Etc 2014

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FICHA TCNICA
Ttulo
Estatsticas dos Transportes e Comunicaes 2014
Editor
Instituto Nacional de Estatstica, I.P.
Av. Antnio Jos de Almeida
1000-043 Lisboa
Portugal
Telefone: 21 842 61 00
Presidente do Conselho Diretivo
Alda de Caetano Carvalho
Design, Composio e Impresso
Instituto Nacional de Estatstica, I.P.
ISSN 0377-2292
ISBN 978-989-25-0309-7
Periodicidade Anual
O INE, I.P. na Internet
www.ine.pt
INE, I.P., Lisboa Portugal, 2015
A reproduo de quaisquer pginas desta obra autorizada, exceto para fins comerciais, desde que
mencionando o INE, I.P. como autor, o ttulo da obra, o ano de edio e a referncia Lisboa-Portugal.
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NOTA INTRODUTRIA
Na presente publicao o INE divulga os principais resultados estatsticos sobre a atividade dos sectores de
Transportes e Comunicaes em 2014.
As estatsticas disponibilizadas tm por base informaes de um vasto conjunto de fontes administrativas,
designadamente o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria
(ANSR), Comandos Regionais da Polcia de Segurana Pblica dos Aores e da Madeira, Direo Geral de
Energia e Geologia (DGEG), Autoridade Nacional de Aviao Civil (ANAC) e Autoridade Nacional de Comunicaes
(ANACOM), para alm dos inquritos da responsabilidade do INE.
Relativamente ao setor rodovirio, difundem-se estatsticas sobre infraestruturas rodovirias, sinistralidade,

consumo de combustveis, parque de veculos presumivelmente em circulao, resultados dos Inquritos ao
transporte rodovirio de mercadorias (ITRM) e de passageiros (ITRP), e ainda dados sobre a venda de veculos
automveis, provenientes da Associao Automvel de Portugal (ACAP).
No que diz respeito s estatsticas de transporte martimo e fluvial, apresentam-se os principais resultados dos
inquritos dirigidos s administraes dos portos martimos e entidades responsveis pelo transporte fluvial,
abrangendo Municpios, empresas e DocaPesca SA.
As estatsticas do transporte areo incluem informao referente atividade das empresas portuguesas de
transporte areo, movimentos nos aeroportos e aerdromos e atividade de navegao area, tendo por fonte a
ANAC e a Aeroportos de Portugal SA (ANA).
Relativamente a Transporte por Gasoduto e Oleoduto, so apresentadas estatsticas com base em informaes
da REN Gasodutos SA e da CLC - Companhia Logstica de Combustveis, S.A.
Nesta publicao so ainda divulgadas estatsticas do comrcio internacional produzidas pelo INE, com ventilao
por modos de transporte.
O captulo dedicado s Estatsticas das Comunicaes abrange as Telecomunicaes e os Servios Postais,
tendo por principal fonte a ANACOM.
O INE expressa os seus agradecimentos a todas as entidades que colaboraram na produo das Estatsticas dos
Transportes e das Comunicaes, e em particular s que responderam aos nossos inquritos.
Agradecem-se tambm as crticas e sugestes que possam contribuir para a melhoria da qualidade da informao
apresentada.
Novembro de 2015
Estatsticas dos Transportes e Comunicaes
No que se refere ao transporte ferrovirio, apresentam-se os resultados dos inquritos do INE Infra Estruturas
de Portugal SA, bem como s empresas de transporte por caminho-de-ferro e metropolitano, incluindo os sistemas
de Lisboa, Porto e, pela primeira vez, o metro Sul do Tejo.
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INTRODUCTORY NOTE
Statistics Portugal disseminates the main statistical data regarding the activity of the Transport and Communications
sectors in 2014.
The statistics now presented resulted from a wide set of administrative data produced by Instituto da Mobilidade e
dos Transportes (IMT), Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria (ANSR), Comandos Regionais da Polcia de
Segurana Pblica dos Aores e da Madeira, Direo Geral de Energia e Geologia (DGEG), Autoridade Nacional
de Aviao Civil (ANAC) and Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM), besides the surveys conducted
by Statistics Portugal.
For railway transport, data presented are the result of surveys conducted by Statistics Portugal, to Infra Estruturas
de Portugal SA, as well as to companies operating in railway transport and light railway systems, including the
underground systems of Lisbon, Oporto and, for the first time, South Tagus light railway system.
With regard to the road sector, statistics are now disseminated covering road infrastructures, road accidents, fuel
consumption, stock of vehicles presumably in circulation, results from the Surveys on the Carriage of Goods by
Road (ITRM) and on Road Transport of Passengers (ITRP) and also data on sales of vehicles from Associao
Automvel de Portugal (ACAP).
For sea and inland waterways transport, the main statistical findings are obtained from surveys to the port
administrations and also to inland waterways transport entities, including municipalities, enterprises and DocaPesca
SA.
Statistics related to air transport include data on the activity of Portuguese air transport operators, and also
movements in airports, airdromes and air traffic control activity, using as sources ANAC and Aeroportos de Portugal
SA (ANA).
With regard to the pipeline transport, statistics were collected from data originated in REN Gasodutos SA and
CLC Companhia Logstica de Combustveis SA.
This publication also disseminates statistical data regarding international trade by modes of transport, produced
by Statistics Portugal.
The chapter covering the sector of Communications disseminates data on Telecommunications and Postal Services,
with ANACOM as the main source of information.
Statistics Portugal would like to acknowledge all those who have contributed for the production of Transports and
Communications Statistics and particularly the respondents to our surveys.
We would also like to thank and welcome all suggestions aiming at the improvement of future editions.
November 2015
SUMRIO EXECUTIVO
A. TRANSPORTES
Aumento do volume de negcios das empresas do setor dos transportes
do setor de transportes 2 ascendeu a 10,8 mil milhes de euros em 2014 e registou um aumento de 3,7% (+1,6%
em 2013). O VVN deste setor representou 3,3% do VVN da totalidade das empresas nacionais, tal como no ano
precedente. As empresas dedicadas ao transporte terrestre e por gasoduto/oleoduto representaram 58,9% do
VVN do setor transportador e registaram um acrscimo de 3,6% no volume de negcios em 2014. A atividade de
transporte areo correspondeu a 36,4% do VVN do setor transportador, com um ligeiro aumento de 0,3% em 2014
(+3,1% em 2013). O transporte por gua pesou apenas 4,6% no VVN das empresas de transportes.
No setor de transportes verificou-se um acrscimo de 1,9% no pessoal ao servio, apesar de reduo de 1,6% no
nmero de empresas classificadas nesta atividade. O setor predominante, relativo a transportes terrestres e por
gasodutos/oleodutos, abrangeu 98,5% das empresas, 88,2% do pessoal e 58,9% do volume de negcios. As
empresas de transporte areo, apenas 0,4% do nmero total, foram responsveis por 26,4% do volume de
negcios do setor (e 10,2% do pessoal).
Ferrovia com ligeiro incremento na rede em explorao

A rede ferroviria nacional em explorao totalizou 2 546,0 km em 2014 (70,3% da extenso total da rede),
ligeiramente acima dos 2 544,4 km registados em 2013. Cerca de 2/3 da rede em explorao (64,0%) funcionou em
linhas eletrificadas, numa extenso total de 1 630,3 km.
No final de 2014 o parque ferrovirio nacional era composto por 427 veculos de trao, tendo-se registado uma
ligeira reduo de 0,5% (menos 3 locomotivas diesel e mais 1 automotora diesel), aps uma diminuio de 2,9%
em 2013.
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Resultados preliminares do Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE)
Na seco H (Transportes e armazenagem) da CAE, foram consideradas apenas as divises 49 a 51 (Transportes terrestres e por oleodutos ou gasodutos,
transportes por gua e transportes areos), excluindo as divises 52 (Armazenagem e atividades auxiliares) e 53 (Atividades postais e de courier)
De acordo com o Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE) 1, o volume de negcios (VVN) das empresas
Aumento no nmero de passageiros em deslocaes por ferrovia e por metropolitano

Em 2014, o sistema ferrovirio pesado apresentou crescimentos quer no nmero de passageiros transportados
(128,3 milhes de passageiros, +1,8%) quer no respetivo volume de transporte (3,9 mil milhes de passageirosquilmetro, +5,5%). Estes resultados positivos interromperam os decrscimos que se verificavam desde 2009.
Nos sistemas de metropolitano, o nmero de passageiros aumentou 1,9%, tendo sido contabilizados 202,1 milhes
de passageiros nos trs sistemas (Metropolitano de Lisboa 3, Metro do Porto e Metro Sul do Tejo).
O metropolitano de Lisboa assegurou a deslocao de 135,0 milhes de passageiros (+2,0%), tendo agregado
66,8% do transporte total. No metro do Porto viajaram 57,0 milhes de passageiros, traduzindo um acrscimo de
1,8% (+2,6% em 2013). O Metro Sul do Tejo transportou 10,1 milhes de passageiros (+2,1%).
Transporte ferrovirio de mercadorias aumenta quer nos trajetos nacionais quer nos internacionais
Em 2014, as mercadorias transportadas por transporte ferrovirio (10,3 milhes de toneladas) aumentaram 10,9%
(-4,2% em 2013). Este aumento refletiu-se igualmente no volume de transporte (TKm) que cresceu 6,5% (-5,4% em
2013).
O movimento de mercadorias entre estaes ferrovirias nacionais foi 8,6 milhes de toneladas (+8,7%), enquanto
as mercadorias em trfego internacional ascenderam a 1,7 milhes de toneladas (+23,7%).
Em termos de grupos de mercadorias (nomenclatura NST 2007), destacou-se o grupo 09 Outros produtos
minerais no metlicos, com 1,9 milhes de toneladas (+15,8%) e 18,9% do total de mercadorias transportadas. O
grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados acumulou 1,3 milhes de toneladas, o correspondente a
12,4% do total movimentado, tornando-se no segundo grupo mais relevante em 2014 (terceiro em 2013), seguido
do grupo 03 - Produtos no energticos das indstrias extrativas; turfa, u.t..
Rede rodoviria nacional sem alteraes

A extenso da rede rodoviria nacional estabilizou, mantendo-se a 31.12.2014 com uma extenso de 14 310
quilmetros, dos quais 16,3% correspondiam a itinerrios principais, 13,2% a itinerrios complementares, 37,0% a
estradas nacionais e 33,5% a estradas regionais.
Tambm a rede de estradas europeias no se alterou em 2014 (2 241 quilmetros).
Contabilizao de acordo com a bilhtica
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Consumo de combustveis no transporte rodovirio aumenta
Contrariando a tendncia de decrscimo dos ltimos anos, o consumo de combustveis no transporte rodovirio
aumentou 2,0%, atingindo 5,256 milhes de TEP (toneladas equivalentes de petrleo) em 2014 (5,155 milhes de
TEP em 2013). O aumento em 2014 deveu-se principalmente ao gasleo, que com um acrscimo de 2,5% (+98,6
mil TEP), correspondeu a 76,5% do consumo de TEP.
Em 2014 registaram-se 30 604 acidentes de viao (com vtimas) no Continente, +0,9% que no ano anterior. Destes
resultaram 39 653 vtimas (+0,7%), das quais 638 (+0,2%) foram mortais (1,6% do total). Nas Regio Autnomas
dos Aores e da Madeira o nmero de vtimas mortais cifrou-se em 8 e 11, respetivamente.
Em Portugal existia um veculo ligeiro de passageiros por 2,2 habitantes

Atendendo ao parque de veculos rodovirios presumivelmente em circulao 4, o nmero de veculos ligeiros de
passageiros registou, relativamente a 2013, um acrscimo de 372 mil unidades (+8,6%), atingindo 4,7 milhes. Em
2014 a taxa de motorizao em Portugal foi 451,8 veculos ligeiros de passageiros por 1000 habitantes (413,8 em
2013). O nmero total de veculos ligeiros e pesados atingiu 6,1 milhes de unidades em 2014.
Aumento considervel da venda de veculos automveis novos
Em 2014 comercializaram-se +34,8% veculos ligeiros de passageiros e +42,2% veculos comerciais (ligeiros e
pesados) novos, traduzindo-se em vendas de 142,8 mil e 29,5 milhares de veculos. Em 2013 tinham-se registado,
pela mesma ordem, aumentos de 11,1% e 14,6% nas vendas destes veculos.
Matrculas efetuadas superaram as canceladas
Em 2014, o balano entre matrculas efetuadas e canceladas relativamente a veculos ligeiros e pesados foi
positivo (+16,8 mil registos) aps dois anos de saldo negativo (-77,0 mil em 2012 e -86,7 mil em 2013).
Relativamente ao ano anterior, o nmero de matrculas efetuadas teve um aumento de 40,8%, enquanto os
cancelamentos diminuram 19,6%.
Menos transporte de mercadorias por estrada
Em 2014 utilizaram-se menos 1,7 mil veculos rodovirios pesados de matrcula nacional e as mercadorias
transportadas (146,0 milhes de toneladas) decresceram 0,9% relativamente ao ano anterior, em linha com a
tendncia negativa observada no ltimo quinqunio. O volume de transporte efetuado (33,9 mil milhes de
Parque rodovirio presumivelmente em circulao: Veculos com aprovao em pelo menos uma das duas ltimas inspees obrigatrias, excluindo
ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas
Nmero de acidentes de viao e de vtimas aumentou ligeiramente no Continente
8
toneladas-km) tambm foi inferior ao registado em 2013 (-7,4%, -2,7 mil milhes de toneladas-km). Em mdia,
cada veculo percorreu menos 2,0 km e transportou mais 101,7 kg que em 2013.
Transporte rodovirio foi utilizado por 476,3 milhes de passageiros

Em 2014, os servios do transporte pblico pesado rodovirio de passageiros, com origem ou destino no territrio
continental de Portugal, diminuram 13,0% (-6,7% em 2013), tendo sido utilizados por 476,3 milhes de
passageiros.
Dos 24,2 mil milhes de lugares-quilmetro oferecidos, apenas 23,2% foram efetivamente utilizados, o que
correspondeu a uma ligeira reduo do coeficiente de utilizao (-0,9 p.p.).
Os servios de transporte internacional obtiveram o registo mais positivo em termos de coeficiente de utilizao,
com transporte para cerca de dos lugares-quilmetro oferecidos (74,8%).
Atividade porturia abranda crescimento

O movimento de mercadorias nas infraestruturas porturias ascendeu a 80,7 milhes de toneladas, refletindo um
acrscimo de 3,2%, menor que os +15,1% observados em 2013.
Registou-se um incremento de 4,5% nas mercadorias carregadas (sadas), que atingiram 34,4 milhes de
toneladas, e um aumento de 2,2% nas mercadorias descarregadas, num total de 46,3 milhes de toneladas.
Em 2014, as mercadorias em trfego internacional representaram 85,6% do total (+1,3 p.p.), com 69,1 milhes de
toneladas movimentadas (+4,8%). de salientar a importncia do porto de Sines, que acumulou 35,1 milhes de
toneladas (45,6% do movimento internacional) e registou um aumento de 2,2%. Os portos de Leixes e Setbal
(19,9% e 10,8% do transporte internacional) evidenciaram crescimentos de 7,3% e 16,3%, enquanto em Lisboa
(peso de 13,2%) houve um decrscimo de 0,4%.
Destaca-se o aumento de 9,0% na carga contentorizada, com o movimento de 23,6 milhes de toneladas (29,2%
do total) mantendo-se a trajetria ascendente de anos anteriores (+28,6% em 2013 e +5,6% em 2012).
Nas mercadorias carregadas, em comparao com o ano anterior, salienta-se o acrscimo de 1,1 milho de
toneladas (+19,1%) no grupo 09 Outros produtos minerais no metlicos e o decrscimo de 825 mil toneladas
no grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados (-9,0%). Nas entradas destaca-se a importncia dos
grupos 02 Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural (26,9% do total), com 12,5 milhes de toneladas
(-7,4%), 07 Coque e produtos petrolferos refinados (25,2% do total), que somou 11,6 milhes de toneladas
(+3,2%), e 01 Produtos de agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da
pesca, com 5,5 milhes de toneladas (+0,9%).
Transporte fluvial de passageiros com ligeiro decrscimo

Em 2014, o trfego fluvial totalizou 18,4 milhes de passageiros e 257,9 mil veculos automveis (exceto
motociclos e velocpedes), o que correspondeu a decrscimos de 0,4% e 5,0%, respetivamente. O movimento de
motociclos e velocpedes totalizou 44,6 mil deslocaes o que correspondeu a um acrscimo de 11,5%.
O rio Tejo 5 concentrou 83,4% do trfego total de passageiros por via fluvial com 15,3 milhes de passageiros
Passageiros nos aeroportos continuaram a aumentar

As companhias nacionais de transporte areo ofereceram 16,5 milhes de lugares em trfego regular em 2014,
mais 3,5% face a 2013. A esta oferta correspondeu o transporte de 12,7 milhes de passageiros, traduzindo um
acrscimo de 6,7% (+4,2% em 2013).
Mais expressivo foi o aumento registado no movimento de passageiros nas infraestruturas aeroporturias
nacionais: +9,4%, superando a evoluo do ano anterior (+4,9%) e correspondendo a 35,7 milhes de passageiros
movimentados (embarcados, desembarcados e em transito direto). Nas mesmas infraestruturas movimentaram-se
136,3 mil toneladas de carga e 14,0 mil toneladas de correio em 2014, +6,4% e +1,9%, respetivamente.
Transporte reduziu-se em gasoduto mas aumentou em oleoduto

O movimento de transporte de gs em gasoduto teve um decrscimo de 5,3% tanto na entrada como na sada da
rede, o que se refletiu em movimentos totais de 46 190 e 46 337 Gigawatts/hora, respetivamente.
Invertendo a tendncia de redues nos ltimos anos (-5,0% em 2011, -1,1% em 2012 e -2,6% em 2013), em 2014
verificou-se um aumento 6,0% no fluxo total de transporte por oleoduto em Portugal, totalizando 2,5 milhes de
toneladas.
B. COMUNICAES
Empresas de telecomunicaes com reduo de volume de negcios

O Volume de negcios (VVN) das empresas do setor das telecomunicaes (diviso 61 da CAE) situou-se em 5,6 mil
milhes de euros, decrescendo 7,4% em 2014 (-5,9% em 2013) mantendo a tendncia observada nos ltimos anos.
Contabilizao de acordo com o sistema de bilhtica
transportados (+0,5%).
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Em sentido contrrio, o VVN alcanado pelas empresas das atividades postais e de courier (diviso 53 da CAE), que
atingiu 919,1 milhes de euros, superou o valor alcanado no ano anterior em 4,6% (variao anual de +1,6% em
2013).
Trfego de voz do servio telefnico mvel continuou a aumentar e o do fixo voltou a decrescer
Em 2014, o trfego de voz com origem na rede mvel cresceu 10,2% (+4,8% em 2013) tendo totalizado 24,4 mil
milhes de minutos (+2,3 mil milhes de minutos que em 2013). As chamadas com destino s redes nacionais (fixa
e mvel) registaram aumentos significativos (+18,5% e +10,7%, respetivamente).
O tempo de conversao das chamadas de voz do servio telefnico fixo diminuiu 8,3% (-654 milhes de minutos
que no ano anterior) apesar de se ter registado um ligeiro aumento (+1,3%) do nmero total de acessos
telefnicos (+59 mil). Em 2013 as variaes anuais observadas foram, respetivamente, -1,8% e -0,6%.
Mais clientes no servio de acesso internet de banda larga
O nmero de clientes com acesso internet de banda larga continuou a aumentar em 2014 (totalizando 7,5
milhes) sendo de realar a componente mvel deste servio com um crescimento assinalvel, quer em nmero
de clientes (+22,0%) quer em volume de trfego (+39,5%). Pela mesma ordem, em 2013 registaram-se variaes de
+12,2% e +5,2%.
Assinantes de televiso por subscrio continuaram a aumentar
O nmero de assinantes do servio de televiso por subscrio reforou a tendncia de crescimento de anos
anteriores, tendo aumentado 5,7% em 2014 (+1,6% em 2013 e +6,3% em 2012) e atingido um total de 3,4 milhes.
A tecnologia de distribuio por fibra tica (FTTH) do servio de televiso voltou a ganhar um nmero substancial
de subscritores (+154,1 mil que em 2013) tendo aumentado a respetiva quota em 3,8 p.p.
Adeso crescente aos servios oferecidos em pacote
A modalidade de pacotes de servios de comunicaes contou com 2,9 milhes de assinantes em 2014, que
aumentaram 11,7% (+7,3% em 2013).
Mais pontos de acesso rede e reduo do trfego postal
O nmero de pontos de acesso rede postal (conjunto de estaes, postos, marcos e caixas de correio) aumentou
relativamente ao ano anterior (+3,3%, +425 unidades). Contudo, considerando apenas estaes e postos de
correio (2 313 unidades em 2014), verificou-se uma reduo de 5,1%. O volume do trfego postal nacional reduziuse 5,4% (-6,2% em 2013 face a 2012), tendo sido enviados menos 48,3 milhes de objetos que em 2013. O trfego
internacional de sada registou reduo de 6,5% em 2014 (-0,9% em 2013) e o internacional de entrada teve ligeira
diminuio (-0,7%).
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EXECUTIVE SUMMARY
A. TRANSPORTS
According to the Integrated Business Account System (SCIE) 6, the turnover from enterprises operating within the
transport sector7 ascended to EUR 10.8 billion in 2014, and recorded a 3.7% increase (+1.6% in 2013). The turnover
from this sector accounted for 3.3% of the turnover from all the national enterprises (SCIE), an equal outcome to
the one of the preceding year.
Enterprises operating in land transport and transport via pipelines represented 58.9% of the turnover from the
transport sector and recorded an increase of 3.6% in turnover in 2014. Air transport activity corresponded to
36.4% of the turnover from the transport sector, with a slight increase of 0.3% in 2014 (+3.1% in 2013). Water
transport weighted only 4.6% in the turnover from transport enterprises.
In the transport sector, there was an increase of 1.9% in persons employed, in spite of 1.6% reduction in the
number of enterprises classified in this activity. The predominant sector, related to land transport and transport
via pipelines, included 98.5% of enterprises, 88.2% of persons employed and 58.9% of turnover. The enterprises
operating in air transport, only 0.4% of the total number of enterprises, were responsible for 26.4% of the turnover
from the sector (and for 10.2% of the number of persons employed).
Slight increase in the explored railway network
The national railway network being explored was comprised of 2 546.0 km in 2014 (70.3% of the total extension of
the network), slightly above the 2 544.4 km recorded in 2013. About 2/3 of the currently explored network (64.0%)
ran in electrified lines, totaling 1 630.3 Km.
At the end of 2014, there were 427 railcars in the national railway stock of vehicles, which stood for a slight
reduction of 0.5% (less three diesel operated vehicles and one more self propelled diesel railcar), after a 2.9%
decline in 2013.
Preliminary results from the Business Integrated Accounting System (SCIE)

In section H (Transports and warehousing) from NACE, only sections 49 to 51 were considered (Road freight and Gas/Oil pipeline transport,
inland waterways and air transport), excluding divisions 52 (Warehousing and auxiliary activities) and 53 (Postal activities and Courier)
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Increase in turnover of enterprises from the transport sector
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Increased number of passengers in heavy railway and light railway systems

In 2014, heavy railway transport systems recorded increases both in the number of passengers carried (128.3
million passengers, +1.8%) and in the respective volume of transport (3.9 billion passengers-km, +5.5%). These
positive results contrasted with the declining ones that were being recorded since 2009.
Light railway systems also recorded an increase in passengers transported (+1.9%) and accounted for 202.1 million
passengers in the three systems (Lisbon underground 8, Oporto light railway system and South Tagus light railway
system).
The Lisbon underground carried 135.0 million passengers (+2.0%), gathering 66.8% of the total transport. The
Oporto light railway system carried 57.0 million passengers, corresponding to a 1.8% increase (+2.6% in 2013). The
South Tagus light railway system transported 10.1 million passengers (+2.1%).
Transport of goods in railway mode increased in both national and international traffic
In 2014, the movement of goods by rail transport (10.3 million tons) increased by 10.9% (-4.2% in 2013). This
increase was also reflected in the volume of transport (Tkm) which rose 6.5% (-5.4% in 2013).
The movement of goods between national railway stations accounted for 8.6 million tons (+8.7%), while goods in
international traffic ascended to 1.7 million tons (+23.7%).
In terms of groups of goods (NST 2007 nomenclature), the emphasis went to group 09 Other non-metallic
mineral products, with 1.9 million tons (+15.8%) and 18.9% of the total of goods transported. Group 07 Coke
and refined petroleum products attained 1.3 million tons, corresponding to 12.4% of the total movement of
goods, becoming the second most relevant group in 2014 (it ranked third in 2013), followed by group 03 Metal
ores and other mining quarrying products.
Length of the national road network remained unchanged
The total length of the national road network remained unchanged, with 14 310 Km in 2014.12.31, of which 16.3%
were main routes and 13.2% were complementary routes, 37.0% national roads and 33.5% regional roads. The
European road network remained unchanged as well in 2014 (2 241 kilometers).
Fuel consumption in road transport increased
Contrary to the declining trend of the latest years, fuel consumption in road transport accounted for an increase of
2.0%, reaching 5.256 million TOE (tons of oil equivalent) in 2014 (5.155 million TOE in 2013). This increase was
mostly due to diesel consumption which increased by 2.5% (+98.6 thousand TOE), corresponding to 76.5% of the
consumed TOE.
Counting of passengers according to ticketing
13
The number of road accidents and related victims increased slightly in the Mainland
In 2014, there were 30 604 traffic accidents (with victims) in the Mainland, 0.9% more than in the previous year. Of
these, 39 653 casualties resulted (+0.7%), of which 638 (+0.2%) were deaths (1.6% of the total). In the Autonomous
Regions of Azores and Madeira the number of deaths stood at 8 and 11 respectively.
One passenger car per 2.2 inhabitants in Portugal
Considering the stock of road vehicles presumably in circulation9, the number of passenger cars recorded a growth
passenger cars per 1 000 inhabitants (413.8 in 2013). The total number of passenger cars and heavy motor vehicles
reached 6.1 million units in 2014.
Considerable growth in sales of new motor vehicles
In 2014, there were 34.8% more new passenger cars and 42.2% more new commercial vehicles (light and heavy)
sold, corresponding to sales of 142.8 thousand and 29.5 thousand vehicles respectively. In 2013 there were,
following the same order, increases of 11.1% and 14.6% in the sales of these types of vehicles.
Number of registered licenses surpassed the number of cancelled ones
In 2014, the balance between registered and cancelled licenses from light and heavy vehicles was positive (+16.8
thousand registrations) following two years of negative balance (-77.0 thousand in 2012 and -86.7 thousand in
2013). In comparison with the preceding year, the number of licenses registered increased by 40.8%, while
cancelations decreased by 19.6%.
Less road freight transport
In 2014, there were 1.7 thousand less heavy road national vehicles being used and the weight of the goods
transported (146.0 million tons) decreased by 0.9% in relation to the preceding year, in line with the declining
trend observed over the last five years. The volume of transport (33.9 billion tons-km) also stood below the one
recorded in 2013 (-7.4%, corresponding to 2.7 billion less tons-km). On average, each vehicle travelled 2.0 Km less
and carried 101.7 kg more than in 2013.
476.3 million passengers used heavy road transport
In 2014, the services provided by the heavy road transport of passengers, with origin or destination in Mainland
Portugal, had a reduction of 13.0% (-6,7% in 2013) and were used by 476.3 million passengers.
Stock of road vehicles presumably in circulation: vehicles approved in, at least, one of the last two mandatory inspections, excluding motorcycles,
motorbikes and agricultural tractors.
of 372 thousand units (+8.6%), reaching 4.7 million. In 2014 the motorization rate in Portugal stood at 451.8
14
Of the 24.2 billion seat-kilometers on offer, only 23.2% were effectively used, which corresponded to a slight
decline of the utilization coefficient (-0.9 p.p.).
International transport services recorded the most positive results in terms of the utilization coefficient, with the
use of of the seat-kilometers on offer (74.8%).
Activity in national ports increased at a slower pace
The movement of goods in port infrastructures ascended to 80.7 million tons reflecting a 3.2% increase, less than
the +15.1% observed in 2013.
There was an increase of 4.5% in loaded goods (outgoing), reaching 34.4 million tons and an increase of 2.2% in
unloaded goods, totaling 46.3 million tons.
In 2014, goods transported in international traffic represented 85.6% of the total (+1.3 p.p.) with 69.1 million tons
handled (+4.8%). The emphasis went to the port of Sines with 35.1 million tons (45.6% of the international
movement) and a 2.2% increase. The ports of Leixes and Setbal (19.9% and 10.8% of the international transport)
showed increases of 7.3% and 16.3% while in Lisbon (weighting 13.2%) there was a 0.4% decrease.
The movement of goods in containers stood out with an increase of 9.0%, attaining 23.6 million tons (29.2% of the
total), keeping the upward trend of the previous years (+28.6% in 2013 and +5.6% in 2012).
With regard to the movement of loaded goods, in relation to the previous year, the emphasis went to the 1.1
million tons increase (+19.1%) in products included in group 09 Other non metallic products and the 825
thousand tons decrease in group 07 Coke and refined petroleum products (-9.0%).
In unloaded goods, the emphasis went to the importance of groups 02 Coal and lignite; crude petroleum and
natural gas (26.9% of the total), with 12.5 million tons (-7.4%); 07 Coke and refined petroleum products
(25.2% of the total) which aggregated 11.6 million tons (+3.2%) and 01 Agricultural products, livestock and
hunting products; fish and other fishery products with 5.5 million tons (+0.9%).
Slight decline in transport of passengers in Inland waterways
In 2014, traffic in inland waterways accounted for 18.4 million passengers and 257.9 thousand motor vehicles
(excluding motorcycles and bicycles), which corresponded to reductions of 0.4% and 5.0%, respectively. The
movement of motorcycles and bicycles totaled 44.6 thousand crossings and corresponded to an 11.5% increase.
The Tagus 10 River concentrated 83.4% of the total movement of passengers in inland waterways with a total of
15.3 million passengers (+0.5%).
10
Counting of passengers according to ticketing
15
Passengers in airports increased steadily

The air transport companies licensed in Portugal offered a total of 16.5 million seats in regular traffic in 2014, an
increase of 3.5% when compared to 2013. This offer corresponded to the transport of 12.7 million passengers,
which stood for a 6.7% increase (+4.2% in 2013).
The increase recorded in the movement of passengers through national airports was even more expressive: +9.4%,
surpassing the evolution of the previous year (+4.9%) and corresponding to a total of 35.7 million passengers
thousand tons, while the total movement of mail reached 14.0 thousand tons in 2014, +6.4% and +1.9%,
respectively.
Gas pipeline transport has reduced while oil pipeline transport has increased
The transport of gas through gas pipeline decreased by 5.3% either entering or exiting the network, which was
reflected in the total movements of 46 190 and 46 337 Gigawatts/hour, respectively.
Reversing the declining trend of the latest years (-5.0% in 2011, -1.1% in 2012 and -2.6% in 2013), in 2014 there
was an increase of 6.0% in the total flow in oil pipeline transport in Portugal, with a total of 2.5 million tons.
B. COMMUNICATIONS
Enterprises operating in the telecommunications sector with lower turnover
Turnover from the enterprises operating in the telecommunications sector (NACE division 61) stood at EUR 5.6
billion and dropped 7.4% in 2014 (-5.9% in 2013), keeping the downward trend observed in the latest years.
In an opposite direction, the turnover from enterprises operating in postal services and courier activities (NACE
division 53) which attained EUR 919.1 million, surpassed the value of the previous year (+4.6%) vis--vis +1.6% in
2013.
Voice traffic in mobile telephone service kept increasing while decreasing in fixed telephone service
In 2014, voice traffic originated in the mobile telephone network grew by 10.2% (+4.8% in 2013) with a total of
24.4 billion minutes (+2.3 billion minutes than in 2013). Phone calls destined to the national networks (fixed and
mobile) recorded substantial increases (+18.5% and +10.7%, respectively).
The time of conversation from phone calls in the fixed telephone service decreased by 8.3% (-654 million minutes
than in the previous year) in spite of having recorded a slight increase (+1.3%) in the total number of telephone
accesses (+59 thousand). In 2013 there were reductions of 1.8% and 0.6% respectively.
Wide band internet access service with more subscribers
(embarked, disembarked and in direct transit). In these infrastructures, the total movement of cargo was 136.3
than in the previous year) in spite of having recorded a slight increase (+1.3%) in the total number of telephone
16
accesses (+59 thousand). In 2013 there were reductions of 1.8% and 0.6% respectively.
Wide band internet access service with more subscribers
The number of clients to the wide band internet access service kept increasing in 2014 (reaching a total of 7.5
million), with the emphasis on the mobile component of this service with a considerable growth in either number
of clients (+22.0%) and volume of traffic (+39.5%). Following the same order, in 2013 there were increases of
12.2% and 5.2%.
Television subscribers keep increasing
The evolution of the number of clients to the television subscription service strengthened the upward trend of the
previous years, having increased by 5.7% in 2014 (+1.6% in 2013 and +6.3% in 2012), having reached a total of 3.4
million. The fiber optics distribution technology of the television service (FTTH) gathered, once more, a
substantially number of more subscribers (+154.1 thousand compared to 2013) having increased its share in 3.8
p.p.
Increased subscription to bundled services
The offer of bundled communication services had 2.9 million subscribers in 2014, increasing 11.7% (+7.3% in
2013).
More access points to the postal network and reduction in postal traffic
The number of access points to the postal network (total number of post offices, post office agencies, post boxes
and mailboxes) has increased in relation to the preceding year (+3.3%, +425 units). However, when considering
post offices and post office agencies alone (2 313 units in 2014), there was a reduction of 5.1%. The volume of
national postal traffic declined 5.4% (-6.2% in 2013 comparing to 2012), with 48.3 million less objects sent than in
2013. International outgoing traffic recorded a 6.5% reduction in 2014 (-0.9% in 2013) and the international
incoming traffic had a slight reduction (-0.7%).
17
SIMBOLOGIA
Dado confidencial
0
Resultado nulo
x
Dado no disponvel
Rc
Dado retificado
Rv
Dado revisto
Dado inferior a metade do mdulo da unidade utilizada

//
No aplicvel
NOTA Por razes de arredondamento, os totais podem no corresponder soma das parcelas.
SMBOLOS DAS UNIDADES
c.c.
Car. Km
CKm
GT
GWh
l
l/100 Km
Kg
Km
LKm
m
p.m.d.
N
NT
PKm
T
TEP
TEU
TKm
TKmBR
TPB
VKm
%
Centmetros cbicos
Carruagem-quilmetro
Comboio-quilmetro
Arqueao bruta (gross tonnage)
Gigawatt hora
Litro
Litros aos 100 quilmetros
Quilograma
Quilmetro
Lugarquilmetro
Metro
Peso mximo descolagem
Nmero
Arqueao lquida (net tonnage)
Passageiroquilmetro
Tonelada
Tonelada equivalente de petrleo
Unidade equivalente a contentor de 20 ps
Tonelada-quilmetro
Toneladaquilmetro bruta rebocada
Tonelagem de porte bruto
Veculoquilmetro
Percentagem
SINAIS CONVENCIONAIS
18
ABREVIATURAS UTILIZADAS DE AGRUPAMENTOS DE PASES:
UE
EFTA
OPEP
PALOP
OCDE
O. P. da Europa
Unio Europeia
Associao Europeia de Comrcio Livre
Organizao dos Pases Exportadores de Petrleo
Pases Africanos de Lngua Oficial Portuguesa
Organizao para a Cooperao e Desenvolvimento Econmico
Outros Pases da Europa
OUTRAS:
ACAP
ANA
ANAC
ANSR
DGEG
e. r.
FBCF
H
HM
IMDG
IMT
IG
INAC
NUTS
NST
R.A.
REN
RIV
RNTGN
TAS
VABpm
Associao Automvel de Portugal

Aeroportos de Portugal
Autoridade Nacional de Aviao Civil
Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria
Direo Geral de Energia e Geologia
Erro relativo de amostragem
Formao bruta de capital fixo
Homens
Homens e mulheres
Classificao Internacional de Mercadorias Perigosas no Transporte Martimo
Instituto da Mobilidade e dos Transportes
ndice de gravidade dos acidentes (rodovirios)
Instituto Nacional de Aviao Civil
Nomenclatura das unidades territoriais para fins estatsticos
Nomenclatura Uniforme para as Estatsticas dos transportes - 2007
Regio Autnoma
Rede Eltrica Nacional
Regio de informao de voo
Rede Nacional de Transporte de Gs Natural
Taxa de alcoolmia sangunea
Valor acrescentado bruto a preos de mercado
NDICE
19
NOTA INTRODUTRIA...................................................................................................................................... 3
INTRODUCTORY NOTE.................................................................................................................................... 4
SUMRIO EXECUTIVO..................................................................................................................................... 5
EXECUTIVE SUMMARY.................................................................................................................................. 11
SIMBOLOGIA...................................................................................................................................................17
I.2 -TRANSPORTE FERROVIRIO................................................................................................................. 37

I.2.1 - Transporte Ferrovirio Pesado............................................................................................................ 37
I.2.1.1 - Infraestrutura................................................................................................................................. 37
I.2.1.2 - Parque ferrovirio.......................................................................................................................... 37
I.2.1.3 - Transporte de passageiros............................................................................................................ 38
I.2.1.4 - Transporte de mercadorias........................................................................................................... 39
I.2.1.5 - Consumo energtico..................................................................................................................... 42
I.2.1.6 - Pessoal ao servio........................................................................................................................ 43
I.2.2 - Ferrovia Ligeira .................................................................................................................................. 43
I.2.2.1 - Infraestrutura................................................................................................................................. 43
I.2.2.2 - Parque ferrovirio.......................................................................................................................... 43
I.2.2.3 - Transporte de passageiros............................................................................................................ 44
I.2.2.4 - Consumo energtico..................................................................................................................... 45
I.2.2.5 - Pessoal ao servio........................................................................................................................ 45
I.3 - TRANSPORTE RODOVIRIO.................................................................................................................. 46
I.3.1 - Infraestruturas rodovirias.................................................................................................................. 46
I.3.1.1 - Rede rodoviria nacional.............................................................................................................. 46
I.3.1.2 - Pontes sobre o Tejo....................................................................................................................... 47
I.3.2 - Consumo de combustveis ................................................................................................................. 47
I.3.3 - Acidentes de Viao............................................................................................................................ 48
I.3.3.1. Acidentes nas regies.................................................................................................................... 49
I.3.3.2. ndice de gravidade dos acidentes................................................................................................. 51
I.3.3.3. Caracterizao dos acidentes e das vtimas.................................................................................. 51
I.3.3.4. Condutores em acidentes e lcool................................................................................................. 52
I.3.4. Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao.................................... 53
I.3.5 - Transporte Rodovirio de Mercadorias em Veculos Pesados .......................................................... 54
I.3.5.1 - Caracterizao do parque de veculos de referncia para o ITRM............................................... 54
I.3.5.2 - Evoluo do peso (toneladas) e volume (toneladas-quilmetro).................................................. 55
I.3.5.3 - Transporte nacional de mercadorias............................................................................................. 56
I.3.5.4 - Transporte internacional de mercadorias...................................................................................... 57
I.3.6 - Transporte Rodovirio de Passageiros .............................................................................................. 59
I.3.7 - Veculos matriculados......................................................................................................................... 61
I.3.8 - Vendas de veculos automveis novos............................................................................................... 62
I.3.8.1 - Automveis ligeiros de passageiros.............................................................................................. 62
I.3.8.2 - Veculos comerciais (ligeiros e pesados)...................................................................................... 63
I.4 - TRANSPORTE MARTIMO E FLUVIAL.................................................................................................... 64
I.4.1 - Transportes Martimos........................................................................................................................ 64
I.4.1.1 - Embarcaes entradas e arqueao bruta................................................................................... 64
I.4.1.2 - Movimento de mercadorias nos portos nacionais......................................................................... 66
I.4.1.3 - Modo de acondicionamento das mercadorias.............................................................................. 68
I.4.1.4 - Principais grupos de mercadorias e mercadorias perigosas........................................................ 69
I.4.1.5 - Transporte internacional de mercadorias...................................................................................... 70
I.4.1.6. Transporte de passageiros em cruzeiros....................................................................................... 72
I.4.2 - Transportes Fluviais............................................................................................................................ 72
I.1- CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU ............................................................................. 29

I.1.1 - Contexto nacional............................................................................................................................... 29
I.1.2 - Contexto europeu................................................................................................................................ 33
20
I.5 - TRANSPORTES AREOS........................................................................................................................ 74
I.5.1 - Empresas nacionais de transporte areo .......................................................................................... 74
I.5.1.1 - Emprego ....................................................................................................................................... 74
I.5.1.2 - Frota area.................................................................................................................................... 74
I.5.1.3 - Consumo de combustveis............................................................................................................ 74
I.5.1.4 - Trfego areo................................................................................................................................ 75
I.5.2 - Infraestrutura aeroporturia e trfego................................................................................................. 77
I.5.2.1 - Caractersticas ............................................................................................................................ 77
I.5.2.2 - Trfego.......................................................................................................................................... 77
I.5.2.3 - Movimento de aeronaves e passageiros, segundo o aeroporto................................................... 78
I.5.2.4 - Sazonalidade no movimento de passageiros em trfego comercial regular................................. 79
I.5.2.5 - Movimento de aeronaves por tipo de trfego................................................................................ 80
I.6 - TRANSPORTE POR GASODUTO E OLEODUTO................................................................................... 81
I.6.1 - Transporte por gasoduto..................................................................................................................... 81
I.6.2 - Transporte por oleoduto...................................................................................................................... 82
I.7 - COMRCIO INTERNACIONAL POR MODOS DE TRANSPORTE.......................................................... 83
I.7.1 - Resultados gerais .............................................................................................................................. 83
I.7.1.1 - Importaes e modos de transporte............................................................................................. 83
I.7.1.2 - Exportaes e modos de transporte............................................................................................. 84
I.7.2 - Modos de transporte e grupos de mercadorias.................................................................................. 85
I.7.2.1 - Importaes, modos e mercadorias ............................................................................................. 85
I.7.2.2 - Exportaes, modos e mercadorias.............................................................................................. 86
I.7.3 - Modos de transporte e agrupamentos de pases................................................................................ 87
I.7.3.1 - Importaes, modos e pases ...................................................................................................... 87
I.7.3.2 - Exportaes, modos e pases....................................................................................................... 87
I.8 - COMUNICAES..................................................................................................................................... 89
I.8.1 - Indicadores gerais das atividades de telecomunicaes e atividades postais e de courier............... 89
I.8.2 - Telecomunicaes............................................................................................................................... 90
I.8.2.1 - Servio telefnico fixo (STF)......................................................................................................... 90
I.8.2.2 - Servio telefnico mvel (STM).................................................................................................... 93
I.8.2.3 - Servio de acesso internet (SAI)................................................................................................ 95
I.8.2.4 - Servio de televiso por subscrio (TVS)................................................................................... 97
I.8.3 - Atividades postais e de courier........................................................................................................... 98
CAPTULO II - TRANSPORTE FERROVIRIO
Quadro II.1 - Extenso das linhas e vias exploradas, segundo a eletrificao.............................................. 103
Quadro II.2 - Linhas e ramais explorados, por regies (NUTS II).................................................................. 103
Quadro II.3 - Distribuio da rede por tipo e principais infraestruturas ferrovirias....................................... 103
Quadro II.4 - Material ferrovirio, por tipo...................................................................................................... 104
Quadro II.5 - Trfego de passageiros e mercadorias, por tipo de trfego...................................................... 104
Quadro II.6 - Trfego nacional de passageiros intra e inter-regional, por regies de embarque e
desembarque........................................................................................................................................... 105
Quadro II.7 - Trfego nacional e internacional, por grupos de mercadorias (NST 2007) ............................. 105
Quadro II.8 - Trfego nacional e internacional de Mercadorias Perigosas (Classes RID)............................ 106
Quadro II.9 - Trfego internacional (exceto trnsitos): Quantidades transportadas sobre a rede principal de
caminhos de ferro, por pases................................................................................................................. 106
Quadro II.10 - Trfego em territrio nacional: Quantidades transportadas, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os escales de distncia...................................................................................... 106
Quadro II.11 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e descarga..... 107
Quadro II.12 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e descarga..... 107
Quadro II.13 - Circulao e transporte em contentores grandes (20 ou mais ps),
por natureza do trajeto............................................................................................................................. 107
21
Quadro II.14 - Consumo de combustveis e de energia eltrica na trao, segundo a via ........................... 107
Quadro II.15 - Incidentes ferrovirios e vtimas, por natureza do incidente................................................... 108
Quadro II.16 - Acidentes de explorao e vtimas, por natureza do acidente................................................ 108
Quadro II.17 - Pessoal ao servio, por categorias, segundo as regies (NUTS II)........................................ 108
Quadro II.18 - Investimentos efetuados durante o ano.................................................................................. 109
Quadro II.19 - Pessoal ao servio e elementos de explorao do Metropolitano de Lisboa,
do Metro do Porto e do Metro Sul do Tejo............................................................................................... 110
3.1 - REDE DE ESTRADAS

Quadro III.1 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por distritos, segundo a rede ............................ 113
Quadro III.2 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por NUTS II, segundo a rede ............................ 113
Quadro III.3 - Extenso da rede de estradas europeias, segundo o tipo de estrada .................................... 114
Quadro III.4 - Trfego mdio dirio mensal e anual e receita cobrada nas pontes 25 de Abril
e Vasco da Gama, segundo os meses.................................................................................................... 114
3.2 - CONSUMO DE COMBUSTVEIS
Quadro III.5 - Consumo de combustveis no transporte rodovirio................................................................ 115
3.3 - ACIDENTES DE VIAO
Quadro III.6 - Acidentes de viao e vtimas no Continente.......................................................................... 116
Quadro III.7 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. dos Aores................................................................. 116
Quadro III.8 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. da Madeira................................................................. 117
Quadro III.9 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por regies (NUTS III) .................................... 117
Quadro III.10 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por natureza do acidente............................... 118
Quadro III.11 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente............................... 118
Quadro III.12 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por sexo, segundo os escales etrios....... 119
Quadro III.13 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por 10 000 habitantes e sexo,
segundo os escales etrios................................................................................................................... 119
Quadro III.14 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente, segundo os escales
etrios......................................................................................................................................................120
Quadro III.15 - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por tipo de veculo conduzido,
segundo situao face ao teste do lcool................................................................................................ 121
Quadro III.16a - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas, segundo
a natureza do acidente............................................................................................................................ 121
Quadro III.16b - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas,
segundo a natureza do acidente.............................................................................................................. 122
3.4 - PARQUE DE VECULOS RODOVIRIOS MOTORIZADOS PRESUMIVELMENTE EM CIRCULAO
Quadro III.17 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao,
segundo o tipo de veculo........................................................................................................................ 123
Quadro III.18 - Parque de veculos rodovirios motorizados de passageiros presumivelmente
em circulao, por escales de idade segundo o tipo de veculo - 31-12-2013...................................... 123
Quadro III.19 - Parque de camies presumivelmente em circulao, por escales de
peso bruto - 31-12-2013......................................................................................................................... 124
Quadro III.20 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao
por tipo de veculo, segundo o combustvel principal - 31-12-2013......................................................... 124
3.5 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE MERCADORIAS EM VECULOS PESADOS
Quadro III.21a - Transporte rodovirio de mercadorias................................................................................. 125
Quadro III.21b - Transporte rodovirio de mercadorias................................................................................. 125
Quadro III.22 - Parque de veculos, por tipo de veculo e escales de peso bruto / tara, segundo o tipo de
parque - 31-12-2013................................................................................................................................ 126
Quadro III.23 - Parque de veculos por tipo de veculo e regies (NUTS II), segundo
o tipo de parque - 31-12-2013................................................................................................................. 126
Quadro III.24 - Veculos utilizados, por tipo de veculo e escales de peso bruto,
segundo o tipo de parque........................................................................................................................ 127
Quadro III.25 - Distncia percorrida, por tipo de veculo e escales de peso bruto,
segundo o tipo de parque........................................................................................................................ 127
CAPTULO III - TRANSPORTE RODOVIRIO
22
Quadro III.26 - Distncia percorrida, por tipo de veculo e de percurso, segundo o tipo de parque.............. 128
Quadro III.27 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por tipo de veculo
e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque.............................................................................. 128
Quadro III.28 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por grupos de
mercadorias (NST 2007), segundo o tipo de parque............................................................................... 129
Quadro III.29 - Transporte nacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por tipo de
veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque.................................................................. 129
Quadro III.30 - Transporte nacional: Matriz de fluxos de mercadorias intra e inter-regionais (NUTS II)........ 130
Quadro III.31a - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga (NUTS II),
segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)..................................................................................... 130
Quadro III.31b - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga (NUTS II),
Quadro III.32 - Transporte internacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas,
por tipo de veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque................................................ 131
Quadro III.33 - Transporte internacional: Mercadorias transportadas, por pases de destino ou de origem,
segundo as regies de carga e de descarga (NUTS II)........................................................................... 131
Quadro III.34 - Transporte internacional: Matriz de fluxos de mercadorias.................................................... 132
Quadro III.35 - Transporte internacional: Mercadorias carregadas, por pases de destino, segundo os
grupos de mercadorias (NST 2007)......................................................................................................... 132
Quadro III.36 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias carregadas, por
pases de destino, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)....................................................... 133
Quadro III.37 - Transporte internacional: Mercadorias descarregadas, por pases de origem,
Quadro III.38 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias descarregadas,
por pases de origem, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)................................................. 134
3.6 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE PASSAGEIROS EM VECULOS PESADOS
Quadro III.39 - N de empresas, NPS e VVN, por regio da sede da empresa............................................. 135
Quadro III.40 - Passageiros, passageiros-quilmetro, lugares-quilmetro oferecidos e
coeficiente de utilizao, por tipo do servio prestado............................................................................ 135
Quadro III.41 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de origem e tipo de
servio prestado ...................................................................................................................................... 136
Quadro III.42 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de destino e tipo de
servio prestado....................................................................................................................................... 137
Quadro III.43 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte internacional, por
regies de origem e tipo de servio prestado ......................................................................................... 138
Quadro III.44 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte internacional, por
regies de destino e tipo de servio prestado......................................................................................... 138
Quadro III.45 - N de servios e passageiros transportados do transporte internacional, por pases
de origem e tipo de servio prestado....................................................................................................... 139
de destino e tipo de servio prestado...................................................................................................... 139
Quadro III.47 - N de imobilizaes e dias de imobilizao, por motivos de imobilizao............................. 140
3.7 - VECULOS MATRICULADOS
Quadro III.48 - Matrculas efetuadas e canceladas, por Servios de Viao................................................. 141
Quadro III.49a - Matrculas, por classes, segundo as regies NUTS I.......................................................... 142
Quadro III.49b - Matrculas efetuadas, por cilindradas, segundo as regies NUTS I.................................... 142
3.8 - VENDA DE VECULOS AUTOMVEIS
Quadro III.50a - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses................................................................................................................................... 143
Quadro III.50b - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses................................................................................................................................... 144
Quadro III.51 - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos, por cilindradas, segundo os meses... 145
Quadro III.52 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos homologados,
segundo os meses................................................................................................................................... 145
Quadro III.53 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos homologados,
segundo o tipo de veculo........................................................................................................................ 145
Quadro III.54a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses................................................................................................................................... 146
23
Quadro III.54b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem
e marcas, segundo os meses.................................................................................................................. 147
Quadro III.55a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem............... 148
e marcas, segundo o tipo de veculo
Quadro III.55b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem
e marcas, segundo o tipo de veculo....................................................................................................... 149
4.1 - TRANSPORTE MARTIMO

Quadro IV.1 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais............................................. 153
Quadro IV.2 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por tipo de embarcao...... 154
Quadro IV.3 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por classes
de tonelagem de porte bruto (TPB) e de arqueao bruta (GT).............................................................. 155
Quadro IV.4a - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias (NST 2007) .... 156
Quadro IV.4b - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias (NST 2007)..... 156
Quadro IV.5a - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos............................................. 157
de mercadorias (NST 2007)..................................................................................................................... 157
Quadro IV.5b - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos
de mercadorias (NST 2007)..................................................................................................................... 157
Quadro IV.6 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias (NST 2007),
segundo os tipos de carga....................................................................................................................... 158
Quadro IV.7 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos
de mercadorias (NST 2007), segundo os tipos de carga ....................................................................... 158
uadro IV.8 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases de destino,
segundo os tipos de carga....................................................................................................................... 159
Quadro IV.9 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases de
procedncia, segundo os tipos de carga................................................................................................. 160
Quadro IV.10a - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais, por classe IMDG.................. 161
Quadro IV.10b - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais, por classe IMDG.................. 162
Quadro IV.11a - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga.................... 163
Quadro IV.11b - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga.................... 164
Quadro IV.12 - Unidades mveis com auto propulso movimentadas nos portos nacionais,
segundo o tipo......................................................................................................................................... 165
Quadro IV.13 - Unidades mveis sem auto propulso movimentadas nos portos nacionais,
segundo o tipo......................................................................................................................................... 165
Quadro IV.14a - Movimento de contentores nos portos nacionais................................................................. 166
Quadro IV.14b - Movimento de contentores nos portos nacionais................................................................. 167
Quadro IV.15 - Tara e TEU dos contentores, por portos nacionais................................................................ 168
Quadro IV.16 - Movimento de passageiros nos portos do Continente e da R. A. da Madeira,
segundo a nacionalidade de registo da embarcao.............................................................................. 168
Quadro IV.17 - Movimento de passageiros entre portos na R. A. dos Aores............................................... 169
Quadro IV.18 - Movimento de passageiros em navios de cruzeiro, por regies (NUTS I)............................. 169
4.2 - TRANSPORTE FLUVIAL
Quadro IV.19a - Movimento nacional de passageiros por via fluvial.............................................................. 170
Quadro IV.19b - Movimento nacional de passageiros por via fluvial.............................................................. 170
Quadro IV.20 - Movimento nacional de veculos por via fluvial...................................................................... 171
Quadro IV.21 - Movimento internacional de passageiros por via fluvial......................................................... 171
Quadro IV.22 - Movimento internacional de veculos por via fluvial............................................................... 172
CAPTULO V - TRANSPORTE AREO
Quadro V.1 - Pessoal ao servio nas empresas portuguesas, por categorias............................................... 175
Quadro V.2 - Frota area registada das empresas portuguesas................................................................... 175
Quadro V.3 - Frota area das empresas portuguesas, por tipo de aparelho
(Peso Mximo Descolagem 9 000 kg)............................................................................................... 176
Quadro V.4 - Consumo de combustveis em transporte areo pelas empresas portuguesas....................... 176
Quadro V.5 - Principais indicadores econmicos das empresas portuguesas de transporte areo.............. 176
CAPTULO IV - TRANSPORTE POR GUA
24
Quadro V.6 - Repartio do volume de negcios em transporte das empresas portuguesas
segundo o servio oferecido.................................................................................................................... 177
Quadro V.7 - Elementos gerais do trfego comercial das empresas portuguesas........................................ 177
Quadro V.8 - Voos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas portuguesas)..................... 177
Quadro V.9 - Horas voadas por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas portuguesas)....... 178
Quadro V.10 - Quilmetros percorridos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave
(empresas portuguesas).......................................................................................................................... 178
Quadro V.11 - Trfego comercial (empresas portuguesas): Passageiros, passageiros-quilmetro,
lugares e lugares-quilmetro, por natureza do trfego e do voo............................................................. 179
Quadro V.12 - Lugares e lugares-quilmetro por agrupamentos de pases (empresas portuguesas)........... 180
Quadro V.13 - Passageiros e passageiros-quilmetro, por agrupamentos de pases
(empresas portuguesas).......................................................................................................................... 181
Quadro V.14 - Pistas de aterragem por aeroportos e aerdromos, segundo o peso mximo
descolagem e o tipo de operao permitida......................................................................................... 182
Quadro V.15 - Caractersticas das infraestruturas e sua capacidade mxima, por aeroportos
e aerdromos........................................................................................................................................... 183
Quadro V.16 - Principais indicadores econmicos, por aeroportos e aerdromos........................................ 184
Quadro V.17 - Trfego nos aeroportos e aerdromos do Continente, Aores e Madeira,
por natureza do trfego............................................................................................................................ 185
Quadro V.18 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira,
segundo os aeroportos............................................................................................................................ 186
Quadro V.19 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira,
por natureza do trfego, segundo os aeroportos..................................................................................... 187
Quadro V.20 - Principais indicadores da atividade de Navegao Area...................................................... 188
Quadro V.21 - Nmero de voos (segmentos de distncia) e as unidades de servio por tipo de voo........... 189
Quadro V.22 - Voos (segmentos de distncia) por regies de origem / destino e tipo de voo....................... 190
Quadro V.23 - Principais indicadores da atividade de Navegao Area...................................................... 191
Quadro V.24 - Nmero de voos (segmentos de distncia) e as unidades de servio por tipo de voo........... 191
Quadro V.25 - Voos (segmentos de distncia) por regies de origem / destino e tipo de voo....................... 192
CAPTULO VI - TRANSPORTE POR GASODUTOS E OLEODUTOS
6.1 GASODUTO
Quadro VI.1 - Infraestrutura da Rede Nacional de Transporte de Gs Natural (RNTGN)............................. 195
Quadro VI.2 - Transporte de gs por gasoduto na Rede Nacional de Transporte de Gs Natural
(RNTGN) por trimestre............................................................................................................................. 196
Quadro VI.3 - REN Gasodutos - Pessoal ao servio por tipo de funo........................................................ 196
Quadro VI.4 - REN Gasodutos - Alguns indicadores econmicos................................................................. 196
6.2 OLEODUTO
Quadro VI.5 - Transporte Nacional de Mercadorias no Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras...................... 197
Quadro VI.6 - Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras: Pessoal ao servio e alguns
indicadores econmicos.......................................................................................................................... 197
CAPTULO VII - COMRCIO INTERNACIONAL POR MODOS DE TRANSPORTE
Quadro VII.1 - Mercadorias importadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de
transporte.................................................................................................................................................201
Quadro VII.2 - Mercadorias exportadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de
transporte.................................................................................................................................................202
Quadro VII.3 - Mercadorias importadas, por pases de procedncia, segundo os modos de transporte...... 203
Quadro VII.4 - Mercadorias exportadas, por pases de destino, segundo os modos de transporte.............. 204
Quadro VII.5a - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)........................................................................ 205
Quadro VII.5b - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
Quadro VII.5c - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
Quadro VII.5d - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
25
Quadro VII.6a - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino,
Quadro VII.6b - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II)...................................................................................... 210
Quadro VII.6c - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo
Quadro VII.6d - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo
Quadro VIII.1 - Indicadores de volume de negcios e pessoal ao servio.................................................... 215

Quadro VIII.2 - Infraestrutura do servio telefnico fixo................................................................................. 215
Quadro VIII.3 - Trfego do servio telefnico fixo.......................................................................................... 215
Quadro VIII.4 - Infraestrutura do servio telefnico mvel............................................................................. 215
Quadro VIII.5 - Trfego do servio telefnico mvel...................................................................................... 216
Quadro VIII.6 - Infraestrutura do servio de acesso internet....................................................................... 216
Quadro VIII.7 - Trfego do servio de acesso internet por banda larga...................................................... 216
Quadro VIII.8 - Servio de televiso por subscrio...................................................................................... 217
Quadro VIII.9 - Servios oferecidos em pacote.............................................................................................. 217
Quadro VIII.10 - Infraestrutura dos servios postais...................................................................................... 217
Quadro VIII.11 - Trfego postal por tipo de raio de ao................................................................................ 217
CAPTULO IX - METODOLOGIA, CONCEITOS E NOMENCLATURA
IX.1 - METODOLOGIA................................................................................................................................ 221
IX.2 - CONCEITOS...................................................................................................................................... 227
IX.3 - NOMENCLATURA............................................................................................................................. 251
CAPTULO VIII - COMUNICAES
26
Captulo I
Anlise de
Resultados
29
I.1 CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU
I.1.1.1. Produto Interno Bruto
Em 2014, o Produto Interno Bruto (PIB) registou um aumento de 0,9% em termos reais, interrompendo a
tendncia negativa dos trs anos anteriores (-1,1% em 2013; -4,0% em 2012; -1,8% em 2011).
Para este aumento contriburam o consumo privado (1,5 p.p.) e a formao brutal de capital (0,8 p.p.), aps
trs anos de redues.
O consumo pblico teve um contributo negativo (-0,1 p.p.) mas menos acentuado que anteriormente
(-0,8 p.p. em 2013 e -3,6 p.p. em 2012). O contributo da procura externa lquida foi tambm negativo
(-1,3 p.p.), em contraste com o ano precedente (+0,8 p.p.), refletindo um crescimento em volume mais
intenso das importaes de bens e servios (+7,2%) comparativamente com as exportaes (+3,9%).
I.1.1.2. Empresas
A evoluo positiva no PIB teve correspondncia no volume de negcios (VVN) das empresas do setor de
transportes 1 (3,3% do VVN total do SCIE-Sistema de Contas Integradas das Empresas 2), com o setor
transportador a registar, em termos nominais, um aumento de 3,7% no volume de negcios em 2014,
superior generalidade das empresas, que, no seu conjunto, obtiveram um acrscimo de 1,7%.
Salienta-se que no setor dos transportes o aumento do VVN foi mais significativo nas empresas cuja
atividade principal era o transporte por gua (transporte martimo ou por vias navegveis interiores), que
registaram um aumento de 44,9%. No caso concreto de transporte martimo de mercadorias, o aumento de
volume de negcios situou-se em 35,6%.
Na seco H (Transportes e armazenagem) da CAE, foram consideradas apenas as divises 49 a 51 (Transportes terrestres e por
oleodutos ou gasodutos, transportes por gua e transportes areos), excluindo as divises 52 (Armazenagem e atividades auxiliares) e
53 (Atividades postais e de courier)
2
I.1.1. Contexto nacional
30
Relativamente s empresas dedicadas ao transporte terrestre e por gasoduto/oleoduto, o acrscimo no
volume de negcios foi menos significativo: +3,6%, subindo para +4,0% no que respeita atividade de
transporte rodovirio de mercadorias.
O transporte areo traduziu-se numa subida residual de 0,3% no volume de negcios das respetivas
empresas, em resultado de +0,4% respeitante atividade de transporte areo de passageiros e de -13,7%
para o transporte areo de mercadorias.
Em 2014, as empresas de transportes empregaram 3,1% da totalidade de pessoas ao servio, de acordo
com o SCIE. Em paralelo com a evoluo do VVN do setor dos transportes, tambm se verificou um
acrscimo do pessoal ao servio neste setor (+1,9%), o qual foi mais significativo nos transportes por gua
(+43,4%).
Em sentido oposto, verificou-se uma reduo de 1,6% no nmero de empresas associadas ao setor dos
transportes, tal como no transporte terrestre (-1,6%), sendo que no transporte areo registou-se um
crescimento de 5,9% no nmero de empresas registadas com esta atividade principal.
Em 2014, considerando o mesmo conjunto dos trs subsetores acima referidos, os transportes terrestres e
por gasodutos/oleodutos abrangeram 98,5% das empresas da globalidade do setor, 88,2% do pessoal e
58,9% do volume de negcios. As empresas de transporte areo, apenas 0,4% do nmero total, foram
responsveis por 26,4% do volume de negcios do setor (e 10,2% do pessoal).
De seguida apresentam-se quadros de sntese sobre as atividades de transporte de passageiros e de
mercadorias, os quais so desenvolvidos nos captulos seguintes.
I.1.1.3. Transporte de passageiros por modos

Em 2014, o transporte pblico de passageiros (excluindo o modo areo) registou aumento no sistema de
metropolitano (+1,9%), sendo ainda de assinalar o crescimento de 3,3% no transporte martimo
(internacional e embarques em transporte nacional; cruzeiros excludos).
O transporte rodovirio manteve a trajetria descendente de anos anteriores, registando uma reduo de
13,0% (-6,7% em 2013 e -16,2% em 2012).
O transporte areo da responsabilidade de empresas nacionais manteve a tendncia positiva de anos
anteriores, com um acrscimo de 5,7% em 2014 (+6,3% em 2013 e +3,9% em 2012).
O movimento nos aeroportos nacionais registou um aumento de 9,8%, o que se traduziu no incremento
mximo dos ltimos quatro anos, considerando o transporte internacional e os passageiros embarcados em
trfego nacional.
31
No que se refere aos passageiros-quilmetro, verificou-se uma recuperao no transporte ferrovirio com
um aumento significativo no sistema pesado (+5,5%) invertendo as tendncias negativas registadas em
2012 e 2013. Em sentido oposto, o modo rodovirio registou um decrscimo de 6,6% em resultado de
menores distncias percorridas pelos passageiros.
Quadro I.1.1.1 - Passageiros por modo de transporte
Unidade: 103
Modo de transporte
2012
2013
Taxas de variao anuais
2010
2011
2014
Sistema ferrovirio pesado
153 010
149 060
132 212
126 079
128 295
-2,6%
-11,3%
-4,6%
1,8%
Sistemas de metropolitano (a)
236 328
235 919
208 502
198 277
202 114
-0,2%
-11,6% -8,1% (b)
1,9%
2011
2012
2013
2014
Rodovirio (c)
700 639
586 906
547 723
476 348
-16,2%
-6,7%
809
796
714
713
737
-1,6%
-10,3%
-0,1%
3,3%
32 268
31 162
27 414
18 503
18 435
-3,4%
-12,0%
3,9% (g)
-0,4%
Aeroportos nacionais (e)
25 724
27 650
28 174
29 679
32 588
7,5%
1,9%
5,3%
9,8%
Empresas nacionais de transporte areo
10 969
11 287
11 722
12 459
13 171
2,9%
3,9%
6,3%
5,7%
Martim o (d) (e)

Fluvial (f)
-13,0%
Areo
(a) Os resultado s de 2013 e de 2014 co nsideram no va meto do lo gia de clculo de passageiro s de aco rdo co m a bilhtica relativamente ao metro po litano de Lisbo a; a partir
de 2013 so incluido s o s dado s do M etro Sul do Tejo
(b) Em 2013, a taxa de variao anual fo i apurada de aco rdo co m a anterio r meto do lo gia de clculo de passageiro s no caso do M etro po litano de Lisbo a e sem incluir o
M etro Sul do Tejo
(c) A penas Co ntinente e parque po r co nta de o utrem; transpo rte efetuado po r o perado res nacio nais; dado s de 2011a 2013 revisto s
(d) No inclui navio s de cruzeiro ; no inclui o po rto de Lisbo a
(e) No s transpo rtes martimo s e areo s, na co mpo nente de transpo rte nacio nal, e para efeito s de melho r co mparabilidade entre mo do s, co nsideraram-se apenas o s
mo vimento s de embarque (excluindo desembarques e trnsito s)
(f) A partir de 2013, o s resultado s relativo s s travessias do Rio Tejo fo ram apurado s de aco rdo co m o no vo mto do de clculo baseado na bilhtica
(g) Em 2013, na parte respeitante s travessias no rio Tejo , a taxa de variao anual fo i apurada de aco rdo co m a anterio r meto do lo gia de clculo de passageiro s
Quadro I.1.1.2 - Passageiros-quilmetro por modo de transporte

Unidade: 106 Pkm
Modo de transporte
2010
2011
2012
2013
2014

2011
2012
2013
2014
Ferrovirio
Sistema ferrovirio pesado
4 111
4 143
3 803
3 649
3 852
0,8%
Sistemas de metropolitano (a)
1 133
1 155
1 028
952
967
1,9%
5 850
5 850
6 023
5 623
0,0%
3,0%
-6,6%
26 663
28 516
30 007
31 586
32 954
6,9%
5,2%
5,3%
4,3%
Rodovirio (c)
-4,0%
5,5%
-11,0% -8,4% (b)
-8,2%
1,5%
Areo
(a) Os resultado s de 2013 e de 2014 co nsideram no va meto do lo gia de clculo de passageiro s de aco rdo co m a bilhtica relativamente ao metro po litano de
Lisbo a; a partir de 2013 so incluido s o s dado s do M etro Sul do Tejo
(b) Em 2013, a taxa de variao anual fo i apurada de aco rdo co m a anterio r meto do lo gia de clculo de passageiro s no caso do M etro po litano de Lisbo a e sem
incluir o M etro Sul do Tejo
(c) A penas Co ntinente e parque po r co nta de o utrem; transpo rte efetuado po r o perado res nacio nais; dado s de 2011a 2013 revisto s
Ferrovirio
32
I.1.1.4. Transporte de mercadorias por modos
Em 2014, o transporte de mercadorias registou um crescimento significativo na ferrovia (+10,9%),
invertendo a tendncia decrescente verificada em anos anteriores (-4,2% em 2013 e -2,7% em 2012). A
variao positiva foi tambm verificada na evoluo das toneladas-quilmetro, com +6,5% em termos de
volume de transporte.
Na atividade porturia, desacelerou o crescimento comparativamente com o ano anterior (+16,2% em
2013), tendo os resultados de 2014 evidenciado um aumento de 3,8% (considerando o transporte de
mercadorias internacional e, no nacional, apenas os movimentos de embarque no nacional). Este resultado
situa-se prximo do apurado em 2011 (+4,0%).
No setor rodovirio verificou-se uma reduo no transporte de mercadorias (-0,9% de toneladas) bem
como no volume de transporte (-7,4% nas toneladas-quilmetro).
O transporte de carga (incluindo correio) por via area nos aeroportos nacionais teve um acrscimo de
6,3%, considerando transporte internacional e movimentos de embarque em trfego nacional. Esta
variao traduziu-se no melhor desempenho dos ltimos quatro anos (-2,3% em 2013, -3,0% em 2012 e
-2,2% em 2011).
Quadro I.1.1.3 - Mercadorias movimentadas por modo de transporte

Unidade: 10 Ton
3
Modo de transporte
2010
Ferrovirio
Rodovirio (a)
Martim o (b)
2011
2012
2013
2014

2011
2012
2013
2014
10 094
9 975
9 701
9 291
10 305
-1,2%
-2,7%
-4,2%
10,9%
217 915
219 807
147 473
147 304
145 990
0,9%
-32,9%
-0,1%
-0,9%
58 920
61 263
62 111
72 173
74 904
4,0%
1,4%
16,2%
3,8%
137
134
130
127
135
-2,2%
-3,0%
-2,3%
6,3%
78
71
65
60
61
-9,0%
-8,5%
-7,7%
1,7%
Areo
Aeroportos nacionais (b)
(a) A penas transpo rte efetuado po r o perado res do Co ntinente

(b) No s transpo rtes martimo s e areo s, na co mpo nente de transpo rte nacio nal, e para efeito s de melho r co mparabilidade entre mo do s, co nsideraram-se apenas o s
mo vimento s de embarque (excluindo desembarques)
Quadro I.1.1.4 - Toneladas-quilmetro por modo de transporte

Unidade: 10 Tkm
6
Modo de transporte
Ferrovirio
Rodovirio (a)
2010
2011
2012
2013
2014

2011
2012
2013
2014
2 313
2 322
2 421
2 290
2 438
0,4%
4,3%
-5,4%
6,5%
34 640
37 472
29 767
36 576
33 857
8,2%
-20,6%
22,9%
-7,4%
402
389
365
365
339
-3,2%
-6,2%
0,0%
-7,1%
Areo
(a) A penas transpo rte efetuado po r operado res do Co ntinente
33
I.1.2. Contexto europeu

Em 2014, o Produto Interno Bruto (PIB) da Unio Europeia (UE28) aumentou 3,0% face a 2013. Mais
moderadamente, o setor europeu dos transportes registou crescimentos tanto no transporte de
mercadorias (+0,4% considerando toneladas de mercadorias movimentadas) como no transporte de
passageiros (+1,9%).
Ao nvel das mercadorias transportadas verificou-se uma evoluo positiva em todos os modos de
transporte, com os crescimentos mais acentuados a ocorrerem nos transportes areo (+3,0%) e ferrovirio
(+1,4%), embora estes dois modos apenas tenham contribudo com 8,6% para o total de toneladas de
mercadorias transportadas na UE28 em 2014.
O transporte rodovirio (com +0,3% face a 2013) foi o principal modo utilizado no transporte de
mercadorias no conjunto dos pases da UE, tendo assegurado 72,7% da tonelagem transportada (72,8% em
2013). Seguiu-se o transporte martimo, que proporcionou o transporte de 18,7% das mercadorias totais
(3,4 mil milhes de toneladas, +0,5% que em 2013).
Figura I.1.2.1 Taxa de variao do PIB e das
mercadorias transportadas (toneladas), na UE28,
por modo de transporte, 2014 (%)
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
Total
Areo
Martimo
Rodovirio
Mercadorias transportadas (toneladas)
Ferrovirio
PIB
Espanha e Alemanha apresentaram acrscimos de 5,3% e 3,9% nas mercadorias (toneladas) transportadas
por modo rodovirio, tendo tido quotas no transporte rodovirio na UE de 9,0% e 23,1%. Itlia (peso de
7,3% em 2014) e Frana (14,5% do total) registaram redues (-5,9% e -4,1%, respetivamente).
I.1.2.1. Transporte de mercadorias na UE
34
Considerando o transporte martimo de mercadorias, e atendendo aos pases com maior expresso neste
setor, so de assinalar evolues positivas em Espanha, Alemanha e Holanda (+5,6%, +2,2% e +0,9%,
respetivamente), enquanto se registaram redues na Itlia (-6,3%) e Reino Unido (-0,5%). Assinala-se
ainda o transporte rodovirio assegurado pela Polnia, que com relativa estabilidade face ao ano anterior,
representou 9,8% do total.
Relativamente ao transporte ferrovirio de mercadorias, so de salientar os aumentos verificados em
Espanha (+19,5%) e Itlia (+16,0%), apesar dos pesos relativos pouco expressivos (1,8% e 5,2% do total). O
transporte ferrovirio de mercadorias na UE teve especial incidncia na Alemanha (quota de 23,6%) e na
Polnia (13,1% do total), apesar das ligeiras redues (-1,0% e -2,3%).
Figura I.1.2.2 Taxa de variao das mercadorias transportadas (toneladas),

por modo de transporte e pases da UE28, 2014 (%)
Letnia
Grcia
Eslovquia
Litunia
Estnia
Hungria
Eslovnia
Chipre
Malta
Crocia
Finlndia
Frana
Rodovirio
Repblica Checa
Areo
Alemanha
Reino Unido
Martimo
Romnia
Ferrovirio
Espanha
Blgica
Luxemburgo
Itlia
PORTUGAL
Holanda
Sucia
Irlanda
ustria
Polnia
Bulgria
Dinamarca
-40,0
Fonte: Eurostat
-30,0
-20,0
-10,0
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
%
35
I.1.2.2. Transporte de passageiros na UE

Pelo quinto ano consecutivo, em 2014 o transporte de passageiros na UE apresentou um aumento (+1,9%).
Esta dinmica de expanso foi especialmente sentida ao nvel do transporte areo, o qual registou um
evoluo de +1,5% nos passageiros transportados.
Figura I.1.2.3 Taxa de variao do nmero de
passageiros transportados na UE28 por modo de
transporte, 2014 (%)1
%
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
Total
Areo
Ferrovirio
Fonte: Eurostat
(1) dados no disponveis para os transportes rodovirios e martimos
No modo areo, o nmero de passageiros transportados apresentou crescimentos em todos os pases da

UE28, com Portugal (+10%) a situar-se no conjunto de pases com maiores aumentos: Grcia (+15%),
Luxemburgo (+12,2%) e Polnia (+10,5%). Os cinco principais pases ao nvel do transporte areo de
passageiros (cada qual com nmero superior a 100 milhes de passageiros) evidenciaram melhorias face a
2013, nomeadamente +4,5% no Reino Unido (peso de 25%), +3,0% na Alemanha (21,2% do total), + 4,8%
em Espanha (quota de 18,8%), +2,7% em Frana (16,2% do total) e +5,1% em Itlia (peso de 13,9%).
Embora globalmente o nmero de passageiros transportados na UE28 por modo ferrovirio tenha
aumentado, verificaram-se evolues negativas em alguns dos pases com maior movimento,
nomeadamente na Polnia (-2,2%) pas com quota de 6,8% no total, bem como em Frana (-0,6%), o
terceiro pas mais relevante, com 31,1% do movimento na UE. A Alemanha (que assegurou 71,2% do total
de passageiros em ferrovia) registou um aumento de 1,3%, tendo o Reino Unido (45,1% do total), a Itlia
(22,1%) e Espanha (15,0%) evidenciado crescimentos de 5,0%, 0,9% e 0,1%.
crescimento de 4,9% face a 2013. No modo ferrovirio, embora de forma mais moderada, observou-se uma
36
Figura I.1.2.4 Taxa de variao do nmero de passageiros transportados, por

modo de transporte e pases da UE28, 2014 (%)
Letnia
Repblica Checa
Frana
ustria
Alemanha
Eslovnia
Estnia
Finlndia
Chipre
Sucia
Reino Unido
Espanha
Areo
Holanda
Itlia
Ferrovirio
Dinamarca
Bulgria
Malta
Irlanda
Crocia
Hungria
Eslovquia
Romnia
Litunia
Blgica
PORTUGAL
Polnia
Luxemburgo
Grcia
Fonte: Eurostat
-10,0
0,0
10,0
20,0
30,0
%
40,0
37
I.2. TRANSPORTE FERROVIRIO
I.2.1. Transporte ferrovirio pesado
Em 31.12.2014, a rede ferroviria nacional estendia-se por 3 620,8 km, registando-se um aumento de
1,4 km na linha de Lisboa e de 0,2 km na linha do Centro.
Com 2 546,0 km, a rede em explorao representava 70,3% da extenso total das linhas, ligeiramente
acima dos 2 544,4 km registados em 2013.
Cerca de 2/3 da rede em explorao (64,0%) funcionava em linhas eletrificadas, numa extenso total de
1 630,3 km.
As regies do Centro e Alentejo concentraram 37,0% e 27,6% da rede em explorao.
A rede principal totalizou 1 175,5 km e a rede complementar 890,9 km (+0,2 km e +2,4 km,
respetivamente). A rede secundria, que em 2013 era de 480,6 km, passou a compreender 479,6 km.
Em 2014 existiam 1 848 pontes e 90 tneis (tal como em 2013) e 570 estaes (menos 1 que em 2013), das
quais 12 serviam exclusivamente ao transporte de mercadorias e 313 exclusivamente ao transporte de
passageiros. Observou-se uma reduo de 14 passagens de nvel face a 2013 (856 em 2014).
I.2.1.2. Parque ferrovirio

Em 31.12.2014 o parque ferrovirio nacional compunha-se por 427 veculos de trao, tendo-se registado
uma ligeira reduo de 0,5% (menos 3 locomotivas diesel e mais 1 automotora diesel). Representando
47,1% do material de trao, as automotoras eltricas foram as que predominaram.
O material de transporte totalizou 3 283 vages de mercadorias (-7,6%) e 998 veculos para transporte de
passageiros (+0,5%), 89,2% dos ltimos com automotora.
Face ao ano anterior ocorreu uma diminuio de 264 unidades, sucedendo a reduo de 29 unidades em
2013.
I.2.1.1. Infraestrutura
38
I.2.1.3. Transporte de passageiros
Em 2014, o sistema ferrovirio pesado apresentou crescimentos face ao ano anterior quer no nmero de
passageiros transportados (128,3 milhes de passageiros, +1,8%) quer no respetivo volume de transporte
(3,9 mil milhes de passageiros-quilmetro, +5,5%). Estes resultados positivos vm contrariar os
decrscimos que se verificavam desde 2009.
No trfego nacional, os movimentos suburbanos concentraram a maior parte do trfego ferrovirio em
2014 (com 113,5 milhes de passageiros), tendo aumentado 1,3%. O movimento de longo curso (+5,5%)
tambm cresceu face a 2013, atingindo 14,7 milhes de passageiros.
Figura I.2.1.3.1 - Nmero de passageiros

transportados por tipo de trfego, 2010 - 2014
Trfego suburbano
e de longo curso
103
Trfego
internacional
103
200
160 000
136 074
133 292
118 025
120 000
140
80 000
40 000
16 809
129
130
15 639
14 057
112 037
134
156
150
113 470
100
13 908
50
14 669
0
0
2010
2011
Trfego suburbano
2012
2013
2014
Trfego de longo curso
Trfego internacional
O trfego internacional, embora represente a componente menos expressiva de trfego ferrovirio (com
156 mil passageiros) evidenciou o acrscimo mais acentuado (+16,4%). Este aumento veio reforar os
crescimentos j observados nos dois anos precedentes (+3,1% em 2013 e +0,8% em 2012).
39
Em 2014, o percurso mdio por passageiro em deslocaes internacionais diminuiu face ao ano anterior,
passando de 758,8 km para 711,7 km, distncia que, ainda assim, foi superior alcanada em 2012
(690,2 Km).
Figura I.2.1.3.2 - Percurso mdio de um passageiro

por tipo de trfego, 2010 - 2014
Km
160
737,5
120
104,2
726,0
103,8
690,2
107,8
758,8
107,6
711,7
113,0
600
400
80
40
800
26,9
16,6
2010
27,8
28,8
28,9
18,2
18,6
18,3
2011
2012
2013
30,0
200
18,4
2014
Percurso mdio de um passageiro

Percurso mdio de um passageiro em trfego suburbano
Percurso mdio de um passageiro em trfego de longo curso
Percurso mdio de um passageiro em trfego internacional
I.2.1.4. Transporte de mercadorias

Em 2014, as mercadorias transportadas por transporte ferrovirio aumentaram 10,9%, atingindo
10,3 milhes de toneladas. Este aumento refletiu-se igualmente no volume de transporte, cuja variao de
+6,5% se traduziu numa reduo das distncias totais percorridas (-1,2%). Deste modo o percurso mdio de
cada tonelada situou-se abaixo do valor do ano anterior (237 km por comparao com 246 km em 2013).
O movimento de mercadorias entre estaes ferrovirias nacionais foi de 8,6 milhes de toneladas (+8,7%).
Embora represente a maior parte do transporte de mercadorias, com 83,4% do trfego total e 77,8% do
volume de transporte, a importncia relativa das deslocaes em territrio nacional tem vindo a diminuir
nos ltimos anos, sendo que o transporte nacional representava 85,1% do transporte total e 79,3% do
volume de transporte em 2013, enquanto em 2012 pesava 88,7% e 85,3%, respetivamente.
Complementarmente, as mercadorias em trfego internacional apresentaram aumentos, ascendendo a um
movimento de 1,7 milhes de toneladas em 2014, o que se traduziu num crescimento de 23,7% neste ano
(+25,8% em 2013 e +16,5% em 2012).
Este aumento foi mais intenso nas mercadorias carregadas (sadas) cujo acrscimo registado se fixou em
40,9% (+45,7% em 2013) tendo como consequncia uma taxa de cobertura das mercadorias entradas pelas
mercadorias sadas de 27,6% (face a 19,1% em 2012 e 23,4% em 2013).
Verificou-se ainda a circulao de 24,7 mil toneladas de mercadorias em trnsito por Portugal e de 15,2 mil
toneladas em trfego realizado exclusivamente fora de territrio nacional sob responsabilidade dos
transportadores nacionais.
Trfego suburbano, longo curso e percurso

mdio de um passageiro
Km
40
Figura I.2.1.4.1 - Mercadoria transportada, por

tipo de trfego, 2010 - 2014
Transporte
internacional
103
Transporte
nacional
103
10 000
9 295
9 032
8 603
8 595
7 908
2 400
7 500
5 000
2 500
585
213
3 200
2010
702
241
922
176
1095
257
2011
2012
2013
Nacional
Internacional - Sadas
Internacional - Entradas
1308
362
1 600
800
2014
Em termos de distribuio por grupos de mercadorias segundo a nomenclatura NST 2007, o grupo 09
Outros produtos minerais no metlicos evidenciou-se no total de mercadorias transportadas (18,9%),
reunindo 1,9 milhes de toneladas (+15,8% que em 2013).
O grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados acumulou 1,3 milhes de toneladas, o
correspondente a 12,4% do total movimentado e a 16,4% do volume de transporte, tornando-se no
segundo grupo mais relevante em 2014 (terceiro em 2013). O grupo 03 Produtos no energticos das
indstrias extrativas; turfa, urnio e trio agregou 12,0%, com 1,2 milhes de toneladas transportadas,
evidenciando uma reduo de 11,1% em comparao com 2013.
Ao abranger 83,4% das mercadorias, o trfego nacional apresentou os mesmos grupos de produtos em
posies de destaque.
Nas ligaes ferrovirias para o exterior (sadas), o grupo 10 Metais de base; produtos metlicos
transformados, exceto mquinas e equipamento, com 157,6 mil toneladas (43,6%, +5,3 p.p. face a 2013)
foi o que mais se destacou, seguindo-se o grupo 14 Matrias-primas secundrias; resduos municipais e
outros resduos, com 109,8 mil toneladas (30,4%).
Nas mercadorias entradas, o grupo 01 Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da
silvicultura; peixe e outros produtos da pesca foi o mais relevante, ao qual corresponderam 569,2 mil
toneladas transportadas (43,5%), enquanto o grupo 10 Metais de base; produtos metlicos
transformados, exceto mquinas e equipamento abrangeu 22,1% do total de mercadorias descarregadas
(289,4 mil toneladas).
41
Figura I.2.1.4.2 - Peso das principais categorias de mercadorias, por tipo de trfego, 2014
50,0%
43,6%
43,5%
40,0%
30,4%
30,0%
22,6%
20,0%
22,1%
14,8%
14,4%
10,0%
6,6%
6,2%
8,5%
5,6%
3,5%
0,0%
Internacional
Sadas
Internacional
Entradas
09 - Outros produtos minerais no metlicos

07 - Coque e produtos petrolferos refinados
03 - Produtos no energticos das indstrias extractivas; turfa; urnio e trio
10 - Metais de base; produtos metlicos transformados, exceto mquinas e equipamento
14 - Matrias-primas secundrias; resduos municipais e outros resduos
16 - Equipamento e material utilizados no transporte de mercadorias
08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear
01 - Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca
06 - Madeira, cortia e obras (exc. mobilirio); obras de espartaria e cestaria; pasta, papel, carto e artigos
08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear
O transporte internacional de mercadorias foi articulado quase exclusivamente com Espanha, a que
correspondeu 99,9% das 361,7 mil toneladas de mercadorias sadas e a totalidade de 1,3 milhes de
toneladas de mercadorias descarregadas em Portugal.
Nas ligaes ferrovirias internas, o par de regies Alentejo-Centro foi o que mais se destacou, com
1,4 milhes de toneladas, seguindo-se Alentejo-Lisboa com 858,4 mil toneladas. O Alentejo assumiu-se
como principal origem do trfego (36,9%), enquanto as regies Centro e Lisboa constituram os destinos
mais importantes (31,0% e 29,0%, respetivamente).
Nacional
42
Figura I.2.1.4.3 - Peso das regies na origem e
destino do transporte nacional de mercadorias,
2014
40,0%
Centro
30,0%
Destino
Lisboa
Alentejo
20,0%
Norte
10,0%
0,0%
0,0%
Algarve
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
Origem
O transporte ferrovirio de mercadorias perigosas fixou-se em 1,7 milhes de toneladas em 2014 (16,7% do
total), a que correspondeu um volume de transporte de 500,4 milhes de toneladas-quilmetro.
Verificou-se um aumento de 7,2% neste tipo de transporte e uma relativa estabilidade no peso das
diferentes classes. As mercadorias includas na classe Matrias lquidas inflamveis representaram 79,9%
do transporte total de mercadorias perigosas (84,2% em transporte estritamente nacional), ou seja
1,4 milhes de toneladas.
No transporte internacional, as mercadorias perigosas carregadas centraram-se em Matrias
comburentes com 12,7 mil toneladas (7,7 mil toneladas em 2013). Nas mercadorias perigosas
provenientes de outros pases, destacou-se a classe correspondente a Gases: comprimidos, liquefeitos ou
dissolvidos sob presso, com 72,8 mil toneladas, ou seja, 95,8% do total (73,4 mil toneladas em 2013).
No que respeita ao transporte de mercadorias em contentores grandes (20 ou mais ps), este atingiu
3,3 milhes de toneladas, evidenciando um forte acrscimo face a 2013 (+30,1%).
O aumento mais acentuado deste tipo de transporte foi observado nas entradas com origem no estrangeiro
(+48,2%), as quais atingiram as 402,5 mil toneladas. No obstante, o transporte em territrio nacional
manteve-se predominante, abrangendo 80,1% da tonelagem e 81,5% do nmero de contentores grandes
cheios.
I.2.1.5. Consumo energtico

Em 2014, o consumo de energia eltrica atingiu os 291,8 milhes de KWH (+4,1% que em 2013).
Contrariando a tendncia dos dois anos anteriores, o consumo de gasleo apresentou um acrscimo de
18,6%, tendo atingido 17,0 milhes de litros.
43
I.2.1.6. Pessoal ao servio

Em 31.12.2014 o pessoal ao servio nas empresas ferrovirias era cerca de 6 mil trabalhadores, o que se
traduziu num decrscimo de 1,8% (-5,8% em 2013). Esta diminuio verificou-se principalmente nas
Estaes (-4,5%) e na Administrao-Geral (-3,5%), enquanto ocorreram reforos no nmero de
funcionrios de Comando e Controlo de Circulao (+5,3%) e das Instalaes Fixas (+4,4%).
(27,0%), seguindo-se o pessoal da Administrao Geral (21,3%) e da Conduo (18,1%).
Ao nvel regional, assinala-se o decrscimo no pessoal ao servio na regio Centro (menos 125
trabalhadores (-9,7%). Lisboa, que agrega mais de metade do total de trabalhadores destas empresas, foi a
nica regio a registar um ligeiro aumento no pessoal ao servio (+1,7%).
I.2.2. Ferrovia Ligeira

Tendo em vista uma cobertura cada vez mais abrangente dos sistemas de transporte ferrovirio ligeiro a
operar em territrio nacional, o INE divulga, pela primeira vez, os resultados estatsticos relativos ao
sistema ferrovirio Metro Sul do Tejo.
I.2.2.1. Infraestrutura
Em 2014, as redes de metropolitano de Lisboa e do Porto no sofreram alteraes face a 2013, mantendo
os 43 214 metros no primeiro sistema e os 66 659 metros no segundo, de acordo com o critrio de no
sobreposio de troos.
De acordo com o mesmo mtodo, a rede de metropolitano do Metro Sul do Tejo registou 11 838 metros de
extenso em 2014 (tal como em 2013).
I.2.2.2. Parque ferrovirio

O parque ferrovirio no metropolitano de Lisboa diminuiu ligeiramente (menos 3 carruagens),
correspondendo a 335 veculos de metropolitano em servio. O Metro do Porto manteve os 102 veculos de
Mantendo a estrutura de anos anteriores, o pessoal das Estaes foi a categoria mais representada
44
metropolitano em funcionamento que existiam em 2013. Tambm o Metro Sul do Tejo manteve o mesmo
parque, o qual contou com 24 veculos de passageiros em operao.
I.2.2.3. Transporte de passageiros

Em 2014 viajaram 202,1 milhes de passageiros nos trs sistemas de metropolitano, o que traduz um
aumento de 1,9% face ao ano anterior.
O metropolitano de Lisboa assegurou a deslocao de 135,0 milhes de passageiros 3 (+2,0%), tendo
agregado 66,8% do transporte de passageiros nos trs sistemas em anlise. A taxa de utilizao neste
sistema de metropolitano situou-se em 23,2%.
No metro do Porto observou-se um acrscimo de 1,8% no nmero de passageiros (+2,6% em 2013), tendo
este sistema de transporte assegurado 57,0 milhes de deslocaes. A taxa de utilizao baixou
ligeiramente para 17,6% (-0,2 p.p.).
O Metro Sul do Tejo transportou 10,1 milhes de passageiros, evidenciando uma subida de 2,1%. A taxa de
utilizao (8,9%) tambm registou um aumento (+0,3 p.p.), fruto do crescimento de 3,0% nos
passageiros-quilmetro transportados face a uma quase manuteno dos lugares-quilmetro oferecidos
(+0,3%).
Figura I.2.2.3.1 - Oferta e procura por sistema metropolitano,
2014
LKm e PKm
106
3 000
Pkm/Vec.-Km
50
2 802
41
2 400
40
30
1 800
30
1 638
18
1 200
600
20
651
288
10
312
28
Lisboa
Porto
Sul do Tejo
2014
Lugares-quilmetro (LKm)
Passageiros-quilmetro (PKm)
PKm/Veculo-Km
Passageiros contabilizados atravs de nova metodologia com base no sistema de bilhtica
45
I.2.2.4. Consumo energtico

Todos os sistemas de metropolitano registaram redues no consumo de energia eltrica (-0,8% em Lisboa,
-5,2% no Porto e -1,3% no Metro Sul do Tejo) em resultado, fundamentalmente, da menor utilizao de
energia para outros fins que no o transporte nos dois primeiros sistemas (-3,9% e -17,0%, respetivamente)
e da menor utilizao de energia na trao no caso do Metro Sul do Tejo (-2,7%).
No final de 2014 o pessoal ao servio nos sistemas de metropolitano totalizou 2 mil efetivos, -1,8%
relativamente a 2013. Todos os sistemas apresentaram diminuies de pessoal: no metro de Lisboa a
diminuio fixou-se em 1,7%, no metro do Porto foi 2,2% e no Metro Sul do Tejo 0,7%.
No metropolitano de Lisboa a categoria de Operadores de Manuteno foi a mais representada (25,2%),
enquanto no Metro do Porto e no Metro Sul do Tejo se destacaram os Operadores de conduo (50,0% e
63,2%, respetivamente).
I.2.2.5. Pessoal ao servio
46
I.3 TRANSPORTE RODOVIRIO

I.3.1. Infraestruturas rodovirias
I.3.1.1. Rede rodoviria nacional
A extenso da Rede rodoviria nacional estabilizou em 2014, mantendo-se com 14 310 quilmetros em
31.12.2014, dos quais 16,3% correspondiam a itinerrios principais, 13,2% a itinerrios complementares,
37,0% a estradas nacionais e 33,5% a estradas regionais.
Figura I.3.1.1 - Extenso da Rede Rodoviria

Nacional em 2014
Estradas
regionais
Estradas
nacionais
Itinerrios
complementares
Itinerrios
principais
4 791
5 288
1 893
2 337
Total a)
14 310
5 000
a) Inclui aut oest radas, que podero ser IP ou IC
10 000
15 000
km
Na rede fundamental, concretamente nos itinerrios principais, no houve alteraes em termos de

nmero de faixas, verificando-se que 82,5% da extenso dispunha de duas faixas em cada sentido. Nos
itinerrios complementares havia ainda 37% de extenso com apenas uma faixa.
O ndice de densidade da rede rodoviria no Continente manteve-se em 160,6 quilmetros por 1 000 km2
de superfcie do territrio.
Os ndices de concentrao de rede rodoviria permaneceram como os mais reduzidos em Lisboa e Porto
(0,38 km e 0,50 km por 1 000 habitantes) bem como em Aveiro, neste ltimo com ajustamento para
0,87 km por 1 000 habitantes em resultado de reduo da populao residente.
Beja, Bragana e Portalegre evidenciaram as mais elevadas extenses rodovirias face populao
residente, ainda que as densidades rodovirias face aos respetivos territrios se encontrassem entre as
mais reduzidas, a par de Castelo Branco e vora.
47
Figura I.3.1.2 - Indicadores de extenso da rede

rodoviria nacional, em 2014
Beja
Portalegre
6,0
Bragana
vora
Guarda
4,0
Castelo
Branco
2,0
Santarm
Vila Real
Faro
Setbal
0,0
0,0
50,0
100,0
150,0
Viseu Viana do
Castelo
Coimbra
Leiria
Aveiro
200,0
250,0
Braga
Lisboa
300,0
350,0
Porto
400,0
Densidade da rede rodoviria (km de estrada por 1 000 km 2)
A rede de estradas europeias no se alterou em 2014 mantendo a extenso de 2 241 quilmetros, dos
quais 79,1% eram autoestradas (1 772 km), 16,6% correspondiam a vias expresso e 4,3% eram estradas
comuns.
I.3.1.2. Pontes sobre o Tejo

Em 2014, o trfego na Ponte 25 de Abril continuou a decrescer (-0,5%, sucedendo a -1,9% no ano anterior)
enquanto o movimento na Ponte Vasco da Gama aumentou (+1,7%), interrompendo a tendncia de
reduo dos anos anteriores.
Na ponte 25 de Abril registou-se um trfego mdio dirio de 135,6 mil veculos, o correspondente a 71,4%
do total de travessias sobre o rio Tejo (-0,4 p.p. que em 2013). A receita cobrada teve um aumento de 2,0%,
apesar da reduo de trfego, e situou-se em 39,1 milhes de euros (57,3% do total da receita cobrada nas
duas pontes).
O trfego mdio dirio na ponte Vasco da Gama foi 54,3 mil veculos, tendo a receitas cobrada aumentado
3,0%, totalizando 29,2 milhes de euros.
I.3.2. Consumo de combustveis

Contrariando a tendncia de decrscimo dos ltimos anos no consumo de combustveis em transporte
rodovirio, em 2014 verificou-se um aumento de 2,0% no consumo em TEP (toneladas equivalentes de
petrleo), o qual atingiu 5,3 milhes. Este aumento deveu-se principalmente ao gasleo, que com um
aumento de 2,5% (+98,6 mil TEP), correspondeu a 76,5% do consumo de TEP. As gasolinas representaram
km de estrada por 1000 habitantes
8,0
48
21,8% das TEP consumidas e registaram uma ligeira diminuio de 0,1%. O biodiesel, o GPL e os
lubrificantes registaram aumentos de 20,6%, 4,9% e 1,7%, respetivamente.
I.3.3. Acidentes de viao

Em 2014 registaram-se 30 604 acidentes de viao (com vtimas) no Continente, +0,9% que no ano
anterior.
Destes acidentes resultaram 39 653 vtimas (+0,7%), das quais 638 (+0,2%) foram mortais (1,6% do total) e
39 015 foram feridos (+0,7%).
Os feridos no Continente dividiram-se entre 2 010 de natureza grave (+3,3%) e 37 005 ligeiros (+0,5%).
Os acidentes com vtimas ocorreram em maior nmero nos meses de novembro, agosto e outubro
(2 893, 2 808 e 2 778), tendo as vtimas mortais sido mais elevadas em dezembro (69), agosto (61) e julho
(60).
Figura I.3.3.1 - Nmero de mortos a 30 dias em

acidentes de viao
80
60
40
2013
2014
Nota: Dados referentes a Portugal Continental
Dezembro
Novembro
Outubro
Setembro
Agosto
Julho
Junho
Maio
Abril
Maro
Fevereiro
Janeiro
20
49
I.1 CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU
I.1.1. Contexto nacional
Em 2014, o Produto Interno Bruto (PIB) registou um aumento de 0,9% em termos reais, interrompendo a
tendncia negativa dos trs anos anteriores (-1,1% em 2013; -4,0% em 2012; -1,8% em 2011).
Para este aumento contriburam o consumo privado (1,5 p.p.) e a formao brutal de capital (0,8 p.p.), aps
trs anos de redues.
O consumo pblico teve um contributo negativo (-0,1 p.p.) mas menos acentuado que anteriormente
(-0,8 p.p. em 2013 e -3,6 p.p. em 2012). O contributo da procura externa lquida foi tambm negativo
(-1,3 p.p.), em contraste com o ano precedente (+0,8 p.p.), refletindo um crescimento em volume mais
intenso das importaes de bens e servios (+7,2%) comparativamente com as exportaes (+3,9%).
I.1.1.2. Empresas
A evoluo positiva no PIB teve correspondncia no volume de negcios (VVN) das empresas do setor de
transportes1 (3,3% do VVN total do SCIE-Sistema de Contas Integradas das Empresas2), com o setor
transportador a registar, em termos nominais, um aumento de 3,7% no volume de negcios em 2014,
superior generalidade das empresas, que, no seu conjunto, obtiveram um acrscimo de 1,7%.
Salienta-se que no setor dos transportes o aumento do VVN foi mais significativo nas empresas cuja
atividade principal era o transporte por gua (transporte martimo ou por vias navegveis interiores), que
registaram um aumento de 44,9%. No caso concreto de transporte martimo de mercadorias, o aumento de
volume de negcios situou-se em 35,6%.
Na seco H (Transportes e armazenagem) da CAE, foram consideradas apenas as divises 49 a 51 (Transportes terrestres e por
oleodutos ou gasodutos, transportes por gua e transportes areos), excluindo as divises 52 (Armazenagem e atividades auxiliares) e
53 (Atividades postais e de courier)
2
I.1.1.1. Produto Interno Bruto
50
Na Regio Autnoma da Madeira ocorreram 2 396 acidentes com interveno policial (1 870 em 2013) dos
quais 770 acidentes de viao com vtimas (+1,7%). Destes acidentes resultou um total de 949 vtimas
(-3,1%) entre as quais 11 mortais.
Considerando os valores totais apurados para Portugal, constata-se um agravamento no nmero de vtimas
resultantes de acidentes de viao (+0,3%), mas, em contrapartida, verificou-se reduo (2,2%) no nmero
de vtimas mortais a 30 dias.
Dos municpios do Continente, 49,6% registaram aumento no nmero de acidentes e 45,0% tiveram
diminuies. Entre os municpios com mais ocorrncias, Porto e Lisboa apresentaram aumentos de 4,3% e
3,2% enquanto Sintra registou uma reduo de 4,7%.
Figura I.3.3.4 - Nmero de acidentes com vtimas

por Municpio, em 2014
Figura I.3.3.5 - Taxa de variao do nmero de

acidentes com vtimas por Municpio, 2014
51
I.3.3.2. ndice de gravidade dos acidentes
No Continente, o ndice de gravidade4 dos acidentes ocorridos situou-se em 2,1%, valor idntico ao do ano
anterior.
Ao longo do ano verificaram-se ndices de gravidade mais elevados em dezembro (2,7%), bem como em
maro, julho e agosto (todos com um ndice de gravidade de 2,2%). Em 2014 verificou-se um alisamento da
srie de valores mensais, com menor influncia dos tradicionais perodos de maior movimento (passagem
O ndice de gravidade dos acidentes de viao com vtimas no Continente variou entre 1,3% na rea
Metropolitana de Lisboa e 4,3% no Alentejo. A regio NUTS III Baixo Alentejo evidenciou o maior ndice de
gravidade (6,4%) seguindo-se Terras de Trs-os-Montes com 5,7%.
Em 2014, 75 Municpios do Continente no registaram qualquer vtima mortal em acidentes de viao
(84 Municpios no ano precedente). Contudo existiram 20 Municpios com ndice de gravidade a 10%. Em
Lisboa, Porto e Sintra, o ndice de gravidade foi 0,8%, 0,9% e 0,5%, respetivamente.
I.3.3.3. Caracterizao dos acidentes e das vtimas

Em 2014, 75,9% dos acidentes de viao com vtimas no Continente ocorreram dentro das localidades
(+0,3 p.p.), incidncia que ascendeu a 96,8% no caso dos atropelamentos de pessoas (com ou sem fuga).
Atendendo natureza dos acidentes, 18,1% resultaram de coliso lateral com outro veculo em
movimento, 15,1% de despiste simples e 15,0% envolveram atropelamento de pees. Este ltimo tipo de
acidente provocou 20,5% dos mortos registados, seguido dos acidentes por coliso frontal e dos despistes
simples, ambos responsveis por 14,9% das vtimas mortais.
Verificou-se que 25% dos feridos tinham idades entre os 35 e 49 anos, 18,1% entre os 50 e os 64 anos e
15,4% com 65 ou mais anos. As vtimas mortais concentraram-se nos escales de 65 e mais anos (32,2% do
total) e 50 a 64 anos e (22,6%).
ndice de gravidade dos acidentes:
n de mortos
IG =
n
acidentes
com vtimas
100
de ano/janeiro e vero/agosto).
52
Figura I.3.3.6 - Repartio das vtimas por

escales etrios, em 2014
%
32,2
30
25,0
25
21,0 22,6
18,1
20
15,4
15
5,2
8,8
4,7
6,4
8,6
6,4
1,3
Ignorado
Feridos
50-64
35-49
25-29
30-34
0,1 0,2
21-24
8,2
15-20
9,3
6,5
0-14
10
65 e +
35
Mortos
I.3.3.4. Condutores em acidentes e lcool
Dos 48 526 condutores implicados em acidentes de viao, 90,6% foram submetidos ao teste do lcool.
Verificou-se que 3,7% detinham taxa de alcoolemia no sangue (TAS) a 0,5 gramas por litro de sangue, o
que se traduziu em -1,0 p.p. em relao a 2013, ano em que j tinha ocorrido uma reduo de 0,5 p.p.
Figura I.3.3.7 - Percentagem de condutores

envolvidos em acidentes, com TAS 0,5 no teste
de lcool, 2008-2014
8%
7,3%
6,6%
6%
4%
2%
0%
5,4%
4,7%
6,6%
5,5%
5,4%
4,8%
5,3%
5,6%
5,6%
4,7%
5,2%
4,9%
5,0%
4,7%
4,4%
4,2%
3,7%
3,6%
3,3%
1,5%
1,2%
1,4%
1,3%
1,2%
0,9%
0,7%
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Total
Veculos ligeiros
Veculos pesados
Motociclos
53
I.3.4. Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em

circulao
Tendo por referncia o parque de veculos motorizados presumivelmente em circulao 5, o nmero total
de veculos ligeiros e pesados atingiu 6,0 milhes de unidades em 2014. O parque de veculos ligeiros de
passageiros (4,7 milhes de unidades) registou, relativamente a 2013, um acrscimo de 372 mil unidades
(+8,6%). A taxa de motorizao em Portugal atingiu 451,8 veculos ligeiros de passageiros por 1000
O parque de veculos de passageiros tornou-se mais envelhecido em 2014, com a idade mdia dos ligeiros a
aumentar de 11,5 para 12,2 anos e a dos veculos pesados de 12,3 para 12,7 anos. As viaturas com 10 ou
mais anos representavam 62,7% do conjunto de ligeiros de passageiros e 66,3% dos pesados de
passageiros. Apesar deste envelhecimento, registou-se um aumento da quota de veculos ligeiros de
passageiros com idade inferior a 2 anos (+0,7 p.p.).
Figura I.3.4.1 Parque de veculos de

passageiros por escales de idade
100,0%
90,0%
80,0%
70,0%
2 945 722
9 911
60,0%
50,0%
40,0%
30,0%
1 018 095
3 499
20,0%
10,0%
0,0%
<2 anos
491 171
244 657
1 015
516
Ligeiros de passageiros
Pesados de passageiros
2 - <5 anos
5 - <10 anos
10 anos ou mais
O parque de pesados de mercadorias registou um incremento de 1 451 camies (+2,9% que no ano
anterior), dos quais 523 pertencentes ao escalo de peso bruto de 16 a 19 toneladas e 403 com peso bruto
igual ou inferior a 10 toneladas.
O parque de ligeiros de passageiros dividia-se quase equitativamente entre veculos cujo combustvel
principal era o gasleo (50,3%) ou a gasolina (48,4%). As viaturas movidas a GPL e utilizando outros tipos de
combustvel representavam 1,3% do total (1,2% em 2013).
5
Parque rodovirio presumivelmente em circulao: Veculos com aprovao em pelo menos uma das duas ltimas inspees
obrigatrias, excluindo ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas
habitantes (413,8 em 2013).
54
I.3.5. Transporte Rodovirio de Mercadorias em Veculos Pesados
De acordo com os resultados do Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias, verificou-se que as

mercadorias transportadas (146,0 milhes toneladas) em veculos rodovirios pesados de matrcula
nacional decresceram 0,9% relativamente ao ano anterior, em linha com a tendncia negativa observada
no ltimo quinqunio.
O volume de transporte efetuado (33,9 mil milhes de Tkm) tambm foi inferior ao registado em 2013
(-7,4%, -2,7 mil milhes de toneladas-quilmetro) devido ao contributo negativo do transporte por conta
de outrem (-3,7 mil milhes de Tkm) sobretudo na componente internacional (-3,4 mil milhes de Tkm).
Em 2014 utilizaram-se menos 1,7 mil veculos pesados no transporte de mercadorias que no ano transato,
tendo-se registado uma melhoria de 2,2 p.p. na taxa de utilizao, a qual atingiu 57,4%.
Em mdia, cada veculo percorreu menos 2,0 km e transportou mais 101,7 kg que em 2013.
I.3.5.1. Caracterizao do parque de veculos de referncia para o ITRM

O parque de veculos pesados estimado para o Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (ITRM),
referente data de 31 de dezembro 2013, inclua 74,7 mil veculos (-6,1 mil unidades que em igual data do
ano anterior, -7,5%). A taxa de utilizao dos veculos evoluiu positivamente tendo atingido 57,4%
(+2,2 p.p.).
u
Figura I.3.5.1.1
- Parque estimado para o ITRM
(2014), nmero de veculos utilizados e
imobilizados, por tipo de parque
N
50 000
41 661
40 000
33 029
30 000
25 523
19 640 22 021
20 000
7 506
10 000
0
Conta Prpria
Parque estimado
Veculos utilizados
Conta de Outrem
Veculos imobilizados
55
I.3.5.2. Evoluo do peso (toneladas) e volume (toneladas-quilmetro)
Em 2014 o peso de mercadorias transportadas manteve a tendncia de decrscimo observada no ltimo
quinqunio (-0,9% que em 2013), resultado da contribuio negativa do transporte por conta de outrem, o
qual registou uma variao de -7,7% (-8,8% na componente nacional e -4,5% na internacional).
O transporte por conta prpria evoluiu no sentido oposto tendo movimentado mais 16,3% de peso de
Figura I.3.5.2.1 - Toneladas transportadas por tipo

de trfego
103 T
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
2010
2011
Total
2012
2013
Nacional
2014
Internacional
O volume de transporte efetuado totalizou 33,9 mil milhes de toneladas-quilmetro, inferior em 2,7 mil
milhes de toneladas-quilmetro ao do ano transato. A componente internacional (24,1 mil milhes de
Tkm), que tem uma influncia dominante sobre este indicador (71,3% do volume total), sofreu uma
reduo de 10,3%.
Figura I.3.5.2.2 - Toneladas-quilmetro

calculadas por tipo de trfego
106 Tkm
40 000
35 000
30 000
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
Total
2010
Nacional
2011
2012
Internacional
2013
2014
mercadorias que no ano anterior.
56
I.3.5.3. Transporte nacional de mercadorias
A regio Centro perdeu, relativamente a 2013, algum peso relativo na distribuio das mercadorias
transportadas a nvel nacional, quer como origem (-3,2 p.p.) quer como destino (-5,0 p.p.).
Pelo contrrio, o Alentejo reforou a sua posio face s restantes regies em ambos os sentidos: +3,3 p.p.
(origem) e +2,9 p.p. (destino).
Figura I.3.5.3.1 - Distribuio relativa por NUTS II

de origem e destino do total de toneladas
transportadas em trfego nacional, em 2014
100%
75%
50%
2,7%
3,4%
15,8%
13,3%
19,5%
21,6%
32,1%
30,4%
29,9%
31,3%
25%
0%
Origem
Norte
Centro
Destino
A.M. Lisboa
Alentejo
Algarve
O grupo Produtos no energticos das indstrias extrativas; turfa; urnio e trio, manteve-se como
predominante no transporte nacional de mercadorias, com uma importncia relativa de 22,4%, seguido
pelos Produtos alimentares, bebidas e tabaco com 12,8% e Outros produtos minerais no metlicos
com 11,8%.
Figura I.3.5.3.2 - Toneladas transportadas em
trfego nacional, por grupos de mercadorias
(NST), em 2014
Produtos
alimentares,
bebidas e
tabaco
12,8%
Outros prod.
minerais no
metlicos
11,8%
Outros
27,4%
P. agric.,
prod.animal,
caa e silv.;
peixe e
o.p.pesca
11,6%
Mad. e
cortia
exc.mob.,
pasta, carto
e obras
5,1%
P. no
energt.
indstr.
extrativas;
turfa; ur.e t.
22,4%
Coque e
prod.
petrolferos
refinados
4,0%
Mat-primas
secund.;
resd.
municipais e
outros
4,9%
57
I.3.5.4. Transporte internacional de mercadorias
Os Produtos alimentares, bebidas e tabaco e os Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e
da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca foram os grupos de mercadorias mais representados no
transporte internacional, com 10,9% e 10,8% do volume de transporte (TKm), respetivamente.
O balano global entre o volume de mercadorias sadas e entradas foi positivo (+625 milhes de Tkm),
sendo de realar o contributo dos produtos includos nos grupos Outros produtos minerais no metlicos
pasta de papel, carto e obras (+423 milhes de Tkm).
Figura I.3.5.4.1 - Toneladas-quilmetro calculadas em trfego internacional, por grupos de
mercadorias (NST 2007), em 2014
10 6 TKm
3 410
3 500
3 135
3 000
2 500
2 000
1 500
1 259
1 093
1 000
970
731
552
500
0
01
04
547
475
06
302
08
Entradas
01
860
1 059
834
575
363
09
641
10
12
Outros
Sadas
Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca
04
Produtos alimentares, bebidas e tabaco
06
Madeira, cortia e obras (exc. mobilirio); obras de esp. e cestaria; pasta, papel e carto e obras; mat. Impresso e suportes g.
08
Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear
09
Outros produtos minerais no metlicos
12
Material de transporte
Outros
Do volume total de mercadorias carregadas em Portugal, 33,0% destinaram-se a Espanha, 22,0% a Frana e
14,3% Alemanha.
Com exceo das mercadorias includas no grupo Material de transporte, que foram descarregadas
sobretudo na Alemanha (31,9%), os produtos pertencentes aos grupos de maior volume transportado
tiveram a Espanha e a Frana como principais destinos.
As mercadorias dos grupos Outros produtos minerais no metlicos e Madeira e cortia e suas obras
(exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria, pasta de papel, carto e obras seguiram em maior
volume para o pas vizinho (293,5 e 400,7 milhes de Tkm, respetivamente), Frana (246,9 e 235,2 milhes
de Tkm, respetivamente) e Itlia (158,8 e 139,0 milhes de Tkm, respetivamente).
(+757 milhes Tkm) e Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria,
58
Figura I.3.5.4.2 - Distribuio do volume de transporte em

trfego internacional, segundo os principais grupos de
mercadorias, por pases de destino, em 2014
100%
80%
60%
40%
20%
0%
Total
Alemanha
Blgica
Espanha
Frana
Itlia
Produtos da agricultura, prod.animal, caa e silvicultura; peixe e out.prod. pesca

Madeira, cortia e obras (exc.mobilirio); obras esp. e cestaria; pasta, carto e obras
Produtos qumicos e fibras sintticas; art. borracha e de matrias plsticas; c.n.
Outras
No que respeita ao volume de transporte de mercadorias entradas, verifica-se que a Espanha tambm
constituiu o principal mercado de origem (39,9%) seguida da Frana (18,7%) e da Alemanha (16,0%).
As mercadorias do grupo Produtos alimentares, bebidas e tabaco atingiram um volume de 1 258,6 de
milhes de Tkm (15,6% do total) tendo sido o principal grupo de mercadorias carregadas em pases
estrangeiros com destino a Portugal.
Figura I.3.5.4.3 - Distribuio do volume de mercadorias

transportadas, segundo os principais grupos, por pases de
origem, em 2014
100%
80%
60%
40%
20%
0%
Total
Alemanha
Blgica
Espanha
Frana
Itlia
Produtos da agricultura, prod.animal, caa e silvicultura; peixe e out.prod. pesca

Madeira, cortia e obras (exc.mobilirio); obras esp. e cestaria; pasta, carto e obras
Produtos qumicos e fibras sintticas; art. borracha e de matrias plsticas; c.n.
Outras
59
I.3.6 Transporte Rodovirio de Passageiros
Em 2014, os servios do transporte pblico rodovirio de passageiros (em veculos pesados) foram
utilizados por 476,3 milhes de passageiros, correspondendo a uma diminuio de 13,0% relativamente ao
ano anterior. De acordo com os resultados obtidos a partir do inqurito ao transporte de passageiros (ITRP)
1082,9 km no internacional (1 194,6 Km em 2013).
O nmero de empresas ativas licenciadas para a prestao deste tipo de servios (471) aumentou
relativamente a 2013 (+12) mas o volume de negcios decresceu 2,0% tendo totalizado 974,9 milhes de
euros (-96,6 mil euros por empresa).
O nmero mdio de pessoas ao servio de cada empresa reduziu-se 1,9%, apesar do nmero total de
trabalhadores ter aumentado ligeiramente face ao ano anterior (+0,6%, +154 trabalhadores).
Figura I.3.6.1 Evoluo (%) dos principais indicadores das empresas do
servio pblico de transporte rodovirio de passageiros, 2014
NPS por empresa
VVN por empresa
N servios por
empresa
N passageiros por
empresa
4,0
2,0
0,0
-2,0
-4,0
-6,0
-8,0
-10,0
-12,0
-14,0
-16,0
-18,0
Dos 24 222 milhes de lugares-quilmetro oferecidos, apenas 23,2% foram efetivamente utilizados, o que
correspondeu a uma ligeira deteriorao do coeficiente de utilizao (-0,9 p.p.).
Os servios de transporte internacional obtiveram o registo mais positivo em termos do coeficiente de
utilizao, conseguindo utilizar cerca de dos lugares-quilmetro oferecidos (74,8%).
2014, cada passageiro percorreu em mdia uma distncia de 9,3 km no servio nacional (8,8 Km em 2013) e
60
Figura I.3.6.2 Coeficiente de utilizao (%) por tipo de servio, 2014
%
80,0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
Total
10,0
Servio de transporte nacional
Ocasional
Regular
Total internacional
Ocasional
Regular especializado
Regular - carreiras
Total nacional
0,0
Servio de transporte
internacional
A rea Metropolitana de Lisboa voltou a perder peso em termos do nmero de passageiros do transporte
nacional por regio de origem dos percursos (-6,2 p.p.), que foi redistribudo pelas restantes regies: Norte
(+4,1 p.p.), Centro (+1,8 p.p.), Alentejo (+0,3 p.p.) e Algarve (+0,1 p.p.).
Figura I.3.6.3 Servio de transporte nacional:
repartio dos passageiros (%) por NUTS II de
origem, 2014
Alentejo
1,5%
Algarve
1,8%
Norte
35,8%
rea
Metropolitana
de Lisboa
51,6%
Centro
9,3%
Espanha e Frana mantiveram as suas posies de principais pases de origem e destino das deslocaes de
passageiros do servio de transporte internacional, abrangendo, no seu conjunto, cerca de 90% do total
(78,3% em 2013). Os restantes pases, nomeadamente a Sua e o Luxemburgo, perderam relevncia com
reduo de 2,2 p.p. e 0,8 p.p., respetivamente.
61
Figura I.3.6.4 Servio de transporte internacional: repartio dos passageiros
transportados (%) por pases de origem/destino, 2014
Luxemburgo
2,7%
Suia
4,3%
Outros
3,1%
Espanha
54,2%
Frana
35,7%
I.3.7 Veculos matriculados
Em 2014 o nmero de matrculas efetuadas dos veculos ligeiros e pesados (201 699) superou o nmero de
matrculas canceladas (184 889), resultando num balano positivo de 16 810 registos que interrompeu a
tendncia observada nos anos anteriores (-76 967 em 2012 e -86 737 em 2013).
Relativamente ao ano anterior, o nmero de matrculas efetuadas teve um aumento de 40,8%, enquanto
os cancelamentos diminuram 19,6%.
Figura I.3.7.1 Matrculas efetuadas e

canceladas dos automveis ligeiros e pesados
n
300 000
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
2010
2011
Matriculas efetuadas
2012
2013
2014
Matriculas canceladas
Dos 233 921 veculos de todas as classes, registados em 2014, 73,8% corresponderam a viaturas ligeiras de
passageiros, 11,1% a ligeiros de mercadorias, 7,4% a motociclos, 2,8% a veculos pesados e tratores
rodovirios, sendo o remanescente relativo a veculos especiais (ligeiros e pesados), tratores agrcolas,
reboques e semi reboques.
62
I.3.8 Vendas de veculos automveis novos

Em 2014 comercializaram-se 142 826 novos veculos ligeiros de passageiros, denotando uma melhoria
significativa das vendas relativamente a 2013 (+34,8%). O crescimento do mercado de comerciais (ligeiros e
pesados), em termos das unidades transacionadas, foi ainda mais evidente com um aumento de 42,2%.
Figura I.3.8.1 Vendas de veculos novos
n
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
0
2010
2011
2012
Ligeiros de passageiros
2013
2014
Comerciais
I.3.8.1. Automveis ligeiros de passageiros

Os ligeiros de passageiros adquiridos em Portugal tiveram provenincia em larga maioria dos pases da
Unio Europeia, com a Alemanha a liderar o mercado (25,7% do nmero total de unidades vendidas). As
viaturas provenientes da Espanha, Frana e Reino Unido representaram respetivamente 18,5%, 16,2% e
9,4% dos veculos comercializados.
A Renault manteve-se como a marca mais comercializada em 2014 (11,3% do total, 16 112 unidades
provenientes de Espanha, Frana e Turquia) e tambm ao longo dos ltimos cinco anos (superou 80 mil
63
unidades vendidas). As marcas Volkswagen e Peugeot foram tambm relevantes tendo ocupado a 2 e 3
posies em termos de vendas de ligeiros novos em Portugal, tendo representado respetivamente 9,7% e
9,2% das vendas em 2014.
Entre 2013 e 2014, as principais marcas comercializadas em Portugal viram aumentar as suas vendas, sendo
de realar a Seat com um crescimento de 77,2%.
Figura I.3.8.3 Vendas de veculos novos ligeiros de passageiros por principais marcas
103
70,0
2010-2014
60,0
2013
50,0
2014
40,0
30,0
20,0
12,1
16,1
10,1
13,9
10,0
0,0
Renault
Volkswagen
9,3
13,1
6,8 8,4
Peugeot
7,6
Opel
10,6
BMW
4,4 5,5
Ford
5,2 7,4
6,9 7,9
Citron
Mercedes
-Benz
5,9
8,0
Audi
3,8
6,7
Seat
4,6 5,4
Fiat
4,7
6,6
Toyota
4,0
6,6
Nissan
As vendas de viaturas dos escales de cilindrada de 1551 a 1750 cc e de 1151 a 1250 cc representaram
28,7% e 17,8% do nmero total de viaturas transacionadas em 2014.
I.3.8.2 - Veculos comerciais (ligeiros e pesados)

Em 2014 o mercado de veculos comerciais novos mostrou dinamismo (+42,2%) tendo-se transacionado
29 531 viaturas, mais 8 763 unidades que em 2013. Espanha manteve a liderana do fornecimento deste
tipo de veculos ao mercado nacional (5 864 viaturas), seguida de Frana com a venda de 5 473 unidades e
de Portugal com 4 609 viaturas.
Figura I.3.8.4 Repartio (%) das vendas de veculos

comerciais novos por pases de origem, 2014
Itlia
6,0%
Sucia
3,2%
Portugal
15,6%
Turquia
14,8%
Alemanha
6,7%
Espanha
19,9%
Frana
18,5%
Outros pases
13,9%
80,0
64
As marcas Renault (18,0%), Citroen (12,2%) e Peugeot (11,7%) dominaram o mercado de vendas dos
veculos comerciais. A Ford e a Toyota, marcas de menor relevncia nas transaes em Portugal deste tipo
de veculos, apresentaram crescimentos muito substanciais relativamente ao ano anterior (+135,4% e
+65,3%, respetivamente).
1.4. Transportes Martimos e Fluviais

I.4.1. Transportes Martimos
Em 2014 entraram 14 198 embarcaes nos portos martimos nacionais, o que se traduziu num ligeiro
crescimento (+0,6%) em relao a 2013 (+6,0% naquele ano). A dimenso das embarcaes entradas
aumentou 3,6% (+13,2% no ano anterior), tendo atingido 218,6 milhes de GT.
O movimento de mercadorias (carregadas e descarregadas) totalizou 80,7 milhes de toneladas, refletindo
um aumento de 3,2%, em desacelerao face ao ano precedente (+15,1%) tal como nas variveis relativas
aos navios.
I.4.1.1. Embarcaes entradas e arqueao bruta

Na atividade porturia registou-se a entrada de 12 290 navios de mercadorias (+1,1% que em 2013) e 1 908
navios de passageiros incluindo de cruzeiros (-2,7%).
14 000
12 691
N de embarcaes entradas
12 000
10 000
123 950
12 148
127 818
11 243
154 891
125 157
12 159
165 745
12 290
180 000
150 000
120 000
8 000
90 000
6 000
60 000
4 000
30 000
2 000
2010
2011
2012
2013
2014
Arqueao bruta
Arqueao bruta das embarcaes entradas

(103 GT)
Figura I.4.1.1.1 - Embarcaes de mercadorias nos portos

nacionais
65
A arqueao bruta mdia das embarcaes (de mercadorias e de passageiros) registou um acrscimo de
3,0%, em particular nas destinadas ao transporte de contentores (+7,7%).
3 000
2 000
80 000
57 399
61 314
56 145
1 974
2 036
2 081
60 000
52 810
49 824
1 961
1 908
40 000
1 000
20 000
2010
2011
2012
2014
2013
Arqueao bruta
Atendendo ao tipo de embarcaes entradas, os navios de carga geral representaram 33,3% do total, os de
contentores 30,4% e os de granis lquidos 17,2%.
Os navios de passageiros e os navios de cruzeiro representaram 8,1% e 5,3% do total, respetivamente.
Figura I.4.1.1.3 - Embarcaes entradas nos portos, por tipo de embarcao, 2014
Nmero
Passageiros
8,1%
Carga geral
33,3%
Arqueao bruta (GT)
Granis
lquidos
17,2%
Contentores
30,4%
Carga geral
Passageiros
10,0%
4,7%
Navios de
cruzeiro
5,3% Transp.
especializado e outros
2,6%
Granis
slidos
3,1%
Navios de
cruzeiro
19,4%
Contentores
39,6%
Transp.
especializado e outros
4,5%
Granis
slidos
5,1%
Granis
lquidos
16,4%
Tendo por base a dimenso dos navios, as embarcaes para transporte de contentores reforaram a sua
representatividade de 37,2% em 2013 para 39,6%, tal como os de carga geral (de 9,2% para 10,0%) e os
destinados a graneis slidos (de 4,8% para 5,1%). Pelo contrrio, os navios para graneis lquidos (19,4%)
tiveram uma reduo de 1,3 p.p. no seu peso face ao total, o mesmo sucedendo com os navios de
passageiros (-1,0 p.p.) e os de cruzeiro (-1,5 p.p.).
No movimento porturio em Portugal, Lisboa, Leixes e Sines abrangeram 19,1%, 18,3% e 14,0%,
respetivamente, do total de embarcaes entradas.
4 000
Arqueao bruta das embarcaes entradas

(103 GT)
Figura I.4.1.1.2 - Embarcaes de passageiros nos portos

nacionais
66
Em comparao com o ano anterior, destacou-se o porto de Sines com um aumento de 7,7% na dimenso
das embarcaes. Assinala-se igualmente o porto de Leixes, com crescimentos de 1,6% no nmero de
embarcaes e de 11,4% na respetiva dimenso. No sentido inverso, o porto de Lisboa apresentou um
decrscimo no nmero de embarcaes entradas (-2,0%) e da arqueao bruta (-3,3%).
Na Regio Autnoma dos Aores entraram 2 353 embarcaes (-3,0%) e a Regio Autnoma da Madeira
recebeu 1 237 embarcaes (-2,4%).
Figura I.4.1.1.4 - Repartio das embarcaes entradas nos

portos, 2014
100%
6,7%
2,0%
9,4%
3,6%
21,6%
80%
60%
7,0%
4,4%
5,0%
14,5%
18,3%
22,0%
40%
19,1%
32,1%
20%
14,0%
0%
Setbal
Sines
10,6%
9,6%
Nmero
Arqueao Bruta (GT)
Lisboa
Leixes
Ponta Delgada
Funchal
Aveiro
Outros
I.4.1.2. Movimento de mercadorias nos portos nacionais

O movimento de mercadorias nas infraestruturas porturias registou um aumento de 3,2% (+15,1% em
2013), correspondendo a 34,4 milhes de toneladas carregadas (+4,5%) e 46,3 milhes de toneladas
descarregadas (+2,2%).
No Continente registou-se um acrscimo de 3,5% nas mercadorias movimentadas (carregadas e
descarregadas), enquanto, no sentido inverso, os portos da Regies Autnomas dos Aores e da Madeira
registaram diminuies de 7,2% e 2,6%, respetivamente.
Do total do movimento de mercadorias, que totalizou 80,7 milhes de toneladas em 2014, 77,7 milhes de
toneladas movimentadas (96,3%) centraram-se no Continente. Os portos dos Aores movimentaram
1,9 milhes de toneladas (2,4%) e os da Madeira registaram 1,1 milhes de toneladas (1,3%).
Os portos, Sines, Leixes e Lisboa concentraram 77,4% do total do movimento de mercadorias a nvel
nacional.
O porto de Sines (peso de 43,4% em 2014; 44,2% em 2013) evidenciou um crescimento de 1,3% (+2,3% nas
mercadorias carregadas e +0,7% nas descarregadas), tendo movimentado 35,1 milhes de toneladas.
Relativamente ao porto de Leixes (20,6%, +0,3 p.p.) registou um aumento de 5,0% no movimento total de
carga, tendo acumulado 16,7 milhes de mercadorias carregadas e descarregadas.
67
Quanto ao porto de Lisboa (13,3%, -0,6 p.p.) movimentou 10,8 milhes de toneladas, um valor ligeiramente
inferior ao verificado em 2013 (-0,9%).
O porto de Setbal registou um aumento expressivo (+13,8%) com uma atividade de 7,8 milhes de
toneladas (9,7% do total).
Considerando os portos com menor movimento de mercadorias, destaca-se o desempenho do porto de
Aveiro que, movimentando 4,5 milhes de toneladas, atingiu um aumento de 13,1% em relao ao ano
anterior.
em 2014 (-5,6%), seguindo a tendncia dos ltimos dois anos (-11,8% em 2013 e -14,3% em 2012).
A Regio Autnoma da Madeira teve uma diminuio do trfego de mercadorias (-2,6%), com redues na
atividade tanto no porto do Funchal (-18,7%), como no Canial (-0,1%).
Figura I.4.1.2.1 - Mercadorias movimentadas nos portos, 2013 e 2014
3 964
4 482
Aveiro
Figueira da Foz
2 099
2 116
15 872
Leixes
16 662
10 865
10 765
Lisboa
6 859
Setbal
7 808
34 600
Sines
Ponta Delgada
Canial
Outros
35 054
1 210
1 142
932
931
1 846
1 761
103 t
10 000
20 000
2013
30 000
40 000
2014
Em 2014, as mercadorias em trfego internacional corresponderam a 85,6% (+1,3 p.p.) do total, com 69,1
milhes de toneladas movimentadas (+4,8%). de salientar a importncia do porto de Sines, que acumulou
31,5 milhes de toneladas (45,6% do movimento internacional) e registou um aumento de 2,2%. Os portos
de Leixes e Setbal (19,9% e 10,8% do transporte internacional) evidenciaram crescimentos de 7,3% e
16,3%, enquanto em Lisboa (peso de 13,2%) houve um decrscimo de 0,4%.
Nos principais portos das Regies Autnomas dos Aores e da Madeira, o trfego nacional de mercadorias
predominou com 78,8% e 90,0%, respetivamente.
Na Regio Autnoma dos Aores, o porto de Ponta Delgada registou uma diminuio da atividade porturia
68
Figura I.4.1.2.2 - Mercadorias movimentadas nos portos, segundo o
tipo de trfego, 2014
548
Aveiro
Figueira da Foz
3 935
77
2 039
1 628
Lisboa
Setbal
9 137
322
7 486
3 544
Sines
Ponta Delgada
Canial
Outros
13 722
2 940
Leixes
31 509
838
304
821
110
891
870
103 t
8 000
16 000
Trfego nacional
24 000
32 000
I.4.1.3. Modo de acondicionamento das mercadorias

Atendendo ao tipo de acondicionamento da carga movimentada, salienta-se o aumento de 9,0% no trfego
martimo de mercadorias em contentores, com 23,6 milhes de toneladas, o que correspondeu a 29,2% do
movimento total de mercadorias (carregadas e descarregadas). Deste modo, manteve-se a trajetria
positiva j verificada em anos anteriores (+28,6% em 2013 e +5,6% em 2012).
O movimento de granis lquidos teve um decrscimo de 6,0%, em contraste com o aumento de 14,6% no
ano precedente. Ainda assim esta modalidade continuou a ter a maior representatividade na atividade
porturia, com 36,7% do total.
Os granis slidos representaram 23,4% do total das mercadorias movimentadas correspondendo a 18,9
milhes de toneladas (+9,7%).
A mercadoria considerada como carga geral teve um acrscimo de 5,8% e correspondeu a um peso relativo
de 9,9% (9,7% em 2013), com um total de 8,0 milhes de toneladas em 2014.
A movimentao de granis lquidos (51,6%) e a carga e a descarga de mercadoria contentorizada (34,1%)
dominaram a atividade do porto de Sines, tal como no porto de Leixes (46,8% e 31,2%, respetivamente).
No porto de Lisboa, a atividade porturia centrou-se na movimentao de granis slidos (48,6%) e de
contentores (37,0%).
A atividade do porto de Setbal concentrou-se em carga geral (40,8%) e granis slidos (40,7%).
Os principais portos dos Aores e da Madeira movimentaram mercadorias em contentores (47,8% no porto
de Ponta Delgada e 59,1% no porto do Canial).
69
Figura I.4.1.3.1 - Movimento de mercadorias, segundo o tipo de acondicionamento, 2014
Carregadas
Descarregadas
100%
100%
80%
80%
60%
60%
40%
40%
20%
Aveiro
Granis lquidos
Leixes
Lisboa
Granis slidos
Setbal
Sines
Contentores
Ponta
Delgada
Ro - Ro
Canial
Carga geral
0%
Aveiro
Leixes
Granis lquidos
Lisboa
Granis slidos
Setbal
Sines
Contentores
Ponta Canial
Delgada
Ro - Ro
Carga geral
I.4.1.4. Principais grupos de mercadorias e mercadorias perigosas

Mercadorias carregadas
Atendendo classificao de mercadorias NST 2007, a estrutura de repartio das mercadorias carregadas
nos portos martimos nacionais no evidenciou alteraes sensveis.
Os principais grupos de mercadorias carregadas foram 07 Coque e produtos petrolferos refinados, com
8,3 milhes de toneladas, e 09 Outros produtos minerais no metlicos, que agregou 6,6 milhes de
toneladas. Em conjunto, estas categorias representaram 43,6% do total de mercadorias carregadas.
So ainda de salientar os grupos 06 Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio) e obras de
espartaria e de cestaria; pasta, papel e carto e seus artigos; material impresso, suportes gravados, que
somou 2,8 milhes de toneladas, e 04 Produtos alimentares, bebidas e tabacos, que atingiu 2,7 milhes
de toneladas.
Comparativamente com o ano anterior, destaca-se o aumento de 1,1 milho de toneladas (+19,1%) no
grupo 09 Outros produtos minerais no metlicos e o decrscimo de 825 mil toneladas no grupo 07
Coque e produtos petrolferos refinados (-9,0%).
Mercadorias descarregadas
Atendendo s mercadorias descarregadas, salienta-se a importncia dos grupos 02 Hulha e lenhite;
petrleo bruto e gs natural (26,9% do total), com 12,5 milhes de toneladas (-7,4%), 07 Coque e
produtos petrolferos refinados (25,2% do total), que somou 11,6 milhes de toneladas (+3,2%) e 01
Produtos de agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca,
com 5,5 milhes de toneladas (+0,9%).
20%
0%
70
Mercadorias perigosas
Em 2014, foram carregadas 9,7 milhes de mercadorias perigosas de acordo com a classificao IMDG International Maritime Dangerous Goods (-7,2% que no ano anterior), sendo que as Matrias lquidas
inflamveis foram predominantes, com 82,9% do total.
No que se refere s mercadorias perigosas descarregadas, tambm as Matrias lquidas inflamveis
estiveram em destaque, com 17,0 milhes de toneladas (67,5% de um total de 25,2 milhes de toneladas
descarregadas), e constituram a classe IMDG mais movimentada, seguida das Matrias perigosas quando
transportadas a granel (18,3%) e dos Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob presso (8,2%).
De referir que o porto de Sines assegurou o movimento de 68,4% das mercadorias perigosas carregadas e
64,5% das mercadorias perigosas descarregadas.
Figura I.4.1.4.1 - Principais mercadorias movimentadas em 2014, segundo a NST 2007 (a)
Carregadas
Descarregadas
100%
100%
80%
80%
60%
60%
40%
40%
20%
20%
0%
0%
Leixes
NST 01
Lisboa
NST 02
Setbal
NST 04
Sines
NST 07
P.
Delgada
NST 08
Leixes
Canial
NST 09
Outros
NST 01
NST 02
Lisboa
Setbal
NST 04
NST 07
Sines
P.
Delgada
NST 08
Canial
NST 09
Outros
(a) NST 01 - Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca
NST 02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
NST 04 - Produtos alimentares, bebidas e tabaco
NST 07 - Coque e produtos petrolferos refinados
NST 08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear
NST 09 - Outros produtos minerais no metlicos
I.4.1.5. Transporte internacional de mercadorias

Mercadorias carregadas
O movimento de mercadorias nos portos martimos nacionais com destino internacional aumentou 7,0%
(+29,0% em 2013), com um total de 28,6 milhes de toneladas expedidas.
Tal como em anos anteriores, a Europa continuou a ser o principal destino das mercadorias carregadas nos
portos nacionais, atingindo 12,1 milhes de toneladas (42,1% do total).
No que se refere aos pases da Unio Europeia, os principais portos de destino foram em Espanha
(2,3 milhes de toneladas), Pases Baixos (2,2 milhes de toneladas) e Reino Unido (1,6 milhes de
toneladas). Em conjunto, estes trs pases representaram 58,3% do total de mercadorias destinadas a
pases da UE.
71
Na expedio de mercadorias para frica verificou-se um aumento de 11,7% em relao ao ano anterior,
atingindo 9,0 milhes de toneladas (31,4% do total), principalmente para Angola e Arglia.
As mercadorias em transporte martimo destinadas ao continente americano ascenderam a 5,6 milhes de
toneladas (+7,0%), sendo que os principais destinos foram os Estados Unidos e o Brasil com 2,0 milhes e
1,1 milhes, respetivamente.
Para a sia registou-se um crescimento significativo (+37,2%), agregando 1,9 milhes de toneladas, com
destaque para os acrscimos de mercadorias expedidas para a China (+37,6% face a 2013) e Singapura
Mercadorias descarregadas
Os movimentos internacionais de entrada, provenientes de portos estrangeiros, somaram 40,5 milhes de
toneladas (+3,2%). A Europa foi o principal Continente de origem, com 46,7% do total de entradas, em
particular os portos localizados em Espanha (4,3 milhes de toneladas), Pases Baixos (2,1 milhes), Reino
Unido (1,6 milhes) e Frana (1,4 milhes).
No que se refere aos portos localizados na sia, verificou-se um aumento de 25,2% das mercadorias
descarregadas, em particular da China.
Relativamente s mercadorias descarregadas da Amrica, houve um aumento de 15,5%, face a 2013, sendo
que o principal contributo foi dado pelos portos localizados na Colmbia e no Brasil.
Em sentido inverso, o total de mercadorias com origem em portos localizados em frica teve um
decrscimo de 23,1%, sobretudo de Angola.
Em 2014, o transporte de mercadorias por via martima alcanou uma taxa de cobertura de entradas/sadas
de 70,7%, o que se traduziu num aumento de 2,5 p.p. em relao ao ano anterior.
Figura I.4.1.5.1 - Taxa de cobertura das mercadorias carregadas/

descarregadas por agrupamento de pases (destino/origem)
105
90
75
68,2
60
45
70,7
58,3
44,7
49,8
38,2
30
15
0
2009
TOTAL
frica
2010
2011
U. E.
Amrica
2012
2013
2014
Europa extra UE
sia
(+75,8%), os quais assumiram um papel de relevo com 976,5 mil e 493,8 mil toneladas, respetivamente.
72
I.4.1.6. Transporte de passageiros em cruzeiros
Em 2014, o nmero de passageiros em navios de cruzeiro situou-se em 1,1 milhes, o que refletiu uma
reduo de 3,6%, sucedendo a diminuio de 9,4% ocorrida no ano precedente.
O nmero total de passageiros desdobrou-se entre 24,2 mil embarcados (-12,0%), 23,3 mil desembarcados
em fim de viagem (-21,3%) e 1,08 milhes de passageiros em trnsito com ou sem excurso em terra
(-3,0%).
O movimento de passageiros em navios de cruzeiro concentrou-se na Regio Autnoma da Madeira
(43,9%), em particular no porto do Funchal, e em Lisboa (42,6%). O porto de Lisboa registou uma reduo
no nmero de passageiros em navios de cruzeiro (-9,3%), enquanto nos portos da Madeira houve um
ligeiro aumento de 0,2%.
1.4.2. Transportes Fluviais

Em 2014, o trfego fluvial totalizou 18,4 milhes de passageiros e 257,9 mil veculos automveis (exceto
motociclos e velocpedes), o que correspondeu a decrscimos de 0,4% e 5,0% face a 2013 6,
respetivamente.
Em sentido oposto, verificou-se um aumento de 11,5% no movimento de motociclos e velocpedes, tendo
somado 44,6 mil deslocaes.
O rio Tejo concentrou 83,4% do trfego total de passageiros por via fluvial, com 15,3 milhes de
passageiros, tendo registado um acrscimo de 0,5% em relao a 2013. Neste rio destacaram-se os fluxos
das ligaes Terreiro do Pao - Barreiro com 7,6 milhes de passageiros e Cais do Sodr - Cacilhas com
5,3 milhes. As travessias, maioritariamente pendulares, refletiram uma pequena variao mensal no
movimento de passageiros com exceo do ms de agosto que apresentou uma variao de -12,3% em
relao mdia mensal.
6
Em 2014, os valores das travessias no rio Tejo foram atualizadas de acordo com a metodologia de contabilizao de passageiros com base na
bilhtica, tendo sido revistos os valores de 2013 de acordo com este mesmo critrio.
73
Figura I.4.2.1 - Movimento de passageiros por travessia, 2013 e 2014

103
103
15 275
15 191
(Rio Guadiana)
120
117
12 000
160
120
8 000
80
4 000
40
1 919
1 031
1 884
989
192
2013
Rio Tejo
164
2014
Ria Formosa
Ria de Aveiro
Rio Sado
Rio Guadiana
Ocorreram decrscimos no nmero de passageiros na Ria de Aveiro entre So Jacinto e Forte da Barra
(-14,1%), no Rio Sado entre Troia e Setbal (-4,1%) e na Ria Formosa (-1,8%). O nmero de passageiros
transportados atravs do rio Guadiana, entre Vila Real de Sto. Antnio e Ayamonte, aumentou 2,7%.
No que se refere sazonalidade das ligaes fluviais, mais evidente nas vias navegveis interiores
localizadas nas proximidades de destinos tursticos, foi especialmente acentuada na Ria Formosa, com
88,4% (+3,4 p.p.) do nmero total de passageiros transportados no perodo entre junho e setembro.
Semelhante efeito sazonal aconteceu nas travessias do Rio Sado e do Rio Guadiana embora de forma mais
atenuada.
Refira-se que, a partir de abril de 2014, foi suspenso o servio de transporte de passageiros por via fluvial
no rio Minho, entre Caminha e La Guardia, devido a trabalhos de manuteno.
Figura I.4.2.2 Distribuio do trfego de passageiros por

meses do ano, 2014
100%
80%
60%
40%
Ria de Aveiro
Ria Formosa
Rio Tejo
Rio Guadiana
Rio Sado
jan - dez
jan - nov
jan - out
jan - set
jan - ago
jan - jul
jan - jun
jan - mai
jan - abr
jan - mar
jan - fev
0%
jan
20%
16 000
74
I.5. TRANSPORTES AREOS
I.5.1. Empresas nacionais de transporte areo
I.5.1.1. Emprego
Em 31 de dezembro de 2014, 11,7 mil pessoas estavam ao servio das empresas de transporte areo
registadas em Portugal, +7,1% que na mesma data de 2013. O pessoal com tarefas a bordo das aeronaves
ascendeu a 5,9 mil tcnicos (50,7% do total), dos quais 2,3 mil com funes de navegao (comandantes ou
pilotos), tendo estes registado um acrscimo de 13,2%. O pessoal complementar de bordo (incluindo
comissrios, assistentes de bordo e outro pessoal a bordo) perfez 3,7 mil efetivos (+9,2%). No final de 2014,
o nmero de pessoas ao servio com funes ou atividades em terra (afetos manuteno de aeronaves,
vendas, etc.) totalizou 5,8 mil efetivos, apresentando um crescimento (+3,7%) menos expressivo que o
pessoal com funes a bordo.
I.5.1.2. Frota area

A frota registada em 31 de dezembro de 2014 ao servio das empresas nacionais de transporte areo
totalizou 227 aeronaves (considerando peso mximo descolagem 9 000 kg), menos uma que em 2013,
das quais 207 para transporte comercial. O fabricante mais representado continuou a ser a Airbus, com 88
aeronaves registadas (+8). No segmento das aeronaves grandes, o outro grande construtor, a Boeing,
apenas teve 10 aeronaves registadas (+2).
I.5.1.3. Consumo de combustveis

Em 2014, as companhias areas portuguesas consumiram na operao das suas aeronaves, um total de 1,2
mil milhes de toneladas de combustvel (Jet A1), valor superior em 1,4% face ao registado em 2013. A
valorizao desse combustvel consumido cifrou-se em cerca de 904 milhes de euros.
75
I.5.1.4. Trfego areo
As companhias areas portuguesas operaram 373 linhas areas regulares em 2014 (355 em 2013) com uma
extenso total de 803,0 mil km (764,5 mil km em 2013).
Transporte de passageiros
Em 2014, a oferta de transporte prestada pelos operadores nacionais em voos de trfego regular
se em 12,7 milhes de passageiros transportados, um aumento de 6,7% sucedendo o acrscimo de 4,2% no
ano precedente. A taxa de ocupao global atingiu 76,8% confirmando a trajetria ascendente deste
indicador nos ltimos anos: 67,6% em 2010, 70,2% em 2011, 71,1% em 2012 e 74,5% em 2013.
O trfego internacional regular de passageiros em 2014 aumentou 7,4%, tendo concentrado 80,4% dos
passageiros em trfego regular (79,8% em 2013). O transporte regular domstico de passageiros cresceu
3,7% em 2014 contrariando os decrscimos observados nos dois anos anteriores (-0,5% em 2013 e -6,3%
em 2012).
O volume de transporte oferecido em trfego regular somou 39,7 mil milhes de lugares-km (+5,4%)
enquanto a procura medida em volume de transporte totalizou 31,8 mil milhes de passageiros-km
(+7,0%). A taxa de utilizao apurada foi 80,1%, superior dos anos anteriores: 75,9% em 2011, 76,4% em
2012 e 78,9% em 2013.
(passageiros e lugares)
103
20 000
16 000
36 417
37 745
16 060
15 813
28 832
27 630
12 000
11 425
11 095
(Passageiros- quilmetro e
lugares-quilmetro)
39 677
37 627
15 976
29 699
16 539
31 791
35 000
28 000
11 901
12 698
8 000
21 000
14 000
4 000
0
106
7 000
2011
2012
2013
2014
Lugares oferecidos
Passageiros transportados
Lugares-quilmetro oferecidos
Passageiros-quilmetro
As operaes em trfego comercial no regular realizadas pelos operadores de transporte areo nacionais
tiveram uma expresso diminuta em 2014: 1,5% do total do trfego e 0,6% do total do trfego domstico.
correspondeu a cerca de 16,5 milhes de lugares, um acrscimo de 3,5%. A procura de transporte traduziu-
76
Para o transporte de passageiros em voos no regulares de 2014, houve uma oferta de 635 mil lugares que
foram ocupados por 473 mil passageiros, resultando numa taxa de ocupao de 74,5%.
A operao na Europa concentrou 88,1% da oferta de transporte de passageiros (lugares) das empresas
nacionais de transporte areo, incluindo 21,2% para voos domsticos. Esta oferta traduziu-se em 87,9% do
total de passageiros transportados com origem/destino na Europa (e 19,1% na operao domstica).
Transporte de carga e correio

Em 2014, o transporte de carga e correio pelas empresas de transporte areo nacionais totalizou 61,2 mil
toneladas, traduzindo um acrscimo de 2,1%. Esta variao inverte a tendncia de reduo verificada nos
trs anos anteriores (-7,9% em 2013; -8,7% em 2012 e -8,4% em 2011).
Os operadores de transporte areo nacionais realizaram cerca de 169,5 mil voos comerciais de transporte
de passageiros ou carga (162,2 mil em 2013). A distncia percorrida nessas operaes foi 265,3 milhes de
quilmetros (253,5 milhes de quilmetros em 2013) num total de 414,1 milhares de horas voadas (378,2
mil horas em 2013). No trfego domstico, foram efetuados 37,3 mil voos que percorreram 20,3 milhes
de quilmetros em 41,2 mil horas voadas.
77
I.5.2. Infraestrutura aeroporturia e trfego
I.5.2.1. Caractersticas
Em 31 de Dezembro de 2014 estavam certificadas pelo Instituto Nacional da Aviao Civil 39 infraestruturas
Relativamente a 2013, duas novas infraestruturas obtiveram certificao: aerdromos de Arraiolos e da

Amendoeira (Montemor-o-Novo). O aerdromo de Montargil perdeu a certificao.
Das 86 pistas disponveis em 2014 para o movimento de aeronaves, apenas 14 estavam certificadas para
operaes com aeronaves com peso mximo descolagem superior a 350 toneladas, analogamente aos
anos anteriores.
Em termos de ajudas por instrumentos operao, 8 pistas possuam certificao de preciso instrumental
CAT I, 4 pistas (aeroportos do Porto e de Faro) tinham certificao CAT II e 4 pistas (aeroporto de
Lisboa) estavam certificadas como CAT III. As demais pistas detinham certificao para aproximao com
orientao visual ou instrumental sem preciso.
I.5.2.2. Trfego
Em 2014, foram registados nos aeroportos e aerdromos nacionais 316,2 mil movimentos comerciais de
aeronaves (com pelo menos um passageiro ou 1 kg de carga ou correio a bordo), um crescimento de 5,2%
relativamente a 2013. O trfego regular teve um incremento de 5,9% e correspondeu a 93,7% do total do
trfego comercial em 2014 (93,1% em 2013).
Os movimentos de passageiros nos aeroportos e aerdromos nacionais ascenderam a 35,7 milhes, com
um assinalvel aumento de 9,4%. Estes movimentos distriburam-se por 17,7 milhes de desembarques e
igual valor de embarques a que acresceram 287,7 mil trnsitos diretos.
O movimento de carga e correio nas infraestruturas aeroporturias nacionais totalizou 136,3 mil toneladas
de carga e 14,0 mil toneladas de correio, com incrementos de 6,4% e 1,9% face a 2013.
aeroporturias.
78
I.5.2.3. Movimento de aeronaves e passageiros 7, segundo o aeroporto
O aeroporto de Lisboa concentrou aproximadamente metade do trfego aeroporturio nacional em 2014.

Em Lisboa foram registados os movimentos de 76,5 mil aeronaves (48,3% do total) e 18,2 milhes de
passageiros (50,9% do total), apresentando acrscimos de 7,3% e 13,3% face a 2013, respetivamente.
O aeroporto Francisco S Carneiro no Porto, consolidou a sua segunda posio, registando o movimento de
30,8 mil aeronaves (+6,6%) e de 6,9 milhes de passageiros (+8,8%).
No aeroporto de Faro foram registados os movimentos de 21,2 mil aeronaves e 6,2 milhes de passageiros
em 2014, refletindo crescimentos menos expressivos que os anteriores aeroportos: +2,8% e +3,1%,
respetivamente.
Entre os principais aeroportos das Regies Autnomas, o Aeroporto da Madeira (Funchal) concentrou o
movimento de 10,8 mil aeronaves (+1,8%) e cerca de 2,5 milhes de passageiros (+3,6%), enquanto o
Aeroporto Joo Paulo II em Ponta Delgada (Ilha de So Miguel) registou o movimento de, 5,9 mil aeronaves
(+2,6%) e 982,6 mil passageiros (+6,5%).
Figura I.5.2.3.1 - Trfego areo nos principais aeroportos nacionais

20 000
71,2
16 000
80
76,5
18 158,6
16 025,5
12 000
40
30,8
28,9
6 932,6
8 000
6 374,0
5 983,0
20,6
4 000
6 168,9
21,2
20
5,7
922,9
Lisboa
Passageiros em 2013
Excluindo txi areo e similares
Porto
Faro
Passageiros em 2014
5,9
10,6 10,8
2 374,5 2 461,1
982,6
Ponta Delgada
Aeronaves em 2013
Funchal
Aeronaves em 2014
N de aeronaves (103)
N de Passageiros (103)
60
79
I.5.2.4. Sazonalidade no movimento de passageiros em trfego comercial regular
Tal como em anos anteriores, agosto e julho foram os meses que concentraram um maior nmero de
movimentos de passageiros em 2014: 11,9% e 11,2%, respetivamente.
O perodo estival (junho a setembro) reuniu 43,0% dos movimentos de passageiros nos aeroportos
nacionais. Neste perodo, destacaram-se os aeroportos de Faro e Ponta Delgada (Aores) que
o conjunto de meses extremos do ano (janeiro, fevereiro, novembro e dezembro) apenas representaram
11,6% e 20,9% desses movimentos.
Os aeroportos de Lisboa, Porto e Funchal apresentaram uma distribuio mais equilibrada do movimento
de passageiros ao longo do ano, mantendo no entanto, uma maior concentrao no Vero.
Figura I.5.2.4.1 - Distribuio do movimento de passageiros em trfego regular, nos

principais aeroportos nacionais, por meses do ano
16%
12%
8%
4%
0%
jan
fev
Porto
mar
abr
Lisboa
mai
jun
Faro
jul
ago
set
Ponta Delgada
out
nov
dez
Funchal
A distribuio dos movimentos ao longo do dia foi muito semelhante nos trimestres do ano. O perodo
normal de atividade desenrolou-se normalmente entre as 5 horas e a 1 hora do dia seguinte.
As operaes de transporte iniciaram-se s 5 horas, atingindo o primeiro pico dirio entre as 8 e as 9 horas,
aps o qual se observa um ligeiro abrandamento na atividade aeroporturia at s 15 horas, em que se
verifica o segundo pico dirio, mais evidente nos trimestres de maior trfego (2 e 3 trimestres).
Verificou-se de seguida uma reduo acentuada at s 17 horas (o valor mais reduzido do perodo diurno),
aumentando progressivamente at ao terceiro pico (19h), aps o qual a intensidade de trfego atenuou
progressivamente.
concentraram 53,8% e 48,4% do total de movimentos de passageiros. Em contrapartida, nestes aeroportos,
80
Figura I.5.2.4.2 - Distribuio horria do movimento de aeronaves em trfego regular
nos principais aeroportos nacionais, por trimestre, 2014
N de movimentos
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
0h
1h
2h
3h
4h
1 trimestre
5h
6h
7h
8h
9h
10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h
2 trimestre
3 trimestre
4 trimestre
I.5.2.5. Movimento de aeronaves por tipo de trfego 8
Em 2014,o trfego comercial internacional concentrou 74,6% do total de movimentos de aeronaves (73,8%
em 2013), 83,0% dos movimentos de passageiros (82,3% em 2013), 83,7% da carga (82,4% no ano
anterior), tendo sido minoritrio apenas no movimento de correio: 44,8% (43,6%).
Os aeroportos localizados no Continente foram aqueles onde o trfego comercial internacional (medido em
nmero de aeronaves movimentadas) mais predominou em 2014. Assim, em Faro este trfego reuniu
92,3% do total (91,9% em 2013), em Lisboa 86,8% (86,1% em 2013) e no Porto 81,9% (81,4%).
No Aeroporto do Funchal os movimentos internacionais equivaleram a 44,5% do total (44,2% em 2013) e
em Santa Maria (R.A. Aores) corresponderam a 40,1% (38,6% em 2013).
O Reino Unido foi o principal parceiro no trfego regular internacional: mais de 40 mil ligaes e 5,8
milhes de passageiros. Frana (38 mil ligaes e 4,6 milhes de passageiros), Espanha (35 mil ligaes e
2,8 milhes de passageiros) a Alemanha (23 mil ligaes e 3,3 milhes de passageiros), seguiram-se como
mais significativos na atividade aeroporturia internacional em 2014.
Excluindo txi areo e similares
81
I.6. TRANSPORTE POR GASODUTO E OLEODUTO
I.6.1. Transporte por gasoduto
mantendo a extenso de 1 374,7 km.

O movimento de transporte de gs em gasoduto teve um decrscimo de 5,3% tanto na entrada como na
sada da rede, o que se refletiu em movimentos totais de 46 190 e 46 337 Gigawatts/hora, respetivamente.
Na entrada de gs na rede salienta-se o aumento de 13,6% via Campo Maior (que representou 67,0% do
total das entradas) e um acrscimo das entradas oriundas de armazenagem subterrnea (+37,3%,
representando 5,1% do total). Em sentido contrrio, a entrada via Sines (27,8% do total) diminuiu de 34,1%.
O mercado convencional (o destino de 88,1% do total das sadas de gs) apresentou um decrscimo de
6,2%, tendo ainda ocorrido uma diminuio de gs destinado produo eltrica em regime ordinrio
(-5,5%). No que diz respeito ao gs para armazenamento subterrneo, registou-se um aumento de 16,2%.
Figura I.6.1.1 - Transporte de gs na rede

nacional, 2013 e 2014
gwh
45 000
30 000
15 000
48 784 48 910
43 537
27 227
19 515
3 421
46 190
46 337
40 834
30 938
12 857
3 234
2013
2014
Entrada de gs
Sada de gs
Entrada de gs em Campo Maior
Sada de gs para o mercado convencional
Entrada de gs em Sines
Sada de gs para produo eltrica em regime ordinrio
A infraestrutura da Rede Nacional de Transporte de Gs Natural (RNTGN) no sofreu alteraes em 2014,
82
I.6.2. Transporte por oleoduto

Invertendo a tendncia de redues nos ltimos anos (-5,0% em 2011, -1,1% em 2012 e -2,6% em 2013),
em 2014 verificou-se um aumento 6,0% no fluxo total de transporte por oleoduto em Portugal, totalizando
2,5 milhes de toneladas.
Em 2014, todos os produtos transportados registaram aumentos em termos de tonelagem, com especial
relevo para gasolina 98 (+19,1%), gs butano (+14,1%) e Jet A1 (+11,1%). O gasleo (que representou
metade das toneladas transportadas em oleoduto) aumentou 2,6%.
Entre 2011 e 2014 o gasleo diminuiu a sua expresso relativa no total de transporte (de 52,6% para
50,0%), o Jet A1 aumentou de 26,9% para 29,9%, enquanto os demais produtos pouco oscilaram (em 2014:
12,1% de gasolina 95, 4,4% de gs propano, 2,7% de gs butano e apenas 0,9% de gasolina 98).
Figura I.6.2.1 - Transporte de mercadorias no

oleoduto multiproduto Sines-Aveiras, 2013 e 2014
1 500
103 t
103 t
200
1 259
1 227
150
1 000
110
103
500
673
753
59
100
68
304
293
23
19
2013
50
2014
Gasleo
Jet A1
Gasolina euro super (95 octanas)
Gasolina super plus (98 octanas)
Gs propano
Gs butano
83
1.7. Comrcio internacional por modos de transporte

1.7.1. Resultados gerais
1.7.1.1. Importaes e modos de transporte
declarados pelos operadores de comrcio internacional), as importaes de mercadorias fixaram-se em

52,7 milhes de toneladas em 2014, o que se traduziu num aumento de 2,3% face a 2013.
As mercadorias foram transportadas maioritariamente por via martima (61,5% do total; 64,6% em 2013)
somando 32,4 milhes de toneladas. Entraram 17,6 milhes de toneladas por via rodoviria (33,3% do
total), 438,3 mil toneladas por via ferroviria (0,8%) e 37,4 mil toneladas por via area (0,1%). As
instalaes fixas de transporte, onde se incluem os gasodutos e oleodutos, asseguraram 4,3% das
importaes com 2,3 milhes de toneladas.
Figura I.7.1.1.1 - Importaes - repartio por modo de transporte

Toneladas
Rodovirio
33,3%
Outros
4,3%
Euros
Rodovirio
62,8%
Areo
0,1%
Ferrovirio
0,8%
Outros
2,4%
Martimo
61,5%
Areo
3,6%
Martimo
30,6%
Ferrovirio
0,6%
Tendo por base a tonelagem das mercadorias, as entradas em territrio nacional por via rodoviria
registaram um aumento de 11,5%, aproximado ao verificado para as mercadorias entradas pelo modo
ferrovirio (+12,1%), enquanto por via area o acrscimo foi ligeiramente inferior (+10,2%). Em sentido
oposto, as mercadorias importadas por via martima tiveram um decrscimo de 2,6% face a 2013.
Considerando o valor das mercadorias importadas, que totalizou 55,6 mil milhes de euros, verificou-se
que o modo rodovirio agregou 62,8% do total e o modo martimo 30,6% (60,4% e 33,1% em 2013).
O valor mdio de cada tonelada importada foi mais elevado nos transportes areos (54,2 mil euros; 58,3
mil euros em 2013) e rodovirio (2,0 mil euros; 2,1 mil euros em 2013).
Considerando os resultados provisrios do comrcio internacional por modos de transporte (apenas dados
84
1.7.1.2. Exportaes e modos de transporte
Em 2014, as exportaes de mercadorias (considerando apenas dados declarados) ascenderam a 37,5
milhes de toneladas (+1,8% que em 2013).
A maioria das exportaes ocorreu atravs do modo martimo (21,6 milhes de toneladas, 57,5% do total
em 2014, face a 57,9% em 2013). A via rodoviria esteve associada ao transporte de 14,8 milhes de
toneladas (39,4% do total), e o transporte areo assegurou 2,7% da tonelagem exportada (incluindo
combustvel para abastecimento de aeronaves em sada) com 1,0 milhes de toneladas.
Figura I.7.1.2.1 - Exportaes - repartio por modo de transporte

Toneladas
Rodovirio
39,4%
Outros
0,0%
Euros
Rodovirio
58,3%
Areo
2,7%
Ferrovirio
0,4%
Outros
0,2%
Martimo
57,5%
Martimo
35,2%
Areo
5,7%
Ferrovirio
0,6%
Em comparao com 2013, salientam-se os aumentos nas toneladas transportadas para o exterior por via
ferroviria (+5,0%), enquanto nos demais modos se observaram acrscimos de 1,1% por via martima, 2,4%
na rodovia e 3,2% por via area.
Em termos de valor das mercadorias exportadas em 2014, o qual ascendeu a 46,7 mil milhes de euros,
de assinalar que o transporte rodovirio reforou a sua posio relativa com 58,3% do total (55,9% em
2013). O transporte martimo agregou 35,2% do valor total (-1,9% face ao ano anterior) e ao transporte
areo correspondeu um peso de 5,7% (6,0% em 2013).
O valor mdio de cada tonelada exportada no modo areo foi 2,7 mil euros, seguindo-se o transporte
ferrovirio (1,9 mil euros), tendo este ltimo registado uma reduo significativa (2,4 mil euros em 2013).
85
Figura I.7.1.2.2 - Valor mdio por tonelada transportada,
segundo o fluxo e o modo de transporte, 2014
0,8
Exportaes
1,9
Martimo
1,5
Rodovirio
Ferrovirio
2,7
Areo
0,5
Importaes
2,0
54,2
10
20
30
40
50
60
103
I.7.2. Modos de transporte e grupos de mercadorias

I.7.2.1. Importaes, modos e mercadorias
Considerando a distribuio do volume de mercadorias entradas por tipo, de acordo com a nomenclatura
NST 2007, verificou-se uma concentrao significativa no grupo 02 Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs
natural com 35,4% (16,4 mil milhes de toneladas). Estas mercadorias entraram essencialmente por via
martima (87,8% do total) mas tambm por oleodutos/gasodutos (12,1%).
As mercadorias do grupo 01 Produtos de agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe
e outros produtos da pesca (16,3% do total das quantidades importadas) entraram em Portugal quase
exclusivamente pelas vias martima (50,6%) e rodoviria (49,2%).
Os produtos grupo 08 Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas;
combustvel nuclear representaram 9,9% das mercadorias entradas com predomnio do transporte pelos
modos rodovirio (57,6%) e martimo (40,7%).
A importao de mercadorias do grupo 04 Produtos alimentares, bebidas e tabaco (8,4% das toneladas
importadas), fez-se essencialmente pelas vias rodoviria (72,2%) e martima (27,6%).
A importao de mercadorias pertencente ao grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados (7,8%
das toneladas importadas) foi realizada fundamentalmente por via martima (84,5%), tendo sido o
remanescente transportado essencialmente por estrada.
Na perspetiva do modo de transporte, verificou-se que nas importaes por via martima os grupos mais
relevantes foram 02 Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural (50,4%) e 01 - Produtos de
agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca (13,4%).
Por estrada, as entradas de mercadorias distriburam-se principalmente pelos grupos 01 - Produtos de
agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca (24,1%), 04 -
0,8
86
Produtos alimentares, bebidas e tabaco (18,1%) e 08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de
borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear (16,7%).
Na ferrovia, o volume das importaes concentrou-se no grupo 10 Metais de base; produtos metlicos
transformados, exceto mquinas e equipamento (46,4% do valor total), no grupo 14 Matrias-primas
secundrias; resduos municipais e outros resduos (20,1%) e no grupo 08 (18,8%).
As importaes por transporte areo traduziram-se em 37,4 mil toneladas, que se distriburam sobretudo
pelo grupo 01 Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros
produtos de pesca (37,8% das toneladas) e o grupo 11 Mquinas e equipamentos n.e.; mquinas de
escritrio e equipamento informtico; mquinas e aparelhos eltricos () entre outros (23,5%).
I.7.2.2. Exportaes, modos e mercadorias

Nas exportaes destacaram-se os grupos 09 Outros produtos minerais no metlicos com 22,0% das
toneladas totais exportadas e 07 Coque e produtos petrolferos refinados com 17,0%, sendo que as
mercadorias saram maioritariamente por via martima (75,6% no grupo 09 e 75,2% no grupo 07).
O grupo 06 Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria; pasta,
papel e carto e seus artigos; material impresso, suportes gravados teve tambm uma posio de
destaque com 12,1% das toneladas exportadas, sendo que o movimento de sada foi realizado
principalmente por via martima (54,1%) e rodoviria (37,9%).
A exportao de produtos do grupo 08 Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de
matrias plsticas; combustvel nuclear representou 9,5% do total de toneladas de mercadorias
exportadas, com transporte efetuado por modo rodovirio (61,1%) e por via martima (38,7%).
Considerando o modo de transporte martimo e as exportaes efetuadas, destacaram-se os grupos de
mercadorias 09 - Outros produtos minerais no metlicos e 07 - Coque e produtos petrolferos
refinados que representaram 28,9% e 22,2% do total.
Nas exportaes por rodovia, onde se verificou acentuada disperso por vrios grupos de mercadorias,
registaram-se principalmente nos grupos 08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e
de matrias plsticas; combustvel nuclear (14,7%), 06 - Madeira e cortia e suas obras (exceto
mobilirio) (14,0%); obras de espartaria e de cestaria; pasta, papel e carto e seus artigos; material
impresso, suportes gravados, 09 - Outros produtos minerais no metlicos (13,6%).
As mercadorias exportadas por via area concentram-se no grupo 07 Coque e produtos petrolferos
refinados com 95,2% das toneladas e 26,6% do valor.
No modo ferrovirio, o volume de exportaes concentrou-se nos grupos 14 Matrias-primas
secundrias; resduos municipais e outros (55,0% do valor total das toneladas) e 03 Produtos no
energticos das indstrias extrativas; turfa; urnio e trio (20,9%).
87
Figura I.7.2.2.1 Grupos de mercadorias - repartio segundo o fluxo e o modo de transporte, 2014
100%
0,1%
0,2%
1,6%
0,1%
0,2%
12,1%
15,1%
27,6%
80%
38,7%
40,7%
50,6%
54,1%
75,6%
60%
20%
75,2%
87,8%
40%
72,2%
61,1%
57,6%
49,2%
45,7%
0%
0,1%
Hulha e lenhite;
Produtos
Madeira, cortia e
Prod. da agric.,
Prod. qumicos,
prod.animal, caa e petrleo bruto e gs alimentares, bebidas fibras sint.; art. de obras (exc.mobil.);
silvic.; peixe e
natural
e tabaco
borracha e de mat.
esp. e cestaria;
out.prod. da pesca
plsticas; c.n.
pasta, papel, carto
e artigos; etc
Coque e produtos
petrolferos
refinados
Importaes
Rodovirio
Prod. qumicos,
fibras sint.; art. de
borracha e de mat.
plsticas; c.n.
Outros produtos
minerais no
metlicos
Exportaes
Martimo
Areo
Ferrovirio
Outros
I.7.3. Modos de transporte e agrupamento de pases

I.7.3.1 Importaes, modos e pases
As importaes provenientes dos pases europeus representaram 59,7% do total de toneladas e 77,1% do
valor. As mercadorias vindas da Europa entraram principalmente por via rodoviria (55,6%), a qual reforou
o seu peso face ao ano anterior (52,6%) e por transporte martimo (35,8%), tendo este perdido alguma
expresso (39,2% em 2013).
Atendendo importao por via martima, a Europa esteve na origem de 34,8% do total de toneladas das
mercadorias entradas por este modo (36,2% do valor), enquanto da Amrica chegaram 25,4% das
toneladas (11,6% do valor), de frica 23,2% (24,1% do valor) e da sia entraram 14,2% (26,0% do valor).
A importao de mercadorias por transporte rodovirio foi, naturalmente, dominada pela Europa (99,8%),
principalmente por pases da UE (99,6%). Espanha, Frana e Alemanha corresponderam, respetivamente a
62,6%, 8,7% e 6,4% do total de toneladas entradas por esta via.
Por ferrovia, a Europa representou 98,6% das mercadorias entradas (98,4% da UE).
No que se refere ao modo areo, a provenincia de mercadorias distribuiu-se pela Amrica (45,0%), sia
(32,1%) e Europa (20,0%), considerando as toneladas movimentadas.
I.7.3.2 Exportaes, modos e pases

As exportaes com destino Europa representaram 62,8% das mercadorias sadas, sendo que na sua
grande maioria foram expedidas por via rodoviria e martima (62,4% e 35,1%, respetivamente). Tal como
24,4%
9,8%
88
nas importaes, tambm nas exportaes a rodovia reforou ligeiramente a sua expresso
comparativamente com o ano anterior (+0,8 p.p.), enquanto o transporte martimo representou -1,1 p.p.
das exportaes.
As mercadorias sadas por transporte martimo tiveram como principais destinos os pases do continente
europeu (38,4% das exportaes) e do continente africano (36,4%). Na UE, Reino Unido e Espanha
agregaram 16,8% e 16,3%, respetivamente, das mercadorias exportadas por via martima.
Salientam-se ainda os pases da OPEP com 3,2 milhes de toneladas (14,7% do total) e os PALOP com 2,3
milhes de toneladas (10,5% do total).
No que se refere rodovia, a Europa concentrou 99,9% das exportaes por este modo de transporte
(98,6% por pases da UE).
No transporte areo, houve uma preponderncia da Europa, a qual agregou 42,0% das toneladas
exportadas. Contudo, excluindo os destinos no identificados (onde se enquadra o combustvel no
transporte areo), a Europa representou 92,8% do total de mercadorias exportadas por via rea.
Figura I.7.3.2.1 - Transportes martimos, rodovirios e areos peso dos principais Continentes nos fluxos de mercadorias
(toneladas) em comrcio internacional, 2014
100%
80%
Continente de destino
T.Rodovirio:
% Europa
T.Areo:
% Europa
60%
T.Martimo:
% frica
40%
T.Martimo:
% Amrica
20%
0%
T.Martimo:
% Europa
T.Areo:
% Amrica
T.Areo:
% sia
0%
Nota: modo areo com

excluso dos destinos
indeterminados
20%
40%
60%
Continente de origem
80%
100%
89
I.8 COMUNICAES
atividades postais e de courier9

Os setores das telecomunicaes e das atividades postais e de courier registaram, no seu conjunto, um
volume de negcios (VVN) de 6,5 mil milhes de euros (6,9 mil milhes em 2013).
Desde 2010, o volume de negcios destes mercados tem decrescido anualmente em mdia cerca de 4,8%,
tendo por base os resultados do Sistema de Contas Integradas das Empresas (divises da CAE 61 e 53).
O setor das telecomunicaes foi o que evidenciou reduo mais marcante, com uma diminuio de 2,3 mil
milhes de euros em cinco anos.
As atividades postais e de courier registaram durante este perodo de tempo uma reduo mdia anual de
0,4% em termos de volume de negcios, ainda que em 2014 se tenha verificado um aumento de 4,6%.
Figura I.8.1.1 Evoluo do volume de negcios de comunicaes
106
8 000
7 000
6 000
5 000
4 000
3 000
2 000
1 000
0
Fonte:INE/SCIE
Telecomunicaes
2010
Actividades postais e de courier

2011
2012
2013
2014
As atividades de telecomunicaes e de servios postais e courier asseguraram o emprego de 14,6 mil e

14,3 mil trabalhadores em 2014, respetivamente. O pessoal ao servio do setor de telecomunicaes
Courier correio expresso
I.8.1. Indicadores gerais das atividades de telecomunicaes e
90
aumentou 11,3% relativamente ao ano anterior mas o comportamento desta varivel tem-se pautado por
uma certa irregularidade nos ltimos anos. Por outro lado, o setor de servios postais e courier evidenciou
tendncia de reduo sistemtica do pessoal ao servio at 2013 (em 2010 contabilizaram-se 16,6 mil
trabalhadores), interrompida no ano de 2014 com um ligeiro aumento de 0,7%.
Figura I.8.1.2 Evoluo do nmero de pessoas ao servio
n
18 000
16 000
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
Telecomunicaes
2010
2011

2012
2013
2014
Fonte:INE/SCIE
I.8.2. Telecomunicaes
I.8.2.1 Servio telefnico fixo (STF)
Em 2014, o tempo de conversao das chamadas de voz do servio telefnico fixo diminuiu 8,3% (-654
milhes de minutos que no ano anterior) apesar de se ter registado um ligeiro aumento (+1,3%) do nmero
total de acessos telefnicos (+59 mil).
Figura I.8.2.1.1 Evoluo dos acessos telefnicos principais
103 acessos
4700
4600
4500
4400
4300
4200
4100
2010
Fonte: ANACOM
2011
2012
2013
2014
91
A substituio dos tradicionais acessos analgicos (-6,5%) pelas tecnologias VoIP/VoB (+14,2%) e
GSM/UMTS (+9,4%) continuou a decorrer em 2014. Os acessos digitais RDIS e Diginet tambm perderam
expresso em 2014 (-11,4%).
Figura I.8.2.1.2 Evoluo dos acessos telefnicos principais por tecnologia
10 3 acessos
3000
2000
1500
1000
500
0
RDIS e Diginet
Fonte: ANACOM
VoIP/ VoB
GSM/UMTS
2010
2011
2012
2013
Analgicos
2014
Em Portugal, existiam em mdia 40,5 acessos de STF por 100 habitantes em 2014, tendo-se mantido
inalterada a sua distribuio territorial segundo as regies (NUTS III). A rea Metropolitana de Lisboa, o
Algarve e a Beira Baixa registaram os maiores rcios no acesso ao servio telefnico fixo (> 45 acessos por
100 habitantes). Em oposio, as regies do Tmega e Sousa, Ave e Cvado e Lezria do Tejo detiveram os
valores mais baixos do pas, inferiores a 35 acessos por 100 habitantes.
2500
92
Figura I.8.2.1.3 Acessos ao STF por 100 habitantes por regies NUTS III, 2014
Nos ltimos cinco anos, o volume de trfego de voz (minutos de conversao) com origem no servio fixo
decresceu a um ritmo mdio de 2,1% por ano, com uma perda equivalente de 762 milhes de minutos de
conversao.
93
Figura I.8.2.1.4 Evoluo do trfego de voz do STF por tipo de comunicao
106 minutos
9 000
8 000
7 000
6 000
5 000
4 000
3 000
2 000
2011
2010
Fonte: ANACOM
Nacional fixo-fixo
Internacional de sada
2012
2013
2014
Nacional fixo-mvel
VoIP nmada
I.8.2.2 Servio telefnico mvel (STM)

A opo por planos pr-pagos para as comunicaes telefnicas mveis continuou a perder terreno face s
outras modalidades oferecidas aos utilizadores deste tipo de equipamentos: 57,3% em 2014 face a 69,2%
em 2013.
Do total de 13 milhes de estaes mveis efetivamente utilizadas, 2,9 milhes (22,5%) estavam associados
a planos combinados/hbridos e 2,6 milhes (20,2%) a planos ps-pagos.
Figura I.8.2.2.1 Distribuio das estaes mveis por tipo de plano de pagamento, 2014
Plano pr-pago
57,3%
Plano ps-pago
20,2%
Plano
combinado/
hbrido
22,5%
Fonte: ANACOM
1 000
94
O trfego de voz com origem na rede mvel cresceu 10,2% tendo totalizado 24,4 mil milhes de minutos
em 2014 (+2,3 mil milhes de minutos). As chamadas com destino s redes nacionais (fixa e mvel)
registaram os aumentos mais significativos (+18,5% e +10,7%, respetivamente), enquanto o tempo de
conversao com destinos internacionais foi inferior em 63 milhes de minutos (-7,6%).
Figura I.8.2.2.2 Evoluo do trfego de voz do STM por tipo de comunicao

106 minutos
25 000
22 105
19 838
20 000 18 417
19 962
19 307
15 000
10 000
5 000
670 462
2010
625 454
2011
Nacional mvel-mvel
751 414
2012
Nacional mvel-fixo
929 453
2013
1 100 457
2014
O trfego de mensagens escritas voltou a diminuir e em termos mais expressivos, tendo sido enviadas
menos 2,8 mil milhes de mensagens (-10,3%) que no ano anterior (-3,9% em 2013).
Figura I.8.2.2.3 Trfego de mensagens escritas enviadas do STM

10 6 SMS
29 000
28 000
27 000
26 000
25 000
24 000
23 000
22 000
2010
Fonte: ANACOM
2011
2012
2013
2014
95
I.8.2.3 Servio de acesso internet (SAI)
As adeses ao servio de acesso internet no tm parado de aumentar nos ltimos anos: entre 2010 e
2014 registaram-se mais 2,2 milhes de clientes com acesso mvel e mais 635 mil com acesso fixo. Em
2014 o crescimento destes dois tipos de acessos foi 22,0% e 11,1% respetivamente.
Acesso fixo
Acesso mvel
(1)
0
Fonte: ANACOM
1 000
2010
2 000
2011
2012
3 000
2013
4 000
5 000
103
2014
(1) Utilizadores ativos que acederam internet em banda larga mvel pelo menos uma vez no ltimo trimestre de cada ano
Em 2014 havia em Portugal, em mdia, um acesso internet de banda larga em local fixo por cada 2,1
alojamentos clssicos (2,3 em 2013).
Ao nvel das regies (NUTS III) manteve-se uma distribuio territorial bastante heterognea: uma
cobertura elevada na rea Metropolitana de Lisboa (65,6 acessos por 100 alojamentos) e reduzida na
regio do Alto Tmega (19,6 acessos por 100 alojamentos).
A rea Metropolitana do Porto e as Regies Autnomas dos Aores e da Madeira tambm registaram nveis
elevados de acessos internet de banda larga em local fixo com rcios superiores a 50 acessos por 100
alojamentos.
Figura I.8.2.3.1 Evoluo dos clientes do servio de acesso internet de banda larga
96
Figura I.8.2.3.2 Acessos internet de banda larga em local fixo por 100 alojamentos clssicos nas
regies NUTS III, 2014
O volume de trfego de acesso internet por banda larga superou 1,5 mil milhes de GB em 2014 (+22,0%
que em 2013), tendo sido efetuado sobretudo atravs de acessos em local fixo (96,2% do trfego total
correspondendo a 536,2 GB por assinante).
97
Figura I.8.2.3.3 Trfego do servio de acesso internet por banda larga

106 GB
1 600
1 400
1 200
1 000
800
400
200
0
29
35
39
41
57
2010
2011
2012
2013
2014
Acesso fixo
Acesso mvel
I.8.2.4 Servio de televiso por subscrio (TVS)

A evoluo do nmero de assinantes do servio de televiso por subscrio reforou a tendncia de
crescimento de anos anteriores, tendo aumentado 5,7% em 2014 (+179,3 mil assinantes) e atingido um
total de 3,4 milhes. Este crescimento ficou a dever-se novamente evoluo da distribuio por fibra tica
(FTTH) que aumentou 32,6% (+154,1 mil assinantes).
O nmero de assinantes da TV distribuda por cabo e por satlite voltou a diminuir, com redues de 2,4%
e 1,9% (-11,5 mil e -33,9 mil assinantes, respetivamente).
Figura I.8.2.4.1 Distribuio dos assinantes de TV por subscrio, 2014
Televiso por
satlite (DTH)
17,9%
Televiso por
cabo
40,8%
Televiso por
fibra tica
(FTTH)
18,7%
Fonte: ANACOM
Outros
22,6%
600
98
I.8.3. Atividades postais e de courier

Aps um perodo de decrscimo continuado ao longo dos ltimos anos, a rede postal nacional recuperou
425 pontos de acesso relativamente a 2013 (+3,3%).
O conjunto de estaes, postos, marcos e caixas de correio totalizaram 13,1 mil unidades em 2014, ainda
assim menos 5,2 mil que em 2010.
Figura I.8.3.1 Evoluo dos pontos de acesso rede postal nacional
n
19.000
18.000
17.000
16.000
15.000
14.000
13.000
12.000
11.000
10.000
2010
2011
2012
2013
2014
Fonte: ANACOM
Nas regies do interior do Alentejo e das Beiras contavam-se mais de 50 estaes e postos de correio por
100 mil habitantes, sendo que esse rcio era, em mdia para o pas, de apenas 22,2.
99
Figura I.8.3.2 Estaes e postos de correio por 100 mil habitantes nas regies NUTS III, 2014
O volume do trfego postal nacional continuou a decair em linha com a evoluo dos ltimos anos, tendo
sido enviados 841,5 milhes de objetos em 2014 (-48,3 milhes que em 2013 e -339,8 milhes que em
2010).
100
Figura I.8.3.3 Evoluo do trfego postal, por tipo

106 objetos
1 200 1 092
1 026
949
1 000
890
841
800
600
400
200
0
41
2010
Nacional
37
40
2011
35
37
2012
35
37
2013
33
35
33
2014
Internacional de entrada
Captulo II
Transporte
Ferrovirio
103
Quadro II.1 - Extenso das linhas e vias exploradas, segundo a eletrificao
31-12-2014
Unidade: Km
Eletrificadas
Linhas e vias exploradas
Total
Total
Extenso total das linhas

Via larga (1,668 m)
Via estreita (1,000 m)
Extenso das linhas exploradas
Via larga (1,668 m)
Via simples
Via dupla
Via qudrupla
Via estreita simples (1,000 m)
3 620,8
2 980,1
640,7
2 546,0
2 433,4
1 822,9
562,9
47,7
112,5
1 630,3
1 630,3
0,0
1 630,3
1 630,3
1 019,8
562,9
47,7
0,0
No eletrificadas
50 Hz
25 000 V
1 500 V
25,5
25,5
0,0
25,5
25,5
0,0
25,5
0,0
0,0
1 604,9
1 604,9
0,0
1 604,9
1 604,9
1 019,8
537,4
47,7
0,0
1 990,5
1 349,8
640,7
915,6
803,1
803,1
0,0
0,0
112,5
Quadro II.2 - Linhas e ramais explorados, por regies (NUTS II)

31-12-2014
Unidade: Km
NUTS II
Extenso total das linhas

exploradas
TOTAL
Norte
Centro
A. M. Lisboa
Alentejo
Algarve
Linhas de via dupla ou

superior
2 546,0
451,6
942,3
274,0
703,6
174,4
Linhas de via simples
610,6
118,1
225,6
189,4
77,5
0,0
Linhas eletrificadas
1 935,4
333,6
716,7
84,6
626,1
174,4
1 630,3
171,2
662,0
249,9
474,5
72,7
Origem: REFER, E. P. E.
Quadro II.3 - Distribuio da rede por tipo e principais infraestruturas ferrovirias

31-12-2014
Especificao
Rede principal (Km)
Rede complementar (Km)
Rede secundria (Km)
N de pontes
Extenso (m)
N de tneis
Extenso (m)
N de estaes
Servio de passageiros e mercadorias
Apenas servio de passageiros
Apenas servio de mercadorias
N de passagens de nvel
Total
Via larga (1,668 m)

1175,5
890,9
479,6
1 848
68 103
90
29 067
570
245
313
12
856
1175,5
890,9
367,0
1 808
67 309
81
28 307
517
245
260
12
702
Via estreita (1,000 m)

0
0
112,5
40
794
9
760
53
0
53
0
154
104
Quadro II.4 - Material ferrovirio, por tipo
31-12-2014
Unidade: N
Efetivos
Existentes no fim do ano

Total
Tipo
Via larga
Material de trao
Locomotivas diesel
De 111 a 260 kW
De 261 a 750 kW
De 751 a 1 500 kW
Mais de 1 500 kW
Locomotivas eltricas
De 1 501 a 2 250 kW
De 2 251 a 3 000 kW
Mais de 3 000 kW
Tratores diesel
Automotoras diesel
At 260 kW
Mais de 260 kW
Automotoras eltricas
At 260 kW
Mais de 260 kW
Material de transporte de mercadorias
Vages fechados
Vages basculantes
Vages plataformas
Vages especiais
Vages de servio interno
Material de transporte de passageiros (a)
Automotoras eltricas (a)
Automotoras diesel (a)
Carruagens de passageiros
427
82
0
15
27
40
88
0
0
88
0
56
11
45
201
0
201
3 283
612
303
1 830
538
0
998
770
120
108
Via estreita
414
82
0
15
27
40
88
0
0
88
0
43
5
38
201
0
201
3 283
612
303
1 830
538
0
978
770
100
108
13
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
13
6
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
0
20
0
(a) Inclui reboques

Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A., Takargo, S.A. e Comsa S.A.
Quadro II.5 - Trfego de passageiros e mercadorias, por tipo de trfego

2014
Especificao
Trfego suburbano
Passageiros - quilmetro
Trfego suburbano
Percurso mdio de um passageiro
Trfego suburbano
Trfego internacional (a)
Lugares sentados-quilmetro oferecidos
Mercadorias transportadas
Toneladas - quilmetro
Vages que circularam
Vages completos
Percurso mdio de cada tonelada
Peso mdio de um vago
Unidades
3
10
"
"
"
"
"
"
"
km
"
"
"
10
t
3
10 tkm
n
"
km
t
(a) Inclui km alm fronteiras

Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A., Takargo, S.A. e Comsa S.A.
Quantidade
128 295
113 470
14 669
156
3 851 523
2 082 236
1 658 257
111 030
30,0
18,4
113,0
711,7
13 751 046
10 303 912
2 438 443
384 931
340 842
237
30
105
Quadro II.6 - Trfego nacional de passageiros intra e inter-regional, por regies de embarque e
desembarque (a)
2014
Unidade: 103
Regio de desembarque
Regio de embarque
TOTAL
Total
Norte
Centro
A. M.
Lisboa
Alentejo
Algarve
128 139
20 805
8 716
94 929
1 732
1 957
Norte
20 663
18 033
1 784
807
18
21
Centro
9 106
1 934
5 649
1 267
243
13
94 873
798
1 115
91 639
1 052
269
A. M. Lisboa
Alentejo
1 536
18
155
946
408
Algarve
1 961
22
13
270
11
1 645
(a) Reviso da metodologia de contabilizao dos passageiros atravs da utilizao de sistemas de bilhtica
Quadro II.7 - Trfego(a) nacional e internacional, por grupos de mercadorias (NST 2007)
2014
Tipo de trfego
Grupos de mercadorias (NST 2007)
TOTAL
Do qual: Mercadorias perigosas
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
Total
10 3 tkm
Trfego nacional
Toneladas
10 3 tkm
Carregadas Descarregadas Terceiro
Trnsitos
10 3 tkm
10 305 374
2 438 466
8 595 402
1 896 609
361 711
1 308 287
15 238
24 737
1 716 144
500 381
1 627 454
474 923
12 696
75 995
541 857
25 458
983 334
315 450
413 367
132 110
569 232
734
183 341
1 235 472
198 344
1 235 472
198 344
127 352
29 171
127 352
29 171
0
36 987
263 828
72 905
150 098
35 918
2 680
111 050
1 275 496
398 693
1 275 496
398 693
167 747
47 493
82 272
23 610
12 696
72 780
23 882
09 - Outros prod. minerais no metlicos
1 943 411
258 658
1 942 741
258 426
669
232
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
1 054 140
188 854
568 103
36 471
157 572
289 434
15 028
24 003
152 383
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica

12 - Material de transporte
4 054
1 674
839
98
3 215
1 575
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
255 116
75 253
50 225
7 324
109 798
95 092
67 929
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
232 120
58 323
204 061
49 053
22 306
5 543
210
9 270
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
2 763 304
793 648
2 545 375
727 391
56 658
161 271
66 257
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas

20 - Outras mercadorias n.e.
(a) Comboios e vages completos
Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.
Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E. e Fertagus, S.A.
106
Quadro II.8 - Trfego(a) nacional e internacional de Mercadorias Perigosas (Classes RID)
2014
Tipo de trfego
Total
10 3 tkm
Classes RID
TOTAL
Matrias e objetos explosivos
Gases: comprimidos, liquefeitos ou
dissolvidos sob presso
Matrias lquidas inflamveis
Matrias slidas inflamveis
Matrias sujeitas a inflamao espontnea
Trfego nacional
Toneladas
10 3 tkm
Carregadas
10 3 tkm
Descarregadas
1 716 144
0
500 381
0
1 627 454
474 923
12 696
75 995
124 484
33 785
51 704
15 663
72 780
18 123
1 370 928
158 340
31 921
420 454
25 809
7 410
1 370 928
158 340
31 921
420 454
25 809
7 410
0
0
0
0
0
0
0
0
0
13 722
5 489
13 722
5 489
12 696
0
0
0
0
0
5 760
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12 696
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5 760
0
0
0
0
0
4 054
1 674
839
98
3 215
1 575
Matrias que em contato com a gua

libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias infeciosas e repugnantes
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
Matrias perigosas diversas (Amianto,
PCB' s e aparelhos contendo PCB's)
25 458
(a) Comboios e vages completos

Quadro II.9 - Trfego internacional (exceto trnsitos): Quantidades transportadas sobre a rede
principal de caminhos de ferro, por pases
2014
Unidade: t
Pases
Total de mercadorias
Total
Total - UE
Alemanha
Espanha
Mercadorias entradas
1 669 998
1 669 998
462
1 669 536
Mercadorias sadas
1 308 287
1 308 287
0
1 308 287
361 711
361 711
462
361 249
Quadro II.10 - Trfego em territrio nacional: Quantidades transportadas, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os escales de distncia
2014
103 Toneladas - quilmetro
Toneladas transportadas
Grupos de mercadorias
(NST 2007)
Total
TOTAL
8 595 402
413 367
0
1 235 472
127 352
0
150 098
1 275 496
82 272
1 942 741
568 103
0
839
0
50 225
0
204 061
0
0
2 545 375
0
1 a 49 km
180 971
39 361
0
0
0
0
0
0
0
0
130 941
0
0
0
0
0
8 115
0
0
2 554
0
50 a 149 km
2 186 999
19 611
0
580 397
28 290
0
366
60 365
7 497
870 967
400 166
0
632
0
36 504
0
28 385
0
0
153 819
0
150 a 499
km
6 117 985
354 394
0
655 075
99 062
0
149 732
1 215 131
74 775
1 071 774
36 996
0
207
0
13 722
0
167 539
0
0
2 279 578
0
500 e mais
km
109 446
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22
0
0
109 424
0
Total
1 896 609
132 110
0
198 344
29 171
0
35 918
398 693
23 610
258 426
36 471
0
98
0
7 324
0
49 053
0
0
727 391
0
1 a 49 km
4 014
950
0
0
0
0
0
0
0
0
2 881
0
0
0
0
0
157
0
0
26
0
50 a 149 km
186 223
1 852
0
57 234
3 842
0
48
3 677
375
72 356
20 067
0
45
0
1 835
0
3 874
0
0
21 021
0
150 a 499
km
1 648 474
129 308
0
141 110
25 329
0
35 871
395 016
23 235
186 070
13 523
0
54
0
5 489
0
45 010
0
0
648 459
0
500 e mais
km
57 897
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
0
57 886
0
107
Quadro II.11 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e
descarga
2014
Unidade: t
Regio de carga
Regio de descarga
TOTAL
Norte
Centro
A. M. Lisboa
Alentejo
Algarve
Total
Norte
Centro
A. M. Lisboa
8 595 402
647 812
2 499 087
2 277 670
3 170 834
0
1 121 461
180 229
609 831
150 726
180 675
0
2 663 793
75 341
1 049 791
111 638
1 427 023
0
Alentejo
2 493 947
279 853
192 206
1 163 469
858 419
0
Algarve
2 129 926
112 389
600 620
851 836
565 081
0
186 275
0
46 639
0
139 636
0
2014
Quadro II.12 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e
descarga
Regio de carga
Unidade:103 tkm
Regio de descarga
Total
TOTAL
Norte
Centro
A. M. Lisboa
Alentejo
Algarve
1 896 609
194 133
451 713
449 604
801 158
0
Norte
Centro
238 628
4 963
110 951
59 042
63 669
0
A. M. Lisboa
631 546
15 908
116 194
37 090
462 354
0
Alentejo
480 398
114 115
41 287
133 039
191 371
0
Algarve
501 434
59 104
165 139
220 307
56 884
0
44 603
0
17 723
0
26 880
0
Quadro II.13 - Circulao e transporte em contentores grandes (20 ou mais ps), por natureza do
trajeto
2014
Cheios
Total
Especificao
TOTAL
Vazios
Tonelagem
(t)
Tara
(t)
237 843
152 918
3 320 325
84 925
253 832
200 922
124 589
2 658 010
76 334
219 434
34 707
26 464
618 154
8 243
33 018
Importados (fronteira terrestre)
18 011
16 423
402 535
1 588
7 685
Exportados (fronteira terrestre)
16 696
10 041
215 620
6 656
25 332
Trnsitos
1 176
1 159
27 428
17
68
Terceiro
1 038
707
16 733
331
1 313
Nacional
Internacional
Quadro II.14 - Consumo de combustveis e de energia eltrica na trao, segundo a via

2014
Combustveis / Consumo
Gasleo
Energia eltrica
Via
Unidades
3
10 L
3
10 kWh
Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A. e Takargo, S.A.
Total
Via larga
17 013
291 767
Via estreita
16 511
291 767
502
0
108
Quadro II.15 - Incidentes ferrovirios e vtimas, por natureza do incidente
2014
Incidentes / Vtimas
Unidade: N
Vtimas
Total
Incidentes
(a)
Mortos
Natureza do incidente
TOTAL
Colises
Comboios
Manobras
Passagens de nvel
Outras
Descarrilamentos
Comboios
Manobras
Outras causas
Quedas linha
Colhidos em plena via
Colhidos em estaes
Colhidos em passagens de nvel
Outros incidentes
Clientes (b)
Feridos
graves
Feridos
graves
Mortos
Trabalhadores das
empresas
Estranhos aos C.F.

Mortos
Feridos
graves
Feridos
graves
Mortos
343
137
5
19
19
94
32
60
0
0
0
0
0
0
31
3
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
0
0
0
0
0
0
60
0
0
0
0
0
0
22
3
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
29
174
6
33
33
11
91
0
0
60
1
26
25
8
0
0
0
28
6
7
8
3
4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
6
0
0
0
3
0
0
60
1
26
25
8
0
0
0
19
0
7
8
3
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(a) Incidente ferrovirio - Facto ocorrido com implicao na prestao do servio de Transporte Ferrovirio; inclui presumveis suicdios (42) e
presumveis tentativas de suicdio (5).
(b) Cliente - Pessoa detentora de titulo de transporte vlido que utilize ou pretende utilizar um servio de transporte ferrovirio.
Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E. e CP Carga S.A.
Quadro II.16 - Acidentes de explorao e vtimas, por natureza do acidente

2014
Unidade: N
Vtimas
Acidentes / Vtimas
Total
Acidentes
Mortos
Natureza do acidente
Total de acidentes
Colises de comboios, incluindo colises com
obstculos dentro do gabarito
Descarrilamentos de comboios
Acidentes em passagens de nvel, incluindo
acidentes envolvendo pees
Acidentes com pessoas causados por material
circulante em movimento, com a exceo de
suicdios
Incndios em material circulante
Outros acidentes
Passageiros
Feridos
graves
Mortos
Estranhos aos C.F.
Feridos
graves
Mortos
Feridos
graves
Trabalhadores das
empresas
Mortos
Feridos
graves
50
19
21
19
12
31
15
16
15
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Origem: IMT e INE
Quadro II.17 - Pessoal ao servio, por categorias, segundo as regies (NUTS II)
31-12-2014
Unidade: N
Regies (NUTS II)
Categorias
TOTAL
Administrao - Geral
Conduo
Trens e reviso
Estaes
Oficinas
Instalaes fixas
Comando e controlo de circulao
Total
Norte
6 020
1 282
1 087
753
1 628
102
829
339
Centro
1 263
131
226
207
423
13
183
80
1 163
83
188
136
415
11
315
15
Origem: Caminhos de Ferro Portugueses E.P.E., REFER E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A. e Takargo, S.A.
A. M. Lisboa
3 272
1 060
628
391
660
76
227
230
Alentejo
Algarve
146
1
7
3
78
0
56
1
176
7
38
16
52
2
48
13
109
Quadro II.18 - Investimentos efetuados durante o ano
Unidade: 103 euros
2014
TOTAL
Investimentos a cargo do Estado
Via
Estaes
Instalaes de trao eltrica
Sinalizaes e telecomunicaes
Passagens de nvel
Outros investimentos
Investimentos a cargo das empresas
Instalaes fixas
Material circulante
Material de trao
Veculos para transporte de passageiros
Veculos para transporte de mercadorias
Beneficiao do material circulante
Equipamento de utilizao permanente
Outros investimentos
Origem: Caminhos de Ferro Portugueses E.P.E., REFER E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A. e Takargo, S.A.
Valor
120 022
99 851
11 119
34 341
1 485
8 453
5 240
39 212
20 171
1 210
16 068
0
13 203
175
2 691
582
2 311
Tipos de investimento
110
Quadro II.19 - Pessoal ao servio e elementos de explorao do Metropolitano de Lisboa, do Metro
do Porto e do Metro Sul do Tejo
31-12-2014
Especificao
Unidade
Pessoal ao servio
Sistema de metropolitano
Metro de Lisboa
Metro do Porto
Metro Sul do Tejo
1 426
398
Administrativo
"
121
27
133
3
Operadores de Conduo
"
236
199
84
17
Operadores Comerciais
"
419
21
Operadores de Manuteno
"
359
Reguladores de Posto de Comando e Controlo
"
21
10
Tcnico superior
"
186
79
Outro pessoal
"
105
44
Extenso total da rede
43 214
66 659
11 838
Linha Azul
"
12 800
15 646
//
Linha Amarela
"
11 046
8 488
//
Distncia entre estaes terminais
Linha Verde
"
8 912
19 631
//
Linha Vermelha
"
10 456
33 614
//
Linha Violeta
"
//
16 759
//
Linha Laranja
"
//
16 398
//
Linha 1
"
//
//
7 130
Linha 2
"
//
//
5 446
Linha 3
"
//
//
6 659
335
102
24
Material circulante
Veculos de metropolitano em servio
Circulao
Nmero de circulaes
"
453 041
303 278
207 465
Com 2 veculos de metropolitano
"
116 874
"
225 540
"
"
227 501
Outras configuraes
"
186 404
207 465
Lotao mdia de um veculo metropolitano
128
229
212
Veculos - quilmetro
10
21 893
7 151
1 474
103
Transporte
Passageiros transportados (a)
135 012
56 962
10 140
Com bilhetes simples
"
19 422
2 517
Com bilhetes multiviagem
"
34 939
16 656
Outros ttulos da empresa
"
5 992
Com passe social
"
15 884
20 845
Passageiros com ttulos de transporte gratuitos
"
3 143
Com bilhete pr-comprado
"
81 045
39
1 631
Outras situaes
Passageiros - quilmetro (a)
"
650 711
288 136
27 714
Lugares - quilmetro oferecidos
"
2 802 245
1 637 959
311 897
km
4,8
5,1
2,7
PK/Vei.K
30
40
19
Distncia mdia do transporte

Transporte por veculo de metropolitano (a)
Consumo de energia eltrica
86 325
48 332
7 835
Na trao
"
54 883 (b)
38 660
7 028
Noutros fins
"
31 442
9 672
807
120 900 (c)
47 731 (d)
11 365 (e)
10 kWh
Receita proveniente do transporte
10 euros
Investimentos efetuados
10 euros
8 827
3 277
49
Material circulante
"
170
Infraestruturas
"
6 303
2 886
Investimentos correntes
"
77
218
Outros
"
2 447
38
(a) Atualizao da metodologia de contabilizao dos passageiros em Lisboa, baseada no sistema de bilhtica
(b) Fora motriz e de trao
(c) Inclui 28 milhes de euros de indemnizaes compensatrias e 2,1 milhes de comparticipao de ttulos sociais.
(d) Inclui 8,0 milhes euros de indemnizaes compensatrias.
(e) Inclui 8,1 milhes euros de indemnizaes compensatrias.
Origem : Metropolitano de Lisboa, E.P.E., Metro do Porto S.A. e Metro Transportes do Sul S.A.
Captulo III
Transporte
Rodovirio
113
3.1 - REDE DE ESTRADAS
Quadro III.1 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por distritos, segundo a rede (a)
31-12-2014
Unidade: km
Rede nacional (b)
Rede
Total (c)
Itinerrios principais
Total
Com duas
faixas
Distritos
Continente
14 310
Rede complementar
Total
Com uma faixa
2 337
1 928
410
Itinerrios complementares
Com duas
faixas
Com uma
faixa
7 182
1 194
Estradas
regionais
Estradas
nacionais
700
5 288
4 791
Aveiro
611
123
123
321
106
210
166
Beja
971
168
89
79
322
58
264
481
Braga
877
63
63
575
101
474
239
Bragana
836
142
94
49
421
121
300
273
Castelo Branco
709
123
121
234
51
184
351
Coimbra
752
113
89
24
385
86
29
270
255
vora
926
185
134
52
386
385
355
Faro
803
108
108
291
55
78
157
405
Guarda
791
154
107
47
350
350
287
Leiria
686
86
86
447
161
104
183
153
Lisboa
843
68
68
641
219
417
134
Portalegre
711
127
43
84
335
29
306
249
Porto
896
146
131
15
483
182
299
268
Santarm
896
163
163
572
111
46
414
160
Setbal
966
152
152
483
87
142
255
330
Viana do Castelo
460
77
77
268
36
14
218
115
Vila Real
672
148
134
13
296
27
16
254
228
Viseu
905
191
146
45
372
22
350
342
(a) Reviso da metodologia de classificao e contabilizao da rede, em harmonia com o PRN.

(b) Estradas constantes do Plano Rodovirio Nacional 2000 (D.L. n 222/98, de 17 de Julho), considerando as alteraes previstas na lei 98/99 de 26 de Julho e pelo
Decreto-Lei n. 182/2003 de 16 de Agosto.
(c) Esto includas as autoestradas, dividindo-se tanto pela rede fundamental, como pela rede complementar (vias com duas faixas).
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I. P.
Quadro III.2 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por NUTS II, segundo a rede
31-12-2014
Unidade: km
Rede nacional (b)
Rede
Rede fundamental
Total (c)
Total
Distritos
Continente
(a)
Rede complementar
Itinerrios principais
Com duas
faixas
Total
Com uma faixa

410
7 182
Itinerrios complementares
Com duas
faixas
Com uma
faixa
1 194
700
Estradas
nacionais
5 288
Estradas
regionais
14 310
2 337
1 928
4 791
Norte
4 320
629
540
89
2 412
385
156
1 871
1 280
Centro
4 567
836
731
106
2 159
412
218
1 529
1 572
Lisboa
1 008
134
134
680
265
408
194
Alentejo
3 611
630
415
215
1 641
76
240
1 324
1 340
Algarve
803
108
108
291
55
78
157
405

(b) Estradas constantes do Plano Rodovirio Nacional 2000 (D.L. n 222/98, de 17 de Julho), considerando as alteraes previstas na lei 98/99 de 26 de Julho e pelo Decreto-Lei
n. 182/2003 de 16 de Agosto.
(c) Esto includas as autoestradas, dividindo-se tanto pela rede fundamental, como pela rede complementar (vias com duas faixas).
Rede fundamental
114
Quadro III.3 - Extenso da rede de estradas europeias, segundo o tipo de estrada (a)
31-12-2014
Autoestradas (b)
Tipo de estrada
Total
Estradas europeias
Total
Com
portagem
2 241 1 772
TOTAL DA REDE DE ESTRADAS EUROPEIAS

Estradas principais
Vias expresso
Sem
portagem
Total
2x2
vias
Unidade: km
Estradas comuns
2x1
vias
Total
2x2
vias
2x1
vias
1 560
213
371
14
357
97
97
Estradas de referncia
E 80 - Lisboa-Santarm-Leiria-Coimbra-Aveiro(Albergaria)Viseu-Guarda-Vilar Formoso
E 90 - Lisboa-Setbal-Marateca-vora-Caia
421
419
406
13
215
215
196
19
483
483
432
51
226
198
72
126
28
28
240
161
157
79
79
496
137
137
264
14
250
95
95
82
82
82
78
78
78
Estradas intermdias
E 1 - Valena-Porto-Aveiro(Albergaria)-Coimbra-Lisboa-Setbal-Marateca-Faro-Castro Marim(Pte. Guadiana) (c)
E 82 - Porto-Vila Real-Bragana-Quintanilha
Estradas de ligao
E 801 - Coimbra-Viseu-Vila Real-Chaves-Vila Verde da Raia
E 802 - Bragana-Guarda-Castelo Branco-Barragem do Fratel-Portalegre-vora-Beja-Ourique (d)
E 805 - Famalico-Guimares-Chaves (e)
E 806 - Torres Novas-Abrantes-Barragem do FratelCastelo Branco-Guarda (f)

(b) 3 065 km de extenso total de autoestradas em Portugal (Continente); 1 293 km no pertencentes rede de estradas europeias.
(c) No inclui 247 Km em comum com a E80 (Albergaria - Lisboa) e 20 Km em comum com a E90 (Lisboa - Marateca)
(d) No inclui 32 Km em comum com a E82 (Bragana Poente - Amendoeira), 25 Km em comum com a E80 (A25/IP2 - Pinhel) e 30 Km em comum com a E90 (Estremoz - vora
Nascente)
(e) No inclui 45 Km em comum com a E801 (Vila Pouca de Aguiar - Chaves)
(f) No inclui 137 Km em comum com a E802 (Gardete - Pinhel)
Quadro III.4 - Trfego mdio dirio mensal e anual e receita cobrada nas pontes 25 de Abril e Vasco da Gama,
segundo os meses
2014
Trfego/receita
Total do trfego mdio dirio (a) (b)
Ponte 25 de Abril
Ponte Vasco da Gama
Meses
Anual
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
189 937 171 590
175 762
181 901
186 594
196 116
194 699
210 133
203 396
195 452
192 953
182 079
187 165
135 602 122 183
125 383
130 382
133 241
141 129
139 968
151 821
145 759
138 818
137 374
128 483
131 631
Receita cobrada (103 EUR)

Ponte 25 de Abril
Ponte Vasco da Gama
54 335
49 407
50 379
51 519
53 353
54 987
54 731
58 312
57 637
56 634
55 579
53 596
55 534
68 318
5 206
4 834
5 511
5 512
5 935
5 786
6 402
6 278
5 871
5 858
5 400
5 724
39 121
2 960
2 756
3 162
3 164
3 421
3 357
3 753
3 691
3 331
3 288
3 013
3 223
29 197
2 246
2 078
2 349
2 348
2 515
2 428
2 649
2 588
2 540
2 569
2 387
2 501
(a) Veculos motorizados; trfego em ambos os sentidos

(b) Soma do trfego mdio dirio realizado em cada uma das pontes.
115
3.2 - CONSUMO DE COMBUSTVEIS
Quadro III.5 - Consumo de combustveis no transporte rodovirio

Unidade: TEP
Total
GPL
Gasolinas
Gasleo
no qual, biodiesel incorporado
Lubrificantes
Gs Natural
Biodiesel
(a) Dados provisrios
Origem: DGEG - Direo Geral de Energia e Geologia
2013
2014 (a)
5 155 350
36 720
1 147 360
3 922 304
266 153
32 632
12 423
3 911
5 256 184
37 341
1 146 521
4 020 936
266 377
34 247
12 423
4 716
Tipo de combustvel
116
3.3 - ACIDENTES DE VIAO
Quadro III.6 - Acidentes de viao e vtimas no Continente
2014
Unidade: N
Acidentes e vtimas
Vtimas (a)
Acidentes com vtimas
Total
Meses
TOTAL
30 604
Mortos
39 653
Feridos
638
39 015
49
42
52
37
53
46
60
61
59
54
56
69
2 878
2 664
2 948
2 868
3 153
3 149
3 563
3 817
3 569
3 515
3 649
3 242
27
24
43
19
21
48
17
37
10
40
93
10
80
45
39
28
24
33
3 006
621
3 559
434
628
1 840
538
2 140
629
2 243
8 485
386
6 841
1 913
2 589
923
731
1 509
Por meses
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
CONTINENTE
Aveiro
Beja
Braga
Bragana
Castelo Branco
Coimbra
vora
Faro
Guarda
Leiria
Lisboa
Portalegre
Porto
Santarm
Setbal
Viana do Castelo
Vila Real
Viseu
2 304
2 169
2 351
2 237
2 510
2 476
2 748
2 808
2 761
2 778
2 893
2 569
2 927
2 706
3 000
2 905
3 206
3 195
3 623
3 878
3 628
3 569
3 705
3 311
2 409
449
2 721
335
482
1 447
417
1 769
466
1 745
6 948
293
5 327
1 422
1 995
715
544
1 120
3 033
645
3 602
453
649
1 888
555
2 177
639
2 283
8 578
396
6 921
1 958
2 628
951
755
1 542
Por distritos
(a) Contabilizao a 30 dias

Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria
Quadro III.7 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. dos Aores

2014
Acidentes e vtimas
Meses
Unidade: N
Acidentes de viao com
interveno policial
TOTAL
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
Regio Autnoma dos Aores
Ilha de Santa Maria
Ilha de So Miguel
Ilha Terceira
Ilha da Graciosa
Ilha de So Jorge
Ilha do Pico
Ilha do Faial
Ilha das Flores
Ilha do Corvo
Origem: Comando Regional da Polcia de Segurana Pblica dos Aores
2 698
Vtimas (a)
Total
Mortos
665
Feridos
8
657
0
1
1
0
1
0
1
1
1
0
1
1
48
46
52
45
54
64
51
79
57
59
48
54
0
5
0
0
1
0
2
0
0
8
365
136
10
16
62
57
3
0
Por meses
217
198
226
199
216
218
228
257
256
243
210
230
48
47
53
45
55
64
52
80
58
59
49
55
41
1 723
511
39
37
129
187
31
0
8
370
136
10
17
62
59
3
0
Por ilhas
117
Quadro III.8 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. da Madeira
2014
Unidade: N
Acidentes e vtimas
Vtimas (a)
Total
TOTAL
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
Regio Autnoma da Madeira
Ilha da Madeira
Funchal
Cmara de Lobos
Ribeira Brava
Ponta do sol
Calheta
Porto Moniz
So Vicente
Santana
Machico
Santa Cruz
Ilha de Porto Santo
Mortos
770
949
55
52
56
62
68
61
84
62
73
73
64
60
63
67
72
73
96
75
106
74
90
76
79
78
746
447
64
34
21
14
9
7
8
42
100
24
917
530
73
53
28
18
12
8
18
61
116
32
Feridos
Por meses
Por Municpios
11
938
1
0
2
0
0
0
0
1
2
2
1
2
62
67
70
73
96
75
106
73
88
74
78
76
11
3
0
1
1
0
0
1
0
1
4
0
906
527
73
52
27
18
12
7
18
60
112
32

Origem: Comando Regional da Polcia de Segurana Pblica da Madeira
Quadro III.9 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por regies (NUTS III)
2014
Unidade: N
Acidentes e vtimas
NUTS III
CONTINENTE
Norte
Alto Minho
Cvado
Ave
rea Metropolitana do Porto
Alto Tmega
Tmega e Sousa
Douro
Terras de Trs-os-Montes
Centro
Oeste
Regio de Aveiro
Regio de Coimbra
Regio de Leiria
Viseu Do Lafes
Beira Baixa
Mdio Tejo
Beiras e Serra da Estrela
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Alentejo Litoral
Baixo Alentejo
Lezria do Tejo
Alto Alentejo
Alentejo Central
Algarve
Total
30 604
10 889
715
1 246
1 428
5 168
263
1 257
515
297
7 697
1 181
1 344
1 565
1 139
849
224
760
635
8 038
2 211
318
357
826
293
417
1 769
Vtimas
Dos quais:
Mortais
603
205
24
25
17
64
13
27
19
16
174
26
13
45
26
22
6
19
17
101
86
9
21
32
9
15
37
Total
39 653
14 281
951
1 637
1 907
6 605
368
1 707
700
406
10 154
1 547
1 687
2 057
1 491
1 161
295
1 056
860
9 978
3 063
444
519
1 149
396
555
2 177
Feridos
Mortos
Graves
638
216
28
25
17
66
13
30
20
17
186
26
13
50
27
23
7
21
19
105
94
9
23
35
10
17
37
2 010
601
36
101
87
198
34
55
40
50
550
81
57
71
94
49
52
69
77
389
344
57
78
104
66
39
126
Ligeiros
37 005
13 464
887
1 511
1 803
6 341
321
1 622
640
339
9 418
1 440
1 617
1 936
1 370
1 089
236
966
764
9 484
2 625
378
418
1 010
320
499
2 014

Meses
118
Quadro III.10 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por natureza do acidente
2014
Unidade: N
Acidentes e vtimas
Vtimas
Dos quais :
Total
TOTAL
Atropelamento com fuga
Atropelamento de animais
Atropelamento de pees
Coliso choque em cadeia
Coliso com fuga
Coliso com outras situaes
Coliso com veiculo ou obstculo na faixa de rodagem
Coliso frontal
Coliso lateral com outro veculo em movimento
Coliso traseira com outro veculo em movimento
Despiste com capotamento
Despiste com coliso com veculo imobil. ou obstculo
Despiste com dispositivo de reteno
Despiste com fuga
Despiste com transposio do dispositivo de reteno lateral
Despiste sem dispositivo de reteno
Despiste simples
Dentro das
localidades
Feridos
Mortais
30 604
352
96
4 595
540
359
1 976
963
2 504
5 533
3 344
2 096
1 128
893
45
233
1 339
4 608
23 224
333
59
4 455
363
287
1 747
744
2 002
4 635
2 322
893
940
402
38
98
1 169
2 737
603
7
0
131
0
4
23
16
80
73
31
67
34
14
1
14
16
92
4 947
4 788
138
Total
39 653
359
104
4 941
874
410
2 570
1 317
4 316
7 256
4 637
2 906
1 431
1 107
60
318
1 526
5 521
Mortos
638
7
0
131
0
4
23
16
95
79
32
73
35
14
1
17
16
95
Total
39 015
352
104
4 810
874
406
2 547
1 301
4 221
7 177
4 605
2 833
1 396
1 093
59
301
1 510
5 426
Graves
Ligeiros
2 010
15
6
386
6
18
98
48
295
259
116
192
141
30
7
35
50
308
37 005
337
98
4 424
868
388
2 449
1 253
3 926
6 918
4 489
2 641
1 255
1 063
52
266
1 460
5 118
Quadro III.11 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente

2014
Unidade : N
Vtimas
Categoria de utente
TOTAL
Pees
Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (a)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (b)
Passageiros de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Total
Mortos
39 653
5 354
24 298
15 573
12 426
3 014
133
275
41
199
35
3 644
2 654
1 728
424
10 001
8 920
7 747
980
193
284
219
49
16
393
257
12
135
Feridos
638
145
397
193
148
43
2
9
2
6
1
89
40
33
33
96
82
73
6
3
1
0
1
0
2
5
0
6
(a) Inclui ciclomotores e velocpedes com motor.

(b) Mquinas industriais, veculos agrcolas, veculos de traco animal, veculos sobre carris, veculos desconhecidos e veculos no definidos.
39 015
5 209
23 901
15 380
12 278
2 971
131
266
39
193
34
3 555
2 614
1 695
391
9 905
8 838
7 674
974
190
283
219
48
16
391
252
12
129
119
Quadro III.12 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por sexo,
segundo os escales etrios
2014
Escales etrios
0 - 14
anos
Total
Vtimas e sexo
15 - 20
anos
21 - 24
anos
25 - 29
anos
30 - 34
anos
35 - 49
anos
50 - 64
anos
65 e mais
anos
Ignorado
39 653
22 308
17 294
51
638
503
134
1
39 015
21 805
17 160
50
2 542
1 424
1 114
4
8
5
3
0
2 534
1 419
1 111
4
3 646
2 148
1 495
3
33
24
9
0
3 613
2 124
1 486
3
3 230
1 782
1 443
5
30
25
5
0
3 200
1 757
1 438
5
3 472
1 928
1 544
0
41
33
8
0
3 431
1 895
1 536
0
TOTAL DE VTIMAS
Homens
Mulheres
Ignorado
Mortos
Homens
Mulheres
Ignorado
Feridos
Homens
Mulheres
Ignorado
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
6,4
6,4
6,4
7,8
1,3
1,0
2,2
0,0
6,5
6,5
6,5
8,0
9,2
9,6
8,6
5,9
5,2
4,8
6,7
0,0
9,3
9,7
8,7
6,0
8,1
8,0
8,3
9,8
4,7
5,0
3,7
0,0
8,2
8,1
8,4
10,0
8,8
8,6
8,9
0,0
6,4
6,6
6,0
0,0
8,8
8,7
9,0
0,0
3 397
1 909
1 486
2
41
39
2
0
3 356
1 870
1 484
2
9 893
5 539
4 344
10
134
116
18
0
9 759
5 423
4 326
10
7 204
3 961
3 235
8
144
116
28
0
7 060
3 845
3 207
8
6 228
3 597
2 624
7
206
144
61
1
6 022
3 453
2 563
6
41
20
9
12
1
1
0
0
40
19
9
12
8,6
8,6
8,6
3,9
6,4
7,8
1,5
0,0
8,6
8,6
8,6
4,0
24,9
24,8
25,1
19,6
21,0
23,1
13,4
0,0
25,0
24,9
25,2
20,0
18,2
17,8
18,7
15,7
22,6
23,1
20,9
0,0
18,1
17,6
18,7
16,0
15,7
16,1
15,2
13,7
32,3
28,6
45,5
100,0
15,4
15,8
14,9
12,0
0,1
0,1
0,1
23,5
0,2
0,2
0,0
0,0
0,1
0,1
0,1
24,0
2014
Quadro III.13 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por 10 000 habitantes e sexo,
Unidade : N
Escales etrios
Total
0 - 14 anos
Vtimas e sexo
TOTAL DE VTIMAS
Homens
Mulheres
Mortos
Homens
Mulheres
Feridos
Homens
Mulheres
40,2
47,6
33,3
0,6
1,1
0,3
39,5
46,6
33,1

Nota: INE - Estimativas Anuais da Populao Residente
18,0
19,7
16,2
0,1
0,1
0,0
18,0
19,6
16,2
15 - 20
anos
58,8
67,9
49,2
0,5
0,8
0,3
58,3
67,2
48,9
21 - 24
anos
77,2
84,6
69,4
0,7
1,2
0,2
76,4
83,4
69,2
25 - 29
anos
65,2
72,7
57,8
0,8
1,2
0,3
64,5
71,5
57,5
30 - 34
anos
53,8
62,2
45,7
0,6
1,3
0,1
53,1
61,0
45,6
35 - 49
anos
44,5
51,9
37,6
0,6
1,1
0,2
43,9
50,9
37,4
50 - 64
anos
36,0
41,8
30,7
0,7
1,2
0,3
35,3
40,6
30,4
65 e mais
anos
30,6
42,5
22,1
1,0
1,7
0,5
29,6
40,8
21,6
n
TOTAL DE VTIMAS
Homens
Mulheres
Ignorado
Mortos
Homens
Mulheres
Ignorado
Feridos
Homens
Mulheres
Ignorado
120
Quadro III.14 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente,
2014
Escales etrios
Total
Categoria de utente
0 - 14
anos
15 - 20
anos
21 - 24
anos
25 - 29
anos
30 - 34
anos
TOTAL
Pees
Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Passageiros de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
39 653
5 354
24 298
15 573
12 426
3 014
133
275
41
199
35
3 644
2 654
1 728
424
10 001
8 920
7 747
980
193
284
219
49
16
393
264
12
128
2 542
721
181
0
0
0
0
0
0
0
0
1
9
166
5
1 640
1 525
1 413
96
16
48
44
4
0
26
26
7
8
3 646
518
1 788
940
771
161
8
0
0
0
0
362
269
198
19
1 340
1 155
1 019
115
21
15
11
4
0
89
67
2
12
3 230
226
2 152
1 622
1 276
332
14
4
1
3
0
294
124
93
15
852
770
658
92
20
17
13
3
1
44
17
0
4
3 472
203
2 498
1 758
1 389
353
16
12
2
9
1
491
138
80
19
771
688
587
81
20
15
7
7
1
47
15
1
5
Pees
Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Passageiros de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
6,4
13,5
0,7
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,3
9,6
1,2
16,4
17,1
18,2
9,8
8,3
16,9
20,1
8,2
0,0
6,6
9,8
58,3
9,2
9,7
7,4
6,0
6,2
5,3
6,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9,9
10,1
11,5
4,5
13,4
12,9
13,2
11,7
10,9
5,3
5,0
8,2
0,0
22,6
25,4
16,7
8,1
4,2
8,9
10,4
10,3
11,0
10,5
1,5
2,4
1,5
0,0
8,1
4,7
5,4
3,5
8,5
8,6
8,5
9,4
10,4
6,0
5,9
6,1
6,3
11,2
6,4
0,0
8,8
3,8
10,3
11,3
11,2
11,7
12,0
4,4
4,9
4,5
2,9
13,5
5,2
4,6
4,5
7,7
7,7
7,6
8,3
10,4
5,3
3,2
14,3
6,3
12,0
5,7
8,3
35 - 49
anos
50 - 64
anos
65 e
mais
anos
Ignorado
3 397
210
2 578
1 705
1 345
344
16
22
4
16
2
553
153
126
19
609
527
456
58
13
16
9
3
4
40
18
0
8
9 893
820
7 461
4 785
3 815
931
39
123
20
87
16
1 335
678
472
68
1 612
1 392
1 163
183
46
58
38
16
4
106
32
1
23
7 204
1 008
4 611
2 860
2 234
610
16
105
14
75
16
497
707
357
85
1 585
1 423
1 179
216
28
72
56
10
6
31
43
0
16
6 228
1 644
3 007
1 888
1 584
280
24
8
0
8
0
111
572
234
194
1 577
1 426
1 259
138
29
43
41
2
0
9
46
1
52
41
4
22
15
12
3
0
1
0
1
0
0
4
2
0
15
14
13
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
8,6
3,9
10,6
10,9
10,8
11,4
12,0
8,0
9,8
8,0
5,7
15,2
5,8
7,3
4,5
6,1
5,9
5,9
5,9
6,7
5,6
4,1
6,1
25,0
10,2
6,8
0,0
24,9
15,3
30,7
30,7
30,7
30,9
29,3
44,7
48,8
43,7
45,7
36,6
25,5
27,3
16,0
16,1
15,6
15,0
18,7
23,8
20,4
17,4
32,7
25,0
27,0
12,1
8,3
18,2
18,8
19,0
18,4
18,0
20,2
12,0
38,2
34,1
37,7
45,7
13,6
26,6
20,7
20,0
15,8
16,0
15,2
22,0
14,5
25,4
25,6
20,4
37,5
7,9
16,3
0,0
15,7
30,7
12,4
12,1
12,7
9,3
18,0
2,9
0,0
4,0
0,0
3,0
21,6
13,5
45,8
15,8
16,0
16,3
14,1
15,0
15,1
18,7
4,1
0,0
2,3
17,4
8,3
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,0
0,4
0,0
0,5
0,0
0,0
0,2
0,1
0,0
0,1
0,2
0,2
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,3
0,0
0,0
(a) Inclui ciclomotores e velocpedes com motor.

(b) Mquinas industriais, veculos agrcolas, veculos de traco animal, veculos sobre carris, veculos desconhecidos e veculos no definidos.
121
Quadro III.15 - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por tipo de veculo
conduzido, segundo situao face ao teste do lcool (a)
2014
Unidade : N
No submetidos ao teste
Total
Total (b)
Tipo de veculo conduzido

Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (d)
Outros veculos ou de tipo ignorado (e)
48 526
37 801
29 959
7 264
578
1 542
401
951
190
3 905
2 791
1 808
679
TAS < 0,5 TAS 0,5
43 978
34 415
27 350
6 658
407
1 425
376
884
165
3 574
2 474
1 559
531
42 324
33 256
26 425
6 432
399
1 412
374
876
162
3 438
2 232
1 487
499
1 626
1 141
908
226
7
13
2
8
3
130
240
70
32
Total (c)
Por
doena
4 548
3 386
2 609
606
171
117
25
67
25
331
317
249
148
Por fuga
77
46
42
4
0
3
0
3
0
7
18
2
1
Por
recusa
454
400
281
66
53
15
3
12
0
6
8
2
23
Ignorado
39
32
22
9
1
0
0
0
0
4
2
0
1
886
800
598
119
83
32
10
13
9
9
7
9
29
(a) Dados provisrios

(b) Inclui condutores submetidos ao teste mas TAS no definida.
(c) Inclui no submetidos por no contactados na ocasio do acidente; por leso ou morte decorrente do acidente; outras no especificadas.
(d) Inclui ciclomotores e velocpedes com motor.
(e) Mquinas industriais, veculos agrcolas, veculos de traco animal, veculos sobre carris, veculos desconhecidos e veculos no definidos.
Quadro III.16a - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas, segundo a
natureza do acidente
2014
Unidade : N
Total
Causas
TOTAL
Abertura de porta
Ausncia de luzes quando obrigatrias
Circulao afastada da berma ou passeio
Desrespeito da sinalizao semafrica
Desrespeito da sinalizao vertical
Desrespeito das distncias de segurana
Desrespeito das marcas rodovirias
Encandeamento
Falha mecnica do veiculo
Manobra irregular
No sinalizao da manobra
Obstculo imprevisto na faixa de rodagem
Queda de carga ou objeto
Rebentamento de pneumtico
Velocidade excessiva para as condies existentes
No definido e no identificadas
48 526
58
7
54
199
1 661
968
209
280
136
1 175
78
555
12
100
2 859
40 175
Coliso
Coliso
com
lateral
AtropeColiso veiculo
Coliso
AtropeColiso
Atropecom
lamento
com
choque
ou
Coliso
lamento
com
lamento
outro
de
outras obstcul frontal
em
com fuga
fuga
de pees
veculo
animais
situaes
cadeia
o na
em movifaixa de
mento
rodagem
286
0
0
0
0
1
0
0
0
0
3
0
0
0
0
4
278
101
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
29
0
0
1
71
4 705
6
0
3
28
225
63
62
112
19
147
9
86
0
2
177
3 766
1 848
0
0
0
1
4
100
0
4
3
12
1
7
0
1
174
1 541
637
0
1
0
2
10
6
0
1
1
10
2
4
0
0
3
597
4 224
29
0
4
36
250
89
18
11
18
165
12
60
3
1
171
3 357
1 998
13
2
2
4
35
54
3
15
15
30
4
100
3
1
90
1 627
5 183
1
0
26
18
169
24
46
22
4
205
5
13
1
2
169
4 478
11 420
4
4
15
106
927
113
71
31
12
459
34
46
0
4
175
9 419
(continua)
Submetidos ao teste
Teste do lcool
122
Quadro III.16b - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas, segundo
a natureza do acidente - continuao
2014
Unidade : N
Coliso
traseira
Despiste
Despiste
Despiste
com
com coliso
com
com
Despiste
outro
com veculo
capotadispositivo com fuga
veculo
imobil. ou
mento
de reteno
em moviobstculo
mento
Causas
TOTAL
Abertura de porta
Ausncia de luzes quando obrigatrias
Circulao afastada da berma ou passeio
Desrespeito da sinalizao semafrica
Desrespeito da sinalizao vertical
Desrespeito das distncias de segurana
Desrespeito das marcas rodovirias
Encandeamento
Falha mecnica do veiculo
Manobra irregular
No sinalizao da manobra
Obstculo imprevisto na faixa de rodagem
Queda de carga ou objeto
Rebentamento de pneumtico
Velocidade excessiva para as condies existentes
No definido e no identificadas
7 218
0
0
2
3
28
496
5
26
13
68
7
27
0
3
542
5 998
2 129
0
0
0
0
1
2
3
7
12
11
0
19
1
21
275
1 777
1 476
0
0
0
0
4
4
0
17
12
15
2
35
1
7
159
1 220
915
0
0
0
0
1
2
0
4
1
6
0
9
1
7
305
579
56
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
1
1
0
0
6
45
Despiste
com
transposio do
dispositivo de
reteno
lateral
245
0
0
0
1
1
0
0
1
2
1
0
3
0
3
48
185
Despiste
sem
dispositivo de
reteno
1 430
4
0
1
0
4
14
1
4
4
22
1
59
0
9
269
1 038
Despiste
simples
4 655
1
0
1
0
1
1
0
25
20
18
0
57
2
39
291
4 199
123
3.4 - PARQUE DE VECULOS RODOVIRIOS MOTORIZADOS PRESUMIVELMENTE EM CIRCULAO
Quadro III.17 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao (a), segundo o tipo de veculo
Unidade: n
Ligeiros
Pesados
Total
Data
Total
31.12.2014
6 095 506
Passageiros
Mercadorias
Outros
Total
Passageiros
Mercadorias
Camies
Outros
Tratores
5 982 096
4 699 645
1 259 725
22 726
113 410
14 941
51 562
37 312
9 595
31.12.2013
5 615 079
5 512 864
4 327 478
1 164 962
20 424
102 215
12 111
50 111
31 374
8 619
31.12.2012
5 556 041
5 450 699
4 258 746
1 172 906
19 047
105 342
12 358
50 971
34 009
8 004
31.12.2011
6 181 188
6 054 508
4 712 354
1 321 711
20 443
126 680
15 181
61 482
40 358
9 659
31.12.2010
6 182 106
6 049 889
4 692 000
1 337 373
20 516
132 217
15 425
65 236
41 657
9 899
(a) Parque com excluso de ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas; veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT)
Quadro III.18- Parque de veculos rodovirios motorizados de passageiros presumivelmente em

circulao (a), por escales de idade segundo o tipo de veculo
31-12-2014
Unidade: n
Tipo de veculo
Ligeiros
Idade dos veculos

Total
<2 anos
2 - <5 anos
5 - <10 anos
10 anos ou mais
N
4 699 645
244 657
491 171
1 018 095
2 945 722
Pesados
Idade mdia
N
12,2
0,4
3,3
7,1
16,4
Idade mdia
14 941
516
1 015
3 499
9 911
12,7
0,4
3,2
7,1
16,3
(a) Parque com excluso de ciclomotores e motociclos; veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
Tipo de veculo
124
31-12-2014
Quadro III.19 - Parque de camies presumivelmente em circulao (a),

por escales de peso bruto
Peso bruto dos camies
Total
51 562
10 000 Kg ou menos
10 001-16 000 Kg
16 001-19 000 Kg
19 001-22 000 Kg
18 647
9 444
10 854
82
22 001-26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
9 548
2 987
(a) Veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
Quadro III.20 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao (a) por tipo de veculo, segundo
o combustvel principal
31-12-2014
Unidade: n
Tipo de veculo
Ligeiros
Pesados
Total
Total
Passageiros
Mercadorias
Outros
Total
Mercadorias
Passageiros
Combustvel
Camies
Outros
Tratores
Total
6 095 506
5 982 096
4 699 645
1 259 725
22 726
113 410
14 941
51 562
37 312
9 595
Gasleo
3 746 210
3 633 382
2 366 121
1 244 853
22 408
112 828
14 566
51 514
37 258
9 490
Gasolina
2 286 681
2 286 646
2 272 319
14 054
273
35
19
GPL
47 775
47 711
46 955
712
44
64
46
Outros
14 840
14 357
14 250
106
483
364
31
80
(a) Parque com excluso de ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas; veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
125
3.5 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE MERCADORIAS EM VECULOS PESADOS
Quadro III.21a - Transporte rodovirio de mercadorias

Veculos utilizados
Parque por
conta
prpria
Parque por
conta de
outrem
Parque por conta prpria

Total
Transporte
nacional
Transporte
internacional
x
x
x
x
x
x
60 468
63 747
62 772
62 381
61 605
62 399
60 990
59 525
61 242
66 999
67 925
67 174
63 198
58 363
53 875
56 288
45 963
44 586
42 869
Transporte
nacional
Transporte
internacional
3
10 km
N.
Portugal
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Parque por conta de outrem
x
x
x
x
x
x
46 138
49 130
46 120
44 754
42 455
41 125
39 794
37 753
34 436
38 616
39 050
36 185
34 883
30 344
26 530
27 383
22 157
19 062
19 640
x
x
x
x
x
x
14 330
14 617
16 652
17 626
19 150
21 274
21 196
21 772
26 806
28 383
28 875
30 989
28 315
28 019
27 345
28 905
23 806
25 523
23 228
2 637 877
2 863 546
2 344 416
2 464 195
2 880 240
2 785 822
2 835 860
2 942 077
2 937 133
3 033 333
3 038 712
3 303 576
3 185 295
3 035 833
3 831 754
3 986 927
4 093 848
4 152 082
3 612 719
3 246 828
3 171 434
3 229 492
2 541 077
3 095 477
2 889 370
1 970 089
2 131 973
1 609 589
1 795 393
2 050 181
2 021 022
1 533 190
1 575 278
1 438 650
1 431 404
1 357 883
1 315 321
1 272 758
1 207 483
1 193 258
1 183 468
1 186 378
1 074 017
1 043 013
863 162
798 077
749 322
553 725
570 286
593 580
29 279
24 730
27 370
28 058
97 848
92 309
54 826
54 486
49 487
59 325
56 278
54 514
52 750
50 045
131 507
123 194
138 134
95 345
99 927
82 848
81 438
80 761
95 401
33 310
75 594
294 456
306 639
324 300
272 060
270 757
227 719
690 366
676 785
780 952
817 590
825 227
1 072 394
951 856
946 663
1 083 622
1 125 719
1 120 341
1 240 181
1 123 649
1 023 995
979 331
998 759
743 552
924 987
821 414
Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias
344 053
400 204
383 157
368 684
461 454
444 772
557 478
635 528
668 044
725 014
799 324
861 347
907 931
831 642
1 423 367
1 554 546
1 648 995
1 742 541
1 346 130
1 276 823
1 312 588
1 400 650
1 148 398
1 566 894
1 398 783
(continua)
Notas: Apartir de 1992 os dados so referentes ao Continente. De 1990 a 1995, os dados sobre distncia percorrida em transporte nacional referem-se distncia percorrida em
carga. De 2000 a 2003, os dados so estimados para o parque por conta prpria.
Quadro III.21b - Transporte rodovirio de mercadorias - continuao

Mercadorias transportadas
Anos
Total
Transporte
nacional
Transporte
internacional
Toneladas-quilmetro

Transporte
nacional
Transporte
internacional

Total
Transporte Transporte Transporte

nacional internacional nacional
103 t
Portugal
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
251 741
271 477
239 128
230 550
285 382
268 936
243 557
261 763
271 760
280 302
284 106
303 293
285 060
265 799
326 155
333 377
322 243
324 392
290 748
250 149
217 915
219 807
147 473
147 304
145 990
197 118
206 205
177 573
179 309
230 908
219 199
166 979
185 819
175 179
179 477
170 259
164 922
159 585
151 401
170 952
162 888
155 293
138 170
130 765
100 107
83 835
81 298
52 542
41 056
46 893
324
408
493
682
876
957
760
1 390
1 004
1 389
1 318
1 276
1 235
1 172
3 452
2 876
3 572
2 904
2 709
2 166
1 809
1 725
1 712
895
1 904

Transporte
internacional
10 tkm
51 413
61 246
57 607
46 800
49 218
43 996
69 604
67 305
87 573
90 277
103 219
126 540
112 145
101 747
129 288
143 501
136 702
152 217
133 731
128 283
112 864
114 790
75 980
80 421
73 379
2 886
3 618
3 455
3 759
4 380
4 784
6 214
7 249
8 004
9 159
9 311
10 555
12 095
11 480
22 463
24 112
26 676
31 101
23 544
19 593
19 407
21 994
17 240
24 933
23 814
16 193
18 242
17 051
15 821
18 421
18 826
23 238
24 860
25 567
26 949
27 531
30 711
30 567
27 853
40 880
42 656
45 032
46 406
38 950
35 356
34 640
37 472
29 767
36 576
33 857
7 414
8 220
6 880
6 882
7 969
8 266
7 613
8 103
7 387
7 789
7 389
7 157
6 926
6 571
7 415
6 843
7 043
6 134
6 214
4 673
3 970
3 801
2 785
2 098
2 477
162
193
277
175
398
424
308
426
324
510
484
469
453
430
1 523
1 257
1 638
965
992
900
1 001
1 030
1 223
334
965
3 558
3 565
3 767
3 075
3 221
2 853
6 381
6 339
7 308
7 431
7 473
10 007
8 768
8 053
10 030
10 582
10 548
12 240
10 644
9 296
8 584
9 037
6 493
7 574
7 255
5 059
6 264
6 127
5 689
6 833
7 283
8 936
9 992
10 548
11 219
12 185
13 078
14 420
12 799
21 912
23 974
25 804
27 067
21 099
20 487
21 086
23 604
19 266
26 560
23 160
Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias

Notas: Apartir de 1992 os dados so referentes ao Continente. De 1990 a 1995, os dados sobre distncia percorrida em transporte nacional referem-se distncia em carga. De
2000 a 2003, os dados so estimados para o parque por conta prpria.
Total
Anos
Distncia percorrida
126
Quadro III.22 - Parque de veculos(a), por tipo de veculo e escales de peso bruto / tara,
segundo o tipo de parque
31-12-2013
Tipo de veculo e
escales de peso bruto / tara
TOTAL
Camio
3 501 - 10 000 Kg
10 001 - 16 000 Kg
16 001 - 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Tratores
3 501 - 7 000 Kg
Mais de 7 000 Kg
Nmero de
veculos
Total
Por conta prpria
Peso
bruto/tara
(t)
Peso
bruto/tara
(t)
74 690
44 574
17 014
7 313
8 716
8 154
3 378
30 116
16 461
13 655
Carga til
(t)
909 794
700 998
122 838
96 263
162 640
210 684
108 573
208 795
103 571
105 224
Nmero de
veculos
370 615
370 615
61 412
50 229
81 766
114 851
62 356
//
//
//
41 661
34 225
15 201
5 528
5 755
5 777
1 964
7 436
5 154
2 282
Por conta de outrem
Carga til
(t)
551 025
501 801
109 108
72 640
107 423
149 278
63 352
49 224
31 103
18 121
266 723
266 723
54 893
38 398
55 654
81 457
36 321
//
//
//
Nmero de
veculos
Peso
bruto/tara
(t)
33 029
10 349
1 813
1 785
2 961
2 376
1 414
22 680
11 307
11 373
Carga til
(t)
358 769
199 197
13 730
23 623
55 217
61 405
45 221
159 571
72 468
87 103
103 891
103 891
6 519
11 831
26 112
33 394
26 035
//
//
//
(a) Universo de veculos ajustado com informao do inqurito

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)
Quadro III.23 - Parque de veculos(a) por tipo de veculo e regies (NUTS II),
31-12-2013
Total
Tipo de veculo
e regies (NUTS II)
TOTAL
Camio
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Tratores
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Por conta prpria
Por conta de outrem
Peso
Carga til Nmero de
Peso
Carga til Nmero de
Peso
Carga til
Nmero de
veculos bruto/tara (t)
(t)
(t)
(t)
74 690
44 574
15 247
14 454
9 465
3 493
1 916
30 116
8 467
11 572
6 961
2 551
565
909 794
700 998
232 575
230 875
153 695
55 210
28 643
208 795
60 000
79 459
47 765
17 495
4 077
(a) Universo de veculos ajustado com informao do inqurito

370 615
370 615
123 303
123 550
78 932
29 984
14 845
//
//
//
//
//
//
41 661
34 225
12 149
11 710
5 816
2 960
1 590
7 436
2 282
2 806
1 400
747
201
551 025
501 801
174 883
176 102
84 294
43 804
22 719
49 224
15 097
18 760
8 844
5 019
1 503
266 723
266 723
92 311
94 182
44 520
23 823
11 887
//
//
//
//
//
//
33 029
10 349
3 098
2 744
3 649
533
326
22 680
6 185
8 766
5 561
1 804
364
358 769
199 197
57 692
54 773
69 402
11 406
5 925
159 571
44 903
60 699
38 921
12 476
2 573
103 891
103 891
30 992
29 368
34 411
6 161
2 959
//
//
//
//
//
//
127
Quadro III.24 - Veculos utilizados, por tipo de veculo e escales de peso bruto,
2014
Nmero de
veculos
TOTAL
Camio
3 501 - 10 000 Kg
10 001 - 16 000 Kg
16 001 - 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboio rodovirio
3 501 - 26 000 Kg
26 001 - 37 000 Kg
37 001 - 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculo articulado
3 501 - 26 000 Kg
26 001 - 29 000 Kg
29 001 - 38 000 Kg
38 001 - 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Peso bruto
(t)
42 869
21 725
8 049
3 722
4 144
3 945
1 865
649
24
154
102
369
20 494
50
31
1 618
11 434
7 361
1 202 908
347 393
59 013
49 030
77 594
101 885
59 871
26 778
416
5 236
4 071
17 056
828 737
921
847
58 602
454 160
314 206
Por conta prpria

Carga til
(t)
735 249
184 332
29 306
25 412
39 550
55 843
34 222
16 504
234
2 679
2 493
11 098
534 414
387
393
37 419
290 973
205 242
Nmero de
veculos
19 640
16 028
7 026
2 538
2 748
2 725
992
244
18
45
42
139
3 368
8
1
472
1 770
1 116
Peso bruto
(t)
383 460
238 232
51 224
33 488
51 453
70 323
31 743
9 879
329
1 572
1 675
6 303
135 349
174
34
17 318
70 347
47 476
Por conta de outrem

Carga til
(t)
219 865
126 632
25 735
17 594
26 622
38 477
18 205
6 184
181
958
1 013
4 032
87 049
77
17
11 078
45 350
30 527
Nmero de
Carga til
Peso bruto (t)
veculos
(t)
23 228
5 697
1 023
1 184
1 397
1 220
873
405
6
109
60
230
17 126
42
29
1 146
9 663
6 245
819 449
109 161
7 789
15 543
26 141
31 561
28 128
16 900
86
3 664
2 396
10 753
693 388
747
813
41 285
383 813
266 730
515 385
57 700
3 571
7 818
12 929
17 366
16 017
10 320
53
1 721
1 480
7 066
447 365
310
376
26 341
245 623
174 715
Quadro III.25 - Distncia percorrida(a), por tipo de veculo e escales de peso bruto,
Unidade: 10 3 km
2014
Tipo de parque
Tipo de veculo e
escales de peso bruto
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
TOTAL
(a) Inclui trfego realizado em territrio estrangeiro.

Total
Por conta prpria

2 889 370
671 993
147 965
100 010
128 729
190 238
105 051
58 341
388
10 876
9 150
37 926
2 159 037
5 593
4 381
151 261
1 192 686
805 116
669 174
434 733
118 063
55 240
61 121
141 330
58 978
11 879
224
1 481
1 921
8 253
222 561
287
49
31 530
109 702
80 993
Por conta de outrem

2 220 197
237 260
29 902
44 770
67 608
48 908
46 072
46 461
164
9 395
7 229
29 673
1 936 475
5 306
4 331
119 731
1 082 984
724 123
Total
Tipo de
veculo e
escales de
peso bruto
128
Quadro III.26 - Distncia percorrida(a), por tipo de veculo e de percurso,
3
2014
Unidade: 10 km
Tipo de parque
Total
Por conta prpria
Por conta de outrem
Tipo de veculo e de percurso

TOTAL
Camies
Com 1 operao elementar de transporte
Com 2 ou mais operaes elementares de transporte
Recolha ou distribuio
Em vazio
Comboios rodovirios
Em vazio
Veculos articulados
Em vazio
2 889 370
671 993
270 640
38 891
192 585
169 876
58 341
42 454
685
5 127
10 075
2 159 037
1 704 644
69 832
88 070
296 491
669 174
434 733
186 908
28 081
102 817
116 926
11 879
6 318
376
1 166
4 020
222 561
136 738
6 765
14 491
64 566
2 220 197
237 260
83 732
10 810
89 768
52 950
46 461
36 136
309
3 961
6 055
1 936 475
1 567 905
63 067
73 579
231 924

Quadro III.27 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por tipo de veculo e

escales de peso bruto, segundo o tipo de parque(a)
2014
Tipo de veculo e
escales de peso bruto
Total
Tipo de parque
TOTAL
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 a 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
10 t
145 990
39 630
3 701
3 189
5 969
12 126
14 646
2 192
13
292
289
1 597
104 168
69
43
8 246
56 024
39 786

Por conta prpria

6
10 tkm
33 857
1 888
158
201
374
632
522
596
1
65
97
433
31 373
36
51
1 969
17 712
11 605
10 t
48 797
25 657
3 188
1 910
3 603
9 038
7 917
949
7
91
150
702
22 191
11
19
3 480
11 432
7 250
Por conta de outrem
10 tkm
3 442
1 035
126
107
175
384
243
101
0
11
20
70
2 306
1
0
245
1 134
925
103 t
97 193
13 973
513
1 278
2 366
3 087
6 728
1 243
6
202
139
896
81 977
58
24
4 767
44 592
32 536
106 tkm
30 415
853
32
94
200
249
279
495
0
54
77
363
29 067
36
50
1 724
16 578
10 680
129
Tipo de parque
Grupos de
mercadorias (NST 2007)
Total
3
10 t
TOTAL
Por conta prpria

3
10 tkm
145 990
17 038
77
28 356
18 843
1 085
8 666
5 187
3 821
15 645
5 722
2 622
2 308
2 153
6 040
973
3 583
330
7 779
6 767
8 994
106 tkm
10 t
33 857
4 191
26
1 926
5 301
685
2 386
703
1 799
2 414
1 603
744
2 004
830
450
221
748
44
4 105
1 893
1 784
48 797
8 611
7
15 402
3 786
295
2 182
627
442
6 501
1 464
1 405
92
438
3 293
531
674
216
560
640
1 632
Por conta de outrem

103 t
3 442
639
0
639
401
61
198
51
59
372
130
94
54
52
163
31
112
19
135
118
115
106 tkm
97 193
8 427
70
12 954
15 057
790
6 485
4 560
3 379
9 144
4 258
1 217
2 216
1 715
2 747
442
2 909
114
7 220
6 127
7 362
30 415
3 552
26
1 287
4 900
625
2 188
652
1 740
2 042
1 473
650
1 950
778
287
190
637
25
3 971
1 775
1 669

Quadro III.29 - Transporte nacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas,

por tipo de veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque
2014
Tipo de veculo
e escales de peso bruto
Tipo de parque
Total
10 3 t
TOTAL
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 a 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
120 272
39 240
3 686
3 155
5 837
12 057
14 506
1 711
13
234
187
1 276
79 321
38
24
6 642
41 945
30 672
Por conta prpria

10 6 tkm
9 732
1 761
150
194
324
598
495
172
1
31
13
127
7 799
8
1
446
3 887
3 457
10 3 t
46 893
25 430
3 181
1 882
3 551
9 000
7 815
877
7
83
117
670
20 586
10
19
3 366
10 706
6 486
Por conta de outrem
10 6 tkm
2 477
1 001
123
102
163
373
239
74
0
8
8
58
1 402
0
0
173
694
534
10 3 t
73 379
13 810
505
1 273
2 286
3 056
6 691
835
6
151
71
606
58 734
28
5
3 276
31 239
24 186
10 6 tkm
7 255
760
27
92
161
225
256
98
0
23
5
69
6 397
8
1
273
3 193
2 923
2014
Quadro III.28 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas(a), por grupos de

mercadorias (NST 2007), segundo o tipo de parque
130
Quadro III.30 - Transporte nacional: Matriz de fluxos de mercadorias intra e inter-regionais
(NUTS II)
Unidade: 103 t
2014
Regies de destino
Total
Norte
rea Metropolitana
de Lisboa
Centro
Regies de origem
TOTAL
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
120 272
35 936
38 565
23 499
19 013
3 259
37 680
29 049
5 801
1 522
1 283
26
36 589
4 684
25 340
3 434
3 081
50
Alentejo
25 971
1 211
5 120
14 341
5 029
270
Algarve
15 943
873
2 051
3 778
8 935
305
4 089
118
254
425
685
2 608
Quadro III.31a - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga
(NUTS II), segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)
2014
Unidade: 103 t
(NST 2007) (a)
Total
01
02
03
04
05
5 824
778
1 718
2 444
723
161
5 824
740
3 034
390
1 552
109
21 097
5 872
7 494
3 038
4 014
679
7 865
1 673
1 709
1 842
2 284
358
7 865
1 399
1 935
2 327
2 156
47
7 546
2 227
2 662
1 364
1 133
160
06
07
08
09
1 845
496
646
518
145
40
1 845
440
777
249
352
26
4 335
1 364
1 991
878
90
12
2 630
117
914
1 396
103
100
2 630
525
98
276
1 730
1
2 224
1 136
363
324
376
25
781
231
253
107
189
1
781
201
255
239
85
2
1 551
910
301
253
83
5
2 899
945
493
731
590
139
2 899
233
1 826
375
372
93
11 250
3 395
4 135
1 810
1 038
872
Regies
TRANSPORTE INTER-REGIES
Regies de destino
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Regies de origem
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
TRANSPORTE INTRARREGIES
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
39 999
8 631
11 250
11 630
7 007
1 481
39 999
6 887
13 226
9 158
10 078
651
80 273
29 049
25 340
14 341
8 935
2 608
4 559
803
1 792
1 014
915
35
4 559
457
1 094
1 624
1 200
184
9 376
4 887
2 744
918
714
113
30
0
29
0
0
0
30
0
0
23
6
0
29
23
0
0
6
0
91
36
37
15
4
0
91
6
42
36
8
0
469
384
65
16
4
0
(a) Ver a "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes", no captulo IX.
(continua)
Quadro III.31b - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga
(NUTS II), segundo os grupos de mercadorias (NST 2007) - continuao
2014
(NST 2007) (a)
Unidade: 103 t
10
11
1 324
548
449
213
84
30
1 324
237
621
313
141
12
2 904
1 730
515
580
49
30
582
150
152
170
87
23
582
133
188
132
120
9
1 531
691
368
327
100
45
12
13
14
15
16
17
18
19
20
2 425
757
609
600
333
124
2 425
631
588
791
377
39
2 356
996
365
661
302
32
2 486
666
686
876
209
50
2 486
657
915
511
387
16
2 557
1 035
658
624
189
51
3 500
755
944
945
561
295
3 500
609
729
882
1 267
13
4 252
1 481
1 406
897
370
99
Regies
TRANSPORTE INTER-REGIES
Regies de destino
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Regies de origem
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
TRANSPORTE INTRARREGIES
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
215
52
46
94
11
11
215
39
72
77
16
11
305
88
71
136
7
4
494
126
190
75
71
32
494
125
197
83
88
0
801
341
380
31
47
1
961
108
223
198
432
1
961
111
330
416
100
3
4 931
1 600
1 315
1 456
222
337
338
101
63
101
28
45
338
123
69
115
12
18
553
120
105
291
35
2
(a) Ver a "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes", no captulo IX.
1 093
259
284
285
235
30
1 093
210
448
268
104
63
1 967
709
353
610
155
139
58
30
12
6
5
4
58
9
10
31
3
5
239
59
47
128
2
2
131
Tipo de parque
Tipo de veculo
e escales de peso bruto
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 a 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Total
3
10 t
TOTAL
Por conta prpria

10 tkm
25 718
390
15
34
132
69
140
481
0
58
101
321
24 847
31
20
1 604
14 079
9 114
24 125
127
8
7
50
35
27
424
0
34
84
306
23 574
28
49
1 523
13 825
8 148
10 t
Por conta de outrem
10 tkm
1 904
227
7
28
52
38
102
72
0
8
33
31
1 605
1
0
114
726
764
10 t
965
34
3
5
12
11
4
27
0
3
12
12
904
0
0
72
441
391
10 tkm
23 814
163
8
6
80
31
38
409
0
50
68
290
23 242
30
20
1 490
13 353
8 350
23 160
93
5
2
39
24
23
397
0
31
72
294
22 670
28
49
1 451
13 384
7 757

Quadro III.33 - Transporte internacional: Mercadorias transportadas, por pases de destino ou de origem, segundo as regies
de carga e de descarga (NUTS II)
2014
Unidade: t
Regies
Pases
TOTAL
UE
Alemanha
Blgica
Espanha
Frana
Holanda
Itlia
Reino Unido
Outros U E
EUROPA (exceto UE)
FRICA
Regies de carga
Total
8 493 509
8 381 098
553 852
201 190
5 274 316
1 336 345
146 890
421 909
157 053
289 542
93 578
18 833
Norte
Centro
3 029 259
3 001 199
213 224
87 294
1 871 276
420 686
59 956
129 624
91 831
127 310
24 610
3 450
3 273 685
3 196 767
211 651
73 138
1 842 703
747 323
43 259
149 100
37 927
91 664
61 536
15 383
A.M. Lisboa
1 235 993
1 235 993
76 721
21 307
864 731
75 624
0
121 906
27 294
48 409
0
0
Regies de descarga
Alentejo
804 152
796 719
49 514
19 451
564 412
84 551
35 352
21 280
0
22 159
7 433
0
Algarve
150 420
150 420
2 742
0
131 193
8 162
8 323
0
0
0
0
0
Total
9 179 382
9 165 764
592 291
273 315
6 425 583
1 077 502
227 497
264 264
118 453
186 860
13 618
0
Norte
Centro
3 284 475
3 284 475
245 338
63 371
2 394 754
312 980
17 953
118 543
48 513
83 023
0
0
2 847 981
2 838 882
125 089
95 865
1 805 313
547 715
111 583
64 704
42 285
46 329
9 098
0
A.M. Lisboa
1 834 305
1 832 016
200 506
92 228
1 164 614
157 593
91 670
64 370
17 898
43 135
2 290
0
Alentejo
913 243
911 013
14 979
21 851
772 605
59 213
3 389
16 647
9 757
12 572
2 230
0
Algarve
299 378
299 378
6 378
0
288 297
0
2 902
0
0
1 800
0
0
2014
Quadro III.32 - Transporte internacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro

calculadas(a), por tipo de veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque
132
Reino Unido
Outros UE
361 967
361 967
146 890
33 135
1 116
107 396
59 749
13 681
0
0
0
0
0
676 530
676 530
421 909
0
0
117 617
78 473
0
54 081
0
4 450
0
0
727 413
727 413
157 053
0
0
240 868
99 728
0
0
222 562
7 202
0
0
484 465
481 814
289 542
4 185
0
133 902
24 314
0
0
9 327
20 542
2 651
0
P. de procedncia
TOTAL
UE
Portugal
Alemanha
Blgica
Espanha
Frana
Holanda
Itlia
Reino Unido
Outros UE
EUROPA (exceto UE)
FRICA
25 717 700
25 682 223
8 493 509
1 328 157
523 339
9 840 258
3 633 417
469 999
527 508
505 452
360 584
35 477
0
25 540 010
25 505 266
8 381 098
1 328 157
523 045
9 781 292
3 628 133
469 999
527 508
505 452
360 584
34 744
0
9 179 382
9 165 764
0
592 291
273 315
6 425 583
1 077 502
227 497
264 264
118 453
186 860
13 618
0
1 374 832
1 374 832
553 852
140 856
1 929
477 733
176 203
3 710
0
0
20 549
0
0
420 612
420 612
201 190
60 002
20 286
60 985
73 138
0
0
0
5 010
0
0
8 530 643
8 512 169
5 274 316
346 901
54 104
1 667 752
742 457
138 411
176 126
70 371
41 731
18 474
0
3 784 167
3 784 167
1 336 345
150 788
172 295
549 457
1 296 568
86 700
33 037
84 739
74 238
0
0
FRICA
Itlia
EUROPA (exceto
UE)
Unidade: t
Holanda
Frana
Espanha
Blgica
Alemanha
Portugal
TOTAL
UE
Quadro III.34 - Transporte internacional: Matriz de fluxos de mercadorias
2014
Pases de destino
158 857
158 123
93 578
0
295
58 966
5 284
0
0
0
0
733
0
18 833
18 833
18 833
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(a)
Quadro III.35 - Transporte internacional: Mercadorias carregadas , por pases de destino, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)
Unidade: t
Total
(a) Origem em Portugal Continental; Exclui cabotagem e trfego terceiro
FRICA
EUROPA (exceto UE)
Outros UE
Reino Unido
Itlia
Holanda
Frana
Blgica
Alemanha
(NST 2007) (b)
UE
TOTAL
Pases de destino
Espanha
2014
8 493 509
8 381 098
146 890
421 909
750 417
750 417
3 215
32 036
602 064
61 648
26 733
21 423
3 299
367 683
346 675
23 809
8 306
187 704
90 368
12 454
0 24 033
21 008
785 825
748 910
16 419
11 853
543 504
128 292
15 243
6 813
9 369 17 419
36 915
553 852 201 190 5 274 316 1 336 345
230 692
230 692
10 684
25 543
95 726
46 675
1 233 258
1 224 089
50 647
9 004
933 103
147 814
10 294
59 838
84 459
84 459
8 442
53 347
22 670
704 375
704 375
71 069
379 087
161 731
19 154
51 180
157 053 289 542
786 51 278
5 622
7 767
93 578
18 833
9 169
11 637 10 516
0
0
850 551
850 551
64 854
16 203
455 845
190 198
6 809
63 017
0 53 623
676 664
676 664
34 499
8 347
512 474
54 547
7 306
51 242
8 249
149 616
136 890
32 619
57 770
15 180
10 523
0 20 797
12 727
703 245
699 795
120 821
18 022
398 667
57 038
4 153
30 786
49 148 21 160
3 450
280 605
280 605
19 623
19 042
158 523
37 361
8 887
15 970 21 199
53 578
53 578
44 633
8 945
21 241
21 241
8 317
12 924
212 844
212 844
9 377
119 448
36 443
42 908
4 668
9 129
9 129
1 761
5 539
1 829
718 760
699 391
58 912
32 277
262 137
190 187
27 645
68 542
39 980 19 710
19 369
411 594
404 478
7 549
18 687
269 962
54 138
15 128
15 660
3 118 20 238
7 116
248 973
246 316
21 314
1 869
190 243
29 133
2 656
3 758
133
Quadro III.36 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias carregadas(a), por pases de destino,
segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)
3
8 715 423
FRICA
EUROPA (exceto UE)
Outros UE
Reino Unido
Itlia
20 452
552 158
8 308
59 993
278 824
86 634
63 142
45 533
9 724
314 893
287 956
40 501
15 782
58 651
86 880
27 937
58 205
26 936
731 105
680 291
39 407
26 724
306 439
191 448
30 563
16 691
21 548
47 471
50 814
275 789
275 789
20 159
39 464
70 273
69 741
1 613
74 539
970 121
949 527
125 521
17 288
400 690
235 167
7 010 138 964
3 373
21 513
20 594
84 671
84 671
22 045
29 548
33 078
833 805
833 805
171 544
246 791
232 314
39 906
82 690
30 239
30 321
1 058 576
1 058 576
153 758
32 933
293 452
246 879
14 061 158 827
0 158 664
574 692
574 692
83 590
12 520
288 640
71 437
15 552
72 713
30 241
218 713
203 377
62 238
36 162
19 997
21 238
63 742
15 336
859 708
856 154
274 395
41 204
214 384
92 483
8 929
71 177
95 159
58 423
3 554
307 611
307 611
35 396
38 268
98 741
61 626
19 285
26 042
28 253
51 834
51 834
31 644
20 190
22 603
22 603
4 990
17 612
198 114
198 114
20 602
67 359
42 992
55 655
11 506
16 308
16 308
387
11 344
4 577
1 045 700
1 000 145
123 947
63 823
177 255
311 055
60 550 146 612
66 844
50 060
45 555
378 669
363 782
14 589
35 759
154 706
70 821
25 264
40 048
7 551
15 044
14 887
220 355
218 793
47 603
3 851
113 010
43 920
10 409
1 562

8 536 185 1 243 601
Frana
Blgica
158 787
552 158
387 609 2 871 946 1 914 085
295 606 852 742
297 903 672 693
Total
Alemanha
(NST 2007)
UE
TOTAL
Pases de destino
Holanda
Unidade: 10 tkm
Espanha
2014

Total
FRICA
EUROPA (exceto UE)
Outros UE
Reino Unido
Itlia
Holanda
Frana
Espanha
(NST 2007)
UE
TOTAL
Pases de origem
Blgica
Unidade: t
Alemanha
2014
Quadro III.37 - Transporte internacional: Mercadorias descarregadas(a), por pases de origem, segundo os grupos de
mercadorias (NST 2007)
9 179 382
9 165 764 592 291
13 618
1 364 347
9 470
805 676
1 373 096
122 647
695 994
165 452
402 715
391 929
1 353 598
9 470
805 676
1 370 866
122 647
695 994
165 452
402 076
391 929
28 860
0
15 239
46 723
10 835
41 723
0
65 981
10 305
33 977
0
10 651
48 121
15 293
47 760
0
0
37 271
906 589
9 470
744 140
1 096 881
34 564
523 558
165 452
256 741
265 420
262 935
0
26 497
135 499
19 446
76 854
0
28 681
15 724
91 877
0
0
13 435
0
0
0
0
41 584
0
0
0
9 983
4 038
0
0
21 635
11 325
10 853
0
9 148
13 021
18 768
6 099
0
7 493
0
18 507
0
0
7 202
19 702
0
0
21 544
10 300
10 749
0
0
2 230
0
0
0
640
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
450 833
185 863
625 298
270 561
87 622
46 217
167 336
4 780
1 138 074
507 766
363 707
450 833 39 411

185 863 23 058
625 298 97 531
270 561 23 032
87 622
0
46 217 15 916
167 336
7 160
4 780
0
1 138 074 119 182
507 766 32 396
363 707 14 940
8 876
4 587
17 753
0
0
8 317
0
0
37 208
3 500
0
327 681
115 016
392 764
198 710
81 969
10 539
125 296
4 719
536 334
324 415
305 321
17 734
10 159
57 419
16 368
0
7 505
31 604
60
291 808
64 813
14 395
0
5 670
0
10 383
0
0
0
0
23 455
41 093
0
43 659
19 564
13 220
0
5 653
2 902
0
0
76 241
36 973
19 070
7 308
0
18 042
0
0
1 040
519
0
22 504
0
3 658
6 163
7 809
28 569
22 068
0
0
2 756
0
31 342
4 576
6 322
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

273 315
6 425 583 1 077 502
227 497 264 264
118 453 186 860
134
Quadro III.38 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias descarregadas(a), por pases de
origem, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)
Total
8 090 534
8 051 076 1 290 838
1 258 627
3 637
282 212
1 093 303
189 939
547 460
70 396
474 921
301 703
363 040
223 368
641 263
205 691
35 943
84 816
151 807
984
1 463 513
439 085
258 826
1 226 047
3 637
282 212
1 087 537
189 939
547 460
70 396
473 810
301 703
363 040
223 368
641 263
205 691
35 943
84 816
151 807
984
1 463 513
439 085
258 826

69 972
0
34 098
107 457
26 784
104 451
0
143 585
24 741
74 484
60 631
181 324
33 454
0
36 800
15 632
0
270 270
75 634
31 520
414 861 3 230 071 1 509 125

68 192
0
23 272
94 627
26 385
44 906
0
0
36 495
2 663
9 202
11 007
0
0
16 966
0
0
73 420
7 727
0
383 600
3 637
171 876
610 792
30 835
284 589
70 396
185 690
143 148
162 053
72 985
193 891
124 504
23 054
6 123
77 579
938
358 637
183 400
142 348
394 118
0
33 764
178 111
27 837
99 067
0
30 380
25 157
9 492
11 540
104 018
16 114
0
15 895
49 682
46
431 847
66 091
15 966
360 353 547 960

207 489
0
0
0
0
0
27 230 23 949
0 10 698
0
0
0
0
0 43 437
16 259 27 417
0 80 793
12 343 43 346
0 27 299
22 593
0
0 12 889
0
6 384
0
0
0
0
46 714 164 001
27 725 69 808
0 37 938
290 062 407 807

42 423
0
19 203
29 316
43 899
14 448
0
16 889
0
14 945
0
45 403
0
0
2 648
1 224
0
48 628
0
11 038
60 253
0
0
16 054
23 501
0
0
53 829
28 485
18 611
13 322
78 323
9 026
0
0
7 689
0
69 996
8 700
20 016
FRICA
Outros UE
Reino Unido
Itlia
Holanda
Frana
Espanha
Blgica
Alemanha
(NST 2007)
UE
TOTAL
Pases de origem
EUROPA (exceto UE)
Unidade: 10 tkm
2014
39 458
32 580
0
0
5 766
0
0
0
1 111
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
135
3.6 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE PASSAGEIROS EM VECULOS PESADOS
Quadro III.39 - N de empresas, NPS e VVN, por regio da sede da empresa

Especificao
VVN
NPS
103 euros
Regio
471
24 421
974 914
Norte
208
8 265
398 541
Centro
121
6 315
153 570
340 911
2014
90
7 303
Alentejo
30
1 430
35 713
Algarve
22
1 108
46 179
2013
459
24 267 (Rc)
994 397 (Rc)
2012
447
25 173
932 825
2011
425
24 608
920 217
Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP) e SCIE
Quadro III.40 - Passageiros, passageiros-quilmetro, lugares-quilmetro oferecidos e coeficiente de

utilizao, por tipo do servio prestado
Especificao
Tipo de servio
2014
Passageiros
Passageirosquilmetro
Lugares-quilmetro
oferecidos
Coeficiente de
utilizao
3
(10 )
(106)
(106)
(%)
476 348
5 623
24 222
23,2
475 227
4 409
22 600
19,5
454 539
386 965
63 427
4 148
3 142
1 897
724
522
18 604
12 089
5 258
1 257
16,9
15,7
13,8
41,5
Servio de transporte regular especializado

Transporte escolar em circuitos especiais
Outros servios de transporte de crianas
Transporte de trabalhadores
Circuitos tursticos
10 439
3 653
1 539
3 548
1 700
317
63
42
113
99
939
206
100
296
337
33,8
30,5
41,8
38,3
29,4
Servio de transporte ocasional

Servios de aluguer
Outros
10 249
4 161
6 088
950
448
502
3 057
1 111
1 946
31,1
40,3
25,8
Servio de transporte internacional

Servio de transporte regular
Linhas internacionais
1 121
721
721
1 214
899
899
1 622
1 150
1 150
74,8
78,1
78,1
400
116
283
315
118
197
472
170
302
66,8
69,3
65,4
2013
547 723 (Rc)
6 023 (Rc)
25 015 (Rc)
24,1 (Rc)
2012
586 906 (Rc)
5 850 (Rc)
24 424 (Rc)
24,0 (Rc)
2011
700 639 (Rc)
5 850 (Rc)
25 577 (Rc)
22,9 (Rc)

Carreiras urbanas/suburbanas (a)
Carreiras interurbanas
Servios expresso e carreiras de alta qualidade

Servios de aluguer
Outros
(a) em 2014 o sistema de contabilizao de passageiros da Carris foi alvo de atualizao

Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)
N de empresas
136
Quadro III.41- Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de origem e
tipo de servio prestado
Regio de origem
2014
Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Servios
103
16 468 103
6 481 454
1 447 245
7 663 485
412 299
463 619
475 227
170 021
43 981
245 532
7 229
8 464
Servio de transporte regular - carreiras

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
15 698 534
6 177 756
1 277 329
7 429 850
369 020
444 581
454 539
162 715
38 427
239 329
6 208
7 859
Servio de transporte regular - especializado

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
461 159
153 646
127 465
135 177
36 288
8 584
10 439
3 377
2 950
3 099
761
252

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
2013
2012
2011
308 409
150 052
42 451
98 458
6 992
10 455
10 249
3 929
2 604
3 104
260
352
15 700 641 (Rc)

15 566 984
17 025 214
546 683 (Rc)

586 014
699 649
137
Quadro III.42 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de destino e
tipo de servio prestado
Regio de destino
2014
Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Servios
103
16 468 103
6 481 756
1 444 566
7 665 141
412 858
463 781
475 227
170 027
43 829
245 734
7 187
8 450
15 698 534
6 178 409
1 275 363
7 430 425
369 662
444 677
454 539
162 732
38 313
239 479
6 171
7 843
Servio de transporte regular - especializado

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
461 159
153 703
127 423
135 181
36 269
8 584
10 439
3 379
2 948
3 099
761
252

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
2013
2012
2011
308 409
149 644
41 780
99 535
6 928
10 521
10 249
3 915
2 568
3 156
255
354
15 700 641 (Rc)

15 566 984
17 025 214
546 683 (Rc)

586 014
699 649
Servio de transporte regular - carreiras

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
138
Quadro III.43 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte
internacional, por regies de origem e tipo de servio prestado
Regio de origem
Servios
103
2014
Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
17 165
7 650
6 848
1 485
365
818
559
245
218
60
11
25

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
12 165
5 616
5 031
697
356
153
144
34

Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
2013
2012
2011
4 999
2 034
1 817
789
203
91
75
26
15 013 (Rc)
13 761 (Rc)
13 117 (Rc)
521 (Rc)
466 (Rc)
510 (Rc)
Quadro III.44 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte

internacional, por regies de destino e tipo de servio prestado
Regio de destino
2014
Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Servios
103
16 422
7 347
6 637
1 270
365
804
561
249
221
55
11
25

Continente
Norte
Centro
11 657
5 317
365
158
4 822
147

Alentejo
Algarve
697
34
Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
4 764
2 030
1 815
574
197
91
74
21
14 635 (Rc)
13 044 (Rc)
12 137 (Rc)
518 (Rc)
426 (Rc)
481 (Rc)
2013
2012
2011
139
de origem e tipo de servio prestado
Pases de origem
Servios
103
2014
Total
Espanha
16 422
8 742
561
309
Frana
4 941
197
Suia
Luxemburgo
1 261
668
23
15
810
17
Outros
Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros
11 657
365
4 968
4 451
145
177
845
662
15
15
732
13

Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros
2013
2012
2011
4 764
3 774
491
416
6
78
197
164
19
9
0
4
14 635 (Rc)
13 044 (Rc)
12 137 (Rc)
518 (Rc)
426 (Rc)
481 (Rc)

de destino e tipo de servio prestado
Pases de destino
2014
Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros
Servios
103
17 165
8 863
5 379
1 311
739
873
559
298
203
25
15
18

Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros
12 165
4 864
4 879
895
733
795
356
128
183
16
15
14

Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros
2013
2012
2011
4 999
3 999
501
416
6
78
203
169
20
9
0
4
15 013 (Rc)
13 761 (Rc)
13 117 (Rc)
521 (Rc)
466 (Rc)
510 (Rc)
140
Quadro III.47 - N de imobilizaes e dias de imobilizao, por motivos de imobilizao
Motivos de imobilizao
N de imobilizaes
N de dias
2014
Reparao/manuteno
45 589
17 707
144 916
44 740
Frias escolares
Falta de servio
3 637
16 552
23 921
47 025
7 560
40
24 184
1 391
93
3 655
2013
32 126 (Rc)
203 617 (Rc)
2012
2011
32 148
37 158
197 262
255 824
Em reserva
Suspenso da atividade
Outras razes
141
3.7 - VECULOS MATRICULADOS
Quadro III.48 - Matrculas efetuadas e canceladas,

por Servios de Viao
Servios de Viao
Matrculas
TOTAL
Continente
Servio de viao do Norte
Servio de viao do Centro
Servio de viao de Lisboa e Vale do Tejo
Servio de viao do Alentejo
Servio de viao do Algarve
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
TOTAL
Continente
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
TOTAL
Continente
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
TOTAL
Continente
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
Origem: IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes IP
Unidade : n
Efectuadas
Canceladas
Automveis ligeiros e pesados
201 699
201 533
24 555
5 328
170 730
212
708
37
8
11
18
129
Tratores, incluindo agrcolas
9 084
9 065
945
660
7 399
45
16
18
2
0
16
1
Motociclos
17 265
17 217
714
5 549
10 895
22
37
12
0
5
7
36
Reboques e semi-reboques
5 873
5 684
1 300
1 855
2 409
81
39
187
47
21
119
2
184 889
184 066
16 879
3 963
162 265
263
696
455
93
51
362
368
3 177
3 173
731
687
1 687
61
7
1
0
1
1
3
3 489
3 462
692
259
2 493
5
13
13
2
3
11
14
485
483
72
132
265
9
5
2
1
0
1
0
2014
142
Quadro III.49a - Matrculas, por classes, segundo as regies NUTS I
2014
Unidade : N
Matrculas efectuadas durante o ano
Classes
Total
TOTAL
Automveis ligeiros
De passageiros
De mercadorias
Mistos
Especiais
Automveis pesados
De passageiros
De mercadorias
Mistos
Especiais
Motociclos
Tratores rodovirios
Tratores agrcolas
Reboques e semi-reboques
Continente
233 921
199 288
172 642
25 970
1
675
2 411
630
1 524
0
257
17 265
4 283
4 801
5 873
Aores
233 499
199 126
172 489
25 962
1
674
2 407
629
1 522
0
256
17 217
4 282
4 783
5 684
Madeira
254
37
33
4
0
0
0
0
0
0
0
12
0
18
187
168
125
120
4
0
1
4
1
2
0
1
36
1
0
2
Quadro III.49b - Matrculas efetuadas, por cilindradas, segundo as regies NUTS I

2014
Unidade : N
Classes de cilindrada
TOTAL
Automveis ligeiros e pesados
750 c.c.
De 751 a 1 500
De 1 501 a 3 750
De 3 751 a 6 000
De 6 001 a 8 000
De 8 001 e mais
Ignorada
Motociclos
125 c.c.
De 126 a 250
De 251 a 350
De 351 a 600
De 601 e mais
Ignorada
Tratores rodovirios e agrcolas
750 c.c.
De 751 a 1 500
De 1 501 a 3 750
De 3 751 a 6 000
De 6 001 a 8 000
De 8 001 e mais
Ignorada
Total
Continente
228 048
201 699
226
92 536
106 195
884
483
1 112
263
17 265
11 557
635
594
795
3 645
39
9 084
41
661
2 543
1 275
282
4 282
0
227 815
201 533
224
92 455
106 118
879
482
1 112
263
17 217
11 549
630
594
791
3 616
37
9 065
41
661
2 542
1 266
274
4 281
0
Aores
Madeira
67
37
0
7
29
1
0
0
0
12
1
1
0
2
6
2
18
0
0
1
9
8
0
0
166
129
2
74
48
4
1
0
0
36
7
4
0
2
23
0
1
0
0
0
0
0
1
0
143
3.8 - VENDA DE VECULOS AUTOMVEIS
Quadro III.50a - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos (a) (b), por pases de origem e
marcas, segundo os meses
Unidade: N
Meses
Pases e marcas
Total
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
TOTAL
142 826
9 261
10 547
14 152
12 314
13 782
15 735
14 169
7 741
9 707
11 795
11 719
11 904
Alemanha
Audi
BMW
Ford
Mercedes-Benz
Opel
Porsche
Volkswagen
Blgica
Audi
Volvo
Coreia do Sul
Chevrolet
Hyundai
Kia
Opel
Eslovquia
Audi
Citron
Kia
Peugeot
Seat
Skoda
Volkswagen
Espanha
Audi
Citron
Ford
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Volkswagen
EUA
BMW
Chevrolet
Dodge
Jeep
Mercedes-Benz
Opel
Frana
Citron
Mercedes-Benz
Peugeot
Renault
Smart
Toyota
Hungria
Audi
Mercedes-Benz
Opel
Suzuki
Itlia
Aston Martin
Alfa Romeo
Ferrari
Fiat
Lamborghini
Lancia
Maserati
36 660
5531
9 947
4 692
6 896
2 066
395
7 133
3 444
1 389
2 055
1 833
358
127
1 091
257
5 220
39
5
1 360
2 475
76
91
1 174
26 410
415
2 342
588
68
189
4 034
116
7 545
6 276
4837
778
670
0
20
1
85
2
23 188
3 983
98
9 718
5 544
1 265
2 580
1 420
580
783
32
25
4 202
8
743
15
3 401
1
21
13
2 863
433
907
251
633
90
20
529
261
119
142
228
131
11
72
14
381
2
2
106
166
5
5
95
1 395
53
156
55
0
0
186
4
393
322
226
45
40
0
3
0
1
1
1 402
251
5
669
240
130
107
124
49
73
1
1
303
0
43
2
256
0
2
0
2 848
413
809
498
561
153
23
391
237
97
140
161
81
8
51
21
440
6
1
94
247
4
5
83
1 823
29
218
37
0
0
325
7
439
353
415
63
62
0
0
0
1
0
1 569
289
3
680
327
122
148
107
45
59
3
0
279
0
47
1
227
0
4
0
3 478
528
995
381
711
227
36
600
261
76
185
168
63
11
82
12
500
3
0
100
260
6
18
113
3 028
27
273
91
0
0
649
8
1 181
492
307
68
57
0
2
0
8
1
2 232
498
1
924
474
154
181
120
50
67
2
1
547
2
151
1
391
0
2
0
3 168
486
855
511
582
216
31
487
257
105
152
156
31
13
74
38
643
4
0
109
295
11
36
188
2 180
44
182
56
0
0
322
14
620
530
412
67
59
0
1
0
7
0
2 003
266
1
791
555
136
254
100
41
58
1
0
544
1
84
1
457
1
0
0
3 430
548
964
551
629
204
37
497
328
154
174
232
24
11
165
32
451
3
2
116
220
10
7
93
2 801
44
199
43
0
0
506
10
584
692
723
55
38
0
3
0
14
0
2 197
523
9
891
529
94
151
122
59
59
4
0
483
1
59
1
420
0
2
0
3 477
478
876
610
670
249
52
542
315
146
169
133
11
10
74
38
555
1
0
93
352
7
5
97
3 488
45
242
38
6
0
567
9
976
857
748
75
64
0
0
0
11
0
2 892
634
58
863
997
109
231
126
74
49
3
0
495
1
62
0
431
0
1
0
3 243
648
832
327
644
156
41
595
333
148
185
169
7
16
137
9
653
5
0
207
202
9
2
228
3 192
39
217
37
17
0
412
11
863
886
710
86
74
0
1
0
11
0
2 169
362
3
859
472
108
365
118
52
62
4
0
676
0
45
5
625
0
0
1
2 295
366
518
190
463
105
23
630
177
80
97
85
7
7
61
10
280
6
0
105
143
2
3
21
1 138
16
124
34
7
0
198
5
318
330
106
77
69
0
1
0
7
0
1 197
192
1
552
243
64
145
105
35
65
3
2
169
1
84
1
82
0
0
1
2 683
361
665
336
527
128
26
640
244
89
155
142
2
11
105
24
357
2
0
120
181
7
3
44
1 342
15
136
47
9
52
122
10
425
338
188
65
56
0
0
0
9
0
1 558
235
4
787
275
82
175
130
45
74
6
5
114
0
29
0
81
0
3
1
3 045
353
936
263
485
196
35
777
415
198
217
140
0
16
94
30
330
0
0
126
143
5
4
52
2 137
40
235
39
12
28
331
13
563
586
290
69
56
0
4
1
8
0
1 981
266
4
907
420
79
305
132
41
83
2
6
153
1
37
0
109
0
2
4
3 246
437
925
319
591
153
28
793
338
118
220
129
1
6
105
17
295
3
0
97
116
5
3
71
2 047
24
215
34
6
75
211
14
620
490
358
60
52
0
3
0
5
0
1 825
232
2
813
474
80
224
120
47
66
2
5
173
1
41
2
124
0
1
4
2 884
480
665
455
400
189
43
652
278
59
219
90
0
7
71
12
335
4
0
87
150
5
0
89
1 839
39
145
77
11
34
205
11
563
400
354
48
43
0
2
0
3
0
2 163
235
7
982
538
107
294
116
42
68
1
5
266
0
61
1
198
0
4
2
(a) Fabricados em Portugal ou importados completos de origem, vendidos pelos principais importadores e seus agentes.
(b) Inclui os veculos todo-o-terreno.
Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal
(continua)
2014
144
Quadro III.50b - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos(a) (b), por pases de origem e
marcas, segundo os meses - continuao
Unidade: N
2014
Pases e marcas
Japo
Citron
Honda
Lexus
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Toyota
Mxico
Dodge
Fiat
Volkswagen
Polnia
Fiat
Ford
Lancia
Opel
Volkswagen
Portugal
Citron
Peugeot
Seat
Volkswagen
Reino Unido
Bentley
Honda
Jaguar
Land Rover
Lotus
Mini
Nissan
Opel
Toyota
Rpublica Checa
Citron
Hyundai
Peugeot
Seat
Skoda
Toyota
Romnia
Dacia
Ford
Sucia
Volvo
Trquia
Citron
Fiat
Hyundai
Opel
Renault
Toyota
Outros pases
Meses
Total
2 598
34
13
295
1 092
829
168
1
166
302
3
174
125
3 001
1 843
170
427
534
27
952
54
13
308
577
13 493
4
1 681
168
548
0
258
6 193
1 484
3 157
4 647
930
289
823
6
2 308
291
2 610
2 511
99
622
622
4 089
12
1
685
1
3 023
367
7 357
Jan
173
1
1
28
81
47
0
0
15
19
0
9
10
96
35
6
53
1
1
66
10
3
13
40
751
0
148
15
90
0
54
280
21
143
299
57
27
33
2
169
11
148
137
11
45
45
321
1
0
42
0
249
29
341
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
200
1
0
18
91
76
0
0
14
19
0
10
9
208
173
5
28
0
2
49
2
0
25
22
1 085
0
151
11
50
0
75
502
96
200
339
52
26
60
0
177
24
155
154
1
44
44
351
3
0
60
0
239
49
570
234
2
1
16
105
96
0
0
14
31
0
15
16
268
129
3
112
16
8
113
6
2
19
86
1 329
1
137
14
53
0
33
697
144
250
374
49
43
39
1
232
10
253
244
9
68
68
308
1
0
50
0
216
41
772
182
0
2
23
66
76
1
0
14
40
2
20
18
212
119
2
26
64
1
86
3
0
21
62
1 056
0
108
16
32
0
8
467
123
302
392
86
22
67
1
207
9
244
237
7
42
42
376
0
0
49
0
304
23
566
238
6
1
38
116
62
0
0
15
26
1
14
11
267
156
2
65
43
1
162
12
1
44
105
1 172
0
152
18
57
0
18
542
137
248
405
77
18
52
0
250
8
245
235
10
25
25
480
0
0
67
0
381
32
663
189
0
0
27
87
61
0
0
14
28
0
19
9
506
337
6
94
65
4
82
1
1
56
24
1 463
0
162
18
36
0
11
679
181
376
303
51
22
9
0
213
8
229
225
4
95
95
551
2
1
70
0
444
34
733
198
6
0
17
100
60
3
0
12
34
0
22
12
348
244
3
13
88
0
74
1
0
42
31
1 263
0
134
17
57
0
10
542
158
345
476
128
27
126
2
163
30
229
223
6
33
33
262
3
0
66
0
164
29
613
(a) Fabricados em Portugal ou importados completos de origem, vendidos pelos principais importadores e seus agentes.
(b) Inclui os veculos todo-o-terreno.
Origem : ACAP - Associao Automvel de Portugal
Ago
197
4
1
13
89
61
16
0
13
21
0
9
12
97
43
11
3
36
4
54
0
1
13
40
782
0
115
9
26
0
13
365
84
170
208
20
18
17
0
130
23
209
196
13
25
25
240
0
0
56
0
164
20
385
Set
Out
Nov
Dez
209
1
2
20
69
58
40
0
19
35
0
19
16
234
153
21
5
53
2
72
5
3
15
49
1 029
1
129
10
26
0
11
477
138
237
317
51
26
40
0
173
27
226
213
13
49
49
240
2
0
63
0
154
21
661
275
6
3
33
102
87
29
1
14
15
0
12
3
283
177
38
4
62
2
66
4
1
23
38
1 056
0
163
14
43
0
10
508
98
220
385
73
30
86
0
179
17
238
228
10
37
37
316
0
0
59
0
231
26
722
227
3
1
28
100
61
25
0
9
23
0
16
7
224
131
43
7
42
1
71
4
1
22
44
1 175
1
134
12
40
0
10
541
147
290
526
76
12
192
0
172
74
222
217
5
64
64
288
0
0
57
0
205
26
666
276
4
1
34
86
84
54
0
13
11
0
9
2
258
146
30
17
64
1
57
6
0
15
36
1 332
1
148
14
38
0
5
593
157
376
623
210
18
102
0
243
50
212
202
10
95
95
356
0
0
46
1
272
37
665
145
Quadro III.51 - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos(a), por cilindradas,
segundo os meses
Unidade: N
Cilindradas
Meses
TOTAL
750 c.c
De 751 a 950
De 951 a 1 050
De 1 051 a 1 150
De 1 151 a 1 250
De 1 251 a 1 350
De 1 351 a 1 400
De 1 401 a 1 550
De 1 551 a 1 750
De 1 751 a 2 000
De 2 001 a 2 500
Mais de 2 500
Total
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
142 826
202
5 323
9 952
999
25 357
964
8 504
23 446
41 038
17 683
7 117
2 241
9 261
16
288
494
37
1 367
60
550
1 251
2 906
1 503
590
199
10 547
14
410
686
52
2 343
84
680
1 386
2 933
1 324
466
169
14 152
24
460
655
85
3 101
76
902
2 370
3 916
1 689
676
198
12 314
14
625
973
82
2 464
73
749
1 767
3 300
1 528
549
190
13 782
16
461
701
120
3 165
82
766
2 074
3 898
1 586
702
211
15 735
21
653
1 125
195
3 480
102
909
2 951
3 735
1 672
661
231
14 169
17
484
1 637
100
2 732
78
745
2 118
3 864
1 533
630
231
7 741
11
302
340
48
1 049
65
516
1 238
2 417
1 154
474
127
9 707
13
338
465
53
1 289
62
689
1 709
3 071
1 266
616
136
11 795
14
359
714
83
1 541
108
582
2 036
3 970
1 507
653
228
11 719
21
390
1 077
72
1 364
84
614
2 383
3 423
1 581
552
158
11 904
21
553
1 085
72
1 462
90
802
2 163
3 605
1 340
548
163
(a) Inclui os veculos todo-o-terreno.

Quadro III.52 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos
homologados, segundo os meses
Unidade: N
2014
Meses
Pesos brutos
Total
TOTAL
2 500 kg
De 2 501 a 3 500
De 3 501 a 6 900
De 6 901 a 8 990
De 8 991 a 12 490
De 12 491 a 14 500
De 14 501 a 15 900
De 15 901 a 19 000
De 19 001 a 26 000
Mais de 26 000
29 531
17 774
8 392
196
303
90
62
33
328
89
2 264
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
1 655
799
513
14
34
5
4
0
52
4
230
2 179
1 516
478
11
15
4
12
0
26
3
114
2 679
1 616
822
15
13
22
12
2
49
13
115
2 264
1 296
756
12
35
9
5
1
19
6
125
2 242
1 353
705
13
31
4
10
8
18
5
95
2 257
1 296
746
15
27
6
0
6
13
8
140
2 426
1 585
609
19
33
8
5
9
19
7
132
Ago
1 633
958
513
21
16
5
6
3
10
5
96
Set
Out
Nov
Dez
2 286
1 322
616
18
19
1
3
0
17
10
280
2 782
1 694
715
16
22
3
3
0
35
4
290
2 979
1 753
783
12
21
11
1
1
44
3
350
4 149
2 586
1 136
30
37
12
1
3
26
21
297
Origem : ACAP - Associao Automvel de Portugal
Quadro III.53 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos
homologados, segundo o tipo de veculo
2014
Tipo de veculo
Automveis ligeiros
de mercadorias
Total
Pesos brutos
TOTAL
? 2 500 kg
De 2 501 a 3 500
De 3 501 a 6 900
De 6 901 a 8 990
De 8 991 a 12 490
De 12 491 a 14 500
De 14 501 a 15 900
De 15 901 a 19 000
De 19 001 a 26 000
Mais de 26 000
29 531
17 774
8 392
196
303
90
62
33
328
89
2 264
26 166
17 774
8 392
0
0
0
0
0
0
0
0
Automveis pesados
Total
de passageiros
3 365
0
0
196
303
90
62
33
328
89
2 264
239
0
0
84
10
4
4
1
134
2
0
de mercadorias
3 126
0
0
112
293
86
58
32
194
87
2 264
2014
146
Quadro III.54a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses
2014
Pases e marcas
TOTAL
frica do Sul
Ford
Toyota
Alemanha
Ford
MAN
Mercedes-Benz
Opel
Volkswagen
Argentina
Volkswagen
Brasil
Fiat
Coreia do Sul
Hyundai
Kia
Eslovquia
Kia
Peugeot
Espanha
Citren
Iveco
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Volkswagen
EUA
Jeep
Frana
Citron
Fiat
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Toyota
Holanda
DAF
Itlia
Citron
Fiat
Iveco
Peugeot
Japo
Isuzu
Unidade: N
Meses
Total
29 531
505
35
470
1 967
83
422
1 081
0
381
343
343
165
165
167
3
164
171
2
169
5 864
990
338
372
201
1 403
1 002
916
229
413
86
86
5 473
267
106
328
5
140
266
4 005
356
239
239
1 770
256
653
583
278
83
83
Jan
Fev
Mar
1 655
19
2
17
212
0
83
112
0
17
12
12
17
17
6
1
5
6
0
6
267
16
32
18
6
52
33
65
8
37
6
6
298
21
5
31
0
5
23
197
16
3
3
124
21
71
23
9
8
8
2 179
19
1
18
114
5
43
52
0
14
24
24
20
20
21
0
21
10
0
10
397
52
25
22
17
125
42
60
12
42
3
3
649
18
8
26
1
4
18
563
11
4
4
105
13
49
34
9
9
9
2 679
30
1
29
170
2
31
70
0
67
13
13
9
9
28
0
28
12
0
12
523
58
38
52
30
104
73
126
9
33
11
11
649
20
10
29
0
15
32
524
19
15
15
141
27
47
50
17
6
6
Abr
2 264
33
5
28
109
3
22
68
0
16
35
35
4
4
1
1
0
9
0
9
465
73
34
69
12
85
58
89
12
33
9
9
341
19
12
18
0
9
17
252
14
16
16
169
14
56
79
20
4
4
Mai
2 242
36
1
35
113
3
18
65
0
27
48
48
0
0
20
0
20
16
0
16
487
77
32
22
10
119
71
92
10
54
5
5
357
26
7
14
0
8
18
265
19
10
10
97
12
41
30
14
9
9
Jun
2 257
42
4
38
160
20
17
63
0
60
40
40
0
0
7
1
6
20
0
20
471
85
19
62
25
86
53
83
53
5
6
6
354
12
7
24
0
5
20
268
18
20
20
189
17
53
90
29
2
2
Jul
Ago
2 426
23
2
21
130
6
20
84
0
20
21
21
37
37
10
0
10
13
0
13
539
69
25
20
8
192
66
71
21
67
6
6
351
21
4
41
0
6
16
247
16
10
10
159
21
49
65
24
6
6
1 633
40
2
38
113
11
16
64
0
22
14
14
25
25
2
0
2
9
0
9
278
36
14
15
3
57
67
29
5
52
8
8
274
16
20
36
0
7
14
172
9
20
20
137
20
44
45
28
10
10
Set
2 286
95
4
91
187
7
64
92
0
24
16
16
15
15
11
0
11
19
0
19
436
83
21
27
14
88
107
51
27
18
9
9
326
18
10
15
0
7
20
238
18
19
19
156
11
81
45
19
4
4
Out
2 782
42
3
39
195
18
52
98
0
27
26
26
18
18
21
0
21
20
2
18
607
170
37
19
15
125
148
53
15
25
10
10
480
36
8
16
0
24
22
341
33
44
44
147
21
53
33
40
10
10
Nov
Dez
2 979
42
6
36
166
2
31
109
0
24
39
39
14
14
17
0
17
7
0
7
627
116
30
20
30
169
141
84
27
10
8
8
578
21
5
14
0
22
29
446
41
42
42
173
42
57
39
35
11
11
4 149
84
4
80
298
6
25
204
0
63
55
55
6
6
23
0
23
30
0
30
767
155
31
26
31
201
143
113
30
37
5
5
816
39
10
64
4
28
37
492
142
36
36
173
37
52
50
34
4
4
(continua)
147
Quadro III.54b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e
marcas, segundo os meses - continuao
Unidade: N
Meses
Pases e marcas
Marrocos
Dacia
Polnia
Opel
Volkswagen
Portugal
Caetano
Citron
Isuzu
Mitsubishi
Peugeot
Toyota
Reino Unido
Land Rover
Mini
Nissan
Opel
Toyota
Repblica Checa
Skoda
Sucia
Scania
Volvo
Tailndia
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Toyota
Turquia
Citron
Fiat
Ford
Mercedes-Benz
Opel
Peugeot
Renault
Total
460
460
1 086
68
1 018
4 609
17
1 917
6
456
1 584
629
453
38
14
36
162
203
7
7
941
434
507
775
178
0
384
213
4 367
422
1 052
1 513
4
166
417
793
Jan
37
37
42
4
38
250
2
88
1
29
85
45
20
2
0
2
8
8
0
0
72
38
34
80
18
0
47
15
176
18
47
64
1
3
29
14
Fev
31
31
89
3
86
317
3
133
0
30
130
21
31
0
4
1
16
10
0
0
54
19
35
41
14
0
20
7
241
17
97
28
0
9
47
43
Mar
38
38
90
9
81
439
2
219
0
32
151
35
46
6
2
6
16
16
0
0
77
26
51
40
11
0
24
5
342
10
129
123
2
9
13
56
Abr
48
48
133
5
128
365
1
129
2
42
141
50
57
7
2
7
30
11
1
1
73
29
44
41
11
0
18
12
351
29
68
128
1
17
26
82
Mai
38
38
92
4
88
374
1
138
2
31
130
72
56
1
1
5
34
15
1
1
74
20
54
45
14
0
21
10
364
3
113
121
0
32
18
77
Jun
43
43
55
9
46
310
0
136
0
38
91
45
32
4
0
5
8
15
3
3
41
23
18
55
9
0
26
20
407
36
132
141
0
15
25
58
Jul
19
19
87
3
84
371
0
124
1
29
166
51
64
2
1
7
19
35
1
1
58
32
26
74
16
0
34
24
447
71
94
167
0
10
34
71
Ago
5
5
67
4
63
280
0
120
0
25
105
30
30
2
0
0
19
9
0
0
30
9
21
35
11
0
21
3
256
22
42
95
0
11
23
63
Set
48
48
90
3
87
352
1
136
0
35
137
43
18
4
2
1
6
5
1
1
102
43
59
53
12
0
29
12
329
68
54
108
0
7
22
70
Out
61
61
100
8
92
375
2
165
0
40
116
52
27
6
0
0
4
17
0
0
108
53
55
84
18
0
30
36
407
64
62
176
0
13
33
59
Nov
40
40
74
7
67
484
0
224
0
50
149
61
20
3
0
1
0
16
0
0
148
102
46
79
15
0
47
17
410
26
94
169
0
16
29
76
Dez
52
52
167
9
158
692
5
305
0
75
183
124
52
1
2
1
2
46
0
0
104
40
64
148
29
0
67
52
637
58
120
193
0
24
118
124
2014
148
Quadro III.55a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e
marcas, segundo o tipo de veculo
2014
Tipo de veculo
Automveis ligeiros
de mercadorias
Total
Pases e marcas
TOTAL
frica do Sul
Ford
Nissan
Toyota
Alemanha
Ford
Iveco
MAN
Mercedes-Benz
Neoplan
Setra
Opel
Volkswagen
Argentina
Volkswagen
Brasil
Fiat
Mitsubishi
Coreia do Sul
Hyundai
Kia
Eslovquia
Kia
Peugeot
Espanha
Citren
Iveco
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Volkswagen
EUA
Jeep
Frana
Citron
Fiat
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Toyota
Holanda
DAF
Itlia
Citron
Fiat
Iveco
Peugeot
Japo
Nissan
Isuzu
Automveis pesados
Total
de passageiros
de mercadorias
29 531
26 166
3 365
239
3 126
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35
0
470
1 967
83
0
422
1 081
0
0
0
381
343
343
165
165
0
167
3
164
171
2
169
5 864
990
338
372
201
1 403
1 002
916
229
413
86
86
5 473
267
106
328
5
140
266
4 005
356
239
239
1 770
256
653
583
278
83
0
83
505
35
0
470
907
83
0
0
457
0
0
0
367
343
343
165
165
0
167
3
164
171
2
169
5 864
990
338
372
201
1 403
1 002
916
229
413
86
86
5 105
267
106
328
5
135
266
3 642
356
0
0
1 359
256
650
175
278
61
0
61
0
0
0
0
1 060
0
0
422
624
0
0
0
14
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
368
0
0
0
0
5
0
363
0
239
239
411
0
3
408
0
22
0
22
0
0
0
0
117
0
0
29
77
0
0
0
11
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
0
0
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0
0
0
0
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0
0
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0
0
12
0
0
0
0
0
0
0
0
943
0
0
393
547
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
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0
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0
0
0
0
319
0
239
239
399
0
3
396
0
22
0
22
(continua)
149
Quadro III.55b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e
marcas, segundo o tipo de veculo - continuao
2014
Automveis
ligeiros de
mercadorias
Total
Pases e marcas
Marrocos
Dacia
Polnia
Fiat
Opel
Volkswagen
Portugal
Caetano
Citron
Fuso
Isuzu
Mitsubishi
Peugeot
Toyota
Reino Unido
Ford
Mini
Land Rover
Opel
Nissan
Renault
Toyota
Repblica Checa
Skoda
Sucia
Scania
Volvo
Tailndia
Ford
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Toyota
Turquia
Citron
Fiat
Ford
Mercedes-Benz
Opel
Peugeot
Renault
Toyota
460
460
1 086
0
68
1 018
4 609
17
1 917
6
0
456
1 584
629
453
0
14
38
36
162
0
203
7
7
941
434
507
775
0
178
0
384
213
4 367
422
1 052
1 513
4
166
417
793
0
460
460
1 086
0
68
1 018
4 296
0
1 917
0
0
279
1 584
516
453
0
14
38
36
162
0
203
7
7
0
0
0
775
0
178
0
384
213
4 356
422
1 052
1 506
0
166
417
793
0
Automveis pesados
Total
de passageiros
0
0
0
0
0
0
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17
0
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177
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113
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0
0
0
0
0
0
0
0
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941
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0
0
0
0
0
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0
0
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4
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
17
17
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
38
9
29
0
0
0
0
0
0
6
0
0
6
0
0
0
0
0
de mercadorias
0
0
0
0
0
0
296
0
0
6
0
177
0
113
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
903
425
478
0
0
0
0
0
0
5
0
0
1
4
0
0
0
0
Tipo de veculo
Captulo IV
Transporte
por gua
153
4.1 - TRANSPORTE MARTIMO
Quadro IV.1 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais

2014
N
TPB
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
28 409
21 221
1 980
151
1 061
5 202
5 407
75
3 024
3 960
361
4 713
435
442
86
1 430
347
1 094
531
348
2 475
527
1 250
698
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
14 198
10 608
989
74
528
2 603
2 709
37
1 507
1 981
180
2 353
218
222
43
712
174
543
267
174
1 237
263
625
349
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
14 211
10 613
991
77
533
2 599
2 698
38
1 517
1 979
181
2 360
217
220
43
718
173
551
264
174
1 238
264
625
349
Total
GT
434 012 435
396 657 578
12 506 249
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4 691 367
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78 156 154
179 948
46 702 438
177 628 130
2 090 560
21 586 424
969 449
1 879 792
352 194
12 403 030
549 218
3 726 438
1 228 871
477 432
15 768 433
4 254 366
9 753 341
1 760 726
436 924 815

357 240 014
8 654 731
556 612
3 389 721
63 514 434
95 974 326
1 046 584
42 138 459
140 360 547
1 604 600
29 634 757
1 901 734
2 949 233
359 312
15 861 796
1 224 375
4 459 830
2 113 267
765 210
50 050 044
3 405 628
41 090 678
5 553 738
Embarcaes entradas
217 062 218
198 317 426
6 231 618
379 714
2 337 958
37 005 692
39 113 569
89 664
23 238 199
88 877 714
1 043 298
10 825 420
489 171
942 983
176 097
6 223 610
277 201
1 862 170
615 472
238 716
7 919 372
2 122 825
4 916 184
880 363
218 554 498

178 629 354
4 313 425
271 061
1 689 053
31 791 725
48 027 349
522 147
20 989 758
70 223 899
800 937
14 857 002
954 399
1 492 713
179 656
7 947 269
614 245
2 228 445
1 057 670
382 605
25 068 142
1 699 024
20 592 249
2 776 869
Embarcaes sadas
Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias
216 950 217

198 340 152
6 274 631
400 862
2 353 409
36 916 464
39 042 585
90 284
23 464 239
88 750 416
1 047 262
10 761 004
480 278
936 809
176 097
6 179 420
272 017
1 864 268
613 399
238 716
7 849 061
2 131 541
4 837 157
880 363
218 370 317

178 610 660
4 341 306
285 551
1 700 668
31 722 709
47 946 977
524 437
21 148 701
70 136 648
803 663
14 777 755
947 335
1 456 520
179 656
7 914 527
610 130
2 231 385
1 055 597
382 605
24 981 902
1 706 604
20 498 429
2 776 869
Portos
154
Quadro IV.2 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por tipo de
embarcao
2014
Tipo de embarcao
TPB
GT
Total
Total
Granis lquidos
Granis slidos
Contentores
Transporte especializado (carga seca)
Carga geral
Batelo sem propulso para cargas secas
Passageiros (exclui navios de cruzeiro)
Navios de cruzeiro
Atividades off shore
Desconhecido
28 409
4 876
877
8 618
683
9 462
15
2 305
1 507
62
4
434 012 435

110 241 972
39 176 118
202 438 328
9 183 981
55 112 013
27 226
3 663 367
13 662 087
505 391
1 952
436 924 815

71 839 034
22 429 035
172 840 607
19 957 474
43 760 435
18 551
20 730 042
84 730 418
617 337
1 882
Total
Granis lquidos
Granis slidos
Contentores
Carga geral
Navios de cruzeiro
Desconhecido
14 198
2 437
439
4 312
341
4 721
9
1 153
755
29
2
217 062 218

55 071 762
19 589 686
101 322 851
4 594 802
27 515 007
13 869
1 835 249
6 874 542
243 056
1 394
218 554 498

35 865 338
11 234 785
86 513 268
9 979 623
21 844 584
9 659
10 379 752
42 429 754
296 205
1 530
Total
Granis lquidos
Granis slidos
Contentores
Carga geral
Navios de cruzeiro
Desconhecido
14 211
2 439
438
4 306
342
4 741
6
1 152
752
33
2
Embarcaes sadas
216 950 217
55 170 210
19 586 432
101 115 477
4 589 179
27 597 006
13 357
1 828 118
6 787 545
262 335
558
218 370 317

35 973 696
11 194 250
86 327 339
9 977 851
21 915 851
8 892
10 350 290
42 300 664
321 132
352
Embarcaes entradas
155
Classes de tonelagem de
porte bruto
TPB
Classes de tonelagem de
arqueao bruta
Total
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (a)
Ignorado
28 409
3 953
6 738
9 114
3 254
2 795
274
1 384
217
673
6
0
1
14 198
1 972
3 369
4 554
1 626
1 398
138
692
108
337
3
0
1
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (b)
Ignorado
217 062 218

1 815 003
12 923 522
33 370 892
22 579 334
39 702 873
6 214 174
43 573 963
9 222 440
46 677 886
982 131
0
x
14 211
1 981
3 369
4 560
1 628
1 397
136
692
109
336
3
0
0
(a) Navios com TPB < 100

(b) Navios com GT < 100
216 950 217

1 815 516
12 922 408
33 412 877
22 593 639
39 670 873
6 118 804
43 603 100
9 309 774
46 521 095
982 131
0
0
28 409
2 010
9 383
8 439
2 953
2 500
570
1 606
511
431
0
6
0
436 924 815

1 645 741
31 446 721
61 856 886
43 667 296
69 939 926
24 932 559
101 264 464
44 887 692
57 283 164
0
366
0
Embarcaes entradas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (b)
Ignorado
Embarcaes sadas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (a)
Ignorado
GT
Total
434 012 435

3 630 519
25 845 930
66 783 769
45 172 973
79 373 746
12 332 978
87 177 063
18 532 214
93 198 981
1 964 262
0
x
Embarcaes entradas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (a)
Ignorado
14 198
1 002
4 688
4 219
1 476
1 250
285
803
256
216
0
3
0
218 554 498

823 670
15 713 775
30 930 340
21 818 422
34 978 885
12 468 106
50 621 127
22 488 360
28 711 630
0
183
0
Embarcaes sadas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (b)
Ignorado
14 211
1 008
4 695
4 220
1 477
1 250
285
803
255
215
0
3
0
218 370 317

822 071
15 732 946
30 926 546
21 848 874
34 961 041
12 464 453
50 643 337
22 399 332
28 571 534
0
183
0
2014
Quadro IV.3 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por classes de
tonelagem de porte bruto (TPB) e de arqueao bruta (GT)
156
Quadro IV.4a - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007)
2014
Unidade: t
(NST 2007) (a)
Total
01
02
03
04
05
06
07
08
09
Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
34 425 129
33 816 592
2 294 146
356 616
1 283 297
6 764 167
4 246 110
0
5 260 145
13 305 760
306 351
469 344
14 312
10 294
2 623
301 929
3 841
124 762
7 317
4 266
139 193
135 767
1 928
1 498
589 430
562 988
6 372
6 930
73 390
64 927
265 767
0
101 159
44 443
0
9 311
1 046
429
612
4 321
573
1 326
249
755
17 131
17 110
0
21
391 653
391 494
0
0
0
19
18 577
0
22
372 876
0
159
20
0
0
139
0
0
0
0
0
0
0
0
1 804 091
1 803 745
131 181
14 861
271 855
61 029
459 398
0
471 864
354 784
38 773
155
0
0
0
154
0
1
0
0
191
38
0
153
2 654 601
2 393 821
22
0
0
766 465
1 326 235
0
146 955
154 144
0
244 529
6 299
3 604
33
172 006
632
57 246
4 323
386
16 251
16 228
22
1
115 714
114 541
8
0
0
76 736
24 556
0
2 631
10 610
0
922
115
18
11
433
0
302
22
21
251
250
1
0
2 828 421
2 753 373
361 627
0
835 605
553 852
285 452
0
310 160
279 348
127 329
22 350
690
966
200
11 568
51
8 194
331
350
52 698
52 697
0
1
8 349 628
8 283 302
0
0
0
1 991 516
104 627
0
1 409
6 114 584
71 166
65 398
389
999
482
60 950
425
1 676
45
432
928
611
317
0
1 735 882
1 728 648
240 165
198
109
582 168
458 561
0
123 117
324 084
246
6 755
273
417
124
3 631
195
1 988
66
61
479
477
1
1
(a) Ver "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes" no captulo IX
6 648 502
6 629 936
1 203 988
333 807
18 977
836 800
892 883
0
3 117 994
225 487
0
17 176
858
1 550
470
10 036
145
3 625
237
255
1 390
909
443
38
(continua)
Quadro IV.4b - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007) - continuao
2014
(NST 2007)(a)
Unidade: t
10
11
12
13
14
400 029
392 567
12 139
0
0
187 281
87 754
0
13 400
25 643
66 350
4 024
275
319
89
2 085
19
596
51
590
3 438
3 175
202
61
257 004
246 698
476
0
0
56 060
36 206
0
147 595
6 359
2
6 122
226
342
109
3 947
69
1 089
128
212
4 184
4 067
2
115
139 916
139 013
1
0
0
106 680
25 805
0
745
5 782
0
144
9
0
0
61
15
59
0
0
759
738
6
15
740 733
687 976
253 928
820
81 126
147 772
37 195
0
11 141
155 994
0
24 299
2 433
692
63
14 490
188
5 653
509
271
28 458
27 772
0
686
15
16
17
18
19
407 041
406 063
0
0
0
346 730
0
0
0
59 333
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
978
153
771
54
314 893
250 765
17
0
0
257
125 020
0
123 164
10
2 297
64 109
1 514
887
361
15 240
1 519
42 326
1 354
908
19
19
0
0
20
xx
Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
1 934 962
1 930 246
84 222
0
2 235
974 393
92 448
0
688 789
88 098
61
3 891
165
71
69
2 868
10
681
2
25
825
654
163
8
817
809
0
0
0
3
806
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
8
0
0
11 327
127
0
0
0
0
0
0
0
0
127
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11 200
10 856
0
344
7 058
7 055
0
0
0
2 202
4 818
0
0
35
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
0
0
9 621
9 619
0
0
0
9 277
2
0
0
340
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
0
0
5 083 806
5 083 806
0
0
0
0
0
0
0
5 083 806
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
157
Quadro IV.5a - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007)
2014
(NST 2007)
(a)
Total
01
02
03
04
05
06
07
08
Unidade: t
09
Portos
46 295 509
43 883 641
2 188 317
25
832 357
9 897 434
6 519 175
0
2 547 566
21 747 982
150 785
1 455 551
75 829
69 748
21 212
840 355
21 593
343 821
51 649
31 344
956 317
795 241
137 666
23 410
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
5 528 959
5 203 714
12 463 147
12 445 757
471 160
460 732
2 189 727
1 627 191
334 458
329 079
738 425
713 313
11 644 697
10 958 121
2 657 830
2 555 069
226 380
630
6 388
372 399
1 781
11 574
372 194
69 444
4 040
190 137
313 107
0
362 810
917 485
3 327 554
0
218 468
64 290
0
0
0
0
4 021 451
652
0
6 922
8 416 732
0
1 622
837
94
157 446
113
64 716
1 440
112
0
0
0
454
0
160
0
16
98 865
16 760
98 649
21
195
16 760
0
0
123 352
0
157 927
77 395
27 837
0
22 114
28 663
23 444
318
69
0
5 013
34
861
83
10
2 301
1 738
1
161 015
0
0
551 401
728 365
0
156 175
30 235
0
0
0
0
260 786
31 530
0
2 306
34 457
0
15 361
16 350
5 134
232 251
1 518
82 523
15 746
3 516
85
40
0
946
17
660
0
33
3 598
189 388
0
749
3 584
0
14
15 143
0
67 110
267 358
90 295
0
199 244
26 201
47 962
381
336
109
7 216
317
2 502
643
70
13 538
13 482
0
56
525 452
0
0
1 413 390
931 309
0
462 250
7 625 720
0
590 686
25
902
597 407
417 298
0
632 746
316 005
0
18 180
26 174
5 501
210 885
5 755
82 659
10 197
12 843
4 509
1 984
563
40 654
453
17 831
2 871
579
314 382
33 317
240 665
59 752
13 965
33 102
0
215
Quadro IV.5b - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007) - continuao
(NST 2007)
(a)
10
11
12
13
212 833
194 652
1 395
0
98
90 563
51 205
0
10 059
39 267
2 065
8 979
636
580
218
4 413
106
2 737
192
97
9 202
8 663
12
527
162 179
141 071
0
0
0
33 220
15 032
0
83 841
8 978
0
10 891
614
638
199
6 336
173
2 387
306
238
10 217
9 937
5
275
65 238
47 000
0
0
0
18 433
14 795
0
541
13 231
0
2 185
25
123
9
1 352
90
515
18
53
16 053
15 800
0
253
14
15
16
17
18
19
186 441
177 368
0
0
0
117 693
0
0
0
59 675
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9 073
7 914
52
1 107
236 912
48 134
0
0
0
11
39 475
0
8 622
26
0
188 767
17 532
14 757
5 001
77 940
11 178
39 016
11 789
11 554
11
11
0
0
Unidade: t
20
xx
Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
1 518 518
1 478 167
399 950
0
3 834
337 256
38 876
0
633 457
33 122
31 672
22 078
3 345
621
232
12 100
57
4 960
615
148
18 273
17 967
8
298
2 244 613
2 243 812
14 786
0
239 676
1 103 662
778 834
0
102 478
4 376
0
787
0
0
1
400
0
386
0
0
14
14
0
0
909
266
0
0
0
0
266
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
643
643
0
0
43 431
0
0
85 796
23 311
0
8 299
16 996
45 642
161 074
13 221
7 239
4 151
82 949
1 782
41 908
7 749
2 075
214 359
132 532
76 072
5 755
(continua)
2014
598 908
223 475
Portugal
Continente
1 640
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1 640
1 634
6
0
6 509
6 491
0
0
0
3 945
2 541
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18
18
0
0
2 403
226
0
0
0
182
0
0
44
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2 177
2 177
0
0
5 030 003
5 030 003
0
0
0
0
0
0
0
5 030 003
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
158
Quadro IV.6 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os tipos de carga
2014
Unidade: t
Total
Tipos de carga
Ro - Ro
Das quais:
com destino
a outros
portos
nacionais
Grupos de
mercadorias
(NST 2007)
TOTAL
xx - Desconhecido
34 425 129
589 430
391 653
1 804 091
2 654 601
115 714
2 828 421
8 349 628
1 735 882
6 648 502
1 934 962
400 029
257 004
139 916
740 733
817
11 327
7 058
407 041
314 893
9 621
5 083 806
5 791 349
155 168
140 111
15 202
620 322
12 266
195 036
3 384 668
233 894
437 615
61 151
51 456
35 440
41 839
55 847
805
11 155
1 657
111 926
136 898
6 568
82 325
Granis
lquidos
9 241 707
0
363 639
0
17 389
0
0
8 083 484
777 187
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
0
0
Granis
slidos
5 035 305
207 496
0
1 114 707
108 750
0
3 370
225 595
200 553
2 743 392
0
0
2
0
431 440
0
0
0
0
0
0
0
Contentores
13 831 639
366 428
28 014
651 279
2 507 004
107 454
1 617 115
39 836
721 017
998 468
421 015
274 026
64 918
131 078
168 185
817
11 327
6 993
357 354
266 225
9 280
5 083 806
Com auto Sem auto

propulpropulso
so
169 993
2
0
0
0
0
20
2
33
23
78
11 871
156 965
0
0
0
0
0
921
78
0
0
172 491
2 838
0
461
16 568
8 219
17 562
0
33 697
9 770
8 255
3 981
9 758
8 725
5 175
0
0
20
47 462
0
0
0
Carga
geral
5 973 994
12 666
0
37 644
4 890
41
1 190 354
711
3 395
2 896 849
1 505 614
110 151
25 361
113
135 933
0
0
45
1 304
48 582
341
0
Quadro IV.7 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os tipos de carga
2014
Unidade: t
Tipos de carga
Total
Das quais:
com destino
a outros
portos
nacionais
Grupos de
mercadorias
(NST 2007)
TOTAL
xx - Desconhecido
Ro - Ro
46 295 509
5 528 959
12 463 147
471 160
2 189 727
334 458
738 425
11 644 697
2 657 830
598 908
1 518 518
212 833
162 179
65 238
2 244 613
909
1 640
6 509
186 441
236 912
2 403
5 030 003
5 816 892
222 264
228 037
11 380
653 592
14 167
183 108
3 270 273
232 004
418 592
57 571
27 324
39 703
20 129
55 960
908
1 640
1 101
14 832
190 909
2 177
171 221
Granis
lquidos
Granis
slidos
Contentores
20 376 339
0
12 438 022
5 626
220 474
0
0
6 603 528
1 105 494
39
0
0
0
0
3 074
0
0
0
0
82
0
0
13 860 172
4 353 602
6 786
343 946
774 974
0
206 539
5 011 871
632 705
377 228
8 090
0
0
0
2 144 431
0
0
0
0
0
0
0
9 772 269
613 544
18 339
117 431
1 181 239
331 458
407 625
27 844
845 399
191 823
266 179
179 421
55 665
65 005
73 299
909
1 640
6 485
158 239
198 405
2 317
5 030 003
Com auto
pro-pulso
Sem auto
propulso
97 577
5
0
0
0
0
0
0
0
0
15
6 619
90 794
0
0
0
0
0
135
9
0
0
141 265
536
0
2 407
8 146
2 994
6 113
1 363
66 797
1 999
18 211
2 730
1 597
227
0
0
0
24
28 065
0
56
0
Carga
geral
2 047 887
561 272
0
1 750
4 894
6
118 148
91
7 435
27 819
1 226 023
24 063
14 123
6
23 809
0
0
0
2
38 416
30
0
159
Quadro IV.8 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases de
destino, segundo os tipos de carga
2014
Unidade: t
Total
Pases de destino
Granis
lquidos
TOTAL
EUROPA
U. E.
EFTA
Gibraltar
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
FRICA
Pases Africanos da OPEP
PALOP
Africa do Sul
Camares
Gana
Guin Equatorial
Marrocos
Outros
AMRICA
Pases Americanos da OPEP
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Uruguai
Outros
SIA
Pases Asiticos da OPEP
China, Republica Popular da
ndia
Israel
Malsia
Singapura
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS
28 633 780
12 059 821
10 516 553
165 471
689 744
5 995
680 443
1 615
0
9 003 340
2 565 991
2 997 333
426 920
268 361
288 300
247 849
1 175 286
1 033 300
5 619 014
141 240
1 147 688
734 920
445 994
1 990 086
276 119
882 967
1 939 269
142 317
976 450
33 127
62 817
50 100
493 760
180 698
10 879
1 457
5 645 960
3 979 663
3 175 466
0
675 169
0
129 028
0
0
377 306
0
62 589
13 843
0
0
0
271 164
29 710
1 242 836
19 123
179 880
0
10 082
665 597
0
368 154
46 155
19 249
6 954
11 462
0
0
0
8 490
0
0
TOTAL
INTRA - U. E.
Alemanha
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Malta
Pases Baixos (Holanda)
Polnia
Reino Unido
Romnia
Sucia
EXTRA - U. E.
EFTA
Noruega
OPEP
Arbia Saudita
Arglia
Catar
Iraque
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES
DESCONHECIDO
28 633 780
10 516 553
696 794
715 870
23 579
3 515
8
239 414
19
2 339 728
2 149
175 209
961 001
149 624
152 865
718 850
11 944
97
119 300
2 180 128
163 995
1 612 952
6 205
243 307
18 117 227
165 471
165 471
2 849 548
73 542
2 410 207
30 235
129 661
141 240
64 663
2 997 333
2 101 745
436 081
210 503
144 422
104 582
12 104 875
0
5 645 960
3 175 466
113 557
359 259
0
0
0
11 994
0
1 023 502
0
0
589 943
95 341
3 200
91 862
0
0
115 747
742 493
0
13 685
0
14 883
2 470 494
0
0
38 372
0
0
0
0
19 123
19 249
62 589
12 588
0
50 001
0
0
2 369 533
0
Granis
slidos
Ro - Ro
Conten- tores
Com auto
propulso
Agrupamentos Geogrficos
4 684 134
12 079 092
165
2 399 427
3 677 432
101
2 173 909
3 292 003
101
140 832
952
14 575
0
0
5 995
70 111
376 867
0
1 615
0
0
1 619 902
3 520 341
22
223 945
99 683
195 727
2 330 692
12
0
405 275
208 018
57 227
281 949
3 675
0
4 094
71 972
408 847
638 291
210 848
8
624 526
3 083 688
15 403
21 191
85 941
603 433
0
702 622
363 786
9 375
0
1 273 710
116 481
1 743
42 915
471 614
40 279
1 785 671
41
0
122 518
18 320
911 351
39
0
21 665
0
48 214
0
50 088
0
493 151
21 959
138 684
0
10 503
0
1 457
Outros agrupamentos
4 684 134
12 079 092
165
2 173 909
3 292 003
101
131 344
75 694
84
134 112
204 789
1
21 516
2 063
0
3 502
0
8
115 104
20 353
0
19
429 887
835 072
1 735
414
152 436
88
99 815
168 241
10 700
40 283
26 732
42 168
262 783
303 399
2
11 618
326
0
97
0
3 553
148 871
842 649
0
2 731
527 019
698 775
9
0
6 205
100 237
41 574
2 510 225
8 787 089
64
140 832
952
140 832
952
239 348
243 392
0
73 306
94 802
85 406
0
30 195
119 660
7 841
15 403
21 191
9 483
25 453
195 727
2 330 692
12
126 879
1 865 541
11
68 848
187 850
0
62 983
0
138 903
1
0
75 415
1 934 318
6 212 053
50
0
0
Sem auto
propulso
Carga geral
386
161
088
0
0
0
73
0
0
262
304
933
104
238
71
0
118
494
20
0
0
0
0
20
0
0
943
276
825
0
532
12
609
689
0
0
172 491
168 421
168 421
0
0
0
0
0
0
3 990
483
2 311
0
0
0
0
7
1 189
51
51
0
0
0
0
0
0
29
0
0
0
29
0
0
0
0
0
5 886 717
1 733 717
1 605 666
23 687
0
0
104 364
0
0
3 459 539
2 241 576
393 081
7 698
2 878
2 605
243 755
423 178
144 768
667 893
85 472
278 434
32 298
62 751
50 759
157 895
284
25 192
274
0
0
14 042
0
0
10 876
376
0
386
088
721
463
0
13
0
49
0
905
0
0
25
88
705
857
0
0
0
391
0
813
0
58
298
0
0
580
236
54
40
148
0
102
933
263
1
0
669
0
785
0
172 491
168 421
0
0
0
0
0
0
0
20
0
0
0
0
0
62
0
0
0
168 339
0
0
0
0
4 070
0
0
534
0
466
0
17
51
0
2 311
1 885
99
151
176
0
1 225
0
5 886 717
1 605 666
291 478
16 247
0
0
0
91 914
0
50 342
0
22 685
102 977
3 212
80 060
57 887
0
0
0
277 385
161 264
363 660
0
86 555
4 281 051
23 687
23 687
2 327 322
0
2 229 479
0
1 995
85 472
10 376
393 081
83 589
179 283
97 368
3 674
29 167
1 536 961
0
Tipos de carga
160
Quadro IV.9 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases
de procedncia, segundo os tipos de carga
2014
Tipos de carga
Total
Granis
lquidos
TOTAL
EUROPA
U. E.
EFTA
Gibraltar
Montenegro
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
FRICA
Pases Africanos da OPEP
PALOP
Camares
Congo
Egipto
Gana
Guin Equatorial
Outros
AMRICA
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Uruguai
Outros
SIA
Coreia (Sul), Repblica da
ndia
Israel
Singapura
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS
40 478 617
18 921 124
13 609 089
186 384
23 338
70
1 928 077
2 145 514
1 028 652
0
8 709 441
2 665 830
2 816 584
421 484
540 258
1 067 894
264 906
247 432
685 053
9 444 172
1 947
1 397 986
1 038 815
4 040 390
1 588 031
493 904
883 099
3 360 819
1 309 843
1 190 979
68 616
84 677
151 820
453 640
101 244
32 929
10 132
16 816 049
6 364 577
3 428 155
116 865
22 838
0
1 734 043
1 039 518
23 158
0
7 816 096
2 646 404
2 676 767
365 237
539 982
1 037 817
264 515
247 401
37 973
1 262 712
0
703 405
9 793
2 000
200 600
0
346 914
1 372 664
1 223 088
0
21 946
48 070
75 078
0
4 482
0
0
TOTAL
INTRA - U. E.
Alemanha
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Malta
Pases Baixos (Holanda)
Polnia
Reino Unido
Romnia
Sucia
EXTRA - U. E.
EFTA
Islndia
Noruega
OPEP
Arbia Saudita
Arglia
Catar
Iraque
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES
DESCONHECIDO
40 478 617
13 609 089
795 213
897 309
304 758
199
19 131
284 717
443
4 286 540
356 226
105 206
1 364 744
36 350
125 757
572 682
45 477
17 866
10 040
2 081 179
66 372
1 625 702
360 171
253 007
26 869 528
186 384
3 798
182 586
3 977 620
420 325
1 381 850
524 090
275 611
1 281 019
94 725
2 816 584
2 687 506
7 708
11 225
106 469
3 676
19 888 940
0
16 816 049
3 428 155
331 454
154 200
4 989
0
0
239 988
0
1 182 928
356 226
3 127
96 316
0
0
30 958
27 985
0
4 687
566 519
14 405
289 733
2 171
122 469
13 387 894
116 865
0
116 865
3 869 492
418 942
1 362 562
524 090
275 611
1 280 881
7 406
2 676 767
2 676 767
0
0
0
0
6 724 770
0
Pases de procedncia
Unidade: t
Ro - Ro
Com auto
Sem auto Carga geral
propulso
propulso
13 528 684
7 944 228
89 800
141 265
1 958 591
5 841 633
5 081 345
87 733
141 238
1 404 598
4 606 711
4 132 846
86 247
141 238
1 213 892
64 311
143
0
0
5 065
0
0
0
0
500
0
0
70
0
0
161 361
0
0
0
32 673
78 685
948 356
1 416
0
77 539
930 565
0
0
74 929
0
0
0
0
0
588 195
258 826
355
0
45 969
4 417
2 690
0
0
12 319
106 366
33 032
0
0
419
0
45 771
0
0
10 476
0
81
0
0
195
10 117
9 130
224
0
10 606
0
390
0
0
1
0
6
0
0
25
467 295
167 726
131
0
11 928
6 961 749
1 103 082
0
0
116 629
0
216
0
0
1 731
548 745
35 813
0
0
110 023
301 625
727 397
0
0
0
4 027 133
10 376
0
0
881
1 207 795
179 625
0
0
11
493 784
120
0
0
0
382 667
149 535
0
0
3 983
105 235
1 489 786
1 712
27
391 395
8 894
11 531
0
0
66 330
0
943 559
0
0
247 420
0
23 996
0
0
22 674
0
3 795
0
0
32 812
63 695
13 020
0
27
0
0
453 640
0
0
0
32 646
40 245
1 712
0
22 159
31 872
1 057
0
0
0
0
10 132
0
0
0
Outros agrupamentos
13 528 684
7 944 228
89 800
141 265
1 958 591
4 606 711
4 132 846
86 247
141 238
1 213 892
298 542
31 557
29 116
9
104 535
127 645
537 112
38 513
125
39 714
298 910
859
0
0
0
0
197
2
0
0
19 131
0
0
0
0
29 317
14 809
0
0
603
0
443
0
0
0
713 694
1 758 742
628
0
630 548
0
0
0
0
0
71 253
237
0
0
30 589
1 029 286
126 274
6
0
112 862
12 585
9 188
4
0
14 573
112 633
13 124
0
0
0
19 828
373 434
11 990
0
136 472
17 492
0
0
0
0
17 559
307
0
0
0
5 353
0
0
0
0
197 687
1 151 393
412
141 104
24 064
43 108
15
0
0
8 844
1 154 628
104 986
5 576
0
70 779
355 283
499
0
0
2 218
82 777
9 670
0
0
38 091
8 921 973
3 811 382
3 553
27
744 699
64 311
143
0
0
5 065
0
0
0
0
3 798
64 311
143
0
0
1 267
13 311
14 437
0
0
80 380
0
1 383
0
0
0
4 417
2 552
0
0
12 319
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
138
0
0
0
8 894
10 364
0
0
68 061
106 366
33 032
0
0
419
0
10 662
0
0
77
0
7 388
0
0
320
0
11 204
0
0
21
106 366
103
0
0
0
0
3 675
0
0
1
8 737 985
3 763 770
3 553
27
658 835
0
0
0
0
0
Granis
slidos
Contentores
161
Quadro IV.10a - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais, por classe IMDG(a)
2014
Unidade: t
Continente
Portugal
perigosas (IMDG)
CARREGADAS
Matrias sujeitas a inflamao
espontnea
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
PCB's e aparelhos contendo PCB's)
MHB 0 Matrias perigosas quando
transportadas a granel
DESCARREGADAS
espontnea
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
PCB's e aparelhos contendo PCB's)
MHB 0 Matrias perigosas transportadas
a granel
Total
Aveiro
Leixes
Lisboa
Setbal
Viana
do
Castelo
Sines
9 664 991
661
9 575 317
657
163 634
0
2 404 497
61
363 863
596
20
0
6 610 307
0
32 996
0
748 158
8 012 859
48 450
740 703
7 954 110
44 206
0
0
0
14 245
2 111 806
162
19 097
119 836
17 975
0
20
0
707 361
5 689 452
26 069
0
32 996
0
30 206
30 206
5 326
24 880
1 510
136 409
0
434 505
18 734
94
14 333
1 510
136 406
0
434 504
0
94
14 110
0
0
0
163 634
0
0
0
43
3 146
0
263 001
0
0
6 413
1 467
133 260
0
7 869
0
94
7 697
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
31 647
31 386
294
31 092
187 425
25 189 604
180
187 425
24 426 803
126
0
359 182
0
0
5 634 277
47
0
1 859 208
79
0
327 125
0
187 425
16 247 011
0
0
0
0
2 056 944
16 999 838
8 033
1 991 075
16 357 687
2 899
0
0
0
144 153
5 337 559
193
19 159
893 421
2 706
0
327 125
0
1 827 763
9 799 582
0
0
0
0
749 385
749 019
41 468
707 551
5 350
17 160
2 502
459 691
37 572
17
210 131
3 945
12 985
2 500
459 654
467
17
208 602
0
0
0
359 182
0
0
0
344
7 936
0
96 533
0
0
4 570
3 601
5 049
0
3 939
467
17
204 032
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2 500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
25 635
20 661
1 474
19 187
4 617 166
4 617 166
4 617 166
(a) IMDG - Classificao Internacional de Mercadorias Perigosas no Transporte Martimo

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.
0
(continua)
Portos
162
Quadro IV.10b - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais,
por classe IMDG(a) - continuao
2014
Unidade: t
Portos
perigosas (IMDG)
CARREGADAS
Gases: comprimidos, liquefeitos
ou dissolvidos sob presso
espontnea
Matrias que em contato com a
gua libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
(Amianto, PCB's e aparelhos
contendo PCB's)
MHB - Matrias perigosas
quando transportadas a granel
DESCARREGADAS
Gases: comprimidos, liquefeitos
ou dissolvidos sob presso
espontnea
Matrias que em contato com a
gua libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
Matrias perigosas diversas
(Amianto, PCB's e aparelhos
contendo PCB's)
MHB 0 Matrias perigosas
quando transportadas a granel
Cais do
Pico
Total
Lajes
das
Flores
Horta
Praia
da
Graciosa
Ponta
Delgada
Praia
da
Vitria
Vila
do
Porto
Velas
Canial
Total
Porto
Santo
Funchal
85 536
0
411
0
1 155
0
488
0
75 453
0
425
0
7 101
0
434
0
69
0
4 138
4
3 402
4
371
0
365
0
4 730
57 778
4 241
0
79
330
666
0
456
462
0
20
2 797
57 365
1 583
377
0
48
413
334
1 342
15
0
417
0
0
45
2 725
971
3
2 361
635
3
0
335
0
364
1
0
0
0
0
0
18 548
0
25
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18
0
0
0
0
0
0
6
0
0
0
0
0
0
13 580
0
25
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4 920
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
24
0
0
0
3
0
1
186
0
198
0
3
0
1
186
0
198
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
214
15
103
92
47
11
36
417 164
21 183
30 936
7 699
225 388
6 062
93 341
12 964
19 591
345 637
270 806
59 752
15 079
27 299
343 878
4 882
17
17 705
830
3 092
23 160
341
929
4 552
38
16 007
194 992
1 739
624
5 078
80
6 579
75 398
1 564
49
12 835
54
2
10 158
236
38 570
298 273
252
37 980
225 217
92
0
59 752
0
590
13 304
160
357
357
0
0
0
17
37 105
0
488
0
0
0
0
2 459
0
0
0
0
0
0
4 336
0
0
0
0
0
0
2 175
0
0
0
0
0
7
9 919
0
291
0
0
0
0
280
0
0
0
0
0
10
8 922
0
197
0
0
0
0
24
0
0
0
0
0
0
8 990
0
0
1 405
4 175
2
20
0
0
1 041
1 405
4 173
2
20
0
0
1 021
0
0
0
0
0
0
0
0
2
0
0
0
0
20
3 486
172
2 428
667
205
1 488
487
1 001
(a) IMDG - Classificao Internacional de Mercadorias Perigosas no Transporte Martimo

54
52
163
Quadro IV.11a - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga
Unidade: t
Tipos de carga
Total
Granis
lquidos
Granis
slidos
Contentores
Portos
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
34 425 129
33 816 592
2 294 146
356 616
1 283 297
6 764 167
4 246 110
0
5 260 145
13 305 760
306 351
469 344
14 312
10 294
2 623
301 929
3 841
124 762
7 317
4 266
139 193
135 767
1 928
1 498
46 295 509
43 883 641
2 188 317
25
832 357
9 897 434
6 519 175
0
2 547 566
21 747 982
150 785
1 455 551
75 829
69 748
21 212
840 355
21 593
343 821
51 649
31 344
956 317
795 241
137 666
23 410
9 241 707
9 183 697
236 484
0
0
2 292 648
174 741
0
0
6 446 828
32 996
58 010
79
533
0
57 056
0
334
8
0
0
0
0
0
20 376 339
19 702 226
887 927
0
0
5 508 720
1 291 800
0
383 933
11 629 846
0
363 364
17 291
25 045
4 510
207 718
5 071
80 815
10 138
12 776
310 749
238 573
59 752
12 424
5 035 305
5 035 302
844 547
21 505
410 690
315 735
1 061 935
0
2 033 310
275 008
72 572
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
0
0
13 860 172
13 249 278
789 481
0
437 125
2 001 863
4 165 115
0
1 145 430
4 619 908
90 356
411 094
0
659
0
302 726
0
107 709
0
0
199 800
119 243
77 657
2 900
Total
13 831 639
13 340 356
389
0
132 194
3 117 259
2 948 342
0
691 389
6 450 370
413
356 510
12 787
9 461
2 495
234 052
2 863
85 851
6 109
2 892
134 773
131 387
1 928
1 458
9 772 269
8 738 078
0
0
1 576
2 079 573
1 029 456
0
132 454
5 494 828
191
607 031
42 682
35 529
16 523
311 736
7 642
150 873
31 556
10 490
427 160
419 038
257
7 865
Ro - Ro
Com auto
propulso
169 993
165 884
0
0
0
12 087
7 678
0
146 119
0
0
4 099
173
203
78
3 013
29
499
40
64
10
6
0
4
97 577
90 284
0
0
0
1 001
1 816
0
87 467
0
0
7 276
415
358
147
4 750
102
1 186
210
108
17
11
0
6
Sem auto
propulso
172 491
172 491
301
0
0
168 955
2 551
0
684
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
141 265
141 265
0
0
0
141 128
110
0
27
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Carga
geral
5 973 994
5 918 862
1 212 425
335 111
740 413
857 483
50 863
0
2 388 643
133 554
200 370
50 725
1 273
97
50
7 808
949
38 078
1 160
1 310
4 407
4 371
0
36
2 047 887
1 962 510
510 909
25
393 656
165 149
30 878
0
798 255
3 400
60 238
66 786
15 441
8 157
32
13 425
8 778
3 238
9 745
7 970
18 591
18 376
0
215
(continua)
2014
164
Quadro IV.11b - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga
- continuao
2014
Unidade: t
Ro - Ro
Tipos de carga
Total
Granis
lquidos
Granis
slidos
Contentores
Portos
Com auto
propulso
Carga
geral
Sem auto
propulso
Em trfego nacional
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
5 791 349
5 185 791
146 052
0
76 862
1 513 714
819 705
0
199 298
2 430 160
0
468 205
14 312
10 294
2 623
301 915
3 841
123 637
7 317
4 266
137 353
133 927
1 928
1 498
5 816 892
3 919 222
401 672
0
0
1 426 185
808 615
0
122 780
1 114 328
45 642
1 049 116
75 829
69 744
21 212
536 250
21 593
241 495
51 649
31 344
848 554
687 478
137 666
23 410
3 595 747
3 537 737
32 305
0
0
1 017 630
142 132
0
0
2 345 670
0
58 010
79
533
0
57 056
0
334
8
0
0
0
0
0
3 560 290
2 995 982
375 920
0
0
1 046 042
520 891
0
121 331
931 798
0
255 059
17 291
25 045
4 510
138 553
5 071
41 675
10 138
12 776
309 249
237 073
59 752
12 424
351 171
351 168
113 646
0
0
0
41 623
0
195 899
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
0
0
331 488
109 594
24 379
0
0
39 573
0
0
0
0
45 642
120 075
0
659
0
72 665
0
46 751
0
0
101 819
21 262
77 657
2 900
1 752 547
1 264 155
0
0
76 862
475 450
624 535
0
2 818
84 490
0
355 459
12 787
9 461
2 495
234 052
2 863
84 800
6 109
2 892
132 933
129 547
1 928
1 458
1 828 041
804 357
0
0
0
338 957
282 761
0
109
182 530
0
604 806
42 682
35 525
16 523
311 736
7 642
148 652
31 556
10 490
418 878
410 756
257
7 865
4 607
532
0
0
0
26
0
0
506
0
0
4 065
173
203
78
2 999
29
479
40
64
10
6
0
4
7 777
484
0
0
0
3
0
0
481
0
0
7 276
415
358
147
4 750
102
1 186
210
108
17
11
0
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
87 277
32 199
101
0
0
20 608
11 415
0
75
0
0
50 671
1 273
97
50
7 808
949
38 024
1 160
1 310
4 407
4 371
0
36
89 296
8 805
1 373
0
0
1 610
4 963
0
859
0
0
61 900
15 441
8 157
32
8 546
8 778
3 231
9 745
7 970
18 591
18 376
0
215
165
Quadro IV.12 - Unidades mveis com auto propulso movimentadas nos portos nacionais, segundo
o tipo
2014
Total
N
Portos
CARREGADAS
Continente
Leixoes
Lisboa
Setbal
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Leixoes
Lisboa
Setbal
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Porto Santo
92 600
90 250
1 149
1 104
87 997
2 341
127
82
58
1 669
17
320
28
40
9
5
4
66 069
60 617
58
111
60 448
5 437
344
291
127
3 361
81
978
165
90
15
5
10
Tara
169 974
165 865
12 086
7 673
146 106
4 099
173
203
78
3 013
29
499
40
64
10
6
4
97 554
90 261
1 002
1 818
87 441
7 276
415
358
147
4 750
102
1 186
210
108
17
6
11
69
69
69
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
9
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Veculos rodovirios automveis

para transporte de mercadorias,
acompanhados de reboque
Veculos
automveis
import / export
4 600
3 820
3 820
0
0
780
0
0
0
780
0
0
0
0
0
0
0
713
186
186
0
0
527
0
0
0
527
0
0
0
0
0
0
0
90 516
88 269
140
132
87 997
2 238
127
82
58
1 567
17
320
28
39
9
5
4
65 829
60 484
14
22
60 448
5 330
344
291
127
3 254
81
978
165
90
15
5
10
Cheios
443
341
341
0
0
102
0
0
0
102
0
0
0
0
0
0
0
119
12
12
0
0
107
0
0
0
107
0
0
0
0
0
0
0
Vazios
239
137
137
0
0
102
0
0
0
102
0
0
0
0
0
0
0
113
6
6
0
0
107
0
0
0
107
0
0
0
0
0
0
0
204
204
204
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6
6
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Outras
unidades
mveis
149 995
146 667
316
245
146 106
3 318
173
203
78
2 233
29
499
40
63
10
6
4
94 262
87 496
18
37
87 441
6 749
415
358
147
4 223
102
1 186
210
108
17
6
11
1 641
1 640
668
972
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
121
121
32
89
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
15 379
15 378
7 950
7 428
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
2 579
2 579
798
1 781
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Quadro IV.13 - Unidades mveis sem auto propulso movimentadas nos portos nacionais, segundo o tipo
2014
Unidades Ro-Ro
Total
Portos
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Leixes
Lisboa
Setbal
DESCARREGADAS
Continente
Leixes
Lisboa
Setbal
N
11 225
11 225
24
10 660
311
230
10 785
10 785
10 774
6
5
t
172 480
172 480
300
168 950
2 551
679
141 266
141 266
141 129
110
27
Vages de caminho de ferro, reboques

para o transporte
martimo transportados por navios,
bateles para transporte de
mercadorias transportadas por navios
Reboques rodovirios de
mercadorias
e semirreboques no
acompanhados
Tara
45 773
45 773
226
43 923
0
1 624
45 184
45 184
45 027
0
157
N
266
266
20
16
0
230
5
5
0
0
5
Cheios Vazios
113
113
20
16
0
77
1
1
0
0
1
153
153
0
0
0
153
4
4
0
0
4
t
1 261
1 261
191
391
0
679
27
27
0
0
27
N
4 408
4 408
0
4 408
0
0
4 302
4 302
4 302
0
0
Cheios
3 698
3 698
0
3 698
0
0
2 907
2 907
2 907
0
0
Vazios
710
710
0
710
0
0
1 395
1 395
1 395
0
0
t
67 714
67 714
0
67 714
0
0
65 282
65 282
65 282
0
0
Outras
unidades
mveis
N
6 551
6 551
4
6 236
311
0
6 478
6 478
6 472
6
0
t
103 505
103 505
109
100 845
2 551
0
75 957
75 957
75 847
110
0
Unidades Ro-Ro
166
Quadro IV.14a - Movimento de contentores nos portos nacionais
2014
Contentores
Portos
Total
Total
(N)
de
20'
de
40'
Contentores cheios
> 20'
< 40'
> 40'
Total
(N)
de
20'
de
40'
> 20'
< 40'
> 40'
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
886 423
813 315
132
8 118
194 934
168 482
32 772
408 757
120
43 815
2 803
2 394
900
24 422
617
9 914
1 912
853
29 293
28 392
240
661
419 056
384 938
45
12
83 533
87 312
7 085
206 856
95
23 058
1 612
1 410
880
11 528
468
5 238
1 257
665
11 060
10 342
227
491
453 843
414 853
87
8 106
102 688
76 961
25 687
201 299
25
20 757
1 191
984
20
12 894
149
4 676
655
188
18 233
18 050
13
170
1 731
1 731
0
0
189
1 493
0
49
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11 793
11 793
0
0
8 524
2 716
0
553
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
737 782
708 196
132
8 089
175 909
154 425
30 786
338 735
120
21 156
919
697
331
13 152
326
4 964
457
310
8 430
8 079
230
121
341 730
326 197
45
12
74 070
79 617
5 977
166 381
95
11 134
536
373
317
6 019
277
3 110
248
254
4 399
4 089
217
93
383 513
369 460
87
8 077
93 532
70 739
24 809
172 191
25
10 022
383
324
14
7 133
49
1 854
209
56
4 031
3 990
13
28
1 557
1 557
0
0
24
1 484
0
49
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10 982
10 982
0
0
8 283
2 585
0
114
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
885 131
811 403
0
2 113
201 639
171 449
25 362
410 806
34
44 235
2 717
2 579
1 190
24 256
657
9 916
2 040
880
29 493
28 579
243
671
420 961
386 341
0
0
86 370
90 464
4 634
204 840
33
23 408
1 584
1 546
985
11 522
478
5 235
1 402
656
11 212
10 476
227
509
450 548
411 440
0
2 113
106 396
76 909
20 728
205 293
1
20 827
1 133
1 033
205
12 734
179
4 681
638
224
18 281
18 103
16
162
756
756
0
0
482
255
0
19
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12 866
12 866
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0
8 391
3 821
0
654
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
542 243
482 787
0
79
111 589
60 314
6 638
304 133
34
34 039
2 371
2 315
1 076
16 668
466
8 711
1 735
697
25 417
24 770
25
622
238 655
214 559
0
0
44 895
25 075
1 544
143 012
33
16 205
1 339
1 392
881
6 178
323
4 328
1 238
526
7 891
7 398
22
471
295 472
260 112
0
79
62 783
31 680
5 094
160 475
1
17 834
1 032
923
195
10 490
143
4 383
497
171
17 526
17 372
3
151
674
674
0
0
455
200
0
19
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7 442
7 442
0
0
3 456
3 359
0
627
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
(a) Informao obtida no permite efetuar esta desagregao.

(continua)
167
Quadro IV.14b - Movimento de contentores nos portos nacionais - continuao
Contentores
Portos
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
Contentores vazios
Total
(N)
147 641
104 119
0
29
19 025
14 057
986
70 022
0
22 659
1 884
1 697
569
11 270
291
4 950
1 455
543
20 863
20 313
10
540
342 888
328 616
0
2 034
90 050
111 135
18 724
106 673
0
10 196
346
264
114
7 588
191
1 205
305
183
4 076
3 809
218
49
de
20'
de
40'
76 326
57 741
0
0
9 463
7 695
108
40 475
0
11 924
1 076
1 037
563
5 509
191
2 128
1 009
411
6 661
6 253
10
398
182 306
171 782
0
0
41 475
65 389
3 090
61 828
0
7 203
245
154
104
5 344
155
907
164
130
3 321
3 078
205
38
70 330
45 393
0
29
9 156
6 222
878
29 108
0
10 735
808
660
6
5 761
100
2 822
446
132
14 202
14 060
0
142
155 076
151 328
0
2 034
43 613
45 229
15 634
44 818
0
2 993
101
110
10
2 244
36
298
141
53
755
731
13
11
(a) Informao obtida no permite efetuar esta desagregao.

Mercadorias em contentores
> 20'
< 40'
174
174
0
0
165
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
82
82
0
0
27
55
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
> 40'
811
811
0
0
241
131
0
439
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5 424
5 424
0
0
4 935
462
0
27
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Total
(ton)
13 830 991
13 339 768
389
132 195
3 117 249
2 948 106
691 067
6 450 349
413
356 510
12 787
9 461
2 495
234 052
2 863
85 851
6 109
2 892
134 713
131 329
1 929
1 455
9 771 929
8 737 797
0
1 577
2 079 512
1 029 395
132 314
5 494 808
191
607 031
42 682
35 529
16 523
311 736
7 642
150 873
31 556
10 490
427 101
419 021
257
7 823
de
20'
6 742 348
6 512 314
321
150
1 376 938
1 547 785
127 719
3 459 067
334
155 108
4 678
3 053
2 291
86 943
1 972
51 959
2 144
2 068
74 926
72 269
1 701
956
4 465 879
4 076 612
0
0
806 392
400 287
30 604
2 839 160
169
268 631
22 422
19 519
13 236
106 974
4 637
72 348
22 079
7 416
120 636
114 754
225
5 657
de
40'
6 873 575
6 612 386
68
132 045
1 615 054
1 313 408
563 348
2 988 384
79
201 402
8 109
6 408
204
147 109
891
33 892
3 965
824
59 787
59 060
228
499
5 152 834
4 507 969
0
1 577
1 193 370
564 986
101 710
2 646 304
22
338 400
20 260
16 010
3 287
204 762
3 005
78 525
9 477
3 074
306 465
304 267
32
2 166
> 20'
< 40'
41 226
41 226
0
0
620
39 287
0
1 319
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
16 915
16 915
0
0
11 296
5 107
0
512
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
> 40'
173 842
173 842
0
0
124 637
47 626
0
1 579
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
136 301
136 301
0
0
68 454
59 015
0
8 832
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2014
168
Quadro IV.15 - Tara e TEU dos contentores, por portos nacionais
2014
Total
Cargas
Tara
Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
TEU
5 804 896
5 302 847
425
48 432
1 304 799
1 199 282
220 400
2 529 237
272
276 617
17 048
14 925
5 973
156 069
3 553
61 267
12 780
5 002
225 432
220 700
1 081
3 651
Tara
2 706 975
2 481 130
224
20 450
627 153
501 868
103 549
1 227 706
180
130 544
7 859
7 005
2 674
74 516
1 662
29 287
5 312
2 229
95 301
93 124
512
1 665
Descargas
TEU
2 952 377
2 687 470
425
39 778
641 509
626 699
120 605
1 258 260
194
152 909
9 549
7 940
2 894
87 696
1 861
34 182
6 167
2 620
111 998
109 654
521
1 823
Tara
1 355 304
1 242 539
224
16 224
308 312
249 401
57 459
610 774
145
65 238
4 000
3 383
1 277
37 330
826
14 682
2 616
1 124
47 527
46 442
253
832
TEU
2 852 519
2 615 377
0
8 654
663 290
572 583
99 795
1 270 977
78
123 708
7 499
6 985
3 079
68 373
1 692
27 085
6 613
2 382
113 434
111 046
560
1 828
1 351 671
1 238 591
0
4 226
318 841
252 467
46 090
616 932
35
65 306
3 859
3 622
1 397
37 186
836
14 605
2 696
1 105
47 774
46 682
259
833
Quadro IV.16 - Movimento de passageiros (a) nos portos do Continente e da R. A. da Madeira, segundo a
nacionalidade de registo da embarcao
2014
Unidade: N
Bandeiras
Total
Portugal
Baamas
Marshall
, Ilhas
Malta
Panam
Itlia
Alemanha
Fransa
Bermudas
Outros
pases
Portos
Total
Portugal
Continente
Leixes
Lisboa
Portimo
R.A. da Madeira
Funchal
Porto Santo
Portugal
Continente
Leixes
Lisboa
Portimo
R.A. da Madeira
Funchal
Porto Santo
Portugal
Continente
Leixes
Lisboa
Portimo
R.A. da Madeira
Funchal
Porto Santo
547 216
43 258
787
42 463
8
503 958
508 927
4 969
187
4 782
503 958
11 339
11 339
285
11 050
4
-
8 142
8 142
31
8 111
-
251 979
251 979
251 979
251 979
274 560
22 581
406
22 172
255 297
3 318
182
3 136
5 803
5 803
137
5 665
4 027
4 027
25
4 002
3
251 979
125 932
126 047
251 979
125 932
126 047
272 656
20 677
381
20 291
5
251 979
126 047
125 932
253 630
1 651
5
1 646
251 979
126 047
125 932
5 536
5 536
148
5 385
3
-
(a) No inclui passageiros em navios de cruzeiro.

7 094
7 094
68
7 022
4
Embarcados
3 676
3 676
14
3 660
2
Desembarcados
4 115
3 418
4 115
3 418
6
54
4 109
3 362
2
-
6 885
6 885
6 885
-
1 187
1 187
22
1 165
-
1 126
1 126
10
1 116
-
3 528
3 528
3 528
3 357
3 357
3 357
-
706
706
5
701
-
603
603
24
579
-
1 207
1 207
155
1 052
-
545
545
3
542
408
408
7
401
297
297
5
292
253
253
7
246
726
726
26
700
642
642
19
623
-
718
718
3
715
-
409
409
409
-
350
350
17
333
-
481
481
129
352
-
169
Quadro IV.17 - Movimento de passageiros entre portos na R. A. dos Aores
2014
Unidade: N
Total
Vila do
Porto
Ponta
Delgada
Praia da Santa Cruz

Vitria da Graciosa
Velas
Cais do
Pico
Madalena
Horta
Porto de origem
Total
Vila do Porto
Ponta Delgada
Praia da Vitria
Santa Cruz da Graciosa
Velas
Cais do Pico
Madalena
Horta
Santa Crruz das Flores
Lajes das Flores
Vila Nova do Corvo
484 036
8 592
17 557
18 561
4 408
34 388
24 295
176 762
195 000
1 668
1 070
1 735
8 667
//
8 063
451
60
26
29
0
38
0
0
0
17 212
7 953
//
6 393
327
570
1 204
0
633
0
132
0
18 750
476
6 482
//
2 457
3 508
4 091
0
1 454
0
282
0
4 530
64
360
2 620
//
668
497
0
273
0
48
0
34 808
26
627
3 528
785
//
18 301
0
11 431
0
110
0
24 454
35
1 223
4 012
471
18 532
//
0
0
0
181
0
180 852 190 279

0
36
0
672
0
1 270
0
246
0 10 976
0
0
// 176 762
180 852
//
0
0
0
317
0
0
Santa
Lajes
Vila
Cruz das
das Nova do
Flores
Flores Corvo
1 735
0
0
0
0
0
0
0
0
//
0
1 735
1 081
2
130
287
62
108
173
0
319
0
//
0
1 668
0
0
0
0
0
0
0
0
1 668
0
//
Origem: Servio Regional de Estatstica dos Aores
Quadro IV.18 - Movimento de passageiros em navios de cruzeiro, por regies (NUTS I)

Unidade: N.
2014
NUTS I
Total
Continente
Leixes (a)
Lisboa
Portimo
Passageiros embarcados
Passageiros desembarcados
Passageiros em trnsito
(com ou sem excurso a terra)
24 169
23 278
1 078 752
21 872
21 348
522 281
420
234
48 780
21 315
20 121
459 997
13 504
137
993
636
170
83 268
1 661
1 760
473 203
(a) Dados retificados aps a divulgao deste quadro nas "Estatsticas do Turismo 2014".
Fonte: Administraes Porturias e IMT
Porto de destino
170
4.2 - TRANSPORTE FLUVIAL
Quadro IV.19a - Movimento nacional de passageiros por via fluvial
2014
Carreiras
S. Jacinto
Forte
da Barra
Meses
Total
Rio Tejo
Ria de Aveiro
Total
Unidade: N
Terreiro do
Pao
Barreiro
Total
Terreiro do
Pao
Montijo
Rio Sado
Cais do
Sodr
Seixal
Cais do
Sodr
Cacilhas
Tria
Setbal
Belm
Trafaria
18 312 232
164 264
15 274 562
7 609 741
936 257
1 143 265
5 250 564
334 735
989 029
Janeiro
1 287 023
11 004
1 236 520
643 260
79 969
100 398
394 957
17 936
32 753
Fevereiro
1 208 100
8 319
1 158 491
601 024
77 454
94 371
368 533
17 109
30 686
Maro
1 361 744
10 233
1 289 960
654 293
83 832
99 462
428 405
23 968
45 045
Abril
1 369 790
11 037
1 253 757
624 670
76 866
93 742
433 042
25 437
66 666
Maio
1 538 009
10 853
1 381 676
683 121
85 115
103 431
476 253
33 756
75 984
Junho
1 530 773
10 853
1 238 443
604 968
70 657
88 093
442 481
32 244
96 626
Julho
1 945 837
18 338
1 315 727
631 117
73 225
95 829
473 457
42 099
165 148
Agosto
2 230 076
25 686
1 116 403
519 009
55 726
72 051
427 772
41 845
261 085
Setembro
1 621 654
18 222
1 306 130
643 698
78 504
97 449
457 536
28 943
90 473
Outubro
1 584 345
16 351
1 461 199
727 795
98 090
110 959
495 345
29 010
55 987
Novembro
1 339 997
11 984
1 279 943
652 717
83 694
96 593
425 174
21 765
30 929
Dezembro
1 294 884
11 384
1 236 313
624 069
73 125
90 887
427 609
20 623
37 647
Fonte: Inqurito ao Transporte Fluvial de Passageiros e Veculos
Quadro IV.19b - Movimento nacional de passageiros por via fluvial - continuao
2014
Ria Formosa
Carreiras
Faro
Total
Meses
Total
Unidade: N
Ilha de
Faro
Deserta
Olho
Farol
Culatra
Farol
Culatra
Tavira
Armona
Ilha de
Tavira
Quatroguas
St Luzia
Terra
Estreita
Fuzeta
Armona
1 884 377
34 727
24 071
48 901
843
120 285
89 854
230 885
219 182
409 071
188 230
430 407
6 746
173
941
1 489
2 947
1 196
Fevereiro
10 604
171
2 614
1 647
2 679
3 493
Maro
16 506
284
1 746
2 456
5 625
6 395
Abril
38 330
1 470
4 631
3 782
6 748
20 495
68
600
Janeiro
Maio
69 496
1 517
5 283
4 186
9 056
36 295
980
8 425
Junho
184 851
2 276
1 846
2 176
12 133
10 004
32 128
32 194
37 995
5 275
42 379
Julho
446 624
11 683
4 536
15 821
363
19 204
12 181
41 246
47 596
87 095
65 541
123 605
Agosto
826 902
17 196
9 423
27 095
480
43 059
33 512
90 455
95 598
148 898
100 027
208 008
Setembro
206 829
3 572
2 941
3 809
13 563
9 591
28 651
34 196
50 098
16 339
38 424
Outubro
50 808
1 206
10 117
4 381
6 593
9 598
10 117
8 159
Novembro
17 141
245
5 097
4 750
1 145
5 097
807
Dezembro
9 540
259
1 897
1 875
3 612
1 897
171
Quadro IV.20 - Movimento nacional de veculos por via fluvial
2014
Unidade: N
Veculos automveis
Carreiras
Total
Ria de Aveiro
Tejo
Motociclos e velocpedes
Sado
Ria de Aveiro
Tejo
Sado
Total
292 682
25 756
21 477
207 593
457
23 903
13 496
Janeiro
10 351
1 732
1 658
5 731
18
1 018
194
Fevereiro
10 125
1 836
1 585
5 632
11
807
254
Maro
15 146
2 243
1 960
9 206
21
1 156
560
1 023
Abril
21 840
2 131
1 395
14 684
48
2 559
Maio
22 141
101
1 539
16 336
2 699
1 461
Junho
28 394
1 778
22 040
2 859
1 717
Julho
45 544
3 236
2 281
34 385
67
3 311
2 264
Agosto
67 827
5 662
2 242
53 441
116
3 372
2 994
Setembro
30 203
3 792
1 622
21 030
84
2 679
996
Outubro
19 135
2 139
2 015
12 120
48
1 875
938
Novembro
10 331
1 354
1 660
6 189
14
762
352
Dezembro
11 645
1 530
1 742
6 799
25
806
743
2014
Quadro IV.21 - Movimento internacional de passageiros por via fluvial

Carreiras
Total
Meses
Total
Unidade: N
Rio Guadiana
Rio Minho
V. R. Sto. Antnio
Ayamonte
Caminha
La Guardia
122 995
120 448
2 547
Janeiro
4 205
3 288
917
Fevereiro
7 181
6 387
794
Maro
5 002
4 166
836
Abril
9 288
9 288
Maio
7 221
7 221
Junho
9 374
9 374
Julho
17 791
17 791
Agosto
24 724
24 724
Setembro
17 924
17 924
Outubro
11 807
11 807
Novembro
4 606
4 606
Dezembro
3 872
3 872
Meses
172
Quadro IV.22 - Movimento internacional de veculos por via fluvial
2014
Unidade: N
Veculos automveis
Carreiras
V. R. Sto. Antnio
Ayamonte
Total
Motociclos e velocpedes
Caminha
La Guardia
V. R. Sto. Antnio
Ayamonte
Caminha
La Guardia
Meses
Total
9 796
2 212
849
6 692
Janeiro
702
45
327
323
Fevereiro
975
82
257
624
12
Maro
43
848
68
265
491
24
Abril
1 042
164
878
Maio
669
114
555
Junho
707
144
563
Julho
905
427
478
1 184
639
545
Setembro
972
326
646
Outubro
776
108
668
Novembro
572
57
515
Dezembro
444
38
406
Agosto
Captulo V
Transporte
Areo
175
Quadro V.1 - Pessoal ao servio nas empresas portuguesas, por categorias
31-12-2014
Unidade: N
Total
TOTAL
Homens
Mulheres
11 688
7 067
4 621
Pessoal de navegao
5 931
3 400
2 531
Tcnico de bordo
2 255
2 171
84
Comandantes e pilotos
2 255
2 171
Complementar de bordo
3 676
1 229
84
2 447
880
880
125
1 849
89
1849
Comissrios
Assistentes de Bordo
Outro pessoal complementar
733
260
5 757
3 667
473
2 090
De manuteno e tcnico
2 441
2 208
233
Afeto s vendas e trfego
876
327
549
2 440
1 132
1308
Pessoal de terra
Outro pessoal de terra

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)
Quadro V.2 - Frota area registada das empresas portuguesas

31-12-2014
Unidade: N
Operadores de transporte areo
comercial
Total
Tipo de aeronave
pmd <
9000kg
pmd 9000kg
pmd 9000kg
Outros operadores
pmd < 9000kg
pmd 9000kg
pmd < 9000kg
227
26
207
20
20
216
17
199
11
17
2 Motores
196
17
186
11
10
3 Motores
11
4 Motores
11
11
1 Motor
2 Motores
53
52
1 Motor
33
33
2 Motores
20
19
Aeronaves de asa fixa

Turbojato
Hlice (turbina)
2 Motores
Hlice (pisto)
Aeronaves de asa rotativa
Pessoal
Categorias
176
Quadro V.3 - Frota area das empresas portuguesas, por tipo de aparelho
( Peso Mximo Descolagem 9 000 kg)
31-12-2014
Frota
Tipo de aparelho
Total
N de aeronaves
227
6
24
26
4
19
9
4
1
2
6
2
1
8
6
24
1
17
8
3
8
6
8
8
19
2
1
4
Airbus A310
Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Airbus A330
Airbus A340
ATR-42
ATR-72
Boeing 737
Boeing 767
Boeing 777
Bombardier BD-100
Bombardier BD-700
Bombardier DHC-8
Cessna 560
Cessna 650
Dassault Falcon 2000
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 900
Embraer 145
Fokker F28
Gulfstream G
Hawker 750
Hawker 800
Hawker 900
Learjet 40
Learjet 45
Tipo de propulso
N de motores
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turboprop
Turboprop
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turboprop
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Idade Mdia
(anos)
11
23
15
11
14
13
16
12
21
6
23
10
6
5
8
7
20
10
5
17
17
24
7
6
8
4
6
9
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
Quadro V.4 - Consumo de combustveis em transporte areo pelas empresas portuguesas

2014
Unidade: t
Consumo
Tipo de combustvel
TOTAL
Jet A1
Custo (103 euros)
Quantidade (t)
1 155 269
904 057
1 155 269
904 057
Quadro V.5 - Principais indicadores econmicos das empresas portuguesas de transporte areo
Unidade: 103 EUR
2014
Indicadores econmicos
Volume de negcios
Transporte de carga
Servio de manuteno de aeronaves a terceiros
Outros servios prestados
Valor acrescentado bruto
Investimento bruto
Total
3 514 114
3 171 582
131 680
91 862
118 990
754 454
45 603
Do qual:
Em material de voo
39 194
177
Quadro V.6 - Repartio do volume de negcios em transporte das empresas portuguesas segundo
o servio oferecido
Unidade : 103 EUR
2014
Servios oferecidos
Trfego regular
Total
3 303 262
Servios areos
internacionais
2 332 827
Servios areos
domsticos
236 052
3 171 582
131 680
2 216 419
116 408
223 223
12 829
Volume de negcios (transporte)

Total
Transporte de carga
Trfego no
regular
734 383
731 940
2 443
Quadro V.7 - Elementos gerais do trfego comercial das empresas portuguesas

2014
Especificao
Unidade
Total
Regular
No regular
Linhas operadas em trfego regular

Nmero
373
373
Extenso total
Km
803 020
803 020
//
103
"
17 174
16 539
635
3 649
3 623
26
106
"
41 179
39 677
1 502
2 762
2 738
24
103
"
13 171
12 698
473
2 512
2 493
19
106
"
32 954
31 791
1 163
2 038
2 018
20
61 171
60 775
396
106
"
3 305
3 198
107
2 966
2 861
105
Lugares oferecidos
Dos quais: em trfego nacional
Lugares-quilmetro oferecidos
Passageiros-quilmetro
Carga e correio transportado
Toneladas - quilmetro
Passageiros
//
Carga
"
323
322
Correio
"
16
15
"
4 908
4 827
81
Toneladas - quilmetro oferecidas

Quadro V.8- Voos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas portuguesas)
2014
N de voos
Total
Tipo de aeronave
Turbojatos
Tipo de trfego
Total
TOTAL
169 494
169 474
20
155 116
155 096
20
14 378
14 378
37 340
37 331
23 224
23 215
14 116
14 116
Por rede domstica

Por rede internacional
Em trfego regular
Por rede domstica
Passageiros
Carga
Total
Turbo-hlices
Passageiros
Carga
Total
Passageiros
Carga
132 154
132 143
11
131 892
131 881
11
262
262
138 331
138 320
11
123 978
123 967
11
14 353
14 353
0
0
36 998
36 989
22 907
22 898
14 091
14 091
101 333
101 331
101 071
101 069
262
262
Em trfego no regular
31 163
31 154
31 138
31 129
25
25
342
342
317
317
25
25
30 821
30 812
30 821
30 812
Por rede domstica

178
Quadro V.9 - Horas voadas por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas
portuguesas)
2014
N de horas
Total
Tipo de aeronave
Tipo de trfego
Total
TOTAL
Por rede domstica
Em trfego regular
Por rede domstica
Por rede domstica
414 091
41 232
372 860
356 642
40 918
315 724
57 450
314
57 136
Turbojatos
Passageiros
Carga
414 071
41 223
372 849
356 631
40 909
315 722
57 441
314
57 127
20
9
11
11
9
2
9
0
9
Total
404 628
32 150
372 479
347 199
31 856
315 343
57 430
294
57 136
Passageiros
404 608
32 141
372 468
347 188
31 847
315 341
57 421
294
57 127
Turbo-hlices
Carga
Total
20
9
11
11
9
2
9
0
9
Passageiros
9 463
9 082
381
9 443
9 062
381
20
20
0
Carga
9 463
9 082
381
9 443
9 062
381
20
20
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Quadro V.10- Quilmetros percorridos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas
portuguesas)
2014
Tipo de aeronave
Total
Turbojatos
(103 Aeronaves-Km)
Tipo de trfego
Total
TOTAL
265 348
265 305
43
262 670
262 627
43
2 678
2 678
20 265
20 253
12
17 752
17 740
12
2 513
2 513
245 082
245 051
31
244 918
244 887
31
165
165
227 814
227 796
18
225 141
225 123
18
2 672
2 672
20 023
20 011
12
17 516
17 504
12
2 508
2 508
207 790
207 784
207 626
207 620
165
165
37 534
37 509
25
37 528
37 503
25
242
242
236
236
37 292
37 267
25
37 292
37 267
25
Por rede domstica

Em trfego regular
Por rede domstica
Por rede domstica

Passageiros
Carga
Total
Passageiros
Turbo-hlices
Carga
Total
Passageiros
Carga
179
Quadro V.11 - Trfego comercial (empresas portuguesas): Passageiros, passageiros-quilmetro,
lugares e lugares-quilmetro, por natureza do trfego e do voo (a)
2014
Total das linhas operadas
(103)
Lugares oferecidos
(103)
(106 Pkm)
Lugares quilmetro
oferecidos
(106)
14 561
34 894
19 977
44 266
Trfego regular em aeronaves da empresa
5 135
17 962
6 891
22 132
Trfego regular em operaes Code Share
7 273
13 885
9 309
17 277
Trfego regular em aeronaves alugadas
1 665
2 075
2 157
2 626
488
972
1 620
2 232
Trfego no regular
Voos domsticos
2 746
2 352
4 068
3 704
986
794
1 543
1 017
1 443
1 259
1 977
1 669
224
121
310
161
92
177
239
856

Trfego no regular
Componente domstica dos voos internacionais
120
191
190
237
96
156
148
193
12
21
21
22
12
14
22
21
11 695
32 350
15 718
40 326
Trfego no regular
Voos internacionais
4 053
17 011
5 201
20 922
5 818
12 604
7 311
15 585
1 429
1 940
1 825
2 443
396
795
1 381
1 376
Trfego no regular
(a) Inclui adicionalmente dados de empresas de transporte areo estrangeiras em operaes code share
Natureza do trfego/Voo
Passageirosquilmetro
Passageiros
transportados
180
Quadro V.12 - Lugares e lugares-quilmetro por agrupamentos de pases (empresas portuguesas)
2014
Europa
Destino
frica
Total
PALOP
Portugal
UE
Total
Procedncia
Continente
Aores
Amrica
do Norte
Amrica
Central e
do Sul
sia
Oceania
Madeira
Lugares oferecidos (103)

TOTAL
17 174
15 134
14 016
10 190
8 102
1 410
679
577
320
301
1 146
14
Regular
16 539
14 641
13 551
10 019
7 986
1 387
646
521
314
279
1 098
0
0
Europa
UE
Portugal
14 644
12 820
11 730
8 198
6 266
1 302
629
498
304
278
1 047
14 097
12 273
11 730
7 655
5 724
1 302
629
498
303
278
1 047
10 028
8 204
7 662
3 623
1 798
1 268
558
498
303
278
1 047
0
0
Continente
7 995
6 276
5 733
1 801
878
442
481
498
303
193
1 028
Aores
1 386
1 301
1 301
1 266
440
796
30
86
647
628
628
556
480
30
46
19
519
496
496
496
496
22
11
310
298
298
298
298
11
280
279
279
279
194
85
1 096
1 046
1 046
1 046
1 029
16
50
sia
Oceania
No regular
635
493
464
171
116
23
33
56
22
48
14
Europa
494
417
396
108
65
12
32
25
16
25
12
469
399
396
105
61
12
32
25
16
25
173
110
107
26
12
22
16
25
119
70
67
17
20
25
Aores
21
13
Madeira
33
31
31
55
30
23
21
20
20
Amrica do Norte
24
19
19
19
10
Amrica Central e do Sul
48
23
23
22
22
17
sia
13
Madeira
frica
Palop
Amrica do Norte
UE
Portugal
Continente
frica
Palop
Oceania
Lugares-quilmetro oferecidos (106)

TOTAL
41 179
29 717
27 566
21 558
19 401
1 354
804
2 094
1 547
1 566
7 759
36
Regular
39 677
28 684
26 634
21 137
19 104
1 283
749
1 980
1 527
1 472
7 538
28 712
17 797
15 746
10 251
8 664
931
656
1 957
1 516
1 472
7 485
27 686
16 771
15 746
9 228
7 642
931
656
1 957
1 516
1 472
7 485
21 178
10 266
9 241
2 738
1 381
837
520
1 957
1 516
1 472
7 481
19 133
8 684
7 659
1 387
227
673
487
1 957
1 516
1 117
7 374
1 285
930
930
833
669
135
30
355
760
653
653
518
485
30
107
1 974
1 950
1 950
1 950
1 950
22
10
1 514
1 501
1 501
1 501
1 501
11
Amrica do Norte
1 477
1 476
1 476
1 476
1 124
353
7 513
7 460
7 460
7 458
7 364
94
52
sia
Oceania
No regular
1 502
1 033
932
422
297
71
54
114
21
94
220
34
Europa
1 001
699
628
146
73
21
51
50
19
74
148
28
Europa
UE
Portugal
Continente
Aores
Madeira
frica
Palop
UE
Portugal
Continente
933
637
628
136
63
21
51
50
19
74
148
23
407
149
140
24
34
10
74
142
278
81
72
16
30
18
142
Aores
72
16
16
56
Madeira
57
53
53
128
69
40
31
28
31
28
21
18
18
Amrica do Norte
129
113
113
113
63
50
11
209
133
133
130
130
25
40
30
19
18
frica
Palop
sia
Oceania
181
Quadro V.13 - Passageiros e passageiros-quilmetro, por agrupamentos de pases (empresas portuguesas)
2014
Europa
Destino
frica
Amrica
Amrica
Central e sia Oceania
do Norte
do Sul
PALOP
Total
Portugal
UE
Total
Procedncia
Continente Aores Madeira
Regular
Europa
UE
Portugal
Continente
13 171
11 577
10 733
7 698
6 285
897
516
410
248
236
936
12 698
11 198
10 378
7 562
6 195
878
489
379
244
219
900
11 168
9 718
8 897
6 082
4 798
810
474
366
237
218
866
10 760
9 310
8 897
5 677
4 393
810
474
366
237
218
866
7 559
6 109
5 697
2 493
1 282
786
425
365
237
218
866
6 220
4 841
4 429
1 297
585
333
379
365
237
164
849
Aores
856
802
802
778
320
436
22
54
Madeira
483
466
466
417
377
17
23
17
392
378
378
378
378
13
0
0
frica
239
232
232
232
232
Amrica do Norte
Palop
233
232
232
232
163
69
905
871
871
870
855
15
34
sia
Oceania
473
379
355
135
90
18
27
31
17
36
No regular
Europa
UE
Portugal
381
321
304
85
49
11
25
17
13
22
359
305
303
83
47
11
25
17
13
22
135
86
84
19
16
13
21
Continente
92
54
52
12
14
21
Aores
17
10
Madeira
27
25
25
31
21
16
15
14
Amrica do Norte
19
15
15
15
34
20
20
19
19
11
sia
Oceania
frica
Palop
Passageiros-quilmetro calculados (106)

TOTAL
Regular
Europa
32 954
23 689
22 075
17 225
15 596
1 000
629
1 585
1 233
1 253
6 405
19
31 791
22 858
21 330
16 888
15 357
946
585
1 518
1 222
1 178
6 236
22 774
13 892
12 364
7 924
6 764
660
500
1 504
1 215
1 177
6 199
22 017
13 135
12 364
7 169
6 009
660
500
1 504
1 214
1 177
6 199
16 856
7 978
7 207
2 018
1 016
596
405
1 504
1 214
1 177
6 195
15 389
6 834
6 063
1 037
151
504
382
1 504
1 214
950
6 099
Aores
874
647
647
582
485
75
22
227
Madeira
593
497
497
399
380
17
96
1 536
1 521
1 521
1 521
1 521
13
UE
Portugal
Continente
frica
1 192
1 184
1 184
1 184
1 184
Amrica do Norte
Palop
1 231
1 231
1 231
1 231
946
285
6 249
6 213
6 213
6 211
6 126
85
35
sia
Oceania
1 163
831
746
337
239
54
44
66
11
75
169
18
807
578
516
118
57
19
42
29
10
61
126
13
747
523
516
112
51
19
42
29
10
61
126
324
120
114
20
21
61
122
No regular
Europa
UE
Portugal
Continente
219
64
58
13
18
15
122
Aores
59
13
13
46
Madeira
46
43
43
80
45
22
19
17
20
15
11
Amrica do Norte
102
88
88
88
53
35
156
113
113
111
111
13
24
14
frica
Palop
sia
Oceania
Passageiros transportados (103)

TOTAL
182
Quadro V.14 - Pistas de aterragem por aeroportos e aerdromos, segundo o peso mximo
descolagem e o tipo de operao permitida
31-12-2014
Peso mximo / Tipo de
operao permitida
Unidade: N de pistas
Tipo de operao permitida
(por orientao)
Peso mximo descolagem

(n de pistas)
Total de
pistas
Instrumental
50 t
200 t
Visual
> 350 t
350 t
Aeroportos e aerdromos
Continente
Aerdromo Municipal do Mogadouro
Aerdromo Municipal de Bragana
Aerdromo Municipal de Chaves
Aerdromo Municipal de Braga
Aerdromo Municipal de Mirandela
Aerdromo Municipal de Vila Real
Aerdromo Municipal Vilar de Luz
Aeroporto Francisco S Carneiro
Aerdromo de Espinho
Aerdromo Municipal de Viseu
Aerdromo de Proena-a-Nova
Aerdromo de Seia
Aerdromo Municipal Bissaya Barreto
Aerdromo da Lous
Aerdromo Jos Frrinho
Aerdromo de Ponte de Sr
Aerdromo de Santarm
Aerdromo de Montargil (a)
Aerdromo Municipal de Santa Cruz
Aeroporto de Lisboa
Aerdromo Municipal de Cascais
Aerdromo de Arraiolos
Aerdromo da Amendoeira (Montemor-o-Novo)
Aerdromo Municipal de vora
Aerdromo de Ferreira do Alentejo
Aerdromo Figueira dos Cavaleiros
Aeroporto de Beja
Aerdromo Municipal de Portimo
Aeroporto de Faro
Aores
Aeroporto de Santa Maria
Aeroporto Joo Paulo II
Aeroporto das Lajes
Aeroporto da Horta
Aeroporto das Flores
Aeroporto da Graciosa
Aeroporto da Pico
Aeroporto da S. Jorge
Aeroporto da Corvo
Madeira
Aeroporto da Madeira
Aeroporto de Porto Santo
(a) - Aerdromo no certificado data pala ANAC
Com preciso instrumental

No
preciso
Cat. I
Cat . II
Cat. III
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
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2
2
2
4
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2
2
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4
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2
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2
2
2
2
2
2
2
2
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0
0
0
0
0
183
Quadro V.15 - Caractersticas das infraestruturas e sua capacidade mxima,
por aeroportos e aerdromos
31-12-2014
Caractersticas das
infraestruturas
Principal
proprietrio
Terminais de
rea das
Passageiros
placas de
estacio- N
Capacinamento
dade de
de
passaaeronaves
geiros/
(m2)
hora
Terminais de
Mercadorias
N
Hangares
Capacidade de
movimentao / dia
N
Dos quais
de manuteno
Capacidade de
aeronaves/
rea
hora
2
(m )
Continente
Autoridade Local
1 974
//
//
576
Autoridade Local
4 800
25
//
900
Autoridade Local
1 650
200
450
15
Autoridade Local
4 200
125
//
2 842
18
Autoridade Local
1 200
//
//
240
Autoridade Local
8 200
25
//
1 176
Autoridade Local
2 250
1 100
10
18
Estado
180 000
2 800
Particular
2 100
//
//
1 379
Autoridade Local
3 800
100
2 700
12
Autoridade Local
3 020
//
//
875
Aerdromo de Seia
Autoridade Local
//
//
Autoridade Local
6 000
//
440
Aerdromo da Lous
Autoridade Local
//
//
256
Aerdromo de Espinho
Particular
600
//
//
500
Autoridade Local
11 776
//
//
9 205
Aerdromo de Santarm
Particular
14 000
//
//
2 680
Particular
378
//
//
177
Autoridade Local
4 800
//
//
540
Estado
338 671
3 200
285
4 35 520
36
Autoridade Local
36 000
300
//
15
7 13 300
25
Particular
2 150
//
//
Autoridade Local
//
//
400
Autoridade Local
13 000
//
//
3 325
30
Particular
1 000
//
//
448
Particular
2 475
//
//
Aeroporto de Beja
Minist. da Defesa
32 400
//
//
Autoridade Local
6 930
20
//
2 302
35
Estado
140 800
2 400
70
22

Aeroporto de Lisboa
Aeroporto de Faro
Aores
Estado
47 100
150
1 500
Estado
100 600
575
2 100
Minist. da Defesa
5 400
300
20
500
Aeroporto da Horta
Estado
12 100
260
Estado
5 000
80
Estado
6 000
120
Aeroporto da Pico
Estado
25 200
410
Estado
6 000
120
Aeroporto da Corvo
Estado
1 062
30
Estado
80 000
1 600
60
14
Estado
52 500
450
12
Aeroporto das Lajes
Madeira
184
Quadro V.16 - Principais indicadores econmicos, por aeroportos e aerdromos
2014
Caractersticas das
infraestruturas Pessoal
ao servio
(31-12)
(N)
Volume de negcios (103 EUR)
Total
Continente
Aerdromo de Espinho
Aerdromo de Seia
Aerdromo da Lous
Aerdromo de Santarm
Aeroporto de Lisboa
Aeroporto de Beja
Aeroporto de Faro
Aores
Aeroporto das Lajes
Aeroporto da Horta
Aeroporto da Pico
Aeroporto da Corvo
Madeira
2
x
2
x
4
x
3
x
x
x
4
0
5
35
126 79 247
x
x
3
53
1
x
x
x
7
x
32
x
x
x
x
x
2
x
x
x
2
111
286 282 466
29
1 989
x
x
x
x
16
118
x
x
x
x
6
51
13
116
159 70 161
Valor
acrescentado
bruto
Investi- Despesas
mento
de
MoviOutras Taxas
Movimento
bruto operao
mento de
Outras
taxas
no
de
(103 EUR) (103 EUR)
passaaeroaero- receitas
(103 EUR)
aeronaves
geiros
nuticas nuticas
x
x
x
x
x
0
x
11 593
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0
40 383
0
x
x
0
x
x
1
0
8 510
x
x
x
x
x
0
x
28 556
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0
90 289
0
x
x
0
x
x
3
0
28 138
x
4
x
1
x
0
x
8 733
x
1
x
x
x
x
x
x
x
x
59
43 426
649
x
x
53
x
x
1
56
6 516
x
x
x
x
x
0
32
3 245
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0
13 698
1 037
x
x
0
x
x
6
60
2 590
x
x
x
x
x
0
3
27 120
x
52
x
x
x
x
x
x
x
x
52
94 670
303
x
x
65
x
x
40
0
24 407
x
- 5
- 14
- 1
x
- 59
- 18
60 427
x
12
x
x
x
x
x
x
x
x
31
220 488
659
x
x
- 141
x
x
- 1 052
- 29
52 427
x
x
2
x
x
1
59
2 903
x
80
14
x
x
x
x
x
x
x
1
20 009
148
x
x
0
x
x
81
1
2 886
x
66
14
2
x
59
124
33 028
x
44
x
x
x
x
x
x
x
x
98
107 496
1 204
x
x
260
x
x
1 424
144
33 229
23
57
24
31
5
5
3
6
2
1 119
10 490
1 595
1 466
355
679
1 049
839
224
355
1 433
0
224
84
0
0
0
0
215
3 248
1 003
501
146
0
0
0
0
125
1 900
24
303
98
141
274
179
21
67
635
59
78
5
103
166
138
29
357
3 274
509
360
22
435
609
522
174
- 2 854
5 637
157
633
- 229
- 210
- 185
- 202
- 98
270
650
0
442
145
10
4
10
0
5 173
8 855
777
2 366
885
578
780
634
161
201
46
9 819
609
1 655
65
3 888
105
432
x
269
4
3 575
435
29 459
793
597
5 455
5 023
110
185
Quadro V.17 - Trfego nos aeroportos e aerdromos do Continente, Aores e Madeira,
por natureza do trfego
2014
Natureza do trfego
Trfego comercial (a)
Trfego comercial regular
Internacional
Companhias nacionais
Nacional
Trfego comercial no regular
Internacional
Nacional
Outro trfego (inclui particular)
Busca e salvamento
Trfego militar portugus
Trfego militar estrangeiro
Trfego estado portugus
Trfego estado estrangeiro
Trabalho areo
Outras situaes
Avies
Movimentos totais Aterra- Descogens
lagens
316 197
296 228
219 754
95 317
76 474
69 107
19 969
16 112
2 804
3 857
2 525
157 585
1 103
2 914
233
200
64
5 360
147 711
(a) Inclui Taxi Areo e outras situaes de aviao comercial

Fonte: Estatsticas dos aeroportos e aerdromos (ANA/ANAC/INE)
158 619
148 137
109 787
47 583
38 350
34 668
10 523
8 519
1 387
2 004
1 326
76 073
412
1 440
113
78
19
2 257
71 754
157 453
148 091
109 967
47 734
38 124
34 439
9 403
7 563
1 389
1 840
1 187
77 184
264
1 462
108
80
33
2 203
73 034
Passageiros (N)
Helicpteros
Aterragens
51
0
0
0
0
0
59
15
14
44
43
2 155
214
6
6
21
6
445
1 457
Descolagens
74
0
0
0
0
0
82
15
14
67
67
2 173
213
6
6
21
6
455
1 466
Embarcados
Desembarcados
17 693 791
17 006 652
14 065 954
5 165 396
2 940 698
2 451 469
687 151
658 438
113 130
28 713
21 906
//
//
//
//
//
//
//
//
17 698 884
16 999 557
14 072 606
5 138 373
2 926 951
2 446 642
699 340
668 085
110 662
31 255
22 727
//
//
//
//
//
//
//
//
Carga (t)
Trnsito
direto
287 678
169 970
56 736
24 146
113 234
83 389
117 708
100 727
6 786
16 981
11 484
//
//
//
//
//
//
//
//
Embarcada
61 883
55 051
45 548
24 812
9 503
9 041
6 832
5 133
2
1 699
40
//
//
//
//
//
//
//
//
Desembarcada
74 407
66 871
57 474
30 097
9 397
9 235
7 536
5 899
47
1 637
22
//
//
//
//
//
//
//
//
Correio (t)
Embarcada
6 584
6 526
2 803
938
3 723
3 723
58
0
0
58
7
//
//
//
//
//
//
//
//
Desembarcada
7 384
7 330
3 455
2 072
3 875
3 874
54
0
0
54
1
//
//
//
//
//
//
//
//
Aeronaves (N)
Trfego
186
Quadro V.18 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira, segundo os
aeroportos
2014
Aeroportos
Trfego
Total
Lisboa
Porto
Santa Joo
Maria Paulo II
Faro
Lajes
Horta Flores
Graciosa
So
Porto
Corvo Funchal
Jorge
Santo
Pico
Companhias nacionais e estrangeiras

Avies (N)
Passageiros (N)
Embarcados
Desembarcados
Trnsito direto
Carga (t)
Embarcada
Desembarcada
Correio (t)
Embarcado
Desembarcado
158 238
76 451
30 834
21 233
1 072
5 870
35 675 891 18 158 588
6 932 614
6 168 868
77 441
982 614
392 922 175 828
4 606
1 975
44 786 38 373
568
775
77 839 49 202
1 002
843
5 326 2 461 062 110 428
451
10 802
1 756
17 691 306
9 053 167
3 442 359
3 059 297
33 210
473 593
169 144
82 553
22 250 19 243
36 636 24 591
2 440 1 222 382
50 441
17 696 907
9 092 464
3 418 940
3 053 944
33 026
472 778
165 683
82 563
22 021 19 022
37 629 24 335
2 588 1 221 710
50 204
287 678
12 957
71 315
55 627
11 205
36 243
58 095
10 712
515
108
3 574
276
298
16 970
9 783
136 291
94 295
29 758
153
167
4 882
1 916
602
209
197
221
138
43
3 640
70
74 407
52 182
17 063
52
68
2 682
943
325
135
155
124
63
23
590
61 884
42 114
12 695
101
99
2 200
973
278
74
42
97
74
20
3 051
68
13 969
8 903
378
10
66
1 432
946
229
61
44
133
95
13
1 623
35
7 384
5 558
341
13
554
338
74
16
27
20
423
6 585
3 345
37
52
878
608
155
45
36
106
76
10
1 200
29
84 657
47 942
11 905
1 297
638
5 613
568
775
1 001
15 592 920 10 672 232
1 952 370
201 133
72 321
929 693
367 195 175 762
Avies (N)
Passageiros (N)
Embarcados
Desembarcados
Trnsito direto
Carga (t)
Embarcada
Desembarcada
Correio (t)
Embarcado
Desembarcado
4 436
1 962
843
451
5 668
1 558
44 786 38 373
77 837 49 202
5 326
950 250
56 440
7 750 074
5 332 175
980 425
105 705
33 172
447 147
167 048
82 517
22 250 19 243
36 635 24 591
2 440
469 178
27 548
7 717 041
5 338 287
959 862
92 859
32 990
447 324
163 551
82 537
22 021 19 022
37 628 24 335
2 588
466 713
27 324
125 805
1 770
12 083
2 569
6 159
35 222
36 596
10 708
515
108
3 574
276
298
14 359
1 568
73 297
59 851
2 963
66
167
4 881
1 915
602
209
197
221
138
43
1 976
70
39 401
33 189
1 391
31
68
2 682
943
325
135
155
124
63
23
269
33 896
26 661
1 572
35
99
2 199
972
278
74
42
97
74
20
1 707
68
10 614
5 673
315
66
1 432
946
229
61
44
133
95
13
1 572
35
5 946
4 184
280
13
554
338
74
16
27
20
423
4 668
1 490
35
52
878
608
155
45
36
106
76
10
1 148
29
73 581
28 509
18 929
19 936
434
257
170
13
5 134
198
20 082 971
7 486 356
4 980 244
5 967 735
5 120
52 921
25 727
66
0 1 510 812
53 988
9 941 232
3 720 992
2 461 934
2 953 592
38
26 446
2 096
36
753 204
22 893
9 979 866
3 754 177
2 459 078
2 961 085
36
25 454
2 132
26
754 997
22 880
161 873
11 187
59 232
53 058
5 046
1 021
21 499
2 611
8 215
62 994
34 445
26 795
87
1 664
35 006
18 992
15 672
21
320
27 988
15 452
11 123
66
1 344
3 355
3 230
63
10
51
1 438
1 375
62
1 917
1 855
51
Companhias estrangeiras
Avies (N)
Passageiros (N)
Embarcados
Desembarcados
Trnsito direto
Carga (t)
Embarcada
Desembarcada
Correio (t)
Embarcado
Desembarcado
187
Quadro V.19 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira, por natureza do trfego,
segundo os aeroportos
2014
Aeroportos
Trfego
Total
Lisboa
Porto
Santa
Maria
Faro
Joo
Paulo II
Lajes
Horta
Graciosa
Flores
So
Jorge
Pico
Corvo
Porto
Santo
Funchal
158 238
76 451
30 834
21 233
1 072
5 870
1 975
568
775
1 002
843
451
10 802
1 756
35 675 891
18 158 588
6 932 614
6 168 868
77 441
982 614
392 922 175 828
44 786
38 373
77 839
49 202
5 326
2 461 062
110 428
Embarcados
17 691 306
9 053 167
3 442 359
3 059 297
33 210
473 593
169 144
82 553
22 250
19 243
36 636
24 591
2 440
1 222 382
50 441
Desembarcados
17 696 907
9 092 464
3 418 940
3 053 944
33 026
472 778
165 683
82 563
22 021
19 022
37 629
24 335
2 588
1 221 710
50 204
287 678
12 957
71 315
55 627
11 205
36 243
58 095
10 712
515
108
3 574
276
298
16 970
9 783
136 291
94 295
29 758
153
167
4 882
1 916
602
209
197
221
138
43
3 640
70
Embarcada
74 407
52 182
17 063
52
68
2 682
943
325
135
155
124
63
23
590
Desembarcada
61 884
42 114
12 695
101
99
2 200
973
278
74
42
97
74
20
3 051
68
35
Passageiros (N)
Trnsito direto
Carga (t)
Correio (t)
4 606
13 969
8 903
378
10
66
1 432
946
229
61
44
133
95
13
1 623
Embarcado
7 384
5 558
341
13
554
338
74
16
27
20
423
Desembarcado
6 584
3 345
37
52
878
608
155
45
36
106
76
10
1 200
29
117 987
66 391
25 261
19 607
430
1 069
229
4 802
186
29 619 201
16 099 881
5 981 112
5 837 307
5 300
243 793
44 411
40
105
56
1 361 913
45 283
Embarcados
14 722 739
8 027 463
2 984 318
2 887 363
34
114 728
11 277
24
26
34
678 277
19 195
Desembarcados
14 738 999
8 060 782
2 961 305
2 894 662
36
114 982
11 793
15
79
22
674 242
21 081
157 463
11 636
35 489
55 282
5 230
14 083
21 341
9 394
5 007
114 055
85 310
28 368
87
235
12
42
Embarcada
63 373
46 824
16 295
21
216
10
Desembarcada
50 682
38 486
12 073
66
20
35
6 258
6 094
142
10
Embarcado
3 455
3 344
105
Desembarcado
2 803
2 749
37
Avies (N)
Passageiros (N)
Trnsito direto
Carga (t)
Correio (t)
Trfego territorial
Avies (N)
14 791
5 661
1 579
29
80
1 544
731
369
68
4 547
183
3 559 782
1 404 718
361 500
4 540
12 161
437 146
146 388
71 318
13 101
1 072 935
35 975
Embarcados
1 748 590
703 752
165 396
2 324
2 743
211 915
72 457
35 275
5 331
532 905
16 492
Desembarcados
1 744 645
700 587
167 826
2 060
3 537
206 045
72 359
35 828
6 070
532 454
17 879
66 547
379
28 278
156
5 881
19 186
1 572
215
1 700
7 576
1 604
16 589
7 662
456
17
3 398
1 134
361
14
3 537
11
Embarcada
8 373
4 831
333
1 903
572
203
525
Desembarcada
8 216
2 831
123
13
1 494
562
158
13
3 013
10
11
Passageiros (N)
Trnsito direto
Carga (t)
Correio (t)
6 219
2 808
235
951
491
104
20
1 593
Embarcado
3 181
2 214
235
233
86
10
402
Desembarcado
3 038
594
719
405
94
20
1 191
10
25 460
4 399
3 994
1 597
562
3 257
2 496 908
653 989
590 002
327 021
59 980
301 675
Embarcados
1 219 977
321 952
292 645
169 610
30 433
146 950
85 410
Desembarcados
1 213 263
331 095
289 809
157 222
29 453
151 751
81 531
63 668
942
7 548
189
94
2 974
5 647
1 324
933
66
150
Embarcada
2 661
527
435
31
Desembarcada
2 986
797
498
35
Trfego interior
Avies (N)
Passageiros (N)
Trnsito direto
Carga (t)
Correio (t)
1 599
568
775
930
842
451
1 453
1 387
202 123 104 470
3 646
44 786
38 373
64 633
49 146
5 326
26 214
29 170
47 254
22 250
19 243
31 279
24 557
2 440
11 200
14 754
46 720
22 021
19 022
31 480
24 313
2 588
15 014
11 244
35 182
10 496
515
108
1 874
276
298
3 172
1 249
771
241
209
197
206
138
43
61
60
64
563
361
121
135
155
123
63
23
58
86
686
410
120
74
42
83
74
20
58
25
1 492
59
474
455
125
61
44
113
95
13
25
Embarcado
748
13
320
252
63
16
27
20
19
Desembarcado
743
46
154
203
61
45
36
86
76
10
19
Total de trfego
Avies (N)
188
Quadro V.20 - Nmero de voos efetuados em trfego regular nos principais aeroportos por principais
pases de origem / destino
2014
Unidade: N
Aeroportos
Pases
Reino Unido
Francisco S Carneiro,
Porto
Lisboa
Como
origem
Como
destino
Como
origem
Como
destino
Faro
Como
origem
Joo Paulo II
Como
destino
Como
origem
Madeira
Como
destino
Como
destino
6 662
6 662
1 978
1 999
10 326
10 317
Frana
11 066
11 080
6 882
6 848
562
559
Espanha
11 940
11 649
5 060
5 015
270
265
Alemanha
6 019
6 040
2 452
2 453
2 068
2 069
Sua
3 294
3 296
2 208
2 214
110
109
Itlia
3 868
3 878
1 439
1 439
Blgica
2 752
3 047
1 520
1 523
455
458
40
40
130
144
Pases Baixos
2 581
2 583
886
887
1 232
1 229
22
22
Brasil
3 394
3 403
228
229
670
670
62
61
1 745
1 744
1 291
1 299
119
125
205
208
587
585
626
622
57
58
33
34
Cabo Verde
1 181
1 183
32
32
Marrocos
1 083
1 081
Irlanda
E.U.A.
Luxemburgo
29
Como
origem
30
1 212
1 236
24
25
501
511
154
150
306
295
216
216
879
886
137
139
Angola
903
900
174
174
Dinamarca
756
752
121
121
24
27
Noruega
486
486
135
135
21
23
Canad
287
290
124
129
14
14
175
177
Sucia
435
440
83
83
20
21
ustria
438
438
61
62
Turquia
484
484
Rssia
360
359
17
17
Emiratos rabes U.
365
365
Senegal
358
358
Rep. Checa
340
343
Hungria
333
330
Venezuela
162
166
52
53
62
71
Polnia
269
269
Finlndia
267
265
Arglia
237
238
Romnia
235
235
189
Quadro V.21 - Passageiros movimentados em trfego regular nos principais aeroportos por principais pases
de origem / destino
2014
Unidade: N
Pases
Reino Unido
Frana
Espanha
Francisco S Carneiro,
Porto
Lisboa
Como
origem
Como
destino
Como
origem
Faro
Como
destino
Joo Paulo II
Como
origem
Como
destino
Como
origem
Madeira
Como
destino
Como
origem
Como
destino
856 328
867 201
263 621
267 290
1 595 737
1 590 250
3 441
3 431
169 538
1 215 964
1 203 663
963 804
963 499
86 354
84 790
1 920
1 811
40 186
172 589
40 661
922 825
920 717
401 258
405 488
33 519
34 568
6 002
5 789
19 071
19 724
Alemanha
792 868
797 008
353 890
356 974
335 615
335 344
20 202
20 186
145 503
143 208
Sua
429 538
425 270
294 666
301 049
16 687
16 591
17 816
17 942
Itlia
500 715
488 662
138 679
142 570
18 533
Blgica
337 845
336 561
159 654
161 203
65 251
64 920
3 828
3 816
17 101
Pases Baixos
364 050
365 164
110 754
111 938
188 306
190 261
2 993
3 038
Brasil
767 066
766 564
52 119
50 371
Irlanda
96 033
96 281
10 079
10 156
268 336
269 878
E.U.A.
223 270
224 743
25 885
26 842
29 408
28 401
Luxemburgo
69 219
68 215
61 587
61 316
7 587
6 998
4 920
4 694
Cabo Verde
138 121
136 113
5 345
5 367
Marrocos
Angola
Dinamarca
77 842
75 218
209 683
213 246
32 055
33 422
94 636
98 883
17 640
18 521
3 583
4 029
3 272
Noruega
56 446
57 502
20 171
19 027
3 073
Canad
55 768
50 297
21 512
23 288
2 406
2 155
27 979
27 846
Sucia
53 393
53 216
13 854
13 604
2 264
2 290
9 180
ustria
57 450
57 363
9 208
Turquia
66 298
67 166
Rssia
36 613
38 410
1 828
1 847
Emiratos rabes U.
117 769
111 962
Senegal
55 372
42 546
Rep. Checa
38 905
40 711
Hungria
36 571
38 880
Venezuela
29 001
24 874
12 224
11 969
9 971
12 095
Polnia
31 959
32 106
Finlndia
31 778
33 288
Arglia
10 509
9 962
Romnia
25 105
25 499
Aeroportos
190
Quadro V.22 - Principais pares de aeroportos em ligaes de trfego regular
2014
Par de aeroportos
Tipo de trfego
Ligaes em trfego
regular (N)
Passageiros (N)
Carga
movimentada (t)
Correio
movimentado (t)
Lisboa - Madrid (Barajas)
Internacional
11 067
1 021 657
1 763
276
Lisboa - Paris (Orly)
Internacional
7 471
994 099
414
524
Lisboa - Madeira
Nacional
6 602
818 023
1 545
1 321
Lisboa - Londres (Heathrow)
Internacional
6 447
749 455
2 085
717
Porto - Paris (Orly)
Internacional
5 954
742 221
88
Faro - Londres (Gatwick)
Internacional
4 481
687 814
17
Lisboa - Amsterdo (Schiphol)
Internacional
4 736
667 954
1 300
589
Lisboa - Bruxelas
Internacional
5 248
664 215
2 619
251
Lisboa - Barcelona (Le Prat)
Internacional
5 178
565 370
799
Lisboa - Paris (Charles de Gaulle)
Internacional
4 163
552 100
293
401
Lisboa - Geneva
Internacional
3 859
510 845
149
74
Porto - Geneva
Internacional
3 577
498 561
86
Lisboa - Porto
Nacional
6 924
456 937
1 256
Lisboa - Frankfurt
Internacional
3 003
451 213
829
477
Lisboa - Luanda
Internacional
1 803
422 980
11 337
169
Lisboa - Munique (Franz Joseph Strauss)
Internacional
2 820
411 393
474
218
Porto - Madrid (Barajas)
Internacional
5 952
394 631
530
26
Faro - Manchester
Internacional
2 138
370 005
Lisboa - Roma (Fiumicino)
Internacional
2 927
367 907
426
Lisboa - Milo (Malpensa)
Internacional
2 898
362 804
467
144
Faro - Dublin
Internacional
2 199
353 284
Lisboa - Zurique
Internacional
2 733
343 963
590
391
Joo Paulo II - Lisboa
Nacional
2 211
323 445
3 117
869
Porto - Barcelona (Le Prat)
Internacional
3 490
316 889
Lisboa - Londres (Gatwick)
Internacional
2 094
278 215
Porto - Madeira
Nacional
2 286
248 482
274
154
Porto - Bruxelas
Internacional
2 003
233 955
17
Porto - Londres (Gatwick)
Internacional
1 955
229 194
31
Lisboa - Faro
Nacional
2 219
195 035
67
Lisboa - Lion (Satolas)
Internacional
2 375
180 016
Lisboa - Marselha
Internacional
1 807
146 222
Lajes - Joo Paulo II
Nacional
3 056
103 390
451
245
Madeira - Porto Santo
Nacional
2 345
22 642
60
25
191
Quadro V.23 - Principais indicadores da atividade de Navegao Area
2014
Especificao
Unidade
Total
RIV Lisboa
RIV Santa Maria
Indicadores operacionais
103 Km
%
Milhares de Km controlados
Voos atrasados
412 321
216 565
195 756
3,70
mn
0,67
Pessoal ao servio em 31/12
992
Operacionais ao servio em 31/12
679
Voos controlados / efetivos mdios
605
x
x
Atraso mdio/movimento
Indicadores do pessoal ao servio
Volume de negcios
103 EUR
164 529
Taxas de rota
103 EUR
139 231
Taxas de controlo terminal
103 EUR
25 298
Valor acrescentado bruto
103 EUR
145 667
Investimento bruto
103 EUR
11 052
Despesas correntes
103 EUR
154 373
Ativo total
103 EUR
273 509
Fonte: Estatsticas da navegao area (ANAC/INE)
Quadro V.24 - Nmero de voos (segmentos de distncia) e as unidades de servio

por tipo de voo
2014
Voos / Unidades de servio
Tipo de voo
Voos (segmentos de distncia)

Total
Taxveis
Unidades de servio (N)
Isentos
Total
Taxveis
Isentas
Portugal
TOTAL
Voos transatlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Voos no atlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
548 762
113 171
98 804
7 038
7 329
435 591
165 197
113 898
113 502
42 994
541 739
110 833
97 066
6 783
6 984
430 906
164 376
112 921
112 744
40 865
7 023
2 338
1 738
255
345
4 685
821
977
758
2 129
7 156 434
4 733 878
4 359 433
156 599
217 847
2 422 556
1 343 840
434 458
373 236
271 022
7 059 648
4 630 451
4 265 608
153 032
211 811
2 429 197
1 364 519
429 980
371 298
263 400
129 643
103 427
93 825
3 567
6 035
26 216
5 832
8 773
5 000
6 611
2 985 079
784 768
675 579
50 965
58 223
2 200 312
1 253 540
430 439
374 064
142 269
34 100
21 188
21 077
25
86
12 912
7 310
1 700
1 500
2 403
4 074 570
3 845 684
3 811 454
16 123
18 107
228 886
123 985
47 833
46 154
10 914
95 543
82 239
73 067
3 486
5 687
13 303
1 645
7 125
4 215
318
Regio de informao de voo de Lisboa

TOTAL
Voos transatlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Voos no atlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
479 569
56 273
44 538
5 831
5 904
423 296
167 029
115 563
115 426
25 278
473 852
54 747
43 033
5 822
5 892
419 105
165 842
114 780
114 731
23 752
TOTAL
Voos transatlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Voos no atlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
127 951
99 153
96 523
1 206
1 424
28 798
8 557
4 449
4 190
11 602
124 355
96 830
94 779
960
1 091
27 525
8 483
3 916
3 788
11 338
5 717
1 526
1 505
9
12
4 191
1 187
783
695
1 526
3 019 179
805 955
696 656
50 990
58 310
2 213 224
1 260 850
432 138
375 564
144 672
Regio de informao de voo de Santa Maria
3 596
2 323
1 744
246
333
1 273
74
533
402
264
4 170 113
3 927 923
3 884 521
19 609
23 794
242 190
125 630
54 958
50 369
11 232
Indicadores econmicos
192
Quadro V.25 - Voos (segmentos de distncia) por regies de origem / destino e tipo de voo
2014
Unidade: N
Voos
Regies / Tipo de voo
Total
Civis
TOTAL
Europa
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
Amrica do Norte
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Amrica Central e Sul
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
frica
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Oriente
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
548
386
129
107
106
42
20
15
2
2
43
34
4
4
97
84
6
6
1
TOTAL
Europa
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
Amrica do Norte
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
frica
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Oriente
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
479
349
107
108
108
25
9
5
1
1
24
16
4
4
94
81
6
6
1
TOTAL
Europa
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
Amrica do Norte
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
frica
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Oriente
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
127
68
48
4
4
11
18
16
1
31
31
8
7
Militares
Portugal
541 462
6 007
381 235
3 987
128 454
1 264
106 098
703
105 824
588
40 859
1 432
19 332
1 373
14 453
796
2 425
240
2 454
337
42 855
141
34 062
70
4 304
46
4 489
25
96 579
489
83 766
298
6 364
96
6 449
95
1 461
17
658
11
396
5
407
1
Regio de informao de voo de Lisboa
569
473 707
4 681
856
345 247
3 481
178
105 451
1 606
771
108 051
504
629
107 997
517
278
23 748
854
116
8 361
744
683
4 950
728
718
1 707
8
715
1 704
8
893
24 854
31
591
16 555
30
113
4 112
1
189
4 187
0
422
93 980
409
695
81 409
267
334
6 253
73
393
6 318
69
282
1 265
16
420
409
11
458
454
4
404
402
1
Regio de informao de voo de Santa Maria
951
124 126
3 677
352
66 280
2 013
427
47 583
825
304
3 759
539
019
3 600
411
602
11 338
238
969
17 557
1 361
908
16 091
800
968
717
232
093
749
329
922
31 771
140
353
31 277
70
238
192
45
331
302
25
029
7 853
151
723
7 611
102
141
111
23
165
131
26
679
665
12
669
657
11
4
3
1
6
5
0
762
382
832
022
534
994
767
271
687
809
014
143
351
520
118
085
475
558
481
670
401
410
Outros
1 293
1 160
114
221
122
703
62
22
22
18
18
11
1
6
50
21
15
14
3
1
0
2
1 181
1 128
121
216
115
676
11
5
3
3
8
6
0
2
33
19
8
6
1
0
0
1
148
59
19
6
8
26
51
17
19
15
11
6
1
4
25
10
7
8
2
1
0
1
Captulo VI
Transporte
por
Gasodutos
e
Oleodutos
195
6.1 GASODUTO
Quadro VI.1 - Infraestrutura da Rede Nacional de Transporte de Gs Natural (RNTGN)

2014
Unidade: Km
Total da extenso da infraestrutura da RNTGN

Gasoduto Braga-Tuy
Gasoduto Campo Maior - Leiria
Gasoduto Coimbra - Viseu
Gasoduto de ligao armazenagem subterrnea
Extenso da infraestrutura
1 374,7
74,5
220,7
68,0
19,1
Gasoduto Leiria - Braga
213,9
Gasoduto Portalegre - Leiria
184,1
Gasoduto Setbal - Leiria
173,8
Gasoduto Sines - Setbal
87,3
Gasoduto Mangualde - Guarda
76,3
Ramal de Leirosa
9,9
Ramal da Tapada
7,0
Ramal da TER
Ramal de Almada
1,2
19,6
Ramal de Aveiro
7,1
Ramal da Braga
6,5
Ramal da Gaia
8,4
Ramal de Lisboa
32,9
Ramal de Montemor
14,5
Ramal de Portalegre
4,2
Ramal de Torres Vedras
23,7
Ramal de Viana do Castelo
19,6
Ramal de Viseu
Ramal do Carregado
8,2
1,4
Ramal do Cartaxo
11,4
Ramal DP Tapada
0,2
Ramal Portucel Viana
0,7
Ramal Cogerao Carrio
0,2
Ramal Soporgen Leirosa
2,8
Ramal Air Liquide - Estarreja

Ramal Carrio - Leirosa - Lares
Ramal Repsol-Advansa
Ramal para a Mitrena
4,8
23,1
2,5
1,7
Ramal do Barreiro
15,7
Ramal Lea
23,7
Ramal do Pego
Ramal de Sines
5,1
0,9
Gasoduto/Ramal
196
Quadro V.2 - Frota area registada das empresas portuguesas
31-12-2014
Unidade: N
Operadores de transporte areo
comercial
Total
Tipo de aeronave
pmd <
9000kg
pmd 9000kg
pmd 9000kg
Outros operadores
pmd < 9000kg
pmd 9000kg
pmd < 9000kg
227
26
207
20
20
216
17
199
11
17
2 Motores
196
17
186
11
10
3 Motores
11
4 Motores
11
11
1 Motor
2 Motores
53
52
1 Motor
33
33
2 Motores
20
19
Aeronaves de asa fixa

Turbojato
Hlice (turbina)
2 Motores
Hlice (pisto)
Aeronaves de asa rotativa
Quadro VI.3 - REN Gasodutos - Pessoal ao servio por tipo de funo

2014
Unidade : N
Tipo de funo
Pessoal ao servio
Total
92
Gesto do Sistema
24
Planeamento e Gesto de Ativos
Investimento e Explorao
59
Origem: REN Gasodutos S.A.
Quadro VI.4 - REN Gasodutos - Alguns indicadores econmicos

Unidade: 103 EUR
2014
Especificao
Volume de negcios
Volume de vendas
Prestao de servios
Valor Acrescentado Bruto (VAB)
Receita do transporte
Despesas de manuteno da infraestrutura
Investimento em infraestrutura
Origem: REN Gasodutos S.A.
Valor
110 711
111
110 600
94 187
111 812
762
6 987
197
6.2 OLEODUTO
Quadro VI.5 - Transporte Nacional de Mercadorias no Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras

Unidade : 103 t
Total de mercadorias transportadas

Propano
Butano
Gasolina Euro Super (95 octanas)
Gasolina Super Plus (98 octanas)
Jet A1
Gasleo
2010
2011
2012
2013
2014
2 596
2 466
2 439
2 375
2 517
125
112
107
103
110
74
69
66
59
68
336
302
295
293
304
34
22
19
19
23
672
663
682
673
753
1 355
1 298
1 270
1 227
1 259
Nota: O Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras tem o comprimento de 147,4 km

Origem: CLC, Companhia Logstica de Combustveis S.A.
Quadro VI.6 - Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras: Pessoal ao servio

e alguns indicadores econmicos
Ano
Especificao
Total de pessoas ao servio
Unidade
2013
2014
12
12
Do qual:
12
Valor Acrescentado Bruto (VAB) (a)
Tempo completo
103 EUR
22 146
19 270
Receita do Transporte (a)
103 EUR
30 399
27 518
Despesas de manuteno da infraestrutura
103 EUR
236
281
Investimento na infraestrutura
103 EUR
131
(a) Valores respeitantes totalidade da atividade da CLC (servio de transporte em oleoduto e armazenagem e expedio em Aveiras)
Origem: CLC, Companhia Logstica de Combustveis S.A.
Ano
Especificao
Captulo VII
Comrcio
Internacional
por
Modos de
Transporte
201
Quadro VII.1 - Mercadorias importadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de transporte
2014
Modos de
transporte
TOTAL
Rodovirio
103 eur
Martimo
8 590 202
2 898 230
18 645 493
7 729 946
21 609
1 163 724
108 067
698 144
4 411 448
5 931 859
466 287
4 302 900
227 080 3 247 453
2 437 177
1 684 577
1 467 973 1 370 876
4 108 706
2 121 522
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e

mat.plst.; c.n.
5 077 649
9 305 271
967 991
546 584
3 106 514
4 068 166
619 000
9 125 143
478 269 7 089 003
680 366
6 167 965
550 197 4 544 102
243 514
1 122 165
206 210
960 419
2 222 506
490 348
495 690
135
3 932

10 - Metais de base; prod. met. transf.,
exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt.,
comunic., tica
13 - Mveis; outros prod. ind.
transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e
outros
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de
mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens
no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp.
em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no
identificadas
10 eur
Outros
(b)
Ferrovirio
10 eur
10 eur
10 eur
52 740 822 55 612 194 17 555 604 34 899 803 32 447 329 17 011 960 37 388 2 025 254 438 341 331 849 2 262 159 1 343 328
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.;

peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs
natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa;
urnio e trio
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos

de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e
carto
10 eur
Areo
4 225 974 1 431 473 4 346 095
35 524
3 479
5 012
527
1 557
1 2 258 434
989 669
6 733 263
465 316
39 987
62
254
78
15
3 185 300 4 927 857 1 219 107
970 559
954
13 509
6 076
19 826
11
107
233 298
891 838
4 709
154 878
1 141
5 871
60
2 859
923 090
249 288
2 605
43 302
43 483
19 379
26
1 732
348 415 3 473 390
1 772 818
28
147
32
140
2 925 282 7 320 674 2 067 190
1 652 833
2 437
271 393
82 565
56 594
176
3 778
113 901
66 778
272
7 811
1 054
3 227
279
1 585 685 2 991 959 1 315 632
866 270
1 633
91 581 203 549 117 057
15
1 299
130 075
817 044
8 776 1 177 284
1 790
22 065
89
19 747
119 590
1 054 745
1 235
191 426
6 549
58 161
2 796
319 530
36 431
120 786
596
36 733
270
1 724
2 504
116 623 1 638 718
350 837
172
88 096
22 713
129
3 698
76
158
109
5 520
52
3 824
48
250
1 355
91
635 254
852 756
(a) Ver Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transporte" no Captulo IX
(b) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados
7 013 16 365 448
1 424 664 14 126
67 926
468 489
Grupos
de
mercadorias
(NST 2007) (a)
Total
202
Quadro VII.2 - Mercadorias exportadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de transporte
2014
Modos de
transporte
Grupos
de
mercadorias
(NST 2007) (a)
TOTAL
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe
e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs
natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio
e trio
Total
Rodovirio
103 eur
Martimo
103 eur
Areo
103 eur
103 eur
37 479 162 46 727 869 14 752 103 27 231 166 21 552 155 16 450 221
Outros
(b)
Ferrovirio
103 eur
293 658
10 406
2 054 025
1 084 433
1 871 779
889 418
176 366
167 786
2 219
24 961
3 636
2 222
25
18 010
6 254
6 486
1 113
2 990
564
8 534
633 990
40 535
1 762 204
499 757
25
139
3 944
219
2 400 162
540 651
1 006 182 2 670 284 158 316
103 e
82
3 218 356
4 658 222
1 897 919
2 726 819
1 306 136
1 864 347
9 668
58 775
4 629
8 206
478 214
6 393 224
369 126
5 435 313
102 618
695 337
5 964
248 187
467
12 657
40
4 534 603
3 591 502
2 071 140
1 719 579
2 453 124
1 801 767
8 706
69 158
1 631
940
6 354 041
3 678 558
619 612
338 446
4 776 257
2 628 995
958 170
711 110
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e

mat.plst.; c.n.
3 558 909
6 267 268
2 173 955
4 100 184
1 378 987
1 859 505
4 407
304 136
1 543
3 031
17
8 237 261
1 766 987
2 006 823
1 027 085
6 227 109
725 447
1 311
13 234
2 014
1 215
3 220 481
4 421 639
1 341 276
2 490 886
1 864 770
1 599 682
3 492
320 409
10 789
9 779
155
661 317
6 782 123
348 431
4 026 426
303 026
1 963 595
9 147
783 128
643
4 584
71
712 202
5 438 209
447 221
2 931 945
240 783
2 117 469
1 148
81 779
21 497
237 847
1 554
69
336 840
1 579 437
239 380
1 197 108
95 948
335 220
1 353
45 594
158
769
1 689 725
485 536
724 853
300 676
857 459
172 616
49
61 107 364
12 183
170
4 286
62
2 254
89
818
17
769
4 847
29 539
51
3 380
4 289
17 315
507
8 844
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de

couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e
carto
10 - Metais de base; prod. met. transf.,

exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt.,
comunic., tica
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras
n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e
outros
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de
mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens
no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp.
em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no
identificadas
(a) Ver Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transporte" no Captulo IX
(b) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
203
Quadro VII.3 - Mercadorias importadas, por pases de procedncia, segundo os modos de transporte
2014
Pases de procedncia
Total
t
103 eur
Rodovirio
t
103 eur
TOTAL
EUROPA
Pases U. E.
EFTA
Gibraltar
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
AFRICA
P.Africanos da OPEP exc. Angola
PALOP
Africa do Sul
Costa do Marfim
Guin Equatorial
Marrocos
Camares
Outros
AMRICA
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Mxico
Outros
SIA
Israel
Japo
Cazaquisto
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS
52 740 822 55 612 194

31 504 300 42 901 593
27 785 115 40 738 012
135 485
332 704
6 812
1 522
1 433 268
710 806
328 632
387 651
1 013 048
235 671
801 940
495 228
7 531 507 4 300 220
2 165 429 1 255 134
3 073 729 1 652 081
396 731
121 337
64 743
27 702
249 796
211 602
150 864
136 496
269 423
166 209
1 160 794
729 660
8 266 057 2 604 636
711
1 766
1 474 207
864 829
339 540
178 161
3 785 451
210 467
1 547 215
918 405
23 843
49 466
1 095 090
381 543
4 647 473 5 455 176
1 851 020 1 124 852
140 486
277 374
555 047 1 598 625
184 052
121 541
22 272
251 064
1 399 577
814 296
495 018 1 267 424
16 492
36 179
774 992
314 390
17 555 604
17 511 840
17 487 341
7 514
11
3 063
9 379
1 883
2 649
16 939
15
325
543
37
0
13 998
78
1 943
5 687
0
502
49
18
3 661
130
1 327
19 945
3 089
722
12 168
31
749
20
3 167
68
1 123
34 899 803
34 564 302
34 242 636
216 033
82
8 862
68 133
5 486
23 070
100 481
115
1 090
494
59
0
85 707
168
12 849
36 042
0
8 803
1 598
56
18 122
6 018
1 446
198 452
20 841
5 573
101 138
293
13 307
67
57 233
506
19
TOTAL
INTRA - U. E.
EXTRA - U. E.
EFTA
Islndia
Noruega
Suia
Liechtenstein
OPEP exc. Angola
Arbia Saudita
Arglia
Emiratos rabes Unidos
Lbia, Jamahira rabe da
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES
52 740 822
27 785 115
24 955 707
135 485
2 976
126 276
6 207
25
4 017 160
1 430 256
1 267 953
12 043
2 966
894 510
409 433
3 073 729
3 040 984
1 557
742
30 137
308
17 729 334
17 555 604
17 487 341
68 263
7 514
49
1 924
5 516
25
3 104
1 842
13
857
0
2
390
325
106
2
0
217
0
57 321
34 899 803
34 242 636
657 168
216 033
1 087
6 990
207 803
152
20 956
2 090
32
1 175
0
82
17 577
1 090
22
16
0
1 051
0
419 089
55 612 194
40 738 012
14 874 182
332 704
8 632
57 791
265 944
337
2 381 752
785 365
712 255
15 363
1 214
541 665
325 890
1 652 081
1 605 752
11 065
211
34 911
142
10 507 645
(a) Inclui transporte ferrovirio, remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
Martimo
t
103 eur
Areo
t
32 447 329 17 011 960 37 388
11 291 319 6 162 847
7 493
7 598 563 4 409 846
6 939
127 643
55 440
144
6 799
1 425
1 430 195
701 029
10
317 682
293 410
386
1 011 162
230 088
2
799 274
471 610
12
7 513 288 4 104 081
1 010
2 165 342 1 252 611
68
3 073 156 1 641 790
238
396 062
116 838
102
64 669
27 547
1
249 754
144 573
12
136 852
49 460
269 344
165 990
1
1 158 108
705 271
588
8 241 812 1 971 599 16 831
656
1 504
8
1 459 048
725 010 14 347
339 288
98 685
109
3 785 310
209 034
123
1 541 258
554 286
1 874
23 353
27 524
228
1 092 898
355 556
142
4 611 133 4 428 308 12 019
1 847 207 1 074 849
359
139 072
219 812
567
534 445 1 141 595
6 241
183 833
105 902
186
20 080
164 740
758
1
1 399 556
814 138
3 908
486 941
907 273
15 909
30 756
36
773 869
314 368
Outros Agrupamentos
32 447 329 17 011 960 37 388
7 598 563 4 409 846
6 939
24 848 767 12 602 113 30 449
127 643
55 440
144
2 924
7 059
3
124 327
47 582
17
393
799
124
0
0
0
4 013 205 2 328 964
435
1 428 406
783 194
8
1 267 937
712 174
2
11 163
13 401
23
2 966
1 214
894 439
539 223
66
408 294
279 757
336
3 073 156 1 641 790
238
3 040 854 1 604 283
25
1 356
3 709
189
742
206
29 900
33 499
21
304
93
3
17 634 763 8 575 920 29 632
103 eur
Outros
(a)
Ferrovirio
t
103 eur
103 eur
2 025 254
792 326
733 974
45 080
4
913
11 756
89
511
28 013
2 401
9 078
3 726
32
13
1 320
51
11 393
400 800
111
65 999
10 782
1 377
302 325
15 831
4 374
799 451
28 305
51 442
350 478
15 176
69 171
91
284 789
4 661
2
438 341
432 324
431 497
0
0
0
827
0
0
207
3
0
13
36
0
0
0
155
1 058
0
100
26
0
136
132
664
4 274
365
122
2 190
0
683
0
913
479
0
331 849 2 262 159 1 343 328

318 468 2 261 323 1 063 649
317 696 2 260 775 1 033 860
0
184
16 151
0
1
11
0
3
358
772
13 580
1
0
8
4
0
37
239
64
67 405
8
0
0
10
123
0
10
25
254
63
0
0
0
41
67 016
2
0
9
0
0
0
144
0
4
788
670 195 408
0
47
150
72
210
64 945
9
67
67 088
0
0
0
355
287
43 317
91
1
261
59
19 906
12 136
102
16 829
837
21
244
4
302
5 193
3
221
0
3
170
3 399
2
448
0
0
0
90
15 666
2 463
218
38
0
0
0
2 025 254
733 974
1 291 280
45 080
483
3 182
41 231
185
30 817
81
48
785
2 352
27 549
9 078
1 446
7 217
5
361
49
1 206 305
438 341
431 497
6 844
0
0
0
0
0
369
0
0
0
0
3
366
0
0
0
0
0
0
6 475
331 849 2 262 159 1 343 328

317 696 2 260 775 1 033 860
14 153
1 384 309 468
0
184
16 151
0
4
0
9
37
0
175
16 110
0
0
0
47
845
171
0
0
0
0
0
0
0
2
0
0
0
0
0
8
837
47
169
0
10
123
0
10
0
123
0
0
0
0
0
0
0
13 308
1 143 293 023
Modos de
transporte
204
Quadro VII.4 - Mercadorias exportadas, por pases de destino, segundo os modos de transporte
2014
Modos de
transporte
Pases de destino
Total
t
TOTAL
EUROPA
Pases da U. E.
EFTA
Gibraltar
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
AFRICA
P.Africanos da OPEP exc. Angola
PALOP
Africa do Sul
Costa do Marfim
Guin Equatorial
Marrocos
Tunsia
Outros
AMRICA
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Mxico
Outros
SIA
Israel
Japo
Cazaquisto
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS
37 479 162
23 554 276
22 039 390
244 250
686 443
70 609
493 377
7 014
13 192
7 898 277
2 798 792
2 283 093
94 303
131 180
252 631
925 840
97 433
1 315 004
3 314 415
156 414
575 640
101 090
502 540
1 327 404
82 158
569 168
1 616 776
225 163
24 060
876 587
116 657
38 490
581
335 239
34 222
1 061 196
TOTAL
INTRA - U. E.
EXTRA - U. E.
EFTA
Islndia
Noruega
Suia
Liechtenstein
OPEP exc. Angola
Arbia Saudita
Arglia
Emiratos rabes Unidos
Lbia, Jamahira rabe da
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES
37 479 162
22 039 390
15 439 772
244 250
1 638
114 002
128 398
211
3 180 369
115 087
2 586 267
49 115
27 674
184 851
217 375
2 283 093
1 523 398
401 892
156 114
118 207
83 482
9 732 060
Rodovirio
3
10 eur
10 eur
Martimo
t
Areo
3
10 eur
46 727 869 14 752 103 27 231 166 21 552 155 16 450 221 1 006 182
34 259 489 14 697 693 27 023 032 8 269 420 6 029 785 422 876
32 721 861 14 544 041 26 373 548 6 909 858 5 232 727 421 905
590 043
128 153
447 091
115 133
75 337
515
282 547
690
967
685 753
281 571
83
204 115
10 310
91 263
60 103
108 024
403 435
6 135
71 643
486 936
316 472
305
22 438
2 854
15 308
4 054
6 279
29
35 051
5 508
23 213
7 583
9 375
38
5 782 161
29 476
133 781 7 852 418 5 215 301
15 241
1 355
651 016
2 508 2 796 601
643 415
408
3 830 623
5 476
12 582 2 263 504 3 437 339
13 655
122 606
403
1 295
93 613
112 835
288
18 960
74
191
131 074
18 573
20
76
54 310
84
765
252 447
48 643
587 275
17 593
75 555
908 187
504 712
52
33
127 819
2 678
35 487
94 722
90 200
389 551
1 815
5 397 1 312 270
359 585
708
3 905 540
6 952
31 486 3 296 892 3 284 763
9 408
206 961
89
3 119
156 134
194 275
191
638 663
1 605
4 873
572 793
579 860
1 202
258 056
791
1 505
99 647
226 632
649
77
148
63 784
624
502 315
58 951
2 110 444
3 545
15 813 1 317 435 1 670 812
5 633
199 827
320
2 481
81 216
163 363
619
427 804
526
3 072
567 350
390 871
967
1 989 564
17 423
41 353 1 589 243 1 570 040
7 981
320 580
3 859
8 089
219 468
237 886
1 652
65 536
494
1 006
23 183
50 720
382
1 558
838 812
2 870
5 153
870 715
780 238
90 553
157
578
115 956
82 807
93
7 090
124 574
12 131
30 490
58 755
909
39
4 523
136
2 004
406
1 478
544 986
2 817
12 392
329 024
358 155
3 348
109 154
371
1 452
33 461
94 076
390
681 962
188
62
510 721
256 257 550 287
Outros Agrupamentos
46 727 869 14 715 354 27 230 763 21 552 155 16 450 221 1 006 182
32 721 861 14 544 041 26 373 548 6 909 858 5 232 727 421 905
14 006 008
208 062
857 618 14 642 297 11 217 495 584 278
590 043
128 153
447 091
115 133
75 337
515
83
11 345
1 571
1 485
4 569
42
149 170
7 917
75 350
105 974
67 016
111
429 182
119 942
369 844
7 674
3 752
361
1
345
211
326
0
0
1 178 557
5 303
13 716 3 172 203 1 075 576
2 250
112 565
797
1 112
113 875
99 392
386
1 302
588 074
2 259 2 584 191
583 288
346
123 504
183
1 229
47 978
75 925
805
12
24 421
22
157
27 641
23 880
38 522
31
92
184 770
36 247
50
291 472
2 968
8 867
213 748
256 844
650
3 830 623
5 476
12 582 2 263 504 3 437 339
13 655
3 176 023
4 353
10 660 1 507 335 2 850 795
11 541
454
214 933
867
400 819
200 662
618
65 044
261
93
155 777
63 887
52
318 020
252
859
116 401
269 858
1 305
56 604
156
103
83 171
52 137
140
8 406 785
69 131
384 230 9 091 457 6 629 244 567 857
(a) Inclui transporte ferrovirio, remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
Outros
(a)
Ferrovirio
3
10 eur
10 eur
10 eur
2 670 284
896 795
809 556
64 402
8
4 460
15 320
722
2 327
427 993
4 844
376 218
8 476
180
4 856
7 003
2 132
24 285
528 847
9 568
53 847
29 836
4 210
364 387
33 955
33 045
377 390
74 317
13 810
53 128
7 126
53 687
1 040
174 282
13 616
425 643
158 316
154 792
154 573
117
0
102
0
0
0
698
428
269
0
0
0
0
0
0
899
0
41
3
0
660
3
192
1 927
27
0
1 445
451
0
0
4
293 658
289 052
288 831
120
0
102
0
0
0
1 882
249
1 632
0
0
0
0
0
1
2 295
0
80
83
0
2 070
29
34
425
13
0
279
42
0
0
91
5
0
10 406
9 495
9 013
331
0
11
0
76
63
444
0
190
0
12
24
7
0
211
264
0
0
131
0
132
203
158
0
45
82 539
20 825
17 200
3 093
0
266
0
129
137
3 204
0
2 853
0
17
45
6
0
284
58 150
0
2
2
0
57 364
0
783
355
274
14
0
1
0
66
5
0
2 670 284
809 556
1 860 728
64 402
4 816
6 791
52 776
19
88 729
11 968
2 279
46 178
384
2 182
25 739
376 218
311 937
13 238
1 051
45 692
4 299
1 331 379
195 065
154 573
3 743
117
0
0
117
0
455
0
428
27
0
0
0
269
21
0
0
234
14
2 902
294 061
288 831
4 828
120
0
0
120
0
262
0
249
13
0
0
0
1 632
67
0
0
1 546
19
2 813
10 406
9 013
1 393
331
27
304
0
158
28
0
121
0
0
8
190
149
1
24
15
1
714
82 539
17 200
65 339
3 093
389
13
2 691
0
274
93
0
159
0
0
23
2 853
2 564
166
13
65
45
59 119
205
Quadro VII.5a - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo os
modos de transporte e as regies (NUTS II)
2014
Pases de
procedncia
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Crocia
Chipre
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
Total
103 eur
Rodovirio
27 785 115 40 738 012 17 487 341

1 777 774 6 844 405 1 095 861
76 224
267 055
67 835
815 254 1 499 568
345 874
324 385
104 478
64 379
1 176
3 727
517
21 189
35 777
1 884
133 632
247 275
38 296
28 261
160 975
21 143
9 613
43 145
8 646
17 386 380 17 408 280 12 910 290
10 202
13 978
8 544
157 217
149 961
47 979
2 404 355 3 856 894 1 157 596
60 816
107 568
25 030
29 569
238 958
25 618
171 593
602 147
27 713
659 987 2 740 097
518 057
9 081
5 377
2 783
53 426
65 288
26 071
24 268
106 382
12 979
12 256
19 031
4 699
1 412 152 2 853 950
487 724
190 886
513 725
131 178
1 418 386 1 686 932
240 883
51 977
397 419
44 825
223 822
122 459
22 964
321 236
643 162
147 971
1
0
8 197 541 11 993 929
450 499 2 013 319
32 105
119 021
304 508
475 100
2 539
12 423
480
1 040
1 151
11 548
31 131
77 955
11 907
42 361
3 897
11 694
4 909 984 5 010 529
6 843
8 860
37 098
44 187
758 782
954 381
22 614
32 673
7 717
40 670
54 011
79 450
236 361 1 113 921
668
866
28 165
31 046
4 959
14 128
1 854
6 305
594 742 1 005 883
65 315
128 887
485 500
450 821
14 873
76 421
44 708
20 764
85 130
209 674
0
0
5 717 082
351 024
24 396
121 070
1 687
119
997
18 717
9 187
3 155
4 242 776
5 652
11 805
338 667
9 456
4 692
6 916
191 525
225
19 475
4 205
1 805
167 049
45 320
58 919
14 618
13 791
49 834
0
103 eur
Martimo
34 242 636
6 023 239
253 537
1 203 144
38 802
2 999
30 445
178 928
123 397
42 116
14 982 658
12 090
99 070
3 271 706
86 769
214 073
478 156
2 539 017
3 040
40 569
98 084
18 153
1 924 517
482 672
1 178 472
336 511
59 472
520 997
0
7 598 563
677 836
8 196
468 086
259 985
659
19 305
95 294
4 255
934
1 837 201
1 655
108 702
1 236 099
35 781
3 854
143 815
140 255
6 297
27 286
10 238
7 552
897 716
58 971
1 172 125
5 507
198 674
172 286
0
10 462 755
1 892 820
110 506
399 991
11 774
816
11 469
63 164
39 727
11 038
4 555 914
7 922
32 745
784 925
27 151
36 963
65 314
1 075 590
383
26 799
12 808
6 233
594 275
118 003
299 688
75 498
14 293
186 946
0
2 219 975
98 534
7 702
182 802
832
361
154
12 396
2 719
742
413 462
1 190
25 267
417 616
13 154
2 997
47 091
44 471
444
8 690
371
48
426 101
19 991
426 443
250
30 915
35 234
0
(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.

103 eur
Total
4 409 846
645 229
9 753
270 053
65 255
681
5 278
60 504
16 781
848
1 162 592
1 822
43 836
387 423
20 626
16 122
50 836
161 356
2 003
21 319
6 601
779
773 470
22 422
447 328
46 168
59 966
110 794
0
Norte
1 209 763
38 501
8 074
66 465
311
194
79
13 868
2 624
655
338 844
884
9 937
103 056
5 486
3 603
12 886
25 144
481
4 236
579
63
394 496
10 713
140 603
750
6 434
20 797
0
Areo
103 eur
6 939
1 480
20
610
20
29
1
33
1 277
39
536
2
68
63
363
1
32
8
5
1 052
18
1 049
17
10
205
0
1 470
570
4
163
20
0
13
52
17
162
1
4
127
6
1
200
98
3
1
26
0
Outros
(a)
Ferrovirio
733 974
163 035
3 372
22 272
418
47
54
7 317
368
181
52 711
14
2 236
180 943
93
8 693
72 877
29 956
333
3 275
986
98
112 842
5 366
53 879
1 431
585
10 593
0
103 eur
431 497
2 027
171
626
103 eur
25 109
717
4 278
1 626
2 175
771
0
317 696
5 955
241
3 693
0
0
106
20 376
0
208 757
51
4 569
10 889
76
57
25
6 035
121
710
31 948
3 102
4 780
13 225
2 426
554
0
200 066
77 826
305
5 443
338
30
0
719
6
1
119 737
314
1
464
0
0
0
4
0
0
56 910
1 134
19
3 112
0
0
0
38
0
0
139 277
56
1
20 114
4
957
58 738
22
47
1 192
10 348
2
9
486
9
12 294
7
9 196
134
17
1 821
0
114 729
1
9
2 328
3
28
0
230
0
42 819
49
405
3 123
12
57
14
1 430
0
2
254
0
4 051
29
288
36
10
29
0
138 964
0
0
9
2 862
0
378 241
2
496
9 987
3
28
2
1 286
36
1 044
377
0
1 171
3
39
1
1
34
0
2 260 775
570
2
58
4
1
2 259 370
1
136
26
551
2
50
1
8
0
0
0
2
10
8
0
222
2
0
1 033 860
6 947
151
405
3
420
54
1 001 561
250
5 933
4
13
252
3 734
1
4
1
1
11 173
163
2 472
84
9
223
1
64 435
3 038
117
89
0
0
0
166
4
52 839
144
4 539
3
9
44
1 409
0
767
135
1 045
3
9
82
0
(continua)
Modos de
transporte
e regies
de destino
206
Quadro VII.5b - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
2014
Modos de
transporte e
regies de
destino
Pases de
procedncia
Total
Rodovirio
103 eur
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
6 146 970
277 405
13 009
183 647
7 522
157
363
13 614
3 073
3 046
4 166 569
2 433
31 393
543 727
5 969
4 153
8 193
151 103
2 482
15 591
12 554
9 596
357 515
16 025
235 585
12 403
7 992
61 851
0
6 845 553
814 876
40 516
202 533
9 248
557
1 902
36 275
3 738
8 488
3 240 665
2 557
42 340
863 617
12 296
12 678
48 809
552 797
1 610
21 381
15 994
1 044
508 798
48 338
172 140
48 941
19 777
113 640
0
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
8 584 896
655 216
26 483
236 438
307 326
416
19 654
29 428
10 658
2 213
4 787 249
833
85 835
883 915
26 424
16 763
105 160
239 828
5 743
9 193
6 428
804
263 472
99 965
522 415
18 723
106 105
118 210
0
17 340 411
3 288 199
94 238
718 048
78 802
1 602
22 251
85 889
93 727
22 266
6 520 925
1 989
59 300
1 794 151
43 095
172 201
444 503
929 333
2 792
11 751
74 529
11 649
1 100 571
319 105
919 499
212 033
69 528
248 434
0
5 125 427
233 025
12 586
78 568
1 014
133
363
10 345
3 073
3 046
3 929 138
2 107
20 023
404 922
3 041
4 141
4 741
124 376
2 410
2 226
3 281
2 546
138 893
15 279
71 372
11 718
3 378
39 681
0
103 eur
Martimo
6 213 502
766 370
39 357
159 031
8 042
503
1 900
29 668
3 734
8 453
3 092 622
1 679
35 745
796 727
9 814
12 372
44 689
534 195
1 567
3 667
10 659
585
297 579
47 319
144 571
48 191
14 421
100 042
0
918 745
43 627
369
104 986
6 508
24
0
3 266
0
0
145 902
325
11 370
132 890
2 928
6
3 449
26 547
72
13 333
8 834
7 050
217 879
708
164 130
683
2 432
21 427
0
5 086 779 15 155 473

461 634 3 117 212
26 331
90 992
129 003
599 446
61 362
18 707
264
1 484
523
17 075
5 402
72 283
7 795
72 943
1 991
21 967
3 436 152 5 835 247
695
1 921
13 878
27 052
339 104 1 521 741
7 908
32 004
16 701
163 775
12 892
342 312
172 825
796 561
146
1 047
3 905
9 167
5 165
72 885
348
11 335
149 966
911 907
62 688
301 341
101 780
697 155
17 002
197 596
5 752
30 502
45 568
189 817
0
0
2 986 253
191 640
72
106 881
245 963
152
19 131
24 014
0
189
880 596
138
71 447
542 659
18 515
92 211
66 013
5 597
5 252
1 032
452
89 242
36 582
415 516
87
100 352
72 520
0

103 eur
Centro
538 985
37 321
499
41 120
1 194
49
0
6 400
0
0
97 229
872
6 561
60 631
2 479
23
3 828
14 052
43
14 509
4 998
459
206 687
578
24 238
653
2 548
12 014
0
Lisboa
1 375 009
94 194
838
103 621
60 050
108
5 124
7 345
0
155
429 741
63
26 752
149 966
10 982
64
30 723
113 386
1 413
2 412
1 024
249
56 696
9 748
178 924
590
38 850
51 991
0
Areo
103 eur
681
107
6
23
23
54
6
3
102
32
0
215
13
79
2
9
5
0
4 393
697
7
419
103 eur
31 233
8 596
594
2 175
12
6
2
171
4
36
2 152
5
11
1 749
2
283
275
3 407
100 813
149
48
22
0
0
0
1
0
0
90 842
0
0
5 785
0
0
0
74
58 300
771
58
93
0
0
0
26
0
0
47 979
0
0
4 216
0
0
0
812
3 203
36
0
3 494
372
3 142
97
391
1 019
0
0
0
439
0
514
25
3
0
0
0
300
0
967
64
76
0
2 417
520
0
2 174
737
0
206 998
1 230
74
133
562
4
837
482 016
71 711
2 344
14 381
41
10
51
6 016
359
144
28 210
5
1 261
118 159
44
8 359
71 266
13 886
331
53
464
65
94 800
4 984
37 788
23 423
690
4 235
184 970
3 266
50
444
0
0
34
20 376
0
101 819
0
4 160
3 406
64
0
11
3 549
0
119
156
0
26 914
3 008
4 401
8
1
122
0
577
177
6 529
0
1 625
0
13 188
0
6
0
9
1
33
1 155
22
285
62
55
107
1
2
4
Outros
(a)
Ferrovirio
0
0
2
2 862
0
169 239
0
487
1 861
1
0
2
871
0
36
228
0
103 eur
1 305
497
47
0
0
3 533
1 817
8
113
0
0
0
9
0
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0
5
0
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0
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0
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0
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114
0
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156
3
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49
0
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0
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879
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3
191
1 951
1
1
0
0
10 254
24
1 231
82
0
91
0
(continua)
207
Quadro VII.5c - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo
Modos de
transporte
e regies
de destino
Pases de
procedncia
Total
Rodovirio
103 eur
103 eur
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
4 106 336
372 849
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47 688
5 338
123
0
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454
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65
2 867
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5 631
918
3 044
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171
437
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2
97 619
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166 672
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20
55 736
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3 921 369
685 676
11 838
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3 574
393
0
44 653
21 058
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518
4 083
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880
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31
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129 287
56 512
93
68 842
0
1 125 993
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
393 852
4 713
486
1 480
1
0
293
5
369 805
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1 114
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24
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131
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17
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13
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0
3 507
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1 082
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0
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19 016
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3
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13
0
18 189
575
10 175
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1 054
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Martimo
Areo
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0
0
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0
0
0
1
(continua)
2014
208
Quadro VII.5d - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo
2014
Modos de
transporte e
regies de
destino
Pases de
procedncia
Total
Rodovirio
103 eur
103 eur
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
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Letnia
Litunia
Luxemburgo
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Pases Baixos
Polnia
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Repblica Checa
Romnia
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Outras situaes
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0
22
0
0
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2
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10
632
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12
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2
0
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0
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0
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10
10 384
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19
35
4 122
35
173
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0
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1 770
12
12 241
354
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20
7
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0
0
0
0
0
10 634
0
0
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0
5
0
60
0
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
78 672
5 590
15
3 216
6
225
2
88 143
6 711
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93
118
1 097
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16
40
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571
201
216
7 381
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31
18
1
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180
2 394
3 216
1
208
0
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3
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2
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5 774
24
13
60
1 184
1
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3 669
6
601
453
175
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Martimo
0
10
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2
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2
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1
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2
23
1 202
24
13
5
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4
4
1 115
6
201
452
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0
0
0
0
0
0
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0
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20
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0
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0
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117
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23
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200
94
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31
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176
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1
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0
0
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Areo
103 eur
Aores
103 eur
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305
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0
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0
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0
0
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Outros
(a)
Ferrovirio
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0
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103 eur
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0
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0
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0
0
0
140
0
0
19
0
0
0
16
0
0
0
1
18
0
11
0
0
3
0
209
Quadro VII.6a - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)
Modos de
transporte
e regies de
procedncia
Pases
de destino
Total
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
22 039 390
1 575 774
46 480
877 126
27 561
10 905
5 443
234 810
22 480
7 676
10 777 057
13 285
183 421
2 405 541
214 296
41 111
184 489
933 589
10 279
17 485
31 278
116 425
1 393 346
275 074
1 560 647
52 059
39 683
302 798
679 270
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
7 148 777
547 003
14 461
297 969
2 419
5 415
1 068
55 049
17 131
2 579
3 725 487
4 954
28 914
800 519
59 365
10 095
76 298
233 545
947
2 243
9 617
97 279
420 131
61 416
411 055
19 425
14 710
96 492
133 187
103 eur
Rodovirio
103 eur
Martimo
32 721 861 14 544 041

5 535 849
826 684
264 588
35 382
1 275 956
317 037
64 801
5 385
25 433
5 750
15 006
5 162
295 904
33 907
95 590
21 745
25 941
6 902
10 553 387 9 516 379
27 883
6 705
238 627
30 011
5 375 828 1 823 703
170 666
100 080
211 654
40 979
184 556
47 053
1 501 890
419 037
17 286
2 947
28 737
7 565
59 883
29 285
61 083
13 252
1 869 076
520 414
465 150
167 060
2 869 207
400 054
316 929
50 454
269 106
34 297
456 874
48 400
444 973
28 411
26 373 548
4 073 164
205 490
858 010
39 017
14 182
13 749
229 905
93 734
25 621
9 768 774
21 952
88 446
4 677 479
93 871
207 705
100 468
1 233 260
10 474
20 547
51 795
17 056
1 209 248
406 305
2 034 971
312 245
248 028
296 970
21 082
6 909 858
748 019
11 066
559 835
22 166
5 125
224
200 874
718
773
1 126 838
6 575
153 396
557 358
114 164
75
15 015 912
2 369 278
118 595
583 394
16 523
11 586
7 359
192 641
71 328
16 106
4 594 120
9 555
69 306
2 805 739
66 915
102 956
96 297
700 496
5 110
7 863
19 148
50 622
822 695
224 998
1 439 693
164 555
93 362
254 249
101 423
13 563 504
2 215 738
117 611
391 714
15 828
6 662
6 406
165 500
70 842
15 932
4 449 532
8 407
44 951
2 751 482
37 676
101 795
53 949
601 835
4 708
6 937
18 782
10 290
609 245
217 423
1 177 624
163 353
91 740
206 907
636
1 597 689
182 848
846
209 129
36
1 138
0
40 195
576
156
102 034
820
22 879
65 298
52 441
75
5 401 887
363 713
13 600
88 726
2 376
4 277
1 014
14 832
16 552
2 423
3 604 170
4 133
6 025
734 460
6 898
10 008
23 180
130 784
823
1 707
9 213
1 223
108 808
58 883
140 114
19 219
13 523
20 321
883

137 094
508 331
7 328
9 911
1 851
102 922
872 107
107 796
1 158 192
229
5 362
254 323
237 207
52 871
102 465
121
530
274
96 024
311 173
2 418
269 001
177
1 176
76 131
6 854
103 eur
Total
Areo
103 eur
103 eur
5 232 727
1 338 401
58 027
345 905
24 802
7 908
228
63 171
315
265
662 079
5 721
148 915
398 348
74 271
156
74 142
184 412
6 710
7 904
7 597
43 454
647 280
55 194
790 114
401
18 939
155 986
112 080
421 905
462
22
130
9
3
3
27
17
1
685
5
7
751
51
57
48
5 490
1
5
5
5
83
53
238
18
14
61
413 653
809 556
119 457
980
71 091
881
3 312
208
2 718
1 528
55
86 880
190
1 093
54 114
2 492
3 790
5 524
80 879
55
226
447
376
9 864
3 264
39 980
2 619
2 058
3 664
311 811
154 573
604
9
83
26
0
1
124 576
1
5
23 722
1 039 019
76 372
405
136 671
189
4 193
0
25 658
163
154
62 314
1 121
23 733
40 542
28 917
156
37 285
40 029
345
762
330
40 126
209 061
5 994
252 504
334
860
45 503
5 300
126 294
117
12
82
6
1
20
3
33
382 589
73 772
531
54 598
406
731
132
1 391
310
20
73 586
11
451
8 760
307
1 005
692
56 860
15
108
4
137
2 499
1 312
6 816
358
687
1 600
95 487
22 486
321
2
32
0
1
Norte
4
263
25
12
7
36
1
2
2
37
42
99
2
6
29
125 451
Outros
(a)
Ferrovirio
61
722
3
3
138
245
686
163
2 156
1 358
6
3
0
0
19 214
5
492
0
8
251
2
3
130
29
56
72
1 838
26
1
1
0
103 eur
288 831
4 394
52
592
2
12
0
17
1
1
28 605
7
137
245 261
15
1
146
2 403
43
49
28
192
1 544
337
3 261
1 660
23
48
0
9 013
5
1
42
1
22 258
3 235
14
394
2
0
17
0
8 122
4
137
4 434
1
0
98
1 366
42
45
18
65
951
224
2 528
508
17
37
0
423
4
1
54
1
8 579
2
7
233
10
1
56
1
7
4
10
0
0
54
1
36
1
6
0
233
9
0
1
56
1
4
4
10
0
17 200
434
39
358
98
18
821
92
12
7 049
13
36
627
17
1
4 275
936
4
11
16
5
1 140
49
879
4
58
206
0
8 543
161
34
16
98
0
821
76
12
565
13
35
521
14
0
4 274
406
0
11
14
4
940
45
221
3
57
202
0
(continua)
2014
210
2014
Quadro VII.6b - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino,

segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
Modos de
transporte
e regies de
procedncia
Pases
de destino
Total
Rodovirio
103 eur
103 eur
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
6 779 334
512 208
11 633
218 718
3 421
2 409
2 456
86 996
3 213
3 374
3 084 991
5 846
20 064
874 761
14 241
26 771
32 007
403 143
3 697
5 223
12 861
1 402
454 407
170 273
644 116
15 750
18 715
133 351
13 287
8 082 089 4 873 882 6 971 863

1 263 213
294 126 1 098 754
39 025
11 512
38 660
313 306
148 231
281 792
16 645
2 341
15 382
4 886
1 169
2 893
4 967
2 233
4 684
56 630
12 997
42 798
16 139
3 171
14 877
5 638
2 875
5 601
2 609 861 2 862 475 2 583 433
11 494
1 889
8 501
19 377
8 744
12 954
1 605 410
734 457 1 308 273
24 484
6 287
13 358
55 498
26 766
55 320
37 387
14 304
23 734
357 855
171 680
289 354
6 091
1 327
3 877
9 544
2 213
7 451
22 580
12 835
22 461
1 971
455
1 167
524 287
276 381
356 624
137 199
76 043
97 625
619 905
144 269
432 038
75 865
15 688
74 231
127 947
15 164
109 204
105 316
18 235
62 541
9 570
6 016
4 274
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
3 981 219
286 667
10 356
51 255
1 297
2 867
1 895
10 559
1 163
1 378
2 276 436
1 985
4 653
216 347
14 813
2 156
73 202
134 117
4 354
3 545
6 513
2 894
83 308
29 759
347 159
7 161
4 775
10 514
390 089
6 126 283 2 708 440 4 065 773

1 531 637
111 579
563 860
91 676
5 214
39 081
143 938
22 813
109 063
4 146
412
3 065
5 737
174
1 588
2 412
1 893
2 394
21 283
4 478
15 928
2 846
1 162
2 810
2 258
1 259
2 155
2 105 686 2 086 311 1 966 734
3 059
274
1 599
27 746
3 234
25 833
520 517
175 764
390 692
20 520
2 229
8 841
30 958
2 156
30 786
45 712
8 350
19 521
285 947
84 889
233 282
5 090
44
1 252
6 270
617
3 663
12 915
4 952
5 315
4 966
1 786
2 891
123 344
47 462
96 376
74 743
22 112
66 690
677 096
80 866
347 823
54 016
7 160
53 429
33 896
4 429
33 565
30 571
7 661
23 183
257 299
19 159
14 356

Martimo
1 869 027
217 563
112
70 353
1 078
1 212
221
73 994
28
499
219 881
3 955
11 318
117 655
7 949
0
17 643
228 816
2 369
3 007
17
945
177 529
94 203
499 721
49
3 543
115 109
257
910 975
174 998
5 134
28 436
884
2 691
3
6 079
1
118
82 006
1 710
1 418
40 195
12 568
0
64 818
46 288
4 310
2 929
1 558
891
35 763
7 572
266 209
0
346
2 842
121 208
103 eur
Centro
788 568
129 883
108
29 518
1 102
1 652
213
13 713
79
28
22 157
2 939
6 345
52 946
9 378
0
13 334
60 195
2 173
1 978
7
737
162 208
39 196
178 666
19
17 460
42 383
151
Lisboa
1 733 191
Areo
103 eur
10 294
244
2
45
2
77 308
5
14
114
1
2
354
5
5
7
2 344
1
3
1
2
33
8
61
10
7
5
7 015
33 473
221
1 627
160
329
70
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1 183
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Quadro VII.6c - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo os
modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
Modos de
transporte
e regies de
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UE
Alemanha
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Blgica
Bulgria
Chipre
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2014
212
Quadro VII.6d - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo os
modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
2014
Modos de
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103 eur
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190
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124
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46
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0
Captulo VIII
Comunicaes
215
Quadro VIII.1 - Indicadores de volume de negcios e pessoal ao servio
2014
Unidade
Empresas
Volume de negcios
Pessoal ao servio
Telecomunicaes
640 (Pe)
5 586 147 (Pe)
15 118 (Pe)
103 euros
n
401 (Pe)
919 062 (Pe)
14 333 (Pe)
Origem: Sistema de Contas Integradas das Empresas 2014, Instituto Nacional de Estatstica, IP (INE)
Quadro VIII.2 - Infraestrutura do servio telefnico fixo

Unidade: n
Prestadores em atividade
Clientes
Acesso direto
Acesso indireto
VoIP nmada
Acessos telefnicos principais (a)
Analgicos
dos quais, postos pblicos
RDIS e Diginet
GSM/UMTS
VoIP/ VoB
2011
2013
2012
2014
17
16
15
15
13
3 546 603
144 320
105 771
4 486 211
2 453 811
31 514
722 393
441 671
868 336
3 635 081
135 607
88 247
4 542 561
2 333 776
26 645
647 095
457 902
1 103 788
3 675 953
109 994
71 217
4 558 075
2 182 745
23 634
583 683
456 168
1 335 479
3 679 683
103 249
62 302
4 529 794
2 068 274
22 447
534 845
438 067
1 488 608
3 745 227
87 219
52 355
4 588 563
1 934 760
22 285
474 163
479 067
1 700 573
42,55
2,99
43,03
2,52
43,35
2,25
43,32
2,15
44,12
2,14
Acessos telefnicos principais por 100 habitantes

Postos telefnicos pblicos por 1000 habitantes
(a) - inclui acessos instalados a pedido de clientes, postos pblicos e parque prprio dos prestadores.
Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)
Quadro VIII.3 - Trfego do servio telefnico fixo

2014
Unidade
Trfego de voz com origem na rede fixa
Nacional
Destinado rede fixa
Destinado rede mvel
Ns curtos, ns no geogrficos e "calling cards"
Trfego de VoIP nmada
Chamadas de voz por cliente
Minutos por chamada de voz
Minutos
Chamadas
103
103
103
103
103
103
103
2 024 397
1 943 734
1 426 238
349 885
167 610
80 664
34 233
7 603 907
7 106 791
5 995 652
628 078
483 061
497 116
135 102
521,1
//
//
3,76
n
Minutos
Quadro VIII.4 - Infraestrutura do servio telefnico mvel

Unidade: n
2010
Estaes mveis ativas e com utilizao efetiva
Pr-pago
Ps-pago
Combinado/ hbrido
Estaes mveis por 100 habitantes
2011
2012
2013
2014
5
13 489 173
9 973 714
1 898 533
1 616 926
5
13 468 323
10 018 486
1 827 645
1 622 192
6
13 289 626
9 948 495
1 772 584
1 568 547
7
13 227 739 (Rv)
9 153 909 (Rv)
1 893 575
2 180 255
6
13 026 421
7 459 172
2 642 074
2 925 175
127,95
127,57
126,39
126 (Rv)
125,24
2010
216
Quadro VIII.5 - Trfego do servio telefnico mvel
2014
Unidade
10
Trfego de voz com origem na rede mvel
10
Nacional
Destinado rede mvel
10
Destinado rede fixa
10
Destinado a nmeros no geogrficos e a nmeros curtos
10
10
Trfego de mensagens
Mensagens escritas enviadas (SMS)
10
Mensagens multimdia enviadas (MMS)
10
Servios de valor acrescentado baseados no envio de mensagens (SMS-SVA)
10
Chamadas de voz por estao mvel efetivamente utilizada

Minutos por chamada de voz
Chamadas
3
3
3
3
3
3
Minutos
Mensagens
9 247 041
24 423 375
//
9 015 530
23 662 212
//
8 129 628
22 104 510
//
445 715
1 100 309
//
440 187
457 393
//
231 510
761 163
//
//
//
23 997 306
//
//
139 808
//
//
107 964
709,9
//
//
2,64
//
//
3
3
3
n
Minutos
Quadro VIII.6 - Infraestrutura do servio de acesso internet

Unidade: n
2010
Prestadores do servio de acesso fixo internet em atividade
Acessos por banda larga internet em local fixo
Acessos ADSL
Acessos cabo
Acessos fibra tica
Outros
Estaes mveis habilitadas a utilizar internet em banda larga
Acessos por banda larga internet em local fixo por 100 habitantes
Clientes de acesso internet em banda larga mvel por 100 habitantes
2011
2012
2013
2014
33
2 126 689
1 112 087
859 574
130 406
24 622
10 495 949
36
2 243 036
1 102 235
902 646
236 563
1 592
11 171 394
36
2 390 778
1 078 440
948 361
362 543
1 434
11 487 965
40
2 563 356 (Rv)
1 096 106
972 405
458 701
36 144 (Rv)
11 832 044
41
2 830 928
1 089 886
1 007 100
621 916
112 026
12 535 737
20,17
99,56
21,25
105,81
22,74
109,25
25 (Rv)
113,15
27,22
120,52
Quadro VIII.7 - Trfego do servio de acesso internet por banda larga
Trfego do servio de acesso internet por banda larga

Acesso fixo
Acesso mvel
2010
2011
2012
600 751 035

571 544 047
29 206 988
782 669 518

747 876 053
34 793 466
1001 657 976

962 477 216
39 180 760
2013
1237 868 551 (Rv)
1196 652 303 (Rv)
41 216 248 (Rv)
Unidade: GB
2014
1 510 411 052
1 452 913 303
57 497 749
217
Quadro VIII.8 - Servio de televiso por subscrio
Unidade: n
Assinantes do servio de televiso por subscrio
Televiso por cabo
Televiso por satlite (DTH)
Televiso por fibra tica (FTTH)
Outros
Alojamentos cablados
Assinantes do servio de televiso por subscrio por 100 alojamentos clssicos
2013
2014
2010
2011
2012
13
2 732 971
1 428 273
638 826
143 372
522 500
4 055 559
11
2 935 706
1 437 902
667 144
263 402
567 258
4 011 042
13
3 121 540
1 455 926
660 012
393 500
612 102
4 081 890
11
3 170 972
1 400 573
612 135
472 714
685 550
4 138 638
10
3 350 249
1 366 679
600 655
626 848
756 067
4 162 167
47,90
49,94
52,85
53,52
56,43
Quadro VIII.9 - Servios oferecidos em pacote

Unidade: n
2011
Assinantes de pacotes de servios
Pacote duplo
Pacote triplo/ qudruplo/ quntuplo
Assinantes de pacotes de servios por 100 alojamentos clssicos
2012
2013
2014
13
2 183 286
642 176
1 541 110
13
2 448 043
664 923
1 783 120
13
2 626 651
636 133
1 990 518
12
2 934 948
523 270
2 411 678
37,14
41,44 (Rv)
44,32 (Rv)
49,44
Quadro VIII.10 - Infraestrutura dos servios postais

Unidade: n
2011
Servios de correio expresso
Servios no enquadrados na categoria de correio expresso
Pontos de acesso da rede postal nacional
Atividades dos correios nacionais
dos quais:
Estaes de correio
Postos de correio
Atividades postais independentes dos correios nacionais
Centros de distribuio da rede postal nacional
Frota de veculos da rede postal
Pontos de acesso da rede postal nacional por 1000 habitantes
Estaes de correio por 1000 habitantes
Postos de correio por 1000 habitantes
2012
2013
2014
52
12
14 756
14 305
54
12
14 062
13 515
59
10
12 722
12 102
70
10
13 147
12 409
783
1 778
451
484
359
125
6 092
3 998
2 094
740
1 814
547
480
344
136
6 221
3 920
2 301
618
1 820
620
443
302
141
6 196
3 868
2 328
619
1 694
738
403
277
126
6 189
3 782
2 407
1,40
0,07
0,17
1,34
0,07
0,17
1,22
0,06
0,17
1,26
0,06
0,16
Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM); CTT - Correios de Portugal, SA.
Quadro VIII.11 - Trfego postal por tipo de raio de ao

2012
Trfego de expedio total (a)
Nacional
Internacional de entrada
(a) - inclui as atividades dos correios nacionais e de servios postais independentes

2013
986
949
37
34
Trfego postal por habitante
Unidade: 103 objetos

2014
495
127
367
712
93,82
926
889
37
33
873
836
037
138
88,63
876
841
34
32
107
489
618
913
84,23
Captulo IX
Metodologia,
Conceitos
e
Nomenclatura
221
IX.1. METODOLOGIA
IX.1.1. Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias

IX.1.1.1. Objetivos
mercadorias por estrada efetuado por veculos pesados de mercadorias e as suas principais caractersticas
(capacidade e grau de utilizao do parque nacional de veculos pesados, fluxos de trfego e natureza das
mercadorias).
IX.1.1.2. Enquadramento legal

Regulamento UE n 70/2012 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de janeiro de 2012, relativo ao
levantamento estatstico dos transportes rodovirios de mercadorias.
VII.1.1.3. mbito
mbito de observao
Com este inqurito pretende-se observar o transporte de mercadorias (nacional e internacional), por
estrada, efetuado por camies (e eventuais reboques) e tratores (e semirreboques), de matrcula nacional.
mbito geogrfico
O ITRM um inqurito que se realiza apenas no Continente, para as regies NUTS II.
mbito temporal
O inqurito anual, sendo a amostra dividida em quatro trimestres. O perodo de inquirio de 52
semanas, no podendo o mesmo veculo ser inquirido mais que uma vez durante o ano.
IX.1.1.4. Unidade estatstica, universo estatstico e base de amostragem

A unidade estatstica o veculo pesado de trao para o transporte de mercadorias, ou seja, camies e
tratores rodovirios.
O universo constitudo pelos veculos pesados rodovirios para transporte de mercadorias, ou seja,
camies e tratores rodovirios, matriculados em Portugal. So excludos todos os veculos com peso bruto
igual ou inferior a 3 500 Kg, bem como os veculos que foram transformados para um uso diferente do
O Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (ITRM), tem como objetivo conhecer o trfego de
222
transporte de mercadorias, nomeadamente os veculos agrcolas, de bombeiros, militares, assim como os
pertencentes administrao pblica, central e local.
Como base de amostragem utilizou-se o ficheiro de unidades estatsticas do INE cruzando com ficheiros de
veculos e proprietrios do IMT-Instituto da Mobilidade e dos Transportes I.P. e do IRN - Instituto dos
Registos e Notariado. No inqurito realizado em 2014, usou-se o parque de veculos matriculados em 31 de
Dezembro do ano de 2013.
Os quadros 1 e 2 permitem analisar a dimenso da amostra dos veculos inquiridos em 2013, bem como a
situao das respostas obtidas. Registou-se uma taxa de respostas de 86,7%, tendo o parque por conta de
outrem apresentado melhor comportamento (6,9% de taxa de respostas).
Quadro 1 - Amostra: Sntese das respostas
2014
Questionrios recebidos
Tipo de parque e de
veculo
Amostra total
No respostas
Total
Total
Camies
Tratores
Conta prpria
Camies
Tratores
Conta de outrem
Camies
Tratores
27 958
18 790
9 168
18 639
14 632
4 007
9 319
4 158
5 161
Veculos a abater
25 079
16 920
8 159
16 996
13 439
3 557
8 083
3 481
4 602
6 246
4 142
2 104
4 158
3 115
1 043
2 088
1 027
1 061
2 879
1 870
1 009
1 643
1 193
450
1 236
677
559
Fonte : Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)
Quadro 2 - Amostra: Taxa de respostas

2014
Questionrios recebidos
Tipo de parque e de
veculo
Amostra total
Total
Conta prpria
Conta de outrem
No respostas
Total
100,0%
100,0%
100,0%
Veculos a abater
89,7%
91,2%
86,7%
22,3%
22,3%
22,4%
10,3%
8,8%
13,3%
IX.1.1.5. Plano de amostragem

O tipo de amostragem que se utiliza uma amostragem probabilstica estratificada, tendo-se considerado
as seguintes variveis de estratificao:
a) Regio de licenciamento do veculo/ sede da empresa, a nvel NUTS II (Continente)
O tipo de amostragem que se utiliza uma amostragem probabilstica estratificada, tendo-se considerado
223
as seguintes variveis de estratificao:

a) Regio de licenciamento do veculo/ sede da empresa, a nvel NUTS II (Continente)
-
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
c) Escales de peso bruto/ tara (peso bruto camies, tara tratores)

Se camio:
-
3 501 a 10 000 kg
10 001 a 16 000 kg
16 001 a 19 000 kg
19 001 a 26 000 kg
Mais de 26 000 kg
Se trator:
-
3 501 a 7 000 kg
Mais de 7 000 kg
d) Tipo de Parque
- Parque por conta prpria
- Parque por conta de outrem
IX.1.1.6. Dimenso da amostra

A dimenso total da amostra calculada admitindo um coeficiente de variao no superior a 8% para a
varivel toneladas transportadas, com um nvel de confiana de 95%. A expresso utilizada foi a seguinte:
b + b 2 + 4N
n' =
onde
b=
0.08 x
N;
1.96 s
x Mdia amostral;
s Desvio padro amostral;
N Dimenso da populao;
Atendendo a que em inquritos anteriores se verificou uma taxa de perdas de cerca de 75%, e que no final
se deseja efetivamente n respostas vlidas, considerou-se como dimenso inicial da amostra um valor n
dado por:
b) Tipo de veculo
- Camio
- Trator
224
x Mdia amostral;
s Desvio padro amostral;
N Dimenso da populao;
Atendendo a que em inquritos anteriores se verificou uma taxa de perdas de cerca de 75%, e que no final
se deseja efetivamente n respostas vlidas, considerou-se como dimenso inicial da amostra um valor n
dado por:
n=n*4
A dimenso da amostra foi distribuda pelos estratos proporcionalmente raiz quadrada do nmero total
de veculos. Para o efeito utilizou-se a seguinte expresso:
nh =
Nh
H
Nh
h =1
onde
n dimenso global da amostra;
h ndice do estrato;
H n. total de estratos;
nh dimenso da amostra no estrato h;
Nh n. total de veculos do universo no estrato h;
IX.1.1.7. Seleo da amostra
A seleo da amostra realizada de um modo independente em cada estrato, por um processo de seleo
sistemtico, isto ,
1. A cada veculo i pertencente ao universo de referncia foi-lhe atribudo um nmero ui gerado
aleatoriamente com distribuio uniforme no intervalo [0, 1];
2. Ordenam-se os veculos por ordem decrescente da varivel uI ;
3. Calculou-se o intervalo de seleo Ih que obtido pelo quociente entre a
Nh
dimenso do universo Nh, e a dimenso da amostra, nh, isto , Ih = ;

nh
4. Como valor de arranque da seleo sistemtica gerou-se um n aleatrio com distribuio uniforme
no intervalo [0, 1] e multiplicou-se pelo respetivo intervalo de seleo Ih, isto A = u * Ih;
5. Foram selecionados os veculos cujos nmeros de ordem foram obtidos pela seguinte expresso:
Int( A + k Ih )
em que k = 0, 1, 2, , (nh 1)
A+Ih
X
1
X
Ih
A+2Ih A+3Ih
X
2Ih
A+4Ih
X
A+ kIhX
X
Nh
Para a atribuio do trimestre amostra selecionada, utilizou-se a seguinte metodologia:
X
1
X
Ih
X
Nh
2Ih
225
Para a atribuio do trimestre amostra selecionada, utilizou-se a seguinte metodologia:
1. Atribuio de um n de ordem a cada veculo selecionado (1, , n);
2. A atribuio do trimestre foi obtida utilizando a seguinte frmula:
IX.1.1.8. Estimadores
O estimador do total de uma dada caracterstica y referente aos veculos do estrato h, obtido utilizando
a seguinte expresso:
y h =
Nh
nh
nh
y
i =1
hi
N h - nmero total de veculos do universo no estrato h, aps ser retirada a mesma proporo de
veculos a abater na amostra, ao universo;
nh - nmero total de respostas vlidas no estrato h;
y hi
- valor da caracterstica referente ao veculo i do estrato h .
O estimador do total da caracterstica, para uma dada agregao de estratos, obtido somando os
estimadores das caractersticas nos diferentes estratos:
y = y h
h
IX.1.1.9 Erro relativo de amostragem

A preciso de um estimador avaliada em termos relativos pelo coeficiente de variao, expresso em
percentagem e obtido atravs da seguinte expresso:
C.V .( y h ) =
em que
y h - estimador do total da caracterstica y h
var( y h )
y h
Trimestre = (Resto da diviso (do n de ordem + 3) por quatro) + 1

Se o resto da diviso = 0 ento o trimestre igual a 1;
A mesma metodologia foi utilizada para a atribuio da semana dentro de cada trimestre.
226
var( y h ) - estimador da varincia de y h , e dado por:
2
nh

y hi
n
h
N
1
i =1

var Yh = h ( N h n h )
y hi2
nh
n h 1 i =1
nh
( )
em que,
N h - nmero total de veculos do universo no estrato h;
nh - nmero total de respostas vlidas no estrato h;
y hi - valor da caracterstica referente
ao veculo i do estrato h.
Quadro 3 - Erro Relativo de Amostragem das variveis km, t, tkm por variveis de estrato
2014
KM
Continente
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Tipo de veculo e escalo de peso bruto / tara
Camio
3 501 - 10 000 Kg
10 001 - 16 000 Kg
16 001 - 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Trator
3 501 - 7 000 Kg
Mais de 7 000 Kg
Tipo de Parque
Por conta prpria
Por conta de outrm
TKM
2,95
6,60
5,14
4,06
6,94
4,87
3,23
7,36
5,25
4,93
10,48
7,58
2,50
5,34
3,60
5,40
8,20
7,87
8,60
6,00
4,72
6,22
27,24
9,50
2,67
4,04
3,53
5,03
5,33
4,34
4,63
12,75
7,67
4,06
5,78
5,60
5,57
7,15
5,52
9,59
12,01
7,50
2,66
4,17
3,43
9,78
2,46
6,20
3,73
5,52
2,72
227
IX.2. CONCEITOS
IX.2.1. TODOS OS MODOS DE TRANSPORTE
COEFICIENTE (OU PERCENTAGEM) DE UTILIZAO - Relao, em percentagem, entre os passageirosquilmetro transportados e os lugares-quilmetro oferecidos, ou entre as toneladas-quilmetro
transportadas e as toneladas-quilmetro oferecidas, conforme se trate da utilizao referida a passageiros
ou a mercadorias. (1659)
CONTENTOR - Equipamento de transporte:
a) De carcter duradouro e por isso suficientemente resistente para suportar utilizaes sucessivas;
b) Concebido de modo a facilitar o transporte de mercadorias por um ou vrios modos de transporte,
sem rotura de carga;
c) Equipado com acessrios que permitem um manuseamento simples, particularmente a transferncia
de um modo de transporte para outro;
d) Concebido de modo a poder ser facilmente carregado e descarregado.
e) Com um comprimento mnimo de pelo menos 20 ps. (1586)
LOTAO DO VECULO - Nmero mximo de passageiros (sentados e em p) que o veculo pode

transportar, incluindo o condutor (4864).
LUGARES-QUILMETRO OFERECIDOS - Nmero resultante do produto da lotao do veculo pela distncia

percorrida em cada trajeto. Corresponde ao nmero mximo de passageiros-quilmetro que possvel
transportar se o veculo andar sempre cheio.
MERCADORIA PERIGOSA - Substncia cujas caractersticas especficas a tornam prejudicial para o Homem e
Meio Ambiente, mesmo em pequenas quantidades. Os tipos de mercadorias perigosas transportadas por
estrada so os que se encontram definidos no Acordo Europeu sobre Transporte Internacional de
Mercadorias Perigosas por Estrada (ADR) (1669).
NATUREZA DA MERCADORIA - As mercadorias foram classificadas segundo as posies da Nomenclatura

Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes NST 2007. Para efeitos de publicao
procedeu-se agregao daquela classificao em 24 grupos de mercadorias.
No caso de cargas mistas, as mercadorias que individualmente tivessem peso inferior a 100 Kg foram
agrupadas em artigos diversos. Os dados relativos a esta desagregao incluem as grupagens, isto ,
mercadorias impossveis de classificar ou cuja identificao desconhecida. No peso das mercadorias
CIRCULAO - Movimento de veculos na rede considerada.
228
considerou-se includo o peso das embalagens. As embalagens vazias foram tratadas como qualquer outra
mercadoria.
PASSAGEIRO - Toda a pessoa que efetua um percurso num veculo, com exceo do pessoal afeto ao
servio do veculo.
PASSAGEIRO TRANSPORTADO - Corresponde a uma pessoa fsica transportada em todo o percurso ou parte
dele (exclui o pessoal afeto ao servio do veculo) (6377).
PASSAGEIRO-QUILMETRO TRANSPORTADO - Unidade de medida correspondente ao transporte de um

passageiro na distncia de um quilmetro.
PERCURSO SIMPLES - Distncia entre o ponto de partida e o de chegada de cada trajeto (carreira ou linha),
medida num nico sentido (6378)
PESSOAL AO SERVIO - Pessoas que, no perodo de referncia, efetuaram qualquer trabalho remunerado
de pelo menos uma hora para o estabelecimento, independentemente do vnculo que tinham.
Inclui as pessoas temporariamente ausentes no perodo de referncia para frias, maternidade, conflito de
trabalho, formao profissional, assim como doena e acidentes de trabalho de durao igual ou inferior a
um ms.
Inclui tambm os trabalhadores de outras empresas que se encontram a trabalhar na empresa sendo a
diretamente remunerados.
Exclui os trabalhadores a cumprir o servio militar, em regime de licena sem vencimento, em desempenho
de funes pblicas (vereadores, deputados), ausentes por doena ou acidentes de trabalho de durao
superior a um ms, assim como trabalhadores com vnculo empresa deslocados para outras empresas,
sendo a diretamente remunerados (3626).
REDE Conjunto de linhas frreas ou de vias de comunicao.
TIPO DE CARGA - Corresponde ao modo de acondicionamento das mercadorias, de acordo com a seguinte
nomenclatura: Granis lquidos, Granis slidos, Grandes contentores, Outros contentores, Mercadorias
em paletes, Mercadorias pr-cintadas, Unidades mveis com autopropulso, Outras unidades mveis e
Outros tipos de carga.
TONELADA-QUILMETRO CALCULADA TRANSPORTADA - Unidade de medida do transporte de mercadorias,
correspondente ao transporte de uma tonelada de mercadoria na distncia de um quilmetro.
TRANSPORTE Movimento de pessoas ou de mercadorias numa determinada rede.
TRANSPORTES DE ALUGUER Transportes em que os veculos so, no conjunto da sua lotao, postos ao
servio de uma s entidade, segundo itinerrios da sua escolha, mediante retribuio (6374).
TRANSPORTES COLECTIVOS Transportes em que os veculos so postos, mediante retribuio,
disposio de quaisquer pessoas, sem ficarem exclusivamente ao servio de nenhuma delas, sendo
229
utilizados por lugar da sua lotao, segundo itinerrios e frequncias mnimas devidamente aprovados
(6373).
TRANSPORTE PARTICULAR Todo o que realizado em veculos da propriedade de entidades singulares ou
coletivas, da sua exclusiva conta e sem direito a qualquer remunerao direta ou indireta.
TRANSPORTE PBLICO Transporte efetuado por conta de outrem, mediante pagamento.
VECULO-QUILMETRO Unidade de medida correspondente ao percurso de um veculo num quilmetro

de via. Para cada veculo representa a quilometragem andada no perodo considerado.
IX.2.2. TRANSPORTES FERROVIRIOS
IX.2.2.1. Infraestruturas e transporte

AUTOMOTORA - Veculo ferrovirio com motor, destinado ao transporte de passageiros ou de mercadorias
por caminho-de-ferro. A definio das vrias categorias de locomotivas (eltrica, diesel) aplica-se, mutatis
mutandis, s automotoras (1934).
AUTOMOTORA A SISTEMA ESPECIAL - Automotora que funciona com sistema especial; no caso da C.P., com
motor a gasolina (1935).
CAPACIDADE DE CARGA DE UM VAGO - Peso mximo autorizado de carga que o vago pode transportar
(1936).
CARGA EXPEDIDA - Peso do conjunto das mercadorias apresentadas pelos expedidores para transporte em
determinado ponto da rede (5837).
CARGA MDIA DOS VAGES - Peso mdio das mercadorias transportadas por vago carregado ou entrado
carregado (5838).
CARGA RECEBIDA - Peso do conjunto das mercadorias cujo transporte terminou em determinado ponto da
rede (5839).
COMBOIO - Um ou vrios veculos ferrovirios rebocados por uma ou vrias locomotivas ou automotoras,
ou apenas por uma automotora, circulando com um nmero ou designao determinada, de um ponto
inicial fixado a um determinado ponto de destino (1978).
VECULO - Unidade de material mvel destinada ao transporte de pessoas ou de mercadorias,

compreendendo as viaturas de trao ou de impulso.
230
COMBOIO DE SERVIO - Comboio que circula exclusivamente para as necessidades da empresa (6298).
COMBOIO-QUILMETRO - Unidade de medida correspondente ao movimento de um comboio, na distncia
de um quilmetro (1979).
FURGO - Veculo ferrovirio sem motor que entra na composio dos comboios de passageiros ou de
mercadorias e utilizado pelo pessoal do comboio, bem como, se necessrio para o transporte de
bagagens, encomendas, bicicletas, etc. (1940)
INSTALAES FIXAS - Instalaes constitudas por bens imobilirios (vias, edifcios, obras de arte,
instalaes da catenria, instalaes de sinalizao, etc.).
INVESTIMENTO - Conjunto de importncias despendidas com a aquisio de imobilizado que a unidade
estatstica de observao utiliza como meio de realizao dos seus objetivos (2092).
LINHA - Uma ou mais vias principais adjacentes que ligam dois pontos da rede. Sempre que uma seco da
rede inclui duas ou mais linhas de circulao paralelas, contam-se tantas linhas quantos os itinerrios aos
quais as vias esto exclusivamente afetas (1924).
LINHA ELETRIFICADA - Linha com uma ou mais vias principais eletrificadas. As seces das linhas adjacentes
s estaes que sejam eletrificadas apenas para permitir servio de manobras e no eletrificadas at s
estaes seguintes, devem ser consideradas como linhas no eletrificadas (1925).
LINHA EXPLORADA PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS - Linha normalmente explorada para o
transporte de passageiros e de mercadorias, e linha afetada somente ao transporte de mercadorias (6299).
LINHA EXPLORADA PARA O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS - Linha normalmente explorada para o
transporte de passageiros e de mercadorias, e linha afetada somente ao transporte de passageiros (6300).
LOCOMOTIVA - Veculo ferrovirio equipado com fora motriz e motor ou apenas com motor, destinado a
rebocar os veculos ferrovirios (1941).
MERCADORIA TRANSPORTADA POR CAMINHOS-DE-FERRO - Inclui todas as embalagens e equipamentos de
acondicionamento de carga, como contentores, caixas mveis e paletes, bem como os veculos rodovirios
de transporte de mercadorias, transportados por caminho-de-ferro (2003).
MORTO - bito com o acidente ou como sua consequncia registado dentro de 30 dias.
MORTO EM ACIDENTE FERROVIRIO bito com o acidente ou como sua correspondncia registado
dentro de 30 dias (2023).
PERCURSO DO MATERIAL DE TRAO - Distncia percorrida por comboios, expressa em COMBOIOQUILMETRO (6301).
231
PERCURSO DOS COMBOIOS - Distncia percorrida por comboios, expressa em comboios-quilmetro.
PERCURSO FERROVIRIO: Movimento de um veculo ferrovirio de um determinado ponto de partida para

um determinado ponto de destino (1981).
PERCURSO MDIO DE UMA TONELADA - Distncia mdia de transporte de uma tonelada de mercadorias
sobre a rede ferroviria (6303).
PESO MDIO DE UM VAGO COMPLETO - Peso mdio das mercadorias transportadas em cada vago, num
conjunto de remessas de vago completo (5841).
REBOQUE DE AUTOMOTORA - Veculo ferrovirio para transporte de passageiros, acoplado a uma ou mais
automotoras (1945).
TONELADA-QUILMETRO BRUTA REBOCADA - Unidade de medida correspondente deslocao, na
distncia de um quilmetro, de uma tonelada do veculo ferrovirio e da sua carga, com excluso do peso
do veculo motor (1985).
TRATOR FERROVIRIO - Veculo ferrovirio, equipado com motor, destinado a rebocar outros veculos
normalmente em operaes de manobras (deslocaes de veculos para os depsitos, para as oficinas,
operaes de triagem, etc.).
VAGO - Veculo ferrovirio destinado normalmente ao transporte de mercadorias (1946).
VAGO BASCULANTE - Veculo ferrovirio destinado normalmente s ao transporte de mercadorias e
provido de meios mecnicos ou outros que lhe permitam inclinar a superfcie de carregamento de forma a
facilitar a sua descarga (6306).
VAGO CARREGADO - Unidade de medida de quantidade correspondente ao carregamento de um vago
com mercadorias e sua expedio (2022).
VAGO COMPLETO - considerada remessa de vago completo: a) a remessa de mercadorias que atinja o
mnimo de 5 000 kg ou pague pelo mnimo de tonelagem fixado na respetiva tabela de preos; b) toda a
remessa de mercadorias que ocupe a capacidade do vago empregado; c) toda a remessa de mercadorias
cujo expedidor pretenda a utilizao exclusiva do vago (5842).
VAGO ESPECIAL - Vago construdo ou preparado especialmente para o transporte ou, eventualmente,
para a carga e descarga eficientes de certas categorias de mercadorias em funo da sua natureza, estado
PERCURSO MDIO DE UM PASSAGEIRO - Distncia mdia na qual os passageiros so transportados sobre a

rede ferroviria (6302).
232
fsico (lquidos pulverulentos), peso, dimenses ou acondicionamento particular. Distinguem-se os vagescisternas e vages-silos (1950).
VAGO FECHADO -.Vago caracterizado pela sua construo fechada (bordos altos e tejadilho) e pela
segurana que proporciona s mercadorias nele transportadas (pode ser fechado a cadeado ou selado)
(1951).
VAGO-PLATAFORMA - Vago sem tejadilho e sem bordas, ou com bordas no superiores a 60 cm de
altura, ou vago com balanceiro transversal. Estes vages podem ser do tipo corrente ou especial (1956).
VAGO-QUILMETRO - Unidade de medida correspondente ao movimento de um vago, em carga ou em
vazio, na distncia de um quilmetro. (1989).
VECULO FERROVIRIO - Veculo que circula exclusivamente sobre carris: distinguem-se veculos motores
(locomotivas e automotoras) e veculos rebocados (carruagens, reboques de automotoras, furges e
vages) (1959).
VECULO FERROVIRIO DE PASSAGEIROS - Veculo ferrovirio para o transporte de passageiros,), mesmo
quando inclui um ou mais compartimentos ou espaos especialmente reservados para bagagem,
encomendas, correio, etc. (1960)
VIA Conjunto de dois carris sobre os quais podem circular veculos ferrovirios (1931).
VIA ELETRIFICADA - Via equipada com um fio de contacto areo ou com um carril condutor para permitir a
trao eltrica (1932).
VIA ESTREITA - Via cuja distncia entre as faces interiores das cabeas dos carris de 1 m.
VIA LARGA - Via cuja distncia entre as faces interiores das cabeas dos carris de 1,668 m.
IX.2.2.2. Sinistralidade Ferroviria
ACIDENTE - Um acontecimento sbito, indesejado ou involuntrio, ou uma cadeia de acontecimentos dessa

natureza com consequncias danosas; os acidentes dividem-se nas seguintes categorias: colises,
descarrilamentos, acidentes em passagens de nvel, acidentes com pessoas provocados por material
circulante em movimento, incndios e outros. Um evento para ser considerado acidente ferrovirio tem de:
Estar relacionado com um veculo ferrovirio em movimento;
Ter causado: pelo menos um morto ou um ferido grave; considerveis prejuzos ao material, s
vias, a outras instalaes, ou ao ambiente; ou interrupes prolongadas da circulao;
No ter acontecido em oficinas, armazns e depsitos;
Ser sbito, indesejado ou involuntrio, o que exclui vandalismo, suicdios e atos de terrorismo.
As definies aplicadas a considerveis prejuzos e interrupes prolongadas da circulao so as

seguintes:
Considerveis prejuzos ao material, s vias, a outras instalaes, ou ao ambiente significa
prejuzos iguais ou superiores a 150.000 euros.
Interrupes prolongadas da circulao significa que a explorao dos comboios ou a circulao
numa linha ferroviria esteve suspensa mais de 6 horas.
Coliso de comboios, incluindo colises com obstculos no gabarito - Uma coliso frontal de comboios;
entre a frente e a cauda de dois comboios; entre um comboio e qualquer parte de outro comboio desde
que dentro do gabarito; ou a coliso de um comboio com:
a. Movimentos de manobra
b. Objetos fixos, tais como topos de linha
c. Objetos temporariamente presentes na, ou nas proximidades, da via (exceto nas passagens
de nvel, se perdidos por veiculo rodovirio ou peo), tais como pedras, deslizamentos de
terras, rvores, peas perdidas por veculos ferrovirios, veculos rodovirios e mquinas ou
equipamentos utilizados na manuteno das linhas frreas.
DESCARRILAMENTO - Qualquer situao em que pelo menos uma roda de um comboio salte do carril.
ACIDENTES EM PASSAGENS DE NVEL - Eventos em passagens de nvel, envolvendo pelo menos um veculo
ferrovirio com: um ou mais veculos rodovirios; outros utilizadores de passagens de nvel tais como pees
ou objetos presentes na linha, ou nas suas proximidades, se perdidos por um veiculo rodovirio; ou por um
utilizador da passagem de nvel.
ACIDENTES COM PESSOAS PROVOCADOS POR MATERIAL CIRCULANTE EM MOVIMENTO - Evento com uma
ou mais pessoas atingidas por um veculo ferrovirio, ou por um objeto preso ao veculo ou que dele se
tenha solto. Incluem-se as situaes de pessoas que caiam dos veculos ferrovirios, assim como das
pessoas que, no interior do veculo ferrovirio caiam ou que sejam atingidas por objetos soltos.
SUICDIO - Qualquer ato deliberado contra si prprio, destinado a provocar a morte, tal como registado e
classificado pelas autoridades nacionais competentes.
INCNDIOS EM MATERIAL CIRCULANTE - Eventos como incndios e exploses que ocorram em veculos
ferrovirios (incluindo a sua carga), quando circulem entre a estao de origem e de destino, incluindo
ambas, bem como durante as paragens intermdias e operaes de formao que ocorram durante a
viagem.
OUTROS TIPOS DE ACIDENTES Abrange todos os acidentes que no sejam classificados como: colises;
descarrilamentos, acidentes em passagens de nvel; acidentes com pessoas provocados por material
circulante em movimento; incndios em material circulante e suicdios.
PASSAGEIRO FERROVIRIO - Qualquer pessoa, excluindo o pessoal afeto ao servio do comboio, que efetue
um percurso num veculo ferrovirio. (2007).
EMPREGADO - Qualquer pessoa cujo emprego esteja relacionado com a ferrovia e que se encontre ao
servio no momento do acidente: inclui a tripulao dos comboios e as pessoas que lidam com material
circulante ou instalaes da infraestrutura, mesmo tratando-se de servios subcontratados.
UTILIZADOR DE PASSAGEM DE NVEL - Qualquer pessoa que utilize a passagem de nvel para atravessar
linhas ferrovirias, por qualquer meio de transporte ou a p.
233
234
PESSOA NO AUTORIZADA EM INSTALAES FERROVIRIAS - Qualquer pessoa presente em instalaes
ferrovirias onde tal presena seja proibida, com exceo dos utilizadores de passagens de nvel.
OUTROS (TERCEIROS) - Todas as pessoas no definidas como passageiro ferrovirio; empregados;
utilizadores de passagem de nvel ou pessoas no autorizadas em instalaes ferrovirias.
MORTO - bito resultante de um acidente, ou em sua consequncia, registado dentro de 30 dias.
FERIDO GRAVE - Toda a pessoa que, em consequncia do acidente, tenha sofrido leses que levem sua
hospitalizao (1704).
INCIDENTE - Qualquer ocorrncia, associada explorao ferroviria e que afete a segurana ou a
prestao do servio de Transporte Ferrovirio.
IX.2.3. TRANSPORTES RODOVIRIOS

ANO DE MATRCULA - Ano em que o veculo foi matriculado pela primeira vez (3701)
DISTNCIA PERCORRIDA EM CARGA - Distncia medida em quilmetros, percorrida pelo veculo entre o
local de embarque/carga e o de desembarque/descarga de passageiros/mercadorias.
DISTNCIA PERCORRIDA EM VAZIO Distncia medida em quilmetros, percorrida pelo veculo sem
passageiros/carga.
DISTNCIA TOTAL PERCORRIDA Distncia percorrida no total, em carga e em vazio, pelo veculo, com
exceo da distncia percorrida enquanto o veculo automvel rodovirio para o transporte de mercadorias
for transportado por outro meio de transporte (3702).
PARQUE DE VECULOS RODOVIRIOS - Nmero de veculos matriculados em determinada data, num dado
pas, e autorizados a utilizar as estradas abertas circulao pblica.
CICLOMOTOR - Veculo rodovirio de duas ou trs rodas equipado com um motor de cilindrada inferior a 50
cm3 e cuja velocidade limitada, por fabrico, de acordo com as regulamentaes nacionais em vigor.
MOTOCICLO - Veculo rodovirio motorizado de duas rodas, com ou sem carro lateral, ou todo o veculo
rodovirio motorizado com trs rodas cujo peso em vazio no ultrapasse os 400 kg. Incluem-se todos os
veculos com cilindrada igual ou superior a 50 cm3, bem como os que no sejam considerados
ciclomotores.
PESO BRUTO REBOCVEL - Capacidade mxima de carga rebocvel dos veculos automveis.
TIPO DE COMBUSTVEL - Tipos de energia utilizados pelo motor de um veculo automvel rodovirio, entre
os quais: gasolina, gasleo, gs, eltrico, etc.
TRANSPORTE POR CONTA DE OUTREM - Transporte remunerado, de pessoas ou mercadorias, por conta de
terceiros (empresas habilitadas a exercer a atividade transportadora) (1639).
235
TRANSPORTE POR CONTA PRPRIA - Transporte efetuado por uma empresa no profissional, para as suas
prprias necessidades, com auxlio dos seus prprios veculos e tendo como objetivo o transporte das suas
prprias pessoas ou mercadorias (1640).
TRANSPORTE RODOVIRIO INTERNACIONAL Transporte rodovirio entre dois locais (um local de carga e
um local de descarga) situados em dois pases diferentes. Pode envolver um trnsito por um ou vrios
pases diferentes (1696)
TRATOR AGRCOLA - Veculo automvel concebido, exclusiva ou principalmente, para fins agrcolas, esteja
ou no autorizado a utilizar as estradas abertas circulao pblica.
VECULO IMOBILIZADO - Veculo que no foi utilizado durante o perodo de referncia (3708).
VECULO LIGEIRO - Veculo automvel rodovirio, com peso bruto at 3 500 Kg e cujo nmero de lugares
sentados, incluindo o do condutor, no seja superior a nove.
VECULO PESADO - Veculo automvel rodovirio com peso bruto superior a 3500 Kg ou cujo nmero de
lugares sentados, incluindo o do condutor, seja superior a nove. Os veculos automveis pesados
subdividem-se, segundo o tipo, em: veculos pesados de passageiros, veculos pesados de mercadorias e
veculos pesados de transporte misto.
VECULO RODOVIRIO MOTORIZADO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS - Veculo rodovirio motorizado
concebido, exclusiva ou principalmente, para o transporte de uma ou vrias pessoas.
VECULO UTILIZADO - Veculo utilizado pelo menos um dia durante o perodo de referncia (3710).
VECULO MATRICULADO Veculo inscrito num ficheiro de veculos rodovirios de um organismo oficial
num Estado-Membro (3709).
Nota: Se o transporte for efetuado por uma combinao de veculos rodovirios, isto , comboios
rodovirios (camies com reboque) ou veculos articulados (tratores rodovirios com semirreboque) em
que o veculo automvel rodovirio (camio ou trator rodovirio) e o reboque ou semirreboque estejam
matriculados em pases diferentes, o pas de matrcula do conjunto determinado pelo do veculo
automvel rodovirio.
IX.2.3.1. Transporte rodovirio de mercadorias
CAMIO veculo rgido, de peso bruto superior a 3 500 Kg, concebido exclusiva ou principalmente para
transporte de mercadorias (3767).
CARACTERSTICAS DO VECULO QUANTO CAIXA
TRANSPORTE RODOVIRIO NACIONAL Transporte rodovirio entre dois locais (um local de carga e um
local de /descarga) situados no mesmo pas, independentemente do pas em que o veculo rodovirio
motorizado se encontra matriculado. Pode envolver um trnsito por um segundo pas (1698).
236
CAMIO veculo rgido, de peso bruto superior a 3 500 Kg, concebido exclusiva ou principalmente para
transporte de mercadorias (3767).
CARACTERSTICAS DO VECULO QUANTO CAIXA
VECULO DE CAIXA ABERTA - Caixa cuja plataforma est a descoberto ou equipada apenas com
grades ou taipais (1607).
VECULO DE CAIXA FECHADA - Caixa que tem tejadilho fixo e que se encontra fechada por uma porta
(1608).
CAIXA BASCULANTE - Veculo de caixa aberta, provido de meios mecnicos ou outros, que lhe
permitem inclinar a superfcie de carregamento de forma a facilitar a sua descarga.
VECULO CISTERNA - Veculo munido de um ou mais reservatrios, concebidos para o transporte a
granel de lquidos ou gs (1604).
PORTA CONTENTORES - Veculo preparado especialmente para o transporte de contentores.
PORTA AUTOMVEIS - Veculo preparado especialmente para o transporte de automveis.
VECULO ISOTRMICO - Veculo cuja caixa construda com paredes isoladoras, incluindo as portas, o
piso e o tejadilho, que permite limitar as trocas de calor entre o interior e o exterior da caixa (1612)
VECULO REFRIGERADO - Veculo isotrmico que, com o auxlio de uma fonte de frio (gelo, neve
carbnica, anidrido de carbono lquido, etc.), que no seja um equipamento mecnico, permite
baixar a temperatura no interior da respetiva caixa e mant-la constante durante pelo menos 12
horas (1613).
VECULO FRIGORFICO - Veculo isotrmico munido de um dispositivo de produo de frio,
normalmente um equipamento mecnico (grupo frigorfico), que permite baixar a temperatura no
interior da respetiva caixa e a manter constante (1611).
COM OUTRA ADAPTAO ESPECIAL - Veculo construdo ou preparado especialmente para o
transporte eficiente de certas mercadorias.
CARGA TIL Peso mximo de mercadorias declarado admissvel pela entidade competentes do pas em
que o veculo se encontra matriculado. Sempre que o veculo automvel para transporte de mercadorias
for um conjunto constitudo por um camio com reboque, a carga til do conjunto a soma das cargas
teis do camio e do reboque (1582).
COMBOIO RODOVIRIO Veculo automvel rodovirio de transporte de mercadorias acoplado a um
reboque. Incluem-se nesta categoria os veculos articulados com um reboque suplementar (1585).
CONFIGURAES SUCESSIVAS DE VECULOS - Nos casos em que se verificou uma alterao de configurao
de veculos (camio que passou a ter um reboque ou mudou de reboque, trator que mudou de
semirreboque) durante o perodo de inquirio, adotou-se para os valores das variveis relativas ao veculo,
a configurao correspondente ao incio do primeiro percurso em carga.
IDADE DO VECULO RODOVIRIO Perodo de tempo decorrido desde a primeira matrcula do veculo
rodovirio, independentemente do pas onde essa matrcula tenha ocorrido (1588).
LOCAL DE CARGA Considera-se o local onde as mercadorias foram carregadas num veculo rodovirio
motorizado de transporte de mercadorias, ou o local em que se verificou uma mudana de trator
rodovirio (1661).
LOCAL DE DESCARGA Considera-se o local onde as mercadorias foram descarregadas de um veculo
rodovirio motorizado de transporte de mercadorias ou o local em que se verificou uma mudana de trator
rodovirio (1662).
237
MERCADORIA TRANSPORTADA POR ESTRADA Qualquer mercadoria transportada por um veculo
rodovirio de transporte de mercadorias. Inclui todas as embalagens e equipamentos de acondicionamento
de carga, como contentores, caixas mveis e paletes (1671)
NVEL DE CARGA - Carcter inteiramente carregado ou no inteiramente carregado do veculo
automvel rodovirio para transporte de mercadorias durante o percurso considerado, em termos de
volume mximo de espao utilizado durante o percurso.
PERCURSO EM CARGA - Distncia, medida em quilmetros, percorrida pelo veculo entre o local de carga e
de descarga da mercadoria ou entre o local de embarque e de desembarque dos passageiros (1644).
Percurso em carga comportando uma nica operao elementar de transporte.
Percurso em carga comportando vrias operaes elementares de transporte, mas sem ser considerado
um circuito de recolha ou de distribuio.
Percurso em carga tipo circuito de recolha ou de distribuio (com vrios pontos de recolha e um ponto
de destino ou com uma origem e vrios destinos).
PERCURSO EM VAZIO - Distncia, medida em quilmetros, percorrida pelo veculo sem carga (1645).
NMERO DE EIXOS Nmero de rodados de um veculo visveis de um dos lados. Caso exista uma
combinao de veculos, considera-se o nmero de rodados para o conjunto, camio e reboque, ou trator e
semirreboque (3768).
OPERAO ELEMENTAR DE TRANSPORTE - Transporte de um tipo de mercadoria entre o local de carga e o
de descarga. Incluem-se as operaes de transporte iniciadas no perodo de referncia, ainda que
terminem depois. Excluem-se as operaes de transporte que tm incio antes do perodo de referncia
(3705).
PESO BRUTO Peso total do veculo (ou do conjunto de veculos), parado(s) e em ordem de marcha, bem
como da carga, declarado admissvel pelas entidades competentes do pas em que o veculo se encontre
matriculado.
PESO DAS MERCADORIAS O peso a considerar o peso bruto-bruto das mercadorias. O peso a considerar
corresponde ao peso total das mercadorias e das embalagens, bem como tara dos equipamentos de
acondicionamento de carga, como contentores, caixas mveis e paletes. Desde que se exclua a tara, a
designao a utilizar peso bruto (1680).
REBOQUE - Veculo rodovirio de transporte de mercadorias, concebido para ser rebocado por um veculo
automvel rodovirio (1594).
SEMIREBOQUE - Veculo rodovirio para transporte de mercadorias, sem eixo frente, concebido de forma
a que parte do veculo e uma parte importante da sua carga se apoiem sobre o trator rodovirio (1596).
NOMENCLATURA DOS TIPOS DE PERCURSO:
238
TARA Peso do veculo em ordem de marcha, sem passageiros nem carga, com o lquido de arrefecimento,
lubrificantes, 90% do total de combustvel, 100% de outros fluidos, exceto guas residuais, ferramentas e
roda de reserva, quando esta seja obrigatria, e o condutor (75 kg), devendo ainda ser considerado, no
caso dos veculos pesados de passageiros, o peso do guia (75 kg), se estiver previsto um lugar especfico
para o mesmo (1597).
TONELADA-QUILMETRO CALCULADA - Unidade de medida do transporte de mercadorias, correspondente
ao transporte de uma tonelada de mercadoria na distncia de um quilmetro.
TONELADA-QUILMETRO OFERECIDA Unidade de medida correspondente deslocao de uma tonelada
oferecida num veculo rodovirio, na distncia de um quilmetro, quando esse veculo assegura o servio a
que se destina essencialmente (1647).
TRATOR RODOVIRIO - Veculo rodovirio motorizado concebido, exclusiva ou principalmente, para
rebocar outros veculos no motorizados, principalmente semirreboques (1601).
TRANSPORTE DE DISTRIBUIO Operao de transporte de mercadorias com vrias descargas parciais ao
longo do circuito percorrido pelo veculo considerado (1687).
TRANSPORTE DE RECOLHA Operao de transporte de mercadorias, com vrias cargas parciais ao longo
do circuito percorrido pelo veculo considerado (1688).
TRANSPORTE RODOVIRIO DE MERCADORIAS - Toda a deslocao de mercadorias efetuada num veculo
automvel rodovirio para transporte de mercadorias. (1693).
VECULO ARTICULADO Semirreboque acoplado a um trator rodovirio (1603)
VECULO AUTOMVEL RODOVIRIO PARA TRANSPORTE DE MERCADORIAS - Qualquer veculo automvel
isolado (camio), uma combinao de veculos rodovirios, isto , um comboio rodovirio (camio com
reboque) ou um veculo articulado (trator rodovirio com semirreboque), para transporte de mercadorias
(1620).
VECULO MATRICULADO Veculo inscrito num ficheiro de veculos rodovirios de um organismo oficial
num Estado-membro (3709).
Nota: Se o transporte for efetuado por uma combinao de veculos rodovirios, isto , comboios
rodovirios (camies com reboque) ou veculos articulados (tratores rodovirios com semireboque) em que
o veculo automvel rodovirio (camio ou trator rodovirio) e o reboque ou semirreboque estejam
matriculados em pases diferentes, o pas de matrcula do conjunto determinado pelo do veculo
automvel rodovirio.
IX.2.3.2. Rede de estradas
AUTOESTRADA - Estrada especialmente projetada e construda para o trfego motorizado, que no serve as
propriedades limtrofes e que: a) exceto em pontos singulares ou a ttulo temporrio, dispe de faixas de
239
rodagem separadas para cada sentido de circulao, separadas uma da outra por uma faixa divisria no
destinada circulao ou, excecionalmente, por outros dispositivos; b) no se cruza ao mesmo nvel com
qualquer outra estrada, vias de caminho-de-ferro, de eltrico ou caminho de pees; c) est especialmente
sinalizada como autoestrada e reservada a categorias especficas de veculos rodovirios motorizados
(1555).
ESTRADA (E) A rede internacional E constituda por um sistema de estradas de referncia, definidas no
Acordo Europeu sobre as Grandes Estradas de Trfego Internacional concludo em Genebra, em 15 de
novembro de 1975 e suas revises (1559).
ESTRADA NACIONAL - Estrada que faz parte da rede nacional complementar e que no itinerrio
complementar (2525).
ESTRADA REGIONAL - Estrada que assegura as comunicaes pblicas rodovirias do Continente com
interesse supramunicipal e abrangida pela rede rodoviria nacional (2526).
FAIXA DE RODAGEM Elemento da estrada destinado ao trnsito de veculos rodovirios motorizados; no
se incluem na faixa de rodagem os elementos da estrada que constituem suporte s camadas de base ou de
superfcie, nem as bermas ou outros elementos da estrada destinados circulao de veculos rodovirios
no motorizados ou ao estacionamento de veculos, mesmo que, em caso de perigo, possam
ocasionalmente ser utilizados para a passagem de veculos motorizados. A largura da faixa de rodagem
mede-se perpendicularmente ao eixo da estrada (1567).
ITINERRIO COMPLEMENTAR - Via integrada na rede nacional complementar que estabelece as ligaes de
maior interesse regional, bem como as principais vias envolventes e de acesso s reas metropolitanas de
Lisboa e Porto (1568).
ITINERRIO PRINCIPAL - Via de comunicao de maior interesse nacional, que serve de base de apoio a
toda a rede das estradas nacionais e assegura a ligao entre os centros urbanos com influncia supra
distrital e destes com os principais portos, aeroportos e fronteiras (1569).
REDE NACIONAL - Rede de estradas que assegura as comunicaes pblicas rodovirias do Continente,
desempenhando funes de interesse nacional ou internacional integrando a Rede Nacional Fundamental e
a Rede Nacional Complementar (1571).
REDE NACIONAL COMPLEMENTAR - Rede constituda pelas estradas que asseguram a ligao entre a rede
nacional fundamental e os centros urbanos de influncia concelhia ou supraconcelhia, mas intra distrital.
constituda pelos Itinerrios Complementares (IC) e pelas Outras Estradas (OE) (1572)
REDE NACIONAL FUNDAMENTAL - Rede constituda pelos Itinerrios Principais (IP) (1573).
TRFEGO MDIO DIRIO - Quociente do trfego rodovirio registado durante um determinado tempo, pelo
nmero de dias que esse espao de tempo contm.
TRFEGO RODOVIRIO ANUAL - Nmero de veculos que circulam numa seco de estrada durante o ano.
ESTRADA - Via de comunicao utilizando uma base estabilizada, diferente de carris ou pistas de aeronaves,
aberta circulao pblica e destinada principalmente a ser utilizada por veculos motorizados rodovirios
deslocando-se pelas suas prprias rodas (1558).
240
VIA RPIDA - Estrada destinada a trfego motorizado, com parte ou a totalidade dos acessos condicionados
e, geralmente, sem interseces (1576).
IX.2.3.3. Venda de veculos automveis
AUTOMVEL LIGEIRO - Veculo automvel cuja lotao ou peso bruto no excedam, respetivamente, nove
lugares (incluindo o condutor), ou 3 500 kg. Os automveis ligeiros subdividem-se, segundo o tipo, em:
automveis ligeiros de passageiros, automveis ligeiros de mercadorias e automveis ligeiros de transporte
misto (1578).
AUTOMVEL MISTO - Veculo automvel para transporte, alternado ou simultneo, de passageiros e
mercadorias.
AUTOMVEL PESADO - Veculo automvel cuja lotao ou peso bruto sejam superiores, respetivamente, a
nove lugares ou 3 500 kg. Os automveis pesados subdividem-se, segundo o tipo, em: automveis pesados
de passageiros, automveis pesados de mercadorias e automveis pesados de transporte misto.
MOTOCICLO Veculo rodovirio motorizado de duas rodas, com ou sem carro lateral, ou rodovirio
motorizado com trs rodas cujo peso em vazio no ultrapasse os 400 kg. Incluem-se todos os veculos com
cilindrada igual ou superior a 50 cm3, bem como os que no sejam considerados ciclomotores (1589).
TRATOR AGRCOLA - Veculo automvel concebido exclusiva ou principalmente para fins agrcolas, esteja ou
no autorizado a utilizar as estradas abertas circulao pblica (1600).
VECULO AUTOMVEL RODOVIRIO - Veculo rodovirio equipado com um motor, que constitui o nico
meio de propulso, que serve normalmente para transportar pessoas ou mercadorias por estrada, ou para
rebocar, na estrada, veculos utilizados para transporte de pessoas ou mercadorias (1619).
VECULO COMERCIAL LIGEIRO - Veculo automvel concebido exclusiva ou principalmente para o transporte
de mercadorias, cujo peso bruto no exceda 3 500 kg e no pertena categoria dos motociclos. Inclui os
automveis ligeiros de mercadorias e os automveis ligeiros de transporte misto (1605).
VECULO COMERCIAL PESADO - Veculo automvel cuja lotao ou peso bruto sejam superiores,
respetivamente, a nove lugares ou 3 500 kg. Alm dos automveis pesados, inclui os semirreboques e os
conjuntos trator-reboque (1606).
VECULO ESPECIAL - Veculo que no deva ser considerado de passageiros, de mercadorias ou misto. So
exemplos: auto vivendas, tanques, frigorficos, veculos funerrios, de transporte de garrafas, de transporte
de lixo, prontos-socorros, etc. (1610)
VELOCPEDE - Veculo rodovirio com, pelo menos, duas rodas, movido unicamente pela energia muscular
das pessoas nele transportadas, nomeadamente atravs de pedais, alavanca ou manivelas (por exemplo,
bicicletas, triciclos, quadriciclos e cadeiras de rodas) (1623).
CICLOMOTOR - Veculo rodovirio de duas ou trs rodas equipado com um motor de cilindrada inferior a 50
cm3 e cuja velocidade limitada, por fabrico, de acordo com as regulamentaes nacionais em vigor.
(1584)
241
IX.2.3.4. Acidentes de viao
ACIDENTE COM VTIMAS - Todo o acidente de viao em que pelo menos uma pessoa tenha ficado ferida
ou morta (1700).
ACIDENTE MORTAL - Todo o acidente de viao em que pelo menos uma pessoa tenha morrido (1702).
CONDUTOR - Toda a pessoa que detm o comando de um veculo na via pblica (1660).
FERIDO - Toda a pessoa que, em consequncia de um acidente de viao, sofreu ferimentos (graves ou
ligeiros) e que no foi considerada morto (1703).
FERIDO GRAVE - Vtima de acidente cujos danos corporais obriguem a um perodo de hospitalizao
superior a 24 horas e que no venha a falecer nos 30 dias aps o acidente.
FERIDO LIGEIRO - Vtima de acidente que no seja considerada ferida grave e que no venha a falecer nos
30 dias aps o acidente.
MORTO/VTIMA MORTAL A 30 DIAS - Vtima cujo bito ocorra no local do acidente ou durante o perodo de
30 dias aps a sua ocorrncia.
PEO - Pessoa que, usufruindo da via pblica, no condutor nem passageiro. So consideradas pees as
pessoas transportadas em carrinhos de criana, em cadeiras de rodas sem motor, etc., ou que manobrem
esses meios de deslocao. So igualmente pees, as pessoas que circulem sobre patins, se ocupem de um
veculo a fim de o reparar ou mudar pneu, etc. (1679)
IX.2.4. TRANSPORTES MARTIMOS

ARQUEAO BRUTA (GT) - Medida do volume total de uma embarcao, determinada em conformidade
com a Conveno Internacional de Arqueao de 1969 e expressa num nmero inteiro sem unidade (1843).
ARQUEAO LQUIDA (NT) - Medida da capacidade til de uma embarcao, determinada em
conformidade com a Conveno Internacional de Arqueao de 1969 e expressa em nmero inteiro sem
unidade (1844).
BANDEIRA DE CONVENINCIA - Nacionalidade do porto de registo da embarcao, conferida por um pas
sem restries, isto , um pas que aceita registar embarcaes pertencentes a no residentes e que,
ACIDENTE DE VIAO - Acontecimento fortuito, sbito e anormal ocorrido na via pblica em consequncia
da circulao rodoviria, de que resultem vtimas ou danos materiais, quer o veculo se encontre ou no em
movimento (inclusivamente entrada ou sada para o veculo ou no decurso da sua reparao ou
desempanagem) (1701).
242
geralmente, no recebe qualquer taxa, com exceo de direitos de registo. (1846). Libria, Panam,
Singapura, Chipre, Lbano e Bahamas figuram entre os pases recenseados pela OCDE, com facilidades de
registo.
BANDEIRA DA EMBARCAO - Nacionalidade do porto de registo da embarcao. A bandeira indica a que
regulamentos martimos est submetida a embarcao; nomeadamente no que se refere composio da
tripulao, normas de segurana e representao consular no estrangeiro (1845).
BATELO - Embarcao normalmente sem meios de propulso, de formas cheias, muito usada para
carregar e descarregar os navios que no atracam ao cais (1716).
CAIS Estrutura para acostagem de embarcaes, carga e descarga de mercadorias e embarque e

desembarque de passageiros (1825)
CALADO MXIMO DA EMBARCAO - Distncia vertical entre o plano de flutuao e o ponto mais baixo da
superfcie inferior da quilha da hlice ou de outros pontos de referncia da embarcao, nas condies de
carga mxima
CARGA ROLL-ON/ROLL-OFF (abreviadamente Carga Ro-Ro) - Unidades Ro-Ro e mercadorias (em contentor
ou no) em unidades Ro-Ro que entrem no ou saiam do navio que as transporta por mar.
COMPRIMENTO DA EMBARCAO (FORA A FORA) Distncia medida em linha reta da extremidade de
vante da proa extremidade de r da popa (1850).
COMPRIMENTO TIL DO CAIS - Extenso do cais, medida na aresta, utilizvel para acostagem das
embarcaes (1826).
DRAGA - Embarcao destinada a dragagens (escavaes submarinas). Pode ser dos seguintes tipos: de
suco, de baldes, de colheres e de garras (1854).
EMBARCAO DE CABOTAGEM - A que navega dentro das zonas que incluem:
- Portos da costa atlntica da Europa, a sul do paralelo 61, incluindo todos os portos do Mar
Bltico e Ilhas Britnicas;
- Portos do Mediterrneo e do Mar Negro;
- Portos da Costa Africana, desde o Estreito de Gibraltar ao extremo sul da Serra Leoa, incluindo Cabo
Verde;
- Todos os portos das Regies Autnomas dos Aores e da Madeira
EMBARCAO DE CARGA - Embarcao destinada principalmente ao transporte de mercadorias, podendo
transportar at ao mximo de 12 passageiros, devida e convenientemente alojados (1858).
EMBARCAO DE COMRCIO - A que se destina ao transporte de passageiros e / ou de mercadorias (1859).
243
EMBARCAO DE LONGO CURSO - Embarcao que navega sem limite de rea (1860).
EMBARCAO DE NAVEGAO COSTEIRA - Embarcao que, de um modo geral, s navega vista das
costas dentro dos limites fixados pelo Decreto-Lei n 265/72 de 31 de Julho, alguns deles alterados
posteriormente pela Portaria n. 607/79 de 22 de Novembro (1861).
EMBARCAO DE TRFEGO LOCAL - Embarcao que se emprega dentro dos portos e respetivos rios, rias,
lagos, lagoas e esteiros, ou em geral dentro da rea de jurisdio da respetiva capitania ou delegao
(1863).
FUNDO OU PROFUNDIDADE DO CAIS - Altura da gua referida ao nvel do zero hidrogrfico (mais baixa
baixa-mar verificada no Porto), na bacia de acostagem junto ao cais.
NAVEGAO COSTEIRA INTERNACIONAL - Navegao efetuada ao longo das costas, de um modo geral
vista de terra, desde o porto de Bordus, pelo Estreito de Gibraltar at ao porto de Marselha, ambos
includos; e na Costa de frica, desde o extremo sul de Marrocos, incluindo as Ilhas Canrias, at ao limite
oriental da Tunsia (1878).
NAVEGAO COSTEIRA NACIONAL - a navegao efetuada ao longo das costas nacionais, de um modo
geral vista de terra, entre os portos nacionais (1879).
NAVIO TANQUE - Embarcao de carga para transporte a granel de cargas lquidas ou gasosas de natureza
inflamvel, provida de um meio de propulso mecnica prprio (1869).
PONTO FLUTUANTE - Plataforma flutuante para acesso s embarcaes (1828).
PORTO COMERCIAL Local com instalaes que permitam amarrar navios de comrcio e descarregar ou
carregar mercadorias, bem como desembarcar ou embarcar passageiros dos ou nos navios (3313).
PORTO DE CARGA Porto no qual uma remessa de mercadorias foi carregada num navio do qual foi
descarregada no porto declarante (5771).
PORTO DE DESCARGA Porto no qual uma remessa de mercadorias, carregada num navio no porto
declarante, dever ser descarregada do mesmo navio (5772).
POSTO DE ACOSTAGEM - Totalidade ou parte da extenso do cais dando acostagem, em mdia, a uma
embarcao (1829).
REBOCADOR - Embarcao movida por propulso mecnica, destinada a conduzir outras por meio de cabos
ou outros meios no permanentes (1873).
EMBARCAO DE PASSAGEIROS Embarcao destinada ao transporte de mais de doze passageiros e suas

bagagens, quer transportem ou no carga. As embarcaes de passageiros que transportem carga
designam-se por embarcaes mistas (1862).
244
TIPOS DE CAIS:
TERMINAL DE GRANIS LQUIDOS - POLIVALENTE: Terminal munido de equipamento apropriado para
movimentao de um ou mais produtos lquidos de diferentes naturezas, a granel, dotado ou no de
instalaes de armazenagem (1834).
TERMINAL DE GRANIS LQUIDOS - ESPECIALIZADO: Terminal munido de equipamento apropriado para
movimentao de produtos lquidos a granel da mesma natureza, dotado ou no de instalaes de
armazenagem (1833).
TERMINAL DE GRANIS SLIDOS - POLIVALENTE: Terminal munido de equipamento especializado para
movimentao de mercadorias slidas de diferentes naturezas, a granel, dotado ou no de instalaes de
armazenagem (1836).
TERMINAL DE GRANIS SLIDOS - ESPECIALIZADO: Terminal munido de equipamento especializado para
movimentao de mercadorias slidas a granel da mesma natureza, dotado ou no de instalaes de
armazenagem (1835).
TERMINAL DE CONTENTORES: Terminal munido de equipamento especializado para movimentao
vertical e horizontal de contentores e dotado de parques para a sua armazenagem (1832).
TERMINAL RO / RO: Terminal munido de uma ou mais rampas destinadas movimentao horizontal
navio-terra, de veculos, chassis ou cargas sobre rodas e dotado de parques para o seu estacionamento
(1841).
TERMINAL MISTO CONTENTORES: Ro / Ro : Terminal com caractersticas simultaneamente de terminal de
contentores e de terminal Ro / Ro (1837).
OUTROS TERMINAIS ESPECIALIZADOS: Outros cais no discriminados anteriormente, para movimentao
predominante de um nico produto.
TERMINAL DE CARGA GERAL: Terminal normalmente equipado com guindastes convencionais, destinado
movimentao e armazenagem da generalidade das mercadorias (1831)
TERMINAL POLIVALENTE - LO / LO: Terminal de carga geral, dotado de equipamento especializado para a
movimentao vertical de contentores l (1838).
TERMINAL POLIVALENTE - LO / LO - RO / RO : Terminal de carga geral, dotado de equipamento
especializado para a movimentao e trfego Roll-On / Roll-Off e Lo / Lo (1839).
TIPOS DE GUINDASTES:
GUINDASTE DE LANA - Guindaste destinado carga e descarga de navios, constitudo por um prtico ou
semiprtico, fixo ou montado sobre carris, suportando uma superestrutura rotativa dotada de lana
(1866).
GUINDASTE TIPO CANGURU COM COLHER - Guindaste de cais com colher, destinado movimentao de
cargas a granel, incorporando uma tremonha com boca de descarga ou tapete de transferncia (1868).
DERRICK" - Guindaste consistindo de um fuste rotativo que suporta a lana e o mecanismo de
acionamento, sendo o topo do fuste seguro por espias ou cabos de sustentao (1852).
GUINDASTE AUTOMVEL - Todos os guindastes de lana assentes em pneumticos (1865).
PRTICO PARA CONTENTORES - Guindaste constitudo por um prtico com movimento longitudinal,
dotado de um carro mvel com movimento transversal e de elevao e incorporando um dispositivo de
manuseamento de contentores (spreader) (1872).
PRTICO COM COLHER / DESCARREGADOR - Equipamento especializado para a descarga de graneis com
colher, parafuso ou pneumtica (1871).
PRTICO PARA USO GERAL - Outro prtico que no seja considerado prtico para contentores nem
prtico com colher/descarregador.
245
GUINDASTE FLUTUANTE - Qualquer tipo de guindaste montado sobre um casco ou ponto, com ou sem
meios de propulso prpria (1867).
OUTROS Quaisquer guindastes no includos nas categorias acima discriminadas.
SERVIOS PRESTADOS A EMBARCAES - Entrada, estacionamento e acostagem no porto

(3308);
SERVIOS PRESTADOS A MERCADORIAS - Taxa de mercadorias paga por desembarque,

armazenagem, trfego e pesagem de mercadoria (3309);
CONCESSES PORTURIAS - Atividades em que a autoridade porturia se faz substituir por uma
terceira entidade na explorao de cais, docas, armazns, bombas de combustveis, etc. (3310);
ALUGUERES, OCUPAES E OUTRAS CONCESSES - aluguer de barraces, fbricas, casas

ocupadas em terrenos do porto, etc (3311);
EXPLORAO DA NUTICA DE RECREIO - Proveitos da explorao nutica de recreio,

nomeadamente, a taxa de estacionamento e assistncia a este tipo de embarcaes (3312).
TONELAGEM BRUTA DE MERCADORIAS - Tonelagem de mercadorias transportadas, incluindo as

embalagens, mas excluindo a tara dos contentores e unidades Ro-Ro (Diretiva 95/64/CE do Conselho, de 8
de Dezembro de 1995).
TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB) - Chama-se "deadweight", porte ou porte bruto diferena entre o
peso do navio com o mximo de carga autorizado e o peso do navio leve. Tal diferena, que pode ser
expressa em toneladas mtricas, corresponde pois, ao peso da carga, passageiros e sua bagagem,
combustvel e lubrificantes, aguada e vveres. nesta unidade (TPB) que, normalmente, se exprime a
tonelagem dos navios-tanque (petroleiros, etc.).
TRIPULAO - Conjunto de inscritos martimos embarcados para exerccio dos servios de conduo,
manuteno e explorao da embarcao (1877)
UNIDADE ROLL-ON/ ROLL-OFF (abreviadamente Unidade Ro-Ro) - Equipamento com rodas destinado ao
transporte de mercadorias, como camio, reboque ou semi-reboque, que possa ser conduzido ou rebocado
para um navio. Os reboques pertencentes aos portos ou aos navios esto includos nesta definio. As
nomenclaturas devem seguir a Recomendao n. 21 da CEE-ONU Cdigos dos tipos de carga das
embalagens e dos materiais de embalagem.
IX.2.5. TRANSPORTES AREOS
TIPO DE PRESTAES DE SERVIOS:
embalagens e dos materiais de embalagem.
246
IX.2.5. TRANSPORTES AREOS

AERONAVE - Aparelho com meios prprios de propulso, tripulvel e manobrvel em voo e no solo, apto
para o transporte de pessoas ou coisas e capaz de sustentar-se na atmosfera devido a reaes do ar, que
no sejam contra a superfcie da terra ou do mar (6593).
AEROPORTO ver INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA

AEROPORTO INTERNACIONAL ver INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA INTERNACIONAL
CARGA - Todas as mercadorias, jornais, malas diplomticas e encomendas postais, com exceo das
bagagens dos passageiros e do correio.
CARGA AREA - Bens transportados a bordo das aeronaves, com exceo do equipamento necessrio
realizao do voo, dos aprovisionamentos e do correio (1898).
COEFICIENTE DE OCUPAO DE LUGARES OFERECIDOS - Passageiros-quilmetro transportados expressos

em percentagem dos lugares-quilmetro oferecidos (1899).
COEFICIENTE DE OCUPAO DE CAPACIDADE DE CARGA GERAL OFERECIDA - - Toneladas-quilmetro
transportadas expressas em percentagem das toneladas-quilmetro oferecidas (1900)
CORREIO AREO - Todos os sacos fechados, remetidos por empresas de servios postais, qualquer que seja
o seu contedo (1901).
ETAPA DE VOO Percurso de uma aeronave desde a descolagem at sua aterragem seguinte (6617).
Nota: Uma escala tcnica no deve dar origem a uma nova etapa de voo.. A classificao de trfego
(passageiros, carga, correio), independentemente da sua natureza, deve ser idntica classificao da
etapa de voo efetuada pela aeronave.
DURAO DO VOO - Tempo compreendido entre o momento em que os calos so retirados (descolagem)
e o momento em que so colocados (aterragem) (1892).
INVESTIMENTO BRUTO - Conjunto de despesas de investimento realizadas pela empresa em imobilizados
tangveis e intangveis, que utiliza na sua atividade normal, com carcter de permanncia.
INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA - Superfcie terrestre ou aqutica (incluindo quaisquer edifcios,

instalaes e equipamentos) destinada a ser utilizada, na totalidade ou em parte, para a chegada, partida e
movimento de aeronaves no solo (6628).
INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA INTERNACIONAL - Infraestrutura aeroporturia de entrada e sada de

trfego areo internacional, sujeito a formalidades administrativas tais como alfndega, emigrao, sade
pblica, quarentena animal e agrcola e outros procedimentos similares (6633).
247
PESO MXIMO DESCOLAGEM - Peso mximo descolagem indicado no certificado de navegabilidade,
manual de voo ou outro documento oficial.
MASSA MXIMA DESCOLAGEM - Valor limite, medido em quilos, com o qual uma aeronave est
habilitada a descolar, conforme inscrito no seu certificado de navegabilidade, manual de voo ou outro
documento oficial (1887).
POSIO DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVES - rea destinada, numa plataforma de uma infraestrutura

aeroporturia, ao parqueamento ou estacionamento de aeronaves (1884).
TAXA AEROPORTURIA - Montante cobrado pela ocupao de terrenos, edificaes e outras instalaes,
bem como pelo exerccio de quaisquer atividades na rea das infraestruturas aeroporturias (1889).
TAXA DE NAVEGAO AREA (ROTA) - Taxa devida pelo operador de uma aeronave, para quem as
instalaes e servios de navegao area de rota so postas disposio no espao areo das regies de
informao de voo, sob jurisdio do Estado portugus.
TAXA DE ROTA - Montante cobrado pelo operador de uma aeronave, por cada voo por esta efetuado no
espao areo das regies de informao de voo sob jurisdio do Estado Portugus, como contrapartida da
colocao sua disposio das instalaes e servios de navegao area de rota nesse espao areo,
descritos no Manual de Informao Aeronutico /AIP Portugal (1890).
TAXA NO AERONUTICA - Taxa devida pela utilizao de servios, bem como pela ocupao de terrenos,
edifcios ou outras instalaes (ex.: Taxa de aprovisionamento de aeronaves, equipamento e
armazenagem).
TXI AREO - Voo que se efetue com carter eventual e a pedido, para um ponto de destino determinado
pelo utilizador ou utilizadores e em que no haja revenda ao pblico de capacidade sobrante na aeronave
(1888).
TONELADAS-QUILMETRO DE PASSAGEIROS TRANSPORTADOS - Produto do nmero de passageirosquilmetro calculados pelo peso normal dos passageiros. Para se determinar o peso dos passageiros
multiplica-se habitualmente o nmero de passageiros por 90 kg (este nmero tem em conta o peso dos
passageiros e suas bagagens)
PASSAGEIRO TONELADA-QUILMETRO - Resultado obtido pela multiplicao dos passageiros-quilmetro
voados pelo peso de cada passageiro incluindo bagagem livre e excesso de bagagem (1910).
PISTA DE ATERRAGEM - rea delimitada numa infraestrutura aeroporturia terrestre, preparada para
aterragem e descolagem de aeronaves (1883).
248
TONELADAS-QUILMETRO CALCULADAS - Soma dos produtos resultantes da multiplicao do nmero de
toneladas pagantes transportadas (PESO DOS PASSAGEIROS PAGANTES, CARGA E CORREIO) em cada
percurso, pela distncia ortodrmica desse percurso.
TONELADA-QUILMETRO OFERECIDA - Tonelada mtrica disponvel voada num quilmetro (1897).
TRFEGO AREO COMERCIAL - Movimento de aeronaves, passageiros, carga e correio em aviao comercial
(1912).
TRFEGO AREO DOMSTICO - Conjunto de trfego interior e territorial (1916).

TRFEGO AREO INTERIOR - Trfego areo efetuado no interior do Continente, assim como dentro de cada
uma das Regies Autnomas (1913)
TRFEGO AREO INTERNACIONAL - Trfego areo efetuado entre o territrio nacional e o territrio de
outro Estado ou entre territrios de dois ou mais Estados em escalas comerciais (1914).
TRFEGO OU VOO LOCAL - O que inicia e termina a viagem no mesmo aeroporto.
TRFEGO DOMSTICO NA INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA Trfego entre a infraestrutura

aeroporturia inquirida e outra infraestrutura aeroporturia localizada no mesmo pas/territrio (6669).
TRFEGO AREO TERRITORIAL - Trfego areo que se realiza entre o Continente e as Regies Autnomas
ou entre as duas Regies Autnomas (1915).
VALOR ACRESCENTADO BRUTO - Valor bruto da produo deduzido do custo das matrias-primas e de
outros consumos no processo produtivo (4684).
VOLUME DE NEGCIOS - Quantia lquida das vendas e prestaes de servios (abrangendo as

indemnizaes compensatrias) respeitantes s atividades normais das entidades, consequentemente aps
as redues em vendas e no incluindo nem o imposto sobre o valor acrescentado nem outros impostos
diretamente relacionados com as vendas e prestaes de servios.
VOO - Operao de uma aeronave desde o incio do movimento na infraestrutura aeroporturia de origem
at paragem na infraestrutura aeroporturia de destino e operando com o mesmo nmero de voo (1918).
249
IX.2.6. COMUNICAES
BANDA LARGA - Ligao que permite veicular, a grande velocidade, quantidades considerveis de
informao, como por exemplo, imagens televisivas. Os tipos de ligao que fornecem ligao em banda
larga so: XDSL (ADSL, SDSL, etc.), cabo, UMTS ou outras como satlite (3819).
ESTAO MVEL - conjunto do equipamento terminal e software necessrios para aceder aos servios
disponveis nas redes mveis.
FIBRA TICA - Cabo fabricado em fibra de vidro, atravs do qual se transmitem sinais sob forma de
impulsos de luz. Trata-se de um suporte de banda larga que pode facilmente fornecer capacidade para
transmisso de elevadas quantidades de informao, a grande distncia com reduzida distoro (2276).
MMS - Multimedia Messaging Service - Mensagens de texto, imagem, animaes e som.
PACOTE DE SERVIOS (MULTIPLAY) - Oferta comercial de um nico operador que inclui 2 ou mais servios
(servio telefnico fixo, servio de acesso internet em banda larga, servio de televiso por subscrio,
servio telefnico mvel, servio de acesso internet em banda larga mvel, etc.), comercializada como
uma oferta nica e com uma nica factura.
POSTO DE CORREIO - Estabelecimento a funcionar sob a responsabilidade de terceiros mediante a
celebrao de um contrato de prestao de servios, tendo em vista a venda/prestao de
produtos/servios de correio (948).
POSTOS TELEFNICOS PRINCIPAIS - Linha telefnica que liga o equipamento terminal do assinante rede
pblica e que possui acesso individualizado ao equipamento da central telefnica (975).
POSTOS TELEFNICOS PRINCIPAIS RESIDENCIAIS - Linhas principais servindo as famlias (no so utilizadas
para fins profissionais ou como postos pblicos (976).
POSTO TELEFNICO PBLICO - Servio telefnico colocado disposio do pblico em geral, por intermdio
de um equipamento terminal que permite estabelecer comunicaes de sada aps insero de moedas ou
cartes codificados como, os cartes de telefonemas pr-pagos (credifone) ou os cartes de dbito/crdito,
ou ainda atravs do pagamento posteriori a um encarregado (977).
SMS - Short Message Service - Servio de troca de mensagens curtas, comum nas redes de comunicaes
mveis. Possibilita o envio/receo de mensagens de texto ou de pequenos grafismos.
ADSL - Tecnologia de transmisso assimtrica de banda larga que usa os pares de cobre da cablagem
telefnica existente para comunicao de dados a taxas elevadas e acesso a servios multimdia. Um
circuito ADSL providencia trs canais de informao: um canal downstream (sentido Internet para o PC) de
alto dbito (1,5 a 8Mbit/s), um canal duplex de alto dbito mdio de upstream (sentido PC para a Internet)
(16 a 640Kbit/s) e um canal para o servio telefnico (1124).
250
SMS-SAV - Servios de Valor Acrescentado baseados no envio de mensagem - servios da sociedade de
informao prestados atravs de mensagem suportada em servios de comunicaes eletrnicas que
impliquem o pagamento pelo consumidor, de forma imediata ou diferida, de um valor adicional sobre o
preo do servio de comunicaes eletrnicas, como retribuio pela prestao do contedo transmitido,
designadamente pelo servio de informao, entretenimento ou outro.
TRFEGO TELEFNICO - Corresponde ao trfego nacional e internacional de sada. Trfego telefnico
nacional: corresponde ao trfego eficaz (comunicaes conseguidas), com origem e destino no mesmo pas.
Trfego telefnico internacional de sada: corresponde ao trfego eficaz (comunicaes conseguidas),
originado em determinado pas, com destino a outros pases (983).
VoIP - Voice over Internet Protocol - Consiste em converter os pacotes de voz analgicos em pacotes
digitais e faz-los trafegar pela internet.
251
IX.3. NOMENCLATURA
IX.3.1. NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as
Grupos de
Mercadorias
Descrio
01
Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca
02
Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03
Produtos no energticos das indstrias extrativas; turfa; urnio e trio
04
05
Txteis e produtos txteis; couro e artigos de couro
06
Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria; pasta, papel e carto e seus artigos; material impresso,
suportes gravados
07
Coque e produtos petrolferos refinados
08
Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear
09
10
Metais de base; produtos metlicos transformados, exceto mquinas e equipamento
11
Mquinas e equipamentos n.e.; mquinas de escritrio e equipamento informtico; mquinas e aparelhos eltricos n.e.; equipamento e
aparelhos de radioteleviso e telecomunicaes; instrumentos de medicina, de preciso e de tica; relgios
12
13
Mveis; outros produtos das indstrias transformadoras n.e.
14
Matrias-primas secundrias; resduos municipais e outros resduos
15
Correio, encomendas
16
Equipamento e material utilizados no transporte de mercadorias
17
Mercadorias transportadas no contexto de uma mudana de carter privado ou profissional; bagagem e artigos que acompanham os viajantes;
veculos a motor transportados para reparao; outros bens no mercantis n.e.
18
Mercadorias grupadas: diversos tipos de mercadorias transportados em conjunto
19
Mercadorias no identificveis: mercadorias que, por determinado motivo, no podem ser identificadas e, por conseguinte, no se podem
classificar num dos grupos de 01 a 16.
20
Outras mercadorias n.e.
XX
Desconhecidas
Estatsticas dos Transportes

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2

O INE, I.P. na Internet

Relativamente ao setor rodovirio, difundem-se estatsticas sobre infraestruturas rodovirias, sinistralidade,

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Aumento do volume de negcios das empresas do setor dos transportes

Ferrovia com ligeiro incremento na rede em explorao

Resultados preliminares do Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Aumento no nmero de passageiros em deslocaes por ferrovia e por metropolitano

Rede rodoviria nacional sem alteraes

Contabilizao de acordo com a bilhtica

Em Portugal existia um veculo ligeiro de passageiros por 2,2 habitantes

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Nmero de acidentes de viao e de vtimas aumentou ligeiramente no Continente

Transporte rodovirio foi utilizado por 476,3 milhes de passageiros

Atividade porturia abranda crescimento

Transporte fluvial de passageiros com ligeiro decrscimo

Passageiros nos aeroportos continuaram a aumentar

Transporte reduziu-se em gasoduto mas aumentou em oleoduto

Empresas de telecomunicaes com reduo de volume de negcios

Contabilizao de acordo com o sistema de bilhtica

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Preliminary results from the Business Integrated Accounting System (SCIE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Increase in turnover of enterprises from the transport sector

Increased number of passengers in heavy railway and light railway systems

Counting of passengers according to ticketing

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Counting of passengers according to ticketing

Passengers in airports increased steadily

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Dado inferior a metade do mdulo da unidade utilizada

SMBOLOS DAS UNIDADES

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Associao Automvel de Portugal

I.2 -TRANSPORTE FERROVIRIO................................................................................................................. 37

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.1- CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU ............................................................................. 29

3.1 - REDE DE ESTRADAS

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

CAPTULO III - TRANSPORTE RODOVIRIO

4.1 - TRANSPORTE MARTIMO

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

CAPTULO IV - TRANSPORTE POR GUA

Quadro VIII.1 - Indicadores de volume de negcios e pessoal ao servio.................................................... 215

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

CAPTULO VIII - COMUNICAES

I.1 CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU

I.1.1.1. Produto Interno Bruto

Resultados preliminares do Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.1.1. Contexto nacional

I.1.1.3. Transporte de passageiros por modos

Taxas de variao anuais

Sistema ferrovirio pesado

Sistemas de metropolitano (a)

-11,6% -8,1% (b)

Aeroportos nacionais (e)

Empresas nacionais de transporte areo

Martim o (d) (e)

Quadro I.1.1.2 - Passageiros-quilmetro por modo de transporte

Taxas de variao anuais

Sistemas de metropolitano (a)

-11,0% -8,4% (b)