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FICHA TCNICA

Ttulo
Estatsticas dos Transportes e Comunicaes 2014
Editor
Instituto Nacional de Estatstica, I.P.
Av. Antnio Jos de Almeida
1000-043 Lisboa
Portugal
Telefone: 21 842 61 00
Presidente do Conselho Diretivo
Alda de Caetano Carvalho
Design, Composio e Impresso
Instituto Nacional de Estatstica, I.P.
ISSN 0377-2292
ISBN 978-989-25-0309-7
Periodicidade Anual

O INE, I.P. na Internet

www.ine.pt
INE, I.P., Lisboa Portugal, 2015
A reproduo de quaisquer pginas desta obra autorizada, exceto para fins comerciais, desde que
mencionando o INE, I.P. como autor, o ttulo da obra, o ano de edio e a referncia Lisboa-Portugal.

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NOTA INTRODUTRIA
Na presente publicao o INE divulga os principais resultados estatsticos sobre a atividade dos sectores de
Transportes e Comunicaes em 2014.
As estatsticas disponibilizadas tm por base informaes de um vasto conjunto de fontes administrativas,
designadamente o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria
(ANSR), Comandos Regionais da Polcia de Segurana Pblica dos Aores e da Madeira, Direo Geral de
Energia e Geologia (DGEG), Autoridade Nacional de Aviao Civil (ANAC) e Autoridade Nacional de Comunicaes
(ANACOM), para alm dos inquritos da responsabilidade do INE.

Relativamente ao setor rodovirio, difundem-se estatsticas sobre infraestruturas rodovirias, sinistralidade,


consumo de combustveis, parque de veculos presumivelmente em circulao, resultados dos Inquritos ao
transporte rodovirio de mercadorias (ITRM) e de passageiros (ITRP), e ainda dados sobre a venda de veculos
automveis, provenientes da Associao Automvel de Portugal (ACAP).
No que diz respeito s estatsticas de transporte martimo e fluvial, apresentam-se os principais resultados dos
inquritos dirigidos s administraes dos portos martimos e entidades responsveis pelo transporte fluvial,
abrangendo Municpios, empresas e DocaPesca SA.
As estatsticas do transporte areo incluem informao referente atividade das empresas portuguesas de
transporte areo, movimentos nos aeroportos e aerdromos e atividade de navegao area, tendo por fonte a
ANAC e a Aeroportos de Portugal SA (ANA).
Relativamente a Transporte por Gasoduto e Oleoduto, so apresentadas estatsticas com base em informaes
da REN Gasodutos SA e da CLC - Companhia Logstica de Combustveis, S.A.
Nesta publicao so ainda divulgadas estatsticas do comrcio internacional produzidas pelo INE, com ventilao
por modos de transporte.
O captulo dedicado s Estatsticas das Comunicaes abrange as Telecomunicaes e os Servios Postais,
tendo por principal fonte a ANACOM.
O INE expressa os seus agradecimentos a todas as entidades que colaboraram na produo das Estatsticas dos
Transportes e das Comunicaes, e em particular s que responderam aos nossos inquritos.
Agradecem-se tambm as crticas e sugestes que possam contribuir para a melhoria da qualidade da informao
apresentada.

Novembro de 2015

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

No que se refere ao transporte ferrovirio, apresentam-se os resultados dos inquritos do INE Infra Estruturas
de Portugal SA, bem como s empresas de transporte por caminho-de-ferro e metropolitano, incluindo os sistemas
de Lisboa, Porto e, pela primeira vez, o metro Sul do Tejo.

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INTRODUCTORY NOTE
Statistics Portugal disseminates the main statistical data regarding the activity of the Transport and Communications
sectors in 2014.
The statistics now presented resulted from a wide set of administrative data produced by Instituto da Mobilidade e
dos Transportes (IMT), Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria (ANSR), Comandos Regionais da Polcia de
Segurana Pblica dos Aores e da Madeira, Direo Geral de Energia e Geologia (DGEG), Autoridade Nacional
de Aviao Civil (ANAC) and Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM), besides the surveys conducted
by Statistics Portugal.
For railway transport, data presented are the result of surveys conducted by Statistics Portugal, to Infra Estruturas
de Portugal SA, as well as to companies operating in railway transport and light railway systems, including the
underground systems of Lisbon, Oporto and, for the first time, South Tagus light railway system.
With regard to the road sector, statistics are now disseminated covering road infrastructures, road accidents, fuel
consumption, stock of vehicles presumably in circulation, results from the Surveys on the Carriage of Goods by
Road (ITRM) and on Road Transport of Passengers (ITRP) and also data on sales of vehicles from Associao
Automvel de Portugal (ACAP).
For sea and inland waterways transport, the main statistical findings are obtained from surveys to the port
administrations and also to inland waterways transport entities, including municipalities, enterprises and DocaPesca
SA.
Statistics related to air transport include data on the activity of Portuguese air transport operators, and also
movements in airports, airdromes and air traffic control activity, using as sources ANAC and Aeroportos de Portugal
SA (ANA).
With regard to the pipeline transport, statistics were collected from data originated in REN Gasodutos SA and
CLC Companhia Logstica de Combustveis SA.
This publication also disseminates statistical data regarding international trade by modes of transport, produced
by Statistics Portugal.
The chapter covering the sector of Communications disseminates data on Telecommunications and Postal Services,
with ANACOM as the main source of information.
Statistics Portugal would like to acknowledge all those who have contributed for the production of Transports and
Communications Statistics and particularly the respondents to our surveys.
We would also like to thank and welcome all suggestions aiming at the improvement of future editions.
November 2015

SUMRIO EXECUTIVO
A. TRANSPORTES

Aumento do volume de negcios das empresas do setor dos transportes

do setor de transportes 2 ascendeu a 10,8 mil milhes de euros em 2014 e registou um aumento de 3,7% (+1,6%
em 2013). O VVN deste setor representou 3,3% do VVN da totalidade das empresas nacionais, tal como no ano
precedente. As empresas dedicadas ao transporte terrestre e por gasoduto/oleoduto representaram 58,9% do
VVN do setor transportador e registaram um acrscimo de 3,6% no volume de negcios em 2014. A atividade de
transporte areo correspondeu a 36,4% do VVN do setor transportador, com um ligeiro aumento de 0,3% em 2014
(+3,1% em 2013). O transporte por gua pesou apenas 4,6% no VVN das empresas de transportes.
No setor de transportes verificou-se um acrscimo de 1,9% no pessoal ao servio, apesar de reduo de 1,6% no
nmero de empresas classificadas nesta atividade. O setor predominante, relativo a transportes terrestres e por
gasodutos/oleodutos, abrangeu 98,5% das empresas, 88,2% do pessoal e 58,9% do volume de negcios. As
empresas de transporte areo, apenas 0,4% do nmero total, foram responsveis por 26,4% do volume de
negcios do setor (e 10,2% do pessoal).

Ferrovia com ligeiro incremento na rede em explorao


A rede ferroviria nacional em explorao totalizou 2 546,0 km em 2014 (70,3% da extenso total da rede),
ligeiramente acima dos 2 544,4 km registados em 2013. Cerca de 2/3 da rede em explorao (64,0%) funcionou em
linhas eletrificadas, numa extenso total de 1 630,3 km.
No final de 2014 o parque ferrovirio nacional era composto por 427 veculos de trao, tendo-se registado uma
ligeira reduo de 0,5% (menos 3 locomotivas diesel e mais 1 automotora diesel), aps uma diminuio de 2,9%
em 2013.

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Resultados preliminares do Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE)

Na seco H (Transportes e armazenagem) da CAE, foram consideradas apenas as divises 49 a 51 (Transportes terrestres e por oleodutos ou gasodutos,
transportes por gua e transportes areos), excluindo as divises 52 (Armazenagem e atividades auxiliares) e 53 (Atividades postais e de courier)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

De acordo com o Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE) 1, o volume de negcios (VVN) das empresas

Aumento no nmero de passageiros em deslocaes por ferrovia e por metropolitano


Em 2014, o sistema ferrovirio pesado apresentou crescimentos quer no nmero de passageiros transportados
(128,3 milhes de passageiros, +1,8%) quer no respetivo volume de transporte (3,9 mil milhes de passageirosquilmetro, +5,5%). Estes resultados positivos interromperam os decrscimos que se verificavam desde 2009.
Nos sistemas de metropolitano, o nmero de passageiros aumentou 1,9%, tendo sido contabilizados 202,1 milhes
de passageiros nos trs sistemas (Metropolitano de Lisboa 3, Metro do Porto e Metro Sul do Tejo).
O metropolitano de Lisboa assegurou a deslocao de 135,0 milhes de passageiros (+2,0%), tendo agregado
66,8% do transporte total. No metro do Porto viajaram 57,0 milhes de passageiros, traduzindo um acrscimo de
1,8% (+2,6% em 2013). O Metro Sul do Tejo transportou 10,1 milhes de passageiros (+2,1%).

Transporte ferrovirio de mercadorias aumenta quer nos trajetos nacionais quer nos internacionais
Em 2014, as mercadorias transportadas por transporte ferrovirio (10,3 milhes de toneladas) aumentaram 10,9%
(-4,2% em 2013). Este aumento refletiu-se igualmente no volume de transporte (TKm) que cresceu 6,5% (-5,4% em
2013).
O movimento de mercadorias entre estaes ferrovirias nacionais foi 8,6 milhes de toneladas (+8,7%), enquanto
as mercadorias em trfego internacional ascenderam a 1,7 milhes de toneladas (+23,7%).
Em termos de grupos de mercadorias (nomenclatura NST 2007), destacou-se o grupo 09 Outros produtos
minerais no metlicos, com 1,9 milhes de toneladas (+15,8%) e 18,9% do total de mercadorias transportadas. O
grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados acumulou 1,3 milhes de toneladas, o correspondente a
12,4% do total movimentado, tornando-se no segundo grupo mais relevante em 2014 (terceiro em 2013), seguido
do grupo 03 - Produtos no energticos das indstrias extrativas; turfa, u.t..

Rede rodoviria nacional sem alteraes


A extenso da rede rodoviria nacional estabilizou, mantendo-se a 31.12.2014 com uma extenso de 14 310
quilmetros, dos quais 16,3% correspondiam a itinerrios principais, 13,2% a itinerrios complementares, 37,0% a
estradas nacionais e 33,5% a estradas regionais.
Tambm a rede de estradas europeias no se alterou em 2014 (2 241 quilmetros).

Contabilizao de acordo com a bilhtica

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Consumo de combustveis no transporte rodovirio aumenta
Contrariando a tendncia de decrscimo dos ltimos anos, o consumo de combustveis no transporte rodovirio
aumentou 2,0%, atingindo 5,256 milhes de TEP (toneladas equivalentes de petrleo) em 2014 (5,155 milhes de
TEP em 2013). O aumento em 2014 deveu-se principalmente ao gasleo, que com um acrscimo de 2,5% (+98,6
mil TEP), correspondeu a 76,5% do consumo de TEP.

Em 2014 registaram-se 30 604 acidentes de viao (com vtimas) no Continente, +0,9% que no ano anterior. Destes
resultaram 39 653 vtimas (+0,7%), das quais 638 (+0,2%) foram mortais (1,6% do total). Nas Regio Autnomas
dos Aores e da Madeira o nmero de vtimas mortais cifrou-se em 8 e 11, respetivamente.

Em Portugal existia um veculo ligeiro de passageiros por 2,2 habitantes


Atendendo ao parque de veculos rodovirios presumivelmente em circulao 4, o nmero de veculos ligeiros de
passageiros registou, relativamente a 2013, um acrscimo de 372 mil unidades (+8,6%), atingindo 4,7 milhes. Em
2014 a taxa de motorizao em Portugal foi 451,8 veculos ligeiros de passageiros por 1000 habitantes (413,8 em
2013). O nmero total de veculos ligeiros e pesados atingiu 6,1 milhes de unidades em 2014.
Aumento considervel da venda de veculos automveis novos
Em 2014 comercializaram-se +34,8% veculos ligeiros de passageiros e +42,2% veculos comerciais (ligeiros e
pesados) novos, traduzindo-se em vendas de 142,8 mil e 29,5 milhares de veculos. Em 2013 tinham-se registado,
pela mesma ordem, aumentos de 11,1% e 14,6% nas vendas destes veculos.
Matrculas efetuadas superaram as canceladas
Em 2014, o balano entre matrculas efetuadas e canceladas relativamente a veculos ligeiros e pesados foi
positivo (+16,8 mil registos) aps dois anos de saldo negativo (-77,0 mil em 2012 e -86,7 mil em 2013).
Relativamente ao ano anterior, o nmero de matrculas efetuadas teve um aumento de 40,8%, enquanto os
cancelamentos diminuram 19,6%.
Menos transporte de mercadorias por estrada
Em 2014 utilizaram-se menos 1,7 mil veculos rodovirios pesados de matrcula nacional e as mercadorias
transportadas (146,0 milhes de toneladas) decresceram 0,9% relativamente ao ano anterior, em linha com a
tendncia negativa observada no ltimo quinqunio. O volume de transporte efetuado (33,9 mil milhes de

Parque rodovirio presumivelmente em circulao: Veculos com aprovao em pelo menos uma das duas ltimas inspees obrigatrias, excluindo
ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Nmero de acidentes de viao e de vtimas aumentou ligeiramente no Continente

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toneladas-km) tambm foi inferior ao registado em 2013 (-7,4%, -2,7 mil milhes de toneladas-km). Em mdia,
cada veculo percorreu menos 2,0 km e transportou mais 101,7 kg que em 2013.

Transporte rodovirio foi utilizado por 476,3 milhes de passageiros


Em 2014, os servios do transporte pblico pesado rodovirio de passageiros, com origem ou destino no territrio
continental de Portugal, diminuram 13,0% (-6,7% em 2013), tendo sido utilizados por 476,3 milhes de
passageiros.
Dos 24,2 mil milhes de lugares-quilmetro oferecidos, apenas 23,2% foram efetivamente utilizados, o que
correspondeu a uma ligeira reduo do coeficiente de utilizao (-0,9 p.p.).
Os servios de transporte internacional obtiveram o registo mais positivo em termos de coeficiente de utilizao,
com transporte para cerca de dos lugares-quilmetro oferecidos (74,8%).

Atividade porturia abranda crescimento


O movimento de mercadorias nas infraestruturas porturias ascendeu a 80,7 milhes de toneladas, refletindo um
acrscimo de 3,2%, menor que os +15,1% observados em 2013.
Registou-se um incremento de 4,5% nas mercadorias carregadas (sadas), que atingiram 34,4 milhes de
toneladas, e um aumento de 2,2% nas mercadorias descarregadas, num total de 46,3 milhes de toneladas.
Em 2014, as mercadorias em trfego internacional representaram 85,6% do total (+1,3 p.p.), com 69,1 milhes de
toneladas movimentadas (+4,8%). de salientar a importncia do porto de Sines, que acumulou 35,1 milhes de
toneladas (45,6% do movimento internacional) e registou um aumento de 2,2%. Os portos de Leixes e Setbal
(19,9% e 10,8% do transporte internacional) evidenciaram crescimentos de 7,3% e 16,3%, enquanto em Lisboa
(peso de 13,2%) houve um decrscimo de 0,4%.
Destaca-se o aumento de 9,0% na carga contentorizada, com o movimento de 23,6 milhes de toneladas (29,2%
do total) mantendo-se a trajetria ascendente de anos anteriores (+28,6% em 2013 e +5,6% em 2012).
Nas mercadorias carregadas, em comparao com o ano anterior, salienta-se o acrscimo de 1,1 milho de
toneladas (+19,1%) no grupo 09 Outros produtos minerais no metlicos e o decrscimo de 825 mil toneladas
no grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados (-9,0%). Nas entradas destaca-se a importncia dos
grupos 02 Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural (26,9% do total), com 12,5 milhes de toneladas
(-7,4%), 07 Coque e produtos petrolferos refinados (25,2% do total), que somou 11,6 milhes de toneladas
(+3,2%), e 01 Produtos de agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da
pesca, com 5,5 milhes de toneladas (+0,9%).

Transporte fluvial de passageiros com ligeiro decrscimo


Em 2014, o trfego fluvial totalizou 18,4 milhes de passageiros e 257,9 mil veculos automveis (exceto
motociclos e velocpedes), o que correspondeu a decrscimos de 0,4% e 5,0%, respetivamente. O movimento de
motociclos e velocpedes totalizou 44,6 mil deslocaes o que correspondeu a um acrscimo de 11,5%.
O rio Tejo 5 concentrou 83,4% do trfego total de passageiros por via fluvial com 15,3 milhes de passageiros

Passageiros nos aeroportos continuaram a aumentar


As companhias nacionais de transporte areo ofereceram 16,5 milhes de lugares em trfego regular em 2014,
mais 3,5% face a 2013. A esta oferta correspondeu o transporte de 12,7 milhes de passageiros, traduzindo um
acrscimo de 6,7% (+4,2% em 2013).
Mais expressivo foi o aumento registado no movimento de passageiros nas infraestruturas aeroporturias
nacionais: +9,4%, superando a evoluo do ano anterior (+4,9%) e correspondendo a 35,7 milhes de passageiros
movimentados (embarcados, desembarcados e em transito direto). Nas mesmas infraestruturas movimentaram-se
136,3 mil toneladas de carga e 14,0 mil toneladas de correio em 2014, +6,4% e +1,9%, respetivamente.

Transporte reduziu-se em gasoduto mas aumentou em oleoduto


O movimento de transporte de gs em gasoduto teve um decrscimo de 5,3% tanto na entrada como na sada da
rede, o que se refletiu em movimentos totais de 46 190 e 46 337 Gigawatts/hora, respetivamente.
Invertendo a tendncia de redues nos ltimos anos (-5,0% em 2011, -1,1% em 2012 e -2,6% em 2013), em 2014
verificou-se um aumento 6,0% no fluxo total de transporte por oleoduto em Portugal, totalizando 2,5 milhes de
toneladas.

B. COMUNICAES

Empresas de telecomunicaes com reduo de volume de negcios


O Volume de negcios (VVN) das empresas do setor das telecomunicaes (diviso 61 da CAE) situou-se em 5,6 mil
milhes de euros, decrescendo 7,4% em 2014 (-5,9% em 2013) mantendo a tendncia observada nos ltimos anos.

Contabilizao de acordo com o sistema de bilhtica

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

transportados (+0,5%).

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Em sentido contrrio, o VVN alcanado pelas empresas das atividades postais e de courier (diviso 53 da CAE), que
atingiu 919,1 milhes de euros, superou o valor alcanado no ano anterior em 4,6% (variao anual de +1,6% em
2013).

Trfego de voz do servio telefnico mvel continuou a aumentar e o do fixo voltou a decrescer
Em 2014, o trfego de voz com origem na rede mvel cresceu 10,2% (+4,8% em 2013) tendo totalizado 24,4 mil
milhes de minutos (+2,3 mil milhes de minutos que em 2013). As chamadas com destino s redes nacionais (fixa
e mvel) registaram aumentos significativos (+18,5% e +10,7%, respetivamente).
O tempo de conversao das chamadas de voz do servio telefnico fixo diminuiu 8,3% (-654 milhes de minutos
que no ano anterior) apesar de se ter registado um ligeiro aumento (+1,3%) do nmero total de acessos
telefnicos (+59 mil). Em 2013 as variaes anuais observadas foram, respetivamente, -1,8% e -0,6%.
Mais clientes no servio de acesso internet de banda larga
O nmero de clientes com acesso internet de banda larga continuou a aumentar em 2014 (totalizando 7,5
milhes) sendo de realar a componente mvel deste servio com um crescimento assinalvel, quer em nmero
de clientes (+22,0%) quer em volume de trfego (+39,5%). Pela mesma ordem, em 2013 registaram-se variaes de
+12,2% e +5,2%.
Assinantes de televiso por subscrio continuaram a aumentar
O nmero de assinantes do servio de televiso por subscrio reforou a tendncia de crescimento de anos
anteriores, tendo aumentado 5,7% em 2014 (+1,6% em 2013 e +6,3% em 2012) e atingido um total de 3,4 milhes.
A tecnologia de distribuio por fibra tica (FTTH) do servio de televiso voltou a ganhar um nmero substancial
de subscritores (+154,1 mil que em 2013) tendo aumentado a respetiva quota em 3,8 p.p.
Adeso crescente aos servios oferecidos em pacote
A modalidade de pacotes de servios de comunicaes contou com 2,9 milhes de assinantes em 2014, que
aumentaram 11,7% (+7,3% em 2013).
Mais pontos de acesso rede e reduo do trfego postal
O nmero de pontos de acesso rede postal (conjunto de estaes, postos, marcos e caixas de correio) aumentou
relativamente ao ano anterior (+3,3%, +425 unidades). Contudo, considerando apenas estaes e postos de
correio (2 313 unidades em 2014), verificou-se uma reduo de 5,1%. O volume do trfego postal nacional reduziuse 5,4% (-6,2% em 2013 face a 2012), tendo sido enviados menos 48,3 milhes de objetos que em 2013. O trfego
internacional de sada registou reduo de 6,5% em 2014 (-0,9% em 2013) e o internacional de entrada teve ligeira
diminuio (-0,7%).

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EXECUTIVE SUMMARY
A. TRANSPORTS

According to the Integrated Business Account System (SCIE) 6, the turnover from enterprises operating within the
transport sector7 ascended to EUR 10.8 billion in 2014, and recorded a 3.7% increase (+1.6% in 2013). The turnover
from this sector accounted for 3.3% of the turnover from all the national enterprises (SCIE), an equal outcome to
the one of the preceding year.
Enterprises operating in land transport and transport via pipelines represented 58.9% of the turnover from the
transport sector and recorded an increase of 3.6% in turnover in 2014. Air transport activity corresponded to
36.4% of the turnover from the transport sector, with a slight increase of 0.3% in 2014 (+3.1% in 2013). Water
transport weighted only 4.6% in the turnover from transport enterprises.
In the transport sector, there was an increase of 1.9% in persons employed, in spite of 1.6% reduction in the
number of enterprises classified in this activity. The predominant sector, related to land transport and transport
via pipelines, included 98.5% of enterprises, 88.2% of persons employed and 58.9% of turnover. The enterprises
operating in air transport, only 0.4% of the total number of enterprises, were responsible for 26.4% of the turnover
from the sector (and for 10.2% of the number of persons employed).
Slight increase in the explored railway network
The national railway network being explored was comprised of 2 546.0 km in 2014 (70.3% of the total extension of
the network), slightly above the 2 544.4 km recorded in 2013. About 2/3 of the currently explored network (64.0%)
ran in electrified lines, totaling 1 630.3 Km.
At the end of 2014, there were 427 railcars in the national railway stock of vehicles, which stood for a slight
reduction of 0.5% (less three diesel operated vehicles and one more self propelled diesel railcar), after a 2.9%
decline in 2013.

Preliminary results from the Business Integrated Accounting System (SCIE)


In section H (Transports and warehousing) from NACE, only sections 49 to 51 were considered (Road freight and Gas/Oil pipeline transport,
inland waterways and air transport), excluding divisions 52 (Warehousing and auxiliary activities) and 53 (Postal activities and Courier)
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Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Increase in turnover of enterprises from the transport sector

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Increased number of passengers in heavy railway and light railway systems


In 2014, heavy railway transport systems recorded increases both in the number of passengers carried (128.3
million passengers, +1.8%) and in the respective volume of transport (3.9 billion passengers-km, +5.5%). These
positive results contrasted with the declining ones that were being recorded since 2009.
Light railway systems also recorded an increase in passengers transported (+1.9%) and accounted for 202.1 million
passengers in the three systems (Lisbon underground 8, Oporto light railway system and South Tagus light railway
system).
The Lisbon underground carried 135.0 million passengers (+2.0%), gathering 66.8% of the total transport. The
Oporto light railway system carried 57.0 million passengers, corresponding to a 1.8% increase (+2.6% in 2013). The
South Tagus light railway system transported 10.1 million passengers (+2.1%).
Transport of goods in railway mode increased in both national and international traffic
In 2014, the movement of goods by rail transport (10.3 million tons) increased by 10.9% (-4.2% in 2013). This
increase was also reflected in the volume of transport (Tkm) which rose 6.5% (-5.4% in 2013).
The movement of goods between national railway stations accounted for 8.6 million tons (+8.7%), while goods in
international traffic ascended to 1.7 million tons (+23.7%).
In terms of groups of goods (NST 2007 nomenclature), the emphasis went to group 09 Other non-metallic
mineral products, with 1.9 million tons (+15.8%) and 18.9% of the total of goods transported. Group 07 Coke
and refined petroleum products attained 1.3 million tons, corresponding to 12.4% of the total movement of
goods, becoming the second most relevant group in 2014 (it ranked third in 2013), followed by group 03 Metal
ores and other mining quarrying products.
Length of the national road network remained unchanged
The total length of the national road network remained unchanged, with 14 310 Km in 2014.12.31, of which 16.3%
were main routes and 13.2% were complementary routes, 37.0% national roads and 33.5% regional roads. The
European road network remained unchanged as well in 2014 (2 241 kilometers).
Fuel consumption in road transport increased
Contrary to the declining trend of the latest years, fuel consumption in road transport accounted for an increase of
2.0%, reaching 5.256 million TOE (tons of oil equivalent) in 2014 (5.155 million TOE in 2013). This increase was
mostly due to diesel consumption which increased by 2.5% (+98.6 thousand TOE), corresponding to 76.5% of the
consumed TOE.

Counting of passengers according to ticketing

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The number of road accidents and related victims increased slightly in the Mainland
In 2014, there were 30 604 traffic accidents (with victims) in the Mainland, 0.9% more than in the previous year. Of
these, 39 653 casualties resulted (+0.7%), of which 638 (+0.2%) were deaths (1.6% of the total). In the Autonomous
Regions of Azores and Madeira the number of deaths stood at 8 and 11 respectively.
One passenger car per 2.2 inhabitants in Portugal
Considering the stock of road vehicles presumably in circulation9, the number of passenger cars recorded a growth
passenger cars per 1 000 inhabitants (413.8 in 2013). The total number of passenger cars and heavy motor vehicles
reached 6.1 million units in 2014.
Considerable growth in sales of new motor vehicles
In 2014, there were 34.8% more new passenger cars and 42.2% more new commercial vehicles (light and heavy)
sold, corresponding to sales of 142.8 thousand and 29.5 thousand vehicles respectively. In 2013 there were,
following the same order, increases of 11.1% and 14.6% in the sales of these types of vehicles.
Number of registered licenses surpassed the number of cancelled ones
In 2014, the balance between registered and cancelled licenses from light and heavy vehicles was positive (+16.8
thousand registrations) following two years of negative balance (-77.0 thousand in 2012 and -86.7 thousand in
2013). In comparison with the preceding year, the number of licenses registered increased by 40.8%, while
cancelations decreased by 19.6%.
Less road freight transport
In 2014, there were 1.7 thousand less heavy road national vehicles being used and the weight of the goods
transported (146.0 million tons) decreased by 0.9% in relation to the preceding year, in line with the declining
trend observed over the last five years. The volume of transport (33.9 billion tons-km) also stood below the one
recorded in 2013 (-7.4%, corresponding to 2.7 billion less tons-km). On average, each vehicle travelled 2.0 Km less
and carried 101.7 kg more than in 2013.
476.3 million passengers used heavy road transport
In 2014, the services provided by the heavy road transport of passengers, with origin or destination in Mainland
Portugal, had a reduction of 13.0% (-6,7% in 2013) and were used by 476.3 million passengers.

Stock of road vehicles presumably in circulation: vehicles approved in, at least, one of the last two mandatory inspections, excluding motorcycles,
motorbikes and agricultural tractors.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

of 372 thousand units (+8.6%), reaching 4.7 million. In 2014 the motorization rate in Portugal stood at 451.8

14
Of the 24.2 billion seat-kilometers on offer, only 23.2% were effectively used, which corresponded to a slight
decline of the utilization coefficient (-0.9 p.p.).
International transport services recorded the most positive results in terms of the utilization coefficient, with the
use of of the seat-kilometers on offer (74.8%).
Activity in national ports increased at a slower pace
The movement of goods in port infrastructures ascended to 80.7 million tons reflecting a 3.2% increase, less than
the +15.1% observed in 2013.
There was an increase of 4.5% in loaded goods (outgoing), reaching 34.4 million tons and an increase of 2.2% in
unloaded goods, totaling 46.3 million tons.
In 2014, goods transported in international traffic represented 85.6% of the total (+1.3 p.p.) with 69.1 million tons
handled (+4.8%). The emphasis went to the port of Sines with 35.1 million tons (45.6% of the international
movement) and a 2.2% increase. The ports of Leixes and Setbal (19.9% and 10.8% of the international transport)
showed increases of 7.3% and 16.3% while in Lisbon (weighting 13.2%) there was a 0.4% decrease.
The movement of goods in containers stood out with an increase of 9.0%, attaining 23.6 million tons (29.2% of the
total), keeping the upward trend of the previous years (+28.6% in 2013 and +5.6% in 2012).
With regard to the movement of loaded goods, in relation to the previous year, the emphasis went to the 1.1
million tons increase (+19.1%) in products included in group 09 Other non metallic products and the 825
thousand tons decrease in group 07 Coke and refined petroleum products (-9.0%).
In unloaded goods, the emphasis went to the importance of groups 02 Coal and lignite; crude petroleum and
natural gas (26.9% of the total), with 12.5 million tons (-7.4%); 07 Coke and refined petroleum products
(25.2% of the total) which aggregated 11.6 million tons (+3.2%) and 01 Agricultural products, livestock and
hunting products; fish and other fishery products with 5.5 million tons (+0.9%).
Slight decline in transport of passengers in Inland waterways
In 2014, traffic in inland waterways accounted for 18.4 million passengers and 257.9 thousand motor vehicles
(excluding motorcycles and bicycles), which corresponded to reductions of 0.4% and 5.0%, respectively. The
movement of motorcycles and bicycles totaled 44.6 thousand crossings and corresponded to an 11.5% increase.
The Tagus 10 River concentrated 83.4% of the total movement of passengers in inland waterways with a total of
15.3 million passengers (+0.5%).

10

Counting of passengers according to ticketing

15

Passengers in airports increased steadily


The air transport companies licensed in Portugal offered a total of 16.5 million seats in regular traffic in 2014, an
increase of 3.5% when compared to 2013. This offer corresponded to the transport of 12.7 million passengers,
which stood for a 6.7% increase (+4.2% in 2013).
The increase recorded in the movement of passengers through national airports was even more expressive: +9.4%,
surpassing the evolution of the previous year (+4.9%) and corresponding to a total of 35.7 million passengers
thousand tons, while the total movement of mail reached 14.0 thousand tons in 2014, +6.4% and +1.9%,
respectively.
Gas pipeline transport has reduced while oil pipeline transport has increased
The transport of gas through gas pipeline decreased by 5.3% either entering or exiting the network, which was
reflected in the total movements of 46 190 and 46 337 Gigawatts/hour, respectively.
Reversing the declining trend of the latest years (-5.0% in 2011, -1.1% in 2012 and -2.6% in 2013), in 2014 there
was an increase of 6.0% in the total flow in oil pipeline transport in Portugal, with a total of 2.5 million tons.
B. COMMUNICATIONS
Enterprises operating in the telecommunications sector with lower turnover
Turnover from the enterprises operating in the telecommunications sector (NACE division 61) stood at EUR 5.6
billion and dropped 7.4% in 2014 (-5.9% in 2013), keeping the downward trend observed in the latest years.
In an opposite direction, the turnover from enterprises operating in postal services and courier activities (NACE
division 53) which attained EUR 919.1 million, surpassed the value of the previous year (+4.6%) vis--vis +1.6% in
2013.
Voice traffic in mobile telephone service kept increasing while decreasing in fixed telephone service
In 2014, voice traffic originated in the mobile telephone network grew by 10.2% (+4.8% in 2013) with a total of
24.4 billion minutes (+2.3 billion minutes than in 2013). Phone calls destined to the national networks (fixed and
mobile) recorded substantial increases (+18.5% and +10.7%, respectively).
The time of conversation from phone calls in the fixed telephone service decreased by 8.3% (-654 million minutes
than in the previous year) in spite of having recorded a slight increase (+1.3%) in the total number of telephone
accesses (+59 thousand). In 2013 there were reductions of 1.8% and 0.6% respectively.
Wide band internet access service with more subscribers

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

(embarked, disembarked and in direct transit). In these infrastructures, the total movement of cargo was 136.3

than in the previous year) in spite of having recorded a slight increase (+1.3%) in the total number of telephone

16

accesses (+59 thousand). In 2013 there were reductions of 1.8% and 0.6% respectively.
Wide band internet access service with more subscribers
The number of clients to the wide band internet access service kept increasing in 2014 (reaching a total of 7.5
million), with the emphasis on the mobile component of this service with a considerable growth in either number
of clients (+22.0%) and volume of traffic (+39.5%). Following the same order, in 2013 there were increases of
12.2% and 5.2%.
Television subscribers keep increasing
The evolution of the number of clients to the television subscription service strengthened the upward trend of the
previous years, having increased by 5.7% in 2014 (+1.6% in 2013 and +6.3% in 2012), having reached a total of 3.4
million. The fiber optics distribution technology of the television service (FTTH) gathered, once more, a
substantially number of more subscribers (+154.1 thousand compared to 2013) having increased its share in 3.8
p.p.
Increased subscription to bundled services
The offer of bundled communication services had 2.9 million subscribers in 2014, increasing 11.7% (+7.3% in
2013).
More access points to the postal network and reduction in postal traffic
The number of access points to the postal network (total number of post offices, post office agencies, post boxes
and mailboxes) has increased in relation to the preceding year (+3.3%, +425 units). However, when considering
post offices and post office agencies alone (2 313 units in 2014), there was a reduction of 5.1%. The volume of
national postal traffic declined 5.4% (-6.2% in 2013 comparing to 2012), with 48.3 million less objects sent than in
2013. International outgoing traffic recorded a 6.5% reduction in 2014 (-0.9% in 2013) and the international
incoming traffic had a slight reduction (-0.7%).

17

SIMBOLOGIA

Dado confidencial
0
Resultado nulo
x
Dado no disponvel
Rc
Dado retificado
Rv
Dado revisto

Dado inferior a metade do mdulo da unidade utilizada


//
No aplicvel
NOTA Por razes de arredondamento, os totais podem no corresponder soma das parcelas.

SMBOLOS DAS UNIDADES

c.c.
Car. Km
CKm
GT
GWh
l
l/100 Km
Kg
Km
LKm
m
p.m.d.
N
NT
PKm
T
TEP
TEU
TKm
TKmBR
TPB
VKm
%

Centmetros cbicos
Carruagem-quilmetro
Comboio-quilmetro
Arqueao bruta (gross tonnage)
Gigawatt hora
Litro
Litros aos 100 quilmetros
Quilograma
Quilmetro
Lugarquilmetro
Metro
Peso mximo descolagem
Nmero
Arqueao lquida (net tonnage)
Passageiroquilmetro
Tonelada
Tonelada equivalente de petrleo
Unidade equivalente a contentor de 20 ps
Tonelada-quilmetro
Toneladaquilmetro bruta rebocada
Tonelagem de porte bruto
Veculoquilmetro
Percentagem

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

SINAIS CONVENCIONAIS

18
ABREVIATURAS UTILIZADAS DE AGRUPAMENTOS DE PASES:

UE
EFTA
OPEP
PALOP
OCDE
O. P. da Europa

Unio Europeia
Associao Europeia de Comrcio Livre
Organizao dos Pases Exportadores de Petrleo
Pases Africanos de Lngua Oficial Portuguesa
Organizao para a Cooperao e Desenvolvimento Econmico
Outros Pases da Europa

OUTRAS:
ACAP
ANA
ANAC
ANSR
DGEG
e. r.
FBCF
H
HM
IMDG
IMT
IG
INAC
NUTS
NST
R.A.
REN
RIV
RNTGN
TAS
VABpm

Associao Automvel de Portugal


Aeroportos de Portugal
Autoridade Nacional de Aviao Civil
Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria
Direo Geral de Energia e Geologia
Erro relativo de amostragem
Formao bruta de capital fixo
Homens
Homens e mulheres
Classificao Internacional de Mercadorias Perigosas no Transporte Martimo
Instituto da Mobilidade e dos Transportes
ndice de gravidade dos acidentes (rodovirios)
Instituto Nacional de Aviao Civil
Nomenclatura das unidades territoriais para fins estatsticos
Nomenclatura Uniforme para as Estatsticas dos transportes - 2007
Regio Autnoma
Rede Eltrica Nacional
Regio de informao de voo
Rede Nacional de Transporte de Gs Natural
Taxa de alcoolmia sangunea
Valor acrescentado bruto a preos de mercado

NDICE

19

NOTA INTRODUTRIA...................................................................................................................................... 3
INTRODUCTORY NOTE.................................................................................................................................... 4
SUMRIO EXECUTIVO..................................................................................................................................... 5
EXECUTIVE SUMMARY.................................................................................................................................. 11
SIMBOLOGIA...................................................................................................................................................17

I.2 -TRANSPORTE FERROVIRIO................................................................................................................. 37


I.2.1 - Transporte Ferrovirio Pesado............................................................................................................ 37
I.2.1.1 - Infraestrutura................................................................................................................................. 37
I.2.1.2 - Parque ferrovirio.......................................................................................................................... 37
I.2.1.3 - Transporte de passageiros............................................................................................................ 38
I.2.1.4 - Transporte de mercadorias........................................................................................................... 39
I.2.1.5 - Consumo energtico..................................................................................................................... 42
I.2.1.6 - Pessoal ao servio........................................................................................................................ 43
I.2.2 - Ferrovia Ligeira .................................................................................................................................. 43
I.2.2.1 - Infraestrutura................................................................................................................................. 43
I.2.2.2 - Parque ferrovirio.......................................................................................................................... 43
I.2.2.3 - Transporte de passageiros............................................................................................................ 44
I.2.2.4 - Consumo energtico..................................................................................................................... 45
I.2.2.5 - Pessoal ao servio........................................................................................................................ 45
I.3 - TRANSPORTE RODOVIRIO.................................................................................................................. 46
I.3.1 - Infraestruturas rodovirias.................................................................................................................. 46
I.3.1.1 - Rede rodoviria nacional.............................................................................................................. 46
I.3.1.2 - Pontes sobre o Tejo....................................................................................................................... 47
I.3.2 - Consumo de combustveis ................................................................................................................. 47
I.3.3 - Acidentes de Viao............................................................................................................................ 48
I.3.3.1. Acidentes nas regies.................................................................................................................... 49
I.3.3.2. ndice de gravidade dos acidentes................................................................................................. 51
I.3.3.3. Caracterizao dos acidentes e das vtimas.................................................................................. 51
I.3.3.4. Condutores em acidentes e lcool................................................................................................. 52
I.3.4. Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao.................................... 53
I.3.5 - Transporte Rodovirio de Mercadorias em Veculos Pesados .......................................................... 54
I.3.5.1 - Caracterizao do parque de veculos de referncia para o ITRM............................................... 54
I.3.5.2 - Evoluo do peso (toneladas) e volume (toneladas-quilmetro).................................................. 55
I.3.5.3 - Transporte nacional de mercadorias............................................................................................. 56
I.3.5.4 - Transporte internacional de mercadorias...................................................................................... 57
I.3.6 - Transporte Rodovirio de Passageiros .............................................................................................. 59
I.3.7 - Veculos matriculados......................................................................................................................... 61
I.3.8 - Vendas de veculos automveis novos............................................................................................... 62
I.3.8.1 - Automveis ligeiros de passageiros.............................................................................................. 62
I.3.8.2 - Veculos comerciais (ligeiros e pesados)...................................................................................... 63
I.4 - TRANSPORTE MARTIMO E FLUVIAL.................................................................................................... 64
I.4.1 - Transportes Martimos........................................................................................................................ 64
I.4.1.1 - Embarcaes entradas e arqueao bruta................................................................................... 64
I.4.1.2 - Movimento de mercadorias nos portos nacionais......................................................................... 66
I.4.1.3 - Modo de acondicionamento das mercadorias.............................................................................. 68
I.4.1.4 - Principais grupos de mercadorias e mercadorias perigosas........................................................ 69
I.4.1.5 - Transporte internacional de mercadorias...................................................................................... 70
I.4.1.6. Transporte de passageiros em cruzeiros....................................................................................... 72
I.4.2 - Transportes Fluviais............................................................................................................................ 72

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.1- CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU ............................................................................. 29


I.1.1 - Contexto nacional............................................................................................................................... 29
I.1.2 - Contexto europeu................................................................................................................................ 33

20
I.5 - TRANSPORTES AREOS........................................................................................................................ 74
I.5.1 - Empresas nacionais de transporte areo .......................................................................................... 74
I.5.1.1 - Emprego ....................................................................................................................................... 74
I.5.1.2 - Frota area.................................................................................................................................... 74
I.5.1.3 - Consumo de combustveis............................................................................................................ 74
I.5.1.4 - Trfego areo................................................................................................................................ 75
I.5.2 - Infraestrutura aeroporturia e trfego................................................................................................. 77
I.5.2.1 - Caractersticas ............................................................................................................................ 77
I.5.2.2 - Trfego.......................................................................................................................................... 77
I.5.2.3 - Movimento de aeronaves e passageiros, segundo o aeroporto................................................... 78
I.5.2.4 - Sazonalidade no movimento de passageiros em trfego comercial regular................................. 79
I.5.2.5 - Movimento de aeronaves por tipo de trfego................................................................................ 80
I.6 - TRANSPORTE POR GASODUTO E OLEODUTO................................................................................... 81
I.6.1 - Transporte por gasoduto..................................................................................................................... 81
I.6.2 - Transporte por oleoduto...................................................................................................................... 82
I.7 - COMRCIO INTERNACIONAL POR MODOS DE TRANSPORTE.......................................................... 83
I.7.1 - Resultados gerais .............................................................................................................................. 83
I.7.1.1 - Importaes e modos de transporte............................................................................................. 83
I.7.1.2 - Exportaes e modos de transporte............................................................................................. 84
I.7.2 - Modos de transporte e grupos de mercadorias.................................................................................. 85
I.7.2.1 - Importaes, modos e mercadorias ............................................................................................. 85
I.7.2.2 - Exportaes, modos e mercadorias.............................................................................................. 86
I.7.3 - Modos de transporte e agrupamentos de pases................................................................................ 87
I.7.3.1 - Importaes, modos e pases ...................................................................................................... 87
I.7.3.2 - Exportaes, modos e pases....................................................................................................... 87
I.8 - COMUNICAES..................................................................................................................................... 89
I.8.1 - Indicadores gerais das atividades de telecomunicaes e atividades postais e de courier............... 89
I.8.2 - Telecomunicaes............................................................................................................................... 90
I.8.2.1 - Servio telefnico fixo (STF)......................................................................................................... 90
I.8.2.2 - Servio telefnico mvel (STM).................................................................................................... 93
I.8.2.3 - Servio de acesso internet (SAI)................................................................................................ 95
I.8.2.4 - Servio de televiso por subscrio (TVS)................................................................................... 97
I.8.3 - Atividades postais e de courier........................................................................................................... 98
CAPTULO II - TRANSPORTE FERROVIRIO
Quadro II.1 - Extenso das linhas e vias exploradas, segundo a eletrificao.............................................. 103
Quadro II.2 - Linhas e ramais explorados, por regies (NUTS II).................................................................. 103
Quadro II.3 - Distribuio da rede por tipo e principais infraestruturas ferrovirias....................................... 103
Quadro II.4 - Material ferrovirio, por tipo...................................................................................................... 104
Quadro II.5 - Trfego de passageiros e mercadorias, por tipo de trfego...................................................... 104
Quadro II.6 - Trfego nacional de passageiros intra e inter-regional, por regies de embarque e
desembarque........................................................................................................................................... 105
Quadro II.7 - Trfego nacional e internacional, por grupos de mercadorias (NST 2007) ............................. 105
Quadro II.8 - Trfego nacional e internacional de Mercadorias Perigosas (Classes RID)............................ 106
Quadro II.9 - Trfego internacional (exceto trnsitos): Quantidades transportadas sobre a rede principal de
caminhos de ferro, por pases................................................................................................................. 106
Quadro II.10 - Trfego em territrio nacional: Quantidades transportadas, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os escales de distncia...................................................................................... 106
Quadro II.11 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e descarga..... 107
Quadro II.12 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e descarga..... 107
Quadro II.13 - Circulao e transporte em contentores grandes (20 ou mais ps),
por natureza do trajeto............................................................................................................................. 107

21
Quadro II.14 - Consumo de combustveis e de energia eltrica na trao, segundo a via ........................... 107
Quadro II.15 - Incidentes ferrovirios e vtimas, por natureza do incidente................................................... 108
Quadro II.16 - Acidentes de explorao e vtimas, por natureza do acidente................................................ 108
Quadro II.17 - Pessoal ao servio, por categorias, segundo as regies (NUTS II)........................................ 108
Quadro II.18 - Investimentos efetuados durante o ano.................................................................................. 109
Quadro II.19 - Pessoal ao servio e elementos de explorao do Metropolitano de Lisboa,
do Metro do Porto e do Metro Sul do Tejo............................................................................................... 110

3.1 - REDE DE ESTRADAS


Quadro III.1 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por distritos, segundo a rede ............................ 113
Quadro III.2 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por NUTS II, segundo a rede ............................ 113
Quadro III.3 - Extenso da rede de estradas europeias, segundo o tipo de estrada .................................... 114
Quadro III.4 - Trfego mdio dirio mensal e anual e receita cobrada nas pontes 25 de Abril
e Vasco da Gama, segundo os meses.................................................................................................... 114
3.2 - CONSUMO DE COMBUSTVEIS
Quadro III.5 - Consumo de combustveis no transporte rodovirio................................................................ 115
3.3 - ACIDENTES DE VIAO
Quadro III.6 - Acidentes de viao e vtimas no Continente.......................................................................... 116
Quadro III.7 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. dos Aores................................................................. 116
Quadro III.8 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. da Madeira................................................................. 117
Quadro III.9 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por regies (NUTS III) .................................... 117
Quadro III.10 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por natureza do acidente............................... 118
Quadro III.11 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente............................... 118
Quadro III.12 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por sexo, segundo os escales etrios....... 119
Quadro III.13 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por 10 000 habitantes e sexo,
segundo os escales etrios................................................................................................................... 119
Quadro III.14 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente, segundo os escales
etrios......................................................................................................................................................120
Quadro III.15 - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por tipo de veculo conduzido,
segundo situao face ao teste do lcool................................................................................................ 121
Quadro III.16a - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas, segundo
a natureza do acidente............................................................................................................................ 121
Quadro III.16b - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas,
segundo a natureza do acidente.............................................................................................................. 122
3.4 - PARQUE DE VECULOS RODOVIRIOS MOTORIZADOS PRESUMIVELMENTE EM CIRCULAO
Quadro III.17 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao,
segundo o tipo de veculo........................................................................................................................ 123
Quadro III.18 - Parque de veculos rodovirios motorizados de passageiros presumivelmente
em circulao, por escales de idade segundo o tipo de veculo - 31-12-2013...................................... 123
Quadro III.19 - Parque de camies presumivelmente em circulao, por escales de
peso bruto - 31-12-2013......................................................................................................................... 124
Quadro III.20 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao
por tipo de veculo, segundo o combustvel principal - 31-12-2013......................................................... 124
3.5 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE MERCADORIAS EM VECULOS PESADOS
Quadro III.21a - Transporte rodovirio de mercadorias................................................................................. 125
Quadro III.21b - Transporte rodovirio de mercadorias................................................................................. 125
Quadro III.22 - Parque de veculos, por tipo de veculo e escales de peso bruto / tara, segundo o tipo de
parque - 31-12-2013................................................................................................................................ 126
Quadro III.23 - Parque de veculos por tipo de veculo e regies (NUTS II), segundo
o tipo de parque - 31-12-2013................................................................................................................. 126
Quadro III.24 - Veculos utilizados, por tipo de veculo e escales de peso bruto,
segundo o tipo de parque........................................................................................................................ 127
Quadro III.25 - Distncia percorrida, por tipo de veculo e escales de peso bruto,
segundo o tipo de parque........................................................................................................................ 127

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

CAPTULO III - TRANSPORTE RODOVIRIO

22
Quadro III.26 - Distncia percorrida, por tipo de veculo e de percurso, segundo o tipo de parque.............. 128
Quadro III.27 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por tipo de veculo
e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque.............................................................................. 128
Quadro III.28 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por grupos de
mercadorias (NST 2007), segundo o tipo de parque............................................................................... 129
Quadro III.29 - Transporte nacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por tipo de
veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque.................................................................. 129
Quadro III.30 - Transporte nacional: Matriz de fluxos de mercadorias intra e inter-regionais (NUTS II)........ 130
Quadro III.31a - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga (NUTS II),
segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)..................................................................................... 130
Quadro III.31b - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga (NUTS II),
segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)..................................................................................... 130
Quadro III.32 - Transporte internacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas,
por tipo de veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque................................................ 131
Quadro III.33 - Transporte internacional: Mercadorias transportadas, por pases de destino ou de origem,
segundo as regies de carga e de descarga (NUTS II)........................................................................... 131
Quadro III.34 - Transporte internacional: Matriz de fluxos de mercadorias.................................................... 132
Quadro III.35 - Transporte internacional: Mercadorias carregadas, por pases de destino, segundo os
grupos de mercadorias (NST 2007)......................................................................................................... 132
Quadro III.36 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias carregadas, por
pases de destino, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)....................................................... 133
Quadro III.37 - Transporte internacional: Mercadorias descarregadas, por pases de origem,
segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)..................................................................................... 133
Quadro III.38 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias descarregadas,
por pases de origem, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)................................................. 134
3.6 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE PASSAGEIROS EM VECULOS PESADOS
Quadro III.39 - N de empresas, NPS e VVN, por regio da sede da empresa............................................. 135
Quadro III.40 - Passageiros, passageiros-quilmetro, lugares-quilmetro oferecidos e
coeficiente de utilizao, por tipo do servio prestado............................................................................ 135
Quadro III.41 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de origem e tipo de
servio prestado ...................................................................................................................................... 136
Quadro III.42 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de destino e tipo de
servio prestado....................................................................................................................................... 137
Quadro III.43 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte internacional, por
regies de origem e tipo de servio prestado ......................................................................................... 138
Quadro III.44 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte internacional, por
regies de destino e tipo de servio prestado......................................................................................... 138
Quadro III.45 - N de servios e passageiros transportados do transporte internacional, por pases
de origem e tipo de servio prestado....................................................................................................... 139
Quadro III.46 - N de servios e passageiros transportados do transporte internacional, por pases
de destino e tipo de servio prestado...................................................................................................... 139
Quadro III.47 - N de imobilizaes e dias de imobilizao, por motivos de imobilizao............................. 140
3.7 - VECULOS MATRICULADOS
Quadro III.48 - Matrculas efetuadas e canceladas, por Servios de Viao................................................. 141
Quadro III.49a - Matrculas, por classes, segundo as regies NUTS I.......................................................... 142
Quadro III.49b - Matrculas efetuadas, por cilindradas, segundo as regies NUTS I.................................... 142
3.8 - VENDA DE VECULOS AUTOMVEIS
Quadro III.50a - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses................................................................................................................................... 143
Quadro III.50b - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses................................................................................................................................... 144
Quadro III.51 - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos, por cilindradas, segundo os meses... 145
Quadro III.52 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos homologados,
segundo os meses................................................................................................................................... 145
Quadro III.53 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos homologados,
segundo o tipo de veculo........................................................................................................................ 145
Quadro III.54a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses................................................................................................................................... 146

23
Quadro III.54b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem
e marcas, segundo os meses.................................................................................................................. 147
Quadro III.55a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem............... 148
e marcas, segundo o tipo de veculo
Quadro III.55b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem
e marcas, segundo o tipo de veculo....................................................................................................... 149

4.1 - TRANSPORTE MARTIMO


Quadro IV.1 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais............................................. 153
Quadro IV.2 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por tipo de embarcao...... 154
Quadro IV.3 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por classes
de tonelagem de porte bruto (TPB) e de arqueao bruta (GT).............................................................. 155
Quadro IV.4a - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias (NST 2007) .... 156
Quadro IV.4b - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias (NST 2007)..... 156
Quadro IV.5a - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos............................................. 157
de mercadorias (NST 2007)..................................................................................................................... 157
Quadro IV.5b - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos
de mercadorias (NST 2007)..................................................................................................................... 157
Quadro IV.6 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias (NST 2007),
segundo os tipos de carga....................................................................................................................... 158
Quadro IV.7 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos
de mercadorias (NST 2007), segundo os tipos de carga ....................................................................... 158
uadro IV.8 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases de destino,
segundo os tipos de carga....................................................................................................................... 159
Quadro IV.9 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases de
procedncia, segundo os tipos de carga................................................................................................. 160
Quadro IV.10a - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais, por classe IMDG.................. 161
Quadro IV.10b - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais, por classe IMDG.................. 162
Quadro IV.11a - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga.................... 163
Quadro IV.11b - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga.................... 164
Quadro IV.12 - Unidades mveis com auto propulso movimentadas nos portos nacionais,
segundo o tipo......................................................................................................................................... 165
Quadro IV.13 - Unidades mveis sem auto propulso movimentadas nos portos nacionais,
segundo o tipo......................................................................................................................................... 165
Quadro IV.14a - Movimento de contentores nos portos nacionais................................................................. 166
Quadro IV.14b - Movimento de contentores nos portos nacionais................................................................. 167
Quadro IV.15 - Tara e TEU dos contentores, por portos nacionais................................................................ 168
Quadro IV.16 - Movimento de passageiros nos portos do Continente e da R. A. da Madeira,
segundo a nacionalidade de registo da embarcao.............................................................................. 168
Quadro IV.17 - Movimento de passageiros entre portos na R. A. dos Aores............................................... 169
Quadro IV.18 - Movimento de passageiros em navios de cruzeiro, por regies (NUTS I)............................. 169
4.2 - TRANSPORTE FLUVIAL
Quadro IV.19a - Movimento nacional de passageiros por via fluvial.............................................................. 170
Quadro IV.19b - Movimento nacional de passageiros por via fluvial.............................................................. 170
Quadro IV.20 - Movimento nacional de veculos por via fluvial...................................................................... 171
Quadro IV.21 - Movimento internacional de passageiros por via fluvial......................................................... 171
Quadro IV.22 - Movimento internacional de veculos por via fluvial............................................................... 172
CAPTULO V - TRANSPORTE AREO
Quadro V.1 - Pessoal ao servio nas empresas portuguesas, por categorias............................................... 175
Quadro V.2 - Frota area registada das empresas portuguesas................................................................... 175
Quadro V.3 - Frota area das empresas portuguesas, por tipo de aparelho
(Peso Mximo Descolagem 9 000 kg)............................................................................................... 176
Quadro V.4 - Consumo de combustveis em transporte areo pelas empresas portuguesas....................... 176
Quadro V.5 - Principais indicadores econmicos das empresas portuguesas de transporte areo.............. 176

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

CAPTULO IV - TRANSPORTE POR GUA

24
Quadro V.6 - Repartio do volume de negcios em transporte das empresas portuguesas
segundo o servio oferecido.................................................................................................................... 177
Quadro V.7 - Elementos gerais do trfego comercial das empresas portuguesas........................................ 177
Quadro V.8 - Voos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas portuguesas)..................... 177
Quadro V.9 - Horas voadas por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas portuguesas)....... 178
Quadro V.10 - Quilmetros percorridos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave
(empresas portuguesas).......................................................................................................................... 178
Quadro V.11 - Trfego comercial (empresas portuguesas): Passageiros, passageiros-quilmetro,
lugares e lugares-quilmetro, por natureza do trfego e do voo............................................................. 179
Quadro V.12 - Lugares e lugares-quilmetro por agrupamentos de pases (empresas portuguesas)........... 180
Quadro V.13 - Passageiros e passageiros-quilmetro, por agrupamentos de pases
(empresas portuguesas).......................................................................................................................... 181
Quadro V.14 - Pistas de aterragem por aeroportos e aerdromos, segundo o peso mximo
descolagem e o tipo de operao permitida......................................................................................... 182
Quadro V.15 - Caractersticas das infraestruturas e sua capacidade mxima, por aeroportos
e aerdromos........................................................................................................................................... 183
Quadro V.16 - Principais indicadores econmicos, por aeroportos e aerdromos........................................ 184
Quadro V.17 - Trfego nos aeroportos e aerdromos do Continente, Aores e Madeira,
por natureza do trfego............................................................................................................................ 185
Quadro V.18 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira,
segundo os aeroportos............................................................................................................................ 186
Quadro V.19 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira,
por natureza do trfego, segundo os aeroportos..................................................................................... 187
Quadro V.20 - Principais indicadores da atividade de Navegao Area...................................................... 188
Quadro V.21 - Nmero de voos (segmentos de distncia) e as unidades de servio por tipo de voo........... 189
Quadro V.22 - Voos (segmentos de distncia) por regies de origem / destino e tipo de voo....................... 190
Quadro V.23 - Principais indicadores da atividade de Navegao Area...................................................... 191
Quadro V.24 - Nmero de voos (segmentos de distncia) e as unidades de servio por tipo de voo........... 191
Quadro V.25 - Voos (segmentos de distncia) por regies de origem / destino e tipo de voo....................... 192
CAPTULO VI - TRANSPORTE POR GASODUTOS E OLEODUTOS
6.1 GASODUTO
Quadro VI.1 - Infraestrutura da Rede Nacional de Transporte de Gs Natural (RNTGN)............................. 195
Quadro VI.2 - Transporte de gs por gasoduto na Rede Nacional de Transporte de Gs Natural
(RNTGN) por trimestre............................................................................................................................. 196
Quadro VI.3 - REN Gasodutos - Pessoal ao servio por tipo de funo........................................................ 196
Quadro VI.4 - REN Gasodutos - Alguns indicadores econmicos................................................................. 196
6.2 OLEODUTO
Quadro VI.5 - Transporte Nacional de Mercadorias no Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras...................... 197
Quadro VI.6 - Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras: Pessoal ao servio e alguns
indicadores econmicos.......................................................................................................................... 197
CAPTULO VII - COMRCIO INTERNACIONAL POR MODOS DE TRANSPORTE
Quadro VII.1 - Mercadorias importadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de
transporte.................................................................................................................................................201
Quadro VII.2 - Mercadorias exportadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de
transporte.................................................................................................................................................202
Quadro VII.3 - Mercadorias importadas, por pases de procedncia, segundo os modos de transporte...... 203
Quadro VII.4 - Mercadorias exportadas, por pases de destino, segundo os modos de transporte.............. 204
Quadro VII.5a - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)........................................................................ 205
Quadro VII.5b - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)........................................................................ 206
Quadro VII.5c - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)........................................................................ 207
Quadro VII.5d - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)........................................................................ 208

25
Quadro VII.6a - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)........................................................................ 209
Quadro VII.6b - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II)...................................................................................... 210
Quadro VII.6c - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II)...................................................................................... 211
Quadro VII.6d - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II)...................................................................................... 212

Quadro VIII.1 - Indicadores de volume de negcios e pessoal ao servio.................................................... 215


Quadro VIII.2 - Infraestrutura do servio telefnico fixo................................................................................. 215
Quadro VIII.3 - Trfego do servio telefnico fixo.......................................................................................... 215
Quadro VIII.4 - Infraestrutura do servio telefnico mvel............................................................................. 215
Quadro VIII.5 - Trfego do servio telefnico mvel...................................................................................... 216
Quadro VIII.6 - Infraestrutura do servio de acesso internet....................................................................... 216
Quadro VIII.7 - Trfego do servio de acesso internet por banda larga...................................................... 216
Quadro VIII.8 - Servio de televiso por subscrio...................................................................................... 217
Quadro VIII.9 - Servios oferecidos em pacote.............................................................................................. 217
Quadro VIII.10 - Infraestrutura dos servios postais...................................................................................... 217
Quadro VIII.11 - Trfego postal por tipo de raio de ao................................................................................ 217
CAPTULO IX - METODOLOGIA, CONCEITOS E NOMENCLATURA
IX.1 - METODOLOGIA................................................................................................................................ 221
IX.2 - CONCEITOS...................................................................................................................................... 227
IX.3 - NOMENCLATURA............................................................................................................................. 251

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

CAPTULO VIII - COMUNICAES

26

Captulo I
Anlise de
Resultados

29

I.1 CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU

I.1.1.1. Produto Interno Bruto

Em 2014, o Produto Interno Bruto (PIB) registou um aumento de 0,9% em termos reais, interrompendo a
tendncia negativa dos trs anos anteriores (-1,1% em 2013; -4,0% em 2012; -1,8% em 2011).
Para este aumento contriburam o consumo privado (1,5 p.p.) e a formao brutal de capital (0,8 p.p.), aps
trs anos de redues.
O consumo pblico teve um contributo negativo (-0,1 p.p.) mas menos acentuado que anteriormente
(-0,8 p.p. em 2013 e -3,6 p.p. em 2012). O contributo da procura externa lquida foi tambm negativo
(-1,3 p.p.), em contraste com o ano precedente (+0,8 p.p.), refletindo um crescimento em volume mais
intenso das importaes de bens e servios (+7,2%) comparativamente com as exportaes (+3,9%).

I.1.1.2. Empresas
A evoluo positiva no PIB teve correspondncia no volume de negcios (VVN) das empresas do setor de
transportes 1 (3,3% do VVN total do SCIE-Sistema de Contas Integradas das Empresas 2), com o setor
transportador a registar, em termos nominais, um aumento de 3,7% no volume de negcios em 2014,
superior generalidade das empresas, que, no seu conjunto, obtiveram um acrscimo de 1,7%.
Salienta-se que no setor dos transportes o aumento do VVN foi mais significativo nas empresas cuja
atividade principal era o transporte por gua (transporte martimo ou por vias navegveis interiores), que
registaram um aumento de 44,9%. No caso concreto de transporte martimo de mercadorias, o aumento de
volume de negcios situou-se em 35,6%.

Na seco H (Transportes e armazenagem) da CAE, foram consideradas apenas as divises 49 a 51 (Transportes terrestres e por
oleodutos ou gasodutos, transportes por gua e transportes areos), excluindo as divises 52 (Armazenagem e atividades auxiliares) e
53 (Atividades postais e de courier)
2

Resultados preliminares do Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.1.1. Contexto nacional

30
Relativamente s empresas dedicadas ao transporte terrestre e por gasoduto/oleoduto, o acrscimo no
volume de negcios foi menos significativo: +3,6%, subindo para +4,0% no que respeita atividade de
transporte rodovirio de mercadorias.
O transporte areo traduziu-se numa subida residual de 0,3% no volume de negcios das respetivas
empresas, em resultado de +0,4% respeitante atividade de transporte areo de passageiros e de -13,7%
para o transporte areo de mercadorias.
Em 2014, as empresas de transportes empregaram 3,1% da totalidade de pessoas ao servio, de acordo
com o SCIE. Em paralelo com a evoluo do VVN do setor dos transportes, tambm se verificou um
acrscimo do pessoal ao servio neste setor (+1,9%), o qual foi mais significativo nos transportes por gua
(+43,4%).
Em sentido oposto, verificou-se uma reduo de 1,6% no nmero de empresas associadas ao setor dos
transportes, tal como no transporte terrestre (-1,6%), sendo que no transporte areo registou-se um
crescimento de 5,9% no nmero de empresas registadas com esta atividade principal.
Em 2014, considerando o mesmo conjunto dos trs subsetores acima referidos, os transportes terrestres e
por gasodutos/oleodutos abrangeram 98,5% das empresas da globalidade do setor, 88,2% do pessoal e
58,9% do volume de negcios. As empresas de transporte areo, apenas 0,4% do nmero total, foram
responsveis por 26,4% do volume de negcios do setor (e 10,2% do pessoal).
De seguida apresentam-se quadros de sntese sobre as atividades de transporte de passageiros e de
mercadorias, os quais so desenvolvidos nos captulos seguintes.

I.1.1.3. Transporte de passageiros por modos


Em 2014, o transporte pblico de passageiros (excluindo o modo areo) registou aumento no sistema de
metropolitano (+1,9%), sendo ainda de assinalar o crescimento de 3,3% no transporte martimo
(internacional e embarques em transporte nacional; cruzeiros excludos).
O transporte rodovirio manteve a trajetria descendente de anos anteriores, registando uma reduo de
13,0% (-6,7% em 2013 e -16,2% em 2012).
O transporte areo da responsabilidade de empresas nacionais manteve a tendncia positiva de anos
anteriores, com um acrscimo de 5,7% em 2014 (+6,3% em 2013 e +3,9% em 2012).
O movimento nos aeroportos nacionais registou um aumento de 9,8%, o que se traduziu no incremento
mximo dos ltimos quatro anos, considerando o transporte internacional e os passageiros embarcados em
trfego nacional.

31
No que se refere aos passageiros-quilmetro, verificou-se uma recuperao no transporte ferrovirio com
um aumento significativo no sistema pesado (+5,5%) invertendo as tendncias negativas registadas em
2012 e 2013. Em sentido oposto, o modo rodovirio registou um decrscimo de 6,6% em resultado de
menores distncias percorridas pelos passageiros.
Quadro I.1.1.1 - Passageiros por modo de transporte
Unidade: 103
Modo de transporte

2012

2013

Taxas de variao anuais

2010

2011

2014

Sistema ferrovirio pesado

153 010

149 060

132 212

126 079

128 295

-2,6%

-11,3%

-4,6%

1,8%

Sistemas de metropolitano (a)

236 328

235 919

208 502

198 277

202 114

-0,2%

-11,6% -8,1% (b)

1,9%

2011

2012

2013

2014

Rodovirio (c)

700 639

586 906

547 723

476 348

-16,2%

-6,7%

809

796

714

713

737

-1,6%

-10,3%

-0,1%

3,3%

32 268

31 162

27 414

18 503

18 435

-3,4%

-12,0%

3,9% (g)

-0,4%

Aeroportos nacionais (e)

25 724

27 650

28 174

29 679

32 588

7,5%

1,9%

5,3%

9,8%

Empresas nacionais de transporte areo

10 969

11 287

11 722

12 459

13 171

2,9%

3,9%

6,3%

5,7%

Martim o (d) (e)


Fluvial (f)

-13,0%

Areo

(a) Os resultado s de 2013 e de 2014 co nsideram no va meto do lo gia de clculo de passageiro s de aco rdo co m a bilhtica relativamente ao metro po litano de Lisbo a; a partir
de 2013 so incluido s o s dado s do M etro Sul do Tejo
(b) Em 2013, a taxa de variao anual fo i apurada de aco rdo co m a anterio r meto do lo gia de clculo de passageiro s no caso do M etro po litano de Lisbo a e sem incluir o
M etro Sul do Tejo
(c) A penas Co ntinente e parque po r co nta de o utrem; transpo rte efetuado po r o perado res nacio nais; dado s de 2011a 2013 revisto s
(d) No inclui navio s de cruzeiro ; no inclui o po rto de Lisbo a
(e) No s transpo rtes martimo s e areo s, na co mpo nente de transpo rte nacio nal, e para efeito s de melho r co mparabilidade entre mo do s, co nsideraram-se apenas o s
mo vimento s de embarque (excluindo desembarques e trnsito s)
(f) A partir de 2013, o s resultado s relativo s s travessias do Rio Tejo fo ram apurado s de aco rdo co m o no vo mto do de clculo baseado na bilhtica
(g) Em 2013, na parte respeitante s travessias no rio Tejo , a taxa de variao anual fo i apurada de aco rdo co m a anterio r meto do lo gia de clculo de passageiro s

Quadro I.1.1.2 - Passageiros-quilmetro por modo de transporte


Unidade: 106 Pkm
Modo de transporte

2010

2011

2012

2013

2014

Taxas de variao anuais


2011

2012

2013

2014

Ferrovirio
Sistema ferrovirio pesado

4 111

4 143

3 803

3 649

3 852

0,8%

Sistemas de metropolitano (a)

1 133

1 155

1 028

952

967

1,9%

5 850

5 850

6 023

5 623

0,0%

3,0%

-6,6%

26 663

28 516

30 007

31 586

32 954

6,9%

5,2%

5,3%

4,3%

Rodovirio (c)

-4,0%

5,5%

-11,0% -8,4% (b)

-8,2%

1,5%

Areo
Empresas nacionais de transporte areo

(a) Os resultado s de 2013 e de 2014 co nsideram no va meto do lo gia de clculo de passageiro s de aco rdo co m a bilhtica relativamente ao metro po litano de
Lisbo a; a partir de 2013 so incluido s o s dado s do M etro Sul do Tejo
(b) Em 2013, a taxa de variao anual fo i apurada de aco rdo co m a anterio r meto do lo gia de clculo de passageiro s no caso do M etro po litano de Lisbo a e sem
incluir o M etro Sul do Tejo
(c) A penas Co ntinente e parque po r co nta de o utrem; transpo rte efetuado po r o perado res nacio nais; dado s de 2011a 2013 revisto s

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Ferrovirio

32
I.1.1.4. Transporte de mercadorias por modos
Em 2014, o transporte de mercadorias registou um crescimento significativo na ferrovia (+10,9%),
invertendo a tendncia decrescente verificada em anos anteriores (-4,2% em 2013 e -2,7% em 2012). A
variao positiva foi tambm verificada na evoluo das toneladas-quilmetro, com +6,5% em termos de
volume de transporte.
Na atividade porturia, desacelerou o crescimento comparativamente com o ano anterior (+16,2% em
2013), tendo os resultados de 2014 evidenciado um aumento de 3,8% (considerando o transporte de
mercadorias internacional e, no nacional, apenas os movimentos de embarque no nacional). Este resultado
situa-se prximo do apurado em 2011 (+4,0%).
No setor rodovirio verificou-se uma reduo no transporte de mercadorias (-0,9% de toneladas) bem
como no volume de transporte (-7,4% nas toneladas-quilmetro).
O transporte de carga (incluindo correio) por via area nos aeroportos nacionais teve um acrscimo de
6,3%, considerando transporte internacional e movimentos de embarque em trfego nacional. Esta
variao traduziu-se no melhor desempenho dos ltimos quatro anos (-2,3% em 2013, -3,0% em 2012 e
-2,2% em 2011).

Quadro I.1.1.3 - Mercadorias movimentadas por modo de transporte


Unidade: 10 Ton
3

Modo de transporte

2010

Ferrovirio
Rodovirio (a)
Martim o (b)

2011

2012

2013

2014

Taxas de variao anuais


2011

2012

2013

2014

10 094

9 975

9 701

9 291

10 305

-1,2%

-2,7%

-4,2%

10,9%

217 915

219 807

147 473

147 304

145 990

0,9%

-32,9%

-0,1%

-0,9%

58 920

61 263

62 111

72 173

74 904

4,0%

1,4%

16,2%

3,8%

137

134

130

127

135

-2,2%

-3,0%

-2,3%

6,3%

78

71

65

60

61

-9,0%

-8,5%

-7,7%

1,7%

Areo
Aeroportos nacionais (b)
Empresas nacionais de transporte areo

(a) A penas transpo rte efetuado po r o perado res do Co ntinente


(b) No s transpo rtes martimo s e areo s, na co mpo nente de transpo rte nacio nal, e para efeito s de melho r co mparabilidade entre mo do s, co nsideraram-se apenas o s
mo vimento s de embarque (excluindo desembarques)

Quadro I.1.1.4 - Toneladas-quilmetro por modo de transporte


Unidade: 10 Tkm
6

Modo de transporte
Ferrovirio
Rodovirio (a)

2010

2011

2012

2013

2014

Taxas de variao anuais


2011

2012

2013

2014

2 313

2 322

2 421

2 290

2 438

0,4%

4,3%

-5,4%

6,5%

34 640

37 472

29 767

36 576

33 857

8,2%

-20,6%

22,9%

-7,4%

402

389

365

365

339

-3,2%

-6,2%

0,0%

-7,1%

Areo
Empresas nacionais de transporte areo

(a) A penas transpo rte efetuado po r operado res do Co ntinente

33

I.1.2. Contexto europeu


Em 2014, o Produto Interno Bruto (PIB) da Unio Europeia (UE28) aumentou 3,0% face a 2013. Mais
moderadamente, o setor europeu dos transportes registou crescimentos tanto no transporte de
mercadorias (+0,4% considerando toneladas de mercadorias movimentadas) como no transporte de
passageiros (+1,9%).

Ao nvel das mercadorias transportadas verificou-se uma evoluo positiva em todos os modos de
transporte, com os crescimentos mais acentuados a ocorrerem nos transportes areo (+3,0%) e ferrovirio
(+1,4%), embora estes dois modos apenas tenham contribudo com 8,6% para o total de toneladas de
mercadorias transportadas na UE28 em 2014.
O transporte rodovirio (com +0,3% face a 2013) foi o principal modo utilizado no transporte de
mercadorias no conjunto dos pases da UE, tendo assegurado 72,7% da tonelagem transportada (72,8% em
2013). Seguiu-se o transporte martimo, que proporcionou o transporte de 18,7% das mercadorias totais
(3,4 mil milhes de toneladas, +0,5% que em 2013).
Figura I.1.2.1 Taxa de variao do PIB e das
mercadorias transportadas (toneladas), na UE28,
por modo de transporte, 2014 (%)
3,5

3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
Total

Areo

Martimo

Rodovirio

Mercadorias transportadas (toneladas)

Ferrovirio
PIB

Espanha e Alemanha apresentaram acrscimos de 5,3% e 3,9% nas mercadorias (toneladas) transportadas
por modo rodovirio, tendo tido quotas no transporte rodovirio na UE de 9,0% e 23,1%. Itlia (peso de
7,3% em 2014) e Frana (14,5% do total) registaram redues (-5,9% e -4,1%, respetivamente).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.1.2.1. Transporte de mercadorias na UE

34
Considerando o transporte martimo de mercadorias, e atendendo aos pases com maior expresso neste
setor, so de assinalar evolues positivas em Espanha, Alemanha e Holanda (+5,6%, +2,2% e +0,9%,
respetivamente), enquanto se registaram redues na Itlia (-6,3%) e Reino Unido (-0,5%). Assinala-se
ainda o transporte rodovirio assegurado pela Polnia, que com relativa estabilidade face ao ano anterior,
representou 9,8% do total.
Relativamente ao transporte ferrovirio de mercadorias, so de salientar os aumentos verificados em
Espanha (+19,5%) e Itlia (+16,0%), apesar dos pesos relativos pouco expressivos (1,8% e 5,2% do total). O
transporte ferrovirio de mercadorias na UE teve especial incidncia na Alemanha (quota de 23,6%) e na
Polnia (13,1% do total), apesar das ligeiras redues (-1,0% e -2,3%).

Figura I.1.2.2 Taxa de variao das mercadorias transportadas (toneladas),


por modo de transporte e pases da UE28, 2014 (%)
Letnia
Grcia
Eslovquia
Litunia
Estnia
Hungria
Eslovnia
Chipre
Malta
Crocia
Finlndia
Frana

Rodovirio

Repblica Checa

Areo

Alemanha
Reino Unido

Martimo

Romnia

Ferrovirio

Espanha
Blgica
Luxemburgo
Itlia
PORTUGAL
Holanda
Sucia
Irlanda
ustria
Polnia
Bulgria
Dinamarca
-40,0

Fonte: Eurostat

-30,0

-20,0

-10,0

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0
%

35

I.1.2.2. Transporte de passageiros na UE


Pelo quinto ano consecutivo, em 2014 o transporte de passageiros na UE apresentou um aumento (+1,9%).
Esta dinmica de expanso foi especialmente sentida ao nvel do transporte areo, o qual registou um
evoluo de +1,5% nos passageiros transportados.
Figura I.1.2.3 Taxa de variao do nmero de
passageiros transportados na UE28 por modo de
transporte, 2014 (%)1
%

5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0

Total

Areo

Ferrovirio

Fonte: Eurostat
(1) dados no disponveis para os transportes rodovirios e martimos

No modo areo, o nmero de passageiros transportados apresentou crescimentos em todos os pases da


UE28, com Portugal (+10%) a situar-se no conjunto de pases com maiores aumentos: Grcia (+15%),
Luxemburgo (+12,2%) e Polnia (+10,5%). Os cinco principais pases ao nvel do transporte areo de
passageiros (cada qual com nmero superior a 100 milhes de passageiros) evidenciaram melhorias face a
2013, nomeadamente +4,5% no Reino Unido (peso de 25%), +3,0% na Alemanha (21,2% do total), + 4,8%
em Espanha (quota de 18,8%), +2,7% em Frana (16,2% do total) e +5,1% em Itlia (peso de 13,9%).
Embora globalmente o nmero de passageiros transportados na UE28 por modo ferrovirio tenha
aumentado, verificaram-se evolues negativas em alguns dos pases com maior movimento,
nomeadamente na Polnia (-2,2%) pas com quota de 6,8% no total, bem como em Frana (-0,6%), o
terceiro pas mais relevante, com 31,1% do movimento na UE. A Alemanha (que assegurou 71,2% do total
de passageiros em ferrovia) registou um aumento de 1,3%, tendo o Reino Unido (45,1% do total), a Itlia
(22,1%) e Espanha (15,0%) evidenciado crescimentos de 5,0%, 0,9% e 0,1%.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

crescimento de 4,9% face a 2013. No modo ferrovirio, embora de forma mais moderada, observou-se uma

36

Figura I.1.2.4 Taxa de variao do nmero de passageiros transportados, por


modo de transporte e pases da UE28, 2014 (%)
Letnia
Repblica Checa
Frana
ustria
Alemanha
Eslovnia
Estnia
Finlndia
Chipre
Sucia
Reino Unido
Espanha

Areo

Holanda
Itlia

Ferrovirio

Dinamarca
Bulgria
Malta
Irlanda
Crocia
Hungria
Eslovquia
Romnia
Litunia
Blgica
PORTUGAL
Polnia
Luxemburgo
Grcia

Fonte: Eurostat

-10,0

0,0

10,0

20,0

30,0

%
40,0

37

I.2. TRANSPORTE FERROVIRIO

I.2.1. Transporte ferrovirio pesado

Em 31.12.2014, a rede ferroviria nacional estendia-se por 3 620,8 km, registando-se um aumento de
1,4 km na linha de Lisboa e de 0,2 km na linha do Centro.
Com 2 546,0 km, a rede em explorao representava 70,3% da extenso total das linhas, ligeiramente
acima dos 2 544,4 km registados em 2013.
Cerca de 2/3 da rede em explorao (64,0%) funcionava em linhas eletrificadas, numa extenso total de
1 630,3 km.
As regies do Centro e Alentejo concentraram 37,0% e 27,6% da rede em explorao.
A rede principal totalizou 1 175,5 km e a rede complementar 890,9 km (+0,2 km e +2,4 km,
respetivamente). A rede secundria, que em 2013 era de 480,6 km, passou a compreender 479,6 km.
Em 2014 existiam 1 848 pontes e 90 tneis (tal como em 2013) e 570 estaes (menos 1 que em 2013), das
quais 12 serviam exclusivamente ao transporte de mercadorias e 313 exclusivamente ao transporte de
passageiros. Observou-se uma reduo de 14 passagens de nvel face a 2013 (856 em 2014).

I.2.1.2. Parque ferrovirio


Em 31.12.2014 o parque ferrovirio nacional compunha-se por 427 veculos de trao, tendo-se registado
uma ligeira reduo de 0,5% (menos 3 locomotivas diesel e mais 1 automotora diesel). Representando
47,1% do material de trao, as automotoras eltricas foram as que predominaram.
O material de transporte totalizou 3 283 vages de mercadorias (-7,6%) e 998 veculos para transporte de
passageiros (+0,5%), 89,2% dos ltimos com automotora.
Face ao ano anterior ocorreu uma diminuio de 264 unidades, sucedendo a reduo de 29 unidades em
2013.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.2.1.1. Infraestrutura

38
I.2.1.3. Transporte de passageiros
Em 2014, o sistema ferrovirio pesado apresentou crescimentos face ao ano anterior quer no nmero de
passageiros transportados (128,3 milhes de passageiros, +1,8%) quer no respetivo volume de transporte
(3,9 mil milhes de passageiros-quilmetro, +5,5%). Estes resultados positivos vm contrariar os
decrscimos que se verificavam desde 2009.
No trfego nacional, os movimentos suburbanos concentraram a maior parte do trfego ferrovirio em
2014 (com 113,5 milhes de passageiros), tendo aumentado 1,3%. O movimento de longo curso (+5,5%)
tambm cresceu face a 2013, atingindo 14,7 milhes de passageiros.

Figura I.2.1.3.1 - Nmero de passageiros


transportados por tipo de trfego, 2010 - 2014
Trfego suburbano
e de longo curso
103

Trfego
internacional
103
200

160 000
136 074

133 292
118 025

120 000
140
80 000

40 000

16 809

129

130

15 639

14 057

112 037
134

156
150
113 470
100

13 908

50
14 669
0

0
2010

2011

Trfego suburbano

2012

2013

2014

Trfego de longo curso

Trfego internacional

O trfego internacional, embora represente a componente menos expressiva de trfego ferrovirio (com
156 mil passageiros) evidenciou o acrscimo mais acentuado (+16,4%). Este aumento veio reforar os
crescimentos j observados nos dois anos precedentes (+3,1% em 2013 e +0,8% em 2012).

39
Em 2014, o percurso mdio por passageiro em deslocaes internacionais diminuiu face ao ano anterior,
passando de 758,8 km para 711,7 km, distncia que, ainda assim, foi superior alcanada em 2012
(690,2 Km).

Figura I.2.1.3.2 - Percurso mdio de um passageiro


por tipo de trfego, 2010 - 2014
Trfego internacional
Km

160

737,5

120

104,2

726,0
103,8

690,2
107,8

758,8
107,6

711,7
113,0

600
400

80
40

800

26,9
16,6
2010

27,8

28,8

28,9

18,2

18,6

18,3

2011

2012

2013

30,0

200

18,4

2014

Percurso mdio de um passageiro


Percurso mdio de um passageiro em trfego suburbano
Percurso mdio de um passageiro em trfego de longo curso
Percurso mdio de um passageiro em trfego internacional

I.2.1.4. Transporte de mercadorias


Em 2014, as mercadorias transportadas por transporte ferrovirio aumentaram 10,9%, atingindo
10,3 milhes de toneladas. Este aumento refletiu-se igualmente no volume de transporte, cuja variao de
+6,5% se traduziu numa reduo das distncias totais percorridas (-1,2%). Deste modo o percurso mdio de
cada tonelada situou-se abaixo do valor do ano anterior (237 km por comparao com 246 km em 2013).
O movimento de mercadorias entre estaes ferrovirias nacionais foi de 8,6 milhes de toneladas (+8,7%).
Embora represente a maior parte do transporte de mercadorias, com 83,4% do trfego total e 77,8% do
volume de transporte, a importncia relativa das deslocaes em territrio nacional tem vindo a diminuir
nos ltimos anos, sendo que o transporte nacional representava 85,1% do transporte total e 79,3% do
volume de transporte em 2013, enquanto em 2012 pesava 88,7% e 85,3%, respetivamente.
Complementarmente, as mercadorias em trfego internacional apresentaram aumentos, ascendendo a um
movimento de 1,7 milhes de toneladas em 2014, o que se traduziu num crescimento de 23,7% neste ano
(+25,8% em 2013 e +16,5% em 2012).
Este aumento foi mais intenso nas mercadorias carregadas (sadas) cujo acrscimo registado se fixou em
40,9% (+45,7% em 2013) tendo como consequncia uma taxa de cobertura das mercadorias entradas pelas
mercadorias sadas de 27,6% (face a 19,1% em 2012 e 23,4% em 2013).
Verificou-se ainda a circulao de 24,7 mil toneladas de mercadorias em trnsito por Portugal e de 15,2 mil
toneladas em trfego realizado exclusivamente fora de territrio nacional sob responsabilidade dos
transportadores nacionais.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Trfego suburbano, longo curso e percurso


mdio de um passageiro
Km

40

Figura I.2.1.4.1 - Mercadoria transportada, por


tipo de trfego, 2010 - 2014

Transporte
internacional
103

Transporte
nacional
103
10 000

9 295

9 032

8 603

8 595
7 908

2 400

7 500

5 000

2 500

585
213

3 200

2010

702
241

922

176

1095

257

2011
2012
2013
Nacional
Internacional - Sadas
Internacional - Entradas

1308

362

1 600

800

2014

Em termos de distribuio por grupos de mercadorias segundo a nomenclatura NST 2007, o grupo 09
Outros produtos minerais no metlicos evidenciou-se no total de mercadorias transportadas (18,9%),
reunindo 1,9 milhes de toneladas (+15,8% que em 2013).
O grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados acumulou 1,3 milhes de toneladas, o
correspondente a 12,4% do total movimentado e a 16,4% do volume de transporte, tornando-se no
segundo grupo mais relevante em 2014 (terceiro em 2013). O grupo 03 Produtos no energticos das
indstrias extrativas; turfa, urnio e trio agregou 12,0%, com 1,2 milhes de toneladas transportadas,
evidenciando uma reduo de 11,1% em comparao com 2013.
Ao abranger 83,4% das mercadorias, o trfego nacional apresentou os mesmos grupos de produtos em
posies de destaque.
Nas ligaes ferrovirias para o exterior (sadas), o grupo 10 Metais de base; produtos metlicos
transformados, exceto mquinas e equipamento, com 157,6 mil toneladas (43,6%, +5,3 p.p. face a 2013)
foi o que mais se destacou, seguindo-se o grupo 14 Matrias-primas secundrias; resduos municipais e
outros resduos, com 109,8 mil toneladas (30,4%).
Nas mercadorias entradas, o grupo 01 Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da
silvicultura; peixe e outros produtos da pesca foi o mais relevante, ao qual corresponderam 569,2 mil
toneladas transportadas (43,5%), enquanto o grupo 10 Metais de base; produtos metlicos
transformados, exceto mquinas e equipamento abrangeu 22,1% do total de mercadorias descarregadas
(289,4 mil toneladas).

41
Figura I.2.1.4.2 - Peso das principais categorias de mercadorias, por tipo de trfego, 2014
50,0%
43,6%

43,5%

40,0%
30,4%
30,0%
22,6%
20,0%

22,1%
14,8%

14,4%

10,0%

6,6%

6,2%

8,5%
5,6%

3,5%

0,0%

Internacional
Sadas

Internacional
Entradas

09 - Outros produtos minerais no metlicos


07 - Coque e produtos petrolferos refinados
03 - Produtos no energticos das indstrias extractivas; turfa; urnio e trio
10 - Metais de base; produtos metlicos transformados, exceto mquinas e equipamento
10 - Metais de base; produtos metlicos transformados, exceto mquinas e equipamento
14 - Matrias-primas secundrias; resduos municipais e outros resduos
16 - Equipamento e material utilizados no transporte de mercadorias
08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear
01 - Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca
10 - Metais de base; produtos metlicos transformados, exceto mquinas e equipamento
06 - Madeira, cortia e obras (exc. mobilirio); obras de espartaria e cestaria; pasta, papel, carto e artigos
08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear

O transporte internacional de mercadorias foi articulado quase exclusivamente com Espanha, a que
correspondeu 99,9% das 361,7 mil toneladas de mercadorias sadas e a totalidade de 1,3 milhes de
toneladas de mercadorias descarregadas em Portugal.
Nas ligaes ferrovirias internas, o par de regies Alentejo-Centro foi o que mais se destacou, com
1,4 milhes de toneladas, seguindo-se Alentejo-Lisboa com 858,4 mil toneladas. O Alentejo assumiu-se
como principal origem do trfego (36,9%), enquanto as regies Centro e Lisboa constituram os destinos
mais importantes (31,0% e 29,0%, respetivamente).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Nacional

42
Figura I.2.1.4.3 - Peso das regies na origem e
destino do transporte nacional de mercadorias,
2014
40,0%

Centro

30,0%

Destino

Lisboa
Alentejo

20,0%
Norte
10,0%

0,0%
0,0%

Algarve
10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

Origem

O transporte ferrovirio de mercadorias perigosas fixou-se em 1,7 milhes de toneladas em 2014 (16,7% do
total), a que correspondeu um volume de transporte de 500,4 milhes de toneladas-quilmetro.
Verificou-se um aumento de 7,2% neste tipo de transporte e uma relativa estabilidade no peso das
diferentes classes. As mercadorias includas na classe Matrias lquidas inflamveis representaram 79,9%
do transporte total de mercadorias perigosas (84,2% em transporte estritamente nacional), ou seja
1,4 milhes de toneladas.
No transporte internacional, as mercadorias perigosas carregadas centraram-se em Matrias
comburentes com 12,7 mil toneladas (7,7 mil toneladas em 2013). Nas mercadorias perigosas
provenientes de outros pases, destacou-se a classe correspondente a Gases: comprimidos, liquefeitos ou
dissolvidos sob presso, com 72,8 mil toneladas, ou seja, 95,8% do total (73,4 mil toneladas em 2013).
No que respeita ao transporte de mercadorias em contentores grandes (20 ou mais ps), este atingiu
3,3 milhes de toneladas, evidenciando um forte acrscimo face a 2013 (+30,1%).
O aumento mais acentuado deste tipo de transporte foi observado nas entradas com origem no estrangeiro
(+48,2%), as quais atingiram as 402,5 mil toneladas. No obstante, o transporte em territrio nacional
manteve-se predominante, abrangendo 80,1% da tonelagem e 81,5% do nmero de contentores grandes
cheios.

I.2.1.5. Consumo energtico


Em 2014, o consumo de energia eltrica atingiu os 291,8 milhes de KWH (+4,1% que em 2013).
Contrariando a tendncia dos dois anos anteriores, o consumo de gasleo apresentou um acrscimo de
18,6%, tendo atingido 17,0 milhes de litros.

43

I.2.1.6. Pessoal ao servio


Em 31.12.2014 o pessoal ao servio nas empresas ferrovirias era cerca de 6 mil trabalhadores, o que se
traduziu num decrscimo de 1,8% (-5,8% em 2013). Esta diminuio verificou-se principalmente nas
Estaes (-4,5%) e na Administrao-Geral (-3,5%), enquanto ocorreram reforos no nmero de
funcionrios de Comando e Controlo de Circulao (+5,3%) e das Instalaes Fixas (+4,4%).
(27,0%), seguindo-se o pessoal da Administrao Geral (21,3%) e da Conduo (18,1%).
Ao nvel regional, assinala-se o decrscimo no pessoal ao servio na regio Centro (menos 125
trabalhadores (-9,7%). Lisboa, que agrega mais de metade do total de trabalhadores destas empresas, foi a
nica regio a registar um ligeiro aumento no pessoal ao servio (+1,7%).

I.2.2. Ferrovia Ligeira


Tendo em vista uma cobertura cada vez mais abrangente dos sistemas de transporte ferrovirio ligeiro a
operar em territrio nacional, o INE divulga, pela primeira vez, os resultados estatsticos relativos ao
sistema ferrovirio Metro Sul do Tejo.

I.2.2.1. Infraestrutura
Em 2014, as redes de metropolitano de Lisboa e do Porto no sofreram alteraes face a 2013, mantendo
os 43 214 metros no primeiro sistema e os 66 659 metros no segundo, de acordo com o critrio de no
sobreposio de troos.
De acordo com o mesmo mtodo, a rede de metropolitano do Metro Sul do Tejo registou 11 838 metros de
extenso em 2014 (tal como em 2013).

I.2.2.2. Parque ferrovirio


O parque ferrovirio no metropolitano de Lisboa diminuiu ligeiramente (menos 3 carruagens),
correspondendo a 335 veculos de metropolitano em servio. O Metro do Porto manteve os 102 veculos de

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Mantendo a estrutura de anos anteriores, o pessoal das Estaes foi a categoria mais representada

44
metropolitano em funcionamento que existiam em 2013. Tambm o Metro Sul do Tejo manteve o mesmo
parque, o qual contou com 24 veculos de passageiros em operao.

I.2.2.3. Transporte de passageiros


Em 2014 viajaram 202,1 milhes de passageiros nos trs sistemas de metropolitano, o que traduz um
aumento de 1,9% face ao ano anterior.
O metropolitano de Lisboa assegurou a deslocao de 135,0 milhes de passageiros 3 (+2,0%), tendo
agregado 66,8% do transporte de passageiros nos trs sistemas em anlise. A taxa de utilizao neste
sistema de metropolitano situou-se em 23,2%.
No metro do Porto observou-se um acrscimo de 1,8% no nmero de passageiros (+2,6% em 2013), tendo
este sistema de transporte assegurado 57,0 milhes de deslocaes. A taxa de utilizao baixou
ligeiramente para 17,6% (-0,2 p.p.).
O Metro Sul do Tejo transportou 10,1 milhes de passageiros, evidenciando uma subida de 2,1%. A taxa de
utilizao (8,9%) tambm registou um aumento (+0,3 p.p.), fruto do crescimento de 3,0% nos
passageiros-quilmetro transportados face a uma quase manuteno dos lugares-quilmetro oferecidos
(+0,3%).
Figura I.2.2.3.1 - Oferta e procura por sistema metropolitano,
2014
LKm e PKm
106
3 000

Pkm/Vec.-Km
50

2 802
41

2 400

40
30

1 800

30

1 638
18

1 200

600

20

651
288

10

312
28

Lisboa

Porto

Sul do Tejo

2014
Lugares-quilmetro (LKm)

Passageiros-quilmetro (PKm)

PKm/Veculo-Km

Passageiros contabilizados atravs de nova metodologia com base no sistema de bilhtica

45

I.2.2.4. Consumo energtico


Todos os sistemas de metropolitano registaram redues no consumo de energia eltrica (-0,8% em Lisboa,
-5,2% no Porto e -1,3% no Metro Sul do Tejo) em resultado, fundamentalmente, da menor utilizao de
energia para outros fins que no o transporte nos dois primeiros sistemas (-3,9% e -17,0%, respetivamente)
e da menor utilizao de energia na trao no caso do Metro Sul do Tejo (-2,7%).

No final de 2014 o pessoal ao servio nos sistemas de metropolitano totalizou 2 mil efetivos, -1,8%
relativamente a 2013. Todos os sistemas apresentaram diminuies de pessoal: no metro de Lisboa a
diminuio fixou-se em 1,7%, no metro do Porto foi 2,2% e no Metro Sul do Tejo 0,7%.
No metropolitano de Lisboa a categoria de Operadores de Manuteno foi a mais representada (25,2%),
enquanto no Metro do Porto e no Metro Sul do Tejo se destacaram os Operadores de conduo (50,0% e
63,2%, respetivamente).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.2.2.5. Pessoal ao servio

46

I.3 TRANSPORTE RODOVIRIO


I.3.1. Infraestruturas rodovirias
I.3.1.1. Rede rodoviria nacional
A extenso da Rede rodoviria nacional estabilizou em 2014, mantendo-se com 14 310 quilmetros em
31.12.2014, dos quais 16,3% correspondiam a itinerrios principais, 13,2% a itinerrios complementares,
37,0% a estradas nacionais e 33,5% a estradas regionais.

Figura I.3.1.1 - Extenso da Rede Rodoviria


Nacional em 2014
Estradas
regionais
Estradas
nacionais
Itinerrios
complementares
Itinerrios
principais

4 791
5 288
1 893
2 337

Total a)

14 310
5 000

a) Inclui aut oest radas, que podero ser IP ou IC

10 000

15 000
km

Na rede fundamental, concretamente nos itinerrios principais, no houve alteraes em termos de


nmero de faixas, verificando-se que 82,5% da extenso dispunha de duas faixas em cada sentido. Nos
itinerrios complementares havia ainda 37% de extenso com apenas uma faixa.
O ndice de densidade da rede rodoviria no Continente manteve-se em 160,6 quilmetros por 1 000 km2
de superfcie do territrio.
Os ndices de concentrao de rede rodoviria permaneceram como os mais reduzidos em Lisboa e Porto
(0,38 km e 0,50 km por 1 000 habitantes) bem como em Aveiro, neste ltimo com ajustamento para
0,87 km por 1 000 habitantes em resultado de reduo da populao residente.
Beja, Bragana e Portalegre evidenciaram as mais elevadas extenses rodovirias face populao
residente, ainda que as densidades rodovirias face aos respetivos territrios se encontrassem entre as
mais reduzidas, a par de Castelo Branco e vora.

47

Figura I.3.1.2 - Indicadores de extenso da rede


rodoviria nacional, em 2014
Beja
Portalegre

6,0

Bragana
vora
Guarda

4,0

Castelo
Branco

2,0

Santarm

Vila Real
Faro
Setbal

0,0

0,0

50,0

100,0

150,0

Viseu Viana do
Castelo
Coimbra
Leiria
Aveiro
200,0

250,0

Braga
Lisboa
300,0

350,0

Porto
400,0

Densidade da rede rodoviria (km de estrada por 1 000 km 2)

A rede de estradas europeias no se alterou em 2014 mantendo a extenso de 2 241 quilmetros, dos
quais 79,1% eram autoestradas (1 772 km), 16,6% correspondiam a vias expresso e 4,3% eram estradas
comuns.

I.3.1.2. Pontes sobre o Tejo


Em 2014, o trfego na Ponte 25 de Abril continuou a decrescer (-0,5%, sucedendo a -1,9% no ano anterior)
enquanto o movimento na Ponte Vasco da Gama aumentou (+1,7%), interrompendo a tendncia de
reduo dos anos anteriores.
Na ponte 25 de Abril registou-se um trfego mdio dirio de 135,6 mil veculos, o correspondente a 71,4%
do total de travessias sobre o rio Tejo (-0,4 p.p. que em 2013). A receita cobrada teve um aumento de 2,0%,
apesar da reduo de trfego, e situou-se em 39,1 milhes de euros (57,3% do total da receita cobrada nas
duas pontes).
O trfego mdio dirio na ponte Vasco da Gama foi 54,3 mil veculos, tendo a receitas cobrada aumentado
3,0%, totalizando 29,2 milhes de euros.

I.3.2. Consumo de combustveis


Contrariando a tendncia de decrscimo dos ltimos anos no consumo de combustveis em transporte
rodovirio, em 2014 verificou-se um aumento de 2,0% no consumo em TEP (toneladas equivalentes de
petrleo), o qual atingiu 5,3 milhes. Este aumento deveu-se principalmente ao gasleo, que com um
aumento de 2,5% (+98,6 mil TEP), correspondeu a 76,5% do consumo de TEP. As gasolinas representaram

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

km de estrada por 1000 habitantes

8,0

48
21,8% das TEP consumidas e registaram uma ligeira diminuio de 0,1%. O biodiesel, o GPL e os
lubrificantes registaram aumentos de 20,6%, 4,9% e 1,7%, respetivamente.

I.3.3. Acidentes de viao


Em 2014 registaram-se 30 604 acidentes de viao (com vtimas) no Continente, +0,9% que no ano
anterior.
Destes acidentes resultaram 39 653 vtimas (+0,7%), das quais 638 (+0,2%) foram mortais (1,6% do total) e
39 015 foram feridos (+0,7%).
Os feridos no Continente dividiram-se entre 2 010 de natureza grave (+3,3%) e 37 005 ligeiros (+0,5%).

Os acidentes com vtimas ocorreram em maior nmero nos meses de novembro, agosto e outubro
(2 893, 2 808 e 2 778), tendo as vtimas mortais sido mais elevadas em dezembro (69), agosto (61) e julho
(60).

Figura I.3.3.1 - Nmero de mortos a 30 dias em


acidentes de viao
80
60
40

2013

2014

Nota: Dados referentes a Portugal Continental

Dezembro

Novembro

Outubro

Setembro

Agosto

Julho

Junho

Maio

Abril

Maro

Fevereiro

Janeiro

20

49

I.1 CONTEXTO ECONMICO NACIONAL E EUROPEU

I.1.1. Contexto nacional

Em 2014, o Produto Interno Bruto (PIB) registou um aumento de 0,9% em termos reais, interrompendo a
tendncia negativa dos trs anos anteriores (-1,1% em 2013; -4,0% em 2012; -1,8% em 2011).
Para este aumento contriburam o consumo privado (1,5 p.p.) e a formao brutal de capital (0,8 p.p.), aps
trs anos de redues.
O consumo pblico teve um contributo negativo (-0,1 p.p.) mas menos acentuado que anteriormente
(-0,8 p.p. em 2013 e -3,6 p.p. em 2012). O contributo da procura externa lquida foi tambm negativo
(-1,3 p.p.), em contraste com o ano precedente (+0,8 p.p.), refletindo um crescimento em volume mais
intenso das importaes de bens e servios (+7,2%) comparativamente com as exportaes (+3,9%).

I.1.1.2. Empresas
A evoluo positiva no PIB teve correspondncia no volume de negcios (VVN) das empresas do setor de
transportes1 (3,3% do VVN total do SCIE-Sistema de Contas Integradas das Empresas2), com o setor
transportador a registar, em termos nominais, um aumento de 3,7% no volume de negcios em 2014,
superior generalidade das empresas, que, no seu conjunto, obtiveram um acrscimo de 1,7%.
Salienta-se que no setor dos transportes o aumento do VVN foi mais significativo nas empresas cuja
atividade principal era o transporte por gua (transporte martimo ou por vias navegveis interiores), que
registaram um aumento de 44,9%. No caso concreto de transporte martimo de mercadorias, o aumento de
volume de negcios situou-se em 35,6%.

Na seco H (Transportes e armazenagem) da CAE, foram consideradas apenas as divises 49 a 51 (Transportes terrestres e por
oleodutos ou gasodutos, transportes por gua e transportes areos), excluindo as divises 52 (Armazenagem e atividades auxiliares) e
53 (Atividades postais e de courier)
2

Resultados preliminares do Sistema de Contas Integradas das Empresas (SCIE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.1.1.1. Produto Interno Bruto

50
Na Regio Autnoma da Madeira ocorreram 2 396 acidentes com interveno policial (1 870 em 2013) dos
quais 770 acidentes de viao com vtimas (+1,7%). Destes acidentes resultou um total de 949 vtimas
(-3,1%) entre as quais 11 mortais.
Considerando os valores totais apurados para Portugal, constata-se um agravamento no nmero de vtimas
resultantes de acidentes de viao (+0,3%), mas, em contrapartida, verificou-se reduo (2,2%) no nmero
de vtimas mortais a 30 dias.
Dos municpios do Continente, 49,6% registaram aumento no nmero de acidentes e 45,0% tiveram
diminuies. Entre os municpios com mais ocorrncias, Porto e Lisboa apresentaram aumentos de 4,3% e
3,2% enquanto Sintra registou uma reduo de 4,7%.

Figura I.3.3.4 - Nmero de acidentes com vtimas


por Municpio, em 2014

Figura I.3.3.5 - Taxa de variao do nmero de


acidentes com vtimas por Municpio, 2014

51
I.3.3.2. ndice de gravidade dos acidentes
No Continente, o ndice de gravidade4 dos acidentes ocorridos situou-se em 2,1%, valor idntico ao do ano
anterior.
Ao longo do ano verificaram-se ndices de gravidade mais elevados em dezembro (2,7%), bem como em
maro, julho e agosto (todos com um ndice de gravidade de 2,2%). Em 2014 verificou-se um alisamento da
srie de valores mensais, com menor influncia dos tradicionais perodos de maior movimento (passagem

O ndice de gravidade dos acidentes de viao com vtimas no Continente variou entre 1,3% na rea
Metropolitana de Lisboa e 4,3% no Alentejo. A regio NUTS III Baixo Alentejo evidenciou o maior ndice de
gravidade (6,4%) seguindo-se Terras de Trs-os-Montes com 5,7%.
Em 2014, 75 Municpios do Continente no registaram qualquer vtima mortal em acidentes de viao
(84 Municpios no ano precedente). Contudo existiram 20 Municpios com ndice de gravidade a 10%. Em
Lisboa, Porto e Sintra, o ndice de gravidade foi 0,8%, 0,9% e 0,5%, respetivamente.

I.3.3.3. Caracterizao dos acidentes e das vtimas


Em 2014, 75,9% dos acidentes de viao com vtimas no Continente ocorreram dentro das localidades
(+0,3 p.p.), incidncia que ascendeu a 96,8% no caso dos atropelamentos de pessoas (com ou sem fuga).
Atendendo natureza dos acidentes, 18,1% resultaram de coliso lateral com outro veculo em
movimento, 15,1% de despiste simples e 15,0% envolveram atropelamento de pees. Este ltimo tipo de
acidente provocou 20,5% dos mortos registados, seguido dos acidentes por coliso frontal e dos despistes
simples, ambos responsveis por 14,9% das vtimas mortais.
Verificou-se que 25% dos feridos tinham idades entre os 35 e 49 anos, 18,1% entre os 50 e os 64 anos e
15,4% com 65 ou mais anos. As vtimas mortais concentraram-se nos escales de 65 e mais anos (32,2% do
total) e 50 a 64 anos e (22,6%).

ndice de gravidade dos acidentes:

n de mortos
IG =
n
acidentes
com vtimas

100

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

de ano/janeiro e vero/agosto).

52

Figura I.3.3.6 - Repartio das vtimas por


escales etrios, em 2014
%
32,2

30

25,0

25

21,0 22,6
18,1

20

15,4

15
5,2

8,8
4,7

6,4

8,6
6,4

1,3

Ignorado

Feridos

50-64

35-49

25-29

30-34

0,1 0,2

21-24

8,2

15-20

9,3
6,5

0-14

10

65 e +

35

Mortos

I.3.3.4. Condutores em acidentes e lcool

Dos 48 526 condutores implicados em acidentes de viao, 90,6% foram submetidos ao teste do lcool.
Verificou-se que 3,7% detinham taxa de alcoolemia no sangue (TAS) a 0,5 gramas por litro de sangue, o
que se traduziu em -1,0 p.p. em relao a 2013, ano em que j tinha ocorrido uma reduo de 0,5 p.p.

Figura I.3.3.7 - Percentagem de condutores


envolvidos em acidentes, com TAS 0,5 no teste
de lcool, 2008-2014
8%

7,3%
6,6%

6%

4%

2%

0%

5,4%

4,7%

6,6%
5,5%

5,4%
4,8%

5,3%

5,6%

5,6%
4,7%

5,2%

4,9%

5,0%

4,7%

4,4%

4,2%

3,7%
3,6%
3,3%
1,5%

1,2%

1,4%

1,3%

1,2%
0,9%

0,7%

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Total

Veculos ligeiros

Veculos pesados

Motociclos

53

I.3.4. Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em


circulao
Tendo por referncia o parque de veculos motorizados presumivelmente em circulao 5, o nmero total
de veculos ligeiros e pesados atingiu 6,0 milhes de unidades em 2014. O parque de veculos ligeiros de
passageiros (4,7 milhes de unidades) registou, relativamente a 2013, um acrscimo de 372 mil unidades
(+8,6%). A taxa de motorizao em Portugal atingiu 451,8 veculos ligeiros de passageiros por 1000
O parque de veculos de passageiros tornou-se mais envelhecido em 2014, com a idade mdia dos ligeiros a
aumentar de 11,5 para 12,2 anos e a dos veculos pesados de 12,3 para 12,7 anos. As viaturas com 10 ou
mais anos representavam 62,7% do conjunto de ligeiros de passageiros e 66,3% dos pesados de
passageiros. Apesar deste envelhecimento, registou-se um aumento da quota de veculos ligeiros de
passageiros com idade inferior a 2 anos (+0,7 p.p.).

Figura I.3.4.1 Parque de veculos de


passageiros por escales de idade
100,0%
90,0%
80,0%
70,0%

2 945 722

9 911

60,0%
50,0%
40,0%
30,0%

1 018 095

3 499

20,0%
10,0%
0,0%
<2 anos

491 171
244 657

1 015
516

Ligeiros de passageiros

Pesados de passageiros

2 - <5 anos

5 - <10 anos

10 anos ou mais

O parque de pesados de mercadorias registou um incremento de 1 451 camies (+2,9% que no ano
anterior), dos quais 523 pertencentes ao escalo de peso bruto de 16 a 19 toneladas e 403 com peso bruto
igual ou inferior a 10 toneladas.
O parque de ligeiros de passageiros dividia-se quase equitativamente entre veculos cujo combustvel
principal era o gasleo (50,3%) ou a gasolina (48,4%). As viaturas movidas a GPL e utilizando outros tipos de
combustvel representavam 1,3% do total (1,2% em 2013).

5
Parque rodovirio presumivelmente em circulao: Veculos com aprovao em pelo menos uma das duas ltimas inspees
obrigatrias, excluindo ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

habitantes (413,8 em 2013).

54

I.3.5. Transporte Rodovirio de Mercadorias em Veculos Pesados

De acordo com os resultados do Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias, verificou-se que as


mercadorias transportadas (146,0 milhes toneladas) em veculos rodovirios pesados de matrcula
nacional decresceram 0,9% relativamente ao ano anterior, em linha com a tendncia negativa observada
no ltimo quinqunio.
O volume de transporte efetuado (33,9 mil milhes de Tkm) tambm foi inferior ao registado em 2013
(-7,4%, -2,7 mil milhes de toneladas-quilmetro) devido ao contributo negativo do transporte por conta
de outrem (-3,7 mil milhes de Tkm) sobretudo na componente internacional (-3,4 mil milhes de Tkm).
Em 2014 utilizaram-se menos 1,7 mil veculos pesados no transporte de mercadorias que no ano transato,
tendo-se registado uma melhoria de 2,2 p.p. na taxa de utilizao, a qual atingiu 57,4%.
Em mdia, cada veculo percorreu menos 2,0 km e transportou mais 101,7 kg que em 2013.

I.3.5.1. Caracterizao do parque de veculos de referncia para o ITRM


O parque de veculos pesados estimado para o Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (ITRM),
referente data de 31 de dezembro 2013, inclua 74,7 mil veculos (-6,1 mil unidades que em igual data do
ano anterior, -7,5%). A taxa de utilizao dos veculos evoluiu positivamente tendo atingido 57,4%
(+2,2 p.p.).
u
Figura I.3.5.1.1
- Parque estimado para o ITRM
(2014), nmero de veculos utilizados e
imobilizados, por tipo de parque
N
50 000
41 661
40 000
33 029
30 000

25 523
19 640 22 021

20 000

7 506

10 000
0
Conta Prpria
Parque estimado

Veculos utilizados

Conta de Outrem
Veculos imobilizados

55
I.3.5.2. Evoluo do peso (toneladas) e volume (toneladas-quilmetro)
Em 2014 o peso de mercadorias transportadas manteve a tendncia de decrscimo observada no ltimo
quinqunio (-0,9% que em 2013), resultado da contribuio negativa do transporte por conta de outrem, o
qual registou uma variao de -7,7% (-8,8% na componente nacional e -4,5% na internacional).
O transporte por conta prpria evoluiu no sentido oposto tendo movimentado mais 16,3% de peso de

Figura I.3.5.2.1 - Toneladas transportadas por tipo


de trfego
103 T
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000

2010

2011

Total

2012

2013

Nacional

2014

Internacional

O volume de transporte efetuado totalizou 33,9 mil milhes de toneladas-quilmetro, inferior em 2,7 mil
milhes de toneladas-quilmetro ao do ano transato. A componente internacional (24,1 mil milhes de
Tkm), que tem uma influncia dominante sobre este indicador (71,3% do volume total), sofreu uma
reduo de 10,3%.

Figura I.3.5.2.2 - Toneladas-quilmetro


calculadas por tipo de trfego
106 Tkm
40 000
35 000
30 000
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
Total
2010

Nacional
2011

2012

Internacional
2013

2014

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

mercadorias que no ano anterior.

56
I.3.5.3. Transporte nacional de mercadorias
A regio Centro perdeu, relativamente a 2013, algum peso relativo na distribuio das mercadorias
transportadas a nvel nacional, quer como origem (-3,2 p.p.) quer como destino (-5,0 p.p.).
Pelo contrrio, o Alentejo reforou a sua posio face s restantes regies em ambos os sentidos: +3,3 p.p.
(origem) e +2,9 p.p. (destino).

Figura I.3.5.3.1 - Distribuio relativa por NUTS II


de origem e destino do total de toneladas
transportadas em trfego nacional, em 2014
100%

75%

50%

2,7%

3,4%

15,8%

13,3%

19,5%

21,6%

32,1%

30,4%

29,9%

31,3%

25%

0%

Origem

Norte

Centro

Destino
A.M. Lisboa

Alentejo

Algarve

O grupo Produtos no energticos das indstrias extrativas; turfa; urnio e trio, manteve-se como
predominante no transporte nacional de mercadorias, com uma importncia relativa de 22,4%, seguido
pelos Produtos alimentares, bebidas e tabaco com 12,8% e Outros produtos minerais no metlicos
com 11,8%.
Figura I.3.5.3.2 - Toneladas transportadas em
trfego nacional, por grupos de mercadorias
(NST), em 2014

Produtos
alimentares,
bebidas e
tabaco
12,8%

Outros prod.
minerais no
metlicos
11,8%
Outros
27,4%
P. agric.,
prod.animal,
caa e silv.;
peixe e
o.p.pesca
11,6%

Mad. e
cortia
exc.mob.,
pasta, carto
e obras
5,1%
P. no
energt.
indstr.
extrativas;
turfa; ur.e t.
22,4%

Coque e
prod.
petrolferos
refinados
4,0%

Mat-primas
secund.;
resd.
municipais e
outros
4,9%

57
I.3.5.4. Transporte internacional de mercadorias
Os Produtos alimentares, bebidas e tabaco e os Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e
da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca foram os grupos de mercadorias mais representados no
transporte internacional, com 10,9% e 10,8% do volume de transporte (TKm), respetivamente.
O balano global entre o volume de mercadorias sadas e entradas foi positivo (+625 milhes de Tkm),
sendo de realar o contributo dos produtos includos nos grupos Outros produtos minerais no metlicos
pasta de papel, carto e obras (+423 milhes de Tkm).
Figura I.3.5.4.1 - Toneladas-quilmetro calculadas em trfego internacional, por grupos de
mercadorias (NST 2007), em 2014
10 6 TKm

3 410

3 500

3 135

3 000
2 500
2 000
1 500

1 259

1 093

1 000

970
731

552

500
0

01

04

547

475

06

302
08

Entradas
01

860

1 059

834

575

363
09

641

10

12

Outros

Sadas

Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca

04

Produtos alimentares, bebidas e tabaco

06

Madeira, cortia e obras (exc. mobilirio); obras de esp. e cestaria; pasta, papel e carto e obras; mat. Impresso e suportes g.

08

Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear

09

Outros produtos minerais no metlicos

12

Material de transporte
Outros

Do volume total de mercadorias carregadas em Portugal, 33,0% destinaram-se a Espanha, 22,0% a Frana e
14,3% Alemanha.
Com exceo das mercadorias includas no grupo Material de transporte, que foram descarregadas
sobretudo na Alemanha (31,9%), os produtos pertencentes aos grupos de maior volume transportado
tiveram a Espanha e a Frana como principais destinos.
As mercadorias dos grupos Outros produtos minerais no metlicos e Madeira e cortia e suas obras
(exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria, pasta de papel, carto e obras seguiram em maior
volume para o pas vizinho (293,5 e 400,7 milhes de Tkm, respetivamente), Frana (246,9 e 235,2 milhes
de Tkm, respetivamente) e Itlia (158,8 e 139,0 milhes de Tkm, respetivamente).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

(+757 milhes Tkm) e Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria,

58

Figura I.3.5.4.2 - Distribuio do volume de transporte em


trfego internacional, segundo os principais grupos de
mercadorias, por pases de destino, em 2014
100%
80%
60%
40%
20%
0%

Total

Alemanha

Blgica

Espanha

Frana

Itlia

Produtos da agricultura, prod.animal, caa e silvicultura; peixe e out.prod. pesca


Produtos alimentares, bebidas e tabaco
Madeira, cortia e obras (exc.mobilirio); obras esp. e cestaria; pasta, carto e obras
Produtos qumicos e fibras sintticas; art. borracha e de matrias plsticas; c.n.
Outros produtos minerais no metlicos
Material de transporte
Outras

No que respeita ao volume de transporte de mercadorias entradas, verifica-se que a Espanha tambm
constituiu o principal mercado de origem (39,9%) seguida da Frana (18,7%) e da Alemanha (16,0%).
As mercadorias do grupo Produtos alimentares, bebidas e tabaco atingiram um volume de 1 258,6 de
milhes de Tkm (15,6% do total) tendo sido o principal grupo de mercadorias carregadas em pases
estrangeiros com destino a Portugal.

Figura I.3.5.4.3 - Distribuio do volume de mercadorias


transportadas, segundo os principais grupos, por pases de
origem, em 2014
100%
80%
60%
40%
20%
0%

Total

Alemanha

Blgica

Espanha

Frana

Itlia

Produtos da agricultura, prod.animal, caa e silvicultura; peixe e out.prod. pesca


Produtos alimentares, bebidas e tabaco
Madeira, cortia e obras (exc.mobilirio); obras esp. e cestaria; pasta, carto e obras
Produtos qumicos e fibras sintticas; art. borracha e de matrias plsticas; c.n.
Outros produtos minerais no metlicos
Material de transporte
Outras

59

I.3.6 Transporte Rodovirio de Passageiros

Em 2014, os servios do transporte pblico rodovirio de passageiros (em veculos pesados) foram
utilizados por 476,3 milhes de passageiros, correspondendo a uma diminuio de 13,0% relativamente ao
ano anterior. De acordo com os resultados obtidos a partir do inqurito ao transporte de passageiros (ITRP)
1082,9 km no internacional (1 194,6 Km em 2013).
O nmero de empresas ativas licenciadas para a prestao deste tipo de servios (471) aumentou
relativamente a 2013 (+12) mas o volume de negcios decresceu 2,0% tendo totalizado 974,9 milhes de
euros (-96,6 mil euros por empresa).
O nmero mdio de pessoas ao servio de cada empresa reduziu-se 1,9%, apesar do nmero total de
trabalhadores ter aumentado ligeiramente face ao ano anterior (+0,6%, +154 trabalhadores).
Figura I.3.6.1 Evoluo (%) dos principais indicadores das empresas do
servio pblico de transporte rodovirio de passageiros, 2014

NPS por empresa

VVN por empresa

N servios por
empresa

N passageiros por
empresa

4,0
2,0
0,0
-2,0
-4,0
-6,0
-8,0
-10,0
-12,0
-14,0
-16,0
-18,0

Dos 24 222 milhes de lugares-quilmetro oferecidos, apenas 23,2% foram efetivamente utilizados, o que
correspondeu a uma ligeira deteriorao do coeficiente de utilizao (-0,9 p.p.).
Os servios de transporte internacional obtiveram o registo mais positivo em termos do coeficiente de
utilizao, conseguindo utilizar cerca de dos lugares-quilmetro oferecidos (74,8%).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014, cada passageiro percorreu em mdia uma distncia de 9,3 km no servio nacional (8,8 Km em 2013) e

60
Figura I.3.6.2 Coeficiente de utilizao (%) por tipo de servio, 2014
%
80,0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0

Total

10,0

Servio de transporte nacional

Ocasional

Regular

Total internacional

Ocasional

Regular especializado

Regular - carreiras

Total nacional

0,0

Servio de transporte
internacional

A rea Metropolitana de Lisboa voltou a perder peso em termos do nmero de passageiros do transporte
nacional por regio de origem dos percursos (-6,2 p.p.), que foi redistribudo pelas restantes regies: Norte
(+4,1 p.p.), Centro (+1,8 p.p.), Alentejo (+0,3 p.p.) e Algarve (+0,1 p.p.).
Figura I.3.6.3 Servio de transporte nacional:
repartio dos passageiros (%) por NUTS II de
origem, 2014
Alentejo
1,5%

Algarve
1,8%

Norte
35,8%
rea
Metropolitana
de Lisboa
51,6%

Centro
9,3%

Espanha e Frana mantiveram as suas posies de principais pases de origem e destino das deslocaes de
passageiros do servio de transporte internacional, abrangendo, no seu conjunto, cerca de 90% do total
(78,3% em 2013). Os restantes pases, nomeadamente a Sua e o Luxemburgo, perderam relevncia com
reduo de 2,2 p.p. e 0,8 p.p., respetivamente.

61
Figura I.3.6.4 Servio de transporte internacional: repartio dos passageiros
transportados (%) por pases de origem/destino, 2014
Luxemburgo
2,7%
Suia
4,3%

Outros
3,1%

Espanha
54,2%

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Frana
35,7%

I.3.7 Veculos matriculados

Em 2014 o nmero de matrculas efetuadas dos veculos ligeiros e pesados (201 699) superou o nmero de
matrculas canceladas (184 889), resultando num balano positivo de 16 810 registos que interrompeu a
tendncia observada nos anos anteriores (-76 967 em 2012 e -86 737 em 2013).
Relativamente ao ano anterior, o nmero de matrculas efetuadas teve um aumento de 40,8%, enquanto
os cancelamentos diminuram 19,6%.

Figura I.3.7.1 Matrculas efetuadas e


canceladas dos automveis ligeiros e pesados
n
300 000
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
2010

2011

Matriculas efetuadas

2012

2013

2014

Matriculas canceladas

Dos 233 921 veculos de todas as classes, registados em 2014, 73,8% corresponderam a viaturas ligeiras de
passageiros, 11,1% a ligeiros de mercadorias, 7,4% a motociclos, 2,8% a veculos pesados e tratores
rodovirios, sendo o remanescente relativo a veculos especiais (ligeiros e pesados), tratores agrcolas,
reboques e semi reboques.

62

I.3.8 Vendas de veculos automveis novos


Em 2014 comercializaram-se 142 826 novos veculos ligeiros de passageiros, denotando uma melhoria
significativa das vendas relativamente a 2013 (+34,8%). O crescimento do mercado de comerciais (ligeiros e
pesados), em termos das unidades transacionadas, foi ainda mais evidente com um aumento de 42,2%.
Figura I.3.8.1 Vendas de veculos novos
n
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
0

2010

2011

2012

Ligeiros de passageiros

2013

2014

Comerciais

I.3.8.1. Automveis ligeiros de passageiros


Os ligeiros de passageiros adquiridos em Portugal tiveram provenincia em larga maioria dos pases da
Unio Europeia, com a Alemanha a liderar o mercado (25,7% do nmero total de unidades vendidas). As
viaturas provenientes da Espanha, Frana e Reino Unido representaram respetivamente 18,5%, 16,2% e
9,4% dos veculos comercializados.

A Renault manteve-se como a marca mais comercializada em 2014 (11,3% do total, 16 112 unidades
provenientes de Espanha, Frana e Turquia) e tambm ao longo dos ltimos cinco anos (superou 80 mil

63
unidades vendidas). As marcas Volkswagen e Peugeot foram tambm relevantes tendo ocupado a 2 e 3
posies em termos de vendas de ligeiros novos em Portugal, tendo representado respetivamente 9,7% e
9,2% das vendas em 2014.
Entre 2013 e 2014, as principais marcas comercializadas em Portugal viram aumentar as suas vendas, sendo
de realar a Seat com um crescimento de 77,2%.
Figura I.3.8.3 Vendas de veculos novos ligeiros de passageiros por principais marcas
103

70,0

2010-2014

60,0

2013

50,0

2014

40,0
30,0
20,0

12,1

16,1
10,1

13,9

10,0
0,0

Renault

Volkswagen

9,3

13,1

6,8 8,4

Peugeot

7,6

Opel

10,6

BMW

4,4 5,5
Ford

5,2 7,4

6,9 7,9

Citron

Mercedes
-Benz

5,9

8,0

Audi

3,8

6,7

Seat

4,6 5,4
Fiat

4,7

6,6

Toyota

4,0

6,6

Nissan

As vendas de viaturas dos escales de cilindrada de 1551 a 1750 cc e de 1151 a 1250 cc representaram
28,7% e 17,8% do nmero total de viaturas transacionadas em 2014.

I.3.8.2 - Veculos comerciais (ligeiros e pesados)


Em 2014 o mercado de veculos comerciais novos mostrou dinamismo (+42,2%) tendo-se transacionado
29 531 viaturas, mais 8 763 unidades que em 2013. Espanha manteve a liderana do fornecimento deste
tipo de veculos ao mercado nacional (5 864 viaturas), seguida de Frana com a venda de 5 473 unidades e
de Portugal com 4 609 viaturas.

Figura I.3.8.4 Repartio (%) das vendas de veculos


comerciais novos por pases de origem, 2014
Itlia
6,0%

Sucia
3,2%

Portugal
15,6%

Turquia
14,8%

Alemanha
6,7%

Espanha
19,9%

Frana
18,5%

Outros pases
13,9%

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

80,0

64
As marcas Renault (18,0%), Citroen (12,2%) e Peugeot (11,7%) dominaram o mercado de vendas dos
veculos comerciais. A Ford e a Toyota, marcas de menor relevncia nas transaes em Portugal deste tipo
de veculos, apresentaram crescimentos muito substanciais relativamente ao ano anterior (+135,4% e
+65,3%, respetivamente).

1.4. Transportes Martimos e Fluviais


I.4.1. Transportes Martimos
Em 2014 entraram 14 198 embarcaes nos portos martimos nacionais, o que se traduziu num ligeiro
crescimento (+0,6%) em relao a 2013 (+6,0% naquele ano). A dimenso das embarcaes entradas
aumentou 3,6% (+13,2% no ano anterior), tendo atingido 218,6 milhes de GT.
O movimento de mercadorias (carregadas e descarregadas) totalizou 80,7 milhes de toneladas, refletindo
um aumento de 3,2%, em desacelerao face ao ano precedente (+15,1%) tal como nas variveis relativas
aos navios.

I.4.1.1. Embarcaes entradas e arqueao bruta


Na atividade porturia registou-se a entrada de 12 290 navios de mercadorias (+1,1% que em 2013) e 1 908
navios de passageiros incluindo de cruzeiros (-2,7%).

14 000

12 691

N de embarcaes entradas

12 000
10 000

123 950

12 148
127 818

11 243

154 891

125 157

12 159

165 745
12 290

180 000
150 000
120 000

8 000
90 000
6 000
60 000

4 000

30 000

2 000

2010

2011

2012

N de embarcaes entradas

2013

2014

Arqueao bruta

Arqueao bruta das embarcaes entradas


(103 GT)

Figura I.4.1.1.1 - Embarcaes de mercadorias nos portos


nacionais

65
A arqueao bruta mdia das embarcaes (de mercadorias e de passageiros) registou um acrscimo de
3,0%, em particular nas destinadas ao transporte de contentores (+7,7%).

3 000

2 000

80 000

57 399

61 314

56 145

1 974

2 036

2 081

60 000

52 810

49 824
1 961

1 908

40 000

1 000

20 000

2010

2011

2012

2014

2013

N de embarcaes entradas

Arqueao bruta

Atendendo ao tipo de embarcaes entradas, os navios de carga geral representaram 33,3% do total, os de
contentores 30,4% e os de granis lquidos 17,2%.
Os navios de passageiros e os navios de cruzeiro representaram 8,1% e 5,3% do total, respetivamente.

Figura I.4.1.1.3 - Embarcaes entradas nos portos, por tipo de embarcao, 2014
Nmero
Passageiros
8,1%

Carga geral
33,3%

Arqueao bruta (GT)

Granis
lquidos
17,2%

Contentores
30,4%

Carga geral
Passageiros
10,0%
4,7%

Navios de
cruzeiro
5,3% Transp.
especializado e outros
2,6%

Granis
slidos
3,1%

Navios de
cruzeiro
19,4%

Contentores
39,6%

Transp.
especializado e outros
4,5%
Granis
slidos
5,1%

Granis
lquidos
16,4%

Tendo por base a dimenso dos navios, as embarcaes para transporte de contentores reforaram a sua
representatividade de 37,2% em 2013 para 39,6%, tal como os de carga geral (de 9,2% para 10,0%) e os
destinados a graneis slidos (de 4,8% para 5,1%). Pelo contrrio, os navios para graneis lquidos (19,4%)
tiveram uma reduo de 1,3 p.p. no seu peso face ao total, o mesmo sucedendo com os navios de
passageiros (-1,0 p.p.) e os de cruzeiro (-1,5 p.p.).
No movimento porturio em Portugal, Lisboa, Leixes e Sines abrangeram 19,1%, 18,3% e 14,0%,
respetivamente, do total de embarcaes entradas.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

N de embarcaes entradas

4 000

Arqueao bruta das embarcaes entradas


(103 GT)

Figura I.4.1.1.2 - Embarcaes de passageiros nos portos


nacionais

66
Em comparao com o ano anterior, destacou-se o porto de Sines com um aumento de 7,7% na dimenso
das embarcaes. Assinala-se igualmente o porto de Leixes, com crescimentos de 1,6% no nmero de
embarcaes e de 11,4% na respetiva dimenso. No sentido inverso, o porto de Lisboa apresentou um
decrscimo no nmero de embarcaes entradas (-2,0%) e da arqueao bruta (-3,3%).
Na Regio Autnoma dos Aores entraram 2 353 embarcaes (-3,0%) e a Regio Autnoma da Madeira
recebeu 1 237 embarcaes (-2,4%).

Figura I.4.1.1.4 - Repartio das embarcaes entradas nos


portos, 2014
100%

6,7%
2,0%
9,4%
3,6%

21,6%
80%

60%

7,0%
4,4%
5,0%

14,5%

18,3%

22,0%

40%
19,1%
32,1%
20%

14,0%

0%

Setbal

Sines

10,6%

9,6%

Nmero

Arqueao Bruta (GT)

Lisboa

Leixes

Ponta Delgada

Funchal

Aveiro

Outros

I.4.1.2. Movimento de mercadorias nos portos nacionais


O movimento de mercadorias nas infraestruturas porturias registou um aumento de 3,2% (+15,1% em
2013), correspondendo a 34,4 milhes de toneladas carregadas (+4,5%) e 46,3 milhes de toneladas
descarregadas (+2,2%).
No Continente registou-se um acrscimo de 3,5% nas mercadorias movimentadas (carregadas e
descarregadas), enquanto, no sentido inverso, os portos da Regies Autnomas dos Aores e da Madeira
registaram diminuies de 7,2% e 2,6%, respetivamente.
Do total do movimento de mercadorias, que totalizou 80,7 milhes de toneladas em 2014, 77,7 milhes de
toneladas movimentadas (96,3%) centraram-se no Continente. Os portos dos Aores movimentaram
1,9 milhes de toneladas (2,4%) e os da Madeira registaram 1,1 milhes de toneladas (1,3%).
Os portos, Sines, Leixes e Lisboa concentraram 77,4% do total do movimento de mercadorias a nvel
nacional.
O porto de Sines (peso de 43,4% em 2014; 44,2% em 2013) evidenciou um crescimento de 1,3% (+2,3% nas
mercadorias carregadas e +0,7% nas descarregadas), tendo movimentado 35,1 milhes de toneladas.
Relativamente ao porto de Leixes (20,6%, +0,3 p.p.) registou um aumento de 5,0% no movimento total de
carga, tendo acumulado 16,7 milhes de mercadorias carregadas e descarregadas.

67
Quanto ao porto de Lisboa (13,3%, -0,6 p.p.) movimentou 10,8 milhes de toneladas, um valor ligeiramente
inferior ao verificado em 2013 (-0,9%).
O porto de Setbal registou um aumento expressivo (+13,8%) com uma atividade de 7,8 milhes de
toneladas (9,7% do total).
Considerando os portos com menor movimento de mercadorias, destaca-se o desempenho do porto de
Aveiro que, movimentando 4,5 milhes de toneladas, atingiu um aumento de 13,1% em relao ao ano
anterior.
em 2014 (-5,6%), seguindo a tendncia dos ltimos dois anos (-11,8% em 2013 e -14,3% em 2012).
A Regio Autnoma da Madeira teve uma diminuio do trfego de mercadorias (-2,6%), com redues na
atividade tanto no porto do Funchal (-18,7%), como no Canial (-0,1%).
Figura I.4.1.2.1 - Mercadorias movimentadas nos portos, 2013 e 2014

3 964
4 482

Aveiro
Figueira da Foz

2 099
2 116
15 872

Leixes

16 662
10 865
10 765

Lisboa
6 859

Setbal

7 808
34 600

Sines
Ponta Delgada
Canial
Outros

35 054
1 210
1 142
932
931
1 846
1 761

103 t
10 000

20 000

2013

30 000

40 000

2014

Em 2014, as mercadorias em trfego internacional corresponderam a 85,6% (+1,3 p.p.) do total, com 69,1
milhes de toneladas movimentadas (+4,8%). de salientar a importncia do porto de Sines, que acumulou
31,5 milhes de toneladas (45,6% do movimento internacional) e registou um aumento de 2,2%. Os portos
de Leixes e Setbal (19,9% e 10,8% do transporte internacional) evidenciaram crescimentos de 7,3% e
16,3%, enquanto em Lisboa (peso de 13,2%) houve um decrscimo de 0,4%.
Nos principais portos das Regies Autnomas dos Aores e da Madeira, o trfego nacional de mercadorias
predominou com 78,8% e 90,0%, respetivamente.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Na Regio Autnoma dos Aores, o porto de Ponta Delgada registou uma diminuio da atividade porturia

68
Figura I.4.1.2.2 - Mercadorias movimentadas nos portos, segundo o
tipo de trfego, 2014
548

Aveiro
Figueira da Foz

3 935

77

2 039

1 628

Lisboa
Setbal

9 137
322

7 486
3 544

Sines
Ponta Delgada
Canial
Outros

13 722

2 940

Leixes

31 509

838
304
821
110
891
870

103 t
8 000

16 000

Trfego nacional

24 000

32 000

Trfego internacional

I.4.1.3. Modo de acondicionamento das mercadorias


Atendendo ao tipo de acondicionamento da carga movimentada, salienta-se o aumento de 9,0% no trfego
martimo de mercadorias em contentores, com 23,6 milhes de toneladas, o que correspondeu a 29,2% do
movimento total de mercadorias (carregadas e descarregadas). Deste modo, manteve-se a trajetria
positiva j verificada em anos anteriores (+28,6% em 2013 e +5,6% em 2012).
O movimento de granis lquidos teve um decrscimo de 6,0%, em contraste com o aumento de 14,6% no
ano precedente. Ainda assim esta modalidade continuou a ter a maior representatividade na atividade
porturia, com 36,7% do total.
Os granis slidos representaram 23,4% do total das mercadorias movimentadas correspondendo a 18,9
milhes de toneladas (+9,7%).
A mercadoria considerada como carga geral teve um acrscimo de 5,8% e correspondeu a um peso relativo
de 9,9% (9,7% em 2013), com um total de 8,0 milhes de toneladas em 2014.
A movimentao de granis lquidos (51,6%) e a carga e a descarga de mercadoria contentorizada (34,1%)
dominaram a atividade do porto de Sines, tal como no porto de Leixes (46,8% e 31,2%, respetivamente).
No porto de Lisboa, a atividade porturia centrou-se na movimentao de granis slidos (48,6%) e de
contentores (37,0%).
A atividade do porto de Setbal concentrou-se em carga geral (40,8%) e granis slidos (40,7%).
Os principais portos dos Aores e da Madeira movimentaram mercadorias em contentores (47,8% no porto
de Ponta Delgada e 59,1% no porto do Canial).

69
Figura I.4.1.3.1 - Movimento de mercadorias, segundo o tipo de acondicionamento, 2014
Carregadas

Descarregadas

100%

100%

80%

80%

60%

60%

40%

40%

20%

Aveiro

Granis lquidos

Leixes

Lisboa

Granis slidos

Setbal

Sines

Contentores

Ponta
Delgada

Ro - Ro

Canial

Carga geral

0%

Aveiro

Leixes

Granis lquidos

Lisboa

Granis slidos

Setbal

Sines

Contentores

Ponta Canial
Delgada
Ro - Ro

Carga geral

I.4.1.4. Principais grupos de mercadorias e mercadorias perigosas


Mercadorias carregadas
Atendendo classificao de mercadorias NST 2007, a estrutura de repartio das mercadorias carregadas
nos portos martimos nacionais no evidenciou alteraes sensveis.
Os principais grupos de mercadorias carregadas foram 07 Coque e produtos petrolferos refinados, com
8,3 milhes de toneladas, e 09 Outros produtos minerais no metlicos, que agregou 6,6 milhes de
toneladas. Em conjunto, estas categorias representaram 43,6% do total de mercadorias carregadas.
So ainda de salientar os grupos 06 Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio) e obras de
espartaria e de cestaria; pasta, papel e carto e seus artigos; material impresso, suportes gravados, que
somou 2,8 milhes de toneladas, e 04 Produtos alimentares, bebidas e tabacos, que atingiu 2,7 milhes
de toneladas.
Comparativamente com o ano anterior, destaca-se o aumento de 1,1 milho de toneladas (+19,1%) no
grupo 09 Outros produtos minerais no metlicos e o decrscimo de 825 mil toneladas no grupo 07
Coque e produtos petrolferos refinados (-9,0%).
Mercadorias descarregadas
Atendendo s mercadorias descarregadas, salienta-se a importncia dos grupos 02 Hulha e lenhite;
petrleo bruto e gs natural (26,9% do total), com 12,5 milhes de toneladas (-7,4%), 07 Coque e
produtos petrolferos refinados (25,2% do total), que somou 11,6 milhes de toneladas (+3,2%) e 01
Produtos de agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca,
com 5,5 milhes de toneladas (+0,9%).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

20%
0%

70
Mercadorias perigosas
Em 2014, foram carregadas 9,7 milhes de mercadorias perigosas de acordo com a classificao IMDG International Maritime Dangerous Goods (-7,2% que no ano anterior), sendo que as Matrias lquidas
inflamveis foram predominantes, com 82,9% do total.
No que se refere s mercadorias perigosas descarregadas, tambm as Matrias lquidas inflamveis
estiveram em destaque, com 17,0 milhes de toneladas (67,5% de um total de 25,2 milhes de toneladas
descarregadas), e constituram a classe IMDG mais movimentada, seguida das Matrias perigosas quando
transportadas a granel (18,3%) e dos Gases comprimidos, liquefeitos ou dissolvidos sob presso (8,2%).
De referir que o porto de Sines assegurou o movimento de 68,4% das mercadorias perigosas carregadas e
64,5% das mercadorias perigosas descarregadas.

Figura I.4.1.4.1 - Principais mercadorias movimentadas em 2014, segundo a NST 2007 (a)
Carregadas

Descarregadas

100%

100%

80%

80%

60%

60%

40%

40%

20%

20%

0%

0%
Leixes
NST 01

Lisboa

NST 02

Setbal

NST 04

Sines

NST 07

P.
Delgada

NST 08

Leixes

Canial

NST 09

Outros

NST 01

NST 02

Lisboa

Setbal

NST 04

NST 07

Sines

P.
Delgada

NST 08

Canial

NST 09

Outros

(a) NST 01 - Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca
NST 02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
NST 04 - Produtos alimentares, bebidas e tabaco
NST 07 - Coque e produtos petrolferos refinados
NST 08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear
NST 09 - Outros produtos minerais no metlicos

I.4.1.5. Transporte internacional de mercadorias


Mercadorias carregadas
O movimento de mercadorias nos portos martimos nacionais com destino internacional aumentou 7,0%
(+29,0% em 2013), com um total de 28,6 milhes de toneladas expedidas.
Tal como em anos anteriores, a Europa continuou a ser o principal destino das mercadorias carregadas nos
portos nacionais, atingindo 12,1 milhes de toneladas (42,1% do total).
No que se refere aos pases da Unio Europeia, os principais portos de destino foram em Espanha
(2,3 milhes de toneladas), Pases Baixos (2,2 milhes de toneladas) e Reino Unido (1,6 milhes de
toneladas). Em conjunto, estes trs pases representaram 58,3% do total de mercadorias destinadas a
pases da UE.

71
Na expedio de mercadorias para frica verificou-se um aumento de 11,7% em relao ao ano anterior,
atingindo 9,0 milhes de toneladas (31,4% do total), principalmente para Angola e Arglia.
As mercadorias em transporte martimo destinadas ao continente americano ascenderam a 5,6 milhes de
toneladas (+7,0%), sendo que os principais destinos foram os Estados Unidos e o Brasil com 2,0 milhes e
1,1 milhes, respetivamente.
Para a sia registou-se um crescimento significativo (+37,2%), agregando 1,9 milhes de toneladas, com
destaque para os acrscimos de mercadorias expedidas para a China (+37,6% face a 2013) e Singapura
Mercadorias descarregadas
Os movimentos internacionais de entrada, provenientes de portos estrangeiros, somaram 40,5 milhes de
toneladas (+3,2%). A Europa foi o principal Continente de origem, com 46,7% do total de entradas, em
particular os portos localizados em Espanha (4,3 milhes de toneladas), Pases Baixos (2,1 milhes), Reino
Unido (1,6 milhes) e Frana (1,4 milhes).
No que se refere aos portos localizados na sia, verificou-se um aumento de 25,2% das mercadorias
descarregadas, em particular da China.
Relativamente s mercadorias descarregadas da Amrica, houve um aumento de 15,5%, face a 2013, sendo
que o principal contributo foi dado pelos portos localizados na Colmbia e no Brasil.
Em sentido inverso, o total de mercadorias com origem em portos localizados em frica teve um
decrscimo de 23,1%, sobretudo de Angola.
Em 2014, o transporte de mercadorias por via martima alcanou uma taxa de cobertura de entradas/sadas
de 70,7%, o que se traduziu num aumento de 2,5 p.p. em relao ao ano anterior.

Figura I.4.1.5.1 - Taxa de cobertura das mercadorias carregadas/


descarregadas por agrupamento de pases (destino/origem)
105

90
75

68,2

60
45

70,7

58,3
44,7

49,8

38,2

30
15
0

2009

TOTAL
frica

2010

2011

U. E.
Amrica

2012

2013

2014

Europa extra UE
sia

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

(+75,8%), os quais assumiram um papel de relevo com 976,5 mil e 493,8 mil toneladas, respetivamente.

72
I.4.1.6. Transporte de passageiros em cruzeiros
Em 2014, o nmero de passageiros em navios de cruzeiro situou-se em 1,1 milhes, o que refletiu uma
reduo de 3,6%, sucedendo a diminuio de 9,4% ocorrida no ano precedente.
O nmero total de passageiros desdobrou-se entre 24,2 mil embarcados (-12,0%), 23,3 mil desembarcados
em fim de viagem (-21,3%) e 1,08 milhes de passageiros em trnsito com ou sem excurso em terra
(-3,0%).
O movimento de passageiros em navios de cruzeiro concentrou-se na Regio Autnoma da Madeira
(43,9%), em particular no porto do Funchal, e em Lisboa (42,6%). O porto de Lisboa registou uma reduo
no nmero de passageiros em navios de cruzeiro (-9,3%), enquanto nos portos da Madeira houve um
ligeiro aumento de 0,2%.

1.4.2. Transportes Fluviais


Em 2014, o trfego fluvial totalizou 18,4 milhes de passageiros e 257,9 mil veculos automveis (exceto
motociclos e velocpedes), o que correspondeu a decrscimos de 0,4% e 5,0% face a 2013 6,
respetivamente.
Em sentido oposto, verificou-se um aumento de 11,5% no movimento de motociclos e velocpedes, tendo
somado 44,6 mil deslocaes.
O rio Tejo concentrou 83,4% do trfego total de passageiros por via fluvial, com 15,3 milhes de
passageiros, tendo registado um acrscimo de 0,5% em relao a 2013. Neste rio destacaram-se os fluxos
das ligaes Terreiro do Pao - Barreiro com 7,6 milhes de passageiros e Cais do Sodr - Cacilhas com
5,3 milhes. As travessias, maioritariamente pendulares, refletiram uma pequena variao mensal no
movimento de passageiros com exceo do ms de agosto que apresentou uma variao de -12,3% em
relao mdia mensal.

6
Em 2014, os valores das travessias no rio Tejo foram atualizadas de acordo com a metodologia de contabilizao de passageiros com base na
bilhtica, tendo sido revistos os valores de 2013 de acordo com este mesmo critrio.

73

Figura I.4.2.1 - Movimento de passageiros por travessia, 2013 e 2014


103

103
15 275

15 191

(Rio Guadiana)

120

117

12 000

160

120

8 000

80

4 000

40
1 919
1 031

1 884
989

192

2013
Rio Tejo

164

2014

Ria Formosa

Ria de Aveiro

Rio Sado

Rio Guadiana

Ocorreram decrscimos no nmero de passageiros na Ria de Aveiro entre So Jacinto e Forte da Barra
(-14,1%), no Rio Sado entre Troia e Setbal (-4,1%) e na Ria Formosa (-1,8%). O nmero de passageiros
transportados atravs do rio Guadiana, entre Vila Real de Sto. Antnio e Ayamonte, aumentou 2,7%.
No que se refere sazonalidade das ligaes fluviais, mais evidente nas vias navegveis interiores
localizadas nas proximidades de destinos tursticos, foi especialmente acentuada na Ria Formosa, com
88,4% (+3,4 p.p.) do nmero total de passageiros transportados no perodo entre junho e setembro.
Semelhante efeito sazonal aconteceu nas travessias do Rio Sado e do Rio Guadiana embora de forma mais
atenuada.
Refira-se que, a partir de abril de 2014, foi suspenso o servio de transporte de passageiros por via fluvial
no rio Minho, entre Caminha e La Guardia, devido a trabalhos de manuteno.

Figura I.4.2.2 Distribuio do trfego de passageiros por


meses do ano, 2014
100%
80%
60%
40%

Ria de Aveiro
Ria Formosa

Rio Tejo
Rio Guadiana

Rio Sado

jan - dez

jan - nov

jan - out

jan - set

jan - ago

jan - jul

jan - jun

jan - mai

jan - abr

jan - mar

jan - fev

0%

jan

20%

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

16 000

74

I.5. TRANSPORTES AREOS

I.5.1. Empresas nacionais de transporte areo

I.5.1.1. Emprego
Em 31 de dezembro de 2014, 11,7 mil pessoas estavam ao servio das empresas de transporte areo
registadas em Portugal, +7,1% que na mesma data de 2013. O pessoal com tarefas a bordo das aeronaves
ascendeu a 5,9 mil tcnicos (50,7% do total), dos quais 2,3 mil com funes de navegao (comandantes ou
pilotos), tendo estes registado um acrscimo de 13,2%. O pessoal complementar de bordo (incluindo
comissrios, assistentes de bordo e outro pessoal a bordo) perfez 3,7 mil efetivos (+9,2%). No final de 2014,
o nmero de pessoas ao servio com funes ou atividades em terra (afetos manuteno de aeronaves,
vendas, etc.) totalizou 5,8 mil efetivos, apresentando um crescimento (+3,7%) menos expressivo que o
pessoal com funes a bordo.

I.5.1.2. Frota area


A frota registada em 31 de dezembro de 2014 ao servio das empresas nacionais de transporte areo
totalizou 227 aeronaves (considerando peso mximo descolagem 9 000 kg), menos uma que em 2013,
das quais 207 para transporte comercial. O fabricante mais representado continuou a ser a Airbus, com 88
aeronaves registadas (+8). No segmento das aeronaves grandes, o outro grande construtor, a Boeing,
apenas teve 10 aeronaves registadas (+2).

I.5.1.3. Consumo de combustveis


Em 2014, as companhias areas portuguesas consumiram na operao das suas aeronaves, um total de 1,2
mil milhes de toneladas de combustvel (Jet A1), valor superior em 1,4% face ao registado em 2013. A
valorizao desse combustvel consumido cifrou-se em cerca de 904 milhes de euros.

75
I.5.1.4. Trfego areo
As companhias areas portuguesas operaram 373 linhas areas regulares em 2014 (355 em 2013) com uma
extenso total de 803,0 mil km (764,5 mil km em 2013).
Transporte de passageiros
Em 2014, a oferta de transporte prestada pelos operadores nacionais em voos de trfego regular
se em 12,7 milhes de passageiros transportados, um aumento de 6,7% sucedendo o acrscimo de 4,2% no
ano precedente. A taxa de ocupao global atingiu 76,8% confirmando a trajetria ascendente deste
indicador nos ltimos anos: 67,6% em 2010, 70,2% em 2011, 71,1% em 2012 e 74,5% em 2013.
O trfego internacional regular de passageiros em 2014 aumentou 7,4%, tendo concentrado 80,4% dos
passageiros em trfego regular (79,8% em 2013). O transporte regular domstico de passageiros cresceu
3,7% em 2014 contrariando os decrscimos observados nos dois anos anteriores (-0,5% em 2013 e -6,3%
em 2012).
O volume de transporte oferecido em trfego regular somou 39,7 mil milhes de lugares-km (+5,4%)
enquanto a procura medida em volume de transporte totalizou 31,8 mil milhes de passageiros-km
(+7,0%). A taxa de utilizao apurada foi 80,1%, superior dos anos anteriores: 75,9% em 2011, 76,4% em
2012 e 78,9% em 2013.

(passageiros e lugares)

103

20 000
16 000

36 417

37 745
16 060

15 813

28 832

27 630

12 000
11 425

11 095

(Passageiros- quilmetro e
lugares-quilmetro)

39 677

37 627
15 976

29 699

16 539

31 791

35 000
28 000

11 901

12 698

8 000

21 000
14 000

4 000
0

106

7 000

2011

2012

2013

2014

Lugares oferecidos

Passageiros transportados

Lugares-quilmetro oferecidos

Passageiros-quilmetro

As operaes em trfego comercial no regular realizadas pelos operadores de transporte areo nacionais
tiveram uma expresso diminuta em 2014: 1,5% do total do trfego e 0,6% do total do trfego domstico.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

correspondeu a cerca de 16,5 milhes de lugares, um acrscimo de 3,5%. A procura de transporte traduziu-

76
Para o transporte de passageiros em voos no regulares de 2014, houve uma oferta de 635 mil lugares que
foram ocupados por 473 mil passageiros, resultando numa taxa de ocupao de 74,5%.
A operao na Europa concentrou 88,1% da oferta de transporte de passageiros (lugares) das empresas
nacionais de transporte areo, incluindo 21,2% para voos domsticos. Esta oferta traduziu-se em 87,9% do
total de passageiros transportados com origem/destino na Europa (e 19,1% na operao domstica).

Transporte de carga e correio


Em 2014, o transporte de carga e correio pelas empresas de transporte areo nacionais totalizou 61,2 mil
toneladas, traduzindo um acrscimo de 2,1%. Esta variao inverte a tendncia de reduo verificada nos
trs anos anteriores (-7,9% em 2013; -8,7% em 2012 e -8,4% em 2011).
Os operadores de transporte areo nacionais realizaram cerca de 169,5 mil voos comerciais de transporte
de passageiros ou carga (162,2 mil em 2013). A distncia percorrida nessas operaes foi 265,3 milhes de
quilmetros (253,5 milhes de quilmetros em 2013) num total de 414,1 milhares de horas voadas (378,2
mil horas em 2013). No trfego domstico, foram efetuados 37,3 mil voos que percorreram 20,3 milhes
de quilmetros em 41,2 mil horas voadas.

77

I.5.2. Infraestrutura aeroporturia e trfego

I.5.2.1. Caractersticas

Em 31 de Dezembro de 2014 estavam certificadas pelo Instituto Nacional da Aviao Civil 39 infraestruturas

Relativamente a 2013, duas novas infraestruturas obtiveram certificao: aerdromos de Arraiolos e da


Amendoeira (Montemor-o-Novo). O aerdromo de Montargil perdeu a certificao.
Das 86 pistas disponveis em 2014 para o movimento de aeronaves, apenas 14 estavam certificadas para
operaes com aeronaves com peso mximo descolagem superior a 350 toneladas, analogamente aos
anos anteriores.
Em termos de ajudas por instrumentos operao, 8 pistas possuam certificao de preciso instrumental
CAT I, 4 pistas (aeroportos do Porto e de Faro) tinham certificao CAT II e 4 pistas (aeroporto de
Lisboa) estavam certificadas como CAT III. As demais pistas detinham certificao para aproximao com
orientao visual ou instrumental sem preciso.

I.5.2.2. Trfego
Em 2014, foram registados nos aeroportos e aerdromos nacionais 316,2 mil movimentos comerciais de
aeronaves (com pelo menos um passageiro ou 1 kg de carga ou correio a bordo), um crescimento de 5,2%
relativamente a 2013. O trfego regular teve um incremento de 5,9% e correspondeu a 93,7% do total do
trfego comercial em 2014 (93,1% em 2013).
Os movimentos de passageiros nos aeroportos e aerdromos nacionais ascenderam a 35,7 milhes, com
um assinalvel aumento de 9,4%. Estes movimentos distriburam-se por 17,7 milhes de desembarques e
igual valor de embarques a que acresceram 287,7 mil trnsitos diretos.
O movimento de carga e correio nas infraestruturas aeroporturias nacionais totalizou 136,3 mil toneladas
de carga e 14,0 mil toneladas de correio, com incrementos de 6,4% e 1,9% face a 2013.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

aeroporturias.

78
I.5.2.3. Movimento de aeronaves e passageiros 7, segundo o aeroporto

O aeroporto de Lisboa concentrou aproximadamente metade do trfego aeroporturio nacional em 2014.


Em Lisboa foram registados os movimentos de 76,5 mil aeronaves (48,3% do total) e 18,2 milhes de
passageiros (50,9% do total), apresentando acrscimos de 7,3% e 13,3% face a 2013, respetivamente.
O aeroporto Francisco S Carneiro no Porto, consolidou a sua segunda posio, registando o movimento de
30,8 mil aeronaves (+6,6%) e de 6,9 milhes de passageiros (+8,8%).
No aeroporto de Faro foram registados os movimentos de 21,2 mil aeronaves e 6,2 milhes de passageiros
em 2014, refletindo crescimentos menos expressivos que os anteriores aeroportos: +2,8% e +3,1%,
respetivamente.
Entre os principais aeroportos das Regies Autnomas, o Aeroporto da Madeira (Funchal) concentrou o
movimento de 10,8 mil aeronaves (+1,8%) e cerca de 2,5 milhes de passageiros (+3,6%), enquanto o
Aeroporto Joo Paulo II em Ponta Delgada (Ilha de So Miguel) registou o movimento de, 5,9 mil aeronaves
(+2,6%) e 982,6 mil passageiros (+6,5%).

Figura I.5.2.3.1 - Trfego areo nos principais aeroportos nacionais


20 000

71,2
16 000

80

76,5
18 158,6

16 025,5

12 000
40

30,8
28,9
6 932,6

8 000

6 374,0

5 983,0
20,6

4 000

6 168,9
21,2

20

5,7
922,9
Lisboa

Passageiros em 2013

Excluindo txi areo e similares

Porto

Faro

Passageiros em 2014

5,9

10,6 10,8
2 374,5 2 461,1

982,6

Ponta Delgada

Aeronaves em 2013

Funchal

Aeronaves em 2014

N de aeronaves (103)

N de Passageiros (103)

60

79
I.5.2.4. Sazonalidade no movimento de passageiros em trfego comercial regular
Tal como em anos anteriores, agosto e julho foram os meses que concentraram um maior nmero de
movimentos de passageiros em 2014: 11,9% e 11,2%, respetivamente.
O perodo estival (junho a setembro) reuniu 43,0% dos movimentos de passageiros nos aeroportos
nacionais. Neste perodo, destacaram-se os aeroportos de Faro e Ponta Delgada (Aores) que
o conjunto de meses extremos do ano (janeiro, fevereiro, novembro e dezembro) apenas representaram
11,6% e 20,9% desses movimentos.
Os aeroportos de Lisboa, Porto e Funchal apresentaram uma distribuio mais equilibrada do movimento
de passageiros ao longo do ano, mantendo no entanto, uma maior concentrao no Vero.

Figura I.5.2.4.1 - Distribuio do movimento de passageiros em trfego regular, nos


principais aeroportos nacionais, por meses do ano
16%
12%
8%
4%
0%
jan

fev
Porto

mar

abr
Lisboa

mai

jun
Faro

jul

ago

set

Ponta Delgada

out

nov

dez

Funchal

A distribuio dos movimentos ao longo do dia foi muito semelhante nos trimestres do ano. O perodo
normal de atividade desenrolou-se normalmente entre as 5 horas e a 1 hora do dia seguinte.
As operaes de transporte iniciaram-se s 5 horas, atingindo o primeiro pico dirio entre as 8 e as 9 horas,
aps o qual se observa um ligeiro abrandamento na atividade aeroporturia at s 15 horas, em que se
verifica o segundo pico dirio, mais evidente nos trimestres de maior trfego (2 e 3 trimestres).
Verificou-se de seguida uma reduo acentuada at s 17 horas (o valor mais reduzido do perodo diurno),
aumentando progressivamente at ao terceiro pico (19h), aps o qual a intensidade de trfego atenuou
progressivamente.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

concentraram 53,8% e 48,4% do total de movimentos de passageiros. Em contrapartida, nestes aeroportos,

80
Figura I.5.2.4.2 - Distribuio horria do movimento de aeronaves em trfego regular
nos principais aeroportos nacionais, por trimestre, 2014
N de movimentos

7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
0h

1h

2h

3h

4h

1 trimestre

5h

6h

7h

8h

9h

10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h

2 trimestre

3 trimestre

4 trimestre

I.5.2.5. Movimento de aeronaves por tipo de trfego 8

Em 2014,o trfego comercial internacional concentrou 74,6% do total de movimentos de aeronaves (73,8%
em 2013), 83,0% dos movimentos de passageiros (82,3% em 2013), 83,7% da carga (82,4% no ano
anterior), tendo sido minoritrio apenas no movimento de correio: 44,8% (43,6%).
Os aeroportos localizados no Continente foram aqueles onde o trfego comercial internacional (medido em
nmero de aeronaves movimentadas) mais predominou em 2014. Assim, em Faro este trfego reuniu
92,3% do total (91,9% em 2013), em Lisboa 86,8% (86,1% em 2013) e no Porto 81,9% (81,4%).
No Aeroporto do Funchal os movimentos internacionais equivaleram a 44,5% do total (44,2% em 2013) e
em Santa Maria (R.A. Aores) corresponderam a 40,1% (38,6% em 2013).
O Reino Unido foi o principal parceiro no trfego regular internacional: mais de 40 mil ligaes e 5,8
milhes de passageiros. Frana (38 mil ligaes e 4,6 milhes de passageiros), Espanha (35 mil ligaes e
2,8 milhes de passageiros) a Alemanha (23 mil ligaes e 3,3 milhes de passageiros), seguiram-se como
mais significativos na atividade aeroporturia internacional em 2014.

Excluindo txi areo e similares

81

I.6. TRANSPORTE POR GASODUTO E OLEODUTO

I.6.1. Transporte por gasoduto

mantendo a extenso de 1 374,7 km.


O movimento de transporte de gs em gasoduto teve um decrscimo de 5,3% tanto na entrada como na
sada da rede, o que se refletiu em movimentos totais de 46 190 e 46 337 Gigawatts/hora, respetivamente.
Na entrada de gs na rede salienta-se o aumento de 13,6% via Campo Maior (que representou 67,0% do
total das entradas) e um acrscimo das entradas oriundas de armazenagem subterrnea (+37,3%,
representando 5,1% do total). Em sentido contrrio, a entrada via Sines (27,8% do total) diminuiu de 34,1%.
O mercado convencional (o destino de 88,1% do total das sadas de gs) apresentou um decrscimo de
6,2%, tendo ainda ocorrido uma diminuio de gs destinado produo eltrica em regime ordinrio
(-5,5%). No que diz respeito ao gs para armazenamento subterrneo, registou-se um aumento de 16,2%.

Figura I.6.1.1 - Transporte de gs na rede


nacional, 2013 e 2014
gwh
45 000

30 000

15 000

48 784 48 910
43 537

27 227
19 515
3 421

46 190

46 337
40 834
30 938

12 857
3 234

2013
2014
Entrada de gs
Sada de gs
Entrada de gs em Campo Maior
Sada de gs para o mercado convencional
Entrada de gs em Sines
Sada de gs para produo eltrica em regime ordinrio

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

A infraestrutura da Rede Nacional de Transporte de Gs Natural (RNTGN) no sofreu alteraes em 2014,

82

I.6.2. Transporte por oleoduto


Invertendo a tendncia de redues nos ltimos anos (-5,0% em 2011, -1,1% em 2012 e -2,6% em 2013),
em 2014 verificou-se um aumento 6,0% no fluxo total de transporte por oleoduto em Portugal, totalizando
2,5 milhes de toneladas.
Em 2014, todos os produtos transportados registaram aumentos em termos de tonelagem, com especial
relevo para gasolina 98 (+19,1%), gs butano (+14,1%) e Jet A1 (+11,1%). O gasleo (que representou
metade das toneladas transportadas em oleoduto) aumentou 2,6%.
Entre 2011 e 2014 o gasleo diminuiu a sua expresso relativa no total de transporte (de 52,6% para
50,0%), o Jet A1 aumentou de 26,9% para 29,9%, enquanto os demais produtos pouco oscilaram (em 2014:
12,1% de gasolina 95, 4,4% de gs propano, 2,7% de gs butano e apenas 0,9% de gasolina 98).

Figura I.6.2.1 - Transporte de mercadorias no


oleoduto multiproduto Sines-Aveiras, 2013 e 2014
1 500

103 t

103 t

200

1 259

1 227

150
1 000

110

103

500

673

753
59

100
68
304

293

23

19
2013

50

2014

Gasleo
Jet A1
Gasolina euro super (95 octanas)
Gasolina super plus (98 octanas)
Gs propano
Gs butano

83

1.7. Comrcio internacional por modos de transporte


1.7.1. Resultados gerais
1.7.1.1. Importaes e modos de transporte

declarados pelos operadores de comrcio internacional), as importaes de mercadorias fixaram-se em


52,7 milhes de toneladas em 2014, o que se traduziu num aumento de 2,3% face a 2013.
As mercadorias foram transportadas maioritariamente por via martima (61,5% do total; 64,6% em 2013)
somando 32,4 milhes de toneladas. Entraram 17,6 milhes de toneladas por via rodoviria (33,3% do
total), 438,3 mil toneladas por via ferroviria (0,8%) e 37,4 mil toneladas por via area (0,1%). As
instalaes fixas de transporte, onde se incluem os gasodutos e oleodutos, asseguraram 4,3% das
importaes com 2,3 milhes de toneladas.

Figura I.7.1.1.1 - Importaes - repartio por modo de transporte


Toneladas
Rodovirio
33,3%

Outros
4,3%

Euros
Rodovirio
62,8%

Areo
0,1%
Ferrovirio
0,8%

Outros
2,4%

Martimo
61,5%

Areo
3,6%
Martimo
30,6%

Ferrovirio
0,6%

Tendo por base a tonelagem das mercadorias, as entradas em territrio nacional por via rodoviria
registaram um aumento de 11,5%, aproximado ao verificado para as mercadorias entradas pelo modo
ferrovirio (+12,1%), enquanto por via area o acrscimo foi ligeiramente inferior (+10,2%). Em sentido
oposto, as mercadorias importadas por via martima tiveram um decrscimo de 2,6% face a 2013.
Considerando o valor das mercadorias importadas, que totalizou 55,6 mil milhes de euros, verificou-se
que o modo rodovirio agregou 62,8% do total e o modo martimo 30,6% (60,4% e 33,1% em 2013).
O valor mdio de cada tonelada importada foi mais elevado nos transportes areos (54,2 mil euros; 58,3
mil euros em 2013) e rodovirio (2,0 mil euros; 2,1 mil euros em 2013).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Considerando os resultados provisrios do comrcio internacional por modos de transporte (apenas dados

84
1.7.1.2. Exportaes e modos de transporte
Em 2014, as exportaes de mercadorias (considerando apenas dados declarados) ascenderam a 37,5
milhes de toneladas (+1,8% que em 2013).
A maioria das exportaes ocorreu atravs do modo martimo (21,6 milhes de toneladas, 57,5% do total
em 2014, face a 57,9% em 2013). A via rodoviria esteve associada ao transporte de 14,8 milhes de
toneladas (39,4% do total), e o transporte areo assegurou 2,7% da tonelagem exportada (incluindo
combustvel para abastecimento de aeronaves em sada) com 1,0 milhes de toneladas.

Figura I.7.1.2.1 - Exportaes - repartio por modo de transporte


Toneladas

Rodovirio
39,4%

Outros
0,0%

Euros

Rodovirio
58,3%

Areo
2,7%
Ferrovirio
0,4%
Outros
0,2%

Martimo
57,5%

Martimo
35,2%

Areo
5,7%
Ferrovirio
0,6%

Em comparao com 2013, salientam-se os aumentos nas toneladas transportadas para o exterior por via
ferroviria (+5,0%), enquanto nos demais modos se observaram acrscimos de 1,1% por via martima, 2,4%
na rodovia e 3,2% por via area.
Em termos de valor das mercadorias exportadas em 2014, o qual ascendeu a 46,7 mil milhes de euros,
de assinalar que o transporte rodovirio reforou a sua posio relativa com 58,3% do total (55,9% em
2013). O transporte martimo agregou 35,2% do valor total (-1,9% face ao ano anterior) e ao transporte
areo correspondeu um peso de 5,7% (6,0% em 2013).
O valor mdio de cada tonelada exportada no modo areo foi 2,7 mil euros, seguindo-se o transporte
ferrovirio (1,9 mil euros), tendo este ltimo registado uma reduo significativa (2,4 mil euros em 2013).

85
Figura I.7.1.2.2 - Valor mdio por tonelada transportada,
segundo o fluxo e o modo de transporte, 2014
0,8
Exportaes

1,9

Martimo

1,5

Rodovirio
Ferrovirio

2,7

Areo

0,5
Importaes

2,0

54,2
10

20

30

40

50

60
103

I.7.2. Modos de transporte e grupos de mercadorias


I.7.2.1. Importaes, modos e mercadorias
Considerando a distribuio do volume de mercadorias entradas por tipo, de acordo com a nomenclatura
NST 2007, verificou-se uma concentrao significativa no grupo 02 Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs
natural com 35,4% (16,4 mil milhes de toneladas). Estas mercadorias entraram essencialmente por via
martima (87,8% do total) mas tambm por oleodutos/gasodutos (12,1%).
As mercadorias do grupo 01 Produtos de agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe
e outros produtos da pesca (16,3% do total das quantidades importadas) entraram em Portugal quase
exclusivamente pelas vias martima (50,6%) e rodoviria (49,2%).
Os produtos grupo 08 Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas;
combustvel nuclear representaram 9,9% das mercadorias entradas com predomnio do transporte pelos
modos rodovirio (57,6%) e martimo (40,7%).
A importao de mercadorias do grupo 04 Produtos alimentares, bebidas e tabaco (8,4% das toneladas
importadas), fez-se essencialmente pelas vias rodoviria (72,2%) e martima (27,6%).
A importao de mercadorias pertencente ao grupo 07 Coque e produtos petrolferos refinados (7,8%
das toneladas importadas) foi realizada fundamentalmente por via martima (84,5%), tendo sido o
remanescente transportado essencialmente por estrada.
Na perspetiva do modo de transporte, verificou-se que nas importaes por via martima os grupos mais
relevantes foram 02 Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural (50,4%) e 01 - Produtos de
agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca (13,4%).
Por estrada, as entradas de mercadorias distriburam-se principalmente pelos grupos 01 - Produtos de
agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca (24,1%), 04 -

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

0,8

86
Produtos alimentares, bebidas e tabaco (18,1%) e 08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de
borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear (16,7%).
Na ferrovia, o volume das importaes concentrou-se no grupo 10 Metais de base; produtos metlicos
transformados, exceto mquinas e equipamento (46,4% do valor total), no grupo 14 Matrias-primas
secundrias; resduos municipais e outros resduos (20,1%) e no grupo 08 (18,8%).
As importaes por transporte areo traduziram-se em 37,4 mil toneladas, que se distriburam sobretudo
pelo grupo 01 Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros
produtos de pesca (37,8% das toneladas) e o grupo 11 Mquinas e equipamentos n.e.; mquinas de
escritrio e equipamento informtico; mquinas e aparelhos eltricos () entre outros (23,5%).

I.7.2.2. Exportaes, modos e mercadorias


Nas exportaes destacaram-se os grupos 09 Outros produtos minerais no metlicos com 22,0% das
toneladas totais exportadas e 07 Coque e produtos petrolferos refinados com 17,0%, sendo que as
mercadorias saram maioritariamente por via martima (75,6% no grupo 09 e 75,2% no grupo 07).
O grupo 06 Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria; pasta,
papel e carto e seus artigos; material impresso, suportes gravados teve tambm uma posio de
destaque com 12,1% das toneladas exportadas, sendo que o movimento de sada foi realizado
principalmente por via martima (54,1%) e rodoviria (37,9%).
A exportao de produtos do grupo 08 Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de
matrias plsticas; combustvel nuclear representou 9,5% do total de toneladas de mercadorias
exportadas, com transporte efetuado por modo rodovirio (61,1%) e por via martima (38,7%).
Considerando o modo de transporte martimo e as exportaes efetuadas, destacaram-se os grupos de
mercadorias 09 - Outros produtos minerais no metlicos e 07 - Coque e produtos petrolferos
refinados que representaram 28,9% e 22,2% do total.
Nas exportaes por rodovia, onde se verificou acentuada disperso por vrios grupos de mercadorias,
registaram-se principalmente nos grupos 08 - Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e
de matrias plsticas; combustvel nuclear (14,7%), 06 - Madeira e cortia e suas obras (exceto
mobilirio) (14,0%); obras de espartaria e de cestaria; pasta, papel e carto e seus artigos; material
impresso, suportes gravados, 09 - Outros produtos minerais no metlicos (13,6%).
As mercadorias exportadas por via area concentram-se no grupo 07 Coque e produtos petrolferos
refinados com 95,2% das toneladas e 26,6% do valor.
No modo ferrovirio, o volume de exportaes concentrou-se nos grupos 14 Matrias-primas
secundrias; resduos municipais e outros (55,0% do valor total das toneladas) e 03 Produtos no
energticos das indstrias extrativas; turfa; urnio e trio (20,9%).

87
Figura I.7.2.2.1 Grupos de mercadorias - repartio segundo o fluxo e o modo de transporte, 2014
100%

0,1%

0,2%

1,6%

0,1%

0,2%

12,1%

15,1%
27,6%

80%

38,7%

40,7%

50,6%

54,1%
75,6%

60%

20%

75,2%

87,8%

40%

72,2%
61,1%

57,6%

49,2%

45,7%

0%

0,1%
Hulha e lenhite;
Produtos
Madeira, cortia e
Prod. da agric.,
Prod. qumicos,
prod.animal, caa e petrleo bruto e gs alimentares, bebidas fibras sint.; art. de obras (exc.mobil.);
silvic.; peixe e
natural
e tabaco
borracha e de mat.
esp. e cestaria;
out.prod. da pesca
plsticas; c.n.
pasta, papel, carto
e artigos; etc

Coque e produtos
petrolferos
refinados

Importaes

Rodovirio

Prod. qumicos,
fibras sint.; art. de
borracha e de mat.
plsticas; c.n.

Outros produtos
minerais no
metlicos

Exportaes

Martimo

Areo

Ferrovirio

Outros

I.7.3. Modos de transporte e agrupamento de pases


I.7.3.1 Importaes, modos e pases
As importaes provenientes dos pases europeus representaram 59,7% do total de toneladas e 77,1% do
valor. As mercadorias vindas da Europa entraram principalmente por via rodoviria (55,6%), a qual reforou
o seu peso face ao ano anterior (52,6%) e por transporte martimo (35,8%), tendo este perdido alguma
expresso (39,2% em 2013).
Atendendo importao por via martima, a Europa esteve na origem de 34,8% do total de toneladas das
mercadorias entradas por este modo (36,2% do valor), enquanto da Amrica chegaram 25,4% das
toneladas (11,6% do valor), de frica 23,2% (24,1% do valor) e da sia entraram 14,2% (26,0% do valor).
A importao de mercadorias por transporte rodovirio foi, naturalmente, dominada pela Europa (99,8%),
principalmente por pases da UE (99,6%). Espanha, Frana e Alemanha corresponderam, respetivamente a
62,6%, 8,7% e 6,4% do total de toneladas entradas por esta via.
Por ferrovia, a Europa representou 98,6% das mercadorias entradas (98,4% da UE).
No que se refere ao modo areo, a provenincia de mercadorias distribuiu-se pela Amrica (45,0%), sia
(32,1%) e Europa (20,0%), considerando as toneladas movimentadas.

I.7.3.2 Exportaes, modos e pases


As exportaes com destino Europa representaram 62,8% das mercadorias sadas, sendo que na sua
grande maioria foram expedidas por via rodoviria e martima (62,4% e 35,1%, respetivamente). Tal como

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

24,4%
9,8%

88
nas importaes, tambm nas exportaes a rodovia reforou ligeiramente a sua expresso
comparativamente com o ano anterior (+0,8 p.p.), enquanto o transporte martimo representou -1,1 p.p.
das exportaes.
As mercadorias sadas por transporte martimo tiveram como principais destinos os pases do continente
europeu (38,4% das exportaes) e do continente africano (36,4%). Na UE, Reino Unido e Espanha
agregaram 16,8% e 16,3%, respetivamente, das mercadorias exportadas por via martima.
Salientam-se ainda os pases da OPEP com 3,2 milhes de toneladas (14,7% do total) e os PALOP com 2,3
milhes de toneladas (10,5% do total).
No que se refere rodovia, a Europa concentrou 99,9% das exportaes por este modo de transporte
(98,6% por pases da UE).
No transporte areo, houve uma preponderncia da Europa, a qual agregou 42,0% das toneladas
exportadas. Contudo, excluindo os destinos no identificados (onde se enquadra o combustvel no
transporte areo), a Europa representou 92,8% do total de mercadorias exportadas por via rea.

Figura I.7.3.2.1 - Transportes martimos, rodovirios e areos peso dos principais Continentes nos fluxos de mercadorias
(toneladas) em comrcio internacional, 2014
100%

80%
Continente de destino

T.Rodovirio:
% Europa

T.Areo:
% Europa

60%
T.Martimo:
% frica

40%

T.Martimo:
% Amrica

20%

0%

T.Martimo:
% Europa

T.Areo:
% Amrica

T.Areo:
% sia
0%

Nota: modo areo com


excluso dos destinos
indeterminados

20%

40%

60%

Continente de origem

80%

100%

89

I.8 COMUNICAES

atividades postais e de courier9


Os setores das telecomunicaes e das atividades postais e de courier registaram, no seu conjunto, um
volume de negcios (VVN) de 6,5 mil milhes de euros (6,9 mil milhes em 2013).
Desde 2010, o volume de negcios destes mercados tem decrescido anualmente em mdia cerca de 4,8%,
tendo por base os resultados do Sistema de Contas Integradas das Empresas (divises da CAE 61 e 53).
O setor das telecomunicaes foi o que evidenciou reduo mais marcante, com uma diminuio de 2,3 mil
milhes de euros em cinco anos.
As atividades postais e de courier registaram durante este perodo de tempo uma reduo mdia anual de
0,4% em termos de volume de negcios, ainda que em 2014 se tenha verificado um aumento de 4,6%.
Figura I.8.1.1 Evoluo do volume de negcios de comunicaes
106
8 000
7 000
6 000
5 000
4 000
3 000
2 000
1 000
0

Fonte:INE/SCIE

Telecomunicaes
2010

Actividades postais e de courier


2011

2012

2013

2014

As atividades de telecomunicaes e de servios postais e courier asseguraram o emprego de 14,6 mil e


14,3 mil trabalhadores em 2014, respetivamente. O pessoal ao servio do setor de telecomunicaes

Courier correio expresso

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

I.8.1. Indicadores gerais das atividades de telecomunicaes e

90
aumentou 11,3% relativamente ao ano anterior mas o comportamento desta varivel tem-se pautado por
uma certa irregularidade nos ltimos anos. Por outro lado, o setor de servios postais e courier evidenciou
tendncia de reduo sistemtica do pessoal ao servio at 2013 (em 2010 contabilizaram-se 16,6 mil
trabalhadores), interrompida no ano de 2014 com um ligeiro aumento de 0,7%.
Figura I.8.1.2 Evoluo do nmero de pessoas ao servio
n
18 000
16 000
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
Telecomunicaes
2010

2011

Actividades postais e de courier


2012

2013

2014

Fonte:INE/SCIE

I.8.2. Telecomunicaes
I.8.2.1 Servio telefnico fixo (STF)
Em 2014, o tempo de conversao das chamadas de voz do servio telefnico fixo diminuiu 8,3% (-654
milhes de minutos que no ano anterior) apesar de se ter registado um ligeiro aumento (+1,3%) do nmero
total de acessos telefnicos (+59 mil).
Figura I.8.2.1.1 Evoluo dos acessos telefnicos principais
103 acessos
4700
4600
4500
4400
4300
4200
4100

2010

Fonte: ANACOM

2011

2012

2013

2014

91
A substituio dos tradicionais acessos analgicos (-6,5%) pelas tecnologias VoIP/VoB (+14,2%) e
GSM/UMTS (+9,4%) continuou a decorrer em 2014. Os acessos digitais RDIS e Diginet tambm perderam
expresso em 2014 (-11,4%).
Figura I.8.2.1.2 Evoluo dos acessos telefnicos principais por tecnologia
10 3 acessos
3000

2000
1500
1000
500
0

RDIS e Diginet

Fonte: ANACOM

VoIP/ VoB

GSM/UMTS
2010

2011

2012

2013

Analgicos

2014

Em Portugal, existiam em mdia 40,5 acessos de STF por 100 habitantes em 2014, tendo-se mantido
inalterada a sua distribuio territorial segundo as regies (NUTS III). A rea Metropolitana de Lisboa, o
Algarve e a Beira Baixa registaram os maiores rcios no acesso ao servio telefnico fixo (> 45 acessos por
100 habitantes). Em oposio, as regies do Tmega e Sousa, Ave e Cvado e Lezria do Tejo detiveram os
valores mais baixos do pas, inferiores a 35 acessos por 100 habitantes.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2500

92

Figura I.8.2.1.3 Acessos ao STF por 100 habitantes por regies NUTS III, 2014

Nos ltimos cinco anos, o volume de trfego de voz (minutos de conversao) com origem no servio fixo
decresceu a um ritmo mdio de 2,1% por ano, com uma perda equivalente de 762 milhes de minutos de
conversao.

93
Figura I.8.2.1.4 Evoluo do trfego de voz do STF por tipo de comunicao
106 minutos
9 000
8 000
7 000
6 000
5 000
4 000
3 000
2 000

2011

2010

Fonte: ANACOM

Nacional fixo-fixo
Internacional de sada

2012

2013

2014

Nacional fixo-mvel
VoIP nmada

I.8.2.2 Servio telefnico mvel (STM)


A opo por planos pr-pagos para as comunicaes telefnicas mveis continuou a perder terreno face s
outras modalidades oferecidas aos utilizadores deste tipo de equipamentos: 57,3% em 2014 face a 69,2%
em 2013.
Do total de 13 milhes de estaes mveis efetivamente utilizadas, 2,9 milhes (22,5%) estavam associados
a planos combinados/hbridos e 2,6 milhes (20,2%) a planos ps-pagos.
Figura I.8.2.2.1 Distribuio das estaes mveis por tipo de plano de pagamento, 2014

Plano pr-pago
57,3%

Plano ps-pago
20,2%

Plano
combinado/
hbrido
22,5%

Fonte: ANACOM

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

1 000

94
O trfego de voz com origem na rede mvel cresceu 10,2% tendo totalizado 24,4 mil milhes de minutos
em 2014 (+2,3 mil milhes de minutos). As chamadas com destino s redes nacionais (fixa e mvel)
registaram os aumentos mais significativos (+18,5% e +10,7%, respetivamente), enquanto o tempo de
conversao com destinos internacionais foi inferior em 63 milhes de minutos (-7,6%).

Figura I.8.2.2.2 Evoluo do trfego de voz do STM por tipo de comunicao


106 minutos
25 000

22 105
19 838

20 000 18 417

19 962

19 307

15 000
10 000
5 000
670 462

2010

625 454

2011

Nacional mvel-mvel

751 414

2012

Nacional mvel-fixo

929 453

2013

1 100 457

2014

Internacional de sada

O trfego de mensagens escritas voltou a diminuir e em termos mais expressivos, tendo sido enviadas
menos 2,8 mil milhes de mensagens (-10,3%) que no ano anterior (-3,9% em 2013).

Figura I.8.2.2.3 Trfego de mensagens escritas enviadas do STM


10 6 SMS
29 000
28 000
27 000
26 000
25 000
24 000
23 000
22 000
2010
Fonte: ANACOM

2011

2012

2013

2014

95
I.8.2.3 Servio de acesso internet (SAI)
As adeses ao servio de acesso internet no tm parado de aumentar nos ltimos anos: entre 2010 e
2014 registaram-se mais 2,2 milhes de clientes com acesso mvel e mais 635 mil com acesso fixo. Em
2014 o crescimento destes dois tipos de acessos foi 22,0% e 11,1% respetivamente.

Acesso fixo

Acesso mvel
(1)

0
Fonte: ANACOM

1 000
2010

2 000
2011

2012

3 000
2013

4 000

5 000

103

2014

(1) Utilizadores ativos que acederam internet em banda larga mvel pelo menos uma vez no ltimo trimestre de cada ano

Em 2014 havia em Portugal, em mdia, um acesso internet de banda larga em local fixo por cada 2,1
alojamentos clssicos (2,3 em 2013).
Ao nvel das regies (NUTS III) manteve-se uma distribuio territorial bastante heterognea: uma
cobertura elevada na rea Metropolitana de Lisboa (65,6 acessos por 100 alojamentos) e reduzida na
regio do Alto Tmega (19,6 acessos por 100 alojamentos).
A rea Metropolitana do Porto e as Regies Autnomas dos Aores e da Madeira tambm registaram nveis
elevados de acessos internet de banda larga em local fixo com rcios superiores a 50 acessos por 100
alojamentos.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Figura I.8.2.3.1 Evoluo dos clientes do servio de acesso internet de banda larga

96

Figura I.8.2.3.2 Acessos internet de banda larga em local fixo por 100 alojamentos clssicos nas
regies NUTS III, 2014

O volume de trfego de acesso internet por banda larga superou 1,5 mil milhes de GB em 2014 (+22,0%
que em 2013), tendo sido efetuado sobretudo atravs de acessos em local fixo (96,2% do trfego total
correspondendo a 536,2 GB por assinante).

97

Figura I.8.2.3.3 Trfego do servio de acesso internet por banda larga


106 GB
1 600
1 400
1 200
1 000
800

400
200
0

29

35

39

41

57

2010

2011

2012

2013

2014

Acesso fixo

Acesso mvel

I.8.2.4 Servio de televiso por subscrio (TVS)


A evoluo do nmero de assinantes do servio de televiso por subscrio reforou a tendncia de
crescimento de anos anteriores, tendo aumentado 5,7% em 2014 (+179,3 mil assinantes) e atingido um
total de 3,4 milhes. Este crescimento ficou a dever-se novamente evoluo da distribuio por fibra tica
(FTTH) que aumentou 32,6% (+154,1 mil assinantes).
O nmero de assinantes da TV distribuda por cabo e por satlite voltou a diminuir, com redues de 2,4%
e 1,9% (-11,5 mil e -33,9 mil assinantes, respetivamente).
Figura I.8.2.4.1 Distribuio dos assinantes de TV por subscrio, 2014
Televiso por
satlite (DTH)
17,9%
Televiso por
cabo
40,8%
Televiso por
fibra tica
(FTTH)
18,7%

Fonte: ANACOM

Outros
22,6%

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

600

98

I.8.3. Atividades postais e de courier


Aps um perodo de decrscimo continuado ao longo dos ltimos anos, a rede postal nacional recuperou
425 pontos de acesso relativamente a 2013 (+3,3%).
O conjunto de estaes, postos, marcos e caixas de correio totalizaram 13,1 mil unidades em 2014, ainda
assim menos 5,2 mil que em 2010.
Figura I.8.3.1 Evoluo dos pontos de acesso rede postal nacional
n
19.000
18.000
17.000
16.000
15.000
14.000
13.000
12.000
11.000
10.000

2010

2011

2012

2013

2014

Fonte: ANACOM

Nas regies do interior do Alentejo e das Beiras contavam-se mais de 50 estaes e postos de correio por
100 mil habitantes, sendo que esse rcio era, em mdia para o pas, de apenas 22,2.

99

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Figura I.8.3.2 Estaes e postos de correio por 100 mil habitantes nas regies NUTS III, 2014

O volume do trfego postal nacional continuou a decair em linha com a evoluo dos ltimos anos, tendo
sido enviados 841,5 milhes de objetos em 2014 (-48,3 milhes que em 2013 e -339,8 milhes que em
2010).

100

Figura I.8.3.3 Evoluo do trfego postal, por tipo


106 objetos
1 200 1 092

1 026

949

1 000

890

841

800
600
400
200
0

41

2010

Nacional

37

40

2011

35

37

2012

Internacional de sada

35

37

2013

33

35

33

2014

Internacional de entrada

Captulo II
Transporte
Ferrovirio

103
Quadro II.1 - Extenso das linhas e vias exploradas, segundo a eletrificao
31-12-2014

Unidade: Km
Eletrificadas

Linhas e vias exploradas

Total
Total

Extenso total das linhas


Via larga (1,668 m)
Via estreita (1,000 m)
Extenso das linhas exploradas
Via larga (1,668 m)
Via simples
Via dupla
Via qudrupla
Via estreita simples (1,000 m)

3 620,8
2 980,1
640,7
2 546,0
2 433,4
1 822,9
562,9
47,7
112,5

1 630,3
1 630,3
0,0
1 630,3
1 630,3
1 019,8
562,9
47,7
0,0

No eletrificadas

50 Hz
25 000 V

1 500 V
25,5
25,5
0,0
25,5
25,5
0,0
25,5
0,0
0,0

1 604,9
1 604,9
0,0
1 604,9
1 604,9
1 019,8
537,4
47,7
0,0

1 990,5
1 349,8
640,7
915,6
803,1
803,1
0,0
0,0
112,5

Quadro II.2 - Linhas e ramais explorados, por regies (NUTS II)


31-12-2014

Unidade: Km
NUTS II

Extenso total das linhas


exploradas

TOTAL
Norte
Centro
A. M. Lisboa
Alentejo
Algarve

Linhas de via dupla ou


superior

2 546,0
451,6
942,3
274,0
703,6
174,4

Linhas de via simples

610,6
118,1
225,6
189,4
77,5
0,0

Linhas eletrificadas

1 935,4
333,6
716,7
84,6
626,1
174,4

1 630,3
171,2
662,0
249,9
474,5
72,7

Origem: REFER, E. P. E.

Quadro II.3 - Distribuio da rede por tipo e principais infraestruturas ferrovirias


31-12-2014
Especificao
Rede principal (Km)
Rede complementar (Km)
Rede secundria (Km)
N de pontes
Extenso (m)
N de tneis
Extenso (m)
N de estaes
Servio de passageiros e mercadorias
Apenas servio de passageiros
Apenas servio de mercadorias
N de passagens de nvel
Origem: REFER, E. P. E.

Total

Via larga (1,668 m)


1175,5
890,9
479,6
1 848
68 103
90
29 067
570
245
313
12
856

1175,5
890,9
367,0
1 808
67 309
81
28 307
517
245
260
12
702

Via estreita (1,000 m)


0
0
112,5
40
794
9
760
53
0
53
0
154

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Origem: REFER, E. P. E.

104
Quadro II.4 - Material ferrovirio, por tipo
31-12-2014

Unidade: N
Efetivos

Existentes no fim do ano


Total

Tipo

Via larga

Material de trao
Locomotivas diesel
De 111 a 260 kW
De 261 a 750 kW
De 751 a 1 500 kW
Mais de 1 500 kW
Locomotivas eltricas
De 1 501 a 2 250 kW
De 2 251 a 3 000 kW
Mais de 3 000 kW
Tratores diesel
Automotoras diesel
At 260 kW
Mais de 260 kW
Automotoras eltricas
At 260 kW
Mais de 260 kW
Material de transporte de mercadorias
Vages fechados
Vages basculantes
Vages plataformas
Vages especiais
Vages de servio interno
Material de transporte de passageiros (a)
Automotoras eltricas (a)
Automotoras diesel (a)
Carruagens de passageiros

427
82
0
15
27
40
88
0
0
88
0
56
11
45
201
0
201
3 283
612
303
1 830
538
0
998
770
120
108

Via estreita
414
82
0
15
27
40
88
0
0
88
0
43
5
38
201
0
201
3 283
612
303
1 830
538
0
978
770
100
108

13
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
13
6
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
20
0
20
0

(a) Inclui reboques


Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A., Takargo, S.A. e Comsa S.A.

Quadro II.5 - Trfego de passageiros e mercadorias, por tipo de trfego


2014
Especificao
Passageiros transportados
Trfego suburbano
Trfego de longo curso
Trfego internacional
Passageiros - quilmetro
Trfego suburbano
Trfego de longo curso
Trfego internacional
Percurso mdio de um passageiro
Trfego suburbano
Trfego de longo curso
Trfego internacional (a)
Lugares sentados-quilmetro oferecidos
Mercadorias transportadas
Toneladas - quilmetro
Vages que circularam
Vages completos
Percurso mdio de cada tonelada
Peso mdio de um vago

Unidades
3

10
"
"
"
"
"
"
"
km
"
"
"

10
t
3

10 tkm
n
"
km
t

(a) Inclui km alm fronteiras


Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A., Takargo, S.A. e Comsa S.A.

Quantidade
128 295
113 470
14 669
156
3 851 523
2 082 236
1 658 257
111 030
30,0
18,4
113,0
711,7
13 751 046
10 303 912
2 438 443
384 931
340 842
237
30

105
Quadro II.6 - Trfego nacional de passageiros intra e inter-regional, por regies de embarque e
desembarque (a)
2014

Unidade: 103
Regio de desembarque

Regio de embarque
TOTAL

Total

Norte

Centro

A. M.
Lisboa

Alentejo

Algarve

128 139

20 805

8 716

94 929

1 732

1 957

Norte

20 663

18 033

1 784

807

18

21

Centro

9 106

1 934

5 649

1 267

243

13

94 873

798

1 115

91 639

1 052

269

A. M. Lisboa
Alentejo

1 536

18

155

946

408

Algarve

1 961

22

13

270

11

1 645

(a) Reviso da metodologia de contabilizao dos passageiros atravs da utilizao de sistemas de bilhtica

Quadro II.7 - Trfego(a) nacional e internacional, por grupos de mercadorias (NST 2007)
2014
Tipo de trfego
Grupos de mercadorias (NST 2007)
TOTAL
Do qual: Mercadorias perigosas
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.

Total
10 3 tkm

Trfego internacional

Trfego nacional

Toneladas

10 3 tkm

Carregadas Descarregadas Terceiro

Trnsitos

10 3 tkm

10 305 374

2 438 466

8 595 402

1 896 609

361 711

1 308 287

15 238

24 737

1 716 144

500 381

1 627 454

474 923

12 696

75 995

541 857
25 458

983 334

315 450

413 367

132 110

569 232

734

183 341

1 235 472

198 344

1 235 472

198 344

127 352

29 171

127 352

29 171

0
36 987

263 828

72 905

150 098

35 918

2 680

111 050

1 275 496

398 693

1 275 496

398 693

167 747

47 493

82 272

23 610

12 696

72 780

23 882

09 - Outros prod. minerais no metlicos

1 943 411

258 658

1 942 741

258 426

669

232

10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.

1 054 140

188 854

568 103

36 471

157 572

289 434

15 028

24 003

152 383

11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica


12 - Material de transporte

4 054

1 674

839

98

3 215

1 575

13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.

14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros

255 116

75 253

50 225

7 324

109 798

95 092

67 929

15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias

232 120

58 323

204 061

49 053

22 306

5 543

210

9 270

17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.

18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto

2 763 304

793 648

2 545 375

727 391

56 658

161 271

66 257

19 - Merc. no identificveis ou no identificadas


20 - Outras mercadorias n.e.
(a) Comboios e vages completos
Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E. e Fertagus, S.A.

106
Quadro II.8 - Trfego(a) nacional e internacional de Mercadorias Perigosas (Classes RID)
2014

Tipo de trfego

Total
10 3 tkm

Classes RID
TOTAL
Matrias e objetos explosivos
Gases: comprimidos, liquefeitos ou
dissolvidos sob presso
Matrias lquidas inflamveis
Matrias slidas inflamveis
Matrias sujeitas a inflamao espontnea

Trfego internacional

Trfego nacional

Toneladas

10 3 tkm

Carregadas

10 3 tkm

Descarregadas

1 716 144
0

500 381
0

1 627 454

474 923

12 696

75 995

124 484

33 785

51 704

15 663

72 780

18 123

1 370 928
158 340
31 921

420 454
25 809
7 410

1 370 928
158 340
31 921

420 454
25 809
7 410

0
0
0

0
0
0

0
0
0

13 722

5 489

13 722

5 489

12 696
0
0
0
0
0

5 760
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

12 696
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

5 760
0
0
0
0
0

4 054

1 674

839

98

3 215

1 575

Matrias que em contato com a gua


libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias infeciosas e repugnantes
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
Matrias perigosas diversas (Amianto,
PCB' s e aparelhos contendo PCB's)

25 458

(a) Comboios e vages completos


Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.

Quadro II.9 - Trfego internacional (exceto trnsitos): Quantidades transportadas sobre a rede
principal de caminhos de ferro, por pases
2014

Unidade: t
Pases

Total de mercadorias

Total
Total - UE
Alemanha
Espanha

Mercadorias entradas

1 669 998
1 669 998
462
1 669 536

Mercadorias sadas

1 308 287
1 308 287
0
1 308 287

361 711
361 711
462
361 249

Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.

Quadro II.10 - Trfego em territrio nacional: Quantidades transportadas, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os escales de distncia
2014
103 Toneladas - quilmetro

Toneladas transportadas
Grupos de mercadorias
(NST 2007)

Total

TOTAL
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.

8 595 402

Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.

413 367
0
1 235 472
127 352
0
150 098
1 275 496
82 272
1 942 741
568 103
0
839
0
50 225
0
204 061
0
0
2 545 375
0

1 a 49 km
180 971

39 361
0
0
0
0
0
0
0
0
130 941
0
0
0
0
0
8 115
0
0
2 554
0

50 a 149 km
2 186 999

19 611
0
580 397
28 290
0
366
60 365
7 497
870 967
400 166
0
632
0
36 504
0
28 385
0
0
153 819
0

150 a 499
km
6 117 985

354 394
0
655 075
99 062
0
149 732
1 215 131
74 775
1 071 774
36 996
0
207
0
13 722
0
167 539
0
0
2 279 578
0

500 e mais
km
109 446

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
22
0
0
109 424
0

Total
1 896 609

132 110
0
198 344
29 171
0
35 918
398 693
23 610
258 426
36 471
0
98
0
7 324
0
49 053
0
0
727 391
0

1 a 49 km
4 014

950
0
0
0
0
0
0
0
0
2 881
0
0
0
0
0
157
0
0
26
0

50 a 149 km
186 223

1 852
0
57 234
3 842
0
48
3 677
375
72 356
20 067
0
45
0
1 835
0
3 874
0
0
21 021
0

150 a 499
km
1 648 474

129 308
0
141 110
25 329
0
35 871
395 016
23 235
186 070
13 523
0
54
0
5 489
0
45 010
0
0
648 459
0

500 e mais
km
57 897

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
0
57 886
0

107
Quadro II.11 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e
descarga
2014

Unidade: t

Regio de carga

Regio de descarga

TOTAL
Norte
Centro
A. M. Lisboa
Alentejo
Algarve

Total

Norte

Centro

A. M. Lisboa

8 595 402
647 812
2 499 087
2 277 670
3 170 834
0

1 121 461
180 229
609 831
150 726
180 675
0

2 663 793
75 341
1 049 791
111 638
1 427 023
0

Alentejo

2 493 947
279 853
192 206
1 163 469
858 419
0

Algarve

2 129 926
112 389
600 620
851 836
565 081
0

186 275
0
46 639
0
139 636
0

2014

Quadro II.12 - Trfego nacional de mercadorias intra e inter-regional, por regies de carga e
descarga

Regio de carga

Unidade:103 tkm

Regio de descarga

Total

TOTAL
Norte
Centro
A. M. Lisboa
Alentejo
Algarve

1 896 609
194 133
451 713
449 604
801 158
0

Norte

Centro

238 628
4 963
110 951
59 042
63 669
0

A. M. Lisboa

631 546
15 908
116 194
37 090
462 354
0

Alentejo

480 398
114 115
41 287
133 039
191 371
0

Algarve

501 434
59 104
165 139
220 307
56 884
0

44 603
0
17 723
0
26 880
0

Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.

Quadro II.13 - Circulao e transporte em contentores grandes (20 ou mais ps), por natureza do
trajeto
2014
Cheios

Total
Especificao

TOTAL

Vazios
Tonelagem
(t)

Tara
(t)

237 843

152 918

3 320 325

84 925

253 832

200 922

124 589

2 658 010

76 334

219 434

34 707

26 464

618 154

8 243

33 018

Importados (fronteira terrestre)

18 011

16 423

402 535

1 588

7 685

Exportados (fronteira terrestre)

16 696

10 041

215 620

6 656

25 332

Trnsitos

1 176

1 159

27 428

17

68

Terceiro

1 038

707

16 733

331

1 313

Nacional
Internacional

Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.

Quadro II.14 - Consumo de combustveis e de energia eltrica na trao, segundo a via


2014
Combustveis / Consumo
Gasleo
Energia eltrica

Via

Unidades
3

10 L
3
10 kWh

Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A. e Takargo, S.A.

Total

Via larga
17 013
291 767

Via estreita
16 511
291 767

502
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Origem: CP Carga S.A. e Takargo S.A.

108
Quadro II.15 - Incidentes ferrovirios e vtimas, por natureza do incidente
2014

Incidentes / Vtimas

Unidade: N

Vtimas
Total

Incidentes
(a)

Mortos

Natureza do incidente
TOTAL
Colises
Comboios
Manobras
Passagens de nvel
Outras
Descarrilamentos
Comboios
Manobras
Outras causas
Quedas linha
Colhidos em plena via
Colhidos em estaes
Colhidos em passagens de nvel
Outros incidentes

Clientes (b)

Feridos
graves

Feridos
graves

Mortos

Trabalhadores das
empresas

Estranhos aos C.F.


Mortos

Feridos
graves

Feridos
graves

Mortos

343
137
5
19
19
94
32

60
0
0
0
0
0
0

31
3
0
0
3
0
0

0
0
0
0
0
0
0

9
0
0
0
0
0
0

60
0
0
0
0
0
0

22
3
0
0
3
0
0

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

3
29
174
6
33
33
11
91

0
0
60
1
26
25
8
0

0
0
28
6
7
8
3
4

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
9
6
0
0
0
3

0
0
60
1
26
25
8
0

0
0
19
0
7
8
3
1

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

(a) Incidente ferrovirio - Facto ocorrido com implicao na prestao do servio de Transporte Ferrovirio; inclui presumveis suicdios (42) e
presumveis tentativas de suicdio (5).
(b) Cliente - Pessoa detentora de titulo de transporte vlido que utilize ou pretende utilizar um servio de transporte ferrovirio.
Origem: Caminhos de Ferro Portugueses, E.P.E. e CP Carga S.A.

Quadro II.16 - Acidentes de explorao e vtimas, por natureza do acidente


2014

Unidade: N
Vtimas

Acidentes / Vtimas
Total

Acidentes
Mortos

Natureza do acidente
Total de acidentes
Colises de comboios, incluindo colises com
obstculos dentro do gabarito
Descarrilamentos de comboios
Acidentes em passagens de nvel, incluindo
acidentes envolvendo pees
Acidentes com pessoas causados por material
circulante em movimento, com a exceo de
suicdios
Incndios em material circulante
Outros acidentes

Passageiros

Feridos
graves

Mortos

Estranhos aos C.F.

Feridos
graves

Mortos

Feridos
graves

Trabalhadores das
empresas
Mortos

Feridos
graves

50

19

21

19

12

31

15

16

15

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

Origem: IMT e INE

Quadro II.17 - Pessoal ao servio, por categorias, segundo as regies (NUTS II)
31-12-2014

Unidade: N
Regies (NUTS II)

Categorias
TOTAL
Administrao - Geral
Conduo
Trens e reviso
Estaes
Oficinas
Instalaes fixas
Comando e controlo de circulao

Total

Norte
6 020
1 282
1 087
753
1 628
102
829
339

Centro
1 263
131
226
207
423
13
183
80

1 163
83
188
136
415
11
315
15

Origem: Caminhos de Ferro Portugueses E.P.E., REFER E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A. e Takargo, S.A.

A. M. Lisboa
3 272
1 060
628
391
660
76
227
230

Alentejo

Algarve
146
1
7
3
78
0
56
1

176
7
38
16
52
2
48
13

109
Quadro II.18 - Investimentos efetuados durante o ano
Unidade: 103 euros

2014

TOTAL
Investimentos a cargo do Estado
Via
Estaes
Instalaes de trao eltrica
Sinalizaes e telecomunicaes
Passagens de nvel
Outros investimentos
Investimentos a cargo das empresas
Instalaes fixas
Material circulante
Material de trao
Veculos para transporte de passageiros
Veculos para transporte de mercadorias
Beneficiao do material circulante
Equipamento de utilizao permanente
Outros investimentos
Origem: Caminhos de Ferro Portugueses E.P.E., REFER E.P.E., CP Carga S.A., Fertagus, S.A. e Takargo, S.A.

Valor
120 022
99 851
11 119
34 341
1 485
8 453
5 240
39 212
20 171
1 210
16 068
0
13 203
175
2 691
582
2 311

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Tipos de investimento

110
Quadro II.19 - Pessoal ao servio e elementos de explorao do Metropolitano de Lisboa, do Metro
do Porto e do Metro Sul do Tejo
31-12-2014
Especificao

Unidade

Pessoal ao servio

Sistema de metropolitano
Metro de Lisboa

Metro do Porto

Metro Sul do Tejo

1 426

398

Administrativo

"

121

27

133
3

Operadores de Conduo

"

236

199

84
17

Operadores Comerciais

"

419

21

Operadores de Manuteno

"

359

Reguladores de Posto de Comando e Controlo

"

21

10

Tcnico superior

"

186

79

Outro pessoal

"

105

44

Extenso total da rede

43 214

66 659

11 838

Linha Azul

"

12 800

15 646

//

Linha Amarela

"

11 046

8 488

//

Distncia entre estaes terminais

Linha Verde

"

8 912

19 631

//

Linha Vermelha

"

10 456

33 614

//

Linha Violeta

"

//

16 759

//

Linha Laranja

"

//

16 398

//

Linha 1

"

//

//

7 130

Linha 2

"

//

//

5 446

Linha 3

"

//

//

6 659

335

102

24

Material circulante
Veculos de metropolitano em servio
Circulao
Nmero de circulaes

"

453 041

303 278

207 465

Com 2 veculos de metropolitano

"

116 874

Com 3 veculos de metropolitano

"

225 540

Com 4 veculos de metropolitano

"

Com 6 veculos de metropolitano

"

227 501

Outras configuraes

"

186 404

207 465

Lotao mdia de um veculo metropolitano

128

229

212

Veculos - quilmetro

10

21 893

7 151

1 474

103

Transporte
Passageiros transportados (a)

135 012

56 962

10 140

Com bilhetes simples

"

19 422

2 517

Com bilhetes multiviagem

"

34 939

16 656

Outros ttulos da empresa

"

5 992

Com passe social

"

15 884

20 845

Passageiros com ttulos de transporte gratuitos

"

3 143

Com bilhete pr-comprado

"

81 045

39

1 631

Outras situaes
Passageiros - quilmetro (a)

"

650 711

288 136

27 714

Lugares - quilmetro oferecidos

"

2 802 245

1 637 959

311 897

km

4,8

5,1

2,7

PK/Vei.K

30

40

19

Distncia mdia do transporte


Transporte por veculo de metropolitano (a)
Consumo de energia eltrica

86 325

48 332

7 835

Na trao

"

54 883 (b)

38 660

7 028

Noutros fins

"

31 442

9 672

807

120 900 (c)

47 731 (d)

11 365 (e)

10 kWh

Receita proveniente do transporte

10 euros

Investimentos efetuados

10 euros

8 827

3 277

49

Material circulante

"

170

Infraestruturas

"

6 303

2 886

Investimentos correntes

"

77

218

Outros

"

2 447

38

(a) Atualizao da metodologia de contabilizao dos passageiros em Lisboa, baseada no sistema de bilhtica
(b) Fora motriz e de trao
(c) Inclui 28 milhes de euros de indemnizaes compensatrias e 2,1 milhes de comparticipao de ttulos sociais.
(d) Inclui 8,0 milhes euros de indemnizaes compensatrias.
(e) Inclui 8,1 milhes euros de indemnizaes compensatrias.
Origem : Metropolitano de Lisboa, E.P.E., Metro do Porto S.A. e Metro Transportes do Sul S.A.

Captulo III
Transporte
Rodovirio

113
3.1 - REDE DE ESTRADAS

Quadro III.1 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por distritos, segundo a rede (a)

31-12-2014

Unidade: km

Rede nacional (b)

Rede

Total (c)

Itinerrios principais

Total

Com duas
faixas

Distritos
Continente

14 310

Rede complementar

Total

Com uma faixa

2 337

1 928

410

Itinerrios complementares
Com duas
faixas

Com uma
faixa

7 182

1 194

Estradas
regionais

Estradas
nacionais

700

5 288

4 791

Aveiro

611

123

123

321

106

210

166

Beja

971

168

89

79

322

58

264

481

Braga

877

63

63

575

101

474

239

Bragana

836

142

94

49

421

121

300

273

Castelo Branco

709

123

121

234

51

184

351

Coimbra

752

113

89

24

385

86

29

270

255

vora

926

185

134

52

386

385

355

Faro

803

108

108

291

55

78

157

405

Guarda

791

154

107

47

350

350

287

Leiria

686

86

86

447

161

104

183

153

Lisboa

843

68

68

641

219

417

134

Portalegre

711

127

43

84

335

29

306

249

Porto

896

146

131

15

483

182

299

268

Santarm

896

163

163

572

111

46

414

160

Setbal

966

152

152

483

87

142

255

330

Viana do Castelo

460

77

77

268

36

14

218

115

Vila Real

672

148

134

13

296

27

16

254

228

Viseu

905

191

146

45

372

22

350

342

(a) Reviso da metodologia de classificao e contabilizao da rede, em harmonia com o PRN.


(b) Estradas constantes do Plano Rodovirio Nacional 2000 (D.L. n 222/98, de 17 de Julho), considerando as alteraes previstas na lei 98/99 de 26 de Julho e pelo
Decreto-Lei n. 182/2003 de 16 de Agosto.
(c) Esto includas as autoestradas, dividindo-se tanto pela rede fundamental, como pela rede complementar (vias com duas faixas).
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I. P.

Quadro III.2 - Extenso da rede rodoviria do Continente, por NUTS II, segundo a rede

31-12-2014

Unidade: km

Rede nacional (b)

Rede
Rede fundamental
Total (c)

Total

Distritos
Continente

(a)

Rede complementar

Itinerrios principais
Com duas
faixas

Total

Com uma faixa


410

7 182

Itinerrios complementares
Com duas
faixas

Com uma
faixa

1 194

700

Estradas
nacionais
5 288

Estradas
regionais

14 310

2 337

1 928

4 791

Norte

4 320

629

540

89

2 412

385

156

1 871

1 280

Centro

4 567

836

731

106

2 159

412

218

1 529

1 572

Lisboa

1 008

134

134

680

265

408

194

Alentejo

3 611

630

415

215

1 641

76

240

1 324

1 340

Algarve

803

108

108

291

55

78

157

405

(a) Reviso da metodologia de classificao e contabilizao da rede, em harmonia com o PRN.


(b) Estradas constantes do Plano Rodovirio Nacional 2000 (D.L. n 222/98, de 17 de Julho), considerando as alteraes previstas na lei 98/99 de 26 de Julho e pelo Decreto-Lei
n. 182/2003 de 16 de Agosto.
(c) Esto includas as autoestradas, dividindo-se tanto pela rede fundamental, como pela rede complementar (vias com duas faixas).
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I. P.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Rede fundamental

114
Quadro III.3 - Extenso da rede de estradas europeias, segundo o tipo de estrada (a)

31-12-2014

Autoestradas (b)

Tipo de estrada
Total
Estradas europeias

Total

Com
portagem

2 241 1 772

TOTAL DA REDE DE ESTRADAS EUROPEIAS


Estradas principais

Vias expresso

Sem
portagem

Total

2x2
vias

Unidade: km

Estradas comuns

2x1
vias

Total

2x2
vias

2x1
vias

1 560

213

371

14

357

97

97

Estradas de referncia
E 80 - Lisboa-Santarm-Leiria-Coimbra-Aveiro(Albergaria)Viseu-Guarda-Vilar Formoso
E 90 - Lisboa-Setbal-Marateca-vora-Caia

421

419

406

13

215

215

196

19

483

483

432

51

226

198

72

126

28

28

240

161

157

79

79

496

137

137

264

14

250

95

95

82

82

82

78

78

78

Estradas intermdias
E 1 - Valena-Porto-Aveiro(Albergaria)-Coimbra-Lisboa-Setbal-Marateca-Faro-Castro Marim(Pte. Guadiana) (c)
E 82 - Porto-Vila Real-Bragana-Quintanilha
Estradas de ligao
E 801 - Coimbra-Viseu-Vila Real-Chaves-Vila Verde da Raia
E 802 - Bragana-Guarda-Castelo Branco-Barragem do Fratel-Portalegre-vora-Beja-Ourique (d)
E 805 - Famalico-Guimares-Chaves (e)
E 806 - Torres Novas-Abrantes-Barragem do FratelCastelo Branco-Guarda (f)

(a) Reviso da metodologia de classificao e contabilizao da rede, em harmonia com o PRN.


(b) 3 065 km de extenso total de autoestradas em Portugal (Continente); 1 293 km no pertencentes rede de estradas europeias.
(c) No inclui 247 Km em comum com a E80 (Albergaria - Lisboa) e 20 Km em comum com a E90 (Lisboa - Marateca)
(d) No inclui 32 Km em comum com a E82 (Bragana Poente - Amendoeira), 25 Km em comum com a E80 (A25/IP2 - Pinhel) e 30 Km em comum com a E90 (Estremoz - vora
Nascente)
(e) No inclui 45 Km em comum com a E801 (Vila Pouca de Aguiar - Chaves)
(f) No inclui 137 Km em comum com a E802 (Gardete - Pinhel)
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I. P.

Quadro III.4 - Trfego mdio dirio mensal e anual e receita cobrada nas pontes 25 de Abril e Vasco da Gama,
segundo os meses
2014
Trfego/receita
Total do trfego mdio dirio (a) (b)
Ponte 25 de Abril
Ponte Vasco da Gama

Meses

Anual

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

189 937 171 590

175 762

181 901

186 594

196 116

194 699

210 133

203 396

195 452

192 953

182 079

187 165

135 602 122 183

125 383

130 382

133 241

141 129

139 968

151 821

145 759

138 818

137 374

128 483

131 631

Receita cobrada (103 EUR)


Ponte 25 de Abril
Ponte Vasco da Gama

54 335

49 407

50 379

51 519

53 353

54 987

54 731

58 312

57 637

56 634

55 579

53 596

55 534

68 318

5 206

4 834

5 511

5 512

5 935

5 786

6 402

6 278

5 871

5 858

5 400

5 724

39 121

2 960

2 756

3 162

3 164

3 421

3 357

3 753

3 691

3 331

3 288

3 013

3 223

29 197

2 246

2 078

2 349

2 348

2 515

2 428

2 649

2 588

2 540

2 569

2 387

2 501

(a) Veculos motorizados; trfego em ambos os sentidos


(b) Soma do trfego mdio dirio realizado em cada uma das pontes.

Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes, I. P.

115
3.2 - CONSUMO DE COMBUSTVEIS

Quadro III.5 - Consumo de combustveis no transporte rodovirio


Unidade: TEP

Total
GPL
Gasolinas
Gasleo
no qual, biodiesel incorporado
Lubrificantes
Gs Natural
Biodiesel
(a) Dados provisrios
Origem: DGEG - Direo Geral de Energia e Geologia

2013

2014 (a)
5 155 350
36 720
1 147 360
3 922 304
266 153
32 632
12 423
3 911

5 256 184
37 341
1 146 521
4 020 936
266 377
34 247
12 423
4 716

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Tipo de combustvel

116
3.3 - ACIDENTES DE VIAO

Quadro III.6 - Acidentes de viao e vtimas no Continente

2014

Unidade: N

Acidentes e vtimas

Vtimas (a)

Acidentes com vtimas

Total

Meses
TOTAL

30 604

Mortos
39 653

Feridos
638

39 015

49
42
52
37
53
46
60
61
59
54
56
69

2 878
2 664
2 948
2 868
3 153
3 149
3 563
3 817
3 569
3 515
3 649
3 242

27
24
43
19
21
48
17
37
10
40
93
10
80
45
39
28
24
33

3 006
621
3 559
434
628
1 840
538
2 140
629
2 243
8 485
386
6 841
1 913
2 589
923
731
1 509

Por meses

Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
CONTINENTE

Aveiro
Beja
Braga
Bragana
Castelo Branco
Coimbra
vora
Faro
Guarda
Leiria
Lisboa
Portalegre
Porto
Santarm
Setbal
Viana do Castelo
Vila Real
Viseu

2 304
2 169
2 351
2 237
2 510
2 476
2 748
2 808
2 761
2 778
2 893
2 569

2 927
2 706
3 000
2 905
3 206
3 195
3 623
3 878
3 628
3 569
3 705
3 311

2 409
449
2 721
335
482
1 447
417
1 769
466
1 745
6 948
293
5 327
1 422
1 995
715
544
1 120

3 033
645
3 602
453
649
1 888
555
2 177
639
2 283
8 578
396
6 921
1 958
2 628
951
755
1 542

Por distritos

(a) Contabilizao a 30 dias


Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

Quadro III.7 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. dos Aores


2014
Acidentes e vtimas
Meses

Unidade: N
Acidentes de viao com
interveno policial

TOTAL
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
Regio Autnoma dos Aores
Ilha de Santa Maria
Ilha de So Miguel
Ilha Terceira
Ilha da Graciosa
Ilha de So Jorge
Ilha do Pico
Ilha do Faial
Ilha das Flores
Ilha do Corvo
(a) Contabilizao a 30 dias
Origem: Comando Regional da Polcia de Segurana Pblica dos Aores

2 698

Vtimas (a)
Total

Mortos
665

Feridos
8

657

0
1
1
0
1
0
1
1
1
0
1
1

48
46
52
45
54
64
51
79
57
59
48
54

0
5
0
0
1
0
2
0
0

8
365
136
10
16
62
57
3
0

Por meses
217
198
226
199
216
218
228
257
256
243
210
230

48
47
53
45
55
64
52
80
58
59
49
55

41
1 723
511
39
37
129
187
31
0

8
370
136
10
17
62
59
3
0

Por ilhas

117
Quadro III.8 - Acidentes de viao e vtimas na R. A. da Madeira
2014

Unidade: N

Acidentes e vtimas

Vtimas (a)
Total

TOTAL
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
Regio Autnoma da Madeira
Ilha da Madeira
Funchal
Cmara de Lobos
Ribeira Brava
Ponta do sol
Calheta
Porto Moniz
So Vicente
Santana
Machico
Santa Cruz
Ilha de Porto Santo

Mortos

770

949

55
52
56
62
68
61
84
62
73
73
64
60

63
67
72
73
96
75
106
74
90
76
79
78

746
447
64
34
21
14
9
7
8
42
100
24

917
530
73
53
28
18
12
8
18
61
116
32

Feridos

Por meses

Por Municpios

11

938

1
0
2
0
0
0
0
1
2
2
1
2

62
67
70
73
96
75
106
73
88
74
78
76

11
3
0
1
1
0
0
1
0
1
4
0

906
527
73
52
27
18
12
7
18
60
112
32

(a) Contabilizao a 30 dias


Origem: Comando Regional da Polcia de Segurana Pblica da Madeira

Quadro III.9 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por regies (NUTS III)
2014

Unidade: N
Acidentes e vtimas

Acidentes com vtimas

NUTS III
CONTINENTE
Norte
Alto Minho
Cvado
Ave
rea Metropolitana do Porto
Alto Tmega
Tmega e Sousa
Douro
Terras de Trs-os-Montes
Centro
Oeste
Regio de Aveiro
Regio de Coimbra
Regio de Leiria
Viseu Do Lafes
Beira Baixa
Mdio Tejo
Beiras e Serra da Estrela
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Alentejo Litoral
Baixo Alentejo
Lezria do Tejo
Alto Alentejo
Alentejo Central
Algarve
Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

Total
30 604
10 889
715
1 246
1 428
5 168
263
1 257
515
297
7 697
1 181
1 344
1 565
1 139
849
224
760
635
8 038
2 211
318
357
826
293
417
1 769

Vtimas

Dos quais:
Mortais
603
205
24
25
17
64
13
27
19
16
174
26
13
45
26
22
6
19
17
101
86
9
21
32
9
15
37

Total
39 653
14 281
951
1 637
1 907
6 605
368
1 707
700
406
10 154
1 547
1 687
2 057
1 491
1 161
295
1 056
860
9 978
3 063
444
519
1 149
396
555
2 177

Feridos

Mortos

Graves
638
216
28
25
17
66
13
30
20
17
186
26
13
50
27
23
7
21
19
105
94
9
23
35
10
17
37

2 010
601
36
101
87
198
34
55
40
50
550
81
57
71
94
49
52
69
77
389
344
57
78
104
66
39
126

Ligeiros
37 005
13 464
887
1 511
1 803
6 341
321
1 622
640
339
9 418
1 440
1 617
1 936
1 370
1 089
236
966
764
9 484
2 625
378
418
1 010
320
499
2 014

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Acidentes com vtimas


Meses

118
Quadro III.10 - Acidentes de viao e vtimas no Continente, por natureza do acidente
2014

Unidade: N
Acidentes e vtimas

Acidentes com vtimas

Vtimas

Dos quais :
Total
Natureza do acidente
TOTAL
Atropelamento com fuga
Atropelamento de animais
Atropelamento de pees
Coliso choque em cadeia
Coliso com fuga
Coliso com outras situaes
Coliso com veiculo ou obstculo na faixa de rodagem
Coliso frontal
Coliso lateral com outro veculo em movimento
Coliso traseira com outro veculo em movimento
Despiste com capotamento
Despiste com coliso com veculo imobil. ou obstculo
Despiste com dispositivo de reteno
Despiste com fuga
Despiste com transposio do dispositivo de reteno lateral
Despiste sem dispositivo de reteno
Despiste simples

Dentro das
localidades

Feridos

Mortais

30 604
352
96
4 595
540
359
1 976
963
2 504
5 533
3 344
2 096
1 128
893
45
233
1 339
4 608

23 224
333
59
4 455
363
287
1 747
744
2 002
4 635
2 322
893
940
402
38
98
1 169
2 737

603
7
0
131
0
4
23
16
80
73
31
67
34
14
1
14
16
92

4 947

4 788

138

Total

39 653
359
104
4 941
874
410
2 570
1 317
4 316
7 256
4 637
2 906
1 431
1 107
60
318
1 526
5 521

Mortos

638
7
0
131
0
4
23
16
95
79
32
73
35
14
1
17
16
95

Total
39 015
352
104
4 810
874
406
2 547
1 301
4 221
7 177
4 605
2 833
1 396
1 093
59
301
1 510
5 426

Graves

Ligeiros

2 010
15
6
386
6
18
98
48
295
259
116
192
141
30
7
35
50
308

37 005
337
98
4 424
868
388
2 449
1 253
3 926
6 918
4 489
2 641
1 255
1 063
52
266
1 460
5 118

Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

Quadro III.11 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente


2014

Unidade : N
Vtimas

Categoria de utente
TOTAL
Pees
Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (a)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (b)
Passageiros de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (a)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (b)

Total

Mortos
39 653
5 354
24 298
15 573
12 426
3 014
133
275
41
199
35
3 644
2 654
1 728
424
10 001
8 920
7 747
980
193
284
219
49
16
393
257
12
135

Feridos
638
145
397
193
148
43
2
9
2
6
1
89
40
33
33
96
82
73
6
3
1
0
1
0
2
5
0
6

(a) Inclui ciclomotores e velocpedes com motor.


(b) Mquinas industriais, veculos agrcolas, veculos de traco animal, veculos sobre carris, veculos desconhecidos e veculos no definidos.
Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

39 015
5 209
23 901
15 380
12 278
2 971
131
266
39
193
34
3 555
2 614
1 695
391
9 905
8 838
7 674
974
190
283
219
48
16
391
252
12
129

119
Quadro III.12 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por sexo,
segundo os escales etrios

2014

Escales etrios

0 - 14
anos

Total

Vtimas e sexo

15 - 20
anos

21 - 24
anos

25 - 29
anos

30 - 34
anos

35 - 49
anos

50 - 64
anos

65 e mais
anos

Ignorado

39 653
22 308
17 294
51
638
503
134
1
39 015
21 805
17 160
50

2 542
1 424
1 114
4
8
5
3
0
2 534
1 419
1 111
4

3 646
2 148
1 495
3
33
24
9
0
3 613
2 124
1 486
3

3 230
1 782
1 443
5
30
25
5
0
3 200
1 757
1 438
5

3 472
1 928
1 544
0
41
33
8
0
3 431
1 895
1 536
0

TOTAL DE VTIMAS
Homens
Mulheres
Ignorado
Mortos
Homens
Mulheres
Ignorado
Feridos
Homens
Mulheres
Ignorado

100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0

6,4
6,4
6,4
7,8
1,3
1,0
2,2
0,0
6,5
6,5
6,5
8,0

9,2
9,6
8,6
5,9
5,2
4,8
6,7
0,0
9,3
9,7
8,7
6,0

8,1
8,0
8,3
9,8
4,7
5,0
3,7
0,0
8,2
8,1
8,4
10,0

8,8
8,6
8,9
0,0
6,4
6,6
6,0
0,0
8,8
8,7
9,0
0,0

3 397
1 909
1 486
2
41
39
2
0
3 356
1 870
1 484
2

9 893
5 539
4 344
10
134
116
18
0
9 759
5 423
4 326
10

7 204
3 961
3 235
8
144
116
28
0
7 060
3 845
3 207
8

6 228
3 597
2 624
7
206
144
61
1
6 022
3 453
2 563
6

41
20
9
12
1
1
0
0
40
19
9
12

8,6
8,6
8,6
3,9
6,4
7,8
1,5
0,0
8,6
8,6
8,6
4,0

24,9
24,8
25,1
19,6
21,0
23,1
13,4
0,0
25,0
24,9
25,2
20,0

18,2
17,8
18,7
15,7
22,6
23,1
20,9
0,0
18,1
17,6
18,7
16,0

15,7
16,1
15,2
13,7
32,3
28,6
45,5
100,0
15,4
15,8
14,9
12,0

0,1
0,1
0,1
23,5
0,2
0,2
0,0
0,0
0,1
0,1
0,1
24,0

Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

2014

Quadro III.13 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por 10 000 habitantes e sexo,
segundo os escales etrios
Unidade : N
Escales etrios

Total

0 - 14 anos

Vtimas e sexo
TOTAL DE VTIMAS
Homens
Mulheres
Mortos
Homens
Mulheres
Feridos
Homens
Mulheres

40,2
47,6
33,3
0,6
1,1
0,3
39,5
46,6
33,1

Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria


Nota: INE - Estimativas Anuais da Populao Residente

18,0
19,7
16,2
0,1
0,1
0,0
18,0
19,6
16,2

15 - 20
anos
58,8
67,9
49,2
0,5
0,8
0,3
58,3
67,2
48,9

21 - 24
anos
77,2
84,6
69,4
0,7
1,2
0,2
76,4
83,4
69,2

25 - 29
anos
65,2
72,7
57,8
0,8
1,2
0,3
64,5
71,5
57,5

30 - 34
anos
53,8
62,2
45,7
0,6
1,3
0,1
53,1
61,0
45,6

35 - 49
anos
44,5
51,9
37,6
0,6
1,1
0,2
43,9
50,9
37,4

50 - 64
anos
36,0
41,8
30,7
0,7
1,2
0,3
35,3
40,6
30,4

65 e mais
anos
30,6
42,5
22,1
1,0
1,7
0,5
29,6
40,8
21,6

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

n
TOTAL DE VTIMAS
Homens
Mulheres
Ignorado
Mortos
Homens
Mulheres
Ignorado
Feridos
Homens
Mulheres
Ignorado

120
Quadro III.14 - Vtimas de acidentes de viao no Continente, por categoria de utente,
segundo os escales etrios
2014
Escales etrios

Total

Categoria de utente

0 - 14
anos

15 - 20
anos

21 - 24
anos

25 - 29
anos

30 - 34
anos

TOTAL
Pees
Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (a)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (b)
Passageiros de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (a)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (b)

39 653
5 354
24 298
15 573
12 426
3 014
133
275
41
199
35
3 644
2 654
1 728
424
10 001
8 920
7 747
980
193
284
219
49
16
393
264
12
128

2 542
721
181
0
0
0
0
0
0
0
0
1
9
166
5
1 640
1 525
1 413
96
16
48
44
4
0
26
26
7
8

3 646
518
1 788
940
771
161
8
0
0
0
0
362
269
198
19
1 340
1 155
1 019
115
21
15
11
4
0
89
67
2
12

3 230
226
2 152
1 622
1 276
332
14
4
1
3
0
294
124
93
15
852
770
658
92
20
17
13
3
1
44
17
0
4

3 472
203
2 498
1 758
1 389
353
16
12
2
9
1
491
138
80
19
771
688
587
81
20
15
7
7
1
47
15
1
5

Pees
Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (a)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (b)
Passageiros de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (a)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (b)

100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0

6,4
13,5
0,7
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,3
9,6
1,2
16,4
17,1
18,2
9,8
8,3
16,9
20,1
8,2
0,0
6,6
9,8
58,3

9,2
9,7
7,4
6,0
6,2
5,3
6,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9,9
10,1
11,5
4,5
13,4
12,9
13,2
11,7
10,9
5,3
5,0
8,2
0,0
22,6
25,4
16,7

8,1
4,2
8,9
10,4
10,3
11,0
10,5
1,5
2,4
1,5
0,0
8,1
4,7
5,4
3,5
8,5
8,6
8,5
9,4
10,4
6,0
5,9
6,1
6,3
11,2
6,4
0,0

8,8
3,8
10,3
11,3
11,2
11,7
12,0
4,4
4,9
4,5
2,9
13,5
5,2
4,6
4,5
7,7
7,7
7,6
8,3
10,4
5,3
3,2
14,3
6,3
12,0
5,7
8,3

35 - 49
anos

50 - 64
anos

65 e
mais
anos

Ignorado

3 397
210
2 578
1 705
1 345
344
16
22
4
16
2
553
153
126
19
609
527
456
58
13
16
9
3
4
40
18
0
8

9 893
820
7 461
4 785
3 815
931
39
123
20
87
16
1 335
678
472
68
1 612
1 392
1 163
183
46
58
38
16
4
106
32
1
23

7 204
1 008
4 611
2 860
2 234
610
16
105
14
75
16
497
707
357
85
1 585
1 423
1 179
216
28
72
56
10
6
31
43
0
16

6 228
1 644
3 007
1 888
1 584
280
24
8
0
8
0
111
572
234
194
1 577
1 426
1 259
138
29
43
41
2
0
9
46
1
52

41
4
22
15
12
3
0
1
0
1
0
0
4
2
0
15
14
13
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0

8,6
3,9
10,6
10,9
10,8
11,4
12,0
8,0
9,8
8,0
5,7
15,2
5,8
7,3
4,5
6,1
5,9
5,9
5,9
6,7
5,6
4,1
6,1
25,0
10,2
6,8
0,0

24,9
15,3
30,7
30,7
30,7
30,9
29,3
44,7
48,8
43,7
45,7
36,6
25,5
27,3
16,0
16,1
15,6
15,0
18,7
23,8
20,4
17,4
32,7
25,0
27,0
12,1
8,3

18,2
18,8
19,0
18,4
18,0
20,2
12,0
38,2
34,1
37,7
45,7
13,6
26,6
20,7
20,0
15,8
16,0
15,2
22,0
14,5
25,4
25,6
20,4
37,5
7,9
16,3
0,0

15,7
30,7
12,4
12,1
12,7
9,3
18,0
2,9
0,0
4,0
0,0
3,0
21,6
13,5
45,8
15,8
16,0
16,3
14,1
15,0
15,1
18,7
4,1
0,0
2,3
17,4
8,3

0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,0
0,4
0,0
0,5
0,0
0,0
0,2
0,1
0,0
0,1
0,2
0,2
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,3
0,0
0,0

(a) Inclui ciclomotores e velocpedes com motor.


(b) Mquinas industriais, veculos agrcolas, veculos de traco animal, veculos sobre carris, veculos desconhecidos e veculos no definidos.
Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

121
Quadro III.15 - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por tipo de veculo
conduzido, segundo situao face ao teste do lcool (a)

2014

Unidade : N

No submetidos ao teste

Total
Total (b)

Tipo de veculo conduzido


Condutores de:
Automveis ligeiros
Passageiros
Mercadorias
Outros
Automveis pesados
Passageiros
Mercadorias
Outros
Motociclos
Velocipedes com motor auxiliar (d)
Velocpedes sem motor auxiliar
Outros veculos ou de tipo ignorado (e)

48 526
37 801
29 959
7 264
578
1 542
401
951
190
3 905
2 791
1 808
679

TAS < 0,5 TAS 0,5

43 978
34 415
27 350
6 658
407
1 425
376
884
165
3 574
2 474
1 559
531

42 324
33 256
26 425
6 432
399
1 412
374
876
162
3 438
2 232
1 487
499

1 626
1 141
908
226
7
13
2
8
3
130
240
70
32

Total (c)

Por
doena

4 548
3 386
2 609
606
171
117
25
67
25
331
317
249
148

Por fuga

77
46
42
4
0
3
0
3
0
7
18
2
1

Por
recusa

454
400
281
66
53
15
3
12
0
6
8
2
23

Ignorado

39
32
22
9
1
0
0
0
0
4
2
0
1

886
800
598
119
83
32
10
13
9
9
7
9
29

(a) Dados provisrios


(b) Inclui condutores submetidos ao teste mas TAS no definida.
(c) Inclui no submetidos por no contactados na ocasio do acidente; por leso ou morte decorrente do acidente; outras no especificadas.
(d) Inclui ciclomotores e velocpedes com motor.
(e) Mquinas industriais, veculos agrcolas, veculos de traco animal, veculos sobre carris, veculos desconhecidos e veculos no definidos.
Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

Quadro III.16a - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas, segundo a
natureza do acidente
2014

Unidade : N

Natureza do acidente

Total

Causas
TOTAL
Abertura de porta
Ausncia de luzes quando obrigatrias
Circulao afastada da berma ou passeio
Desrespeito da sinalizao semafrica
Desrespeito da sinalizao vertical
Desrespeito das distncias de segurana
Desrespeito das marcas rodovirias
Encandeamento
Falha mecnica do veiculo
Manobra irregular
No sinalizao da manobra
Obstculo imprevisto na faixa de rodagem
Queda de carga ou objeto
Rebentamento de pneumtico
Velocidade excessiva para as condies existentes
No definido e no identificadas
Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

48 526
58
7
54
199
1 661
968
209
280
136
1 175
78
555
12
100
2 859
40 175

Coliso
Coliso
com
lateral
AtropeColiso veiculo
Coliso
AtropeColiso
Atropecom
lamento
com
choque
ou
Coliso
lamento
com
lamento
outro
de
outras obstcul frontal
em
com fuga
fuga
de pees
veculo
animais
situaes
cadeia
o na
em movifaixa de
mento
rodagem
286
0
0
0
0
1
0
0
0
0
3
0
0
0
0
4
278

101
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
29
0
0
1
71

4 705
6
0
3
28
225
63
62
112
19
147
9
86
0
2
177
3 766

1 848
0
0
0
1
4
100
0
4
3
12
1
7
0
1
174
1 541

637
0
1
0
2
10
6
0
1
1
10
2
4
0
0
3
597

4 224
29
0
4
36
250
89
18
11
18
165
12
60
3
1
171
3 357

1 998
13
2
2
4
35
54
3
15
15
30
4
100
3
1
90
1 627

5 183
1
0
26
18
169
24
46
22
4
205
5
13
1
2
169
4 478

11 420
4
4
15
106
927
113
71
31
12
459
34
46
0
4
175
9 419
(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Submetidos ao teste

Teste do lcool

122
Quadro III.16b - Condutores implicados em acidentes de viao no Continente, por causas, segundo
a natureza do acidente - continuao
2014

Unidade : N

Natureza do acidente
Coliso
traseira
Despiste
Despiste
Despiste
com
com coliso
com
com
Despiste
outro
com veculo
capotadispositivo com fuga
veculo
imobil. ou
mento
de reteno
em moviobstculo
mento
Causas
TOTAL
Abertura de porta
Ausncia de luzes quando obrigatrias
Circulao afastada da berma ou passeio
Desrespeito da sinalizao semafrica
Desrespeito da sinalizao vertical
Desrespeito das distncias de segurana
Desrespeito das marcas rodovirias
Encandeamento
Falha mecnica do veiculo
Manobra irregular
No sinalizao da manobra
Obstculo imprevisto na faixa de rodagem
Queda de carga ou objeto
Rebentamento de pneumtico
Velocidade excessiva para as condies existentes
No definido e no identificadas
Origem: ANSR - Autoridade Nacional de Segurana Rodoviria

7 218
0
0
2
3
28
496
5
26
13
68
7
27
0
3
542
5 998

2 129
0
0
0
0
1
2
3
7
12
11
0
19
1
21
275
1 777

1 476
0
0
0
0
4
4
0
17
12
15
2
35
1
7
159
1 220

915
0
0
0
0
1
2
0
4
1
6
0
9
1
7
305
579

56
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
1
1
0
0
6
45

Despiste
com
transposio do
dispositivo de
reteno
lateral
245
0
0
0
1
1
0
0
1
2
1
0
3
0
3
48
185

Despiste
sem
dispositivo de
reteno

1 430
4
0
1
0
4
14
1
4
4
22
1
59
0
9
269
1 038

Despiste
simples

4 655
1
0
1
0
1
1
0
25
20
18
0
57
2
39
291
4 199

123
3.4 - PARQUE DE VECULOS RODOVIRIOS MOTORIZADOS PRESUMIVELMENTE EM CIRCULAO

Quadro III.17 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao (a), segundo o tipo de veculo
Unidade: n
Ligeiros

Pesados

Total

Data

Total

31.12.2014

6 095 506

Passageiros

Mercadorias

Outros

Total

Passageiros

Mercadorias
Camies

Outros

Tratores

5 982 096

4 699 645

1 259 725

22 726

113 410

14 941

51 562

37 312

9 595

31.12.2013

5 615 079

5 512 864

4 327 478

1 164 962

20 424

102 215

12 111

50 111

31 374

8 619

31.12.2012

5 556 041

5 450 699

4 258 746

1 172 906

19 047

105 342

12 358

50 971

34 009

8 004

31.12.2011

6 181 188

6 054 508

4 712 354

1 321 711

20 443

126 680

15 181

61 482

40 358

9 659

31.12.2010

6 182 106

6 049 889

4 692 000

1 337 373

20 516

132 217

15 425

65 236

41 657

9 899

(a) Parque com excluso de ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas; veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT)

Quadro III.18- Parque de veculos rodovirios motorizados de passageiros presumivelmente em


circulao (a), por escales de idade segundo o tipo de veculo

31-12-2014

Unidade: n
Tipo de veculo

Transporte de passageiros
Ligeiros

Idade dos veculos


Total
<2 anos
2 - <5 anos
5 - <10 anos
10 anos ou mais

N
4 699 645
244 657
491 171
1 018 095
2 945 722

Pesados
Idade mdia

N
12,2
0,4
3,3
7,1
16,4

Idade mdia
14 941
516
1 015
3 499
9 911

12,7
0,4
3,2
7,1
16,3

(a) Parque com excluso de ciclomotores e motociclos; veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Tipo de veculo

124
31-12-2014

Quadro III.19 - Parque de camies presumivelmente em circulao (a),


por escales de peso bruto
Peso bruto dos camies

Total

51 562

10 000 Kg ou menos
10 001-16 000 Kg
16 001-19 000 Kg
19 001-22 000 Kg

18 647
9 444
10 854
82

22 001-26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg

9 548
2 987

(a) Veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT)

Quadro III.20 - Parque de veculos rodovirios motorizados presumivelmente em circulao (a) por tipo de veculo, segundo
o combustvel principal
31-12-2014

Unidade: n

Tipo de veculo

Ligeiros

Pesados

Total
Total

Passageiros

Mercadorias

Outros

Total

Mercadorias

Passageiros

Combustvel

Camies

Outros

Tratores

Total

6 095 506

5 982 096

4 699 645

1 259 725

22 726

113 410

14 941

51 562

37 312

9 595

Gasleo

3 746 210

3 633 382

2 366 121

1 244 853

22 408

112 828

14 566

51 514

37 258

9 490

Gasolina

2 286 681

2 286 646

2 272 319

14 054

273

35

19

GPL

47 775

47 711

46 955

712

44

64

46

Outros

14 840

14 357

14 250

106

483

364

31

80

(a) Parque com excluso de ciclomotores, motociclos e tratores agrcolas; veculos presumivelmente em circulao: compareceram a pelo menos umas das duas ltimas inspees obrigatrias
Origem: Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT)

125
3.5 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE MERCADORIAS EM VECULOS PESADOS

Quadro III.21a - Transporte rodovirio de mercadorias


Veculos utilizados
Parque por
conta
prpria

Parque por
conta de
outrem

Parque por conta prpria


Total

Transporte
nacional

Transporte
internacional

x
x
x
x
x
x
60 468
63 747
62 772
62 381
61 605
62 399
60 990
59 525
61 242
66 999
67 925
67 174
63 198
58 363
53 875
56 288
45 963
44 586
42 869

Transporte
nacional

Transporte
internacional

3
10 km

N.
Portugal
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014

Parque por conta de outrem

x
x
x
x
x
x
46 138
49 130
46 120
44 754
42 455
41 125
39 794
37 753
34 436
38 616
39 050
36 185
34 883
30 344
26 530
27 383
22 157
19 062
19 640

x
x
x
x
x
x
14 330
14 617
16 652
17 626
19 150
21 274
21 196
21 772
26 806
28 383
28 875
30 989
28 315
28 019
27 345
28 905
23 806
25 523
23 228

2 637 877
2 863 546
2 344 416
2 464 195
2 880 240
2 785 822
2 835 860
2 942 077
2 937 133
3 033 333
3 038 712
3 303 576
3 185 295
3 035 833
3 831 754
3 986 927
4 093 848
4 152 082
3 612 719
3 246 828
3 171 434
3 229 492
2 541 077
3 095 477
2 889 370

1 970 089
2 131 973
1 609 589
1 795 393
2 050 181
2 021 022
1 533 190
1 575 278
1 438 650
1 431 404
1 357 883
1 315 321
1 272 758
1 207 483
1 193 258
1 183 468
1 186 378
1 074 017
1 043 013
863 162
798 077
749 322
553 725
570 286
593 580

29 279
24 730
27 370
28 058
97 848
92 309
54 826
54 486
49 487
59 325
56 278
54 514
52 750
50 045
131 507
123 194
138 134
95 345
99 927
82 848
81 438
80 761
95 401
33 310
75 594

294 456
306 639
324 300
272 060
270 757
227 719
690 366
676 785
780 952
817 590
825 227
1 072 394
951 856
946 663
1 083 622
1 125 719
1 120 341
1 240 181
1 123 649
1 023 995
979 331
998 759
743 552
924 987
821 414

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias

344 053
400 204
383 157
368 684
461 454
444 772
557 478
635 528
668 044
725 014
799 324
861 347
907 931
831 642
1 423 367
1 554 546
1 648 995
1 742 541
1 346 130
1 276 823
1 312 588
1 400 650
1 148 398
1 566 894
1 398 783
(continua)

Notas: Apartir de 1992 os dados so referentes ao Continente. De 1990 a 1995, os dados sobre distncia percorrida em transporte nacional referem-se distncia percorrida em
carga. De 2000 a 2003, os dados so estimados para o parque por conta prpria.

Quadro III.21b - Transporte rodovirio de mercadorias - continuao


Mercadorias transportadas
Parque por conta prpria
Anos

Total

Transporte
nacional

Transporte
internacional

Toneladas-quilmetro

Parque por conta de outrem


Transporte
nacional

Transporte
internacional

Parque por conta prpria


Total

Transporte Transporte Transporte


nacional internacional nacional

103 t
Portugal
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014

251 741
271 477
239 128
230 550
285 382
268 936
243 557
261 763
271 760
280 302
284 106
303 293
285 060
265 799
326 155
333 377
322 243
324 392
290 748
250 149
217 915
219 807
147 473
147 304
145 990

197 118
206 205
177 573
179 309
230 908
219 199
166 979
185 819
175 179
179 477
170 259
164 922
159 585
151 401
170 952
162 888
155 293
138 170
130 765
100 107
83 835
81 298
52 542
41 056
46 893

324
408
493
682
876
957
760
1 390
1 004
1 389
1 318
1 276
1 235
1 172
3 452
2 876
3 572
2 904
2 709
2 166
1 809
1 725
1 712
895
1 904

Parque por conta de outrem


Transporte
internacional

10 tkm
51 413
61 246
57 607
46 800
49 218
43 996
69 604
67 305
87 573
90 277
103 219
126 540
112 145
101 747
129 288
143 501
136 702
152 217
133 731
128 283
112 864
114 790
75 980
80 421
73 379

2 886
3 618
3 455
3 759
4 380
4 784
6 214
7 249
8 004
9 159
9 311
10 555
12 095
11 480
22 463
24 112
26 676
31 101
23 544
19 593
19 407
21 994
17 240
24 933
23 814

16 193
18 242
17 051
15 821
18 421
18 826
23 238
24 860
25 567
26 949
27 531
30 711
30 567
27 853
40 880
42 656
45 032
46 406
38 950
35 356
34 640
37 472
29 767
36 576
33 857

7 414
8 220
6 880
6 882
7 969
8 266
7 613
8 103
7 387
7 789
7 389
7 157
6 926
6 571
7 415
6 843
7 043
6 134
6 214
4 673
3 970
3 801
2 785
2 098
2 477

162
193
277
175
398
424
308
426
324
510
484
469
453
430
1 523
1 257
1 638
965
992
900
1 001
1 030
1 223
334
965

3 558
3 565
3 767
3 075
3 221
2 853
6 381
6 339
7 308
7 431
7 473
10 007
8 768
8 053
10 030
10 582
10 548
12 240
10 644
9 296
8 584
9 037
6 493
7 574
7 255

5 059
6 264
6 127
5 689
6 833
7 283
8 936
9 992
10 548
11 219
12 185
13 078
14 420
12 799
21 912
23 974
25 804
27 067
21 099
20 487
21 086
23 604
19 266
26 560
23 160

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias


Notas: Apartir de 1992 os dados so referentes ao Continente. De 1990 a 1995, os dados sobre distncia percorrida em transporte nacional referem-se distncia em carga. De
2000 a 2003, os dados so estimados para o parque por conta prpria.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Total

Anos

Distncia percorrida

126
Quadro III.22 - Parque de veculos(a), por tipo de veculo e escales de peso bruto / tara,
segundo o tipo de parque

31-12-2013

Tipo de veculo e
escales de peso bruto / tara
TOTAL
Camio
3 501 - 10 000 Kg
10 001 - 16 000 Kg
16 001 - 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Tratores
3 501 - 7 000 Kg
Mais de 7 000 Kg

Nmero de
veculos

Total

Por conta prpria

Peso
bruto/tara
(t)

Peso
bruto/tara
(t)

74 690
44 574
17 014
7 313
8 716
8 154
3 378
30 116
16 461
13 655

Carga til
(t)

909 794
700 998
122 838
96 263
162 640
210 684
108 573
208 795
103 571
105 224

Nmero de
veculos

370 615
370 615
61 412
50 229
81 766
114 851
62 356
//
//
//

41 661
34 225
15 201
5 528
5 755
5 777
1 964
7 436
5 154
2 282

Por conta de outrem

Carga til
(t)

551 025
501 801
109 108
72 640
107 423
149 278
63 352
49 224
31 103
18 121

266 723
266 723
54 893
38 398
55 654
81 457
36 321
//
//
//

Nmero de
veculos

Peso
bruto/tara
(t)

33 029
10 349
1 813
1 785
2 961
2 376
1 414
22 680
11 307
11 373

Carga til
(t)

358 769
199 197
13 730
23 623
55 217
61 405
45 221
159 571
72 468
87 103

103 891
103 891
6 519
11 831
26 112
33 394
26 035
//
//
//

(a) Universo de veculos ajustado com informao do inqurito


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro III.23 - Parque de veculos(a) por tipo de veculo e regies (NUTS II),
segundo o tipo de parque
31-12-2013
Total
Tipo de veculo
e regies (NUTS II)
TOTAL
Camio
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
Tratores
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

Por conta prpria

Por conta de outrem

Peso
Carga til Nmero de
Peso
Carga til Nmero de
Peso
Carga til
Nmero de
veculos bruto/tara (t)
(t)
veculos bruto/tara (t)
(t)
veculos bruto/tara (t)
(t)
74 690
44 574
15 247
14 454
9 465
3 493
1 916
30 116
8 467
11 572
6 961
2 551
565

909 794
700 998
232 575
230 875
153 695
55 210
28 643
208 795
60 000
79 459
47 765
17 495
4 077

(a) Universo de veculos ajustado com informao do inqurito


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

370 615
370 615
123 303
123 550
78 932
29 984
14 845
//
//
//
//
//
//

41 661
34 225
12 149
11 710
5 816
2 960
1 590
7 436
2 282
2 806
1 400
747
201

551 025
501 801
174 883
176 102
84 294
43 804
22 719
49 224
15 097
18 760
8 844
5 019
1 503

266 723
266 723
92 311
94 182
44 520
23 823
11 887
//
//
//
//
//
//

33 029
10 349
3 098
2 744
3 649
533
326
22 680
6 185
8 766
5 561
1 804
364

358 769
199 197
57 692
54 773
69 402
11 406
5 925
159 571
44 903
60 699
38 921
12 476
2 573

103 891
103 891
30 992
29 368
34 411
6 161
2 959
//
//
//
//
//
//

127
Quadro III.24 - Veculos utilizados, por tipo de veculo e escales de peso bruto,
segundo o tipo de parque
2014

Nmero de
veculos

TOTAL
Camio
3 501 - 10 000 Kg
10 001 - 16 000 Kg
16 001 - 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboio rodovirio
3 501 - 26 000 Kg
26 001 - 37 000 Kg
37 001 - 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculo articulado
3 501 - 26 000 Kg
26 001 - 29 000 Kg
29 001 - 38 000 Kg
38 001 - 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg

Peso bruto
(t)

42 869
21 725
8 049
3 722
4 144
3 945
1 865
649
24
154
102
369
20 494
50
31
1 618
11 434
7 361

1 202 908
347 393
59 013
49 030
77 594
101 885
59 871
26 778
416
5 236
4 071
17 056
828 737
921
847
58 602
454 160
314 206

Por conta prpria


Carga til
(t)
735 249
184 332
29 306
25 412
39 550
55 843
34 222
16 504
234
2 679
2 493
11 098
534 414
387
393
37 419
290 973
205 242

Nmero de
veculos
19 640
16 028
7 026
2 538
2 748
2 725
992
244
18
45
42
139
3 368
8
1
472
1 770
1 116

Peso bruto
(t)
383 460
238 232
51 224
33 488
51 453
70 323
31 743
9 879
329
1 572
1 675
6 303
135 349
174
34
17 318
70 347
47 476

Por conta de outrem


Carga til
(t)
219 865
126 632
25 735
17 594
26 622
38 477
18 205
6 184
181
958
1 013
4 032
87 049
77
17
11 078
45 350
30 527

Nmero de
Carga til
Peso bruto (t)
veculos
(t)
23 228
5 697
1 023
1 184
1 397
1 220
873
405
6
109
60
230
17 126
42
29
1 146
9 663
6 245

819 449
109 161
7 789
15 543
26 141
31 561
28 128
16 900
86
3 664
2 396
10 753
693 388
747
813
41 285
383 813
266 730

515 385
57 700
3 571
7 818
12 929
17 366
16 017
10 320
53
1 721
1 480
7 066
447 365
310
376
26 341
245 623
174 715

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro III.25 - Distncia percorrida(a), por tipo de veculo e escales de peso bruto,
segundo o tipo de parque

Unidade: 10 3 km

2014
Tipo de parque
Tipo de veculo e
escales de peso bruto
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg

TOTAL

(a) Inclui trfego realizado em territrio estrangeiro.


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Total

Por conta prpria


2 889 370
671 993
147 965
100 010
128 729
190 238
105 051
58 341
388
10 876
9 150
37 926
2 159 037
5 593
4 381
151 261
1 192 686
805 116

669 174
434 733
118 063
55 240
61 121
141 330
58 978
11 879
224
1 481
1 921
8 253
222 561
287
49
31 530
109 702
80 993

Por conta de outrem


2 220 197
237 260
29 902
44 770
67 608
48 908
46 072
46 461
164
9 395
7 229
29 673
1 936 475
5 306
4 331
119 731
1 082 984
724 123

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Total
Tipo de
veculo e
escales de
peso bruto

128
Quadro III.26 - Distncia percorrida(a), por tipo de veculo e de percurso,
segundo o tipo de parque
3

2014

Unidade: 10 km
Tipo de parque

Total

Por conta prpria

Por conta de outrem

Tipo de veculo e de percurso


TOTAL
Camies
Com 1 operao elementar de transporte
Com 2 ou mais operaes elementares de transporte
Recolha ou distribuio
Em vazio
Comboios rodovirios
Com 1 operao elementar de transporte
Com 2 ou mais operaes elementares de transporte
Recolha ou distribuio
Em vazio
Veculos articulados
Com 1 operao elementar de transporte
Com 2 ou mais operaes elementares de transporte
Recolha ou distribuio
Em vazio

2 889 370
671 993
270 640
38 891
192 585
169 876
58 341
42 454
685
5 127
10 075
2 159 037
1 704 644
69 832
88 070
296 491

669 174
434 733
186 908
28 081
102 817
116 926
11 879
6 318
376
1 166
4 020
222 561
136 738
6 765
14 491
64 566

2 220 197
237 260
83 732
10 810
89 768
52 950
46 461
36 136
309
3 961
6 055
1 936 475
1 567 905
63 067
73 579
231 924

(a) Inclui trfego realizado em territrio estrangeiro.


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro III.27 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas, por tipo de veculo e


escales de peso bruto, segundo o tipo de parque(a)

2014

Tipo de veculo e
escales de peso bruto

Total

Tipo de parque

TOTAL
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 a 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg

10 t
145 990
39 630
3 701
3 189
5 969
12 126
14 646
2 192
13
292
289
1 597
104 168
69
43
8 246
56 024
39 786

(a) Inclui trfego realizado em territrio estrangeiro.


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Por conta prpria


6

10 tkm
33 857
1 888
158
201
374
632
522
596
1
65
97
433
31 373
36
51
1 969
17 712
11 605

10 t
48 797
25 657
3 188
1 910
3 603
9 038
7 917
949
7
91
150
702
22 191
11
19
3 480
11 432
7 250

Por conta de outrem

10 tkm
3 442
1 035
126
107
175
384
243
101
0
11
20
70
2 306
1
0
245
1 134
925

103 t
97 193
13 973
513
1 278
2 366
3 087
6 728
1 243
6
202
139
896
81 977
58
24
4 767
44 592
32 536

106 tkm
30 415
853
32
94
200
249
279
495
0
54
77
363
29 067
36
50
1 724
16 578
10 680

129

Tipo de parque

Grupos de
mercadorias (NST 2007)

Total
3

10 t

TOTAL
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.

Por conta prpria


3

10 tkm

145 990
17 038
77
28 356
18 843
1 085
8 666
5 187
3 821
15 645
5 722
2 622
2 308
2 153
6 040
973
3 583
330
7 779
6 767
8 994

106 tkm

10 t

33 857
4 191
26
1 926
5 301
685
2 386
703
1 799
2 414
1 603
744
2 004
830
450
221
748
44
4 105
1 893
1 784

48 797
8 611
7
15 402
3 786
295
2 182
627
442
6 501
1 464
1 405
92
438
3 293
531
674
216
560
640
1 632

Por conta de outrem


103 t

3 442
639
0
639
401
61
198
51
59
372
130
94
54
52
163
31
112
19
135
118
115

106 tkm

97 193
8 427
70
12 954
15 057
790
6 485
4 560
3 379
9 144
4 258
1 217
2 216
1 715
2 747
442
2 909
114
7 220
6 127
7 362

30 415
3 552
26
1 287
4 900
625
2 188
652
1 740
2 042
1 473
650
1 950
778
287
190
637
25
3 971
1 775
1 669

(a) Inclui trfego realizado em territrio estrangeiro.


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro III.29 - Transporte nacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas,


por tipo de veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque

2014

Tipo de veculo
e escales de peso bruto

Tipo de parque

Total
10 3 t

TOTAL
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 a 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

120 272
39 240
3 686
3 155
5 837
12 057
14 506
1 711
13
234
187
1 276
79 321
38
24
6 642
41 945
30 672

Por conta prpria


10 6 tkm
9 732
1 761
150
194
324
598
495
172
1
31
13
127
7 799
8
1
446
3 887
3 457

10 3 t
46 893
25 430
3 181
1 882
3 551
9 000
7 815
877
7
83
117
670
20 586
10
19
3 366
10 706
6 486

Por conta de outrem

10 6 tkm
2 477
1 001
123
102
163
373
239
74
0
8
8
58
1 402
0
0
173
694
534

10 3 t
73 379
13 810
505
1 273
2 286
3 056
6 691
835
6
151
71
606
58 734
28
5
3 276
31 239
24 186

10 6 tkm
7 255
760
27
92
161
225
256
98
0
23
5
69
6 397
8
1
273
3 193
2 923

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

Quadro III.28 - Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro calculadas(a), por grupos de


mercadorias (NST 2007), segundo o tipo de parque

130
Quadro III.30 - Transporte nacional: Matriz de fluxos de mercadorias intra e inter-regionais
(NUTS II)
Unidade: 103 t

2014

Regies de destino

Total

Norte

rea Metropolitana
de Lisboa

Centro

Regies de origem
TOTAL
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

120 272
35 936
38 565
23 499
19 013
3 259

37 680
29 049
5 801
1 522
1 283
26

36 589
4 684
25 340
3 434
3 081
50

Alentejo

25 971
1 211
5 120
14 341
5 029
270

Algarve

15 943
873
2 051
3 778
8 935
305

4 089
118
254
425
685
2 608

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro III.31a - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga
(NUTS II), segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)
2014

Unidade: 103 t
Grupos de mercadorias
(NST 2007) (a)

Total

01

02

03

04

05

5 824
778
1 718
2 444
723
161
5 824
740
3 034
390
1 552
109
21 097
5 872
7 494
3 038
4 014
679

7 865
1 673
1 709
1 842
2 284
358
7 865
1 399
1 935
2 327
2 156
47
7 546
2 227
2 662
1 364
1 133
160

06

07

08

09

1 845
496
646
518
145
40
1 845
440
777
249
352
26
4 335
1 364
1 991
878
90
12

2 630
117
914
1 396
103
100
2 630
525
98
276
1 730
1
2 224
1 136
363
324
376
25

781
231
253
107
189
1
781
201
255
239
85
2
1 551
910
301
253
83
5

2 899
945
493
731
590
139
2 899
233
1 826
375
372
93
11 250
3 395
4 135
1 810
1 038
872

Regies
TRANSPORTE INTER-REGIES
Regies de destino
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
Regies de origem
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
TRANSPORTE INTRARREGIES
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

39 999
8 631
11 250
11 630
7 007
1 481
39 999
6 887
13 226
9 158
10 078
651
80 273
29 049
25 340
14 341
8 935
2 608

4 559
803
1 792
1 014
915
35
4 559
457
1 094
1 624
1 200
184
9 376
4 887
2 744
918
714
113

30
0
29
0
0
0
30
0
0
23
6
0
29
23
0
0
6
0

91
36
37
15
4
0
91
6
42
36
8
0
469
384
65
16
4
0

(a) Ver a "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes", no captulo IX.

(continua)

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro III.31b - Transporte nacional: Toneladas transportadas por regies de carga e descarga
(NUTS II), segundo os grupos de mercadorias (NST 2007) - continuao
2014

Grupos de mercadorias
(NST 2007) (a)

Unidade: 103 t

10

11

1 324
548
449
213
84
30
1 324
237
621
313
141
12
2 904
1 730
515
580
49
30

582
150
152
170
87
23
582
133
188
132
120
9
1 531
691
368
327
100
45

12

13

14

15

16

17

18

19

20

2 425
757
609
600
333
124
2 425
631
588
791
377
39
2 356
996
365
661
302
32

2 486
666
686
876
209
50
2 486
657
915
511
387
16
2 557
1 035
658
624
189
51

3 500
755
944
945
561
295
3 500
609
729
882
1 267
13
4 252
1 481
1 406
897
370
99

Regies
TRANSPORTE INTER-REGIES
Regies de destino
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
Regies de origem
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
TRANSPORTE INTRARREGIES
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

215
52
46
94
11
11
215
39
72
77
16
11
305
88
71
136
7
4

494
126
190
75
71
32
494
125
197
83
88
0
801
341
380
31
47
1

961
108
223
198
432
1
961
111
330
416
100
3
4 931
1 600
1 315
1 456
222
337

338
101
63
101
28
45
338
123
69
115
12
18
553
120
105
291
35
2

(a) Ver a "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes", no captulo IX.
Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

1 093
259
284
285
235
30
1 093
210
448
268
104
63
1 967
709
353
610
155
139

58
30
12
6
5
4
58
9
10
31
3
5
239
59
47
128
2
2

131

Tipo de parque

Tipo de veculo
e escales de peso bruto
Camies
3 501 a 10 000 Kg
10 001 a 16 000 Kg
16 001 a 19 000 Kg
19 001 a 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Comboios rodovirios
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 37 000 Kg
37 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg
Veculos articulados
3 501 a 26 000 Kg
26 001 a 29 000 Kg
29 001 a 38 000 Kg
38 001 a 40 000 Kg
Mais de 40 000 Kg

Total
3

10 t
TOTAL

Por conta prpria


10 tkm

25 718
390
15
34
132
69
140
481
0
58
101
321
24 847
31
20
1 604
14 079
9 114

24 125
127
8
7
50
35
27
424
0
34
84
306
23 574
28
49
1 523
13 825
8 148

10 t

Por conta de outrem

10 tkm

1 904
227
7
28
52
38
102
72
0
8
33
31
1 605
1
0
114
726
764

10 t

965
34
3
5
12
11
4
27
0
3
12
12
904
0
0
72
441
391

10 tkm

23 814
163
8
6
80
31
38
409
0
50
68
290
23 242
30
20
1 490
13 353
8 350

23 160
93
5
2
39
24
23
397
0
31
72
294
22 670
28
49
1 451
13 384
7 757

(a) Inclui trfego realizado em territrio estrangeiro.


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro III.33 - Transporte internacional: Mercadorias transportadas, por pases de destino ou de origem, segundo as regies
de carga e de descarga (NUTS II)
2014

Unidade: t

Regies

Pases
TOTAL
UE
Alemanha
Blgica
Espanha
Frana
Holanda
Itlia
Reino Unido
Outros U E
EUROPA (exceto UE)
FRICA

Regies de carga
Total
8 493 509
8 381 098
553 852
201 190
5 274 316
1 336 345
146 890
421 909
157 053
289 542
93 578
18 833

Norte

Centro

3 029 259
3 001 199
213 224
87 294
1 871 276
420 686
59 956
129 624
91 831
127 310
24 610
3 450

3 273 685
3 196 767
211 651
73 138
1 842 703
747 323
43 259
149 100
37 927
91 664
61 536
15 383

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

A.M. Lisboa
1 235 993
1 235 993
76 721
21 307
864 731
75 624
0
121 906
27 294
48 409
0
0

Regies de descarga
Alentejo
804 152
796 719
49 514
19 451
564 412
84 551
35 352
21 280
0
22 159
7 433
0

Algarve
150 420
150 420
2 742
0
131 193
8 162
8 323
0
0
0
0
0

Total
9 179 382
9 165 764
592 291
273 315
6 425 583
1 077 502
227 497
264 264
118 453
186 860
13 618
0

Norte

Centro

3 284 475
3 284 475
245 338
63 371
2 394 754
312 980
17 953
118 543
48 513
83 023
0
0

2 847 981
2 838 882
125 089
95 865
1 805 313
547 715
111 583
64 704
42 285
46 329
9 098
0

A.M. Lisboa
1 834 305
1 832 016
200 506
92 228
1 164 614
157 593
91 670
64 370
17 898
43 135
2 290
0

Alentejo
913 243
911 013
14 979
21 851
772 605
59 213
3 389
16 647
9 757
12 572
2 230
0

Algarve
299 378
299 378
6 378
0
288 297
0
2 902
0
0
1 800
0
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

Quadro III.32 - Transporte internacional: Toneladas transportadas e toneladas-quilmetro


calculadas(a), por tipo de veculo e escales de peso bruto, segundo o tipo de parque

132

Reino Unido

Outros UE

361 967
361 967
146 890
33 135
1 116
107 396
59 749
13 681
0
0
0
0
0

676 530
676 530
421 909
0
0
117 617
78 473
0
54 081
0
4 450
0
0

727 413
727 413
157 053
0
0
240 868
99 728
0
0
222 562
7 202
0
0

484 465
481 814
289 542
4 185
0
133 902
24 314
0
0
9 327
20 542
2 651
0

P. de procedncia
TOTAL
UE
Portugal
Alemanha
Blgica
Espanha
Frana
Holanda
Itlia
Reino Unido
Outros UE
EUROPA (exceto UE)
FRICA

25 717 700
25 682 223
8 493 509
1 328 157
523 339
9 840 258
3 633 417
469 999
527 508
505 452
360 584
35 477
0

25 540 010
25 505 266
8 381 098
1 328 157
523 045
9 781 292
3 628 133
469 999
527 508
505 452
360 584
34 744
0

9 179 382
9 165 764
0
592 291
273 315
6 425 583
1 077 502
227 497
264 264
118 453
186 860
13 618
0

1 374 832
1 374 832
553 852
140 856
1 929
477 733
176 203
3 710
0
0
20 549
0
0

420 612
420 612
201 190
60 002
20 286
60 985
73 138
0
0
0
5 010
0
0

8 530 643
8 512 169
5 274 316
346 901
54 104
1 667 752
742 457
138 411
176 126
70 371
41 731
18 474
0

3 784 167
3 784 167
1 336 345
150 788
172 295
549 457
1 296 568
86 700
33 037
84 739
74 238
0
0

FRICA

Itlia

EUROPA (exceto
UE)

Unidade: t

Holanda

Frana

Espanha

Blgica

Alemanha

Portugal

TOTAL

UE

Quadro III.34 - Transporte internacional: Matriz de fluxos de mercadorias

2014
Pases de destino

158 857
158 123
93 578
0
295
58 966
5 284
0
0
0
0
733
0

18 833
18 833
18 833
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

(a)

Quadro III.35 - Transporte internacional: Mercadorias carregadas , por pases de destino, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)
Unidade: t

Total
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.
(a) Origem em Portugal Continental; Exclui cabotagem e trfego terceiro
Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

FRICA

EUROPA (exceto UE)

Outros UE

Reino Unido

Itlia

Holanda

Frana

Blgica

Alemanha

Grupos de mercadorias
(NST 2007) (b)

UE

TOTAL

Pases de destino

Espanha

2014

8 493 509

8 381 098

146 890

421 909

750 417

750 417

3 215

32 036

602 064

61 648

26 733

21 423

3 299

367 683

346 675

23 809

8 306

187 704

90 368

12 454

0 24 033

21 008

785 825

748 910

16 419

11 853

543 504

128 292

15 243

6 813

9 369 17 419

36 915

553 852 201 190 5 274 316 1 336 345

230 692

230 692

10 684

25 543

95 726

46 675

1 233 258

1 224 089

50 647

9 004

933 103

147 814

10 294

59 838

84 459

84 459

8 442

53 347

22 670

704 375

704 375

71 069

379 087

161 731

19 154

51 180

157 053 289 542

786 51 278
5 622

7 767

93 578

18 833

9 169

11 637 10 516

0
0

850 551

850 551

64 854

16 203

455 845

190 198

6 809

63 017

0 53 623

676 664

676 664

34 499

8 347

512 474

54 547

7 306

51 242

8 249

149 616

136 890

32 619

57 770

15 180

10 523

0 20 797

12 727

703 245

699 795

120 821

18 022

398 667

57 038

4 153

30 786

49 148 21 160

3 450

280 605

280 605

19 623

19 042

158 523

37 361

8 887

15 970 21 199

53 578

53 578

44 633

8 945

21 241

21 241

8 317

12 924

212 844

212 844

9 377

119 448

36 443

42 908

4 668

9 129

9 129

1 761

5 539

1 829

718 760

699 391

58 912

32 277

262 137

190 187

27 645

68 542

39 980 19 710

19 369

411 594

404 478

7 549

18 687

269 962

54 138

15 128

15 660

3 118 20 238

7 116

248 973

246 316

21 314

1 869

190 243

29 133

2 656

3 758

133
Quadro III.36 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias carregadas(a), por pases de destino,
segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)
3

8 715 423

FRICA

EUROPA (exceto UE)

Outros UE

Reino Unido

Itlia

20 452

552 158

8 308

59 993

278 824

86 634

63 142

45 533

9 724

03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio

314 893

287 956

40 501

15 782

58 651

86 880

27 937

58 205

26 936

04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco

731 105

680 291

39 407

26 724

306 439

191 448

30 563

16 691

21 548

47 471

50 814

05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro

275 789

275 789

20 159

39 464

70 273

69 741

1 613

74 539

06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto

970 121

949 527

125 521

17 288

400 690

235 167

7 010 138 964

3 373

21 513

20 594

84 671

84 671

22 045

29 548

33 078

833 805

833 805

171 544

246 791

232 314

39 906

82 690

30 239

30 321

1 058 576

1 058 576

153 758

32 933

293 452

246 879

14 061 158 827

0 158 664

10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.

574 692

574 692

83 590

12 520

288 640

71 437

15 552

72 713

30 241

11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica

218 713

203 377

62 238

36 162

19 997

21 238

63 742

15 336

12 - Material de transporte

859 708

856 154

274 395

41 204

214 384

92 483

8 929

71 177

95 159

58 423

3 554

13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.

307 611

307 611

35 396

38 268

98 741

61 626

19 285

26 042

28 253

14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros

51 834

51 834

31 644

20 190

15 - Correio, encomendas

22 603

22 603

4 990

17 612

16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias

198 114

198 114

20 602

67 359

42 992

55 655

11 506

17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.

16 308

16 308

387

11 344

4 577

1 045 700

1 000 145

123 947

63 823

177 255

311 055

60 550 146 612

66 844

50 060

45 555

19 - Merc. no identificveis ou no identificadas

378 669

363 782

14 589

35 759

154 706

70 821

25 264

40 048

7 551

15 044

14 887

20 - Outras mercadorias n.e.

220 355

218 793

47 603

3 851

113 010

43 920

10 409

1 562

02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural

07 - Coque e prod. petrolferos refinados


08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos

18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto

8 536 185 1 243 601

Frana

Blgica

158 787

552 158

01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca

387 609 2 871 946 1 914 085

295 606 852 742

297 903 672 693

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Total

Alemanha

Grupos de mercadorias
(NST 2007)

UE

TOTAL

Pases de destino

Holanda

Unidade: 10 tkm

Espanha

2014

(a) Origem em Portugal Continental; Exclui cabotagem e trfego terceiro


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Total
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.

FRICA

EUROPA (exceto UE)

Outros UE

Reino Unido

Itlia

Holanda

Frana

Espanha

Grupos de mercadorias
(NST 2007)

UE

TOTAL

Pases de origem

Blgica

Unidade: t

Alemanha

2014

Quadro III.37 - Transporte internacional: Mercadorias descarregadas(a), por pases de origem, segundo os grupos de
mercadorias (NST 2007)

9 179 382

9 165 764 592 291

13 618

1 364 347
9 470
805 676
1 373 096
122 647
695 994
165 452
402 715
391 929

1 353 598
9 470
805 676
1 370 866
122 647
695 994
165 452
402 076
391 929

28 860
0
15 239
46 723
10 835
41 723
0
65 981
10 305

33 977
0
10 651
48 121
15 293
47 760
0
0
37 271

906 589
9 470
744 140
1 096 881
34 564
523 558
165 452
256 741
265 420

262 935
0
26 497
135 499
19 446
76 854
0
28 681
15 724

91 877
0
0
13 435
0
0
0
0
41 584

0
0
0
9 983
4 038
0
0
21 635
11 325

10 853
0
9 148
13 021
18 768
6 099
0
7 493
0

18 507
0
0
7 202
19 702
0
0
21 544
10 300

10 749
0
0
2 230
0
0
0
640
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0

450 833
185 863
625 298
270 561
87 622
46 217
167 336
4 780
1 138 074
507 766
363 707

450 833 39 411


185 863 23 058
625 298 97 531
270 561 23 032
87 622
0
46 217 15 916
167 336
7 160
4 780
0
1 138 074 119 182
507 766 32 396
363 707 14 940

8 876
4 587
17 753
0
0
8 317
0
0
37 208
3 500
0

327 681
115 016
392 764
198 710
81 969
10 539
125 296
4 719
536 334
324 415
305 321

17 734
10 159
57 419
16 368
0
7 505
31 604
60
291 808
64 813
14 395

0
5 670
0
10 383
0
0
0
0
23 455
41 093
0

43 659
19 564
13 220
0
5 653
2 902
0
0
76 241
36 973
19 070

7 308
0
18 042
0
0
1 040
519
0
22 504
0
3 658

6 163
7 809
28 569
22 068
0
0
2 756
0
31 342
4 576
6 322

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

(a) Origem em Portugal Continental; Exclui cabotagem e trfego terceiro


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

273 315

6 425 583 1 077 502

227 497 264 264

118 453 186 860

134
Quadro III.38 - Transporte internacional: Toneladas-quilmetro calculadas das mercadorias descarregadas(a), por pases de
origem, segundo os grupos de mercadorias (NST 2007)

Total
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.

8 090 534

8 051 076 1 290 838

1 258 627
3 637
282 212
1 093 303
189 939
547 460
70 396
474 921
301 703
363 040
223 368
641 263
205 691
35 943
84 816
151 807
984
1 463 513
439 085
258 826

1 226 047
3 637
282 212
1 087 537
189 939
547 460
70 396
473 810
301 703
363 040
223 368
641 263
205 691
35 943
84 816
151 807
984
1 463 513
439 085
258 826

(a) Origem em Portugal Continental; Exclui cabotagem e trfego terceiro


Fonte: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

69 972
0
34 098
107 457
26 784
104 451
0
143 585
24 741
74 484
60 631
181 324
33 454
0
36 800
15 632
0
270 270
75 634
31 520

414 861 3 230 071 1 509 125


68 192
0
23 272
94 627
26 385
44 906
0
0
36 495
2 663
9 202
11 007
0
0
16 966
0
0
73 420
7 727
0

383 600
3 637
171 876
610 792
30 835
284 589
70 396
185 690
143 148
162 053
72 985
193 891
124 504
23 054
6 123
77 579
938
358 637
183 400
142 348

394 118
0
33 764
178 111
27 837
99 067
0
30 380
25 157
9 492
11 540
104 018
16 114
0
15 895
49 682
46
431 847
66 091
15 966

360 353 547 960


207 489
0
0
0
0
0
27 230 23 949
0 10 698
0
0
0
0
0 43 437
16 259 27 417
0 80 793
12 343 43 346
0 27 299
22 593
0
0 12 889
0
6 384
0
0
0
0
46 714 164 001
27 725 69 808
0 37 938

290 062 407 807


42 423
0
19 203
29 316
43 899
14 448
0
16 889
0
14 945
0
45 403
0
0
2 648
1 224
0
48 628
0
11 038

60 253
0
0
16 054
23 501
0
0
53 829
28 485
18 611
13 322
78 323
9 026
0
0
7 689
0
69 996
8 700
20 016

FRICA

Outros UE

Reino Unido

Itlia

Holanda

Frana

Espanha

Blgica

Alemanha

Grupos de mercadorias
(NST 2007)

UE

TOTAL

Pases de origem

EUROPA (exceto UE)

Unidade: 10 tkm

2014

39 458

32 580
0
0
5 766
0
0
0
1 111
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

135
3.6 - TRANSPORTE RODOVIRIO DE PASSAGEIROS EM VECULOS PESADOS

Quadro III.39 - N de empresas, NPS e VVN, por regio da sede da empresa


Especificao

VVN

NPS

103 euros

Regio
471

24 421

974 914

Norte

208

8 265

398 541

Centro

121

6 315

153 570
340 911

2014

rea Metropolitana de Lisboa

90

7 303

Alentejo

30

1 430

35 713

Algarve

22

1 108

46 179

2013

459

24 267 (Rc)

994 397 (Rc)

2012

447

25 173

932 825

2011

425

24 608

920 217

Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP) e SCIE

Quadro III.40 - Passageiros, passageiros-quilmetro, lugares-quilmetro oferecidos e coeficiente de


utilizao, por tipo do servio prestado
Especificao
Tipo de servio
2014

Passageiros

Passageirosquilmetro

Lugares-quilmetro
oferecidos

Coeficiente de
utilizao

3
(10 )

(106)

(106)

(%)

476 348

5 623

24 222

23,2

475 227

4 409

22 600

19,5

454 539
386 965
63 427
4 148

3 142
1 897
724
522

18 604
12 089
5 258
1 257

16,9
15,7
13,8
41,5

Servio de transporte regular especializado


Transporte escolar em circuitos especiais
Outros servios de transporte de crianas
Transporte de trabalhadores
Circuitos tursticos

10 439
3 653
1 539
3 548
1 700

317
63
42
113
99

939
206
100
296
337

33,8
30,5
41,8
38,3
29,4

Servio de transporte ocasional


Servios de aluguer
Outros

10 249
4 161
6 088

950
448
502

3 057
1 111
1 946

31,1
40,3
25,8

Servio de transporte internacional


Servio de transporte regular
Linhas internacionais

1 121
721
721

1 214
899
899

1 622
1 150
1 150

74,8
78,1
78,1

400
116
283

315
118
197

472
170
302

66,8
69,3
65,4

2013

547 723 (Rc)

6 023 (Rc)

25 015 (Rc)

24,1 (Rc)

2012

586 906 (Rc)

5 850 (Rc)

24 424 (Rc)

24,0 (Rc)

2011

700 639 (Rc)

5 850 (Rc)

25 577 (Rc)

22,9 (Rc)

Servio de transporte nacional


Servio de transporte regular
Carreiras urbanas/suburbanas (a)
Carreiras interurbanas
Servios expresso e carreiras de alta qualidade

Servio de transporte ocasional


Servios de aluguer
Outros

(a) em 2014 o sistema de contabilizao de passageiros da Carris foi alvo de atualizao


Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

N de empresas

136
Quadro III.41- Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de origem e
tipo de servio prestado

Regio de origem

2014
Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

Servios

Passageiros transportados

103
Servio de transporte nacional
16 468 103
6 481 454
1 447 245
7 663 485
412 299
463 619

475 227
170 021
43 981
245 532
7 229
8 464

Servio de transporte regular - carreiras


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

15 698 534
6 177 756
1 277 329
7 429 850
369 020
444 581

454 539
162 715
38 427
239 329
6 208
7 859

Servio de transporte regular - especializado


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

461 159
153 646
127 465
135 177
36 288
8 584

10 439
3 377
2 950
3 099
761
252

Servio de transporte ocasional


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
2013
2012
2011
Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

308 409
150 052
42 451
98 458
6 992
10 455

10 249
3 929
2 604
3 104
260
352

15 700 641 (Rc)


15 566 984
17 025 214

546 683 (Rc)


586 014
699 649

137
Quadro III.42 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados por regio de destino e
tipo de servio prestado
Regio de destino

2014
Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

Servios

Passageiros transportados

103
Servio de transporte nacional
16 468 103
6 481 756
1 444 566
7 665 141
412 858
463 781

475 227
170 027
43 829
245 734
7 187
8 450

15 698 534
6 178 409
1 275 363
7 430 425
369 662
444 677

454 539
162 732
38 313
239 479
6 171
7 843

Servio de transporte regular - especializado


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

461 159
153 703
127 423
135 181
36 269
8 584

10 439
3 379
2 948
3 099
761
252

Servio de transporte ocasional


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
2013
2012
2011
Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

308 409
149 644
41 780
99 535
6 928
10 521

10 249
3 915
2 568
3 156
255
354

15 700 641 (Rc)


15 566 984
17 025 214

546 683 (Rc)


586 014
699 649

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Servio de transporte regular - carreiras


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

138
Quadro III.43 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte
internacional, por regies de origem e tipo de servio prestado
Regio de origem

Servios

Passageiros transportados

103
Servio de transporte internacional

2014
Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

17 165
7 650
6 848
1 485
365
818

559
245
218
60
11
25

Servio de transporte regular


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

12 165
5 616
5 031
697

356
153
144
34

Servio de transporte ocasional


Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
2013
2012
2011

4 999
2 034
1 817
789

203
91
75
26

15 013 (Rc)
13 761 (Rc)
13 117 (Rc)

521 (Rc)
466 (Rc)
510 (Rc)

Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

Quadro III.44 - Nmero de servios efetuados e passageiros transportados do transporte


internacional, por regies de destino e tipo de servio prestado

Regio de destino

2014
Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

Servios

Passageiros transportados

103
Servio de transporte internacional
16 422
7 347
6 637
1 270
365
804

561
249
221
55
11
25

Servio de transporte regular


Continente
Norte
Centro

11 657
5 317

365
158

4 822

147

rea Metropolitana de Lisboa


Alentejo
Algarve

697

34

Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

4 764
2 030
1 815
574

197
91
74
21

14 635 (Rc)
13 044 (Rc)
12 137 (Rc)

518 (Rc)
426 (Rc)
481 (Rc)

2013
2012
2011
Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

139
Quadro III.45 - N de servios e passageiros transportados do transporte internacional, por pases
de origem e tipo de servio prestado

Pases de origem

Servios

Passageiros transportados

103
Servio de transporte internacional

2014
Total
Espanha

16 422
8 742

561
309

Frana

4 941

197

Suia
Luxemburgo

1 261
668

23
15

810

17

Outros
Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros

11 657

365

4 968
4 451

145
177

845
662

15
15

732

13

Servio de transporte ocasional


Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros
2013
2012
2011

4 764
3 774
491
416
6
78

197
164
19
9
0
4

14 635 (Rc)
13 044 (Rc)
12 137 (Rc)

518 (Rc)
426 (Rc)
481 (Rc)

Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

Quadro III.46 - N de servios e passageiros transportados do transporte internacional, por pases


de destino e tipo de servio prestado
Pases de destino

2014
Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros

Servios

Passageiros transportados

103
Servio de transporte internacional
17 165
8 863
5 379
1 311
739
873

559
298
203
25
15
18

Servio de transporte regular


Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros

12 165
4 864
4 879
895
733
795

356
128
183
16
15
14

Servio de transporte ocasional


Total
Espanha
Frana
Suia
Luxemburgo
Outros
2013
2012
2011
Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

4 999
3 999
501
416
6
78

203
169
20
9
0
4

15 013 (Rc)
13 761 (Rc)
13 117 (Rc)

521 (Rc)
466 (Rc)
510 (Rc)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Servio de transporte regular

140
Quadro III.47 - N de imobilizaes e dias de imobilizao, por motivos de imobilizao

Motivos de imobilizao

N de imobilizaes

N de dias

2014
Reparao/manuteno

45 589
17 707

144 916
44 740

Frias escolares
Falta de servio

3 637
16 552

23 921
47 025

7 560
40

24 184
1 391

93

3 655

2013

32 126 (Rc)

203 617 (Rc)

2012
2011

32 148
37 158

197 262
255 824

Em reserva
Suspenso da atividade
Outras razes

Origem: Inqurito ao Transporte Rodovirio de Passageiros (ITRP)

141
3.7 - VECULOS MATRICULADOS

Quadro III.48 - Matrculas efetuadas e canceladas,


por Servios de Viao
Servios de Viao

Matrculas

TOTAL
Continente
Servio de viao do Norte
Servio de viao do Centro
Servio de viao de Lisboa e Vale do Tejo
Servio de viao do Alentejo
Servio de viao do Algarve
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
TOTAL
Continente
Servio de viao do Norte
Servio de viao do Centro
Servio de viao de Lisboa e Vale do Tejo
Servio de viao do Alentejo
Servio de viao do Algarve
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
TOTAL
Continente
Servio de viao do Norte
Servio de viao do Centro
Servio de viao de Lisboa e Vale do Tejo
Servio de viao do Alentejo
Servio de viao do Algarve
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
TOTAL
Continente
Servio de viao do Norte
Servio de viao do Centro
Servio de viao de Lisboa e Vale do Tejo
Servio de viao do Alentejo
Servio de viao do Algarve
Aores
Angra do Herosmo
Horta
Ponta Delgada
Madeira - Funchal
Origem: IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes IP

Unidade : n
Efectuadas

Canceladas
Automveis ligeiros e pesados
201 699
201 533
24 555
5 328
170 730
212
708
37
8
11
18
129
Tratores, incluindo agrcolas
9 084
9 065
945
660
7 399
45
16
18
2
0
16
1
Motociclos
17 265
17 217
714
5 549
10 895
22
37
12
0
5
7
36
Reboques e semi-reboques
5 873
5 684
1 300
1 855
2 409
81
39
187
47
21
119
2

184 889
184 066
16 879
3 963
162 265
263
696
455
93
51
362
368
3 177
3 173
731
687
1 687
61
7
1
0
1
1
3
3 489
3 462
692
259
2 493
5
13
13
2
3
11
14
485
483
72
132
265
9
5
2
1
0
1
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

142
Quadro III.49a - Matrculas, por classes, segundo as regies NUTS I
2014

Unidade : N
Matrculas efectuadas durante o ano

Classes

Total

TOTAL
Automveis ligeiros
De passageiros
De mercadorias
Mistos
Especiais
Automveis pesados
De passageiros
De mercadorias
Mistos
Especiais
Motociclos
Tratores rodovirios
Tratores agrcolas
Reboques e semi-reboques

Continente
233 921
199 288
172 642
25 970
1
675
2 411
630
1 524
0
257
17 265
4 283
4 801
5 873

Aores
233 499
199 126
172 489
25 962
1
674
2 407
629
1 522
0
256
17 217
4 282
4 783
5 684

Madeira
254
37
33
4
0
0
0
0
0
0
0
12
0
18
187

168
125
120
4
0
1
4
1
2
0
1
36
1
0
2

Origem: IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes IP

Quadro III.49b - Matrculas efetuadas, por cilindradas, segundo as regies NUTS I


2014

Unidade : N
Classes de cilindrada

TOTAL
Automveis ligeiros e pesados
750 c.c.
De 751 a 1 500
De 1 501 a 3 750
De 3 751 a 6 000
De 6 001 a 8 000
De 8 001 e mais
Ignorada
Motociclos
125 c.c.
De 126 a 250
De 251 a 350
De 351 a 600
De 601 e mais
Ignorada
Tratores rodovirios e agrcolas
750 c.c.
De 751 a 1 500
De 1 501 a 3 750
De 3 751 a 6 000
De 6 001 a 8 000
De 8 001 e mais
Ignorada
Origem: IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes IP

Total

Continente
228 048
201 699
226
92 536
106 195
884
483
1 112
263
17 265
11 557
635
594
795
3 645
39
9 084
41
661
2 543
1 275
282
4 282
0

227 815
201 533
224
92 455
106 118
879
482
1 112
263
17 217
11 549
630
594
791
3 616
37
9 065
41
661
2 542
1 266
274
4 281
0

Aores

Madeira
67
37
0
7
29
1
0
0
0
12
1
1
0
2
6
2
18
0
0
1
9
8
0
0

166
129
2
74
48
4
1
0
0
36
7
4
0
2
23
0
1
0
0
0
0
0
1
0

143
3.8 - VENDA DE VECULOS AUTOMVEIS

Quadro III.50a - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos (a) (b), por pases de origem e
marcas, segundo os meses

Unidade: N

Meses
Pases e marcas

Total

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

TOTAL

142 826

9 261

10 547

14 152

12 314

13 782

15 735

14 169

7 741

9 707

11 795

11 719

11 904

Alemanha
Audi
BMW
Ford
Mercedes-Benz
Opel
Porsche
Volkswagen
Blgica
Audi
Volvo
Coreia do Sul
Chevrolet
Hyundai
Kia
Opel
Eslovquia
Audi
Citron
Kia
Peugeot
Seat
Skoda
Volkswagen
Espanha
Audi
Citron
Ford
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Volkswagen
EUA
BMW
Chevrolet
Dodge
Jeep
Mercedes-Benz
Opel
Frana
Citron
Mercedes-Benz
Peugeot
Renault
Smart
Toyota
Hungria
Audi
Mercedes-Benz
Opel
Suzuki
Itlia
Aston Martin
Alfa Romeo
Ferrari
Fiat
Lamborghini
Lancia
Maserati

36 660
5531
9 947
4 692
6 896
2 066
395
7 133
3 444
1 389
2 055
1 833
358
127
1 091
257
5 220
39
5
1 360
2 475
76
91
1 174
26 410
415
2 342
588
68
189
4 034
116
7 545
6 276
4837
778
670
0
20
1
85
2
23 188
3 983
98
9 718
5 544
1 265
2 580
1 420
580
783
32
25
4 202
8
743
15
3 401
1
21
13

2 863
433
907
251
633
90
20
529
261
119
142
228
131
11
72
14
381
2
2
106
166
5
5
95
1 395
53
156
55
0
0
186
4
393
322
226
45
40
0
3
0
1
1
1 402
251
5
669
240
130
107
124
49
73
1
1
303
0
43
2
256
0
2
0

2 848
413
809
498
561
153
23
391
237
97
140
161
81
8
51
21
440
6
1
94
247
4
5
83
1 823
29
218
37
0
0
325
7
439
353
415
63
62
0
0
0
1
0
1 569
289
3
680
327
122
148
107
45
59
3
0
279
0
47
1
227
0
4
0

3 478
528
995
381
711
227
36
600
261
76
185
168
63
11
82
12
500
3
0
100
260
6
18
113
3 028
27
273
91
0
0
649
8
1 181
492
307
68
57
0
2
0
8
1
2 232
498
1
924
474
154
181
120
50
67
2
1
547
2
151
1
391
0
2
0

3 168
486
855
511
582
216
31
487
257
105
152
156
31
13
74
38
643
4
0
109
295
11
36
188
2 180
44
182
56
0
0
322
14
620
530
412
67
59
0
1
0
7
0
2 003
266
1
791
555
136
254
100
41
58
1
0
544
1
84
1
457
1
0
0

3 430
548
964
551
629
204
37
497
328
154
174
232
24
11
165
32
451
3
2
116
220
10
7
93
2 801
44
199
43
0
0
506
10
584
692
723
55
38
0
3
0
14
0
2 197
523
9
891
529
94
151
122
59
59
4
0
483
1
59
1
420
0
2
0

3 477
478
876
610
670
249
52
542
315
146
169
133
11
10
74
38
555
1
0
93
352
7
5
97
3 488
45
242
38
6
0
567
9
976
857
748
75
64
0
0
0
11
0
2 892
634
58
863
997
109
231
126
74
49
3
0
495
1
62
0
431
0
1
0

3 243
648
832
327
644
156
41
595
333
148
185
169
7
16
137
9
653
5
0
207
202
9
2
228
3 192
39
217
37
17
0
412
11
863
886
710
86
74
0
1
0
11
0
2 169
362
3
859
472
108
365
118
52
62
4
0
676
0
45
5
625
0
0
1

2 295
366
518
190
463
105
23
630
177
80
97
85
7
7
61
10
280
6
0
105
143
2
3
21
1 138
16
124
34
7
0
198
5
318
330
106
77
69
0
1
0
7
0
1 197
192
1
552
243
64
145
105
35
65
3
2
169
1
84
1
82
0
0
1

2 683
361
665
336
527
128
26
640
244
89
155
142
2
11
105
24
357
2
0
120
181
7
3
44
1 342
15
136
47
9
52
122
10
425
338
188
65
56
0
0
0
9
0
1 558
235
4
787
275
82
175
130
45
74
6
5
114
0
29
0
81
0
3
1

3 045
353
936
263
485
196
35
777
415
198
217
140
0
16
94
30
330
0
0
126
143
5
4
52
2 137
40
235
39
12
28
331
13
563
586
290
69
56
0
4
1
8
0
1 981
266
4
907
420
79
305
132
41
83
2
6
153
1
37
0
109
0
2
4

3 246
437
925
319
591
153
28
793
338
118
220
129
1
6
105
17
295
3
0
97
116
5
3
71
2 047
24
215
34
6
75
211
14
620
490
358
60
52
0
3
0
5
0
1 825
232
2
813
474
80
224
120
47
66
2
5
173
1
41
2
124
0
1
4

2 884
480
665
455
400
189
43
652
278
59
219
90
0
7
71
12
335
4
0
87
150
5
0
89
1 839
39
145
77
11
34
205
11
563
400
354
48
43
0
2
0
3
0
2 163
235
7
982
538
107
294
116
42
68
1
5
266
0
61
1
198
0
4
2

(a) Fabricados em Portugal ou importados completos de origem, vendidos pelos principais importadores e seus agentes.
(b) Inclui os veculos todo-o-terreno.
Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal

(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

144
Quadro III.50b - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos(a) (b), por pases de origem e
marcas, segundo os meses - continuao

Unidade: N

2014

Pases e marcas
Japo
Citron
Honda
Lexus
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Toyota
Mxico
Dodge
Fiat
Volkswagen
Polnia
Fiat
Ford
Lancia
Opel
Volkswagen
Portugal
Citron
Peugeot
Seat
Volkswagen
Reino Unido
Bentley
Honda
Jaguar
Land Rover
Lotus
Mini
Nissan
Opel
Toyota
Rpublica Checa
Citron
Hyundai
Peugeot
Seat
Skoda
Toyota
Romnia
Dacia
Ford
Sucia
Volvo
Trquia
Citron
Fiat
Hyundai
Opel
Renault
Toyota
Outros pases

Meses

Total
2 598
34
13
295
1 092
829
168
1
166
302
3
174
125
3 001
1 843
170
427
534
27
952
54
13
308
577
13 493
4
1 681
168
548
0
258
6 193
1 484
3 157
4 647
930
289
823
6
2 308
291
2 610
2 511
99
622
622
4 089
12
1
685
1
3 023
367
7 357

Jan
173
1
1
28
81
47
0
0
15
19
0
9
10
96
35
6
53
1
1
66
10
3
13
40
751
0
148
15
90
0
54
280
21
143
299
57
27
33
2
169
11
148
137
11
45
45
321
1
0
42
0
249
29
341

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

200
1
0
18
91
76
0
0
14
19
0
10
9
208
173
5
28
0
2
49
2
0
25
22
1 085
0
151
11
50
0
75
502
96
200
339
52
26
60
0
177
24
155
154
1
44
44
351
3
0
60
0
239
49
570

234
2
1
16
105
96
0
0
14
31
0
15
16
268
129
3
112
16
8
113
6
2
19
86
1 329
1
137
14
53
0
33
697
144
250
374
49
43
39
1
232
10
253
244
9
68
68
308
1
0
50
0
216
41
772

182
0
2
23
66
76
1
0
14
40
2
20
18
212
119
2
26
64
1
86
3
0
21
62
1 056
0
108
16
32
0
8
467
123
302
392
86
22
67
1
207
9
244
237
7
42
42
376
0
0
49
0
304
23
566

238
6
1
38
116
62
0
0
15
26
1
14
11
267
156
2
65
43
1
162
12
1
44
105
1 172
0
152
18
57
0
18
542
137
248
405
77
18
52
0
250
8
245
235
10
25
25
480
0
0
67
0
381
32
663

189
0
0
27
87
61
0
0
14
28
0
19
9
506
337
6
94
65
4
82
1
1
56
24
1 463
0
162
18
36
0
11
679
181
376
303
51
22
9
0
213
8
229
225
4
95
95
551
2
1
70
0
444
34
733

198
6
0
17
100
60
3
0
12
34
0
22
12
348
244
3
13
88
0
74
1
0
42
31
1 263
0
134
17
57
0
10
542
158
345
476
128
27
126
2
163
30
229
223
6
33
33
262
3
0
66
0
164
29
613

(a) Fabricados em Portugal ou importados completos de origem, vendidos pelos principais importadores e seus agentes.
(b) Inclui os veculos todo-o-terreno.
Origem : ACAP - Associao Automvel de Portugal

Ago
197
4
1
13
89
61
16
0
13
21
0
9
12
97
43
11
3
36
4
54
0
1
13
40
782
0
115
9
26
0
13
365
84
170
208
20
18
17
0
130
23
209
196
13
25
25
240
0
0
56
0
164
20
385

Set

Out

Nov

Dez

209
1
2
20
69
58
40
0
19
35
0
19
16
234
153
21
5
53
2
72
5
3
15
49
1 029
1
129
10
26
0
11
477
138
237
317
51
26
40
0
173
27
226
213
13
49
49
240
2
0
63
0
154
21
661

275
6
3
33
102
87
29
1
14
15
0
12
3
283
177
38
4
62
2
66
4
1
23
38
1 056
0
163
14
43
0
10
508
98
220
385
73
30
86
0
179
17
238
228
10
37
37
316
0
0
59
0
231
26
722

227
3
1
28
100
61
25
0
9
23
0
16
7
224
131
43
7
42
1
71
4
1
22
44
1 175
1
134
12
40
0
10
541
147
290
526
76
12
192
0
172
74
222
217
5
64
64
288
0
0
57
0
205
26
666

276
4
1
34
86
84
54
0
13
11
0
9
2
258
146
30
17
64
1
57
6
0
15
36
1 332
1
148
14
38
0
5
593
157
376
623
210
18
102
0
243
50
212
202
10
95
95
356
0
0
46
1
272
37
665

145
Quadro III.51 - Automveis novos ligeiros de passageiros vendidos(a), por cilindradas,
segundo os meses
Unidade: N

Cilindradas

Meses

TOTAL

750 c.c

De 751 a 950
De 951 a 1 050
De 1 051 a 1 150
De 1 151 a 1 250
De 1 251 a 1 350
De 1 351 a 1 400
De 1 401 a 1 550
De 1 551 a 1 750
De 1 751 a 2 000
De 2 001 a 2 500
Mais de 2 500

Total

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

142 826
202
5 323
9 952
999
25 357
964
8 504
23 446
41 038
17 683
7 117
2 241

9 261
16
288
494
37
1 367
60
550
1 251
2 906
1 503
590
199

10 547
14
410
686
52
2 343
84
680
1 386
2 933
1 324
466
169

14 152
24
460
655
85
3 101
76
902
2 370
3 916
1 689
676
198

12 314
14
625
973
82
2 464
73
749
1 767
3 300
1 528
549
190

13 782
16
461
701
120
3 165
82
766
2 074
3 898
1 586
702
211

15 735
21
653
1 125
195
3 480
102
909
2 951
3 735
1 672
661
231

14 169
17
484
1 637
100
2 732
78
745
2 118
3 864
1 533
630
231

7 741
11
302
340
48
1 049
65
516
1 238
2 417
1 154
474
127

9 707
13
338
465
53
1 289
62
689
1 709
3 071
1 266
616
136

11 795
14
359
714
83
1 541
108
582
2 036
3 970
1 507
653
228

11 719
21
390
1 077
72
1 364
84
614
2 383
3 423
1 581
552
158

11 904
21
553
1 085
72
1 462
90
802
2 163
3 605
1 340
548
163

(a) Inclui os veculos todo-o-terreno.


Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal

Quadro III.52 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos
homologados, segundo os meses
Unidade: N

2014
Meses

Pesos brutos

Total

TOTAL

2 500 kg

De 2 501 a 3 500
De 3 501 a 6 900
De 6 901 a 8 990
De 8 991 a 12 490
De 12 491 a 14 500
De 14 501 a 15 900
De 15 901 a 19 000
De 19 001 a 26 000
Mais de 26 000

29 531
17 774
8 392
196
303
90
62
33
328
89
2 264

Jan

Fev

Mar

Abr

Mai

Jun

Jul

1 655
799
513
14
34
5
4
0
52
4
230

2 179
1 516
478
11
15
4
12
0
26
3
114

2 679
1 616
822
15
13
22
12
2
49
13
115

2 264
1 296
756
12
35
9
5
1
19
6
125

2 242
1 353
705
13
31
4
10
8
18
5
95

2 257
1 296
746
15
27
6
0
6
13
8
140

2 426
1 585
609
19
33
8
5
9
19
7
132

Ago
1 633
958
513
21
16
5
6
3
10
5
96

Set

Out

Nov

Dez

2 286
1 322
616
18
19
1
3
0
17
10
280

2 782
1 694
715
16
22
3
3
0
35
4
290

2 979
1 753
783
12
21
11
1
1
44
3
350

4 149
2 586
1 136
30
37
12
1
3
26
21
297

Origem : ACAP - Associao Automvel de Portugal

Quadro III.53 - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pesos brutos
homologados, segundo o tipo de veculo
2014

Tipo de veculo

Automveis ligeiros
de mercadorias

Total
Pesos brutos
TOTAL
? 2 500 kg
De 2 501 a 3 500
De 3 501 a 6 900
De 6 901 a 8 990
De 8 991 a 12 490
De 12 491 a 14 500
De 14 501 a 15 900
De 15 901 a 19 000
De 19 001 a 26 000
Mais de 26 000
Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal

29 531
17 774
8 392
196
303
90
62
33
328
89
2 264

26 166
17 774
8 392
0
0
0
0
0
0
0
0

Automveis pesados
Total

de passageiros
3 365
0
0
196
303
90
62
33
328
89
2 264

239
0
0
84
10
4
4
1
134
2
0

de mercadorias
3 126
0
0
112
293
86
58
32
194
87
2 264

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

146
Quadro III.54a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e marcas,
segundo os meses

2014

Pases e marcas
TOTAL
frica do Sul
Ford
Toyota
Alemanha
Ford
MAN
Mercedes-Benz
Opel
Volkswagen
Argentina
Volkswagen
Brasil
Fiat
Coreia do Sul
Hyundai
Kia
Eslovquia
Kia
Peugeot
Espanha
Citren
Iveco
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Volkswagen
EUA
Jeep
Frana
Citron
Fiat
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Toyota
Holanda
DAF
Itlia
Citron
Fiat
Iveco
Peugeot
Japo
Isuzu

Unidade: N

Meses

Total
29 531
505
35
470
1 967
83
422
1 081
0
381
343
343
165
165
167
3
164
171
2
169
5 864
990
338
372
201
1 403
1 002
916
229
413
86
86
5 473
267
106
328
5
140
266
4 005
356
239
239
1 770
256
653
583
278
83
83

Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal

Jan

Fev

Mar

1 655
19
2
17
212
0
83
112
0
17
12
12
17
17
6
1
5
6
0
6
267
16
32
18
6
52
33
65
8
37
6
6
298
21
5
31
0
5
23
197
16
3
3
124
21
71
23
9
8
8

2 179
19
1
18
114
5
43
52
0
14
24
24
20
20
21
0
21
10
0
10
397
52
25
22
17
125
42
60
12
42
3
3
649
18
8
26
1
4
18
563
11
4
4
105
13
49
34
9
9
9

2 679
30
1
29
170
2
31
70
0
67
13
13
9
9
28
0
28
12
0
12
523
58
38
52
30
104
73
126
9
33
11
11
649
20
10
29
0
15
32
524
19
15
15
141
27
47
50
17
6
6

Abr
2 264
33
5
28
109
3
22
68
0
16
35
35
4
4
1
1
0
9
0
9
465
73
34
69
12
85
58
89
12
33
9
9
341
19
12
18
0
9
17
252
14
16
16
169
14
56
79
20
4
4

Mai
2 242
36
1
35
113
3
18
65
0
27
48
48
0
0
20
0
20
16
0
16
487
77
32
22
10
119
71
92
10
54
5
5
357
26
7
14
0
8
18
265
19
10
10
97
12
41
30
14
9
9

Jun
2 257
42
4
38
160
20
17
63
0
60
40
40
0
0
7
1
6
20
0
20
471
85
19
62
25
86
53
83
53
5
6
6
354
12
7
24
0
5
20
268
18
20
20
189
17
53
90
29
2
2

Jul

Ago

2 426
23
2
21
130
6
20
84
0
20
21
21
37
37
10
0
10
13
0
13
539
69
25
20
8
192
66
71
21
67
6
6
351
21
4
41
0
6
16
247
16
10
10
159
21
49
65
24
6
6

1 633
40
2
38
113
11
16
64
0
22
14
14
25
25
2
0
2
9
0
9
278
36
14
15
3
57
67
29
5
52
8
8
274
16
20
36
0
7
14
172
9
20
20
137
20
44
45
28
10
10

Set
2 286
95
4
91
187
7
64
92
0
24
16
16
15
15
11
0
11
19
0
19
436
83
21
27
14
88
107
51
27
18
9
9
326
18
10
15
0
7
20
238
18
19
19
156
11
81
45
19
4
4

Out
2 782
42
3
39
195
18
52
98
0
27
26
26
18
18
21
0
21
20
2
18
607
170
37
19
15
125
148
53
15
25
10
10
480
36
8
16
0
24
22
341
33
44
44
147
21
53
33
40
10
10

Nov

Dez

2 979
42
6
36
166
2
31
109
0
24
39
39
14
14
17
0
17
7
0
7
627
116
30
20
30
169
141
84
27
10
8
8
578
21
5
14
0
22
29
446
41
42
42
173
42
57
39
35
11
11

4 149
84
4
80
298
6
25
204
0
63
55
55
6
6
23
0
23
30
0
30
767
155
31
26
31
201
143
113
30
37
5
5
816
39
10
64
4
28
37
492
142
36
36
173
37
52
50
34
4
4

(continua)

147
Quadro III.54b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e
marcas, segundo os meses - continuao

Unidade: N

Meses
Pases e marcas
Marrocos
Dacia
Polnia
Opel
Volkswagen
Portugal
Caetano
Citron
Isuzu
Mitsubishi
Peugeot
Toyota
Reino Unido
Land Rover
Mini
Nissan
Opel
Toyota
Repblica Checa
Skoda
Sucia
Scania
Volvo
Tailndia
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Toyota
Turquia
Citron
Fiat
Ford
Mercedes-Benz
Opel
Peugeot
Renault

Total
460
460
1 086
68
1 018
4 609
17
1 917
6
456
1 584
629
453
38
14
36
162
203
7
7
941
434
507
775
178
0
384
213
4 367
422
1 052
1 513
4
166
417
793

Jan
37
37
42
4
38
250
2
88
1
29
85
45
20
2
0
2
8
8
0
0
72
38
34
80
18
0
47
15
176
18
47
64
1
3
29
14

Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal

Fev
31
31
89
3
86
317
3
133
0
30
130
21
31
0
4
1
16
10
0
0
54
19
35
41
14
0
20
7
241
17
97
28
0
9
47
43

Mar
38
38
90
9
81
439
2
219
0
32
151
35
46
6
2
6
16
16
0
0
77
26
51
40
11
0
24
5
342
10
129
123
2
9
13
56

Abr
48
48
133
5
128
365
1
129
2
42
141
50
57
7
2
7
30
11
1
1
73
29
44
41
11
0
18
12
351
29
68
128
1
17
26
82

Mai
38
38
92
4
88
374
1
138
2
31
130
72
56
1
1
5
34
15
1
1
74
20
54
45
14
0
21
10
364
3
113
121
0
32
18
77

Jun
43
43
55
9
46
310
0
136
0
38
91
45
32
4
0
5
8
15
3
3
41
23
18
55
9
0
26
20
407
36
132
141
0
15
25
58

Jul
19
19
87
3
84
371
0
124
1
29
166
51
64
2
1
7
19
35
1
1
58
32
26
74
16
0
34
24
447
71
94
167
0
10
34
71

Ago
5
5
67
4
63
280
0
120
0
25
105
30
30
2
0
0
19
9
0
0
30
9
21
35
11
0
21
3
256
22
42
95
0
11
23
63

Set
48
48
90
3
87
352
1
136
0
35
137
43
18
4
2
1
6
5
1
1
102
43
59
53
12
0
29
12
329
68
54
108
0
7
22
70

Out
61
61
100
8
92
375
2
165
0
40
116
52
27
6
0
0
4
17
0
0
108
53
55
84
18
0
30
36
407
64
62
176
0
13
33
59

Nov
40
40
74
7
67
484
0
224
0
50
149
61
20
3
0
1
0
16
0
0
148
102
46
79
15
0
47
17
410
26
94
169
0
16
29
76

Dez
52
52
167
9
158
692
5
305
0
75
183
124
52
1
2
1
2
46
0
0
104
40
64
148
29
0
67
52
637
58
120
193
0
24
118
124

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

148
Quadro III.55a - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e
marcas, segundo o tipo de veculo
2014
Tipo de veculo

Automveis ligeiros
de mercadorias

Total
Pases e marcas
TOTAL
frica do Sul
Ford
Nissan
Toyota
Alemanha
Ford
Iveco
MAN
Mercedes-Benz
Neoplan
Setra
Opel
Volkswagen
Argentina
Volkswagen
Brasil
Fiat
Mitsubishi
Coreia do Sul
Hyundai
Kia
Eslovquia
Kia
Peugeot
Espanha
Citren
Iveco
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Volkswagen
EUA
Jeep
Frana
Citron
Fiat
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Toyota
Holanda
DAF
Itlia
Citron
Fiat
Iveco
Peugeot
Japo
Nissan
Isuzu
Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal

Automveis pesados
Total

de passageiros

de mercadorias

29 531

26 166

3 365

239

3 126

505
35
0
470
1 967
83
0
422
1 081
0
0
0
381
343
343
165
165
0
167
3
164
171
2
169
5 864
990
338
372
201
1 403
1 002
916
229
413
86
86
5 473
267
106
328
5
140
266
4 005
356
239
239
1 770
256
653
583
278
83
0
83

505
35
0
470
907
83
0
0
457
0
0
0
367
343
343
165
165
0
167
3
164
171
2
169
5 864
990
338
372
201
1 403
1 002
916
229
413
86
86
5 105
267
106
328
5
135
266
3 642
356
0
0
1 359
256
650
175
278
61
0
61

0
0
0
0
1 060
0
0
422
624
0
0
0
14
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
368
0
0
0
0
5
0
363
0
239
239
411
0
3
408
0
22
0
22

0
0
0
0
117
0
0
29
77
0
0
0
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
49
0
0
0
0
5
0
44
0
0
0
12
0
0
12
0
0
0
0

0
0
0
0
943
0
0
393
547
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
319
0
0
0
0
0
0
319
0
239
239
399
0
3
396
0
22
0
22
(continua)

149
Quadro III.55b - Veculos novos comerciais (ligeiros e pesados) vendidos, por pases de origem e
marcas, segundo o tipo de veculo - continuao
2014
Automveis
ligeiros de
mercadorias

Total

Pases e marcas
Marrocos
Dacia
Polnia
Fiat
Opel
Volkswagen
Portugal
Caetano
Citron
Fuso
Isuzu
Mitsubishi
Peugeot
Toyota
Reino Unido
Ford
Mini
Land Rover
Opel
Nissan
Renault
Toyota
Repblica Checa
Skoda
Sucia
Scania
Volvo
Tailndia
Ford
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Toyota
Turquia
Citron
Fiat
Ford
Mercedes-Benz
Opel
Peugeot
Renault
Toyota
Origem: ACAP - Associao Automvel de Portugal

460
460
1 086
0
68
1 018
4 609
17
1 917
6
0
456
1 584
629
453
0
14
38
36
162
0
203
7
7
941
434
507
775
0
178
0
384
213
4 367
422
1 052
1 513
4
166
417
793
0

460
460
1 086
0
68
1 018
4 296
0
1 917
0
0
279
1 584
516
453
0
14
38
36
162
0
203
7
7
0
0
0
775
0
178
0
384
213
4 356
422
1 052
1 506
0
166
417
793
0

Automveis pesados
Total

de passageiros
0
0
0
0
0
0
313
17
0
6
0
177
0
113
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
941
434
507
0
0
0
0
0
0
11
0
0
7
4
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
17
17
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
38
9
29
0
0
0
0
0
0
6
0
0
6
0
0
0
0
0

de mercadorias
0
0
0
0
0
0
296
0
0
6
0
177
0
113
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
903
425
478
0
0
0
0
0
0
5
0
0
1
4
0
0
0
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Tipo de veculo

Captulo IV
Transporte
por gua

153
4.1 - TRANSPORTE MARTIMO

Quadro IV.1 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais


2014
N

TPB

Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

28 409
21 221
1 980
151
1 061
5 202
5 407
75
3 024
3 960
361
4 713
435
442
86
1 430
347
1 094
531
348
2 475
527
1 250
698

Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

14 198
10 608
989
74
528
2 603
2 709
37
1 507
1 981
180
2 353
218
222
43
712
174
543
267
174
1 237
263
625
349

Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

14 211
10 613
991
77
533
2 599
2 698
38
1 517
1 979
181
2 360
217
220
43
718
173
551
264
174
1 238
264
625
349

Total

GT
434 012 435
396 657 578
12 506 249
780 576
4 691 367
73 922 156
78 156 154
179 948
46 702 438
177 628 130
2 090 560
21 586 424
969 449
1 879 792
352 194
12 403 030
549 218
3 726 438
1 228 871
477 432
15 768 433
4 254 366
9 753 341
1 760 726

436 924 815


357 240 014
8 654 731
556 612
3 389 721
63 514 434
95 974 326
1 046 584
42 138 459
140 360 547
1 604 600
29 634 757
1 901 734
2 949 233
359 312
15 861 796
1 224 375
4 459 830
2 113 267
765 210
50 050 044
3 405 628
41 090 678
5 553 738

Embarcaes entradas
217 062 218
198 317 426
6 231 618
379 714
2 337 958
37 005 692
39 113 569
89 664
23 238 199
88 877 714
1 043 298
10 825 420
489 171
942 983
176 097
6 223 610
277 201
1 862 170
615 472
238 716
7 919 372
2 122 825
4 916 184
880 363

218 554 498


178 629 354
4 313 425
271 061
1 689 053
31 791 725
48 027 349
522 147
20 989 758
70 223 899
800 937
14 857 002
954 399
1 492 713
179 656
7 947 269
614 245
2 228 445
1 057 670
382 605
25 068 142
1 699 024
20 592 249
2 776 869

Embarcaes sadas

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

216 950 217


198 340 152
6 274 631
400 862
2 353 409
36 916 464
39 042 585
90 284
23 464 239
88 750 416
1 047 262
10 761 004
480 278
936 809
176 097
6 179 420
272 017
1 864 268
613 399
238 716
7 849 061
2 131 541
4 837 157
880 363

218 370 317


178 610 660
4 341 306
285 551
1 700 668
31 722 709
47 946 977
524 437
21 148 701
70 136 648
803 663
14 777 755
947 335
1 456 520
179 656
7 914 527
610 130
2 231 385
1 055 597
382 605
24 981 902
1 706 604
20 498 429
2 776 869

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Portos

154
Quadro IV.2 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por tipo de
embarcao
2014
Tipo de embarcao

TPB

GT

Total
Total
Granis lquidos
Granis slidos
Contentores
Transporte especializado (carga seca)
Carga geral
Batelo sem propulso para cargas secas
Passageiros (exclui navios de cruzeiro)
Navios de cruzeiro
Atividades off shore
Desconhecido

28 409
4 876
877
8 618
683
9 462
15
2 305
1 507
62
4

434 012 435


110 241 972
39 176 118
202 438 328
9 183 981
55 112 013
27 226
3 663 367
13 662 087
505 391
1 952

436 924 815


71 839 034
22 429 035
172 840 607
19 957 474
43 760 435
18 551
20 730 042
84 730 418
617 337
1 882

Total
Granis lquidos
Granis slidos
Contentores
Transporte especializado (carga seca)
Carga geral
Batelo sem propulso para cargas secas
Passageiros (exclui navios de cruzeiro)
Navios de cruzeiro
Atividades off shore
Desconhecido

14 198
2 437
439
4 312
341
4 721
9
1 153
755
29
2

217 062 218


55 071 762
19 589 686
101 322 851
4 594 802
27 515 007
13 869
1 835 249
6 874 542
243 056
1 394

218 554 498


35 865 338
11 234 785
86 513 268
9 979 623
21 844 584
9 659
10 379 752
42 429 754
296 205
1 530

Total
Granis lquidos
Granis slidos
Contentores
Transporte especializado (carga seca)
Carga geral
Batelo sem propulso para cargas secas
Passageiros (exclui navios de cruzeiro)
Navios de cruzeiro
Atividades off shore
Desconhecido

14 211
2 439
438
4 306
342
4 741
6
1 152
752
33
2

Embarcaes sadas
216 950 217
55 170 210
19 586 432
101 115 477
4 589 179
27 597 006
13 357
1 828 118
6 787 545
262 335
558

218 370 317


35 973 696
11 194 250
86 327 339
9 977 851
21 915 851
8 892
10 350 290
42 300 664
321 132
352

Embarcaes entradas

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

155

Classes de tonelagem de
porte bruto

TPB

Classes de tonelagem de
arqueao bruta

Total
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (a)
Ignorado

28 409
3 953
6 738
9 114
3 254
2 795
274
1 384
217
673
6
0
1
14 198
1 972
3 369
4 554
1 626
1 398
138
692
108
337
3
0
1

Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (b)
Ignorado

217 062 218


1 815 003
12 923 522
33 370 892
22 579 334
39 702 873
6 214 174
43 573 963
9 222 440
46 677 886
982 131
0
x

14 211
1 981
3 369
4 560
1 628
1 397
136
692
109
336
3
0
0

(a) Navios com TPB < 100


(b) Navios com GT < 100
Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

216 950 217


1 815 516
12 922 408
33 412 877
22 593 639
39 670 873
6 118 804
43 603 100
9 309 774
46 521 095
982 131
0
0

28 409
2 010
9 383
8 439
2 953
2 500
570
1 606
511
431
0
6
0

436 924 815


1 645 741
31 446 721
61 856 886
43 667 296
69 939 926
24 932 559
101 264 464
44 887 692
57 283 164
0
366
0

Embarcaes entradas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (b)
Ignorado

Embarcaes sadas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (a)
Ignorado

GT
Total

434 012 435


3 630 519
25 845 930
66 783 769
45 172 973
79 373 746
12 332 978
87 177 063
18 532 214
93 198 981
1 964 262
0
x

Embarcaes entradas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (a)
Ignorado

14 198
1 002
4 688
4 219
1 476
1 250
285
803
256
216
0
3
0

218 554 498


823 670
15 713 775
30 930 340
21 818 422
34 978 885
12 468 106
50 621 127
22 488 360
28 711 630
0
183
0

Embarcaes sadas
Total
100 a 1 999
2 000 a 4 999
5 000 a 9 999
10 000 a 19 999
20 000 a 39 999
40 000 a 49 999
50 000 a 79 999
80 000 a 99 999
100 000 a 199 999
> 199 999
Outra (b)
Ignorado

14 211
1 008
4 695
4 220
1 477
1 250
285
803
255
215
0
3
0

218 370 317


822 071
15 732 946
30 926 546
21 848 874
34 961 041
12 464 453
50 643 337
22 399 332
28 571 534
0
183
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

Quadro IV.3 - Movimento de embarcaes de comrcio nos portos nacionais, por classes de
tonelagem de porte bruto (TPB) e de arqueao bruta (GT)

156
Quadro IV.4a - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007)
2014

Unidade: t

Grupos de mercadorias
(NST 2007) (a)
Total

01

02

03

04

05

06

07

08

09

Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

34 425 129
33 816 592
2 294 146
356 616
1 283 297
6 764 167
4 246 110
0
5 260 145
13 305 760
306 351
469 344
14 312
10 294
2 623
301 929
3 841
124 762
7 317
4 266
139 193
135 767
1 928
1 498

589 430
562 988
6 372
6 930
73 390
64 927
265 767
0
101 159
44 443
0
9 311
1 046
429
612
4 321
573
1 326
249
755
17 131
17 110
0
21

391 653
391 494
0
0
0
19
18 577
0
22
372 876
0
159
20
0
0
139
0
0
0
0
0
0
0
0

1 804 091
1 803 745
131 181
14 861
271 855
61 029
459 398
0
471 864
354 784
38 773
155
0
0
0
154
0
1
0
0
191
38
0
153

2 654 601
2 393 821
22
0
0
766 465
1 326 235
0
146 955
154 144
0
244 529
6 299
3 604
33
172 006
632
57 246
4 323
386
16 251
16 228
22
1

115 714
114 541
8
0
0
76 736
24 556
0
2 631
10 610
0
922
115
18
11
433
0
302
22
21
251
250
1
0

2 828 421
2 753 373
361 627
0
835 605
553 852
285 452
0
310 160
279 348
127 329
22 350
690
966
200
11 568
51
8 194
331
350
52 698
52 697
0
1

8 349 628
8 283 302
0
0
0
1 991 516
104 627
0
1 409
6 114 584
71 166
65 398
389
999
482
60 950
425
1 676
45
432
928
611
317
0

1 735 882
1 728 648
240 165
198
109
582 168
458 561
0
123 117
324 084
246
6 755
273
417
124
3 631
195
1 988
66
61
479
477
1
1

(a) Ver "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes" no captulo IX

6 648 502
6 629 936
1 203 988
333 807
18 977
836 800
892 883
0
3 117 994
225 487
0
17 176
858
1 550
470
10 036
145
3 625
237
255
1 390
909
443
38
(continua)

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

Quadro IV.4b - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007) - continuao
2014
Grupos de mercadorias
(NST 2007)(a)

Unidade: t

10

11

12

13

14

400 029
392 567
12 139
0
0
187 281
87 754
0
13 400
25 643
66 350
4 024
275
319
89
2 085
19
596
51
590
3 438
3 175
202
61

257 004
246 698
476
0
0
56 060
36 206
0
147 595
6 359
2
6 122
226
342
109
3 947
69
1 089
128
212
4 184
4 067
2
115

139 916
139 013
1
0
0
106 680
25 805
0
745
5 782
0
144
9
0
0
61
15
59
0
0
759
738
6
15

740 733
687 976
253 928
820
81 126
147 772
37 195
0
11 141
155 994
0
24 299
2 433
692
63
14 490
188
5 653
509
271
28 458
27 772
0
686

15

16

17

18

19

407 041
406 063
0
0
0
346 730
0
0
0
59 333
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
978
153
771
54

314 893
250 765
17
0
0
257
125 020
0
123 164
10
2 297
64 109
1 514
887
361
15 240
1 519
42 326
1 354
908
19
19
0
0

20

xx

Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

1 934 962
1 930 246
84 222
0
2 235
974 393
92 448
0
688 789
88 098
61
3 891
165
71
69
2 868
10
681
2
25
825
654
163
8

(a) Ver "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes" no captulo IX
Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

817
809
0
0
0
3
806
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
8
0
0

11 327
127
0
0
0
0
0
0
0
0
127
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11 200
10 856
0
344

7 058
7 055
0
0
0
2 202
4 818
0
0
35
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
0
0

9 621
9 619
0
0
0
9 277
2
0
0
340
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
0
0

5 083 806
5 083 806
0
0
0
0
0
0
0
5 083 806
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

157
Quadro IV.5a - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007)

2014
Grupos de mercadorias
(NST 2007)
(a)

Total

01

02

03

04

05

06

07

08

Unidade: t

09

Portos
46 295 509
43 883 641
2 188 317
25
832 357
9 897 434
6 519 175
0
2 547 566
21 747 982
150 785
1 455 551
75 829
69 748
21 212
840 355
21 593
343 821
51 649
31 344
956 317
795 241
137 666
23 410

Aveiro

Faro
Figueira da Foz

Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo

R.A. dos Aores

Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

5 528 959
5 203 714

12 463 147
12 445 757

471 160
460 732

2 189 727
1 627 191

334 458
329 079

738 425
713 313

11 644 697
10 958 121

2 657 830
2 555 069

226 380

630

6 388

372 399

1 781

11 574

372 194

69 444

4 040

190 137

313 107
0
362 810
917 485
3 327 554
0
218 468
64 290
0

0
0
0
4 021 451
652
0
6 922
8 416 732
0

1 622
837
94
157 446
113
64 716
1 440
112

0
0
0
454
0
160
0
16

98 865

16 760

98 649
21
195

16 760
0
0

123 352
0
157 927
77 395
27 837
0
22 114
28 663
23 444
318
69
0
5 013
34
861
83
10

2 301
1 738
1

161 015
0
0
551 401
728 365
0
156 175
30 235
0

0
0
0
260 786
31 530
0
2 306
34 457
0

15 361
16 350
5 134
232 251
1 518
82 523
15 746
3 516

85
40
0
946
17
660
0
33

3 598

189 388
0
749

3 584
0
14

15 143
0
67 110
267 358
90 295
0
199 244
26 201
47 962
381
336
109
7 216
317
2 502
643
70

13 538

13 482
0
56

525 452
0
0
1 413 390
931 309
0
462 250
7 625 720
0

590 686
25
902
597 407
417 298
0
632 746
316 005
0

18 180
26 174
5 501
210 885
5 755
82 659
10 197
12 843

4 509
1 984
563
40 654
453
17 831
2 871
579

314 382

33 317

240 665
59 752
13 965

33 102
0
215

(a) Ver "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes" no captulo IX

Quadro IV.5b - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007) - continuao
Grupos de mercadorias
(NST 2007)
(a)

10

11

12

13

212 833
194 652
1 395
0
98
90 563
51 205
0
10 059
39 267
2 065
8 979
636
580
218
4 413
106
2 737
192
97
9 202
8 663
12
527

162 179
141 071
0
0
0
33 220
15 032
0
83 841
8 978
0
10 891
614
638
199
6 336
173
2 387
306
238
10 217
9 937
5
275

65 238
47 000
0
0
0
18 433
14 795
0
541
13 231
0
2 185
25
123
9
1 352
90
515
18
53
16 053
15 800
0
253

14

15

16

17

18

19

186 441
177 368
0
0
0
117 693
0
0
0
59 675
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9 073
7 914
52
1 107

236 912
48 134
0
0
0
11
39 475
0
8 622
26
0
188 767
17 532
14 757
5 001
77 940
11 178
39 016
11 789
11 554
11
11
0
0

Unidade: t

20

xx

Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. dos Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. da Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

1 518 518
1 478 167
399 950
0
3 834
337 256
38 876
0
633 457
33 122
31 672
22 078
3 345
621
232
12 100
57
4 960
615
148
18 273
17 967
8
298

2 244 613
2 243 812
14 786
0
239 676
1 103 662
778 834
0
102 478
4 376
0
787
0
0
1
400
0
386
0
0
14
14
0
0

(a) Ver "NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes" no captulo IX
Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

909
266
0
0
0
0
266
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
643
643
0
0

43 431
0
0
85 796
23 311
0
8 299
16 996
45 642

161 074

13 221
7 239
4 151
82 949
1 782
41 908
7 749
2 075

214 359

132 532
76 072
5 755

(continua)

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

2014

598 908
223 475

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Portugal
Continente

1 640
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1 640
1 634
6
0

6 509
6 491
0
0
0
3 945
2 541
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18
18
0
0

2 403
226
0
0
0
182
0
0
44
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2 177
2 177
0
0

5 030 003
5 030 003
0
0
0
0
0
0
0
5 030 003
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

158
Quadro IV.6 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os tipos de carga
2014

Unidade: t
Total

Tipos de carga

Ro - Ro

Das quais:
com destino
a outros
portos
nacionais

Grupos de
mercadorias
(NST 2007)
TOTAL
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.
xx - Desconhecido

34 425 129
589 430
391 653
1 804 091
2 654 601
115 714
2 828 421
8 349 628
1 735 882
6 648 502
1 934 962
400 029
257 004
139 916
740 733
817
11 327
7 058
407 041
314 893
9 621
5 083 806

5 791 349
155 168
140 111
15 202
620 322
12 266
195 036
3 384 668
233 894
437 615
61 151
51 456
35 440
41 839
55 847
805
11 155
1 657
111 926
136 898
6 568
82 325

Granis
lquidos

9 241 707
0
363 639
0
17 389
0
0
8 083 484
777 187
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
0
0

Granis
slidos

5 035 305
207 496
0
1 114 707
108 750
0
3 370
225 595
200 553
2 743 392
0
0
2
0
431 440
0
0
0
0
0
0
0

Contentores

13 831 639
366 428
28 014
651 279
2 507 004
107 454
1 617 115
39 836
721 017
998 468
421 015
274 026
64 918
131 078
168 185
817
11 327
6 993
357 354
266 225
9 280
5 083 806

Com auto Sem auto


propulpropulso
so

169 993
2
0
0
0
0
20
2
33
23
78
11 871
156 965
0
0
0
0
0
921
78
0
0

172 491
2 838
0
461
16 568
8 219
17 562
0
33 697
9 770
8 255
3 981
9 758
8 725
5 175
0
0
20
47 462
0
0
0

Carga
geral

5 973 994
12 666
0
37 644
4 890
41
1 190 354
711
3 395
2 896 849
1 505 614
110 151
25 361
113
135 933
0
0
45
1 304
48 582
341
0

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

Quadro IV.7 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais, por grupos de mercadorias
(NST 2007), segundo os tipos de carga
2014

Unidade: t
Tipos de carga

Total
Das quais:
com destino
a outros
portos
nacionais

Grupos de
mercadorias
(NST 2007)
TOTAL
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco
05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e carto
07 - Coque e prod. petrolferos refinados
08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e mat.plst.; c.n.
09 - Outros prod. minerais no metlicos
10 - Metais de base; prod. met. transf., exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt., comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp. em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.
xx - Desconhecido
Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

Ro - Ro

46 295 509
5 528 959
12 463 147
471 160
2 189 727
334 458
738 425
11 644 697
2 657 830
598 908
1 518 518
212 833
162 179
65 238
2 244 613
909
1 640
6 509
186 441
236 912
2 403
5 030 003

5 816 892
222 264
228 037
11 380
653 592
14 167
183 108
3 270 273
232 004
418 592
57 571
27 324
39 703
20 129
55 960
908
1 640
1 101
14 832
190 909
2 177
171 221

Granis
lquidos

Granis
slidos

Contentores

20 376 339
0
12 438 022
5 626
220 474
0
0
6 603 528
1 105 494
39
0
0
0
0
3 074
0
0
0
0
82
0
0

13 860 172
4 353 602
6 786
343 946
774 974
0
206 539
5 011 871
632 705
377 228
8 090
0
0
0
2 144 431
0
0
0
0
0
0
0

9 772 269
613 544
18 339
117 431
1 181 239
331 458
407 625
27 844
845 399
191 823
266 179
179 421
55 665
65 005
73 299
909
1 640
6 485
158 239
198 405
2 317
5 030 003

Com auto
pro-pulso

Sem auto
propulso

97 577
5
0
0
0
0
0
0
0
0
15
6 619
90 794
0
0
0
0
0
135
9
0
0

141 265
536
0
2 407
8 146
2 994
6 113
1 363
66 797
1 999
18 211
2 730
1 597
227
0
0
0
24
28 065
0
56
0

Carga
geral

2 047 887
561 272
0
1 750
4 894
6
118 148
91
7 435
27 819
1 226 023
24 063
14 123
6
23 809
0
0
0
2
38 416
30
0

159
Quadro IV.8 - Mercadorias carregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases de
destino, segundo os tipos de carga

2014

Unidade: t

Total

Pases de destino

Granis
lquidos

TOTAL
EUROPA
U. E.
EFTA
Gibraltar
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
FRICA
Pases Africanos da OPEP
PALOP
Africa do Sul
Camares
Gana
Guin Equatorial
Marrocos
Outros
AMRICA
Pases Americanos da OPEP
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Uruguai
Outros
SIA
Pases Asiticos da OPEP
China, Republica Popular da
ndia
Israel
Malsia
Singapura
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS

28 633 780
12 059 821
10 516 553
165 471
689 744
5 995
680 443
1 615
0
9 003 340
2 565 991
2 997 333
426 920
268 361
288 300
247 849
1 175 286
1 033 300
5 619 014
141 240
1 147 688
734 920
445 994
1 990 086
276 119
882 967
1 939 269
142 317
976 450
33 127
62 817
50 100
493 760
180 698
10 879
1 457

5 645 960
3 979 663
3 175 466
0
675 169
0
129 028
0
0
377 306
0
62 589
13 843
0
0
0
271 164
29 710
1 242 836
19 123
179 880
0
10 082
665 597
0
368 154
46 155
19 249
6 954
11 462
0
0
0
8 490
0
0

TOTAL
INTRA - U. E.
Alemanha
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Malta
Pases Baixos (Holanda)
Polnia
Reino Unido
Romnia
Sucia
EXTRA - U. E.
EFTA
Noruega
OPEP
Arbia Saudita
Arglia
Catar
Iraque
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES
DESCONHECIDO

28 633 780
10 516 553
696 794
715 870
23 579
3 515
8
239 414
19
2 339 728
2 149
175 209
961 001
149 624
152 865
718 850
11 944
97
119 300
2 180 128
163 995
1 612 952
6 205
243 307
18 117 227
165 471
165 471
2 849 548
73 542
2 410 207
30 235
129 661
141 240
64 663
2 997 333
2 101 745
436 081
210 503
144 422
104 582
12 104 875
0

5 645 960
3 175 466
113 557
359 259
0
0
0
11 994
0
1 023 502
0
0
589 943
95 341
3 200
91 862
0
0
115 747
742 493
0
13 685
0
14 883
2 470 494
0
0
38 372
0
0
0
0
19 123
19 249
62 589
12 588
0
50 001
0
0
2 369 533
0

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

Granis
slidos

Ro - Ro
Conten- tores

Com auto
propulso

Agrupamentos Geogrficos
4 684 134
12 079 092
165
2 399 427
3 677 432
101
2 173 909
3 292 003
101
140 832
952
14 575
0
0
5 995
70 111
376 867
0
1 615
0
0
1 619 902
3 520 341
22
223 945
99 683
195 727
2 330 692
12
0
405 275
208 018
57 227
281 949
3 675
0
4 094
71 972
408 847
638 291
210 848
8
624 526
3 083 688
15 403
21 191
85 941
603 433
0
702 622
363 786
9 375
0
1 273 710
116 481
1 743
42 915
471 614
40 279
1 785 671
41
0
122 518
18 320
911 351
39
0
21 665
0
48 214
0
50 088
0
493 151
21 959
138 684
0
10 503
0
1 457
Outros agrupamentos
4 684 134
12 079 092
165
2 173 909
3 292 003
101
131 344
75 694
84
134 112
204 789
1
21 516
2 063
0
3 502
0
8
115 104
20 353
0
19
429 887
835 072
1 735
414
152 436
88
99 815
168 241
10 700
40 283
26 732
42 168
262 783
303 399
2
11 618
326
0
97
0
3 553
148 871
842 649
0
2 731
527 019
698 775
9
0
6 205
100 237
41 574
2 510 225
8 787 089
64
140 832
952
140 832
952
239 348
243 392
0
73 306
94 802
85 406
0
30 195
119 660
7 841
15 403
21 191
9 483
25 453
195 727
2 330 692
12
126 879
1 865 541
11
68 848
187 850
0
62 983
0
138 903
1
0
75 415
1 934 318
6 212 053
50
0
0

Sem auto
propulso

Carga geral

386
161
088
0
0
0
73
0
0
262
304
933
104
238
71
0
118
494
20
0
0
0
0
20
0
0
943
276
825
0
532
12
609
689
0
0

172 491
168 421
168 421
0
0
0
0
0
0
3 990
483
2 311
0
0
0
0
7
1 189
51
51
0
0
0
0
0
0
29
0
0
0
29
0
0
0
0
0

5 886 717
1 733 717
1 605 666
23 687
0
0
104 364
0
0
3 459 539
2 241 576
393 081
7 698
2 878
2 605
243 755
423 178
144 768
667 893
85 472
278 434
32 298
62 751
50 759
157 895
284
25 192
274
0
0
14 042
0
0
10 876
376
0

386
088
721
463
0
13
0
49
0
905
0
0
25
88
705
857
0
0
0
391
0
813
0
58
298
0
0
580
236
54
40
148
0
102
933
263
1
0
669
0
785
0

172 491
168 421
0
0
0
0
0
0
0
20
0
0
0
0
0
62
0
0
0
168 339
0
0
0
0
4 070
0
0
534
0
466
0
17
51
0
2 311
1 885
99
151
176
0
1 225
0

5 886 717
1 605 666
291 478
16 247
0
0
0
91 914
0
50 342
0
22 685
102 977
3 212
80 060
57 887
0
0
0
277 385
161 264
363 660
0
86 555
4 281 051
23 687
23 687
2 327 322
0
2 229 479
0
1 995
85 472
10 376
393 081
83 589
179 283
97 368
3 674
29 167
1 536 961
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Tipos de carga

160
Quadro IV.9 - Mercadorias descarregadas nos portos nacionais em trfego internacional, por pases
de procedncia, segundo os tipos de carga
2014

Tipos de carga

Total

Granis
lquidos

TOTAL
EUROPA
U. E.
EFTA
Gibraltar
Montenegro
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
FRICA
Pases Africanos da OPEP
PALOP
Camares
Congo
Egipto
Gana
Guin Equatorial
Outros
AMRICA
Pases Americanos da OPEP
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Uruguai
Outros
SIA
Pases Asiticos da OPEP
China, Republica Popular da
Coreia (Sul), Repblica da
ndia
Israel
Singapura
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS

40 478 617
18 921 124
13 609 089
186 384
23 338
70
1 928 077
2 145 514
1 028 652
0
8 709 441
2 665 830
2 816 584
421 484
540 258
1 067 894
264 906
247 432
685 053
9 444 172
1 947
1 397 986
1 038 815
4 040 390
1 588 031
493 904
883 099
3 360 819
1 309 843
1 190 979
68 616
84 677
151 820
453 640
101 244
32 929
10 132

16 816 049
6 364 577
3 428 155
116 865
22 838
0
1 734 043
1 039 518
23 158
0
7 816 096
2 646 404
2 676 767
365 237
539 982
1 037 817
264 515
247 401
37 973
1 262 712
0
703 405
9 793
2 000
200 600
0
346 914
1 372 664
1 223 088
0
21 946
48 070
75 078
0
4 482
0
0

TOTAL
INTRA - U. E.
Alemanha
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Malta
Pases Baixos (Holanda)
Polnia
Reino Unido
Romnia
Sucia
EXTRA - U. E.
EFTA
Islndia
Noruega
OPEP
Arbia Saudita
Arglia
Catar
Iraque
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES
DESCONHECIDO

40 478 617
13 609 089
795 213
897 309
304 758
199
19 131
284 717
443
4 286 540
356 226
105 206
1 364 744
36 350
125 757
572 682
45 477
17 866
10 040
2 081 179
66 372
1 625 702
360 171
253 007
26 869 528
186 384
3 798
182 586
3 977 620
420 325
1 381 850
524 090
275 611
1 281 019
94 725
2 816 584
2 687 506
7 708
11 225
106 469
3 676
19 888 940
0

16 816 049
3 428 155
331 454
154 200
4 989
0
0
239 988
0
1 182 928
356 226
3 127
96 316
0
0
30 958
27 985
0
4 687
566 519
14 405
289 733
2 171
122 469
13 387 894
116 865
0
116 865
3 869 492
418 942
1 362 562
524 090
275 611
1 280 881
7 406
2 676 767
2 676 767
0
0
0
0
6 724 770
0

Pases de procedncia

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias

Unidade: t
Ro - Ro
Com auto
Sem auto Carga geral
propulso
propulso
Agrupamentos Geogrficos
13 528 684
7 944 228
89 800
141 265
1 958 591
5 841 633
5 081 345
87 733
141 238
1 404 598
4 606 711
4 132 846
86 247
141 238
1 213 892
64 311
143
0
0
5 065
0
0
0
0
500
0
0
70
0
0
161 361
0
0
0
32 673
78 685
948 356
1 416
0
77 539
930 565
0
0
74 929
0
0
0
0
0
588 195
258 826
355
0
45 969
4 417
2 690
0
0
12 319
106 366
33 032
0
0
419
0
45 771
0
0
10 476
0
81
0
0
195
10 117
9 130
224
0
10 606
0
390
0
0
1
0
6
0
0
25
467 295
167 726
131
0
11 928
6 961 749
1 103 082
0
0
116 629
0
216
0
0
1 731
548 745
35 813
0
0
110 023
301 625
727 397
0
0
0
4 027 133
10 376
0
0
881
1 207 795
179 625
0
0
11
493 784
120
0
0
0
382 667
149 535
0
0
3 983
105 235
1 489 786
1 712
27
391 395
8 894
11 531
0
0
66 330
0
943 559
0
0
247 420
0
23 996
0
0
22 674
0
3 795
0
0
32 812
63 695
13 020
0
27
0
0
453 640
0
0
0
32 646
40 245
1 712
0
22 159
31 872
1 057
0
0
0
0
10 132
0
0
0
Outros agrupamentos
13 528 684
7 944 228
89 800
141 265
1 958 591
4 606 711
4 132 846
86 247
141 238
1 213 892
298 542
31 557
29 116
9
104 535
127 645
537 112
38 513
125
39 714
298 910
859
0
0
0
0
197
2
0
0
19 131
0
0
0
0
29 317
14 809
0
0
603
0
443
0
0
0
713 694
1 758 742
628
0
630 548
0
0
0
0
0
71 253
237
0
0
30 589
1 029 286
126 274
6
0
112 862
12 585
9 188
4
0
14 573
112 633
13 124
0
0
0
19 828
373 434
11 990
0
136 472
17 492
0
0
0
0
17 559
307
0
0
0
5 353
0
0
0
0
197 687
1 151 393
412
141 104
24 064
43 108
15
0
0
8 844
1 154 628
104 986
5 576
0
70 779
355 283
499
0
0
2 218
82 777
9 670
0
0
38 091
8 921 973
3 811 382
3 553
27
744 699
64 311
143
0
0
5 065
0
0
0
0
3 798
64 311
143
0
0
1 267
13 311
14 437
0
0
80 380
0
1 383
0
0
0
4 417
2 552
0
0
12 319
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
138
0
0
0
8 894
10 364
0
0
68 061
106 366
33 032
0
0
419
0
10 662
0
0
77
0
7 388
0
0
320
0
11 204
0
0
21
106 366
103
0
0
0
0
3 675
0
0
1
8 737 985
3 763 770
3 553
27
658 835
0
0
0
0
0

Granis
slidos

Contentores

161
Quadro IV.10a - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais, por classe IMDG(a)
2014

Unidade: t
Continente
Portugal

Grupos de mercadorias
perigosas (IMDG)
CARREGADAS
Matrias e objetos explosivos
Gases: comprimidos, liquefeitos ou
dissolvidos sob presso
Matrias lquidas inflamveis
Matrias slidas inflamveis
Matrias sujeitas a inflamao
espontnea
Matrias que em contato com a gua
libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias infeciosas e repugnantes
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
Matrias perigosas diversas (Amianto,
PCB's e aparelhos contendo PCB's)
MHB 0 Matrias perigosas quando
transportadas a granel
DESCARREGADAS
Matrias e objetos explosivos
Gases: comprimidos, liquefeitos ou
dissolvidos sob presso
Matrias lquidas inflamveis
Matrias slidas inflamveis
Matrias sujeitas a inflamao
espontnea
Matrias que em contato com a gua
libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias infeciosas e repugnantes
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
Matrias perigosas diversas (Amianto,
PCB's e aparelhos contendo PCB's)
MHB 0 Matrias perigosas transportadas
a granel

Total

Aveiro

Leixes

Lisboa

Setbal

Viana
do
Castelo

Sines

9 664 991
661

9 575 317
657

163 634
0

2 404 497
61

363 863
596

20
0

6 610 307
0

32 996
0

748 158
8 012 859
48 450

740 703
7 954 110
44 206

0
0
0

14 245
2 111 806
162

19 097
119 836
17 975

0
20
0

707 361
5 689 452
26 069

0
32 996
0

30 206

30 206

5 326

24 880

1 510
136 409
0
434 505
18 734
94
14 333

1 510
136 406
0
434 504
0
94
14 110

0
0
0
163 634
0
0
0

43
3 146
0
263 001
0
0
6 413

1 467
133 260
0
7 869
0
94
7 697

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

31 647

31 386

294

31 092

187 425
25 189 604
180

187 425
24 426 803
126

0
359 182
0

0
5 634 277
47

0
1 859 208
79

0
327 125
0

187 425
16 247 011
0

0
0
0

2 056 944
16 999 838
8 033

1 991 075
16 357 687
2 899

0
0
0

144 153
5 337 559
193

19 159
893 421
2 706

0
327 125
0

1 827 763
9 799 582
0

0
0
0

749 385

749 019

41 468

707 551

5 350
17 160
2 502
459 691
37 572
17
210 131

3 945
12 985
2 500
459 654
467
17
208 602

0
0
0
359 182
0
0
0

344
7 936
0
96 533
0
0
4 570

3 601
5 049
0
3 939
467
17
204 032

0
0
0
0
0
0
0

0
0
2 500
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

25 635

20 661

1 474

19 187

4 617 166

4 617 166

4 617 166

(a) IMDG - Classificao Internacional de Mercadorias Perigosas no Transporte Martimo


Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

0
(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Portos

162
Quadro IV.10b - Mercadorias perigosas movimentadas nos portos nacionais,
por classe IMDG(a) - continuao
2014

Unidade: t
Regio Autnoma dos Aores

Portos

Grupos de mercadorias
perigosas (IMDG)
CARREGADAS
Matrias e objetos explosivos
Gases: comprimidos, liquefeitos
ou dissolvidos sob presso
Matrias lquidas inflamveis
Matrias slidas inflamveis
Matrias sujeitas a inflamao
espontnea
Matrias que em contato com a
gua libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias infeciosas e repugnantes
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
(Amianto, PCB's e aparelhos
contendo PCB's)
MHB - Matrias perigosas
quando transportadas a granel
DESCARREGADAS
Matrias e objetos explosivos
Gases: comprimidos, liquefeitos
ou dissolvidos sob presso
Matrias lquidas inflamveis
Matrias slidas inflamveis
Matrias sujeitas a inflamao
espontnea
Matrias que em contato com a
gua libertam gases inflamveis
Matrias comburentes
Perxidos orgnicos
Matrias txicas
Matrias infeciosas e repugnantes
Matrias radioativas
Matrias corrosivas
Matrias perigosas diversas
(Amianto, PCB's e aparelhos
contendo PCB's)
MHB 0 Matrias perigosas
quando transportadas a granel

Cais do
Pico

Total

Lajes
das
Flores

Horta

Regio Autnoma da Madeira

Praia
da
Graciosa

Ponta
Delgada

Praia
da
Vitria

Vila
do
Porto

Velas

Canial

Total

Porto
Santo

Funchal

85 536
0

411
0

1 155
0

488
0

75 453
0

425
0

7 101
0

434
0

69
0

4 138
4

3 402
4

371
0

365
0

4 730
57 778
4 241

0
79
330

666
0
456

462
0
20

2 797
57 365
1 583

377
0
48

413
334
1 342

15
0
417

0
0
45

2 725
971
3

2 361
635
3

0
335
0

364
1
0

0
0
0
0
18 548
0
25

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
18
0
0

0
0
0
0
6
0
0

0
0
0
0
13 580
0
25

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
4 920
0
0

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
24
0
0

0
3
0
1
186
0
198

0
3
0
1
186
0
198

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

214

15

103

92

47

11

36

417 164

21 183

30 936

7 699

225 388

6 062

93 341

12 964

19 591

345 637

270 806

59 752

15 079

27 299
343 878
4 882

17
17 705
830

3 092
23 160
341

929
4 552
38

16 007
194 992
1 739

624
5 078
80

6 579
75 398
1 564

49
12 835
54

2
10 158
236

38 570
298 273
252

37 980
225 217
92

0
59 752
0

590
13 304
160

357

357

0
0
0
17
37 105
0
488

0
0
0
0
2 459
0
0

0
0
0
0
4 336
0
0

0
0
0
0
2 175
0
0

0
0
0
7
9 919
0
291

0
0
0
0
280
0
0

0
0
0
10
8 922
0
197

0
0
0
0
24
0
0

0
0
0
0
8 990
0
0

1 405
4 175
2
20
0
0
1 041

1 405
4 173
2
20
0
0
1 021

0
0
0
0
0
0
0

0
2
0
0
0
0
20

3 486

172

2 428

667

205

1 488

487

1 001

(a) IMDG - Classificao Internacional de Mercadorias Perigosas no Transporte Martimo


Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

54

52

163
Quadro IV.11a - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga
Unidade: t
Tipos de carga
Total

Granis
lquidos

Granis
slidos

Contentores

Portos
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

34 425 129
33 816 592
2 294 146
356 616
1 283 297
6 764 167
4 246 110
0
5 260 145
13 305 760
306 351
469 344
14 312
10 294
2 623
301 929
3 841
124 762
7 317
4 266
139 193
135 767
1 928
1 498
46 295 509
43 883 641
2 188 317
25
832 357
9 897 434
6 519 175
0
2 547 566
21 747 982
150 785
1 455 551
75 829
69 748
21 212
840 355
21 593
343 821
51 649
31 344
956 317
795 241
137 666
23 410

9 241 707
9 183 697
236 484
0
0
2 292 648
174 741
0
0
6 446 828
32 996
58 010
79
533
0
57 056
0
334
8
0
0
0
0
0
20 376 339
19 702 226
887 927
0
0
5 508 720
1 291 800
0
383 933
11 629 846
0
363 364
17 291
25 045
4 510
207 718
5 071
80 815
10 138
12 776
310 749
238 573
59 752
12 424

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

5 035 305
5 035 302
844 547
21 505
410 690
315 735
1 061 935
0
2 033 310
275 008
72 572
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
0
0
13 860 172
13 249 278
789 481
0
437 125
2 001 863
4 165 115
0
1 145 430
4 619 908
90 356
411 094
0
659
0
302 726
0
107 709
0
0
199 800
119 243
77 657
2 900

Total
13 831 639
13 340 356
389
0
132 194
3 117 259
2 948 342
0
691 389
6 450 370
413
356 510
12 787
9 461
2 495
234 052
2 863
85 851
6 109
2 892
134 773
131 387
1 928
1 458
9 772 269
8 738 078
0
0
1 576
2 079 573
1 029 456
0
132 454
5 494 828
191
607 031
42 682
35 529
16 523
311 736
7 642
150 873
31 556
10 490
427 160
419 038
257
7 865

Ro - Ro
Com auto
propulso

169 993
165 884
0
0
0
12 087
7 678
0
146 119
0
0
4 099
173
203
78
3 013
29
499
40
64
10
6
0
4
97 577
90 284
0
0
0
1 001
1 816
0
87 467
0
0
7 276
415
358
147
4 750
102
1 186
210
108
17
11
0
6

Sem auto
propulso

172 491
172 491
301
0
0
168 955
2 551
0
684
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
141 265
141 265
0
0
0
141 128
110
0
27
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Carga
geral

5 973 994
5 918 862
1 212 425
335 111
740 413
857 483
50 863
0
2 388 643
133 554
200 370
50 725
1 273
97
50
7 808
949
38 078
1 160
1 310
4 407
4 371
0
36
2 047 887
1 962 510
510 909
25
393 656
165 149
30 878
0
798 255
3 400
60 238
66 786
15 441
8 157
32
13 425
8 778
3 238
9 745
7 970
18 591
18 376
0
215
(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

164
Quadro IV.11b - Movimento de mercadorias nos portos nacionais, segundo os tipos de carga
- continuao

2014

Unidade: t

Ro - Ro

Tipos de carga
Total

Granis
lquidos

Granis
slidos

Contentores

Portos

Com auto
propulso

Carga
geral

Sem auto
propulso

Em trfego nacional
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Faro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Portimo
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

5 791 349
5 185 791
146 052
0
76 862
1 513 714
819 705
0
199 298
2 430 160
0
468 205
14 312
10 294
2 623
301 915
3 841
123 637
7 317
4 266
137 353
133 927
1 928
1 498
5 816 892
3 919 222
401 672
0
0
1 426 185
808 615
0
122 780
1 114 328
45 642
1 049 116
75 829
69 744
21 212
536 250
21 593
241 495
51 649
31 344
848 554
687 478
137 666
23 410

3 595 747
3 537 737
32 305
0
0
1 017 630
142 132
0
0
2 345 670
0
58 010
79
533
0
57 056
0
334
8
0
0
0
0
0
3 560 290
2 995 982
375 920
0
0
1 046 042
520 891
0
121 331
931 798
0
255 059
17 291
25 045
4 510
138 553
5 071
41 675
10 138
12 776
309 249
237 073
59 752
12 424

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

351 171
351 168
113 646
0
0
0
41 623
0
195 899
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
0
0
331 488
109 594
24 379
0
0
39 573
0
0
0
0
45 642
120 075
0
659
0
72 665
0
46 751
0
0
101 819
21 262
77 657
2 900

1 752 547
1 264 155
0
0
76 862
475 450
624 535
0
2 818
84 490
0
355 459
12 787
9 461
2 495
234 052
2 863
84 800
6 109
2 892
132 933
129 547
1 928
1 458
1 828 041
804 357
0
0
0
338 957
282 761
0
109
182 530
0
604 806
42 682
35 525
16 523
311 736
7 642
148 652
31 556
10 490
418 878
410 756
257
7 865

4 607
532
0
0
0
26
0
0
506
0
0
4 065
173
203
78
2 999
29
479
40
64
10
6
0
4
7 777
484
0
0
0
3
0
0
481
0
0
7 276
415
358
147
4 750
102
1 186
210
108
17
11
0
6

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

87 277
32 199
101
0
0
20 608
11 415
0
75
0
0
50 671
1 273
97
50
7 808
949
38 024
1 160
1 310
4 407
4 371
0
36
89 296
8 805
1 373
0
0
1 610
4 963
0
859
0
0
61 900
15 441
8 157
32
8 546
8 778
3 231
9 745
7 970
18 591
18 376
0
215

165
Quadro IV.12 - Unidades mveis com auto propulso movimentadas nos portos nacionais, segundo
o tipo

2014

Total
N

Portos
CARREGADAS
Continente
Leixoes
Lisboa
Setbal
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Leixoes
Lisboa
Setbal
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Porto Santo

92 600
90 250
1 149
1 104
87 997
2 341
127
82
58
1 669
17
320
28
40
9
5
4
66 069
60 617
58
111
60 448
5 437
344
291
127
3 361
81
978
165
90
15
5
10

Tara

169 974
165 865
12 086
7 673
146 106
4 099
173
203
78
3 013
29
499
40
64
10
6
4
97 554
90 261
1 002
1 818
87 441
7 276
415
358
147
4 750
102
1 186
210
108
17
6
11

69
69
69
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
9
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Veculos rodovirios automveis


para transporte de mercadorias,
acompanhados de reboque

Veculos
automveis
import / export

4 600
3 820
3 820
0
0
780
0
0
0
780
0
0
0
0
0
0
0
713
186
186
0
0
527
0
0
0
527
0
0
0
0
0
0
0

90 516
88 269
140
132
87 997
2 238
127
82
58
1 567
17
320
28
39
9
5
4
65 829
60 484
14
22
60 448
5 330
344
291
127
3 254
81
978
165
90
15
5
10

Cheios
443
341
341
0
0
102
0
0
0
102
0
0
0
0
0
0
0
119
12
12
0
0
107
0
0
0
107
0
0
0
0
0
0
0

Vazios

239
137
137
0
0
102
0
0
0
102
0
0
0
0
0
0
0
113
6
6
0
0
107
0
0
0
107
0
0
0
0
0
0
0

204
204
204
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6
6
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Outras
unidades
mveis

149 995
146 667
316
245
146 106
3 318
173
203
78
2 233
29
499
40
63
10
6
4
94 262
87 496
18
37
87 441
6 749
415
358
147
4 223
102
1 186
210
108
17
6
11

1 641
1 640
668
972
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
121
121
32
89
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

15 379
15 378
7 950
7 428
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
2 579
2 579
798
1 781
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

Quadro IV.13 - Unidades mveis sem auto propulso movimentadas nos portos nacionais, segundo o tipo
2014
Unidades Ro-Ro
Total

Portos
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Leixes
Lisboa
Setbal
DESCARREGADAS
Continente
Leixes
Lisboa
Setbal

N
11 225
11 225
24
10 660
311
230
10 785
10 785
10 774
6
5

t
172 480
172 480
300
168 950
2 551
679
141 266
141 266
141 129
110
27

Vages de caminho de ferro, reboques


para o transporte
martimo transportados por navios,
bateles para transporte de
mercadorias transportadas por navios

Reboques rodovirios de
mercadorias
e semirreboques no
acompanhados

Tara
45 773
45 773
226
43 923
0
1 624
45 184
45 184
45 027
0
157

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

N
266
266
20
16
0
230
5
5
0
0
5

Cheios Vazios
113
113
20
16
0
77
1
1
0
0
1

153
153
0
0
0
153
4
4
0
0
4

t
1 261
1 261
191
391
0
679
27
27
0
0
27

N
4 408
4 408
0
4 408
0
0
4 302
4 302
4 302
0
0

Cheios
3 698
3 698
0
3 698
0
0
2 907
2 907
2 907
0
0

Vazios
710
710
0
710
0
0
1 395
1 395
1 395
0
0

t
67 714
67 714
0
67 714
0
0
65 282
65 282
65 282
0
0

Outras
unidades
mveis

N
6 551
6 551
4
6 236
311
0
6 478
6 478
6 472
6
0

t
103 505
103 505
109
100 845
2 551
0
75 957
75 957
75 847
110
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Unidades Ro-Ro

166
Quadro IV.14a - Movimento de contentores nos portos nacionais
2014
Contentores

Portos

Total
Total
(N)

de
20'

de
40'

Contentores cheios
> 20'
< 40'

> 40'

Total
(N)

de
20'

de
40'

> 20'
< 40'

> 40'

CARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

886 423
813 315
132
8 118
194 934
168 482
32 772
408 757
120
43 815
2 803
2 394
900
24 422
617
9 914
1 912
853
29 293
28 392
240
661

419 056
384 938
45
12
83 533
87 312
7 085
206 856
95
23 058
1 612
1 410
880
11 528
468
5 238
1 257
665
11 060
10 342
227
491

453 843
414 853
87
8 106
102 688
76 961
25 687
201 299
25
20 757
1 191
984
20
12 894
149
4 676
655
188
18 233
18 050
13
170

1 731
1 731
0
0
189
1 493
0
49
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

11 793
11 793
0
0
8 524
2 716
0
553
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

737 782
708 196
132
8 089
175 909
154 425
30 786
338 735
120
21 156
919
697
331
13 152
326
4 964
457
310
8 430
8 079
230
121

341 730
326 197
45
12
74 070
79 617
5 977
166 381
95
11 134
536
373
317
6 019
277
3 110
248
254
4 399
4 089
217
93

383 513
369 460
87
8 077
93 532
70 739
24 809
172 191
25
10 022
383
324
14
7 133
49
1 854
209
56
4 031
3 990
13
28

1 557
1 557
0
0
24
1 484
0
49
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

10 982
10 982
0
0
8 283
2 585
0
114
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

885 131
811 403
0
2 113
201 639
171 449
25 362
410 806
34
44 235
2 717
2 579
1 190
24 256
657
9 916
2 040
880
29 493
28 579
243
671

420 961
386 341
0
0
86 370
90 464
4 634
204 840
33
23 408
1 584
1 546
985
11 522
478
5 235
1 402
656
11 212
10 476
227
509

450 548
411 440
0
2 113
106 396
76 909
20 728
205 293
1
20 827
1 133
1 033
205
12 734
179
4 681
638
224
18 281
18 103
16
162

756
756
0
0
482
255
0
19
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

12 866
12 866
0
0
8 391
3 821
0
654
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

542 243
482 787
0
79
111 589
60 314
6 638
304 133
34
34 039
2 371
2 315
1 076
16 668
466
8 711
1 735
697
25 417
24 770
25
622

238 655
214 559
0
0
44 895
25 075
1 544
143 012
33
16 205
1 339
1 392
881
6 178
323
4 328
1 238
526
7 891
7 398
22
471

295 472
260 112
0
79
62 783
31 680
5 094
160 475
1
17 834
1 032
923
195
10 490
143
4 383
497
171
17 526
17 372
3
151

674
674
0
0
455
200
0
19
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

7 442
7 442
0
0
3 456
3 359
0
627
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

(a) Informao obtida no permite efetuar esta desagregao.


Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

(continua)

167
Quadro IV.14b - Movimento de contentores nos portos nacionais - continuao
Contentores

Portos
CARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo
DESCARREGADAS
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

Contentores vazios
Total
(N)
147 641
104 119
0
29
19 025
14 057
986
70 022
0
22 659
1 884
1 697
569
11 270
291
4 950
1 455
543
20 863
20 313
10
540
342 888
328 616
0
2 034
90 050
111 135
18 724
106 673
0
10 196
346
264
114
7 588
191
1 205
305
183
4 076
3 809
218
49

de
20'

de
40'

76 326
57 741
0
0
9 463
7 695
108
40 475
0
11 924
1 076
1 037
563
5 509
191
2 128
1 009
411
6 661
6 253
10
398
182 306
171 782
0
0
41 475
65 389
3 090
61 828
0
7 203
245
154
104
5 344
155
907
164
130
3 321
3 078
205
38

70 330
45 393
0
29
9 156
6 222
878
29 108
0
10 735
808
660
6
5 761
100
2 822
446
132
14 202
14 060
0
142
155 076
151 328
0
2 034
43 613
45 229
15 634
44 818
0
2 993
101
110
10
2 244
36
298
141
53
755
731
13
11

(a) Informao obtida no permite efetuar esta desagregao.


Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

Mercadorias em contentores
> 20'
< 40'
174
174
0
0
165
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
82
82
0
0
27
55
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

> 40'
811
811
0
0
241
131
0
439
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5 424
5 424
0
0
4 935
462
0
27
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Total
(ton)
13 830 991
13 339 768
389
132 195
3 117 249
2 948 106
691 067
6 450 349
413
356 510
12 787
9 461
2 495
234 052
2 863
85 851
6 109
2 892
134 713
131 329
1 929
1 455
9 771 929
8 737 797
0
1 577
2 079 512
1 029 395
132 314
5 494 808
191
607 031
42 682
35 529
16 523
311 736
7 642
150 873
31 556
10 490
427 101
419 021
257
7 823

de
20'
6 742 348
6 512 314
321
150
1 376 938
1 547 785
127 719
3 459 067
334
155 108
4 678
3 053
2 291
86 943
1 972
51 959
2 144
2 068
74 926
72 269
1 701
956
4 465 879
4 076 612
0
0
806 392
400 287
30 604
2 839 160
169
268 631
22 422
19 519
13 236
106 974
4 637
72 348
22 079
7 416
120 636
114 754
225
5 657

de
40'
6 873 575
6 612 386
68
132 045
1 615 054
1 313 408
563 348
2 988 384
79
201 402
8 109
6 408
204
147 109
891
33 892
3 965
824
59 787
59 060
228
499
5 152 834
4 507 969
0
1 577
1 193 370
564 986
101 710
2 646 304
22
338 400
20 260
16 010
3 287
204 762
3 005
78 525
9 477
3 074
306 465
304 267
32
2 166

> 20'
< 40'
41 226
41 226
0
0
620
39 287
0
1 319
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
16 915
16 915
0
0
11 296
5 107
0
512
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

> 40'
173 842
173 842
0
0
124 637
47 626
0
1 579
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
136 301
136 301
0
0
68 454
59 015
0
8 832
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

168
Quadro IV.15 - Tara e TEU dos contentores, por portos nacionais
2014
Total

Cargas

Tara

Portos
Portugal
Continente
Aveiro
Figueira da Foz
Leixes
Lisboa
Setbal
Sines
Viana do Castelo
R.A. Aores
Cais do Pico
Horta
Lajes das Flores
Ponta Delgada
Praia da Graciosa
Praia da Vitria
Velas
Vila do Porto
R.A. Madeira
Canial
Funchal
Porto Santo

TEU

5 804 896
5 302 847
425
48 432
1 304 799
1 199 282
220 400
2 529 237
272
276 617
17 048
14 925
5 973
156 069
3 553
61 267
12 780
5 002
225 432
220 700
1 081
3 651

Tara

2 706 975
2 481 130
224
20 450
627 153
501 868
103 549
1 227 706
180
130 544
7 859
7 005
2 674
74 516
1 662
29 287
5 312
2 229
95 301
93 124
512
1 665

Descargas
TEU

2 952 377
2 687 470
425
39 778
641 509
626 699
120 605
1 258 260
194
152 909
9 549
7 940
2 894
87 696
1 861
34 182
6 167
2 620
111 998
109 654
521
1 823

Tara

1 355 304
1 242 539
224
16 224
308 312
249 401
57 459
610 774
145
65 238
4 000
3 383
1 277
37 330
826
14 682
2 616
1 124
47 527
46 442
253
832

TEU

2 852 519
2 615 377
0
8 654
663 290
572 583
99 795
1 270 977
78
123 708
7 499
6 985
3 079
68 373
1 692
27 085
6 613
2 382
113 434
111 046
560
1 828

1 351 671
1 238 591
0
4 226
318 841
252 467
46 090
616 932
35
65 306
3 859
3 622
1 397
37 186
836
14 605
2 696
1 105
47 774
46 682
259
833

Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

Quadro IV.16 - Movimento de passageiros (a) nos portos do Continente e da R. A. da Madeira, segundo a
nacionalidade de registo da embarcao
2014

Unidade: N
Bandeiras
Total

Portugal

Baamas

Marshall
, Ilhas

Malta

Panam

Itlia

Alemanha

Fransa

Bermudas

Outros
pases

Portos
Total
Portugal
Continente
Leixes
Lisboa
Portimo
R.A. da Madeira
Funchal
Porto Santo
Portugal
Continente
Leixes
Lisboa
Portimo
R.A. da Madeira
Funchal
Porto Santo
Portugal
Continente
Leixes
Lisboa
Portimo
R.A. da Madeira
Funchal
Porto Santo

547 216
43 258
787
42 463
8
503 958

508 927
4 969
187
4 782
503 958

11 339
11 339
285
11 050
4
-

8 142
8 142
31
8 111
-

251 979
251 979

251 979
251 979

274 560
22 581
406
22 172

255 297
3 318
182
3 136

5 803
5 803
137
5 665

4 027
4 027
25
4 002

3
251 979
125 932
126 047

251 979
125 932
126 047

272 656
20 677
381
20 291
5
251 979
126 047
125 932

253 630
1 651
5
1 646
251 979
126 047
125 932

5 536
5 536
148
5 385
3
-

(a) No inclui passageiros em navios de cruzeiro.


Fonte: Inqurito ao transporte martimo de passageiros e mercadorias.

7 094
7 094
68
7 022
4
Embarcados
3 676
3 676
14
3 660

2
Desembarcados
4 115
3 418
4 115
3 418
6
54
4 109
3 362
2
-

6 885
6 885
6 885
-

1 187
1 187
22
1 165
-

1 126
1 126
10
1 116
-

3 528
3 528
3 528
3 357
3 357
3 357
-

706
706
5
701
-

603
603
24
579
-

1 207
1 207
155
1 052
-

545
545
3
542

408
408
7
401

297
297
5
292

253
253
7
246

726
726
26
700

642
642
19
623
-

718
718
3
715
-

409
409
409
-

350
350
17
333
-

481
481
129
352
-

169
Quadro IV.17 - Movimento de passageiros entre portos na R. A. dos Aores
2014

Unidade: N
Total

Vila do
Porto

Ponta
Delgada

Praia da Santa Cruz


Vitria da Graciosa

Velas

Cais do
Pico

Madalena

Horta

Porto de origem
Total
Vila do Porto
Ponta Delgada
Praia da Vitria
Santa Cruz da Graciosa
Velas
Cais do Pico
Madalena
Horta
Santa Crruz das Flores
Lajes das Flores
Vila Nova do Corvo

484 036
8 592
17 557
18 561
4 408
34 388
24 295
176 762
195 000
1 668
1 070
1 735

8 667
//
8 063
451
60
26
29
0
38
0
0
0

17 212
7 953
//
6 393
327
570
1 204
0
633
0
132
0

18 750
476
6 482
//
2 457
3 508
4 091
0
1 454
0
282
0

4 530
64
360
2 620
//
668
497
0
273
0
48
0

34 808
26
627
3 528
785
//
18 301
0
11 431
0
110
0

24 454
35
1 223
4 012
471
18 532
//
0
0
0
181
0

180 852 190 279


0
36
0
672
0
1 270
0
246
0 10 976
0
0
// 176 762
180 852
//
0
0
0
317
0
0

Santa
Lajes
Vila
Cruz das
das Nova do
Flores
Flores Corvo
1 735
0
0
0
0
0
0
0
0
//
0
1 735

1 081
2
130
287
62
108
173
0
319
0
//
0

1 668
0
0
0
0
0
0
0
0
1 668
0
//

Origem: Servio Regional de Estatstica dos Aores

Quadro IV.18 - Movimento de passageiros em navios de cruzeiro, por regies (NUTS I)


Unidade: N.

2014
NUTS I

Total
Continente
Leixes (a)
Lisboa
Portimo

Passageiros embarcados

Passageiros desembarcados

Passageiros em trnsito
(com ou sem excurso a terra)

24 169

23 278

1 078 752

21 872

21 348

522 281

420

234

48 780

21 315

20 121

459 997
13 504

137

993

Regio Autnoma dos Aores

636

170

83 268

Regio Autnoma da Madeira

1 661

1 760

473 203

(a) Dados retificados aps a divulgao deste quadro nas "Estatsticas do Turismo 2014".
Fonte: Administraes Porturias e IMT

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Porto de destino

170
4.2 - TRANSPORTE FLUVIAL

Quadro IV.19a - Movimento nacional de passageiros por via fluvial

2014
Carreiras

S. Jacinto
Forte
da Barra

Meses
Total

Rio Tejo

Ria de Aveiro
Total

Unidade: N

Terreiro do
Pao
Barreiro

Total

Terreiro do
Pao
Montijo

Rio Sado
Cais do
Sodr
Seixal

Cais do
Sodr
Cacilhas

Tria
Setbal

Belm
Trafaria

18 312 232

164 264

15 274 562

7 609 741

936 257

1 143 265

5 250 564

334 735

989 029

Janeiro

1 287 023

11 004

1 236 520

643 260

79 969

100 398

394 957

17 936

32 753

Fevereiro

1 208 100

8 319

1 158 491

601 024

77 454

94 371

368 533

17 109

30 686

Maro

1 361 744

10 233

1 289 960

654 293

83 832

99 462

428 405

23 968

45 045

Abril

1 369 790

11 037

1 253 757

624 670

76 866

93 742

433 042

25 437

66 666

Maio

1 538 009

10 853

1 381 676

683 121

85 115

103 431

476 253

33 756

75 984

Junho

1 530 773

10 853

1 238 443

604 968

70 657

88 093

442 481

32 244

96 626

Julho

1 945 837

18 338

1 315 727

631 117

73 225

95 829

473 457

42 099

165 148

Agosto

2 230 076

25 686

1 116 403

519 009

55 726

72 051

427 772

41 845

261 085

Setembro

1 621 654

18 222

1 306 130

643 698

78 504

97 449

457 536

28 943

90 473

Outubro

1 584 345

16 351

1 461 199

727 795

98 090

110 959

495 345

29 010

55 987

Novembro

1 339 997

11 984

1 279 943

652 717

83 694

96 593

425 174

21 765

30 929

Dezembro

1 294 884

11 384

1 236 313

624 069

73 125

90 887

427 609

20 623

37 647

Fonte: Inqurito ao Transporte Fluvial de Passageiros e Veculos

Quadro IV.19b - Movimento nacional de passageiros por via fluvial - continuao

2014

Ria Formosa

Carreiras
Faro
Total
Meses
Total

Unidade: N

Ilha de
Faro

Deserta

Olho
Farol

Culatra

Farol

Culatra

Tavira
Armona

Ilha de
Tavira

Quatroguas

St Luzia
Terra
Estreita

Fuzeta
Armona

1 884 377

34 727

24 071

48 901

843

120 285

89 854

230 885

219 182

409 071

188 230

430 407

6 746

173

941

1 489

2 947

1 196

Fevereiro

10 604

171

2 614

1 647

2 679

3 493

Maro

16 506

284

1 746

2 456

5 625

6 395

Abril

38 330

1 470

4 631

3 782

6 748

20 495

68

600

Janeiro

Maio

69 496

1 517

5 283

4 186

9 056

36 295

980

8 425

Junho

184 851

2 276

1 846

2 176

12 133

10 004

32 128

32 194

37 995

5 275

42 379

Julho

446 624

11 683

4 536

15 821

363

19 204

12 181

41 246

47 596

87 095

65 541

123 605

Agosto

826 902

17 196

9 423

27 095

480

43 059

33 512

90 455

95 598

148 898

100 027

208 008

Setembro

206 829

3 572

2 941

3 809

13 563

9 591

28 651

34 196

50 098

16 339

38 424

Outubro

50 808

1 206

10 117

4 381

6 593

9 598

10 117

8 159

Novembro

17 141

245

5 097

4 750

1 145

5 097

807

Dezembro

9 540

259

1 897

1 875

3 612

1 897

Fonte: Inqurito ao Transporte Fluvial de Passageiros e Veculos

171
Quadro IV.20 - Movimento nacional de veculos por via fluvial
2014

Unidade: N
Veculos automveis

Carreiras
Total

Ria de Aveiro

Tejo

Motociclos e velocpedes

Sado

Ria de Aveiro

Tejo

Sado

Total

292 682

25 756

21 477

207 593

457

23 903

13 496

Janeiro

10 351

1 732

1 658

5 731

18

1 018

194

Fevereiro

10 125

1 836

1 585

5 632

11

807

254

Maro

15 146

2 243

1 960

9 206

21

1 156

560
1 023

Abril

21 840

2 131

1 395

14 684

48

2 559

Maio

22 141

101

1 539

16 336

2 699

1 461

Junho

28 394

1 778

22 040

2 859

1 717

Julho

45 544

3 236

2 281

34 385

67

3 311

2 264

Agosto

67 827

5 662

2 242

53 441

116

3 372

2 994

Setembro

30 203

3 792

1 622

21 030

84

2 679

996

Outubro

19 135

2 139

2 015

12 120

48

1 875

938

Novembro

10 331

1 354

1 660

6 189

14

762

352

Dezembro

11 645

1 530

1 742

6 799

25

806

743

Fonte: Inqurito ao Transporte Fluvial de Passageiros e Veculos

2014

Quadro IV.21 - Movimento internacional de passageiros por via fluvial


Carreiras
Total

Meses
Total

Unidade: N

Rio Guadiana

Rio Minho

V. R. Sto. Antnio
Ayamonte

Caminha
La Guardia

122 995

120 448

2 547

Janeiro

4 205

3 288

917

Fevereiro

7 181

6 387

794

Maro

5 002

4 166

836

Abril

9 288

9 288

Maio

7 221

7 221

Junho

9 374

9 374

Julho

17 791

17 791

Agosto

24 724

24 724

Setembro

17 924

17 924

Outubro

11 807

11 807

Novembro

4 606

4 606

Dezembro

3 872

3 872

Fonte: Inqurito ao Transporte Fluvial de Passageiros e Veculos

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Meses

172
Quadro IV.22 - Movimento internacional de veculos por via fluvial
2014

Unidade: N
Veculos automveis

Carreiras

V. R. Sto. Antnio
Ayamonte

Total

Motociclos e velocpedes

Caminha
La Guardia

V. R. Sto. Antnio
Ayamonte

Caminha
La Guardia

Meses
Total

9 796

2 212

849

6 692

Janeiro

702

45

327

323

Fevereiro

975

82

257

624

12

Maro

43

848

68

265

491

24

Abril

1 042

164

878

Maio

669

114

555

Junho

707

144

563

Julho

905

427

478

1 184

639

545

Setembro

972

326

646

Outubro

776

108

668

Novembro

572

57

515

Dezembro

444

38

406

Agosto

Fonte: Inqurito ao Transporte Fluvial de Passageiros e Veculos

Captulo V
Transporte
Areo

175
Quadro V.1 - Pessoal ao servio nas empresas portuguesas, por categorias
31-12-2014

Unidade: N
Total

TOTAL

Homens

Mulheres

11 688

7 067

4 621

Pessoal de navegao

5 931

3 400

2 531

Tcnico de bordo

2 255

2 171

84

Comandantes e pilotos

2 255

2 171

Complementar de bordo

3 676

1 229

84
2 447

880

880

125

1 849

89

1849

Comissrios
Assistentes de Bordo
Outro pessoal complementar

733

260

5 757

3 667

473
2 090

De manuteno e tcnico

2 441

2 208

233

Afeto s vendas e trfego

876

327

549

2 440

1 132

1308

Pessoal de terra

Outro pessoal de terra


Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Quadro V.2 - Frota area registada das empresas portuguesas


31-12-2014

Unidade: N
Operadores de transporte areo
comercial

Total
Tipo de aeronave

pmd <
9000kg

pmd 9000kg

pmd 9000kg

Outros operadores

pmd < 9000kg

pmd 9000kg

pmd < 9000kg

227

26

207

20

20

216

17

199

11

17

2 Motores

196

17

186

11

10

3 Motores

11

4 Motores

11

11

1 Motor

2 Motores

53

52

1 Motor

33

33

2 Motores

20

19

Aeronaves de asa fixa


Turbojato

Hlice (turbina)
2 Motores
Hlice (pisto)

Aeronaves de asa rotativa

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Pessoal
Categorias

176
Quadro V.3 - Frota area das empresas portuguesas, por tipo de aparelho
( Peso Mximo Descolagem 9 000 kg)
31-12-2014
Frota
Tipo de aparelho
Total

N de aeronaves
227
6
24
26
4
19
9
4
1
2
6
2
1
8
6
24
1
17
8
3
8
6
8
8
19
2
1
4

Airbus A310
Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Airbus A330
Airbus A340
ATR-42
ATR-72
Boeing 737
Boeing 767
Boeing 777
Bombardier BD-100
Bombardier BD-700
Bombardier DHC-8
Cessna 560
Cessna 650
Dassault Falcon 2000
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 900
Embraer 145
Fokker F28
Gulfstream G
Hawker 750
Hawker 800
Hawker 900
Learjet 40
Learjet 45

Tipo de propulso

N de motores

Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turboprop
Turboprop
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turboprop
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan
Turbofan

Idade Mdia
(anos)
11
23
15
11
14
13
16
12
21
6
23
10
6
5
8
7
20
10
5
17
17
24
7
6
8
4
6
9

2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Quadro V.4 - Consumo de combustveis em transporte areo pelas empresas portuguesas


2014

Unidade: t
Consumo

Tipo de combustvel
TOTAL
Jet A1

Custo (103 euros)

Quantidade (t)
1 155 269

904 057

1 155 269

904 057

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Quadro V.5 - Principais indicadores econmicos das empresas portuguesas de transporte areo
Unidade: 103 EUR

2014
Indicadores econmicos
Volume de negcios
Transporte de passageiros
Transporte de carga
Servio de manuteno de aeronaves a terceiros
Outros servios prestados
Valor acrescentado bruto
Investimento bruto

Total
3 514 114
3 171 582
131 680
91 862
118 990
754 454
45 603

Do qual:
Em material de voo
Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

39 194

177
Quadro V.6 - Repartio do volume de negcios em transporte das empresas portuguesas segundo
o servio oferecido
Unidade : 103 EUR

2014
Servios oferecidos

Trfego regular

Total
3 303 262

Servios areos
internacionais
2 332 827

Servios areos
domsticos
236 052

3 171 582
131 680

2 216 419
116 408

223 223
12 829

Volume de negcios (transporte)


Total
Transporte de passageiros
Transporte de carga

Trfego no
regular
734 383
731 940
2 443

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Quadro V.7 - Elementos gerais do trfego comercial das empresas portuguesas


2014
Especificao

Unidade

Total

Regular

No regular

Linhas operadas em trfego regular


Nmero

373

373

Extenso total

Km

803 020

803 020

//

103
"

17 174

16 539

635

3 649

3 623

26

106
"

41 179

39 677

1 502

2 762

2 738

24

103
"

13 171

12 698

473

2 512

2 493

19

106
"

32 954

31 791

1 163

2 038

2 018

20

61 171

60 775

396

106
"

3 305

3 198

107

2 966

2 861

105

Lugares oferecidos
Dos quais: em trfego nacional
Lugares-quilmetro oferecidos
Dos quais: em trfego nacional
Passageiros transportados
Dos quais: em trfego nacional
Passageiros-quilmetro
Dos quais: em trfego nacional
Carga e correio transportado
Toneladas - quilmetro
Passageiros

//

Carga

"

323

322

Correio

"

16

15

"

4 908

4 827

81

Toneladas - quilmetro oferecidas


Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Quadro V.8- Voos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas portuguesas)
2014

N de voos
Total

Tipo de aeronave

Turbojatos

Tipo de trfego

Total

TOTAL

169 494

169 474

20

155 116

155 096

20

14 378

14 378

37 340

37 331

23 224

23 215

14 116

14 116

Por rede domstica


Por rede internacional
Em trfego regular
Por rede domstica

Passageiros

Carga

Total

Turbo-hlices

Passageiros

Carga

Total

Passageiros

Carga

132 154

132 143

11

131 892

131 881

11

262

262

138 331

138 320

11

123 978

123 967

11

14 353

14 353

0
0

36 998

36 989

22 907

22 898

14 091

14 091

Por rede internacional

101 333

101 331

101 071

101 069

262

262

Em trfego no regular

31 163

31 154

31 138

31 129

25

25

342

342

317

317

25

25

30 821

30 812

30 821

30 812

Por rede domstica


Por rede internacional

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

178
Quadro V.9 - Horas voadas por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas
portuguesas)
2014

N de horas
Total

Tipo de aeronave
Tipo de trfego

Total

TOTAL
Por rede domstica
Por rede internacional
Em trfego regular
Por rede domstica
Por rede internacional
Em trfego no regular
Por rede domstica
Por rede internacional

414 091
41 232
372 860
356 642
40 918
315 724
57 450
314
57 136

Turbojatos

Passageiros

Carga

414 071
41 223
372 849
356 631
40 909
315 722
57 441
314
57 127

20
9
11
11
9
2
9
0
9

Total
404 628
32 150
372 479
347 199
31 856
315 343
57 430
294
57 136

Passageiros
404 608
32 141
372 468
347 188
31 847
315 341
57 421
294
57 127

Turbo-hlices
Carga

Total

20
9
11
11
9
2
9
0
9

Passageiros

9 463
9 082
381
9 443
9 062
381
20
20
0

Carga

9 463
9 082
381
9 443
9 062
381
20
20
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Quadro V.10- Quilmetros percorridos por tipo de trfego, segundo o tipo de aeronave (empresas
portuguesas)
2014
Tipo de aeronave

Total

Turbojatos

(103 Aeronaves-Km)
Tipo de trfego

Total

TOTAL

265 348

265 305

43

262 670

262 627

43

2 678

2 678

20 265

20 253

12

17 752

17 740

12

2 513

2 513

245 082

245 051

31

244 918

244 887

31

165

165

227 814

227 796

18

225 141

225 123

18

2 672

2 672

20 023

20 011

12

17 516

17 504

12

2 508

2 508

Por rede internacional

207 790

207 784

207 626

207 620

165

165

Em trfego no regular

37 534

37 509

25

37 528

37 503

25

242

242

236

236

37 292

37 267

25

37 292

37 267

25

Por rede domstica


Por rede internacional
Em trfego regular
Por rede domstica

Por rede domstica


Por rede internacional

Passageiros

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Carga

Total

Passageiros

Turbo-hlices
Carga

Total

Passageiros

Carga

179
Quadro V.11 - Trfego comercial (empresas portuguesas): Passageiros, passageiros-quilmetro,
lugares e lugares-quilmetro, por natureza do trfego e do voo (a)

2014

Total das linhas operadas

(103)

Lugares oferecidos
(103)

(106 Pkm)

Lugares quilmetro
oferecidos
(106)

14 561

34 894

19 977

44 266

Trfego regular em aeronaves da empresa

5 135

17 962

6 891

22 132

Trfego regular em operaes Code Share

7 273

13 885

9 309

17 277

Trfego regular em aeronaves alugadas

1 665

2 075

2 157

2 626

488

972

1 620

2 232

Trfego no regular
Voos domsticos

2 746

2 352

4 068

3 704

Trfego regular em aeronaves da empresa

986

794

1 543

1 017

Trfego regular em operaes Code Share

1 443

1 259

1 977

1 669

224

121

310

161

92

177

239

856

Trfego regular em aeronaves alugadas


Trfego no regular
Componente domstica dos voos internacionais

120

191

190

237

Trfego regular em aeronaves da empresa

96

156

148

193

Trfego regular em operaes Code Share

12

21

21

22

Trfego regular em aeronaves alugadas

12

14

22

21

11 695

32 350

15 718

40 326

Trfego no regular
Voos internacionais
Trfego regular em aeronaves da empresa

4 053

17 011

5 201

20 922

Trfego regular em operaes Code Share

5 818

12 604

7 311

15 585

Trfego regular em aeronaves alugadas

1 429

1 940

1 825

2 443

396

795

1 381

1 376

Trfego no regular

(a) Inclui adicionalmente dados de empresas de transporte areo estrangeiras em operaes code share
Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Natureza do trfego/Voo

Passageirosquilmetro

Passageiros
transportados

180
Quadro V.12 - Lugares e lugares-quilmetro por agrupamentos de pases (empresas portuguesas)
2014
Europa

Destino

frica

Total
PALOP

Portugal

UE
Total

Procedncia

Continente

Aores

Amrica
do Norte

Amrica
Central e
do Sul

sia

Oceania

Madeira

Lugares oferecidos (103)


TOTAL

17 174

15 134

14 016

10 190

8 102

1 410

679

577

320

301

1 146

14

Regular

16 539

14 641

13 551

10 019

7 986

1 387

646

521

314

279

1 098

0
0

Europa
UE
Portugal

14 644

12 820

11 730

8 198

6 266

1 302

629

498

304

278

1 047

14 097

12 273

11 730

7 655

5 724

1 302

629

498

303

278

1 047

10 028

8 204

7 662

3 623

1 798

1 268

558

498

303

278

1 047

0
0

Continente

7 995

6 276

5 733

1 801

878

442

481

498

303

193

1 028

Aores

1 386

1 301

1 301

1 266

440

796

30

86

647

628

628

556

480

30

46

19

519

496

496

496

496

22

11

310

298

298

298

298

11

280

279

279

279

194

85

1 096

1 046

1 046

1 046

1 029

16

50

sia

Oceania

No regular

635

493

464

171

116

23

33

56

22

48

14

Europa

494

417

396

108

65

12

32

25

16

25

12

469

399

396

105

61

12

32

25

16

25

173

110

107

26

12

22

16

25

119

70

67

17

20

25

Aores

21

13

Madeira

33

31

31

55

30

23

21

20

20

Amrica do Norte

24

19

19

19

10

Amrica Central e do Sul

48

23

23

22

22

17

sia

13

Madeira
frica
Palop
Amrica do Norte
Amrica Central e do Sul

UE
Portugal
Continente

frica
Palop

Oceania

Lugares-quilmetro oferecidos (106)


TOTAL

41 179

29 717

27 566

21 558

19 401

1 354

804

2 094

1 547

1 566

7 759

36

Regular

39 677

28 684

26 634

21 137

19 104

1 283

749

1 980

1 527

1 472

7 538

28 712

17 797

15 746

10 251

8 664

931

656

1 957

1 516

1 472

7 485

27 686

16 771

15 746

9 228

7 642

931

656

1 957

1 516

1 472

7 485

21 178

10 266

9 241

2 738

1 381

837

520

1 957

1 516

1 472

7 481

19 133

8 684

7 659

1 387

227

673

487

1 957

1 516

1 117

7 374

1 285

930

930

833

669

135

30

355

760

653

653

518

485

30

107

1 974

1 950

1 950

1 950

1 950

22

10

1 514

1 501

1 501

1 501

1 501

11

Amrica do Norte

1 477

1 476

1 476

1 476

1 124

353

Amrica Central e do Sul

7 513

7 460

7 460

7 458

7 364

94

52

sia

Oceania

No regular

1 502

1 033

932

422

297

71

54

114

21

94

220

34

Europa

1 001

699

628

146

73

21

51

50

19

74

148

28

Europa
UE
Portugal
Continente
Aores
Madeira
frica
Palop

UE
Portugal
Continente

933

637

628

136

63

21

51

50

19

74

148

23

407

149

140

24

34

10

74

142

278

81

72

16

30

18

142

Aores

72

16

16

56

Madeira

57

53

53

128

69

40

31

28

31

28

21

18

18

Amrica do Norte

129

113

113

113

63

50

11

Amrica Central e do Sul

209

133

133

130

130

25

40

30

19

18

frica
Palop

sia
Oceania

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

181
Quadro V.13 - Passageiros e passageiros-quilmetro, por agrupamentos de pases (empresas portuguesas)
2014
Europa

Destino

frica
Amrica
Amrica
Central e sia Oceania
do Norte
do Sul
PALOP

Total
Portugal

UE
Total

Procedncia

Continente Aores Madeira

Regular
Europa
UE
Portugal
Continente

13 171

11 577

10 733

7 698

6 285

897

516

410

248

236

936

12 698

11 198

10 378

7 562

6 195

878

489

379

244

219

900

11 168

9 718

8 897

6 082

4 798

810

474

366

237

218

866

10 760

9 310

8 897

5 677

4 393

810

474

366

237

218

866

7 559

6 109

5 697

2 493

1 282

786

425

365

237

218

866

6 220

4 841

4 429

1 297

585

333

379

365

237

164

849

Aores

856

802

802

778

320

436

22

54

Madeira

483

466

466

417

377

17

23

17

392

378

378

378

378

13

0
0

frica

239

232

232

232

232

Amrica do Norte

Palop

233

232

232

232

163

69

Amrica Central e do Sul

905

871

871

870

855

15

34

sia

Oceania

473

379

355

135

90

18

27

31

17

36

No regular
Europa
UE
Portugal

381

321

304

85

49

11

25

17

13

22

359

305

303

83

47

11

25

17

13

22

135

86

84

19

16

13

21

Continente

92

54

52

12

14

21

Aores

17

10

Madeira

27

25

25

31

21

16

15

14

Amrica do Norte

19

15

15

15

Amrica Central e do Sul

34

20

20

19

19

11

sia

Oceania

frica
Palop

Passageiros-quilmetro calculados (106)


TOTAL
Regular
Europa

32 954

23 689

22 075

17 225

15 596

1 000

629

1 585

1 233

1 253

6 405

19

31 791

22 858

21 330

16 888

15 357

946

585

1 518

1 222

1 178

6 236

22 774

13 892

12 364

7 924

6 764

660

500

1 504

1 215

1 177

6 199

22 017

13 135

12 364

7 169

6 009

660

500

1 504

1 214

1 177

6 199

16 856

7 978

7 207

2 018

1 016

596

405

1 504

1 214

1 177

6 195

15 389

6 834

6 063

1 037

151

504

382

1 504

1 214

950

6 099

Aores

874

647

647

582

485

75

22

227

Madeira

593

497

497

399

380

17

96

1 536

1 521

1 521

1 521

1 521

13

UE
Portugal
Continente

frica

1 192

1 184

1 184

1 184

1 184

Amrica do Norte

Palop

1 231

1 231

1 231

1 231

946

285

Amrica Central e do Sul

6 249

6 213

6 213

6 211

6 126

85

35

sia

Oceania

1 163

831

746

337

239

54

44

66

11

75

169

18

807

578

516

118

57

19

42

29

10

61

126

13

747

523

516

112

51

19

42

29

10

61

126

324

120

114

20

21

61

122

No regular
Europa
UE
Portugal
Continente

219

64

58

13

18

15

122

Aores

59

13

13

46

Madeira

46

43

43

80

45

22

19

17

20

15

11

Amrica do Norte

102

88

88

88

53

35

Amrica Central e do Sul

156

113

113

111

111

13

24

14

frica
Palop

sia
Oceania

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Passageiros transportados (103)


TOTAL

182
Quadro V.14 - Pistas de aterragem por aeroportos e aerdromos, segundo o peso mximo
descolagem e o tipo de operao permitida
31-12-2014
Peso mximo / Tipo de
operao permitida

Unidade: N de pistas
Tipo de operao permitida
(por orientao)

Peso mximo descolagem


(n de pistas)
Total de
pistas

Instrumental
50 t

200 t

Visual

> 350 t

350 t

Aeroportos e aerdromos
Continente
Aerdromo Municipal do Mogadouro
Aerdromo Municipal de Bragana
Aerdromo Municipal de Chaves
Aerdromo Municipal de Braga
Aerdromo Municipal de Mirandela
Aerdromo Municipal de Vila Real
Aerdromo Municipal Vilar de Luz
Aeroporto Francisco S Carneiro
Aerdromo de Espinho
Aerdromo Municipal de Viseu
Aerdromo de Proena-a-Nova
Aerdromo de Seia
Aerdromo Municipal Bissaya Barreto
Aerdromo da Lous
Aerdromo Jos Frrinho
Aerdromo de Ponte de Sr
Aerdromo de Santarm
Aerdromo de Montargil (a)
Aerdromo Municipal de Santa Cruz
Aeroporto de Lisboa
Aerdromo Municipal de Cascais
Aerdromo de Arraiolos
Aerdromo da Amendoeira (Montemor-o-Novo)
Aerdromo Municipal de vora
Aerdromo de Ferreira do Alentejo
Aerdromo Figueira dos Cavaleiros
Aeroporto de Beja
Aerdromo Municipal de Portimo
Aeroporto de Faro
Aores
Aeroporto de Santa Maria
Aeroporto Joo Paulo II
Aeroporto das Lajes
Aeroporto da Horta
Aeroporto das Flores
Aeroporto da Graciosa
Aeroporto da Pico
Aeroporto da S. Jorge
Aeroporto da Corvo
Madeira
Aeroporto da Madeira
Aeroporto de Porto Santo
(a) - Aerdromo no certificado data pala ANAC

Com preciso instrumental


No
preciso
Cat. I
Cat . II
Cat. III

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
4
2
2

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
4
2
2

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4
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0

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
4
2
2

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2
2

2
2

2
2

2
2

2
2

2
2

2
2

0
0

0
0

0
0

183
Quadro V.15 - Caractersticas das infraestruturas e sua capacidade mxima,
por aeroportos e aerdromos
31-12-2014
Caractersticas das
infraestruturas
Principal
proprietrio

Aeroportos e aerdromos

Terminais de
rea das
Passageiros
placas de
estacio- N
Capacinamento
dade de
de
passaaeronaves
geiros/
(m2)
hora

Terminais de
Mercadorias
N

Hangares

Capacidade de
movimentao / dia

N
Dos quais
de manuteno

Capacidade de
aeronaves/
rea
hora
2
(m )

Continente
Aerdromo Municipal do Mogadouro

Autoridade Local

1 974

//

//

576

Aerdromo Municipal de Bragana

Autoridade Local

4 800

25

//

900

Aerdromo Municipal de Chaves

Autoridade Local

1 650

200

450

15

Aerdromo Municipal de Braga

Autoridade Local

4 200

125

//

2 842

18

Aerdromo Municipal de Mirandela

Autoridade Local

1 200

//

//

240

Aerdromo Municipal de Vila Real

Autoridade Local

8 200

25

//

1 176

Aerdromo Municipal Vilar de Luz

Autoridade Local

2 250

1 100

10
18

Estado

180 000

2 800

Particular

2 100

//

//

1 379

Aerdromo Municipal de Viseu

Autoridade Local

3 800

100

2 700

12

Aerdromo de Proena-a-Nova

Autoridade Local

3 020

//

//

875

Aerdromo de Seia

Autoridade Local

//

//

Aerdromo Municipal Bissaya Barreto

Autoridade Local

6 000

//

440

Aerdromo da Lous

Autoridade Local

//

//

256

Aerdromo de Espinho

Aerdromo Jos Frrinho

Particular

600

//

//

500

Autoridade Local

11 776

//

//

9 205

Aerdromo de Santarm

Particular

14 000

//

//

2 680

Aerdromo de Montargil (a)

Particular

378

//

//

177

Autoridade Local

4 800

//

//

540

Estado

338 671

3 200

285

4 35 520

36

Autoridade Local

36 000

300

//

15

7 13 300

25

Particular

2 150

//

//

Aerdromo da Amendoeira (Montemor-o-Novo)

Autoridade Local

//

//

400

Aerdromo Municipal de vora

Autoridade Local

13 000

//

//

3 325

30

Aerdromo de Ferreira do Alentejo

Particular

1 000

//

//

448

Aerdromo Figueira dos Cavaleiros

Particular

2 475

//

//

Aeroporto de Beja

Minist. da Defesa

32 400

//

//

Aerdromo Municipal de Portimo

Autoridade Local

6 930

20

//

2 302

35

Estado

140 800

2 400

70

22

Aerdromo de Ponte de Sr

Aerdromo Municipal de Santa Cruz


Aeroporto de Lisboa
Aerdromo Municipal de Cascais
Aerdromo de Arraiolos

Aeroporto de Faro

Aores
Aeroporto de Santa Maria

Estado

47 100

150

1 500

Aeroporto Joo Paulo II

Estado

100 600

575

2 100

Minist. da Defesa

5 400

300

20

500

Aeroporto da Horta

Estado

12 100

260

Aeroporto das Flores

Estado

5 000

80

Aeroporto da Graciosa

Estado

6 000

120

Aeroporto da Pico

Estado

25 200

410

Aeroporto da S. Jorge

Estado

6 000

120

Aeroporto da Corvo

Estado

1 062

30

Aeroporto da Madeira

Estado

80 000

1 600

60

14

Aeroporto de Porto Santo

Estado

52 500

450

12

Aeroporto das Lajes

Madeira

(a) - Aerdromo no certificado data pala ANAC

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Aeroporto Francisco S Carneiro

184
Quadro V.16 - Principais indicadores econmicos, por aeroportos e aerdromos
2014
Caractersticas das
infraestruturas Pessoal
ao servio
(31-12)
(N)

Volume de negcios (103 EUR)

Total

Aeroportos e aerdromos
Continente
Aerdromo Municipal do Mogadouro
Aerdromo Municipal de Bragana
Aerdromo Municipal de Chaves
Aerdromo Municipal de Braga
Aerdromo Municipal de Mirandela
Aerdromo Municipal de Vila Real
Aerdromo Municipal Vilar de Luz
Aeroporto Francisco S Carneiro
Aerdromo de Espinho
Aerdromo Municipal de Viseu
Aerdromo de Proena-a-Nova
Aerdromo de Seia
Aerdromo Municipal Bissaya Barreto
Aerdromo da Lous
Aerdromo Jos Frrinho
Aerdromo de Ponte de Sr
Aerdromo de Santarm
Aerdromo de Montargil (a)
Aerdromo Municipal de Santa Cruz
Aeroporto de Lisboa
Aerdromo Municipal de Cascais
Aerdromo de Arraiolos
Aerdromo da Amendoeira (Montemor-o-Novo)
Aerdromo Municipal de vora
Aerdromo de Ferreira do Alentejo
Aerdromo Figueira dos Cavaleiros
Aeroporto de Beja
Aerdromo Municipal de Portimo
Aeroporto de Faro
Aores
Aeroporto de Santa Maria
Aeroporto Joo Paulo II
Aeroporto das Lajes
Aeroporto da Horta
Aeroporto das Flores
Aeroporto da Graciosa
Aeroporto da Pico
Aeroporto da S. Jorge
Aeroporto da Corvo
Madeira
Aeroporto da Madeira
Aeroporto de Porto Santo
(a) - Aerdromo no certificado data pala ANAC

2
x
2
x
4
x
3
x
x
x
4
0
5
35
126 79 247
x
x
3
53
1
x
x
x
7
x
32
x
x
x
x
x
2
x
x
x
2
111
286 282 466
29
1 989
x
x
x
x
16
118
x
x
x
x
6
51
13
116
159 70 161

Valor
acrescentado
bruto

Investi- Despesas
mento
de
MoviOutras Taxas
Movimento
bruto operao
mento de
Outras
taxas
no
de
(103 EUR) (103 EUR)
passaaeroaero- receitas
(103 EUR)
aeronaves
geiros
nuticas nuticas
x
x
x
x
x
0
x
11 593
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0
40 383
0
x
x
0
x
x
1
0
8 510

x
x
x
x
x
0
x
28 556
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0
90 289
0
x
x
0
x
x
3
0
28 138

x
4
x
1
x
0
x
8 733
x
1
x
x
x
x
x
x
x
x
59
43 426
649
x
x
53
x
x
1
56
6 516

x
x
x
x
x
0
32
3 245
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0
13 698
1 037
x
x
0
x
x
6
60
2 590

x
x
x
x
x
0
3
27 120
x
52
x
x
x
x
x
x
x
x
52
94 670
303
x
x
65
x
x
40
0
24 407

x
- 5
- 14
- 1
x
- 59
- 18
60 427
x
12
x
x
x
x
x
x
x
x
31
220 488
659
x
x
- 141
x
x
- 1 052
- 29
52 427

x
x
2
x
x
1
59
2 903
x
80
14
x
x
x
x
x
x
x
1
20 009
148
x
x
0
x
x
81
1
2 886

x
66
14
2
x
59
124
33 028
x
44
x
x
x
x
x
x
x
x
98
107 496
1 204
x
x
260
x
x
1 424
144
33 229

23
57
24
31
5
5
3
6
2

1 119
10 490
1 595
1 466
355
679
1 049
839
224

355
1 433
0
224
84
0
0
0
0

215
3 248
1 003
501
146
0
0
0
0

125
1 900
24
303
98
141
274
179
21

67
635
59
78
5
103
166
138
29

357
3 274
509
360
22
435
609
522
174

- 2 854
5 637
157
633
- 229
- 210
- 185
- 202
- 98

270
650
0
442
145
10
4
10
0

5 173
8 855
777
2 366
885
578
780
634
161

201
46

9 819
609

1 655
65

3 888
105

432
x

269
4

3 575
435

29 459
793

597
5 455

5 023
110

185
Quadro V.17 - Trfego nos aeroportos e aerdromos do Continente, Aores e Madeira,
por natureza do trfego
2014

Natureza do trfego
Trfego comercial (a)
Trfego comercial regular
Internacional
Companhias nacionais
Nacional
Companhias nacionais
Trfego comercial no regular
Internacional
Companhias nacionais
Nacional
Companhias nacionais
Outro trfego (inclui particular)
Busca e salvamento
Trfego militar portugus
Trfego militar estrangeiro
Trfego estado portugus
Trfego estado estrangeiro
Trabalho areo
Outras situaes

Avies
Movimentos totais Aterra- Descogens
lagens
316 197
296 228
219 754
95 317
76 474
69 107
19 969
16 112
2 804
3 857
2 525
157 585
1 103
2 914
233
200
64
5 360
147 711

(a) Inclui Taxi Areo e outras situaes de aviao comercial


Fonte: Estatsticas dos aeroportos e aerdromos (ANA/ANAC/INE)

158 619
148 137
109 787
47 583
38 350
34 668
10 523
8 519
1 387
2 004
1 326
76 073
412
1 440
113
78
19
2 257
71 754

157 453
148 091
109 967
47 734
38 124
34 439
9 403
7 563
1 389
1 840
1 187
77 184
264
1 462
108
80
33
2 203
73 034

Passageiros (N)
Helicpteros
Aterragens
51
0
0
0
0
0
59
15
14
44
43
2 155
214
6
6
21
6
445
1 457

Descolagens
74
0
0
0
0
0
82
15
14
67
67
2 173
213
6
6
21
6
455
1 466

Embarcados

Desembarcados

17 693 791
17 006 652
14 065 954
5 165 396
2 940 698
2 451 469
687 151
658 438
113 130
28 713
21 906
//
//
//
//
//
//
//
//

17 698 884
16 999 557
14 072 606
5 138 373
2 926 951
2 446 642
699 340
668 085
110 662
31 255
22 727
//
//
//
//
//
//
//
//

Carga (t)
Trnsito
direto
287 678
169 970
56 736
24 146
113 234
83 389
117 708
100 727
6 786
16 981
11 484
//
//
//
//
//
//
//
//

Embarcada
61 883
55 051
45 548
24 812
9 503
9 041
6 832
5 133
2
1 699
40
//
//
//
//
//
//
//
//

Desembarcada
74 407
66 871
57 474
30 097
9 397
9 235
7 536
5 899
47
1 637
22
//
//
//
//
//
//
//
//

Correio (t)
Embarcada
6 584
6 526
2 803
938
3 723
3 723
58
0
0
58
7
//
//
//
//
//
//
//
//

Desembarcada
7 384
7 330
3 455
2 072
3 875
3 874
54
0
0
54
1
//
//
//
//
//
//
//
//

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Aeronaves (N)

Trfego

186
Quadro V.18 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira, segundo os
aeroportos
2014
Aeroportos
Trfego

Total

Lisboa

Porto

Santa Joo
Maria Paulo II

Faro

Lajes

Horta Flores

Graciosa

So
Porto
Corvo Funchal
Jorge
Santo

Pico

Companhias nacionais e estrangeiras


Avies (N)
Passageiros (N)
Embarcados
Desembarcados
Trnsito direto
Carga (t)
Embarcada
Desembarcada
Correio (t)
Embarcado
Desembarcado

158 238

76 451

30 834

21 233

1 072

5 870

35 675 891 18 158 588

6 932 614

6 168 868

77 441

982 614

392 922 175 828

4 606

1 975

44 786 38 373

568

775

77 839 49 202

1 002

843

5 326 2 461 062 110 428

451

10 802

1 756

17 691 306

9 053 167

3 442 359

3 059 297

33 210

473 593

169 144

82 553

22 250 19 243

36 636 24 591

2 440 1 222 382

50 441

17 696 907

9 092 464

3 418 940

3 053 944

33 026

472 778

165 683

82 563

22 021 19 022

37 629 24 335

2 588 1 221 710

50 204

287 678

12 957

71 315

55 627

11 205

36 243

58 095

10 712

515

108

3 574

276

298

16 970

9 783

136 291

94 295

29 758

153

167

4 882

1 916

602

209

197

221

138

43

3 640

70

74 407

52 182

17 063

52

68

2 682

943

325

135

155

124

63

23

590

61 884

42 114

12 695

101

99

2 200

973

278

74

42

97

74

20

3 051

68

13 969

8 903

378

10

66

1 432

946

229

61

44

133

95

13

1 623

35

7 384

5 558

341

13

554

338

74

16

27

20

423

6 585

3 345

37

52

878

608

155

45

36

106

76

10

1 200

29

84 657

47 942

11 905

1 297

638

5 613

568

775

1 001

15 592 920 10 672 232

1 952 370

201 133

72 321

929 693

367 195 175 762

Companhias nacionais
Avies (N)
Passageiros (N)
Embarcados
Desembarcados
Trnsito direto
Carga (t)
Embarcada
Desembarcada
Correio (t)
Embarcado
Desembarcado

4 436

1 962

843

451

5 668

1 558

44 786 38 373

77 837 49 202

5 326

950 250

56 440

7 750 074

5 332 175

980 425

105 705

33 172

447 147

167 048

82 517

22 250 19 243

36 635 24 591

2 440

469 178

27 548

7 717 041

5 338 287

959 862

92 859

32 990

447 324

163 551

82 537

22 021 19 022

37 628 24 335

2 588

466 713

27 324

125 805

1 770

12 083

2 569

6 159

35 222

36 596

10 708

515

108

3 574

276

298

14 359

1 568

73 297

59 851

2 963

66

167

4 881

1 915

602

209

197

221

138

43

1 976

70

39 401

33 189

1 391

31

68

2 682

943

325

135

155

124

63

23

269

33 896

26 661

1 572

35

99

2 199

972

278

74

42

97

74

20

1 707

68

10 614

5 673

315

66

1 432

946

229

61

44

133

95

13

1 572

35

5 946

4 184

280

13

554

338

74

16

27

20

423

4 668

1 490

35

52

878

608

155

45

36

106

76

10

1 148

29

73 581

28 509

18 929

19 936

434

257

170

13

5 134

198

20 082 971

7 486 356

4 980 244

5 967 735

5 120

52 921

25 727

66

0 1 510 812

53 988

9 941 232

3 720 992

2 461 934

2 953 592

38

26 446

2 096

36

753 204

22 893

9 979 866

3 754 177

2 459 078

2 961 085

36

25 454

2 132

26

754 997

22 880

161 873

11 187

59 232

53 058

5 046

1 021

21 499

2 611

8 215

62 994

34 445

26 795

87

1 664

35 006

18 992

15 672

21

320

27 988

15 452

11 123

66

1 344

3 355

3 230

63

10

51

1 438

1 375

62

1 917

1 855

51

Companhias estrangeiras
Avies (N)
Passageiros (N)
Embarcados
Desembarcados
Trnsito direto
Carga (t)
Embarcada
Desembarcada
Correio (t)
Embarcado
Desembarcado

Fonte: Estatsticas dos aeroportos e aerdromos (ANA/ANAC/INE)

187
Quadro V.19 - Trfego comercial nos principais aeroportos do Continente, Aores e Madeira, por natureza do trfego,
segundo os aeroportos
2014
Aeroportos
Trfego

Total

Lisboa

Porto

Santa
Maria

Faro

Joo
Paulo II

Lajes

Horta

Graciosa

Flores

So
Jorge

Pico

Corvo

Porto
Santo

Funchal

158 238

76 451

30 834

21 233

1 072

5 870

1 975

568

775

1 002

843

451

10 802

1 756

35 675 891

18 158 588

6 932 614

6 168 868

77 441

982 614

392 922 175 828

44 786

38 373

77 839

49 202

5 326

2 461 062

110 428

Embarcados

17 691 306

9 053 167

3 442 359

3 059 297

33 210

473 593

169 144

82 553

22 250

19 243

36 636

24 591

2 440

1 222 382

50 441

Desembarcados

17 696 907

9 092 464

3 418 940

3 053 944

33 026

472 778

165 683

82 563

22 021

19 022

37 629

24 335

2 588

1 221 710

50 204

287 678

12 957

71 315

55 627

11 205

36 243

58 095

10 712

515

108

3 574

276

298

16 970

9 783

136 291

94 295

29 758

153

167

4 882

1 916

602

209

197

221

138

43

3 640

70

Embarcada

74 407

52 182

17 063

52

68

2 682

943

325

135

155

124

63

23

590

Desembarcada

61 884

42 114

12 695

101

99

2 200

973

278

74

42

97

74

20

3 051

68
35

Passageiros (N)

Trnsito direto
Carga (t)

Correio (t)

4 606

13 969

8 903

378

10

66

1 432

946

229

61

44

133

95

13

1 623

Embarcado

7 384

5 558

341

13

554

338

74

16

27

20

423

Desembarcado

6 584

3 345

37

52

878

608

155

45

36

106

76

10

1 200

29

117 987

66 391

25 261

19 607

430

1 069

229

4 802

186

29 619 201

16 099 881

5 981 112

5 837 307

5 300

243 793

44 411

40

105

56

1 361 913

45 283

Embarcados

14 722 739

8 027 463

2 984 318

2 887 363

34

114 728

11 277

24

26

34

678 277

19 195

Desembarcados

14 738 999

8 060 782

2 961 305

2 894 662

36

114 982

11 793

15

79

22

674 242

21 081

157 463

11 636

35 489

55 282

5 230

14 083

21 341

9 394

5 007

114 055

85 310

28 368

87

235

12

42

Embarcada

63 373

46 824

16 295

21

216

10

Desembarcada

50 682

38 486

12 073

66

20

35

6 258

6 094

142

10

Embarcado

3 455

3 344

105

Desembarcado

2 803

2 749

37

Trfego internacional
Avies (N)
Passageiros (N)

Trnsito direto
Carga (t)

Correio (t)

Trfego territorial

Avies (N)

14 791

5 661

1 579

29

80

1 544

731

369

68

4 547

183

3 559 782

1 404 718

361 500

4 540

12 161

437 146

146 388

71 318

13 101

1 072 935

35 975

Embarcados

1 748 590

703 752

165 396

2 324

2 743

211 915

72 457

35 275

5 331

532 905

16 492

Desembarcados

1 744 645

700 587

167 826

2 060

3 537

206 045

72 359

35 828

6 070

532 454

17 879

66 547

379

28 278

156

5 881

19 186

1 572

215

1 700

7 576

1 604

16 589

7 662

456

17

3 398

1 134

361

14

3 537

11

Embarcada

8 373

4 831

333

1 903

572

203

525

Desembarcada

8 216

2 831

123

13

1 494

562

158

13

3 013

10
11

Passageiros (N)

Trnsito direto
Carga (t)

Correio (t)

6 219

2 808

235

951

491

104

20

1 593

Embarcado

3 181

2 214

235

233

86

10

402

Desembarcado

3 038

594

719

405

94

20

1 191

10

25 460

4 399

3 994

1 597

562

3 257

2 496 908

653 989

590 002

327 021

59 980

301 675

Embarcados

1 219 977

321 952

292 645

169 610

30 433

146 950

85 410

Desembarcados

1 213 263

331 095

289 809

157 222

29 453

151 751

81 531

63 668

942

7 548

189

94

2 974

5 647

1 324

933

66

150

Embarcada

2 661

527

435

31

Desembarcada

2 986

797

498

35

Trfego interior
Avies (N)
Passageiros (N)

Trnsito direto
Carga (t)

Correio (t)

1 599

568

775

930

842

451

1 453

1 387

202 123 104 470

3 646

44 786

38 373

64 633

49 146

5 326

26 214

29 170

47 254

22 250

19 243

31 279

24 557

2 440

11 200

14 754

46 720

22 021

19 022

31 480

24 313

2 588

15 014

11 244

35 182

10 496

515

108

1 874

276

298

3 172

1 249

771

241

209

197

206

138

43

61

60

64

563

361

121

135

155

123

63

23

58

86

686

410

120

74

42

83

74

20

58
25

1 492

59

474

455

125

61

44

113

95

13

25

Embarcado

748

13

320

252

63

16

27

20

19

Desembarcado

743

46

154

203

61

45

36

86

76

10

19

Fonte: Estatsticas dos aeroportos e aerdromos (ANA/ANAC/INE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Total de trfego
Avies (N)

188
Quadro V.20 - Nmero de voos efetuados em trfego regular nos principais aeroportos por principais
pases de origem / destino
2014

Unidade: N
Aeroportos

Pases
Reino Unido

Francisco S Carneiro,
Porto

Lisboa
Como
origem

Como
destino

Como
origem

Como
destino

Faro
Como
origem

Joo Paulo II
Como
destino

Como
origem

Madeira

Como
destino

Como
destino

6 662

6 662

1 978

1 999

10 326

10 317

Frana

11 066

11 080

6 882

6 848

562

559

Espanha

11 940

11 649

5 060

5 015

270

265

Alemanha

6 019

6 040

2 452

2 453

2 068

2 069

Sua

3 294

3 296

2 208

2 214

110

109

Itlia

3 868

3 878

1 439

1 439

Blgica

2 752

3 047

1 520

1 523

455

458

40

40

130

144

Pases Baixos

2 581

2 583

886

887

1 232

1 229

22

22

Brasil

3 394

3 403

228

229

670

670

62

61

1 745

1 744

1 291

1 299

119

125

205

208

587

585

626

622

57

58

33

34

Cabo Verde

1 181

1 183

32

32

Marrocos

1 083

1 081

Irlanda
E.U.A.
Luxemburgo

29

Como
origem

30

1 212

1 236

24

25

501

511

154

150

306

295

216

216

879

886

137

139

Angola

903

900

174

174

Dinamarca

756

752

121

121

24

27

Noruega

486

486

135

135

21

23

Canad

287

290

124

129

14

14

175

177

Sucia

435

440

83

83

20

21

ustria

438

438

61

62

Turquia

484

484

Rssia

360

359

17

17

Emiratos rabes U.

365

365

Senegal

358

358

Rep. Checa

340

343

Hungria

333

330

Venezuela

162

166

52

53

62

71

Polnia

269

269

Finlndia

267

265

Arglia

237

238

Romnia

235

235

Fonte: Estatsticas dos aeroportos e aerdromos (ANA/ANAC/INE)

189
Quadro V.21 - Passageiros movimentados em trfego regular nos principais aeroportos por principais pases
de origem / destino
2014

Unidade: N

Pases
Reino Unido
Frana
Espanha

Francisco S Carneiro,
Porto

Lisboa
Como
origem

Como
destino

Como
origem

Faro

Como
destino

Joo Paulo II

Como
origem

Como
destino

Como
origem

Madeira

Como
destino

Como
origem

Como
destino

856 328

867 201

263 621

267 290

1 595 737

1 590 250

3 441

3 431

169 538

1 215 964

1 203 663

963 804

963 499

86 354

84 790

1 920

1 811

40 186

172 589
40 661

922 825

920 717

401 258

405 488

33 519

34 568

6 002

5 789

19 071

19 724

Alemanha

792 868

797 008

353 890

356 974

335 615

335 344

20 202

20 186

145 503

143 208

Sua

429 538

425 270

294 666

301 049

16 687

16 591

17 816

17 942

Itlia

500 715

488 662

138 679

142 570

18 533

Blgica

337 845

336 561

159 654

161 203

65 251

64 920

3 828

3 816

17 101

Pases Baixos

364 050

365 164

110 754

111 938

188 306

190 261

2 993

3 038

Brasil

767 066

766 564

52 119

50 371

Irlanda

96 033

96 281

10 079

10 156

268 336

269 878

E.U.A.

223 270

224 743

25 885

26 842

29 408

28 401

Luxemburgo

69 219

68 215

61 587

61 316

7 587

6 998

4 920

4 694

Cabo Verde

138 121

136 113

5 345

5 367

Marrocos
Angola
Dinamarca

77 842

75 218

209 683

213 246

32 055

33 422

94 636

98 883

17 640

18 521

3 583

4 029
3 272

Noruega

56 446

57 502

20 171

19 027

3 073

Canad

55 768

50 297

21 512

23 288

2 406

2 155

27 979

27 846

Sucia

53 393

53 216

13 854

13 604

2 264

2 290

9 180

ustria

57 450

57 363

9 208

Turquia

66 298

67 166

Rssia

36 613

38 410

1 828

1 847

Emiratos rabes U.

117 769

111 962

Senegal

55 372

42 546

Rep. Checa

38 905

40 711

Hungria

36 571

38 880

Venezuela

29 001

24 874

12 224

11 969

9 971

12 095

Polnia

31 959

32 106

Finlndia

31 778

33 288

Arglia

10 509

9 962

Romnia

25 105

25 499

Fonte: Estatsticas dos aeroportos e aerdromos (ANA/ANAC/INE)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Aeroportos

190
Quadro V.22 - Principais pares de aeroportos em ligaes de trfego regular
2014
Par de aeroportos

Tipo de trfego

Ligaes em trfego
regular (N)

Passageiros (N)

Carga
movimentada (t)

Correio
movimentado (t)

Lisboa - Madrid (Barajas)

Internacional

11 067

1 021 657

1 763

276

Lisboa - Paris (Orly)

Internacional

7 471

994 099

414

524

Lisboa - Madeira

Nacional

6 602

818 023

1 545

1 321

Lisboa - Londres (Heathrow)

Internacional

6 447

749 455

2 085

717

Porto - Paris (Orly)

Internacional

5 954

742 221

88

Faro - Londres (Gatwick)

Internacional

4 481

687 814

17

Lisboa - Amsterdo (Schiphol)

Internacional

4 736

667 954

1 300

589

Lisboa - Bruxelas

Internacional

5 248

664 215

2 619

251

Lisboa - Barcelona (Le Prat)

Internacional

5 178

565 370

799

Lisboa - Paris (Charles de Gaulle)

Internacional

4 163

552 100

293

401

Lisboa - Geneva

Internacional

3 859

510 845

149

74

Porto - Geneva

Internacional

3 577

498 561

86

Lisboa - Porto

Nacional

6 924

456 937

1 256

Lisboa - Frankfurt

Internacional

3 003

451 213

829

477

Lisboa - Luanda

Internacional

1 803

422 980

11 337

169

Lisboa - Munique (Franz Joseph Strauss)

Internacional

2 820

411 393

474

218

Porto - Madrid (Barajas)

Internacional

5 952

394 631

530

26

Faro - Manchester

Internacional

2 138

370 005

Lisboa - Roma (Fiumicino)

Internacional

2 927

367 907

426

Lisboa - Milo (Malpensa)

Internacional

2 898

362 804

467

144

Faro - Dublin

Internacional

2 199

353 284

Lisboa - Zurique

Internacional

2 733

343 963

590

391

Joo Paulo II - Lisboa

Nacional

2 211

323 445

3 117

869

Porto - Barcelona (Le Prat)

Internacional

3 490

316 889

Lisboa - Londres (Gatwick)

Internacional

2 094

278 215

Porto - Madeira

Nacional

2 286

248 482

274

154

Porto - Bruxelas

Internacional

2 003

233 955

17

Porto - Londres (Gatwick)

Internacional

1 955

229 194

31

Lisboa - Faro

Nacional

2 219

195 035

67

Lisboa - Lion (Satolas)

Internacional

2 375

180 016

Lisboa - Marselha

Internacional

1 807

146 222

Lajes - Joo Paulo II

Nacional

3 056

103 390

451

245

Madeira - Porto Santo

Nacional

2 345

22 642

60

25

Fonte: Estatsticas dos aeroportos e aerdromos (ANA/ANAC/INE)

191
Quadro V.23 - Principais indicadores da atividade de Navegao Area
2014
Especificao

Unidade

Total

RIV Lisboa

RIV Santa Maria

Indicadores operacionais
103 Km
%

Milhares de Km controlados
Voos atrasados

412 321

216 565

195 756

3,70

mn

0,67

Pessoal ao servio em 31/12

992

Operacionais ao servio em 31/12

679

Voos controlados / efetivos mdios

605

x
x

Atraso mdio/movimento
Indicadores do pessoal ao servio

Volume de negcios

103 EUR

164 529

Taxas de rota

103 EUR

139 231

Taxas de controlo terminal

103 EUR

25 298

Valor acrescentado bruto

103 EUR

145 667

Investimento bruto

103 EUR

11 052

Despesas correntes

103 EUR

154 373

Ativo total

103 EUR

273 509

Fonte: Estatsticas da navegao area (ANAC/INE)

Quadro V.24 - Nmero de voos (segmentos de distncia) e as unidades de servio


por tipo de voo
2014
Voos / Unidades de servio
Tipo de voo

Voos (segmentos de distncia)


Total

Taxveis

Unidades de servio (N)

Isentos

Total

Taxveis

Isentas

Portugal
TOTAL
Voos transatlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Voos no atlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos

548 762
113 171
98 804
7 038
7 329
435 591
165 197
113 898
113 502
42 994

541 739
110 833
97 066
6 783
6 984
430 906
164 376
112 921
112 744
40 865

7 023
2 338
1 738
255
345
4 685
821
977
758
2 129

7 156 434
4 733 878
4 359 433
156 599
217 847
2 422 556
1 343 840
434 458
373 236
271 022

7 059 648
4 630 451
4 265 608
153 032
211 811
2 429 197
1 364 519
429 980
371 298
263 400

129 643
103 427
93 825
3 567
6 035
26 216
5 832
8 773
5 000
6 611

2 985 079
784 768
675 579
50 965
58 223
2 200 312
1 253 540
430 439
374 064
142 269

34 100
21 188
21 077
25
86
12 912
7 310
1 700
1 500
2 403

4 074 570
3 845 684
3 811 454
16 123
18 107
228 886
123 985
47 833
46 154
10 914

95 543
82 239
73 067
3 486
5 687
13 303
1 645
7 125
4 215
318

Regio de informao de voo de Lisboa


TOTAL
Voos transatlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Voos no atlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos

479 569
56 273
44 538
5 831
5 904
423 296
167 029
115 563
115 426
25 278

473 852
54 747
43 033
5 822
5 892
419 105
165 842
114 780
114 731
23 752

TOTAL
Voos transatlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Voos no atlnticos
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos

127 951
99 153
96 523
1 206
1 424
28 798
8 557
4 449
4 190
11 602

124 355
96 830
94 779
960
1 091
27 525
8 483
3 916
3 788
11 338

5 717
1 526
1 505
9
12
4 191
1 187
783
695
1 526

3 019 179
805 955
696 656
50 990
58 310
2 213 224
1 260 850
432 138
375 564
144 672

Regio de informao de voo de Santa Maria

Fonte: Estatsticas da navegao area (ANAC/INE)

3 596
2 323
1 744
246
333
1 273
74
533
402
264

4 170 113
3 927 923
3 884 521
19 609
23 794
242 190
125 630
54 958
50 369
11 232

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Indicadores econmicos

192
Quadro V.25 - Voos (segmentos de distncia) por regies de origem / destino e tipo de voo
2014

Unidade: N
Voos

Regies / Tipo de voo

Total

Civis

TOTAL
Europa
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
Amrica do Norte
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Amrica Central e Sul
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
frica
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Oriente
Sobrevoos
Chegadas
Partidas

548
386
129
107
106
42
20
15
2
2
43
34
4
4
97
84
6
6
1

TOTAL
Europa
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
Amrica do Norte
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Amrica Central e Sul
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
frica
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Oriente
Sobrevoos
Chegadas
Partidas

479
349
107
108
108
25
9
5
1
1
24
16
4
4
94
81
6
6
1

TOTAL
Europa
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Internos
Amrica do Norte
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Amrica Central e Sul
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
frica
Sobrevoos
Chegadas
Partidas
Oriente
Sobrevoos
Chegadas
Partidas

127
68
48
4
4
11
18
16

Fonte: Estatsticas da navegao area (ANAC/INE)

1
31
31
8
7

Militares

Portugal
541 462
6 007
381 235
3 987
128 454
1 264
106 098
703
105 824
588
40 859
1 432
19 332
1 373
14 453
796
2 425
240
2 454
337
42 855
141
34 062
70
4 304
46
4 489
25
96 579
489
83 766
298
6 364
96
6 449
95
1 461
17
658
11
396
5
407
1
Regio de informao de voo de Lisboa
569
473 707
4 681
856
345 247
3 481
178
105 451
1 606
771
108 051
504
629
107 997
517
278
23 748
854
116
8 361
744
683
4 950
728
718
1 707
8
715
1 704
8
893
24 854
31
591
16 555
30
113
4 112
1
189
4 187
0
422
93 980
409
695
81 409
267
334
6 253
73
393
6 318
69
282
1 265
16
420
409
11
458
454
4
404
402
1
Regio de informao de voo de Santa Maria
951
124 126
3 677
352
66 280
2 013
427
47 583
825
304
3 759
539
019
3 600
411
602
11 338
238
969
17 557
1 361
908
16 091
800
968
717
232
093
749
329
922
31 771
140
353
31 277
70
238
192
45
331
302
25
029
7 853
151
723
7 611
102
141
111
23
165
131
26
679
665
12
669
657
11
4
3
1
6
5
0
762
382
832
022
534
994
767
271
687
809
014
143
351
520
118
085
475
558
481
670
401
410

Outros

1 293
1 160
114
221
122
703
62
22
22
18
18
11
1
6
50
21
15
14
3
1
0
2
1 181
1 128
121
216
115
676
11
5
3
3
8
6
0
2
33
19
8
6
1
0
0
1
148
59
19
6
8
26
51
17
19
15
11
6
1
4
25
10
7
8
2
1
0
1

Captulo VI
Transporte
por
Gasodutos
e
Oleodutos

195
6.1 GASODUTO

Quadro VI.1 - Infraestrutura da Rede Nacional de Transporte de Gs Natural (RNTGN)


2014

Unidade: Km

Total da extenso da infraestrutura da RNTGN


Gasoduto Braga-Tuy
Gasoduto Campo Maior - Leiria
Gasoduto Coimbra - Viseu
Gasoduto de ligao armazenagem subterrnea

Extenso da infraestrutura
1 374,7
74,5
220,7
68,0
19,1

Gasoduto Leiria - Braga

213,9

Gasoduto Portalegre - Leiria

184,1

Gasoduto Setbal - Leiria

173,8

Gasoduto Sines - Setbal

87,3

Gasoduto Mangualde - Guarda

76,3

Ramal de Leirosa

9,9

Ramal da Tapada

7,0

Ramal da TER
Ramal de Almada

1,2
19,6

Ramal de Aveiro

7,1

Ramal da Braga

6,5

Ramal da Gaia

8,4

Ramal de Lisboa

32,9

Ramal de Montemor

14,5

Ramal de Portalegre

4,2

Ramal de Torres Vedras

23,7

Ramal de Viana do Castelo

19,6

Ramal de Viseu
Ramal do Carregado

8,2
1,4

Ramal do Cartaxo

11,4

Ramal DP Tapada

0,2

Ramal Portucel Viana

0,7

Ramal Cogerao Carrio

0,2

Ramal Soporgen Leirosa

2,8

Ramal Air Liquide - Estarreja


Ramal Carrio - Leirosa - Lares
Ramal Repsol-Advansa
Ramal para a Mitrena

4,8
23,1
2,5
1,7

Ramal do Barreiro

15,7

Ramal Lea

23,7

Ramal do Pego
Ramal de Sines

5,1
0,9

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Gasoduto/Ramal

196
Quadro V.2 - Frota area registada das empresas portuguesas
31-12-2014

Unidade: N
Operadores de transporte areo
comercial

Total
Tipo de aeronave

pmd <
9000kg

pmd 9000kg

pmd 9000kg

Outros operadores

pmd < 9000kg

pmd 9000kg

pmd < 9000kg

227

26

207

20

20

216

17

199

11

17

2 Motores

196

17

186

11

10

3 Motores

11

4 Motores

11

11

1 Motor

2 Motores

53

52

1 Motor

33

33

2 Motores

20

19

Aeronaves de asa fixa


Turbojato

Hlice (turbina)
2 Motores
Hlice (pisto)

Aeronaves de asa rotativa

Fonte: Estatsticas das empresas de transporte areo (ANAC/INE)

Quadro VI.3 - REN Gasodutos - Pessoal ao servio por tipo de funo


2014

Unidade : N
Tipo de funo

Pessoal ao servio

Total

92

Gesto do Sistema

24

Planeamento e Gesto de Ativos

Investimento e Explorao

59

Origem: REN Gasodutos S.A.

Quadro VI.4 - REN Gasodutos - Alguns indicadores econmicos


Unidade: 103 EUR

2014
Especificao
Volume de negcios
Volume de vendas
Prestao de servios
Valor Acrescentado Bruto (VAB)
Receita do transporte
Despesas de manuteno da infraestrutura
Investimento em infraestrutura
Origem: REN Gasodutos S.A.

Valor
110 711
111
110 600
94 187
111 812
762
6 987

197
6.2 OLEODUTO

Quadro VI.5 - Transporte Nacional de Mercadorias no Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras


Unidade : 103 t

Total de mercadorias transportadas


Propano
Butano
Gasolina Euro Super (95 octanas)
Gasolina Super Plus (98 octanas)
Jet A1
Gasleo

2010

2011

2012

2013

2014

2 596

2 466

2 439

2 375

2 517

125

112

107

103

110

74

69

66

59

68

336

302

295

293

304

34

22

19

19

23

672

663

682

673

753

1 355

1 298

1 270

1 227

1 259

Nota: O Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras tem o comprimento de 147,4 km


Origem: CLC, Companhia Logstica de Combustveis S.A.

Quadro VI.6 - Oleoduto Multiproduto Sines-Aveiras: Pessoal ao servio


e alguns indicadores econmicos
Ano
Especificao
Total de pessoas ao servio

Unidade

2013

2014
12

12

Do qual:
12

Valor Acrescentado Bruto (VAB) (a)

Tempo completo

103 EUR

22 146

19 270

Receita do Transporte (a)

103 EUR

30 399

27 518

Despesas de manuteno da infraestrutura

103 EUR

236

281

Investimento na infraestrutura

103 EUR

131

(a) Valores respeitantes totalidade da atividade da CLC (servio de transporte em oleoduto e armazenagem e expedio em Aveiras)
Origem: CLC, Companhia Logstica de Combustveis S.A.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Ano
Especificao

Captulo VII
Comrcio
Internacional
por
Modos de
Transporte

201
Quadro VII.1 - Mercadorias importadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de transporte
2014
Modos de
transporte

TOTAL

Rodovirio

103 eur

Martimo

8 590 202

2 898 230

18 645 493

7 729 946

21 609

1 163 724

108 067

698 144

04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco

4 411 448

5 931 859

466 287

4 302 900

227 080 3 247 453

2 437 177

1 684 577

1 467 973 1 370 876

07 - Coque e prod. petrolferos refinados

4 108 706

2 121 522

08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e


mat.plst.; c.n.

5 077 649

9 305 271

967 991

546 584

3 106 514

4 068 166

619 000

9 125 143

478 269 7 089 003

680 366

6 167 965

550 197 4 544 102

243 514

1 122 165

206 210

960 419

2 222 506

490 348

495 690

135

3 932

09 - Outros prod. minerais no metlicos


10 - Metais de base; prod. met. transf.,
exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt.,
comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind.
transformadoras n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e
outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de
mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens
no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp.
em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no
identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.

10 eur

Outros
(b)

Ferrovirio

10 eur

10 eur

10 eur

52 740 822 55 612 194 17 555 604 34 899 803 32 447 329 17 011 960 37 388 2 025 254 438 341 331 849 2 262 159 1 343 328

01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.;


peixe e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs
natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa;
urnio e trio

05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos


de couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e
carto

10 eur

Areo

4 225 974 1 431 473 4 346 095

35 524

3 479

5 012

527

1 557

1 2 258 434

989 669

6 733 263

465 316

39 987

62

254

78

15

3 185 300 4 927 857 1 219 107

970 559

954

13 509

6 076

19 826

11

107

233 298

891 838

4 709

154 878

1 141

5 871

60

2 859

923 090

249 288

2 605

43 302

43 483

19 379

26

1 732

348 415 3 473 390

1 772 818

28

147

32

140

2 925 282 7 320 674 2 067 190

1 652 833

2 437

271 393

82 565

56 594

176

3 778

113 901

66 778

272

7 811

1 054

3 227

279

1 585 685 2 991 959 1 315 632

866 270

1 633

91 581 203 549 117 057

15

1 299

130 075

817 044

8 776 1 177 284

1 790

22 065

89

19 747

119 590

1 054 745

1 235

191 426

6 549

58 161

2 796

319 530

36 431

120 786

596

36 733

270

1 724

2 504

116 623 1 638 718

350 837

172

88 096

22 713

129

3 698

76

158

109

5 520

52

3 824

48

250

1 355

91

635 254

852 756

(a) Ver Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transporte" no Captulo IX
(b) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

7 013 16 365 448

1 424 664 14 126

67 926

468 489

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Grupos
de
mercadorias
(NST 2007) (a)

Total

202
Quadro VII.2 - Mercadorias exportadas, por grupos de mercadorias (NST 2007), segundo os modos de transporte
2014
Modos de
transporte
Grupos
de
mercadorias
(NST 2007) (a)
TOTAL
01 - P. agric., prod.animal, caa e silv.; peixe
e o.p.pesca
02 - Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs
natural
03 - P. no energ. ind. extrativas; turfa; urnio
e trio
04 - Prod. alimentares, bebidas e tabaco

Total

Rodovirio

103 eur

Martimo

103 eur

Areo

103 eur

103 eur

37 479 162 46 727 869 14 752 103 27 231 166 21 552 155 16 450 221

Outros
(b)

Ferrovirio

103 eur

293 658

10 406

2 054 025

1 084 433

1 871 779

889 418

176 366

167 786

2 219

24 961

3 636

2 222

25

18 010

6 254

6 486

1 113

2 990

564

8 534

633 990

40 535

1 762 204

499 757

25

139

3 944

219

2 400 162

540 651

1 006 182 2 670 284 158 316

103 e

82

3 218 356

4 658 222

1 897 919

2 726 819

1 306 136

1 864 347

9 668

58 775

4 629

8 206

478 214

6 393 224

369 126

5 435 313

102 618

695 337

5 964

248 187

467

12 657

40

4 534 603

3 591 502

2 071 140

1 719 579

2 453 124

1 801 767

8 706

69 158

1 631

940

07 - Coque e prod. petrolferos refinados

6 354 041

3 678 558

619 612

338 446

4 776 257

2 628 995

958 170

711 110

08 - P. qum. e f.sint.; art. borracha e


mat.plst.; c.n.

3 558 909

6 267 268

2 173 955

4 100 184

1 378 987

1 859 505

4 407

304 136

1 543

3 031

17

09 - Outros prod. minerais no metlicos

8 237 261

1 766 987

2 006 823

1 027 085

6 227 109

725 447

1 311

13 234

2 014

1 215

3 220 481

4 421 639

1 341 276

2 490 886

1 864 770

1 599 682

3 492

320 409

10 789

9 779

155

661 317

6 782 123

348 431

4 026 426

303 026

1 963 595

9 147

783 128

643

4 584

71

712 202

5 438 209

447 221

2 931 945

240 783

2 117 469

1 148

81 779

21 497

237 847

1 554

69

336 840

1 579 437

239 380

1 197 108

95 948

335 220

1 353

45 594

158

769

1 689 725

485 536

724 853

300 676

857 459

172 616

49

61 107 364

12 183

170

4 286

62

2 254

89

818

17

769

4 847

29 539

51

3 380

4 289

17 315

507

8 844

05 - Txteis e prod. txteis; couro e artigos de


couro
06 - Mad. e cortia exc.mob.,pasta, papel e
carto

10 - Metais de base; prod. met. transf.,


exc.mq. e equip.
11 - Mq.e eq. n.e.; eq. informtico, elt.,
comunic., tica
12 - Material de transporte
13 - Mveis; outros prod. ind. transformadoras
n.e.
14 - Mat-primas secund.; resd. municipais e
outros
15 - Correio, encomendas
16 - Equip. e mat. utilizados no transp. de
mercadorias
17 - Merc. transp. mud.priv. ou prof.; o.bens
no merc.
18 - Merc. grupadas: div. tipos merc. transp.
em conjunto
19 - Merc. no identificveis ou no
identificadas
20 - Outras mercadorias n.e.

(a) Ver Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transporte" no Captulo IX
(b) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

203
Quadro VII.3 - Mercadorias importadas, por pases de procedncia, segundo os modos de transporte
2014

Pases de procedncia

Total
t

103 eur

Rodovirio
t

103 eur

TOTAL
EUROPA
Pases U. E.
EFTA
Gibraltar
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
AFRICA
P.Africanos da OPEP exc. Angola
PALOP
Africa do Sul
Costa do Marfim
Guin Equatorial
Marrocos
Camares
Outros
AMRICA
Pases Americanos da OPEP
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Mxico
Outros
SIA
Pases Asiticos da OPEP
Coreia (Sul), Repblica da
China, Republica Popular da
Israel
Japo
Cazaquisto
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS

52 740 822 55 612 194


31 504 300 42 901 593
27 785 115 40 738 012
135 485
332 704
6 812
1 522
1 433 268
710 806
328 632
387 651
1 013 048
235 671
801 940
495 228
7 531 507 4 300 220
2 165 429 1 255 134
3 073 729 1 652 081
396 731
121 337
64 743
27 702
249 796
211 602
150 864
136 496
269 423
166 209
1 160 794
729 660
8 266 057 2 604 636
711
1 766
1 474 207
864 829
339 540
178 161
3 785 451
210 467
1 547 215
918 405
23 843
49 466
1 095 090
381 543
4 647 473 5 455 176
1 851 020 1 124 852
140 486
277 374
555 047 1 598 625
184 052
121 541
22 272
251 064
1 399 577
814 296
495 018 1 267 424
16 492
36 179
774 992
314 390

17 555 604
17 511 840
17 487 341
7 514
11
3 063
9 379
1 883
2 649
16 939
15
325
543
37
0
13 998
78
1 943
5 687
0
502
49
18
3 661
130
1 327
19 945
3 089
722
12 168
31
749
20
3 167
68
1 123

34 899 803
34 564 302
34 242 636
216 033
82
8 862
68 133
5 486
23 070
100 481
115
1 090
494
59
0
85 707
168
12 849
36 042
0
8 803
1 598
56
18 122
6 018
1 446
198 452
20 841
5 573
101 138
293
13 307
67
57 233
506
19

TOTAL
INTRA - U. E.
EXTRA - U. E.
EFTA
Islndia
Noruega
Suia
Liechtenstein
OPEP exc. Angola
Arbia Saudita
Arglia
Emiratos rabes Unidos
Lbia, Jamahira rabe da
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES

52 740 822
27 785 115
24 955 707
135 485
2 976
126 276
6 207
25
4 017 160
1 430 256
1 267 953
12 043
2 966
894 510
409 433
3 073 729
3 040 984
1 557
742
30 137
308
17 729 334

17 555 604
17 487 341
68 263
7 514
49
1 924
5 516
25
3 104
1 842
13
857
0
2
390
325
106
2
0
217
0
57 321

34 899 803
34 242 636
657 168
216 033
1 087
6 990
207 803
152
20 956
2 090
32
1 175
0
82
17 577
1 090
22
16
0
1 051
0
419 089

55 612 194
40 738 012
14 874 182
332 704
8 632
57 791
265 944
337
2 381 752
785 365
712 255
15 363
1 214
541 665
325 890
1 652 081
1 605 752
11 065
211
34 911
142
10 507 645

(a) Inclui transporte ferrovirio, remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

Martimo
t

103 eur

Areo
t

Agrupamentos Geogrficos
32 447 329 17 011 960 37 388
11 291 319 6 162 847
7 493
7 598 563 4 409 846
6 939
127 643
55 440
144

6 799
1 425
1 430 195
701 029
10
317 682
293 410
386
1 011 162
230 088
2
799 274
471 610
12
7 513 288 4 104 081
1 010
2 165 342 1 252 611
68
3 073 156 1 641 790
238
396 062
116 838
102
64 669
27 547
1

249 754
144 573
12
136 852
49 460
269 344
165 990
1
1 158 108
705 271
588
8 241 812 1 971 599 16 831
656
1 504
8
1 459 048
725 010 14 347
339 288
98 685
109
3 785 310
209 034
123
1 541 258
554 286
1 874
23 353
27 524
228
1 092 898
355 556
142
4 611 133 4 428 308 12 019
1 847 207 1 074 849
359
139 072
219 812
567
534 445 1 141 595
6 241
183 833
105 902
186
20 080
164 740
758
1
1 399 556
814 138
3 908
486 941
907 273
15 909
30 756
36

773 869
314 368
Outros Agrupamentos
32 447 329 17 011 960 37 388
7 598 563 4 409 846
6 939
24 848 767 12 602 113 30 449
127 643
55 440
144
2 924
7 059
3
124 327
47 582
17
393
799
124
0
0
0
4 013 205 2 328 964
435
1 428 406
783 194
8
1 267 937
712 174
2
11 163
13 401
23

2 966
1 214
894 439
539 223
66
408 294
279 757
336
3 073 156 1 641 790
238
3 040 854 1 604 283
25
1 356
3 709
189

742
206
29 900
33 499
21
304
93
3
17 634 763 8 575 920 29 632

103 eur

Outros
(a)

Ferrovirio
t

103 eur

103 eur

2 025 254
792 326
733 974
45 080
4
913
11 756
89
511
28 013
2 401
9 078
3 726
32
13
1 320
51
11 393
400 800
111
65 999
10 782
1 377
302 325
15 831
4 374
799 451
28 305
51 442
350 478
15 176
69 171
91
284 789
4 661
2

438 341
432 324
431 497
0
0
0
827
0
0
207
3
0
13
36
0
0
0
155
1 058
0
100
26
0
136
132
664
4 274
365
122
2 190
0
683
0
913
479
0

331 849 2 262 159 1 343 328


318 468 2 261 323 1 063 649
317 696 2 260 775 1 033 860
0
184
16 151
0
1
11

0
3
358
772
13 580
1
0
8
4
0
37
239
64
67 405
8
0
0
10
123
0
10
25
254
63
0
0
0
41
67 016
2
0
9
0
0
0
144
0
4
788
670 195 408
0
47
150
72
210
64 945
9
67
67 088
0
0
0
355
287
43 317

91
1
261
59
19 906
12 136
102
16 829

837
21
244
4
302
5 193
3
221
0
3
170
3 399
2
448
0
0
0
90
15 666
2 463

218
38
0
0
0

2 025 254
733 974
1 291 280
45 080
483
3 182
41 231
185
30 817
81
48
785

2 352
27 549
9 078
1 446
7 217
5
361
49
1 206 305

438 341
431 497
6 844
0
0
0
0
0
369
0
0
0
0
3
366
0
0
0
0
0
0
6 475

331 849 2 262 159 1 343 328


317 696 2 260 775 1 033 860
14 153
1 384 309 468
0
184
16 151

0
4
0
9
37
0
175
16 110
0
0
0
47
845
171
0
0
0
0
0
0

0
2
0
0
0
0
0
8
837
47
169
0
10
123

0
10
0
123
0
0
0
0
0
0

0
13 308
1 143 293 023

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Modos de
transporte

204
Quadro VII.4 - Mercadorias exportadas, por pases de destino, segundo os modos de transporte
2014
Modos de
transporte
Pases de destino

Total
t

TOTAL
EUROPA
Pases da U. E.
EFTA
Gibraltar
Russia, Federao da
Turquia
Ucrnia
Outros
AFRICA
P.Africanos da OPEP exc. Angola
PALOP
Africa do Sul
Costa do Marfim
Guin Equatorial
Marrocos
Tunsia
Outros
AMRICA
Pases Americanos da OPEP
Brasil
Canad
Colmbia
E. U. A.
Mxico
Outros
SIA
Pases Asiticos da OPEP
Coreia (Sul), Repblica da
China, Republica Popular da
Israel
Japo
Cazaquisto
Outros
AUSTRLIA E OCEANIA
DIVERSOS

37 479 162
23 554 276
22 039 390
244 250
686 443
70 609
493 377
7 014
13 192
7 898 277
2 798 792
2 283 093
94 303
131 180
252 631
925 840
97 433
1 315 004
3 314 415
156 414
575 640
101 090
502 540
1 327 404
82 158
569 168
1 616 776
225 163
24 060
876 587
116 657
38 490
581
335 239
34 222
1 061 196

TOTAL
INTRA - U. E.
EXTRA - U. E.
EFTA
Islndia
Noruega
Suia
Liechtenstein
OPEP exc. Angola
Arbia Saudita
Arglia
Emiratos rabes Unidos
Lbia, Jamahira rabe da
Nigria
Outros
PALOP
Angola
Cabo Verde
Guin-Bissau
Moambique
So Tom e Prncipe
OUTROS PASES

37 479 162
22 039 390
15 439 772
244 250
1 638
114 002
128 398
211
3 180 369
115 087
2 586 267
49 115
27 674
184 851
217 375
2 283 093
1 523 398
401 892
156 114
118 207
83 482
9 732 060

Rodovirio
3

10 eur

10 eur

Martimo
t

Areo
3

10 eur

Agrupamentos Geogrficos
46 727 869 14 752 103 27 231 166 21 552 155 16 450 221 1 006 182
34 259 489 14 697 693 27 023 032 8 269 420 6 029 785 422 876
32 721 861 14 544 041 26 373 548 6 909 858 5 232 727 421 905
590 043
128 153
447 091
115 133
75 337
515

282 547
690
967
685 753
281 571
83
204 115
10 310
91 263
60 103
108 024
403 435
6 135
71 643
486 936
316 472
305
22 438
2 854
15 308
4 054
6 279
29
35 051
5 508
23 213
7 583
9 375
38
5 782 161
29 476
133 781 7 852 418 5 215 301
15 241
1 355
651 016
2 508 2 796 601
643 415
408
3 830 623
5 476
12 582 2 263 504 3 437 339
13 655
122 606
403
1 295
93 613
112 835
288
18 960
74
191
131 074
18 573
20
76
54 310
84
765
252 447
48 643
587 275
17 593
75 555
908 187
504 712
52
33
127 819
2 678
35 487
94 722
90 200
389 551
1 815
5 397 1 312 270
359 585
708
3 905 540
6 952
31 486 3 296 892 3 284 763
9 408
206 961
89
3 119
156 134
194 275
191
638 663
1 605
4 873
572 793
579 860
1 202
258 056
791
1 505
99 647
226 632
649
77
148
63 784
624
502 315
58 951
2 110 444
3 545
15 813 1 317 435 1 670 812
5 633
199 827
320
2 481
81 216
163 363
619
427 804
526
3 072
567 350
390 871
967
1 989 564
17 423
41 353 1 589 243 1 570 040
7 981
320 580
3 859
8 089
219 468
237 886
1 652
65 536
494
1 006
23 183
50 720
382
1 558
838 812
2 870
5 153
870 715
780 238
90 553
157
578
115 956
82 807
93
7 090
124 574
12 131
30 490
58 755
909
39
4 523
136
2 004
406
1 478
544 986
2 817
12 392
329 024
358 155
3 348
109 154
371
1 452
33 461
94 076
390
681 962
188
62
510 721
256 257 550 287
Outros Agrupamentos
46 727 869 14 715 354 27 230 763 21 552 155 16 450 221 1 006 182
32 721 861 14 544 041 26 373 548 6 909 858 5 232 727 421 905
14 006 008
208 062
857 618 14 642 297 11 217 495 584 278
590 043
128 153
447 091
115 133
75 337
515
83
11 345
1 571
1 485
4 569
42
149 170
7 917
75 350
105 974
67 016
111
429 182
119 942
369 844
7 674
3 752
361
1
345
211
326
0
0
1 178 557
5 303
13 716 3 172 203 1 075 576
2 250
112 565
797
1 112
113 875
99 392
386
1 302
588 074
2 259 2 584 191
583 288
346
123 504
183
1 229
47 978
75 925
805
12
24 421
22
157
27 641
23 880
38 522
31
92
184 770
36 247
50
291 472
2 968
8 867
213 748
256 844
650
3 830 623
5 476
12 582 2 263 504 3 437 339
13 655
3 176 023
4 353
10 660 1 507 335 2 850 795
11 541
454
214 933
867
400 819
200 662
618
65 044
261
93
155 777
63 887
52
318 020
252
859
116 401
269 858
1 305
56 604
156
103
83 171
52 137
140
8 406 785
69 131
384 230 9 091 457 6 629 244 567 857

(a) Inclui transporte ferrovirio, remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria
Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

Outros
(a)

Ferrovirio
3

10 eur

10 eur

10 eur

2 670 284
896 795
809 556
64 402
8
4 460
15 320
722
2 327
427 993
4 844
376 218
8 476
180
4 856
7 003
2 132
24 285
528 847
9 568
53 847
29 836
4 210
364 387
33 955
33 045
377 390
74 317
13 810
53 128
7 126
53 687
1 040
174 282
13 616
425 643

158 316
154 792
154 573
117
0
102
0
0
0
698
428
269
0
0
0
0
0
0
899
0
41
3
0
660
3
192
1 927
27
0
1 445
451
0
0
4

293 658
289 052
288 831
120
0
102
0
0
0
1 882
249
1 632
0
0
0
0
0
1
2 295
0
80
83
0
2 070
29
34
425
13
0
279
42
0
0
91
5
0

10 406
9 495
9 013
331
0
11
0
76
63
444
0
190
0
12
24
7
0
211
264
0

0
131
0
132
203
158

0
45

82 539
20 825
17 200
3 093
0
266
0
129
137
3 204
0
2 853
0
17
45
6
0
284
58 150
0
2
2
0
57 364
0
783
355
274

14
0
1
0
66
5
0

2 670 284
809 556
1 860 728
64 402
4 816
6 791
52 776
19
88 729
11 968
2 279
46 178
384
2 182
25 739
376 218
311 937
13 238
1 051
45 692
4 299
1 331 379

195 065
154 573
3 743
117
0
0
117
0
455
0
428
27
0
0
0
269
21
0
0
234
14
2 902

294 061
288 831
4 828
120
0
0
120
0
262
0
249
13
0
0
0
1 632
67
0
0
1 546
19
2 813

10 406
9 013
1 393
331
27

304
0
158
28
0
121
0
0
8
190
149
1
24
15
1
714

82 539
17 200
65 339
3 093
389
13
2 691
0
274
93
0
159
0
0
23
2 853
2 564
166
13
65
45
59 119

205
Quadro VII.5a - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo os
modos de transporte e as regies (NUTS II)
2014

Pases de
procedncia
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Crocia
Chipre
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes
UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

Total

103 eur

Rodovirio

27 785 115 40 738 012 17 487 341


1 777 774 6 844 405 1 095 861
76 224
267 055
67 835
815 254 1 499 568
345 874
324 385
104 478
64 379
1 176
3 727
517
21 189
35 777
1 884
133 632
247 275
38 296
28 261
160 975
21 143
9 613
43 145
8 646
17 386 380 17 408 280 12 910 290
10 202
13 978
8 544
157 217
149 961
47 979
2 404 355 3 856 894 1 157 596
60 816
107 568
25 030
29 569
238 958
25 618
171 593
602 147
27 713
659 987 2 740 097
518 057
9 081
5 377
2 783
53 426
65 288
26 071
24 268
106 382
12 979
12 256
19 031
4 699
1 412 152 2 853 950
487 724
190 886
513 725
131 178
1 418 386 1 686 932
240 883
51 977
397 419
44 825
223 822
122 459
22 964
321 236
643 162
147 971

1
0
8 197 541 11 993 929
450 499 2 013 319
32 105
119 021
304 508
475 100
2 539
12 423
480
1 040
1 151
11 548
31 131
77 955
11 907
42 361
3 897
11 694
4 909 984 5 010 529
6 843
8 860
37 098
44 187
758 782
954 381
22 614
32 673
7 717
40 670
54 011
79 450
236 361 1 113 921
668
866
28 165
31 046
4 959
14 128
1 854
6 305
594 742 1 005 883
65 315
128 887
485 500
450 821
14 873
76 421
44 708
20 764
85 130
209 674
0
0

5 717 082
351 024
24 396
121 070
1 687
119
997
18 717
9 187
3 155
4 242 776
5 652
11 805
338 667
9 456
4 692
6 916
191 525
225
19 475
4 205
1 805
167 049
45 320
58 919
14 618
13 791
49 834
0

103 eur

Martimo

34 242 636
6 023 239
253 537
1 203 144
38 802
2 999
30 445
178 928
123 397
42 116
14 982 658
12 090
99 070
3 271 706
86 769
214 073
478 156
2 539 017
3 040
40 569
98 084
18 153
1 924 517
482 672
1 178 472
336 511
59 472
520 997
0

7 598 563
677 836
8 196
468 086
259 985
659
19 305
95 294
4 255
934
1 837 201
1 655
108 702
1 236 099
35 781
3 854
143 815
140 255
6 297
27 286
10 238
7 552
897 716
58 971
1 172 125
5 507
198 674
172 286
0

10 462 755
1 892 820
110 506
399 991
11 774
816
11 469
63 164
39 727
11 038
4 555 914
7 922
32 745
784 925
27 151
36 963
65 314
1 075 590
383
26 799
12 808
6 233
594 275
118 003
299 688
75 498
14 293
186 946
0

2 219 975
98 534
7 702
182 802
832
361
154
12 396
2 719
742
413 462
1 190
25 267
417 616
13 154
2 997
47 091
44 471
444
8 690
371
48
426 101
19 991
426 443
250
30 915
35 234
0

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

103 eur
Total
4 409 846
645 229
9 753
270 053
65 255
681
5 278
60 504
16 781
848
1 162 592
1 822
43 836
387 423
20 626
16 122
50 836
161 356
2 003
21 319
6 601
779
773 470
22 422
447 328
46 168
59 966
110 794
0
Norte
1 209 763
38 501
8 074
66 465
311
194
79
13 868
2 624
655
338 844
884
9 937
103 056
5 486
3 603
12 886
25 144
481
4 236
579
63
394 496
10 713
140 603
750
6 434
20 797
0

Areo

103 eur

6 939
1 480
20
610
20

29
1
33
1 277

39
536
2
68
63
363
1
32
8
5
1 052
18
1 049
17
10
205
0
1 470
570
4
163
20

0
13

52

17
162
1

4
127

6
1
200

98
3
1
26
0

Outros
(a)

Ferrovirio

733 974
163 035
3 372
22 272
418
47
54
7 317
368
181
52 711
14
2 236
180 943
93
8 693
72 877
29 956
333
3 275
986
98
112 842
5 366
53 879
1 431
585
10 593
0

103 eur

431 497
2 027
171
626

103 eur

25 109
717
4 278
1 626
2 175
771
0

317 696
5 955
241
3 693

0
0
106
20 376
0
208 757
51
4 569
10 889
76
57
25
6 035

121
710

31 948
3 102
4 780
13 225
2 426
554
0

200 066
77 826
305
5 443
338
30
0
719
6
1

119 737
314
1
464
0
0
0
4
0
0

56 910
1 134
19
3 112
0
0
0
38
0
0

139 277
56
1

20 114
4
957
58 738
22
47
1 192
10 348
2
9
486
9
12 294
7
9 196
134
17
1 821
0

114 729
1
9
2 328
3
28
0
230
0

42 819
49
405
3 123
12
57
14
1 430
0
2
254
0
4 051
29
288
36
10
29
0

138 964

0
0
9
2 862
0
378 241
2
496
9 987
3
28
2
1 286

36
1 044

377
0
1 171
3
39
1
1
34
0

2 260 775
570
2
58

4
1

2 259 370

1
136

26

551
2
50
1

8
0
0
0
2

10

8
0

222

2
0

1 033 860
6 947
151
405
3

420
54

1 001 561

250
5 933
4
13
252
3 734
1
4
1
1
11 173
163
2 472
84
9
223
1
64 435
3 038
117
89
0
0
0
166
4

52 839

144
4 539
3
9
44
1 409
0

767
135
1 045
3
9
82
0
(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Modos de
transporte
e regies
de destino

206
Quadro VII.5b - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
2014

Modos de
transporte e
regies de
destino

Pases de
procedncia

Total

Rodovirio

103 eur

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

6 146 970
277 405
13 009
183 647
7 522
157
363
13 614
3 073
3 046
4 166 569
2 433
31 393
543 727
5 969
4 153
8 193
151 103
2 482
15 591
12 554
9 596
357 515
16 025
235 585
12 403
7 992
61 851
0

6 845 553
814 876
40 516
202 533
9 248
557
1 902
36 275
3 738
8 488
3 240 665
2 557
42 340
863 617
12 296
12 678
48 809
552 797
1 610
21 381
15 994
1 044
508 798
48 338
172 140
48 941
19 777
113 640
0

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

8 584 896
655 216
26 483
236 438
307 326
416
19 654
29 428
10 658
2 213
4 787 249
833
85 835
883 915
26 424
16 763
105 160
239 828
5 743
9 193
6 428
804
263 472
99 965
522 415
18 723
106 105
118 210
0

17 340 411
3 288 199
94 238
718 048
78 802
1 602
22 251
85 889
93 727
22 266
6 520 925
1 989
59 300
1 794 151
43 095
172 201
444 503
929 333
2 792
11 751
74 529
11 649
1 100 571
319 105
919 499
212 033
69 528
248 434
0

5 125 427
233 025
12 586
78 568
1 014
133
363
10 345
3 073
3 046
3 929 138
2 107
20 023
404 922
3 041
4 141
4 741
124 376
2 410
2 226
3 281
2 546
138 893
15 279
71 372
11 718
3 378
39 681
0

103 eur

Martimo

6 213 502
766 370
39 357
159 031
8 042
503
1 900
29 668
3 734
8 453
3 092 622
1 679
35 745
796 727
9 814
12 372
44 689
534 195
1 567
3 667
10 659
585
297 579
47 319
144 571
48 191
14 421
100 042
0

918 745
43 627
369
104 986
6 508
24
0
3 266
0
0
145 902
325
11 370
132 890
2 928
6
3 449
26 547
72
13 333
8 834
7 050
217 879
708
164 130
683
2 432
21 427
0

5 086 779 15 155 473


461 634 3 117 212
26 331
90 992
129 003
599 446
61 362
18 707
264
1 484
523
17 075
5 402
72 283
7 795
72 943
1 991
21 967
3 436 152 5 835 247
695
1 921
13 878
27 052
339 104 1 521 741
7 908
32 004
16 701
163 775
12 892
342 312
172 825
796 561
146
1 047
3 905
9 167
5 165
72 885
348
11 335
149 966
911 907
62 688
301 341
101 780
697 155
17 002
197 596
5 752
30 502
45 568
189 817
0
0

2 986 253
191 640
72
106 881
245 963
152
19 131
24 014
0
189
880 596
138
71 447
542 659
18 515

92 211
66 013
5 597
5 252
1 032
452
89 242
36 582
415 516
87
100 352
72 520
0

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

103 eur
Centro
538 985
37 321
499
41 120
1 194
49
0
6 400
0
0
97 229
872
6 561
60 631
2 479
23
3 828
14 052
43
14 509
4 998
459
206 687
578
24 238
653
2 548
12 014
0
Lisboa
1 375 009
94 194
838
103 621
60 050
108
5 124
7 345
0
155
429 741
63
26 752
149 966
10 982
64
30 723
113 386
1 413
2 412
1 024
249
56 696
9 748
178 924
590
38 850
51 991
0

Areo

103 eur

681
107
6
23

23

54

6
3
102

32

0
215
13
79
2
9
5
0
4 393
697
7
419

103 eur

31 233
8 596
594
2 175
12
6
2
171
4
36
2 152
5
11
1 749
2
283
275
3 407

100 813
149
48
22
0
0
0
1
0
0
90 842
0
0
5 785
0
0
0
74

58 300
771
58
93
0
0
0
26
0
0
47 979
0
0
4 216
0
0
0
812

3 203
36
0
3 494
372
3 142
97
391
1 019
0

0
0
439
0
514
25
3
0

0
0
300
0
967
64
76
0
2 417
520
0

2 174
737
0
206 998
1 230
74
133

562
4
837

482 016
71 711
2 344
14 381
41
10
51
6 016
359
144
28 210
5
1 261
118 159
44
8 359
71 266
13 886
331
53
464
65
94 800
4 984
37 788

23 423
690
4 235

184 970
3 266
50
444

0
0
34
20 376
0
101 819
0
4 160
3 406
64
0
11
3 549
0
119
156
0
26 914
3 008
4 401

8
1
122
0

577
177
6 529
0

1 625
0

13 188
0
6
0

9
1
33
1 155

22
285

62
55
107
1

2
4

Outros
(a)

Ferrovirio

0
0
2
2 862
0
169 239
0
487
1 861
1
0
2
871
0
36
228
0

103 eur

1 305
497

47
0
0

3 533
1 817
8
113
0
0

0
9

0
664

76
0

5
0

0
14

0
300 473
15

0
300 107
0

13

0
0
279
1
47
1
0

0
684

23
295
0
1
17
330
0
2

0
71
4
114

0
45
0
142 942
1 817
15
156
3

210
49
0
125 908
0
75
879
1
3
191
1 951
1
1
0
0
10 254
24
1 231
82
0
91
0
(continua)

207
Quadro VII.5c - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
Modos de
transporte
e regies
de destino

Pases de
procedncia

Total

Rodovirio

103 eur

103 eur

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

4 106 336
372 849
4 055
47 688
5 338
123
0
58 919
2 616
454
3 067 631
65
2 867
171 350
5 631
918
3 044
27 230
171
437
322
2
97 619
9 146
166 672
5 434
20
55 736
0

3 921 369
685 676
11 838
71 712
3 574
393
0
44 653
21 058
635
2 260 232
518
4 083
207 702
18 297
13 177
14 912
120 510
12
880
1 700
31
168 943
16 100
129 287
56 512
93
68 842
0

1 125 993

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

393 852
4 713
486
1 480

1
0
293
5

369 805
24

4 105
114
0
1 114
3 533
1
24
1
0
4 548
217
3 156
90
9
131

397 877
17 446
794
6 086

17
0
1 000
54

294 790
35
1
19 398
355
11
14 220
11 493
36
25
13
0
18 243
575
10 940
284
53
2 008
1

392 953

1 914 678

43 856
213 040
4 006
11 641
14 709
30 738
312
233
1
64
0
0
3 507
12 614
1 082
6 938
454
635
901 491 1 153 519
65
518
2 249
3 497
68 862
142 857
4 487
16 875
66
745
2 075
11 543
25 173
115 383
1
7
437
880
322
1 700
0
0
25 943
96 409
7 510
14 845
5 640
25 363
944
11 723
20
93
12 780
42 818
0
0
4 677
486
1 456

293

369 439
24

4 103

114

0
1 084
3 501
1

24

1
0
4 402
217
2 947
90
9
81
0

393 945

16 786
794
6 062

17
0
994
54

293 857
35
1
19 016
355
3
14 206
11 362
36
25
13
0
18 189
575
10 175
284
53
1 054
0

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

Martimo

Areo

103 eur

1 157 304

328 653
0
32 972
5 027
122
0
55 409
1 534
0
343 741
0
618
102 415
1 144
851
968
1 960
170
0
0
2
71 631
1 636
161 009
4 487
0
42 956
0

601

0
0

24

0
0
0

0
0
160
0
0
0
0

31
31
0
0
0
0
147
0
208
0
0
0
0

Alentejo

1 159 063

469 240
0
40 779
3 315
329
0
31 941
14 120
0
270 346
0
585
63 822
1 401
12 430
3 245
4 136
5
0
0
8
71 301
1 255
100 737
44 172
0
25 896
0
Algarve

1 299

0
0
5
0
0
0
5
0
0
495
0
0
0
0
0
14
95
0
0
0
0
52
0
633
0
0
0
0

103 eur

89

0
0
13

0
19

1
15
0
0
0

0
23
3

0
1
0

98

37
0

0
1

0
0
0

0
1

0
50
0

Outros
(a)

Ferrovirio

103 eur

10 307

3 234

2 539

198

2 439
331
81
48
170
6
25
0
0
0
0
0
55
2
0
0
0
0
856 2 752

0
0
0
719
12
20
0
3
0
125
0
769
81
0
0
0
0
0
0
23
0
1 160
1
0
0
3 119

616

0
0
125
0
0
0
658
0
19
0

0
1
0
0
395
0

350
0
0
0
33
0
0
0
0
2
0
127
0
0
954
0

0
0
0
0
0
0
0
0
197
0
0

0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0

14 752

103 eur

1 819 716

724
2

114
15

0
0
0
0
0
0

9
0
0
0
0
13 547 1 819 633
0
0
0
0
134
43
0
0
0
0
0
0

193
0
0

0
0
0
0
0
37
11

0
3

1
0
0
0

0
0
0
50

2
0
0
0
0
0
0
0
0
42
0
0

0
0
0
2
0
0
0
0
0
0
4
0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0

1
0

0
0
0
0
0

0
0
0

822 568

232
2
10
0
0
0
33
0
0
821 963
0
0
169
0
0
0
28
0

0
0
62
1
65
0
0
3
0

43

1
0
0
0
0
0
0
0
0
2
0
0
31
0
8
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
1

(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

208
Quadro VII.5d - Mercadorias importadas em comrcio Intra-UE, por pases de procedncia, segundo
os modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
2014

Modos de
transporte e
regies de
destino

Pases de
procedncia

Total

Rodovirio

103 eur

103 eur

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

269 891
10 633
72
37 818
1 652
0
0
22
0
0
23 231
2

36 045
39
6
10
632
14
12

0
90 224
55
4 433

64 988
2
0

122 895
5 352
482
16 276
339
0
0
406
0
0
28 838
3
10
10 384
278
19
35
4 122
35
173
1
0
41 638
130
1 770
12
12 241
354
0

10 843
7
20
7
0
0
0
0
0
0
10 634
0
0
81
0
5
0
60
0

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

78 672
5 590
15
3 216
6

225
2

88 143
6 711
166
4 002
93
118

1 097
38
61
46 246
16
40
6 317
571
201
216
7 381
27
31
18
1
8 793
180
2 394
3 216
1
208
0

21 369
775
10
603
3

33

4
57 622
2
24
5 774
24
13
60
1 184
1
4
4

3 669
6
601
453

175
0

Martimo

0
10
1
2

13
2
0

1
16 388
2
23
1 202
24
13
5
481

4
4

1 115
6
201
452

26
0

9 036
254
172
140
0
0
0
0
0
0
6 058
0
0
856
0
16
0
787
0
1
1
0
374
3
11
12
107
245
0

258 933
10 566
51
37 811
1 652
0
0
20
0
0
12 581
2

35 954
39

10
571
14
12
0
0
90 191
54
4 429
0
64 975

66 117
3 978
75
1 923
46
117

204
2
23
39 536
14
30
4 640
566
200
94
4 597
1
31
18

5 125
176
1 439
3 208
1
74
0

56 691
4 809
2
2 610
3
0
0
188
2
3
40 743
0
0
4 566
0
0
55
662
1
0
0
0
2 507

391

150
0

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

Areo

103 eur
Aores

103 eur

110 085
3 427
305
16 120
338
0
0
132
0
0
22 176
3
2
8 734
278
3
35
3 284
35
162
0
0
41 131
127
1 659
0
12 133
2
0

114
60

15 118
2 536
38
1 944
47
0
0
812
37
38
3 660
0
0
1 215
0
0
105
1 259
26
0
0
0
2 771
1
534
2

94
0

94
3
3

Madeira

0
0
2
0
0
16
0
0
10
0
0

1
0

0
0
23
0
2
0
0

1
0

0
4
0
0
10
0

10
0
0
0
0
47

Outros
(a)

Ferrovirio

3 727
1 669
5
15
1
0
0
274
0
0
574
0
0
793
0
0

50
0
10
0
0
133
0
94
0
0
108
0
3 914
107
42
68
0
1
0
81
0
0
363
0
7
435
5
1
17
1 462
0
0
0
0
876
3
402
7
0
37
0

103 eur

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
517
2
0
1
0
0
0
0
0
0
481
1

1
0
0

31
0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2 705
57
0
29
0
0
0
0
0
0
2 546
2
4
8
0
0

47
0
0
0
0
3

8
0
0
0
0

103 eur

0
0
0

0
0

0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
2

1
0
0
0

0
0
1
0
0

0
0
0

0
0
0

0
0

43
2
0

0
0
0
1
0
0
25
0
8

0
0
0

0
0
0
0
0
0
6
0
0
0
0
288
33
10
37
0
0
0

0
0
140
0
0
19
0
0
0
16
0
0
0
1
18
0
11
0
0
3
0

209
Quadro VII.6a - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino,
segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II)
Modos de
transporte
e regies de
procedncia

Pases
de destino

Total

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

22 039 390
1 575 774
46 480
877 126
27 561
10 905
5 443
234 810
22 480
7 676
10 777 057
13 285
183 421
2 405 541
214 296
41 111
184 489
933 589
10 279
17 485
31 278
116 425
1 393 346
275 074
1 560 647
52 059
39 683
302 798
679 270

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

7 148 777
547 003
14 461
297 969
2 419
5 415
1 068
55 049
17 131
2 579
3 725 487
4 954
28 914
800 519
59 365
10 095
76 298
233 545
947
2 243
9 617
97 279
420 131
61 416
411 055
19 425
14 710
96 492
133 187

103 eur

Rodovirio

103 eur

Martimo

32 721 861 14 544 041


5 535 849
826 684
264 588
35 382
1 275 956
317 037
64 801
5 385
25 433
5 750
15 006
5 162
295 904
33 907
95 590
21 745
25 941
6 902
10 553 387 9 516 379
27 883
6 705
238 627
30 011
5 375 828 1 823 703
170 666
100 080
211 654
40 979
184 556
47 053
1 501 890
419 037
17 286
2 947
28 737
7 565
59 883
29 285
61 083
13 252
1 869 076
520 414
465 150
167 060
2 869 207
400 054
316 929
50 454
269 106
34 297
456 874
48 400
444 973
28 411

26 373 548
4 073 164
205 490
858 010
39 017
14 182
13 749
229 905
93 734
25 621
9 768 774
21 952
88 446
4 677 479
93 871
207 705
100 468
1 233 260
10 474
20 547
51 795
17 056
1 209 248
406 305
2 034 971
312 245
248 028
296 970
21 082

6 909 858
748 019
11 066
559 835
22 166
5 125
224
200 874
718
773
1 126 838
6 575
153 396
557 358
114 164
75

15 015 912
2 369 278
118 595
583 394
16 523
11 586
7 359
192 641
71 328
16 106
4 594 120
9 555
69 306
2 805 739
66 915
102 956
96 297
700 496
5 110
7 863
19 148
50 622
822 695
224 998
1 439 693
164 555
93 362
254 249
101 423

13 563 504
2 215 738
117 611
391 714
15 828
6 662
6 406
165 500
70 842
15 932
4 449 532
8 407
44 951
2 751 482
37 676
101 795
53 949
601 835
4 708
6 937
18 782
10 290
609 245
217 423
1 177 624
163 353
91 740
206 907
636

1 597 689
182 848
846
209 129
36
1 138
0
40 195
576
156
102 034
820
22 879
65 298
52 441
75

5 401 887
363 713
13 600
88 726
2 376
4 277
1 014
14 832
16 552
2 423
3 604 170
4 133
6 025
734 460
6 898
10 008
23 180
130 784
823
1 707
9 213
1 223
108 808
58 883
140 114
19 219
13 523
20 321
883

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

137 094
508 331
7 328
9 911
1 851
102 922
872 107
107 796
1 158 192
229
5 362
254 323
237 207

52 871
102 465
121
530
274
96 024
311 173
2 418
269 001
177
1 176
76 131
6 854

103 eur
Total

Areo

103 eur

103 eur

5 232 727
1 338 401
58 027
345 905
24 802
7 908
228
63 171
315
265
662 079
5 721
148 915
398 348
74 271
156
74 142
184 412
6 710
7 904
7 597
43 454
647 280
55 194
790 114
401
18 939
155 986
112 080

421 905
462
22
130
9
3
3
27
17
1
685
5
7
751
51
57
48
5 490
1
5
5
5
83
53
238
18
14
61
413 653

809 556
119 457
980
71 091
881
3 312
208
2 718
1 528
55
86 880
190
1 093
54 114
2 492
3 790
5 524
80 879
55
226
447
376
9 864
3 264
39 980
2 619
2 058
3 664
311 811

154 573
604
9
83

26
0
1

124 576
1
5
23 722

1 039 019
76 372
405
136 671
189
4 193
0
25 658
163
154
62 314
1 121
23 733
40 542
28 917
156
37 285
40 029
345
762
330
40 126
209 061
5 994
252 504
334
860
45 503
5 300

126 294
117
12
82
6

1
20
3

33

382 589
73 772
531
54 598
406
731
132
1 391
310
20
73 586
11
451
8 760
307
1 005
692
56 860
15
108
4
137
2 499
1 312
6 816
358
687
1 600
95 487

22 486
321
2
32

0
1

Norte

4
263
25
12
7
36
1
2

2
37
42
99
2
6
29
125 451

Outros
(a)

Ferrovirio

61
722
3
3
138
245
686
163
2 156
1 358
6
3
0

0
19 214

5
492

0
8
251
2
3
130
29
56
72
1 838
26
1
1
0

103 eur

288 831
4 394
52
592
2
12
0
17
1
1
28 605
7
137
245 261
15
1
146
2 403
43
49
28
192
1 544
337
3 261
1 660
23
48
0

9 013
5
1
42
1

22 258
3 235
14
394
2

0
17

0
8 122
4
137
4 434
1
0
98
1 366
42
45
18
65
951
224
2 528
508
17
37
0

423
4
1

54
1

8 579

2
7

233
10

1
56
1
7

4
10
0

0
54
1

36

1
6

0
233
9
0

1
56
1
4

4
10
0

17 200
434
39
358
98
18
821
92
12

7 049
13
36
627
17
1
4 275
936
4
11
16
5
1 140
49
879
4
58
206
0
8 543
161
34
16
98
0
821
76
12

565
13
35
521
14
0
4 274
406
0
11
14
4
940
45
221
3
57
202
0
(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

210
2014

Quadro VII.6b - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino,


segundo os modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
Modos de
transporte
e regies de
procedncia

Pases
de destino

Total

Rodovirio

103 eur

103 eur

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

6 779 334
512 208
11 633
218 718
3 421
2 409
2 456
86 996
3 213
3 374
3 084 991
5 846
20 064
874 761
14 241
26 771
32 007
403 143
3 697
5 223
12 861
1 402
454 407
170 273
644 116
15 750
18 715
133 351
13 287

8 082 089 4 873 882 6 971 863


1 263 213
294 126 1 098 754
39 025
11 512
38 660
313 306
148 231
281 792
16 645
2 341
15 382
4 886
1 169
2 893
4 967
2 233
4 684
56 630
12 997
42 798
16 139
3 171
14 877
5 638
2 875
5 601
2 609 861 2 862 475 2 583 433
11 494
1 889
8 501
19 377
8 744
12 954
1 605 410
734 457 1 308 273
24 484
6 287
13 358
55 498
26 766
55 320
37 387
14 304
23 734
357 855
171 680
289 354
6 091
1 327
3 877
9 544
2 213
7 451
22 580
12 835
22 461
1 971
455
1 167
524 287
276 381
356 624
137 199
76 043
97 625
619 905
144 269
432 038
75 865
15 688
74 231
127 947
15 164
109 204
105 316
18 235
62 541
9 570
6 016
4 274

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

3 981 219
286 667
10 356
51 255
1 297
2 867
1 895
10 559
1 163
1 378
2 276 436
1 985
4 653
216 347
14 813
2 156
73 202
134 117
4 354
3 545
6 513
2 894
83 308
29 759
347 159
7 161
4 775
10 514
390 089

6 126 283 2 708 440 4 065 773


1 531 637
111 579
563 860
91 676
5 214
39 081
143 938
22 813
109 063
4 146
412
3 065
5 737
174
1 588
2 412
1 893
2 394
21 283
4 478
15 928
2 846
1 162
2 810
2 258
1 259
2 155
2 105 686 2 086 311 1 966 734
3 059
274
1 599
27 746
3 234
25 833
520 517
175 764
390 692
20 520
2 229
8 841
30 958
2 156
30 786
45 712
8 350
19 521
285 947
84 889
233 282
5 090
44
1 252
6 270
617
3 663
12 915
4 952
5 315
4 966
1 786
2 891
123 344
47 462
96 376
74 743
22 112
66 690
677 096
80 866
347 823
54 016
7 160
53 429
33 896
4 429
33 565
30 571
7 661
23 183
257 299
19 159
14 356

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

Martimo

1 869 027

217 563
112
70 353
1 078
1 212
221
73 994
28
499
219 881
3 955
11 318
117 655
7 949
0
17 643
228 816
2 369
3 007
17
945
177 529
94 203
499 721
49
3 543
115 109
257

910 975

174 998
5 134
28 436
884
2 691
3
6 079
1
118
82 006
1 710
1 418
40 195
12 568
0
64 818
46 288
4 310
2 929
1 558
891
35 763
7 572
266 209
0
346
2 842
121 208

103 eur
Centro

788 568

129 883
108
29 518
1 102
1 652
213
13 713
79
28
22 157
2 939
6 345
52 946
9 378
0
13 334
60 195
2 173
1 978
7
737
162 208
39 196
178 666
19
17 460
42 383
151
Lisboa

1 733 191

Areo

103 eur

10 294

244
2
45
2

77 308

5
14

114
1
2
354
5
5
7
2 344
1
3
1
2
33
8
61
10
7
5
7 015

33 473
221
1 627
160
329
70
115
1 183
8
2 534
52
78
4 700
1 734
176
272
7 635
39
111
101
67
5 156
372
8 771
1 511
1 283
385
5 145

252 956

303 721

1
2

Outros
(a)

Ferrovirio

957 617
82
9 845
8
52 378
211
22 201
3 12 504
1
311
770
2
1 878
2 252
12

6
2
4 137
1 203

36

82
21
46
110 673
6 684
1 406
1
54
1 350
1
562
90 005
44 39 519
11 319
16
360
1
0
172
21 630
34
4 560
2 938
40 913
11 272
0
0
3 835

2 606
1
7 257
3
341
1 801

147
5
24 793
1 903
6 384
3
1 558
34 23 096
306 009
1
0
587

246
84
6 014
10
1 366
57 874 249 722 185 069

103 eur

26 086

274

243 837

53
302

8
0
464
19
66
2
0
2
0

1 093
36
183
1
12
0

0
0
1 688
3
0
239 464
14
0
48
670
1
4
10
0
296
4
203
104
0
4
0

100 305

15 921

48

26
0

0
0
2 519

0
22 295

0
0
0

0
99 532

0
344
0
0
0
2
0

0
216
78
72
50

55
2
16

0
0
0
1
0
15 164
0
0
242
0
0
0
76
0
0
0
127
75
108
50

0
7
0

103 eur

45

513

11

186

0
0
2
0
0
49
0
0
27
1
1

1
0
0

0
3
2
227
0
0
3
0

8 543

7 676

41

0
0

0
2
0
0

0
0

8 541

260
5
154

18

14

6 431

1
59
2

1
404
4
0
2

197
3
119
0
0
1
0

(continua)

211
Quadro VII.6c - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo os
modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao
Modos de
transporte
e regies de
procedncia

Pases
de destino

Total

Rodovirio

103 eur

103 eur

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

3 957 227
226 921
9 903
306 206
20 375
90
23
81 851
948
344
1 597 086
497
129 767
493 574
124 407
1 931
2 957
160 224
1 281
6 471
2 235
14 849
431 857
13 554
151 049
9 699
1 162
62 258
105 709

3 261 020
360 754
14 783
225 673
27 262
322
252
23 034
4 876
1 904
1 139 235
3 662
122 025
422 951
56 992
21 331
5 078
134 659
985
4 921
5 024
3 495
387 113
27 783
118 546
22 422
13 544
65 919
46 476

1 465 087

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

79 677
2 513
8
429
24

296

1
44 953
3
1
18 628
6
3
19
1 452

1
29

3 324
6
6 406

316
84
1 172

120 263
4 846
35
3 619
50

11
2 053
7
34
66 653
106

11 928
34
334
59
9 511
7
136
67
26
9 601
78
9 375
11
284
496
902

79 456

54 323
4 942
56 368
231
6
23
1 253
834
344
906 332
404
11 991
159 581
84 615
1 891
1 195
29 902
753
3 026
2 234
9 788
84 418
9 952
28 204
8 363
868
2 060
1 189
2 513
8
428

24
0

296

1
44 767
3
1

18 627

3
19

1 452

1
29

3 322
6
6 403

311
68
1 165

1 604 731

183 982
9 687
72 377
4 546
136
252
3 376
4 804
1 902
678 710
3 334
4 573
209 437
33 802
18 895
3 189
94 556
628
2 363
5 021
2 706
136 351
24 153
66 669
21 162
13 203
3 988
925

115 819

4 845
35
1 276
47
0
11
2 052
7
30
65 480
106

11 888
33
333
59
9 505
7
130
67
1
9 410
78
9 051
10
279
188
891

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

Martimo

Areo

103 eur

Alentejo

2 486 420

172 579
4 961
249 838
20 143
84
0
80 597
113
0
687 509
90
117 776
333 401
39 793
0
1 761
130 167
528
3 446
1
5 061
347 351
3 602
122 622
2
294
60 198
104 503

126

0
0
0
0
0
0
0
0
0
118
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7

1 642 895

174 402
5 077
153 291
22 716
185
0
19 649
72
0
457 032
255
117 450
212 156
23 189
0
1 888
39 117
357
2 558
2
789
250 572
3 607
50 699
49
339
61 925
45 521
Algarve

834

0
0
0
0
0
0
0
0
0
823
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
11

103 eur

t
117

18

0
0

1
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2
0

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7
0

0
0

23

17

23
0

0
0

2
0
0
1

2
0
1

16
0

7 345

103 eur

t
5 603

6 049

2 368
18
5
0
0
0
9
0
3
26
74
2
275
0
2 435
1
797
0

0
0
41
21
1 070
162
2
6
30

1
0
0
0
0
0
0
0
0
3 245
0
0
590

0
0

3
0
0
0
0
0
0
0
0
3 466
0
0
1 082
1
1
0
189
0
0
0
0
149
2
107
1 048
0
0
0

3 180

70

153

0
0
2 341
3

0
0
0
3
197
0
0
38
1
1
0
6

6
0
24
191
0
56
1
3
307
0

Outros
(a)

Ferrovirio

0
149
0
0
0
0
88

200
1 330

0
0
0
0
0
0
0
0

65
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
1
151
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0

103 eur

t
0

0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

276

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0

0
0

0
0

0
0
0

0
0
0
0

0
2
0

0
0

2
0
0
0

0
0
2
0
0
2
0
0
0

0
0
0
0
1
0
267
0

0
0

(continua)

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2014

212
Quadro VII.6d - Mercadorias exportadas em comrcio Intra-UE, por pases de destino, segundo os
modos de transporte e as regies (NUTS II) - continuao

2014

Modos de
transporte
e regies de
procedncia

Pases
de destino

Total

Rodovirio

103 eur

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

15 490
142
82
2 087
25
124

6
25

5 111
0
5
355
1 461
113
0
948
0
0

0
253
9
277
17
0

4 448

54 778
4 102
320
4 545
25
2 902
2
5
393
1
20 895
0
46
4 871
1 707
526
0
7 450
0
0

0
1 438
84
1 666
31
0
1
3 765

UE
Alemanha
ustria
Blgica
Bulgria
Chipre
Crocia
Dinamarca
Eslovquia
Eslovnia
Espanha
Estnia
Finlndia
Frana
Grcia
Hungria
Irlanda
Itlia
Letnia
Litunia
Luxemburgo
Malta
Pases Baixos
Polnia
Reino Unido
Repblica Checa
Romnia
Sucia
Outras situaes

37 841
279
38
188

52
0
0
4 122
1
16
1 108
2
0
2
22

1
4

62
53
432
3
2
75
31 379

49 523
1 214
153
769
150
0
3
258
0
0
10 541
7
126
3 548
13
0
16
4 079
3
3
22
2
280
218
2 251
19
12
298
25 538

103 eur

3 848

139
82
163
0
124
0
0
25
0
2 569
0
5
265
44
113
0
200
0
0
0

25 843

9
8
83
17
0
0
0

4 074
317
885
0
2 902
0
0
393
0
9 292
0
46
3 998
148
526
0
1 170
0
0

0
919
73
1 068
31
0
0
0

4 736

15 551

251
25
33

50
0
0

3 884
1

10
302
2
0
1
11

4
0
11
53
61
3
0
32
0

1 116
97
190
150
0
3
250
0
0
10 032
7
88
883
12
0
9
1 766
3
3
22
0
79
215
469
19
0
138
0

(a) Inclui remessas postais, instalaes fixas de transporte e propulso prpria.


Fonte: Estatsticas do Comrcio Internacional (INE) - apenas dados declarados

Martimo

103 eur

7 312

1 924
25
0

Aores

18 848

28
3
3 660
25
0
2
5
0
0

1
2 070
7 928
0
0
0
0
10
106
1 412
1 468
0
0
0
0
593
4 142
0
0
0
0
0
0
0
0
239
445
1
11
173
441
0
0
0
0

1
856
580
Madeira
5 213

28
13
155
0
0
0
2
0
0
221
0
6
798
0
0
1
2
0
0
0

51

370

2
43
3 522

8 522

103 eur

4 330

0
0
0
0
0
0
0
0
0
472
0
0
80
5
0

10 085

155
0
0
0
0
5
0
21
0
0
0
3 592

0
0
0
0
0
0
0
0
0
3 675
0
0
767
90
0
0
2 137
0
0
0
0
75
0
157
0
0
0
3 185

27 891

25 259

0
98
56
0

564
0
0
0
0
0
0
0
8
0
0
0
0
398
17
0
0
0
38
2 592
7
0
0
0
0
0
6
17
10
0
0
0
0
0
0
2
0
0
202
0
3

1 723
0
0
12
0
160
0
2 643 #####

Outros
(a)

Ferrovirio

Areo

0
0
15
0
0
0
0
0
0
110
0
0
54
0
0
0
2 171
0
0
0
0
0
0
13
0
0
0
22 895

103 eur

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

103 eur

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

1
0
0

190

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

0
0

0
0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
18
1
0
1
124
0
0
0
0
0
0
46
0
0
0
0

Captulo VIII
Comunicaes

215
Quadro VIII.1 - Indicadores de volume de negcios e pessoal ao servio
2014
Unidade
Empresas
Volume de negcios
Pessoal ao servio

Telecomunicaes

Actividades postais e de courier

640 (Pe)
5 586 147 (Pe)
15 118 (Pe)

103 euros
n

401 (Pe)
919 062 (Pe)
14 333 (Pe)

Origem: Sistema de Contas Integradas das Empresas 2014, Instituto Nacional de Estatstica, IP (INE)

Quadro VIII.2 - Infraestrutura do servio telefnico fixo


Unidade: n
Prestadores em atividade
Clientes
Acesso direto
Acesso indireto
VoIP nmada
Acessos telefnicos principais (a)
Analgicos
dos quais, postos pblicos
RDIS e Diginet
GSM/UMTS
VoIP/ VoB

2011

2013

2012

2014

17

16

15

15

13

3 546 603
144 320
105 771
4 486 211
2 453 811
31 514
722 393
441 671
868 336

3 635 081
135 607
88 247
4 542 561
2 333 776
26 645
647 095
457 902
1 103 788

3 675 953
109 994
71 217
4 558 075
2 182 745
23 634
583 683
456 168
1 335 479

3 679 683
103 249
62 302
4 529 794
2 068 274
22 447
534 845
438 067
1 488 608

3 745 227
87 219
52 355
4 588 563
1 934 760
22 285
474 163
479 067
1 700 573

42,55
2,99

43,03
2,52

43,35
2,25

43,32
2,15

44,12
2,14

Acessos telefnicos principais por 100 habitantes


Postos telefnicos pblicos por 1000 habitantes

(a) - inclui acessos instalados a pedido de clientes, postos pblicos e parque prprio dos prestadores.
Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

Quadro VIII.3 - Trfego do servio telefnico fixo


2014
Unidade
Trfego de voz com origem na rede fixa
Nacional
Destinado rede fixa
Destinado rede mvel
Ns curtos, ns no geogrficos e "calling cards"
Internacional de sada
Trfego de VoIP nmada
Chamadas de voz por cliente
Minutos por chamada de voz

Minutos

Chamadas

103
103
103
103
103
103
103

2 024 397
1 943 734
1 426 238
349 885
167 610
80 664
34 233

7 603 907
7 106 791
5 995 652
628 078
483 061
497 116
135 102

521,1
//

//
3,76

n
Minutos

Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

Quadro VIII.4 - Infraestrutura do servio telefnico mvel


Unidade: n
2010
Prestadores em atividade
Estaes mveis ativas e com utilizao efetiva
Pr-pago
Ps-pago
Combinado/ hbrido
Estaes mveis por 100 habitantes
Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

2011

2012

2013

2014

5
13 489 173
9 973 714
1 898 533
1 616 926

5
13 468 323
10 018 486
1 827 645
1 622 192

6
13 289 626
9 948 495
1 772 584
1 568 547

7
13 227 739 (Rv)
9 153 909 (Rv)
1 893 575
2 180 255

6
13 026 421
7 459 172
2 642 074
2 925 175

127,95

127,57

126,39

126 (Rv)

125,24

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

2010

216
Quadro VIII.5 - Trfego do servio telefnico mvel
2014
Unidade
10

Trfego de voz com origem na rede mvel

10

Nacional
Destinado rede mvel

10

Destinado rede fixa

10

Destinado a nmeros no geogrficos e a nmeros curtos

10
10

Internacional de sada
Trfego de mensagens
Mensagens escritas enviadas (SMS)

10

Mensagens multimdia enviadas (MMS)

10

Servios de valor acrescentado baseados no envio de mensagens (SMS-SVA)

10

Chamadas de voz por estao mvel efetivamente utilizada


Minutos por chamada de voz

Chamadas

3
3
3
3
3
3

Minutos

Mensagens

9 247 041

24 423 375

//

9 015 530

23 662 212

//

8 129 628

22 104 510

//

445 715

1 100 309

//

440 187

457 393

//

231 510

761 163

//

//

//

23 997 306

//

//

139 808

//

//

107 964

709,9
//

//
2,64

//
//

3
3
3

n
Minutos

Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

Quadro VIII.6 - Infraestrutura do servio de acesso internet


Unidade: n
2010
Prestadores do servio de acesso fixo internet em atividade
Acessos por banda larga internet em local fixo
Acessos ADSL
Acessos cabo
Acessos fibra tica
Outros
Estaes mveis habilitadas a utilizar internet em banda larga
Acessos por banda larga internet em local fixo por 100 habitantes
Clientes de acesso internet em banda larga mvel por 100 habitantes

2011

2012

2013

2014

33
2 126 689
1 112 087
859 574
130 406
24 622
10 495 949

36
2 243 036
1 102 235
902 646
236 563
1 592
11 171 394

36
2 390 778
1 078 440
948 361
362 543
1 434
11 487 965

40
2 563 356 (Rv)
1 096 106
972 405
458 701
36 144 (Rv)
11 832 044

41
2 830 928
1 089 886
1 007 100
621 916
112 026
12 535 737

20,17
99,56

21,25
105,81

22,74
109,25

25 (Rv)
113,15

27,22
120,52

Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

Quadro VIII.7 - Trfego do servio de acesso internet por banda larga

Trfego do servio de acesso internet por banda larga


Acesso fixo
Acesso mvel
Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

2010

2011

2012

600 751 035


571 544 047
29 206 988

782 669 518


747 876 053
34 793 466

1001 657 976


962 477 216
39 180 760

2013
1237 868 551 (Rv)
1196 652 303 (Rv)
41 216 248 (Rv)

Unidade: GB
2014
1 510 411 052
1 452 913 303
57 497 749

217
Quadro VIII.8 - Servio de televiso por subscrio
Unidade: n
Prestadores em atividade
Assinantes do servio de televiso por subscrio
Televiso por cabo
Televiso por satlite (DTH)
Televiso por fibra tica (FTTH)
Outros
Alojamentos cablados
Assinantes do servio de televiso por subscrio por 100 alojamentos clssicos

2013

2014

2010

2011

2012

13
2 732 971
1 428 273
638 826
143 372
522 500
4 055 559

11
2 935 706
1 437 902
667 144
263 402
567 258
4 011 042

13
3 121 540
1 455 926
660 012
393 500
612 102
4 081 890

11
3 170 972
1 400 573
612 135
472 714
685 550
4 138 638

10
3 350 249
1 366 679
600 655
626 848
756 067
4 162 167

47,90

49,94

52,85

53,52

56,43

Quadro VIII.9 - Servios oferecidos em pacote


Unidade: n
2011
Prestadores em atividade
Assinantes de pacotes de servios
Pacote duplo
Pacote triplo/ qudruplo/ quntuplo
Assinantes de pacotes de servios por 100 alojamentos clssicos

2012

2013

2014

13
2 183 286
642 176
1 541 110

13
2 448 043
664 923
1 783 120

13
2 626 651
636 133
1 990 518

12
2 934 948
523 270
2 411 678

37,14

41,44 (Rv)

44,32 (Rv)

49,44

Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

Quadro VIII.10 - Infraestrutura dos servios postais


Unidade: n
2011
Prestadores em atividade
Servios de correio expresso
Servios no enquadrados na categoria de correio expresso
Pontos de acesso da rede postal nacional
Atividades dos correios nacionais
dos quais:
Estaes de correio
Postos de correio
Atividades postais independentes dos correios nacionais
Centros de distribuio da rede postal nacional
Atividades dos correios nacionais
Atividades postais independentes dos correios nacionais
Frota de veculos da rede postal
Atividades dos correios nacionais
Atividades postais independentes dos correios nacionais
Pontos de acesso da rede postal nacional por 1000 habitantes
Estaes de correio por 1000 habitantes
Postos de correio por 1000 habitantes

2012

2013

2014

52
12
14 756
14 305

54
12
14 062
13 515

59
10
12 722
12 102

70
10
13 147
12 409

783
1 778
451
484
359
125
6 092
3 998
2 094

740
1 814
547
480
344
136
6 221
3 920
2 301

618
1 820
620
443
302
141
6 196
3 868
2 328

619
1 694
738
403
277
126
6 189
3 782
2 407

1,40
0,07
0,17

1,34
0,07
0,17

1,22
0,06
0,17

1,26
0,06
0,16

Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM); CTT - Correios de Portugal, SA.

Quadro VIII.11 - Trfego postal por tipo de raio de ao


2012
Trfego de expedio total (a)
Nacional
Internacional de sada
Internacional de entrada

(a) - inclui as atividades dos correios nacionais e de servios postais independentes


Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

2013

986
949
37
34

Trfego postal por habitante

Unidade: 103 objetos


2014

495
127
367
712

93,82

926
889
37
33

873
836
037
138

88,63

876
841
34
32

107
489
618
913

84,23

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Origem: Autoridade Nacional de Comunicaes (ANACOM)

Captulo IX
Metodologia,
Conceitos
e
Nomenclatura

221

IX.1. METODOLOGIA

IX.1.1. Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias


IX.1.1.1. Objetivos

mercadorias por estrada efetuado por veculos pesados de mercadorias e as suas principais caractersticas
(capacidade e grau de utilizao do parque nacional de veculos pesados, fluxos de trfego e natureza das
mercadorias).

IX.1.1.2. Enquadramento legal


Regulamento UE n 70/2012 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de janeiro de 2012, relativo ao
levantamento estatstico dos transportes rodovirios de mercadorias.

VII.1.1.3. mbito
mbito de observao
Com este inqurito pretende-se observar o transporte de mercadorias (nacional e internacional), por
estrada, efetuado por camies (e eventuais reboques) e tratores (e semirreboques), de matrcula nacional.
mbito geogrfico
O ITRM um inqurito que se realiza apenas no Continente, para as regies NUTS II.
mbito temporal
O inqurito anual, sendo a amostra dividida em quatro trimestres. O perodo de inquirio de 52
semanas, no podendo o mesmo veculo ser inquirido mais que uma vez durante o ano.

IX.1.1.4. Unidade estatstica, universo estatstico e base de amostragem


A unidade estatstica o veculo pesado de trao para o transporte de mercadorias, ou seja, camies e
tratores rodovirios.
O universo constitudo pelos veculos pesados rodovirios para transporte de mercadorias, ou seja,
camies e tratores rodovirios, matriculados em Portugal. So excludos todos os veculos com peso bruto
igual ou inferior a 3 500 Kg, bem como os veculos que foram transformados para um uso diferente do

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

O Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (ITRM), tem como objetivo conhecer o trfego de

222
transporte de mercadorias, nomeadamente os veculos agrcolas, de bombeiros, militares, assim como os
pertencentes administrao pblica, central e local.

Como base de amostragem utilizou-se o ficheiro de unidades estatsticas do INE cruzando com ficheiros de
veculos e proprietrios do IMT-Instituto da Mobilidade e dos Transportes I.P. e do IRN - Instituto dos
Registos e Notariado. No inqurito realizado em 2014, usou-se o parque de veculos matriculados em 31 de
Dezembro do ano de 2013.

Os quadros 1 e 2 permitem analisar a dimenso da amostra dos veculos inquiridos em 2013, bem como a
situao das respostas obtidas. Registou-se uma taxa de respostas de 86,7%, tendo o parque por conta de
outrem apresentado melhor comportamento (6,9% de taxa de respostas).
Quadro 1 - Amostra: Sntese das respostas
2014
Questionrios recebidos
Tipo de parque e de
veculo

Amostra total

No respostas
Total

Total
Camies
Tratores
Conta prpria
Camies
Tratores
Conta de outrem
Camies
Tratores

27 958
18 790
9 168
18 639
14 632
4 007
9 319
4 158
5 161

Veculos a abater
25 079
16 920
8 159
16 996
13 439
3 557
8 083
3 481
4 602

6 246
4 142
2 104
4 158
3 115
1 043
2 088
1 027
1 061

2 879
1 870
1 009
1 643
1 193
450
1 236
677
559

Fonte : Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

Quadro 2 - Amostra: Taxa de respostas


2014
Questionrios recebidos
Tipo de parque e de
veculo

Amostra total

Total
Conta prpria
Conta de outrem

No respostas
Total
100,0%
100,0%
100,0%

Veculos a abater
89,7%
91,2%
86,7%

22,3%
22,3%
22,4%

10,3%
8,8%
13,3%

Fonte : Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

IX.1.1.5. Plano de amostragem


O tipo de amostragem que se utiliza uma amostragem probabilstica estratificada, tendo-se considerado
as seguintes variveis de estratificao:
a) Regio de licenciamento do veculo/ sede da empresa, a nvel NUTS II (Continente)

O tipo de amostragem que se utiliza uma amostragem probabilstica estratificada, tendo-se considerado

223

as seguintes variveis de estratificao:


a) Regio de licenciamento do veculo/ sede da empresa, a nvel NUTS II (Continente)
-

Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve

c) Escales de peso bruto/ tara (peso bruto camies, tara tratores)


Se camio:
-

3 501 a 10 000 kg
10 001 a 16 000 kg
16 001 a 19 000 kg
19 001 a 26 000 kg
Mais de 26 000 kg

Se trator:
-

3 501 a 7 000 kg
Mais de 7 000 kg

d) Tipo de Parque
- Parque por conta prpria
- Parque por conta de outrem

IX.1.1.6. Dimenso da amostra


A dimenso total da amostra calculada admitindo um coeficiente de variao no superior a 8% para a
varivel toneladas transportadas, com um nvel de confiana de 95%. A expresso utilizada foi a seguinte:

b + b 2 + 4N
n' =

onde

b=

0.08 x
N;
1.96 s

x Mdia amostral;
s Desvio padro amostral;
N Dimenso da populao;
Atendendo a que em inquritos anteriores se verificou uma taxa de perdas de cerca de 75%, e que no final
se deseja efetivamente n respostas vlidas, considerou-se como dimenso inicial da amostra um valor n
dado por:

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

b) Tipo de veculo
- Camio
- Trator

224

x Mdia amostral;
s Desvio padro amostral;
N Dimenso da populao;
Atendendo a que em inquritos anteriores se verificou uma taxa de perdas de cerca de 75%, e que no final
se deseja efetivamente n respostas vlidas, considerou-se como dimenso inicial da amostra um valor n
dado por:
n=n*4
A dimenso da amostra foi distribuda pelos estratos proporcionalmente raiz quadrada do nmero total
de veculos. Para o efeito utilizou-se a seguinte expresso:

nh =

Nh
H

Nh

h =1

onde
n dimenso global da amostra;
h ndice do estrato;
H n. total de estratos;
nh dimenso da amostra no estrato h;
Nh n. total de veculos do universo no estrato h;

IX.1.1.7. Seleo da amostra

A seleo da amostra realizada de um modo independente em cada estrato, por um processo de seleo
sistemtico, isto ,
1. A cada veculo i pertencente ao universo de referncia foi-lhe atribudo um nmero ui gerado
aleatoriamente com distribuio uniforme no intervalo [0, 1];
2. Ordenam-se os veculos por ordem decrescente da varivel uI ;
3. Calculou-se o intervalo de seleo Ih que obtido pelo quociente entre a

Nh

dimenso do universo Nh, e a dimenso da amostra, nh, isto , Ih = ;


nh
4. Como valor de arranque da seleo sistemtica gerou-se um n aleatrio com distribuio uniforme
no intervalo [0, 1] e multiplicou-se pelo respetivo intervalo de seleo Ih, isto A = u * Ih;
5. Foram selecionados os veculos cujos nmeros de ordem foram obtidos pela seguinte expresso:
Int( A + k Ih )
em que k = 0, 1, 2, , (nh 1)

A+Ih

X
1

X
Ih

A+2Ih A+3Ih
X

2Ih

A+4Ih
X

A+ kIhX

X
Nh

Para a atribuio do trimestre amostra selecionada, utilizou-se a seguinte metodologia:

X
1

X
Ih

X
Nh

2Ih

225
Para a atribuio do trimestre amostra selecionada, utilizou-se a seguinte metodologia:
1. Atribuio de um n de ordem a cada veculo selecionado (1, , n);
2. A atribuio do trimestre foi obtida utilizando a seguinte frmula:

IX.1.1.8. Estimadores
O estimador do total de uma dada caracterstica y referente aos veculos do estrato h, obtido utilizando
a seguinte expresso:

y h =

Nh
nh

nh

y
i =1

hi

N h - nmero total de veculos do universo no estrato h, aps ser retirada a mesma proporo de
veculos a abater na amostra, ao universo;

nh - nmero total de respostas vlidas no estrato h;

y hi

- valor da caracterstica referente ao veculo i do estrato h .

O estimador do total da caracterstica, para uma dada agregao de estratos, obtido somando os
estimadores das caractersticas nos diferentes estratos:

y = y h
h

IX.1.1.9 Erro relativo de amostragem


A preciso de um estimador avaliada em termos relativos pelo coeficiente de variao, expresso em
percentagem e obtido atravs da seguinte expresso:

C.V .( y h ) =
em que

y h - estimador do total da caracterstica y h

var( y h )
y h

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

Trimestre = (Resto da diviso (do n de ordem + 3) por quatro) + 1


Se o resto da diviso = 0 ento o trimestre igual a 1;
Se o resto da diviso = 1 ento o trimestre igual a 2;
Se o resto da diviso = 2 ento o trimestre igual a 3;
Se o resto da diviso = 3 ento o trimestre igual a 4;
A mesma metodologia foi utilizada para a atribuio da semana dentro de cada trimestre.

226
var( y h ) - estimador da varincia de y h , e dado por:
2

nh

y hi
n
h
N
1

i =1

var Yh = h ( N h n h )
y hi2

nh
n h 1 i =1
nh

( )

em que,

N h - nmero total de veculos do universo no estrato h;

nh - nmero total de respostas vlidas no estrato h;

y hi - valor da caracterstica referente

ao veculo i do estrato h.

Quadro 3 - Erro Relativo de Amostragem das variveis km, t, tkm por variveis de estrato
2014
KM
Continente
Norte
Centro
rea Metropolitana de Lisboa
Alentejo
Algarve
Tipo de veculo e escalo de peso bruto / tara
Camio
3 501 - 10 000 Kg
10 001 - 16 000 Kg
16 001 - 19 000 Kg
19 001 - 26 000 Kg
Mais de 26 000 Kg
Trator
3 501 - 7 000 Kg
Mais de 7 000 Kg
Tipo de Parque
Por conta prpria
Por conta de outrm
Fonte : Inqurito ao Transporte Rodovirio de Mercadorias (Continente)

TKM

2,95
6,60
5,14
4,06
6,94
4,87

3,23
7,36
5,25
4,93
10,48
7,58

2,50
5,34
3,60
5,40
8,20
7,87

8,60
6,00
4,72
6,22
27,24
9,50
2,67
4,04
3,53

5,03
5,33
4,34
4,63
12,75
7,67
4,06
5,78
5,60

5,57
7,15
5,52
9,59
12,01
7,50
2,66
4,17
3,43

9,78
2,46

6,20
3,73

5,52
2,72

227

IX.2. CONCEITOS

IX.2.1. TODOS OS MODOS DE TRANSPORTE

COEFICIENTE (OU PERCENTAGEM) DE UTILIZAO - Relao, em percentagem, entre os passageirosquilmetro transportados e os lugares-quilmetro oferecidos, ou entre as toneladas-quilmetro
transportadas e as toneladas-quilmetro oferecidas, conforme se trate da utilizao referida a passageiros
ou a mercadorias. (1659)
CONTENTOR - Equipamento de transporte:
a) De carcter duradouro e por isso suficientemente resistente para suportar utilizaes sucessivas;
b) Concebido de modo a facilitar o transporte de mercadorias por um ou vrios modos de transporte,
sem rotura de carga;
c) Equipado com acessrios que permitem um manuseamento simples, particularmente a transferncia
de um modo de transporte para outro;
d) Concebido de modo a poder ser facilmente carregado e descarregado.
e) Com um comprimento mnimo de pelo menos 20 ps. (1586)

LOTAO DO VECULO - Nmero mximo de passageiros (sentados e em p) que o veculo pode


transportar, incluindo o condutor (4864).

LUGARES-QUILMETRO OFERECIDOS - Nmero resultante do produto da lotao do veculo pela distncia


percorrida em cada trajeto. Corresponde ao nmero mximo de passageiros-quilmetro que possvel
transportar se o veculo andar sempre cheio.

MERCADORIA PERIGOSA - Substncia cujas caractersticas especficas a tornam prejudicial para o Homem e
Meio Ambiente, mesmo em pequenas quantidades. Os tipos de mercadorias perigosas transportadas por
estrada so os que se encontram definidos no Acordo Europeu sobre Transporte Internacional de
Mercadorias Perigosas por Estrada (ADR) (1669).

NATUREZA DA MERCADORIA - As mercadorias foram classificadas segundo as posies da Nomenclatura


Uniforme de Mercadorias para as Estatsticas dos Transportes NST 2007. Para efeitos de publicao
procedeu-se agregao daquela classificao em 24 grupos de mercadorias.
No caso de cargas mistas, as mercadorias que individualmente tivessem peso inferior a 100 Kg foram
agrupadas em artigos diversos. Os dados relativos a esta desagregao incluem as grupagens, isto ,
mercadorias impossveis de classificar ou cuja identificao desconhecida. No peso das mercadorias

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

CIRCULAO - Movimento de veculos na rede considerada.

228
considerou-se includo o peso das embalagens. As embalagens vazias foram tratadas como qualquer outra
mercadoria.
PASSAGEIRO - Toda a pessoa que efetua um percurso num veculo, com exceo do pessoal afeto ao
servio do veculo.

PASSAGEIRO TRANSPORTADO - Corresponde a uma pessoa fsica transportada em todo o percurso ou parte
dele (exclui o pessoal afeto ao servio do veculo) (6377).

PASSAGEIRO-QUILMETRO TRANSPORTADO - Unidade de medida correspondente ao transporte de um


passageiro na distncia de um quilmetro.
PERCURSO SIMPLES - Distncia entre o ponto de partida e o de chegada de cada trajeto (carreira ou linha),
medida num nico sentido (6378)
PESSOAL AO SERVIO - Pessoas que, no perodo de referncia, efetuaram qualquer trabalho remunerado
de pelo menos uma hora para o estabelecimento, independentemente do vnculo que tinham.
Inclui as pessoas temporariamente ausentes no perodo de referncia para frias, maternidade, conflito de
trabalho, formao profissional, assim como doena e acidentes de trabalho de durao igual ou inferior a
um ms.
Inclui tambm os trabalhadores de outras empresas que se encontram a trabalhar na empresa sendo a
diretamente remunerados.
Exclui os trabalhadores a cumprir o servio militar, em regime de licena sem vencimento, em desempenho
de funes pblicas (vereadores, deputados), ausentes por doena ou acidentes de trabalho de durao
superior a um ms, assim como trabalhadores com vnculo empresa deslocados para outras empresas,
sendo a diretamente remunerados (3626).
REDE Conjunto de linhas frreas ou de vias de comunicao.
TIPO DE CARGA - Corresponde ao modo de acondicionamento das mercadorias, de acordo com a seguinte
nomenclatura: Granis lquidos, Granis slidos, Grandes contentores, Outros contentores, Mercadorias
em paletes, Mercadorias pr-cintadas, Unidades mveis com autopropulso, Outras unidades mveis e
Outros tipos de carga.
TONELADA-QUILMETRO CALCULADA TRANSPORTADA - Unidade de medida do transporte de mercadorias,
correspondente ao transporte de uma tonelada de mercadoria na distncia de um quilmetro.
TRANSPORTE Movimento de pessoas ou de mercadorias numa determinada rede.
TRANSPORTES DE ALUGUER Transportes em que os veculos so, no conjunto da sua lotao, postos ao
servio de uma s entidade, segundo itinerrios da sua escolha, mediante retribuio (6374).
TRANSPORTES COLECTIVOS Transportes em que os veculos so postos, mediante retribuio,
disposio de quaisquer pessoas, sem ficarem exclusivamente ao servio de nenhuma delas, sendo

229
utilizados por lugar da sua lotao, segundo itinerrios e frequncias mnimas devidamente aprovados
(6373).
TRANSPORTE PARTICULAR Todo o que realizado em veculos da propriedade de entidades singulares ou
coletivas, da sua exclusiva conta e sem direito a qualquer remunerao direta ou indireta.
TRANSPORTE PBLICO Transporte efetuado por conta de outrem, mediante pagamento.

VECULO-QUILMETRO Unidade de medida correspondente ao percurso de um veculo num quilmetro


de via. Para cada veculo representa a quilometragem andada no perodo considerado.

IX.2.2. TRANSPORTES FERROVIRIOS

IX.2.2.1. Infraestruturas e transporte


AUTOMOTORA - Veculo ferrovirio com motor, destinado ao transporte de passageiros ou de mercadorias
por caminho-de-ferro. A definio das vrias categorias de locomotivas (eltrica, diesel) aplica-se, mutatis
mutandis, s automotoras (1934).
AUTOMOTORA A SISTEMA ESPECIAL - Automotora que funciona com sistema especial; no caso da C.P., com
motor a gasolina (1935).
CAPACIDADE DE CARGA DE UM VAGO - Peso mximo autorizado de carga que o vago pode transportar
(1936).
CARGA EXPEDIDA - Peso do conjunto das mercadorias apresentadas pelos expedidores para transporte em
determinado ponto da rede (5837).
CARGA MDIA DOS VAGES - Peso mdio das mercadorias transportadas por vago carregado ou entrado
carregado (5838).
CARGA RECEBIDA - Peso do conjunto das mercadorias cujo transporte terminou em determinado ponto da
rede (5839).
COMBOIO - Um ou vrios veculos ferrovirios rebocados por uma ou vrias locomotivas ou automotoras,
ou apenas por uma automotora, circulando com um nmero ou designao determinada, de um ponto
inicial fixado a um determinado ponto de destino (1978).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

VECULO - Unidade de material mvel destinada ao transporte de pessoas ou de mercadorias,


compreendendo as viaturas de trao ou de impulso.

230
COMBOIO DE SERVIO - Comboio que circula exclusivamente para as necessidades da empresa (6298).
COMBOIO-QUILMETRO - Unidade de medida correspondente ao movimento de um comboio, na distncia
de um quilmetro (1979).
FURGO - Veculo ferrovirio sem motor que entra na composio dos comboios de passageiros ou de
mercadorias e utilizado pelo pessoal do comboio, bem como, se necessrio para o transporte de
bagagens, encomendas, bicicletas, etc. (1940)
INSTALAES FIXAS - Instalaes constitudas por bens imobilirios (vias, edifcios, obras de arte,
instalaes da catenria, instalaes de sinalizao, etc.).
INVESTIMENTO - Conjunto de importncias despendidas com a aquisio de imobilizado que a unidade
estatstica de observao utiliza como meio de realizao dos seus objetivos (2092).
LINHA - Uma ou mais vias principais adjacentes que ligam dois pontos da rede. Sempre que uma seco da
rede inclui duas ou mais linhas de circulao paralelas, contam-se tantas linhas quantos os itinerrios aos
quais as vias esto exclusivamente afetas (1924).
LINHA ELETRIFICADA - Linha com uma ou mais vias principais eletrificadas. As seces das linhas adjacentes
s estaes que sejam eletrificadas apenas para permitir servio de manobras e no eletrificadas at s
estaes seguintes, devem ser consideradas como linhas no eletrificadas (1925).
LINHA EXPLORADA PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS - Linha normalmente explorada para o
transporte de passageiros e de mercadorias, e linha afetada somente ao transporte de mercadorias (6299).
LINHA EXPLORADA PARA O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS - Linha normalmente explorada para o
transporte de passageiros e de mercadorias, e linha afetada somente ao transporte de passageiros (6300).
LOCOMOTIVA - Veculo ferrovirio equipado com fora motriz e motor ou apenas com motor, destinado a
rebocar os veculos ferrovirios (1941).
MERCADORIA TRANSPORTADA POR CAMINHOS-DE-FERRO - Inclui todas as embalagens e equipamentos de
acondicionamento de carga, como contentores, caixas mveis e paletes, bem como os veculos rodovirios
de transporte de mercadorias, transportados por caminho-de-ferro (2003).
MORTO - bito com o acidente ou como sua consequncia registado dentro de 30 dias.
MORTO EM ACIDENTE FERROVIRIO bito com o acidente ou como sua correspondncia registado
dentro de 30 dias (2023).
PERCURSO DO MATERIAL DE TRAO - Distncia percorrida por comboios, expressa em COMBOIOQUILMETRO (6301).

231
PERCURSO DOS COMBOIOS - Distncia percorrida por comboios, expressa em comboios-quilmetro.

PERCURSO FERROVIRIO: Movimento de um veculo ferrovirio de um determinado ponto de partida para


um determinado ponto de destino (1981).

PERCURSO MDIO DE UMA TONELADA - Distncia mdia de transporte de uma tonelada de mercadorias
sobre a rede ferroviria (6303).
PESO MDIO DE UM VAGO COMPLETO - Peso mdio das mercadorias transportadas em cada vago, num
conjunto de remessas de vago completo (5841).
REBOQUE DE AUTOMOTORA - Veculo ferrovirio para transporte de passageiros, acoplado a uma ou mais
automotoras (1945).
TONELADA-QUILMETRO BRUTA REBOCADA - Unidade de medida correspondente deslocao, na
distncia de um quilmetro, de uma tonelada do veculo ferrovirio e da sua carga, com excluso do peso
do veculo motor (1985).
TRATOR FERROVIRIO - Veculo ferrovirio, equipado com motor, destinado a rebocar outros veculos
normalmente em operaes de manobras (deslocaes de veculos para os depsitos, para as oficinas,
operaes de triagem, etc.).
VAGO - Veculo ferrovirio destinado normalmente ao transporte de mercadorias (1946).
VAGO BASCULANTE - Veculo ferrovirio destinado normalmente s ao transporte de mercadorias e
provido de meios mecnicos ou outros que lhe permitam inclinar a superfcie de carregamento de forma a
facilitar a sua descarga (6306).
VAGO CARREGADO - Unidade de medida de quantidade correspondente ao carregamento de um vago
com mercadorias e sua expedio (2022).
VAGO COMPLETO - considerada remessa de vago completo: a) a remessa de mercadorias que atinja o
mnimo de 5 000 kg ou pague pelo mnimo de tonelagem fixado na respetiva tabela de preos; b) toda a
remessa de mercadorias que ocupe a capacidade do vago empregado; c) toda a remessa de mercadorias
cujo expedidor pretenda a utilizao exclusiva do vago (5842).
VAGO ESPECIAL - Vago construdo ou preparado especialmente para o transporte ou, eventualmente,
para a carga e descarga eficientes de certas categorias de mercadorias em funo da sua natureza, estado

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

PERCURSO MDIO DE UM PASSAGEIRO - Distncia mdia na qual os passageiros so transportados sobre a


rede ferroviria (6302).

232
fsico (lquidos pulverulentos), peso, dimenses ou acondicionamento particular. Distinguem-se os vagescisternas e vages-silos (1950).
VAGO FECHADO -.Vago caracterizado pela sua construo fechada (bordos altos e tejadilho) e pela
segurana que proporciona s mercadorias nele transportadas (pode ser fechado a cadeado ou selado)
(1951).
VAGO-PLATAFORMA - Vago sem tejadilho e sem bordas, ou com bordas no superiores a 60 cm de
altura, ou vago com balanceiro transversal. Estes vages podem ser do tipo corrente ou especial (1956).
VAGO-QUILMETRO - Unidade de medida correspondente ao movimento de um vago, em carga ou em
vazio, na distncia de um quilmetro. (1989).
VECULO FERROVIRIO - Veculo que circula exclusivamente sobre carris: distinguem-se veculos motores
(locomotivas e automotoras) e veculos rebocados (carruagens, reboques de automotoras, furges e
vages) (1959).
VECULO FERROVIRIO DE PASSAGEIROS - Veculo ferrovirio para o transporte de passageiros,), mesmo
quando inclui um ou mais compartimentos ou espaos especialmente reservados para bagagem,
encomendas, correio, etc. (1960)
VIA Conjunto de dois carris sobre os quais podem circular veculos ferrovirios (1931).
VIA ELETRIFICADA - Via equipada com um fio de contacto areo ou com um carril condutor para permitir a
trao eltrica (1932).
VIA ESTREITA - Via cuja distncia entre as faces interiores das cabeas dos carris de 1 m.
VIA LARGA - Via cuja distncia entre as faces interiores das cabeas dos carris de 1,668 m.

IX.2.2.2. Sinistralidade Ferroviria

ACIDENTE - Um acontecimento sbito, indesejado ou involuntrio, ou uma cadeia de acontecimentos dessa


natureza com consequncias danosas; os acidentes dividem-se nas seguintes categorias: colises,
descarrilamentos, acidentes em passagens de nvel, acidentes com pessoas provocados por material
circulante em movimento, incndios e outros. Um evento para ser considerado acidente ferrovirio tem de:
Estar relacionado com um veculo ferrovirio em movimento;
Ter causado: pelo menos um morto ou um ferido grave; considerveis prejuzos ao material, s
vias, a outras instalaes, ou ao ambiente; ou interrupes prolongadas da circulao;
No ter acontecido em oficinas, armazns e depsitos;
Ser sbito, indesejado ou involuntrio, o que exclui vandalismo, suicdios e atos de terrorismo.

As definies aplicadas a considerveis prejuzos e interrupes prolongadas da circulao so as


seguintes:
Considerveis prejuzos ao material, s vias, a outras instalaes, ou ao ambiente significa
prejuzos iguais ou superiores a 150.000 euros.
Interrupes prolongadas da circulao significa que a explorao dos comboios ou a circulao
numa linha ferroviria esteve suspensa mais de 6 horas.
Coliso de comboios, incluindo colises com obstculos no gabarito - Uma coliso frontal de comboios;
entre a frente e a cauda de dois comboios; entre um comboio e qualquer parte de outro comboio desde
que dentro do gabarito; ou a coliso de um comboio com:
a. Movimentos de manobra
b. Objetos fixos, tais como topos de linha
c. Objetos temporariamente presentes na, ou nas proximidades, da via (exceto nas passagens
de nvel, se perdidos por veiculo rodovirio ou peo), tais como pedras, deslizamentos de
terras, rvores, peas perdidas por veculos ferrovirios, veculos rodovirios e mquinas ou
equipamentos utilizados na manuteno das linhas frreas.
DESCARRILAMENTO - Qualquer situao em que pelo menos uma roda de um comboio salte do carril.
ACIDENTES EM PASSAGENS DE NVEL - Eventos em passagens de nvel, envolvendo pelo menos um veculo
ferrovirio com: um ou mais veculos rodovirios; outros utilizadores de passagens de nvel tais como pees
ou objetos presentes na linha, ou nas suas proximidades, se perdidos por um veiculo rodovirio; ou por um
utilizador da passagem de nvel.
ACIDENTES COM PESSOAS PROVOCADOS POR MATERIAL CIRCULANTE EM MOVIMENTO - Evento com uma
ou mais pessoas atingidas por um veculo ferrovirio, ou por um objeto preso ao veculo ou que dele se
tenha solto. Incluem-se as situaes de pessoas que caiam dos veculos ferrovirios, assim como das
pessoas que, no interior do veculo ferrovirio caiam ou que sejam atingidas por objetos soltos.
SUICDIO - Qualquer ato deliberado contra si prprio, destinado a provocar a morte, tal como registado e
classificado pelas autoridades nacionais competentes.
INCNDIOS EM MATERIAL CIRCULANTE - Eventos como incndios e exploses que ocorram em veculos
ferrovirios (incluindo a sua carga), quando circulem entre a estao de origem e de destino, incluindo
ambas, bem como durante as paragens intermdias e operaes de formao que ocorram durante a
viagem.
OUTROS TIPOS DE ACIDENTES Abrange todos os acidentes que no sejam classificados como: colises;
descarrilamentos, acidentes em passagens de nvel; acidentes com pessoas provocados por material
circulante em movimento; incndios em material circulante e suicdios.
PASSAGEIRO FERROVIRIO - Qualquer pessoa, excluindo o pessoal afeto ao servio do comboio, que efetue
um percurso num veculo ferrovirio. (2007).
EMPREGADO - Qualquer pessoa cujo emprego esteja relacionado com a ferrovia e que se encontre ao
servio no momento do acidente: inclui a tripulao dos comboios e as pessoas que lidam com material
circulante ou instalaes da infraestrutura, mesmo tratando-se de servios subcontratados.
UTILIZADOR DE PASSAGEM DE NVEL - Qualquer pessoa que utilize a passagem de nvel para atravessar
linhas ferrovirias, por qualquer meio de transporte ou a p.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

233

234
PESSOA NO AUTORIZADA EM INSTALAES FERROVIRIAS - Qualquer pessoa presente em instalaes
ferrovirias onde tal presena seja proibida, com exceo dos utilizadores de passagens de nvel.
OUTROS (TERCEIROS) - Todas as pessoas no definidas como passageiro ferrovirio; empregados;
utilizadores de passagem de nvel ou pessoas no autorizadas em instalaes ferrovirias.
MORTO - bito resultante de um acidente, ou em sua consequncia, registado dentro de 30 dias.
FERIDO GRAVE - Toda a pessoa que, em consequncia do acidente, tenha sofrido leses que levem sua
hospitalizao (1704).
INCIDENTE - Qualquer ocorrncia, associada explorao ferroviria e que afete a segurana ou a
prestao do servio de Transporte Ferrovirio.

IX.2.3. TRANSPORTES RODOVIRIOS


ANO DE MATRCULA - Ano em que o veculo foi matriculado pela primeira vez (3701)
DISTNCIA PERCORRIDA EM CARGA - Distncia medida em quilmetros, percorrida pelo veculo entre o
local de embarque/carga e o de desembarque/descarga de passageiros/mercadorias.
DISTNCIA PERCORRIDA EM VAZIO Distncia medida em quilmetros, percorrida pelo veculo sem
passageiros/carga.
DISTNCIA TOTAL PERCORRIDA Distncia percorrida no total, em carga e em vazio, pelo veculo, com
exceo da distncia percorrida enquanto o veculo automvel rodovirio para o transporte de mercadorias
for transportado por outro meio de transporte (3702).
PARQUE DE VECULOS RODOVIRIOS - Nmero de veculos matriculados em determinada data, num dado
pas, e autorizados a utilizar as estradas abertas circulao pblica.
CICLOMOTOR - Veculo rodovirio de duas ou trs rodas equipado com um motor de cilindrada inferior a 50
cm3 e cuja velocidade limitada, por fabrico, de acordo com as regulamentaes nacionais em vigor.
MOTOCICLO - Veculo rodovirio motorizado de duas rodas, com ou sem carro lateral, ou todo o veculo
rodovirio motorizado com trs rodas cujo peso em vazio no ultrapasse os 400 kg. Incluem-se todos os
veculos com cilindrada igual ou superior a 50 cm3, bem como os que no sejam considerados
ciclomotores.
PESO BRUTO REBOCVEL - Capacidade mxima de carga rebocvel dos veculos automveis.
TIPO DE COMBUSTVEL - Tipos de energia utilizados pelo motor de um veculo automvel rodovirio, entre
os quais: gasolina, gasleo, gs, eltrico, etc.
TRANSPORTE POR CONTA DE OUTREM - Transporte remunerado, de pessoas ou mercadorias, por conta de
terceiros (empresas habilitadas a exercer a atividade transportadora) (1639).

235
TRANSPORTE POR CONTA PRPRIA - Transporte efetuado por uma empresa no profissional, para as suas
prprias necessidades, com auxlio dos seus prprios veculos e tendo como objetivo o transporte das suas
prprias pessoas ou mercadorias (1640).
TRANSPORTE RODOVIRIO INTERNACIONAL Transporte rodovirio entre dois locais (um local de carga e
um local de descarga) situados em dois pases diferentes. Pode envolver um trnsito por um ou vrios
pases diferentes (1696)

TRATOR AGRCOLA - Veculo automvel concebido, exclusiva ou principalmente, para fins agrcolas, esteja
ou no autorizado a utilizar as estradas abertas circulao pblica.
VECULO IMOBILIZADO - Veculo que no foi utilizado durante o perodo de referncia (3708).
VECULO LIGEIRO - Veculo automvel rodovirio, com peso bruto at 3 500 Kg e cujo nmero de lugares
sentados, incluindo o do condutor, no seja superior a nove.
VECULO PESADO - Veculo automvel rodovirio com peso bruto superior a 3500 Kg ou cujo nmero de
lugares sentados, incluindo o do condutor, seja superior a nove. Os veculos automveis pesados
subdividem-se, segundo o tipo, em: veculos pesados de passageiros, veculos pesados de mercadorias e
veculos pesados de transporte misto.
VECULO RODOVIRIO MOTORIZADO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS - Veculo rodovirio motorizado
concebido, exclusiva ou principalmente, para o transporte de uma ou vrias pessoas.
VECULO UTILIZADO - Veculo utilizado pelo menos um dia durante o perodo de referncia (3710).
VECULO MATRICULADO Veculo inscrito num ficheiro de veculos rodovirios de um organismo oficial
num Estado-Membro (3709).
Nota: Se o transporte for efetuado por uma combinao de veculos rodovirios, isto , comboios
rodovirios (camies com reboque) ou veculos articulados (tratores rodovirios com semirreboque) em
que o veculo automvel rodovirio (camio ou trator rodovirio) e o reboque ou semirreboque estejam
matriculados em pases diferentes, o pas de matrcula do conjunto determinado pelo do veculo
automvel rodovirio.

IX.2.3.1. Transporte rodovirio de mercadorias

CAMIO veculo rgido, de peso bruto superior a 3 500 Kg, concebido exclusiva ou principalmente para
transporte de mercadorias (3767).
CARACTERSTICAS DO VECULO QUANTO CAIXA

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

TRANSPORTE RODOVIRIO NACIONAL Transporte rodovirio entre dois locais (um local de carga e um
local de /descarga) situados no mesmo pas, independentemente do pas em que o veculo rodovirio
motorizado se encontra matriculado. Pode envolver um trnsito por um segundo pas (1698).

236

CAMIO veculo rgido, de peso bruto superior a 3 500 Kg, concebido exclusiva ou principalmente para
transporte de mercadorias (3767).
CARACTERSTICAS DO VECULO QUANTO CAIXA
VECULO DE CAIXA ABERTA - Caixa cuja plataforma est a descoberto ou equipada apenas com
grades ou taipais (1607).
VECULO DE CAIXA FECHADA - Caixa que tem tejadilho fixo e que se encontra fechada por uma porta
(1608).
CAIXA BASCULANTE - Veculo de caixa aberta, provido de meios mecnicos ou outros, que lhe
permitem inclinar a superfcie de carregamento de forma a facilitar a sua descarga.
VECULO CISTERNA - Veculo munido de um ou mais reservatrios, concebidos para o transporte a
granel de lquidos ou gs (1604).
PORTA CONTENTORES - Veculo preparado especialmente para o transporte de contentores.
PORTA AUTOMVEIS - Veculo preparado especialmente para o transporte de automveis.
VECULO ISOTRMICO - Veculo cuja caixa construda com paredes isoladoras, incluindo as portas, o
piso e o tejadilho, que permite limitar as trocas de calor entre o interior e o exterior da caixa (1612)
VECULO REFRIGERADO - Veculo isotrmico que, com o auxlio de uma fonte de frio (gelo, neve
carbnica, anidrido de carbono lquido, etc.), que no seja um equipamento mecnico, permite
baixar a temperatura no interior da respetiva caixa e mant-la constante durante pelo menos 12
horas (1613).
VECULO FRIGORFICO - Veculo isotrmico munido de um dispositivo de produo de frio,
normalmente um equipamento mecnico (grupo frigorfico), que permite baixar a temperatura no
interior da respetiva caixa e a manter constante (1611).
COM OUTRA ADAPTAO ESPECIAL - Veculo construdo ou preparado especialmente para o
transporte eficiente de certas mercadorias.
CARGA TIL Peso mximo de mercadorias declarado admissvel pela entidade competentes do pas em
que o veculo se encontra matriculado. Sempre que o veculo automvel para transporte de mercadorias
for um conjunto constitudo por um camio com reboque, a carga til do conjunto a soma das cargas
teis do camio e do reboque (1582).
COMBOIO RODOVIRIO Veculo automvel rodovirio de transporte de mercadorias acoplado a um
reboque. Incluem-se nesta categoria os veculos articulados com um reboque suplementar (1585).
CONFIGURAES SUCESSIVAS DE VECULOS - Nos casos em que se verificou uma alterao de configurao
de veculos (camio que passou a ter um reboque ou mudou de reboque, trator que mudou de
semirreboque) durante o perodo de inquirio, adotou-se para os valores das variveis relativas ao veculo,
a configurao correspondente ao incio do primeiro percurso em carga.
IDADE DO VECULO RODOVIRIO Perodo de tempo decorrido desde a primeira matrcula do veculo
rodovirio, independentemente do pas onde essa matrcula tenha ocorrido (1588).
LOCAL DE CARGA Considera-se o local onde as mercadorias foram carregadas num veculo rodovirio
motorizado de transporte de mercadorias, ou o local em que se verificou uma mudana de trator
rodovirio (1661).
LOCAL DE DESCARGA Considera-se o local onde as mercadorias foram descarregadas de um veculo
rodovirio motorizado de transporte de mercadorias ou o local em que se verificou uma mudana de trator
rodovirio (1662).

237
MERCADORIA TRANSPORTADA POR ESTRADA Qualquer mercadoria transportada por um veculo
rodovirio de transporte de mercadorias. Inclui todas as embalagens e equipamentos de acondicionamento
de carga, como contentores, caixas mveis e paletes (1671)
NVEL DE CARGA - Carcter inteiramente carregado ou no inteiramente carregado do veculo
automvel rodovirio para transporte de mercadorias durante o percurso considerado, em termos de
volume mximo de espao utilizado durante o percurso.

PERCURSO EM CARGA - Distncia, medida em quilmetros, percorrida pelo veculo entre o local de carga e
de descarga da mercadoria ou entre o local de embarque e de desembarque dos passageiros (1644).
Percurso em carga comportando uma nica operao elementar de transporte.
Percurso em carga comportando vrias operaes elementares de transporte, mas sem ser considerado
um circuito de recolha ou de distribuio.
Percurso em carga tipo circuito de recolha ou de distribuio (com vrios pontos de recolha e um ponto
de destino ou com uma origem e vrios destinos).
PERCURSO EM VAZIO - Distncia, medida em quilmetros, percorrida pelo veculo sem carga (1645).

NMERO DE EIXOS Nmero de rodados de um veculo visveis de um dos lados. Caso exista uma
combinao de veculos, considera-se o nmero de rodados para o conjunto, camio e reboque, ou trator e
semirreboque (3768).
OPERAO ELEMENTAR DE TRANSPORTE - Transporte de um tipo de mercadoria entre o local de carga e o
de descarga. Incluem-se as operaes de transporte iniciadas no perodo de referncia, ainda que
terminem depois. Excluem-se as operaes de transporte que tm incio antes do perodo de referncia
(3705).
PESO BRUTO Peso total do veculo (ou do conjunto de veculos), parado(s) e em ordem de marcha, bem
como da carga, declarado admissvel pelas entidades competentes do pas em que o veculo se encontre
matriculado.
PESO DAS MERCADORIAS O peso a considerar o peso bruto-bruto das mercadorias. O peso a considerar
corresponde ao peso total das mercadorias e das embalagens, bem como tara dos equipamentos de
acondicionamento de carga, como contentores, caixas mveis e paletes. Desde que se exclua a tara, a
designao a utilizar peso bruto (1680).
REBOQUE - Veculo rodovirio de transporte de mercadorias, concebido para ser rebocado por um veculo
automvel rodovirio (1594).
SEMIREBOQUE - Veculo rodovirio para transporte de mercadorias, sem eixo frente, concebido de forma
a que parte do veculo e uma parte importante da sua carga se apoiem sobre o trator rodovirio (1596).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

NOMENCLATURA DOS TIPOS DE PERCURSO:

238
TARA Peso do veculo em ordem de marcha, sem passageiros nem carga, com o lquido de arrefecimento,
lubrificantes, 90% do total de combustvel, 100% de outros fluidos, exceto guas residuais, ferramentas e
roda de reserva, quando esta seja obrigatria, e o condutor (75 kg), devendo ainda ser considerado, no
caso dos veculos pesados de passageiros, o peso do guia (75 kg), se estiver previsto um lugar especfico
para o mesmo (1597).
TONELADA-QUILMETRO CALCULADA - Unidade de medida do transporte de mercadorias, correspondente
ao transporte de uma tonelada de mercadoria na distncia de um quilmetro.
TONELADA-QUILMETRO OFERECIDA Unidade de medida correspondente deslocao de uma tonelada
oferecida num veculo rodovirio, na distncia de um quilmetro, quando esse veculo assegura o servio a
que se destina essencialmente (1647).
TRATOR RODOVIRIO - Veculo rodovirio motorizado concebido, exclusiva ou principalmente, para
rebocar outros veculos no motorizados, principalmente semirreboques (1601).
TRANSPORTE DE DISTRIBUIO Operao de transporte de mercadorias com vrias descargas parciais ao
longo do circuito percorrido pelo veculo considerado (1687).
TRANSPORTE DE RECOLHA Operao de transporte de mercadorias, com vrias cargas parciais ao longo
do circuito percorrido pelo veculo considerado (1688).
TRANSPORTE RODOVIRIO DE MERCADORIAS - Toda a deslocao de mercadorias efetuada num veculo
automvel rodovirio para transporte de mercadorias. (1693).
VECULO ARTICULADO Semirreboque acoplado a um trator rodovirio (1603)
VECULO AUTOMVEL RODOVIRIO PARA TRANSPORTE DE MERCADORIAS - Qualquer veculo automvel
isolado (camio), uma combinao de veculos rodovirios, isto , um comboio rodovirio (camio com
reboque) ou um veculo articulado (trator rodovirio com semirreboque), para transporte de mercadorias
(1620).
VECULO MATRICULADO Veculo inscrito num ficheiro de veculos rodovirios de um organismo oficial
num Estado-membro (3709).
Nota: Se o transporte for efetuado por uma combinao de veculos rodovirios, isto , comboios
rodovirios (camies com reboque) ou veculos articulados (tratores rodovirios com semireboque) em que
o veculo automvel rodovirio (camio ou trator rodovirio) e o reboque ou semirreboque estejam
matriculados em pases diferentes, o pas de matrcula do conjunto determinado pelo do veculo
automvel rodovirio.

IX.2.3.2. Rede de estradas

AUTOESTRADA - Estrada especialmente projetada e construda para o trfego motorizado, que no serve as
propriedades limtrofes e que: a) exceto em pontos singulares ou a ttulo temporrio, dispe de faixas de

239
rodagem separadas para cada sentido de circulao, separadas uma da outra por uma faixa divisria no
destinada circulao ou, excecionalmente, por outros dispositivos; b) no se cruza ao mesmo nvel com
qualquer outra estrada, vias de caminho-de-ferro, de eltrico ou caminho de pees; c) est especialmente
sinalizada como autoestrada e reservada a categorias especficas de veculos rodovirios motorizados
(1555).

ESTRADA (E) A rede internacional E constituda por um sistema de estradas de referncia, definidas no
Acordo Europeu sobre as Grandes Estradas de Trfego Internacional concludo em Genebra, em 15 de
novembro de 1975 e suas revises (1559).
ESTRADA NACIONAL - Estrada que faz parte da rede nacional complementar e que no itinerrio
complementar (2525).
ESTRADA REGIONAL - Estrada que assegura as comunicaes pblicas rodovirias do Continente com
interesse supramunicipal e abrangida pela rede rodoviria nacional (2526).
FAIXA DE RODAGEM Elemento da estrada destinado ao trnsito de veculos rodovirios motorizados; no
se incluem na faixa de rodagem os elementos da estrada que constituem suporte s camadas de base ou de
superfcie, nem as bermas ou outros elementos da estrada destinados circulao de veculos rodovirios
no motorizados ou ao estacionamento de veculos, mesmo que, em caso de perigo, possam
ocasionalmente ser utilizados para a passagem de veculos motorizados. A largura da faixa de rodagem
mede-se perpendicularmente ao eixo da estrada (1567).
ITINERRIO COMPLEMENTAR - Via integrada na rede nacional complementar que estabelece as ligaes de
maior interesse regional, bem como as principais vias envolventes e de acesso s reas metropolitanas de
Lisboa e Porto (1568).
ITINERRIO PRINCIPAL - Via de comunicao de maior interesse nacional, que serve de base de apoio a
toda a rede das estradas nacionais e assegura a ligao entre os centros urbanos com influncia supra
distrital e destes com os principais portos, aeroportos e fronteiras (1569).
REDE NACIONAL - Rede de estradas que assegura as comunicaes pblicas rodovirias do Continente,
desempenhando funes de interesse nacional ou internacional integrando a Rede Nacional Fundamental e
a Rede Nacional Complementar (1571).
REDE NACIONAL COMPLEMENTAR - Rede constituda pelas estradas que asseguram a ligao entre a rede
nacional fundamental e os centros urbanos de influncia concelhia ou supraconcelhia, mas intra distrital.
constituda pelos Itinerrios Complementares (IC) e pelas Outras Estradas (OE) (1572)
REDE NACIONAL FUNDAMENTAL - Rede constituda pelos Itinerrios Principais (IP) (1573).
TRFEGO MDIO DIRIO - Quociente do trfego rodovirio registado durante um determinado tempo, pelo
nmero de dias que esse espao de tempo contm.
TRFEGO RODOVIRIO ANUAL - Nmero de veculos que circulam numa seco de estrada durante o ano.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

ESTRADA - Via de comunicao utilizando uma base estabilizada, diferente de carris ou pistas de aeronaves,
aberta circulao pblica e destinada principalmente a ser utilizada por veculos motorizados rodovirios
deslocando-se pelas suas prprias rodas (1558).

240
VIA RPIDA - Estrada destinada a trfego motorizado, com parte ou a totalidade dos acessos condicionados
e, geralmente, sem interseces (1576).

IX.2.3.3. Venda de veculos automveis

AUTOMVEL LIGEIRO - Veculo automvel cuja lotao ou peso bruto no excedam, respetivamente, nove
lugares (incluindo o condutor), ou 3 500 kg. Os automveis ligeiros subdividem-se, segundo o tipo, em:
automveis ligeiros de passageiros, automveis ligeiros de mercadorias e automveis ligeiros de transporte
misto (1578).
AUTOMVEL MISTO - Veculo automvel para transporte, alternado ou simultneo, de passageiros e
mercadorias.
AUTOMVEL PESADO - Veculo automvel cuja lotao ou peso bruto sejam superiores, respetivamente, a
nove lugares ou 3 500 kg. Os automveis pesados subdividem-se, segundo o tipo, em: automveis pesados
de passageiros, automveis pesados de mercadorias e automveis pesados de transporte misto.
MOTOCICLO Veculo rodovirio motorizado de duas rodas, com ou sem carro lateral, ou rodovirio
motorizado com trs rodas cujo peso em vazio no ultrapasse os 400 kg. Incluem-se todos os veculos com
cilindrada igual ou superior a 50 cm3, bem como os que no sejam considerados ciclomotores (1589).
TRATOR AGRCOLA - Veculo automvel concebido exclusiva ou principalmente para fins agrcolas, esteja ou
no autorizado a utilizar as estradas abertas circulao pblica (1600).
VECULO AUTOMVEL RODOVIRIO - Veculo rodovirio equipado com um motor, que constitui o nico
meio de propulso, que serve normalmente para transportar pessoas ou mercadorias por estrada, ou para
rebocar, na estrada, veculos utilizados para transporte de pessoas ou mercadorias (1619).
VECULO COMERCIAL LIGEIRO - Veculo automvel concebido exclusiva ou principalmente para o transporte
de mercadorias, cujo peso bruto no exceda 3 500 kg e no pertena categoria dos motociclos. Inclui os
automveis ligeiros de mercadorias e os automveis ligeiros de transporte misto (1605).
VECULO COMERCIAL PESADO - Veculo automvel cuja lotao ou peso bruto sejam superiores,
respetivamente, a nove lugares ou 3 500 kg. Alm dos automveis pesados, inclui os semirreboques e os
conjuntos trator-reboque (1606).
VECULO ESPECIAL - Veculo que no deva ser considerado de passageiros, de mercadorias ou misto. So
exemplos: auto vivendas, tanques, frigorficos, veculos funerrios, de transporte de garrafas, de transporte
de lixo, prontos-socorros, etc. (1610)
VELOCPEDE - Veculo rodovirio com, pelo menos, duas rodas, movido unicamente pela energia muscular
das pessoas nele transportadas, nomeadamente atravs de pedais, alavanca ou manivelas (por exemplo,
bicicletas, triciclos, quadriciclos e cadeiras de rodas) (1623).
CICLOMOTOR - Veculo rodovirio de duas ou trs rodas equipado com um motor de cilindrada inferior a 50
cm3 e cuja velocidade limitada, por fabrico, de acordo com as regulamentaes nacionais em vigor.
(1584)

241
IX.2.3.4. Acidentes de viao

ACIDENTE COM VTIMAS - Todo o acidente de viao em que pelo menos uma pessoa tenha ficado ferida
ou morta (1700).

ACIDENTE MORTAL - Todo o acidente de viao em que pelo menos uma pessoa tenha morrido (1702).
CONDUTOR - Toda a pessoa que detm o comando de um veculo na via pblica (1660).
FERIDO - Toda a pessoa que, em consequncia de um acidente de viao, sofreu ferimentos (graves ou
ligeiros) e que no foi considerada morto (1703).
FERIDO GRAVE - Vtima de acidente cujos danos corporais obriguem a um perodo de hospitalizao
superior a 24 horas e que no venha a falecer nos 30 dias aps o acidente.
FERIDO LIGEIRO - Vtima de acidente que no seja considerada ferida grave e que no venha a falecer nos
30 dias aps o acidente.
MORTO/VTIMA MORTAL A 30 DIAS - Vtima cujo bito ocorra no local do acidente ou durante o perodo de
30 dias aps a sua ocorrncia.
PEO - Pessoa que, usufruindo da via pblica, no condutor nem passageiro. So consideradas pees as
pessoas transportadas em carrinhos de criana, em cadeiras de rodas sem motor, etc., ou que manobrem
esses meios de deslocao. So igualmente pees, as pessoas que circulem sobre patins, se ocupem de um
veculo a fim de o reparar ou mudar pneu, etc. (1679)

IX.2.4. TRANSPORTES MARTIMOS


ARQUEAO BRUTA (GT) - Medida do volume total de uma embarcao, determinada em conformidade
com a Conveno Internacional de Arqueao de 1969 e expressa num nmero inteiro sem unidade (1843).
ARQUEAO LQUIDA (NT) - Medida da capacidade til de uma embarcao, determinada em
conformidade com a Conveno Internacional de Arqueao de 1969 e expressa em nmero inteiro sem
unidade (1844).
BANDEIRA DE CONVENINCIA - Nacionalidade do porto de registo da embarcao, conferida por um pas
sem restries, isto , um pas que aceita registar embarcaes pertencentes a no residentes e que,

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

ACIDENTE DE VIAO - Acontecimento fortuito, sbito e anormal ocorrido na via pblica em consequncia
da circulao rodoviria, de que resultem vtimas ou danos materiais, quer o veculo se encontre ou no em
movimento (inclusivamente entrada ou sada para o veculo ou no decurso da sua reparao ou
desempanagem) (1701).

242
geralmente, no recebe qualquer taxa, com exceo de direitos de registo. (1846). Libria, Panam,
Singapura, Chipre, Lbano e Bahamas figuram entre os pases recenseados pela OCDE, com facilidades de
registo.
BANDEIRA DA EMBARCAO - Nacionalidade do porto de registo da embarcao. A bandeira indica a que
regulamentos martimos est submetida a embarcao; nomeadamente no que se refere composio da
tripulao, normas de segurana e representao consular no estrangeiro (1845).
BATELO - Embarcao normalmente sem meios de propulso, de formas cheias, muito usada para
carregar e descarregar os navios que no atracam ao cais (1716).

CAIS Estrutura para acostagem de embarcaes, carga e descarga de mercadorias e embarque e


desembarque de passageiros (1825)

CALADO MXIMO DA EMBARCAO - Distncia vertical entre o plano de flutuao e o ponto mais baixo da
superfcie inferior da quilha da hlice ou de outros pontos de referncia da embarcao, nas condies de
carga mxima
CARGA ROLL-ON/ROLL-OFF (abreviadamente Carga Ro-Ro) - Unidades Ro-Ro e mercadorias (em contentor
ou no) em unidades Ro-Ro que entrem no ou saiam do navio que as transporta por mar.
COMPRIMENTO DA EMBARCAO (FORA A FORA) Distncia medida em linha reta da extremidade de
vante da proa extremidade de r da popa (1850).
COMPRIMENTO TIL DO CAIS - Extenso do cais, medida na aresta, utilizvel para acostagem das
embarcaes (1826).
DRAGA - Embarcao destinada a dragagens (escavaes submarinas). Pode ser dos seguintes tipos: de
suco, de baldes, de colheres e de garras (1854).
EMBARCAO DE CABOTAGEM - A que navega dentro das zonas que incluem:
- Portos da costa atlntica da Europa, a sul do paralelo 61, incluindo todos os portos do Mar
Bltico e Ilhas Britnicas;
- Portos do Mediterrneo e do Mar Negro;
- Portos da Costa Africana, desde o Estreito de Gibraltar ao extremo sul da Serra Leoa, incluindo Cabo
Verde;
- Todos os portos das Regies Autnomas dos Aores e da Madeira
EMBARCAO DE CARGA - Embarcao destinada principalmente ao transporte de mercadorias, podendo
transportar at ao mximo de 12 passageiros, devida e convenientemente alojados (1858).
EMBARCAO DE COMRCIO - A que se destina ao transporte de passageiros e / ou de mercadorias (1859).

243
EMBARCAO DE LONGO CURSO - Embarcao que navega sem limite de rea (1860).
EMBARCAO DE NAVEGAO COSTEIRA - Embarcao que, de um modo geral, s navega vista das
costas dentro dos limites fixados pelo Decreto-Lei n 265/72 de 31 de Julho, alguns deles alterados
posteriormente pela Portaria n. 607/79 de 22 de Novembro (1861).

EMBARCAO DE TRFEGO LOCAL - Embarcao que se emprega dentro dos portos e respetivos rios, rias,
lagos, lagoas e esteiros, ou em geral dentro da rea de jurisdio da respetiva capitania ou delegao
(1863).
FUNDO OU PROFUNDIDADE DO CAIS - Altura da gua referida ao nvel do zero hidrogrfico (mais baixa
baixa-mar verificada no Porto), na bacia de acostagem junto ao cais.
NAVEGAO COSTEIRA INTERNACIONAL - Navegao efetuada ao longo das costas, de um modo geral
vista de terra, desde o porto de Bordus, pelo Estreito de Gibraltar at ao porto de Marselha, ambos
includos; e na Costa de frica, desde o extremo sul de Marrocos, incluindo as Ilhas Canrias, at ao limite
oriental da Tunsia (1878).
NAVEGAO COSTEIRA NACIONAL - a navegao efetuada ao longo das costas nacionais, de um modo
geral vista de terra, entre os portos nacionais (1879).
NAVIO TANQUE - Embarcao de carga para transporte a granel de cargas lquidas ou gasosas de natureza
inflamvel, provida de um meio de propulso mecnica prprio (1869).
PONTO FLUTUANTE - Plataforma flutuante para acesso s embarcaes (1828).
PORTO COMERCIAL Local com instalaes que permitam amarrar navios de comrcio e descarregar ou
carregar mercadorias, bem como desembarcar ou embarcar passageiros dos ou nos navios (3313).
PORTO DE CARGA Porto no qual uma remessa de mercadorias foi carregada num navio do qual foi
descarregada no porto declarante (5771).
PORTO DE DESCARGA Porto no qual uma remessa de mercadorias, carregada num navio no porto
declarante, dever ser descarregada do mesmo navio (5772).
POSTO DE ACOSTAGEM - Totalidade ou parte da extenso do cais dando acostagem, em mdia, a uma
embarcao (1829).
REBOCADOR - Embarcao movida por propulso mecnica, destinada a conduzir outras por meio de cabos
ou outros meios no permanentes (1873).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

EMBARCAO DE PASSAGEIROS Embarcao destinada ao transporte de mais de doze passageiros e suas


bagagens, quer transportem ou no carga. As embarcaes de passageiros que transportem carga
designam-se por embarcaes mistas (1862).

244
TIPOS DE CAIS:
TERMINAL DE GRANIS LQUIDOS - POLIVALENTE: Terminal munido de equipamento apropriado para
movimentao de um ou mais produtos lquidos de diferentes naturezas, a granel, dotado ou no de
instalaes de armazenagem (1834).
TERMINAL DE GRANIS LQUIDOS - ESPECIALIZADO: Terminal munido de equipamento apropriado para
movimentao de produtos lquidos a granel da mesma natureza, dotado ou no de instalaes de
armazenagem (1833).
TERMINAL DE GRANIS SLIDOS - POLIVALENTE: Terminal munido de equipamento especializado para
movimentao de mercadorias slidas de diferentes naturezas, a granel, dotado ou no de instalaes de
armazenagem (1836).
TERMINAL DE GRANIS SLIDOS - ESPECIALIZADO: Terminal munido de equipamento especializado para
movimentao de mercadorias slidas a granel da mesma natureza, dotado ou no de instalaes de
armazenagem (1835).
TERMINAL DE CONTENTORES: Terminal munido de equipamento especializado para movimentao
vertical e horizontal de contentores e dotado de parques para a sua armazenagem (1832).
TERMINAL RO / RO: Terminal munido de uma ou mais rampas destinadas movimentao horizontal
navio-terra, de veculos, chassis ou cargas sobre rodas e dotado de parques para o seu estacionamento
(1841).
TERMINAL MISTO CONTENTORES: Ro / Ro : Terminal com caractersticas simultaneamente de terminal de
contentores e de terminal Ro / Ro (1837).
OUTROS TERMINAIS ESPECIALIZADOS: Outros cais no discriminados anteriormente, para movimentao
predominante de um nico produto.
TERMINAL DE CARGA GERAL: Terminal normalmente equipado com guindastes convencionais, destinado
movimentao e armazenagem da generalidade das mercadorias (1831)
TERMINAL POLIVALENTE - LO / LO: Terminal de carga geral, dotado de equipamento especializado para a
movimentao vertical de contentores l (1838).
TERMINAL POLIVALENTE - LO / LO - RO / RO : Terminal de carga geral, dotado de equipamento
especializado para a movimentao e trfego Roll-On / Roll-Off e Lo / Lo (1839).
TIPOS DE GUINDASTES:
GUINDASTE DE LANA - Guindaste destinado carga e descarga de navios, constitudo por um prtico ou
semiprtico, fixo ou montado sobre carris, suportando uma superestrutura rotativa dotada de lana
(1866).
GUINDASTE TIPO CANGURU COM COLHER - Guindaste de cais com colher, destinado movimentao de
cargas a granel, incorporando uma tremonha com boca de descarga ou tapete de transferncia (1868).
DERRICK" - Guindaste consistindo de um fuste rotativo que suporta a lana e o mecanismo de
acionamento, sendo o topo do fuste seguro por espias ou cabos de sustentao (1852).
GUINDASTE AUTOMVEL - Todos os guindastes de lana assentes em pneumticos (1865).
PRTICO PARA CONTENTORES - Guindaste constitudo por um prtico com movimento longitudinal,
dotado de um carro mvel com movimento transversal e de elevao e incorporando um dispositivo de
manuseamento de contentores (spreader) (1872).
PRTICO COM COLHER / DESCARREGADOR - Equipamento especializado para a descarga de graneis com
colher, parafuso ou pneumtica (1871).
PRTICO PARA USO GERAL - Outro prtico que no seja considerado prtico para contentores nem
prtico com colher/descarregador.

245
GUINDASTE FLUTUANTE - Qualquer tipo de guindaste montado sobre um casco ou ponto, com ou sem
meios de propulso prpria (1867).
OUTROS Quaisquer guindastes no includos nas categorias acima discriminadas.

SERVIOS PRESTADOS A EMBARCAES - Entrada, estacionamento e acostagem no porto


(3308);

SERVIOS PRESTADOS A MERCADORIAS - Taxa de mercadorias paga por desembarque,


armazenagem, trfego e pesagem de mercadoria (3309);

CONCESSES PORTURIAS - Atividades em que a autoridade porturia se faz substituir por uma
terceira entidade na explorao de cais, docas, armazns, bombas de combustveis, etc. (3310);

ALUGUERES, OCUPAES E OUTRAS CONCESSES - aluguer de barraces, fbricas, casas


ocupadas em terrenos do porto, etc (3311);

EXPLORAO DA NUTICA DE RECREIO - Proveitos da explorao nutica de recreio,


nomeadamente, a taxa de estacionamento e assistncia a este tipo de embarcaes (3312).

TONELAGEM BRUTA DE MERCADORIAS - Tonelagem de mercadorias transportadas, incluindo as


embalagens, mas excluindo a tara dos contentores e unidades Ro-Ro (Diretiva 95/64/CE do Conselho, de 8
de Dezembro de 1995).
TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB) - Chama-se "deadweight", porte ou porte bruto diferena entre o
peso do navio com o mximo de carga autorizado e o peso do navio leve. Tal diferena, que pode ser
expressa em toneladas mtricas, corresponde pois, ao peso da carga, passageiros e sua bagagem,
combustvel e lubrificantes, aguada e vveres. nesta unidade (TPB) que, normalmente, se exprime a
tonelagem dos navios-tanque (petroleiros, etc.).
TRIPULAO - Conjunto de inscritos martimos embarcados para exerccio dos servios de conduo,
manuteno e explorao da embarcao (1877)
UNIDADE ROLL-ON/ ROLL-OFF (abreviadamente Unidade Ro-Ro) - Equipamento com rodas destinado ao
transporte de mercadorias, como camio, reboque ou semi-reboque, que possa ser conduzido ou rebocado
para um navio. Os reboques pertencentes aos portos ou aos navios esto includos nesta definio. As
nomenclaturas devem seguir a Recomendao n. 21 da CEE-ONU Cdigos dos tipos de carga das
embalagens e dos materiais de embalagem.

IX.2.5. TRANSPORTES AREOS

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

TIPO DE PRESTAES DE SERVIOS:

embalagens e dos materiais de embalagem.

246

IX.2.5. TRANSPORTES AREOS


AERONAVE - Aparelho com meios prprios de propulso, tripulvel e manobrvel em voo e no solo, apto
para o transporte de pessoas ou coisas e capaz de sustentar-se na atmosfera devido a reaes do ar, que
no sejam contra a superfcie da terra ou do mar (6593).

AEROPORTO ver INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA


AEROPORTO INTERNACIONAL ver INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA INTERNACIONAL
CARGA - Todas as mercadorias, jornais, malas diplomticas e encomendas postais, com exceo das
bagagens dos passageiros e do correio.

CARGA AREA - Bens transportados a bordo das aeronaves, com exceo do equipamento necessrio
realizao do voo, dos aprovisionamentos e do correio (1898).

COEFICIENTE DE OCUPAO DE LUGARES OFERECIDOS - Passageiros-quilmetro transportados expressos


em percentagem dos lugares-quilmetro oferecidos (1899).
COEFICIENTE DE OCUPAO DE CAPACIDADE DE CARGA GERAL OFERECIDA - - Toneladas-quilmetro
transportadas expressas em percentagem das toneladas-quilmetro oferecidas (1900)
CORREIO AREO - Todos os sacos fechados, remetidos por empresas de servios postais, qualquer que seja
o seu contedo (1901).
ETAPA DE VOO Percurso de uma aeronave desde a descolagem at sua aterragem seguinte (6617).
Nota: Uma escala tcnica no deve dar origem a uma nova etapa de voo.. A classificao de trfego
(passageiros, carga, correio), independentemente da sua natureza, deve ser idntica classificao da
etapa de voo efetuada pela aeronave.
DURAO DO VOO - Tempo compreendido entre o momento em que os calos so retirados (descolagem)
e o momento em que so colocados (aterragem) (1892).
INVESTIMENTO BRUTO - Conjunto de despesas de investimento realizadas pela empresa em imobilizados
tangveis e intangveis, que utiliza na sua atividade normal, com carcter de permanncia.

INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA - Superfcie terrestre ou aqutica (incluindo quaisquer edifcios,


instalaes e equipamentos) destinada a ser utilizada, na totalidade ou em parte, para a chegada, partida e
movimento de aeronaves no solo (6628).

INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA INTERNACIONAL - Infraestrutura aeroporturia de entrada e sada de


trfego areo internacional, sujeito a formalidades administrativas tais como alfndega, emigrao, sade
pblica, quarentena animal e agrcola e outros procedimentos similares (6633).

247
PESO MXIMO DESCOLAGEM - Peso mximo descolagem indicado no certificado de navegabilidade,
manual de voo ou outro documento oficial.

MASSA MXIMA DESCOLAGEM - Valor limite, medido em quilos, com o qual uma aeronave est
habilitada a descolar, conforme inscrito no seu certificado de navegabilidade, manual de voo ou outro
documento oficial (1887).

POSIO DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVES - rea destinada, numa plataforma de uma infraestrutura


aeroporturia, ao parqueamento ou estacionamento de aeronaves (1884).

TAXA AEROPORTURIA - Montante cobrado pela ocupao de terrenos, edificaes e outras instalaes,
bem como pelo exerccio de quaisquer atividades na rea das infraestruturas aeroporturias (1889).

TAXA DE NAVEGAO AREA (ROTA) - Taxa devida pelo operador de uma aeronave, para quem as
instalaes e servios de navegao area de rota so postas disposio no espao areo das regies de
informao de voo, sob jurisdio do Estado portugus.
TAXA DE ROTA - Montante cobrado pelo operador de uma aeronave, por cada voo por esta efetuado no
espao areo das regies de informao de voo sob jurisdio do Estado Portugus, como contrapartida da
colocao sua disposio das instalaes e servios de navegao area de rota nesse espao areo,
descritos no Manual de Informao Aeronutico /AIP Portugal (1890).
TAXA NO AERONUTICA - Taxa devida pela utilizao de servios, bem como pela ocupao de terrenos,
edifcios ou outras instalaes (ex.: Taxa de aprovisionamento de aeronaves, equipamento e
armazenagem).

TXI AREO - Voo que se efetue com carter eventual e a pedido, para um ponto de destino determinado
pelo utilizador ou utilizadores e em que no haja revenda ao pblico de capacidade sobrante na aeronave
(1888).

TONELADAS-QUILMETRO DE PASSAGEIROS TRANSPORTADOS - Produto do nmero de passageirosquilmetro calculados pelo peso normal dos passageiros. Para se determinar o peso dos passageiros
multiplica-se habitualmente o nmero de passageiros por 90 kg (este nmero tem em conta o peso dos
passageiros e suas bagagens)
PASSAGEIRO TONELADA-QUILMETRO - Resultado obtido pela multiplicao dos passageiros-quilmetro
voados pelo peso de cada passageiro incluindo bagagem livre e excesso de bagagem (1910).

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

PISTA DE ATERRAGEM - rea delimitada numa infraestrutura aeroporturia terrestre, preparada para
aterragem e descolagem de aeronaves (1883).

248
TONELADAS-QUILMETRO CALCULADAS - Soma dos produtos resultantes da multiplicao do nmero de
toneladas pagantes transportadas (PESO DOS PASSAGEIROS PAGANTES, CARGA E CORREIO) em cada
percurso, pela distncia ortodrmica desse percurso.

TONELADA-QUILMETRO OFERECIDA - Tonelada mtrica disponvel voada num quilmetro (1897).

TRFEGO AREO COMERCIAL - Movimento de aeronaves, passageiros, carga e correio em aviao comercial
(1912).

TRFEGO AREO DOMSTICO - Conjunto de trfego interior e territorial (1916).


TRFEGO AREO INTERIOR - Trfego areo efetuado no interior do Continente, assim como dentro de cada
uma das Regies Autnomas (1913)

TRFEGO AREO INTERNACIONAL - Trfego areo efetuado entre o territrio nacional e o territrio de
outro Estado ou entre territrios de dois ou mais Estados em escalas comerciais (1914).

TRFEGO OU VOO LOCAL - O que inicia e termina a viagem no mesmo aeroporto.

TRFEGO DOMSTICO NA INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA Trfego entre a infraestrutura


aeroporturia inquirida e outra infraestrutura aeroporturia localizada no mesmo pas/territrio (6669).

TRFEGO AREO TERRITORIAL - Trfego areo que se realiza entre o Continente e as Regies Autnomas
ou entre as duas Regies Autnomas (1915).

VALOR ACRESCENTADO BRUTO - Valor bruto da produo deduzido do custo das matrias-primas e de
outros consumos no processo produtivo (4684).

VOLUME DE NEGCIOS - Quantia lquida das vendas e prestaes de servios (abrangendo as


indemnizaes compensatrias) respeitantes s atividades normais das entidades, consequentemente aps
as redues em vendas e no incluindo nem o imposto sobre o valor acrescentado nem outros impostos
diretamente relacionados com as vendas e prestaes de servios.

VOO - Operao de uma aeronave desde o incio do movimento na infraestrutura aeroporturia de origem
at paragem na infraestrutura aeroporturia de destino e operando com o mesmo nmero de voo (1918).

249

IX.2.6. COMUNICAES

BANDA LARGA - Ligao que permite veicular, a grande velocidade, quantidades considerveis de
informao, como por exemplo, imagens televisivas. Os tipos de ligao que fornecem ligao em banda
larga so: XDSL (ADSL, SDSL, etc.), cabo, UMTS ou outras como satlite (3819).
ESTAO MVEL - conjunto do equipamento terminal e software necessrios para aceder aos servios
disponveis nas redes mveis.
FIBRA TICA - Cabo fabricado em fibra de vidro, atravs do qual se transmitem sinais sob forma de
impulsos de luz. Trata-se de um suporte de banda larga que pode facilmente fornecer capacidade para
transmisso de elevadas quantidades de informao, a grande distncia com reduzida distoro (2276).
MMS - Multimedia Messaging Service - Mensagens de texto, imagem, animaes e som.
PACOTE DE SERVIOS (MULTIPLAY) - Oferta comercial de um nico operador que inclui 2 ou mais servios
(servio telefnico fixo, servio de acesso internet em banda larga, servio de televiso por subscrio,
servio telefnico mvel, servio de acesso internet em banda larga mvel, etc.), comercializada como
uma oferta nica e com uma nica factura.
POSTO DE CORREIO - Estabelecimento a funcionar sob a responsabilidade de terceiros mediante a
celebrao de um contrato de prestao de servios, tendo em vista a venda/prestao de
produtos/servios de correio (948).
POSTOS TELEFNICOS PRINCIPAIS - Linha telefnica que liga o equipamento terminal do assinante rede
pblica e que possui acesso individualizado ao equipamento da central telefnica (975).
POSTOS TELEFNICOS PRINCIPAIS RESIDENCIAIS - Linhas principais servindo as famlias (no so utilizadas
para fins profissionais ou como postos pblicos (976).
POSTO TELEFNICO PBLICO - Servio telefnico colocado disposio do pblico em geral, por intermdio
de um equipamento terminal que permite estabelecer comunicaes de sada aps insero de moedas ou
cartes codificados como, os cartes de telefonemas pr-pagos (credifone) ou os cartes de dbito/crdito,
ou ainda atravs do pagamento posteriori a um encarregado (977).
SMS - Short Message Service - Servio de troca de mensagens curtas, comum nas redes de comunicaes
mveis. Possibilita o envio/receo de mensagens de texto ou de pequenos grafismos.

Estatsticas dos Transportes e Comunicaes

ADSL - Tecnologia de transmisso assimtrica de banda larga que usa os pares de cobre da cablagem
telefnica existente para comunicao de dados a taxas elevadas e acesso a servios multimdia. Um
circuito ADSL providencia trs canais de informao: um canal downstream (sentido Internet para o PC) de
alto dbito (1,5 a 8Mbit/s), um canal duplex de alto dbito mdio de upstream (sentido PC para a Internet)
(16 a 640Kbit/s) e um canal para o servio telefnico (1124).

250
SMS-SAV - Servios de Valor Acrescentado baseados no envio de mensagem - servios da sociedade de
informao prestados atravs de mensagem suportada em servios de comunicaes eletrnicas que
impliquem o pagamento pelo consumidor, de forma imediata ou diferida, de um valor adicional sobre o
preo do servio de comunicaes eletrnicas, como retribuio pela prestao do contedo transmitido,
designadamente pelo servio de informao, entretenimento ou outro.
TRFEGO TELEFNICO - Corresponde ao trfego nacional e internacional de sada. Trfego telefnico
nacional: corresponde ao trfego eficaz (comunicaes conseguidas), com origem e destino no mesmo pas.
Trfego telefnico internacional de sada: corresponde ao trfego eficaz (comunicaes conseguidas),
originado em determinado pas, com destino a outros pases (983).
VoIP - Voice over Internet Protocol - Consiste em converter os pacotes de voz analgicos em pacotes
digitais e faz-los trafegar pela internet.

251

IX.3. NOMENCLATURA

IX.3.1. NST 2007 - Nomenclatura Uniforme de Mercadorias para as

Grupos de
Mercadorias

Descrio

01

Produtos da agricultura, da produo animal, da caa e da silvicultura; peixe e outros produtos da pesca

02

Hulha e lenhite; petrleo bruto e gs natural

03

Produtos no energticos das indstrias extrativas; turfa; urnio e trio

04

Produtos alimentares, bebidas e tabaco

05

Txteis e produtos txteis; couro e artigos de couro

06

Madeira e cortia e suas obras (exceto mobilirio); obras de espartaria e de cestaria; pasta, papel e carto e seus artigos; material impresso,
suportes gravados

07

Coque e produtos petrolferos refinados

08

Produtos qumicos e fibras sintticas; artigos de borracha e de matrias plsticas; combustvel nuclear

09

Outros produtos minerais no metlicos

10

Metais de base; produtos metlicos transformados, exceto mquinas e equipamento

11

Mquinas e equipamentos n.e.; mquinas de escritrio e equipamento informtico; mquinas e aparelhos eltricos n.e.; equipamento e
aparelhos de radioteleviso e telecomunicaes; instrumentos de medicina, de preciso e de tica; relgios

12

Material de transporte

13

Mveis; outros produtos das indstrias transformadoras n.e.

14

Matrias-primas secundrias; resduos municipais e outros resduos

15

Correio, encomendas

16

Equipamento e material utilizados no transporte de mercadorias

17

Mercadorias transportadas no contexto de uma mudana de carter privado ou profissional; bagagem e artigos que acompanham os viajantes;
veculos a motor transportados para reparao; outros bens no mercantis n.e.

18

Mercadorias grupadas: diversos tipos de mercadorias transportados em conjunto

19

Mercadorias no identificveis: mercadorias que, por determinado motivo, no podem ser identificadas e, por conseguinte, no se podem
classificar num dos grupos de 01 a 16.

20

Outras mercadorias n.e.

XX

Desconhecidas

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