Operacao Engenharia

Monte asuaestratgiae obtenhaaformao dos seus sonhos
C A R LO S L IN D N E R
OPERAO
ENGENHARIA
Monte asuaestratgiae obtenhaaformaodos seus sonhos
CARLOS LINDNER
[ 2]
O valor do homem determi nado, em pri meira linha, pelo grau e
pelo sentido em que se libertou do seu ego .
Albert Einstein
[ 3]
[ 4]
APRESENTAO .................................................................. 7
INTRODUO ...................................................................... 9
MOTI VAO ....................................................................... 12
RECEI TA DE BOLO ............................................................ 16
A DECI SO .......................................................................... 22
UM CASE DE COACHING ................................................. 28
SI TES QUE RECOMENDO:............................................... 31
EQUILIBRIO ....................................................................... 32
UM POUCO DE MINHA HISTRIA................................ 35
ULTI MA MENSAGEM ........................................................ 39
OPERAO ENGENHARIA, por Carlos Lindner
[ 6]
Dedico esse E-book minha maravilhosa esposa Patrcia
Lindner, que sempre esteve do meu lado e sempre
acreditou no meu potencial e me motivou realizar
significativas mudanas em nosso mundo, dedico tambm
ao nosso filho Gabriel que trouxe mais luz s nossas vidas
e claro ao nosso novo beb que j est a caminho desse
mundo e que com certeza alegrar ainda mais as nossas
vidas.
Carlos Lindner
[ 7]
APRESENTAO
Ol! Muito obrigado por fazer o Download do meu
primeiro E-book, uma satisfao imensa poder atravs
desse, adentrar na sua casa, no seu servio, ou na sua
escola ou faculdade para falarmos um pouco sobre sua
futura atuao profissional como Engenheiro.
Para quem no me conhece, meu nome Carlos Lindner,
sou Engenheiro especializado na construo de
carrocerias automotivas, atualmente trabalho para a
General Motors do Brasil e sou o blogger do Blog
Carroceiros de Planto. Se voc quiser pode conhecer
um pouco mais de minha trajetria profissional no
Linkedin: Carlos Lindner e depois, se achar conveniente,
poder me adicionar sua rede de contatos profissionais,
o meu e-mail : carlos_lindner@yahoo.com.
[ 8]
Foto: Arquivo Pessoal
[ 9]
INTRODUO
Houve um tempo em que trabalhar numa montadora
significava ter um emprego quase que vitalcio. Trabalhar
numa montadora nos anos sessenta e setenta lhe atribua
status de bom moo e voc era considerado com certeza
o melhor partido do pedao, todas as mes sonhavam
com um genro trabalhando numa fabrica de automveis.
Meu pai de criao Alfredo Clemente, um ferramenteiro
de mo cheia, me contava a histria de que ele trabalhou
dois anos para a Willys do Brasil e foi chamado para
trabalhar na GM em So Caetano do Sul com uma
diferena de salrio de 25% e uma semana depois foi
caado pela Ford do Brasil com um aumento de quase
30% ou seja, em menos de um ms ele conseguiu
aumentar o seu salrio em 65%.
Essas escaladas de salario s foram possveis, porque na
poca apesar de j existir o SENAI, havia uma grande
escassez de mo de obra especializada, meu pai, por
exemplo, era lanterninha de cinema, sim essa profisso
existia, e depois ingressou como ajudante numa pequena
metalrgica de So Caetano e da sem muito
planejamento foi galgando posies, trocando de
emprego at se tornar ferramenteiro.
Antigamente as fabricas de automveis instaladas aqui no
Brasil, podiam ser contadas nos dedos de uma mo.
Estas manufaturavam quase que 100% das peas
empregadas na montagem do veculo, desde o banco que
[ 10]
era produzido pelas costureiras do setor de tapearia at
o bloco do motor eram fundidos in House, alis, o termo
Montadora naquela poca no tinha sentido algum.
Mas os tempos foram mudando, as empresas cresceram
e a produo de alguns componentes foram
paulatinamente transferidos para fornecedores da regio
ou para fornecedores recm instalados no Brasil, isso de
certo modo propiciou uma certa evoluo tecnolgica pois
alguns desses fornecedores novos trouxeram novas
tecnologias de produo consigo.
Na dcada de oitenta e inicio da dcada de noventa,
devido s vrias crises e desmazelas econmicas que se
sucederam no Brasil, a Indstria Automobilstica parou no
tempo, os lanamentos eram quase que raros e havia
uma grande sucesso de facelifts que mudavam pouca
coisa no design do carro, basicamente uma lanterna, um
farol, uma grade, para-choques e etc..
No incio da dcada de noventa o nosso ex-presidente
pop, Fernando Collor, resolveu abrir os portes do pas
para a importao de veculos e da para frente, apesar
de uma tentativa infeliz de ressuscitar o Fusca pelo seu
sucessor, tudo mudou: navios lotados de carros
importados atracavam nos portos todos os dias.
Essa foi uma mudana significativa, pois da algumas
montadoras j instaladas aqui, resolveram arriscar e
produzir alguns carros "melhorados" em solo brasileiro
atraindo novos fornecedores, criando novas
oportunidades e outras montadoras resolveram se
[ 11]
arriscar em solo brasileiro como a trade PSA (Peugeot,
Citren e Renault), Audi, BMW que abriram novas
fabricas no Sul e no Sudeste.
Algumas empresas no foram felizes em suas tentativas,
a montadora russa Lada que tentou primeiro instalar uma
rede de concessionrias antes de uma fabrica foi um
exemplo, outras montadoras podem no ter alcanado o
sucesso desejado, mas mesmo assim optaram por
investir mais no Pas ampliando a sua engenharia ou at
mesmo criando uma Engenharia de Produto voltada
desenvolver ou adaptar produtos para mercados
emergentes e ento comeamos exportar carros para
outros mercados.
E no final dos anos 90, experimentamos mais uma vez
uma fase urea de investimentos, nessa poca o Brasil j
comeava a vislumbrar que faltaria mo de obra
especializada para suportar o seu crescimento, mas foi
uma espcie de Dejavu e ningum ligou para isso.
[ 12]
MOTI VAO
Minha motivao para escrever este E-book veio na forma
de um e-mail que me chamou a ateno. Diferente dos e-
mails que estou acostumado receber na conta do Blog
Carroceiros de Planto, de alunos de Engenharia pedindo
material de pesquisa ou um TCC pronto, o jovem
Guilherme me pedia dicas de como ele poderia se
preparar para um dia entrar para uma montadora.
Confesso que fiquei meio surpreso tambm com o e-mail
dele, mas pensando bem, eu teria feito a mesma coisa.
Duas semanas depois de o Guilherme entrar em contato
comigo, nos reunimos via Skype e batemos um bom papo
sobre a sua futura carreira na Indstria Automotiva.
Abaixo transcrevo o e-mail do Guilherme:
Boa noite Carlos!
Meu nome Guilherme, e estou no ramo de estampagem de peas fazem nove
meses, andei pesquisando sobre voc e sua experincia profissional no Linkedin.
Meu objetivo me preparar para que eu possa ter conhecimento suficiente para
conseguir entrar em uma montadora, hoje atuo na rea da engenharia de uma
metalrgica em Diadema desenvolvendo projetos, liberando try-out de mquinas e
ferramentas, elaborando processo de fabicao dos produtos, trabalho com
softwares grficos como AutoCad, Soliwork, TopSolid. Tenho um bom conhecimento
no desenvolvimento de processos em geral e gosto muito de atuar buscando uma
melhor maneira de fazer as coisas acontecerem. Ento gostaria saber se voc
poderia me dar algumas dicas sobre como me preparar para alcanar esse objetivo.
Grato desde j.
Guilherme.
[ 13]
Depois da conversa motivadora (para ambos, creio eu)
que tive com o Guilherme fiquei pensando com os meus
botes, porque apesar de todo o acesso tecnologia que
temos disponvel hoje, o interesse dos jovens em fazer
uma carreira tenha cado tanto, principalmente nas
classes C e D.
Talvez hoje em dia para a grande maioria dos jovens, no
s a carreira de engenheiro, mas a carreira de mdico,
advogado, administrador e etc. j no tenham mais o
glamour de antes. Os jovens hoje so muito mais
imediatistas, querem ver os resultados para ontem sem
muito esforo e uma carreira no se faz de um dia para o
outro, preciso tempo, precisa de planejamento,
dedicao, um pouco de sangue frio e muita pacincia.
Por outro lado os pais, professores, escolas e
principalmente o Governo tambm tem uma parcela de
culpa nessa falta de interesse dos jovens, seja por falta
de conhecimento e por no cobrar um comprometimento
dos filhos, no caso dos pais, falta de preparo e
planejamento por parte dos professores e escolas e pelo
profundo descaso por parte do Governo.
E para ajudar todos os dias os jovens so bombardeados
com falsas mensagens, so propagandas de bebidas,
cigarros, novelas sem nenhum contedo, programas de
reality show, musicas mal elaboradas, que s falam do
caminho fcil para conseguir as coisas. Hoje em dia dar
duro coisa de piegas, sai do comum e por isso as
[ 14]
pessoas que tem um objetivo, que do duro no estudo e
no trabalho, so quase que tratadas como extraterrestes.
Antigamente havia por parte das pessoas certa
disposio em perder dez ou quinze minutos com os
jovens para conversas aleatrias, sobre profisses,
escolhas, sobre a vida em geral. Hoje os jovens se acham
muito sbios para aceitarem sugestes ou conselhos e os
mais velhos j acreditam que no sabem mais de nada e
o que se v um abismo sem tamanho entre as vrias
geraes que a esto. Talvez se tivssemos nos
concentrado em controlar o tamanho desse abismo entre
geraes, estimulado a convivncia entre elas, o respeito
mtuo, muitos de nossos problemas sociais vividos hoje
no teriam ocorrido com intensidade to alta e talvez hoje
o Brasil fosse outro pas.
Alis, no momento em que escrevo este e-book o
Governo de Dilma Rousseff j anunciou que ir
reconhecer os diplomas de engenheiros e arquitetos
portugueses, tudo isso para atender a demanda de
mercado j que dizem por a que engenheiro artigo em
falta.
[ 15]
http://www.engenhariae.com.br
Mas no entre em desespero, mesmo o governo abrindo
o mercado para engenheiros de outros pases, ainda
haver muitas vagas serem preenchidas, se tivermos
sorte, se ningum fizer uma besteira muito grande com a
nossa economia, quando a economia americana e
europeia voltarem ao eixo e um dia elas voltaro, com
certeza muitos dos profissionais estrangeiros que para
aqui vierem devero voltar para o seu pas e as vagas
continuaro por aqui.
[ 16]
RECEI TA DE BOLO
Assim como eu fiz na minha entrevista via Skype com o
Guilherme, gostaria de dizer aos meus leitores que esse
E-book no tem a pretenso de faz-lo tornar-se um
engenheiro da noite para o dia, caminho fcil aqui no
existe.
Desculpe mas nenhuma fada aparecer no final deste e
depois de lhe tocar com a varinha de condo, lhe
transformar no profissional mais desejado do mundo,
como eu disse antes, a carreira de Engenheiro no se faz
de um dia para o outro, preciso tempo, precisa de
planejamento, dedicao, muita viso espacial, um pouco
de sangue frio e muita pacincia. Sua carreira de
Engenheiro ou seja ela qual for, depende de voc!
E aqui fica a minha sugesto para quem vai encarar uma
faculdade: aproveite muito essa fase de formao,
estude, faa exerccios de calculo, resistncia mecnica,
mecnica dos fludos, aprenda Matlab, programao
bsica, participe de grupos de estudos, corridas de baja,
matrias suplementares. Solicite sempre aos professores
que expliquem de novo aquele ponto que voc no
entendeu, pea indicao de literatura, pesquise, abuse e
use do Doctor Google.
Para que voc tenha certeza do caminho que quer seguir,
eu sugiro que voc entre no link abaixo, para que primeiro
saiba de fato qual a definio de ENGENHARIA, bom
que voc tenha uma viso realista daquilo que escolheu.
[ 17]
http://pt.wikipedia.org/wiki/Engenharia
Abaixo, eu deixo mais links para que voc tenha ideia da
atuao dos profissionais de engenharia que mais atuam
na indstria automotiva:
http://www.guiadacarreira.com.br/artigos/profissao/engenh
aria-mecanica/
aria-de-producao/
aria-de-materiais/
aria-eletrica/
aria-mecatronica/
aria-de-controle-e-automacao/
aria-eletronica/
Esses profissionais so os mais comuns na indstria
automotiva mas claro que voc poder encontrar um
engenheiro qumico, um engenheiro de sistemas perdido,
alguns tem atuao pontual na indstria automotiva,
desenvolvendo um novo processo ou um novo material ou
[ 18]
ainda desenvolvendo um novo sistema embarcado para
um veculo.
Mas vamos dar um passo atrs e vamos supor que voc
tem um primo, um irmo ou um vizinho, mais novo do que
voc, que lhe considera muito e quer seguir os seus
passos, ele ouviu voc conversando com seus pais, seus
amigos e meio que j decidiu tambm que quer seguir a
carreira de Engenheiro, mas ele ainda est no incio do
segundo grau ou terminando o primeiro grau, o que ele
deve fazer?
Como amigo, irmo ou pai eu trataria de comear desde
cedo direcion-lo para que ele se prepare para atingir o
seu objetivo, talvez sugerindo que ele se matricule no
SENAI, ou em outra escola tcnica particular, num curso
de curta durao de Desenho Mecnico ou talvez de
Metrologia Bsica aos sbados ou noite. Eu costumo
dizer que esses cursos so timas peneiras, pois nesse
momento que podemos verificar se estamos no
caminho certo ou no, ser o primeiro contato do jovem
com calculos, mesmo que simples e ele poder comear
treinar sua viso espacial.
Se a pessoa no tem a mnima intimidade com calculo e
to pouco viso espacial, vai ser um caminho doloroso,
ento ser melhor procurar dar outro direcionamento e
nesse caso quanto mais cedo melhor.
Eu pessoalmente j fiz essa experincia com umas seis
pessoas e me orgulho em dizer que dos seis, hoje cinco
[ 19]
esto estudando Engenharia, o outro se encontrou
estudando Logstica.
Em So Paulo uma das melhores escolas de Desenho a
Escola Pro-Tec, eu particularmente nunca estudei nessa
escola, mas tive alguns amigos e at professores que se
formaram l e eram timos profissionais, mas na minha
vida profissional usei alguns manuais dessa escola, hoje
tenho colegas de trabalho que do aula nessa instituio
e por isso no hesito em indic-la.
Mas voltemos agora o foco para aqueles jovens que esto
na faixa dos 20 aos 25 anos ou mais e j atuam no
mercado de trabalho durante o dia e estudam noite, ou
[ 20]
vice-versa ou j terminaram o curso secundrio e
estavam decidindo qual caminho seguir.
Pelo fato de j atuarem no mercado de trabalho pode ser
que no seja necessrio fazer um curso para se
adaptar, s vezes o seu trabalho j lhe d uma noo do
que a Engenharia, ele ou ela trabalha com desenhos,
controle de qualidade, manuteno de equipamentos ou
algum processo de fabricao e etc., mas se houver
interesse por parte do jovem, este poder fazer o curso
aos sbados. importante lembrar que algumas escolas
particulares tm horrios e turmas adaptadas para
aqueles que trabalham em sistemas de turnos alternados,
preciso procurar entre as vrias alternativas disponveis
no mercado.
Claro que o colega deve ponderar se h necessidade de
se fazer esse curso ou no, dentro de suas limitaes
financeiras, mas o importante que se encare esse curso
como um investimento pessoal para o futuro, pois depois
do curso, ele ou ela poder dar um upgrade em sua
carreira, seja na empresa onde trabalha ou numa outra.
Conheo algumas pessoas que trabalhavam como
auxiliares de produo e que aps realizarem o curso de
Desenho Mecnico ou Metrologia Bsica, acabaram por
receber um upgrade em sua carreira profissional e
consequentemente de salrio.
Mas ateno! Em toda minha vida profissional eu nunca vi
ningum receber um benefcio de uma empresa para
depois tomar uma ao visando melhorar a sua formao,
ou seja, a empresa nunca vai te dar um aumento de
[ 21]
salrio ou oferecer um bnus para que voc tome a
iniciativa de estudar ou se especializar, a iniciativa
sempre tem de partir de voc! E o fato de voc fazer um
curso, no significa que voc ir receber um upgrade de
cargo ou salrio no trabalho de bate pronto, esse upgrade
depende mais dos inputs que voc passa para a sua
chefia e o seu ambiente de trabalho.
Mantenha os ps no cho, muitos dos seus conhecidos
percebendo a sua evoluo te diro que voc uma
pessoa de muita SORTE e com base nisso tentaro
desviar a sua ateno dos seus objetivos, mas cuidado
com a definio de sorte utilizada por algumas pessoas,
eu particularmente prefiro a definio dada por Thomas
J efferson: Sorte quando o preparo encontra a
oportunidade.
Quanto mais preparado voc estiver, mais oportunidades
aparecero principalmente num pas onde os
investimentos em formao profissional por parte do
governo so quase nulos.
Esteja sempre de olhos abertos!
[ 22]
A DECISO
Parabns! O fato de voc ter tomado a deciso de fazer
um curso de Engenharia e estar lendo este e-book, j te
coloca num grupo diferenciado. No vou aqui me
desgastar e dizer que voc deve rever os seus conceitos
sobre diverso, amigos, horrios e etc. Pancado
definitivamente no combina com RESMAT
(1)
, mas
naturalmente ao longo do seu curso voc mesmo ir
perceber que alguns hbitos seus sero deixados de lado
e outros novos sero adquiridos. Ser uma fase de
poucas horas de sono, alimentao um pouco
desbalanceada, pipoca com bacon, risoles, coxinhas,
esfihas, pizzas frias, enroladinhos algumas cervejas nos
botecos prximos ao campus.
Relaxe, eu passei trs anos de minha vida comendo os
famosos Bate-entope do Didi na FATEC da Avenida
Tiradentes e ainda estou aqui!
Diferente do que ocorria uns dez ou vinte anos atrs,
hoje existem muitas opes de faculdades. H um grande
nmero delas espalhadas pelos grandes centros urbanos,
algumas esto presentes no pas inteiro! Uma
caracterstica forte que ainda prevalece de que as
melhores faculdades ainda so as publicas, claro que
existem faculdades privadas muito bem avaliadas, que
so to disputadas quanto uma faculdade publica, mas
um curso de Engenharia caro, muito caro.
(1)RESMAT Resistncia dos Materiais
[ 23]
Ser formado por uma instituio de renome seja ela
publica ou privada, com certeza, lhe abre muitas portas, o
mercado lhe enxerga com outros olhos; ento temos aqui
montado uma equao que princpio parece no ter
soluo: como voc, um jovem trabalhador, de uma
indstria metalrgica, por exemplo, poderia estudar
engenharia numa faculdade privada ou publica de
renome? Impossvel? Talvez.
Conheci pessoas que se propuseram fazer Engenharia
na USP, um curso que ao longo do tempo tem aulas
ministradas de manh e tambm tarde. Estas pessoas
largaram de seus empregos normais, contaram com
ajudas dos pais, cnjuges e alguns tiveram a sorte de
arrumarem empregos ou trabalho temporrios noturnos.
Com certeza a vida dessas pessoas teve uma atribulao
um pouco fora da curva, mas imaginem a satisfao delas
quando concluram o curso.
Nessa altura do campeonato, imagino quanto adjetivos
voc deve ter atribudo aos meus ancestrais ou minha
pobre me, tudo bem, o importante aqui te deixar
incomodado.
Talvez at ontem voc pensasse que a Engenharia era
um sonho distante, hoje eu j te mostro que no, que
depende muito mais de voc. No minha inteno, dizer
para que voc faa sacrifcios para se tornar um
engenheiro meu papel aqui te mostrar os caminhos
plausveis e voc atravs de seu bom senso pode
escolher um ou quem sabe traar um novo caminho
adequado ao seu tempo e suas limitaes.
[ 24]
Antes de prosseguirmos, gostaria de lhe sugerir que leia
um artigo muito interessante publicado na Revista Exame:
http://exame.abril.com.br/carreira/guia-de-
faculdades/noticias/os-melhores-cursos-de-engenharia-
do-brasil
Mas em qual Faculdade estudar? Tem tantas no
mesmo?
A seguir deixo a lista das melhores faculdades de
engenharia publicas e privadas de 2011, essa lista foi
retirada do site Enen virtual
Melhores Faculdades Pblicas de Engenharia
Instituto Tecnolgico de Aeronutica ITA So
Paulo
Instituto Militar de Engenharia IME Rio de
J aneiro
Universidade de So Paulo USP So Paulo
Universidade Federal de So Carlos UFSCAR -
So Carlos
Universidade de Braslia UNB Braslia
Universidade Federal do Rio de J aneiro UFRJ
Rio de J aneiro
Universidade Estadual Paulista Unesp Bauru
[ 25]
Universidade Federal de Minas Gerais UFMG
Pampulha MG
Universidade Federal de Viosa UFV Viosa
MG
Universidade de Campinas Unicamp Campinas
SP
Universidade de So Paulo USP So Carlos
Universidade Federal de Alagoas Ufal Alagoas
Universidade do Oeste do Paran Unioeste
Universidade Federal do Rio Grande do Norte
UFRN
Universidade Federal de Uberlndia UFU
Minas Gerais
Universidade do Estado de Santa Catarina UESC
Santa Catarina
Universidade Federal Fluminense UFF Rio de
J aneiro
Universidade do Estado do Rio de J aneiro UERJ
Universidade Federal de Goias UFG
Melhores Faculdades Particulares de Engenharia
Universidade Luterana do Brasil Ulbra
[ 26]
Pontifcia Universidade Catlica do Rio de J aneiro
PUC-RIO
Universidade Presbiteriana Mackenzie
Mackenzie
Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do
Sul PUCRS
Universidade do Oeste Paulista Unoeste
Instituto Mau de Tecnologia Mau
Universidade Paulista Unip
Universidade do Vale do Itaja Univale
Centro Universitrio FEI FEI
Fundao Armado lvares Penteado Faap SP
Universidade Anhembi Morumbi Anhembi
Necessariamente voc no precisa entrar numa dessas
faculdades, com certeza haver outras que podem se
encaixar nas suas necessidades:
- valor de mensalidade acessvel,
- se est situada prxima de sua casa ou de seu trabalho,
- prximo uma linha de metr, trem ou de um corredor
de nibus.
Nos ltimos dez anos, durante o governo Lula foram
abertos vrias universidades Federais em vrios centros
urbanos do pas, eu vejo essas universidades como um
[ 27]
achado e sugiro todos que me perguntam sobre
formao acadmica como o primeiro objetivo.
Imaginem. Hoje uma faculdade de Engenharia de renome
deve custar entre R$1200,00 e R$1500,00 mensais o que
hoje para uma famlia de classe mdia j um custo
relativamente alto. Somando-se o custo de livros e
apostilas, transporte, alimentao (mesmo que seja um
saquinho de pipoca), vestimentas, talvez voc chegue a
concluso de que seja melhor nem tentar fazer faculdade,
mas espere!
Esse um emaranhado de vrias pontas soltas que
precisa ser analisado em conjunto pelo jovem e pelos
pais.
[ 28]
UM CASE DE COACHING
Vou lhes contar agora um caso que me deixou bastante
orgulhoso.
No final de 2011 recebi uma consulta de um amigo que
estava tentando direcionar o filho de 17 anos para fazer
um curso de engenharia. O garoto compartilhava com o
pai o mesmo desejo, mas para o pai que no tinha
formao tcnica, o principal impedimento eram os custos
das mensalidades das Faculdades. Sendo eles daqui do
ABC Paulista, ele tinha em mente que as nicas
faculdades onde seu filho poderia receber uma boa
formao, seriam FEI e Mau. Ele no estava de todo
errado, boa parte dos engenheiros que eu conheo,
vieram dessas duas instituies.
Sentamos os trs uma tarde diante do computador e
analisamos quais eram as possibilidades disponveis.
Alm da Mau e FEI, haviam outras mais acessveis,
algumas situadas tambm no ABC e outras um pouco
mais longe como era o caso da UNISANTA e a
Universidade de Mogi.
Traamos quais seriam as possveis rotas que o garoto
poderia utilizar e calculamos o tempo no Google e os
resultados deixaram-no um pouco assustado e foi quando
me lembrei da Universidade Federal do ABC.
[ 29]
Seria tudo de bom se o garoto entrasse nessa
Universidade, era praticamente do lado de sua casa e no
era paga. Procuramos os cursos de Engenharia
disponveis e encontramos o curso de Engenharia de
Instrumentao, Automao e Robtica.
Parecia tudo de bom, mas era preciso montar uma
estratgia, pois diferente da maioria das faculdades
particulares o vestibular para ingressar numa
universidade federal muito competitivo, me lembro de
quando fiz o vestibular para entrar na FATEC, na primeira
fase haviam 80 inscritos por vaga e na segunda eram 30
por vaga!
O garoto estava no ultimo ano do colegial, no havia feito
curso tcnico e ele foi muito honesto ao dizer ao pai que
havia feito algumas provas de vestibulares passados em
casa e os resultados no havia sido muito bons.
Por um momento quase vi o colega desistir do seu
objetivo, mas pedi que ele tivesse calma; tratamos ento
de construir uma estratgia para preparar o seu garoto,
procuramos por um cursinho preparatrio para o
vestibular.
Achamos um cursinho com apostilas, muitas listas de
exerccios, onde ele poderia estudar aos sbados das
8:00hs s 17:00hs , j que ele fazia ingls trs vezes por
semana noite e oferecia ainda um servio de monitoria
para tirar as eventuais duvidas.
[ 30]
Aps meia dzia de contas, filho e pai decidiram-se por
seguir a estratgia montada: Investir por um ano em um
bom cursinho para se preparar muito bem e entrar na
Federal do ABC.
Ele entrou? Sim! O Garoto levou to serio que acabou
por passar nos vestibulares da Federal do ABC, UNIFESP
e FATEC. Imaginem o orgulho dos seus pais e claro do
garoto tambm.
H um dito em ingls que resume muito bem essa
situao: Where there's a will there's a way!!! (Onde h uma
vontade h um caminho)
Ento minha sugesto de que os jovens que sonham
em fazer um curso de engenharia, no desistam nunca do
seu sonho e tenham em mente que a jornada longa.
Haver dificuldades no incio, no meio e tambm no final
da sua jornada, no tente abrevi-la, evite atalhos e no
final das contas, quando voc tiver o canudo na mo e
estiver atuando profissionalmente voc vai lembrar-se
dessas fases com bom humor e s vezes at com
nostalgia.
[ 31]
SITES QUE RECOMENDO:
www.carroceria.blogspot.com
http://engenhariacotidiana.com/
http://www.guiadacarreira.com.br
http://www.calendariodovestibular.com.br/2013-
2/category/sudeste/sao-paulo/
http://engenhariaparaavida.blogspot.com.br/
http://www.somatematica.com.br/
http://www.sofisica.com.br/
http://www.blogdaengenharia.com/engenharia/engenharia
-mecanica/
http://www.hp.com/latam/br/produtos/calculadoras/mod_a
prendizado/cientistas/cientistas.html
http://engenhariahoje.com/engenharias/engenharia-
mecanica
[ 32]
EQUILIBRIO
Fique longe dos derrotados.
www.voceselembra.com
H pessoas do nosso crculo de convivncia que tem um
dom natural de puxar as coisas para baixo. Voc encontra
a pessoa no ponto de nibus, na padaria ou na entrada
do escritrio e por educao diz bom dia e pergunta se
est tudo bem com ela e essa a chave para que a
pessoa comece a falar dos problemas de casa, das
doenas da famlia, dos problemas do trabalho, do chefe
que um carrasco, do gato que sumiu, do cachorro que
t com soluo... e quando voc menos espera estar
contaminado pelo Baixo astral.
A maioria delas acredito eu, fazem isso sem pensar, sem
nenhuma maldade o que acontece que elas carregam
tantos problemas nos seus pensamentos que sentem
necessidade de dividir com as outras pessoas.
[ 33]
Para no ser contaminado pelo baixo astral de terceiros, o
jovem estudante precisa estar em equilbrio, o que no l
muito fcil quando se acorda cedo, vai para o trabalho e
depois para a faculdade, nesse caso eu sugiro que voc
eleja uma pessoa mais experiente, da sua famlia, do seu
trabalho, do seu circulo de amigos, que voc confie e
esporadicamente possa conversar com voc, algum com
quem voc possa se abrir e lhe dar alguns conselhos
sobre trabalho, vida pessoal, etc..
H, porm outro tipo de pessoa mais perigoso que pode
contaminar o seu astral e se voc no tomar cuidado
pode fazer um estrago sem tamanho na sua carreira. Em
geral essas pessoas j desistiram de sua carreira
profissional h muito tempo, elas esto na empresa
porque de fato no tem motivao nem para procurar
outra colocao no mercado, ento todas as atividades
que lhe so passadas so vistas como Atividades que
ningum quer fazer e que o chefe por perseguio lhe
atribuiu. Essas pessoas so eternamente perseguidas
dentro da empresa, at o CEO que nunca as viu, as
persegue. Sua coleo de desafetos na empresa
grande e antes de voc entrar para essa coleo, quase
[ 34]
que diariamente elas te bombardeiam com dezenas de
historinhas da carochinha, difamando as pessoas.
Vestir a camisa da empresa nem pensar, elas chegam at
o absurdo de falar mal do produto ou servio vendido pela
empresa onde trabalham.
Fuja dessas pessoas, o convvio com essas pessoas no
lhe agregar valor em nada e s ir atrapalhar o percurso
para atingir o seu objetivo. Concentre-se no seu objetivo:
estudar.
Concentre-se no seu Eu e no agora.
www.jornaldoempreendedor.com.br
[ 35]
UM POUCO DE MINHA HISTRIA
No final dos anos 90, formado na FATEC, eu trabalhava
como Projetista de mquinas terceirizado, voltado para
manuteno, numa empresa do Grupo Polibrasil situada
no polo petroqumico de Capuava, fui chamado para
trabalhar numa empresa do Grupo alemo Thyssen que
era especialista na construo de mquinas de usinagem
de blocos de motores para a Indstria automotiva.
Minha entrada nesse grupo se deu de uma maneira um
pouco fora do comum, na poca estava procurando uma
maneira de viajar para a Alemanha e ficar por l no
mnimo trs meses para melhorar o meu Alemo. Mas a
grana era curta e no daria pagar as passagens e me
manter mais do que dois meses.
Ento conversando com um colega que era professor de
uma escola tcnica de Santo Andr, ele me sugeriu
procurar uma oportunidade como estagirio ou como
trabalhador temporrio em alguma empresa na
Alemanha. Achei uma tima ideia e a primeira empresa
que contatei foi a Brckner Maschinenbauer Gmbh que
era a principal fabricante dos equipamentos da empresa
em que eu trabalhava.
Mandei um e-mail para um engenheiro da Brckner,
conhecido meu, que encaminhou para o RH e em 15 dias
me responderam que eles me receberiam por um perodo
de seis meses, como temporrio. Comecei me
[ 36]
movimentar, correr atrs de passaporte, visto e quando a
coisa ficou sria, pois precisava de uma declarao da
empresa e outras informaes, eles acabaram por
declinar da oferta de trabalho temporrio.
Desanimei de ir para a Alemanha, mas esse mesmo
colega me lembrou que na poca So Paulo era a cidade
que mais empresas alems tinha, fora da Alemanha e que
com certeza encontraria uma oportunidade.
Fui um dia na Cmara de comrcio Brasil-Alemanha,
comprei uma listagem de todas as empresas alems
instaladas no Brasil, redigi um e-mail padro em bom
alemo, onde eu dizia quem eu era, o que eu fazia no
Brasil, qual era o meu objetivo e no final indagava se
haveria a possibilidade de participar de um programa de
estgio ou no.
Foram muitas negativas, algumas empresas diziam que
os programas de estgio eram reservados para os
funcionrios, outras que no tinham programas de
estgio, mas foi ento que recebi um e-mail de um
gerente de RH da Krupp Campo Limpo que infelizmente
no me recordo o nome. No seu e-mail ele me informava
que a Krupp tinha por norma enviar apenas funcionrios
para estgios na Alemanha mas que havia a Fundao
Alfried Krupp von Bohlen que oferecia bolsas para um
programa de estgios na Alemanha.
Liguei para a Fundao e fiquei sabendo que aquela seria
a ultima semana para fazer a inscrio para concorrer s
bolsas, ento voei literalmente para So Paulo. Retirei a
[ 37]
lista de documentos que eram necessrios, voltei para
casa no ABC, separei os documentos, tirei foto e naquele
mesmo dia fui tratar de tirar as cpias numa copiadora
vizinha de uma faculdade que estava em poca de prova,
consegui sair de l j passava de meia noite.
Inscrio feita eu tinha de redigir um programa de estgio,
redigir uma carta solicitando a oportunidade de estgio e
enviar para um maior nmero possvel de empresas
situadas na Alemanha. Em 15 dias cheguei enviar mais
de 250 correspondncias, coincidncia ou no duas
empresas do Grupo Thyssen foram as primeiras me
responder, uma era a Hller Hiller GmbH e a outra foi a
Northelfer que construa dispositivos de soldagem de
carrocerias.
Em algumas semanas de negociao eu acabei por
abandonar o programa da Fundao Krupp, fui contratado
pela Thyssen aqui no Brasil e fui enviado Hller Hiller
para o Programa de Trainee por um perodo de um ano e
depois permaneci na Alemanha por mais l como
engenheiro residente.
Lembro-me que seis meses aps eu aportar no Brasil em
definitivo, depois de uma estada de trs anos na
Alemanha, eu participei de dois processos seletivos: um
era para o cargo de engenheiro residente da empresa
alem Schuler que iria montar uma linha de prensas na
ndia para a Ford e a outra era para prestador de servios
na funo de Analista de Produto na Volkswagen do
Brasil que estava montando a nova linha para fabricao
do VW Polo.
[ 38]
A primeira resposta que recebi, foi das Prensas Schuler,
havia passado na primeira fase, mas depois de ouvir
alguns argumentos maternos bastante convincentes,
acabei por abandonar o processo e uma semana depois
fui chamado para trabalhar ao lado da Via Anchieta.
Por l eu permaneci por pouco mais de oito anos at que
fui convidado trabalhar na General Motors do Brasil.
[ 39]
ULTIMA MENSAGEM
Se voc chegou at aqui significa que o seu interesse em
fazer engenharia muito grande, espero de alguma forma
ter contribudo para que essa ideia cresa dentro de voc
e tome pores incontrolveis.
Meus pais de criao costumavam dizer que para fazer
algo errado voc encontrava fcil quem pudesse te
ajudar, mas para fazer a coisa certa... fcil era encontrar
quem te atrapalhasse.
Ento ser mais do que natural que quando voc tiver
certeza de sua escolha e anunciar aos familiares e
amigos da sua deciso, que muitos tentem lhe persuadir
desistir desse sonho impossvel.
Ter uma formao de engenheiro no impossvel,
trabalhoso, exige tempo e dedicao. Impossvel querer
acertar sozinho na Mega Sena num universo de 196
milhes de indivduos, mas mesmo assim h quem faa a
sua f toda quarta-feira e todo sbado.
[ 40]
Tome a responsabilidade do seu futuro para si mesmo,
no deixe que ningum diga que o seu sonho de estudar
uma bobagem, no deixe que ningum titubeie em cima
dos seus anseios, qualquer que seja a sua histria de
vida, suas dificuldades pessoais e financeiras h uma
sada e essa sada chama-se ESTRATGIA.
Na minha vida profissional conheci pessoas que se
formaram Engenheiros aos 23, 25 anos de idade como
tambm aos 30, 40, 50 e 60 anos. Cada um ao seu tempo
alcanou o seu objetivo, porque voc tambm no
poderia?
Carlos Lindner
Os problemas significativos que enfrentamos no podem ser resolvidos
no mesmo nvel de pensamento em que estvamos quando os criamos.
(Albert Einstein)

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