Projecto Escola da

Energia

PROTÓTIPOS COM ENERGIA

RELATÓRIO DE PROJECTO- 2010

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IDENTIFICAÇÃO DO PROJECTO

Nome do protótipo - Power Red Balloon

Estabelecimento de ensino – Escola Básica Lousada Oeste

Professor responsável – Luís Costa

Equipa – Energia XXI

Estimativa de alunos envolvidos – 7 alunos

Nível(is) de ensino envolvido(s) – 9º, 10º e 11º ano

Disciplinas envolvidas – Física e Química e Electrónica

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 DESCRIÇÃO E APLICABILIDADE DO PROJECTO
(Descreva de forma sucinta como funciona o protótipo, ou seja, como é
efectuado o aproveitamento do recurso renovável de energia em relação à
função que o mesmo pretende desempenhar)

O nosso protótipo é um motor de Stirling, o qual funcionará com energia solar

aproveitando a energia transferida pelo fluído quente de um colector solar. Este projecto
tem uma enorme aplicabilidade na vida real. Nos meses mais quentes os fluídos dos
colectores e os depósitos de água atingem a sua temperatura máxima, havendo um
considerável desperdício energético, este motor aproveita a energia “excedente” para
produzir corrente eléctrica.
É de salientar que este motor tem um rendimento muito alto (entre 40% e 50%), não
emitindo dióxido de carbono para a atmosfera. O motor de stirling é substancialmente
diferente dos motores de combustão interna, visto que a combustão é feita no exterior.
Para sermos mais precisos, para que este motor funcione, nem é sequer necessário a
existência de combustão, bastando que exista um diferencial térmico entre dois
cilindros. Este motor tem uma quantidade de gás retida no seu interior, que através de
compressões e expansões isotérmicas e um aquecimento e arrefecimento a volume
constante faz mover dois êmbolos .
As potencialidades do motor de Stirling são enormes visto que alguns deles funcionam
com diferenciais de 20ºC .

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METODOLOGIA UTILIZADA NA ELABORAÇÃO DO PROTÓTIPO
(Descreva, de forma sucinta, os passos da construção do protótipo)

Este trabalho começou com a discussão de várias ideias da equipa, tendo-se chegado ao
consenso do motor de Stirling.
Assim numa primeira fase começaram-se a fazer os esquiços do projecto.
De seguida começamos a angariar os materiais necessáios, todos eles reciclados: latas,
tubos de injectores de automóveis, arames, etc.
Após termos os materiais começamos a sua construção seguindo o projecto traçado.
Infelizmente o primeiro protótipo não funcionou como esperávamos, assim partimos
para a construção de um novo projecto que infelizmente também não funcionou.

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METODOLOGIA UTILIZADA NA ELABORAÇÃO DO PROTÓTIPO
(Registo fotográfico das diferentes fases do projecto)

Os alunos fazem a pesquisa na net

Fotografia Discussão dos vários projectos

Fotografia Planificação dos projectos

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METODOLOGIA UTILIZADA NA ELABORAÇÃO DO PROTÓTIPO
(Registo fotográfico das diferentes fases do projecto)

Fotografia Reunião do materiais

Fotografia Construção do protótipo

Fotografia Realização dos primeiros testes do protótipo

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ENVOLVIMENTO DOS ALUNOS
(Breve descrição do nível de participação/interesse dos alunos no
desenvolvimento do projecto. Pode fazer-se acompanhar de fotografias)

Os alunos sempre se demonstraram extremamente empenhados, na última fase do

projecto tal era a sua ânsia de o verem a funcionar, trabalharam noites e fins-de-
semana.
De uma forma muito louvável estes alunos nunca desistiram perante as frustrações,
pediram ajuda a professores e encarregados de educação. Estes discentes prometeram
ao professor responsável que iriam utilizar alguns dias das suas férias para elaborar um
projecto funcional.

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MATERIAIS UTILIZADOS
(Descrição dos materiais utilizados. Indicar se foram utilizados materiais
reutilizados, reciclados ou ecológicos)

Todos os materiais utilizados são reutilizados, quer no protótipo 1 quer no protótipo 2.

No protótipo 1 foram usado latas, arames, pedaços de chapa, tubo de injector e CD
velhos.
No protótipo 2 foi ainda usado um balão e madeira.

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TEMPO DE EXECUÇÃO
(Tempo percorrido desde o início dos trabalhos até à conclusão do protótipo,
fazendo referência às diferentes fases do projecto)

Início – Março
Pesquisa – Março (aproximadamente 15 dias)
Recolha de material – Abril
Início da construção do protótipo 1 – 12 de Abril de 2010
Término da construção do protótipo 1 – 7 de Maio
Construção do protótipo 2 – até 26 de Maio

CUSTOS DO PROJECTO

Os custos de ambos projectos foram muito baixos visto que usavam produtos
reutilizados, a maior parte deles tinham o lixo como destino.
Houve pequenos custos associados à utilização de materiais (colas, tintas, soldas) e à
compra de um cotovelo em cobre o qual vai ser utilizado num 3º protótipo

TOTAL: 10 €
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OUTRAS INFORMAÇÕES/OBSERVAÇÕES

Infelizmente ambos os protótipos não funcionaram, no entanto ainda não desistimos de

construir um motor de Stirling que funcione. Muitos dos alunos demonstraram a sua
disponibilidade em continuar a trabalhar para no dia da bandeira verde mostrarmos o
protótipo a funcionar. No entanto continuamos convictos que este projecto é viável e
aplicável nos dias de hoje.

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FOTOGRAFIA(S) DO PROTÓTIPO
(Fotografia(s) do protótipo como será apresentado a concurso)

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METODOLOGIA UTILIZADA NA ELABORAÇÃO DO PROTÓTIPO
(Registo fotográfico das diferentes fases do projecto)

Fotografia Os alunos fazem a pesquisa na net

Fotografia Discussão dos vários projectos

Planificação dos projectos

Fotografia

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METODOLOGIA UTILIZADA NA ELABORAÇÃO DO PROTÓTIPO
(Registo fotográfico das diferentes fases do projecto)

Fotografia Reunião dos materiais

Fotografia Reunião dos materiais e contrução do protótipo

Fotografia Continuação da contrução do protótipo

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