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PAVIMENTOS FLEXI\IEIS E SEMI-RfGlDOS - DELINEAMENTO DA 16.022
LINHA DE INFLU~NCIA LONGITUDINAL DA BACIA DE
DEFORMACAO POR INTERf&DIO DA VIGA BENKELMAN NBR 8547

Mbtodo de ensaio JUL/1964

I OBJETIVO

Esta Norma prescreve o mGtodo para delineamento da linha de influencia longitudi

nal inerente 5 parcela transitoria de deforma$ao ocasionada pela carga de pr0v.3

aplicada estaticamente a superficie de urn pavimento (Bacia de deform+&) em
pavimentos flexiveis e semi-rrgidos.

2 OEFlNlCdES

para OS efeitos desta Norma sao adotadas as defini@es de 2.1 e 2.2.

2. I I.ip &?nk2 z man

Aparelho dcstinado a medir deft&es de pavimentos camposto de um conjunto de

sustentagao em que 5e articula uma alavanca interfixa cuja rela$o entre 05 com-

primentos dos braps 6 conhecida.

&to: A extremidade do braGo maior conten a ponta de prova da viga. A extremida-

de do braGo menor aciona urn extensometro corn precisao de 0,Ol mm. A viga
6 equipada corn pequeno vibrador destinado a evitar eventuais inibisoes do

ponteiro do extensometro e dispoe de uma trave de prote$ a ser utilirada

par ocasiao do transparte. A viga deve ter estrutura ou dispositivo de iso -

lamento termico que Ihe qaranta insensibilidade 2s varia@es causadas pe-

la incid;ncia do sol.

Eixo do veiculo de prova que transmite ao pavinento o peso da carga de ensaio.

3 APARELHAGEM

3.1 Viga Benkelman, aprcsentando relay& a/b de 2/l, 3/l ou 4/l. conformc Fi-

Origem: ABNT 16:06.01-666/1963

CB-16 - Cornit Brasilairo de Tranrporte e Tr&go
CE.16:06.01 - Comirsfio de Estudo de Ensaias deSolos para fins de Pavimentaqh

SISTEMA NACIONAL DE ABNT - ASSOCIACAO BRASILEIRA

METROLOGIA, NORMALIZACAO
DE NORMAS TECNICAS
E QUALIDADE INDUSTRIAL
a

Palavrachave: Pavima~aC%o NBR 3 NORMA BRASILEIRA REGISTRADA

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7 phginas
CDU: 625.6:620.174.22
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2 NBR 8547/1884

gura 1 e, previamente aferida e calibrada, de modo a 60 provocar err-o superior

a 52 na medida da deflexao.

Extendmetro
--...- ..-..- Vibrador SlpXW

ArticulacZo TGiW
_-.

\g+Fl

Pb dianteirol

Ondc :
a = distancia entre a articular$o e a ponta de prova;

b = distancia entre o extensometro e a articulaqao;

c = distsncia entre a articulagao e os ~6s dianteiros;

d = distancia entre os p&s dianteiros e OS ~6s traziros

,!;c!,~z: A distancia (a) dew ser maior ou igual a 244 cm.

FlGURA 1 - Erquema da viga Bankelman

3.2 Caminhao cow 8,2 t de carga no eixo traseiro, simetricamente distriburda

em relagao 5s rodas. Pode ser usada carga por eixo diferente da indicada quando

julgado convenientemente. 0 tipo de carga deve ser tal quc nao provoque varia-

@51es superiores a 150 kg na carga par roda.

::~;i:: 0 prireiro algarismo representa a largura nominal da se~ao do pnru e o SC

-
qundo representa o seu dismetro intern.

1 254,o mm equivalente a IO. x8,6 mm i 9 e 508 nm i 20

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NBR 8547l1984 3

3.3 Cal ibrador para medir a pressa dos pneus.

3.4 RGgua de madeira, corn 3.00 m de comprimento, graduada em centrnetros. a

long de todo o comprimento,ressaltadas as posi$&s correspondentes a I25 mm,

250 :mm e 400 mm e da: par diante, de 200 mnl er 200 ~mm.

4 EXECUCiO DO ENSAIO

4. I ;3ca liza&,o &x ~por,tor

OS pontos do pavimnto em que deven ser medidas as deflexoes devem ser conve-

nientemente marcados e devem estar localirados a uma distancia prefixada do bor-

do do revestimento, de acordo corn a Tabela.

TABELA .- Localiza@o dos pontos

Bnl Ill

Largura da faixa de Distancia do bordo do

t r5 fego revestimento

2,7o 0.45
3,oo 0.60
3.30 0.75
3.50 ou mais 0,90

Urn dos conjuntos de rodas duplas traseiras do caminhao dew ser centrado COlll
bastante aproxinagao sobre o ponto selecionado na trilha externa, conforme Ta-

bela. 0 eixo de carga do caminhao dew ficar perpendicular a eixo da pista de

rolamento.

4.3.1 A ponta de prova da viga Benkelman dew ser colocada entre OS pneus da

roda dupla, coincidindo corn o plan vertical que passa pelo eixo trasciro do
caminhao.

4.3.2 Dew ser assegurado o perfeito posicionamento da ponta de prova da viga,

na vertical do eixo traseiro, par meio de urn sistema de referencia.relacinando

a posiqao da viga e do caminhao, conforme Figura 2.

4.3.3 Deve ser liberada a trava da viga Benkelman.

4.3.4 Devem ser ajustados s p&s traseiros da viga de modo que o extensometro,

fique, aproximadamente, a meio curs.

4.3.5 Assentar na superficie do pavimento, ao lado da cabina e em posit& hem

visivel pelo motorista, a regua de madeira corn 3,00 m de comprimento, dcscri ta

em 3.4. 0 veiculo de prova dew apresentar uma referencia que se desloque Pr

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4 N0 R a!i47/1984

cima das referencias da r&qua de madcira. Antes do come~o das medidas, a refe-
rencia do caminhao dew coincidir corn o inrcio da r6gu.a.

Ligar o vibrador e fazer a leitura initial (LO) quando o extensometro indicar

movimento iyual ou menor que 0.01 mm/min, ou ap6s decorridos 3 min.

4.5.1 Deslocar o caminhjo lentamente para frente at& qua a sua referrncia atin
-
ja as proxiridades da primeira divisao ressaltada da r&qua de madcira dc acor-

do COT 3.4. Corn o caminhao parado e o vibrador ligado. efetuar a primeira lei-
tura intermediaria, isto 6, a leitura L, quando o extensonetro indicar movimen-

to igual ou inferior a 0,Ol mm/min, ou ap& decorridos 3 min, anotando t ambern

a distsncia correspondente ao deslocamento da referencia do caminhao sobre a
Ggua graduada corn precisao de centimetro.

4.5.2 Proceder da mesma maneira para obter as outran leituras intermedijrias,

isto 6, as leituras L2, L3 L4 L5 etc. at; 240 Il.

4.6 i,? ,-:ix wi jiru I

Deslocar o caminhao lentamente, pelo menos IO m para a frente. Fazer a leitura

final (Lf) quando o extensometro indicar movimento igual ou menor que 0,Ol mm/

rr i n , ou ap& decorridos 3 min.

iii: id : Este ensaio tanbern pode ser feito simult~neamente por intermedio de uma

segunda viga Benkelman introduzida na roda dupla esquerda do caminhao de

pro=.

4 7 ~-I(:i3PL:*il ,f:~r i? 7:gtl

Desligado o vibrador, a parte move1 da viya deve ser travada, ap& o que pode
scr transportada para nova ponto.

5 RESULTADOS

Calcular a deflexao do pavimento nos pontos correspondentes aos diversos deslo-

camentos, pelas formulas:

DD = (LD - Lf) a/b

Dn = (L
n - Lr) a/b
Onde:
= deflexao, em centesimos de milrmetros, O ponto de PROVO incia] (fle-
DO
,~a maxima da linha de influencia longitudinal da bacia de deforma&);

Dn = deflexao no5 pontos correspondentes aos diversos deslocamentos do vei-

culo;
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= leitura initial, em centesimos de nilimetros;

LO
= leituras correspondentes aos diversos deslocamentos do ve;culo, elll ten
L -
tesimos de mi I imetros:

= leitura final, em centesimos de milimetros;

Lf
a e b = dimensbes dos bra$os da viga Benkelman, em centimerros.

5.1.1 L:l,T:..,r;;: <& .I ':,y: ,:: ,~:L ;!i,,~,~,,,,~~,;~,,,,

A anot+& do3 re3ultado5 da> mrdidas, o C~ICUIO das deflexoes e o desenho da

Iinha de influ;ncia longitudinal incrcntc a parcela transitoria de deforn+o

ocasionada xI~ carga de prova aplicada estaticamente 2 superficie do pavimcnto

Onde :
0 - distancia marcada sobre o brace maior da viga BenkelIIlaII de f0rrl;l qUC,JO
se fazer coincidir a referencia para leitura LO corn a ponta da r-;gUd de

referencia. a ponta de prova estara colocada na vertical do eixo CIC ca-

minhao.

F~GURA 2 - ~~~~~~ do Gtema de refe&cia na viga e no caminhti

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(bacia de deformaqk) podcm ser efetuadas par meio de formulario constante na

Figura 3.
A escala vertical para um determinado serviqo, sempre que possivel, dew ser

mantida constante, a fin de possibilitar a con~paraq% entre aspectos das diver-

sas linhas de influencia obtidas.

/FIGURA 3
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BACIA DE DEFORMA& COM A VIGA BENKELMAN

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INTERESSADO PROCEDENCIA DATA

FINALIDADE VISTO

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50 75 200 I .3no
DISTANCIAS EM CENTIMETROS

FIGURA 3 - Formulhio Bacia de deformsqtb