FACULDADE DE CINCIAS ECONMICAS E ADMINISTRATIVAS DE PRESIDENTE PRUDENTE
CUSTO DE DOIS SISTEMAS DE ESTOCAGEM UM ESTUDO COMPARATIVO NA USINA ALTO ALEGRE
Diego Fattori Gil Diogo Marini Marchiotto Fernando Vasconcelos Lebedenco Thiago Oliveira da Silva
Presidente Prudente /SP 2005 9 FACULDADES INTEGRADAS ANTNIO EUFRSIO DE TOLEDO
FACULDADE DE CINCIAS ECONMICAS E ADMINISTRATIVAS DE PRESIDENTE PRUDENTE
CUSTO DE DOIS SISTEMAS DE ESTOCAGEM UM ESTUDO COMPARATIVO NA USINA ALTO ALEGRE
Diego Fattori Gil Diogo Marini Marchiotto Fernando Vasconcelos Lebedenco Thiago Oliveira da Silva
Monografia apresentada como requisito parcial de Concluso de Curso para obteno do grau de Bacharel em Administrao de Empresas, sob a orientao do Professor ngelo Alberto Colucci Filho
Presidente Prudente /SP 2005 10
CUSTO DE DOIS SISTEMAS DE ESTOCAGEM UM ESTUDO COMPARATIVO NA USINA ALTO ALEGRE
Trabalho de Concluso de Curso aprovado como requisito parcial para obteno do Grau de Bacharel em Administrao de Empresas.
________________________________________ Nome do orientador: ngelo Alberto Colucci Filho
___________________________________ Nome do 1 Examinador: lvaro Gil Miguel
________________________________________ Nome do 2 Examinador: Carlos Alberto Primolan
Presidente Prudente, 31 / 10 / 2005 11 AGRADECIMENTOS
Agradecemos a todos que colaboraram diretamente e indiretamente para a realizao deste trabalho, em especial ao nosso orientador ngelo Alberto Colucci Filho, que nos orientou atenciosamente com todo seu profissionalismo, ao diretor da Usina Alto Alegre S.A. lvaro Gil Miguel, que nos forneceu todas as informaes necessrias para a realizao do trabalho, ao administrador Emerson Barbosa, que realizou a traduo do nosso abstract e aos nossos pais que nos deram condies e apoio para a nossa graduao. Obrigado a todos.
12 RESUMO
Este trabalho foi realizado na Usina Alto Alegre S.A., na Unidade de Alta Floresta, localizada no municpio de Presidente Prudente-SP, no distrito de Eneida. Tem como objetivo avaliar o custo financeiro nas tomadas de decises logstica, envolvendo o custo de movimentao na estocagem. Atualmente o acar produzido envasado e transportado em sacos de 50kg. A principal hiptese a ser investigada, que poder haver uma reduo no custo financeiro na seguinte deciso logstica: ao invs de se estocar o acar cristal em sacos de 50kg, estocar em sacos de 1.250kg (big-bag). Para analisar esta hiptese precisamos conhecer o atual sistema em sacos de 50kg, conhecer o sistema de big-bag e comparar os custos financeiros dos dois sistmas. Este estudo para que o produto possa chegar na quantidade e no lugar certo com o menor tempo de reposio, e assim possamos reduzir custos na movimentao e estocagem do acar, e conseqentemente termos um preo final mais competitivos que os demais concorrentes.
13 ABSTRACT
This work was done at Usina Alto alegre S.A, Alta Florestas unit, placed in Presidente Prudente county , Eneidas district. This works main goal is to evaluate the company financial costs , base don that , to take logistical decisions, involving stock moving costs. Currently the sugar producted is packed and transported in 50 kg packages, the main feature to be researched would be the reduction of financial costs , as follows: Instead of stocking sugar into 50 kg packages , would do it into big-bags , and that would be 1.250 kg. To breakdown this situation we have to get to know the urrent system , wich it would be the 50 kg packing system and compare to the big-bag system , and also their financial costs. The objective of this research is to provide to the company , results and systems that would make their product to get to the costumer at the right amount , at the right place faster , reducing the replacement time, so that , it would automatically reduce stock moving costs, therefore we would get to a much more competitive selling price.
2 - LOGSTICA, ESSENCIAL PARA AS FINANAS......................................................10 2.1 - Estoques............................................................................................................................11 2.1.1 - Estoques de Proteo.....................................................................................................12 2.1.2 - Renovao de Estoques.................................................................................................12 2.2 - Custo de Movimentao na Estocagem............................................................................12 2.2.1 - Sistema de Sacarias........................................................................................................12 2.2.1.1 - Transportadores Portteis e Mveis............................................................................13 2.2.1.2 - Empilhadores de Sacarias...........................................................................................13 2.2.2 - Sistemas de Big-Bag......................................................................................................15 2.2.2.1 - Empilhadeiras.............................................................................................................15 2.2.2.2 - Empilhamento.............................................................................................................17 2.2.2.3 - Expedio...................................................................................................................18
3 - METODOLOGIA..............................................................................................................20 3.1 - Tcnicas de Coleta de Dados............................................................................................20 3.2 - Anlise e Interpretao dos Dados....................................................................................21
4 - COMPARAO ENTRE OS SISTEMAS ATUAL E PROPOSTO............................23 4.1 - SISTEMA ATUAL (SACOS DE 50KG).........................................................................23 4.1.1 - Armazns.......................................................................................................................23 4.1.2 - Emblocamento...............................................................................................................23 4.1.3 - Desemblocamento..........................................................................................................23 4.1.4 - Carregamento.................................................................................................................23 4.2 - SISTEMA PROPOSTO (big-bag)....................................................................................25 4.2.1 - Armazns.......................................................................................................................25 4.2.2 - Sacaria............................................................................................................................25 4.2.3 - Mquinas........................................................................................................................25 4.2.4 - Apoio Mo-de-Obra.......................................................................................................25
FIGURA FIGURA 01 - Canais de distribuio para mercados industriais e de consumo do acar .............10 FIGURA 02 - Transportadores portteis e mveis...................................................................13 FIGURA 03 - Empilhadores de sacarias...................................................................................14 FIGURA 04 - Espao ocupado pelos sacos empilhados...........................................................14 FIGURA 05 - Envase geral de big-bags...................................................................................15 FIGURA 06 - Empilhadeiras frontais a contrapeso..................................................................16 FIGURA 07 - Viso geral da pilha em armazm......................................................................17 FIGURA 08 - Viso geral do espao da pilha em armazm.....................................................18 FIGURA 09 Expedio de big-bag com empilhadeira..........................................................18 FIGURA 10 Carregamento de caminho truck.....................................................................19 FIGURA 11 Estufa de secagem com ar quente, protegido de luz solar................................19
GRFICO GRFICO 1 - Custos dos elementos de distribuio fsica como um percentual dos custos totais de distribuio fsica.....................................................................11
TABELAS TABELA 01 Sistema Atual..................................................................................................24 TABELA 02 Sistema Proposto..............................................................................................26
16 INTRODUO
Este trabalho consiste em avaliar o custo financeiro na tomada de decises logsticas envolvendo custo de movimentao na estocagem dentro de uma usina produtora de acar e de um grupo, o Alto Alegre S.A. Fundada em 1978, originou-se de um condomnio das famlias J unqueira e Figueiredo, provenientes de Portugal no sculo XVIII, chegando ao Brasil fixaram-se nos estados do Rio de J aneiro e Minas Gerais. Tendo como vocao a agricultura e a pecuria, nestas atividades se desenvolveram ocupando no sculo passado o nordeste do Estado de So Paulo, hoje regio de Ribeiro Preto, e j neste sculo, ampliaram suas atividades para outras regies e para o estado do Paran. Na busca de alternativas para diversificao das atividades, os atuais scios implantaram um complexo agro-industrial para produo de acar e lcool. A Usina Alto Alegre composta de duas unidades fabris, Unidade J unqueira e Unidade Floresta, e uma Unidade Central. Unidade J unqueira est localizada a 80 km da cidade de Maring/ PR e 477 km da cidade Curitiba. Unidade Floresta est localizada a 40 km da cidade de Presidente Prudente / SP e 619 km da cidade de So Paulo. Unidade Central localizada na cidade de Presidente Prudente / SP e 579 km da cidade de So Paulo. Usina Alto Alegre - UAA, uma empresa que gera 7600 empregos diretos, tem como objetivo a explorao, produo, industrializao, comrcio, importao e exportao de produtos de agricultura e pecuria em geral, especialmente da cana-de-acar para a produo de acar e lcool, sua comercializao e exportao e a gerao, co-gerao e comercializao de energia eltrica decorrente do processamento do bagao de cana-de- acar e outras fontes alternativas. Atualmente, a UAA tem uma capacidade instalada para processar, aproximadamente, 4,5 milhes de toneladas de cana e para produzir cerca de 8,6 milhes de sacas de acar cristal, 4,0 milhes de sacas de acar refinado amorfo e 120 milhes de litros de lcool hidratado e anidro carburante, e co-gerar 45 MWh de energia eltrica na safra. O presente estudo ser realizado na Unidade de Floresta est localizada no distrito de Eneida, distante 40km da cidade de Presidente Prudente e 619 km de So Paulo (SP), foi fundada em 1996, com o nome de Usina Alta Floresta. Foi certificada na ISO 9002:1994 em 2001 e na ISO 9001:2000 em 2003; tendo no seu escopo de certificao " a produo de acar cristal branco, acar cristal VHP, acar refinado amorfo, lcool etlico anidro combustvel, lcool etlico hidratado combustvel bem como as atividades agrcolas para produo de cana-de-acar". Atualmente, tem uma capacidade instalada para processar, aproximadamente, 1,5 milhes de toneladas de cana e para produzir cerca de 3,0 milhes de sacas de acar cristal e 40 milhes de litros de lcool hidratado e anidro carburante, e co- gerar 30 MWh de energia eltrica na safra. Alm de gerar 3000 empregos diretos, a empresa tambm investe permanentemente em aes sociais. Atualmente o acar cristal produzido na unidade Alta Floresta no municpio de Presidente Prudente, estado de So Paulo envasado e transportado em sacos de 50 kg. A principal hiptese a ser investigada que poder haver uma reduo do custo financeiro na seguinte deciso logstica: ao invs de se estocar o acar cristal em sacos de 50 kg, estoc-lo em sacos de 1250 kg, tambm conhecidos como big-bag. Para investigar esta hiptese, foram estabelecidos so os seguintes objetivos: Conhecer o atual sistema logstico da movimentao e estocagem de acar em sacos de 50 kg; Conhecer o sistema logstico proposto da movimentao e estocagem de acar em big bag. Comparar os custos financeiros dos sistemas conhecidos atual e proposto. Conhecer os aspectos gerais da empresa. A logstica apresenta vrios desafios para as empresas que trabalham com produtos tangveis, tanto na distribuio fsica, quanto nos aspectos comerciais que envolvem relaes 17 com vrios atores, tais como distribuidores, representantes comerciais e filiais de vendas. Os esforos empreendidos na distribuio fsica do acar so para que o produto possa chegar na quantidade e no lugar certo com o menor tempo de reposio. Assim, as redues dos custos na movimentao e estocagem do acar so fundamentais para que o preo final possa ser competitivo em relao ao acar dos demais concorrentes. Metodologicamente, o trabalho fundamenta-se nos princpios tericos hipottico- dedutiva - o primado da teoria sobre o dado detalhado no terceiro captulo. O modo de investigao escolhido foi o estudo de casos que se caracteriza por um maior foco na compreenso dos fatos, ou seja, do fenmeno definido como a mudana de sistema de estocagem. A coleta de dados deste trabalho apoiou-se em duas tcnicas principais cada uma das quais satisfazendo a regras prprias de utilizao: observao direta sistemtica e anlise documental. A anlise dos fatos obtidos teve como objetivo organizar e resumir os dados possibilitando o fornecimento de respostas ao problema proposto pela pesquisa. E a interpretao a procura do sentido mais amplo das respostas, feito mediante sua ligao ao referencial terico e a outros conhecimentos anteriormente obtidos na rea de logstica. O como e com o qu esto detalhados no segundo captulo. No captulo quatro h uma mensurao dos custos e comparao dos dois sistemas atual (sacos de 50kg) e proposto (big- bag) que subsidiar a concluso do trabalho.
18 2 - LOGSTICA, ESSENCIAL PARA AS FINANAS
Decises sobre canais de distribuio esto entre as mais complexas e desafiadoras tarefas que um profissional de marketing pode encarar. Cada deciso influencia sobremaneira nos elementos do mix de marketing (produto, preo, promoo e praa) que no so percebidas imediatamente. Firmar uma posio diante da referida complexidade no to fcil assim quanto parece. No h tomada de decises fceis em logstica, pois os modelos so estratgicos e pertinentes situao de cada empresa. O custo financeiro das decises em logstica constitui-se numa funo auxiliar de transao que precisa ser reelaborada diariamente pelos profissionais da rea logstica. A Figura 01, a seguir ilustra a cadeia logstica que embasa este trabalho.
FIGURA 01 - CANAIS DE DISTRIBUIO PARA MERCADOS INDUSTRIAIS E DE CONSUMO DO ACAR
A anlise das necessidades dos atores da FIGURA 01 em relao prestao de servios do produtor deve confrontar recursos financeiros e corporativos antes de proporcionar todos os servios prestados, e ainda: o tamanho do lote, a descentralizao do mercado, o tempo de espera, a variedade de produtos e, finalmente, o apoio ao servio. Os critrios que devem ser levados em considerao para escolha dos canais de distribuio so: Nmero de intermedirios de marketing - segundo KOTLER (2004), o nmero de intermedirios determinado em funo do foco nos canais de distribuio e do posicionamento. A estratgia que predomina na distribuio do acar a Intensiva, onde se estoca os produtos no maior nmero possvel de estabelecimentos que devem estar disponveis onde e quando o consumidor desejar. Ao maximizar a disponibilidade do produto no mercado utilizando todos os tipos disponveis de pontos de vendas a empresa tem mais possibilidades de vender. Para tanto, a empresa tem de ter estoque do produto disponvel tambm na unidade produtora; Nmero de alternativas - a) critrios econmicos: determinar os nveis de vendas a serem produzidos pela empresa e os nveis que podem ser gerados pelos intermedirio; b) critrios de controle: determinar o nvel de controle exigido dos intermedirios para domnio dos detalhes tcnicos dos produtos da empresa, promoo, etc; c) critrios de adaptao: determinar a superioridade em termos econmicos de se utilizar intermedirios para longo prazo; e Tipos de intermedirios - o representante de vendas o mais utilizado pela empresas produtoras de acar para a expanso da fora de vendas direta com a finalidade de contatar os clientes em potencial. Os outros so: a) filial de vendas que a expanso da fora de vendas regional prpria ou representada para administrar os clientes atuais e potenciais; e b) Distribuidores que a expanso da fora de vendas regional que ir comprar e transportar o produto, a empresa concede-lhes boas margens de lucro, treinamento sobre o produto e apoio promocional. A seleo, motivao e avaliao de participantes de um canal de distribuio ocorre segundo a promessa de distribuio para um produto desejvel e que ir atrair um nmero suficiente de candidatos. Tambm quanto melhor a imagem do produto ou da empresa, menor sero os problemas para atrair intermedirios, segundo KOTLER (2004). A avaliao do PRODUTOR INTERMEDIRIO VAREJISTA CONSUMIDOR 19 tempo que o intermedirio est no negcio, outras linhas de produtos comercializadas, vida financeira, disposio em cooperar, tamanho e qualidade da sua fora de vendas tambm so aspectos importantes a serem considerados. J a motivao dos participantes do canal tem como principal objetivo criar um programa para cada participante onde eles possam obter lucros sendo parte de um avanado sistema logstico. Costuma-se usar motivadores positivos, tais como margens de lucro mais altas, vendas especiais, prmios, propaganda cooperada, fornecimento de displays e concursos de venda. Finalmente a avaliao dos participantes do canal: existem direitos e deveres relativos aos produtores de acar e aos membros de seus canais, sendo que seu desempenho pode ser avaliado de acordo com padres como quotas de venda, nveis de estoque, tempo de entrega ao consumidor, devoluo de bens danificados, cooperao em programas promocionais e servios prestados aos clientes. Intermedirios com desempenho ruim devem ser ajudados, em ltimo recurso, substitudos. Os principais problemas que as empresas enfrentam quando criam sistemas de distribuio fsica referem-se coordenao de atividades de distribuio fsica, marketing e produo de modo a produzir uma elevada satisfao do mercado por um custo razovel. O GRFICO 01 dos custos de distribuio fsica, segundo KOTLER (2004)
Estoque 30% Transporte 35% Outros 5% Armazenagem 20% P rocessamento de pedidos / Servios ao consumidor 10%
GRFICO 01 - CUSTOS DOS ELEMENTOS DE DISTRIBUIO FSICA COMO UM PERCENTUAL DOS CUSTOS TOTAIS DE DISTRIBUIO FSICA
Nenhum sistema de distribuio fsica pode maximizar o servio de atendimento ao consumidor e tambm minimizar os custos de distribuio. A explicao muito simples, custos mnimos de distribuio implicam em transporte mais barato, estoques baixos e poucos depsitos. O ponto de partida para projetar um sistema de distribuio fsica menos oneroso estudar o que os clientes desejam e o que os concorrentes esto oferecendo. Os principais temas de deciso so como lidar com o processamento de pedidos, onde ser o depsito, qual o volume de estoques que dever estar disponvel, e como os produtos devem ser transportados e estocados. Este ltimo item o objeto de pesquisa deste trabalho, entretanto, temos de conhecer um pouco mais sobre estocagem para problematizar melhor os custos de movimentao na estocagem.
2.1 - ESTOQUES
Do ponto de vista do interesse do Marketing, estoque a quantidade de produtos disponveis para a venda que se encontra armazenada quer no produtor quer ao longo do canal de distribuio. Se, sob o aspecto contbil, ele considerado como ativo circulante, na verdade, dentro de uma viso globalizante do Marketing, ento precisa ser encarado como capital empatado por determinado perodo de tempo. O que interessa ao Marketing o volume de investimento aplicado em estoques em relao ao volume de vendas. Faz-se 20 necessrio, portanto, conhecer o nmero de vezes, periodicamente, em que o estoque consumido, para se estabelecer o seu numero de rotao no perodo de tempo referenciado. A questo principal definir-se qual o nvel de estoque a ser mantido em disponibilidade. Isto tem duas respostas principais: a primeira delas refere-se ao quanto de estoque quando a demanda de certo produto conhecida para um dado perodo de tempo - um clculo estimativo. A outra exatamente o oposto, ou seja, quando no se conhece a demanda, implicando num clculo de probabilidade. importante considerar-se, ento, as variveis de quantidade, valores e tempo. O problema de quanto implica em saber o investimento e o espao para armazenamento. O problema de quando est intrinsecamente ligado ao prazo de entrega e, conseqentemente, ao transporte, em funo da previso de consumo.
2.1.1 - Estoques de Proteo
Quase toda a empresa fabricante de algum produto precisa manter um estoque mnimo (ou de proteo) que lhe garanta suas atividades num fluxo contnuo. A definio deste estoque de proteo, no que tange ao produtor, vai depender da interpretao que ele obtenha de uma srie de elementos quantitativos e qualitativos sobre o comportamento tanto do mercado consumidor quanto dos mecanismos de intermediao. Alm de necessitar de uma anlise histrica do comportamento da demanda, a definio de estoque de proteo precisa considerar os elementos previsionais da demanda futura.
2.1.2 - Renovao de Estoques
Para que no ocorra o fenmeno de rotura de estoque - estoque a nvel zero embora a demanda do produto continue - preciso providenciar sua reposio. Para isto necessrio conhecer de antemo o prazo de entrega do produto. A manuteno de estoque dever determinar em que nvel de estoque dever ser processado o pedido de ressuprimento. Este ponto chama-se limite de renovao do estoque. O desenvolvimento dos critrios, conceitos e exemplos anteriores infere-se que, mesmo escorados em princpios e frmulas matemticas, a deciso dos nveis de estoque do consumidor incorpora dados subjetivos, ou, na melhor das hipteses, pragmticos, retirando, por vezes, o rigor que as frmulas elaboradas para tal clculo pretendem atingir.
2.2 - CUSTO DE MOVIMENTAO NA ESTOCAGEM
O problema da anlise do custo de movimentao na estocagem engloba alguns aspectos que devemos debater. O primeiro deles diz respeito a deciso de frota prpria. Neste caso h que se comparar as hipteses de aquisio ou de locao de veculos e equipamentos, isto , se vale a pena imobilizar capital, com seus aspectos de investimentos inicial e depreciao. preciso considerar ainda o desgaste e a reposio dos equipamentos (veculos, esteiras, etc.), a sua obsolescncia (tecnolgica ou operacional). Em qualquer das alternativas de equipamentos prprios deve-se avaliar os encargos da sua manuteno e da sua operao. Para tanto preciso conhecer os sistemas que iremos comparar neste trabalho: sistema de sacarias e sistema de big-bags.
2.2.1 - Sistemas de Sacarias 21
2.2.1.1 - Transportadores Portteis e Mveis.
So transportadores com dimenses reduzidas montados sobre rodas (moveis) ou que permitam ser movidos por um ou dois homens (portteis), cujas caractersticas e tipos podem ser de correia, rolos, rodzios, taliscas, magnticos, de roscas e de canecas. Os de correia podem ser cncavos ou planos, com inclinao varivel, ou telescpicos. As canecas podem ser fixas sobre o leito da correia. Os de rolo e rodzios so geralmente do tipo sanfona, podendo apresentar-se tambm como sees rgidas, podem ser motorizados ou no (FIGURA 02). Seus usos e aplicaes substituem o transportador fixo onde ele seja desnecessrio, inconveniente ou anti-econmico, sendo muitas vezes empregados para prolongar ou substituir trechos onde haja fluxo espordico de movimento transversal ao transportador fixo. So utilizados tambm em ptios, desnveis de pisos, sobre paredes ou obstculos ou mesmo entrando dentro de compartimentos de cargas de vages, caminhes ou contineres. As principais vantagens que so versteis e ocupam reduzido espao; do flexibilidade aos transportadores fixos; superam obstculos causados pela estrutura fixa; podem ser colocados dentro do veculo de transporte; podem ser conectados a sistemas de transportadores fixos. Suas limitaes, em geral, que no so automveis; inconvenientes para cargas grandes, pesadas e irregulares; requerem espao para manobra.
FIGURA 02 - TRANSPORTADORES PORTTEIS E MVEIS
2.2.1.2 - Empilhadores de Sacarias.
So transportadores mveis de correia plana ou taliscas, de mdio comprimento e elevao ajustveis, usados para empilhar ou desempilhar sacarias. As caractersticas e tipos: podem apresentar correia corrugada ou taliscas para aumentar sua capacidade de inclinao; as sees podem ser quebradas de forma a permitirem uma superfcie plana no extremo superior (FIGURA 03). Seus usos e aplicaes em armazns so para receber ou expedir sacarias, economizam fora humana, dando maior rapidez a armazenagem ou expedio de sacos e fardos, suas aplicaes mais comuns so em armazns de cereais ou de cimento, podem tambm servir a outros propsitos, tais como carga e descarga de caminhes e 22 transporte de outros materiais em volumes. As vantagens so a rapidez na movimentao de sacos e fardos; economia de mo de obra com investimento relativamente baixo; ocupam pouco espao do piso (FIGURA 04); permitem inverso do sentido de movimento. Suas limitaes so a de ocupar espao para manobras; no so rentveis para armazns pequenos; limitados quanto ao comprimento; pouca flexibilidade quanto aos tipos de material; no realizam autocarregamento.
FIGURA 03 - EMPILHADORES DE SACARIAS
FIGURA 04 - ESPAO OCUPADO PELOS SACOS EMPILHADOS
23 2.2.2 - Sistemas de Big-Bag
Big-bag so contenedores flexveis para produto a granel confeccionado em tecido de polipropileno tranado (PP-rfia). Possui quatro alas para facilitar a carga e descarga atravs da empilhadeira, alm de uma proteo interna impermevel de Polietileno de baixa densidade linear (PEBDL), de dimenses e capacidades variadas, para acar so comuns os de 1250 kg de capacidade. A FIGURA 05 mostra o envase do acar em big-bags.
FIGURA 05 - ENVASE GERAL DE BIG-BAGS
2.2.2.1 - Empilhadeiras
So veculos industriais autopropelidos, com pelo menos trs rodas, que elevam, transportam e posicionam materiais. Suas caractersticas e tipos que so autocarregveis e equipadas com um mecanismo de elevao da carga, sobre garfos ou outro dispositivo. Podemos classific-las de um modo geral; GLP seus custos de manuteno e operao so menores que os modelos gasolina, tm uma gama de capacidade e aplicaes bem ampla, sendo geralmente utilizadas em configuraes para ambientes fechados. Quanto a configurao de sustentao de carga; contrapeso, de patola (sub-apoiada) e lateral. Quanto ao rodado de 4 rodas temos como o tipo de pneu o pneumtico que para pisos irregulares (modelos a combusto interna). Dentro desta caractersticas, assumem diversas configuraes de capacidade, dispositivos de sustentao de carga (garfos, plataformas, aretes, garras, dispositivos para contenedores, caambas, etc.), existncia ou no de sistema de suspenso, deslocamento dos garfos e do mastro (pantogrfica, mastro retrtil fixo ou telescpico, deslocamento apenas vertical, angular, lateral, trilateral ou giratrio) e outras configuraes que variam conforme o fim especifico a que se destinem. Os principais fatores na escolha da 24 empilhadeira so; peso, dimenses e espcie da carga, distncias, freqncia e altura de elevaes, ambiente de trabalho (espao, tipo de piso, etc.) Quanto ao seu uso e aplicao as empilhadeiras so indicadas para movimentao, em fluxo intermitente, de materiais diversos e em percursos variveis. Como se pode inferir do exposto at aqui, as empilhadeiras podem ser utilizadas nas mais variadas situaes, em linhas de produo (alimentao de mquinas, movimentao de produtos em processo, acabados ou matria-prima) e na armazenagem (carga e descarga, colocao em estoque, seleo de itens para expedio). Assim, podem ser utilizadas para movimentao de paletes, bobinas, fardos, sacaria, tubos ou toras, tambores, pecas volumosas, materiais quentes ou corrosivos, caambas, contenedores, contineres, etc. suas condies de uso tambm variam; armazns cobertos e de grande altura, ptios de armazenagem, portas, minas a cu aberto, serrarias, siderrgicas, etc. permitem elevadas alturas de armazenagem, sendo utilizadas em percursos variveis, com distancia geralmente curta ou media. Suas vantagens esto relacionadas ao transporte e elevao combinados em um nico equipamento, quanto a carga versteis e de boa capacidade, grande numero de acessrios, flexveis e rpidas quanto ao percurso, dispensam estrutura fixa, durveis e seguras, permitem grandes alturas de armazenagem, em geral dispensam equipamento auxiliar. Suas limitaes normalmente esto ligadas ao requerimento de cargas paletizadas; custos de aquisio, manuteno e operao; requerem corredores e espao para manobras; requerem operador especializado, pois a eficincia as empilhadeiras depende do homem; so projetadas, em geral, para distancias curtas e medias; os acessrios reduzem a capacidade nominal das empilhadeiras; as baterias (no caso de empilhadeiras eltricas) exigem tempo para recarga; normalmente o retorno em vazio; os tipos a gasolina, GLP ou diesel emitem gases de escape e barulho; as eltricas so mais lentas; so antieconmicas para percursos mdios, com mais de 100 metros; velocidade de percurso limitada entre 6 e 10 km, em reas internas; elevam cargas ate 12 metros de altura.
FIGURA 06 - EMPILHADEIRAS FRONTAIS A CONTRAPESO
Abordaremos um tipo especfico que so as empilhadeiras frontais a contrapeso (FIGURA 06), veculos industriais equipados com garfos, nos quais a carga a transportar esta em posio externa com relao ao polgono pelas rodas. Suas principais caracterstica e tipos que podem ser eltricas, movidas a GLP, gasolina ou diesel, quanto a configurao de suporte, elevao e posicionamento da carga, variam conforme os itens relacionados na anteriormente, at 5000 kg (inclusive), centro de carga a 600 mm, acima de 5000 kg, centro 25 de carga a 500 mm. Seus usos e aplicaes ocorre em todos os casos relacionados na anteriormente. So as que mais se adaptam a pisos irregulares, cargas pesadas, percursos longos (especialmente as de combusto interna) e servio externo. Dentro do armazm, tem a vantagem, sobre as de patola, de permitir estocagem ao nvel do piso com menos restries, todavia, costumam exigir corredores mais largos para manobra. Seu ponto forte a versatilidade. As vantagens alm das relacionadas na descrio geral que so mais versteis quanto ao local de operao; piso, ambiente; permitem cargas pesadas ou volumosas. Suas limitaes requerem maior espao para manobras; exigem paletizaco das cargas pequenas; retorno quase sempre vazio, se no planejadas; transporte mais lento que por outros equipamentos especializados.
2.2.2.2 - Empilhamento
O empilhamento de at um big-bag, de preferncia feito com empilhadeira de 3 toneladas. A preservao do material requer ambientes cobertos, limpos, sem umidade e sem mistura ou em contato com outros produtos qumicos. Em local descoberto dever ser colocada uma lona plstica sob e sobre os big-bags para evitar que o mesmo molhe, ou seja, contaminado. Os procedimentos de empilhamento vo de acordo as normas de segurana industrial (FIGURA 07 e 08). Note que na FIGURA 08 o espao deixado pelo big-bag em armazm maior que o deixado pela sacaria. Isso exige maior espao fsico (metragem quadrada).
FIGURA 07 VISO GERAL DA PILHA EM ARMAZM
26
FIGURA 08 VISO GERAL DO ESPAO DA PILHA EM ARMAZM
2.2.2.3 - Expedio
Os big-bag podem ser transportados em caminho-carreta na quantidade de 20 big- bags e 12 big-bags em caminho-truck. As principais vantagens so a agilidade na descarga, reduo de custos de mo-de-obra, melhoria na organizao dos espaos para armazenamento e reutilizao dos big-bags que so lavados e secados sombra (FIGURA 09, 10 e 11).
FIGURA 09 - EXPEDIO DE BIG-BAG COM EMPILHADEIRA 27
FIGURA 10 - CARREGAMENTO DE CAMINHO TRUCK
FIGURA 11 - ESTUFA DE SECAGEM COM AR QUENTE, PROTEGIDO DE LUZ SOLAR
28 3 - METODOLOGIA
Este trabalho fundamenta-se nos princpios tericos da metodologia hipottico- dedutiva. Para DEMO (1995, p.133) muitos autores que ... acentuam o carter tipicamente hipottico-dedutivo 1 da produo cientfica concedem o primado da teoria sobre o dado. Neste trabalho, procuramos confluir o esforo terico e o emprico para construir nossa pesquisa e no deixar que as hipteses anteriormente especificadas os prejudicassem. que ... a teoria deve manter-se em constante contato com a realidade base de dados acumulados, DEMO (1995: 138). O modo de investigao escolhido foi o estudo de casos que se caracteriza por um maior foco na compreenso dos fatos. Nesta pesquisa o foco maior est centrado no contexto geral do fenmeno definido como a mudana de sistema de estocagem. Conforme QUIVY (1998: 155-207), o estudo os casos comparados permite ao investigador a ultrapassagem da unicidade e anlise de semelhanas e dessemelhanas, o que se d na evidencia de regularidades ou de constantes entre vrios segmentos das instituies estudadas. A comparao de um pequeno nmero de casos similares permite, melhor que um nico caso, teorizar a respeito da prpria instituio. O estudo comparativo de casos emprega uma linguagem de conceitos e categorias para aprender os fatos desenvolvendo a habilidade de considerar um grande nmero de fatores. Yin afirma que estudos de caso com caractersticas causais e descritivas tm aplicao bsica para descrever um contexto da vida real no qual ocorreu alguma interveno. Quivy enfatiza que em geral o estudo comparativo de casos, segue os passos do mtodo comparativo, descrevendo, explicando, comparando por justaposio e tambm pelos fenmenos em que se detm investigando-os dentro do seu contexto real, onde os seus limites e do contexto podem ser percebidos por meio do uso de mltiplas fontes de evidncia: entrevistas, arquivos, documentos, observaes, etc.
3.1 - Tcnicas de Coleta de Dados
O mtodo do estudo de caso no identificado como uma tcnica particular de obteno de dados. Goode & Hatt (1969, p. 432) afirmam: (...) trata-se de um modo de organizar os dados em termos de uma determinada unidade escolhida (...), onde unidade de anlise a entidade central do problema de pesquisa. Entretanto, a necessidade de observao controlada (codificao, problema da amostra representativa, instrumento de coleta dos dados, processamento de dados) para se conseguir o mximo possvel de amplitude, profundidade e qualidade dos dados coletados, colocou-nos diante de uma imensido de tcnicas de coleta de dados. A coleta de dados deste trabalho apoiou-se em uma srie de tcnicas cada uma das quais satisfazendo a regras prprias de utilizao: Observao direta sistemtica: a utilizao da tcnica foi baseada nos pressupostos tericos formulados por Quivy. Tem-se como premissa bsica na aplicao desta tcnica a descrio das condies ambientais onde se realiza a observao com o uso dos sentidos visando adquirir os conhecimentos necessrios para alcanar os objetivos.; e Anlise documental: na inteno de situar o problema e completar as informaes obtidas com a tcnica anteriores, valeu-se de documentos que no haviam recebido um tratamento analtico, ou que puderam ser reelaborados de acordo com os objetivos desta pesquisa. Neste trabalho foram utilizados balancetes Informativos, propagandas em folders e reportagens em sites.
1 Negrito (grifos) do autor. 29 De outro lado, foram utilizados documentos elaborados tais como: planilhas de oramentos e fluxos lquidos diferenciais e tabelas estatsticas. A tcnica de oramentao a ser utilizada um processo de traduo, em termos monetrios, das conseqncias esperadas na tomada de uma deciso que se pretende relativo s aes futuras, no caso a comparao entre o sistema de estocagem em sacos de 50 kg e o big-bag. Para tanto, as quantidades fsicas sero transformadas em valores monetrios, ou seja, sero listados os gastos com os dois sistemas com objetivo de compar-los. O tipo de oramento a ser utilizado o parcial que avalia modificaes parciais na organizao da empresa.A alternativa que apresentar maiores benefcios lquidos poder ser a escolhida. Alguns pressupostos sero satisfeitos nesse trabalho para haver um melhor recorte do tema abordado: 1) a reduo ou a ampliao dos gastos com o aumento de escala no ser considerada; 2) a produo ser mantida constante; e 3) a modificao proposta no sistema de estocagem (big-bag) no alterar substancialmente a organizao; e 4) No se proceder outras duas avaliaes: capacidade de pagamento da empresa e impacto da deciso sobre a posio financeira da empresa. GIL (1994: p. 163) citando Bardin (1977: p. 95), sugere que a anlise de contedo desenvolve-se em trs fases: a) pr-anlise, onde os documentos so organizados; b) explorao do material, onde se administra sistematicamente a deciso tomada na pr-anlise; e c) tratamento dos dados, inferncia e interpretao, objetivam tornar os dados vlidos e significativos. Neste trabalho, adotamos este roteiro a passamos a descrever como procedemos com relao aos documentos coletados: a) Pr-Anlise: Fez-se uma leitura flutuante, ou seja, um primeiro contato com os documentos. A seguir procedeu-se escolha dos documentos e preparao do material para anlise. b) O Tratamento dos Dados, a Inferncia e a Interpretao: possibilitaram estabelecer quadros que sintetizaram e colocaram em relevo as informaes obtidas. Estas informaes obtidas puderam ser confrontadas com informaes j existentes, podendo-se chegar a generalizaes analticas atravs da tcnica de oramentao. Oramentao o processo de traduzir, em termos monetrios, as conseqncias esperadas de uma deciso que se pretende tomar relativas s aes futuras. Transformar quantidades fsicas em valores monetrios. Em suma, a lista de despesas e receitas que se espera realizar, durante determinado perodo de tempo. Sero avaliadas as modificaes parciais no sistema logstico da estocagem da empresa.
3.2 - Anlise e Interpretao dos Dados
GIL (1994: p. 166), refere-se a anlise e interpretao como conceitualmente distintos, apesar de aparecem sempre estreitamente relacionados. A anlise tem como objetivo organizar e resumir os dados possibilitando o fornecimento de respostas ao problema proposto pela pesquisa. E a interpretao a procura do sentido mais amplo das respostas, feito mediante sua ligao ao referencial terico e a outros conhecimentos anteriormente obtidos. GIL (1994, p. 166) adverte que nos estudos de caso no se pode falar num esquema rgido de anlise e interpretao. E completa que h autores que comparam a anlise com a atividade artesanal e a interpretao com a atividade artstica. Embora no sendo essas definies totalmente adequadas, deixam-se claro que a anlise da pesquisa foi feita mediante as regras expostas anteriormente, ao passo que a interpretao dos dados obtidos neste trabalho no est submetida a regras, mas relao entre os dados empricos e a teoria que 30 nos permitem fazer generalizaes analticas e relacionar adequadamente as proposies. Tomamos o cuidado de equilibrar o empirismo abstrato e as construes tericas para que os resultados da pesquisa expressassem a realidade dos casos estudados e tivessem significncia. A alternativa de sistema logstico da estocagem da empresa que apresentar maiores benefcios lquidos poder ser a escolhida. Para tanto deve satisfazer alguns pressupostos: a) reduo de custos com o aumento de escala no so considerados; b) a produtividade deve manter-se mais ou menos constante; c) a modificao proposta no altera substancialmente a organizao; e d) deve ser relativamente pequena a alterao da estrutura do capital da empresa. Outras duas avaliaes tambm devem ser procedidas: a capacidade de pagamento da empresa, e o impacto da deciso sobre a posio financeira da empresa.
31 4 - COMPARAO ENTRE OS SISTEMAS ATUAL E PROPOSTO
4.1 - SISTEMA ATUAL (SACOS DE 50KG)
4.1.1 - Armazns
4.1.1.1 02 armazns de 100 (comprimento) x 60 (largura) x 12 (altura) metros com capacidade de armazenar 800.000 sacos de 50kg cada.
4.1.1.2 Custo de esteiras elevadora de sacos com velocidade de operao de 5,5 m/s uma capacidade de 20 toneladas/hora. Nessa velocidade e capacidade consideradas h um intervalo de 2 minutos para emblocar.
4.1.1.3 Os sacos so feitos de material conhecido como rfia cuja capacidade contedo de 50 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados 1.600.000. O saco de 50 kg pode ser utilizado 2 vezes.
4.1.1.4 Perda de sacos de 3%.
4.1.1.5 Os sacos feitos de polipropileno so inseridos dentro dos sacos de rfia cuja capacidade contedo tambm de 50 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados 1.600.000. O saco s pode ser utilizado uma nica vez.
4.1.1.6 Linha de Costura do Saco, que serve para costurar (fechar) o saco. A quantidades de sacos costurados de 1.600.000.
4.1.2 - Emblocamento
4.1.2.1 Custo da mo-de-obra de emblocamento de sacos 50 kg R$ 1000,00/funcionrios (salrio/ms com encargos sociais) pagos 6meses/ano. 5 funcionrios/turno, sendo que 1 funcionrio cobre uma folga. Produtividade do emblocamento: 10.000 sc/dia (turno de 24 horas). Aproveitamento de 90% (3 turnos)
4.1.3 - Desemblocamento
4.1.3.1 Custo da mo-de-obra de desemblocamento de sacos 50 kg R$ 1000,00/funcionrios (salrio/ms com encargos sociais) pagos 6meses/ano. 4 funcionrios/turno, sendo que 1 funcionrio cobre uma folga. Produtividade do desemblocamento: 11.300 sc/dia (24 horas). Aproveitamento de 95% (3 turnos)
4.1.4 - Carregamento
4.1.4.1 Custo da mo-de-obra de carregamento sacos 50 kg R$ 1000,00/funcionrios (salrio/ms com encargos sociais) pagos 6meses/ano. 2 funcionrios/turno, sendo que 1 funcionrio do item 1.3.1 cobre uma folga. Produtividade do emblocamento: 11.300 sc/dia (24 horas). Aproveitamento de 95% (3 turnos) 32 1. SISTEMA ATUAL - Sacos de 50 Kg Itens Unid Qtde Valor/Unid (R$) Valor Total (R$) Utiliz. (No. De anos) Valor/Ano (R$) 1.1 Armazns 1.1.1 Armazns (2) m2 12000 450 5400000 20 270.000,00 1.1.2 Esteiras unid. 12 12000 144000 7 20.571,43 1.1.3 Sacaria de Rfia sc 1600000 1 1600000 2 800.000,00 1.1.4 Perdas Sacos Rfia (3%) sc 48000 1 48000 1 48.000,00 1.1.5 Sacaria de Polipropileno (line) sc 1600000 0,3 480000 1 480.000,00 1.1.6 Linha de Costura do Saco sc 1600000 0,01 16000 1 16.000,00 Sub-total (1) 1.634.571,43
1.4 Carregamento 1.4.1 Funcionrios H.ms.ano 36 1000 36000 1 36.000,00 Sub-total (4) 36.000,00 Total 1.832.571,43 TABELA 01 - SISTEMA ATUAL 33 4.2 - SISTEMA PROPOSTO (big-bag)
4.2.1 - Armazns
4.2.1.1 03 armazns de 100 (comprimento) x 60 (largura) x 12 (altura) metros com capacidade de armazenar 550.000 sacos de 50kg cada (volume equivalente em big-bag).
4.2.2 - Sacaria
4.2.2.1 Os big-bag so feitos de material conhecido como rfia cuja capacidade contedo de 1250 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados 64.000. O big-bag pode ser utilizado 6 vezes.
4.2.2.2 Os big-bag so feitos de polipropileno e so inseridos dentro dos sacos de rfia cuja capacidade contedo tambm de 1250 kg de acar. Quantidades de sacos utilizados 64.000. O saco s pode ser utilizado uma nica vez.
4.2.2.3 Os big-bag necessitam de lavagem para serem reutilizados a cada duas vezes de uso.
4.2.2.4 Percentual de manuteno (conserto do big-bag/ano) de 3%
4.2.3 - Mquinas
4.2.3.1 Transbordo/Manuteno: realizadas por duas mquinas empilhadeiras que depreciam em 04 anos
4.2.3.2 Emblocamento/Manuteno: realizado por duas mquinas empilhadeiras diferentes das anteriores que depreciam em 05 anos, pois realizam menos esforos.
4.2.3.3 Custo mensal do combustvel (gs butano) utilizado pelas empilhadeiras
4.2.3.4 Custo Mo de Obra operador da mquina (emblocamento/desemblocamento) R$ 1800,00/funcionrios (salrio/ms com encargos sociais) pagos 12 meses/ano vezes. 4 funcionrios/turno, sendo que 1 funcionrio cobre uma folga. Aproveitamento de 90% (3 turnos)
4.2.4 - Apoio Mo-de-Obra
4.2.4.1 Custo Mo de Obra operador da mquina (emblocamento/desemblocamento) R$ 1800,00/funcionrios (salrio/ms com encargos sociais) pagos 12 meses/ano vezes. 2 funcionrios/turno, sendo que 1 funcionrio do item 2.3.4 cobre uma folga. Aproveitamento de 90% (3 turnos)
34 2. SISTEMA PROPOSTO - Big-Bag 1250 Kg Itens Unid Qtde Valor/Unid (R$) Valor Total (R$) Utiliz. (No. De anos) Valor/Ano (R$) 2.1. Armazns 2.1.1 Armazns m2 18000 450 8100000 20 405.000,00 Sub-total (1) 405.000,00
2.4 Apoio Mo de Obra 2.4.1 Func. Emblocar/Desemblocar/Carregar H.ms.ano 72 1000 72000 1 72.000,00 Sub-total (4) 72.000,00
Total 1.903.320,00 TABELA 02 - SISTEMA PROPOSTO 35 5 - CONCLUSO
Os clculos apresentados mostram pequena vantagem para o sistema de big-bag, dificultando inclusive a definio de um ou outro sistema estudado, pois aplicando a anlise de sensibilidade ao projeto pode-se concluir por qualquer um dos sistemas considerados. Devemos ressaltar algumas vantagens do sistema big-bag quanto: a utilizao de um nmero menor de pessoas; agilidade para emblocar e desemblocar acar; substituio de esforos do homem pela mquina, etc. lgico que trabalhamos sempre pensando em aumentar os postos de trabalho, j que somos um Pas subdesenvolvido e necessitamos de gerao de emprego, mas neste caso temos que levar em considerao os pr- requisitos para a funo, j que para exerc-la trata-se da necessidade de pouco conhecimento, pouca especializao, e conseqentemente passa a ser uma funo pouco profissionalizante. No podemos deixar ainda de considerar que por se tratar de um servio bastante repetitivo e exigncia de muito esforo fsico quando elaborado por mo de obra pura (Sistema 50 kg), acarreta uma srie de conseqncias de sade ao ser humano, tais como LER, cansao fsico, contuses, etc. Diante do exposto conclumos pela utilizao do sistema de big-bag para armazenagem e posterior utilizao do produto Acar Cristal para empacotamento, em detrimento do sistema de sacos de 50 kg.
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6 - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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MOURA, Reinaldo Aparecido,1951- equipamento de movimentao e armazenagem.4ed.ver,e amp-so Paulo:imam,1998(serie manual de logstica lo, 4)