (como corroso, etc...) aos rolamentos, mas devem possuir aditivos antioxidantes e anticorrosivos.

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No so todos os casos em que possvel calcular com exatido a temperatura de trabalho, tornando-se necessria a determinao experimental do tipo adequado de leo.

9.2.2 Para orientao, relatamos alguns tipos de leo: Para temperaturas normais (at cerca de 89 C): PETROBRS LUBRAX INDUSTRIAL HR-68-EP SHELL TELLUS OIL 68 IPIRANGA IPITUR AW 68 CASTROL HYSPIN AWS 68 ESSO NUTO H 68 TEXACO RANDO 68 VALVOLINE HYDRAULIC AW 68 Para temperaturas altas (90 C at 110 C) PETROBRS LUBRAX INDUSTRIAL HR-150-EP IPIRANGA IPITUR AW 150 CASTROL HYSPIN AWS 150 ESSO NUTO H 150 TEXACO RANDO HD 150 VALVOLINE HYDRAULIC AW 150 Para temperaturas > 110 C LEO SINTTICO VER ESPECIFICAO NO DESENHO DE CONJUNTO DO VENTILADOR

9.2.3 Manuteno Os rolamentos no podem trabalhar sem lubrificantes, devendo-se verificar se o nvel de leo est de acordo com as marcas nos visores de leo antes de ligar o ventilador. Aps o mesmo ser posto em funcionamento, o nvel sofrer uma modificao de alguns milmetros.

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Recomendamos sinalizar com uma marca este "nvel de funcionamento. Durante o funcionamento este nvel poder abaixar, por pequenos vazamentos e evaporao sem prejudicar o funcionamento dos rolamentos. Quando o nvel chegar no mnimo, complete o mesmo at a marca indicada "nvel de funcionamento" com o leo indicado no item 9.2.2. Quando o ventilador for desligado durante algumas horas, no h necessidade de completar o nvel do leo at a marca "nvel com ventilador parado", pois os rolamentos possuem leo suficiente, que permite o religamento. Se o ventilador ficou parado durante um perodo mais prolongado e se o nvel estiver abaixo da marca, ser necessrio completar o mesmo. 9.2.4 Verificao aps a entrada em funcionamento do ventilador: No decorrer das primeiras horas de funcionamento deve-se observar a temperatura dos mancais ou mancal geminado, observando-se o termmetro, quando existir, ou medindo-se com um termmetro manual. Devem tambm ser observados os rudos dos rolamentos, usando-se um estetoscpio ou uma simples chave de fenda. Quando surgem problemas ou danificaes nos rolamentos, estes geralmente manifestam-se por ruidos irregulares e/ou rpido aumento de temperatura. Aps ligar o ventilador, a temperatura sobe relativamente rpido, podendo atingir de incio 10C a 20C acima da temperatura normal voltando depois temperatura normal de trabalho. 9.2.5 Troca de leo - (intervalo de lubrificao) A primeira troca deve ser efetuada aps as primeiras 200 horas observando-se o item 9.2.4. Depois de um certo perodo porm, o leo absorve uma srie de impurezas como umidade condensada, partculas de desgaste, poeira, etc., tornando-se imprprio para a lubrificao. Um dos fatores que mais contribui para a diminuio das propriedades lubrificantes do leo a sua oxidao pelo ar atmosfrico, formando o que usualmente se chama "borra".

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A velocidade de oxidao de um leo depende muito da temperatura de trabalho. Existe portanto, um intervalo de tempo aps o qual o leo deve ser totalmente substitudo. Estes intervalos geralmente so determinados pela experincia prtica em cada caso. De uma maneira geral, estabelecemos as seguintes recomendaes: Se a temperatura de trabalho for inferior a 60C e o risco de contaminao por poeira ou umidade pequeno, recomenda-se trocar o leo uma vez por ano. Se as condies de trabalho so mais severas, trocar o leo a cada 6 (seis) meses. Se a temperatura de trabalho for entre 65 C e 85 C, trocar o leo a cada 3 (tres) meses. Se a temperatura de trabalho for entre 85 C e 105 C, trocar o leo a cada ms. Se a temperatura de trabalho ultrapassar este limite, dever ser usado um sistema de lubrificao forada com refrigerao do leo. 9.2.6 Informaes gerais Na ocasio de uma verificao e manuteno geral do ventilador deve-se verificar os mancais, labirintos e rolamentos ou o mancal geminado com seus componentes. Para tanto, primeiramente drena-se o leo, abrindo-se os "plugs" e recolhendo-os em um reservatrio. Quando se tratar de mancais individuais como SOFN, etc., solta-se os parafusos de fixao das tampas para poder retir-las e ter acesso aos rolamentos. Verifica-se em seguida o estado das pistas, esferas ou rolos dos mesmos. Os mancais devem ser lavados com leo diesel, querosene ou similar, para retirar eventuais corpos estranhos. Aps de efetuada a limpeza necessrio eliminar o lquido de lavagem por meio de sopros de ar comprimido, aplicando logo em seguida uma camada de leo a fim de evitar a formao de ferrugem. Aps a remontagem dos mancais e rolamentos, encher os mancais com leo, observando-se o item 9.2.3, movimentando-se algumas vezes o eixo manualmente, at atingir a marca "nvel de funcionamento.

ATENO: NUNCA DEIXAR O LEO ABAIXAR DO NVEL MNIMO.

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10 Manuteno Preventiva 10.1 Verificao visual Verifique visualmente as condies externas do ventilador, motor e mancais, quanto ao surgimento de trincas, rupturas de soldas ou qualquer outra irregularidade. Excesso de p de borracha junto ao protetor indica desgaste demasiado de correias, geralmente em decorrncia de desalinhamento das polias. -------Graxa ou leo vazando dos mancais pode significar defeito nos retentores ou que o lubrificante tenha expirado sua vida separando sabo e leo. Isto pode comprometer ou at mesmo deixar o rolamento sem lubrificao, alm de propiciar entrada de umidade e sujeira. Vibraes excessivas tambm podem ser avaliadas pelo simples toque de mo sobre a carcaa do ventilador ou sobre os mancais. 10.2 Teste de temperatura As temperaturas de trabalho do ventilador devem ser verificadas utilizando um termmetro nos mancais do ventilador e motor eltrico. 10.3 Teste de escuta Recomendamos utilizar para o teste de escuta, estetoscpios prprios para este fim facilmente a disposio no mercado. Caso no disponvel, e com extrema cautela, pode ser utilizada uma simples chave de fenda longa encostando uma ponta no mancal e a outra extremidade junto ao ouvido. Caso o rolamento apresente um rudo suave (silvo), tudo estar em ordem. Um rudo tipo batimento indica correias demasiadamente frouxas. 10.4 Teste de vibrao
Utilize sempre que possvel um analisador de vibraes com filtro de frequncia. Os pontos de medio devem sempre se localizar sobre os mancais do ventilador, e as medies devem ser efetuadas nas direes radial, vertical e axial.

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A medio de vibrao em motores eltricos deve ser realizada sobre a carcaa prxima aos mancais. Em alguns casos, a mo e a experincia prtica constituem condies razoavelmente suficientes para avaliar o nvel de vibrao de um ventilador.

10.5 Instrues para a procura de defeitos 10.5.1 Vazo de ar abaixo do esperado Defeito provvel Correo Sentido de rotao incorreto - Verifique se o sentido de rotao est correto e coincidente com o indicado pelas setas (sentido do caracol). Rotor montado com sentido de - Verifique se o sentido de rotao do rotor rotao invertido. compatvel com o desenho de suas ps. Rotao muito baixa - Confira a rotao do motor eltrico atravs de medio. - Verifique se os dimetros de polias conferem com o especificado. - Verifique a tenso das correias. Correias com tenso baixa patinam. Correias com tenso alta podem causar sobrecarga, especialmente em ventiladores pequenos, impedindo o motor de atingir sua rotao nominal. - Recalcule a perda de carga do sistema (ms condies de aspirao ou descarga geram perdas adicionais). - Verifique se o sistema de dutos est de acordo com o projeto. - Certifique-se que os filtros de ar estejam limpos. - Certifique-se da inexistncia de qualquer obstruo no sistema de dutos, tais como tecidos plsticos de proteo, panos, etc. - Certifique-se que todos os registros estejam devidamente ajustados na posio correta. - Verifique se o sistema de dutos est devidamente conectado, suas juntas vedadas e portas de inspeo fechadas.

Perda de carga do sistema acima do projetado.

Obstruo de dutos

Registros fechados Vazamentos

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10.5.2 Vazo de ar acima do esperado Correo Defeito provvel Rotao muito alta - Confira a rotao do motor eltrico atravs de medio. - Verifique se os dimetros de polias conferem com o especificado. - Recalcule a perda de carga do sistema. - Verifique se o sistema de dutos est de acordo com o projeto. - Com filtros de ar limpos, a perda de carga menor. - Certifique-se que todos os registros estejam devidamente ajustados na posio correta. - Verifique se o sistema de dutos est devidamente conectado, suas juntas vedadas e portas de inspeo fechadas. Correo - Verifique o rotor quanto a material aderido a suas ps. - Certifique-se que as soldas esto em perfeitas condies. - Verifique se o rotor no est amassado ou torto. - O tensionamento acima do recomendado das correias pode provocar deflexo excessiva no eixo resultando em operao dentro da faixa de ressonncia. Corriga o tensionamento. - Verifique o alinhamento. - Com o ventilador em movimento escute o rudo dos rolamentos. Rolamentos com defeito produzem um ronco. - Verifique com relgio comparador a concentricidade da bucha. - Verifique com relgio comparador a concentricidade do eixo. - No caso de substituio do eixo, substitua tambm mancais, rolamentos e buchas. - Verifique o alinhamento e certifique-se que as correias no sofreram danos devido ao desalinhamento.

Perda de carga do sistema abaixo do projetado.

Registros totalmente abertos Entrada de ar falso

10.5.3 Vibraes excessivas Defeito provvel Rotor danificado ou fora de balanceamento.

Tenso excessiva das correias

Incorreto alinhamento de mancais. Rolamentos com defeito.

Bucha cnica excntrica Eixo torto ou excntrico.

Incorreto alinhamento de polias.

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10.5.3 Vibraes excessivas Defeito provvel Correo Incorreto alinhamento de - Verifique o alinhamento de ambas as metades com acoplamentos flexveis. relgio comparador. - Certifique-se que o acoplamento no sofreu danos devido ao desalinhamento. Amortecedores incorretos. - Certifique-se que os amortecedores so os recomendados e que esto instalados nos pontos indicados conforme desenhos. Vazo de ar muito acima da - Em alguns ventiladores, o ponto de operao pode esperada cair fora de seu limite mximo gerando vibraes e rudo. - Conduza a correo conforme indicado em Vazo de ar acima do esperado. Unies soltas ou frouxas. - Verifique que todos os parafusos estejam devidamente apertados. Rotao muito alta. -Verifique rotao do motor eltrico pela placa de identificao e por medio. - Verifique se os diametros de polias conferem com aqueles especificados nas folhas de dados ou se no foram instaladas invertidas. Sentido de rotao invertido. - Verifique se o sentido de rotao est correto e coincidente com o indicado pelas setas colocadas na carcaa. - Verifique se o sentido de rotao do rotor compatvel com o desenho de suas ps. Eltrica - Se a vibrao some imediatamente aps cortar alimentao eltrica, analize instalao eltrica e certifique-se que o motor est em perfeitas condies. Correias com defeito - Troque as correias e examine os rasgos das polias. Fundao instvel. - Verifique se o ventilador est corretamente instalado e chumbado na base. Desbalanceamento do rotor do - Desacople o motor e verifique seu nvel de vibrao motor eltrico. sem carga.

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10.5.4 Rudo excessivo Efeito Ronco

Causa provvel e correo - Excessiva velocidade no duto. Substitua por um duto maior ou adicione outro.Substitua acessrios com alta perda de carga por outros com melhor performance aerodinmica. - Rudo excessivo do ventilador devido a m seleo. Substitua o ventilador por outro mais eficiente. Instale atenuadores de rudo ou coloque revestimento acstico nos dutos. - Rolamentos danificados. Escute seu funcionamento. - Pobres condies de aspirao ou descarga do ventilador. Mova o ventilador, reconfigure o duto de aspirao ou descarga de acordo com recomendaes de norma ou retire a obstruo. - Isolamento de ventiladores ineficiente em relao ao prdio. Instale amortecedores adequados. Toda a tubulao deve ser instalada atravs de fixao resiliente. - Fonte no-HVAC comum; isolamento inadequado da vibrao de motores de trao de elevadores. - Vazamento nos dutos. Inspecione e vede qualquer vazamento. - Fluxo de ar excessivo em caixas VAV ou grelhas. Reduza o volume de ar com auxlio de registros. - Correias ou polias raspando nas protees. Corriga a posio do protetor. - Bocal de aspirao em contato com rotor. - Instabilidade do ventilador devido a ms condies de aspirao ou descarga. Reveja as condies de aspirao ou descarga aumentando reas de entrada e melhorando as condies aerodinmicas de componentes do sistema. - Ventiladores em paralelo operando em diferentes rotaes. Ajuste as rotaes dentro de uma faixa de tolerncia mxima de 10 %.

Rumor (vibrao)

Silvo ou assobio

Surge (ronco ou zumbido que vai e volta)

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Zumbido

- Rotor desalinhado ou raspando no bocal ou carcaa. Realinhe e rebalanceie o rotor. - Isolamento inadequado de vibraes em mquinas de alta rotao, exemplo um chiller. Assegure-se que o equipamento repousa livre sobre os amortecedores sem contatos com o piso ou paredes. - Tubulao ou dutos com contato rgido entre equipamento e prdio. Instale conexes e contatos flexveis.

10.5.5 Sobrecarga do motor eltrico Defeito provvel Correo Vazo de ar acima do - Conduza a verificao conforme item 5.2 Vazo de esperado. ar acima do esperado. - Perda de carga do sistema abaixo do calculado. - Rotao do ventilador muito alta. Tenso da rede muito baixa. - Verifique se a tenso da rede eltrica encontra-se dentro dos limites normais. Densidade do fluido. - Verifique se a densidade do meio est conforme a de projeto. A densidade poder variar de acordo com modificaes de temperatura, altitude ou at devido ao diferente mix de gases. Liberdade de rotao - Verifique se rotor, eixo, rolamentos e motor giram prejudicada. livres. - Verifique se no existe alguma obstruo a livre movimentao da transmisso. - Selos muito apertados podem frear a movimentao do eixo. Sentido de rotao incorreto. - Verifique se o sentido de rotao est correto e coincidente com o indicado pelas setas colocadas na carcaa. Rotor montado com sentido de - Verifique se o sentido de rotao do rotor rotao invertido. compatvel com o desenho de suas ps.

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11 Desmontagem e remontagem Recomenda-se, inicialmente, que s se execute a desmontagem e montagem do equipamento se possuir ferramentas adequadas para o servio a ser executado, sob pena de danific-lo de forma irreparvel. Verifique, antes de iniciar a manuteno, se est desligado da rede eltrica e que no tenha como ser ligado acidentalmente. 11.1 Ventiladores centrfugos Desmontagem: Cumprir as seguintes recomendaes, quando aplicvel: a) Afrouxar os parafusos esticadores do motor, at ter-se condies de retirar a correia sem for-las; b) Liberar os parafusos-prisioneiros da polia e retir-la, usando o saca-polias; c) Retirar os mancais, soltando os parafusos de fixao; d) Retirar a base do mancal, afrouxando os parafusos de fixao do seu suporte; e) Retirar o(s) bocal(is) de aspirao, afrouxando os parafusos de fixao presos lateral da carcaa; f) Retirar o conjunto rotor-eixo; g) Separar o eixo do rotor, soltando os parafusos de fixao do cubo; h) Para a desmontagem dos demais componentes, afrouxar os parafusos de fixao. Quanto ao cubo do rotor, lembrar que se for desmontado, provavelmente, ser necessrio rebalanceamento do conjunto, na montagem. Montagem: Cumprir as seguintes recomendaes, quando aplicvel: a) Fixar o eixo ao rotor, atravs dos parafusos de fixao do cubo; b) Posicionar o conjunto eixo-rotor, observando-se o correto alinhamento em relao carcaa; c) Fixar o bocal atravs dos parafusos de fixao presos lateral da carcaa; d) Fixar a base do mancal, atravs dos parafusos de fixao; e) Fixar a polia ao eixo, atravs dos parafusos prisioneiros, introduzindo-a no eixo cuidadosamente. Caso seja necessrio, utilizar um martelo de borracha ou similar, dando batidas leves na massa central da polia; f) Colocar a correia e apertar os parafusos esticadores do motor, at conseguir-se a tenso ideal da correia.

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11.2 Ventiladores axiais Desmontagem: Cumprir as seguintes recomendaes, quando aplicvel: a) Afrouxar o parafuso central, que fixa a hlice ao eixo; b) Retirar a hlice do eixo, com o Saca-Hlice bem fixado, no usando o martelo. Montagem: Cumprir as seguintes recomendaes, quando aplicvel: a) Antes da montagem, retirar todas as rebarbas do eixo, chaveta e furos, usando-se uma lixa fina; b) Lubrificar o eixo, chaveta e furos; c) Colocar a hlice no lugar, sem forar, pois os ajustes so deslizantes; d) Fixar bem o parafuso central, com uma arruela central e uma de presso; e) Verificar as folgas entre a hlice e a carcaa, antes de ligar, certificando-se se esto equnimes. 11.3 Montagem de ventiladores com mancais leo tipo SOFN Montagem: a) Limpar a caixa do mancal com solventes prprios; b) Observar o dente na parte inferior do mancal (dever ser montado no lado da carcaa); c) Verificar na parte superior do mancal, a marcao em relao s tampas. d) Montar a 1 tampa no eixo (observando a marcao) e) Montar o labirinto maior no eixo (labirinto que vai receber anel pescador) f) Montar o anel pescador sobre o labirinto g) Colocar a bucha no eixo com a rosca para fora. h) Colocar o rolamento i) Colocar a aranha j) Colocar a porca trava k) Colocar o labirinto menor l) Colocar a 2 tampa m) Descer este conjunto sobre a base inferior do mancal n) Ajustar o alinhamento do rotor/mancais o) Executar o aperto dos rolamentos conforme catalogos do fabricante. p) Posicionar a bucha interna e externa de forma que os labirintos fiquem dentro do canal da tampa. q) Montar a parte superior do mancal.

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Observaes gerais - O anel pescador sempre montado do lado do ventilador - O anel pescador montado do lado oposto porca - O labirinto que trabalha com o anel pescador mais comprido - O mancal tem um dente na pista do rolamento onde se monta o labirinto. 12 Notas gerais: -Os dados tcnicos do ventilador podem ser verificados na placa de identificao do equipamento, nas folhas de dados em nossa proposta ou desenhos de conjuntos. -Equipamentos que possuam outros componentes no referenciados neste documento sero encaminhados anexos a este. -As garantias de nossos equipamentos esto descritas em nossas condies gerais de venda e fornecimento n DV-0279, disponvel em nosso site www.bernauer.com.br. 13 Lista de sobressalentes para 02 anos de operao: 13.1 Para construo I - 01 conjunto rotor, cubo. - 01 colarinho flexvel na suco. - 01 colarinho flexvel na descarga. 13.2 Para construo II, III, VI, VIII, IX e X - 01 conjunto rotor, cubo e eixo. - 01 colarinho flexvel na suco. - 01 colarinho flexvel na descarga. - 02 conjuntos de rolamentos, buchas de fixao, anel de fixao e vedao. - 01 acoplamento flexvel. 13.3 Para construo IV, V e VII - 01 conjunto rotor, cubo e eixo. - 01 colarinho flexvel na suco. - 01 colarinho flexvel na descarga. - 02 conjuntos de rolamentos, buchas de fixao, anel de fixao e vedao. - 01 jogo de correias.

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13.4 Para mancais geminados - 02 porcas tensoras KM. - 02 arruelas MB. - 02 termmetros haste reta de 0-150C. - 01 indicador de nvel de leo 2 x 110 mm. OBS> Vide dados tcnicos no desenho de conjunto. 14 Referncias Manual das Correias Gates. Manual de alinhamento acoplamento Vulkan. Manual de alinhamento acoplamento Falk. Manual de Instalao e Manuteno de Motores Eltricos WEG. Guia de Manuteno e Reposio de Rolamentos SKF. Lubrificao de Rolamentos SKF. Mtodos e Ferramentas para Montagem e Desmontagem de Rolamentos SK.