Funilaria e pintura

Em dia de chuva os defeitos no aparecem, j que gotas de gua escondem as imperfeies da

lataria e pintura. Procure analisar o futuro carro no Sol, com uma luz homognea
Para achar imperfeies, ondulaes na chapa e desalinhamento das portas, olhe o automvel
de frente, encoste o rosto no pra-lama e analise a lateral.
Passe o dedo no vo das portas e a distncia tem de ser a mesma em toda a extenso. Se um
lado tiver espaamento menor que o outro, o carro pode ter sido batido e mal desamassado
Para verificar batida na dianteira, abra o cap e analise o cofre do motor (as paredes devem
estar sem ondulaes e a pintura no pode estar nova em folha).
Os parafusos internos de fixao do painel da grade devem ser da mesma cor do veculo. Mea
com o dedo o vo entre o cap e o pra-lamas (diferenas gritantes indicam que o cap foi
retirado ou que o pra-lamas foi trocado)
Marcas diferentes nos faris e lanternas indicam que a pea original foi quebrada e que o carro
foi batido. Observe, tambm, marcas de tinta em nessas peas e grades (algumas oficinas no
desmontam a lataria e empapelam as peas para ganhar tempo)
Se der, destaque a borracha dos batentes das portas. Por baixo, devem estar apenas os pontos
de solda originais de fbrica. A distncia varia de 5 a 10 cm. Se faltarem pontos, a lataria foi
reparada. Voc tambm pode passar a mo por baixo e uma pequena linha com relevo sinal
de tinta nova

Parte mecnica e interior

Esquea o hodmetro, j que os velocmetors digitais so mais fceis de serem adulterados

Por dentro, importante checar o pedal do freio. Se estiver nitidamente desgastado, deve ter
mais de 60 ou 70 mil km.
O volante ou cambio estiverem lisos, sem a rugosidade do plstico, esto gastos.
O tecido dos bancos tambm deve ter o gasto normal do tempo
Por fora, balance o carro apoiando as mos sobre cada pra-lama. Se, ao retirar a presso, o
balano continuar, que os amortecedores j esto desgastados
Verificar os pneus. Marcas diferentes e desgaste irregular so sinais de desalinhamento ou
problemas na suspenso

Motor

Desconfiar da aparncia impecvel, pois pode esconder algum vazamento. Olhe prximo s
juntas do cabeote, pois a presena de leo pode indicar um simples reaperto ou at o
empenamento da pea
Verificar o nvel e o aspecto do leo (muito escuro e abaixo do nvel, o motorista pouco
cuidadoso)
O filtro de ar deve estar limpo e com pouco uso
Ao ligar o carro, se o motor demorar para funcionar, mau sinal (bicos injetores esto entupidos)
Pea para algum acelerar e v olhar o escapamento. Precisa estar preto de fuligem. Se estiver
melado de leo, precisa de reparo. Se a fumaa for densa, branca ou azul-clara, o veculo est
queimando leo)