AARTIGOS

AABORDAGEM LOGSTICA DA DISTRIBUIO

FSICA: uma reviso da literatura

Karina Pessoa Nogueira1

Resumo

Discute-se a importncia da logstica de distribuio fsica nas

organizaes que possui relevncia mpar referente aos custos
logsticos e ao nvel de satisfao desejada pelos clientes. O estudo
deu-se atravs de pesquisa bibliogrfica em livros e peridicos
especializados. luz da bibliografia procedeu-se a anlise de livros
positivamente conceituados bem como de peridicos; pode-se
concluir que os estudos nessa rea esto bastante consubstanciados,
e as empresas em mbito nacional e internacional utilizam o
processo de distribuio fsica para gerar vantagem competitiva e
posicionamento de mercado.

Palavras-chave: Logstica. Distribuio Fsica. Competitividade.

PHYSICAL DISTRIBUTIONS LOGISTICAL APPROACH: a literature

review

ABSTRACT

This paper aims to reflect upon the importance of the physical

distributions logistics inside organizations that pursue unique
relevance in terms of logistical costs and level of satisfaction expected
by the clients. This study was done through bibliographical research
from books and specialized periodicals. From this bibliography came
the analysis of renowned books and periodicals on the matter; it can
be concluded that studies on this area are very consubstantiated,
and the national and international companies make use of the
physical distribution process to generate a competitive advantage,
as well as a good positioning in the market.

Keywords: Logistics. Physical Distribution. Competitiveness.

1
Bacharel em administrao FARN. E-mail: karinapessoa@hotmail.com

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1 INTRODUO

A realidade atual do mbito empresarial indica que a logstica vem ganhan-

do espao nas organizaes, supe-se que a adequada administrao desta
rea vem proporcionando melhores nveis de servio aos clientes, disponibili-
zando produtos no tempo e local corretos e na condio fsica desejada.
Acredita-se que no mundo globalizado o fluxo de produtos de funda-
mental importncia para o nvel de comrcio nas cidades, regies, pases e
no mundo. A movimentao de produtos conjuntamente com a especiali-
zao da produo (qualidade, custos, tempo de produo, dentre outros.)
poder determinar a rentabilidade das empresas, bem como a competiti-
vidade das mesmas. Presume-se que a relevncia da logstica e, detalha-
damente, a distribuio fsica de produtos encontra o seu valioso lugar
no mundo empresarial, isso devido a possvel idia de que as mudanas
tecnolgicas e o nvel de exigncia dos consumidores foram maximizados,
cabendo s organizaes observarem tais fatos e agregar conceitos de flexi-
bilidade, agilidade e sensibilidade para o mercado consumidor, pois seriam
esses os responsveis pela demanda de bens e servios.
Diante do contexto, convm ressaltar o propsito da distribuio. Se-
gundo Ballou (1993, p. 40),

A distribuio fsica preocupa-se principalmente

com bens acabados ou semi-acabados, ou seja, com
mercadorias que a companhia oferece para vender e
que no planeja executar procedimentos posteriores.
Desde o instante em que a produo finalizada at
o momento no qual o comprador toma posse dela,
as mercadorias so responsabilidade da logstica, que
deve mant-las no depsito da fbrica e transport-
las at depsitos locais ou diretamente ao cliente.

Pretende-se nesse trabalho, mostrar que a satisfao dos clientes

poder no estar ligada apenas a produtos de qualidade, mas tambm ao
recebimento de mercadorias no local, tempo e nas condies previstas. Isto
sugere a grande importncia do processo de distribuio fsica. A relevncia
do tema tambm est vinculada informao de que a distribuio fsica
responsvel por 2/3 dos custos logsticos (BALLOU, 1993). Portanto, a ade-
quada gesto dessa rea poder mudar a realidade das empresas, as quais
esto imersas em um ambiente de competitividade.

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2 REVISO DA LITERATURA

2.1 DEFINIO DE LOGSTICA

O conceito de logstica mais abrangente do que simplesmente res-

tringi-la a atividade de entrega de produtos. Existem, na realidade, diversas
atividades envolvidas no processo logstico.
Ballou (1993, p. 24), preconiza o seguinte:

A logstica empresarial trata de todas as ati1vidades

de movimentao e armazenagem, que facilitam o
fluxo de produtos desde o ponto de aquisio da
matria-prima at o ponto de consumo final, assim
como dos fluxos de informao que colocam os pro-
dutos em movimento, com o propsito de providen-
ciar nveis de servio adequados aos clientes a um
custo razovel.

O autor tambm apresenta relatos sobre os fluxos de informao, o qual

se constitui como primordial para as organizaes de sucesso; proporciona
rapidez nas comunicaes, troca de informaes, dentre outros benefcios;
h um custo para a implantao de sistemas de informao destinados lo-
gstica, porm dentro de um curto prazo eles sero diludos devido agre-
gao de valor aos produtos e satisfao dos clientes com entregas mais
rpidas e seguras.
Outra definio a do Council of Logistics Management norte-ameri-
cano (apud NOVAES, 2001, p.36), no qual relata: Logstica o processo de
planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armaze-
nagem de produtos, bem como os servios e informaes associados, co-
brindo desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o objetivo
de atender aos requisitos do consumidor. Na realidade, uma definio
moderna do que logstica. Nota-se que a semelhana entre os dois con-
ceitos bastante evidente; em linhas gerais a essncia a mesma: atender
ao consumidor, atravs da disponibilidade de produtos e oferecer adequa-
dos nveis de servio e agregar a este as informaes necessrias, facilitando
e otimizando o processo.
Segundo Dornier et al (2000) a logstica parte essencial na empresa,
sendo responsvel pela gesto de fluxos entre marketing e produo. A
logstica atravessa todas as reas funcionais da empresa, criando vrias in-

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terfaces; desse modo deve ser vista de tal forma, com o objetivo de integrar
as vrias funes para gerenciar melhor essas interfaces.
Os autores ainda acrescentam que da mesma forma que existem empre-
sas que ignoram fatores externos e a concorrncia, tambm existem empresas
que realizam seus processos de deciso de forma separada, cada um geren-
ciando o produto/servio da maneira que lhe convm, esquecendo que todas
as reas funcionais e os seus diferentes membros esto inter-relacionados.

2.2 ORIGEM DA LOGSTICA

O termo logstica fora utilizado antigamente pelos militares, os quais

deram origem ao nome. Algumas atividades, tais como: aquisio, estoque,
transporte, dentre outras, eram realizadas pelos mesmos. pertinente afir-
mar que a concepo de logstica surgiu durante a Segunda Guerra Mundial,
atravs dos militares americanos, que a utilizavam como estratgia militar.
(BALLOU, 1993; NOVAES, 2001).
Aps mais de cinqenta anos de logstica e seus benefcios, pode-se per-
ceber a sua evoluo e importncia nos dias atuais. A sua idia no apenas
de transporte e armazenagem de produtos; hoje o ponto nevrlgico da
cadeia produtiva integrada, afirma Novaes (2001, p. 31). As equipes de lo-
gstica no so mais percebidas como responsveis pela funo de entregar
produtos, mas sim por agregarem valor substancial ao produto com servios
modernos e por elevarem a boa imagem das empresas pelo cumprimento
de prazos e reduo da quantidade de avarias em mercadorias.

2.3 DISTRIBUIO FSICA

A distribuio fsica assunto relevante dentro da logstica, a qual possui

importncia fundamental nas empresas no que diz respeito s atividades logs-
ticas. Ballou (1993, p.40) aponta que a distribuio fsica o ramo da logstica
empresarial que trata da movimentao, estocagem e processamento de pedi-
dos dos produtos finais da firma. Cabe salientar que a sua grande importncia
devido aos seus custos, observados como 2/3 dos custos totais logsticos. Isto
decorre das atividades exercidas na distribuio, que, em linhas gerais, tem a sua
principal funo de garantir a disponibilidade dos produtos finais aos clientes.
Por sua vez, Bertaglia (2003, p. 170) enfatiza que a distribuio fsica re-
sume-se em trs atividades principais: recebimento, armazenagem e expe-
dio. O autor afirma: A vantagem competitiva de uma empresa pode estar

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na forma de distribuir, na maneira com que faz o produto chegar rapida-
mente gndola, na qualidade do seu transporte e na eficincia de entrega
de um material a um fabricante.
Convm ressaltar, que a importncia da distribuio no se d somente
pelas suas atividades e custos envolvidos, mas tambm pelo nvel de servio
e qualidade almejados pelos clientes, que so fatores que vm se tornando
sucesso para as empresas que realmente os buscam.
A distribuio fsica dos produtos possui um fator chave, qual seja os
transportes; esta atividade de forte responsabilidade visto que atravs
desta que haver o fluxo de produtos da empresa para os clientes.
Segundo Viana (2000), torna-se evidente que a distribuio fsica possui
forte ligao com os transportes, enfatizando que atravs deles que as
entregas aos clientes so realizadas. Por sua vez, a atividade de distribuio
no agrega melhoria ou valor aos produtos, com efeito, considerada uma
despesa e retira boa parte das receitas de vendas das empresas.
Acredita-se, portanto que a forma como o produto transportado pode
agregar valor, visto que o mesmo no deve chegar ao consumidor final com
avarias e alteraes de qualidade, causando prejuzos desnecessrios.
Nesse contexto, os prejuzos com falta de qualidade no deslocamento
dos produtos so bvios: devoluo dos produtos e insatisfao dos clien-
tes, esta ltima no h como mensurar, no sentido de que pode gerar per-
da de clientes, sendo caracterizada como algo bastante indesejado para os
empresrios. A partir disso, faz-se necessrio um minucioso cuidado nos
transportes de qualquer produto.
Conforme Viana (2000) existe diversos tipos de transportes utilizados na
distribuio:

Transporte rodovirio: utilizado para cargas que precisam de um pra-

zo mais rpido para a entrega.
Transporte ferrovirio: utilizado para cargas maiores, porm o fator
tempo no considerado na escolha deste.
Transporte hidrovirio e martimo: utilizado para cargas em que o
tempo no seja fator preponderante no encarecimento do produto.
Transporte aerovirio: utilizado para cargas em que o prazo de entre-
ga seja realmente importante.
Transporte intermodal: modalidade mista, a qual utiliza transportes
variados, geralmente realizado em locais de difcil acesso ou quando
distncia para estes locais grande.

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 Ainda segundo Viana (2000) a escolha da modalidade do transpor-
te varia em funo de diversos fatores, tais como: custos do transporte da
origem da distribuio at o local de destino, o preo de venda do produto
no local de origem e o preo de venda do produto no local de destino.
Pode-se acrescentar tambm:

Tempo - que varia simplesmente pelas caractersticas de cada transporte;

Custo - cada modalidade tem o seu prprio componente de custos, o
qual implicar no valor do frete;
Manuseio - cada transporte possui suas operaes de carga e descar-
ga e a embalagem pode facilitar o manuseio e reduzir perdas;
As Rotas de viagem - cada modalidade de transportes possui um n-
mero maior ou menor de viagens, a empresa pode mesclar o tipo de
transporte sempre que necessrio.

Algumas empresas utilizam a tecnologia da informao para acompanhar

o trajeto dos transportes, proporcionando maior segurana, redefinindo o
tempo de viagem, escolhendo quais as melhores rotas de viagem, dentre ou-
tros. Este tipo de acompanhamento pode ser utilizado no s pela organiza-
o distribuidora, mas tambm para as empresas de destino dos produtos.

2.4 CANAIS DE DISTRIBUIO

2.4.1 Conceito de canais de distribuio

Segundo Novaes (2001), a distribuio fsica de produtos na realidade defi-

nida a partir da escolha dos canais de distribuio referentes a determinado pro-
duto. As atividades logsticas esto intimamente ligadas aos canais de distribuio
das empresas e, no entanto, h uma questo importante: a escolha dos canais de
distribuio de uma organizao. Este cuidado deve-se a difcil alterao aps
a escolha dos canais, isto porque implica em alguns fatores: outras empresas,
agentes, acordos comerciais, dentre outros. So elementos mutveis, porm mais
difceis de alterar do que outras escolhas feitas pelas atividades logsticas.
Com base em Stern et al. (1996 apud NOVAES, 2001, p.108), os canais de
distribuio constituem conjuntos de organizaes interdependentes envolvidas
no processo de tornar o produto ou servio disponvel para uso ou consumo.
As redes logsticas e o sistema de distribuio selecionado depen-
dem diretamente da definio dos canais de distribuio. interessante

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ressaltar os componentes da rede logstica: armazns, centros de distribui-
o, estoque de mercadorias, meios de transporte utilizados, e a estrutura
de servios complementares. (NOVAES, 2001, p.112).

2.4.2 Tipos de canais de distribuio

Para Novaes (2001), os canais de distribuio so caracterizados como

verticais, hbridos e mltiplos. Os canais verticais compreendem um mo-
delo em que a responsabilidade de cada elemento da cadeia de suprimento
era vista verticalmente, ou seja, essa estrutura era baseada na transferncia
de responsabilidades de um canal a outro.
Os canais hbridos constituem uma estrutura menos rgida do que a
citada anteriormente, considerando que algumas funes podem ser reali-
zadas em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia.
Um problema encontrado na literatura refere-se duplicidade de atua-
o em alguns segmentos, como ocorre quando o distribuidor (de funes
parciais) de uma determinada fbrica tambm distribuidor (de funes in-
tegrais) de uma outra. Por existir maior nmero de funes nesta segunda, a
sua receita poder ser superior primeira, ocasionando ateno mais eleva-
da a esta determinada fbrica e, consequentemente, maior compromisso.
Os canais mltiplos utilizam mais de um canal de distribuio referente
cadeia de suprimento, em funo dos diversos tipos de consumidor. Por
exemplo, existem consumidores que preferem adquirir seus produtos pela
internet, outros preferem dirigirem-se as lojas e obter atendimento e infor-
maes personalizadas acerca de um determinado produto.
Desse modo, as organizaes devem adequar o tipo de canal de distri-
buio sua realidade, bem como s suas necessidades de aperfeioamen-
to e crescimento no mercado. A literatura mostra que no existe o modelo
certo, no algo que possui uma estrutura acabada; , sim, um aspecto que
deve ser mais estudado pela especfica rea organizacional e implementado
da melhor forma possvel nas empresas.

3 QUALIDADE EM SERVIOS

3.1 CONCEITOS DE SERVIOS E QUALIDADE EM SERVIOS

A qualidade fundamental nas organizaes, observa-se que um fator

importante de competitividade. Atualmente, as pessoas tendem a influen-

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ciar-se pela qualidade, algo eminentemente presente no momento da aquisi-
o de um bem ou servio. Ressaltando principalmente neste trabalho os servios
prestados aos clientes.
Para Las Casas (1999, p.16), servios correspondem a atos, aes e desem-
penho. Esta uma das melhores definies de servios, uma vez que engloba de
forma simples e objetiva todas as categorias de servios, quer sejam eles agrega-
dos a um bem ou no. verdade que a maneira pela qual as empresas prestam
servios aos seus clientes correspondem a satisfao ou no dos mesmos, e a
busca dessa deve ser contnua.
Convm ressaltar, que para o autor em discusso a qualidade do servio varia
conforme as expectativas de cada cliente, reflete o sentimento do mesmo em
relao a qualidade que foi percebida versus a expectativa do servio recebido.
As organizaes precisam observar as necessidades dos seus consumidores,
e assim ter condies de fornecer qualidade de servio adequada aos reais dese-
jos e expectativas dos seus clientes.
Segundo Albrecht (1992 apud LAS CASAS, 1999, p.20), qualidade em servi-
os significa a capacidade que uma experincia ou qualquer outro fator tenha
para satisfazer uma necessidade, resolver um problema ou fornecer benefcios a
algum. Na realidade, servio com qualidade ocorre com a capacidade de for-
necer satisfao.
Esta uma definio adequada para qualidade em servios, em outras pala-
vras significa realizar a necessidade do cliente atravs de um ato, gerando, desta
forma, satisfao ao mesmo. Parece elementar, no entanto, so poucas as orga-
nizaes que se preocupam de verdade com tal questo.
Os servios possuem dois componentes de qualidade, qual seja, o servio em
si, e a maneira como percebido pelo cliente. Nota-se que so duas questes
distintas e ao mesmo tempo complementares (LAS CASAS, 1999).
importante observar que a preocupao em realizar um servio correta-
mente, seguindo linhas bem definidas deve ser compatvel com as necessidades
de uso de um bem ou de usufruir do benefcio de algo intangvel.

3.2 TIPOS DE SERVIOS

Para Las Casas (1999) existem diferentes tipos de servios que podem
ser comercializados, os quais sero relatados a seguir:

Quando o objeto de comercializao principal intangvel: por

exemplo, um advogado, um consultor, um professor, ou qualquer

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 outro profissional liberal, onde o que comercializam, certamente,
so os seus conhecimentos. claro que os mesmos utilizam com-
ponentes de materiais de comercializao, tais como: relatrios,
propostas, testes para aprovao, dentre outros.
Quando o objeto de comercializao tangvel e intangvel: Nes-
te caso ocorre o seguinte, os bens so consumidos em conjunto
com os servios, ou seja, ambos interagem e se complementam.
Para exemplificar melhor essa situao, convm ressaltar, por
exemplo, os restaurantes que fornecem seus clientes uma boa
comida, a qual representada pela tangibilidade, bem como o
atendimento (prestao de servios de atendimento) que re-
presentado pela intangibilidade.

3.3 CARACTERSTICAS DOS SERVIOS

Com base no que preconiza Las Casas (1999), cabe frisar que os ser-
vios apresentam as seguintes caractersticas: so intangveis, insepar-
veis, heterogneos e simultneos. As quais sero comentadas abaixo.

Intangibilidade: Os servios so abstratos, portanto, o tratamento

dado ao mesmo no pode ser comparado s outras atividades de
marketing. Isto , no se pode fazer o marketing de um advogado
da mesma maneira que se faz o marketing de um restaurante.
Inseparabilidade: Esta caracterstica dos servios refere-se aos
seguintes determinantes mercadolgicos de comercializao,
qual sejam a produo e o estoque de bens. Os servios no po-
dem ser estocados e so produzidos na frente do cliente, assim
sendo importante que a capacidade de prestao de servios
seja antecipada.
Heterogeneidade: Significa que impossvel manter a qualidade
do servio constante. Os servios so produzidos pelo ser huma-
no, desta forma, a natureza do mesmo instvel assim como a
qualidade do servio.
Simultaneidade: Nos servios, a produo e o consumo ocorrem
ao mesmo tempo, para tanto, fundamental o momento de con-
tato com os clientes, por isso deve aproveit-lo da melhor forma
possvel.

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4 APLICAES EM CASOS REAIS

Um exemplo o do caso da Timberland Company, empresa norte-ame-

ricana do ramo de calados, vesturios e acessrios. Atravs da ampliao
de negcios para a Europa durante a dcada de 80, a Timberland aumentou
sobremaneira os seus ganhos e, atualmente, o seu faturamento naquele
local superior a US$ 1 bilho. A ousadia foi possvel, devido a estratgias
de distribuio eficientes, tais como: escolha de um centro de distribuio
centralizado em apenas um porto de entrada, localizado na Holanda, mini-
mizando o tempo no recebimento e reduzindo custos devido localizao
e disponibilidade de mo-de-obra; Utilizao de moderno sistema de ge-
renciamento do armazm Warehouse Management System (WMS), o qual
em ltima anlise fornece um adequado controle do estoque; mudana de
relacionamento logstico com as suas transportadoras, enfatizando a infra-
estrutura e a informao durante o processo de distribuio, buscando a
confiabilidade e a rastreabilidade. (ACOMPANHE..., 2007).
Atravs da ltima estratgia acima mencionada, a empresa conseguiu,
em tempo real, o conhecimento acerca de 90 a 95% dos recebimentos em
suas instalaes espalhadas pela Europa, realizados pelas transportadoras.
Outro dado relevante tambm conhecer por volta de 50 a 60% os embar-
ques realizados. O ideal da organizao atingir 100% de conhecimento
desses tipos de informaes. (ACOMPANHE ..., 2007).
A transportadora Wegtransport, uma das participantes das operaes de
distribuio, pode fazer entregas dentro da Holanda, Blgica e Luxemburgo
em 24 horas. Nos outros pases, a realizao de entregas ocorre entre 24 a
72 horas.
De acordo com o exposto acima, observa-se o salto de aperfeioamento
das suas atividades de distribuio, embora a empresa ainda busque melho-
rias nesta rea, porm percebem-se os ganhos de competitividade e desen-
volvimento dos negcios empresariais em consonncia com estratgias de
distribuio adequadas e eficientes.
Conforme Negrisoli; Lamin (2007, p. 104), pode-se comentar um exem-
plo dos Procedimentos de Distribuio de Energia Eltrica no Sistema El-
trico Nacional (Prodist). Na realidade, so documentos que regularizam,
normatizam e padronizam tanto o funcionamento quanto o desempenho
das atividades de distribuio de energia eltrica no que se refere as redes
e linhas de distribuio correspondentes a tenso menor que 230 KV, po-
dendo caracterizar-se em baixa tenso (BT), mdia tenso (MT) e at mesmo

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alta tenso (AT). O Prodist possui em seu total oito mdulos, dividindo-
se em cinco mdulos tcnicos e trs mdulos integradores. Nos primeiros,
destacam-se: planejamento da expanso do sistema de distribuio, acesso
aos sistemas de distribuio, procedimentos operativos dos sistemas de dis-
tribuio, sistemas de medio e qualidade da energia eltrica.
Com efeito, o Prodist um documento tcnico complexo e que dever
disciplinar toda a atividade de distribuio de energia eltrica no pas (NE-
GRISOLI; LAMIN, 2007, p. 104). Esse documento no um fim em si mesmo
garante os autores, alm de antecipar tendncias, tambm possui o mrito
de colocar a distribuio de energia eltrica no caminho de prticas com-
petitivas e eficientes. A Agncia Nacional de Energia Eltrica (Aneel) com a
idia de elaborar o documento solicitou colaboraes para a realizao do
mesmo, incluindo os tcnicos da prpria agncia e mais 49 profissionais de
um consrcio, acrescentando que foram os dois grupos os responsveis
pela preparao do Prodist, informam Negrisoli; Lamin (2007).
A importncia da energia eltrica para o pas ntida, sabe-se que o
uso da energia de apreciao de todos os consumidores, desta forma, a
elaborao de um documento que visa unir as melhores prticas de distri-
buio com os cuidados na operao, manuteno, segurana e eficincia
do sistema de distribuio, revelam a preocupao em realizar um servio
adequado no que diz respeito distribuio.

5 CONCLUSES

De acordo com a reviso terica pode-se perceber luz da bibliografia e

de estudos existentes nesta rea que a logstica empresarial e mais detalha-
damente, a distribuio fsica, possui um fator chave em organizaes que
necessitam de atividades logsticas no seu ciclo de atividades diversas
Nota-se claramente nos dois casos expostos acima que a distribuio
fsica fornece vantagem competitiva e posicionamento de mercado s em-
presas diante do dinamismo dos negcios e da exigncia dos consumido-
res, lembrando que no adiantar ter o melhor produto, tempo reduzido de
produo, menores custos, dentre outros relacionados com a especializao
da produo, se a organizao no possuir eficincia no seu processo de
distribuio de bens e servios.
Desse modo, a distribuio reflete-se como um poderoso diferencial
competitivo, quando as organizaes utilizam o planejamento estratgi-
co da distribuio fsica de forma eficiente; assim os resultados aparecem,

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trazendo benefcios empresa, gerando como conseqncia aumento no
faturamento da empresa e fornecendo mesma melhor sobrevivncia em
um momento que se configura em grande concorrncia e globalizao dos
negcios.

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