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Paper CIT02-0758
ANLISE DE ENTRADAS DE AR TIPO NACA COM GERADOR DE
VRTICES
William Nogueira de Faria
EMBRAER S/A Empresa Brasileira de Aeronutica
Av. Brigadeiro Faria Lima, 2170 12227-901 So Jos dos Campos SP Brasil
william.nogueira@embraer.com.br
1. Introduo
Atualmente dois tipos de entradas de ar so tipicamente utilizados na indstria aeronutica: NACA e SCOOP.
As entradas de ar tipo NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), mostrada na Fig. (1), no possuem
salincias externas, so de baixo arrasto aerodinmico e no exigem reforos estruturais especficos, no acarretando em
impactos de peso. Em contrapartida, esse tipo de entrada em geral pouco eficiente, pois grande parte do ar ingerido
proveniente da camada limite a montante. Seu princpio de funcionamento baseia-se no desvio do fluxo de ar para a
garganta da entrada de ar, ocasionado pela rampa divergente e pela gerao de vrtices em suas paredes laterais.
Unidade: mm
Figura 3. Geometria da NACA.
A eficincia de uma entrada de ar pode ser definida como a razo entre a presso dinmica na garganta da NACA e
a presso dinmica no infinito, conforme a Eq. (1).
fl
Pt
Pt
th
inf
Ps inf
(1)
Ps inf
A Figura (4) mostra a variao de eficincia da entrada de ar em funo da razo entre o fluxo de massa que entra
na NACA e o mximo fluxo de massa ( m ) que poderia entrar na NACA sob fluxo livre, Eq. (2), considerando sua rea
0
de garganta.
.
.
mo = V A
0
(2)
TH
Onde
o mximo fluxo de massa que poderia entrar na NACA sob fluxo livre;
TH
a densidade do ar; V
0
m m
tem-se, = 0,709.
fl
fl
0,74
0,72
0,709
0,7
0,68
0,702
0,675
0,667
0,66
0,658
0,64
0,63
0,62
0,6
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
m m
m m
C Dfl =
D
Pdin. inf . ATH
(3)
Onde D o arrasto total (componente da fora na direo da velocidade no infinito), Pdin.inf a presso dinmica no
infinito e ATH a rea da garganta da NACA.
A Figura (5) mostra a variao de CDfl em funo de
m m
Dfl
1
0,9
0,846
0,8
0,7
0,612
0,6
0,5
0,431
0,3724
0,4
0,3
0,296
0,2
0,192
0,1
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
m m
m m
= 0,3124),
0
3. Anlise numrica
As anlises so baseadas na soluo numrica das equaes de Navier-Stokes, com um modelo de turbulncia tipo
Spalart-Allmaras de uma equao de transporte. O domnio de clculo consiste de uma entrada tipo NACA, com ou sem
gerador de vrtices, instalada no centro de uma placa plana de 10 metros de comprimento (5 m do ponto de origem da
camada limite), de um duto de seo retangular acoplado a garganta da NACA e uma semi-esfera de 10 m de raio em
torno da NACA, onde se impem as seguintes condies de contorno do infinito: Ps = 21663,7 Pa; M = 0,7; Ts = 226,5
K; Vx = 211,1 m/s; Vy = Vz = 0 m/s; turb/lam = 30, conforme Fig (6).
Unidade: mm
Nmero de Mach
NACA
GV PADRO
Presso Total
NACA
GV PADRO
Figura 10. Presso total na garganta da NACA: NACA sem GV x NACA com GV padro.
5
NACA
GV PADRO
Figura 11. Linhas de corrente nos vrtices da NACA e na esteira do suporte do gerador de vrtices.
Vrios outros modelos tambm foram gerados a partir do primeiro, com a introduo de geradores de vrtices,
porm, com modificaes geomtricas e dimensionais conforme Tab. (1). Nesta primeira etapa do estudo, limitou-se a
anlise de apenas trs pontos por parmetro geomtrico: o padro, um extremo inferior e um extremo superior, com
exceo do ngulo de incidncia, que sempre aumentou. Pretende-se, numa etapa posterior do estudo, detalhar a
evoluo das curvas de influncia dos parmetros geomtricos analisados atravs de novos clculos com geometrias
intermedirias.
Tabela 1. Variao dos parmetros geomtricos dos geradores de vrtices.
Tipo
Caracterstica
GV - A +20%
GV - A -20%
GV - I +9,5
GV - I +12
GV - X +25%
GV - Y +25%
GV - Y 25%
GV - X 25%
A anlise preliminar dos resultados obtidos para a NACA com e sem gerador de vrtices suficiente para indicar
diversos fatores que podem influenciar a performance das entradas de ar. A eficincia da NACA, por exemplo,
significativamente afetada pelo desvio do escoamento de ar para a garganta da NACA, devido rampa e incidncia do
gerador de vrtices, pela formao de vrtices, tanto na parede lateral da rampa curvada divergente da NACA quanto
nos geradores de vrtices, e pela esteira do gerador de vrtices e do seu suporte de fixao. Em contrapartida, outros
fatores influenciam o arrasto, tais como a rea molhada e a rea frontal do modelo geomtrico, a sustentao do gerador
de vrtices, onde quanto maior a sustentao, mais intensos so os vrtices e conseqentemente o arrasto induzido do
gerador de vrtices (proporcional ao quadrado da sustentao), e quando for o caso, a presena de ondas de choque.
Portanto, tendo-se em vista o aumento das reas frontal e molhada, realmente de se esperar que as configuraes com
gerador de vrtices possuam valores de arrasto superiores queles da NACA sem gerador de vrtices.
A Tabela (2) mostra os valores de eficincia e arrasto provenientes dos clculos.
fl
0,699
0,608
0,599
0,537
0,636
0,615
0,642
0,590
0,661
0,615
CDfl
0,295
0,418
0,411
0,370
0,436
0,402
0,440
0,408
0,451
0,429
Vale observar que o valor de eficincia da NACA de referncia, obtido atravs da anlise de CFD, est bem
prximo do valor de eficincia de projeto da NACA (0,709), conforme Fig. (4). O mesmo no vlido para o arrasto,
onde a estimativa da anlise de CFD para a NACA 20% menor que o valor de projeto, Fig. (5). Tal diferena est em
acordo com outros trabalhos da literatura, como DPW (2001), que evidencia as dificuldades de se prever arrasto atravs
de anlises de CFD.
De uma maneira geral, pode-se verificar que os resultados obtidos com as diferentes configuraes de geradores de
vrtices testadas no atenderam as expectativas, provendo performances piores que a da NACA. As eficincias obtidas
com os geradores de vrtices so de 5 a 23 % menores, os arrastos so de 25 a 53 % maiores que os da NACA.
Alm disso, levando-se em considerao as variaes extremas aplicadas a cada parmetro, observa-se uma
sensibilidade relativamente pequena dos resultados de eficincia e arrasto do gerador de vrtices. As maiores
sensibilidades foram obtidas pela modificao na rea em planta do gerador de vrtices. Resta analisar a sensibilidade
para combinaes de modificaes. Em termos de eficincia, a combinao que aparentemente poderia fornecer
melhores resultados seria: gerador de vrtices com rea padro e ngulo de incidncia de 9,5, posicionado a +25%
axialmente e verticalmente.
Dentre as configuraes de gerador de vrtices testadas, as que deram melhores resultados de eficincia so aquelas
nas quais o gerador de vrtices movido 25% para frente e para cima. Nestas condies, o desvio do escoamento de ar
externo pelo gerador de vrtices parece ser mais efetivo e a esteira do mesmo no ingerida pela NACA. Em
contrapartida, o gerador de vrtices nestas posies encontra-se fora da camada limite, sendo portanto seu arrasto mais
importante.
As Figuras (12) a (15) apresentam os mesmos dados da Tab. (2), porm sob forma de curvas, que permitem avaliar
melhor as influncias de cada um dos parmetros geomtricos analisados.
1,000
0,900
Performance da entrada de ar
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,000
-30
-20
-10
10
20
30
NACA - CDtot
GV - Efic
GV - CDtot
1,000
Performance da entrada de ar
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,000
7
10
11
12
13
NACA - CDtot
GV - Efic
GV - CD tot
Figura 13. Influncia do ngulo de incidncia do gerador de vrtices na eficincia e arrasto da NACA.
1,000
0,900
Performance da entrada de ar
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,000
-30
-20
-10
10
20
30
NACA - CDtot
GV - Efic
GV - CDtot
Figura 14. Influncia do deslocamento axial do gerador de vrtices na eficincia e arrasto da NACA.
1,000
0,900
Performance da entrada de ar
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,000
-30
-20
-10
10
20
30
NACA - CDtot
GV - Efic
GV - CDtot
Figura 16. Linhas de corrente dos vrtices do gerador de vrtices com nova geometria.
4. Concluses
Uma metodologia de anlise baseada em CFD est sendo estabelecida para a avaliao de configuraes complexas
de entrada de ar, cuja tecnologia no est disponvel em literatura aberta. Neste primeiro estgio do trabalho, avaliou-se
a influncia de certos parmetros geomtricos de um gerador de vrtices na performance de uma entrada de ar tipo
NACA em uma condio tpica de operao de uma aeronave em cruzeiro. Os resultados obtidos com CFD para a
9
NACA sem gerador de vrtices so comparveis aos valores de projeto da entrada de ar. De uma maneira geral, a
introduo do gerador de vrtices nas diversas configuraes testadas no foi benfica, resultando em perdas de
eficincia da ordem de 5 a 23 % e aumento de arrasto de 25 a 53 %. As sensibilidades de performance em relao s
variaes paramtricas impostas geometria do gerador de vrtices foram relativamente pequenas. A combinao de
parmetros que aparenta prover melhores resultados : gerador de vrtice de rea padro; ngulo de incidncia de 9,5;
e posio a +25% axial e vertical. Acredita-se que em parte, os resultados com gerador de vrtices no foram benficos
porque a principal caracterstica necessria para aumentar a eficincia da NACA justamente a formao de vrtices
acima da rampa, energizando-se o escoamento que passa pela garganta. Assim, com uma nova geometria para o gerador
de vrtices, mais propensa a sua formao, espera-se obter sensibilidades maiores e melhores valores para a eficincia
da NACA.
O presente estudo est inserido em um contexto amplo de pesquisa aplicada a novas tecnologias desenvolvidas no
mbito do Grupo de CFD da Embraer. O trabalho apresentado aqui apenas o incio, devendo ser estendido a outras
variveis (inclusive combinaes), outras condies no infinito e por fim outras formas geomtricas para os geradores
de vrtices. Eventuais configuraes que apresentarem bons resultados nas anlises de CFD, devem ser experimentadas
em tnel de vento e/ou ensaio em vo.
5. Referncias
DPW Drag Prediction Workshop, 2001, Applied aerodynamics conference, AIAA, Anahein, CA, USA.
ESDU, 1968, The compressible two-dimensional turbulent boundary layer, both with and without heat transfer, on a
smooth flat plate, with application to wedges, cylinders and cones, Item No. 68020 with amendment C, March
1988, Engineering Sciences Data Unit, London.
ESDU, 1986, Drag and pressure recovery characteristics of auxiliary air inlets at subsonic speeds, Item No. 86002
with amendments A and B, July 1996, Engineering Sciences Data Unit, London.
NACA AIR INLET ANALYSIS WITH VORTEXES GENERATOR
William Nogueira de Faria
EMBRAER S/A Empresa Brasileira de Aeronutica
Av. Brigadeiro Faria Lima, 2170 12227-901 So Jos dos Campos SP Brasil
william.nogueira@embraer.com.br
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