Motor Isc PDF

ndice cdigos de falha
V C O - 9 50
Caminhes e nibus
Manual de Consulta Rpida

Ferramenta VCO-950
aplicao:
Motor Cummins ISC

2 edio - Julho/2006
Sumrio
Este manual contem instrues de utilizao da ferramenta
eletrnica VCO-950, bem como informaes para a correo dos
cdigos de falhas dos motores de 6 cilindros.O manual est dividido
em quatro blocos da seguinte forma:
PARTE A - Instruo de utilizao VCO-950

PARTE B - Informaes Gerais
PARTE C - Medies
PARTE D - Diagnstico de Falhas
Servios e assistncia tcnica - Caminhes

2a edio julho./2006
Proibida a impresso, reproduo e traduo parciais ou totais sem prvia autorizao
por escrito da Volkswagen do Brasil Ltda. - Indstria de veculos automotores.
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006
=======
A-1
Pgina deixada em branco intencionalmente
A-2
======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC
PARTE A
Instruo de utilizao
VCO-950
=======
A-3
A-4
INSTRUES DE OPERAES E TESTES- VCO-950
=======
A-5
ndice
Introduo
Ateno ................................................................................................................. 7
Acessrios ............................................................................................................. 8
Ligao ................................................................................................................ 9
Operao ............................................................................................................ 10
Testes .................................................................................................................. 11
Atualizao da verso VCO-950 ........................................................................ 12
Apagamento de memria ................................................................................... 18
Identificao do ECM .......................................................................................... 19
Tabela de aplicao ............................................................................................ 20
Dados tcnicos ................................................................................................... 21
Orientao ........................................................................................................... 22
Habilitao do tipo de veculo ............................................................................ 28
Impresso
Impresso ........................................................................................................... 30
Impresso de relatrios ...................................................................................... 31
Exemplos de resultados de impresso .............................................................. 33
Manual de operaes
Sistema de injeo eletrnica ............................................................................ 35
A-6
Introduo
ATENO
A ferramenta de diagnstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os cdigos
de falhas detectados pela unidade de comando (ECM), e efetua leitura de valores do sistema,
VCO - 950
Visor
Movimenta para a
Esquerda
Tecla No
Movimenta para a
Direita
Tecla Sim
Volta ao Menu
Reinicia o aparelho
Conector de
alimentao (12V)
Conector para cabo
de comunicao
com impressora
=======
A-7
Introduo
ACESSRIOS
Cabo de Diagnstico C26
Cabo DB9/Serial Db25
Adaptador OBDII
Gancho
Fonte de Alimentao 12V (bivolt)
Cabo de Alimentao
Cabos auxiliares para medio
Cabo de de Impresso
A-8
Introduo
LIGAO
Ateno:
A alimentao do VCO - 950 feita pelo cabo de comunicao OBD2, como
mostra na figura.
Conexo do
VCO-950 no veculo
1 - Conecte o cabo OBD2
no VCO-950.
2 - Com a chave de partida
desligada, conecte o
VCO-950 no veculo.
3 - Para efetuar as leituras
ligue a chave de partida.
Localizao do conector
de diagnstico no veculo
Adaptador OBDII
Lado direito do painel na caixa

de rels e fusveis
Retirar a tampa da caixa de rels
e fusveis para ter acesso ao
conector OBDII
=======
A-9
Introduo
OPERAO
Escolha do veculo:
Aps ligado, o VCO - 950 apresentar a mensagem que identifica a verso do
software, e nmero de srie do VCO - 950:
VCO - 950
Versao 01
NS: xxxxxx
e logo aps a mensagem:

Pressione
Pressione
Outro Modelo?
NO
SIM
para repetir a
ltima escolha
para
apagar os cdigos de falha

do teste anterior e escolher
outro veculo
As teclas
Tipo de Veiculo
XXX
Tipo de Veiculo
XXX
selecionam o tipo de
veculo.
As teclas
Veiculo:
XXX
Modelo:
XXX
selecionam o
modelo.
As teclas
Motor: XXXXXXXXX
XXXXXXX
Motor: XXXXXXXXX
XXXXXXX
selecionam o
sistema.
Opcao:
1. Teste?
Utilize Conector
Indica qual
conector deve ser
utilizado
CXX
Opcao:
1. Teste?
A - 10
Introduo
TESTES
O sistema ISC-CM850 permite executar funes de cdigo de falha, leituras de
parmetros e apagar memria de falha atuadores e ajustes para a Volksguard.
TESTE 1 - Cdigos de Falha
Apresenta os cdigos de falha armazenados na memria da ECM.
TESTE 2 - Leituras
Permite verificar vrias condies do motor, com motor parado (ignio ligada),
funcionando ou veculo em movimento:
Apresentao no display:
O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultneas, na linha
superior e na linha inferior.
Para mudar o padro de leituras, proceda da seguinte forma:
Escolha a opo leituras e tecle
As teclas
, a leitura da linha inferior fixada e as teclas

Teclando
alternam apenas a leitura da linha superior.
Teclando
e
Teclando
leituras.
: o VCO - 950 apresentar duas leituras.
alternam os pares de leituras.

e
novamente, a leitura da linha superior fixada e as teclas

passam a alternar a leitura da linha inferior.
novamente, as teclas
alternam os pares de
======= A - 11
Introduo
Teste:
2. Leituras?
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
As teclas
alternam as leituras da
linha superior.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR*
As teclas
alternam as leituras da
linha inferior.
LINHA SUPERIOR *
LINHA INFERIOR
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
A - 12
Introduo
Teste 3 - Atuadores
Permite realizar testes com o veculo
Teste 4 - Volksguard
Permite ajustar os parmetros do Volksguard
Erro de comunicao: Sempre que ocorrer um erro de comunicao, como o
! Atencao !
Erro Comunicacao
mostrador no visor:
Aperte uma tecla qualquer e repita a operao. Se o problema persistir, desligue
o VCO-950 e verifique se as ligaes dos cabos esto corretas ou se existe
algum problema nos cabos e conectores
Siga corretamente a sequncia d eligao e tente novamente
======= A - 13
Introduo
ATUALIZAO DA VERSO VCO - 950
possvel atualizar a verso do VCO - 950 atravs do programa VCO - 950X
(X a verso do programa).
Para fazer a atualizao, proceda da seguinte forma:
Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) o nmero da verso do
programa de atualizao.
Os programas de atualizao esto compactados com autodescompactador.
Para descompact-los basta executar o arquivo (atravs do windows explorer
ou pelo menu iniciar-executar). Na seqncia ser mostrada a seguinte tela:
Clique no boto Unzip para executar a descompactao e ento ser mostrada a seguinte tela:
Clique em OK e feche a janela de descompactao. Agora s acessar a pasta

c:\atualizaVCO950 e executar a carga do VCO - 950 (VCO -950vX.EXE).
A - 14
Introduo
Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo.

O VCO-950 dever permanecer na tela inicial. No pressione as teclas do VCO950 durante o processo de atualizao.
FONTE 12V
CABO SERIAL
CABO DE
DIAGNSTICO
SADA SERIAL
ADAPTADOR
SERIAL
No campo Porta Serial,

escolha a sada serial qual
o VCO - 950 foi ligado.
Digite a senha de atualizao e clique em OK.
======= A - 15
Introduo
Confirme a atualizao da verso do software de diagnstico. Se essa tela no

aparecer, podero existir problemas de conexo entre o VCO - 950 e o computador. Confirme se a porta serial selecionada a correta e repita o procedimento.
O programa iniciar a atualizao da verso do VCO - 950.

Obs.: No pressione as teclas do VCO - 950 durante o processo de atualizao.
A barra de progresso mostrar o andamento da atualizao.
A - 16
Introduo
VCO - 950 j pode ser desconectado da porta serial.
A atualizao foi completada.

VCO - 950 est pronto para ser utilizado.
======= A - 17
Introduo
APAGAMENTO DE MEMRIA
Esta funo apagar as falhas armazenadas na memria do ECM.
Nota: Esta operao dever ser executada somente aps corrigidos as falhas
detectada pela ferramenta.
Defeitos Presentes
Defeitos Passados
Opcao:
3/4
3.Apagar_Memoria
Aguarde aproximadamente
10 segundos
Aguarde...
Apaga Memoria?
nao
sim
Memoria
Apagada!
A - 18
Apaga cdigos de falhas

passados armazenados na
memria
Para retornar, tecle
Introduo
IDENTIFICAO DO ECM
Opcao:
4/4
4.NumerodoModulo
Aguarde...
Numero_do_Modulo
0000000000
Teclando
retorna ao menu anterior
======= A - 19
Introduo
TABELA DE APLICAO
VOLKSWAGEN - CAMINHES
MODELOS
SISTEMA UTILIZADO
ANO FABR.
CONECTOR
TIPO
SISTEMA DE INJEO
19-320
A - 20
Cummins 6 CILINDROS ISC
2006 >
OBD
Introduo
DADOS TCNICOS
Fornecimento Standard Equipamento
VCO-950
Nmero de tipo VW
F000 WA0 704
Cd-Rom com programa VW/ Verso
F000 WA8 009
Licena (Programa VW/ Verso)
F000 WA8 010
Inclui no fornecimento:
Fonte 12 Volts
F000 WA4 001
Cabo de alimentao
F000 WA0 154
Cabo serial DB9 - DB 25
F000 WA0 140
Gancho de fixao
F000 WA5 024
Cabo de interface para impressora
F000 WA0 144
Maleta
F000 WA5 030
Manual de operao atualizado com verso
F000 WA7 023
Caractersticas Tcnicas do VCO - 950:

Alimentao: 12 Volts a 24 Volts
Sada para impressora
Visor de cristal lquido com iluminao back light
Temperatura de funcionamento: 0 a 50 graus Celsius
Sada RS 232
Dimenses e medidas:
Peso:
VCO - 950: aproximadamente 560 g
VCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 g
Medidas em mm:
VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230
Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330
======= A - 21
Introduo
Orientao
1 - Instrues Importantes
Antes de colocar em operao, conectar e operar aparelhos de medio, imprescindvel estudar cuidadosamente o manual de operao e principalmente as instrues de segurana. Isto eliminar dvidas no manuseio dos equipamentos com relao aos critrios de
segurana, para preservao de sua prpria integridade fsica e evitar danos aos aparelhos.
1.1
Grupos de usurios
Este produto foi desenvolvido e fabricado para os tcnicos capacitado, como mecnicos, eletricistas, mestres, tcnicos e engenheiros de automveis, no ramo automobilstico.
1.2
Acordo
Atravs do uso do produto voc declara estar de acordo com as seguintes determinaes:
Direitos autorais (Copyright)

Software e dados so de propriedade da Volkswagen ou de seus fornecedores e
protegidos contra reproduo pela Lei de Direitos Autorais, contratos internacionais e
outros mecanismos legais. A reproduo ou entrega de dados e software ou de parte
destes a terceiros prtica proibida e expe o infrator a sanes legais. Em caso de
violao a Volkswagen se reserva o direito de mover ao processual e indenizatria.
Responsabilidade
Todos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelos fabricantes e importadores. A Volkswagen no se responsabiliza pela correo e integridade
do software e dos dados, nem assume responsabilidade por danos decorrentes de
erro ou falha do software ou dos dados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se
ao preo efetivamente pago pelo cliente por este produto. Esta excluso de responsabilidade no se aplica a danos causados por omisso, negligncia ou imprudncia
por parte da Volkswagen.
Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com o programa liberado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagen seja operado com outro
programa cessam todos os direitos de reclamao de garantia estabelecidos em
nossas condies de fornecimento. Alm disso, no podemos assumir responsabilidade por danos diretos ou indiretos causados pelo uso de sistema operacional no
liberado.
A - 22
Introduo
Orientao
2 - Instrues de segurana
Tenso da rede
Alta tenso
Tanto na rede eltrica quanto em sistemas eltricos de veculos automotivos, ocorrem

tenses perigosas. Ao tocar peas com tenso aplicada (por exemplo: bobina de
ignio), existe o risco de descarga eltrica em funo de isolao danificada (por
exemplo: fissuras em cabos de ignio). Isto se aplica tanto ao lado primrio como
secundrio do sistema de ignio, ao chicote e respectivas conexes, sistemas de
iluminao (Litronic) e conexo de aparelhos de teste.
Precaues:
Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidas e
aterradas.
Usar somente os cabos de ligao que acompanham os aparelhos de teste.
Usar somente extenses com contatos de segurana.
Substituir os cabos com isolao danificada (por exemplo: cabos de ligao
rede ou cabos de ignio).
Conectar os analisadores primeiro rede eltrica antes de conect-lo ao veculo.
Substituir os cabos com isolao danificada (por exemplo: cabos de ignio).
Conectar o analisador massa do motor ou da bateria (B) antes de ligar a
ignio.
Fazer intervenes no sistema eltrico de veculos somente com a ignio
desligada. Intervenes so por exemplo: conexo de aparelhos de teste,
substituio de componentes do sistema de ignio, desmontagem de elementos
(por exemplo: alternadores), ligao de elementos em uma bancada de teste etc.
Quando possvel, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com a ignio
desligada e o motor parado.
Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignio ligada ou com o motor em funcionamento, nunca tocar em peas condutoras de tenso. Isto vale tanto para as
ligaes do aparelho de teste como ligaes de elementos em bancos de
provas.
Fazer as conexes de teste somente com os elementos de ligao apropriados.
======= A - 23
Introduo
Orientao
Encaixar corretamente os conectores de teste e atentar para uma perfeita unio.
Nunca abrir a carcaa dos aparelhos de medio.
Risco de agresso ao aparelho respiratrio
Na medio do gs de escape so empregadas mangueiras coletoras de gs de

escape que, em caso de aquecimento acima de 250 C ou em caso de incndio,
liberam um gs altamente txico (fluoreto de hidrognio) que pode agredir o aparelho
respiratrio.
Na eliminao de resduos de combusto, usar luvas de

neopreno ou PVC.
Precaues:
Em caso de inalao procurar imediatamente um mdico!
Risco de corroso
Neutralizar resduos de combusto com soluo hidrxido de clcio. Sero formados

fluoretos de clcio atxicos, que podem ser lavados.
cidos e solues alcalinas causam ferimentos graves na pele desprotegida. Junto
com a umidade (gua) o fluoreto de hidrognio forma o cido fluordrico.
O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatrio de condensado
tambm contm cido.
Na substituio do sensor de medio de O2, observar que o sensor de medio
contm soluo alcalina.
Na substituio do sensor de medio de NO, observar que o sensor de medio
contm cido.
A - 24
Introduo
Orientao
sensor de medio de NO e O2 lixo especial que deve ser destinado em
separado. O setor de Equipamentos Tcnicos Volkswagen providencia a
destinao adequada dos sensores de medio.
Havendo vazamento de um cristal lquido de um display danificado, essencial
evitar o contato direto com a pele, inalao ou ingesto desse lquido!
Risco de asfixia
Precaues:
Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato com o cristal
lquido com gua abundante e sabo.
Procurar imediatamente um mdico em caso de inalao ou ingesto.
Emisses veiculares contm monxido de carbono (CO), um gs incolor e inodoro.
Quando inalado, o monxido de carbono provoca deficincia de oxignio no organismo. necessrio um cuidado especial nos trabalhos em valetas, uma vez que alguns
elementos do gs de escape so mais pesados que o ar e se depositam no fundo da
Risco de ferimento
Risco de esmagamento
valeta.
Cuidado tambm com os sistemas de escape de veculos.
Precaues:
Cuidar para que haja sempre uma boa ventilao e exausto (principalmente em
valetas).
======= A - 25
Introduo
Orientao
Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exausto.
Em veculos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de ser esmagado
contra uma bancada. Nos motores em funcionamento ou mesmo parados existem
peas rotativas e mveis (por exemplo: polias), que podem provocar ferimentos em
dedos e braos. Principalmente em ventiladores eltricos existe o risco de acionamento
inesperado mesmo com o motor ou a ignio desligados.
Existe ainda o risco de tropeo nos rolos salientes/ avanados, nos cabos de ligao
e cabo de ligao rede eltrica para o sistema de teste.
Precaues:
Travar o veculo contra deslocamento durante o teste. Posicionar a alavanca do
cmbio automtico na posio de estacionamento (Park), puxar o freio de mo
ou bloquear as rodas com calos.
Risco de queimadura
No tocar em peas rotativas / mveis com o motor em funcionamento.

Nos trabalhos em ou prximos a ventiladores eltricos, primeiro deixar o motor
esfriar, depois desconectar o plug do ventilador.
No deixar os cabos de ligao do aparelho de teste prximos rea de peas
rotativas.
Instalar os cabos de modo a evitar tropeos.
Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenir deslocamento involuntrio.
Risco de queimadura
Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em caso de contato ou aproximao de componentes como por exemplo: coletor de escape,
turbocompressor, sonda Lambda etc. Estes componentes podem atingir temperaturas
de centenas de graus centgrados. Dependendo da durao da medio do gs de
escape, tambm poder haver um aquecimento da sonda coletora do analisador de
gs de escape.
A - 26
Introduo
Orientao
Risco de incndio
Risco de exploso
Precaues:
Usar equipamento de segurana, por exemplo: luvas.
Deixar o motor esfriar, o que tambm vale para aquecimento estacionrio.
No colocar os cabos de ligao dos aparelhos de teste sobre ou prximos a peas
quentes.
No deixar o motor funcionando alm do tempo necessrio ao teste/regulagem.
Em trabalhos no sistema de injeo/preparao da mistura existe o risco de incndioee
exploso devido presena do combustvel e dos vapores do combustvel.
Precaues:
Desligar o sistema de ignio.
Deixar o motor esfriar.
Nenhuma chama aberta ou fontes de fasca.
Rudo
No fumar.
Recolher vazamentos de combustvel.
Assegurar boa ventilao e exausto em ambientes fechados.
Nas medies em veculos, principalmente com o motor em alta rotao, podero
ocorrer nveis de rudo superiores a 70 dB(A). Nveis de rudo dessa intensidade
incidindo por um perodo prolongado sobre o ser humano podem provocar danos
auditivos.
Precaues:
Caso necessrio, os locais de trabalho prximos ao local de teste devero ser
protegidos contra rudos.
Quando necessrio, o operador dever usar protetores auriculares.
======= A - 27
Introduo
HABILITAO DE TIPO DE VECULO
Para habilitar um tipo de veculo, proceda da seguinte forma:

- Desligue o VCO-950.
- Mantenha as teclas
pressionadas simultaneamente e ligue o VCO-
950
- O VCO-950 mostrar a opo Habilita tipo de veculo?
- Pressionando a tecla
- O VCO-950 acessar a lista de tipos de veculos que podem ser habilitados.

- Use as teclas
para escolher o tipo de veculo desejado
- Pressionando a tecla
- O VCO-950 ir solicitar a senha para habilitar o tipo de veculo. A senha o

nmero de cinco dgitos que deve ser digitado da seguinte forma:
> Selecione o dgito a ser alterado com as teclas
> A tecla
avana o prximo dgito, e a tecla
retorna ao dgito anterior
(O dgito selecionado indicado por um pequeno trao).

> Com as teclas
altere o valor do dgito selecionado.
> Aps alterar o ltimo dgito, pressione a tecla
A - 28
Introduo
Verso XXX
NS: XXXXXX
Habilita tipo
de veculo?
As teclas selecionam o tipo do

veculo
As teclas alteram o
valor do dgito
selecionado. As
teclas fixam o valor
escolhido e
selecionam outro
dgito
Tipo de veculo: XXX
Digite a
senha: 00000
Senha incorreta
Se a senha for
digitada corretamente, o VCO-950
habilita a escolha
de modelos.
Tipo de veculo habilitado
Se a senha for
digitada incorretamente, ser
necessrio desligar o VCO-950 e
lig-lo novamente
Habilitar
outro tipo
de veculo?
Outro modelo?
NO
SIM
Pronto para iniciar os testes

======= A - 29
Impresso
O VCO - 950 est preparado para acionar impressoras do padro ASCII. Impressoras
com um padro diferente deste, podem imprimir alguns caracteres estranhos e diferentes dos esperados.
Ao conectar a impressora ao VCO - 950, certifique-se de que a impressora esteja
desligada.
O VCO - 950 pode ser desligado e levado at a impressora mais prxima, qual deve
ser ligado novamente (utilize a fonte de 12 Volts DC fornecida no Kit da maleta).
Ao tornar a ligar o VCO - 950 com a finalidade de imprimir os resultados, na tela que se
l OUTRO MODELO - SIM ou NO coloque a opo NO e v para a opo
IMPRESSO.
Obs: Ao ligar a fonte de alimentao verificar a tenso 110 ou 220.
PARA FONTE 12 DC
CABO DE
ALIMENTAO
IMPRESSORA
CABO DE IMPRESSO
A - 30
Impresso
IMPRESSO DE RELATRIOS
Opcao:
2/4
2.Impressao?
Imprime Data?
Nao
Sim
Continua na pgina seguinte.
O cursor fica piscando em cima do dia.
Escolha Data
1/ 1/ 95
A seta
ea
A tecla
aumenta de 1 a 31
diminui.
fixa o dia.
O cursor fica piscando em cima do ms.
Escolha Data
1/ 1/ 95
A seta
ea
A tecla
aumenta de 1 a 12
diminui.
fixa o ms.
O cursor fica piscando em cima do ano.

Escolha Data
A seta
aumenta a partir de 95.

diminui.
1/ 1/ 95
A tecla
fixa o ano.
Continua na pgina seguinte.

======= A - 31
Impresso
continuao
Imprime Placa?
Nao
Sim
Escolha Placa
0000
O cursor fica piscando em cima do

primeiro digito.
A seta
ea
A tecla
aumenta de 0 a 9
diminui.
fixa o ms.
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Impressora
Ligada?
Imprimindo...
Teclando
A - 32
Erro de Impress
retorna pgina anterior.
Impresso
EXEMPLOS DE RESULTADOS DE IMPRESSO
a) Impresso apresentando somente cdigos de erros presentes:
####################################################
SCANNER
VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Nenhuma Falha Foi Detectada !!
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura leo
Falha
RESPONSAVEL:
b) Impresso apresentando somente cdigos de erros passados:

####################################################
SCANNER
VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura leo
Falha
Nenhuma Falha Foi Detectada ! !
RESPONSAVEL:
======= A - 33
Impresso
c) Impresso apresentando cdigos de erros passados e presentes:
####################################################
SCANNER
VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lenta
Int/CC Vbat
Cod. 518 Potenc. Pedal acelerador
Int/CC Vbat
RESPONSAVEL:
d) Impresso quando no so lidos os cdigos de falha:
####################################################
VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Teste Nao Executado
A - 34
Manual de Operaes
SISTEMA DE INJEO ELETRNICA: 6CIL.ISC
1
Menu Principal
Opcao:
1.Testes?
1/4
Opcao:
2/4
2.Impressao?
Continua no item 2 deste

manual.
Imprime informaes dos

cdigos de defeitos.
Ver seo _______
Opcao:
3/4
3.ApagarMemoria?
Apaga memria de defeitos

da ECM.
Ver seo _______
Opcao:
4/4
4.Numero Modulo?
Nmero de identificao da
ECM.
Ver seo _______
Menu Testes
Teste:
1/4
1.Cod. Defeito?
Verificao dos cdigos de

defeito existentes.
Continua no item 2.1 deste
manual.
Teste:
2.Leituras?
Efetua diversas leituras de

parmetros do sistema.
manual.
2/4
Teste:
3/4
3.LeitEspeciais?
Efetua leituras especiais de

parmetros do sistema.
manual.
Teste:
4/4
4.LeitCongelada?
Leituras no momento em que

foram detectadas as falhas.
manual.
======= A - 35
Manual de Operaes
2.1
Cdigos de Defeitos
Defeitos:
1/2
1.Def. Presentes
Verifica os defeitos presentes

no sistema.
Consulte a tabela de defeitos.
Defeitos:
2/2
2.Def. Passados
Verifica os defeitos passados

no sistema.
Consulte a tabela de defeitos.
Os cdigos so apresentados como na tela abaixo:

Cdigo (FMI)
Cdigo (SPN)
Contador
Cod:0091-02 01
Pedal Acelerador
Mensagem
FMI=0
FMI=1
FMI=2
FMI=3
FMI=4
FMI=5
FMI=6
FMI=7
FMI=8
FMI=9
FMI=10
FMI=11
FMI=12
FMI=13
FMI=14
FMI=15
FMI=16
FMI=17
FMI=18
FMI=19
FMI=20
FMI=31
A - 36
Dados vlidos mas acima da faixa operacional normal

Dados vlidos mas abaixo da escala operacional normal
Dados errados, intermitentes, ou incorretos
Tenso acima do normal, ou curto-circuitada bateria
Tenso abaixo do normal, ou curto-circuitada massa
Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Corrente acima do normal ou circuito aterrado
Sistema mecnico no responde ou fora do ajuste
Freqncia ou largura de pulso anormal
Taxa atualizao anormal
Taxa de mudana anormal
Causa raiz desconhecida
Dispositivo ou componente inteligente ruim
Fora da calibrao
Instrues especiais
Dados vlidos mas acima da faixa operacional normal - nvel pouco severo
Dados vlidos mas acima da faixa operacional normal - nvel moderadamente severo
Dados vlidos mas abaixo da faixa operacional normal - nvel pouco severo
Dados vlidos mas abaixo da faixa operacional normal - nvel moderadamente severo
Erro de dados recebido da rede
Reservado para atribuio do SAE
No disponvel ou condio inexistente
Manual de Operaes
Tabela de cdigos de defeitos
Cdigo
27
84
91
93
94
95
97
100
102
103
105
108
110
111
112
113
157
166
167
168
171
174
175
190
191
251
411
412
441
558
608
611
612
615
626
627
629
630
632
633
635
639
641
647
651
652
653
654
655
656
677
697
Mensagem
SensPosicao EGR
SensorVelocidade
Pedal Acelerador
Sistema Freio
PressaoCombustiv
PressFiltroCombu
SensorAguaCombus
SensorPressOleoM
SensorPressTurbo
VelocidTurbina 1
SensorTempArAdm
SensorPressAtmos
SensorTemperAgua
SensorNivel Agua
SensorPrFiltroAg
PotencMotorRegul
Press LinhaInjec
Potencia do Mtr
TensaoAlternador
TensaoAlimentECM
TemperArAdmissao
SensorTempCombus
SensorTempOleoMt
SensorRotacaoMot
Sens.Rotac.Saida
MedicaoTempoReal
PressaoSistemEGR
Temperatura EGR
Temperatura OEM
InterMLPedalAcel
ComunicacaoJ1708
Codigo Diagnost1
Codigo Diagnost2
Codigo Diagnost5
Sist PartidaFrio
Alimentacao ECM
Erro Interno ECM
Erro Interno ECM
ValvCorteCombust
ValvContrCombust
Atuador Avanco
ComunicacaoJ1939
Atua1GeometTurbo
Ventilador Motor
Injetor Combust1
Injetor Combust2
Injetor Combust3
Injetor Combust4
Injetor Combust5
Injetor Combust6
Motor de Partida
Aux1 PWM Driver
Descrio
Sensor de posio da EGR
Velocidade do veculo em relao roda
Posio do pedal do acelerador
Sistema de torque do freio motor
Presso do combustvel
Presso diferencial do filtro de combustvel
Sensor de gua no combustvel
Presso do leo do motor
Presso do turbo
Velocidade da turbina 1
Temperatura do ar de admisso
Sensor de presso atmosfrica
Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor
Nvel do lquido de arrefecimento do motor
Presso diferencial do filtro de gua
Regulador de potncia do motor
Presso da linha de injeo
Potncia do motor
Tenso do alternador
Potencial eltrico
Temperatura ambiente
Temperatura do combustvel
Temperatura do leo do motor
Rotao do motor
Rotao de sada da transmisso
Medio do tempo real
Presso do sistema EGR
Temperatura do sistema EGR
Temperatura do OEM fora da faixa
Interruptor de macha-lenta do pedal do acelerador
Link J1708/J1587
Cdigo de diagnstico 1
Circuito ativo do rel 1 de auxlio de partida frio
Alimentao da ECM
Erro interno da ECM devido falha do hardware
A memria na ECM foi corrompida
Vlvula de corte de combustvel
Vlvula de controle de combustvel
Atuador do avano
Link1 J1939 - rede primria do veculo
Atuador do turbo com geometria varivel
Circuito de embreagem do ventilador
Circuito do injetor nmero 1
Solenide do motor de partida
Driver auxiliar do PWM
======= A - 37
Manual de Operaes
702
703
723
729
876
923
931
974
1043
1072
1073
1075
1076
1077
1079
1080
1112
1172
1209
1244
1245
1265
1267
1321
1347
1348
1349
1378
1380
1388
1590
1664
2629
2789
2790
2791
2795
Saida/EntradaAux
Saida/EntradaAux
SensFaseComaValv
Aquecim.Ar Admis
Embreagem A/C
Driver Saida PWM
AtuadorBombaComb
SensorPosAcelRem
Pedal Acelerador
CircuitoFreioMot
CircuitoFreioMot
BombaCombustivel
BombaCombustivel
BombaCombustivel
TensAliSensoresA
TensAliSensoresB
CircuitoFreioMot
TempTurbocompres
SensPressaoEscap
ValvContrCombust
Atuador Avanco
ValvulQueimaOleo
Idle Shutdown
Motor de Partida
PressBombaCombus
PressBombaCombus
Press LinhaInjec
Troca Oleo Motor
Nivel Oleo Motor
SensorAuxPressao
PilAut Adaptativ
PartidAutomMotor
TempTurbocompres
TempTurbocompres
TempTurbocompres
Temperatura EGR
SensorPosicaoVGT
Sada e entrada auxiliar numero 2

Sada e entrada auxiliar numero 3
Sensor de fase do motor
Driver do circuito de aquecimento do ar da admisso
Circuito da embreagem do compressor
Sada PWM
Atuador da bomba de combustvel
Sensor de posio do acelerador remoto
Alimentao dos sensores interna
Acionador 1 do freio motor
Bomba de combustvel
Bomba de injeo de combustvel
Presso na common rail
Voltagem na linha de alimentao dos sensores da ECM
Voltagem na linha de alimentao dos sensores da ECM
Circuito do freio motor
Temperatura do turbocompressor
Sensor de presso do escapamento
Vlvula de controle do combustvel do motor
Atuador do avano
Vlvula de queima do leo
Rel de desligamento da marcha lenta
Circuito do motor de partida
Presso na linha da bomba de combustvel
Presso na linha de combustvel do motor
Presso na linha de combustvel do injetor
Intervalo de troca de leo do motor
Nvel do leo do motor
Sensor auxiliar de presso
Piloto automtico adaptativo
Partida automtica do motor
Sistema de turbocompresso do motor
Sistema EGR
Sensor de posio do VGT
Leituras
Esta funo apresenta diversos parmetros do sistema organizados na tela do VCO - 950. Todos os
possveis parmetros so descritos na tabela de leituras. O VCO - 950 somente apresentar os
parmetros suportados pelo veculo em teste.
Tabela de Leituras
Mensagem
Descrio
AceleRemoto 000% Porcentagem do acelerador remoto acionado
Indicador de gua no combustvel (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
AguaNoCombust E
disponvel)
Bateria 0000.0V Tenso da bateria
CargaMotor 000% Porcentagem do torque atual na rotao atual
CargaVentil 000% Porcentagem acionada do eletroventilador
ConIn 0000.00L/h Mdia de consumo
EcoIns 000.0km/L Consumo instantneo
A - 38
Manual de Operaes
EcoMed 000.0Km/L Consumo mdio
Estado do eletroventilador
0000 = Desligado
0001 = Sistema do motor
0010 = Temperatura do ar do motor excessiva
0011 = Temperatura do leo do motor excessiva
0100 = Temperatura do liquido de resfriamento do motor excessiva
0101 = Temperatura do leo da transmisso excessiva
EstadVentil 0000 0110 = Temperatura do leo hidrulico excessiva
0111 = Operao geral
1001 = Controle manual
1010 = Transmisso do freio motor
1011 = Sistema A/C
1100 = Relgio
1101 = Freio Motor
1110 = Outro
Estado do torque do motor
0000 = Modo padro
0001 = Pedal do acelerador
0010 = Piloto automtico
0011 = PTO
0100 = Regulador de velocidade
0101 = Controle ASR
EstTqMotor 0000
0110 = Controle da transmisso
0111 = Controle ABS
1000 = Limitador de torque
1001 = Regulador de alta velocidade
1010 = Sistema de freio motor
1111 = No avaliado
1011 = Acelerador remoto
Freio Mtr
000% Porcentagem de acionamento do retarder (Freio motor)
Estado do alerta ao motorista do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado,
Idl Shut Ale
L
D=Desligado, E=Erro, N=No disponvel)
Estado do sinal que indica se a ECM foi desligado pelo temporizador (L=Ligado,
Idl Shut Eng
L
Estado do cancelamento do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado,
Idl Shut Ove
L
Estado do interruptor "accelerate" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado,
IntAcelPiloto L
E=Erro, N=No disponvel)
Estado do interruptor "coast" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado,
IntCoastPilot L
Interrptor de plena carga do pedal do acelerador (L=Ligado, D=Desligado,
InterAcelerFim L
Interruptor decremento da marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
InterDecremML L
disponvel)
Interruptor de marcha-lenta do pedal do acelerador (L=Ligado, D=Desligado,
InterrAcelerML L
Interruptor de habilitao do acelerador remoto (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
InterrAcelRemo L
N=No disponvel)
Chave de duas velocidades Sinal da chave que indica a variao corrente do
InterrEixo2Vel L
eixo(L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No disponvel)
Estado do interruptor da embreagem (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
InterrEmbreag L
disponvel)
Interruptor de incremento da marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
InterrIncremML L
N=No disponvel)
Estado do interruptor do freio (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
InterruptFreio L
disponvel)
Estado da habilitao do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
IntPilotoAuto L
N=No disponvel)
Interruptor de presso do sistema de ar condicionado (L=Ligado, D=Desligado,
IntPressA/C
L
======= A - 39
Manual de Operaes
IntResumePil
IntSetPiloto
LimiteVelocida L
LimTorq
00000Nm
MLDesligaAutom L
MLDesligAutom
Nivel Oleo 000%

NivTanqCat 000%
Pedal Acel 000%
PilAutMi 000km/h
PilMnVel 000km/h
PilMxVel 000km/h
Piloto Auto
Piloto Auto
000
Potencia 00000hp
PreOleo 0.00bar
PresAtm 0000mBar
PreTurbo 0.00bar
ProtecMotConf
ProtecMotDes
ProtecMotEst
ProtecMotProx
PTO Modo
PTO Vel
A - 40
00000
0000RPM
Estado do interruptor "resume" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado,

Estado do interruptor "set" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
N=No disponvel)
Estado do limite de velocidade (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
disponvel)
Limite de torque do motor
Estado do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
N=No disponvel)
Estado da funo do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado,
Nvel do tanque do catalisador
Posio do pedal do acelerador
Velocidade desejada pelo piloto automtico
Mnima velocidade do piloto automtico
Mxima velocidade do piloto automtico
Estado de ativao do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
disponvel)
Piloto automtico
000 - Desligado
001 - Ligado
010 - Acelerando
011 - Desacelerando
100 - Resumo
101 - Set
Potncia
Presso do leo do motor
Presso atmosfrica
Presso do turbo
Configurao da proteo do motor (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
disponvel)
Proteo do motor desligou o motor (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
disponvel)
Estado do temporizador de proteo do motor (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
N=No disponvel)
Proteo do motor prxima de desligar (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
disponvel)
Estado do PTO
00000 = Desligado
00001 = Acionado
00010 = Acionado remotamente
00011 = Espera
00100 = Espera remota
00101 = Set
00110 = Desacelerando
00111 = Resume
00111 = Acelerando
01001 = Acelerando
01010 = Velocidade programada 1
Rotao desejada para o PTO
Manual de Operaes
Interruptor de acionamento remoto do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
N=No disponvel)
Interruptor de habilitao do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
PTOInterLiga
L
disponvel)
Interruptor da tecla "resume" do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
PTOInterResume L
disponvel)
Interruptor da tecla "set" do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
PTOInterrSet
L
disponvel)
PTOAcionamRem
RefRotML 0000RPM Rotao desejada

Rotacao 0000RPM
RotaMax 0000RPM
TempAgua
000C
TempArAdm 000C
TorqueMotor 000%
TorquRef 00000Nm
TqInstant
000%
TqSolicAcel 000%
VelIns 000.0km/h
VelMax
000km/h
Rotao do motor
Mxima Rotao do motor
Temperatura da gua
Temperatura do ar de admisso
Porcentagem de torque do motor
Torque de referncia do motor
Porcentagem do torque atual
Porcentagem do torque requerido pelo motorista
Velocidade do veculo em relao a roda
Limite mximo de velocidade
Leituras Especiais
Mensagem
Consumo Viagem
00000000L
DistProxRevisao
000000km
Fabricante
Xxxxxxxxxxxxxxxx
Modelo ECM
Xxxxxxxxxxxxxxxx
NroChassiVeic
xxxxxxxxxxxxxxxx
NroIdentificSoft
xxxxxxxxxxxxxxxx
NroSerieMotor
xxxxxxxxxxxxxxxx
Numero do Modulo
xxxxxxxxxxxxxxxx
TempoOperRevisao
00000h
Total.Horas PTO
000000000h
TotalCombParado
000000000L
TotalCombUsado
00000000L
TotalDistRodada
00000000km
TotalDistViagem
000000km
TotalHorasMotor
000000000h
TotalHorasParado
00000000h
TotalRevoluMotor
00000000000rev
Descrio
Consumo da viagem
Distncia para a prxima reviso
Fabricante
Modelo
VIN - Nmero do chassi
Identificao do software
Nmero de Srie
Nmero da ECM
Tempo operacional para a prxima reviso
Total horas PTO
Total combustvel usado em marcha-lenta
Total combustvel usado
Distncia total do veculo
Distncia de viagem
Total de horas do motor
Total de horas em marcha-lenta
Total de revolues do motor, lido somente de 1000 em 1000 revolues
======= A - 41
Manual de Operaes
Leituras congeladas
Esta funo permite visualizar os valores de diversas leituras no momento em que foi detectado e gerado
o defeito. S disponvel com dois defeitos ou mais.
Teste:
4/4
4.LeitCongelada?
! ATENCAO !
Total Falhas: 03
Cod:XXXXX-XX
XXXXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
01
Navega entre os cdigos
XXX
XXX
Navega entre as leituras
Mensagem
CargaMotor
Descrio
000% Carga do motor quando ocorreu a falha
Estado do torque do motor
0000 = Modo padro
0001 = Pedal do acelerador
0010 = Piloto automtico
0011 = PTO
0100 = Regulador de velocidade
0101 = Controle ASR
EstTqMotor 0000
0110 = Controle da transmisso
0111 = Controle ABS
1000 = Limitador de torque
1001 = Regulador de alta velocidade
1010 = Sistema de freio motor
1111 = No avaliado
1011 = Acelerador remoto
NumOcorrenc 000 Numero de ocorrncias
PreTurbo 0.00bar Presso do turbo
Rotacao 0000RPM Rotao do motor
TempAgua
000C Temperatura da gua
VelIns 000.0km/h Velocidade do veculo em relao a roda
A - 42
Parte B
Informaes gerais
ndice
ndice
Introduo .................................................................................................... 3
Informaes Gerais ...................................................................................... 8
B-2
Introduo
Luzes de advertncia, alarme e cdigos de falhas
Luzes de aviso
LUZES DE AVISO VERMELHAS INDICAM ADVERTNCIA IMPORTANTE PARA O
MOTORISTA OU UMA FALHA GRAVE NO VECULO.
O VECULO NO DEVE SER POSTO EM MOVIMENTO COM QUALQUER UMA
DESTAS LUZES DE AVISO ACESA. CASO SE ACENDA COM O VECULO EM
MOVIMENTO, PARE ASSIM QUE AS CONDIES DE TRNSITO OFERECEREM
SEGURANA E PROCURE CORRIGIR O PROBLEMA.
LUZES AMARELAS INDICAM QUE ALGUM DISPOSITIVO AUXILIAR FOI
ACIONADO OU QUE ALGUMA FALHA LEVE EST OCORRENDO (GUA NO
COMBUSTVEL, RESTRIO NO FILTRO DE AR, ETC). EM CASO DE FALHA
LEVE, NO NECESSRIO PARAR O VECULO IMEDIATAMENTE, MAS A FALHA
DEVE SER CORRIGIDA NA PRIMEIRA OPORTUNIDADE.
LUZES VERDES/AZUL INDICAM ACIONAMENTO DE ILUMINAO EXTERNA.
Alarme sonoro
O alarme sonoro, em conjunto com os instrumentos do painel, a tela de display e as
luzes de aviso, forma um sistema de alarme mltiplo, ou seja, qualquer anormalidade
em algum dos sistemas indicados abaixo pode ser identificada pelo alarme sonoro e
confirmados atravs dos instrumentos e das luzes de aviso. O alarme sonoro soa nas
seguintes condies:
BAIXA PRESSO DO LEO DO MOTOR
SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR
PRESSO BAIXA NO SISTEMA DE FREIO
CABINA DESTRAVADA
NVEL BAIXO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 =======
B-3
Introduo
Tela de display do computador de bordo

A tela de display no centro do painel de instrumentos possui uma srie de
smbolos permitindo a visualizao e identificao rpida de qualquer anormalidade nos sistemas do veculo, sendo utilizada tambm com mostrador digital
do computador de bordo.
Luzes de aviso do Display
B-4
Introduo
B-5
Introduo
Sistema de autoproteo do motor

O motor eletrnico informa, atravs das luzes de aviso no painel, possveis
falhas em seus componentes ou sistemas.
As luzes amarelas de advertncia indicam que uma falha leve est ocorrendo.
No necessria a parada imediata do veculo.
Dirija-se a um Concessionrio Volkswagen Caminhes na primeira oportunidade
para corrigir a falha e apag-la da memria do ECM.
Algumas falhas podem iniciar o despotenciamento do motor, ou seja, o motor
comea a perder potncia.
O sistema de autoproteo ativado para:
Superaquecimento do motor
Baixo nvel do lquido de arrefecimento
Baixa presso do leo lubrificante.
B-6
Introduo
Quando ocorrer qualquer anormalidade ou falha no veculo, o computador de

bordo notifica o motorista atravs do smbolo correlacionado a luzes de aviso
que sobrepem s telas de informaes juntamente com o alarme sonoro.
Exemplo de notificao de baixa prioridade:
1) Smbolo de falha leve
2) Falha no motor
B-7
Informaes Gerais
IDENTIFICAO DOS CONECTORES NA ECM DO MOTOR
DESCRIO DAS LIGAES NOS CONECTORES

Conector do chicote Volkswagen
10
20
37
46
47
J1587
J1587
J1939
J1939
J1939
Datalink (+)
Datalink (-)
Datalink Shield (CAN SIEHLD)
Datalink (+) (CAN H)
Datalink (-) (CAN L)
CONECTOR A - 4 pinos (alimentao da ECM)
B-8
Informaes Gerais
CONECTOR B - CUMMINS - 60 pinos
segue
B-9
Informaes Gerais
CONECTOR B - CUMMINS - 60 pinos (continuao)
B - 10 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC
Informaes Gerais
CONECTOR C - VOLKSWAGEN - 50 pinos
B - 11
Informaes Gerais
CONECTOR C - VOLKSWAGEN - 50 pinos (continuio)
Informaes Gerais
CONECTOR C - VOLKSWAGEN - 50 pinos (continuio)
B - 13
Introduo
Parte C
Medies
ndice de medies
Medies
Especificaes mnimas do multmetro ..................................................... 03
Uso de pontas de provas especiais ........................................................... 03
Como medir a amperagem ......................................................................... 04
Como medir a tenso ................................................................................ 05
Como medir resistncia ............................................................................ 06
Como fazer o teste de continuidade ........................................................... 07
Verificao nos pinos ................................................................................. 08
Pinos corrodos .......................................................................................... 08
Pinos tortos ou expandidos ....................................................................... 09
Medies do sensor de velocidade do veculo .......................................... 12
Medies no sensor de presso de combustvel (common rail) ................. 13
Medies no pedal do acelerador .............................................................. 14
C-2
Medies
Especificaes mnimas do multmetro
Tenso DC = 500 mV a 600 V
Tenso AC = 5 V a 600 V
Corrente DC = 320 micro A at 10 A
Corrente AC = 320 micro A at 10 A
Resistncia Ohm = 320 micro A at 32 Mohm
Teste de diodo
Continuidade audvel
Temperatura (sensor termopar)
Uso de pontas de provas especiais
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, use as pontas de

este do kit de ferramenta VCO-950 ao efetuar a medio
NOTA: Quando efetuar medidas na massa de um bloco, use uma superfcie de metal
limpa e sem pintura para obter medidas precisas.
=======
C-3
Medies
Como medir amperagem
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos terminais do multmetro. Consulte as instrues do fabricante do multmetro.
Abra o circuito no ponto em que a corrente deve ser medida.

Selecione a funo de corrente CA(A~) ou CC (A-) no medido
Ligue a tenso no circuito sendo medido
Coloque as pontas de prova do medidor entre as extremidades do circuito aberto
para medir a amperagem e leia a medio exibida.
C-4
Medies
Como medir tenso
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos terminais do multmetro. Consulte as instrues do fabricante do multmetro.
Selecione a funo de tenso CA (V~) ou CC (V-) no medidor

Ligue a tenso no circuito sendo medido
Encoste a ponta de prova positiva (+) do multmetro no terminal ou pino em que
est sendo medido. Encoste a outra ponta em uma superfcie metlica limpa sem
pintura, que esteja conectada massa ou ao terminal negativo (-) da bateria e leia
a medio exibida.
=======
C-5
Medies
Como medir resistncia

Selecione a funo resistncia no medidor.
Certifique-se de que no haja tenso nos componentes sendo testados.
Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser
medido. Encoste uma das pontas de prova em uma extremidade do circuito ou
a um terminal do componente ou a ao outro terminal do componente e leia a
medio exibida
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidade de danos nos pinos do conector
C-6
Medies
Como fazer o teste de continuidade

Selecione a funo de continuidade no medidor (normalmente marcada com um
smbolo de diodo)
Certifique-se de que no exista tenso aplicada no componente sendo testado
Desconecte ambas extremidades do circuito ou do componente a ser medido.
Encoste uma ponta de prova em uma extremidade do circuito ou no outro
terminal do componente. Leia a medio exibida
Se houver um circuito aberto, o medidor no emitir o beep
=======
C-7
Medies
Verificao dos pinos dos conectores

Ao desconectar os conectores durante o diagnstico de falhas, os pinos devem
sempre ser inspencionados para certificar-se que estes no sejam a causa de
uma conexo incorreta. Voc deve verificar se existem pinos tortos, corrodos
ou torcidos para trs, bem como se faltam vedaes ou se estas esto
danificadas.
Umidade no conector
A umidade em um conector tambm pode ser a causa de problemas de
performance do sistema. Muitas vezes torna-se difcil inspencionar um conector
quanto presena de umidade. No caso de suspeita de umidade, o conector de
ser secado com a aplicao de um limpador de contatos. Tambm pode ser
usado um soprador de ar quente ajustado em baixo calor para no danificar o
componente ou os fios.
NOTA: No aplique ar comprimido nas portas do ECM ou no conector. O ar
comprimido pode conter umidade devido a condensao.
C-8
Medies
Pinos corrodos
Inspencione ambos terminais, macho e fmea quanto a corroso, a qual poder
provocar uma conexo eltrica deficiente dentro do conector. Se houver pinos
corrodos, estes devero ser substitudos. Consulte a seo de reparos para o
conector especfico.
Pinos empurrados para trs

Inspencione ambos os terminais, macho e fmea quanto a existncia de pinos
que no possam estabelecer contato por estarem empurrados para trs no
conector.
Para efetuar o reparo, empurre o pino no corpo do conector pela parte traseira
deste. Certifique-se de que este fique travado no lugar. Substitua o pino se no
houver travamento. Consulte a seo de reparos para o conector especfico.
=======
C-9
Medies
Pinos tortos ou expandidos

Inspencione os terminais machos do conector. Se qualquer terminal estiver
torto ou expandido de forma a no encaixar facilmente com o outro lado do
conector, o pino dever ser substitudo. Consulte a seo de reparos para o
conector especfico.
O curto circuito com a massa uma condio em que existe uma conexo
indevida de um circuito com a massa.
O procedimento para verificao de um curto circuito com a massa o seguinte:
1- Desligue a chave de ignio
2- Desconecte os conectores que necessitem ser testados
a- Ao testar um sensor, desconecte-o do conector do chicote
b- Ao testar o chicote do conector ECM, desconecte tambm o conector do chicote
no sensor ou nos sensores mltiplos
C - 10
Medies
3- Identifique os pinos que necessitem ser testados
4- Inspencione os pinos do conector
5- Ajuste o multmetro para medio de resistncia
6- Encoste uma das pontas de prova do multmetro no pino correto a ser
testado
7- Encoste a outra ponta de prova do multmetro no bloco do motor
======= C - 11
Medies
Medies do sensor de velocidade do veculo
Utilizar um multmetro para executar as medies

Entre pinos A e B ou C e D
- 25C= 1500 3500
Entre pinos A ou B com C ou D
- sem continuidade
C - 12
Medies
Medies no sensor de presso de combustvel (common rail)

Temperatura (C)
0
40000 (400)
70000 (700)
100000 (1000)
140000 (1400)
180000 (1800)
)
Resistncia (
0,50
1,39
2,06
2,72
3,61
4,5
======= C - 13
Medies
Medies no pedal do acelerador

Entre pinos 2 e 3 = 1,2 K
Entre pinos 1 e 5 = 1,7 K
C - 14
Parte D
Diagnstico de Falhas
ndice de ndice
cdigos de falhas
Relao de Cdigos de Falhas por Ordem Alfabtica ...........................3
ndice por Cdigos de Falhas .............................................................. 11
Recomendaes para Diagnsticos .................................................... 19
D-2
ndice de cdigos de falhas

A
Acionador 1 do freio motor ------------------------------------------------- D-363
Acionador 2 do freio motor ------------------------------------------------- D-367
Acionador PWM auxiliar ---------------------------------------------------- D-325
Acionador PWM auxiliar ---------------------------------------------------- D-327
Alta temperatura no coletor de admisso -------------------------------- D-93
Alta presso do combustvel ------------------------------------------------ D-51
Alta rotao no turbocompressor ------------------------------------------ D-81
Alta tenso na alimentao da bateria ---------------------------------- D-151
Aquecedor do ar de entrada ----------------------------------------------- D-341
Aquecedor do ar de entrada ----------------------------------------------- D-343
Atuador da bomba de combustvel --------------------------------------- D-349
Atuador do avano ----------------------------------------------------------- D-247
Atuador do avano ----------------------------------------------------------- D-401
Atuador do TGV --------------------------------------------------------------- D-255
Atuador do TGV --------------------------------------------------------------- D-257
Atuador do turbo com geometria varivel ------------------------------ D-259
Atuador eletrnico de controle de combustvel ----------------------- D-417
B
Baixa presso do leo do motor -------------------------------------------- D-61
Baixa tenso na alimentao da bateria -------------------------------- D-153
Bomba de injeo de combustvel --------------------------------------- D-373
C
Circuito ativo do rel 1 de auxlio de partida frio ------------------- D-221
======= D - 3
Relao de sensores por ordem alabtica

C
Circuito da embreagem do motor ----------------------------------------- D-345
Circuito do freio motor ------------------------------------------------------- D-385
Circuito do freio motor ------------------------------------------------------- D-387
Circuito do injetor n 1 ------------------------------------------------------- D-277
Circuito do motor de partida ----------------------------------------------- D-411
Circuito do motor de partida ----------------------------------------------- D-413
Circuito do solenide do injetor do cilindro n 4 ----------------------- D-297
Cdigo de diagnstico 1 ---------------------------------------------------- D-207
Controle da bomba de transferncia ------------------------------------- D-371
D
Desalinhamento mecnico entre os sensores de rotao --------- D-337
Dispositivo de medio da entrada de combustvel ----------------- D-217
Dispositivo de medio da entrada de combustvel ----------------- D-219
E
Entrada/sada auxiliar ------------------------------------------------------- D-329
Entrada/sada auxiliar ------------------------------------------------------- D-331
Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel -------------- D-243
Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel -------------- D-245
Erro no circuito do injetor Cilindro -------------------------------------- D-273
D-4

E
Erro no circuito do injetor Cilindro -------------------------------------- D-275
Erro no circuito do injetor- Cilindro n 2 --------------------------------- D-281
G
Galeria de medio de dbito dos injetores------------------------------ D-53
I
Indicao de gua no combustvel ----------------------------------------- D-59
Injetor do cilindro n 2 -------------------------------------------------------- D-287
Injetor do cilindro nmero 1 ------------------------------------------------ D-279
Injetor do cilindro numero 3 ------------------------------------------------ D-295
L
Link J1708/J1587 ------------------------------------------------------------- D-205
Link1 J1939 - rede primria ------------------------------------------------ D-249
M
Medio de dbito do injetor ------------------------------------------------- D-43
Medio do tempo real ------------------------------------------------------ D-179
Nvel do lquido de arrefecimento do motor ---------------------------- D-113
N
Nvel do leo do motor ------------------------------------------------------ D-435
======= D - 5

P
Partida automtica do motor ----------------------------------------------- D-443
Perda de comunicao com o piloto automtico --------------------- D-441
Perda de dados do ECM ---------------------------------------------------- D-227
Perda de potncia sem desligamento de ignio --------------------- D-223
Perda de potncia sem desligamento de ignio --------------------- D-225
Potncia do motor ------------------------------------------------------------ D-143
Presso da common rail ---------------------------------------------------- D-375
Presso da linha de Diagnstico de falhas em construo ------- D-133
Presso da linha de Diagnstico de falhas em construo ------- D-139
Presso do sistema EGR -------------------------------------------------- D-181
Presso na linha da bomba de combustvel --------------------------- D-419
Presso na linha de combustvel do injetor ---------------------------- D-427
Presso na linha de combustvel do motor ---------------------------- D-421
R
Regulador de potncia do motor ------------------------------------------ D-131
Rel de desligamento da marcha lenta --------------------------------- D-407
Rel de desligamento da marcha lenta --------------------------------- D-409
Rel do motor de partida --------------------------------------------------- D-321
Rel do motor de partida --------------------------------------------------- D-323
Rotao de sada transmisso ------------------------------------------- D-175
Rotao de sada transmisso ------------------------------------------- D-177
D-6

R
Rotao do motor ------------------------------------------------------------ D-173
Rotao no turbocompressor baixa --------------------------------------- D-83
S
Sada PWM -------------------------------------------------------------------- D-347
Sensor do pedal do acelerador------------------------------------------- D-333
Sensor (vcc) de velocidade do veculo ----------------------------------- D-29
Sensor auxiliar de presso ------------------------------------------------ D-437
Sensor auxiliar de presso ------------------------------------------------ D-439
Sensor de gua no combustvel -------------------------------------------- D-57
Sensor de baixo nvel do lquido de arrefecimento ------------------ D-111
Sensor de fase do motor --------------------------------------------------- D-335
Sensor de fase do motor --------------------------------------------------- D-339
Sensor de nvel do lquido de arrefecimento -------------------------- D-115
Sensor de nvel do lquido do arrefecimento -------------------------- D-117
Sensor de posio da EGR ------------------------------------------------- D-19
Sensor de posio do acelerador ---------------------------------------- D-351
Sensor de posio do acelerador remoto ------------------------------ D-353
Sensor de posio do acelerador remoto ------------------------------ D-355
Sensor de posio do pedal do acelerador ------------------------------ D-31
Sensor de posio do pedal do acelerador ---------------------------- D-359
Sensor de posio do VGT ------------------------------------------------ D-463
======= D - 7

S
Sensor de presso /temperatura do ar no coletor de admisso ---- D-89
Sensor de presso atmosfrica -------------------------------------------- D-95
Sensor de presso baromtrica -------------------------------------------- D-97
Sensor de presso baromtrica -------------------------------------------- D-99
Sensor de presso da common rail -------------------------------------- D-135
Sensor de presso da common rail -------------------------------------- D-137
Sensor de presso de leo do motor -------------------------------------- D-69
Sensor de presso de leo -------------------------------------------------- D-65
Sensor de presso de leo -------------------------------------------------- D-67
Sensor de presso do coletor de admisso ----------------------------- D-73
Sensor de presso do escapamento ------------------------------------ D-393
Sensor de presso no coletor de admisso ----------------------------- D-71
Sensor de rotao do turbocompressor ---------------------------------- D-79
Sensor de temperatura de entrada do turbocompressor ---------- D-389
Sensor de temperatura de entrada do turbocompressor --------- D-391
Sensor de temperatura de entrada do turbocompressor ---------- D-447
Sensor de temperatura do ar no coletor de admisso ---------------- D-87
Sensor de temperatura do coletor de admisso ------------------------ D-91
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento ----------------- D-101
D-8

S
Sensor de temperatura no coletor de admisso ------------------------ D-85
Sensor de velocidade do veculo ------------------------------------------- D-27
Sensor do Interruptor de presso do leo do motor ------------------- D-63
Sensor do nvel do lquido de arrefecimento -------------------------- D-119
Sensor do pedal do acelerador ------------------------------------------- D-381
Sensor do pedal do acelerador ------------------------------------------- D-383
Sensores de rotao do motor -------------------------------------------- D-171
Sensores de rotao/ posio do motor -------------------------------- D-169
Sinal para atuao do freio motor ---------------------------------------- D-361
Sistema de carga da bateria ----------------------------------------------- D-145
Sistema de torque do freio motor ------------------------------------------- D-41
Sistema de turbocompresso do motor -------------------------------- D-449
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-451
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-453
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-455
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-457
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-459
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-461
Solenides de controle do ventilador ------------------------------------ D-269
T
Temperatura ambiente ------------------------------------------------------- D-155
Temperatura do combustvel ---------------------------------------------- D-157
Temperatura do leo motor ------------------------------------------------- D-163
======= D - 9

T
Temperatura do sistema EGR --------------------------------------------- D-189
Temperatura incorreta do ar de sada do turbocompressor ------- D-445
Tenso de alim. do sensor de posio do pedal do acelerador --- D-357
Tenso de alimentao dos sensores ---------------------------------- D-377
Tenso de alimentao dos sensores ---------------------------------- D-379
Trocar o leo lubrificante e o filtro ---------------------------------------- D-433
V
Validao de marcha lenta do pedal do acelerador ------------------ D-199
Vlvula de controle de combustvel -------------------------------------- D-235
Vlvula de controle do combustvel do motor ------------------------- D-399
Vlvula de corte de combustvel ----------------------------------------- D-229
Vlvula de queima do leo ------------------------------------------------- D-403
Vlvula de queima do leo ------------------------------------------------- D-405
Vlvula do solenide de alta presso de combustvel -------------- D-365
Veculo com temperatura fora da faixa ---------------------------------- D-197
D - 10

0027/02 -----------------------------------------------------------------------------0027/03 -----------------------------------------------------------------------------0027/04 -----------------------------------------------------------------------------0027/13 -----------------------------------------------------------------------------0084/02 -----------------------------------------------------------------------------0084/10 -----------------------------------------------------------------------------0091/00 -----------------------------------------------------------------------------0091/01 -----------------------------------------------------------------------------0091/03 -----------------------------------------------------------------------------0091/04 -----------------------------------------------------------------------------0091/19 -----------------------------------------------------------------------------0093/02 -----------------------------------------------------------------------------0094/02 -----------------------------------------------------------------------------0094/03 -----------------------------------------------------------------------------0094/04 -----------------------------------------------------------------------------0094/10 -----------------------------------------------------------------------------0094/16 -----------------------------------------------------------------------------0094/18 -----------------------------------------------------------------------------0095/16 -----------------------------------------------------------------------------0097/04 -----------------------------------------------------------------------------0097/15 -----------------------------------------------------------------------------0100/01 -----------------------------------------------------------------------------0100/02 -----------------------------------------------------------------------------0100/03 -----------------------------------------------------------------------------0100/04 -----------------------------------------------------------------------------0100/18 -----------------------------------------------------------------------------0102/02 -----------------------------------------------------------------------------0102/03 -----------------------------------------------------------------------------0102/04 -----------------------------------------------------------------------------0102/16 -----------------------------------------------------------------------------0103/10 -----------------------------------------------------------------------------0103/16 -----------------------------------------------------------------------------0103/18 -----------------------------------------------------------------------------0105/00 -----------------------------------------------------------------------------0105/03 -----------------------------------------------------------------------------0105/04 -----------------------------------------------------------------------------0105/15 -----------------------------------------------------------------------------0105/16 -----------------------------------------------------------------------------MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006
D19
D21
D23
D25
D27
D29
D31
D33
D35
D37
D39
D41
D43
D45
D47
D49
D51
D53
D55
D57
D59
D61
D63
D65
D67
D69
D71
D73
D75
D77
D79
D81
D83
D85
D87
D89
D91
D93
======= D - 11

0108/02 ------------------------------------------------------------------------------ D95
0108/03 ------------------------------------------------------------------------------ D97
0108/04 ------------------------------------------------------------------------------ D99
0110/00 ----------------------------------------------------------------------------- D101
0110/03 ----------------------------------------------------------------------------- D103
0110/04 ----------------------------------------------------------------------------- D105
0110/15 ----------------------------------------------------------------------------- D107
0110/16 ----------------------------------------------------------------------------- D109
0111/01 ----------------------------------------------------------------------------- D111
0111/02 ----------------------------------------------------------------------------- D113
0111/03 ----------------------------------------------------------------------------- D115
0111/04 ----------------------------------------------------------------------------- D117
0111/18 ----------------------------------------------------------------------------- D119
0112/02 ----------------------------------------------------------------------------- D121
0112/03 ----------------------------------------------------------------------------- D123
0112/04 ----------------------------------------------------------------------------- D125
0112/16 ----------------------------------------------------------------------------- D127
0112/18 ----------------------------------------------------------------------------- D129
0113/02 ----------------------------------------------------------------------------- D131
0157/00 ----------------------------------------------------------------------------- D133
0157/03 ----------------------------------------------------------------------------- D135
0157/04 ----------------------------------------------------------------------------- D137
0157/16 ----------------------------------------------------------------------------- D139
0157/18 ----------------------------------------------------------------------------- D141
0166/02 ----------------------------------------------------------------------------- D143
0167/01 ----------------------------------------------------------------------------- D145
0167/16 ----------------------------------------------------------------------------- D147
0167/18 ----------------------------------------------------------------------------- D149
0168/16 ----------------------------------------------------------------------------- D151
0168/18 ----------------------------------------------------------------------------- D153
0171/03 ----------------------------------------------------------------------------- D155
0171/04 ----------------------------------------------------------------------------- D157
0174/03 ----------------------------------------------------------------------------- D159
0174/04 ----------------------------------------------------------------------------- D161
0175/00 ----------------------------------------------------------------------------- D163
0175/03 ----------------------------------------------------------------------------- D165
0175/04 ----------------------------------------------------------------------------- D167
0190/00 ----------------------------------------------------------------------------- D169
D - 12

0190/02 ----------------------------------------------------------------------------- D171
0190/10 ----------------------------------------------------------------------------- D173
0191/16 ----------------------------------------------------------------------------- D175
0191/18 ----------------------------------------------------------------------------- D177
0251/02 ----------------------------------------------------------------------------- D179
0411/02 ----------------------------------------------------------------------------- D181
0411/03 ----------------------------------------------------------------------------- D183
0411/04 ----------------------------------------------------------------------------- D185
0411/16 ----------------------------------------------------------------------------- D187
0412/03 ----------------------------------------------------------------------------- D189
0412/04 ----------------------------------------------------------------------------- D191
0412/15 ----------------------------------------------------------------------------- D193
0412/16 ----------------------------------------------------------------------------- D195
0441/11 ----------------------------------------------------------------------------- D197
0558/02 ----------------------------------------------------------------------------- D199
0558/04 ----------------------------------------------------------------------------- D201
0558/13 ----------------------------------------------------------------------------- D203
0608/02 ----------------------------------------------------------------------------- D205
0611/03 ----------------------------------------------------------------------------- D207
0611/04 ----------------------------------------------------------------------------- D209
0612/02 ----------------------------------------------------------------------------- D211
0615/03 ----------------------------------------------------------------------------- D213
0615/04 ----------------------------------------------------------------------------- D215
0615/16 ----------------------------------------------------------------------------- D217
0615/18 ----------------------------------------------------------------------------- D219
0626/11 ----------------------------------------------------------------------------- D221
0627/02 ----------------------------------------------------------------------------- D223
0629/12 ----------------------------------------------------------------------------- D225
0630/02 ----------------------------------------------------------------------------- D227
0632/03 ----------------------------------------------------------------------------- D229
0632/04 ----------------------------------------------------------------------------- D231
0632/07 ----------------------------------------------------------------------------- D233
0633/03 ----------------------------------------------------------------------------- D235
0633/04 ----------------------------------------------------------------------------- D237
0633/07 ----------------------------------------------------------------------------- D239
0633/11 ----------------------------------------------------------------------------- D241
0633/31 ----------------------------------------------------------------------------- D243
0633/31 ----------------------------------------------------------------------------- D245
======= D - 13

0635/31 ----------------------------------------------------------------------------- D247
0639/02 ----------------------------------------------------------------------------- D249
0639/09 ----------------------------------------------------------------------------- D251
0639/13 ----------------------------------------------------------------------------- D253
0641/03 ----------------------------------------------------------------------------- D255
0641/04 ----------------------------------------------------------------------------- D257
0641/05 ----------------------------------------------------------------------------- D259
0641/06 ----------------------------------------------------------------------------- D261
0641/07 ----------------------------------------------------------------------------- D263
0641/13 ----------------------------------------------------------------------------- D265
0641/15 ----------------------------------------------------------------------------- D267
0647/03 ----------------------------------------------------------------------------- D269
0647/04 ----------------------------------------------------------------------------- D271
0651/05 ----------------------------------------------------------------------------- D273
0651/05 ----------------------------------------------------------------------------- D275
0651/06 ----------------------------------------------------------------------------- D277
0651/07 ----------------------------------------------------------------------------- D279
0652/05 ----------------------------------------------------------------------------- D281
0652/05 ----------------------------------------------------------------------------- D283
0652/06 ----------------------------------------------------------------------------- D285
0652/07 ----------------------------------------------------------------------------- D287
0653/05 ----------------------------------------------------------------------------- D289
0653/05 ----------------------------------------------------------------------------- D291
0653/06 ----------------------------------------------------------------------------- D293
0653/07 ----------------------------------------------------------------------------- D295
0654/05 ----------------------------------------------------------------------------- D297
0654/05 ----------------------------------------------------------------------------- D299
0654/06 ----------------------------------------------------------------------------- D301
0654/07 ----------------------------------------------------------------------------- D303
0655/05 ----------------------------------------------------------------------------- D305
0655/05 ----------------------------------------------------------------------------- D307
0655/06 ----------------------------------------------------------------------------- D309
0655/07 ----------------------------------------------------------------------------- D311
0656/05 ----------------------------------------------------------------------------- D313
0656/05 ----------------------------------------------------------------------------- D315
0656/06 ----------------------------------------------------------------------------- D317
0656/07 ----------------------------------------------------------------------------- D319
0677/03 ----------------------------------------------------------------------------- D321
D - 14

0677/04 ----------------------------------------------------------------------------- D323
0697/03 ----------------------------------------------------------------------------- D325
0697/04 ----------------------------------------------------------------------------- D327
0702/03 ----------------------------------------------------------------------------- D329
0703/03 ----------------------------------------------------------------------------- D331
0703/11 ----------------------------------------------------------------------------- D333
0723/02 ----------------------------------------------------------------------------- D335
0723/07 ----------------------------------------------------------------------------- D337
0723/31 ----------------------------------------------------------------------------- D339
0729/03 ----------------------------------------------------------------------------- D341
0729/04 ----------------------------------------------------------------------------- D343
0876/11 ----------------------------------------------------------------------------- D345
0923/11 ----------------------------------------------------------------------------- D347
0931/11 ----------------------------------------------------------------------------- D349
0974/03 ----------------------------------------------------------------------------- D351
0974/04 ----------------------------------------------------------------------------- D353
0974/19 ----------------------------------------------------------------------------- D355
1043/03 ----------------------------------------------------------------------------- D357
1043/04 ----------------------------------------------------------------------------- D359
1072/03 ---------------------------------------------------------------------------- D361
1072/04 ----------------------------------------------------------------------------- D363
1073/03 ----------------------------------------------------------------------------- D365
1073/04 ----------------------------------------------------------------------------- D367
1075/03 ----------------------------------------------------------------------------- D369
1075/04 ----------------------------------------------------------------------------- D371
1076/13 ----------------------------------------------------------------------------- D373
1077/14 ----------------------------------------------------------------------------- D375
1079/03 ----------------------------------------------------------------------------- D377
1079/04 ----------------------------------------------------------------------------- D379
1080/03 ----------------------------------------------------------------------------- D381
1080/04 ----------------------------------------------------------------------------- D383
1112/03 ----------------------------------------------------------------------------- D385
1112/04 ----------------------------------------------------------------------------- D387
1172/03 ----------------------------------------------------------------------------- D389
1172/04 ----------------------------------------------------------------------------- D391
1209/02 ----------------------------------------------------------------------------- D393
1209/03 ----------------------------------------------------------------------------- D395
1209/04 ----------------------------------------------------------------------------- D397
======= D - 15

1244/31 ----------------------------------------------------------------------------- D399
1245/31 ----------------------------------------------------------------------------- D401
1265/03 ----------------------------------------------------------------------------- D403
1265/04 ----------------------------------------------------------------------------- D405
1267/03 ----------------------------------------------------------------------------- D407
1267/04 ----------------------------------------------------------------------------- D409
1321/03 ----------------------------------------------------------------------------- D411
1321/04 ----------------------------------------------------------------------------- D413
1347/03 ----------------------------------------------------------------------------- D415
1347/04 ----------------------------------------------------------------------------- D417
1347/07 ----------------------------------------------------------------------------- D419
1348/03 ----------------------------------------------------------------------------- D421
1348/04 ----------------------------------------------------------------------------- D423
1348/07 ----------------------------------------------------------------------------- D425
1349/06 ----------------------------------------------------------------------------- D427
1349/16 ----------------------------------------------------------------------------- D429
1349/18 ----------------------------------------------------------------------------- D431
1378/31 ----------------------------------------------------------------------------- D433
1380/17 ----------------------------------------------------------------------------- D435
1388/03 ----------------------------------------------------------------------------- D437
1388/04 ----------------------------------------------------------------------------- D439
1590/02 ----------------------------------------------------------------------------- D441
1664/31 ----------------------------------------------------------------------------- D443
2629/15 ----------------------------------------------------------------------------- D445
2789/15 ----------------------------------------------------------------------------- D447
2790/15 ----------------------------------------------------------------------------- D449
2791/03 ----------------------------------------------------------------------------- D451
2791/04 ----------------------------------------------------------------------------- D453
2791/05 ----------------------------------------------------------------------------- D455
2791/06 ----------------------------------------------------------------------------- D457
2791/07 ----------------------------------------------------------------------------- D459
2791/15 ----------------------------------------------------------------------------- D461
2795/02 ----------------------------------------------------------------------------- D463
2795/03 ----------------------------------------------------------------------------- D465
2795/04 ----------------------------------------------------------------------------- D467
----------------------------------------------------------------------------------------------
D - 16
Recomendaes para diagnsticos
Ateno
Antes de iniciar o roteiro para soluo da falha:

Verificar se os cabos de bateria esto apertados, sem sinal de
violao ou ligao incorreta;
Verificar se a bateria est carregando corretamente e os bornes
esto ausentes de impurezas;
Verificar se a amperagem da bateria est de acordo com as
especificaes da aplicao;
Verificar o estado geral do alternador (regulador de tenso, cabos, etc) quanto a sinais de violao ou ligao incorreta.
Ateno
Para evitar danos aos pinos e ao chicote:

Use pontas de prova prprias para o teste quando fizer uma medio;
Nunca aplique a ponta do multmetro direto no terminal em teste;
Ateno
Antes de qualquer verificao no ECM:

Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
corroso, pinos tortos ou presena de umidade;
Usar somente pontas de prova prprias para o teste ao fazer a
medio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos.
======= D - 17
Recomendaes para diagnsticos
Ateno
Antes de substituir o bico injetor ou reparar/substituir o chicote

eltrico:
Usar somente pontas de prova prprias para o teste ao fazer medio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos;
Certificar que as porcas do chicote estejam apertadas nos terminais do solenide do injetor, conforme o valor correto de torque
Inspecionar as porcas com terminal dos injetores e certificar de
que no h curto circuito com a massa entre os fios e qualquer
parte metlica sob a tampa de vlvulas.
Antes de substituir qualquer componente do sistema de alta presso de combustvel:

Ateno

medio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos
Antes de substituir sensores e/ou reparar/substituir o chicote eltrico:

Ateno

medio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos
D - 18
Cdigos de Falhas
0027/02

Descrio da Falha
Veculo no equipado com este dispositivo.
ATENO
Leia com ateno as recomendaes da D-17
ATENO
======= D - 19
Cdigos de Falhas
Roteiro para localizao e Soluo de Falhas
D - 20
Cdigos de Falhas
0027/03

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
======= D - 21
Cdigos de Falhas
D - 22
Cdigos de Falhas
0027/04

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
======= D - 23
Cdigos de Falhas
D - 24
Cdigos de Falhas
0027/13

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
======= D - 25
Cdigos de Falhas
D - 26
Cdigos de Falhas
0084/02
Sensor de velocidade do veculo

Descrio da Falha
Circuito do sensor de velocidade do veculo Intermitentes ou Incorretos
Causa
Circuito do sensor de velocidade do veculo - Dados invlidos intermitentes ou incorretos. O ECM perdeu o sinal de velocidade do veculo.
Efeito
A rotao do motor ser limitada ao valor do parmetro rotao mxima do motor sem
o sensor de velocidade do veculo (VSS). O piloto automtico, a proteo em marcha
reduzida e o governador de velocidade de estrada no funcionaro
Dicas da Oficina:
Esta falha ativada quando o ECM perde o sinal de velocidade do veculo, e outras
condies do motor indicam que o veculo est em movimento. Esta falha tambm pode
tornar-se ativa se houver uma srie de movimentaes da embreagem, freio de servio
ou acelerador, sem a movimentao do veculo. A falha torna-se inativa quando a ECM
recebe um sinal de velocidade do veculo maior que zero.
chicote veculo
ATENO
ATENO
======= D - 27
Cdigos de Falhas
0084/02
Sensor de velocidade do veculo
Diagnstico de falhas em construo.

Em caso de dvida consulte a Assistncia Tcnica
D - 28
Cdigos de Falhas
0084/10
Sensor (vcc) de velocidade do veculo

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
======= D - 29
Cdigos de Falhas
D - 30
Cdigos de Falhas
0091/00
Sensor de posio do pedal do acelerador

Descrio da Falha
Sinal do sensor de posio do pedal do acelerador, acima da faixa normal de

operao
Causa
Sinal do sensor de posio do pedal do acelerador, acima da faixa normal de operao. Foi detectada uma frequncia maior que 1500 Hz na entrada do acelerador de
frequncia ECM.
Efeito
Reduo da potncia de sada do motor. Potncia em modo de emergncia .
Dicas da Oficina:
O acelerador de frequncia pode ser utilizado isoladamente ou juntamente com um
acelerador de tenso.
Possveis causas:
- Falha no funcionamento do acelerador de frequncia do veculo
- Fio de sinal em curto com uma fonte de tenso;
ATENO
ATENO
======= D - 31
Cdigos de Falhas
0091/00

D - 32
Cdigos de Falhas
0091/01

Descrio da Falha
Sinal do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Sensor de posio do pedal do acelerador, abaixo da faixa normal de operao. Foi
detectada uma frequncia menor que 100 Hz na entrada do acelerador de frequncia
ECM.
Efeito
Reduo da potncia de sada do motor. Potncia em modo de emergncia .
Dicas da Oficina:
O acelerador de frequncia pode ser utilizado isoladamente ou juntamente com um
acelerador de tenso.
Possveis causas:
- Circuito aberto no fio de sinal do acelerador de frequncia;
- Curto com a massa no fio de sinal do acelerador de frequncia;
- Falha no acelerador de frequncia;
- Tenso de referncia (entrada) incorreta do acelerador de frequncia
ATENO
ATENO
======= D - 33
Cdigos de Falhas
0091/01

D - 34
Cdigos de Falhas
0091/03

Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador

Causa
Alta tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador.
Efeito
Reduo de potncia.
Dicas para a Oficina:
Se estiver fazendo o diagnstico de falhas de um problema intermitente do acelerador:
A tenso de sinal do sensor de posio do pedal ou alavanca do acelerador pode ser
monitorada com a ferramenta VCO-950.
As possveis causas desta falha so:
- O circuito do sinal de posio do pedal do acelerador em curto com a bateria ou
com a alimentao de +5 V.
chicote veculo
ATENO
ATENO
======= D - 35
Cdigos de Falhas

D - 36
Cdigos de Falhas
0091/04

Descrio da Falha
Baixa tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Baixa tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador.
Efeito
Reduo de potncia.
Se estiver fazendo o diagnstico de falhas de um problema intermitente do acelerador:
A tenso de sinal do sensor de posio do pedal ou alavanca do acelerador pode ser
monitorada com a ferramenta VCO-950. As conexes intermitentes aparecem como
mudanas abruptas na voltagem de sinal mostradas pelo VCO-950
- O circuito de sinal de posio do pedal do acelerador em curto.
chicote veculo
ATENO
ATENO
======= D - 37
Cdigos de Falhas
0091/04

D - 38
Cdigos de Falhas
0091/19

Descrio da Falha
Erro de dados recebido da rede
Causa
Erro de dados recebido da Unidade Eletrnicado (LU)
Efeito
Motor opera em marcha lenta
Verificar conexes entre o pedal do acelerador, ECM e LU
ATENO
ATENO
======= D - 39
Cdigos de Falhas
0091/19

D - 40
Cdigos de Falhas
0093/02
Sistema de torque do freio motor

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
======= D - 41
Cdigos de Falhas
D - 42
Cdigos de Falhas
0094/02
Medio de dbito do injetor

Descrio da Falha
Medio de dbito do injetor, dados invlidos ou incorretos.
Causa
Detectada que a presso de dbito do injetor est incorreta. O ECM detectou que o sinal
de presso do combustvel no est mudando.
Efeito
O ECM estimar a presso do combustvel e a potncia ser reduzida.
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha pode tornar-se ativo sempre que o motor operar sob carga e o ECM
detectar que a presso do combustvel na galeria no muda. Este cdigo de falha se
tornar inativo sempre que o ECM for desligado ou se o ECM detectar que o motor
opera sob condio de carga e que a presso do combustvel muda normalmente. Se
houver muitas contagens inativas deste cdigo de falha, ou se a falha no se repetir,
procure por sinais de violao do circuito do sensor de presso do combustvel. Se o
cdigo de falha ocorre intermitentemente (no pode ser reproduzido durante um teste
de estrada), inspencione cada um dos itens abaixo quanto aos danos ou conexes
incorretas:
- Sensor de presso no coletor de admisso;
- Sensor de posio do motor de reserva;
- Sensor de presso do combustvel.
ATENO
ATENO
======= D - 43
Cdigos de Falhas
0094/02
Medio de dbito do injetor
D - 44
Cdigos de Falhas
0094/03
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
======= D - 45
Cdigos de Falhas
D - 46
Cdigos de Falhas
0094/04
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
======= D - 47
Cdigos de Falhas
D - 48
Cdigos de Falhas
0094/10
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
======= D - 49
Cdigos de Falhas
D - 50
Cdigos de Falhas
0094/16
Alta presso do combustvel

Descrio da Falha
Sinal de alta presso do combustvel
Causa
O sinal de presso do combustvel indica que a mesma excedeu o limite mximo da

faixa indicada para o motor
Efeito
Nenhum efeito ou possvel ou possvel rudo do motor associado com presses mais
altas de injeo (especialmente em marcha lenta ou com carga leve). Reduo na
potncia do motor.
O cdigo de falha 094/16 ativado quando, a presso do combustvel detectada na
common rail, excede a presso de abertura da vlvula de alvio de presso do combustvel na common rail.
Na operao normal do motor, a calibrao do ECM, varia o comando de fluxo para o
atuador da bomba de combustvel para atingir a presso correta do combustvel na
common rail; as falhas do sistema que causam a perda do controle de presso (por
exemplo atuador preso na bomba de combustvel), podem fazer abrir a vlvula de
alvio da presso do combustvel na common rail. A vlvula de alvio da presso do
combustvel na common rail atua para proteger os compontentes de alta presso contra
ATENO
ATENO
======= D - 51
Cdigos de Falhas
0094/16
Alta presso do combustvel
o excessopara
de pressurizao.
potncia de
do Falhas
motor reduzida enquanto a presso na
Roteiro
localizao eASoluo
common rail controlada pela vlvula de alvio de presso de combustvel na common
rail.
Se o ECM detectar que a vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail
est aberta, sem detectar um erro no circuito do atuador da bomba de combustvel, o
cdigo de falha 094/6 se tornar ativo.
Aps qualquer evento que abra a vlvula de alvio da presso na cammon rail, a vlvula
ir regular a presso do combustvel para aproximadamente 900bar (13.053 psi). Se o
ECM ainda for capaz de controlar a presso do combustvel, as seguintes situaes
ocorrero.
- A presso medida do combustvel ser reduzida para 600 bar (8702 psi) medida
que o ECM se prepara para reajustar a vlvula de alvio da presso na common rail.
- Quando a presso for igual a 600 bar (8702psi) e a rotao do motor for maior que
1200 rpm, o ECM fechar momentaneamente o atuador da bomba de combustvel .
Isto reduzir a presso na common rail. (para menos de 20 bar (290 psi) durante uma
frao de um segundo) para que a vlvula de alvio de presso na common rail seja
reajustada. Sob cargas leves, especialmente se o motor for acelerado enquanto a
linha de acionamento no estiver acoplada, a queda de potncia do motor ser
perceptvel enquanto o ECM tentar reajustar a vlvula de alvio da presso do combustvel common rail.
- Quando o ECM detectar que a vlvula de alvio de presso na common rail est
reajustada, o motor funcionar na faixa normal de operao e o cdigo de falha 094/
16 se tornar inativo
- Se existir um problema intermitente no circuito eltrico do atuador da bomba de
combustvel, possvel que o cdigo de falha torne-se ativo e depois inativo durante
a operao normal do motor. Por exemplo, se uma conexo defeituosa resultar em um
crcuito aberto ou um curto intermitente, a vlvula normalmente aberta, abrir em uma
frao de um segundo enquanto o circuito estiver em falha, causando a abertura da
vlvula de alvio de presso na common rail. Depois do evento que causou a abertura
da vlvula de alvio da presso na common rail, o ECM tentar reinicializar a vlvula
de alvio da presso na common rail, desde que o circuito do atuador da bomba de
combustvel ainda no esteja defeituoso.
D - 52
Cdigos de Falhas
0094/18
Galeria de medio de dbito dos injetores

Descrio da Falha
Presso abaixo do normal, na galeria de medio de dbito dos injetores
Causa
O ECM detectou que a presso do combustvel menor que a presso do combust
vel menor que a presso comandada.
Efeito
Possvel dificuldade na partida, perda de potncia, ou emisso de fumaa.
Se o motor no der a partida e o cdigo de falha 094/18 tornar-se ativo durante o giro de
partida, mas no existir nenhum cdigo de falha do sensor de rotao do motor, monitore
a presso na common rail utilizando VCO-950. Se a presso na common rail estiver
baixa, verifique o seguinte:
- Certifique-se de que haja combustvel no reservatrio. Efetue a sangria do sistema se
for necessrio.
ATENO
ATENO
======= D - 53
Cdigos de Falhas
0094/18
Galeria de medio de dbito dos injetores
Se a presso
bomba de engrenagens
estiver
correta, faa o teste de vazamento do
Roteiro
parada
localizao
e Soluo de
Falhas
sistema:
- Vlvula de alvio de presso da common rail.
Se o cdigo de falha 094/18 estiver inativo e no houver baixo desempenho, possvel
que o veculo tenha ficado sem combustvel ou que a falha tenha se tornado ativa
porque o motor no foi sangrado aps a substituio do filtro de combustvel. Apague os
cdigos de falha inativos.
O cdigo de falhas 094/18, ocorre quando o motor est funcionando e a presso medida na common rail permanece pelo menos 10 Mpa (1450 psi) menor que a presso
comandada. Uma vez detectado, o cdigo de falha 094/18 permanecer ativo at que
o motor seja desligado ou at a presso medida na common rail seja igual presso
comandada da common rail. Quando existir uma condio que cause a ativao do
cdigo de falha 094/18, normal que o cdigo de falha torne-se ativo quando o motor
encontra-se sob carga pesada e torne-se inativo quando o motor encontra-se sob
carga leve.
Quando ocorre o cdigo de falha 094/18, o sistema de combustvel perdeu sua capacidade de manter a presso da cammon rail. As possveis causas desta falha incluem:
- Restries na entrada do combustvel
- Obstruo no filtro de combustvel
- Sada da bomba de engrenagens de combustvel baixa
- Regulador da bomba de engrenagens de combustvel engripando ou com vazamento.
- Diminuio na capacidade da bomba de alta presso (grande vazamento para o
dreno, atravs da bomba de alta presso).
- Vlvula de alvio da presso do combustvel com vazamento para o dreno
- Vlvula de alvio da presso do combustvel abre com uma presso muito baixa
- Circuito de combustvel do injetor com vazamento ppara o dreno
- Sensor de presso com leitura superior a 100 bar abaixo da presso real.
D - 54
Cdigos de Falhas
0095/16
Presso diferencial do filtro de combustvel

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
======= D - 55
Cdigos de Falhas
D - 56
Cdigos de Falhas
0097/04

Descrio da Falha
Baixa tenso do sensor de gua no combustvel
Causa
Detectada baixa tenso no circuito do sensor de gua no combustvel
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma advertncia disponvel de gua no
combustvel.
O sensor de gua no combustvel integrado ao filtro de combustvel. Ele automaticamente substitudo juntamente com o filtro de combustvel. Possveis causas deste
cdigo:
- Circuito do sinal em curto com a massa no chicote, sensor ou conector.
ATENO
ATENO
======= D - 57
Cdigos de Falhas
0097/04
D - 58
Cdigos de Falhas
0097/15
Indicao de gua no combustvel

Descrio da Falha
Sinal do sensor de gua no combustvel acima da faixa normal
Causa
Detectada gua no filtro de combustvel.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca, perda de potncia ou dificuldade na partida.
O sensor de gua no combustvel integrado ao filtro de combustvel. Ele automaticamente substitudo juntamente com o filtro de combustvel.
ATENO
ATENO
======= D - 59
Cdigos de Falhas
0097/15
Indicao de gua no combustvel

D - 60
Cdigos de Falhas
0100/01
Baixa presso do leo do motor

Descrio da Falha
Sinal de baixa presso do leo lubrificante do motor.
Causa
O sinal de presso do leo indica que a presso do leo est abaixo do limite crtico
de proteo do motor.
Efeito
Despotenciamento progressivo do motor aumentando em gravidade em funo do
aumento do tempo de alerta.
Possveis causas deste cdigo de falha
- Presso baixa do leo
- Nvel incorreto do leo
ATENO
ATENO
======= D - 61
Cdigos de Falhas
0100/01
Baixa presso do leo do motor

D - 62
Cdigos de Falhas
Sensor do Interruptor de presso do leo do motor
0100/02
Descrio da Falha
Sinal do sensor do interruptor de presso do leo com dados invlidos
Causa
O ECM detectou um erro no sinal do interruptor de presso do leo do motor.
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma proteo do motor para a presso do
leo.
O interruptor de presso do leo permanece fechado quando o motor no est
funcionando e aberto quando existe presso do leo. Este cdigo de falha registrado quando detectado um circuito aberto durante cinco ciclagens consecutivas da
chave de ignio e o ECM esperava um circuito fechado quando a chave de ignio
foi ligada. Possveis causas deste cdigo de falhas:
- Falha no interruptor de presso do leo do motor
- Circuito aberto no fio de sinal do interruptor de presso do leo do motor
- Falha do ECM
- Curto circuito entre o fio de sinal do interruptor de presso do leo do motor e uma
fonte de tenso.
ATENO
ATENO
======= D - 63
Cdigos de Falhas
0100/02
Sensor do Interruptor de presso do leo do motor

D - 64
Cdigos de Falhas
0100/03
Sensor de presso de leo

Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de presso de leo
Causa
Alta tenso no circuito de sensor de presso de leo ou com tenso alta detectada
sinal de alta tenso no circuito de presso do leo do motor.
Efeito
leo.
O sensor de presso do leo, compartilha com outros sensores os fios de alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor
podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha do Cdigo de falha 100/03, verifique se h outras falhas. Possveis causas deste cdigo de falha:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor
- Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor ou tenso da bateria.
ATENO
ATENO
======= D - 65
Cdigos de Falhas
0100/03

D - 66
Cdigos de Falhas
0100/04

Descrio da Falha
Baixa tenso no circuito do sensor de presso de leo
Causa
Circuito do sensor de presso de leo - Tenso abaixo do normal com ou com
tenso baixa detectada. Sinal de baixa tenso no circuito de presso do leo do
motor.
Efeito
leo.
O sensor de presso do leo, compartilha com outros sensores os fios de alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos, no chicote do motor,
podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha do Cdigo de falha 100/04, verifique se h outras falhas.
Possveis causas deste cdigo de falha:
- Circuito de sinal aberto ou em curto, com a massa no chicote do motor ou sensor.
- Linha de suprimento aberta ou em curto com a massa.
ATENO
ATENO
======= D - 67
Cdigos de Falhas
0100/04

D - 68
Cdigos de Falhas
0100/18
Sensor de presso de leo do motor

Descrio da Falha
Baixa presso do leo lubrificante do motor
Causa
Presso baixa do leo- Dados vlidos mas, abaixo da faixa normal de operaes Nvel moderadamente severo. O sinal de presso do motor est abaixo do limite de
advertncia de proteo do motor.
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho
ATENO
ATENO
======= D - 69
Cdigos de Falhas
0100/18
Sensor de presso de leo do motor

D - 70
Cdigos de Falhas
0102/02
Sensor de presso no coletor de admisso

Descrio da Falha
Sinal incorreto no circuito do sensor de presso no coletor de admisso.
Causa
O ECM detectou um sinal de presso do coletor de admisso que alto ou baixo
demais para as atuais condies de operao do motor.
Efeito
Despotenciamento do motor
Dicas para a Oficina
O sensor de presso no coletor de admisso, monitora a presso do coletor de
admisso. Esta falha torna-se ativa quando a presso no coletor de admisso alta
demais ou baixa demais para as atuais condies de operao do motor. O ECM
compara a leitura de presso no coletor de admisso para a rotao do
turbocompressor para determinar se a leitura da presso vlida. Possveis causas
desta falha:
- Falha no sensor de presso no coletor de admisso
- Falha no sensor de presso baromtrica
- Vazamentos no sistema de entrada de ar entre o turbocompressor e o coletor de
admisso
- Restrio no arrefecedor ar-ar
- Um filtro de ar obstrudo ou com restrio
- Falha no sensor de rotao do turbocompressor.
ATENO
ATENO
======= D - 71
Cdigos de Falhas
0102/02

D - 72
Cdigos de Falhas
0102/03
Sensor de presso do coletor de admisso

Descrio da Falha
Sinal de alta tenso no sensor do coletor de admisso
Causa
Foi detectado um sinal de tenso elevada (no compatvel com os sinais dos demais
sensores), proveniente do sensor de presso do ar de admisso. possvel que a
resistncia do sensor esteja alterada ou h um curto circuito no chicote eltrico. Verificar
se o chicote eltrico do sensor possui sinais de violao. Fazer verificao de tenso de
alimentao entre os pinos 1 e 3 do sensor (4,75 a 5,25 V).
Efeito
Reduo de potncia.
O sensor de presso no coletor de admisso compartilha com outros sensores os fios
de alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor podem fazer com vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha, verifique se h outras falhas.
ATENO
ATENO
======= D - 73
Cdigos de Falhas
0102/03

D - 74
Cdigos de Falhas
0102/04

Descrio da Falha
Sinal de baixa tenso no sensor de presso do coletor de admisso
Causa
Foi detectado um sinal de tenso elevada (no compatvel com os sinais dos demais
sensores), proveniente do sensor de presso do ar de admisso. possvel que a
resistncia do sensor esteja alterada ou, h um curto circuito no chicote eltrico.
Verificar se o chicote eltrico do sensor possui sinais de violao. Fazer verificao
de tenso de alimentao entre os pinos 1 e 3 do sensor (4,75 a 5,25 V).
Efeito
Reduo de potncia.
O sensor de presso no coletor de admisso compartilha com outros sensores os fios
de alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de
fazer o diagnstico de falha, verifique se h outras falhas. Possveis causas deste
cdigo de falha:
- Circuito do sinal aberto ou em curto com a massa no chicote do motor
ATENO
ATENO
======= D - 75
Cdigos de Falhas
0102/04

D - 76
Cdigos de Falhas
0102/16

Descrio da Falha
Sinal no coletor de admisso vlidos mas acima da faixa normal de operao
Causa
Circuito do sensor de presso no coletor de admisso 1- Dados vlidos mas acima
da faixa normal de operao - Nvel moderadamente severo a presso no coletor de
admisso excedeu o limite mximo para classificao especfica do motor.
Efeito
Este cdigo de falha torna-se ativo quando a presso no coletor de admisso excede
o limite mximo de presso para uma determinada classificao do motor. Possveis causas:
- Mal funcionamento da vlvula wastegate do turbocompressor
- Violao da vlvula wastegate
- Componente incorreto do turbocompressor
- Possvel violao do sistema de combustvel
ATENO
ATENO
======= D - 77
Cdigos de Falhas
0102/16

D - 78
Cdigos de Falhas
0103/10
Sensor de rotao do turbocompressor

Descrio da Falha
Sinal de alterao na rotao do turbocompressor
Causa
O sensor de rotao do turbocompressor detectou um valor incorreto da rotao
Efeito
Despotenciamento do motor.
Esta falha se tornar ativa se o motor estiver em funcionamento e o sinal de rotao
do turbocompressor mudar mais rapidamente do que a capacidade do
turbocompressor pode suportar. Este cdigo de falha pode ser causado por uma
conexo intermitente do sensor de rotao do turbocompressor, folga incorreta do
sensor de rotao do turbocompressor ou com um sensor de rotao do
turcompressor defeituoso.
Nota: No aplicado Brasil
ATENO
ATENO
======= D - 79
Cdigos de Falhas
0103/10
Sensor de rotao do turbocompressor

D - 80
Cdigos de Falhas
0103/16
Alta rotao no turbocompressor

Descrio da Falha
Rotao acima do normal do turbocompressor
Causa
Detectada alta rotao do turbocompressor
Efeito
Despotenciamento do motor. O ECM usa a rotao estimada do turbocompressor
Esta falha pode tornar-se ativa sempre que a chave de ingniofor ligada e o ECM
detectar uma rotao do turbocompressor maior que o limite de calibrao. Este cdigo
de falha pode ser causado pelos sguintes compontes:
- Sensor de rotao do turbocompressor
- Chicote do motor
- Fonte de alimentao ou terras do ECM
- Acessrios eletrnicos do veculo com influncia eletromagntica excessiva
Esta falha torna-se inativa sempre que o ECM detectar uma rotao vlida no
turbocompressor.
Se a falha ocorrer intermitentemente:
- Procure por um circuito aberto intermitente ou curtos-circuitos no circuito do sensor de
rotao do turbocompressor (inclusive no conector rabo-de-porco do sensor)
ATENO
ATENO
======= D - 81
Cdigos de Falhas
0103/16
Alta rotao no turbocompressor

D - 82
Cdigos de Falhas
0103/18
Rotao no turbocompressor baixa

Descrio da Falha
Rotao baixa do turbocompressor. Abaixo da faixa normal de operao
Causa
O ECM detectou rotao lenta do turbocompressor
Efeito
Despotenciamento do motor. O ECM usa a rotao estimada do turbocompressor
Esta falha pode tornar-se ativa se o ECM detectar presso e rotao do motor quando
o sinal de rotao do turbocompressor no est presente. Os itens que podem falhar
e causar este cdigo de falha so:
- Sensor de rotao do turbocompressor
- Sensor de presso baromtrica
- Sensor de presso no coletor de admisso
- ECM
ATENO
ATENO
======= D - 83
Cdigos de Falhas
0103/18
Rotao no turbocompressor baixa

D - 84
Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura no coletor de admisso
0105/00
Descrio da Falha
Alta temperatura no sensor de temperatura do coletor de admisso
Causa
Alta temperatura no sensor de temperatura do coletor de admisso. Dados acima da
faixa normal de operao. Indica que a temperatura do ar no coletor de admisso
est acima do limite crtico de proteo do motor.
Efeito
Despotenciamento progressivo do motor aumentando a gravidade em funo do
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do ar do coletor de admisso, mede a temperatura do ar do
arrefecedor, a medida que ele passa pelo coletor. Possveis causas deste cdigo de
falha:
- Fluxo de ar restrito atravs do arrefecedor ar-ar
- Alta temperatura de sada do compressor de turbocompressor
ATENO
ATENO
======= D - 85
Cdigos de Falhas
0105/00
Sensor de temperatura no coletor de admisso

D - 86
Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura do ar no coletor de admisso
0105/03
Descrio da Falha
Sinal do sensor da temperatura do ar, no coletor de admisso, com tenso normal
ou com alta tenso
Causa
Circuito do sensor da temperatura do ar no coletor de admisso. Tenso acima do
normal. Detectado sinal de alta tenso no circuito de temperatura do ar, no coletor de
admisso.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado, se for controlado pelo ECM. Nenhuma proteo do motor, para a temperatura do ar, no coletor de
admisso.
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso, compartilha com outros
sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor, podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Verifique
primeiro os cdigos de falhas ativos com vrias contagens. Possveis causas deste
cdigo de falhas:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor;
- Circuito de sinal aberto ou em curto, com uma fonte de tenso.
Temperatura (C)
32
77
104
212
ATENO
Temperatura (F)
0
25
40
100
Resistncia (ohms)
29k a 36k
9k a 11k
4,9k a 5,8k
600 a 700
ATENO
======= D - 87
Cdigos de Falhas
0105/03
Sensor de temperatura do ar no coletor de admisso

D - 88
Cdigos de Falhas
Sensor de presso /temperatura do ar no coletor de
admisso
0105/04
Descrio da Falha
Circuito do sensor de presso/temperatura do ar no coletor de admisso. Tenso
abaixo do normal.
Causa
Circuito do sensor da temperatura do ar no coletor de admisso. Tenso abaixo do
normal. Detectado sinal de baixa tenso no circuito de temperatura do ar, no coletor
de admisso.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado, se for controlado pelo ECM. Nenhuma proteo do motor, para a temperatura do ar, no coletor de
admisso.
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso, compartilha com outros
sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor, podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Verifique
primeiro os cdigos de falhas ativos com vrias contagens.
Possveis causas deste cdigo de falhas:
- Circuito de sinal em curto com a massa no chicote;
- Circuito de sinal em curto, com o retorno ou com a massa no sensor.
Temperatura (C)
Temperatura (F)
Resistncia (ohms)
32
25
77
9k a 11k
40
104
4,9k a 5,8k
100
212
600 a 700
ATENO
29k a 36k
ATENO
======= D - 89
Cdigos de Falhas
0105/04
Sensor de presso /temperatura do ar no coletor de

admisso

D - 90
Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura do coletor de admisso
0105/15
Descrio da Falha
Alta temperatura do coletor de admisso
Causa
O sinal de temperatura do ar no coletor de admisso, indica que temperatura do ar
no coletor de admisso est acima do limite de advertncia de proteo do motor.
Efeito
Despotenciamento progressivo do motor, aumentando a gravidade em funo do
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso mede a temperatura do ar
do arrefecedor medida que ele passa pelo coletor. Possveis causas deste
cdigo de falha:
- Alertas do arrefecedor ar-ar obstrudas
- Restrio no fluxo de ar, atravs do arrefecedor ar-ar
- Temperatura alta de sada do compressor do turbocompressor
ATENO
ATENO
======= D - 91
Cdigos de Falhas
0105/15
Sensor de temperatura do coletor de admisso

D - 92
Cdigos de Falhas
0105/16
Alta temperatura no coletor de admisso

Descrio da Falha
Sinal de alta temperatura no coletor de admisso
Causa
O sinal de temperatura do ar no coletor de admisso, indica que a temperatura do ar
no coletor de admisso est acima do limite de advertncia de proteo do motor.
Efeito
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso mede a temperatura do ar do
arrefecedor medida que ele passa pelo coletor. Possveis causas deste cdigo de
falha:
- Aletas do arrefecedor ar-ar obstrudas
- Restrio no fluxo de ar atravs do arrefecedor ar-ar
- Arrefecedor ar-ar subdimensionado
- Temperatura alta de sada do compressor do turbocompressor
ATENO
ATENO
======= D - 93
Cdigos de Falhas
0105/16
Alta temperatura no coletor de admisso

D - 94
Cdigos de Falhas
0108/02
Sensor de presso atmosfrica

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
======= D - 95
Cdigos de Falhas
D - 96
Cdigos de Falhas
0108/03
Sensor de presso baromtrica

Descrio da Falha
Circuito do sensor de presso baromtrica com tenso acima do normal
Causa
Detectado sinal de alta tenso no circuito de presso baromtrica
Efeito
Dicas da Oficina:
O sensor de presso baromtrica, compartilha com outros sensores, os fios de
alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do
motor, podem fazer com vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha do cdigo de falha 108/03, verifique se h outras falhas. Possveis causas deste cdigo de falhas:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor;
- Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor de tenso da bateria.
ATENO
ATENO
======= D - 97
Cdigos de Falhas
0108/03

D - 98
Cdigos de Falhas
0108/04

Descrio da Falha
Sinal de circuito do sensor de presso baromtrica com tenso abaixo do normal
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito de presso baromtrica
Efeito
Dicas da Oficina:
O sensor de presso baromtrica, compartilha com outros sensores, os fios de alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor,
podem fazer com vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o diagnstico
de falha do cdigo de falha 108/04, verifique se h outras falhas.
- Circuito do sinal aberto ou em curto com a massa no chicote do motor ou sensor;
ATENO
ATENO
======= D - 99
Cdigos de Falhas
0108/04

D - 100 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC
Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
0110/00
Descrio da Falha
Alta temperatura do lquido de arrefecimento, acima da faixa normal de operao
Causa
Sinal de alta temperatura do lquido de arrefecimento. O sinal de temperatura do
lquido de arrefecimento do motor, indica que a temperatura do lquido de
arrefecimento est acima do limite crtico de proteo do motor.
Efeito
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha indica que a temperatura do lquido de arrefecimento excedeu
os limites de proteo do motor.
ATENO
ATENO
=======D - 101
Cdigos de Falhas
0110/00

Cdigos de Falhas
0110/03

Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
Causa
Circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento- Tenso acima do
normal ou com tenso alta. Detectado sinal de alta tenso no circuito do sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Efeitopermanecer ligado se controlado pelo ECM. Nenhuma proteo do motor
para a temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Dicas da Oficina:
Antes de fazer o diagnstico de falha do cdigo de falha 110/03, verifique se h
outras falhas. O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor, compartilha com outros sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Um retorno aberto
pode causar a ativao de vrios cdigos de falha.
- Circuito de retorno aberto no chicote, nos conectores ou no sensor
- Circuito de sinal aberto ou em curto-circuito com uma fonte de tenso
Temperatura (C)
0
25
100
ATENO
Temperatura (F)
32
77
212
Resistncia (ohms)
30k a 37k
9,3k a 10,7k
640 a 720
ATENO
=======D - 103
Cdigos de Falhas
0110/03

Cdigos de Falhas
0110/04

Descrio da Falha
Baixa tenso no circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
Causa
Baixa tenso no circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado se controlado
pelo ECM. Nenhuma proteo do motor para a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor, compartilha com
outros sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Um retorno em curto pode
causar a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer o disgnstico do cdigo
de falha 110/04, verifique se h vrios cdigos de falha.
- Sinal em curto com a massa de chicote
- Sinal em curto com o retorno ou a massa no sensor
Temperatura (C)
0
25
50
80
95
ATENO
Temperatura (F)
32
77
122
176
203
Resistncia (ohms)
30k a 37k
9,3k a 10,7k
3,2k a 3,8k
1,0k a 1,3k
700 a 800
ATENO
=======D - 105
Cdigos de Falhas
0110/04

Cdigos de Falhas
0110/15
Descrio da Falha
Alta temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Causa
O sinal de temperatura do lquido de arrefecimento do motor, indica que a temperatura
do lquido de arrefecimento est acima do limite de advertncia de proteo do motor
de temperatura do lquido de arrefecimento.
Efeito
Este cdigo de falha indica que a temperatura do lquido de arrefecimento excedeu
os limites de proteo do motor para temperatura alta no lquido de arrefecimento.
Consulte o diagrama de diagnstico de falha. Temperatura do lquido de
arrefecimento do motor, acima do normal.
ATENO
ATENO
=======D - 107
Cdigos de Falhas
0110/15

Cdigos de Falhas
0110/16
Descrio da Falha
Sinal de alta temperatura do lquido de arrefecimento.
Causa
Alta temperatura do lquido de arrefecimento. Dados vlidos mas acima da faixa
normal de operao. O sinal de temperatura do lquido de arrefecimento est acima
do limite de advertncia de proteo do motor.
Efeito
aumento do tempo de alerta
ATENO
ATENO
=======D - 109
Cdigos de Falhas
0110/16

Cdigos de Falhas
Sensor de baixo nvel do lquido de arrefecimento
0111/01
Descrio da Falha
Baixo nvel do lquido de arrefecimento fora da faixa normal de operao
Causa
Detectado nvel baixo do lquido de arrefecimento do motor.
Efeito
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo quando, o nvel do lquido de arrefecimento no
tanque superior ou no tanque de desaerao do radiador cai abaixo do nvel do
sensor. Encha o tanque superior com lquido de arrefecimento.
chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 111
Cdigos de Falhas
0111/01
Sensor de baixo nvel do lquido de arrefecimento

Cdigos de Falhas
0111/02
Nvel do lquido de arrefecimento do motor

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 113
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0111/03
Sensor de nvel do lquido de arrefecimento

Descrio da Falha
Circuito do sensor de nvel do lquido de arrefecimento com tenso acima do normal
Causa
Detectado sinal de alta tenso no circuito do sensor de nvel do lquido de
arrefecimento do motor
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho.
Dicas da Oficina:
Possveis causas deste cidigo de falha:
- Circuito de retorno ou de sinal aberto no chicote, conectores ou sensor.
- Fio de sinal em curto com a alimentao do sensor ou tenso da bateria.
chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 115
Cdigos de Falhas
0111/03
Sensor de nvel do lquido de arrefecimento

Cdigos de Falhas
0111/04
Sensor de nvel do lquido do arrefecimento

Descrio da Falha
Circuito do sensor de nvel do lquido de arrefecimento com tenso abaixo do normal
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito do sensor de nvel do lquido de
arrefecimento do motor
Efeito
Dicas da Oficina:
Possveis causas deste cidigo de falha:
- Circuito do sinal em curto ou o retorno no chicote, no sensor ou nos conectores
chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 117
Cdigos de Falhas
0111/04
Sensor de nvel do lquido do arrefecimento

Cdigos de Falhas
0111/18
Sensor do nvel do lquido de arrefecimento

Descrio da Falha
Sinal do nvel do lquido de arrefecimento abaixo da faixa normal de operao
Causa
Detectado nvel baixo do lquido de arrefecimento do motor
Efeito
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo, quando o nvel do lquido de arrefecimento no
tanque superior ou no tanque de desaerao do radiador cai abaixo do nvel do
sensor. Encha o tanque superior com lquido de arrefecimento.
chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 119
Cdigos de Falhas
0111/18
Sensor do nvel do lquido de arrefecimento

Cdigos de Falhas
0112/02

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 121
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0112/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 123
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0112/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 125
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0112/16

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 127
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0112/18

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 129
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0113/02
Regulador de potncia do motor

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 131
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Presso da linha de Diagnstico de falhas em
construo
0157/00
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 133
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0157/03
Sensor de presso da common rail

Descrio da Falha
Sinal de alta tenso no sensor da common rail
Causa
Detectado sinal de alta tenso no circuito do sensor de presso da common rail.
Efeito
Reduo da potncia ou da rotao do motor
Este cdigo de falha se tornar ativo se houver um circuito aberto em qualquer um
dos trs pinos (alimentao de +5 V, sinal ou retorno) que conectam o sensor ou ECM
ao chicote eltrico. Este cdigo de falha tambem se tornar ativo se o fio de sinal
estiver em curto com uma fonte de tenso. Este cdigo de falah se tornar inativo
sempre que a chave de ignio for ligada e o sinal retornar para uma tenso vlida.
- Tenso (+5 V ou maior em curto com o fio de sinal)
- Circuito aberto no fio de sinal
- Circuito aberto no fio de alimentao + 5V
- Circuito aberto no fio de retorno
- Sensor defeituoso
- Falha do ECM
ATENO
ATENO
=======D - 135
Cdigos de Falhas
0157/03

Cdigos de Falhas
0157/04

Descrio da Falha
Sinal de baixa tenso no sensor da common rail
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito do sensor de presso da common rail.
Efeito
Reduo da potncia ou da rotao do motor
Este cdigo de falha se tornar inativo, sempre que a chave de ignio for ligada
(ON) e a tenso do pino de sinal do ECM for muito baixa. Isto pode ser causado por
um curto-circuito com a massa no fio de alimentao de + 5 V ou no fio de sinal. Esta
falha tambm se tornar ativa, se um dispositivo alimentado pela fonte comum de
alimentao de +5 V estiver em curto com a massa. Este cdigo de falha se tornar
inativo sempre que a chave de ignio for ligada e o sinal retornar para uma tenso.
- Chicote do motor; o fio de alimentao ou de sinal est em curto com a massa
- Outros componentes; qualquer componente conectado ao fio de alimentao
comum est em curto com a massa
- Falha do ECM
ATENO
ATENO
=======D - 137
Cdigos de Falhas
0157/04

Cdigos de Falhas
Preso da linha de Diagnstico de falhas em construo
0157/16
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 139
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Preso da linha de Diagnstico de falhas em construo
0157/18
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 141
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0166/02
Potncia do motor
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 143
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0167/01
Sistema de carga da bateria

Descrio da Falha
Baixa tenso no sistema de carga da bateria
Causa
Detectada tenso muito baixa na bateria pelo recurso de monitoramento de tenso
da bateria
Efeito
A lmpada de advertncia permanecer acesa at que a condio de tenso muito
baixa da bateria, seja corrigida
Este cdigo de falha parte do recurso monitor de tenso da bateria. O ECM poder
aumentar a rotao da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta, se a acelerao da marcha lenta estiver habilitada. Visualize os
parmetros do recurso monitor de tenso da bateria, utilizando a ferramenta eletrnica VCO-950.
Certifique-se de que a alimentao (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente
pela bateria e no pelo motor de partida.
As possveis causas deste cdigo de falha so:
- Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.
ATENO
ATENO
=======D - 145
Cdigos de Falhas
0167/01

Cdigos de Falhas
0167/16

Descrio da Falha
Alta tenso no sistema de carga da bateria
Causa
Detectada alta tenso da bateria pelo recurso de monitoramento de tenso da
bateria.
Efeito
A luz de advertncia permanecer acesa at que a condio de tenso alta da
bateria, seja corrigida
aumentar a rotao de marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta se a acelerao da marcha lenta estiver habilitada. Visualize os
ATENO
ATENO
=======D - 147
Cdigos de Falhas
0167/16

Cdigos de Falhas
0167/18

Descrio da Falha
Baixa tenso no sistema de carga da bateria
Causa
Detectada baixa tenso da bateria pelo recurso de monitoramento de tenso da
bateria.
Efeito
A lmpada de advertncia permanecer acesa at que a condio de baixa tenso
da bateria, seja corrigida
aumentar a rotao da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta se a acelerao da marcha lenta estiver habilitada. Visualize os
ATENO
ATENO
=======D - 149
Cdigos de Falhas
0167/18

Cdigos de Falhas
0168/16
Alta tenso na alimentao da bateria

Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao da bateria
Causa
A tenso de alimentao do ECM est acima do nvel mximo de tenso do sistema.
Efeito
Possvel dano eltrico a todos os componentes eltricos.
Este cdigo de falha registrado quando a tenso de alimentao da bateria do
ECM excede 36 V. As causas deste cdigo de falha incluem:
- Alternador defeituoso ou regulador que est sobrecarregando o sistema
- Baterias conectadas em srie em vez de em paralelo
- Procedimento incorreto de jump-starting
ATENO
ATENO
=======D - 151
Cdigos de Falhas
0168/16
Alta tenso na alimentao da bateria

Cdigos de Falhas
0168/18
Baixa tenso na alimentao da bateria

Descrio da Falha
Bateria com baixa tenso
Causa
A tenso de alimentao do ECM est abaixo do nvel mnimo de tenso do sistema.
Efeito
O motor poder parar de funcionar ou apresentar dificuldade na partida.
Este cdigo de falha registrado quando a tenso de alimentao da bateria do
ECM cai abaixo de 6 V.
- Certifique-se de que a alimentao no comutada do ECM seja fornecida pelas
baterias e no pelo motor de partida ou outro dispositivo. Verifique se as baterias
esto fracas.
- Se a fonte de alimentao da bateria no comutada do ECM for removida do motor
de partida, verifique se h baixa tenso durante a partida do motor. A baixa tenso
durante a partida pode fazer a alimentao do ECM cair abaixo das especificaes
e registrar o cdigo de falha 168/15
ATENO
ATENO
=======D - 153
Cdigos de Falhas
0168/18
Baixa tenso na alimentao da bateria

Cdigos de Falhas
0171/03
Temperatura ambiente
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 155
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0171/04
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 157
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0174/03
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 159
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0174/04
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 161
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0175/00
Temperatura do leo motor

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 163
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0175/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 165
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0175/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 167
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0190/00
Sensores de rotao/ posio do motor

Descrio da Falha
Alta rotao do motor acima da faixa normal de operao
Causa
Indica que a rotao do motor est acima do limite de proteo do motor.
Efeito
Fica desabilitada a injeo de combustvel at que a rotao do motor seja menor
que o limite de sobre-rotao.
Dicas da Oficina:
- Combustvel de fontes externas forado para dentro da passagem de admisso de
ar;
- Reduo de potncia (freio-motor aplicado) do motor;
- Violao dos sensores de rotao/ posio do motor.
Inspecione o coletor de admisso e verifique se h fontes de vapores inflamveis.
Verifique se as vedaes do turbocompressor apresentam vazamentos de leo.
Inspecione os sensores de rotao/ posio do motor esto danificados ou foram
violados.
ATENO
ATENO
=======D - 169
Cdigos de Falhas
0190/00
Sensores de rotao/ posio do motor

Cdigos de Falhas
0190/02
Sensores de rotao do motor

Descrio da Falha
Perda dos dois sinais dos sensores de rotao/posio. Dados invlidos intermitente ou incorretos.
Causa
O ECM detectou que os sinais de rotao do motor vindo do sensor de rotao
primrio e secundrio esto invertidos- Dados invlidos, intermitente ou incorreto.
Efeito
Ser desabilitada a alimentao de combustvel para os injetores e o motor pode no
dar a partida.
O sensor de rotao primrio (sensor de posio da rvore de manivelas) do motor e
o sensor de rotao secundrio (sensor de posio do eixo comando de vlvulas) do
motor esto localizados muito prximos um do outro. O mesmo sensor usado em
ambos os locais. (A chave dos conectores a mesma.) Uma braadeira P no
chicote eltrico do motor impede que os conectores do chicote sejam conectados aos
sensores incorretos. Entretanto, se a braadeira P for omitida, ser possvel
conectar os conectores do chicote nos sensores incorretos. Se isto ocorrer, o ECM ir
detectar o problema e o motor no dar a partida.
ATENO
ATENO
=======D - 171
Cdigos de Falhas
190/02
Sensores de rotao do motor

-
Ligue a chave de ignio e

NO
de a partida.
Apresenta o cdigo190/
02?
SIM
Desligue a chave de
ignio.
Verifique as conexes dos

sensores de rotao/
posio.
Desative o cdigo de falha.
Ligue o motor e deixe

funcionar em marcha lenta
durante 1 minuto.
Cdigo de falha
190/02inativo?
SIM
SIM
- Liberar veculo
Cdigo de falha 190/02

inativo.
NO
Refaa novamente o
diagnstico do incio.
Cdigos de Falhas
0190/10
Rotao do motor
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 173
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0191/16
Rotao de sada transmisso

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 175
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0191/18
Rotao de sada transmisso

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 177
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0251/02
Medio do tempo real

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 179
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0411/02

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 181
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0411/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 183
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0411/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 185
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0411/16

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 187
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0412/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 189
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0412/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 191
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0412/15

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 193
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0412/16

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 195
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0441/11
Veculo com temperatura fora da faixa

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 197
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Validao de marcha lenta do pedal do acelerador
0558/02
Descrio da Falha
Dados incorretos na validao de marcha lenta do pedal do acelerador
Causa
Detectada tenso simultaneamente nos interruptores de validao de marcha lenta
ativada e de validao de marcha lenta desativada.
Efeito
O motor funcionar somente em marcha lenta.
- Este cdigo de falhas geralmente causado por um circuito aberto no circuito do
sinal de validao de marcha lenta ativada ou de marcha lenta desativada, uma
conexo solta, um conjunto do pedal ou alavanca do acelerador no calibrado, ou
conexo incorreta do interruptor de validao de marcha lenta.
- O interruptor do sensor integrado (iSS) no possui uma especificao diferente de
resistncia interna (125 ohms) da especificao do interruptor do sensor nointegrados. (NISS)
- Na instalao de um novo conjunto do pedal do acelerador, o mesmo deve ser
calibrado antes de se operar o motor. Para calibrar, gire a chave de ignio para a
posio ON e pressione e libere completamente o pedal do acelerador trs vezes.
ATENO
ATENO
=======D - 199
Cdigos de Falhas
0558/02

Cdigos de Falhas
0558/04
Descrio da Falha
Sinal de tenso abaixo do normal na validao de marcha lenta do pedal do
acelerador
Causa
Nenhuma tenso detectada simultaneamente nos interruptores de validao de
marcha lenta e no interruptor de validao de marcha lenta e no interruptor de
validao de marcha lenta ativada e desativada.
Efeito
Este cdigo de falha geralmente causado por um curto-circuito com a massa no
chicote, um conjunto do pedal do acelerador no calibrado ou um interruptor de
validao de marcha lenta conectado incorretamente.
- Na instalao de um novo conjunto dopedal do acelerador, o mesmo deve ser
calibrado antes de se operar o motor. Para calibrar, gire a chave de ingnio para a
posio ON e pressione e libere completamente o pedal do acelerador trs vezes.
ATENO
ATENO
=======D - 201
Cdigos de Falhas
0558/04

Cdigos de Falhas
0558/13

Descrio da Falha
Validao de marcha lenta do pedal do acelerador fora de calibrao
Causa
Fora de calibrao a tenso no circuito de validao de marcha lenta ativada e
desativada no corresponde posio do pedal do acelerador
Efeito
Esta falha registrada quando os dois interruptores de validao de marcha lenta
ativada e desativada, no correspondem ao sinal de posio do pedal ou alavanca
do acelerador. Ligar (ON) a chave de ignio enquanto o pedal ou alavanca do
acelerador parcialmente pressionado, poder tornar ativo este cdigo de falha. Este
cdigo de falha permanecer ativo at que o pedal ou alavanca seja ciclado at o fim
de seu curso.
Chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 203
Cdigos de Falhas
0558/13

Cdigos de Falhas
0608/02
Link J1708/J1587
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 205
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0611/03
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 207
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0611/04
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 209
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0612/02
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 211
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0615/03
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 213
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0615/04
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 215
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Dispositivo de medio da entrada de combustvel
0615/16
Descrio da Falha
Dispositivo de medio de entrada de combustvel no atuador da bomba de combustvel encontra-se acima da faixa normal de operao
Causa
Dispositivo de medio da entrada de combustvel acusa demanda de fluxo acima do
esperado.
Efeito
Possvel dificuldade na partida, perda de potncia, ou emisso de fumaa.
As causas deste cdigo de falha incluem:
- Restrio alta de entrada
- Filtro de combustvel obstrudo
- Atuador da bomba de combustvel engripada ou com restrio
- Retorno do sistema (fluxo excessivo de retorno dos injetores, bomba de alta
presso ou vlvula de alvio de presso)
- Violao.
O cdigo de falha 000/16 registrado quando o ECM envia um sinal ao atuador da
bomba de conbustvel para abrir mais do que o esperado, para manter a presso na
common rail. O cdigo de falha 094/18 ocorre quando o ECM abre totalmente o
atuador da bomba de combustvel e a presso na common rail ainda menor que
comandada.
ATENO
ATENO
=======D - 217
Cdigos de Falhas
0615/16

Cdigos de Falhas
0615/18
Descrio da Falha
Dispositivo de medio de entrada de combustvel no atuador da bomba de combus
tvel encontra-se abaixo da faixa normal de operao
Causa
Dispositivo de medio da entrada de combustvel acusa demanda de fluxo abaixo
do esperado.
Efeito
Nenhum efeito, ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de
injeo (especialmente em marcha lenta ou com carga leve).
Dica para a Oficina

O cdigo de falha 000/18 ativado quando o atuador da bomba de combustvel
fechado mais do que o esperado para reduzir a presso do combustvel na common
rail. Um atuador da bomba de combustvel com vazamento excessivo pode resultar
em altas presses do combustvel na common rail em condio de marcha lenta ou
carga leve. A causa mais provvel deste cdigo de falha um anel O danificado do
atuador da bomba de combustvel.
ATENO
ATENO
=======D - 219
Cdigos de Falhas
0615/18

Cdigos de Falhas
Circuito ativo do rel 1 de auxlio de partida frio
0626/11
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 221
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Perda de potncia sem desligamento de ignio
0627/02
Descrio da Falha
Sinal de perda de potncia sem desligamento da ignio
Causa
A tenso de alimentao para o ECM caiu abaixo de 6,2 v momentaneamente, ou o
ECM no foi desligado corretamente (retenha a tenso da bateria por 30 segundos
depois de desligar a chave de ignio).
Efeito
Possivelmente nenhum efeito perceptvel de desempenho, ou o motor morrer ou
ser necessria a partida manual. As informaes da falha, as informaes de
viagem e os dados do monitor de manuteno podem ser imprecisos.
Esta falha tornada ativa se a tenso de alimentao da bateria do ECM cair
abaixo de 6,2 v enquanto a chave de ignio estiver na posio ON
Certifique-se de que a alimentao no comutada da bateria do ECM seja fornecida
diretamente pela bateria e no pelo motor de partida. Se o motor de partida estiver
fornecendo alimentao no comutada, possvel que a tenso da bateria caia
para um nvel baixo o suficiente durante o giro de partida para tornar ativa esta
falha.Esta falha tambm pode ser causada pela resistncia nos circuitos (+) ou (-)
de alimentao da bateria do ECM. A resistncia nesses circuitos pode fazer o nvel
de tenso na entrada no ECM, cair para um valor baixo o suficiente para tornar ativo
o cdigo de falha 251/02.
ATENO
ATENO
=======D - 223
Cdigos de Falhas
0627/02

Cdigos de Falhas
0629/12
Descrio da Falha
Sinal de perda de potncia sem desligamento da ignio
Causa
A tenso de alimentao para o ECM caiu abaixo de 6,2 v momentaneamente, ou o
ECM no foi desligado corretamente (retenha a tenso da bateria por 30 segundos
depois de desligar a chave de ignio).
Efeito
Possivelmente nenhum efeito perceptvel de desempenho, ou o motor morrer ou
ser necessria a partida manual. As informaes da falha, as informaes de
Esta falha tornada ativa se a tenso de alimentao da bateria do ECM cair
abaixo de 6,2 v enquanto a chave de ignio estiver na posio ON
Certifique-se de que a alimentao no comutada da bateria do ECM seja fornecida
diretamente pela bateria e no pelo motor de partida. Se o motor de partida estiver
fornecendo alimentao no comutada, possvel que a tenso da bateria caia
para um nvel baixo o suficiente durante o giro de partida para tornar ativa esta
falha.Esta falha tambm pode ser causada pela resistncia nos circuitos (+) ou (-)
de alimentao da bateria do ECM. A resistncia nesses circuitos pode fazer o nvel
de tenso na entrada no ECM, cair para um valor baixo o suficiente para tornar ativo
o cdigo de falha 251/02.
ATENO
ATENO
=======D - 225
Cdigos de Falhas
0629/12

Cdigos de Falhas
0630/02
Perda de dados do ECM

Descrio da Falha
Sinal de dados do ECM invlidos
Causa
Grave perda de dados do ECM
Efeito
Possivelmente nenhum efeito perceptvel de desempenho, o motor morrer ou
ser necessria a partida manual. As informaes de falha, as informaes de
ATENO
ATENO
=======D - 227
Cdigos de Falhas
0630/02
Perda de dados do ECM

Cdigos de Falhas
0632/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 229
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0632/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 231
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0632/07

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 233
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0633/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 235
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0633/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 237
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0633/07

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 239
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0633/11

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 241
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel
0633/31
Descrio da Falha
Erro no circuito do atuador de alimentao da bomba de combustvel
Causa
Circuito do atuador da bomba de conbustvel alta demais ou baixa demais.
Efeito
Possvel perda de potncia.
Se este cdigo de falha ocorrer durante um teste de estrada, verifique se todos os
conectores esto limpos e livres de corroso antes de substituir os componentes.
Este cdigo de falha pode tornar-se ativo por qualquer uma das seguintes razes:
- Alta resistncia no atuador da bomba de combustvel
- Alta resistncia do chicote do motor
- Conectores ou pinos soltos, desgastados ou corrodos
- Atuador da bomba de combustvel com baixa resistncia interna
- Atuador da bomba de combustvel ou chicote do motor com um curto com a massa
ATENO
ATENO
=======D - 243
Cdigos de Falhas
0633/31
Roteiro
para localizao e Soluo de Falhas
- Falhas intermitentes do circuito que fazem a presso do combustvel exceder a
presso de abertura da vlvula de alvio de presso do combustvel na common
rail.
Se existir um problema intermitente no circuito eltrico do atuador da bomba de combustvel, possvel que o cdigo de falha torne-se ativo e depois inativo durante a
operao normal do motor. Por exemplo, se uma conexo defeituosa resultar em um
circuito aberto ou um curto intermitente, a vlvula normalmente aberta, abrir em uma
frao de um segundo enquanto o circuito estiver em falha, causando a abertura da
vlvula de alvio de presso na common rail.
Se existir um problema no circuito eltrico no circuito do atuador da bomba de combustvel, possvel que o cdigo de falha torne-se ativo e depois inativo durante a operao normal do motor. Por exemplo, se uma conexo defeituosa resultar em um crculo
aberto ou um curto intermitente, a vlvula normalmente aberta, abrir em uma frao
de um segundo enquanto o circuito estiver em falha, causando a abertura da vlvula
de alvio de presso na common rail. Depois do evento que causou a abertura da
vlvula de alvio da presso na common rail, o ECM tentar reinicializar a vlvula de
alvio da presso na common rail, desde que o circuito do atuador da bomba de
combustvel ainda no esteja defeituoso.
Aps qualquer evento que abra a vlvula de alvio da presso na common rail, a vlvula
ir regular a presso do combustvel para aproximadamente 13053 psi. Se o ECM
ainda for capaz de controlar a presso do combustvel, as seguintes situaes ocorrero:
- A presso medida do combustvel ser reduzida para 8702,3 psi, a medida que o
ECM prepara para reajustar a vlvula de alvio de presso na common rail
- Quando a presso for igual a 8702,3 psi e a rotao do motor for maior que 1200 rpm,
o ECM fechar momentaneamente o atuador da bomba de combustvel. Isto reduzir
a presso (para menos de 290 psi durante uma frao de um segundo) para que a
vlvula de alvio de presso na common rail, seja reajustada. Sob cargas leves,
especialmente se o motor for acelerado enquanto a linha de acionamento no estiver
acoplada, a queda de potncia do motor ser perceptvel enquanto o ECM tenta
reajustar a vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail.
- Quando o ECM detectar que a vlvula de alvio de presso na common rail est
reajustada, o motor funcionar na faixa normal de operao e o cdigo de falha
018/31 se tornar inativo.
Cdigos de Falhas
0633/31

Roteiro para localizao e Soluo
de Falhas
Descrio
da Falha
- Verifique o conector do atuador

da bomba de combustvel
- Mea a resistncia entre

os pinos do atuador
SIM
SIM
- Valor < a 5 ?
- Examine o chicote
- Apresenta o cdigo de falha?
NO
NO
- Liberar o veculo
NO
- Substitua o atuador da
bomba de combustvel
- Apresenta o cdigo de
falha?
NO

os pinos do atuador e a
NO
massa
falha?
SIM
- Refaa o teste
ATENO
ATENO
=======D - 245
Cdigos de Falhas
0633/31
Cdigos de Falhas
0635/31
Atuador do avano
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 247
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0639/02
Link1 J1939 - rede primria

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 249
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0639/09

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 251
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0639/13

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 253
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0641/03
Atuador do TGV
Descrio da Falha
Atuador do TGV ( Turbocompressor de geometria varivel)
Causa
Detectado um circuito aberto ou alta tenso no circuito da vlvula de controle do

turbocompressor
Efeito
O turbocompressor de geometria varivel pode estar na posio aberta ou na
posio fechada.
O comando da vlvula de controle do turbocompressor, pode ser monitorado pela
ferramenta eletrnica VCO-950. Este parmetro representa o comando do ECM para
a vlvula de controle do turbocompressor que por sua vez controla a posio do
atuador de geometria varivel.
- Circuito aberto no chicote do motor ou nos conectores
- Circuito aberto na vlvula de controle do turbocompressor
- Curto circuito de sinal com uma fonte de tenso no chicote do motor.
ATENO
ATENO
=======D - 255
Cdigos de Falhas
0641/03
Atuador do TGV
- Desconecte o conector da
vlvula de controle do
turbocompressor
- Verifique o chicote quanto

a curto circuito e continuidade
NO
falha?
- Mea a tenso entre os pinos de

sinal e retorno da vlvula
SIM
- Substitua a vlvula de controle

do turbocompressor
SIM
NO
NO
- Liberar o veculo

SIM
NO
- Substitua a ECM
- Refaa o teste
SIM
falha?
Cdigos de Falhas
0641/04
Atuador do TGV
Descrio da Falha
Atuador do TGV com baixa tenso
Causa
Detectada baixa tenso no circuito da vlvula de controle do turbocompressor
Efeito
O turbocompressor de geometria varivel abrir.
O comando da vlvula de controle do turbocompressor, pode ser monitorado pela
ferramenta eletrnica VCO-950. Este parmetro representa o comando do ECM para
a vlvula de controle do turbocompressor que por sua vez controla a posio do
atuador de geometria varivel.
- Curto circuito do sinal com a massa
- Curto circuito com a massa na vlvula do turbocompressor
ATENO
ATENO
=======D - 257
Cdigos de Falhas
0641/04
Atuador do TGV
- Desconecte o conector da
vlvula de controle do
turbocompressor
- Verifique o chicote quanto

a curto circuito e continuidade
NO
falha?

sinal e retorno da vlvula
SIM
- Substitua a vlvula de controle

do turbocompressor
SIM
NO
NO
- Liberar o veculo

SIM
NO
- Substitua a ECM
- Refaa o teste
SIM
falha?
Cdigos de Falhas
0641/05

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 259
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0641/06

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 261
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0641/07

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 263
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0641/13

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 265
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0641/15

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 267
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0647/03
Solenides de controle do ventilador

Descrio da Falha
Alta tenso no solenide de controle do ventilador
Causa
Detectado um circuito aberto ou alta tenso no circuito de controle do ventilador

Efeito
O ventilador poder permanecer ligado continuamente ou no funcionar
O ECM monitora o nvel de tenso neste circuito. Quando o ECM envia um comando
de sinal baixo do ventilador, ele espera que o nvel de tenso seja aproximadamente
de 0 v. Se o ECM detectar uma tenso alta, esta falha ser registrada.
Se o cdigo de falha 033/03 ainda estiver ativo depois dos seguintes passos de
diagnstico, consulte o manual de servios de sistema eltrico do veculo, para obter
os procedimentos de verificao de circuito aberto ou curto circuito com a massa no
dispositivo da embreagem ventilador.
- Circuito aberto no chicote do motor ou no solenide de controle do ventilador
- Curto-circuito com uma fonte de tenso no chicote do veculo
- Falha do ECM
Chicote
veculo
NOTA: Circuito no utilizado
ATENO
ATENO
=======D - 269
Cdigos de Falhas
0647/03
Solenides de controle do ventilador

Cdigos de Falhas
0647/04

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 271
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0651/05
Erro no circuito do injetor - Cilindro

Descrio da Falha
Erro no circuito do injetor - Cilindro n 1
Causa
Sinal de erro no circuito do injetor, cilindro n 1
Efeito
Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor.
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta a corrente medida que cada injetor atuado.
Se o ECM detectar um erro persistente no circuito de um injetor, esta falha se
tornar ativa. Se o erro de um circuito for identificado como a causa de tenso
excessiva , o ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros)
com falha.
- Desativao de falhas: O ECM tentar habilitar o circuito do injetor desabilitado
sempre que for dada a partida no motore aproximadamente uma vez por minuto
ATENO
ATENO
=======D - 273
Cdigos de Falhas
0651/05
enquantopara
o motor
estiver funcionando.
falha no circuito de um injetor estiver
Roteiro
localizao
e SoluoSedea Falhas
ativa e a condio de falha for reparada, a falha se tornar inativa quando for dada
a partida no motor ou se o motor for operado em marcha lenta por mais de um
minuto.
- Se a condio de falha for intermitente e, principalmente, se mais de um cdigo de
falha de injetor estiver na memria do ECM, procure por um chicote eltrico que
possa estar em curto com os componentes no interior da carcaa dos balanceiros
ou por um curto-circuito com a massa no solenide do injetor.
- A ocorrncia de mais um cdigo de falha de injetor nos circuitos dos injetoresno
mesmo banco uma indicao de que existe um curto - circuito.
Causas de uma nica falha de injetor so:
- Circuito aberto no chicote (ou chicotes) do motor ou solenide do injetor
- Alta resistncia em um nico injetor ou solenide do injetor
- Resistncia extremamente baixa em um solenide de injetor (injetor em curto
interno, mas no com a massa)
- Falha do ECM.
Causas de cdigos de falha em vrios injetores no mesmo banco:
- Curto-circuito no chicote(s) do motor- curtos com a massa ou com outros fios do
chicote do motor
- Curto-circuito qualquer um dos trs injetores do banco- curtos em massa
- Falha do ECM.
Cdigos de Falhas
0651/05

de Falhas
Descrio
da Falha
- Desconecte do ECM o chicote do

motor e o chicote do bico injetor
- Mea a resistncia do
bico injetor < 2 W
SIM

o pino do inejtor 2 e a
massa
- Mea a continuidade do chicote

- Valor < 2
NO
SIM
- Mea o pino 3 e a
massa
- O valor > a 100 ?
- Montar o chicote
NO
- Apresenta cdigo de falha?

NO
- Substitua o injetor
falha?
SIM
- Liberar o veculo
- Mea a continuidade do
chicote entre a ECM e o
bico do inejetor
- Valor < a 2 ?
SIM
NO
falha?
SIM
- Repetir o teste
ATENO
ATENO
=======D - 275
Cdigos de Falhas
0651/05
Cdigos de Falhas
0651/06
Circuito do injetor n 1
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 277
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0651/07
Injetor do cilindro nmero 1

Descrio da Falha
Injetor do cilindro numero 1 no responde corretamente
Causa
Detectada alimentao no assistida de combustvel no cilindro n 1
Efeito
Ocorrer a parada do motor.

Este cdigo de falha pode ser causado por um injetor defeituoso ou danificado, fornecendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilindro, se o
motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for determinado
que um injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, a camisa do cilindro e o
pisto devem ser inspencionados quanto a danos progressivos.
Se o bico de um injetor estiver trincado ou preso, ocorrer a injeo contnua de
conbustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar
partida. Haver emisso de fumaa de escape durante o giro de partida e no ser
desenvolvida presso na common rail. O cdigo de falha se tornar ativo durante o
giro de partida se esta condio existir.
ATENO
ATENO
=======D - 279
Cdigos de Falhas
0651/07
- Verifique se h altas
contagens do cdigo de
falha 001/07
NO
SIM
- Verifique se h um injetor preso

na posio aberto
SIM
NO
- Substitua o bico injetor, se

necessrio
- Apresenta o cdigo de falha
SIM
- Ligue o motor e deixe-o

durante 1 minuto
NO
- Liberar o veculo
- Mea o sopro (blowby) no crter

do motor
NO - Consulte o manual de servio do
motor
- A medio do sopro excede o
limite especificado?
SIM
- Verifique se no h danos no
motor
- Repita o teste
Cdigos de Falhas
0652/05
Erro no circuito do injetor- Cilindro n 2

Descrio da Falha
Circuito da vlvula do solenide do injetor do cilindro n 2 - circuito aberto
Causa
Circuito do solenide do inejtor do cilindro 2- circuito aberto. Erro no circuito do
injetor
Efeito
Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta tenso, a medida que cada injetor atuado.
excessiva, o ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros)
com falha.
- Desativao de falhas: O ECM tentar habilitar o circuito do injetor desabilitado,
sempre que for dada a partida no motor e aproximadamente uma vez por minuto
enquanto o motor estiver funcionando. Se a falha no circuito de um injetor estiver
ativa e a condio de falha for reparada, a falha se tornar inativa quando for
ATENO
ATENO
=======D - 281
Cdigos de Falhas
0652/05
Roteiro
para localizao
e Soluo
deoperado
Falhasem marcha lenta por mais de um
dada a partida
no motor ou se
o motor for
minuto.
- A ocorrncia de mais de um cdigo de falha de injetor nos circuitos dos injetores,
no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito Causas de uma
nica falha de injetor so:
interno mas no com a massa)
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.
Cdigos de Falhas
0652/05

de Falhas
Descrio
da Falha
- Vrios cdigos de falha
esto ativos?
NO
- Verifique os conectores e
os pinos se esto perfeitos
NO
- Mea a resistncia entre o

pino 1 e 2 a massa
SIM
- Valor > a 1K
funcionar durante 1 minuto
SIM
falha de vrios injetores?
- Repare ou substitua o
chicote
SIM
- Substitua a ECM
SIM
NO
falha?
SIM
falha?
NO
NO

os pinos do injetor 2
- Valor < a 2 W
SIM
SIM - Apresenta o cdigo de
falha?
NO
- Liberar o veculo
ATENO
ATENO
=======D - 283
Cdigos de Falhas
0652/05
Cdigos de Falhas
0652/06
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 285
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0652/07
Injetor do cilindro n 2
Descrio da Falha
Injetor do cilindro n 2 fora de ajuste
Causa
Efeito
Ocorrer a parada do motor
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha pode ser causado por um injetor defeituoso ou danificado
fornecendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilindro se o motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for
determinado que um injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, a camisa do
cilindro e o pisto devem ser inspecionados quanto a danos progressivos.
combustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar a
desenvolvida presso na common rail. O cdigo de falha 094/18 se tornar ativo
durante o giro de partida se esta condio existir.
ATENO
ATENO
=======D - 287
Cdigos de Falhas
0652/07
Injetor do cilindro n 2

Cdigos de Falhas
0653/05

Descrio da Falha
Causa
Circuito do solenide do inejtor do cilindro 3 - circuito aberto. Erro no circuito do
injetor - cilindro n 3
Efeito
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta tenso, a medida que cada injetor atuado. Se
o ECM detectar um erro persistente no circuito de um injetor, esta falha se tornar
ativa. Se o erro de um circuito for identificado como a causa de tenso excessiva, o
ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros) com falha.
minuto.
ATENO
ATENO
=======D - 289
Cdigos de Falhas
0653/05

no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.
Cdigos de Falhas
0653/05

de Falhas
Descrio
da Falha
esto ativos?
NO
NO

pino 1 e 2 a massa
SIM
- Valor > a 1K
SIM

chicote
SIM
NO
falha?
SIM
- Substitua a ECM
SIM
falha?
NO
NO

- Valor < a 2 W
SIM
falha?
NO
- Liberar o veculo
ATENO
ATENO
=======D - 291
Cdigos de Falhas
0653/05
Cdigos de Falhas
0653/06
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 293
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0653/07
Injetor do cilindro numero 3

Descrio da Falha
Injetor do cilindro nmero 3 no responde corretamente ou fora de ajuste
Causa
Efeito
Ocorrer a parada do motor.
Este cdigo de falha pode ser causado por um injetor defeituoso ou danificado,
fornecendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilindro,
se o motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for
cilindro e o pisto devem ser inspencionados quanto a danos progressivos.
conbustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar
ATENO
ATENO
=======D - 295
Cdigos de Falhas
0653/07
- Apresenta uma alta contagem

inativa deste cdigo, e alta
batida do motor?
NO
- Liberar o veculo
SIM

na posio aberta.
NO
- Apresenta defeito?
SIM
- Substitua o bico injetor com

defeito
SIM
- A batida do motor foi eliminada e

o cdigo de falha est inativo?
NO
NO
- Verifique se no h danos nos
cilindros
SIM
- Repetir o teste
Cdigos de Falhas
0654/05
Circuito do solenide do injetor do cilindro n 4

Descrio da Falha
Circuito do solenide do injetor do cilindro n 4. Tenso abaixo do normal ou

circuito aberto
Causa
Erro no circuito do injetor - cilindro n 4. Tenso abaixo do normal ou crculo aberto.
Detectada alta resistncia no circuito do injetor n 4, ou nenhuma tenso detectada
no acionador do injetor n4 ou no pino de retorno.
Efeito
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta a tenso, a medida que cada injetor atuado.
excessiva, o ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros)
com falha.
minuto.
ATENO
ATENO
=======D - 297
Cdigos de Falhas
0654/05
Roteiro
para localizao
e Soluo
de Falhas
falha de injetor
estiver na memria
do ECM,
procure por um chicote eltrico que
no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito.
- Se as falhas ocorrem de modo intermitente, o motor poder apresentar falha de
ignio mesmo que o cdigo de falha do circuito do injetor no seja registrado. O
VCO 950 pode ser utilizado para determinar se existe um problema eltrico
intermitente. Observe os seis parmetros indicadores de falha de ignio enquanto
o motor est funcionando. Os parmetros de monitoramento indicaro se o pulso
do injetor de um cilindro est desabilitado momentaneamente. Se um nico cilindro
apresentar falha de ignio, verifique se h um problema de circuito aberto. Se
vrios cilindros no mesmo banco apresentarem falhas de ignio, verifique se h
um curto-circuito em algum ponto do banco de cilindros.
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.
Cdigos de Falhas
0654/05

deda
Falhas
Descrio
Falha
esto ativos?
NO
NO

pino 1 e 2 a massa
SIM
- Valor > a 1K
SIM

chicote
SIM
SIM
- Substitua a ECM
SIM
NO
falha?
falha?
NO
NO

- Valor < a 2 W
SIM
falha?
NO
- Liberar o veculo
ATENO
ATENO
=======D - 299
Cdigos de Falhas
0654/05
Cdigos de Falhas
0654/06
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 301
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0654/07

Descrio da Falha
Causa
Efeito
Ocorrer a parada do motor
fornecendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilindro,
se o motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for
cilindro e o mbolo devem ser inspencionados quanto a danos progressivos.
combustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar
ATENO
ATENO
=======D - 303
Cdigos de Falhas
0654/07
falha 001/07
NO
SIM

na posio aberto
SIM
NO

necessrio
SIM

durante 1 minuto
NO
- Liberar o veculo

do motor
motor
SIM
motor
- Repita o teste
Cdigos de Falhas
0655/05

Descrio da Falha
Causa
Efeito
Dicas da Oficina:
minuto.
ATENO
ATENO
=======D - 305
Cdigos de Falhas
0655/05

no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito Causas de uma
nica falha de injetor so:
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.
Cdigos de Falhas
0655/05

deda
Falhas
Descrio
Falha
esto ativos?
NO
NO

pino 1 e 2 a massa
SIM
- Valor > a 1K
SIM

chicote
SIM
SIM
- Substitua a ECM
SIM
NO
falha?
falha?
NO
NO

- Valor < a 2 W
SIM
falha?
NO
- Liberar o veculo
ATENO
ATENO
=======D - 307
Cdigos de Falhas
0655/05
Cdigos de Falhas
0655/06
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 309
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0655/07

Descrio da Falha
Causa
Efeito
Possvel falha de ingnio e emisso excessiva de fumaa. Reduo da potncia e
da rotao do motor.
fornecendo injeo contnua. Se o bico de um injetor estiver trincado ou preso na
posio aberta, ocorrer a injeo contnua de combustvel no cilindro. Se esta
condio existir, ser ouvida uma batida sonora do motor e o motor poder parar e
no dar a partida. Alm disso, a baixa presso na common rail e a emisso excessiva
de fumaa, sero verificadas em condies de partida. Se for verificado que um
injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, poder ocorrer dano progressivo
cmara de combusto.
ATENO
ATENO
=======D - 311
Cdigos de Falhas
0655/07
falha 001/07
NO

na posio aberto
SIM
NO
SIM

necessrio
SIM

durante 1 minuto
NO
- Liberar o veculo
NO

do motor
- Consulte o manual de servio do
motor
SIM
motor
- Repita o teste
Cdigos de Falhas
0656/05

Descrio da Falha
Circuito aberto da vlvula do solenide do injetor do cilindro n 6
Causa
Erro no circuito do injetor - cilindro n 6
Efeito
Dicas da Oficina:
minuto.
ATENO
ATENO
=======D - 313
Cdigos de Falhas
0656/05

no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.
Cdigos de Falhas
0656/05

de Falhas
Descrio
da Falha
falha 001/07
NO
SIM

na posio aberto
SIM
NO

necessrio
SIM

durante 1 minuto
NO
- Liberar o veculo

do motor
motor
SIM
motor
- Repita o teste
ATENO
ATENO
=======D - 315
Cdigos de Falhas
0656/05
Cdigos de Falhas
0656/06
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 317
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0656/07

Descrio da Falha
Causa
Efeito
Possvel falha de ingnio e emisso excessiva de fumaa. Reduo da potncia e
da rotao do motor.
fornecendo injeo contnua. Se o bico de um injetor estiver trincado ou preso na
posio aberta, ocorrer a injeo contnua de conbustvel no cilindro. Se esta
condio existir, ser ouvida uma batida sonora do motor e o motor poder parar e
no dar a partida. Alm disso, a baixa presso na common rail e a emisso excessiva
de fumaa, sero verificadas em condies de partida. Se for verificado que um
injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, poder ocorrer dano progressivo
cmara de combusto.
ATENO
ATENO
=======D - 319
Cdigos de Falhas
0656/07
falha 001/07
NO
SIM

na posio aberto
SIM
NO

necessrio
SIM

durante 1 minuto
NO
- Liberar o veculo

do motor
motor
SIM
motor
- Repita o teste
Cdigos de Falhas
0677/03
Rel do motor de partida

Descrio da Falha
Sinal de alta tenso no rel do motor de partida
Causa
Detectado um circuito ou alta tenso no circuito de travamento do motor de partida.
Efeito
O motor no dar a partida ou no ter proteo de travamento do motor de partida.
O ECM monitora o nvel de tenso neste crcuito. Se detectar uma tenso quando o
sinal desligado, ele registrar este cdigo de falha.
Este cdigo de falha pode ser causado por:
- Circuito aberto no rel de travamento do motor de partida, chicote do veculo ou
conectores
- Curto-circuito com uma fonte de tenso no chicote do veculo ou rel.
ATENO
ATENO
=======D - 321
Cdigos de Falhas
039/03
- Verfique se o rel de bloqueio de

partida no est defeituoso
NO
- O rel est ok?

SIM
- Substitua o rel de bloqueio

de partida
NO
falha?
SIM

sinal e retorno no conector do
rel
NO
- Valor nominal 3,75 V?
- Verifique o chicote quanto a

curto e continuidade
falha?
SIM
SIM
NO
- Liberar o veculo
SIM
- Refaa o teste do incio
Cdigos de Falhas
0677/04

Descrio da Falha
Sinal de baixa tenso no rel do motor de partida
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de travamento do motor de partida.
Efeito
O motor no ter proteo de travamento do motor de partida.
O ECM monitora o nvel de tenso neste crcuito. Se detectar uma tenso baixa
quando o sinal ligado, ele registrar este cdigo de falha.
Este cdigo de falha pode ser causado por um curto-circuito com a massa no rel de
travamento do motor de partida, no chicote do veculo ou nos conectores
ATENO
ATENO
=======D - 323
Cdigos de Falhas
0677/04

NO
- O rel est ok?

SIM

de partida
NO
falha?
SIM

rel
NO

falha?
SIM
SIM
NO
- Liberar o veculo
SIM
Cdigos de Falhas
0697/03
Acionador PWM auxiliar

Descrio da Falha
Alta tenso no acionador do PWM auxiliar
Causa
Detectada alta tenso de sinal no circuito de torque analgico
Efeito
No possvel controlar a transmisso
- Um modulador defeituoso de mudana de marcha da transmisso
- Um circuito aberto na linha de retorno do acionador do dispositivo de sada
- Um curto-circuito entre pinos na inha do acionador do dispositivo de sada
Equipamento no utilizado
ATENO
ATENO
=======D - 325
Cdigos de Falhas
0697/03

Cdigos de Falhas
0697/04

Descrio da Falha
Baixa tenso no acionador do PWM auxiliar
Causa
Detectada baixa tenso de sinal no circuito de torque analgico
Efeito
No possvel controlar a transmisso
- Um modulador defeituoso de mudana de marcha da transmisso
- Um circuito aberto na linha de retorno do acionador do dispositivo de sada
- Um curto-circuito entre pinos na inha do acionador do dispositivo de sada
Equipamento no utilizado
ATENO
ATENO
=======D - 327
Cdigos de Falhas
0697/04

Cdigos de Falhas
0702/03
Entrada/sada auxiliar
Descrio da Falha
Sinal de alta tenso na entrada/sada auxiliar
Causa
Detectada alta tenso de sinal ou circuito aberto no circuito 2 de entrada/sada
auxiliar.
Efeito
O ECM monitora o nvel de tenso neste circuito. Quando o ECM comanda o sinal
baixo de sada, ele espera que o nvel de tenso seja aproximadamente zero volt. Se
o ECM detectar uma tenso alta, esta falha ser registrada.
ATENO
ATENO
=======D - 329
Cdigos de Falhas
0702/03

Cdigos de Falhas
0703/03
Descrio da Falha
Sinal de alta tenso na entrada/sada auxiliar
Causa
Detectada alta tenso de sinal no circuito 3 de entrada/sada auxiliar.
Efeito
O ECM monitora o nvel de tenso neste circuito. Quando o ECM comanda o sinal
baixo de sada, ele espera que o nvel de tenso seja aproximadamente zero volt. Se
o ECM detectar uma tenso alta, esta falha ser registrada.
ATENO
ATENO
=======D - 331
Cdigos de Falhas
0703/03

Cdigos de Falhas
0703/11
Sensor do pedal do acelerador

Descrio da Falha
Sinal do sensor do pedal do acelerador
Causa
Falha no pedal do acelerador
Efeito
Possvel despotenciamento do motor.
Este cdigo de falha ativado quando o sinal de falha no sensor do veculo excede o
limite de proteo do motor.
ATENO
ATENO
=======D - 333
Cdigos de Falhas
0703/11

NO
- O rel est ok?

SIM

de partida
NO
falha?
SIM

rel
NO

falha?
SIM
SIM
NO
- Liberar o veculo
SIM
Cdigos de Falhas
0723/02

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 335
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Desalinhamento mecnico entre os sensores de
rotao
0723/07
Descrio da Falha
Sinal de desalinhamento mecnico entre os sensores de rotao da rvore de
manivelas e do eixo comando de vlvulas do motor.
Causa
Desalinhamento mecnico entre os sensores de rotao da rvore de manivelas e do
eixo do comando de vlvulas do motor
Efeito
O motor funcionar despotenciado. Possvel excesso de fumaa, dificuldade na partida
e oscilao em marcha lenta.
Esta falha se tornar ativa sempre que o ECM receber um sinal do EPS (sensor da
rvore de manivelas) primrio e EPS (sensor do eixo comando de vlvulas) de reserva,
e o ECM determinar que os sinais do eixo comando de vlvulas e da rvore de manivelas no esto na fase correta. Se este cdigo de falha tornar-se ativo imediatamente
aps um reparo que inclua a remoo do eixo comando de vlvulas, provvel que a
engrenagem do eixo comando de vlvulas tenha sido instalada incorretamente e no
esteja sincronizada corretamente.
ATENO
ATENO
=======D - 337
Cdigos de Falhas
0723/07
Desalinhamento mecnico entre os sensores de

rotao

Cdigos de Falhas
0723/31

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 339
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0729/03
Aquecedor do ar de entrada
Descrio da Falha
Alta tenso no aquecedor do ar de entrada
Causa
Detectada alta tenso no circuito de sinal do aquecedor do ar de admisso
Efeito
Os aquecedores do ar de admisso podem permanecer ligados ou desligados o
tempo todo
- O fio de sinal do rel do aquecedor do ar de admisso no conectado no rel
- O fio de retorno do rel do aquecedor do ar de admisso no conectado ao rel
- Circuito aberto no fio de sinal do rel do aquecedor do ar de admisso
- Circuito aberto no fio de retorno do rel do aquecedor de admisso
- Fio de sinal do aquecedor do ar de admisso em curto com uma fonte de tenso.
Chicote veculo
Chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 341
Cdigos de Falhas
0729/03

Cdigos de Falhas
0729/04
Descrio da Falha
Baixa tenso no aquecedor do ar de entrada
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de sinal do aquecedor do ar de admisso
Efeito
Os aquecedores do ar de admisso podem permanecer ligados ou desligados o
tempo todo
- Um rel em curto do aquecedor do ar de admisso
- O fio do rel de alimentao do aquecedor do ar de admisso em curto com a
massa.
Chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 343
Cdigos de Falhas
0729/04

Cdigos de Falhas
0876/11
Circuito da embreagem do motor

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 345
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0923/11
Sada PWM
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 347
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0931/11
Atuador da bomba de combustvel

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 349
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
0974/03
Sensor de posio do acelerador

Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de posio do acelerador
Causa
Alta tenso no circuito de posio do acelerador.
Efeito
O acelerador no ir funcionar. A posio do acelerador ser ajustada para zero
porcento.
Se estiver fazendo o diagnstico de falhas de um problema intermitente do acelerador.
A tenso de sinal do sensor de posio do pedal do acelerador pode ser monitorada
com a ferramenta eletrnica VCO-950.
- O circuito do sinal de posio do acelerador remoto em curto com a bateria ou com
a alimentao de + 5 V.
ATENO
ATENO
=======D - 351
Cdigos de Falhas
0974/03
Sensor de posio do acelerador
- Verifique se os pinos do conector

do pedal esto em ordem
- Desconecte o conector do pedal
do acelerador
- Verifique a continuidade do
NO
chicote entre o pino 21
(ECM) e A1 do pedal do
acelerador
- Valor < a 10 ?
NO
SIM
SIM
- Verifique o pedal do
acelerador. Substitua caso
esteja danificado
- Mea a tenso de alimentao

entre os pinos 21 e 32 da ECM
- O valor nominal de 5V?
falha?
NO
NO
- Libere o veculo
NO
chicote
falha?
SIM
- Repita o teste do incio
Cdigos de Falhas
0974/04

Descrio da Falha
Baixa tenso no sensor de posio do acelerador remoto
Causa
Baixa tenso no circuito 1 do sensor de posio do acelerador remoto.
Efeito
O acelerador remoto no ir funcionar. A posio do acelerador remoto ser ajustada
para zero porcento.
Se estiver fazendo o diagnstico de falhas de um problema intermitente do acelerador: A tenso de sinal do sensor de posio do pedal do acelerador remoto pode ser
monitorada com a ferramenta eletrnica.
As conexes intermitentes aparecem como mudanas abruptas no sinal de tenso.
NOTA: Circuito no utilizado
ATENO
ATENO
=======D - 353
Cdigos de Falhas
0974/04

Cdigos de Falhas
0974/19

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 355
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Tenso de alimentao do sensor de posio do pedal
do acelerador
1043/03
Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Detectada alta tenso no circuito de alimentao do sensor de posio do pedal do
acelerador
Efeito
O motor funcionar somente em marcha lenta
Esta falha registrada quando o ECM detecta mais de +5,25 V na linha de alimentao de +5 V do sensor de posio do pedal ou alavanca do acelerador. A causa pode
ser um curto-circuito com uma fonte de tenso no chicote do OEM ou um curtocircuito com um circuito de sinal do atuador maior que +5 V
Chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 357
Cdigos de Falhas
1043/03
Tenso de alimentao do sensor de posio do pedal

do acelerador

Cdigos de Falhas
1043/04

Descrio da Falha
Baixa tenso de alimentao do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de alimentao do sensor para o sensor de
posio do pedal ou alavanca do acelerador.
Efeito
A baixa tenso na linha de alimentao de +5V do acelerador pode ser causada
por um curto-circuito com a massa na linha de alimentao, um curto circuito entre a
linha de alimentao e a linha de retorno, ou uma falha na fonte de alimentao do
ECM.
ATENO
ATENO
=======D - 359
Cdigos de Falhas
1043/04

Cdigos de Falhas
1072/03
Sinal para atuao do freio motor

Descrio da Falha
Alta tenso no sinal de atuao do freio-motor
Causa
Detectado um circuito aberto ou alta tenso no circuito de sinal para o freio-motor
Efeito
O freio-motor no pode ser ativado
- Circuito aberto no chicote do motor
- Curto circuito com uma fonte de tenso no chicote do motor
- Falha no ECM
ATENO
ATENO
=======D - 361
Cdigos de Falhas
1072/03
Sinal para atuao do freio motor
- Remova o conector do pedal do

acelerador
- Verifique a continuidade do
chicote. (Pino A2 do conector do
pedal, ao pino 22 da ECM)
NO
- Substitua ou repare o chicote do
motor
- Valor < a 10 W?
- Valor < a 10 W?
SIM
NO
SIM
- Verifique o pedal do acelerador

- O pedal est ok?
SIM
SIM
NO
- Substitua o pedal do acelerador
NO
NO
- Liberar o veculo

SIM
- Refaa o teste
Cdigos de Falhas
1072/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 363
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Vlvula do solenide de alta presso de combustvel
1073/03
Descrio da Falha
Circuito da vlvula do solenide de alta presso de combustvel com tenso acima
do normal
Causa
Detectado sinal de alta tenso ou circuito aberto no circuito atuador da bomba de
combustvel
Efeito
O motor no funcionar ou funcionar irregularmente.
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o ECM detecta um circuito aberto no circuito
do atuador da bomba de combustvel. As causas deste cdigo de falha so um curtocircuito com uma tenso positiva ou um circuito aberto no circuito do atuador da bomba
de combustvel. Se houver uma resistncia alta no chicote ou um circuito aberto intermitente, o cdigo de falha 018/31 poder ter altas contagens inativas. Se o cdigo de falha
for intermitente, procure por causas de um circuito aberto intermitente, como pinos
soltos e conexes incorretas ou defeituosas.Se o cdigo de falha for intermitente procure com ateno conexes soltas dos fios no conector do ECM. Alm disso, se o cdigo
de falha for intermitente, manipule o chicote e o atudor ele trnico de controle de combustvel.
ATENO
ATENO
=======D - 365
Cdigos de Falhas
1073/03

Cdigos de Falhas
1073/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 367
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1075/03
Descrio da Falha
do normal
Causa
combustvel
Efeito
Dicas da Oficina:
ATENO
ATENO
=======D - 369
Cdigos de Falhas
1075/03

Cdigos de Falhas
1075/04
Controle da bomba de transferncia

Descrio da Falha
Sinal de controle abaixo do normal da bomba de transferncia
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito da bomba de transferncia
Efeito
Possvel dificuldade na partida do motor
Este cdigo de falha, torna-se ativo sempre que o ECM detecta um curto circuito com a
massa ou corrente alta no circuito da bomba eltrica de transferncia. As causas para
este cdigo de falha so um curto circuito com a massa ou um valor baixo de resistncia. O driver do ECM para o rel da bomba de transferncia desligado quando
detectado um curto circuito com a massa ou um valor alto de corrente no circuito do rel
do chicote eltrico da bomba de transferncia de combustvel. As causas deste cdigo
de falha so um curto circuito com a massa ou um valor alto de corrente no chicote
eltrico da bomba eltrica de transferncia de combustvel, no rel ou no chicote do
motor. Este cdigo de falha no se tornar ativo se o regulador de tenso ou a bomba
eltrica de transferncia estiverem defeituosos
ATENO
ATENO
=======D - 371
Cdigos de Falhas
1075/04
Controle da bomba de transferncia

Cdigos de Falhas
1076/13
Bomba de injeo de combustvel

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 373
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1077/14
Presso da common rail

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 375
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1079/03
Tenso de alimentao dos sensores

Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao dos sensores
Causa
Detectada alta tenso no circuito n 1 de alimentao dos sensores
Efeito
A alta tenso na linha de alimentao do sensor, pode ser causada por um fio de
alimentao do sensor no chicote em curto com a tenso da bateria ou por uma
fonte de alimentao defeituosa do ECM.
Chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 377
Cdigos de Falhas
1079/03

Cdigos de Falhas
1079/04

Descrio da Falha
Baixa tenso de alimentao dos sensores
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de alimentao dos sensores
Efeito
A baixa tenso na linha de alimentao de (+) 5 volts pode ser causada por um curtocircuito com a massa em uma linha de alimentao, um curto-circuito entre a linha de
alimentao e uma linha de retorno, um sensor defeituoso, ou uma falha na linha de
alimentao do ECM.
Chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 379
Cdigos de Falhas
1079/04

Cdigos de Falhas
1080/03

Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao do sensor do pedal do acelerador
Causa
Detectada alta tenso no circuito de alimentao de + 5 v do sensor de posio do
pedal do acelerador
Efeito
Esta falha registrada, quando o ECM detecta mais de +5,25 v na linha de alimentao de + 5 v do sensor de posio do pedal do acelerador. A causa pode ser um curto
circuito com uma fonte de tenso no chicote do veculo ou um curto circuito com um
circuito de sinal do atuador maior que + 5 v.
ATENO
ATENO
=======D - 381
Cdigos de Falhas
1080/03

Cdigos de Falhas
1080/04

Descrio da Falha
Baixa tenso de alimentao do sensor do pedal do acelerador
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de alimentao de + 5 v do sensor de posio do
pedal do acelerador
Efeito
A baixa tenso na linha de alimentao de + 5 v do acelerador, pode ser causada
por um curto circuito com a massa na linha de alimentao, um curto circuito entre a
linha de alimentao e a linha de retorno, ou uma falha na fonte de alimentao do
ECM.
ATENO
ATENO
=======D - 383
Cdigos de Falhas
1080/04

Cdigos de Falhas
1112/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 385
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1112/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 387
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura de entrada do compressor do
turbocompressor
1172/03
Descrio da Falha
Alta tenso no sensor de temperatura de entrada do compressor do turbocompressor
Causa
Detectada alta tenso no sinal do circuito do sensor de temperatura do ar de admiso
do compressor do turbocompressor
Efeito
O sensor de temperatura do ar de admisso do turbocompressor compartilha com
outros sensores, os fios de retorno do chicote do motor.
Um retorno aberto pode causar a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer
o diagnstico do cdigo de falha 003/03, verifique se h vrios cdigos de falha. As
possveis causas deste cdigo de falhas so:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor
- Circuito de sinal aberto ou curto-circuito com uma fonte de tenso
- Sensor defeituoso
- Mea a resistncia do sensor
ATENO
ATENO
=======D - 389
Cdigos de Falhas
turbocompressor
1172/03

- Desconectar o chicote do sensor
- Substituir o sensor
- Medir a resistncia entre os

pinos do sensor (vide tabela
abaixo)
- Apresenta falha?
NO
NO
SIM
- Sensor est ok?

- Verificar se h pinos
danificados
SIM
- Limpar o sensor
- Apagar os cdigos de falha
inativos
- Conectar o chicote
SIM
- Repetir o teste
- Apresenta a falha 003/03?
- Verificar se o sensor est

devidamente conectado
SIM
- Repetir o teste
- Apresenta falha?
NO
SIM
- Verificar o chicote
- O valor < 10
- Chicote est ok?
NO
- Liberar o veculo
NO - Reparar o chicote
- Apresenta falha?
Temperatura (C)
Resistncia ()
-10
49k a 62 k
29k a 36 k
20
11k a 14k
40
4,9 k a 5,8 k
70
1,6k a 1,9 k
Cdigos de Falhas
turbocompressor
1172/04
Descrio da Falha
Sinal de tenso abaixo do normal no sensor de temperatura de entrada do
compressor do turbocompressor
Causa
Detectada baixa tenso no circuito sinal do circuito do sensor de temperatura do ar
de admiso do compressor do turbocompressor
Efeito
As possveis causas deste cdigo de falhas so:
- Circuito de sinal em curto com a massa no chicote
- Circuito de sinal em curto com o retorno ou a massa no sensor
- Sensor defeituoso
- Mea a resistncia do sensor
ATENO
ATENO
=======D - 391
Cdigos de Falhas
turbocompressor
1172/04

- Desconectar o chicote do sensor
- Substituir o sensor
- Medir a resistncia entre os

pinos do sensor (vide tabela
abaixo)
- Apresenta falha?
NO
NO
SIM
- Sensor est ok?

- Verificar se h pinos
danificados
SIM
- Limpar o sensor
- Apagar os cdigos de falha
inativos
- Conectar o chicote
SIM
- Repetir o teste
- Apresenta a falha 003/03?
- Verificar se o sensor est

devidamente conectado
SIM
- Repetir o teste
- Apresenta falha?
NO
SIM
- Verificar o chicote
- O valor < 10
- Chicote est ok?
NO
- Liberar o veculo
NO - Reparar o chicote
- Apresenta falha?
Temperatura (C)
Resistncia ()
-10
49k a 62 k
29k a 36 k
20
11k a 14k
40
4,9 k a 5,8 k
70
1,6k a 1,9 k
Cdigos de Falhas
1209/02

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 393
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1209/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 395
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1209/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 397
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1244/31
Vlvula de controle do combustvel do motor

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 399
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1245/31
Atuador do avano
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 401
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1265/03

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 403
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1265/04

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 405
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1267/03

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 407
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1267/04

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 409
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1321/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 411
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1321/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 413
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1347/03
Descrio da Falha
do normal
Causa
combustvel
Efeito
Dicas da Oficina:
ATENO
ATENO
=======D - 415
Cdigos de Falhas
1347/03

Cdigos de Falhas
1347/04
Atuador eletrnico de controle de combustvel

Descrio da Falha
Circuito do atuador eletrnico de controle de combustvel com baixa tenso.
Causa
Circuito da vlvula do solenide de alta presso de combustvel com baixa tenso.
Atuador eletrnico de controle de combustvel com baixa tenso.
Efeito
O motor ir funcionar irregularmente em marcha lenta. Haver perda de potncia do
motor. A presso do combustvel ser maior que a comandada.
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o ECM detecta um curto-circuito no circuito
do atuador eletrnico de controle de combustvel. As causas para este cdigo de falha
so um curto-circuito com a massa ou resistncia baixa (a bobina do atuador eletrnico
de controle est em curto internamente) no circuito atuador eletrnico de combustvel.
Quando detectada corrente excessiva ou um curto-circuito, o driver do ECM, para o
atuador eletrnico de controle de combustvel desligado para proteger o circuito .
necessrio desligar a chave de ignio e ento lig-la novamente antes do novo teste
do ECM para detectar a causa do cdigo de falha. O driver do ECM ativado quando a
chave de ignio ligada. Se a causa no estiver mais presente, o cdigo de falha se
tornar inativo e poder ser apagado. Se o cdigo de falha for intermitente procure por
causas de um curto-circuito intermitente com a massa no chicote eltrico ou nos
conectores.
ATENO
ATENO
=======D - 417
Cdigos de Falhas
1347/04
Atuador eletrnico de controle de combustvel

Cdigos de Falhas
1347/07
Presso na linha da bomba de combustvel

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 419
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1348/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 421
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1348/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 423
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1348/07

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 425
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1349/06

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 427
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1349/16

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 429
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1349/18

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 431
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1378/31
Trocar o leo lubrificante e o filtro

Descrio da Falha
Sinal para troca de leo lubrificante e o filtro
Causa
Trocar o leo do motor e o filtro
Efeito
Nenhum efeito quanto ao desempenho; somente um lembrete de manuteno
Certifique-se de que o leo e o filtro sejam trocados antes de apagar a falha.
ATENO
ATENO
=======D - 433
Cdigos de Falhas
1378/31
Trocar o leo lubrificante e o filtro

Cdigos de Falhas
1380/17

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 435
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1388/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 437
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1388/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 439
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
1590/02
Perda de comunicao com o piloto automtico

Descrio da Falha
Causa
Perda de comunicao com o piloto automtico adaptativo- Dados invlidos, intermi
tentes ou incorretos.
Efeito
O piloto automtico adaptativo no funcionar
Esta falha tornada ativa se o ECM no receber a mensagem de Heartbeat (funcionamento) da unidade de piloto pelo datalink SAE J1939
Chicote veculo
ATENO
ATENO
=======D - 441
Cdigos de Falhas
1590/02

Cdigos de Falhas
1664/31
Partida automtica do motor

Descrio da Falha
ATENO
ATENO
=======D - 443
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
Temperatura incorreta do ar de sada do compressor
do turbocompressor
2629/15
Descrio da Falha
Temperatura incorreta do ar de sada do compressor do turbocompressor
Causa
Temperatura incorreta de sada do compressor do turbocompressor
Efeito
- Vazamentos de ar de admisso permitindo que o ar quente sob o cap entre no
sistema de admisso
- Leituras incorretas de presso no coletor de admisso
- Altas leituras de rotao do turbocompressor
- Vlvula de controle do turbocompressor presa
- Turbocompressor de geometria varivel preso
NOTA: A menos que a falha seja um sensor defeituoso de presso baromtrica ou de
presso no coletor de admisso, este cdigo provavelmente no ser ativado na
condio sem ar na oficina. Muito provavelmente o motor precisar estar sob carga
para que este cdigo de falha seja acionado e para determinar se a falha foi localizada e reparada.
ATENO
ATENO
=======D - 445
Cdigos de Falhas
2629/15
Temperatura incorreta do ar de sada do compressor

do turbocompressor

- Verifique se a tabulao
de admisso de ar do
turbocompressor est
danificada
- Verifique a restrio de admisso SIM

na entrada do turbocompressor >
635mm H2O (25 pol H2O) para
filtro usado e 254mm H2O (105
pol H2O) para filtro novo
NO
SIM
- Repare, se for necessrio

NO
NO
- Repare a tubulao de
admisso
falha?
SIM
- Liberar o veculo
NO
- Verifique se no h
danos nas lminas da
turbina
- Substitua o
turbocompressor se
houver danos
falha?
SIM
- Mea o deslocamento
do tirante atuador no
turbocompressor deve
estar entre 6,9 e 7,7mm
NO
- Repare, se for necessrio
falha?
SIM
- Refaa o diagnstico
do incio
Cdigos de Falhas
turbocompressor
2789/15
Descrio da Falha
Temperatura incorreta de entrada do compressor do turbocompressor
Causa
A temperatura de entrada da turbina do turbocompressor excedeu o limite de proteo do motor.
Efeito
A causa mais comum deste cdigo de falha a baixa presso de reforo. A baixa
presso pode ser causada por diversos fatores: vazamento no arrefecedor ar-ar,
tubulao ou mangueira defeituosa do arrefecedor ar-ar, braadeiras soltas do
arrefecedor ar-ar, falha no sensor de presso no coletor de admisso, falha no
turbocompressor de geometria varivel ou falha na vlvula de controle do
turbocompressor.
NOTA: Provavelmente, este cdigo no ser ativado com o motor sem carga na
oficina. O motor deve estar sob carga para que este cdigo de falha seja acionado e
para determinar se a falha foi localizada e reparada.
ATENO
ATENO
=======D - 447
Cdigos de Falhas
2789/15

turbocompressor

- Verifique o arrefecedor de ar-ar,
se no h vazamentos ou
braadeiras soltas
- Inspecione as lminas da
turbina do turbocompressor
SIM
- Algum dano foi encontrado

no turbocompressor?
- Repare nos vazamentos, se

houver
SIM

NO
NO - Substitua o
turbocompressor
- Liberar o veculo
falha?
SIM
NO
- Verifique a vlvula de
controle do
turbocompressor
- Substituir a vlvula, se
encontrar danificada
falha?
SIM
- Verifique se o curso do
tirante do atuador do
turbocompressor de pelo
menos 12mm
- Substitua o atuador, se for
necessrio
falha?
SIM
Nota: A movimentao do tirante do
atuador do turbocompressor entre
6,9 e 7,7 mm
- Refaa o diagnstico do
incio
Cdigos de Falhas
2790/15

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 449
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2791/03
Sistema EGR
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 451
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2791/04
Sistema EGR
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 453
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2791/05
Sistema EGR
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 455
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2791/06
Sistema EGR
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 457
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2791/07
Sistema EGR
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 459
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2791/15
Sistema EGR
Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 461
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2795/02

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 463
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2795/03

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 465
Cdigos de Falhas
Cdigos de Falhas
2795/04

Descrio da Falha

ATENO
ATENO
=======D - 467

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Manual de Consulta Rpida

Motor Cummins ISC

PARTE A - Instruo de utilizao VCO-950

Servios e assistncia tcnica - Caminhes

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

Pgina deixada em branco intencionalmente

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

Pgina deixada em branco intencionalmente

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

INSTRUES DE OPERAES E TESTES- VCO-950

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

Cabo DB9/Serial Db25

Fonte de Alimentao 12V (bivolt)

Cabos auxiliares para medio

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Lado direito do painel na caixa

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

e logo aps a mensagem:

apagar os cdigos de falha

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Escolha a opo leituras e tecle

, a leitura da linha inferior fixada e as teclas

: o VCO - 950 apresentar duas leituras.

alternam os pares de leituras.

novamente, a leitura da linha superior fixada e as teclas

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

Clique em OK e feche a janela de descompactao. Agora s acessar a pasta

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo.

No campo Porta Serial,

Digite a senha de atualizao e clique em OK.

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

Confirme a atualizao da verso do software de diagnstico. Se essa tela no

O programa iniciar a atualizao da verso do VCO - 950.

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

VCO - 950 j pode ser desconectado da porta serial.

A atualizao foi completada.

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

Apaga cdigos de falhas

Para retornar, tecle

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

retorna ao menu anterior

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006

Cummins 6 CILINDROS ISC

======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

F000 WA0 704

Cd-Rom com programa VW/ Verso

F000 WA8 009

Licena (Programa VW/ Verso)

F000 WA8 010

F000 WA4 001

F000 WA0 154

Cabo serial DB9 - DB 25

F000 WA0 140

F000 WA5 024

Cabo de interface para impressora

F000 WA0 144