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.:run4fun:.: ::Chevrolet Chevette'78 Vortec 4.3L V6 http://rafa4fun.blogspot.com.br/2011/02/chevrolet-chevette78-vortec-4...

INCIO PROJETOS CLASSIFICADOS LINKS & GIFTS CONTATOS

::Chevrolet Chevette'78 Vortec 4.3L V6 . : : Run4Fun : : .

Toda vez que ouo/leio a palavra swap, vrias coisas surgem na mente e a maioria delas so monstruosas. Tenho um critrio meio estranho de aceitabilidade
nesses casos: as instalaes inter-marcas. Se algum quiser colocar um motor V8 de Ferrari F355 em um Fiat 147 ter minha bno, mas sou meio recatado
quando algum instala um AP800 em um Chevette (apesar de j ter andando bem rpido em alguns). Prefiro um deles com motorzo GM mesmo, como o caso
desse aqui que ns vamos mostrar.

"Lembra-te de quem s,
que possui, pois teu car
dignidade so moldveis

::Apoio::

: :Facebook : :

Certo dia, um amigo virtual (tempos modernos) me enviou o link de um singelo Chevette vinho com rodas Cragar do Opala SS em uma rodovia de So Paulo.
Carro simples mas super bem cuidado, sem nenhum exagero aparente at o cmera chegar mais perto e o ronco permear meus ouvidos. Fechei os olhos para 1 amigo curtiu isso
aguar minha audio: havia algo diferente naquele carro.

: : Instagram : :

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Pesquisei um pouco, fiz alguns contatos e em alguns dias tinha em minha caixa de mensagem o e-mail do proprietrio. Ricardo Fernandes um cara simples,
acessvel e com muita boa vontade em ensinar o que aprendeu ao longo dessa vida.

O carro uma herana/presente de famlia. Pertenceu ao tio de Ricardo desde 0km e s em 1991 chegou s suas mos. O estudante de Engenharia Mecnica .::Postagens::.
recebeu-o como presente dado o estado de sade debilitado do tio. Aps o trmino da faculdade e uma pequena estabilidade financeira, em 1999 o carro seguiu
2016
para a funilaria e pintura. Ele estava bastante integro, mas queria deix-lo zero. Levei-o a uma das melhores oficinas do ramo em So Paulo e acabei, nos 46
2015
minutos do 2 tempo, mudando a cor vinho do carro para uma de mesmo tom, mas importada da PPG, com pigmentao perolizada. Levei-o para casa todo pelado.
2014
A comearam os finais de semana montando o bicho.
2013
2012
2011
Dezembro
Novembro
Outubro
Setembro
Agosto
Julho
Junho
Maio
Abril
Maro
Fevereiro
::Chevrolet

::Volkswagen Gols

[VENDO]::Ford Ran

::[Upgrades] Fiat Pa

::Manu::
::Shinya Kimura -

::The Perfect Week


::Fiat Uno 1.6R

::Fiat Palio 1.8R Ab

Janeiro

2010
O motor 1.4L saiu de cena para receber a doao de um Opala 4 cilindros de 2,5 litros original que acabou sofrendo um problema srio no cabeote. Tirei o
2009
conjunto mecnico para o conserto, e na mesma ocasio surgiu a oportunidade de comprar um motor Vortec V6 da Chevrolet S10 Sonoma de um conhecido que
2008
havia comprado em lotes refugados pela GM. As peas eram zeradas, acabei comprando dois kits para montar um motor todo novo. Coloquei o 4.3V6 ao lado do 4
cilindros do Opala e vi que dava jogo e uma nova etapa comeou. Essa nova etapa s terminou em 2007.

Com a experincia pessoal de seu amigo Wagner Sacco e aplicado os estudos da faculdade efetivamente, Ricardo criou novos suportes para o motor e cmbio sem ::Blog Roll::

agredir a estrutura original do clssico 78. Se quiser retornar originalidade, no ficar um vestgio sequer. Mas antes de repousar no cofre do Chevette, o Vortec CarPoint News
V6 de 4,3L recebeu uma leve afinao. Ateno no trnsito na
de fim de ano

Curitiba Racing
Domingo tem Track D
Autdromo de Curitiba

Papo de Bar
Festa de fim de ano d

Piston Brew
SDNO

Speedhunters
Satin Black & Stunnin

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Rod Works 34 Ford

RocketGarage
Centauro Rodsmith M

Just a Car Guy


Ed Roth nose art and
the Fred Larsen Bonn
in 1961, and the new

Return of the Cafe


Built for Speed - Custo
Cafe Dragstar

Engineered to Slide
Dragging up the past

Papo de Homem
Um mtodo extremo p
seus maus hbitos

.::Grupos::.

LowManiacs - Ctba

RustedLive - Ctba

SubUrban Studio

::Parceiros::

::Aspro Braslia::

A Kaef Preparaes realizou o polimento dos dutos do cabeote para melhorar o fluxo, e retrabalhou as sedes de vlvulas com trs ngulos de assentamento cada.
Uma bomba de leo Milodon de alta presso foi instalada para que nunca falte lubrificao ao Vortec. Junto a ela, uma bomba dgua de alto volume com um
radiador com maior capacidade de refrigerao. A alimentao feita atravs de um carburador Holley de 600Cfm com 2 estgio manual, instalado em um coletor
Edelbrock Performer que recebe gasolina por meio de uma bomba de combustvel Bosch herdada de um Chevrolet Kadett GSI, com dosador da Turbo Anhanguera.
O coletor de escape foi confeccionado em ao carbono pela German Escapes. A ignio conta com uma bobina Bosch e um distribuidor de GM 6 cilindros com
cabos de velas Accel de 8mm e velas AC Delco com as mesmas especificaes originais. Nada exorbitante e dispendioso, apenas o necessrio para um rodar
confivel e brutal.

::Ale RoAz::

O volante do motor foi aliviado e um conjunto de embreagem Sachs devidamente reforado para uma pegada mais firme foi instalado. O cmbio de cinco marchas
originrio de um Opala manteve-se original, mas com alavanca do prprio Chevette, e o diferencial agora um Dana 44 apto a segurar o tranco.

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::Fiat Store::

.::Favoritos::.

::Internacionais::

::Nacionais::

::Wallpapers::

::A c e s s o s::

As rodas Cragar originais do Opala SS de medidas 714 foram adquiridas novas, com pintura original, mas Ricardo optou pela instalao de sobre-aros para
agregar mais apelo visual. Foram elas que definiram o diferencial Dana 44 para o projeto por conta do sistema obrigatoriamente contar com furao 5114 sem
necessitar de maiores adaptaes. Elas calam pneus Firestone Firehawk de medidas 195/60-14 na dianteira e Cooper Cobra de medidas 215/60-14 no eixo de
trao, prontos para produzir fumaa nas aceleradas mais decididas.

Com o novo conjunto, as suspenses e freios precisaram ser revistos. Na dianteira, os apoios originais foram reforados e os amortecedores do Chevette ganharam
maior carga para suportar o peso do novo motor. Na traseira, amortecedores de Chevrolet Omega tambm sofreram uma leve preparao para oferecer leve
traseira um pouco mais de estabilidade e trao. Os amortecedores de Omega apiam-se em bandejas de Opala, e novos braos de suspenso foram
confeccionados exclusivamente para este exemplar. J o sistema de frenagem agora conta com discos do Opala92 e pinas do Vectra97 na frente, e discos do
Opala92 e pinas do Kadett GSI atrs.

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O carro ainda no foi levado ao dinammetro, mas Ricardo estima que o motor esteja gerando cerca de 200 cavalos, suficientes para tornar deliciosa a conduo
desse clssico. Ele completamente dcil, vai ao mercado, ao trabalho, mas o foco mesmo so os passeios de final de semana, diz Ricardo. Primeiro, o ronco do
escape. Imagine um carro que, na lenta, parece realmente um Chevette, bem calado e silencioso. Voc no precisa tocar no acelerador apenas brinca com a
embreagem. Mas quando voc chama de verdade, a ele grita e muito por conta da Holley, dos coletores, dos cabeotes e do volante do motor muito aliviado.

Dirigir este Chevette lembra a conduo de um muscle car em tamanho pocket. Tudo bem, no um V8, mas no pesa mais de 1 tonelada e meia pesa pouco
mais de 800 kg, ento as coisas se equivalem. Torque abundante que permite sair em 3 marcha, mesmo com uma relao diferencial alongada. Bastante giro para
um motor grande, aproveitando bem cada marcha. Ele tem um comportamento bem equilibrado, mesmo com o maior peso do conjunto mecnico. O motor em V tem
baixo centro de gravidade, a suspenso recalibrada ajuda bastante, e os freios e pneus passam a segurana necessria.

Por fora, o revitalizado pura elegncia, sem nenhum sinal dos adereos e modificaes que costumam acabar com a reputao dessas mquinas. Internamente
no se nota nada demais, mas basta um olhar mais atento para perceber que o conta-giros foi herdado de um legtimo Chevette GP, juntamente com o console
central que apresenta ao motorista informaes adicionais em seus manmetros. De resto, bancos, volante, manoplas, pedaleiras, carpete tudo completamente
original e em seus devidos lugares, sem adaptaes ou gambiarras.

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Ricardo possui outro Chevette, um GP completamente original, companheiro inseparvel do irmo transplantado. em seus domnios ainda vivem dois Fords
Maverick GT (4 e 8 cilindros), um Dodge Charger R/T, dois VWs Fusca, uma VW Saveiro Turbo e um pacato Chevrolet Vectra CD98 com pouco mais de 35.000km
rodados. Praticamente uma Garagem dos Sonhos em verso popular brasileira.

Mas adivinha quem o seu preferido?

No h sensao igual a voc ter um Chevette arrancando forte, riscando firme o asfalto at a 3 marcha, seguindo reto, sob controle engolindo marcha em cima
de marcha at a 5. Entre os brinquedos que tenho em casa, Maverick GT V8, Dodge Charger, sem nenhuma dvida, o Chevette abocanha todos eles. voc
arrancar em um farol lado a lado com outro carro forte atual e disparar no prximo farol, espera um pouco pela chegada do concorrente, e percebe que o outro
cara no est puto da vida por ver algum andando na sua frente, mas sim admirando um Chevette de mais de 30 anos fazer aquilo, daquela forma, classicamente
falando.

Texto postado originalmente no Jalopnik.com

Grande abrao!

12 Comentrio(s):

6 de 8 12/12/2016 12:31
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Guilherme Loes Bogossian So Paulo


Ficou muito sleeper este Chevas ! Gostei do up-grade, muito bem instalado, pouca alterao dos demais
comeponentes originais. No sou f deste motor pois gira pouco e muito torcudo....prefiro motores mais
giradores....mas realmente ficou bacano o conjunto.
Curtir Responder 1 11 de janeiro de 2013 16:19

Anderson Russo
Perfeito! Tem que tirar o chpeu pro dono do carro, porque esse merece mesmo! Parabns pelo texto, mais uma
vez...
Curtir Responder 11 de janeiro de 2013 16:36

Joao Pereira Trabalha na empresa MR Dias


me da um to sem
Curtir Responder 31 de maro de 2013 08:54

Vilmar da Costa Colgio estadual Professora Carmelita de Souza Dias


irmao vdd mesmo tu esta de parabens pelas 2 maquinas nao desmerecendo os outros eu tmbm tendo 1 bem mais
novo nao consigo deixar de lado meu hatch 80 se bem q estou com dificuldades pra aconseguir peas pra arrumar o
freio hehehe
Curtir Responder 1 2 de maro de 2014 02:02

Ricardo Fernandes So Paulo


Opa, obrigado pelos elogios!!
Curtir Responder 1 14 de maro de 2014 21:01

Valentim Aparecido Martins So Carlos


este carro ficou simplesmente espetacular, parabns...
Curtir Responder 1 18 de agosto de 2014 12:38

Leonardo Olbrick R. Menossi Bolsista de Iniciao Cientfica em PIBIC/CNPQ


Meus Parabns, o carro ficou com um timo design e pelo que vi o tratamento dado ao motor e afins foi de outro
padro de entendimento! Gostaria de saber quanto necessrio, hoje para comprar e ajeitar um Chevette 78
desses?
Curtir Responder 17 de setembro de 2014 13:28

Erlon Celso Machado Afonso alves de camargo


que sonho,,
Curtir Responder 24 de outubro de 2014 11:13

Rafael Silva Franqueado em Companhia Do Sono


Ricardo, um belo projeto ! Confesso que fiquei com inveja branca de ti, Parabns !
Curtir Responder 23 de janeiro de 2015 18:28

Eduardo Gomes Valentim Gentil


curti demais, tenho um monza to tentando bolar algo p ele
Curtir Responder 8 de janeiro de 2016 01:07

Julio Cesar Mecanico Clnica das motos em Trabalhando!!!!!!!!!


top d mais tenho chevette tubarao 75 to montando um v6 tambem
Curtir Responder 16 de maio de 2016 20:55

Simed Arian Curitiba


Gostaria de saber como fao essa adaptao de roda num chevette 82.
Curtir Responder 4 de junho de 2016 15:47

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9 Acelera!!!:

Celso 24 de fevereiro de 2011 10:14


Opa! Tem um dedo do Chevetteiro de planto aqui ! hahaha
Parabns rafa!!!!
Responder

"Amaral" 24 de fevereiro de 2011 10:14


Vc tem grandes chances! Sem falar nos contatos internos uehuehuehueheu
Boa sorte
Responder

.:run4fun:. 24 de fevereiro de 2011 10:44


@Amaral, no entendi a parte dos "contatos internos". No tenho nenhum por l. Minhas chances so as mesmas dos outros participantes.

@Celso, muitssimo obrigado MESMO, amigo! Espero que o prximo seja o teu!

7 de 8 12/12/2016 12:31
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[]'s!
Responder

Vicente Queiroz 24 de fevereiro de 2011 11:20


Legal!
Responder

Deph 24 de fevereiro de 2011 17:52


*fazendo as contas de quanto saiu uma maravilha dessas *
Responder

Giuseppe 25 de fevereiro de 2011 00:40


Fala, a muito tempo venho aqui, mas quase nunca deixo um comentrio, seu blog show, muito bom, essa matria ficou muito foda... E um texto lindo foi o
que voc fez para a sua filha!
abrao! vou comentar mais!
Responder

Bruno Vieira Goncalves 3 de abril de 2014 17:00


Boa Tarde, estou fazendo um chevette 74 e queria umas informaes, ser que o Ricardo me passa??
Responder

Bruno Vieira Goncalves 3 de abril de 2014 17:01


Consegue me mandar um email? bvgoncalves@gmail.com... abrao e parabns pela matria
Responder

Annimo 7 de abril de 2014 22:44


nada como uma buceta e chevelho
Responder

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