Proceedings of the 10o Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering -- ENCIT 2004

Braz. Soc. of Mechanical Sciences and Engineering -- ABCM, Rio de Janeiro, Brazil, Nov. 29 -- Dec. 03, 2004
CIT04-0175
Escoamento Turbulento em Feixe de Tubos: Anlise Numrica e Experimental

J. N. V. Goulart
jhongoulart@yahoo.com.br

J. A. Aguirre Oliveira Jr.

joao.aguirre@pop.com.br

A. P. Petry
adrianep@mecanica.ufrgs.br

S. V. Mller
svmoller@vortex.ufrgs.br

PROMEC - Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Rua Sarmento Leite, 425
90050-170 - Porto Alegre, RS, BRASIL

Resumo. O propsito deste trabalho numrico/experimental investigar o desenvolvimento e as caractersticas do

escoamento ao longo de feixe de tubos com placas defletoras. O banco de tubos possui duas linhas, com razo de
espaamento P/D=1,26 e comprimento de 450 mm, onde existem duas placas defletoras direcionando o escoamento
principal e criando uma entrada assimtrica no feixe de tubos. O nmero de Reynolds foi calculado utilizando-se o
dimetro externo do tubo e a velocidade de entrada, 3.32 x 104. A distribuio de velocidade foi obtida
experimentalmente empregando anemometria de fio quente e para a anlise numrica utilizou-se o programa CFX
verso 5.6. A anlise numrica foi feita baseada na Simulao de Grandes Escalas (Large Eddy Simulation LES),
com o modelo de Smagorinsky e nas Equaes de Navier-Stokes mdias de Reynolds (Reynolds Averaged Navier-
Stokes Equations RANS), com o modelo -. O campo de presses mdias na parede lateral do banco tambm foi
analisado. Os resultados numricos e experimentais apresentaram boa concordncia para os campos mdios de
velocidades e presses.

Palavras chave: banco de tubos, placas defletoras, turbulncia experimental, simulao de grandes escalas, equaes mdias de
Reynolds

1. Introduo

A utilizao de placas defletoras em feixe de tubos muito difundida em trocadores de calor, aumentando os nveis
de turbulncia do escoamento e o tempo de contato do fluido refrigerante e a superfcie aquecida dos tubos. Os vrtices
gerados pela turbulncia influenciam a camada limite trmica dos tubos, onde o calor trocado basicamente por
conduo, tornando a troca de calor mais eficiente.
No entanto, a maioria dos estudos em bancos de tubos considera um escoamento incidindo uniformemente sobre os
tubos, sem qualquer tipo de anlise dos efeitos causados pela utilizao de placas defletoras, transformando-se assim em
idealizaes pouco reais, Yeung e Weaver (1983).
J em reatores nucleares, estes utilizam, em geral, feixes de barras cilndricas como elementos combustvel., onde
cada barra constituda de material fssil propriamente revestido. O calor gerado pelo processo de fisso nuclear e
transferido ao fluido, que circula axialmente ao feixe de barras, sendo a otimizao destas taxas funo tanto das
propriedades fsicas do fluido quanto das caractersticas do escoamento e do feixe de tubos (arranjo e relaes de
espaamento).
A tentativa de aumentar as taxas de transferncia de calor em trocadores de calor, atravs do aumento da velocidade
do fluido ou a reduo das relaes de espaamento entre tubos, pode levar ao surgimento de cargas dinmicas,
induzindo vibraes, que so apontadas como uma das principais causas de falhas nos componentes de trocadores de
calor, Pettigrew et al. (1997).
Em Mller et al. (1999), encontra-se um estudo experimental do efeito produzido pela presena de um defletor em
um feixe de tubos. O escoamento turbulento era desviado pelo defletor atingindo o banco de tubos com um ngulo de
incidncia diferente de 90. Os resultados de presses e flutuaes de presso medidas em torno da parede de um tubo
instrumentado no interior do banco de tubos, apresentaram maiores valores do que no escoamento transversal.
Apareceram picos adicionais no espectro de flutuaes de presso na parede, que no puderam ser associados a nenhum
dos efeitos do escoamento transversal puro nem aos efeitos produzidos somente pelo defletor. Portanto, os resultados
apresentados no eram conclusivos, motivando estudos em separado, analisando o efeito causado por placas defletoras,
Demartini, et al. (2001), e um estudo experimental do escoamento atravs de banco de tubos inclinados, Barcellos et al.
(2003).
O escoamento incidindo sobre placas defletoras, sem a utilizao de tubos, foi analisado numrica e
experimentalmente por Demartini, et al. (2001). Os autores observaram o processo de separao da camada limite e a
induo de recirculaes do escoamento nas extremidades dos defletores, podendo significar uma importante fonte de
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perturbaes ao escoamento. Este fenmeno tal como o observado no antigo, porm ainda bastante interessante,
trabalho realizado por Wiemer (1937), em sua tese de doutorado sobre escoamentos em trocadores de calor e caldeiras.
No trabalho de Demartini, et al. (2001), observa-se tambm que, com relao energia cintica turbulenta os maiores
valores ocorrem na parte superior do duto entre as placas defletoras.
A transferncia de calor em um trocador do tipo casco e tubos, foi analisada numericamente por Li e Kottke (1998).
O banco de tubos era disposto axialmente ao escoamento e defletido por chicanas, sendo que o espaamento entre estas
era variado. Foram estudados trs diferentes espaamento, para um mesmo nmero de Reynolds, Re=8000. Aps as
placas defletoras o coeficiente local de transferncia de calor diminuiu rapidamente em todos os trs casos, devido a
zona de recirculao. No entanto, com o aumento do espaamento entre as placas houve um aumento do coeficiente de
transferncia de calor entre duas placas defletoras, devido ao aumento de velocidade do escoamento na regio.
Com o aumento do espaamento entre duas placas defletoras, o escoamento tende a redistribuir-se axialmente aos
feixes, podendo gerar perfis de velocidade tais que propiciem a ocorrncia do fenmeno de pulsaes no escoamento.
As caractersticas do escoamento axial em feixes de tubos foram estudadas por Mller (1991), que analisou
experimentalmente a origem das pulsaes de um escoamento turbulento em feixes de tubos com vrias relaes de
espaamento. A investigao da relao entre a velocidade do escoamento e da freqncia das pulsaes mostrou que o
nmero de Strouhal funo apenas da geometria (razo de espaamento) do feixe. Portanto, mesmo para um valor de
Reynolds constante uma reduo no tamanho da fenda causa um aumento na freqncia das pulsaes. Conforme o
autor as pulsaes no escoamento tem origem no prprio movimento turbulento, e a origem do processo de mistura
entre os subcanais, significando assim altos coeficientes locais de transferncia de calor. possvel, tambm, que o
fenmeno das pulsaes dem origem a vibraes induzidas pelo escoamento.
O objetivo deste trabalho investigar o desenvolvimento e as caractersticas do escoamento ao longo de feixe de
tubos utilizando-se placas defletoras, para tanto foram empregadas tcnicas de simulao numrica e anemometria de
fio quente. A tcnica e resultados experimentais esto apresentados com mais detalhe em Goulart (2004).
As tcnicas de simulao numrica podem contribuir para aprofundar a anlise do problema em estudo, auxiliando
inclusive na interpretao dos resultados de anemometria de fio quente, o que em geral muito difcil em escoamentos
com recirculao. A confirmao de resultados numricos permite que se utilize a simulao numrica para ampliar a
anlise feita a partir dos resultados experimentais, aprimorar o planejamento de novos experimentos e reduzir a
necessidade de medies adicionais.

2. Seo de testes e procedimento experimental

A seo de testes consiste de um canal horizontal de seo retangular 146 mm de altura, 193 mm de largura e
comprimento de 900 mm, sendo medido a partir do tubo de Pitot at a sada. O fluido de trabalho o ar que dirigido por
um ventilador centrfugo, passando por um difusor e por um conjunto de homogeneizadores, sendo o primeiro do tipo
grade, o segundo tipo colmia e o terceiro formado por duas telas de malha fina. Estes dispositivos tm a finalidade de
uniformizar o escoamento e reduzir a intensidade de turbulncia do escoamento, para um valor de aproximadamente
1%, ao atingir a seo de teste onde sero realizadas as medies.
A seo de testes possui uma placa defletora voltada para o escoamento principal, rigidamente presa na parede
superior do canal e uma segunda placa, localizada 150 mm a jusante da primeira, porm na parede inferior do canal,
sendo o banco de tubos formado por 10 tubos de 450 mm. A partir de ento, o canal passa a ter uma altura de 80mm,
como mostrados na figura 1.
Os bancos de tubos utilizados no experimento possuem duas linhas, em arranjo quadrangular e razo de
espaamento passo-dimetro, P/D = 1,26, onde o passo a distncia entre os centros de dois tubos em linha, estando
rigidamente montados em placas de acrlico. O nmero de Reynolds do escoamento formado com o dimetro do tubo,
D = 32,10 mm e a velocidade mdia do escoamento abaixo do primeiro defletor, Ue. Para o experimento, Re= 3,32 x
104.
Os resultados numricos e experimentais de velocidade mdias e suas flutuao ao longo das linhas de medio,
conforme mostrados na figura 1, foram tomados em passos de 10 mm, a partir do primeiro defletor.
A aquisio dos dados experimentais de velocidades ao longo das fendas, foi obtida como descrito por Goulart et al.
(2003) e Goulart (2004), utilizando uma sonda de fio inclinado a 45. Devido a sistemtica de calibrao adotada, esta
sonda capaz de captar ngulos, entre seu eixo e a direo do vetor velocidade mdia incidente, de at 30.

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Figura 1. Viso esquemtica da seo de testes e o banco de tubos.

3. Simulao numrica

Para as simulaes numricas do escoamento no banco de tubos foi utilizado o software comercial CFX, verso 5.6.
O programa aproxima as equaes de conservao de massa e de conservao de quantidade de movimento linear
(equaes de Navier-Stokes), atravs do mtodo de volumes finitos (Patankar, 1980). Para a anlise do escoamento
turbulento foram utilizadas duas modelagens diferentes, RANS/-, para um regime permanente e a simulao de
grandes escalas LES/ Smagorinsky, para um regime transiente.

3.1 Formulao do problema

A modelagem clssica (RANS) do escoamento turbulento baseia-se na soluo das equaes de Navier-Stokes com
mdias de Reynolds (Hinze, 1975; CFX, 2003), que podem ser escritas como:

(U i ) (U i Uj) p'
eff U i + Bi
+ = + (1)
t x j x i x i x j

e a equao de balano de massa:

( )
U i
+ =0 (2)
t x i

Sendo Ui as componentes do campo de velocidades com mdia temporal de Reynolds, a massa especfica do
fluido, t o tempo e Bi componentes do vetor de foras de campo, que para o presente trabalho foram desconsideradas. A
viscosidade efetiva, eff, e a presso modificada, p, so dadas por:
eff = + t (3)
e
2
p = p + (4)
3

onde a viscosidade do fluido e t a viscosidade turbulenta, para o modelo - calculada pela relao:
2
t = C (5)

onde C uma constante.

Os valores e so calculados a partir das equaes diferenciais de transporte, dadas por:

( ) (U i ) t
+ = + + P (6)
t x i x i k x i

( ) (U i ) t
+ = + + (C 1 P C 2 ) (7)
t x i x i x i k
onde t, k, k, C1 e C2 so constantes e P obtido pela equao:

3
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U i U i U j 2 U j
P = t + U j 3 t + + Pb (8)
x j x j x i 3 x i x j

O termo Pb considera as foras de empuxo, se presentes.

A simulao de grandes escalas (LES) resolve as grandes estruturas do escoamento turbulento (dimenses lineares
maiores do que as dimenses dos elementos da malha) e utiliza modelos para representar os efeitos das escalas
inferiores a resoluo da malha (estruturas sub-malha). O modelo de Smagorinsky um modelo de viscosidade
turbulenta para tensor de Reynolds sub-malha. Atravs da simulao das grandes escalas pode-se obter as flutuaes da
velocidade no tempo e desta forma analisar fenmenos dinmicos da turbulncia, tais como pulsaes do escoamento
ou desprendimento de vrtices.
As equaes de conservao de quantidade de movimento para a simulao de grandes escalas podem ser escritas
como (Findikakis e Street, 1982, CFX, 2003):

( ) (
U i
+
U i U j
=
)p
+
2 Ui

ij ( )
(9)
t x j x i x j x j x j

e a equao da consevao da massa por:

+
( )
U i
=0 (10)
t x i

Sendo i a componente de velocidades na direo i com filtro espacial, p a presso filtrada no espao e ij o tensor
de Reynolds sub-malha, definido como:
ij = u i u j U i U j (11)

com ui sendo a componente da flutuao de velocidade na direo i.

Atravs do modelo de Smagorinsky o tensor de Reynolds aproximado por:

1 U U j
ij = kk = 2 SGS Sij = SGS i + (12)
3 x j x i

sendo SGS a viscosidade turbulenta, calculada como:

SGS = (C S )2 S (13)

A constante de Smagorinsky, Cs , varia entre 0,065 (para escoamentos em canais) e 0,25, tendo sido utilizado o
padro de 0,1. Um estudo da influncia dessa constante sobre os resultados tomado como uma perspectiva de trabalho.
O campo de velocidades instantneo, resolvido para cada passo de tempo na anlise transiente, utilizado para
obter um campo mdio no tempo de velocidades, assim como as flutuaes de velocidade.

3.2 Geometria e discretizao do domnio

A geometria do banco de tubos foi reproduzida tridimensionalmente utilizando-se um plano de simetria sobre a
metade dos tubos T1 e T2, Fig. 1, portanto o plano de simetria no contm as linhas de medies, A, B e C.
Sobre a geometria foi ento gerada uma malha no estruturada de elementos tetradricos com uma camada de 3
elementos prismticos sobre as paredes do banco de tubos (paredes laterais, inferiores e superiores e tubos). O nmero
total de elementos na malha foi de 470615 elementos, Fig. 2. Ambas solues foram geradas utilizando a mesma
geometria e malha.

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Figura 2. Geometria computacional do problema. Problema tridimensional.

Como condio de entrada no banco de tubos, foi definido um perfil de velocidades conforme obtido em Demartini,
et al. (2001), Fig. 3, onde os valores experimentais foram inseridos no programa como uma nuvem de pontos a partir
dos quais foram interpolados para as posies dos ns da malha, com velocidade mxima de 8m/s e intensidade de
turbulncia inferior a 1%. Para a descarga do banco te tubos foi definida uma condio de presso relativa nula e imps-
se que os vetores velocidade nessa superfcie sejam perpendiculares a ela, forando um desenvolvimento artificial no
escoamento. Esta condio de descarga permite o retorno de fluido caso haja uma recirculao, para esse caso foi
definido que o fluido que retorna possui uma intensidade de turbulncia de 5%. Nas paredes (do tnel e dos tubos) foi
definida a condio de no-deslizamento. Por fim, no plano de corte central da bancada foi definida uma condio de
simetria, Fig. 4. Como condies iniciais definiram-se campos de velocidade e presso relativa nulos.
Para a simulao transiente (LES) o passo de tempo adotado foi de 5x10-5 s e foram resolvidos 2000 passos de
tempo. O tempo de processamento para a anlise por simulao de grandes escalas foi da ordem de 15 vezes o tempo de
processamento para a anlise empregando o modelo de turbulncia -. A memria requerida para o caso no passou
dos 350Mb. Apesar da simulao de grandes escalas ser um recurso em desenvolvimento no CFX verso 5.6, os
recursos computacionais requeridos na anlise desenvolvida at o presente foram razoveis, indicando potencialidade
para o emprego na anlise de casos prticos de engenharia.

Figura 3. Perfil de velocidade na entrada, gerado a partir de dados experimentais (Demartini (2001)).

Figura 4. Vista lateral de um plano do domnio computacional. O escoamento d-se da direita pa esquerda.
4. Resultados

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Os resultados numricos e experimentais so apresentados na forma adimensional. Os valores de velocidade mdia

e os valores r.m.s de flutuao de velocidade foram adimensionalizados pela velocidade mdia abaixo do primeiro
defletor, Ue. J o campo de presso mdia, na parede lateral do tnel, foi adimensionalizado pela presso dinmica,
utilizando a massa especfica do fluido, e a velocidade Ue. Portanto, os valores de presso mdia so mostrados na
forma do nmero de Euler, Eu.
As figuras 5 e 6, mostram os dados experimentais e numricos das componentes axiais e verticais de velocidade,
para as fendas A, B e C, empregando equaes mdias de Reynolds com o modelo -. Na regio de entrada, at
a posio do segundo defletor, os dados experimentais da componente axial de velocidade so maiores do que os dados
obtidos numericamente. Na fenda A, os dados experimentais sugerem um aumento da velocidade axial logo nas
primeiras posies aps a passagem pelo primeiro defletor, no entanto este fato no corresponde a realidade do
escoamento devendo-se somente a utilizao da tcnica de anemometria de fio quente, onde os dados medidos em zonas
de recirculaes so de difcil interpretao.
Aps a posio 0,20 m, existe uma melhor concordncia dos dados, pois o escoamento tende a redistribuir-se
axialmente aos tubos, com menores ngulos de incidncia. Quanto a fenda C, os valores de velocidade diferem
grandemente, o mtodo mostra que a zona de recirculao, logo aps o segundo defletor, se mantm em toda a extenso
do tubo, no evidenciando a retomada do escoamento.
As componentes verticais de velocidade so mostradas na Fig. 6. Na regio de entrada, at o segundo defletor, onde
existe uma importante regio de recirculao, somente a fenda A possui boa concordncia com os dados
experimentais. Observa-se uma tendncia, por parte do modelo numrico utilizado, de suavizar as curvas de velocidade.
Aps esta posio, os dados experimentais concordam de forma satisfatria com os dados numricos. Novamente, a
discrepncia entre os dados experimentais e numricos reside na utilizao da anemometria de fio quente como tcnica
experimental.

a) b)

c)

Figura 5. Distribuio da velocidade mdia axial ao longo das fendas, resultados experimentais e resultados numricos
da anlise empregando equaes mdias de Reynolds e com o modelo -. a) fenda A. b) fenda B. c)
Fenda C.

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a) b)

c)

Figura 6.Distribuio da velocidade mdia vertical ao longo das fendas, resultados experimentais e resultados
numricos da anlise empregando equaes mdias de Reynolds e com o modelo -. a) fenda A. b) fenda
B. c) Fenda C.

As figuras 7 e 8 apresentam os mesmos dados de velocidades, porm utilizando simulao de grandes escalas com
modelo de Smagorinsky, novamente so comparados resultados experimentais e numricos. De forma geral a simulao
de grandes escalas descreve melhor o escoamento, principalmente na fenda C, onde o modelo - no obteve sucesso
na retomada do escoamento aps a posio 0,20 m. A tendncia de suavizao das curvas tambm foi minimizada com
a utilizao deste mtodo, tornando mais prximos os dados numricos aos experimentais.

a) b)

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c)

Figura 7. Distribuio da velocidade mdia, componente axial, ao longo das fendas, resultados experimentais e
resultados numricos da anlise empregando simulao de grandes escalas, com o modelo de Smagorinsky. a)
fenda A. b) fenda B. c) Fenda C.

a) b)

c)

Figura 8. Distribuio da velocidade mdia, componente vertical, ao longo das fendas resultados experimentais e
resultados numricos da anlise empregando simulao de grandes escalas, com o modelo de Smagorinsky. a)
fenda A. b) fenda B. c) Fenda C.

Ambos os esquemas computacionais (LES/Smagorinsky e RANS/ -.) apresentam na regio de entrada valores de
componente axial de velocidade inferiores aos dados experimentais, Fig. 5 e Fig. 7. Este fato deve-se a existncia de
uma zona de recirculao a jusante do defletor que pode ser observada numericamente, Fig. 9, porm o anemmetro de
fio quente, empregado na medio, no permite a distino entre velocidades, axiais, positivas ou negativas,
considerando, na zona de recirculao, as velocidades grandes em mdulo e sempre positivas. Desta forma as

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simulaes numricas acrescentam informaes para a melhor caracterizao do escoamento em estudo, capturando
detalhes que, apesar de previsveis, no foram possveis de observar atravs da tcnica experimental utilizada.

Figura 9. Campo instantneo de velocidades no plano da fenda A, logo aps a passagem pelo primeiro defletor,
resultados numricos da anlise empregando simulao de grandes escalas, com o modelo de Smagorinsky.

Na figura 10 so apresentados os resultados experimentais e numricos da distribuio dos valores RMS (root mean
square) (Hinze, 1975) de flutuao de velocidade, em ambas as direes, ao longo da fenda superior A. Os dados
numricos foram obtidos pela simulao de grandes escalas e foi possvel observar que os resultados numricos no
reproduzem os dados experimentais, principalmente na componente axial. A discordncia dos resultados de flutuaes
obtidas numericamente e experimentalmente est sendo investigada, a anlise do problema alterando o modelo sub-
malha a principal linha de trabalho.

a) b)

Figura 10. Valores RMS de flutuao de velocidade ao longo do banco, resultados experimentais e resultados
numricos da anlise empregando simulao de grandes escalas, com o modelo de Smagorinsky. a)
componente axial. b) componente vertical.

Para o levantamento, experimental, das presses mdias em uma das paredes laterais do tnel foram feitas tomadas
de presso esttica, uniformemente distribudas de modo a formar uma malha, totalizando 99 pontos de medio.
As figuras 11-a e 11-b, mostram o campo de presso mdia na parede lateral do tnel, obtidos de forma
experimental e numrica, respectivamente. Na obteno dos dados numricos de presso esttica, utilizou-se o modelo
LES/Smagorinsky. Neste caso os campos de presso numrico e experimental concordam relativamente bem, tanto do
ponto de vista qualitativo quanto quantitativo, principalmente na regio de entrada onde a disposio das isolinhas de
presso muito semelhante. Na regio de entrada, entre a primeira e a segunda placa defletora, o gradiente de presso
perpendicular ao eixo dos tubos demonstrando o redirecionamento do escoamento por parte dos defletores, criando
escoamentos cruzados que podem ocasionar fenmenos como desprendimento de vrtices, que pode se tornar uma
importante fonte de perturbaes dinmicas.

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a)

b)

Figura 11. Campo de presses mdias. a) resultados experimentais. b) resultados numricos empregando simulao de
grandes escalas, com o modelo de Smagorinsky.

5. Concluses

O propsito deste trabalho numrico/experimental investigar o desenvolvimento e as caractersticas do

escoamento ao longo de feixe de tubos, utilizando-se placas defletoras, bem como avaliar o emprego da anlise
numrica, atravs das Equaes Mdias de Reynolds e da Simulao de Grandes Escalas, como ferramentas de
investigao deste escoamento.
Para a anlise experimental empregou-se a anemometria de fio quente, enquanto as simulaes numricas foram
desenvolvidas empregando um programa comercial, CFX 5.6. Foram desenvolvidas anlises empregando a mesma
malha para as Equaes Mdias de Reynolds com o modelo - e Simulaes de Grandes Escalas com o modelo de
Smagorinsky.
De forma geral ambos os mtodos numricos foram capazes de predizer as baixas velocidades logo aps o primeiro
defletor, mostrando uma zona de recirculao que poder afetar negativamente a transferncia de calor nesta regio,
contribuindo para a anlise do escoamento em estudo, tendo em vista que esta recirculao no capturada nos
experimentos realizados.
A modelagem atravs das equaes mdias de Reynolds com modelo - apresentou resultados menos coerentes
com os dados experimentais, sendo a principal falha no reproduzir a retomada do escoamento na fenda C,
demonstrando uma zona de recirculao que se prolonga at o final dos tubos. Uma possvel melhoria na simulao por
mdias de Reynolds, seria utilizar o modelo -, mais adequado ao estudo de problemas com recirculao. Contudo,
tendo em vista que o objetivo do estudo a anlise de problemas onde o conhecimento de flutuaes e picos de
velocidade e presso so importantes, esta modelagem no a mais adequada, mas a comparao entre resultados e
recursos necessrios para a anlise por Simulao de Grandes Escalas quando comparada a uma anlise clssica
importante.
A simulao de grandes escalas apresentou resultados mais prximos dos dados experimentais, sem a suavizao
das curvas mostradas no mtodo anterior, e predizendo com bastante sucesso os campos mdios de velocidade ao longo
do banco, com um custo computacional (tempo de processamento e memria requerida) vivel. Entretanto as flutuaes
de velocidade obtidas no foram coerentes, no se aproximando aos dados experimentais.
Estudos atuais investigam formas de aprimorar os resultados da simulao de grandes escalas para este problema,
principalmente para flutuaes de velocidades. Uma alternativa consiste em avaliar novas simulaes empregando o
mesmo programa e modelo, aumentando a freqncia de aquisio dos resultados (reduzindo o intervalo de tempo de
integrao), e investigando a ampliao do tempo de processamento (perodo utilizado para a anlise estatstica). A
outra alternativa que est sendo pesquisada consiste em empregar um cdigo de simulao de grandes escalas
desenvolvido em FORTRAN, que emprega o Mtodo de Elementos Finitos (Petry, 2002) com os modelos sub-malha de
Smagorinsky e o Dinmico, permitindo comparar resultados de flutuaes com os diferentes modelos. A simulao do
campo de presses mdias na parede lateral obteve uma razovel concordncia com os dados experimentais, indicando

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o efeito de escoamentos cruzados na regio de entrada e demostrando a capacidade do mtodo na determinao dos
dados de presso.
Ao longo do canal, aps o segundo defletor, os resultados experimentais e numricos de velocidade confirmam que
o escoamento no est desenvolvido, porm as regies de forte recirculao j desapareceram.
A comparao entre os dados experimentais e numricos confirma a dificuldade de se utilizar anemometria de fio
quente em escoamentos com grandes zonas de recirculao, confirmando a importncia da anlise numrica como
ferramenta a ser utilizada conjuntamente com anemometria de fio quente nesses tipos de escoamento. Estes resultados
indicam tambm a necessidade de se aprimorar a tcnica experimental utilizada para melhor avaliar este tipo de
escoamento.

6. Agradecimentos

Ao Centro Nacional de Supercomputao (CESUP) da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS).
Jhon N. V. Goulart agradece ao CNPq a concesso de uma bolsa de mestrado.

7. Referncias

Barcellos, C. R., Bartz, C. L., Endres, L. A. M. and Mller, S. V., 2003, Velocity and Pressure Fluctuations on Inclined
Tube Banks Submitted to Turbulent Flow, Journal of the Brazilian Soc. Mech. Sciences, v. XXV, pp.28-37 (in
print).
Cheng, Y., Lien, F. S., Sinclair, R., 2003, A comparison of Large Eddy Simulations with standard k- Reynolds-
Averaged Navier-Stokes model for prediction of fully developed turbulent flow over a matrix of cubes. Journal of
Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 91, 1301-1328.
CFX Manual, Ansys Inc., 2003
Demartini, L. C., 2001, Analise Numrica e Experimental do Escoamento Turbulento atravs de um Duto com Placas
Defletoras, M. Eng. Dissertao, PROMEC Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Findikakis, A.N.; Street, R.L., 1982. Mathematical Description of Turbulent Flows, Journal of Hydraulics Division,
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Goulart, J. N. V., Olinto, C. R., Mller, S. V., 2003, Experimental Analysis of the Turbulent Flow Inside a Tube Bank
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 Proceedings of ENCIT 2004 -- ABCM, Rio de Janeiro, Brazil, Nov. 29 -- Dec. 03, 2004, Paper CIT04-0175

Turbulent Flow in Tube Banks: Numerical and Experimental Analysis

J. N. V. Goulart
PROMEC - Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Rua Sarmento Leite, 425
90050-170 - Porto Alegre, RS, BRAZIL
jhongoulart@yahoo.com.br

J. A. Aguirre Oliveira Jr.

PROMEC - Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Rua Sarmento Leite, 425
90050-170 - Porto Alegre, RS, BRAZIL
joao.aguirre@pop.com.br

A. P. Petry
PROMEC - Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Rua Sarmento Leite, 425
90050-170 - Porto Alegre, RS, BRAZIL
adrianep@mecanica.ufrgs.br

S. V. Mller
PROMEC - Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Rua Sarmento Leite, 425
90050-170 - Porto Alegre, RS, BRAZIL
svmoller@vortex.ufrgs.br

Abstract. The propose of this paper is to investigate the development and the features of the flow inside a simulated tube
bank, using experimental and numerical techniques. The bank has a square arrangement and pitch to diameter ratio of
1.26, being the tubes 450 mm long. Two baffle plates are used to direct the flow inside the bank criating na
asymmetrical entrance. The Reynolds number calculated with the diameter of the tube and the entrance velocity is 3.32
x 104.The mean velocities distribution were obtained using hot wire anemometry and the numerical analysis was done
using CFX software version 5.6. The numerical simulations were based in Large Eddy Simulations LES, with
Smagorinsky model and Reynolds Averaged Navier-Stokes Equation RANS, with a k- model. The mean pressure
field on the side wall also was simulated, comparison of numerical and experimental results show good agreement.

Keywords: tube banks, baffle plates, experimental turbulent flow, large eddy simulation, Reynolds averaged Navier-Stokes
Equation.

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