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FUNCIONAMENTO DO SISTEMA COMMON RAIL DE INJEO ELETRNICA DIESEL.doc

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FUNCIONAMENTO DO SISTEMA
COMMON RAIL DE INJEO
ELETRNICA DIESEL
O sistema Common Rail de injeo eletrnica Diesel um dos mais modernos e
flexveis
sistemas de injeo existentes no mercado, preenchendo todos os requisitos de nveis
de
emisses e ao mesmo tempo oferecendo baixo nvel de rudo e consumo, alto
conforto e
potncia ao usurio.
Figura 1: Sistema Common Rail completo, com:
1 = Bomba de alta presso tipo CP3.3
2 = Injetores
3 = Rail
4 = tubos de presso Rail _ Injetores
5 = tubo de presso Bomba _ Rail
6 = Caixa de Comando
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Figura 2: vista fantasma de um motor com Common Rail e ampliao de um injetor
em
corte
Figura 3: vista esquemtica dos componentes de um sistema de injeo Common
Rail,
incluindo os sensores principais
Sensor de massa de ar
Caixa de comando
Bomba alta presso
Acumulador de
presso (Rail)
Injetores
Sensor de rotao
virabrequim
Sensor temperatura motor
Filtro de combustvel
Sensor do pedal do
acelerador
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Os componentes principais de um sistema Common Rail so descritos a seguir:
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1. Bomba CP:
Bomba radial de trs pistes que recebe o leo diesel do circuito de baixa presso
e o comprime a presses de at 1350bar, sendo que o fluxo de leo definido pela
vlvula reguladora de fluxo (ZME), que comandada pela caixa de comando. Este
modelo de bomba lubrificado com o prprio leo diesel do sistema.
Figura 1: vista em corte de uma bomba de alta presso modelo CP3.3
2. Rail ou acumulador de presso:
basicamente um tubo forjado com conexes roscadas, sendo que uma a
conexo de leo que vm da bomba CP e as restantes (a quantidade de conexes
depende do nmero de cilindros do motor) so para a transferncia de leo
pressurizado para os injetores. Alm disso o rail equipado com o sensor de
presso do sistema e com uma vlvula de segurana que limita a presso no
sistema.
Figura 2: Rail, sendo que 1=vlvula limitadora de presso, 2=conexo de alta
presso e 3=sensor de presso do sistema

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3. Injetores Common Rail:
Os injetores recebem o leo diesel pressurizado do rail e o injetam na cmara de
combusto do motor. A injeo feita comandada pela caixa de comando, que
aciona eletricamente o magneto (solenide) de cada injetor. Como a presso est
sempre disponvel no Rail, a injeo pode ser feita de maneira bastante flexvel,
podendo-se realizar at duas pr-injees, uma injeo principal e duas ps
injees (vide figura 4). Isto importante para a diminuio do rudo do motor,
otimizao da combusto e reduo de emisses gasosas.
Figura 3: Injetor Common Rail inteiro (acima) e em corte (abaixo)
Figura 4: processo de injeo de um sistema Common Rail, com duas pr-injees,
uma principal e duas ps-injees
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4. Caixa de Comando:
A caixa de comando responsvel por receber dados dos sensores (p. ex.
sensores de rotao, temperaturas da gua, leo e ar, presso do turbo e do
combustvel no rail, posio do pedal do acelerador, etc.), avaliar os dados
baseado nos mapas de comando previamente programados em sua memria e
desta forma comandar o sistema de injeo, definindo a quantidade injetada, a
presso do sistema, entre outros parmetros.
Figura 5: caixa de comando do sistema de injeo
5. Tubos de alta presso:
So tubos de ao especial que conectam a bomba CP ao Rail (acumulador de
presso) e o Rail aos injetores
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