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Introduo a ATRITO

De forma mais resumida possvel, atrito a frico entre duas superfcies. Isso ocasiona
uma certa resistncia ao movimento.

De uma forma mais completa, o atrito um estado de aspereza ou rugosidade entre dois
slidos em contato, que permite a troca de foras em uma direo tangencial regio de
contato entre os slidos.
O fato de exestir atrito entre dois slidos no implica, necessariamente, a existncia de
uma fora de atrito entre eles.
O sentido da fora de atrito sempre contrrio ao deslizamento ou tendncia de
deslizamento entre slidos em contato.
De acordo com a 3 lei de Newton ( Ao e Reao ), os slidos A e B trocam entre si
foras de artito, existe uma fora de atrito que A aplica em B e B em A. Tais foras de
atrito so opostas ( tm mesma intensidades ), mesma direo e sentidos opostos.

as foras de atrito trocadas entre A e B ( F e f ) nunca se equilibram porque esto

aplicadas em corpos distintos.

De um modo geral os benefcios e os malefcios do atrito

Benefcios:
Se no fosse o atrito um carro no sairia do lugar porque os pneumticos
deslizariam sogre a superfcie. Em uma superfcie lamacenta preciso que haja correntes no
pneu do carro para que o carro saia do lugar, so as correntes que fazem com que o atrito
aumente. Sem o atrito as correntes no poderiam mover as mquinas e os pregos no
ficariam fixos na parede. Em uma lomba, um carro parado s no desliza porque existe
atrito.

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Malefcios:
O atrito prejudicial no momento em que ele desgasta as superfcies que
rolam uma sobre a outra, aumenta a fora necessria para mover um corpo e produz calor.
Para estes malefcios do atrito fazem-se superfcies super planas e lisas, usa-se metais
duros, o uso de lubrificantes entre as superfcies para que no haja tanto atrito e fiquem
mais escorregadias e para que tambm no haja tanto desgaste das superfcies.

Atrito esttico

Ocorre entre dois slidos que existe atrito e, embora no haja movimento relativo entre eles,
h uma tendncia de deslizamento, isto , h uma solicitao ao movimento, vai surgir uma
fora de atrito no sentido de evitar o deslizamento relativo, que se chamara fora de atrito
esttica.
No havendo deslizamento a fora de atrito esttica tem intensidade igual da fora que
solicitou o sistema a se mover, fora que chamada de fora motriz.
Resumo deste tipo de atrito: aquela fora que ocorre enquanto no houver movimento.
Enquanto o atrito for esttico, medida que for aumentando a fora motriz, a fora de atrito
tambm aumentar de modo a equilibrar a fora motriz e impedir o movimento.
Existe um valor mximo, porque no cresce indefinidamente, e chamado de fora de atrito
de destaque.

Exemplo1: O sistema de freios ABS. Neste sistema quando os pneus vo derrapar por efeito
dos freios, um sistema de controle diminui a fora da derrapagem, aumentando os pneus no
limite de escorregamento. Por mais que o motorista pressione o pedal do freio, as rodas no
derraparam, mas ficam na eminncia de derrapar.
O atrito entre os pneus e o solo mantido no mximo atrito esttico, para o qual o
coeficiente de atrito maior.

Exemplo2: Nos carros de corrida precisa-se de muita acelerao, tanto para diminuir quanto
para aumentar a acelerao. No entanto quando se freia ou acelera o carro a uma troca de

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fora de atrito entre o pneu e o solo. Assim, o valor da acelerao fica limitado pela fora
de atrito mxima.
A maior fora de atrito ocorre na situao de mximo atrito esttico, sem derrapamento, e
por isso que os projetistas fazem os pneus mais largos e com borrachas especiais, que
tenham alto coeficiente de artito com o asfalto.

Atrito cintico

Ocorre quando uma fora de atrito age em um corpo qualquer que esta em movimento
(cinemtica ou dinmica).
Para velocidades menores que 5m/s, a fora de atrito cintico praticamente constante e
dado por Fat = c . N

Exemplo1: O homem primitivo tinha grande dificuldade de transportar objetos grandes.

Isso devido ao atrito cintico que entre o objeto e o solo se ope ao movimento alm de
provocar o aquecimento das superfcies.
A soluo foi colocar roletes entre as duas superfcies para facilitar o movimento. Ento um
pequeno atrito esttico j o suficiente para girar o rolete e no havera atrito cintico.
Ento criaram a roda e os roletes foram extinguidos facilitando muito mais.
Mas vai existir o atrito entre o eixo e a roda, se for usado lubrificante o atrito cintico
diminui, a soluo foi o uso de esferas, basiada nos velhos roletes. Como um movimento
circular, vai ter um pouco de atrito cintico, vai haver aquecimento por causa das
irregularidade da superfcie quando a roda girar.

Atrito dinmico

Um objeto que recebe uma determinada fora e quando esta fora cessa, a velocidade
diminui at parar, considerando uma fora de resistncia oposta ao movimento relativo do
corpo, chama-se atrito dinmico. O coeficiente de atrito dinmico menor do que o
coeficiente de atrito esttico, o que significa que, ao iniciar o movimento, a fora de atrito
diminui sua intensidade.
Durante o deslizamento entre os slidos, se forem iguais as superfcies de contato e que a
intensidade da fora normal for constante, a fora de atrito ter intensidade constante, no
importando a velocidade relativa entre os slidos, nem a intensidade da fora motriz.

Atrito de rolamento

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Como o atrito de rolamento e o atrito de rolamento com rodas recaem, praticamente em um

mesmo caso ( atrito de uma superfcie slida com outra igualmente slida que rola sobre ela
), ento h dois tipos fundamentais de atrito, o de deslizamento e o de rolamento.
Comparando os dois o deslocamento por deslizamento mais difcil e o de rolamento
mais fcil.

Quando uma superfcie slida desliza sobre outra as pequenas salincias e reentrncias que
nelas existem prendem-se umas nas outras e produzem o atrito de deslizamento que se ope
ao movimento. O atrito tambm se ope ao movimento de um objeto redondo que rola
sobre uma superfcie slida. Quando se rola uma bola de gude sobre um tapete grosso a
bola comprime as fibras para baixo. Asfibras tendem a voltar a sua posio normal e
produzem o atrito que se ope ao movimento da bola.

Exemplo1: O pneu de uma bicicleta quando murcho aumenta o atrito de rolamento, mas
da maior conforto.

Exemplo2: O atrito por rolamento usado nas mquinas, cujas superfcies so bem polidas
e recobertas por lubrificantes. As molculas do lubrificante prmovem um rolamento que
diminui o atrito.
Exemplo3: Rolamento de esferas diminui o atrito, rolamento de rodas de ferro ( como as de
trem ) fazem girar mais facilmente.

Bibliografia

Ramacho; Nicolau; Toledo . Os fundamentos da Fsica - Mecnica1 . 5edio

Ed. Moderna 1990

Marcos; Brbara; Estfano . Aprendendo Fsica1 . Ed. Scipione 1996

Oswald; Wilmer; William . Fsica na Escola Secundria . 2edio . Ed. ABC 1962

Gerson; Paulo; Valdemar . Curso completo de fsica - vol. nico . 1edio .

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GONALVEZ, Dalton . Fsica - mecnica . Ed. Ao Livro Tcnico S/A 1979

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SOARES, Lus Jos . Qumica e Fsica - Matria e Energia . 4edio . Ed. Moderna
1995

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