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Transmisso

Veio Motor

Prefcio

ndice

Este mdulo de formao introduz o conceito


de veio motor. O mdulo de formao faz parte
de uma srie de mdulos concebidos para a
Formao Bsica em Transmisses.

Introduo

Veio motor

Componentes principais de um veio motor

Cruzeta (junta universal)

Extremidade do tubo e da manga

Rolamento de apoio

Lubrificao do veio motor

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Alterao da distncia entre eixos

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ngulo do veio motor

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Este mdulo dever ser estudado logo a seguir


aos mdulos: Informao Geral, Binrio, Caixa
de velocidades, Tomada de fora e
Embraiagem.
Enquanto estiver a estudar este mdulo, ter
oportunidade de aprender a funo do veio
motor no sistema de transferncia de potncia,
os componentes e as funes principais do veio
motor, bem como o que deve ser tido em
considerao quando se substitui um veio
motor.

Introduo
Um veio motor um componente do sistema de transferncia de potncia cuja funo transferir
a potncia da transmisso para a desmultiplicao final.
Os veios motores so fabricados em tamanhos e comprimentos diferentes de acordo com o
modelo do veculo.
A instalao do veio motor depende do tipo de aplicao e do comprimento mximo permitido.
O nmero de veios motores no veculo varia entre 1 e 3 dependendo da aplicao.
Um veio motor igualmente utilizado para transferir a potncia motriz entre os dois eixos traseiros.

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Veio motor
O veio motor feito de um tubo de ao suficientemente forte para resistir ao binrio mximo que
transferido para o eixo traseiro.
Um veio motor tubular (1) possui uma resistncia maior e mais elasticidade do que um macio (2).
Pode ser rodado num ngulo considervel pelo binrio que lhe aplicado, enquanto que um veio
motor macio se parte facilmente.

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O comprimento do veio motor varia consoante a distncia entre eixos do veculo.


Os veculos longos tm um veio motor comprido ou em alguns casos mais do que um veio motor
(1).
Os veculos com dois eixos traseiros comandados tambm tm um veio motor (2) entre eles para
transferir potncia motriz ao eixo mais traseiro.
Nos veculos com uma transmisso auxiliar existe um veio motor (3) curto suplementar sem
estrias. Este tipo de veio motor normalmente utilizado quando no h movimento entre os
componentes onde se utiliza o veio motor.

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Componentes principais de um veio motor


O veio motor basicamente constitudo pelo seguinte:
A cruzeta (junta universal) (1): O veio motor transfere o binrio do motor ao eixo traseiro atravs
de uma ou mais juntas universais.
A manga (2) e o veio deslizante (3). As estrias nas extremidades do veio motor encaixam
perfeitamente nas estrias da manga. Isto permite que a distncia entre a unidade motriz e a unidade
comandada varie ligeiramente sem danificar os rolamentos de sada e de entrada.
Rolamento principal (4): O rolamento principal apoia e guia o veio motor.
Flange (5): As flanges ligam o veio motor caixa de velocidades.

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Cruzeta (junta universal)


O elemento interno em forma de cruz de uma junta universal por vez designado de cruzeta. As
juntas universais permitem um pequeno ngulo varivel entre o eixo do veio de sada da transmisso
e o eixo do veio motor, e entre o eixo do veio motor e o eixo do veio de entrada do eixo traseiro (1).
As extremidades (3) da cruzeta (6) tm o nome de cavilhas. Existem roletes (4) volta das cavilhas
que se mantm no lugar por meio de uma tampa (5) que lhes permite que rodem livremente.
O freio de anel (7) encaixa-se no orifcio (2) no garfo e prende a tampa.

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Extremidade do tubo e da manga


Devido ao movimento do eixo traseiro (em relao caixa de velocidades/estrutura), a distncia
entre a caixa de velocidades e o eixo traseiro varia.
Para absorver o movimento, o veio motor est ligado com estrias deslizantes que prendem na
extremidade do tubo (2) e na extremidade da manga (1).
A extremidade do tubo e a extremidade da manga encaixam perfeitamente na manga e nas
corredias de engate e permitem que o comprimento total do veio motor varie.

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Rolamento de apoio
Quando um veculo est equipado com mais do que um veio motor, utiliza-se um rolamento de
apoio (central) para orientar e apoiar os veios motores.
Consiste num rolamento de esferas (1), muitas vezes vedado para sempre, colocado numa
tampa de borracha.
A tampa de borracha tem fixaes que lhe permitem ser presa travessa.

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Lubrificao do veio motor


As estrias do veio motor (1) tm que ser lubrificadas por forma a reduzir o atrito na junta deslizante.
Os veios motores mais recentes tm um revestimento de nylon nas estrias deslizantes. As estrias
so lubrificadas durante a montagem e no necessrio lubrificar mais as estrias desde que a
extremidade do tubo e as extremidades das mangas estejam intactas.
Existem canais (2) na cruzeta para transportar massa lubrificante do bico de massa lubrificante
at aos rolamentos de agulha.

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Alterao da distncia entre eixos


No caso de uma alterao da distncia entre eixos, uma das distncias padro existentes dever
ser sempre escolhida para tornar mais fcil determinar o comprimento do veio motor.
O catlogo de peas para cada veculo tem uma lista dos comprimentos de veios motores
disponveis.

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ngulo do veio motor


Quando instalar o veio motor no veculo, verifique sempre se os ngulos da junta universal no
variam excessivamente.
A vida til do rolamento da junta universal muito aumentada quando o veio motor que liga a caixa
de velocidades ao diferencial est colocado com o ngulo correcto.
Os ngulos da flange do veio motor com os quais trabalha a junta universal devero ser o mais
semelhantes possvel. Em regra, os ngulos devero ser o mais pequenos possvel; quanto maior
o ngulo, maior a variao de velocidade do veio motor.
O ngulo dever ser suficientemente grande de forma a que os rolamentos de agulha se desloquem
volta dos seus eixos de forma a faz-los funcionar adequadamente.

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