Agnes Peixoto

Jssica do Vale Gomes

Roberta de Arago Ferreira
Tssia Campos Freitag


MRU e MRUV



Relatrio apresentado
disciplina de Laboratrio de
Fsica, solicitado pelo Prof.
Dr. Anderson no curso de
graduao em Engenharia de
Alimentos.









Dourados MS
2013

MINISTRIO DA EDUCAO
FUNDAO UNIVERSIDADE FEDERAL DA
GRANDE DOURADOS
FACULDADE DAS ENGENHARIAS (FAEN)




1. Introduo.


A velocidade uma grandeza que mostra a rapidez com que um corpo se
desloca. Existe tambm uma grandeza que mostra a rapidez com que a
velocidade varia. Essa grandeza a acelerao.
No MRUV passa a existir a acelerao constante, isso significa que a
velocidade varia de uma forma uniforme. Poderamos citar como exemplo
desse tipo de movimento uma pedra caindo de certa altura ou um carro freando
ao ver o sinal vermelho.
Portanto, o MRUV aquele em que o mvel sofre variaes de velocidades
iguais em intervalos de tempo iguais. No MRUV, como a acelerao
constante, a acelerao mdia ser igual instantnea, logo: a = am. Para o
estudo desses movimentos, tanto o retilneo uniforme quanto ao retilneo
uniformemente varivel usa-se o trilho de ar.
O trilho de ar um dispositivo desenvolvido para estudar o movimento dos
corpos na ausncia de foras de atrito. Esse dispositivo consiste de um tubo
retangular, com diversos orifcios em suas faces. Em cima deste tubo h um
carrinho no qual pode se movimentar:



2. Objetivo

Este trabalho tem como objetivo a determinao do mdulo da velocidade
escalar e da acelerao do mvel e ainda rever os conceitos bsicos de
movimentos unidimensionais, tais como: posio, velocidade e acelerao, e
obter a dependncia da posio em funo do tempo dos movimentos MRU e
MRUV.


3. Materiais e Mtodos

3.1 Materiais

- Trilho de ar;
- Cronmetro digital com fonte DC (0 12 V);
- Sensor STOP (S
2
), com suporte fixador;
- Eletrom com 2 bornes e suporte fixador;
- Chave liga-desliga com 4 bornes;
- Roldana raiada com 2 micro rolamentos e suporte fixador;
- 01 massa aferida de 10g;
- 02 massas aferidas de 20g;
- Porta pesos (5g);
- Cabos de ligao especial com 6 pinos banana;
- Fonte de fluxo de ar e mangueira;
- Carrinho e acessrios e
- Balana.

3.2 Mtodos

3.2.1. MRU




3.2.2. MRUV

Montou-se o equipamento de acordo com o movimento retilneo
uniformemente varivel, isto , retirou-se o sensor de START, garantindo que a
velocidade inicial fosse igual a 0.
Conectou-se o cronmetro com a chave liga-desliga (START), pesou-
se em uma balana uma massa de aproximadamente 19,2g e colocou-se no
porta-pesos.
Posicionou-se o trilho de forma que a massa cai-se no cho.
Zerou-se o cronmetro e logo aps desligou-se o eletrom, com isso o
carrinho foi liberado. Anotou-se o tempo que o cronmetro indicou. Repetiu-se
esse procedimento por trs vezes em 5 distncias diferentes (de 10cm em 10
cm). Anotou-se em uma tabela e calculou-se o tempo mdio.
Com os valores obtidos pode-se encontrar a posio inicial do
carrinho, a velocidade inicial do carrinho e a acelerao, logo depois de
calculado esses valores, calculou-se a velocidade final para o deslocamento de
0,100m.
Atravs desses dados foi possvel avaliar a velocidade mdia e a
acelerao expressando-se em grficos.

4. Resultado e Discusso
Durante a realizao do experimento, foram-se anotados dados como:
variao do espao percorrido (X) e o tempo gasto nesse percurso medido
trs vezes (t
1
, t
2
e t
3
), dados estes que nos permitiu calcular o tempo mdio (t
m
),
a velocidade mdia (V
m
) e a acelerao do carrinho no decorrer do
experimento, conforme as tabelas abaixo:








4.1 MRU

Tabela 1- Objeto de massa menor.

Tabela 2- Objeto de massa maior


Na tabela 1, calculou-se os dados para a massa de 19,2 g e na tabela
2 para a massa de 39,4 g, os resultados foram obtidos atravs das frmulas a
seguir.

1. Tempo mdio (t
m
), fez-se um clculo com os trs tempos obtidos para
cada X, pela frmula:

t
m
= (t
1
+t
2
+t
3
)/3

2. O X, apenas calcula-se a diferena entre o espao final menos o inicial,
pela frmula:
Massa N Xo (m) X (m) X (m) t
1
(s) t
2
(s) t
3
(s) t
m
(s) V
m

(m/s)



19,2g
01 0,4 m 0,5 m 0,1 m 0,259 s 0,259 s 0,258 s 0,258 s 0,387
02 0,4 m 0,6 m 0,2 m 0,522 s 0,516 s 0,524 s 0,520 s 0,384
03 0,4 m 0,7 m 0,3 m 0,787 s 0,786 s 0,785 s 0,786 s 0,381
04 0,4 m 0,8 m 0,4 m 1,044 s 1,046 s 1,044 s 1,044 s 0,383
05 0,4 m 0,9 m 0,5 m 1,306 s 1,304 s 1,308 s 1,306 s 0,382
Mdia 0,383
Massa N Xo (m) X (m) X (m) t
1
(s) t
2
(s) t
3
(s) t
m
(s) V
m

(m/s)



39,4g
01 0,4 m 0,5 m 0,1 m 0,186 s 0,186 s 0,186 s 0,186 s 0,537
02 0,4 m 0,6 m 0,2 m 0,376 s 0,375 s 0,371 s 0,374 s 0,534
03 0,4 m 0,7 m 0,3 m 0,568 s 0,560 s 0,561 s 0,563 s 0,532
04 0,4 m 0,8 m 0,4 m 0,758 s 0,755 s 0,752 s 0,755 s 0,529
05 0,4 m 0,9 m 0,5 m 0,957 s 0,959 s 0,957 s 0,957 s 0,522
Mdia 0,530

X = X X
o

3. O clculo da velocidade mdia foi feito pela frmula:

S = S
o
+ V x t


4. A velocidade ser considerada constante se as velocidades mdias
estiverem com uma margem de erro de at 5%.


Tabela 1:

Primeiro, calculou-se a mdia das velocidades, somando-se as V
m
e
dividindo-as pela quantidade de V
m
somadas.

Mdia = (V
m1
+ V
m2
+ V
m3
+ V
m4
+ V
m5
)/5
Mdia = 0, 383 m/s


Calculou-se o desvio e o erro:

Desvio = (|V
m
V
m1
| + lV
m
V
m2
| + |V
m
V
m3
| + |V
m
V
m4
| + |V
m
V
m5
|) / 5

= - 4x10
-4
= - 0, 0004 m/s


Erro (%) = (Desvio / V
m
). 100%

Erro (%) = - 0, 104 %

Portanto pode-se afirmar que a velocidade do carrinho permaneceu
constante, j que o erro obtido foi -0,104% que menor que 5%.

Tabela 2:
Calculou-se para esta tabela:
Mdia = (V
m1
+ V
m2
+ V
m3
+ V
m4
+ V
m5
)/5
Mdia = 0,530 m/s
Aps calculou-se o desvio e o erro:
Desvio = (|V
m
V
m1
| + |V
m
V
m2
| + |V
m
V
m3
| + |V
m
V
m4
| + |V
m
V
m5
|) / 5
= - 8x10
-4
= - 0,0008 m/s
Erro (%) = (Desvio / V
m
).100%
= - 0,150 %
Logo, a velocidade permaneceu constante neste experimento, para a
tolerncia de erro de 5%.
Fez-se um grfico x t e outro V
m
x t utilizando-se os dados do
experimento:





Grfico 1- Posio final em funo do tempo do objeto de massa menor.

O grfico possui forma linear, as grandezas deslocamento e tempo so
diretamente proporcionais, os valores de coeficiente angular e coeficiente linear
so respectivamente, 0,3817 e 0,0012.

Grfico 2- Velocidade mdia em funo do tempo do objeto de massa menor.

y = 0.3817x + 0.0012
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4

S

(
m
)

t (s)
Grfico S x t
y = -0.0042x + 0.3867
0.38
0.381
0.382
0.383
0.384
0.385
0.386
0.387
0.388
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
V
m

(
m
/
s
)

t (s)
Grfico Vm x t
O grfico no possui uma forma definida e os valores do coeficiente
angular e linear so respectivamente -0,0042 e 0,3867.
Grfico 3- Posio final em funo do tempo do objeto de massa maior.

O grfico possui forma linear, sendo que as grandezas deslocamento e
tempo so diretamente proporcionais e o valor do seu coeficiente angular e
linear so respectivamente 0,5199 e 0,0052.
Grfico 4- Velocidade mdia em funo do tempo do objeto de massa menor.

y = 0.5199x + 0.0052
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

S

(
m
)


t (s)
Grfico S x t

y = -0.0183x + 0.5412
0.52
0.525
0.53
0.535
0.54
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
V
m

(
m
/
s
)

t (s)
Grfico Vm x t

O grfico no possui uma forma definida e o valore do coeficiente
angular e coeficiente linear respectivamente -0,0183 e 0,5412.
O coeficiente angular ou grau de angulao da reta indica o quanto
esta reta esta inclinada no plano (x, y). Sendo o modulo indicando o quanto e o
sinal (- ou +) indicando o sentido (aclive ou declive). E Fisicamente o
coeficiente angular a velocidade.
Comparando o coeficiente linear com o valor da posio inicial (dentro
da tolerncia de erro admitida de 5%), pode-se dizer que so iguais ao espao
inicial (x
0
).

4.2 MRUV

Tabela 3- Objeto de massa menor.



1. Determinou-se os deslocamentos atravs da frmula:
= X
f
X
0



2. Calculou-se o tempo mdio (t
m
):
t
m
= t
1
+ t
2
+ t
3
/ 3


Massa N Xo
(m)
X
(m)
X
(m)
t 1 (s) t 2 (s) t 3 (s) t m (s) t m
2

(s)
2
a
(m/s
2
)
V
0

(m/s)
V
m

(m/s)



19,2g
01 0,3 0,4 0,1 0,430 0,431 0,430 0,430 0,185 1,082 0 0,465
02 0,3 0,5 0,2 0,635 0,638 0,635 0,636 0,405 0,989 0 0,629
03 0,3 0,6 0,3 0,793 0,793 0,793 0,793 0,629 0,954 0 0,756
04 0,3 0,7 0,4 0,927 0,936 0,926 0,930 0,865 0,925 0 0,360
05 0,3 0,8 0,5 1,048 1,040 1,038 1,042 1,086 0,921 0 0,959
Mdia 0,974 0,634
3. Calculou-se a acelerao mdia (a
m
) de cada deslocamento:
S= S
0
+ V
0
. t +

4. Em seguida, calculou-se a velocidade para cada deslocamento:
V= V
0
+ a. t

5. A acelerao ser considerada constante se as velocidades mdias
estiverem com uma margem de erro de at 5%.

Tabela 3

Calculou-se a mdia das velocidades de cada deslocamento:
Mdia = (V
m1
+ V
m2
+ V
m3
+ V
m4
+ V
m5
)/5
Mdia= 0,634

Aps calculou-se o desvio e o erro:

Desvio = (|V
m
V
m1
| + |V
m
V
m2
| + |V
m
V
m3
| + |V
m
V
m4
| + |V
m
V
m5
|) / 5
= 0,001m/s
Erro (%) = (Desvio / V
m
).100%
Erro= 0,157%
Logo, a acelerao permaneceu constante neste experimento, para a
tolerncia de erro de 5%.
Aps construiu-se os seguintes grficos:


Grfico 5- Posio final em funo do tempo.

O grfico no possui uma forma definida, as grandezas deslocamento e tempo
so diretamente proporcionais e o valor do coeficiente angular e coeficiente
linear so respectivamente 0,6498 e -0,1979.
Grfico 6- Posio final em funo ao quadrado do intervalo do tempo.

y = 0.6498x - 0.1979
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

S

(
m
)

t (s)
Grfico S x t

y = 0.442x + 0.0199
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

S

(
m
)


t
2
(s)

Grfico linearizado S x t
2


O grfico possui forma linear, as grandezas tempo e deslocamento so
diretamente proporcionais e o valor do coeficiente angular e coeficiente linear
so respectivamente 0,442 e 0,0199.
Comparando a acelero mdia da tabela com o coeficiente angular do grfico
6 no foi possivel determinar qual a relao dos dois.
Obteve-se a equao horria do movimento do carrinho atravs da seguinte
frmula:
x = x
o
+ v
o
t + at / 2
x= 0 + 0.t + 0,974.t
2
/ 2 x= 0,487. t
2
Construiu-se um grfico da velocidade mdia em funo do tempo.
Grfico 7- Velocidade mdia em funo do tempo.

O grfico possui forma linear, o valor do ceficiente angular 0,802 e
o coeficiente linear 0,119. Comparando o valor do coeficiente angular com
acelerao mdia na tabela observou-se que so discrepantes. No entanto o
valor do coeficiente angular deveria corresponder acelerao do objeto.
y = 0.8028x + 0.119
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
V

(
m
/
s
)

t (s)
Grfico de Vm x t

Obteve-se tambm a equao velocidade do movimento do carrinho:
V = V
o +
at
V= 0 + 0,974.t V= 0,974. T

Finalizando o experimento plotou-se um grfico da acelerao mdia
tabelada em funo do tempo:

Grfico 8- Acelerao mdia em funo do tempo.



O grfico possui forma prxima a linear, a acelerao esta diretamente
proporcional ao tempo e o valor do coeficiente angular e coeficiente linear, so
respectivamente -0,263 e 1,1757.

5. Concluso

Com a realizao deste experimento foi realmente possvel ver na
prtica o que , e como funciona o MRU e o MRUV. Determinaram-se a
velocidade escalar e a acelerao do mvel e pode-se rever os conceitos
bsicos de movimentos unidimensionais, tais como: posio, velocidade e
acelerao, e obtemos a dependncia da posio em funo do tempo dos
movimentos MRU e MRUV.

y = -0.263x + 1.1757
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
a

(
m
/
s
2

)


t (s)
Grfico de a x t
De acordo com o experimento e os dados obtidos, no mesmo, pode-se
comprovar o MRU. Considerando-se que a velocidade permaneceu constante,
pois as variaes foram to pequenas que podem ser desconsideradas. Essas
variaes devem-se ao fato de existir atrito entre o carro e o trilho.
6. Referncias Bibliogrficas
HALLIDAY, D.; RESNICK, R.; WALKER, J.Fundamentos de Fsica. v. 1. 6. ed.
Rio de Janeiro,RJ: Livros Tcnicos e Cientficos, 2006.

NUSSENZVEIG, H. M. Curso de Fsica Bsica.v. 1. 4. ed. So Paulo, SP:
Edgard Blcher,2002.

TIPLER, P. A.; MOSCA, G. Fsica para Cientistase Engenheiros. v. 1. 5. ed. Rio
de Janeiro,RJ: Livros Tcnicos e Cientficos, 2006. 840 p.