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3.

MANUTENO

CBX250

INFORMAES DE SERVIO

3-1

CORRENTE DE TRANSMISSO

3-14

TABELA DE MANUTENO

3-3

FLUIDO DE FREIO

3-18

LINHA DE COMBUSTVEL

3-4

FILTRO DE COMBUSTVEL

3-4

DESGASTE DAS SAPATAS/


PASTILHAS DE FREIO

3-18

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

3-5

SISTEMA DE FREIO

3-19

AFOGADOR

3-6

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

3-19

FILTRO DE AR

3-6

AJUSTE DO FAROL

3-20

RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR

3-7

SISTEMA DE EMBREAGEM

3-20

VELA DE IGNIO

3-7

CAVALETE LATERAL

3-21

FOLGA DAS VLVULAS

3-8

SUSPENSO

3-21

LEO DO MOTOR

3-11

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES

3-22

FILTRO DE LEO

3-13

RODAS/PNEUS

3-23

ROTAES DE MARCHA LENTA

3-13

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-24

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma exploso ou incndio.
Se for necessrio manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada.
Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de conscincia ou at mesmo morte. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de evacuao de escapamento.
Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar qualquer servio.

ESPECIFICAES
Item
Folga livre da manopla do acelerador
Velas de ignio
Padro
Folga dos eletrodos da vela de ignio
Folga das vlvulas
ADM
ESC

Especificaes
2 6 mm
CR8EH-9 (NGK)
0,8 0,9 mm
0,12 mm
0,15 mm

3-1

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MANUTENO

Item
leo para motor recomendado

Capacidade de
leo do motor

Aps drenagem
Aps drenagem/troca do filtro de leo
Aps desmontagem
Rotaes de marcha lenta
Folga da corrente de transmisso
Fluido de freio recomendado
Folga livre da alavanca da embreagem
Presso dos pneus
Somente piloto
Dianteiro
frios
Traseiro
Piloto e passageiro
Dianteiro
Traseiro
Medida dos pneus
Dianteiro
Traseiro
Marca dos pneus
Dianteiro
Traseiro
Profundidade mnima do sulcos da
Dianteiro
banda de rodagem
Traseiro

Especificaes
MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio: API SF
Viscosidade: SAE 20W-50
1,5 l
1,5 l
1,8 l
1.400 100 rpm
15 25 mm
DOT 4
10 20 mm
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)
100/80 17 52S
130/70 17 62S
PIRELLI MT75
PIRELLI MT75
At o indicador de desgaste
At o indicador de desgaste

VALORES DE TORQUE
Vela de ignio
Tampa do orifcio da rvore de manivelas
Tampa do orifcio de sincronizao
Parafuso de drenagem de leo do motor
Parafuso da tampa do cabeote
Contraporca do ajustador da corrente de transmisso
Porca do eixo traseiro

12 N.m (1,2 kg.m)


8 N.m (0,8 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
21 N.m (2,1 kg.m)
88 N.m (8,8 kg.m)

FERRAMENTAS
Ferramenta para corrente de transmisso

3-2

07HMH-MR10103

Aplique leo no anel de vedao


Aplique leo no anel de vedao

Porca U

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MANUTENO

TABELA DE MANUTENO
Item
Condutos de combustvel
Filtro de combustvel
Acelerador
Afogador
Filtro de ar
Respiro do motor
Vela de ignio
Folga das vlvulas
leo do motor
Filtro de leo do motor
Carburador
Corrente de transmisso
Sistema de iluminao/sinalizao
Sistema de freio
Desgaste da pastilha do freio
Sapatas/Tambor do freio traseiro
Sistema de freio
Interruptor da luz do freio
Direo do foco do farol
Sistema de embreagem
Cavalete lateral
Suspenso dianteira e traseira
Porcas, parafusos e elem.fixao
Aros e rodas
Pneus
Rolamentos da coluna direo
Instrumentos/Interruptores

Operaes
Verificar
Limpar
Verificar e ajustar
Verificar e ajustar
Limpar
(obs. 1)
Trocar
Limpar
(obs. 2)
Limpar e ajustar
Trocar
Verificar e ajustar
Trocar
Trocar
Regular a marcha lenta
Limpar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar
Verificar o nvel e completar
Trocar (nota 3)
Verificar
Limpar
Verificar o funcionamento
Verificar o funcionamento
Ajustar
Verificar o funcionamento
Verificar
Verificar
Verificar e reapertar
Verificar
Calibrar
Verificar, ajustar e lubrificar
Verificar o funcionamento

1.000 km

Perodo
3.000 km
6.000 km

a cada...km
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
18.000
3.000
3.000
12.000
3.000
3.000
6.000
3.000
6.000
1.000
3.000
3.000
18.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
3.000
6.000
3.000
3.000
1.000
6.000
3.000

Obs.: 1. Efetue o servio com maior freqncia quando utilizar a motocicleta em regies midas ou com muita poeira.
2. Efetue o servio com mais freqncia quando utilizar a motocicleta na chuva ou com acelerao mxima.
3. Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.

3-3

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MANUTENO

LINHA DE COMBUSTVEL

LINHA DE COMBUSTVEL
Inspecione a linha de combustvel e conexes quanto a
deteriorao, danos ou vazamentos.
Se necessrio, substitua a linha de combustvel.

REGISTRO DE COMBUSTVEL

FILTRO DE COMBUSTVEL
c
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas
condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena
de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma
exploso ou incndio.
Feche o registro de combustvel.

COPO DO FILTRO
TELA DO FILTRO

Remova o copo do filtro de combustvel, o anel de vedao e


a tela do filtro. Drene o contedo do copo num recipiente
apropriado.
Lave a tela e o copo do filtro de combustvel com solvente
no inflamvel.

ANEL DE VEDAO
Inspecione o anel de vedao e substitua-o por um novo, se
necessrio.
Instale o filtro, o novo anel de vedao e o copo do filtro no
corpo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel
de vedao esteja corretamente instalado.
Aperte o copo do filtro de combustvel.
Abra o registro de combustvel e certifique-se de que no
existam vazamentos.

COPO DO FILTRO

3-4

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MANUTENO

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Inspecione os cabos do acelerador quanto a deteriorao,
dobras ou danos. Substitua, se necessrio.
Verifique a manopla do acelerador quanto a funcionamento
suave. Verifique se a manopla do acelerador retorna de
modo completo e automtico da posio totalmente aberta,
em todas as posies do guido.
Se a manopla do acelerador no estiver funcionando
corretamente, lubrifique os cabos, desmonte e inspecione o
suporte do acelerador.
Para a lubrificao do cabo: Desconecte os cabos do
acelerador em suas extremidades superiores. Lubrifique
completamente os cabos e seus pontos de articulao com
um lubrificante para cabos disponvel comercialmente ou
leo com baixa viscosidade.
Se a manopla ainda no estiver funcionando corretamente,
substitua os cabos do acelerador.
c
A reutilizao de cabos dobrados, danificados ou torcidos
de modo anormal pode prejudicar o funcionamento
adequado do acelerador e causar a perda do controle do
acelerador durante a conduo.
Com o motor em marcha lenta, gire completamente o guido
para a direita e esquerda a fim de certificar-se de que as
rotaes de marcha lenta no se alteram.
Rotaes de marcha lenta: 1.400 100 rpm
Caso as rotaes de marcha lenta aumentem, verifique a
folga livre da manopla do acelerador e as conexes dos
cabos.
Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador.
Folga livre da manopla do acelerador: 2 6 mm

A folga livre pode ser ajustada no ajustador do suporte do


acelerador.

AJUSTADOR

Desaperte a contraporca e gire o ajustador, conforme


necessrio.
Verifique novamente o funcionamento do acelerador.
Substitua qualquer pea danificada, conforme necessrio.
Aps o ajuste, aperte a contraporca firmemente.
CONTRAPORCA

3-5

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MANUTENO

AFOGADOR

ALAVANCA DO AFOGADOR

Inspecione o cabo do afogador quanto a desgaste, tores ou


outros danos.
Substitua, se necessrio.
Verifique se a alavanca do afogador funciona suavemente.
Se necessrio, lubrifique o cabo do afogador.

FILTRO DE AR

PARAFUSO

c
Tome cuidado para no permitir a entrada de material
estranho na carcaa do filtro de ar.
Remova o assento (pgina 2-2).
Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.
Remova o elemento do filtro de ar.

TAMPA DA
CARCAA DO
FILTRO DE AR

Limpe o elemento aplicando ar comprimido a partir do lado


interno ou substitua, se necessrio.
Substitua o elemento de acordo com os intervalos
recomendados na tabela de manuteno peridica (pgina
3-3) ou sempre que estiver excessivamente sujo ou
danificado.
Instale as peas removidas.

ELEMENTO

3-6

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MANUTENO
TUBO DE DRENAGEM DO RESPIRO

RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR


NOTA
Efetue os servios com maior freqncia quando utilizar a
motocicleta na chuva, com acelerao mxima ou aps a
motocicleta ser lavada ou sofrer uma queda. Efetue os
servios se o nvel de depsitos for visvel atravs da
seo transparente do tubo de drenagem do respiro.
Remova o bujo de drenagem do tubo de respiro e elimine
todo o material depositado.
Reinstale o bujo de drenagem.
BUJO DE DRENAGEM

VELA DE IGNIO
c

SUPRESSOR DE RUDO

Enquanto o motor estiver quente, utilize luvas isolantes a


fim de evitar queimaduras.
Desconecte o supressor de rudo da vela de ignio.
NOTA
Limpe a rea ao redor da base da vela de ignio com ar
comprimido antes de remov-la. Certifique-se de que
nenhuma sujeira penetre na cmara de combusto.

VELA DE IGNIO

Remova a vela de ignio, utilizando a ferramenta correta.


Inspecione ou substitua a vela de ignio de acordo com os
intervalos recomendados na tabela de manuteno peridica
(pgina 3-3).

VELA DE IGNIO

NOTA
Utilize somente a vela de ignio especificada para esta
motocicleta.

INSPEO
Verifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio
(vela de ignio recomendada: pgina 3-1).
Isolante, quanto a trincas ou danos;
Eletrodos, quanto a desgaste;
Condio de queima e colorao.
A cor marrom escura ou clara indica boa condio.
Uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento
do sistema de ignio ou mistura pobre.
Umidade ou depsitos de fuligem negra indicam mistura
excessivamente rica.

ISOLANTE
ELETRODOS

FOLGA DA VELA
DE IGNIO
0,8 0,9 mm

REUTILIZAO DA VELA DE IGNIO


Limpe os eletrodos da vela com uma escova de ao ou com
um dispositivo especial para limpeza de velas de ignio.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um
clibre tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga, dobrando
cuidadosamente o eletrodo lateral.
Folga da vela de ignio: 0,8 0,9 mm

3-7

CBX250

MANUTENO

a
Para evitar danos ao cabeote, aperte a vela de ignio
manualmente, antes de utilizar a chave de vela para
apert-la no torque especificado.
Reinstale a vela de ignio no cabeote e aperte-a
manualmente. Em seguida, aperte-a no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIO

SUPRESSOR DE RUDO

a
No aperte excessivamente a vela de ignio.
Se necessrio, ajuste a folga da vela de ignio de acordo
com a especificao, utilizando um clibre tipo arame.
Instale a nova vela de ignio no cabeote e aperte-a
manualmente. Em seguida, aperte-a aproximadamente 1/2
volta aps a arruela de vedao contatar o assento no
cabeote.
Instale o supressor de rudo na vela de ignio.

VELA DE IGNIO

TAMPA DO CABEOTE

PARAFUSO

FOLGA DAS VLVULAS


INSPEO
NOTA
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio
(abaixo de 35C).
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-4).
Remova o supressor de rudo da vela de ignio.
Remova os parafusos e a tampa do cabeote.
Remova a vela de ignio (pgina 3-7).

ANIS DE VEDAO

Remova as tampas dos orifcios da rvore de manivelas e de


sincronizao.

TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO

3-8

TAMPA DO ORIFCIO DA
RVORE DE MANIVELAS

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MANUTENO

Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e alinhe a


marca T no volante do motor com o entalhe de referncia
na tampa lateral esquerda da carcaa do motor.

ENTALHE DE
REFERNCIA

Certifique-se de que o pisto esteja no ponto morto superior,


na fase de compresso.

MARCA T

Mea as folgas das vlvulas de admisso e escapamento do


cilindro, inserindo um clibre de lminas entre o acionador
da vlvula e o ressalto da rvore de comando.
Folga das
vlvulas

ADM

0,12 mm

ESC

0,15 mm

CLIBRE DE LMINAS

AJUSTE
Remova os acionadores das vlvulas e os calos (pgina 7-6).
NOTA
Os calos podem ficar presos no interior dos
acionadores das vlvulas. No deixe que caiam dentro
da carcaa do motor.
Marque todos os acionadores e calos para assegurar
que sejam montados em suas posies originais.
O acionador da vlvula pode ser removido facilmente
utilizando um cabo de ventosa ou um m.
Os calos podem ser removidos facilmente utilizando
uma pina ou um m.
ACIONADOR DA VLVULA
Limpe a rea de contato do calo com o acionador da
vlvula, utilizando ar comprimido.

CALO

Mea e anote a espessura de cada calo para servir de


referncia para a seleo de calos, caso seja necessrio o
ajuste.
NOTA
Existem sessenta e nove espessuras diferentes de calos
disponveis, do calo mais fino (1,200 mm de espessura)
ao mais espesso (2,900 mm), com diferena de 0,025 mm
entre eles.

3-9

CBX250

MANUTENO

Calcule a espessura do novo calo, utilizando a equao


abaixo.
A = (B C) + D
A: Espessura do novo calo
B: Folga da vlvula anotada
C: Folga da vlvula especificada
D: Espessura do calo antigo
NOTA

1,80 mm

1,825 mm

1,85 mm

1,875 mm

Mea corretamente a espessura do calo, utilizando um


micrmetro.
Retifique a sede da vlvula se houver depsitos de
carvo que resultem em uma dimenso calculada
superior a 2,900 mm.
Instale os acionadores das vlvulas e os calos (se
aplicvel) nos seus locais originais.
Instale os novos calos selecionados nos retentores das
vlvulas.
Aplique leo base de bissulfeto de molibdnio nos
acionadores das vlvulas.
Instale os acionadores das vlvulas nos seus alojamentos.
Instale as rvores de comando (pgina 7-19).
Gire as rvores de comando, girando vrias vezes a rvore
de manivelas no sentido horrio.

TAMPA DO CABEOTE

Verifique novamente as folgas das vlvulas.


Verifique as condies da junta da tampa do cabeote e
substitua, se necessrio.
Instale a tampa do cabeote.

JUNTA
TAMPA DO CABEOTE
Instale as arruelas de borracha e os parafusos da tampa do
cabeote. Em seguida, aperte-os no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

3-10

PARAFUSO

CBX250

MANUTENO

Verifique as condies dos anis de vedao e instale as


tampas dos orifcios de sincronizao e da rvore de
manivelas.

ANIS DE VEDAO

Aperte as tampas dos orifcios de sincronizao e da rvore


de manivelas no torque especificado.
TORQUE:
Tampa do orifcio de sincronizao
Tampa da rvore de manivelas

10 N.m (1,0 kg.m)


8 N.m (0,8 kg.m)
TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO

LEO DO MOTOR

TAMPA DO ORIFCIO DA
RVORE DE MANIVELAS

TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA

INSPEO DO NVEL DE LEO


Apie a motocicleta sobre o cavalete central, numa superfcie
nivelada.
Remova a tampa do gargalo de abastecimento/vareta
medidora de nvel de leo e limpe-a com um pano limpo.
Insira a vareta medidora no gargalo, sem rosc-la.
Remova a vareta medidora e verifique se o nvel de leo se
encontra entre as marcas de nvel superior e inferior.
Se o nvel estiver abaixo ou prximo da linha de nvel
inferior, adicione o leo recomendado at atingir a marca de
nvel superior.

TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA

leo para motor recomendado:


MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Verifique as condies do anel de vedao da tampa do
gargalo de abastecimento/vareta medidora do nvel de leo.
Substitua, se necessrio.

ANEL DE
VEDAO

Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta


medidora do nvel de leo.

3-11

CBX250

MANUTENO

TROCA DE LEO
NOTA
A troca de leo deve ser feita com o motor quente e a
motocicleta apoiada no cavalete central para assegurar
uma drenagem rpida e completa.
c
Se for necessrio manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.
As peas do sistema de escapamento, o motor e o leo
do motor esquentam e permanecem quentes por algum
tempo, aps o motor estar em funcionamento. Tome
cuidado para no se queimar. Utilize luvas isolantes.
Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa do gargalo de
abastecimento/vareta medidora do nvel de leo.
Posicione um recipiente para coleta embaixo do motor e, em
seguida, remova o parafuso de drenagem e a arruela de
vedao.
Drene o leo completamente.
c
O leo para motor usado pode causar cncer se
permanecer em contato com a pele por perodos
prolongados. Embora isto s seja provvel se o leo for
manuseado diariamente, recomenda-se lavar as mos
com gua e sabo logo aps o seu manuseio.
MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Aps a drenagem completa do leo, verifique se a arruela de
vedao do parafuso de drenagem est em boas condies e
substitua-a, se necessrio.
Instale e aperte o parafuso de drenagem.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 3-11).
Capacidade de leo: 1,5 l aps a drenagem
Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta
medidora do nvel do leo.
Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta por 2 3
minutos.
Desligue o motor e verifique novamente o nvel de leo.
Certifique-se de que no existam vazamentos de leo.

3-12

PARAFUSO DE DRENAGEM/
ARRUELA DE VEDAO

TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA

CBX250

MANUTENO
FILTRO DE LEO/MOLA

FILTRO DE LEO
Drene o leo do motor (pgina 3-12).
Remova os seguintes itens:
Parafusos da tampa do filtro de leo
Tampa do filtro de leo e anel de vedao
Filtro de leo
Mola
Aplique leo para motor no novo anel de vedao e instale-o
na ranhura da tampa do filtro de leo.
Coloque a mola entre as lingetas do novo filtro de leo e
instale-o com a marca OUT-SIDE virada para fora.
Posicione a tampa sobre o filtro de leo e aperte firmemente
os dois parafusos.

TAMPA DO FILTRO/ANEL DE VEDAO PARAFUSO

MARCA
OUT-SIDE

MOLA

TAMPA
DO FILTRO

a
No instale o filtro de leo invertido, pois isso danificar
severamente o motor.
Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 3-11).

ROTAES DE MARCHA LENTA

FILTRO
DE LEO

NOVO

PARAFUSOS
ANEL DE VEDAO

c
Se for necessrio manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.
NOTA
Inspecione e ajuste a marcha lenta somente depois que
todos os itens do motor tiverem sido inspecionados e
ajustados de acordo com as especificaes.
O motor dever ser aquecido temperatura normal de
funcionamento para que a marcha lenta possa ser
inspecionada e ajustada com preciso. Dez minutos de
conduo em trnsito normal sero suficientes.

PARAFUSO DE ACELERAO

Aquea o motor e posicione a transmisso em ponto morto.


Apie a motocicleta sobre o cavalete central, numa superfcie
nivelada.
Inspecione a marcha lenta e, se necessrio, ajuste-a girando
o parafuso de acelerao.
Rotaes de marcha lenta: 1.400 100 rpm

3-13

CBX250

MANUTENO

CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE
c
Nunca inspecione ou ajuste a corrente de transmisso
com o motor em funcionamento.
Desligue o interruptor de ignio, apie a motocicleta no
cavalete central e posicione a transmisso em ponto morto.
Verifique a folga da corrente em sua parte inferior, na seo
intermediria entre a coroa e o pinho de transmisso.
Folga da corrente de transmisso: 15 25 mm
a

PORCA DO EIXO TRASEIRO


PORCA DE
AJUSTE

A folga excessiva da corrente (superior a 60 mm) pode


danificar o chassi.

CONTRAPORCA

AJUSTE
Remova a vareta do freio do brao do freio (pgina 14-3).
Desaperte a porca do eixo traseiro.
Desaperte as contraporcas de ambos os ajustadores da
corrente de transmisso.
Gire ambas as porcas de ajuste, conforme necessrio, at
obter a folga correta da corrente de transmisso.
Certifique-se de que as bordas em ambas as placas do eixo
estejam alinhadas com ambas as etiquetas indicadoras de
desgaste no brao oscilante.
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.

PLACA DO EIXO

INDICADOR
DE DESGASTE

PORCA DE AJUSTE

TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)


Aperte ambas as contraporcas dos ajustadores da corrente
de transmisso.
TORQUE: 21 N.m (2,1 kg.m)
Inspecione novamente a folga da corrente e a rotao da roda.
Instale a vareta do freio traseiro (pgina 14-8).

PORCA DO
EIXO TRASEIRO

LIMPEZA
Limpe a corrente com uma escova macia, usando um
solvente no-inflamvel. Em seguida, seque-a.
Antes da lubrificao, certifique-se de que a corrente esteja
completamente seca.
Inspecione a corrente quanto a possveis danos ou desgaste.
Substitua a corrente se houver indcios de roletes
danificados, elos soltos ou engripados, ou outros danos que
no possam ser reparados.
Se a coroa ou o pinho estiver excessivamente desgastado,
uma corrente de transmisso nova ir se desgastar
rapidamente.
Inspecione e substitua a coroa e o pinho, conforme
necessrio.

3-14

SOLVENTE NO-INFLAMVEL

LAVE

LIMPE E
SEQUE

CONTRAPORCA

CBX250

MANUTENO

LUBRIFICAO

LUBRIFIQUE

Lubrifique a corrente de transmisso com leo para


transmisso SAE 80 90 ou outro lubrificante para corrente,
fabricado especialmente para uso em correntes com anis de
vedao.
Retire o excesso de leo.

LEO SAE 80 90 OU
LUBRIFICANTE PARA CORRENTES

INSPEO DA COROA E DO PINHO DE


TRANSMISSO
Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso
quanto a desgaste ou danos. Substitua a coroa e o pinho, se
necessrio.

DESGASTADO

Nunca utilize uma corrente de transmisso nova com a coroa


ou o pinho desgastados.
Tanto a corrente como a coroa e o pinho de transmisso
devem estar em boas condies. Caso contrrio, a nova pea
instalada ir se desgastar rapidamente.

INSPEO DA PLACA DE FIXAO DO PINHO

DANIFICADO

NORMAL

A cada troca de pinho, verifique oe estado de desgaste da


placa de fixao do pinho na regio dos dentes entalhados.
Substitua a placa, caso a espessura dos dentes tenha
atingido seu limite de uso.
Limite de Uso

DENTES
ENTALHADOS

2,1 mm

Inspecione as porcas e o parafuso de fixao da coroa e do


pinho de transmisso. Se estiverem soltos, aperte-os no
torque especificado (Captulo 14).

SUBSTITUIO
PLACA DE FIXAO DO PINHO
Esta motocicleta utiliza uma corrente de transmisso com elo
mestre.
Solte a corrente (pgina 3-14).
Monte a ferramenta especial, conforme mostrado.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso

07HMH-MR10103

NOTA
Siga as instrues do fabricante quando utilizar a
ferramenta especial.
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO

3-15

CBX250

MANUTENO

Localize as extremidades fixadas dos pinos do elo mestre na


parte externa da corrente. Remova o elo com a ferramenta
especial.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso

ELO MESTRE

07HMH-MR10103

Remova a corrente de transmisso.

FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO

Remova o excesso de elos da nova corrente de transmisso,


utilizando a ferramenta especial.

ELO MESTRE

NOTA
UM ELO

Inclua o elo mestre na contagem de elos da corrente de


transmisso.
Nmero especificado de elos: 106 elos
Corrente para substituio: DID 520 VD

106 ELOS

a
Nunca reutilize a corrente, elo mestre, placa ou anis de
vedao antigos.

ANIS DE
VEDAO
PLACA

Monte o novo elo mestre, os anis de vedao e a placa do


elo mestre, utilizando a ferramenta especial.
a

ELO MESTRE

Insira o elo mestre pelo lado interno da corrente de


transmisso. Instale a placa com a marca de identificao
virada para fora.
Monte e instale a ferramenta para corrente de transmisso.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso

PINOS DO ELO MESTRE


07HMH-MR10103

Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam


instalados corretamente.
Mea o comprimento dos pinos do elo mestre projetados
para fora da placa.
Comprimento padro: DID 1,15 1,55 mm

3-16

CBX250

MANUTENO

Fixe os pinos do elo mestre com a ferramenta especial.


Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso

ELO MESTRE

07HMH-MR10103

NOTA
Fixe os pinos gradualmente, verificando o dimetro da
cabea do pino com um paqumetro, para evitar uma
deformao excessiva do pino.
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO

Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam fixados


corretamente, medindo o dimetro da rea de fixao com
um paqumetro.

PAQUMETRO

Dimetro da rea de fixao: DID 5,50 5,80 mm

Aps fixar o elo mestre, inspecione a rea de fixao quanto


a trincas.
CERTO

ERRADO

Se houver alguma trinca, substitua o elo mestre, os anis de


vedao e a placa.
a
No utilize uma corrente de transmisso com elo mestre
do tipo presilha.
TRINCAS

3-17

CBX250

MANUTENO

FLUIDO DE FREIO

PARAFUSOS

TAMPA

DIAFRAGMA

No misture tipos diferentes de fluidos de freio, pois


eles podem no ser compatveis.
No deixe materiais estranhos penetrarem no sistema
de freio ao abastecer o reservatrio.
No deixe cair fluido em superfcies pintadas, plsticas
ou peas de borracha. Coloque um pano sobre estas
peas sempre que efetuar servios no sistema de freio.

MARCA
DE NVEL
INFERIOR

NOTA
Inspecione o desgaste das pastilhas quando o nvel de
fluido de freio estiver baixo (veja abaixo). Um nvel de
fluido baixo pode ser o resultado do desgaste das
pastilhas de freio. Se as pastilhas estiverem
desgastadas, os pistes do cliper sero empurrados
para fora, contribuindo assim para um nvel de fluido
baixo no reservatrio.
Se as pastilhas no estiverem desgastadas e o nvel de
fluido de freio estiver baixo, inspecione todo o sistema de
freio quanto a vazamentos (consulte a prxima pgina).
Verifique o nvel de fluido atravs da janela de inspeo do
reservatrio do cilindro mestre.
Se o nvel estiver prximo marca inferior, verifique o
desgaste das pastilhas do freio dianteiro (veja o item abaixo).

DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE


FREIO

INDICADORES DE DESGASTE

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO


Verifique o desgaste das pastilhas de freio.
Substitua as pastilhas de freio, caso alguma delas esteja
desgastada at a ranhura indicadora do limite de desgaste.
Consulte a pgina 15-4 quanto substituio das pastilhas de
freio.

SAPATAS DO FREIO TRASEIRO


SETA
Substitua as sapatas do freio traseiro, caso a seta no brao
do freio traseiro fique alinhada com a marca de referncia
quando o pedal de freio pressionado.
Consulte a pgina 14-10 quanto substituio das sapatas do
freio traseiro.

MARCA

3-18

PLACA DE
FIXAO

CBX250

SISTEMA DE FREIO

MANUTENO

PARAFUSOS

FREIO DIANTEIRO

TAMPA

PLACA DE
FIXAO

DIAFRAGMA

Acione firmemente a alavanca do freio dianteiro e certifiquese de que no haja entrada de ar no sistema.
Se a alavanca estiver muito macia ou esponjosa quando
acionada, sangre o ar do sistema.
Inspecione a mangueira do freio e as conexes quanto a
deteriorao, trincas, danos ou indcios de vazamento.

MANGUEIRA
DO FREIO

Aperte as conexes que estiverem soltas.


Substitua a mangueira e as conexes, conforme necessrio.
Consulte a pgina 15-3 quanto aos procedimentos de sangria
de ar do sistema de freio.

FOLGA LIVRE DO PEDAL DE FREIO


Inspecione a folga livre do pedal de freio.
Folga livre: 20 30 mm

Se necessrio, efetue o ajuste atravs da porca de ajuste do


freio traseiro.
NOTA
Aps ajustar a folga livre do pedal de freio, verifique o
funcionamento do interruptor da luz do freio traseiro e
ajuste-o, se necessrio.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

PORCA DE
AJUSTE

NOTA
Somente efetue o ajuste do interruptor da luz do freio
traseiro aps ajustar a folga livre do pedal de freio.
O interruptor da luz do freio dianteiro no necessita de
ajuste.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de modo que a


luz do freio se acenda quando o pedal for pressionado em
20 mm, imediatamente antes do freio atuar efetivamente.
Se necessrio, substitua o interruptor ou as peas
defeituosas do sistema.
Fixe o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste. No gire
o corpo do interruptor.

PORCA DE AJUSTE

3-19

CBX250

MANUTENO

AJUSTE DO FAROL

LINHA DE
REFERNCIA

c
Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar a viso
dos motoristas que trafegam em sentido contrrio ou no
iluminar a rodovia a uma distncia segura.
NOTA
Ajuste o facho do farol de acordo com as leis e
regulamentaes locais.

PARAFUSO

Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.


Desaperte os parafusos da carcaa do farol.
Ajuste o farol verticalmente, alinhando a linha de referncia
da carcaa do farol com a linha de referncia do suporte.

SISTEMA DE EMBREAGEM
Inspecione o cabo da embreagem quanto a tores ou danos
e lubrifique-o, se necessrio.
Mea a folga livre da embreagem na extremidade da
alavanca.
Folga livre: 10 20 mm
Ajustes menores so efetuados com o ajustador superior na
alavanca da embreagem.
Afaste o protetor de borracha. Solte a contraporca e gire o
ajustador.
a

CONTRAPORCA

O ajustador poder ser danificado se ficar muito afastado,


deixando um espao mnimo para o acoplamento da rosca.
Se aps soltar o ajustador at prximo do limite mximo,
ainda no for possvel obter a folga especificada, aperte
completamente o ajustador e solte-o uma volta.
Aperte a contraporca e faa o ajuste principal, conforme
descrito na prxima pgina.

3-20

AJUSTADOR

CBX250

MANUTENO

Ajustes maiores so efetuados com a porca de ajuste inferior


no brao da embreagem, localizado no motor.
Solte a contraporca e gire a porca de ajuste conforme
necessrio para ajustar a folga livre da embreagem.
Fixe firmemente a porca de ajuste enquanto aperta a
contraporca.

CONTRAPORCA

Verifique o funcionamento da embreagem.


Se no for possvel obter a folga livre especificada ou se a
embreagem patinar durante o teste de rodagem, desmonte e
inspecione a embreagem (consulte o Captulo 9).

PORCA DE AJUSTE

CAVALETE LATERAL
Apie a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Inspecione a mola do cavalete lateral quanto a danos ou
perda de tenso.

CAVALETE
LATERAL

Verifique se o conjunto do cavalete lateral movimenta-se


livremente e, se necessrio, lubrifique a articulao.
Verifique o sistema de corte da ignio do cavalete lateral:
Sente-se sobre a motocicleta e recolha o cavalete lateral.
Acione o motor com a transmisso em ponto morto e, em
seguida, engate uma marcha, mantendo pressionada a
alavanca da embreagem.
Abaixe completamente o cavalete lateral.
O motor dever desligar-se quando o cavalete for abaixado.
Se houver algum problema com o sistema, inspecione o
interruptor do cavalete lateral (captulo 19).

SUSPENSO
c
Peas da suspenso soltas, desgastadas ou danificadas
comprometem a estabilidade e o controle da motocicleta.
Repare ou substitua todos os componentes danificados
antes de dirigi-la. Dirigir uma motocicleta com a
suspenso defeituosa aumenta as probabilidades de
acidente e ferimentos pessoais.

INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA


Verifique a ao dos garfos dianteiros, acionando o freio
dianteiro e comprimindo a suspenso vrias vezes.
Inspecione todo o conjunto quanto a indcios de vazamentos,
danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes que no podem ser reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Para servios nos garfos, consulte o Captulo 13.

3-21

MANUTENO

INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA


Apie a motocicleta firmemente sobre um suporte adequado
e levante a roda traseira do solo.
Verifique se os rolamentos da roda esto desgastados,
segurando o brao oscilante e tentando mover a roda
traseira lateralmente.
Verifique se os rolamentos do brao oscilante esto
desgastados, segurando a roda traseira e tentando mover o
brao oscilante em todas as direes.
Substitua os rolamentos se for observada alguma folga
(consulte o Captulo 14).
Verifique o funcionamento do amortecedor traseiro,
comprimindo-o vrias vezes.
Verifique o conjunto do amortecedor quanto a indcios de
vazamento, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes que no podem ser reparados.
Aperte todos os parafusos e porcas.
Consulte o Captulo 14 para os servios no amortecedor.

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES


Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi
estejam apertados nos torques corretos (pgina 1-13).
Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurana,
braadeiras das mangueiras e suportes dos cabos esto
posicionados e fixados corretamente.

3-22

CBX250

CBX250

MANUTENO

RODAS/PNEUS
Verifique se os rolamentos das rodas esto desgastados,
segurando as rodas dianteira e traseira e tentando mov-las
lateralmente.
Substitua os rolamentos se for observada alguma folga
(consulte os Captulos 13 ou 14).
Certifique-se de que o garfo no possa mover-se, levante a
roda dianteira do solo e inspecione quanto a folgas. Gire a
roda e verifique se sua rotao suave e sem rudos
anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Apie a motocicleta firmemente com um suporte adequado e
levante a roda traseira do solo.
Inspecione a roda e o brao oscilante quanto a folgas. Gire a
roda traseira e verifique se sua rotao suave e sem rudos
anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Se suspeitar de funcionamento anormal, inspecione os
rolamentos da roda traseira.
NOTA
Como o brao oscilante includo nesta verificao,
certifique-se de localizar a origem das folgas; ou seja, se o
problema proveniente dos rolamentos da roda ou do
brao oscilante.
NOTA
A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS.
Verifique a presso, utilizando um manmetro para pneus.
PRESSO E MEDIDA RECOMENDADA DOS PNEUS:

Medida dos pneus


Presso
Somente
dos pneus
piloto
(Frios) kPa
Piloto e
(kg/cm2, psi) passageiro
Marca/Modelo

Dianteiro
100/80 17 52 S

Traseiro
130/70 17 62 S

225 (2,25; 33)

225 (2,25; 33)

225 (2,25; 33)

250 (2,50; 36)

Pirelli / MT75

Pirelli / MT75

Inspecione os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou


outros danos.
Verifique o alinhamento das rodas dianteira e traseira
(consulte os Captulos 12 e 14).
Mea a profundidade dos sulcos da banda de rodagem na
parte central dos pneus.
Substitua o pneu se a profundidade dos sulcos exceder o
limite de uso:
Profundidade mnima do sulco da banda de rodagem:
Dianteiro
At o indicador de desgaste
Traseiro
At o indicador de desgaste
MANMETRO PARA PNEUS

3-23

MANUTENO

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO


NOTA
Verifique se os cabos de controle no interferem no
movimento do guido.
Apie a motocicleta firmemente e levante a roda dianteira do
solo.
Verifique se o guido move-se livremente de batente a
batente.
Se o guido mover-se de forma irregular, ou se houver
engripamento ou movimento vertical, inspecione os
rolamentos da coluna de direo (Captulo 13).

3-24

CBX250

CBX250

MANUTENO

NOTAS

3-25

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Este manual de servio descreve os


procedimentos de servio para a CBX250.
Siga as recomendaes da Tabela de
Manuteno (Captulo 3) para garantir condies
perfeitas de funcionamento da motocicleta.

Os Captulos 1 e 3 aplicam-se a toda a


motocicleta. O Captulo 2 apresenta os
procedimentos de remoo/instalao de
componentes que podem ser necessrios para
efetuar os servios descritos nos captulos
subseqentes.
Os Captulos 4 a 20 apresentam as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Localize o captulo desejado nesta pgina. Em
seguida, consulte o ndice apresentado na
primeira pgina do captulo selecionado.

MOTOR E TRANSMISSO

A 1 manuteno programada muito


importante, pois ir compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o perodo de
amaciamento.

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,


PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAO SO
BASEADAS NAS INFORMAES MAIS
RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAO DA
IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.


Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

Se a causa do problema for desconhecida,


consulte o Captulo 21, Diagnose de Defeitos.

CHASSI

A maioria dos captulos apresenta uma ilustrao


do sistema ou conjunto, as informaes de
servio e a diagnose de defeitos. As pginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.

INFORMAES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA

10

TRANSMISSO

11

RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO

12

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO

13

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

14

FREIO HIDRULICO

15

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

16

SISTEMA DE IGNIO

17

PARTIDA ELTRICA

18

LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

19

DIAGRAMAS ELTRICOS

20

DIAGNOSE DE DEFEITOS

21