DM GN0001 07 Por

DM-GN0001-07
(Portuguese)
Manual do Revendedor
Operaes Gerais
NDICE
AVISO IMPORTANTE .......................................................................... 5
PARA GARANTIR A SEGURANA .......................................................................................6
1 DESVIADOR TRASEIRO ................................................................. 7

DESVIADOR TRASEIRO PARA MTB / TREKKING .................................................................8
DESVIADOR TRASEIRO PARA ESTRADA ...........................................................................15
2 DESVIADOR DIANTEIRO ............................................................. 21

DESVIADOR DIANTEIRO PARA MTB / TREKKING ............................................................22
DESVIADOR DIANTEIRO PARA ESTRADA ........................................................................33
MANUTENO ..................................................................................................................41
3 CORRENTE ................................................................................... 42
PINO DE UNIO DA CORRENTE....................................................................................... 45
QUICK-LINK .......................................................................................................................46
4 FREIO........................................................................................... 48
FREIO A DISCO ..................................................................................................................52
FREIO A DISCO HIDRULICO ............................................................................................55
--Instalao ......................................................................................................................55
--Manuteno .................................................................................................................70
FREIO V-BRAKE ..................................................................................................................77
--Instalao...................................................................................................................... 77
--Manuteno .................................................................................................................81
--Freio V-BRAKE e Cubo de freio de rolete ...................................................................82
FREIO TIPO PINA DE PIVOT DUPLO ................................................................................83
--Instalao ......................................................................................................................83
--Manuteno................................................................................................................. 85
5 PEDALEIRA DIANTEIRA ............................................................... 86

INSTALAO DAS PEDALEIRAS........................................................................................ 88
INSTALAO DA PEDALEIRA DIANTEIRA ........................................................................90
--HOLLOWTECH II / Conjunto pedaleiro de 2 peas .....................................................90
--TIPO OCTALINK............................................................................................................. 93
--TIPO QUADRANGULAR ................................................................................................94
BB DE AJUSTE POR PRESSO............................................................................................ 95
6 PEDAIS (SPD-SL / SPD PEDAIS).................................................... 98

PEDAIS SPD........................................................................................................................ 99
PEDAIS SPD-SL .................................................................................................................104
7 CUBO DNAMO ......................................................................... 108

PARA GARANTIR A SEGURANA ...................................................................................108
INSTALAO ...................................................................................................................109
CONEXO DOS CABOS ...................................................................................................112
MANUTENO................................................................................................................ 114
8 RODA LIVRE MLTIPLA.............................................................. 115

INSTALAO ...................................................................................................................115
Este manual do revendedor destina-se principalmente a ser utilizado por mecnicos de bicicleta profissionais.
Os utilizadores que no possuam formao profissional para montagem de bicicletas no devem tentar instalar os componentes
utilizando os manuais de revendedor. Se qualquer parte da informao fornecida no manual no for clara, no continue com a
instalao. Em vez disso, contacte o seu local de compra ou um revendedor de bicicletas local para assistncia.
Certifique-se de que l todos os manuais de instrues fornecidos com o produto.
No desmonte nem modifique o produto para alm do referido nas informaes fornecidas neste manual do revendedor.
Todos os manuais de revendedor e de instrues podem ser consultados online no nosso stio Web (http://si.shimano.com).
Respeite as regras e as regulamentaes apropriadas do pas, estado ou regio em que conduz o seu negcio como revendedor.
Por razes de segurana, certifique-se de que l atentamente este manual do revendedor antes da
utilizao e siga-o para uma utilizao correta.
As instrues que se seguem devem ser sempre observadas para prevenir ferimentos pessoais e danos fsicos no
equipamento e zona envolvente.
As instrues esto classificadas de acordo com o grau de perigo ou danos que podem ser causados se o produto for usado
incorretamente.
PERIGO
O no cumprimento das instrues ir resultar em morte ou ferimentos graves.
AVISO
O no cumprimento das instrues poder resultar em morte ou ferimentos graves.
CUIDADO
O no cumprimento das instrues poder provocar ferimentos pessoais e danos fsicos no equipamento e na zona
envolvente.
AVISO IMPORTANTE
AVISO IMPORTANTE
PARA GARANTIR A SEGURANA

AVISO IMPORTANTE
AVISO
Aquando da instalao dos componentes, certifique-se de que segue as instrues fornecidas nos manuais de
instrues.Recomenda-se apenas a utilizao de peas Shimano originais. Se peas como parafusos e porcas ficarem soltas ou
danificadas, a bicicleta pode desintegrar-se repentinamente, facto que poder provocar ferimentos graves. Alm disso, se os
apertos no forem corretamente realizados, podero ocorrer problemas e a bicicleta pode desintegrar-se repentinamente, facto
que poder provocar ferimentos graves.

Certifique-se de utilizar culos de proteo da viso aquando da realizao de trabalhos de manuteno, tais como a
substituio de peas.
Depois de ler atentamente o manual do revendedor, guarde-o num local seguro para consulta posterior.
NOTA
Os produtos no possuem garantia contra desgaste natural e deteriorao devido ao uso e envelhecimento normal.
AVISO
Solicite e leia atentamente o manual de revendedor antes da instalao das peas.
Peas desapertadas, desgastadas ou danificadas podem fazer com que a bicicleta se desintegre, facto que poder provocar
ferimentos graves Recomendamos vivamente a utilizao de apenas peas sobresselentes Shimano originais.
Se os ajustes no forem corretamente realizados, a corrente pode sair e isso pode provocar a sua queda da bicicleta, facto que
poder provocar ferimentos graves.
NOTA
Se no for possvel realizar suavemente a mudana de velocidades, limpe o desviador e lubrifique todas as peas mveis.
Se a folga detetada nos elos for to grande que impossibilite o ajuste, deve substituir o desviador.
Lubrifique o cabo interno e o interior da proteo exterior antes da utilizao para garantir que estes deslizam corretamente.
Para um funcionamento suave, use a guarnio exterior especificada e o guia-cabos do movimento pedaleiro.
Deve limpar periodicamente o desviador e lubrificar todas as peas mveis (mecanismos e polias).
Se no for possvel realizar ajustes na mudana de velocidades, verifique o grau de paralelismo na extremidade traseira da
bicicleta. Verifique igualmente se o cabo est lubrificado e se o revestimento exterior demasiado longo ou curto.
Se detetar um rudo anormal em virtude de folga numa polia, deve substituir a polia.
O uso de um quadro com encaminhamento interno de cabos fortemente desaconselhado uma vez que este tende a
comprometer a funo de mudana de velocidades SIS devido sua elevada resistncia do cabo.
< Para MTB / Trekking >

Deve lavar periodicamente as rodas da pedaleira com um detergente neutro.
Alm disso, lavar a corrente com detergente neutro e lubrific-la pode ser um
meio eficaz para prolongar a vida til das rodas da pedaleira e da corrente.
a g-15
ag
-
13
IM
SH
HYPERG L I DE -C
Use uma proteo exterior que ainda permita alguma margem de manobra
mesmo quando o guiador seja rodado ao mximo para ambos os lados. Alm
disso, verifique se o manpulo de mudanas no toca no quadro da bicicleta
quando o guiador rodado ao mximo.
ag - 18 T
O
AN
Certifique-se de usar sempre o conjunto de carretos com as mesmas marcas de

grupo. Nunca utilizar em combinao com um carreto com uma marca de grupo
diferente.
Marcas de grupo
No cabo de mudana de velocidades usada uma massa lubrificante especial.

No use massa lubrificante premium nem outros tipos de massa lubrificante;
caso contrrio, estas podem afetar a performance de mudana de velocidades.
< Para ESTRADA >

Tampa de 4 mm
A extremidade da proteo exterior que possui a tampa em

alumnio deve estar do lado do desviador.
Lado do desviador
Ponta em alumnio
Tampa plstica ou tampa

de 4 mm
DESVIADOR TRASEIRO
1 DESVIADOR TRASEIRO
DESVIADOR TRASEIRO PARA MTB / TREKKING

DESVIADOR TRASEIRO
Instalao do desviador traseiro

Tipo estandardizado
Chave Allen de 5 mm
Batente
Suporte
Binrio de aperto:
8,0-10,0 N m
Tipo com suporte
Binrio de aperto:
3,0-4,0 N m
Porca do
suporte
Quadro
Suporte
Parafuso do suporte
Nota:
Certifique-se periodicamente de que no existe folga entre o batente
o suporte, tal como mostrado na figura. Se houver alguma folga
entre estas duas peas, podem ocorrer problemas com a performance
de mudana de velocidades.
Ajuste do curso e fixao do cabo
Rode o parafuso de ajuste superior para ajustar de forma a

que a polia-guia esteja alinhada com a linha exterior da
roda dentada mais pequena quando se olha a partir da
traseira.
Parafuso de ajuste
superior
2. Ajuste inferior
Rode o parafuso de ajuste inferior de modo a que a
polia-guia v para uma posio diretamente em linha com
o carreto maior.
Carreto maior
Parafuso de ajuste
inferior
Polia guia
DESVIADOR TRASEIRO
Linha exterior do
carreto mais pequeno
1. Ajuste superior
3. Comprimento da corrente
Corrente
DESVIADOR TRASEIRO
Carreto maior
Roda da
pedaleira maior
+2 elos
O comprimento de A ir variar dependendo do movimento da

suspenso traseira. Por esse motivo, poder ser exercida uma
carga excessiva no sistema de transmisso se o comprimento da
corrente for demasiado curto. Defina o comprimento da
corrente adicionando dois elos corrente quando a suspenso
traseira estiver na posio em que a dimenso A mais
comprida e a corrente estiver no carreto maior e na roda
pedaleira maior. Se o curso de movimento da suspenso
traseira for grande, a folga na corrente poder no ser usada
corretamente quando a corrente se encontra na roda pedaleira
mais pequena e no carreto mais pequeno.
Adicionar 2 elos (com a corrente no carreto maior e na roda
pedaleira maior)
Nota:
A unidade de montagem da placa do desviador traseiro est equipada com um pino ou uma chapa que evita a sada da corrente.
Quando passar a corrente pelo desviador traseiro, passe-a para o corpo do desviador traseiro a partir do lado do pino/chapa para
evitar a sada da corrente, tal como mostrado na figura. Se a corrente no for colocada na posio correta, tal pode danificar a
corrente ou o desviador traseiro.
Pino/chapa para evitar a
sada da corrente
No
OK
OK
10
4. Cortar o tubo espiral
DESVIADOR TRASEIRO
1. Quando cortar o tubo em espiral, corte a extremidade oposta

extremidade com a marca. Depois de cortar o tubo espiral,
arredondar a extremidade por forma a que o interior do
orifcio tenha um dimetro uniforme.
2. Coloque a mesma tampa terminal exterior na extremidade

cortada do tubo espiral.
3. O cone selado com fole e a membrana de borracha devem ser
Tampa da extremidade exterior
Cuidado para no dobrar
instalados no batente do cabo espiral existente no quadro.
Membrana de
borracha
Copo selado com fole

Membrana de borracha
*Se o desviador traseiro estiver sujeito a um grande movimento, tal como acontece em bicicletas com suspenso
traseira, recomenda-se que substitua o cone pelo cone de alumnio acessrio.
< Comprimento do tubo espiral para SHADOW RD >

Desaperte o parafuso B de ajuste de tenso at que este se
encontre na posio mostrada na figura.
Encaixe do tubo espiral
Certifique-se de que o tubo espiral possui folga suficiente. De

seguida, alinhe o tubo espiral com a extremidade inferior do
encaixe do tubo espiral existente no desviador traseiro e depois
corte qualquer comprimento em excesso do tubo espiral.
Tubo espiral
Nota:
A distncia entre o batente exterior e o encaixe do tubo espiral existente no desviador traseiro pode variar com o
movimento da suspenso, pelo que deve determinar o comprimento do tubo espiral no ponto em que o comprimento
maior.
11
5. Ligao e fixao do cabo
DESVIADOR TRASEIRO
Conecte o cabo ao desviador traseiro e, depois de encurtar a folga inicial do cabo,

volte a fixar ao desviador traseiro, tal como mostrado na figura.
Puxar
Nota:
Certifique-se de que o cabo se encontra na ranhura.
Binrio de aperto:
6,0-7,0 N m
Ranhura
Coloque o cabo de forma a que sobressaia no mximo 30 mm e, de seguida,

certifique-se de que o cabo interno no interfere com os raios da roda. No
deixe a roda rodar enquanto realiza este passo.
Menos de 30 mm
6. Como utilizar o parafuso de ajuste de tenso B

Coloque a corrente na roda mais pequena da pedaleira e
no carreto maior, e rode o brao do pedal mudar de
mudana. Depois, rode o parafuso B de ajuste de tenso
para regular a polia-guia de forma a que no interfira com
o carreto mas sem que toque na corrente. De seguida,
coloque a corrente no carreto mais pequeno e repita o
procedimento acima para se certificar de que a polia no
toca no carreto.
Carreto maior
Carreto mais pequeno
A
A
B
B
B
12
Parafuso de ajuste de
tenso B
Coloque o desviador traseiro no carreto maior e, com a roda imobilizada,

verifique se a distncia entre a extremidade da polia-guia e a extremidade do
carreto maior est dentro do intervalo indicado na tabela. Quando a mudana
mais baixa usa a combinao de engrenagens de 36 ou 34 dentes, defina a
distncia de 5 a 6 mm. Quando a mudana mais baixa usa a combinao de
engrenagens de 32 dentes, defina a distncia de 9 a 10 mm. Rode o brao do
pedal para mudar de mudana e verifique se existe alguma irregularidade. Se o
nmero de dentes da cassete de carretos for alterado, realize de novo esta
configurao.
Combinao de engrenagens
11-36 Dentes
11-34 Dentes
11-32 Dentes
A
5-6 mm
5-6 mm
9-10 mm
7. Ajuste do SIS
Mova o manpulo de mudanas vrias vezes para mover a corrente para o 2 carreto a contar do carreto mais pequeno. De
seguida, ao mesmo tempo que pressiona o manpulo apenas o suficiente para reduzir a folga no manpulo, rode o brao do
pedal.
1. Quando mudar para o 3 carreto
1. Quando no se ouve qualquer som
a contar a partir do carreto mais

pequeno.
2. Aperte o cilindro de ajuste do tubo espiral at que a

corrente regresse ao 2 carreto a contar desde o carreto
mais pequeno. (no sentido dos ponteiros do relgio)
corrente toque no 3 carreto a contar desde o carreto

mais pequeno e emita rudo. (no sentido contrrio ao
dos ponteiros do relgio)
Cilindro de ajuste
Cilindro de ajuste
Cilindro de ajuste do tubo

espiral

espiral
13
DESVIADOR TRASEIRO
< SHADOW RD >

Verificar a distncia entre o carreto maior e a polia-guia
3. Melhor regulao
DESVIADOR TRASEIRO
A melhor regulao quando o manpulo de mudanas movido apenas o suficiente para

eliminar a folga e a corrente toca no 3 carreto a contar do carreto mais pequeno e emite rudo.
* Volte a colocar o manpulo na posio original (a posio em que o manpulo est no 2 carreto
a contar desde o carreto mais pequeno e foi libertado) e, de seguida, rode o brao do pedal no
sentido dos ponteiros do relgio. Se a corrente toca no 3 carreto a contar desde o carreto mais
pequeno e emite um rudo, rode ligeiramente o cilindro de ajuste do tubo espiral no sentido dos
ponteiros do relgio para o apertar at que o rudo pare e a corrente deslize suavemente.
Opere o manpulo para mudar de mudana e certifique-se de que no h qualquer rudo em
nenhuma das posies de mudana.
Para o melhor desempenho do SIS, lubrifique periodicamente todas as peas de transmisso de potncia.
Substituir a polia
Chave Allen de 3 mm
Polia guia
Polia de tenso
Freio
Binrio de aperto:
2,5-5,0 N m
Nota:
Para remover a polia de tenso, remova primeiro o freio.
14
DESVIADOR TRASEIRO PARA ESTRADA
Aquando da instalao, tenha em ateno para que no seja causada deformao pelo contacto entre o parafuso de ajuste de
tenso B e o batente.
Tipo estandardizado
Chave Allen de 5 mm
Batente
Binrio de aperto:
8,0-10,0 N m
Parafuso de ajuste de tenso B
Tipo com suporte
Porca do
suporte
Quadro
Binrio de aperto:
3,0-4,0 N m
Suporte
Parafuso do suporte
Ajuste do curso e fixao do cabo

1. Ajuste superior
Linha exterior do carreto

mais pequeno
Rode o parafuso de ajuste superior para ajustar de forma a

que a polia-guia esteja abaixo da linha exterior da roda
dentada mais pequena quando se olha a partir da traseira.
A
B
Parafuso de ajuste
superior
Polia guia
15
DESVIADOR TRASEIRO
Instalao do desviador traseiro
2. Ajuste inferior
DESVIADOR TRASEIRO
Rode o parafuso de ajuste inferior de modo a que a

polia-guia v para uma posio diretamente em linha com o
carreto maior.
Carreto maior
Polia guia
B
B
Parafuso de ajuste
inferior
3. Comprimento da corrente
< Montar com roda dentada no mx. de 27 dentes e menor >
Polia guia
Roda da pedaleira maior
Duplo frente
Corrente
Polia de tenso
90
ngulo reto relativamente ao solo
< Montar com roda dentada no mx. com 28 dentes ou mais >
Adicionar 2 elos (com a corrente no carreto maior e na roda pedaleira maior)
Carreto maior
Duplo frente
Corrente
+2 elos
< Para a tripla dianteira, montar com roda dentada no mx. de 30 dentes e menor >
Corrente
Tripla frente
No OK OK
90
ngulo reto relativamente ao solo

Quando montar a corrente, coloque a corrente na roda pedaleira maior e no carreto mais
pequeno. Coloque a polia-guia e de tenso a 90 ou mais.
16
< Para a tripla dianteira, montar com roda dentada no mx. de 32 dentes ou mais >
Carreto maior
Tripla frente
Corrente
+2 elos
Nota:
A unidade de montagem da placa do desviador traseiro est equipada com um pino ou uma chapa que evita a sada da corrente.
Quando passar a corrente pelo desviador traseiro, passe-a para o corpo do desviador traseiro a partir do lado do pino/chapa para
evitar a sada da corrente, tal como mostrado na figura. Se a corrente no for colocada na posio correta, tal pode danificar a
corrente ou o desviador traseiro.
Pino/chapa para evitar a

sada da corrente
No
OK
OK
17
DESVIADOR TRASEIRO
Adicionar 2 elos (com a corrente no carreto maior e na roda pedaleira maior)
4. Cortar o tubo espiral
DESVIADOR TRASEIRO
1. Quando cortar o tubo em espiral, corte a extremidade oposta

extremidade com a marca. Depois de cortar o tubo espiral,
arredondar a extremidade por forma a que o interior do
orifcio tenha um dimetro uniforme.
2. Coloque a mesma tampa terminal exterior na extremidade

cortada do tubo espiral.
Tampa da extremidade exterior
5. Ligao e fixao do cabo

Conecte o cabo ao desviador traseiro e, depois de encurtar a
folga inicial do cabo, volte a fixar ao desviador traseiro, tal
como mostrado na figura.
Puxar
Nota:
Certifique-se de que o cabo se encontra na
ranhura.
Binrio de aperto:
6,0-7,0 N m
Ranhura
18
6. Como utilizar o parafuso de ajuste de tenso B

Carreto maior Carreto mais pequeno
A
A
B
B
tenso B
7. Ajuste do SIS
Mova o manpulo de mudanas vrias vezes para mover a
corrente para o 2 carreto a contar do carreto mais pequeno.
De seguida, ao mesmo tempo que pressiona o manpulo apenas
o suficiente para reduzir a folga no manpulo, rode o brao
do pedal.
1. Quando mudar para o 3o
Folga
1. Quando no se ouve qualquer
carreto a contar do carreto

mais pequeno
som
corrente regresse ao 2 carreto a contar desde o carreto

mais pequeno. (no sentido dos ponteiros do relgio)
corrente toque no 3 carreto a contar desde o carreto

mais pequeno e emita rudo. (no sentido contrrio ao
dos ponteiros do relgio)

espiral

espiral
19
DESVIADOR TRASEIRO
Coloque a corrente na roda mais pequena da pedaleira e no

carreto maior, e rode o brao do pedal para trs. Depois, rode o
parafuso B de ajuste de tenso para regular a polia-guia para
uma posio to prxima quanto possvel do carreto mas sem
que toque no mesmo. De seguida, coloque a corrente no
carreto mais pequeno e repita o procedimento acima para se
certificar de que a polia no toca no carreto.
3. Melhor regulao
DESVIADOR TRASEIRO
A melhor regulao quando o manpulo de mudanas acionado apenas o

suficiente para eliminar a folga e a corrente toca no 3 carreto a contar desde o
carreto mais pequeno e emite rudo.
* Volte a colocar o manpulo na posio original (a posio em que o manpulo
est no 2 carreto a contar desde o carreto mais pequeno e foi libertado) e, de
seguida, rode o brao do pedal no sentido dos ponteiros do relgio.
Se a corrente toca no 3 carreto a contar desde o carreto mais pequeno e emite
um rudo, rode ligeiramente o cilindro de ajuste do tubo espiral no sentido dos
ponteiros do relgio para o apertar at que o rudo pare e a corrente deslize
suavemente.
Opere o manpulo para mudar de mudana e certifique-se de que no h
qualquer rudo em nenhuma das posies de mudana.
Para o melhor desempenho do SIS, lubrifique periodicamente todas as peas de transmisso de potncia.
Substituir a polia
Binrio de aperto:
2,5-5,0 N m
Chave Allen de 3 mm
20
AVISO
Peas desapertadas, desgastadas ou danificadas podem fazer com que a bicicleta se desintegre, facto que poder provocar
ferimentos graves Recomendamos vivamente a utilizao de apenas peas sobresselentes Shimano originais.
Se os ajustes no forem corretamente realizados, a corrente pode sair e isso pode provocar a sua queda da bicicleta, facto que
poder provocar ferimentos graves.
NOTA:
Se no for possvel realizar suavemente a mudana de velocidades, limpe o desviador e lubrifique todas as peas mveis.
Se a folga detetada nos elos for to grande que impossibilite o ajuste, deve substituir o desviador.
Lubrifique o cabo interno e o interior da proteo exterior antes da utilizao para garantir que estes deslizam corretamente.
Para um funcionamento suave, use a guarnio exterior especificada e o guia-cabos do movimento pedaleiro.

Quando a corrente se encontra na posio mostrada na
figura, a corrente pode tocar nas pedaleiras dianteiras
ou no desviador dianteiro e provocar rudos. Se o rudo
constituir um problema, mude a corrente para o seguinte
carreto traseiro maior ou ainda para o seguinte.
Dupla
Tripla
Dupla
Tripla
Pedaleiras
dianteiras
Para quadros com suspenso, o ngulo de reteno da

corrente ir variar consoante a presena ou no de
ciclistas sobre a bicicleta. Quando no se encontra
ningum sobre a bicicleta e a corrente est posicionada
na pedaleira maior e no carreto mais pequeno, a placa
exterior do guia de corrente do desviador dianteiro pode
tocar na corrente.
Carretos traseiros
< Para Estrada >

Quando a corrente se encontra na posio mostrada na
figura, a corrente pode tocar nas pedaleiras dianteiras
ou no desviador dianteiro e provocar rudos. Se o rudo
constituir um problema, mude a corrente para o seguinte
carreto traseiro maior ou ainda para o seguinte.
Pedaleiras dianteiras
Carretos traseiros
21
DESVIADOR DIANTEIRO
2 DESVIADOR DIANTEIRO
DESVIADOR DIANTEIRO PARA MTB / TREKKING

DESVIADOR DIANTEIRO
Nota:
Aquando da instalao de componentes para superfcies de quadros/guiadores em carbono, consulte o fabricante do
quadro/peas em carbono quanto recomendao em termos de binrio de aperto por forma a evitar um aperto
excessivo que possa danificar o material em carbono e/ou um aperto insuficiente que possa acarretar uma fora de
fixao insuficiente dos componentes.
IINSTALAO
Ajuste de forma a que haja uma folga de 1 - 3 mm entre a placa exterior do guia de corrente e a pedaleira maior.
* As bicicletas com suspenses apresentam posies diferentes quando algum se encontra sobre a bicicleta ou no. Consultando a
figura seguinte, realize a instalao e o ajuste do SIS com a bicicleta fixa num estado de utilizao.
Tipo Abraadeira
Depois de apertar o parafuso de fixao a ttulo experimental, alinhe a parte plana da placa exterior do guia de corrente
paralelamente superfcie da pedaleira maior. Quando o ajuste estiver concludo, aperte o parafuso de fixao.
Placa exterior do guia de corrente
Chave Allen de 5 mm
1 - 3 mm
Roda da
pedaleira
maior
Binrio de aperto:
5,0-7,0 N m
22
Tipo E
Desviador dianteiro
Pedaleira dianteira
1, 2 Binrio de aperto:
35,0-50,0 N m
Parafuso
3 Binrio de aperto: 5,0-7,0 N m

Adaptador
Adaptador
Tipo E (modelos sem placa de Suporte Inferior)
Parafuso de fixao do conjunto do suporte

inferior
Nota: A Shimano no fornece os parafusos de
fixao do conjunto do suporte inferior.
Montagem ao
movimento pedaleiro
Suporte
Dupla: Roda da pedaleira maior 38 dentes

Tripla: Roda da pedaleira maior 40 dentes
23
Dupla: Roda da pedaleira maior 40 dentes

Tripla: Roda da pedaleira maior 42 dentes
DESVIADOR DIANTEIRO
Instale tal como mostrado na figura.
Tipo montagem direta
DESVIADOR DIANTEIRO
Chave Allen de 5 mm
Binrio de aperto:
5,0-7,0 N m
Dupla: 42D
Dupla: 40D
Tripla: 42D
Dupla: 38D
155,5 mm*
(A partir do centro do
suporte inferior)
* A altura de montagem varia consoante a posio da base no

quadro.
Dupla: 44D
159,5 mm*
(A partir do centro do
suporte inferior)
24
Dupla: 42D
Dupla: 40D
Tripla: 42D
Fixar o cabo e ajustar o SIS
1. Ajuste inferior
Instale de forma a que a folga entre a placa interior do guia de corrente e a corrente seja de 0-0,5 mm.
Roda da pedaleira mais pequena
Rotao superior
0-0,5 mm
Rotao inferior
Placa interior do guia de

corrente
Carreto maior
Corrente
Baixo
Ponto de indexao do cabo
25
Topo
DESVIADOR DIANTEIRO
< Dupla >
2. Fixao do cabo
DESVIADOR DIANTEIRO
Use o manpulo de mudanas com um conversor de modo em modo x2. Para mudar de x3 para x2, consulte a seco de
manuteno do manual do revendedor referente ao manpulo de mudanas Rapidfire Plus.
Rotao Superior (Do tipo comum para Tipo E e Tipo abraadeira)

Use uma chave de porcas ou chave Allen para apertar o parafuso de fixao do cabo.
< Puxar ascendente >
< Puxar descendente >
Nota:
Introduzir o cabo como mostrado na figura.
Chave Allen de 5 mm
(Alguns produtos tambm podem ser
apertados com uma chave de porcas
de 8 mm).
Chave Allen de 5 mm
(Alguns produtos tambm podem ser
apertados com uma chave de porcas de
8 mm).
Parafuso de fixao do
cabo
Binrio de aperto:
6,0-7,0 N m
Rotao Inferior (Tipo Abraadeira)
Nota:
Introduzir o cabo como mostrado na
figura.
Parafuso de fixao
do cabo
< Tipo de diferente formato >

Parafuso de fixao do cabo
Chave Allen de 5 mm
Binrio de aperto:
6,0-7,0 N m
26
Rotao Inferior (Tipo montagem direta)

Nota:
Introduzir o cabo como mostrado na
figura.
Parafuso de fixao
do cabo
< Tipo de diferente formato >

Parafuso de fixao do cabo
Chave Allen de 5 mm
Binrio de aperto:
6,0-7,0 N m
Depois de encurtar a folga inicial do cabo, volte a fixar ao desviador dianteiro, tal como mostrado na figura.

Puxar
Puxar
27
DESVIADOR DIANTEIRO
3. Ajuste da tenso do cabo
DESVIADOR DIANTEIRO
Roda da pedaleira
maior
0-0,5 mm
Placa interior do guia

de corrente
Corrente
Cilindro de ajuste do tubo espiral
Baixo
28
Afinador do cabo
Topo
Carreto maior
4. Ajuste superior
Roda da pedaleira
maior
0-0,5 mm
Rotao superior
Rotao inferior
Placa exterior do guia de

corrente
Corrente
Baixo
Topo
5. Quadro de resoluo de problemas

Depois de concludos os passos 1 - 4, mova o manpulo de mudanas para verificar a comutao. (O mesmo se aplica se a
comutao se tornar difcil durante a utilizao).
* Rode o parafuso 1/8 de volta para cada ajuste.
Rode o parafuso de ajuste superior no sentido dos
Se a corrente sair para o lado da pedaleira.
ponteiros do relgio.
Aperte o cabo. Se isto no melhorar a situao, rode o
Se for difcil passar da pedaleira mais pequena para a
parafuso de ajuste superior no sentido contrrio ao dos
pedaleira maior.
Se for difcil passar da pedaleira maior para a pedaleira
Rode o parafuso de ajuste inferior no sentido contrrio
mais pequena.
ao dos ponteiros do relgio.

Rode o parafuso de ajuste inferior no sentido dos
Se a corrente sair para o lado do suporte inferior.
29
DESVIADOR DIANTEIRO
Instale de forma a que a folga entre a placa exterior do guia de corrente e a corrente seja de 0-0,5 mm.
< Tripla >
DESVIADOR DIANTEIRO
1. Ajuste inferior
Retire o indicador de alinhamento Pro-Set.
Indicador de alinhamento Pro-Set
Rotao superior
0-0,5 mm
Rotao inferior

corrente
Carreto maior
Corrente
Baixo
Mdio
Topo
Ponto de indexao do cabo
2. Fixao do cabo
Use o manpulo de mudanas com um conversor de modo em modo x3. Para mudar de x2 para x3, consulte a seco de
manuteno do manual do revendedor referente ao manpulo de mudanas Rapidfire Plus.
* Em cada tipo de desviador dianteiro pode ser fixado um cabo da mesma forma como para dupla. Consultar pgina 23, 24.
30
3. Ajuste superior
0-0,5 mm
Rotao superior
Rotao inferior

corrente

Corrente
Baixo
31
Mdio
Topo
DESVIADOR DIANTEIRO
DESVIADOR DIANTEIRO
Pedaleira intermdia
0-0,5 mm
Placa interior do guia

de corrente
Corrente
Baixo
Afinador do cabo
Mdio
Carreto maior
Topo
* Ajuste o manpulo depois de o mover do tipo para o ponto mdio, em vez do ponto inferior para o ponto mdio.

Se for difcil passar da pedaleira intermdia para a
pedaleira maior.

intermdia.
Desaperte o cabo.
Se saltar a pedaleira intermdia aquando da
Aperte o cabo.
comutao da pedaleira maior.

pedaleira mais pequena.
32
DESVIADOR DIANTEIRO PARA ESTRADA
Aquando da instalao de componentes para superfcies de quadros/guiadores em carbono, consulte o fabricante do

quadro/peas em carbono quanto recomendao em termos de binrio de aperto por forma a evitar um aperto
excessivo que possa danificar o material em carbono e/ou um aperto insuficiente que possa acarretar uma fora de
fixao insuficiente dos componentes.
INSTALAO
Ajuste de forma a que haja uma folga de 1 - 3 mm entre a placa exterior do guia de corrente e a pedaleira maior.
Depois de apertar o parafuso de fixao a ttulo experimental, alinhe a parte plana da placa exterior do guia de corrente
paralelamente superfcie plana da pedaleira maior.
Quando o ajuste estiver concludo, aperte o parafuso de fixao.
Chave Allen de 5 mm
Alguns produtos tambm podem ser
apertados com uma chave de porcas
de 9 mm.
Placa exterior do guia de corrente
1 - 3 mm
Roda da
pedaleira maior
Binrio de aperto:
5,0-7,0 N m
33
DESVIADOR DIANTEIRO
Nota:
Fixar o cabo e ajustar o SIS
DESVIADOR DIANTEIRO
< Dupla >

1. Operao do manpulo e ponto de indexao do cabo
Comutao dianteira
Comutao dianteira
< Tipo estandardizado >
< Tipo de libertao com o polegar >
Manpulo b
Da pedaleira maior para a
pedaleira mais pequena
Manpulo b
Manpulo
b:
Manete a
Da pedaleira mais pequena para a
pedaleira maior
Manete a:
Baixo
Topo
Posio de afinao L
Manete a
Da pedaleira mais pequena
para a pedaleira maior
Manete a:
Baixo
Posio de afinao T
Topo
Posio de afinao L
Quando a manete a operada
Posio de afinao T
Quando o manpulo b operado

: Ponto de indexao do cabo
2. Fixao do cabo
Certifique-se de que o manpulo b libertado para a posio inferior movendo-o 2 ou mais vezes antes de fixar o cabo
interno. Depois de prender o cabo, retire a extenso inicial do mesmo, tal como mostrado na figura. De seguida, prenda
novamente o cabo no desviador dianteiro.
Puxar
Binrio de aperto:
6,0-7,0 N m
34
3. Ajuste inferior
0-0,5 mm

corrente
Corrente
Baixo
Topo
Posio de
afinao L
Carreto maior
Posio de
afinao T

Roda da pedaleira
maior
0-0,5 mm
Placa interior do
guia de corrente
Corrente
Carreto maior
Afinador do cabo
Baixo
Topo
Posio de afinao L
35
Posio de afinao T
DESVIADOR DIANTEIRO
5. Ajuste superior
DESVIADOR DIANTEIRO
Roda da pedaleira
maior
0-0,5 mm

corrente
Corrente
Baixo
Topo
Posio de afinao L Posio de afinao T

Se for difcil passar da pedaleira mais pequena para a
pedaleira maior.
mais pequena.

36
< Tripla >
DESVIADOR DIANTEIRO
1. Operao do manpulo e ponto de indexao do cabo

Comutao dianteira
Comutao dianteira
< Tipo estandardizado >
< Tipo de libertao com o polegar >
Manpulo b
Manpulo
b:
Manete a:
Baixo
Manpulo b
Manete a
Mdio
Posio de afinao L
Posio de
afinao M
Manete a:
Topo
Baixo
Posio de afinao T
Manete a
Mdio
Posio de afinao L
Quando a manete a operada
Posio de
afinao M
Posio de afinao T
Quando o manpulo b operado

: Ponto de indexao do cabo
37
Topo
2. Ajuste inferior
DESVIADOR DIANTEIRO
Retire o indicador de alinhamento Pro-Set.

Indicador de alinhamento Pro-Set
Roda da pedaleira mais

pequena
0-0,5 mm

corrente
Carreto maior
Corrente
Baixo
Mdio
Posio de afinao L
38
Posio de
afinao M
Topo
Posio de afinao T
3. Fixao do cabo
Puxar
Binrio de aperto:
6,0-7,0 N m
4. Ajuste superior

0-0,5 mm

corrente
Corrente
Baixo
Mdio
Posio de
afinao L
39
Posio de
afinao M
Posio de afinao T
Topo
DESVIADOR DIANTEIRO
Certifique-se de que o manpulo b libertado para a posio inferior movendo-o 3 ou mais vezes antes de fixar o cabo
interno. Depois de prender o cabo, retire a extenso inicial do mesmo, tal como mostrado na figura. De seguida, prenda
novamente o cabo no desviador dianteiro.
DESVIADOR DIANTEIRO
Pedaleira intermdia
0-0,5 mm
Placa interior do
guia de corrente
Corrente
Carreto maior
Baixo
Afinador do cabo
Mdio
Posio de
afinao L
Posio de afinao
M
Topo
Posio de
afinao T
* Ajuste o manpulo depois de o mover do topo para a posio intermdia, em vez da posio inferior para a intermdia.

Depois de concludos os passos 1 - 5, mova o manpulo de mudanas para verificar a comutao.
(O mesmo se aplica se a comutao se tornar difcil durante a utilizao).
pedaleira maior.
Desaperte o cabo.
intermdia.
Se saltar a pedaleira intermdia aquando da
Aperte o cabo.
comutao da pedaleira maior.

pedaleira mais pequena.
40
MANUTENO
Tipo soldado
Tipo Abraadeira
Unies
Unies
Unies
Unies
Tipo E
Tipo montagem direta
Unies
Unies
41
DESVIADOR DIANTEIRO
Se a operao de comutao se tornar mais spera, limpe o desviador dianteiro e lubrifique as seces de unio mostradas na
figura.
CORRENTE
3 CORRENTE
AVISO
"Os intervalos de manuteno dependem do uso e das condies de utilizao. Limpe regularmente a corrente utilizando um
lquido de limpeza de correntes adequado. Nunca use solventes de base alcalina ou cida tais como produtos anti-ferrugem. Se
esses solventes forem utilizados, a corrente pode quebrar-se, podendo provocar ferimentos graves."
De modo a obter um bom desempenho de comutao, CN-HG900-11 / HG700-11 / HG600-11, CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54,
CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601, CN-E6090-10 possuem um lado de movimento para a frente e para trs, estando os lados marcados
para que a corrente seja instalada no sentido correto. O correto desempenho de projeto ser alcanado quando a corrente
instalada no sentido correto. Se esta for instalada no sentido contrrio, a corrente pode sair e provocar a queda da bicicleta,
facto que poder provocar ferimentos graves.
Inspecione a corrente para detetar qualquer possvel deformao e anomalias tais como fissuras ou corroso. Se detetar
quaisquer danos, substitua a corrente imediatamente. O incumprimento desta recomendao pode levar quebra da corrente,
facto que poder provocar ferimentos graves.
Una sempre a corrente usando a ferramenta e os pinos de unio do modelo especificado na tabela. Se forem usado pinos ou
ferramentas inapropriado na unio da corrente, pode no obter uma fora de unio suficiente, o que poder provocar a quebra
da corrente ou a queda.
Corrente
Pino de unio reforado
< 11 velocidades >

CN-9000 / 6800
CN-HG900-11 / HG700-11 / HG600-11
TL-CN34
TL-CN28
5,8 mm
< Para BTT / Trekking / E-bike>

Corrente super estreita de 10 velocidades
Tal como a CN-M981 / HG95 / HG75 /
HG54 / E6090-10
(CN-M980 / HG94 / HG74 EOL)
< Para pedaleira dupla de ESTRADA >
Tal como a CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601
Descravador de corrente
com ranhura (2)

5,85 mm
com ranhura (3)

5,85 mm
< Para pedaleira tripla de ESTRADA >

Tal como a CN-7801 / 6600 / 5600

Tal como a CN-YM81 / 7701 / HG93
Prata
6,5 mm
Corrente estreita de 6/7/8 velocidades

Tal como a CN-HG50 / HG40
Preto
7,1 mm
42
TL-CN34
TL-CN33
TL-CN32
TL-CN28
TL-CN27
Pino de unio reforado
Pino de unio
Pino de unio
< Corrente de 11/10 velocidades (pino tipo ampola) >

Certifique-se de que o pino de unio est alinhado com a superfcie do elo exterior do lado em que o pino inserido. Deve sentir
liso e nivelado quando passa o seu dedo por cima. O pino estar ligeiramente saliente depois de removido o pino de travagem.
Superfcie de unio
Ligeiramente saliente
Superfcie de unio
Pino de unio
Pino de unio
< Corrente de 9/8/7 velocidades >

Assegure-se de verificar se o pino de unio sobressai uniformemente
de ambos os lados da corrente depois de esta ter sido unida.
* Dever estar uniforme
Local da unio
43
CORRENTE
Se for necessrio ajustar o comprimento da corrente devido a uma alterao do

nmero de dentes dos carretos, efetue o corte num local diferente do local onde a
corrente foi unida usando um pino de unio reforado. A corrente ficar danificada
se for cortada num ponto em que tiver sido unida usando um pino de unio
reforado.
Ao reajustar o comprimento da corrente, certifique-se de inserir o pino de unio
reforado do mesmo lado em que o descravador de correntes foi inserido (o mesmo
sentido como quando a corrente foi cortada).
NOTA
CORRENTE
A CN-E6090-10 / CN-E6070-9 apenas pode ser utilizada em combinao com rodas da pedaleira simples.
Como mostrado na Fig.A, recomendamos vivamente que o pino de unio seja montado no orifcio do elo exterior no lado da frente
no sentido de deslocamento. O nvel de resistncia da corrente superior quando comparado com o mtodo mostrado na Fig.B.
Deve lavar periodicamente as rodas da pedaleira com um detergente neutro. Alm disso, lavar a corrente com detergente neutro
e lubrific-la pode ser um meio eficaz para prolongar a vida til das rodas da pedaleira e da corrente.
Quando utilizar "QUICK-LINKs", certifique-se de as instalar de modo a que a seta existente na superfcie esteja voltada para o
sentido de rotao do crenque quando visto de frente.
A
Elo interior
Rotao do
crenque
Elo exterior
Pino de unio
Elo interior
Elo exterior
Pino de unio
< Para a corrente CN-HG900-11 / HG700-11 / HG600-11, CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54, CN-7901 /
6701 / 5701 / 4601, CN-E6090-10 >
De modo a obter um bom desempenho de comutao, as correntes CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601
possuem um lado de movimento para a frente e para trs, estando os lados marcados para que as correntes CN-M981 / HG95 / HG75
/ HG54, CN-7901 / 6701 /5701 / 4601 sejam instaladas no sentido correto.
O lado com a marca mostrada na imagem o lado de movimento para a frente (lado exterior).
Para a frente
(lado exterior)
Para trs (lado
interior)
CN-M981 / HG95 / HG75 / HG54 / E6090-10

(CN-M980 / HG94 / HG74 EOL)
Para a frente
(lado exterior)
Para trs
(lado
interior)
CN-HG900-11 / HG700-11 / HG600-11
44
CN-7901 / 6701 / 5701 / 4601
PINO DE UNIO DA CORRENTE
1. Empurrar
2. Pressionar
3. Aps pressionar
4. Quebrar a parte excedente
Descravador de corrente
Coloque a corrente no descravador de corrente quando o utilizar, tal como mostrado na figura. Se o descravador for usado
incorretamente com o conjunto de corrente, a placa de posicionamento ser danificada.
45
CORRENTE
Mtodo de utilizao
QUICK-LINK
CORRENTE
AVISO
Se for necessrio ajustar o comprimento da corrente devido a uma alterao do nmero de dentes dos carretos, efetue o corte
num local diferente do local onde a corrente foi unida usando uma QUICK-LINK. O descravador de correntes ficar danificado se a
corrente for cortada num ponto em que tiver sido unida usando uma QUICK-LINK
Se for reutilizada uma QUICK-LINK usada, a corrente pode quebrar e podem ocorrer ferimentos graves devido a acidentes, pelo
que deve se deve sempre certificar de que utiliza uma QUICK-LINK completamente nova.
Solicite e leia atentamente as instrues de servio antes da
instalao das peas. Recomendamos vivamente a utilizao de
apenas peas sobresselentes Shimano originais. Se os ajustes
no forem corretamente realizados, a corrente pode sair e isso
pode provocar a sua queda da bicicleta, facto que poder
provocar ferimentos graves.
Leia atentamente estas Instrues de Servio Tcnico e
mantenha-as num lugar seguro para consulta posterior.
< Correntes compatveis: 6 / 7 / 8 velocidades Shimano >

Modelo N.
QUICK-LINK
Corrente
SM-UG51
CN-HG91
CN-HG71
CN-HG50
CN-HG40
CN-UG51
Instalar a QUICK-LINK
1. Retire o elo exterior no local de unio de modo a que ambas as
extremidades da corrente terminem num elo interior.
Elo interior
2. Introduza a seco do elo de unio com pinos da QUICK-
Elo interior
Elo de unio com pinos
LINK, tal como mostrado na gura.
Elo interior
Elo interior
3. Coloque o elo de unio com orifcio num dos pinos e, de seguida, deslize o elo de unio de modo a que o pino se
encontre na outra extremidade do orifcio. (Neste momento, o lado da placa de unio com depresso deve estar
voltado para fora.)
A depresso deve estar

voltada para fora
Orifcio
Elo de unio com orifcio
46
4. Rode o elo de unio com orifcio at que este se sobreponha ao outro pino.
CORRENTE
Orifcio
5. Desaperte a corrente e introduza de forma segura o pino no orifcio.

1
No deve haver qualquer espao livre entre o elo

de unio com pinos e o elo interior.
Elo interior
Insira os pinos no orifcio pressionando o elo

de unio com orifcio.
Elo de unio com pinos
6. Introduza ambos os pinos de forma segura na ranhura do elo de unio com orifcio e verique se ambas as placas
esto paralelas.
Paralelo
47
FREIO
4 FREIO
ADVERTNCIA
Adquira e leia atentamente o manual do fornecedor antes de instalar as peas.
Peas soltas, gastas ou danificadas podem resultar na queda da bicicleta e em ferimentos graves. Recomendamos fortemente a
utilizao apenas de peas de substituio originais Shimano.
< Para o Freio a Disco >

Caso o rotor esteja rachado ou defor mado, certifique-se que o substitui por um novo.
Se o rotor ficar desgastado at uma grossura de 1,5 mm ou a superfcie de alumnio se tornar visvel, certifique-se que substitui
o rotor por um novo.
Se leo ou graxa sujarem as pastilhas, voc deve substituir as pastilhas. Se leo ou graxa sujarem o rotor, voc deve limpar
o rotor. Se isto no for feito, os freios podem no funcionar corretamente.
< Para o Freio a Disco Hidrulico >

Use somente leo mineral Shimano original. Se forem utilizados outros tipos de leo, isso poder causar problemas no
funcionamento dos freios e pode fazer com que o sistema se torne inutilizvel.
Certifique-se que usa somente leo de um recipiente aberto recentemente, e no reutilize leo que foi drenado do bico de
purga. leo antigo ou reutilizado pode conter gua o que poder causar obstruo por vapor no sistema de freio.
Certifique-se que no h entrada de gua ou bolhas de ar no sistema de freio, caso contrrio podem ocorrer obstrues por
vapor. Seja particularmente cuidadoso ao remover os parafusos de purga.
Durante a operao de corte do tubo do freio para ajustar o comprimento do tubo, ou ao mudar o tubo do freio da esquerda
para a direita ou vice-versa, certifique-se de que purga o ar do tubo realizando os passos (4), (8) a (12) descritos em "Adicionar
leo mineral e purgar o ar".
O travo de disco no foi concebido para funcionar com a bicicleta em posio invertida. Se a bicicleta for colocada em posio
invertida ou lateral, o travo pode no funcionar corretamente, podendo ocorrer um acidente grave. Antes de utilizar a
bicicleta, certifique-se de acionar a manete de travo algumas vezes para verificar se os traves funcionam normalmente. Se os
traves no funcionarem corretamente, pare de usar os traves e consulte um revendedor ou agente.
Se o funcionamento do freio lento quando a alavanca acionada

Acione suavemente a alavanca de freio vrias vezes e aguarde que as bolhas regressem ao reservatrio. recomendvel que
depois voc retire os parafusos de purga e encha o reservatrio com leo mineral at que no restem bolhas de ar.
Se os freios continuarem funcionando de forma lenta, purgue o ar do sistema de freio. (Consulte "Adicionar leo mineral e
purgar o ar".)
48
Se o manpulo de libertao se encontra no mesmo lado que o rotor existe o perigo de que possa interferir com o rotor,
garanta que no h interferncia.
Caso ocorra vazamento de fluidos, pare imediatamente de utilizar os freios e efetue os reparos apropriadas. Caso voc
continue utilizando a bicicleta enquanto o fluido est vazando, existe o perigo de que os freios parem de funcionar de repente.
< Para o Freio a Disco Mecnico >

Ajuste o cabo interior de modo que o comprimento saliente seja inferior a 20 mm
(3/4 polegadas). Se o comprimento saliente for superior, a extremidade do cabo
interior pode ficar presa no rotor, o que pode levar a que a roda bloqueie e
projete a bicicleta para a frente provocando ferimentos graves.
Fique atento para no permitir que lubrificante ou graxa entrem no rotor ou nas
pastilhas de freio, caso contrrio os freios podem no funcionar corretamente.
Menos de 20 mm
< Para Freio V-BRAKE/Freio tipo Pina >

Os freios projetados para serem usados como freios traseiros no devem ser usados como freios dianteiros.
Fique atento para no permitir que leo ou graxa entrem em contato com as sapatas de freio. Se leo ou graxa sujarem as
sapatas, voc deve substituir as sapatas, caso contrrio as freios podem no funcionar corretamente.
< Para Freio tipo Pina >

Aperte firmemente as porcas de montagem do freio de pina conforme o torque de aperto especfico.
Use contraporcas com encaixe de nylon (porcas autoblocantes) para freios tipo porca.
Para freios tipo porca rebaixada, use porcas rebaixadas com o comprimento apropriado que possam ser rodadas seis vezes ou
mais; ao reinstalar, aplique selante (adesivo de fixao) rosca da porca.
Se as porcas ficarem soltas e os freios carem, podem ficar presos na bicicleta e a bicicleta poder cair. Especialmente se isto
acontecer na roda da frente, a bicicleta poder ser projetada para a frente provocando ferimentos graves.
Verifique o cabo de freio quanto a ferrugem e desgaste e substitua o cabo imediatamente caso confirme a existncia de algum
destes problemas. Se isto no for feito, os freios podem no funcionar corretamente.
CUIDADO
As pastilhas de freio G01A, G01S, F01A foram concebidas para reduzir a quantidade de rudo que gerada entre as pastilhas e
o rotor quando os freios so acionados. necessrio um perodo de amaciamento maior para este tipo de pastilha em
comparao s pastilhas G03S/F03C.
49
FREIO
Os sistemas de freio da Shimano no so compatveis com bicicletas tandem. Uma vez que as bicicletas tandem tm um peso
total elevado, a carga no sistema de freio aumenta durante a frenagem. Se os freios a disco hidrulico forem usados em
bicicletas tandem, a temperatura do leo se tornar muito alta e podem ocorrer obstrues por vapor ou roturas nos tubos dos
freios, o que far com que os freios falhem.
Manipulao do leo mineral
Use luvas durante a manipulao. O contato com a pele pode provocar erupes da pele e desconforto.
No caso de contato com a pele, lave bem com sabo e gua.
A inalao das emanaes ou vapores de leo pode causar nuseas. Cubra o nariz e a boca com uma mscara com respirador
e utilize em uma rea bem ventilada.
Se as emanaes ou vapores forem inalados procure imediatamente uma rea com ar fresco. Cubra-se com um cobertor.
Mantenha-se quente e estvel e procure aconselhamento mdico.
No beba o produto. Pode provocar vmito ou diarreia.
Mantenha fora do alcance das crianas.
No corte, aquea, aplique solda nem pressurize o recipiente de leo, isso pode provocar uma exploso ou um incndio.
Descarte de leo usado: Cumpra as disposies municipais e/ou estatais para descarte. Tenha cuidado ao preparar o leo para
descarte.
Indicaes: Mantenha o recipiente selado para evitar a entrada de objetos estranhos e umidade no interior, e armazene o
recipiente em um local fresco e escuro afastado da luz direta do sol e do calor.
< Para Freio V-BRAKE >

O modulador de potncia um dispositivo que torna mais fcil controlar a frenagem aumentando o curso do cabo da alavanca
de freio com uma determinada gama constante de fora de frenagem.
Caso a gama efetiva de funcionamento do modulador de potncia v ser excedida, o curso da alavanca e o freio vo funcionar
como um freio V-BRAKE normal (sensvel e potente). Nesse caso, os freios podem funcionar com mais fora que o pretendido e
podem provocar o bloqueio da roda. Deste modo, essencial que voc compreenda totalmente e teste o desempenho do
modulador de potncia antes de us-lo.
O modulador de potncia no est equipado com uma funo para evitar que a roda bloqueie.
Comparao de Desempenho de Frenagem

(kg)
Fora de frenagem na roda
FREIO
Use culos de proteo durante a manipulao e evite o contato com os olhos. O contato com os olhos pode provocar
irritao.
No caso de contato com os olhos, lave com gua potvel e procure assistncia mdica imediatamente.
s/ modulador de potncia
Gama efetiva de funcionamento

do modulador de potncia
c/ modulador de potncia
Curso do cabo na alavanca de freio
50
NOTA
Se a alavanca de freio for pressionada sem que os espaadores da pastilha estejam instalados, os pistes ficaro mais salientes
que o normal. Use uma chave de fenda de ponta chata ou algo semelhante para fazer recuar as pastilhas de freio, tomando
cuidado para no danificar as superfcies das pastilhas de freio. (Caso as pastilhas no estejam instaladas, use uma ferramenta
de ponta chata para empurrar os pistes para dentro, tendo o cuidado de no danific-los.) difcil fazer recuar as pastilhas ou
os pistes dos freios, retire os parafusos de purga e tente novamente. (Observe que agora possvel que algum leo
transborde do reservatrio.)
Use lcool isoproplico, gua com sabo ou um pano seco ao efetuar a limpeza e manuteno do sistema de freios. No use
limpadores de freios disponveis no mercado ou agentes silenciadores uma vez que estes podem danificar peas tais como
vedantes.
No retire os pistes ao desmontar as pinas.
< Para o Freio a Disco Mecnico >

Se o suporte de montagem da pina do freio e a gancheira no estiverem paralelos, o rotor e a pina podem no tocar.
< Para Freio V-BRAKE >

A eficincia mxima do Sistema de Freio para Vrias Condies pode ser conseguida usando os freios e alavancas de freio na
configurao recomendada.
Se as sapatas do freio ficarem desgastadas at as ranhuras deixarem de ser visveis, devem ser substitudas.
51
FREIO
FREIO A DISCO
FREIO
Enraiamento cruzado da roda

Verifique se os raios foram cruzados como mostra a figura.
No pode ser usada uma montagem radial.
Aplique os raios assim como exibido na Figura 1 abaixo para
o lado esquerdo da roda dianteira (o lado em que o rotor
est instalado) e lado esquerdo e direito da roda traseira e,
assim como exibido na Figura 2 abaixo, para o lado direito
da roda dianteira.
Sentido de rotao da roda

Dianteira
esquerda
Traseira
esquerda
Traseira
direita
Fig. 1
Dianteira direita
Fig. 2
Instalao do rotor
Para tipo fixao central
Torque de aperto:
40,0-50,0 N m
Anel de presso de
fixao do rotor
TL-LR15
52
Para tipo 6 parafusos
FREIO
1. Instale o rotor e a placa de aperto do rotor ao cubo, em seguida aperte os parafusos.
Placa de aperto
Rotor
Torque de aperto:
2,0-4,0 N m
Cubo
Parafusos de fixao
do rotor (#T25 torx)
* A TORX uma marca registrada da

Acument Intellectual Properties, LLC.
2. Usando luvas, aplique fora no rotor para que gire no sentido

horrio. Enquanto faz esta operao, aperte os parafusos de
fixao do rotor seguindo a ordem exibida na figura.
3. Use uma chave de fenda de ponta chata ou semelhante para

curvar as extremidades da placa de aperto sobre as cabeas dos
parafusos.
53
Placa de aperto
Para tipo 6 parafusos (com Arruela de Bloqueio)
FREIO
1. Instale o rotor e a arruela de bloqueio do rotor no cubo e, em seguida, instale e aperte os parafusos.
Arruela de Bloqueio
Torque de aperto:
2,0-4,0 N m
Parafuso de fixao do rotor
Nota:
Instale a arruela de bloqueio de tal modo que as letras "TOP" fiquem visveis.
As arruelas de bloqueio no podem ser reutilizadas. Quando instalar o rotor, use uma nova.
Use os parafusos de montagem do rotor dedicados.
2. Usando luvas, aplique fora no rotor para que gire no sentido

horrio. Enquanto faz esta operao, aperte os parafusos de
fixao do rotor seguindo a ordem exibida na figura.
54
FREIO A DISCO HIDRULICO

FREIO
Instalao
Instalao da alavanca de freio
Fixe a alavanca de freio como mostra a figura.
(Certifique-se de que alavanca de freio no interfere com a alavanca de
mudana durante a utilizao. Alguns tipos podem requerer que a
alavanca de mudana seja instalada primeiro, devido posio dos
parafusos de fixao da alavanca de mudana.)
Torque de aperto:
6,0-8,0 N m
Para tipo banda com braadeira

Use uma chave Allen 2 mm para abrir a banda da braadeira da
alavanca de freio como mostra a figura.
Banda com braadeira
Empurre
<Para modelos com orifcio de desbloqueio da abraadeira no lado externo do corpo do suporte>
Nota:
Orifcio de desbloqueio
Quando instalar a manete de travo, certifique-se de utilizar um

espaador.
O espaador apenas deve ser retirado quando combinado com
um manpulo de mudanas do tipo I-Spec II. Para mais
informaes sobre o procedimento de combinao, consulte a
seco Manpulo de mudanas RAPIDFIRE Plus 11 velocidades
no manual de revendedor.
Espaador
Nota:
Quando instalar os componentes em superfcies do quadro/guido em carbono, consulte o fabricante do quadro/peas em
carbono quanto ao que recomenda em termos de torque de aperto, de modo a prevenir aperto excessivo que pode causar
danos no material de carbono e/ou aperto insuficiente, que pode causar falta de fora de fixao para os componentes.
55
Instalao do tubo
FREIO
Use um estilete ou ferramenta semelhante para cortar o tubo.

*Certifique-se que manuseia o estilete de forma segura e correta de
acordo com as instrues fornecidas com o estilete.
*Se utilizar a TL-BH62, consulte o manual que acompanha o produto.
90 graus
1. Passe o tubo atravs do parafuso de ligao e a oliva como mostra a figura.

Sentido da insero
Extremidade cortada
Tampa
Tubo
Oliva
Parafuso de ligao
Prenda a tampa ao
parafuso de ligao para
a alavanca de freio.
Aplique graxa na parte

externa da oliva.
Oliva
Massa lubrificante
de alta qualidade
2. De modo a verificar que a extremidade do tubo est instalada firmemente na base dos suportes do tubo das pinas e da
alavanca de freio, faa marcas no tubo previamente como mostra a figura.
(Como referncia, o comprimento do tubo no interior do suporte deve ser aproximadamente 11 ou 14 mm, medidos a partir da
extremidade cortada do tubo.)
< Na extremidade da alavanca de freio >

Modelo N
Comprimento
Tipo
SM-BH90-SB
11 mm
Tipo Banjo
SM-BH90-SS
11 mm
Tipo Reto
SM-BH59
14 mm
Tipo Reto
SM-BH59-A
11 mm
Tipo Reto
SM-BH80
14 mm
Tipo Banjo
Marca
Marca
< Na extremidade da pina >

Modelo N
Comprimento
Tipo
SM-BH90-SS
11 mm
Tipo Reto
SM-BH59
14 mm
Tipo Reto
SM-BH59-A
11 mm
Tipo Reto
56
Marca
Marca
3. Use um objeto como uma agulha para amaciar o interior da extremidade

cortada do tubo e em seguida instale o encaixe do conector. Prenda o tubo
ao TL-BH61 como mostra a figura e fixe o TL-BH61 em um torno.
Seguidamente use um martelo ou semelhante para introduzir firmemente o
encaixe do conector at que a base do encaixe do conector toque a
extremidade do tubo. Se a extremidade do tubo no estiver tocando a base
do encaixe do conector, o tubo pode se soltar ou pode ocorrer vazamento
de fluidos.
FREIO
Encaixe do
conector
Tubo
Encaixe do
conector
Tubo
Oliva
TL-BH61
SM-BH90 : 1 mm
SM-BH59 / BH80(YM-BH81) : 4 mm
Torno
Nota:
Se existir uma marca igual mostrada na figura, consulte a seco Como substituir o tubo de travo (sistema de encaixe
fcil do tubo).
Marca
4. Depois de verificar se a coroa est posicionada como mostrado na figura,

aplique massa lubrificante de alta qualidade nas roscas dos parafusos de
conexo e, de seguida, una o tubo manete do travo, tal como mostrado
na figura.
Modelo N
Comprimento
Cor
SM-BH90
11,2 mm
Prateado
SM-BH59/80
13,2 mm
Dourado
YM-BH81
13,2 mm
Prateado
SM-BH90 : 2 mm
SM-BH59 / BH80(YM-BH81) : 5 mm
Tubo
Oliva
No permita que o tubo fique torcido.

Certifique-se que as pinas e as alavancas ficam nas posies mostradas nas figuras.
< Para alavanca esquerda >
< Para alavanca direita >
5. Enquanto puxa o tubo do freio, aperte o parafuso de ligao.

< Na extremidade da alavanca de freio >
Chave inglesa de 8 mm
Torque de aperto:
5,0-7,0 N m
Parafuso de ligao
57
Encaixe do
conector
< Na extremidade da pina >
FREIO
Tipo Banjo
Verifique se os anis de vedao (O-ring) esto posicionados nas ranhuras superiores e inferiores do banjo, em seguida fixe o
banjo s pinas como mostra a figura. Certifique-se que os anis de vedao no sobressaem das ranhuras neste momento.
O anel de vedao leva aplicao de graxa.
Tubo
Banjo
Chave Allen de 3 mm
Torque de aperto
5,0-7,0 N m
Chave Allen de 4 mm
Torque de aperto:
8,0-10,0 N m
Anis de vedao
Chave Allen de 3 mm
Chave Allen de 4 mm
Tipo Reto
Oliva
Torque de aperto:
5,0-7,0 N m
Parafuso de
ligao
58
Pina
Instalao do tubo de travo (sistema de encaixe fcil do tubo)
FREIO
* Este procedimento de instalao do tubo de travo destina-se a OEMs de bicicletas.
< Para MTB >

Viso geral do sistema de encaixe fcil do tubo
Ponta de cabo
Pina de travo
Batente da
manete
Porta de conexo do tubo de travo
Manete de travo
1. Passe o tubo de travo atravs de cada orifcio existente na estrutura integrada.

2. Retire a ponta de cabo.
3. Segure a manete de travo num torno ou outro dispositivo

semelhante. Coloque a porta de conexo do tubo voltada para
cima quando segurar a manete de travo.
4. Retire a tampa de vedao. Cubra a tampa de vedao com um

pano pois o leo aplicado na mesma pode pingar.
59
Tampa de vedao
5. Passe o tubo de travo pelo tampo do tubo.
Tampo do tubo
FREIO
6. Insira o tubo de travo no componente articulado. Este vem
equipado com um vedante bicnico integrado. Insira-o
certicando-se de que no car repuxado no vedante
bicnico. Verique se o tubo de travo foi inserido at
linha impressa no tubo.
* Quando introduzir o tubo de travo use um pano para no deixar o leo
pingar.
7. Aperte o parafuso de conexo utilizando uma chave de

porcas de 8 mm.
Binrio de aperto:
5,0-7,0 N m
8. Limpe quaisquer resduos de leo e encaixe o tampo do tubo.
60
9. Retire o batente da manete de travo.
Batente da
manete
FREIO
* Mova e puxe o batente da manete para o retirar, tendo cuidado para

no pressionar a manete.
Nota:
Depois de retirar o batente da manete, verifique se o espaador de enchimento se encontra instalado no lado da pina ou se a
pina est instalada na bicicleta e o rotor do travo de disco se encontra entre as duas faces da pina antes de premir a manete.
Depois da instalao na bicicleta, certifique-se de verificar se retirou o batente.
< Para ESTRADA >

Viso geral do sistema de encaixe fcil do tubo
Manete de controlo duplo
Manga de unio
Pina de travo
Batente da manete
Ponta de cabo
1. Passe o tubo de travo atravs de cada orifcio existente na estrutura integrada.

2. Retire a ponta de cabo.
3. Segure o componente articulado num torno ou outro dispositivo semelhante. Coloque a porta de conexo do tubo voltada para cima,
tal como mostrado na gura.
61
4. Retire a tampa de vedao. Cubra a tampa de vedao com um

pano pois o leo aplicado na mesma pode pingar.
FREIO
5. Passe o tubo de travo do lado da pina de travo pelo
Tampo do tubo
tampo do tubo.
6. Insira o tubo de travo do lado da pina de travo no componente

articulado. Este vem equipado com um vedante bicnico integrado.
Insira-o certicando-se de que no car repuxado no vedante
bicnico. Verique se o tubo de travo foi inserido at linha impressa no tubo.
* Quando introduzir o tubo de travo use um pano para no deixar o leo
pingar.
7. Aperte o parafuso de conexo utilizando 2 chaves de porcas

de 8 mm.
Parafuso de conexo
Binrio de aperto:
5,0-7,0 N m
8. Limpe quaisquer resduos de leo e encaixe o tampo do tubo.

Tampo do tubo
62
Como substituir o tubo de travo (sistema de encaixe fcil do tubo)
Verique a forma do encaixe do conector. Combinaes incorretas podem provocar fugas de leo.
No OK
OK
N DE CDIGO SHIMANO: Y8H298040
Existe uma ranhura na parte com a forma de

uma cabea.
Nota:
Cada encaixe do conector possui um orifcio com formato diferente.
Certifique-se de que usa um encaixe do conector especfico. A utilizao de um encaixe do conector diferente do
fornecido pode provocar o desaperto da montagem, levando a fugas de leo ou outros problemas.
63
FREIO
<Para MTB BH59>
<Para ESTRADA>
FREIO
Verique a forma do encaixe do conector. Combinaes incorretas podem provocar fugas de leo.
< Quando unir manga de unio >

Nota:
Quando reconectar o tubo de travo manga de unio, certifique-se de usar o encaixe do conector especfico fornecido
juntamente com o tubo SM-BH59-SB.
Manga de unio
No OK
OK

uma cabea.
Nota:
Cada encaixe do conector possui um orifcio com formato diferente.
Certifique-se de que usa um encaixe do conector especfico. A utilizao de um encaixe do conector diferente do
fornecido pode provocar o desaperto da montagem, levando a fugas de leo ou outros problemas.
64
< Quando unir ao lado da manete >
FREIO
Porta de conexo do tubo de travo
OK
OK

uma cabea.
* Mesmo o encaixe do conector para o BH59 fornecido com os produtos convencionais pode ser utilizado.
65
Instalao das pinas e fixao do tubo
FREIO
1. Retire o espaador para purga (amarelo), e em seguida coloque a roda que tem o rotor no quadro.
Espaador para purga
2. Instalar as pastilhas de freio.

Coloque a mola de presso da pastilha
como mostrado na figura.
* Ajuste a mola de compresso da pastilha como
mostrado na ilustrao. (Existem marcas de
esquerda (L) e direita (R) na mola.)
As pastilhas com aletas tm aletas na frente

e atrs, instale-as como mostra a figura.
Mola de compresso
da pastilha
Pastilha com
aletas
Anel de reteno
Pastilhas de
freio
Para o pino dividido
Pino dividido
Torque de aperto:
2,0-4,0 N m
66
1. Comece instalando o adaptador, em seguida fixe provisoriamente as pinas ao quadro. (As pinas devem poder se mover
lateralmente.)
2. Pressione a alavanca de freio de modo que o rotor seja preso pelas pastilhas, em seguida aperte os parafusos de fixao
da pina.
Tipo montagem norma internacional

< Dianteira >
< Traseira >

Parafusos de fixao da pina
Parafusos de fixao
do adaptador
Adaptador
Pina
Parafusos de fixao
do adaptador
Rotor
Torque de aperto:
6,0-8,0 N m
Parafusos de fixao da pina
Montagem tipo poste

Provisoriamente instale a pina ao quadro (de modo que
a pina possa se mover lateralmente), pressione a
alavanca de freio de modo que o rotor seja preso pelas
pastilhas, em seguida aperte os parafusos de fixao da
pina.
< Dianteira >
Parafusos de
fixao da pina
Torque de aperto:
6,0-8,0 N m
67
FREIO
Para montagens de padro internacional, fixe adaptadores s pinas para montagens tipo poste.
(Esto disponveis adaptadores dianteiros e traseiros.)
Mtodo com tampa e arame
FREIO
possvel utilizar um mtodo com tampas ou arame para impedir que os parafusos girem.
Use o mtodo que for mais apropriado para o garfo frontal e para o quadro.
Mtodo com tampa

< Dianteira >
< Traseira >
Tampas
Tipo poste
Tampas
Tampas
Mtodo com arame

< Dianteira >
< Traseira >
Fio
Fio
68
Fixe os dois parafusos com uma seo de arame como mostra a figura de modo a evitar que os parafusos fiquem desapertados.
Fio
Parafuso
Fio
Enrole um arame em volta do parafuso fixao entre o

adaptador e o quadro, como mostra a figura.
Parafuso 1
Parafuso 2
Se o parafuso 1 tiver tendncia a desapertar (girar no sentido anti-horrio), o arame exerce fora para
girar o parafuso 2 no sentido de aperto (sentido horrio). Contudo, o parafuso 2 no pode girar mais
no sentido de aperto.
Consequentemente, isto impede o parafuso 1 de girar no sentido de desaperto uma vez que tambm
est preso pelo arame.
Caso algum dos parafusos tenha tendncia a desapertar, isto provoca que seja aplicada fora de aperto
no outro parafuso. Por outras palavras, este sistema impede que os parafusos se desapertem.
Para guias em forma de C e para o tipo normal de batentes de cabo, use o suporte de cabo especial da Shimano (vendido
separadamente) para fixao, como mostra a figura.
< Guia em forma de C >
< Tipo usual de batente do cabo >
Torque de aperto:
0,3-0,5 N m
Acione a alavanca de freio vrias vezes e verifique se os freios funcionam normalmente ou no. Verifique tambm se no existem
vazamentos de leo visveis.
69
FREIO
Para o tipo poste
Manuteno
FREIO
Substituio das pastilhas de freio

Nota:
O sistema de freio foi concebido de modo que, conforme as pastilhas de freio vo se desgastando, os pistes se movam
gradualmente para fora para ajustar o intervalo entre o rotor e as pastilhas de freio. Deste modo, voc dever mover os pistes
de volta s suas posies originais ao substituir as pastilhas dos freios.
Caso o leo adira s pastilhas de freio aps a adio de leo, ou se as pastilhas ficarem desgastadas at uma espessura de 0,5 mm,
ou se as molas de presso da pastilha de freio estiverem interferindo com o rotor, substitua as pastilhas de freio.
1. Retire a roda do quadro e, em seguida, remova as pastilhas de freio como mostra a figura.
Pastilhas de
freio
Anel de reteno
Para o pino dividido
Pino dividido
2. Limpe os pistes e a rea em volta.

3. Use uma ferramenta de ponta chata para empurrar os pistes
para dentro o quanto for possvel, tendo o cuidado de no
torc-los. No empurre os pistes com uma ferramenta afiada.
Os pistes podem ficar danificados.
Pisto
Instale as novas pastilhas de freio e o parafuso, em seguida instale os espaadores da pastilha (vermelho). Certifique-se de
que no se esquece de instalar tambm os anis de reteno nesta fase.
* Ajuste a mola de compresso da pastilha como
mostrado na ilustrao. (Existem marcas de
esquerda (L) e direita (R) na mola.)
Pastilhas de freio
Mola de compresso
da pastilha
Anel de reteno
Parafuso
Torque de aperto:
2,0-4,0 N m
Espaador da pastilha (vermelho)
70
Instale as novas pastilhas de freio, o pino dividido e em

seguida instale os espaadores da pastilha (vermelho).
Depois disso, abra o pino dividido dobrando-o.
Pastilhas de freio
FREIO
Pino dividido
Espaador da pastilha
(vermelho)
4. Pressione a alavanca de freio vrias vezes para verificar que o funcionamento se torna firme.
5. Remova os espaadores da pastilha, instale a roda e, em seguida, verifique se no existe interferncia entre o rotor e a pina. Se
se tocarem, faa o ajuste consultando a "Instalao da pina".
Ajuste quando os pistes no esto funcionando corretamente

O mecanismo da pina inclui dois pistes. Se estes pistes no funcionarem adequadamente ou se sobressarem desniveladamente,
ou se as pastilhas de freio permanecem em contato com o rotor, ajuste os pistes de acordo com o procedimento seguinte.
1. Remova a roda e as pastilhas de freio. Limpe os pistes e a rea em volta.

2. Use uma ferramenta de ponta chata para empurrar os pistes para dentro o quanto for possvel, tendo o cuidado de no
torc-los. No empurre os pistes com uma ferramenta afiada. Os pistes podem ficar danificados.
3. Instale as pastilhas de freio e os espaadores da pastilha (vermelho).

4. Pressione a alavanca de freio o mximo possvel e, em seguida, opere-o mais algumas vezes, de modo que os dois pistes se
movam para as suas posies iniciais.
5. Remova o espaador da pastilha, instale a roda e, em seguida, verifique se no existe interferncia entre o rotor e as pastilhas
de freio. Se eles se tocarem, desaperte os parafusos de instalao e faa o ajuste de modo que no se toquem.
Ajuste do alcance
Aperte o parafuso de ajuste (no sentido horrio) para aumentar o curso e desaperte (no sentido anti-horrio) para diminuir o curso.
Afinador do alcance
Afinador do alcance
71
Ajuste de curso livre
FREIO
Quando o parafuso de ajuste de curso livre desapertado, o curso livre da alavanca de freio aumentar, de modo que voc possa
ajust-lo para a configurao desejada.
Rotor
Ponto de contato da pastilha
Parafuso de ajuste de curso livre
Pastilha
Contato
Substituio do leo mineral

recomendado que voc substitua o leo no interior do reservatrio se ele se apresentar com descolorao significativa.
Prenda um tubo com um saco ao bico de purga e, em seguida, abra o bico de purga e drene o leo para fora. Voc pode utilizar a
alavanca de freio nesse momento para ajudar a drenar o leo. Depois de drenar o fluido, despeje fluido de freios novo, consultando
a etapa "Adicionar leo mineral e purgar o ar". Use somente leo mineral Shimano original.
Elimine os resduos de leo de acordo com a legislao adequada de eliminao de resduos do pas e/ou Estado.
Adicionar leo mineral e purgar o ar

Quando executar a operao de purga do ar para a pina, voc precisar de um SM-DISC (funil de leo e batente de leo)
Com o espaador para purga (amarelo) ainda anexado s pinas,

coloque a bicicleta em um suporte de bicicletas ou semelhante como
mostra a figura.
Tubo
Pinas
72
1. Coloque a alavanca de freio de modo que fique na posio de utilizao a um ngulo de 45 graus em relao ao cho e, em
Parafuso de purga
Funil de leo
Anel de vedao
2. Coloque uma chave de caixa de 7 mm no lugar, encha a seringa com leo, conecte um tubo ao bico de purga e, em seguida,
desaperte o bico de purga em 1/8 de volta para o abrir. Empurre o mbolo da seringa para adicionar leo. O leo comear a
sair do funil de leo. Continue adicionando leo at no haver mais bolhas de ar misturadas com o leo que est saindo.
Bico de purga
3. Quando no existirem mais bolhas de ar misturadas com leo, feche temporariamente o bico de purga.
No aperte e solte continuamente a alavanca nesse momento.
Se isto no for observado, as bolhas de ar podem permanecer misturadas com o leo no interior da
pina e levar mais tempo a purgar o ar. (Se a alavanca for continuamente apertada e solta, drene
todo o leo e adicione depois o leo novamente.)
73
FREIO
seguida, remova o parafuso de purga superior e o anel de vedao e insira o funil de leo. No insira o batente de leo nesse
momento.
4. Coloque uma chave de caixa de 7 mm no lugar, como mostra a figura e, em seguida, prenda o saco ao tubo. Conecte o tubo ao
FREIO
bico de purga e, em seguida, desaperte o bico de purga. Aps uns instantes, o leo e o ar fluiro naturalmente do bico de
purga para o tubo. Desta forma, ser possvel extrair facilmente a maior parte do ar restante no interior do sistema do freio.
Pode facilitar se abanar suavemente o tubo ou martelar cuidadosamente o reservatrio ou a pina com uma chave de fendas ou
mover a posio da pina neste momento.
Saco
Ar
5. O nvel de lquido no interior do funil vai diminuir nesse momento, por isso continue enchendo o funil com leo para manter o
nvel de lquido, de modo que no seja atrado ar para dentro (o ar no entra).
6. Assim que parem de sair bolhas de ar do bico de purga, aperte temporariamente o

bico de purga.
Bico de purga
74
7. Com a alavanca de freio pressionada, abra e feche o bico de purga em uma
FREIO
sucesso rpida (durante 0,5 segundos aproximadamente de cada vez) para

libertar quaisquer bolhas de ar que possam estar nas pinas. Repita este
procedimento entre 2 a 3 vezes.
Em seguida, aperte novamente o bico de purga.
Torque de aperto:
4,0-6,0 N m
8. Se a alavanca de freio for ento utilizada, as bolhas de ar no sistema subiro atravs da porta at o funil de leo. Assim que as
bolhas parem de aparecer, pressione a alavanca de freio o mximo possvel.
A condio normal a alavanca ficar firme neste ponto.
Funcionamento da alavanca
Solto
Ligeiramente firme
Firme
9. Coloque a unidade da alavanca na posio horizontal como mostra a figura e

incline-a na direo do a 30 graus e, em seguida, prossiga com a etapa 8 para
verificar se no existe ar restante. Depois, incline a unidade da alavanca a 30 graus
na direo do e prossiga com a etapa 8 de novo para verificar se no existe ar
restante. Se aparecerem bolhas de ar, repita o procedimento acima at pararem de
aparecer.
10. Insira o funil de leo com o batente de leo, de modo que o lado com o anel de
Batente de leo
vedao anexado fique virado para baixo.
Anel de vedao
75
11. Remova o funil de leo, enquanto ainda est sendo inserido com o batente de
FREIO
leo e, em seguida, prenda o anel de vedao ao parafuso de purga e aperte-o at

que saia leo para garantir que no existem bolhas de ar restantes no interior do
reservatrio.
* No utilize a alavanca de freio nesse momento, caso contrrio pode entrar ar
para o interior do cilindro.
Torque de aperto:
0,3-0,5 N m
12. Limpe todo o leo que possa ter sado.
76
Anel de vedao
Freio V-BRAKE
FREIO
Instalao
Instalao da alavanca de freio
Use um punho de guido com um dimetro exterior com 32 mm no mximo.
No caso de guides em carbono, pode ser necessrio diminuir o torque de aperto de modo a prevenir danos no guido.
Consulte o fabricante da bicicleta ou do guido para se informar quanto ao nvel apropriado de torque de aperto para guides
de carbono.
Chave Allen de 4 mm
Chave Allen de 5 mm
Chave Allen de 4 mm
Chave Allen de 5 mm
Torque de aperto:
6,0-8,0 N m
77
Instalao do modulador de fora
FREIO
Instale o modulador de fora no freio V-BRAKE conforme indicado na ilustrao.
Nota:
Quando os freios so aplicados, o modulador de fora move-se aproximadamente 8 mm em direo ao fio
interno do cabo, portanto, assegurese que h um comprimento suficiente em excesso no revestimento externo
para que isto acontea.
< Quando os freios no so aplicados >
< Quando os freios so aplicados >
Revestimento externo
SM-PM70 / SM-PM40
Guia do cabo interior
Aprox. 8 mm
Freio V-BRAKE
Instalao do freio V-BRAKE

1. Insira o pino do batente da estrutura do freio no orifcio central da
mola no suporte de montagem do quadro e, em seguida, fixe a
estrutura do freio ao quadro com o parafuso de fixao de ligao.
Chave Allen de
5 mm
Torque de aperto:
5,0-7,0 N m
Orifcio da mola
Pino do batente
Parafuso de fixao de ligao
78
2. Enquanto segura a sapata contra o aro, ajuste a quantidade de salincia da sapata fazendo a transio da arruela B (fina ou
grossa) de modo que a dimenso A se mantenha a 32 mm ou mais.
Arruela B (fina)
FORWARD
Arruela B (grossa)
FORWARD
Porca de fixao
da sapata
Arruela A
Arruela
Arruela A
Ligao de fixao da sapata
3. Enquanto segura a sapata contra o aro, aperte a porca de fixao

da sapata.
Chave Allen de 5 mm
Torque de aperto:
6,0-8,0 N m
1 mm
4. Faa passar o cabo interior atravs do guia do cabo interior e depois de verificar que o total dos intervalos entre as sapatas
esquerda e direita e o aro de 2 mm, aperte o parafuso fixao do cabo.
Chave Allen de
5 mm
Chave Allen de
5 mm
B + C = 2 mm
B + C = 2 mm
Torque de aperto:
6,0-8,0 N m
79
FREIO
32 mm ou mais
5. Ajuste o equilbrio com os parafusos de ajuste de tenso da mola.
FREIO
Parafuso de
ajuste de tenso
da mola
tenso da mola
1 mm
1 mm
6. Pressione a alavanca de freio cerca de 10 vezes at que ela

toque o punho e verifique se tudo est funcionando
corretamente e se o intervalo da sapata est correta antes de
utilizar os freios.
80
Pressione
cerca de
10 vezes
Manuteno
1. Remova o pino de fixao da sapata e, em seguida, faa deslizar a
Pino de fixao da sapata
sapata ao longo da ranhura para remov-la do suporte da sapata.

Sapata
2. Existem dois tipos diferentes de sapatas e de suportes de sapata a serem utilizados nas posies esquerda e direita,
respectivamente. Introduza as novas sapatas nas ranhuras dos suportes de sapata, verificando ao mesmo tempo as direes
corretas e as posies dos orifcios dos pinos.
< Para a esquerda >
< Para a direita >
Igual na dianteira e na traseira
Dianteira
Dianteira
Sapata
Sapata
Suporte da sapata
FORWARD
FORWARD
FORWARD
L
L
FORWARD
Suporte da sapata
Sentido da insero
da sapata
3. A insero do pino de fixao da sapata fundamental para manter a sapata adequadamente fixa no lugar.
81
FREIO
Substituio da sapata de cartucho
Freio V-BRAKE e Cubo de freio de rolete

FREIO
1. Alavanca de freio com alternncia do interruptor

As alavancas de freio de quatro dedos esto equipadas com um interruptor para alternar entre o modo freio V-BRAKE com
modulador e o modo freio tipo pina ou freio a rolete.
ADVERTNCIA
Se o modo no corresponder ao tipo de freio que est sendo usado, isso pode resultar em potncia de frenagem inadequada
ou excessiva. Proceda com precauo quando selecionar o modo correto para o freio correspondente.
< Para modo freio V-BRAKE (com modulador de potncia) >
Modulador de
Potncia
Posio-V
V
V
C R
Freio V-BRAKE com modulador de

potncia
Freio de Rolete/Freio tipo Pina
< Para Freio tipo Pina/Freio de Rolete >
Freio V-BRAKE
Posio de freio tipo

Pina/Rolete (C R)
V
C R
CR
Freio de Rolete/Freio tipo Pina
82
FREIO TIPO PINA DE PIVOT DUPLO

FREIO
Instalao
1. Instalao do freio propriamente dito
Comprima o arco e fixe enquanto a sapata est em firme contato com o aro.
Chave Allen de 5 mm
Torque de aperto:
8,0-10,0 N m
A posio usual durante a

instalao quando a cabea do
parafuso de ajuste de
centralizao fica como mostra
a figura.
Nota:
Se o brao do freio tocar no quadro quando o guido virado, coloque o autocolante de proteo no quadro, o qual est
includo no quadro.
2. Posio de ajuste da sapata do freio

Aps ajustar a posio da sapata do freio de modo que a superfcie da sapata e a superfcie do aro fiquem como mostra a
figura, aperte o parafuso de fixao da sapata.
Sentido de
rotao do aro
Convergncia
0,5 mm
Sentido de
rotao do aro
1 mm ou mais
Parafuso de fixao
da sapata
Chave Allen de 4 mm
Torque de aperto:
5,0-7,0 N m
83
3. Conexo do cabo
FREIO
Coloque o manpulo de libertao rpida na posio fechada; em seguida, ajuste o intervalo da sapata (como mostra a figura) e
fixe o cabo.
Torque de aperto:
6,0-8,0 N m
4. Centralizao da sapata do freio

Efetue um ajuste ligeiro usando o parafuso de ajuste de
centralizao.
Parafuso de ajuste de centralizao

Chave Allen de 3 mm
Aberto
Fechado
= 3 4 mm
Alavanca de
libertao
rpida
5. Reajuste do intervalo da sapata

Gire a porca de ajuste do cabo para reajustar o intervalo da
sapata.
Porca de ajuste do cabo
6. Verificao
Pressione a alavanca de freio cerca de 10 vezes at que ela
toque o punho e verifique se tudo est funcionando
corretamente e se o intervalo da sapata est correta antes
de utilizar os freios.
Pressione cerc a de 10 vezes
84
= 3 4 mm
7. Ajuste da tenso da mola do arco

Chave Allen de
2 mm
Fraco
Forte
Parafuso de ajuste da mola
Manuteno
Substituio da sapata de cartucho
1. Remova o parafuso de fixao.
Chave Allen de 2 mm
Parafuso de fixao
2. Remova a sapata deslizando-a ao longo da ranhura do suporte da
Sapata
sapata.
3. Existem dois tipos diferentes de sapatas e de suportes de sapata a serem utilizados nas posies esquerda e direita,
respectivamente. Introduza as novas sapatas nas ranhuras dos suportes de sapata, verificando ao mesmo tempo as direes
corretas e as posies dos orifcios dos parafusos.
< Para a esquerda >
< Para a direita >
Dianteira
Dianteira
Sapata
Sapata
Suporte da sapata
Suporte da sapata
FORWARD
FORWARD
Sentido da insero
da sapata
Parafuso de fixao
Parafuso de fixao
Torque de aperto:
1,0-1,5 N m
4. Aperte o parafuso de fixao.

85
FREIO
Voc pode usar o parafuso de ajuste da mola para ajustar a

tenso da mola do arco.
PEDALEIRA DIANTEIRA
5 PEDALEIRA DIANTEIRA
ADVERTNCIA
"O intervalo entre as manutenes depende do uso e das circunstncias da prtica do ciclismo. Limpe
regularmente a corrente com um produto de limpeza de correntes apropriado. Nunca use solventes base de
cido ou alcalino, tais como removedores de ferrugem. Se estes solventes forem usados a corrente pode
quebrar e provocar ferimentos graves."
Os dois parafusos de fixao esquerdos do brao da manivela devem ser apertados alternadamente por fases, ao invs de cada
parafuso ser apertado completamente de uma s vez. Utilize uma chave dinamomtrica para verificar se os torques de aperto
finais se encontram no intervalo 12 - 14 N m. Alm disso, aps percorrer uma distncia aproximada de 100 Km, utilize uma chave
dinamomtrica para verificar novamente os torques de aperto. tambm importante verificar periodicamente os torques de
aperto. Se os torques de aperto forem muito fracos ou se os parafusos de fixao no forem apertados alternadamente por fases,
o brao esquerdo da manivela pode se soltar e a bicicleta pode cair, o que pode resultar em ferimentos graves.
Se a cobertura interior no estiver corretamente instalada, o eixo poder enferrujar e ficar danificado, o que pode resultar na
queda da bicicleta e ferimentos graves.
Inspecione a corrente quanto a possveis deformidades e anomalias como fissuras ou corroso.
Se algum dano for detectado, substitua a corrente imediatamente. O incumprimento desta recomendao pode levar quebra da
corrente, facto que poder provocar ferimentos graves.
Peas soltas, gastas ou danificadas podem resultar na queda da bicicleta e em ferimentos graves. Recomendamos fortemente a
utilizao apenas de peas de substituio originais Shimano.
Se os ajustes no forem executados corretamente a corrente pode sair e isso pode provocar a sua queda da bicicleta, resultando
em leses graves.
NOTA
Alm disso, se o desempenho da pedalagem no lhe parecer normal, verifique estes elementos novamente.
Antes de andar na bicicleta verifique se no h folga ou frouxido na conexo. Certifique-se tambm de apertar novamente os
braos da manivela e os pedais em intervalos regulares.
Se um barulho de rudo vier do eixo do movimento central e do conector do brao da manivela esquerdo, aplique graxa no
conector e aperte novamente ao torque especificado.
No lave o movimento central com jatos de gua a alta presso.
Se voc sentir qualquer folga nos rolamentos, o movimento central dever ser substitudo.
Durante a instalao dos pedais aplique uma pequena quantidade de graxa para impedir que os pedais colem. Use uma chave
dinamomtrica para fixar bem os pedais. Torque de aperto: 35 - 55 N m. O brao direito da manivela possui uma rosca para a
direita e o brao esquerdo da manivela tem uma rosca para a esquerda.
Utilize um detergente neutro para limpar o brao da manivela e o movimento central. A utilizao de detergentes alcalinos ou de
cidos pode causar descolorao
Se as operaes de troca de marcha no forem suaves, lave o desviador e lubrifique todas as peas mveis.
Se a folga nas conexes for tal que no possvel realizar um ajuste, o desviador deve ser substitudo.
86
Para um bom funcionamento utilize o invlucro exterior e o cabo guia do

movimento central especificados.
utilizada uma graxa especial para o cabo de troca de marchas. No use massa
lubrificante premium nem outros tipos de massa lubrificante; caso contrrio, estas
podem afetar a performance de mudana de velocidades.
Aplique graxa no cabo interior e no interior do invlucro exterior antes da sua utilizao para garantir que deslizam
corretamente.
O funcionamento das alavancas relacionadas com a troca de marcha deve ser executado apenas quando o pedivela est girando.
No desmonte a unidade da alavanca de mudana uma vez que esta operao pode causar danos ou falhas no funcionamento.

Para quadros com suspenso, o ngulo da escora da corrente ir variar dependendo se a bicicleta se encontrar sendo conduzida
ou no. Quando a bicicleta no estiver sendo conduzida e a corrente se encontrar posicionada na coroa mais larga/maior e na
cassete menor, a placa exterior do guia da corrente do desviador dianteiro poder tocar na corrente.
Ao instalar o tipo de percurso superior, escolha um quadro que possua trs suportes para o invlucro exterior como mostra a
figura direita.
Se o fluido de freio utilizado nos freios disco a leo for de um tipo com tendncia a aderir s peas plsticas da alavanca de
mudana, isto poder levar a que as peas plsticas rachem ou percam a cor. Assim sendo, voc dever se certificar de que o
fluido de freio no adere s peas plsticas. O leo mineral utilizado nos freios disco da SHIMANO no provoca fissuras ou
descolorao caso adira s peas plsticas, no entanto tais peas devem ser previamente limpas com lcool para evitar a adeso
de partculas estranhas.
< Para ESTRADA >

Se a caixa do movimento central no for paralela, o desempenho da troca de marchas cair.
No momento da instalao dos adaptadores esquerdo e direito, certifique-se de instalar tambm a cobertura interior, de outra
forma a impermeabilidade cair.
Voc deve lavar regularmente as coroas com um detergente neutro. Alm disso, lubrificar e limpar a corrente com um
detergente neutro pode ser uma forma eficaz de prolongar a vida til das coroas e da corrente.
Se voc sentir qualquer folga no eixo do movimento central, o movimento central deve ser substitudo.
87
PEDALEIRA DIANTEIRA
Suportes do invlucro exterior
Utilize um invlucro exterior que seja mais comprido mesmo quando o guido est
virado completamente para qualquer um dos lados. Alm disso, verifique se a
alavanca de mudana no toca no quadro da bicicleta quando o guido est virado
completamente.
INSTALAO DAS PEDALEIRAS

PEDALEIRA DIANTEIRA
A troca suave de mudanas no ser possvel se as coroas estiveram mal instaladas, tenha ento a certeza de que as coroas esto
bem instaladas.
< Para ESTRADA >

Conjunto de pedaleira dupla
Com a superfcie marcada da coroa maior virada para fora, instale a coroa maior de modo que o pino de preveno de
queda da corrente esteja alinhado com a posio do brao da manivela.
Lado exterior
Torque de aperto:
12,0-14,0 N m
Pino de preveno de
queda da corrente
Brao da manivela
Com a superfcie marcada da coroa menor virada para o lado oposto ao do brao da manivela, instale a coroa de modo
que a marca esteja alinhada com a posio do brao da manivela.
Lado interior
Torque de aperto:
12,0-14,0 N m
Brao da
manivela
88
Conjunto de pedaleira tripla
Brao da
manivela

Conjunto de pedaleira tripla
Coroa maior / Coroa intermediria

Torque de aperto:
14,0-16,0 N m
Coroa menor
Torque de aperto:
16,0-17,0 N m
Brao da
manivela
89
< FC-5703 (39T) >
PEDALEIRA DIANTEIRA
Torque de aperto:
12,0-14,0 N m
INSTALAO DA PEDALEIRA DIANTEIRA

PEDALEIRA DIANTEIRA
HOLLOWTECH II / Pedivela 2 peas

Siga o procedimento ilustrado na figura
1, 2. Utilize a ferramenta especial TL-FC32/33/36 para instalar o adaptador direito (enroscar no sentido anti-horrio) do movimento
central, a cobertura interior e o adaptador esquerdo (enroscar no sentido horrio) do movimento central.
Torque de aperto: 35,0-50,0 N m
Nota:
Podero ser necessrios espaadores dependendo da largura da caixa do movimento central. Para mais detalhes, consulte
"Mtodo de instalao do espaador".
3.
4.
Insira a unidade do brao da manivela do lado direito.

Encaixe a seco A do movimento central esquerdo no eixo da unidade do movimento central direito, no local onde as
ranhuras so mais largas.
Nota:
Insira um espaador para a especificao tripla de bicicletas de estrada e para a especificao de dupla proteo
de bicicletas de turismo.
5.
Utilize a chave TL-FC16/18 para apertar a tampa.

Torque de aperto: 0,7-1,5 N m
6.
Empurre a placa de batente e verifique se o pino da placa de batente est corretamente inserido e, em seguida, aperte
o parafuso do brao da manivela esquerda. (Chave Allen 5 mm)
Nota:
Cada um dos parafusos deve estar igualmente apertado a 12,0-14,0 N m.
90
Adaptador direito
(A)
rea da ranhura mais
largais larga
TL-FC16
2
6
Pino da placa
de batente
Placa de batente
Empurrar para cima
rosca direita para

movimentos centrais
[M36] de 70 mm
Tampa
interior
Insira um espaador
para a especificao
tripla de bicicletas
de estrada e para a
especificao de
dupla proteo de
bicicletas de
turismo.
Nota:
Instale a placa de batente na direo correta
conforme indicado na figura.
91
PEDALEIRA DIANTEIRA
TL-FC32
Mtodo de instalao do espaador
PEDALEIRA DIANTEIRA
1. Verifique se a largura da cpsula do movimento central de 68 mm ou 73 mm.

2. Em seguida, instale o adaptador seguindo as ilustraes.
68 mm
73 mm
Tipo normal
Tipo banda
68 mm*
Tipo suporte
68 mm
73 mm
Suporte de BB
para montagem
Espaador
A
2,5 mm
1,8 mm
0,7 mm
73 mm
* Se usar trs espaadores de 2,5 mm com um tipo de banda e uma cpsula do movimento central com uma largura
de 68 mm, instale os trs espaadores de forma que dois deles fiquem no lado direito e um no lado esquerdo.
Especificaes do crter da corrente

Tipo banda
68 mm
B ** C
73 mm
Tipo de suporte do crter da corrente

Suporte do crter
de corrente
68 mm
C A
A
73 mm
Tipo suporte
68 mm
A
73 mm
** 1,8 mm corresponde espessura do crter da corrente.
92
Suporte de BB
para montagem
TIPO OCTALINK
Instale utilizando a ferramenta especial TL-UN74-S/TL-UN66. Primeiro instale o conjunto principal e, em seguida, o adaptador.
Adaptador
Torque de aperto:
50,0-70,0 N m
Conjunto
principal
Alumnio ou ao
Plstico
Instalao da roda de corrente frontal

Utilize uma chave Allen de 8 ou 10 mm para instalar a roda de corrente frontal.
Torque de aperto:
35,0-50,0 N m
Chave Allen de 8 ou 10 mm
93
PEDALEIRA DIANTEIRA
Instalao do movimento central
TIPO QUADRANGULAR
PEDALEIRA DIANTEIRA
Instalao do movimento central

Instale utilizando a ferramenta especial TL-UN74. Primeiro instale o conjunto principal e, em seguida, o adaptador.
Roda de corrente frontal
Adaptador
Torque de aperto:
50,0-70,0 N m
Conjunto
principal
Alumnio ou ao
Plstico
Instalao da roda de corrente frontal

Utilize uma chave Allen de 8 ou 10 mm para instalar a roda de corrente frontal.
Torque de aperto:
35,0-50,0 N m
Chave Allen de 8 ou
10 mm
Aperte firmemente
Utilize a ferramenta TL-FC10 / FC11 para instalar a roda de corrente frontal.
Torque de aperto:
35,0-50,0 N m
TL-FC10 / FC11
Aperte firmemente
94
BB DE AJUSTE POR PRESSO

PEDALEIRA DIANTEIRA
Adaptador
Adaptador do
lado esquerdo
Adaptador do lado direito

Tampa interior
Largura da cpsula do movimento central
Espaador
de 2,5 mm
Exemplo de montagem
Tipo de adaptador
A cobertura interior no
pode ser instalada
Se o quadro no possuir
quaisquer furos no
interior da cpsula do
movimento central, este
poder ser instalado sem
a cobertura interior.
ESTRADA
MTB
Utilize uma cpsula do

movimento central com a
largura de 86,5 mm.
O espaador de 2,5 mm no
necessrio para uma cpsula do
movimento central com uma
largura de 92 mm.
Utilize a cobertura interior.
A cobertura interior pode

ser instalada
Se o quadro tiver furos no

interior da cpsula do
movimento central este
deve ser instalado com a
cobertura interior para
evitar possveis
contaminaes.
Utilize uma cpsula do

movimento central com a
largura de 86,5 mm. O
espaador de 2,5 mm no
necessrio.
Para uma cpsula do

movimento central com
89,5 mm de largura insira o
espaador de 2,5 mm no lado
direito (entre o quadro e o
adaptador direito).
95
Instalao
PEDALEIRA DIANTEIRA
1. Insira o movimento central (BB) na estrutura de suporte.
2. Insira a ferramenta de instalao no BB.
TL-BB12
3. Pressione o BB apertando com uma chave enquanto se certifica de

que o aro do BB se mantm paralelo ao aro da estrutura de
suporte.
4. Verifique se no existe folga entre o BB e a estrutura de suporte.
96
Remoo
TL-BB13
2. Como mostrado na ilustrao, mantenha a aba pressionada com

seus dedos e empurre-a do lado oposto. (Quando empurrada, a
aba abre.)
Mantendo abertas as trs abas na

extremidade da ferramenta de remoo,
empurre a ferramenta a partir do outro
lado at que esta fique presa no lugar.
3. Martele cuidadosamente a ferramenta de remoo com um macete

de plstico at que a extremidade do BB seja ejetada.
4. Martele a outra extremidade do BB da mesma forma.
Nota:
No reutilize os adaptadores uma vez que podem sofrer danos durante a operao de remoo.
97
PEDALEIRA DIANTEIRA
1. Insira a ferramenta de remoo no movimento central (BB).
PEDAIS (SPD-SL / SPD PEDAIS)
6 PEDAIS (SPD-SL / SPD PEDAIS)

Para informaes sobre os pedais ClickR e os pedais planos, consulte o manual do revendedor para cada produto.
AVISO AOS PAIS/TUTORES

Para evitar ferimentos graves:
A UTILIZAO DESTE PRODUTO DE ACORDO COM ESTE MANUAL DO FORNECEDOR ESSENCIAL PARA A SEGURANA DOS SEUS
FILHOS. CERTIFIQUE-SE DE QUE VOC E O SEU FILHO COMPREENDEM ESTE MANUAL DO FORNECEDOR. O INCUMPRIMENTO DESTAS
INSTRUES PODE RESULTAR EM GRAVES FERIMENTOS PESSOAIS.
ADVERTNCIA
Certifique-se que tambm informa os usurios do seguinte:
ASSEGURE-SE DE LER E SEGUIR CUIDADOSAMENTE AS ADVERTNCIAS DADAS ACIMA. Se as advertncias no foram respeitadas,
os seus sapatos podero no se soltar dos pedais no momento que voc quiser, ou ento eles podero se soltar inesperada ou
acidentalmente, o que pode resultar em ferimentos graves.
Descries comuns em relao aos pedais SPD-SL/SPD

Os pedais SPD-SL/SPD esto concebidos para serem soltos somente quando voc pretender solt-los. Eles no esto
concebidos para serem soltos automaticamente caso voc sofra uma queda da bicicleta.
As combinaes sapato-pedal no podem ser trocadas da esquerda para a direita. Antes de tentar andar com estes pedais e
sapatos assegure-se de ter compreendido a operao do mecanismo de engate/desengate.
Antes de tentar andar com estes pedais e sapatos acione os freios, coloque um p no cho e em seguida pratique o engate e desengate
de cada sapato nos pedais. Pratique o suficiente para conseguir fazer a operao de maneira natural e com um mnimo de esforo.
Ande primeiramente num caminho nivelado, at ter alcanado segurana na operao de engate e desengate dos seus
sapatos nos pedais.
Antes de andar com a bicicleta, ajuste a tenso das molas nos pedais segundo o seu gosto.
Se a tenso da mola dos pedais estiver baixa, as presilhas podem se desengatar acidentalmente e voc pode perder o equilbrio
e cair da bicicleta. Se a tenso da mola dos pedais estiver alta, as presilhas no podero ser facilmente desengatadas.
Quando voc andar com baixa velocidade, ou quando h a possibilidade de voc ter que interromper a marcha (por exemplo,
ao fazer uma curva fechada, aproximar-se de um cruzamento, subir uma rampa ou deparar-se com uma curva inesperada),
solte o seu sapato do pedal com antecedncia, a fim de poder colocar um p no cho a qualquer momento.
Ao andar sob condies adversas, utilize uma tenso mais ligeira nas molas.
Mantenha as presilhas e as conexes livres de sujeira e detritos, a fim de assegurar um adequado funcionamento do engate/desengate.
Lembre-se de verificar periodicamente o estado de desgaste das presilhas. Se notar que as presilhas esto gastas, faa imediatamente
uma substituio. Verifique sempre a tenso das molas aps substituir as presilhas e sempre antes de andar com a bicicleta.
Certifique-se de colocar refletores na bicicleta ao rodar noite. No continue andando na bicicleta se os refletores estiverem
sujos ou danificados, do contrrio, ficar mais difcil para os veculos verem voc.
Use apenas presilhas da Shimano e certifique-se que os parafusos de fixao esto bem apertados aos sapatos. Consulte o
manual do revendedor para cada produto para conhecer as presilhas aplicveis.
Descries em relao aos pedais SPD-SL

Utilize apenas sapatos SPD-SL em combinao com este produto. Outros tipos de sapatos podero ficar presos nos pedais ou
podero soltar-se repentinamente.
Descries em relao aos pedais SPD

Utilize apenas sapatos SPD em combinao com este produto. Outros tipos de sapatos podero ficar presos nos pedais ou
podero soltar-se repentinamente.
98
CUIDADO
Para evitar ferimentos graves:

Os PD-M324 podem ser equipados com firma ps, mas estes devem ser removidos ao usar os pedais como pedais SPD.
NOTA
Certifique-se que tambm informa os usurios do seguinte:
Antes de andar de bicicleta, verifique se no h folga em nenhum encaixe ou conexo.
Antes de andar de bicicleta, verifique se no h nenhuma folga na presilha ou no espaador.
Se o desempenho da pedalagem no lhe parecer normal, verifique estes elementos novamente.
Se encontrar dificuldades no funcionamento das peas rotativas do pedal, ele poder necessitar de um ajuste. Contate o local
da compra ou uma loja de bicicletas.
Certifique-se de apertar novamente os braos da manivela e os pedais em intervalos regulares no local de compra ou em um
revendedor de bicicletas.
Conjuntos de refletores opcionais esto disponveis. Conjuntos de refletores variam a depender do modelo dos pedais. Consulte
um revendedor ou uma agncia.
Os produtos no so garantidos contra desgaste natural e pelo uso e envelhecimento normal.
PEDAIS SPD
Nota:
Esto disponveis encaixes de liberao simples (SM-SH51) e encaixes de liberao mltipla (SM-SH56) para uso com estes
pedais.
Cada tipo de encaixe tem as suas prprias caractersticas distintivas, portanto certifique-se que segue rigorosamente estas
Instrues e selecione o tipo de encaixe que melhor se adapte ao seu tipo de andamento e s condies de terreno e de
circulao que ir encontrar.
Outros tipos de encaixes, como os encaixes de liberao simples (SM-SH52) e os encaixes de liberao mltipla (SM-SH55) no
podem ser usados, visto que no permitem um desempenho suficientemente estvel ao desmontar ou uma fora de fixao
suficiente.
Engatar os encaixes nos pedais

Pressione os encaixes contra os pedais com um movimento para a frente e para baixo.
Soltar os encaixes dos pedais

O mtodo de liberao varia de acordo com o tipo de encaixes que voc estiver usando.
(Verifique o nmero de modelo e a cor dos seus encaixes para determinar o meio de liberao adequado.)
99
< Para Pedais SPD >
Encaixes de liberao simples: SM-SH51 (preto)
Estes encaixes se soltam apenas quando o calcanhar girado para fora. Eles no se soltaro se o calcanhar for girado em
qualquer outra direo.
Ser possvel aplicar fora ascendente ao pedal, uma vez que eles no se soltaro a no ser que o p seja girado para fora.
Os encaixes no se soltaro necessariamente caso voc perca o equilbrio. Sendo assim, em locais e condies em que
parea que voc pode perder o equilbrio, certifique-se que tem tempo suficiente para soltar antecipadamente os encaixes.
Quando pedala vigorosamente, o seu calcanhar pode girar para fora inadvertidamente e isto pode fazer com que o
encaixe se solte acidentalmente. Se o encaixe se solta por acidente, voc pode cair da bicicleta e pode resultar em graves
ferimentos. Voc pode ajudar a evitar isto, ajustando a fora necessria para soltar os encaixes, e dever treinar at se
acostumar fora e ao ngulo necessrio para soltar os encaixes.
Modo de liberao simples

Solte os encaixes dos pedais girando os seus calcanhares para fora.
Nota:
necessrio treinar a liberao at que se voc se acostume com a tcnica.
Encaixes de liberao mltipla: SM-SH56 (prateado, dourado)

Os encaixes podem ser soltos girando em qualquer direo.
Uma vez que os encaixes tambm se podem soltar ao levantar o calcanhar, eles podem se soltar acidentalmente ao aplicar
fora ascendente nos pedais.
Estes pedais no devem ser usados para o tipo de andamento que pode implicar puxar pelos pedais ou para atividades,
como os saltos, em que so aplicadas foras de trao aos pedais, causando a possvel liberao dos pedais.
Embora os encaixes possam se soltar ao girar os seus calcanhares em qualquer direo ou ao elev-los, eles no se soltaro
necessariamente caso voc perca o equilbrio.
Sendo assim, em locais e condies em que parea que voc pode perder o equilbrio, certifique-se que tem tempo
suficiente para soltar antecipadamente os encaixes.
Se os encaixes se soltarem por acidente, voc pode cair da bicicleta e pode resultar em graves ferimentos. Se as
caractersticas dos encaixes de liberao mltipla no forem suficientemente entendidas e se eles no forem usados
corretamente, ento podero se soltar acidentalmente com maior frequncia que os encaixes de liberao simples. Voc
pode ajudar a evitar isto, ajustando a fora necessria para soltar os encaixes em qualquer direo, e dever treinar at se
acostumar fora e ao ngulo necessrio para a liberao.
100
Modo de liberao mltipla

Nota:
No modo de liberao mltipla necessrio treinar a liberao at que se
acostume com a tcnica. Soltar atravs da elevao dos calcanhares exige
treino especfico.
Colocar os encaixes
1. Com um alicate ou ferramenta similar, retire a cobertura de borracha para expor os orifcios de montagem do encaixe.
Nota:
Este passo pode no ser necessrio, dependendo do tipo de
sapatos.
Cobertura de borracha
para os orifcios de
montagem dos encaixes
Sapato SPD
2. Remova a palmilha e coloque uma porca de encaixe sobre os orifcios ovais.

Nota:
Porca de
encaixe
Palmilha
Este passo pode no ser necessrio, dependendo do tipo de

sapatos.
3. A partir da sola do sapato, coloque um encaixe e depois um

adaptador de encaixe sobre os orifcios do encaixe. Os encaixes so
Chave Allen de 4 mm
compatveis com os pedais esquerdo e direito. Aperte
Parafusos de montagem de encaixe
provisoriamente os parafusos de montagem do encaixe.
Adaptador de encaixe
Dianteira
Posicione a parte triangular
do encaixe para a frente do
sapato.
Torque de aperto:
2,5 N m
101
Encaixe
Solte os encaixes dos pedais girando os seus calcanhares em qualquer direo.
Ajustar a posio do encaixe
1. O encaixe tem um intervalo de ajuste de 20 mm da frente para trs

e de 5 mm da direita para a esquerda. Depois de apertar
provisoriamente o encaixe, experimente engatar e soltar, um sapato
de cada vez. Reajuste para determinar a melhor posio do encaixe.
2. Depois de ter determinado a melhor posio do encaixe, aperte

firmemente os parafusos de montagem do encaixe com uma chave
Allen de 4 mm.
Torque de aperto:
5,0-6,0 N m
Selo prova de gua

Remova a palmilha e coloque o selo prova de gua.
Nota:
O selo prova de gua fornecido com os sapatos Shimano que
requerem a realizao deste passo.
102
Selo prova
de gua
Palmilha
Montar os pedais nos braos da manivela

2. Use uma chave Allen de 8 mm/chave de porca de 15 mm para montar os pedais nos braos do pedivela.
O pedal direito possui uma rosca para a direita; o pedal esquerdo tem uma rosca para a esquerda.
Fique atento marca

R: pedal direito
L: pedal esquerdo
Chave Allen
de 8 mm
15
Torque de aperto:
35,0-55,0 N m
Torque de aperto:
35,0-55,0 N m
3. Caso detectado, remova qualquer aspereza ou rebarba no encaixe.

Nota:
Uma chave Allen de 6 mm no consegue proporcionar um torque de aperto suficiente. Certifique-se de que usa sempre uma
chave inglesa de 15 mm.
Ajustar a tenso da mola da ligao

A fora da mola ajustada atravs de parafusos de ajuste. Os parafusos
de ajuste encontram-se atrs de cada uma das ligaes e h dois
parafusos de ajuste em cada pedal. Iguale as tenses consultando as
placas de ajuste e contando o nmero de voltas dos parafusos de
ajuste. A tenso da mola pode ser ajustada em quatro etapas para cada
volta do parafuso de ajuste.
Parafuso de ajuste
Placa de ajuste
Diminuir
Aumentar
Parafuso de
ajuste
Quando o parafuso de ajuste girado no sentido horrio, a tenso da mola aumenta, e quando girado no sentido contrrio, a
tenso da mola diminui.
Substituio de encaixes
Os encaixes se desgastam com o tempo e devem ser substitudos periodicamente. Os encaixes devem ser substitudos quando se
torna difcil solt-los, ou quando comeam a se soltar com muito menos esforo do que quando estavam novos.
103
1. Coloque uma pequena quantidade de graxa na rosca para evitar a colagem.
PEDAIS SPD-SL
Tipos de encaixe
SM-SH10
SM-SH11 (PD-R540-LA: padro)
SM-SH12 (PD-9000: padro)
Vermelho
Amarela
Azul
Largo
Estreito
Largo
Modo fixo
Modo de auto-alinhamento
Modo piv central dianteiro
No h folga quando os sapatos esto
Existe uma ligeira folga lateral quando
Existe uma ligeira folga centrada na
firmemente engatados nos pedais.
os sapatos esto firmemente engatados
frente dos sapatos.
nos pedais.
Engatar os encaixes nos pedais

Pressione os encaixes contra os pedais com um movimento para a frente e para baixo.
104
Soltar os encaixes dos pedais
Solte os encaixes dos pedais girando os seus calcanhares para fora.
Nota:
Coloque um p no cho, experimente engatar e soltar o encaixe do pedal vrias vezes e ajuste a tenso da mola para a que
preferir ao soltar o encaixe.
Colocar os encaixes
Instale o encaixe na sola de cada sapato conforme o demonstrado na
ilustrao e depois aperte provisoriamente os parafusos de montagem
do encaixe.
Consulte as instrues de utilizao fornecidas com os seus sapatos
para mais detalhes.
Chave Allen de 4 mm
Parafuso de
montagem de encaixe
Arruela de encaixe
Encaixe
Nota:
Ao instalar os encaixes, use os parafusos de montagem de encaixe e as arruelas de encaixe fornecidos com os encaixes. Se voc
usar outros parafusos de montagem de encaixe, isso poder danificar os encaixes e causar problemas com a instalao correta.
105
Ajustar a posio do encaixe
1. Os encaixes tm um intervalo de ajuste de 15 mm da frente para

trs e de 5 mm da direita para a esquerda.
Depois de apertar provisoriamente os encaixes, experimente
engatar e soltar, um sapato de cada vez. Reajuste para determinar
as melhores posies dos encaixes.
2. Depois de ter determinado a melhor posio do encaixe, aperte

firmemente os parafusos de montagem do encaixe com uma chave
Allen de 4 mm.
Torque de aperto:
5,0-6,0 N m
Montar os pedais nos braos da manivela

1. Coloque uma pequena quantidade de graxa na rosca para evitar a colagem.
2. Use uma chave Allen de 8 mm/chave de porca de 15 mm para montar os pedais nos braos do pedivela.
O pedal direito possui uma rosca para a direita; o pedal esquerdo tem uma rosca para a esquerda.
Fique atento
marca
R: pedal direito
L: pedal esquerdo
Chave Allen de 8 mm
Torque de aperto:
35,0-55,0 N m
Torque de aperto:
35,0-55,0 N m
3. Caso detectado, remova qualquer aspereza ou rebarba no encaixe.

Nota:
Uma chave Allen de 6 mm no consegue proporcionar um torque de aperto suficiente.
Certifique-se de que usa sempre uma chave inglesa de 15 mm.
106
Ajustar a tenso da mola da ligao

Chave Allen de 2,5 mm
Aumentar
Diminuir
Parafuso de ajuste
Indicador
Aumentar
Diminuir
No gire o parafuso para l do ponto em que o indicador mostra a tenso mxima ou mnima.
Nota:
Para evitar que a mola se solte acidentalmente, certifique-se de que todas as tenses das molas esto ajustadas
adequadamente.
As tenses das molas devem ser ajustadas de forma equivalente para os pedais direito e esquerdo. Se no forem ajustadas de
forma equivalente, podem causar dificuldade ao ciclista em engatar ou soltar os pedais.
Se o parafuso de ajuste for completamente retirado da placa da mola, pode ser necessrio desmontar e montar novamente.
Se isso acontecer, pea assistncia a um revendedor profissional.
Substituio de encaixes
Os encaixes se desgastam com o tempo e devem ser substitudos
periodicamente.
Os encaixes devem ser substitudos quando se torna difcil solt-los, ou
quando comeam a se soltar com muito menos esforo do que quando
estavam novos.
Encaixe
Traseira
Dianteira
Seo A
Nota:
Se as pores amarelas (SM-SH11), vermelhas (SM-SH10) ou azuis (SM-SH12) das presilhas ficarem desgastadas, substitua-as com
novas.
Frente: Substitua os encaixes quando a camada preta por baixo deles estiver visvel.
Traseira: Substitua quando a seo A na ilustrao ficar gasta.
Substituio da cobertura do corpo

Para informaes sobre como substituir a cobertura do corpo, consulte o manual do revendedor para cada produto.
Manuteno das unidades de eixo

Se voc tiver algum problema com as peas rotativas do pedal, este pode precisar de ajuste.
Montar os refletores (opcional)

Use um refletor (vendido separadamente) especfico para cada pedal. Para obter informaes sobre a instalao, consulte o manual
includo.
107
A fora da mola ajustada atravs de parafusos de ajuste na traseira

dos pedais. Ajuste a fora da mola para a fora ideal de reteno do
encaixe ao soltar os encaixes das ligaes.
Iguale as tenses das molas para ambos os pedais consultando os
indicadores de tenso e contando o nmero de voltas dos parafusos de
ajuste.
As tenses das molas podem ser ajustadas em quatro etapas para cada
volta dos parafusos de ajuste, e cada parafuso de ajuste pode ser
girado at trs voltas inteiras.
CUBO DNAMO
7 CUBO DNAMO
PARA GARANTIR A SEGURANA
ADVERTNCIA
Se certifique que tambm informa os usurios listados abaixo:
Verifique se as rodas esto fixas firmemente antes de andar na bicicleta. Se as rodas estiverem soltas de alguma forma, podem
sair da bicicleta e provocar ferimentos graves.
Verifique se o farol ilumina normalmente quando circula noite.
Para fazer a Instalao e a Manuteno da Bicicleta:

Dependendo do cubo dnamo, o dimetro exterior do pneu compatvel da roda difere. Certifique-se de que verifica se o
tamanho compatvel. Se for utilizado um tamanho incompatvel em conjunto, as rodas podem bloquear e voc pode perder o
equilbrio e cair da bicicleta.
Se o peso total da bicicleta (bicicleta + ciclista + bagagem) estiver indicado no corpo do cubo, o modulador de potncia que
controla um efeito de freio excessivo est incorporado. Use juntamente a alavanca de freio compatvel.
Se o peso total da bicicleta for mais pesado do que o limite recomendado, o freio pode ser insuficiente; se for mais leve, o freio
ser muito eficaz e a roda pode ficar bloqueada, o que pode fazer com que voc caia da bicicleta. O modulador de potncia
no um dispositivo anti-bloqueio da roda.
CUIDADO
O cubo dnamo gera uma voltagem extremamente alta. Nunca toque diretamente no terminal de conexo do cubo dnamo
enquanto anda de bicicleta ou enquanto a roda est girando. Tocar no terminal do dnamo pode causar um choque eltrico.
NOTA
Certifique-se que instala o cubo dnamo na forqueta dianteira de forma que o lado com o terminal de conexo esteja direita
quando virado para a frente da bicicleta. Se o lado com o terminal de conexo estiver virado para a esquerda, o cubo dnamo
pode no virar corretamente enquanto anda de bicicleta.
Verifique se o terminal de conexo do cubo dnamo est conectado com segurana antes de usar o cubo dnamo.
Se a lmpada ou o farol dianteiro ou da luz traseira fundirem, ser aplicada uma tenso excessiva sobre o farol/luz restante e
encurtar a vida til da lmpada, pelo que qualquer lmpada fundida deve ser substituda o mais rpido possvel.
Se o farol for ligado frequentemente em troos a alta velocidade, isto ir encurtar a vida til das lmpadas.
Os faris com circuitos eltricos, tais como luzes automticas, pode ficar danificados se a bicicleta for utilizada a altas
velocidades.
O cubo dnamo far com que a virada da roda se torne ligeiramente mais pesada devido ao m dentro do cubo.
108
Para fazer a Instalao e a Manuteno da Bicicleta:
Verifique o grau de paralelismo da extremidade da forqueta dianteira. Se a extremidade da forqueta dianteira estiver
gravemente desnivelada da paralela, a deformao do eixo do cubo pode fazer com que seja produzido rudo a partir de uma
obstruo dentro do cubo dnamo.
Faris compatveis.
< cubo dnamo de 3,0 W >
Farol dianteiro
Luz traseira
Farol dianteiro
Luz traseira
6,0 V/2,4 W
6,0 V/0,6 W
6,0V/2,4 W
6,0 V/3,0 W
9,6 V/5,0 W

Use apenas faris LED.
No aplique qualquer lubrificante ao interior do cubo, caso contrrio a graxa sair e poder causar problemas de
condutividade.
INSTALAO
Instalao do rotor
* Consulte a seo FREIO A DISCO.
Instalao da roda dianteira

Instale a roda de forma que o lado com o terminal de conexo do cubo dnamo esteja do lado direito quando
virado para a frente da bicicleta, e de forma que o terminal de conexo do cubo esteja alinhado com a forqueta
dianteira ou com o suporte do cesto. Depois instale, seguindo o procedimento mostrado na figura, de forma
que o terminal de conexo fique virado para cima.
No force o terminal de conexo a girar depois de o manpulo de libertao rpida ou a porca de tampa terem
sido fixos. Se voc forar o terminal de conexo girando, este pode ficar danificado ou o fio dentro do terminal
de conexo pode partir.
109
CUBO DNAMO
De acordo com a legislao alem (StVZO), um cubo dnamo na Alemanha necessita de proteo contra sobrevoltagem. Este
cubo dnamo (3,0 W) no tem proteo contra sobrevoltagem dentro do prprio cubo. Use um protetor contra sobrevoltagem
externo, com um smbolo que mostre que este obedece legislao alem (produto protetor contra sobrevoltagem).
Para tipo de libertao rpida
CUBO DNAMO
Garfo dianteiro
Garfo dianteiro
Terminal de conexo
Suporte do
paralamas
Terminal
de conexo
Suporte do
paralamas
Porca de
libertao rpida
Porca de
libertao rpida
Mola em voluta
Nota:
No use a arruela de eixo dentado com um tipo de libertao rpida.
Conecte os dois fios para garantir que a corrente flui sem problemas.
Para tipo de porca

< Para tipo E2 >
Suporte do cesto
Terminal de conexo
Terminal de
conexo
Garfo dianteiro
Garfo
dianteiro
Suporte do
paralamas
Suporte do
paralamas
Suporte do cesto
Arruela
Torque de aperto:
20,0-25,0 N m
Porca de tampa (M9)
110
< Para tipo J2 >
Forquilha
dianteira
Tirante do
guarda-lamas
Porca com
rebordo
Anilha dentada para

eixos
Anel de encaixe anti-sada
da roda dianteira
Suporte do cesto
Binrio de aperto: 20,0 N m
Anilha
Nota:
Ao apertar as porcas de capa ou flange, apertar a porca de capa/flange excessivamente s de um lado pode forar o eixo
do cubo para alternar o aperto ou afrouxamento da porca de fixao excessivamente. Apertar as duas porcas
alternadamente.
111
CUBO DNAMO
Borne de ligao
CONEXO DOS CABOS

CUBO DNAMO
Ligue os cabos como mostra a figura abaixo.
< Para tipo E2 >

Nota:
Raspe a tinta do terminal de conexo da estrutura do farol e do terminal de conexo do farol quando conectar os cabos.
Nota:
Terminal de conexo do quadro
No troque por engano o cabo da estrutura e o cabo do farol.

Se ligar incorretamente os cabos, o farol no acender.
Tora os fios dos cabos antes de conect-los, de forma que se
mantenham juntos.
Especificaes recomendadas para o fio
Fio
Terminal de
conexo do
farol
Tipo
Fio
Isolamento
Isolamento
Entranado
Tamanho (AWG) 22
Dimetro aprox. 0,8 mm
Dimetro 1,8 - 2 mm
Nota:
Dobre os fios dos cabos e
passe-os pelas ranhuras.
Cabo do quadro
Cabo do farol
Aprox.
16 mm
Insira
Ranhura
Aprox. 16 mm
Dobre
Tampa do conector (cinza)
No deixe que os fios dos

cabos toquem uns nos outros.
Cobertura do conector (preta)
Nota:
Coloque-o de forma que fique
virado para o lado correto.
Terminal de conexo do quadro
Terminal de conexo do farol
Faa presso at ouvir um clique.
Terminal de conexo do cubo dnamo
112
< Para tipo J2 >
Cabo do farol
Forquilha dianteira
Conecte
Terminal de conexo do
farol (pequeno)
Cabo (de ligao

terra) da estrutura
Conecte
Terminal (grande) de
conexo (de ligao
terra) da estrutura
* Se o terminal de conexo (de ligao terra) da estrutura possuir uma proteo,

retire-a antes da conexo.
Nota:
Fixe o cabo forquilha dianteira ou ao suporte do cesto de modo a que no fique preso nos raios ou em quaisquer outras
peas durante a utilizao. Caso, durante a utilizao, a posio do cubo dnamo mude relativamente ao farol, por exemplo
quando utiliza a forquilha dianteira, certifique-se de que o cabo ligado de modo a que no fique demasiado solto nem
demasiado justo num dado momento do curso de movimento.
Faa a ligao de modo a que a corrente do cubo dnamo circule atravs do cabo desde o terminal de conexo do farol
existente no cubo dnamo at ao terminal de conexo da estrutura.
Para desligar o farol do cubo dnamo, retire a proteo do conector/cabo do farol e o cabo (de ligao terra) da estrutura.
No utilize a bicicleta sem a proteo do conector/cabo do farol e o cabo (de ligao terra) da estrutura. O cabo pode ficar
emaranhado na roda.
Retire a proteo do conector/cabo do farol e o cabo (de ligao terra) da estrutura antes de retirar a roda. Se puxar os
cabos com demasiada fora, pode quebrar os fios do cabo ou provocar um mau contacto. Alm disso, quando instalar a roda,
primeiro fixe a roda forquilha dianteira e, de seguida, encaixe a proteo do conector/cabo do farol e o cabo (de ligao
terra) da estrutura.
Cabo
Cobertura do conector
Cobertura do
conector
Remova
Garfo
dianteiro
Conecte
Cabo do
farol
Cabo (de ligao

terra) da estrutura
Cabo
Conecte
Terminal de
conexo do farol
(pequeno)
Retirar
Forquilha dianteira
Terminal (grande)
de conexo (de
ligao terra)
da estrutura
113
CUBO DNAMO
Suporte do cesto
Verificao da iluminao do farol
MANUTENO
36
Quando substituir as peas internas de um cubo dnamo, recomendamos a utilizao

de uma ferramenta original da Shimano: TL-DH10 (Y-12009000).
Torque de aperto (53,96 N m)
114
H1
-D
TL
32
CUBO DNAMO
Gire a roda dianteira e verifique se o farol ilumina.
PA
JA
RODA LIVRE MLTIPLA
8 RODA LIVRE MLTIPLA

INSTALAO
Instalao da roda livre
Para montar
Ferramenta de remoo da
roda livre TL-FW30
Para desmontar
Binrio de aperto:
30,0 N m
115
Observao: As especificaes esto sujeitas a alteraes para aperfeioamentos sem notificao prvia. (Portuguese)

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1 DESVIADOR TRASEIRO ................................................................. 7

2 DESVIADOR DIANTEIRO ............................................................. 21

5 PEDALEIRA DIANTEIRA ............................................................... 86

6 PEDAIS (SPD-SL / SPD PEDAIS).................................................... 98

7 CUBO DNAMO ......................................................................... 108

8 RODA LIVRE MLTIPLA.............................................................. 115

PARA GARANTIR A SEGURANA

< Para MTB / Trekking >

Certifique-se de usar sempre o conjunto de carretos com as mesmas marcas de

No cabo de mudana de velocidades usada uma massa lubrificante especial.

< Para ESTRADA >

A extremidade da proteo exterior que possui a tampa em

Tampa plstica ou tampa

DESVIADOR TRASEIRO PARA MTB / TREKKING

Instalao do desviador traseiro

Tipo com suporte

Ajuste do curso e fixao do cabo

Rode o parafuso de ajuste superior para ajustar de forma a

O comprimento de A ir variar dependendo do movimento da

4. Cortar o tubo espiral

1. Quando cortar o tubo em espiral, corte a extremidade oposta

2. Coloque a mesma tampa terminal exterior na extremidade

3. O cone selado com fole e a membrana de borracha devem ser

Tampa da extremidade exterior

Cuidado para no dobrar

instalados no batente do cabo espiral existente no quadro.

Copo selado com fole

< Comprimento do tubo espiral para SHADOW RD >

Encaixe do tubo espiral

Certifique-se de que o tubo espiral possui folga suficiente. De

5. Ligao e fixao do cabo

Conecte o cabo ao desviador traseiro e, depois de encurtar a folga inicial do cabo,

Coloque o cabo de forma a que sobressaia no mximo 30 mm e, de seguida,

6. Como utilizar o parafuso de ajuste de tenso B

Carreto mais pequeno

Coloque o desviador traseiro no carreto maior e, com a roda imobilizada,

1. Quando mudar para o 3 carreto

1. Quando no se ouve qualquer som

a contar a partir do carreto mais

2. Aperte o cilindro de ajuste do tubo espiral at que a

2. Aperte o cilindro de ajuste do tubo espiral at que a

corrente toque no 3 carreto a contar desde o carreto

Cilindro de ajuste do tubo

Cilindro de ajuste do tubo

< SHADOW RD >

A melhor regulao quando o manpulo de mudanas movido apenas o suficiente para

DESVIADOR TRASEIRO PARA ESTRADA

Parafuso de ajuste de tenso B

Tipo com suporte

Ajuste do curso e fixao do cabo

Linha exterior do carreto

Rode o parafuso de ajuste superior para ajustar de forma a

Instalao do desviador traseiro

Rode o parafuso de ajuste inferior de modo a que a

Roda da pedaleira maior

ngulo reto relativamente ao solo

Roda da pedaleira maior

ngulo reto relativamente ao solo

Roda da pedaleira maior

Pino/chapa para evitar a

Adicionar 2 elos (com a corrente no carreto maior e na roda pedaleira maior)

4. Cortar o tubo espiral