& Construes

REFORO E REABILITAO DE ESTRUTURAS Instituto Brasileiro do Concreto

SOLUES PARA RECUPERAO Ano XLIV

DE PONTES, VIADUTOS, 82
ABR-JUN
2016
EDIFICAES E FACHADAS ISSN 1809-7197
www.ibracon.org.br

PERSONALIDADE ENTREVISTADA ENTIDADES DA CADEIA INSPEO E MANUTENO

ANTONIO CARMONA FILHO: UNIO PARA INSPEO, RECUPERAO DO

LIES SOBRE REFORO E MANUTENO E RECUPERAO VIADUTO SANTO AMARO
REABILITAO DE OBRAS DAS CONSTRUES
 Esta edio um oferecimento das
seguintes Entidades e Empresas

Adote concretamente a revista

2 | CONCRETO & Construes
CONCRETO & Construes
 Instituto Brasileiro do Concreto
Organizao tcnico-cientfica nacional de defesa
e valorizao da engenharia civil

Fundado em 1972, seu objetivo promover e divulgar conhecimento sobre a tecnologia do concreto e de
seus sistemas construtivos para a cadeia produtiva do concreto, por meio de publicaes tcnicas, eventos
tcnico-cientficos, cursos de atualizao profissional, certificao de pessoal, reunies tcnicas e premiaes.

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(ACI)
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pelo IBRACON, inclusive o Congresso Brasileiro
do Concreto
Oportunidade de participar de Comits Tcnicos,
intercambiando conhecimentos e fazendo valer
suas opinies tcnicas

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CONCRETO & Construes | 3

 u sumrio

sees
& Construes & Construes

7 Editorial
REFORO E REABILITAO DE ESTRUTURAS Instituto Brasileiro do Concreto
REVISTA OFICIAL DO IBRACON
REFORO E REABILITAO DE ESTRUTURAS
PRESIDENTE DO COMIT Instituto Brasileiro do Concreto

SOLUES PARA RECUPERAO

DE PONTES, VIADUTOS,
Ano XLIV

82 9 Coluna Institucional SOLUES PARA RECUPERAO

Revista de carter cientfico, tecnol- EDITORIAL
DE PONTES, VIADUTOS, 82
Guilherme Parsekian
Ano XLIV

gico e informativo para o setor produ-

ABR-JUN ABR-JUN
2016 2016
EDIFICAES E FACHADAS EDIFICAES E FACHADAS
10 Converse com IBRACON (alvenaria estrutural)
ISSN 1809-7197 ISSN 1809-7197

tivo da construo civil, para o ensino

www.ibracon.org.br www.ibracon.org.br

e para a pesquisa em concreto.

COMIT EDITORIAL MEMBROS
12 Encontros e Notcias ISSN 1809-7197 Arnaldo Forti Battagin

Tiragem desta edio: (cimento e sustentabilidade)

CRDITOS 14 Personalidade Entrevistada: Bernardo Tutikian
5.000 exemplares
CAPA (tecnologia)
Publicao trimestral distribuida
Sequncia de reforo e Eduardo Millen
reabilitao de per de
Antonio Carmona Filho gratuitamente aos associados
(pr-moldado)
atracao com danos de Enio Pazini de Figueiredo

corroso de armaduras. 38 Entidades da Cadeia JORNALISTA RESPONSVEL

(durabilidade)
PERSONALIDADE ENTREVISTADA ENTIDADES DA CADEIA INSPEO E MANUTENO
Fbio Lus Pedroso - MTB 41.728
PERSONALIDADE ENTREVISTADA ENTIDADES DA CADEIA INSPEO E MANUTENO

Carmona Solues ANTONIO CARMONA FILHO: UNIO PARA INSPEO, RECUPERAO DO ANTONIO CARMONA FILHO: Ercio Thomas
UNIO PARA INSPEO, RECUPERAO DO

97 Acontece nas Regionais

LIES SOBRE REFORO E MANUTENO E RECUPERAO VIADUTO SANTO AMARO LIES SOBRE REFORO E MANUTENO E RECUPERAO VIADUTO SANTO AMARO
REABILITAO DE OBRAS DAS CONSTRUES
fabio@ibracon.org.br
REABILITAO DE OBRAS DAS CONSTRUES

de Engenharia (sistemas construtivos)

Evandro Duarte
PUBLICIDADE E PROMOO (protendido)
Arlene Regnier de Lima Ferreira Frederico Falconi
arlene@ibracon.org.br (projetista de fundaes)
Guilherme Parsekian
PROJETO GRFICO E DTP (alvenaria estrutural)

ESTRUTURAS EM DETALHES Gill Pereira

gill@ellementto-arte.com
Helena Carasek

(argamassas)

23
Hugo Rodrigues
Resumo das alternativas de reforo de estruturas ASSINATURA E ATENDIMENTO (cimento e comunicao)
de concreto armado office@ibracon.org.br Ins L. da Silva Battagin

(normalizao)
GRFICA ria Lcia Oliva Doniak

31 Solues de reforo de fundaes de pontes

com tabuleiros alargados
Ipsis Grfica e Editora
Preo: R$ 12,00

As ideias emitidas pelos entre-

(pr-fabricados)
Jos Martins Laginha Neto

(projeto estrutural)
Jos Tadeu Balbo

(pavimentao)
vistados ou em artigos assinados
Nelson Covas
INSPEO E MANUTENO so de responsabilidade de seus
autores e no expressam, neces-
(informtica no projeto
estrutural)

40
sariamente, a opinio do Instituto.
Recuperao e reabilitao estrutural do Viaduto Paulo E. Fonseca de Campos

(arquitetura)
Santo Amaro Copyright 2016 IBRACON Paulo Helene

(concreto, reabilitao)

49 Retrofit da estrutura de um edifcio com mais Todos os direitos de reproduo Selmo Chapira Kuperman
reservados. Esta revista e suas (barragens)
de 50 anos partes no podem ser reproduzidas
nem copiadas, em nenhuma forma IBRACON

58 Patologia e recuperao de revestimentos de

argamassa em fachadas
de impresso mecnica, eletrnica, Rua Julieta Esprito Santo
ou qualquer outra, sem o consen- Pinheiro, 68 CEP 05542-120
timento por escrito dos autores Jardim Olmpia So Paulo SP

65
e editores. Tel. (11) 3735-0202
Reforo de marquises de concreto armado

69 Recuperao estrutural de ginsio de esportes

Instituto Brasileiro do Concreto

INSTITUTO BRASILEIRO DIRETORA DE MARKETING

PESQUISA E DESENVOLVIMENTO DO CONCRETO

Fundado em 1972
Iria Licia Oliva Doniak

Declarado de Utilidade

75
DIRETOR DE EVENTOS
Reforo em pilares retangulares com PRF e Pblica Estadual | Lei 2538 Bernardo Tutikian
tirantes de ao de 11/11/1980
Declarado de Utilidade
DIRETORA TCNICA

81
Pblica Federal | Decreto
Aderncia com epxi e pinos de ao no reforo 86871 de 25/01/1982
Ins Laranjeira
da Silva Battagin
de estruturas de concreto
DIRETOR PRESIDENTE
DIRETOR DE RELAES

88
Julio Timerman
Macacos planos da avaliao de alvenarias com INSTITUCIONAIS
blocos vazados de concreto DIRETOR 1 VICE-PRESIDENTE Paulo Helene
Tlio Nogueira Bittencourt
DIRETOR DE PUBLICAES
DIRETOR 2 VICE-PRESIDENTE E DIVULGAO TCNICA
NORMALIZAO TCNICA Luiz Prado Vieira Junior Eduardo Barros Millen

94
DIRETOR 1 SECRETRIO DIRETORA DE PESQUISA
ABNT NBR 6118:2014 norma de padro Antonio D. de Figueiredo
E DESENVOLVIMENTO
internacional Leandro Mouta Trautwein
DIRETOR 2 SECRETRIO
Carlos Jos Massucato
DIRETOR DE CURSOS
DIRETOR 1 TESOUREIRO Enio Jos Pazini Figueiredo
Claudio Sbrighi Neto
DIRETORA DE CERTIFICAO
DIRETOR 2 TESOUREIRO DE MO DE OBRA
Nelson Covas Gilberto Antnio Giuzio

6 | CONCRETO & Construes

u editorial
Ser que a Engenharia
est, de fato, aprendendo
com os acidentes?
Caro leitor,
H
meses atrs o Comit Editorial desta Revista
decidiu dedicar esta edio ao tema de Reforo
e Reabilitao de Estruturas. Coincidncia cruel
do destino fez ocorrer neste momento o colapso
parcial da Ciclovia Tim Maia, no Rio de Janeiro,
na tarde do dia 21 de abril, com a morte confirmada de duas
pessoas, entre elas um engenheiro.
O trgico ocorrido pe em xeque a capacitao tcnica do
poder pblico para gerir o processo de contratao e fisca-
lizao; questiona, uma vez mais, o papel do sistema CREA/
CONFEA; escancara a fragilidade da engenharia nacional ao
pas; e, abala a credibilidade desta no exterior.
As crticas comeam na concepo ou projeto bsico, ao se
verificar que, segundo o Manual de Projeto Geomtrico de Tra-
vessias Urbanas do Instituto de Pesquisas Rodovirias (IPR),
publicado em 2009, as ciclovias de mo dupla devem ter lar-
gura aconselhvel de 3m, sendo admitido, no mnimo 2,4m. O
referido Manual no contempla circulao de pedestres junto
com ciclovia de duas mos. Como explicar que a Ciclovia Tim
Maia tenha apenas 2m de largura, seja de mo dupla e tam-
bm se destine a pedestres?
Acidentes anteriores de grandes propores, como o colapso
da Estao Pinheiros do METRO de So Paulo e o de bar-
ragens de rejeitos em Minas Gerais, tm demonstrado a insu-
ficiente capacitao dos quadros tcnicos do servio pblico,
paulatinamente desmobilizados, privatizados ou terceirizados.
Em recente incndio ocorrido em viaduto urbano, uma comisso
tcnica, constituda pelas Entidades lderes do setor (IBRACON,
ABECE e ALCONPAT), pode constatar a reduzida equipe de ser-
vidores pblicos, teoricamente responsveis pela gesto dos in-
meros viadutos e pontes da cidade de So Paulo. Felizmente uma
capacitada equipe de profissionais pode auxiliar o poder pblico e
a estrutura ser no apenas reforada, mas tambm reabilitada.
Detalhes sobre esse projeto so apresentados nesta edio.
Por outro lado, no parece razovel que a segurana, qualidade
e durabilidade dos projetos e obras, devam ser to dependen-
tes de uma Fiscalizao pblica. A funo precpua da adminis-
trao pblica ser proba, tica, capaz, enxuta e eficiente. O
mesmo tambm vale para o setor privado, quando contratado
pela Administrao. A segurana em si da obra de responsa-
bilidade exclusiva do con-
tratado, assim como ele
deve executar a obra com eficincia e rigor, seguindo as normas
tcnicas e as regras de bem construir.
O ideal reduzir o peso do setor pblico e no tem sentido jogar
sobre ele a responsabilidade pela fiscalizao da qualidade dos
projetos e obras. Uma vez colocado disposio da Engenharia
os recursos necessrios realizao de projetos e obras, o re-
sultado, o produto final entregue sociedade, deve ser seguro,
durvel e de qualidade compatvel expectativa.
A profisso do engenheiro considerada de Confiana Pbli-
ca, assim como a de um mdico. Nossos clientes, a socieda-
de, acreditam que faremos obras seguras e durveis, ou seja,
a sociedade confia ao comprar um apartamento para morar
com sua famlia, ou transitar sobre um viaduto. Presume que
aquela obra foi projetada e construda com segurana, assim
como confia na medicao receitada por um mdico. incon-
cebvel trair essa confiana precpua.
Junto com a ABECE e ALCONPAT, nosso Instituto criou, em
2014, o Programa Nacional de Reduo de Riscos e Aumento
da Vida til de Estruturas de Concreto, tambm conhecido
como Programa Edificao + Segura, oferecendo curso de ca-
pacitao na arte de inspeo, vistoria, diagnstico e correo
de problemas patolgicos.
Inscrever-se e participar desse Curso no obrigatrio, e,
depende da conscincia dos engenheiros e arquitetos e das
empresas do setor (pblicas e privadas), assim como da auto-
crtica de cada um com relao a seu saber. Da mesma forma
importante se juntar, voluntariamente, a Congressos, Reu-
nies, Cursos, Comits Tcnicos e Eventos, alm de adquirir
e produzir publicaes, exigir Certificao de mo de obra.
Enfim, fundamental participar ativa e positivamente desse
movimento de crescimento do conhecimento.
Ser que basta estar presente s atividades do IBRACON? Infeliz-
mente a histria e as ms ocorrncias tm demonstrado que no.
preciso um maior controle da habilitao profissional por par-
te do CREA/CONFEA, que no pode habilitar na formatura, e
de forma vitalcia um profissional, e, tambm no deveria con-
ferir as mesmas habilitaes a profissionais recm-formados e
a engenheiros sniores.
CONCRETO & Construes | 7
 preciso tambm melhorar o aprendizado da Boa Engenharia,
introduzindo disciplinas de Patologia, Diagnstico, Inspees, Fis-
calizao, Controle, Reabilitao, assim como tica e Responsa-
bilidade profissional e social, nos cursos de Graduao. neces-
srio aumentar a oferta de cursos de especializao, mestrado e
doutorado, fazendo valer o conceito de Educao Continuada.
preciso ainda ficar claro que no correto colocar em concor-
rncia a execuo de uma obra com base em um Projeto Bsi-
co, nem escolher apenas pelo preo mnimo (Lei 8.666/93), sem
distinguir entre competncias. O correto colocar em concor-
rncia uma obra somente aps existir um Projeto Executivo, que
tenha sido adequadamente apropriado nos seus quantitativos.
Tambm no aconselhvel que o sistema de Fiscalizao e
Controle da Qualidade seja contratado pelo Construtor. Con-
tratar pelo sistema porteira fechada, tudo includo (turn key)
pressupe um risco enorme de insucesso. O ideal sempre
ter pelo menos 3 cabeas pensantes, com poderes equivalen-
tes nas decises e independentes entre si: a do Projetista, a do
Construtor e a do Controle e Consultoria.
preciso ainda um enorme esforo na elaborao e atualizao
do acervo de normas tcnicas, como as recentemente criadas
de inspeo de pontes e de inspeo predial. A ABNT NBR
6118:2014 incluiu a recomendao e importncia da reviso de
A INDSTRIA DE ESTRUTURAS PR-MOLDADAS NO BRASIL
TEM VIABILIZADO IMPORTANTES PROJETOS.
As vantagens deste
sistema construtivo,
presente no Brasil h
mais de 50 anos:
CONHEA NOSSAS AES INSTITUCIONAIS
E AS EMPRESAS ASSOCIADAS.
8 | CONCRETO & Construes
projeto ou avaliao tcnica do projeto (ATP), que se bem em-
pregada no caso da Ciclovia poderia ter evitado essa tragdia.
A atividade profissional do advogado se baseia nas leis e a do
engenheiro, nas normas tcnicas, que precisam ser corretas,
atuais e, ao mesmo tempo, respeitadas nos projetos e obras.
E norma no s da ABNT, mas tambm do IPR, do Ministrio
do Trabalho, da Petrobrs, das Prefeituras, do Estado, e outras.
Todas devem ser do conhecimento do engenheiro. A Lei
8.078/90, mais conhecida como Cdigo de Defesa do Consu-
midor, clara e explcita no permitindo a nenhum profissional
de engenharia usar o argumento de que eu no sabia...
H muito ainda por fazer. Juntos no IBRACON e nas Entidades
representativas do setor, unidos e muitos, seremos mais fortes,
mais geis e mais capazes de mudar o quadro atual.
Registre-se com satisfao que apesar de todos os percalos e
acidentes, ainda h muita engenharia de excelncia disponvel
e praticada no Brasil. Vrios casos de solues para avaliao,
reforos e reabilitaes de estruturas de concreto so relatados
nesta edio.
Vamos em frente...
PAULO HELENE
Conselheiro Permanente | Diretor de Relaes Institucionais
Eficincia Estrutural;
Flexibilidade Arquitetnica;
Versatilidade no uso;
Conformidade com requisitos estabelecidos em normas tcnicas ABNT
(Associao Brasileira de Normas Tcnicas);
Velocidade de Construo;
Uso racional de recursos e menor impacto ambiental.
Empresa associada
www.abcic.org.br
u coluna institucional
Conferncia Internacional ser
oportunidade para atualizar
conhecimento sobre RAA
O
material de constru-
o mais utilizado pela
humanidade o con-
creto: estima-se que
atualmente mais de
18 bilhes de toneladas de concreto
sejam consumidas anualmente, o que
resulta numa mdia de consumo de
aproximadamente trs toneladas por
ano por habitante. Para sua aplicao
segura so consideradas suas proprie-
dades mecnicas, fundamentalmente
suas resistncias compresso, tra-
o, cisalhamento e toro. Porm,
no se deve descuidar de outros dois
aspectos muito relevantes naaplica-
o: sua durabilidade e o seu mdulo
de deformao adequados s caractersticas das obras. RAA, agravadas, em alguns casos, por uma outra patologia
O IBRACON tem como misso principal disseminar a tec-
nologia do concreto e as melhores prticas da engenharia
relacionadas com ela. Isso feito exaustiva e cotidianamente
desde 1972, ano de fundao do IBRACON, por meio de
suas revistas, das edies do Congresso Brasileiro do Con-
creto (cuja 58 edio vai acontecer em outubro deste ano,
no Minascentro, em Belo Horizonte), de documentos tcni-
cos redigidos por especialistas associados ao Instituto, como
prticas recomendadas, e dos cursos de atualizao e pales-
tras tcnicas promovidos em sua sede em So Paulo e nas
regionais espalhadas pelo Brasil.
A enorme versatilidade do concreto faz com que ele esteja
presente em obras nos mais variados ambientes, com graus
diferentes de agressividade, como plataformas de petrleo
no mar, bases de torres de transmisso em florestas tro-
picais, em estruturas de sustentao de minas profundas e
em ambientes industriais ricos em efluentes e gases/vapores,
que interagem patologicamente com a maioria dos materiais
de construo. Assim, a durabilidade do concreto, tanto em
obras convencionais como em obras especiais, merece con-
tinuamente estar no foco das atividades do IBRACON
A reao lcali-agregado (RAA), reao qumica entre os l-
calis do cimento e os agregados reativos, na presena de
gua, formando um gel expansivo
que pode vir a causar a deteriorao
do concreto endurecido, conheci-
da desde a dcada de 50. Em anos
recentes o entendimento da RAA
passou por uma grande transforma-
o, em que a RAA deixou de ser um
problema associado construo de
barragens para ser um problema ge-
ral das construes e daqueles que
buscam construir com qualidade e
durabilidade. Isto porque inmeras
manifestaes patolgicasem obras
civis convencionais espalhadas pelo
territrio nacional, a exemplo de ou-
tras tantas pelo mundo, tm sido ine-
quivocamente ligadas ocorrncia da
associada, denominada etringita tardia ou etringita secun-
dria, cristais formados na matriz cimentcea num momento
distante do processo de hidratao do cimento, que podem
levar formao de tenses nesta matriz, causando a fissu-
rao do concreto.
Pela importncia do tema para a durabilidade do concreto,
o IBRACON ,junto com a UNESP de Ilha Solteira, est orga-
nizando a dcima quinta edio a Conferncia Internacional
sobre a Reao lcali- agregado (15 ICCAR). A Conferncia,
a ser realizada de 3 a 7 de julho, no Hotel Maksoud Plaza, em
So Paulo, vai contar com a apresentao de mais de 150
trabalhos de pesquisa sobre a RAA pelos maiores especia-
listas internacionais no tema. Com isso, espera-se que a 15
ICCAR seja um ambiente propcio para a troca de experincias
e informaes sobre preveno, diagnstico e correo dessa
patologia. O evento conta com o apoio de grandes empresas
nacionais, institutos e centros de pesquisa, e universidades
nacionais e internacionais. As inscries esto abertas e po-
dem ser feitas atravs do site www. ibracon.org.br.
PROF. CLUDIO SBRIGHI NETO
Diretor-tesoureiro do IBRACON
e membro da Comisso Organizadora do 15 ICAAR
CONCRETO & Construes | 9
u converse com o ibracon
ENVIE SUA PERGUNTA PARA O E-MAIL: fabio@ibracon.org.br
HOMENAGENS PSTUMAS
Prof. Odd Gjorv
Com muito pesar o IBRACON tomou
conhecimento do falecimento do
querido e saudoso Professor Odd E.
Gjorv no ltimo dia 16 de fevereiro.
O professor Odd Gjorv finalizou seus
cursos de Mestrado, PhD e Doutor
em Cincias (DSc) em 1958, 1961
e 1971, respectivamente. De 1959
a 1969, foi pesquisador associado
do Norwegian Institute of Technolo-
gy (NTH), precursor do reconhecido
Norwegian Institute of Science and
Technology (NTNU), em Trondheim,
Noruega, onde passou a ocupar,
desde 2015, a posio de Professor
Emrito. Tendo sido pesquisador as-
sociado no Massachusetts Institute
of Technology (MIT) e na University
of California at Berkeley (UCB), entre
1969 e 1971, ele ingressou na NTNU
em 1971, onde ocupou o cargo de
Chefe do Departamento de Materiais
de Construo e formou um grande
nmero de mestres e doutores em
tecnologia de concreto.
De 1971 a 1995, envolveu-se con-
tinuamente no desenvolvimento e
construo de todas as platafor-
mas martimas de concreto para
explorao de petrleo e gs no
Mar do Norte. Sua pesquisa inclui
materiais avanados de concreto
e construo em concreto, assim
como durabilidade e desempenho
10 | CONCRETO & Construes
de estruturas de con-
creto em ambientes
severos. Nos ltimos
anos estava atuan-
do como colaborador
internacional no pro-
grama Infraestrutura
Submersa e Cidade
do Futuro Submersa,
da Universidade Tec-
nolgica Nanyang, em
Cingapura.
Publicou mais de 400 artigos cien-
tficos e dois livros, tendo contribu-
do para muitos outros livros pro-
fissionais. Recebeu vrios prmios
e honrarias internacionais por suas
pesquisas.
Odd era membro da Academia de
Cincias Tecnolgicas da Noruega
desde 1979, fellow do American
Concrete Institute (ACI) e do Instituto
Americano de Concreto, desde 1989.
Gjorv participou intensamente de
eventos cientficos no Brasil, brin-
dando o meio tcnico-cientfico bra-
sileiro com palestras e discusses
memorveis. Esteve no congresso
CINPAR, em Fortaleza, 2012, e nos
Congressos Brasileiros do Concre-
to (CBC), do IBRACON, em Natal e
Bonito, respectivamente em 2014
e 2015. No 57 CBC, em Boni-
to, o professor Odd ministrou uma
palestra no II Simpsio sobre Du-
rabilidade das Estruturas de Con-
creto, aulas no Curso Internacional
IBRACON-LatRilem sobre Corroso
das Armaduras do Concreto e lan-
ou a traduo do seu livro Proje-
to da Durabilidade de Estruturas de
Concreto em Ambientes de Severa
Agressividade, com superviso tc-
nica dos professores Enio Pazini Fi-
gueiredo e Paulo Helene.
Pelo que representava para enge-
nharia internacional e pelo valioso
relacionamento cientfico, profissio-
nal e de amizade que o Professor
Odd Gjorv mantinha com o Brasil,
o IBRACON lamenta profundamente
sua perda e envia sinceras condo-
lncias a sua famlia, em especial a
sua esposa Kari, que tambm este-
ve em Bonito.
NIO PAZINI FIGUEIREDO, DIRETOR DE CURSOS
DO IBRACON E MEMBRO DO COMIT EDITORIAL
Dacio Carvalho
O falecimento do Prof. Eng. Dacio Car-
valho, em Novembro de 2015, foi uma
enorme surpresa para todos os que o
conheceram. Dacio faleceu, dormindo.
No sofreu, no teve convulses, fale-
ceu sem que tivesse conscincia disso.
Faleceu como qualquer um de ns gos-
taria que acontecesse consigo mesmo.
Na vspera de seu falecimento, ainda
falou por telefone com Nelson Covas,
um colega de So Paulo, nada deixando
transparecer que algo de anormal pode-
ria ocorrer com ele naquele dia. No dia
seguinte, Nelson Covas ficou estupefato
com a notcia, julgando no ser verda-
deira. Nem poderia imaginar tal aconte-
cimento to repentino.
Todos os que o conheceram julgavam
que ele era natural do Cear, terra onde
viveu a maior parte de sua vida, familiar e
profissional. Ele nasceu em Teresina, no
Piau, em 21 de agosto de 1952. Tinha,
portanto, apenas 62 anos bem vividos.
A lacuna deixada por Dacio dificilmente
ser compreendida por qualquer en-
genheiro do ramo de estruturas. Dacio
sempre foi muito dedicado profisso,
sempre respeitou os regulamentos que
regiam seus trabalhos de Engenharia,
nunca teve desavenas com colegas,
que tambm no teriam motivos para
isso, e, sempre que podia, atendia aos
congressos e simpsios de engenharia
pelo Brasil afora.
Dacio fez seus estudos primrios no
Piau, no Colgio Cearense, mas cedo
mudou-se para Fortaleza, onde sempre
viveu. Casou-se em 22 de janeiro de
1977 com 25 anos, com uma conter-
rnea, Mariana Helena Silva, com quem
teve 4 filhos, todos batizados com a le-
tra M: Marilena, Mariana Luiza, Marina
e Marcelo. Este ltimo formou-se em
Engenharia Civil e foi seu companheiro
de escritrio, que permanece ativo sob
sua direo.
Os estudos de Dacio foram sempre co-
roados de muito xito. Recebeu seu
diploma de engenheiro Civil em 1975 e
graduou-se em Matemtica na Universi-
dade Estadual do Cear em 1977, ano
de seu casamento. Seu escritrio profis-
sional havia sido fundado um ano antes,
em 1976, e recebeu a denominao Da-
cio Carvalho Solues Estruturais Ltda glria de ter cumprido com enorme su-
(com a sigla DCSE Ltda.).
Alm de ser um profissional atuante, foi
tambm professor, comeando a lecionar
Projetos Estruturais de Edificaes (Uni-
versidade Federal do Cear) e tambm na
UNIFOR (Universidade de Fortaleza).
Dacio completou seus estudos com v-
rios cursos de ps-graduao no Brasil
e nos Estados Unidos, onde sempre
participava de Congressos e Simpsios.
Apenas como recordao seja aqui men-
cionada sua palestra na Universidade
Nebraska Lincoln em agosto de 2003,
sobre o tema Contemporary Enginee-
ring and Architecture in Brazil.
Algumas das publicaes de Dacio so:
u A Matemtica do Vestibular, edi-
tora do Colgio Cearense Sagrado
Corao;
u Diversos artigos na revista Estrutura;
u Diversos artigos tcnicos para o
TQS News.
Seus numerosos projetos so muito
conhecidos em Fortaleza e um deles re-
cebeu o Prmio Talento de Engenharia
Estrutural de 2011: Landscape Beira-
-Mar (na Av. Beira-Mar 2450, em Forta-
leza). Este edifcio tem sido considerado
o carto postal de Fortaleza.
Muito mais poderia e deveria ser dito a
respeito das realizaes de Dacio Car-
valho. Este apenas um resumo de
suas atividades.
Dacio amigo, descanse em paz, com a
cesso sua bela misso!
AUGUSTO CARLOS VASCONCELOS, ASSESSOR DA
PRESIDNCIA DO IBRACON

SITE SOBRE O CONCRETO

Foram recentemente disponibilizadas na internet as apre-
sentaes das palestras do Prof. Paulo Monteiro sobre o
concreto. So mais de 2000 slides, que podem ser acessa-
do no endereo eletrnico http://monteiro.ce.berkeley.edu/
lectures.html, constituindo-se num rico acervo didtico este
material compsito, seus componentes e propriedades.
O Paulo Monteiro professor e pesquisador na Universida-
de da Califrnia, em Berkeley, sendo coautor do livro Con-
creto: Microestrutura, Propriedades e Materiais, editado e
comercializado pelo IBRACON.

CONCRETO & Construes | 11

u encontros e notcias | EVENTOS
A 8 Conferncia Internacional sobre
Manuteno, Segurana e Geren-
ciamento de Pontes (IABMAS 2016) ser
realizada em Foz do Iguau, no Brasil, de
26 a 30 de junho de 2016, sendo organi-
zada pela Associao Internacional para
Manuteno e Segurana de Pontes (IA-
BMAS, na sigla em ingls), tendo o apoio
da Universidade de So Paulo (USP).
A Conferncia ser composta por 18
P romovida pelo IBRACON e pela Uni-
versidade Estadual Paulista (UNESP)
de Ilha Solteira, a 15th International
Conference on alkali-aggregate reaction
(ICAAR) vai acontecer em So Paulo, de
3 a 7 de julho.
Sero apresentados 150 trabalhos tcnico-
-cientficos, tendo como temas principais:
Concrete Show 2016 homenageia Ruy Ohtake
A feira Concrete Show South Ame-
rica Brazil completa 10 anos
de vida. Promovida pela UBM e
co-organizada pela Associao Bra-
sileira de Cimento Portland (ABCP),
a Concrete Show uma das maio-
res feiras de negcios em tecnologia
de sistemas base de cimento e de
concreto. Sua 10 edio vai ser rea-
lizada de 24 a 26 de agosto, no So
Paulo Expo.
Este ano o estande da ABCP na Con-
crete Show, com espao de 275 m 2,
chamado de Concrespao: o Lounge
do Conhecimento, reunindo cerca de
30 entidades da cadeia produtiva do
concreto, ter seu projeto desenvol-
vido pelo Arq. Ruy Ohtake, que ser
homenageado por sua destacada
carreira e por seus renomados pro-
jetos e obras em concreto. O arquite-
to far tambm a conferncia magna
do Concrete Congress, conjunto de
12 | CONCRETO & Construes
IABMAS 2016
simpsios, que discutiro temas, como
avaliao do ciclo de vida de pontes em
ambientes agressivos com base em seu
estrutura, colapsos repentinos e no es-
perados, normalizao da qualidade para
pontes rodovirias, uso de tecnologias da
desempenho, modelagem e monitora- informao pela engenharia de pontes,
mento de pontes, reabilitao e manu- reforo de pontes com concreto ultra-alto
teno de pontes, aspectos geotcnicos desempenho, entre outros temas, tam-
e estruturais das fundaes de pontes, bm vo integrar a Conferncia.
entre outros. 17 Sesses especiais so- As inscries no local.
bre desafios impostos aos proprietrios e Informaes:
operadores pelo envelhecimento da infra- www.iabmas2016.org
ICAAR 2016
mecanismos da RAA, fatores que afetam
a RAA, ensaios de reatividade potencial,
medidas preventivas, diagnstico e reparo,
As sesses sero organizadas parale-
lamente nos seguintes eixos temticos:
fsico-qumica da RAA; tecnologia de pre-
casos de deteriorao, efeitos estruturais veno, monitoramento e reparos; e mo-
da RAA, monitoramento e modelagem, re- delagem da RAA.
paros e medidas mitigadoras, concreto afe- As inscries no local.
tado pelos mecanismos acoplados de RAA Informaes:
e formao retardada de etringita. http://ibracon.org.br/icaar/
Concreto, evento
tcnico-cientfico
sobre a tecnolo-
gia do concreto
e seus sistemas
construtivos.
Segundo o diretor
de comunicao
da ABCP e asses-
sor da presidncia
do IBRACON, Eng.
Hugo Rodrigues,
a presena de
modo destacado
O presidente da ABCP, Renato Giusti (dir.), conversa
do IBRACON na
com o arquiteto Ruy Ohtake sobre o projeto do estande
Concrete Show
seminrios de contedo tcnico que 2016, em parceria com a ABCP e o arqui-
integra a feira. teto Ruy Ohtake, refora a importncia do
O IBRACON vai participar do Concrespao, Instituto e de seu relevante papel tcnico na
apresentando ao pblico da feira seus pro- produo e aplicao com qualidade do
dutos e servios, como suas publicaes material, colaborando de modo inequvoco
tcnicas, certificao de mo de obra, co- para a manuteno da hegemonia do con-
mits tcnicos e o Congresso Brasileiro do creto na construo civil brasileira.
u encontros e notcias | EVENTOS
58 Congresso Brasileiro do Concreto
O Instituto Brasileiro do Con-
creto IBRACON promove,
de 11 a 14 de outubro, em Belo
Horizonte, o 58 Congresso Bra-
sileiro do Concreto, frum nacio-
nal de divulgao e debates sobre
a tecnologia do concreto e seus sis-
temas construtivos.
O evento objetiva divulgar as pes-
quisas cientficas, tecnolgicas e as
Workshop internacional debate as tendncias para a
normalizao do concreto reforado com fibras
C om expressiva participao do meio
tcnico nacional, foi realizado no l-
timo 08 de abril, na Universidade de So
Paulo, o primeiro evento internacional do
CT 303 - Comit Tcnico IBRACON/ABE-
CE Uso de materiais no convencionais
para estruturas de concreto, fibras e con-
creto reforado com fibras.
O evento tratou de temas como caracteri-
zao, ensaios e especificao das fibras,
sua aplicabilidade em concreto estrutu-
ral e diretrizes de projeto de estruturas
inovaes sobre o concreto e as
estruturas de concreto, em termos
de materiais e suas propriedades,
gesto e normalizao, anlise e pro-
jeto estrutural, mtodos e sistemas
construtivos, controle tecnolgico e
sustentabilidade.
As inscries para o evento podem
ser feitas a preos promocionais no
site www.ibracon.org.br .
de concreto reforado com fibras.
Exemplos de aplicao em outros pa-
ses foram apresentados por especialis-
tas internacionais e discutiu-se as pos-
sibilidades de avanar na normalizao
brasileira nessa rea.
CONCRETO & Construes | 13
u personalidade entrevistada

Antonio
Carmona
Filho

A
ntonio Carmona Filho engenheiro civil
pela Escola de Engenharia da Universidade
Mackenzie (1968). Realizou cursos de
ps-graduao em estruturas na Escola
Politcnica da Universidade de So Paulo
(1971-1975), em patologia das estruturas
de concreto e controle de qualidade das estruturas de
concreto no Instituto Eduardo Torroja, em Madrid, em
1985, e em estruturas pr-fabricadas na Escola Tcnica
Superior da Universidade de Madrid no mesmo ano. Em
1998, tornou-se doutor em Engenharia de Materiais pela
Universidade Mackenzie.
Fundou a empresa Exata Engenharia e Assessoria em
1975, onde foi diretor tcnico at recentemente quando
resolveu fundar com seus filhos a Carmona Solues de
Engenharia, que atua na rea de projetos e consultoria para
obras novas e de recuperao e reforo de obras.
Paralelamente sua atuao no mercado de construo civil,
Carmona seguiu uma carreira acadmica.
Foi titular da disciplina de concreto e de patologia das
construes na Faculdade de Engenharia da Fundao
Armando lvares Penteado (1976 a 1993) e professor em
disciplinas relacionadas rea de estruturas, na Universidade
Anhembi Morumbi (1994 a 1999), onde atuou tambm como
coordenador do Curso de Engenharia, de 1999 a 2002.
Membro da comisso de mtodos, materiais e sistemas
de manuteno e reabilitao na Federao Internacional
do Concreto (fib), desde 1999, Carmona foi fundador da
Associao Latino-Americana de Controle da Qualidade
e Patologia da Construo Civil (Alconpat), em 1985,
por quem foi homenageado por sua carreira tcnica e
cientfica em 2003.

IBRACON No curso de Engenharia por vrios anos at que, a partir de 1990 foram em Engenharia de Materiais.
Civil na Universidade Mackenzie, 1985, voc especializou-se em patologia Como voc explica esta guinada da
voc optou pela rea de estruturas. das construes e em reforo e engenharia de estruturas para a

Aps sua graduao em 1968, voc recuperao de estruturas. Por fim, engenharia dos materiais?

trabalhou em projetos de estruturas seu mestrado e doutorado nos anos Antonio Carmona Filho Eu sempre

14 | CONCRETO & Construes

tive muito interesse por assuntos
terico-prticos, como a engenharia
civil, a fsica e a matemtica.
Matriculei-me no Mackenzie em 1963,
quando eram admitidos apenas 120
alunos, no curso de Engenharia Civil.
Na minha vida estudantil nunca tive
dvidas de que queria conhecer bem
e trabalhar na rea de estruturas. Por
isso, nos dois ltimos anos do curso,
cursei as disciplinas com nfase em
estruturas.
Nessa poca, eu j era estagirio no
Escritrio Tcnico Arthur Luiz Pitta,
empresa de projetos estruturais cujo
titular era meu professor na disciplina
de concreto. L fiquei de 1967 at
1975, quando parti para minha carreira
de empresrio, fundando a empresa
Exata Engenharia e Assessoria Ltda.
Desde ento, comecei a tomar
conhecimento e me interessar pelos
materiais de alto desempenho. Os
conhecimentos nesta rea na poca
eram totalmente incipientes no Brasil e
embasados na bibliografia estrangeira,
principalmente nos livros do professor
Manuel Fernandez Cnovas e nos
trabalhos e artigos editados pelo
professor Paulo Helene. Apaixonei-me
pelo tema e comecei a fazer reparos
e, principalmente, reforos estruturais
para obras de alguns clientes.
Naqueles dias, o possvel em termos
de reparo e reforo era o aumento de
seo da estrutura ou a utilizao de
chapas metlicas coladas.
O Professor Cnovas foi convidado
pelo seu ex-aluno no Instituto Eduardo
NAQUELES DIAS [DCADA DE 1970], O POSSVEL
EM TERMOS DE REPARO E REFORO ERA O AUMENTO
DE SEO DA ESTRUTURA OU A UTILIZAO
Torroja, em Madrid, na Espanha,
Professor Paulo Helene, para ministrar
um curso de patologia das estruturas
na Escola Politcnica da Universidade
de So Paulo. Nesta oportunidade,
o professor Cnovas convidou-me
para fazer o curso na Espanha. Em
1985, com grande sacrifcio pessoal
e familiar, parti para a Espanha,
com esposa e trs filhos, e realizei
o Curso de Estudos Mayores de la
Construccin. Nascia uma amizade
muito intensa e profcua com o Prof.
Cnovas, que perdura at hoje.
Para adquirir grande quantidade de
conhecimentos num curto espao
de tempo, realizei vrios cursos
extracurriculares, como o curso de
ps-graduao em estruturas pr-
moldadas na Escuela Tecnica Superior
da Universidade de Madrid, onde
conheci os professores Jos Calavera
Ruiz e lvaro Garcia Meseguer,
com os quais nutri tambm uma
profcua amizade. Infelizmente, o Prof.
Meseguer j falecido.
Para entender melhor os processos
que acontecem nos materiais em
seus aspectos fsicos e qumicos,
ingressei no curso de ps-graduao
em engenharia de materiais, na
Escola de Engenharia Mackenzie, em
1992, sempre com olhos voltados
aos fenmenos que se desenvolvem
na rea de recuperao e reforo.
Sinceramente estou convicto de
que foi uma escolha acertada, pois
consegui entender muitas coisas
que, para mim, eram obscuras e,
DE CHAPAS METLICAS COLADAS
principalmente, tive uma melhor
noo de como se pode formular um
material, partindo das caractersticas
de seus constituintes.
Atualmente, juntamente com meus
trs filhos (Thales, Tiago e Thomas),
que sempre me acompanharam
e auxiliaram durante toda a minha
vida, fundamos a empresa Carmona
Solues de Engenharia Ltda, em
dezembro de 2015. Atuamos na
rea de projetos de recuperao e
reforo, executamos tambm projetos
e consultoria para obras novas,
aliando nossa experincia prtica e
conhecimento terico.
IBRACON A partir de sua experincia
de mais de 30 anos na rea de patologia
e recuperao de estruturas, possvel
indicar quais principais manifestaes
patolgicas ocorrem em obras de
edificaes, de infraestrutura e em
obras de arte?
Antonio Carmona Filho As principais
manifestaes que temos observado
em todos esses anos em obras de
edificao so as seguintes:
u Corroso das armaduras e de
peas em ao;
u Fissuras nos elementos de
concreto e nos fechamentos,
principalmente alvenarias;
u Manchas nos elementos das
edificaes e;
u Umidade e infiltraes.
IBRACON As causas das patologias
tm principalmente qual origem, no
CONCRETO & Construes | 15

projeto, na execuo, nos materiais
empregados?
Antonio Carmona Filho Isso
uma longa discusso e muito j
se pesquisou e se escreveu sobre
esse assunto que, segundo meu
entendimento, de difcil avaliao,
pelo fato de que muitas vezes no se
pode dizer com clareza e convico
qual foi a origem efetiva dos danos
estrutura.
De qualquer maneira, na avaliao
que fizemos no passado,
procuramos analisar muito bem os
dados cadastrados, identificamos
que o maior problema est na
execuo das obras e, em seguida,
nas deficincias nos projetos.
Sempre estudamos cada caso como
um novo caso e da forma menos
tendenciosa possvel.
Essa afirmao pode parecer
contraditria, se comparada aos dados
tradicionais de pesquisas estrangeiras,
que situam a maior parte das falhas
Eflorescncias e armaes corrodas em estrutura
nervurada de concreto armado
16 | CONCRETO & Construes
IDENTIFICAMOS QUE O MAIOR
PROBLEMA EST NA EXECUO
DAS OBRAS E, EM SEGUIDA, NAS
DEFICINCIAS NOS PROJETOS
na etapa de projeto. Mas, a realidade
brasileira bastante distinta, devido
ao nvel de instruo de nossa mo de erros.
obra ainda ser significativamente baixo,
no somente por conta dos operrios
da construo civil, mas tambm
dos engenheiros formados pelas
universidades brasileiras. uma triste
concluso, porm, verdadeira.
IBRACON Quais as recomendaes
preventivas bsicas que poderiam ter
sido seguidas para evitar ou minimizar
essas manifestaes patolgicas, que
pudessem servir como referncias para
o setor construtivo brasileiro?
Antonio Carmona Filho Preparao avaliao da ordem de importncia dos
cultural bsica do trabalhador da
construo civil, uma vez que, sem
ela, no h como um trabalhador estar
minimamente preparado para exercer
as suas funes e ser treinado para as
tarefas de mbito mais tcnico.
Adicionalmente a essa instruo
bsica, dever ser agregada uma
cultura tcnica
bsica e
treinamentos
em princpios
humanos,
sociais,
ambientais e de
responsabilidade
civil, pois
sem isso, o
trabalhador
no conseguir
discernir qual
ser a finalidade
e a abrangncia humana de seus atos
e as consequncias de seus possveis
Finalmente, as pessoas que so
responsveis por orientar e fiscalizar
o que os operrios da construo
realizam in loco devero ter tempo
suficiente de vivncia e convivncia
no canteiro de obras, para o objetivo
principal de informar/repassar aos
profissionais executores os mtodos
construtivos e as diretrizes definidas
pelo Engenheiro Projetista.
IBRACON Com base nesta mesma
experincia profissional, qual sua
principais problemas e transtornos
acarretados aos usurios dessas obras
com manifestaes patolgicas?
Antonio Carmona Filho So:
u Riscos humanos desnecessrios
por rupturas localizadas ou globais;
u Gastos financeiros desnecessrios
por falhas e defeitos que poderiam
e deveriam ser evitados durante o
processo construtivo;
u Perda do valor dos imveis por
problemas que reduzem a vida
til e causam perda da boa
apresentao esttica deles.
IBRACON Falta no pas uma cultura
de preservao de seu patrimnio
construdo? Como isto pode ser mudado
no curto, mdio e longo prazo?
Antonio Carmona Filho Sem
dvida, existe uma falta de cultura de
preservao do patrimnio.
Quanto s edificaes, podemos dizer
que aquelas que pertencem classe
mdia e alta, em geral esto bem
conservadas. Talvez o nico pecado
associado a esta faixa da sociedade
uma falta de cultura preventiva e
programada, visto que a manuteno,
na grande maioria dos casos,
relegada ao ltimo plano, dentro
daquela filosofia de que quando
quebrar, no funcionar ou ficar com
manuteno das obras deve visar
qualidade dos servios, no aos
menores preos, nem obteno de
vantagens particulares ou desvios de
recursos pblicos, o que esvazia as
finanas governamentais e entrega
servios mal executados
comunidade.
IBRACON Quais as principais etapas,
procedimentos e ensaios envolvidos

aspecto muito ruim toma-se uma
providncia. O correto seria haver
uma manuteno com intervenes
ou observaes programadas, atravs
de um manual prprio para cada
edificao e com uma assistncia, em
termos gerais, por parte do
poder pblico.
Mas, sem dvida, o maior problema
est em nvel governamental, onde
o caso do tipo pronto socorro:
a grande maioria dos casos chega
quando o paciente j faleceu e, nesse
caso, no uma pessoa ou famlia
que sofre o impacto dessa falta de
cultura conservacionista, mas a
grande massa da populao, que
depende da infraestrutura pblica
em bom estado e funcionando
adequadamente para servi-la.
A cultura conservacionista comea
com a normatizao adequada, leis
bem definidas e sanes rigorosas
para quem no as cumpre, bem como
com investimento correto e adequado
do poder pblico, com licitaes
para os servios de manuteno. E
na recuperao de estruturas
deterioradas?
Antonio Carmona Filho As etapas
ideais para realizar um trabalho de
recuperao quando se observa um
dano so as seguintes:
u Definir, em funo da experincia,
atravs de uma visita obra, a
importncia e periculosidade
dos danos;
u Verificar se existem danos que
no foram observados e/ou no
informados pelo cliente;
u Decidir, em funo do observado,
se o caso de se realizar uma
interveno emergencial, como
um reparo ou reforo rpido ou
um escoramento (lembrando
sempre que, posteriormente,
devem ser definidas as prximas
intervenes);
u Realizar uma coleta de informaes
que caracterizem melhor as causas
dos danos (todos os projetos,
controle de qualidade da obra,
informar-se sobre quais foram os
profissionais projetistas, qual a
Ensaio de potencial eltrico
de corroso em elemento de
concreto armado
construtora executora da obra,
quem gerenciou a obra, livro de
anotaes de obra, etc...);
u Realizar ensaios de campo e
laboratoriais, alm de clculos
adicionais, para estabelecer com
clareza a origem dos danos;
u A partir dos elementos
disponveis, definir a causa
dos danos e definir a melhor
abordagem para corrigi-la;
u Detalhar mtodos, materiais e
forma de eliminar a origem dos
danos, por meio de reparos e
reforos estruturais, de acordo com
cada caso;
u Produzir, alm da especificao
detalhada com desenhos, as
planilhas de quantidades para que
seja possvel a cotao de preos
dentro de uma base nica;
u Implementar a obra necessria
para eliminar a origem dos danos
e os reparos necessrios - essa

O CORRETO SERIA HAVER UMA MANUTENO COM

INTERVENES OU OBSERVAES PROGRAMADAS, ATRAVS
DE UM MANUAL PRPRIO PARA CADA EDIFICAO E COM UMA
ASSISTNCIA POR PARTE DO PODER PBLICO

CONCRETO & Construes | 17

 avaliao Por que so emblemticos?
dessas tcnicas, Antonio Carmona Filho A
tecnologias, recuperao, reforo e
produtos e acompanhamento tcnico da
materiais quanto execuo de dois Silos de Carvo
sua eficcia? na Colmbia, com as seguintes
Execuo de trabalhos de reparo em Silo de Carvo, na
Colmbia Antonio particularidades:
Carmona Filho u Considerados os maiores do
execuo deve ser acompanhada
As empresas brasileiras esto mundo para esse tipo de produto;
por profissionais experientes nesse
bastante atualizadas com relao u Local com altas temperaturas, ao
tipo de interveno.
s tcnicas e ao conhecimento dos redor dos 40 graus Celsius;
materiais top de linha para reparo u poca em que as guerrilhas
IBRACON Quando a necessidade
e reforo, com exceo de algumas estavam no seu auge e os
de reforo estrutural tem origem em
reas muito especficas. deslocamentos em terra eram
patologia de fundaes, que solues
O material de ponta, no geral, dever sempre acompanhados de escolta
devem ser usadas?
ser importado do exterior, o que ostensivamente armada;
Antonio Carmona Filho Obviamente
perfeitamente possvel, porm, para u Por conta das caractersticas da
a primeira providncia contratar
sua utilizao, algumas intercorrncias obra, os acessos eram muito
a orientao de um consultor
podem nos obrigar a reduzir o rigorosos quanto segurana.
especializado em fundaes, para que
seu emprego. Exemplo: a falta de E a recuperao e reforo de estrutura
se defina uma opo de reparo/reforo
conhecimento, o custo elevado (taxa de suporte de importante Ginsio de
mais ajustada, tanto no aspecto
de cmbio e alfndega) e a demora Esportes no Brasil, com as seguintes
tcnico quanto econmico.
na entrega, por conta do processo particularidades:
O uso de estacas de reao a
de importao. u Srio problema de segurana
soluo mais comum, pois, em geral,
Os materiais das marcas mais estrutural devido s altas cargas
em fundaes os espaos fsicos so
conhecidas no mercado nacional tm envolvidas;
bastante limitados para o trabalho. A
boa qualidade e correspondem u Estrutura de apoio com reao
segunda opo so as estacas do tipo
sua especificao de catlogo, pois, lcali-agregado de alta velocidade
raiz, por conta dos mesmos motivos.
em geral, so materiais com timo de reao.
controle de qualidade de fabricao,
IBRACON As empresas brasileiras
alm do fato de que essas empresas IBRACON Sua empresa tem se
do segmento de recuperao estrutural
oferecem suporte tcnico adequado ao especializado em recuperao de
tm adotado as tcnicas e tecnologias
consumidor, o que muito importante estruturas submersas, como a
mais avanadas para o restabelecimento
aos usurios desses materiais. reabilitao de estacas de peres. Quais
das funcionalidades de uma estrutura
os principais desafios na recuperao
de concreto deteriorada? Elas tm
IBRACON Quais os casos de dessas estruturas? Quais produtos
tido acesso aos produtos e materiais
recuperao de estruturas de concreto e tecnologias tm sido usados na
de ponta do setor? Quais produtos
emblemticos em que voc participou? reparao delas?
e materiais so esses? Qual sua

AS EMPRESAS BRASILEIRAS ESTO BASTANTE

ATUALIZADAS COM RELAO S TCNICAS E AO
CONHECIMENTO DOS MATERIAIS TOP DE LINHA
PARA REPARO E REFORO

18 | CONCRETO & Construes


H DIFICULDADE DE ENCONTRAR NO MERCADO EQUIPAMENTOS DE APOIO
INSPEO E EXECUO DE OBRAS, PASSVEIS DE OPERAO COM AR
COMPRIMIDO, OU HIDRULICOS, UMA VEZ QUE NO SO PERMITIDOS
EQUIPAMENTOS MOVIDOS ELETRICIDADE EM OBRAS MARINHAS
Antonio Carmona Filho Realmente
temos tido a oportunidade de atuar
com grande nfase em portos, o que
culminou por nos promover uma larga
experincia na rea, principalmente no
que tange recuperao de estacas
cravadas em leito marinho, utilizadas
geralmente como suporte para os
peres de movimentao de cargas e
atracao de navios.
Os principais desafios que
enfrentamos ao iniciar as atividades
nessa rea foram:
u Inspecionar a parte da estrutura
com variao da mar, em geral
utilizando barcos de pequeno porte
movidos a remo e, em espao
confinado, usando uma plataforma,
muitas vezes com parte do corpo
submerso na gua do cais;
u Utilizao de equipamentos de
nossa propriedade para ensaios
in loco (equipamentos
sofisticados e de alto custo),
sujeitando-os a danos por conta da
proximidade da gua marinha;
u Dificuldade de encontrar no
mercado equipamentos de apoio
inspeo e execuo de obras,
passveis de operao com ar
comprimido, ou hidrulicos,
uma vez que no so permitidos
(por motivos de segurana)
equipamentos movidos
eletricidade em obras marinhas;
u Dificuldade para encontrar o
equipamento e tambm de utilizar
o hidrojato para limpeza das
estacas, com presses suficientes
para esse trabalho, uma vez que
a utilizao de materiais abrasivos
proibida, pois existe o risco de
contaminao do leito marinho;
u Na parte submersa, existe
uma lacuna muito significativa
relacionada enorme dificuldade
de encontrar mergulhadores bem
treinados e com capacidade de
analisar tecnicamente as inspees
submersas e, posteriormente,
as obras de reparo - em vrias
oportunidades, principalmente no
incio de nossas atividades nesse
segmento, foram meus prprios
filhos, Tiago e Thomas Carmona
(ambos habilitados em mergulho
profissional), que submergiram
para avaliar e fiscalizar o trabalho
abaixo da superfcie; atualmente h
equipes de profissionais treinados e
capacitados sob a nossa tutela.
Os materiais que, em geral, so
utilizados nesses trabalhos so:
u Massas epoxdicas compatveis
com altas
umidades e
para utilizao
submersa;
u Grautes e
microconcretos
de alta
resistncia e
compacidade,
com aditivos
que permitem
a sua utilizao
abaixo do Danos severos por corroso de armaduras, incluindo
nvel da gua, o secionamento das barras, em pier de atracao
sem que haja prejuzo de suas
caractersticas ou aparecimento
de vazios;
u Argamassas de alta resistncia e
compacidade;
u Tintas e primers de base epxi,
compatveis com umidade;
u nodos de sacrifcio para aumento
da vida til estrutural, uma vez que
essas estruturas permanecero
expostas a um meio ambiente de
altssima agressividade.
IBRACON Em alguns casos,
o usurio precisa alterar o uso
previsto no projeto original, o que
leva necessidade de reabilitao da
estrutura, no propriamente reforo.
So comuns exemplos desse tipo
de trabalho?
Antonio Carmona Filho A mudana
de uso previsto, em geral leva a um
reforo estrutural, pois a mudana
na distribuio de espaos e
redistribuio de cargas no previstas
CONCRETO & Construes | 19

POR TEREM PERMANECIDO EXPOSTAS S
INTEMPRIES OU AMBIENTES AGRESSIVOS,
EXISTIR A NECESSIDADE DE REABILITAO,
aumentaria o risco no desempenho
das estruturas ou de acidentes
estruturais.
O mais comum so obras que
ficaram semiconstrudas, ou prontas
e abandonadas, sem manuteno
durante anos por motivos diversos.
Por terem permanecido expostas s
intempries ou ambientes agressivos,
existir a necessidade de reabilitao,
ao optar-se pela reativao. Nesse
momento, haver a necessidade
de tornar as estruturas novamente
utilizveis e zelar pela garantia da
vida til prevista no projeto original.
No mbito da indstria, muito
comum a troca de tecnologia, compra
de equipamentos de maior capacidade
e, consequentemente, a necessidade
de reforos e alteraes estruturais.
IBRACON O que falta para o
Brasil avanar numa normatizao
prpria para os ensaios de diagnstico
das manifestaes patolgicas e
para os procedimentos adequados
Trabalhos de recuperao e reforo em estrutura de acostagem
20 | CONCRETO & Construes
AO OPTAR-SE PELA REATIVAO
de recuperao de estruturas de pois o desenvolvimento tecnolgico
concreto? Qual sua opinio sobre a assim o exige.
ABNT NBR 7680:2015 Concreto-
Extrao, preparo, ensaio e anlise IBRACON Alm de ter sido professor
de testemunhos de estruturasde da disciplina de patologia na Fundao
concreto? Ela atingiu seus objetivos Armando Alvares Penteado, na Escola
ou foi s um primeiro passo a Politcnica e na Universidade Anhembi
sercontinuado? Morumbi, voc ministrou cursos sobre
Antonio Carmona Filho Alguma a rea para associaes profissionais e
coisa de normatizao bsica j se empresas. Como voc avalia o ensino de
fez em termos de ensaios bsicos, graduao no que diz respeito a tcnicas
principalmente os ensaios no para evitar manifestaes patolgicas
destrutivos, mas temos ainda muito nas estruturas de concreto? Voc
a avanar nessa rea. O que se faz acha necessria uma disciplina sobre o
necessrio que os especialistas assunto, ou fica mesmo para uma ps-
dediquem parte de seu tempo graduao? Qual sua avaliao do
para levar adiante esse trabalho nvel de conhecimento sobre patologia
e que os rgos de normatizao e recuperao de estruturas dos
e os fabricantes de materiais e profissionais do setor construtivo
equipamentos especficos forneam brasileiro?
incentivos a essas iniciativas muito Antonio Carmona Filho Vejo que a
importantes, para que as metodologias universidade deve se preocupar em
e ensaios sejam melhores definidos orientar e aprimorar as questes de
quanto sua utilizao. garantia da qualidade das construes
Acredito que, neste momento, a ABNT em suas grades curriculares e em
NBR 7680:2015 atingiu perfeitamente fomentar no estudante o senso de
as necessidades responsabilidade, para que ele deixe a
e tem maturidade Universidade com o esprito combativo
para a finalidade e responsvel. Isto , pronto para
a que se prope. no aceitar a realizao de obras de
No entanto, no m qualidade pela simples imposio
resta dvida de de contratantes inescrupulosos,
que as normas cuja nica preocupao manter
so dinmicas prazos e custos baixos, sem a devida
e as revises preocupao com a qualidade, com
e atualizaes a esttica e com a durabilidade das
representao construes.
uma constante Tanto nos cursos e nas palestras que
necessidade, temos oportunidade de ministrar,
sempre pronunciamos, com certo
pesar, que a construo civil
padece de no ter mo de obra de
alta qualidade e, portanto, diante
desse cenrio, os engenheiros, os
tcnicos e tambm as empresas
devem compensar esta deficincia
oferecendo capacitao e suporte
aos profissionais dentro e fora
do canteiro de obra, para que a
qualidade seja atingida em todos os
nveis da cadeia produtiva.
IBRACON Como voc encara
a questo tica nos trabalhos de
inspeo e projetos de recuperao
de estruturas? O responsvel por
eventuais manifestaes patolgicas
deve ser envolvido? Em quais
circunstncias?
Antonio Carmona Filho Entendo
que cada atividade tem sua parcela
correspondente de responsabilidade.
Esta uma questo que nos preocupa
muito, pois o nosso dia a dia tem sido
a convivncia com irregularidades que
se produzem em obras civis. A regra :
u Adquirir conhecimento e
experincia para realizar uma boa
anlise do problema, no sentido de
no penalizar um inocente dentro
do processo;
u Um erro no pode ser ignorado e
deve ser corrigido, de preferncia
no menor espao de tempo
possvel, para que outras
consequncias (geralmente mais
desastrosas) no venham a
A UNIVERSIDADE DEVE SE PREOCUPAR EM ORIENTAR E
APRIMORAR AS QUESTES DE GARANTIA DA QUALIDADE
DAS CONSTRUES EM SUAS GRADES CURRICULARES E EM
FOMENTAR NO ESTUDANTE O SENSO DE RESPONSABILIDADE
acontecer
no futuro;
u Cuidados
devem ser
tomados no
sentido de
no macular
a imagem Aspecto final de pier aps servios de recuperao
da pessoa
que tenha infelizmente cometido o
engano, pois erros so humanos
e, na maioria das vezes, no
intencionais;
u Erros precisam ser corrigidos
segundo a responsabilidade de
cada participante no processo,
que deve utilizar a experincia
vivida como oportunidade de
aprendizado;
u O responsvel diretamente ligado
ao problema dever ser envolvido,
respeitando-se sempre a ordem de
prioridades - no recomendvel
ultrapassar certos limites, pois,
como j foi dito, cada participante
tem sua parcela e sua posio na
hierarquia do processo.
IBRACON Voc foi fundador da
Associao Latino-Americana de
Controle de Qualidade e Patologia da
Construo Civil (ALCONPAT), em
1985. Qual a misso da entidade?
Que atividades ela desempenha? Em
sua opinio que importncia e funo
desempenham as entidades tcnicas para
o setor da construo?
Antonio Carmona Filho Na minha
viso, a misso da Associao
dupla:
u Congregar as pessoas e entidades
interessadas em manter um alto
padro de qualidade da construo
civil na Amrica Latina, visto que
nossos pases esto carentes de
obras que sejam realizadas com
a devida qualidade e padecem
principalmente da falta de moradias
e de obras perenes, com vida til
compatvel s necessidades para
as quais so construdas;
u Que seja uma entidade altrusta,
zelando pelo bem comum
relacionado com a atividade da
construo civil e que os louros da
vitria ou benefcios particulares
no sejam sobremaneira
valorizados.
A associao desempenha muitas
atividades importantes, como a edio
de uma revista eletrnica de excelente
prestgio, na qual so tratados assuntos
do maior interesse para a comunidade
cientfica, oferecendo a oportunidade
de que renomados tcnicos de nossa
rea do conhecimento publiquem
seus artigos e experincias pessoais,
CONCRETO & Construes | 21
 com o objetivo de divulgar e
promover o desenvolvimento do
conhecimento. realizado, em todos
os anos mpares do calendrio, um
congresso internacional, o CONPAT
- Congresso Latino-Americano de
Patologia e Controle da Qualidade
na Construo Civil, que sediado
em algum pas da Amrica do Sul.
Este singular e importante evento tem
sido realizado desde o ano de 1991
e palco de inmeras discusses
e exposies memorveis de casos
icnicos da patologia e controle de
qualidade das estruturas. Um evento
de grande sucesso, sem dvida. E
do qual temos a honra de sermos
membros fundadores. Nos anos pares
do calendrio, os diversos pases
membros da Associao realizam as
edies nacionais do CONPAT.
IBRACON Qual a sensao de
dividir experincias profissionais
com os filhos? V-los crescer na
engenharia ao teu lado?
Antonio Carmona Filho
uma experincia maravilhosa e
gratificante, que s tem a verdadeira
dimenso de seu significado a
pessoa que a experimenta.
Alm disso e no menos importante,
complementando a equipe, tenho
tambm a alegria de contar com
um administrador de empresas
profissional, o filho mais velho, Thales
Carmona (responsvel por toda a parte
gerencial e financeira do negcio).
IBRACON O que voc faz em seu
tempo livre?
Antonio Carmona Filho Tenho,
desde a mais tenra idade, influenciado
pelo meu pai, grande atrao pela
natureza, pela mata, pelo mar,
pelos rios. Portanto, sempre que
posso, estou em contato com o
mar, pescando ou simplesmente
contemplando a beleza infinita
do oceano ou dos rios. s vezes,
simplesmente caminhando e deixando
as ideias vagando em minha cabea.
Quando h oportunidade, gosto
muito de viajar, conhecer novas
culturas e pessoas, histrias e
experincias de cada um. Em minha
atividade tive e tenho ainda a grata
satisfao de conhecer muitos
lugares e seres interessantes, que
me enriquecem de muitas formas
e que contribuem, cada um com
sua particularidade, para que eu me
torne um engenheiro mais humano,
todos os dias.

Cursos ABCP 2016 2 SEMESTRE

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5 Laboratorista de Artefatos de Cimento 04 e 05 Conservao e Reabilitao

de Estruturas de Concreto NOVO
OUTUBRO
JULHO

12 e 13 Conservao e Reabilitao
NOVO 18 Projeto estrutural em Paredes de Concreto
de Estruturas de Concreto
19 a 21 Intensivo de Tecnologia Bsica do Concreto 25 e 26 Bsico de Alvenaria Estrutural para Blocos
de Concreto
AGOSTO

01 a 04 Avanado de Alvenaria Estrutural com

8 Produo Otimizada e com Qualidade de
Blocos de Concreto
Blocos de Concreto
NOVEMBRO

9 Laboratorista de Artefatos de Cimento

SETEMBRO

20 a 22 Intensivo de Revestimento de Argamasa 22 a 24 Intensivo de Tecnologia Bsica do Concreto

28 Tecnologia Bsica das Paredes de Concreto 24 Execuo de Edicaes em Paredes
de Concreto

MAIS INFORMAES:
Tels.: (11) 3760-5433 / 3760-5402 REALIZAO

cursos@abcp.org.br
22 | CONCRETO & Construes
www.abcp.org.br
u estruturas em detalhes
Reforos de estruturas de
concreto armado: um resumo
das alternativas disponveis
ARI DE PAULA MACHADO Professor aposentado
Universidade Federal de Minas Gerais - UFMG
Diretor da Paula Machado Engenharia e Projetos
1. INTRODUO
O
concreto armado foi um dos
grandes responsveis pe-
las admirveis conquistas
da civilizao humana principalmente a
partir do incio do sculo XX. Esse sis-
tema construtivo permitiu a materializa-
o de estruturas que antes somente
existiam nos sonhos dos mais ousa-
dos engenheiros. Grandes vos foram
superados, estruturas massivas foram
implantadas, as edificaes receberam
curvas e movimentos nunca antes per-
mitidos pelos materiais convencionais
que eram utilizados at o seu advento.
Os arranha-cus disputaram metro a
metro a sua hegemonia, e o sonho do
prdio de um quilmetro de altura est
prestes a ser alcanado. Como vivemos
em uma sociedade em que o comrcio
e a indstria exibem dinamismo e re-
novao constantes, a necessidade da
u Figura 1
Critrio do equilbrio das tenses e deformaes atuantes
BRUNO ALBERTO MACHADO Diretor tcnico
Paula Machado Engenharia e Projetos
adaptao estrutural das edificaes
existentes s novas demandas, muitas
vezes refletidas em atualizaes em re-
vises de normas tcnicas, passou a
ser uma atividade relevante e muito so-
licitada. A execuo de um reforo em
uma estrutura para adequ-la a novas
demandas chamada de reabilitao
estrutural. Este artigo trata somente das
atividades direcionadas ao reforo es-
trutural, no abordando as atividades de
reabilitao estrutural que, muitas vezes,
uma etapa complementar implanta-
o do reforo propriamente dito.
2. REFORO ESTRUTURAL
A reabilitao estrutural de modo
geral consiste em adaptar a estrutura
existente para novas condies de tra-
balho ou mudanas de finalidade e uti-
lizao. Na maioria das vezes, a reabili-
tao leva necessidade de execuo
de um reforo estrutural.
Os motivos que recomendam o re-
foro estrutural podem resultar da mu-
dana de destinao e uso, a atuao
de novos carregamentos, a adaptao
para efeitos ssmicos, mudanas nas
normas tcnicas, exigncias de com-
panhias de seguro, etc.
As necessidades de reforo po-
dem ser localizadas ou generalizadas,
de pequena magnitude ou exigindo
transformaes radicais. Dentro desse
intervalo pode-se classificar os reforos
segundo duas ordens de magnitude:
u estruturas que podem ser refora-
das com a incluso e adequao
de novos materiais e pequenas al-
teraes de massa e forma (refor-
os leves).
u estruturas que, para serem refora-
das, exigem a introduo de novos
esforos e/ou a redistribuio dos
existentes, geralmente acompanha-
da de alteraes sensveis de mas-
sa e aparncia (reforos pesados).
O fundamento terico para o
dimensionamento dos reforos leves
ou pesados a obedincia ao equilbrio
de tenses e de deformaes confor-
me Figura1.
O equilbrio interno das foras sa-
tisfeito se, e somente se, o momento
CONCRETO & Construes | 23
em relao linha neutra for nulo.
Para a determinao das tenses
e deformaes dos diversos materiais
empregados devem ser utilizados os
diagramas tenses/deformaes cor-
respondentes, como exemplificado no
lado esquerdo da Figura 2.
Se a estrutura a ser reforada no
estiver totalmente descarregada por
ocasio da interveno, as deforma- u Figura 2
es decorrentes da parcela de carre-
Diagrama tenso/deformao dos plsticos deformao devida s cargas
permanentes instaladas quando da execuo do reforo
gamento atuante conforme mostrado
no lado direito da Figura 2, devero ser
levadas em considerao e subtradas
das deformaes finais.

3. FERRAMENTAL TIL PARA

O REFORO ESTRUTURAL
Quando possvel intervir nas faces
inferiores dos elementos nos vos as
operaes de reforo so facilitadas.
O contrrio acontece nos apoios, onde
o reforo dificultado, quase sempre,
pela continuidade de pilares e existn-
cia de interferncias. Esse obstculo
operacional dificulta, mas no impede
que o reforo seja feito.
Para conseguir a adequao estru- u Figura 3
tural necessria o engenheiro de es- Problemas localizados para os reforos
truturas possivelmente ter que apro-
fundar sua anlise, aproveitando ao
mximo as prescries tcnicas das
normas estruturais vigentes. A Figura
3 ilustra as dificuldades para o reforo
sobre os apoios.
Entre os vrios recursos disponveis
para se dimensionar os reforos em ele-
mentos de concreto armado, so apre-
sentados a seguir algumas prescries
de normas, recursos importantes para a
viabilizao de reforos estruturais.

3.1 Arredondamento dos

momentos fletores nos
u Figura 4
ns (ABNT NBR 6118:2014 Arredondamento dos momentos nos ns
item 14.6.3) Figura 4

24 | CONCRETO & Construes


u Figura 5
Plastificao dos ns e redistribuio linear de momentos fletores
u Figura 6
Determinao do corte e toro em vigas T
3.2 A plastificao dos ns
das estruturas para permitir
a redistribuio linear dos
momentos fletores nos vos
(ABNT NBR 6118:2014
item 14.5.3)
Muitas vezes no se pode trabalhar
na face superior dos elementos a serem
reforados. Para permitir-se que o refor-
o se faa pela parte inferior do elemento
plastificam-se os ns, atribuindo-se lhes
momentos fletores mximos correspon-
dentes ao valor resistente da seo, cal-
culado em funo da armadura existen-
te disponvel. Plastificados os momentos
negativos, os momentos positivos sero
recalculados em funo do desloca-
mento da linha de fechamento dos mo-
mentos dos vos, conforme indicado na
Figura 5. A partir desse novo diagrama
calculado o acrscimo de componentes
resistentes trao necessrios. Devem
ser verificadas as condies limites de
redistribuio e ductilidade conforme os
itens 14.6.4.2 e 14.6.4.3 da ABNT NBR
6118:2014.
3.3 A utilizao da regra da
costura pode permitir a
incorporao de materiais
resistentes trao
suplementares dispostos
lateralmente seo a
ser reforada
A monoliticidade criada quando da
concretagem das lajes e vigas faz com
que elas trabalhem em conjunto, esta-
belecendo o que se denomina como
viga T. A viga solicitada flexo e
tambm para os esforos, como cor-
tante e toro. A distribuio das ten-
ses de cisalhamento e do fluxo de tor-
o ocorre de acordo com a Figura 6.
Desde que a laje adjacente a am-
bos os lados da viga tenha armadura
de costura adequada, o componente
de reforo pode ser aplicado lateral-
mente viga e os seus esforos trans-
feridos para o eixo longitudinal da viga.
Esse mecanismo de transferncia
denominado de efeito de costura, e o
esforo cortante da viga, nesse caso,
est acompanhado por um momento
de toro.
Na Figura 7 ilustra-se uma viga com
seo T em que as mesas direita e
esquerda nervura tm dimenses di-
ferentes ( b f 1 ) e ( b f 2 ).
Na figura 8, apresentada uma se-
o explodida de uma viga T, para
a qual admitido que ( z1 z 2 =
z)
e que nos momentos apresentados se
tenha ( M 2 > M1 ) . Com esse critrio
pode-se trabalhar com uma seo co-
laborante expandida, redundando em
diminuio do nvel de tenses.
Atot . = Am1 + An + Am 2 rea compri-
mida total da seo transversal da pea.
As parcelas de compresso que
atuaro nas mesas da seo T sero:
u Figura 7
Seo transversal de uma viga T
CONCRETO & Construes | 25
Na mesa 1:

Rc1. Am1
(lado esquerdo da figura) [1]
Atot .

Rc2. Am1
(lado direito da figura) [2]
Atot .

Na mesa 2:

Rc1. Am2
(lado esquerdo da figura) [3]
Atot .

Rc2. Am2
(no lado direito da figura) [4]
Atot .

O equilbrio da seo garantido pela u Figura 8

Utilizao da regra da costura para reforo estrutural
fora cortante desenvolvida entre os dois
pontos considerados, de tal forma que:

Vsd . Ai
Vsdi = [5]
z Atot .

sendo,
Ai rea interessada da seo trans-
versal da mesa;
Atot . totalidade da seo comprimida
da viga de seo T;
Vsdi esforo de corte para clculo da
u Figura 9
armao na mesa interessada; Armaes utilizadas na regra da costura e reforo de compresso na viga
z brao de alavanca do binrio resis-
tente na seo interessada;
Vsd esforo total de corte na seo RANHURA PARA INSERO DA BARRA
interessada.
Conhecido o esforo cortante em BARRAS DE AO COMPRESSO
cada trecho considerado, as armaduras
existentes no trecho de costura pode-
CONECTORES METLICOS
ro ser utilizadas para absorv-lo. Caso
necessrio, armaduras suplementares
devero ser inseridas na pea, como VIGA INVERTIDA
mostrado na Figura 9, lado esquerdo.

3.4 Um outro procedimento que

pode ser de muita valia nos
reforos que normalmente so
desprezadas as armaduras
opostas s mais tracionadas u Figura 10
(As superiores) como Acrscimo de armadura para compresso, com aplicao de conectores
componente resistente para restringir flambagem

26 | CONCRETO & Construes


u Figura 11
Influncia da espessura da resina
Muitas vezes, o reforo de um
elemento torna-se invivel por fal-
ta de resistncia compresso na
pea. Essa armadura, contudo, pode
ser utilizada e mesmo, se necess-
rio, ampliada com a utilizao de
procedimentos simples, produzindo-
-se o aumento da resistncia da re-
gio comprimida, como mostrado no
lado direito da Figura 9. Problemas
de flambagem das barras podem ser
REFORO AO CORTE
u Figura 12
Reforos leves com acrscimo de material resistente
REFORO DE VIGA COM CHAPA COLADA
u Figura 13
Reforos com chapas metlicas aderidas externamente
contornados com a adoo de co-
nectores metlicos, como apresenta-
do na Figura 10.
Nos procedimentos de reforo em
que so aderidos chapas de ao ou
materiais plsticos (FRP), torna-se mui-
to importante o controle da espessura
do adesivo. Quanto maior a espessura
da camada de adesivo, menor ser a
sua resistncia ao corte, o que torna o
controle de sua espessura quando da
aplicao do reforo uma questo mui-
to importante (Figura 11).
4 REFOROS LEVES COM
ACRSCIMO DE MATERIAIS
RESISTENTES
Os reforos leves e moderados so
aqueles que permitem a elevao das
resistncias das peas at cerca de
40%. Nesta categoria se enquadram as
seguintes alternativas de reforo:
REFORO DE PILAR
REFORO FLEXO
REFORO DE LAJE COM CHAPA COLADA
4.1 Reforo com a adequao
ou aumento da seo
transversal do elemento com
a incluso de novas armaduras
passivas para flexo, corte
e toro
Na Figura 12 so apresentados refor-
os ao corte (figura a esquerda), com-
presso (figura central) e flexo (figura da
direita) todas com acrscimo de armadura
frouxa e aumento da seo existente.
Como vantagens, esses so refor-
os que utilizam materiais facilmente
encontrados, mo de obra sem ne-
cessidade de qualificaes especiais
e no necessitam de ferramental muito
sofisticado. Sua maior desvantagem
a possvel alterao esttica e de gaba-
rito que produzem na estrutura original.
Os dois procedimentos seguintes
geralmente exigem o preparo prvio do
substrato em que sero aplicados de
modo a serem eliminadas as deteriora-
es e patologias significativas, ou seja, o
substrato deve estar so e sem contami-
naes antes da aplicao dos reforos.
4.2 Reforo feito por meio de
chapas de ao aderidas
externamente ao concreto
Estes reforos, exemplificados na
Figura 13, exigem mo de obra mais
qualificada para a preparao das su-
perfcies onde sero aplicados, com
especificaes de materiais mais rigo-
rosas, equipamentos para o alamento
das chapas e sua sustentao durante
a cura do sistema. Raramente prescin-
dem de conectores metlicos para re-
foro ao corte, geralmente constitudos
por pinos aplicados por carga explosi-
va. Por serem aplicados externamente
e por sua visibilidade so muito suscet-
veis s aes de vandalismo.
CONCRETO & Construes | 27
 4.3 Reforo feito por meio de
REFORO FLEXO REFORO AO CORTE
sistemas compostos
estruturados com plsticos
(FRP) aderidos externa ou
internamente ao concreto
REFORO FLEXO
Da mesma forma que o procedi-
mento anterior, os sistemas estrutura-
dos por plsticos, indicados na figura
14, exigem uma prvia preparao da u Figura 14
superfcie de aplicao, com limites de- Reforos com fibras de carbono aderidas externamente
finidos de ondulao. A mo de obra
necessria mais qualificada que nos
procedimentos anteriores. Geralmente
os reforos so praticamente imper-
ceptveis e podem ser facilmente es- TRAO TRAO

condidos por camadas de revestimento

protetor ou esttico. Da mesma forma
que o reforo anterior, por estarem apli-
cados externamente, so suscetveis RESULTANTE TIRANTE DA BARRA
ao vandalismo.

5. REFOROS PESADOS COM
INTRODUO DE ESFOROS
E/OU REDISTRIBUIO
DOS EXISTENTES
Nesse caso o problema se torna
mais complexo, uma vez que apenas
o aumento da seo ou acrscimo de
materiais no atendem aos valores das
solicitaes impostas. De modo geral,
existe um limite, seja de ordem prtica,
seja por limitaes de gabarito, seja por
peso prprio, para a seo transversal
atingir seu limite geomtrico mximo,
continuando insuficiente para absorver
os esforos solicitantes. No se pode
eliminar esforos solicitantes, mas eles
podem ser redistribudos ou minimiza-
dos em funo de procedimentos que
podem ser adotados e que passam a
fazer parte permanente do sistema es-
trutural. Esses procedimentos de refor-
o permitem majoraes acima de 40%
dos esforos solicitantes. Destacam-se
os seguintes procedimentos:
u Figura 15
Esquema de aplicao de fora de protenso externa
PROTENSO EXTERNA POLIGONAL
PROTENSO EXTERNA RETA
u Figura 16
Reforos com protenso externa reta e poligonal em caixo perdido
5.1 Protenso externa u o problema da modelagem dos cabos;
u o deslizamento dos cabos sobre os
O reforo com protenso externa desviadores;
consiste, fundamentalmente, em in- u a fadiga por frico do cabo nos
serir esforos ativos de compresso desviadores;
por meio de elementos de protenso, u a perda de protenso na ancora-
como indicado na Figura 15. gem de cabos curtos.
Devem ser considerados quatro t- O elemento protendido pode ter o
picos bastante importantes no caso da seu traado retilneo ou poligonal como
protenso externa: mostrado nas Figuras 16 e 17.

28 | CONCRETO & Construes

 l

Zp =
M . y. ds
0

I E .I [6]
( )
l
y .ds + Scc .l + Eac.Sca l1 + 2l2 sec a
2 2

PROTENSO EXTERNA RETA

Denominando-se,
l
PROTENSO COM MONOCORDOALHA m = y 2 . ds [7]

u Figura 17 e
Reforo com protenso leve externa s vigas
Ic E .I
X=
Sc Ea .S a
(
.l + c c l1 + 2l2 sec 2a ) [8]

tem-se
l
1
m+X
Zp = M 0 . y.ds [9]

u Figura 18
Conceituao estrutural de uma viga-armada
5.2 Vigas-Armadas
atuando passivamente
ou ativamente
Um elemento do tipo viga-armada
mostrado na Figura18, onde o tirante
a poligonal A-B-C-D, as escoras so
os trechos B-B e C-C, e a viga que
necessita ser reforada est indicada
pelo trecho A-D.
A incgnita desta estrutura hiperestti-
ca a trao (Zp) do tirante. O clculo dos
esforos na viga-armada se faz com o
emprego das seguintes expresses:
REFORO AO CORTE PILAR DE TRANSIO
COM FIBRA DE CARBONO
1
O termo + X independe do car-
regamento externo, sendo uma cons-
tante do sistema. A poligonal A-B-C-
-D pode ser constituda por barras
passivas, perfis metlicos ou barras
e cordoalhas ativas, conforme a ne-
cessidade de reforo. As barras BB
e CC so sempre perfis passivos.
Essas estruturas so normalmente
aplicadas externamente ao elemento
a ser reforado, como mostrado na
Figura 19.

REFORO FLEXO COM

LAMINADO DE FIBRA DE CARBONO

VIGA ARMADA PROTENDIDA

PLACA DE ANCORAGEM
VIGA-ARMADA COM TIRANTE DA VIGA-ARMADA
DE PERFIL METLICO
u Figura 19
Viaduto reforado com
viga-armada com tirante u Figura 20
protendido Viga de transio reforada com sistema misto

CONCRETO & Construes | 29

 5.3 Sistemas mistos de reforo,
REFORO FLEXO VIGA-ARMADA COM
constitudos por vrios COM FIBRA DE CARBONO TIRANTE DE MONOBARRA
sistemas associados

Esse tipo de reforo pode levar

PLACA DE ANCORAGEM
necessidade de se utilizar mais DA VIGA-ARMADA
de um procedimento de reforo
para conseguir o acrscimo de re- LAJE ALVEOLAR PROTENDIDA

sistncia necessrio. A Figura 20

apresenta o reforo de uma viga de
transio que suporta um edifcio de
20 andares j concludo quando do u Figura 21
reforo. Neste caso, foi necessrio Laje alveolar protendida reforada com viga-armada e reforo flexo
o emprego de viga-armada com com lminas de fibra de carbono
tirante de perfil metlico conjugada
com reforos ao corte e flexo em
fibras de carbono.
Uma outra aplicao em que se REFORO AO CORTE
COM FIBRA DE CARBONO
conseguiu majorar em 400% a capa-
cidade de carga acidental da estrutura
formada por lajes alveolares protendi-
das, exigiu a combinao de dois sis-
temas: a viga-armada com tirante
de monobarra e reforo flexo com
RETOMADORA DE MINRIO
fibra de carbono, como mostrado na
Figura 21.
VIGA-ARMADA COM
Um ltimo exemplo de reforo, de TIRANTE DE MONOBARRA
uma estrutura submetida a cargas
mveis de grande intensidade, exigiu u Figura 22
a atuao simultnea de protenso ex- Reforo de retomadora de minrio com protenso externa e reforo
terna e do reforo ao corte com fibras ao corte com tecido de fibra de carbono
de carbono, conforme apresentado na
Figura 22. reforar uma estrutura. Cada caso escolha da soluo estrutural. Cabe
particular e deve ser avaliado como ao projetista, juntamente com os de-
6. CONCLUSO tal. As condicionantes de prazo de mais envolvidos, avaliar a melhor al-
Pode-se concluir, atravs do ex- implantao, logstica e disponibilida- ternativa para cada situao, sempre
posto neste artigo, que existem in- de de materiais e equipamentos, den- priorizando a segurana e eficincia
meras alternativas tcnicas para se tre outros, so determinantes para a do sistema a ser implantado.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] Noronha, Antnio A. Pontes e Grandes Estruturas Vigas Armadas Edio IME-67-03.
[02] Machado, Ari de Paula; Machado, Bruno Alberto Reforo de Estruturas de Concreto Armado Com Sistemas Compostos FRP Teoria e Prtica Editora
PINI 2015.
[03] Machado, Ari de Paula Fibras de Carbono Manual Prtico de Dimensionamento Edio BASF 2006.
[04] Machado, Ari de Paula; Machado, Bruno Alberto Concreto Protendido livro em fase final de diagramao para publicao em Agosto/2016.

30 | CONCRETO & Construes

u estruturas em detalhes
Solues de projeto de reforo
de fundaes de pontes com
tabuleiros alargados
1. INTRODUO
S
empre que uma ponte ro-
doviria tem o tabuleiro
alargado para atender ao
aumento da demanda de trfego, so
realizados estudos aprofundados para
avaliar a necessidade de algum tipo de
reforo nas fundaes.
Isso se justifica pelo fato de o alar-
gamento do tabuleiro representar natu-
ralmente um acrscimo nas cargas per-
manentes devidas ao peso prprio da
estrutura. Tambm deve ser considerado
o aumento nas intensidades das cargas
mveis, constitudas pelos pesos e aes
dinmicas dos veculos. Essas novas car-
gas so geralmente superiores s que
foram utilizadas no projeto original da pon-
te, tendo em vista as variaes ocorridas
no trem-tipo estabelecido pelas normas
brasileiras desde 1946, quando foi edita-
da a NB-6/1946 Carga Mvel em Pon-
tes Rodovirias, at os dias atuais com a
ABNT NBR 7188:2013 Carga mvel ro-
doviria e de pedestres em pontes, viadu-
tos, passarelas e outras estruturas.
evidente portanto que, na maioria
dos casos, h a necessidade do reforo
das fundaes de pontes cujos tabulei-
ros so alargados. Os tipos de reforo
so definidos com base na anlise das
variveis envolvidas em cada caso e se
constituem no objeto deste artigo.
JOS AFONSO PEREIRA VITRIO Doutor em Estruturas
Scio de Vitrio & Melo Ltda
2. CONTEXTUALIZAO
Um fator importante a ser sem-
pre considerado na abordagem des-
te tema o fato de a maioria das
pontes alargadas ser constituda
por obras antigas, muitas delas com
mais de 50 anos de construdas e
submetidas ao longo de dcadas
aos efeitos da deteriorao estrutu-
ral, a condies inadequadas de uso
e falta de manuteno.
nesse contexto que alguns con-
dicionantes precisam ser considera-
dos para que os procedimentos de
alargamento e reforo sejam realiza-
dos de tal modo que garantam uma
adequada capacidade de carga e
uma correta avaliao das condies
de estabilidade aps o alargamento.
Um dos principais condicionan-
tes a ausncia, quase sempre,
dos projetos originais, o que muito
dificulta uma anlise mais precisa
dos esforos e do detalhamento da
estrutura existente. Resta, portan-
to, ao projetista avaliar a capacida-
de da ponte por meio de inspees
minuciosas, com enfoque nas fun-
daes e em outros componentes
estruturais vitais para a estabilida-
de, alm de realizar ensaios, em es-
pecial os geotcnicos e de resistn-
cia dos materiais.
2.1 Avaliao da segurana
estrutural
A avaliao estrutural de uma
ponte pode ser feita por mtodos
determinsticos ou mtodos semi-
probabilsticos, que so os previs-
tos nas normas vigentes baseadas
nos Estados Limites ltimos e Esta-
dos Limites de Servio. Os mtodos
determinsticos so considerados
bastantes conservadores e os se-
miprobabilsticos menos conserva-
dores, porm, em ambos os casos,
a avaliao feita utilizando-se nor-
mas de projetos de obras novas.
Atualmente vrios pases esto
investindo na aplicao de mto-
dos probabilsticos (confiabilidade)
para a avaliao de pontes exis-
tentes, considerando as incertezas
por meio das variveis aleatrias
envolvidas no problema, como o
caso das grandezas relacionadas
s aes atuantes e resistncia.
2.2 Utilizao do mtodo dos
elementos finitos em projetos
de alargamento de pontes
A anlise estrutural das pontes
existentes, antes e aps o alar-
gamento, geralmente realizada
CONCRETO & Construes | 31
admitindo-se comportamento els-
tico linear para os materiais. im-
portante que seja feita a modela-
gem por elementos finitos, para a
obteno dos esforos e desloca-
mentos nas estruturas original e
alargada, objetivando estabelecer
os critrios que sero utilizados
para os reforos da superestrutura
e das fundaes.
Diante de tantas dificuldades so-
bre o (des)conhecimento da estrutu-
u Figura 1
ra e das fundaes existentes sem- Discretizao do tabuleiro de uma ponte existente para obter os esforos
pre conveniente projetar, na medida originais de projeto
do possvel, o alargamento conforme
um modelo estrutural que no au- zao do alargamento do tabuleiro das nos casos de alargamento das
mente significativamente os valores dessa mesma ponte, considerando pontes com tabuleiros em vigas,
dos esforos atuantes nas fundaes uma nova grelha obtida pelas lon- consideradas tpicas das rodovias
originais, de modo que o acrscimo garinas e transversinas antigas e brasileiras.
das cargas permanentes e mveis do novas sob a ao dos carregamen- Neste trabalho so abordadas
alargamento sejam transmitidas para tos mveis atuais. trs concepes de reforo, exem-
as novas fundaes. plificadas por casos reais, nos
Isso pode ser obtido em deter- 3. CONCEPES DE REFORO quais aconteceram uma das condi-
minadas situaes, a depender da DE FUNDAES CONFORME es seguintes:
geometria do tabuleiro combinada O SISTEMA ESTRUTURAL u Acrscimo de novas fundaes
com as hipteses de distribuio DO ALARGAMENTO sem o reforo das existentes;
das cargas mveis e com o modelo u Acrscimo de novas fundaes,
de discretizao adotado. Cada reforo de fundaes deve com o reforo das existentes;
O modelo constitudo por barras ser estudado isoladamente, porm, u Reforo das fundaes existen-
e por elementos de casca (shell) de modo geral, existem algumas tes sem o acrscimo de novas
muito til para um tabuleiro em solues mais usualmente adota- fundaes.
grelha de vigas e lajes. Em tais si-
tuaes, que representam a grande
maioria dos tabuleiros das pontes
tpicas das rodovias brasileiras,
esse modelo apresenta respostas
consistentes s aes atuantes nos
projetos de alargamento e reforo.
A figura 1 mostra a discretizao
do tabuleiro original de uma ponte
com um vo e dois balanos, feita
com base na geometria, nas carac-
tersticas dos materiais e nas car-
gas permanentes e mveis da po- u Figura 2
ca em que foi projetada. Discretizao do tabuleiro alargado da ponte para obteno dos esforos
aps o alargamento
A figura 2 representa a discreti-

32 | CONCRETO & Construes


u Figura 3
Vista parcial da ponte antes do alargamento
u Figura 4
Ponte alargada, mantendo as fundaes originais em tubules
com o acrscimo de estacas raiz
Essas trs possibilidades so
detalhadas nos casos apresentados
a seguir.
3.1 Acrscimo de novas
fundaes sem o reforo
das existentes
Essa soluo a mais indicada
quando no se tem acesso ao pro-
jeto original e nem a outros dados
importantes sobre a ponte que ser
alargada, especialmente os refe-
rentes s fundaes existentes.
Em tais casos, os estudos so
baseados em uma rigorosa inspe-
o, acompanhada do levantamen-
to de toda a geometria existente e
do mapeamento dos danos insta-
lados. Recomenda-se a realizao
de testes e ensaios, pelo menos os
mais usuais, como a extrao de
testemunhos do concreto da estru-
tura, os ensaios de trao nas ar-
maduras e os de cloretos.
Dependendo da geometria e da
rigidez da nova grelha obtida pela
incorporao do alargamento ao
tabuleiro original, possvel obter
uma soluo na qual no ocorram
acrscimos significativos de esfor-
os nas fundaes existentes.
Esse tipo de soluo est exem-
plificado nos dois casos a seguir. O
primeiro refere-se a uma ponte na
BR 101/AL com 70m de extenso e
fundaes em tubules, conforme a
figura 3, que mostra uma vista parcial
da obra original. Aps o alargamento
do tabuleiro, a seo transversal fi-
cou com a configurao da figura 4.
Nesse caso, as novas fundaes
foram concebidas em estacas raiz
f = 410mm, que absorveram a
quase totalidade do acrscimo
das cargas do alargamento e das
CONCRETO & Construes | 33
novas cargas mveis do trem-tipo
atual (TB-450 KN).
O segundo caso uma ponte so-
bre o rio Botafogo, na BR 101/PE,
com tabuleiro em grelha de quatro
vigas e 40m de extenso, dividido
em trs vos, com apoios interme-
dirios em pilar-parede, apoios ex-
tremos em encontros de concreto e
fundaes em estacas de concreto.
A figura 5 mostra a seo trans-
versal do apoio intermedirio aps
o alargamento do tabuleiro. Na fi-
gura 6 est ilustrada a execuo
de um dos pilares que foram adi-
cionados estrutura antiga. As fun-
daes adicionais foram projetadas
em estacas raiz.

3.2 Acrscimo de novas u Figura 5

Alargamento com a adio de estacas raiz, sem necessidade de reforar
fundaes com o reforo
as fundaes existentes
das existentes
trs longarinas. Foi adicionado um bases das sapatas existentes para
Tal situao ocorre nos casos novo pilar com a respectiva fun- garantirem a compatibilidade das
em que no possvel transmitir to- dao e realizada a ampliao das tenses transmitidas ao solo.
das as cargas do alargamento para
as novas fundaes adicionadas
ponte existente. Torna-se necess-
rio, portanto, reforar as fundaes
antigas para que absorvam uma
parcela dos esforos gerados pelo
tabuleiro alargado.
A obteno de uma boa solu-
o depende do conhecimento das
fundaes existentes, preferen-
cialmente por meio da anlise dos
projetos originais ou, na ausncia
desses, de inspees no local para
visualizar a geometria e a ocorrncia
de possveis danos. Essa situao
est exemplificada no caso de uma
ponte na BR 423/PE, mostrada na
figura 7. Observa-se que o alarga-
mento foi realizado em apenas um
u Figura 6
dos lados do tabuleiro, que passou
Concretagem dos blocos das novas estacas
a ser constitudo por uma grelha de

34 | CONCRETO & Construes


u Figura 7
Alargamento com acrscimo de nova fundao e reforo
das sapatas existentes
3.3 Reforo das fundaes
existentes sem o acrscimo
de novas fundaes
Nesses casos, o alargamento
u Figura 8
Reforo das longarinas com protenso externa
do tabuleiro feito sem a adio de
novas longarinas e novos pilares.
As longarinas existentes precisam
ser reforadas para absorverem o
acrscimo de esforos e os transmi-
tirem aos pilares e fundaes exis-
tentes, que, na maioria dos casos,
tambm necessitam ser reforadas.
O reforo das longarinas geral-
mente realizado com a aplicao de
protenso externa com cabos no
aderentes fixados por desviadores
ao longo das faces laterais das vi-
gas. O reforo da laje alargada
usualmente feito com a aplicao
de protenso transversal. A figura 8
mostra um exemplo desse tipo de
reforo.
O reforo das fundaes requer
os mesmos cuidados j relacio-
nados e a obteno de uma boa
soluo depende de informaes
essenciais, como a capacidade re-
sistente das fundaes existentes
e as caractersticas geotcnicas do
solo, entre outras.
A figura 9 mostra o detalhe de
uma ponte na BR 101/AL com fun-
daes diretas, cujo projeto de
alargamento utilizou protenso ex-
terna. Nesse caso a melhor opo
foi reforar as sapatas com esta-
cas raiz e depois encamisar com
blocos de coroamento. A mesma
figura tambm mostra detalhes dos
reforos que foram realizados no
tabuleiro e nos pilares.
Na figura 10 est ilustrada a
seo transversal do alargamento
de um viaduto, na mesma rodo-
via, com caractersticas geomtri-
cas semelhantes s da ponte da
figura 9. A principal diferena en-
tre os dois casos o tipo reforo
das fundaes, que nesse viaduto
eram originalmente em estacas de
concreto moldadas no local e fo-
ram reforadas com a cravao de
CONCRETO & Construes | 35
novas estacas (tipo raiz) em torno
dos blocos existentes que foram
encamisados.
Existem ainda algumas situaes
nas quais o encamisamento dos blo-
cos antigos pelos blocos de reforo
feito por meio de protenso com
barras rgidas Dywidag. Isso garante
uma maior ligao entre esses dois
componentes e uma maior eficincia
na transferncia e distribuio das
cargas para o conjunto constitudo
por estacas existentes e novas, con-
forme as figuras 11 e 12 que mos-
tram esse tipo de reforo em uma
ponte na BR 101/PE.
u Figura 9
Reforo das fundaes diretas com estacas raiz
4. COMENTRIOS FINAIS
E RECOMENDAES preciso definir critrios que per- es, nas propriedades dos mate-
Os exemplos apresentados mitam avaliar a estrutura existente riais utilizados, nas cargas reais e
mostram as dificuldades e incer- com base nos resultados de inspe- na anlise estrutural.
tezas encontradas nas etapas de
estudo e projeto para que seja pos-
svel obter uma boa soluo de re-
foro para as fundaes de pontes
alargadas.
Por isso, as questes relacio-
nadas s fundaes devem ser
abordadas a partir de uma anlise
global, considerando os aspectos
geotcnicos, hidrolgicos e estru-
turais que vo interferir no desem-
penho da ponte aps as interven-
es de ampliao.
A escolha do tipo de reforo re-
quer dos engenheiros projetistas o
entendimento de que o projeto no
pode ser desenvolvido apenas com
a aplicao das normas utilizadas
no dimensionamento de obras no-
vas e que, considerando a inexis- u Figura 10
tncia de normas especficas e a Reforo das estacas existentes com novas estacas e envolvimento
dos blocos antigos
carncia de literatura especializada,

36 | CONCRETO & Construes

u Figura 11
Execuo de reforo com cravao de estacas adicionais u Figura 12
e aplicao de protenso no bloco Detalhe do bloco aps o reforo

Pesquisas desenvolvidas na Eu-
ropa reafirmam que a aferio da
segurana estrutural das
existentes com o uso de normas e
regulamentos empregados no di-
mensionamento de pontes novas
pode ser imprpria e demasiado
conservadora, pois a utilizao dos
modelos de anlise elstico linear e
a avaliao determinstica da segu-
rana de um elemento da estrutura
pode no ser representativa da con-
fiabilidade de toda a ponte.
As pesquisas europeias propem
cinco nveis de avaliao de segu-
rana com complexidade crescente,
desde o mais simples, cujo mode-
lo semelhante ao utilizado pelas
normas de projeto para estruturas
novas, at o mais sofisticado que
combina a anlise no linear com a
anlise probabilstica.
pontes No Brasil, ainda no existe norma
ou outro tipo de literatura que defina
os procedimentos para a avaliao da
segurana das pontes existentes. Essa
avaliao continua sendo feita com
base nas normas para as obras novas
e na experincia de cada especialista.
A seguir so apresentadas recomen-
daes visando contribuir para a melho-
ria da qualidade dos projetos e da execu-
o das obras de reforo e alargamento
de pontes, incluindo as fundaes:
a) Desenvolvimento de estudos, vi-
sando a edio de normas e pro-
cedimentos destinados anlise
e avaliao de pontes existentes,
para possibilitar procedimentos
mais realistas e consistentes sobre
as intervenes que devem ser fei-
tas, ou at mesmo sobre a deciso
de demolir e substituir uma ponte;
b) Pesquisar a influncia de diversos
mtodos de alargamento de ta-
buleiro sobre as fundaes mais
usuais das pontes, objetivando
identificar com maior clareza a
necessidade e o tipo de reforo a
ser realizado nas fundaes con-
forme cada caso;
c) Avaliao da segurana das pontes
existentes brasileiras tambm com
o auxlio de mtodos probabilsticos,
pois os atuais critrios de avaliao,
feitos por modelos determinsticos e
semiprobabilsticos, podem condu-
zir a distores nos resultados, no
que se refere aos nveis de confiabi-
lidade aceitveis.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] CRUZ, P., et al.. Mtodos de avaliao da segurana das pontes existentes. Revista Portuguesa de Engenharia de Estruturas, Lisboa, 2008.
[02] MANTEROLA, J.. Puentes Apuntes para su diseo, clculo y construcion. Vol. I e II, Colgio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid,2006
[03] VITRIO, J. A. P.. Reforo de fundaes de pontes e viadutos rodovirios. Seminrio Pernambucano de Estruturas de Fundaes, Recife, 2014.
[04] VITRIO, J. A. P.. Reforo e recuperao de pontes e viadutos. Notas de aula, Escola Politcnica da Universidade de Pernambuco, Recife, 2014.

CONCRETO & Construes | 37

u entidades da cadeia
IBRACON, ABECE e ALCONPAT
colaboram com Prefeitura
Municipal de So Paulo
N
o ltimo dia 1 de maro,
as Entidades Tcnicas reu-
niram-se com o Secretrio
Adjunto da Secretaria de Infraestrutura
Urbana da Prefeitura Municipal de So
Paulo (PMSP), com o objetivo de tra-
tar do caso do viaduto Santo Amaro,
que sofreu recentemente incndio em
decorrncia do acidente com dois ca-
minhes e estava na iminncia de ser
demolido e substitudo, com grande
prejuzo para a circulao viria local. clinado a mudar sua deciso inicial de
Participaram da reunio o Presiden-
te do IBRACON, Eng. Julio Timerman e
o vice-presidente, Prof. Tulio Nogueira
Bittencourt, o presidente da Associa-
o Brasileira de Engenharia e Consul-
toria Estrutural (ABECE), Eng. Augusto
Guimares Pedreira de Freitas, o pre-
sidente honorfico da Associao In-
ternacional de Patologia e Terapia das
Construes (ALCONPAT), Prof. Paulo
Helene, o Eng. Eduardo Barros Millen,
diretor de Publicaes do IBRACON e
Conselheiro da ABECE, e o Eng. Mauro
Lemos de Faria, diretor adjunto de Pon-
tes e Estruturas da ABECE, que foram
recepcionados pelo Secretrio Adjunto
da PMSP, Eng. Osvaldo Misso.
Iniciando a reunio, o presidente
Julio Timerman apresentou as enti-
dades participantes e ressaltou o ca-
rter eminentemente tcnico daquela
misso, cujo objetivo foi colaborar
voluntariamente com a PMSP na bus-
ca da melhor soluo ao problema
38 | CONCRETO & Construes
ocorrido no Viaduto Santo Amaro.
O Secretrio Osvaldo Misso dis-
correu sobre as providncias tomadas
aps o grave incndio - contato com
projetista e empresa de recuperao,
escoramento emergencial, ensaios nos
materiais, provas de carga esttica e
dinmica, monitoramento e liberao
parcial do trfego. Informou tambm
que, diante dos novos dados, o Sr.
Prefeito, Fernando Haddad, estava in-
demolir o viaduto.
Os representantes das Entidades
endossaram a posio de conser-
vao do viaduto, cuja estrutura de
concreto muito resistente ao calor e
demonstrou ter sido muito pouco atin-
gida. Com essa medida h significati-
va reduo de custos e rpido retorno
das condies virias.
O Sr. Secretrio Misso informou
ainda que estaria dando incio contra-
tao dos servios de recuperao da
estrutura, que dever incluir o servio
de alteamento do viaduto, em razo do
gabarito vertical inadequado ali existen-
te (com 4,30m, sendo que o ideal seria
5,50m).
As entidades agradeceram as infor-
maes e mostraram a importncia da
PMSP, frente a acidentes desta nature-
za, consultar os profissionais corretos.
Segundo o presidente do IBRACON,
a sociedade requer, nestes momen-
tos, um retorno imediato da PMSP e a
imprensa e outros rgos tm coletado
opinies de profissionais sem qualquer
experincia no assunto, confundindo
ainda mais a opinio pblica.
Foram ainda debatidos os seguintes
assuntos:
a) Informado ao Sr. Secretrio da con-
cluso da reviso da norma ABNT
NBR 9452, que trata da inspeo
de Pontes e Viadutos de Concreto,
que obrigar, quando em vigor, que
todas as Prefeituras tomem medi-
das para se adequar a ela;
b) Sugerido ao Sr. Secretario a cria-
o de um Comit Tcnico com
profissionais das entidades, para
dar o suporte tcnico a PMSP em
situaes de emergncia e aciden-
tes, sugerindo tambm a PMSP
contar com as Entidades do setor
para o oferecimento de cursos de
atualizao profissional e treina-
mento no campo das Inspees,
Vistorias e Diagnstico de Obras
acidentadas ou com problemas ou
mesmo sob planos de inspeo
preventiva planejada;
c) Convite equipe profissional da
PMSP para participar de dois even-
tos tcnicos especficos sobre Pon-
tes e Viadutos, um nacional e outro
internacional, a serem realizados no
Brasil este ano de 2016, sob coor-
denao dessas Entidades.
A reunio foi concluda com
uma palavra de agradecimento do
Sr. Secretrio em relao ao apoio tc-
nico oferecido pelas Entidades.
Gestes de mesma natureza esto
sendo realizadas por essas Entidades
junto PMRJ frente ao trgico colapso
ocorrido com a Ciclovia Tim Maia.
Os acidentes recentes remeteram
ao MANIFESTO PBLICO divulga- para inspees e diagnstico, pas-
do em 2005, por ocasio do des- sando pela importncia da habilita-
moronamento total do edifcio Areia o profissional pelo sistema CREA/
Branca, em Recife. Esse documento CONFEA. Por ainda se manterem
contm recomendaes de conduta atuais, esta Revista publica nova-
para o setor desde o campo do ensi- mente os trechos mais importantes
no de engenharia at a capacitao desse MANIFESTO.

TRECHOS DO MANIFESTO PBLICO

Os recentes sinistros ocorridos no Pas, com Sindicatos da Construo SINDUSCONs, e aos

evidentes prejuzos pessoais, morais e patrimoniais
populao, vm demonstrar a imperiosa necessidade
da introduo de medidas tcnicas e legais para a
reduo dos riscos de acidentes
PROPOSTAS
para EDIFICAES EXISTENTES
Dever ser instituda por legislao federal, estadual e
municipal, criada especialmente para esta finalidade,
a inspeo peridica de patrimnios pblicos e
privados, cujas estruturas estejam sujeitas ao
agressiva do meio ambiente, tais quais, fachadas,
marquises, balces, varandas em balano,
contenes, fundaes, estdios de esportes,
galpes de feiras e exposies, pontes, viadutos,
tneis, obras de saneamento e edifcios residenciais
ecomerciais com mais de dez metros de altura.
Esta inspeo dever ser realizada por profissionais
e/ou empresas especializadas, habilitadas
e credenciadas.
A partir de um diagnstico fruto dessa inspeo
tcnica, e se assim for orientado, as edificaes
devero receber as intervenes necessrias e
urgentes, bem como ser mantidas
permanentemente mediante rotinas tcnicas
especficas.
Cabe Prefeitura local e rgos Pblicos estimular,
atravs do uso inteligente de descontos
em impostos ou multas, essa inspeo e
manuteno peridicas.
CREAs a punio do empregador no caso do
no atendimento.
para APERFEIOAMENTO DO ENSINO DE
ENGENHARIA CIVIL E ARQUITETURA
Por meio de medidas nacionais a serem
implantadas via MEC: a introduo, no ltimo ano
de engenharia civil e arquitetura, de uma ou mais
disciplinas versando sobre segurana, vida til,
patologia e terapia das estruturas, assim como
tica profissional; o treinamento e atualizao
contnua de todos os professores das disciplinas
relacionadas a fundaes, estruturas e materiais
de construo; a ampliao da exigncia da
participao de Doutores como professores
dessas disciplinas,
para o EXERCCIO PROFISSIONAL
Dever ser implantado por parte do Sistema
CONFEA um programa permanente de
conscientizao e controle (com prazo de validade)
das habilitaes profissionais, sujeitas a
uma comprovao de conhecimentos e do efetivo
exerccio profissional.
Dever ser implantado via MEC e CREAs um amplo
incentivo aos programas de educao
continuada nas universidades e entidades afins
envolvidas com a segurana das obras civis,
visando o aprimoramento profissional nas reas de
projeto, execuo, inspeo e manuteno
de estruturas.

para CERTIFICAO DA MO-DE-OBRA para o REGRAMENTO TCNICO

Mediante legislao federal, estadual e municipal a
ser formulada, a mo de obra vinculada s
atividades de construo com consequncias
diretas na qualidade estrutural (desenvolvidas
por mestres e encarregados de estruturas e
fundaes, armadores, soldadores, montadores,
vibradoristas, operadores de betoneira, bombas
e caminhes betoneira, operadores de concreto
projetado, laboratoristas, etc), dever ser
reciclada e certificada periodicamente em seus
conhecimentos, cabendo a fiscalizao da
utilizao dessa mo de obra credenciada aos
Considerando a necessidade absoluta do
estabelecimento de regras tcnicas para as
atividades da Inspeo em Obras Civis no Pas,
padronizando definitivamente conceitos e
atividades no sentido da garantia de segurana,
torna-se imprescindvel a elaborao, via ABNT,
de Norma Brasileira de Inspeo de Obras Civis.
MANIFESTO PBLICO das entidades IBRACON,
ABECE e IBAPE/SP, publicado na Revista
CONCRETO & Construes 37, de fevereiro
de 2005.

CONCRETO & Construes | 39

u inspeo e manuteno

Recuperao e reabilitao
estrutural do Viaduto
Santo Amaro
MAURO LEMOS DE FARIA Gerente de Projetos
CATO F. RIBEIRO Diretor Tcnico e Comercial
ENESCIL Engenharia de Projetos

1. INTRODUO

N
o dia 13 de fevereiro de
2016, um incndio decor-
rente de um acidente entre
um caminho carregado de combus-
tvel e outro de acar gerou danos
estrutura do Viaduto Santo Amaro,
de tal maneira que, em um primeiro
momento, chegou-se a cogitar a de-
molio total da sua superestrutura.
Posteriormente, atravs de ensaios,
foi possvel concluir que a estrutura
poderia ser recuperada. Consideran-
do as modificaes nas normas atuais u Figura 1
em relao s da poca do projeto, a
Vista inferior do vo central do Viaduto Santo Amaro, aps ser atingido
por incndio
estrutura ser tambm reabilitada aos
padres hoje vigentes. Neste artigo
descreve-se a estrutura original, os A estrutura composta por cinco das suas superestruturas com as dos
problemas ocasionados pelo incndio vos com seus comprimentos mos- demais vos. J os vos centrais 2,
e as solues propostas. trados na Tabela 1. 3 e 4 so contnuos, formando uma
Dentre os cinco vos que com- viga contnua de 111 metros de com-
2. DESCRIO DOS VIADUTOS pem a estrutura, o primeiro e o l- primento. Na Figura 2 apresenta-se
Trata-se de dois viadutos paralelos timo so isolados dos demais por a elevao longitudinal dos viadutos
projetados no incio da dcada de 1970 juntas transversais, ou seja, os vos retirada do projeto original.
pelo Engenheiro Americo Bove e execu- 1 e 5 so biapoiados nas suas extre- As fundaes so compostas
tados at meados da mesma dcada. midades sem que haja continuidade por tubules e estacas; a meso-
estrutura, por pilares macios de
u Tabela 1 Comprimentos dos vos do Viaduto Santo Amaro concreto armado e a superestrutu-
ra, por uma laje tipo caixo perdi-
Vo 1 Vo 2 Vo 3 Vo 4 Vo 5 do de concreto protendido, apoia-
30 metros 30 metros 51 metros 30 metros 30 metros da sobre aparelhos de apoio de
neoprene fretado no topo dos pilares.

40 | CONCRETO & Construes


u Figura 2
Elevao longitudinal do Viaduto Santo Amaro retirada do projeto original
u Figura 3
Seo transversal do trecho central do Viaduto Santo Amaro
Curiosamente, apesar dos viadutos
serem praticamente idnticos, as pro-
tenses aplicadas em cada um so
diferentes. O primeiro tem uma pro-
tenso que combina cabos de fios,
que um tipo de protenso mais an-
tiga, e cabos de cordoalhas, que at
hoje so usados correntemente. O
segundo viaduto tem somente cabos
de cordoalhas. O traado das pro-
tenses dos viadutos tambm di-
ferente. No primeiro notam-se cabos
curtos, em grupos de cabos positivos
e negativos, o que gerou uma gran-
de quantidade de ancoragens inter-
medirias. J no segundo, notam-se
cabos mais longos, que funcionam
tanto como positivos quanto negati-
vos, alternando suas posies entre
as faces superior e inferior conforme a
necessidade, ancorados nas extremi-
dades e em alguns pontos intermedi-
rios dos vos, o que reduziu a quan-
tidade de ancoragens intermedirias,
facilitando a execuo.
Transversalmente, os dois viadu-
tos, em conjunto, possuem 22 metros
de largura.
Em um trecho central, que com-
preende todo o vo 3 e parte dos
u Figura 4
Seo transversal dos trechos laterais do viaduto
u Figura 5
Seo transversal na regio dos apoios 2 e 3
vos 2 e 4, onde os viadutos passam
sobre a Avenida dos Bandeirantes,
esses possuem um espaamento m-
nimo entre si, algo em torno de dois
centmetros. Na Figura 3 apresenta-
-se a seo transversal desse trecho.
Nos trechos laterais, que compre-
endem os vos 1 e 5 e parte dos vos
2 e 4, onde os viadutos passam sobre
canteiros e ruas locais, esses so se-
parados por cerca de 2m (Figura 4).
Essa faixa central de 2m, combi-
nada a rampas de acesso, foi original-
mente concebida para a transposio
de pedestres sobre a Avenida dos
Bandeirantes, mas hoje est inutiliz-
vel para esse fim devido s adapta-
es feitas ao longo dos anos. Na se-
quncia deste artigo descreve-se que
essa faixa central ser usada para a
ampliao lateral dos viadutos.
Alm das sees transversais an-
teriormente mostradas, vale ressal-
tar que na regio dos apoios 2 e 3,
a seo tem um acrscimo de altura.
Esse acrscimo ocorre em um trecho
CONCRETO & Construes | 41

u Figura 6
Imagem de um trecho do corte longitudinal mostrando a variao de altura
na seo transversal na regio dos apoios 2 e 3
de 17m, sendo 10m nos vos 2 e 4
e 7m no vo 3. Tambm nesse tre-
cho de acrscimo de altura nota-se a
inexistncia de vazios na seo trans-
versal, ou seja, essa torna-se macia
(Figuras 5 e 6).
3. ACIDENTE E DANOS
ESTRUTURA
O vo 3, por estar diretamente so-
bre o local do acidente, sofreu danos
mais intensos. Nessa regio nota-se
a perda de toda a fibra de carbono
que estava implantada na face inferior
dos viadutos. Tambm nota-se perda
de uma camada de concreto e expo-
sio de armaduras passivas (barras
u Figura 7
Aspecto da parte do viaduto mais
danificada pelo incndio
42 | CONCRETO & Construes
CA-50) e ativas (protenses). J nos
vos 2 e 4 nota-se somente a presen-
a de fuligem decorrente do incndio
e desprendimento de algumas fitas
das fibras de carbono.
Na Figura 7 vemos uma imagem
do vo 3, a parte mais danificada, j
em fase de obras.
A Figura 8 apresenta a imagem do
vo 3 mais aproximada, onde pode-
-se notar uma pequena parte das bai-
nhas de protenso tambm expostas.
De maneira a averiguar o dano
causado pelo incndio, foram realiza-
dos os seguintes ensaios:
u Ensaios em corpos de prova de
concreto extrados da estrutura,
u Figura 8
Detalhes da regio do viaduto
mais afetada pelo incndio,
onde possvel ver as bainhas
de protenso
que mostraram que o concreto
remanescente ainda possui resis-
tncia a compresso satisfatria,
inclusive em diversos casos acima
da resistncia caracterstica espe-
cificada de projeto (Originalmente
o projeto especificava um concreto
fck=30 MPa. Dentre os corpos de
prova extrados foram encontradas
resistncias de at 70,2 MPa);
u Amostras de barras CA-50 na re-
gio atingida pelo fogo tambm
foram ensaiadas com resultados
satisfatrios - foi ensaiado o limite
de escoamento, o limite de resis-
tncia, o alongamento na ruptura
e o dobramento (Dentre todos os
ensaios somente o limite de esco-
amento ficou abaixo do esperado
para armaduras CA-50. Na mdia,
o limite de escoamento ficou em
484 MPa, com menor resultado
igual a 442 MPa. O esperado para
armaduras CA-50 seria 500 MPa
de valor caracterstico);
u Ensaios dinmicos tambm fo-
ram executados para aferir as
u Figura 9
Imagem de uma das regies do
viaduto onde foram retirados
os corpos de prova
 frequncias naturais de vibrao
da estrutura e compar-las com
as frequncias naturais calcula-
das a partir de modelos numricos
(Concluiu-se que as primeiras fre-
quncias naturais de vibrao da
estrutura real estavam ligeiramente
abaixo das calculadas no modelo
numrico, indicando que a ao do
fogo no alterou significantemente
a estrutura - as frequncias naturais
do viaduto foram de 1.30 Hz, 1.81
Hz, 2.05 Hz, e 2.60Hz, enquanto
os valores calculados nos modelos
numricos foram de 1.42Hz, 1.97
Hz, 2.61 Hz, e 3.77 Hz);
u Ensaios nas armaduras ativas
(protenses) no foram realizados
devido impossibilidade de aces-
so aos cabos - Mais frente ve-
remos como essa impossibilidade
de ensaio foi contornada.
4. SOLUES PROPOSTAS
Primeiramente deve-se ressaltar
que a alternativa de recuperao es-
trutural do viaduto existente mais
vantajosa que a alternativa de demoli-
o e reconstruo por diversos fato- se seria vivel a passagem, em ape-
res elencados abaixo:
u Reduo do prazo de obra: Esti-
mamos que o tempo necessrio
para a recuperao dos viadutos
de cerca de 75 dias, enquanto o
prazo para demolio e reconstru-
o seria de, no mnimo, 24 me-
ses; assim, chegamos a uma dife-
rena de tempo de interveno de
cerca de 21 meses;
u Reduo direta de custo: Esti-
mamos que o custo para realizar
a recuperao dos viadutos de
cerca de 25% do custo para de-
molio e reconstruo, o que
poupar uma soma considervel
de dinheiro pblico;
u Reduo indireta de custo: A re- centro, que se encontra em melhor
duo de prazo de obra traz uma condio), de duas faixas de trfego
vantagem que talvez seja inesti- (uma sentido centro e outra sentido
mvel; seria muito difcil, ou pra- bairro) onde trafegariam apenas ni-
ticamente impossvel, estimar o bus e txis. Levando em considerao
custo que 21 meses a mais de os danos causados estrutura e que o
congestionamentos na regio re- trfego seria apenas de nibus e taxis,
presentam - essa estimativa teria em apenas duas faixas, concluiu-se
que computar horas incontveis que essa liberao seria vivel. Salien-
de cidados diariamente parados ta-se que foi solicitada a limitao de
no trnsito (Se considerarmos que velocidade a 40 km/h para minimizar
cada pessoa que passa pela re- efeitos dinmicos (reduo de impac-
gio perde em mdia 30 minutos to) estrutura.
a mais por dia parado no trnsito,
devido interdio dos viadutos, 4.2 PERDA DE CONCRETO E
podemos ter uma pequena viso EXPOSIO DE ARMADURAS
do impacto disso).
A perda de uma camada de con-
4.1 LIBERAO DE TRFEGO creto nas faces inferiores dos viadu-
EM SITUAO PRECRIA tos chegou a expor grande parte das
armaduras passivas (barras CA-50) e
De maneira a desafogar considera- uma pequena parte das armaduras
velmente os congestionamentos cau- ativas (protenses). Isso fez com que
sados pela interdio dos viadutos, foi essas armaduras fiquem diretamente
solicitado pela Prefeitura Municipal de expostas s intempries, o que, ao
So Paulo analisar a possibilidade de longo do tempo, vai gerar corroso,
liberao do trfego em carter prec- alm de criar uma porta para que
rio. Nessa solicitao foi questionada tambm as armaduras que no foram
expostas pelo incndio venham a ser
nas um dos viadutos (viaduto sentido prejudicadas. De maneira a proteger
u Figura 10
Seo mostrando a localizao das protenses
CONCRETO & Construes | 43
essas armaduras, uma nova cama-
da de concreto dever ser executa-
da para reestabelecer o cobrimento
mnimo de norma. Essa camada de
concreto ser executada pelo mtodo
chamado de concreto projetado.
4.3 DANOS S ARMADURAS
ATIVAS (PROTENSES)
Conforme descrito anteriormente,
o vo 3 sofreu ao do incndio de
maneira mais intensa. Devido ao fato
da avaliao das condies das ar-
maduras ativas (protenses) ser muito
difcil sem ensaios destrutivos, optou-
-se pela desconsiderao de parte
das protenses que esto nas ca-
madas mais inferiores, ou seja, mais
prximas face diretamente atingida
pelo incndio. Na Figura 10 observa-
-se a seo transversal de um dos
viadutos. Essa seo situa-se no meio
do vo 3, mostrando as protenses
existentes e destacando aquelas da
primeira camada, que no ser con-
siderada trabalhando integralmente.
A desconsiderao de parte das
armaduras no meio do vo 3 gera
uma reduo da capacidade de fle-
u Figura 11
Diagramas de momentos fletores devido s cargas permanentes
nos vos 1 a 5, considerando ou no o macaqueamento diferencial
44 | CONCRETO & Construes
xo dessa seo. Para compensar
essa reduo, uma das alternativas a
seguir deve ser adotada:
u Acrscimo de armaduras na face
inferior para reestabelecer a capa-
cidade de flexo necessria;
u Reduo do esforo de flexo a um
patamar para o qual as armaduras
remanescentes sejam suficientes.
A primeira alternativa tem um grau
de execuo relativamente difcil. O
acrscimo de armaduras na face inferior
dos viadutos, onde a pista inferior en-
contra-se em trfego, de difcil execu- (aqueles que tracionam a face inferior do
o. Toda a operao teria que ser feita
em horrios reduzidos, quando o trfego
sob os viadutos pode ser interditado, o
que muito complicado tratando-se de
uma avenida de grande circulao de
veculos durante o dia e noite. Dessa
maneira foi considerada como premissa
a execuo de novas armaduras nas fa-
ces inferiores ao mnimo necessrio so-
mente para reestabelecer o cobrimento
das armaduras expostas.
A segunda alternativa de mais sim-
ples execuo. J estava previsto, e em
andamento, um macaqueamento unifor-
me desses viadutos da ordem de 1 metro,
de maneira a aumentar o gabarito vertical
da Avenida dos Bandeirantes, que hoje
est em cerca de 4,50m, para os 5,50m
mnimos de norma. Atualmente ocorrem
diversos incidentes de veculos de maior
altura que colidem com a face inferior dos
viadutos devido ao baixo gabarito verti-
cal. Esse macaqueamento ser aprovei-
tado para reduo dos esforos de flexo
positivos. Para isso, em vez de executar
somente o macaqueamento uniforme, os
apoios 2 e 3 sero macaqueados 15cm
a mais que os apoios 1 e 4. Isso far
com que os momentos fletores positivos
tabuleiro) sofram uma reduo, trazendo
esses esforos a nveis em que, mesmo
considerando uma perda de parte das
protenses pela ao do fogo, os mo-
mentos fletores solicitantes sero me-
nores que os resistentes. Consequente-
mente, os momentos fletores negativos
(aqueles que tracionam a face superior
do tabuleiro) sofrero um acrscimo. Isso
pode ser facilmente compensado por um
acrscimo de armaduras na face supe-
rior do viaduto, pois esses acrscimos
podem ser feitos independentemente de
interrupes de trfego na Avenida dos
Bandeirantes. A Figura 11 ilustra grficos
de esforos de flexo mostrando como
esse macaqueamento diferencial reduz
os esforos de flexo positivos no vo 3.
Observa-se na Figura trs grficos em
sequncia: o primeiro deles o diagrama
de momentos fletores devido s cargas
permanentes, o segundo o diagrama dos
momentos fletores devido ao macaquea-
mento diferencial e o terceiro a soma dos
dois anteriores. Comparando a primeira
e terceira imagem da Figura 11, observa-
-se uma reduo de 29% dos momentos
fletores positivos permanentes no meio
do vo 3 e um aumento de 13% dos mo-
mentos fletores negativos permanentes
sobre os apoios 2 e 3.
J na Figura 12, considerando a
carga permanente somada s car-
gas mveis, nota-se uma reduo de
19% dos momentos fletores positivos
no meio do vo 3 e um aumento de
9% dos momentos fletores negativos
sobre os apoios 2 e 3.

5. NOVAS IMPLEMENTAES
PREVISTAS
Dada oportunidade criada pelo
acidente, foi considerado por bem im-
plementar as seguintes medidas.
u Figura 12
5.1 ADEQUAO AO TREM Diagramas de momentos fletores devido s cargas permanentes e mveis
TIPO 45 nos vos 1 a 5, considerando ou no o macaqueamento diferencial

Por terem sido projetados na d- presentes somam uma largura de 1,8 dos viadutos, alm do ganho de lar-

cada de 70, o Trem-Tipo utilizado no m e que as novas barreiras somaro gura descrito no item 5.2, utilizan-

projeto original est em desacordo uma largura de 0,8 m tem-se um ganho do uma faixa central que existe entre

com o que hoje exigido em norma. de 1,0 m de largura em cada viadu- eles originalmente destinada a pedes-

Aproveitando a necessidade de refor- to. Esse ganho de largura somado ao tres. Esse alargamento permitir uma

o devido ao incndio, os viadutos alargamento descrito no item 5.3 pro- melhor acomodao das trs faixas

sero tambm reabilitados para aten- porcionar uma melhor adequao das de trfego de cada viaduto, alm de

der a passagem do Trem-Tipo rodovi- faixas de trfego. criar espao para uma nova faixa de

rio atual de norma, o TB-45. pedestres em um dos viadutos, que

5.3 ALARGAMENTO compensar a perda da faixa central

5.2 ADEQUAO DAS hoje existente, e uma ciclovia no outro

BARREIRAS DE SEGURANA Ser implementado um alarga- viaduto. Considerando o alargamento

mento de mais 1,0 m em cada um de 1,0 m somado ao ganho de mais

As barreiras de segurana utilizadas

originalmente no projeto da dcada de
70, tambm esto em desacordo com
o que hoje exigido em norma. As bar-
reiras originais de projeto colocam em
risco tanto os usurios que passam so-
bre o viaduto como os que passam sob
eles, pois em caso de perda do contro-
le de um veculo trafegando sobre os
viadutos, este poderia cair sobre a Ave-
nida dos Bandeirantes. Adequaremos
essas barreiras para o perfil tipo New
Jersey atual de norma, que possui um
formato estudado para conduzir vecu-
los desgovernados de volta pista de u Figura 13
Comparao do viaduto antes e aps a recuperao com relao s faixas
trfego. Considerando que em cada
de uso
viaduto as barreiras de segurana hoje

CONCRETO & Construes | 45


u Figura 14
Imagem das barreiras originalmente projetadas para os viadutos,
que devero ser demolidas
1,0 m proveniente da substituio de
barreiras de segurana descrito no
item 5.2, chega-se ao ganho total de
largura til em cada viaduto de 2,0 m.
A largura til de cada viaduto passar
de 8,2 m para 10,2 m. Vale ressaltar
que a modificao da faixa de pe-
destres da faixa central para uma das
laterais vantajosa para os usurios,
pois a faixa central hoje encontrar-se
inacessvel devido a uma modificao
das rampas de acesso do projeto ori-
u Figura 15
Demolio de elementos no
estruturais do viaduto
46 | CONCRETO & Construes
da situao atual do viaduto e da situa-
o em que ficar aps a recuperao.
6. DESCRIO DOS SERVIOS
6.1 REMOO DE CONCRETO
COMPROMETIDO
Conforme mencionado as regies
que sofreram maior incidncia de fogo
apresentam concreto fragilizado j se
desprendendo do restante da estrutura
em alguns trechos. Todo esse material
solto ou que apresente caractersticas
de fragilidade devero ser removidos
at que se atinja o concreto ntegro.
6.2 LIMPEZA DE FACES
COM FULIGEM
As superfcies que sofreram inci-
dncia de fogo em menor intensidade
ginal, ou seja, hoje a faixa central de
encontram-se sujas de fuligem. Todas
pedestre encontra-se inutilizvel. Outra
essas superfcies devero ser limpas.
vantagem para os usurios da faixa de
pedestres que esta se estender por
todo o comprimento do viaduto en-
6.3 DEMOLIO DE ELEMENTOS
quanto a faixa central hoje existente se
NO ESTRUTURAIS
estende apenas entre os apoios 1 e 4.
As barreiras de segurana presentes
Na Figura 13 observam-se os detalhes
u Figura 16
Imagens ilustrando as sequncias executivas na recuperao do viaduto
atualmente nos viadutos esto em de-
sacordo com a norma atual de barreiras
rgidas (Figura 14).
Ao longo dos anos camadas de re-
capeamento foram executadas sobre
os viadutos. Isso levou ao acmulo in-
devido de asfalto. Todas as camadas
de pavimentao devem ser removi-
das at atingir o topo da laje estrutural.
Alm das demolies necess-
rias existem faces de concreto que
recebero recobrimento de concreto
novo. Essas faces precisam ser esca-
rificadas de maneira a remover uma
camada superficial de concreto velho,
permitindo adequada adeso entre o
concreto velho e novo.
6.4 CONCRETO PROJETADO
Nas regies onde houve perda de
concreto e, consequente exposio de
armaduras, uma nova camada de con-
creto dever ser executada de maneira
reestabelecer o cobrimento. A se-
quncia de execuo ser composta
pelas etapas de furao, colocao de
grampos e telas, e finalmente projeo
do concreto (Figura 17).
6.5 AMPLIAO LATERAL
A ampliao ser feita estenden-
do o comprimento da laje na borda
central dos viadutos. A sequncia de
execuo dessa ampliao contem-
pla a escarificao das superfcies de
concreto antigo que sero recobertas
com concreto novo, posicionamento
de frmas e armaduras e concreta-
gem (Figura 18).
6.6 PAVIMENTO INCORPORADO
ESTRUTURAL
Na face superior dos viadutos,
u Figura 17
Imagem apresenta os servios de reparao do viaduto
onde atualmente existem camadas rar-se o macaqueamento dos apoios
de pavimento no estrutural, ser 1 e 4 e prosseguir com o dos apoios
executada uma camada de 10 cm 2 e 3 por mais 15cm. Esse proces-
de pavimento estrutural. Chama-se so ser feito usando consoles que j
esse pavimento de estrutural, pois, haviam sido projetados e executados
ao contrrio de pavimentos comuns, antes do incndio. Os mesmos con-
que so apenas uma camada que soles podem ser utilizados, pois a
proporciona conforto aos usurios do carga extra necessria para deformar
viaduto, este far parte integrante da
estrutura e ser usado para abrigar
Escarificao das superfcies
novas armaduras necessrias para
de concreto antigo
a recuperao e reabilitao estru-
tural. Nessa camada de pavimento
estrutural sero dispostas as novas
armaduras necessrias para comba-
ter o acrscimo de momentos fletores
negativos devido ao macaqueamento
diferencial de apoios (Figura 19).
Posicionamento de formas e armaduras
6.7 MACAQUEAMENTO
DIFERENCIAL DE APOIOS
Conforme descrito no item 4.2,
para alvio dos esforos de flexo po-
sitivos, os apoios 2 e 3 devero sofrer
um macaqueamento de 15 cm a mais
que os apoios 1 e 4. Isso ser feito Concretagem
usando os mesmos equipamentos e
provises utilizados para o macaque-
amento uniforme de apoios. Confor-
me mencionado anteriormente, j
estava previsto um macaqueamento
uniforme da obra antes mesmo do in-
cndio ocorrido. Aps a concluso do
macaqueamento uniforme de apoios, u Figura 18
Sequncia executiva na ampliao
no qual os apoios 1, 2, 3 e 4 sero
lateral do viaduto
igualmente elevados, dever encer-
CONCRETO & Construes | 47
a estrutura em 15 cm pequena com-
parada carga para mobilizar o peso
prprio dos apoios. Foi estimada uma
carga para mobilizao do peso pr-
prio de 1300 toneladas para cada um
dos apoios 2 e 3; e para deformar
a estrutura mais 15cm estimamos
mais 30 toneladas em cada um dos
apoios 2 e 3.
7. CONCLUSO
A utilizao do macaqueamento
diferencial entre apoios foi o ponto
chave para permitir uma rpida recu-
perao e reabilitao estrutural do
viaduto Santo Amaro. Esse procedi-
mento permitir que a maioria dos tra-
balhos sejam realizados na face su-
perior dos viadutos, onde o acesso,
Situao atual do viaduto
Furao para colocao dos grampos
Colocao de grampos, telas e armaduras
Aplicao do concreto
u Figura 19
Sequncia executiva do pavimento estrutural
48 | CONCRETO & Construes
alm de infinitamente mais fcil, tam-
bm irrestrito 24 horas por dia, dife-
rentemente das faces inferiores, que
dependem de interdies de vias de macaqueamentos diferenciais so de
trfego. Vale ressaltar que os viadutos
sero recuperados separadamente,
ficando um deles em obras, enquanto
o outro atende ao trfego de nibus e
txis. Posteriormente o que foi primei-
ro recuperado entrar em trfego para
que o segundo possa ser recupera-
do. Esse procedimento de macaque-
amento diferencial pode ser utilizado
em obras de alargamento e adequa-
o de viadutos e pontes antigas de alargamento e recuperao estar-se
superestrutura contnua. Deve-se
observar se alterao do greide lon-
gitudinal no traz prejuzo ao trfego,
como acentuao de rampas j muito
fortes, ou prejuzo ao escoamento de
guas pluviais. Geralmente esses pro-
blemas no ocorrem visto que esses
poucos centmetros, o que no che-
ga a alterar drasticamente o greide
longitudinal das obras. Neste caso,
por exemplo, tem-se um acrscimo
de 15cm em vos de 30m, o que re-
presenta um aumento da inclinao
das rampas longitudinais de 0,5%.
Outro efeito que deve ser levado em
considerao so os de fluncia do
concreto. Apesar de em obras de
tratando com concretos j com cer-
ta idade, onde os efeitos de fluncia
j esto avanados, a alterao dos
diagramas de esforos permanentes
pode gerar alteraes nos diagramas
de esforos devido fluncia aps
a realizao do macaqueamento di-
ferencial. No caso do Viaduto Santo
Amaro foi simulada, posterior ao ma-
caqueamento, a passagem de mais
50 anos. O momento fletor devido
fluncia acentuou o momento fle-
tor positivo dos vos 2 a 4. No vo
3, onde esse efeito foi mais acentu-
ado, esse acrscimo chegou a apro-
ximadamente 8% do momento fletor
de clculo.
8. AGRADECIMENTOS
Os autores agradecem primeira-
mente Prefeitura Municipal de So
Paulo pela oportunidade e confian-
a no trabalho para recuperao de
um bem pblico de tal importncia.
Tambm agradecem ABECE (As-
sociao Brasileira de Engenharia e
Consultoria Estrutural) e ao IBRACON
(Instituto Brasileiro do Concreto) pelo
apoio junto aos rgos competentes
durante o processo de apresentao
da soluo alternativa.
u inspeo e manuteno
Retrofit da estrutura de um
edifcio com mais de 50 anos
DOUGLAS COUTO Engenheiro Civil | DYETRY MIRANDA Engenheiro Civil | JESSIKA PACHECO Engenheira Civil
1. INTRODUO
A
quantidade de terrenos
com dimenses satisfat-
rias para a construo de
edifcios nas grandes capitais est
se tornando cada vez mais escassa.
Por outro lado, o nmero de edifcios
antigos abandonados ou obsole-
tos aumenta consideravelmente, os
quais, muitas vezes, acabam por ser
vandalizados, invadidos e habitados
por grupos de movimentos sociais.
Visando preservao da histria e
memria desses edifcios, aliada
com o lanamento de novos empre-
endimentos, os mesmos so reno-
vados para atenderem aos requisi-
tos necessrios ao uso residencial
ou corporativo atuais. Esta prtica
conhecida como Retrofit (CAM-
POS, 2006)[1]. O fato de renovar o
edifcio, sem a necessidade de sua
demolio, reduz a gerao de re-
sduos e a extrao de matria-pri-
ma, tornando uma prtica que deve
ser incentivada.
No Brasil, a maioria das edifica-
es possui estrutura em concreto
armado, que so estruturas relati-
vamente jovens, da ordem de 60
a 80 anos no mximo. Registra-se
que a primeira estrutura de concre-
to armado do mundo foi executa-
PhD Engenharia
PAULO HELENE Professor Titular
Universidade de So Paulo
da em 1901, na Frana (HELENE,
2007)[2]. Assim sendo, a prtica de
Retrofit em estruturas de concreto
pode ser considerada recente e o
mercado da construo civil precisa
absorver seus conceitos, de maneira
a garantir uma prtica segura, durvel
e sustentvel.
imprescindvel considerar o
sistema estrutural quando se inicia
o planejamento do Retrofit, pois
necessrio verificar o estado em
que este se encontra, inspecion-lo,
elaborar um correto diagnstico e
proceder, caso necessrio, com me-
didas corretivas, garantindo assim o
desempenho exigido pelas normas
atuais (durabilidade, estabilidade,
sustentabilidade e aes do fogo).
Tambm se faz necessrio realizar
um extenso trabalho de compatibi-
lizao, verificando os locais onde
pode haver aumento de carga e
interferncias com outros sistemas
(incluindo a necessidade de realizar
furos e aberturas em vigas e lajes).
O objetivo desse artigo con-
tribuir para a evoluo dos proce-
dimentos de Retrofit no Brasil. De
modo especfico, este trabalho se
refere aos servios de Retrofit de um
edifcio de 10 pavimentos do final da
dcada de 50. Atualmente denomi-
nado Torre A de um complexo cor-
porativo maior, que fica situado em
So Paulo, SP, Brasil. O edifcio foi
construdo pela j extinta Constru-
tora Warchawchick Neumann, em
1959. Sua estrutura foi executada
pela tambm extinta Edibrs Cons-
trues Ltda e projetada pelo Escri-
trio Tcnico Jlio Kassoy e Mario
Franco (JKMF), empresas de grande
renome em suas reas de atuao.
A Fig. 1 apresenta o edifcio durante
sua execuo, em 1959, e a execu-
o do Retrofit, em 2014.
O trabalho exposto neste arti-
go apresenta, de forma prtica e
sistemtica, as etapas necessrias
para um adequado planejamento e
acompanhamento tcnico dos servi-
os de reforo e adequao estrutu-
ral de edifcios de concreto armado.
2. ETAPAS PRVIAS PARA
ESCOLHA DAS INTERVENES
A seguir sero apresentadas as
etapas que auxiliaram na estrat-
gia de intervenes no edifcio es-
tudado. Consiste basicamente em
avaliar o estado inicial da estrutura
e de estudar as modificaes so-
licitadas pelo proprietrio. Essas
etapas devem ser realizadas englo-
bando todas as intervenes que
CONCRETO & Construes | 49
 u Figura 1
Edifcio conhecido hoje como Torre A em So Paulo, SP (H.G. Flieg, 1959)[3]

sero propostas, para que possa
ser realizado um estudo de viabili-
dade. A avaliao do estado da es-
trutura depende prioritariamente do
servio de um engenheiro especiali-
zado, enquanto que o levantamento
das modificaes relacionadas com
a modernizao dos equipamentos
torna essencial a colaborao en-
tre profissionais de diversas reas,
com definies claras das novas
solicitaes.
2.1 Avaliao do estado
da estrutura
Inicialmente, foi avaliado o estado
da estrutura realizando uma inspe-
o preliminar, incluindo anamnese

u Tabela 1 Resumo da Anamnese do edifcio

Ano de execuo e local: 1959. Cidade de So Paulo, SP, Brasil.

Uso ao qual foi projetado: Edifcio Comercial, Escritrios: 200kgf/m carga varivel*
Ao: CA25
Estrutura em => Necessidade de ensaios Resultado:
concreto armado: Concreto: No encontrado Extrao segundo
15MPa
ABNT NBR7680[4]
Frma: No encontrado => Levantamento estrutural Topogrfico
Projetos:
Armadura: No encontrado => Necessidade de Inspeo

Levantamento de Inspeo Preliminar, em 2013, que danificou partes da estrutura e

intervenes anteriores pequenas reformas ao decorrer dos anos, sem muita relevncia.
No ano de: 1959 2014
Estrutura: NB-1, 1940 [5] ABNT NBR6118 [6]
Normalizao vigente: Concreto: NB-1, 1940 [5] ABNT NBR12655 [7]
Desempenho No existia ABNT NBR15575 [8]
Incndio: No existia ABNT NBR15200 [9]
* Adotado, por bom senso, pelo projetista.

50 | CONCRETO & Construes

estrutural, inspeo visual, levanta-
mento de danos e ensaios adicionais.
2.1.1 Anamnese Estrutural
Semelhante ao conceito de ana-
mnese usado na medicina, se faz
necessrio o levantamento de todas
as informaes do edifcio para pro-
duzir um diagnstico correto. Em
resumo, as informaes mais impor-
tantes levantadas foram: o ano de
construo e projeto (1959); o uso
inicial destinado ao primeiro usurio
e a mudana de proprietrio, o que
no implicou na mudana de uso do
edifcio, permanecendo como edifcio
comercial at os dias de hoje; os ma-
teriais utilizados na estrutura (ao do
tipo CA25 e concreto, sobre os quais,
inicialmente, no havia informaes).
Foi necessrio ento realizar um en-
saio, que ser descrito no item 2.1.3,
onde foi encontrado 15MPa de re-
sistncia compresso do concreto.
Informaes referentes aos projetos
de frma e armao tambm no fo-
ram encontradas, sendo necessrio
realizar um levantamento topogrfico
e inspees na armadura do pilar.
Levantamento das intervenes rea-
lizadas anteriormente ao acompanha-
mento destes autores, as quais, con-
forme constatado, foram realizadas
em 2013 e de maneira inadequada,
que tambm visavam obter informa-
es da estrutura e sero descritas
mais detalhadamente no item 2.1.2
deste documento. As informaes le-
vantadas encontram-se organizadas
na Tabela 1, bem como uma listagem
das normas brasileiras relevantes vi-
gentes na poca de execuo, rela-
cionadas com as normas atuais.
2.1.2 Inspeo visual e levantamento
de danos
A inspeo visual usada para ava-
liar a estrutura e determinar os locais
que possam apresentar problemas,
sendo o registro fotogrfico funda-
mental nesta etapa. Os principais itens
observados durante a inspeo visual
encontram-se na Figura 2. As no con-
formidades mais relevantes so culos
de extraes de testemunho, realizadas
anteriormente, onde, em alguns pilares,
houve o corte indevido da armadura
longitudinal do pilar, como mostra a Fi-
gura 2(a). As Figuras 2(b) e (c) mostram
pilares com armadura aparentemente
flambada; no primeiro pilar, a causa no

a b c

d e f

u Figura 2
Principais no conformidades encontradas durante a inspeo visual: (a) Corte de armadura principal durante a
extrao de testemunho; (b) e (c) armadura de pilares flambada; (d) Remoo indevida de pilares; (e) Ponto de
corroso e (f) Abertura de grande dimenso na viga, no prevista no projeto

CONCRETO & Construes | 51

foi descoberta, no segundo a causa
est relacionada, provavelmente, com a
remoo no planejada de dois pilares,
conforme Figura 2(d). A Figura 2(e) traz
um exemplo de ponto de corroso en-
contrado no edifcio - a maioria era pro-
cedente de inspees do ano anterior,
que no foram recuperadas. A Figura
2(f) apresenta abertura de grandes di-
menses na viga, provavelmente no
considerada no projeto original, onde
foi observado o corte de 3 estribos.
2.1.3 Ensaios adicionais
Conforme apresentado, durante
a anamnese no foram encontradas
informaes sobre a resistncia
compresso do concreto aplicado.
Sendo assim, procedeu-se com en-
saios complementares de extrao de
testemunho, em conformidade com a
ABNT NBR 7680-1 [4]. Esta norma
traz os requisitos relacionados com
a amostragem a ser empregada, os
cuidados a serem adotados durante o
procedimento de extrao, para que
no ocorra danos armadura do pilar
e na preparao da amostra para o
ensaio de resistncia compresso.
Visando confirmar os resultados
fornecidos pela inspeo anterior,
realizou-se 12 extraes de testemu-
nhos, somadas s 29 extraes an-
teriores (sendo que 10 dentre essas
danificaram irreversivelmente a ar-
madura principal do pilar, fragilizando
consideravelmente a estrutura). De
posse dos resultados obtidos neste
ensaio (fc,ext), utilizando coeficientes
de correo (que envolvem a relao
entre a altura e o dimetro do teste-
munho, o efeito deletrio de broque-
amento, entre outros), obteve-se a
resistncia compresso caracters-
tica do concreto equivalente obtida
52 | CONCRETO & Construes
u Figura 3
Medio da profundidade de carbonatao em pilar de fachada
em corpos de prova moldados aos
28 dias de idade (fck,est,eq).
Com o valor obtido, realiza-se uma
nova correo devido a permisso da
ABNT NBR6118[6] de reduzir o coefi-
ciente de ponderao da resistncia
do concreto em 10%, por dispor de
um resultado que abarca maior co-
nhecimento da resistncia, sendo o
(fck,est,eq) multiplicado por 1,1. Desta
forma, obteve-se, em 9 extraes, re-
sistncia caracterstica compresso
de 15MPa e nas demais valores iguais
ou superiores a 20MPa.
Com vistas anlise da vida til da
estrutura, verificaram-se as frentes de
carbonatao do concreto. A norma
brasileira, ABNT NBR 6118, na seo
7, elenca alguns critrios de projeto que
visam durabilidade e prescreve que a
durabilidade das estruturas altamen-
te dependente das caractersticas do
concreto e da espessura e qualidade do
concreto do cobrimento da armadura
[6]. A norma estabelece espessuras m-
nimas de cobrimento, de acordo com a
classe de agressividade do ambiente no
qual se encontra o elemento estrutural
(tabela 7.2 da ABNT NBR 6118, 2014),
visando dificultar o ingresso dos agentes
agressivos no interior do concreto.
Para o caso do edifcio em estu-
do, por estar situado em So Pau-
lo, o mecanismo preponderante de
deteriorao relativo armadura
a despassivao por carbonatao,
onde o agente agressivo o gs car-
bnico, CO 2, que se difunde na es-
trutura de concreto. Esse mecanismo
de penetrao de CO2 torna o meio
passivo do concreto em meio cido
e, quando essa frente de carbonata-
o alcana a armadura, inicia-se o
seu processo de corroso.
Para analisar a profundidade de
carbonatao da estrutura, utilizou-se
um indicador cido-base (soluo de
1% fenolftalena), onde foi encontrado
o valor mximo de 0,6cm. Relacionan-
do esse valor com o cobrimento de
2cm inspecionado, podemos concluir
que, no decorrer dos 56 anos da es-
trutura, no houve significativo com-
prometimento da proteo passiva da
armadura, sendo necessrios apenas
pequenos reparos pontuais. impor-
tante ressaltar que os pilares externos
(da fachada) estavam revestidos de
granito e no apresentavam espessura
de cobrimento carbonatada.
2.2 Modificaes solicitadas
pelo proprietrio
Para finalizar a proposta de inter-
venes estruturais, verificaram-se
 u Remodelao de escada para aten-
u Tabela 2 Resumo das intervenes no edifcio
der solicitao do corpo de bombei-
ros (Norma Estadual de SP);
Elemento Motivo Interveno Quantidade
u Demolio de reservatrio;
Necessidade de abertura
u Aberturas e furos nas lajes para
de viga devido ao duto de Reforo de viga 8
ar condicionado. novos shafts;
Abertura de viga Recuperao da u Aberturas e furos nas vigas para
Vigas 1
sem planejamento seo da viga novos sistemas e;
Furos em viga Posicion-los corretamente 100 u Adequao da estrutura para
Remoo de dois pilares atender aos Tempos requeridos
Reforo de viga 1
sem planejamento
de resistncia ao fogo (TRRF).
Armadura aparentemente
Reforo dos pilares 12
flambada
3. EXECUO DAS
Pilares com resistncia
Reforo dos pilares 11 INTERVENES
menor que 20 MPa
Pilares culo de extrao correta,
Recomposio por dry-pack 10
sem dano a armadura Aps o levantamento do esta-
culo de extrao do da estrutura e das modificaes
inadequada, com dano Recuperao de armadura 10 solicitadas pelo proprietrio, foram
a armadura
propostas e executadas as interven-
Laje para apoio da
es que se encontram resumidas na
nova carga do equipamento Demolio e reconstruo 1
Lajes de ar condicionado Tabela 2, que sero detalhadas nos
Abertura de shafts Reforo de borda 45 prximos itens.
Adequao da estrutura
Viga, laje Projeo de argamassa 25.000 m
para atender o TRRF 3.1 Intervenes em vigas
e pilar
Corroso de armaduras Tratamento da corroso 20
3.1.1 Reforo em viga devido
as interferncias de outros sistemas es superiores ao estabelecido. s aberturas
com o sistema estrutural. Nessa eta- Neste estudo de caso, as princi-
pa, necessrio realizar a compati- pais atividades do Retrofit que inter- Os dois reforos, tanto das aber-
bilizao dos projetos, levando em feririam na estruturam seriam: turas das vigas para passagem das
considerao o posicionamento dos u Instalao do novo equipamento tubulaes do sistema de ar condi-
elementos estruturais e identificando de ar condicionado no pavimento cionado quanto para o fechamento da
principalmente as regies de solicita- da cobertura, sobrecarregando-o; abertura no prevista (encontrada na

u Figura 4
Reforo em vigas para passagem de duto e fechamento das aberturas antigas

CONCRETO & Construes | 53

 u Figura 5
Reforo em viga devido ausncia de pilares, incluindo sulco na laje e detalhe de ancoragem no pilar

inspeo), so concebidos de manei-
ra similar, conforme Figura 4.
3.1.2 Posicionamento correto
dos furos em vigas
Os furos adicionais para pas-
sagem de tubulao seguiram
os posicionamentos recomenda- ressem furos em locais que pudes-
dos no item 13.2.5.1 da NBR6118 sem comprometer a estrutura. Duran-
[6]. Algumas tubulaes fo- te a execuo dos furos, evitou-se o
ram modificadas para atender a corte de estribos, instruindo a equipe
norma, pois os projetos dos sistemas para retirar seu cobrimento, utilizado
no haviam considerado a estrutura martelete leve ou furadeira, antes de
existente. Recomendou-se realizar efetuar o furo. Esse simples cuidado
cortes de furaes para que no ocor- garantiu a integridade da viga.

a b c

d e f

u Figura 6
Reforo em pilar com armadura aparentemente flambada: (a) Apicoamento da superfcie e abertura da laje;
(b) Posicionamento das armaduras; (c) Abertura e limpeza com ar sob presso dos furos para ancoragem;
(d) Ancoragem qumica, tipo injetvel; (e) e (f) Posicionamento da frma, com previso de janelas, para garantir
que a altura mxima de lanamento do graute no seja maior que 1,20m

54 | CONCRETO & Construes

 3.1.3 Reforo de viga devido
retirada de pilares
Para manter o vo de 8m no local
onde deveria ter 5m, antes da reti-
rada de dois pilares, reforou-se a
viga aumentando cerca de 50% da
sua rea. O procedimento de reforo
encontra-se na Figura 5, incluindo o
preenchimento com graute da aber-
tura na laje (sulcos) com as armadu-
ras negativas posicionadas e o deta-
lhe de ancoragem no pilar devido ao
aumento da largura da viga.
3.2 Intervenes em pilares
3.2.1 Reforo em pilares
Procedeu com o reforo dos pi-
lares que apresentavam armadura
aparentemente flambada. A Figura 6
apresenta as etapas de reforo, res-
saltando a importncia da previso
de janelas de, no mximo, 1,20 m,
para se evitar segregao do mate-
rial durante o seu lanamento.
O mesmo procedimento foi rea-
lizado para reforar os pilares cujo
Dry-pack
1. Verificao do fundo do culo da extrao;
2. Limpeza e saturao (recomenda-se
utilizar um aspersor);
3. Pano para retirar excesso de gua
e garantir limpeza da superfcie;
4. Insero da bola de argamassa (2:1,
10% de gua em massa), cerca de 2 cm;
5. Insero de Brita 0 lavada e compactao;
6. Repetir processo a cada 2 cm at
preenchimento completo do culo;
7. Cura por asperso de gua.
u Figura 7
Esquema do tratamento de culos (furos) da extrao de testemunho
testemunho extrado obteve resistn-
cia compresso inferior a 20MPa.
A resistncia especificada para o
concreto aplicado no reforo foi de
50MPa.
3.2.2 Fechamento de culo
de extraes
Na Figura 7, de forma sucinta,
encontra-se o processo de preen-
chimento do culo (furo) ocasionado
pela extrao de testemunho, co-
nhecido como mtodo Dry-pack, que
consiste em compactar camadas de
2cm de argamassa rica em cimento
(2:1). Esse mtodo garante a adern-
cia e o preenchimento completo do
culo. A Figura 7 tambm apresenta
o procedimento de recuperao da
armadura principal cortada durante
a extrao.
3.3 Intervenes em lajes
3.3.1 Execuo de uma nova laje
Com o aumento da solicitao
dos equipamentos de ar condicio-
culo (furo)
da extrao
1. Abertura do bero de reparo (todos os cantos
No Houve dano na Sim
armadura principal?
4. Posicionamento das armaduras, respeitando
nado na cobertura, decidiu-se por
demolir parte da laje de vigotas pr-
-fabricadas e executar uma laje ma-
cia de concreto com f ck = 30MPa,
reforando as vigas de borda. Du-
rante a demolio, houve posicio-
namento de pneus e madeira para
diminuir o impacto da queda dos
resduos de demolio. Ressalta-
-se nesse item a importncia de se
escorar ao menos 2 dos pavimentos
inferiores, pois, mesmo que o con-
creto apresente 50 anos de idade,
a laje inferior no foi dimensionada
para resistir ao peso da laje superior,
somados aos impactos causados
durante a demolio.
3.3.2 Reforo de borda de shaft
Para abertura de shafts, proce-
deu-se de maneira simples: aps a
avaliao do posicionamento dos fu-
ros, indicou-se um procedimento de
reforo de borda de 5cm, dobrando
a armadura existente e adicionando
2 armaduras longitudinais ancoradas
quimicamente, preenchendo a borda
com graute.
Recuperao seguindo
as seguintes etapas
da abertura devem estar arredondados),
com 80 x 10 cm;
2. Limpeza e saturao do substrato;
3. Fechamento do culo restante (dry-pack);
o espaamento de 1cm entre as armaduras,
2 cm do concreto e traspasse de 40 cm;
5. Saturao do substrato e posicionamento
da frma com cachimbo e;
6. Preenchimento com graute.
CONCRETO & Construes | 55
 a b c

d e f

u Figura 8
Argamassa estrutural base de cimento e areia (a e b), com adio de adesivo epxi lquido (c), para garantir
aderncia ao concreto: preparao do substrato, remoo de agentes contaminantes (d); saturao da superfcie
do concreto com jato de gua sob presso (e) e sua aplicao com projetor (f)

3.4 Intervenes em todos
os elementos estruturais
3.4.1 Tratamento de corroso
Aps o mapeamento dos pontos de
corroso, procedeu-se com o seu tra-
tamento, iniciando com o escoramento
da regio para os tratamentos profun-
dos; demarcao com giz e disco de
corte, sem danificar a armadura; remo-
o do concreto, inclusive por trs da
armadura, com uso de martelete leve;
limpeza da armadura, removendo todo
o produto de corroso, at apresentar
brilho metlico, medindo a perda de
seo com um paqumetro e se esta
apresentasse perda de seo maior
que 10%, prosseguia-se com sua re-
composio, utilizando uma armadura
de bitola equivalente traspassando 40f mente comea a perder resistncia
em cada direo; o procedimento foi trao nas mesmas temperaturas).
finalizado com o posicionamento de Em geral, o cobrimento mnimo para
uma frma provida de cachimbo e pre- os requisitos de durabilidade j aten-
enchimento com uso de graute estrutu- dem aos requisitos de proteo frente
ral com fck 30MPa. ao do fogo, mas, no caso desse
edifcio, que era regido pela NB-1 de
3.4.2 Proteo contra incndio 1940 [5], os cobrimentos mnimos para
durabilidade eram menores que os atu-
necessrio que a estrutura aten- ais e no atendiam ao TRRF, sendo
da aos Tempos Requeridos de Resis- necessrio ento aumentar as espes-
tncia ao Fogo (TRRF), que, nas con- suras dos elementos estruturais, aten-
dies de contorno, foi considerado dendo assim as exigncias do Corpo
90min. A resistncia ao fogo da estru- de Bombeiros de So Paulo, conforme
tura de concreto deve-se basicamente IT-08/2011 [10] e a ABNT NBR 15200
ao cobrimento da armadura (que serve [9]. Para revestir estes elementos, utili-
como proteo ao calor), pois, no caso zou-se argamassa estrutural de cimen-
do ao CA50, a perda de resistncia to e areia com fck 30MPa, projetada e
trao inicia-se temperaturas supe- dosada em obra, seguindo o procedi-
riores a 400C (o ao CA25 provavel- mento descrito na Figura 8.

56 | CONCRETO & Construes

 4. CONSIDERAES FINAIS
A revitalizao de edifcios anti-
gos uma alternativa que se mostra
cada vez mais favorvel aos requisi-
tos de sustentabilidade, bem como
preservao do patrimnio hist-
rico de uma cidade. Considera-se
de fundamental importncia avaliar
adequadamente a sua estrutura e
definir claramente as interferncias
e alteraes que ocorrero em seu
sistema estrutural, devido moder-
nizao dos demais sistemas, vi-
sando manter ou, em alguns casos,
aumentar a capacidade portante de
seus elementos estruturais. A parti-
cipao de um especialista da rea
de estrutura no incio do processo
do Retrofit facilita o planejamento
econmico e a definio das limita-
es estruturais.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] Campos, I. M.. O que retrofit? 2006. Disponvel em: <http://www.forumdaconstrucao.com.br/conteudo.php?a=22&Cod=60>. Acesso em: 13 jan. 2015.
[02] Helene, P. VIDA TIL de 106 ANOS! Muito bem vividos! 2007. Disponvel em: <http://www.ibracon.org.br/news/index_vida.htm>. Acesso em: 13 jan. 2015.
[03] Flieg, H. G. - Edifcio-sede da Pirelli, na Alameda Baro de Piracicaba, So Paulo. 1959. Acervo Instituto Moreira Salles. Disponvel em:
<http://www.ims.com.br/ims/artista/colecao/hans-gunter-flieg/obra/1284>. Acesso em: 07 jan. 2014.
[04] Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 7680-1: Concreto Extrao, preparo, ensaio e anlise de testemunhos de estruturas de concreto. Parte 1:
Resistncia compresso axial. Rio de Janeiro: ABNT, 2015.
[05] Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NB1: Clculo e execuo de obras de concreto armado. Rio de Janeiro: ABNT, 1940. 15p.
[06] Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 6118: Projetos de Estruturas de Concreto procedimento. Rio de Janeiro, 2014. 238p.
[07] Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 12655: Concreto de Cimento Portland preparo, controle, recebimento e aceitao procedimento. Rio de
Janeiro, 2015. 23p.
[08] Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 15575: Edificaes habitacionais Desempenho. Rio de Janeiro, 2013. 71p.
[09] Associao Brasileira de Normas Tcnicas. NBR 15200: Projeto de estruturas de concreto em situao de incndio. Rio de Janeiro, 2012. 48p.
[10] Secretaria de Estado dos Negcios da Segurana Pblica. Instruo Tcnica N 08 Resistncia ao fogo dos elementos de construo. So Paulo: Corpo de
Bombeiros da Policia Militar de Estado de So Paulo, 2011. 12p.

CONCRETO & Construes | 57

u inspeo e manuteno
Patologias em revestimentos
de argamassas em fachadas
de edifcios e sua recuperao
O
sonho da casa prpria
de todo o brasileiro. Esse
sonho vem atrelado ao de-
sejo de que, ao adquirir o seu imvel,
ele tenha vida til longa atendendo a
vrias geraes. Para que isso ocorra,
as construes devem ser planejadas
e executadas com alto padro tcni-
co, assim como ter realizadas todas as
manutenes preventivas ao longo da
sua vida.
Infelizmente, atualmente no raro
que as fachadas dos edifcios sofram
patologias e comportamentos anma-
los em seus revestimentos externos,
aps alguns anos da entrega, ainda no
perodo de garantia, conforme exem-
plos das Fotos 1 e 2, ou mesmo duran-
te a fase de obra.
Tais falhas podem ser atribudas
inexistncia ou projetos de produo
de revestimentos de fachadas inade-
quados, mtodos deficientes de execu-
o, aplicao de materiais inadequa-
dos ou com caractersticas diferentes
das especificadas no projeto ou falta de
manuteno preventiva por parte dos
seus usurios e administradores.
As consequncias disso so fissu-
ras, trincas, desplacamentos, perda de
estanqueidade e salubridade para o
interior das edificaes e consequente
58 | CONCRETO & Construes
ALEXANDRE TOMAZELI Engenheiro Civil
GUILHERME DE CASTRO GONALVES Engenheiro Civil
Toten Tomazeli Tecnologia e Engenharia Ltda.
ciao das seguintes consideraes:
tipologia e origem do fenmeno pato-
lgico, constituies das bases (tipos
de vedaes e sistema estrutural), ma-
teriais empregados na execuo dos
revestimentos, materiais disponveis no
local da obra para os reparos e edu-
cao tcnica da mo de obra, desde
o operrio at o engenheiro de obras.
O importante, como resultado final, a
longevidade dos reparos, conforto do
usurio e revalorizao do patrimnio.
u Foto 1
Fissuras geomtricas e mapeadas
(retrao da argamassa
de emboo)
desvalorizao do patrimnio. Casos
mais graves de desplacamentos invo-
luntrios podem levar a acidentes, com
possibilidade de o revestimento atingir
as pessoas, causando srios danos
fsicos e at bitos. Notcias na mdia
desses tipos de acidentes costumam
evidenciar a falta de responsabilidade
de toda a cadeia construtiva e dos ad- u Foto 2
ministradores dessas edificaes. Fissuras nas regies de ligao
da alvenaria com a estrutura
A correta definio de um sistema e nos cantos das aberturas
de recuperao leva em conta a asso-

u Foto 3
Forma de teia de aranha
1. PRINCIPAIS FENMENOS
PATOLGICOS E SEUS
SISTEMAS DE RECUPERAO
Com base no anexo A da ABNT
NBR13749:2013 (Revestimento de pa-
redes e tetos de argamassas inorgni-
cas Especificao) os principais fen-
menos patolgicos nos revestimentos
externos podem ser atribudos a: fis-
suras mapeadas, fissuras geomtricas,
vesculas, pulverulncia, empolas pe-
quenas, expanso e descolamento do
revestimento, entre outros.
1.1 Fissuras mapeadas
Conforme a ABNT NBR 13749:2013
(Revestimento de paredes e tetos de
u Foto 4
Forma de casca de tartaruga
argamassas inorgnicas - Especifica-
o), podem formar-se por retrao
da argamassa, por excesso de finos
no trao, quer sejam de aglomeran-
tes, quer sejam de finos no agregado,
ou por excesso de desempenamento.
Em geral, apresentam-se em forma de
mapa ou teia de aranha. As Fotos 3 e
4 ilustram esse tipo de patologia.
A retrao ocorre quando o revesti-
mento de argamassa perde a sua gua
de amassamento e hidratao rapida- u Foto 5
mente, tanto para as bases quentes Rasgos ao longo das fissuras
quanto para o meio ambiente, princi-
palmente em fachadas que recebem u D Aplicar as primeiras demos
muito sol e vento. A perda de gua re- de pintura acrlica impermevel
duz o volume da argamassa, que, por para paredes base de copolmero
sua vez, se retrai, e, com a restrio acrlico, em disperso aquosa, for-
do chapisco a esta retrao, resulta mando uma pelcula;
em esforos de trao no corpo da u E Em seguida, proceder com a
argamassa, que associada formao bandagem com tela de nylon ou
de capilares devido rpida evapora- de polipropileno e aplicar quantas
o, rompe a argamassa, formando demos cruzadas forem necess-
as fissuras. rias para cobrimento total da tela
Os sistemas de recuperao de de nylon;
fissuras de retrao so definidos em u F Aplicar por toda a fachada duas
funo do tipo de acabamento. demos cruzadas de pintura acrlica
impermevel para paredes base
1.1.1 Para acabamentos com pintura de copolmero acrlico, em disper-
ou texturas acrlicas
so aquosa, ou de acabamento final
em textura acrlica com espessura
Nesse caso, o procedimento deve mnima de 2mm, que pode ser
seguir:
u A Desbastar a textura ou pel-
cula de pintura existente ao longo
das fissuras de abertura maior que
0,5mm, numa faixa de 8cm para
cada lado (Fig. 1), e por todo o seu
comprimento;
u B Abrir rasgos com abridor de
trincas do tipo bico de papagaio
(Fig. 2), e limpeza posterior dos ras-
gos com trinchas e gua;
u C Preencher os rasgos com se-
u Foto 6
lante acrlico (ou argamassa colante
Bandagem das fissuras
ACIII) e aguardar cura (Fotos 5 e 6);
CONCRETO & Construes | 59
 base cimentcia. Em seguida, aplicar,
CORTE NO EMBOO PREENCHIMENTO DA ARGAMASSA

8cm 8cm
sobre toda a fachada, revestimento im- COM ACIII
8mm
permevel flexvel de base acrlica, an-
2mm

ARGAMASSA DE EMBOO

tes da textura final de acabamento de

BASE base cimentcia.

1.2 Fissuras geomtricas

u Figura 1
u Figura 3
Delimitao da rea de reparo
Segundo a ABNT NBR 13749, so Preenchimento com argamassa
ACIII
aquelas que acompanham o contorno
RASGO NA ARGAMASSA
8mm
do componente da base, podem ser de-
vidas retrao da argamassa de assen- TELA DE FIBRA DE VIDRO
30cm

tamento. Fissuras na vertical podem ser

u Figura 2
Rasgo na fissura
aplicada com rolo ou
desempenadeira.
1.1.2 Para acabamento com texturas
cimentcias projetadas
O procedimento adotado para o re-
paro de todas as fissuras o mesmo
do item 1.1.1, porm deve-se empre-
gar tela de fibra de vidro lcali-resisten-
te (Fig. 4), malha 5mmx5mm, e com
revestimento impermevel flexvel de
devidas retrao higrotrmica do com-
ponente, interfaces de base constituda
de materiais diferentes, locais onde de-
veriam ter sido previstas juntas de dilata-
o, ou seja, tm suas formas definidas
como horizontais, verticais, inclinadas ou u Figura 4
com Bandagem com tela de fibra de
em arco. Dentre as inmeras fissuras que
vidro e pintura impermeabilizante
ocorrem, as cinco com maior incidncia
cimentcia
em fachadas so listadas a seguir.
trs pavimentos, essas fissuras
1.2.1 Fissuras na regio de fixao advm principalmente das defici-
das alvenarias s vigas de
ncias dessas fixaes, da inexis-
periferia das fachadas e
tncia de proteo trmicas das
inclinadas nos panos
lajes de cobertura e da inexistncia
de alvenaria
de reforos na argamassa de em-
boo com telas metlicas (Fotos 7,
Quando situadas nos ltimos 8 e 9).

u Foto 8 u Foto 9
u Foto 7 Nota-se que essas fissuras Detalhe das fissuras inclinadas
Fissuras na regio de fixao nos ocorrem s vezes durante o em face das movimentaes
ltimos andares dos edifcios perodo de obra (gestao) trmicas da laje de cobertura

60 | CONCRETO & Construes

 1.2.1.1 Para a recuperao das
trincas na regio de fixao
da alvenaria, recomendado
adotar-se, para os trs
ltimos andares-tipo,
o seguinte procedimento:

u A Remover a argamassa de em-

u Figura 8
boo, numa faixa de 25cm para u Figura 7 Grampeamento das trincas com
cima e para baixo das fissuras, com Delimitao ao longo da fissura barras de ao e microconcreto
profundidade suficiente para expor (25cm para cada lado em todo (graute) e posterior refazimento
o comprimento) do emboo com tela metlica
as bases de concreto e alvenaria;
u B Refazer a fixao da alvenaria
1.2.1.2 No caso das fissuras ou insuficincia de argamassa de fixao
com argamassas farofa;
inclinadas, pode-se adotar e telas de reforo na regio de emboo
u C Reconstituir o revestimento de
o critrio de abertura entre bases diferentes de concreto e al-
emboo com argamassa cimentcia
das fissuras, grampeamento venaria). As fotos 10 e 11 ilustram casos.
sobre chapisco industrializado, com
da alvenaria e o refazimento Por sua vez, para a recuperao des-
reforo com tela metlica eletros-
do emboo com tela metlica, sas fissuras, desde o 2o andar-tipo at o ul-
soldadas, malha 25mm x 25mm, e
como ilustram as Figs. 7 e 8 timo andar e cobertura, pode ser adotado
dimetro do fio de 1,24mm, como
o sistema de recuperao recomendado
ilustram as Figs 5 e 6.
1.2.2 Fissuras situadas nas regies nos itens 1.1.1 e 1.1.2 anteriores, uma vez
de fixao ao longo dos demais que nessas regies as movimentaes do
pavimentos corpo do edifcio so inferiores s que ocor-
FACE EXTERNA
rem nos primeiros e ltimos andares.
FACE INTERNA
Viga
25 cm
50 cm
Essas fissuras costumam advir de fa-
Encunhamento 25 cm
Bloco
lhas de fixao nessas regies (ausncia 1.2.3 Falhas nas regies de
amarrao das alvenarias
aos pilares

u Figura 5 Estas regies so compostas por

Detalhe da abertura da argamassa
ao longo da fissura na regio
de fixao

u Foto 10
Falhas na regio de fixao: telas
plsticas no resistem s tenses
a 45 o e deformam-se. A regio de
fixao deve ser 100% preenchida
u Figura 6 com argamassa farofa e deve u Foto 11
Refazimento do emboo reforado ser empregado chapisco adesivo Vista desse tipo de fissura
com tela metlica de malha nos fundos das vigas, e no ao longo dos pavimentos de
quadrada eletrossoldada chapisco rolado um edifcio

CONCRETO & Construes | 61

 2 ETAPA
u Figura 9
Chapisco adesivo com cordes
na vertical e, a cada 2 fiadas, telas
soldadas para amarrao, fixadas
com 2 pinos de ao galvanizados
paralelos. As telas devem coincidir
com as juntas horizontais de
assentamentos dos blocos. Nessas
regies as cabeas dos blocos
devem ser totalmente preenchidas
com argamassa
materiais com comportamentos higro-
trmicos diferentes (alvenaria e concre-
to) e por isso as amarraes qumicas e
mecnicas tm que ser perfeitas (Foto
12 e Figura 9).
Nesses casos, sugerido proceder
aos seguintes reparos:
u A Para regies com maiores mo-
vimentaes e deformaes, caso
u Foto 12
Fissuras tpicas de falhas
nas regies de amarrao
das alvenarias aos pilares
62 | CONCRETO & Construes
u Figura 10
Esquema de refixao da alvenaria
de blocos com ferro cabelo
e grauteamento
dos dois primeiros e trs ltimos
andares-tipo e cobertura, su-
gerido o refazer a amarrao com
ferro cabelo e aplicao de nova
argamassa de emboo ao longo da
fissura reforada com tela metlica
por toda altura do andar (Figuras 10
e 11);
u B Para os demais pavimentos
pode-se empregar os sistemas dos
itens 1.1.1 e 1.1.2, pois so regies
onde as movimentaes do corpo
do edifcio so inferiores s que
ocorrem nos primeiros e ltimos
andares-tipo.
u Foto 13
Fissuras do tipo bigode
na fachada do edifcio
u Figura 11
Posterior refazimento do emboo
com tela metlica (faixa 25cm de
cada lado da trinca)
1.2.4 Fissuras junto s quinas das
fachadas, denominadas de
fissuras do tipo bigode
So aquelas que ocorrem junto s
quinas quando da inexistncia ou de-
ficincia de vergas e contravergas,
para absorver os esforos de fretagem
que ocorrem nessas regies. Tambm
ocorrem quando o revestimento de
emboo tem espessuras superiores a
3cm, o que torna a argamassa muito
rgida, formando um conjunto monolti-
co que no consegue trabalhar jun-
to s bases. Essas fissuras devem ser
u Foto 14
Estas fissuras tendem a ocorrer
no interior das unidades,
resultando em umidade
 u Foto 15
Nota-se, na abertura da janela
de inspeo, a existncia de
contraverga em concreto
reforadas com telas metlicas (Fotos
13 a 16).
Essas fissuras so difceis de serem
recuperadas. Falhas na sua recupera-
o tendem a fazer com que retornem.
Nesse caso sugerido manter a fissura
no elemento de alvenaria, posicionan-
do-se uma fita adesiva sobre ela, dei-
xando-a trabalhar, porm sem entrar
em contato com o novo revestimento de
emboo, que dever ser reforado com
tela metlica eletrossoldada, ma-
lha 25mm x 25mm, e dimetro do fio
1,24mm. Em todos os pavimentos
deve ser adotado esse sistema de re-
cuperao (Figuras 12 e 13).
1.2.5 Desplacamentos de
revestimentos de argamassa
de emboo
Essas manifestaes patolgi-
cas ocorrem em razo das seguintes
deficincias:
u A Falhas no preparo da base em
concreto, sem o devido lixamen-
to com politriz para a remoo
de nata de cimento e abertura de
porosidade;
u B Ineficcia na limpeza para a re-
u Foto 16
Nota-se que a espessura do
emboo superior a 30mm, de
modo que argamassa trabalha
como um conjunto monoltico
independente da base,
necessitando de reforo com
telas metlicas
moo dos resduos de desmoldan-
tes das frmas;
u C Deficincias de chapiscos in-
dustrializados, quando no aplica-
dos com os cordes na horizontal,
ou emprego de chapisco virado em
canteiro sobre bases de concreto;
u D Uso de materiais imprprios quan-
do da produo de chapiscos virados
na obra para serem aplicados sobre
base de alvenaria, como emprego de
areia fina ou mdia e cimentos que ne-
cessitem de um maior tempo de cura.
u Figura 12
Delimitao e corte do emboo no
entorno da fissura do tipo bigode
u Foto 17
Detalhe do desplacamento,
das bases lisas e dos chapiscos
indevidos (virado na obra)
sobre concreto
Os chapiscos devem ser produzidos
com areia grossa lavada e peneirada,
e com cimento CPII-F-32, que possui
menos escria e cujo material carbo-
ntico tem a funo nucleadora, ou
seja, tamponam os poros entre os
cristais do cimento, aumentando a
resistncia e necessitando de menos
tempo de cura mida;
u E Espessuras excessivas da ca-
mada de emboo acima de 50mm,
sem reforos com telas metlicas
e ancoragem junto s bases (Figu-
ra 14).
u Figura 13
Detalhe em corte do reforo do
emboo com tela metlica
quadrada eletrossoldada
CONCRETO & Construes | 63
 u Quadro 1
VUP Mnima dos sistemas construtivos

u Figura 14
Detalhe de reforo do emboo com tela metlica e fita u Quadro 2
perfurada ancorada s bases Qualidade da construo
Fonte: Palestra Eng Maria A. Azevedo Noronha (1996)

2. CONCLUSO ficaes Habitacionais Desempenho), Antes de iniciar a recuperao das

Para garantir o desempenho de
qualquer revestimento de fachadas
novas deve-se elaborar um projeto de
produo de revestimento de fachadas,
empregar rigorosamente os materiais
especificados no projeto e mo de obra
qualificada, treinada e devidamente fis-
calizada em todas as fases da execuo
do revestimento externo.
O sistema de revestimento, como de-
termina a ABNT NBR 15575:2013 (Edi-
nas suas partes 01: Requisitos gerais e
04: Sistemas de vedaes verticais in-
ternas e externas, determina como vida
til mnima de projeto (VUP) o perodo de
40 anos, conforme Quadro 1.
Define-se como vida til de projeto
(VUP) o perodo estimado de tempo para
qual o sistema de revestimento projeta-
do, considerando as normas aplicveis,
procedimentos de manuteno especi-
ficados no Manual de Uso e Operao.
fachadas de um edifcio, deve-se con-
tratar um especialista da rea, que ir
proceder a uma visita ao doente,
tendo olho clnico, alcanado pelo es-
tudo e pela experincia, para enfrentar
a enfermidade.
Como sempre dizia a saudosa En-
genharia Maria Aparecida de Azevedo
Noronha: O importante a satisfao
final do usurio. O Quadro 2 expressa
como atingir essa meta.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] ABNT NBR 7200:1998 Execuo de revestimento de paredes e tetos de argamassas inorgnicas Procedimento
[02] ABNT NBR 13749:2013 Revestimento de paredes e tetos de argamassas inorgnicas Especificao
[03] ABNT NBR 155751:2013 Edificaes Habitacionais Desempenho Parte 1: Requisitos gerais
[04] ABNT NBR 155854:2013 Edificaes Habitacionais Desempenho Parte 4: Requisitos para os sistemas de vedaes verticais internas e externas SVVIE
[05] Ceoto, L.H.; Banduk, R.C.; Nakamura, E. Revestimentos de Argamassas: boas prticas, execuo e avaliao. Porto Alegre: ANATAC, 2005
[06] Thomaz, E. Trincas em edifcios: causas, preveno e recuperao. So Paulo: Pini, Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, Instituto de Pesquisas
Tecnolgicas, 1989

64 | CONCRETO & Construes

u inspeo e manuteno
Reforo de marquises
de concreto armado
1. INTRODUO
A
cidade do Porto (Portugal)
tem sido alvo de um pro-
cesso de reabilitao do seu
centro histrico e dos seus bairros muni-
cipais. Atualmente, o Porto tem cerca de
47 bairros municipais construdos entre
1950 e 2008, resultando em cerca de
13150 habitaes e alojando cerca de
30515 pessoas. A reabilitao dos edif-
cios e dos espaos pblicos dos bairros
municipais teve por principais objetivos
valorizar o parque habitacional municipal
e melhorar as condies de vida dos
seus inquilinos. A reabilitao dos bairros
municipais englobou trabalhos no es-
truturais, como remoo de elementos
a b
u Figura 1
Tipos de marquises de concreto armado dos bairros municipais: (a) Marquises das galerias;
(b) Marquises das caixas de escadas; (c) Marquises individuais das habitaes
PAULO B. LOURENO Professor Catedrtico
NUNO MENDES Doutor em Engenharia Civil
Institute for Sustainability and Innovation in Structural
Engineering (ISISE) Universidade do Minho
construtivos com amianto, pintura dos
edifcios, substituio dos pavimentos e
fecho das galerias comuns e das caixas
de escadas atravs da aplicao de en-
vidraados. Alm disso, a reabilitao in-
cluiu a avaliao e reforo estrutural das
marquises dos edifcios municipais.
A reabilitao estrutural teve por
principal objetivo a avaliao e refor-
o das marquises de concreto arma-
do de 21 bairros municipais, uma vez
que correspondiam aos elementos
mais vulnerveis. Os edifcios dos bair-
ros municipais apresentam trs tipos
de marquises de concreto armado:
(a) Marquises das galerias comuns de
acesso s habitaes existentes na fa-
chada principal (Figura 1a); (b) Marqui-
ses dos patamares das caixas de esca-
das comuns (Figura 1b); (c) Marquises
individuais das habitaes (Figura 1c).
A primeira fase dos trabalhos de re-
abilitao das marquises correspondeu
ao diagnstico e avaliao dos critrios
de estabilidade. O diagnstico incluiu
o levantamento do dano atravs da
inspeo visual, o levantamento geo-
mtrico, ensaios no destrutivos e mo-
deradamente destrutivos. Os ensaios
no destrutivos englobaram ensaios
de deteo de armaduras e ensaios
com recurso a esclermetro do tipo
de Schmidt para caracterizao das
propriedades e homogeneidade do
c
CONCRETO & Construes | 65
 20
Segurana SEM influncia do beto
17.5 Segurana COM influncia do beto
Situao estatstica 0.05
15 Al. Esquerdo
Al. Direito
Momento (kn.m/m)
0 Mdia

Deslocamento (mm)
12.5
-0.05
10
-0.1
7.5

5 -0.15

2.5 -0.2
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
0 Tempo (segundos)
0 00.1 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 0.1
Altura til armadura (m)

a b

u Figura 2
Verificao da estabilidade das marquises: (a) Exemplo da verificao da estabilidade com recurso a mtodos
analticos para um bairro (momento resistente em funo da altura til da armadura considerando ou no a tenso
resistente trao do concreto e momento atuante estatstico tendo em considerao a variao dos parmetros
das marquises); (b) Exemplo da deformao da extremidade livre da marquise durante o ensaio de carga (exemplo
em que marquise recup era em mdia a deformao aplicada)

concreto. Os ensaios moderadamen-
te destrutivos incluram a extrao de
amostras de concreto para realizao
de ensaios de determinao da tenso
resistente compresso e ensaios de
determinao da profundidade de car-
bonatao. Alm disso, abriram-se ja-
nelas para inspeo das armaduras e
extrao de amostras para realizao
de ensaios em laboratrio de determi-
nao da tenso resistente trao
do ao. Os resultados do diagnstico
permitiram definir a classe do concreto
(C20/25), identificar dois tipos de ao
em varo (vergalhes) no nervurado,
nomeadamente ao de ductilidade nor-
mal (fy,k=273 MPa) e ao mais resistente
com comportamento semelhante ao do
ao endurecido (fy,k=461 MPa), e obter
as caractersticas geomtricas das mar-
quises e a disposio das armaduras.
A verificao da estabilidade das
marquises foi efetuada com recurso
a mtodos analticos, em que as pro-
priedades materiais foram definidas de
acordo com os resultados obtidos nos
ensaios (Figura 2a). Neste primeira fase
concluiu-se que 14 bairros apresentam
marquises que no verificam os critrios
de estabilidade com os fatores de se-
gurana regulamentares atualmente em
vigor. Assim, numa fase posterior foram
realizados ensaios de carga por amos-
tragem nas marquises desses bairros
(Figura 2b). A metodologia dos ensaios
de carga incluiu dois critrios para veri-
ficao da estabilidade das marquises,
nomeadamente: (a)Estabilizao do
comportamento em cada patamar de
carga; (b) Valor mximo para a razo
entre a flecha residual e a flecha m-
xima, no final do ensaio. Os resultados
permitiram concluir que as marquises
de 14 bairros no verificavam os crit-
rios de estabilidade definidos na regu-
lamentao em vigor (regulamentao
diferente da regulamentao em vigor
data de construo). Note-se que cada
bairro apresenta, em geral, mais do que
um tipo de marquise e que, por exem-
plo, existiam bairros em que as marqui-
ses das caixas de escadas verificavam
os critrios de estabilidade, mas as
marquises das galerias no cumpriam
os critrios de estabilidade. Como con-
cluso desta fase do estudo, foi defi-
nido que cerca de 1131 marquises de
concreto armado deveriam ser refora-
das (228 em galerias, 747 em caixas de
escadas e 156 emhabitaes).
2. INTERVENES DE REFORO
O reforo das marquises de concreto
apresentou diferentes tipos de interven-
es, tendo em considerao o tipo de
marquise a reforar e as condicionantes
existentes em cada caso, tais como a pre-
sena de redes de distribuio de guas,
de instalaes eltricas e de redes de gs
junto das paredes de alvenaria pedra, as
aberturas das portas e a necessidade de
manter os edifcios operacionais durante
a aplicao da interveno. Alm disso,
a presena de vrias redes no subsolo
condiciona as intervenes que exigem
fundaes, como o reforo com recurso
a perfis verticais junto da extremidade livre
das marquises.
Nas marquises das caixas de esca-
das foram utilizadas duas tcnicas de
reforo: (a) Aplicao de rede eletrossol-
dada na face superior da marquise; (b)
Aplicao de perfis metlicos pela face
inferior da marquise. A primeira tcnica
de reforo exigiu o escoramento das
marquises. Esta tcnica apresentou
um faseamento construtivo constitudo

66 | CONCRETO & Construes

 disponvel da face exterior da viga con-
dicionou o espaamento mximo entre
perfis devido ao reduzido momento re-
sistente da ligao perfil/viga. A defor-
mao das marquises exigiu a injeo
dos vazios existentes entre a superfcie
a b
inferior da marquise e o perfil metlico
e entre a viga de apoio e a chapa da
u Figura 3 ligao com calda base de cimento
Pormenores do reforo das marquises das caixas de escadas:
(a) Aplicao nova armadura na face superior (rede eletrossoldada); antes do aperto das ancoragens qu-
(b) Aplicao de perfis metlicos pela face inferior micas. As marquises individuais das
habitaes foram totalmente fechadas
pela remoo da camada superior do cos IPE (IPE corresponde a um tipo de durante a sua reabilitao, pelo que
concreto existente, furao da laje para seco transversal de perfis metlicos exigiram apenas a construo de uma
ancoragem das barras de ao da arma- definidos na norma europeia DIN 1025) parede de alvenaria na extremidade li-
dura de reforo, aplicao da armadu- na face inferior da marquise (Figura 3b) vre da marquise para transferncia das
ra, selagem dos furos das ancoragens teve como principais condicionantes a cargas verticais ao solo de fundao.
com ligante epxi e aplicao de novo altura livre disponvel da face exterior No reforo das marquises das ga-
concreto na superfcie superior da mar- da viga de apoio para aplicao das lerias foram utilizadas trs tcnicas de
quise (Figura 3a). A tcnica de reforo ancoragens qumicas e a deformao reforo. Na zona corrente (zona aces-
atravs de aplicao de perfis metli- existente das marquises. A altura livre so s habitaes) com laje no interior

a b c

d e f

u Figura 4
Pormenores construtivos da aplicao das chapas em zona corrente das galerias: (a) Execuo dos rasgos;
(b) Limpeza das superfcies; (c) Aplicao da argamassa de epxi; (d) Aplicao das ancoragens qumicas;
(e) Pormenor da aplicao das ancoragens qumicas inclinadas na parede; (f) Vista geral aps aplicao das chapas.

CONCRETO & Construes | 67

 a b c

d e f

u Figura 5
Pormenores construtivos da aplicao de barras de ao na zona das caixas de escadas das galerias; (a) Pormenor
da execuo do furo na extremidade livre da marquise; (b) Vista aps execuo do furo; (c) Pormenor da barra com
chapa de ancoragem, (d) Injeo com calda fluda na extremidade livre da marquise; (e) Vista do tubo de purga;
(f) Aspecto final aps reforo

das habitaes e parede de alvenaria
de pedra na extremidade de apoio das
marquises foram utilizadas duas tcni-
cas de reforo: (a) Aplicao de cha-
pas em L na superfcie superior das
marquises; (b) Aplicao de barras ao
com e sem luva no interior da marqui-
se. O processo construtivo da primeira
tcnica de reforo (Figura 4) englobou
a execuo de rasgos na superfcie
superior da marquise, limpeza das su-
perfcies, aplicao de chapas com 6
mm de espessura com recurso a arga-
massa de epxi e ancoragens qumicas
(M16), ligao parede de alvenaria
atravs de ancoragens qumicas incli-
nadas e reparao da superfcie supe-
rior. Nas zonas correntes em que no
foi possvel ancorar as chapas parede
de alvenaria foram aplicados barras de
ao de reforo no interior das marqui-
ses com amarrao na laje interior das
habitaes. Esta tcnica exigiu a fura-
o das marquises a partir da extremi-
dade livre para colocao das novas
barras de ao. Posteriormente, o furo
foi injetado com calda fluda, garantindo
o funcionamento conjunto do concreto
e das barras de ao de reforo. As lajes
interiores das habitaes correspon-
dem a lajes pr-moldadas com vigotas
pr-esforadas. Nos locais em que a
zona de maciamento das lajes interio-
res no apresentavam largura suficien-
te para a execuo do comprimento de
ancoragem da barra de reforo foram
utilizados barras de ao com luva.
Por ltimo, as marquises da zona
das caixas de escadas (patamares)
foram reforadas atravs aplicao de
barras de ao com chapa de ancora-
gem (Figura 5). Esta tcnica de reforo
assemelha-se descrita anteriormente,
com exceo do fato da fora da bar-
ra de ao ser transferida para a viga de
apoio atravs de uma placa metlica de
ancoragem aplicada numa das extremi-
dades da barra de reforo.
3. CONCLUSES
Esta comunicao apresenta apli-
cao de tcnicas de reforo em mar-
quise de concreto dos bairros munici-
pais do Porto. Foram reforadas cerca
de 1131 marquise de 14 bairros atra-
vs de diferentes tcnicas que tiveram
em considerao vrios condicionalis-
mos, nomeadamente:
a) Reforo atravs de aplicao de
rede eletrossoldada na superfcie
superior da marquise;
b) Construo de uma parede de alvena-
ria na extremidade livre da marquise;
c) Aplicao de chapas em L anco-
radas na parede de alvenaria de pe-
dra existente;
d) Aplicao de novas barras de ao
de reforo com e sem luva de an-
coragem no interior das marquises
e com amarrao na laje interior;
e) Aplicao de barras de ao de re-
foro com placa de ancoragem na
zona das caixas de escadas.

68 | CONCRETO & Construes

u inspeo e manuteno
Recuperao estrutural
do Ginsio de Esportes
Geraldo Magalhes
ROMILDO ALVES BERENGUER Graduando de Engenharia Civil
FERNANDO ARTUR NOGUEIRA SILVA Professor Doutor
Universidade Catlica de Pernambuco
1. INTRODUO
A
o longo da dcada de 70,
o Brasil viveu um acelerado
processo de desenvolvimen-
to com mobilizao de importantes in-
vestimentos pblicos e privados nos
setores industrial e de infraestrutura. As
demandas de curto prazo, que foram
marcantes neste perodo, no eram ne-
cessariamente acompanhadas de tcni-
cas apropriadas de projeto e de execu-
o e, no raras as vezes, resultaram na
ocorrncia de variadas manifestaes
patolgicas nos empreendimentos exe-
cutados no perodo, que se instalaram
muito antes do seu tempo total de vida
til. Pesquisadores reforam que os pro-
blemas estruturais, de fato, no tardaram
a ocorrer, por causa da crise econmica
registrada nos anos 80 e 90 e que, por
isso, no foram criadas condies para
a ocorrncia de manuteno adequada
das estruturas. Fissuraes, infiltraes
e, principalmente, corroso de armadu-
ras so as manifestaes mais observa-
das nas estruturas de concreto armado
executadas neste perodo.
No Recife, a situao similar ao
quadro nacional e se observa que 62%
ELIANA CRISTINA BARRETO MONTEIRO Professora Doutora
NGELO JUST DA COSTA E SILVA Professor Doutor
Universidade Catlica de Pernambuco | Universidade de Pernambuco
EUFRSIO DANIEL DE SOUSA NETO Engenheiro Civil
Universidade de Pernambuco
das estruturas de concreto armado
existentes na cidade, que tenham tido
sua construo iniciada no final da d-
cada de 70, apresentam manifestaes
patolgicas decorrentes da corroso
de suas armaduras.
A inaugurao da obra do Ginsio
Estadual Geraldo Magalhes datada
de 1970 e se constitui num importante
e emblemtico empreendimento para o
Estado de Pernambuco. Durante mui-
tos anos, o Ginsio foi o local preferen-
cial de grandes eventos esportivos e
culturais realizados na Cidade do Re-
cife e, ainda nos dias atuais, desempe-
nha um papel relevante para a prtica
de esportes de alto nvel na regio, sen-
do utilizado, inclusive, no treinamento
de atletas que participaro dos Jogos
Olmpicos de 2016 no Rio de Janeiro.
Ao longo dos ltimos anos, o Estdio
Geraldo Magalhes vem apresentando
importantes manifestaes patolgicas
em suas estruturas de concreto armado,
que devero ser enfrentadas com firme-
za para que o Estdio continue sendo
um local de referncia para a realizao
de eventos esportivos e culturais de
magnitude na regio. O artigo preten-
de contribuir para esta discusso apre-
sentando resultados de levantamentos
de variadas manifestaes patolgicas
identificadas nas estruturas do Ginsio.
2 ESTUDO DE CASO
O presente artigo abordar, exclu-
sivamente, os trabalhos realizados du-
rante os servios de recuperao da
estrutura do Ginsio de Esporte Geral-
do Magalhes, o qual ser um impor-
tante local de treino dos atletas que
disputaro as Olimpadas de 2016, se-
diada no Brasil.
2.1 Caracterizao do ginsio
Com mais 45 anos de construo, o
Estdio Geraldo Magalhes, localmente
conhecido como Geraldo, se constitui
num complexo esportivo composto por
quatro quadras normalmente utilizadas
pela populao local, em projetos de
prtica esportiva, uma piscina para ati-
vidades de fisioterapia e hidroginstica
e pelo Ginsio Principal para prtica de
variados esportes in door. A Figura 1
traz uma ilustrao da disposio es-
pacial dos diversos equipamentos dis-
CONCRETO & Construes | 69

GINSIO PRINCIPAL
u Figura 1
Disposio espacial da praa esportiva do estgio Geraldo Magalhes
(Adaptado do Google Earth (2014))
ponveis no Ginsio.
O Ginsio Principal constitudo de
trs nveis: trreo, intermedirio e ar-
quibancadas. A sua estrutura de sus-
tentao composta por lajes, vigas e
pilares de concreto armado assentados
em fundaes profundas constitudas
por blocos de concreto armado sobre
estacas pr-moldadas de concreto.
H, ainda, um pavimento intermedi-
rio composto por uma composio de
laje de concreto armado e laje treliada
com blocos de concreto.
2.2 Descrio do novo projeto
O novo projeto que vem sendo
executado na rea visar transformar
essa praa esportiva em uma arena
multiuso extremamente qualificada e
pronta para receber as mais diversas
competies internacionais.
Novas estruturas, j adaptadas s
atuais demandas de acessibilidade, es-
to sendo construdas, tais como: um
parque aqutico para competies e
treinamento de nadadores, duas ram-
pas de acesso em steel deck, um pr-
70 | CONCRETO & Construes
PISCINA
QUADRAS
MENORES
dio anexo abrigando salas de adminis-
trao, academia de ginstica, quatro
novas quadras, estacionamento, den-
tre outros. As quadras existentes sero
demolidas e ser reduzida a capacida-
de de pblico de 16 mil pessoas para
10 mil pessoas nas novas instalaes.
2.3 Caracterizao
do meio ambiente
O meio ambiente onde est localizado
o Ginsio extremamente agressivo, com
condies de temperatura que favorece a
instalao de processos corrosivos varian-
u Figura 3
Corroso de armaduras em base
de pilar
u Figura 2
Corroso de armaduras
em arquibancada
do de 25 C a 31C. A umidade relativa
do ar tem mdia anual de 80%, aspecto
que concorre de maneira decisiva para o
ingresso de ons cloreto (RIBEIRO e HELE-
NE, 2014). A distncia do mar de apro-
ximadamente 2 km, porm a rea tem
grande incidncia da nvoa salina.
2.4 Inspeo das estruturas
e levantamento das
manifestaes patolgicas
Considerando s condies prec-
rias das estruturas, antes do incio do
processo de recuperao, foi contra-
tada uma empresa de engenharia es-
pecializada para a realizao das ins-
pees das estruturas do Ginsio. As
Figuras 2, 3, 4 e 5 mostram manifesta-
es patolgicas tpicas encontradas.
u Figura 4
Corroso de armaduras em
degraus da escada

u Figura 5
Corroso de armaduras em vigas
u Figura 6
Pilar afetado por bolor
u Figura 7
Eflorescncia
Em outra inspeo realizada pelos
autores, percebeu-se a existncia de
outros problemas no menos impor-
tantes como ataques por bolor (Figura
6), eflorescncias (Figura 7) e manchas
de umidade (Figura 8). Assim como na
inspeo anterior, foram identificados
vrios pontos de corroso conforme
est representado na Figura 9. Um
fato importante ainda sobre a laje do
pavimento intermedirio que algu- da antiga barra, que tambm possui a
mas vigas estavam com seus estribos mesma disposio geomtrica. O pro-
rompidos como pode ser observado na cesso de emendas foi feito com um
Figura 10. material base de epxi, que forma
uma massa que propicia a anexao
2.5 Procedimentos e materiais da barra antiga nova.
utilizados na recuperao Em seguida, foi aplicado sobre
as armaduras um primer de natureza
Nesse tpico, aborda-se a recupe-
rao dos trechos de lajes e vigas de
bordo localizadas na parte da circula-
o do pavimento intermedirio. Porm
vale destacar que todos os procedi-
mentos se basearam com ensaios pr-
vio e posterior tomada de decises.
2.5.1 Recuperao de vigas de bordo
As vigas que j apresentavam algum u Figura 8
tipo de sintoma de corroso tiveram Manchas de umidade em laje
como primeiro procedimento a retirada
do concreto antigo presente no reco-
brimento e em volta das armaduras, o
qual, possivelmente, j estaria carbo-
natado ou at contaminado com ons
cloreto, de acordo com os ensaios de
cloretos livres (UNI 7928,1978) e avalia-
o de profundidade de carbonatao
(RILEM CPC-18, 1988). Para tal, foi uti-
lizada uma furadeira de alto impacto.
Para eliminar os produtos de cor- u Figura 9
Corroso de armaduras em laje
roso, as barras foram limpas atravs
da coberta
de processo de jateamento de alta
presso com abrasivo. A retirada dos
excessos de p remanescente dessa
operao foi feita com o uso de esco-
va com cerdas de ao. Posteriormente
foi utilizado gua com baixa presso
variando entre 1200 a 1400 PSI. No
havendo, portanto, no trecho analisa-
do, substituies de barras. Para recu-
perar os estribos rompidos das vigas,
utilizaram-se ferros com rea de seo
transversal equivalente s existentes u Figura 10
Corroso de armaduras em viga
em formato U, sendo os mesmos
com estribo rompido
emendados nos dois pontos laterais
CONCRETO & Construes | 71
cimentcia, anticorrosivo e que atua como
ponte de aderncia entre as barras e a
argamassa de reparo. O uso do produto
feito como se fosse uma pintura, utili-
zando um pincel na sua aplicao.
Por fim, para reestabelecimento
da seo de concreto e, consequen-
temente, o cobrimento, utilizou-se um
graute de grande fluidez e alta resistn-
cia inicial. J, nas vigas das escadas,
foram executadas frmas para as late-
rais, com a finalidade de executar com
maior facilidade os encontros (quinas
da seo transversal).
2.5.2 Recuperao de lajes
do pavimento intermedirio
As lajes que apresentavam arma-
duras corrodas, primeiramente, foram
limpas atravs do processo de jatea-
mento de alta presso com abrasivo e,
posteriormente, foi utilizada gua com
baixa presso variando at 1400 PSI
sobre sua superfcie. Aplicou-se o mes-
mo primer utilizado no procedimento
das vigas. Na sequncia, a laje passou
por um processo de apicoamento me-
cnico, usando a furadeira, visando fa-
vorecer a aderncia mecnica do grau-
te ao substrato (Figuras 11). No passo
seguinte, foi colocada uma malha de
reforo de dimetro 4.2 espaadas
de 15 centmetros. As mesmas foram
grampeadas nas lajes com auxlio de
furadeiras e chumbadas com a resina
epxi (Figura 12).
Por fim, houve a aplicao manu-
al e acabamento final (Figuras 13-14)
com uma argamassa cimentcia, po-
limrica, com fibras sintticas, mo-
nocomponente de consistncia ti-
xotrpica. Indicada para reparos em
estruturas de concreto em camadas
de at 20 mm de espessura utilizada
para as vigas e lajes. O servio ocor-
reu de maneira semelhante a um re-
boco tradicional: onde, com a colher
de pedreiro, se arremessa o produto j
misturado com gua sobre o substrato
a ser recuperado e depois o regulariza,
dando acabamento mais refinado.
das diretorias envolvidas e, por fim, o
pagamento do valor.
3. RESULTADOS
O mapeamento das manifestaes
patolgicas realizado na primeira inspe-
o do Ginsio Geraldo permitiu que se
realizasse uma anlise quantitativa dos
problemas existentes nas estruturas de
concreto armado que integram a edifi-
cao. Foi observada uma importante
quantidade de manifestaes patolgi-
cas que estavam colocando em risco
a estabilidade do empreendimento e
impondo restries em sua utilizao. A
Figura 15 sumariza as informaes das
manifestaes patolgicas encontradas.
Pode-se observar que a maior parte
58% relativa a processos de fissura-
o, com possvel causador o produto
da corroso de armaduras.

2.5.3 Custos da recuperao u Figura 13

u Figura 11 Aplicao de graute de alta fluidez
Apicoamento na laje
O contrato celebrado entre a vence-
dora da licitao para reforma e a em-
presa responsvel pela recuperao
estrutural foi de preo unitrio, onde
a terceirizada cobraria o valor de R$
583,33 por metro quadrado recupera-
do, incluindo mo de obra, materiais
e ferramentas necessrias aos servi-
os. Foram feitas medies in loco das
reas recuperadas contando com um
conferente de cada uma das empresas u Figura 14
u Figura 12 Aspecto final aps aplicao
envolvidas. A partir dai, era gerada uma
Tela de ao aplicada na laje do graute
planilha de medio para aprovao

72 | CONCRETO & Construes

 permitiram inferir que este quadro de
6% fissurao pode ser atribudo a movi-
mentaes no previstas na estrutura
36% da coberta.
58%
A corroso de armaduras de lajes
foi outro problema com um grau de
gravidade considervel, sendo fruto
de trechos com cobrimento de con-
Fissuras creto muito pequeno. Os valores dos
Oxidao das armaduras cobrimentos observados nas inspe-
Outros es realizadas foi inferior a 2,5cm, de
acordo com a NBR 6118:2014, para
u Figura 15 classe de agressividade ambiental III,
Percentuais das manifestaes
deve ter 3,5cm para lajes e 4,0cm
patolgicas encontradas no ginsio
para vigas e pilares, o que se constitui
num parmetro que torna o elemento
A Figura 16 detalha a ocorrncia
estrutural vulnervel aos ataque dos
de corroso e fissura por elemento
agentes agressivos contidos no meio
de concreto armado inspecionado.
ambiente. Problema similar referido
possvel observar que a maior parte
por Kinoshita (2008) no estudo das
das fissuras foi observada nas lajes,
anomalias encontradas no estdio Pa-
que so elementos com maior super-
caembu, em So Paulo, associado s
fcie exposta aos efeitos nocivos do
falhas executivas e de manuteno, o
ambiente no qual o empreendimento
que provavelmente aconteceu com o
est situado. As inspees de campo
estdio Geraldo.
O fato da laje do pavimento inter-
6% medirio ser como uma espcie de
28% caixo vazio tambm colaborou para
25%
criar ambientes propcios ao surgimen-
30% 5% to de corroso, ocultando por algum
tempo os problemas existentes, como
6%
possveis vazamentos. Some-se a isso
a dificuldade de realizar operaes ro-
tineiras de manuteno (por exemplo,
das tubulaes hidrossanitrias), que
a soluo estrutural adotada impunha
ao empreendimento.
Segundo Sitter (1984), na conheci-
da lei de Sitter, os custos de correo
de um problema em uma estrutura de
concreto armado crescem segundo
uma progresso geomtrica de razo
cinco. Ou seja, quanto mais cedo se
comea prevenir os processos de de-
gradao ou reabilitar a estrutura, maior
ser sua vida til e mais econmica
ser seu processo de reabilitao.
Em se tratando da recuperao do
ginsio em estudo, pode-se aplicar a
Lei de Sitter, estimando quais seriam
os reais gastos caso se tivesse leva-
do em considerao as manutenes
preventivas e possveis correes,
tanto na fase de projeto quanto de
execuo, baseados no custo atual
(Figura 17).
Por fim, a Lei de Sitter mostrou
que, caso as manutenes preven-
tivas no fossem desprezadas pelos
governantes e os gestores do gin-
sio de esportes, os custos seriam
cinco vezes menores com relao

Oxidao das armaduras

em lajes
Oxidao das armaduras
em vigas
Oxidao das armaduras
em pilares
Fissuras em lajes
Fissuras em pilares
Outros

u Figura 16
Percentuais das manifestaes
patolgicas por estrutura u Figura 17
do ginsio Lei de Sitter aplicada ao Geraldo

CONCRETO & Construes | 73

ao que foi gasto na manuteno
corretiva, decrescendo de no mnimo
R$ 583,33/m para R$ 116,67.
4. CONCLUSES
As inspees realizadas antes das
obras de recuperao do ginsio mos-
traram que mais da metade das mani-
festaes patolgicas encontradas fo-
ram causadas pelos movimentos no
projetados da coberta e que desenca-
dearam em momentos fletores para os
quais as peas estruturais no haviam
sido projetadas.
Os problemas de corroso de ar-
maduras tambm foram bem repre-
sentativos e podem ser atribudos,
sobretudo, ao cobrimento do concreto
com valores muito menores do que
4,0 cm e pela falta de manuteno das
tubulaes que passam por dentro da
laje do pavimento intermedirio. Com
a inexistncia dessa operao, os
possveis vazamentos disponibilizaram
um ambiente mido, que, acredita-se,
potencializou o problema de corroso
de armadura.
Com relao aos procedimentos
para recuperao estrutural, foi observa-
do que a empresa terceirizada respon-
svel pelo servio seguiu as principais
recomendaes para procedimentos
tradicionais de recuperao.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Projetos de Estruturas de Concreto - Procedimento, NBR 6118, ABNT, Rio de Janeiro, 238p, 2014.
[02] KINOSHITA, A. P. C. Recuperao Estrutural do Estdio Pacaembu. 94p. Monografia (Graduao em Engenharia Civil) - Universidade Anhembi Morumbi.
So Paulo, 2008.
[03] SITTER, W. R. Costs for Service Life Optimization. The law of fives. In: CEB-RILEM Durability of concrete structures. Proceedings of the InternationalWorkshop held
in Copenhagem on 18-20 May, 1984.
[04] RIBEIRO, D. V. e HELENE, Paulo. Corroso em Estruturas de Concreto Armado. Teoria, Controle e Mtodos de Anlise - 1 edio Rio de Janeiro, editora
CAMPUS, 2014.
[05] RILEM RECOMMENDATIONS. CPA-18 Measurement of hardened concrete carbonation depfh. Ano 1988.
[06] UNI. Determination of Chloride Ion Penetration, Italian Standard 7928, Rome, Ano 1978.

74 | CONCRETO & Construes

u pesquisa e desenvolvimento

Reforo em pilares
retangulares de concreto
com PRF e tirantes de ao
DIGO SILVA DE OLIVEIRA Engenheiro Civil e Doutorando em Engenharia de Estruturas
RICARDO CARRAZEDO Professor Doutor
Departamento de Engenharia de Estruturas Escola de Engenharia de So Carlos Universidade de So Paulo

1. INTRODUO relao entre lados de 1:2), pelo meca- aumentar a eficincia do reforo de pila-

O
reforo de um pilar consis-
te no aumento de sua ca-
pacidade portante. Pode
ser motivado por um aumento da carga
acidental ou permanente, para corrigir
erros de projeto ou execuo. As tc-
nicas tradicionalmente utilizadas no re-
foro incluem: introduo de perfis me-
tlicos, encamisamento com concretos
convencionais ou especiais, incluso
de armaduras adicionais e, recente-
mente, encamisamento com Polmeros
Reforados com Fibras (PRF).
Os PRFs so materiais compsitos
constitudos de fibras, como as de car-
bono, vidro ou aramida, envolvidas por
uma matriz polimrica, como a epxi.
Esses materiais so leves, no corrosi-
vos e possuem alta resistncia trao.
So utilizados para promover o reforo
da estrutura com acrscimo de espes-
sura de poucos milmetros, exigindo um
baixo grau de interveno na estrutura
e curto perodo de execuo.
No Brasil ainda no existem refern-
cias normativas voltadas para a prtica
do reforo de estruturas utilizando PRF.
O ACI 440.2R-08 indica critrios e pro-
cedimentos para o projeto de reforo
de pilares com seo transversal circu-
lar, quadrada ou retangular (limitada a
nismo de confinamento do concreto.
No Departamento de Estruturas da
Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, no ano 2000,
o Prof. Joo Bento de Hanai deu incio
linha de pesquisa voltada para o estudo
do comportamento estrutural de reforo
de pilares com PRF. Essa linha de pes-
quisa teve prosseguimento nesta institui-
o com Prof. Ricardo Carrazedo. Nesse
perodo foram analisados pilares com se-
es circulares, quadradas, retangulares,
elpticas e compostas, para situaes de
carregamento centrado e excntrico, ge-
rando grande contribuio para o meio
tcnico nacional e internacional da rea.
A continuidade dessa linha de pesqui-
sa se apoia na busca de solues para
u Figura 2.1
Modelagem numrica demonstrando a configurao das tenses axiais
de compresso com regies de concreto confinado, no confinado ou
parcialmente confinado pelo PRF [Carrazedo (2005)]
res de seo transversal retangular com
grande relao entre lados (maior do
que 1:2), em relao qual est sendo
desenvolvido um novo sistema de refor-
o. A tcnica consiste na introduo de
tirantes transversais de ao, como meca-
nismo adicional ao PRF, para promover o
reforo por confinamento lateral do pilar.
2. CONFINAMENTO DO CONCRETO
NOS PILARES
Quando um pilar de concreto so-
licitado por compresso axial surgem
simultaneamente deformaes axiais
e transversais causadas inicialmente
pelo coeficiente de Poisson e, no re-
gime plstico, pela fissurao do con-
creto. O PRF utilizado para restringir

CONCRETO & Construes | 75

essa deformao transversal, promo-
vendo o confinamento lateral graas
ao efeito de membrana, possibilitando
ao concreto do pilar incrementos de
resistncia e deformao axial. Pes-
quisas consolidadas na rea demons-
traram que um dos fatores que mais
influencia na eficincia desse tipo de
reforo o formato da seo transver-
sal do pilar.
No pilar de seo transversal circu-
lar o efeito de membrana desenvol-
vido em todo o permetro da seo,
gerando uma situao uniforme e ideal
u Figura 2.2
de confinamento. Para sees quadra-
Comportamento tpico dos diagramas de tenso de compresso versus
das e retangulares, a seo transversal deformao para o concreto confinado com PRF em funo do formato da
no fica inteiramente confinada, pois seo transversal de pilares em ensaios realizados por Carrazedo (2005)
o efeito de membrana desenvolvido
apenas junto aos cantos arredondados transversais com grande relao entre 3. ENSAIO EXPERIMENTAL
da seo. Como o PRF no possui ri- os lados, Tan et al. (2013) afirmam que Como ensaio preliminar foram en-
gidez flexo, os trechos retos da se- as parbolas se sobrepem, de modo saiados trs pilares: P1, sem reforo;
o no ficam efetivamente confinados, que apenas as pores prximas aos P2, com trs camadas de PRF; e P3,
criando regies de concreto confinado menores lados ficam efetivamente con- com trs camadas de PRF e os tiran-
e regies de concreto no confinado ou finadas (ver figura 2.3a), o que reduz a tes de ao (ver dimenses na Figura
parcialmente confinados, definidas por efetividade do confinamento. 3.1). Como a seo do pilar possui a
parbolas (ver Figura 2.1). Na tentativa de melhorar a eficincia relao de 1:3, foram colocados dois
De acordo com Youssef et al. do reforo de pilares com seo trans- tirantes para promover o confinamen-
(2007), o aumento da resistncia axial versal retangular, mobilizando o efeito to lateral do concreto no maior lado da
promovido pelo reforo com PRF m- de confinamento, prope-se acrescen- seo. Os tirantes foram ancorados por
ximo para sees circulares, diminuindo tar, ao reforo com PRF, tirantes de ao um perfil de ao utilizando porcas nas
para as sees quadradas, e mnimo ancorados por perfil metlico, de modo duas extremidades. O trao em mas-
para as sees retangulares. De modo a aumentar a rea de concreto confi- sa (kg) do concreto utilizado foi 1: 2,42:
tpico, sees circulares e quadradas nado, como mostrado na Figura 2.3b. 2,58: 0,52 (cimento: areia: brita: gua),
possuem o segundo trecho do dia-
grama tenso de compresso versus
deformao ascendente para o concre-
to, enquanto que, para sees retan-
gulares, esse segundo trecho se torna
descendente (ver Figura 2.2). Wu & Wei
(2010) demostraram que, quanto maior
a relao entre os lados da seo retan- a b
gular, menor a eficincia do confinamen-
to promovido pelo PRF, sendo que, para u Figura 2.3
uma relao entre os lados maior do que Configurao da regio de concreto efetivamente confinado:
(a) Apenas com reforo de PRF [Tan et al. (2013)];
1:2, o aumento da resistncia axial do
(b) Com o reforo de PRF e tirantes de ao
pilar pouco significativa. Para sees

76 | CONCRETO & Construes

 de elasticidade de 235 GPa e deforma-
o mxima de alongamento de 0,014.
Como matriz foi utilizada resina epxi
Sikadur 330. Os tirantes foram feitos a
partir de fios de protenso do ao CP
160 RB (ver dimenses na Figura 3.2).
As porcas e o perfil metlico foram usi-
nados de ao SAE 1020 Para resistir ao
esforo de trao dos tirantes adotou-
-se um comprimento de rosca maior
que o usual para as porcas e dimetro
nominal de 6 mm. O ensaio de arran-
camento da porca demonstrou que a li-
gao resiste a uma tenso equivalente
no tirante de ao de 840 Mpa, gerada
pela concentrao de tenses na re-
gio de rosca e pela reduo feita no
dimetro para se usinar a rosca (ver Fi-
gura 3.3), levando a uma ruptura frgil.
u Figura 3.1 Foi realizada cura mida (proteo
Dimenses dos pilares ensaiados (dimenses em cm) com lona plstica) por 7 dias. Os pila-
res foram desformados e lixados para
resultando em uma resistncia com- tipo TEI-300, fabricado pela TEI Com- corrigir imperfeies e preparar para
presso de 51MPa. posites, com resistncia trao pa- a aplicao do PRF. Para o encamisa-
A fibra de carbono utilizada foi do ralela s fibras de 3102 MPa, mdulo mento o consumo de resina epxi foi
de 1 kg/m para a primeira camada e
0,7 kg/m para as demais camadas.
No pilar P3 a costura do tecido foi
aberta para contornar os tirantes. A
retificao das extremidades do pilar
foi feita com massa plstica aplicada
com o auxlio de uma placa de vidro
plano. Entre o perfil de ao e o PRF
foi adicionada uma camada de resi-
na epxi para preencher os vazios. As
porcas foram fixadas com um baixo
torque apenas para encostar as por-
cas no perfil. O PRF e as partes me-
tlicas foram instrumentados com ex-
tensmetros eltricos (ver Figura 3.4).
Os pilares foram ensaiados com idade
de 28 dias com controle de desloca-
mento de 0,005 mm/s, na mquina
u Figura 3.2 de ensaios INSTRON, modelo 8506,
Dimenses do perfil de ao, dos tirantes e da porca sextavada com capacidade de 2500kN (ver
(dimenses em cm)
Figura 3.5).

CONCRETO & Construes | 77

 4. RESULTADOS E ANLISES
O pilar P1 apresentou uma ruptura
brusca (ver grfico da Figura 4.1). O pi-
lar P2 apresentou aumento de 19,3%
de resistncia em relao ao pilar P1.
No entanto, tambm apresentou ruptu-
ra brusca, pois reforo de PRF no foi
capaz de confinar lateralmente o maior
lado do pilar, na sua regio central. No
foi possvel atingir a fora mxima para
o pilar P3, pois o ensaio teve que ser
interrompido antes de se atingir a capa-
cidade da mquina. De qualquer modo,
foi possvel observar tendncia de
crescimento do diagrama e acrscimo
de resistncia em relao ao pilar P2.
Nesse estgio de carregamento no foi
possvel observar sinais de ruptura vi-
svel para o pilar P3, que permaneceu
praticamente intacto.
Por meio da Figura 4.2 observa-se
que, na situao de fora de pico do
pilar P2 (2,5 mm de deslocamento apli-
cado), a deformao mxima medida
u Figura 3.4
Posicionamento dos extensmetros eltricos nos pilares
78 | CONCRETO & Construes
u Figura 3.3
Ruptura frgil do tirante de ao na regio da rosca entre o tirante e a porca
no permetro da camisa pelos extens-
metros de 1 a 12 foi de 0,0018mm/mm
(apenas 13% da capacidade de defor-
mao do PRF), o que indica a baixa
eficincia do sistema de confinamento
apenas com PRF. Para o pilar P3, ob-
serva-se que, no instante em que foi
interrompido o ensaio, as deformaes
do PRF ainda permaneciam pequenas,
menores que as do pilar P2.
At a interrupo do carregamento
observa-se que as tenses nos tirantes
ainda permaneciam baixas em com-
parao ao que eles so capazes de
alcanar (ver Figura 4.3). No entanto,
percebe-se a tendncia ao aumento
das tenses nos tirantes at o instante
de interrupo do ensaio. Percebe-se
tambm que, desde o incio do car-
regamento, os tirantes apresentaram
aumento nas tenses, indicando que
no houve acomodao inicial e que o
sistema concreto e tirante trabalhou em
conjunto desde o incio do ensaio.
A fora total resistida pelos perfis
metlicos (100 kN) se manteve cons-
tante e pequena, se comparada com
a fora total no pilar (ver Figura 4.4).
Como os perfis tinham uma folga de
1,5 cm em relao extremidade do
pilar e o dimetro de furo do perfil foi
maior do que o dos tirantes (descar-
tando efeito de pino), constata-se que
u Figura 3.5
Posicionamento dos transdutores
nos pilares
 comportamento elastoplstico. Foi
modelada apenas uma faixa do com-
primento do pilar definida por planos
entre os tirantes e, por simetria, foi
modelada um quarto da seo trans-
versal. Na Figura 5.1 indicada a ma-
lha de elementos finitos utilizada para
o pilar P3, sendo que o pilar P2 usou
a mesma malha, suprimindo o per-
fil metlico e o tirante; e para o pilar
P1 foi suprimido tambm o PRF. Na
Figura 4.1 so mostradas as curvas
de calibrao da modelagem com os
resultados experimentais, indicando
boa correlao e possibilitando extra-
polar a curva do pilar P3. Consideran-
do a curva numrica, o pilar P3 teve
u Figura 4.1
Diagramas de fora de compresso versus deslocamento aplicado obtidos
nos ensaios experimentais dos pilares juntamente com as respectivas
curvas de calibrao obtidas por meio da modelagem numrica

u Figura 4.3
Grfico de tenso nos tirantes
juntamente com grfico de fora
versus deslocamento do pisto,
para o pilar P3

u Figura 4.2
Diagramas de deformao no PRF medida pelos extensmetros (posies
indicadas de 1 a 12) na situao de fora de pico para o pilar P2 e a 2,5mm
de deslocamento aplicado no pilar P3

a transferncia de carregamento para tutivo utilizado para representar com-

o perfil metlico se deu por atrito entre
este e o PRF.
5. MODELAGEM NUMRICA
Foi realizada uma simulao nu-
mrica com o mtodo dos elementos
finitos considerando a no linearidade
fsica dos materiais. O modelo consti-
portamento do concreto confinado foi
o Concrete Damaged Plasticity (CDP),
que um modelo de dano acoplado
plasticidade disponvel no programa u Figura 4.4
ABAQUS. Para a fibra de carbono foi Grfico de fora resistida pelo
considerado comportamento elstico pilar em comparao com a soma
das foras transmitidas pelos
linear at a ruptura e, para o ao dos
perfis para o pilar P3
fios de protenso, considerou-se um

CONCRETO & Construes | 79

um acrscimo de 33,5% de resistn-
cia em relao o pilar P1. Isso indica
que uma taxa maior de tirantes possi-
bilitaria um acrscimo ainda maior de
fora ltima. a b
Na Figura 5.2 observa-se que a
regio confinada se concentrou jun- u Figura 5.1
to aos menores lados do pilar P2, (a) Malha de elementos finitos de 1/4 da seo transversal;
semelhante ao indicado por Tan et (b) posio do tirante
al. (2013). Para o mesmo estgio de
deslocamento aplicado no pilar P3,
observa-se o aumento da regio confi-
nada pelos tirantes. Alm disso, para a
situao ltima do pilar P3, foi possvel
obter um aumento expressivo nas ten-
ses de compresso.

6. CONCLUSES
Apesar de, no ensaio do pilar P3,
no ter sido possvel alcanar a fora
mxima, o sistema proposto alcanou
maior resistncia em relao ao pilar
P2, reforado pelo sistema convencio-
nal de PRF. Os tirantes promoveram
melhor proteo das faces retas do pi-
lar, evitando a expanso lateral do con-
creto, como ocorreu com o P2, levan-
do ruina deste. Alm disso, o sistema u Figura 5.2
concreto e tirante trabalhou em con- Comparao entre a tenso nos tirantes experimental e numrico (MPa)
junto desde o incio do carregamento,
indicando a eficincia do sistema de comparados com a capacidade de de- Trata-se de um estudo preliminar,
ancoragem proposto. formao do tecido, observa-se a baixa cuja tcnica ainda se encontra em de-
Como a runa do pilar P2 ocorreu em eficincia do reforo apenas com PRF senvolvimento, com vistas a aumentar
uma situao em que as deformaes para sees com relao entre lados o acrscimo de resistncia em pilares
no PRF estavam com valores pequenos de 1:3 e at maiores. com grande relao entre lados.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] American Concrete Institute (ACI) (2008). Guide for the design and construction of externally bonded FRP systems for strengthening concrete structures. ACI 440,
Detroit, Mich.
[02] Carrazedo, R. (2005). Mecanismos de Confinamento Em Pilares de Concreto Encamisados Com Polmeros Reforados Com Fibras Submetidos Flexo-
[03] Compresso. Tese (Doutorado). Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo.Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo: 242.
[04] Tan, K.H., T. Bhowmik, T. Balendra. (2013). Confinement Model for FRP-Bonded Capsule-Shaped Concrete Columns. Engineering Structures 51. Elsevier Ltd:
5159.
[05] Youssef, M.N., M.Q. Feng, A.S. Mosallam. (2007). Stressstrain Model for Concrete Confined by FRP Composites. Composites Part B Engineering 38 (5-6):
61428.
[06] Wu, Y.F., Y.Y. Wei. (2010). Effect of Cross-Sectional Aspect Ratio on the Strength of CFRP-Confined Rectangular Concrete Columns. Engineering Structures 32 (1).
Elsevier Ltd: 3245.

80 | CONCRETO & Construes

u pesquisa e desenvolvimento
Aderncia com resina epxi
e pinos de ao no reforo
de estruturas de concreto
LANA D. DOS SANTOS GOMES Mestrando
HELDER L. DA SILVA RODRIGUES Mestrando
Faculdade de Engenharia Civil da Universidade Federal do Par (UFPA)
1. INTRODUO
A
deteriorao das estruturas,
muitas vezes prematura e fru-
to do descaso com aspectos
relativos durabilidade, ou por conta de
acidentes naturais e falhas de projeto, de
detalhamento e execuo, vem aumen-
tando a prtica do reparo e reforo das
estruturas de concreto (Santos, 2009).
Nesse sentido, surge a necessidade de
alcanar uma boa aderncia entre con-
cretos de diferentes idades, ou seja, o
concreto do reforo com o concreto exis-
tente, e essa capacidade aderente deve
garantir que o comportamento do con-
junto seja semelhante ao de uma pea
monoltica (Momayez et al., 2005). De
acordo com Sampaio (2010), as juntas
de concretagens so inevitveis e no
h regra especfica para cobrir todas as
situaes. Para Marek e Vanderlei (2007),
geralmente, a regio de contato entre os
concretos de diferentes idades a mais
suscetvel ao surgimento de problemas,
pois, alm de ser a regio com maior
risco de segregao de materiais, tam-
bm onde pode haver maior concentra-
o de nata de cimento, que atua como
uma camada de baixa resistncia e ade-
rncia entre os dois concretos.
Dentre os mecanismos de aderncia,
destacam-se o uso de adesivo epxi na
EDGAR H. RAMOS SASAKI Mestrando
junta de concretagem e a adoo de pi-
nos que atravessam a interface dos dois
concretos (Silva et al., 2012), ambos para
garantir o comportamento mais prximo
do monoltico da pea reforada. As pos-
sibilidades de rupturas ligadas falha da
capacidade aderente entre o concreto do
elemento estrutural (substrato) e o con-
creto de reforo so as que apresentam
maior nvel de incerteza, pois ocorrem por
descolamento do concreto de reforo, ou
seja, de forma brusca, comprometendo
a segurana estrutural. Assim, este artigo
apresenta os resultados de uma srie de
ensaios experimentais feitos em blocos
de concreto com o objetivo de avaliar a
aderncia na interface de ncleos tronco-
-piramidais e o reforo por aumento de
seo, avaliando a inclinao da super-
fcie de ligao (ngulo ), as dimenses
dos ncleos e o desempenho do uso de
adesivo epxi e pinos de ao como me-
canismo de aderncia na ligao.
2. REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 Trabalhos desenvolvidos
Saldanha et al. (2013) indicaram que,
em caso de junta de concretagem em pla-
no inclinado, existem trs componentes
que controlam o comportamento do con-
LUKAS A. SILVA DE ALCANTARA Mestrando
DNIO R. C. DE OLIVEIRA Professor doutor
junto: a interface, o concreto do substrato
e o concreto do reforo. Em relao ao tipo
de ensaio, Quian et al. (2014) chegaram
concluso de que, dentre os ensaios uti-
lizados para medir aderncia na interface
entre concretos de diferentes idades, o
ensaio que faz uso de tronco concntrico
e o reforo so os mais indicados, devido
principalmente ao confinamento gerado
que impossibilita o surgimento de defor-
maes de retrao, tanto nos concretos
quanto nos materiais utilizados como me-
canismos de aderncia.
Quanto aos tipos de mecanismos de
aderncia, para Tayeh et al. (2013), os pi-
nos de ao so comumente utilizados em
reforo para atender aos mais diferentes
esforos e auxiliam o reforo estrutural
por aumento de seo. Shehata (2007)
defende a tcnica do uso de pinos de
ao, chumbadores ou conectores, pois,
alm de questes econmicas, trata-se
de uma tecnologia consolidada na cons-
truo civil (concreto armado). Sampaio
(2010) produziu uma pesquisa voltada
para avaliar o uso de aderncia mecnica
(apicoamento), somada a nata de cimen-
to, com adio de 10% de slica ativa e
ao adesivo epxi. Nos resultados o autor
observou que o adesivo base de resina
epxi apresentou melhor desempenho
na ligao entre os concretos. Guerrante
CONCRETO & Construes | 81
 Fsd
t sd = [2]
ud.

2.2.2 Resistncia flexo

A mesma considerao feita para

u Figura 1
Permetro crtico para pilares
internos. (NBR 6118, 2014)
et al. (2015) corroboraram a concluso
de Sampaio (2010), mostrando que to-
dos os corpos de prova com resina epxi
puno, ou seja, considerando compor-
tamento dos blocos semelhante aos de
laje macia de concreto armado apoia-
u Figura 2
das nos quatro bordos, foi adotada para
Raios aplicados na determinao
o clculo da resistncia flexo (Vflex). Se-
do V flex de lajes lisas
gundo Muttoni (2008), a fora resistente (MUTTONI, 2008)
da laje pode ser calculada pelas Equa-

na superfcie da junta de concretagem
romperam como uma pea monoltica.
2.2 Recomendaes
es 3 e 4. A Figura 2 mostra os raios uti- antes nos ncleos durante os ensaios.
lizados na determinao do Vflex da placa.
VExp
As dimenses do pilar usado nos ensaios t = [5]
Al cos a
dos blocos foram convertidas para a for-

normativas ma circular.
rs s = t tan a [6]
V flex = 2..p mR [3]
2.2.1 Resistncia puno rq - rc

A resistncia puno dos blocos r . f ys 3. PROGRAMA EXPERIMENTAL

estudados, aps o reforo, foi calculada
considerando o mesmo comportamen-
to de lajes macias de concreto arma-
do. A norma brasileira ABNT NBR 6118
- Projetos de Estruturas de Concreto
procedimento (2014) recomenda que a
resistncia puno em lajes de concre-
to armado, sem armaduras de puno,
seja verificada considerando um perme-
tro de controle u, determinado conforme
indicado na Figura 1, onde deve ser in-
vestigado, por meio das Equaes 1 e
2, a possibilidade de ruptura por trao
diagonal. Onde d a altura til da laje ao
longo do contorno, a taxa geomtri-
ca de armadura de flexo, fc a resis-
tncia compresso do concreto, u
o permetro crtico e FSd a fora ou a
reao concentrada de clculo.
mR = r . fys . d 1 -
2. f c
2.3 Tenso de aderncia
Com base na carga de ruptura (VExp),
foi possvel calcular, por meio da Equa-
o 5, a tenso de aderncia () na su-
perfcie dos troncos de pirmide. A ten-
so normal superfcie () foi calculada
de acordo com a Equao 6. A Figura 3
mostra a distribuio das tenses atu-
[4]
3.1 Corpos de prova
O programa experimental contou com
8 (oito) corpos de prova prismticos, com
dimenses de 350 x 350 x 100 mm. Des-
ses, um foi monoltico para servir como
referncia, os demais foram divididos em
duas sries. Na srie I, foi analisada qual
dimenso e ngulo de inclinao lateral
eram mais crticos, para tal, foram mol-
dados 3 (trs) ncleos concntricos em

200 1
u Figura 3
t sd t Rd 1 = 0,18. 1 + (100.r . f c ) 3 [1]
d Tenses nos ncleos durante os ensaios

82 | CONCRETO & Construes

 formato tronco-piramidal com rea da
base maior de 250 x 250 mm, 185 x 185
mm, 140 x 140 mm e ngulos de inclina-
o com 45, 34 e 24, respectivamente.
A rea da base menor foi constante para
todos os ncleos com 50 x 50 mm. Com
72 horas aps a concretagem dos ncle-
os, realizou-se o reforo por aumento de
seo, formando assim um elemento pris-
mtico, conforme a Figura 4. A Figura 5
mostra a disposio dos ncleos concn-
tricos, o substrato, em suas respectivas
frmas antes da concretagem do reforo.
A srie II foi composta por 4 (quatro)
u Figura 4 blocos, 2 (dois) com ncleos concntri-
Vista em planta e em corte dos blocos com os ncleos concntrico cos com rea da base maior de 185 x
tronco piramidais 185 mm e ngulo de inclinao lateral de
34, os demais com 250 x 250 mm e 45.
Nessa etapa, a varivel foi o mecanismo
de ligao entre o concreto do substrato
e o concreto do reforo, onde o corpo de
prova foi identificado conforme a srie de
concretagem, a dimenso da aresta da
base maior dos troncos de pirmide e
seu respectivo ngulo de inclinao. Os
mtodos de aderncia na interface fo-
ram: a base de resina epxi e pinos de
u Figura 5 ao com diametro de 4.2 mm. A Figura
Disposio dos ncleos concntricos nas frmas antes do reforo
6 mostra a disposio dos pinos e resina
como mecanismo de ligao na superf-
cie da junta de concretagem. Ressalta-se
que, para cada trao, foram moldados
3 (trs) corpos de prova cilndricos com
100 x 200 mm, que foram rompidos no
mesmo dia que os blocos foram ensaia-
dos, ou seja, com 28 dias aps a molda-
gem do reforo.

3.2 Sistema de ensaio

Os ensaios dos blocos foram reali-

zados na prensa Amsler do Laborat-
rio de Engenharia Civil da UFPA, com
capacidade para 200 tf, e consistiu
u Figura 6
na aplicao de carga na menor base
Ncleos sem mecanismo de aderncia, com pinos de ao e resina epxi
do tronco de pirmide por meio de

CONCRETO & Construes | 83


u Figura 7
Modelo de ensaio
um bloco metlico com dimenses de
50 x 50 mm, com os blocos apoiados
nos quatro bordos. A Figura 7 apre-
senta o sistema de ensaio e a Tabela 1
exemplifica nomenclatura e caractersti-
cas dos blocos ensaiados. Ressalta-se
que o bloco de referncia monoltico.
4. RESULTADOS
A resistncia compresso do con-
creto (fc) foi determinada a partir do en-
saio preconizado pela ABNT NBR 5739
- Concreto Ensaio de Compresso
de Corpos-de-prova Cilndricos M-
todo de Ensaio (2007). Na Tabela 2,
encontra-se a mdia dos resultados do
ensaio de compresso (fcm). Em relao
carga de ruptura (Vexp), notou-se que,
como o esperado, nenhum dos corpos
de prova com ncleo superou a car-
ga de ruptura do elemento monoltico.
Entre as sries I e II, o bloco que teve
a carga de ruptura mais prxima do re-
sultado encontrado para bloco de refe-
rncia foi o que apresentava ngulo de
inclinao lateral de 34 da srie I. Os blo-
cos da srie II, que receberam tratamen-
to na superfcie da junta de concretagem
com resina epxi, demonstraram melhor
desempenho em comparao com os
demais blocos no monolticos, rompen-
do apenas por flexo (ruptura dctil com
aparecimento de linhas de ruptura tpicas
de lajes bidirecionais rompidas por flexo)
e sem o descolamento dos troncos de pi-
rmide. Na srie I, com exceo do corpo
de prova com angulao de 34, todos
apresentaram ruptura por descolamento
total e parcial do ncleo, ou seja, ruptura
brusca. O bloco de referncia rompeu
por flexo. Os blocos com pinos de ao
romperam por flexo e descolamento,
seguido por escoamento dos pinos de
ao. As Figuras 8, 9 e 10 mostram o
aspecto dos blocos aps os ensaios. A
Figura 11 mostra um grfico com as car-
gas de ruptura dos blocos.
A Tabela 3 apresenta as cargas e os
modos de ruptura para cada corpo de
prova com base nos ensaios realizados,

u Tabela 1 Nomenclatura e caractersticas dos blocos ensaiados

Uso de
(1) B(2) b(3) h d Tipo de
Srie Bloco mecanismos
() (mm) (mm) (mm) (mm) ligao
de ligao
REF. 350 350 100 75 No
BQ1 45 45 250 50 100 75 No
I
BQ2 34 34 185 50 100 75 No
BQ3 24 24 140 50 100 75 No
CP (S) 34 34 185 50 100 75 Sim Resina epxi
CP (S) 45 45 250 50 100 75 Sim Resina epxi
II
CP (P) 34 34 185 50 100 75 Sim Pinos de ao
CP (P) 45 45 250 50 100 75 Sim Pinos de ao
NOTA: (1) Inclinao da superfcie de ligao; (2) e (3) Base maior e menor do ncleo concntrico, substrato.

84 | CONCRETO & Construes

 u Tabela 2 Resistncia mdia
compresso do concreto

fcm
Srie Trao
(MPa)
Substrato 20,8
I
Reforo 25,5
Substrato 19,4
II
Reforo 36,0

alm dos resultados de Rd1 e VFlex , obti-

dos atravs dos clculos baseados nas
prescries normativas. Na razo entre o
VExp e VExp,ref , carga ltima do corpo de
prova de referncia, visvel que o resul-
tado mais prximo do bloco monoltico
foi o do BQ2 34, seguido pelos blocos
u Figura 8
Bloco de referncia (monoltico) aps os ensaios
tratados com resina epxi na ligao en- Figura 12 mostra as tenses de adern-
tre concretos. Ainda na Tabela 3 encon- cia e normais obtidas para os corpos de
tram-se as tenses atuantes na superfcie prova (BQ1 45, BQ2 34 e BQ3 24) da S-
da junta de concretagem dos blocos. A rie I. A partir desta, possvel concluir que

u Figura 9
Blocos da srie I aps os ensaios (BQ1 45, BQ2 34, BQ3 24)

u Figura 10
Blocos da srie II CP (S) com resina epxi; CP (P) com pinos de ao

CONCRETO & Construes | 85

quanto maior o ngulo () menor ser a
tenso de aderncia entre o substrato e o
reforo. Contudo, para a tenso normal,
nota-se uma tendncia diretamente pro-
porcional ao aumento do ngulo ().

5. CONCLUSO
No presente trabalho foram apre-
sentados os resultados experimentais
de 8 (oito) blocos de concreto arma-
do, submetidos ao ensaio de arranca- u Figura 11
mento entre o concreto do substrato, Cargas ltimas para todos os blocos
ou seja, dos ncleos tronco-pirami-
dais e o concreto do reforo, com
finalidade de avaliar a eficincia na
aderncia de dois mecanismos de li-
gao (adesivo base de resina epxi
e pinos de ao), assim como, avaliar o
ngulo de abertura do ncleo e as di-
menses dos mesmos. Com base nos
resultados, concluiu-se que os ncle-
os com maior ngulo () apresentaram
menor resistncia tenso de adern-
cia, ou seja, o ngulo tem influncia
significativa no desempenho de refor-
os estruturais. Os resultados mais
satisfatrios foram os dos blocos que
receberam a camada de adesivo ep-
xi nas paredes do ncleo, pois nesses
foi observado ruptura exclusivamente u Figura 12
Tenses de aderncia e normal resistentes experimentais
por flexo, sem o descolamento do

u Tabela 3 Cargas, modos de ruptura, tenso de aderncia e normal nos blocos

Modo de Al Vexp VTeo Vflex Vexp /

Srie Bloco
ruptura (mm) (kN) (kN) (kN) (MPa) (MPa) Vexp(REF)
REF. F (1) 65,0 73,73 81,6
BQ1 45 DN (2) 84852,81 45,0 73,73 81,6 0,75 0,75 0,69
I
BQ2 34 F 56836,97 60,0 73,73 81,6 1,23 0,83 0,92
BQ3 24 DPN (3)
41670,25 55,0 73,73 81,6 1,44 0,64 0,85
CP (S) 34 F 56836,97 56,1 73,73 81,6 1,19 0,80 0,86
CP (S) 45 F 84852,81 55,9 73,73 81,6 0,93 0,93 0,86
II
CP (P) 34 F 56836,97 48,2 73,73 81,6 1,02 0,69 0,74
CP (P) 45 DN/ EP (4)
84852,81 54,4 73,73 81,6 0,91 0,91 0,84
NOTA: (1) Flexo, (2) Descolamento do ncleo, (3) Descolamento parcial do ncleo, (4) Escoamento dos pinos.

86 | CONCRETO & Construes

ncleo tronco-piramidal do reforo. Os com o uso da resina epxi e resultados descolamento do substrato. Atribui-se a
blocos reforados com pinos no tiveram inferiores aos dos blocos sem mecanis- esses acontecimentos a baixa taxa de
um bom desempenho em comparao mo de aderncia, alm de romper por pinos nas faces laterais dos ncleos.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] GUERRANTE, I. F., SNCHEZ FILHO, E. S., CARNEIRO, L. A. V. Analysis of behavior of cylindrical specimens with two pieces bonded by epoxy in concrete with
different strengths and inclinations. Revista Matria. Vol 20, N 04, pp. 804-816, 2015.
[02] MAREK FILHO, C. A. M.; VANDERLEI, R. D. Estudo das ligaes entre concretos de diferentes propriedades solicitados flexo pura I Seminrio de Engenharia
Urbana da Universidade Estadual de Maring Maring: SEVEN, 2007.
[03] MOMAYEZ, A.; EHSANI, M. R.; RAMEZANIANPOUR, A. A.; RAJAIE, H.. Comparison of Methods for Evaluating Bond Strength between Concrete Substrate and Repair
Materials. Cement and Concrete Research 35, pp 748-757, Elsevier, 2005.
[04] MUTTONI, A..Punching Shear Strength of Reinforced Concrete Slabs without Transverse Reinforcement. ACI Structural Jornal, ed. 105 S42, 2008.
[05] QIAN, J., YOU, C., WANG, Q., WANG, H., JIA, X. A method for assessing bond performance of cement-based repair materials. Elsevier Construction and Building
Materials, ed. 68, pp. 307-313, 2014.
[06] SALDANHA, R., JLIO, E., DIAS-DA-COSTA, D., SNATOS, P. A modified slant shear test designed to enforce adhesive failure. Construction and Building Materials,
ed. 41, 673-680, 2013.
[07] SAMPAIO, I. A.. Avaliao de materiais na ligao entre concreto novo/ concreto velho. Monografia submetida coordenao do curso de Engenharia Civil da
Universidade Federal do Cear, Fortaleza, Cear, 2010.
[08] SANTOS, P. Assessment of the shear strength between concrete layers. Universidade de Coimbra. Tese de doutoramento, (2009).
[09] SHEHATA, L. C. Reforo de Vigas de Concreto Armado Flexo Por Encamisamento Parcial. Artigo Publicado na Universidade Federal Fluminense 49CB0014 Rio
de Janeiro. 2007.
[10] SILVA, M. S., LISERRE, A. P. A. R., SILVA, A. F. Vigas de Concreto Armado Reforadas por Meio de Encamisamento. Revista Eletrnica de Engenharia Civil da
Universidade Federal de Gois. Ed. 5, pp. 20-30, 2012.
[11] TAYEH, B. A., BAKAR, B. H. A., JOHARI, M. A. M., VOO, Y. L. Evaluation of Bond Strength between Normal Concrete Substrate and Ultra High Performance Fiber
Concrete as a Repair Material. Elsevier Procedia Engineering, ed. 54, pp. 554-563, 2013.

CONCRETO & Construes | 87

u pesquisa e desenvolvimento
Macacos planos na avaliao
de alvenarias com blocos
vazados de concreto
MATEUS DE OLIVEIRA SORIANI Engenheiro Civil
Fameth Espaadores para Concreto
1. INTRODUO
M
acacos planos so conheci-
dos internacionalmente por
flatjack. Trata-se de uma
tcnica utilizada para obter propriedades
de elementos de alvenaria de maneira no
destrutiva. A tcnica tradicionalmente in-
dicada para aplicao em alvenarias com
unidades macias, como pedras ou tijo-
los, e, portanto, comumente aplicadas em
estruturas histricas. considerada como
eficiente e confivel, conforme indicado
por Schuller (2001): teste com macacos
planos uma maneira confivel de se
determinar, in loco, o comportamento
compresso da alvenaria.
u Figura 1
Exemplo de aplicao do teste de deformabilidade
88 | CONCRETO & Construes
GUILHERME ARIS PARSEKIAN Professor Doutor
EDUARDO RAMOS SANCHES Graduando
Departamento de Engenharia na Universidade Federal de So Carlos
O equipamento de macaco plano
um envelope composto por cha-
pas metlicas, que funciona como um
macaco hidrulico. O nome plano se
deve ao formato do equipamento, que
possui espessura muito pequena com
relao s outras duas dimenses. A
espessura costuma ser pequena, pois,
para a realizao dos testes, uma junta
de alvenaria removida e o macaco
inserido nesse rasgo, ficando confina-
do s unidades da parede. O macaco
conectado a uma bomba externa e,
conforme o sistema pressurizado, o
macaco transfere parte da presso apli-
cada para a alvenaria.
H dois testes principais realizados
com macacos planos: o de tenso e o
de deformabilidade. O teste de tenso
especificado nas normas ASTM C 1196-
09 (In-situ compressive stress within so-
lid unit masonry estimated using flat-jack
measurements) e RILEM MDT.4-04 (In
situ stress tests behavior based on the flat
jack), tendo como objetivo determinar o
valor da tenso de compresso presente
em um determinado local da estrutura. J
o teste de deformabilidade especifica-
do nas normas ASTM C 1197-09 (In-situ
measurement of masonry deformability
properties using flat-jack method) e RI-
LEM MDT.5-04 (In situ stress-strain tests
behavior based on the flat jack), tendo
como objetivos principais a obteno do
mdulo de elasticidade da estrutura e a
estimativa da resistncia compresso.
Para determinar a resistncia, no se faz
necessrio romper a amostra, uma vez
que esse dado pode ser estimado a partir
da curva de tenso por deformao obti-
da com o ensaio.
No teste de deformabilidade, dois
macacos so inseridos na parede, po-
sicionados na horizontal e em paralelo.
O princpio do teste que a regio en-
tre os dois macacos est isolada dos
carregamentos e das restries do res-
tante da parede, podendo ser testada.
Os macacos aplicam presso nessa
regio, enquanto as deformaes so
lidas para cada presso aplicada. Com
esses pontos, a curva de tenso por
deformao pode ser traada e, a par-
tir dela, o mdulo de elasticidade pode
ser obtido. Um exemplo de aplicao
do teste apresentado na Figura 1, em
que se notam os macacos superior e
inferior, as conexes com mangueira, a
bomba externa e os pontos de leitura
de deformao da alvenaria entre os
dois macacos.
Macacos planos foram adaptados
para estruturas de alvenaria na dca-
da de 80 na Europa, conforme traba-
lho de Rossi (1982). Noland; Atkinson;
Schuller (1990) afirmam que a partir de
1985 pesquisas se iniciaram tambm
nos Estados Unidos, indicando os dois
centros principais de aplicao da tc-
nica: Europa e Estados Unidos.
Aps estudos que apresentaram a
eficincia da tcnica para avaliaes
estruturais, essa passou a ser larga-
mente utilizada. Rossi (1990) afirma
que, em menos de 10 anos de adapta-
o da tcnica, a mesma j tinha sido
utilizada na avaliao de mais de 50
monumentos histricos. Em 1990 hou-
ve um importante reconhecimento dos
macacos planos, surgindo as primeiras
recomendaes sobre o tema: as RI-
LEM Lum D.2-90 (In-situ stress based
on the flat jack) e Lum D.3-90 (In-situ
strength and elasticity test based on the
flat jack), as quais foram posteriormen-
te atualizadas para RILEM MDT.4-04 e
MDT.5-04. Depois disso foram desen-
volvidas normas americanas, as ASTM
C1196-91 (Standard test method for
in-situ compressive stress within solid
unit masonry estimated using flat-jack
measurements) e C1197-91 (Stan-
dard test method for in-situ measure-
ment masonry deformability properties
u Figura 2
Indicao do macaco plano tradicional e das reas vazadas do bloco
de concreto
using the flat jack method), ambas atu- regies vazadas, o que faria com que
alizadas em 2009. suas chapas se expandissem nessas
Para a realizao dos testes, um regies, rompendo o equipamento sem
rasgo na junta de argamassa deve ser a necessria transmisso de presso
feito para permitir a insero do ma- ao corpo de prova. A Figura 2 apresen-
caco plano. Apesar desse dano na ta o macaco plano tradicional e indica
estrutura, grande parte dos autores as regies vazadas de um bloco de
considera a tcnica como sendo no concreto. A limitao de presso ocor-
destrutiva. A justificativa que o dano re porque o equipamento convencional
causado pequeno e temporrio, po- tem capacidade mxima de presso
dendo ser facilmente reparado aps em torno de 7 MPa e, para alvenarias
a finalizao do teste, mantendo-se a modernas, a resistncia das paredes
integridade da estrutura. pode ser muito maior.
Alvenarias modernas, na grande
maioria compostas por blocos vaza- 2. DESENVOLVIMENTO DE
dos, tambm podem necessitar de UM NOVO MACACO PLANO
avaliao estrutural. Nesses casos, Conforme comentado, o equipa-
macacos planos podem ser aplicados mento tradicional impossibilita a apli-
devido s vantagens como: obteno cao da tcnica de macacos planos
de propriedades de maneira no des- em alvenarias de blocos vazados. Para
trutiva, testes realizados in situ sem a possibilitar a aplicao dessa tcnica,
necessidade de remoo de amostras, portanto, foi necessrio desenvolver um
teste de curta durao e confiabilidade novo macaco. Nesse desenvolvimento,
nos resultados. Entretanto, os equipa- buscou-se solucionar os problemas de
mentos tradicionais no permitem tal dimenses e formato das chapas de
aplicao devido a limitaes geomtri- transmisso de carga e de capacidade
cas e de capacidade de presso. de presso.
O macaco plano tradicional apre- Para impedir que o macaco aplicas-
senta limitao geomtrica na aplica- se presso nas reas vazadas do blo-
o de blocos vazados, pois, devido co, projetou-se um equipamento com
ao seu desenho, atuaria tambm nas formato e dimenses tais que aplicasse
CONCRETO & Construes | 89

u Figura 3
Macaco plano desenvolvido
presso apenas em reas slidas da
unidade, permitindo que o mesmo atu-
asse apenas na seo transversal efe-
tivamente resistente do bloco. Assim,
um prottipo foi fabricado com dimen-
ses iguais a 3,30 x 39,00 x 0,66 cm
para largura, comprimento e espessu-
ra, respectivamente, como ilustrado na
Figura 3.
O processo de desenvolvimento do
novo macaco exigiu a fabricao de
5 modelos diferentes, testando-se e
avaliando-se 17 prottipos ao todo, at
se conseguir um macaco que atingisse
os objetivos esperados. O modelo final
reuniu dimenses adequadas (de modo
que fosse posicionado na face slida
do bloco) e capacidade de presso que
permitisse testes em alvenarias de altas
resistncias. O prottipo de maior su-
cesso permitiu aplicar presso de 33,0
MPa, o que seria suficiente para testar
alvenarias de alta resistncia at a pro-
ximidade da tenso de ruptura. Trata-
-se de um modelo de macaco indito,
devido alta capacidade de aplicao
de presso, alm da geometria.
3. TESTES DESTRUTIVOS
PARA REFERNCIA
Uma vez desenvolvido o novo equi-
pamento de macaco plano, testes com
a tcnica foram realizados em alvena-
rias com blocos de concreto. Porm,
para se validar a eficincia da tcnica,
90 | CONCRETO & Construes
as propriedades obtidas nos testes de-
veriam ser comparadas com valores de
referncia. Para obt-los, testes des-
trutivos foram realizados, obtendo-se
resultados em ensaios realizados em
prensa hidrulica convencional. Dois ti-
pos de testes destrutivos foram feitos:
teste de prisma e teste de amostra da
prpria parede, aps o corpo de prova
ter sido ensaiado com o novo macaco.
Prismas foram moldados no mes-
mo dia da construo das paredes e o mdulo de elasticidade quanto a
ensaiados com o mesmo tempo de
cura. Dois exemplares foram testados
na prensa convencional, obtendo-se
um valor mdio de resistncia com-
presso. A partir da resistncia do pris-
ma, o valor de resistncia da parede
foi estimado por meio de correlaes
presentes na ABNT NBR 15961:1-11
(Alvenaria Estrutural Blocos de Con-
creto Projeto), onde a resistncia da
parede admitida igual a 70% da re-
sistncia do prisma, alm da conside-
rao de reduo de 20% no seu valor
por haver argamassa de assentamen-
to apenas nas paredes longitudinais
dos blocos, ou seja, sem aplicao de
argamassa nas suas nervuras trans-
versais. Assim, a resistncia da parede
foi estimada com base na tenso de
ruptura do prisma, prestando-se ainda
u Figura 4
Teste em prensa nos prismas e em amostras retiradas das paredes
estimativa do seu mdulo de elasti-
cidade (igual a 800 vezes a resistncia
da parede).
Aps as paredes serem testadas
com o teste de macacos, uma regio
delas foi retirada para ser ensaiada
em prensa hidrulica convencional.
Desse modo, a representatividade da
amostra grande, j que fazia parte
da mesma estrutura testada com a
tcnica. Por meio desse teste, tanto
resistncia compresso foram ob-
tidos diretamente, permitindo com-
parao com os resultados obtidos
com o equipamento desenvolvido. A
Figura 4 ilustra o teste dos prismas na
prensa convencional e a amostra de
parede retirada da estrutura testada
com os macacos planos.
4. TESTE DE ALVENARIA COM
OS NOVOS MACACOS PLANOS
Duas paredes de blocos vazados
de concreto foram construdas para
serem testadas com os macacos pla-
nos desenvolvidos. Para verificar a
aplicabilidade da tcnica, o teste de
deformabilidade foi realizado, bus-
cando-se obter o mdulo de elastici-
dade da parede e, a partir dele, esti-
mar-se a resistncia compresso. As

u Figura 5
Paredes 1 e 2
recomendaes prescritas na ASTM C
1197-09 foram seguidas, sendo neces-
srias algumas alteraes por se tratar
de blocos vazados.
As paredes possuam as dimenses
de 1,60 x 1,80 m para largura e altu-
ra, respectivamente, sendo construdas
com blocos de concreto de 39 x 19 x 04
cm para comprimento, altura e espes-
sura. As paredes estavam confinadas
verticalmente em uma estrutura de pr-
tico metlico, servindo de reao para
as aplicaes de presso por parte dos
macacos. Aps 16 dias da construo
das paredes, os testes foram iniciados.
A Figura 5 apresenta as paredes 1 e 2
testadas com macacos planos confina-
das em estrutura metlica.
O teste se inicia com atividades de
preparao. Essas atividades envol-
vem a marcao da regio a ser tes-
tada pelos macacos, que foi a regio
central da parede, escolhida por estar
mais distante dos cantos, possibilitan-
do boa distribuio de tenses. Como
o teste feito com dois macacos,
duas juntas horizontais precisam ser
removidas. Nessa etapa de prepara-
o, essas juntas foram devidamente
marcadas. A distncia vertical entre as
juntas foi de 3 fiadas de blocos, equi-
valente a 59 cm.
Aps marcadas, a argamassa das
juntas foi removida por meio de fura-
deira, realizando-se furos consecutivos.
A limpeza final dos rasgos foi realizada
com serra de fita manual, removendo-
-se completamente a argamassa. Tra-
dicionalmente, apenas as duas juntas
horizontais so limpas. Nesse caso,
devido maior distncia vertical entre
os macacos, haveria o risco de ocor-
rer influncia na restrio horizontal do
restante da parede. Para limitar o bulbo
de tenses apenas regio interna aos
macacos, a argamassa de juntas verti-
cais tambm foi retirada.
Pontos de leitura de deformao fo-
ram fixados na regio do teste, sendo
as leituras realizadas com trs relgios
comparadores. Por recomendao de
Suprenant e Schuller (1994), trs pon-
tos de leitura foram fixados prximos
regio central do corpo de prova, de
modo que a deformao considerada
foi a mdia das leituras. A Figura 6 indi-
ca as juntas de argamassa removidas,
a posio dos macacos superior e in-
ferior e os trs pontos de leitura de de-
formao na regio central da amostra.
Os macacos desenvolvidos foram
inseridos nas juntas horizontais limpas.
Uma bomba hidrulica externa foi co-
nectada ao macaco inferior, o qual foi
conectado ao macaco superior, que,
por sua vez, tinha umas das pontas fe-
chadas. Desse modo, todo o sistema
foi conectado, sendo as conexes re-
alizadas por mangueiras hidrulicas de
alta presso.
Os quatro macacos, com largura de
3,3 cm, foram aplicados nas paredes
longitudinais dos blocos, tendo sido uni-
dos em um circuito formado por man-
gueiras hidrulicas externas parede.
Com a realizao das conexes,
as atividades de preparao foram fi-
nalizadas e pde-se iniciar o teste. No
teste, os macacos superiores e inferio-
res so pressurizados de maneira si-
multnea, aplicando presso na regio
da alvenaria confinada entre eles. Ao
mesmo tempo, as leituras de deforma-
o so feitas para essa regio, per-
mitindo desenvolver a curva de tenso
por deformao.
A Figura 7 apresenta esquema do
teste desenvolvido para alvenaria de
blocos vazados, sendo possvel notar
a presena dos macacos superior e
inferior encunhados na junta, a bomba
externa, as conexes por mangueiras e
o sistema de medio de deformaes.
A tenso transmitida pelos macacos
alvenaria foi obtida atravs da presso
aplicada pela bomba (lida no manme-
tro) com o produto de dois coeficien-
tes minoradores, conforme indicado na
ASTM C 1197-09. Um coeficiente de-
vido rigidez interna do macaco, sen-
do uma constante para o equipamen-
to, enquanto que o outro a relao
entre as reas do rasgo e do macaco.
u Figura 6
Indicao da posio dos
macacos e dos pontos de leitura
de deformao
CONCRETO & Construes | 91

u Figura 7
Esquema do teste de macacos planos aplicado nas amostras de alvenaria
As deformaes foram obtidas pela va-
riao da distncia vertical de dois pon-
tos posicionados na amostra, de modo
que as leituras foram realizadas por
relgio comparador. Esses coeficientes
foram previamente calibrados, atravs
u Figura 8
Curva de tenso por deformao obtidas para as paredes 1 e 2
92 | CONCRETO & Construes
acomodasse dentro dos rasgos. Aps
isso, a presso era zerada. Depois, in-
crementos de 0,5 MPa foram aplicados
at a interrupo do teste. Em cada in-
cremento, a presso era mantida cons-
tante para a leitura das deformaes. O
teste na parede 1 foi interrompido com
6,0 MPa, enquanto que na parede 2,
com 10,0 MPa.
Os dados obtidos nos testes fo-
ram tabelados para a construo da
curva de tenso versus deformao.
Analisando as curvas, observa-se um
comportamento linear a partir do se-
gundo ponto de leitura, indicando uma
acomodao do macaco at o primeiro
ponto. Desse modo, foram considera-
dos os dados a partir do segundo pon-
to de leitura, interpolando-se uma reta
do ensaio dos prprios macacos na
a partir da qual determina-se o mdulo
prensa hidrulica.
de elasticidade tangente da parede.
Foram realizados dois testes, um
A Figura 8 apresenta as curvas de
em cada parede diferente. Nos testes,
tenso versus deformao obtidas para
uma presso de 2,0 MPa foi aplicada
as paredes 1 e 2 por meio dos testes
para que o macaco se expandisse e se
com macacos planos. Indica-se a reta
interpolada, assim como a sua equao.
A partir do mdulo de elasticida-
de obtido nos testes, a resistncia
compresso foi estimada segundo a
relao: mdulo igual a 800 vezes a
resistncia. Os dois valores foram ana-
lisados para se verificar a eficincia
da tcnica.
Primeiramente, os resultados da
parede 1 foram comparados com os
da parede 2. As duas paredes foram
executadas no mesmo dia, possuin-
do propriedades muito semelhantes.
Portanto, diferenas nos resultados
seriam admitidas como oriundas da
variabilidade da tcnica e da prpria
execuo dos corpos de prova. De-
pois, os valores foram comparados
com os valores de referncia (obtidos
por meio dos prismas e das amostras
de paredes).
 5. APRESENTAO E ANLISE
DOS RESULTADOS
Os resultados obtidos para as pa-
redes 1 e 2 por meio dos testes com
macacos, para os prismas e amostras
de parede por prensa hidrulica so
apresentados na Tabela 1.
Comparando os valores obtidos
nos ensaios das duas paredes, a dife-
rena observada de 11,6% pode ser
considerada como admissvel, uma vez
que, segundo a ASTM C1197-09, a va-
riabilidade da tcnica tradicional de
cerca de 20%.
Quando se compara a parede 1
com os valores de referncia, nota-se
que a maior diferena encontrada foi de
7,2% para o mdulo de elasticidade, e
de 8,2% para a resistncia compres-
so. Quando a mesma comparao
feita para a parede 2, as mximas di-
ferenas foram de 5,5% tanto para o
mdulo de elasticidade, quanto para
a resistncia.
As paredes 1 e 2 eram do mesmo
lote e foram testadas no mesmo dia;
assim, razovel considerar a mdia
dos valores entre elas. Considerando
a mdia dos valores, a maior diferena
encontrada foi de 4,7% para o mdulo
e para a resistncia. Assim, quando se
considera a mdia de resultados, au-
menta a confiabilidade nos resultados
u Tabela 1 Resumo dos resultados experimentais
Mdulo de elasticidade
(MPa)
Parede 1
Parede 2
Mdia paredes 1 e 2
Correlao por prisma
Amostras de paredes
obtidos com os testes realizados com
o equipamento desenvolvido.
6. CONCLUSES
Novos equipamentos de macacos
planos foram projetados e produzidos
com sucesso, solucionando as duas
limitaes principais da tcnica de ava-
liao no destrutiva para blocos vaza-
dos. Isso porque possuam dimenses
adequadas (possibilidade de aplicao
apenas nas paredes laterais do bloco)
e capacidade de aplicao de presso
suficiente para testar alvenarias de altas
resistncias (aplicao de at 32 MPa).
Alvenarias de blocos vazados de
concreto foram testadas com a tcnica
de macacos planos desenvolvida, obten-
do valores coerentes entre as amostras
e prximos aos valores de referncia. A
comparao da mdia entre as amostras
levou a resultados ainda mais precisos.
Os testes realizados validam a
Resistncia estimada
da parede (MPa)
8867 7,76
9897 8,66
9382 8,21
8960 7,84
9558 8,45
aplicao dos novos macacos e da tc-
nica para alvenarias de blocos vazados
de concreto.
7. AGRADECIMENTOS
Os autores agradecem ao Fundo
de Amparo Pesquisa do Estado de
So Paulo, pelo apoio nos projetos
2013/23744-5 e 2014/20467-3.
Tambm agradecem ao apoio da
Escola Senai Antnio Adolpho Lobbe
na execuo das soldas nos prottipos
dos equipamentos; empresa Glasser
Solues em Alvenaria e Pavimenta-
o, pela doao dos blocos para a
construo das paredes testadas,
empresa Fameth Sistemas Metlicos e
Plsticos para Concreto, pela parceria
na fabricao dos macacos planos, e
empresa Atkinson-Noland & Associa-
tes, pelo compartilhamento de informa-
es tcnicas sobre a execuo dos
testes com macacos planos.

u REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[01] Miranda, L.F.B. Ensaios acsticos e de macacos planos em alvenarias resistentes. Tese de Doutorado em Engenharia Civil. Faculdade do Porto. 259 p. 2011.
[02] Noland, J.L.; Atkinson, R.J.; Kingsley, G.R.; Schuller, M.P. Nondestructive evaluation of masonry structures. 180 p. 1990.
[03] Rossi, P.P. Analysis of Mechanical Characteristics of Brick Masonry Tested by means of nondestructive in situ tests. in 6th International Brick Masonry
Conference. 1982
[04] Rossi, P.P. Flat jack test for the analysis of mechanical behavior of brick masonry structures. 1985. in Miranda 2011.
[05] Rossi, P.P. Non destructive evaluation of the mechanical caracteristics of masonry structures. in Conference Non destructive evaluation of civil structures and
materials, United States of America. 26 p. 1990.
[06] Schuller, M.P. Flat-jack methods for diagnosis of modern masonry. RILEM TC 177-MDT International Workshop On-site control and nondestructive evaluation of
masonry structures, Italia. P. 167-178. 2001.
[07] Suprenant, B.C.; Schuller, M.P. Nondestructive evaluation & testing of masonry structures. 194 p. 1994.

CONCRETO & Construes | 93

u normalizao tcnica

Norma brasileira de projeto

de estruturas de concreto
padro internacional
SUELY BACHERETTI BUENO Engenheira SOFIA MARIA CARRATO DINIZ Professora Doutora
Diretora do Julio Kassoy e Mario Franco e de Normalizao Tcnica da ABECE Departamento de Engenharia de Estruturas UFMG

INS LARANJEIRA DA SILVA BATTAGIN Engenheira

Superintendente do ABNT/CB-18 e Diretora Tcnica do IBRACON

1. INTRODUO

O
Comit Internacional de
Concreto, Concreto Arma-
do e Concreto Protendido,
(ISO/TC71-Concrete, reinforced concre-
te and pre-stressed concrete) confirmou
o registro da ABNT NBR 6118:2014 Pro-
jeto de estruturas de concreto Proce-
dimento como documento de validade
internacional, por cumprir com os requi-
sitos da norma ISO 19338 Performance
and assessment requirements for design
standards on structural concrete.
O registro definitivo foi concedido no
incio do ms de maio deste ano, sendo
publicado no anexo da ISO 19338, onde a
Norma Brasileira aparece juntamente com u Figura 1
Membros da delegao brasileira, Prof Sofia Diniz ( esquerda) e
a norte-americana ACI 318-14 (Building Eng Suely Bueno ( direita), ao lado de membros da delegao sul-coreana
Code Requirements for Structural Concre- durante a 21 st Plenary Meeting ISO/TC71, Seul, outubro de 2015
te and Commentary) e a sul-coreana KCI
2012 (Korean Concrete Institute- Design comit para o registro da ABNT NBR for Standardization uma entidade in-
of Concrete Structures), que tambm ob- 6118:2014 como norma de padro inter- dependente e no governamental, se-
tiveram xito neste novo processo de ava- nacional e esclarece sobre a importncia diada em Genebra, na Sua, que tem
liao internacional. dessa iniciativa. como membros os Organismos Nacio-
Este artigo informa sobre a participa- nais de Normalizao Tcnica de 161
o brasileira, atravs da ABNT, nos tra- 2. A INTERNATIONAL pases. Especialistas desses pases
balhos de normalizao internacional de ORGANIZATION FOR compartilham seu conhecimento e de-
concreto no mbito do ISO/TC71, trata STANDARDIZATION senvolvem, de forma voluntria, as ba-
do processo desenvolvido junto a esse A ISO International Organization ses do consenso tcnico das Normas

94 | CONCRETO & Construes

Internacionais, que apoiam inovaes e
promovem solues para os desafios glo-
bais (http://www.iso.org/iso/home/about.
htm, 14.05.2016). Atualmente a ISO con-
ta com 240 Comits Tcnicos que atuam
nas mais variadas reas, notadamente se-
tores industriais.
As Normas Internacionais ISO forne-
cem especificaes de classe mundial
para produtos, servios e sistemas, de
forma a garantir a qualidade, segurana e
eficincia, sendo fundamentais para facili-
tar o comrcio internacional. Tais normas
caracterizam-se pela abrangncia e clare-
za de diretrizes, de forma a possibilitar que
diferentes pases possam adot-las ou t-
-las como base para o desenvolvimento
de suas respectivas Normas Nacionais.
3. O COMIT ISO/TC71
O ISO TC/71 Concrete, reinforced
concrete and pre-stressed concrete tem
por objetivo o desenvolvimento de normas
tcnicas para o material concreto e suas
aplicaes, incluindo o projeto e a execu-
o de estruturas de concreto simples, ar-
mado e protendido, de forma a assegurar
seu contnuo desenvolvimento, com qua-
lidade e baixo custo. O Comit estabele-
ce tambm a terminologia internacional e
atua no desenvolvimento de mtodos de
ensaios que facilitem o comrcio e os tra-
balhos de pesquisa.
Com o propsito de disseminar o uso
correto do concreto, o ISO/TC71 leva em
conta normas nacionais e regionais de pa-
ses com expressivo desenvolvimento na
rea, contando atualmente com 96 pases
membros: 39 pases Participantes, 56
pases Observadores e Secretariado
(este ltimo exercido pelos Estados Uni-
dos, atravs do American National Stan-
dards Institute, ANSI).
Brasil, ao lado de Estados Unidos,
China, Noruega, Japo, Canad e Coria
do Sul, participam ativamente do TC/71
e constituem a maior parte do mercado
mundial de concreto, aplicado em obras
civis de infraestrutura. Os mais importan-
tes grupos representados no ISO TC/71
so cientistas de materiais, com nfase
na cincia do concreto, especialistas na
produo e manuseio do concreto, pro-
jetistas, contratantes, rgos reguladores,
acadmicos e representantes de diversos
rgos de normalizao tcnica. fadiga, exploses, impacto, vento, sismo.
O ISO/TC 71 conta com sete Subco-
mits ativos, como a seguir se relaciona:
u SC 1 Test methods for concrete
(Mtodos de ensaio para concreto);
u SC 3 Concrete production and exe-
cution of concrete structures (Produ-
o de concreto e execuo de estru-
turas de concreto);
u SC 4 Performance requirements for
structural concrete (Requisitos de de-
sempenho para concreto estrutural);
u SC 5 Simplified design standard for
concrete structures (Normas simplifi-
cadas para estruturas de concreto);
u SC 6 Non-traditional reinforcing ma-
terials for concrete structures (Mate-
riais no tradicionais para reforo de
estruturas de concreto);
u SC 7 Maintenance and repair of con-
crete structures (Manuteno e reparo
de estruturas de concreto); e
u SC 8 Environmental management
for concrete and concrete structures
(Gesto ambiental do concreto e es-
truturas de concreto).
Uma das atribuies do SC 4 a ma-
nuteno da Norma ISO 19338 Re-
quisitos de desempenho e de avaliao
de normas de projeto de concreto es-
trutural, atravs de revises peridicas como documento de validade internacio-
desse documento e a aplicao de tais
requisitos na certificao de documentos
nacionais e/ou regionais como de padro
internacional. Na ISO 19338 esto defi-
nidos os requisitos que devem constar
das normas nacionais de projeto estrutu-
ral, tais como: materiais e seus impactos
ambientais, construtibilidade, custos, as-
pectos estticos, integridade estrutural,
estados limites de segurana, utilizao e
durabilidade, restaurabilidade, robustez,
integrao ao meio ambiente e susten-
tabilidade. So tratados tambm os as-
pectos de resistncia aos carregamentos
atuantes para cada tipo de uso, ao fogo,
Destacam-se ainda os requisitos para
estados limites de servio, que devem
ser atendidos durante toda a vida til da
estrutura, como deformaes, vibraes,
fissurao, bem como consideraes
sobre a manuteno.
O SC 4 promove a avaliao dos
documentos dos pases membros que
submetem suas normas nacionais perti-
nentes ao escopo do ISO TC 71, de forma
a verificar se tais documentos atendem
aos requisitos mencionados acima. Nes-
se processo, so escolhidos trs pases
membros Participantes, que sero res-
ponsveis pela avaliao inicial do docu-
mento em questo atravs da emisso de
relatrio. A indicao dos pases membros
desse painel de revisores feita em co-
mum acordo com o pas que submete o
documento para apreciao. Os relatrios
do painel de revisores so apresentados
em reunio presencial dos membros do
SC4, que indicaro se o documento em
anlise dever seguir para consulta a to-
dos os membros do ISO/TC71 com direi-
to a voto (membros Participantes, como
o caso do Brasil). So necessrios ao
menos 75% dos votos favorveis desses
pases para que a Norma seja reconhecida
nal e registrada no Anexo da ISO 19338.
4. A CERTIFICAO DA
ABNT NBR 6118:2014
Em 2007 a reunio plenria do ISO/
TC71 (e de seus subcomits) foi realiza-
CONCRETO & Construes | 95
da em Salvador, a partir de grande em-
penho do IBRACON Instituto Brasileiro
do Concreto. A delegao brasileira na
reunio foi composta por 14 profissio-
nais, entre os quais a Eng Ins Battagin,
que, tendo assumido a Superintendn-
cia do ABNT/CB-18 Comit Brasileiro
de Cimento, Concreto e Agregados da
ABNT, solicitou a alterao do status do
Brasil de membro O para membro P
no ISO/TC71 e todos os seus subcomi-
ts, como resultado do grande interesse
despertado para a atividade de normali-
zao internacional.
Em 2008, a ABNT NBR 6118:2006
Projeto de Estruturas de Concre-
to Procedimento, foi submetida aos
critrios do ISO/TC71/SC4, aps ter
passado por um extenso processo de
reviso antes de sua publicao como
Norma Brasileira, processo coordenado
na poca pelo Engo. Fernando Stucchi,
com o empenho de diversos especialis-
tas e entidades, entre elas a ABCP As-
sociao Brasileira de Cimento Portland.
Nesse mesmo ano a ABNT NBR
6118 conquistou pela primeira vez o sta-
tus de norma internacional, ou seja, uma
norma que atende aos requisitos da ISO
19338 e considerada de padro inter-
nacional, podendo ser adotada por qual-
quer pas. A aprovao da ABNT NBR
6118:2006 ocorreu na reunio plenria
do ISO/TC71, ocorrida em Los Angeles.
Naquela reunio a ABNT foi representada
por Selmo Chapira Kuperman, Paulo He-
lene, Julio Timerman e Sofia Diniz.
Outro ponto de destaque no pro-
cesso de avaliao internacional de um
documento nacional a possibilidade
de interao com renomados profis-
sionais da rea para a discusso sobre
pontos que possam ser melhorados e
que venham a ser includos em futu-
ras verses do documento em anlise.
Este foi o caso, por exemplo, da am-
96 | CONCRETO & Construes
pliao do escopo da ABNT NBR 6118
para que pudesse vir a incorporar reco-
mendaes pertinentes ao concreto de
alta resistncia/ alto desempenho.
A reviso da ISO 19338 com a incor-
porao de novos requisitos e, em par-
ticular, a demanda por revises frequen-
tes das normas de padro internacional,
resultou na necessidade de reviso da
ABNT NBR 6118:2006. Este trabalho de
reviso contou com o apoio da ABECE
Associao Brasileira de Engenharia e
Consultoria Estrutural, em esforo capi-
taneado pela Eng Suely Bueno, resul-
tando na publicao de sua nova verso
em 2014. A submisso da ABNT NBR
6118:2014 para apreciao pelo SC 4
tambm demandou a traduo do por-
tugus para o ingls de sua nova verso
e a preparao de um check-list, apon-
tando como a Norma Brasileira atende
aos requisitos da ISO 19338.
Participaram do painel de revisores
desse segundo processo de avaliao
da Norma Brasileira os Estados Unidos,
a Coria do Sul e a Austrlia. A ABNT
NBR 6118:2014 foi discutida e apro-
vada na reunio do SC 4 e tambm
na 21 reunio plenria do ISO/TC71,
ambas realizadas em Seul, sendo reco-
mendada para anlise, em votao, por
todos os pases membros desse Comi-
t Internacional. A delegao brasileira
que participou da 21 reunio plenria
do ISO/TC71 foi constituda pela Prof
Sofia Diniz (UFMG) e pela Eng Suely
Bueno (Figura 1). O registro definitivo
da ABNT NBR 6118:2014 foi concedi-
do pela ISO no incio do ms de maio
de 2016, sendo publicado no anexo
da ISO 19338, (que pode ser obtido
diretamente no site da ISO no endereo
http://isotc.iso.org/livelink/livelink/fech/-
8808159/8808183/8808194/164574
74/160330_ISO_19338_Rules_and_
Codes_List.).
Desde a alterao do status bra-
sileiro de membro Observador para
Participante, o Brasil passou a ter
papel de destaque no ISO TC 71 e
em todos os seus subcomits, com
a participao de experts em todas
as reunies plenrias daquele comit,
formulao de voto e participao em
grupos de trabalho para o desenvolvi-
mento de normas internacionais. Esse
trabalho tem sido realizado por espe-
cialistas e Comisses de Estudo dos
Comits Brasileiros da ABNT que atu-
am nas respectivas reas (ABNT/CB-
02 Construo Civil e ABNT/CB-18
Cimento, Concreto e Agregados). O
destaque do Brasil nas atividades do
ISO/TC71 confirmado pela indica-
o do pas para compor o painel de
avaliadores da norma norte-americana
ACI 318-14 (painel formado por Aus-
trlia, Coria do Sul e Brasil) e da nor-
ma coreana KCI 2012 (painel formado
por Austrlia, Brasil e Japo), que tam-
bm foram discutidas e aprovadas na
reunio de Seul.
A iniciativa de registro da ABNT
NBR 6118 na ISO possibilita aos pa-
ses de lngua portuguesa a adoo da
Norma Brasileira como documento de
validade nacional ou seu uso para o de-
senvolvimento de projetos. Da mesma
forma, empresas brasileiras que atuam
fora do Brasil podem estabelecer, nos
contratos com empresas de outros pa-
ses, o uso da Norma Brasileira como
base para o desenvolvimento de pro-
jetos de estruturas de concreto. O re-
gistro da Norma Brasileira como docu-
mento reconhecido internacionalmente
no mbito da ISO confirma a posio
do Brasil entre os pases mais avana-
dos do mundo nesse mbito de atua-
o, estabelecendo a presena cons-
ciente, tcnica e consistente do pas no
cenrio internacional.
u acontece nas regionais
Regional do Rio de Janeiro
F ruto da parceria entre a Regional
IBRACON, a Regional ABECE e o
Clube de Engenharia do Rio de Janeiro,
a palestra Casos especficos de falhas
construtivas em lajes de subpresso,
ministrada por Luiz Eduardo Barata Car-
doso, professor do Departamento de
Estruturas e Fundaes da Universidade
Estadual do Rio de Janeiro e diretor tc-
nico da Jos Luiz Cardoso Engenharia
de Projetos e Consultoria, aconteceu no
dia 27 de abril, na sede da Regional da
ABECE no Rio de Janeiro.
A Escola Politcnica da Universida-
de Federal da Bahia realizou de 16
a 20 de maio, no seu Campus Pituau,
a IV Semana Pensando em Concreto,
que contou com o apoio do IBRACON.
Organizada pelo Centro Tecnolgico da
Argamassa (Ceta), a Semana se props
a discutir a tecnologia do concreto, espe-
cialmente as questes relativas sua es-
pecificao e controle tecnolgico.
Alm das palestras tcnicas, foram reali-
zados cursos, uma visita tcnica a uma in-
A Regional IBRACON apoiou dois
eventos tcnicos: a
Controle de qualidade do concre-
palestra
to: o que muda com a reviso da
Regional Santa Catarina
O s diretores das Regionais do Pa-
ran e Santa Catarina marcaram
presena na I Semana Acadmica de
Engenharia Civil da Catlica de Santa
Catarina, que ocorreu em Joinville, nos
dias 16, 17 e 18 de maio de 2016.
A palestra abordou o diagnstico e
identificao de causas patolgicas
e as principais falhas construtivas,
apresentando casos de recuperao
estrutural, recomendaes tcnicas
e aes preventivas. Com 53 partici-
pantes, entre os quais o presidente do
IBRACON, Eng. Julio Timerman, e seu
diretor de relaes institucionais, Prof.
Paulo Helene.
Outra palestra decorrente da parceria
foi a ministrada pelo engenheiro Fran-
cisco Gladston Holanda, diretor da Ho-
Regional da Bahia
dstria de pr-fabricados e dois concursos:
A Ponte, concurso que desafia os estu-
dantes a construir prottipos de pontes de
palitos de picol, e Cocar, verso regional
do concurso tcnico nacional promovido
pelo IBRACON, cujo objetivo testar a ha-
bilidade dos competidores na preparao
de concretos resistentes, durveis e colo-
ridos, usados na confeco de corpos de
prova cbicos com 10 cm de aresta.
J, nos dias 6 a 9 de julho foi realizado
na UFBA, com apoio do IBRACON, o 1
Regional Alagoas
NBR12655?, promovida pela Facul-
dade de Tecnologia da Alagoas, no
dia 7 de maio, e o curso de alvenaria
estrutural, realizado nos dias 7, 8 e 9
O diretor de Santa Catarina, Eng. Jol-
cio Luiz Stocco, apresentou a palestra
O perfil profissional do engenheiro civil
frente s atuais exigncias de desem-
penho e durabilidade das construes.
O diretor tcnico, Eng. Denis Fernan-
landa Engenharia e Consultoria, sobre
durabilidade e patologia de obras de
concreto junto ao mar. Com partici-
pao de cerca de 100 profissionais,
a palestra ocorreu em 1 de junho, no
Clube de Engenharia.
A parceria entre as entidades vai pro-
mover ao longo do ano uma srie de
palestras e workshops, com a finali-
dade de oferecer aos engenheiros do
Rio de Janeiro informaes tcnicas
de qualidade na rea da tecnologia
do concreto.
Workshop Baiano de Durabilidade das
Construes, promovido pelo Laboratrio
de Ensaios em Durabilidade dos Materiais
(Ledma) e pelo Programa de Ps-Gradua-
o em Engenharia Civil.
O workshop teve o objetivo de discutir as
causas e efeitos dos processos de degra-
dao nas construes, os parmetros de
durabilidade das construes baseados
no desempenho, e apresentao casos
de recuperao estrutural e reabilitao
de construes.
de junho, no auditrio do Conselho
Regional de Engenharia de Alagoas,
com promoo do Clube de Enge-
nharia do estado.
des Weidmann, tratou dos avanos
tecnolgicos do concreto. J, o diretor
tcnido do Paran, Eg. Maurcio Bian-
chini, abordou o diagnstico e monito-
ramento de manifestaes patolgicas
em estruturas e edificaes.
CONCRETO & Construes | 97

A Regional apoiou a realizao dos
concursos estudantis no Centro Uni-
versitrio Luterano de Palmas - Pontes de
Macarro, Concrebol e Concreto de Alta
Resistncia (Cocar) de 16 a 19 de maio,
durante a VI Jornada de Engenharia Civil.
Os concursos foram organizados pela co-
ordenao do curso de Engenharia Civil.
O Concrebol e o Cocar so concursos
tcnicos promovidos nacionalmente pelo
IBRACON. O Concrebol requer que os es-
Regional do Maranho
N o ltimo dia 25 de maio, os alunos da
disciplina Materiais de Construo,
do quinto perodo do curso de engenharia
civil da Universidade Catlica do Tocantins
(UBEC), participaram da competio A
resistncia compresso do concreto.
Organizado pelo professor Fernando Fer-
Regional do Rio Grande do Sul
S er realizada a I Competio de
Pontes de Palitos de Bambu pela
coordenao do curso de Engenharia
Civil da Universidade do Vale do Rio
dos Sinos (Unisinos) no dia 01 de julho,
concurso tcnico apoiado pela Regio-
E m Goinia, aconteceu a I Jorna-
da de Engenharia Civil da Facul-
dade Alfa, nos dias 17 e 18 de maio.
Com o tema Patologias na Enge-
Regional Mato Grosso do Sul
A Regional apoia a sexta edio
do Encontro sobre Tecnologia
do Concreto (ETEC 2016), a ser re-
98 | CONCRETO & Construes
Regional Tocantins
tudantes construam uma esfera de con-
creto leve, com dimenses pr-estabeleci-
das, resistente, homognea e que role em
trajetria retilnea. J, o Cocar testa a habili-
dade dos competidores na preparao de
concretos resistentes, durveis e coloridos,
usados na confeco de corpos de prova
cbicos com 10 cm de aresta.
Segundo os organizadores das verses
regionais do Concrebol e do Cocar, o
objetivo preparar os alunos da institui-
nandes, pela aluna Christina Viana Martins,
ambos da UBEC, e pelo gerente da Super-
mix, Eng. Ricardo de Oliveira Bastos.
O concurso desafiou os estudantes a
moldar um corpo de prova cilndrico de
concreto para ser testado em ensaio
de compresso. Ganhou a equipe cujo
nal do IBRACON no Rio Grande do Sul.
A competio desafia os estudantes a
projetar e construir um modelo em es-
cala reduzida de uma ponte, a partir da
unio estratgica de palitos de bambu.
As inscries vo at 24 de junho.
Regional em Gois
nharia Civil, a Jornada discutiu a
patologia na construo civil, nas
estruturas e nas fundaes, alm
alizado em 17 de junho, na Univer-
sidade Federal de Mato Grosso. O
evento vai debater o concreto com
o no primeiro semestre para partici-
parem das competies do IBRACON,
durante as edies do Congresso Bra-
sileiro do Concreto, no segundo semes-
tre. Neste ano, o 58 Congresso Brasi-
leiro do Concreto acontece de 11 a 14
de outubro, em Belo Horizonte, Minas
Gerais. As inscries para os concursos
tcnicos do IBRACON est abertas e os
regulamentos podem ser consultados
no site www.ibracon.org.br.
corpo de prova obteve a maior resistn-
cia compresso.
O concurso estimulou os alunos a
aplicarem os conhecimentos tericos
aprendidos na disciplina para a confec-
o de concretos resistentes e dur-
veis, avaliou o Prof. Fernandes.
Os organizadores da competio, pro-
fessores Uziel Quinino e Roberto Christ,
diretores regionais do IBRACON, pre-
tendem expandir o concurso para ou-
tras instituies da regio em suas edi-
es futuras.
de lajes de subpresso. O diretor de
relaes institucionais do IBRACON,
Prof. Paulo Helene, foi um dos pa-
lestrantes no evento.
fibras, com palestra do secret-
rio do IBRACON, Prof. Antonio de
Figueiredo.
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