Prova Operao e Manuteno do Motor

1. Durante a reviso geral, a inspeo das partes do motor que no necessita de

produtos ou equipamentos especiais:
a) magntica b) visual
c) dimensional d) zyglow
2. Conicidade do cilindro :
a) a medida do dimetro do fundo do cilindro
b) a diferena da medida entre os dimetros do fundo e do topo do cilindro
c) a soma das medidas dos dimetros do topo e do fundo do cilindro
d) a medida dos dimetros de vrios pontos do cilindro
!. De"ne#se como queima progressiva de ra$o uni%orme de mistura ar&com'ust(vel
dentro de um cilindro
a) pr-ignio b) denotao
c) combusto d) retorno da chama
). *m uma pesquisa de pane de %uncionamento irregular do motor, qual o sistema a
ser veri"cado em primeiro plano+
a) sistema de ignio b) sistema de combustvel
c) sistema hidrulico d) sistema pneumtico
,. Pane que pode ser identi"cada por um silvo no tu'o de escapamento ou no
car'urador:
a) retorno de chama b) tucho hidrulico uebrado
c) ventilao da vlvula d) magnetos defasados
-. .o tipos de testes de compresso do cilindro:
a) direta e presso diferencial b) direta e indireta
c) presso positiva e presso diferencial d) presso negativa e presso diferencial
/. 0o remover o cilindro, se um para%uso ou porca de "1ao estiver %rou1o ou
que'rado, que atitude o mec2nico deve tomar+
a) substituir todos os parafusos ou porcas de !"ao
b) substituir somente os parafusos ou porcas ue estiverem dani!cados
c) substituir o cilindro
d) fazer o reparo do parafuso ou porca dani!cada
3. O a4uste da %olga das v5lvulas de um cilindro %eito no tempo:
a) compresso b) motor
c) escapamento d) admisso
6. 7olga e1cessiva na v5lvula pode ser sintoma de:
a) falta de #leo no motor b) pane de magneto
c) anis de compresso dani!cados d) vlvula presa
18.9 causa que leva um cilindro a "car inoperante :morto;:
a) cruzamento de vlvulas b) $%&
c) mistura de cruzeiro d) velas defeituosas
11. .e um ei1o de manivelas estiver empenado, qual o procedimento de manuteno
deve ser %eito+
a) reparo e tratamento do ei"o interior b) reparo somente no local empenado
c) troca do ei"o d) inspeo e instalao do mesmo se estiver dentro da
tolerncia
12.Os termopares que medem a temperatura de operao dos cilindros so
instalados:
a) na cabea do cilindro b) nos tubos de escapamento
c) nos tubos de admisso d) no fundo do cilindro
1!.<a remoo do cilindro, ap=s remover as co'erturas e suportes, quais itens sero
removidos na seq>?ncia+
a) velas e cablagens b) tubos de admisso e de escape
c) sensores e termopares d) tubula'es de combustvel e aranha
1).Perda de metal por processo qu(mico ou eletroqu(mico caracteri$a:
a) atrito b) delaminao
c) corroso d) abraso




1,.O que martelamento+
a) uma srie de depress'es em forma de escamas numa superfcie
b) uma passagem de um metal de uma superfcie para outra
c) a perda de material da superfcie pela ao mecnica de ob(etos estranhos
d) uma condio de eroso da superfcie de um metal
1-..o vari5veis que a%etam o teste de pot?ncia do motor:
a) temperatura do sistema de induo e o tipo de #leo lubri!cante
b) temperatura atmosfrica) vento e tipo de combustvel
c) temperatura do motor) do combustvel e $%&
d) vento) temperatura do #leo e temperatura do motor
1/.@uando uma parte do mecanismo da v5lvula no puder ser su'stitu(da:
a) troca-se todo o con(unto do mecanismo b) troca-se o cilindro
c) faz-se o reparo no local d) troca-se o motor
13..o os 2 tipos de anis do cilindro:
a) raspador de #leo e de vedao b) bombeador e de compresso
c) raspador de #leo e de ovalizao d) bombeador e de vedao
16.0 %erramenta utili$ada para o encai1e do cilindro no pisto :
a) cinta compressora de anis b) toruimetro
c) martelo de * libra d) +it do ,$-.
28.0 seq>?ncia o'edecida na instalao e torque dos para%usos ou porcas de
"1ao, na montagem do cilindro :
a) um ap#s o outro no sentido horrio
b) um ap#s o outro no sentido anti-horrio
c) dois defasados */0 graus) sendo os dois pr#"imos defasados 10 graus destes
d) dois defasados 10 graus) sendo os pr#"imos defasados */0 graus um do outro
21.Aigar 'ateria, a'rir seletora, posicionar as manetes, ligar magnetos, acionar o
primer e o starter procedimento de:
a) pr-v2o b) p#s-v2o
c) teste de ignio d) partida do motor
22.Beri"cao de alinCamento, reem'ucCamento e mancais so itens que podem ser
inspecionados e trocados:
a) do mecanismo de vlvulas b) do ei"o de manivelas
c) das bielas d) do con(unto do pisto
2!.O material que pode ser utili$ado para marcao tempor5ria das partes da
c2mara de com'usto:
a) lpis gra!te b) lpis de cera
c) lpis metlico d) caneta laser
2).Por que deve ser removido todo o e1cesso de solda do interior das c2maras de
com'usto+
a) para evitar pontos uentes b) para evitar danos nas palhetas
c) para no dani!car bicos in(etores d) para melhor refrigerao do interior
da cmara
2,. Denso e1cessiva devido ao cCoque e so'recarga, materiais de%eituosos e
so'reaquecimento podem causar:
a) alongamento da palheta b) serrilhamento na palheta
c) corroso na palheta d) rachaduras na palheta
2-.*mpenamento na camisa :c2mara de com'usto; que produ$ encurtamento ou
do'ra:
a) motivo de re(eio da mesma
b) podem ser corrigidos pelo desempenamento desta
c) so aceitveis na !leira dos furos de resfriamento
d) no necessita de reparos se estiver pr#"imo a um ponto de solda




2/.0 inspeo %eita no disco da tur'ina e palCetas tem como o'4etivo mais
importante a deteco de:
a) corroso b) rachadura
c) eroso d) sulueamento
23.Durante a partida de um motor E reao, os instrumentos que devem ser
monitorados so:
a) 3u"ometro) temperatura do #leo e toruimetro
b) indicador de presso de descarga) de razo de presso e $%&
c) razo de presso) temperatura do #leo e 4&&
d) 4&&) presso do #leo e tac2metro
26.O desligamento :corte; do motor E reao equipado com reversor %eito:
a) na pr#pria manete de pot5ncia b) na seletora de combustvel
c) pu"ando-se a vlvula de corte da parede de fogo do motor d) em uma manete
separada
!8.<o motor tur'olice o torquimetro %unciona como:
a) medidor de pot5ncia disponvel para hlice b) instrumento de medida de rotao
da hlice
c) euipamento do con(unto de 678 do motor d) acess#rio au"iliar de pot5ncia do
motor
!1.0 pot?ncia de decolagem do motor tur'olice esta'elecida dando#se ateno
aos limites operacionais da:
a) 678 do motor e do 3u"o de combustvel
b) seleo da manete de pot5ncia e do indicador de presso do toruimetro
c) seleo da manete de combustvel e da presso de descarga
d) 678 da hlice e do motor
!2.0 seo do motor E reao que deve ter uma inspeo mais detalCada, devido ao
alto (ndice de corroso:
a) seo do compressor b) seo da turbina de pot5ncia
c) seo de combusto d) seo de escapameto
!!.Calor e %ora centr(%uga cont(nua ou e1cessiva causam nas palCetas do motor E
reao:
a) alongamento b) trincas
c) corroso d) sulueamento
!).M51ima pot?ncia permitida, o'tida pelo a4uste da manete para uma presso de
descarga da tur'ina ou ra$o de presso de motor sem in4eo de 5gua:
a) m"imo contnuo b) decolagem molhada
c) razo normal d) decolagem seca
!,.FacCaduras na c2mara de com'usto do motor E reao emanadas dos %uros de
ar:
a) so aceitveis desde ue no e"ceda os limites de tolerncia
b) so causas de refeio da cmara
c) devem ser reparadas com solda de prata
d) no precisam ser reparadas se bifurcam ou (untam com outras
!-.<um avio com motor tur'olice, quando imposs(vel atingir a m51ima rotao
controlada a 188G, no pane do:
a) governador da hlice b) 9-:
c) sistema de ignio d) sensor de ar
!/.<o necess5ria a an5lise espectromtrica do =leo do motor:
a) logo ap#s a fabricao de um motor
b) se tiver desgaste das peas do motor observado pelo mecnico
c) ap#s a reviso geral do motor) se este estiver no banco de testes
d) numa pane originada do sistema de combustvel




!3.O analisador H*D C0A atua na an5lise de 2 %atores mais importantes que a%etam a
vida da tur'ina que so:
a) viscosidade do #leo e pureza do combustvel b) 4&& e 678 do motor
c) presso e temperatura do #leo d) presso dos gases e rotao
!6.O nome do aparelCo que %a$ an5lise do =leo :
a) analizador ;$& -.< b) eletroarco
c) espectrofot2metro d) viscosmetro
)8.0 medida dos metais presentes no =leo analisado pelo aparelCo da questo
anterior %eita:
a) pela uantidade em um galo b) pelo percentual presente em * mm da
amostra
c) pela rea ocupada em * cm uadrado d) pelo peso em partes por milho