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TRANSPORTES
NOTAS DE AULA DA APOSTILA DE PLANEJAMENTO E SISTEMAS DE
TRANSPORTES DA EESC/USP
1. DEMANDA DE TRANSPORTES
Demanda por transporte o desejo de uma entidade (uma pessoa ou de um
grupo de pessoas, fsicas ou jurdicas) de locomover alguma coisa (a si prprio, outras
pessoas ou cargas), de um lugar para outro. Em complementao, essa demanda pode
estar relacionada a uma dada modalidade de transporte ou a uma determinada rota.
interessante notar que a demanda por transporte conseqncia de outras
demandas, tais como a necessidade de trabalhar, de estudar, de fazer compras, ou do
desejo de fazer turismo, de ir ao cinema, etc. Por essa razo, diz-se que a demanda por
transporte deriva da demanda por outras atividades. So raras as vezes que algum se
locomove apenas pelo prazer de se locomover.
A demanda por transporte pode ser aumentada ou reduzida. A instalao de
telefone numa residncia, por exemplo, pode contribuir para a reduo da necessidade
de viajar, diminundo a demanda por transporte. Por outro lado, a propaganda das
vantagens de um determinado modo de viagem ou a propaganda dos pontos negativos
das modalidades concorrentes podem fomentar o desejo de usar aquele, aumentando a
demanda pelo modo.
Enquanto algumas pessoas tm sua demanda satisfeita, outras se vem
impedidas de ter essa satisfao. As razes so vrias: por exemplo, a distncia longa
e no existe veculo capaz de realizar a viagem dentro do tempo disponvel; a tarifa do
meio de locomoo existente muito elevada; o nvel de servio do transporte muito
baixo, etc. Neste caso diz-se que a demanda fica reprimida. A demanda reprimida pode
ser satisfeita to logo seja removido o impedimento.
2. OFERTA DE TRANSPORTES
Em termos econmicos, oferta quer dizer inteno de uma ou mais pessoas,
fsicas ou jurdicas, de colocarem alguma coisa disposio de quem quer que seja,
gratuitamente ou no. Assim, essa inteno pode ser mais forte ou mais fraca,
dependendo da situao em que se encontra o ofertante. No um bem e nem
estocvel. um servio.
3. EQUILBRIO ENTRE OFERTA E DEMANDA
Uma situao catica pode ser gerada pelo desequilbrio entre OFERTA e DEMANDA,
resultando em constantes congestionamentos e dificuldades na circulao de pessoas e
mercadorias. Somente a partir do equilbrio entre a demanda e a oferta no sistema de
transportes que podemos estimar o fluxo, o custo, e o tempo de viagem entre cada par
de origem e destino. Assim, para estimar a magnitude de fluxo que realmente ocorrer
no sistema de transporte, necessrio combinar a demanda e a oferta.
4. PESQUISAS DE TRFEGO
ESTUDOS SOBRE CONTAGENS DE TRFEGO
ESTUDOS SOBRE ORIGEM-DESTINO
ESTUDOS SOBRE VELOCIDADE
ESTUDOS SOBRE ESTACIONAMENTO
transportes. Registra o padro de demanda atual de viagens em conjunto com seu perfil
scio-econmico identificando hbitos e preferncias.
ESTUDOS SOBRE VELOCIDADE
A velocidade alcanada por um motorista depende, alm da sua prpria
capacidade, de quatro fatores:
caractersticas da via
condies do tempo
densidade de trfego
limitaes legais da velocidade
Conceitos ligados ao item VELOCIDADE.
Tempo de Percurso - o tempo gasto por um veculo para se deslocar de A a B,
incluindo paradas e demoras
Parada o tempo que o veculo fica parado durante o percurso
Tempo de Demora - o tempo gasto pelo trfego devido a interrupes no
movimento ou diminuio da velocidade normal.
Tempo de Movimento - a poro do tempo de percurso em que o veculo
realmente est em movimento
Mtodos de medio de velocidade
Radar: freqncia da reflexo de onda eletromagntica ocasionada pela
passagem do veculo
Cronmetro: medio de tempo em distncia conhecida
Carro teste: veculo dirigido vrias vezes numa determinada seo para
determinar menores tempo de percurso
Tcnica de leituras de placas: utiliza um observador no incio e na sada da
seo em teste. (s informa tempo de percurso)
ESTUDOS SOBRE ESTACIONAMENTO
Qualquer que seja o tipo de veculo empregado, a finalidade da viagem ou a via
escolhida, em todo deslocamento de pessoas ou mercadorias existe um ponto terminal,
que no caso dos veculos automotores constitui um srio problema para as autoridades
governamentais, especialmente nas reas centrais.
Deve-se tomar cuidado, pois a crescente expanso na construo de
estacionamentos de veculos induz a uma maior utilizao de veculos particulares como
meio de transporte.