Fao saber que o Congresso Nacional aprovou, nos termos do Art.

55, 1, da Constituio, e eu,

Joo Cleofas, Presidente do Senado Federal, promulgo o seguinte:
DECRETO LEGISLATIVO N 57, DE 1970
Aprova o texto da Conveno Internacional sobre Medida de Tonelagem de Navios, 1969.
Art. 1 - aprovado o texto da Conveno Internacional sobre Medida de Tonelagem de Navios,
1969, adotada em Londres a 23 de junho de 1969.
Art. 29 - Este Decreto Legislativo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as
disposies em contrrio.
Senado Federal, em 9 de setembro de 1970. - Joo Cleofas, Presidente do Senado Federal.

CONVENO INTERNACIONAL SOBRE MEDIDA DE TONELAGEM

DE NAVIOS, 1969
Os governos contratantes,
Desejando estabelecer princpios e regulamentos uniformes para determinar a tonelagem de
navios empregados em viagens internacionais;
Considerando que a melhor maneira de alcanar esse objetivo pela concluso de uma
Conveno,
Concordaram no que se segue:
ARTIGO 1
Obrigao Geral Decorrente desta Conveno
Os governos contratantes se comprometem a por em execuo as disposies da presente
Conveno e de seus anexos, que fazem parte integrante da presente CONVENO. Toda
referncia presente Conveno constitui igualmente referncia aos anexos.
ARTIGO 2
Definies
Para os fins da presente Conveno e a menos que expressamente estipulado em contrrio:
1) O termo "Regras" designa as regras anexas presente Conveno;
2) O termo "Administrao" designa o governo do Estado cuja bandeira o navio arvora;
3) O termo Viagem internacional designa uma viagem martima de um pas ao qual se aplica a
presente Conveno para um porto fora desse pas ou inversamente;
Para esses fins, considera-se como outro pas todo territrio cujas relaes internacionais um
governo contratante responsvel ou as Naes Unidas so a autoridade administrativa;
4) O termo "Tonelagem Bruta'' define o tamanho total de um navio, determinado de acordo com
as disposies da presente Conveno;
5) O termo "Tonelagem Lquida" define a capacidade til de um navio, determinada de acordo
com as disposies da presente Conveno;
-1-

6) O termo "Navio novo'' designa um navio cuja quilha foi batida, ou que se encontra em estgio
equivalente de construo em/ou aps a data de entrada em vigor da presente Conveno;
7) O termo "Navio existente" designa um navio que no navio novo'';
8) O termo "Comprimento" representa 96 por cento do comprimento total medido na linhad'gua correspondente a 85 por cento do mnimo pontal moldado medido a partir do topo da
quilha, ou o comprimento a partir da extremidade mais de vante da proa at o eixo da madre
do leme medido naquela linha dagua, se aquele for maior. Em navios projetados com quilha
inclinada, a linha d'gua na qual este comprimento medido deve ser paralela linha d'gua
do projeto; e
9) O termo "Organizao" designa a Organizao Intergovernamental Consultiva Martima
(IMCO).
ARTIGO 3
Aplicao
1) A presente Conveno se aplica aos seguintes navios quando empregados em viagens
internacionais:
a) navios registrados em pases cujos governos so governos contratantes;
b) navios registrados em territrios aos quais se estende a presente Conveno nos termos do
Artigo 20; e
c) navios no registrados arvorando a bandeira de um Estado cujo governo governo
contratante.
2) A presente Conveno se aplica:
a) aos navios novos;
b) aos navios existentes que sofreram alteraes ou modificaes que, a critrio da
Administrao, acarretem uma variao substancial de sua atual Tonelagem Bruta;
c) aos navios existentes, por solicitao do armador; e
d) a todos os navios existentes, doze anos aps a data de entrada em vigor da Conveno.
Entretanto, esses navios, com exceo daqueles mencionados nos itens b) e c) do presente
pargrafo, mantero ainda suas tonelagens antigas para os fins de aplicao das disposies
pertinentes de outras convenes internacionais existentes.
3) Os navios existentes, para os quais a presente Conveno se tornou aplicvel em virtude do
item c) do pargrafo 2) deste artigo, no podero ter suas tonelagens novamente calculadas nos
termos das disposies at ento aplicadas pela Administrao aos navios em viagens
internacionais.
ARTIGO 4
Excees
1) A presente Conveno no se aplica:
a) a navios de guerra; e
b) aos navios de menos de 24 metros (79 ps) de comprimento.
2) Nenhuma das disposies da presente Conveno se aplicar aos navios exclusivamente
operando:
-2-

a) nos Grandes Lagos da Amrica do Norte e no rio So Loureno, a oeste de uma

loxodrmica traada do cabo Des Rosiers ao extremo oeste da ilha de Anticosti e
prolongada ao norte da ilha de Anticosti pelo meridiano de 630 oeste;
b) no mar Cspio; ou
c) nos rios da Prata, Paran e Uruguai a oeste da loxodrmica traada de Punta Rasa (cabo
San Antonio) - Argentina, a Punta Del Este, Uruguai.
ARTIGO 5
Fora Maior
1) Um navio que no esteja sujeito s disposies da presente Conveno quando de sua partida
para qualquer viagem, no ficar a elas sujeito em virtude de qualquer desvio de sua rota
preestabelecida causada pelo mau tempo ou por qualquer outro motivo de fora maior.
2) Na aplicao das disposies da presente Conveno, os governos contratantes daro a devida
considerao a qualquer desvio ou atraso causados a qualquer navio devido ao mau tempo ou a
qualquer outro motivo de fora maior.
ARTIGO 6
Determinao das Tonelagens
A determinao das tonelagens bruta e lquida deve ser feita pela Administrao que, entretanto,
pode delegar essa determinao quer a pessoas, quer a organizaes por ela reconhecidas. Em
qualquer caso, porm, a Administrao assume inteira responsabilidade por essa determinao.
ARTIGO 7
Emisso de Certificado
1) Um Certificado Internacional de Tonelagem (1969) deve ser expedido para todo navio que
tiver suas tonelagens determinadas de acordo com a presente Conveno.
2) Tal certificado deve ser expedido pela Administrao ou por qualquer pessoa ou organizao
por ela devidamente autorizada. Em qualquer caso, porm, a Administrao assume inteira
responsabilidade pelo certificado.
ARTIGO 8
Emisso de Certificado por outro Governo
1) Um governo contratante pode, a pedido de outro governo contratante, determinar as
tonelagens bruta e lquida de um navio e emitir ou autorizar a emisso de um Certificado
Internacional de Tonelagem (1969) para o mesmo, de acordo com a presente Conveno.
2) Uma cpia do certificado e uma cpia dos clculos das tonelagens devem ser enviadas logo
que possvel ao governo solicitante.
3) Um certificado assim emitido deve conter uma declarao de que o mesmo foi emitido a
pedido do governo do Estado cuja bandeira o navio est ou entrar arvorando, e deve ter a
mesma validade e receber o mesmo reconhecimento do que um certificado emitido de
conformidade com o Artigo 7.
4) Nenhum Certificado Internacional de Tonelagem (1969) ser emitido para um navio
arvorando a bandeira de um Estado cujo governo no um governo contratante.
-3-

ARTIGO 9
Forma do Certificado
1) O certificado deve ser redigido na lngua ou lnguas oficiais do pas emitente. Se a lngua
empregada no for nem o ingls nem o francs, o texto deve incluir uma traduo em uma dessas
lnguas.
2) A forma do certificado deve corresponder exatamente a do modelo apresentado no Anexo II.
ARTIGO 10
Cancelamento do Certificado
1) Sujeito a quaisquer excees previstas nas Regras anexas, o Certificado Internacional de
Tonelagem (1969) cessa de ser vlido e anulado pela Administrao se o arranjo, a construo,
a capacidade, a utilizao dos espaos, o nmero total de passageiros que o navio est autorizado
a transportar de acordo com seu certificado de passageiros, a linha de carga determinada ou o
calado permitido do navio sofrerem modificaes que acarretem um aumento da tonelagem bruta
ou lquida.
2) Um certificado emitido para um navio por uma Administrao cessa de ser vlido quando da
transferncia desse navio para a bandeira de outro Estado, exceto nos casos previstos no
pargrafo 3) deste artigo.
3) Em caso de transferncia de um navio para a bandeira de outro Estado cujo governo um
governo contratante, o Certificado Internacional e Tonelagem (1969) deve permanecer em vigor
por um perodo no superior a trs meses, ou at que a Administrao emita um novo Certificado
Internacional de Tonelagem (1969) para substituir o anterior, aplicando-se a alternativa que
primeiro ocorrer. O governo contratante do Estado cuja bandeira o navio at ento estava
arvorando deve remeter Administrao, aps a transferncia, logo que possvel, uma cpia do
certificado em poder do navio por ocasio da transferncia e uma cpia dos clculos pertinentes
das tonelagens.
ARTIGO 11
Aceitao do Certificado
O certificado emitido de acordo com a presente Conveno sob a autoridade de um governo
contratante deve ser aceito pelos outros governos contratantes e considerado para todos os efeitos
da presente Conveno como tendo a mesma validade que os certificados por eles emitidos.
ARTIGO 12
Inspeo
1) Um navio arvorando a bandeira de um Estado cujo governo um governo contratante fica
sujeito, quando em portos de outros governos contratantes, inspeo por funcionrios
devidamente autorizados por tais governos. Tal inspeo deve ter como nico propsito
verificar:
a) se o navio possui Certificado Internacional de Tonelagem (1969), vlido; e
b) se as caractersticas principais do navio correspondem quelas constantes no certificado.
2) Em nenhum caso tal inspeo deve causar atraso no navio.

-4-

3) Se a inspeo revelar que as caractersticas principais do navio diferem daquelas constantes

no Certificado Internacional de Tonelagem (1969), o governo do Estado cuja bandeira o navio
est arvorando deve ser imediatamente informado.
ARTIGO 13
Privilgios
Os privilgios da presente Conveno no podem ser invocados a favor de qualquer navio que
no esteja de posse de um certificado vlido, de conformidade com a Conveno.
ARTIGO 14
Tratados, Convenes e Ajustes Anteriores
1) Todos os demais tratados, convenes e ajustes referentes a assuntos de tonelagem ora em
vigor entre governos participantes da presente Conveno devem continuar em vigor durante os
perodos neles previstos, no que diz respeito aos prazos respectivos, no tocante a:
a) navios aos quais no se aplica a presente Conveno; e
b) navios aos quais se aplica a presente Conveno, em assuntos no previstos.
2) Caso, porm, tais tratados, convenes ou ajustes estejam em conflito com as disposies da
presente Conveno, prevalecem as disposies desta.
ARTIGO 15
Comunicao de Informaes
Os governos contratantes se comprometem a comunicar Organizao e depositar na mesma:
a) um nmero suficiente de exemplares de seus certificados emitidos de acordo com as
disposies da presente Conveno, para distribuio aos governos contratantes;
b) o texto das leis, ordens, decretos, regulamentos e outros instrumentos que tenham sido
promulgados sobre os vrios assuntos previstos na presente Conveno; e
c) lista das Organizaes no governamentais autorizadas a agir em seu nome em assuntos
relacionados com a tonelagem, para conhecimento dos governos contratantes.
ARTIGO 16
Assinatura, Ratificao e Adeso
1) A presente Conveno ficar aberta assinatura por seis meses, a partir de 23 de junho de
1969, e permanecer aps essa data aberta adeso. Governos dos Estados membros das Naes
Unidas ou de qualquer de suas agncias especializadas, ou da Comisso Internacional de Energia
Atmica, ou membros do Estatuto da Carta Internacional de Justia podem tornar-se parte da
Conveno, mediante:
a) assinatura sem reserva quanto ratificao; e
b) assinatura sujeita ratificao seguida por ratificao ou adeso.
2) A ratificao ou Adeso se tornam efetivas pelo depsito de instrumento de ratificao ou
adeso junto Organizao, que deve informar a todos os governos que assinaram a presente
Conveno, ou mesma aderiram, de cada nova ratificao ou adeso e da data de seu deposito.
A Organizao deve informar ainda a todos os governos que j assinaram a Conveno de
qualquer outra assinatura aposta nos seis meses a partir de 23 de junho de 1969.
-5-

ARTIGO 17
Entrada em Vigor
1) A presente Conveno entra em vigor vinte quatro meses aps a data em que no menos de
vinte e cinco governos de Estados, cuja frota mercante reunida constitua no menos de sessenta e
cinco por cento da Tonelagem Bruta da marinha mercante mundial, tenham assinado sem reserva
quanto ratificao ou tenham depositado instrumentos de ratificao ou adeso, de acordo com
o Artigo 16. A Organizao deve informar a todos os governos que hajam assinado ou aderido
presente Conveno da data em que a mesma entra em vigor.
2) Para os governos que hajam depositado um instrumento de ratificao ou de adeso presente
Conveno durante os 24 meses mencionados no pargrafo 1) deste artigo, a ratificao ou
adeso se torna efetiva na data em que entra em vigor a presente Conveno, ou trs meses aps
a data de depsito do instrumento de ratificao ou adeso, se esta ltima data posterior.
3) Para os governos que tenham depositado um instrumento de ratificao ou de adeso
presente Conveno aps a data de sua entrada em vigor, a Conveno se torna efetiva trs
meses aps a data de depsito de tal instrumento.
4) Todo instrumento de ratificao ou de adeso depositado aps a data em que todas as medidas
para efetivar uma emenda presente Conveno tiverem sido tomadas, ou aps a data em que,
em virtude do Artigo 18, pargrafo 2), item b), se receberam todas as ratificaes necessrias
para aceitao de uma emenda adotada por unanimidade, considerado como se aplicando ao
texto modificado da Conveno.
ARTIGO 18
Emendas
1) A presente Conveno pode ser emendada por proposta de um governo contratante por
qualquer dos processos especificados neste artigo.
2) Emenda por aceitao unnime:
a) Por solicitao de um governo contratante, qualquer emenda proposta pelo mesmo. A
presente Conveno comunicada pela Organizao a todos os governos contratantes para
considerao com vistas aceitao unnime.
b) Quaisquer dessas emendas entram em vigor 12 meses aps a data de sua ratificao por
todos os governos contratantes, a no ser que uma data anterior seja acordada. Um governo
contratante que no notifique Organizao a ratificao ou rejeio da emenda dentro de
um perodo de vinte e quatro meses a contar da data em que a Organizao fez a primeira
comunicao considerado como tendo aprovado a emenda.
3) Emenda aps considerao na Organizao:
a) Por solicitao de um governo contratante, qualquer emenda proposta pelo mesmo
presente Conveno ser considerada pela Organizao. Se adotada por uma maioria de
dois teros daqueles presentes e votantes no Comit de Segurana Martima da
Organizao, tal emenda deve ser comunicada a todos os membros da Organizao e a
todos os governos contratantes no mnimo seis meses antes de sua considerao pela
Assembleia da Organizao;
b) Se adotada por uma maioria de dois teros dos presentes e votantes na Assembleia, a
emenda deve ser comunicada pela Organizao a todos os governos contratantes para sua
ratificao;
-6-

c) Tal emenda entra em vigor doze meses aps a data em que foi aceita por dois teros dos
governos contratantes. A emenda entra em vigor para todos os governos contratantes,
excetuando-se aqueles que, antes de tal poca, faam uma declarao de que no aceitam a
emenda;
d) Quando da adoo de uma emenda, a Assembleia pode propor, por uma maioria de 2/3 dos
membros presentes e votantes, a compreendidos 2/3 dos governos representados no
Comit de Segurana Martima, presentes e votantes na Assembleia, que seja decidido que
tal emenda reveste-se de tal importncia que qualquer governo contratante que faa uma
declarao de acordo com o subpargrafo c) deste pargrafo e que no aprove a emenda
dentro de um perodo de doze meses aps sua entrada em vigor cessar quando da
expirao deste prazo de ser parte da presente Conveno; e
e) Nada neste pargrafo impede o governo contratante que primeiro props um determinado
curso de ao, de conformidade com este pargrafo sobre uma emenda presente
Conveno, de em qualquer poca seguir outro curso de ao que julgue desejvel, de
acordo com o pargrafo 2) ou 4) deste artigo.
4) Emenda por uma conferncia:
a) Por solicitao de um governo contratante, aprovada pelo menos por um tero dos
governos contratantes, uma conferncia de governo pode ser convocada pela Organizao
para considerar emendas presente Conveno;
b) Todas as emendas adotadas por tal conferncia por uma maioria de dois teros dos
governos contratantes presentes e votantes devem ser comunicadas pela Organizao a
todos os governos contratantes para sua ratificao;
c) Tais emendas entram em vigor doze meses aps a data em que foram aceitas por dois
teros dos governos contratantes. A emenda entra em vigor para todos os governos
contratantes, exceto para aqueles que, antes de sua entrada em vigor, faam uma
declarao de que no a aceitam; e
d) Por uma maioria de dois teros daqueles presentes e votantes, uma conferncia convocada
de acordo com o subpargrafo a) deste pargrafo pode determinar, quando da adoo de
uma emenda, que esta de tal importncia que qualquer governo contratante que faa uma
declarao de acordo com o subpargrafo c) deste pargrafo, e que no aceita a emenda
dentro de um perodo de doze meses depois de sua entrada em vigor, cessa de ser parte da
presente Conveno quando expirar aquele perodo.
5) A Organizao deve informar a todos os governos contratantes de quaisquer emendas que
entrem em vigor de conformidade com este artigo, juntamente com a data na qual cada emenda
entrar em vigor.
6) Qualquer ratificao ou declarao de conformidade com este artigo deve ser feita pelo
depsito de seu instrumento na Organizao, a qual deve participar o recebimento da ratificao
ou aceitao a todos os governos contratantes.

-7-

ARTIGO 19
Denncia
1) A presente Conveno pode ser denunciada por qualquer governo contratante em qualquer
poca aps expirar-se o prazo de cinco anos da data em que a Conveno entre em vigor para
aquele governo.
2) A denncia deve ser efetivada pelo depsito de um instrumento na Organizao, a qual
informar a todos os governos contratantes do recebimento de tal denncia e da data de seu
recebimento.
3) A denncia entra em vigor um ano ou mais, se assim especificado no instrumento de denncia
aps seu recebimento pela Organizao.
ARTIGO 20
Territrios
1) a) As Naes Unidas, quando responsveis pela administrao de um territrio, ou qualquer
governo contratante responsvel pelas relaes internacionais de um territrio, devem, logo
que possvel, consultar as autoridades desse territrio ou tomar todas as medidas que julgar
apropriadas para estender a eles a presente Conveno e podem, em qualquer poca, por
notificao escrita Organizao, declarar que a presente Conveno ser estendida a tal
territrio.
b) A presente Conveno ser estendida ao territrio mencionado na notificao, a partir da
data de recebimento da notificao ou de outra data a especificada.
2) a) As Naes Unidas ou qualquer governo contratante que tiver feito uma declarao de
conformidade com o subpargrafo a) do pargrafo 1) deste artigo pode, aps o transcurso
de 5 anos da data em que a Conveno foi estendida ao territrio por meio de uma
declarao por escrito Organizao, declarar que a presente Conveno deixa de se
estender ao referido territrio mencionado na notificao.
b) A presente Conveno cessa de se estender a qualquer territrio mencionado em tal
notificao um ano ou mais, se assim nela especificado, aps a data de recebimento da
notificao pela organizao.
3) A Organizao deve informar a todos os governos contratantes da extenso da presente
Conveno a quaisquer territrios, nos termos do pargrafo 1) deste artigo, e do trmino de
qualquer extenso, de acordo com as disposies do pargrafo 2), declarando em cada caso a
data a partir da qual a presente Conveno deixou ou deixar de ser estendida.
ARTIGO 21
Depsito e Registro
1) A presente Conveno deve ser depositada na Organizao, e o Secretrio-Geral da
Organizao deve remeter cpias autnticas a todos os governos signatrios e a todos os
governos que aderirem presente Conveno.
2) To logo a presente Conveno entre em vigor, seu texto ser transmitido pelo SecretrioGeral da Organizao ao Secretariado das Naes Unidas para registro e publicao, de acordo
com o artigo 102 da Carta das Naes Unidas.

-8-

ARTIGO 22
Lnguas
A presente Conveno estabelecida em uma nica cpia nas lnguas inglesa e francesa, ambos
os textos igualmente autnticos. Tradues oficiais nos idiomas russo e espanhol devem ser
preparadas e depositadas com o original assinado.
Em testemunho, os abaixo assinados devidamente autorizados para tal por seus respectivos
governos assinaram a presente Conveno.
Feita em Londres, no vigsimo terceiro dia do ms de junho do ano de mil novecentos e sessenta
e nove.

-9-

ANEXO I
REGRAS PARA DETERMINAO DAS TONELADAS BRUTA E LQUIDA DE NAVIOS
REGRA 1
Geral
1) A tonelagem de uma navio consiste da Tonelagem Bruta e da Tonelagem Lquida.
2) A Tonelagem Bruta e a Tonelagem Lquida so determinadas de acordo com as disposies
destas regras.
3) A Tonelagem Bruta e a Tonelagem Lquida de novos tipos de veculos cujas caractersticas de
construo so tais que tornem impraticvel ou irrazovel a aplicao das disposies destas
regras devem ser determinadas pela Administrao. Quando a tonelagem assim determinada, a
Administrao deve comunicar Organizao detalhes do mtodo usado para este fim para
informao dos governos contratantes.
REGRA 2
Definio dos Termos Usados nos Anexos
1) Convs Superior
O convs superior o mais alto convs exposto ao tempo e ao mar, que tem dispositivos
permanentes de fechamento estanques de todas as aberturas expostas ao tempo, e, abaixo do
qual, todas as aberturas nos lados do navio so providas com dispositivos de fechamento
estanques. Em navios com convs superior em degrau, a linha mais baixa do convs exposto e a
continuao desta linha paralela a parte mais alta do convs so tomadas como o convs
superior.
2) Calado moldado
a) Calado moldado a distncia vertical medida a partir do topo da quilha at o lado inferior
do convs superior, junto a borda. Em navios de madeira e compostos, a distncia medida
a partir da extremidade inferior do alefriz da quilha. Onde a forma da parte inferior da
seo mestra de carter cncavo, ou onde chapas de resbordo espessas so afixadas, a
distncia medida a partir do ponto onde a linha do fundo chato continua at a interseo
com o lado da quilha.
b) Em navios tendo as bordas do convs arredondadas, o pontal moldado deve ser medido at
o ponto de interseo das linhas moldadas do convs com o chapeamento lateral do casco,
estas linhas estendendo-se como se as bordas arredondadas fossem de configurao
angular.
c) Onde o convs superior graduado e a parte mais alta do mesmo se estende alm do ponto
para o qual o pontal moldado deve ser determinado, o pontal moldado deve ser medido at
a linha de referncia que se estende a partir da parte inferior do convs e continua paralela
parte superior do convs.
3) Boca
A boca a mxima largura do navio, medida a meia-nau at as linhas moldadas das cavernas
em um navio com casco de metal e em relao superfcie externa do casco em um navio com o
casco de qualquer material.

- 10 -

4) Espaos fechados
Espaos fechados so todos aqueles que so limitados pelo casco do navio, por divises fixas
ou mveis ou anteparas transversais, por conveses ou coberturas outras que no toldos mveis ou
permanentes. Nenhuma descontinuidade do convs nem qualquer abertura no casco do navio, em
um convs ou em uma cobertura de um espao, ou nas divises ou anteparas de um espao, nem
a ausncia de diviso ou antepara dever deixar de considerar um espao de ser includo no
espao fechado.
5) Espaos excludos
No obstante as disposies do pargrafo 4) desta regra, os espaos referidos nos
subpargrafos a) at e), inclusive deste pargrafo, devem ser denominados espaos excludos e
no devem ser includos no volume dos espaos fechados, exceto quando qualquer dito espao
preencha pelo menos uma das seguintes trs condies e deve, portanto, ser tratado como um
espao fechado:
- O espao dotado de bancadas ou outros meios para pear a carga ou mantimentos;
- As aberturas so dotadas de dispositivos de fechamento;
- A construo prev uma possibilidade de tais aberturas serem fechadas.
a) (i) Um espao situado dentro de uma estrutura em frente a uma abertura que se estende de
um convs a outro, exceto por uma pequena aba de chapa, de altura no superior a 25
milmetros (uma polegada) alm da altura dos vaus do convs adjacente, tal abertura tendo
uma largura igual ou maior do que 90 por cento da boca do convs correspondente a
posio da abertura do espao.
Esta disposio deve ser aplicada de modo a excluir dos espaos fechados somente o
espao situado entre a atual abertura e de uma linha traada paralela linha ou a face da
abertura, em uma distncia, a partir da abertura, igual metade da largura do convs na
posio correspondente abertura (Figura 1 no Apndice 1);
a) (ii) Se por qualquer razo a largura de um espao, exceto pela convergncia do
chapeamento exterior, torna-se menor do que 90 por cento da boca do convs, somente o
espao situado entre a linha da abertura e uma linha paralela atravs do ponto onde a
largura transversal do espao torna-se igual ou menor que 90 por cento da boca do convs
deve ser excluda do volume dos espaos fechados (Figuras 2, 3 e 4 no Apndice).
a) (iii) Onde um intervalo completamente aberto, exceto por colocao de uma soleira ou
corrimo aberto, separando quaisquer dois espaos, a excluso de um ou ambos
permitida de acordo com os subpargrafos a (i) e/ou a (ii); esta excluso no deve ser
aplicada se a separao entre os dois espaos menor do que a menor metade da boca na
posio correspondente separao (Figuras 5 e 6 no Apndice 1);
b) Um espao situado sob uma cobertura de convs, aberto para o mar e ao tempo, no tendo
nenhuma outra conexo nos lados expostos com o corpo do navio, a no ser os ps de
carneiros necessrios para o seu suporte. Em tais espaos corrimos abertos ou soleiras e
pequenas abas de chapa podem ser afixados ou ps de carneiro providos nos lados do
navio, uma vez que, a distncia entre a parte superior dos corrimos ou da soleira e da
pequena aba de chapa no menor do que 0,75 metro (2,5 ps ou um tero da abertura do
espao se este ltimo valor o maior (Figura 7 no Apndice 1);
c) Um espao dentro de uma estrutura de borda a borda diretamente em frente de aberturas
laterais opostas, tendo uma altura no menor do 0,75 metro (2,5 ps) ou um tero da altura
da estrutura, se este ltimo valor o maior Se a abertura em tal estrutura provida em um
dos lados, somente, o espao a ser excludo do volume dos espaos fechados deve ser
- 11 -

limitado ao espao interior a partir da abertura at um mximo da metade da boca do

convs correspondente posio da abertura (Figura 8 no Apndice 1);
d) Um espao dentro de uma estrutura imediatamente abaixo de uma abertura descoberta no
convs, sendo tal abertura exposta ao tempo, o espao excludo dos espaos fechados
limitado rea da abertura. (Figura 9 no Apndice 1);
e) Um recesso na antepara que limita uma estrutura, exposto ao tempo e cuja abertura
estende-se de convs a convs, sem meios de fechamento, com a condio de que sua
largura interior no maior do que a largura na entrada e sua extenso no interior maior
do que duas vezes a largura de sua entrada. (Figura 10 no Apndice 1).
6) Passageiro
Um passageiro toda pessoa que no seja:
a) o comandante e os membros da tripulao ou outras pessoas empregadas ou utilizadas em
qualquer servio a bordo de um navio nas atribuies daquele navio; e
b) uma criana com menos de um ano de idade.
7) Espaos de carga
Os espaos de carga a serem includos no cmputo da Tonelagem Lquida so os espaos
apropriados para o transporte da carga que para ser descarregada do navio com a condio de
que tais espaos tenham sido includos no cmputo da Tonelagem Bruta. Tais espaos de carga
sero certificados por meio de marcas de carter permanente contendo as letras CC
(compartimento de carga) e devem ser afixadas de modo a serem prontamente visveis e no
devem ser menores do que 100 milmetros (4 polegadas) em altura;
8) Estanqueidade ao tempo.
Estanqueidade ao tempo significa, que em qualquer condio de mar a gua no penetrar
dentro do navio;
9) Auditoria significa um processo sistemtico, independente e documentado para obter provas
da auditoria e avali-la objetivamente a fim de determinar o grau de cumprimento dos critrios
de auditoria;
10) Esquema de Auditoria significa o Esquema de Auditoria de Estado Membro da IMO
estabelecido pela Organizao, e tendo em conta as diretrizes elaboradas pela Organizao(*);
11) Cdigo de Implementao significa Cdigo de Implementao de Instrumentos da IMO
(Cdigo III), adotado pela Organizao por meio da Resoluo A.1070(28); e
12) Padro de Auditoria significa o Cdigo de Implementao.

_______________________
(*) Referente Estrutura e Procedimentos para o Esquema de Auditoria dos Estados Membros da IMO, adotado pela
Organizao pela Resoluo A.1067(28)*.

- 12 -

REGRA 3
Tonelagem Bruta
A Tonelagem Bruta (TB) de um navio deve ser determinada pela seguinte frmula:
TB = K1 V
onde: V volume total de todos os espaos fechados no navio em metros cbicos.
K1 = 0,2 + 0,02 log10 V (ou como tabulado no Apndice 2).
REGRA 4
Tonelagem Lquida
1) A Tonelagem Lquida (TL) de um navio deve ser determinada pela seguinte frmula:

na qual:
2

a) o fator

no dever ser tomado maior que a unidade;

b) o termo

no dever ser menor do que 0,25 TB; e

c) TL no dever ser menor do que 0,30 TB, e na qual:

Vc = Volume total dos espaos de carga em metros cbicos,
K2 = 0,2 + 0,02 log10 Vc (ou como tabulado no Apndice 2),
K

1,25

D = Pontal moldado, a meia-nau, em metros como definido na Regra 2(2),

d = Calado moldado, a meia-nau, em metros como definido no pargrafo 2) desta regra,
N1 = Nmero de passageiros em cabines com um mximo de 8 camas,
N2 = Nmero dos passageiros restantes,
N1 + N2 = Nmero total de passageiros que o navio permitido carregar como indicado no
certificado de passageiros do navio; quando N1 + N2 menor do que 13, N1 e N2
devero ser considerados iguais a zero;
TB = Tonelagem Bruta do navio, como determinado de acordo com as disposies da
Regra 3.
2) O calado moldado (d) referido no, pargrafo 1) desta Regra deve ser um dos seguintes
calados:
a) Nos navios para os quais a Conveno Internacional de Linhas de Carga em vigor se
aplica, o calado correspondente a linha de carga de vero (outras que no as linhas de
carga para madeira) assinalada de acordo com aquela Conveno;

- 13 -

b) Nos navios de passageiros, o calado correspondente subdiviso da linha de carga para o

calado mximo, assinalada de acordo com a Conveno Internacional para a Salvaguarda
da Vida Humana no Mar em vigor ou outro tratado Internacional onde aplicvel;
c) Nos navios para os quais a Conveno Internacional de Linhas e Carga no se aplica, mas
que tenham a linha de carga assinalada de acordo com regras nacionais, o calado
correspondente linha de carga de vero assinalada;
d) Nos navios para os quais nenhuma linha de carga tenha sido assinalada, porm cujo calado
limitado de acordo com determinaes nacionais, o mximo calado permissvel; e
e) Para os demais navios, 75 por cento do pontal moldado meia-nau, como definido na
Regra 2(2).
REGRA 5
Alterao da Tonelagem Lquida
1) Quando as caractersticas de um navio tais como V, Vc , d, N1 ou N2 , como definidas nas
Regras 3 e 4, so alteradas e quando tais alteraes resultam em um aumento de sua Tonelagem
Lquida determinada de acordo com as disposies da Regra 4, a Tonelagem Lquida
correspondente s novas caractersticas deve ser determinada e deve ser aplicada sem atraso.
2) Um navio para o qual as linhas de carga referidas no subpargrafo 2), a), c), 2), b), da Regra 4
so assinaladas simultaneamente dever ser dado somente um valor de Tonelagem Liquida,
como determinada de acordo com as disposies da Regra 4, e esta tonelagem deve ser a
tonelagem aplicada. A linha de carga apropriada assinalada para aquele tipo de transporte de
carga em que o navio est operando.
3) Quando as caractersticas de um navio, tais como V, Vc , d, N1 ou N2 , conforme definidas nas
Regras 3 e 4, so alteradas ou quando a linha de carga apropriada e assinalada com referncia ao
pargrafo 2) alterada devido a uma mudana no tipo de transporte de carga em que o navio
est operando, e quando tais alteraes resultam em uma diminuio de sua Tonelagem Lquida
determinada de acordo com as disposies da Regra 4, um novo Certificado Internacional de
Tonelagem (1969) indicando a nova Tonelagem Lquida determinada no dever ser expedido
at que sejam decorridos 12 meses a partir da data em que o certificado anterior foi expedido, a
no ser quando:
a) o navio transferido para a bandeira de outro Estado; ou
b) o navio sofre alteraes ou modificaes consideradas pela Administrao como de maior
vulto, tais como remoo de uma superestrutura que requer uma alterao da linha de carga
assinalada; ou
c) para os navios de passageiros que so empregados no transporte de grande nmero de
passageiros sem cabines em rotas especiais, tal como, por exemplo, as rotas de peregrinos
na ndia.
REGRA 6
Determinao de Volumes
1) Todos os volumes includos na determinao das Tonelagens Bruta e Lquida
independentemente dos materiais isolantes ou similares a fixados, sero considerados limitados
pelo lado interno do chapeamento do casco ou pela parte interna do chapeamento estrutural em
navios construdos de metal, e pela superfcie externa do casco ou pela parte interna das
superfcies estruturais em navios construdos de outro material.
2) Os volumes de apndices devem ser includos no volume total.
- 14 -

3) Os volumes dos espaos abertos para a mar devem ser excludos do volume total.
REGRA 7
Medies e Clculos
1) Todas as medies usadas no clculo de volumes devem ser tomadas na casa de centmetro
mais prxima ou 1/20 do p mais prximo.
2) Os volumes devem ser calculados por mtodos geralmente aceitos para o espao em
questo e com uma preciso aceitvel pela Administrao.
3) O clculo deve ser suficientemente detalhado de modo a permitir uma fcil verificao.

- 15 -

ANEXO II
CERTIFICADO
CERTIFICADO INTERNACIONAL DE TONELAGEM (1969)
Expedido conforme estabelecido na Conveno Internacional de Tonelagem de Navios, 1969,
sob a responsabilidade Governo da Repblica Federativa do Brasil, para o qual a Conveno
entrou em vigor, em................................. de 19........... pelo ........................ (designao
oficial de competente pessoa ou Organizao reconhecida de acordo com as disposies de
Conveno Internacional sobre Medida de Tonelagem de Navios 1969).
Nome do Navio

Indicativo de chamada

Porto de Registro

Data(*)

(*) Data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo (Artigo 2(6)), ou data na qual o navio sofreu
alteraes ou modificaes de maior vulto (Artigo 3(2)(b)), a critrio da Administrao.

Caractersticas Principais

Comprimento (Artigo 2(8))

Boca

Pontal moldado a meia-nau

(Regra 2(3))

at o convs superior.
(Regra 2(2))

As Tonelagens do navio so:

Tonelagem Bruta ...................................................................................................
Tonelagem Lquida ...................................................................................................
Certifico que as Tonelagens deste navio foram determinadas de acordo com as disposies da
Conveno Internacional sobre Medidas de Tonelagem de Navios, 1969.
Expedido em 19 .........
(lugar de expedio do certificado)
(data da expedio)
........................................................................................
(assinatura da organizao expedidora do certificado)
e/ou
Selo da organizao expedidora
Se assinado, o seguinte pargrafo dever ser adicionado:
O signatrio declara que est autorizado pelo governo acima mencionado para emitir este
certificado.
______________________________________________
(assinatura)
- 16 -

Espaos Includos na Tonelagem

Tonelagem Bruta
Nome do espao

Localizao

Tonelagem Liquida
Comprimento

Nome do espao

Localizao

Comprimento

Nmero de Passageiros
Regra 4(1)
Nmero de passageiros em cabines limitadas a oito
leitos ..................
Nmero dos demais passageiros..................................

Calado Moldado
<Regra 4(2)

Espaos Excludos Regra 2(5)

Um asterisco( ) deve ser referido queles
espaos acima discriminados, os quais sejam
simultaneamente considerados e spaos fechados e
excludos.

Data e lugar da arqueao original ................ .........................

Data e lugar da ltima rearqueao .................................................................

Observaes:

- 17 -

APNDICE 1
Figuras com referncia a Regra 2(5).
Nas seguintes Figuras: O = espao excludo;
C = espao fechado;
I = espao a ser considerado como espao fechado.
As partes tracejadas so referidas aos espaos a serem includos como espaos fechados.
B = boca no convs correspondente posio da abertura.
Nos navios com bordas arredondadas, a boca medida como indicado na.
Regra 2(5)(a)(it

(Fig. 1)

A_Regra 2(5HaHiit

(Fig. 3)

Regra 2(5)(a)(iii)

'+- B :
1

Regra 2(5t(a)(ii) (Fig. 2)

Regra 2l5HaHiil (Fig. 4)

(Fig. 5)

Regra 2(5)(a)(iii)

Corrimo aberto ou soleira

(Fig. 6)

li. ,-- -- -- - - C-;rrimo aber,<E- 2

- 18 -

to ou soleira

Regra 2(5)(b)

H
h = no mnimo 3 ou
0,75m (2,5 ps, se o ltimo
valor maior

Fig. 7
Regra 2(5) (c)

- 19 -

- 20 -

APNDICE 2

- 21 -

ANEXO III
Verificao da conformidade com as disposies da presente Conveno
REGRA 8
Aplicao
As Partes Contratantes devem utilizar os requisitos do Cdigo de Implementao na execuo
das suas obrigaes e responsabilidades, contidas na presente Conveno.
REGRA 9
Verificao do cumprimento
(1) As Partes Contratantes devem estar sujeitas a auditorias peridicas pela Organizao, de
acordo com o Padro de Auditoria, a fim de verificar o cumprimento e implementao da
presente Conveno.
(2) O Secretrio-Geral da Organizao tem a responsabilidade pela administrao do Esquema
de Auditoria, com base nas diretrizes elaboradas pela Organizao.
(3) As Partes Contratantes tm a responsabilidade de facilitar a conduo da auditoria e a
implementao de um programa de ao para encaminhar os resultados, com base nas
diretrizes elaboradas pela Organizao.
(4) A Auditoria de todas as Partes Contratantes deve ser:
.1

baseada em um cronograma geral elaborado pelo Secretrio-Geral da Organizao,

levando em conta as diretrizes elaboradas pela Organizao(*), e

.2

conduzida em intervalos peridicos, tendo em conta as diretrizes elaboradas pela

Organizao(*).

-----------------------------------(*) Referente Estrutura e Procedimentos para o Esquema de Auditoria dos Estados Membros da IMO, adotado pela
Organizao pela Resoluo A.1067(28)(*).

- 22 -