II

FICHA TCNICA
Ttulo: PrAlm do Mare Nostrum - Um Guia para a Navegao Romana no Atlntico
Textos: Snia Bombico
Ilustrao da capa: Sajid-Bin-Doza
Editor: CIDEHUS Universidade de vora
ISBN: 978-989-99242-3-9
Depsito Legal: 393381/15
Impresso: Sociedade Instrutiva Regional Eborense, SA.
Tiragem: 100 exemplares
Junho/2015
N da Edio: 1 Edio
Os crditos das imagens, que no so da autora dos textos, surgem identificados nas legendas das mesmas.

PrAlm do Mare Nostrum Um Guia para a Navegao Romana no Atlntico by Snia Bombico is licensed under a Creative Commons Atribuio-Uso NoComercial-Partilha nos termos da mesma licena 4.0 Internacional License

Ctedra UNESCO em Intangible Heritage and Traditional Know-How: Linking Heritage (1007), estabelecida em 2013 na Universidade de vora (Portugal).
Este trabalho financiado por Fundos Nacionais atravs da FCT Fundao para a Cincia e a Tecnologia, no mbito do projeto UID/HIS/00057/2013

III
Sc. III a.C.

Sc. II a.C.

218 a.C.
Chegada dos Romanos
Pennsula Ibrica

139 a.C.

Sc. I a.C.

Sc. I d.C.

Nascimento de Jesus Cristo

19 a.C.

Morte de Viriato, lder dos

Lusitanos, povo resistente
Invaso Romana

Romanos dominam toda

a Pennsula Ibrica

Sc. II d.C.

Sc. III d.C.

193-------------------285
Crise do Sc. III

Sc. IV d.C.

313

380

Liberdade religiosa
no Imprio

Quem eram os Romanos?

Sc. V d.C.

Cristianismo religio
oficial do Imprio

O Imperador era a
autoridade mxima do
Imprio. O primeiro
Imperador de Roma
foi
Octvio
Csar
Augusto, que subiu ao
poder em 27 a.C.

Os Romanos eram originrios da Pennsula Itlica.

Com um forte e organizado exrcito, conquistaram
territrios e construram um vasto Imprio em torno do
Mar Mediterrneo, ao qual chamaram Mare Nostrum, o
Nosso Mar.
A Conquista da Pennsula Ibrica
Os Romanos chegaram Pennsula Ibrica em 218
a.C., mas a conquista do territrio no foi fcil devido
resistncia dos povos ibricos, principalmente os
Lusitanos, chefiados por Viriato.
Desta forma, o domnio total da Pennsula Ibrica s foi
alcanado em 19 a.C.
Porque lhes interessava a Pennsula Ibria?
- Pela localizao geogrfica da Pennsula Ibrica, que
permitia o controlo da navegao e do comrcio entre o
Oceano Atlntico e o Mar Mediterrneo e um fcil
acesso ao Norte de frica;
- Pelas riquezas naturais que aqui existiam como prata,
cobre, ferro, ouro, entre outras.

O Imprio Romano estendia-se por toda a Europa Ocidental, alguns

territrios no Prximo Oriente e no Norte de frica, tendo Roma como
capital.

O exrcito estava organizado em unidades especiais de combate designadas de legies.

Cada legio podia ter at oito mil soldados (legionrios).

IV

A ROMANIZAO

O uso do Latim, do qual

deriva a lngua portuguesa.

A presena dos romanos alterou o modo de

vida dos habitantes da Pennsula Ibrica.

Bracara Augusta
Fonte do dolo
Termas dos Maximinos

Ponte Romana de Chaves

Minas de Trs Minas

Ponte Romana
de Longroiva
Casa dos Repuxos
Conmbriga

Estes adotaram os costumes e as tradies

Inscrio romana da Villa

de Freiria
Foto: Guilherme Cardoso

romanas, aprenderam a falar o latim, a utilizar a

Olisipo
Teatro Romano
Termas dos Cssios
Templo Romano
Ebora

numerao romana, e passaram a seguir as

suas leis (Direito Romano).

presena

romana

alterou

tambm

Incrementaram o uso da
moeda
nas
trocas
comerciais.

Caetobriga
Runas de Tria
Ilha do Pessegueiro

paisagem:
Villa de So Cucufate

- Crescimento e urbanizao das cidades;

- Construo de Edifcios Pblicos;
- Edificao de uma vasta rede de estradas/vias

Tanques de salga
Creiro-Setbal

Runas romanas de Milreu em Esti

A HERANA ROMANA

Introduo de novas culturas

como a vinha e a oliveira.

Construo de edifcios pblicos como pontes,

templos, teatros, anfiteatros, termas e fruns.

Via Romana

Peristilo (Conmbriga)

Reconstruo virtual da Ammaia

(Projecto Radio-Past)
Modificaram as cidades com a aplicao
de regras de urbanismo, construo de
estradas, abastecimento de gua e
esgotos.

Introduziram e desenvolveram
novas
indstrias
como
a
tecelagem, salga de peixe, olaria
e extrao mineira.
Templo e ponte romana
de Mirbriga
Introduziram
novos
materiais
de
construo, como as telhas de cermica,
os tijolos, os mosaicos, etc.

Cetariae
(tanques para salga de peixe)
Ilha do Pessegueiro

Novos utenslios como as nforas,

as talhas (dolia), as lucernas, etc.

VI
COMO QUE SABEMOS QUE OS ROMANOS NAVEGARAM NA COSTA PORTUGUESA?
So as fontes histricas que nos confirmam que os romanos navegavam ao longo da nossa costa.
Existem dois tipos de fontes histricas: as escritas e as materiais.

Mapa-Mundo de Ptolemeu,
na sua obra Geographia
(cerca de 150 d.C.)

As fontes escritas so essencialmente textos e mapas greco-romanos de

autores como Ptolomeu, Estrabo, Mela, Plnio e Avieno, cujas obras
incluem descries do ocidente da Pennsula Ibrica.
A epigrafia e as fontes iconogrficas podem ser consideradas,
igualmente, fontes escritas, uma vez que podem apresentar informaes
e motivos decorativos navais. Embarcaes ou representaes de portos
podem surgir em moedas, mosaicos, frescos ou baixos-relevos.

Mosaico de Ostia, Piazzale delle Corporazione

Os vestgios materiais da navegao romana so

essencialmente subaquticos, principalmente
materiais cermicos, como nforas, constituintes
da carga dos navios. No entanto, podem surgir
tambm outras peas cermicas e lingotes de
metal.
As nforas so o contentor de transporte martimo
romano por excelncia, pelo que o seu registo em
contextos terrestres costeiros igualmente prova
do comrcio martimo.
Permanecem tambm vestgios de estruturas
porturias (cais e molhes) em pedra ou madeira.
Junto s zonas porturias existiam reas
industriais com unidades de produo de
preparados de peixe, cujas estruturas e tanques
subsistem at hoje.
Os cepos de ncora em chumbo, atribuveis
poca romana, so os achados subaquticos mais
comuns na costa portuguesa.

Mosaico de
(Estremoz)

Santa

Vitria

do

Lingotes de cobre de
provenincia subaqutica
Museu de Marselha

Carregamento de nforas
Museu de Albenga

Ameixial
Cepo de ncora, Museu de Cascais

Tanques de salga de peixe

VII

O QUE A ARQUEOLOGIA SUBAQUTICA?

uma disciplina que se ocupa do estudo, da interpretao, recuperao e conservao dos vestgios arqueolgicos submersos.
Para alm do mar, os trabalhos desenvolvem-se tambm em ambientes hmidos e em guas internas, como lagos e rios.
No Mar da Turquia, a partir da dcada de 60 do sculo XX,
George Bass dirigiu os trabalhos arqueolgicos subaquticos de
escavao de dois importantes naufrgios: Cape Gelidonya e
Uluburum.

O Imperador Calgula mandou construir

dois grandes barcos para celebrar rituais
e festas. Com o passar dos anos, as
embarcaes acabarem no fundo do
Lago de Nemi. J no Renascimento, foi
efetuada a primeira campanha de
investigao e recuperao. Por volta de
1446, o humanista Leon Battista Alberti
construiu uma plataforma que serviu de
base recuperao de algumas
madeiras. O engenheiro Francesco de
Marchi, em 1535, continuou os trabalhos
subaquticos com auxlio de uma
campnula de madeira. Uma terceira
tentativa foi posta em prtica por Annesio
Fusconi em 1827, recorrendo a um sino
de mergulho. Finalmente, entre 1928 e
1932, o lago foi seco com potentes
bombas e foi efetuada a recuperao
total dos navios. Em 1935 foi inaugurado
o museu dedicado aos barcos de
Calgula que haveriam de desaparecer
num incndio, a 31 de Maio de 1944,
durante a Segunda Guerra Mundial.

Em 1954 foi localizado

um naufrgio da idade do
bronze
em
Cape
Gelidonya (Turquia). A
escavao
do
stio
iniciou-se em 1960, sob a
direco
de
Peter
Throckmorton, George F.
Bass e Frdric Dumas.
Em 1984, um pescador
de
esponjas
turco
encontrou o naufrgio de
Uluburum, datado de
finais da Idade do Bronze.
Trata-se de um barco
mercante do Prximo
Oriente,
construdo
segundo o mtodo de
construo
naval
mediterrnico. Destacamse da carga as toneladas
de lingotes de cobre,
joias, cermicas finas e
24 ncoras de pedra.

O stio de Madrague de
Giens foi descoberto em
1967. A partir de 1972 foi
alvo de campanhas anuais
da responsabilidade do
Institut
dArchologie
Mditerranenne, e a partir
de 1978 do Centro Camille
Julliean,
dirigidas
por
Andr Tchernia, Patrice
Pomey
e
Antoinette
Hesnard. Trata-se de um
naufrgio datado do sculo
I a.C., cuja carga principal
constituda por nforas
vinrias de tipo Dressel 1b.

O Wasa foi um navio de

guerra,
mandado
construir para o Rei
Gustavo Adolfo II da
Sucia.
O
navio
naufragou, aps velejar
menos de uma milha
nutica, na sua viagem
inaugural, em 10 de
Agosto de 1628. Foi
localizado no final da
dcada de 50 do sculo
XX, sada da baa de
Estocolmo. O navio foi
recuperado com o casco
quase intacto em 1961.
Foi conservado num
museu
temporrio
chamado
Wasavarvet
("O Estaleiro Wasa") at
1987, data em que foi
transferido para o Museu
do Wasa em Estocolmo.

VIII
MERGULHAR COM PS DE CHUMBO
A arqueologia teve necessariamente de se
adaptar ao meio aqutico, utilizando novas
tcnicas e instrumentos de trabalho. Desta
maneira, o mergulho surge como uma
disciplina

essencial

prtica

Existem indcios da prtica do mergulho na Pr-Histria,

os concheiros mesolticos existentes no litoral portugus
so exemplo disso. O homem primitivo ter, muito
provavelmente, mergulhado para apanhar moluscos.
Antigos baixos-relevos assrios e gravuras egpcias
retratam militares mergulhadores, em cenas de batalha ou
espionagem naval.

da

arqueologia subaqutica.
O homem sentiu sempre curiosidade por

Aristteles na sua obra Problemas menciona dois tipos de

instrumento de imerso. Um deles a lebeta, antecedente
da campnula de mergulho.

descobrir o que escondiam os fundos

marinhos. Foram muitas e variadas as
invenes e artefactos que foram utilizados,
ao longo dos
sculos,

para

que o homem pudesse mergulhar.

Por volta de 1820, o ingls John
Dean inventa o capacete de
mergulho, dando origem a uma
empresa construtora de material
de mergulho que criou o primeiro
escafandro no autnomo, hoje
mais

conhecido

por

"p

de

chumbo".
No entanto, s a partir do sculo XX que a prtica do
mergulho se difundiu.

No Renascimento, Leonardo da Vinci

desenhou dois instrumentos de mergulho. Um
dos quais consistia num simples tubo,
semelhante ao atual snorkel (tubo respiratrio).
A partir do sculo XVIII, difunde-se o uso dos
sinos de mergulho, como a campnula
Patache de Jean Barri (1640) ou a de Halley
(1690) que recebia abastecimento de ar
diretamente da superfcie.
Em 1943, Jacques Cousteau e Emile
Gagnan inventam o escafandro autnomo.
Este equipamento apresenta como elemento
fundamental um regulador que permite ao
mergulhador receber ar presso da gua
circundante, que se encontra comprimido
dentro de uma garrafa. Esta inovao gerou
uma verdadeira revoluo na prtica do
mergulho,
permitindo
tambm
o
desenvolvimento da arqueologia subaqutica.

No sculo II a.C. o Rei

Perseu, ltimo monarca da
antiga Macednia, durante
as guerras entre gregos e
romanos, mandou lanar ao
mar os seus tesouros com a
inteno de os recuperar
posteriormente,
com
a
interveno dos urinatores.
A epigrafia romana faz
referncia existncia deste
grupo
de
profissionais,
especializados
em
intervenes subaquticas.

IX
A METODOLOGIA

As etapas de pesquisa e trabalho no diferem muito das utilizadas na

arqueologia tradicional (terrestre), mas o ambiente submerso obriga a

ARQUEOLOGIA SUBAQUTICA

algumas diferenas.

CASC

I-Documentao

IV-Interpretao Histrica

A primeira etapa consiste na

compilao e no estudo das fontes
escritas, orais, arqueolgicas e
cartogrficas que contm informao
acerca do local em que se vai
trabalhar.

Depois de terminada a escavao e a recolha dos

artefactos arqueolgicos, segue-se a interpretao
dos vestgios e das estruturas identificadas.

Pedro Teixeira, 1634

O estudo dos materiais recuperados permitir fazer a

contextualizao histrica do stio arqueolgico.
Carlos Leon/Naufrgio Grum de Sal

II-Reconhecimento e Prospeo

V-Conservao
Aps sculos submersos, os materiais recuperados
necessitam de tratamento especial para no se
degradarem.

Segue-se a fase de reconhecimento do terreno para

deteo da presena e localizao dos vestgios
arqueolgicos.
Prospeo
subaqutica com
detetor de metais,
Capraia (Livorno)
Foto:D. Bartoli

Sonar de varrimento
lateral
Navio naufragado no Tejo
(Instituto Hidrogrfico)

III-Escavao

(Unidade de Tratamento de Materiais do Museu Municipal de Peniche)

VI-Divulgao

Nesta fase os arquelogos vo remover o

terreno por camadas de forma a estudar o
stio. Este processo destrutivo e
irreversvel, por isso mesmo essencial um
registo constante.
Para remover os sedimentos arenosos os
arquelogos utilizam uma sugadora.

Os vestgios que permanecem in situ so

igualmente protegidos da dinmica do ambiente
marinho.

Por fim, procede-se divulgao dos

resultados obtidos, com exposies e
publicaes, de forma a fomentar o
conhecimento e sensibilizar o pblico
para a preservao do patrimnio cultural
subaqutico.
Foto: MARQ

Foto: G. Carvalho

V. Frka/UNESCO

Exposio no MNA
O Tempo
Resgatado ao Mar
Itinerrio
subaqutico do
navio Ocan,
(Sculo XVIII)
Lagos (Foto DANS)

NOVOS DESAFIOS: A FRONTEIRA DA PROFUNDIDADE E AS NOVAS TECNOLOGIAS

Depois de ultrapassar a fronteira terrestre e se estender ao meio

LUSO - o novo ROV portugus

aqutico, a arqueologia enfrenta agora uma nova fronteira: a

Este veculo de operao remota,

capaz de mergulhar a 6 mil metros de
profundidade, foi adquirido pelo
Ministrio da Defesa em 2008.

profundidade.
A utilizao de escafandro autnomo, para a realizao de
trabalhos arqueolgicos subaquticos, limitada profundidade
de cerca de 45-50m. Ainda que misturas gasosas enriquecidas
permitam descer at aos 80m ou mais, estas no eliminam os
riscos e implicam cuidados especiais na subida superfcie e na
fase de descompresso. Esta barreira fsica afasta o arquelogo
dos locais de naufrgio a grande profundidade. Mas os achados
arqueolgicos de grande profundidade constituem contextos
privilegiados, no sentido em que se encontram mais protegidos
da destruio provocada pelos agentes naturais e pelo homem.
Assim, no de estranhar que nas ltimas dcadas se tenha
apostado na aplicao das novas tecnologias investigao
destes locais, com recurso a sonares, submarinos e veculos

Registo
a
trao
e
textura das
nforas
recolhidas no
naufrgio de
Arles 4, feito
por
rob
subaqutico.

robotizados (ROV - Remotely Operated Vehicle).

Por outro lado, um conjunto de novas tcnicas, como a
fotogrametria digital e a reconstruo virtual 3D, tm acelerado o
processo de registo arqueolgico e aperfeioado as estratgias
de divulgao do patrimnio cultural subaqutico.

Utilizao
de
fotogrametria
para
registo
arqueolgico subaqutico. (SIAS-Bruno Pars)

XI

ARQUEOLOGIA SUBAQUTICA EM PORTUGAL

O desenvolvimento da arqueologia
subaqutica
em
Portugal
acompanhou a evoluo da
Legislao do Patrimnio Cultural
Subaqutico.

Nesse mesmo ano, foi criado o Centro Nacional de Arqueologia Nutica e Subaqutica (CNANS),
mais tarde designado DANS (Diviso de Arqueologia Nutica e Subaqutica).
Desde 2012, a gesto do patrimnio cultural subaqutico e a fiscalizao de todos os trabalhos de
arqueologia subaqutica, realizados em Portugal, feita diretamente pela DGPC (Direo-Geral do
Patrimnio Cultural).

Atualmente
regemo-nos
pelo
Decreto-Lei n 164 de 27 de
Junho de 1997.

Porque importante proteger?

O que fazer em caso de achado?

Mas para chegar a esta lei foi

percorrido um longo caminho que
comeou em 1970

O desenvolvimento do mergulho, na segunda

metade do sculo XX, permitiu um maior acesso ao
fundo do mar e, ao mesmo tempo, uma maior
facilidade na pilhagem dos stios de naufrgio e
vestgios arqueolgicos do passado.

Os mergulhadores amadores e os pescadores esto

entre os achadores mais frequentes de patrimnio
cultural subaqutico. Isto porque os vestgios so
identificados durante mergulhos recreativos ou, ento,
vm superfcie nas redes de pesca.

Isto fez com que a maioria dos pases se

preocupasse em elaborar acordos e convenes
que protegessem esses vestgios, limitando e
regulamentando o acesso ao patrimnio cultural
subaqutico.

Nos termos da lei, quem por acaso achar ou localizar

quaisquer bens arqueolgicos subaquticos dever
comunicar o facto autoridade martima com
jurisdio sobre o local do achado, a qualquer outra
autoridade policial ou diretamente DGPC, no prazo
de quarenta e oito horas.

Em
1993,
foi
promulgada uma
lei
que
ficou
conhecida como a
Lei da Caa ao
Tesouro, porque
previa a concesso da explorao
do patrimnio e o pagamento de
avultadas
recompensas
aos
achadores e exploradores dos
vestgios
arqueolgicos
subaquticos.
Em 1997, a nova e atual Lei do
Patrimnio Cultural Subaqutico
veio congelar a Caa ao
Tesouro.

Portugal um dos pases

signatrios da Conveno
da UNESCO para a Proteo
do Patrimnio
Cultural
Subaqutico, adotada em
2001 e que entrou em vigor a
2 de Janeiro de 2009.

Ainda nos termos da lei, os achados fortuitos

constituem ao achador o direito de receber uma
recompensa, calculada sobre o valor atribudo aos
bens. No caso de se tratar de um contexto
arqueolgico coerente e delimitado, cujo valor cultural
seja confirmado pelos servios competentes, ao
achador cabe uma recompensa de montante baseado
no valor patrimonial atribudo ao achado.

XII

TIPOS DE STIO ARQUEOLGICO SUBAQUTICO

Naufrgioscpsulas do tempo
Um naufrgio representa um acontecimento pontual.
Os materiais associados perda do navio,
nomeadamente
a
respetiva
carga
comercial,
correspondem a um perodo relativamente curto, que se
situa entre o carregamento da embarcao e o naufrgio
da mesma.
Estes vestgios podem surgir tambm em terra, em
zonas ribeirinhas e de sapal, antigamente submersas.

UNESCO/Croatian Conservation Institute

Npoles - Projeto Linha do Metropolitano

Cidades Submersas
As alteraes geomorfolgicas da costa, provocadas
pela eroso e por fenmenos como os maremotos,
podem originar a submerso ou afundamento de
zonas porturias ou mesmo de cidades inteiras.
Vestgios de estruturas porturias
Cais, molhes e ancoradouros podem surgir submersos
ou em contextos terrestres ribeirinhos, consoante a
evoluo da linha costeira. Existem estruturas em
pedra, mas tambm se encontram em madeira

Vestgios de cais romano em

madeira, no subsolo da cidade
de Marselha.

Processo de formao de
stio de naufrgio

Blocos de porto romano

submerso, na Lbia.

Ilha Berlenga

Cabo Espichel - Sesimbra

Runas submersas de Baia (Npoles) Foto:

Michele Stefanile

Fundeadouros
Para alm dos portos, existem
locais utilizados como pontos de
escala e paragem ao longo da
costa. Estes stios, denominados
fundeadouros,
esto
normalmente localizados em
baas protegidas, ou em reas
abrigadas junto a ilhas costeiras
e promontrios.
O fundeadouro da Ilha Berlenga
e o abrigo natural ao largo do
Cabo Espichel tm registado
inmeros achados de cepos de
ncora em chumbo de poca
romana. Estes vestgios fazem
destes
locais
fundeadouros
privilegiados.

XIII

NAUFRGIO UMA FONTE PRIVILEGIADA PARA O CONHECIMENTO DA ROTA

ATLNTICA

At h algumas dcadas, a maioria dos

investigadores
do
mundo
romano
desvalorizava a existncia de uma
navegao atlntica. Mas, nos ltimos
anos, o aumento do registo de vestgios
materiais dessa navegao veio alterar
essa viso.

nforas Os tipos anfricos,

existentes
num
naufrgio
permitem identificar o produto
transportado e o local de
produo das nforas.

Cepo de ncora em
chumbo vestgio
indicador de stio de
naufrgio
ou
de
fundeadouro.

Foram identificados stios de presumveis

naufrgios, com a recolha de nforas e
cepos de ncora, algumas vezes
associados
a
peas
de
madeira
constituintes das estruturas dos navios.
Passou-se a ver a provncia da Lusitnia
como local de passagem no seio da rota
Sul-Norte, com vista ao abastecimento das
provncias da Britannia e da Germania
Inferior, considerada mais barata em
relao s rotas do Rdano e Reno e do
istmo gauls.
Os distintos elementos identificados, num
contexto de naufrgio, permitem-nos
redescobrir os itinerrios ao longo dos
quais os romanos desenvolveram o seu
comrcio martimo e a sua navegao
atlntica.

Sajid-Bin-Doza

Casco do navio Tcnicas

de construo naval romana
(Arqueologia Naval).

XIV

O LITORAL DO PORTUGAL ROMANO

Consideramos
cidades
martimas
os
centros
populacionais,
de
poca
romana, situados junto ao
mar, como Olisipo (Lisboa), Salacia (Alccer do Sal),
Caetobriga (Setbal), Ossonoba (Faro) e Balsa (Luz de
Tavira). Ainda assim, cidades como Scallabis (Santarm),
Bracara Augusta (Braga) e Aeminium (Coimbra),
localizadas no curso inferior dos rios, detiveram funes
importantes
enquanto
portos
redistribuidores
de
mercadorias para o interior do territrio. Tambm a cidade
de Portus Calem (Porto) ter feito parte do conjunto das
grandes cidades martimas da fachada atlntica romana.
Num segundo plano de importncia surgem os pequenos
povoados piscatrios e villae com funes martimas
como Sines, a Ilha do Pessegueiro ou a antiga Ilha de
Peniche. A maioria das zonas de esturio dos rios
portugueses conheceu, tambm, funes comerciais e
porturias.

Zona Porturia de Balsa. Desenho de Christof Studer

Villa Romana de Cerro de Vila

(Vilamoura,
Algarve - Ilustraes de Jos Antnio Cavaco)

Cepos de ncora
nforas

Alccer do Sal

Ilha do Pessegueiro

Mapa Base: V. Mantas, 1993

XV

NCORAS: DA PEDRA AO CHUMBO

As primeiras ncoras conhecidas eram de pedra, de forma

circular ou trapezoidal, apresentando orifcios nos quais eram
encaixados, na transversal, pedaos de madeira que
permitiam ncora unhar no fundo. A utilizao deste tipo
de ncora persistiu, em algumas regies at h poucos
sculos atrs. As ncoras de pedra foram utilizadas no
atlntico
portugus
e
encontram-se
registadas
arqueologicamente no fundeadouro da Berlenga, em Cascais
e no Algarve. Estes vestgios so, normalmente, associados
prtica de navegao anterior ao perodo romano.

ncoras de Pedra
Museu de Agde, Frana

O estudo das ncoras utilizadas pela marinha romana

parece confirmar a existncia de dois tipos diferentes: a de
tipo etrusco, de braos em V e o de tipo grego, de braos
curvos.

O cepo de ncora em chumbo era utilizado numa ncora,

cujo corpo era de madeira.

Os cepos de ncora em chumbo so habitualmente

atribudos poca romana, mas sabe-se hoje que a sua
utilizao se generalizou a partir do sculo IV a.C.

Cepo de ncora em
chumbo. Foto: DANS

Na maioria dos casos, todos os componentes em madeira

so destrudos pelos agentes fsicos ou biolgicos presentes
no mar. Por essa razo, os elementos robustos como os
cepos de chumbo constituem os nicos vestgios
sobreviventes.
Os cepos de ncora em chumbo surgem, principalmente,
associados a vestgios arqueolgicos de navios naufragados
ou em contextos de fundeadouro. Estas reas, habitualmente
frequentadas por navios em escala, registam uma grande
presena de cepos, perdidos durante temporais ou
simplesmente durante as manobras para fundear.

ncora romana de tipo

etrusco.
Museu de Albenga, Itlia.

ncora de dois orifcios

recuperada na Guia (Cascais).
C. M. Cascais. N. Inv.
2007.12.01.

XVI

NFORAS
As
nforas
so
contentores
de
produtos alimentares,
especficos para o
transporte martimo.
Estes
recipientes,
semelhantes s atuais jarras, transportavam
vinho, azeite e salgas de peixe.
Encontram-se registadas arqueologicamente nos
centros oleiros de produo de nforas e nas
unidades de fabrico de preparados de peixe; mas
tambm nos naufrgios e nos locais de consumo,
como as reas habitacionais por exemplo.
A antiga provncia da Lusitnia Romana era
produtora de salgas de peixe e preparados
pisccolas, como o garum. E produziu, tambm,
os contentores para o seu transporte nforas
pisccolas.
As nforas apresentam formas diferentes
consoante o local de fabrico e o contedo a
transportar. Por exemplo, as nforas destinadas
ao transporte de azeite tendem a ser mais
bojudas.

Reconstruo hipottica de fbrica de preparados de

peixe. Desenho de Pedro Ramos

Reconstituio de forno romano da Olaria da Quinta do

Rouxinol, Seixal.

Grafitar e marcar as
nforas.

Tanques de salga de peixe Runas de Troia

Unidade de transformao de preparados

de peixe
Caso do Governador, Belm
In Fabio 2009

nforas de peixe

nfora de azeite

As nforas apresentam
regularmente marcas de
oleiro, ou seja um selo impresso
correspondente ao nome do
produtor. Mas surgem tambm
pequenos rabiscos no bico
fundeiro, os grafitos, que se
pensa
serem
informaes
referentes
ao
nmero
de
exemplares
produzidos
ou
cozidos.
Menos usuais so as inscries
pintadas (tituli picti) no colo das
nforas, normalmente referentes
ao contedo transportado.

Marca
de
oleiro
de
Peniche. Fotos: Guilherme
Cardoso

nfora com peixe salgado

Museu de Marselha

XVII

AS FONTES CLSSICAS
Hoje em dia, a partir de Gades e das colunas de Hrcules, navega-se em todo o Oceano Ocidental, contornando a Espanha e as Glias. Quanto
ao Oceano Setentrional, ele foi percorrido na sua maior parte, quando, sob os auspcios do divino Augusto, uma frota fez a volta Germnia at
ao promontrio dos Cimbros
Plnio, o Antigo, II, 166-168 (23-79 d.C.)

Os gegrafos gregos e romanos descreveram as viagens

martimas e as costas conhecidas e frequentadas pelos
romanos.
Chamam-se Clssicas a essas fontes, porque pertencem s
pocas consideradas Antiga ou Clssica da Histria
europeia. Ou seja, so normalmente relatos contemporneos
aos acontecimentos descritos.
Existe uma importante tradio literria pr-romana de
navegao atlntica, da qual se destacam: Homero e
Hesado (sc. VI a.C.) e os priplos dos cartagineses Hano
e Himilco que relatam a explorao das costas africana e
do Atlntico Norte. Temos confirmada a circum-navegao
do Atlntico pelo massaliota Pteas (Sc. IV a.C.)
Posteriormente, o Atlntico descrito por Csar (De Bello
Gallico) e por gregos ao servio de Roma, como Diodoro de
Sicilia (Biblioteca Historica) e Estrabo (Geographia).
Entre finais do sculo I a.C. e meados do II d.C. destacamse, para alm de Estrabo, Pomponio Mela (Chorographia
III, 43-44 d.C.), Plnio (Naturalis Histria, IV, acabada em 77
d.C.) e Ptolomeu (Geografia II, meados do sculo II d.C.).
Em meados do sculo IV, Avieno compe a sua Ora
Maritima.

Estrabo (c. 64 a.C. 21 d.C.) descreveu na Geographia a

maioria dos rios da Lusitnia Romana.
O Tejo tem na foz uma largura de cerca de vinte estdios e
uma to grande profundidade que pode ser navegado por
embarcaes de dez mil nforas de capacidade [] O rio, por
outro lado, abundante em peixes e est cheio de moluscos
Estrabo, Geografia. III.3.1

Mas as referncias contidas nestas obras devem ser

consideradas com prudncia, pois nem sempre
fcil relacion-las com a geografia da atual costa
portuguesa.
A Geomorfologia Costeira tem vindo a alterar-se
ao longo dos sculos.
O assoreamento dos cursos fluviais, acentuado
aps o incio da Idade Mdia, fez com que as areias
se acumulassem na foz dos rios, fazendo diminuir a
sua navegabilidade e a capacidade porturia dos
esturios. Por outro lado, a eroso das falsias
costeiras tem provocado a diminuio das
reentrncias da costa, tornando-a mais retilnea.

Mosaico Piazza delle

Corporazioni, Ostia

Para alm das fontes escritas,

existem uma srie de outras
fontes de poca Antiga, as
fontes iconogrficas, ou seja,
representaes
em
baixosrelevos, mosaicos, pinturas ou
moedas por exemplo.

Moeda romana de Ossonoba (Faro)

XVIII

NAVEGAO E CONSTRUO NAVAL ROMANAS

torquere et detorquereos marinheiros
romanos j bolinavam
Os romanos
estavam
habituados a
navegar
no
Mediterrneo,
por
isso,
teriam sentido
J-M. Gassend
necessidade
de se adaptar navegao no Atlntico. Tiveram,
ento, de ter em conta as caractersticas da
costa,
as
correntes
e
as
condies
meteorolgicas. Estes dados influenciam a
utilizao das tcnicas de navegao que
passam no s pela orientao nutica e
previso meteorolgica, mas tambm pelas
manobras com as velas e restantes aparelhos do
navio.
Os navios romanos tinham velas redondas,
ainda assim, os marinheiros da Antiguidade
conseguiam navegar com ventos contrrios.
Utilizando essa vela redonda praticavam a
tcnica de navegao por bordadas que lhes
permitia bolinar.

Sabias que os romanos

colocavam na base do
mastro
principal
uma
moeda?
A moeda era colocada na
cavidade em que o mastro
encaixava na quilha do navio. Os
romanos acreditavam que este
ritual trazia boa sorte e evitava
desgraas.
Muitas
vezes,
durante
os
trabalhos
arqueolgicos subaquticos, a
moeda encontrada, o que pode
ajudar datao do naufrgio.
No entanto, os arquelogos tm
sempre em conta que muitas
vezes poderiam ser utilizadas
moedas mais antigas em relao
data da construo da
embarcao.

Fragmento de madeira de provvel navio

romano, identificado no Rio Arade. Foto:
DANS

Pormenor da tcnica construtiva tipo concha.

Museu de Marselha

Grafito da nave Europa, navio tipo

corbita (Pompeia)

Tcnica de construo shell-first.

P. Pomey

Os navios romanos eram construdos preferencialmente

segundo o processo tipo concha (shell-first), ou seja de fora
para dentro.
Construa-se primeiro o forro externo, constitudo por
pranchas fixadas por encaixes, cavilhas e cunhas, e
implantava-se por fim a ossatura do navio.
Ainda que este fosse o processo mais utilizado pelos
arquitetos navais romanos, durante a Antiguidade Tardia
comeou a ser utilizado o mtodo em que se construa
primeiro o esqueleto do navio. Tcnica denominada
esqueleto primeiro, generalizada a partir da poca medieval.

XIX

PORTOS E FARIS ROMANOS

Para Vitruvio, autor romano da obra De Architectura, o
porto de mar ideal era o portus naturaliter bene positus, ou
seja uma baa protegida por dois promontrios, em torno da
qual se construam os estaleiros e armazns.
Os romanos tiveram de se adaptar ao Atlntico, onde as
mars so muito mais acentuadas que no Mediterrneo.
Assim, os abrigos proporcionados pelo interior dos
esturios, das lagoas e dos cursos dos rios foram os locais
eleitos para a instalao dos portos.
Portos artificiais, como os de Cludio e Trajano, na foz do
Tibre (Roma) so desconhecidos no Atlntico. Mas isto no
quer dizer que no se construssem pequenas estruturas
porturias no Atlntico, ainda que na sua generalidade
fossem, muito provavelmente, em materiais perecveis
como a madeira.
Mas tero, tambm, existido portos sem qualquer estrutura
porturia. Nestes casos, o transbordo das mercadorias
fazia-se diretamente de um navio mercante (corbita) para
pequenas barcas (caudicariae), em plena baa ou esturio.

Mosaico da Piazza delle Corporazioni, Ostia.

Cena de transbordo de mercadorias de um
navio para uma caudicaria (barca)

Porto romano de Marselha

Portos artificiais de Cludio e Trajano. Desenho de Italo Gismondi

Porto palaftico da Carrasqueira (Sado).

Exemplo de porto com estruturas de madeira.

A navegao noturna exigia a existncia de faris. Os

romanos instalaram-nos nos portos e nos acidentes
geogrficos, como promontrios e cabos, de forma a
indicarem aos marinheiros a proximidade a terra.
A clebre Torre de Hrcules (farol de A Corua), no
Noroeste peninsular, comprova a ampla navegao
romana no Atlntico.

J-M. Gassend

Lapidario dellaCanonica

XX

MUSEUS E STIOS ARQUEOLGICOS A VISITAR

Podes ver alguns materiais romanos,
provenientes de meio aqutico, nos museus
portugueses. Podes tambm visitar um
conjunto variado de stios arqueolgicos,
deixamos-te algumas sugestes

Cidade/Regio

Locais a visitar

Braga

Museu de Arqueologia Dom Diogo de Sousa.

Vestgios arqueolgicos visitveis na dependncia do
referido museu, relativos aos vestgios da cidade romana
de Bracara Augusta.
http://mdds.culturanorte.pt/pt-PT/Default.aspx

Porto

Casa do Infante (Rua da Alfndega n10)

Arqueosstio da Rua de D. Hugo

(Marcao de visitas

previamente na Casa - Museu Guerra Junqueiro)

Museu Nacional Machado de Castro

Coimbra

- Criptoprtico de

Aeminium.
http://www.museumachadocastro.pt/

Conimbriga

Runas

Museu

Monogrfico

http://www.conimbriga.pt/index.html

Ncleo

Arqueolgico

da

Rua

dos

Correeiros

(Millennium BCP Foundation)

Lisboa

Setbal

Casa dos Bicos (Fundao Jos Saramago)

Galerias Romanas da Rua da Prata (visitas condicionadas)
Runas e Museu do Teatro Romano
Claustro da S de Lisboa
Unidade de produo de preparados pisccolas da
Travessa de Frei Gaspar (Edifcio do Turismo da Regio de
Setbal)

Fbrica de produo de preparados de peixe do

Creiro (Junto praia do Portinho da Arrbida)
Runas Romanas de Tria

Sines
Algarve

Runas Romanas da Ilha do Pessegueiro

Villa Romana do Cerro da Vila (Vilamoura, Loul)
Villa Romana do Milreu (Esti, Faro)
Museu Municipal de Faro (mosaico romano do Deus Oceano)
Museu de Portimo
http://www.museudeportimao.pt/en/default.aspx

XXI
GLOSSRIO
Alto-Imprio Perodo da histria romana que se estende da sagrao de
Octvio, em 27 a.C., at aos incios do sculo III d.C. o perodo de
consolidao e maior desenvolvimento do imprio romano.

dito - Lei de foro imperial.

Epigrafia Cincia que estuda as inscries romanas, principalmente as
gravadas em pedra.

Apneia - Forma de mergulho baseado na capacidade do individuo em reter a

prpria respirao debaixo de gua.

Fabri navales - Artfices que fabricavam barcos.

Assoreamento - Processo decorrente da eroso, que se caracteriza por um

depsito acelerado de sedimentos numa zona baixa da costa, ou ao longo do
leito dos rios.

Farol - Torre equipada com uma potente luz, cujo feixe visvel a largos
quilmetros de distncia, que serve para avisar os navegadores que se
aproximam de terra.

Baixo-Imprio - Perodo da histria romana que tradicionalmente se inicia em

192 d.C. com o assassinato de Cmodo e que se caracteriza por uma forte
instabilidade poltica e econmica, que conduzir ao fim da civilizao romana.

Forum - Centro monumental da vida poltica, mundana, cultural e religiosa de

uma cidade romana.

Cepo - Pea de ferro, madeira, pedra ou chumbo, transversal ao eixo da

ncora.
Conventus - Circunscrio administrativa romana reagrupando um certo
nmero de cidades.
Descompresso - Eliminao progressiva do gs presente no sangue por
parte do mergulhador medida que este regressa superfcie, de maneira a
evitar que se formem bolhas que bloqueiem os vasos sanguneos.
Dolium, a - Grande recipiente de barro destinado a conservar e transportar
alimentos.

Fundeadouro - Abrigo na costa onde os navios lanam ncora.

Garum - Molho proveniente da manipulao de diversos peixes salgados e
fabricado em tanques expostos ao sol.
GPS (Global Positionning System) - Rede mundial de posicionamento por
satlite. Nome atribudo a qualquer aparelho capaz de fornecer ao utilizador a
posio geogrfica onde este se encontra.
In situ - Expresso latina que pode ser traduzido por no stio, utilizada em
arqueologia para referir a localizao original de um stio ou achado.
Insula - Tipo de habitao existente na Roma Antiga, com mais do que um piso
e destinada populao mais desfavorecida.

Domus - Casa particular ocupada por um nico proprietrio e sua famlia.

Draga - Instrumento utilizado na remoo de sedimentos do leito dos rios e do
fundo das zonas porturias.
Escafandro autnomo Equipamento constitudo por garrafa com ar
comprimido e regulador que possibilita a respirao autnoma do mergulhador.

Lastro - Conjunto dos materiais (normalmente pedra) colocados no fundo do

poro de um navio, para lhe conferir estabilidade.
Liberto - Escravo a quem foi dada a liberdade.

XXII
Lingote - Massa de metal que aps ter sido aquecida vertida num molde,
tomando uma forma que torna mais fcil o seu manuseamento, geralmente
uma barra ou um bloco.

Poro - Parte interior do casco de um navio

Profundmetro - Aparelho utilizado para medir a distncia entre o fundo e a
superfcie martima.

Lucerna, ae - Candeia de azeite.

Lusitnia - Foi o nome atribudo na Antiguidade ao territrio oeste da
Pennsula Ibrica onde viviam os povos lusitanos. Aps a conquista romana
passou a provncia romana cuja capital era Emerita Augusta, atual Mrida. A
Lusitnia romana inclua aproximadamente todo o territrio portugus a Sul do
rio Douro, a Estremadura espanhola e parte da provncia de Salamanca.
Mare Clausum Em poca romana, o perodo entre Novembro e Maro era
considerado o mais perigoso para a navegao, por isso era declarado mare
clausum (mar fechado), embora provavelmente a navegao nunca tenha sido
totalmente interrompida.
Mare Nostrum - Designao latina que se pode traduzir por O Nosso Mar,
Era a expresso utilizada pelos romanos para designar o Mar Mediterrneo, em
torno do qual tinham conquistado todos os territrios.

Quadrcula - Modo de definir a rea de escavao arqueolgica. Em contextos

subaquticos, normalmente, so utilizados tubos de metal ou plstico.
Quilha - Seco rgida que serve para reforar o fundo e a estrutura de um
navio. Estende-se desde a proa at popa.
Romanizao - Influncia exercida pelos romanos sobre os territrios e os
povos conquistados, com o objetivo de manter o imprio unido e transformar os
seus habitantes em cidados romanos.
ROV (Remote Operated Vehicle) - Veculo auto propulsado, ligado a um barco
no qual se encontra o operador. Est equipado com instrumentos de
observao e interveno.
Salvados Atividades de recuperao da carga dos navios naufragados.

Molhe - Estrutura porturia para atraque de embarcaes.

Sugadora - Sistema subaqutico de aspirao de sedimentos.

Mosaico - um embutido de pequenas peas (tessellae) de pedra ou de

outros materiais (vidro, mrmore, cermica) formando um determinado
desenho. utilizado para preencher pisos ou paredes.

Taberna, ae - Loja ou armazm.

Olaria - Arte de fabricar peas de cermica. Local onde se fabricam.

Pax Romana - Expresso que alude estabilidade poltica e econmica e
tranquilidade social que o imprio romano trouxe s populaes, principalmente
no tempo do Imperador Augusto.
P de Chumbo - Nome dado aos antigos escafandristas equipados com
capacete de cobre ou lato e botas lastradas com chumbo.

Tegula, ae - Telha retangular com rebordos laterais.

Terra sigillata tipo de cermica fina, usada para recipientes de luxo, cujos
vasos eram frequentemente marcados com selo (sigillum) do oleiro produtor.
UNESCO (United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization) Organismo especializado com o objectivo de contribuir para a paz e segurana
no mundo mediante a educao, a cincia, a cultura e as comunicaes.
Villa - um latifndio, com casa de habitao e instalaes agrcolas.

XXIII
VERIFICO SE SEI
HORIZONTAL
6-Sistema subaqutico de aspirao de sedimentos;
9-Preparado de peixe de poca romana;
10-Fenmeno de acumulao de areia no leito fluvial que faz
diminuir o caudal dos rios e esturios;
11-Nome romano da cidade de Lisboa;
12-Produto transportado em nforas;
13-Lngua falada pelos romanos;
14-Tcnica de navegao que permite navegar com ventos
contrrios.
VERTICAL
1-Cincia que estuda as inscries romanas.
2-Autor clssico da obra De Architectura, que fala sobre as
tcnicas de construo dos portos romanos;
3- Organizao Internacional que aprovou a Conveno
para a Proteo do Patrimnio Cultural Subaqutico em
2001;
4- Contentor cermico para transporte martimo de produtos
alimentares;
5- Tipo de stio arqueolgico subaqutico constitudo por um
navio afundado;
7- Local em que podemos ver expostos artefactos
arqueolgicos;
8- Instrumento nutico utilizado para fundear um navio;
12- Autor da obra clssica Ora Maritima;

XXIV
PrAlm do Mare Nostrum - Um Guia para a Navegao Romana no Atlntico
SNIA BOMBICO
Licenciada
Coimbra)

em

Arqueologia

(Universidade

de

Ps-Graduada
em
Arqueologia
Nutica
Mediterrnea (Universidade de Barcelona)
Mestre em Gesto e Valorizao do Patrimnio
Histrico e Cultural (Universidade de vora)
Doutoranda em Histria (Universidade de vora)
Bolseira FCT

A quem se destina este Guia?

Crianas e jovens em idade escolar, professores e encarregados de
educao. , tambm, um caderno informativo interessante para turistas
e curiosos da arqueologia subaqutica e da Histria em geral.

Este Guia deve ser usado como documento informativo complementar

aos contedos escolares, especialmente para a disciplina de Histria. Ou
ainda, como auxiliar para a realizao de trabalhos de pesquisa.
A informao, aqui contida, ajuda a:

O que vou aprender com este caderno informativo?

Conhecer melhor o domnio romano em Portugal e a relao dos

romanos com o mar;

Mostramos-te, genericamente, quais so os principais vestgios culturais

que restam da presena romana, no atual territrio portugus.

Reconhecer na paisagem traos da presena romana e da sua

herana cultual no Portugal de hoje;

Damos-te informao precisa sobre a navegao romana no Oceano

Atlntico. Indicamos-te os vestgios arqueolgicos deixados ao longo dos
itinerrios percorridos pelos marinheiros e comerciantes romanos.
Naufrgios, ncoras perdidas e nforas permanecem no fundo do mar,
como prova da passagem dos navios romanos.
Fazemos, ainda, uma escala nas cidades martimas da Lusitnia
Romana, nos portos e nos fundeadouros.

Compreender o que a arqueologia subaqutica;

Reconhecer a importncia da proteo do Patrimnio Cultural
Subaqutico;
Conhecer os principais museus onde podes
arqueolgicos provenientes de contextos subaquticos;

ver

materiais

Organizar visitas de estudo, fins-de-semana em famlia ou visitas

tursticas.

Para consulta de documentao complementar: http://www.cidehus.uevora.pt/

O estudo preparatrio para este Guia foi desenvolvido no mbito do Mestrado em Gesto e Valorizao do Patrimnio Histrico e Cultural da Universidade de vora