Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA
ii
UNIVERSIDADE DE BRASLIA
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA
APROVADA POR:
_________________________________________________
Prof. Dr. Jorge Luiz de Almeida Ferreira, PhD (ENM-UnB)
(Orientador)
_________________________________________________________
Prof. Dr. Cosme Roberto, PhD (ENM-UnB)
(Examinador Interno)
_________________________________________________________
Prof. Dr. Antonio Manoel Dias Henriques , D.Sc. (ENM-UnB)
(Examinador Interno)
_________________________________________________________
Prof. Dr. Antonio Carlos de Oliveira Miranda, PhD (ENC-UnB)
(Examinador Externo)
_________________________________________________________
Prof. Dr. Remo Magalhes de Souza, PhD (UFPA)
(Examinador Externo)
iii
FICHA CATALOGRFICA
FADEL, AIDA ALVES
Avaliao do Efeito de Tracionamento em Elevados Nveis de EDS Sobre a Resistncia em
Fadiga do Condutor IBIS (CAA 397,5 MCM) - [Distrito Federal] 2010 .
xxi, 185 p., 210 x 297 mm (ENM/FT/UnB, Doutor, Cincias Mecnicas, 2010).
Tese de Doutorado Universidade de Braslia. Faculdade de Tecnologia.
Departamento de Engenharia Mecnica.
1.Fadiga por fretting 2.Curva de Whler
3. Cargas de Esticamernto 4.Cabo Condutor de Energia
I. ENM/FT/UnB II. ENM.TD-005/2010
REFERNCIA BIBLIOGRFICA
FADEL, A. A.,(2010). Avaliao do Efeito de Tracionamento em Elevados Nveis de EDS
Sobre a Resistncia em Fadiga do Condutor IBIS (CAA 397,5 MCM). Tese de Doutorado em
Cincias Mecnicas, Publicao ENM.TD-005/2010, Departamento de Engenharia Mecnica,
Universidade de Braslia, Braslia, DF, 185 p.
CESSO DE DIREITOS
AUTOR: Aida Alves Fadel.
TTULO: Avaliao do Efeito de Tracionamento em Elevados Nveis de EDS Sobre a
Resistncia em Fadiga do Condutor IBIS (CAA 397,5 MCM) - [Distrito Federal] 2010.
GRAU: Doutor ANO: 2010
__________________________________
Aida Alves Fadel
SQN 206 Bloco F 206
70.844.060 Braslia - DF- Brasil
Correio Eletrnico: aida@unb.br
iv
AGRADECIMENTOS
A meu pai Fadel Aziz Fadel, modelo de amor incondicional, sabedoria, perseverana,
empreendedorismo e superao. minha me urea, por me ensinar tenacidade na luta pela vida.
Esta tese dedicada a vocs que segundo Khalil Gibran, encurvaram-se nas mos do arqueiro para
nos arremessar mais longe.
Aos meus filhos Luiz Henrique, Gabriel e Amanda, os amores da minha vida, minha inspirao
e razo de tentar contribuir para fazer esse mundo melhor. Obrigada por entender a ausncia da
me em tantos momentos e por me motivar tanto.
Ao meu companheiro Hans Jrg Helgert, meu amor e meu amigo, minha eterna gratido pelo
apoio que me possibilitou vencer essa importante etapa de minha vida.
Aos colegas e mestres Prof. Jorge e Prof. Alex, meu sincero agradecimento pela confiana e
pela honra do convite para integrar sua equipe de pesquisa e por me apresentarem uma rea to
interessante e cheia de problemas a serem superados que a engenharia de gerao e
transmisso de energia eltrica. Obrigada pelo apoio, orientao e incentivo no
desenvolvimento deste trabalho.
Aos amigos, Arthur, Marco, Teniel, Xavier, Pereira, Carlo, Tarsis e Fernando, colegas de
trabalho do Laboratrio de Processos de Fabricao, no Bloco SG-9 do ENM-UnB, pelos
sorrisos matinais que fizeram a jornada mais leve, pelo suporte tcnico e apoio irrestrito na
fabricao de dispositivos necessrios conduo dos experimentos, sempre com a maior
presteza, ainda que em carter emergencial.
Ao meu ex-aluno Leonardo Brant, hoje colega de pesquisa e um engenheiro muito competente e ao
Prof. Daniel Rosa, meu agradecimento pela parceria e pela contribuio imprescindvel e
entusistica apoiando a conduo dos experimentos e as anlises microscpicas, alm dos muitos
Eletronorte pelo patrocnio, Forjasul pelo fornecimento das ferragens e CELG pelo
fornecimento das amostras de condutores sem o que realizao desta pesquisa no seria possvel.
v
DEDICATRIA
minha famlia,
vi
RESUMO
i
Percentual do limite de resistncia trao do condutor.
vii
ABSTRACT
The aim of this experimental work is to evaluate the effects of aeolian vibration, concerned to the
reduction of aerial conductors life, when these structures are subjected to high levels of EDSii
(Every Day Stress). The study, based on fretting fatigue resistance has it focus on the
construction of a Whler Curve for a chosen cable/clamp set. A total of 41 vibration
experiments has been conducted on IBIS (CASR 397,5 MCM) conductor samples, which were
attached by a monoarticuled suspension clamp to an experimental rig. Samples were, tested
with EDS of 20% and 30% Tests were performed according to CIGRE (1985), EPRI (1979) e
IEEE (1978) recommendations in a rig fully instrumented and closed loop controlled, with a
total span of 46,8 meters operating on a climatized environment. Further tests using strain gauges
were performed to determine the amount of error that is carried on the stress calculation by the
application of Poffenberger-Swart formula (P-S), (1965) which is an analytical experimental
expression used to correlate nominal stress level (at the failure region) to vibration displacement
(measured at a standard distance from the clamp). The fretting fatigue resistance limits, measured
through the experimental procedure, were then compared to the limits imposed by CIGRE on
its Save Border Line curve, which is applied as design standard for energy lines, revealing that
CIGREs design guideline is very conservative, since the life prescribed by the curve is 4,5 to
13,5 times smaller than the measured ones. Tested samples presented an average life reduction
of 50 % when EDS was increased from 20 to 30%. Position and characteristics of superficial
aspect and of the failures (macro and microscopic) were also compared in order to try to
establish a common pattern for each different level of vibration displacement and EDS.
ii
EDS is a percentual amount of the conductors rupture limit.
viii
SUMRIO
1. INTRODUO ............................................................................................ 1
1.1.CONTEXTO DO DESENVOLVIMENTO DO TRABALHO .....................................1
1.2.APRESENTAO DO PROBLEMA MECNICO ....................................................2
1.3.OBJETIVO DO TRABALHO .......................................................................................3
1.4.JUSTIFICATIVA TCNICA .........................................................................................4
1.5.O ESTADO DA ARTE ..................................................................................................5
1.6.DESCRIO DA ESTRUTURA DO TRABALHO ..................................................10
2.FADIGA - REVISO TERICA............................................................... 11
2.1.CONCEITO DE FADIGA............................................................................................11
2.2.CARACTERIZAO DO PROCESSO DE FADIGA ...............................................11
2.3.DEFINIES FUNDAMENTAIS E CLASSIFICAO ..........................................16
2.4.MTODOS DE PREVISO DA VIDA EM FADIGA...............................................20
2.4.1.Mtodo Tenso x Vida (S-N).....................................................................................20
2.4.2.Mtodo Deformao x Vida (-N) .............................................................................20
2.4.3.Mtodo da Mecnica de Fratura Elstica Linear (LEFM) .........................................21
2.5.O MTODO S-N OU CURVA DE WHLER ...........................................................21
2.5.1.Determinao da Curva S-N ......................................................................................22
2.5.2.Fatores que Influenciam na Curva S-N ......................................................................25
2.5.3.Efeito da Tenso Mdia sobre a Vida em Fadiga ......................................................27
2.6.MTODOS PARA CLCULO DA VIDA EM FADIGA USANDO CURVAS S-
N ...........................................................................................................................33
2.6.1Teoria de Acmulo de Dano Regra de Miner. .........................................................33
2.6.2.Mtodo de Contagem de Ciclos - Rain Flow .............................................................36
2.7.FADIGA POR FRETTING ..........................................................................................37
3.FADIGA EM CABOS CONDUTORES ..................................................... 42
3.1.EXCITAO ELICA ...............................................................................................43
3.2.O MECANISMO DE FALHA POR FADIGA EM CONDUTORES areos .............46
3.3.CLCULO DA TENSO DINMICA ......................................................................49
3.3.1.Equao de Poffenberger-Swart (P-S) .......................................................................49
3.4. METODOLOGIAS DE ESTIMATIVA DE VIDA EM FADIGA PARA
LINHAS DE TRANSMISSO ...........................................................................51
3.4.1.Medida da Intensidade da Vibrao ...........................................................................52
ix
3.4.1.1.Abordagem do IEEE: limite de deformao (IEEE, 1966).....................................52
3.4.1.2.Limites de resistncia EPRI: (Doocy, 1979)...........................................................52
3.4.1.3.Mtodo CIGRE WG 22-04: ....................................................................................53
3.4.2.Limites de Resistncia Fadiga de Cabos Condutores..............................................55
3.4.2.1.Abordagem do Dano Acumulativo (Cumulative Damage Approach) ...................55
4.2.2.Abordagem do Limite de Resistncia (Endurance Limit Approach).........................55
3.4.3.A Curva Limite de Segurana da CIGRE ..................................................................55
3.4.4.Critrio de Projeto H/w ..............................................................................................57
4.PROGRAMA EXPERIMENTAL: MATERIAIS E MTODOS ............. 59
4.1.DESCRIO DA BANCADA DE ENSAIOS DE CABOS CONDUTORES ..........59
4.1.1.Viso Geral.................................................................................................................59
4.1.2.Mecanismo de Tracionamento do Cabo ....................................................................62
4.1.3.Adequao na Estrutura Original do Laboratrio ......................................................64
4.1.4.Mecanismo Excitador (shaker) ..................................................................................66
4.1.5.Montagem do Grampo de Suspenso ........................................................................66
4.1.6.Dispositivo para Fixao do Grampo de Suspenso ..................................................67
4.1.7.Dispositivo de Deteco de Quebra de Fios ..............................................................68
4.1.8.Sistema de Aquisio de Dados .................................................................................70
4.1.9.Sistema de Controle das Bancadas.............................................................................71
4.2.MATERIAIS .................................................................................................................71
4.2.1.Cabo Condutor ...........................................................................................................71
4.2.2.Grampo de Suspenso ................................................................................................73
4.2.3.Extensmetria.............................................................................................................74
4.3.PROGRAMA EXPERIMENTAL PARA LEVANTAMENTO DA CURVA S-N....75
4.3.1 Metodologia ...............................................................................................................75
4.3.2.Procedimento Experimental .......................................................................................81
4.4.PROGRAMA EXPERIMENTAL PARA AVALIAO DA FRMULA P-S ........85
4.4.1.Planejamento do Experimento ...................................................................................85
4.4.2.Preparo da Amostra....................................................................................................88
4.4.3.Procedimento Experimental .......................................................................................93
5.APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS ....................... 96
5.1.RESULTADOS DA EXTENSOMETRIA ..................................................................96
5.1.1.Resultados para o Carregamento Esttico ..................................................................97
5.1.2.Resultados para o Carregamento Dinmico .............................................................100
x
5.2.RESULTADOS DA CURVA S-N .............................................................................111
5.2.1.Ensaios com EDS de 20%........................................................................................114
5.2.2.Ensaios com EDS de 30%........................................................................................123
5.2.3.Comparao entre a CSBL e as curvas S-N com EDS de 20 E 30% ......................129
5.2.4.Limites de Resistncia Fadiga x Amplitude de Vibrao .....................................131
5.3.ANLISE DAS FALHAS..........................................................................................132
5.3.1.Mapeamento da Posio e da Ordem de Ocorrncia das Falhas .............................132
5.3.2.Posicionamento das Falhas em Relao ao Grampo................................................140
5.3.3.Avaliao das Superfcies de Falha..........................................................................146
5.4.Avaliao Microscpica das Superfcies de Falha ......................................................156
6. CONCLUSES ........................................................................................ 161
ANEXOS
A. TABELAS DE CONVERSO DA NORMA IEEE PARA DIFERENTES EDS .....173
B. EXTENSOMETRIA ....................................................................................................176
B2 Reviso Terica .........................................................................................................177
B2 Funcionamento do Extensmetro ..............................................................................180
B3 Ponte de Wheatstone ................................................................................................182
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1 Foto de amostra de cabo ACSR, evidenciando regies de contato e
desgaste. ................................................................................................................................6
Figura 2.1 Representao grfica da estrutura do processo de fadiga. ............................12
Figura 2.2 Nucleao de trincas em componentes sujeitos a esforos cclicos (Garcia
et al, 2000)...........................................................................................................................13
Figura 2.3 Mecanismo de crescimento da trinca..............................................................13
Figura 2.4 Processo de avano de trinca por fadiga, (Garcia et al, 2000 modificado)..14
Figura 2.5 Aparncia tpica de superfcie onde ocorreu fratura por fadiga......................15
Figura 2.6 Tipos de tenses cclicas em fadiga: (a) Tenso Alternada Reversa; (b)
Tenso Repetida Flutuante e (c) Tenso Irregular Aleatria, (Garcia et al, 2000 -
modificado) .........................................................................................................................16
Figura 2.7 Parmetros para descrever os ciclos de fadiga de amplitude constante. .........17
Figura 2.8 Ciclos de tenso de fadiga, (a) Alternado; (b) Repetido; (c) Blocos; (d)
Irregular ou aleatrio; (e) Ciclos com onda de tenso triangular e trapezoidal. (Branco
et al, 1986 - modificado) .....................................................................................................19
Figura 2.9 Curvas S-N esquemticas para um ao macio e uma liga de
alumnio(Branco, 1986) ......................................................................................................23
xi
Figura 2.10 Fatores de correo para curvas S-N em funo do acabamento
superficial (Juvinal,1967)....................................................................................................25
Figura 2.11 Variao da tenso alternada no limite de tenso mxima de acordo com
a tenso mdia. ....................................................................................................................27
Figura 2.12 Diagrama com tenso mdia variando para o alumnio 7075-T6
(Dowling, 1999). .................................................................................................................28
Figura 2.13 Diagrama de vida constante para o alumnio 7075-T6 (Dowling, 1999). ....28
Figura 2.14 Diagrama de amplitude de tenso mdia normalizada para Al 7075-T6
(Dowling, 1999). .................................................................................................................29
Figura 2.15 Comparao dos critrios de tenso mdia para resistncia fadiga
(axm). ..............................................................................................................................31
Figura 2.16 Regra de Palmgren-Miner para computo do dano acumulado linear. ..........35
Figura 2.17 Esquema ilustrativo do mtodo Rainflow. ...................................................36
Figura 2.18 Esquema ilustrativo da contagem de ciclos. .................................................37
Figura 2.19 Configurao esquemtica do problema de contato entre dois cilindros
(equivalente a dois fios de camadas distintas no cabo). ......................................................38
Figura 2.20 Foto de uma esfera submetida a contato com outra esfera sob ao de
uma fora tangencial 0 < Q < f P (adaptado de Deresiewicz, 1974)...................................39
Figura 2.21 Carregamentos cclicos nas zonas tpicas de fretting (Waterhouse em
Mutoh, 2001).......................................................................................................................39
xii
Figura 3.8 Limite de tenso admissvel no condutor (esttico x dinmico)......................49
Figura 3.9 Esquema da montagem cabo-grampo.............................................................50
Figura 3.10 (a) Vibrgrafo tipo Pavica, (b) Esquema da montagem do vibrgrafo no
cabo. ....................................................................................................................................53
Figura 3.11 Curva Safe Border Line, bem como as demais curvas compiladas pela
CIGRE (CIGRE, 2003 - modificado) .................................................................................57
Figura 3.12 Recomendaes para a seleo da EDS com e sem amortecimento em
H/w. .....................................................................................................................................58
Figura 4.1 Desenho esquemtico da montagem da bancada de ensaios. ..........................60
Figura 4.2 Talha de alavanca ancorada ao bloco de fixao 1. ........................................60
Figura 4.3 a) Fixao do cabo atravs do grampo de ancoragem passante no bloco
fixo 3, b) Detalhe do grampo de ancoragem passante e a clula de carga. .........................60
Figura 4.4 Grampo de ancoragem montado em uma base de concreto com
rolamentos e os trilhos. .......................................................................................................61
Figura 4.5 Bloco fixo com trilho para deslocamento do shaker e bancada duplicada. ....61
Figura 4.6 Bloco fixo 3 que contm os dispositivos para controle de trao do cabo. ....62
Figura 4.7 Painel de controle do atuador hidrulico para controle da EDS. ....................63
Figura 4.8 Variao de posio e inclinao da haste rgida com o esticamento do
cabo. ....................................................................................................................................63
Figura 4.9 Adequao do laboratrio para eliminar falhas nos shakers...........................64
Figura 4.10 Execuo do servio de isolamento trmico do laboratrio. ........................65
Figura 4.11 (a) Montagem da haste rgida de alumnio; (b) Dispositivo de
alinhamento. ........................................................................................................................66
Figura 4.12 Montagem cabo/grampo vista de frente e de topo........................................67
Figura 4.13- Montagem do grampo de suspenso sobre o bloco mvel e posio padro
do ponto 89..........................................................................................................................67
Figura 4.14 Desenho esquemtico ilustrando a forma de medio do ngulo de
rotao. ................................................................................................................................68
Figura 4.15 Dispositivo de deteco de quebra de fios: (a) posicionado no solo, (b)
em trilhos. ............................................................................................................................69
Figura 4.16 Sistema de Aquisio de Dados ADS-2000 - Lynx Tecnologia. .................69
Figura 4.17 Vista em corte e esquemtico da seo do cabo IBIS 397,5 MCM .............72
Figura 4.18 Vista em corte da montagem de um cabo condutor/grampo de suspenso
(PLP, 2008) .........................................................................................................................72
Figura 4.19 Geometria do grampo de suspenso monoarticulado Forjasul 55101. .........74
Figura 4.20 (a) Conjunto: cabo condutor/grampo de suspenso monoarticulado e (b)
Parafuso tipo U do grampo de suspenso, (Hortncio, 2009, modificado).........................74
Figura 4.21 Codificao utilizada para os extensmetros (Excel Sensores). ..................75
xiii
Figura 4.22 Grampo de suspenso monoarticulado rompido aps a aplicao do
torque igual 60 Nm (Hortncio, 2008). ...............................................................................79
Figura 4.23 Amplitude de deslocamento, YB. (Arajo, 2008 modificado).................79
Figura 4.24 Retirada do cabo condutor da bobina. ........................................................81
Figura 4.25 Polias auxiliares posicionadas ao longo do vo do teste..............................82
Figura 4.26 Corte do corpo de prova utilizando uma mquina policorte........................82
Figura 4.27 Esquemtico do sistema de controle da bancada de ensaios com detalhe
dos sensores.........................................................................................................................84
Figura 4.28 Curva gerada no ensaio esttico (a) com apoio, (b) sem apoio, (c) no
ensaio dinmico(senoidal)...................................................................................................86
Figura 4.29 Colocao de um apoio no n para realizao de ensaio esttico tipo (a).. .87
Figura 4.30 Posicionamento dos extensmetros (ERE) em relao boca do grampo..89
Figura 4.31 Limpeza da superfcie para colagem do extensmetro................................90
Figura 4.32 Cabo aps jateamento de xido de alumnio ................................................90
Figura 4.33 Posicionamento do extensmetro na amostra (Kyowa) ..............................90
Figura 4.34 Colocao de cola (super bonder) no extensmetro. (Kyowa)..................91
Figura 4.35 Colagem do extensmetro na amostra. (Kyowa) ........................................91
Figura 4.36 Extensmetro colado no cabo ainda sob a fita adesiva.................................92
Figura 4.37 Extensmetros com camada de resina protetora e soldados. .......................92
Figura 5.1 Posicionamento dos extensmetros na regio do grampo de suspenso.Erro! Indicador no defi
Figura 5.2 Curva gerada (a) no ensaio esttico (drstica), (b) no ensaio
dinmico(senoidal) ............................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.3 Tenso x Amplitude de Deslocamento. Comparao entre a frmula de P-
S e valores experimentais com EDS de 20% e freqncia de 13,70 Hz.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.4 Tenso x Amplitude de Deslocamento. Comparao entre a frmula de P-
S e valores experimentais com EDS de 20% e freqncia de 23, 97 Hz.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.5 Tenso x Amplitude de Deslocamento. Comparao entre a frmula de P-
S e valores experimentais com EDS de 20% e freqncia de 32,26 Hz.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.6 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 20% em 13,70
Hz)........................................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.7 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 20% em 23,97
Hz)........................................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.8 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 20% em 32,26
Hz)........................................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.9 Tenses experimentais (carregamentos estticos e dinmicos) com EDS
20% x P-S............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.10 Tenses experimentais com EDS 20% x P-S. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.11 Tenso P-S x experimental em todos os extensmetros para EDS 30% e
14,23 Hz. .............................................................................. Erro! Indicador no definido.
xiv
Figura 5.12 Tenso P-S x experimental em todos os extensmetros para EDS 30% e
16,76 Hz. .............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.13 Tenso P-S x experimental em todos os extensmetros para EDS 30% e
24,07 Hz. .............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.14 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 30% em 14,23
Hz)........................................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.15 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 30% em 16,76
Hz)........................................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.16 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 30% em 24,07
Hz)........................................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.17 Comparao entre valores experimentais e P-S para EDS 30%.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.18 Variao das Tenses Experimentais (dinmico e esttico) em relao
P-S em EDS 20%. ................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.19 Variao das Tenses Experimentais (dinmico e esttico) em relao
P-S em EDS 30%. ............................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.20 Comparao entre valores experimentais e P-S para EDS de 20 e 30%.Erro! Indicador no def
Figura 5.21 1, 2 e 3 quebras obtidas nas amostras ensaiadas com EDS de 20%.Erro! Indicador no defin
Figura 5.22 1, 2 e 3 quebras obtidas nas amostras ensaiadas com EDS de 30%.Erro! Indicador no defin
Figura 5.23 Ajuste em duas curvas para a 1, 2 e 3 quebras obtidas nas amostras
com EDS de 30%. ................................................................ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.24 Comparao entre as curvas S-N obtidas com EDS de 20% e 30%.Erro! Indicador no definid
Figura 5.25 Comparao por faixas entre as curvas S-N obtidas com EDS de 20% e
30%. ..................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.26 Relao entre vida em fadiga com fretting e desgaste em funo da
amplitude de escorregamento (adaptado de Vingsbo e Sderberg, 1988).Erro! Indicador no definido.
Figura 5.27 Mecanismo de retardo no crescimento da trinca por arrancamento de
material................................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.28 Comparao entre as curvas S-N obtidas com EDS de 20% e 30% e
CSBL.................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.29 Comparao da vida em 20% e 30% em funo da amplitude YB a 89
mm. ...................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.30 Grfico mostrando rotao do cabo que indica momento das quebras para
a amostra 9. .......................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.31 Detalhe da Amostra 8 com falhas em trs fios da camada externa.Erro! Indicador no definido
Figura 5.32 Detalhe da amostra 8 com falhas em dois fios da camada interna.Erro! Indicador no definido
Figura 5.33 Distribuio das falhas por camada para todos os ensaios e at a 3
quebra................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.34 Distribuio das falhas por camada em funo da EDS.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.35 Percentuais das falhas externas e internas para amostras ensaiadas em
EDS 20%.............................................................................. Erro! Indicador no definido.
xv
Figura 5.36 Percentuais das falhas externas e internas para amostras ensaiadas em
EDS 30%.............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.37 Incidncia de falhas na camada externa para EDS 20% at a 3 quebra.Erro! Indicador no def
Figura 5.38 Incidncia de falhas na camada interna para EDS 30% at a 3 quebra.Erro! Indicador no def
Figura 5.39 Comparao das incidncias de falhas por camada para EDS de 20 e
30%. ..................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.40 Localizao da distncia das falhas na camada externa da amostra 2.Erro! Indicador no defin
Figura 5.41 Referencial para medio da posio da falha.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.42 Distribuio das quebras de acordo com a posio para nveis de EDS
diferentes. ............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.43 Anlise da distncia mdia (DFM) das falhas nos fios de alumnio com
EDS 20%.............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.44 Anlise da distncia mdia (DFM) das falhas nos fios de alumnio com
EDS 30%.............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.45 Comparao da distncia mdia (DFM) das falhas para EDS de 20% e
30%. ..................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.46 Posio da falha em relao ao grampo de suspenso na amostra 23.Erro! Indicador no defin
Figura 5.47 P de Al2O3 na vizinhana da boca do grampo de suspenso aps
retirada da amostra 23. ......................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.48 Quebras nas camadas internas sobre as marcas de elpticas de fretting,
amostra 10. ........................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.49 Quebras base sobre o desgaste fio-grampo na camada externa da amostra
15.......................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.50 Quebras base sobre o desgaste fio-grampo na camada externa da amostra
15.......................................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.51 Vista do desgaste e das trs falhas externas na base da amostra 32.Erro! Indicador no definid
Figura 5.52- Detalhe das falhas na base da amostra 26 (EDS 30%, YB 1,0 mm).Erro! Indicador no definid
Figura 5.53 Falha de topo na camada interna da amostra 32.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.54 Perfil das quebras na base da amostra 32. ..... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.55 Quebras na base da camada externa da amostra 8.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.56 Tipos de falha registrados na amostra 8.......... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.57 Falhas quase-planas na amostra 3 na base e 1 no topo (EDS 20% e YB
0,9 mm). ............................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.58 Falhas na base da amostra 10 (EDS 20% e YB 1,0 mm)Erro! Indicador no definido.
Figura 5.59 Detalhe de falha em V na amostra 39 ............ Erro! Indicador no definido.
Figura 5.60 Falhas. Q1, Q2 e Q3 na camada externa e Q4 na camada interna da base
da amostra 41. ...................................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5 61 Foto das falhas da amostra 17 (EDS 20%, YB 1,27 mm)Erro! Indicador no definido.
xvi
Figura 5.62 Fractografias eletrnicas de trs superfcies de falhas: a) microcavidades
(dimples) com ampliao de 3300x, b) clivagem dos gros cristalinos (ampliao
desconhecida) e c) marcas de estria caracterstica do processo de fadiga (ampliao
desconhecida), (Callister, 2007)........................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.63 Fractografia eletrnica de varredura indicando a presena de dimples na
superfcie da falha do fio externo em contato com a base da amostra 22.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.64 Fractografia eletrnica de varredura indicando a presena de facetas
planas na superfcie da falha do fio externo em contato com a base do grampo da
amostra 3. ............................................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.65 Falhas na amostra 3. ...................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.66 Detalhes da falha interna de tipo da amostra 3.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.67 Imagem ampliada da superfcie da falha interna de base da amostra 3.Erro! Indicador no def
Figura 5.68 Falhas externas: (A) Falha do fio 1 com a indicao da zona de fadiga
(ZF); (B) Falha do fio 1 com a indicao da fadiga por fretting induzida pela base do
grampo de suspenso; (C) Falha do fio 2 com indicao da zona de fadiga (ZF) e; (D)
micrografia da falha do fio 2 usando o detector de eltrons retro-espalhados.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.69 Imagem no MEV da falha interna na base da amostra 3.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.70 Imagem no MEV da falha interna no topo da amostra 3.Erro! Indicador no definido.
Figura 5.71 Composio qumica encontrada no fio 2, quebra na base da amostra3.Erro! Indicador no de
Figura 5.72 Fractografias eletrnicas das falhas externas ocorridas na base do grampo
para dois ensaios com EDS 20%: (A e C) com amplitude de 0,90mm e (B e D) com
amplitude de 1,39mm........................................................... Erro! Indicador no definido.
Figura 5.73 - Fractografias eletrnicas das falhas externas ocorridas na base do grampo
para dois ensaios com EDS 30%: (A e C) com amplitude de 0,87mm e (B e D) com
amplitude de 1,2mm............................................................. Erro! Indicador no definido.
Figura 5.74 Fractografias eletrnicas das falhas externas e internas ocorridas na base
do grampo para dois ensaios com EDS 20% e 30%: (A e B) falhas ocorridas nos fios
externos e (C e D) falhas ocorridas nos fios internos. .......... Erro! Indicador no definido.
Figura B1 a) Deformao Normal; b) Deformao Cisalhante. .....................................178
Figura B2 a) Elemento Material; b) Deformao Normal em x; c) Deformao
Normal em y; d) Deformao Cisalhante. ........................................................................179
Figura B3 Deformao linear do cabo. ...........................................................................179
Figura B4 Extensmetro de resistncia eltrica. .............................................................180
Figura B5 Principais tipos de extensmetros. .................................................................182
Figura B6 Circuito bsico da ponte de Wheatstone. .......................................................182
Figura B7 Correntes eltricas na ponte de Wheatstone. ................................................ 183
xvii
LISTA DE TABELAS
xviii
LISTA DE ABREVIAES
xix
LISTA DE SMBOLOS
Latinos
a comprimento da trinca.
a avano do comprimento da trinca.
af limite da rea de adeso no contato por fretting [mm].
c limite da rea de escorregamento no contato por fretting [mm].
d dimetro [mm]
D fator de dano.
D dimetro do condutor, [mm].
da dimetro do fio de ao [mm].
dal dimetro do fio de alumnio [mm].
E mdulo de elasticidade, [GPa].
Ea mdulo de elasticidade do ao, [GPa].
Eal mdulo de elasticidade do alumnio, [GPa].
K constante da frmula de Poffenberger-Swart.
I momento de inrcia, [kgm]
Imin momento de inrcia mnimo.
EDS every day stress [%]
f frequncia de aplicao da carga em ciclos por segundo, [Hz].
f coeficiente de atrito nas superfcies em contato (fretting).
fs frequncia com que os vrtices se descolam na esteira de Von Karman
frequncia de oscilao do condutor na direo vertical [Hz].
St Nmero de Strouhal.
Re Nmero de Reynolds.
ka fator de acabamento superficial.
kb fator de escala.
kc fator de carga.
ke fator de temperatura.
kd fator para outros efeitos.
n quantidade de ciclos para os respectivos nveis de tenso obtidos em campo.
na nmero de fio de ao.
nal nmero de fio de alumnio.
xx
N nmero de ciclos, [ciclos].
Nf nmero de ciclos de vida, [ciclos].
P carga radial no contato em fretting, [N].
Q carga axial cclica no contato em fretting, [N].
R razo de tenso
Se tenso limite de fadiga da pea real [Mpa]
Sm somatrio dos danos na aplicao da regra de Miner
ST resistncia temperatura de operao.
SRT resistncia temperatura ambiente, [MPa].
Su limite de ruptura do material, [MPa]
t tempo.
T trao no cabo condutor, [N].
U velocidade do fluxo livre em escoamento, [m/s].
V durao da vida do condutor, [anos].
Gregos
Deformao, [strain].
a tenso alternada, [MPa].
aeq tenso limite de fadiga no ciclo alternado com m =0, [MPa].
ar tenso normal mdia, [MPa].
m. tenso mdia, [MPa].
mx tenso mxima ,[MPa].
mn tenso mnima, [MPa].
rt tenso equivalente, a ser ajustada de acordo com o mtodo de avaliao de tenso
mdia, quando m0. igual a u ou y dependendo do mtodo, [MPa].
u tenso ltima ou limite de resistncia, [MPa].
y tenso limite de escoamento, [MPa].
intervalo de tenso, [MPa].
'f coeficiente de fadiga ou tenso limite de resistncia fadiga do material, [Mpa]
xxi
CAPTULO 1
1. INTRODUO
A partir da anlise desses dados, possvel afirmar, que aspectos ligados confiabilidade e
otimizao dos processos de produo e distribuio de energia eltrica so estratgicos
para garantir ao pas tanto a sustentabilidade de seu crescimento quanto a credibilidade
necessria no que tange aos investimentos estrangeiros.
O pior evento de uma srie de apages ocorreu em 2001 devido fadiga mecnica
provocada por vibraes elicas. Esse blecaute deixou 11 estados da federao sem energia
eltrica devido ao rompimento de um cabo condutor de uma linha de transmisso na regio
sudeste. O acidente provocou o desligamento de 13 das 18 turbinas da usina de Itaipu, que
responsvel por 30% do fornecimento de energia do pas, resultando em prejuzos
estimados em 100 milhes de reais, alm daqueles incomensurveis como a perda de vidas
e o prejuzo imagem do pas no cenrio mundial.
1
Visto que a maior parte das linhas em territrio nacional foi implantada durante o regime militar.
1
No que tange s falhas causadas por fadiga provocada por vibrao elica, no uma questo
de avaliar se a falha vai ocorrer, mas quando ela se dar. Assim, a capacidade de previso
da falha e o conhecimento de que fatores a aceleram so ferramentas fundamentais para o
projeto e a manuteno de linhas de transmisso.
necessrio ponderar ainda que, no cenrio brasileiro, a segurana das linhas deve estar
associada superao de outros desafios tecnolgicos como o problema de travessia de
grandes rios caractersticos da regio amaznica. No caso de muitos destes rios, para atravessar
uma extenso de 2 km, respeitando a altura mnima para passagens de embarcaes, com a
aplicao de cargas de esticamento padro, seriam necessrias torres mais altas que a torre
Eiffel (>300m). Isso tornaria o custo mais elevado e a logstica de manuteno e construo
extremamente complicada. Ademais na condio de largos vos sobre rios que a fadiga
elica se torna mais severa, tornando a anlise mecnica do problema ainda mais relevante.
A aplicao de cargas de esticamento ou de EDS (Every Day Stress) superior aos 15 a 20%
da trao limite de ruptura estabelecido pelas normas (Zetterholm, 1960), pode ser uma
excelente resposta para esses problemas, desde que seja possvel assegurar que o impacto
sobre a vida do condutor no a torne economicamente invivel.
Como j foi exposto, uma das causas mais freqentes de falhas em cabos condutores
areos a fadiga causada principalmente pelo movimento de flexo alternada do
condutor devido ao de ventos moderados. Nos cabos condutores areos o fenmeno
da fadiga apresenta um componente adicional de grande importncia, qual seja, o atrito
causado pelo deslizamento dos fios do cabo entre si e em relao s ferragens durante a
vibrao. Resultado do roamento entre os fios do condutor e destes com o grampo de
suspenso que fixa o cabo s torres de transmisso, esse fenmeno conhecido no meio
cientfico como fretting, leva perda de material no interior do grampo de suspenso e
dificulta uma abordagem analtica ou numrica graas a sua complexidade. Via de regra,
a falha ocorre sobre a regio de fretting, aumentando a importncia de entender este
mecanismo. O problema de fadiga em cabos condutores ser visto em detalhes
posteriormente no Captulo 3.
2
falha no possvel. A localizao do dano feita com base no efeito Joule. Utiliza-se um
termgrafo na tentativa de identificar reas de quebra de fios, pois devido sobrecarga de
corrente nos fios remanescentes ocorre alto gradiente de temperatura. Entretanto este
mtodo pode mostrar-se ineficaz, uma vez que os ventos tendem a resfriar a zona de falha,
mascarando seus efeitos, como ocorreu com a inspeo realizada no ponto de falha quatro
meses antes do apago de 2001 (USP, 2010 e Azevedo, 2002).
2
Para a realizao deste estudo experimental, foi utilizada a Bancada para Ensaios Mecnicos Fadiga de Cabos
Condutores de Energia, concebida, montada e que vem sendo desenvolvida no Laboratrio de Fadiga e Integridade
Estrutural de Cabos Condutores de Energia, do Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Braslia,
localizado no Bloco SG 09 do Campus Darcy Ribeiro, Braslia DF. A bancada ser descrita no captulo 4.
3
1.4. JUSTIFICATIVA TCNICA
Dentro do cenrio previamente apresentado, esse trabalho justifica-se pelo esforo para a
melhor compreenso dos eventos que podem levar falha linhas de transmisso e em
especial da influncia do aumento da carga de esticamento na vida dos condutores. A
importncia do conhecimento dos efeitos mecnicos do aumento da carga de servio (EDS)
est no grande interesse para o setor eltrico na utilizao de nveis de tracionamento
mecnico diferenciado (Eletronorte, 2009), com aplicaes tanto na construo de novas
linhas como na recapacitao de linhas em servio, como ser exemplificado a seguir.
Muitas das linhas de transmisso de energia (LTs) no Brasil so provenientes de uma poca
na qual o pas dispunha de pouca tecnologia em relao ao projeto e construo das
mesmas. Um nmero considervel de projetos existentes foi baseado na norma alem VDE
(DIN VDE 210, 1960), que prescrevia distncias fase/solo menores do que a norma
empregada atualmente, a NBR 5422.
Para esse projeto, Furnas, que executar uma das linhas, estuda usar cabos feitos somente
de alumnio, usando carga de esticamento de 25%, contra os usuais 18% aplicados nos
projetos (utilizados para cabos com alma de ao), o que resultaria numa economia de
milhes de reais, graas ao menor nmero de torres, e/ou o uso de torres mais baixas, e/ou
menor quantidade de condutor empregado (Eletronorte, 2009). A aplicao de tal
abordagem tecnolgica resultaria num impacto econmico potencialmente capaz de
proporcionar reduo de tarifas ao consumidor final. Por outro lado, se a aplicao de tais
4
cargas resultar em danos precoces nos condutores, certamente o consumidor final sofrer
com aumento de tarifas, assim como tambm a imagem do pas ser penalizada.
A fadiga caracterizada pela ao de ventos sobre os cabos condutores vem sendo estudada
desde o incio do sculo passado com os primeiros casos de danos reportados por
Stockbridge (1925) e por pesquisadores como Varney (1926) e Nefzger (1933).
Tabela 1.1 Resumo da Incidncia de dano em linhas x EDS aplicada (Zetterholm, 1960)
Esse padro, entretanto, mostrou-se insatisfatrio uma vez que grande nmero de condutores
apresentava falha mesmo dentro da especificao limite. Assim novos critrios continuaram a
ser propostos. O Captulo 3 deste trabalho dedica-se sua apresentao detalhada.
Assim, em 1966, o IEEE, Institute of Electrical & Electronic Engineers, props um padro
para as medies de vibraes de condutores, baseado na Frmula de Poffenberger-Swart
(1965), que correlaciona tenso nominal na zona de falha ao deslocamento sofrido pelo
cabo a uma distncia de 3,5 (89 mm) do ltimo ponto de contato entre o cabo e o grampo
de suspenso. Essa metodologia, associada ao uso das curvas S-N a mais empregada at
5
os dias de hoje para o projeto de linhas de transmisso e ser usada na construo das
curvas de resistncia fadiga neste trabalho.
Figura 1.1 Foto de amostra de cabo ACSR, evidenciando regies de contato e desgaste.
6
O estudo da CIGRE (1979) apresentou recomendaes para a avaliao da resistncia
fadiga de condutores de linhas de transmisso e demonstrou graficamente que a resistncia
em fadiga de metais sob condies de fretting era substancialmente reduzida com relao
condio sem o fretting. Esse mesmo estudo recomendou um mtodo aperfeioado para
determinao da vida de cabos condutores. Este mtodo, conhecido com Regra de Miner
(1959), que considera um acmulo de dano linear, usado tambm na indstria de aviao e na
automobilstica. O mtodo adota um conceito linear para estabelecer o dano sofrido pelo cabo
aps certo nmero de ciclos em cada nvel de tenso.
Por meio de testes experimentais, Ramey e Townsend (1981), constataram que, para dado
nvel de amplitude, o fretting o parmetro mais importante na determinao da localizao
das quebras dos fios, bem como na determinao do nmero de ciclos que causar estas
quebras, ou seja, na vida do condutor. A partir deste estudo, os autores sugeriram que o uso de
amortecedores capazes de reduzir os nveis de vibrao elica nos cabos, poderia ser uma
forma eficiente de conter o dano por fadiga nestes elementos.
O trabalho de Preston et al (1986) verificou que todos os fios rompiam na regio de contato do
cabo com o grampo, regio onde o desgaste por fretting estava sempre presente. A maioria dos
fios rompidos (aproximadamente 75% deles) pertencia s camadas intermedirias do cabo, onde
o desgaste por fretting foi mais severo. Esse estudo apontava ainda a importncia do raio de
curvatura do grampo de suspenso para a determinao da falha.
Por outro lado, mais avanos tm ocorrido no entendimento do fretting, como reporta o
relatrio da CIGRE (1988), que apresentou os princpios bsicos do mecanismo do fretting
em cabos encordoados e relatava que a presena de um p de cor marrom na regio das
montagens cabo/grampo como uma indicao de que o processo de falha estava em curso.
7
Este "p", constitudo de partculas muito duras e abrasivas, produzido pelo desgaste do
alumnio devido ao fretting. Segundo Azevedo (2002), em contato com o ar estas partculas
se oxidam e ganham uma colorao marrom escura, formando o xido de alumnio Al2O3.
Posteriormente, Azevedo et al (2009), constataram, a presena de partculas de SiO2
oriundas do grampo de suspenso, cujo formato acicular, parece acelerar o processo de
desgaste.
No que se refere aos efeitos da carga de tracionamento dos condutores, outro relatrio da
CIGR (2008), afirma que a influncia da EDS sobre as relaes apresentadas pela
curva S-N e seu conseqente impacto na reduo de vida til do condutor, no clara, de
modo que os resultados apresentados at o momento no so conclusivos para sustentar
qualquer hiptese neste campo.
Portanto, verifica-se que no obstante os avanos descritos nessa reviso do estado da arte,
vrios aspectos relativos influncia das cargas de esticamento sobre a vida dos cabos
permanecem, ainda hoje, bastante obscuros, justificando todos os esforos de pesquisa
empreendidos nesta rea. Neste sentido, este trabalho apresenta uma contribuio para o
avano da fronteira do conhecimento acerca dos efeitos da tenso mdia sobre a vida de
cabos condutores em fadiga por fretting.
O mesmo texto (CIGRE, 2008) ressalta a importncia da realizao de testes que garantam
o controle da fora prescrita ao longo do ensaio, para a obteno de resultados confiveis,
justificando assim a realizao deste trabalho de investigao cientfica no Laboratrio de
8
Fadiga e Integridade de Cabos Condutores do ENM/UnB, criado a partir do trabalho de
Henriques (2006), que baseado nas recomendaes da CIGRE (1985), EPRI (1979) e IEEE
(1978), desenvolveu uma bancada e metodologia de ensaios mecnicos fadiga de cabos
condutores, utilizando equipamentos e procedimentos para monitorao e minucioso
controle na execuo dos testes. Parte do trabalho consistiu em consolidar o Laboratrio,
promovendo melhorias adicionais capazes de garantir segurana aos equipamentos e
estabilidade aos testes.
Testes j realizados no laboratrio apontam para dois resultados relevantes: i) a fadiga por
fretting na montagem cabo/grampo reduz a resistncia metade do valor obtido na Curva
de Fadiga do Material, ii) um comportamento extremamente conservativo da curva S-N
adotada internacionalmente para a execuo de projetos e manuteno, a Curva Limite de
Segurana (Cigres Safe Border Line - CSBL). Os resultados de ensaios realizados com
cabo CAA 636 MCM Grosbeak mostraram que a CSBL prev vidas no mnimo oito
vezes menores que as obtidas experimentalmente, corroborando resultados apresentados
em Castilho et all (1999), de testes realizados com cabo LINNET.
Esta dissertao encontra-se estruturada em seis captulos, sendo este o primeiro, onde
esto descrito os objetivos, o cenrio que favorece o surgimento da proposta, os aspectos
tcnicos relacionados ao problema em estudo, uma reviso do estado da arte, bem como a
definio da proposta de tese, apontando para as contribuies do trabalho proposto
pesquisa cientfica nesta rea de conhecimento.
A reviso terica abordada no segundo captulo, onde feita uma reviso sucinta sobre
fadiga, influncia da tenso mdia e fretting.
9
O terceiro captulo refere-se apresentao do problema de fadiga em cabos, incluindo os
mecanismos de excitao, o problema de fadiga em cabos e as metodologias de projeto
utilizadas para estimativa da vida e avaliao da resistncia em fadiga dos condutores.
10
CAPTULO 2
Segundo definio da ASTM (American Society for Testing and Materials) em sua norma
ASTM STP E1823 (1996), Fadiga um processo de alterao estrutural permanente,
progressivo e localizado, que ocorre num material sujeito a condies que produzem, num
ponto ou em vrios pontos, tenses ou deformaes dinmicas, capazes culminar em
trincas ou numa fratura completa aps um nmero suficiente de variaes de carga.
Falhas por fadiga esto associadas a tenses cisalhantes e a deformaes plsticas, e sua
progresso fortemente influenciada pela aplicao de cargas trativas (que resultam em
uma tenso mdia positiva). Em um material cristalino a deformao plstica ocorre
pelo movimento de discordncias, sob a ao de tenses cisalhantes. Este movimento
tem como resultado final o deslocamento relativo entre dois planos atmicos. Este
deslizamento mais acentuado quando a tenso cisalhante maior, e, para um dado
carregamento, a deformao plstica preponderante na direo da mxima tenso de
cisalhamento. Para um material policristalino, onde os gros possuem uma orientao
aleatria dos planos atmicos, a deformao plstica se inicia nos gros mais
11
desfavoravelmente orientados, ou seja, naqueles cujos planos de deslizamento esto
alinhados com a direo da tenso cisalhante mxima. Portanto possvel que ocorra
um deslizamento apenas em uns poucos gros, enquanto o restante do material mantm-
se perfeitamente elstico. Neste caso como a deformao plstica tem magnitude muito
pequena bastante difcil detectar. Para um material real, no possvel afirmar que,
mesmo para tenses abaixo da tenso limite de proporcionalidade, ou do limite elstico,
ocorram apenas deformaes elsticas.
O processo de fadiga resultante de tenses dinmicas pode ser divido em trs etapas
bsicas (Figura 2.1): i) nucleao da trinca, ii) propagao da trinca, ou crescimento
macroscpico, iii) ruptura final.
A primeira etapa referente ao surgimento (ou nucleao) da trinca seguido pelo seu
crescimento, no perceptvel ao olho nu, em zonas de alta concentrao de tenso ou
regies de baixa resistncia local como defeitos de superfcie (Figura 2.2a). 1
No caso dos materiais dcteis, a nucleao de fissuras ocorre pela formao de planos
de deslizamento provenientes da deformao plstica no gro mais desfavoravelmente
orientado (Figura 2.2c). Estes planos de deslizamento surgem j nos primeiros ciclos do
carregamento, e com o prosseguimento da solicitao, novos planos vo se formando,
para acomodar as novas deformaes plsticas, pois, devido ao encruamento do
material, cada plano atua uma nica vez, apenas durante meio ciclo. Deste modo o
conjunto de planos de deslizamento forma uma banda de deslizamento, cuja densidade
de planos vai gradativamente aumentando. Aps um nmero de ciclos da ordem de 1%
1
Ranhuras, pequenas trincas de usinagem, pontos de corroso, mau acabamento superficial ou pontos que
sofreram deformao localizada (Fig. 2.2b) e principalmente, formas que compem cantos em ngulos retos
ou entalhes resultantes de falhas de projetos e os defeitos internos tais como, contornos de gro, porosidade
acentuada e solidificao
12
da vida em fadiga as bandas de deslizamento j esto plenamente formadas na
superfcie do material (Branco,1996).
Para as regies livres de defeitos, as trincas podem ser nucleadas por concentrao
localizada de tenso, provocadas por deformaes locais em bandas de deslizamento
particulares. (Garcia et al, 2000). A Figura 2.2 apresenta os elementos de nucleao de
trincas em componentes sujeitos a esforos cclicos.
Figura 2.2 Nucleao de trincas em componentes sujeitos a esforos cclicos (Garcia et al, 2000).
A Figura 2.3 ilustra os dois mecanismos fsicos atuando no processo do crescimento das
trincas. Sob uma carga cclica, planos deslizantes na micro-estrutura do gro do material se
movem para frente e para trs, provocando micro extruses e intruses na superfcie do
componente (Figura 2.2c).
13
comportamento tornando-se grande o suficiente para formar uma concentrao geomtrica
de tenso (Estgio II). As trincas no Estgio II criam, ento, uma zona de trao plstica em
sua extremidade e, alm desse ponto, crescem na direo perpendicular ao da carga
aplicada.
Para um caso particular de tenso mdia no nula a Figura 2.4 permite observar que a
concentrao de tenso2 na ponta da trinca, favorece o deslizamento de planos de 45 com
o plano da trinca. Alm disso, em resposta deformao plstica localizada, a ponta da
trinca torna-se curva com a aplicao de tenses de trao, sendo que na recuperao da
tenso (ou tenso de compresso), a ponta comprimida, formando novamente uma ponta
aguda. Deste modo, o processo volta a repetir em cada ciclo de tenso, com um avano
relativo do comprimento da trinca de a, a cada novo ciclo.
Figura 2.4 Processo de avano de trinca por fadiga, (Garcia et al, 2000 modificado)
2
Como se pode observar a tenso mdia B, mostrada no grfico de tenso alternada (Figura 2.4), revela que
a estrutura opera em regime cclico sob trao.
14
Ainda, segundo Garcia et al (2000), a trinca em fadiga avana de maneira progressiva e
cclica, e a cada novo ciclo de tenso (abertura/fechamento), deixa na macroestrutura da
superfcie de fratura, marcas caractersticas que podem ser observadas ao microscpio
eletrnico, chamadas de marcas de praia ou beach marks, conforme se v na Figura
2.5A.
Pode-se observar que, de maneira geral nas marcas de praia, as bandas mais claras
representam uma propagao basicamente plana (nveis de tenso mais baixos), j as mais
escuras, correspondem a uma propagao tortuosa e, mostrando-se rugosas (nveis de
tenso mais elevados). Dentro das marcas de praia h dezenas ou centenas de estrias.
Figura 2.5 Aparncia tpica de superfcie onde ocorreu fratura por fadiga.
A terceira e ltima etapa a ruptura final, tambm chamada de falha catastrfica (zona
B mostrada na Figura 2.5), a qual ocorre quando atingido o limite de tenacidade
fratura ou o valor crtico do comprimento da trinca, ac, momento em que a seo
transversal da pea remanescente no suporta a carga aplicada.
15
elementos submetidos tenso mdia negativa (em flexo cclica sob compresso) tero a
dinmica do processo de falha por fadiga diferente daqueles submetidos a tenses mdias
positivas (operando sob trao e esforos cclicos de flexo), pois neste caso h uma
tendncia a favorecer o crescimento da trinca.
A fadiga s ocorre se a tenso sofrida pela pea variar com o tempo. Desta forma, a
compreenso deste fenmeno cclico depende do conhecimento dos ciclos de
carregamento, que traduzem a variao da tenso aplicada ao componente no tempo.
Segundo (Branco et al, 1986), a classificao dos tipos de ciclos de tenso de fadiga
pode ser feita em dois grandes grupos: i)ciclos com amplitude de tenso constante
(alternado, repetido e pulsante) (Figura 2.6a e b), e, ii)ciclos com amplitudes de tenso
varivel (em blocos (Fig. 2.8c), e irregular ou aleatrio (Figura 2.6c)
Figura 2.6 Tipos de tenses cclicas em fadiga: (a) Tenso Alternada Reversa; (b) Tenso Repetida
Flutuante e (c) Tenso Irregular Aleatria, (Garcia et al, 2000 - modificado)
16
abscissas o nmero de ciclos ou tempo. Denomina-se ciclo de tenso a menor parte da
funo tenso (carga) que peridica e repetida.
m a sen(2 tf ) (2.1).
N
t
f (2.2).
max min
a max m (2.3).
2
17
max min
m (2.4).
2
No ciclo de tenses alternado (Figura 2.8a), a tenso mdia (m) nula e a tenso
mxima (max) igual, em mdulo, tenso mnima negativa (-min). J no ciclo
repetido (Figura 2.8b), a tenso mdia (m) diferente de zero, podendo ser positiva
(trao) ou negativa (compresso). No caso especfico onde a tenso mnima (min)
nula, o ciclo chamado pulsante (ciclo de carregamento mostrado na Figura 2.4.
min
R
max (2.6).
em torno de uma tenso mdia (m) no nula, chamado de repetido, no qual os valores
18
positiva indicando que na condio de repouso a estrutura encontra-se tracionada,
apresentando um nvel de tenso inicial m>0.
Figura 2.8 Tipos de ciclos de tenso de fadiga, (a) Alternado; (b) Repetido; (c) Blocos; (d) Irregular
ou aleatrio; (e) Ciclos com onda de tenso triangular e trapezoidal. (Branco et al, 1986 - modificado)
A Figura 2.8c apresenta um tipo de ciclo de carregamento no qual a amplitude tenso varia
por blocos, que consistem em uma sucesso bem definida de ciclos de tenso. Neste caso
cada bloco caracterizado pela amplitude de tenso alternada (a), pela tenso mdia (m)
e pelo nmero de ciclos de carregamento em que o par (a, m) ocorre.
De maneira geral, um ciclo de tenses pode ser definido por uma funo, que chamada de
onda de tenses e pode ter vrias formas tais como, senoidal (Figura 2.8a,b), linear ou
triangular (Figura 2.8e), trapezoidal (Figura 2.8f), exponencial, parablica, entre outras.
19
2.4. MTODOS DE PREVISO DA VIDA EM FADIGA
Assim surgem trs mtodos clssicos de previso da vida do componente sob esforos
cclicos, que so baseados nos dois principais critrios para projeto em fadiga: i)
projetos para vida segura (mtodo S-N e -N) e ii) projetos para falha segura (Mtodo
da Mecnica de Fratura Linear Elstica, MFLE), que sero descritos a seguir:
A definio de alto nmero de ciclos depende do material, em geral refere-se ordem de milhes de ciclos.
3
20
atinge valores significativos dentro de cada ciclo. So normalmente altas cargas e baixo
nmero de ciclos, valor inferior a 10.000 ciclos, sendo o fenmeno chamado de Fadiga
de Baixo Ciclo ou Fadiga Controlada por Deformao. O conceito de fadiga de baixo-
ciclo foi defendido por Coffin (1954) e Manson (1954), para quem a anlise
desenvolvida pela combinao da deformao (strain) e nmero de ciclos.
Neste trabalho adota-se o mtodo da vida S-N por tratar-se o problema de fadiga de alto
ciclo uma vez que o fenmeno ocorre no decorrer de anos, sob a ao dos ventos no
cabo e, em geral, demanda milhes de ciclos at a ocorrncia da falha. Uma vez que no
h possibilidade do controle de crescimento da trinca em funo de sua localizao, o
mtodo LEFM no sequer considerado.
21
2.5.1. Determinao da Curva S-N
Cada ponto da curva S-N obtido ao se submeter corpos de prova do material
determinada amplitude de tenso alternada (S) que se mantm constante durante todo o
ensaio, at que a falha ocorra aps determinado nmero de ciclos (N)4.
A curva S-N bsica obtida quando a tenso mdia zero; isto , a tenso mnima
compressiva com | min | =| max|, a razo de carregamento R = -1.
Como procedimento inicial, o corpo de prova submetido a um ciclo de tenses com uma
f
tenso mxima geralmente elevada, quase sempre a uma tenso de 2/3 do limite de
resistncia trao do material ensaiado. Repete-se esse procedimento com outros corpos
de prova, diminuindo-se gradativamente a tenso aplicada at que se atinja uma tenso
mxima onde no haja a ruptura do corpo de prova (Garcia et al, 2000). Aps obter a
tenso mxima sem ruptura, aumenta-se a tenso gradativamente nos corpos de prova
seguintes, at se conseguir a menor tenso correspondente a esse patamar (Fig. 2.9). Essa
tenso de inflexo da curva ser a tenso limite de resistncia fadiga do material ( 'f ).
O nmero de ciclos at a falha por fadiga do material em dado nvel de tenso a dado por
Nf. possvel estabelecer a correlao entre os nveis de tenso experimentados por dado
material e a nmero de ciclos ao qual este resiste em fadiga, em funo da tenso limite de
resistncia fadiga do material por meio da equao de Basquim, expressa a seguir:
a (2 N f )b
'
f
(2.7),
4
Em geral, caso a ruptura no ocorra at que 107 ou 108 ciclos (considerado um ensaio muito longo e
economicamente indesejvel), o ensaio interrompido e considera-se que o material apresentou vida infinita
22
A Figura 2.9 apresenta esquemtico de curvas S-N para um ao macio e uma liga
de alumnio, sob ciclo de carregamento com tenso mdia nula.
Figura 2.9 Curvas S-N esquemticas para um ao macio e uma liga de alumnio, (Branco, 1986).
O nmero de ciclos no eixo das abscissas ser classificado em trs regies distintas:
A primeira na qual Nr < (104 a 105), chamada de zona de fadiga de baixo nmero de
ciclos, fadiga de baixo ciclo ou fadiga oligocclica. Nesta zona as tenses e extenses na
pea so predominantemente plsticas. Nesta zona, muitos ensaios so feitos controlando a
deformao plstica (-N) em vez de carga ou tenso (S-N). A fadiga oligocclica tem leis
Na segunda regio, onde 107> Nr >104 a 105, quanto maior a amplitude de tenso (),
aplicada, menor ser o nmero de ciclos at a falha, Nf.
Na terceira regio, Nr >107, para os aos e o titnio, a curva S-N torna-se horizontal a
partir de uma determinada tenso limite ( 'f ), que funciona como assntota da curva. Para
f
tenses abaixo desta tenso limite, denominada tenso limite de fadiga, o material poder
provavelmente suportar um nmero infinito de ciclos sem romper. Entretanto, este
comportamento no pode ser generalizado porque em muitos metais no ferrosos, como o
alumnio, magnsio e ligas de cobre, a curva S-N tem uma inclinao que decresce
23
gradualmente com o nmero de ciclos de ruptura. Estes materiais no tm um limite de
fadiga verdadeiro porque a curva S-N nunca se torna assinttica ao eixo das abscissas.
Ainda segundo Branco et al, nos materiais que no tenham limite de fadiga
verdadeiro (como o alumnio) pode se definir uma tenso limite de fadiga para 10 8 ciclos
(Figura 2.9).
Chama-se resistncia fadiga, a tenso alternada a que aparece indicada no eixo das
ordenadas da curva S-N (Figura 2.9). A resistncia fadiga se define, portanto, sempre
em relao a uma determinada durao ou nmero de ciclos at a falha, exceto para a
tenso limite de fadiga, que corresponde a uma durao provavelmente infinita.
a Sa C D log( N f )
(2.8),
a Sa A( N f )B (2.9),
24
2.5.2. Fatores que Influenciam na Curva S-N
A curva S-N traada a partir dos resultados de ensaios realizados em corpos de prova
padro, em ambiente de laboratrio. Portanto as resistncias fadiga ou os limites de fadiga
obtidos nestes ensaios devem ser modificadas para considerar, em seus valores finais as
diferenas entre os corpos de prova e a pea real que est sendo projetada. dentre os fatores
de reduo da resistncia fadiga obtida em laboratrio destacam-se: fator de acabamento
superficial (ka), fator da escala (kb), fator de carga (kc), fator de temperatura (kd) e fator
para outros efeitos (ke). Assim, a tenso limite de fadiga da pea real (Se) pode ser obtida
atravs da Equao 2.9, cujos parmetros esto tabulados na Tabela 2.1, que usa os valores
apresentados no grfico da Figura 2.10 para corrigir ka.
Se ka kb kc kd ke Se' (2.10),
Figura 2.10 Fatores de correo para curvas S-N em funo do acabamento superficial
(Juvinal,1967).
25
Tabela 2.1 Parmetros usados para estimar Curvas S-N ( Dowling, 1998, modificado).
PARMETRO APLICABILIDADE Juvinal (1991) Shigley (1989)
Fator de Polida 1,0 1,0
Acabamento ka Laminada Ver Fig.2.10 1,58u0,085
Superficial Maquinada/lamin.a frio Ver Fig.2.10 4,51u0,265
Flexo ou Toro5 [d/7,62mm]-0,1133
d 10 mm
1,0
Fator de Escala 0,9 [d/7,62mm]-0,1133
(dimenso da
d =10 a 50 mm
kb 0,8 0,6 a 0,75
d =51 a 100 mm
pea) 0,7 0,6 a 0,75
d =100 a 150 mm
Axial
0,7 a 0,96 1,0
Flexo 1,0 1,0
Fator de Tipo de
kc Axial 1,0 0,9297
Carregamento
Toro 0,58 0,58
Aos, u 1400MPa
Aos de maior resistncia 0,5 0,5
0,5 erb=700 MPa
Fator de Limite Ferro fundido e
de
Se Ligas de Al -u 0,4 -
erb=130 MPa
Fadiga em 325MPa
Alumnio de maior
-
Flexo
0,35 -
resistncia
Ligas de Magnsio
m=0,9 m=0,0
kf= kf kf= 1
m Flexo ou Toro
Constantes para o
m=0,75 m=0,9
Axial
kf
ponto Nf=10
kf= kf kf=1
com pouca
execentricidade
Ponto Limite Aos, Ferros fundidos 106 106
para Se Ligas de Alumnio 5x108 -
Vida em Fadiga Ligas de Magnsio 108 -
Temp. Temp.
ST/SRT ST/SRT
[C] [C]
20 1,000 350 0,943
Fator de ST 50 1,010 400 0,900
kd
Temperatura kd S RT 8 100 1,020 450 0,840
Shigley (1989) 150 1,025 500 0,766
200 1,000 550 0,670
250 1,000 600 0,546
300 0,975
5
Para Shigley, para flexo reversa, no rotativa, substituir d por de=0,37d em sees circulares e 0,81 bh
para sees retangulares.
6
Use apenas para d<50mm e use o valor maior se a excentricidade for pequena.
7
Se u>1520 MPa, use mt=1.0
8
ST igual resistncia temperatura de operao, e SRT igual resistncia temperatura ambiente.
26
2.5.3. Efeito da Tenso Mdia sobre a Vida em Fadiga
A tenso mdia um dos fatores que influncia a resistncia fadiga e, portanto deve ser
avaliada com critrio. No presente trabalho um dos pontos de maior relevncia a avaliao
do efeito da tenso mdia nos cabos condutores uma vez que estes elementos estruturais
operam sob ao de cargas de esticamento que esto diretamente relacionadas s cargas de
contato entre os fios do cabo e as estruturas de suporte e desta forma alteram a severidade do
freeting presente no processo de fadiga, como ser visto em detalhes no prximo captulo.
Figura 2.11 Variao da tenso alternada no limite de tenso mxima de acordo com a tenso mdia.
Curvas como esta, levantada para uma liga de alumnio 7075-T6, no esto geralmente
disponveis. Cada uma das curvas que compem esta figura consome cerca de 50 corpos de
prova o que gera custos elevados. Ainda que fosse barato e fcil obter uma curva a xm,
ela nem sempre corresponderia exatamente com a tenso mdia atuante no componente de
interesse. Uma forma diferente de analisar os dados da Figura 2.12 consiste em plotar os
pares de valores (a, m) que produzem as mesmas vidas. O resultado so curvas que
correspondem a uma mesma vida em fadiga (da o nome de diagramas de vida constante
DVC) em coordenadas a x m como mostrado na Figura 2.13.
27
mais fcil visualizar na Figura 2.12 a reduo que se faz necessria na amplitude das
tenses para obter a mesma vida quando a tenso mdia cresce no sentido trativo.
Figura 2.12 Diagrama com tenso mdia variando para o alumnio 7075-T6 (Dowling, 1999).
Figura 2.13 Diagrama de vida constante para o alumnio 7075-T6 (Dowling, 1999).
28
A Figura 2.14 apresenta os dados da Figura 2.13 de uma forma adimensional dividindo a
amplitude das tenses para qualquer razo de carga a (R) pela amplitude em R = - 1, j
definida acima como ar (tenso normal mdia). Desta forma possvel consolidar os dados
correspondentes a vrios nveis de tenses mdias e de vidas em uma nica curva, cujo ajuste
fornece uma equao representativa do efeito das cargas mdias na resistncia fadiga.
Observe que a tenso mdia m deve se aproximar do limite de ruptura do material, Su quando a
amplitude das tenses aplicadas se aproxima de zero. Por este motivo a interseo no eixo das
abscissas do diagrama de vida constante normalizado deve acontecer em m/Su=1.
Figura 2.14 Diagrama de amplitude de tenso mdia normalizada para Al 7075-T6 (Dowling, 1999).
Os primeiros estudos para estabelecer o efeito da tenso mdia no limite de fadiga do material
foram iniciados por Goodman em 1899, e a partir de ento, vrias outras teorias procuraram
traduzir matematicamente os resultados experimentais nos quais se investigava este efeito,
dentre elas se destacam Gerber e Soderberg. Tais expresses so as seguintes:
29
Equao de Goodman (Inglaterra, 1899), mais utilizada para materiais quebradios:
a
ar
m
1
(2.11),
u
a
ar
m
2
1
(2.12),
u
a
ar
m
1
(2.13),
y
Equaes de Morrow (Estados Unidos, anos 1960), para aos dcteis onde f>u. E ste
f
modelo menos sensvel tenso mdia.
a
ar
1 m'
(2.14),
f
a
ar
m
1
(2.15),
fB
ar max a (2.16),
2
2
ar a
1 R
(2.17),
30
As curvas padro indicadas por estes pesquisadores permitem correes dos efeitos do valor da
tenso mdia no nula sobre a vida em fadiga, utilizando dados obtidos em uma tenso padro,
sendo muito teis, pois, pode-se extrapolar o comportamento do material a partir das curvas
com tenso mdia nula. A representao grfica comparativa dos mtodos apresentada na
Figura 2.15.
Figura 2.15 Comparao dos critrios de tenso mdia para resistncia fadiga (axm).
Segundo Branco et al (1986), para anlise comparativa entre os trs modelos, as curvas
podero ser representadas pela seguinte equao:
x
Sa a aeq 1 m
rt
(2.18),
onde aeq a tenso limite de fadiga no ciclo alternado com m= 0 para cada critrio.
Assim, x igual 1, para a reta de Goodman, x igual a 2, para a curva de Gerber. Nesta
equao, para a reta de Soderbeg, u dever ser substituda pela tenso de escoamento, y.
31
Para casos em que a tenso mdia pequena em relao tenso alternada (R << 1), h
uma pequena diferena entre os mtodos.
Para metais duros, em que o limite de ruptura se aproxima da tenso verdadeira de fratura,
as curvas de Morrow e Goodman so essencialmente equivalentes. Para aos dcteis (f >
Su), o modelo de Morrow apresenta menor sensibilidade tenso mdia. De maneira geral,
o meio tcnico cientfico define que nos materiais dcteis os resultados experimentais
aproximam-se geralmente da curva parablica (Parbola de Gerber), porm devido a
disperso dos resultados e facilidade de utilizao, prefere-se utilizar a relao linear no
dimensionamento.
Em geral, metais com baixa ductilidade como aos de alta resistncia tendem a se ajustar
f
bem curva de Goodman, por outro lado materiais frgeis como ferro fundido tendem a
apresentar seus dados experimentais abaixo dessa. Para se obter uma curva que se ajuste a
esses materiais, J. Morrow props algumas modificaes na equao de Goodman como: a
substituio do limite de resistncia Su pelo coeficiente de resistncia fadiga f do
material ou pela tenso verdadeira de resistncia a fratura por fadiga, como apresentado na
Eq. 2.15. Ambas as modificaes apresentaram resultados razoveis pra aos e ligas de
alumnio.
A relao idealizada por Smith, Watson e Topper (SWT) no apresenta variveis relativas
s caractersticas do material utilizado (Eqs. 2.16 e 2.17), e oferece resultados razoveis
para a maioria dos metais e timos resultados para ligas de alumnio e seu uso deveria ser
uma boa opo no desenvolvimento de um modelo de influncia da tenso mdia sobre a
resistncia em fadiga do condutor. Neste caso a tenso de base no seria em , mas na
tenso equivalente EDS de 20%.
32
2.6. MTODOS PARA CLCULO DA VIDA EM FADIGA USANDO CURVAS S-N
Para estabelecer uma previso da vida restante de certo componente em fadiga necessrio
estimar o dano sofrido em operao, para tal h duas abordagens relativas ao tipo de
carregamento sofrido pelo componente:
Esse mtodo assume que o componente est sujeito a um ciclo de carga de tenso mdia e
com amplitude constante. Com a utilizao da curva S-N, os projetistas podem calcular
rapidamente o nmero de ciclos at ocorrer a falha.
33
valor 0 se refere ao incio da vida do cabo condutor e o valor 1 se refere ao instante da
ruptura, o final da vida til do material e, portanto a frao de vida do material igual ni/Ni.
A Teoria de Miner, tambm chamada de Palmgren-Miner define que a ruptura por fadiga
do material esperada quando o somatrio das fraes de vida 1, ou seja, quando 100%
da vida exaurida (Citado por Dowling, 1999). Esta teoria apresenta um modelo
matemtico no qual a funo D linear e, independe da seqncia de aplicao dos
diversos nveis de tenses, bem como, vlida para qualquer nvel de tenso. A Equao
2.19 apresenta a funo D, segundo Miner.
ni
Di
Ni (2.19),
onde:
1, 2, 3 ... i so os valores dos diferentes nveis de tenso dinmica a que os condutores esto
sujeitos no campo, e, n1, n2, n3, ni so as quantidades de ciclos para os respectivos nveis de
tenso obtidos em campo; N1, N2, N3, Ni so as quantidades de ciclos at a falha na curva S-N,
correspondente a 1, 2, 3 ... i respectivamente; D igual ao valor do dano.
ni
Sm Di 1
Ni (2.20),
V
1
Di (2.21),
Segundo publicaes da CIGRE (1979 e 1995), citadas por Oliveira (2003), a vida til
mdia do condutor considerada econmica e tecnicamente satisfatria de cerca de trinta
anos.
34
Segundo Henriques (2006), para aplicao da Teoria de Miner, duas premissas bsicas so
fundamentais: i) a curva de fadiga S-N para a montagem cabo/grampo, e caso no seja
possvel levant-la em laboratrio, utiliza-se a Curva de Segurana da CIGRE (Safe Border
Line) e, ii) a distribuio ni (i) dos ciclos acumulados em cada um dos nveis de tenso
experimentados no campo. Esses dados so obtidos por meio de vibrgrafos, que so
instrumentos de medio capazes de registrar e armazenar os valores de amplitude e
respectiva freqncia de vibrao dos condutores areos ao longo de um perodo do ano.
Os valores da vibrao medidos em campo so correlacionados com as tenses na zona de
falha utilizando a frmula Poffenberger-Swart, a qual ser apresentada no item 3.3.1 desta
dissertao. A Figura 2.16 apresenta a Curva de fadiga demonstrando a Teoria de Miner.
35
2.6.2. Mtodo de Contagem de Ciclos Rain-Flow
Geralmente, um registro da amplitude de tenso no tempo no se apresenta de forma
harmnica, mas sim de forma aleatria. Devido a isso se torna difcil a obteno da variao da
tenso que ocorre em um determinado ponto da estrutura bem como o ciclo referente a esta
tenso. Segundo Dowling (1999) se na histria de carregamento, a qual est sujeito o material,
existe uma variao muito grande de tenses, no possvel isolar ou definir os respectivos
ciclos e, por conseguinte no ser possvel aplicar a Teoria de Palmgren-Miner.
Durante muitos anos, foram propostos e discutidos vrios mtodos para contagem de ciclos nos
casos de histria de carregamento irregulares, entretanto, o consenso surgiu apenas em 1968,
quando o Prof. T. Endo e sua equipe apresentaram um procedimento chamado RainFlow Cycle
Counting. A tcnica de contagem de fluxo chuvoso, "rainflow", um algoritmo matemtico
baseado na analogia da queda nos pingos de chuva nos telhados japoneses ("pagodes"). Num
dos mtodos de contagem o eixo do tempo orientado verticalmente com o sentido positivo
para baixo. Os picos e vales so identificados com letras, a gota de gua ou o fluxo da chuva
pode escoar tanto da direita para esquerda, como da esquerda para direita do sinal, (Figura
2.17). O incio e o fim de cada caminho de escoamento definem as extremidades da metade de
um ciclo, podendo o caminho ser iniciado tanto nos picos como nos vales. Aplica-se uma
sequncia de passos pr-definidos para realizar o procedimento de contagem. Foi o primeiro
mtodo confivel para extrair ciclos de fadiga de um sinal de deformao variando
aleatoriamente e de um sinal de carregamento com amplitude varivel.
36
Tipicamente, uma anlise de "rainflow" feita sobre um histrico de carregamento de servio
de uma estrutura de engenharia ou componente, para contar as curvas cclicas de tenso-
deformao. Um mtodo alternativo para a contagem dos nveis de tenso feito considerando
que a chuva acumula no reservatrio e cortam-se os picos do maior para o menor esvaziando
o contedo de cada sistema por vez, como mostram os esquemas de cores da Figura 2.18, e
ento correlacionando as quantidades com os nveis de tenso equivalente. Aps a contagem
desta curva cclica tenso-deformao, faz-se ento a anlise acumulativa de dano. O mtodo
grava faixas de deformaes para ciclos fechados de tenso-deformao (TALAT, 1994).
Segundo Lindley (1997), fretting o fenmeno que surge quando duas superfcies em contato
esto sujeitas a foras tangenciais oscilatrias, zonas de microdeslizamento ocorrem na qual as
duas superfcies deslizam uma sobre a outra. Dois importantes fenmenos podem surgir como
resultado desta ao: i) desgaste das superfcies dando origem a um processo denominado
desgaste por fretting e ii) trincas de fadiga podem ter incio na regio danificada levando a
grandes redues da resistncia a fadiga de um componente carregado ciclicamente. Este
segundo processo denominado fadiga por fretting.
Fretting um problema muito complexo que envolve numerosos aspectos como tribologia,
mecnica do contato, mecnica da fadiga, cincia dos materiais e ainda corroso. Alguns testes
tentam reproduzir seus efeitos por meio de aparatos que induzem carregamento tangencial e
37
deslocamento relativo simulando a condio mostrada pela Figura 2.19, que representa o
problema de contato que ocorre nos cabos de transmisso area o modelo de contato entre
dois cilindros, os quais sujeitos a uma carga radial compressiva P atritam pelo efeito da carga
axial cclica Q, gerando na zona de contato uma marca da interao dos cilindros, que aparece
no detalhe como uma elipse negra.
Segundo Nowell (1988), o dano superficial causado pelo atrito das superficies em contato,
associado ao severo gradientre de tenses na regio do contato aceleram o processo de
nucleao e crescimento de trincas, conforme corrobora o trabalho de Arajo e Mamiya
(2003), desenvolvido com base no critrio de iniciao de trincas em fadiga de alto ciclo
proposto por Dang Van et al (1989).
Estudos acerca da zona de contato revelam a formao de duas zonas bastante evidentes que
aparecem retratadas na Figura 2.200: i) a zona de escorregamento (com dimetro 2c), e, ii) a
zona de adeso (anel compreendido entre as circunferncias de dimetros 2af e 2c), que
dependem dos valores das cargas P e Q. Os regimes de fretting so descritos de acordo com a
ocorrncia destas estruturas. Assim, definem-se trs regimes de operao: i) Regime de
Escorregamento Parcial (PSR Partial Slip Regime), que caracterizado por um loop fechado
de fretting elptico (Fig.2.21a), ii) Regime de Escorregamento Total (GSR Gross Slip
Regime), o qual caracterizado por um loop fechado de fretting com distribuio quadrtica
(Fig.2.21b), e, o iii) Regime Misto de Fretting (MFR Mixed Fretting Regime), no qual ambas
as estruturas se encontram presentes.
38
Figura 2.20 Foto de uma esfera submetida a contato com outra esfera sob ao de uma
fora tangencial 0 < Q < f P (adaptado de Deresiewicz, 1974).
(a) (b)
Figura 2.21 Carregamentos cclicos nas zonas tpicas de fretting (Waterhouse em Mutoh, 2001).
O perfil de tenses gerado na regio de contato ilustrado pela Figura 2.22, para diferentes
ordens de grandeza das foras de contato P e Q. Deve-se observar que a carga de esticamento
tem relao direta com as foras de contato, alterando significativamente a rea de
deslizamento e influenciando na rigidez do cabo e, por conseguinte, nas tenses geradas na
zona de falha e na severidade do dano causado pelo fretting.
39
Figura 2.22 Escorregamento relativo entre as esferas: adeso em Q = 0;
escorregamento total Q = f P; anel de escorregamento em torno da zona de adeso
em 0 < Q < fP (adaptado de Green, 2001).
40
(a) (b)
Figura 2.23 (a) Evoluo do dano em funo das condies de carregamento (contato
esfera/plano), (b) Representao do mapa de fretting que combina a analise do regime de
fretting (RCFM)com a resposta do material (MRFM)
O mapa abaixo, proposto por Fouvry et al (1996), prope um critrio normalizado para
quantificar o dano por fretting utilizando critrios de energia para identificar a transio no
processo de escorregamento.
Figura 2.24 Ilustrao da metodologia para analise do dano por fretting (Fouvry,1996).
41
CAPTULO 3
Como j foi afirmado, a maior causa de falhas mecnicas em condutores areos, a fadiga
provocada pela vibrao induzida pela ao contnua do vento no cabo areo tensionado.
Este captulo dedica-se a apresentar o problema e a abordagem dada a ele no projeto de linhas
de transmisso. Ao longo da vida til do cabo as vibraes elicas produzem a falha por meio
da combinao do carregamento cclico no cabo e do processo de fretting, os quais propiciam
o aparecimento e crescimento de trincas nos fios que compe o cabo. A falha do condutor
freqentemente ocorre nos pontos de fixao do cabo, quais sejam: grampos de suspenso
(Figura 3.1), amortecedores, espaadores dentre outros (Dulhunty, 1971; CIGRE, 1985).
A vibrao gerada funo de diversos fatores como velocidade do vento, ngulo de incidncia
do vento no cabo, a massa, o tipo do cabo, o tamanho do vo livre e a carga de esticamento.
Ainda que provocada por ventos suaves, se a freqncia da vibrao gerada for igual
frequncia natural de vibrao do cabo, haver uma progressiva absoro da energia do
movimento oscilatrio que ser responsvel pelo aumento da amplitude de vibrao.
Assim, a ao do vento sobre as linhas de transmisso, quando no for devidamente
42
amortecida, poder atingir nveis crticos, levando o cabo ruptura e em alguns casos
pode afetar inclusive as estruturas de suporte da rede de transmisso eltrica.
(3.1),
43
onde fs a frequncia com que os vrtices so emitidos na sada do cilindro ou o nmero de
ciclos completos da esteira de vrtices em Hz. Estudos experimentais permitem obter a
relao entre os nmeros de Strouhal e Reynolds para dado perfil de escoamento.
Figura 3.3 Regimes de fluxo em torno de um corpo cilndrico liso. (Lienhard, 1966)
Tabela 3.1 Comparao entre os tipos de vibrao em cabos condutores areos (EPRI,1979).
Tipo de Vibrao
PARMETRO
ELICA GALOPE SUB-VO
Linhas paralelas no plano
Todos Todos
horizontal
Tipo de condutores afetados
44
Nos cabos brasileiros, em funo da inexistncia de acmulo de gelo nas linhas, que
provoca o galope, este tipo de excitao raramente est presente, a menos da presena de
massas concentradas, como o caso das esferas de sinalizao, por exemplo. Vibraes do
tipo sub-vo tambm so pouco comuns graas ao regime de ventos brasileiros, conforme
se observa ao comparar os dados da Tabela 3.1 com a Figura 3.4, que apresenta o mapa de
velocidades mdias de vento, desenvolvidas no territrio brasileiro. De acordo com a
classificao anterior dos tipos de vibrao em funo da velocidade de ventos (Tabela 3.1)
comprova-se a maior incidncia da vibrao elica nos cabos brasileiros a partir dos dados
da Figura 3.4. Ainda segundo Fuchs et al (1992), estas vibraes so provocadas por
ventos moderados de velocidades constantes entre 2 e 35 km/h (0,5 a 9,7m/s), e ocorrem
em vos muito grandes, nas travessias de grandes rios, onde o vale do rio guia o fluxo de ar
atravs da linha, e de maneira geral nos trechos da linha em travessia plana que ocorrem
em terrenos planos ou levemente ondulados, em especial ao amanhecer ou ao entardecer.
Figura 3.4 Mapa da distribuio de velocidade mdia anual do vento no Brasil.(CEPEL, 2010)
45
3.2. O MECANISMO DE FALHA POR FADIGA EM CONDUTORES AREOS
O aparecimento e crescimento de trincas nos fios, ao longo da vida til do cabo, resulta da
combinao do carregamento cclico imposto pelas vibraes elicas, associado ao processo
de fretting, como j dito neste trabalho. A falha do condutor em grande parte causada pelo
problema de contato que ocorre no interior dos grampos de suspenso e pode ser entendida
a partir da compreenso da configurao do condutor, que ser apresentada a seguir.
Figura 3.5 (a) Foto de um cabo condutor ACSR em corte, (b) Regies de contato.
A severidade das cargas de contato deve-se a vrios fatores, entre eles, as cargas de
tracionamento, geometria e carga de aperto nos grampos e dos materiais que constituem o
cabo. A Tabela 3.2 mostra os principais tipos de cabo, quanto aos materiais de que so feitos.
46
Nos cabos do tipo ACSR (fios de ao e alumnio), dependendo das condies de
carregamento, trs diferentes modos de contato podem levar fadiga por fretting: i) o
contato grampo/fio, na camada mais externa do cabo (ponto A na Figura 3.5) ii) o contato
fio/fio, entre dois fios de alumnio (pontos B e C na Figura 3.5b) e, iii) o contato entre o fio
de alumnio e o fio de ao (ponto D na Figura 3.5b). O desgaste por atrito entre as
superfcies gera um p a partir do material arrancado (Figura 3.6b). Em contato com o ar
estas partculas se oxidam e ganham uma colorao escura, formando o xido de alumnio
Al2O3, um material muito duro, que associado s tenses de contato acelera o processo de
desgaste. Segundo Azevedo et al (2009), em alguns casos dependendo da composio
qumica do grampo, pequenas partculas de silcio em formato acicular tendem a agravar o
processo de falha.
A Figura 3.6, ilustra o mecanismo de fadiga por fretting em um fio condutor rompido.
Figura 3.6 Fadiga por Fretting - a) Intenso desgaste superficial, com fratura de fios de alumnio, na
camada externa do cabo ACSR, b) Presena de p escuro aps desmontagem do conjunto cabo/grampo c)
Marcas elpticas de fretting e fraturas de fios da camada interna do cabo.
A seguir a Tabela 3.1 apresenta a configurao tpica do fretting em fios de cabos condutores.
Tabela 3.3 Regime de fretting e regime de falha equivalente (Zou et al, 1996).
possvel notar no detalhe da Figura 3.7 que a iniciao da trinca se d a partir de uma
marca de fretting na superfcie do fio. A Figura 3.7 corresponde foto de um dos fios
rompidos em um condutor de alumnio puro (CA), que falhou aps seis meses de operao.
As marcas de praia indicam o crescimento da falha a partir da marca de fretting, indicando
a evoluo da falha at que h um arrancamento da seo restante pela carga trativa qual
o cabo est submetido, identificado pela regio final da falha direita.
Figura 3.7 Ilustrao do mecanismo de falha de fadiga por fretting. (Boniardi, 2007)
A carga de esticamento aplicada altera o perfil do contato entre os fios e destes com o
grampo, gerando diversas zonas de fretting e a nucleao e o crescimento trincas mltiplas
no mesmo fio. O avano destas trincas tambm sofre grande influncia das cargas trativas,
uma vez que a excitao cclica responsvel pela formao das marcas de praia acrescida
da tendncia de arrancamento do material, gerando uma superfcie tortuosa (marcas de
praia pouco evidentes).
Uma vez compreendido o mecanismo de falha e a gravidade do problema, necessrio que
sejam avaliados os critrios utilizados no projeto e manuteno das linhas para prevenir a
ocorrncia da falha. Assim, os itens a seguir trataro das metodologias empregadas na
quantificao das tenses mecnicas e da previso de vida e resistncia fadiga do
condutor.
De acordo com Rosa et al (1974), citado por Fuchs (1992), a vida de um condutor relaciona-se
inversamente com o nvel de esforos (estticos e dinmicos). Quanto maiores forem os
esforos estticos (cargas de esticamento e de aperto, e, peso), menores devero ser os esforos
dinmicos (vibraes) permitidos de modo a garantir um valor limite de tenso sob o qual a
estrutura opera estabelecendo uma zona de trabalho segura com relao fadiga (Figura 3.8).
(3.3),
(3.4),
sendo Ea [MPa] e d [mm], o mdulo de elasticidade (Mdulo de Young) e o dimetro dos fios de
alumnio da camada externa do cabo, respectivamente; x a distncia ao longo do cabo entre o
UPC e o ponto de medio, padronizado como 89 mm (Figura 3.9). O valor de p igual a:
(3.5),
11
Na frmula original a constante no quociente era 2 e no 4, pois a medida de YB era tomada 0-pico como
aparece na Fig. 3.9. Como a medida usualmente executada em campo pico-pico, o valor passou a ser 4.
(3.6),
Azevedo (2009) ressalta que o uso da Equao 3.5 demanda ateno especial, pois a
variao dinmica da rigidez flexo do cabo no considerada nesta formulao. Enfatiza
tambm que, para pequenos nveis de amplitude de tenso, deve-se esperar que os fios
individuais do condutor no deslizem entre si e, portanto o cabo se comporta como uma
barra rgida, respondendo a flexo com sua mxima rigidez. Por outro lado, medida que a
amplitude de vibrao aumenta, mais e mais os fios passam a escorregar e a rigidez a flexo
se aproxima de EImin, apresentada pela expresso (3.6). Conclui-se que, neste caso, a
frmula de Poffenberger-Swart torna-se uma melhor aproximao para os nveis de tenso na
camada mais externa do cabo.
51
3.4.1. Medida da Intensidade da Vibrao
Uma srie de medidas padro tem sido propostas para determinar a intensidade da vibrao,
de modo a garantir a resistncia dos condutores areos fadiga, dentre as quais se destacam:
Segundo o relatrio CIGRE (2006), entre as empresas que adotam o critrio do limite de
deformao (valores pico a pico em microstrain): 27% prescrevem 150 ; 18%
prescrevem 200 ; 4% prescrevem 247 (~ 8,5MPa) e 51% prescrevem 300 .
O Orange Book da EPRI, usado como padro por muitas empresas do setor eltrico,
estabelece o uso de um limite de resistncia para cabos condutores multicamadas ACSR,
que corresponde a no mximo 0,23 mm (9mils) ou 8,5 Mpa.
A metodologia considera que a tenso dinmica tende ao limite de resistncia fadiga, isso
indica que o valor de nmero de ciclos at a ruptura elevado, garantindo vida longa ao cabo.
A Tabela 3.4 apresenta os limites de resistncia de acordo com o nmero de camadas de fios
de alumnio do cabo. Esses limites so recomendados para condutores com ligas Al 1350 ou
5005, enquanto que para ligas 6201 ou similares um limite de 5,7 MPa recomendado13.
12
No h um valor preciso, esta uma recomendao considerada conservativa. Alguns pases adotam
valores entre 200 e 300 microstrains. (CIGRE, 2006).
13
O anexo A apresenta recomendaes para limites de amplitude admissveis por EDS aplicada para garantir uma
vida livre de fadiga. A tabela foi formulada com base no critrio de limite de resistncia da EPRI e da frmula de P-S.
52
h uma referncia a uma extenso deste critrio amplamente usada, que consiste em trs
assertivas: i) admissvel que at 5% do total de ciclos ultrapasse a vibrao referente ao
limite de resistncia, ii) no mais de 1% do total de ciclos pode exceder 1,5 vezes o limite de
resistncia, ii) nenhum ciclo dever ultrapassar 2 vezes o limite de resistncia.
O mtodo proposto pela CIGRE considera a quantificao do dano sofrido pelo condutor
durante sua vida em servio. Para tal baseia-se na superposio de dois conjuntos de dados:
i) As curvas S-N (caractersticas de resistncia fadiga, obtidas a partir da conduo de
testes de fadiga em condutores no laboratrio), e, ii) dados de campo, para avaliar a
severidade da vibrao sofrida pelo condutor.
Figura 3.10 (a) Vibrgrafo tipo Pavica, (b) Esquema da montagem do vibrgrafo no cabo.
A aplicao dos outros mtodos (itens 3.4.1.1e 3.4.1.2) fica prejudicada quando se
considera que os parmetros de deformao e tenso no so de fcil medio em campo
alm de no representarem a complexidade do comportamento mecnico observado na
regio de falha (Hard, 1958; Rawlings, 1959). Alm disso, parmetros como a geometria e
material dos grampos e as condies de montagem podem alterar significativamente os
valores das tenses entre um caso e outro, de modo que a correlao entre dada amplitude e
um nvel de tenso ou deflexo pode variar bastante caso a caso. Deste modo a amplitude
de flexo prevista no mtodo da CIGRE a mais usada para determinao da severidade de
vibraes em linhas em operao [IEEE66].
H dois modos de aplicar a metodologia proposta pela CIGRE: i) o original, que prev a
adoo de uma curva padro, denominada Curva Limite de Segurana da CIGRE a ser
descrita a seguir neste texto, e, ii) O uso de curvas S-N obtidas em laboratrio para a
mesma montagem cabo grampo que se deseja avaliar utilizando condies de ensaio o
mais prximas das reais possvel.
Como j afirmado na introduo deste trabalho, a curva padro fornece valores extremamente
conservativos, com vidas at 8 vezes menores que aquelas obtidas dos testes em laboratrio.
Isso justifica economicamente o levantamento de curvas especficas, pois como nenhum dos
parmetros descritos acima simples de relacionar com as tenses que levam ao processo de
fadiga, resultados em um condutor/grampo no podem ser aplicados a outro.
Segundo o relatrio da CIGRE (2006) Apesar das limitaes de cada critrio proposto
como base para a determinao da vida em fadiga dos cabos condutores, os critrios
apresentados a seguir so mais frequentemente utilizados para estabelecer a severidade da
vibrao em linhas de transmisso, e, portanto adotados como regra de projeto nas
principais instalaes eltricas em todo mundo, bem como os percentuais de utilizao:
54
3.4.2. Limites de Resistncia Fadiga de Cabos Condutores
Segundo publicaes da CIGRE (1979 e 1995), citadas por Oliveira (2003), a vida til
mdia do cabo condutor considerada econmica e tecnicamente satisfatria de
aproximadamente trinta anos.
Baseada nos mtodos IEEE e EPRI, na qual se considera que a manuteno dos nveis
de vibrao abaixo de determinados limites proporciona uma vida infinita ao condutor, isto
, as tenses seguras so determinadas de forma que estes limites no sejam ultrapassados.
As abordagens citadas acima foram concebidas a partir de resultados de ensaios de fadiga
e, portanto, so igualmente aceitas no meio tcnico cientfico, sendo que a Abordagem do
Dano Acumulativo possibilita considerar a variao da vibrao do cabo ao longo do
tempo, isto , perodos com pequena, grande ou at mesmo sem qualquer vibrao. J a
Abordagem do Limite a Resistncia pode ser considerada como um caso especfico da
Abordagem do Dano Acumulativo, na qual a vida til estimada do condutor tende ao
infinito e, portanto, mais conservativa.
55
18%, utilizando: fios de alumnio, fios de liga de alumnio, cabos de alumnio e de ligas de
alumnio.
A partir destas curvas a CSBL foi concebida para ficar abaixo da srie de resultados obtidos
nos ensaios citados, representando uma estimativa conservadora da vida til dos cabos e/ou
fios. A Figura 3.11 ilustra a curva Safe Border Line, bem como as demais curvas compiladas
pela CIGRE. direita possvel ver que as curvas superiores se referem a fios separados
(Al liga e Al puro) e as curvas inferiores se referem aos cabos diversos.
(3.5),
(3.5),
A abordagem da CIGRE para estimativa da vida do condutor ser adotada neste trabalho.
Uma comparao da previso de vida fornecida pela CSBL ser estabelecida com aquela
fornecida pela curva S-N obtida para a montagem cabo IBIS/grampo de suspenso, avaliada.
56
Figura 3.11 Curva Safe Border Line, bem como as demais curvas compiladas pela CIGRE (CIGRE,
2003 - modificado)
A Figura 3.12 correlaciona a variao do parmetro H/w ao parmetro LD/m que fornece
as caractersticas do cabo utilizado e do vo, como comprimento do vo, dimetro do cabo
e massa do condutor.
Este critrio, descrito em detalhes no Orange Book (EPRI, 1979), estabelece que a relao H/w
est limitada aos valores apresentados na Tabela 3.6, adaptada da referncia.
Tabela 3.6 Limites do parmetro H/w para proteo contra danos nos condutores por vibrao.
Categoria
Caractersticas do Terreno H/w
do Terreno
Aberto, plano, sem rvores, sem obstrues, com cobertura de neve,
A
prximo a grandes lagos, rios largos ou mares, desertos planos 1000
Uma anlise da tabela acima revela que a condio mais conservativa verificada para
terrenos do tipo A. Figura 3.12, abaixo, aponta os limites para seleo da razo H/w,
apresentada na abscissa, contra a relao LD/m, que contm informaes acerca do tipo de
condutor (dimetro, D e massa, m) e do comprimento de vo usado, para situaes em que se
utilize ou no dispositivos de amortecimento.
Figura 3.12 Recomendaes para a seleo da EDS com e sem amortecimento em H/w.
CAPTULO 4
Este captulo apresenta a bancada utilizada para execuo dos ensaios e descreve o programa
experimental da pesquisa desenvolvida neste trabalho, o qual se subdividiu em duas etapas: i)
A avaliao da Frmula de Poffenberger-Swart (P-S), por meio da utilizao de
extensometria, e, ii) O levantamento da curva de fadiga (Curva S-N) da montagem do cabo
IBIS, 397,5 MCM14 ao grampo monoarticulado, submetido a diferentes nveis de carga de
esticamento, EDS.
14
A escolha do tipo de cabo deveu-se ao interesse das empresas de gerao e distribuio de
energia, patrocinadoras da pesquisa.
59
Figura 4.1 Desenho esquemtico da montagem da bancada de ensaios.
No bloco fixo 3, localizado no outro extremo da amostra aplicada a carga por meio de
um brao de alavanca (Figura 4.3). Uma clula de carga localizada entre o cabo e o
grampo de ancoragem monitora a carga de esticamento, permitindo o controle da EDS
durante o ensaio, conforme ser detalhado no tem 4.1.2.
Figura 4.3 a) Fixao do cabo atravs do grampo de ancoragem passante no bloco fixo 3, b) Detalhe
do grampo de ancoragem passante e a clula de carga.
60
O bloco mvel, por sua vez, foi construdo sobre uma espessa chapa de ao fixada a
dois eixos dotados de rolamentos nas extremidades. Para permitir sua movimentao
sobre trilhos de ao com perfil e m I fixados no piso do laboratrio e, desta forma,
possibilitam avariao do comprimento do vo ativo, conforme mostra a Figura 4.4.
Figura 4.4 Grampo de ancoragem montado em uma base de concreto com rolamentos e os trilhos.
O bloco fixo 2, mostrado na Figura 4.5, serve de suporte para o shaker eletromecnico,
descrito no item 4.1.3 Nele possvel ajustar a posio do excitador, movendo-o sobre os
trilhos de ao com perfil em C, para melhorar o posicionamento do excitador em relao ao
n, ou anti-n em dada frequncia de excitao melhorando a estabilidade do ensaio.
Figura 4.5 Bloco fixo com trilho para deslocamento do shaker e bancada duplicada.
61
4.1.2. Mecanismo de Tracionamento do Cabo
Uma vez fixadas ambas as extremidades na montagem, possvel aplicar a carga de
esticamento, mantendo o controle atravs do sinal da clula de carga.
O primeiro passo elevar, com o uso da talha, o brao de alavanca para o ngulo final
desejado (normalmente 900 em relao ao bloco de ancoragem), aliviando a carga
aplicada sobre a amostra. O tifor, localizado na extremidade oposta da bancada (Figura
4.2), ento acionado para esticar o cabo at que seja registrada cerca de 90% da carga
final desejada. A talha ento liberada para que os pesos colocados na balana possam
atuar mantendo a carga desejada, com o brao na posio pr-definida (Figura 4.6).
ar condicionado
Figura 4.6 Bloco fixo 3 que contm os dispositivos para controle de trao do cabo.
O atuador eletro-hidrulico, que aparece ligado ao brao de alavanca na Figura 4.6, foi
instalado para realizar automaticamente o ajuste da carga de esticamento. A correo era
necessria, uma vez que a amostra estava sujeita a variaes de carregamento resultantes da
fluncia (creep) ou da dilatao trmica promovida pelo gradiente de temperaturas que
ocorria no ambiente do laboratrio no decorrer do dia, em especial nos meses mais quentes
do ano. No sistema o sinal da clula de carga enviado a um controlador eletrnico que
ajusta o posicionamento do atuador eletromecnico mantendo a tenso de esticamento
dentro de uma faixa de 2,5 % da carga de tracionamento desejada (Figura 4.7).
62
Figura 4.7 Painel de controle do atuador hidrulico para controle da EDS.
acelermetro
haste
rgida clula de
carga
shaker
Figura 4.8 Variao de posio e inclinao da haste rgida com o esticamento do cabo.
63
Para resolver o problema duas medidas foram adotadas: i) A construo de um dispositivo
de alinhamento que absorvesse as eventuais cargas laterais, e, ii) O condicionamento do
ambiente, pois como se nota na Figura 4.5, era utilizados ventiladores para junto com o
sistema de exausto do shaker (mangueira grossa saindo at a parede), evitar o
superaquecimento do equipamento. Entretanto essa estrutura era pouco eficiente. As
melhorias e adequaes realizadas no laboratrio sero descritas no item seguinte.
Para prevenir as falhas nos excitadores, toda a rede eltrica do laboratrio foi
reinstalada, estabilizada e aterrada por meio de um transformador isolador. Um
mecanismo de alinhamento para eliminar as vibraes laterais, foi concebido,
projetado, construdo e instalado no shaker. Os detalhes destas modificaes podem ser
vistos na Figura 4.9. Os desenhos de montagem e fabricao do dispositivo esto no
apndice I.
novos quadros da
transformadores
rede eltrica
isoladores
dispositivo de
alinhamento
64
Alm disso, para reduzir a transferncia de calor foi aplicado revestimento isolante
(poliuretano expansvel) em substituio fina manta isolante conhecida como
bidim (Figura 4.5), que revestia o teto (Figura 4.10). As paredes e portas tambm
foram isoladas de modo que o isolamento trmico quase total. Adicionalmente, foram
instalados dois aparelhos de ar condicionado nas extremidades do vo (Figura 4.5 e
Figura 4.6), capazes de manter o ambiente do laboratrio com temperatura
controlada.
65
4.1.4. Mecanismo Excitador (shaker)
Na conduo dos ensaios foram utilizadas ambas as bancadas (Figura 4.5). A Figura 4.11a
mostra o detalhe da montagem da haste rgida de alumnio, articulada na base, e a Figura
4.11b mostra o novo dispositivo, que permite apenas deslocamento vertical da haste.
(a) (b)
Figura 4.11 (a) Montagem da haste rgida de alumnio; (b) Dispositivo de alinhamento.
66
Figura 4.12 Montagem cabo/grampo vista de frente e de topo.
Figura 4.13- Montagem do grampo de suspenso sobre o bloco mvel e posio padro do ponto 89.
67
Para monitorar a fora de aperto no grampo de suspenso, quatro arruelas
instrumentadas (load washers) foram montadas junto s quatro porcas de aperto do
referido grampo.
O processo de fabricao do condutor faz com que a fora axial no fio de um condutor
tracionado produza componentes de fora tangencial e longitudinal no mesmo. Assim,
quando ocorre a quebra de um fio, a carga por ele suportada deve ser distribuda entre os
fios remanescentes para que o equilbrio se mantenha. Como resultado desta acomodao,
o condutor gira ou distorce em relao ao seu eixo longitudinal. A rotao causada pelo
momento resultante do produto da componente tangencial da fora no fio pela distncia do
mesmo ao eixo longitudinal do condutor. Conseqentemente, a falha de um fio localizado
68
em uma camada externa do condutor gera maior rotao do que a falha de um fio interno, e
como cada camada enrolada no sentido oposto, uma em relao outra, o sentido de
rotao do condutor depende da camada em que o fio quebrado se localiza.
(4.1),
69
(a) (b)
Figura 4.15 Dispositivo de deteco de quebra de fios: (a) posicionado no solo, (b) em trilhos.
70
Os procedimentos de ajuste do zero ou balano de pontes e de calibrao dos
extensmetros so totalmente realizados por software.
Por meio do ADS 2000 so aquisitados sinais de: i) temperatura; ii) extensmetros; iii)
clulas de carga; iv) sensores de deslocamento; v) acelermetros.
Este software tambm foi programado para cessar a excitao da amostra do cabo
ensaiado quando o dispositivo de deteco de quebra de fios indicasse a quebra de pelo
menos trs fios (programada para finalizao dos testes, assim, as variveis
monitoradas e analisadas durante os ensaios foram: i) deslocamento do ponto 89 do
sensor de deslocamento a laser; ii) controle da amplitude de excitao do cabo no ponto
89; iii) o registro do dispositivo de deteco de rotao.
4.2. MATERIAIS
Nos ensaios foi utilizado o cabo IBIS - 397,5 MCM, usualmente empregado pela
CELG Distribuidora em suas linhas de transmisso com classe de tenso igual a 138
kV. As amostras ensaiadas, cujo fabricante a Prysmian Cabos e Sistemas (antiga
Pirelli Cabos), foram fornecidas pela CELG.
A Figura 4.17 mostra trs camadas concntricas do cabo. A mais interna formada por 7 fios
de ao (alma de ao). As outras duas, mais externas, so formadas por 26 fios de alumnio.
71
Figura 4.17 Vista em corte e esquemtico da seo do cabo IBIS 397,5 MCM .
A Figura 4.18 apresenta a vista em corte da15 montagem cabo/grampo incluindo o parafuso
de fixao, revelando o interior do grampo de suspenso, local de ocorrncia da falha.
Figura 4.18 Vista em corte da montagem de um cabo condutor/grampo de suspenso (PLP, 2008)
IBIS 397,5 201,21 234 435,21 26x3,139 7x2,441 19,88 557,5 7394
15
possvel verificar que no se trata do cabo IBIS, graas formao dos fios. Entretanto a figura
permite visualizar o problema de contato entre as diversas partes
72
Tabela 4.2 Definio das condies de ensaio.
Propriedades Fsicas e Mecnicas Unidade Valor
Coeficiente de Poisson - 0,33
Densidade Kg/m 2705
Dureza Brinell - 50
Elongao na Quebra (Min) % 1,5
Limite de escoamento MPa 165
Limite de Resistncia Trao MPa 186
Mdulo de Elasticidade GPa 68,9
Resistncia a Fadiga para 5x10 Ciclos
8
MPa 48,3
Resistncia ao Cisalhamento MPa 103
O grampo de suspenso consiste em uma pea composta de duas partes principais, o corpo
e a tampa (ou telha), que so de liga de alumnio de elevada resistncia mecnica, no
magntica e muito resistente corroso, de elementos ferrosos de ao carbono, zincado por
imerso quente, conforme NBR. O grampo ensaiado suporta 60% da carga de ruptura do
cabo de maior bitola por ele utilizado e apresenta uma resistncia mnima de
escorregamento de 25% da carga de ruptura do maior condutor. O grampo padro possui
superfcie lisa e uniforme, no deve apresentar arestas cortantes e a boca de sada tem
ngulo mximo de 20, de modo a evitar danos aos cabos. O grampo utilizado, adequado
para o uso em cabos condutores de alumnio ou ao/alumnio (CA - Cabo de Alumnio ou
CAA Cabo de Alumnio com Alma de Ao) com dimetro mnimo de 17 mm e
mximo de 29 mm, possui carga de ruptura de 7.000 kg e peso total de 1,28 kg. A
Figura 4.19 apresenta a geometria e materiais do grampo monoarticulado. A Figura
4.19a e a Figura 4.19b ilustram o conjunto: cabo condutor/grampo de suspenso
monoarticulado e o parafuso tipo U do grampo, respectivamente.
73
Figura 4.19 Geometria do grampo de suspenso monoarticulado Forjasul 55101.
Figura 4.19 (a) Conjunto: cabo condutor/grampo de suspenso monoarticulado e (b) Parafuso
tipo U do grampo de suspenso, (Hortncio, 2009, modificado).
4.2.3. Extensmetria
Foram empregados nos ensaios seis extensmetros de resistncia eltrica (ERE) prprios
para alumnio, modelo unidirecional simples e forma tradicional da marca Excel. Os
74
extensmetros (strain gauges) utilizados apresentam fator de sensibilidade (gauge
factor) 2,08, e so do tipo PA-06-120BA-350L, seguindo a classificao do fornecedor
ilustrada na Figura 4.20.
arranjo a trs fios e compensao interna em 350 e alimentao estabilizada de 7,5 VCC.
4.3.1. Metodologia
Em geral, a resistncia em fadiga da montagem cabo/grampo de suspenso obtida por
meio de mtodos experimentais, de maneira anloga quela usada para corpos-de-prova
slidos. Para o levantamento dos pontos da curva, testes de flexo cclica, que mantm
a mesma amplitude de tenso so conduzidos, monitorando a ruptura do primeiro,
segundo e terceiro fio de alumnio e registrando-se o nmero de ciclos experimentado
pela montagem at o instante de cada quebra.
75
Os testes em laboratrio para levantamento da curva S-N concentram-se na rea de
ocorrncia de falha, que o grampo de suspenso e devem reproduzir o mais fielmente
possvel as condies de operao em campo. Nestes testes a vida em fadiga dos
condutores determinada como uma funo de alguma medida de intensidade de
vibrao, uma vez que as tenses responsveis pela falha em fadiga no so parmetros
diretamente mensurveis.
Cabe ressaltar que a escolha do nmero de fios rompidos, como padro para
determinao da falha, pode ser diferente. Nesse caso, o nmero de fios adotado para
estabelecer a ocorrncia de falha na conduo dos experimentos, permitir uma
comparao entre os resultados obtidos queles estabelecidos por uma ferramenta
bastante utilizada no projeto de linhas de transmisso, a Curva Limite de Segurana da
CIGRE, a qual adota a ruptura de trs tentos como parmetro de falha. Este nmero de
falhas considerado como dentro do limite de segurana para a operao do cabo
condutor, pois a capacidade de transmisso de energia ainda est dentro da tolerncia
estabelecida, e no h risco estrutural mecnico de ocorrncia de falha catastrfica do
cabo.
76
4.3.1.1. Planejamento dos Testes
A definio dos parmetros cuja variao durante a execuo dos ensaios aumenta a
disperso dos resultados obtida a partir da expresso que fornece a correlao entre a
tenso e nmero de ciclos at a ocorrncia da falha, que equivale vida.
(4.2),
(4.3).
(4.4),
Analisando a expresso acima apresentada (Eq. 4.3), verifica-se que a vida estimada
segundo a equao de P-S depender dos seguintes parmetros: i) dos mdulos de
elasticidade nominais dos fios da camada externa e do ncleo do cabo (Ea e Es), ii) dos
dimetros dos fios de alumnio das camadas externa e do ncleo do cabo (da e ds), iii)
da Pr-tenso aplicada no cabo (T), iv) da posio do sensor de medio do
deslocamento transversal do cabo (x), v) do deslocamento transversal do cabo (YB). Dos
parmetros apresentados nos itens acima, somente iii, iv e v podem ser controlados
durante o ensaio.
Assim, para a realizao dos ensaios de fadiga, foram prescritos os parmetros descritos
a seguir:
77
ngulo de mergulho (simula o ngulo que o cabo faz com o grampo de suspenso)
O ngulo de mergulho funo de diversos parmetros, dentre os quais os mais
importantes podem ser citados: i) tenso mecnica diria (EDS), ii) densidade do cabo, iii)
comprimento do vo e iv) flecha admissvel. Neste trabalho adotou-se um ngulo de
mergulho de 10.
Especial ateno deve ser dada montagem grampo/cabo para a realizao destes
ensaios, assim como escolha do tipo do grampo utilizado, tendo em vista que, o
conjunto de solicitaes que atuam sobre os cabos, sejam elas longitudinais ou
transversais (verticais ou horizontais), cria no condutor uma tenso mecnica, que
transmitida aos suportes.
78
Figura 4.21 Grampo de suspenso monoarticulado rompido aps a aplicao do torque igual 60 Nm
(Hortncio, 2008).
Amplitude de deslocamento, YB
A amplitude de deslocamento aplicada ao cabo durante a realizao dos testes
corresponde ao nvel de tenso nominal que gera a falha e tambm uma das variveis de
controle. Conforme ilustra a Figura 4.22, YB medido no ponto de controle do ensaio,
localizado a 89 mm do ltimo ponto de contato entre o cabo e o grampo de suspenso,
como prescreve a teoria na qual est embasada a Frmula de Poffenberger-Swart.
79
Como o objetivo principal deste trabalho estabelecer comparao entre as tenses
geradas pelas cargas de esticamento distintas, e a simples aplicao destas cargas
coloca os dois experimentos em base de comparao diferente, uma vez que a tenso
experimentada na regio de falha aumenta com o aumento da EDS, foi realizada uma
anlise do deslocamento equivalente para cada nvel de carga de esticamento, capaz de
gerar o mesmo nvel de tenso, para a prescrio das amplitudes de deslocamentos
utilizadas nos ensaios.
-N resultante;
ii- Limitao dos valores de YB, queles que resultassem em ensaios econmicamente
viveis, isto , com perodo de execuo no superior a 7 dias.
80
4.3.2. Procedimento Experimental
Para esta pesquisa foram utilizadas amostras do cabo condutor IBIS 397,5 MCM em
ensaios executados, de acordo com as recomendaes da CIGRE (1985), EPRI (1979) e
IEEE (1978).
A Figura 4.24 mostra a retirada do cabo condutor da bobina, utilizando uma polia
auxiliar como apoio da extremidade do cabo
81
Figura 4.24 Polias auxiliares posicionadas ao longo do vo do teste.
82
ii) Fixar as duas extremidades do cabo nos grampos de ancoragem, posicionando o
grampo de suspenso no bloco mvel;
viii) Aliviar a talha na outra extremidade (item ii), de modo que a carga do contrapeso
seja aplicada amostra;
xi) Aps acomodao por fluncia (creep) do cabo fixar o grampo de suspenso e
ajustar o torque aplicado s porcas de fixao no grampo de suspenso;
xvi) Posicionar o sistema de deteco da quebra dos fios sobre o n. Ver Figura 4.15.
83
Figura 4.26 Esquemtico do sistema de controle da bancada de ensaios com detalhe dos sensores.
Uma vez instalada a amostra na bancada e todos os sensores e ligaes fsicas necessrio
permitir aos programas de computador das duas bancadas compartilhar os sinais enviados
pelo aquisitor. Para que a aquisio seja simultnea sem que haja problemas na
controlabilidade dos sistemas uma rede de comunicao foi modo a permitir que os sinais
possam ser distribudos aos computadores que controlam os dois ensaios.
84
4.4. PROGRAMA EXPERIMENTAL PARA AVALIAO DA FRMULA P-S
Para avaliar a tenso nominal a amostra foi instrumentada com extensmetros colados
nos fios da camada mais externa do condutor para estabelecer uma correlao entre a
deflexo pico a pico do cabo em um ponto padro (89 mm) e a amplitude de tenso
nominal no ltimo ponto de contato cabo/grampo.
E (4.5),
Foram conduzidas medidas de deformao nos fios da amostra submetida EDS de 20% e
de 30%, considerando as tenses geradas pela imposio de carregamentos dinmicos e
estticos. Avaliou-se a resposta da amostra quando submetida a diferentes amplitudes
de deslocamento YB, no ponto 89mm.
85
Para a avaliao esttica, restringiu-se o deslocamento vertical do cabo por meio da
colocao de um apoio, de modo a verificar a influncia do comprimento nodal na
resposta em tenso na zona de interesse.
(a)
(b)
(c)
Figura 4.28 Curva gerada no ensaio esttico (a) com apoio, (b) sem apoio, (c) no ensaio
dinmico(senoidal)
A escolha do ponto de imposio da restrio foi realizada com base nos comprimentos
nodais minimos e mximos, obtidos da varredura entre 10 e 40 Hz, faixa em que foram
realizados os ensaio dinmicos. Assim, o apoio foi fixado a 3 e 6m do grampo de
86
suspenso e a carga aplicada no ponto central do vo (Figura 4.), simulando a formao
da onda, para a realizao do ensaio tipo (a), descrito acima.
Figura 4.29 Colocao de um apoio no n para realizao de ensaio esttico tipo (a).
Tabela 4.4 Planejamento dos ensaios estticos para avaliao da Frmula P-S.
ENSAIOS ESTTICOS
YB 20% EDS YB 30% EDS
0,2 0,2
0,4 0,4
0,6 0,6
SEM RESTRIO SEM RESTRIO
0,8 0,8
1,0 1,0
1,1 1,1
0,2 0,2
0,4 0,4
0,6 COM RESTRIO 0,6 COM RESTRIO
0,8 3m 0,8 3m
1,0 1,0
1,1 1,1
0,2 0,2
0,4 0,4
0,6 COM RESTRIO 0,6 COM RESTRIO
0,8 6m 0,8 6m
1,0 1,0
1,1 1,1
87
Tabela 4.5 Planejamento dos ensaios dinmicos para avaliao da Frmula P-S.
ENSAIOS DINMICOS
20% EDS 30% EDS
frequncia frequncia
YB na faixa YB na faixa
0,2 0,2
0,4 0,4
0,6 0,6 10-20Hz
0,8 0,8
10-20Hz
1,0 1,0
1,1 1,1
0,2 0,2
0,4 0,4
0,6 0,6 20-30Hz
0,8 0,8
20-30Hz
1,0 1,0
1,1 1,1
0,2 0,2
0,4 0,4
0,6 0,6 30-40Hz
0,8 0,8
30-40Hz
1,0 1,0
1,1 1,1
Foi realizado um conjunto de 108 medies a uma taxa de 500 Hz, representando uma
massa de dados de mais de 6.500.000 pontos, utilizados para a construo das curvas,
que sero apresentadas no captulo de resultados.
Trs extensmetros foram colados na linha do UPC: um no fio de topo do cabo e outros
dois em cada fio adjacente, esquerda e direita do ERE de topo, sendo chamados
respectivamente ERE topo esquerdo e ERE direito. Dada impossibilidade de
instrumentar o fio no ponto 89 devido localizao do acelermetro de controle, o ERE
do ponto 89 mm foi posicionado a cerca de 46 mm de distncia do ltimo ponto de
contato e o ERE do centro a cerca de 23 mm do UPC, isto a aproximadamente 2/3 e
1/3 da distncia UPC/ ponto 89 mm, respectivamente.
88
Figura 4.270 Posicionamento dos extensmetros (ERE) em relao boca do grampo.
16
No caso de uso de lixa recomenda-se o uso de granulao entre 80 a 120, iniciando da menor para a
maior e lixando em direes perpendiculares. No deve ser aplicada fora no procedimento de lixar,
pois o objetivo no reduzir a superfcie do fio
89
Figura 4.28 Limpeza da superfcie para colagem do extensmetro.
No caso de jateamento (Figura 4.) convm isolar a regio em torno da rea a ser
atacada, de modo a evitar eventuais contaminaes do grampo pela areia, o que
acentuaria o desgaste por fretting.
90
iv) Colagem do ERE: Aps a colagem com a fita adesiva, o extensmetro descolado
(porm as bordas da fita adesiva continuam em contato com o cabo, conservando assim a
posio do extensmetro) e ento se aplica um pequeno ponto de uma cola especial sob a
base do ERE, antes de reposicionar o extensmetro com a ajuda da fita adesiva (Figura
4.29)
Com a ajuda de uma almofada de silicone, o ERE mantido pressionado contra o fio de
alumnio por cerca de 1 minuto (Figura 4.30).
Em seguida retira-se a fita adesiva, verifica-se se o extensmetro est bem colado ao fio
de alumnio e, se necessrio, adiciona-se uma camada de silicone sobre o extensmetro
para proteg-lo de impactos mecnicos e de corroso ou umidade. Conforme possvel
ver na Figura 4., onde, uma vez colado o extensmetro, a fita durex que aparece na
Figura 4. retirada e o verniz aplicado.
91
v) Soldagem dos fios do ERE: Por fim os fios do ERE so soldados a um cabo17 que por
sua vez conectado ao aquisitor de dados. Antes de conectar o cabo no aquisitor, deve-se
verificar se o valor da resistncia eltrica do circuito compatvel com o valor esperado.
17
Recomenda-se entrelaar os fios dos extensmetros (Figura 4.) para evitar que estejam frgeis quando
submetidos aos esforos dinmicos, ou sujeitos quebra acidental. Os fios so isolados com um verniz.
92
4.4.2.2. Teste dos Extensmetros
Para garantir a confiabilidade da medida fornecida pelo extensmetro este deve ser
calibrado e a ponte de Wheatstone deve ser balanceada. O zero da leitura equivale ao
valor da tenso referente carga de esticamento EDS de 20%, sendo esta ento a tenso
de base para a anlise. O procedimento para realizar o balanceamento antes de iniciar as
leituras descrito a no tem B3 do Anexo B.
Para realizar tal comparao, necessrio que ambos os ensaios trabalhem com os
mesmos valores de EDS e comprimentos nodais obtidos por meio da aplicao do
procedimento de varredura em seno.
Para a realizao dos ensaios a seguinte sequncia preliminar de eventos deve ser
seguida:
93
A Testes Estticos sem Restrio
O procedimento descrito acima para os testes estticos foi integralmente repetido para a
EDS de 30%.
18
Foram utilizados apenas dois comprimentos nodais extremos de 3 e 6m.
94
Na conduo do teste, uma vez estabilizada a parada em cada frequncia e amplitude
selecionada conforme apresentado na Tabela 4., foram feitas coletas de 4 minutos para
cada ensaio a uma freqncia de aquisio de 500 Hz.
Freq. [Hz] Comprimento Nodal [mm] Freq. [Hz] Comprimento Nodal [mm]
95
CAPTULO 5
A Figura 5.1 apresentada a seguir descreve a disposio dos extensmetros, cujos registros,
transformados em tenso nominal, por meio da Lei de Hooke, sero comparados aos calculados
pela Frmula de P-S, a qual, como j descrito na seo 3.3.1 desta tese, calcula uma tenso
nominal no fio de alumnio da camada mais externa do cabo no UPC (Figura 5.1 e. 3.9).
Cada ponto de tenso obtido a partir da mdia de um conjunto de 30.000 medidas capturadas
para ensaios estticos (1 minuto com taxa de aquisio de 500 Hz), e 120.000 medidas para
ensaios dinmicos (4 minutos com taxa de aquisio de 500 Hz).
96
3EXTs
EXT CENTRO EXT 89mm
EXT 3 - extensmetro 89 mm
97
5.1.1. Resultados para o Carregamento Esttico
As tenses23 geradas pelo carregamento esttico, aplicado sem imposio de restrio, com
EDS de 20% so apresentadas na Tabela 5.1, para os diferentes nveis de amplitude. A tabela
permite a comparao com os valores calculados pela expresso de P-S24.
possvel verificar que a melhor representao dos valores calculados pela expresso de
Poffenberg-Swart obtida por meio da leitura extrada do extensmetro de topo, cuja
variao percentual em relao ao valor calculado pode ser vista na ltima coluna da
Tabela 5.1.
Tabela 5.1 Tenses referentes s medidas nos extensmetros nos ensaios estticos de 20%.
A seguir foi realizada uma investigao para detectar a influncia do comprimento nodal25 sobre
a efetiva tenso registrada no ponto de interesse (UPC), isto , se a frequncia de ensaio pode
alterar os resultados obtidos, uma vez que a frmula de P-S no contm esse fator. Esta
23
Calculadas a partir dos valores registrados nos extensmetros.
24
Os valores da tenso de P-S, apresentados na tabela so o dobro do valor calculado pela expresso 3.3, que
fornece valores zero a pico
25
O comprimento nodal funo da frequncia aplicada na excitao do condutor (altas freqncias, vos mais
curtos).
98
verificao baseia-se na compreenso de que mais energia deve ser empregada para obter a
flecha que gera a amplitude de deslocamentos imposta no ponto 89 mm, no caso de vos
curtos26. Enquanto no ensaio esttico a amplitude imposta obtida por meio de um deslocamento
linear do condutor, to mais suave quanto maior for a distncia do UPC (Figura 5.2a), no ensaio
dinmico a curva descrita pelo cabo tem forma senoidal (Figura 5.2b) e obtida da excitao do
cabo na vizinhana de uma de suas frequncias ressonantes, o que aparentemente, pode resultar
numa razo entre o esforo empregado e a amplitude obtida, diferente do caso esttico.
(a)
(b)
Figura 5.2 Curva gerada (a) no ensaio esttico (drstica), (b) no ensaio dinmico(senoidal)
Tabela 5.2 Tenses de P-S e medidas nos ensaios estticos para EDS de 20% e 30%.
26
A potncia obtida pelo produto da frequncia, pela amplitude imposta, YB. Assim para grandes amplitudes de
deslocamento a 89 mm o sistema deve operar em freqncias menores, respeitando o limite do shaker.
99
Como pode ser verificado para o caso esttico, a partir da anlise da Tabela 5.3, a variao
mdia da tenso medida em relao quela calculada por Poffenberger-Swart, mostra uma
tendncia de reduo do erro ao utilizar a restrio a 3m (menor comprimento de onda).
Entretanto, de maneira geral, as medidas se aproximam bastante27 do valor calculado por P-S,
sendo esta uma boa representao para as tenses estticas.
Tabela 5.3 Variao percentual e erro entre as tenses de P-S e as medidas nos ensaios estticos.
Os grficos a seguir (Figura 5.3, Figura 5.4 e Figura 5.5) mostram as respostas
dinmicas em tenso obtidas da amostra submetida carga de esticamento de 1480
Kgf e excitada com as freqncias de 13,70 Hz; 23,97 Hz e 32,26 Hz,
respectivamente. A partir destes grficos, pode-se constatar que as curvas de tenso
nominal 0-pico, em funo da amplitude de deslocamento pico a pico, YB, imposta no
27
Os piores resultados foram registrados para YB=0,5mm.
100
ponto 89 mm, apresentam melhor concordncia com os valores medidos do extensmetro
posicionado no topo no UPC. O valor fornecido por P-S aproxima satisfatoriamente tanto a
tenso no topo do cabo no UPC, quanto a mdia do valor calculado pelos registros dos trs
extensmetros de topo (ver: Figura 5.6, Figura 5.7 e Figura 5.8), para amplitudes de
deslocamento entre 0,2 e 1,1 mm (pico a pico) e para os nveis de frequncia avaliados.
Nesse sentido, o uso da mdia dos trs extensmetros uma opo razovel, entretanto
parece mais sensato utilizar apenas o registro do extensmetro, chamado de topo,
localizado no centro/topo da amostra no UPC o qual representa bem a tenso nominal.
Ademais, pode-se observar (ver: Figura 5.3, Figura 5.4 e Figura 5.5), que os valores
medidos por meio dos extensmetros posicionados: i) prximo ao acelermetro de controle
(ponto 89 mm), denominado EXT 89mm, e, ii) no ponto mdio entre este ltimo e o UPC,
chamado EXTcentro (ver Figura 5.1), so muito menores que as deformaes lidas na zona
de falha (UPC). Na regio de ocorrncia da falha, o grampo mantm o contato entre os
fios, conferindo ao cabo maior rigidez e aproximando seu comportamento ao de uma viga,
medida que o afastamento desta regio observado, os fios passam a comportar-se de
forma mais independente no arranjo. De fato, a reduo da rigidez geomtrica do cabo
medida que a observao se afasta da zona de engaste, far com que os fios de alumnio
sofram menores nveis de tenso/deformao.
35 EXT T O PO
Tenso [MPa]
30
EXT T O PO DI R
25
20
EXT CENT RO
15
10 EXT 8 9M M
5
Pof f enb er ge r-Swar t
0
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1
L in ear ( EXT 8 9M M )
Amplitude de Deslocamento no ponto 89 mm, YB [mm]
Figura 5.3 Tenso x Amplitude de Deslocamento. Comparao entre a frmula de P-S e valores
experimentais com EDS de 20% e freqncia de 13,70 Hz.
101
20% EDS - frequncia 23,97 Hz
40
EXT T OPO
35
EXT T OPO DIR
30
Tenso [MPa]
EXT CENTRO
25 EXT 8 9 mm
Figura 5.4 Tenso x Amplitude de Deslocamento. Comparao entre a frmula de P-S e valores
experimentais com EDS de 20% e freqncia de 23, 97 Hz28.
35
30 EXT TOPO
Tenso [MPa]
20 EXT C EN TR O
EXT 89 m m
15
Pof fenberger-Swart
10
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Figura 5.5 Tenso x Amplitude de Deslocamento. Comparao entre a frmula de P-S e valores
experimentais com EDS de 20% e freqncia de 32,26 Hz.
28
Neste grfico no h registros do extensmetro esquerdo, que apresentou mal funcionamento e cujo registro
passa a no mais figurar nos ensaios seguintes.
102
Comparao Dados Experimentais 20% x P-S (13,70 Hz)
40
35
y = 32,765x Dados
30 R = 0,9829 Experimentais
Tenso [MPa]
25
y = 31,351x
20 R = 1 Linear
(Poffenberger-
Swart)
15
10 Linear (Dados
Experimentais)
5
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Figura 5.6 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 20% em 13,70 Hz).
Comportamento similar verificado nos grficos que apresentam o resultado para a frequncia
de 32,26 Hz, como mostrado nos grficos apresentadas a seguir (Figura 5.5 e Figura 5.8.)
40
35
30 Dados
Experimentais
25
Tenso [MPa]
20
Linear
(Poffenberger-
15 Swart)
10
Linear (Dados
5 Experimentais)
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Amplitude de Deslocamento no ponto 89 mm, YB [mm]
Figura 5.7 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 20% em 23,97 Hz).
103
Comparao Dados Experimentais 20% x P-S (32,26 Hz)
40
35
Dados
Tenso [MPa] 30 Experimentais
25
Linear
20 (Poffenberger-
Swart)
15
Linear (Dados
Experimentais)
10
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Amplitude de Deslocamento no ponto 89 mm, YB [mm]
Figura 5.8 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 20% em 32,26 Hz).
35
13,70H z
Tenso [MPa]
30
23,97Hz
25
32,26H z
20
Tenso Esttica
15
Pof fenberger- Swart
10
5
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1
Figura 5.9 Tenses experimentais (carregamentos estticos e dinmicos) com EDS 20% x P-S.
104
No grfico da Figura 5.10, em que so apresentados os resultados mdios dos valores
experimentais, em comparao com os valores calculados, para cada amplitude de vibrao,
verifica-se um afastamento maior dos pontos estticos no tero mdio do intervalo. Para
distribuio dos pontos do ensaio dinmico, por outro lado, a curva de ajuste dos pontos
dinmicos apresenta-se na mdia em torno do valor calculado, de sorte que esta curva no pode
ser vista no grfico por estar sobreposta curva de ajuste de P-S.
35
Tenso [MPa]
30 Tenso Esttica
Tenso Dinmica
y = 31,247x
R = 0,9157
25
Linear (Tenso
Esttica)
20 Linear (Tenso
Dinmica)
Linear (Poffenberger-
Swart)
15 y = 31,351x
R = 1
10
5
0,15 0,35 0,55 0,75 0,95 1,15
A amostra foi excitada nos modos de vibrar equivalentes s frequncias de 14,23 Hz, 16,76 Hz
e 24,07 Hz, nas mesmas amplitudes utilizadas para os ensaios da amostra que usou EDS 20%.
105
Como possvel observar nos grficos abaixo (Figura 5.11, Figura 5.12, Figura 5.13) o
comportamento do sistema similar quele registrado quando a amostra foi submetida
EDS de 20%, sendo validas aqui as mesmas premissas adotadas anteriormente.
30 EXT CENTRO
EXT 89MM
25
Poffenberger-Swart
20
Linear (EXT CENTRO)
15
Linear (EXT 89MM)
10 Linear (Poffenberger-
Swart)
5 Linear (Poffenberger-
Swart)
0 Linear (Poffenberger-
Swart)
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1
Figura 5.11 Tenso P-S x experimental em todos os extensmetros para EDS 30% e 14,23 Hz.
35
EXT TOPO
30
EXT TOPO DIR
25
EXT C EN TRO
20
EXT 89M M
15 Pof f enberger-Swart
10
5
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Figura 5.12 Tenso P-S x experimental em todos os extensmetros para EDS 30% e 16,76 Hz.
106
30% EDS - frequncia 24,07 Hz
50
45
40
E XT TO PO E SQ
Tenso [MPa]
35
E XT TO PO
30
E XT TO PO D IR
25
E XT CE NTR O
20 E XT 89M M
15 P of f enberger-Swart
10
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Figura 5.13 Tenso P-S x experimental em todos os extensmetros para EDS 30% e 24,07 Hz.
Quando avaliados, para cada frequncia e amplitude de vibrao, os valores mdios dos ensaios
dinmicos contra os valores obtidos do clculo (Figura 5.14, Figura 5.15 e Figura 5.18 ),
novamente a concordncia evidente.
40
35 y = 36,695x
R = 0,9911
30
Tenso [MPa]
y = 36,34x
25 R = 1
20
15
Dados Experimentais
10
Linear (Dados Experimentais)
5 Linear (Poffenberger-Swart)
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Figura 5.14 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 30% em 14,23 Hz).
107
Comparao P-S x Dados Experimentais (EDS 30%, 16,76 Hz)
45
40
y = 34,315x + 1,7129
35 R = 0,9985
30
Tenso [MPa]
25 y = 36,34x
R = 1
20
15
10
Dados Experimentais
5 Linear (Dados Experimentais)
Linear (Poffenberger-Swart)
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Amplitude de Deslocamento no ponto 89 mm, Y B [mm]
Figura 5.15 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 30% em 16,76 Hz).
40
y = 34,8306x + 1,9610
R = 0,9967 y = 36,34x
R = 1
35
30
25
Tenso [MPa]
20
15
Dados Experimentais
10
Linear (Dados Experimentais)
5 Linear (Poffenberger-Swart)
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Figura 5.16 Mdia de tenses nos extensmetros de topo x P-S (EDS 30% em 24,07 Hz).
108
A resposta dinmica varia muito pouco, em mdia, do valor calculado como possvel
observar do grfico a seguir (Figura 5.17), onde se percebe que medida que o
comprimento nodal se reduz (maiores freqncias), a resposta melhora. Este
comportamento concorda com o observado na avaliao esttica.
35
30 Freq. 14,23Hz
Freq. 16,76Hz
Tenso [MPa]
25 Freq. 24,07Hz
Tenso Esttica
20 Linear
(Experimental)
Linear
(Poffenberger)
15
10
5
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
Figura 5.17 Comparao entre valores experimentais e P-S para EDS 30%.
109
Os grficos abaixo (Figura 5.18e Figura 5.19) permitem uma anlise da disperso encontrada
entre valores obtidos por meio do uso de P-S e experimentais, para cada nvel de tenso.
40
35
Tenso Experimental
Tenso P-S, [MPa]
25 Tenso Experimental
Dinmico EDS 20%
20
15 Linear (Poffenberger-
Swart EDS 20%)
10
0
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0
Tenso Experimental, [MPa]
Figura 5.18 Variao das Tenses Experimentais (dinmico e esttico) em relao P-S em EDS 20%.
40
35
Tenso Experimental
Tenso P-S, [MPa]
25 Tenso Experimental
Dinmico EDS 30%
20
15 Linear (Poffenberger-
Swart EDS 30%)
10
0
0,00 10,00 20,00 30,00 40,00
110
Quando avaliados os resultados tendo apenas como base a ampliao do nvel de tenso mdia
possvel ver uma variao mais significativa da tenso medida contra a calculada, no tero
mdio da faixa de deslocamentos, YB, imposta amostra. Entretanto, em sntese a comparao
revelou uma excelente concordncia do comportamento experimental com a previso analtico
experimental, fornecida pela frmula de P-S, como pode ser visto no grfico da Figura 5.20.
Especial nota deve ser dada ao fato de a frequncia aplicada amostra no impactar a
disperso dos pontos. Assim, considera-se que para os nveis de amplitudes de vibrao
avaliados (YB entre 0,2 e 1,3 mm) a frmula de Poffenberger-Swart representa bem a
tenso nominal na regio de falha.
35
EDS 30% DINAM
30
25 Linear (EDS 20% ESTAT)
y = 31,351x
20 R = 1 Linear (EDS 20% DINAM)
15
Linear (EDS 30% ESTAT)
10
Linear (EDS 30% DINAM)
5
Linear (Poffenberger-Swart
0 30%)
0 0,5 1 Linear (Poffenberger-Swart
20%)
Amplitude de Deslocamento no ponto 89 mm, YB [mm]
Figura 5.20 Comparao entre valores experimentais e P-S para EDS de 20 e 30%.
111
O critrio utilizado para parada do ensaio de fadiga foi o mesmo estabelecido pela CIGRE
(1979) que considera a falha como sendo o maior valor dentre duas opes: i) a ruptura de
10% do nmero de fios de alumnio do cabo, ou, ii) a ruptura de 3 fios29. Embora em 2008,
a CIGRE tenha apresentado uma nova proposta que define a ruptura de apenas 1 fio de
alumnio como falha, neste trabalho, considerou-se como critrio de 3 quebras, de modo a
permitir a comparao com a curva CSBL. Em alguns ensaios optou-se por deixar o ensaio
continuar por perodo mais longo e registrar o instante e o local de todas as quebras
existentes. O ensaio tambm era interrompido quando atingia a durao limite de 25
milhes de ciclos, mesmo no havendo o registro de rupturas.
As amplitudes de deslocamento pico a pico YB, utilizadas para a realizao dos ensaios,
bem como os respectivos nveis de tenso, para cada nvel de EDS so apresentados na
Tabela 5.4, a seguir, onde as amplitudes aplicadas nos testes aparecem em destaque, os
quais representam uma boa distribuio para a obteno dos dados, pois contemplam
mesmos nveis de tenso, mesmos nveis de amplitude de deslocamentos ou, em dois casos
ambos os parmetros.
29
A opo de falha com ruptura de 3 fios de alumnio est associada ao fato de que, neste estgio, a reduo da
seo do cabo provoca o aquecimento do trecho comprometido, aumentando as perdas eltricas, devido ao
aumento da resistncia passagem de corrente eltrica gerada pela reduo de rea da seo transversal do cabo.
112
Tabela 5.5 Relao dos Ensaios Realizados na Pesquisa
Mdia da
3 quebra
Total de
a P-S Ciclos, N N de 3 quebra
EDS
YB
Amostra
N [Megaciclos] N [Megaciclos]
[mm] [MPa] quebras
[Megaciclos]
1 0,8 25,08 25,00 0 >25,00 >25,00
2 9,03 2 >9,03
3 5,73 4 4,50
4 0,9 28,22 5,50 1 >5,50 >7,5730
5 7,44 2 >7,44
6 9,32 4 9,10
7 10,58 5 7,10
8 9,00 4 5,74
9 1 31,35 4,66 3 3,71 5,96
10 7,30 3 7,30
20%
11 3,90 1 >3,90
12 6,13 5 1,84
13 4,31 2 >4,31
14 1,1 34,49 6,27 3 6,27 3,61
15 5,28 6 3,15
16 3,20 4 2,49
17 2,00 4 1,64
1,27 39,82 1,98
18 2,45 3 2,31
19 0,98 5 1,19
1,39 43,56 1,12
20 1,23 4 1,05
21 0,70 25,08 15,00 3 15,00 15,00
22 6,57 9 1,65
23 0,87 31,35 2,75 2 >2,75 2,46
24 2,97 3 2,97
25 0,95 34,08 1,78 2 >1,78 1,78
26 3,50 4 1,82
27 3,52 6 1,30
28 1,0 35,87 2,54 4 2,50 1,70
29 3,18 7 2,31
30 1,78 2 >1,78
31 1,63 2 >1,63
30% 1,1 39,46 1,45
32 2,10 5 1,29
33 E
1,46 4 1,02
34 X
0,50 0 -
35 P 0,78 , -
36 L 0,70 -
1,2 O
37 43,05 0,90 1 - 1,17
R
38 1,1 3 0,98
A
39 T
1,28 2 -
40 1,55 3 1,36
41 R 1,80 4 1,30
30
Como as amostras com trs quebras (#3 e #5) apresentaram uma disperso muito, foram utilizados os registros
das demais amostras com pelo menos 2 quebras para compor a mdia. Neste caso deve-se observar que o valor
mdio considerado conservativo, visto que foram utilizados limites inferiores para trs quebras em sua obteno.
113
5.2.1. Ensaios com EDS de 20%
Na Tabela 5.6 esto sumarizados os registros de primeira, segunda e terceira quebras dos ensaios
realizados com carga de esticamento de 1.448 kgf ou 20% de EDS.
sem quebra
30,00
Potncia (3 quebra
EDS 20%)
Potncia (1 quebra
20,00 EDS 20%)
0,30 3,00 30,00
N [Megaciclos]
Figura 5.21, em nmero de ciclos, para cada nvel de tenso.
114
DISTRIBUIO DAS QUEBRAS - EDS 20%
45,00
3 quebra EDS 20%
sem quebra
30,00
Potncia (3 quebra
EDS 20%)
Potncia (1 quebra
20,00 EDS 20%)
0,30 3,00 30,00
N [Megaciclos]
Figura 5.21 1, 2 e 3 quebras obtidas nas amostras ensaiadas com EDS de 20%.
possvel associar esse comportamento reduo da seo transversal pela quebra de fios
resultando numa diminuio da rigidez, e ao aumento das foras de contato entre os fios que
aumenta o desgaste promovido pelo fretting.
A
Tabela 5.7 a seguir apresenta os dados mdios obtidos dos ensaios para a ocorrncia da
primeira, segunda e terceira falhas, em nmero de ciclos, a cada nvel de tenso, com carga de
esticamento de 2.220 kgf ou 30% de EDS.
115
Tabela 5.7 Resultados mdios para os ensaios com EDS de 30%
ponto incerteza 2a Q
N [Megaciclos]
Figura 5.22 onde possvel verificar um efeito mais acentuado na evoluo da falha a partir
da primeira quebra medida que o nvel de tenso dinmica aumenta do que aquele
verificado com EDS de 20%. Esse comportamento parece indicar que os dois mecanismos
relativos ao aumento das foras de contato passam a ter mais importncia na resistncia
fadiga, na medida em que ocorre um aumento da tenso mdia. Cabe ressaltar que o dado
para vidas mais longas, isto , para nveis mais baixos de tenso dinmica h apenas um
ponto, referente a um nico ensaio, visto que este um ensaio que demanda muito mais
116
tempo que os demais. Os resultados nesta faixa no so, pois conclusivos, em especial
considerando que tipicamente dados experimentais nesta faixa apresentam grande disperso.
Para permitir afirmaes conclusivas sobre o comportamento da montagem nesta regio
necessrio que outros ensaios sejam conduzidos em tenso igual ou inferior a 25 MPa, de
modo a confirmar a tendncia apontada pelo ensaio da amostra 21, representada pelo ultimo
conjunto de pontos no nvel de 25 MPa.
ponto incerteza 2a Q
N [Megaciclos]
Figura 5.22 1, 2 e 3 quebras obtidas nas amostras ensaiadas com EDS de 30%.
No grfico acima se verifica que as curvas de potncia no fornecem o melhor ajuste aos
pontos da curva. A representao por nveis de tenso torna possvel verificar duas
tendncias distintas de comportamento em fadiga, a exemplo do que ocorre com as curvas
tpicas do alumnio, como mostrado no grfico da Figura 5.23 a seguir. Deve-se lembrar da
necessidade de confirmar o comportamento da segunda metade da curva que representa a
zona de fadiga de alto ciclo. O nico ponto levantado em tenso de 25 MPa no permite
afirmar a posio do cotovelo que aparece na Figura 2.23.
117
DISTRIBUIO DAS QUEBRAS - EDS 30%
45,00
N [Megaciclos]
Figura 5.23 Ajuste em duas curvas para a 1, 2 e 3 quebras obtidas nas amostras com EDS de 30%.
A distribuio dos pontos para altos nveis de tenso mostra uma variao na progresso das
quebras da primeira para a terceira. Em baixos nveis de tenso a evoluo para a falha
rpida. H uma reduo na velocidade de progresso da 1 para a 2 quebra e ento novamente
a velocidade aumenta para nveis mais altos de tenso alternada. Esse fenmeno ser discutido
na sequncia deste texto, com base na Figura 5.26. A velocidade de progresso da 2 para a 3
quebra parece ser dominada pelo efeito de redistribuio de carregamento axial devido tenso
mdia.
H uma clara relao entre o aumento da tenso mdia e a drstica reduo de resistncia
em fadiga, verificada pelo afastamento mdio das curvas. A montagem submetida EDS
118
de 30% fornece vidas cerca de 50% menores que aquelas encontradas em EDS de 20%, o
que pode ser confirmado pela aplicao das expresses 5.3 a 5.8.
45,00
y = 44,921x-0,2 EDS 30%
R = 0,9865
40,00
EDS 20%
s [MPa]
35,00
y = 40,507x -0,19 EDS 20 s/quebra
R = 0,8704
30,00
Potncia (EDS 30%)
25,00
Potncia (EDS 20%)
20,00
0,50 5,00
N [Megaciclos]
Figura 5.24 Comparao entre as curvas S-N obtidas com EDS de 20% e 30%.
Entretanto possvel observar que enquanto o ajuste dos pontos experimentais para a EDS
de 20% por meio de uma curva de potncia bastante satisfatrio, para os ensaios em EDS
de 30% o ajuste com uma nica curva de potncia no representa bem os pontos
experimentais.
Uma melhor abordagem parece ser considerar que a exemplo do que ocorre com o
alumnio, principal material do condutor, a resistncia em fadiga do condutor tracionado
com EDS de 30% melhor representada por duas curvas de potncia, as quais descrevem
regies com comportamentos distintos de resistncia em fadiga de mdio e alto ciclo.
Referncias da literatura como o Orange Book (EPRI, 1979), posicionam o limite de fadiga
dos condutores em 50 Megaciclos, o que parece ocorrer para 20%. Entretanto a curva com
30% mostra um comportamento perigosamente distinto, como aponta o posicionamento do
cotovelo da curva no grfico apresentado pela Figura 5.25, que exemplifica como o ajuste
dos pontos se apresenta mais adequado quando realizado pelas duas retas, embora esteja
claro que h necessidade de realizar experimentos adicionais na zona de tenso entre 25 e
30 MPa, para encontrar o ponto de interseo das curvas.
119
CURVA S-N - EDS 20% x EDS 30%
45,00
EDS 30%_alto ciclo
40,00
EDS 20%
Potncia (EDS
20,00 30%_baixo ciclo)
0,50 5,00
N [Megaciclos]
Figura 5.25 Comparao por faixas entre as curvas S-N obtidas com EDS de 20% e 30%.
Da anlise dos pontos experimentais obtidos para EDS de 30% em comparao queles
obtidos para EDS 20% verifica-se uma tendncia de interseo das curvas para vidas muito
curtas (relativas a maiores nveis de tenso dinmica), o que equivale a dizer que para
amplitudes que correspondem a nveis de vibrao elica severa a reduo da vida no cabo
no sofre o drstico aumento que foi determinado na mdia.
31
alternada dinmica e resultante da aplicao de maior carga de esticamento.
120
deslocamentos so aplicados em problemas de contato. A segunda baseia-se na correlao
entre tenso media e tenso alternada, resultando na tenso mxima imposta ao corpo de
prova. Tais hipteses sero detalhadas a seguir.
Segundo Lindley (1997), em seu estudo sobre o efeito da fadiga por fretting em ligas para
a engenharia, a iniciao de trincas em condio de fretting fortemente influenciada
pelas tenses cisalhantes alternadas impostas na superfcie do espcime em decorrncia da
frico promovida pelo movimento oscilatrio. Nesta publicao o autor apresenta o
mapa de fretting desenvolvido por Vingsbo e Sderberg (1988), apresentado na Figura 5.26,
que define quatro regies de contato e sua relao com o favorecimento do crescimento da
trinca: i) A zona de adeso, onde a amplitude de escorregamento baixa, ii) o regime misto,
onde ocorre adeso e escorregamento, iii) o regime de escorregamento (micro regio de
desgaste), e, iv) o regime de escorregamento mtuo, onde ambas as superfcies deslizam. A
reta com diferentes inclinaes indica o grau de desgaste em cada fase, enfatizando que o
maior desgaste se d na zona de escorregamento com desgaste, at o limite em que ambas as
superfcies deslizam mutuamente, e o desgaste atinge o seu patamar mnimo de evoluo.
Quanto ao favorecimento do crescimento da trinca a curva na forma de parbola, mostra que
at certo valor de amplitude h uma reduo da vida e a partir deste valor o arrancamento
completo da trinca ou de parte dela retarda a falha aumentando a vida em fadiga.
Figura 5.26 Relao entre vida em fadiga com fretting e desgaste em funo da amplitude de
escorregamento (adaptado de Vingsbo e Sderberg, 1988).
121
A expresso 5.1, fornecida por Lindley (1997) tenta representar a reduo do limite de fadiga
em funo do fretting.
] (5.1),
A anlise de falha realizada no final deste captulo mostra como esse arrancamento se d
na regio da falha (Figura 5.49, Figura 5.51, Figura 5.52)
Como j foi abordado no captulo 3, a curva CBLS foi concebida pela CIGRE para
constituir-se num padro de referncia para o projeto seguro de linhas de transmisso e
equivale ao patamar inferior da compilao de uma srie de diversos resultados de ensaios
realizados no mundo todo, em cabos, fios e ligas, cuja equao dada pela Equao 5.3,
que ser apresentada a seguir.
122
Neste ponto cabe ressaltar que com o intuito facilitar a visualizao dos dados, os grficos
S-N adotaram a escala mono-log, estando a vida, em ciclos representada em Megaciclos e
desta forma a curva apresentada pela Equao. 3.8 no captulo 3, referente CSBL deve
ser ajustada para esta escala. Assim a constante da equao passa a ser corrigida por um
fator constante igual (106)-0,2 ou 15,849, resultando nas equaes representativas da curva
S-N, descritas a seguir, onde Sa corresponde escala em ciclos e a em Megaciclos.
A Figura 5.28 apresenta graficamente essas curvas possibilitando uma melhor comparao
entre os resultados experimentais e o padro internacional estabelecido pela CIGRE.
123
CURVA S-N - EDS 20% x EDS 30% x CSBL
50,00
45,00
40,00 y = 40,507x-0,19
R = 0,8704
y = 44,921x -0,2 EDS 30%
s [MPa]
R = 0,9865
35,00 EDS 20%
EDS 20 s/quebra
20,00
0,10 1,00 10,00
N[Megaciclos]
Figura 5.28 Comparao entre as curvas S-N obtidas com EDS de 20% e 30% e CSBL.
A anlise da do grfico, ressalta que a curva CSBL, baseada em uma EDS de 18% bastante
conservativa, como poder ser avaliado a partir dos dados da Tabela 5.8, onde o nmero entre
parnteses da medida experimental e o nmero ao lado obtido da curva de ajuste.
Para o projeto de vidas dos condutores, a CSBL prescreve valores de 9 at 13,5 vezes
superiores queles obtidos experimentalmente quando se considera o uso de EDS de 20%. Para
casos em que a montagem submetida a 30% de EDS essa variao de 4,5 at 9 vezes,
revelando a severidade do padro. Ao comparar a resistncia fadiga da montagem, avaliando
124
apenas o aumento da EDS verifica-se uma reduo da vida metade em montagens operando
no mesmo nvel de tenso nominal.
As anlises anteriores consideraram nveis equivalentes de tenso dinmica nominal. Mas esta
no uma medida usual no controle da severidade das vibraes. A medida usualmente
empregada a amplitude de vibrao YB. A anlise do grfico da Figura 5.29, que apresenta a
correlao entre os nveis de amplitude YB e a vida da montagem cabo Ibis/grampo para os
nveis de EDS de 20% e 30%, permite verificar a reduo da vida da montagem em
conseqncia do aumento da carga de esticamento aplicada.
1,3
y = 1,4334x-0,2
R = 0,9868 EDS 30%
1,2
1,1
EDS 20%
YB [mm]
1
EDS 20 s/quebra
0,9
y = 1,1278x-0,189
0,8 Potncia (EDS 30%)
R = 0,8658
0,7
Potncia (EDS 20%)
0,6
1,00 10,00 100,00
N [Megaciclos
125
5.3. ANLISE DAS FALHAS
A seguir ser feito o mapeamento das falhas ocorridas nas amostras ensaiadas para obteno da
curva S-N e a anlise das caractersticas das falhas para cada nvel de EDS.
Figura 5.30 Grfico mostrando rotao do cabo que indica momento das quebras para a amostra 9.
126
Cabe ressaltar que, uma falha em outra camada seria caracterizada por uma rotao em sentido
contrrio, levando o ngulo de rotao para um patamar inferior e no superior como indicado.
A terceira quebra acontece com 3,71 milhes de ciclos e implica em um giro no mesmo
sentido da segunda quebra. Ao trmino do ensaio com a abertura do grampo de suspenso e o
corte da amostra nessa regio, possvel constatar por inspeo visual, que realmente existam
trs fios rompidos e, todos se encontram localizados na camada externa do cabo, como mostra
a Figura 5.31.
Figura 5.31 Detalhe da Amostra 8 com falhas em trs fios da camada externa.
Como exemplo das falhas ocorridas nas camadas internas, invocamos a Figura 5.32, onde so
apresentas as falhas da amostra 8 .
Figura 5.32 Detalhe da amostra 8 com falhas em dois fios da camada interna.
Por meio da anlise da Figura 5.32, pode-se constatar que as falhas internas ocorridas na
segunda camada de alumnio localizam-se sobre as marcas de desgaste por fretting,
indicando que as trincas desenvolvem-se devido combinao dos esforos estticos
(EDS) e dinmicos (resultantes do dobramento alternado do condutor nos pontos de
127
restrio de movimento). Entretanto seu processo de nucleao e crescimento inicial parece
ser significativamente agravado pelo efeito do fretting.
Em casos mais simples seria possvel computar o impacto do desgaste por fretting,
ensaiando a amostra sem o fretting e com o dispositivo para simular sua ao controlada
gerando dados para realizar a comparao. Entretanto no caso dos condutores esse efeito
muito complexo, pois envolve o contato de fio/grampo e fio/fio, com alteraes nos
parmetros em vista da variao da rigidez devida tanto ao problema de contato quanto
tenso mdia, tornando essa abordagem extremamente complexa.
A Tabela 5.1 apresenta a distribuio das falhas de acordo com a camada de ocorrncia,
sendo E falha na camada externa e I- falha na camada interna.
Foram contabilizadas 145 quebras nos 41 ensaios, sendo 83 das falhas externas (62%) e 52
internas (38%). Se considerarmos at a 3 quebra, a distribuio muda para 70% e 30%
respectivamente, como pode ser visto na Figura 5.33 abaixo.
80
70
interno
nmero de quebras
60
50 externo
40
30
20
10
0
at a 3 quebra todas as quebras
camada de quebra
Figura 5.33 Distribuio das falhas por camada para todos os ensaios e at a 3 quebra.
128
Tabela 5.9 Ordem das Falhas por Camada.
35 E E
36 E
37 E
38 1,2 E E E
39 E I
40 E I I
41 E I E E
32
Para o nvel de tenso relativo a 1,2 mm em 30% de EDS foram realizados ensaios com numero de ciclos
crescente de modo a entender o mecanismo de progresso da falha.
129
O grfico abaixo (Figura 5.34) permite avaliar a distribuio de quebras por faixa de EDS.
50
interno
nmero de quebras
40
externo
30
20
10
0
EDS 20% EDS 30%
camada de quebra
Assim, nas Figuras a seguir so apresentados os percentuais de todas as falhas ocorridas nas
camadas externas e internas de cada amostra ensaiada, no sendo considerado, portanto, o
limite de 3 quebras por ensaio. Para EDS 20% (Figura 5.35) e 30% (Figura 5.36).
De acordo com o grfico da Figura 5.36, parece haver uma tendncia atenuada reduo
das quebras externas em oposio ao crescimento das falhas internas medida que a
amplitude cresce, ao se desconsiderar o ponto relativo YB igual a 0,95 mm, que teve
apenas 1 amostra, a qual apresentou 2 quebras externas. Essa tendncia parece inverter-se
para nveis muito elevados de deslocamento dinmico imposto, onde efeitos associados ao
desgaste parecem dominar o fenmeno de falha.
130
Incidncia de Quebras por Camada para EDS de 20%
100%
90%
80%
70%
60%
% para em cada YB
interna
50%
externa
40%
30%
20%
10%
0%
0,70
0,87
0,90
0,95
1,00
1,10
1,20
1,27
1,39
Deslocamento Dinmico , YB
Figura 5.35 Percentuais das falhas externas e internas para amostras ensaiadas em EDS 20%.
100%
90%
80%
70%
60%
% para em cada YB
interna
50%
externa
40%
30%
20%
10%
0%
0,70
0,87
0,90
0,95
1,00
1,10
1,20
1,27
1,39
Deslocamento Dinmico , YB
Figura 5.36 Percentuais das falhas externas e internas para amostras ensaiadas em EDS 30%.
A seguir compara-se a incidncia de falhas por camada at a 3 falha para os diferentes nveis
de EDS. O grfico da Figura 5.37 mostra os percentuais de falha externa em ensaios com EDS
131
20 e 30% para cada nvel de amplitude YB. Enquanto o grfico da Figura 5.38 mostra a
incidncia de quebras internas para as mesmas condies.
90%
80%
70%
60% interno
% para em cada YB
50%
externo
40%
30%
20%
10%
0%
1
0,9
1,1
1,27
1,39
Deslocamento Dinmico , YB
Figura 5.37 Incidncia de falhas na camada externa para EDS 20% at a 3 quebra.
90%
80%
70%
60% interno
% para em cada YB
50%
externo
40%
30%
20%
10%
0%
0,7
1,1
1,2
0,87
0,95
Deslocamento Dinmico , YB
Figura 5.38 Incidncia de falhas na camada interna para EDS 30% at a 3 quebra.
132
A
133
Figura 5.39 Comparao das incidncias de falhas por camada para EDS de 20 e 30%.
Na prtica, esta anlise sugere que para EDS de 20%, nas regies em que os resultados de
monitoramento do vento e/ou das linhas existentes indicarem baixas amplitudes de
deslocamentos, o uso de grampos tipo AGS33 poder ser adotado como medida preventiva ou
corretiva, e, por conseguinte, as falhas; j nos locais de altas amplitudes, dever ser realizado
estudo para amortecimento da vibrao no cabo, tendo em vista que, a ruptura dos fios ocorre
internamente e, portanto, de nada adiantaria qualquer mecanismo para evitar o atrito entre o
grampo e o cabo.
33
Grampos AGS so grampos especiais com proteo em borracha e visam evitar o atrito entre o cabo e o grampo.
134
enquanto que no grampo convencional de 36,55 mm. As falhas de base no podem ser vistas
a partir do UPC. De todo modo, normalmente, as falhas ocorrem no interior do grampo onde
sua visualizao no possvel.
Para melhor esclarecer como foi medida a posio da falha, apresentamos a Figura 5.40, que se
refere s falhas da amostra 6, ocorridas na camada externa do cabo. Analisando essa figura,
observa-se que a localizao dos pontos de falha foi determinada atravs das distncias entre os
fios rompidos e a sada do grampo de suspenso pelo lado do vo ativo.
Vo Ativo
DF [mm]
135
As amostras apresentaram uma maior distribuio de quebras na base, onde quase sempre a
falha se inicia. A distribuio de quebras nas 41 amostras ensaiadas, de acordo com a
medida da distncia da boca do grampo falha e sua posio com referncia o grampo de
suspenso (base ou tampo) esto dispostos na Tabela 5.10. Esta tabela apresenta ainda a
distribuio da distncia mdia da falha, DMF, na camada externa e na camada interna.
Foram registradas 114 falhas na base das amostras e 31 falhas no topo. Se considerarmos a
incidncia de falhas at a 3 quebra sero contabilizadas 89 falhas na base contra 18 falhas
no topo, 83% e 17% respectivamente. Assim a maior parte das falhas realmente no pode
ser detectada enquanto o cabo ainda est montado. Como possvel ver na foto da amostra
23 (Fig. 5.44).
136
Tabela 5.10 Posio das falhas nos fios das amostras do cabo IBIS ensaiadas
37 25,10B 25,10 -
B B B 27,35
38 26,75 26,41 30,80 27,99 - 23,73
1,2 T B
39 29,70 20,19 29,70 20,19
B B T
40 28,86 29,89 14,88 28,86 22,39
41 29,85B 31,38B 28,61B 30,28B 29,58 31,38
137
A distribuio das quebras de acordo com sua posio relativa ao grampo pode ser
visualizada comparativamente de acordo com a EDS aplicada na Figura 5.42.
50
Nmero de Quebras
40
30
base
20 topo
10
0
EDS 20% EDS 30%
Carga de Esticamento
Figura 5.42 Distribuio das quebras de acordo com a posio para nveis de EDS diferentes.
A seguir ser feito um mapeamento das falhas com relao ao nvel de amplitude YB
aplicado amostra nos ensaios e EDS aplicada na solicitao do cabo. Sero avaliadas
quantidades e distribuio em relao s camadas.
Outra anlise importante a identificao da posio mdia das falhas ocorridas nos fios
de alumnio, que possibilitar verificar se as rupturas ocorrem com maior freqncia dentro
do ou fora do grampo. As posies mdias das falhas das amostras ensaiadas so
apresentadas na Figura 5.43 e na Figura 5.44 para EDS de 20% e 30% respectivamente.
A anlise desses grficos indica que a falha com EDS de 20% ocorre entre 20 e 30 mm da
boca do grampo, enquanto que com EDS de 30% essa distncia passa a variar em ter 23 e
27 mm, revelando uma concentrao maior da falha em uma rea menor, mas ainda no
interior do grampo.
138
ferramenta de fundamental importncia para o projeto das LTs e sua manuteno quando
aliada a mtodos de monitoramento de vibraes das linhas instaladas.
DMF [mm] para todos os ensaios em cada YB Distncia Mdia das Falhas por Camada para EDS de 20%
30,00
25,00
20,00
interna
15,00
externa
10,00
5,00
0,00
0,70
0,87
0,90
0,95
1,00
1,10
1,20
1,27
1,39
Deslocamento Dinmico , YB
Figura 5.43 Anlise da distncia mdia (DFM) das falhas nos fios de alumnio com EDS 20%.
30,00
DMF [mm] para todos os ensaios em cada YB
25,00
20,00
interna
15,00
externa
10,00
5,00
0,00
0,70
0,87
0,90
0,95
1,00
1,10
1,20
1,27
1,39
Deslocamento Dinmico , YB
Figura 5.44 Anlise da distncia mdia (DFM) das falhas nos fios de alumnio com EDS 30%.
139
A Figura 5.44, apresenta a comparao da distncia mdia de falha por camada quando h variao da
carga de esticamento aplicada ao cabo. possvel observar que o aumento da EDS no promove variao
significativa na posio media da falha, a qual se situa em media acerca de 27 mm da boca do grampo.
Uma analise mais cuidadosa da disperso de valores mostra que para menores cargas h uma concentrao
das quebras enquanto que o aumento da carga de esticamento tende a dispersar mais a posio da falha e
no caso de falhas internas aproxim-las mais da boca do grampo. Este fenmeno, entretanto, no contribui
para melhorar a visualizao da falha no que diz respeito inspeo em procedimentos de manuteno.
Ao contrario, refora a necessidade de parmetros confiveis para estabelecer rotinas de predio de falhas
em manuteno.
Figura 5.45 Comparao da distncia mdia (DFM) das falhas para EDS de 20% e 30%.
140
5.3.3. Avaliao das Superfcies de Falha
Neste ponto do trabalho far-se- uma avaliao das falhas propriamente ditas, quanto ao
formato (macro e microscpico) da zona de falha e a sua composio qumica. Ser
avaliada ainda a quantidade de p (Al2O3) nas amostras aps o ensaio, de modo tentar
inferir sobre a influncia de diferentes nveis de tenso dinmica e do efeito da tenso
mdia no mecanismo de propagao da falha e na morfologia da superfcie da falha.
A anlise da superfcie da fratura deve indicar o registro detalhado do histrico da falha, das
condies de ensaio como: histrico de carga aplicada, alteraes ambientais e aspectos de
qualidade do material, de modo a permitir entender o comportamento do material.
As quebras em fios dos condutores submetidos a carregamento dinmico ocorrem quase que
exclusivamente no interior do grampo de suspenso como foi mostrado na avaliao da posio
da falha em relao ao grampo apresentada anteriormente. A configurao da falha depende da
amplitude de deslocamento imposta responsvel pela quantidade de p (Al2O3) produzido pela
vibrao e pelo contato. Detalhes deste processo podem ser vistos nas fotos da amostra 23,
ensaiada com EDS de 30% e 0,87 mm, apresentadas na Figura 5.46 e na Figura 5.47.
boca do grampo
interior do grampo
141
Figura 5.47 P de Al2O3 na vizinhana da boca do grampo de suspenso aps retirada da amostra 23.
Como possvel ver, o p acumula-se no grampo onde promove o desgaste mtuo, levando a
crer que partculas de xido de Silcio estaro presentes no processo de desgaste visto que o
material do grampo contm silcio. Um estudo de Azevedo (2009) apontava para o fato de as
partculas de xido de alumnio encontradas apresentarem um formato acicular, capaz de cortar
a superfcie do fio, de dureza bem menor. Assim pode-se se apontar um novo fator promotor
da acelerao do desgaste na camada externa do cabo condutor.
A anlise aqui realizada consiste num esforo para compilar as falhas obtidas dos ensaios e
lanar hipteses para o estabelecimento de um padro de comportamento que podem mostrar-
se teis, por exemplo, como referncia em uma tentativa de modelagem numrica do
problema.
34
Este padro de quebra mais evidente em condutores sujeitos a amplitudes de vibrao elevadas, onde o
desgaste grampo cabo maior
142
Figura 5.48 Quebras nas camadas internas sobre as marcas de elpticas de fretting, amostra 10.
Nas quebras decorrentes do desgaste cabo-grampo, a trinca origina-se nas bordas onde o
material arrancado pelo fretting se acumula, formando pequenos montes (Figura 5.49). A
mesma observao foi realizada por Waterhouseem sua reviso acerca de fretting em cabos e
cordas, conforme mostra a ilustrao na Figura 5.49 da coletnea de artigos que gerou o livro
Fretting Fatigue, editado pela ASTM (Mutoh et al, 2001).
Figura 5.49 Quebras base sobre o desgaste fio-grampo na camada externa da amostra 15.
143
Figura 5.50 Quebras base sobre o desgaste fio-grampo na camada externa da amostra 15.
Figura 5.51 Vista do desgaste e das trs falhas externas na base da amostra 32.
144
arrancamento de material
Figura 5.52- Detalhe das falhas na base da amostra 26 (EDS 30%, YB 1,0 mm).
A falha no topo desta amostra que ocorre na camada interna cresce perpendicularmente
superfcie e se propaga em uma linha inclinada cerca de 45 com a superfcie. Quando a trinca
atinge um comprimento limite arrancada, como mostra o detalhe na Figura 5.53.
145
desgaste e arrancamento de material, como pode ser visto no detalhe da falha na amostra 32
(Figura 5.54) e da amostra 8 (Figura 5.55).
arrancamento
de material
arrancamento
de material
Quanto ao formato das quebras h trs padres tpicos de quebra: i) a falha quasi-plana, na
qual a trinca evolui em um plano transversal superfcie do fio durante quande parte de
seu crescimento, at que ocorra um arrancamento ou uma mudana de direo a 45,
dependendo dos esforos envolvidos (Q1 na Figura 5.56), ii) a falha em V, que inicia a 45
146
com a superfcie e evolui at encontrar outra falha nascida na face oposta, ou at que a rea
remanescente entre as duas trincas no mais suporte a carga no fio,(Q2 na Figura 5.56), e,
iii) a falha inclinada a 45, que avana a 45 com a superfcie at que seja arrancada em
sua parte final (Q3 na Figura 5.56).
As falhas do tipo quasi-plana ocorrem com maior frequncia nos ensaios em que a amplitude
de vibrao YB baixa (Figura 5.57) e so mais comuns na base, especialmente nos fios da
camada interna (Figura 5.58).
alma de ao
Figura 5.57 Falhas quase-planas na amostra 3 na base e 1 no topo (EDS 20% e YB 0,9 mm).
147
Figura 5.58 Falhas na base da amostra 10 (EDS 20% e YB 1,0 mm)
(b)
(a)
(c)
Figura 5.59 Detalhe de falha em V na amostra 39
148
Falhas a 45 aparecem em ensaios onde a amplitude de vibrao alta, e parecem estar
associadas redistribuio de carregamento sobre os fios remanescentes que aumenta a
tenso mdia sobre o fio. Assim, falhas de ensaios como o da amostra 41, mostradas na
Figura 5.60, apresentada a seguir, revelam fraturas iniciais nos fios da base no formato
quase-plana seguidas de falhas em V e a 45.
Q1
Q2
Q3
Q4
Q1
Q2
Q3
Q1 Q2 Q3
Figura 5.60 Falhas. Q1, Q2 e Q3 na camada externa e Q4 na camada interna da base da amostra 41.
149
As falhas mostradas a seguir na Figura 5 61 ocorreram na amostra 17, que foi excitada com
o segundo nvel de mais alto de amplitude dinmica em EDS de 20%. possvel ver que o
padro se mantm aqui, com a primeira falha externa e a falha interna na base sendo quasi-
planas, enquanto a segunda falha externa ocorre em V, e a falha de topo a 45.
Qint _topo
alma de ao
Qint _base
150
5.4. AVALIAO MICROSCPICA DAS SUPERFCIES DE FALHA
OCORRNCIA CARASTERISITCAS E
POSSVEIS CAUSAS
NOME
PRINCIPAL
Transgranular Principalmente Facetas plana. Alta tenso ao longo de trs eixos, com
(Clivagem) material frgil uma alta taxa de deformao e temperaturas baixas.
151
A vibrao em condutores regida por esforos que envolvem basicamente tenses de
trao, compresso, atrito e toro, associadas ao processo de desgaste, falhas superficiais
que atuam como concentradores de tenso (entalhes).
Convm notar que as tenses variam medida que a seo transversal do fio reduzida
pelo crescimento da trinca. A carga ento redistribuda pelos fios remanescentes. O que
imprime ao carregamento uma dinmica extremamente complexa.
Estes esforos combinados levam a falhas nos fios com uma combinao de topografias,
onde possvel verificar principalmente aquelas apresentadas na a seguir.
Figura 5.62 Fractografias eletrnicas de trs superfcies de falhas: a) microcavidades (dimples) com
ampliao de 3300x, b) clivagem dos gros cristalinos (ampliao desconhecida) e c) marcas de estria
caracterstica do processo de fadiga (ampliao desconhecida), (Callister, 2007).
A Figura 5.63 mostra a fractografia da falha encontrada no fio externo base da amostra 22
(30% EDS e YB=0,87mm) onde na ampliao pode ser observado a presena de estruturas
de falhas semelhantes a dimples, indicando a ocorrncia de fratura dctil.
152
Figura 5.63 Fractografia eletrnica de varredura indicando a presena de dimples na superfcie da falha
do fio externo em contato com a base da amostra 22.
Na ampliao da rea retangular da Figura 5.64, da falha ocorrida no fio externo base da
amostra 3 (EDS 20% e YB=0,9 mm), pode ser observado a presena de uma topografia
semelhante a clivagem ou quasi-clivagem na forma de facetas planas (setas). Estas facetas so
caractersticas de topografias de falhas em materiais frgeis e podem ocorrer tambm em
materiais dcteis em um arrancamento abrupto.
Figura 5.64 Fractografia eletrnica de varredura indicando a presena de facetas planas na superfcie da
falha do fio externo em contato com a base do grampo da amostra 3.
153
Mais uma vez a anlise ocorre em topografias que apresentam trs tipos de topografias nas
falhas dos fios: quasi-plana, em V e a 45. Na anlise microscpica, entretanto,
possvel verificar a presena destas micro-estruturas, que podem permitir a compreenso
da dinmica da falha. Cabe ressaltar mais uma vez que o objetivo investigar a superfcie
das falhas de modo a buscar um padro. Entretanto graas complexidade dos esforos e
da dinmica de carregamento, possvel que no haja uma clara distino entre os padres.
A topografia quasi-plana possui uma regio plana, iniciando no ponto de fretting, que
avana ao longo da seo transversal do fio ligando-se a uma topografia de falha a 45
indicando um rompimento abrupto. Na regio plana desta falha, podem ser encontradas
marcas de estrias e dimples.
As falhas a 45, como as outras topografias, iniciaram no ponto de contato (fretting), mas sem
a presena significante de uma regio plana.
Inicia-se a investigao com a amostra 3, cujo ensaio foi realizado com EDS de 20% e
amplitude dinmica, YB de 0,9 mm, apresentou quatro falhas, sendo duas na camada externa e
duas na camada interna, conforme mostrado na Figura 5.65 e anteriormente na Figura 5.57.
Qint topo
Qint base
Fio2
Fio1
154
A falha de topo teve origem no contato fio-fio sobre a marca de fretting (Figura 5.66a). A face
oposta do mesmo fio mostra a evoluo da trinca a 45 (Figura 5.66b).
(a) (b)
Figura 5.66 Detalhes da falha interna de tipo da amostra 3.
A imagem da falha interna de base (Figura 5.67) sugere uma progresso quasi-plana da
falha a partir da marca de fretting na face do fio (Figura 5.69A). possvel perceber a
penetrao do xido de alumnio na trinca (Figura 5.69B).
155
As falhas da camada externa ocorreram na base, nos fios 1 e 2 mostrados na Figura 5.65, e
foram observadas no contato da base do grampo de suspenso com o cabo. possvel verificar
as marcas da iniciao da trinca (ZF, Figura 5.68A) a partir do acumulo de material arrancado
nas marcas de fretting plano caractersticas. Na Figura 5.68B possvel observar as marcas de
estria na fase inicial da propagao da trinca na zona de falha (ZF).
A Figura 5.68 que mostra a micrografia da falha do fio 2 utilizou-se o detector de eltrons retro
espalhados (BSD Back Scattered Detector). Neste tipo de tcnica o contraste na imagem
fortemente influenciado pelo peso atmico encontrado na amostra, deste modo possvel notar
pela foto uma regio com evidncias de acumulo de xido de alumnio no centro da amostra
(identificado pela rea mais escura).
Figura 5.68 Falhas externas: (A) Falha do fio 1 com a indicao da zona de fadiga (ZF); (B) Falha do
fio 1 com a indicao da fadiga por fretting induzida pela base do grampo de suspenso; (C) Falha do
fio 2 com indicao da zona de fadiga (ZF) e; (D) micrografia da falha do fio 2 usando o detector de
eltrons retro-espalhados.
156
razovel inferir que dada sua dureza35 cerca de 45 vezes mais elevada do que o
material de base do fio, esta penetrao de p na falha provoca uma acelerao no processo
de desgaste. possvel notar a formao de uma grande trinca na parte remanescente do
fio, na face oposta quela onde a trinca original se inicia (Figura 5.69D).
35
Segundo Azevedo et al., 2008, o Al2O3 apresenta dureza de 2.000 HV, enquanto o grampo possui dureza de
62HV e os fios de alumnio apresentam dureza de 45HV.
157
Figura 5.70 Imagem no MEV da falha interna no topo da amostra 3.
O xido presente na zona de falha foi analisado pela tcnica de raios-x que revelou uma
concentrao de alumnio e oxignio nesta rea, como pode ser visto no espectro de
composio qumica apresentado na Figura 5.71, confirmando a anlise realizada por Azevedo
et al (2008) de que se trata de Al2O3.
158
Figura 5.71 Composio qumica encontrada no fio 2, quebra na base da amostra3.
Para a anlise comparativa das superfcies de falha em EDS de 20 e 30% sero avaliadas as
superfcies e a tipologia das falhas segundo nveis extremos de tenso dinmica, referentes a
amplitudes de vibrao YB altas e baixas. Os nveis de tenso a que foram expostas e o tipo de
falhas encontrado em cada uma est descrito na Tabela 5.12, onde as falhas so
classificadas em QP quasi-plana, V e 45.
A Figura 5.72 mostra as fractografias eletrnicas das falhas externas ocorridas na base do
grampo de suspenso para dois ensaios com EDS de 20%, onde pode ser observadas: as
fraturas quasi-planas dos ensaios com 0,9mm (A) e 1,39mm (C) de deslocamento e as
fraturas em V dos mesmos ensaios com 0,9mm (B) e 1,39mm (D) de deslocamento.
Quando comparadas as falhas pode-se observar que a topografia da regio de arrancamento
159
aparentemente maior para nveis de deslocamento maiores do que do nvel de
deslocamento YB menor.
Figura 5.72 Fractografias eletrnicas das falhas externas ocorridas na base do grampo para dois ensaios
com EDS 20%: (A e C) com amplitude de 0,90mm e (B e D) com amplitude de 1,39mm.
160
Para o conjunto de ensaios aqui avaliados, a ocorrncia de falhas a 45 foi predominante
nas amostras ensaiadas com EDS de 30%, sobretudo em falhas externas de base.
Figura 5.73 - Fractografias eletrnicas das falhas externas ocorridas na base do grampo para dois ensaios
com EDS 30%: (A e C) com amplitude de 0,87mm e (B e D) com amplitude de 1,2mm.
A.Figura 5.74 compara as superfcies de falhas ocorridas nos ensaios com EDS de 20% e
YB de 1,39mm (A e C) com o ensaio com EDS de 30% e YB de 1,20mm (B e D). Note-se
que C e D pertencem a lados complementares de suas falhas, C pertence ao vo passivo da
falha (poro dentro do grampo de suspenso) e D se refere poro da falha que pertence
ao vo ativo. Estes ensaios possuem tenso equivalente como pode ser visto na Tabela
5.13. As falhas quando comparadas no apresentam diferenas notveis na sua topografia,
161
Figura 5.74 Fractografias eletrnicas das falhas externas e internas ocorridas na base do grampo para
dois ensaios com EDS 20% e 30%: (A e B) falhas ocorridas nos fios externos e (C e D) falhas ocorridas
nos fios internos.
88888
162
CAPTULO 6
6. CONCLUSES
Com base nos resultados das investigaes tericas e experimentais conduzidas ao longo
deste trabalho, somadas s comparaes realizadas tendo como referncia os demais
estudos contidos na literatura acerca do tema, podem ser extradas as seguintes concluses:
Embora no haja suficiente numero de pontos experimentais nesta regio para permitir
afirmaes cabais, aparentemente, na curva para EDS de 30% esse cotovelo da curva
se desloca e ocorre para nveis de tenso da ordem de 30 MPa (vida de cerca de 5x106
ciclos). Em outras palavras convm investigar os indcios de que a vida do cabo pode
ser perigosamente reduzida pela utilizao de EDS acima do padro adotado dentro do
regime de fadiga de mdio nmero de ciclos.
163
A pesquisa revela, ainda, a importncia da realizao de estudos capazes de mensurar o
efeito de outros fatores que podem agravar a reduo de vida, como os fatores
associados montagem (cargas de aperto no grampo de suspenso, por exemplo), ou a
reduo do desgaste por uso de lubrificantes, e, sobretudo a importncia do
levantamento de curvas especficas para diferentes materiais e montagens de
condutores.
O estudo procurou verificar a qualidade dos dados fornecidos pelo uso da Frmula de
Poffenberger-Swart na obteno dos valores de tenso nominal usados na construo
das curvas S-N e constatou que a expresso emprico-analitica possui um nvel de
concordncia bastante alto (cerca de 96%) com os valores experimentais de tenso
registrados nas amostras. Alm disso, no foi verificada influncia significativa com
relao freqncia (mais elevada ou mais baixa) utilizada na conduo dos ensaios.
Em suma, para as condies do ensaio e a faixa de amplitudes avaliada, a utilizao da
Frmula P-S forneceu uma boa aproximao para as tenses nominais verificadas na
zona de falha, utilizadas para construo das curvas S-N.
A comparao da curva padro da CIGRE, Safe Border Line (CSBL) com as curvas S-
N levantadas experimentalmente para a montagem grampo/cabo IBIS MCM 397,5
revelaram que a vida prevista pela curva CSBL mostra-se extremamente conservativa,
fornecendo valores de 9 a 13 vezes menores para EDS de 20% e de 4,5 a 9 vezes
menores para a EDS de 30%, na vida da montagem do que aquela obtida
experimentalmente. A partir dessa constatao possvel avaliar que a curva tende a se
mostrar pouco confivel, para realizao de atividades de manuteno quando usada
como referencial para a conduo dessas operaes. Para os projetistas a curva fornece
uma condio confortvel, pois mantm os projetos dentro de uma zona extremamente
segura, porm absurdamente anti-econmica e fora da realidade dos clculos
envolvendo componentes com funo estrutural na engenharia, ainda que se considere
as correes necessrias para condio de operao em campo.
164
estabelece ainda parmetros capazes de subsidiar projetos de recapacitao, garantindo
segurana e economicidade.
Quanto ocorrncia das falhas, verifica-se que o padro muda de quasi-plana para
falhas em V e a 45, medida que a EDS aumenta, ainda que se considere um mesmo
nvel de tenso. Este comportamento parece ser decorrente do surgimento de trincas
simultneas nas faces opostas dos fios quando a EDS aumenta.
165
Por fim cabe salientar que o desenvolvimento desse trabalho de pesquisa permitiu o
aprimoramento das instalaes e do nvel de monitoramento das variveis de controle do
Laboratrio de Fadiga e Integridade Estrutural de Cabos Condutores de Energia, do
Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Braslia, promovendo o
aumento do nvel de especializao da equipe de pesquisa, expandindo a fronteira do
conhecimento no que se refere ao comportamento em fadiga de cabos condutores e acerca
dos mecanismos de medio e atenuao de vibraes nesses componentes estruturais.
Mais ainda, cabe enfatizar que este trabalho consolida um espao de referncia nacional no
desenvolvimento de saberes relativos ao comportamento mecnico de linhas de
transmisso de energia.
Explorar a curva de fadiga com EDS de 30% para valores de fadiga de alto ciclo.
Levantando pontos situados na regio de freqncia entre 25 e 20 MPa de forma a
determinar a localizao de um possvel cotovelo, abaixo da posio descrita pela
literatura (entre 5.10 7ciclos e 10 8 ciclos);
166
aqueles que no utilizem em sua construo propriedades monotnicas dos materiais,
como ocorre, por exemplo, com o modelo de Smith-Watson-Topper;
167
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
168
para o Processo de Retracionamento, III Congresso de Inovao Tecnolgica em
Energia Eltrica, Florianpolis, Brasil.
Castilho, I. C.; Sanglard, M.; Rewagen, B.,(1999), Determinao de curva de fadiga em
cabo CAA 336, 4MCM Linnet. XVSNPTEE . Seminrio Nacional de Produo
deTransmisso de Energia Eltrica, Foz do Iguau, n6, p 2.
CEPEL, Centro de Estudos de Produo de Energia Eltrica (2010), Atlas de Potncial
Elico Brasileiro, http://www.cresesb.cepel.br/atlas_eolico_brasil/mapas_1a.pdf.
CIGRE, SC22, WG04 (1985), "Guide for Endurance Tests of Conductors Inside Clamps",
Electra, No100, pp. 77-86, May.
CIGRE SC22 WG04 (1988), Endurance capability of conductors, Final Report Paris,
July, 19 p.
CIGR TF 22.11.04 (2001), Safe Design Tension with Respect to Aeolian Vibrations.
Part 2: Damped Single Conductor, ELECTRA No. 198, October, pp. 28-43.
CIGRE ,WG 11 SC B2 (2006), Fatigue Endurance Capability of Conductor/Clamp
Systems Update of Present Knowledge, Jan.
CIGRE, WG B2.30 (2008), Engineering Guidelines Relating to Fatigue Endurance
Capability of Conductor/Clamp Systems, October.
Claren, R. (1978). The response of overhead line conductors to vortex shedding under
laminar and turbulent air flow. Presented to CIGR.
Cloutier, L.; Dalp, C., Cardou A., Hardy C., and S. Goudreau (1999), Studies of
conductor vibration fatigue tests, flexural stiffness and fretting behavior, Third Intl
Symp. On Cable Dynamics; Trondheim, Norway. pp. 197-202.
Dalp, C., Cloutier,L., Cardou, A., Goudreau, S. (2003), State of Knowledge on the
Fretting Behaviour in Stranded Conductors, GREMCA Report No. SM-03-05,
Laval University, May.
Dang Van, K., Griveau, B. and Message, O. (1989), On a New Multiaxial Fatigue Limit
Criterion: Theory and Application", Biaxial and Multiaxial Fatigue, EGF 3 (Edited
byM. W. Brown and K. J. Miller), Mechanical Engineering Publications, London, pp.
479-496.
Dastous, J.B. (2005), Nonlinear finite element analysis of stranded conductors with
variable bending stiffness using the tangent stiffness method, IEEE Trans. On Power
Delivery, Vol. 20, No. 1, pp. 328-338.
Deresiewicz, H. (1974), Bodies in Contact with Applications to Granular Media, in R.D.
Mindlin and Applied Mechanics, Pergamon Press, Inc. New York, pp. 105-147.
169
DIN VDE-210 (1962), Normas para construo de Linhas de Alta Tenso.
Doocy, E.S., and Hard, A. R. (1979). Introduction, Transmission Line Reference Book:
Wind Induced Conductor Motion. Eletric Power Research Institute, Palo Alto
Califrnia.
Dowling, Norman E. (1999), Mechanical Behavoir of Materials: Engineering Methods for
Deformation, Fracture, and Fatigue , Prentice Hall, Second Ed., New Jersey EUA.
Dulhunty, P.W. (1971), "Some recent field experiences with vibration dampers", CIGRE
ISC22-71WG04, May, 7 p.
Eletronorte (2009), Revista Corrente Contnua, ano XXXII, n 229 nov/dez. Disponvel
em:<http://www.eln.gov.br/opencms/export/sites/eletronorte/modulos/correnteContin
ua/ arquivosCC/Corrente_Continua_229.pdf>, em 22 de janeiro de 2010.
EPRI (1979), Transmission Line Reference Book:The Orange Book. Electric Power
Research Institute. Palo Alto,CA.
EPRI (2008), Transmission Line Reference Book: Wind-Induced Conductor Motion,
EPRI 1012317.
ETBX, Site Engeneering Toolbox. Disponvel em: http://www.engrasp.com/doc/etb/mod/
fm1/strainlife/strainlife_help.html, em 22 de janeiro de 2010.
Fouvry, S., Kapsa, Ph., Vincent, L., (1996) Quantification of fretting damage, wear 200,
p.186-205.
Fricke Jr, W.G., Rawlins, ,C.B. (1968), "Importance of Fretting in Vibration Fatigue of
Stranded Conductors", IEEE Transactions Paper, Vol. PAS-87, No 6, Jun., pp. 1381-
1384.
Fuchs, R. D., Almeida, M. T., Labegalini, P. , (1992), Projetos Mecnicos de Linhas
Areas de Transmisso, 1. Ed. Itajub:Edgard Blcher, 252p.
Garcia, A., Spim, J. A., Santos, C. A. (2000), Ensaios dos Materiais, LTC Livros
Tcnicos e Cientficos Editora S.A., Rio de Janeiro, 247p.
Green, R.A. (2001), Energy-Based Evaluation and Remediation of Liquefiable Soils, PhD
Dissertation, Civil Engineering Depth.Virginia Polytechnic Institute and State
University, USA.
Gopalan, T. V. (1993), New excitation system for indoor testing of overhead conductors,
Journal of Energy Engineering, vol. 119, no 3, pp. 159-167.
Hard, A. R. (1958) , Studies of Conductor Vibration in Laboratory Span, Outdoor Test
Span and Actual Transmission Lines , CIGR Report 404.
170
Helms, R. (1964), Zur Sicherheit der Hochspannungs-Freileitungen bei hoher
Mechanischer Beanspruchung, VDI-Forschungsheft 506, BAM, Berlin.
Henriques, A. M. D.: (2006), Bancada de Ensaios Mecnicos Fadiga de Cabos
Condutores de Energia. Tese de Doutorado, Universidade de Braslia.
Mutoh, Y., Kynion, S. E., Hoeppner, D. W. (2001), Fretting Fatigue: Advances in the
Basic Understanding and Applications, ASTM Special Technical Publication, Stock
number 1425.
Hondalus, B. (1964), Comparative Vibration Fatigue Tests-84/19 ACSR Chukar vs 61-
strand 5005, IEEE Transactions Paper. Vol. PAS-83, pp. 971-4.
Hong, K.J., A. Der Kiureghian, and J.L. Sackman (2005), Bending Behavior of Helically
Wrapped Cables. J. Eng. Mech., Vol. 131, No 5. May. pp. 500-511.
IEEE (1966), Standardization of Conductor Vibration Measurements, IEEE PAS vol.85
N. 1, Trans.31 TP65-156.
IPEA (2005), Objetivos de Desenvolvimento do Milnio, relatrio nacional de
acompanhamento /coordenao: Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada e
Secretaria de Planejamento e Investimentos Estratgicos; Braslia: MP, SPI.
Isaachsen, I. (1907), Die Beanspruchung von Drahtseilen. Zeitschrift. VDI. Vol. 51. No
17. pp. 652-657.
Josiki, Z., A. Kierski, K. Lewichi and W. Lieszkowski (1976), New Overhead
Transmission Lines in the Polish Network-Service Experience. CIGR Report 22-
05.
Juvinal, R. C., (1967), Stress, Strain, and Strength, McGraw-Hill, New York, NY.
Kyowa, Strain Gages: A complete lineup of high performance strain gages and acessories,
Catalogo n 101E-U1, Kyowa Electronic Instruments Co., Ltda., Tokyo, Disponvel
em <http://www.kyowa-ei.com>
Lavandoscki, R. ; Bolfarini, C. ; Carletti, C. B. ; Bonome, E. C. ; Sylvestre, M. A. ;
Vicentim, R. L. (2005), Determinao de Propriedades Mecnicas dos Condutores
CAA, para o processo de Retracionamento. II Cong. Int. Alumnio.-ABAL, So
Paulo.
Lienhard, J.H., (1966), Synopsis of lift, drag and vortex frequency for rigid circular
cylinders. College of Engineering Research Division bulletin 300, Techn. Extension
Service, Washington State University.
Lindley, T. C. (1997), Fretting fatigue in engineering alloys, Int. J. Fatigue, Vol. 19, ,
Issue 9, June, No 1, pp. S39-S49.
171
Little, J.C., D. G. MacMillan and J. V. Majercak (1950). Vibration and Fatigue Life of
Steel Strand. AIEE Transactions. Vol. 69. pp. 1473-9.
Nefzger., J. (1933), "Drangements occasionns par les oscillations mcaniques des
conducteurs ariens et leur remde", Rapport CIGRE No. 126.
Nowell, D. (1988), An analysis of fretting fatigue, D.Phil.thesis, Oxford University.
Papailiou, K.O. (1995), Die Seilbiegung mit einer durch die innere Reibung, die Zugkraft
und die Seilkruemmung veraenderliche Biegesteifigkeit, Doctoral Thesis Nr. 11057,
ETH Zurich.
Papailiou, K.O. (1997), On the Bending Stiffness of Transmission Line Conductors, IEEE
Trans. Power Deliv. Vol. 12. No 4. pp. 1576-1588.
Poffenberger, J.C., and Swart, R. L. (1965), Differential Displacement and Dynamic
Conductor Strain, IEEE Transactions Paper, Vol PAS 84, pp. 281-289
PLP, Preformed Line Products (2008), Aeolian Vibration-Basics. Disponvel em:
http://www.preformed.com/artsfest/files/literature/EN-ML-1007-2Aeolian
ViBook.pdf, ltimo acesso em 02/02/2010.
Ramey, G. E., Townsend, J. S. (1981), " Effects of clamps on fatigue of ACSR conductors",
ASCE J. of the Energy Div., May, 107 (EY1), pp. 103-119.
Rawlins, C.B., Harvey J. R., (1959). Improved Systems for Recording Conductor
Vibration, AIEE Transactions, Vol. PAS-78. pp. 1494-1500
Rawlins, C.B. (1979), "Fatigue of Overhead Conductors", Transmission Line Reference
Book, Electrical Power Research Institute, pp. 51-81, Palo Alto CA.
Rosa, A. A.; Monetti J. e SIter, R. B. (1974), - Overhead Line Vibration and Inspection
Techniques; trabalho apresentado no IEE Laticon, So Paulo.
Sepp, T. 1969. Effect of Various Factors on Vibration Fatigue Life of ACSR IBIS.
CIGR Report 22-69.
Shigley, Joseph Edward. and Mischke, Charles R. (1989), Mechanical Engineering
Design, Copyright, by McGraw-Hill Book Co., Fifth Edition.
Shkaptsov, V., Krylov, S. (2008), Long river crossing of the transsiberian
telecommunication line- CIGRE B2- AG6 Report.
Smollinger, C.W. and R. B. Siter (1965), Influence of Compressive Forces on the Fatigue
Performance of Bethalume Strand Wire. IEEE Conference Paper C65 237.
Stockbridge, G. H. (1925), Overcoming vibration in transmission cables, Elec. World, 86,
(26), 1304, pp. 90-132.
172
Tebo, G.B. (1941), Measurement and Control of Conductor Vibration. A IEE
Transactions.Vol. 60. pp. 1188-93.
USP, (2010). Laboratrio de Caracterizao de Microestrutural. Prmios Cezar Azevedo.
Meno IPT 2003 de Inovao em Cincia e Tecnologia. Disponvel em:
http://www.pmt.usp.br/LCMHC/servicos.htm, em 13 de maio de 2010.
Varney, T. (1926), "Notes on the vibration of transmission line conductors", Trans. AIEE
45, p.791-795.
Vingsbo, O., Sderberg, S.(1988) "On fretting maps", Wear, Volume 126, Issue 2, 1
September, pp. 131-147.
Zetterholm, O. D. (1960), Report on the work of the international CIGR SC, 110.6: bare
conductors and mechanical calculation. of overhead lines
Zhou, Z. R., Goudreau, S., Cardou, A., & Fiset, M., (1995), "Single wire fretting fatigue
tests for electrical conductor bending fatigue evaluation", Wear, 181-183, 531-536.
Zhou, Z. R., Cardou, A., Goudreau, S., & Fiset, M., (1996), Fundamental investigations
of electrical conductor fretting fatigue, Tribology International, 29 3, pp. 221232.
173
ANEXOS
- ANEXO A -
175
176
177
ANEXO B
EXTENSOMETRIA
178
B1 Reviso Terica
Para compreender o mtodo de avaliao do cabo, faz-se necessria uma reviso terica
dos conceitos bsicos de tenso e deformao. Esses conceitos so explicados nas sees
abaixo.
Tenso
Define-se como tenso normal (), a intensidade da fora por unidade de rea, atuando
perpendicularmente a um elemento infinitesimal de rea A.
Fn
= lim (B1)
A0
A
De forma semelhante define-se a tenso cisalhante (), como a intensidade da fora por
unidade de rea, atuando tangencialmente um elemento infinitesimal de rea A.
Ft
= lim (B2)
A0
A
Avaliando a soma de todas as foras atuando sobre a seo transversal do material, surge o
conceito de tenso mdia, de forma que a tenso normal mdia ( md ) e a tenso cisalhante
md = P A (B3)
md = V A (B4)
179
Deformaes
Uma fora aplicada sobre um corpo tende a alterar o formato e a dimenso desse corpo. A
essa alterao d-se o nome de deformao, que pode ser macroscpica (visveis a olho nu)
ou microscpica (imperceptveis sem a utilizao de equipamentos). As deformaes se
dividem em dois grupos: Deformao Normal ( ) e Deformao por Cisalhamento ( ).
No entanto um elemento de material pode estar sujeito somente a deformaes no plano xy,
e nesse caso existiro somente trs componentes de deformao atuando sobre o elemento
deformao normal x na direo x (Figura B2b); deformao normal y na direo y
180
y
y y y
y
y
Ly xy
Ly x
Lz
x x x
Lx Lx x
z
y
x = x L e y = Ly (B5)
x
O cabo condutor uma estrutura mecnica composta por uma associao de fios. Esses
fios so enrolados entorno de uma alma (geralmente um fio de ao) formando vrias
camadas que se movem entre si quando submetidas a um esforo. Por esse motivo que o
cabo mesmo sendo uma estrutura rgida s capaz de resistir a esforos de trao. O
esforo de trao se distribui pelos diversos fios que compem o cabo fazendo com que
cada fio se deforme na direo em que foi enrolado (Fig. B3).
181
B2 Funcionamento do Extensmetro
n
Figura B4 Extensmetro de resistncia eltrica.
Esse conjunto quando devidamente colado a uma superfcie metlica, por exemplo,
transforma a deformao desta superfcie em uma variao de resistncia eltrica.
L
R= (B6),
A
182
(
K = dR
R )( 1 ) (B7),
Abaixo est Tabela B1 com os diversos tipos de materiais para fabricao do fio de
resistncia eltrica e seus respectivos fatores de sensibilidade.
Os ERE possuem vrios formatos de acordo com a aplicao pretendida (Fig. B5). Os
principais tipos so: (a) Unidirecional; (b) Roseta Tripla 120 (para medies em trs
183
direes); (B)) Diafragma (usado como transdutor de presso); (d) Tenso Interna (medida
de tenso residual);
dual); (e) Unidirecional longo (medio em concreto). O tipo utilizado nos
testes no cabo foi o Unidirecional.
Figura B5
B Principais tipos de extensmetros.
B3 Ponte de Wheatstone
Figura B6
B Circuito bsico da ponte de Wheatstone.
184
conseqncia, as diferenas de potenciais entre os terminais de R1 e R3 so iguais e, do
funo da incgnita:
Rx = R1 ( R4 / R3 ) (B11).
Vale lembrar que toda a teoria explicitada acima tambm valida para associaes de
extensmetros.
185