Viao Itapemirim

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Itapemirim
Logo viao itapemirim.png
Razo social Viao Itapemirim S.A
Tipo Empresa de capital fechado
Slogan Viva o Brasil com a Itapemirim!
Indstria Transportes
Gnero Privada
Fundao 4 de julho de 1953 (64 anos)
Fundador(es) Camilo Cola
Sede Cachoeiro de Itapemirim, Brasil
rea(s) servida(s) Alagoas
Amazonas
Bahia Bahia
Cear
Distrito Federal
Esprito Santo
Gois
Maranho
Mato Grosso
Mato Grosso do Sul
Minas Gerais
Par Par
Paraba
Paran
Pernambuco
Piau
Rio Grande do Norte
Rio Grande do Sul
Rio de Janeiro
Santa Catarina
So Paulo
Sergipe
 Tocantins
Proprietrio(s) Grupo Itapemirim
Empregados 1.600
Produtos Transporte rodovirio de passageiros
Transporte de cargas
Turismo
Website oficial http://www.itapemirim.com.br/
A Viao Itapemirim S.A. uma empresa de transporte rodovirio de
passageiros brasileira, sendo considerada atualmente como uma das mais
tradicionais do ramo no pas e tambm na Amrica Latina.

Fundada em 4 de julho de 1953, no municpio de Cachoeiro de Itapemirim, no

Esprito Santo por Camilo Cola, a Itapemirim hoje se consolida por ser uma das
viaes mais utilizadas por passageiros que viajam pelo Brasil, sobretudo na regio
do Nordeste.

Foi pioneira na utilizao de nibus de 3 eixos no Brasil, o que a prpria

empresa chamaria mais tarde de Tribus. A Itapemirim tambm se destaca por ter
sido uma das primeiras do ramo de transporte no pas a equipar seus veculos com
tacgrafos.

Atende em diversas capitais do pas tendo como principais destinos as

cidades de Campina Grande, Feira de Santana, Alagoinhas, Campos dos
Goytacazes, Niteri alm de sua prpria cidade de origem Cachoeiro de Itapemirim.
[1]

ndice [esconder]
1 Histria
1.1 A Fundao da Itapemirim
1.2 Os primeiros anos
1.3 Expanso
1.4 Consolidao em outras reas
1.5 Fundao da Tecnobus
1.6 Estabilizao
 1.7 Declnio
1.8 Dias atuais
2 Frota
3 Servios
4 Estrutura
5 Responsabilidade ecolgica
6 Controvrsias
6.1 Acidente em 2004
6.2 Ataque a um nibus em 2006
6.3 Polmica com banda musical
7 Referncias
8 Ligaes externas
Histria[editar | editar cdigo-fonte]
A Fundao da Itapemirim[editar | editar cdigo-fonte]

A Jardineira Grassi "15" foi o primeiro nibus a operar com o nome Viao
Itapemirim, em 1958.
Numa poca em que o Brasil de Getlio Vargas vivia fissurado pelo petrleo
por conta da recm descoberta do produto no Estado da Bahia, dando origem
posteriormente a Campanha do Petrleo, o empresrio capixaba Camilo Cola (j
dono da ETA - Empresa de Transporte Autos Ltda.)[2] decide impulsionar seus
negcios e funda, em 4 de julho de 1953 a Viao Itapemirim Ltda. Inicialmente, com
70 funcionrios e 16 nibus, a nova empresa era reservada apenas a fazer viagens
pelo Esprito Santo, considerando que na poca a situao das estradas brasileiras
era bastante precria, onde muitos brasileiros ainda estavam acostumados a viajar
para outros estados nos chamados paus-de-arara.

Os primeiros anos[editar | editar cdigo-fonte]

Antigos monoblocos O321 perfilados em um ptio da Itapemirim. Nessa

poca, os nibus da empresa possuam as cores cinza metlico e azul.
No ano de 1954, Camilo Cola v o seu novo empreendimento crescer bem
aos poucos quando a Itapemirim consegue aumentar sua frota para 22 veculos e
com a empresa j ganhando condies de fazer viagens inter-estaduais tendo como
seus primeiros destinos nesse captulo algumas cidades do Rio de Janeiro.

Durante toda a dcada de 50, a empresa cresceu cada vez mais: das simples
jardineiras que a Itapemirim oferecia aos seus passageiros, a Viao comeou a
adquirir seus primeiros novos nibus da General Motors, todavia, a manuteno e os
reparos dos veculos eram feitos exclusivamente na oficina mecnica da empresa,
que funcionava num barraco alugado.

Para garantir a expanso da empresa, a Itapemirim comea a oferecer

destinos tambm para a regio Norte do estado do Esprito Santo. Posteriormente, a
viao comeou a oferecer tambm, outros destinos como Campos dos Goytacazes
(RJ), Niteri (RJ) at finalmente atender a ento capital federal na poca, o Rio de
Janeiro. Nessa mesma poca, iniciada a construo de uma oficina de
manuteno prpria da Itapemirim na cidade natal da empresa.

J no fim da dcada, a Itapemirim consegue incorporar um expressivo

contingente de nibus Alfa-Romeo. Dois anos depois, a viao comea a substituir
toda a sua frota por novssimos carros da Mercedes-Benz, tendo como principal
vantagem de que os novos modelos da empresa alem eram entregues j
encarroados, encurtando-se em meses o intervalo entre a compra do chassi e o
recebimento do nibus pronto.[3]

Expanso[editar | editar cdigo-fonte]

Monobloco Mercedes-Benz O326, um dos primeiros modelos a utilizar a nova

pintura da Itapemirim, o amarelo.
A partir da dcada de 60, num pas ainda carente de infraestrutura em suas
rodovias, a Itapemirim comea a atender tambm as regies Norte e Nordeste,
sendo que nesta ltima a empresa se consolida de vez no transporte de
passageiros, mantendo esse sucesso at os dias atuais.

Em 1962, a viao deixa de ser uma sociedade limitada para virar uma
sociedade annima
 No ano de 1967, a Itapemirim adota em seus veculos a cor que seria um dos
maiores smbolos da empresa at hoje: o amarelo. Ao mesmo tempo, a viao
comea a adquirir seus primeiros Monoblocos modelos O-326 da Mercedes-Benz,
cuja primeira linha a utiliz-los a Vitria Rio, j contando com asfalto por todo o
trajeto desse itinerrio.[4]

Consolidao em outras reas[editar | editar cdigo-fonte]

A Itapemirim foi a primeira viao a operar nibus de 3 eixos no Brasil.

Durante uma viagem aos Estados Unidos nos anos 60, Camilo Cola conheceu
alguns modelos de nibus que possuam trs eixos e que eram bastante comuns
nas linhas rodovirias estadunidenses, isso acabou por impressionar o patrono da
Itapemirim a ponto de querer introduzir esse tipo de modelo em sua empresa.
Naquela poca nenhuma outra empresa brasileira do ramo de transportes usara o
modelo de trs eixos e Camilo quis trazer a novidade ao Brasil aproveitando o
gigantesco crescimento da Itapemirim.[5] Com isso, no ano de 1971, a Itapemirim
comea a operar seus novos veculos de 3 eixos sob uma forte propaganda,
investindo fortemente no conforto dos passageiros.

Tambm era bastante comum de se ver as chamadas Rodonaves fabricadas

pela Mercedes-Benz e encarroadas pela Ciferal, que tambm conquistou gosto de
seus usurios. A Itapemirim comea a prestar servios tambm na cidade de So
Paulo. Ainda nesse perodo, a Itapemirim passa a oferecer linhas que interligavam
diretamente a Regio Sudeste do Brasil ao Nordeste, consolidando ainda mais a
participao da firma no ramo de transportes.[6]

Em 1973, a Itapemirim adquire a Empresa Nossa Senhora da Penha, de

Curitiba. Com isso, a empresa de Camilo Cola passou a atuar ativamente tambm
no Sul do pas. Pegando carona no chamado milagre econmico brasileiro, as
empresas de Camilo Cola (que mais tarde passariam a originar o Grupo Itapemirim)
comeavam a intensificar suas atividades passando a abranger segmentos de
turismo, agropecuria e minerao.

Fundao da Tecnobus[editar | editar cdigo-fonte]

 nibus da segunda gerao do Tribus.
Adentrando na dcada de 80 com uma frota de aproximadamente 1500
nibus, a Itapemirim comear a operar a rota Rio/SP/Rio,[7] paralelo a isso, a
empresa lana em 1982 com bastante publicidade a primeira gerao do Tribus,
baseando-se no pioneirismo dos j citados nibus de 3 eixos lanados na dcada
anterior. A viao aproveitara um perodo de grande euforia econmica no pas,
embalado pelo fim da ditadura, no qual os transportes rodovirios cresciam a ndices
altssimos.

A empresa inaugura sua prpria fbrica de nibus, a Tecnobus, que seria

responsvel, em 1985, pelo lanamento da segunda gerao do Tribus, gerando
muito sucesso. No auge de sua linha de produo, ainda em meados da dcada de
1980, a Tecnobus chegou a fabricar um nibus por dia.

Estabilizao[editar | editar cdigo-fonte]

No final de 1989, a empresa lana o Tribus 3 e em 1995 a Itapemirim adquire
junto a Mercedes-Benz mais monoblocos O400 com ar condicionado para a
inaugurao de um novo servio, o Starbus: o primeiro nibus executivo rodovirio
de trs eixos do pas. Em 1999, o servio foi reforado com aquisies de veculos
da marca Busscar e de alguns exemplares do Tribus 4 (lanado em 1997) equipados
com ar condicionado. O servio convencional tambm foi reforado pelo modelo
Tribus 4 sem ar.

Nessa poca, Camilo Cola, tambm j sendo proprietrio de outras empresas,

decide incorporar a viao ao Grupo Itapemirim, englobando-se a mais 30 empresas
do empresrio a qual empregavam quase 20 mil pessoas na poca.

No ano de 1998, a empresa lana o Golden Service, que oferece o conforto

de um nibus leito por uma tarifa econmica de um executivo. Os primeiros carros
que estreariam o novo servio eram inicialmente do modelo Tribus 4 fabricado pela
empresa equipados com ar condicionado e depois vieram os carros da marca
Busscar. No ano seguinte, o servio leito Rodonave tambm foi reforado com
aquisies de veculos da marca Busscar na configurao leito. Ainda na poca, a
Itapemirim apresenta o Cinebus, o primeiro nibus a possuir um telo a bordo, para
exibio de dois filmes durante as viagens.[8]

Declnio[editar | editar cdigo-fonte]

Nos anos 2000, a Viao Itapemirim consegue manter um ritmo considerado
de crescimento se mantendo firme no mercado de transportes no Brasil. Contudo, a
concorrncia cresce, com destaque para sua maior rival Gontijo que em 2003,
adquire a So Geraldo. A empresa passaria a enfrentar diversas outras dificuldades
na segunda metade da dcada. Apesar disso, a empresa inicia aquisies de
veculos da marca Marcopolo modelo Paraso 1200 G6 com e sem ar condicionado
sendo vrios com chassis reencarroado.

Em 2008, morre a esposa de Camilo Cola, Ins Massad Cola, originando uma
disputa judicial entre alguns herdeiros.[9] Nessa mesma poca, a empresa j
acumulava uma dvida de 200 milhes de reais e amargava uma considervel queda
nas vendas de suas passagens entre os anos de 2005 e 2006. Com a crise, a
empresa no consegue adquirir novos nibus, chegando a operar veculos com mais
de 10 anos de uso na maioria de suas linhas.

Ainda em 2008, a empresa, sob um emprstimo de US$ 33 milhes do

BNDES, constri dois terminais de cargas nas cidades de So Paulo e no Rio,
contudo a empresa v o negcio ir mal quado a demanda cai para muito abaixo do
esperado. Buscando se reestruturar, a Itapemirim vende uma garagem em Braslia
por R$ 25 milhes. Posteriormente a empresa tambm decidiu vender mais dois
terminais de cargas em So Paulo e no Rio de Janeiro por R$ 72 milhes e ainda se
desfez da Empresa Nossa Senhora da Penha, que era pertencente a Camilo Cola
desde 1973.[10]

Dias atuais[editar | editar cdigo-fonte]

No ano de 2015, o grupo decide vender 40% de sua frota de veculos e
transfere diversas linhas para a Viao Kaissara. Com isso, a Itapemirim passa a
operar 50 linhas que equivalem a 43% da fatia de mercado em que atuava antes da
venda. Na poca, o diretor de operaes da empresa, Marcos Poltronieri, negou que
a empresa estivesse em um eventual "processo de falncia", mas admitiu que o
nmero de passageiros caiu nos ltimos anos at ento; ele ainda afirmou que a m
fase da empresa se deve a crise financeira que o pas est sofrendo e que outras
grandes concorrentes da Itapemirim tambm esto sofrendo com a situao.[11]

No dia 7 de maro de 2016, a Viao Itapemirim entrou com um pedido de

recuperao judicial diante do agravamento de sua crise,[12] com dvidas j
ultrapassando R$ 300 milhes onde boa parte incluem-se dvidas trabalhistas.[13] O
pedido foi aceito pela 13 Vara Cvel Especializada Empresarial de Vitria no dia 21
de maro e com isso a empresa recebeu um prazo de 60 dias para apresentar um
plano de recuperao.[14] Porm irregularidades apontadas pela justia, culminaram
na incluso da Viao Kaissara (do mesmo grupo) tambm no processo. No fim de
2016, anunciada a venda de sete empresas do grupo a um outro do ramo de
transporte de cargas bem como a fuso das viaes Itapemirim e Kaissara (tambm
vendida), desta forma retomando as linhas e vrios nibus que foram repassados
anteriormente alm da aquisio de 50 veculos vindos da Cometa. Em janeiro de
2017, firmado um consrcio envolvendo as viaes Itapemirim, Kaissara,
Transbrasiliana e Rpido Maraj visando a competitividade no transporte rodovirio
de passageiros.

Atualmente, segundo seu prprio site oficial, a Itapemirim transporta 3,2

milhes de pessoas por ano, sendo uma das mais usadas pelos brasileiros.[15]
Ainda segundo o site, a Viao atende mais de 2000 localidades pelo pas em 22
estados brasileiros, cobrindo 70% do territrio nacional percorrendo 120 milhes de
quilmetros por ano.

Frota[editar | editar cdigo-fonte]

Paradiso G6 1200 do Servio Golden no Terminal Rodovirio de Coronel

Fabriciano.
Sua frota de nibus composta pelos servios: convencional (Tribus, Climm,
Bombon - sendo este um servio que oferece a qualidade dos servios da
Itapemirim com tarifas at 20% inferiores ao do servio convencional, criado para
competir com os clandestinos - e Starbus - servio inicialmente executivo da
empresa e que atualmente encontra-se extinto e os veculos em operao
convencional), Semi-leito (Golden), Rodonave (Leito) e Dreambus (Misto de
Executivo com Leito) aproximadamente 1200 veculos, em carrocerias Busscar,
Marcopolo e Tecnobus (esta ltima pertencente ao prprio Grupo Itapemirim) todos
caracterizados pela cor amarela, de fcil identificao.

A viao sempre ficou conhecida pela qualidade de seus servios prestados.

A Itapemirim sempre vem renovando sua frota de tempos em tempos, com nibus
mais modernos e seguros. O diretor superintendente da companhia, Wilson Taranto,
diz que a empresa adquire entre cerca de 100 e 150 nibus novos todos os anos. No
ano de 2014, por exemplo, a Viao realizou uma compra de veculos da
encarroadora Marcopolo - com carroceria modelo G7 1.200 (equipados com 2
banheiros, rede Wi-Fi, 4 tomadas para recarregar celular, tablet e notebook entre
outros itens) e alm disso ocorreram a locao de carros para atendimento a
renovao da frota alm de 7 veculos double-decker da Marcopolo modelos G6 e
G7 caracterizados com pinturas retr em homenagem 60 anos da empresa
completados em 2013.

Seus clssicos veculos Tribus Sries I, II e III foram aposentados e os da

srie IV, juntamente com os monobloco 0400 esto em fase de desativao gradual
e posteriormente sero vendidos.[16]

Aqui est alguns dos modelos de nibus utilizados pela Viao Itapemirim
Busscar Elegance 360 / Volvo B12R - servio Golden
Busscar Jum Buss 380 / Volvo B12R - servio Golden
Busscar Vissta Buss / Mercedes-Benz O-400RSD - servio Climm
Busscar Vissta Buss HI / Mercedes-Benz O-500RSD - servio Golden
Busscar Vissta Buss HI / Tecnobus T.23 - servio Climm
Marcopolo Paradiso G6 1200 / Mercedes-Benz O-370RSD - servio Climm
Marcopolo Paradiso G6 1200 / Mercedes-Benz O-371RSD - servio Climm e
Golden
Marcopolo Paradiso G6 1200 / Mercedes-Benz O-400RSD - servio Golden
Marcopolo Paradiso G6 1200 / Mercedes-Benz O-500RSD - servio Climm
Marcopolo Paradiso G6 1200 / Itapemirim 2-12910-212 - servio Rodonave
Marcopolo Paradiso G6 1800DD / Scania K420 - servio Tribus e Rodonave
 Marcopolo Paradiso G7 1200 / Mercedes-Benz O-500RSD Euro 5 - servios
Climm e Rodonave
Marcopolo Paradiso G7 1800DD / Volvo B450R
Marcopolo Paradiso G7 1800DD / Scania K440IB 8x2
Servios[editar | editar cdigo-fonte]
Entre os servios prestados pela empresa esto:

Guich no terminal rodovirio de Jequi.

Itex um servio de Encomendas Expressas, pequenos volumes
transportados nos bagageiros dos nibus. A encomenda entregue na Rodoviria
de origem e retirada na Rodoviria de destino, nas cidades atendidas pela empresa;
Fretamento Com filiais na maior parte do territrio nacional, a empresa
atende vrias localidades com o servio de fretamento;
Mdia O servio de mdia apresentado nos prprios veculos, internamente
ou externamente, como: nas capas das poltronas, sacolas de bordo, kit lanche, capa
de passagem, revista NaPoltrona, vdeo a bordo e o Stand Mvel nibus adaptado
para reunies, comemoraes e outros eventos, o que possibilita a empresa
interessada no servio contrat-lo de acordo com o pblico (regio) alvo desejado.
Transporte de passageiros O trecho com maior nmero de viagens que a
viao atende do Rio de Janeiro at So Paulo e vice-versa, operado desde 1980,
porm realiza viagens para quase todas as regies do pas.
Estrutura[editar | editar cdigo-fonte]
A Viao Itapemirim de propriedade de um grupo homnimo que tem como
acionrio Camilo Cola, sendo formado por empresas que atuam em diversos
setores, como:

Viao Itapemirim S/A

Viao Caiara S/A - posteriormente rebatizada de Kaissara (empresa
rodoviria que opera linhas curtas)
Rede Flecha (Hotelaria e Alimentao)
Imobiliria Bianca
Cola Pneus
Itapemirim Transportadora
 Itapemirim Transportes Areos
A Viao Itapemirim tambm j teve em seu grupo algumas empresas, tais
como:

Empresa de nibus Nossa Senhora da Penha S.A. (transporte de

passageiros)
Expresso Kaiowa S.A. (transporte de passageiros)
Tecnobus (fbrica de nibus prpria da Itapemirim)
Marbrasa - Mrmores e Granitos
Fiat Cola (Concessionria Fiat)
SAMADISA-So Mateus Diesel Serv e Autos Ltda em Cachoeiro de
Itapemirim (Concessionria Mercedes - Caminhes)
MC Massad Cola (Marketing e comunicao)
Sossai Distribuidora de Veculos Ltda (Concessionria Toyota)
Itapemirim Informatica Ltda
Viao Continental
Penha Cargo
Responsabilidade ecolgica[editar | editar cdigo-fonte]
Recentemente a empresa tambm tem investido fortemente em frota
ecolgica, com carros que reduzem em at 90% a emisso de fumaas, 80% de
gases que atingem o meio ambiente e 62% de xido de nitrognio, alm de nibus
que emitem menos enxofre. A Itapemirim tambm realizou a plantao de 6 milhes
de rvores, compensando a emisso de dixido de carbono de seus veculos.

Controvrsias[editar | editar cdigo-fonte]

Acidente em 2004[editar | editar cdigo-fonte]
Por volta das 4 horas da manh do dia 21 de fevereiro de 2004, um nibus
Starbus modelo Monobloco O-400 prefixo 40229 da Itapemirim caiu em um aude
prximo ao municpio de Barro, Cear aps o motorista perder o controle em um
trecho da BR-116. O veculo realizava a linha Fortaleza-Salvador e levava 42
pessoas, ningum sobreviveu. O fato de os vidros do nibus serem lacrados devido
a ser equipado com ar condicionado impediu que as vtimas conseguissem sair do
veculo antes dele afundar no lago.
 Uma testemunha que dirigia pelo local no momento exato do acidente afirmou
que chegou a ver o motorista conseguir quebrar o vidro da cabina do nibus para
sair, mas acabou ficando preso no espelho retrovisor e no conseguiu escapar. At
hoje deve-se mais clareza sobre as causas do acidente, mas a principal hiptese
de que o motorista teria dormido ao volante, uma vez que a mesma testemunha
afirmou que o veculo estava rodando numa velocidade baixa.[17] A Itapemirim, por
sua vez, afirmou que o acidente teria sido causado por um animal na pista.[18]

O episdio marcou negativamente a empresa por ter sido um dos piores

acidentes rodovirios da histria do pas.

Ataque a um nibus em 2006[editar | editar cdigo-fonte]

Na madrugada do dia 28 de dezembro de 2006, um nibus da Viao
Itapemirim que partiu da cidade de Cachoeiro de Itapemirim com destino a So
Paulo foi incendiado por traficantes na cidade do Rio de Janeiro, quando o carro
passava pela Avenida Brasil, na zona norte da cidade. O nibus transportava 28
passageiros, dos quais 7 foram mortos no ataque.[19] O acontecimento gerou
grande repercusso nacional devido gravidade dos fatos e tambm pela polmica
causada, pois segundo os parentes das vtimas, a empresa no teria dado a
assistncia adequada.[20]

Polmica com banda musical[editar | editar cdigo-fonte]

Na noite do dia 20 de fevereiro de 2014, os msicos da banda Nove Zero
Nove foram impedidos de embarcar no nibus da Viao Itapemirim que partia da
cidade do Rio de Janeiro com destino a Muqui, Esprito Santo, sem que os mesmos
pagassem uma taxa de R$ 50,00 por cada instrumento musical que eles levavam. A
atitude foi considerada um ato inconstitucional e abusivo que foi filmado e foi
amplamente divulgado por msicos de todo pas.[carece de fontes]

Referncias
Ir para cima http://www.itapemirim.com.br/comprar_passagem - Itapemirim
(site de compras de passagens com os principais destinos)
Ir para cima http://www.itapemirim.com.br/60anos/vivendo_60_anos/1940
Itapemirim - Dcada de 40
 Ir para cima http://www.itapemirim.com.br/60anos/vivendo_60_anos/1950
Itapemirim - Dcada de 50
Ir para cima http://www.itapemirim.com.br/60anos/vivendo_60_anos/1960
Itapemirim - Dcada de 60
Ir para cima https://onibusparaibanos.com/2013/06/23/o-326-o-primeiro-e-
verdadeiro-tribus-da-itapemirim-e-do-brasil/ Portal nibus Paraibanos - O primeiro e
verdadeiro tribus da Itapemirim e do Brasil
Ir para cima http://www.itapemirim.com.br/60anos/vivendo_60_anos/1970
Itapemirim - Dcada de 70
Ir para cima http://www.itapemirim.com.br/60anos/vivendo_60_anos/1980
Itapemirim - Dcada de 80
Ir para cima https://onibusparaibanos.com/2014/06/29/itapemirim-61-anos-
de-muita-historia/ nibus Paraibanos - Itapemirim, 61 anos de muita histria pra
contar
Ir para cima http://extra.globo.com/noticias/rio/familia-rachada-por-heranca-
milionaria-do-grupo-itapemirim-1480582.html Extra online - Famlia rachada por
herana milionria do Grupo Itapemirim
Ir para cima http://exame.abril.com.br/revista-
exame/edicoes/929/noticias/obstaculos-pista-390765 Exame.com - Obstculos na
pista para a Itapemirim
Ir para cima
http://www.gazetaonline.com.br/_conteudo/2015/06/noticias/dinheiro/3899681-em-
crise-itapemirim-se-desfaz-de-linhas-e-vende-40-dos-onibus.html Gazeta Online -
Em crise, Itapemirim se desfaz de linhas e vende 40% dos nibus
Ir para cima http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2016/03/itapemirim-
entra-com-pedido-de-recuperacao-judicial-no-es.html G1 - Itapemirim entra com
pedido de recuperao judicial no ES
Ir para cima http://veja.abril.com.br/noticia/economia/com-mais-de-r-300-
milhoes-em-dividas-itapemirim-pede-recuperacao-judicial Veja.com - Com mais de
R$ 300 milhes em dvidas, Itapemirim pede recuperao judicial
Ir para cima http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2016/03/viacao-
itapemirim-tem-pedido-de-recuperacao-judicial-aceito-no-es.html G1 - Viao
Itapemirim tem pedido de recuperao judicial aceito no ES
Ir para cima http://www.itapemirim.com.br/60anos/numeros_60anos
Itapemirim - Nmeros
Ir para cima http://www.guiasoftbus.com.br/index.php?
option=com_content&task=view&id=2995&Itemid=36
Ir para cima http://www.verdinha.com.br/noticias/5378/acidente-tragedia-
onibus-em-barro-ceara-que-deixou-42-pessoas-mortas-por-afogamento-completa-
10-anos/ Tragdia com nibus em Barro completa 10 anos; 42 morreram no acidente
que chocou o Cear
Ir para cima
http://www.opovo.com.br/app/fortaleza/2012/05/18/noticiafortaleza,2841955/itapemiri
m-e-condenada-a-pagar-indenizacao-por-acidente-em-barro-no-carnaval-de-
2004.shtml Itapemirim condenada a pagar indenizao por acidente em Barro no
carnaval de 2004
Ir para cima PM prende traficantes que incendiaram nibus na ultima
quarta-feira. Paran Online. 21 de outubro de 2011
Ir para cima Alba Valria Mendona. Parentes reclamam na falta de
informaes sobre vtimas. G1. Consultado em 21 de outubro de 2011