Mdulo 4: Contedo programtico Estudo da perda de carga

distribuda Bibliografia: Bunetti, F. Mecnica dos Fluidos , So

Paulo, Prentice Hall, 2007.
PERDA DE CARGA DISTRIBUDA NO ESCOAMENTO Turbulento Caso 1


O estudo da perda de carga em condutos forados de suma importncia para o correto
dimensionamento de sistemas de bombeamento e de tubulaes. O fluido ao escoar em um
conduto submetido a foras resistentes exercidas pelas paredes da tubulao e por uma regio
do prprio lquido, denominada camada limite. Assim, h o surgimento de foras cisalhantes
(atritos) que dissipam energia principalmente em forma de calor. Essa energia no mais
recuperada e por isso, denomina-se perda de carga (H). A perda de carga distribuda ocorre ao
longo do trecho, tubulao, singularidades.
Entende-se por conduto forado aquele no qual o fluido escoa sob presso preenchendo
totalmente seo de escoamento. Muitas vezes os condutos de seo circular so chamados de
tubos ou tubulaes. Um conduto dito uniforme quando a sua seo transversal no varia com
o seu comprimento.
De modo geral, o escoamento de um fluido no descrito pelo movimento individual de cada
uma de suas partculas, mas especificado por sua densidade () e velocidade mdia de
escoamento (Vm) numa determinada posio e num determinado instante.
Ao escoar por um conduto forado, o fluido submetido a variaes de presso, decorrentes de
variao na elevao da tubulao, da velocidade de escoamento ou ainda do atrito do fluido
com a face interna da parede do conduto.

Frmula Universal de Perda de Carga (Darcy-Weisbach)

Diversos estudos apontaram para a relao de proporcionalidade que a resistncia ao
escoamento em uma tubulao poderia possuir, concluindo-se que a mesma :

Independente da presso a que o fluido submetido em um escoamento;

Diretamente proporcional ao comprimento L;

Inversamente proporcional a uma certa potncia do dimetro D;

Proporcional a uma certa potncia da velocidade V;

e relacionada rugosidade da tubulao, se o escoamento for turbulento.

Assim, diversas formulaes empricas foram sugeridas baseadas nesta proporcionalidade,
sendo que Henry e Weisbach por volta de 1845 fizeram um estudo avaliando as diferentes
foras presentes em um elemento de fluido em escoamento sobre uma tubulao, principalmente
relacionando a fora de cisalhamento existente junto s paredes do conduto.
Estabeleceram ento a formulao seguinte:


g D
fLV
h
h
m
f
2
2
=




onde:
L: comprimento da tubulao;
h
D = dimetro hidrulico do conduto;
m
V velocidade mdia do escoamento;
g: acelerao local da gravidade; e
f: fator de perda de carga (ou fator de atrito friction). Valor experimental obtido em grfico
denominado Diagrama de Moody - Rouse


O fator de perda de carga f, na poca da proposio da frmula, era tido como um valor
constante e dependente ento de caractersticas da tubulao. Com o tempo, porm, esta teoria
demonstrou-se equivocada, descobrindo-se e propondo formulaes especficas para o clculo
deste coeficiente.

Determinao experimental do fator de perda de carga f



Nikuradse em 1933 determinou experimentalmente a influncia da rugosidade, colocando areias
de diferentes dimetros uniformes nas paredes de condutos circulares cilndricos e determinando
os diferentes perfis de velocidades resultantes.



Em 1939, Colebrook e White apresentaram uma formulao para o fator de perda de carga,
agrupando os equacionamentos apresentados por Nikuradse. Assim, ficou apresentada a frmula
de Colebrook-White para o fator de perda de carga em escoamentos turbulentos:

A resoluo desta formulao para fator de perda de carga exige a aplicao de mtodos
iterativos de clculo numrico, que at bem pouco tempo apresentavam dificuldades
matemticas e computacionais. Porm, com o advento das mquinas calculadoras programveis,
bem como das planilhas de clculos eletrnicas, estes procedimentos vm se tornando cada vez
mais simples.

Por estes motivos de dificuldade na resoluo rpida deste equacionamento, foi que em 1944,
Moody props a tabulao dos dados de forma grfica, Diagrama de Moody.































O uso do diagrama de Moody Rouse para o calculo da perda de carga tem trs casos variando
com os parmetros de entrada conhecidos. Caso 1

Quando possvel determinar o nmero de Reynolds e a relao
k
D
h
.


Exerccio 1


Determinar o fator de atrito quando o nmero de Reynolds 4.
5
10 e 1000 =
k
D
h



Do diagrama com os dados de entrada obtm - se f = 0,02



Exerccio 2 Determinar o fator de atrito quando o nmero de Reynolds 4.
5
10 , dimetro
hidrulico 46 mm e o tubo de ao

Se o tubo de ao do diagrama tira-se m k
5
10 . 6 , 4

= . Logo 1000
10 . 6 , 4
10 . 46
5
3
= =

k
D
h


Do diagrama com os dados de entrada obtm - se f = 0,02