MAQUINAS SINCRONAS PARTES CONSTITUINTES E

CARACTERSTICAS CONSTRUTIVAS E PRINCIPIO DE

FUNCIONAMENTO
Adriano Leopoldino, Engenharia Eltrica, CEFET/MG

1. OBJETIVOS
- Apresentar a mquina sncrona, suas partes
constituintes e princpio de funcionamento;
- apresentar os equipamentos do laboratrio
associados operao das mquinas sncronas;

2. PARTE TERICA

PARTES MQUINAS SNCRONAS
Carcaa
Sua funo principal apoiar e proteger o
motor, alojando tambm o pacote de chapas e
enrolamentos do estator. Podem ser
construdas nos tipos horizontal e vertical e
com grau de proteo de acordo com as
necessidades do ambiente. A carcaa
construda em chapas e perfis de ao soldado,
formando um conjunto slido e robusto que
a base estrutural da mquina. Todo o conjunto
da carcaa recebe um tratamento de
normalizao para alvio de tenses
provocadas pelas soldas. Esse tipo de
construo proporciona excelente rigidez
estrutural de maneira a suportar esforos
mecnicos provenientes de eventuais curtos-
circuitos e vibrao, capacitando o motor a
atender as mais severas solicitaes.
Estator
Constitudo por um pacote laminado de chapas
de ao silcio de alta qualidade, com ranhuras
para alojar o enrolamento do estator, que opera
com alimentao de potncia em corrente
alternada para gerar o campo magntico
girante.
Enrolamento amortecedor - Est alojado em
ranhuras
localizadas nas sapatas polares do rotor de
polos salientes ou
a superfcie externa do rotor de polos lisos.
constituido de
barras que atravessam a ranhura e so curto-
circuitdas nas
extremidades formando uma gaiola.
O enrolamento amortecedor atua na partida do
motor
sncrono, como tambm garante estabilidade
de
velocidade perante a variaes bruscas de
carga.
Rotor
O rotor pode ser construdo com polos lisos ou
salientes dependendo das caractersticas
construtivas do motor e de sua aplicao. O
rotor completo formado pela estrutura que
compe ou suporta os polos, os enrolamentos
de campo e a gaiola de partida, que so as
partes ativas girantes do motor sncrono. Os
polos do campo so magnetizados atravs da
corrente CC da excitatriz ou diretamente por
anis coletores e escovas. Em funcionamento,
os polos se alinham magneticamente pelo
entreferro e giram em sincronismo com o
campo girante do estator. Os eixos so
fabricados em ao forjado e usinados
conforme as especificaes. A ponta de eixo
normalmente cilndrica ou flangeada.
Mancais
Em funo da aplicao, os motores sncronos
podem ser fornecidos com mancais de
rolamento que so normalmente constitudos
de rolamento de esferas ou de rolos
cilndricos, dependendo da rotao e dos
esforos axiais e radiais a que so submetidos,
sendo que em algumas aplicaes podem ser
utilizados rolamentos especiais. Os mancais
de rolamentos podem ser lubrificados leo
ou graxa. Podem tambm ser mancais de
deslizamento que so mancais que tem
lubrificao natural (auto-lubrificveis) ou
lubrificao forada (lubrificao externa)
Excitatriz brushless (sem escovas)
Motores sncronos com sistema de excitao
brushless possuem uma excitatriz girante,
normalmente localizada em um compar-
timento na parte traseira do motor.

Dependendo da operao do motor, a
excitatriz construda por:
- Excitatriz com alimentao de corrente
contnua no estator
- Excitatriz com alimentao de corrente
alternada no estator
O rotor da excitatriz alimenta o enrolamento
da excitao do motor atravs de uma ponte
retificadora trifsica girante.
Excitatriz esttica (com escovas)
Motores sncronos com excitatriz do tipo
esttica so constitudos de anis coletores e
escovas que possibilitam a alimentao de
corrente dos polos do rotor atravs de contato
deslizante. A corrente contnua para
alimentao dos polos deve ser proveniente
de um conversor e controlador esttico
CA/CC. Os motores sncronos com excitatriz
esttica so mais utilizados em aplicaes com
variao de velocidade atravs de inversores
de frequncia.

PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO DO
GERADOR SNCRONO
A mquina sncrona composta do estator,
que aloja um enrolamento monofsico ou
trifsico e
onde ser induzida tenso pelo movimento do
rotor. No enrolamento do estator ser induzida
uma tenso alternada, a qual produzir uma
corrente igualmente alternada quando o
mesmo se
encontrar sob carga. O rotor contm um
enrolamento que alimentado com corrente
contnua e
que serve para criar campo magntico
principal na mquina.
O princpio de funcionamento de um gerador
muito semelhante ao de uma mquina de
corrente contnua (figura 1). Conforme foi
visto em disciplinas anteriores, sempre que
houver
um movimento relativo entre um condutor e
um campo magntico haver uma tenso
induzida
no condutor. No caso da mquina sncrona os
condutores so fixos na armadura e o campo
magntico forado pela mquina primria a
se mover. Por sua vez, a mquina primria
acoplada mecanicamente ao rotor onde esto
alojados os plos e exerce sobre eles uma
fora
fazendo-os girar. O movimento relativo entre
o campo e o condutor faz com que surja uma
tenso nos terminais do gerador. Ao ser ligado
a uma carga a tenso induzida faz com que
circule corrente pelo gerador e pela carga. A
potncia mecnica transferida pela mquina
primria assim convertida em energia
eltrica (descontadas as perdas). O
enrolamento de
campo (alojado nos plos) alimentado por
uma fonte de corrente contnua por meio de
anis
deslizantes. Existem sistemas em que no
existem anis e escovas, sendo que a tenso
contnua
necessria ao enrolamento de campo
fornecida por meio de um sistema de excitao
esttico
(brushless), formado por uma ou mais
excitatrizes montadas no eixo e por
dispositivos a base de semicondutores. O
gerador sncrono produz uma tenso do tipo
alternada senoidal, podendo ser
monofsica ou trifsica.
Numa mquina existem no apenas um
condutor sendo movimentado no campo
magntico, mas
uma srie de condutores ligados em srie,
fazendo com que a potncia convertida seja
maior
que no caso de apenas um condutor. Com este
arranjo a potncia da mquina maior,
aumentando o grau de aproveitamento dos
materiais.

3. CONCLUSO
O presente relatrio abordou conceitos
relativos a motores de induo que
possibilitaram uma grande aprendizagem no
assunto. A partir deste foi possvel verificar as
caractersticas destes motores que o levaram a
um patamar de grande importncia, tornando o
motor mais utilizado atualmente.










REFERNCIAS

Material de aula

http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-
motores-sincronos-50005369-catalogo-portugues-
br.pdf