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Universidade Federal do Piau UFPI

Curso de engenharia mecnica Centro de Tecnologia


Disciplina: Mquinas Hidrulicas
Professor: Hlio de Paula Barbosa

Primeira avaliao
Jairo Luz Arajo
Matrcula: 2013966236

Teresina-PI
17 de outubro,2016

AVALIAO 1
Determine o dimetro econmico, altura manomtrica () e selecione uma
bomba e potncia de motor adequados para um sistema de bombeamento para
abastecimento de gua de um prdio com necessidade de vazo horria de 72m,
sabendo que:
Altura esttica de suco = 4m;

Altura esttica de recalque = 18m;

L da suco = 7m;

L do recalque = 25m;

Material = f.f (=0,30mm);

= 106m/s;

Acessrios na suco:
Vlvula de p e crivo;

Curva 90.

Acessrios no recalque:
Vlvula de reteno;

Registro de gaveta;

2 x Curva 90;

Sada da Canalizao.

Projeto 01
A vazo requisitada para o projeto foi de Q = 72 m/h, fazendo a converso
temos Q = 0,02 m/s. Adotando a velocidade de suco Vs = 3m/s (valor obtido
dentro do intervalo apresentado na tabela 1 para redes em cidades).

Tabela 1: Velocidades recomendadas para encanamentos

Para o clculo do dimetro de suco (Ds) ser utilizada a Frmula das


Velocidades Econmicas:
40,02
3

= 0,092m
4Q
D s=
=
Vs
Como o dimetro encontrado no coincide na integra com nenhum valor
comercial usaremos para o dimetro de recalque um valor imediatamente inferior
(valor retirado da tabela 2), Dr = 0,075m e para o dimetro de suco um valor
imediatamente superior, Ds = 0,100m.

Tabela 2: Dimetro comercial para tubulaes

Agora pode-se calcular o valor real da velocidade do fluido na tubulao,


tendo em vista os dimetros de suco e recalque. Utilizaremos a equao:
4Q
v=
D2
Substituindo os valores correspondentes para cada situao se obtm as
velocidade Vs = 2,546 m/s e Vr = 4,257 m/s.
Perda de carga na suco
Para determinar a perda de carga,primeiro deve se descobrir se o
escoamento do fluido acontece de forma laminar ou turbulenta. Para isso ser
utilizado o nmero de Reynolds.
=

VsDs
=254600

Vs = 2,546 m/s.
Ds = 0,100m.
Viscosidade cinemtica do fluido (

= 106m/s.

Visto que o nmero de Reynoldes maior que 4000 o escoamento se


caractetiza como turbulento.Para calcular o coficiente de atrito ( f pela
frmula de Swamee-Jain duas condies devem ser verificadas:
Reynolds deve estar contido no intervalo, 4000 < Re < 108.

A rugosidade relativa (
) deve estar contido no intervalo,10 -6 <
< 10D
D
2
.
0,3
=
=0,003 observamos que condies
Sabendo que =254600 e
D 100
foram obedececidas e podemos partir para o calulo do coeficiente atravs da
formula abaixo:

5.74
+ 0.9
3.7 Ds
log

0.25
f=

0,0003
5.74
+
(
) 3.70,100log254600 )
0.9

0.25

Perda de carga continua na suco


Em posse do valor do coeficiente de atrito pode se calcular o valor da perda
de carga localizada na suco atravs da formula de Darcy-Weissbach.
0,026857
2,5462
2
Ls Vs
0,100
H cont , s=f
=
=0,62095 m
Ds 2 g
29,81
f =0,02685.

Comprimento da suco (Ls) = 7m.

Dimetro da suco (Ds) = 0,100m.

Acelerao da gravidade (g) = 9,81 m/s2 .

Vs = 2,546 m/s
Perda de carga localizada na suco

Partiremos para o calculo da perda de carga localizada,para isso utilizaremos


o Mtodo dos Comprimentos Equivalentes onde para cada acessrio na suco
obteremos uma altura manmetrica a ser vencida (valores obtidos pela tabela 2) e
aplicaremos o valor de todos os acessrios na furmala de Darcy-Weissbach.Os
acessorios utilizados foram:
Vlvula de p e crivo: 23m.
Curva de 90 gruas: 1,3m.
Na tabela 2 apresentam dois tipos de curva de 90 gruas,neste projeto foi
escolhida a curva com menos altura manometrica afim de reduzir a potncia
requerida pela bomba resultando em uma bomba com menor valor comercial.
Somando os valores escolhidos temos um Ls=24,3m.Aplicado na equao de DarcyWeissBach:

Ls Vs2
H localizada , s=f
=
Ds 2 g

0,0268524,3
2
2,546
0,100
=2,1556 m
29,81

Calculadas as perdas localizadas e continuas pode se determinar a perda de


carga total da suco:
H T ,s = H localizada , s+ H continua ,s =2,776 mm

Perda de carga no recalque


Para determinar a perda de carga primeiro deve se descobrir se o
escoamento do fluido acontece de forma laminar ou turbulenta. Para isso ser
utilizado o nmero de Reynolds.
=

VrDr 4,2570,075
=
=319275

106

Vr = 4,257 m/s.
Dr = 0,075m.
Viscosidade cinemtica do fluido (

= 106m/s.

Visto que o nmero de Reynoldes maior que 4000 o escoamento se


caractetiza como turbulento.Para calcular o coficiente de atrito ( f pela
frmula de Swamee-Jain duas condies devem ser verificadas:
Reynolds deve estar contido no intervalo, 4000 < Re < 108.

A rugosidade relativa (
) deve estar contido no intervalo,10 -6 <
< 10D
D
2
.
0,3
=
=0,004
=319275
Sabendo que
e
observamos que
D 75
condiesforam obedececidas e podemos partir para o calulo do coeficiente atravs
da formula abaixo:

5.74
+ 0.9
3.7 Dr
log

0.25
f=

) (
=

0,0003
5.74
+
3.70,075 3192750.9
log

0.25

)
.

Perda de carga continua no recalque


Em posse do valor do coeficiente de atrito pode se calcular o valor da perda
de carga localizada na suco atravs da formula de Darcy-Weissbach.
0,028925
2
4,257
2
Lr Vr
0,075
H cont , s=f
=
=8,898 m
Dr 2 g
29,81
f =0,0289.

Comprimento da suco (Lr) = 25m.


Dimetro da suco Dr = 0,075 m.

Acelerao da gravidade (g) = 9,81 m/s2.

Vr = 4,257 m/s.
Perda de carga localizada no recalque

Partiremos para o calculo da perda de carga localizada,para isso utilizaremos


o Mtodo dos Comprimentos Equivalentes onde para cada acessrio na suco
obteremos uma altura manmetrica a ser vencida (valores obtidos pela tabela 2) e
aplicaremos o valor de todos os acessrios na furmala de Darcy-Weissbach.Os
acessorios utilizados foram:
Vlvula de reteno tipo leve: 6,3m.

Registro de gaveta : 0,5m

2 x Curva de 90 gruas: 1,0 x 2 = 2m.

Saida de canalizao: 2,2m

Na tabela dois apresentam dois tipos de curva de 90 gruas,neste projeto foi


escolhida a curva com menos altura manometrica afim de reduzir a potncia
requerida pela bomba resultando em uma bomba mais barata.A mesma ideologia foi
usada para a escolha da vlvula de reteno tipo leve.Somando os valores
escolhidos temos um Ls=11,0m.Aplicando na equao de Darcy-WeissBach:
0,028911
4,2572
Lr Vr
0,075
H localizada , s=f
=
=3,9150 m
Dr 2 g
29,81
Calculados as perdas localizadas e continuas pode se determinar a perda de
carga total do recalque:
H T ,r = H localizada ,r + H continua ,r =12,813 m
2

Altura manomtrica total


Para calcular a altura menomtrica total basta somar as perdas de carga
continua e localizada do recalque e suo juntamente com as alturas estticas dos
mesmo.Como pode ser visto na formula abaixo:
H man =H s+ H r + H total , s+ H total ,r =12,813+2,776+ 4+18=37,589 m

Seleao Moto-Bomba
Aps calculadas as variveis do projeto : H man =37,589 m, Ds = 0,100m,
Dr = 0,075m , Q = 72m3/h pode se escolher a bomba mais apropriada para satisfazer

as caractersticas. A tabela abaixo foi retirada do catalogo de bombas Jacuzzi onde


esto relacionadas a altura manomtrica com a vazo. Podemos notar que as
bombas da srie G e E esto dentro dos parmetros.

Grfico 1 : Srie de bombas para vazo e altura manomtrica.

Tabela 3: Tabela para seleo de bombas srie G

Tabela 3: Tabela para seleo de bombas srie E

A bomba ser da Srie G, mancal suporte B20GC-2 com motor eltrico


20GC2-T com potncia de 20CV,j que suporta uma altura manomtrica 40m ( >
H man =37,589 m) e apresenta uma vazo de 76 m3/h ( > Q = 72m3/h).

Projeto 02
A vazo requisitada para o projeto foi de Q = 72 m/h, fazendo a converso
temos Q = 0,02 m/s. Adotando a velocidade de suco Vs = 3m/s (valor obtido
dentro do intervalo apresentado na tabela 1 para redes em cidades).
Para o clculo do dimetro de suco (Ds) ser utilizada a Frmula das
Velocidades Econmicas:
40,02
3

= 0,092m
4Q
D s=
=
Vs
Como o dimetro encontrado no coincide na integra com nenhum valor
comercial usaremos para o dimetro de recalque um valor imediatamente menor
(valor retirado da tabela 2), Dr = 0,100m e para o dimetro de suco um valor
imediamente superior, Ds = 0,125m
Agora pode-se calcular o valor real da velocidade do fluido na tubulao,
tendo em vista os dimetros de suco e recalque. Utilizaremos a equao:
4Q
v=
2
D

Substituindo os valores correspondentes para cada situao se obtm as


velocidade Vs = 1,6297 m/s e Vr = 2,546 m/s.
Perda de carga na suco
Para determinar a perda de carga, primeiro deve se descobrir se o
escoamento do fluido acontece de forma laminar ou turbulenta. Para isso ser
utilizado o nmero de Reynolds.
=

VsDs
=203712,5

Vs =1,6297 m/s.
Ds =0,125m.
Viscosidade cinemtica do fluido (

= 106m/s.

Visto que o nmero de Reynoldes maior que 4000 o escoamento se


caractetiza como turbulento.Para calcular o coficiente de atrito ( f pela
frmula de Swamee-Jain duas condies devem ser verificadas:
Reynolds deve estar contido no intervalo, 4000 < Re < 108.

A rugosidade relativa (

) deve estar contido no intervalo,10 -6 <

< 10-

0,3
=
=0,0024
observamos que
D 125
condiesforam obedececidas e podemos partir para o calulo do coeficiente atravs
da formula abaixo:
0,0003
5.74

5.74
+
+ 0.9
3.70,125 203712,50.9
3.7 Ds
log
log

=
.
2

0.25
0.25
f=

Sabendo

que

=203712,5

) (

Perda de carga continua na suco


Em posse do valor do coeficiente de atrito pode se calcular o valor da perda
de carga localizada na suco atravs da formula de Darcy-Weissbach.
0,025547
1,62972
2
Ls Vs
0,125
H cont , s=f
=
=0,1936 m
Ds 2 g
29,81
f =0,02554.

Comprimento da suco (Ls) = 7m.

Dimetro da suco Ds = 0,125m.

Acelerao da gravidade (g) = 9,81m/s2.

Vs = 1,6297 m/s
Perda de carga localizada na suco

Partiremos para o calculo da perda de carga localizada,para isso utilizaremos


o Mtodo dos Comprimentos Equivalentes onde para cada acessrio na suco
obteremos uma altura manmetrica a ser vencida (valores obtidos pela tabela 2) e
aplicaremos o valor de todos os acessrios na furmala de Darcy-Weissbach.Os
acessorios utilizados foram:
Vlvula de p e crivo: 30m.
Curva de 90 gruas: 1,6m.
Na tabela dois apresentam dois tipos de curva de 90 gruas,neste projeto foi
escolhida a curva com menos altura manometrica afim de reduzir a potncia
requerida pela bomba resultando em uma bomba mais barata. Somando os valores
escolhidos temos um Ls=31,6m.Aplicando na equao de Darcy-WeissBach:

0,0255431,6
2
1,6297
Ls Vs
0,125
H localizada , s=f
=
=0,8740 m
Ds 2 g
29,81
2

Calculadas as perdas localizadas e continuas pode se determinar a perda de


carga total da suco:
H T ,s = H localizada , s+ H continua ,s =1,0676 m

Perda de carga no recalque


Para determinar a perda de carga, primeiro deve se descobrir se o
escoamento do fluido acontece de forma laminar ou turbulenta. Para isso ser
utilizado o nmero de Reynolds.
=

VrDr 2,5460,100
=
=254600

106

Vr = 2,546

m/s.

Dr = 0,100m.
Viscosidade cinemtica do fluido (

= 106m/s.

Visto que o nmero de Reynoldes maior que 4000 o escoamento se


caractetiza como turbulento.Para calcular o coficiente de atrito ( f pela
frmula de Swamee-Jain duas condies devem ser verificadas:
Reynolds deve estar contido no intervalo, 4000 < Re < 108.

A rugosidade relativa (
) deve estar contido no intervalo,10 -6 <
< 10D
D
2
.
0,3
=
=0,003
=254600
Sabendo que
e
observamos que
D 100
condiesforam obedececidas e podemos partir para o calulo do coeficiente atravs
da formula abaixo:

5.74
+ 0.9
3.7 Dr
log

0.25
f=

0,0003
5.74
+
(
) 3.70,100log254600 )
0.9

0.25

Perda de carga continua no recalque


Em posse do valor do coeficiente de atrito pode se calcular o valor da perda
de carga localizada na suco atravs da formula de Darcy-Weissbach.

Lr Vr2
H cont , r=f
=
Dr 2 g
f =0,02685.

0,0268525
2
2,546
0,100
=2.2176 m
29,81

Comprimento da suco (Lr) = 25m.


Dimetro do recalque Dr = 0,100 m.
Acelerao da gravidade (g) = 9,81 m/s2.
Vr = 2,546 m/s.
Perda de carga localizada no recalque

Partiremos para o calculo da perda de carga localizada,para isso utilizaremos


o Mtodo dos Comprimentos Equivalentes onde para cada acessrio na suco
obteremos uma altura manmetrica a ser vencida (valores obtidos pela tabela 2) e
aplicaremos o valor de todos os acessrios na furmala de Darcy-Weissbach.Os
acessorios utilizados foram:
Vlvula de reteno tipo leve: 6,4m.

Registro de gaveta : 0,7m

2 x Curva de 90 gruas: 2,6m.

Saida de canalizao: 3,2m

Na tabela dois apresentam dois tipos de curva de 90 gruas,neste projeto foi


escolhida a curva com menos altura manometrica afim de reduzir a potncia
requerida pela bomba resultando em uma bomba mais barata.A mesma ideologia foi
usada para a escolha da vlvula de reteno tipo leve.Somando os valores
escolhidos temos um Ls=12.9m.Aplicando na equao de Darcy-WeissBach:

0,0268512,9
2
2,546
Lr Vr
0,100
H localizada , r=f
=
=1.1443 m
Dr 2 g
29,81
Calculados as perdas localizadas e continuas pode se determinar a perda de
carga total do recalque:
2

H T ,r = H localizada ,r + H continua ,r =3.3320 m


Altura manomtrica total
Para calcular a altura menomtrica total basta somar as perdas de carga
continua e localizada do recalque e suo juntamente com as alturas estticas dos
mesmo.Como pode ser visto na formula abaixo:
H man =H s+ H r + H total , s+ H total ,r =4 +18+1,0676+3.3320=26,3996 m

Seleao Motor-Bomba
Aps calculadas as variveis do projeto : H man =26,3996 m , Ds = 0,125m,
Dr = 0,100m, Q = 72m 3/h pode se escolher a bomba mais apropriada para satisfazer
as caractersticas. A tabela abaixo foi retirada do catalogo de bombas Jacuzzi onde
esto relacionadas a altura manomtrica com a vazo. Podemos notar que as
bombas da srie E e G esto dentro do intervalo vazo- altura manomtrica.
A bomba ser da Srie E, mancal suporte B20EB-5 com motor eltrico
20EB5-T com potncia de 20CV,j que suporta uma altura manomtrica 30m ( >
H man =26,3996 m ) e apresenta uma vazo de 80 m 3/h ( > Q = 72m3/h). Valores
obtidos atravs das tabelas 2 e 3.

Concluso
Os sistemas motor-bomba escolhidos suprem satisfatoriamente os requisitos
de cada projeto. Ambos do uma boa margem de vazo e altura manomtrica caso
ocorra algum aumento em qualquer varivel. Porem quando comparado o dimetro
econmico ( Ds= 0,092m) com o dimetro do projeto 2 (Ds =0,125m) ele est
bem acima do mnimo requerido, causando um custo extra compra da tubulao.
Como os motores eltricos de ambos os projetos tem a mesma potncia (20cv) o
projeto 1 apresenta uma relao de dimetros mais adequados e um conjunto
motor-bomba satisfatrio para as parmetros.

Referncias

[1]CARVALHO, Djalma Francisco Carvalho. Instalaes elevatrias. Bombas. 6.


Ed. Belo Horizonte, Departamento de Engenharia Civil: Grfica da FUMARC, 1999.