Transporte de Sedimentos em Praias

Valentini, E

Transporte de Sedimentos em Praias

Referncias Bsicas

Komar (1976) Cap. 8

SPM (1984) Cap. 4

Referncias Adicionais

Dean, R. G. (1977) - Equilibrium of Beach Profiles: U.S. Atlantic

and Gulf Coast, Ocean Engineering Report No. 12, Dept. of
Civil Engineering, University of Delaware, Newark, DE, 45 pp.

Valentini, E. (1980). Os Mtodos de Clculo do Transporte

Litorneo e sua Aplicao ao Litoral de Natal, RN. Tese M. Sc.
COPPE/UFRJ.

2
Valentini, E

Consideraes Iniciais

O transporte de sedimentos ocorre quando o escoamento for capaz de

exercer sobre o leito uma tenso maior que a sua tenso de resistncia:
b > cr

A rpida diminuio da profundidade na plataforma continental interna

faz com que as ondas que se propagam em direo costa imponham
sobre o leito fortes tenses.

Isto significa que nas regies prximas costa o escoamento tem

grande capacidade de transporte.
transporte

Nas regies prximas costa comum o leito ser constitudo por

material desagregado e inerte (areias, por exemplo), o que significa que
h disponibilidade de sedimento para o transporte.
3

Valentini, E

ento

Este conceito
importantssimo !

Se o escoamento tem
capacidade de transporte
O transporte slido
se realiza.
Se o ambiente tem
disponibilidade de sedimento

4
Valentini, E

Isso parece bvio, mas

Consideraes Iniciais

Vimos que a mecnica do transporte slido ainda no est

completamente desvendada, e solues analticas fechadas para o
problema ainda no so disponveis.

Tanto na fase lquida quanto na fase slida do problema, existem muitas

incertezas fazendo com que as solues se apresentem na forma de
modelos.
modelos

Os modelos s tm validade quando aplicados dentro das condies

para as quais foram desenvolvidos.

Os modelos fornecem uma estimativa da capacidade de transporte

do escoamento e no do transporte slido !!!
5

Valentini, E

Transporte de Sedimentos em Praias

Quando as ondas se aproximam da costa impem ao
escoamento grande capacidade de transporte devido rpida
diminuio das profundidades locais resultando em fortes
gradientes de tenses.
Isto se manifesta na direo de propagao das ondas,
mas, em relao ao alinhamento do litoral, pode ser visto
tanto como ao longo do perfil de praia quanto como ao
longo da costa.
 Transporte Longitudinal
 Transporte Transversal

6
Valentini, E

Transporte Longitudinal

As ondas propagam do largo para a costa atingindo a praia via de

regra inclinadas em relao a esta.
Mesmo que o ngulo de ataque seja pequeno, essa inclinao
capaz de gerar correntes na direo paralela praia, a qual
responsvel pelo carreamento de sedimento na direo paralela
linha de costa, ou longitudinal.
Por esse motivo, tal processo chamado de transporte longitudinal
ou litorneo (longshore transport).

7
Valentini, E

Deposio

Eroso

8
Valentini, E

Eroso

Deposio

9
Valentini, E

Transporte Longitudinal
O sentido desse transporte depende do ngulo de ataque
da onda, sendo convencionado como transporte positivo
aquele que se d para a direita de quem olha o mar e
negativo para a esquerda.

10
Valentini, E

Conveno de
Sinais (TL)

Crista da onda

Transporte Positivo

ngulo de ataque

Linha de Costa

Crista da onda

Transporte Negativo
Linha de Costa

ngulo de ataque
11

Valentini, E

Modelos para Estimativa do TL

Os primeiros modelos matemticos para a estimativa da

capacidade de transporte das ondas na zona de arrebentao
foram fortemente calcados em observaes da natureza.

Pesquisadores como Caldwell, Galvin, Komar e Inman

observaram, em experimentos de campo e de laboratrio, haver
uma forte correlao entre a vazo slida e a parcela da potncia
da onda transmitida na direo paralela costa.

Entretanto havia uma inconsistncia fsica nesse resultado, pois

sendo a potncia uma quantidade escalar, como pode haver um
componente transmitido em uma dada direo ?

Mas os resultados experimentais eram evidentes ! Vejamos o

grfico:
12

Valentini, E

? !!!
? !!!
? !!!
? !!!
13
Valentini, E

Mas

Do outro lado do mundo

Longuet-Higgins
anunciava a Tenso de Radiao !
E com isso, essa quantidade chamada de componente da potncia
transmitida ao longo da costa, dada por E C n sin cos
passou a ter um significado fsico !

Ou seja, a variao do componente Sxy da tenso de

Onda
radiao na zona de arrebentao, ou o Impulso da Onda.
Ufa ! Que alvio

14
Valentini, E

e com isso,

Aps a introduo do conceito de tenso de radiao, ficou

claro que a expresso (ECn) b sin b cos b no
correspondente potncia, mas sim ao componente
longitudinal da tenso de radiao, Sxy.

Dessa forma, a correlao emprica que havia entre a vazo

slida e a capacidade de transporte do escoamento, passou a
ter um significado fsico.

E mais: o coeficiente de proporcionalidade que originalmente

era dimensional, foi adimensionalizado tornando a expresso
homognea dimensionalmente.
15

Valentini, E

A Frmula do CERC
A frmula do CERC (Coastal Engineering Research Center)
dada pela seguinte equao:
Coeficiente adimensional

Coeficiente de ajuste

K = k / (ss a')
ndice de vazios

qs = K' (ECn)b sin b cos b

Peso especfico do
sedimento submerso

ngulo de ataque na arrebentao

Potncia da onda na arrebentao
Capacidade de transporte da onda (m3/s)
16
Valentini, E

O Coeficiente K

O coeficiente de ajuste da frmula do CERC dado por:

K = k / (ss a')

A discusso gira em torno do coeficiente experimental k,

que, apesar de adimensional, guarda muitos segredos

Que segredos ?

Aguardem !
17
Valentini, E

Vocs se lembram
do estado de tenses na ZA ?

y a + t = 0

Tenso motriz (f do impulso da onda)

5
ghb
2
S xy

g
h
m
sin 0
b
y =
= 16
C0
x
0 ( fora da zona de arreb. )

Tenso de atrito pelo modelo de Prandtl

a = c u v
Coeficiente de atrito

Tenso turbulenta

v
e h
t =
x
x
e = N x

gh

Quanto valem esses

coeficientes ?

Coef. Dif. Turbulenta

18

Valentini, E

Pois bem,
no modelo de Prandtl para a tenso de atrito

a = c u v
Os valores de c so determinados por via experimental .
O coeficiente de atrito resume os efeitos de:
 Natureza do sedimento (forma e peso)
 Declividade geral do fundo
 Formas do fundo (rugas, dunas ou liso)

Ou seja: TUDO que

se passa na
camada limite aos
olhos do atrito !

19
Valentini, E

E na tenso turbulenta

v
t = e h
x
x

A viscosidade turbulenta (eddy viscosity) depende

de um coeficiente de difuso turbulenta

Os valores de N so determinados por via experimental .

e = N x gh
o qual reune os seguintes efeitos:
 Escala da turbulncia
 Difusividade da turbulncia

Ou seja: TUDO que se

passa no escoamento aos
olhos da turbulncia !
20

Valentini, E

Mas o que isso tem a ver com o

coeficiente k ???

21
Valentini, E

Mas ...
O que isso tem a ver com o coeficiente k ?

O coeficiente k da frmula do CERC reune TUDO que

est guardado nos outros coeficientes, inclusive as
incertezas na sua determinao !

A universalidade dos resultados experimentais

obtidos com a frmula do CERC, confere
credibilidade ao coeficiente k, o qual pode assumir
valores entre 0,6 e 0,8 dependendo do sedimento
da praia e do nvel de energia incidente.

22
Valentini, E

Consideraes sobre a frmula do CERC

genuinamente desenvolvida para o transporte de

sedimentos devido ao ataque oblquo de ondas em
praias.

compatvel com a teoria da mecnica das ondas em

2D para segunda ordem de aproximao.

de fcil aplicao, o que faz dela o modelo (at hoje !)

mais utilizado para a estimativa do transporte litorneo,
tanto em engenharia como nas cincias naturais.
23

Valentini, E

Entretanto
existem muitos outros modelos !

24
Valentini, E

Alguns Modelos para Estimativa do TL

Autor

Agente Principal Propriedades

Observaes

Delft (1946)

Altura da onda

Transporte Total

Formulao emprica

Larras, Laval, Vincent

& Saint-Marc (1955)

Esbeltez da onda

Transporte Total

Formulao emprica

Caldwell (1956)

Potncia da onda

Transporte Total

Formulao emprica

Iwagaki & Sawaragi

(1962)

Energia da onda

Transporte Total

Concepo de Kalinske
& Brown

Castanho (1966)

Energia da onda

Transporte Total

Diferentes modos de
arrebentao

25
Valentini, E

Alguns Modelos para Estimativa do TL

Autor

Agente Principal Propriedades

Observaes

Bijker (1968)

Tenso no fundo

Arrasto e
Suspenso

Frijlink p/ arrasto
Einstein p/ suspenso

Komar & Inman (1970)

Energia da onda

Transporte Total

Concepes de Galvin
e de Caldwell

Energia da onda

Transporte Total

Incorpora ao de
outra corrente alm da
longitudinal

Energia da onda

Transporte total
(diferenciada ao
longo do perfil)

Velocidade longitudinal
por Thornton (1970)

Komar (1971)

Thornton (1972)

26
Valentini, E

Alguns Modelos para Estimativa do TL

Autor
CERC (1974)

Komar (1977)

Mizigushi & Horikawa

(1977)
Kamphuis &
Readshaw (1978)

Agente Principal Propriedades

Energia da onda

Tenso no fundo

Energia da onda

Energia da onda

Observaes

Transporte Total

Ajustada a partir dos

resultados de Caldwell,
Watts e Komar

Transporte Total

Incorpora coeficiente
de atrito devido aos
movimentos orbitais

Transporte Total

Permite distribuio ao
longo da zona de
arrebentao

Transporte Total

Aplicao diferenciada
p/ praias c/ barras e
sem barras

27
Valentini, E

Alguns Modelos para Estimativa do TL

Autor
Sawaragi & Deguchi
(1978)
Tsuchiya & Yasuda
(1978)

Agente Principal Propriedades

Tenso no fundo

Tenso no fundo

Observaes

Transporte Total

Incorpora ao de
outra corrente alm da
longitudinal

Transporte Total

Incorpora ao de
outra corrente alm da
longitudinal

Ozasa & Brampton

(1980)

Energia da onda

Transporte Total

Incorpora variao da
altura da onda ao longo
da costa

Kraus et al. (1982)

Energia da onda

Transporte Total

Validade para ngulos

de ataque < 10o

Transporte Total

Incorpora ao de
outra corrente alm da
longitudinal

Kalton et al. (1984)

Tenso no fundo

28
Valentini, E

Consideraes gerais sobre a estimativa

do transporte litorneo

29
Valentini, E

Sobre a estimativa do TL

A estimativa do transporte litorneo feita com base numa estatstica de ondas

( T , Hb , b ) na arrebentao.

O perodo mnimo contemplado pela estatstica de ondas de um ano clima

de ondas pois importante que as oscilaes sazonais sejam identificadas e
analisadas.

O resultado da ao do transporte longitudinal observado ao longo do tempo

(vrios meses ou anos) atravs de variaes morfolgicas da praia em planta,
como por exemplo:

Variao do estoque de sedimentos de um arco praial numa dada

poca do ano;

Tendncia erosiva (ou acumulativa) de sedimentos num dado trecho de

costa.
30

Valentini, E

Lembrando a conveno de sinais do transporte litorneo ...

Crista da onda

Transporte Positivo

ngulo de ataque

Linha de Costa

Crista da onda

Transporte Negativo
Linha de Costa

ngulo de ataque
31

Valentini, E

Sobre a estimativa do TL
Com as variaes do clima de ondas, o TL ora se manifesta
no sentido positivo, ora no sentido negativo.

Transporte Total = Soma do TL em ambos os sentidos.

Transporte Residual = Diferena entre o positivo e negativo.

32
Valentini, E

Alguns valores do TL na costa brasileira

Localidade

T. Total (m3/ano)

T. Residual (m3/ano)

Direo

Fortaleza - CE

700.000

- 700.000

E-O

Natal - RN

700.000

- 600.000

S-N

Aracaju - SE

1.000.000

+ 800.000

NE - SW

Furado - RJ

1.600.000

- 1.000.000

SW - NE

Iguape - SP

500.000

+ 400.000

NE - SW

Paranagu - PR

500.000

+ 400.000

NE - SW

Tramanda - RS

1.000.000

- 800.000

SW - NE

33
Valentini, E

Esse tipo de evento acontece

numa escala de tempo sazonal,
pois so governados pelo clima
de ondas que varia com as
estaes do ano.

34
Valentini, E

Pausa

35
Valentini, E

Transporte de Sedimentos em Praias

Quando as ondas se aproximam da costa impem ao escoamento
grande capacidade de transporte devido rpida diminuio das
profundidades locais resultando em fortes gradientes de tenses.
Isto se manifesta na direo de propagao das ondas, mas,
em relao ao alinhamento do litoral, pode ser visto tanto como
ao longo do perfil de praia quanto como ao longo da costa.

 Transporte Longitudinal
 Transporte Transversal

36
Valentini, E

Seo transversal praia

Perfil de Praia

37
Valentini, E

Transporte Transversal

O transporte transversal ("onshore-offshore") aquele que acontece na direo

transversal praia, portanto ao longo do perfil de praia.

38
Valentini, E

Transporte Transversal

O transporte transversal ("onshore-offshore") aquele que acontece na direo

transversal praia, portanto ao longo do perfil de praia.

Na ocorrncia de ondas altas acompanhadas de sobre-elevao do nvel mdio

do mar, geralmente tpicas de tempestade ou ressaca, as ondas retiram material
da parte alta da praia (berma) depositando-o ao largo da arrebentao, portanto
no sentido "offshore", num processo rpido envolvendo intervalos de tempo da
ordem de algumas horas a poucos dias, porm muito intenso, capaz de provocar
profundas alteraes na feio da praia.

39
Valentini, E

Transporte Transversal

O transporte transversal ("onshore-offshore") aquele que acontece na direo

transversal praia, portanto ao longo do perfil de praia.

Na ocorrncia de ondas altas acompanhadas de sobre-elevao do nvel mdio

do mar, geralmente tpicas de tempestade ou ressaca, as ondas retiram material
da parte alta da praia (berma) depositando-o ao largo da arrebentao, portanto
no sentido "offshore", num processo rpido envolvendo intervalos de tempo da
ordem de algumas horas a poucos dias, porm muito intenso, capaz de provocar
profundas alteraes na feio da praia.

A forma final do perfil de praia chamada de perfil de tempestade ou de

ressaca.

40
Valentini, E

Transporte Transversal

O transporte transversal ("onshore-offshore") aquele que acontece na direo

transversal praia, portanto ao longo do perfil de praia.

Na ocorrncia de ondas altas acompanhadas de sobre-elevao do nvel mdio

do mar, geralmente tpicas de tempestade ou ressaca, as ondas retiram material
da parte alta da praia (berma) depositando-o ao largo da arrebentao, portanto
no sentido "offshore", num processo rpido envolvendo intervalos de tempo da
ordem de algumas horas a poucos dias, porm muito intenso, capaz de provocar
profundas alteraes na feio da praia.

A forma final do perfil de praia chamada de perfil de tempestade ou de

ressaca.

Passada a tempestade, lentamente as ondas de bom-tempo transportam para a

praia o sedimento deixado pela tempestade ao largo da arrebentao, portanto
no sentido "onshore", construindo novamente a berma, ou seja esculpindo
novamente o perfil de bombom-tempo.
tempo
41

Valentini, E

Evoluo do Perfil de Tempestade

Faixa Dinmica
Ondas de Tempestade
Nvel de Tempestade
PM
Eroso

BM

Perfil de Tempestade
Deposio

Perfil de Bom-Tempo

42
Valentini, E

Variao de Perfil de Praia - Ipanema, RJ

(por Muehe & Dbereiner, 1977)
4

Cota / Profundidade (m)

3
2
1

~4m

0
-1
-2

~40m

-3
-4
-5
-6
50

70

90

110

130

150

170

190

210

230

250

270

290

Distncia (m)

Mx

Md

Mn

NM

43
Valentini, E

Ipanema, RJ
44
Valentini, E

Esse tipo de evento acontece numa

escala de tempo compatvel com a
durao da tempestade, ou seja, da
ordem de horas a poucos dias.

O tamanho da faixa dinmica est

associado ao tempo de recorrncia
da tempestade.

45
Valentini, E

Transporte Transversal
Em termos de engenharia, a estimativa da vazo slida ao longo
do perfil de praia menos importante que a determinao da
extenso da faixa dinmica.
dinmica

 Clima de ondas (tempo de recorrncia da tempestade)

 Forma da praia e nvel de exposio ao ataque de ondas

 Tipo de sedimento

46
Valentini, E

Perfil de Equilbrio
Uma maneira fcil de se fazer a estimativa do valor do recuo da
linha de costa por ao de ataque frontal de ondas, atravs da
utilizao do conceito de perfil de equilbrio.
equilbrio

Perfil de equilbrio aquele correspondente forma da praia aps a

ao prolongada de um dado estado de mar (ondas) numa dada
condio de nvel mdio sobre um dado tipo de leito (sedimento).

Tal situao pode ser verificada em laboratrio, onde as condies

so controladas, mas na natureza, como os agentes hidrodinmicos
esto continuamente variando, tal conceito interpretado como um
perfil de equilbrio dinmico.
dinmico
47
Valentini, E

Dean, 1977

O que o Perfil de Equilbrio ?

O perfil de equilbrio aquele esculpido pela ao de uma dada onda
sobre um dado perfil submetido a um dado nvel dgua.

h ( x ) = A ( x xr )

Profundidade

Expoente experimental

Distncia da LC

Parmetro de escala do perfil

x
xr
h (x) = A ( x xr) 2/3
h (x)
48
Valentini, E

Valores Recomendados de A [m1/3] em funo de D 50

D (mm)

0.000

0.0100

0.0200

0.0300

0.0400

0.0500

0.0600

0.0700

0.0800

0.0900

0.1

0.063

0.0672

0.0714

0.0756

0.0798

0.0840

0.0872

0.0904

0.0936

0.0968

0.2

0.100

0.1030

0.1060

0.1090

0.1120

0.1150

0.1170

0.1190

0.1210

0.1230

0.3

0.125

0.1270

0.1290

0.1310

0.1330

0.1350

0.1370

0.1390

0.1410

0.1430

0.4

0.145

0.1466

0.1482

0.1498

0.1514

0.1530

0.1546

0.1562

0.1578

0.1594

0.5

0.161

0.1622

0.1634

0.1646

0.1658

0.1670

0.1682

0.1694

0.1706

0.1718

0.6

0.173

0.1742

0.1754

0.1766

0.1778

0.1790

0.1802

0.1814

0.1826

0.1838

0.7

0.194

0.1948

0.1956

0.1964

0.1972

0.1980

0.1988

0.1996

0.2004

0.2012

0.8

0.202

0.2028

0.2036

0.2044

0.2052

0.2060

0.2068

0.2076

0.2084

0.2092

0.9

0.210

0.2108

0.2116

0.2124

0.2132

0.2140

0.2148

0.2156

0.2164

0.2172

49
Valentini, E

O Perfil de Equilbrio e a Faixa Dinmica

Como usar o conceito do perfil de equilbrio para determinar a extenso
da faixa dinmica ?
A hiptese a seguinte:
Na condio de bom-tempo as ondas esculpem um perfil que est
dinamicamente equilibrado com a energia incidente.
Com a entrada da tempestade o perfil reage buscando sua nova
forma de equilbrio, e acaba esculpindo o perfil de tempestade.
Admite-se que em ambas as situaes o perfil est na forma
de equilbrio !
50
Valentini, E

B = altura da berma
S = sobre-elevao do NM

A geometria do problema
R

x2

VE1

R = recuo da LC

x2b

x1

x1b
NM - T

B
S

NM

VE2
h2 ( x2) = A2 x2 2/3
h ( x)

VC
h1 ( x1) = A1 x1 2/3

Perfil de Tempestade
Perfil de Bom-Tempo

VD
51

Valentini, E

Equao da continuidade para os sedimentos:

V D = VE1 + VE2
V D + V C = VE1 + VE2 + VC

VD + VC =

x2 b R

(h + S )dx
1

VE 2 + VC =

x2 b

h dx
2

perfil de bom-tempo

VE1 = R(B S )

perfil de tempestade

desmoronamento da berma
x2 b

R(B S ) + h2 dx2
0

x2 b R

(h + S )dx
1

=0

0
52

Valentini, E

Soluo para o Recuo da LC

x R
x2 b

1 2b
R =
(h1 + S ) dx1 h2 dx2
(B S ) 0

Recuo da LC
Altura da berma

Distncia do ponto de arrebentao

Sobre-elevao do NMM na tempestade

Parametrizao:

h2b = h2b / B

x2 = (h2b / A) 1/3

R = R / x2

S = S / B
53

Valentini, E

54
Valentini, E

Com muro de conteno (seawall)

55
Valentini, E

56
Valentini, E

57
Valentini, E

58
Valentini, E

59
Valentini, E

OK, j entendi como se

determina o recuo da LC
devido a ao de uma
tempestade.
Mas se eu quiser calcular a vazo
slida promovida por ondas ao longo
do perfil de praia ???

60
Valentini, E

Alguns Modelos para Estimativa do Transporte Transversal

Autor

Agente Principal

Propriedades

Observaes

Madsen & Grantt (1976)

Tenso no fundo

Transp. Mdio

Coef. atrito por Jonsson

(1966)

Sleath (1978)

Tenso no fundo

Transp. Mdio

Baseada na formula de
Madsen & Grantt (1976)

Sunamura et al. (1978)

Veloc. no fundo

Transp. Residual

Bowen (1980)

Veloc. no fundo

Transp. arrasto e
suspenso

Verificao do sentido do
transporte residual.

Noda & Matsubara (1980)

Veloc. no fundo

Transp. arrasto e
suspenso

Baseada em Sumamura
(1978); Stokes 2a ordem
para descrio das ondas.

Sunamura (1980)

Veloc. no fundo

Transp. offshore

Baseada em Sumamura
(1978).

61
Valentini, E

Alguns Modelos para Estimativa do Transporte Transversal

Autor

Agente Principal

Propriedades

Observaes

Watanabe et al. (1980)

Tenso no fundo

Transp. Residual

Depende fortemente da
granulometria.

Hallermeier (1982)

Veloc. no fundo

Transp. Residual

Permite descrio
transiente

Kajima et al. (1982)

Tenso no fundo

Transp. Residual

Canal c/ dimenses do
prottipo

Kajima et al. (1982a)

Tenso no fundo

Transp. Residual

Baseada na anterior;
permite distribuio ao
longo do perfil.

Shibavama & Horikawa

(1982)

Tenso no fundo

Transp. Residual

2 casos: com rugas e sem

rugas.

Sunamura (1982)

Veloc. no fundo

Transp. offshore

Diferenciada ao longo do
perfil

62
Valentini, E

Alguns Modelos para Estimativa do Transporte Transversal

Autor

Agente Principal

Propriedades

Observaes

Watanabe (1982)

Tenso no fundo

Transp. Residual

Verificao em 3D.

Ishida et al. (1983)

Veloc. no fundo

Transp. arrasto e
suspenso

Modela movimento gros

sobre rugas; Verifica efeito
de clapotis.

Sunamura (1984)

Veloc. no fundo

Transp. Residual

Validade p/ estirncio
apenas.

Sunamura (1984a)

Veloc. no fundo

Transp. Residual

Validade p/ todo o perfil

Sunamura & Takeda (1984)

Energia da onda

Transp. Residual

Validade p/ o topo do
banco.

Yamashita (1984)

Tenso no fundo

Transp. Residual

Diferencia aplicao p/
fundo liso.

63
Valentini, E

T bom, t bom
...
Chega !!!

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Valentini, E