Toda a informação sobre o novo mercedes: Já teve início o salão de eletrónica em Las Vegas, onde há diversas marcas que aproveitam para mostrar as novidades mais recentes e os sistemas que se encontram a desenvolver. No caso da Mercedes-Benz, a condução autónoma é o tema de destaque e na abertura do certame, o seu novo F 015 Luxury in Motion foi visto a chegar pelos seus próprios meios aos CES (Consumer Electronics Show).
Seja visto de fora ou por dentro, este protótipo segue as pisadas dos mais realistas S500 Intelligent Drive ou do Future Truck 2005 que lhe mostrámos recentemente nas páginas da TopGear, mas eleva toda esta tecnologia a um extremo e a uma época em que nos imaginamos em filmes como o Relatório Minoritário, onde a condução autónoma já era tratada como algum comum.
O visual monobloco da carroçaria disfarça os mais de cinco metros de comprimento e dois de largura, mas não esconde uma postura mais desportiva ao manter a altura ligeiramente acima do metro e meio. A distância entre eixos é superior a 3,5 metros e isso permite que tenha um amplo habitáculo de quatro lugares, com quatro verdadeiras poltronas, sendo que os assentos dianteiros se podem virar para trás e criar uma espécie de sala, onde se podem ter reuniões, enquanto o carro se desloca entre o ponto A e o ponto B.
Em redor dos passageiros, diversos ecrãs ficam responsáveis por inúmeras informações, sendo que estes podem ser controlados de uma forma tátil, ou mesmo com gestos e até com os movimentos dos olhos.
No exterior, o sistema de LED é generoso em termos de dimensões e funcionalidades, uma vez que permite ao F 015 comunicar com o que o rodeia e indicar aos restantes utilizadores da via pública se se encontra no modo de condução autónoma, em tons de azul, ou se está a ser conduzido, passando a iluminação para branco.
Conheça-o melhor neste vídeo divulgado pela Mercedes e veja algumas das coisas que este F 015 Luxury in Motion consegue fazer... sozinho!
Toda a informação sobre o novo mercedes: Já teve início o salão de eletrónica em Las Vegas, onde há diversas marcas que aproveitam para mostrar as novidades mais recentes e os sistemas que se encontram a desenvolver. No caso da Mercedes-Benz, a condução autónoma é o tema de destaque e na abertura do certame, o seu novo F 015 Luxury in Motion foi visto a chegar pelos seus próprios meios aos CES (Consumer Electronics Show).
Seja visto de fora ou por dentro, este protótipo segue as pisadas dos mais realistas S500 Intelligent Drive ou do Future Truck 2005 que lhe mostrámos recentemente nas páginas da TopGear, mas eleva toda esta tecnologia a um extremo e a uma época em que nos imaginamos em filmes como o Relatório Minoritário, onde a condução autónoma já era tratada como algum comum.
O visual monobloco da carroçaria disfarça os mais de cinco metros de comprimento e dois de largura, mas não esconde uma postura mais desportiva ao manter a altura ligeiramente acima do metro e meio. A distância entre eixos é superior a 3,5 metros e isso permite que tenha um amplo habitáculo de quatro lugares, com quatro verdadeiras poltronas, sendo que os assentos dianteiros se podem virar para trás e criar uma espécie de sala, onde se podem ter reuniões, enquanto o carro se desloca entre o ponto A e o ponto B.
Em redor dos passageiros, diversos ecrãs ficam responsáveis por inúmeras informações, sendo que estes podem ser controlados de uma forma tátil, ou mesmo com gestos e até com os movimentos dos olhos.
No exterior, o sistema de LED é generoso em termos de dimensões e funcionalidades, uma vez que permite ao F 015 comunicar com o que o rodeia e indicar aos restantes utilizadores da via pública se se encontra no modo de condução autónoma, em tons de azul, ou se está a ser conduzido, passando a iluminação para branco.
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Seja visto de fora ou por dentro, este protótipo segue as pisadas dos mais realistas S500 Intelligent Drive ou do Future Truck 2005 que lhe mostrámos recentemente nas páginas da TopGear, mas eleva toda esta tecnologia a um extremo e a uma época em que nos imaginamos em filmes como o Relatório Minoritário, onde a condução autónoma já era tratada como algum comum.
O visual monobloco da carroçaria disfarça os mais de cinco metros de comprimento e dois de largura, mas não esconde uma postura mais desportiva ao manter a altura ligeiramente acima do metro e meio. A distância entre eixos é superior a 3,5 metros e isso permite que tenha um amplo habitáculo de quatro lugares, com quatro verdadeiras poltronas, sendo que os assentos dianteiros se podem virar para trás e criar uma espécie de sala, onde se podem ter reuniões, enquanto o carro se desloca entre o ponto A e o ponto B.
Em redor dos passageiros, diversos ecrãs ficam responsáveis por inúmeras informações, sendo que estes podem ser controlados de uma forma tátil, ou mesmo com gestos e até com os movimentos dos olhos.
No exterior, o sistema de LED é generoso em termos de dimensões e funcionalidades, uma vez que permite ao F 015 comunicar com o que o rodeia e indicar aos restantes utilizadores da via pública se se encontra no modo de condução autónoma, em tons de azul, ou se está a ser conduzido, passando a iluminação para branco.
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