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DE HLICES
Prof. Dr. Jos Eduardo Mautone Barros UFMG
Propulso
Prof. Dr. Guilherme de Souza Papini UFMG
Aerodinmica e Aeroacstica
Departamento de Engenharia Mecnica
Curso de Engenharia Aeroespacial
Apoio tcnico
Marco Gabaldo
Frederico Vieira de Lima
1
3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.7 Esforos em Hlices
2
Tenso centrfuga = 0
(At = rea da seo transversal)
Momento fletor
0 1 + 0 2
=
2 2
Momento torsor 2
0 1 + 0
(CM = coef. de momento) = 2
2 2
Fadiga (Alumnio forjado, at 5x108 ciclos,
fadiga = 0,4 esttico para esttico < 330 MPa)
Tenso de cisalhamento do cubo =
(r = raio mdio do cubo, Wd a espessura 2 2
mdia do cubo e P a potncia do motor)
2
3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.7 Esforos em Hlices
O uso de fibra de carbono e fabricao por
bobinagem associada a tcnica de transferncia
de resina tornou possvel hlices de perfil fino
com elevado grau de enflechamento.
3
3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.7 Esforos em Hlices
Ensaios de vibraes so usados como testes
de qualidade para hlices metlicas.
Efeitos aeroelsticos no so computados no
clculo de de desempenho das hlices.
Modo 1 Modo 1I
4
3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.8 Fabricao de Hlices
Material:
Madeira (aviao geral)
Lminas coladas e
posteriormente
usinadas
5
3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.8 Fabricao de Hlices
Material:
Alumnio (transporte)
Fundidas e/ou usinadas
6
3.8 Fabricao de Hlices
Material:
Material Composto
(Kevlar e Carbono)
Moldagem de tecido
Bobinagem (filament
widing)
Moldagem por
transferncia de
resina
7
3.8 Fabricao de Hlices
Fixao das hlices para aviao geral
Flanges SAE: Aerospace Standard AS127D -
Propeller Shaft End, Flanged Type - No. 1, 2, 3,
4, 5, & 6
8
3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.8 Fabricao de Hlices
Lista de fabricantes
HARTZEL (USA)
HAMILTON (USA)
RATIER FIGEAC (EU) (HAMILTON)
DOWTY (UK)
AVIA PROPELLERS (EU)
TENESSEE PROPELLERS (USA)
AEROCOMPOSITE (USA)
MT-PROPELLERS (EU)
AEROSILA (RSSIA)
9
3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.9 Balanceamento de Hlices
Esttico
Dinmico
Necessrio
para todo e
qualquer rotor
10
3.10 Ensaios de Hlices
Banco de Hlices - testa o sistema
propulsivo ou s a hlice
Teste de desempenho
em tnel de vento
Testes de resistncia
em banco esttico
11
3.10 Ensaios de Hlices
Exemplo de Banco de Hlices
UFMG
Aviao geral
Projeto, construo e
testes do banco (2 anos)
Dois graus de liberdade
(empuxo e torque)
Capacidade para
motores de at 200 hp
Testado com um motor
ROTAX 532 e uma
hlice
CEA Bi-p (1,4 x 0,7 m)
12
3.10 Ensaios de
Hlices
FAR 33 teste de motor
http://www.flightsimavia
tion.com/data/FARS/par
t_33.html
FAR 35 teste de hlice
http://www.flightsimavia
tion.com/data/FARS/par
t_35.html
Normas Europeias
http://www.easa.europa.
eu/certification/type-
certificates/docs/engine
s/EASA-TCDS-
E.076_SMA_SR305--
230_Series_engines-05-
15112012.pdf
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3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.11 Rudo de Hlices
O que som e
o que rudo?
Quais so as
fontes principais
de rudo de hlice?
O que pode ser alterado
numa hlice para diminuir
a irradiao sonora?
Quais so os requisitos da
certificao de rudo?
SOM VS. RUDO
Som a propagao de uma frente
de compresso mecnica ; uma
onda longitudinal, que se propaga
de forma circuncntrica, apenas em
meios materiais (que tm massa e
elasticidade), como os slidos,
lquidos ou gasosos.
(https://pt.wikipedia.org/wiki/Som)
Rudo Tonal
dB
Variao maior
que 5 dB
80
70
60
Rudo Contnuo
dB Variao menor
que 3 dB
90
80
70
60
Tempo
TIPOS DE RUDO
90
80
70
60
Tempo
TIPOS DE RUDO
80
70
60
Tempo
ESPECTRO SONORO
PRESSO SONORA, NVEIS DE
POTNCIA SONORA
(Fonte: B&K)
GRANDE REDUO DE ENERGIA
REDUO MODESTA EM DECIBEL
Reduo da energia
acstica
Escala de frequncia
Banda de oitava:
A sensao subjetiva de
intensidade dos sons (loudness)
depende da frequncia do som;
(Fonte: http://jwtubes.blogspot.com.br/2012/12/principais-
conceitos-sobre-audio-e.html)
FAIXA DE FREQUENCIA DE INTERESSE
(www.oocities.org)
CARACTERSTICAS DO RUDO DE
HLICES
Introduo
rudo de carregamento.
O rudo de carregamento pode ser dividido em:
regime estacionrio:
devido a produo de sustentao e arrasto;
CARACTERSTICAS DO RUDO DE
HLICES
regime no estacionrio:
devido a turbulncia e interferncia com componentes da
aeronave (componente aleatria) ;
ngulo de ataque do escoamento, gerando diferentes
carregamentos em funo do quadrante em que a p se
encontra (componente no aleatria ou peridica)
A somatria de todas estas componentes de rudo
descreve o espectro de rudo;
Para identificar a importncia de cada
componente de rudo necessrio o
conhecimento das caractersticas geomtricas e
de operao da hlice
CARACTERSTICAS DO RUDO DE
HLICES
Rudo harmnico
Caracterstica do
rudo harmnico
CARACTERSTICAS DO RUDO DE
HLICES
Caracterstica do
rudo aleatrio
de banda estreita
CARACTERSTICAS DO RUDO DE
HLICES
fundamentalmente aleatrio;
Possui componentes em todas as freqncias;
O espectro de freqncia contnuo, mas nem
todas as freqncias possuem a mesma
amplitude.
CARACTERSTICAS DO RUDO DE
HLICES
Caracterstica do
rudo aleatrio
de banda larga
CARACTERSTICAS DO RUDO DE
HLICES
Fontes estacionrias
Fontes no estacionrias
Caractersticas e
classificao do
rudo quanto aos
mecanismos de
gerao
PRINCIPAIS PONTOS QUE PODEM SER
ALTERADOS PARA REDUO DO RUDO
Dimetro das ps
Enflechamento das ps
Efeitos de instalao
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3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.12 Demonstraes
2. Calcular o Momento Fletor (Mf) causado pelo empuxo na p da
hlice TENNESSEE PROPELLERS, INC N 34 em relao ao eixo
do cubo, com os dados da tabela abaixo, obtidos a partir do
modelo diferencial da hlice. Integrar usando a regra dos
trapzios. Onde, Fi a fora de empuxo na seo i. (no se
esquecer de informar a unidade do momento fletor)
Estao i Raio (m) Fi (N/m)
0 0 0
1 0,218 55,95
+ 1 1
= 2 0,238 98,53
0 2 3 0,288 249,59
=1 4 0,338 465,69
5 0,388 749,42
6 0,408 882,88
7 0,438 1096,93
8 0,488 1484,43
9 0,538 1866,70
10 0,588 2218,94
11 0,628 2436,90
12 0,638 2477,91
13 0,688 2568,85
14 0,738 2447,94
15 0,788 2069,05
16 0,828 1600,55
17 0,838 1462,51
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3. Hlice como Sistema Propulsivo
3.12 Demonstraes
3. Um motor da classe regular da Competio SAE
Aerodesign possui uma hlice de duas ps com um
dimetro de 12 polegadas. O empuxo desenvolvido
a plena carga de 4,5 kgf para uma velocidade do
escoamento livre de 0,03 Mach. Usando a teoria do
disco atuador, calcular a rea de entrada do
escoamento e comparar o seu dimetro com o
dimetro da hlice. Usar a massa especfica do ar
como 1,2 kg/m3 e a velocidade do som como 340
m/s.
4. Qual a importncia desta rea de entrada do
escoamento livre na medio de rudo da hlice?
57
Bibliografia
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Type - No. 1, 2, 3, 4, 5, & 6. Warrendale: SAE International, 2012.
58
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Wind Tunnel Test Results. NASA-TM-81745, Washington:
NASA,1981.
BARROS, J., VALLE, R., DE BARROS, C., et DE FIGUEIREDO,
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METZERGER, F. B. A review of propeller noise prediction
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HASSESIAN, A. et.al. Engenharia aplicada a modificaes: uma
opo para diminuio do custo operacional. Anais do XII
Encontro Latino Americano de Iniciao Cientfica e VIII
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do Vale do Paraba.
60
Bibliografia
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Programa de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica e rea
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BISTAFA, S. R. Acstica aplicada ao controle de rudo. Editora
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www.flightsimaviation.com/data/FARS/part_36-appA1.html
acessado em 14/07/2015.
61
(55 31) 8805-0114
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emautone@terra.com.br
www.mautone.eng.br
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