Manual de Serviço ISC Vol 2

Manual de Servio
Motores ISC e ISL CM2150

Volume 2
Manual de Servio
Motores ISC e ISL CM2150
Volume 2
Copyright 2009
Cummins Inc.
Todos os direitos reservados
Traduzido do Boletim
No. 4021569 USA
No. 3653345
Prefcio
Este manual contm instrues para o diagnstico de falhas e reparos deste motor no chassi. Os procedimentos de
recondicionamento de componentes e conjuntos encontram-se no manual de oficina. Consulte a Seo i - Introduo
para obter instrues de utilizao deste manual.
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte a ADVERTNCIA nas Instrues Gerais de Segurana
da Seo i - Introduo.
O manual foi organizado para guiar o tcnico de servio atravs de passos lgicos para identificar e corrigir problemas
relacionados ao motor. Este manual no abrange problemas relacionados ao veculo ou ao equipamento. Consulte
o fabricante do veculo ou do equipamento para obter os procedimentos de reparos.
Vrios manuais de servio especficos (por exemplo: Oficina, Especificaes e Reparos Alternativos) encontram-se
disponveis e podem ser solicitados junto ao Distribuidor Autorizado Cummins de sua regio. Consulte a Seo L,
Literatura de Servio, para obter uma relao desses Distribuidores.
Os procedimentos de reparo utilizados neste manual so recomendados pela Cummins Brasil Ltda. Alguns
procedimentos de manuteno requerem a utilizao de ferramentas especiais de servio. Utilize as ferramentas
corretas, conforme especificado.
A Cummins Brasil Ltda. incentiva o usurio deste manual a relatar erros, omisses e sugestes de melhoria. Utilize
o Formulrio de Pesquisa de Literatura, localizado no final deste manual, para nos enviar seus comentrios.
As especificaes e as informaes de recondicionamento neste manual baseiam-se nas informaes vigentes na
poca de sua publicao. A Cummins Brasil Ltda. reserva-se o direito de fazer quaisquer alteraes, em qualquer
momento, sem com isto incorrer em nenhum tipo de obrigao. Se houver discrepncias entre seu motor e as
informaes contidas neste manual, entre em contato com um Distribuidor Autorizado Cummins.
Foram utilizados a tecnologia mais atual e os componentes da mais alta qualidade na produo deste motor. Sempre
que forem necessrias peas de reposio, recomendamos utilizar somente peas genunas Cummins ou ReCon.
Contedo
Seo
Introduo ................................................................................................................................................
Injetores e Linhas de Combustvel - Grupo 06 ........................................................................................
Sistema de leo Lubrificante - Grupo 07 ................................................................................................
Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 .....................................................................................................
Unidades de Acionamento - Grupo 09 .....................................................................................................
Sistema de Admisso de Ar - Grupo 10 ..................................................................................................
10
Sistema de Escape - Grupo 11 .................................................................................................................
11
Sistema de Ar Comprimido - Grupo 12 ....................................................................................................
12
Equipamentos Eltricos - Grupo 13 .........................................................................................................
13
Teste do Motor - Grupo 14 .......................................................................................................................
14
Adaptaes de Montagem - Grupo 16 .....................................................................................................
16
Diversos - Grupo 17 .................................................................................................................................
17
Freios do Veculo - Grupo 20 ...................................................................................................................
20
Literatura de Servio ................................................................................................................................
Relao de Fabricantes dos Componentes .............................................................................................
Especificaes ..........................................................................................................................................
ndice ........................................................................................................................................................ back
Srie ISC
Seo i - Introduo
Pgina i-a
Seo i - Introduo
Contedo da Seo
Pgina
Como Usar o Manual ..........................................................................................................................................i-2
Informaes Gerais............................................................................................................................................i-2
Definies dos Termos ....................................................................................................................................i-13
Informaes Gerais..........................................................................................................................................i-13
Ilustraes ..........................................................................................................................................................i-4
Instrues Gerais de Limpeza ...........................................................................................................................i-8
Definio de Limpeza.........................................................................................................................................i-8
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico.............................................................................................i-10
Limpeza com Solvente e cido...........................................................................................................................i-9
Limpeza com Vapor......................................................................................................................................... i-10
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo.................................................................................................................i-8
Sistema de Combustvel...................................................................................................................................i-12
Superfcies das Juntas.......................................................................................................................................i-9
Instrues Gerais de Reparos ...........................................................................................................................i-7
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado Eletronicamente..........................................i-7
Instrues Gerais de Segurana ........................................................................................................................i-5
Informaes Importantes Sobre Segurana........................................................................................................i-5
Smbolos .............................................................................................................................................................i-3
Sobre Este Manual .............................................................................................................................................i-1
Srie ISC
Seo i - Introduo
Pgina i-b
Pgina Intencionalmente Deixada em Branco
Srie ISC
Seo i - Introduo
Sobre Este Manual

Pgina i-1
Sobre Este Manual

Informaes Gerais
Este Manual de Servio visa auxiliar na determinao das causas dos problemas relacionados ao motor e fornecer
os procedimentos necessrios de reparos. Alm disso, o manual destina-se a ajudar mecnicos na desmontagem,
inspeo de peas para reutilizao, recondicionamento e montagem de componentes.
O manual est organizado em sees. Cada seo equivale a um grupo utilizado no sistema 'filmcard' da Cummins.
Algumas sees contm nmeros de referncia e nmeros de procedimento. Os nmeros de referncia fornecem
informaes gerais, especificaes, diagramas e ferramentas de servio, onde aplicvel. So utilizados nmeros de
Procedimento para identificar e referenciar procedimentos especficos de reparo para corrigir o problema e descrever
procedimentos especficos de recondicionamento.
Este manual no contm procedimentos de diagnstico eletrnico de falhas do sistema de combustvel. Utilize os
diagramas de diagnstico de falhas neste manual se no houver cdigos eletrnicos de falhas.
O manual foi elaborado de maneira que os diagramas de diagnstico de falhas sejam utilizados para se localizar a
causa de um problema do motor. Os diagramas de diagnstico de falhas conduzem o usurio ao procedimento correto
de reparo. Os procedimentos de reparos em uma seo so classificados em ordem numrica. Entretanto, os passos
de reparo em um determinado procedimento so organizados na ordem que o reparo deve ser realizado,
independentemente da ordem numrica dos passos. O usurio deve utilizar as pginas de contedo ou o ndice geral,
no final do manual, para localizar tpicos especficos quando no utilizar os diagramas de diagnstico.
Como Usar o Manual

Pgina i-2
Srie ISC
Seo i - Introduo
Como Usar o Manual

Informaes Gerais
Este manual est organizado para fornecer um fluxo fcil desde a identificao at a correo de um problema. A
Seo TS, Sintomas de Diagnstico de Falhas, apresenta uma relao de sintomas de falhas com os problemas mais
comuns do motor. A Seo de Sintomas de Diagnstico de Falhas deve ser utilizada como um guia para localizar o
problema e conduzir o usurio ao procedimento correto para executar o reparo. Siga os passos abaixo para localizar
e corrigir um problema.
(Passo 1)
(Passo 2)
(Passo 3)
(Passo 4)
Localize o sintoma na pgina Contedo da Seo, da Seo TS.

Identifique o nmero de pgina ( direita do ttulo do sintoma) para localizar a pgina onde se encontra
o diagrama de diagnstico associado ao problema.
A coluna de blocos esquerda nas pginas de Diagramas de Diagnstico de Falhas indica uma causa
provvel do problema, comeando com o problema mais simples e mais fcil de reparar, e continuando
em ordem descendente at os mais difceis.
A coluna de blocos direita fornece uma breve descrio da ao corretiva e a referncia ao nmero
do procedimento correto a ser seguido para o reparo.
Localize a causa do problema na coluna esquerda e, em seguida, identifique o procedimento
associado na coluna direita.
Os Diagramas de Diagnstico de Falhas baseiam-se nas seguintes suposies:
O motor foi instalado de acordo com as especificaes do fabricante.
Os reparos mais fceis so feitos em primeiro lugar.
So fornecidas solues genricas abrangendo problemas com as aplicaes mais comuns e do
Fabricante do Equipamento Original (OEM).
Srie ISC
Seo i - Introduo
Smbolos
Pgina i-3
Smbolos
Informaes Gerais
Os smbolos abaixo so utilizados neste manual para ajudar a transmitir a inteno das instrues. A exibio de um
dos smbolos transmite o significado definido abaixo:
Ilustraes
Pgina i-4
Srie ISC
Seo i - Introduo
Ilustraes
Informaes Gerais
Algumas das ilustraes neste manual so genricas e
podem no parecer exatamente como o motor ou os
componentes utilizados em sua aplicao. As ilustraes
podem conter smbolos para indicar uma ao necessria
e uma condio aceitvel ou no aceitvel.
A finalidade das ilustraes mostrar os procedimentos

de reparo ou de substituio. O procedimento o mesmo
para todas as aplicaes, embora a ilustrao possa ser
diferente.
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Seo i - Introduo
Instrues Gerais de Segurana

Pgina i-5

Informaes Importantes Sobre Segurana
ADVERTNCIA
Prticas inadequadas, falta de cuidado ou negligncia s advertncias podem causar queimaduras, cortes,
mutilao, asfixia ou outros ferimentos, e at morte.
Leia e certifique-se de entender todas as precaues e advertncias de segurana antes de iniciar qualquer reparo.
A lista a seguir contm as instrues gerais de segurana que devem ser seguidas para se garantir a segurana
pessoal. Os procedimentos contm ainda precaues especiais quando aplicveis.
Certifique-se de que as reas vizinhas ao equipamento sob reparo estejam secas, bem iluminadas, ventiladas,
livres de obstrues, peas e ferramentas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Esteja sempre
alerta sobre as condies de perigo que possam existir.
Utilize sempre culos protetores e botas de segurana ao realizar qualquer tipo de reparo.
Peas rotativas podem causar cortes, mutilao ou estrangulamento.
No use roupas excessivamente largas ou rasgadas. Remova anis, alianas, relgios e outras jias antes de
iniciar qualquer reparo.
Desconecte os cabos da bateria (primeiro o cabo negativo [-]) e descarregue todos os capacitores antes de
iniciar qualquer trabalho de reparo. Desligue o motor de partida pneumtico (se equipado) para evitar uma
partida acidental do motor. Coloque um cartaz com os dizeres: 'Em Reparo, No Operar' na cabine do veculo
ou nos controles.
Utilize SOMENTE as tcnicas adequadas para girar manualmente o motor. No tente girar a rvore de manivelas
puxando ou forando as ps do ventilador. Esta prtica poder causar ferimentos graves e danos materiais,
alm de danificar as ps do ventilador resultando em falha prematura deste componente.
Se o motor esteve em operao recentemente e o lquido de arrefecimento ainda estiver quente, aguarde at o
motor esfriar e ento abra lentamente a tampa do radiador para aliviar a presso no sistema de arrefecimento.
Utilize sempre blocos, suportes ou cavaletes apropriados para apoiar ou prender o equipamento antes de iniciar
qualquer trabalho de manuteno ou de reparo. No faa nenhum trabalho em um equipamento que esteja
apoiado SOMENTE por um macaco ou suspenso por uma talha.
Alivie toda a presso residual nos sistemas de ar, de leo, de combustvel e de arrefecimento antes de remover
ou desconectar quaisquer linhas, conexes ou demais itens relacionados a esses sistemas. Sempre tenha
cuidado ao desconectar qualquer dispositivo de um sistema que opera sob presso. No use as mos para
verificar a existncia de vazamentos de fluidos sob presso. leo ou combustvel sob presso alta podem causar
ferimentos graves.
Para evitar sufocamento e queimaduras causadas pelo frio, use roupas de proteo e desconecte linhas de
combustvel e de lquido refrigerante (freon) SOMENTE em reas bem ventiladas. Para proteger o meio
ambiente, os sistemas de refrigerante lquido devem ser adequadamente esvaziados e abastecidos utilizandose equipamentos que impeam a liberao de gases (fluorcarbonos) na atmosfera. As leis de proteo ao meio
ambiente exigem a coleta e a reciclagem de refrigerante lquido.
Para evitar ferimentos, utilize uma talha ou um guincho, ou pea ajuda para levantar componentes com peso
acima de 23 kg [50 lb]. Certifique-se de que todos os dispositivos de iamento, como correntes, ganchos, ou
cintas estejam em boas condies e tenham a capacidade adequada para erguer o componente. Certifique-se
de que os ganchos estejam posicionados corretamente. Sempre que necessrio, utilize uma barra de
separao. Os ganchos de iamento no devem ser submetidos a cargas laterais.
Inibidores de corroso, um componente do SCA e de leo lubrificante, contm alcalinos. No permita que essas
substncias entrem em contato com os olhos. Evite o contato prolongado ou constante com a pele. Nunca ingira
essas substncias. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo. Em caso de contato com
os olhos, lave-os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. CONSULTE UM
MDICO IMEDIATAMENTE. MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Nafta e Metiletilcetona (MEK) so materiais inflamveis e devem ser utilizados com cuidado. Siga sempre as
instrues do fabricante para garantir segurana total ao utilizar esses produtos. MANTENHA FORA DO
ALCANCE DE CRIANAS.
Para evitar queimaduras, nunca toque nos componentes quentes de um equipamento que tenha sido desligado
h pouco tempo, tenha cuidado com o fluxo do gs de escape e com os fluidos quentes nas linhas, nos tubos
e nos compartimentos.
Utilize sempre ferramentas que estejam em boas condies. Certifique-se de que saiba como utilizar as
ferramentas antes de iniciar qualquer trabalho. Utilize SOMENTE peas de reposio genunas Cummins ou
Cummins ReCon.
Utilize sempre parafusos e porcas de mesmo nmero de pea (ou equivalente) e mesma classificao de dureza
das peas originais. Nunca use parafusos e porcas de qualidade inferior em caso de substituio.
Nunca faa nenhum reparo se estiver cansado, ou depois de ingerir bebidas alcolicas ou drogas que possam
diminuir sua capacidade fsica e mental.

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Srie ISC
Seo i - Introduo
Alguns rgos governamentais consideram o leo usado de motor uma substncia cancergena e capaz de
causar problemas relacionados reproduo. Evite a inalao de vapores, a ingesto e o contato prolongado
com o leo usado de motor.
No conecte cabos auxiliares de partida ou o cabo de carga da bateria em nenhuma fiao da ignio ou de
controle do governador. Isso poder causar danos eltricos ignio ou ao governador.
Aperte sempre os parafusos e as conexes de combustvel segundo as especificaes exigidas. O aperto
excessivo ou insuficiente tambm poder causar vazamentos. Essa uma exigncia crtica para os sistemas
de combustvel de gs natural e de gs liquefeito de petrleo e sistemas pneumticos.
Faa sempre o teste de vazamento de combustvel conforme instrudo, uma vez que o odor pode se dissipar.
Feche as vlvulas manuais de combustvel antes de fazer servios de manuteno e reparos, e quando
armazenar o veculo em locais fechados.
O lquido de arrefecimento do motor txico. Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as normas locais
de proteo do meio ambiente.
O reagente do catalisador contm uria. No permita que essa substncia entre em contato com os olhos. Em
caso de contato com os olhos, lave-os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos.
Evite o contato prolongado com a pele. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo.
Nunca ingira essas substncias. No caso de ingesto do reagente do catalisador, consulte um mdico
imediatamente.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio considerado uma
substncia cancergena. Use sempre luvas de proteo e culos de segurana ao trabalhar com o conjunto do
catalisador. No permita que o material do catalisador entre em contato com os olhos. Em caso de contato com
os olhos, lave-os imediatamente com gua abundante durante pelo menos 15 minutos. Evite o contato
prolongado com a pele. Em caso de contato, lave imediatamente a pele com gua e sabo.
O substrato do catalisador contm Pentxido de Vandio. O Pentxido de Vandio considerado uma
substncia cancergena. No caso de substituio do catalisador, descarte-o de acordo com as normas locais de
proteo ao meio ambiente.
Alguns rgos governamentais consideram que os gases de escape de motores diesel e alguns de seus
constituintes sejam cancergenos e que podem causar problemas de gestao e outros relacionados
reproduo.
Srie ISC
Seo i - Introduo
Instrues Gerais de Reparos

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Instrues Gerais de Reparos

Informaes Gerais
Este motor incorpora a mais recente tecnologia disponvel na poca de sua fabricao; contudo, o mesmo foi
projetado para ser reparado utilizando-se prticas normais de reparos realizadas de acordo com os padres de
qualidade.
PRECAUO
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda nem autoriza modificaes ou reparos nos motores ou em
componentes exceto aqueles especificados nas Informaes de Servios Cummins. Em particular, o reparo
no autorizado de componentes relacionados segurana pode causar acidentes pessoais ou at morte. Veja
abaixo uma lista de componentes classificados como relacionados segurana:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Compressor de Ar
Controles de ar
Conjuntos de corte de ar
Contrapesos de balanceamento
Ventilador de arrefecimento
Conjunto do cubo do ventilador
Suporte(s) de montagem do ventilador
Parafusos de montagem do ventilador
Eixo do cubo do ventilador
Volante do Motor
Adaptador da rvore de manivelas no volante do
motor
Parafusos de montagem do volante

Conjuntos de corte de combustvel
Tubos de alimentao de combustvel
Suportes de iamento
Controles de acelerao
Carcaa do compressor do turbocompressor
Linha(s) de dreno de leo do turbocompressor
Linha(s)
de
alimentao
de
leo
do
turbocompressor
20. Carcaa da turbina do turbocompressor
21. Parafusos de montagem do amortecedor de
vibraes
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Siga todas as instrues de segurana contidas nos procedimentos

- Siga as recomendaes do fabricante sobre o uso de solventes de limpeza e outras substncias usadas durante
o reparo do motor. Alguns solventes e leo usado de motor so considerados por rgos governamentais como
txicos ou cancergenos. Evite a inalao, a ingesto e o contato com tais substncias. Utilize sempre boas
prticas de segurana ao trabalhar com ferramentas e equipamentos.
Providencie um ambiente limpo e siga as instrues de limpeza especificadas nos procedimentos
- O motor e seus componentes devem ser mantidos limpos durante qualquer reparo. A contaminao do motor
ou de seus componentes causar desgaste prematuro dos mesmos.
Faa as inspees especificadas nos procedimentos
Substitua todos os componentes ou conjuntos danificados ou desgastados alm das especificaes
Utilize peas e conjuntos genunos Cummins novos ou ReCon
- As instrues de montagem foram elaboradas para a reutilizao do maior nmero possvel de componentes e
conjuntos. Quando for necessrio substituir um componente ou conjunto, o procedimento baseia-se na utilizao
de componentes Cummins novos ou Cummins ReCon. Todos os servios de reparo descritos neste manual
encontram-se disponveis em todos os Distribuidores Cummins e na maioria dos Dealers.
Siga os procedimentos especificados de desmontagem e montagem para reduzir a possibilidade de danos aos
componentes
Instrues completas de recondicionamento encontram-se disponveis no Manual de Oficina e podem ser solicitadas
ou adquiridas em um Posto Autorizado de Servios Cummins. Consulte a Seo L - Literatura de Servio para obter
instrues de pedidos.
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado Eletronicamente

PRECAUO
Desconecte os cabos positivo (+) e negativo (-) da bateria antes de realizar qualquer servio de solda no
veculo. Conecte o cabo de terra do equipamento de solda a uma distncia mxima de 0,61 metros [2 ps]
da parte sendo soldada. No conecte o cabo de terra do equipamento de solda na placa de arrefecimento do
ECM ou no prprio ECM. Servios de solda em um motor ou em componentes montados em um motor no
so recomendados e podem causar danos ao motor ou aos componentes.
Instrues Gerais de Limpeza

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Srie ISC
Seo i - Introduo

Definio de Limpeza
Os componentes devem estar livres de resduos que possam contaminar qualquer sistema do motor. Isto no significa
necessariamente que os componentes devam parecer novos.
Lixar as superfcies das juntas at chegar s marcas de usinagem da fbrica no resolve o problema e geralmente
prejudicial em termos de vedao. importante manter o acabamento das superfcies e as tolerncias de
planicidade para se ter uma boa superfcie de vedao. As juntas so projetadas para preencher pequenos espaos
no acabamento da superfcie especificada.
Geralmente no necessrio lixar as superfcies das juntas com bordas moldadas. As juntas com bordas moldadas
so metal com material de vedao colado nas bordas da junta para vedao quando a parte de metal forma uma
juno metal-metal para fins de estabilidade. Qualquer pequena quantidade de material selante que possa grudar
nas peas mais bem removida com uma esptula de borda sem corte nos pontos necessrios do que o tempo gasto
em polir toda a superfcie com uma lixadeira pneumtica ou disco.
Para juntas que no tm bordas moldadas, praticamente todas tm um material que contm agentes liberadores
para evitar que grudem nas peas. Certamente, isto no quer dizer que algumas juntas no sejam difceis de remover
porque encontram-se instaladas h muito tempo, foram submetidas a superaquecimento ou o agente liberador perdeu
sua eficcia pela aplicao de algum selante. O objetivo, entretanto, simplesmente remover a junta sem danificar
as superfcies dos componentes correspondentes sem contaminar o motor (no permita que pequenos resduos
entrem em locais de onde no possam ser removidos).
O jateamento de esferas nas coroas dos pistes at que as reas escuras sejam removidas desnecessrio. Basta
remover os depsitos de carbono acima do anel superior e nas ranhuras dos anis. Voc ver mais informaes
sobre jateamento de esferas e limpeza de pistes mais adiante neste documento.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda lixar ou retificar o anel de carbono na parte superior das camisas dos cilindros
at que o metal limpo seja visvel. A camisa ser danificada e qualquer sinal de problema no ponto reverso do anel
superior (como remoo de poeira) ser destrudo. necessrio remover o anel de carbono para facilitar a remoo
do conjunto do pisto. Uma escova circular de cerdas metlicas de grau mdio e de alta qualidade com rotao
nominal maior que a rpm da ferramenta sendo utilizada permitir um trabalho igualmente rpido e causar menos
danos. Evidentemente, depois de remover o pisto, o tcnico deve verificar com ateno se existem fios quebrados
da escova, que so mais visveis e podem ser atrados com um m.
O leo nos componentes removidos do motor atraem a sujeira presente no ar. A sujeira adere ao leo. Se possvel,
mantenha o leo no componente at que o mesmo esteja pronto para a limpeza, inspeo e instalao, e ento
remova qualquer sujeira. Se for limpo e ento exposto ao meio ambiente, possvel que o componente tenha que
ser limpo novamente antes da instalao. Certifique-se de que os componentes sejam lubrificados com leo limpo
antes de instal-los. No necessrio lubrificar todo o componente, mas preciso que haja leo entre as partes que
se movem (ou que seja conduzido um bom processo de escorva do sistema de lubrificao antes da partida do motor).
Em geral, o jateamento de esferas nos componentes para remover a tinta externa tambm desnecessrio. O
componente provavelmente ser pintado novamente e, portanto, basta apenas remover a tinta solta.
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo

A palavra-chave aqui 'abrasivo'. No h nenhuma parte do motor que seja projetada para resistir abraso. Isto
, todos os componentes devem conectar ou deslizar uns sobre os outros. Materiais abrasivos e partculas de sujeira
degradam as duas funes.
ADVERTNCIA
Qualquer material abrasivo deve ser mantido fora ou removido das passagens de leo e dos pontos de
desgaste dos componentes. A presena de materiais abrasivos nas passagens de leo pode causar falhas de
casquilhos e de buchas que podem resultar em danos srios dos componentes impedindo sua reutilizao.
Isto especialmente verdadeiro para casquilhos de munho e de bielas.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o uso de lixa de esmeril ou de lixa de papel em nenhuma parte ou componente
de um motor montado incluindo, mas no limitado remoo de depsitos de carbono das camisas dos cilindros ou
limpeza das partes inferiores ou rebaixos do bloco.
O tcnico deve ter muito cuidado quando utilizar produtos abrasivos para limpar os componentes do motor,
especialmente em motores parcialmente montados. Os produtos de limpeza abrasivos so oferecidos em muitas
formas e tamanhos. Todos eles contm partculas de xido de alumnio, carboneto de silcio, ou areia ou algum outro
material spero semelhante. Essas partculas so mais duras do que a maioria dos componentes do motor. Como
so mais duras, se forem pressionadas contra um material mais 'mole', as partculas danificaro o material ou ficaram
incrustadas no mesmo. Esses materiais desprendem-se do meio que os contm medida que o produto usado. Se
Srie ISC
Seo i - Introduo

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os produtos forem usados em equipamentos de potncia, as partculas so lanadas no motor. Se carem entre dois
componentes que se movimentam, as partculas provavelmente danificaro esses componentes.
Se as partculas forem menores que a folga entre os componentes em repouso (motor parado), mas maiores que a
folga de operao, haver danos quando os componentes moverem-se uns em relao aos outros (motor em
funcionamento). Enquanto o motor estiver funcionando e existir presso de leo, as partculas menores que a folga
dos casquilhos provavelmente passaro entre os componentes sem causar danos, mas ficaro aprisionadas no filtro
de leo. Todavia, as partculas maiores que a folga dos casquilhos removero material de um componente e podem
ficar incrustadas em um dos componentes. Uma vez incrustadas em um componente, as partculas causaro a
abraso do outro componente at que o contato entre eles no mais seja possvel. Se o dano degradar
suficientemente a pelcula de leo, haver contato entre os dois componentes, resultando em desgaste prematuro
ou falha por falta de lubrificao.
As partculas abrasivas podem ser lanadas no ambiente durante a limpeza e, portanto, muito importante impedir
que as mesmas penetrem no motor. Isto particularmente verdadeiro para prticos de lubrificao e furos de leo,
especialmente aqueles localizados alm dos filtros de leo. Feche os furos em vez de tentar aplicar ar comprimido
para remover as partculas abrasivas e resduos, pois os resduos em geral so 'soprados' mais para dentro dos furos
de leo.
Todo material de junta velha deve ser removido das superfcies das juntas dos componentes. Entretanto, no
necessrio limpar e polir a superfcie da junta at que as marcas de usinagem sejam apagadas. O desgaste ou o
polimento excessivo pode danificar a superfcie da junta. Muitas das juntas mais modernas tm bordas moldadas
(uma lmina de ao com um elemento de vedao colado ao ao). Pequenas quantidades de material de vedao
que se aderem superfcie podem ser mais bem removidas com uma esptula ou uma faca de vidraceiro. Limpar
superfcies de juntas com borda moldada com pastilhas ou esponjas abrasivas geralmente uma perda de tempo.
ADVERTNCIA
O desgaste ou a retfica excessivos do anel de carbono na parte superior da camisa do cilindro podem
danificar a camisa e impedir sua reutilizao. O acabamento da superfcie ser danificado e as partculas
abrasivas podem ser foradas para dentro do material da camisa, causando por sua vez desgaste prematuro
do cilindro ou falha dos anis do pisto.
Feche com fita adesiva todas as aberturas no interior de qualquer componente antes de usar pastilhas abrasivas ou
escovas de cerdas metlicas. Se for realmente necessrio, por uma questo de tempo, utilizar uma lixadeira eltrica
com pastilhas abrasivas, feche com fita adesiva os furos de leo ou use bujes e limpe a maior parte possvel da
superfcie com a lixadeira mas faa a limpeza das reas prximas dos furos de leo/aberturas manualmente para
evitar a contaminao dos furos. Em seguida, remova a fita adesiva ou os bujes e limpe as demais reas com cuidado
sem a ferramenta. NO use ar comprimido para remover os resduos dos furos de leo em um motor montado! Mais
provavelmente do que no, os resduos podem ser 'soprados' mais para dentro dos furos. O uso de ar comprimido
uma boa opo se as duas extremidades do furo estiverem abertas, mas esse raramente o caso quando se
trabalha com um motor montado.
Superfcies das Juntas

O objetivo de limpar as superfcies das juntas remover qualquer material de junta, e no dar novo acabamento
superfcie da junta.
A Cummins Brasil Ltda. no recomenda nenhuma marca especfica de removedor lquido de juntas. Se for usado um
removedor lquido de junta, verifique as direes para certificar-se de que o material sendo limpo no ser danificado.
Esptulas movidas a ar comprimido podem economizar tempo mas, deve-se tomar cuidado para no danificar a
superfcie. A parte angular da esptula deve ser colocada contra a superfcie da junta para evitar que a lmina penetre
na superfcie. O uso de esptulas movidas a ar comprimido para remover juntas em componentes feitos de material
'mole' requer habilidade e cuidado para se evitar danos.
Se possvel, no raspe nem escove a superfcie da junta.
Limpeza com Solvente e cido

Diversos limpadores a base de solventes e cidos podem ser utilizados para limpar os componentes desmontados
do motor (exceto pistes. Veja abaixo). A experincia mostra que os melhores resultados so obtidos com o uso de
um limpador que possa ser aquecido de 90 a 95 Centgrados (180 a 200 Fahrenheit). Limpadores a base de
emulso de querosene tm especificaes diferentes de temperatura (veja abaixo). Um tanque de limpeza que
fornea uma mistura e filtragem constante da soluo de limpeza dar os melhores resultados. A Cummins Brasil
Ltda. no recomenda nenhum limpador especfico. Siga sempre as instrues do fabricante do produto de limpeza.
Remova todo o material de junta, os anis 'O' e os depsitos de lama, de carbono, etc., com uma escova de cerdas
metlicas ou esptula antes de colocar o componente no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as
superfcies da junta. Se possvel, limpe os componentes com vapor antes de coloc-los no tanque de limpeza.

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Srie ISC
Seo i - Introduo
ADVERTNCIA
Ao usar solventes, cidos ou materiais alcalinos para a limpeza, siga as recomendaes de uso do fabricante.
Utilize culos de segurana e roupas de proteo apropriadas para reduzir a possibilidade de acidentes
pessoais.
A experincia mostra que produtos a base de emulso de querosene so os mais indicados para a limpeza de pistes.
Esses produtos no devem ser aquecidos em temperaturas acima de 77C (170F). A soluo comea a perder suas
propriedades em temperaturas acima de 82C (180F) e no ser to eficaz.
No use solues compostas principalmente de hidrocarbonetos clorados com cresis, fenis e/ou componentes
creslicos. Geralmente, essas solues no rendem um bom trabalho na remoo de depsitos nas ranhuras dos
anis e seu descarte final muito caro.
As solues com pH acima de aproximadamente 9,5 escurecem o alumnio; portanto, no utilize solues altamente
alcalinas.
Substncias qumicas com pH acima de 7,0 so consideradas alcalinas e substncias com pH abaixo de 7,0 so
consideradas cidas. medida que se distancia do valor neutro 7,0, as substncias qumicas tornam-se altamente
alcalinas ou altamente cidas.
Remova todo o material de junta, os anis 'O' e os depsitos de lama, de carbono, etc., com uma escova de cerdas
metlicas ou esptula antes de colocar o componente no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as
superfcies da junta. Se possvel, limpe os componentes com gua quente sob alta presso ou com vapor antes de
coloc-los no tanque de limpeza. A remoo da sujeira 'pesada' antes de colocar os componentes no tanque de
limpeza permitir que a soluo de limpeza seja mais eficiente e o agente de limpeza dure mais.
Enxge todos os componentes com gua quente aps a limpeza. Seque completamente com ar comprimido. Aplique
ar comprimido para remover a gua dos furos de todos os parafusos e furos de leo.
Se os componentes no forem utilizados imediatamente aps a limpeza, mergulhe-os em um composto antiferrugem.
O composto antiferrugem deve ser removido dos componentes antes de sua montagem ou instalao no motor.
Limpeza com Vapor

A limpeza com vapor pode ser usada para remover todos os tipos de sujeira que possam contaminar o tanque de
limpeza. um bom mtodo para limpar furos de leo e passagens de lquido de arrefecimento.
ADVERTNCIA
Ao trabalhar com um limpador a vapor, utilize culos de segurana ou mscara e roupas de proteo. O vapor
quente pode causar ferimentos graves.
No use vapor para limpar os seguintes componentes:
Componentes Eltricos
Chicotes Eltricos
Injetores
Bomba de Combustvel
Correias e Mangueiras
Rolamentos (de esferas ou de roletes cnicos)
Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)
Conectores do ECM
Unidade de Controle de Dosagem
Sensor de NOx.
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico

A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o jateamento com esferas de vidro ou casca de noz em nenhum componente
do motor. A Cummins Brasil Ltda. recomenda somente o uso de esferas de plstico, Nmero de Pea 3822735, ou
equivalente, para qualquer componente do motor. Nunca utilize jateamento de areia para limpar os componentes do
motor. Esferas de vidro e casca de noz quando no utilizados de acordo com as recomendaes do fabricante podem
causar excesso de p e ficarem presos nos componentes do motor, resultando em falha prematura devido ao
desgaste abrasivo.
A limpeza com esferas de plstico pode ser usada em muitos componentes do motor para remover depsitos de
carbono. O processo de limpeza controlado pelo uso de esferas de plstico, a presso de operao e pelo tempo
de limpeza.
Srie ISC
Seo i - Introduo

Pgina i-11
PRECAUO
No use mtodos de limpeza por jateamento de esferas em saias de alumnio dos pistes ou nos furos dos
pinos, nas saias e nas coroas dos pistes. Pequenas partculas do material ficaro presas no alumnio ou
outro metal 'mole' e resultaro em desgaste prematuro da camisa, dos anis e dos furos dos pinos dos
pistes. Vlvulas, eixos de turbocompressores, etc., tambm podem ser danificados. Siga as instrues de
limpeza descritas nos procedimentos.
PRECAUO
No contamine os tanques de limpeza e as solues de limpeza a base de solvente com materiais estranhos
e esferas de plstico. Remova qualquer material estranho e as esferas de plstico com ar comprimido, gua
quente sob alta presso ou vapor antes de colocar os componentes em tanques ou solues de limpeza. Os
materiais estranhos e as esferas de plstico podem contaminar o tanque e qualquer outro componente do
motor mergulhado no tanque para limpeza. Os componentes contaminados podem causar falhas devido ao
desgaste abrasivo.
O jateamento de esferas de plstico, Nmero de Pea 3822735, pode ser usado para limpar todas as ranhuras dos
anis dos pistes. No aplique o jateamento de esferas de plstico nos furos dos pinos ou nas saias de alumnio dos
pistes.
Siga as instrues de limpeza do fabricante do equipamento. Certifique-se de ajustar a presso de ar no jateador de
acordo com as recomendaes do fabricante das esferas. Aumentar a presso pode remover material do componente
e fazer que as esferas de plstico se desgastem mais rapidamente. As seguintes diretrizes podem ser usadas para
adaptar as instrues do fabricante:
1. Bitola das esferas: Bitola No. 16-20 U.S. para limpar pistes com jateador de esferas de plstico, Nmero de
Pea 3822735
2. Presso de operao - 270 kPa (40 psi) para a limpeza de pistes. A presso no deve causar o rompimento
das esferas.
3. Limpe com vapor ou lave as peas com solvente para remover todos os materiais estranhos e as esferas de
plstico aps a limpeza. Enxge com gua quente. Seque com ar comprimido.
PRECAUO
A operao de jateamento de esferas no deve afetar a superfcie do metal. Se a superfcie do metal for
afetada, o motor poder ser danificado devido folga maior entre os componentes ou ao acabamento
inadequado da superfcie de componentes que movem-se contra outros componentes.
Quando limpar pistes, no necessrio remover todas as manchas escuras do pisto. Basta remover os depsitos
de carbono nas bordas e nas ranhuras dos anis. A melhor maneira de fazer isso dirigir o jato de esferas ao longo
do componente, e no diretamente sobre o mesmo. Se as marcas de usinagem forem afetadas pelo processo de
jateamento, a presso estar alta demais ou o jato est sendo aplicado sobre um mesmo ponto por um tempo longo
demais. A operao de jateamento no deve afetar a superfcie do metal.
O jateamento de casca de noz algumas vezes utilizado para limpar metais ferrosos (ferro e ao). O jateamento de
casca de noz produz uma grande quantidade de p, especialmente quando a presso do ar do jateador for maior
que a recomendao do fabricante do material. A Cummins Brasil Ltda. no recomenda o uso de casca de noz para
limpar componentes do motor devido ao risco de penetrao de partculas do material e subseqente contaminao
do motor.
A Cummins NO recomenda o uso de esferas de vidro para limpar nenhum componente do motor. Parte das esferas
de vidro penetra facilmente no material do componente, especialmente em materiais 'moles' quando a presso do
ar comprimido maior que a presso recomendada pelo fabricante das esferas. O vidro abrasivo e quando
incorporado em um componente em movimento, todos os outros componentes que estiverem em contato com este
tambm sero desgastados. Quando so usadas presses mais altas, as esferas se rompem e formam uma nuvem
de partculas de tamanho muito pequeno, que flutua facilmente no ar. muito difcil controlar essa nuvem de
partculas na oficina, especialmente se for utilizado somente ar comprimido (e no gua quente) para jatear as esferas
depois de removidas do gabinete de jateamento (a aplicao do jateamento no interior do gabinete pode reduzir muito
a quantidade de partculas, mas nunca sua remoo total).
O jateamento de esferas melhor utilizado em sujeira/depsitos de carbono de difcil remoo que no tenham sido
removidos inicialmente com vapor/lavagem com presso alta e depois no tanque de lavagem. Isto vale
especificamente para pistes. Primeiro, limpe os pistes com vapor e mergulhe-os no tanque de lavagem e depois
use o mtodo de limpeza com esferas de plstico para remover com segurana os depsitos de carbono
remanescentes nas ranhuras (em vez de correr o risco de danificar o acabamento da superfcie da ranhura com uma
lixadeira eltrica ou quebrar um anel do pisto). Certifique-se de que os componentes estejam secos e livres de leo
antes de aplicar o jateamento de esferas para evitar a obstruo do retorno das esferas ao jateador.
Sempre dirija o bico do jateador de esferas 'ao longo' do componente em vez de diretamente sobre o mesmo. Isto
permite que as esferas sejam direcionadas para baixo do material que deseja remover. Movimente o bico do jateador

Pgina i-12
Srie ISC
Seo i - Introduo
em vez de mant-lo sobre um nico ponto. Manter o bico do jateador sobre um ponto por muito tempo causa
aquecimento e movimentao do metal. Lembre-se de que o jato no atinge somente a sujeira ou o depsito de
carbono. Se as marcas de usinagem na ranhura ou borda do pisto forem afetadas, no houve movimentao
suficiente do bico do jateador e/ou a presso do ar est alta demais.
Nunca aplique o jateamento de esferas em hastes de vlvulas. Use fita adesiva ou uma luva para proteger as hastes
durante a operao de jateamento. Dirija o bico do jateador ao longo da superfcie e do raio em vez de diretamente
sobre o componente. O objetivo remover depsitos de carbono e continuar a operao de jateamento para remover
manchas perda de tempo.
Sistema de Combustvel
Ao fazer alguma manuteno em qualquer componente do sistema de combustvel, que possa estar exposto a
contaminantes potenciais, antes da desmontagem, limpe as conexes, os componentes de montagem e a rea ao
redor do componente a ser removido. Se a rea ao redor no estiver limpa, sujeira e contaminantes podem entrar
no sistema de combustvel.
Os furos internos de alguns injetores so extremamente pequenos e suscetveis a obstrues por contaminao.
Alguns sistemas de injeo de combustvel podem funcionar a presses muito elevadas. O combustvel sob alta
presso pode converter simples partculas de sujeira e ferrugem em um contaminante altamente abrasivo que pode
danificar os componentes da bomba de alta presso e os injetores de combustvel.
Utilize um limpador de contato eltrico se as ferramentas de limpeza a vapor no estiverem disponveis. Utilize um
limpador de contato eltrico em vez de ar comprimido para remover a sujeira e os resduos das conexes do sistema
de combustvel. O combustvel diesel nos componentes expostos do sistema de combustvel atrai contaminantes
suspensos.
Utilize toalhas livres de fiapos para trabalhar com o sistema de combustvel.
Feche e cubra as linhas de combustvel, as conexes e os prticos sempre que abrir o sistema de combustvel.
Ferrugem, sujeira e tinta podem entrar no sistema de combustvel sempre que uma linha de combustvel ou outro
componente for solto ou removido do motor. Em muitos casos, uma boa prtica soltar uma linha ou conexo para
quebrar a ferrugem e soltar a tinta, e ento remover o material solto.
Quando remover linhas de combustvel ou conexes de um motor novo ou recm-pintado, certifique-se de remover
lascas soltas de tinta criadas com o contato de uma chave com as porcas ou conexes de uma linha pintada, ou
quando so removidas conexes de desencaixe rpido.
Filtros de combustvel so classificados em mcron. A palavra mcron a abreviao de micrmetro, ou um
milionsimo de metro. A classificao em mcron o tamanho das menores partculas que sero capturadas pelo
elemento filtrante. Como referncia, um fio de cabelo humano tem 0,003 mm [3/1000 pol] de dimetro. Um mcron
mede 0,00004 mm [4/100.000 pol]. Os contaminantes filtrados so menores do que pode ser visto pelo olho humano,
uma lente de aumento ou um pequeno microscpio.
As ferramentas utilizadas para o diagnstico de falhas e reparos do sistema de combustvel devem ser limpas
regularmente para se evitar a contaminao. Assim como os componentes do sistema de combustvel, as ferramentas
lubrificadas com leo ou combustvel atraem contaminantes suspensos. Tenha em mente os seguintes pontos sobre
as ferramentas do sistema de combustvel:
As ferramentas do sistema de combustvel devem ser mantidas to limpas quanto possvel.
Limpe e seque as ferramentas antes de guard-las na caixa de ferramentas.
Se possvel, guarde as ferramentas do sistema de combustvel em locais fechados.
Certifique-se de que as ferramentas do sistema de combustvel estejam limpas antes de utiliz-las.
Srie ISC
Seo i - Introduo
Definies dos Termos

Pgina i-13
Definies dos Termos

Informaes Gerais
A lista a seguir contm algumas siglas, definies e abreviaes utilizadas neste manual.
API
ASTM
BTU
C
CARB
Cilindrada em
Polegadas
Cbicas
CNG
CPL
cSt
ECM
EGR
EPA
F
FMI
PBV
LPG
Hg
HP
H2O
ICM
km/l
kPa
LNG
LTA
MPa
mph
mpq
Nm
NG
OEM
PID
ppm
psi
PTO
TET
rpm
SAE
SCA
STC
SID
VS
VSS
Instituto Americano do Petrleo

Sociedade Americana de Testes e Materiais
Unidade Trmica - Sistema Britnico
Celsius
California Air Resources Board
Cilindrada em Polegadas Cbicas
Gs Natural Comprimido
Lista de Peas de Controle
Centistokes
Mdulo Eletrnico de Controle
Recirculao do Gs de Escape
Agncia de Proteo Ambiental
Fahrenheit
Identificador do Modo de Falha
Peso Bruto do Veculo
Gs Liquefeito de Petrleo
Mercrio
Potncia
gua
Mdulo de Controle da Ignio
Quilmetros por Litro
Quilopascal
Gs Natural Lquido
Ps-arrefecimento de Baixa Temperatura
Megapascal
Milhas por Hora
Milhas por Quarto de Galo
Newton-metro
Gs Natural
Fabricante do Equipamento Original
Descries das Identificaes dos Parmetros
Partes por Milho
Libras por Polegada Quadrada
Tomada de Fora
Trem de Engrenagens Traseiro
Revolues por Minuto
Sociedade dos Engenheiros Automotivos
Aditivo Suplementar de Lquido de Arrefecimento do Motor
Controle de Sincronizao de Passo
Descries das Identificaes de Subsistemas
Velocidade Varivel
Sensor da Velocidade do Veculo
Definies dos Termos

Pgina i-14
Srie ISC
Seo i - Introduo
Anotaes
Srie ISC
Seo 6 - Injetores e Linhas de Combustvel - Grupo 06
Pgina 6-a

Contedo da Seo
Pgina
Cabeote do Filtro de Combustvel ................................................................................................................6-18
Desmontagem.................................................................................................................................................6-19
Inspeo para Reutilizao............................................................................................................................. 6-20
Instalao....................................................................................................................................................... 6-20
Montagem.......................................................................................................................................................6-20
Passos Finais..................................................................................................................................................6-21
Passos Preparatrios......................................................................................................................................6-18
Remoo........................................................................................................................................................ 6-19
Common Rail ...................................................................................................................................................6-46
Instalao...................................................................................................................................................... 6-49
Passos Finais..................................................................................................................................................6-49
Remoo........................................................................................................................................................ 6-48
Verificao Inicial............................................................................................................................................6-46
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) ........................................................................................6-44
Instalao....................................................................................................................................................... 6-46
Passos Finais..................................................................................................................................................6-46
Remoo........................................................................................................................................................ 6-45
Ferramentas de Servio ....................................................................................................................................6-1
.........................................................................................................................................................................6-1
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado) ............................................................................................................6-13
Escorva...........................................................................................................................................................6-17
Informaes Gerais.........................................................................................................................................6-13
Instalao....................................................................................................................................................... 6-16
Medio..........................................................................................................................................................6-14
Passos Finais..................................................................................................................................................6-17
Remoo........................................................................................................................................................ 6-16
Injetor .............................................................................................................................................................. 6-29
Instalao....................................................................................................................................................... 6-37
Limpeza e Inspeo para Reutilizao.............................................................................................................6-36
Passos Finais..................................................................................................................................................6-38
Remoo........................................................................................................................................................ 6-36
Linhas de Alimentao de Combustvel .........................................................................................................6-25
Instalao....................................................................................................................................................... 6-28
Passos Finais..................................................................................................................................................6-28
Remoo........................................................................................................................................................ 6-26
Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso) .....................................................................................6-40
Instalao....................................................................................................................................................... 6-42
Passos Finais..................................................................................................................................................6-43
Remoo........................................................................................................................................................ 6-42
Linhas de Dreno de Combustvel ....................................................................................................................6-11
Instalao....................................................................................................................................................... 6-13
Passos Finais..................................................................................................................................................6-13
Remoo........................................................................................................................................................ 6-12
Pgina 6-b
Srie ISC
Placa de Arrefecimento do ECM Arrefecida por Combustvel .........................................................................6-5
Desmontagem...................................................................................................................................................6-7
Inspeo para Reutilizao...............................................................................................................................6-8
Instalao.........................................................................................................................................................6-8
Montagem.........................................................................................................................................................6-8
Passos Finais....................................................................................................................................................6-9
Passos Preparatrios........................................................................................................................................6-6
Remoo..........................................................................................................................................................6-7
Verificao Inicial..............................................................................................................................................6-5
Presena de Ar no Combustvel .......................................................................................................................6-4
Medio............................................................................................................................................................6-4
Passos Finais....................................................................................................................................................6-5
Preparao.......................................................................................................................................................6-4
Restrio na Entrada de Combustvel ............................................................................................................6-23
Medio..........................................................................................................................................................6-24
Passos Finais..................................................................................................................................................6-25
Restrio na Linha de Dreno de Combustvel ................................................................................................6-10
Medio..........................................................................................................................................................6-11
Passos Finais..................................................................................................................................................6-11
Suporte do Cabeote do Filtro de Combustvel .............................................................................................6-21
Instalao....................................................................................................................................................... 6-23
Passos Finais..................................................................................................................................................6-23
Remoo........................................................................................................................................................ 6-22
Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel ................................................................................................6-50
Instalao....................................................................................................................................................... 6-54
Passos Finais..................................................................................................................................................6-54
Remoo........................................................................................................................................................ 6-53
Teste...............................................................................................................................................................6-51
Srie ISC
Ferramentas de Servio
Pgina 6-1
As seguintes ferramentas especiais so recomendadas para os procedimentos desta seo. A utilizao

destas ferramentas mostrada no procedimento apropriado. Essas ferramentas podem ser adquiridas no
Posto Autorizado de Servios Cummins local.
No. da
Ferramenta
Descrio da Ferramenta
Conjunto do Visor de Combustvel, Nmero 10 SAE
3164383
Utilizado para observar o fluxo de combustvel para se detectar a

presena de ar no combustvel.
Testador de Pulverizador de Injetor

3376946
Utilizado para testar a presso de abertura, vazamento, rudos e

padro de pulverizao.
Escova do Furo do Injetor

Utilizada para limpar o furo do injetor.
3822509
Medidor de Presso (0 a 1905 mm Hg [0 a 75 pol Hg])

ST-1273
Utilizado para medir a presso no coletor de admisso do motor, a

restrio de escape, a presso de sada da bomba de transferncia
e a queda de presso no filtro de combustvel.
Medidor de Vcuo (0 a 762 mm Hg [0 a 30 pol Hg])

ST-434
Utilizado para medir a restrio de entrada da bomba de

transferncia. Para realizar o teste so utilizados o adaptador de
mangueira, Nmero de Pea ST-434-2, e o vacumetro, Nmero de
Pea ST-434-12.
Ferramenta de Teste de Vazamentos do Sistema de Combustvel
4918563
Utilizado para bloquear do combustvel pressurizado um nico injetor

e o conector de combustvel de alta presso. Esta ferramenta ajuda
a identificar um injetor defeituoso quando h excesso do fluxo de
retorno do injetor.
Ilustrao da Ferramenta
Pgina 6-2
No. da
Ferramenta
Srie ISC
Mangueira de Fluxo de Retorno de Combustvel
3164618
Esta ferramenta utiliza uma conexo especial conectada nos

circuitos de retorno de combustvel para medir o fluxo de retorno
vindo dos injetores e da bomba de combustvel.
Extrator do Conector do Combustvel

Utilizado para remover o conector de combustvel.
3164025
Conexo de Diagnstico STORM M10 Compuchek

3824842
Utilizada para medir a presso do combustvel ou o vcuo onde

existirem prticos de diagnstico STORM M10.
Linha de combustvel com orifcio de 1,09 mm [0,043 pol].

3164621
Utilizada em procedimentos para criar fluxo nominal atravs do

sistema de combustvel de baixa presso sem a necessidade de
funcionar o motor sob carga.
Kit de Teste de Presso do Combustvel

4918324
Utilizado com o vacumetro, Nmero de Pea ST-434, ou

equivalente, juntamente com a conexo de desencaixe rpido,
Nmero de Pea 3972088, para verificar a restrio de entrada de
combustvel.
Conexo Banjo
4918413
Um adaptador tipo banjo para o medidor de presso deve ser

utilizado para medir a presso ou o vcuo em qualquer ponto do
sistema de combustvel de baixa presso onde existir um parafuso
banjo em uma linha de combustvel.
Conexo Macho de Desencaixe Rpido
Utilizada para o teste de ar no combustvel no lado da presso.
3377244
Mangueira de Fluxo de Retorno de Combustvel (vlvula de alvio

de presso do combustvel)
3164617
Esta ferramenta usa uma conexo banjo especial a ser conectada

no circuito de retorno de combustvel para medir o fluxo de retorno
a partir da vlvula de alvio da presso do combustvel.
Srie ISC
No. da
Ferramenta
Ferramenta de Desconexo Rpida da Linha de Combustvel
4918878
Utilizada para remover conexes fmeas de desencaixe rpido de

3/8.
Pgina 6-3
Presena de Ar no Combustvel
Pgina 6-4
Srie ISC
Presena
(006-003)
de
Ar
no
Combustvel
Preparao
Obtenha uma linha de combustvel de diagnstico com
um orifcio de 1,09 mm [0,043 pol], Nmero de Pea
3164621.
Uma linha de combustvel de diagnstico com orifcio de
0,043 pol. utilizada em procedimentos para criar um
fluxo nominal atravs do sistema de combustvel de baixa
presso sem a necessidade de operar o motor sob carga.
Obtenha um recipiente adequado para a coleta do
combustvel que sair da linha de combustvel de
diagnstico (recomenda-se um com capacidade de 19
litros [5 gales]).
Medio
NOTA: O sintoma de presena de ar no combustvel nos
motores equipados com um sistema de common rail um
som associado com as flutuaes de presso do sistema
de combustvel, devido presena de ar na linha de
alimentao de combustvel.
O mtodo de teste a seguir simula o fluxo nominal de
combustvel atravs do sistema, para o diagnstico de
problemas de ar no combustvel.
Instale uma conexo Compuchek, Nmero de Pea
3824842, na entrada to filtro de combustvel de 2 micron
e conecte a linha de combustvel de diagnstico de 1,09
mm [0,043 pol].
NOTA: Se no houver espao suficiente para instalar a
conexo Compuchek fmea, Nmero de Pea 3824842,
podem ser utilizadas uma conexo adaptadora, Nmero
de Pea 3932302, e uma conexo Compuchek macho
de 1/8 NPT, Nmero de Pea 3377244, para fins de
acesso.
Coloque a sada da linha de combustvel de diagnstico
de 0,043 pol. em um recipiente de capacidade adequada
(recomenda-se um com capacidade de 19 litros [5
gales]).
D partida e funcione o motor variando diversas vezes da
marcha lenta rotao mxima livre para purgar o ar
induzido durante a instalao da linha de combustvel de
diagnstico.
Srie ISC
Placa de Arrefecimento do ECM Arrefecida por Combustve [...]
Pgina 6-5
Observe o fluxo de combustvel que sai da linha de

combustvel de diagnstico enquanto o motor funciona
em marcha lenta.
normal a sada de algumas bolhas da linha. Uma
aparncia 'espumosa' uma indicao de um vazamento
que permite a entrada de ar, uma restrio severa na
entrada causando cavitao, ou um sistema que ainda
no foi escorvado. Para verificar a restrio de entrada,
consulte o Procedimento 006-020, Restrio do Ar de
Entrada, na Seo 6. Se a restrio na entrada de
combustvel no for excessiva, a fonte da entrada de ar
deve ser isolada para um dos seguintes componentes:
Linhas de suco de combustvel
Conjunto da placa de arrefecimento do ECM
Linhas de combustvel do OEM
Conjuntos dos filtros de combustvel no lado de
suco
Tubo(s) de combustvel no(s) tanque(s) de
combustvel.
Passos Finais
Remova todas as linhas de combustvel utilizadas
para o teste.
Funcione o motor e verifique se h vazamentos.
Placa de Arrefecimento do ECM

Arrefecida por Combustvel (006-006)
Verificao Inicial
O conjunto da placa de arrefecimento do ECM
proporciona um local de montagem isolado de vibraes
para o ECM. A placa de arrefecimento tambm
proporciona arrefecimento para o ECM e incorpora a
bomba de transferncia de combustvel. Uma vlvula de
reteno no prtico de sada da placa de arrefecimento do
ECM assegura que o sistema de combustvel seja
escorvado durante o funcionamento da bomba de
transferncia de combustvel.
Inspecione a placa de arrefecimento do ECM e verifique
se h isoladores de vibrao danificados, parafusos soltos
ou vazamentos de combustvel.

Srie ISC
Pgina 6-6
Certifique-se de que a cinta de aterramento esteja

instalada corretamente. Uma cinta de aterramento
faltando ou conectada incorretamente poder causar
problemas intermitentes de desempenho do motor.
A cinta de aterramento deve ser conectada entre a
cabea do parafuso de montagem do ECM e o ECM.
A cinta de aterramento deve ser conectada em uma
superfcie sem pintura e sem corroso do bloco.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
As baterias podem emitir gases explosivos. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos e danos
materiais, providencie sempre ventilao adequada
ao ambiente antes de trabalhar com baterias. Para
reduzir a possibilidade de formao de fascas, o cabo
negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a
ser desconectado e o ltimo a ser conectado.
ADVERTNCIA
Combustvel inflamvel. Mantenha cigarros,
chamas, luzes-piloto, fontes de fascas e interruptores
fora da rea de trabalho e das reas que compartilham
a ventilao para reduzir a possibilidade de
ferimentos graves, ou at morte, ao trabalhar com o
sistema de combustvel.
Desconecte a bateria. Consulte o Procedimento
013-009.
Desconecte do ECM as conexes do chicote.
Desconecte a cinta de aterramento do ECM.
Desconecte o chicote do motor da bomba eltrica de
escorva de combustvel.
Desconecte as linhas de alimentao de
combustvel. Consulte o Procedimento 006-024.
Remova o ECM da placa de arrefecimento. Consulte
o Procedimento 019-031 no Manual de Diagnstico
de Falhas e Reparos dos Motores ISB, ISC e ISL,
Sistema Eletrnico de Controle CM2150, Boletim
4021570.
Srie ISC
Pgina 6-7
ADVERTNCIA
Utilize proteo apropriada para os olhos e para a face
ao trabalhar com ar comprimido. Os resduos e poeira
lanados podem causar ferimentos.
ADVERTNCIA
Ao trabalhar com um limpador a vapor, utilize culos
de segurana ou mscara e roupas de proteo. O
vapor quente pode causar ferimentos graves.
PRECAUO
Limpe todas as conexes antes da desmontagem.
Sujeira ou contaminantes podem danificar o sistema
de combustvel.
Antes de fazer servios em quaisquer componentes do
sistema de combustvel (como linhas de combustvel,
bomba de combustvel, injetores, etc.) que possam expor
o sistema de combustvel ou os componentes internos do
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
desmontagem, limpe as conexes, os itens de montagem
e a rea ao redor do componente a ser removido. Sujeira
ou contaminantes podem ser introduzidos no sistema de
combustvel no motor se as reas vizinhas no forem
limpas, resultando em danos para o sistema de
combustvel e para o motor. Consulte o Procedimento
000-009, Limpeza do Motor com Vapor.
Remoo
Remova do bloco do motor os parafusos da placa de
arrefecimento do ECM e a placa de arrefecimento.
NOTA: A bomba eltrica de escorva de combustvel e as
linhas de combustvel da bomba sero conectadas na
placa de arrefecimento do ECM enquanto a placa estiver
sendo removida.
Desmontagem
Remova da placa de arrefecimento do ECM os seguintes
componentes:
Conexo banjo macho de desencaixe rpido
Conexo banjo macho da vlvula de reteno
Linhas de alimentao da bomba de transferncia
de combustvel
Suportes da bomba de transferncia de combustvel
Bomba de transferncia de combustvel.

Srie ISC
Pgina 6-8
Inspeo para Reutilizao

Inspecione a placa de arrefecimento do ECM quanto a
vazamentos (observe que as passagens de combustvel
esto contidas em um tubo fundido na placa).
Substitua qualquer isolador de vibrao danificado.
Verifique se h vazamentos no circuito de escorva da
bomba eltrica de alimentao de combustvel, tubos de
combustvel trincados, anis 'O' danificados ou arruelas
de vedao danificadas.
Inspecione a vlvula de reteno quanto a resduos ou
danos.
Montagem
Instale a bomba eltrica de combustvel e as linhas de
combustvel do circuito de escorva. Consulte o
Procedimento 005-045.
Certifique-se de que as linhas estejam apoiadas enquanto
aperta os parafusos banjo. As linhas no devem dobrar.
Certifique-se de que a vlvula de reteno do ECM esteja
instalada na conexo da base (sada) da placa de
arrefecimento do ECM.
Instalao
Instale o conjunto da placa de arrefecimento do ECM no
bloco do motor. Aperte os parafusos.
Valor de Torque: 24 Nm [ 18 lb-p ]
Srie ISC
Pgina 6-9
Passos Finais
ADVERTNCIA
PRECAUO
Se a cinta de aterramento do ECM for instalada
incorretamente,
podero
ocorrer
sintomas
intermitentes do motor, inclusive oscilaes
intermitentes do motor. Uma extremidade da cinta de
aterramento deve ser instalada entre a carcaa do
ECM e a cabea do parafuso de montagem mais
inferior do ECM. A outra extremidade da cinta de
aterramento deve ser levemente parafusada em uma
superfcie sem pintura e livre de corroses do bloco.
NOTA: Certifique-se de que os isoladores de vibrao
estejam instalados corretamente. Os isoladores
encaixam-se em uma nica direo dentro dos
localizadores chanfrados.
Instale o ECM na placa de arrefecimento do ECM.
Consulte o Procedimento 019-031 no Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
ISC e ISL, Sistema Eletrnico de Controle CM2150,
Boletim 4021570.
Conecte as linhas de alimentao de combustvel.
Consulte o Procedimento 006-024.
Conecte o chicote do motor na bomba eltrica de
escorva de combustvel.
Conecte a cinta de aterramento do ECM.
Conecte as conexes do chicote no ECM.
Conecte as baterias. Consulte o Procedimento
013-009.
Cicle a chave de ignio para permitir que a bomba
de transferncia funcione. A bomba de transferncia
funcionar durante 30 segundos. Depois disso,
desligue e ligue a chave de ignio para que a
bomba de transferncia funcione novamente.
Deixe a bomba de transferncia funcionar durante
trs ou quatro ciclos de 30 segundos antes de dar
partida no motor.
Restrio na Linha de Dreno de Combustvel

Pgina 6-10
Srie ISC
Restrio na Linha de Dreno de

Combustvel (006-012)
Passos Preparatrios
Utilize um adaptador banjo M12 do medidor de presso,
No. 4918413.
Um adaptador tipo banjo para o medidor de presso deve
ser utilizado para medir a presso ou o vcuo em qualquer
ponto do sistema de combustvel de baixa presso onde
existir um parafuso banjo em uma linha de combustvel.
Os motores usam conexes de parafusos banjo M12 x
1,5. A ferramenta No. 4918413 pode ser utilizada para
medir a restrio (presso) na linha de dreno do coletor
de dreno de combustvel.
Monte o adaptador banjo do medidor de presso.
1. Instale a conexo Compuchek, No. 3377244, ou
outro tipo de conexo, na face sextavada do
parafuso banjo.
2. Conecte uma mangueira ou medidor de presso no
adaptador de presso banjo.
Instale o adaptador banjo M12 do medidor de presso no

lugar do parafuso banjo da linha de dreno do injetor no
coletor de dreno de combustvel.
Instale um medidor de presso com escala de 0 a 762 mm
Hg [0 a 30 pol Hg] no adaptador banjo M12 do medidor
de presso.
Srie ISC
Medio
Funcione o motor na rotao nominal e sem carga.
Observe a leitura no medidor.
Presso da Linha de Dreno de Combustvel
mm Hg
pol Hg
254.0
MXIMO
10.0
Se a presso na linha de dreno de combustvel estiver fora
de especificao, verifique se h dobras nas linhas de
dreno. Procure pontos onde as linhas de dreno do OEM
possam ser torcidas por amarraes ou presilhas 'P'.
Verifique se h respiros do tanque de combustvel com
obstrues.
Passos Finais
Remova todas as conexes de teste e instale as linhas de
dreno. Consulte o Procedimento 006-013.
Linhas de Dreno de Combustvel

(006-013)
Verificao Inicial
Inspecione as linhas de dreno e verifique se h sinais de
vazamentos, trincas, rachaduras ou suportes soltos ou
quebrados.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
013-009.

Pgina 6-11

Pgina 6-12
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
Remoo
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
No purgue o sistema de combustvel de um motor
quente; isto poder causar vazamentos do
combustvel sobre o coletor de escape quente,
criando risco de incndio.
Existem trs linhas de dreno no motor:
1. A linha de dreno da bomba de combustvel que
conecta a bomba de combustvel no coletor de dreno
de combustvel.
2. A linha de dreno da vlvula de alvio de presso da
common rail conecta a vlvula de alvio de presso
da common rail no coletor de dreno de combustvel.
3. A linha de dreno dos injetores conecta a parte
traseira do cabeote dos cilindros no coletor de
dreno de combustvel.
Essas linhas so removidas removendo-se os parafusos
banjo e as arruelas de vedao.
Srie ISC
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado)

Pgina 6-13

Inspecione as linhas quanto a danos.
Inspecione as arruelas banjo de vedao quanto a danos.
Instalao
Instale as trs linhas de dreno no motor.
Dreno da bomba de combustvel de alta presso:
- Instale o suporte com presilha 'P'
- Instale o parafuso banjo no coletor de dreno de
combustvel
- Instale o parafuso banjo na bomba de
combustvel.
Linha de dreno da vlvula de alvio de presso:
- Instale o parafuso banjo no coletor de dreno de
combustvel
- Instale o parafuso banjo na vlvula de alvio de
presso. Segure a linha de modo que a mesma
no gire e no encoste na base do cabeote
dos cilindros.
Linha de dreno do injetor.
Valor de Torque:
Parafusos banjo
M12
Parafusos banjo
M16
Parafuso
com
presilha 'p'
24 Nm
[ 18 lb-p ]
43 Nm
[ 32 lb-p ]
24 Nm
[ 18 lb-p ]
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte a bateria. Consulte o Procedimento
013-009.
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado) (006-015)

Informaes Gerais
O sistema de combustvel requer o uso de dois filtros de combustvel. O filtro no lado de suco deve ter as seguintes
caractersticas:

Pgina 6-14
Srie ISC
separador de gua
classificao de 10 mcron
sensor de presena de gua no combustvel com resistncia de ponte
vlvula de dreno de gua
sempre montado no chassi.
O filtro no lado de presso deve ter as seguintes caractersticas:

classificao de 3 mcron
montado no motor ou no chassi.
Para obter recomendaes sobre filtros de combustvel, consulte o Procedimento 018-024, Especificaes de Filtros
Cummins/Fleetguard, na Seo V.
Medio
Para verificar a restrio no filtro de combustvel, mea a
queda de presso no filtro de combustvel utilizando os
seguintes passos.
NOTA: A entrada e a sada de combustvel so
identificadas no cabeote do filtro de combustvel
utilizando-se etiquetas ou setas. As figuras no mostram
necessariamente a orientao verdadeira da entrada e da
sada do filtro de combustvel.
Instale uma conexo macho M10 Compuchek, Nmero
de Pea 3824842, nos prticos de diagnstico nos lados
da entrada e da sada do filtro de combustvel.
NOTA: Pode ser necessrio desapertar os parafusos de
montagem do cabeote do filtro de combustvel para
centralizar os prticos de teste para conectar na conexo
Compuchek. Se no houver espao suficiente para
instalar a conexo Compuchek fmea, Nmero de Pea
3824842, podem ser utilizadas uma conexo adaptadora,
Nmero de Pea 3932302, e uma conexo Compuchek
macho de 1/8 NPT, Nmero de Pea 3377244, para fins
de acesso.
Funcione o motor em rotao mxima livre e anote a
presso do combustvel na entrada e na sada do filtro de
combustvel. Subtraia a leitura na sada da leitura na
entrada para determinar a restrio.
Queda Mxima Permitida de Presso no Filtro de
Combustvel
kPa
psi
138
MXIMO
20
Se a queda de presso for maior que o valor especificado,
o filtro de combustvel deve ser substitudo.
Remova as conexes Compuchek e instale os bujes
roscados nos prticos de diagnstico. Consulte a Seo
17 para obter o valor correto de torque.
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
013-009, Cabos e Conexes das Baterias, na Seo
13.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
combustvel e para o motor.
Limpe o motor com vapor. Consulte o Procedimento
000-009, Limpeza do Motor com Vapor, na Seo 0.

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Pgina 6-16
Srie ISC
Remoo
ADVERTNCIA
Dependendo das circunstncias, o combustvel diesel
inflamvel. Quando inspecionar ou executar
servios de manuteno ou reparos no sistema de
combustvel, para reduzir a possibilidade de incndio
resultando em ferimentos pessoais graves, morte ou
danos materiais, nunca fume e mantenha chamas ou
fontes de fascas (como luzes-piloto, interruptores
eltricos, ou equipamentos de solda) fora da rea de
trabalho.
Desconecte do chicote do motor o sensor de gua no
combustvel, se equipado.
Desconecte o chicote eltrico
combustvel, se equipado.
do
aquecedor
de
Solte e remova o filtro de combustvel.

Certifique-se de que o anel de vedao no grude no
cabeote do filtro.
Remova o anel com um gancho de anel 'O', se
necessrio.
Instalao
PRECAUO
O aperto mecnico excessivo pode entortar as roscas,
bem como danificar a vedao do elemento do filtro
ou a caneca do filtro.
Ser necessrio encher com combustvel o separador de
gua de 10 mcron (lado de suco) do filtro de
combustvel.
No encha o filtro de 3 mcron (lado de presso) com
combustvel antes da instalao; em vez disso, escorve o
sistema de combustvel utilizando a bomba de
transferncia.
Certifique-se de que o anel de vedao central esteja
instalado na extremidade do filtro.
Instale o filtro conforme especificado pelo fabricante.
Conecte o sensor de presena de gua no combustvel e
o aquecedor de combustvel, se equipado.
O sistema de combustvel pode detectar a presena do
sensor correto de gua no combustvel.
Se o sensor de gua no combustvel for incompatvel ou
estiver desconectado, a lmpada de advertncia do motor
acender.
Srie ISC
Escorva
ADVERTNCIA
No tente abrir o sistema de combustvel de alta
presso com o motor funcionando. A operao do
motor gera alta presso no combustvel. Borrifos de
combustvel sob alta presso podem causar acidentes
pessoais graves ou at morte.
ADVERTNCIA
Conecte a bateria. Consulte o Procedimento 013-009,
Cabos e Conexes das Baterias, na Seo 13.
Cicle a chave de ignio para permitir que a bomba de

transferncia funcione. A bomba de transferncia
funcionar durante 30 segundos. Depois disso, desligue
(OFF) e ligue (ON) a chave de ignio para que a bomba
de transferncia funcione novamente.
Deixe a bomba de transferncia funcionar durante trs ou
quatro ciclos de 30 segundos antes de dar partida no
motor.
Passos Finais
Depois da partida do motor, aumente lentamente a
sua rotao enquanto o ar purgado da tubulao
de combustvel.

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Cabeote do Filtro de Combustvel

Pgina 6-18
Srie ISC

(006-017)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Drene o separador de gua-combustvel em um
recipiente e descarte de acordo com as normas locais
de proteo ambiental.
Desconecte a bateria.
Remova o filtro de combustvel. Consulte o
Procedimento 006-015, Filtro de Combustvel
Roscado, na Seo 6.
Desconecte as conexes das linhas de alimentao
e de retorno de combustvel. Consulte o
Procedimento 006-024, Linhas de Alimentao de
Combustvel, na Seo 6.
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
Remoo
Remova os parafusos de montagem do cabeote do filtro
de combustvel.
Desmontagem
Remova o aquecedor de combustvel, se equipado.
Consulte o Procedimento 005-008, Aquecedor Eltrico de
Combustvel do Motor, na Seo 5.

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Srie ISC

Inspecione o cabeote do filtro de combustvel quanto a
trincas, passagens obstrudas, ou materiais e resduos
nas superfcies de vedao.
Montagem
Aplique trava-rosca, No. 3375068, ou equivalente,
somente nas roscas do adaptador do filtro que se
encaixam no cabeote do filtro de combustvel.
Instale o adaptador do filtro de combustvel e o aquecedor
de combustvel. Consulte o Procedimento 005-008,
Aquecedor Eltrico de Combustvel do Motor, na Seo 5.
NOTA: Certifique-se de que exista um anel 'O' entre o
cabeote do filtro de combustvel e o aquecedor.
Instalao
Instale o cabeote do filtro de combustvel.
Aperte os parafusos de fixao.
Valor de Torque: 24 Nm [ 212 lb-pol ]
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte as linhas de retorno e de alimentao de
combustvel. Consulte o Procedimento 006-024,
Linhas de Alimentao de Combustvel, na Seo 6.
Consulte o Procedimento 006-024, Linhas de
Alimentao de Combustvel, na Seo 6.
Instale o filtro de combustvel. Consulte o
Procedimento 006-015, Filtro de Combustvel
Roscado, na Seo 6.
Conecte a bateria.
Suporte do Cabeote do Filtro de

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
013-009.
Remova o filtro de combustvel. Consulte o
Remova do cabeote do filtro as linhas de
alimentao
de
combustvel.
Consulte
o
Remova o cabeote do filtro de combustvel.
Suporte do Cabeote do Filtro de Combustvel

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Suporte do Cabeote do Filtro de Combustvel

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Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
Remoo
Remova do motor o suporte do cabeote do filtro.

Inspecione o suporte do cabeote do filtro de combustvel
quanto a trincas.
Srie ISC
Instalao
Instale o suporte do cabeote do filtro de combustvel.
Aperte os parafusos de fixao.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o cabeote do filtro de combustvel. Consulte
o Procedimento 006-017.
Instale o filtro de combustvel. Consulte o
Instale as linhas de alimentao de combustvel.
013-009.
Restrio na Entrada de Combustvel

(006-020)
Passos Preparatrios
Conecte uma linha de combustvel de diagnstico com um
orifcio de 1,09 mm [0,043 pol], Nmero de Pea 3164621.
Utilize um recipiente adequado para a coleta do
combustvel que sair da linha de combustvel para
diagnstico. Recomenda-se um recipiente de 19 litros [5
gales].

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Pgina 6-24
Srie ISC
Instale um adaptador do medidor de presso, Nmero de

Pea 4918324, utilizando o conector da linha de
combustvel, Nmero de Pea 3972088, na entrada da
bomba de combustvel de engrenagens.
NOTA: A conexo de desencaixe rpido roscada na
entrada da bomba de combustvel deve ser substituda
por uma conexo de linha de combustvel, Nmero de
Pea 3972088, para poder usar um adaptador do medidor
de presso, Nmero de Pea 4918324.
Instale uma conexo Compuchek M10, Nmero de Pea
3824842, no cabeote do filtro de combustvel.
NOTA: Se no houver espao suficiente para instalar a
conexo Compuchek fmea, Nmero de Pea 3824842,
podem ser utilizadas uma conexo adaptadora, Nmero
de Pea 3932302, e uma conexo Compuchek macho
de 1/8 NPT, Nmero de Pea 3377244, para fins de
acesso.
Conecte a linha de combustvel para diagnstico com
orifcio de 1,09 mm [0,043 pol] na conexo Compuchek
do cabeote do filtro de combustvel. Dirija a mangueira
para o recipiente de coleta ou para o tanque de
combustvel do veculo.
NOTA: necessrio conectar a linha de combustvel para
diagnstico com orifcio de 1,09 mm [0,043 pol] de modo
que a bomba de combustvel possa atingir o fluxo
nominal. Se o fluxo nominal no for atingido, os resultados
do teste podero ser incorretos.
Instale um vacumetro de 0 a 762 mm-Hg [0 a 30 pol-Hg]
em um adaptador do medidor de presso, Nmero de
Pea 4918324, na entrada da bomba de engrenagens.
Instale uma conexo Compuchek M10, Nmero de Pea
3824842, na conexo de entrada de combustvel do OEM.
Instale um vacumetro de 0 a 762 mm-Hg [0 a 30 pol-Hg]
na conexo de entrada de combustvel do OEM.
Medio
Funcione o motor em marcha lenta e mea o vcuo de
entrada.
Restrio Mxima de Entrada de Combustvel
mm-Hg
pol-Hg
203.2
Na conexo do OEM
8.0
(filtro sujo) sob carga
304.8
Na entrada da bomba
10.0
de combustvel de
engrenagens (filtro
sujo) sob carga
Srie ISC
Se a restrio na entrada for excessiva, localize a causa

principal:
Obstruo dos filtros de combustvel no lado de
suco
Restrio nas vlvulas do aquecedor de combustvel
Obstruo da placa de arrefecimento do ECM
Restrio da vlvula de reteno da placa de
arrefecimento do ECM
Dobras ou restries nas linhas de combustvel do
OEM
Restrio na tubulao do tanque de combustvel.
Passos Finais
Desconecte todas as conexes de teste de
diagnstico e instale todos os componentes
removidos durante o teste.
Linhas
de
Alimentao
de
Verificao Inicial
Inspecione todas as linhas de alimentao e as conexes
de combustvel. Procure por trincas nas linhas ou
vazamentos nas conexes.
Inspecione as conexes de desencaixe rpido e verifique
se h conexes danificadas de anis 'O' ou lingetas de
trava quebradas.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Linhas de Alimentao de Combustvel

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Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
Remoo
Para linhas de combustvel com conexes de desencaixe
rpido, remova a braadeira do brao da linha de
combustvel. Isso permitir a movimentao das linhas
para que sejam desconectadas.
Solte do brao todas as linha de desencaixe rpido.

Para remover a linha de sada da bomba da engrenagem,
a linha de entrada da bomba da engrenagem deve ser
removida primeiro.
Srie ISC
Remova as linhas de combustvel com conexo de

desencaixe rpido pressionando as lingetas de trava em
ambos os lados da conexo de desencaixe rpido.
Para ajudar na remoo de linhas de combustvel com
conexo de desencaixe rpido, deslize a ferramenta de
remoo, No. 4918878, sobre as lingetas de trava.
Certifique-se de remover a ferramenta da linha de
combustvel assim que a linha for desconectada. Se a
ferramenta for mantida instalada, poder ocorrer
vazamento de combustvel.
Para ajudar na remoo, pode ser introduzida uma chave

de fenda entre a extremidade da linha de combustvel e a
unio macho da conexo de desencaixe rpido. Depois
de pressionar as lingetas de trava, gire a lmina plana
da chave de fenda para ajudar a remover a linha de
combustvel.
Se houver vazamento de combustvel ou suspeita de

entrada de ar no lado de suco, remova as mangueiras
de combustvel ou as conexes de desencaixe rpido.

Verifique os conectores metlicos quanto a rebarbas ou
resduos que possam causar vazamentos.
Em conectores de roscas paralelas com anel 'O',
certifique-se de que os anis 'O' no estejam desfiados
ou cortados.
Em conexes de desencaixe rpido, certifique-se de que
os anis 'O' no estejam desfiados ou cortados, e que as
lingetas de trava no estejam danificadas.
Inspecione as arruelas de vedao banjo. Substitua
qualquer arruela danificada.

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Srie ISC
Instalao
Instale as linhas de combustvel de desencaixe rpido.
Instale as conexes de desencaixe rpido.
Certifique-se de que as linhas de combustvel de
desencaixe rpido estejam presas nessas conexes.
Certifique-se de que as linhas estejam roteadas e
conectadas corretamente. Se as linhas estiverem
conectadas incorretamente, o motor no ir funcionar.
As linhas de combustvel so instaladas na seguinte
ordem:
1. Conexo do OEM na conexo superior da placa de
arrefecimento do ECM
2. Conexo inferior da placa de arrefecimento do ECM
na conexo superior da bomba de engrenagens
3. Conexo inferior da bomba de engrenagens na
entrada do filtro de combustvel de 2 mcron
4. Sada do filtro de combustvel de 2 mcron na
carcaa do atuador de controle de combustvel da
bomba de combustvel.
O brao da linha de alimentao de combustvel sustenta
as linhas de combustvel na seguinte ordem:
1. A linha interna conecta a conexo superior da
bomba de combustvel da bomba de engrenagens
na conexo inferior da placa de arrefecimento do
ECM
2. A linha intermediria conecta a sada do filtro de 2
mcron na carcaa do atuador de controle de
combustvel da bomba de combustvel
3. A linha externa conecta a conexo inferior da bomba
de engrenagens na entrada do filtro de 2 mcron.
Instale a braadeira do brao da linha de combustvel
(linhas de desencaixe rpido somente) e o brao, se
necessrio.
Valor de Torque:
Brao da Linha
de Combustvel
Braadeira
do
Brao da Linha
de Combustvel
24 Nm [ 212 lb-pol ]
24 Nm [ 212 lb-pol ]
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.
Srie ISC
Injetor (006-026)
Verificao Inicial
PRECAUO
A instalao do adaptador banjo de fluxo em qualquer
lugar exceto no coletor de dreno de combustvel pode
causar danos aos componentes do sistema de
combustvel de alta presso.
O combustvel de retorno transferido a partir dos
injetores, da vlvula de alvio de presso na common rail
e do cabeote da bomba de combustvel por trs linhas
de dreno diferentes.
A medio de vazamento dos injetores de combustvel
requer a utilizao de uma mangueira de retorno de
combustvel, Nmero de Pea 3164618.
A ferramenta utilizada para isolar o vazamento apenas
dos injetores, de maneira que possa ser medido em um
cilindro graduado.
ADVERTNCIA
trabalho.
Remova o parafuso banjo M12 que conecta a linha de
dreno do injetor de combustvel no coletor de dreno de
combustvel.
Instale a mangueira M12 de retorno de combustvel,
Nmero de Pea 3164618, no coletor de dreno de
combustvel.
Dirija a mangueira de retorno de combustvel para um
recipiente de coleta.
Providencie um cilindro graduado com escala em
centmetros cbicos; exemplo: Copo graduado, Nmero
de Pea 3823705, ou equivalente. Um copo de cozinha
com escala em centmetros cbicos (cc) tambm atende
a esse requisito.
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta
at que o combustvel de dreno da linha de dreno do
injetor comece a fluir para o recipiente.
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Injetor
Pgina 6-29
Injetor
Pgina 6-30
Srie ISC
Se o motor no der partida, esses procedimentos ainda

sero vlidos; entretanto, a especificao de aprovao/
reprovao ser diferente.
Se o motor no der partida, o fluxo de dreno deve ser
medido enquanto o motor de partida acoplado durante
30 segundos de cada vez.
O vazamento deve ser de apenas algumas gotas. Um
vazamento de mais do que algumas gotas indica falha do
injetor ou de um conector de combustvel de alta presso.
Se o vazamento do injetor for excessivo durante o giro do

motor e o motor no der partida, verifique o seguinte:
Instalao do conector de combustvel de alta
presso. Consulte o Procedimento 006-052,
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote),
na Seo 6.
Danos no conector de combustvel de alta presso.
Consulte o Procedimento 006-052, Conector de
Combustvel (Montado no Cabeote), na Seo 6.
Utilize a ferramenta de teste de vazamento de
combustvel, Nmero de Pea 4918563, para isolar
os injetores da common rail, um de cada vez.
PRECAUO
O combustvel encontra-se sob alta presso durante
este teste. Depois de conectar a conexo de teste,
feche a tampa do motor e afaste-se das linhas de
Se o motor no der partida, os seguintes passos
determinaro se o fluxo de dreno do injetor excessivo.
Enquanto o motor est funcionando em marcha lenta,
utilize o Teste de Vazamento de Alta Presso da
ferramenta eletrnica de servio INSITE para criar uma
presso alta na common rail. A ferramenta eletrnica de
servio INSITE ir comandar uma presso de 1500 BAR
para a common rail enquanto o motor funcionar em
marcha lenta durante o teste.
Srie ISC
Anote a quantidade do fluxo de combustvel vindo do

dreno do injetor durante 1 minuto durante o Teste de
Vazamento de Alta Presso da ferramenta eletrnica de
servio INSITE.
Especificao de Vazamento com o Motor
Funcionando
Vazamento mximo em 1 minuto
70 cc [2,4 onas]
NOTA: A temperatura e o tipo do combustvel influenciam
essa medio. Por exemplo; medida que o motor
aquecido e os injetores tornam-se quentes, a taxa de
vazamento aumenta. Alm disso, combustveis de baixa
viscosidade, como querosene, fazem a taxa de
vazamento aumentar. A especificao acima a correta
para combustveis diesel em aplicaes rodovirias, nas
quais a temperatura de entrada do combustvel menor
que 49C [120F].
Depois de anotar a quantidade de vazamento de
combustvel, pare o Teste de Vazamento de Alta Presso
da ferramenta eletrnica de servio INSITE e desligue a
chave de ignio (OFF).
NOTA: Certifique-se de que haja um fluxo contnuo de
combustvel na linha de dreno antes de iniciar a medio.
O ar na linha e o movimento da mangueira durante a
medio podem resultar em medies imprecisas.
Se o fluxo de dreno do injetor for excessivo, ser
necessrio isolar o injetor (ou injetores) ou o conector (ou
conectores) de combustvel danificados ou desgastados.
Uma porca de reteno do conector de combustvel solta
resulta em uma vedao incorreta na interface entre o
conector de combustvel e o injetor. Essa condio
resultar em vazamento de combustvel de alta presso
para o dreno do injetor.
Certifique-se primeiro de que os conectores de
combustvel estejam apertados corretamente. Consulte o
Procedimento 006-052, Conector de Combustvel
(Montado no Cabeote), na Seo 6.
Se houver porcas de reteno soltas, faa o teste de
vazamentos depois de apertar as porcas de reteno.
Injetor
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Injetor
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Srie ISC
PRECAUO
No instale a ferramenta de isolamento na conexo de
sada da bomba de alta presso. Isso poder causar
danos graves ao motor. Essa ferramenta deve ser
instalada somente na common rail com o objetivo de
isolar o suprimento de combustvel de alta presso de
cada injetor.
PRECAUO
Certifique-se de que a chave de ignio esteja na
posio OFF (motor no funcionando) quando soltar
ou apertar as linhas de combustvel de alta presso.
Utilize a ferramenta de isolamento do teste de vazamento,
Nmero de Pea 4918563, para isolar o excesso de dreno
de combustvel dos injetores ou dos conectores de
combustvel.
Siga o passo de alvio de presso (mostrado no passo
anterior) antes de cada instalao da ferramenta de
isolamento.
ADVERTNCIA
O funcionamento normal do motor cria combustvel
altamente pressurizado na linha de combustvel que
permanecer na linha depois de desligado o motor.
Nunca abra o sistema de combustvel com o motor
funcionando. Antes de fazer algum servio no sistema
de combustvel, sempre solte a linha entre a bomba e
a common rail na common rail para aliviar a presso.
Mantenha as mos afastadas da linha quando solt-la.
Os borrifos de combustvel sob alta presso podem
penetrar na pele, resultando em ferimentos graves ou
at morte.
Antes de fazer algum servio no sistema de combustvel,
solte a linha entre a bomba e a common rail na common
rail para aliviar a presso.
Aperte a porca da common rail.
NOTA: Uma abertura usinada nessa conexo direciona
os borrifos de combustvel para o bloco do motor.
Isole o injetor e o conector de combustvel para cada
cilindro instalando a ferramenta de isolamento na
common rail no lugar da linha de combustvel de alta
presso que alimenta o conector.
Srie ISC
Anote a quantidade do fluxo de combustvel vindo da linha

de dreno do injetor em 1 minuto com o motor funcionando.
Faa o Teste de Vazamento de Alta Presso da
ferramenta eletrnica de servio INSITE. Faa isso at
seis (6) vezes, uma para cada vez que a linha for isolada.
Se o isolamento de um nico injetor e conector de
combustvel de alta presso fizer o tempo do vazamento
diminuir significativamente em relao aos outros
injetores, esse conjunto de injetor e conector de
combustvel dever ser inspecionado.
NOTA: Certifique-se de que haja um fluxo contnuo de
combustvel na linha de dreno antes de iniciar a medio.
O ar na linha e o movimento da mangueira durante a
medio podem resultar em medies imprecisas.
Inspecione o conector de combustvel em questo.
Consulte o Procedimento 006-052, Conector de
Combustvel (Montado no Cabeote), na Seo 6. Se o
conector de combustvel no estiver danificado, substitua
o injetor e o conector de combustvel.
Remova o adaptador M12 de fluxo de diagnstico do
coletor de dreno de combustvel e instale o parafuso banjo
M12. Consulte o Procedimento 006-013, Linhas de Dreno
de Combustvel, na Seo 6.
Instale todas as linhas de combustvel de alta presso.
Consulte o Procedimento 006-051, Linhas de Alimentao
dos Injetores (Alta Presso), na Seo 6.
Injetor
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Injetor
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Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
PRECAUO
A tentativa de remover o injetor sem antes remover o
conector de combustvel causar danos ao corpo do
injetor e/ou ao conector de combustvel.
Desconecte as baterias. Consulte o Procedimento
13.
Remova a tampa da alavanca do balanceiro.
Consulte o Procedimento 003-011, Alternador, na
Seo 3.
Remova a linha de combustvel de alta presso.
Alimentao dos Injetores (Alta Presso), na Seo
6.
Remova o freio-motor, se equipado. Consulte o
Procedimento 003-009, Conjunto do Freio-motor, na
Seo 20.
Remova o conector de combustvel. Consulte o
Procedimento 006-052, Conector de Combustvel
(Montado no Cabeote), na Seo 6.
Remova o conjunto das alavancas dos balanceiros
de escape. Consulte o Procedimento 003-008,
Alavanca do Balanceiro, na Seo 3.
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
ADVERTNCIA
at morte.
Injetor
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Injetor
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Srie ISC
Remoo
Desconecte o injetor de seu chicote eltrico.
Remova os dois parafusos do grampo de fixao do
injetor e remova o grampo.
Utilizando uma pequena alavanca, force para cima o
flange de fixao da presilha do injetor (a parte do corpo
do injetor logo acima das partes fundidas do cabeote dos
cilindros).
Limpeza e Inspeo para Reutilizao

Verifique se a arruela de vedao do injetor tem a
espessura correta. Uma arruela de vedao incorreta
pode causar vazamentos de combustvel de alta presso
e/ou problemas de desempenho devido protruso
incorreta.
Espessura do Calo da Arruela de Vedao 1.5 mm
[ 0.06 pol ]
ADVERTNCIA
Quando utilizar solventes, cidos ou materiais
alcalinos para a limpeza, siga as recomendaes de
uso do fabricante. Utilize culos de segurana e
roupas de proteo para evitar ferimentos.
ADVERTNCIA
Alguns solventes so inflamveis e txicos. Leia as
instrues do fabricante antes de usar o produto.
PRECAUO
No utilize uma escova de cerdas de ao ou o
jateamento de esferas de vidro para limpar os
injetores. Isso danificar os furos dos bicos e causar
problemas de desempenho.
Limpe a ponta e o corpo do injetor com solvente neutro e
um pano limpo e macio.
Srie ISC
Inspecione o anel 'O' quanto a danos.

Verifique se h rebarbas na entrada do injetor.
Verifique os furos dos bicos pulverizadores quanto a
sinais de danos como eroso ou obstruo dos furos.
Aplique solvente de segurana no corpo do injetor e
inspecione a passagem de entrada de combustvel quanto
a pequenas trincas que possam causar vazamentos de
combustvel de alta presso para a passagem de dreno
do injetor.
Instalao
Anote os cdigos de ajuste do injetor relacionados em
cada injetor.
Anote a localizao do cilindro onde cada injetor ser
instalado.
NOTA: Os cdigos de ajuste do injetor so cdigos
alfanumricos de nove dgitos localizados no solenide na
parte superior do injetor.
Certifique-se de que o furo do injetor esteja limpo e que

somente uma (1) arruela de vedao esteja instalada no
bico do injetor.
Lubrifique o anel 'O' do injetor com leo limpo de motor.
Coloque o injetor no cabeote dos cilindros na orientao
correta (entrada de combustvel voltada para o conector
de combustvel de alta presso).
Utilizando a luva de transporte do injetor, certifique-se de
que o injetor esteja assentado no furo do injetor.
NOTA: Se for instalado um injetor novo, dever ser

utilizado um novo conector de combustvel.
Instale os parafusos do grampo de fixao do injetor, mas
no os aperte ainda.
Instale o conector de combustvel de alta presso
certificando-se de que a extremidade do conector de
combustvel de alta presso esteja no prtico de entrada
do injetor.
Instale a porca de reteno do conector de combustvel
de alta presso e aperte parcialmente.
NOTA: Esse no o torque final para a porca de reteno
do conector de combustvel de alta presso.
Injetor
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Injetor
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Srie ISC
Aperte os parafusos do grampo de fixao do injetor.

NOTA: Certifique-se de apertar uniformemente os
parafusos do grampo de fixao. Certifique-se de que a
folga entre o grampo de fixao e o injetor seja igualmente
espaada ao redor do corpo do injetor.
Aperte a porca de reteno do conector de combustvel

de alta presso.
NOTA: O conector de combustvel de alta presso deve
ser apertado corretamente ou poder ocorrer vazamento
interno de combustvel causando problemas de
desempenho do motor. Um torqumetro deve ser
utilizado.
Passos Finais
1. Conecte-se ao ECM utilizando a ferramenta
eletrnica de servio INSITE.
2. Selecione 'Recursos e Parmetros'
3. Selecione 'Configurao do Injetor da Common Rail
de Alta Presso'
4. Expanda cada cilindro (Cilindro 1, Cilindro 2, etc.)
Clique duas vezes no valor ECM prximo da opo

'Barcode do Injetor'. Insira as informaes de ajuste do
injetor para o cilindro no qual o injetor ser instalado.
NOTA: Os caracteres alfabticos do cdigo de ajuste do
injetor devem ser informados em letras maisculas.
Depois de digitar todas as informaes de ajuste do
injetor, clique com o boto direito do mouse na tela e
selecione 'Enviar Para', e depois em 'ECM'. Siga as
instrues na tela.
Srie ISC
Depois que a ferramenta eletrnica de servio INSITE se

reconectar ao ECM, certifique-se de que o 'Estado do
Barcode' = 'Ajustado' e 'Status de Alterao' = 'Bemsucedido'.
Se 'Estado do Barcode' = 'No Ajustado' e/ou 'Status da
Alterao' = 'Malsucedido', verifique:
1. Certifique-se de que anotou o cdigo de ajuste
correto do injetor.
2. Digite novamente os cdigos de ajuste.
3. Digite novamente os cdigos de ajuste com os
caracteres alfabticos em letras maisculas.
Apague todos os cdigos de falha inativos.
PRECAUO
No aperte excessivamente o chicote do injetor. Os
terminais do injetor sero danificados se for aplicado
um torque excessivo.
Conecte o chicote eltrico no injetor. Consulte o
Procedimento 019-063, Chicote Eltrico Interno do
Atuador, na Seo 19 do Manual de Diagnstico de
Falhas e Reparos dos Motores ISC e ISL, Sistema
Eletrnico de Controle CM2150, Boletim 4021570.
Oriente os fios do injetor de maneira que no
interfiram com uma alavanca de balanceiro ou
carcaa do freio-motor. Se a alavanca do balanceiro
encostar no chicote do injetor, o atrito entre esses
componentes romper o isolamento do fio e ativar
cdigos de falha do circuito do injetor.
Instale o conjunto da tampa das alavancas dos
balanceiros de escape. Consulte o Procedimento
003-008, Alavanca do Balanceiro, na Seo 3.
Instale o freio-motor, se equipado. Consulte o
Procedimento 003-009, Conjunto do Freio-motor, na
Seo 20.
Instale as linhas de combustvel de alta presso.
Alimentao dos Injetores (Alta Presso), na Seo
6.
Instale a tampa da alavanca do balanceiro. Consulte
o Procedimento 003-011, Tampa da Alavanca do
Balanceiro, na Seo 3.
013-009, Elemento do Respiro do Crter, na Seo
13.
Injetor
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Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso)

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Srie ISC
Linhas de Alimentao dos Injetores

(Alta Presso) (006-051)
Verificao Inicial
Verifique a conexo da bomba de combustvel.
Verifique as conexes do cabeote dos cilindros.
Verifique as conexes da common rail.
NOTA: As porcas devem ser apertadas corretamente ou
poder ocorrer um vazamento externo de combustvel
resultando em baixo desempenho do motor. Um
torqumetro deve ser utilizado.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
roupas de proteo apropriadas para reduzir a
possibilidade de acidentes pessoais.
13.
Limpe a rea ao redor das linhas de combustvel
com solvente.
Se estiver removendo a linha de alimentao do
injetor para o cilindro nmero 3, talvez seja
necessrio remover a conexo de admisso de ar.
Consulte o Procedimento 010-080, Conexo de
Admisso de Ar, na Seo 10.
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
ADVERTNCIA
at morte.

Pgina 6-41

Pgina 6-42
Srie ISC
Remoo
ADVERTNCIA
trabalho.
Se estiver removendo a linha de alimentao do injetor
para o cilindro nmero 3, talvez seja necessrio remover
a conexo de admisso de ar. Consulte o Procedimento
010-080, Conexo de Admisso de Ar, na Seo 10.
Solte as linhas de combustvel na common rail, no
conector de combustvel e na conexo de sada da bomba
de alta presso.
Remova as linhas de combustvel de alta presso.

Inspecione as virolas das linhas de alimentao de
combustvel de alta presso quanto a quaisquer sinais de
rebarbas ou material estranho, arredondamentos ou
trincas; substitua se necessrio.
Verifique quanto a trincas, desgaste ou reas amassadas,
e substitua se necessrio.
Inspecione as extremidades das linhas de alta presso
quanto a superfcies de vedao danificadas.
Instalao
Antes de instalar as linhas de alimentao do injetor,
certifique-se de que o conector de combustvel esteja
assentado completa e corretamente contra o injetor.
Certifique-se de que a porca de reteno do conector de
alta presso esteja apertada.
Consulte o Procedimento 006-052, Conector
Combustvel (Montado no Cabeote), na Seo 6.
de
Srie ISC
ADVERTNCIA
trabalho.
Siga a seqncia correta para assegurar que as linhas de
combustvel de alta presso estejam alinhadas
corretamente.
1. Solte os parafusos da common rail de modo que
fiquem apertados apenas manualmente.
2. Instale a linha de combustvel entre a bomba de alta
presso e a common rail.
3. Aperte a conexo da common rail.
Aperte a conexo da bomba.
Instale as linhas de combustvel entre a common rail e os
conectores de combustvel, e aperte manualmente.
Aperte a linha de combustvel de alta presso na common
rail.
Aperte a linha de combustvel de alta presso no conector
de combustvel de alta presso.
Aperte os parafusos do conjunto da common rail.
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.

Pgina 6-43
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote)

Pgina 6-44
Srie ISC
Conector de Combustvel (Montado no

Cabeote) (006-052)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
A presso do combustvel na linha forte o suficiente
para fazer o combustvel penetrar na pele e causar
ferimentos graves. Utilize luvas e roupas de proteo.
013-009.
Remova as linhas de alimentao de combustvel de
alta presso. Consulte o Procedimento 006-051 .
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
Srie ISC
Remoo
Remova a porca de reteno do conector de combustvel.
Utilize o extrator de conectores de combustvel, No.
3164025, para remover o conector de combustvel do
cabeote dos cilindros.

Um novo conector de alta presso deve ser instalado se
for utilizado um novo injetor.
Inspecione o conector de combustvel. Verifique se h
rebarbas ou deformao ao redor dos lados de entrada e
de sada do conector.
Verifique a extremidade do filtro quanto a sinais de
obstruo ou contaminao de material. No reutilize um
conector de combustvel de alta presso se houver
resduos.
Verifique se o anel 'O' apresenta cortes ou deteriorao.
Inspecione a superfcie de vedao da sada do conector
de alta presso e verifique se h desgaste, assentamento
desigual ou sinais de vazamento.
Quando existe um vazamento de combustvel no conector
de alta presso, pequenas linhas ou cortes no conector
erodem para dentro da superfcie de assentamento.
O conector de alta presso e o injetor devem ser
substitudos quando essa falha observada.
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote)

Pgina 6-45
Common Rail
Pgina 6-46
Srie ISC
Instalao
NOTA: Se for instalado um injetor novo, dever ser
utilizado um novo conector de combustvel.
Lubrifique o anel 'O' do conector de combustvel e as
roscas da porca de reteno do conector.
Insira com cuidado o conector de combustvel, alinhando
o pino-guia com o entalhe no cabeote dos cilindros na
posio de 12 horas.
NOTA: Se o injetor foi removido juntamente com o
conector de combustvel de alta presso, os passos de
instalao descritos no Procedimento 006-026 006-026
devem ser seguidos.
Aperte a porca de reteno do conector de combustvel.
O conector de combustvel de alta presso deve ser
apertado corretamente ou poder ocorrer vazamento
interno de combustvel causando problemas de
desempenho do motor. Deve ser utilizado um
torqumetro.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale as linhas de alimentao de combustvel de
alta presso. Consulte o Procedimento 006-051 .
013-009.
Common Rail (006-060)

Verificao Inicial
ADVERTNCIA
A presso no interior da common rail extremamente
alta. A alta presso pode causar ferimentos pele.
Mantenha distncia do motor enquanto o mesmo
estiver funcionando.
ADVERTNCIA
As linhas de combustvel de alta presso da bomba de
combustvel e a common rail contm combustvel sob
presso muito alta. Para evitar acidentes, ferimentos
pessoais e danos materiais, nunca solte nenhuma
conexo enquanto o motor estiver funcionando.
Inspecione o sensor da presso do combustvel, as
conexes da linha de combustvel de alta presso e as
unies macho quanto a vazamentos.
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
013-009.
Desconecte o sensor da presso do combustvel do
chicote eltrico do motor. Consulte o Procedimento
019-043 no Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos, Sistema Eletrnico de Controle CM2150,
Boletim 4021570.
Remova da common rail as linhas de combustvel de
alta presso. Consulte o Procedimento 006-051.
Remova da vlvula de alvio da presso do
combustvel a linha de dreno de combustvel.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
Common Rail
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Common Rail
Pgina 6-48
Srie ISC
ADVERTNCIA
at morte.
Remoo
Remova os parafusos que fixam a common rail no
cabeote dos cilindros.
Remova o conjunto da common rail.
Srie ISC
Instalao
Instale o conjunto da common rail. Siga a seqncia
correta para assegurar que as linhas de combustvel de
alta presso estejam alinhadas corretamente.
Instale os parafusos do conjunto da common rail e
aperte-os manualmente.
Instale a linha de combustvel entre a bomba de alta
presso e a common rail.
Aperte a conexo da common rail.
Aperte a conexo da bomba.
Instale as linhas de combustvel de alta presso e
aperte-as manualmente.
Aperte as linhas de combustvel de alta presso.
Aperte os parafusos do conjunto da common rail.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a linha de dreno de combustvel na vlvula de alvio da presso
da common rail. Consulte o Procedimento 006-013.
Instale o sensor de presso na common rail no chicote eltrico.

do motor. Consulte o Procedimento 019-115 no Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos, Sistema Eletrnico
Controle CM2150, Boletim 4021570.
Conecte a bateria. Consulte o Procedimento 013-009.
Vlvula de Alvio da Presso do

Verificao Inicial
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
presso muito alta. Para reduzir a possibilidade de
acidentes e ferimentos, nunca solte nenhuma
Funcione o motor e verifique se h vazamentos externos
de combustvel.
Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel

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Srie ISC
Vlvula de Alvio da Presso do

Verificao Inicial
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
presso muito alta. Para reduzir a possibilidade de
acidentes e ferimentos, nunca solte nenhuma
Funcione o motor e verifique se h vazamentos externos
de combustvel.
Verifique se h uma vlvula de alvio de presso do
combustvel com vazamento excessivo de combustvel
para o dreno.
A medio do vazamento na vlvula de alvio de presso
do combustvel requer o uso de uma mangueira de fluxo
de retorno de combustvel, Ferramenta Nmero 3164618.
A ferramenta usada para isolar o vazamento apenas da
vlvula de alvio de presso do combustvel para que
possa ser medida em um cilindro graduado (proveta).
NOTA: Se o Cdigo de Falha 449 ou 2311 estiver ativo,
no substitua a vlvula de alvio de presso do
combustvel sem antes determinar a causa da condio
de falha. Consulte o(s) diagrama(s) apropriado(s) de
diagnstico de falhas.
Remova o parafuso banjo M12 que conecta a linha de
dreno da vlvula de alvio de presso do combustvel no
coletor de dreno de combustvel.
Instale uma mangueira de fluxo de retorno de
combustvel, Nmero de Pea 3164618, no coletor de
dreno de combustvel.
Dirija a mangueira de fluxo de retorno de combustvel para
um recipiente de coleta.
Como alternativa, a mangueira de fluxo de retorno de
combustvel (vlvula de alvio de presso do combustvel),
Ferramenta Nmero 3164617, pode ser instalada na
vlvula de alvio de presso do combustvel.
Srie ISC
PRECAUO
O combustvel encontra-se sob alta presso durante
este teste. Depois de conectar a conexo de teste,
feche a tampa do motor e afaste-se das linhas de
Enquanto o motor est funcionando em marcha lenta,
utilize o Teste de Vazamento de Alta Presso da
ferramenta eletrnica de servio INSITE para criar uma
presso mais alta na common rail. A ferramenta eletrnica
de servio INSITE ir comandar uma presso de 1500
BAR para a common rail enquanto o motor funcionar em
marcha lenta durante o teste.
Especificao:
Uma quantidade menor que 30 gotas de combustvel
por minuto deve drenar da vlvula de alvio de
presso do combustvel.
Se o vazamento na vlvula de alvio de presso do
combustvel for excessivo, a vlvula dever ser
substituda. Entretanto, certifique-se de que o Cdigo de
Falha 449 ou 2311 no esteja ativo, indicando que uma
falha no sistema est fazendo a vlvula de alvio de
presso do combustvel abrir.
Se a vlvula de alvio de presso do combustvel passar
no teste de vazamento:
Remova a mangueira de retorno de combustvel.
Instale o parafuso banjo da linha de dreno de
combustvel. Consulte o Procedimento 006-013,
Linhas de Dreno de Combustvel, na Seo 6.
Se a vlvula de alvio de presso do combustvel no
passar no teste de vazamento, consulte a seo Passos
Preparatrios neste procedimento.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA

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Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
PRECAUO
de combustvel.
motor
a
contaminantes
potenciais
antes
da
13.
Remova a linha de dreno de combustvel da vlvula
de alvio da presso do combustvel na common rail.
Consulte o Procedimento 006-013, Linhas de Dreno
de Combustvel, na Seo 6.
Remova o redutor da vlvula de alvio de presso do
combustvel (se necessrio)
Srie ISC
Remoo
Remova a vlvula de alvio da presso de combustvel.

Se o vazamento na vlvula de alvio de presso de
combustvel for uma quantidade excessiva a ser drenada,
a vlvula no deve ser reutilizada.
Inspecione a superfcie de vedao de alta presso na
vlvula de alvio de presso do combustvel e na common
rail quanto a danos. No reutilize os componentes se a
juno da vedao de alta presso estiver danificada.
Inspecione a arruela de vedao de cobre e a conexo do
adaptador quanto a danos.
Instalao
Instale a vlvula de alvio de presso do combustvel
aplicando lubrificante de montagem, Nmero de Pea
3163087, ou equivalente, nas roscas.
Se o redutor foi removido da vlvula de alvio de presso
da common rail, instale o redutor com uma nova arruela
de vedao de cobre.

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Pgina 6-54
Srie ISC
Instalao
Instale a vlvula de alvio de presso do combustvel
aplicando lubrificante de montagem, Nmero de Pea
Se o redutor foi removido da vlvula de alvio de presso
da common rail, instale o redutor com uma nova arruela
de vedao de cobre.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a linha de dreno de combustvel na vlvula
de alvio da presso da common rail. Consulte o
Procedimento 006-013, Linhas de Dreno de
13.
Srie ISC
Seo 7 - Sistema de leo Lubrificante - Grupo 07
Pgina 7-a

Contedo da Seo
Pgina
Anlise do leo Lubrificante e do Filtro ........................................................................................................7-32
Inspeo.........................................................................................................................................................7-32
Aquecedor do leo do Motor ...........................................................................................................................7-2
Instalao.........................................................................................................................................................7-2
Passos Finais....................................................................................................................................................7-3
Remoo..........................................................................................................................................................7-2
Arrefecedor de leo Lubrificante .....................................................................................................................7-4
Instalao.........................................................................................................................................................7-5
Limpeza............................................................................................................................................................7-5
Passos Finais....................................................................................................................................................7-7
Remoo..........................................................................................................................................................7-5
Teste de Vazamento.........................................................................................................................................7-5
Bomba de leo Lubrificante ...........................................................................................................................7-22
Desmontagem.................................................................................................................................................7-23
Instalao....................................................................................................................................................... 7-26
Medio..........................................................................................................................................................7-24
Montagem.......................................................................................................................................................7-26
Passos Finais..................................................................................................................................................7-27
Remoo........................................................................................................................................................ 7-22
Cabeote do Filtro de leo Lubrificante ........................................................................................................7-14
Instalao....................................................................................................................................................... 7-15
Passos Finais..................................................................................................................................................7-16
Remoo........................................................................................................................................................ 7-14
Crter de leo Lubrificante ............................................................................................................................ 7-17
Instalao....................................................................................................................................................... 7-19
Passos Finais..................................................................................................................................................7-20
Remoo........................................................................................................................................................ 7-18
Sistema de leo Lubrificante............................................................................................................................7-1
Filtro de leo Lubrificante (Roscado) ............................................................................................................ 7-10
Instalao....................................................................................................................................................... 7-11
Remoo........................................................................................................................................................ 7-10
Regulador da Presso do leo Lubrificante (Galeria Principal) ....................................................................7-20
Instalao....................................................................................................................................................... 7-22
Remoo........................................................................................................................................................ 7-20
Sistema de leo Lubrificante ......................................................................................................................... 7-30
Abastecimento................................................................................................................................................7-31
Dreno..............................................................................................................................................................7-30
Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante ...............................................................................................7-9
Instalao.........................................................................................................................................................7-9
Remoo..........................................................................................................................................................7-9
Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado no Bloco) ...........................................................................7-28
Instalao....................................................................................................................................................... 7-29
Passos Finais..................................................................................................................................................7-30
Remoo........................................................................................................................................................ 7-28
Pgina 7-b
Srie ISC
Vlvula de Alvio de Alta Presso do leo Lubrificante ................................................................................7-16

Instalao....................................................................................................................................................... 7-17
Remoo........................................................................................................................................................ 7-16
Vlvula de Desvio do Filtro de leo Lubrificante ..........................................................................................7-12
Instalao....................................................................................................................................................... 7-13
Passos Finais..................................................................................................................................................7-14
Remoo........................................................................................................................................................ 7-12
Vareta Medidora do Nvel de leo Lubrificante ...............................................................................................7-8
Calibrao........................................................................................................................................................7-8
Srie ISC
Pgina 7-1
Sistema de leo Lubrificante

No. da
Ferramenta
Cortador de Tubo (Filtro)
3376579
Utilizado para cortar o filtro, abrindo-o para permitir a inspeo do

elemento.
Kit de Teste de Presso do Arrefecedor de leo Lubrificante

3823876
Utilizado para vedar e pressurizar o arrefecedor de leo lubrificante

para o teste de vazamentos. Requer fonte de presso regulada, No.
3164231, ou equivalente (adquirida separadamente).
Chave de Filtro de leo

Utilizada para remover o filtro de leo.
3375049
Luz Negra (12 VCC)

3163338
Luz negra com bateria recarregvel e carregador utilizada com

traador fluorescente, No. 3376891, para localizar vazamentos de
leo.
Aquecedor do leo do Motor

Pgina 7-2
Srie ISC
Aquecedor do leo do Motor (007-001)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
Alguns rgos governamentais consideram leo
usado de motor uma substncia cancergena e capaz
de causar problemas relacionados reproduo.
Evite a inalao de vapores, a ingesto e o contato
prolongado com o leo usado de motor. Se no for
reutilizado, descarte-o de acordo com as normas
locais de proteo ambiental.
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidentes pessoais,
evite o contato direto de leo quente com a pele.
Drene o leo lubrificante. Consulte o Procedimento
007-037, Sistema de leo Lubrificante, na Seo 7.
Remoo
Desconecte o cabo eltrico do aquecedor de leo.
Remova o elemento do aquecedor.
Instalao
Instale o elemento do aquecedor.
Srie ISC
Passos Finais
Conecte o cabo eltrico do aquecedor de leo.
Abastea o crter do motor com leo lubrificante.
Consulte o Procedimento 007-037, Sistema de leo
Lubrificante, na Seo 7.
Aquecedor do leo do Motor

Pgina 7-3
Arrefecedor de leo Lubrificante

Pgina 7-4
Srie ISC
Arrefecedor
(007-003)
de
leo
Lubrificante
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
O lquido de arrefecimento do motor txico.
Mantenha-o longe do alcance de crianas e de
animais. Se no for reutilizado, descarte-o de acordo
com as normas locais de proteo ambiental.
ADVERTNCIA
No remova a tampa de presso do radiador de um
motor quente. Aguarde at que a temperatura do
lquido de arrefecimento do motor esteja abaixo de
50C [120F] antes de remover a tampa de presso do
radiador. Os borrifos ou o vapor de lquido de
arrefecimento quente podem causar graves acidentes
pessoais.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
13.
Drene o lquido de arrefecimento do motor. Consulte
o Procedimento 008-018, Sistema de Arrefecimento,
na Seo 8.
Limpe a rea ao redor da tampa do arrefecedor de
leo lubrificante.
Remova o filtro de leo lubrificante. Consulte o
Procedimento 007-013, Filtro de leo Lubrificante
(Roscado), na Seo 7.
Remova a linha de alimentao de leo do
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento
010-046, Linha de Alimentao de leo do
Turbocompressor, na Seo 10.
Remova a linha de lquido de arrefecimento para o
arrefecedor da EGR. Consulte o Procedimento
011-031, Linha de Lquido de Arrefecimento para o
Arrefecedor da EGR, na Seo 11.
Srie ISC
Remoo
Remova a tampa do arrefecedor de leo lubrificante, as
juntas e o elemento do arrefecedor.
Limpeza
Limpe as superfcies de vedao do bloco dos cilindros e
da tampa do arrefecedor de leo.
Teste de Vazamento
Faa o teste de presso no elemento para verificar se h
vazamentos. Se houver vazamentos, substitua o
elemento.
Teste de Presso do Ar
kPa
449
518
MNIMO
MXIMO
psi
65
75
Instalao
NOTA: Certifique-se de remover os bujes de transporte
de um elemento novo do arrefecedor.
Monte as juntas, o elemento e a tampa do arrefecedor de
leo lubrificante.

Pgina 7-5

Pgina 7-6
Srie ISC
Se a tampa do arrefecedor de leo no tiver uma

cavidade, aperte os parafusos na seqncia mostrada.
Se a tampa do arrefecedor de leo no tiver uma

cavidade, aperte os parafusos na seqncia mostrada. A
seta (A) aponta para a cavidade na tampa.
Valor de
Torque:
Passo1
Passo2
24 Nm
32 Nm
[ 18 lb-p ]
[ 24 lb-p ]
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Alguns rgo federais e estaduais consideram leo
usado de motor cancergeno e capaz de causar
problemas relacionados reproduo. Evite a
inalao de vapores, a ingesto e o contato
ADVERTNCIA
Instale a linha de lquido de arrefecimento para o
011-031, Linha de Lquido de Arrefecimento para o
Instale a linha de alimentao de leo do
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento
Instale o filtro de leo lubrificante. Consulte o
Abastea o sistema de arrefecimento. Consulte o
Procedimento 008-018, Sistema de Arrefecimento,
na Seo 8.
13.

Pgina 7-7
Vareta Medidora do Nvel de leo Lubrificante

Pgina 7-8
Srie ISC
Vareta Medidora do Nvel de leo

Lubrificante (007-009)
Calibrao
ADVERTNCIA
usado de motor cancergeno e capaz de causar
problemas relacionados reproduo. Evite a
inalao de vapores, a ingesto e o contato
ADVERTNCIA
Instale a vareta medidora do nvel de leo em seu
alojamento no tubo.
Use leo 15W-40 limpo para encher o crter at o nvel
Baixo especificado. Consulte o Procedimento 018-017,
Sistema de leo Lubrificante, na Seo V deste manual
para obter a capacidade correta de leo do motor.
PRECAUO
Tenha cuidado ao fazer as marcas na vareta medidora
do nvel de leo. A vareta poder quebrar se a marca
for muito profunda.
Remova a vareta e trace uma linha transversal na vareta
no nvel do leo. Identifique a marca com a letra 'B' para
indicar o nvel Baixo de leo.
NOTA: Se utilizar uma nova vareta sem marcas, corte
aproximadamente 38 mm [1,5 pol] abaixo da marca de
nvel Baixo de leo.
Limpe a vareta e insira-a no alojamento no tubo.

Encha o crter de leo at o nvel Alto especificado.
Consulte o tpico Especificaes do Sistema de leo
Lubrificante no Procedimento 018-017 deste manual para
obter a capacidade correta de leo do motor.
Srie ISC
PRECAUO
Tenha cuidado ao fazer as marcas na vareta medidora
do nvel de leo. A vareta poder quebrar se a marca
for muito profunda.
Remova a vareta e trace uma linha transversal na vareta
no nvel do leo. Identifique a marca com a letra 'A' para
indicar o nvel Alto de leo.
Tubo da Vareta Medidora do leo

Passos Preparatrios
Limpe a rea ao redor do tubo da vareta medidora
antes de remov-la para evitar que resduos entrem
no sistema de leo.
Remoo
Remova a vareta medidora do tubo da vareta.
Remova do bloco dos cilindros o tubo da vareta medidora
do nvel de leo.
Dica de Servio: Use um extrator com garra e um parafuso
M8 x 1,25 x 21 mm auto-atarrachante. Rosqueie o
parafuso no tubo da vareta medidora e remova o tubo.
Instalao
Aplique uma fina camada de composto de fixao de
luvas, No. 3823718, ou equivalente, ao redor da base da
extremidade serrilhada do tubo.
Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante

Pgina 7-9
Filtro de leo Lubrificante (Roscado)

Pgina 7-10
Srie ISC
Coloque a extremidade serrilhada do tubo no furo do tubo

da vareta medidora no bloco dos cilindros.
Utilize uma arruela lisa e um parafuso de cabea
sextavada para inserir o tubo no bloco dos cilindros.
Empurre levemente o tubo da vareta medidora at o
mesmo encostar no fundido do bloco.
Remova a arruela lisa e o parafuso de cabea sextavada.
Instale a vareta medidora de leo no tubo.

(007-013)
Remoo
Limpe a rea ao redor do cabeote do filtro de leo
lubrificante.
Utilize a chave de filtro de leo, No. 3375049, para
remover o filtro de leo lubrificante.
Limpe a superfcie da junta do cabeote do filtro com um
pano livre de fiapos.
Srie ISC
Instalao
PRECAUO
O filtro de leo lubrificante deve estar cheio de leo
na partida para evitar danos ao motor.
Aplique uma camada de leo limpo 15W-40 de motor na
superfcie da junta do filtro.
Encha o filtro com leo 15W-40 limpo.
NOTA: Os filtros de leo lubrificante devem ter uma
vlvula de desvio. O uso de um filtro de leo lubrificante
sem uma vlvula de desvio resultar em baixa presso do
leo do motor em caso de obstruo do filtro.
Para obter recomendaes sobre filtros de combustvel,
consulte o Procedimento 018-024, Especificaes de
Filtros Cummins/Fleetguard, na Seo V.
PRECAUO
O aperto mecnico excessivo do filtro pode entortar
as roscas ou danificar a vedao do elemento do
filtro.
Instale o filtro no cabeote do filtro de leo. Aperte o filtro
at que a junta encoste na superfcie do cabeote do filtro.
Utilize uma chave de filtro de leo para apertar o filtro.
Consulte as instrues do fabricante do filtro fornecidas
com o filtro.
PRECAUO
Se nenhuma presso de leo for observada dentro de
15 segundos aps a partida do motor, desligue o
motor para evitar danos internos ao mesmo.
Desligue o motor e verifique o nvel do leo. Consulte o
Procedimento 007-037, Sistema de leo Lubrificante, na
Seo 7.

Pgina 7-11
Vlvula de Desvio do Filtro de leo Lubrificante

Pgina 7-12
Srie ISC
Vlvula de Desvio do Filtro de leo

Informaes Gerais
Se que a queda de presso no filtro de leo lubrificante
exceder um ponto de ajuste predeterminado, a vlvula de
desvio do filtro de leo abrir e permitir que o leo
lubrificante seja desviado do filtro de leo.
Esta condio pode ocorrer durante partidas do motor em
baixa temperatura ambiente (leo lubrificante frio).
A funo da vlvula de desvio manter o fluxo de leo
lubrificante para o motor e evitar danos ao filtro de leo.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
13.
Remova o cabeote do filtro de leo lubrificante.
Consulte o Procedimento 007-015, Cabeote do
Filtro de leo Lubrificante, na Seo 7.
Remoo
Remova o bujo-tubo de 3/4 de polegada na extremidade
do cabeote do filtro de leo.
Utilizando uma chave de fenda, pressione com cuidado a
parte superior da vlvula de desvio para remov-la do
furo.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a vlvula de desvio com solvente.
Seque com ar comprimido.
Inspecione a sede da vlvula de desvio quanto a danos.
Certifique-se de que a vlvula feche completamente.
Instalao
Insira a vlvula de desvio no furo. A mola deve apontar
para cima no furo.
Instale a vlvula de desvio no furo forando-a levemente
at assent-la.
Instale o bujo-tubo de 3/4 de polegada na extremidade
do cabeote do filtro de leo.
Vlvula de Desvio do Filtro de leo Lubrificante

Pgina 7-13
Cabeote do Filtro de leo Lubrificante

Pgina 7-14
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o cabeote do filtro de leo lubrificante.
Filtro de leo Lubrificante, na Seo 7.
13.
Cabeote
do
Filtro
de
leo
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remoo
Remova os parafusos do adaptador do cabeote do filtro
de leo lubrificante, o adaptador e a junta.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize solvente para limpar o adaptador do cabeote do
filtro.
Inspecione o adaptador do cabeote do filtro e verifique
se h trincas e outros danos.
Instalao
Instale a junta, o adaptador do cabeote do filtro de leo
e os parafusos.
Cabeote do Filtro de leo Lubrificante

Pgina 7-15
Vlvula de Alvio de Alta Presso do leo Lubrificante

Pgina 7-16
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.
Vlvula de Alvio de Alta Presso do

leo Lubrificante (007-021)
Remoo
Remova a vlvula de desvio do arrefecedor de leo.

Inspecione e verifique se h um anel 'O' danificado, uma
mola quebrada ou outros danos.
Srie ISC
Instalao
Instale a vlvula de desvio do arrefecedor de leo.
Crter de leo Lubrificante (007-025)

Passos Preparatrios
NOTA: Os motores das sries C e L utilizam uma
variedade de combinaes de juntas e/ou RTV para
vedao. Quando instalar o crter de leo, use as
mesmas combinaes de junta e/ou RTV que j existiam
no crter.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
13.
Crter de leo Lubrificante

Pgina 7-17

Pgina 7-18
Srie ISC
Remoo
Remova o crter de leo lubrificante e a junta.
Remova o tubo de suco, se necessrio. Consulte o
Procedimento 007-035, Tubo de Suco de leo
Lubrificante (Montado no Bloco), na Seo 7.
Remova a placa de reforo do bloco, se equipada.
Consulte o Procedimento 001-089, Placa de Reforo do
Bloco, na Seo 1.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Remova todo o material de junta do bloco dos cilindros e
da superfcie do crter de leo.
Limpe o crter com vapor.
Inspecione o crter de leo, o tubo de suco e os braos
do tubo quanto a danos.
NOTA: Se houver trincas, substitua o componente
danificado. No tente reparar o crter de leo utilizando
solda.
Se o tubo de suco precisar ser substitudo, consulte o
Crter de leo Combinado Somente

Certifique-se de que o conector de derivao de
montagem do chicote do OEM esteja apertado. Se o
conector estiver solto, substitua o anel 'O' e aperte o
conector.
Srie ISC
Instalao
NOTA: Os motores das sries C e L utilizam uma
variedade de combinaes de juntas e/ou RTV para
vedao. Quando instalar o crter de leo, use as
mesmas combinaes de junta e/ou RTV que j existiam
no crter.
Utilize selante RTV, No. 3164067, ou equivalente, para
preencher as junes entre a galeria do crter de leo
lubrificante, a carcaa das engrenagens e a carcaa do
retentor traseiro.
Instale o tubo de suco, se aplicvel. Consulte o
Instale a placa de reforo do bloco, se aplicvel. Consulte
o Procedimento 001-089, Placa de Reforo do Bloco, na
Seo 1.
Instale a junta e o crter de leo lubrificante.
Instale os suportes dos cantos do crter de leo, se
equipados.
NOTA: Para crteres de leo que utilizam o sistema de
junta isolada, devem ser utilizados novos isoladores de
rudos.
Monte as arruelas e os parafusos para segurar o crter de

leo lubrificante, como mostrado.
Aperte todos os parafusos na seqncia mostrada na
ilustrao.

Pgina 7-19
Regulador da Presso do leo Lubrificante (Galeria Prin [...]

Pgina 7-20
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Abastea o sistema de leo lubrificante. Consulte o
Procedimento
007-037,
Sistema
de
leo
13.
Regulador da Presso
Lubrificante
(Galeria
(007-029)
do leo
Principal)
Remoo
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe completamente a rea ao redor do bujo do
regulador de presso com solvente limpo para evitar que
resduos caiam no furo do mbolo quando remover o
bujo.
Remova o bujo roscado, a mola e o mbolo.
Dica de Servio: Normalmente, o mbolo pode ser
removido inserindo-se o dedo no furo do mbolo at
encaixar e ento puxando-o para baixo. Se no puder ser
removido dessa maneira, o mbolo provavelmente est
preso e ser necessrio remover a carcaa para a limpeza
do mbolo.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
NOTA: Se for necessrio limpar o furo do mbolo, remova
a carcaa para evitar a penetrao de resduos no motor.
Limpe completamente todos os componentes com
solvente limpo.
Inspecione o mbolo e o furo do mbolo. reas polidas no
mbolo e no furo do mbolo so aceitveis.
Certifique-se de que o mbolo pode ser movido livremente

no furo.
Regulador da Presso do leo Lubrificante (Galeria Prin [...]

Pgina 7-21
Bomba de leo Lubrificante

Pgina 7-22
Srie ISC
Instalao
Instale um novo anel 'O' de vedao no bujo roscado e
lubrifique com leo limpo de motor. Instale o conjunto do
regulador de presso.
Bomba de leo Lubrificante (007-031)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remova a correia de acionamento. Consulte o
Procedimento 008-002, Correia de Acionamento do
Ventilador de Arrefecimento, na Seo 8.
Remova o amortecedor de vibraes. Consulte o
Procedimento 001-051, Amortecedor de Vibraes
(Borracha), na Seo 1, se instalado. Consulte o
(Viscoso), na Seo 1, se instalado.
Remova a tampa dianteira. Consulte o
Procedimento 001-031, Tampa das Engrenagens
Dianteira, na Seo 1.
Remoo
Remova os quatro parafusos de montagem.
Remova a bomba do furo no bloco dos cilindros.
Srie ISC
Desmontagem
Se precisar inspecionar a bomba de leo lubrificante para
reutilizao, siga estes passos.
Inspecione as engrenagens da bomba de leo lubrificante
quanto a lascas, trincas ou desgaste excessivo.
Remova o mancal de encosto.
Faa a marca TOPO no planetrio do gerotor.
Remova o planetrio do gerotor.

Pgina 7-23

Pgina 7-24
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe todos os componentes em solvente.
Inspecione a carcaa da bomba de leo lubrificante, o
acionamento da bomba gerotor e a bomba gerotor quanto
a danos e desgaste excessivo.
Medio
PRECAUO
Certifique-se de que o planetrio do gerotor esteja
instalado na posio original.
Instale o planetrio do gerotor.
Srie ISC
Mea a folga da ponta.

Folga da Ponta
mm
0.0254
0.1778
MNIMO
MXIMO
pol
0.001
0.007
Substitua a bomba de leo lubrificante se a folga da ponta

estiver fora de especificao.
Mea a folga entre o acionamento do gerotor/planetrio

do gerotor e a placa do prtico.
Folga Entre o Acionamento do Gerotor/Planetrio do
Gerotor e a Placa do Prtico
mm
pol
0.0254
MNIMO
0.001
0.1270
MXIMO
0.005
Substitua a bomba de leo lubrificante se a folga entre o
acionamento/planetrio do gerotor e a placa do prtico
estiver fora de especificao.
Mea a folga entre o planetrio do gerotor e o furo do

corpo.
Folga Entre o Planetrio do Gerotor e o Furo do Corpo
mm
pol
0.1778
MNIMO
0.007
0.3810
MXIMO
0.015
Substitua a bomba de leo lubrificante se a folga entre o
planetrio do gerotor e o furo do corpo estiver fora de
especificao.
Mea a folga entre dentes.

Limites da Folga Entre Dentes das Engrenagens da
Bomba de leo Lubrificante (Bomba Usada)
mm
pol
0.0762
MNIMO
0.003
0.3302
MXIMO
0.013
NOTA: Segure as engrenagens adjacentes para impedir
que as mesmas se movimentem quando verificar a folga
entre dentes ou a leitura ser a soma total das duas
engrenagens.
Substitua a bomba de leo lubrificante se a folga entre da
engrenagem estiver fora de especificao.

Pgina 7-25

Pgina 7-26
Srie ISC
Montagem
Instale o mancal de encosto.
Instalao
PRECAUO
Se a bomba de leo no for abastecida com leo
durante a instalao, haver falha de escorva da
bomba de leo na partida inicial do motor, resultando
em danos graves ao motor.
Lubrifique a bomba de leo lubrificante com leo limpo
15W-40 de motor.
PRECAUO
Certifique-se de que o pino da engrenagem
intermediria esteja instalado no furo de localizao
no bloco dos cilindros.
Instale a bomba de leo lubrificante.
Aperte os parafusos no padro cruzado, comeando

pelos parafusos na direita superior.
Srie ISC
NOTA: Certifique-se de que a folga entre dentes das

engrenagens esteja correta se estiver instalando uma
nova bomba de leo.
Mea a folga entre dentes das engrenagens.
Limites da Folga Entre Dentes das Engrenagens da
Bomba de leo Lubrificante (Instalada)
mm
pol
A
0.0762
MNIMO
0.003
0.3302 MXIMO
0.013
B
0.0762
MNIMO
0.003
0.3302 MXIMO
0.013
NOTA: Se a engrenagem adjacente mover-se durante a
medio da folga, a leitura ser incorreta.
Lubrifique o trem de engrenagens dianteiro com leo
limpo 15W-40 de motor.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a tampa dianteira. Consulte o Procedimento
001-031, Tampa das Engrenagens Dianteira, na
Seo 1.
Instale o amortecedor de vibraes. Consulte o
(Borracha), na Seo 1, se instalado. Consulte o
(Viscoso), na Seo 1, se instalado.
Instale a correia de acionamento. Consulte o
13.

Pgina 7-27
Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado no Bloco)

Pgina 7-28
Srie ISC
Tubo de Suco de leo Lubrificante

(Montado no Bloco) (007-035)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
13.
Remova o crter de leo lubrificante. Consulte o
Procedimento 007-025, Crter de leo Lubrificante,
na Seo 7.
Remoo
Remova o tubo de suco de leo lubrificante.
Srie ISC

Limpe as superfcies da junta.
Inspecione o tubo de suco e verifique se h trincas.
Instalao
Instale o tubo de suco de leo lubrificante e a nova
junta.
Instale todos os parafusos, aperte-os manualmente
e verifique se o alinhamento est correto.
Instale e aperte o tubo de suco de leo lubrificante
no bloco.
Instale e aperte o brao do tubo de suco de leo
lubrificante no bloco do motor.
Instale e aperte o tubo de suco de leo lubrificante
no brao.
Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado no Bloco)

Pgina 7-29

Pgina 7-30
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o crter de leo lubrificante. Consulte o
Procedimento 007-025, Crter de leo Lubrificante,
na Seo 7.
Abastea o sistema de leo lubrificante. Consulte o
Procedimento
007-037,
Sistema
de
leo
13.
Sistema
(007-037)
de
leo
Lubrificante
Dreno
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
NOTA: Utilize um recipiente com capacidade mnima de
28,4 litros [30 quartos de galo] de leo lubrificante.
NOTA: Para crteres de leo combinados, segure a
contraporca na posio com uma chave separada ao
remover o bujo de dreno. Isto impedir que a barra de
conexo se solte durante a remoo do bujo de dreno.
Funcione o motor at que a temperatura do lquido
de arrefecimento atinja 60C [140F]. Desligue o
motor.
Remova o bujo de dreno de leo.
Drene o leo imediatamente para certificar-se de
que todo o leo e os contaminantes suspensos
sejam removidos do motor.
Se estiver fazendo a troca do leo como parte de um
intervalo de manuteno, remova e substitua o filtro
de leo. Consulte o Procedimento 007-013, Filtro de
leo Lubrificante (Roscado), na Seo 7.
Srie ISC

Pgina 7-31
Abastecimento
PRECAUO
Para crteres de leo combinados, utilize sempre uma
nova arruela de vedao no bujo de dreno de leo.
Segure a contraporca externa na posio ao apertar o
bujo de dreno de leo.
Limpe e verifique as roscas do bujo de dreno de leo
lubrificante e a superfcie de vedao.
Instale o bujo de dreno do crter de leo lubrificante.
Valor de Torque
Crter de leo de Ao
Crter de leo de Alumnio Fundido
Crter de leo Combinado
Nm
80
60
60
[lb-p]
59
45
45
NOTA: Nos motores Cummins, use leo multiviscoso

15W-40 de alta qualidade, como Premium Blue da
Cummins, ou equivalente. Utilize o leo correto para o
clima de sua regio, conforme descrito na Seo V.
Abastea o crter de leo do motor com leo lubrificante

limpo at o nvel correto.
NOTA: Ao encher o crter de leo, use o tubo de
abastecimento na lateral do motor em vez de na parte
superior da tampa das alavancas dos balanceiros.
Consulte o Procedimento 018-017, Sistema de leo
Lubrificante, na Seo V, para as capacidades dos
crteres.
Anlise do leo Lubrificante e do Filtro

Pgina 7-32
Srie ISC
PRECAUO
Se nenhuma presso de leo for observada dentro de
15 segundos aps a partida do motor, desligue o
motor para evitar danos internos ao mesmo.
Funcione o motor em marcha lenta para verificar se
existem vazamentos no bujo de dreno de leo.
Desligue o motor. Aguarde aproximadamente 10 minutos

para que o leo drene das partes superiores do motor.
Verifique novamente o nvel de leo.
Adicione leo conforme necessrio at a marca "H" (alta)
na vareta medidora de nvel de leo.
Anlise do leo Lubrificante e do

Filtro (007-083)
Inspeo
Uma anlise de leo usado pode ajudar no diagnstico de
danos internos do motor e a determinar se o problema foi
causado por uma das seguintes condies:
Falha de funcionamento do filtro do ar de admisso
Vazamentos de lquido de arrefecimento
leo diludo no combustvel
Desgaste causado por partculas de metal.
Para obter informaes adicionais sobre anlise de leo,

consulte as Recomendaes de leo Lubrificante para
Motores Cummins, Boletim 3810340.
NOTA: No desmonte um motor para reparo com base
unicamente nos resultados de uma anlise de leo.
Inspecione os filtros de leo. Se o filtro de leo mostrar
evidncia de dano interno, localize a fonte do problema e
faa os reparos necessrios. Consulte o(s) procedimento
(s) apropriado(s) com base na seguinte inspeo do filtro
de leo.
Srie ISC
ADVERTNCIA
Restrinja o filtro de leo lubrificante de fluxo total e
corte com cuidado o filtro (seo superior do filtro
combinado) para abri-lo. A mola do elemento do filtro
mantida sob compresso e pode causar ferimentos.
Utilize o cortador de tubo, No. 3376579, para abrir o filtro

de leo de fluxo total (seo superior do filtro de desvio).
Inspecione o elemento do filtro e verifique se o mesmo
apresenta evidncia de umidade ou de partculas de
metal.
Metal
Cobre
Cromo
Ferro
Chumbo
Alumnio
Fonte Possvel
Rolamentos e Buchas
Anis do Pisto
Camisas dos cilindros
Material Sobreposto aos
Rolamentos
Desgaste ou Corroso dos
Pistes

Pgina 7-33

Pgina 7-34
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08
Pgina 8-a

Contedo da Seo
Pgina
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento do Motor .......................................................................................8-11
Instalao....................................................................................................................................................... 8-12
Limpeza..........................................................................................................................................................8-12
Passos Finais..................................................................................................................................................8-13
Remoo........................................................................................................................................................ 8-12
Bomba d'gua .................................................................................................................................................8-56
Instalao....................................................................................................................................................... 8-57
Passos Finais..................................................................................................................................................8-58
Remoo........................................................................................................................................................ 8-57
Cabeote do Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor .............................................................................8-7
Instalao.........................................................................................................................................................8-8
Limpeza e Inspeo para Reutilizao..............................................................................................................8-8
Passos Finais....................................................................................................................................................8-9
Remoo..........................................................................................................................................................8-8
Conexo de Entrada de gua .........................................................................................................................8-62
Instalao....................................................................................................................................................... 8-63
Passos Finais..................................................................................................................................................8-63
Remoo........................................................................................................................................................ 8-62
Conjunto de Venezianas do Radiador ............................................................................................................8-55
Conjunto do Defletor do Ventilador ................................................................................................................8-49
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento ...............................................................................8-2
Informaes Gerais...........................................................................................................................................8-2
Instalao.........................................................................................................................................................8-4
Limpeza e Inspeo para Reutilizao..............................................................................................................8-3
Passos Finais....................................................................................................................................................8-5
Remoo..........................................................................................................................................................8-3
Cubo do Ventilador Acionado por Correia .....................................................................................................8-46
Instalao....................................................................................................................................................... 8-48
Passos Finais..................................................................................................................................................8-48
Remoo........................................................................................................................................................ 8-47
Diagnsticos do Sistema de Arrefecimento ...................................................................................................8-26
Analisando os Dados.......................................................................................................................................8-41
Folha de Trabalho...........................................................................................................................................8-41
Teste...............................................................................................................................................................8-37
Vazamento dos Gases de Combusto..........................................................................................................8-37
Mtodo de Expanso....................................................................................................................................8-40
Teste de Presso............................................................................................................................................8-33
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga .........................................................................................................8-42
Instalao....................................................................................................................................................... 8-45
Pgina 8-b
Srie ISC
Passos Finais..................................................................................................................................................8-46
Remoo........................................................................................................................................................ 8-43
Espaador e Polia do Ventilador .................................................................................................................... 8-50
Instalao....................................................................................................................................................... 8-51
Passos Finais..................................................................................................................................................8-52
Remoo........................................................................................................................................................ 8-50
Sistema de Arrefecimento.................................................................................................................................8-1
Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor ..................................................................................................8-5
Instalao.........................................................................................................................................................8-6
Remoo..........................................................................................................................................................8-5
Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Motor .....................................................................8-19
Instalao....................................................................................................................................................... 8-21
Passos Finais..................................................................................................................................................8-22
Remoo........................................................................................................................................................ 8-20
Mangueiras do Radiador .................................................................................................................................8-53
Radiador ..........................................................................................................................................................8-52
Sistema de Arrefecimento .............................................................................................................................. 8-22
Abastecimento................................................................................................................................................8-25
Dreno..............................................................................................................................................................8-22
Lavagem.........................................................................................................................................................8-23
Tampa de Presso do Radiador ......................................................................................................................8-54
Tensionador Automtico da Correia (Bomba d'gua) ....................................................................................8-58
Instalao....................................................................................................................................................... 8-61
Passos Finais..................................................................................................................................................8-61
Remoo........................................................................................................................................................ 8-59
Termostato do Lquido de Arrefecimento do Motor ...................................................................................... 8-13
Instalao....................................................................................................................................................... 8-19
Passos Finais..................................................................................................................................................8-19
Remoo........................................................................................................................................................ 8-17
Teste de Vazamento....................................................................................................................................... 8-14
Vlvula do Filtro de Lquido de Arrefecimento do Motor ................................................................................8-9
Instalao....................................................................................................................................................... 8-10
Passos Finais..................................................................................................................................................8-11
Remoo........................................................................................................................................................ 8-10
Srie ISC
Pgina 8-1
Sistema de Arrefecimento

No. da
Ferramenta
Kit de Teste de Vazamento dos Gases de Combusto
3822985
Utilizado para detectar vazamentos. Inclui o fluido de teste, No.

3822986, o adaptador, No. 3822987, e as instrues, No. 3877612.
Kit de Teste do Sistema de Arrefecimento

CC-2626
O kit de teste Fleetguard de lquido de arrefecimento utilizado para

verificar a concentrao de aditivos de lquido de arrefecimento no
sistema de arrefecimento.
Refratmetro
CC-2800
O refratmetro Fleetguard utilizado para medir a proteo de

ponto de congelamento e a concentrao de anticongelante.
Medidor de Tenso da Correia

Utilizado para medir a tenso da correia de acionamento.
ST-1293
Ferramenta de Teste de Reteno/Presso do Lquido de

Arrefecimento do Motor
3824319
Aplicando-se ar comprimido, a reteno do lquido de arrefecimento

do motor cria um vcuo que retm o lquido de arrefecimento do
motor com pouca ou nenhuma perda de lquido.
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento

Pgina 8-2
Srie ISC
Correia de Acionamento do Ventilador

de Arrefecimento (008-002)
Informaes Gerais
Devido ao nmero de configuraes de correias de
acionamento, este procedimento no abrange todas as
opes disponveis de correias de acionamento do
ventilador de arrefecimento.
Para garantir que a correia de acionamento do ventilador
de arrefecimento seja roteada corretamente aps a
instalao, faa um diagrama do roteamento da correia
antes de remov-la, como mostra a ilustrao.
Geralmente, o roteamento da correia de acionamento do
ventilador de arrefecimento consiste nos seguintes
componentes, mas pode no incluir todos eles:
1. Polia da rvore de manivelas/Amortecedor de
vibraes
2. Polia do ventilador
3. Polia da bomba dgua
4. Polia do compressor de refrigerante
5. Polia do alternador
6. Polia do tensionador da correia.
NOTA: Algumas correias acionadas pelo motor so
instaladas/fornecidas pelo fabricante do veculo. Consulte
o manual de servio do OEM para obter as instrues de
remoo e de instalao.
Um tensionador de correia desgastado ou uma polia
desalinhada pode fazer a correia 'saltar' para fora.
Para verificar o alinhamento da polia, utilize o dispositivo
de alinhamento de polia, No. 3163524. Se o dispositivo
no estiver disponvel, a verificao pode ser feita com
uma rgua de ao e um medidor de inclinao.
O desalinhamento mximo da polia de 3 graus. Repare,
regule ou substitua os componentes desalinhados
conforme necessrio.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Srie ISC
Remoo
PRECAUO
O tensionador da correia mantido sob tenso de
mola e deve ser girado para fora da correia de
acionamento. Se girado no sentido errado, o
tensionador da correia poder ser danificado.
PRECAUO
A aplicao de fora excessiva no sentido oposto de
enrolamento ou depois que o tensionador estiver
enrolado at o batente positivo poder trincar ou
quebrar o brao do tensionador.
PRECAUO
O uso de uma extenso do soquete de instalao no
recomendado porque pode causar danos por toro
axial no tensionador da correia.
NOTA: Faa um diagrama da disposio da correia de
acionamento antes de remov-la. Isso ajudar na
instalao e garantir o roteamento correto da correia de
acionamento do ventilador de arrefecimento.
Levante o tensionador para remover a correia de
acionamento.
NOTA: Se for necessrio utilizar uma extenso do
soquete de instalao, apie a cabea da catraca com
uma mo para evitar que o brao do tensionador da
correia fique sujeito a cargas desnecessrias.

Inspecione a correia quanto a:
Trincas
Vitrificao
Rasgos ou cortes
Endurecimento
Desgaste excessivo.
Substitua a correia se estiver danificada.
Inspecione as polias tensoras quanto a desgaste ou

trincas.
Polias de plstico geralmente acumulam resduos
resultantes da sujeira nas estradas e do material da
correia que no devem ser confundidos com desgaste.
A sujeira pode ser removida com uma ferramenta
adequada para ento se fazer a verificao de desgaste.
Limpe, verifique e reutilize polias tensoras com acmulo
de sujeira, em vez de substitu-las.

Pgina 8-3

Pgina 8-4
Srie ISC
Inspecione as polias da correia de acionamento e

tensionadores quanto a trincas ou ranhuras quebradas.
Consulte os seguintes procedimentos se houver alguma
polia ou tensionador danificado:
Inspecione a polia do ventilador. Consulte o
Procedimento 008-039, Espaador e Polia do
Ventilador, na Seo 8.
Inspecione a polia da rvore de manivelas. Consulte
o Procedimento 001-052, Amortecedor de Vibraes
Viscoso, na Seo 1.
Inspecione a polia do tensionador da correia.
Consulte o Procedimento 008-080, Tensionador
Automtico da Correia (Bomba d'gua), na Seo 8
Instalao
Instale a correia de acionamento no motor utilizando o
diagrama da correia criado no passo de remoo. No
instale ainda a correia sobre a polia da bomba d'gua.
PRECAUO
O tensionador da correia mantido sob tenso de
mola e deve ser girado para fora da correia de
acionamento. Se girado no sentido errado, o
tensionador da correia poder ser danificado.
PRECAUO
A aplicao de fora excessiva no sentido oposto de
enrolamento ou depois que o tensionador estiver
enrolado at o batente positivo poder trincar ou
quebrar o brao do tensionador.
PRECAUO
O uso de uma extenso do soquete de instalao no
recomendado porque pode causar danos por toro
axial no tensionador da correia.
Gire o tensionador na direo da lingeta da mola e
instale a correia de acionamento, deslizando-a sobre a
polia da bomba d'gua por ltimo.
Libere o tensionador para aplicar tenso na correia de
acionamento.
NOTA: Se for necessrio utilizar uma extenso do
soquete de instalao, apie a cabea da catraca com
uma mo para evitar que o brao do tensionador da
correia fique sujeito a cargas desnecessrias.
Verifique o alinhamento da correia com o tensionador e o
restante do acionamento de acessrios na extremidade
dianteira.
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.
Funcione o motor e verifique se a correia emite um
som agudo. Um rudo excessivo da correia indica
que a mesma est deslizando.
Se a correia produzir esse som, verifique o
roteamento da correia para se certificar de que a
mesma esteja instalada corretamente em cada polia.
Filtro do Lquido de Arrefecimento do

Motor (008-006)
Remoo
ADVERTNCIA
pessoais.
NOTA: Alguns modelos de motor no requerem filtros de
lquido de arrefecimento.
Remova a tampa de presso do sistema de lquido de
arrefecimento.
Desligue a vlvula de corte (posio OFF) girando o boto
da posio vertical para a horizontal, como mostrado.
ADVERTNCIA
Servios no filtro do lquido de arrefecimento com a
vlvula de corte fechada (posio OFF) podem causar
pequenos vazamentos de lquido de arrefecimento.
evite o contato com lquido de arrefecimento quente.
ADVERTNCIA
Remova e descarte o filtro do lquido de arrefecimento.
Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-5
Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-6
Srie ISC
Instalao
PRECAUO
No permita a entrada de leo no filtro. O leo
danificar o DCA.
PRECAUO
O aperto mecnico excessivo poder entortar as
roscas ou danificar o cabeote do filtro.
Aplique uma fina camada de leo lubrificante na
superfcie de vedao da junta antes de instalar um novo
filtro do lquido de arrefecimento.
Instale o filtro do lquido de arrefecimento no cabeote do
filtro. Aperte o filtro at que a junta encoste na superfcie
do cabeote do filtro.
Aplique um torque adicional de 1/2 a 3/4 de volta no filtro
do lquido de arrefecimento, ou conforme especificado
pelo fabricante do filtro.
Consulte a Seo V para obter as recomendaes sobre
o filtro de lquido de arrefecimento.
PRECAUO
A vlvula deve estar na posio ON (ligada) para evitar
danos ao motor.
Ligue a vlvula de corte (posio ON) girando o boto da
posio horizontal para a vertical, como mostrado.
Instale a tampa de presso do sistema do lquido de

arrefecimento.
Srie ISC
Funcione o motor e verifique se h vazamentos de lquido

de arrefecimento.
Depois de purgar o ar do sistema, verifique novamente o
nvel do lquido de arrefecimento.
Cabeote do Filtro do Lquido de

Arrefecimento do Motor (008-007)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
Remova o filtro do lquido de arrefecimento do
motor. Consulte o Procedimento 008-006, Filtro de
Lquido de Arrefecimento, na Seo 8.
Cabeote do Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-7
Cabeote do Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-8
Srie ISC
Remoo
Desaperte os quatro parafusos do cabeote do filtro.
Remova o cabeote do filtro e a junta.

Limpe as superfcies que fazem contato.
Inspecione o cabeote do filtro quanto a trincas, rebarbas

ou outros danos.
Substitua o cabeote do filtro se estiver danificado.
Instalao
Instale uma nova junta e o cabeote do filtro.
Aperte os quatro parafusos.
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o filtro do lquido de arrefecimento do motor.
Consulte o Procedimento 008-006, Filtro de Lquido
de Arrefecimento, na Seo 8.
na Seo 8.
13.
Vlvula do Filtro de Lquido de

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
Drene o lquido de arrefecimento do motor.
Remova o filtro do lquido de arrefecimento do
motor. Consulte o Procedimento 008-006, Filtro de
Lquido de Arrefecimento, na Seo 8.
Remova o cabeote do filtro de lquido de
arrefecimento do motor. Consulte o Procedimento
008-007, Cabeote do Filtro de Lquido de
Arrefecimento, na Seo 8.
Vlvula do Filtro de Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-9
Vlvula do Filtro de Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-10
Srie ISC
Remoo
Desaperte o parafuso da vlvula de corte da extremidade
da vlvula.
Remova os dois componentes da vlvula de corte de

ambos os lados do furo da vlvula.
Instalao
Substitua os anis 'O' da vlvula de corte.
Lubrifique os anis 'O' antes
componentes da vlvula no furo.
de
reinstalar
os
Aperte o parafuso da vlvula de corte para apertar os dois

componentes da vlvula.
Valor de Torque: 1.5 Nm [ 12 lb-pol ]
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o cabeote do filtro de lquido de
arrefecimento no motor. Consulte o Procedimento
008-007, Cabeote do Filtro de Lquido de
Instale o filtro do lquido de arrefecimento do motor.
Consulte o Procedimento 008-006, Filtro de Lquido
de Arrefecimento, na Seo 8.
13.
Aquecedor
do
Lquido
de
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-11
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-12
Srie ISC
Remoo
Desconecte o cabo eltrico do aquecedor do lquido de
arrefecimento.
Solte o aquecedor do lquido de arrefecimento e removao do bloco dos cilindros.
Limpeza
Limpe completamente as roscas do aquecedor do lquido
de arrefecimento e do bloco.
Instalao
Lubrifique as roscas do novo aquecedor do lquido de
arrefecimento com leo limpo de motor.
Srie ISC
Instale o aquecedor do lquido de arrefecimento.

Conecte o cabo eltrico do aquecedor do lquido de

arrefecimento.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Abastea o sistema de arrefecimento.
13.
Termostato
do
Lquido
de
Informaes Gerais
O termostato controla a temperatura do lquido de
arrefecimento. Quando a temperatura do lquido de
arrefecimento menor que a temperatura de
funcionamento, o lquido de arrefecimento desviado
para a entrada da bomba d'gua. Quando a temperatura
do lquido de arrefecimento atinge a faixa de operao, o
termostato abre, vedando o desvio e forando o lquido de
arrefecimento a fluir para o radiador. O termostato
comea a abrir na temperatura de 82C [180F].
Termostato do Lquido de Arrefecimento do Motor

Pgina 8-13

Pgina 8-14
Srie ISC
PRECAUO
Nunca funcione o motor sem um termostato. Sem um
termostato, o caminho de menor resistncia do
lquido de arrefecimento feito atravs do desvio para
a
entrada
da
bomba.
Isto
pode
causar
superaquecimento do motor.
Um termostato de tipo incorreto ou defeituoso pode fazer
o motor funcionar quente demais ou frio demais.
Teste de Vazamento
O termostato do motor e a vedao do termostato
devem funcionar corretamente para que o motor funcione
na faixa de temperatura mais eficiente. O funcionamento
do motor em uma temperatura muito quente ou muito fria
reduzir sua vida til.
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
Drene o lquido de arrefecimento do motor. Consulte o
Procedimento 008-018, Sistema de Arrefecimento, na
Seo 8.
Remova da conexo de sada de gua a mangueira do
radiador.
Srie ISC
Use uma ferramenta eletrnica de servio para monitorar

a temperatura do lquido de arrefecimento, ou instale um
termopar ou indicador de temperatura, cuja preciso seja
conhecida, no bloco dos cilindros, lado do termostato.
Instale uma mangueira de mesmo tamanho na conexo

de sada de gua longa o suficiente para alcanar um
recipiente vazio para coletar o lquido de arrefecimento.
Instale e aperte uma braadeira da mangueira na sada
da carcaa.
Coloque a outra extremidade da mangueira em um
recipiente vazio.

Seo 8.
NOTA: A temperatura do lquido de arrefecimento do

motor deve estar abaixo da temperatura de abertura do
termostato para realizar este teste.
Funcione o motor na rotao nominal durante 1 minuto.
Desligue o motor e mea a quantidade de lquido de
arrefecimento coletado no recipiente.
A quantidade de lquido de arrefecimento coletado no
deve ser maior que 100 cc [3,3 onas fluidas].

Pgina 8-15

Pgina 8-16
Srie ISC
Se for coletada uma quantidade de lquido de

arrefecimento maior que 100 cc [3.3 onas fluidas], o
termostato est com vazamento e deve ser substitudo.
Faa o seguinte teste no chassi para determinar a

temperatura de abertura do termostato.
D partida no motor e monitore a temperatura da gua
com a ferramenta eletrnica de servio INSITE ou um
medidor. Mantenha a rotao do motor abaixo de 1500
rpm durante o teste.
Temperatura de Abertura Inicial do Termostato
C
F
81
MNIMO
178
83
MXIMO
182
Desligue o motor quando o lquido de arrefecimento

comear a fluir.
Se o lquido de arrefecimento no comear a fluir para o
recipiente durante a faixa de temperatura de abertura
inicial, o termostato deve ser substitudo.
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
Remova da conexo de sada de gua a mangueira
do radiador.
Remoo
Remova os parafusos e a conexo de sada de gua.
Remova o termostato.

Pgina 8-17

Pgina 8-18
Srie ISC

Limpe todas as superfcies que fazem contato.
NOTA: No deixe que resduos caiam dentro da cavidade
do termostato quando limpar as superfcies.
Inspecione o termostato quanto a danos.
NOTA: No deixe o termostato ou o termmetro encostar

no recipiente.
Aquea a gua e verifique o termostato como segue:
Suspenda o termostato e um termmetro de 100C [212
F] em um recipiente com gua.
A temperatura nominal de funcionamento vem estampada

no termostato. O termostato deve atender aos seguintes
critrios:
O termostato deve comear a abrir dentro da faixa
de 1C [2F] dessa temperatura nominal.
O termostato deve estar completamente aberto
dentro da faixa de 12C [22F] dessa temperatura
nominal.
A distncia entre o flange e a carcaa do termostato
quando o termostato est totalmente aberto de 9,4 mm
[0,370 pol].
Srie ISC
Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Mot [...]

Pgina 8-19
Instalao
Instale o novo termostato na conexo de sada de gua.
Certifique-se de que os anis 'O' superior e inferior
estejam no lugar.
Instale a conexo de sada de gua e os parafusos de
montagem.
Passos Finais
ADVERTNCIA
na Seo 8.
13.
Linhas de Desaerao do Lquido de

Informaes Gerais
Os motores abrangidos neste manual tm duas conexes
de linhas de desaerao do lquido de arrefecimento.
A primeira est localizada na parte superior do
arrefecedor da EGR e desaera o cabeote dos cilindros e
o arrefecedor da EGR.
A segunda est localizada na parte superior do
turbocompressor e desaera o turbo.

Pgina 8-20
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
13.
na Seo 7.
Desconecte as linhas de desaerao do lquido de
arrefecimento do veculo das conexes no
arrefecedor da EGR e no atuador do
turbocompressor. Consulte o manual de servio do
OEM.
Remoo
Remova a conexo de desaerao do lquido de
arrefecimento do arrefecedor da EGR.
Remova o parafuso banjo que fixa a linha de desaerao
do lquido de arrefecimento na conexo no cabeote dos
cilindros.
Remova a linha de
arrefecimento do motor.
desaerao
do
lquido
de
Remova a conexo no cabeote dos cilindros da linha de

desaerao do lquido de arrefecimento.
Srie ISC

Pgina 8-21
Remova a conexo de desaerao do lquido de

arrefecimento no atuador do turbocompressor.

Inspecione a linha de desaerao do lquido de
arrefecimento e as conexes quanto a trincas e outros
danos.
Substitua se houver danos.
Instalao
Instale a conexo no cabeote dos cilindros da linha de
desaerao do lquido de arrefecimento.
Instale a linha de desaerao do lquido de arrefecimento
no arrefecedor da EGR e na conexo no cabeote dos
cilindros utilizando arruelas de vedao novas nas duas
conexes.
Aperte a conexo de desaerao do lquido de
arrefecimento no arrefecedor da EGR.
Aperte o parafuso banjo na conexo no cabeote dos
cilindros da linha de desaerao do lquido de
arrefecimento.
Pgina 8-22
Srie ISC
Instale a conexo de desaerao do lquido de

arrefecimento no atuador do turbocompressor utilizando
uma arruela de vedao nova.
Valor de Torque: 12 Nm [ 106 pol ]
Passos Finais
Conecte a linha de desaerao do lquido de
arrefecimento do veculo nas conexes no
arrefecedor da EGR e no atuador do
turbocompressor. Consulte o manual de servio do
OEM.
na Seo 8.
13.
Sistema de Arrefecimento (008-018)

Dreno
ADVERTNCIA
pessoais.
Remova a tampa de presso do radiador.
ADVERTNCIA
Drene o sistema de arrefecimento abrindo a vlvula de
dreno no radiador e abrindo a vlvula de dreno na base
da carcaa do arrefecedor de leo do motor. Um
recipiente de dreno com capacidade de 19 litros [5 gales]
adequado para a maioria das aplicaes.
Remova a tampa do radiador para drenar corretamente o
Depois que o sistema de arrefecimento for drenado
completamente, feche as vlvulas de dreno.
Srie ISC
Verifique se h mangueiras danificadas e braadeiras

soltas ou danificadas. Substitua conforme necessrio.
Verifique se o radiador apresenta vazamentos, danos e
depsitos de sujeira.
Limpe e substitua conforme necessrio.
Lavagem
O Restore da Fleetguard um produto de limpeza do
sistema de arrefecimento para servios pesados que
remove a corroso, gel de silcio e outros depsitos. O
desempenho do Restore da Fleetguard depende do
tempo, da temperatura e dos nveis de concentrao. Um
sistema com quantidades extremas de incrustaes ou
alta restrio ao fluxo, por exemplo, pode exigir
concentraes maiores de produtos de limpeza,
temperaturas mais altas ou tempos mais longos de
limpeza, ou o uso do Restore Plus. Podem ser usados
com segurana nveis at duas vezes maiores que os
nveis recomendados de concentrao de Restore da
Fleetguard. O Restore Plus da Fleetguard deve ser
usado somente no nvel recomendado de concentrao.
Pode ser necessria mais de uma limpeza em sistemas
com nveis extremos de incrustaes ou sujeira.
PRECAUO
O Fleetguard Restore no contm anticongelante.
No permita o congelamento do sistema de
arrefecimento durante a operao de limpeza.
PRECAUO
O sistema deve ser abastecido corretamente para
evitar a reteno de ar. Durante o abastecimento, o ar
deve ser purgado das passagens de lquido de
arrefecimento do motor. Para motores psarrefecidos, certifique-se de abrir a torneira de purga
no ps-arrefecedor. Aguarde de 2 a 3 minutos para
que o ar seja eliminado; em seguida, adicione a
mistura at a marca superior do nvel.
Adicione 3,8 litros [1 galo] de Restore da Fleetguard,
Restore Plus, ou equivalente, para cada 38 a 57 litros
[10 a 15 gales] da capacidade do sistema de
arrefecimento.
Complete o sistema com gua pura.
Ajuste todos os interruptores de temperatura de
aquecimento na cabine no nvel mximo para permitir o
maior fluxo possvel de lquido de arrefecimento pelas
colmias do aquecedor. O soprador no precisa estar
ligado.
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Srie ISC
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
Funcione o motor nas temperaturas normais de operao,
pelo menos 85C [185F] de 1 a 1- horas.
Desligue o motor, aguarde at que sua temperatura caia
para 50C [122F] e drene o sistema de arrefecimento.
Complete o sistema de arrefecimento com gua limpa.
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
Funcione o motor em rotao mxima livre durante 5
minutos com a temperatura do lquido de arrefecimento
acima de 85C [185F].
Desligue o motor, aguarde at que sua temperatura caia
para 50C [122F] e drene o sistema de arrefecimento.
Se a gua sendo drenada ainda estiver suja, o sistema
deve ser limpo novamente at que a gua drenada esteja
limpa.
Srie ISC
Abastecimento
PRECAUO
O sistema deve ser abastecido corretamente para
evitar a reteno de ar. Durante o abastecimento, o ar
deve ser purgado das passagens de lquido de
arrefecimento do motor. Para motores psarrefecidos, certifique-se de abrir a torneira de purga
no ps-arrefecedor. Aguarde de 2 a 3 minutos para
que o ar seja eliminado; em seguida, adicione a
mistura at a marca superior do nvel.
PRECAUO
Em todos os procedimento de abastecimento de
lquido de arrefecimento, todas as vlvulas de fluxo
de lquido para os sistemas de aquecimento do
equipamento devem estar abertas para que o ar seja
eliminado desses sistemas e tambm do sistema de
arrefecimento do motor bsico. Essas vlvulas devem
permanecer abertas durante o processo de
desaerao do sistema de arrefecimento do motor.
Certifique-se de manter nveis adequados de lquido
de arrefecimento no reservatrio durante todo o
processo de abastecimento. Tome cuidado especial
quando
abastecer
motores
equipados
com
arrefecedor da EGR para que todo o ar seja purgado
do sistema de arrefecimento.
PRECAUO
Nunca use somente gua como lquido de
arrefecimento. Isto pode resultar em danos causados
por corroso.
O sistema tem uma taxa de abastecimento projetada de
19 litros [5 gales] por minuto.
Utilize uma mistura de 50% de gua e 50% de
anticongelante a base de etileno-glicol ou propileno-glicol
para abastecer o sistema de arrefecimento.
Consulte o Procedimento 018-018, Sistema de
Arrefecimento, na Seo V, para obter a capacidade do
sistema.
Consulte o manual de servio do OEM para obter a
capacidade de lquido de arrefecimento do veculo.
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Diagnsticos do Sistema de Arrefecimento

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Srie ISC
O anticongelante com baixo teor de silcio deve ser

misturado com gua pura na proporo de 50/50 (40 a 60
por cento da faixa operacional). Uma mistura 50/50 de
anticongelante e gua fornece um ponto de congelamento
de -37C [-34F] e um ponto de ebulio de 109C [228
F].
O menor ponto de congelamento real do etileno-glicol
ocorre a 68 por cento. O uso de concentraes mais altas
de anticongelante eleva o ponto de congelamento da
soluo e aumenta a possibilidade de problemas
causados por gel silcio.
Funcione o motor em marcha lenta durante 25 minutos
para purgar o ar do sistema de arrefecimento.
Ajuste todos os interruptores de temperatura de
aquecimento na cabine no nvel mximo para permitir o
maior fluxo possvel de lquido de arrefecimento pelas
colmias do aquecedor. O soprador no precisa estar
ligado.
Consulte o Procedimento
Arrefecimento) na Seo V.
008-018
(Sistema
Diagnsticos
do
Sistema
Arrefecimento (008-020)
de
de
Informaes Gerais
O procedimento a seguir abrange os passos comuns de
diagnstico de falha para ajudar a identificar:
Causas de superaquecimento do motor. Veja o
passo Verificao Inicial neste procedimento.
Veja no final deste procedimento uma planilha para
anotaes de quaisquer valores medidos durante o
diagnstico de falhas. A planilha ajudar a coletar e
analisar os dados.
Vazamento/perda externa e interna de lquido de
arrefecimento do motor. Veja o passo Teste de
Presso deste procedimento.
Vazamentos de gases de combusto para o sistema
de arrefecimento. Veja o passo Teste deste
procedimento.
Srie ISC
Termostato
PRECAUO
Nunca funcione o motor sem um termostato. Sem um
termostato, o caminho de menor resistncia do
lquido de arrefecimento feito atravs do desvio para
a entrada da bomba d'gua. Isso pode causar
superaquecimento do motor.
Existem termostatos de faixas diferentes de temperatura
disponveis dependendo do tipo de motor e da aplicao.
O nmero de pea e a temperatura nominal de
funcionamento vm estampados no termostato. Para
garantir a instalao do termostato com a faixa de
temperatura e nmero de pea corretos, consulte as
fontes apropriadas de informaes sobre peas. Consulte
o Procedimento 008-013, Termostato de Lquido de
Bomba d'gua
Uma bomba d'gua danificada ou incorreta pode levar a
uma condio de superaquecimento do motor. Para
garantir a instalao da bomba d'gua correta, consulte
as fontes apropriadas de informaes sobre peas.
Consulte o Procedimento 008-062, Bomba d'gua, na
Seo 8.
Correia e Tensionador da Correia

Um tensionador de correia desgastado/incorreto ou uma
polia desalinhada pode fazer a correia 'saltar' para fora.
Isso pode reduzir as rotaes da bomba d'gua e/ou do
ventilador de arrefecimento, resultando em uma condio
de superaquecimento do motor. Consulte o Procedimento
008-002, Correia de Acionamento do Ventilador de
Arrefecimento, na Seo 8. Consulte o Procedimento
008-080, Tensionador Automtico da Correia (Bomba
d'gua), na Seo 8.

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Srie ISC
Tampa de Presso do Radiador

Um item geralmente ignorado durante os diagnstico de
falhas do sistema de arrefecimento a tampa de presso
do radiador/reservatrio de expanso. O sistema de
arrefecimento projetado para utilizar uma tampa de
presso para evitar a ebulio do lquido de
arrefecimento. Uma tampa incorreta, danificada ou
defeituosa pode resultar na perda de lquido de
arrefecimento e superaquecimento do motor. Consulte as
informaes de servio do OEM para obter as
especificaes da tampa de presso.
Uma tampa incorreta ou defeituosa tambm pode resultar

na perda de lquido de arrefecimento e superaquecimento
do motor.
Faa o teste de presso da tampa do radiador. Consulte
o manual de servio do OEM para os procedimentos de
teste da tampa do radiador.
A tampa de presso deve vedar com uma presso de 14
kPa [2 psi] do valor especificado na mesma, ou deve ser
substituda.
Radiador
O ar forado por um ventilador atravs das aletas do
radiador esfria o lquido de arrefecimento bombeado
atravs do radiador. Resduos no ambiente (como papel,
palha, fiapos e poeira) podem obstruir as aletas e
interromper o fluxo de ar, reduzindo o efeito de
arrefecimento do radiador.
O radiador deve ser inspecionado periodicamente quanto

a aletas tortas/quebradas e quanto a vazamentos de
Para instrues sobre manuteno, remoo ou
instalao do radiador, consulte as informaes de
servio do OEM.
Srie ISC
Mangueiras de lquido de arrefecimento

Mangueiras de lquido de arrefecimento dobradas ou
danificadas podem resultar em problemas de
aquecimento do motor. Certifique-se de inspecionar todas
as mangueiras quanto a trincas, cortes ou danos.
Substitua qualquer mangueira danificada.
Mangueiras de lquido de arrefecimento do motor feitas
de silicone incham devido elasticidade do material.
Ventilador de arrefecimento
Normalmente, o ventilador de arrefecimento do motor
acionado por uma correia acionada pela rvore de
manivelas. Em algumas aplicaes, o ventilador est
localizado fora do motor em um sistema de arrefecimento
montado remotamente.
O ventilador de arrefecimento fornecido pelo OEM e
este deve ser contatado para quaisquer informaes
relacionadas a servios. Este procedimento destaca
somente alguns dos itens relacionados a ventiladores de
arrefecimento.
Se o ventilador for acionado por correia, uma correia

deslizante reduzir a rotao do ventilador e
conseqentemente o arrefecimento. Um tensionador
automtico da correia defeituoso pode ser o problema.
Consulte o Procedimento 008-080, Tensionador
Automtico da Correia (Bomba d'gua), na Seo 8
Verifique os rolamentos no cubo do ventilador e outras
polias para se certificar de que esses componentes no
estejam causando vibrao excessiva e 'patinao' da
correia. Consulte o Procedimento 008-036, Cubo do
Ventilador Acionado por Correia, na Seo 8.
O ventilador de arrefecimento deve ser inspecionado

periodicamente. Verifique se h trincas, rebites soltos ou
lminas tortas ou quebradas.
Certifique-se de que o ventilador esteja montado
firmemente. Aperte os parafusos, se necessrio.

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Srie ISC
ADVERTNCIA
No tente endireitar uma p torta do ventilador nem
continue a utilizar um ventilador danificado. Uma p
torta ou quebrada do ventilador pode falhar durante o
funcionamento e causar acidentes pessoais ou danos
ao equipamento.
Substitua um ventilador de arrefecimento danificado

somente por outro idntico. Embora ventiladores de
arrefecimento de mesmo tamanho possam parecer
semelhantes, pode haver diferenas no passo das ps e
no perfil.
Acionamento do Ventilador
Um acionamento defeituoso do ventilador de
arrefecimento pode causar problemas de arrefecimento
do motor.
Para se determinar quando o ventilador acionado, so
utilizadas vrias configuraes de acionamento de
ventilador:
Acionamento direto - o ventilador mantido
acoplado o tempo todo
Embreagem acoplada/desacoplada a ar
Embreagem eltrica/eletromagntica
Embreagem viscosa
Acionamento hidrulico
Acionado pela rvore de manivelas/PTO
Para informaes sobre embreagens eletromagnticas de
ventilador fornecidas pela Cummins, consulte o
Procedimento 008-026, Embreagem do Ventilador
Eltrico, na Seo 8. Para outras embreagens de
ventilador, consulte as informaes de servio
relacionadas do OEM.
Srie ISC
Conjunto do Defletor do Ventilador

O conjunto do defletor do ventilador utilizado para
direcionar o fluxo de ar fornecido pelo ventilador de
arrefecimento. A ausncia do defletor do ventilador ou um
defletor danificado reduzir a quantidade de fluxo de ar
fornecida pelo ventilador de arrefecimento e poder
causar uma condio de superaquecimento do lquido de
arrefecimento do motor.
Verifique a defletor do ventilador quanto a danos e/ou

contato com o ventilador de arrefecimento. Substitua
quaisquer componentes danificados. Consulte o
Procedimento 008-038, Conjunto do Defletor do
Venezianas do Radiador
As venezianas so projetadas para controlar o fluxo de ar
atravs do radiador. Se as venezianas no abrirem
quando necessrio, o motor poder superaquecer. Se as
venezianas no fecharem quando necessrio, poder
ocorrer excesso do fluxo de ar e o motor poder funcionar
frio.
NOTA: Certifique-se de que o sensor da temperatura do
ar esteja funcionando corretamente. Verifique os
controles das venezianas operadas a ar. Verifique se h
vazamentos de ar. Consulte o manual de servio do
fabricante do equipamento.
Anteparos de Inverno
Os anteparos de inverno podem ser utilizados para
reduzir o tempo de aquecimento do motor e ajudar a
manter o calor do motor em condies de frio intenso.
Os anteparos de inverno devem cobrir apenas uma parte
da rea frontal do sistema de arrefecimento, deixando o
restante dessa rea aberta ao fluxo de ar.
Se no for deixada uma parte da rea frontal aberta ao
fluxo do ar, ou se os anteparos de inverno forem mantidos
instalados com a temperatura ambiente mais elevada,
poder ocorrer uma condio de superaquecimento do
motor.

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Srie ISC
Verificao Inicial
Conecte a ferramenta eletrnica de servio no datalink do
veculo.
Ligue a chave de ignio (ON).
Monitore a temperatura do lquido de arrefecimento com
a ferramenta eletrnica de servio.
Se o veculo estiver equipado com um indicador de

temperatura do lquido de arrefecimento instalado no
painel, monitore a temperatura do lquido de
arrefecimento com uma ferramenta eletrnica de servio
e compare com a leitura do indicador na cabine. Substitua
o indicador de temperatura na cabine se o mesmo no
estiver dentro das especificaes do fabricante de leitura
correta.
Se as especificaes do fabricante no estiverem
disponveis, substitua o indicador se o mesmo no estiver
na faixa de 3,9C [7F] da leitura correta.
Para veculos equipados com venezianas controladas

pela temperatura, verifique a temperatura do lquido de
arrefecimento na qual as venezianas abrem e fecham.
Compare esse valor com o valor estampado no controle
das venezianas.
A Cummins recomenda que as venezianas abram com o
lquido de arrefecimento do motor a uma temperatura de
85C [185F].
Srie ISC
Se o veculo estiver equipado com uma embreagem do

ventilador de arrefecimento controlada pela temperatura,
verifique a temperatura do lquido de arrefecimento na
qual a embreagem do ventilador acoplada.
Se o acoplamento da embreagem do ventilador for
controlado por um controle do ventilador instalado no
veculo, compare o valor indicado com o valor estampado
no controle do ventilador e/ou consulte as informaes de
servio do OEM.
Se o acoplamento da embreagem do ventilador for
controlado pelo mdulo eletrnico de controle do motor
(ECM), a temperatura do lquido de arrefecimento para o
acoplamento da embreagem um valor definido que
no pode ser alterado. Se a embreagem do ventilador
no acoplar, certifique-se de que o parmetro de lgica
de controle do ventilador esteja ajustado corretamente.
O ECM pode utilizar um sinal de 0 VCC ou de 12 VCC
para acoplar a embreagem do ventilador. A lgica exata
de habilitao pode ser selecionada na seo Recursos e
Parmetros da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
A Cummins recomenda que o ventilador acople com o
96C [205F].
Se o veculo estiver equipado com um acionamento de
ventilador viscoso, verifique a temperatura do lquido de
arrefecimento na qual o ventilador acopla. A embreagem
do ventilador viscoso normalmente ativada por um
sensor embutido atrs do radiador que monitora a
temperatura do ar.
NOTA: Alguns acionamentos de ventilador viscoso
podem ser controlados eletronicamente.
Quando a temperatura do ar alcana um determinado
nvel, dependendo da configurao de temperatura do
sensor utilizado, o controle de deteco de temperatura
move um atuador que permite que o fluido viscoso acople
o acionamento do ventilador e aumente sua rotao. Para
mais informaes, consulte as informaes de servio do
OEM.
A Cummins recomenda que o ventilador acople com o
96C [205F].
Teste de Presso
A presso operacional do sistema de lquido de
arrefecimento do motor e do sistema de leo lubrificante
pode resultar na mistura dos fluidos se houver um
vazamento entre os sistemas: junta do cabeote dos
cilindros, arrefecedor do leo lubrificante, etc.
O fluido hidrulico da transmisso/direo hidrulica
tambm pode vazar para o interior dos arrefecedores de
fluido do radiador, se equipados. Consulte o manual de
servio do OEM.

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Srie ISC
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do motor e

complete, se necessrio. Consulte o Procedimento
008-018, Sistema de Arrefecimento, na Seo 8.
Para ajudar a determinar a localizao de um vazamento

de lquido de arrefecimento, pode ser necessrio
adicionar traador fluorescente, Nmero de Pea
3377438, no lquido de arrefecimento.
Adicione 1 unidade de traador fluorescente para cada 38
litros [10 gales] de lquido de arrefecimento do motor.
Funcione o motor em marcha lenta durante 5 a 10
minutos, ou at que o lquido de arrefecimento atinja a
temperatura de funcionamento normal, para que o
traador circule pelo sistema de arrefecimento.
Utilize uma luz negra de alta intensidade, Nmero de

Pea 3163337, ou equivalente, para o contraste do
traador.
PRECAUO
No aplique mais de 138 kPa [20 psi] de presso de ar
no sistema de arrefecimento ou a vedao da bomba
d'gua poder ser danificada.
Se o radiador estiver equipado com uma vlvula de alvio
de presso, instale um bujo na linha de expanso (1).
Instale a ferramenta de teste de presso no bocal de
abastecimento do radiador ou no tanque de desaerao,
se equipado, e aplique presso de ar.
Presso do Ar 138 kPa [ 20 psi ]
Srie ISC
A Ferramenta de Teste de Reteno/Presso do Lquido

de Arrefecimento do Motor, Nmero de Pea 3824319,
tambm pode ser utilizada para pressurizar o sistema de
arrefecimento. A Ferramenta de Teste de Reteno/
Presso do Lquido de Arrefecimento do Motor utiliza ar
comprimido em vez de uma bomba de ar manual.
Para vazamentos externos de lquido de arrefecimento,

inspecione a parte externa do motor quanto a vazamentos
externos e repare se necessrio.
Preste ateno nas reas ao redor de:
Arrefecedor do leo lubrificante. Consulte o
Procedimento 007-003, Arrefecedor de leo
Bomba d'gua. Consulte o Procedimento 008-062,
Bomba d'gua, na Seo 8.
Junta do cabeote do compressor de ar. Consulte o
Procedimento 012-014, Compressor de Ar, na Seo
12.
Bujes-copo
e
bujes-tubo.
Consulte
o
Procedimento 017-002, Bujo-copo, na Seo 17.
Consulte o Procedimento 017-007, Bujo-tubo, na
Seo 17.
Arrefecedor da EGR e linhas de lquido de
arrefecimento. Consulte o Procedimento 011-091,
Arrefecedor da EGR, na Seo 11. Consulte o
Procedimento 011-031, Linhas de Lquido de
Arrefecimento para o Arrefecedor da EGR, na Seo
11.
Turbocompressor de geometria varivel e linhas de
lquido de arrefecimento. Consulte o Procedimento
010-033, Turbocompressor, na Seo 10. Consulte
o Procedimento 010-041, Mangueiras de Lquido de
Arrefecimento para o Turbocompressor, na Seo
10.
Para vazamentos internos de lquido de arrefecimento,
inspecione a parte interna do motor. Pode ser necessrio
remover os seguintes componentes para verificar a
presena de sinais de um vazamento de lquido de
arrefecimento.
Tampa das alavancas dos balanceiros. Consulte o
Procedimento 003-011, Tampa da Alavanca do
Balanceiro, na Seo 3.
Crter de leo lubrificante. Consulte o Procedimento
007-025, Crter de leo Lubrificante, na Seo 7.
Linha de dreno de leo do turbocompressor.
Consulte o Procedimento 010-045, Linha de Dreno
de leo do Turbocompressor, na Seo 10.

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Srie ISC
Se houver suspeita da presena de combustvel no lquido

de arrefecimento ou de lquido de arrefecimento no
combustvel, desconecte a conexo de dreno de
combustvel na parte traseira do cabeote dos cilindros.
Consulte o Procedimento 006-013, Linhas de Dreno de
Verificao da Presso do Lquido de Arrefecimento

Mea a presso do lquido de arrefecimento no bujo
nmero 5 (1) ou no bujo nmero 6 (2) no lado de escape
do cabeote dos cilindros.
A presso do lquido de arrefecimento pode ser afetada
por:
Tampa de presso do radiador
Resduos no sistema de arrefecimento
Opcionais de arrefecimento do OEM como
aquecedores na cabine e arrefecimento de
conversores de torque
Presena de ar no sistema de arrefecimento
Abastecimento inicial incorreto do sistema de
arrefecimento
Mistura de anticongelante com proporo menor
que 50/50
Funcionamento do motor em altas altitudes.
Anote a presso do lquido de arrefecimento no bloco a
60C [140F] com o termostato fechado e em rotao
mxima livre.
Se a presso do lquido de arrefecimento no bloco for
menor que 138 kPa [20 psi] na rotao mxima livre e sem
a tampa do radiador instalada, verifique:
Verifique a tenso da correia e sua condio.
Remova a bomba d'gua e inspecione a integridade
do rotor e verifique se o mesmo desliza sobre o eixo.
Consulte o Procedimento 008-062, Bomba d'gua,
na Seo 8.
Srie ISC
Teste
Pode ocorrer a presena de ar no lquido de arrefecimento
em caso de perda do lquido por extravasamento quando
o lquido de arrefecimento aerado estiver quente. O ar
aquecido expande, aumentando a presso no sistema e
fazendo a tampa abrir.
Do mesmo modo, o lquido de arrefecimento pode ser
deslocado atravs do extravasamento se houver
vazamento de gases de compresso para o sistema de
lquido de arrefecimento pela junta do cabeote dos
cilindros ou por uma trinca no cabeote.
NOTA: Todos os aquecedores de cabina e dispositivos de

ar-condicionado devem ser desligados e o controle do
ventilador do motor deve ser colocado na posio
AUTOMATIC (Automtico), se aplicvel.
Remova a tampa do radiador e mantenha o radiador
aberto para o seguinte teste.
Vazamento dos Gases de Combusto

Utilize a ferramenta de teste de gases de combusto,
Nmero de Pea 3822985, ou equivalente, para verificar
se h presena de gases de combusto no sistema de
arrefecimento.
Recomenda-se que o sistema de arrefecimento tenha
uma mistura de 50 por cento de anticongelante e 50 por
cento de gua durante o teste de vazamento de gases de
combusto. O uso de gua somente pode resultar em
uma mudana de cor do fluido de teste de azul para
turquesa ou verde claro durante o teste. Isso no uma
indicao de vazamento de gases de combusto.
ADVERTNCIA
Drene o nvel do lquido de arrefecimento at
aproximadamente 76 mm [3 pol] abaixo da borda de
vedao da tampa do radiador no bocal de abastecimento
do radiador.
Se estiver acima desse ponto, o lquido de arrefecimento
poder contaminar o fluido de teste, tornando o teste
ineficaz.

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Srie ISC
Coloque o fluido de teste na unidade de teste de

vazamento de gases de combusto at a linha amarela no
instrumento.
Introduza a ponta de borracha da ferramenta de teste de

vazamento de gases de combusto no bocal de
abastecimento do radiador. Segure o instrumento para
baixo firmemente e mova-o para trs e para frente para
certificar-se que seja formada uma vedao hermtica
entre a ferramenta de teste e o bocal de abastecimento
do radiador.
D partida no motor e deixe-o funcionar em rotao

mxima livre durante aproximadamente 30 minutos.
Monitore a temperatura do motor e a cor do fluido de teste
durante o funcionamento do motor. No permita que a
temperatura do motor exceda 100C [212F] durante o
teste.
A mudana da cor do fluido de teste de azul para amarelo

ou verde em qualquer momento do teste uma indicao
de que h vazamento de gases de combusto para o
sistema de arrefecimento. Pare o teste se a cor do fluido
de teste mudar de azul para amarelo ou verde.
Srie ISC
Se a cor do fluido de teste no mudar de azul para

amarelo ou verde durante o perodo de teste de 30
minutos, retorne o motor para a rotao de marcha lenta.
Verifique o instrumento de teste para certificar-se de que

o mesmo esteja firmemente vedado no bocal de
abastecimento do radiador.
Introduza a ponta da esfera de borracha no furo na parte

superior do instrumento de teste. Aperte a esfera de
borracha durante 2 a 3 minutos para retirar o ar do
radiador atravs do fluido de teste.
Se a cor do fluido de teste permanecer azul, os gases de
combusto no estaro entrando no sistema de
arrefecimento. Se a cor do fluido de teste mudar de azul
para amarelo ou verde, os gases de combusto estaro
entrando no sistema de arrefecimento e ser necessria
uma investigao adicional para se determinar a fonte do
vazamento dos gases de combusto.
Quando o sistema de arrefecimento atingir a temperatura

de funcionamento, o ar ser expelido atravs do
instrumento de teste de vazamento de gases de
combusto na forma de bolhas no fluido de teste. Isso se
deve dilatao normal do lquido de arrefecimento do
motor. No confunda a presena de bolhas de ar na
ferramenta de teste com gases de combusto ou
vazamentos de ar para o sistema de arrefecimento. Uma
mudana na cor do fluido de teste de azul para amarelo
ou verde a nica indicao da presena de gases de
combusto no sistema de arrefecimento.

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Srie ISC
Um resultado positivo do teste de vazamento de gases de

combusto indica vazamento pela junta ou pelas partes
fundidas do cabeote dos cilindros. Consulte o
Procedimento 002-004, Cabeote dos Cilindros, na Seo
2.
NOTA: Descarte o fluido da ferramenta se o teste for
positivo.
Um resultado negativo da ferramenta de teste de

vazamento de gases de combusto, juntamente com um
fluxo contnuo de bolhas de ar do teste anterior, indica o
seguinte:
Defeito no ventilador, na veneziana ou na vlvula de
controle de ar do aquecedor
Vazamento no cabeote do compressor de ar ou na
junta do cabeote
Ar aprisionado devido a uma vlvula de reteno
defeituosa do radiador ou abastecimento incorreto.
Mtodo de Expanso
ADVERTNCIA
pessoais.
Deixe o motor arrefecer e remova a tampa do radiador.
Instale uma tampa de presso do radiador com a mola e

a vlvula de alvio de presso removidas para permitir o
fluxo livre pelo tubo de expanso.
Conecte uma mangueira de borracha na conexo de
expanso do radiador.
Coloque a extremidade livre da mangueira abaixo do nvel
da gua em um recipiente com gua.
NOTA: A tampa de presso deve estar vedada
firmemente na parte superior do bocal de abastecimento
do radiador.
Srie ISC

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Funcione o motor na rpm nominal at o mesmo atingir a

temperatura de 82C [180F].
Verifique se h um fluxo contnuo de bolhas de ar saindo
da mangueira no recipiente com gua.
NOTA: A temperatura do lquido de arrefecimento do
motor deve ser estvel para a execuo deste teste. Uma
temperatura crescente do lquido de arrefecimento dar
uma indicao falsa de ar devido dilatao do lquido de
arrefecimento no sistema.
Analisando os Dados
Verifique a cor do fluido no testador de vazamento de gs
de combusto. Uma cor amarela ou verde indicar um
vazamento dos gases de combusto. Uma cor azul
indicar que no h vazamento. Essas informaes
ajudaro a isolar a fonte de ar no sistema de
arrefecimento, se houver.
NOTA: O kit de teste no sensvel o suficiente para
detectar vazamentos muito pequenos de gs de
combusto.
No descarte a possibilidade de vazamento dos gases de
combusto se este teste no indicar esse tipo de
vazamento.
Folha de Trabalho
Preencha os espaos com os dados do teste medida que o teste realizado. Anote a presso do lquido de
arrefecimento no cabeote dos cilindros e a leitura da temperatura do lquido de arrefecimento do indicador na cabine
em cada um dos pontos de temperatura na carcaa do termostato mostrados no lado esquerdo da tabela abaixo.
Anote quando a linha do radiador torna-se quente, quando o ventilador comea a funcionar e quando as venezianas
se abrem.
Temperatura do Lquido de
Arrefecimento
Carcaa do
Termostato
140
145
Indicador na
Cabine
Presso
Cabeote dos
Cilindros
Radiador 'Emlinha' Comea

a Ficar Quente
O Ventilador
Comea a
Funcionar
Venezianas
Abertas
Notas
Motor em
rotao
mxima livre
em todo o
teste
Monitore a
presena de ar
durante todo o
teste
150
155
160
165
170
Comece a
monitorar o
radiador 'emlinha'
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga

Pgina 8-42
Srie ISC
175
180
185
190
195
200
Deixe o motor
arrefecer
205
Embreagem do
Desliga (008-026)
Ventilador
Liga/
Informaes Gerais
ADVERTNCIA
O ventilador de arrefecimento ser acoplado na
partida do motor. Para reduzir a possibilidade de
ferimentos pessoais graves, mantenha as mos longe
do ventilador quando der partida no motor e durante
o funcionamento do motor.
A
embreagem
do
ventilador
eletromagntico
desenvolvido pela Cummins um produto de ventilador
integrado com embreagem, suporte, eixo, rolamentos,
polia e espaador projetado como uma unidade. Quando
o arrefecimento for necessrio, um eletrom acopla o
ventilador. O ventilador acoplado totalmente ou
desacoplado totalmente. A embreagem do ventilador
eletromagntico acionada por uma correia de
acionamento poli-V disponvel com um acionamento de
acessrios para correias V de acionamento.
Todas as embreagens de ventilador podem ser
controladas pelo ECM do motor. O ECM monitora as
temperaturas do lquido de arrefecimento e do coletor de
admisso para determinar quando acoplar o ventilador de
arrefecimento. Algumas aplicaes possuem outros
sensores monitorados pelo ECM para controlar o
ventilador (por exemplo, presso do ar-condicionado e
temperatura da transmisso). O OEM tambm pode
instalar um interruptor de anulao manual para acoplar
a embreagem manualmente ao comando do operador.
O ECM pode utilizar um sinal de 0 VCC ou de 12 VCC
para acoplar a embreagem do ventilador. A lgica exata
de habilitao pode ser selecionada na seo Recursos e
Parmetros da ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Consulte o manual de servio do fabricante do
equipamento para obter informaes de diagnstico de
falhas e de reparos da embreagem do ventilador.
Srie ISC
Existem vrios tipos de embreagem de ventilador, tais

como:
Acoplada a ar
Desacoplada a ar
Eltrico
Viscosa
Liga/Desliga.
Este procedimento se aplica somente a embreagens
eletromagnticas de ventiladores fornecidos pela
Cummins. Para outras embreagens de ventilador,
consulte no manual de servio do OEM as informaes de
servio relacionadas.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
Desconecte as baterias. Consulte as instrues do
OEM.
Remova o ventilador de arrefecimento e os
espaadores. Consulte as instrues no manual de
servio do OEM.
Remoo
Desconecte o conector da embreagem do ventilador no
chicote da base.

Pgina 8-43

Pgina 8-44
Srie ISC
NOTA: Segure a embreagem ao desapertar o parafuso de

montagem da embreagem do ventilador eltrico.
NOTA: O parafuso de montagem da embreagem do
ventilador eltrico tem cabea externa em estrela (Torx).
Remova o parafuso de montagem da embreagem do
ventilador eltrico, a arruela e a embreagem.
NOTA: Antes de remover o suporte da embreagem do

ventilador eltrico, anote o local de montagem e a
orientao do suporte. O suporte de montagem pode ser
instalado em orientaes diferentes para configuraes
diferentes de acionamento do ventilador.
NOTA: Anote a localizao da presilha 'P' do chicote
rabo-de-porco da embreagem do ventilador eltrico.
Remova o suporte da embreagem do ventilador e os
parafusos de montagem.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a embreagem do ventilador e o suporte com
solvente.
Srie ISC
Inspecione a embreagem do ventilador e o suporte quanto

a danos.
Instalao
NOTA: Certifique-se de instalar o suporte de montagem
da embreagem do ventilador eltrico na mesma
orientao e local de onde foi removido. O suporte de
montagem pode ser instalado em orientaes diferentes
para configuraes diferentes de acionamento do
ventilador.
Instale o suporte da embreagem do ventilador eltrico, a
presilha 'P' rabo-de-porco do chicote eltrico e os
parafusos de montagem.
NOTA: O parafuso de montagem da embreagem do

ventilador eltrico tem cabea externa em estrela (Torx).
Instale a embreagem do ventilador eltrico, a arruela e o
parafuso de montagem.
Antes de apertar o parafuso, gire a embreagem do
ventilador de modo que os fios que saem da mesma sejam
presos pela presilha 'P'. Dobre manualmente a presilha
'P' para prender os fios.
NOTA: Certifique-se de que os fios no estejam esticados
na embreagem.
Aperte o parafuso de montagem da embreagem do
ventilador.
Conecte o conector da embreagem do ventilador, no
chicote da base, na embreagem do ventilador.

Pgina 8-45
Cubo do Ventilador Acionado por Correia

Pgina 8-46
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o ventilador de arrefecimento e os
espaadores. Consulte as instrues no manual de
servio do OEM.
Conecte as baterias. Consulte as instrues do
OEM.
Cubo do Ventilador Acionado por

Correia (008-036)
Informaes Gerais
Existem vrias opes diferentes de modelos de cubo do
ventilador e locais de montagem. As figuras neste
procedimento so genricas e podem no representar os
componentes de todos os motores.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Se necessrio, remova o ventilador de
arrefecimento. Consulte o manual de servio do
OEM.
Remova a polia do ventilador e o espaador.
Consulte o Procedimento 008-039, Espaador e
Polia do Ventilador, na Seo 8.
Srie ISC
Remoo
Remova os parafusos de montagem do cubo do
ventilador.
Remova o cubo do ventilador.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize vapor para limpar a parte externa do cubo do
ventilador.
Inspecione o cubo do ventilador quanto a indicaes de
vazamento pela vedao de leo.
Inspecione o cubo do ventilador quanto a trincas ou
danos.
Inspecione a superfcie de contato entre o chanfro e a
polia do cubo do ventilador quanto a danos.
Substitua o cubo do ventilador se forem encontrados
danos.
Gire o cubo do ventilador manualmente para verificar a

liberdade de rotao.
O cubo do ventilador deve girar livremente sem oscilao
ou folga axial excessiva.

Pgina 8-47

Pgina 8-48
Srie ISC
Inspecione o rolamento do cubo do ventilador quanto a

desgaste.
O rolamento deve ter uma quantidade mnima de
movimento lateral ou folga axial.
Substitua o cubo do ventilador se a folga axial for maior
que 0,15 mm [0,006 pol].
Folga Axial do Cubo do Ventilador
mm
pol
0.15
MXIMO
0.006
NOTA: Alguns conjuntos de cubo de ventilador podem ser
recondicionados com rolamentos novos e componentes
relacionados. Verifique a disponibilidade de peas antes
de desmontar o cubo do ventilador.
Instalao
Instale o cubo do ventilador e os parafusos.
Aperte os parafusos.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a polia do ventilador e o espaador. Consulte
o Procedimento 008-039, Espaador e Polia do
Se removido, instale o ventilador de arrefecimento.
Consulte o manual de servio do OEM.
13.
Srie ISC

(008-038)
Informaes Gerais
O radiador ou o defletor do ventilador utilizado para
dirigir todo o fluxo de ar atravs das aletas do radiador em
vez de ao redor das bordas do radiador.
Um defletor defeituoso ou obstrues podem reduzir o
fluxo de ar e fazer o motor superaquecer.
NOTA: Certifique-se de que o ar no esteja recirculando.
Verifique se h defletores faltando.
Verificao Inicial
PRECAUO
O defletor do ventilador deve ser instalado
corretamente, estar em boas condies e a folga entre
o defletor e o ventilador deve estar dentro das
especificaes do fabricante para permitir o fluxo
correto de ar atravs do radiador e proporcionar o
arrefecimento adequado do motor.
Inspecione o defletor do ventilador e verifique se quanto
folga adequada, trincas, vazamentos de ar e danos.
Substitua se necessrio. Consulte o manual de servio do
fabricante do equipamento para obter instrues.
A Cummins Brasil Ltda. recomenda que a folga do
ventilador esteja entre 5,08 a 10,16 cm [2 a 4 pol] a partir
da colmia do radiador. Consulte o manual de servio do
fabricante do equipamento para obter posies
alternativas.

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Espaador e Polia do Ventilador

Pgina 8-50
Srie ISC
Espaador
(008-039)
Polia
do
Ventilador
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
NOTA: Antes de remover a correia de acionamento,
desaperte os parafusos de montagem da polia do
ventilador e do ventilador de arrefecimento (se equipado).
Remova a correia de acionamento do ventilador.
Consulte o Procedimento 008-002, Correia de
Acionamento do Ventilador de Arrefecimento, na
Seo 8.
Remoo
NOTA: Algumas aplicaes no tm um ventilador de
arrefecimento, ou o ventilador de arrefecimento est
localizado em outro local da aplicao.
Se equipado, remova o ventilador de arrefecimento.
Consulte as instrues no manual de servio do OEM.
Nos motores equipados com um ventilador de
arrefecimento acionado pelo motor, o ventilador mantm
a polia e o espaador no lugar. Remova a polia do
ventilador e o espaador.
Se o motor no estiver equipado com um ventilador de

arrefecimento acionado pelo motor, remova os parafusos
de montagem da polia do ventilador e a polia.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a polia do ventilador e o espaador com solvente e
seque com ar comprimido.
Inspecione a polia do ventilador quanto trincas perto dos
furos dos parafusos e quanto a danos na superfcie de
contato da correia de acionamento.
Se a polia do ventilador estiver danificada, o cubo do
ventilador tambm dever ser inspecionado. Consulte o
Procedimento 008-036, Cubo do Ventilador Acionado por
Correia, na Seo 8.
Substitua a polia se apresentar qualquer dano.
Instalao
Se o motor no estiver equipado com um ventilador de
arrefecimento acionado pelo motor, instale os parafusos
de montagem da polia do ventilador e a polia.
Aperte manualmente os parafusos de montagem.
Aperte os parafusos de montagem com o valor de torque
final depois de instalar a correia de acionamento, usando
a tenso da correia para impedir o movimento da polia.
Valor de Torque:
M6
M10
M12
10 Nm [ 89 lb-pol ]
43 Nm [ 32 lb-p ]
77 Nm [ 57 lb-p ]
Espaador e Polia do Ventilador

Pgina 8-51
Radiador
Pgina 8-52
Srie ISC
Nos motores equipados com um ventilador de

arrefecimento acionado pelo motor, o ventilador mantm
a polia e o espaador no lugar. Instale a polia do ventilador
e o espaador.
Se removido, instale o ventilador de arrefecimento.
Aperte manualmente os parafusos de montagem.
Aperte os parafusos de montagem com o valor de torque
final depois de instalar a correia de acionamento, usando
a tenso da correia para impedir o movimento da polia.
No segure o ventilador pelas ps para evitar o
movimento da polia ou do ventilador.
Valor de Torque:
M6
M10
M12
10 Nm [ 89 lb-pol ]
43 Nm [ 32 lb-p ]
77 Nm [ 57 lb-p ]
Passos Finais
ADVERTNCIA
NOTA: Aperte os parafusos de montagem da polia do
ventilador e o ventilador de arrefecimento (se equipado).
Instale a correia de acionamento do ventilador.
Seo 8.
13.
Funcione o motor e verifique se o mesmo funciona
corretamente.
Radiador (008-042)
Informaes Gerais
O ar forado por um ventilador atravs das aletas do
radiador esfria o lquido de arrefecimento bombeado
atravs do radiador. Resduos no ambiente (como papel,
palha, fiapos e poeira) podem obstruir as aletas e
interromper o fluxo de ar, reduzindo o efeito de
arrefecimento do radiador.
Srie ISC
Verificao Inicial
ADVERTNCIA
Inspecione as aletas do radiador e verifique se esto
obstrudas.
Utilize ar comprimido para eliminar sujeira e resduos.
Presso do Ar: 552 kPa [ 80 psi ]
Inspecione as aletas e verifique se esto tortas ou

quebradas.
Inspecione a colmia e a junta do radiador e verifique se
h vazamentos.
Se o radiador deve ser substitudo, consulte os
procedimentos de substituio do fabricante do
equipamento.
ADVERTNCIA
Se utilizar um sistema de refrigerante lquido (arcondicionado), use proteo para os olhos e para a
face e enrole um pano nas conexes antes da
remoo. O refrigerante lquido pode causar
ferimentos graves aos olhos e pele.
ADVERTNCIA
Para proteger o meio ambiente, o refrigerante lquido
deve ser drenado e adicionado corretamente
utilizando-se um equipamento que impea o
lanamento do gs do refrigerante na atmosfera. A
legislao federal exige a captura e a reciclagem de
refrigerante lquido.
Mangueiras do Radiador (008-045)

Inspecione todas as mangueiras quanto a trincas, cortes
ou danos.
NOTA: Mangueiras do lquido de arrefecimento do motor
feitas de silicone incham devido elasticidade do
material.
Mangueiras do Radiador
Pgina 8-53
Tampa de Presso do Radiador

Pgina 8-54
Srie ISC
Tampa de
(008-047)
Presso
do
Radiador
Informaes Gerais
O sistema projetado para utilizar uma tampa de presso
para evitar a ebulio do lquido de arrefecimento.
So especificadas tampas diferentes para os dois
sistemas recomendados:
Teste da Tampa de Presso do Radiador
Sistema
Tampa
A (Servios
104C [220F] 103 kPa [15 psi]
Normais)
B (Servios Leves) 99C [210F]
48 kPa [7 psi]
Uma tampa incorreta ou defeituosa pode resultar em

perda de lquido de arrefecimento e superaquecimento do
motor.
Pode ocorrer a presena de ar no lquido de arrefecimento

em caso de perda do lquido por extravasamento quando
o lquido de arrefecimento aerado estiver quente. O ar
aquecido expande, aumentando a presso no sistema e
fazendo a tampa abrir.
Do mesmo modo, o lquido de arrefecimento pode ser
deslocado atravs do extravasamento se houver
vazamento de gases de compresso para o sistema de
lquido de arrefecimento pela junta do cabeote.
A presso de operao do sistema de arrefecimento e do

sistema de leo lubrificante pode resultar na mistura dos
fluidos se houver um vazamento entre os sistemas como
na junta do cabeote ou no arrefecedor de leo. Consulte
a Seo 7, Sistema de leo Lubrificante.
NOTA: O fluido da transmisso tambm pode vazar para
o lquido de arrefecimento atravs dos arrefecedores de
leo da transmisso no tanque inferior do radiador.
Srie ISC

Certifique-se de utilizar a tampa correta do radiador.
Consulte as Especificaes de Lquido de Arrefecimento
na Seo V.
Inspecione a vedao de borracha da tampa de presso
quanto a danos.
Inspecione o bocal de abastecimento do radiador quanto
a trincas ou outros danos.
equipamento para obter instrues se o bocal de
abastecimento estiver danificado.
Faa o teste de presso da tampa do radiador.
A tampa de presso deve vedar com uma presso de 14
kPa [2 psi] do valor especificado na mesma, ou deve ser
substituda.
equipamento para obter o procedimento de teste da
tampa do radiador.
Conjunto de Venezianas do Radiador

(008-049)
Informaes Gerais
As venezianas so projetadas para controlar o fluxo de ar
atravs do radiador. Se as venezianas no abrirem
quando necessrio, o motor poder superaquecer. Se as
venezianas no fecharem quando necessrio, poder
ocorrer excesso do fluxo de ar e o motor poder funcionar
frio.
NOTA: Certifique-se de que o sensor da temperatura do
ar esteja funcionando corretamente. Verifique os
controles das venezianas operadas a ar. Verifique se h
vazamentos de ar. Consulte o manual de servio do
fabricante do equipamento.
Os anteparos de inverno so utilizados em motores
arrefecidos por arrefecedor ar-ar, mas devem ser
projetados para cobrir parte da rea frontal do sistema de
arrefecimento. Uma rea mnima de 77419 mm [120 pol]
da rea frontal arrefecida pelo arrefecedor ar-ar deve ser
deixada aberta para o fluxo de ar.
Conjunto de Venezianas do Radiador

Pgina 8-55
Bomba d'gua
Pgina 8-56
Srie ISC
Bomba d'gua (008-062)

Verificao Inicial
Inspecione a carcaa da bomba d'gua quanto a trincas
e/ou danos.
Inspecione o furo de dreno da bomba d'gua e verifique
se h indicao de vazamento contnuo.
NOTA: Um trao ou acmulo de substncias qumicas no
furo de dreno no justificam a substituio da bomba
d'gua. Substitua a bomba d'gua se for observado um
fluxo contnuo de lquido de arrefecimento.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
Srie ISC
Remoo
Remova os parafusos da bomba d'gua e a bomba.

Limpe a superfcie de vedao do anel 'O' na carcaa da
bomba d'gua e no bloco dos cilindros.
Inspecione o rotor quanto a trincas, ps faltando,

deslizamento sobre o eixo e outros tipos de danos.
Inspecione a carcaa da bomba d'gua quanto a danos e
trincas.
Substitua a bomba d'gua se houver danos.
Instalao
Instale um anel 'O' de vedao novo na ranhura na
carcaa da bomba d'gua.
Bomba d'gua
Pgina 8-57
Tensionador Automtico da Correia (Bomba d'gua)

Pgina 8-58
Srie ISC
Instale a bomba d'gua.

Passos Finais
na Seo 8.
13.
Tensionador Automtico da Correia

(Bomba d'gua) (008-080)
Verificao Inicial
Verifique a deflexo da correia em seu ponto mais longo.
A deflexo deve ser verificada no centro (1) da distncia.
A deflexo mxima permitida na correia de 9,5 a 12,7
mm [ 3/8 a 1/2 pol].
Utilize o medidor do tensionador de correia, No. ST-1293,

para medir a tenso na correia de acionamento. A tenso
deve estar na faixa de 360 a 480 Nm [266 a 354 lb-p].
Srie ISC
Inspecione o brao do tensionador, a polia e os batentes

e verifique se apresentam trincas. Se existirem trincas, o
tensionador deve ser substitudo.
Com a correia instalada, certifique-se de que nenhum dos

batentes do brao do tensionador esteja em contato com
o batente da carcaa da mola. Se houver contato de
algum dos batentes, a correia de acionamento deve ser
substituda.
Depois de substituir a correia, se os batentes do brao do
tensionador ainda encostarem no batente da carcaa da
mola, substitua o tensionador.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remoo
Remova do suporte o parafuso e o tensionador da correia.

Pgina 8-59

Pgina 8-60
Srie ISC

Verifique a localizao da correia de acionamento na polia
do tensionador da correia. A correia deve estar
centralizada, ou prxima do centro da polia. O
desalinhamento, para frente ou para trs, pode causar
desgaste da correia, falhas de movimentao da correia,
ou aumentar o desgaste desigual das buchas do
tensionador.
Verifique a correia quanto a danos.

Trincas transversais (paralelas largura da correia) so
aceitveis.
Trincas longitudinais (no sentido do comprimento da
correia) que interceptam trincas transversais no so
aceitveis.
Se a correia estiver descascada ou estiverem faltando
pedaos de material, a correia no aceitvel e deve ser
substituda.
Com a correia removida, certifique-se de que o batente do

brao do tensionador esteja em contato com o batente da
carcaa da mola. Se os dois batentes no estiverem em
contato, o tensionador deve ser substitudo.
Mea a folga entre a carcaa da mola e o brao do

tensionador para verificar o desgaste do tensionador e
desgaste desigual dos rolamentos. Se a folga exceder 3
mm [0.12 pol] em qualquer ponto, o tensionador est
defeituoso e deve ser substitudo como um conjunto.
A experincia mostra que tensionadores geralmente
apresentam uma folga maior prximo da parte inferior da
carcaa da mola, resultando em atrito da parte superior
contra o brao do tensionador. Sempre substitua a
correia quando substituir o tensionador.
1. Tampa do tensionador
2. Brao do tensionador
3. Carcaa da mola
4. Polia do tensionador
5. Folga
Srie ISC
Inspecione o tensionador e verifique se h evidncia de

que o brao do tensionador esteja em contato com sua
tampa. Se houver evidncia de que as duas reas estejam
em contato, a bucha do tubo-piv est defeituosa e o
tensionador deve ser substitudo.
Instalao
Instale o tensionador da correia e o parafuso.
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.
Funcione o motor e verifique se o mesmo funciona
corretamente.

Pgina 8-61
Conexo de Entrada de gua

Pgina 8-62
Srie ISC
Conexo de Entrada de gua (008-082)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
Desconecte da conexo de entrada de gua a
mangueira do lquido de arrefecimento.
Remoo
Remova os parafusos da conexo de entrada de gua.
Srie ISC

Limpe todas as superfcies que fazem contato.
Instalao
Instale uma nova junta na conexo de entrada de gua.
Instale a conexo de entrada de gua e os parafusos de
montagem.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte a mangueira do lquido de arrefecimento na
conexo de entrada de gua.
Abastea o motor com lquido de arrefecimento.
13.

Pgina 8-63

Pgina 8-64
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 9 - Unidades de Acionamento - Grupo 09
Pgina 9-a

Contedo da Seo
Pgina
Acionamento da Bomba Hidrulica ..................................................................................................................9-1
Inspeo para Reutilizao...............................................................................................................................9-2
Instalao.........................................................................................................................................................9-2
Limpeza............................................................................................................................................................9-1
Remoo..........................................................................................................................................................9-1
Pgina 9-b
Srie ISC
Srie ISC
Acionamento da Bomba Hidrulica

(009-016)
Remoo
Desconecte da bomba todas as linhas hidrulicas.
Remova o conjunto da bomba hidrulica e engrenagem.

equipamento para os procedimentos de remoo.
Limpeza
Remova da bomba hidrulica o material da junta.

Pgina 9-1

Pgina 9-2
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a engrenagem da bomba hidrulica com solvente.

Inspecione a engrenagem de acionamento da bomba
hidrulica e verifique se est danificada.
Instalao
Utilize uma nova junta e instale a bomba hidrulica.
Srie ISC
Conecte todas as linhas hidrulicas na bomba.
Aperte os parafusos de montagem.


Pgina 9-3

Pgina 9-4
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 10 - Sistema de Admisso de Ar - Grupo 10
Pgina 10-a

Contedo da Seo
Pgina
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar .................................................................................................10-44
Informaes Gerais.......................................................................................................................................10-44
Instalao......................................................................................................................................................10-45
Limpeza e Inspeo para Reutilizao...........................................................................................................10-45
Passos Finais................................................................................................................................................10-46
Passos Preparatrios.................................................................................................................................... 10-44
Remoo.......................................................................................................................................................10-44
Arrefecedor Ar-ar .......................................................................................................................................... 10-13
Instalao......................................................................................................................................................10-18
Limpeza........................................................................................................................................................10-17
Passos Finais................................................................................................................................................10-18
Remoo.......................................................................................................................................................10-16
Teste de Presso.......................................................................................................................................... 10-14
Teste de Vazamento......................................................................................................................................10-13
Teste do Diferencial de Temperatura.............................................................................................................10-15
Verificao Inicial..........................................................................................................................................10-13
Atuador Eltrico do Turbocompressor de Geometria Varivel ....................................................................10-48
Calibrao.....................................................................................................................................................10-55
Instalao......................................................................................................................................................10-51
Passos Finais................................................................................................................................................10-55
Remoo.......................................................................................................................................................10-49
Coletor de Admisso de Ar .............................................................................................................................10-6
Instalao.......................................................................................................................................................10-8
Passos Finais..................................................................................................................................................10-8
Remoo........................................................................................................................................................10-6
Conexo de Admisso de Ar .........................................................................................................................10-40
Instalao......................................................................................................................................................10-43
Passos Finais................................................................................................................................................10-43
Remoo.......................................................................................................................................................10-40
Conexo de Entrada de Ar ..............................................................................................................................10-3
Instalao.......................................................................................................................................................10-5
Passos Finais..................................................................................................................................................10-5
Remoo........................................................................................................................................................10-4
Conexo de Sada do Compressor do Turbocompressor ............................................................................10-46
Instalao......................................................................................................................................................10-47
Passos Finais................................................................................................................................................10-47
Remoo.......................................................................................................................................................10-46
Cruzamento de Ar ...........................................................................................................................................10-3
Instalao.......................................................................................................................................................10-3
Remoo........................................................................................................................................................10-3
Dispositivo Auxiliar de Partida em Climas Frios ..........................................................................................10-18
Teste.............................................................................................................................................................10-20
Pgina 10-b
Srie ISC
Ferramentas de Servio ..................................................................................................................................10-1

Sistema de Admisso de Ar.............................................................................................................................10-1
Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor .................................................................................. 10-36
Instalao......................................................................................................................................................10-38
Passos Finais................................................................................................................................................10-38
Remoo.......................................................................................................................................................10-37
Linha de Dreno de leo do Turbocompressor .............................................................................................10-34
Instalao......................................................................................................................................................10-36
Passos Finais................................................................................................................................................10-36
Remoo.......................................................................................................................................................10-34
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Turbocompressor ...........................................10-31
Instalao......................................................................................................................................................10-33
Passos Finais................................................................................................................................................10-34
Remoo.......................................................................................................................................................10-31
Presso no Coletor de Admisso ................................................................................................................. 10-39
Medio........................................................................................................................................................10-39
Restrio na Admisso de Ar ....................................................................................................................... 10-20
Medio........................................................................................................................................................10-20
Turbocompressor ..........................................................................................................................................10-21
Escorva.........................................................................................................................................................10-29
Instalao......................................................................................................................................................10-29
Passos Finais................................................................................................................................................10-30
Remoo.......................................................................................................................................................10-27
Vazamentos de Ar nos Sistemas de Admisso de Ar e de Escape ...............................................................10-9
Srie ISC
Pgina 10-1
Sistema de Admisso de Ar

No. da
Ferramenta
Traador Fluorescente
3376891
Adicione ao leo. Utilizado com a luz negra, No. 3163338, para

localizar vazamentos de leo.
Multmetro Digital
3164488
Utilizado para medir circuitos eltricos: Voltagem (volts), resistncia

(ohms) e corrente (ampres).
Multmetro Digital (Medidor Padro)

3164489
Multmetro automotivo com adaptador de temperatura e tacmetro

embutidos.
Kit de Fiao do Termopar

3822988
Utilizado para verificar a temperatura. Utilizado com o multmetro

digital, No. 3164488.
Luz Negra
3163338
Utilizada com traador fluorescente para localizar vazamentos de

lquido de arrefecimento e/ou de leo. A luz alimentada pela bateria
do veculo ou por um carregador porttil de bateria recarregvel
includo no kit. Traador de leo, No. 3376891, traador de lquido
de arrefecimento do motor, No. 3377438.
Manmetro
ST-1111-3
Utilizado para medir a presso e a restrio (0 a 10 pol H2O) com

mais preciso.
Pgina 10-2
No. da
Ferramenta
Srie ISC
Medidor de Presso (0 a 75 pol Hg)
ST-1273
Utilizado para medir a presso no coletor de admisso e a

contrapresso de escape.
Medidor de Profundidade com Visor

Utilizado para medir o movimento axial do turbocompressor.
ST-537
Dispositivo de Teste do Arrefecedor Ar-ar

Utilizado para o teste de presso do arrefecedor ar-ar.
3824556
Termmetro Digital
3164499
Utilizado para medir a temperatura do ar ambiente. Utilize com o

multmetro digital, No. 3164488.
Srie ISC
Cruzamento de Ar (010-019)
Remoo
Solte as braadeiras da mangueira e posicione o tubo de
cruzamento de ar de modo que possa ser removido.
Remova o tubo.

Inspecione o tubo de cruzamento de ar quanto a trincas,
furos e sees desgastadas.
Verifique tambm se h uma vedao incorreta entre a
mangueira e o tubo.
Inspecione as braadeiras quanto a desgaste.
Substitua por uma mangueira e braadeiras novas, se
necessrio.
Instalao
Instale o tubo de cruzamento de ar e as braadeiras na
ordem inversa da remoo.
Aperte as braadeiras. Consulte o manual do OEM para
as especificaes de torque.
Conexo de Entrada de Ar (010-022)

Informaes Gerais
A conexo de entrada de ar conecta a entrada de ar do
turbocompressor na tubulao de entrada de ar do OEM.
Conexo de Entrada de Ar
Pgina 10-3
Pgina 10-4
Srie ISC
Passos Preparatrios
Remova o tubo de cruzamento de ar conectado na
conexo de admisso. Consulte o Procedimento
010-019, Cruzamento de Ar, na Seo 10.
Limpe a rea ao redor da conexo de entrada de ar.
Remoo
Solte as braadeiras que prendem a conexo de entrada
de ar na entrada de ar do turbocompressor e a tubulao
de entrada de ar do OEM.
Remova a conexo de entrada de ar, tomando cuidado
para no deixar sujeira ou resduos entrarem no
turbocompressor.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize proteo para os olhos e para a pele ao
trabalhar com solues custicas para reduzir a
possibilidade de ferimentos.
ADVERTNCIA
Limpe a tubulao e as conexes com solvente ou com
uma soluo de gua quente e sabo e seque com ar
comprimido.
Verifique a tubulao e as conexes quanto a trincas,
furos e sees desgastadas.
Substitua os componentes que estiverem danificados.
Srie ISC
Instalao
Instale a tubulao e as conexes de entrada de ar.
Aperte as braadeiras de fixao.
Passos Finais
Instale o tubo de cruzamento de ar que conectado
na conexo de admisso. Consulte o Procedimento
010-019, Cruzamento de Ar, na Seo 10.
Pgina 10-5
Coletor de Admisso de Ar
Pgina 10-6
Srie ISC
Coletor de Admisso de Ar (010-023)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Utilize vapor para limpar a rea ao redor do coletor
de admisso de ar para remover qualquer sujeira ou
resduos. Seque com ar comprimido.
Desconecte a conexo eltrica do dispositivo
auxiliar de partida a frio. Consulte o manual de
servio do OEM.
Desconecte do adaptador da conexo de admisso
de ar o tubo de cruzamento de ar. Consulte o
Procedimento 010-019, Cruzamento de Ar, na Seo
10.
Remova o adaptador da conexo de entrada de ar.
Entrada de Ar, na Seo 10.
Remova o tubo de conexo da EGR. Consulte o
Procedimento 011-025, Tubos de Conexo da EGR,
na Seo 11.
Remova a vlvula EGR. Consulte o Procedimento
011-022, Vlvula EGR, na Seo 11.
Remova a conexo de admisso de ar. Consulte o
Procedimento 010-080, Conexo de Admisso de
Ar, na Seo 10.
Remova as linhas de alimentao dos injetores.
Remova o sensor de presso/temperatura do coletor
de admisso. Consulte o Procedimento 019-159,
Sensor de Presso/Temperatura no Coletor de
Admisso, na Seo 19 do Manual de Diagnstico
de Falhas e Reparos, Sistema Eletrnico de
Desconecte os conectores de passagem do injetor.
Remoo
Remova os outros parafusos que fixam o coletor de
admisso de ar no cabeote dos cilindros.
Remova o coletor de admisso de ar do cabeote dos
cilindros. Tome cuidado para no deixar cair resduos
dentro do cabeote dos cilindros.
Srie ISC
Se o coletor de admisso de ar for removido por um

perodo prolongado, tape a abertura do cabeote dos
cilindros com fita adesiva para evitar a entrada de
resduos no motor.

NOTA: Os dispositivos de partida a frio e coletores de
admisso de ar so revestidos com uma camada de
carbono. Essa camada de carbono normal.
NOTA: Os coletores de admisso de ar podem ter uma
camada resistente corroso na parte interna. Cuidado
para no riscar ou danificar essa camada.
Utilize uma esptula para raspar o material de junta das
superfcies no coletor de admisso e no cabeote dos
cilindros. Tome cuidado para no deixar cair material de
junta dentro do cabeote dos cilindros.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe o coletor de admisso e o dispositivo auxiliar de
partida a frio com solvente e seque com ar comprimido.
Inspecione o coletor de admisso de ar quanto a trincas,
empenamento ou outros danos. Substitua conforme
necessrio.
NOTA: O coletor de admisso de ar e o dispositivo auxiliar
de partida a frio formam uma unidade integrada. Se o
dispositivo auxiliar de partida a frio precisar ser
substitudo, todo o coletor de admisso dever ser
substitudo.
Pgina 10-7
Pgina 10-8
Srie ISC
Instalao
Se coberto com fita adesiva anteriormente, remova a fita
adesiva do cabeote dos cilindros antes de instalar o
coletor de escape.
Instale o coletor de admisso de ar no cabeote dos
cilindros com uma junta nova.
Lubrifique levemente as roscas dos parafusos com
selante de rosca, Nmero de Pea 3824041, para evitar
vazamentos de presso.
Aperte os parafusos em um padro cruzado, comeando
pelo centro.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale as linhas de alimentao dos injetores.
Conecte os conectores de passagem do injetor.
Remova o sensor de presso/temperatura do coletor
de admisso. Consulte o Procedimento 019-159,
Sensor de Presso/Temperatura no Coletor de
Admisso, na Seo 19 do Manual de Diagnstico
de Falhas e Reparos, Sistema Eletrnico de
Instale a conexo de admisso de ar. Consulte o
Procedimento 010-080, Conexo de Admisso de
Ar, na Seo 10.
Instale a vlvula EGR. Consulte o Procedimento
010-022, Conexo de Entrada de Ar, na Seo 10.
Instale o tubo de conexo da EGR. Consulte o
na Seo 11.
Instale o adaptador da conexo de entrada de ar.
Entrada de Ar, na Seo 10.
Instale a tubulao do arrefecedor ar-ar no
adaptador da conexo de admisso de ar. Consulte
o Procedimento 010-019, Cruzamento de Ar, na
Seo 10.
Conecte a conexo eltrica do dispositivo auxiliar de
partida a frio. Consulte o manual de servio do OEM.
13.
Srie ISC
Vazamentos de Ar nos Sistemas de Admisso de Ar e de Es [...]

Pgina 10-9
Vazamentos de Ar nos Sistemas de

Admisso de Ar e de Escape (010-024)
Verificao Inicial
Os vazamentos no sistema do ar de admisso so
comumente identificados por:
1. Inspeo da tubulao quanto a braadeiras
trincadas ou soltas.
2. Aplicao de uma soluo de gua e sabo na rea
suspeita e inspeo quanto a bolhas.
3. Verificao da produo de um som agudo (assobio)
ou rudo de suco na rea suspeita.
PRECAUO
O ar de admisso do motor deve ser filtrado para
impedir que sujeira e detritos entrem no motor. Se a
tubulao de admisso de ar estiver danificada ou
solta, o ar no filtrado entrar no motor e causar
desgaste prematuro.
Inspecione a tubulao do ar de admisso quanto a

mangueiras trincadas e braadeiras danificadas ou
soltas.
Funcione o motor em rotao mxima livre e use uma
soluo de gua e sabo para detectar vazamentos do ar
de admisso.
Se houver vazamentos, haver a formao de bolhas da
soluo de gua e sabo.
Substitua os tubos danificados e aperte as braadeiras

soltas, conforme necessrio, para se certificar de que a
tubulao e as mangueiras do arrefecedor ar-ar no
apresentem vazamentos.
Verifique se h corroso na tubulao do sistema de
admisso sob as braadeiras e mangueiras. A corroso
pode permitir que produtos corrosivos e sujeira entrem no
sistema de admisso.
Desmonte e limpe conforme necessrio.

Pgina 10-10
Srie ISC
Funcione o motor em acelerao plena e rotao nominal

com carga mxima.
Verifique se h emisso de um som agudo (assobio) no
turbocompressor, prximo da tubulao e das conexes.
Aplique uma soluo de gua e sabo nas superfcies de
vedao e verifique se h formao de bolhas. As bolhas
podem ser facilmente detectadas.
NOTA: Durante um evento de regenerao ativa, pode
ser produzido um som agudo (assobio) no
turbocompressor em baixas rotaes do motor e
condies de carga leve. Esse rudo normal e no
significa que h um vazamento de ar.
Vazamentos tambm podem ocorrer na conexo de sada
do compressor do turbocompressor.
Verifique se h danos, substitua o anel 'O' de vedao e
aperte as braadeiras soltas.
Tubulao ou Mangueiras de Conexo do Arrefecedor arar:

Inspecione a mangueira e a tubulao quanto a danos.
Consulte o Procedimento 010-019, Cruzamento de Ar, na
Seo 10.
Aperte as braadeiras soltas.
Consulte as especificaes do fabricante do equipamento
para obter os valores corretos de torque.
Conexo de Admisso de Ar e Adaptador da Conexo de

Admisso de Ar:
Inspecione quanto a danos.
Aperte as braadeiras soltas.
Substitua a braadeira da conexo, se necessrio.
Srie ISC

Pgina 10-11
Coletor de Admisso:
Se houver danos, substitua a junta (se o motor estava
originalmente equipado com uma junta).
Sistema de Desaerao do Crter Aberto:

Inspecione quanto a danos, aperte as conexes soltas e
substitua as mangueiras/tubulao se apresentarem
trincas ou vazamentos.
Superfcie de Vedao da Carcaa do Compressor:

Limpe a superfcie com um pano limpo.
Sistema de Escape:
Vazamentos no sistema de escape faro o
turbocompressor funcionar em uma rotao mais baixa,
reduzindo a quantidade de ar para os cilindros durante o
funcionamento do motor.

Pgina 10-12
Srie ISC

com carga mxima.
Os vazamentos podem ser identificados pelo rudo, pelo
uso de gua e sabo ou pela descolorao causada pelos
gases quentes de escape.
Os vazamentos podem ocorrer em:

Juntas do coletor de escape
Juntas de montagem do turbocompressor
Superfcie de vedao da carcaa da turbina
Srie ISC
Juntas dos componentes da EGR

Junta da entrada do arrefecedor da EGR
Junta da sada do arrefecedor da EGR
Junta da entrada da vlvula EGR
Junta de montagem da vlvula EGR.
Arrefecedor Ar-ar (010-027)

Verificao Inicial
Inspecione o arrefecedor ar-ar quanto a trincas, furos e
danos.
Inspecione os tubos, as aletas e as soldas quanto a partes
rasgadas, quebradas ou outros danos.
Se qualquer dano resultar em falha do arrefecedor ar-ar
na verificao de vazamento de ar, o arrefecedor ar-ar
deve ser substitudo.
Inspecione a tubulao do arrefecedor ar-ar quanto a
trincas e danos.
Teste de Vazamento
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de ferimentos no caso de
um dos bujes se soltar durante o teste, prenda
correntes de segurana nos bujes de teste em algum
parafuso conveniente no conjunto do radiador. Este
teste deve ser realizado com as correntes de
segurana apertadas firmemente.
Para verificar se existem trincas nos tubos ou no cabeote
do arrefecedor ar-ar, remova as mangueiras de entrada e
de sada do arrefecedor ar-ar. O arrefecedor ar-ar no
precisa ser removido do chassi.
Aplique ar comprimido no arrefecedor at que a presso
de ar atinja um valor constante de 207 kPa [30 psi].
Desligue o fluxo de ar para o arrefecedor e acione um
cronmetro ao mesmo tempo. Anote o vazamento depois
de 15 segundos.
Se a queda de presso for de 48 kPa [7 psi] ou menos em
15 segundos, o arrefecedor est operacional.
Se a queda de presso for maior que 48 kPa [7 psi] em 15
segundos, verifique novamente todas as conexes.
Arrefecedor Ar-ar
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Arrefecedor Ar-ar
Pgina 10-14
Srie ISC
Determine se a queda de presso causada por um

vazamento no arrefecedor ar-ar ou em uma conexo. Use
um borrifador contendo gua e sabo para aplicar sobre
as conexes de todas as mangueiras, e observe se h
formao de bolhas no local do vazamento.
Se a queda de presso for causada por uma conexo com
vazamento, repare a conexo e repita o teste. Se o
vazamento ocorrer dentro do arrefecedor ar-ar, repita o
teste para verificar a preciso da medio da queda de
presso. Leituras semelhantes de queda de presso
devem ser obtidas pelo menos em trs testes
consecutivos para que uma leitura seja considerada
precisa.
NOTA: Um vazamento no arrefecedor ar-ar maior que 48
kPa [7 psi] em 15 segundos aparecer como um grande
vazamento no tanque
Se a queda de presso for maior que 48 kPa [7 psi] em 15
segundos, o arrefecedor ar-ar deve ser substitudo.
Consulte as instrues de substituio no manual de
servio do OEM.
NOTA: Arrefecedores ar-ar no so projetados para
serem 100% livres de vazamentos. Se a queda de
presso for menor que 48 kPa [7 psi] em 15 segundos, o
arrefecedor ar-ar no precisa ser substitudo.
Teste de Presso
Utilize dois medidores de presso, No. 3823205. Verifique
os dois medidores utilizando a mesma fonte de presso
com 206 kPa [30 psi] para verificar a consistncia.
Instale um dos medidores na conexo de 1/8 de polegada
no cotovelo da sada do compressor do turbocompressor.
Instale o outro medidor de presso no coletor de
admisso.
Uma outra alternativa para medir a presso no coletor de
admisso seria utilizar o modo Monitor da ferramenta
Srie ISC
Funcione o motor na rotao e carga nominais. Anote as

leituras nos dois medidores.
Se o diferencial de presso for maior que 20,6 kPa [3 psi],
verifique o arrefecedor ar-ar e a tubulao associada
quanto a obstrues, restries ou danos.
Limpe ou substitua, se necessrio.
Teste do Diferencial de Temperatura

Inspecione as aletas do arrefecedor ar-ar e verifique se h
obstrues ao fluxo de ar. Remova as obstrues, como
anteparos de inverno ou detritos. Trave manualmente as
venezianas na posio ABERTA, se equipadas.
Trave o acionamento do ventilador no modo ON (ligado)
para evitar resultados incorretos do teste. Isto pode ser
feito instalando-se um fio de ponte no interruptor de
temperatura.
Instale a sonda de prova do termopar, No. 3164498.

Conecte o multmetro digital, No. 3164488, e o adaptador
de temperatura, No. 3164499, na sonda de prova do
termopar para ler a temperatura do ar de admisso.
Uma outra alternativa usar o modo Monitor da
ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Instale um outro termopar na entrada do filtro de ar para
medir a temperatura do ar ambiente.
Faa um teste de estrada com o motor em potncia plena

e velocidade do veculo de 48 kph [30 mph] ou mais.
Anote a temperatura no coletor de admisso e a
temperatura do ar ambiente.
Calcule o diferencial de temperatura:
Temperatura no coletor de admisso - temperatura
do ar ambiente = temperatura diferencial
Arrefecedor Ar-ar
Pgina 10-15
Arrefecedor Ar-ar
Pgina 10-16
Srie ISC
Se o diferencial de temperatura for maior que as

especificaes, verifique se as aletas do arrefecedor ar-ar
esto sujas e limpe conforme necessrio. Se o problema
persistir, verifique se h resduos nas aletas do
arrefecedor ar-ar ou entre o arrefecedor ar-ar e o radiador.
Confirme o acoplamento total do ventilador.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
Utilize ar comprimido para remover os resduos da
parte externa do arrefecedor ar-ar.
Remova a tubulao do arrefecedor ar-ar. Consulte
Seo 10.
Remoo
Remova o arrefecedor ar-ar. Consulte o manual de
diagnstico de falhas e reparos do OEM.
Srie ISC
Limpeza
ADVERTNCIA
PRECAUO
No use produtos de limpeza base de soda custica
para limpar o arrefecedor ar-ar. O arrefecedor ar-ar
ser danificado.
NOTA: Se o motor apresentar falha do turbocompressor
ou qualquer outra situao em que leo ou resduos
entrarem no arrefecedor ar-ar, este deve ser limpo.
Borrife o arrefecedor ar-ar internamente com solvente na
direo oposta ao fluxo normal de ar. Agite o arrefecedor
ar-ar e bata levemente nos tanques das extremidades
com um martelo de plstico para soltar os resduos.
Continua a aplicar o borrifo de solvente at que todos os
resduos ou o leo sejam removidos (i.., at que a gua
no esteja mais suja).
NOTA: Certifique-se de que os tubos estejam na posio
vertical quando aplicar o borrifo.
Se os resduos no puderem ser totalmente removidos do
arrefecedor ar-ar, este deve ser substitudo.
ADVERTNCIA
PRECAUO
O arrefecedor ar-ar deve ser enxaguado, seco e estar
livre de solvente, leo e resduos, ou o motor ser
danificado.
Depois de remover totalmente os resduos e leo do
arrefecedor ar-ar com solvente, lave o arrefecedor ar-ar
internamente com uma soluo de gua quente e sabo
para remover o solvente restante. Enxge totalmente
com gua limpa.
Aplique ar comprimido no interior do arrefecedor ar-ar na
direo oposta do fluxo normal de ar at que o mesmo
esteja seco internamente.
Arrefecedor Ar-ar
Pgina 10-17
Dispositivo Auxiliar de Partida em Climas Frios

Pgina 10-18
Srie ISC
Instalao
Instale o arrefecedor ar-ar.
Passos Finais
Instale a tubulao do arrefecedor ar-ar. Consulte o
10.
Dispositivo Auxiliar de Partida em

Climas Frios (010-029)
Informaes Gerais
O dispositivo auxiliar de partida a frio no um
componente que pode ser reparado.
Se o dispositivo auxiliar de partida a frio tiver elementos
trincados, quebrados ou derretidos, todo o coletor de
admisso de ar deve ser substitudo. Consulte o
Procedimento 010-023, Coletor de Admisso de Ar, na
Seo 10.
Srie ISC
Dispositivo Auxiliar de Partida em Climas Frios

Pgina 10-19
Informaes de pr-aquecimento dos motores ISC e ISL (o aquecedor de ar de admisso opcional):

O aquecedor do ar de admisso deve ser empregado antes de uma partida a frio, prtica conhecida como 'praquecimento'. O tempo de pr-aquecimento determinado em funo da mdia das leituras do sensor de temperatura
do coletor de admisso e da leitura do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento quando ligada a chave
de ignio, como mostra a Figura 1.
Figura 1: Ciclo de Pr-aquecimento do Aquecedor de Admisso

Aps a partida a frio, o aquecedor de grade deve ser ativado durante o aquecimento, prtica conhecida como 'psaquecimento'. A programao de ps-aquecimento determinada pela mdia das leituras do sensor de temperatura
do coletor de admisso e a leitura do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento quando a chave de ignio
ligada. O ps-aquecimento desativado em rotaes acima de 30 kph [18,5 mph]. A Tabela 1 mostra os parmetros
de operao do ps-aquecimento.
Tabela 1: Parmetros de Operao do Ps-aquecimento
Temperatura no Coletor de
Ps-aquecimento - Durao
Ps-aquecimento - Ciclo de Servio
Admisso Quando a Chave de
(Segundos)
Liga/Desliga
Ignio Ligada
20
Contnuo
10
40/60
< -17C [63F]
120
40/60
10
Contnuo
-17 a 19C [1 a 66F], rpm < 1076
130
40/60
10
Contnuo
90
40/60
-17 a 19C [1 a 66F], rpm > 1076
40
40/60
> 19C [66F]
Desligado
Restrio na Admisso de Ar
Pgina 10-20
Srie ISC
Teste
Conecte a ferramenta eletrnica de servio INSITE.
Na lista 'Testes de Diagnstico do ECM' selecione
'Anulao do Aquecedor de Grade'.
Siga as instrues na tela para determinar se o dispositivo
auxiliar de partida em climas frios est funcionando
corretamente.
Restrio na Admisso de Ar (010-031)

Medio
Instale um vacumetro ou um manmetro de gua na
tubulao do ar de admisso.
O adaptador do medidor deve ser instalado em um ngulo
de 90 graus em relao ao fluxo de ar em uma seo reta
do tubo, um dimetro do tubo antes do turbocompressor.

com carga mxima.
Anote os dados indicados pelo vacumetro ou pelo
manmetro.
Restrio do Ar de Admisso
cm H2O
pol H2O
63.5
MX
25.0
Se a restrio exceder a especificao, substitua ou limpe

o elemento do filtro. Consulte as instrues do fabricante
do equipamento.
Srie ISC
Turbocompressor
Pgina 10-21
Inspecione a tubulao de admisso quanto a danos.

Consulte as instrues de reparo do fabricante do
equipamento.
Remova o equipamento de teste.
Turbocompressor (010-033)
Verificao Inicial
Remova o tubo de entrada do turbocompressor. Consulte
a seo 'Remoo' deste procedimento.
Inspecione as ps do rotor do
turbocompressor quanto a danos.
compressor
do
Substitua o turbocompressor se estiver danificado.

Consulte as sees 'Remoo' e 'Instalao' neste
procedimento.
Se o rotor do compressor estiver danificado, inspecione a
tubulao de admisso e o elemento do filtro quanto a
danos.
Repare qualquer dano antes de funcionar o motor.
Remova a tubulao de escape do turbocompressor.
Consulte a seo 'Remoo' deste procedimento.
Inspecione a roda da turbina quanto a danos.
Substitua o turbocompressor se estiver danificado.
Consulte as sees 'Remoo' e 'Instalao' neste
procedimento.
Turbocompressor
Pgina 10-22
Srie ISC
Verificao da Folga Axial:

Utilize um medidor de profundidade com relgio
indicador, Nmero de Pea ST-537.
Afaste o conjunto do rotor do medidor.
Ajuste o medidor em zero.
Empurre o conjunto do rotor na direo do medidor e
anote a leitura.
Folga Axial
mm
0.025
0.127
pol
0.001
0.005
MNIMO
MXIMO
Substitua o turbocompressor se a folga no atender s

especificaes. Consulte as sees 'Remoo' e
'Instalao' neste procedimento.
Verificao da Folga Radial:
Verifique o movimento radial do sistema do rotor
empurrando a roda do compressor do turbo na direo da
tampa do compressor com uma leve presso manual. O
turbocompressor passar na inspeo se a roda no
encostar na parede da tampa do compressor.
Repita o procedimento
turbocompressor.
na
roda
da
turbina
do
Substitua o turbocompressor se houver contato entre a

roda da turbina e a carcaa da turbina, ou entre a roda do
compressor e a carcaa do compressor. Consulte as
sees 'Remoo' e 'Instalao' neste procedimento.
Verificao de Vazamento:
Inspecione a admisso e a vlvula de descarga do
compressor do turbocompressor quanto presena de
leo.
Se houver presena de leo na admisso do compressor
e na vlvula de descarga, verifique nos pontos anteriores
ao turbocompressor para localizar a fonte de leo.
Srie ISC
Se houver a presena de leo somente no lado de

descarga, instale a tubulao de admisso de ar e do
arrefecedor ar-ar.
Verifique se h restrio na admisso. Consulte o
Procedimento 010-031, Restrio na Admisso de Ar, na
Seo 10.
Se a restrio na admisso no estiver dentro das
especificaes, substitua o turbocompressor. Consulte as
sees 'Remoo' e 'Instalao' neste procedimento.
ou qualquer outra situao em que o leo entrar no
sistema do arrefecedor ar-ar, este deve ser inspecionado
e limpo. Consulte o Procedimento 010-027, Arrefecedor
Ar-ar, na Seo 10
ou se houver leo nos gases de escape, os componentes
do
sistema
de
ps-tratamento
devero
ser
inspecionados. Consulte o Procedimento 011-049,
Catalisador de Oxidao de Diesel do Sistema de Ps-tratamento,
na Seo 11 para inspecionar o catalisador. Consulte o
Procedimento 011-041, Filtro de Particulados de Diesel do
Sistema de Ps-tratamento, na Seo 11 para inspecionar
o filtro de particulados de diesel.
Adicione 1 unidade de traador fluorescente, No.
3376891, para cada 38 litros [10,0 gales] de leo de
motor.
Funcione o motor em marcha lenta durante 10 minutos.
Desligue o motor.
Espere o turbocompressor esfriar.
Remova da carcaa do turbocompressor o tubo de
escape.
Consulte
a
seo
'Remoo'
deste
procedimento.
Turbocompressor
Pgina 10-23
Turbocompressor
Pgina 10-24
Srie ISC

Pea 3163339, para inspecionar a sada da turbina quanto
a vazamentos.
Um brilho amarelo indica vazamento de leo. Um brilho
azul escuro indica a presena de combustvel no leo.
Se for encontrado leo na carcaa da turbina, remova a

linha de dreno de leo e verifique se h restries.
Consulte o Procedimento 010-045, Linha de Dreno de
leo do Turbocompressor, na Seo 10.
Remova quaisquer restries existentes.
Instale a linha de dreno do turbocompressor. Consulte o
Procedimento 010-045, Linha de Dreno de leo do
Se a linha de dreno de leo no apresentar restries,

remova o turbocompressor. Consulte as sees
'Remoo' e 'Instalao' neste procedimento.

Pea 3163339, para inspecionar a entrada da turbina
quanto a vazamentos.
Um brilho amarelo indica vazamento de leo procedente
do motor.
Se o brilho amarelo no for visvel na entrada da turbina,
substitua o turbocompressor. Consulte as sees
'Remoo' e 'Instalao' neste procedimento.
Srie ISC
Instale o tubo de escape na sada da turbina do

turbocompressor e aperte a braadeira. Consulte a seo
Instale o tubo de admisso na entrada do compressor do
turbocompressor e aperte a braadeira. Consulte a seo
Turbocompressor
Pgina 10-25
Turbocompressor
Pgina 10-26
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
materiais, providencie sempre ventilao adequada ao
ambiente antes de trabalhar com baterias. Para reduzir
a possibilidade de formao de fascas, o cabo
negativo (-) da bateria deve ser sempre o primeiro a ser
desconectado e o ltimo a ser conectado.
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
Mantenha-o longe do alcance de crianas e de animais.
Se no for reutilizado, descarte-o de acordo com as
normas locais de proteo ambiental.
13.
Drene o sistema de arrefecimento. Consulte o
Seo 8.
Desconecte o tubo de cruzamento de ar. Consulte o
10.
Remova a conexo de sada do turbocompressor.
Consulte o Procedimento 010-132, Conexo de Sada
do Compressor do Turbocompressor, na Seo 10.
Remova do turbocompressor a linha de alimentao
de leo. Consulte o Procedimento 010-046, Linha de
Alimentao de leo do Turbocompressor, na Seo
10.
Remova do turbocompressor a linha de dreno de
leo. Consulte o Procedimento 010-045, Linha de
Dreno de leo do Turbocompressor, na Seo 10.
Remova as linhas de lquido de arrefecimento do
turbocompressor. Consulte o Procedimento 010-041,
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento para o
Desconecte o chicote eltrico do atuador do
turbocompressor. Consulte o Procedimento 010-113,
Atuador Pneumtico do Turbocompressor de
Geometria Varivel, na Seo 10
Desconecte o sensor de rotao do turbocompressor.
Consulte o Procedimento 019-390, Sensor de
Rotao do Turbocompressor, na Seo 19 do
Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos, Sistema
Desconecte o sensor de temperatura do ar de
admisso do compressor do turbocompressor.
Consulte o Procedimento 019-035, Circuito do
Interruptor Liga/Desliga do Freio-motor, na Seo 19
do Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos,
4021570.
Srie ISC
Turbocompressor
Pgina 10-27
Remoo
Remova a tubulao de escape.
Remova o tubo de entrada de ar do compressor do
turbocompressor.
Remova as quatro
turbocompressor.
porcas
de
montagem
do
Remova o turbocompressor e a junta.

Limpe o turbocompressor e as superfcies da junta do
coletor de escape.
Inspecione o turbocompressor, as superfcies da junta do
coletor de escape e os parafusos de montagem quanto a
trincas ou danos.
Substitua o turbocompressor se houver trincas nas
superfcies do flange de montagem.
Substitua o coletor de escape se houver trincas nas
superfcies do flange de montagem. Consulte o
Procedimento 011-007, Coletor de Escape Seco, na
Seo 11.
Turbocompressor
Pgina 10-28
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Remova todos os depsitos de carbono e material de junta
das superfcies.
Utilize solvente ou vapor para limpar o exterior do
turbocompressor.
Inspecione as carcaas da turbina e do compressor.
Se houver trincas que se estendem pelas paredes
externas, o turbocompressor dever ser substitudo.
NOTA: Uma falha do arrefecedor ar-ar pode causar danos
progressivos na carcaa da turbina. Se a carcaa da
turbina estiver danificada, verifique o arrefecedor ar-ar.
Consulte o Procedimento 010-027, Arrefecedor Ar-ar, na
Seo 10

ou qualquer outra situao em que o leo ou resduos
entrarem no sistema do arrefecedor ar-ar, este deve ser
inspecionado e limpo. Consulte o Procedimento 010-027,
Arrefecedor Ar-ar, na Seo 10
ou se houver leo nos gases de escape, os componentes
do
sistema
de
ps-tratamento
devero
ser
inspecionados. Consulte o Procedimento 011-049,
Catalisador de Oxidao de Diesel do Sistema de Pstratamento, na Seo 11 para inspecionar o catalisador.
Consulte o Procedimento 011-041, Filtro de Particulados
de Diesel do Sistema de Ps-tratamento, na Seo 11
para inspecionar o filtro de particulados de diesel.
Srie ISC
Instalao
Aplique uma fina camada de composto antiengripante de
alta temperatura nos parafusos de montagem do
turbocompressor.
Instale uma junta nova e instale o turbocompressor.
Instale e aperte as quatro porcas de montagem.
NOTA: Os valores de torque foram estabelecidos
utilizando-se composto antiengripante como lubrificante.
Instale o tubo de admisso na entrada do compressor do

turbocompressor e aperte a braadeira.
Instale o tubo de escape na sada da turbina do
turbocompressor e aperte a braadeira.
Escorva
Instale a linha de dreno de leo do turbocompressor.
Consulte o Procedimento 010-045, Linha de Dreno de
Lubrifique os rolamentos adicionando 59 a 89 ml [2 a 3

onas] de leo 15W40 limpo na conexo da linha de
alimentao de leo do turbocompressor. Gire a roda da
turbina para permitir que o leo entre na carcaa dos
rolamentos.
Turbocompressor
Pgina 10-29
Turbocompressor
Pgina 10-30
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a linha de alimentao de leo do
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento
Conecte as linhas de lquido de arrefecimento do
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento
010-041, Mangueiras de Lquido de Arrefecimento
para o Turbocompressor, na Seo 10.
Conecte o chicote eltrico do atuador do
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento
010-113, Atuador Pneumtico do Turbocompressor
de Geometria Varivel, na Seo 10.
Instale a conexo de sada do compressor do
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento
010-132, Conexo de Sada de Ar do
Conecte o tubo de cruzamento de ar. Consulte o
10.
Conecte o sensor da rotao do turbocompressor.
Rotao do Turbocompressor, na Seo 19 do
Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos,
4021570.
Conecte o sensor de temperatura do ar de admisso
do compressor do turbocompressor. Consulte o
Procedimento 019-035, Circuito do Interruptor Liga/
Desliga do Freio-motor, na Seo 19 do Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos, Sistema
na Seo 8.
13.
Srie ISC
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor para o [...]

Pgina 10-31
Mangueiras
de
Lquido
de
Arrefecimento do Motor para o
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8. Consulte o Procedimento 008-018,
Sistema de Arrefecimento, na Seo 8.
Remoo
Remova a mangueira de alimentao de lquido de
arrefecimento para o turbocompressor removendo
primeiro o parafuso banjo no atuador do TGV (1).
Remova o parafuso banjo instalado na carcaa do
rolamento do turbocompressor (2).
Remova a conexo de lquido de arrefecimento da
conexo do bloco dos cilindros (3).
NOTA: Utilize uma segunda chave para segurar as
conexes de lquido de arrefecimento no bloco dos
cilindros (3) para evitar que as conexes se soltem
acidentalmente.

Pgina 10-32
Srie ISC
Remova a mangueira de retorno de lquido de

arrefecimento para o turbocompressor removendo
Remova o parafuso banjo instalado na carcaa do
rolamento do turbocompressor (2).
Remova a conexo de lquido de arrefecimento da
conexo do bloco dos cilindros (3).
cilindros (3) para evitar que as conexes se soltem
acidentalmente.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize solvente para limpar as mangueiras de lquido de
arrefecimento do motor para o turbocompressor.
Inspecione as arruelas de vedao banjo quanto a cortes
ou deformaes. Substitua conforme necessrio.
Inspecione as conexes banjo quanto sujeira, resduos
e rebarbas. Substitua conforme necessrio.
Srie ISC

Pgina 10-33
Inspecione as mangueiras de lquido de arrefecimento

quanto a cortes, trincas, vazamentos ou outros danos.
Substitua conforme necessrio.
Instalao
Instale a mangueira de alimentao de lquido de
arrefecimento para o turbocompressor instalando
Instale o parafuso banjo na carcaa do rolamento do
turbocompressor (2) e aperte-o manualmente.
Instale a conexo de lquido de arrefecimento na conexo
do bloco dos cilindros (3) e aperte manualmente.
cilindros (3) para evitar o aperto excessivo das conexes.
Aperte as conexes.
Valor de Torque:
Conexo 1
Conexo 2
Conexo 3
15 Nm [ 132 lb-pol ]
45 Nm [ 32 lb-p ]
45 Nm [ 32 lb-p ]
Instale a mangueira de retorno de lquido de

arrefecimento para o turbocompressor instalando
primeiro o parafuso banjo no atuador do TGV (1), e aperte
manualmente.
Instale o parafuso banjo na carcaa do rolamento do
turbocompressor (2) e aperte-o manualmente.
Instale a conexo de lquido de arrefecimento na conexo
do bloco dos cilindros (3) e aperte manualmente.
cilindros (3) para evitar o aperto excessivo das conexes.
Aperte as conexes.
Valor de Torque:
Conexo 1
Conexo 2
Conexo 3
15 Nm [ 132 lb-pol ]
45 Nm [ 32 lb-p ]
45 Nm [ 32 lb-p ]
Linha de Dreno de leo do Turbocompressor

Pgina 10-34
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Arrefecimento, na Seo 8. Consulte o
na Seo 8.
13.
Linha de Dreno de leo

do
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remoo
Utilize um pano limpo para limpar a rea ao redor do local
onde a linha de dreno de leo conectada no bloco dos
cilindros.
Remova os dois parafusos que fixam a linha de dreno de
leo no turbocompressor.
Puxe a linha de dreno de leo para fora do bloco dos
cilindros.
Srie ISC

Limpe as superfcies de vedao da junta na linha de
dreno de leo e no turbocompressor.
Limpe o furo do anel 'O' de vedao no bloco dos
cilindros, tomando cuidado para no deixar cair sujeira e
resduos dentro do bloco dos cilindros.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe as linhas de dreno de leo do turbocompressor
com solvente e seque com ar comprimido.
Inspecione a linha de dreno de leo quanto a sinais de
carbonizao de leo ou de restrio.
Limpe o interior da linha de dreno de leo se a mesma
mostrar sinais de carbonizao de leo ou de restrio.
Inspecione a linha de dreno de leo quanto a sinais de
trincas, desgaste, vazamentos ou outros danos. Substitua
a linha de dreno de leo se essas condies se
verificarem.
Inspecione os anis 'O' de vedao da linha de dreno de
leo quanto a sinais de trincas, desgaste ou atrito.
Linha de Dreno de leo do Turbocompressor

Pgina 10-35
Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor

Pgina 10-36
Srie ISC
Instalao
Aplique uma fina camada de leo limpo de motor nos
anis 'O da linha de dreno.
Instale a linha de dreno de leo na salincia da linha.
Certifique-se de que os anis 'O' estejam completamente
assentados no furo.
Instale uma junta nova na linha de dreno de leo.
Instale os parafusos de montagem da linha de dreno de
leo do turbocompressor e aperte.
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.
Linha de Alimentao de leo do

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Limpe a rea ao redor das conexes da linha de
alimentao de leo com um pano limpo.
Srie ISC
Remoo
Remova a linha de alimentao de leo da conexo no
cabeote do filtro de leo.
NOTA: Use uma chave para segurar a conexo no
cabeote do filtro de leo para evitar que a mesma se
solte.
Remova a linha de alimentao de leo da conexo na

carcaa do rolamento do turbocompressor.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a linha de alimentao de leo com solvente e
Inspecione a linha de alimentao de leo quanto a
trincas ou danos que possam causar um vazamento de
leo.
Inspecione os anis 'O' de vedao quanto a desgaste ou
corroso, e substitua se necessrio.

Pgina 10-37

Pgina 10-38
Srie ISC
Instalao
Aplique uma fina camada de leo limpo de motor nos
anis 'O' de vedao da linha de alimentao de leo.
Instale a linha de alimentao de leo no turbocompressor
e no cabeote do filtro de leo; aperte manualmente.
Aperte a linha de alimentao de leo na carcaa do
rolamento do turbocompressor.
PRECAUO
Mantenha uma distncia mnima de 10 mm [0,40 pol]
entre a linha de alimentao de leo do
turbocompressor e a carcaa da turbina do
turbocompressor e o coletor de escape.
Aperte a linha de alimentao de leo na conexo do
cabeote do filtro de leo.
NOTA: Use uma chave para segurar a conexo roscada
no cabeote do filtro de leo enquanto apertar a linha de
alimentao de leo para evitar o aperto excessivo da
conexo do cabeote do filtro de leo.
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.
Srie ISC
Presso no Coletor de Admisso

Pgina 10-39
Presso no Coletor de Admisso

(010-057)
Medio
PRECAUO
No tente instalar conexes com roscas de tubo em
tubulao de admisso de plstico ou de borracha. Se
isso for feito, a tubulao ser danificada.
Mea a presso no coletor de admisso com a ferramenta
Se a ferramenta eletrnica de servio INSITE no estiver
disponvel, faa o seguinte:
Remova o tubo que conecta a sada do arrefecedor ar-ar
no adaptador do coletor de admisso de ar. Consulte o
Procedimento 010-019, Cruzamento de Ar, na Seo 10.
Faa um furo de rosca de 1/8 de polegada no tubo.
Remova todos os resduos metlicos nas partes externa
e interna do tubo.
Instale o tubo. Consulte o Procedimento 010-019,
Cruzamento de Ar, na Seo 10.
Instale um medidor de presso.
Funcione o motor na rotao nominal e sob carga plena.
Anote a leitura da presso.
Remova o medidor de presso depois de completar o
teste e instale um bujo no prtico de teste.
PRECAUO
No permita que a temperatura do leo do conversor
exceda
120C
[248F].
Poder
ocorrer
superaquecimento e danos ao conversor.
Mtodo Alternativo de
transmisso automtica)
Carga
(se
equipado
com
Se um dinammetro de chassi no estiver disponvel,

utilize um mtodo alternativo de carga do motor. A
reduo de rotao do motor (stall), utilizando um
conversor de torque do veculo, pode produzir uma
condio de carga plena.
Reduza a velocidade do veculo (stall) at a rotao do
motor estabilizar na condio de acelerao total.
Anote as leituras de rotao de stall e de presso de
admisso.
Remova o medidor de presso depois de completar o
teste e instale um bujo no prtico de teste.
Conexo de Admisso de Ar
Pgina 10-40
Srie ISC
Conexo de Admisso de Ar (010-080)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remova a tubulao do arrefecedor ar-ar do
Seo 10.
Remova o adaptador da conexo de admisso de ar.
Consulte o Procedimento 010-131, Adaptador da
Conexo de Admisso de Ar, na Seo 10.
na Seo 11.
Remova a vlvula EGR. Consulte o Procedimento
Remova o sensor da presso diferencial da vlvula
EGR. Consulte o Procedimento 019-370, Sensor da
Presso Diferencial da EGR, na Seo 19 do Manual
de Diagnstico de Falhas e Reparos, Sistema
Desconecte o conector passante do injetor dos
cilindros 3 e 4.
Desconecte o tubo de alimentao do compressor
de ar na base da conexo de admisso de ar.
Remoo
Remova os parafusos que fixam a conexo de admisso
de ar no coletor de admisso de ar e remova a conexo.
Srie ISC
Tape a abertura da tampa do coletor de admisso com fita

adesiva, ou coloque um pano sobre a abertura para evitar
a entrada de resduos no sistema de admisso.
NOTA: No cubra as bordas do coletor com fita adesiva
para que as superfcies de montagem possam ser limpas
corretamente.

Remova o material de junta da conexo de admisso de
ar.
NOTA: possvel que o interior da conexo de admisso
de ar tenha um revestimento de proteo. Ao limpar a
conexo de admisso de ar, no danifique esse
revestimento, pois o mesmo protege a conexo contra
corroso.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a conexo de admisso de ar com solvente neutro.
Inspecione o dispositivo de partida a frio, a conexo de
admisso de ar e todas as superfcies de vedao quanto
a trincas ou outros danos.
Substitua os componentes conforme necessrio.
Pgina 10-41
Pgina 10-42
Srie ISC
Limpe os prticos de entrada dos gases de escape com

uma escova de garrafa ou um dispositivo similar.
Limpe os prticos do sensor da presso diferencial da

EGR com um limpador de tubo ou um dispositivo similar.
Inspecione os furos passantes de presso do sensor da
presso diferencial da EGR quanto a obstrues
aplicando ar comprimido atravs dos prticos.
Remova os bujes-tubo (localizados prximos da seta na

figura) para limpar os furos passantes de presso da EGR
(a localizao mostrada com as linhas tracejadas) com
um limpador de tubo ou dispositivo similar.
NOTA: Algumas conexes de admisso de ar mais
recentes no tm dois furos passantes, mas apenas um
furo passante nesse local.
Se os furos passantes estiverem obstrudos, pode ser
necessrio mergulhar a conexo de admisso de ar em
solvente neutro para remover a obstruo.
Como alternativa, pode ser utilizado uma broca de 8 mm
[5/16 pol] para remover a obstruo, seguido da limpeza
com um limpador de tubo ou dispositivo similar.
Remova o bujo-tubo (mostrados prximos da seta na
figura) para limpar os furos passantes de presso do
coletor de admisso (a localizao mostrada com as
linhas tracejadas) com um limpador de tubo ou dispositivo
similar.
Se os furos passantes estiverem obstrudos, pode ser
necessrio mergulhar a conexo de admisso de ar em
solvente neutro para remover a obstruo.
Como alternativa, pode ser utilizado uma broca de 8 mm
[5/16 pol] para remover a obstruo, seguido da limpeza
com um limpador de tubo ou dispositivo similar.
Depois de limpar os furos passantes, instale os bujestubo. Use selante de rosca para evitar vazamentos.
Srie ISC
Instalao
Instale a conexo de admisso de ar. Utilize uma junta
nova.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte as conexes eltricas no conector passante
do injetor dos cilindros 3 e 4.
Instale a vlvula EGR. Consulte o Procedimento
na Seo 11.
Conecte o tubo de alimentao do compressor de ar
at a base da conexo de admisso de ar utilizando
um novo anel 'O' de vedao.
Instale o sensor da presso diferencial da vlvula
EGR. Consulte o Procedimento 019-370, Sensor da
Presso Diferencial da EGR, na Seo 19 do Manual
de Diagnstico de Falhas e Reparos, Sistema
Instale o adaptador da conexo de admisso de ar.
Consulte o Procedimento 010-131, Adaptador da
Conexo de Admisso de Ar, na Seo 10.
Instale a tubulao do arrefecedor ar-ar no
Seo 10.
13.
Pgina 10-43
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar

Pgina 10-44
Srie ISC
Adaptador da Conexo de Admisso

de Ar (010-131)
Informaes Gerais
O adaptador da conexo de admisso de ar a parte do
sistema de admisso de ar diretamente aps o
arrefecedor ar-ar e diretamente antes da conexo de
admisso de ar. Pode haver vrios modelos de adaptador
da conexo de admisso de ar, e o motor em questo
pode no ter um adaptador da conexo de admisso de
ar como mostrado neste procedimento, mas os passos do
procedimento so os mesmos independentemente do
modelo.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remova a tubulao do arrefecedor ar-ar conectada
no adaptador da conexo de admisso de ar.
Consulte o Procedimento 010-019, Cruzamento de
Ar, na Seo 10.
Remoo
Remova a braadeira banda 'V' que prende o adaptador
da conexo de admisso de ar na conexo de admisso
de ar.
Remova o adaptador da conexo de admisso de ar.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe o adaptador da conexo de admisso de ar com
solvente e seque com ar comprimido.
Inspecione o adaptador da conexo de admisso de ar
quanto a trincas, lascas ou outros danos.
Inspecione o anel 'O' de vedao no interior do adaptador
da conexo de admisso de ar quanto a cortes ou danos.
Inspecione a braadeira banda 'V' quanto a sinais de
esticamento ou de roscas danificadas. Substitua
conforme necessrio.
Substitua o adaptador da conexo de admisso de ar se
o mesmo no encaixar na conexo ou na tubulao do
arrefecedor ar-ar.
Instalao
Instale o adaptador da conexo de admisso de ar, o anel
'O' de vedao e a braadeira banda 'V' na conexo de
admisso de ar.
Aperte a braadeira.
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar

Pgina 10-45
Conexo de Sada do Compressor do Turbocompressor

Pgina 10-46
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a tubulao do arrefecedor ar-ar que conecta
o arrefecedor ar-ar e aperte as braadeiras de
mangueira. Consulte o Procedimento 010-019,
Cruzamento de Ar, na Seo 10.
13.
Funcione o motor e verifique se h vazamentos de
escape ou de admisso.
Conexo de Sada do Compressor do

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Desconecte a tubulao do arrefecedor ar-ar.
Consulte o Procedimento 010-019, Cruzamento de
Ar, na Seo 10.
Remoo
Remova o cotovelo de sada do turbocompressor, a
braadeira banda V e o anel 'O' da sada do compressor
do turbocompressor.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a conexo de sada do compressor do
turbocompressor com solvente e seque com ar
comprimido.
Inspecione a conexo de sada do compressor do
turbocompressor quanto a trincas, danos ou desgaste
anormal. Substitua conforme necessrio.
Descarte o anel 'O' de vedao; esse anel no pode ser
reutilizado.
Instalao
Instale o cotovelo de sada do compressor do
turbocompressor, a braadeira banda V e um novo anel
'O' de vedao na sada de descarga do compressor do
turbocompressor.
Aperte a braadeira.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte a tubulao do arrefecedor ar-ar. Consulte
Seo 10.
13.
Conexo de Sada do Compressor do Turbocompressor

Pgina 10-47
Atuador Eltrico do Turbocompressor de Geometria Variv [...]

Pgina 10-48
Srie ISC
Atuador Eltrico do Turbocompressor

de Geometria Varivel (010-134)
Informaes Gerais
Este procedimento fornece informaes de servio sobre
o atuador do turbocompressor de geometria varivel
controlado eletronicamente. Preste ateno aos passos
do procedimento para evitar a instalao incorreta do
atuador do turbocompressor. A instalao ou a
substituio do atuador requer o uso da ferramenta
PRECAUO
A fiao do motor de partida pode interferir
eletricamente com o cabo flexvel ('rabo-de-porco') e
o chicote eltrico do turbo de geometria varivel
(TGV). A fiao do motor de partida deve estar pelo
menos 152 mm [6 pol] afastada do atuador e do
chicote.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe a rea ao redor do atuador do
turbocompressor e seque com ar comprimido.
na Seo 8.
Remova do turbocompressor as mangueiras de
lquido de arrefecimento do motor. Consulte o
Procedimento 010-041, Mangueiras de Lquido de
Arrefecimento para o Turbocompressor, na Seo
10.
Remova as braadeiras de plstico ou presilhas 'P'
do chicote da fiao do atuador do turbocompressor.
Identifique o roteamento do chicote eltrico.
Srie ISC

Pgina 10-49
Remoo
PRECAUO
Certifique-se de que o lquido de arrefecimento tenha
sido drenado antes de remover o atuador. Se o lquido
de arrefecimento no for drenado completamente, o
atuador poder ser danificado.
Desconecte o chicote eltrico do atuador do
turbocompressor deslizando a lingeta de trava para a
posio de abertura, empurrando para baixo na alavanca
de abertura e puxando a conexo.
Remova os parafusos de montagem do atuador do

turbocompressor com uma chave Allen de 5 mm e
descarte os parafusos.
Remova o atuador.
Remova e descarte a junta de vedao do atuador do
turbocompressor.

Utilize um pano limpo para limpar a superfcie ao redor da
rea de vedao entre o atuador do turbocompressor e o
turbocompressor.
NOTA: Tome cuidado para no deixar cair nenhum
resduo dentro do turbocompressor.
Inspecione as superfcies de vedao e a junta de
borracha quanto a sinais de vazamentos, trincas ou outros
danos.
Se a superfcie de vedao do turbocompressor estiver

danificada e causar vazamento, o turbocompressor
dever ser substitudo. Interrompa este procedimento e
consulte o Procedimento 010-033, Turbocompressor, na
Seo 10.
Se a superfcie de vedao do atuador estiver causando
um vazamento, substitua somente o atuador.

Pgina 10-50
Srie ISC
Certifique-se de que o atuador esteja desconectado do

chicote do motor. Gire manualmente a engrenagem a
pinho de sada. No use nenhuma ferramenta para girar
a engrenagem.
Inspecione a engrenagem a pinho do atuador quanto a
engripamento, desgaste excessivo ou dentes danificados.
Substitua o atuador se a engrenagem a pinho estiver
engripada ou se os dentes estiverem desgastados ou
danificados.
Inspecione o segmento dentado do turbocompressor

quanto a desgaste excessivo, dentes danificados ou eixo
quebrado.
Segure manualmente o segmento dentado e mova-o na
faixa operacional de seu curso.
O segmento dentado deve mover suavemente atravs de
toda a faixa de movimento somente com presso manual.
necessrio um esforo considervel para comear a
mover o segmento dentado. Entretanto, uma vez iniciado
o movimento do segmento, ser necessrio um esforo
mnimo para continuar a mov-lo ao longo de seu curso.
Dentro do turbocompressor, existem batentes de parada
com extremidades slidas que limitam o curso do
segmento dentado nos sentidos horrio e anti-horrio.
Os indicadores de curso do segmento dentado so
projetados para modelos especficos de turbocompressor.
Para determinar o indicador correto, verifique o nmero
de modelo do turbocompressor em sua plaqueta de
identificao. Selecione o indicador que corresponde s
primeiras trs letras dos nmeros de modelo, como
He5xx, ou He4xx.
Se a plaqueta de identificao estiver faltando ou coberta

com tinta e o modelo do turbocompressor no puder ser
lido, use o diagrama e mea a distncia entre a parte
superior do furo do bujo-copo e a borda da carcaa do
rolamento. Se a distncia for maior que 19 mm [0,075 pol],
ento trata-se de um turbocompressor He4xx. Se a
distncia for menor que 19 mm [0,075 pol], ento trata-se
de um turbocompressor He5xx.
NOTA: O indicador He3xx nico e encaixa-se
somente no turbocompressor He3xx.
Srie ISC

Pgina 10-51
Para instalar o indicador de curso do segmento dentado,

incline com cuidado o indicador e deslize a seo fina sob
o segmento dentado. Se necessrio, puxe o segmento
dentado para fora com a mo para conseguir mais espao
para o indicador. Certifique-se de que as trs salincias
de alinhamento estejam completamente acopladas na
carcaa do rolamento.
Gire o segmento dentado no sentido horrio em direo

tampa do compressor do turbo; a borda do segmento
dentado deve estar na zona verde de aceitao do
indicador.
Gire o segmento dentado no sentido anti-horrio em

direo carcaa da turbina do turbocompressor. A borda
do segmento dentado deve estar na zona verde de
aceitao do indicador.
Se o segmento dentado no percorrer sua faixa completa
de movimento, ou se for necessria uma fora manual
excessiva para mover o segmento, ser necessrio
substituir todo o conjunto do turbocompressor. No
continue com este procedimento. Consulte o
Procedimento 010-033, Turbocompressor, na Seo 10.
Instalao
PRECAUO
Durante o procedimento de instalao do atuador do
turbocompressor, a engrenagem a pinho no atuador
se mover. Mantenha as mos e as ferramentas longe
da engrenagem a pinho durante o procedimento.
NOTA: Seguir as instrues de instalao na seqncia
muito importante.

Pgina 10-52
Srie ISC
Siga o procedimento completo de instalao do

atuador do turbocompressor antes de tentar
diagnosticar outros cdigos de falha.
Certifique-se de que o atuador do turbocompressor
esteja removido da carcaa do rolamento.
Certifique-se que o conector eltrico do atuador do
turbocompressor esteja desconectado do chicote
eltrico do motor.
Ligue a chave de ignio. Conecte a ferramenta
eletrnica de servio INSITE e aguarde 60
segundos.
Conecte o conector eltrico do atuador do
turbocompressor no chicote do motor.
Se o Cdigo de Falha 2634 for ativado, desconecte o
conector do atuador do turbocompressor do chicote do
motor com a chave de ignio ligada (posio ON).
Conecte o conector eltrico do atuador do
turbocompressor. O Cdigo de Falha 2634 ser ativado.
normal e de se esperar que o Cdigo de Falha 2449 seja
ativado quando um novo atuador de turbocompressor
conectado no motor, porque o mesmo no est calibrado
para o turbocompressor.
Siga o procedimento completo de instalao do atuador
do turbocompressor antes de tentar diagnosticar outros
cdigos de falha.
Srie ISC

Pgina 10-53
Na ferramenta eletrnica de servio INSITE abra a tela

Testes de Diagnstico do ECM.
Na lista exibida, selecione Instalao e Calibrao do
Atuador Eletrnico do TGV, e clique no boto 'Avanar'.
NOTA: A funo Instalao e Calibrao do Atuador
Eletrnico do TGV no um teste de diagnstico. o
procedimento para se instalar e calibrar corretamente o
atuador do turbocompressor. A execuo incorreta desse
procedimento poder resultar na ativao de outros
cdigos de falha e/ou danos ao atuador do
turbocompressor.
O comando 'INSTALAR ATUADOR' da ferramenta
eletrnica de servio INSITE deve ser executado
SOMENTE com o atuador no montado no
turbocompressor.
Localize a coluna intitulada 'Valor' e clique com o boto
esquerdo do mouse na seta para baixo. Selecione
INSTALAR ATUADOR e clique em INICIAR.
Isso mover a engrenagem a pinho do atuador para uma
posio conhecida para prepar-la para a instalao no
turbocompressor. Este passo pode levar mais de 30
segundos para completar com a ferramenta eletrnica de
servio INSITE.
A ferramenta eletrnica de servio INSITE indicar
quando este passo for completado.
O Cdigo de Falha 2449 ser ativado neste ponto do
procedimento. Continue com o procedimento de
instalao do atuador do turbocompressor antes de
diagnosticar qualquer outro cdigo de falha.
Se em qualquer momento, a mensagem de status da
ferramenta eletrnica de servio INSITE indicar que o
procedimento foi interrompido ou falhou, deixe a chave de
ignio ligada (ON) e cicle a alimentao do atuador
desconectando-o do chicote e ento reconectando-o.
Se a ciclar a alimentao do atuador no funcionar,
desconecte o atuador, desligue a chave de ignio
(posio OFF) durante 30 segundos, e reinicie a
ferramenta eletrnica de servio INSITE. Em seguida,
inicie o procedimento novamente comeando com o
passo 'INSTALAR ATUADOR'.
Segure o segmento dentado com a mo e gire-o na
direo da tampa do compressor do turbo. Certifique-se
de que a borda do segmento dentado seja girada todo o
curso na direo da seta 'Posio de Instalao'.
Lubrifique os dentes do segmento dentado com a graxa
para alta temperatura fornecida no kit de instalao.
NOTA: Para que o atuador funcione suave e
corretamente, importante que seja utilizada toda a graxa
para alta temperatura Holset fornecida.

Pgina 10-54
Srie ISC
Remova o indicador de curso do segmento dentado.

No mova o segmento dentado a partir deste ponto.
PRECAUO
No utilize os parafusos para forar o atuador para
dentro da carcaa do rolamento. O desalinhamento
poder
causar
danos
ao
atuador
ou
ao
turbocompressor.
Alinhe o conjunto do atuador e junta com a face da
carcaa do rolamento do turbocompressor com os dois
parafusos inferiores. Certifique-se de utilizar os parafusos
novos fornecidos no kit de montagem do atuador do
turbocompressor.
Alinhe o atuador com a carcaa do rolamento e deslize o
atuador no lugar. A engrenagem a pinho do atuador e o
segmento dentado do turbocompressor devem acoplar
suavemente. Se no acoplarem suavemente, certifiquese de que o furo passante do segmento dentado e o furo
cego na carcaa do rolamento estejam alinhados.
Pode ser necessrio forar a carcaa do atuador para
alinhar os furos de montagem.
Com o atuador alinhado na carcaa do rolamento, instale
os outros dois parafusos.
Aperte os quatro parafusos no padro cruzado.
Valor de
Torque:
Passo1
Passo2
3 Nm
11 Nm
[ 27 lb-pol ]
[ 97 lb-pol ]
Srie ISC

Pgina 10-55
Calibrao
O atuador do turbocompressor deve ser calibrado para o
turbocompressor. Este passo deve ser realizado para
garantir o funcionamento correto do turbocompressor.
Na tela da ferramenta eletrnica de servio INSITE
intitulada 'Instalao e Calibrao do Atuador Eletrnico
do TGV', localize a coluna 'Valor' e clique com o boto
esquerdo do mouse na seta para baixo. Selecione a opo
'CALIBRAR ATUADOR'.
O comando 'CALIBRAR ATUADOR' da ferramenta
eletrnica de servio INSITE deve ser executado
SOMENTE com o atuador montado no turbocompressor.
Siga as instrues na tela para calibrar o atuador para o
turbocompressor. A ferramenta eletrnica de servio
INSITE indicar quando este passo for completado.
Se a mensagem de status da ferramenta eletrnica de
servio INSITE indicar que o procedimento foi
interrompido ou falhou, desligue a chave de ignio (OFF)
durante 30 segundos, e ento ligue a chave de ignio
(posio ON). Em seguida, inicie o procedimento
novamente comeando com o passo 'INSTALAR
ATUADOR'.
Se o passo 'CALIBRAR ATUADOR' no funcionar,
reinicie com o passo de Instalao.
normal que o Cdigo de Falha 2387 seja ativado neste
ponto.
Desligue a chave de ignio (posio OFF) durante 30
segundos. Ligue a chave de ignio (posio ON) e
atualize a tela do cdigo de falha. Todos os cdigos de
falha do atuador do turbocompressor devem estar
inativos. Utilize a ferramenta eletrnica de servio
INSITE para apagar todos os cdigos de falha.
Certifique-se de que todos os cdigos de falha do
turbocompressor estejam inativos e apagados antes de
adicionar lquido de arrefecimento no motor.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale as linhas de lquido de arrefecimento para o
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento
010-041, Mangueiras de Lquido de Arrefecimento
para o Turbocompressor, na Seo 10.
na Seo 8.
Opere o motor para se certificar de que o atuador do
turbocompressor funciona corretamente e que todos
os cdigos de falha do atuador do turbocompressor
estejam inativos.
Verifique o motor quanto a vazamentos.

Pgina 10-56
Srie ISC
PRECAUO
A fiao do motor de partida pode interferir
eletricamente com o cabo flexvel ('rabo-de-porco') e
o chicote eltrico do turbo de geometria varivel
(TGV). A fiao do motor de partida deve estar pelo
menos 152 mm [6 pol] afastada do atuador e do
chicote.
Prenda a fiao do atuador do turbocompressor afastada
de partes quentes e/ou abrasivas.
Prenda o chicote do atuador do turbocompressor
nas duas orelhas na carcaa do atuador (1).
Prenda o atuador do turbocompressor com o chicote
no fio do sensor de rotao do turbocompressor (2).
Srie ISC
Seo 11 - Sistema de Escape - Grupo 11
Pgina 11-a

Contedo da Seo
Pgina
Arrefecedor da EGR ......................................................................................................................................11-11
Instalao......................................................................................................................................................11-17
Passos Finais................................................................................................................................................11-18
Remoo.......................................................................................................................................................11-12
Teste de Presso.......................................................................................................................................... 11-14
Catalisador de Oxidao de Diesel do Sistema de Ps-tratamento ............................................................11-64
Instalao......................................................................................................................................................11-71
Passos Finais................................................................................................................................................11-72
Remoo.......................................................................................................................................................11-67
Teste.............................................................................................................................................................11-65
Coletor de Escape Seco ..................................................................................................................................11-3
Desmontagem.................................................................................................................................................11-4
Instalao.......................................................................................................................................................11-8
Montagem.......................................................................................................................................................11-7
Passos Finais..................................................................................................................................................11-9
Remoo........................................................................................................................................................11-4
Diagnstico do Sistema de Escape ..............................................................................................................11-72
Entrada e Sada do Sistema de Ps-tratamento ...........................................................................................11-38
Desmontagem...............................................................................................................................................11-41
Instalao......................................................................................................................................................11-43
Montagem.....................................................................................................................................................11-42
Passos Finais................................................................................................................................................11-44
Remoo.......................................................................................................................................................11-40
.......................................................................................................................................................................11-1
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento .................................................................11-45
Ajuste............................................................................................................................................................11-53
Instalao......................................................................................................................................................11-52
Passos Finais................................................................................................................................................11-54
Remoo.......................................................................................................................................................11-48
Verificao de Manuteno...........................................................................................................................11-46
Linhas de Lquido de Arrefecimento para o Arrefecedor da EGR ...............................................................11-25
Instalao......................................................................................................................................................11-27
Passos Finais................................................................................................................................................11-28
Remoo.......................................................................................................................................................11-25
Restrio de Escape ........................................................................................................................................11-9
Medio........................................................................................................................................................11-10
Sistema de Ps-tratamento ...........................................................................................................................11-32
Pgina 11-b
Srie ISC
Desmontagem...............................................................................................................................................11-34
Instalao......................................................................................................................................................11-36
Montagem.....................................................................................................................................................11-35
Passos Finais................................................................................................................................................11-37
Remoo.......................................................................................................................................................11-34
Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR ............................................................................................11-29
Instalao......................................................................................................................................................11-30
Passos Finais................................................................................................................................................11-31
Remoo.......................................................................................................................................................11-29
Suporte de Montagem do Sensor da Presso Diferencial do Filtro de Particulados do Sistema de Pstratamento .....................................................................................................................................................11-59
Instalao......................................................................................................................................................11-62
Passos Finais................................................................................................................................................11-63
Remoo.......................................................................................................................................................11-61
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape ...........................................................................................11-23
Instalao......................................................................................................................................................11-24
Passos Finais................................................................................................................................................11-25
Remoo.......................................................................................................................................................11-23
Tubos de Conexo da EGR ...........................................................................................................................11-20
Instalao......................................................................................................................................................11-22
Passos Finais................................................................................................................................................11-23
Remoo.......................................................................................................................................................11-21
Tubos do Sensor da Presso Diferencial do Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento ...
11-55
Instalao......................................................................................................................................................11-58
Passos Finais................................................................................................................................................11-59
Remoo.......................................................................................................................................................11-56
Vlvula EGR ...................................................................................................................................................11-18
Instalao......................................................................................................................................................11-19
Passos Finais................................................................................................................................................11-20
Remoo.......................................................................................................................................................11-19
Srie ISC
Pgina 11-1

No. da
Ferramenta
Manmetro
Utilizado para medir a restrio de escape.
ST-1111-3
Termmetro Infravermelho
3164487
Utilizado para medir a temperatura da superfcie dos componentes

de escape.
Medidor de Presso
Utilizado para medir presso em polegadas de mercrio (pol-Hg).
ST-1273
Adaptador de Restrio/Presso de Escape

4918576
Utilizado para converter os prticos do sensor de temperatura do

sistema de ps-tratamento em uma rosca de tubo NPT de 1/8
polegada para que a ferramenta de servio ST-1273 possa ser
utilizada para medir a presso de escape.
Kit de Teste de Vazamento do Arrefecedor da EGR
Utilizado para o teste de presso do arrefecedor da EGR.
4918625
Ferramenta de Instalao da Vedao do Coletor de Escape

Utilizada para instalar a vedao no coletor de escape.
4918709
Pgina 11-2
No. da
Ferramenta
Srie ISC
Filtro HEPA do Limpador do Filtro de Particulados de Diesel
4918839
Utilizado para substituir o filtro HEPA no limpador do filtro de

particulados de diesel, Nmero de Pea 4918840.
Limpador do Filtro de Particulados de Diesel

4918840
Esta mquina utilizada com o kit do adaptador do limpador do filtro

de particulados de diesel, Nmero de Pea 4918893, para limpar o
filtro de particulados de diesel depois de removido do veculo.
Filtro do Aspirador do Limpador do Filtro de Particulados de

Diesel
4918841
Utilizado para substituir o filtro do aspirador no limpador do filtro de

Filtro tipo Caneca do Limpador do Filtro de Particulados de

Diesel
4918842
Utilizado para substituir os filtros tipo caneca no limpador do filtro de

particulados de diesel, Nmero de Pea 4918840. So necessrios
dois filtros por mquina.
Separador de gua do Limpador do Filtro de Particulados de
Diesel
4918851
Utilizado para substituir o separador de gua no limpador do filtro de

Kit do Adaptador do Limpador do Filtro de Particulados de

Diesel
4918893
Utilizado com a ferramenta Nmero de Pea 4918840 para adaptar

o filtro de particulados de diesel no limpador.
Filtro Separador de leo do Limpador do Filtro de Particulados

de Diesel
4918896
Utilizado para substituir o filtro separador de leo no limpador do filtro

de particulados de diesel, Nmero de Pea 4918840.
Srie ISC
Coletor de Escape Seco (011-007)

Informaes Gerais
O coletor de escape tem uma vedao na junta deslizante
entre as duas partes do coletor. Se a junta deslizante do
coletor de escape no parecer ter um vazamento, no h
necessidade de inspecionar a vedao ou separar o
coletor de escape. No caso de substituio, dever ser
utilizada uma ferramenta especial para substituir a
vedao do coletor de escape. A vedao poder ser
reutilizada se atender aos critrios de inspeo.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
Remova
o
turbocompressor.
Consulte
o
Procedimento 010-033, Turbocompressor, na Seo
10.
motor para o arrefecedor da EGR. Consulte o
11.
Remova o tubo do sensor da presso dos gases de
escape. Consulte o Procedimento 011-027, Tubo do
Sensor da Presso dos Gases de Escape, na Seo
11.
Coletor de Escape Seco

Pgina 11-3

Pgina 11-4
Srie ISC
Remoo
Remova a braadeira banda 'V' da entrada do arrefecedor
da EGR.
Remova os 12 parafusos do coletor de escape e remova

o coletor.
Remova a junta entre o coletor de escape e a conexo de
entrada do arrefecedor da EGR.
NOTA: As duas sees do coletor de escape so vedadas
por uma vedao no coletor de escape. Se a inspeo
preliminar indicar que a vedao no apresenta
vazamento, no ser necessrio separar as duas partes
do coletor de escape.
Desmontagem
Use uma morsa para prender a seo com 2 prticos do
coletor de escape.
No permita que as garras da morsa encostem nas
superfcies de vedao do coletor de escape.
Use um martelo de borracha e bata levemente na seo
com 4 prticos do coletor de escape para separ-la da
seo com 2 prticos.
NOTA: Se o coletor de escape no separar, pode ser
necessrio aquecer o coletor na rea da junta deslizante
para facilitar a separao.

Limpe as superfcies de vedao no cabeote dos
cilindros e no coletor de escape com uma esptula ou
escova de cerdas metlicas.
Cuidado para que resduos no entrem no cabeote dos
cilindros.
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize vapor para limpar o coletor de escape.
Inspecione o coletor de escape quanto a trincas, traos

de fuligem, vazamentos e pontos queimados.
Inspecione as salincias no cabeote dos cilindros e os
prisioneiros de montagem do turbocompressor quanto a
danos. Repare ou substitua, conforme necessrio.
NOTA: Se o coletor de escape estiver danificado,
verifique o arrefecedor ar-ar. Um arrefecedor ar-ar
defeituoso pode causar danos progressivos no coletor de
escape. Consulte o Procedimento 010-027, Arrefecedor
Ar-ar, na Seo 10
Mea a planicidade da superfcie do coletor. Coloque uma

rgua sobre todos os prticos de escape do coletor. Mea,
com uma lmina de folga, a folga entre a superfcie do
prtico e a rgua.
Planicidade do Coletor de Escape
mm
pol
0.20
MXIMO
0.008
Se quaisquer medidas dos prticos estiverem fora de
especificao, substitua o coletor.
ADVERTNCIA
Use uma lixa fina de baixa granulao para remover o
carbono das superfcies de vedao do coletor de escape.
Utilize ar comprimido para remover todos os resduos do
coletor de escape.

Pgina 11-5

Pgina 11-6
Srie ISC
Certifique-se de que o anel de vedao de escape esteja

completamente assentado contra o flange na seo da
extremidade macho do coletor de escape.
Se no estiver completamente assentado contra o flange,
o anel de vedao de escape dever ser substitudo.
Inspecione o furo da vedao do coletor de escape quanto

a desgaste.
Inspecione o anel de vedao de escape quanto a danos
ou sinais de desgaste excessivo.
O anel de vedao de escape no deve apresentar sinais
de amassaduras ou de outros danos.
Mea a largura do desgaste no anel de vedao de

escape.
A largura do desgaste no deve ser maior que 1 mm [0,04
pol] de largura em qualquer ponto da vedao.
Se a largura do desgaste for maior que 1 mm [0,04 pol]
em qualquer ponto do anel de vedao do coletor de
escape, o anel dever ser substitudo.
A largura do desgaste deve ser uniforme ao redor do anel

de vedao.
Se um lado do anel de vedao de escape estiver mais
desgastado que o outro, o anel dever ser substitudo.
Srie ISC
Inspecione a junta deslizante do coletor de escape quanto

a sinais de vazamento de fuligem.
Se no houver evidncia de um vazamento de escape na
junta deslizante e no houver trincas ou outros danos
visveis, no remova o anel de vedao de escape.
Se houver danos, remova o anel de vedao de escape

cortando-o com um tesoura de corte de metais e puxandoo para fora com um alicate.
Descarte o anel de vedao depois de removido.
Inspecione as superfcies de contato do anel de vedao

de escape nas sees macho e fmea do coletor de
escape.
Se puder detectar com a unha riscos ou entalhes nas
superfcies de contato do anel de vedao de escape, a
seo do coletor de escape dever ser substituda.
Montagem
Insira um anel de vedao de escape novo na ferramenta
de servio, Nmero de Pea 4918709.
A vedao direcional, isto , ela deve ser instalada no
lado macho da junta do coletor de escape de modo que o
canal aberto da vedao fique voltado para o lado fmea
da junta.
Aplique uma fina camada de graxa ou de leo limpo de
motor para lubrificar o anel de vedao de escape durante
a montagem nas sees macho e fmea do coletor de
escape.

Pgina 11-7

Pgina 11-8
Srie ISC
Com a seo de 2 prticos do coletor de escape presa em

uma morsa, bata levemente na face da ferramenta de
servio com um martelo at o anel de vedao de escape
atingir o ponto mais baixo contra o flange da junta.
Verifique a vedao e certifique-se de que a mesma no
foi danificada durante a instalao.
Se a vedao tiver bordas tortas, entalhes, cortes ou
outros danos, remova-a e comece o processo novamente.
Instalao
Mea a distncia entre o centro dos furos de montagem
nos prticos 4 e 5 do coletor.
Se a distncia no estiver dentro da especificao,
coloque o coletor sobre uma superfcie plana com os
prticos voltados para baixo, e bata levemente no coletor
com um martelo de borracha at as medies atenderem
especificao.
Distncia da Seo do Coletor
mm
136
138
MNIMO
MXIMO
pol
5.35
5.43
Instale o coletor de escape no cabeote dos cilindros e na

entrada do arrefecedor da EGR utilizando juntas novas.
Siga a seqncia de aperto mostrada na ilustrao.
Instale a braadeira banda 'V' na entrada do arrefecedor

da EGR.
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o tubo do sensor da presso do gs de
11.
Instale as linhas de lquido de arrefecimento do
Procedimento 011-031, Linhas do Arrefecedor da
EGR, na Seo 11.
Instale o turbocompressor. Consulte o Procedimento
010-033, Turbocompressor, na Seo 10.
13.
Restrio de Escape (011-009)

Informaes Gerais
Ao medir a restrio de escape, prefervel que o ponto
de medio esteja num raio de 1 dimetro do tubo da
sada do turbocompressor.
Se esse requisito no puder ser satisfeito, certifique-se de
inspecionar a tubulao de sada do escape entre a sada
do turbocompressor e o local da tampa de presso de
escape quanto a danos na tubulao de escape.
Verificao Inicial
Utilize a ferramenta eletrnica de servio INSITE para
verificar os cdigos de falha. Se houver alguma falha
ativa, siga os passos de diagnstico descritos no
procedimento de diagnstico de falha do cdigo de falha
correspondente.
Restrio de Escape
Pgina 11-9
Restrio de Escape
Pgina 11-10
Srie ISC
Medio
Se equipado, remova o bujo-tubo da tampa de presso
localizado na tubulao de sada do escape do
turbocompressor ou na entrada do sistema de pstratamento.
Instale o medidor de presso da ferramenta de servio,
No. ST-1273, ou equivalente, no local da tampa de
presso.
Se a tubulao de sada do escape ou a entrada do

sistema de ps-tratamento no estiver equipada com um
local de tampa de presso, remova o primeiro sensor de
temperatura do escape localizado no sistema de pstratamento. Consulte o Procedimento 019-449, Sensor de
Temperatura dos Gases de Escape do Sistema de Pstratamento, na Seo 19 do Manual de Diagnstico de
Falhas e Reparos, Sistema Eletrnico de Controle
CM2150, Boletim 4021570.
Instale uma conexo adaptadora, No. 4918576, ou
equivalente, no prtico do sensor de temperatura. Essa
conexo ir adaptar o prtico do sensor de temperatura
para roscas de tubo NPT de 1/8 de polegada.
Instale o medidor de presso da ferramenta de servio,
No. ST-1273, ou equivalente, no local da tampa de
presso.
NOTA: Instale pelo menos 12 polegadas de tubulao de
metal entre a tampa de presso do tubo de escape e o
medidor de presso para evitar que o escape danifique o
medidor resultando em uma leitura incorreta.
Funcione o motor na rotao e carga nominais e anote a
restrio de escape.
Limites da Restrio de Escape
mm Hg
pol Hg
406
MXIMO
16
Se a restrio de escape exceder s especificaes,
inspecione:
1. A tubulao de escape quanto a danos; consulte o
manual de servio do OEM.
2. Verifique se h cdigos de falha relacionados com o
filtro de particulados do sistema de ps-tratamento
indicando um possvel dano ou obstruo no
sistema.
Srie ISC
Se equipado com uma tampa de presso de escape,

remova o equipamento de teste e instale o bujo-tubo.
Lubrifique as roscas do bujo com antiengripante
multiuso para alta temperatura antes da instalao.
Se utilizou um prtico do sensor de temperatura do
sistema de ps-tratamento, remova o equipamento de
teste e instale o sensor de temperatura de escape.
Temperatura dos Gases de Escape do Sistema de Pstratamento, na Seo 19 do Manual de Diagnstico de
CM2150, Boletim 4021570.
NOTA: Ser necessrio apagar os cdigos de falha
inativos com a ferramenta eletrnica de servio INSITE
quando o teste for terminado.
Arrefecedor da EGR (011-019)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
na Seo 11.
11.
Remova do arrefecedor da EGR o sensor da presso
dos gases de escape. Consulte o Procedimento
019-376, Sensor da Presso dos Gases de Escape,
na Seo 19 do Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe e
QSB3.3, Sistema Eletrnico de Controle CM2150,
Boletim 4021570.
11.
Remova a linha de desaerao do lquido de
008-017, Linhas de Desaerao do Lquido de
Arrefecedor da EGR
Pgina 11-11
Arrefecedor da EGR
Pgina 11-12
Srie ISC
Remoo
Remova a braadeira banda 'V' (1) e a junta na entrada
do arrefecedor da EGR.
Remova os seis parafusos (2) que fixam o arrefecedor da

EGR no suporte do arrefecedor.
Remova o arrefecedor da EGR.

Inspecione o fole do arrefecedor da EGR quanto a trincas
ou outros danos.
Substitua o arrefecedor da EGR se estiver danificado.
Inspecione as roscas das braadeiras banda 'V' quanto a

danos.
Substitua a braadeira banda 'V' se estiver danificada.
Srie ISC
Arrefecedor da EGR
Pgina 11-13
Remova o material de junta da conexo de sada dos

gases no arrefecedor da EGR.
Inspecione o arrefecedor da EGR quanto a sinais de
vazamentos externos ou trincas.
ADVERTNCIA
PRECAUO
No utilize gua clorada para limpar ou enxaguar o
arrefecedor da EGR. Cloretos so muito corrosivos
para as ligas de ao inoxidvel e para a parte externa
Use os componentes do kit de teste de vazamento do
arrefecedor da EGR, Nmero de Pea 4918625, para
ajudar a limpar internamente o arrefecedor.
Instale a tampa protetora, Nmero de Pea 3164937, na
sada dos gases de escape do arrefecedor da EGR.
Encha completamente o arrefecedor da EGR com
solvente neutro, e feche a entrada dos gases de escape
do arrefecedor com a tampa protetora, Nmero de Pea
3164936.
ADVERTNCIA
Posicione o arrefecedor da EGR em sua lateral.
Deixe o arrefecedor da EGR
aproximadamente 20 minutos.
encharcar
durante
Drene aproximadamente 25 por cento do lquido do

arrefecedor e feche novamente a extremidade.
Agite manualmente o arrefecedor de uma extremidade
outra durante cerca de 30 segundos.
Arrefecedor da EGR
Pgina 11-14
Srie ISC
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Remova as tampas protetoras e drene o solvente neutro
do arrefecedor da EGR e descarte o lquido corretamente.
Utilize ar comprimido para secar o interior do arrefecedor
da EGR e remover quaisquer resduos ou partculas.
Instale a tampa protetora, Nmero de Pea 3164937, na
sada dos gases de escape do arrefecedor da EGR.
Encha o arrefecedor da EGR com gua e instale a tampa
protetora, Nmero de Pea 3164938, na entrada dos
gases de escape do arrefecedor.
Agite manualmente o arrefecedor de uma extremidade
outra durante cerca de 30 segundos.
Drene a gua do arrefecedor da EGR e descarte o lquido
corretamente.
Utilize ar comprimido para secar o interior do arrefecedor
da EGR.
Teste de Presso
Use o kit de teste de vazamento do arrefecedor da EGR,
Nmero de Pea 4918625, para verificar o arrefecedor
quanto a vazamentos internos.
Feche a conexo de desaerao do arrefecedor da EGR
instalando o bujo roscado, Nmero de Pea 3678923.
Feche a conexo de sada de lquido de arrefecimento do

arrefecedor da EGR instalando o bujo, Nmero de Pea
4918627, e o colar, Nmeros de Pea 4918626 e 4918702.
NOTA: O colar deve ser instalado na orientao mostrada
na figura para permitir folga para o ressalto de montagem
do sensor da presso no coletor de escape.
Srie ISC
Feche a conexo de entrada de lquido de arrefecimento

do arrefecedor da EGR instalando o bujo, Nmero de
Pea 4918628, o colar, Nmeros de Pea 4918626 e
4918702, e o conector macho, Nmero de Pea 68138.
NOTA: O colar deve ser instalado na orientao mostrada
na figura para permitir folga para o corpo do arrefecedor
da EGR.
Conecte a fonte de ar regulado, Nmero de Pea

3164231, na conexo macho e conecte a linha de ar
comprimido na entrada da fonte de ar regulado.
Arrefecedor da EGR
Pgina 11-15
Arrefecedor da EGR
Pgina 11-16
Srie ISC
ADVERTNCIA
Certifique-se de que o regulador de presso de ar esteja
fechado, e conecte a linha de ar comprimido no regulador
de presso.
Mergulhe completamente o arrefecedor da EGR em gua
na temperatura ambiente.
O arrefecedor da EGR deve ser posicionado e testado
verticalmente, no horizontalmente.
Aplique 310 kPa [45 psi] de presso de ar no arrefecedor.
Inspecione quanto a bolhas saindo pelos prticos abertos
NOTA: As bolhas que saem do arrefecedor defeituoso
so muito pequenas ou no apresentam um padro de
fluxo contnuo. Certifique-se de que as bolhas no sejam
provocadas por conexes soltas ou ar aprisionado.
Se no forem observadas bolhas, o arrefecedor da EGR
poder ser reutilizado.
Se houver a presena de bolhas, substitua o arrefecedor
da EGR.
Se o arrefecedor da EGR no puder ser reutilizado:
Certifique-se de que no haja problemas com o
sistema de arrefecimento (vazamentos, danos na
bomba d'gua, danos no acionamento do ventilador,
etc.).
Consulte
o
Procedimento
008-020,
Diagnsticos do Sistema de Arrefecimento, na
Seo 8.
Inspecione
a
carcaa
da
turbina
do
turbocompressor, a entrada da vlvula EGR, e o
sistema de ps-tratamento quanto a sinais de
depsitos de lquido de arrefecimento. Em geral, os
depsitos de lquido de arrefecimento podem ser
identificados como depsitos brancos secos
revestindo o interior das carcaas. Consulte o
Procedimento 011-022, Vlvula EGR, na Seo 11
para inspecionar a vlvula EGR. Consulte o
Procedimento 011-049, Catalisador de Oxidao de
Diesel do Sistema de Ps-tratamento, na Seo 11
para inspecionar o catalisador. Consulte o
Procedimento 011-041, Filtro de Particulados de
Diesel do Sistema de Ps-tratamento, na Seo 11
para inspecionar o filtro de particulados de diesel.
Srie ISC
Instalao
Instale o arrefecedor da EGR no suporte do arrefecedor.
No aperte ainda os seis parafusos para minimizar a
tenso de montagem sobre o fole do arrefecedor da EGR.
Conecte o fole da entrada dos gases de escape do

arrefecedor da EGR no coletor de escape com uma junta
nova.
Aperte a braadeira.
Com o fole do arrefecedor da EGR alinhado com o coletor
de escape, aperte manualmente os seis parafusos que
fixam o arrefecedor da EGR no suporte do arrefecedor.
Aperte os parafusos alternadamente comeando do
centro e seguindo para fora.
Arrefecedor da EGR
Pgina 11-17
Vlvula EGR
Pgina 11-18
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a linha de desaerao do lquido de
11.
Instale o sensor da presso dos gases de escape no
019-376, Sensor da Presso dos Gases de Escape,
na Seo 19 do Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe e
QSB3.3, Sistema Eletrnico de Controle CM2150,
Boletim 4021570.
11.
na Seo 11.
13.
Vlvula EGR (011-022)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Desconecte da vlvula EGR o tubo de conexo da
EGR. Consulte o Procedimento 011-025, Tubos de
Conexo da EGR, na Seo 11.
Desconecte a conexo eltrica da vlvula EGR.
Srie ISC
Remoo
Limpe a rea ao redor da vlvula EGR com um pano limpo
para evitar que resduos entrem no sistema de admisso
de ar quando a vlvula EGR for removida.
Remova os quatro parafusos que fixam a vlvula EGR na
conexo de admisso de ar e remova a vlvula.

Limpe a vlvula EGR e remova o material de junta das
superfcies da conexo de admisso de ar, tomando
cuidado para evitar a entrada de resduos no sistema de
admisso de ar.
Uma leve camada de carbono comum no interior da
vlvula EGR, e no precisa ser removida.
NOTA: A vlvula EGR tem um revestimento resistente
corroso nas superfcies internas. No remova esse
revestimento.
Inspecione as sedes e a haste da vlvula EGR quanto a

atritos, perfuraes, trincas ou corroso excessiva.
Substitua a vlvula EGR se a mesma mostrar sinais de
danos internos.
NOTA: O vazamento de fuligem e condensao no furo
de dreno da vlvula EGR considerado normal, e no
significa que a vlvula EGR precisa ser substituda.
Instalao
Instale os quatro parafusos que fixam a vlvula EGR na
conexo de admisso de ar.
Vlvula EGR
Pgina 11-19
Tubos de Conexo da EGR

Pgina 11-20
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte a conexo eltrica na vlvula EGR.
Conecte o tubo de conexo da EGR na vlvula EGR.
Consulte o Procedimento 011-025, Tubos de
Conexo da EGR, na Seo 11.
13.
Tubos de Conexo da EGR (011-025)

Informaes Gerais
O tubo de conexo da EGR o tubo que conecta a vlvula
EGR no arrefecedor da EGR.
Existem trs modelos diferentes de tubos de conexo da
EGR utilizados neste motor: um para motores sem freios
de compresso, um para motores com freios de
compresso e um para motores utilizados em aplicaes
de nibus urbanos.
As ilustraes neste procedimento podem no
corresponder exatamente ao motor em questo. O
procedimento o mesmo, independentemente do modelo
do tubo de conexo da EGR.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Desconecte o sensor de temperatura da EGR.
Temperatura da EGR, na Seo 19 do Manual de
Srie ISC
Remoo
Limpe a rea do redor dos flanges do tubo de conexo da
EGR com um pano limpo.
PRECAUO
No tora nem entorte o tubo de conexo da EGR
durante sua remoo ou instalao, ou o tubo poder
ser danificado.
Remova os parafusos (1) do flange do suporte do tubo de
conexo da EGR (2).
Remova o tubo de conexo da EGR soltando os flanges
parafusados nos dois lados do tubo de conexo da EGR.
Tenha cuidado para no deixar que resduos entrem no
arrefecedor da EGR e na vlvula EGR ao remover o tubo
de conexo da EGR.

Remova o material de junta nas superfcies do tubo de
conexo da EGR, da vlvula EGR e do arrefecedor da
EGR.
Tome cuidado para no deixar nenhum material estranho
entrar no arrefecedor da EGR e na vlvula EGR.
NOTA: comum que os componentes da EGR
apresentem um acmulo de carbono nas superfcies
internas. Esse acmulo normal e no precisa ser
removido.
NOTA: Se o tubo de conexo da EGR for removido do
motor por um perodo prolongado, utilize fita adesiva para
tapar as aberturas no arrefecedor da EGR e na vlvula
EGR para evitar a entrada de resduos no sistema de
admisso de ar.

Pgina 11-21

Pgina 11-22
Srie ISC
Inspecione o tubo de conexo da EGR quanto a trincas,

distoro, corroso, ou traos de fuligem na parte externa
do tubo de conexo indicando vazamento na EGR.
Inspecione quanto a sinais de lquido de arrefecimento no
tubo de conexo da EGR.
Se houver sinais de lquido de arrefecimento no tubo de
conexo da EGR, inspecione o arrefecedor da EGR
quanto a vazamentos. Consulte o Procedimento 011-091,
Substitua o tubo de conexo da EGR se estiver trincado
ou danificado.
Verifique se h danos nas partes interna e externa da

mangueira que conecta as duas sees do tubo de
conexo da EGR. Substitua se houver danos.
Aperte as braadeiras da mangueira.
Instalao
PRECAUO
No tora nem entorte o tubo de conexo da EGR
durante sua remoo ou instalao, ou o tubo poder
ser danificado.
Instale o tubo de conexo da EGR utilizando juntas novas.
Instale os parafusos e os parafusos de montagem na
sada do arrefecedor da EGR, na entrada da vlvula EGR
e no suporte do tubo, e aperte-os manualmente; verifique
se o alinhamento est correto em todos os locais.
Certifique-se de que o tubo de cruzamento da EGR no
encoste na tampa das alavancas dos balanceiros.
Aperte os parafusos e os parafusos de montagem na
seguinte ordem:
Aperte o parafuso de montagem do suporte.
Aperte os parafusos na sada do arrefecedor da EGR.
Aperte os parafusos na entrada da vlvula EGR.
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte o sensor de temperatura da EGR. Consulte
o Procedimento 019-378, Sensor de Temperatura da
EGR, na Seo 19 do Manual de Diagnstico de
CM2150, Boletim 4021570.
13.
Tubo do Sensor da Presso do Gs de

Escape (011-027)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
013-009.
Remoo
Desconecte o tubo do sensor da presso do gs de
escape entre o sensor e o coletor de escape.
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape

Pgina 11-23
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape

Pgina 11-24
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe o tubo do sensor da presso do gs de escape com
solvente, e seque com ar comprimido.
Inspecione o tubo quanto a sinais de vazamento, reas de
vedao danificadas ou obstrues por fuligem.
Se o tubo estiver obstrudo por fuligem, utilize solvente
neutro e um limpador de tubos, ou um dispositivo similar,
para remover as obstrues de fuligem no tubo.
Inspecione os prticos no coletor de escape e o sensor da
presso no coletor de escape quanto a sinais de
vazamentos ou danos.
Os vazamentos podem ser identificados como traos de
fuligem.
Instalao
Aplique uma leve camada de composto antiengripante
para alta temperatura, No. 3824732, ou equivalente, nas
roscas das duas conexes do tubo do sensor da presso
do escape antes de instal-las.
Instale o tubo do sensor da presso do gs de escape nos
prticos no coletor de escape e ao lado do sensor.
Aperte manualmente as duas conexes antes de aplicar
o torque final.
Aperte as conexes.
Srie ISC
Linhas de Lquido de Arrefecimento para o Arrefecedor d [...]

Pgina 11-25
Passos Finais
ADVERTNCIA
013-009.
Linhas de Lquido de Arrefecimento

para o Arrefecedor da EGR (011-031)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
Remova as linhas de desaerao do lquido de
Remoo
Remova o defletor de calor da mangueira da linha de
entrada de lquido de arrefecimento para o arrefecedor da
EGR removendo a fita adesiva na emenda.

Pgina 11-26
Srie ISC
Remova o parafuso de fixao e a porca que prendem as

linhas de lquido de arrefecimento para o arrefecedor da
EGR no lugar.
A linha de entrada de lquido de arrefecimento mantida
no lugar por um parafuso no arrefecedor da EGR.
A linha de sada de lquido de arrefecimento mantida no
lugar por uma porca em um parafuso-prisioneiro
localizado no arrefecedor de leo.
Solte as braadeiras das mangueiras nas conexes das

linhas de lquido de arrefecimento no bloco do motor e
remova as mangueiras das conexes.
Remova do arrefecedor da EGR as conexes de lquido
de arrefecimento puxando-as nas direes mostradas
pelas setas na figura.
Remova a conexo da linha de entrada de lquido de

arrefecimento para o arrefecedor da EGR no bloco dos
cilindros (parte traseira do motor).
Remova a conexo da linha de sada de lquido de
cilindros (parte dianteira do motor).
Srie ISC

Pgina 11-27

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe os tubos com solvente e seque com ar comprimido.
Inspecione os tubos quanto a trincas ou vazamentos.
Inspecione o anel 'O' de vedao quanto a trincas ou
deformao, e substitua se necessrio.
Instalao
Instale a conexo da linha de entrada de lquido de
cilindros (parte traseira do motor).
Instale a conexo da linha de sada de lquido de
cilindros (parte dianteira do motor).
Lubrifique os anis 'O' de vedao com lubrificante de

montagem, Nmero de Pea 3163087, ou equivalente,
antes de instalar as linhas de lquido de arrefecimento
para o arrefecedor da EGR no arrefecedor.
Instale as linhas de lquido de arrefecimento para o
arrefecedor da EGR no arrefecedor nas direes
mostradas.

Pgina 11-28
Srie ISC
Instale as mangueiras das linhas de lquido de

arrefecimento para o arrefecedor da EGR nas conexes
de lquido de arrefecimento no bloco dos cilindros e aperte
as braadeiras das mangueiras.
Instale a linha de sada de lquido de arrefecimento para
o arrefecedor da EGR no arrefecedor e na tampa do
arrefecedor de leo e aperte a porca de montagem.
Instale a linha de entrada de lquido de arrefecimento para
o arrefecedor da EGR no arrefecedor, o suporte do
arrefecedor e aperte o parafuso.
Instale o defletor de calor na mangueira da linha de
entrada de lquido de arrefecimento para o arrefecedor da
EGR.
Certifique-se de que a borda do defletor de calor encaixese na conexo de entrada de lquido de arrefecimento no
bloco dos cilindros e cubra toda a mangueira.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale as linhas de desaerao do lquido de
13.
Srie ISC
Suporte de Montagem do Arrefecedor

da EGR (011-029)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
na Seo 11.
11.
11.
Remova o arrefecedor da EGR. Consulte o
Procedimento 011-091, Arrefecedor da EGR, na
Seo 11.
Remova o turbocompressor, se necessrio.
Consulte
o
Procedimento
010-033,
Remova o coletor de escape, se necessrio.
Consulte o Procedimento 011-007, Coletor de
Escape Seco, na Seo 11.
Remoo
Remova os trs parafusos que fixam o suporte do
arrefecedor da EGR no cabeote dos cilindros e remova
o suporte.
Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR

Pgina 11-29

Pgina 11-30
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe o suporte do arrefecedor da EGR com solvente e
Inspecione o suporte do arrefecedor da EGR quanto a
trincas ou outros danos.
Substitua o suporte do arrefecedor da EGR se estiver
danificado.
Instalao
Instale o suporte do arrefecedor da EGR no cabeote dos
cilindros e aperte os parafusos manualmente.
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o coletor de escape, se necessrio. Consulte
o Procedimento 011-007, Coletor de Escape Seco,
na Seo 11.
Instale o turbocompressor, se necessrio. Consulte
o Procedimento 010-033, Turbocompressor, na
Seo 10.
Instale o arrefecedor da EGR. Consulte o
Procedimento 011-091, Arrefecedor da EGR, na
Seo 11.
11.
11.
na Seo 11.
13.

Pgina 11-31
Sistema de Ps-tratamento
Pgina 11-32
Srie ISC
Sistema de Ps-tratamento (011-050)

Informaes Gerais
ADVERTNCIA
O material preso em um filtro de particulados de
diesel pode conter concentraes elevadas de metais,
principalmente zinco e molibdnio, e possivelmente
hidrocarbonetos aromticos polinucleares que podem
ser regulados pelas normas de proteo ambiental.
Esses
materiais
devem
ser
caracterizados,
manuseados e descartados de acordo com as normas
locais aplicveis. Alm disso, devido presena dos
elementos qumicos acima e de outros componentes
potencialmente txicos como xidos de clcio, zinco,
fsforo, silcio, enxofre e ferro, a manuteno do filtro
de escape deve ser feita somente por tcnicos
qualificados.
ADVERTNCIA
Devido ao nmero de aplicaes do sistema de pstratamento dos gases de escape, este procedimento
genrico. Nem todas as ilustraes neste procedimento
representam todas as aplicaes.
O sistema de ps-tratamento dos gases de escape
composto por quatro sees:
Entrada (1)
Catalisador de Oxidao de Diesel do Sistema de
Ps-tratamento (2)
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Pstratamento (3)
Sada (4)
NOTA: Em algumas aplicaes, o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento pode
estar integrado na entrada do sistema de ps-tratamento
do escape.
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Durante a regenerao, a temperatura dos gases de
escape deve atingir 800C [1500F] e a temperatura
superficial do sistema de escape pode exceder 700C
[1300F], que quente o suficiente para inflamar ou
derreter materiais comuns, e causar queimaduras. O
escape os componentes de escape podem
permanecer quentes quando o veculo parar. Para
evitar o risco de incndio, danos materiais,
queimaduras ou outros ferimentos graves, espere o
sistema de escape arrefecer antes de comear este
procedimento ou um reparar, e certifique-se de que
no haja materiais inflamveis em locais onde possam
encostar no escape ou nos componentes de escape
quentes.
Consulte o manual de diagnstico de falhas e
reparos do OEM para obter instrues de remoo
do sistema de ps-tratamento. O OEM designar se
os componentes do sistema de ps-tratamento
devem ser removidos individualmente ou como um
sistema completo para manuteno.
Marque o sentido do fluxo de escape na parte
externa do sistema de ps-tratamento para auxiliar
na instalao.
Desconecte a bateria. Consulte as instrues do
OEM.
Pgina 11-33
Pgina 11-34
Srie ISC
Remoo
PRECAUO
No use uma ferramenta pneumtica para remover a
porca da braadeira banda 'V'. Uma ferramenta
pneumtica danificar as roscas. Aplique lubrificante
de rosca nas roscas da braadeira banda 'V' antes de
remover a porca.
Sistema
Remova a braadeira banda V da entrada, e a
braadeira Torca da sada do sistema de pstratamento. Consulte o Procedimento 011-048.
Desconecte o conector do chicote eltrico do sensor
da presso diferencial do filtro de particulados de
diesel do sistema de ps-tratamento. Consulte o
Procedimento 019-370 no Manual de Diagnstico de
CM2150, Boletim 4021570.
Desconecte os conectores do chicote eltrico do
sensor de temperatura dos gases de escape do
sistema
de
ps-tratamento.
Consulte
o
CM2150, Boletim 4021570.
Componente
Remova as cintas ou os parafusos que fixam o
sistema de ps-tratamento no chassi do veculo.
Consulte o manual de diagnstico de falhas e
reparos do OEM.
Para remover as sees de entrada ou de sada do
sistema de ps-tratamento, consulte o Procedimento
011-048.
Para remover o filtro de particulados de dieselcatalisador de oxidao de diesel integrados do
011-041.
Para remover o catalisador de oxidao de diesel do
011-049.
Desmontagem
Sistema
Para remover as sees de entrada ou de sada do
011-048.
Para remover o catalisador de oxidao de diesel do
011-049.
Para remover o filtro de particulados de diesel do
011-041.
Para obter instrues de limpeza do filtro de
particulados de diesel do sistema de ps-tratamento,
consulte o Procedimento 011-041.
Srie ISC

Inspecione a cuba da entrada ou da sada. Consulte o
Inspecione a cuba do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento. Consulte o Procedimento
011-041.
Inspecione a cuba do catalisador de oxidao de diesel
do sistema de ps-tratamento. Consulte o Procedimento
011-048.
Inspecione os sensores de temperatura dos gases de
escape do sistema de ps-tratamento. Consulte o
CM2150, Boletim 4021570.
Inspecione o sensor da presso diferencial do filtro de
particulados de diesel do sistema de ps-tratamento.
Diagnstico de Falhas e Reparos, Sistema Eletrnico de
Inspecione os tubos do sensor da presso diferencial.
Inspecione o chicote eltrico do sistema de pstratamento.
Inspecione as braadeiras Torca e/ou as braadeiras
banda V quanto a vazamentos. Consulte o Procedimento
010-024.
Montagem
Sistema
Para instalar as sees de entrada ou de sada do
011-048.
Para instalar o filtro de particulados de diesel do
011-041.
Para instalar o catalisador de oxidao de diesel do
011-049.
Pgina 11-35
Pgina 11-36
Srie ISC
Instalao
PRECAUO
No use uma ferramenta pneumtica para apertar a
braadeira banda 'V'. Uma ferramenta pneumtica
danificar as roscas.
Sistema
Certifique-se de que o sistema de ps-tratamento
esteja orientado de modo que o sensor da presso
diferencial do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento seja instalado na mesma
orientao anotada durante a desmontagem.
O sistema de ps-tratamento deve ser instalado de
modo que os tubos do sensor da presso diferencial
do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento fiquem inclinados para baixo para drenar
a condensao do sensor da presso diferencial.
Certifique-se de que os tubos do sensor da presso
diferencial no encostem um no outro ou em
nenhum outro componente do veculo antes de
apertar as braadeiras Torca ou as braadeiras
banda V.
Instale as cintas ou os parafusos que fixam o sistema
de ps-tratamento no chassi do veculo. Consulte o
manual de diagnstico de falhas e reparos do OEM.
Instale a entrada e a sada do sistema de pstratamento no tubo de escape. Consulte o
NOTA: Se uma braadeira Torca for substituda durante
o servio, certifique-se de substitu-la por outra braadeira
Torca. No utilize um parafuso 'U' para substituir a
braadeira. Os parafusos 'U' podem esmagar o tubo de
escape e dificultar a remoo do sistema de pstratamento para futuros servios.
Aplique uma camada de composto antiengripante
nas roscas das braadeiras banda V e nas
braadeiras Torca.
Aperte as braadeiras Torca utilizadas para
prender a entrada e a sada do sistema de pstratamento no tubo de escape. Consulte o
Conecte o conector do chicote eltrico do sensor da
presso diferencial do filtro de particulados de diesel
do sistema de ps-tratamento. Consulte o
CM2150, Boletim 4021570.
Srie ISC
Componente
Para instalar as sees de entrada ou de sada do
011-048.
Para instalar o catalisador de oxidao de diesel do
sistema
de
ps-tratamento.
Consulte
o
Para instalar o filtro de particulados de dieselcatalisador de oxidao de diesel integrados do
011-041.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte a bateria. Consulte as instrues do OEM.
Pgina 11-37
Entrada e Sada do Sistema de Ps-tratamento

Pgina 11-38
Srie ISC
Entrada e Sada do Sistema de Pstratamento (011-048)

Informaes Gerais
ADVERTNCIA
Esses
materiais
devem
ser
caracterizados,
qualificados.
PRECAUO
Os elementos do catalisador contidos no sistema de
ps-tratamento so feitos de materiais quebradios.
No deixe cair nem bata na lateral do sistema de pstratamento ou o elemento do catalisador poder ser
danificado.
O sistema de ps-tratamento composto por quatro
sees:
Entrada (1)
Ps-tratamento (2)
Sada (4)
do escape.
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
materiais, providencie sempre ventilao adequada ao
ambiente antes de trabalhar com baterias. Para reduzir
a possibilidade de formao de fascas, o cabo
PRECAUO
O sensor da presso diferencial do filtro de
particulados de diesel do sistema de ps-tratamento
no funcionar corretamente se os tubos do sensor
no forem conectados no prtico correto. Marque a
localizao dos prticos de conexo dos tubos do
sensor da presso diferencial antes de desconectar.
ADVERTNCIA
escape os componentes de escape podem permanecer
quentes quando o veculo parar. Para evitar o risco de
incndio, danos materiais, queimaduras ou outros
ferimentos graves, espere o sistema de escape
arrefecer antes de comear este procedimento ou um
reparar, e certifique-se de que no haja materiais
inflamveis em locais onde possam encostar no
escape ou nos componentes de escape quentes.
OEM.
Marque a direo do fluxo de escape para auxiliar na
montagem.
Desenhe uma linha de referncia de orientao em
cada uma das braadeiras banda V, nas sees da
cuba do sistema de ps-tratamento e nos pontos de
conexo do tubo de escapamento. Isso ajudar a
alinhar as sees e as braadeiras banda V com sua
orientao original durante a instalao.
Marque o nmero de cada conector do sensor da
temperatura do gs de escape antes de desconectar
do chicote eltrico o sensor da temperatura do gs
de escape.
Desconecte os conectores do chicote eltrico do
sensor de temperatura dos gases de escape do
Boletim 4021570.
Se necessrio, remova da entrada as cintas ou os
parafusos de montagem. Consulte o manual de
servio do OEM.
Se necessrio, remova da sada as cintas ou os
parafusos de montagem. Consulte o manual de
servio do OEM.
Se necessrio, desconecte da sada o tubo do sensor
da presso diferencial do filtro de particulados do
011-047.

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Srie ISC
Remoo
ADVERTNCIA
O peso deste componente ou conjunto de 23 kg [50
lb] ou mais. Para reduzir a possibilidade de ferimentos
graves, pea ajuda ou utilize o equipamento correto
de iamento para levantar este componente ou
conjunto.
PRECAUO
danificado.
PRECAUO
porca da braadeira banda V. Uma ferramenta
de rosca nas roscas da braadeira banda V antes de
remover a porca.
Em algumas aplicaes, o catalisador de oxidao de
diesel do sistema de ps-tratamento integrado na
entrada do sistema de ps-tratamento. Consulte o
Procedimento 011-046 para a remoo do suporte de
montagem do sensor da presso diferencial do filtro de
Apie o catalisador de oxidao e o filtro de particulados
de diesel do sistema de ps-tratamento para evitar a
aplicao de carga cantilever nas junes de banda V.
Se necessrio, remova a braadeira Torca ou a
braadeira banda V utilizada para prender o sistema de
ps-tratamento no tubo de escape.
Se necessrio, remova a braadeira banda V que prende
a entrada no catalisador de oxidao de diesel do sistema
de ps-tratamento.
Se necessrio, remova a braadeira banda V que prende
a sada no filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento.
NOTA: Algumas aplicaes tm uma junta na juno
entre o tubo de escape e a seo de entrada do sistema
de ps-tratamento. Se j havia uma junta nessa juno,
instale uma junta nova.
Remova e descarte as juntas.
Srie ISC
Desmontagem
Se necessrio, remova do ressalto na entrada e/ou na
sada o sensor da temperatura do gs de escape do
019-449 no Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos,
4021570.

ADVERTNCIA
Inspecione as cubas da entrada e da sada do sistema de
ps-tratamento quanto a trincas ou danos.
Inspecione as roscas do ressalto do sensor da
temperatura do gs de escape dos sistema de pstratamento quanto a danos, se o sensor tiver sido
removido.
Inspecione as roscas do ressalto do tubo do sensor da
presso diferencial do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento quanto a danos, se o tubo tiver
sido removido.
Se houver danos nas roscas do ressalto do sensor da
temperatura do gs de escape dos sistema de pstratamento ou do ressalto do tubo do sensor da presso
diferencial do filtro de particulados de diesel, deve ser
utilizado um inserto helicoidal para o reparo.
Inspecione a entrada do sistema de ps-tratamento
quanto a sinais de resduos de leo. Se houver resduos
de leo, utilize vapor para limpar a entrada do sistema de
ps-tratamento e o tubo de escapamento do OEM entre a
sada do turbocompressor e a entrada do sistema de pstratamento.
NOTA: No utilize vapor para limpar a entrada do sistema
de ps-tratamento se o catalisador de oxidao for
integrado na entrada do sistema.

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Srie ISC
Preparao do Flange
Utilize uma esptula sem corte para remover
qualquer material residual de junta nos flanges do
filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento.
No deixe cair fragmentos de material de junta no
No use ar comprimido para remover fragmentos do
material de junta que caram no filtro durante a
remoo da junta.
No desbaste a superfcie do flange. Isso poder
danificar o flange e causar vazamento na conexo.
Inspecione as braadeiras banda V e as cintas de

montagem quanto a sinais de deformao.
A banda no deve estar torta nem danificada.
Inspecione as roscas das braadeiras banda V e das
cintas de montagem quanto a danos.
Substitua a braadeira banda V ou a cinta de
montagem se esses componentes estiverem
danificados.
Montagem
Instale o sensor da temperatura do gs de escape do
sistema de ps-tratamento no ressalto na entrada e/ou na
sada. Consulte o Procedimento 019-449 no Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos, Sistema Eletrnico de
Srie ISC
Instalao
PRECAUO
braadeira banda V. Uma ferramenta pneumtica
Aplique uma camada de composto antiengripante nas
roscas das braadeiras banda V e nas braadeiras
Torca.
A seo de sada do sistema de ps-tratamento contm
um ressalto para o sensor da presso diferencial do filtro
de particulados de diesel. Alinhe o ressalto do tubo do
sensor da presso diferencial do filtro particulados de
diesel com a porca do tubo do sensor antes de apertar a
braadeira banda V ou a braadeira Torca.
NOTA: Se a braadeira Torca for substituda durante o
servio, certifique-se de substitu-la por outra braadeira
Torca. No utilize um parafuso 'U' para substituir a
braadeira. Os parafusos 'U' podem esmagar o tubo de
escape e dificultar a remoo do sistema de pstratamento para futuros servios.
Aperte as braadeiras Torca ou as braadeiras banda V
utilizadas para prender a entrada e a sada do sistema de
ps-tratamento no tubo de escape.
Valor de Torque:
Braadeira
Torca
braadeira banda
V
68 Nm
[ 50 lb-p ]
13.5 Nm [ 120 lb-pol ]
Instale uma junta nova entre as junes da braadeira

banda V que foram desconectadas.
Se necessrio, instale uma junta nova entre a braadeira
banda V utilizada para prender a sada no filtro de
Se necessrio, instale a braadeira banda V utilizada para
prender a entrada no catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento.
Aperte as braadeiras banda V.

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Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
PRECAUO
Se os conectores eltricos do sensor da temperatura
no forem conectados nos locais corretos aps a
instalao, o sistema de ps-tratamento poder ser
danificado.
PRECAUO
no forem conectados no prtico correto. Instale os
tubos do sensor da presso diferencial conforme
descrito na desmontagem.
Em algumas aplicaes, o catalisador de oxidao
de diesel do sistema de ps-tratamento integrado
na entrada do sistema de ps-tratamento. Consulte
o Procedimento 011-046 para a instalao do
suporte de montagem do sensor da presso
diferencial.
Se necessrio, instale as cintas ou os parafusos de
montagem na entrada. Consulte o manual de servio
do OEM.
Se necessrio, instale as cintas ou os parafusos de
montagem na sada. Consulte o manual de servio
do OEM.
Se necessrio, conecte os conectores do chicote
eltrico do sensor da temperatura do gs de escape
CM2150, Boletim 4021570.
Se necessrio, conecte os tubos do sensor da
presso diferencial do filtro de particulados do
sistema de ps-tratamento na sada. Consulte o
Opere o veculo em um dinammetro de motor ou
faa o teste de estrada com o motor funcionando na
carga nominal durante um tempo mnimo de 5
minutos; certifique-se de que o sistema de pstratamento esteja funcionando corretamente.
Verifique se h cdigos de falha e vazamentos de
escape.
Srie ISC
Filtro de Particulados de Diesel do

Informaes Gerais
ADVERTNCIA
O material preso em um filtro de particulados de diesel
pode conter concentraes elevadas de metais,
Esses
materiais
devem
ser
caracterizados,
deve ser feita somente por tcnicos qualificados.
PRECAUO
Os elementos do catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento contidos no sistema so
feitos de materiais quebradios. No deixe cair nem
bata na lateral do sistema de ps-tratamento ou o
elemento do catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento poder ser danificado.
Devido ao nmero das vrias aplicaes do sistema de
ps-tratamento do escape, este procedimento genrico.
Nem todas as ilustraes neste procedimento
representam a aplicao em questo.
O sistema de ps-tratamento composto por quatro
sees. Essas sees so:
1. Entrada
2. Catalisador de oxidao de diesel do sistema de pstratamento
3. Filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento
4. Sada.
NOTA: Em algumas aplicaes, o catalisador de oxidao
de diesel do sistema de ps-tratamento pode estar
integrado na entrada do sistema de ps-tratamento do
escape.
NOTA: Se o filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento estiver sendo substitudo devido a danos
progressivos causados pelo leo lubrificante ou pelo
lquido de arrefecimento do motor, limpe o tubo de escape
entre a sada do turbocompressor e o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento, inclusive
a entrada de ps-tratamento. Consulte o Procedimento
011-048, Entrada e Sada do Sistema de Ps-tratamento,
na Seo 11.
NOTA: Em algumas aplicaes, o Catalisador de
Oxidao de Diesel do Sistema de Ps-tratamento e o
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Pstratamento esto contidos em uma cuba. Este
procedimento refere-se a esse sistema como um 'Sistema
de Ps-tratamento com Catalisador de Oxidao de Diesel
e Filtro de Particulados de Diesel Integrados'. Os sistemas
de ps-tratamento com Catalisador de Oxidao de Diesel
e Filtro de Particulados de Diesel Integrados utilizam
conexes com trs parafusos.
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Ps-trat [...]

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Srie ISC
Verificao de Manuteno
Se o filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento estiver sendo removido para uma manuteno
de limpeza de cinza, faa uma regenerao estacionria
antes de remover o filtro. Consulte o Procedimento
014-013, Teste do Sistema de Ps-tratamento, na Seo
14.
A regenerao estacionria antes de da limpeza de cinza
ir:
Auxiliar na limpeza do filtro minimizando a carga de
fuligem do mesmo
Reiniciar o parmetro de carga de fuligem
armazenado no ECM do motor na preparao do
filtro limpo
Verificar a eficincia do catalisador de oxidao de
diesel do sistema de ps-tratamento
Verificar o funcionamento do sistema de pstratamento.
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
quentes.
ADVERTNCIA
O sistema de ps-tratamento aquecido durante o
funcionamento normal do motor. Para evitar a
possibilidade de queimaduras, antes de trabalhar com
o sistema de ps-tratamento deixe-o esfriar depois
que o motor for desligado.
Desconecte as baterias. Consulte as instrues do
OEM.
Se necessrio, desconecte o(s) conector(es) eltrico
(s) do sensor de temperatura dos gases de escape
no chicote eltrico. Consulte o Procedimento
019-013, Sensor de Temperatura dos Gases de
Escape, na Seo 19 do Manual de Diagnstico de
Falhas e Reparos, Sistemas Eletrnicos de Controle
CM2100 e CM2150, Boletim 4021570.
Desconecte os tubos do sensor da presso
sistema de ps-tratamento, se necessrio. Consulte
o Procedimento 011-047, Tubos do Sensor da
Presso Diferencial do Filtro de Particulados de
Diesel do Sistema de Ps-tratamento, na Seo 11.

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Srie ISC
Remoo
Marque a direo do fluxo de escape para auxiliar na
montagem.
Desenhe uma linha de referncia de orientao em cada
uma das braadeiras banda 'V', nas sees da cuba do
sistema de ps-tratamento e nos pontos de conexo do
tubo de escapamento. Isso ajudar a alinhar as sees e
as braadeiras banda V em sua orientao original
durante a instalao.
ADVERTNCIA
lb] ou mais. Para evitar ferimentos graves, pea ajuda
ou utilize o equipamento correto de iamento para
levantar este componente ou conjunto.
PRECAUO
Os elementos do catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento contidos no sistema so
feitos de materiais quebradios. No deixe cair nem
bata na lateral do sistema de ps-tratamento ou o
elemento do catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento poder ser danificado.
PRECAUO
remover a porca.
NOTA: Pode ser necessrio remover outros componentes
de montagem para remover do veculo o filtro de
Remova as braadeiras banda V nos flanges da entrada
e da sada do filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento.
Separe os flanges aproximadamente 13 mm [0,5 pol] para
permitir a remoo dos anis de reteno sobre as juntas.
Srie ISC

PRECAUO
No utilize uma lixadeira de disco para remover
material residual de junta ou o flange poder ser
danificado e resultar em vazamento na conexo.
PRECAUO
No utilize um bico de chama para queimar o acmulo
de depsitos na superfcie do filtro de particulados de
diesel do sistema de ps-tratamento.
PRECAUO
No utilize uma esptula para remover o acmulo de
depsitos na superfcie do filtro de particulados de
NOTA: O filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento depende do fluxo de gases atravs das
paredes para coletar os depsitos. Para fazer o fluxo de
gases passar pelas paredes do filtro de diesel do sistema
de ps-tratamento, cada clula alternada nas superfcies
do filtro fechada com um material cermico. Portanto,
no possvel observar luz diretamente pelos furos do
NOTA: Se o filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento estiver sendo substitudo devido a danos
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento,
inclusive a entrada de ps-tratamento. Consulte o
Procedimento 011-048, Entrada e Sada do Sistema de
Ps-tratamento, na Seo 11.
Remova qualquer material residual de junta dos flanges
do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento com uma ferramenta de raspagem.
NOTA: Evite deixar cair fragmentos de material de junta
no filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento.
O filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento no pode ser limpo para fins de manuteno
com ferramentas convencionais.
O filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento deve ser limpo e verificado utilizando-se o
limpador de filtro de particulados de diesel, Nmero de
Pea 4918840, e o kit de adaptadores, Nmero de Pea
4918892, ou outro equipamento de limpeza aprovado pela
Cummins. Consulte as instrues do fabricante para obter
os procedimentos apropriados de limpeza.

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Srie ISC
Se houver sinais de danos, consulte as Diretrizes de

Reutilizao do Catalisador e do Filtro de Particulados do
Sistema de Ps-tratamento, Boletim 4021600, para
inspecionar as superfcies da entrada e da sada do filtro
de particulados de diesel do sistema de ps-tratamento.
Substitua o filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento se estiver danificado.
Se o filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento foi removido para limpeza e for considerado
em 'boas condies de sujeira' de acordo com as
Diretrizes de Reutilizao do Catalisador e do Filtro de
Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento,
Boletim 4021600, o filtro pode ser limpo com uma
mquina de limpeza de filtros particulados de diesel de
sistemas de ps-tratamento aprovada pela Cummins.
Aps a limpeza, o filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento deve ser inspecionado. Se
passar na inspeo, o filtro poder ser reutilizado; caso
contrrio, o filtro deve ser limpo novamente.
Se o filtro de particulados de diesel no passar na
inspeo aps duas limpezas consecutivas, o filtro de
reposio dever ser utilizado.
PRECAUO
No use uma vareta de solda endireitada de uma
bobina. Esse tipo de vareta fornecer leituras falsas
de clulas no limpas.
PRECAUO
No use fora excessiva quando inserir a vareta de
solda nas clulas do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento pois isso poder danificar
o filtro de particulados.
Insira uma vareta de solda reta de 0,8 mm [1/32 ou 0,035
pol] de dimetro, ou 12 ou mais varetas nas clulas do
filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento no lado de entrada do filtro nos locais
mostrados.
Bata levemente na vareta com o dedo at a vareta parar.
Srie ISC

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Mea a profundidade at onde a vareta foi inserida.

A vareta deve chegar a uma profundidade mnima de
acordo com as especificaes abaixo:
Curso da Vareta
mm
235
MNIMO
pol
9.25
Se for utilizada apenas uma vareta e esta no atingir a

especificao mnima de profundidade em 3 ou mais
clulas, ou em mais de 20 por cento das clulas, o filtro
no est limpo.
Se a vareta no atingir a especificao mnima de
profundidade em 2 clulas ou menos, desenhe um
quadrado de 51 mm [2 pol] ao redor da clula e verifique
a profundidade das clulas em 8 locais, como mostrado
no diagrama. Se a vareta no atingir a especificao
mnima de profundidade, o filtro no est limpo.
Se o filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento tiver sido trocado, movido ou estiver solto
dentro da cuba, substitua o filtro de particulados de diesel
do sistema de ps-tratamento.
Se a cuba do filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento estiver trincada ou danificada,
substitua o filtro.
Envie a seo do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento a um Posto Autorizado de
Servios Cummins para limpeza, substituio ou troca.
Inspecione as braadeiras banda V e as cintas de

montagem quanto a sinais de deformao. A banda no
deve estar torta nem danificada.
Inspecione as roscas das braadeiras banda V e das
cintas de montagem quanto a danos.
Substitua a braadeira banda V ou a cinta se esses
componentes estiverem danificados.

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Srie ISC
Instalao
ADVERTNCIA
PRECAUO
Instale juntas novas na entrada e na sada da cuba do filtro
NOTA: Em algumas aplicaes, existe uma guia de
localizao integrada ao anel de reteno da junta. A guia
de localizao impede que o sistema integrado de
catalisador de oxidao de diesel/filtro de particulados de
diesel seja instalado inversamente, e restringe o sentido
de rotao no qual o filtro pode ser instalado.
NOTA: Em cubas verticais de filtros particulados de diesel
do sistema de ps-tratamento, pode haver um suporte do
tubo do sensor da presso diferencial do filtro de
particulados de diesel. Certifique-se de que o suporte
esteja alinhado com o tubo antes de instalar o filtro.
Torca.
Instale o filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento.
Aperte manualmente as braadeiras banda V para
permitir a rotao para o alinhamento final dos tubos do
sensor da presso diferencial.
Se removido, conecte os tubos do sensor da presso dos
gases de escape.
Srie ISC
Ajuste
Se o filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento foi substitudo devido alta carga de fuligem
ou obstruo, ser necessrio reiniciar o parmetro de
carga de fuligem armazenado no ECM.
Isso pode ser feito da seguinte maneira:
Use a ferramenta eletrnica de servio INSITE para
seguir o procedimento de reincio de Manuteno do
Sistema de Ps-tratamento no menu Teste de
Diagnstico do ECM.
Se a ferramenta eletrnica de servio INSITE no
estiver disponvel, use o interruptor na cabine, se
equipado, para fazer uma regenerao estacionria.
Consulte o Procedimento 014-013, Teste do Sistema
de Ps-tratamento, na Seo 14.
Se o filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento foi substitudo devido alta carga de fuligem
ou obstruo, ser necessrio reiniciar o parmetro de
carga de fuligem armazenado no ECM.
Isso pode ser feito da seguinte maneira:
Use a ferramenta eletrnica de servio INSITE para
seguir o procedimento de reincio de Manuteno do
Sistema de Ps-tratamento no menu Teste de
Diagnstico do ECM.
Se a ferramenta eletrnica de servio INSITE no
estiver disponvel, use o interruptor na cabine, se
equipado, para fazer uma regenerao estacionria.
Consulte o Procedimento 014-013, Teste do Sistema
de Ps-tratamento, na Seo 14.

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Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Se desconectado(s), conecte o(s) conector(es)
eltrico(s) do sensor de temperatura do gs de
escape no chicote eltrico. Consulte o Procedimento
Escape, na Seo 19 do Manual de Diagnstico de
Falhas e Reparos, Sistemas Eletrnicos de Controle
CM2100 e CM2150, Boletim 4021570.
Conecte os tubos de presso do gs de escape, se
necessrio. Consulte o Procedimento 011-047,
Tubos do Sensor da Presso Diferencial do Filtro de
Particulados de Diesel do Sistema de Pstratamento, na Seo 11.
Conecte as baterias. Consulte as instrues do
OEM.
Opere o veculo em um dinammetro de motor ou
faa o teste de estrada com o motor funcionando na
carga nominal durante um tempo mnimo de 5
minutos; certifique-se de que o sistema de pstratamento esteja funcionando corretamente.
escape.
Srie ISC
Tubos do Sensor da Presso

Diferencial do Filtro de Particulados
de Diesel do Sistema de Pstratamento (011-047)
Informaes Gerais
ADVERTNCIA
quentes.
ADVERTNCIA
Esses
materiais
devem
ser
caracterizados,
qualificados.
Os tubos do sensor da presso diferencial do filtro de
conectam o sensor da presso diferencial nos prticos do
sistema de ps-tratamento. Existem dois tubos do sensor
da presso diferencial do filtro de particulados de diesel
do sistema de ps-tratamento. Um tubo conectado antes
do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento e o outro conectado aps o filtro de
Devido ao nmero de aplicaes do sistema de pstratamento, este procedimento genrico. Nem todas as
ilustraes neste procedimento representam todas as
aplicaes.
O excesso de depsitos de carbono no interior dos tubos
do sensor da presso diferencial do filtro de particulados
de diesel do sistema de ps-tratamento pode acender
uma luz de verificao do motor (CHECK ENGINE).
Tubos do Sensor da Presso Diferencial do Filtro de Par [...]

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Srie ISC
Remoo
PRECAUO
da presso diferencial no forem conectados no
prtico correto. Marque a localizao dos prticos de
conexo dos tubos do sensor da presso diferencial
antes de desconectar.
PRECAUO
Se for difcil remover a seo de mangueira flexvel
entre o tubo do sensor da presso diferencial e o
sensor da presso diferencial, corte e substitua a
mangueira. Torcer ou entortar a mangueira poder
danificar o sensor da presso.
PRECAUO
Se precisar substituir a seo de mangueira flexvel
entre o sensor da presso diferencial e os tubos do
sensor da presso diferencial, substitua somente por
uma pea de reposio Cummins. O uso de uma
mangueira genrica pode resultar em derretimento da
mesma e danos ao sistema de ps-tratamento.
Remova as presilhas de mola da extremidade do tubo de
ao inoxidvel nas sees da mangueira flexvel
conectada no sensor da presso diferencial do filtro de
Desaperte as porcas dos tubos do sensor da presso
diferencial do filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento.
Se as presilhas 'P' ou as braadeiras dos tubos forem
utilizadas para prender os tubos do sensor da presso
diferencial do filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento, marque suas localizaes antes de
remov-las.
Remova as presilhas 'P' ou os parafusos de montagem
das braadeiras dos tubos, se necessrio.
Remova os tubos do sensor da presso diferencial do filtro
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Inspecione o interior do tubo.
Limpe os lados interno e externo do tubo com solvente
neutro. Se o tubo estiver parcialmente obstrudo, poder
ser necessrio mergulh-lo em solvente neutro e ento
utilizar um limpador de tubo para limpar a parte interna.
Remova com cuidado os detritos da boca dos tubos,
certificando-se de que os tubos no sejam danificados.
Se estiver totalmente obstrudo ou no for possvel limplo, o tubo deve ser substitudo.
Seque o tubo com ar comprimido.
Verifique o tubo quanto a trincas e danos nas roscas.
Substitua o tubo se estiver danificado.
Inspecione o interior dos ressaltos roscados na cuba do
Remova os detritos do interior dos ressaltos roscados com
cuidado para no danificar as roscas.

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Srie ISC
Instalao
PRECAUO
no funcionar corretamente se os tubos do sensor da
presso diferencial no forem conectados no prtico
correto. Instale os tubos do sensor da presso
sistema de ps-tratamento conforme as anotaes
feitas durante a desmontagem.
PRECAUO
do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento fiquem inclinados para baixo para drenar a
condensao do sensor da presso diferencial.
O prtico do sensor da presso diferencial do filtro de
particulados de diesel do sistema de ps-tratamento mais
prximo do suporte de montagem do sensor conectado
antes do tubos do filtro de particulados de diesel do
NOTA: Em orientaes verticais do sistema de pstratamento, possvel instalar um suporte para os tubos
de diesel do sistema de ps-tratamento. Certifique-se de
que os tubos do sensor da presso diferencial do filtro de
estejam encaixados na presilha de suporte.
Aplique uma camada de Loctite 80209, 51002, 76732,
grau cobre ou prata, ou equivalente, nas roscas dos tubos
do sensor da presso diferencial antes da montagem.
No deixe Loctite entrar no interior dos tubos do sensor
da presso diferencial do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento. Isso poder causar uma
obstruo.
Temperatura mnima do antiengripante Loctite: 1600C
[870C].
Instale os tubos do sensor da presso diferencial do filtro
de particulados de diesel no sistema de ps-tratamento.
Conecte as sees de mangueira flexvel dos tubos no
sensor da presso diferencial utilizando duas presilhas de
mola.
Certifique-se de que os tubos do sensor da presso
diferencial no encostem um no outro ou em nenhum outro
componente do veculo antes de apertar as porcas dos
tubos do sensor da presso diferencial.
Aperte as porcas dos tubos do sensor da presso
diferencial do filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento.
Instale as presilhas 'P' ou as braadeiras de tubo que
prendem os tubos do sensor da presso diferencial do filtro
Aperte as presilhas 'P' ou os parafusos das braadeiras
dos tubos, se necessrio.
Srie ISC
Suporte de Montagem do Sensor da Presso Diferencial do [...]

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Passos Finais
Opere o veculo em um dinammetro ou faa o teste
de estrada com o motor funcionando sob carga
nominal durante um tempo mnimo de 5 minutos
para certificar-se de que o sistema de pstratamento esteja funcionando corretamente.
escape.
Suporte de Montagem do Sensor da

Presso Diferencial do Filtro de
Particulados do Sistema de Pstratamento (011-046)
Informaes Gerais
PRECAUO
danificado.
Entrada (1)
Ps-tratamento (2)
Sada (4)
do escape.
NOTA: Em alguns sistemas de ps-tratamento verticais,
o suporte de montagem do sensor da presso diferencial
do filtro de particulados de diesel pode ser soldado na
seo de sada do sistema. A seo de sada desse tipo
de sistema de ps-tratamento dever ser substituda se o
suporte de montagem do sensor da presso diferencial do
filtro de particulados de diesel estiver danificado.

Pgina 11-60
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
quentes.
OEM.
Se necessrio, desconecte o(s) conector(es) eltrico
(s) do sensor de temperatura dos gases de escape
no chicote eltrico. Consulte o Procedimento
Boletim 4021570.
Se necessrio, desconecte os tubos do sensor da
Remova o sensor da presso diferencial do filtro de
Srie ISC

Pgina 11-61
Remoo
PRECAUO
porca da braadeira banda V. Uma ferramenta
de rosca nas roscas da braadeira banda V antes de
remover a porca.
Desaperte a porca na cinta do suporte de montagem do
sensor da presso diferencial do filtro de particulados de
Desaperte a cinta de fixao e o suporte de montagem do
NOTA: Uma guia cilndrica de localizao pode ser
soldada na parte externa da cuba do catalisador de
oxidao de diesel para posicionar o suporte de
particulados de diesel. Anote a orientao do suporte de
montagem antes de remov-lo.

Inspecione o suporte de montagem do sensor da presso
diferencial do filtro de particulados de diesel quanto a
trincas, roscas danificadas ou parafusos quebrados.
Se estiver danificado, substitua o suporte de montagem
de diesel do sistema de ps-tratamento.
Inspecione a cinta do suporte de montagem do sensor da

quanto a trincas, roscas danificadas ou partes tortas.
Se estiver danificada, substitua a cinta do suporte de

Pgina 11-62
Srie ISC
Instalao
PRECAUO
do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento fiquem inclinados para baixo para drenar
a condensao do sensor da presso diferencial.
PRECAUO
braadeira banda V. Uma ferramenta pneumtica
NOTA: Uma guia cilndrica de localizao pode ser
soldada na parte externa da cuba do catalisador de
oxidao de diesel para posicionar o suporte de
particulados de diesel.
NOTA: Certifique-se de que o sistema de ps-tratamento
esteja orientado de modo que o sensor da presso
diferencial do filtro de particulados de diesel seja
instalado na mesma orientao anotada durante a
desmontagem.
Instale o suporte e a cinta do suporte de montagem do
diesel do sistema de ps-tratamento. Certifique-se de
alinhar a guia cilndrica de localizao, se presente, com
o suporte de montagem conforme anotado durante a
remoo.
roscas da cinta do suporte de montagem do sensor da
Instale a porca na cinta do suporte de montagem do
Aperte a cinta do suporte de montagem do sensor da
Srie ISC

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Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o sensor da presso diferencial do filtro de
Instale os tubos do sensor da presso diferencial do
filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento. Consulte o Procedimento 011-047.
Conecte a bateria. Consulte o manual de servio do
OEM.
Catalisador de Oxidao de Diesel do Sistema de Ps-tra [...]

Pgina 11-64
Srie ISC
Catalisador de Oxidao de Diesel do

Informaes Gerais
ADVERTNCIA
Esses
materiais
devem
ser
caracterizados,
qualificados.
ADVERTNCIA
Entrada (1)
Ps-tratamento (2)
Sada (4)
do escape.
NOTA: Se o filtro de particulados de diesel ou o
catalisador de oxidao de diesel do sistema de pstratamento estiver sendo substitudo devido a danos
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento,
inclusive a entrada de ps-tratamento. Consulte o
Procedimento 011-048, Entrada e Sada do Sistema de
Srie ISC

Pgina 11-65
Teste
PRECAUO
Se uma falha com danos progressivos ao motor enviar
lquido de arrefecimento ou leo para o filtro de
particulados de diesel, no faa o teste de
regenerao do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento antes de inspecionar o
catalisador de oxidao de diesel.
Para testar o catalisador de oxidao de diesel, use a
ferramenta eletrnica de servio INSITE para realizar o
Teste de Regenerao do Filtro de Particulados de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento. A eficincia do catalisador
de oxidao de diesel ser testada.
Se for detectada alguma falha no sistema do catalisador,
os cdigos de falha sero ativados durante o teste. Siga
o diagrama apropriado de diagnstico do cdigo de falha.

Pgina 11-66
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
quentes.
OEM.
Se necessrio, desconecte do chicote eltrico os
conectores eltricos dos sensores de temperatura
dos gases de escape do sistema de ps-tratamento.
Temperatura dos Gases de Escape do Sistema de
Ps-tratamento, na Seo 19 do Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB,
ISC, ISL, ISLe, ISDe e QSB3.3, Sistema Eletrnico
de Controle CM2150, Boletim 4021570.
Desconecte os tubos do sensor da presso
sistema de ps-tratamento, se necessrio. Consulte
o Procedimento 011-047, Tubos do Sensor da
Presso Diferencial do Filtro de Particulados de
Diesel do Sistema de Ps-tratamento, na Seo 11.
Desconecte a braadeira que fixa o suporte de
montagem do sensor da presso diferencial do filtro
de particulados de diesel do sistema de pstratamento no catalisador, se aplicvel. Consulte o
Procedimento 011-046, Suporte de Montagem do
Sensor da Presso Diferencial do Filtro de
Particulados de Diesel do Sistema de Pstratamento, na Seo 11.
Srie ISC

Pgina 11-67
Remoo
Desenhe uma linha de referncia de orientao em cada
uma das braadeiras banda 'V', nas sees da cuba do
sistema de ps-tratamento e nos pontos de conexo do
tubo de escapamento. Isso ajudar a ligar as sees e as
braadeiras banda 'V' em sua orientao original durante
a instalao.
Marque a direo do fluxo de escape na seo do
catalisador de oxidao de diesel e na seo do filtro de
particulados de diesel do sistema de ps-tratamento para
ajudar na montagem.
ADVERTNCIA
conjunto.
PRECAUO
danificado.
PRECAUO
remover a porca.
NOTA: Se necessrio, remova outros componentes de
montagem para remover do veculo o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento.
Remova as braadeiras banda 'V' na entrada e na sada
do catalisador de oxidao de diesel do sistema de pstratamento.
Separe as sees dos componentes aproximadamente
meia polegada para permitir a remoo dos anis de
reteno sobre as juntas.

Pgina 11-68
Srie ISC

PRECAUO
No utilize uma lixadeira de disco ou uma ferramenta
pneumtica abrasiva para remover material residual
de junta ou o flange poder ser danificado e resultar
em vazamento na conexo.
PRECAUO
No utilize um bico de chama para queimar o acmulo
de depsitos na superfcie do filtro de particulados de
PRECAUO
No utilize uma esptula para remover o acmulo de
depsitos na superfcie do filtro de particulados de
Utilize uma esptula sem corte para remover qualquer
material residual de junta nos flanges do filtro de
No deixe cair fragmentos de material de junta no filtro de
NOTA: Se estiver inspecionando o filtro de particulados
de diesel do sistema de ps-tratamento porque algum
dano progressivo causou vazamento de lquido de
arrefecimento ou leo do motor, ou excesso de
combustvel no escape, inspecione o tubo de escape
oxidao de diesel.
Se houver traos de lquido de arrefecimento, leo do
motor ou combustvel entre a sada do turbocompressor e
o catalisador de oxidao de diesel, o catalisador
dever ser substitudo.
Se houver traos de lquido de arrefecimento, leo do
motor ou combustvel saindo pela sada do
turbocompressor, o tubo de escape entre a sada do turbo
e o catalisador de oxidao de diesel dever ser limpo.
Consulte o Procedimento 011-048, Entrada e Sada do
Sistema de Ps-tratamento, na Seo 11.
Substitua a seo do catalisador de oxidao de diesel se
a mesma mudou, se moveu ou se estiver solta no interior
da cuba.
Consulte as Diretrizes Adicionais de Reutilizao do
Catalisador e do Filtro de Particulados de Diesel do
Sistema de Ps-tratamento, Boletim 4021600, para
inspecionar as superfcies da entrada e da sada do
catalisador quanto a sinais de danos.
Substitua o catalisador de oxidao de diesel do sistema
de ps-tratamento se estiver danificado.
Srie ISC

Pgina 11-69
ADVERTNCIA
Esses
materiais
devem
ser
caracterizados,
qualificados.
ADVERTNCIA
Inspecione a sada do catalisador de oxidao de diesel
quanto a resduos soltos e fuligem. Use um pano para
remover qualquer fuligem. Use um aspirador de partculas
de grande eficincia (HEPA) para remover quaisquer
resduos soltos remanescentes.
NOTA: Use um saco de coleta de aspirador para reter a
fuligem removida.
Conecte o cone da mquina de limpeza de filtro de
Cummins, Nmero de Pea 4918850, nos lados de
entrada e de sada do catalisador de oxidao de diesel
com os anis adaptadores, Nmeros de Pea 4918847 e
4918848. Espace uniformemente 4 a 5 presilhas de mola
ou presilhas 'C' ao redor da circunferncia do catalisador
para vedar o cone e o anel adaptador no catalisador.
O kit de ferramentas de servio, Nmero de Pea
4918877, contm os cones e anis necessrios para este
procedimento.
Se o catalisador de oxidao de diesel do sistema de pstratamento for integrado na entrada do sistema de pstratamento, use apenas um cone, e conecte-o no lado da
sada da unidade.
Use fita adesiva para vedar quaisquer aberturas.
Adquira um tubo de borracha redutor de 76 mm a 51 mm
[3 pol a 2 pol] em uma loja de ferragens local. Se o
catalisador de oxidao de diesel do sistema de pstratamento for integrado na entrada do sistema de pstratamento, consiga um tubo de borracha redutor de 102
mm a 51 mm [4 pol a 2 pol].

Pgina 11-70
Srie ISC
Conecte a mangueira do aspirador na extremidade do

tubo redutor de 51 mm [2 pol]. Conecte a extremidade
maior do redutor no cone da mquina de limpeza do filtro
de particulados de diesel conectado na entrada do
catalisador de oxidao de diesel. Se o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento for
integrado na entrada, instale a extremidade maior do tubo
redutor na entrada do sistema de ps-tratamento.
PRECAUO
Use somente uma pistola de ar com ponta de borracha
prxima do material do catalisador. O material do
catalisador ser danificado se uma pistola de ar com
ponta de metal bater no catalisador.
Ajuste a presso de ar para uma pistola de ar com ponta
de borracha para 207 kPa [30 psi].
Ligue o aspirador. O aspirador e o kit de ferramentas de
servio estaro instalados corretamente se o fluxo de ar
atravs do catalisador de oxidao de diesel for na
direo oposta ao fluxo dos gases de escape. O fluxo dos
gases de escape indicado por uma seta na cuba do
catalisador de oxidao de diesel.
Aplique ar comprimido atravs da face de sada do
catalisador durante aproximadamente 5 minutos.
Aps 5 minutos, remova o cone da mquina de limpeza
do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento e continue a aplicar ar comprimido na sada do
catalisador de oxidao de diesel por mais 10 a 15
minutos. Mantenha uma distncia de 13 mm a 25 mm [1/2
pol a 1 pol] entre a pistola de ar e a face do catalisador de
oxidao de diesel. Faa um movimento de varredura em
toda a face do catalisador de oxidao de diesel e tente
aplicar ar comprimido atravs de cada clula.
Deixe o aspirador operar durante 1 minuto depois de
aplicar ar no catalisador de oxidao de diesel. Depois de
desligar o aspirador, desconecte o cone da mquina de
limpeza e inspecione as clulas do catalisador.
Inspecione as clulas do catalisador olhando atravs de
cada uma. Use uma lanterna pra iluminar o lado oposto
do catalisador de oxidao de diesel para ajudar na
inspeo. Se a clula estiver livre de fuligem, ser
possvel ver atravs do catalisador de oxidao de diesel.
Srie ISC

Pgina 11-71
Aps a inspeo, se menos de 50 por cento das clulas

estiverem obstrudas (1), o catalisador de oxidao de
diesel do sistema de ps-tratamento poder ser
reutilizado. Se mais de 50 por cento das clulas
permanecerem obstrudas (2), repita o procedimento de
limpeza.
Se o procedimento de limpeza for feito duas vezes e ainda
assim mais de 50 por cento das clulas estiverem
obstrudas (2), o catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento dever ser substitudo.
Inspecione as braadeiras banda 'V' e as cintas de

montagem do catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento quanto a sinais de
deformao.
A banda 'V' no deve estar torta nem danificada.
Se estiverem danificadas, substitua as braadeiras banda
'V' ou as cintas de montagem do catalisador de oxidao
de diesel do sistema de ps-tratamento.
Instalao
ADVERTNCIA
conjunto.
PRECAUO
Instale juntas novas na entrada e na sada do catalisador
de oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento dos
gases de escape.
Torca.
Instale o catalisador de oxidao de diesel do sistema de
ps-tratamento.
Diagnstico do Sistema de Escape

Pgina 11-72
Srie ISC
NOTA: Em algumas aplicaes, existe uma guia de

localizao (1) integrada ao anel de reteno da junta.
Essa guia de localizao impede que o catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento seja
instalado inversamente, e restringe a orientao na qual
o catalisador pode ser instalado.
Instale as braadeiras banda 'V'.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte os conectores eltricos dos sensores de
temperatura dos gases de escape no chicote
eltrico, se necessrio. Consulte o Procedimento
Escape do Sistema de Ps-tratamento, na Seo 19
do Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos,
4021570.
Conecte os tubos do sensor da presso diferencial
do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento, se necessrio. Consulte o Procedimento
011-047, Tubos do Sensor da Presso Diferencial do
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Pstratamento, na Seo 11.
Funcione o motor e verifique se h vazamentos e
cdigos de falha.

(011-056)
Informaes Gerais
Este procedimento contm informaes e passos de
diagnstico relativos ao sistema de ps-tratamento.
Srie ISC
Vazamentos no sistema de escape podem causar odor de

escape ou emisso de fumaa branca.
Inspecione a tubulao de escape quanto a vazamentos,
trincas e conexes soltas. Consulte o Procedimento
010-024, Vazamentos de Ar nos Sistemas de Admisso
de Ar e de Escape, na Seo 10.
Aperte as braadeiras do escape, se necessrio. Consulte
as especificaes do OEM e os valores corretos de
torque.
Pode ser necessrio fazer uma regenerao estacionria
(veculo parado) para localizar vazamentos de escape.
Consulte o Procedimento 014-013, Teste do Sistema de
A temperatura ambiente afeta o tempo necessrio para
uma regenerao estacionria (veculo parado) porque o
motor deve trabalhar mais para elevar as temperaturas de
escape at os nveis apropriados em climas frios.
Em climas frios (temperaturas aproximadas de -18C [0
F] ou mais baixas), a regenerao estacionria pode levar
mais tempo para ser feita. Em temperaturas
extremamente baixas, a regenerao estacionria pode
no ser completada.
Nesses casos, pode ser necessrio aquecer o motor at
atingir a temperatura operacional antes de iniciar a
regenerao estacionria, ou mover o veculo para um
local com temperatura ambiente mais elevada.

Pgina 11-73

Pgina 11-74
Srie ISC
O fabricante do veculo tem a opo de instalar dois interruptores que
controlam a funo do sistema de ps-tratamento: o interruptor de incio
e o interruptor de permisso.
O interruptor de incio (chamado Interruptor de Incio da Regenerao
do Filtro de Particulados de Diesel na ferramenta eletrnica de servio
INSITE) utilizado para iniciar uma regenerao estacionria. O
fabricante do veculo pode chamar esse interruptor de 'interruptor de
regenerao estacionria','interruptor de incio' ou 'interruptor de
regenerao com o veculo estacionado'.
O interruptor de permisso (chamado Interruptor de Permisso do Filtro
de Particulados de Diesel na ferramenta eletrnica de servio INSITE)
utilizado para permitir que o operador desabilite a regenerao ativa,
se necessrio. O fabricante do veculo pode chamar esse interruptor de
'interruptor de inibio','interruptor de parada' ou 'interruptor de
desabilitao'.
O interruptor de incio pode ser conectado no ECM, ou pode ser
multiplexado pelo datalink J1939.
Se for conectado, o interruptor de incio compartilha um pino do ECM
com o interruptor de diagnstico. Quando o interruptor est ligado e o
motor desligado, o ECM interpreta esse sinal como o interruptor de
diagnstico. Quando o interruptor est ligado e o motor funcionando, o
ECM interpreta o sinal como o interruptor de partida.
Se o interruptor de incio for multiplexado via J1939, o sinal do
interruptor transmitido pelo datalink J1939.
O sinal de um interruptor de incio multiplexado via J1939 tem
prioridade sobre o sinal de um interruptor de incio conectado e,
portanto, se o interruptor de incio estiver habilitado para multiplexao
via J1939, o sinal da conexo ignorado pelo ECM do motor.
O ajuste padro do interruptor de incio OFF (desligado). Se o
interruptor de incio estiver habilitado na ferramenta eletrnica de
servio INSITE, mas no houver nenhum interruptor instalado
(conectado ou multiplexado via J1939), o estado do interruptor
permanecer OFF (desligado).
A posio do interruptor de incio pode ser monitorada com a
ferramenta eletrnica de servio INSITE na tela do monitor/registrador
de dados.
O interruptor de permisso pode ser conectado no ECM somente em
calibraes de veculos de emergncia. Para todas as outras
calibraes de veculos 'no-emergncia', o interruptor de permisso
pode ser somente multiplexado via J1939 pelo datalink J1939.
Em calibraes de veculos de emergncia onde o interruptor de
permisso conectado, o interruptor de permisso substitui o
interruptor de tipo de governador.
O sinal de um interruptor de permisso multiplexado via J1939 tem
prioridade sobre o sinal de um interruptor de incio conectado e,
portanto, se o interruptor de permisso estiver habilitado para
multiplexao via J1939, o sinal da conexo ignorado pelo ECM do
motor.
A posio do interruptor de permisso pode ser monitorada com a
ferramenta eletrnica de servio INSITE na tela do monitor/registrador
de dados.
Quando o interruptor de permisso est ligado (ON), a
regenerao ativa permitida.
Quando o interruptor de permisso est desligado (OFF), a
regenerao ativa no permitida.
O ajuste padro do interruptor de permisso ON (ligado). Se o
interruptor de permisso estiver habilitado na ferramenta eletrnica de
servio INSITE, mas no houver nenhum interruptor instalado
(conectado ou multiplexado via J1939), o estado do interruptor
permanecer ON (ligado).
Se o veculo for operado por um perodo prolongado com interruptor de
permisso desligado (OFF), podero ser ativados cdigos de falha para
nveis acima do normal de carga de fuligem no filtro de particulados de
diesel do sistema de ps-tratamento (Cdigos de Falha 1921, 1922 e
2639).
Se a carga de fuligem no filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento atingir o nvel 'moderadamente severo' (Cdigo de
Falha 1921), e o interruptor de permisso estiver desligado (OFF), o
ECM tambm ativar o Cdigo de Falha 2777.
Srie ISC
Se os sensores de temperatura dos gases de escape do

sistema de ps-tratamento no estiverem conectados
corretamente, ou se a fiao do chicote entre o motor e o
sistema de ps-tratamento no estiver correta, as luzes
do filtro de particulados de diesel (DPF) podero acender
com freqncia, ou uma regenerao estacionria poder
no ser completada.
Certifique-se de que os conectores dos sensores de
temperatura dos gases de escape do sistema de pstratamento estejam conectados no conector correto do
chicote da fiao do sistema de ps-tratamento. Dois dos
sensores de temperatura tm conectores idnticos do
chicote eltrico. Como os sensores tm o mesmo nmero
de pea, possvel instalar os conectores do chicote no
sensor incorreto.
Para verificar as localizaes corretas nos sensores, use
a ferramenta eletrnica de servio INSITE para
monitorar os seguintes parmetros com a chave de
ignio ligada (ON), mas o motor no funcionando.
Voltagem (V) do Sinal do Sensor da Temperatura na
Entrada do Catalisador de Oxidao de Diesel do
Entrada do Filtro de Particulados de Diesel do
Sada do Filtro de Particulados de Diesel do Sistema
de Ps-tratamento
Desconecte todos os sensores de temperatura dos gases
de escape do sistema de ps-tratamento, um de cada vez.
Se a voltagem alterar quando o sensor for desconectado,
o conector do chicote est conectado no sensor correto.
Se a voltagem no alterar quando o sensor for
desconectado, mude a localizao do conector para o
outro sensor de temperatura, desconecte-o e verifique se
h alterao da voltagem.
Um chicote do sistema de ps-tratamento montado
incorretamente no pode ser verificado desconectandose cada um dos sensores de temperatura dos gases de
escape do sistema de ps-tratamento.
O nico mtodo para verificar se um chicote do sistema
de ps-tratamento foi montado incorretamente verificar
os conectores do chicote quanto instalao correta dos
pinos. Consulte o diagrama eltrico do motor para obter
a identificao e a localizao dos pinos dos conectores.

Pgina 11-75

Pgina 11-76
Srie ISC
Ao fazer uma regenerao estacionria, monitore as

temperaturas dos gases de escape no sistema de pstratamento para determinar por que uma regenerao
estacionria no completada.
As possveis causas de regeneraes estacionrias que
no so completadas incluem:
Chicote eltrico do sistema de ps-tratamento
montado incorretamente
Sensores de temperatura dos gases de escape do
sistema de ps-tratamento instalados nos locais
errados
Obstrues no catalisador de oxidao de diesel do
sistema de ps-tratamento
Um turbocompressor defeituoso
Vazamentos de escape entre o motor e o sistema de
ps-tratamento
Temperatura ambiente muito baixa (menos de -18
C [0F]).
Uma regenerao estacionria normal segue o padro
mostrado.
A linha tracejada relativa ao sensor de temperatura
na entrada do catalisador de oxidao de diesel do
A linha pontilhada relativa ao sensor de
temperatura na entrada do filtro de particulados de
A linha slida relativa ao sensor de temperatura na
sada do filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento.
Quando a regenerao estacionria comea (1), as trs
temperaturas devem ser aproximadamente iguais e
devem aumentar na mesma velocidade.
A fiao dos sensores de temperatura dos gases de
escape do sistema de ps-tratamento parece estar correta
neste exemplo porque todos os sensores mostram
aproximadamente a mesma temperatura no incio da
regenerao estacionria e as temperaturas aumentam
na mesma velocidade.
A injeo do sistema de ps-tratamento comea quando
as trs temperaturas atingirem aproximadamente 289C
[552F] (2).
Uma vez iniciada a injeo do sistema de ps-tratamento,
a temperatura na entrada do catalisador de oxidao de
diesel do sistema de ps-tratamento poder variar
levemente, mas, em geral, permanece entre 260 e 399C
[500 e 750F].
As temperaturas na entrada e na sada do filtro de
aumentaro para aproximadamente 482 a 649C [900 a
1200F]. As temperaturas podem variar durante a
regenerao estacionria medida que a quantidade de
combustvel injetado durante a injeo do sistema de pstratamento varia para manter uma temperatura constante.
As temperaturas na entrada e na sada do filtro de
permanecero nessa temperatura durante a regenerao
estacionria.
Srie ISC
O grfico mostra uma regenerao estacionria na qual a

entrada do catalisador de oxidao de diesel do sistema
de ps-tratamento encontra-se bloqueada.
de ps-tratamento.
Nessa condio, a rotao do motor aumentar para a
rotao de regenerao estacionria de 1000 a 1100 rpm.
O aumento da temperatura no sistema de ps-tratamento
para a temperatura de injeo do sistema poder
prolongar o trmino da regenerao estacionria alm do
tempo normal se a entrada do catalisador de oxidao de
diesel do sistema de ps-tratamento estiver obstruda,
restringindo parte do fluxo de escape.
Uma vez iniciada a injeo do sistema de ps-tratamento
(2), as temperaturas na entrada e na sada do filtro de
sero muito diferentes porque o catalisador de oxidao
de diesel obstrudo se tornar incapaz de oxidar o
combustvel injetado. O filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento tem uma certa capacidade de
oxidar o combustvel injetado, mas no consegue manter
essa condio sem danificar o material do ao longo do
tempo. possvel que ocorra emisso de fumaa branca
pelo escapamento do veculo durante essa condio.
A fiao dos sensores de temperatura dos gases de
escape do sistema de ps-tratamento parece estar correta
neste exemplo porque todos os sensores mostram
aproximadamente a mesma temperatura no incio da
regenerao estacionria e as temperaturas aumentam
na mesma velocidade.
A possvel causa dessa condio um catalisador de
oxidao de diesel obstrudo. Consulte o Procedimento
011-049, Catalisador de Oxidao de Diesel do Sistema
de Ps-tratamento, na Seo 11 para inspecionar o
catalisador.

Pgina 11-77

Pgina 11-78
Srie ISC
O grfico mostra uma regenerao estacionria na qual o

motor no consegue gerar calor suficiente para iniciar a
injeo do sistema de ps-tratamento.
de ps-tratamento.
A rotao do motor provavelmente aumentar para a
rotao de regenerao estacionria de 1000 a 1100 rpm,
mas como as temperaturas do sistema de ps-tratamento
no aumentam o suficiente para iniciar a injeo do
sistema, a regenerao estacionria no ser
completada.
A fiao do sensor de temperatura do sistema de pstratamento parece estar correta neste exemplo porque os
mesmos tm apresentam aproximadamente as mesmas
leituras de temperatura para as mesmas condies.
As possveis causas desse problema so:
Um turbocompressor defeituoso. Consulte o
Procedimento 010-134, Atuador Eltrico do
Turbocompressor de Geometria Varivel, na Seo
10 para se certificar de que o segmento dentado do
turbocompressor percorra todo o curso.
Temperatura ambiente baixa. Mova o veculo para
um local com temperatura ambiente mais elevada.
O grfico mostra uma regenerao estacionria na qual a
fiao do sensor de temperatura do sistema de pstratamento est incorreta.
de ps-tratamento.
A injeo do sistema de ps-tratamento no ocorrer
nessa condio porque a temperatura na entrada do
catalisador de oxidao de diesel do sistema no atinge
o valor necessrio. Como a injeo do sistema de pstratamento no est ocorrendo, as temperaturas do
sistema de ps-tratamento no tm leituras diferentes.
A possvel causa dessa condio a montagem incorreta
do chicote da fiao do sistema de ps-tratamento.
Consulte a seo sobre a fiao do sensor de temperatura
dos gases de escape do sistema de ps-tratamento neste
procedimento.
Srie ISC
O grfico mostra uma regenerao estacionria onde os

conectores do sensor da temperatura na entrada do
catalisador de oxidao de diesel do sistema de pstratamento e do sensor da temperatura na sada do filtro
de particulados de diesel do sistema de ps-tratamento
esto invertidos.
de ps-tratamento.
A injeo do sistema de ps-tratamento poder ocorrer
nessa condio (2). Entretanto, a temperatura na entrada
do catalisador de oxidao do sistema de ps-tratamento
aumentar depois de iniciada a injeo do sistema de pstratamento, enquanto a temperatura na sada do filtro de
permanecer constante.
A possvel causa dessa condio que os conectores do
sensor da temperatura na entrada do catalisador de
oxidao de diesel do sistema de ps-tratamento e do
sensor da temperatura na sada do filtro de particulados
de diesel do sistema de ps-tratamento esto invertidos.
Consulte a seo sobre a fiao do sensor de temperatura
dos gases de escape do sistema de ps-tratamento neste
procedimento.

Pgina 11-79

Pgina 11-80
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 12 - Sistema de Ar Comprimido - Grupo 12
Pgina 12-a

Contedo da Seo
Pgina
Cabeote do Compressor de Ar Monocilndrico ............................................................................................12-9
Instalao......................................................................................................................................................12-10
Passos Finais................................................................................................................................................12-10
Remoo........................................................................................................................................................12-9
Compressor de Ar .........................................................................................................................................12-11
Instalao......................................................................................................................................................12-15
Passos Finais................................................................................................................................................12-18
Remoo.......................................................................................................................................................12-14
Teste de Vazamento......................................................................................................................................12-11
Wabco........................................................................................................................................................12-11
Depsito de Carbono no Compressor de Ar ..................................................................................................12-2
Limpeza..........................................................................................................................................................12-5
Knorr-Bremse...............................................................................................................................................12-3
.......................................................................................................................................................................12-1
Governador de Ar ..........................................................................................................................................12-19
Teste de Presso.......................................................................................................................................... 12-19
Linha de Alimentao de leo do Compressor de Ar ..................................................................................12-21
Instalao......................................................................................................................................................12-21
Passos Finais................................................................................................................................................12-22
Remoo.......................................................................................................................................................12-21
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Compressor de Ar ....................................................12-7
Inspeo para Reutilizao.............................................................................................................................12-8
Instalao.......................................................................................................................................................12-8
Passos Finais..................................................................................................................................................12-8
Remoo........................................................................................................................................................12-7
Vlvula de Alvio da Presso do Ar ..............................................................................................................12-20
Teste.............................................................................................................................................................12-20
Vlvula de Descarga do Compressor de Ar e Conjunto da Vlvula ............................................................ 12-11
Vazamentos de Ar no Sistema de Ar Comprimido .......................................................................................12-19
Pgina 12-b
Srie ISC
Srie ISC
Pgina 12-1

No. da
Ferramenta
Ferramenta de Giro
3824591
Utilizada para acoplar a cremalheira do volante do motor e girar a

rvore de manivelas.
Ferramenta de Substituio do Adaptador do Compressor de Ar

(entalhe de 11 dentes)
3165101
Utilizada para resolver problemas de desgaste no adaptador

entalhado do compressor de ar.
Ferramenta de Substituio do Adaptador do Compressor de Ar

(entalhe de 13 dentes)
3165102
Utilizada para resolver problemas de desgaste no adaptador

entalhado do compressor de ar.
Ferramenta de Descarga do Compressor de Ar

4918883
Utilizada para medir o excedente aceitvel de leo nos compressores

de ar Knorr-Bremse.
Depsito de Carbono no Compressor de Ar

Pgina 12-2
Srie ISC
Depsito de Carbono no Compressor

de Ar (012-003)
Verificao Inicial
ADVERTNCIA
ao trabalhar com ar comprimido. Os detritos e poeira
Desligue o motor.
Abra a torneira de dreno no tanque mido para liberar o
ar comprimido do sistema.
ADVERTNCIA
As linhas de descarga de ar podem ficar muito
quentes. Certifique-se de que as linhas estejam frias
antes de manuse-las para evitar ferimentos.
Remova as conexes de entrada e de sada de ar do
compressor de ar.
Mea a espessura total dos depsitos de carbono no

interior da linha de descarga de ar, como mostrado.
NOTA: A espessura do depsito de carbono no deve
exceder 1,6 mm [0,0630 pol].
ADVERTNCIA
A linha de descarga de ar deve ser capaz de suportar
temperaturas e presses extremas para evitar
ferimentos e danos propriedade. Consulte as
especificaes do OEM.
NOTA: Se a espessura total dos depsitos de carbono
exceder a especificao, remova e limpe, ou substitua a
linha de descarga de ar.
Continue a verificar a existncia de depsitos de carbono
nas conexes da linha de descarga de ar at a primeira
conexo ou tanque mido.
Limpe ou substitua as linhas e as conexes que tiverem
depsitos de carbono com espessura maior que 1,6 mm
[0,06 pol]. Consulte as especificaes do OEM para obter
instrues de limpeza ou substituio.
Srie ISC
Knorr-Bremse
ADVERTNCIA
A linha de descarga de ar e outros equipamentos
ficaro quentes durante o curso do teste. Para evitar
queimaduras, use luvas de proteo quando tocar em
superfcies quentes.
D partida no motor e deixe-o funcionar at o lquido de
arrefecimento atingir a temperatura normal de operao.
Quando o lquido de arrefecimento atingir a temperatura
de operao, esgote o ar do sistema de freios e
recarregue-o completamente.
Desligue o motor e desconecte o tubo de descarga do
compressor de ar em um ponto onde o papel de teste
pode ser mantido.
Conecte a ferramenta de teste, Nmero de Pea 4918883,
na extremidade do tubo de descarga de ar.
NOTA: Pode ser mais fcil conduzir o teste fora do
compartimento do motor. Para isso, conecte a mangueira
flexvel para alta temperatura (dimetro interno mnimo de
15 mm [0,6 pol]) diretamente no prtico de descarga do
compressor. Isso permitir conduzir o teste fora do
compartimento do motor.

Pgina 12-3

Pgina 12-4
Srie ISC
ADVERTNCIA
A descarga da sada do compressor de ar estar
quente, possivelmente conter vapores de leo e far
muito rudo. Certifique-se de que haja ventilao
adequada e use proteo para os ouvidos,
especialmente se o tipo de veculo exigir que o teste
seja conduzido em um ambiente fechado.
Funcione o motor em rotao mxima livre, ou 2100 rpm,
durante 10 minutos para estabilizar a temperatura.
NOTA: Pode ser necessrio usar a ferramenta eletrnica
de servio INSITE para aumentar a rotao mxima do
motor sem sensor de velocidade do veculo, VSS, para
2100 rpm.
Instale o papel de teste na ferramenta de servio, Nmero
de Pea 4918883, e certifique-se de que o mesmo fique
perpendicular e na direo do fluxo de ar comprimido, a
uma distncia de 100 mm [3,9 pol] da extremidade do tubo
de descarga do compressor, ou da mangueira flexvel, se
instalada.
O papel de teste pode ser uma folha de papel branco
padro, com peso de 80 gramas/metro quadrado. O papel
deve ser montado na ferramenta da linha de descarga do
compressor de ar, deixando um crculo de 70 mm [2,76
pol] de dimetro do papel exposto. O contorno do crculo
na mscara deve ser desenhado sobre o papel de teste
para ajudar na comparao mais tarde.
D partida no motor e deixe-o funcionar em rotao
mxima livre, ou 2100 rpm. Mantenha o papel de teste no
fluxo de ar por exatamente 5 minutos ento remova-o.
Repita o teste at obter 3 resultados que possam ser
comparados.
Ao final dos 5 minutos, remova o papel de teste desligue
o motor.
Compare os trs resultados do teste.
NOTA: Se a rotao mxima do motor, sem VSS, foi
ajustada no passo anterior, retorne-a ao valor original
depois de terminar o teste.
Compare os resultados do teste com os resultados de
referncia mostrados abaixo.
Tempo que o compressor de ar tem estado em servio
(em meses)
Menos de seis meses
- Compressor em boas condies
De seis meses a dois anos
Mais de dois anos
Srie ISC

(em meses)
Menos de seis meses
- O compressor precisa ser substitudo
- Compressor em condio aceitvel
Mais de dois anos

(em meses)
Menos de seis meses
Mais de dois anos
Limpeza
ADVERTNCIA
Utilize proteo para os olhos e para a pele ao
trabalhar com solues custicas para reduzir a
possibilidade de ferimentos.
ADVERTNCIA
PRECAUO
No utilize objetos pontiagudos para remover o
carbono. As superfcies de vedao podem ser
danificadas.
PRECAUO
No permita que resduos e solventes penetrem no
espao entre o pisto e o furo.
PRECAUO
Evite utilizar produtos abrasivos semelhantes ao
Scotch Brite pois qualquer partcula abrasiva
remanescente aps a limpeza reduzir a vida til do
compressor de ar.
Remova o cabeote do compressor e o conjunto da
vlvula. Consulte o Procedimento 012-007, Cabeote do
Compressor de Ar Monocilndrico..

Pgina 12-5

Pgina 12-6
Srie ISC
Limpe o cabeote do compressor e os componentes do

conjunto da vlvula com solvente e uma escova de cerdas
no metlicas para remover o carbono.
Utilize ar comprimido para desobstruir passagens.
Limpe o cilindro do compressor.

Gire a rvore de manivelas at que o pisto esteja na parte
mais alta do furo do cilindro.
Remova qualquer depsito de carbono e de verniz
raspando com cuidado e com uma leve aplicao de
solventes.
Instale o cabeote do compressor e o conjunto da vlvula.

Compressor de Ar Monocilndrico..
Srie ISC
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Comp [...]

Pgina 12-7
Linhas de Lquido de Arrefecimento

do Motor para o Compressor de Ar
(012-004)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
Drene o sistema de arrefecimento. Consulte o
na Seo 8.
Remoo
NOTA: As linhas de arrefecimento do compressor de ar
mostradas na figura podem ser diferentes dependendo do
compressor
instalado.
Embora
diferentes,
o
procedimento o mesmo.
Remova as linhas de arrefecimento do cabeote do
cilindro do compressor de ar e do bloco dos cilindros.
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Comp [...]

Pgina 12-8
Srie ISC

Inspecione as mangueiras e as linhas de lquido de
arrefecimento e verifique se h restrio no fluxo.
Instalao
NOTA: As linhas de arrefecimento do compressor de ar
mostradas na figura podem ser diferentes dependendo do
compressor
instalado.
Embora
diferentes,
o
Instale as linhas de arrefecimento no cabeote do cilindro
do compressor de ar e no bloco dos cilindros.
Passos Finais
ADVERTNCIA
na Seo 8.
13.
Srie ISC
Cabeote do Compressor
Monocilndrico (012-007)
de
Cabeote do Compressor de Ar Monocilndrico

Pgina 12-9
Ar
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
13.
na Seo 8.
Remova o governador de ar ou a linha de sinal do
governador, se necessrio. Consulte o manual de
servio do OEM.
Remova do compressor de ar as linhas de lquido de
arrefecimento. Consulte o Procedimento 012-004,
Linhas de Lquido de Arrefecimento para o
Compressor de Ar, na Seo 12.
Remoo
Remova os quatro parafusos de 8 mm.
Remova o cabeote e a junta.
Cabeote do Compressor de Ar Monocilndrico

Pgina 12-10
Srie ISC
Instalao
Monte o compressor de ar utilizando uma nova junta.
Instale o cabeote e a junta.
Instale os quatro parafusos de 8 mm.
Aperte os parafusos na seqncia mostrada. Utilize o
mtodo de torque mais ngulo.
Valor de
Torque:
Passo1
Passo2
Passo3
25 Nm
[ 18 lb-p ]
Aperte e gire 90 graus os
parafusos 1, 2 e 3
Aperte e gire 60 graus o
parafuso 4
NOTA: Se utilizar um novo conjunto de cabeote, os cinco

parafusos de cabea pequena da tampa devem ser
apertados.
Se utilizar um novo conjunto de cabeote, aperte os cinco
parafusos de cabea pequena da tampa na seqncia
mostrada.
Valor de
Torque:
Passo1
Passo2
6 Nm
[ 53 lb-pol ]
Gire 90 graus.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale as conexes de entrada e de sada de ar do
compressor de ar.
Instale o governador de ar ou a linha de sinal do
governador de ar, se necessrio. Consulte o manual
de servio do OEM.
Instale as linhas de lquido de arrefecimento no
compressor de ar. Consulte o Procedimento
012-004, Linhas de Lquido de Arrefecimento para o
na Seo 8.
13.
Srie ISC
Compressor de Ar
Pgina 12-11
Vlvula de Descarga do Compressor

de Ar e Conjunto da Vlvula (012-013)
Verificao Inicial
Remova do compressor de ar o governador de ar ou a
linha de sinal do governador de ar.
Funcione o motor para ativar o compressor de ar.

Se o compressor de ar no estiver bombeando, substitua
o cabeote do cilindro do compressor. Consulte o
Procedimento 012-007, Cabeote do Compressor de Ar
Monocilndrico, na Seo 12.
Compressor de Ar (012-014)
Teste de Vazamento
1. Estacione o veculo, aplique os freios de estacionamento e calce as rodas.
2. Drene o sistema de ar.
3. Para sistemas que no utilizam um secador de ar, um medidor de presso conectado no prtico da vlvula de
descarga do governador de ar ajudar no teste de vazamento.
4. Espere que seja criada presso no sistema para o corte do governador.
5. Com o motor em funcionamento, observe os indicadores no painel e o medidor conectado no governador de ar
durante 10 minutos. Se o veculo estiver equipado com um secador de ar, oua se h operao de purga do
secador de ar.
NOTA: No cicle os acessrios pneumticos como bancos, portas, limpadores, air bags, etc.
1. Se houver uma reduo perceptvel nas leituras do medidor de ar, ou se o secador de ar ciclar durante o teste
de 10 minutos, repare os vazamentos.
NOTA: Os vazamentos no sistema que mantm a presso durante 5 a 10 minutos podem ser difceis de detectar.
Wabco
Teste de Diagnstico do Compressor de Ar
1. Estacione o veculo, aplique os freios de estacionamento e calce as rodas.
2. Drene o sistema de ar.
3. D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante 5 a 10 minutos.
4. Certifique-se de que no haja demandas de ar no sistema de ar.
5. Use o pedal do freio para elevar a presso do sistema de ar de 276 a 414 kPa [40 a 60 psi] e pressione o pedal
do acelerador no assoalho. (RPM Mx.)
6. Comece a marcar o tempo quando a presso do sistema atingir 586 kPa [85 psi] e pare na marca de 689 kPa
[100 psi].
7. A elevao de presso de 586 para 689 kPa [85 para 100 psi] deve levar 25 segundos ou menos. Se o tempo
for maior que 25 segundos, o veculo pode ter um volume excessivo de ar no tanque ou vazamentos. Verifique
o tamanho do compressor e o volume total no tanque utilizando as tabelas de referncia abaixo.
8. Se possvel, teste um segundo veculo de mesma marca e modelo para ajudar a descartar a possibilidade de
volume excessivo no tanque.
Compressor de Ar
Pgina 12-12
Srie ISC
Desempenho do Aumento do Volume com Presso de 586 a 689 kPa [85 a 100 psig]
Fluxo do Compressor de Tamanho do Reservatrio
Rotao (rpm) do
Tempo de Aumento do
Ar
Compressor
Volume (Segundos)
0,430 metros cbicos/
65,548 cc [4000 polegadas
900
32
minuto [15,2 ps cbicos/
cbicas]
1500
14
minuto]
2100
10
900
48
cbicas]
1500
20
2100
14
0,529 metros cbicos/
900
18
minuto [18,7 ps cbicos/
cbicas]
1500
10
minuto]
2100
6.5
900
27
cbicas]
1500
14.5
2100
10
1,05 metros cbicos/minuto 65,548 cc [4000 polegadas
900
8.5
[37,4 ps cbicos/minuto]
cbicas]
1500
4.5
2100
3
900
13
cbicas]
1500
7
2100
5
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
pessoais.
ADVERTNCIA
Desconecte as baterias. Consulte o Procedimento
13.
Drene o sistema de arrefecimento do motor.
Remova quaisquer adaptadores na parte traseira do
compressor de ar. Consulte o manual de servio do
OEM.
motor para o compressor de ar. Consulte o
Arrefecimento para o Compressor de Ar, na Seo
12.
Remova o governador de ar ou a linha de sinal do
de servio do OEM.
Remova as conexes de entrada e de sada de ar do
compressor de ar.
Remova a linha de alimentao de leo do
012-110, Linhas de Alimentao de leo do
Compressor de Ar
Pgina 12-13
Compressor de Ar
Pgina 12-14
Srie ISC
Remoo
Remova os suportes do compressor de ar e os parafusos.
Remova os dois parafusos e o compressor de ar.

Inspecione a carcaa do compressor quanto a trincas ou
outros danos.
Inspecione a engrenagem de acionamento quanto a
trincas ou outros danos.
Certifique-se de que as superfcies da junta da carcaa

dianteira das engrenagens e do compressor de ar estejam
limpas e no danificadas.
Inspecione o adaptador do compressor de ar na parte

traseira do compressor.
Substitua o adaptador, se desgastado. Use a ferramenta
de substituio do adaptador do compressor de ar,
Nmero de Pea 3165101, para adaptadores de 11
dentes, ou a ferramenta de substituio do adaptador do
compressor de ar, Nmero de Pea 3165102, para
adaptadores de 13 dentes.
Srie ISC
Instalao
Sincronizao do Compressor de Ar (para Compressores
de Ar Monocilndricos Somente)
Gire o motor de modo que o cilindro nmero 1 fique no
ponto morto superior no tempo de compresso. Isto feito
alinhando-se a marca de sincronizao na engrenagem
da bomba de combustvel com a marca de PMS.
NOTA: Existem duas marcas similares na engrenagem

do compressor de ar que parecem um [I] e I. A marca
de sincronizao que deve ser utilizada para a
sincronizao do compressor de ar com o motor a marca
I.
Compressores de Ar Monocilndricos Cummins

Olhando o compressor pela extremidade da engrenagem
(com o compressor na posio vertical), gire a
engrenagem de modo que a marca I de sincronizao
fique na posio de 3 horas. O compressor de ar
monocilndrico Cummins possui um ressalto na carcaa
na posio de 3 horas para ajudar a sincronizar o
compressor. A marca de sincronizao na posio de 3
horas ajusta o compressor em 60 graus antes do ponto
morto superior do tempo de compresso do compressor.
Sincronizao do Compressor de Ar (para Compressores

de Ar Monocilndricos Somente, Exceto Holset ou
Cummins)
Localize o PMS na rvore de manivelas do compressor
removendo a vlvula de descarga ou o cabeote.
Consulte o manual do respectivo compressor de ar. O
PMS no precisa ser exato. O sistema tolerante a um
pequeno desalinhamento.
Compressor de Ar
Pgina 12-15
Compressor de Ar
Pgina 12-16
Srie ISC
Utilize tinta ou uma caneta Dykem para marcar a

superfcie da engrenagem do compressor de ar no PMS
(posio de 12 horas, olhando-se de frente).
Gire a marca de PMS do compressor em 60 graus, ou seis

dentes em uma engrenagem de 36 dentes, antes do PMS.
Isto equivale aproximadamente posio de 10 horas
quando se olha o compressor de ar de frente.
Instale o compressor de ar e uma nova junta na carcaa

das engrenagens.
Instale o brao no compressor de ar.

Srie ISC
Instale o espaador nos parafusos do brao e aperte

manualmente.
Certifique-se de que no haja folgas entre o espaador e
o brao, e entre o espaador e o bloco dos cilindros.
Instale os parafusos que fixam o espaador no bloco dos

cilindros e aperte manualmente.
Certifique-se de que no haja folgas entre o espaador e
o brao, e entre o espaador e o bloco dos cilindros.
Compressor de Ar
Pgina 12-17
Compressor de Ar
Pgina 12-18
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte a linha de alimentao de leo do
012-110, Linhas de Alimentao de leo do
Instale as conexes de entrada e de sada de ar no
compressor de ar.
Instale o governador de ar ou a linha de sinal do
de servio do OEM.
Instale as linhas de lquido de arrefecimento no
012-004, Linhas de Lquido de Arrefecimento para o
Instale quaisquer adaptadores na parte traseira do
compressor de ar. Consulte o manual de servio do
OEM.
Abastea o sistema de lquido de arrefecimento.
13.
Srie ISC
Governador de Ar (012-016)
Teste de Presso
A localizao do governador do compressor de ar pode
variar. O governador de ar pode ser montado no
compressor ou montado no chassi.
Se a presso de ar estiver sendo governada em uma
presso mais alta ou mais baixa do que a especificao
do fabricante do equipamento, conecte uma linha de
presso de ar comprimido regulada no prtico de sinal do
governador do compressor de ar.
NOTA: Certifique-se de que o indicador tenha a preciso
necessria e que as linhas de alimentao e as conexes
estejam em boas condies antes de realizar qualquer
verificao de presso do ar. Utilize um indicador de
referncia de preciso conhecida para verificar o
indicador de presso a ser utilizado.
NOTA: Quando fizer o teste, certifique-se de que a
presso do sistema de ar no exceda a presso mnima
permitida especificada pelo fabricante.
1. Verifique as linhas de controle do governador quanto
a restries.
2. Drene o sistema de ar e instale um medidor de
preciso conhecida no prtico da vlvula de
descarga do governador de ar.
3. D partida no motor e aplique os freios para iniciar
o bombeamento do compressor de ar. Anote a
presso de corte do governador (a presso na qual
o compressor pra de bombear).
4. Aplique os freios at o compressor comear a
bombear. Anote a presso de incio de
bombeamento.
NOTA: Uma presso igual a zero na linha da vlvula de
descarga do governador permitir que o compressor
inicie o bombeamento.
1. Aplique os freios at o compressor comear a
bombear. Anote o tempo necessrio para que o
prtico de descarga do governador passe da
presso do sistema para 0 kPa [0 psi]. O ciclo deve
levar menos de 2 segundos.
2. Repita os passos de 3 a 5 um total de 3 vezes.
Vazamentos de Ar no Sistema de Ar
Comprimido (012-019)
Verificao Inicial
ADVERTNCIA
quando liberar a presso de ar do sistema de ar
comprimido. Os resduos e poeira lanados podem
causar ferimentos.
Desligue o motor.
Abra a torneira de dreno no tanque mido para liberar o
ar do sistema. Feche a torneira de dreno depois de
liberada a presso.
Vazamentos de Ar no Sistema de Ar Comprimido

Pgina 12-19
Vlvula de Alvio da Presso do Ar

Pgina 12-20
Srie ISC

Com o compressor de ar operando entre 550 a 690 kPa
[80 a 100 psi], utilize uma soluo de gua e sabo para
verificar se existem vazamentos de ar nas seguintes
reas:
Junta do cabeote do compressor de ar
Junta da tampa do compressor de ar
Vazamentos nas mangueiras e nas conexes.
Se houver vazamentos de ar, certifique-se de que o
cabeote do compressor de ar e os parafusos da tampa
estejam apertados corretamente. Certifique-se de que as
mangueiras e as conexes estejam apertadas. Substitua
se necessrio.
Vlvula de Alvio da Presso do Ar

(012-024)
Teste
Remova do compressor de ar o governador de ar ou a
linha do governador de ar.
Remova a linha de admisso do cabeote do cilindro do
compressor de ar.
ADVERTNCIA
Para evitar ferimentos, no deixe as mos muito
prximas do prtico de admisso do compressor de
ar.
Mantenha as mos 5 cm [2 pol] distantes do prtico de
admisso do compressor de ar. A sada de ar pelo prtico
de admisso uma indicao de falha de funcionamento
da vlvula de alvio de presso, e o cabeote do cilindro
do compressor de ar deve ser substitudo.
Consulte o Procedimento 012-007, Cabeote
Compressor de Ar Monocilndrico, na Seo 12.
do
Se no houver ar saindo pelo prtico de admisso,

verifique os componentes anteriores do sistema de ar
quanto a danos ou restries.
Srie ISC
Linha de Alimentao de leo do

Compressor de Ar (012-110)
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remoo
Remova do compressor de ar e do bloco dos cilindros a
linha de alimentao de leo do compressor de ar.

Inspecione a linha de alimentao de leo do compressor
de ar quanto a trincas, desgaste ou danos. Substitua se
houver danos.
Inspecione a linha de alimentao de leo do compressor
de ar quanto a obstrues que possam impedir o fluxo
correto de leo. Remova a obstruo ou substitua a linha
de alimentao de leo do compressor de ar ou as
conexes, conforme necessrio.
Instalao
Instale a linha de alimentao de leo do compressor de
ar no compressor e no bloco dos cilindros.
Linha de Alimentao de leo do Compressor de Ar

Pgina 12-21
Linha de Alimentao de leo do Compressor de Ar

Pgina 12-22
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
13.
Srie ISC
Seo 13 - Equipamentos Eltricos - Grupo 13
Pgina 13-a

Contedo da Seo
Pgina
Alternador ........................................................................................................................................................13-2
Instalao.......................................................................................................................................................13-5
Passos Finais..................................................................................................................................................13-6
Remoo........................................................................................................................................................13-5
Teste...............................................................................................................................................................13-3
Baterias ............................................................................................................................................................13-7
Cabos e Conexes das Baterias .....................................................................................................................13-8
Equipamentos Eltricos...................................................................................................................................13-1
Indicador do Sistema de Carga .....................................................................................................................13-20
Interruptor do Motor de Partida ....................................................................................................................13-14
Verificao da Voltagem................................................................................................................................13-14
Interruptor Magntico do Motor de Partida ....................................................................................................13-9
Verificao da Resistncia..............................................................................................................................13-9
Verificao da Voltagem..................................................................................................................................13-9
Motor de Partida ............................................................................................................................................13-16
Instalao......................................................................................................................................................13-18
Motores de Partida de Marca Cummins......................................................................................................13-19
Motores de Partida da Marcas No-Cummins.............................................................................................13-19
Medio........................................................................................................................................................13-18
Passos Finais................................................................................................................................................13-19
Motores de Partida de Marca Cummins......................................................................................................13-19
Remoo.......................................................................................................................................................13-17
Verificao da Rotao..................................................................................................................................13-16
Solenide do Motor de Partida .....................................................................................................................13-10
Verificao da Voltagem................................................................................................................................13-11
Suporte do Alternador ....................................................................................................................................13-6
Instalao.......................................................................................................................................................13-7
Passos Finais..................................................................................................................................................13-7
Remoo........................................................................................................................................................13-6
Pgina 13-b
Srie ISC
Srie ISC
Pgina 13-1
Equipamentos Eltricos

No. da
Ferramenta
Multmetro Digital
3164488
Utilizado para medir a voltagem (volts) e a resistncia (ohms) em um

circuito.
Ponta de Prova de Corrente (Tipo Braadeira)

Utilizada para medir o fluxo de corrente.
3823574
Ferramenta de Giro
3824591

rvore de manivelas.
Refratmetro
CC-2800
Utilizado para o refratmetro Fleetguard para verificar a condio

de carga de uma bateria convencional.
Alternador
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Srie ISC
Alternador (013-001)
Informaes Gerais
Devido ao nmero de marcas e configuraes diferentes
de alternadores, este procedimento foi generalizado para
abranger as configuraes mais comuns. Consulte o
fabricante do alternador para informaes especficas
que no foram cobertas neste procedimento.
Verificao Inicial
Verifique a correia de acionamento e a polia do alternador
para certificar-se de que o alternador esteja girando
corretamente.
Se houver algum problema, verifique o seguinte:
1. Inspecione a correia de acionamento se a mesma
estiver deslizando sobre a polia do alternador.
Seo 8.
2. Inspecione o tensionador da correia. Consulte o
Procedimento 008-080, Tensionador Automtico da
Correia (Bomba d'gua), na Seo 8
3. Remova a correia de acionamento. Consulte o
4. Verifique se a polia do alternador est solta no eixo.
Se estiver solta, remova a polia e inspecione-a
quanto a danos. Consulte as instrues do
fabricante do alternador e/ou do OEM.
5. Se no girar ou no girar livremente, o alternador
deve ser substitudo. Consulte os passos de
remoo e de instalao neste procedimento.
ADVERTNCIA
Verifique a bateria e todas as conexes da fiao.
Inspecione a fiao quanto a defeitos.
Verifique se todas as conexes esto apertadas e limpas,
inclusive os conectores deslizantes no alternador, o
conector de derivao no compartimento do motor e as
conexes da bateria.
Srie ISC
Teste
NOTA: Uma leitura de zero volt do multmetro indica um
circuito aberto.
Verifique se h circuitos abertos.
Ligue a chave de ignio (ON).
Conecte um multmetro, No. Cummins 3164488 ou
3164489, entre os seguintes componentes:
Alternadores Delco
Terminal 'BAT' do alternador e o massa
Terminal lmina do alternador 'Nmero 1' e o massa
Terminal lmina do alternador 'Nmero 2' e o massa
Localize e repare o circuito aberto.
Conecte uma carga de pilha de carbono (testador de
bateria/alternador) nos bornes da bateria dos quadros de
baterias.
Conecte um alicate ampermetro de induo em amprehora em torno do cabo da bateria, ou utilize o multmetro
digital, No. 3164488 ou 3164489, com a ponta de prova
de corrente (tipo braadeira), No. 3164490.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
cido extremamente perigoso e pode causar
queimaduras
graves
e
tambm
danos
ao
equipamento. Utilize sempre um tanque com uma
mistura de gua e soda como agente neutralizador
quando trabalhar com baterias. Utilize culos de
segurana e roupas de proteo apropriadas para
reduzir a possibilidade de ferimentos.
Desconecte quaisquer cabos que conduzam a quaisquer
outros quadros de baterias no circuito, primeiro os cabos
negativos (-).
Funcione o motor em rotao mxima livre e mea a
voltagem de sada do alternador para as baterias com o
multmetro digital, No. 3164488 ou 3164489. Consulte as
Alternador
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Alternador
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Srie ISC
Funcione o motor em rotao mxima livre e ajuste o

equipamento de teste para aplicar a carga mxima de
amperagem nominal no alternador. Consulte as
NOTA: A amperagem mxima de sada nominal do
alternador normalmente estampada ou rotulada no
alternador.
Mea a amperagem de sada do alternador. Consulte as
Se a sada (amperagem) do alternador no estiver dentro
de 10 por cento da sada nominal, repare ou substitua o
alternador. Consulte o manual de servio do OEM para os
procedimentos de reparo.
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
queimaduras
graves
e
tambm
danos
ao
Desligue o motor e remova o equipamento de teste.
Conecte todos os cabos da bateria, o cabo negativo (-) por
ltimo.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Identifique os fios conectados no alternador.
Remova os fios conectados no alternador.
Srie ISC
Remoo
Remova o parafuso do tirante do alternador.
Remova o parafuso de montagem do alternador.

Remova o alternador.
Instalao
Instale o alternador e os parafusos do alternador na ordem
inversa da remoo.
Instale o parafuso do tirante do alternador.

Alternador
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Suporte do Alternador
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Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Conecte todos os fios no alternador.
13.
D partida no motor e verifique se o alternador
funciona corretamente.
Suporte do Alternador (013-003)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remova o alternador. Consulte o Procedimento
013-001, Alternador, na Seo 13.
Remoo
Remova os parafusos de montagem do suporte do
alternador e o suporte.
Srie ISC
Instalao
Instale o suporte de montagem e os parafusos de
montagem do suporte.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o alternador. Consulte o Procedimento
013-001, Alternador, na Seo 13.
13.
Baterias (013-007)
Verificao Inicial
ADVERTNCIA
queimaduras
graves
e
tambm
danos
ao
Se forem utilizadas baterias convencionais, remova as
tampas das clulas e verifique o nvel do eletrlito.
NOTA: Baterias livres de manuteno so seladas e
no requerem a adio de gua.
Encha cada clula da bateria com gua destilada.
Consulte as especificaes do fabricante da bateria.
Baterias
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Cabos e Conexes das Baterias

Pgina 13-8
Srie ISC
Utilize o Refratmetro Fleetguard, No. CC-2800, para

verificar a densidade especfica do eletrlito da bateria.
Consulte a coluna de fluido da bateria no refratmetro
para determinar o estado de carga de cada clula da
bateria.
Se adicionou gua em uma clula seca, recarregue a
bateria para misturar a gua com o eletrlito existente na
bateria e evitar leituras imprecisas.
Utilize um testador de bateria para testar a amperagem

de sada de baterias livres de manuteno ou de baterias
convencionais.
Se a amperagem de sada estiver baixa, utilize um
carregador de bateria para carreg-la. Consulte as
instrues do fabricante.
Substitua a bateria se a mesma no carregar de acordo
com as especificaes do fabricante ou se no segurar a
carga.
Cabos e
(013-009)
Conexes
das
Baterias
Verificao Inicial
ADVERTNCIA
Inspecione os terminais das baterias e verifique se h
conexes soltas, quebradas ou corrodas.
Repare ou substitua cabos ou terminais quebrados.
Srie ISC
Se as conexes estiverem corrodas, remova os cabos e

utilize uma escova de bateria para limpar os cabos e os
terminais da bateria.
Instale e aperte os cabos da bateria.
Lubrifique os terminais da bateria com graxa para evitar
corroso.
Interruptor Magntico do Motor de

Partida (013-017)
Verificao da Resistncia
Remova do terminal do interruptor magntico o cabo que
conecta o interruptor magntico ao solenide do motor de
partida.
Ajuste o multmetro digital, No. Cummins 3164488, para
medir resistncia (ohms).
Conecte as pontas de prova nos dois terminais grandes

do interruptor.
Com o interruptor do motor de partida na posio OFF
(Desligado), o multmetro deve indicar uma resistncia
maior que 100k ohms.
Mova o interruptor do motor de partida para a posio
START (Partida).
O multmetro deve indicar menos de 10 ohms. Se no
estiver dentro das especificaes, substitua o interruptor
magntico do motor de partida de acordo com as
instrues do fabricante.
Verificao da Voltagem
Se o multmetro indicar uma resistncia maior que 100k
ohms com o interruptor do motor de partida na posio
'START' (Partida), mova o interruptor do motor de partida
para a posio 'OFF' (desligado).
Ajuste a escala do multmetro para voltagem CC.
Interruptor Magntico do Motor de Partida

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Solenide do Motor de Partida

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Srie ISC
Conecte uma ponta de prova do multmetro no interruptor

magntico com a marca 'S' e a outra ponta de prova no
terra.
'START' (Partida).
Se o multmetro no indicar nenhuma voltagem, o
interruptor magntico no a causa do problema.
Consulte o Procedimento 013-018, Interruptor do Motor
de Partida, na Seo 13.
Se no estiver dentro das especificaes, substitua o
interruptor magntico do motor de partida de acordo com
as instrues do fabricante.
'OFF' (desligado).
Remova as pontas de prova do multmetro e conecte o
interruptor magntico no fio do solenide do motor de
partida.
Solenide
(013-019)
do
Motor
de
Partida
Verificao Inicial
Antes de fazer o diagnstico de falhas do motor de
partida, certifique-se de que os terminais da bateria no
estejam soltos ou corrodos. Consulte o Procedimento
013-007, Baterias, na Seo 13. Consulte o Procedimento
013-009, Cabos e Conexes das Baterias, na Seo 13.
Se o solenide do motor de partida no produzir um som

audvel, verifique se h conexes soltas.
Srie ISC
Utilize um multmetro digital, No. Cummins 3164488, ou

equivalente, para ajustar a escala de voltagem.
Verifique se h voltagem de sistema no terminal de
bateria do solenide do motor de partida.
Se o multmetro indicar voltagem de sistema no terminal

de bateria do solenide do motor de partida, verifique a
voltagem no solenide S do motor de partida quando o
interruptor do motor de partida for energizado.
Se o multmetro indicar voltagem de sistema no terminal
S, mas o motor de partida no acoplar, o solenide do
motor de partida est defeituoso e o motor de partida
deve ser substitudo. Consulte o Procedimento 013-020,
Motor de Partida, na Seo 13.
Se o multmetro no indicar voltagem de sistema no

terminal S, verifique:
Fusveis
Voltagem entre a chave de ignio e o interruptor
magntico. Consulte 'Interruptor do Motor de Partida
e Interruptor Magntico - Verificao' nesta seo.
Consulte o Procedimento 013-018, Interruptor do
Motor de Partida, na Seo 13. Consulte o
Procedimento 013-017, Interruptor Magntico do
Motor de Partida, na Seo 13.
Sistemas de parada de segurana da aplicao
Ajuste o multmetro digital, No. Cummins 3164488, para
medir voltagem de CC.
Conecte a ponta de prova positiva (+) do multmetro no
terminal positivo do cabo do solenide do motor de
partida, e a ponta de prova negativa (-) no chassi ou no
massa do motor.
Em uma situao normal, o multmetro deve indicar
voltagem com o interruptor do motor de partida desligado
(posio 'OFF').

Pgina 13-11

Pgina 13-12
Srie ISC
Se o multmetro no indicar voltagem, inspecione o cabo

entre o solenide do motor de partida e a bateria e
verifique se est danificado.
Verifique tambm se h conexes soltas ou corrodas.
Se o multmetro indicar voltagem, mas o motor de partida

no funcionar, verifique se o fio entre o solenide do
motor de partida e o interruptor do motor de partida est
rompido.
Verifique tambm se h conexes soltas ou corrodas.
Certifique-se de verificar:
Fusveis
Sistemas de parada do motor da aplicao
Se o fio entre o solenide do motor de partida e o

interruptor do motor de partida no estiver solto nem
danificado, e se o motor de partida no funcionar, remova
do terminal do solenide o cabo entre o motor de partida
e o solenide do motor de partida.
Conecte a ponta de prova positiva (+) do multmetro no
terminal positivo (+) do solenide do motor de partida e
a ponta de prova negativa (-) no chassi ou no bloco do
motor.
Coloque o interruptor do motor de partida na posio

START (partida).
Se o multmetro indicar voltagem, o solenide do motor
de partida est defeituoso e deve ser substitudo.
Consulte o Procedimento 013-020, Motor de Partida, na
Seo 13.
Srie ISC
Se o multmetro no indicar voltagem, verifique se o fio

entre o solenide do motor de partida e o interruptor
magntico est rompido e se h conexes soltas ou
corrodas.
Se o fio entre o solenide do motor de partida e o

interruptor magntico no estiver solto nem danificado, e
se o motor de partida no funcionar, verifique se o cabo
de conexo entre o solenide do motor de partida e o
motor de partida est rompido, e se h conexes soltas
ou corrodas.
Verifique se o cabo entre o motor de partida e a bateria

est rompido, e se h conexes soltas ou corrodas.
Se os cabos no estiverem soltos nem danificados, o

motor de partida est defeituoso e deve ser substitudo.
Consulte o Procedimento 013-020, Motor de Partida, na
Seo 13.

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Interruptor do Motor de Partida

Pgina 13-14
Srie ISC
Interruptor
(013-018)
do
Motor
de
Partida
ADVERTNCIA
Certifique-se de que o interruptor do motor de partida
esteja na posio "OFF" (Desligado) para evitar
choque eltrico e ferimentos.
Remova do terminal do interruptor do motor de partida o
fio que conecta o interruptor do motor de partida ao
interruptor magntico (com a marca 'S' ou 'START').
Conecte o cabo positivo (+) do multmetro digital, No.
Cummins 3164488, ou equivalente, no terminal do
interruptor do motor de partida e o cabo negativo (-) no
chassi ou em um ponto do massa do motor.
NOTA: Ajuste o multmetro para indicar Volts de CC com
o interruptor do motor de partida na posio
"OFF" (Desligado); no deve haver indicao de voltagem
no terminal do interruptor do motor de partida. Se o
multmetro indicar voltagem, o interruptor do motor de
partida estar defeituoso e deve ser substitudo.

'START' (Partida).
O multmetro deve indicar voltagem no sistema.
Srie ISC
Se no houver indicao de voltagem, mova o interruptor

do motor de partida para a posio 'OFF' (desligado).
Conecte a ponta positiva (+) do multmetro no terminal do
interruptor do motor de partida com um fio que conecta o
interruptor do motor de partida no terminal B do solenide
do interruptor do motor de partida.

'START' (Partida).
Se o multmetro indicar voltagem no sistema no terminal
de entrada do interruptor do motor de partida, o
interruptor do motor de partida est defeituoso e deve ser
substitudo. Consulte o procedimento de substituio do
fabricante.
Se o multmetro no indicar nenhuma voltagem, o

interruptor no a causa do problema.
Inspecione a fiao entre o interruptor do motor de partida
e o terminal B do solenide do interruptor do motor de
partida e entre o solenide do motor de partida e a bateria
e verifique se h fios quebrados ou danificados.
Interruptor do Motor de Partida

Pgina 13-15
Motor de Partida
Pgina 13-16
Srie ISC
Motor de Partida (013-020)

Verificao da Rotao
Se o solenide do motor de partida estiver produzindo um
rudo mas o motor no estiver girando, desligue a chave
de ignio (posio OFF) e tente girar a rvore de
manivelas nos dois sentidos.
Gire o motor utilizando a ferramenta de giro, No. 3824591.
Se a rvore de manivelas girar, tente dar partida no motor.
Se o motor de partida girar o motor, verifique se a
engrenagem a pinho do motor de partida e a cremalheira
do volante do motor esto danificados.
Se forem encontrados danos na engrenagem a pinho do
motor de partida e na cremalheira do volante do motor
durante a substituio dos componentes, certifique-se de
medir a distncia entre o flange de montagem do motor
de partida e o lado dianteiro da cremalheira do volante do
motor. Siga o passo de medio neste procedimento.
Se a rvore de manivelas no girar ou exigir um esforo
alm do normal para ser girada, verifique se h falha
interna de funcionamento ou um problema com a unidade
de acionamento e/ou os acessrios.
Se a rotao da rvore de manivelas do motor for muito

baixa ou no girar absolutamente, e se o motor girar
livremente:
Certifique-se de as conexes do chicote estejam
limpas, apertadas e no danificadas.
Verifique a voltagem da bateria. Consulte o
Procedimento 013-007, Baterias, na Seo 13.
Srie ISC
Verifique a voltagem no motor de partida durante o giro

de partida. Se a queda de voltagem for maior que 2,4 VCC
em um sistema de 12 VCC, ou 4,8 VCC em um sistema
de 24 VCC, certifique-se de que todas as conexes
estejam limpas e apertadas.
Se os cabos estiverem corretos e a queda de voltagem
exceder o limite, substitua o motor de partida.
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Desconecte dos terminais da bateria os cabos da
bateria. Consulte o Procedimento 013-009, Baterias,
na Seo 13.
Remoo
Identifique cada fio com uma etiqueta indicando sua
localizao no motor de partida.
Remova as conexes eltricas do motor de partida.
Remova os trs parafusos e o motor de partida.
Se equipado com um espaador de motor de partida,
remova o espaador e limpe com uma escova de cerdas
metlicas todas as superfcies entre o motor de partida, o
espaador do motor de partida e a carcaa do volante do
motor.
Motor de Partida
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Motor de Partida
Pgina 13-18
Srie ISC

Para motores que utilizam uma carcaa mida do volante
do motor, limpe qualquer resduo de selante do flange de
montagem do motor de partida na carcaa do volante do
motor e no motor de partida. Certifique-se de que essas
superfcies estejam limpas e livres de leo e de resduos.
Inspecione a engrenagem a pinho do motor de partida

e/ou a cremalheira do volante do motor quanto a lascas
ou desgaste desigual.
Se a engrenagem a pinho do motor de partida e/ou os
dentes da cremalheira do volante do motor estiverem
danificados, os mesmos devem ser substitudos.
Consulte o Procedimento 016-005, Volante do Motor, na
Seo 16.
Medio
Utilize um micrmetro de profundidade ou um paqumetro
para medir a distncia entre o flange de montagem do
motor de partida e o lado dianteiro da cremalheira do
volante do motor.
NOTA: Instale quaisquer espaadores que foram
removidos depois que terminar a medio.
Espaamento do Motor de Partida
mm
pol
49.28
MNIMO
1.94
52.32
MXIMO
2.06
Adicione ou remova os espaadores conforme necessrio
para obter o espaamento correto do motor de partida.
Instalao
Para motores equipados com carcaas midas do volante
do motor, aplique uma camada de selante, No. 3164067,
com largura de 1,5 a 2,0 mm [0,06 a 0,09 pol] no flange
de montagem do motor de partida na carcaa do volante
do motor.
NOTA: Se for necessrio um espaador do motor de
partida, certifique-se de aplicar selante no lado do
espaador que encosta no motor de partida.
Srie ISC
Instale os trs parafusos, o motor de partida e o espaador

(se necessrio) do motor de partida.
Motores de Partida de Marca Cummins

PRECAUO
No aperte excessivamente as conexes eltricas. O
motor de partida poder ser danificado.
NOTA: Utilize as etiquetas de identificao para
determinar a localizao de cada fio.
Conecte as conexes eltricas no motor de partida.
Valor de Torque:
M5
M10
4 Nm [ 35 lb-pol ]
21 Nm [ 185 lb-pol ]
Motores de Partida da Marcas No-Cummins

PRECAUO
No aperte excessivamente as conexes eltricas. O
motor de partida poder ser danificado.
NOTA: Utilize as etiquetas de identificao para
determinar a localizao de cada fio.
Conecte as conexes eltricas no motor de partida.
Para motores de partida de marcas no-Cummins,
consulte o manual de diagnstico de falhas e reparos do
OEM para obter as especificaes de torque.
Passos Finais
Motores de Partida de Marca Cummins
ADVERTNCIA
13.
Funcione o motor de partida e verifique se o mesmo
Motor de Partida
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Indicador do Sistema de Carga

Pgina 13-20
Srie ISC
Indicador
(013-023)
do
Sistema
de
Carga
Verificao Inicial
Certifique-se de que sejam utilizados os terminais
corretos no alternador. O terminal R (Delco) ou o terminal
W (Bosch K1) fornecem metade da voltagem do sistema
e so utilizados para operar acessrios como o tacmetro
nos grupos geradores.
Um problema com o sistema de partida pode ser indicado

pela lmpada indicadora ou o ampermetro.
Verifique a lmpada indicadora quanto operao normal

como mostrado abaixo:
Motor
Parado
Parado
Funcionando
Chave
Luz
Desligad Desligad
o
o
ON
ON
ON
Desligad
o
Ampermetro
0
+
Se a lmpada acender quando o interruptor for desligado

(OFF) e o motor no estiver funcionando, desconecte o
terminal da lmpada na chave de ignio.
Se a lmpada permanecer acesa, h um curto com
um fio positivo.
Se a luz apagar, h um curto na chave de ignio.
Srie ISC
Se a lmpada apagar quando o interruptor for ligado (ON)

e o motor no estiver funcionando, pode haver um circuito
aberto no sistema.
Verifique se h um fusvel queimado, uma lmpada
queimada, um soquete defeituoso ou um circuito aberto
no circuito No. 1 ou terminal D (+) entre o alternador e a
chave de ignio.
Se a lmpada acender quando o interruptor for ligado

(ON) e o motor estiver funcionando, desconecte o cabo do
alternador.
Se a lmpada permanecer acesa, h um curto com
o massa no circuito da lmpada.
Se a lmpada apagar, inspecione o alternador.

Pgina 13-21

Pgina 13-22
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 14 - Teste do Motor - Grupo 14
Pgina 14-a

Contedo da Seo
Pgina
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Chassi) ........................................................................................14-9
Teste...............................................................................................................................................................14-9
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Motor) ........................................................................................14-17
Instrues de Amaciamento.......................................................................................................................... 14-17
Amaciamento do Motor (Sem Dinammetro) ...............................................................................................14-11
Teste.............................................................................................................................................................14-11
Teste do Motor................................................................................................................................................14-1
Medio do Sopro de Gases no Crter .........................................................................................................14-32
Medio........................................................................................................................................................14-39
Teste do Motor (Dinammetro de Chassi) ......................................................................................................14-3
Preparao.....................................................................................................................................................14-3
Teste...............................................................................................................................................................14-6
Teste do Motor (Dinammetro de Motor) .....................................................................................................14-11
Preparao................................................................................................................................................... 14-11
Teste do Motor (No Chassi) ..........................................................................................................................14-24
Lista de Verificao da Rotao de Queda de Potncia.................................................................................14-30
Rotao de Queda de Potncia Muito Baixa...............................................................................................14-30
Rotao de Queda de Potncia Muito Alta..................................................................................................14-31
Preparao................................................................................................................................................... 14-24
Teste Automtico de Desempenho dos Cilindros...........................................................................................14-25
Teste de Corte de Cilindro.............................................................................................................................14-26
Verificao da Rotao de Queda de Potncia (Stall).................................................................................... 14-26
Verificao do Tempo de Rotao.................................................................................................................14-29
Teste do Sistema de Ps-tratamento ...........................................................................................................14-51
Teste.............................................................................................................................................................14-53
Pgina 14-b
Srie ISC
Srie ISC
Pgina 14-1
Teste do Motor

No. da
Ferramenta
Multmetro
3164488 ou
3164489
Utilizado para medir circuitos eltricos: Voltagem (volts), resistncia

(ohms) e corrente (ampres). 3164488 - Multmetro padro. 3164489
- Multmetro automotivo com adaptador de temperatura e tacmetro
embutidos.
Tacmetro tico Digital
Utilizado para medir a rotao (rpm) do motor.
3377462
Dispositivo de Iamento do Motor

Utilizado para remover e instalar o motor.
3162871
Ferramenta de Sopro de Gases no Crter

Utilizada para verificar o sopro de gases no crter do motor.
3822566
Adaptador do Bocal de Abastecimento de leo

3990099
Utilizado para medir o sopro de gases no crter pelo prtico de

abastecimento de leo na tampa das alavancas dos balanceiros.
NOTA: Essa ferramenta no funciona com todos os prticos de
abastecimento de leo na tampa das alavancas dos balanceiros. O
tipo de rosca e o tamanho podem ser diferentes.
Conexo Compuchek
3377244
Utilizada pra conectar a mquina de diagnstico. Conexo com rosca

NPT de 1/8.
Pgina 14-2
No. da
Ferramenta
Srie ISC
Dinammetro do Trem de Fora
Utilizado para medir a potncia do motor.
3375710
Controle do Motor
Utilizado para dar partida e controlar a rotao do motor.
3163890
Chicote
Utilizado juntamente com o controle do motor, No. 3163890.
4918592
Srie ISC
Teste do Motor (Dinammetro de

Chassi) (014-002)
Preparao
O desempenho de um motor instalado em um veculo
estradeiro pode ser testado em um dinammetro de
chassi.
NOTA: Devido eficincia da rvore de transmisso e
dos acessrios acionados pelo motor, a potncia nominal
do motor, quando medida nas rodas traseiras, ser
reduzida em aproximadamente:
20 por cento para veculos com eixo simples
25 por cento para veculos com eixo em tandem
35 por cento para veculos de recreao.
NOTA: Essas porcentagens so utilizadas para o
amaciamento do motor somente e no devem ser
utilizadas como valores absolutos.
ADVERTNCIA
Siga todas as precaues de segurana do fabricante
do veculo antes de instalar ou operar um veculo em
um dinammetro de chassi. Caso contrrio, o veculo
poder ser danificado ou podero ocorrer ferimentos
pessoais.
PRECAUO
Pneus de perfil baixo so mais sensveis ao calor do
que pneus lameiros. O tempo excessivo de operao
sob carga plena pode danificar os pneus devido ao
superaquecimento. Siga as recomendaes do
fabricante dos pneus quanto ao tempo mximo
permitido de operao em um dinammetro de
chassi.
Teste do Motor (Dinammetro de Chassi)

Pgina 14-3

Pgina 14-4
Srie ISC
Durante a operao do dinammetro de chassi, siga as

precaues gerais de segurana relacionadas abaixo:
Utilize pneus com mais de 160 km [100 milhas] de uso.
No utilize pneus novos.
No utilize pneus recauchutados ou de tamanho ou
modelo diferentes.
Certifique-se de que os pneus estejam cheios de

acordo com as especificaes do fabricante.
Remova todas as pedras ou outros materiais dos
entalhes dos pneus que estaro girando sobre os
roletes do dinammetro.
Certifique-se de que haja espao livre suficiente

acima da cabine para sadas de escape, defletores de
ar, ou outros dispositivos acima da cabine.
PRECAUO
Para evitar danos ao dinammetro de chassi,
certifique-se de que haja folga suficiente nas
correntes de amarrao.
Posicione com cuidado o veculo sobre os roletes.
Instale as correntes de amarrao na parte traseira do
veculo.
Coloque calos de roda na frente dos pneus dianteiros.
Srie ISC
ADVERTNCIA
Alguns constituintes dos gases de escape podem ser
txicos e/ou cancergenos. Certifique-se de que no
haja vazamentos na mangueira de ventilao.
Ajuste o sistema de escape do veculo e do dinammetro
para assegurar que todos os gases de escape sejam
eliminados do ambiente.
Consulte as recomendaes e as especificaes do
fabricante do dinammetro de chassi e do veculo para
obter os procedimentos de teste.

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Srie ISC
Teste
ADVERTNCIA
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento somente
quando o motor estiver desligado. Aguarde at que a
temperatura do lquido de arrefecimento do motor
esteja abaixo de 50C [120F] antes de remover a
tampa de presso do radiador. Caso contrrio, os
borrifos ou o vapor do lquido de arrefecimento
quente podero causar ferimentos.
O procedimento a seguir assume que os sistemas de leo
lubrificante e de combustvel foram escorvados
corretamente, que a vareta medidora de leo est
calibrada e que o motor foi abastecido at os nveis
corretos com leo lubrificante e lquido de arrefecimento
durante a instalao do motor no chassi. Se esses
sistemas no foram devidamente mantidos durante a
instalao do motor:
Consulte o Procedimento 014-006, Amaciamento do
Motor (Dinammetro de Motor), na Seo 14 no Manual
de Servio do Motor ISF3.8 CM2220, Boletim 4021704 ,
ou o Procedimento 014-006, Amaciamento do Motor
(Dinammetro de Motor), na Seo 14 do Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB e
QSB5.9, Boletim 3666193 , ou o Procedimento 014-006,
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Motor), na
Seo 14 do Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos
dos Motores B3.9, B4.5 e B5.9, Boletim 3666087 , ou o
Procedimento 014-006, Amaciamento do Motor
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISC, ISCe,
QSC8.3, ISL e QSL9, Boletim 4021418 , ou o
Procedimento 014-006, Amaciamento do Motor
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores Srie C,
Boletim 3666003 , ou o Procedimento 014-006,
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Motor), na
Seo 14 do Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos
dos Motores ISB, ISBe 4 e 6 Cilindros, Boletim 4021271 ,
ou o Procedimento 014-006, Amaciamento do Motor
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores Srie B,
Boletim 3810207
para obter instrues sobre a escorva do leo lubrificante
e do sistema de combustvel, e sobre a calibrao da
vareta medidora de leo. Consulte o Manual de Operao
e Manuteno para obter instrues sobre o
abastecimento dos sistemas de leo lubrificante e de
arrefecimento.
Srie ISC
O nmero de instrumentos e medidores necessrios para

realizar um teste de dinammetro de chassi varia de
acordo com o tipo e a capacidade do equipamento de
teste sendo utilizado.
Consulte as ferramentas de servio relacionadas no incio
desta seo.

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Pgina 14-8
Srie ISC
Para monitorar corretamente o desempenho de um motor, anote os
seguintes parmetros:
Presso do leo lubrificante (painel de instrumentos do veculo)

Rotao (rpm) do motor (painel de instrumentos do veculo)
Potncia nas rodas (whp) (controles do dinammetro)
Sopro de gases no crter: Consulte o Procedimento 014-010,
Medio do Sopro de Gases no Crter, na Seo 14.
Contrapresso de escape: Consulte o Procedimento 011-009,
Restrio de Escape, na Seo 11 dos seguintes manuais: Manual
de Servio do Motor ISF3.8 CM2220, Boletim 4021704 , Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB e QSB5.9,
Boletim 3666193 , Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos dos
Motores B3.9, B4.5 e B5.9, Boletim 3666087 , Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISC, ISCe, QSC8.3,
ISL e QSL9, Boletim 4021418 , Manual de Diagnstico de Falhas
e Reparos dos Motores Srie C, Boletim 3666003 , Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB, ISBe 4 e 6
Cilindros, Boletim 4021271 , Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores Srie B, Boletim 3810207.
Temperatura do lquido de arrefecimento (painel de instrumentos
do veculo): Consulte o Procedimento 008-018, Sistema de
Arrefecimento, na Seo 8 dos seguintes manuais: Manual de
Servio do Motor ISF3.8 CM2220, Boletim 4021704 , Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB e QSB5.9,
Motores ISB e QSB5.9, Boletim 3666193 , Manual de Diagnstico
de Falhas e Reparos dos Motores B3.9, B4.5 e B5.9, Boletim
3666087 , Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores
ISC, ISCe, QSC8.3, ISL e QSL9, Boletim 4021418 , Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores Srie C, Boletim
ISB, ISBe 4 e 6 Cilindros, Boletim 4021271 , Manual de Diagnstico
de Falhas e Reparos dos Motores Srie B, Boletim 3810207.
Presso do lquido de arrefecimento do motor: Consulte o
Procedimento 008-018, Sistema de Arrefecimento, na Seo dos
seguintes manuais: Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos
dos Motores ISB e QSB5.9, Boletim 3666193 , Manual de
Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores B3.9, B4.5 e B5.9,
Motores ISC, ISCe, QSC8.3, ISL e QSL9, Boletim 4021418 , Manual
de Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores Srie C, Boletim
Presso no coletor de admisso: Consulte o Procedimento
010-057, Presso no Coletor de Admisso, na Seo 10 dos
seguintes manuais: Manual de Servio do Motor ISF3.8 CM2220,
Restrio do ar de admisso: Consulte o Procedimento 010-031,
Restrio do Ar de Admisso, na Seo 10 dos seguintes manuais:
Manual de Servio do Motor ISF3.8 CM2220, Boletim 4021704 ,
Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB e
QSB5.9, Boletim 3666193 , Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores B3.9, B4.5 e B5.9, Boletim 3666087 , Manual
de Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISC, ISCe,
QSC8.3, ISL e QSL9, Boletim 4021418 , Manual de Diagnstico de
Falhas e Reparos dos Motores Srie C, Boletim 3666003 , Manual
de Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB, ISBe 4 e 6
Cilindros, Boletim 4021271 , Manual de Diagnstico de Falhas e
Reparos dos Motores Srie B, Boletim 3810207.
Presso de alimentao do combustvel: Consulte o Procedimento
006-024, Linhas de Alimentao de Combustvel, na Seo 6 dos
seguintes manuais: Manual de Servio do Motor ISF3.8 CM2220,
Srie ISC
Amaciamento do Motor (Dinammetro

de Chassi) (014-003)
Informaes Gerais
Para obter informaes gerais sobre dinammetro de
chassi, procedimentos de operao/testes e precaues
de segurana, consulte o Procedimento 014-002, Teste
do Motor (Dinammetro de Chassi), na Seo 14.
Teste
Opere o veculo em uma marcha que produza uma
velocidade de estrada de 90 a 95 km/h [56 a 59 mph].
Funcione o motor em 1200 rpm e 25 por cento da carga

de torque mximo at a temperatura da gua atingir 70
C [158F].

de torque mximo durante 2 minutos. Verifique os
indicadores e anote as leituras.
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Chassi)

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Amaciamento do Motor (Dinammetro de Chassi)

Pgina 14-10
Srie ISC

de torque mximo durante 5 minutos. Verifique os
indicadores e anote as leituras.
Funcione o motor na rpm de torque mximo e sob carga

plena durante 4 minutos. Verifique os indicadores e
registre as leituras.
NOTA: Consulte a Folha de Dados do motor para obter a
rotao de torque mximo do modelo do motor sendo
testado.
PRECAUO
No desligue o motor imediatamente aps completar
o amaciamento. Deixe o motor arrefecer funcionandoo em marcha lenta durante um mnimo de 3 minutos
para evitar danos aos componentes do motor.
Funcione o motor na rotao (rpm) nominal e sob carga
plena durante 4 minutos. Verifique os indicadores e anote
as leituras. Compare as leituras com os valores
publicados na Folha de Dados do motor apropriado.
Certifique-se de remover todos os equipamentos de teste

antes de retirar o veculo do dinammetro.
Srie ISC
Amaciamento
do
Motor
Dinammetro) (014-004)
Teste do Motor (Dinammetro de Motor)

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(Sem
Teste
PRECAUO
Consulte o procedimento 014-005, Teste do Motor
(Dinammetro de Motor), na Seo 14 antes de operar
o motor para evitar danos aos componentes internos.
Funcione o motor em 1500 a 1800 rpm em alta marcha
durante os primeiros 80 a 160 km [50 a 100 milhas] aps
o recondicionamento.
NOTA: No funcione o motor em marcha lenta durante

mais de 5 minutos em nenhum momento durante os
primeiros 160 km [100 milhas] de funcionamento.
Teste do Motor (Dinammetro de

Motor) (014-005)
Preparao
Utilize o dispositivo de iamento do motor, No. 3162871,
para instalar o motor na bancada de teste. Alinhe e
conecte o dinammetro. Consulte as instrues do
fabricante para alinhar e testar o motor.
NOTA: Certifique-se de que a capacidade do
dinammetro seja suficiente para permitir o teste a 100
por cento da potncia nominal do motor. Se a capacidade
no for suficiente, o procedimento de teste deve ser
alterado segundo as restries do dinammetro de motor.
Conecte a linha de alimentao de lquido
arrefecimento na conexo de entrada de gua (1).
de
Conecte a linha de retorno de lquido de arrefecimento na

conexo de sada de gua (2).
Instale os bujes de dreno, feche as torneiras de dreno de
gua e certifique-se de que todas as braadeiras e
conexes estejam apertadas.

Pgina 14-12
Srie ISC
Complete o sistema de arrefecimento com lquido de

arrefecimento at a base do bocal de abastecimento do
radiador (ou do reservatrio de expanso).
Inspecione o motor quanto a vazamentos de lquido de

arrefecimento nas conexes, acessrios, placas e bujes.
Repare se necessrio.
Restrio na Entrada de Ar
Conecte um manmetro de gua, No. ST-1111-3, no tubo
de entrada de ar do turbocompressor para testar a
restrio de ar.
NOTA: A conexo do manmetro deve ser instalada em
um ngulo de 90 graus em relao ao fluxo de ar em uma
seo reta do tubo, um dimetro do tubo antes do
turbocompressor.
NOTA: Um vacumetro, No. ST-434, pode ser utilizado
no lugar do manmetro de gua.
Capacidade Mnima do Medidor 760 mm H2O [ 30 pol
H2O ]
Restrio de Escape
Conecte um manmetro de mercrio em uma seo reta
da tubulao de escape prximo da sada do
turbocompressor para verificar a restrio de escape.
NOTA: Um medidor de presso, Cummins No. ST-1273,
pode ser utilizado no lugar do manmetro de mercrio.
NOTA: Para aplicaes automotivas, o lado de entrada
do catalisador possui um furo aberto para a verificao
das restries de escape.
Capacidade Mnima do Medidor 254 mm Hg
Hg ]
[ 10 pol
Srie ISC
Conecte o sensor da temperatura do leo lubrificante no

local mostrado.
Capacidade Mnima do Medidor 150 C [ 300 F ]
PRECAUO
O sistema de leo lubrificante deve ser escorvado
antes
da
operao
do
motor
aps
um
recondicionamento para evitar danos internos.
Para escorvar o sistema de leo lubrificante utilizando
presso externa, conecte a linha de alimentao de leo
em um furo aberto na galeria principal de leo.
Utilize uma bomba capaz de fornecer uma presso

contnua de 210 kPa [30 psi]. Conecte a bomba no prtico
da galeria principal de leo lubrificante, como mostrado.
Utilize leo lubrificante limpo para escorvar o sistema at
que a presso do leo seja indicada no medidor.
Remova o tubo de alimentao de leo lubrificante e
instale o bujo.
Certifique-se de que o leo lubrificante tenha tido tempo

para drenar para o crter e encher o motor at a marca
Alta na vareta medidora.
Utilize o leo lubrificante correto, conforme especificado
no Manual de Operao e Manuteno.

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Srie ISC
Se uma bomba de presso externa no estiver disponvel,

escorve o sistema de lubrificao de acordo com o
seguinte procedimento.
Abastea o motor com leo lubrificante at a marca Alta
na vareta medidora.
Desconecte o tubo de alimentao de leo lubrificante do
turbocompressor.
Adicione de 50 a 60 cc [2,0 a 3,0 onas fluidas] de leo
lubrificante 15W-40 limpo no furo de alimentao de leo
do turbocompressor.
Conecte o tubo de alimentao de leo lubrificante no
turbocompressor.
PRECAUO
O excesso de aperto mecnico poder entortar as
roscas ou danificar a vedao do elemento do filtro.
Encha os filtros de leo lubrificante com leo limpo
15W-40 de motor.
Parafuse os filtros na conexo do cabeote do filtro at
que a junta encoste na superfcie do cabeote do filtro.
Aperte o filtro conforme especificado pelo fabricante.
Mdulo de Controle CM850 - Desconecte o conector de

alimentao de 4 pinos do ECM para evitar a partida do
motor.
Mdulo de Controle CM554 - Desconecte o conector da
vlvula de controle de injeo do sistema CAPS para que
o motor no d partida.
PRECAUO
No acople o motor de partida durante perodos mais
longos que 30 segundos. O calor excessivo danificar
o motor de partida.
Gire o motor at o indicador de presso de leo
lubrificante indicar presso no sistema.
NOTA: Aguarde 2 minutos entre os perodos de
30segundos de acionamento do motor partida para que
este arrefea.
NOTA: Se no houver indicao de presso, localize e
corrija o problema antes de continuar.
Srie ISC
Mdulo de Controle CM850 - Conecte o conector de

alimentao de 4 pinos no ECM.
Mdulo de Controle CM554 - Conecte o conector da
vlvula de controle de injeo.
Deixe o leo lubrificante drenar para o crter de leo e

mea o nvel de leo lubrificante com a vareta medidora.
Adicione leo lubrificante conforme necessrio para
atingir a marca Alta de nvel de leo.
Lubrifique a junta do filtro de leo com leo lubrificante

15W-40 limpo.
Parafuse o filtro de leo no cabeote do filtro at que a

junta encoste na superfcie do cabeote do filtro.
Aperte o filtro conforme especificado pelo fabricante.

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Pgina 14-16
Srie ISC
PRECAUO
No tente instalar conexes com roscas de tubo em
tubulao de admisso de plstico ou de borracha.
Se a ferramenta eletrnica de servio INSITE estiver
disponvel, utilize-a para monitorar a presso no coletor
de admisso durante o teste. Isto elimina a necessidade
de instalar um indicador como mostrado abaixo.
Se o tubo de cruzamento de ar no tiver um bujo e um
furo aberto, siga o procedimento abaixo:
Remova do motor o tubo de cruzamento de ar do
arrefecedor ar-ar.
Faa um furo de rosca de 1/8 polegada no tubo 4 a
6 polegadas a partir da abertura de admisso.
Remova todos os resduos de metal do tubo de
cruzamento de ar.
Instale o tubo de cruzamento de ar.
Para determinar a quantidade de presso do
turbocompressor, remova o bujo-tubo do tubo de
cruzamento de ar e instale o sensor da presso no coletor
de admisso ou o medidor de presso, No. ST-1273.
Capacidade Mnima do Medidor 1905 mm Hg [ 75 pol
Hg ]
Para uma medio precisa do sopro de gases no crter
do motor, insira uma ferramenta de verificao do sopro
de gases no tubo de respiro do crter.
Consulte o Procedimento 014-010, Medio do Sopro de
Gases no Crter, na Seo 14 para obter as
especificaes do sopro de gases no crter.
Conecte um manmetro de gua na ferramenta de sopro
de gases no crter. Um medidor de presso pode ser
utilizado no lugar do manmetro.
Capacidade Mnima do Medidor 1270 mm H2O [ 50 pol
H2O ]
Para poder descarregar o compressor, conecte uma fonte
de ar comprimido na vlvula de descarga (1). A linha de
ar deve conter uma vlvula entre a fonte e a vlvula de
descarga.
NOTA: Todos os compressores de ar fabricados pela
Cummins devem ser carregados durante o amaciamento
do motor. Todos os compressores de ar devem ser
descarregados durante o teste de desempenho do motor.
NOTA: A carga de ar comprimido na ilustrao ao lado
deve ser conectada na sada (2) do compressor de ar.
Srie ISC
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Motor)

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Para fornecer uma carga ao compressor de ar, conecte

um tanque de ar (2) na sada do compressor; utilize uma
tubulao de ao ou uma mangueira de alta temperatura
(1).
Instale um regulador de ar (3) que possa manter presso
de ar no tanque de 345 a 517 kPa [50 a 75 psi] nas
rotaes mnima e mxima do motor.
Temperatura da Mangueira (Mnima) 260 C
F]
[ 500
NOTA: Se o motor estiver equipado com um

turbocompressor de geometria varivel, a vlvula de
controle do turbocompressor ir requerer uma fonte
contnua de ar de pelo menos 621 kPa [90 psi].
Inspecione a classificao de voltagem no motor de
partida antes de instalar a fiao eltrica.
Conecte os fios eltricos no motor de partida e nas
baterias, se utilizadas.
NOTA: Se for utilizado um outro mtodo de partida do
motor, siga as instrues do fabricante para fazer as
conexes necessrias.
Amaciamento do Motor (Dinammetro

de Motor) (014-006)
Informaes Gerais
Para obter informaes gerais sobre dinammetro de
motor, procedimentos de operao/testes e precaues
de segurana, consulte o Procedimento 014-005, Teste
do Motor (Dinammetro de Motor), na Seo 14.
Instrues de Amaciamento
O perodo de amaciamento do motor permite que o
tcnico que estiver realizando o teste detecte erros de
montagem e faa os reajustes finais necessrios para um
desempenho que atenda s especificaes.
NOTA: O tempo especificado para as seguintes fases de
amaciamento do motor so valores mnimos. Pode-se
utilizar tempo adicional, se desejado, em cada fase exceto
nos perodos de marcha lenta do motor.

Pgina 14-18
Srie ISC
As medies desses indicadores e medidores devem ser

observadas com ateno durante todas as fases do
perodo de amaciamento do motor. Consulte o
Procedimento 014-005, Teste do Motor (Dinammetro de
Motor), na Seo 14 para especificaes e leituras
aceitveis.
Para avaliar corretamente o desempenho do motor, essa

medio adicional deve ser observada durante as fases
de amaciamento do motor.
uma boa prtica observar essas medies mesmo que

o desempenho do motor atenda s especificaes. Se o
desempenho do motor no atender s especificaes,
essas medies podem indicar possveis razes para
baixo desempenho.
PRECAUO
No gire o motor durante mais que 30 segundos. O
calor excessivo danificar o motor de partida.
Gire o motor e observe a presso do leo lubrificante
quando o motor der partida. Se o motor no der partida
em at 30 segundos, espere o motor de partida arrefecer
durante 2 minutos antes de girar o motor novamente.
Srie ISC
PRECAUO
Se a presso do leo lubrificante no estiver dentro
das especificaes, desligue o motor imediatamente.
Uma presso baixa de leo lubrificante causar danos
ao motor.
A presso do leo lubrificante do motor deve ser pelo
menos igual presso mnima permitida em marcha
lenta. Consulte o Procedimento 018-017, Sistema de leo
Lubrificante, na Seo V, para obter a especificao
correta.
Corrija o problema se a presso do leo lubrificante no
estiver de acordo com as especificaes.
PRECAUO
No funcione o motor em marcha lenta durante um
tempo maior que o especificado para o amaciamento.
A formao excessiva de carbono danificar o motor.
Funcione o motor em uma rotao de aproximadamente
800 rpm durante 3 a 5 minutos.
NOTA: Repare todos os vazamentos ou problemas com

os componentes antes de continuar o amaciamento do
motor.
Preste ateno a rudos incomuns.
Verifique se h vazamentos de lquido de arrefecimento,
de combustvel e de leo lubrificante.
Verifique se o motor funciona corretamente.
Mova o acelerador at atingir uma rotao de 1200 rpm e

ajuste a carga de teste em 25 por cento da carga nominal.
Funcione o motor nessa rotao e nvel de carga at que
a temperatura do lquido de arrefecimento seja de 70C
[158F].
Verifique todos os medidores e anote os dados.
NOTA: No passe para a prxima etapa at obter uma
leitura estvel do sopro de gases no crter.

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Pgina 14-20
Srie ISC
Ajuste o acelerador at atingir a rotao de torque

mximo, e ajuste a carga do dinammetro em 50 por
cento da carga de torque mximo. Funcione o motor
nessa rotao e nvel de carga durante 2 minutos.
NOTA: No passe para a prxima etapa at que o sopro
de gases no crter esteja de acordo com as
especificaes.
Com a rotao do motor na rpm de torque mximo,

aumente a carga do dinammetro para 75 por cento da
carga de torque mximo. Funcione o motor nessa rotao
e nvel de carga durante 2 minutos.
NOTA: No passe para a prxima etapa at que o sopro
de gases no crter esteja de acordo com as
especificaes.
Mova a alavanca do acelerador para a posio de

acelerao total e aumente a carga do dinammetro at
que a rpm do motor atinja a rotao de torque mximo.
Funcione o motor nessa rotao e nvel de carga durante
10 minutos ou at que o sopro de gases no crter tornese estvel e dentro das especificaes.
Reduza a carga do dinammetro at que a rotao do

motor atinja a rpm nominal do motor.
Funcione o motor na rotao nominal durante 5 minutos.
Srie ISC
PRECAUO
Desligar
o
motor
imediatamente
aps
o
funcionamento sob carga plena danificar o
turbocompressor e os componentes internos. Sempre
espere o motor arrefecer antes de deslig-lo.
Remova completamente a carga do dinammetro e
funcione o motor em 800 rpm durante 3 a 5 minutos. Esse
perodo permitir que o turbocompressor e outros
componentes arrefeam.
Desligue o motor.
Teste no Dinammetro de Motor - Verificao de

Desempenho
Certifique-se de que o compressor de ar seja
descarregado durante a verificao de desempenho.
Aplique 655 kPa [95 psi] de presso de ar regulado na
vlvula de descarga do compressor de ar (1).
PRECAUO
No gire o motor durante mais que 30 segundos. O
calor excessivo danificar o motor de partida.
Gire o motor e observe a presso do leo quando o motor
der partida. Se o motor no der partida em at 30
segundos, espere o motor de partida arrefecer durante 2
minutos antes de girar o motor novamente.

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Srie ISC
PRECAUO
Se a presso do leo lubrificante no estiver dentro
das especificaes, desligue o motor imediatamente.
Uma presso baixa de leo lubrificante causar danos
ao motor. Corrija o problema se a presso do leo
lubrificante no estiver de acordo com as
especificaes.
A presso do leo lubrificante do motor deve ser pelo
menos igual presso mnima permitida em marcha
lenta. Consulte o Procedimento 018-017, Sistema de leo
Lubrificante, na Seo V, para obter a especificao
correta.
Certifique-se de que o motor esteja funcionando na

temperatura de funcionamento (temperatura mnima de
71,1C [160F] do lquido de arrefecimento).
Mova o pedal do acelerador para 100 por cento de
acelerao. Ajuste a carga do dinammetro at que o
motor mantenha a rotao nominal.
Aguarde at as leituras estabilizarem. Leia o valor de
potncia.
NOTA: A leitura de potncia no ser precisa se a
temperatura do leo lubrificante e a temperatura do
combustvel no estiverem dentro das especificaes.
Temperatura do leo Lubrificante
C
F
90
MNIMO
194
Temperatura do Combustvel
C
32
MXIMO
F
90
PRECAUO
No desligue o motor imediatamente aps o mesmo
funcionar sob carga. Espere o tempo suficiente para
o motor arrefecer.
Mova a alavanca do acelerador para a posio de
acelerao total e aumente a carga do dinammetro at
que a rpm do motor atinja a rotao de torque mximo.
Aguarde at as leituras estabilizarem. Leia o valor de
torque. Verifique todos os indicadores e anote as leituras.
Remova completamente a carga do dinammetro.
Funcione o motor na rotao de marcha lenta durante 3 a
5 minutos. Isto permitir o arrefecimento do
turbocompressor e de outros componentes.
NOTA: Perodos de funcionamento em marcha lenta
maiores que 5 minutos devem ser evitados.
Srie ISC
Desligue o motor depois do perodo de arrefecimento.
Remova todos os instrumentos de teste.

Remova o motor do dinammetro.
NOTA: Se precisar estocar o motor temporariamente e o
motor no estiver abastecido com anticongelante
permanente, drene todo o lquido de arrefecimento do
motor.
Prepare o motor para a pintura. Consulte o Procedimento
000-999, Motor Completo - Viso Geral, na Seo F.

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Teste do Motor (No Chassi)

Pgina 14-24
Srie ISC
Teste do Motor (No Chassi) (014-008)

Preparao
A funo de configurao do dinammetro utilizada para
preparar o mdulo eletrnico de controle (ECM) para
testes avanados de diagnstico realizados no
dinammetro. Para os fins deste teste, os parmetros
Rotao Mxima do Motor sem um Sensor da Velocidade
do Veculo (VSS), Velocidade Mxima do Veculo em
Marcha Superior e Velocidade Mxima do Veculo em
Marcha Inferior so ajustados em seus valores mximos.
O recurso Parada por Marcha Lenta desativado. Todos
esses valores sero restaurados automaticamente aos
valores anteriores quando a chave de ignio do motor for
desligada (posio OFF).
Parmetros:
Rotao Mxima do Motor sem VSS: Para fins do teste,
esta rotao ajustada temporariamente no valor mximo
permitido (3000 rpm).
Velocidade Mxima do Veculo em Marcha Superior; Para
fins do teste, esta velocidade ajustada temporariamente
no valor mximo permitido (120 rpm).
Velocidade Mxima do Veculo em Marcha Inferior: Para
fins do teste, esta velocidade ajustada temporariamente
no valor mximo permitido (120 rpm).
Parada por Marcha Lenta: Para os fins do teste, este
recurso temporariamente desativado.
Alguns subsistemas eletrnicos do J1939 devem ser
desativados. O usurio pode habilitar ou desabilitar o
datalink J1939 com a ferramenta de servio.
Consulte o manual do usurio do INSITE para obter
instrues detalhadas de configurao do dinammetro.
Srie ISC
Teste Automtico de Desempenho dos

Cilindros
O teste automtico de desempenho dos cilindros o teste
mais completo de desempenho dos cilindros (em relao
ao teste de corte de um nico cilindro, que testa o
desempenho de cada cilindro somente). Para o teste, a
ferramenta de servio deve ser conectada em um mdulo
eletrnico de controle (ECM). Siga os passos descritos em
'Preparao do Teste Automtico de Desempenho dos
Cilindros', para obter os melhores resultados possveis.
Este teste automtico no sentido de que, uma vez
iniciado, a ferramenta de servio controla quais cilindros
sero desabilitados ou habilitados, que valores do ECM
so registrados e quais informaes so exibidas como
resultado do teste. Quando terminar o teste, siga os
passos descritos em 'Depois de Executar o Teste
Automtico de Desempenho dos Cilindros' para certificarse de que o motor retorne sua condio original.
Este teste produzir uma mensagem 'Aprovado' ou
'Reprovado' para cada cilindro. O valor de sua
contribuio percentual tambm mostrado.
Preparao do Teste Automtico de Desempenho dos
Cilindros:
Antes de realizar o teste, certifique-se de completar os
passos abaixo:
1. Limpe as reas ao redor do motor e do ventilador e
certifique-se de que haja ventilao adequada para
os gases de escape.
2. Opere o motor at que a temperatura do lquido de
arrefecimento seja no mnimo igual a 76,7C [170
F].
3. Desligue o motor.
4. Trave o ventilador do motor na posio ON (Ligado)
para sua operao contnua.
5. Desligue o ar-condicionado.
6. Desacople quaisquer dispositivos que possam
causar variao na carga no motor.
7. Com o veculo parado, d a partida no motor e deixeo funcionar em marcha lenta.
8. Inicie o teste utilizando a ferramenta eletrnica de
servio INSITE.
Consulte o Manual do Usurio do INSITE para obter
instrues detalhadas do teste automtico de
desempenho dos cilindros.

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Srie ISC
Depois de Executar o Teste Automtico de Desempenho

dos Cilindros:
normal que a rotao (rpm) do motor varie durante o
teste, mas se o motor atingir a rotao mxima livre por
mais de 5 segundos de cada vez, desligue o motor.
Depois de terminar o teste, certifique-se de completar os
seguintes passos:
2. Retorne o ventilador sua operao normal, se
necessrio.
3. Faa os reparos sugeridos que resultaram do teste.
4. Retorne qualquer dispositivo desacoplado ao seu
modo normal de operao.
Teste de Corte de Cilindro

Utilize o Teste de Corte de um nico Cilindro para
remover cilindros individuais do ciclo de ignio do motor
e para monitorar o motor em funcionamento enquanto o
cilindro selecionado est desabilitado. O sistema mostra
os valores de porcentagem de carga e de rpm enquanto
o cilindro est desabilitado.
Para este teste, a ferramenta de servio deve ser
conectada a um motor em funcionamento de um veculo
parado.
Consulte o manual do usurio do INSITE para obter
instrues detalhadas do teste de corte de cilindro.
Cilindro a Ser Cortado:
Nenhum: Selecione esta opo para testar todos os
cilindros.
1 a 6: Selecione uma dessas opes para cortar os
cilindros de nmero 1 ao nmero 6, respectivamente.
Somente um cilindro pode ser cortado de cada vez.
Monitor:
Porcentagem de Carga: A porcentagem de carga qual
o motor est submetido.
rpm: O nmero de revolues por minuto do motor.
Verificao da Rotao de Queda de

Potncia (Stall)
Rotao de Stall da Transmisso com Conversor:
A rotao de queda de potncia a rotao do motor (rpm)
obtida em acelerao plena quando o eixo de sada do
conversor est 'travado'.
NOTA: possvel que os freios do veculo no suportem
uma transmisso controlada eletronicamente.
Srie ISC
PRECAUO
exceda
120C
[248F].
Poder
ocorrer
superaquecimento e danos ao conversor. Se a
temperatura do leo exceder 120C [248F], coloque
a transmisso em neutro e funcione o motor at a
temperatura do leo cair abaixo de 120C [248F].
Verifique o nvel do leo do conversor.
Para esta verificao, so necessrios os seguintes

equipamentos:
Cronmetro
Especificaes de rotao de queda de potncia e
tempo de queda de potncia do fabricante do
equipamento.
Coloque o seletor de marchas na marcha mais alta ou

todo frente.
Certifique-se de que o veculo tenha bons freios e que haja

presso de ar no sistema de freio.
NOTA: Os freios devem impedir que o veculo se mova
quando o motor est em acelerao plena. Acione os
freios do veculo para impedir que o mesmo se mova.

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Srie ISC
Funcione o motor at que a temperatura do conversor seja

de 80C [176F] ou mais.
Retorne a rotao do motor para marcha lenta.
PRECAUO
exceda
120C
[248F].
Poder
ocorrer
superaquecimento e danos ao conversor.
Mova rapidamente o acelerador para a posio de
acelerao total com os freios do veculo aplicados.
Verifique a rotao do motor (rpm) no ponto de queda de

potncia:
Mantenha sempre a rotao at que a mesma se
estabilize.
Faa vrias leituras.
Certifique-se de que as leituras sejam exatas.
Srie ISC
Verifique a rotao do motor (rpm) em relao s

especificaes do equipamento, do conversor ou da
transmisso automtica.
NOTA: A rotao de queda de potncia para o motor e
para o conversor/transmisso pode variar 8 por cento
em relao s especificaes do fabricante.
Se a rotao de queda de potncia no estiver dentro das

especificaes, consulte a Lista de Verificao de
Rotao de Queda de Potncia no final desta seo.
Verifique os procedimentos de diagnstico de falhas do
fabricante do equipamento para diagnosticar outras
razes para os problemas de rotao de queda de
potncia.
Verificao do Tempo de Rotao

Siga o procedimento anterior de Verificao da Rotao
de Queda de Potncia atravs do passo 'Retorne a
rotao do motor para marcha lenta' e ento complete os
seguintes passos:
Mova rapidamente o acelerador para a posio de
acelerao total e inicie o cronmetro ao mesmo
tempo.
Quando a rotao do motor for 90 por cento da rpm

da rotao de queda de potncia, pare o
cronmetro.
Exemplo: Rotao de Stall 2089 [2089 X 0,90 = 1880
rpm].
NOTA: O tipo de unidade e a rpm da rotao de queda
de potncia podem tornar o tempo da rotao de queda
de potncia um mximo de 10 segundos.

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Srie ISC
Verifique as especificaes do fabricante do equipamento

para o tempo de queda de potncia ou para o tempo de
acelerao.
Se o tempo for excessivo, consulte a Lista de Verificao
da Rotao de Queda de Potncia neste procedimento.
Lista de Verificao da Rotao de Queda de Potncia

Rotao de Queda de Potncia Muito Baixa
Sim
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
No
O tacmetro est defeituoso.
A temperatura do motor de 70C [160F] ou mais.
A temperatura do leo do conversor de at 80C [180F].
A queda de potncia foi mantida durante um tempo suficiente para o motor
acelerar at a potncia plena.
A rotao de queda de potncia da curva de torque foi registrada
corretamente.
O leo do conversor est de acordo com as recomendaes do fabricante
(SAE 30 em vez de SAE 10, por exemplo).
Os requisitos de potncia dos acessrios acionados pelo motor excedem
10 por cento da potncia bruta do motor. Verifique se h perdas anormais
de potncia dos acessrios, como bombas hidrulicas, ventiladores
grandes, compressores superdimensionados, etc. Remova o acessrio ou
determine com preciso o requisito de potncia e faa os ajustes
necessrios.
A unidade est funcionando em uma altitude alta o suficiente para afetar
a potncia do motor.
A presso de carga do conversor est correta.
O governador do eixo traseiro est interferindo e impedindo a abertura
plena do acelerador. Desconecte o governador do eixo traseiro. No
exceda a rotao mxima de sada especificada pelo fabricante.
O conjunto de palhetas do conversor est interferindo ou encontra-se em
uma condio de falha. Verifique o poo ou o filtro quanto a partculas.
Os estatores do conversor so de roda livre em vez de travada.
O motor est configurado para uma potncia diferente daquela
especificada na curva de potncia.
O conversor est incorreto devido fabricao ou ao recondicionamento
incorreto da unidade.
O conversor desempenha de acordo com a curva de absoro anunciada.
O 'casamento' entre o motor e o conversor est correto. Verifique os
modelos do motor e do conversor quanto ao 'casamento' correto.
O motor est 'casado' a um conversor grande demais. Se houver suspeita
de que essa condio possa existir, envie as informaes de motorconversor-acessrio para a fbrica.
A potncia do motor est baixa. A elevao de torque do motor pode ser
menor do que a mostrada na curva padro do motor. Consulte os ajustes
de configurao de combustvel e a verificao da presso no coletor de
ar no turbocompressor.
Srie ISC

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Rotao de Queda de Potncia Muito Alta

Sim
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
No
A potncia do motor est alta.
O tacmetro est defeituoso.
Os requisitos de potncia dos acessrios so menores que 10 por cento
da potncia bruta do motor.
O leo do conversor est 'aerando' ou 'espumando'. Verifique quanto ao
nvel baixo do leo, vazamentos de ar na linha de suco, falta de inibidor
de espuma no leo, ou a tela de suco ou o filtro. Essas condies so
acompanhadas por uma perda perceptvel de desempenho.
O conversor est sendo mantido em queda de potncia plena. Verifique
quanto ao deslizamento da embreagem de desconexo dianteira ou um
eixo de sada giratrio. No pacote conversor-transmisso, isso pode ser
impossvel de se verificar.
O elemento da turbina do conversor est comeando a falhar e perder as
lminas, ou o conversor foi originalmente fabricado com o elemento de
tamanho incorreto.
O motor e o conversor esto 'casados' corretamente devido a uma reviso
na classificao do motor ou ao desempenho do conversor.
Se o nvel de leo estiver alto demais nas unidades de transmissoconversor com o poo de leo na transmisso, o resultado poder ser uma
grande aerao devido s peas serem mergulhadas no leo.
O conversor desempenha de acordo com a curva de absoro anunciada.
A presso de carga do conversor est correta.
As razes para as rotaes de queda de potncia anormais relacionadas acima so apenas algumas que foram
identificadas pelos representantes Cummins e provavelmente no incluem todas as causas possveis. A correo do
problema discutida no manual de servio do veculo, no manual de servio do conversor ou auto-explicativa.
Medio do Sopro de Gases no Crter

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Srie ISC

(014-010)
Informaes Gerais
O sopro excessivo de gases no crter pode indicar uma
falha de funcionamento do motor ou de um componente
relacionado ao motor que permite a entrada dos gases de
combusto ou de ar no crter. Isto resulta na criao de
uma presso no crter acima da normal, que por sua vez
resulta em nveis mais altos de sopro de gases no crter.
Este procedimento descreve como medir o sopro de
gases no crter e como determinar qual componente
apresenta falha de funcionamento.
Normalmente, o sopro de gases no crter medido para
as seguintes situaes:
Verificao do amaciamento do motor aps o
recondicionamento do motor
Diagnstico da sada excessiva de leo lubrificante
pelo tubo de respiro do crter, normalmente
conhecido como derramamento de leo (para
sistemas de desaerao de crter aberto)
Diagnstico do leo no sistema de admisso de
admisso de ar (para sistemas de desaerao de
crter fechado)
Diagnstico de alta presso no crter (para motores
equipados com um sensor da presso no crter)
Diagnstico de possveis danos internos do motor
(desgaste dos anis dos pistes, das vedaes das
hastes ou dos guias das vlvulas, do
turbocompressor, do compressor de ar, etc.).
O prximo passo de medio apresenta as diretrizes
gerais para a medio do sopro de gases no crter nas
situaes acima.
NOTA: Algumas ilustraes neste procedimento no
mostram as configuraes reais dos motores, todavia, o
Srie ISC
importante notar que, normalmente, os termos 'sopro

de gases no crter' e 'derramamento' (sada de leo pelo
tubo de respiro) so utilizados indistintamente.
Quando se mede o sopro de gases no crter e existe uma
quantidade excessiva de leo saindo pelo tubo de respiro,
a quantidade de leo pode afetar a medio do sopro de
gases no crter.
A medio do sopro de gases no crter afetada pelo leo
acumulado no orifcio da ferramenta de servio de
medio do sopro de gases no crter. Isto reduz o
tamanho do orifcio, que por sua vez resulta em medies
mais altas do sopro de gases no crter.
Se isto ocorrer, ser necessrio:
Encontrar um outro ponto no motor para medir a
presso do sopro de gases no crter (bocal de
abastecimento de leo, tampa do bocal de
abastecimento de leo, local de dreno no utilizado
do turbocompressor, etc.)
Remova qualquer resduo de leo do respiro e seque
completamente antes de medir o sopro de gases no
crter
Determine se h uma causa para que o respiro fique
inundado com leo, por exemplo:
Nvel incorreto do leo
Operao do veculo (angularidade excessiva,
movimentos laterais excessivos do motor)
Os componentes internos do motor esto desviando
leo para a cavidade do respiro (pulverizadores de
arrefecimento dos pistes, drenos de leo dos
acessrios, etc.)
Determine se existe outra opo de respiro
disponvel para o motor em questo.

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Srie ISC
As ferramentas utilizadas para a medio do sopro de

gases no crter tm projetos semelhantes. A diferena
entre as ferramentas o tamanho do orifcio. Existem
orifcios de tamanhos diferentes para se medir com mais
preciso o sopro de gases no crter e para acomodar uma
ampla variedade de configuraes e classificaes de
motores. Isto se deve ao fato de que o sopro de gases no
crter do motor depende do volume do fluxo do ar
admisso.
Por exemplo:
Se medir o sopro de gases no crter em dois motores de
mesma configurao e capacidade, mas de classificao
de potncia e rotao nominal diferentes, o valor mximo
do sopro de gases no crter medido ser diferente para
cada motor.
O motor com maior classificao de potncia e rotao
nominal ter um volume maior de fluxo do ar de admisso,
o que resultar em maior sopro de gases no crter. Isto
significa que se a ferramenta de medio do sopro de
gases no crter com orifcio menor foi utilizada no motor
com maior classificao de potncia e rotao nominal, a
medida poder exceder os limites da ferramenta de
medio de presso.
Nmero de Pea da
Ferramenta de Medio
do Sopro de Gases no
Crter
3822476
3822566
Tamanho do Orifcio - mm
[pol]
5,61 mm [0,221 pol]

7,67 mm [0,302 pol]
Para medir a presso do sopro de gases no crter,

conecte na ferramenta de medio do sopro de gases no
crter um manmetro de gua, Nmero de Pea
ST-1111-3, ou equivalente, um medidor de presso ou um
transdutor.
NOTA: O manmetro de gua, Nmero de Pea
ST-1111-3, pode medir uma presso mxima de coluna
de gua de 944 mm [36 pol].
Srie ISC

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As tabelas a seguir mostram a relao entre a presso medida e a taxa de fluxo dependendo da ferramenta de
medio do sopro de gases no crter utilizada.
Tabela de Converso do Sopro de Gases no Crter (orifcio de 5,61 mm [0,221 pol], Nmero de Pea da
Ferramenta 3822476)
mm [pol] de H2O
Litros [ps cbicos] por Minuto
25.4 [1]
50.8 [2]
76.2 [3]
101.6 [4]
127 [5]
152.4 [6]
177.8 [7]
203.2 [8]
228.6 [9]
254 [10]
279.4 [11]
304.8 [12]
330.2 [13]
355.6 [14]
381 [15]
406.4 [16]
431.8 [17]
457.2 [18]
482.6 [19]
508 [20]
533.4 [21]
558.2 [22]
584.2 [23]
609.6 [24]
635 [25]
660.4 [26]
685.8 [27]
711.2 [28]
736.6 [29]
762 [30]
787.4 [31]
812.8 [32]
838.2 [33]
863.6 [34]
889 [35]
27 [0.953]
40 [1.413]
48 [1.695]
58 [2.048]
64 [2.260]
71 [2.507]
76 [2.684]
81 [2.860]
86 [3.037]
90 [3.178]
94 [3.320]
98 [3.461]
102 [3.602]
105 [3.708]
109 [3.849]
112 [3.955]
115 [4.061]
118 [4.167]
121 [4.723]
124 [4.379]
128 [4.520]
131 [4.626]
135 [4.767]
137 [4.838]
140 [4.944]
144 [5.085]
147 [5.191]
150 [5.297]
154 [5.438]
157 [5.544]
160 [5.650]
163 [5.756]
166 [5.862]
169 [5.968]
172 [6.074]
Ferramenta 3822566)
mm [pol] de H2O
25.4 [1]
50.8 [2]
76.2 [3]
101.6 [4]
127 [5]
50 [1.766]
84 [2.966]
103 [3.637]
119 [4.202]
133 [4.697]

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Srie ISC
Ferramenta 3822566)
mm [pol] de H2O
152.4 [6]
177.8 [7]
203.2 [8]
228.6 [9]
254 [10]
279.4 [11]
304.8 [12]
330.2 [13]
355.6 [14]
381 [15]
406.4 [16]
431.8 [17]
457.2 [18]
482.6 [19]
508 [20]
533.4 [21]
558.8 [22]
584.2 [23]
609.6 [24]
145 [5.121]
155 [5.474]
164 [5.792]
172 [6.074]
180 [6.357]
187 [6.604]
193 [6.816]
200 [7.063]
206 [7.275]
211 [7.451]
217 [7.663]
222 [7.840]
226 [7.981]
229 [8.087]
235 [8.299]
239 [8.440]
242 [8.546]
246 [8.687]
248 [8.758]
A tabela abaixo contm as especificaes gerais de sopro
de gases no crter para motores MidRange. Devido ao
grande nmero de tipos, configuraes e classificaes
diferentes de motores, essas especificaes devem ser
usadas somente como um guia para ajudar a identificar
a existncia de um problema. Essas especificaes no
devem ser usadas como limites de reprovao do motor.
NOTA: Se houver suspeita de que danos internos no
motor sejam a causa da condio de sopro excessivo de
gases no crter, existem outros passos a serem seguidos
para confirmar essa suspeita.
A medio do sopro de gases no crter s deve ser
considerada depois de confirmado o amaciamento do
motor aps um recondicionamento, ou se existir um outro
sintoma de falha. Esses outros sintomas podem ser:
Derramamento excessivo (leo enviado para fora do
tubo de respiro do crter)
Alta presso no crter (para motores equipados com
um sensor da presso no crter)
Baixa potncia
Consumo de leo
Fumaa de escape.
Se no houver nenhum outro sintoma, as medies do
sopro de gases no crter no precisam ser realizadas.
Srie ISC
Se houver suspeita de que danos internos no motor sejam

a causa da condio de sopro excessivo de gases no
crter, existem outros passos a serem seguidos para
confirmar essa suspeita. Os passos so:
Confirmar as prticas de manuteno do motor
Cortar o filtro de leo para abri-lo e verificar se h
resduos.
Coletar uma amostra do leo e inspecionar quanto
contaminao.

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Srie ISC
Tabela de Especificaes do Sopro de Gases no Crter para Motores MidRange

Especificao do Sopro de Gases no Crter Especificao do Sopro de Gases no Crter
para Motores Novos ou Recondicionados para Diagnstico de Falhas - mm [pol] H2O
mm [pol] H2O
Modelo do Motor
A1400 e A1700
(Normalmente
Aspirado)
A2000 e A2300
(Normalmente
Aspirado)
A2000 e A2300
(Turbocomprimido)
B3.3, QSB3.3
B3.9, QSB3.9-30,
B4.5, QSB4.5-30 e
B4.5 s (Naturalmente
Aspirado) (Menos de
250 hp)
B3.9, QSB3.9-30,
B4.5, QSB4.5-30 e
B4.5 s
(Turbocomprimido)
(Menos de 250 hp)
B3.9, QSB3.9-30,
B4.5, QSB4.5-30 e
B4.5 s
(Turbocomprimido)
(Mais de 250 hp)
B5.9 (Naturalmente
Aspirado)
B5.9, QSB5.9-30 e
B6.7s (Menos de 250
HP)
B5.9, QSB5.9-30 e
B6.7s (Mais de 250
HP)
Ferramenta de
Ferramenta de
Ferramenta de
Ferramenta de
Medio do Sopro de Medio do Sopro de Medio do Sopro de Medio do Sopro de
Gases no Crter,
Gases no Crter,
Gases no Crter,
Gases no Crter,
Nmero de Pea
Nmero de Pea
Nmero de Pea
Nmero de Pea
3822476, Orifcio de 3822566, Orifcio de 3822476, Orifcio de 3822566, Orifcio de
5,61 mm [0,221 pol] 7,67 mm [0,302 pol] 5,61 mm [0,221 pol] 7,67 mm [0,302 pol]
25.4 [1]
25.4 [1]
25.4 [1]
38.1 [1.5]
38.1 [1.5]
50.8 [2]
50.8 [2]
76.2 [3]
101.6 [4]
431.8 [17]
25.4 [1]
127 [5]
50.8 [2]
228 .6 [9]
ISB, ISBe, QSBe,

ISDe e QSB5.9-44
C8.3
ISCe,
ISC,
QSC8.3,
ISL, ISLe e QSL9
B Gas International, B
Gas Plus, B LPG Plus,
B5.9G, B5.9 LPG
C8.3G, C Gas Plus,
ISL G, L Gas Plus
101.6 [4]
25.4 [1]
863.6 [34]
50.8 [2]
228.6 [9]
101.6 [4]
254 [10]
101.6 [4]
152.4 [6]
254 [10]
304.8 [12]
229 [9]
889 [35]
203 [8]
457 [18]
Srie ISC
Verificao Inicial
NOTA: A localizao e o tipo de respiros de crter variam
de acordo com a configurao do motor (trem de
engrenagens dianteiro ou traseiro) e/ou com a aplicao
do motor (Martimo, Industrial e Automotivo).
Antes de medir a presso do sopro de gases no crter,
verifique se h obstrues no tubo de respiro do crter.
Para instrues sobre a remoo e a instalao do tubo
de respiro do crter, consulte o Procedimento 003-018,
Tubo de Respiro do Crter, na Seo 3.
Ao fazer o diagnstico de falhas de uma reclamao de
'derramamento' excessivo de leo para fora do tubo de
respiro, pode ser necessrio remover os componentes do
respiro para limpar e remover qualquer acmulo de leo
lubrificante antes de se fazer as medies do sopro de
gases no crter.
Verifique o nvel do leo e, se necessrio, a calibrao
correta da vareta medidora do nvel do leo. Se o nvel
estiver muito alto, poder ocorrer uma presso do sopro
de gases no crter maior que a normal e/ou um
vazamento excessivo. Para instrues sobre a calibrao
da vareta medidora de leo, consulte o Procedimento
007-011, Tubo da Vareta Medidora de leo Lubrificante,
na Seo 7.
Medio
Selecione a ferramenta de servio apropriada de medio
do sopro de gases no crter para o motor em questo.
Consulte a Tabela de Especificaes de Sopro de Gases
no Crter para Motores MidRange neste procedimento e
determine a ferramenta de servio apropriada de medio
do sopro de gases no crter a ser utilizada para o tipo e/
ou potncia do motor.
Nmero de Pea da
Ferramenta de Medio
do Sopro de Gases no
Crter
3822476
3822566
Tamanho do Orifcio - mm
[pol]
5,61 mm [0,221 pol]

7,67 mm [0,302 pol]
NOTA: Qualquer uma dessas ferramentas de servio

podem ser utilizadas para medir o sopro de gases no
crter desde que a medio do sopro de gases no crter
corresponda taxa correta de fluxo. Consulte as tabelas
de converso de taxa de fluxo neste procedimento para o
orifcio correto.

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Srie ISC
Para medir a presso do sopro de gases no crter,

conecte na ferramenta de medio do sopro de gases no
crter um manmetro de gua, Nmero de Pea
ST-1111-3, um medidor de presso ou um transdutor.
NOTA: A localizao do tubo de respiro do crter pode
variar de acordo com a configurao do motor (trem de
engrenagens dianteiro ou traseiro) e/ou com a aplicao
do motor (Martimo, Industrial e Automotivo). Consulte na
Seo E (Identificao do Motor) as localizaes dos
tubos de respiro do crter.
Instale a(s) ferramenta(s) apropriada(s) de medio do
sopro de gases no crter:
Para sistemas de respiro/desaerao de crter
aberto, conecte a ferramenta de servio de medio
do sopro de gases no crter apropriada na
extremidade do tubo de respiro do crter. Conecte
um manmetro de gua ou um medidor/transdutor
de presso na ferramenta de servio de medio do
sopro de gases no crter.
Para motores com sistemas de desaerao de crter
fechado (sem filtro de desaerao do crter),
desconecte o tubo de respiro e feche o prtico do
coletor de admisso ou do compressor do
turbocompressor. Conecte a ferramenta apropriada
de medio do sopro de gases no crter na
extremidade do tubo de respiro do crter. Conecte
um manmetro de gua ou um medidor/transdutor
de presso na ferramenta de servio de medio do
Para sistemas de respiro/desaerao de crter
aberto (com filtro de desaerao do crter), siga os
passos anteriores para conectar o equipamento de
medio do sopro de gases no crter.
Para motores ISB com CM2150 nos quais o filtro de
desaerao do crter localiza-se na parte superior da
tampa das alavancas dos balanceiros, siga os passos
abaixo para conectar as ferramentas de medio do sopro
de gases no crter.
Desconecte a linha de desaerao do crter da
tubulao de admisso do turbocompressor/OEM.
Se a linha de desaerao do crter estiver
conectada na carcaa do turbocompressor, remova
a conexo de entrada.
Srie ISC
Se a linha de desaerao do crter estiver

conectada na carcaa do turbocompressor, instale
um bujo de roscas paralelas, Nmero de Pea
3089567. Feche a linha de desaerao do crter
com uma conexo adequada.
NOTA: Se a linha de desaerao do crter estiver
conectada na tubulao de admisso do OEM (no
mostrada), utilize uma conexo adequada para fechar o
prtico na tubulao de admisso. Feche tambm a linha
de desaerao do crter do motor com uma conexo
adequada.
Remova a tampa do bocal de abastecimento de leo

da tampa das alavancas dos balanceiros. Instale um
adaptador de bocal de abastecimento de leo,
Nmero de Pea 3990099.
Conecte a ferramenta apropriada de medio do

sopro de gases no crter na sada do adaptador do
bocal de abastecimento de leo. Conecte um
manmetro de gua ou um medidor/transdutor de
presso na ferramenta de servio de medio do
Para motores ISB com CM2150 nos quais o filtro de

desaerao do crter localiza-se na parte traseira do
motor, siga os passos abaixo para conectar as
ferramentas de medio do sopro de gases no crter.
Desconecte da carcaa do filtro de desaerao do
crter a linha de desaerao do crter. Feche ou
tape a carcaa do filtro de desaerao do crter.

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Srie ISC

sopro de gases no crter na linha de desaerao do
crter que sai da carcaa do volante do motor.
Conecte um manmetro de gua ou um medidor/
transdutor de presso na ferramenta de servio de
Para motores ISC e ISL com CM2150, siga os passos

abaixo para conectar as ferramentas de medio do sopro
de gases no crter.
Remova a tampa do bocal de abastecimento de leo
da tampa das alavancas dos balanceiros. Instale um
adaptador de bocal de abastecimento de leo,
Nmero de Pea 3990099.

sopro de gases no crter na sada do adaptador do
bocal de abastecimento de leo. Conecte um
manmetro de gua ou um medidor/transdutor de
presso na ferramenta de servio de medio do
Utilize uma conexo adequada para fechar o tubo de

respiro do crter.
Srie ISC
Contribuio do Motor para o Sopro de Gases no Crter:

Funcione o motor na rotao nominal e com carga para
as situaes abaixo e utilizando as seguintes
ferramentas:
Para o amaciamento do motor, um dinammetro de
chassi ou um dinammetro de motor.
Para o teste do motor, um dinammetro de chassi
ou um dinammetro de motor.
Faa um teste de rotao de stall (despotenciao)
(somente
para
motores
equipados
com
transmisses automticas).
PRECAUO
Quando se mede o sopro de gases no crter e existe
uma quantidade excessiva de leo saindo pelo tubo
de respiro, a quantidade de leo pode afetar a
Funcione o motor na rotao nominal e sob carga plena
at obter uma leitura estvel.
NOTA: Na medio do sopro de gases no crter, o valor
poder atingir um 'pico' inicialmente quando o motor
atingir a potncia mxima e a rotao nominal. Aguarde
a medio do sopro de gases no crter estabilizar antes
de fazer uma leitura.
NOTA: Para o amaciamento do motor, se ocorrer um
aumento repentino no sopro de gases no crter, ou se o
sopro de gases no crter exceder o limite mximo
permitido durante qualquer passo do amaciamento,
retorne ao passo anterior e continue o procedimento de
amaciamento. Se o sopro de gases no crter no atingir
um nvel aceitvel, pare o amaciamento e determine a
causa.
Anote a leitura estvel do sopro de gases no crter.
Se o sopro de gases no crter estiver dentro da
especificao, remova a ferramenta de medio do sopro
de gases no crter e o manmetro de gua ou o medidor
de presso.
Contribuio do Turbocompressor para o Sopro de Gases
no Crter:
Com a ferramenta de servio de medio do sopro de
gases no crter e o manmetro de gua ou o medidor de
presso instalado:
Isole o turbocompressor, se equipado, para
determinar se a presso alta do sopro de gases no
crter deve-se a vazamentos na vedao do
turbocompressor
Para medir a contribuio do turbocompressor para
o sopro de gases no crter, desconecte a linha de
dreno de leo do turbocompressor. Para obter
instrues de remoo e instalao da linha de
dreno do turbocompressor, consulte o Procedimento
010-045, Linha de Dreno de leo do

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Srie ISC
Mtodo Preferido de Isolamento do Turbocompressor:

Instale um conjunto de mangueira com duas vlvulas de
corte (A e B), instaladas como mostrado na ilustrao,
entre o turbocompressor e o local da linha de dreno de
leo do turbocompressor no bloco dos cilindros. As
vlvulas devem ter um dimetro interno mnimo de 19 mm
[0,75 pol]. Coloque a outra mangueira em um recipiente
de 8 a 9 litros [2 a 5 gales].
NOTA: Alguns tubos de dreno de leo de
turbocompressor so tubos de uma nica pea. Pode ser
necessrio fabricar uma ferramenta de isolamento do
turbocompressor. Utilize uma linha de dreno de leo de
turbocompressor nova ou usada e corte uma seo
intermediria da linha de dreno para instalar as vlvulas
de reteno e as mangueiras.
Feche a vlvula (A) que permite o dreno do leo para o
recipiente.
Abra a vlvula (B) que permite que o leo seja drenado
para o motor.

ferramentas:
ou um dinammetro de motor
(somente
para
motores
equipados
com
Srie ISC
ADVERTNCIA
mantenha as mos, cabelos compridos, jias e roupas
largas ou rasgadas distantes de ventiladores e de
componentes mveis.
ADVERTNCIA
Os reparos apresentam riscos de danos ao
equipamento, acidentes pessoais ou morte. Os
reparos devem ser feitos por tcnicos experientes e
treinados.
PRECAUO
No funcione o motor com a vlvula (A) aberta e a
vlvula (B) fechada durante mais de 1 minuto.
Monitore a quantidade de leo acumulada no
recipiente. O motor poder ficar sem leo lubrificante
e o motor poder ser seriamente danificado.
Continue a funcionar o motor na rotao e carga
nominais.
Abra a vlvula (A) e feche a vlvula (B).
Anote a leitura da presso do sopro de gases no crter.
PRECAUO
No funcione o motor durante mais de 1 minuto.
Monitore a quantidade de leo acumulada no
recipiente. O motor poder ficar sem leo lubrificante
e ser seriamente danificado.
Mtodo Alternativo de Isolamento do Turbocompressor:
Desconecte do bloco dos cilindros a linha de dreno de
leo do turbocompressor e coloque-a em um recipiente
grande.
Conecte o prtico de dreno de leo do turbocompressor
no bloco dos cilindros.
ferramentas:
ou um dinammetro de motor
(somente
para
motores
equipados
com
Anote a medio da presso mxima do sopro de gases
no crter.

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Srie ISC
Determine a contribuio do turbocompressor para o

sopro de gases no crter calculando a diferena entre a
medio da presso do sopro de gases no crter com a
linha de dreno do turbocompressor isolada e a vlvula (A)
aberta, e a medio com a linha de dreno do
turbocompressor no isolada e a vlvula (A) fechada.
Diferena de Presso do Sopro de Gases no Crter
Contribuio do
Mxima: 30 por cento
Turbocompressor para o
Sopro de Gases no Crter
Se a contribuio do turbocompressor para o sopro de
gases no crter estiver fora de especificao, inspecione
as reas do compressor e da turbina do turbocompressor
quanto a sinais de vazamento de leo. Substitua o
turbocompressor, se necessrio. Para obter instrues de
remoo e instalao do turbocompressor, consulte o
Procedimento 010-033, Turbocompressor, na Seo 10.
Se instalada, remova o conjunto da linha de dreno de leo
do turbocompressor e das vlvulas de corte.
Instale a linha de dreno de leo do turbocompressor;
consulte o Procedimento 010-045, Linha de Dreno de
Verifique o nvel de leo do motor e adicione leo, se
necessrio.
ADVERTNCIA
Contribuio do Compressor de Ar para o Sopro de Gases
no Crter:
Com a ferramenta de medio do sopro de gases no
crter e o manmetro de gua ou o medidor de presso
ainda instalado, isole o compressor de ar, se equipado,
para determinar se existem danos internos no compressor
de ar contribuindo para a presso alta do sopro de gases
no crter. O compressor de ar pode ser isolado
descarregando-se o compressor.
Com o motor desligado, purgue o sistema de ar do veculo
abrindo a torneira de dreno no tanque mido para liberar
o ar comprimido do sistema.
Srie ISC
NOTA: O local do governador/vlvula de descarga do

compressor de ar pode variar dependendo da aplicao
do motor. O governador/vlvula de descarga de ar pode
ser montado no compressor de ar ou no chassi.
Desconecte do prtico do sinal de ar do governador/
vlvula de descarga do compressor de ar a linha do sinal
de ar.
Desconecte do compressor de ar a linha de descarga do
compressor e a mangueira de admisso de ar.
NOTA: Para compressores de ar turbocomprimido,
certifique-se de conectar a mangueira de admisso de ar
no coletor de admisso do motor, ou este no atingir
potncia plena durante o teste.
Para descarregar o compressor de ar, determine a
presso necessria no prtico do sinal de ar do
governador/vlvula de descarga para iniciar e interromper
o bombeamento do compressor de ar.
NOTA: A presso de ar tpica de 621 kPa [90 psi] o ponto
de ajuste entre o incio e a parada do bombeamento do
compressor de ar. Consulte o manual de servio do OEM.
Conecte uma linha de ar comprimido regulado da oficina,
com o medidor de presso, no prtico do sinal de ar do
governador/vlvula de descarga do compressor de ar.
NOTA: Quando realizar o teste, certifique-se de que a
presso do sistema de ar no exceda a presso mnima
permitida especificada pelo fabricante.
Funcione o motor e aumente a presso do sinal para o
governador de ar/vlvula de descarga para determinar
quando o compressor de ar ir parar de bombear (a
presso do sistema pra de aumentar neste ponto). Anote
o valor da presso na linha do sinal.
Reduza a presso do sinal para determinar quando a
presso do sistema aciona novamente o bombeamento
do compressor de ar (a presso do sistema comear a
aumentar neste ponto). Anote o valor da presso na linha
do sinal.
NOTA: Permita o bombeamento do compressor de ar
durante um tempo suficiente para criar no sistema a
presso suficiente para liberar e funcionar os freios de ar.

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Srie ISC
Com a linha de ar comprimido ainda conectada no prtico

do sinal de ar do governador/vlvula de descarga do
compressor de ar, regule a presso do sinal de modo que
o compressor de ar comece a bombear (a presso do
sistema comear a aumentar neste ponto). Utilize como
ponto de ajuste o valor da presso anotado anteriormente.
ferramentas:
ou um dinammetro de motor.
(somente
para
motores
equipados
com
Continue a funcionar o motor na rotao e carga
nominais.
Aumente a presso do sinal (a presso do sistema pra
de aumentar neste ponto). Utilize como ponto de ajuste o
valor da presso anotado anteriormente.
Determine a contribuio do compressor ar para o sopro
de gases no crter calculando a diferena entre as
medies da presso do sopro de gases no crter com o
compressor de ar bombeando e com o compressor de ar
no bombeando.
Diferena de Presso do Sopro de Gases no Crter
Contribuio do
Mxima: 30 por cento
Compressor de Ar
Se a contribuio do compressor de ar para o sopro de
gases no crter estiver fora de especificao, substitua o
compressor de ar. Consulte o Procedimento 012-014, Ar
Comprimido, na Seo 12.
Srie ISC
ADVERTNCIA
Com o motor desligado, purgue o sistema de ar do veculo
abrindo a torneira de dreno no tanque mido para liberar
o ar comprimido do sistema.
Desconecte a linha de ar comprimido regulado da oficina,

com o medidor de presso, no prtico do sinal de ar do
governador/vlvula de descarga do compressor de ar.
Conecte a linha do sinal de ar. Consulte o manual de
servio do OEM.
Se o sopro de gases no crter estiver dentro da
especificao, remova a ferramenta de medio do sopro
de gases no crter e o manmetro de gua ou o medidor
de presso.
NOTA: Para compressores de ar turbocomprimidos,
certifique-se de remover a conexo instalada
anteriormente na mangueira de admisso de ar da
admisso do motor.
Conecte no compressor de ar a linha de descarga do
compressor de ar e a mangueira de admisso de ar.
Contribuio do Freio-motor para o Sopro de Gases no
Crter:
NOTA: Nem todos os veculos so equipados com um
freio de escape.
Com a ferramenta de servio de medio do sopro de
presso ainda instalado, mea a presso do sopro de
gases no crter durante o funcionamento do freio-motor,
se equipado.
Conduza o veculo em um declive longo e inclinado.
Aplique o freio-motor na rotao nominal do motor e mea
a presso do sopro de gases no crter com o freio-motor
funcionando.

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Srie ISC
Mea tambm a contrapresso do escape durante o

funcionamento do freio-motor.
Funcione o motor at obter uma leitura estvel.
Se a presso do sopro de gases no crter estiver acima
da especificao durante o funcionamento do freio-motor
e a contrapresso do escape estiver acima da
especificao, repare ou substitua o freio-motor. Consulte
as instrues do fabricante.
Se a presso do sopro de gases no crter estiver acima
da especificao durante o funcionamento do freio-motor
e a contrapresso do escape estiver dentro da
especificao,
verifique
a
contribuio
do
turbocompressor para o sopro de gases no crter.
Consulte o passo de isolamento da linha de dreno de leo
do turbocompressor descrito anteriormente neste
procedimento.
Remova a ferramenta de servio de medio do sopro de
presso.
Remova o medidor de presso utilizado para medir a
contrapresso do escape durante o funcionamento do
freio-motor.
Instale um bujo no prtico de teste.
Srie ISC
Teste do Sistema de Ps-tratamento

(014-013)
Informaes Gerais
Para obter informaes sobre o sistema de pstratamento, consulte o Procedimento 011-999.
O seguinte procedimento contm dois passos principais:
Verificao Inicial: Este um passo de inspeo para
determinar a condio do filtro de particulados de diesel
do sistema de ps-tratamento sem remover o filtro. O
passo de Verificao Inicial deve ser utilizado para
determinar se o filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento falhou devido a um dano progressivo.
Teste: Este passo do procedimento explica como realizar
uma regenerao estacionria utilizando uma ferramenta
eletrnica de servio ou um mtodo de regenerao
estacionria fornecido pelo OEM. O passo de Teste deve
ser realizado somente durante procedimentos de
diagnstico de falha e/ou quando as luzes indicadoras do
motor indicarem tal necessidade.
Se for necessrio substituir o filtro de particulados de
diesel do sistema de ps-tratamento, siga os passos
abaixo antes da substituio:
1. Faa o diagnstico de falhas e apague todos os
cdigos de falha.
2. Certifique-se de estar utilizando o tipo correto de
combustvel.
3. Faa o diagnstico de falha de qualquer reclamao
de consumo de leo.
4. Faa o diagnstico de falha de qualquer reclamao
de consumo de lquido de arrefecimento do motor.
5. Inspecione o catalisador de oxidao de diesel.
Verificao Inicial
Utilize a ferramenta eletrnica de servio INSITE para
verificar os cdigos de falha. Se houver algum cdigo de
falha presente, siga os diagramas de diagnstico de falha
correspondentes antes de realizar qualquer parte deste
procedimento.
Em alguns casos, o diagrama de diagnstico de cdigo
de falha remeter a este procedimento para completar os
diagnsticos.

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Srie ISC
Inspeo da Sada do Sistema de Escape

A inspeo da sada do sistema de escape pode revelar a
condio do filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento. A sada do sistema de escape deve
parecer limpa com pouco ou nenhum acmulo de
resduos/fuligem no escape.
O filtro de particulados do sistema de ps-tratamento
no tem uma eficincia de 100 por cento. Algum acmulo
de resduos/fuligem no escape normal e no indica que
h falha no filtro de particulados de diesel do sistema de
ps-tratamento.
Um grande acmulo de resduos/fuligem no escape pode
indicar uma falha do filtro de particulados de diesel do
Para determinar se o acmulo de resduos/fuligem na
sada do sistema de escape o resultado de falha no filtro
de particulados de diesel do sistema de ps-tratamento,
siga um destes passos:
1. Teste de Acionamento Rpido do Acelerador,
conforme descrito neste procedimento.
2. Limpe os ltimos 152 a 254 mm [6 a 10 pol] da sada
do sistema de escape. Opere o veculo em uma
marcha ou viagem e inspecione a sada do sistema
de escape quanto ao acmulo de resduos/fuligem
de escape.
3. Inspecione o filtro de particulados de diesel do
sistema
de
ps-tratamento.
Consulte
o
Teste de Acionamento Rpido da Acelerao
Monitorar a condio do escape na sada do sistema de
escape durante um teste de acionamento rpido da
acelerao pode revelar a condio do filtro de
A temperatura do motor deve ser igual ou maior que a
temperatura de funcionamento quando completar este
teste. A transmisso do veculo deve estar na posio
Neutra e o freio de estacionamento do veculo deve estar
aplicado.
D partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta.
Pressione rapidamente o pedal do acelerador de 0 a 100
por cento. Isso pode ser feito vrias vezes se necessrio.
Durante este teste, verifique se h emisso de fumaa
preta pelo tubo de escape, medida que o motor for
acelerado da marcha lenta para a rotao mxima livre.
NOTA: Em algumas aplicaes, um teste de acionamento
rpido da acelerao pode no fornecer as condies
necessrias para revelar um filtro de particulados de
diesel do sistema de ps-tratamento com defeito. Se
houver um grande acmulo de resduos/fuligem de
escape na sada do sistema de escape, e se o teste de
acionamento rpido da acelerao no revelar um
condio descrita nos passos abaixo, pode ser necessrio
realizar:
1. Um teste de stall. Consulte o Procedimento 014-008.
2. Um breve teste de acelerao com a carga variando
de parcial plena.
Srie ISC

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NOTA: Se um medidor de opacidade dor utilizado para

medir a condio do escape na sada do sistema de
escape, o motor e o sistema de ps-tratamento devem
estar na temperatura de funcionamento.
Fumaa branca pode indicar condensao no escape e/
ou algum combustvel no queimado. A fumaa branca
no uma indicao de falha do sistema de pstratamento.
Se houver excesso de fumaa branca, consulte o
diagrama de Diagnstico de Falhas de Desempenho dos
Motores ISC/ISL Automotivos com Mdulo Eletrnico de
Controle CM2150.
Fumaa cinza ou fumaa preta tnue na sada do sistema

de escape indica que o filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento est danificado. Inspecione o
filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento. Consulte o Procedimento 011-041.
Fumaa preta na sada do sistema de escape indica uma

falha do filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento. Substitua o filtro de particulados de diesel do
011-041.
NOTA: Consulte os diagramas de sintomas de falhas
apropriados se o veculo apresentar uma condio na qual
a luz do filtro de particulados de diesel acende
freqentemente, a luz de temperatura alta de escape (se
equipada) acende freqentemente, e/ou sejam
necessrias regeneraes estacionrias freqentes.
Teste
ADVERTNCIA
Durante a regenerao, a temperatura do gs de escape deve atingir 800C [1500F] e a temperatura
superficial do sistema de escape pode exceder 700C [1300F], que quente o suficiente para inflamar ou
derreter materiais comuns, e causar queimaduras. O escape os componentes de escape podem permanecer
quentes quando o veculo parar. Para evitar o risco de incndio, danos materiais, queimaduras ou outros
ferimentos graves, espere o sistema de escape arrefecer antes de comear este procedimento ou um reparar,
e certifique-se de que no haja materiais inflamveis em locais onde possam encostar no escape ou nos
componentes de escape quentes.
Antes de fazer uma regenerao estacionria siga os passos abaixo:
1. Selecione um local apropriado para estacionar o veculo.
a. Sobre um piso que no ir queimar ou derreter sob altas temperaturas (como um piso limpo de concreto ou de
cascalho, no sobre grama ou asfalto)
b. Longe de qualquer coisa que possa queimar, derreter ou explodir
- Nada dentro de um raio de 0,6 m [2 ps] da sada do escape

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Srie ISC
- Nada que possa queimar, derreter ou explodir dentro de um raio de 1,5 m [5 ps] (como gasolina, madeira,
papel, plsticos, tecidos, recipientes com gs comprimido, linhas hidrulicas)
a. Longe de gases ou de vapores que possam queimar, explodir ou contribuir para um incndio (como gs LP,
vapores de gasolina, oxignio, xido nitroso).
1. Estacione o caminho em local seguro.
a. Aplique o freio de estacionamento.
b. Coloque a transmisso em Park, se aplicvel, ou na posio Neutra.
c. Instale calos de roda da frente e na traseira de pelo menos um pneu.
1. Providencie uma rea segura de escape.
a. Se houver a possibilidade de pessoas aproximarem-se da rea, instale barreiras para mant-las a uma distncia
mnima de 1,5 m [5 ps] da sada do escape durante a regenerao.
b. Se a regenerao for realizada em local fechado, conecte um tubo de descarga com classificao para uma
temperatura mnima de 800C [1500F]
c. Mantenha um extintor de incndio mo.
1. Verifique as superfcies do sistema de escape.
a. Certifique-se de que no haja nada sobre ou prximo das superfcies do sistema de escape (como ferramentas,
carpetes, graxa ou detritos).
1. Prepare-se para mudanas de rotao do motor durante a regenerao.
a. No funcione nenhum dispositivo alimentado pela PTO. Desconecte tais dispositivos antes de iniciar a
regenerao.
b. Mantenha-se afastado do compartimento do motor.
1. Comece a regenerao estacionria. Isso pode ser feito de suas maneiras:
a. Os veculos equipados com um interruptor de regenerao estacionria na cabine devem tambm ter um
parmetro de interruptor de regenerao estacionria habilitado no ECM. O interruptor de regenerao
estacionria pode ser um interruptor isolado, ou um interruptor combinado com um interruptor de diagnstico,
dependendo do fabricante do veculo.
b. A ferramenta eletrnica de servio INSITE pode ser utilizada para realizar a regenerao iniciando o Teste do
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento.
c. Em qualquer um dos casos, o motor gerar calor suficiente para regenerar o filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento. A rotao do motor aumentar e o turbocompressor poder 'assobiar' sonoramente
durante o processo de regenerao. Uma vez regenerado o filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento, o motor retornar automaticamente rotao normal de marcha lenta.
1. Monitore a rea.
a. Certifique-se de que o veculo e a rea ao redor sejam monitorados durante a regenerao. Se houver alguma
condio que oferea qualquer risco, desligue imediatamente o motor.
Para interromper um processo de regenerao estacionria, acople a embreagem, o freio ou o pedal do acelerador,
ou desligue o motor.
Depois de terminada a regenerao, as temperaturas do gs de escape e das superfcies do escape continuaro
altas durante 3 a 5 minutos.
Srie ISC
O Teste de Regenerao do Filtro de Particulados de

Diesel do Sistema de Ps-tratamento da ferramenta
eletrnica de servio INSITE pode ser utilizado para:
Regenerar o filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento
Redefinir o valor da carga de fuligem gravado no
ECM.
Regenerar o filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento antes de fazer a limpeza
de cinza para minimizar a carga de fuligem.
Verificar a eficincia do catalisador de oxidao de
Verificar a presena do catalisador de oxidao de
Verificar a instalao correta dos sensores de
temperatura do sistema de ps-tratamento.
O teste pode ser encontrado no menu Teste de
Diagnstico do ECM da ferramenta eletrnica de servio
INSITE. Siga as instrues na tela para realizar o teste.
Para interromper o teste de regenerao estacionria em
qualquer momento:
1. Selecione o boto Parar na tela do monitor da
ferramenta eletrnica de servio INSITE.
2. Pressione a embreagem (se equipada).
3. Pressione o pedal do freio.
4. Pressione o pedal do acelerador.
NOTA: Se a ferramenta eletrnica de servio INSITE
no estiver disponvel, alguns veculos podero estar
equipados com um mtodo de regenerao estacionria
fornecido pelo OEM. O tipo mais comum um interruptor
de regenerao estacionria instalado na cabine. O
interruptor de regenerao estacionria pode ser um
interruptor isolado, ou um interruptor combinado com um
interruptor de diagnstico, dependendo do fabricante do
veculo.
Os incios da regenerao estacionria do OEM variam.
Consulte as informaes no manual de servio do OEM
para obter instrues especficas.
Para que a regenerao estacionria funcione
corretamente, o parmetro Interruptor de Regenerao
Estacionria deve estar habilitado no ECM.
Ao contrrio do Teste de Regenerao Estacionria do
Sistema de Ps-tratamento com a ferramenta eletrnica
de servio INSITE, esse interruptor iniciar uma
regenerao estacionria somente se a carga de fuligem
do filtro for alta o suficiente. Isso indicado pela luz do
sistema de ps-tratamento acesa ou piscando.

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Srie ISC
Se a luz vermelha de parada do motor estiver acesa e o

Cdigo de Falha 1922 estiver ativo indicando que a carga
de fuligem do filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento encontra-se no nvel mais severo, o
Teste de Regenerao do Filtro de Particulados de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento no deve ser feito.
O filtro de particulados de diesel do sistema de pstratamento deve ser substitudo. Consulte o
Depois que o filtro de particulados de diesel do sistema
de ps-tratamento for substitudo, o diagrama de
diagnstico de falha associado com a luz vermelha de
parada do motor deve ser realizado para reiniciar o valor
de carga de fuligem gravado no ECM.
Durante o Teste de Regenerao do Filtro de Particulados
de Diesel do Sistema de Ps-tratamento, os seguintes
itens sero monitorados:
Status do Injetor de Ps-tratamento: Informa ao
usurio quando o combustvel est sendo injetado,
em pequenas quantidades, no sistema de escape
em pontos anteriores ao catalisador de oxidao de
diesel.
Carga de Fuligem do Filtro de Particulados de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento: Informa ao usurio a
carga atual de fuligem do filtro:
- Normal: Nenhuma regenerao necessria.
- Acima do Normal: Nvel Menos Severo - Pode ser
realizada uma regenerao estacionria
- Acima do Normal: Nvel Moderadamente Severo Pode ser realizada uma regenerao estacionria
- Acima do Normal: Nvel Mais Severo - No deve ser
feita uma regenerao estacionria a menos que
tenha sido instalado um novo filtro e os passos de
diagnstico
indiquem
a
necessidade
da
regenerao.
Temperatura na Sada do Filtro de Particulados de
Diesel do Sistema de Ps-tratamento
Temperatura na Entrada do Filtro de Particulados de
Diesel do Sistema de Ps-tratamento
Temperatura na Entrada do Catalisador de
Oxidao de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
Antes de iniciar o Teste de Regenerao do Filtro de
inspecione a tubulao de escape quanto a vazamentos,
trincas e conexes soltas. Consulte o Procedimento
010-024.
Aperte as braadeiras do escape, se necessrio. Consulte
as especificaes do OEM para os valores corretos de
torque.
Qualquer vazamento no sistema de escape diminuir a
eficincia do Teste de Regenerao do Filtro de
Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento de
reduzir a carga de fuligem do filtro. Isso far o teste se
estender por mais tempo e possivelmente sem ser
concludo.
Srie ISC
NOTA: Se o Teste de Regenerao do Filtro de

Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento
no iniciar, consulte o diagrama do sintoma de falha
'Regenerao Estacionria No Inicia'.
Depois de iniciado o Teste de Regenerao do Filtro de
siga as instrues na tela do INSITE. Quando o teste
iniciado, a rotao de marcha lenta do motor aumentar
automaticamente at o nvel necessrio.
Depois disso, o motor ir, atravs dos controles do motor,
funcionar para gerar o calor de escape. O
turbocompressor emitir um leve rudo de 'choro' durante
o teste; isso normal.
Uma vez terminado o Teste de Regenerao do Filtro de
Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento, o
motor retornar automaticamente rotao normal de
marcha lenta.
Depois de terminado o teste, verifique quanto a cdigos
de falha ativos e/ou luzes indicadoras de alta quantidade
de carga de fuligem do filtro de particulados de diesel do
sistema de ps-tratamento aps o teste. Se houver algum
cdigo de falha ativo, siga o diagrama apropriado de
diagnstico do cdigo de falha.

Pgina 14-57

Pgina 14-58
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 16 - Adaptaes de Montagem - Grupo 16
Pgina 16-a

Contedo da Seo
Pgina
Carcaa do Volante do Motor ....................................................................................................................... 16-18
Desmontagem...............................................................................................................................................16-20
Instalao......................................................................................................................................................16-22
Medio........................................................................................................................................................16-25
Alinhamento da Face..................................................................................................................................16-25
Alinhamento do Furo..................................................................................................................................16-26
Montagem.....................................................................................................................................................16-22
Passos Finais................................................................................................................................................16-30
Remoo.......................................................................................................................................................16-18
Carcaa do Volante do Motor, REPTO ......................................................................................................... 16-31
Desmontagem...............................................................................................................................................16-35
Instalao......................................................................................................................................................16-43
Montagem.....................................................................................................................................................16-38
Passos Finais................................................................................................................................................16-48
Remoo.......................................................................................................................................................16-33
Vista Explodida.............................................................................................................................................16-31
Cremalheira do Volante do Motor .................................................................................................................16-48
Desmontagem...............................................................................................................................................16-48
Montagem.....................................................................................................................................................16-49
Adaptaes de Montagem...............................................................................................................................16-1
Flexplate ..........................................................................................................................................................16-6
Inspeo para Reutilizao.............................................................................................................................16-8
Automotivo e Industrial.................................................................................................................................16-8
Instalao.......................................................................................................................................................16-8
Passos Finais..................................................................................................................................................16-9
Remoo........................................................................................................................................................16-8
Suporte Dianteiro do Motor ............................................................................................................................16-3
Instalao.......................................................................................................................................................16-4
Remoo........................................................................................................................................................16-3
Suporte Traseiro do Motor ..............................................................................................................................16-4
Instalao.......................................................................................................................................................16-5
Remoo........................................................................................................................................................16-4
Volante do Motor .............................................................................................................................................16-9
.....................................................................................................................................................................16-12
Instalao......................................................................................................................................................16-13
Medio........................................................................................................................................................16-14
Excentricidade do Furo...............................................................................................................................16-14
Excentricidade da Face..............................................................................................................................16-16
Montagem.....................................................................................................................................................16-13
Passos Finais................................................................................................................................................16-17
Remoo.......................................................................................................................................................16-11
Pgina 16-b
Srie ISC
Srie ISC
Pgina 16-1
Adaptaes de Montagem

No. da
Ferramenta
Selante de Tubo
Utilizado em roscas de parafusos e em bujes.
3375066
Selante de Bujo-copo
Utilizado na instalao de bujes.
3375068
Kit de Deteco de Trincas

Utilizado para detectar trincas.
3375432
Relgio Comparador e Conjunto de Luvas

3376050
Utilizados com o adaptador do relgio comparador, No. ST-1325,

para medir a excentricidade do volante e da carcaa do volante.
Instalador de Bujo-copo
Utilizado para instalar o bujo na carcaa do volante do motor.
3376812
Selante Three-Bond
Selante de bujo de silicone para servios pesados.
3823494
Pgina 16-2
No. da
Ferramenta
Srie ISC
Extrator de Eixo Intermedirio e Parafuso
3823709
Utilizado para remover o eixo intermedirio da engrenagem

intermediria e a carcaa do volante.
Ferramenta de Travamento de Engrenagem

3823891
Utilizada para impedir a rotao do eixo de sada da PTO durante o

aperto do parafuso do flange de sada.
Instalador de Pista de Rolamento

Utilizado para instalar pistas de rolamentos do eixo de sada.
3823893
Ferramenta de Giro
3824591

rvore de manivelas.
Chave de Deslocamento (Motor Srie C)

3824928
Utilizada para apertar os parafusos no visveis na carcaa da

tomada de fora traseira do motor (REPTO).
Acoplamento do Relgio Comparador

ST-1325
Acopla o relgio comparador no flange da rvore de manivelas para

permitir a medio da excentricidade do volante do motor e da
carcaa do volante do motor com um medidor de furo com visor.
Srie ISC
Suporte Dianteiro do Motor (016-002)

Remoo
Utilize uma talha ou um dispositivo de iamento para
suportar a parte dianteira do motor.
Remova os parafusos do suporte dianteiro do motor.
NOTA: Certifique-se de remover quaisquer calos ou
espaadores e anote suas localizaes.
Remova os quatro parafusos de montagem e o suporte

dianteiro do motor.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize vapor ou solvente para limpar o suporte dianteiro
do motor.
Inspecione o suporte e verifique se apresenta trincas ou
danos.
Se estiver trincado, o suporte deve ser substitudo.
Suporte Dianteiro do Motor

Pgina 16-3
Suporte Traseiro do Motor

Pgina 16-4
Srie ISC
Instalao
Instale o suporte dianteiro e os parafusos de montagem.
Abaixe a parte dianteira do motor.

NOTA: Certifique-se de instalar quaisquer calos ou
espaadores nos mesmos locais de onde foram
removidos.
Instale os parafusos do suporte dianteiro do motor.
Aperte os parafusos de acordo com as especificaes do
fabricante.
Remova o dispositivo de iamento ou talha da parte
dianteira do motor.
Suporte Traseiro do Motor (016-003)

Remoo
ADVERTNCIA
O equipamento de iamento do motor deve ser
projetado para levantar o motor e a transmisso como
um nico conjunto sem causar ferimentos.
suportar a parte traseira do motor.
Remova o parafuso do suporte traseiro do motor.
Remova os quatro parafusos e o suporte traseiro.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Utilize vapor ou solvente para limpar o suporte traseiro do
motor.
Inspecione o suporte e verifique se apresenta trincas ou
danos. Se estiver trincado, o suporte deve ser substitudo.
Instalao
Instale o suporte e os parafusos de montagem.
Abaixe a parte traseira do motor.

Instale os parafusos do suporte traseiro do motor.
Aperte de acordo com as especificaes do fabricante.
traseira do motor.
removidos.
Suporte Traseiro do Motor

Pgina 16-5
Flexplate
Pgina 16-6
Srie ISC
Flexplate (016-004)
Passos Preparatrios
Automotivo e Industrial
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
O peso deste conjunto de 23 kg [50 lb] ou mais. Para
reduzir a possibilidade de ferimentos, utilize uma
talha ou pea ajuda para levantar este componente.
13.
Remova a transmisso e os componentes
relacionados. Consulte o manual de servio do
OEM.
Verificao Inicial
Para aplicaes automotivas e industriais, inspecione os
dentes da cremalheira da flexplate quanto a danos.
Se a cremalheira da flexplate estiver danificada, verifique
as possveis causas abaixo antes de substituir a flexplate.
Srie ISC
Mecnico
Um problema mecnico pode ser identificado
observando-se danos na cremalheira da flexplate em 3
locais diferentes para motores com 6 cilindros
(geralmente chamado de fresagem de 120 graus), e em 2
locais para motores com 4 cilindros (geralmente chamado
de fresagem de 180 graus). As descries abaixo podem
ser causas de problemas mecnicos:
1. Possibilidade de espaamento incorreto do motor de
partida. Consulte o Procedimento 013-020, Motor de
Partida, na Seo 13.
2. Interferncia entre a rea da borda da cremalheira e
o pinho do motor de partida. possvel que o motor
de partida incorreto esteja instalado; consulte as
3. Possibilidade de danos no pinho do motor de
partida. Inspecione o pinho quanto a entalhes e
rebarbas. Se for necessrio substituir o motor de
Partida, na Seo 13.
4. O conversor de torque/transmisso est danificado
ou
montado
incorretamente.
Consulte
as
5. Correspondncia incorreta entre o pinho do motor
de partida e o passo/dentes da cremalheira da
flexplate. Consulte as especificaes do OEM.
Eltrico
Um problema eltrico pode ser geralmente identificado
observando-se danos na cremalheira da flexplate 360
graus ao redor da circunferncia da cremalheira
(normalmente chamado de fresagem de 360 graus). As
descries abaixo podem ser causas de problemas
eltricos:
1. O operador est tentando dar partida no motor
quando este j est funcionando. Verifique se existe
um recurso de travamento do motor de partida
disponvel pelo OEM (ativado com a ferramenta
eletrnica de servio INSITE) ou pelo fabricante do
motor de partida.
2. A chave de ignio est causando acoplamento
intermitente do motor de partida quando o motor se
encontra funcionando. Inspecione a chave de
ignio. Consulte o Procedimento 013-020, Motor de
Partida, na Seo 13.
3. Orientao do rel do motor de partida de modo que
a direo do contato de acionamento seja na direo
do movimento do veculo. Isso resulta no
acoplamento intermitente do motor de partida
quando o motor se encontra funcionando. Mude o
rel do motor de partida de lugar. Consulte as
4. Problemas na fiao do motor de partida
intermitente. Consulte as especificaes do OEM.
Flexplate
Pgina 16-7
Flexplate
Pgina 16-8
Srie ISC
Remoo
Remova os parafusos da flexplate e a flexplate.
NOTA: Algumas flexplates requerem placas e/ou
adaptadores de montagem. Pode ser necessrio remover
as placas e/ou os adaptadores de montagem antes ou
juntamente com a flexplate. Certifique-se de anotar a
localizao de quaisquer placas ou adaptadores de
montagem para a instalao.

Inspecione os dentes da cremalheira quanto a lascas ou
desgaste desigual.
Verifique a flexplate quanto a trincas.
Substitua a flexplate se estiver danificada.
Instalao
NOTA: Algumas flexplates requerem placas de
montagem e/ou anis de fixao. Pode ser necessrio
instalar placas de reteno e/ou anis de fixao antes ou
na instalao da flexplate conforme anotado durante a
remoo.
Instale a flexplate, os parafusos da flexplate e aperte.
Valor de Torque:
Parafusos
da
Flexplate
Passo1
Passo2
30 Nm [ 22 lb-p ]
Gire mais 60 graus
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
13.
Instale a transmisso e os componentes
relacionados. Consulte o manual de servio do
OEM.
Funcione o motor e verifique se h rudos ou
vibraes.
Volante do Motor (016-005)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Se equipado com uma carcaa mida do volante do
motor, drene o leo da carcaa do volante do motor
removendo o bujo na base da mesma.
NOTA: Utilize um recipiente com capacidade mnima de
28 litros [30 quartos de galo EUA] de leo lubrificante.
Remova a transmisso e todos os componentes
relacionados (se equipados). Consulte as instrues
do OEM.
Volante do Motor
Pgina 16-9
Volante do Motor
Pgina 16-10
Srie ISC
Verificao Inicial
Inspecione os dentes da cremalheira do volante do motor
quanto a danos.
Se a cremalheira do volante do motor estiver danificada,
inspecione as possveis causas abaixo antes de substituir
a flexplate.
Mecnico
Um problema mecnico pode ser identificado
observando-se danos na cremalheira do volante do motor
em 3 locais diferentes para motores com 6 cilindros
(geralmente chamado de fresagem de 120 graus). As
mecnicos:
1. Aps a instalao do volante do motor, certifique-se
de verificar o espaamento correto do motor de
Partida, na Seo 13.
2. Interferncia entre a rea da borda da cremalheira e
o pinho do motor de partida. O motor de partida
incorreto pode estar instalado. Consulte as
especificaes
do
fabricante
original
do
equipamento.
3. Pode haver um defeito no pinho do motor de
partida. Inspecione o pinho quanto a entalhes e
rebarbas. Se for necessrio substituir o motor de
partida, consulte o Procedimento 013-020, Motor de
Partida, na Seo 13.
4. A cremalheira pode estar danificada ou instalada
incorretamente. Consulte o Procedimento 016-008,
Cremalheira do Volante do Motor, na Seo 16.
5. A excentricidade da face do volante do motor pode
estar fora de especificao. Consulte a seo
Medio neste procedimento.
6. Correspondncia incorreta entre o pinho do motor
de partida e o passo/dentes da cremalheira do
volante do motor. Consulte as especificaes do
OEM.
Srie ISC
Eltrico
Um problema eltrico pode ser geralmente identificado
observando-se danos na cremalheira do volante do motor
360 graus ao redor da circunferncia da cremalheira
(normalmente chamado de fresagem de 360 graus). As
eltricos:
1. O operador est tentando dar partida no motor
quando este j est funcionando. Verifique se existe
um recurso de travamento do motor de partida
disponvel pelo OEM (ativado com a ferramenta
eletrnica de servio INSITE) ou pelo fabricante do
motor de partida.
2. Chave de ignio causando acoplamento
intermitente do motor de partida quando o motor se
encontra funcionando. Inspecione a chave de
ignio.
3. Orientao do rel do motor de partida de modo que
a direo do contato de acionamento seja na direo
do movimento do veculo. Isso resulta no
acoplamento intermitente do motor de partida
quando o motor se encontra funcionando. Mude o
rel do motor de partida de lugar. Consulte as
4. Problemas na fiao do motor de partida
intermitente. Consulte as especificaes do OEM.
Remoo
NOTA: Utilize a ferramenta de giro, Nmero de Pea
3824591, para segurar o volante do motor e impedir sua
rotao.
Remova dois parafusos defasados em 180 graus.
Instale dois pinos-guia M12 x 1,25 x 90 mm.
NOTA: Se for utilizada uma embreagem no equipamento,
as roscas nos furos dos parafusos de montagem da placa
de presso da embreagem podem ser roscas mtricas ou
padro. Certifique-se de utilizar os parafusos corretos.
Determine o tipo e o tamanho das roscas dos parafusos
e instale dois manpulos 'T' no volante do motor nos
pontos (1) e (2).
Remova os outros seis (6) parafusos de montagem do
volante do motor.
ADVERTNCIA
O peso deste componente de 23 kg [50 lb] ou mais.
Para reduzir a possibilidade de ferimentos, utilize uma
Remova dos pinos-guias o volante do motor.
Volante do Motor
Pgina 16-11
Volante do Motor
Pgina 16-12
Srie ISC
NOTA: A remoo do rolamento do piloto s ser

necessria se estiver danificado ou durante a instalao
de uma embreagem nova ou recondicionada.
Se equipado, remova o rolamento do piloto.
Utilize um mandril e um martelo para remover o rolamento
do piloto.
Utilize uma esponja abrasiva, Nmero de Pea 3823258,
ou equivalente, para limpar o furo do piloto.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Se o rolamento do piloto foi removido, utilize uma escova
de cerdas metlicas para limpar o furo do piloto da rvore
de manivelas.
Utilize vapor ou solvente para limpar o volante do motor.
Inspecione o volante do motor quanto a entalhes ou
rebarbas.
Utilize uma esponja abrasiva, Nmero de Pea 3823258,
ou equivalente, para remover pequenos entalhes e
rebarbas.
Srie ISC
ADVERTNCIA
No utilize um volante do motor trincado ou
retificado. O componente poder quebrar causando
ferimentos pessoais graves e danos materiais.
Utilize o kit de deteco de trincas, Nmero de Pea
3375432, para verificar se h trincas no volante do motor.
Siga as instrues fornecidas com o kit.
Inspecione os dentes da cremalheira do volante do motor

e verifique se h trincas e lascas.
NOTA: Se os dentes da cremalheira estiverem trincados
ou quebrados, a cremalheira deve ser substituda.
Consulte o Procedimento 016-008, Cremalheira do
Volante do Motor, na Seo 16.
Montagem
Se removido, instale um novo rolamento do piloto.
Utilize um mandril e um martelo para instalar o rolamento
do piloto. O rolamento do piloto deve ser instado nivelado
com a superfcie do furo do piloto.
Instalao
Instale dois pinos-guias M12 x 1,25 x 90 mm no flange da
rvore de manivelas defasados em 180 graus.
NOTA: Se for utilizada uma embreagem no equipamento,
as roscas nos furos dos parafusos de montagem da placa
de presso da embreagem podem ser roscas mtricas ou
padro. Certifique-se de utilizar os parafusos corretos.
Determine o tipo e o tamanho das roscas dos parafusos
e instale dois manpulos 'T' no volante do motor nos
pontos (1) e (2).
Volante do Motor
Pgina 16-13
Volante do Motor
Pgina 16-14
Srie ISC
ADVERTNCIA
Inspecione a superfcie traseira da rvore de manivelas e
o flange de montagem do volante do motor quanto a
entalhes ou rebarbas.
Instale o volante do motor nos pinos-guia.
Lubrifique as roscas dos parafusos e a superfcie das

arruelas com leo lubrificante limpo de motor.
Instale os seis parafusos.
Remova os manpulos 'T' e os pinos-guias.
Instale os demais parafusos nos furos depois que remover
os pinos-guias.
Segure a rvore de manivelas quando apertar os

parafusos do volante do motor utilizando a ferramenta de
giro, No. 3824591.
Aperte os parafusos no padro estrela.
Medio
Excentricidade do Furo
Utilize um relgio comparador (1), No. 3376050, ou seu
equivalente o adaptador do relgio comparador (2), No.
ST-1325, para inspecionar a excentricidade do furo (3) e
da superfcie (4) do volante do motor.
Instale o adaptador na carcaa do volante do motor.
Instale o relgio comparador no adaptador.
Instale a ponta de contato do relgio comparador contra
o dimetro interno do furo do volante do motor e ajuste o
relgio em zero.
Srie ISC
Utilize a ferramenta de giro, Nmero de Pea Cummins

3374591, para girar a rvore de manivelas uma volta
completa.
Leitura da Excentricidade Total do Volante do Motor
(TIR)
mm
pol
0.127
MXIMO
0.0050
ADVERTNCIA
NOTA: Se a leitura da excentricidade total (TIR) do relgio
comparador for maior que a especificao, faa o
seguinte:
Remova o volante do motor.
Inspecione a superfcie de montagem do volante do motor

quanto sujeira ou danos.
Inspecione a rvore de manivelas quanto sujeira ou

danos.
Volante do Motor
Pgina 16-15
Volante do Motor
Pgina 16-16
Srie ISC
ADVERTNCIA
Instale o volante do motor.
Inspecione a excentricidade do furo.
Substitua o volante do motor se a excentricidade no

atender s especificaes.
Excentricidade da Face
Instale a ponta de contato do relgio comparador contra
a face do volante do motor.
Ao localizar a ponta de contato, consulte a Tabela de
Leituras de Excentricidade Total da Face do Volante do
Motor mais adiante neste procedimento. Localize a ponta
de contato se modo que corresponda com um raio
indicado na tabela, mas que ainda esteja to prximo
quanto possvel do dimetro externo do volante do motor,
para inspecionar a excentricidade da face do volante do
motor (1).
Empurre o volante do motor para frente para remover a
folga axial da rvore de manivelas. Ajuste o relgio
comparador at que o ponteiro aponte para zero.
Utilize a ferramenta de giro, No. 3824591, para girar a
rvore de manivelas uma volta completa. Mea e anote a
excentricidade do volante do motor em quatro pontos
igualmente espaados no volante do motor.
O volante do motor deve ser empurrado para a parte
dianteira do motor para remover a folga axial da rvore de
manivelas sempre que um ponto for medido.
Determine a excentricidade total (TIR) do relgio
comparador.
A excentricidade total (TIR) determinada calculando-se
a diferena entre os valores mais alto e mais baixo nos
quatro pontos medidos.
Srie ISC
Mea a distncia entre o centro do volante do motor e a

ponta de contato do relgio comparador (A). Utilize essa
medio para determinar qual especificao na tabela
abaixo deve ser utilizada.
A leitura da excentricidade total do relgio comparador
no deve exceder s seguintes especificaes:
Raio do Volante do Motor
(A)
mm
203
254
305
356
406
pol
8
10
12
14
16
Excentricidade Mxima
da Face do Volante do
Motor
mm
pol
0.203
0.008
0.254
0.010
0.305
0.012
0.356
0.014
0.406
0.016
Se a excentricidade da face do volante do motor no

estiver dentro das especificaes, remova o volante do
motor. Verifique se h entalhes, rebarbas ou material
estranho entre a superfcie de montagem do volante do
motor e o flange da rvore de manivelas.
Substitua o volante do motor se a excentricidade no
estiver dentro da especificao.
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale a transmisso e todos os componentes
relacionados (se equipados). Consulte as instrues
do OEM.
motor, encha a carcaa do volante do motor com
leo. Consulte as instrues do OEM.
13.
Funcione o motor e verifique se h rudos ou
vibraes.
Volante do Motor
Pgina 16-17
Carcaa do Volante do Motor

Pgina 16-18
Srie ISC
Carcaa do Volante do Motor (016-006)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Suporte a parte traseira do motor utilizando o suporte
traseiro instalado no cabeote dos cilindros. A falha
em suportar o motor poder resultar em ferimentos
pessoais.
13.
motor, drene o leo da carcaa do volante do motor
removendo o bujo na base da mesma. Utilize um
recipiente com capacidade mnima de 16 litros [27
quartos de galo] de leo lubrificante.
Remova o motor de partida. Consulte o
Procedimento 013-020, Motor de Partida, na Seo
13.
Remova a transmisso, a embreagem e todos os
componentes relacionados (se equipados). Consulte
o manual de servio do OEM.
Remova a flexplate ou o volante do motor. Consulte
o Procedimento 016-004, Flexplate, na Seo 16, se
instalada Consulte o Procedimento 016-005, Volante
do Motor, na Seo 16, se instalado.
Remova quaisquer componentes do OEM
(silenciador, mecanismo de mudana de marcha,
filtros de ar, etc.) conectados na carcaa do volante
do motor. Consulte o manual de servio do OEM.
Remoo
ADVERTNCIA
O equipamento de iamento do motor deve ser
projetado para levantar o motor e a transmisso como
um nico conjunto sem causar ferimentos.
suportar a parte traseira do motor.
Srie ISC
NOTA: Quando remover os parafusos dos suportes

traseiros do motor, anote a localizao de quaisquer
calos ou espaadores utilizados.
Remova os parafusos dos coxins do motor.
Remova os parafusos do suporte traseiro e o suporte.
ADVERTNCIA
Enquanto a carcaa do volante estiver suspensa, remova
os parafusos de montagem.
Suspenda a carcaa do volante do motor e utilize um

martelo de borracha para solt-la.
Remova a carcaa do volante do motor.
NOTA: Ao remover a carcaa do volante do motor, anote
a localizao de quaisquer anis-guia de localizao.

Pgina 16-19

Pgina 16-20
Srie ISC
Desmontagem
Remova e anote a localizao de quaisquer bujes
roscados na carcaa do volante do motor.
Remova a placa de acesso e, se equipada, a junta.
Remova o bujo do furo da engrenagem de giro.
Srie ISC

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
A presso do ar comprimido utilizado para a limpeza
no deve exceder 207 kPa [30 psi]. Utilize somente
com roupas protetoras, culos de segurana/mscara
e luvas para reduzir a possibilidade de ferimentos.
ADVERTNCIA
Utilize vapor ou solvente para limpar a carcaa do volante
do motor.
Inspecione a carcaa do volante do motor quanto a
trincas, especialmente na rea da carcaa do volante do
motor que montada no bloco dos cilindros ou na carcaa
das engrenagens traseiras.
Inspecione quanto a trincas a superfcie de montagem da

transmisso/unidade de acionamento da carcaa do
volante do motor.
Verifique tambm se h roscas danificadas causadas
geralmente por parafusos de roscas cruzadas ou pela
instalao de parafusos incorretos.
NOTA: Existem insertos helicoidais para reparar roscas
danificadas.

Pgina 16-21

Pgina 16-22
Srie ISC
Montagem
Para carcaas midas de volante do motor, aplique
selante de tubo, No. 3375066, em qualquer bujo roscado
removido anteriormente.
Instale e aperte os bujes. Consulte o Procedimento
017-007, Bujo-tubo, na Seo 17 para obter os valores
de torque para bujes de tamanhos diferentes.
Instale a placa de acesso e uma nova junta.

Instale os parafusos e aperte.
NOTA: Se uma junta no foi instalada anteriormente,
aplique selante, No. 3164067, no permetro da placa de
acesso.
Com um novo anel 'O', instale o bujo no furo da

engrenagem de giro.
Instalao
Aplicaes de Volante do Motor do Tipo Molhado
Aplique uma camada contnua de selante, No. 3164067,
ou equivalente, ao redor dos furos dos parafusos na
superfcie de montagem da carcaa do volante do motor.
Srie ISC
NOTA: Antes de instalar a carcaa do volante do motor,

certifique-se de que quaisquer anis-guia de localizao
estejam nas mesmas posies que ocupavam quando a
carcaa do volante do motor foi removida.
Instale uma nova vedao retangular no porta-selo
traseiro e aplique lubrificante de montagem, No. 3163087.
Se equipada anteriormente, instale uma nova vedao

retangular do furo do munho do eixo comando de
vlvulas no lado traseiro da carcaa do volante do motor.
Aplique uma pequena quantidade de selante, No.
3164067, para manter a vedao no lugar at instalar a
carcaa do volante do motor.
Inspecione a superfcie traseira do bloco dos cilindros e a

superfcie de montagem da carcaa do volante do motor
quanto limpeza e lascas ou rebarbas.
Instale dois pinos-guias, No. 3163934.
Instale a carcaa do volante do motor sobre os pinos-guia,
certificando-se de que a carcaa do volante do motor
esteja localizada sobre os anis-guia.
NOTA: Certifique-se de que o anel de vedao no seja
danificado durante a instalao.
Remova os pinos-guia.
Instale os parafusos de montagem.

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Srie ISC
Aperte os parafusos da carcaa do volante na seqncia

mostrada.
Instale o suporte traseiro do motor e os parafusos de

montagem. Consulte o Procedimento 016-003, Suporte
Traseiro do Motor, na Seo 16.

removidos.
Abaixe a parte traseira do motor.
Instale os parafusos dos coxins traseiros do motor.
Aperte de acordo com as especificaes do OEM.
traseira do motor.
Srie ISC
Medio
Alinhamento da Face
PRECAUO
A ponta do relgio comparador no deve entrar nos
furos dos parafusos ou a ferramenta ser danificada.
O alinhamento da face determinado calculando-se a
excentricidade total (TIR).
Conecte um relgio comparador, No. 3376050, na rvore
de manivelas. Utilize a ferramenta de montagem, No.
ST-1325, para conectar o relgio comparador na rvore
de manivelas como ilustrado.
NOTA: O relgio comparador pode ser montado
utilizando-se qualquer mtodo que mantenha rgida a
barra de extenso do relgio para que a mesma no
oscile. Se a barra oscilar, ou se o relgio deslizar, as
leituras obtidas no sero exatas.
Coloque o relgio na posio de 12 horas e 'zere' o
medidor.
NOTA: A rvore de manivelas deve ser empurrada para
a parte dianteira do motor para remover a folga axial da
rvore de manivelas sempre que um ponto for medido.
Utilizando a ferramenta de giro, No. 3824591, gire
lentamente a rvore de manivelas.
Anote as leituras nas posies de 3 horas (A), de 6 horas
(B) e de 9 horas (C).
Os valores para (A), (B) e (C) podem ser positivos ou
negativos.
Continue girando a rvore de manivelas at o relgio

atingir a posio de 12 horas.
Verifique o relgio comparador para certificar-se de que o
ponteiro aponte para zero. Se no apontar, as leituras
esto incorretas e o procedimento deve ser repetido.

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Pgina 16-26
Srie ISC
Determine a excentricidade total (TIR) do relgio

comparador.
A excentricidade total (TIR) determinada calculando-se
a diferena entre os valores mais alto e mais baixo nos
quatro pontos medidos.
Como o exemplo abaixo ilustra, a excentricidade total
seria:
+ 0,08 mm - (-0,05 mm) = 0,13 mm
[+0,003 pol - (-0,002 pol) = 0,005 pol]
Exemplo:
12 horas
3 horas
6 horas
9 horas
Igual TIR
0,00 mm
+0,08 mm
- 0,05 mm
+0,08 mm
0,13 mm
[0,000 pol]
[+0,003 pol]
[- 0,002 pol]
[+0,003 pol]
[0,005 pol]
A leitura da excentricidade total do indicador (TIR)

mxima permitida determinada pelo dimetro do furo da
carcaa. Se estiver fora de especificao, substitua a
carcaa.
Excentricidade do Furo e da Face da Carcaa do
Volante do Motor
Excentricidade
SAE
Dimetro do Furo
Total (TIR) Mxima
Nmero
mm
pol
mm
pol
784,15 a 30,990 a
00
0.25
0.01
784,65
31,010
657,45 a 25,490 a
0
0.28
0.011
647,95
25,510
584,00 a 22,992 a
1/2
0.30
0.012
584,40
23,008
510,98 a 20,117 a
1
0.36
0.014
511,38
20,133
447,55 a 17,620 a
2
0.41
0.016
447,81
17,630
409,45 a 16,120 a
3
0.48
0.019
409,71
16,130
Alinhamento do Furo
Conecte um relgio comparador, No. 3376050, na rvore
de manivelas. Utilize a ferramenta de montagem, No.
ST-1325, para conectar o relgio comparador na rvore
de manivelas como ilustrado.
NOTA: O relgio comparador pode ser montado
utilizando-se qualquer mtodo que mantenha rgida a
barra de extenso do relgio para que a mesma no
oscile. Se a barra oscilar, ou se o relgio deslizar, as
leituras obtidas no sero exatas.
Coloque o relgio na posio de 6 horas e 'zere' o
medidor.
Srie ISC
Gire lentamente a rvore de manivelas. Anote as leituras

obtidas nas posies de 9 horas, de 12 horas e de 3 horas
como (A), (B) e (C) na planilha de concentricidade.
Verifique novamente o valor 0 para a posio de 6 horas.
Se no apontar, as leituras esto incorretas e o
procedimento deve ser repetido.
Os valores para (A), (B) e (C) podem ser positivos ou
negativos. Veja a figura ao lado para determinar o sinal
correto quando anotar esses valores.
PRECAUO
No force a rvore de manivelas alm do ponto em
que a folga do mancal foi removida. No utilize a
carcaa do volante do motor como ponto de apoio.
Essas aes podem causar leituras falsas do folga do
mancal e resultar em danos ao motor.
Gire a rvore de manivelas at o relgio comparador
atingir a posio 12 horas e 'zere' o indicador.
Utilizando uma alavanca, levante a parte traseira da
rvore de manivelas at o limite superior. Anote os valores
como (D) na planilha de concentricidade. Este o ajuste
da folga vertical do mancal e ser sempre positivo.
Crie uma planilha de concentricidade como mostrado
para determinar os valores para os ajustes totais vertical
e horizontal.
NOTA: Os valores relacionados na planilha de
concentricidade mostrada so apenas exemplos e so
mostrados em polegadas. Os valores reais medidos
podem ser diferentes.
Insira os valores anotados para A, B, C e D na planilha de
concentricidade.
O ajuste total horizontal igual leitura na posio 9
horas, (A), menos a leitura na posio 3 horas, (C).
O ajuste total vertical igual leitura na posio 12 horas,
(B), mais a folga do mancal, (D).
Exemplo:
6 horas = referncia = 0
9 horas = (a) = 0,004
12 horas = (b) = 0,003
3 horas = (c) = (-0,002)
Utilizando a planilha e os nmeros do exemplo, o valor
total horizontal igual a 0,006 e o valor total vertical
igual a 0,005.

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Srie ISC
NOTA: Utilize a tabela correspondente para carcaas de

volante do motor SAE 1, 2 ou 3 sendo medidas.
Utilizando a figura, marque o valor total horizontal no lado
horizontal da tabela e o valor total vertical no lado vertical
da tabela.
Utilizando uma rgua de ao, localize o ponto de
interseo dos valores totais horizontal e vertical. O ponto
de interseo deve estar dentro da rea sombreada para
que a concentricidade da carcaa do volante do motor
esteja dentro das especificaes.
Utilizando os valores totais horizontal e vertical do
exemplo anterior, o ponto de interseo est dentro da
rea sombreada. Assim, a concentricidade da carcaa do
volante do motor est dentro da especificao.
NOTA: Certifique-se de utilizar as especificaes corretas
de excentricidade total (TIR) para a carcaa do volante do
motor sendo medida ao comparar as medies.
Tabela para uma carcaa do volante do motor SAE 2.
Tabela para uma carcaa do volante do motor SAE 3.
Srie ISC
Se o alinhamento do furo estiver fora de especificao:

Os anis-guia devem ser removidos e a carcaa do
volante do motor reposicionada.
Utilize o extrator de pinos-guia, No. 3163720, para
remover os pinos-guia do bloco.
NOTA: Os anis-guia no so necessrios para manter a
concentricidade da carcaa; a fora de fixao dos
parafusos mantm a carcaa no lugar.
Depois que descartar os anis-guia, instale no motor a

carcaa do volante do motor seguindo o passo Instalao
deste procedimento, mas no aperte os parafusos. Aperte
os parafusos o suficiente para manter a carcaa do
volante do motor no lugar, mas solta o suficiente para
permitir pequenos movimentos quando golpeada
levemente com um martelo de borracha.
Verifique novamente o alinhamento do furo. Quando o
alinhamento do furo estiver dentro da especificao,
aperte os parafusos com o valor de torque especificado
no passo Instalao deste procedimento.

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Pgina 16-30
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o volante do motor ou a flexplate. Consulte o
Procedimento 016-004, Flexplate, na Seo 16, se
instalada Consulte o Procedimento 016-005, Volante
do Motor, na Seo 16, se instalado.
Instale o motor de partida. Consulte o Procedimento
013-020, Motor de Partida, na Seo 13.
Instale a transmisso e os componentes
relacionados (se equipados). Consulte o manual de
servio do OEM.
motor, encha a carcaa do volante do motor com
leo. Consulte o manual de servio do OEM.
Se removidos anteriormente, instale quaisquer
componentes do OEM (silenciador, mecanismo de
mudana de marcha, filtros de ar, etc.) na carcaa
do volante do motor. Consulte o manual de servio
do OEM.
13.
Funcione o motor e verifique se h vazamentos ou
vibraes.
Srie ISC
Carcaa do Volante do Motor, REPTO

Pgina 16-31
Carcaa do Volante do Motor, REPTO (016-007)

Vista Explodida
Tomada de Fora Traseira do Motor

Pgina 16-32
Srie ISC
Carcaa do Volante do Motor, REPTO (016-007)

Vista Explodida
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Carcaa do volante - 1
Tampa do orifcio de acesso - 1
Junta da placa da tampa - 1
Bujo roscado de dreno - 1
Eixo de sada de acionamento de acessrios - 1
Flange da tomada de fora - 1
Rolamento de roletes (grande) - 1
Rolamento de roletes (mdio) - 1
Anel de vedao retangular (tetra) - 1
Placa da tampa (com nervuras) - 1
Parafuso - 4
Arruela lisa -4
Vedao de leo (eixo de sada) - 1
Calos (veja na prxima pgina)
Arruela lisa -1
Arruela lisa (flange da PTO) - 1
Parafuso de cabea sextavada -1
Retentor do eixo - 1
Engrenagem intermediria - 1
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Conjunto de rolamentos e pista -2

Eixo intermedirio - 1
Anel 'O' de vedao -2
Engrenagem da rvore de manivelas - 1
Arruela lisa - 8
Junta do portador - 1
Kit de vedao - 1
Parafuso de cabea cativa - 12
Parafuso de cabea sextavada - 2
Bujo de expanso - 1
Mangueira flexvel de suprimento de leo - 1
Conexo macho de suprimento de leo - 1
Anel de fixao - 1
Selo protetor contra p - 1.
NOTA: Existem sete calos disponveis. Uma dada REPTO poderia fornecer qualquer combinao desses calos.
No. de Ref.
14
14
14
14
14
14
14
Descrio
Calo
Calo
Calo
Calo
Calo
Calo
Calo
mm
0.127
0.254
0.381
0.051
0.076
0.508
1.016
pol
0.005
0.010
0.015
0.002
0.003
0.020
0.040
Srie ISC
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
13.
Remova a transmisso, a embreagem e todos os
Remova a flexplate ou o volante do motor. Consulte
o Procedimento 016-004, Flexplate, na Seo 16, se
instalada. Consulte o Procedimento 016-005,
Volante do Motor, na Seo 16, se instalado.
Apie o motor adequadamente para evitar danos.
Remova o motor de partida. Consulte o
Procedimento 013-020, Motor de Partida, na Seo
13.
Remova os dois coxins traseiros do motor. Consulte
o Procedimento 016-003, Suporte Traseiro do Motor,
na Seo 16.
Remoo
Remova a linha de alimentao de leo da REPTO.
Remova os parafusos do retentor de leo, o retentor e a

junta.

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Pgina 16-34
Srie ISC
Para obter acesso aos parafusos da carcaa, utilize um

saca-pino para instalar os bujes diretamente atravs da
carcaa.
Remova os bujes do interior da carcaa.
No tente puxar os bujes ou girar os bujes para fora da
carcaa. Isso resultar em danos ao furo do bujo-copo e
em vazamento de leo.
Instale dois pinos-guia de localizao da rvore de

manivelas, Nmero de Pea 3822784, no flange de
montagem do volante da rvore de manivelas a 180 graus
de distncia entre si.
Remova a engrenagem de acionamento da rvore de
manivelas.
PRECAUO
A engrenagem intermediria cair quando o eixo for
removido.
Utilize um extrator de eixo intermedirio, Nmero de Pea
3823709, para remover o eixo intermedirio.
Remova a engrenagem intermediria para acessar os

demais parafusos da carcaa.
Srie ISC
Remova dois dos parafusos e instale dois pinos-guias,

Nmero de Pea 3376638, para suportar a carcaa
durante a remoo.
Utilize um torqumetro de deslocamento, Nmero de Pea
3823892, para remover os parafusos que no esto
visveis.
ADVERTNCIA
Remova os demais parafusos. Utilize um martelo de
plstico para soltar a carcaa.
Remova a carcaa.
Desmontagem
Utilize a ferramenta de trava de engrenagem, Nmero de
Pea 3823891, para impedir que o eixo de sada gire
quando remover o parafuso de reteno.
Remova o parafuso e a arruela que prendem o flange de
sada no eixo de sada.
Utilize um martelo de couro cru para remover o flange de
sada e a arruela lisa do eixo de sada.
Utilize um extrator com garra para remover a vedao.

No danifique a superfcie da carcaa ou o furo da
vedao.

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Pgina 16-36
Srie ISC
Quando a carcaa for virada, o rolamento cair para fora.

Cuidado para no deixar que o rolamento seja danificado.
Vire a carcaa para obter acesso aos quatro parafusos da
placa da tampa. Cuidado para no danificar o eixo de
sada.
Remova os parafusos e a placa da tampa ranhurada da
carcaa da engrenagem de sada.
Remova e descarte o anel 'O' retangular.
Guarde os calos originais para fins de remontagem. Eles

sero utilizados para ajustar a folga axial correta no eixo
de sada e no conjunto de rolamentos.
Vire a carcaa e utilize um martelo de couro cru para bater
na extremidade do eixo de sada e remover o subconjunto
do eixo de sada da carcaa da REPTO.
Com a carcaa posicionada de modo que a superfcie

correspondente do bloco dos cilindros esteja voltada para
baixo, utilize um martelo e um puno de lato para
remover as pistas externas do rolamento do furo da
carcaa do eixo de sada.
Apie a carcaa em uma prensa com a superfcie

correspondente do bloco dos cilindros voltada para baixo.
Com um mandril longo, pressione a bucha do eixo
intermedirio.
Remova e descarte o anel 'O'.
Srie ISC
Utilize um martelo e um saca-pino de lato para remover

as duas pistas externas do rolamento do furo da
engrenagem intermediria. Descarte as pistas externas.
Remova o anel espaador maior da ranhura central da
engrenagem. Descarte o anel espaador.

ADVERTNCIA
Utilize um limpador a vapor para limpar todas as reas da
engrenagem intermediria.
Inspecione o eixo de sada e os rolamentos quanto a
desgaste.
Inspecione a engrenagem de sada quanto a danos.
Inspecione o flange de sada quanto a danos ou as
canaletas quanto a desgaste na vedao de leo.
Substitua se necessrio.
Inspecione a carcaa da REPTO quanto a trincas nas
superfcies traseiras de montagem do motor e no furo do
volante.
Substitua a carcaa se estiver trincada.
Inspecione a bucha do eixo intermedirio quanto a
desgaste.
Substitua a bucha se estiver desgastada.
Inspecione o furo, as superfcies laterais e os dentes da

Substitua a engrenagem se houver trincas ou
descolorao causada por calor ou se apresentar outros
danos.

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Pgina 16-38
Srie ISC
Montagem
Instale um novo anel 'O' na bucha do eixo intermedirio.
Use lubrificante de montagem, Nmero de Pea 3163087,
ou equivalente, para lubrificar o anel 'O'.
Apie a carcaa uniformemente com a superfcie

correspondente do motor voltada para cima.
Pressione a nova bucha na carcaa at que ela esteja
abaixo da superfcie correspondente do bloco dos
cilindros.

ou equivalente, para lubrificar a pista do rolamento maior.
Utilize a extremidade maior da ferramenta de instalao,
Nmero de Pea 3823893, para pressionar a pista do
rolamento contra o ombro da carcaa.
Vire a carcaa e apie-a uniformemente na prensa.

ou equivalente, para lubrificar a pista do rolamento menor.
Utilize a extremidade menor da ferramenta de instalao,
Nmero de Pea 3893893, para pressionar a pista do
rolamento contra o ombro da carcaa.
Srie ISC

ou equivalente, para lubrificar o eixo de sada e o
rolamento maior.
Instale o rolamento maior no eixo de sada.
Posicione a carcaa sobre a mesa de modo que a

superfcie correspondente do bloco dos cilindros esteja
voltada para cima.
Instale o conjunto do eixo de sada na carcaa.
A folga axial correta (resistncia de arrasto) determinada

pelo nmero e a espessura dos calos utilizados entre os
dois rolamentos.
Quando a espessura do calo aumentada, h mais folga
axial do eixo e menos resistncia de arrasto.
Quando a espessura do calo diminuda, h menos folga
axial do eixo e mais resistncia de arrasto.
Vire a carcaa com a superfcie de contato com o motor

voltada para baixo, enquanto segura o eixo de sada e a
engrenagem no lugar.
Se a espessura original dos calos no puder ser
reutilizada, uma espessura inicial de 1,47 mm [0,058 pol]
poder ser utilizada como ponto de partida.
Instale a espessura original dos calos.

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Pgina 16-40
Srie ISC

ou equivalente, para lubrificar o rolamento menor.
Instale o rolamento menor no eixo.
Instale temporariamente o flange de sada antes de

instalar a vedao de leo.
Utilize leo 15W-40 limpo de motor para lubrificar os
entalhes.
Instale a arruela lisa e o parafuso. Utilize a ferramenta de

trava de engrenagem, Nmero de Pea 3823891, para
segurar o eixo de sada enquanto aperta o parafuso.
Mea a folga axial do eixo.

Folga Axial do Eixo
mm
0.0
0.03
MNIMO
MXIMO
pol
0.0
0.001
Srie ISC
Utilize o torqumetro para verificar a resistncia ao arrasto

do eixo de sada.
Resistncia do Rolamento 0,6 a 1,1 Nm [ 5 a 10 lbpol ]
Se a resistncia de arrasto no estiver dentro da

especificao, remova o flange de sada e o rolamento
menor.
Adicione ou remova calos para obter a resistncia de
arrasto correta.
A adio de mais calos diminui a resistncia e a remoo
de calos aumenta a resistncia. Qualquer combinao
de calos pode ser utilizada.
Uma vez obtida a resistncia de arrasto correta, remova

o flange de sada e instale uma nova vedao de leo.
Pressione a vedao de leo nivelada com a superfcie da
carcaa.
Aplique selante de tubo, Nmero de Pea 3375066, no

parafuso do flange de sada e sob a arruela.
Instale a arruela lisa e o parafuso do flange de sada.
Aperte o parafuso.

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Pgina 16-42
Srie ISC
Instale um novo anel 'O' na tampa da carcaa dos

rolamentos.
Utilize leo vegetal limpo para lubrificar o anel 'O'.
Instale e aperte a tampa e os quatro parafusos.

Insira um novo anel espaador no furo da engrenagem

intermediria.
Empurre at o anel encaixar no lugar na ranhura central.

ou equivalente, para lubrificar as pistas externas do
rolamento.
Pressione as duas novas pistas externas do rolamento no
furo da engrenagem intermediria.
O lado maior do pino cnico deve estar voltado para a
parte externa da engrenagem.
Srie ISC
No misture as peas que compem o conjunto de

rolamentos da engrenagem intermediria. Remonte a
engrenagem intermediria com o rolamento, fornecidos
como um conjunto.
Mantenha os dois conjuntos de rolamentos de roletes e o
anel espaador com a engrenagem intermediria.
Instalao
Instale a vedao retangular no suporte do retentor
traseiro e lubrifique com lubrificante de montagem,
Nmero de Pea 3163087, ou equivalente.
Aplique uma camada contnua de selante RTV, Nmero

de Pea 3164067, ou equivalente, ao redor dos furos dos
parafusos na superfcie de montagem da carcaa do
volante do motor.
ADVERTNCIA
Inspecione a superfcie traseira do bloco dos cilindros e a
superfcie de montagem da carcaa do volante do motor
quanto a entalhes ou rebarbas.
Instale a carcaa do volante do motor sobre os dois anisguia.
Certifique-se de que o anel de vedao no seja
danificado durante a instalao.

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Pgina 16-44
Srie ISC
Instale os parafusos e aperte na seqncia mostrada,

utilizando um torqumetro de deslocamento, Nmero de
Pea 3823892, para os parafusos que no estiverem
visveis.
Antes de instalar a engrenagem intermediria, mea o

furo e o alinhamento da superfcie da carcaa do volante.
Consulte o Procedimento 016-006, Carcaa do Volante do
Motor, na Seo 16.
Confeccione uma luva de 26,035 mm [1.25 pol] de PVC

(ou equivalente) com as seguintes dimenses:
Comprimento: 25,4 mm [1,0 pol]
Entalhe: 1,27 mm [0,05 pol]
As pistas externas do rolamento das novas engrenagens

de reposio j so prensadas na engrenagem.
Aplique uma fina camada de lubrificante de montagem,
Nmero de Pea 3163087, ou equivalente, nas pistas
externas e nos rolamentos.
Instale o rolamento e o espaador na engrenagem
intermediria. Utilize uma luva de plstico para segurar o
conjunto do rolamento ao instalar o conjunto da
Srie ISC
Aplique uma fina camada de lubrificante de montagem,

Nmero de Pea 3163087, ou equivalente, no furo do eixo
intermedirio da carcaa e no eixo intermedirio.
NOTA: Para engrenagens intermedirias partidas, solte
os parafusos na juno da engrenagem partida girando
no sentido anti-horrio at o parafuso no girar mais. Os
parafusos no sairo da engrenagem.
Instale o conjunto da engrenagem intermediria na
carcaa do volante do motor.
Segure a engrenagem intermediria e o rolamento no
lugar e remova a luva de plstico.
Utilize lubrificante de montagem limpo, Nmero de Pea

3163087, ou equivalente, para lubrificar o anel 'O' do eixo
intermedirio e instalar o anel no eixo.
Segure o conjunto da engrenagem no lugar e introduza o
eixo intermedirio atravs da carcaa e dos rolamentos
da engrenagem intermediria.
No utilize um martelo quando instalar o eixo
intermedirio e o parafuso, ou a pea poder ser
danificada.
Aplique lubrificante de montagem, Nmero de Pea

3163087, ou equivalente, sob a cabea do parafuso do
eixo intermedirio. Introduza o parafuso atravs do eixo
intermedirio. Aperte o parafuso de instalao com um
torqumetro.
O torque necessrio para colocar o eixo intermedirio no
lugar no deve exceder 88 Nm [65 lb-p]. Se o torque
de instalao exceder esse valor, isso ser uma indicao
de desalinhamento entre o furo e o eixo. Remova o eixo
intermedirio e instale-o novamente.
Quando o eixo intermedirio estiver assentado, remova o

parafuso.
Aplique selante de tubo, Nmero de Pea 3375066, nas
roscas do parafuso do eixo intermedirio. Aplique
lubrificante de montagem, Nmero de Pea 3163087, ou
equivalente, sob a cabea do parafuso e aperte com o
valor de torque final.

Pgina 16-45

Pgina 16-46
Srie ISC
Aplique uma camada de selante de bujo, Nmero de

Pea 3375068, no dimetro externo dos bujes.
Utilize a ferramenta de instalao, Nmero de Pea
3823710, para instalar os bujes na carcaa, como
mostrado.
Quando instalar os bujes, certifique-se de que estejam
nivelados com o rebaixo na carcaa do volante e que
no estejam tortos.
Lubrifique o bujo de dreno da carcaa do volante com

selante de tubo e instale no furo na base da carcaa do
volante.
Aperte o bujo.
Consulte o Procedimento 017-007, Bujo-tubo, na Seo
17 para obter os diferentes tamanhos de bujo.
Gire o flange de sada de maneira que os lados planos

fiquem no topo e na base. Isso evitar qualquer
interferncia quando a transmisso for instalada na
carcaa.
Instale dois pinos-guia de localizao da rvore de

manivelas, Nmero de Pea 3822784, no flange de
montagem do volante da rvore de manivelas a 180 graus
de distncia entre si.
Certifique-se de que a rvore de manivelas e a
engrenagem da mesma estejam limpas.
Instale a engrenagem da rvore de manivelas nos pinosguia de localizao.
Srie ISC
No utilize nenhum tipo de lubrificante para instalar o

retentor. O selo de leo deve ser instalado com a
superfcie de contato do retentor da engrenagem da
rvore de manivelas e o lbio do retentor limpos e secos
para assegurar uma superfcie correta de vedao de
leo.
Instale uma nova junta (1) na carcaa do volante.
Instale um novo retentor sobre a superfcie de contato do

retentor da engrenagem da rvore de manivelas.
Aplique selante, Nmero de Pea 3375066, para vedar os

parafusos retentores.
Instale os parafusos e aperte-os no padro estrela.
Valor de
Torque:
Passo1
Passo2
7 Nm
19 Nm
[ 62 lb-pol ]
[ 168 lb-pol ]
Instale a linha de alimentao de leo da REPTO.


Pgina 16-47
Cremalheira do Volante do Motor

Pgina 16-48
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
Instale o motor de partida. Consulte o Procedimento
013-020, Motor de Partida, na Seo 13.
Instale os suportes traseiros do motor. Consulte o
Procedimento 016-003, Suporte Traseiro do Motor,
na Seo 16.
Instale a flexplate ou o volante do motor. Consulte o
Procedimento 016-004, Flexplate, na Seo 16, se
instalada. Consulte o Procedimento 016-005,
Volante do Motor, na Seo 16, se instalado.
Instale a transmisso, a embreagem e todos os
13.

(016-008)
Informaes Gerais
Antes de remover a cremalheira danificada do volante do
motor, verifique se:
1. A cremalheira pode ser removida/substituda
2. Existe uma cremalheira de reposio disponvel.
Pode ser necessrio substituir todo o conjunto do volante
do motor.
NOTA: A cremalheira em uma flexplate no pode ser
substituda. Se a cremalheira estiver danificada em uma
flexplate, a flexplate deve ser substituda como um
conjunto.
Desmontagem
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de danos graves aos
olhos, use culos de segurana quando remover a
cremalheira do volante do motor. No utilize um sacapino de ao ou os componentes podero ser
danificados.
Utilize um saca-pino de lato para remover a cremalheira
do volante do motor.
Srie ISC
Montagem
Aquea a cremalheira nova durante 20 minutos em um
forno pr-aquecido a uma temperatura de 127C [260F].
ADVERTNCIA
Para reduzir a possibilidade de queimaduras, use
luvas de proteo ao instalar a cremalheira aquecida.
A cremalheira deve ser instalada de modo que o chanfro
nos dentes esteja voltado para o lado da rvore de
manivela do volante do motor.
Instale a cremalheira.

Pgina 16-49

Pgina 16-50
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 17 - Diversos - Grupo 17
Pgina 17-a

Contedo da Seo
Pgina
Bujo de Roscas Paralelas ..............................................................................................................................17-6
Instalao.......................................................................................................................................................17-7
Remoo........................................................................................................................................................17-6
Bujo-tubo .......................................................................................................................................................17-4
Instalao.......................................................................................................................................................17-5
Crter de Poo Central.................................................................................................................................17-5
Remoo........................................................................................................................................................17-4
Bujo-copo ......................................................................................................................................................17-3
Instalao.......................................................................................................................................................17-4
Remoo........................................................................................................................................................17-3
Generalidades.................................................................................................................................................17-1
Pgina 17-b
Srie ISC
Srie ISC
Pgina 17-1
Generalidades

No. da
Ferramenta
Selante de Bujo-tubo
3375066
Utilizado durante a instalao de bujes-tubo para reduzir a

possibilidade de vazamentos.
Selante de Bujo-copo
3375068
Utilizado durante a instalao de bujes-copo para reduzir a

possibilidade de vazamentos.
Limpador Tipo 'Spray' de Secagem Rpida

Utilizado para limpar a abertura do bujo-copo.
3824510
Ferramentas de Instalao de Bujes-copo (Haste Universal)

3164085
necessrio utilizar com ponteira de instalao para instalar bujescopo novos em sua profundidade correta e evitar danos ao bujocopo e rea ao redor.
Ferramentas de Instalao de Bujes-copo (ponteira de

instalao, 1 polegada nominal)
3376816
Necessrias para instalar bujes-copo novos em sua profundidade

correta e evitar danos ao bujo-copo e rea ao redor.

instalao, 1-1/4 polegada nominal)
3376817

Pgina 17-2
No. da
Ferramenta
Srie ISC
instalao, 11/16 polegada nominal)
3823520


instalao, 2-1/4 polegada nominal)
3823524

Ferramentas de Instalao de Bujes-copo

3822372

Srie ISC
Bujo-copo (017-002)
Remoo
PRECAUO
No permita que limalhas de metal caiam no motor
quando fizer um furo no bujo-copo. Os componentes
do motor podero ser danificados.
Utilize um puno de centro para marcar o bujo-copo
para a furao.
Faa um furo de 1/8 pol. no bujo.
Utilize um extrator com garra para remover o bujo.

Descarte todos os bujes-copo usados. No reutilize os
bujes.

Limpe completamente o furo no bujo com Scotch-Brite,
ou equivalente. Utilize um limpador de spray, No.
Cummins 3375433, ou equivalente, para fazer a limpeza
final do furo.
Inspecione os furos dos bujes-copo quanto a danos.
Bujo-copo
Pgina 17-3
Bujo-tubo
Pgina 17-4
Srie ISC
Instalao
PRECAUO
O excesso de selante pode retornar para o motor e
causar danos a outros componentes. Deixe o selante
secar durante um tempo mnimo de 2 horas antes de
operar o motor. O bujo poder sair do furo se o
selante ainda no estiver seco.
Aplique uma camada de 2 mm [1/16 pol] de selante de
bujo, No. 3375068, ou equivalente, na circunferncia
externa do bujo e no dimetro interno do furo do bujo.
NOTA: No instale um bujo-copo usado. Descarte todos
os bujes depois de remov-los.
Instale o bujo-copo com a ferramenta apropriada de
instalao de bujo-copo. Consulte o Catlogo de
Ferramentas de Servio, Boletim No. 3377710.
PRECAUO
No instale o bujo-copo muito profundamente. Se o
bujo-copo no instalar de maneira reta e plana,
substitua-o por um novo.
O bujo deve ser instalado com a borda a uma
profundidade de 0,5 a 1,0 mm [0.020 a 0.040 pol] maior
que a cmara dianteira do furo.
Bujo-tubo (017-007)
Remoo
Remova o bujo-tubo.
Srie ISC

Crter de Poo Central
Utilize um limpador de spray, No. 3375433, ou
equivalente, para limpar as roscas dos bujes-tubo e os
furos roscados.
Inspecione as roscas dos bujes-tubo e verifique se esto

danificadas.
Inspecione os furos roscados e verifique se esto
danificados.
Instalao
Aplique uma fina camada de selante de bujo, No.
Instale e aperte os bujes-tubo.
Consulte a tabela abaixo para obter os valores de torque.
Aperte os bujes-tubo de acordo com os valores de torque

apropriados.
Bujo-tubo
Pgina 17-5
Bujo de Roscas Paralelas

Pgina 17-6
Srie ISC
Bujo de Roscas Paralelas (017-011)

Remoo
Selecione uma chave Allen ou um soquete de tamanho
apropriado e remova o bujo.

Utilize um limpador de spray, No. 3375433, ou
equivalente, para limpar as roscas dos bujes de roscas
paralelas e os furos roscados.
Inspecione as roscas dos bujes-tubo e verifique se esto

danificadas.
Inspecione os furos roscados e verifique se esto
danificados.
Repare os furos, se necessrio. Substitua os bujes, se
necessrio.
Srie ISC

Pgina 17-7
Instalao
Instale um novo anel 'O' nos bujes de roscas paralelas.
Lubrifique com leo 15W-40 limpo.
Instale os bujes.
Aperte os bujes de roscas paralelas. Use a tabela abaixo
para obter os valores apropriados de torque.
Tamanho da
Rosca (pol)
3/8
9/16
5/8
7/8
1
11/16
1 3/16
Nm
4
6
8
12
16
Torque (lbf)
lb-pol
Nm
35
50
70
105
145
20
35
40
45
55
lb-p
15
20
30
35
40

Pgina 17-8
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo 20 - Freios do Veculo - Grupo 20
Pgina 20-a

Contedo da Seo
Pgina
Chicote Eltrico do Freio-motor ....................................................................................................................20-11
Instalao......................................................................................................................................................20-12
Passos Finais................................................................................................................................................20-13
Remoo.......................................................................................................................................................20-12
Conjunto do Freio-motor .................................................................................................................................20-2
Ajuste.............................................................................................................................................................20-5
Instalao.......................................................................................................................................................20-4
Passos Finais................................................................................................................................................20-10
Remoo........................................................................................................................................................20-2
Frenagem do Veculo......................................................................................................................................20-1
Vlvula Solenide do Freio-motor ................................................................................................................20-10
Instalao......................................................................................................................................................20-11
Passos Finais................................................................................................................................................20-11
Remoo.......................................................................................................................................................20-10
Pgina 20-b
Srie ISC
Srie ISC
Pgina 20-1
Frenagem do Veculo

No. da
Ferramenta
Engrenagem da Ferramenta de Giro do Motor
3824591

rvore de manivelas.
Lmina de Folga
Utilizada para verificar a folga do freio.
3163681
Torqumetro
3376592
Utilizado para apertar os parafusos de ajuste com o valor correto de

torque.
Conjunto do Freio-motor
Pgina 20-2
Srie ISC
Conjunto do Freio-motor (020-004)

Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
013-009.
Remoo
Desconecte o chicote eltrico dos conectores eltricos na
carcaa das alavancas dos balanceiros.
Desconecte os fios do solenide do freio.

NOTA: mais fcil remover o fio da carcaa das
alavancas dos balanceiros depois de remover o freio.
Srie ISC
Remova os seis parafusos de montagem e arruelas lisas

de um ou dos dois conjuntos de freios-motor, conforme
necessrio.
Remova o conjunto, ou conjuntos, de freio-motor,

conforme necessrio.

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
Limpe o conjunto de freios-motor com solvente e uma
escova.
Inspecione o conjunto de freio-motor quanto a trincas ou
outros danos.
Pgina 20-3
Pgina 20-4
Srie ISC
Instalao
Se necessrio, verifique e ajuste a folga das vlvulas
antes de instalar o freio-motor. Consulte o Procedimento
003-004.
Para instalar as cruzetas e as presilhas de fixao das
alavancas dos balanceiros especficas do freio-motor,
consulte o Procedimento 003-008.
Se necessrio, instale a carcaa das alavancas dos
balanceiros e os parafusos de montagem. Consulte o
No prisioneiro de montagem de admisso (cilindro No. 1

e/ou cilindro No. 4) lubrifique o adaptador de leo e o anel
'O' com leo lubrificante.
Instale o conjunto de cabeote do freio-motor.
NOTA: Certifique-se de que o adaptador de suprimento
de leo no prisioneiro do coletor de admisso esteja
encaixado no furo de suprimento de leo no conjunto do
freio-motor.
Instale os seis parafusos de montagem de 10 mm nos

espaadores de montagem do freio (lado de escape do
motor) e aperte manualmente.
NOTA: No aperte ainda os parafusos de acordo com as
especificaes de torque final.
Gire as luvas de ajuste (pr-montadas no freio-motor) nos

locais de montagem de escape para fazer contato com os
prisioneiros de montagem do freio-motor e aperte.
Srie ISC
Solte os trs parafusos externos de montagem de 10 mm.

Instale os trs parafusos de montagem de 10 mm com as
arruelas lisas nos locais de montagem das alavancas dos
balanceiros de escape, entre os parafusos e o espaador
do freio-motor.
Aperte os seis parafusos de montagem de 10 mm.
NOTA: No necessria nenhuma seqncia de aperto,
mas os parafusos podem ser apertados em uma ordem
cruzada.
Instale os fios nos terminais no interior do espaador.

NOTA: O fio mais longo deve ser conectado no solenide
do freio-motor dianteiro. possvel instalar os fios na
orientao incorreta, o que resultar em interferncia com
as alavancas dos balanceiros.
Conecte os fios entre os terminais no interior do

espaador e o solenide.
Ajuste
Remova a tampa de plstico do acionamento da bomba
de combustvel localizada na parte dianteira do motor.
Pgina 20-5
Pgina 20-6
Srie ISC
Com a ferramenta de giro do motor, No. 3824591, gire a

rvore de manivelas para alinhar a marca na engrenagem
da bomba de combustvel com a marca de ponto morto
superior na tampa das engrenagens.
Com o motor na posio de ponto morto superior, a folga

do freio pode ser ajustada nos cilindros 1, 3 e 5.
Utilizando duas chaves, segure o a porca de ajuste e solte
as contraporcas do freio para os cilindros 1, 3 e 5.
Folga do Freio - Mtodo da Lmina de Folga

Introduza a lmina de folga apropriada de folga do freio
entre o pisto escravo do freio e o pino da cruzeta de
escape no cilindro No. 1.
Folga do Freio - Lmina de Folga
Nmero de Pea da
Especificao da Folga
Ferramenta
3163681
2,286 mm [0,090 pol]
NOTA: Se a lmina de folga de tamanho correto no
estiver disponvel, h um mtodo alternativo de indicao
por visor para ajustar a folga do freio aps este
procedimento.
Utilizando o torqumetro de 6 lb-pol, No. 3376592, aperte
a porca de ajuste at ouvir um som de acionamento
('click') no torqumetro, ou at sentir um arrasto na lmina
de folga.
Srie ISC
Remova a lmina de folga. Utilizando duas chaves,

segure a porca de ajuste e aperte a contraporca.
Repita o procedimento para os cilindros 3 e 5.

rvore de manivelas 360 graus para alinhar a marca na
engrenagem da bomba de combustvel com a marca na
tampa das engrenagens que est 180 graus distante do
ponto morto superior.
Com o motor nessa posio, a folga do freio pode ser
ajustada nos cilindros 2, 4 e 6.
Introduza a lmina de folga apropriada de folga do freio

entre o pisto escravo do freio e o pino da cruzeta de
escape no cilindro No. 2.
Folga do Freio - Lmina de Folga
Nmero de Pea da
Especificao da Folga
Ferramenta
3163681
2,286 mm [0,090 pol]
Utilizando o torqumetro de 6 lb-pol, No. 3376592, aperte

a porca de ajuste at ouvir um som de acionamento
('click') no torqumetro, ou at sentir um arrasto na lmina
de folga.
Pgina 20-7
Pgina 20-8
Srie ISC
Remova a lmina de folga. Utilizando duas chaves,

segure a porca de ajuste e aperte a contraporca.
Utilize o mtodo a seguir se no houver disponvel uma

lmina de folga de tamanho correto para o mtodo de
lmina de folga.
rvore de manivelas para alinhar a marca na engrenagem
da bomba de combustvel com a marca de ponto morto
superior na tampa das engrenagens.
Folga do Freio - Relgio Comparador

Aperte a porca de ajuste de folga no cilindro No. 1 at
sentir resistncia. Coloque a ponta do relgio comparador
sobre a porca de ajuste e 'zere' o relgio indicador. Gire
a porca de ajuste no sentido anti-horrio at atingir a
folga apropriada.
Especificao de Folga do Freio 2.286 mm [ 0.090 pol ]
Utilizando duas chaves, segure a porca de ajuste e aperte

a contraporca.
Srie ISC

rvore de manivelas 360 graus para alinhar a marca na
engrenagem da bomba de combustvel com a marca na
tampa das engrenagens que est 180 graus distante do
ponto morto superior.
Com o motor nessa posio, a folga do freio pode ser
ajustada nos cilindros 2, 4 e 6.
Aperte a porca de ajuste de folga no cilindro No. 2 at

sentir resistncia. Coloque a ponta do relgio comparador
sobre a porca de ajuste e 'zere' o relgio indicador. Gire
a porca de ajuste no sentido anti-horrio at atingir a
folga apropriada.
Especificao de Folga do Freio 2.286 mm [ 0.090 pol ]
Utilizando duas chaves, segure a porca de ajuste e aperte

a contraporca.
Instale a tampa de plstico de acionamento da bomba de

combustvel localizada na parte dianteira do motor.
Pgina 20-9
Vlvula Solenide do Freio-motor

Pgina 20-10
Srie ISC
Passos Finais
ADVERTNCIA
013-009.
D partida no motor e verifique se o freio-motor
Vlvula Solenide
(020-012)
do
Freio-motor
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
013-009.
Remoo
Desconecte do solenide o chicote eltrico do freio-motor.
Remova o solenide e descarte os anis 'O'.
Srie ISC
Chicote Eltrico do Freio-motor

Pgina 20-11
Instalao
Instale anis 'O' novos e o solenide.
Aperte o solenide.
Conecte o chicote eltrico do freio-motor no solenide.
Passos Finais
ADVERTNCIA
013-009.
D partida no motor, e verifique quanto a
vazamentos e quanto ao funcionamento correto do
freio-motor.
Chicote Eltrico
(020-015)
do
Freio-motor
Passos Preparatrios
ADVERTNCIA
013-009.

Pgina 20-12
Srie ISC
Remoo
Remova o conector do bujo do motor no espaador do
freio-motor.
Remova a porca e o anel 'O' de reteno do conector
receptculo do motor.
Remova do espaador do freio-motor o receptculo do
motor.
Desconecte os fios do solenide.
Instalao
Instale o receptculo do motor no espaador do freiomotor.
Instale o anel 'O' de reteno do conector receptculo do
motor e aperte a porca.
Instale o conector bujo do motor na carcaa das

alavancas dos balanceiros.
Srie ISC
Conecte os fios do solenide.
Passos Finais
ADVERTNCIA
013-009.
D partida no motor e verifique se o freio-motor

Pgina 20-13

Pgina 20-14
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo L - Literatura de Servio
Pgina L-a

Contedo da Seo
Pgina
Catlogo de Peas Personalizado da Cummins ...............................................................................................L-3
Informaes Gerais...........................................................................................................................................L-3
Solicitao do Catlogo de Peas Personalizado...............................................................................................L-3
Pedidos por Telefone.....................................................................................................................................L-3
Pedidos On-line..............................................................................................................................................L-3
Literatura Adicional de Servio ........................................................................................................................L-1
Informaes Gerais...........................................................................................................................................L-1
Local para Solicitao de Literaturas de Servios ..........................................................................................L-2
Informaes de Contato....................................................................................................................................L-2
Pgina L-b
Srie ISC
Srie ISC
Literatura Adicional de Servio

Pgina L-1
Literatura Adicional de Servio

Informaes Gerais
As seguintes publicaes podem ser adquiridas.
No. do Boletim
4021570
Ttulo da Publicao
Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos
Manual de Diagnstico de Falhas e Reparos dos Motores ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe e
QSB3.3 com Sistema Eletrnico de Controle CM2150
4021579
Manual de Operao e Manuteno

Manual de Operao e Manuteno do Motor ISC e ISL com CM2150
4021580
Manual do Proprietrio
Manual do Proprietrio dos Motores ISC e ISL CM2150
4021573
Diagrama Eltrico
Diagrama Eltrico dos Motores ISC e ISL com o Mdulo Eletrnico de Controle CM2150
3379000
3379001
3387622
3666132
3810340
4021423
4021472
Boletins de Servio
Ar para seus Motores
Combustvel para Motores Cummins
Operao em Climas Frios
Requisitos e Manuteno de Lquido de Arrefecimento
Recomendaes de leo para Motores Cummins
Tempos Padro de Reparos dos Motores ISC e ISL
Tempos Padro de Reparos dos Motores C8.3, ISC, ISCe e QSC8.3
Local para Solicitao de Literaturas de Servios

Pgina L-2
Srie ISC
Local para Solicitao de Literaturas de Servios

Informaes de Contato
Regio
Estados Unidos e Canad
Todos os Outros Pases
Local para Solicitao

Distribuidores Cummins
ou
Cartes de Crdito pelo telefone 1-800-646-5609
ou
Pedidos on-line em www.powerstore.cummins.com
Distribuidores ou Dealers Cummins
Srie ISC
Catlogo de Peas Personalizado da Cummins

Pgina L-3

Informaes Gerais
A Cummins anuncia com satisfao a disponibilidade de um catlogo de peas compilado especificamente para voc.
Ao contrrio das verses genricas dos catlogos de pea que contm grandes volumes de contedo, os Catlogos
Personalizados da Cummins contm apenas as novas peas de fbrica que foram utilizadas na fabricao de seu
motor.
A capa do catlogo, bem como seu contedo, personalizada com o cliente em mente. Voc pode utilizar o catlogo
em sua oficina, em seu local de trabalho ou em seu veculo recreativo ou barco. A capa contm seu nome e o nome,
endereo e nmero de telefone de sua companhia. Seu nome e a identificao do modelo do motor aparecem at
na lombada do catlogo. Todos sabero que a Cummins criou um catlogo especialmente para voc.
Esse novo catlogo foi criado para lhe fornecer as informaes exatas de que precisa para solicitar peas para seu
motor. um recurso valioso para clientes que no tm fcil acesso ao Catlogo Eletrnico de Peas da Cummins ou
ao Sistema de Microfilme de Peas da Cummins.
Os recursos adicionais do Catlogo Personalizado so:
Dados de Configurao do Motor
Contedo
ndices separados de opcionais e peas
Kits de servio (quando aplicvel)
Nmeros de Pea ReCon (quando aplicvel)
Solicitao do Catlogo de Peas Personalizado

Pedidos por Telefone
Os clientes na Amrica do Norte podem entrar em contato com seu Distribuidor Cummins ou ligar para a Gannett
Direct Marketing Services, telefone 1-800-646-5609, e fazer seus pedidos via carto de crdito. Fora da Amrica do
Norte, os pedidos podem ser feitos on-line ou atravs de ligao internacional para a Gannett no nmero (++)
502-454-6660.
Pedidos On-line
O Catlogo de Peas Personalizado pode ser solicitado on-line a partir do Cummins Powerstore via carto de crdito.
Entre em contato com o Powerstore no endereo WWW.POWERSTORE.CUMMINS.COM
Para obter informaes sobre preos, consulte o GDMS ou o CUMMINS POWERSTORE; o frete ser cobrado parte.
Informaes que precisamos para processar seu pedido do Catlogo de Peas Personalizado. Estas informaes
orientam o contedo da capa do Catlogo de Peas Personalizado.
Nome do Cliente
Endereo
Nome da Companhia (opcional)
Telefone
No. do Carto de Crdito
Nmero de Srie do Motor Cummins (localizado na plaqueta de dados do motor)
Por favor, indique o meio preferido: Catlogo impresso, CD-ROM ou arquivo PDF
Infelizmente, nem todos os motores Cummins podem ser suportados por esse catlogo de peas. Motores anteriores
a 1984 ou com menos de trs meses podem no ter as informaes necessrias sobre peas para se compilar um
catlogo. Entraremos em contato com voc se isto ocorrer e explicaremos por que no podemos atender seu pedido.
Os Catlogos de Peas Personalizados so produzidos especificamente para cada cliente. Isto significa que no
podem ser devolvidos para reembolso. Se publicarmos alguma informao incorreta e o catlogo no puder ser
utilizado, repararemos o erro enviando-lhe um novo catlogo.

Pgina L-4
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo M - Relao de Fabricantes dos Componentes
Pgina M-a

Contedo da Seo
Pgina
Endereos dos Fabricantes dos Componentes ...............................................................................................M-1
Compressor de Ar............................................................................................................................................M-1
Cilindros de Ar.................................................................................................................................................M-1
Aquecedores de Ar..........................................................................................................................................M-1
Motores de Partida Pneumticos......................................................................................................................M-1
Alternadores....................................................................................................................................................M-1
Freios Auxiliares..............................................................................................................................................M-1
Correias...........................................................................................................................................................M-1
Conversores Catalticos....................................................................................................................................M-1
Interruptores do Nvel do Lquido de Arrefecimento do Motor............................................................................M-1
Embreagens....................................................................................................................................................M-1
Aquecedores de Lquido de Arrefecimento.......................................................................................................M-2
Placas de Acionamento....................................................................................................................................M-2
Motores de Partida Eltricos.............................................................................................................................M-2
Interruptores Eletrnicos..................................................................................................................................M-2
Controles de Proteo do Motor.......................................................................................................................M-2
Embreagens de Ventilador...............................................................................................................................M-2
Ventiladores.....................................................................................................................................................M-2
Luzes de Falhas...............................................................................................................................................M-2
Filtros...............................................................................................................................................................M-2
Flexplates........................................................................................................................................................M-2
Arrefecedores de Combustvel..........................................................................................................................M-2
Bombas de combustvel...................................................................................................................................M-2
Aquecedores de Combustvel...........................................................................................................................M-3
Medidores........................................................................................................................................................M-3
Governadores..................................................................................................................................................M-3
Luvas de Proteo Trmica..............................................................................................................................M-3
Bombas Hidrulicas e de Direo Hidrulica....................................................................................................M-3
Conectores Em-linha........................................................................................................................................M-3
Aquecedores de leo.......................................................................................................................................M-3
Sistemas de Pr-lubrificao............................................................................................................................M-3
Radiadores......................................................................................................................................................M-3
Conjuntos de Acelerador..................................................................................................................................M-3
Conversores de Torque....................................................................................................................................M-3
Pgina M-b
Srie ISC
Srie ISC
Endereos dos Fabricantes dos Componentes

Pgina M-1
Endereos dos Fabricantes dos Componentes (203-001)

NOTA: A lista a seguir contm os endereos e os nmeros de telefone dos fornecedores dos acessrios utilizados
nos motores Cummins. Os fornecedores podem ser contatados diretamente para quaisquer especificaes no
abrangidas neste manual.
Correias
Ingersoll-Rand Engine
Compressor de Ar
Starting Systems
T.B.A. Belting Ltd.
Bendix Heavy Vehicles Systems
888 Industrial Drive
P.O. Box 77
Div. da Allied Automotive
Elmhurst, IL 60126
Wigan
901 Cleveland Street
Telefone: (708) 530-3875
Lancashire
Elyria, OH 44036
WN2 4XQ
StartMaster
Telefone: (216) 329-9000
Inglaterra
Air Starting Systems
Holset Engineering Co., Inc.
Telefone: (0)1942-259221
Uma Diviso da Sycon Corporation
1320 Kemper Meadow Drive
9595 Cheney Avenue
Dayco Mfg.
Suite 500
P. O. Box 491
Belt Technical Center
Cincinnati, OH 45240
Marion, OH 43302
1955 Enterprize
Telefone: (513) 825-9600
Telefone: (614) 382-5771
Rochester Hills, MI 48309
Midland-Grau
Telefone: (810) 853-8300
Alternadores
Heavy Duty Systems
Gates Rubber Company
Robert Bosch Ltd.
Heavy Duty Group Headquarters
900 S. Broadway
P.O. Box 98
10930 N. Pamona Avenue
Denver, CO 80217
Broadwater Park
Kansas City, MO 64153
North Orbital Road
Telefone: (816) 891-2470
Goodyear Tire and
Denham
Rubber Company
Cilindros de Ar
Uxbridge
Industrial Products Div.
Bendix Ltd.
Middlesex UD9 5HG
2601 Fortune Circle East
Douglas Road
Inglaterra
Indianapolis, IN 46241
Kingswood
Telefone: (0)1895-838383
Telefone: (317) 898-4170
Bristol
Prestolite Electrics
Conversores Catalticos
Inglaterra
Cleveland Road
Telefone: 0117-671881
Donaldson Company, Inc.
Leyland
1400 West 94th Street
Catching Engineering
PR5 1XB
P.O. Box 1299
1733 North 25th Avenue
Inglaterra
Minneapolis, MN 55440
Melrose Park, IL 60160
Telefone: (0)1772-421663
Telefone: (612) 887-3835
Telefone: (708) 344-2334
C. E. Niehoff & Co.
Nelson Division
TEC - Hackett Inc.
2021 Lee Street
8909 Rawles Avenue
Exhaust and Filtration Systems
Evanston, IL 60202
1801 U.S. Highway 51 P.O. Box 428
Telefone: (708) 866-6030
Telefone: (317) 895-3670
Stoughton, WI 53589
Delco-Remy America
Telefone: (608) 873-4200
Aquecedores de Ar
2401 Columbus Avenue
Walker Manufacturing
P.O. Box 2439
Fleetguard, Inc.
3901 Willis Road
Anderson,
IN
46018
1200 Fleetguard Road
P.O. Box 157
Telefone:
(317)
646-3528
Cookeville, TN 38502
Grass Lake, MI 49240
Telefone: (615) 526-9551
Leece-Neville Corp.
Telefone: (517) 522-5500
400 Main Street
Kim Hotstart Co.
Interruptores do Nvel do Lquido
Arcade, NY 14009
P.O. Box 11245
de Arrefecimento do Motor
Telefone:
(716)
492-1700
Spokane, WA 99211-0245
Telefone: (509) 534-6171
Robertshaw Controls Company
Freios Auxiliares
P.O. Box 400
Motores de Partida Pneumticos
The Jacobs Manufacturing Company
Knoxville, TN 37901
Vehicle Equipment Division
Ingersoll Rand
Telefone: (216) 885-1773
22 East Dudley Town Road
Chorley New Road
Embreagens
Bloomfield, CT 06002
Horwich
Telefone:
(203)
243-1441
Bolton
Twin Disc International S.A.
Lancashire
Chaussee de Namur
Inglaterra
Nivelles
BL6 6JN
Blgica
Telefone: 01204-65544
Telefone: 067-224941

Pgina M-2
Twin Disc Incorporated

1328 Racine Street
Racine, WI 53403
Telefone: (414) 634-1981
Aquecedores de Lquido de
Arrefecimento
Fleetguard, Inc.
Telefone: (615) 526-9551
Placas de Acionamento
Detroit Diesel Allison
Diviso da General Motors
Corporation
P.O. Box 894
Indianapolis, IN 46206-0917
Telefone: (317) 242-5000
Motores de Partida Eltricos
Prestolite Electrics
Cleveland Road
Leyland
PR5 1XB
Inglaterra
Telefone: 01772-421663
Delco-Remy America
2401 Columbus Avenue
P.O. Box 2439
Anderson, IN 46018
Telefone: (317) 646-3528
Leece-Neville Corp.
400 Main Street
Arcade, NY 14009
Telefone: (716) 492-1700
Nippondenso Inc.
2477 Denso Drive
P.O. Box 5133
Southfield, MI 48086
Telefone: (313) 350-7500
Interruptores Eletrnicos
Cutler-Hammer Products
Eaton Corporation
4201 N. 59th Street
Milwaukee, WI 53216
Telefone: (414) 449-6600
Controles de Proteo do Motor
Flight Systems Headquarters
Hempt Road
P.O. Box 25
Mechanicsburg, PA 17055
Telefone: (717) 697-0333
The Nason Company
2810 Blue Ridge Blvd.
West Union, SC 29696
Telefone: (803) 638-9521
Srie ISC
Teddington Industrial
Equipment
Windmill Road
Sunbury on Thames
Middlesex
TW16 7HF
Inglaterra
Telefone: (0)9327-85500
Embreagens de Ventilador
Kysor Cooling Systems N.A.
6040 West 62nd Street
Telefone: (317) 328-3330
Holset Engineering Co. Ltd.
ST Andrews Road
Huddersfield, West Yorkshire
England HD1 6RA
Telefone: (0)1484-22244
Horton Industries, Inc.
P.O. Box 9455
Minneapolis, MN 55440
Telefone: (612) 378-6410
Rockford Clutch Company
1200 Windsor Road
P.O. Box 2908
Rockford, IL 61132-2908
Telefone: (815) 633-7460
Ventiladores
Truflo Ltd.
Westwood Road
Birmingham
B6 7JF
Inglaterra
Telefone: (0)121-3283041
Hayes-Albion Corporation
Jackson Manufacturing Plant
1999 Wildwood Avenue
Jackson, MI 49202
Telefone: (517) 782-9421
Engineered Cooling Systems, Inc.
201 W. Carmel Drive
Carmel, IN 46032
Telefone: (317) 846-3438
Brookside Corporation
P.O. Box 30
McCordsville, IN 46055
Telefone: (317) 335-2014
TCF Aerovent Company
9100 Purdue Rd., Suite 101
Telefone: (317) 872-0030
Kysor-Cadillac
1100 Wright Street
Cadillac, MI 49601
Telefone: (616) 775-4681
Schwitzer
6040 West 62nd Street
P.O. Box 80-B
Telefone: (317) 328-3010
Luzes de Falhas
Cutler-Hammer Products
Eaton Corporation
4201 N. 59th Street
Milwaukee, WI 53216
Telefone: (414) 449-6600
Filtros
Fleetguard International Corp.
Cavalry Hill Industrial Park
Weedon
Northampton NN7 4TD
Inglaterra
Telefone: 01327-341313
Fleetguard, Inc.
Telefone: 1-800-22-Filters
(1-800-223-4583)
Flexplates
Corrugated Packing and
Sheet Metal
Hamsterley
Newcastle Upon Tyne
Inglaterra
Telefone: (0)1207-560-505
Allison Transmission
Diviso da General Motors
Corporation
P.O. Box 894
Telefone: (317) 242-5000
Midwest Mfg. Co.
29500 Southfield Road, Suite 122
Southfield, MI 48076
Telefone: (313) 642-5355
Wohlert Corporation
708 East Grand River Avenue
P.O. Box 20217
Lansing, MI 48901
Telefone: (517) 485-3750
Arrefecedores de Combustvel
Hayden, Inc.
1531 Pomona Road
P.O. Box 848
Corona, CA 91718-0848
Telefone: (909) 736-2665
Bombas de combustvel
Robert Bosch Corp.
Automotive Group
2800 South 25th Ave.
Broadview, IL 60153
Srie ISC
Aquecedores de Combustvel
Fleetguard, Inc.
Telefone: (615) 526-9551
Medidores
Grasslin U.K. Ltd.
Vale Rise
Tonbridge
Kent
TN9 1TB
Inglaterra
Telefone: (0)1732-359888
Datcon Instruments
P.O. Box 128
East Petersburg, PA 17520
Telefone: (717) 569-5713
Rochester Gauges, Inc.
11616 Harry Hines Blvd.
P.O. Box 29242
Dallas, TX 75229
Telefone: (214) 241-2161
Governadores
Woodward Governor Co.
P.O. Box 1519
Fort Collins, CO 80522
Telefone: (303) 482-5811
(800) 523-2831
Barber Colman Co.
1354 Clifford Avenue
Loves Park, IL 61132
Telefone: (815) 637-3000
United Technologies
Diesel Systems
1000 Jorie Blvd.
Suite 111
Oak Brook, IL 69521
Telefone: (312) 325-2020
Luvas de Proteo Trmica
Bentley Harris Manufacturing Co.
100 Bentley Harris Way
Gordonville, TN 38563
Telefone: (313) 348-5779
Bombas Hidrulicas e de Direo
Hidrulica
Honeywell Control Systems Ltd.
Honeywell House
Arlington Business Place
Bracknell
Berks RG12 1EB
Telefone: (0)1344-656000

Pgina M-3
Sperry Vickers
P.O. Box 302
Troy, MI 48084
Telefone: (313) 280-3000
L and M Radiator, Inc.

1414 East 37th Street
Hibbing, MN 55746
Telefone: (218) 263-8993
Z.F.
P.O. Box 1340
Grafvonsoden Strasse
5-9 D7070
Schwaebisch Gmuend
Alemanha
Telefone: 7070-7171-31510
Conjuntos de Acelerador
Conectores Em-linha
Twin Disc International S.A.

Chaussee de Namur
Nivelles
Blgica
Telefone: 067-224941
Pioneer-Standard Electronics, Inc.

5440 Neiman Parkway
Solon, OH 44139
Telefone: (216) 349-1300
Deutsch
Industrial Products Division
37140 Industrial Avenue
Hemet, CA 92343
Telefone: (714) 929-1200
Aquecedores de leo
Fleetguard, Inc.
Telefone: (615) 526-9551
Kim Hotstart Co.
P.O. Box 11245
Spokane, WA 99211-0245
Telefone: (509) 534-6171
Sistemas de Pr-lubrificao
RPM Industries, Inc.
Suite 109
55 Hickory Street
Washington, PA 15301
Telefone: (412) 228-5130
Radiadores
JB Radiator Specialties, Inc.
P.O. Box 292087
Sacramento, CA 95829-2087
Telefone: (916) 381-4791
The G&O Manufacturing Company
100 Gando Drive
P.O. Box 1204
New Haven, CT 06505-1204
Telefone: (203) 562-5121
Young Radiator Company
2825 Four Mile Road
Racine, WI 53404
Telefone: (910) 271-2397
Williams Controls, Inc.

14100 SW 72nd Avenue
Portland, OR 97224
Telefone: (503) 684-8600
Conversores de Torque
Twin Disc Incorporated

1328 Racine Street
Racine, WI 53403-1758
Telefone: (414) 634-1981
Rockford Powertrain, Inc.
Off-Highway Systems
1200 Windsor Road
P.O. Box 2908
Rockford, IL 61132-2908
Telefone: (815) 633-7460
Modine Mfg. Co.
1500 DeKoven Avenue
Racine, WI 53401
Telefone: (414) 636-1640

Pgina M-4
Srie ISC
Anotaes
Srie ISC
Seo V - Especificaes
Pgina V-a
Contedo da Seo
Pgina
Converses - Fraes e Decimais de Polegadas para Milmetros ................................................................ V-15
Tabela de Converso......................................................................................................................................V-15
Converses de Newton-Metro para Libra-P .................................................................................................V-16
Especificaes de Filtros Cummins/Fleetguard ...........................................................................................V-11
Informaes Gerais.........................................................................................................................................V-11
Fatores de Converso de Pesos e Medidas ...................................................................................................V-19
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque .......................................................................V-13
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque - Sistema Americano..........................................V-13
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque - Sistema Mtrico...............................................V-13
Motor Geral .......................................................................................................................................................V-2
Especificaes..................................................................................................................................................V-2
Sistema de Admisso de Ar .............................................................................................................................V-6
Especificaes..................................................................................................................................................V-6
Sistema de Ar Comprimido ..............................................................................................................................V-9
Especificaes..................................................................................................................................................V-9
Cummins 18.7 Modelo CFM...........................................................................................................................V-9
Sistema de Arrefecimento ................................................................................................................................V-5
Especificaes..................................................................................................................................................V-5
Sistema de Combustvel ...................................................................................................................................V-3
Especificaes..................................................................................................................................................V-3
Sistema de Escape ...........................................................................................................................................V-7
Especificaes..................................................................................................................................................V-7
Sistema de leo Lubrificante ...........................................................................................................................V-4
Especificaes..................................................................................................................................................V-4
Sistema Eltrico ................................................................................................................................................V-8
Baterias (Densidade Especfica)........................................................................................................................V-8
Tabela de Machos e Brocas - Sistemas Americano e Mtrico ......................................................................V-18
Tenso da Correia de Acionamento ...............................................................................................................V-12
Tabela de Tenso...........................................................................................................................................V-12
Teste do Motor ................................................................................................................................................V-10
Especificaes................................................................................................................................................V-10
Valores de Torque de Bujes .........................................................................................................................V-17
Tabela de Torques..........................................................................................................................................V-17
Srie ISC
Pgina V-b
Srie ISC
Pgina V-1
Motor Geral
Pgina V-2
Srie ISC
Motor Geral
Especificaes
Veja abaixo as especificaes gerais dos motores abrangidos neste manual.
Potncia......................................................................................................Consulte a plaqueta de dados do motor.
Ordem de Ignio.....................................................................................................................................1-5-3-6-2-4
Rotao da rvore de Manivelas (vista pela parte dianteira do motor)............................................. Sentido horrio
Cilindrada
ISC......................................................................................................................................8,3 litros [504,5 pol3]
ISL.........................................................................................................................................8,9 litros [540 pol3]
Dimetro e Curso
ISC...........................................................................................................114 mm [4,49 pol] x 135 mm [5,32 pol]
ISL........................................................................................................114 mm [4,49 pol] x 144,5 mm [5,69 pol]
Peso Seco
ISC.............................................................................................................................................754 kg [1662 lb]
ISL..............................................................................................................................................761 kg [1678 lb]
Peso mido
ISC.............................................................................................................................................788 kg [1737 lb]
ISL..............................................................................................................................................798 kg [1760 lb]
Regulagem das Vlvulas no Cabeote
Regulagem da Vlvula de Admisso....................................................................................0,305 mm [0,012 pol]
Regulagem da Vlvula de Escape.......................................................................................0,559 mm [0,022 pol]
Ajuste do Freio-motor...............................................................................................................2,286 mm [0,090 pol]
Srie ISC
Pgina V-3
Especificaes
Presso Mxima da Linha de Retorno de Combustvel..........................................................254 mm-Hg [10 pol-Hg]
Restrio Mxima na Entrada de Combustvel na Entrada da Bomba de Engrenagens (Filtro Sujo e Sob Carga). .305
mm-Hg
[10
pol-Hg]
Restrio Mxima na Entrada de Combustvel na Conexo do OEM (Filtro Sujo e Sob Carga)....203 mm-Hg [8 polHg]
Presso Mnima da Bomba de Engrenagens
Durante o Giro de Partida.............................................................................................................69 kPa [10 psi]
Durante a Condio Nominal......................................................................................................483 kPa [70 psi]
Queda Mxima da Presso do Filtro.................................................................................................138 kPa [20 psi]
Presso Mnima da Bomba de Transferncia (entrada da bomba de engrenagens durante o giro de partida do motor)
............................................................................................................................................................35 kPa [5 psi]
Rotao Mnima de Partida do Motor............................................................................................................150 rpm

Pgina V-4
Srie ISC

Especificaes
Presso do leo
Em Marcha Lenta (mnima permitida)............................................................................................69 kPa [10 psi]
Na Rotao Nominal (mnima permitida).....................................................................................207 kPa [30 psi]
Presso Regulada do leo...............................................................................................................517 kPa [75 psi]
Capacidade do Filtro de leo Lubrificante..................................................................3,78 litros [4 quartos de galo]
Capacidade do Crter de leo, Baixa a Alta (ISC)
Crter de leo Padro......................................................................15,1 a 18,9 litros [16 a 20 quartos de galo]
Crter de leo Padro com Placa de Reforo do Bloco dos Cilindros16,1 a 19,9 litros [17 a 21 quartos de galo]
Capacidade Total do Sistema (Crter de leo e Filtro de leo Novo) (ISC)
Crter de leo Padro........................................................................................22,7 litros [24 quartos de galo]
Crter de leo Padro com Placa de Reforo do Bloco dos Cilindros..................23,7 litros [25 quartos de galo]
Capacidade do Crter de leo, Baixa a Alta (ISL)
Crter de leo Padro......................................................................18,9 a 22,7 litros [20 a 24 quartos de galo]
Crter de leo Padro com Placa de Reforo do Bloco dos Cilindros19,9 a 23,7 litros [21 a 25 quartos de galo]
Capacidade Total do Sistema (Crter de leo e Filtro de leo Novo) (ISL)
Crter de leo Padro........................................................................................26,5 litros [28 quartos de galo]
Crter de leo Padro com Placa de Reforo do Bloco dos Cilindros..................27,4 litros [29 quartos de galo]
Srie ISC
Pgina V-5
Especificaes
Capacidade de Lquido de Arrefecimento (somente o motor).................................12,4 litros [13,1 quartos de galo]
Faixa Padro de Modulao do Termostato.........................................................................82 a 93C [180 a 200F]
Presso Mnima Recomendada da Tampa.......................................................................................103 kPa [15 psi]
Taxa Mnima de Abastecimento (sem alarme de nvel baixo)...................................................11,4 litros/min [3 gpm]
Tempo Mximo de Desaerao................................................................................................................25 minutos
Temperatura Mxima do Lquido de Arrefecimento do Tanque Superior.............................................107C [225F]
Anteparos de Inverno
rea mnima permitida para passagem do ar...........................................................................774 cm2 [120 pol2]
Pgina V-6
Srie ISC
Especificaes
PRECAUO
O ar de admisso do motor deve ser filtrado para impedir que sujeira e detritos entrem no motor. Se a
tubulao de admisso de ar estiver danificada ou solta, o ar no filtrado entrar no motor e causar desgaste
prematuro.
Restrio Mxima de Admisso
Elemento do Filtro de Ar Limpo....................................................................................25,4 cm H2O [10 pol H2O]
Elemento do Filtro de Ar Sujo......................................................................................63.5 cm-H2O [25 pol-H2O]
Restrio do Arrefecedor Ar-ar (mxima)..............................................................................152 mm-Hg [6,0 pol-Hg]
Srie ISC
Sistema de Escape
Pgina V-7
Sistema de Escape
Especificaes
Restrio Mxima de Escape:
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento (Filtro Limpo).....................229 mm-Hg [9 pol-Hg]
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento (Filtro Sujo)...................406 mm-Hg [16,0 pol-Hg]
Sistema Eltrico
Pgina V-8
Srie ISC
Sistema Eltrico
Baterias (Densidade Especfica)
Densidade Especfica a 27C [80F]
1,260 a 1,280
1,230 a 1,250
1,200 a 1,220
1,170 a 1,190
1,110 a 1,130
Estado da Carga
100 por cento
75 por cento
50 por cento
25 por cento
Descarregada
Srie ISC
Sistema de Ar Comprimido
Pgina V-9
Sistema de Ar Comprimido
Especificaes
Cummins 18.7 Modelo CFM
Cilindros.................................................................................................................................................................1
Volume Deslocado pelo Compressor a 1250 rpm..........................................6,6 l/seg. [14,0 ps cbicos por minuto]
Deslocamento do Pisto........................................................................................31 cc [19,405 polegadas cbicas]
Dimetro.......................................................................................................................................85 mm [3,346 pol]
Curso............................................................................................................................................56 mm [2,204 pol]
Rotao.........................................................................................................................................Rotao do motor
Arrefecimento......................................................................................................Lquido de arrefecimento do motor
Lubrificao......................................................................................................................leo lubrificante do motor
Tamanhos das Linhas de Tubulao
Entrada e Sada de Lquido de Arrefecimento..............................................................................3/4 x 116 STOR
Entrada de Ar.................................................................................................................25,4 mm [1 pol] Nominal
Sada de Ar...................................................................................................................................M27 x 2 STOR
Prtico de Descarga......................................................................................................................M10 x 1 STOR
Montagem Direta do Governador..........................................................................................................M8 x 1,25
Altura Total (Aproximada)...........................................................................................................217,4 mm [8,56 pol]
Largura Total (Aproximada)...........................................................................................................142 mm [5,59 pol]
Comprimento Total (Aproximado)..................................................................................................216 mm [8,50 pol]
Peso (Aproximado)..............................................................................................................................15 kg [35,0 lb]
Teste do Motor
Pgina V-10
Srie ISC
Teste do Motor
Especificaes
Especificaes de Sopro de Gases no Crter................................................................ 30,5 cm-H2O [12,0 pol-H2O]
Srie ISC
Especificaes de Filtros Cummins/Fleetguard

Pgina V-11
Especificaes de Filtros Cummins/Fleetguard

Informaes Gerais
A Cummins Filtration, que fabrica os produtos Fleetguard, uma diviso da Cummins Inc. Os filtros Fleetguard
so desenvolvidos atravs de testes conjuntos na Cummins e na Fleetguard. Os filtros Fleetguard so equipamentos
padro em motores Cummins novos. A Cummins Brasil Ltda. recomenda o uso desses filtros.
Os produtos Fleetguard atendem a todos os padres de Testes Aprovados pela Cummins fornecendo a filtragem
com a qualidade necessria para atingir a vida til de projeto do motor. Se forem utilizadas outras marcas, o cliente
deve insistir em adquirir produtos que tenham sido testados pelo fabricante para satisfazerem os padres de alta
qualidade da Cummins.
A Cummins no pode ser responsvel por problemas causados por filtros no genunos que no atendem aos
requisitos de desempenho e durabilidade da Cummins.
Nmeros de Pea dos Filtros
Filtro de leo Lubrificante
Nmero de Pea Cummins
Nmero de Pea Fleetguard
3401544
LF9009
Filtro de Combustvel (Principal, Lado da Presso)

4940647
FF5636
Filtro de Combustvel (Secundrio, Lado da Suco, com Sensor de gua no Combustvel)

4934879
FS1065
Elemento do Respiro do Crter
4939749
CV5060300
NOTA: Deve ser utilizado um filtro de leo lubrificante LF9009. Um filtro de leo lubrificante tipo venturi deve ser
utilizado para se obter a vantagem da seo de filtragem de desvio do filtro de leo. No use um filtro de leo
lubrificante LF3000. A durabilidade do motor ser reduzida com o uso do filtro de leo lubrificante incorreto.
Tenso da Correia de Acionamento

Pgina V-12
Srie ISC
Tenso da Correia de Acionamento

Tabela de Tenso
Tamanho da Correia
SAE
Nmero de Pea do Medidor de

Tenso da Correia
Tipo 'Presso'
Burroughs
0,380 pol
3822524
0,440 pol
3822524
1/2 pol
3822524
ST-1138
11/16 pol
3822524
ST-1138
3/4 pol
3822524
ST-1138
7/8 pol
3822524
ST-1138
4 ranhuras
3822524
ST-1138
5 ranhuras
3822524
ST-1138
6 ranhuras
3822525
ST-1293
8 ranhuras
3822525
ST-1293
10 ranhuras
3822525
3823138
12 ranhuras
3822525
3823138
Seo K de 12 ranhuras
3822525
3823138
Tenso de Correia
Nova
N
lbf
620
140
620
140
620
140
620
140
620
140
620
140
620
140
670
150
710
160
890
200
1110
250
1330
300
1330
300
Faixa de Tenso de Correia

Usada*
N
lbf
270 a 490
60 a 110
270 a 490
60 a 110
270 a 490
60 a 110
270 a 490
60 a 110
270 a 490
60 a 110
270 a 490
60 a 110
270 a 490
60 a 110
270 a 530
60 a 120
290 a 580
65 a 130
360 a 710
80 a 160
440 a 890
100 a 200
530 a 1070
120 a 240
890 a 1070
200 a 240
NOTA: Esta tabela no se aplica a tensionadores automticos de correias.

* Uma correia considerada usada depois de dez minutos ou mais de operao em um motor funcionando.
* Se a tenso da correia usada estiver abaixo do valor mnimo, aperte a correia no valor mximo permitido para
correias usadas.
Srie ISC
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torq [...]

Pgina V-13
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque

Informaes Gerais
PRECAUO
Quando substituir parafusos, utilize sempre um parafuso de mesma medida e comprimento que aquele sendo
substitudo. O uso de parafusos incorretos pode resultar em danos para o motor.
Parafusos e porcas mtricas so identificados pelo nmero de grau estampado na cabea do parafuso ou na
superfcie da porca. Os parafusos no sistema Americano so identificados por linhas radiais estampadas na cabea
do parafuso.
Os exemplos abaixo indicam como os parafusos so identificados:
NOTAS:
1. Utilize sempre os valores de torque apresentados nas tabelas abaixo quando os valores especficos de torque
no estiverem disponveis.
2. No utilize os valores de torque no lugar dos valores especificados em outras sees deste manual.
3. Os valores de torque na tabela so baseados no uso de roscas lubrificadas.
4. Quando o valor de lb-p for menor que 10, converta esse valor para lb-pol para obter um torque melhor com um
torqumetro em lb-pol. Exemplo: 6 lb-p igual a 72 lb-pol.
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque - Sistema Mtrico
Tamanho do
Corpo
Dimetro
mm
6
7
8
10
12
14
16
18
20
Torque
Ferro Fundido
Nm lb-p
9
5
14
9
23
17
45
33
80
60
125
90
195
140
280
200
400
290
Torque
Alumnio
Ferro Fundido
Nm lb-p Nm lb-p
7
4
13
10
11
7
18
14
18
14
33
25
30
25
65
50
55
40
115
85
90
65
180
133
140
100
280
200
180
135
390
285
550
400
Torque
Alumnio
Ferro Fundido
Nm lb-p Nm lb-p
7
4
14
9
11
7
23
18
18
14
40
29
30
25
70
50
55
40
125
95
90
65
195
145
140
100
290
210
180
135
400
290
Alumnio
Nm lb-p
7
4
11
7
18
14
30
25
55
40
90
65
140
100
180
135
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque - Sistema Americano
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torq [...]

Pgina V-14
Tamanho do Corpo
do Parafuso
1/4 - 20
1/4 - 28
5/16 - 18
5/16 - 24
3/8 - 16
3/8 - 24
7/16 - 14
7/16 - 20
1/2 - 13
1/2 - 20
9/16 - 12
9/16 - 18
5/8 - 11
5/8 - 18
3/4 - 10
3/4 - 16
7/8 - 9
7/8 - 14
1-8
1 - 14
Ferro Fundido
Nm
9
12
20
23
40
40
60
65
95
100
135
150
180
210
325
365
490
530
720
800
lb-p
7
9
15
17
30
30
45
50
70
75
100
110
135
155
240
270
360
390
530
590
Srie ISC
Alumnio
Nm
8
9
16
19
25
35
45
55
75
80
110
115
150
160
255
285
380
420
570
650
lb-p
6
7
12
14
20
25
35
40
55
60
80
85
110
120
190
210
280
310
420
480
Ferro Fundido
Nm
15
18
30
33
55
60
90
95
130
150
190
210
255
290
460
515
745
825
1100
1200
lb-p
11
13
22
24
40
45
65
70
95
110
140
155
190
215
340
380
550
610
820
890
Alumnio
Nm
8
9
16
19
25
35
45
55
75
80
110
115
150
160
255
285
380
420
570
650
lb-p
6
7
12
14
20
25
35
40
55
60
80
85
110
120
190
210
280
310
420
480
Srie ISC
Converses - Fraes e Decimais de Polegadas para Milm [...]

Pgina V-15
Converses - Fraes e Decimais de Polegadas para Milmetros

Tabela de Converso
Frao
1/64
1/32
3/64
1/16
5/64
3/32
7/64
1/8
9/64
5/32
11/64
3/16
13/64
7/32
15/64
1/4
17/64
9/32
19/64
5/16
21/64
11/32
23/64
3/8
25/64
13/32
27/64
7/16
29/64
15/32
31/64
1/2
polegada
0.0156
0.0313
0.0469
0.0625
0.0781
0.0938
0.1094
0.1250
0.1406
0.1563
0.1719
0.1875
0.2031
0.2188
0.2344
0.2500
0.2656
0.2813
0.2969
0.3125
0.3281
0.3438
0.3594
0.3750
0.3906
0.4063
0.4219
0.4375
0.4531
0.4688
0.4844
0.5000
mm
0.397
0.794
1.191
1.588
1.984
2.381
2.778
3.175
3.572
3.969
4.366
4.763
5.159
5.556
5.953
6.350
6.747
7.144
7.541
7.938
8.334
8.731
9.128
9.525
9.922
10.319
10.716
11.113
11.509
11.906
12.303
12.700
Fator de Converso: 1 polegada = 25,4 mm
Frao
33/64
17/32
35/64
9/16
37/64
19/32
39/64
5/8
41/64
21/32
43/64
11/16
45/64
23/32
47/64
3/4
49/64
25/32
51/64
13/16
53/64
27/32
55/64
7/8
57/64
29/32
59/64
15/16
61/64
31/32
63/64
1
polegada
0.5156
0.5313
0.5469
0.5625
0.5781
0.5938
0.6094
0.6250
0.6406
0.6563
0.6719
0.6875
0.7031
0.7188
0.7344
0.7500
0.7656
0.7813
0.7969
0.8125
0.8281
0.8438
0.8594
0.8750
0.8906
0.9063
0.9219
0.9375
0.9531
0.9688
0.9844
1.0000
mm
13.097
13.494
13.891
14.288
14.684
15.081
15.478
15.875
16.272
16.669
17.066
17.463
17.859
18.256
18.653
19.050
19.447
19.844
20.241
20.638
21.034
21.431
21.828
22.225
22.622
23.019
23.416
23.813
24.209
24.606
25.003
25.400
Converses de Newton-Metro para Libra-P

Pgina V-16
Srie ISC
Converses de Newton-Metro para Libra-P

Tabela de Converso
Nm
lb-p
Nm
lb-p
Nm
lb-p
1
9 lb-pol
55
41
155
114
5
44 lb-pol
60
44
160
118
6
53 lb-pol
65
48
165
122
7
62 lb-pol
70
52
170
125
8
71 lb-pol
75
55
175
129
9
80 lb-pol
80
59
180
133
10
89 lb-pol
85
63
185
136
11
97 lb-pol
90
66
190
140
12
106 lb-pol
95
70
195
144
14
124 lb-pol
100
74
200
148
15
133 lb-pol
105
77
205
151
16
142 lb-pol
110
81
210
155
18
159 lb-pol
115
85
215
159
20
15 lb-p
120
89
220
162
25
18
125
92
225
165
30
22
130
96
230
170
35
26
135
100
235
173
40
30
140
103
240
177
45
33
145
107
245
180
50
37
150
111
250
184
NOTA: Para converter Newton-Metros para Quilograma-Metros divida Newton-Metros por 9,803.
Srie ISC
Valores de Torque de Bujes

Pgina V-17
Valores de Torque de Bujes

Tabela de Torques
Rosca
pol
1/16
1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1
1-1/4
1-1/2
Tamanho
Dimetro Externo da
Rosca
pol
0.32
0.41
0.54
0.68
0.85
1.05
1.32
1.66
1.90
Torque
Componentes em Alumnio
Nm
5
15
20
25
35
45
60
75
85
lb-p
45 lb-pol
10
15
20
25
35
45
55
65
Torque
Componentes em Ferro
Fundido ou Ao
Nm
lb-p
15
10
20
15
25
20
35
25
55
40
75
55
95
70
115
85
135
100
Tabela de Machos e Brocas - Sistemas Americano e Mtric [...]

Pgina V-18
Srie ISC
Tabela de Machos e Brocas - Sistemas Americano e Mtrico

Informaes Gerais
NOTA SOBRE A SELEO DE TAMANHOS DE MACHOS/BROCAS: As dimenses de machos/brocas fornecidas
na tabela abaixo correspondem dimenso terica aplicvel para aproximadamente 60% e 75% da profundidade
da rosca. Geralmente, recomenda-se que seja selecionada uma broca com dimetro estipulado na coluna de 60%,
garantindo assim um potencial de reteno de 90%. As dimenses das brocas estipuladas na coluna de 75% so
recomendadas para a confeco de roscas em orifcio de pouca profundidade (com profundidade de rosca inferior a
1 1/2 vezes o dimetro do orifcio) em metais macios e ao doce.
Srie ISC
Fatores de Converso de Pesos e Medidas

Pgina V-19

Tabela de Converso
Quantidade
rea
Sistema Americano
Fora
Comprimento
Potncia
Presso
Temperatura
Torque
Velocidade
Volume:
lquido
deslocamento
Peso (massa)
Mtrico
Nome da Unidade Abreviao Nome da Unidade

polegada
milmetros
pol2
quadrada
quadrados
centmetros
quadrados
2
p quadrado
metro quadrado
ft
O combustvel libras por

lb/hp-hr
Consumo
horas de potncia
Milhas por galo mpg
O combustvel
Desempenho gales por milha gpm
Para
converter do
Sistema
Americano
para o
Mtrico
Multiplique
por
Do sistema
Mtrico
para o
Sistema
Americano
Multiplique por
Abreviao
mm2
645.16
0.001550
cm2
6.452
0.155
m2
g/kW-hr
0.0929
10.764
608.277
0.001645
km/l
0.4251
2.352
l/km
2.352
0.4251
N
mm
mm
kW
kPa
4.4482
25.40
304.801
0.746
6.8948
0.224809
0.039370
0.00328
1.341
0.145037
libra-fora
polegada
p
potncia
libra-fora por
polegada
quadrada
polegadas de
mercrio
polegadas de
gua
polegadas de
mercrio
polegadas de
gua
bar
bar
lbf
pol
ft
HP
psi
gramas por
kilowatt-hora
Quilmetros por
litro
litros por
quilmetro
Newton
milmetros
milmetros
quilowatt
quilopascal
pol Hg
quilopascal
kPa
3.3769
0.29613
pol H2O
quilopascal
kPa
0.2488
4.019299
pol Hg
mm Hg
25.40
0.039370
mm H2O
25.40
0.039370
kPa
mm Hg
100.001
750.06
0.00999
0.001333
Fahrenheit
libra-fora por p
libra-fora por
polegada
milhas/hora
galo (EUA)
galo (Imp*)
polegada cbica
F
lb-p
lb-pol
milmetros de
mercrio
milmetros de
gua
quilopascais
milmetros de
mercrio
centgrados
Newton-metro
Newton-metro
C
Nm
Nm
(F-32) 1,8 (1,8 x C) +32

1.35582
0.737562
0.113
8.850756
pol3
quilmetros/hora
litro
litro
litro
kmh
l
l
l
1.6093
3.7853
4.546
0.01639
0.6214
0.264179
0.219976
61.02545
polegada cbica
pol3
lb
centmetro cbico cm3

quilogramas
kg
16.387
0.06102
0.4536
2.204623
libras (inglesa)
pol H2O
bar
bar
mph
gal
gal

Pgina V-20
Trabalho
Unidade Trmica - BTU

Sistema Britnico
Unidade Trmica - BTU
Sistema Britnico
horas de potncia hp-hr
Srie ISC
joules
1054.5
0.000948
quilowatt-hora
kW-hr
0.000293
3414
quilowatt-hora
kW-hr
0.746
1.341
ndice
Pgina X-1
Acionamento da Bomba Hidrulica .............................................................9-1
Inspeo para Reutilizao.........................................................................9-2
Instalao...................................................................................................9-2
Limpeza......................................................................................................9-1
Remoo....................................................................................................9-1
Adaptador da Conexo de Admisso de Ar ............................................10-44
Informaes Gerais.................................................................................10-44
Instalao...............................................................................................10-45
Limpeza e Inspeo para Reutilizao....................................................10-45
Passos Finais..........................................................................................10-46
Passos Preparatrios..............................................................................10-44
Remoo................................................................................................10-44
Alternador ...................................................................................................13-2
Informaes Gerais...................................................................................13-2
Instalao.................................................................................................13-5
Passos Finais............................................................................................13-6
Passos Preparatrios................................................................................13-4
Remoo..................................................................................................13-5
Teste........................................................................................................13-3
Verificao Inicial......................................................................................13-2
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Chassi) ...................................14-9
Teste........................................................................................................14-9
Amaciamento do Motor (Dinammetro de Motor) ...................................14-17
Instrues de Amaciamento....................................................................14-17
Amaciamento do Motor (Sem Dinammetro) ..........................................14-11
Teste......................................................................................................14-11
Anlise do leo Lubrificante e do Filtro ...................................................7-32
Inspeo...................................................................................................7-32
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento do Motor ..................................8-11
Instalao.................................................................................................8-12
Limpeza....................................................................................................8-12
Passos Finais............................................................................................8-13
Remoo..................................................................................................8-12
Aquecedor do leo do Motor ......................................................................7-2
Instalao...................................................................................................7-2
Passos Finais.............................................................................................7-3
Passos Preparatrios..................................................................................7-2
Remoo....................................................................................................7-2
Arrefecedor Ar-ar .....................................................................................10-13
Instalao...............................................................................................10-18
Limpeza..................................................................................................10-17
Passos Finais..........................................................................................10-18
Remoo................................................................................................10-16
Teste de Presso....................................................................................10-14
Teste de Vazamento...............................................................................10-13
Teste do Diferencial de Temperatura.......................................................10-15
Verificao Inicial....................................................................................10-13
Arrefecedor da EGR .................................................................................11-11
Instalao...............................................................................................11-17
Passos Finais..........................................................................................11-18
Remoo................................................................................................11-12
Teste de Presso....................................................................................11-14
Arrefecedor de leo Lubrificante ................................................................7-4
Instalao...................................................................................................7-5
Limpeza......................................................................................................7-5
Passos Finais.............................................................................................7-7
Remoo....................................................................................................7-5
Teste de Vazamento...................................................................................7-5
Atuador Eltrico do Turbocompressor de Geometria Varivel ...............10-48
Calibrao..............................................................................................10-55
Instalao...............................................................................................10-51
Passos Finais..........................................................................................10-55
Remoo................................................................................................10-49
Baterias .......................................................................................................13-7
Bomba d'gua ............................................................................................8-56
Instalao.................................................................................................8-57
Limpeza e Inspeo para Reutilizao......................................................8-57
Passos Finais............................................................................................8-58
Remoo..................................................................................................8-57
Bomba de leo Lubrificante ......................................................................7-22
Desmontagem...........................................................................................7-23
Instalao.................................................................................................7-26
Medio....................................................................................................7-24
Montagem.................................................................................................7-26
Passos Finais............................................................................................7-27
Remoo..................................................................................................7-22
Bujo de Roscas Paralelas .........................................................................17-6
Instalao.................................................................................................17-7
Remoo..................................................................................................17-6
Bujo-tubo ..................................................................................................17-4
Instalao.................................................................................................17-5
Crter de Poo Central.........................................................................17-5
Remoo..................................................................................................17-4
Bujo-copo .................................................................................................17-3
Instalao.................................................................................................17-4
Remoo..................................................................................................17-3
Cabeote do Compressor de Ar Monocilndrico .......................................12-9
Instalao...............................................................................................12-10
Passos Finais..........................................................................................12-10
Remoo..................................................................................................12-9
Cabeote do Filtro de Combustvel ...........................................................6-18
Desmontagem...........................................................................................6-19
Inspeo para Reutilizao.......................................................................6-20
Instalao.................................................................................................6-20
Montagem.................................................................................................6-20
Passos Finais............................................................................................6-21
Remoo..................................................................................................6-19
Cabeote do Filtro de leo Lubrificante ...................................................7-14
Instalao.................................................................................................7-15
Passos Finais............................................................................................7-16
Remoo..................................................................................................7-14
Cabeote do Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor ........................8-7
Instalao...................................................................................................8-8
Limpeza e Inspeo para Reutilizao........................................................8-8
Passos Finais.............................................................................................8-9
Remoo....................................................................................................8-8
Cabos e Conexes das Baterias ................................................................13-8
Carcaa do Volante do Motor ..................................................................16-18
Desmontagem.........................................................................................16-20
Instalao...............................................................................................16-22
Medio..................................................................................................16-25
Alinhamento da Face..........................................................................16-25
Alinhamento do Furo...........................................................................16-26
Montagem...............................................................................................16-22
Passos Finais..........................................................................................16-30
Remoo................................................................................................16-18
Carcaa do Volante do Motor, REPTO ....................................................16-31
Desmontagem.........................................................................................16-35
Instalao...............................................................................................16-43
Montagem...............................................................................................16-38
Passos Finais..........................................................................................16-48
Remoo................................................................................................16-33
Vista Explodida.......................................................................................16-31
Crter de leo Lubrificante .......................................................................7-17
Instalao.................................................................................................7-19
Passos Finais............................................................................................7-20
Remoo..................................................................................................7-18
Catalisador de Oxidao de Diesel do Sistema de Ps-tratamento .......11-64
Instalao...............................................................................................11-71
Passos Finais..........................................................................................11-72
Remoo................................................................................................11-67
Teste......................................................................................................11-65
Catlogo de Peas Personalizado da Cummins ..........................................L-3
Informaes Gerais.....................................................................................L-3
Solicitao do Catlogo de Peas Personalizado........................................L-3
Pedidos por Telefone..............................................................................L-3
Pedidos On-line......................................................................................L-3
Chicote Eltrico do Freio-motor ...............................................................20-11
Instalao...............................................................................................20-12
Passos Finais..........................................................................................20-13
ndice
Pgina X-2
Remoo................................................................................................20-12
Coletor de Admisso de Ar ........................................................................10-6
Instalao.................................................................................................10-8
Passos Finais............................................................................................10-8
Remoo..................................................................................................10-6
Coletor de Escape Seco .............................................................................11-3
Desmontagem...........................................................................................11-4
Instalao.................................................................................................11-8
Montagem.................................................................................................11-7
Passos Finais............................................................................................11-9
Remoo..................................................................................................11-4
Common Rail ..............................................................................................6-46
Instalao.................................................................................................6-49
Passos Finais............................................................................................6-49
Remoo..................................................................................................6-48
Como Usar o Manual .....................................................................................i-2
Informaes Gerais......................................................................................i-2
Compressor de Ar ....................................................................................12-11
Instalao...............................................................................................12-15
Passos Finais..........................................................................................12-18
Remoo................................................................................................12-14
Teste de Vazamento...............................................................................12-11
Wabco................................................................................................12-11
Conector de Combustvel (Montado no Cabeote) ...................................6-44
Instalao.................................................................................................6-46
Passos Finais............................................................................................6-46
Remoo..................................................................................................6-45
Conexo de Admisso de Ar ...................................................................10-40
Instalao...............................................................................................10-43
Passos Finais..........................................................................................10-43
Remoo................................................................................................10-40
Conexo de Entrada de gua ....................................................................8-62
Instalao.................................................................................................8-63
Passos Finais............................................................................................8-63
Remoo..................................................................................................8-62
Conexo de Entrada de Ar .........................................................................10-3
Instalao.................................................................................................10-5
Passos Finais............................................................................................10-5
Remoo..................................................................................................10-4
Conexo de Sada do Compressor do Turbocompressor .......................10-46
Instalao...............................................................................................10-47
Passos Finais..........................................................................................10-47
Remoo................................................................................................10-46
Conjunto de Venezianas do Radiador .......................................................8-55
Conjunto do Defletor do Ventilador ...........................................................8-49
Conjunto do Freio-motor ............................................................................20-2
Ajuste.......................................................................................................20-5
Instalao.................................................................................................20-4
Passos Finais..........................................................................................20-10
Remoo..................................................................................................20-2
Converses - Fraes e Decimais de Polegadas para Milmetros ...........V-15
Tabela de Converso................................................................................V-15
Converses de Newton-Metro para Libra-P ............................................V-16
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento ..........................8-2
Informaes Gerais.....................................................................................8-2
Instalao...................................................................................................8-4
Limpeza e Inspeo para Reutilizao........................................................8-3
Passos Finais.............................................................................................8-5
Remoo....................................................................................................8-3
Cremalheira do Volante do Motor ............................................................16-48
Desmontagem.........................................................................................16-48
Montagem...............................................................................................16-49
Cruzamento de Ar ......................................................................................10-3
Instalao.................................................................................................10-3
Remoo..................................................................................................10-3
Cubo do Ventilador Acionado por Correia ................................................8-46
Instalao.................................................................................................8-48
Passos Finais............................................................................................8-48
Remoo..................................................................................................8-47
Definies dos Termos ...............................................................................i-13
Informaes Gerais....................................................................................i-13
Depsito de Carbono no Compressor de Ar .............................................12-2
Limpeza....................................................................................................12-5
Knorr-Bremse.......................................................................................12-3
Diagnstico do Sistema de Escape .........................................................11-72
Diagnsticos do Sistema de Arrefecimento ..............................................8-26
Analisando os Dados................................................................................8-41
Folha de Trabalho.....................................................................................8-41
Teste........................................................................................................8-37
Vazamento dos Gases de Combusto...................................................8-37
Mtodo de Expanso............................................................................8-40
Teste de Presso......................................................................................8-33
Dispositivo Auxiliar de Partida em Climas Frios .....................................10-18
Teste......................................................................................................10-20
Embreagem do Ventilador Liga/Desliga ....................................................8-42
Instalao.................................................................................................8-45
Passos Finais............................................................................................8-46
Remoo..................................................................................................8-43
Endereos dos Fabricantes dos Componentes ..........................................M-1
Compressor de Ar......................................................................................M-1
Cilindros de Ar...........................................................................................M-1
Aquecedores de Ar....................................................................................M-1
Motores de Partida Pneumticos................................................................M-1
Alternadores..............................................................................................M-1
Freios Auxiliares........................................................................................M-1
Correias.....................................................................................................M-1
Conversores Catalticos.............................................................................M-1
Interruptores do Nvel do Lquido de Arrefecimento do Motor.....................M-1
Embreagens..............................................................................................M-1
Aquecedores de Lquido de Arrefecimento.................................................M-2
Placas de Acionamento..............................................................................M-2
Motores de Partida Eltricos......................................................................M-2
Interruptores Eletrnicos............................................................................M-2
Controles de Proteo do Motor.................................................................M-2
Embreagens de Ventilador.........................................................................M-2
Ventiladores...............................................................................................M-2
Luzes de Falhas........................................................................................M-2
Filtros........................................................................................................M-2
Flexplates..................................................................................................M-2
Arrefecedores de Combustvel...................................................................M-2
Bombas de combustvel.............................................................................M-2
Aquecedores de Combustvel.....................................................................M-3
Medidores..................................................................................................M-3
Governadores............................................................................................M-3
Luvas de Proteo Trmica........................................................................M-3
Bombas Hidrulicas e de Direo Hidrulica..............................................M-3
Conectores Em-linha..................................................................................M-3
Aquecedores de leo................................................................................M-3
Sistemas de Pr-lubrificao......................................................................M-3
Radiadores................................................................................................M-3
Conjuntos de Acelerador............................................................................M-3
Conversores de Torque..............................................................................M-3
Entrada e Sada do Sistema de Ps-tratamento ......................................11-38
Desmontagem.........................................................................................11-41
Instalao...............................................................................................11-43
Montagem...............................................................................................11-42
Passos Finais..........................................................................................11-44
Remoo................................................................................................11-40
Espaador e Polia do Ventilador ...............................................................8-50
Instalao.................................................................................................8-51
ndice
Pgina X-3
Passos Finais............................................................................................8-52
Remoo..................................................................................................8-50
Especificaes de Filtros Cummins/Fleetguard ......................................V-11
Informaes Gerais..................................................................................V-11
Fatores de Converso de Pesos e Medidas ..............................................V-19
Ferramentas de Servio ...............................................................................6-1
...................................................................................................................6-1
Sistema de leo Lubrificante......................................................................7-1
Sistema de Arrefecimento...........................................................................8-1
Ferramentas de Servio .............................................................................10-1
Sistema de Admisso de Ar......................................................................10-1
.................................................................................................................11-1
.................................................................................................................12-1
Equipamentos Eltricos.............................................................................13-1
Teste do Motor..........................................................................................14-1
Adaptaes de Montagem.........................................................................16-1
Generalidades..........................................................................................17-1
Frenagem do Veculo................................................................................20-1
Filtro de Combustvel (Tipo Roscado) .......................................................6-13
Escorva....................................................................................................6-17
Instalao.................................................................................................6-16
Medio....................................................................................................6-14
Passos Finais............................................................................................6-17
Remoo..................................................................................................6-16
Filtro de leo Lubrificante (Roscado) .......................................................7-10
Instalao.................................................................................................7-11
Remoo..................................................................................................7-10
Filtro de Particulados de Diesel do Sistema de Ps-tratamento ............11-45
Ajuste.....................................................................................................11-53
Instalao...............................................................................................11-52
Passos Finais..........................................................................................11-54
Remoo................................................................................................11-48
Verificao de Manuteno.....................................................................11-46
Filtro do Lquido de Arrefecimento do Motor .............................................8-5
Instalao...................................................................................................8-6
Remoo....................................................................................................8-5
Flexplate .....................................................................................................16-6
Automotivo e Industrial.........................................................................16-8
Instalao.................................................................................................16-8
Passos Finais............................................................................................16-9
Remoo..................................................................................................16-8
Governador de Ar .....................................................................................12-19
Teste de Presso....................................................................................12-19
Ilustraes .....................................................................................................i-4
Indicador do Sistema de Carga ................................................................13-20
Injetor .........................................................................................................6-29
Instalao.................................................................................................6-37
Passos Finais............................................................................................6-38
Remoo..................................................................................................6-36
Instrues Gerais de Limpeza ......................................................................i-8
Definio de Limpeza...................................................................................i-8
Limpeza com Jateamento de Esferas de Plstico.......................................i-10
Limpeza com Solvente e cido....................................................................i-9
Limpeza com Vapor...................................................................................i-10
Pastilhas Abrasivas e Papel Abrasivo...........................................................i-8
Sistema de Combustvel.............................................................................i-12
Superfcies das Juntas.................................................................................i-9
Instrues Gerais de Reparos ......................................................................i-7
Solda em um Veculo com um Sistema de Combustvel Controlado

Eletronicamente...............................................................................................i-7
Instrues Gerais de Segurana ...................................................................i-5
Informaes Importantes Sobre Segurana..................................................i-5
Interruptor do Motor de Partida ...............................................................13-14
Verificao da Voltagem..........................................................................13-14
Interruptor Magntico do Motor de Partida ...............................................13-9
Verificao da Resistncia........................................................................13-9
Verificao da Voltagem...........................................................................13-9
Linha de Alimentao de leo do Compressor de Ar .............................12-21
Instalao...............................................................................................12-21
Passos Finais..........................................................................................12-22
Remoo................................................................................................12-21
Linha de Alimentao de leo do Turbocompressor .............................10-36
Instalao...............................................................................................10-38
Passos Finais..........................................................................................10-38
Remoo................................................................................................10-37
Linha de Dreno de leo do Turbocompressor ........................................10-34
Instalao...............................................................................................10-36
Passos Finais..........................................................................................10-36
Remoo................................................................................................10-34
Linhas de Alimentao de Combustvel ....................................................6-25
Instalao.................................................................................................6-28
Passos Finais............................................................................................6-28
Remoo..................................................................................................6-26
Linhas de Alimentao dos Injetores (Alta Presso) ................................6-40
Instalao.................................................................................................6-42
Passos Finais............................................................................................6-43
Remoo..................................................................................................6-42
Linhas de Desaerao do Lquido de Arrefecimento do Motor ................8-19
Instalao.................................................................................................8-21
Passos Finais............................................................................................8-22
Remoo..................................................................................................8-20
Linhas de Dreno de Combustvel ..............................................................6-11
Instalao.................................................................................................6-13
Passos Finais............................................................................................6-13
Remoo..................................................................................................6-12
Linhas de Lquido de Arrefecimento do Motor para o Compressor de Ar .....
12-7
Instalao.................................................................................................12-8
Passos Finais............................................................................................12-8
Remoo..................................................................................................12-7
Linhas de Lquido de Arrefecimento para o Arrefecedor da EGR ..........11-25
Instalao...............................................................................................11-27
Passos Finais..........................................................................................11-28
Remoo................................................................................................11-25
Literatura Adicional de Servio ...................................................................L-1
Informaes Gerais.....................................................................................L-1
Local para Solicitao de Literaturas de Servios .....................................L-2
Informaes de Contato..............................................................................L-2
Mangueiras de Lquido de Arrefecimento do Motor para o
Turbocompressor .....................................................................................10-31
Instalao...............................................................................................10-33
Passos Finais..........................................................................................10-34
Remoo................................................................................................10-31
Mangueiras do Radiador ............................................................................8-53
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque ..................V-13
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque - Sistema
Americano....................................................................................................V-13
Marcas de Identificao dos Parafusos e Valores de Torque - Sistema Mtrico
.....................................................................................................................V-13
ndice
Pgina X-4
Medio do Sopro de Gases no Crter ....................................................14-32
Medio..................................................................................................14-39
Motor de Partida .......................................................................................13-16
Instalao...............................................................................................13-18
Motores de Partida de Marca Cummins...............................................13-19
Motores de Partida da Marcas No-Cummins......................................13-19
Medio..................................................................................................13-18
Passos Finais..........................................................................................13-19
Motores de Partida de Marca Cummins...............................................13-19
Remoo................................................................................................13-17
Verificao da Rotao...........................................................................13-16
Motor Geral ..................................................................................................V-2
Especificaes...........................................................................................V-2
Placa de Arrefecimento do ECM Arrefecida por Combustvel ....................6-5
Desmontagem............................................................................................6-7
Inspeo para Reutilizao.........................................................................6-8
Instalao...................................................................................................6-8
Montagem..................................................................................................6-8
Passos Finais.............................................................................................6-9
Remoo....................................................................................................6-7
Verificao Inicial........................................................................................6-5
Presena de Ar no Combustvel ..................................................................6-4
Medio......................................................................................................6-4
Passos Finais.............................................................................................6-5
Preparao.................................................................................................6-4
Presso no Coletor de Admisso ............................................................10-39
Medio..................................................................................................10-39
Radiador .....................................................................................................8-52
Regulador da Presso do leo Lubrificante (Galeria Principal) ...............7-20
Instalao.................................................................................................7-22
Remoo..................................................................................................7-20
Restrio de Escape ...................................................................................11-9
Medio..................................................................................................11-10
Restrio na Admisso de Ar ..................................................................10-20
Medio..................................................................................................10-20
Restrio na Entrada de Combustvel .......................................................6-23
Medio....................................................................................................6-24
Passos Finais............................................................................................6-25
Restrio na Linha de Dreno de Combustvel ...........................................6-10
Medio....................................................................................................6-11
Passos Finais............................................................................................6-11
Smbolos ........................................................................................................i-3
Sistema de Admisso de Ar ........................................................................V-6
Especificaes...........................................................................................V-6
Sistema de Ar Comprimido .........................................................................V-9
Especificaes...........................................................................................V-9
Cummins 18.7 Modelo CFM...................................................................V-9
Sistema de Arrefecimento .........................................................................8-22
Abastecimento..........................................................................................8-25
Dreno........................................................................................................8-22
Lavagem...................................................................................................8-23
Sistema de Arrefecimento ...........................................................................V-5
Especificaes...........................................................................................V-5
Sistema de Combustvel ..............................................................................V-3
Especificaes...........................................................................................V-3
Sistema de Escape ......................................................................................V-7
Especificaes...........................................................................................V-7
Sistema de leo Lubrificante ....................................................................7-30
Abastecimento..........................................................................................7-31
Dreno........................................................................................................7-30
Sistema de leo Lubrificante ......................................................................V-4
Especificaes...........................................................................................V-4
Sistema de Ps-tratamento ......................................................................11-32
Desmontagem.........................................................................................11-34
Instalao...............................................................................................11-36
Montagem...............................................................................................11-35
Passos Finais..........................................................................................11-37
Remoo................................................................................................11-34
Sistema Eltrico ...........................................................................................V-8
Baterias (Densidade Especfica)..................................................................V-8
Sobre Este Manual ........................................................................................i-1
Solenide do Motor de Partida ................................................................13-10
Verificao da Voltagem..........................................................................13-11
Suporte de Montagem do Arrefecedor da EGR .......................................11-29
Instalao...............................................................................................11-30
Passos Finais..........................................................................................11-31
Remoo................................................................................................11-29
Suporte de Montagem do Sensor da Presso Diferencial do Filtro de
Particulados do Sistema de Ps-tratamento ...........................................11-59
Instalao...............................................................................................11-62
Passos Finais..........................................................................................11-63
Remoo................................................................................................11-61
Suporte Dianteiro do Motor .......................................................................16-3
Instalao.................................................................................................16-4
Remoo..................................................................................................16-3
Suporte do Alternador ...............................................................................13-6
Instalao.................................................................................................13-7
Passos Finais............................................................................................13-7
Remoo..................................................................................................13-6
Suporte do Cabeote do Filtro de Combustvel ........................................6-21
Instalao.................................................................................................6-23
Passos Finais............................................................................................6-23
Remoo..................................................................................................6-22
Suporte Traseiro do Motor .........................................................................16-4
Instalao.................................................................................................16-5
Remoo..................................................................................................16-4
Tabela de Machos e Brocas - Sistemas Americano e Mtrico .................V-18
Tampa de Presso do Radiador .................................................................8-54
Tenso da Correia de Acionamento ..........................................................V-12
Tabela de Tenso.....................................................................................V-12
Tensionador Automtico da Correia (Bomba d'gua) ...............................8-58
Instalao.................................................................................................8-61
Passos Finais............................................................................................8-61
Remoo..................................................................................................8-59
Termostato do Lquido de Arrefecimento do Motor .................................8-13
Instalao.................................................................................................8-19
Passos Finais............................................................................................8-19
Remoo..................................................................................................8-17
Teste de Vazamento.................................................................................8-14
Teste do Motor ...........................................................................................V-10
Especificaes.........................................................................................V-10
Teste do Motor (Dinammetro de Chassi) .................................................14-3
Preparao...............................................................................................14-3
Teste........................................................................................................14-6
Teste do Motor (Dinammetro de Motor) ................................................14-11
Preparao.............................................................................................14-11
Teste do Motor (No Chassi) .....................................................................14-24
Lista de Verificao da Rotao de Queda de Potncia...........................14-30
Rotao de Queda de Potncia Muito Baixa........................................14-30
Rotao de Queda de Potncia Muito Alta..........................................14-31
Preparao.............................................................................................14-24
Teste Automtico de Desempenho dos Cilindros.....................................14-25
Teste de Corte de Cilindro.......................................................................14-26
Verificao da Rotao de Queda de Potncia (Stall)..............................14-26
Verificao do Tempo de Rotao...........................................................14-29
Teste do Sistema de Ps-tratamento ......................................................14-51
Teste......................................................................................................14-53
Tubo da Vareta Medidora do leo Lubrificante ..........................................7-9
Instalao...................................................................................................7-9
Remoo....................................................................................................7-9
Tubo de Suco de leo Lubrificante (Montado no Bloco) ......................7-28
Instalao.................................................................................................7-29
Passos Finais............................................................................................7-30
ndice
Pgina X-5
Remoo..................................................................................................7-28
Tubo do Sensor da Presso do Gs de Escape ......................................11-23
Instalao...............................................................................................11-24
Passos Finais..........................................................................................11-25
Remoo................................................................................................11-23
Tubos de Conexo da EGR ......................................................................11-20
Instalao...............................................................................................11-22
Passos Finais..........................................................................................11-23
Remoo................................................................................................11-21
Tubos do Sensor da Presso Diferencial do Filtro de Particulados de Diesel
do Sistema de Ps-tratamento .................................................................11-55
Instalao...............................................................................................11-58
Passos Finais..........................................................................................11-59
Remoo................................................................................................11-56
Turbocompressor .....................................................................................10-21
Escorva...................................................................................................10-29
Instalao...............................................................................................10-29
Passos Finais..........................................................................................10-30
Remoo................................................................................................10-27
Valores de Torque de Bujes ....................................................................V-17
Tabela de Torques....................................................................................V-17
Vlvula de Alvio da Presso do Ar .........................................................12-20
Teste......................................................................................................12-20
Vlvula de Alvio da Presso do Combustvel ...........................................6-49
Instalao.................................................................................................6-53
Passos Finais............................................................................................6-54
Remoo..................................................................................................6-53
Teste........................................................................................................6-50
Vlvula de Alvio de Alta Presso do leo Lubrificante ...........................7-16
Instalao.................................................................................................7-17
Remoo..................................................................................................7-16
Vlvula de Descarga do Compressor de Ar e Conjunto da Vlvula .......12-11
Vlvula de Desvio do Filtro de leo Lubrificante .....................................7-12
Instalao.................................................................................................7-13
Passos Finais............................................................................................7-14
Remoo..................................................................................................7-12
Vlvula do Filtro de Lquido de Arrefecimento do Motor ...........................8-9
Instalao.................................................................................................8-10
Passos Finais............................................................................................8-11
Remoo..................................................................................................8-10
Vlvula EGR ..............................................................................................11-18
Instalao...............................................................................................11-19
Passos Finais..........................................................................................11-20
Remoo................................................................................................11-19
Vlvula Solenide do Freio-motor ...........................................................20-10
Instalao...............................................................................................20-11
Passos Finais..........................................................................................20-11
Remoo................................................................................................20-10
Vareta Medidora do Nvel de leo Lubrificante ..........................................7-8
Calibrao..................................................................................................7-8
Vazamentos de Ar no Sistema de Ar Comprimido ..................................12-19
Vazamentos de Ar nos Sistemas de Admisso de Ar e de Escape ..........10-9
Volante do Motor ........................................................................................16-9
...............................................................................................................16-12
Instalao...............................................................................................16-13
Medio..................................................................................................16-14
Excentricidade do Furo.......................................................................16-14
Excentricidade da Face.......................................................................16-16
Montagem...............................................................................................16-13
Passos Finais..........................................................................................16-17
Remoo................................................................................................16-11
Cummins Inc.
Box 3005
Columbus, Indiana, U.S.A., 47202
Escritrio Registrado
Cummins Ltd.
49 - 51 Gresham Road,
Staines,
Middlesex TW18 2BD,
England
Registration 573951 England
Copyright 2009
Cummins Inc.
Boletim 3653345
Impresso nos EUA 21-MAIO-2009
p183

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Motores ISC e ISL CM2150

Injetores e Linhas de Combustvel - Grupo 06 ........................................................................................

Sistema de leo Lubrificante - Grupo 07 ................................................................................................

Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 .....................................................................................................

Unidades de Acionamento - Grupo 09 .....................................................................................................

Sistema de Admisso de Ar - Grupo 10 ..................................................................................................

Sistema de Escape - Grupo 11 .................................................................................................................

Sistema de Ar Comprimido - Grupo 12 ....................................................................................................

Equipamentos Eltricos - Grupo 13 .........................................................................................................

Teste do Motor - Grupo 14 .......................................................................................................................

Adaptaes de Montagem - Grupo 16 .....................................................................................................

Diversos - Grupo 17 .................................................................................................................................

Freios do Veculo - Grupo 20 ...................................................................................................................

Literatura de Servio ................................................................................................................................

Relao de Fabricantes dos Componentes .............................................................................................

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