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III Construcao
III Construcao
1 INTRODUO
nas notas de servio dos bueiros, a indicao aproximada (uma vez que a posio precisa
ser definida nos trabalhos de locao dos mesmos) de sua localizao, o tipo, o dimetro, a
esconsidade, a declividade, os comprimentos a montante e a jusante, a cota do fundo no eixo, a cota
do greide de terraplenagem e a altura de cobertura de aterro,
nas notas de servio das valetas de proteo, a indicao das estacas de incio e trmino,
posio (lado) e comprimento estimado.
h) Especificaes
Documento que estabelece, em linhas gerais, os princpios, regras, mtodos e prticas a serem
adotados para a perfeita execuo dos servios e obras de terraplenagem, as caractersticas exigidas
para os materiais a empregar, os mtodos de verificao de qualidade dos produtos acabados e os
critrios de aceitao/rejeio dos trabalhos executados.
Com base no exame do material acima descrito, o engenheiro da firma construtora inspeciona
o trecho por onde se desenvolver a futura estrada, de modo a observar criteriosamente as condies
locais. A partir da, o construtor:
dimensiona o equipamento e a mo de obra necessrios, considerando os diversos fatores
que afetam as respectivas produtividades,
calcula os consumos dos materiais necessrios execuo dos servios,
define os custos dos equipamentos, mo de obra e materiais, com base em pesquisa de
mercado e no apoio logstico disponvel na etapa de construo.
Com todos os elementos acima levantados, determina os custos unitrios dos servios a serem
desenvolvidos. De posse desses custos unitrios e dos quantitativos dos respectivos servios (obtidos
do projeto), elabora a proposta de preos.
Antes de iniciar a obra, o construtor precisa tomar as seguintes providncias:
elaborar o Organograma da obra nele esto estabelecidas as relaes hierrquicas, a partir
do engenheiro responsvel pela obra, ao qual estaro diretamente ligadas equipes de assessoria
jurdica, comunicao, planejamento e controle, e relaes pblicas.
4/41
A um nvel mais inferior, os departamentos administrativo e de operao. Ao primeiro, estaro
ligadas sees de pessoal (seleo; admisso e administrao de pessoal; segurana), material
(abastecimento; almoxarifado) e econmico - financeiras (contabilidade geral; tesouraria; custos). Ao
segundo, estaro diretamente ligadas equipes de topografia e desenho e o laboratrio, assim como as
sees de apoio (oficina de manuteno; explorao de jazidas; idem, de pedreiras; fbrica de tubos)
e de produo (terraplenagem; obras de arte correntes; obras de proteo e complementares;
superestrutura, se for o caso).
Engenheiro responsvel
Apoio Produo
selecionar o equipamento mecnico a ser utilizado para tal, leva em conta as seguintes
recomendaes:
= dar preferncia a mquinas iguais, de mesma fabricao, para maior economia e facilidade
de reposio de peas,
= usar duas mquinas iguais em vez de uma de maior porte, para garantia de continuidade do
trabalho, em caso de avaria),
= no adotar mquinas de criao recente, pois ainda no foram consagradas pela prtica,
= escolher a mquina mais apropriada do ponto de vista econmico (levar em conta o custo de
aquisio e as condies de venda parcelamento, prazo e condies de entrega, garantia do
fabricante -, assistncia tcnica e estoque de peas),
= escolher a mquina mais apropriada do ponto de vista tcnico (produtividade capaz de
executar a obra no prazo previsto).
Antes de iniciar a obra, a primeira providncia que se deve tomar a instalao do canteiro de
servio, cujas dimenses e lay-out os quais dependem de sua localizao em relao aos centros
urbanos, do vulto da obra, do tempo de execuo, etc. devem ser tais que os servios possam ser
executados de acordo com a tcnica prevista e com o cronograma de execuo da obra.
Quanto ao local, o canteiro deve se situar o mais prximo possvel do centro de gravidade dos
servios (minimizando as distancias de transporte), porm distante o suficiente para no ser afetado
durante a construo; deve permitir fcil acesso (racionalizao dos caminhos de servio) e
possibilidade de manobras de mquinas, assim como obteno de servios bsicos (gua potvel,
esgoto, e energia eltrica, gs, telefone, etc).
12 14
1 2 11
3 9
4 5 6 7 8
RODOVIA EM CONSTRUO
13 10
7/41
1 RESIDNCIA PARA ENGENHEIROS 8 CASA DE FORA
2 CAIXA DGUA 9 RESIDNCIA PARA CASADOS
3 LABORATRIO DE CONTROLE TCNICO 10 RESIDNCIA PARA SOLTEIROS
4 ESCRITRIO 11 BOMBAS COMBUSTVEIS
5 ALMOXARIFADO 12 CAPTAO DE GUA
6 OFICINA MECNICA 13 REFEITRIO
7 MQUINAS OPERATRIZES 14 LAVAGEM E LUBRIFICAO
A implantao destes caminhos de servio ser feita com equipamento adequado (em geral,
tratores de esteira com lmina angulvel), executando inclusive suas respectivas obras de arte
provisrias.
E (inclui usinas de britagem, concreto)
pedreira
estrada
a
implantar
canteiro de servio
estrada existente
So, em geral, obras de baixo custo, de preferncia a meia-encosta, com largura de plataforma
variando de 4 a 5m, e condies mnimas (de rampa, desenvolvimento e drenagem) utilizao
racional do equipamento e dos veculos. Podem ser ou no pagos pela contratante (direta ou
indiretamente). No primeiro caso s so executados aps a autorizao da fiscalizao; a parcela de
caminhos de servio ao longo do eixo longitudinal da estrada nos trechos de corte e de aterro no
medida, sendo considerada integrante da prpria operao de terraplenagem.
Os servios de escavao e drenagem dos caminhos de servio podem ou no ser pagos pela
contratante, sendo descritos nas Especificaes Gerais ou citados nas Especificaes
Complementares, respectivamente.
a) Esforos resistentes
- Rolamento devido movimentao da mquina sobre uma superfcie horizontal (rgida e lisa) e
s irregularidades da pista, compactao e ao deslocamento de material da pista na passagem /
rolagem das rodas / esteiras, provocando um afundamento das mesmas.
Obs. a potncia indicada na frmula acima a potncia efetiva, aplicada nas rodas / esteiras; so
descontadas da potncia mxima terica as perdas de transmisso.
Nas mquinas antigas a potncia era considerada ao nvel do mar e temperatura de 15 0 C,
de modo que ainda era preciso descontar as perdas devido altitude (3% para cada 300 m de
elevao de cota em relao ao nvel do mar, a partir da cota 300 m) e elevao de temperatura (1%
para cada 50 C de acrscimo de temperatura acima de 150 C).
c) Aderncia
Trata-se do valor limite da fora resistente ao escorregamento das rodas motrizes / esteiras
sobre a superfcie do solo (que surge quando as mesmas tendem a girar, impelidas pelo esforo
trator), a partir do qual elas patinam. Limitam o esforo trator a esse valor mximo.
ET mx = A = Pm . onde ET mx, A e Pm (peso nos eixos motrizes) - kg
(coeficiente de aderncia)
Superfcie de Sistemas de trao
rolamento esteiras pneus
Placas de concreto de cimento 0,45 0,80 a 1,00
Argila seca 0,90 0,50 a 0,70
Argila mida 0,70 0,40 a 0,50
Areia mida e cascalho 0,35 0,30 a 0,40
Areia seca e solta 0,30 0,20 a 0,30
ET dispon = ET marcha - Fresist (sobra, em termos de esforo trator, que pode ser usada, por
exemplo, para aumentar a velocidade de operao)
- peso atuante nos eixos motrizes normalmente indicado pelo fabricante da mquina, caso
contrrio, pode-se aplicar as seguintes frmulas:
a a
l l
Exerccios
i mx 7.000 150 = 5 %
35
retorno (vazio): 30 . (150 +10.i mx ) 9.000 30.000 . 0,6 . 0,4 = 7.200 kg
i mx 7.200 150 = 9 %
30
b) -
ida (carregado): 35 . (150 + 10.imx ) 9.000 (30.000+5.000) . 0,4 = 14.000 kg
2) Determinar o esforo mximo de trao que um trator de esteiras D-7 pode operar sem patinar,
considerando:
- terreno com conservao precria (argila mida) - = 0,7 e Rrol = 55 kg/ton (40 a 55 kg/ton)
- peso do trator P = 15,4 ton
- potncia Pot = 180 HP
FR = P. (Rrol + Rrampa + Ri ) ET A = Pm .
3) Calcular o esforo mximo de trao de um trator de pneus WABCOC equipado com scraper, nas
seguintes condies:
- terreno de argila seca - = 0,5 (0,5 a 0,7)
- peso do trator + scraper = 21,7 ton
- peso da carga = 19,8 ton
4) Calcular a rampa mxima de descida sem que haja necessidade de frear a mquina.
logo, V = constante (Finrcia = Fi = 0) e ET = 0
ELEMENTOS DE ANLISE
a) - Fatores naturais dependem das condies existentes no local, tais como: natureza dos solos,
topografia, presena de lenol fretico, regime de chuvas, etc.
- topografia - a declividade natural do terreno leva ao ajuste de rampas mais ou menos acentuadas
dos caminhos de servio, e tal fato importante na escolha do tipo adequado de mquina, tal que
possa vencer os esforos contrrios ao movimento nos aclives (seja por falta de potncia, seja por
falta de aderncia). Por outro lado, nos declives acentuados a falta de segurana na operao pode
levar ao impedimento do uso de determinado tipo de mquina.
Assim, entre mquinas do mesmo tipo algumas, por suas caractersticas construtivas,
apresentam maiores possibilidades de uso em rampas fortes como, por exemplo, o scraperrebocado
por trator de esteiras ou o motoscraper.
TE+L
TE+S
MS1
MS2
EC+UT
- TE+L - trator de esteiras com lmina - so indicados para distancias de at 50m, devido ao baixo
custo; desenvolvem velocidades baixas (material transportado por arrasto) e, por isso, para distancias
maiores o tempo de ciclo se torna longo demais, reduzindo sua produtividade.
- TE+S - scraper rebocado por trator de esteiras - transportam volumes maiores e desenvolvem
velocidades operacionais pouco maiores que os primeiros, tornando-se mais econmicos na faixa de
50 a 100m de distancia de transporte.
- MS2 - motoscraper com rebocador de dois eixos - com velocidade operacional de at 60 km/h, so
mais freqentemente usados na faixa de 300 a 750m de distancia de transporte.
Pelo exposto acima verifica-se que, para determinadas faixas de distancia de transporte, certos
tipos de mquinas conduzem a custos unitrios menores que as demais, ou seja, pode-se definir
faixas de utilizao econmica para os diversos tipos de mquinas e equipamentos.
So muitos os parmetros que intervm na escolha do equipamento mais adequado para cada
servio e a soluo definitiva (que indicar sua produo provvel e seu custo) s ser possvel com o
conhecimento do mximo de elementos ligados ao problema, de modo a avaliar-se o desempenho de
mais de uma equipe diferente e tcnica e operacionalmente vivel.
Num mercado competitivo, em que as obras pblicas so licitadas mediante critrios em que o
custo um fator de seleo preponderante, torna-se fundamental a seleo correta do equipamento
que conduza aos menores preos unitrios.
Com base nos fatores acima expostos, vamos analisar a performance de alguns tipos de
mquinas escavo-transportadoras e transportadoras, considerando a resistncia ao rolamento, o
afundamento do material rodante, a rampa dos caminhos de servio, a compacidade natural do
terreno e os custos de carga, transporte e espalhamento, segundo as caractersticas indicadas nos
quadros comparativos abaixo.
1 2 3 4 5 6 7
40--
30_
15--
10_
1 2 3 4 5 6 7
Pelo quadro acima, verifica-se que o scraper rebocado vence as maiores rampas (40%),
seguido pelo motoscraper com trao nas quatro rodas (30%), devido melhor condio de
aderncia. Observar que os caminhes, vages e motoscrapers convencionais com rebocador de um
eixo podem vencer rampas maiores que os de dois eixos (15% e 10%, respectivamente), devido ao
menor peso aderente dos segundos. J os caminhes fora de estrada, devido ao seu elevado peso
aderente, chegam a vencer rampas de at 25%.
Quanto aos custos de carga, os mais caros so os dos vages e caminhes (devido ao tempo
de carregamento), bem mais que os dos motoscrapers. Tais custos so bem menores entre os
motoscrapers com esteira elevatria e os scrapers rebocados por trator de esteira.
Quanto aos custos de transporte, as mquinas mais lentas so as de maiores custos enquanto
que as mais velozes (caminhes e vages) conduzem a custos mais baixos.
Tem-se, assim, o seguinte balano geral das possibilidades de cada equipamento citado:
1 - MS1 - atua ao longo de pistas de trabalho onde a resistncia ao rolamento no seja superior
a 110 kg/ton (afundamento menor que 15 cm) e rampas de no mximo 15%, de modo a desenvolver
velocidades operacionais de acordo com suas caractersticas. Tem condies limitadas quando
atuando em solos menos compactos.
- distancias curtas a mdias (pequena velocidade, altos custos de transporte),
- rampas mdias,
- terrenos pouco ou medianamente compactos, com bom suporte e pouco afundamento (Rrol
pequena).
2 - MS2 - idem ao anterior; o peso aderente, porm, menor, de modo que vence rampas de
at 10%.
- distancias mdias a grandes (maior velocidade que o anterior),
- rampas de pequena declividade (baixa aderncia),
- terrenos pouco ou medianamente compactos, com bom suporte e pouco afundamento (baixa
Rrol).
6 e 7 - UT (CAM e VAG) - atuao limitada a terrenos de boa qualidade, com baixa resistncia
ao rolamento, tm os mais caros custos de carga (devido ao tempo para a operao) e espalhamento
(necessitam de motoniveladoras para completar e uniformizar as camadas)
- distancias grandes,
- rampas de declividade mdia a forte,
- terrenos com bom suporte e pouco afundamento (baixa Rrol,).
CONTRAPESOS
Para cada aplicao especfica existe um determinado e adequado peso de mquina que
permite um perfeito balanceamento da trao, flutuao, mobilidade e reao.
Um baixo peso da mquina pode aumentar a patinagem e o conseqente desgaste dos pneus,
mas melhora a flutuao, a mobilidade e a reao da mquina. Esta condio necessria para as
seguintes aplicaes, tpicas de segunda marcha: espalhamento de material no aterro, empilhamento
de materiais, conservao de estradas e reboque de mquinas (compactadores, por exemplo).
Um alto peso da mquina aumenta a trao, mas reduz a mobilidade e a reao. Esta condio
necessria para as seguintes aplicaes, tpicas de primeira marcha: trabalhos pesados de lmina e
carregamento por empuxo.
O peso do trator deve ser, tanto quanto possvel, uniformemente distribudo (equilbrio das
foras que incidem em cada eixo) e estar no ponto ideal (quando a patinagem raramente ocorre na
marcha que est sendo usada). Uma das formas de obter tais condies o acrscimo de peso
atravs o lastro dos pneus com cloreto de clcio e gua (baixo custo, facilidade e rapidez de
ajustagem s condies de trabalho). Se a trao ainda no for adequada, pode-se acrescentar
contrapesos, com o devido cuidado de no ultrapassar o limite a partir do qual venha a causar
desgaste dos componentes.
A Norma Brasileira da ABNT P-CB-18 refere-se Classificao das Mquinas Rodovirias, est
dividida em seis partes, sendo que as que interessam, no caso, so a PARTE 1 - Equipamentos e
Mquinas para Terraplenagem e a PARTE 2 - Equipamentos e Mquinas de Compactao. Deve-se
dar ateno tambm NBR 6142, de novembro e 1980,que trata da Terminologia das Mquinas
Rodovirias.
As normas acima citadas, assim como as posteriores, so baseadas na PTB 51, da ABNT/68,
cuja terminologia apresenta as seguintes definies bsicas (com algumas alteraes/incluses
citadas pelo Prof. Antonio Carlos de Almeida Pizarro, na apostila do IME Terraplenagem
Mecanizada):
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- Implemento - qualquer conjunto que complete uma mquina para a execuo de servio
especfico:
= lmina - frontal (buldozer), angulvel (angledozer), tiltdozer e tipdozer (adaptveis aos
dois primeiros tipos), em U, em V, amortecedora (substituda por empurradora), tipo caamba
(idem, por especial).
vista superior v. frontal (b e a) v. lateral (b e a)
u a b tt tp
v a
= caamba especial -
= guincho -
= guindaste -
- Ferramenta de ataque - pea ou conjunto de peas, que entra em contato direto com o
material trabalhado na execuo de determinado servio.
Obs - motoscraper - scraper rebocado por trator de pneus (de um ou dois eixos); o auto-carregvel,
com trao nas quatro rodas, normalmente no precisa do pusher durante a carga.
= Escavo-elevador -
= Motoniveladora -
= Valetadeira -
2.4.4 EFICINCIA
O equipamento disponvel em uma obra pode estar em atividade (no local de trabalho,
disponvel para os servios) ou parado. A esse tempo total chama-se horas corridas.
medido em minutos.
manobra manobra
retorno (vazio)
Observando-se os tempos parciais relativos a cada operao verificou-se que, aps um certo
nmero de ciclos, alguns deles se mantm praticamente constantes para alguns tipos de
equipamentos; so considerados, pois, tempos fixos. Outros, no entanto, por dependerem das
distancias percorridas e das velocidades de operao, so considerados tempos variveis.
Observou-se que, aps um determinado nmero de ciclos, os tempos gastos nas aceleraes e
desaceleraes da mquina se tornaram praticamente constantes, possibilitando obter as respectivas
distancias percorridas as quais, descontadas da distancia total, permitem calcular a distancia na
velocidade de operao (marcha), tanto na ida como no retorno. A partir desta e da velocidade, obtm
- se o tempo na velocidade constante; o tempo total gasto no transporte, em cada sentido, ser o
somatrio dos tempos acima citados. Assim:
C C
A1 A1
A2 A2
Considerando que o volume transportado (ver frmulas de produtividade, mais adiante) pela
mquina o volume solto, e normalmente a medio e o pagamento so feitos em funo do volume
medido nos cortes (nas barragens, considerado o medido no aterro), aplica-se este fator nas
frmulas em que constar o volume (da caamba da mquina, e tambm o volume total a ser
transportado).
... de onde se pode observar que a relao entre corte e aterro , em mdia, de 90 %.
b) Empolamento ( e )
Fenmeno que ocorre quando se escava o terreno; a terra, originalmente a um certo nvel de
adensamento natural obtido a partir de seu prprio processo de formao, sofre uma expanso
volumtrica denominada empolamento. Assim, a terra assume o chamado volume solto (volume
transportado), cujo peso especfico () menor que o natural.
= P , logo e = cor - 1
V transp
natureza do solo e (%)
areia lavada e pedregulho 5 15
top soil (solo superficial) 10 25
terra comum 20 45
argila 30 60
rocha compactada 50 - 80
c) Contrao ( c )
a reduo de volume em relao ao natural (medido no corte) que o solo sofre quando
submetido compactao por equipamentos especiais (rolos compactadores), com a conseqente
reduo de seu ndice de vazios.
III.2.4.7 TRATORES
So mquinas capazes de gerar esforo trator necessrio para tracionar ou empurrar a maioria
dos equipamentos usados na terraplenagem.
Movimentam-se sobre esteiras (TE) ou sobre rodas (TP com 1 ou 2 eixos), gerando esforo
trator para empurrar, rebocar e operar implementos e mquinas para escavao, carga, transporte e
espalhamento de material. Operam comumente com lminas nos mais variados servios (reta, para
trabalharem como pushers; angulvel, em U, para escavao, carga, transporte, descarga e
espalhamento de material) ou com scrapers(caambas). So classificados por sua potncia e peso.
a) - Tratores de esteiras
Movimentam-se sobre esteiras sem fim, e so normalmente usados em servios pesados, pois
as sapatas das esteiras, distribuindo as cargas em grandes reas, proporcionam maior aderncia e,
portanto, maior esforo trator, podendo atuar com estabilidade prticamente em qualquer terreno que
o suporte, em grandes rampas. No entanto, operam a baixas velocidades, o que limita sua distancia
econmica de transporte, no possuindo tambm boa manobrabilidade e relativa estabilidade.
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A potncia indicada na tabela do fabricante, se for a mxima terica, deve ser transformada em
potncia na barra de trao; considerar, para as perdas na transmisso o valor de abaixo.
A tabela a seguir indica os dados gerais fornecidos por um fabricante; neste caso, por exemplo,
o esforo trator considerado para a resistncia ao rolamento de R r = 55 kg/ton, de modo que
preciso corrigir-se seu valor da seguinte forma:
b) - Tratores de pneus
De um ou dois eixos, movimentam-se sobre rodas, e foram usados pela primeira vez em 1938,
em substituio aos tratores de esteiras em situaes que permitissem a sua circulao a velocidades
maiores (at tres vezes maiores e, portanto, maiores distancias econmicas de transporte) sem
necessidade de grande aderncia, o que limita seu uso a rampas menores e terrenos de melhor
suporte e mais compactos que os tratores de esteiras. Possuem alta maneabilidade direo
articulada, visibilidade e manobrabilidade rpido impulso, agilidade, boa mobilidade - em contraste
com os tratores de esteiras. Alm disso, sua operao provoca menos fadiga no operador, e pode
trabalhar em superfcies pavimentadas sem danific-las.
Cuidados devem ser tomados tanto com o excesso de presso como com a sua insuficincia (o
pneu se achata, encosta o bordo no aro, a banda de rodagem desgasta mais rpido e de forma
irregular), pois podem danificar o pneu.
Os tratores percorrem, em geral, pequenas distancias de transporte de modo que, nesses
casos, as distancias percorridas durante as aceleraes e desaceleraes (ida e retorno) devem ser
levadas em conta e, portanto, os esforos devido inrcia.
Tericamente, para cada mudana de marcha (at a 1a, da 1apara a 2a, da 2a para a 3a, etc,
at atingir a Vmx = Vconst) pode se determinar, em cada sentido, o esforo trator na velocidade maior
do intervalo considerado, comparando - se com a aderncia; usa-se o menor dos dois valores para,
deduzidos os valores dos esforos de rampa e ao rolamento, calcular o esforo trator disponvel para
variar de velocidade; da, obtm-se o tempo despendido para variar a velocidade em cada intervalo
considerado. O tempo total de acelerao/desacelerao ser o somatrio desses tempos parciais.
A produtividade ser:
TRATOR COM LMINA tanto o TE como o TP pode usar esse implemento nos mais diversos
servios, cujos movimentos denominam o equipamento como:
- bulldozer (b) - trator com a lmina reta e fixa -
- angledozer (a) - trator operando com a lmina formando um certo ngulo horizontal em
relao posio original (a lmina pode girar no eixo vertical) escava e leva o material para a
lateral,
- tiltdozer (t) -trator com a lmina formando um ngulo vertical em relao posio
original (a lmina pode girar no eixo longitudinal) escava, promovendo simultaneamente uma
inclinao transversal (superelevao).
Em qualquer das posies acima, pode-se levantar e abaixar a lmina, permitindo a escolha da
espessura de corte. Os servios mais comuns so:
(V1a + 0)
a
t = l tot
1 2 . tac/desac .
V1a
(Vre alta + 0)
t r alta = l tot 2 . tac/desac .
Vre alta
A produtividade ser:
Carga = ccor . fcor . mesp c (ton) onde ccor m3, mesp ton / m3
- (TE + S2) Tc = tfixo + (tVida + tAC/DES) + (tVret + tAC/DES) = 2,5/3,0 + tVida + 0,5 + tVret + 0,5 =
= 3,5/4,0 + + tVida + tVret
- (TP + S) Tc = tfixo + tVida + tVret + tAC/DES = 2,5/3,0 + tV ida + tV ret + 0,5 =
= 3,0/3,5 + + tVida + tVret
Combinao de ciclos
NMS/TE+S = TMS/TE+S . , onde TPUS = t empurrar + t man = (1,5 a 2,0) + 0,5 = 2,0 a 2,5 min
TPUS (conforme o valor de c)
MS1
MS2
MS3
- em lanadeira- quando o corte se realiza em declive.
MS1
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MS2
MS3
Marca / modelo Cap. Cap. Cap. Potncia RPM Peso % peso eixo % peso
Rasa Coroada ton HP embarc motor scraper
m3 m3 ado vazio carreg. vazio carreg
Allis Chalmer- 11,4 15,2 20 312 2100 22 64 51 36 49
260P
CAT 621 10,7 15,3 20,8 300 2200 24,4 69 52 31 48
CAT 631 16 22,9 32,8 400 1900 36 67 52 33 48
CAT 630 (2 eixos) 16 22,9 32,8 400 1900 37 44 38 33 48
CAT 641 21,3 29,0 42,9 500 1900 46 66 52 34 48
CAT 650 (2 eixos) 24,4 33,5 47,5 500 1900 51 41 37 37 49
CAT 657 24,4 33,5 47,5 500 1900 59,5 55 48 45 52
CAT 660 (2 eixos) 30,5 41,1 58,4 500 1900 54,5 40 37 39 50
Exerccios
1) Determinar as produtividades e os prazos para a execuo dos servios de um trator D-8 munido
de lmina buldozer, nas seguintes operaes:
28/41
3
a) escavar 5.000 m medidos no corte (terra comum) e descarregar em um botafora distante 60 m,
em declive, com desnvel de 3 m em relao ao corte.
b) transportar terra, em nvel, para um aterro a 50 m que ter, aps compactao, um volume de
6.000 m3.
Dados: clm = 6 m3 , Vida = 1a marcha e Vret = r alta , tac/des = 0,5 min
vante r
1a 2a 3a baixa alta
0 3,8 0 6,7 0 10,4 0 4,8 0 12,7
2) Dispe-se de tres scrapers 463 F rebocados por trator D-8 PS e para realizar um aterro de
240.000 m3 (argila mida; esp = 1,77 t/m3), a uma distancia de transporte de 300 m. O caminho de
servio encontra-se com sulcos, pouca conservao.
Dados:
D-8 Pot = 270 HP = 0,8 (0,8 a 0,9) PTE = 22,6 ton Eop = 0,8 (TE+S)
D-8
vante r
1a 2a 3a baixa alta
0 3,8 0 6,7 0 10,4 0 4,8 0 12,7
Scraper
Capacidade c Peso vazio
29/41
3 3
Rasa (m ) Coroada (m ) Em ton (ton)
16 21,5 29,7 16,4
Tabelas (TE) Rrol/TE = 55 kg/ton (40 a 55) , Rrol/SC = 40 kg/ton (35 a 50)
= 0,7 , fcor = 0,7 , fat = 0,63
Soluo
verificar se a unidade pode atuar com a capacidade coroada: 21,5.0,7.1,77 = 26,64 < 29,7 ton O.K.
logo, PSC = 16,4 + 26,64 = 43,04 ton
FTE + FSC = PTE.. (Rrol/TE + Rrampa + Ri) + PSC . (Rrol/SC + Rrampa + Ri) < ET < A
22,6.(55 +0 + 0) + 43,04.(40 + 0 + 0) = 2.970 kg < 273,8 . 270. 0,8 < 22.600 . 0,7 = 15.800 kg
V
3,74 < V < 21,3 km/h V = 10,4 km/h
lac/des = V +V1a .tac/des = 10,4 + 3,8 . 1000 . 0,5 = 59,2 60 m
2 2 60
lV ida = ltot lac/des = 300 60 = 240 m
tV ida = 240 . 60 = 1,4 min
10,4 1000
tida = 1,4 + 0,5 = 1,9 min
FTE + FSC = PTE.. (Rrol/TE + Rrampa + Ri) + PSC . (Rrol/SC + Rrampa + Ri) < ET < A
22,6.(55 +0 + 0) + 16,4.(40 + 0 + 0) = 1.896 kg < 273,8 . 270. 0,8 < 22.600 . 0,7 = 15.800 kg
V
V < 31,2 km/h V = 10,4 km/h
21,3 km/h
lac/des = V +V1a .tac/des = 10,4 + 3,8 . 1000 . 0,5 = 59,2 60 m
2 2 60
lV ret = ltot lac/des = 300 60 = 240 m
tV ret = 240 . 60 = 1,4 min
10,4 1000
tret = 1,4 + 0,5 = 1,9 min
T = 3,0 + 1,9 + 1,9 = 6,8 min
Obs o material (240.000 m3) medido no aterro, logo, necessrio usar o fator de converso de
solos para aterro.
3) Dispe-se de Motoscrapers CAT 631 e um pusher, cujas caractersticas so listadas a seguir, para
a terraplenagem do trecho abaixo no prazo de 2 meses (20 dias/ms, 10 horas/dia).
b) - Idem, considerando tempos de ciclo independentes (um conjunto para cada aterro).
Soluo
a) -
- sentido IDA (carregado)
TMS = ESC/CAR + ida1 + DESC + MAN + ret1 + ESC/CAR + ida2 + DESC + MAN + ret2 =
= 2,0 + ida1 + 0,2 + 0,4 + ret1 + 2,0 + ida2 + 0,2 + 0,4 + ret2 =
= (2 . 3,0 2 . 0,4) + (1,0 + 1,1 + 0,5) + (2,0 + 2,6 + 0,5) = 5,2 + 2,6 + 5,1 = 12,9 min
b) TMS = ESC/CAR + ida1 + DESC + MAN + ret1 + MAN = 3,0 + tV ida + tV ret + 0,5
- aterro1 -
TMS 1 = 3,5 + 1,0 + 1,1 = 5,6 min
Ph = 60 . 22,9 . 0,63 = 154,58 m3/ h
5,6
NMS = 36.000 . = 0,39 NMS = 1
154,58.10.20.3
Dividem-se, conforme o tipo de atuao - atravs de manobras (ECF) ou por simples giro da
lana (ESC) em:
ESCAVADEIRAS (ESC)
- Altura ou profundidade de corte (hcor) existe um valor (ht) de altura / profundidade de corte, obtido a
partir de uma determinada fora aplicada na caamba, com o qual se obtm o mximo de volume
escavado, pois de outra forma a produtividade do equipamento menor.
Assim: se h < ht , ser necessrio um nmero maior de passadas para encher a caamba
(aumentando o tESC e, portanto aumentando o Tc e diminuindo a Ph ); se h > ht , ser necessrio deixar
cair o excesso de material, que ter que ser posteriormente recolhido, reduzir a espessura de
penetrao na prxima operao, levando tambm a uma reduo da produtividade.
As tabelas a seguir indicam as alturas timas de corte e respectivas produtividades, em funo do tipo
(grau de consolidao) do material e da capacidade de carga da caamba.
ht / Pht ( m / m3 ) - SHOVEL
ht / Pht ( m / m3 ) - DRAGLINE
(*) quando a unidade apenas carrega, o fator de eficincia da caamba k igual a 1 (atua como o
ECF).
- ngulo de giro () o ngulo horizontal entre as posies de trmino de carga e descarga (na
unidade de transporte), e retorno sem carga, normalmente igual a 900.
A produtividade afetada pelo ngulo de giro, uma vez que o tempo de ciclo ( compreende as
operaes de carga, ida com carga at o ponto de descarga, e retorno sem carga) depende de seu
valor.
A tabela a seguir indica valores de tempo de ciclo, considerando = 900, para diferentes
materiais e capacidades de carga.
Tc (seg.) - = 900
Capacidade de carga SHOVEL DRAGLINE
(cuyd) (m3) terreno fcil terreno terreno terreno fcil terreno terreno
(solto) mdio duro (solto) mdio duro
1/2 0,382 15 18 24 20 24 30
3/4 0,574 18 20 26 22 26 32
1 0,765 18 20 26 24 28 35
1 1/2 1,150 18 20 26 24 28 35
2 1,535 18 20 26 28 33 40
1 1/2 1,915 20 22 28 28 34 41
f prod - SHOVEL
f prod - DRAGLINE
Teremos, ento:
Ph = (q . f solos . k .Nc ) . fprod , Nc = 3.600 . Eop (nmero de ciclos / hora) , Tc (seg.)
Tc (h t) Eop = 0,5 (ESC)
ou Ph = Ph t . f prod
O prazo ser:
Nh = Vtot . (horas)
Ph
ESCAVO CARREGADOR FRONTAL (ECF) -
So mquinas autopropelidas, sobre esteiras ou pneus, com uma caamba frontal articulada
para permitir sua elevao na escavao em geral, carga, transporte a curta distancia e descarga de
solos e outros materiais. So muito utilizadas em centrais de concreto e usinas de asfalto abastecendo
silos. . A tabela abaixo fornece as caractersticas principais dessas mquinas.
As unidades sobre pneus operam normalmente como carregadeiras (k = 1), enquanto tratores
de lmina fazem a escavao e formam montes para as primeiras.
O tempo de carga varia com o sistema de trao; o ECF movimenta a mquina em V, de modo
diferente para cada sistema, entre as posies de carregamento e descarga.
ECF / EST ECF / PNEU
1) Uma empresa construtora deve executar um corte de 4.500 m 3, em argila seca, com uma
escavadeira tipo SHOVEL (3/4 cuyd).
Soluo
Tabelas fc = 0,7 (argila) , k = 0,85 (terreno mdio) , q = 0,574 m3
Eop (ESC) = 0,5
Sua produtividade depende, portanto, da potncia da mquina que est escavando, do tipo do
material escavado e das condies do clima, da extenso do corte e da capacidade das UT (quando
for o caso). Pode atingir, em condies normais, em conjunto com UT com capacidade de pelo
menos10 m3 (com um mnimo de paralisaes), a produtividade de 2.000 m3/h.
- espalhamento de material nos aterros (o nmero de passadas depende da altura dos montes
formados pela descarga das UT, altura essa que depende da velocidade das mesmas durante a
referida operao),
- acabamento da camada final da terraplenagem (correo das imperfeies da superfcie),
- valetamento (em v),
- raspagem (escavao, nos cortes, da ltima camada de terra, para atingir o nvel da plataforma de
terraplenagem; executa-se cortes com espessura de 10 a 20 cm por passada, at um valor total menor
que a cortada pelo trator; trata-se, portanto de um servio de preciso),
- taludamento (acabamento de sua superfcie aps a passagem do trator de lmina, e taludamento de
cortes baixos),
- enchimento de valas nas quais se assentam obras de arte correntes,
- construo de caminhos de servio,
- conservao de estradas de terra.
Na tabela abaixo esto indicadas as velocidades de marcha normalmente usadas nas diversas
operaes.
Servio / operao Vmar (km/h)
espalhamento, acabamento 2a- 4a
Conservao 3a 5a
Raspagem, valetamento 1a ou 2a
taludamento 1a
Exerccios
1) Pretende-se construir um caminho de servio com 1.000 m de extenso, para o acesso a uma
ocorrncia de solo. A plataforma de corte no acabada (antes da execuo das sarjetas em V )
tem 10,20 m, sendo uma via de mo dupla, com uma pista de 14,00 m e sarjetas de 1,60 m, cada
uma. Considerando que o servio ser feito por uma MNIV de 115 HP e os dados abaixo, qual a
produtividade da mesma e o tempo necessrio para a sua realizao ?
Dados:
Noper / lado (semi-plataforma) = 9
Vmarcha 1a 2a 3a 4a 5a 6a lc (m)
(km/h) 3,9 5,9 9,1 14,1 20,5 32,0 3,60
Vm = 9 = 9 = 5,1 km/h
4 + 3 + 2 1,02 + 0,51 + 0,22
3,9 5,9 9,1
T= 18 . 1.000 = 6 h
5,1 . 1000 . 0,6
III.2.4.11 VALETADEIRAS -
Potncia (HP) 52 80
RPM 2.000 1.650
Profundidade da vala (m) 1,50 4,50
Largura da vala (m) 0,15 a 0,45 0,45 a 0,90
Velocidade da caamba (m/min) 10 a 65 27 a 67
Velocidade de trabalho 1a 2a 3a 4a 1a 2a 3a
da mquina (km/h) 0,7 1,4 2,6 4,0 1,6 2,9 4,0
Peso (ton) 3,1 11,3
Correia transportadora (pol) 12 24
So mquinas usadas para o transporte de terra, blocos de rocha (dmt > 100 m) e materiais em
geral a longas distancias. So elas:
b) Vagonetas e vages
As primeiras possuem menor capacidade e podem ser rebocadas:
40/41
- por tratores de esteiras rebocam at 3 unidades, com descarga lateral; so usadas no transporte
de material escavado em cortes estreitos,
- por locomotivas (em vias com B = 0,60 ou 1,00 m) - rebocam at 20 unidades, com descarga lateral;
so usadas para distancias de transporte acima de 1 km.
c) Carretas -
So os reboques e os semi-reboques; so constitudas por plataformas montadas sobre pneus,
rebocadas por uma unidade de trao, e so normalmente usadas para o transporte de mquinas para
o local de trabalho (distancias superiores a 3 km).
d) Carros pipa -
Consistem em um tanque (cisterna) equipado com bomba, acoplado a uma unidade de trao;
so usados para vrias finalidades na obra (abastecimento, molhar o aterro para a compactao, etc).
III.2.4.13 ESCARIFICADOR
Podem ter um (central), dois (laterais) ou trs dentes, conforme o grau de compacidade do
material quanto mais compacto, menor o nmero de dentes (maior concentrao dos esforos em
menor rea, para a mesma profundidade de escarificao).
Pot mq. (HP) Pmq (ton) Pesc (ton) no de dentes ltil (m) prof. escarif. (m)
140 10,5 1,5 3 2,18 0,41
170 16,0 2,1 3 1,98 0,53
270 22,6 3,5 3 2,23 0,63
III.2.4.14 COMPACTADORES
- rolos de patas (p de carneiro) - constitudos por um (central) ou dois (laterais) cilindros em srie,
em cuja superfcie existem ressaltos de seo retangular (25 a 50 cm2), circular ou elptica para
aumentar a profundidade de compactao; so usados em solos coesivos, com boa produtividade
(bastam 10 a 12 passadas para compactar camadas de at 20 cm de espessura),
- rolos de pneus - constitudos por um ou mais conjuntos de pneus, os quais penetram no solo em
forma de cunha; so usados em solos soltos / no coesivos (com 6 a 8 passadas para compactar
camadas de at 10 cm de espessura).