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RODRIGUES, Ryldon Alvarenga. Clula de Hidrognio: Construo, Aplicaes e Benefcios.
CLULA DE HIDROGNIO: CONSTRUO, APLICAES E

BENEFCIOS
HYDROGEN CELL: CONSTRUCTION, APPLICATIONS AND BENEFITS

1
Ryldon Alvarenga Rodrigues
RESUMO
A energia do hidrognio obtida atravs da combinao do hidrognio com o oxignio produzindo
vapor de gua como resultado final e gerando energia que convertida em eletricidade. Embora no
seja uma fonte primria de energia, o hidrognio se constitui em uma forma conveniente e flexvel de
transporte, pois pode ser obtido de diversas fontes energticas e sua combusto no poluente, alm
de ser uma fonte de energia barata. Porm devemos lembrar que o hidrognio no uma fonte de
energia, ele funciona como uma bateria que armazena a energia e libera quando necessrio na forma
de calor.
PALAVRAS-CHAVE: Energia; Clulas de Combustvel; Hidrognio.
ABSTRACT
The hydrogen energy is gotten through the combination of hydrogen with oxygen producing water
vapor as a final result and generating energy which is converted into electricity. Although it is not a
primary source of energy, the hydrogen constitute a convenient and flexible form of transport, because
it can be gotten by a variety of energy sources and its combustion is not pollutant, beyond being a
cheap power energy. However we must remember that the hydrogen is not an energy source, it
functions as a battery which stores and liberates the energy in the heat form when necessary.
KEYWORDS: Energy; Fuel Cells; Hydrogen.
1 INTRODUO
Para garantir a sustentabilidade do desenvolvimento mundial, o mundo

est preocupado em praticar polticas eficazes de proteo ao meio ambiente. Com
isso, as pesquisas esto avanando cada vez mais, em busca de novas tecnologias
e de fontes alternativas renovveis de energia para a substituio do combustvel
fssil.
No espao ambiental, as clulas a combustvel e suas tecnologias
desempenharo um importante papel, atuando de forma limpa, silenciosa e
apresentando baixos nveis de emisso de poluentes na atmosfera.
1
Mestrando em Ensino de Fsica pela Pontifcia Universidade Catlica de Minas Gerais, especialista
em Eletricidade na Agropecuria pela Universidade Federal de Lavras, licenciado em Cincias pela
Faculdade de Filosofia, Cincias e Letras do Alto So Francisco e em Fsica pelo Centro Universitrio
de Formiga. Docente do Centro de Ensino Superior de So Gotardo e das redes estadual e particular
de ensino. Currculo: http://lattes.cnpq.br/4729859188321065.
Revista Brasileira de Gesto e Engenharia ISSN 2237-1664 Nmero I Trabalho 05

Centro de Ensino Superior de So Gotardo Jan-jun 2010 Pginas 47-62
http://www.periodicos.cesg.edu.br/index.php/gestaoeengenharia periodicoscesg@gmail.com
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Este trabalho contempla uma anlise tecnolgica e scio-econmica das

perspectivas de introduo das clulas a combustvel no Brasil e no mundo, visando
um desenvolvimento mundial sustentvel.
Este trabalho tem como objetivo fazer o levantamento bibliogrfico sobre
as clulas a combustvel, com suas tecnologias, aplicaes, potencialidades e
iniciativas dos setores pblico (como o Programa Brasileiro de Clulas a
Combustvel) e privado, visando um mundo melhor para as futuras geraes.
2 AS CLULAS A COMBUSTVEL
A clula a combustvel uma tecnologia que utiliza a combinao qumica

dos gases Oxignio (O2) e Hidrognio (H2) para gerar energia eltrica, trmica e,
como resduo, eliminao de gua.
A primeira clula a combustvel foi desenvolvida em 1839, por um fsico
ingls chamado Willian Grove. Segundo ele, passando eletricidade atravs da gua
obter-se iam gases hidrognio e oxignio.
Podemos comparar uma clula a combustvel a um sanduche: ela
dividida em fatias, onde cada fatia tem uma funo. Os eletrodos constituem duas
destas fatias. So porosos para que possa ocorrer a passagem dos gases at a fatia
do meio, o eletrlito.
Revestindo o eletrlito tem-se o catalisador. Este tem a funo de acelerar

as reaes qumicas e quebrar as molculas de hidrognio. O nquel e a
platina so usados como catalisadores. (HOFFMANN, 2005)
No eletrodo, o gs hidrognio passa por canais de fluxos desenhados em

sua placa, atingindo toda a superfcie. Os eletrodos tm que ser bons
condutores de eletricidade; por isso, so constitudos de grafite, metais e ao
inoxidvel. (HOFFMANN, 2005)
O gs hidrognio o eletrodo terminal negativo, o nodo. E o gs oxignio

o eletrodo terminal positivo, o ctodo. (HOFFMANN, 2005)
Podemos ento concluir que de um lado da clula entra o hidrognio e do

outro lado o oxignio.
O eletrlito juntamente com o catalisador a razo do funcionamento de
uma clula a combustvel. O eletrlito pode estar no estado slido ou liquido,

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permitindo o movimento dos prtons. J os eltrons no passam pelo eletrlito e,

sim, por um circuito externo instalado na clula a combustvel, sendo aproveitado
para acender alguma lmpada.
3 O FUNCIONAMENTO
Agora que a clula a combustvel foi montada, analisaremos seu

funcionamento.
Por um lado da clula, o gs hidrognio pressurizado e bombeado para o

nodo. O gs forado a passar por canais de fluxo at atingir o catalisador.
Em contato com o catalisador, o hidrognio separa em dois ons (H+) e dois
eltrons (e-). Os eltrons so encaminhados para um circuito externo, onde
formada uma corrente eltrica. Os gases de hidrognio, que foram
quebrados pelo catalisador, vo em direo ao eletrlito. Do outro lado da
clula, o gs oxignio bombeado para o catodo e forado a passar por
canais de fluxo at ao catalisador. No catalisador, as molculas de oxignio
combinam-se com os ons de hidrognio que atravessaram o eletrlito, para
formar gua, como resduo. (HOFFMANN, 2005)
Figura 1. Composio de uma clula a combustvel ideal. Fonte: Portal clula a combustvel.

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Com o desenvolvimento e aprimoramento das clulas combustvel, ser

possvel obter uma forma de energia de alta eficincia sem nenhum impacto
ambiental, pois seu resduo (produto final) gua.
4 AS TECNOLOGIAS
Existem pelo menos seis tipos de tecnologias principais, que variam em

tamanho, temperatura, combustvel, eletrlito e aplicaes. O tipo de eletrlito
determina a temperatura de funcionamento, que varia bastante entre as tecnologias.
Cada tecnologia requer materiais e combustveis particulares.
a) Clula a Combustvel de Membrana de Troca de Prtons (PEMFC)
a tecnologia mais aplicada no setor automobilstico, em equipamento

porttil e para gerao de energia residencial. Esta tecnologia funciona a baixa
temperatura, podendo variar entre 60 a 140C, resultando num funcionamento mais
rpido que encontrado em outras tecnologias. (HOFFMANN, 2005)
Uma das desvantagens o uso da platina como catalisador. Metal nobre,
raro e caro, podendo ser facilmente contaminada pelo monxido de carbono e
enxofre, necessitando, assim, de hidrognio com altssima pureza.
Esta tecnologia utiliza uma membrana plstica e slida, que tem a
capacidade de transportar cargas positivas quando esto midas. Mas a membrana
no pode estar com excesso de gua do lado que entra o oxignio, pois este no
conseguir entrar em contato com o eletrlito e a clula estar comprometida.
Para que se obtenha bons resultados na aplicao automobilstica, o tempo

de vida til de uma membrana (Nafion) deve ser de 5 a 8 mil horas, o
equivalente ao tempo de vida de um motor a combusto 170.000 km,
obtendo uma eficincia de 35 a 55%.(HOFFMANN, 2005)
b) Clula a Combustvel de Metanol Direto (DMFC)
Este bem similar clula a combustvel de Membrana de Troca de Prtons

(PEMFC). A diferena est no uso do combustvel, o Metanol (CH3OH), que
entra na clula no lado onde entraria o hidrognio puro. O nodo o metanol
que oxida na presena da platina (catalisador). Para isso no ocorrer, utiliza-

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se o rutnio: ele libera os eltrons e os prtons, convertendo monxido de

carbono (CO) em dixido de carbono (CO2) como produto final.
(HOFFMANN, 2005)
A aplicao desta tecnologia est voltada para equipamentos portteis como

telefonia celular, laptops e outros, com uma gerao de energia porttil de 1
a 2 kW e sua temperatura de funcionamento est compreendido entre 50 a
200oC, quando sua eficincia de gerar energia eltrica varia entre 40 a 50%.
(HOFFMANN, 2005)
A clula de combustvel de metanol ou alcois tem sido encarada, como

uma das formas de energia mais conveniente, pois no apresenta problemas em sua
manipulao e na forma como armazenada. Sendo assim aprimorada
constantemente.
c) Clula a Combustvel de cido Fosfrico (PAFC)
Tecnologia mais avanada comercialmente, sendo utilizada em hotis,

comrcios, escolas, aeroportos e outros.
Esta tecnologia utiliza como eletrlito,o cido fosfrico lquido (H3PO4),

tendo seu funcionamento semelhante ao da Clula a Combustvel de
Membrana de Troca de Prtons (PEMFC). (HOFFMANN, 2005)
A temperatura de funcionamento desta clula considerada baixa, variando

entre 160 e 240C. (HOFFMANN, 2005)
Sua tecnologia pode tolerar algumas impurezas, como o monxido de

carbono (CO) e o enxofre, podendo, assim, usar diferentes combustveis, como por
exemplo, o gs natural ou biogs.
A platina usada como catalisador. Mas com o uso do combustvel gs
natural ou biogs, precisa-se de um reformador para obter hidrognio puro e um
purificador para eliminar excesso de impurezas.
uma tecnologia menos eficiente que as outras citadas, pois utiliza
reformadores. Sua eficincia variar entre 35 a 47%. (HOFFMANN, 2005) Por
utilizarem hidrocarbonetos como combustvel, o produto final o dixido de carbono
(CO2) eliminado em menor quantidade se comparado s outras tecnologias.

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J existem no Brasil quatro tipos desta tecnologia. Trs delas esto

instaladas na cidade de Curitiba e a quarta na cidade do Rio de Janeiro, no centro de
pesquisa da Petrobrs (CENPES).
Segundo Hoffmann, todas estas clulas foram adquiridas pela Copel,
juntamente com o Lactec, visando a Nova Era da Energia.
d) Clula a Combustvel de xido Slido (SOFC)
Tecnologia vista com grande promessa, pois oferece serventia para a

gerao de energia residencial e para o setor automobilstico.
Feita de um material cermico e slido, permite a passagem dos ons, onde

estes passam do ctodo para o nodo e a formao de gua e o fluxo de
eltrons ocorrem no nodo. Alm disso, so os ons de oxignio, e no o
hidrognio, que fluem pelo eletrlito. Estes eltrons, que saem do nodo,
passam por um circuito externo, em sentido ao catodo. J no ctodo, os
eltrons encontram com o oxignio (O2) e formam ons de oxignio (O2-),
completando assim o ciclo.(HOFFMANN, 2005).
A tecnologia funciona a alta temperatura, operando entre 600 a 1000C,

dispensando a platina como catalisador. A temperatura alta ajuda a
aumentar as reaes qumicas. Portanto, podem-se utilizar catalisadores
bem mais baratos e eficientes, como o nquel. (HOFFMANN, 2005)
A eficincia desta tecnologia em gerar energia varia entre 50 a 60%,

aproveitando o calor liberado, podendo chegar at aos 85%.(HOFFMANN,
2005).
Como nem tudo perfeito, esta tecnologia, por trabalhar em altas

temperaturas, tem seu incio de funcionamento mais lento, e as matrias que a
constituem tem que ser mais resistentes. Outra desvantagem est em sua
construo, pois se apresenta s em formas planas ou tubulares.
e) Clula de combustvel de Carbonato Fundido (MCFC)
So constitudas por sais, como o carbonato de sdio, ltio ou potssio, que

se fundem em alta temperatura (600 a 800C), gerando ons de carbonato
(CO3-2). (HOFFMANN, 2005)
Sob alta temperatura, as reaes qumicas ocorrem mais rpidas,

dispensando o uso da platina como catalisador e reformadores, que so
caros. Pode-se usar o nquel como catalisador, que barato e eficiente. Na

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questo do reformador, a prpria clula encarrega de fazer internamente a

reforma, com o calor produzido por ela. (HOFFMANN, 2005)
Quanto ao seu funcionamento, se utilizado for hidrocarbonetos ou lcool, os

ons deslocam-se do catodo para o anodo, combinando com o hidrognio,
liberando eltrons e formando gua e dixido de carbono (CO2). Da mesma
forma que acontece nas outras tecnologias, os eltrons passam por um
circuito externo, sendo aproveitado para acender lmpadas, ligar motores
eltricos e assim por diante. (HOFFMANN, 2005)
Esta tecnologia pode assumir grandes aplicaes de potncia, acima de

1MW. E sua eficincia varia entre 50 a 60%. Aproveitando o calor, pode-se
chegar aos 85%. (HOFFMANN, 2005)
A tecnologia das clulas de combustvel a carbonato fundido vem

ganhando espao, pois dispensa o uso da platina (metal caro) que torna esse tipo
de clula invivel aos consumidores. Com a substituio da platina pelo nquel, esse
tipo de clula consegue alcanar uma grande potencia e maior eficincia com um
custo bem mais acessvel.
f) Clula a Combustvel Alcalina (AFC)
Tecnologia que utiliza eletrlitos alcalinos e no eletrlitos cidos, como as

outras tecnologias. (HOFFMANN, 2005)
A vantagem mais conhecida desta clula a combustvel, a utilizao de

materiais de baixo custo. E a principal desvantagem o uso de hidrognio e
oxignio puros. Com a formao do monxido de carbono (CO) e o dixido
de carbono (CO2) em contato com o hidrognio ou com o oxignio, eles
reagem com o hidrxido de potssio (KOH) formando carbonatos, como o
carbonato de potssio, dificultando a locomoo dos ons no eletrlito.
(HOFFMANN, 2005)
A temperatura de funcionamento varia entre 50 a 250C e sua eficincia de

gerar energia eltrica compreende-se entre 45 a 60%, podendo chegar a
75% se bem aproveitado for o calor fornecido pelo funcionamento da clula.
(HOFFMANN, 2005)
Esse tipo de clula por utilizar o hidrognio e oxignio em sua forma pura
encontra muitos obstculos em seu desenvolvimento. Mas por utilizar tecnologia
alcalina, apresenta uma importante vantagem na produo de componentes
(materiais) de baixo custo para sua viabilizao econmica.

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g) Clula a Combustvel de Etanol Direto (DEFC)
Tecnologia em que o Brasil leva grande vantagem, pois o maior produtor

mundial de etanol, provido da cana-de-acar.
Nesta clula pode-se usar etanol (lcool etlico) diretamente sem nenhum
reformador para obter hidrognio. E alm dessa vantagem, pode-se
aproveitar a infra-estrutura dos postos de combustveis j existentes que
fornecem o lcool. (HOFFMANN, 2005)
A grande desvantagem dessa clula a combustvel est na quebra da

molcula de etanol, que no fcil e nem rpido, tornando assim sua
eficincia muito baixa. No entanto, ainda no muito vivel, tecnicamente,
esta tecnologia. Mas, como em toda pesquisa, esto sendo estudadas
possibilidades para que ela apresente grandes avanos, o que ser muito
importante para o Brasil. (HOFFMANN, 2005)
As tabelas abaixo mostram resumidamente as principais tecnologias de

clulas a combustvel e suas potencialidades.
Clula a Eletrlito Temperatura de Reaes Eletroqumicas

Combustvel operao (C)
nodo: H22H + 2e
+ -
Membrana de Troca Polmeros orgnicos 50 - 100
Ctodo: O 2 + 2H + 2e H2O
+ -
De Prtons
(PEMFC) Clula: H2 + O 2 H2O
nodo: H2 +2(OH ) 2H2O + 2e
- -
Alcalina (AFC) Soluo aquosa de 90 - 100
Ctodo: O 2 + 2H2O + 2e 2(OH )
- -
Hidrxido de
Potssio Clula: H2 + O 2 H2O
nodo: H22H + 2e
+ -
cido Fosfrico cido Fosfrico 160 - 210
Ctodo: O 2 + 2H + 2e H2O
+ -
(PAFC)
Clula: H2 + O 2 H2O
nodo: H2 + O2 H2O + 2e
- -
xido Slido xido de Zircnia 500 - 1000
Ctodo: O 2 + 2e O2
- -
(SOFC) slido com uma
pequena quantidade Clula: H2 + O 2 H2O
de trio
nodo: H2 + CO2 H2O +CO2 +2e
-3 -
Carbonato Fundido Soluo lquida de 600 - 800
Ctodo: O 2 + CO2 + 2e CO2
- -3
(MCFC) trio, slido e/ou
carbonatos de Clula: H2 + O 2 +CO2 H2O+ CO2
potssio
nodo: CH3 OH+ H2O CO2+ 6H +6e
+ -
Metanol Direto Polmeros orgnicos 50 - 200
Ctodo: 3/2 O2 + 6H + 6e 3H2O
+ -
(DMFC)
Clula: CH3 OH + 3/2 O2 CO2 +2H2O
Tabela 1. Comparao entre as seis tecnologias de clulas a combustvel.
Fonte: Brasil H2 Fuel Cells

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Clula a Combustvel Eficincia Densidade Reforma de Combustvel

Eltrica de Combustvel
Potncia
Membrana de Troca 35 - 55% 3,8 - 3,5 Externo Hidrognio
2
De Prtons (PEMFC) kW/m
Alcalina (AFC) 45 - 65% 0,7 - 8,1 Externo Hidrognio puro
2
kW/m
cido Fosfrico 40 - 50% 0,8 - 1,9 Externo Gs Natural, biogs
2
(PAFC) kW/m
2
xido Slido 50 - 65% 1,5 - 5 kW/m Externo ou interno Gs Natural, biogs,
(SOFC) etanol, etc.
Carbonato Fundido 50 - 65% 0,1 - 1,5 Externo ou interno Gs Natural, biogs,
2
(MCFC) kW/m etanol, etc.
2
Metanol Direto 40 - 50% 1 - 6 kW/m No Requer Metanol diludo em gua
(DMFC)
Tabela 2. Comparao entre as seis caractersticas das clulas a combustvel. Fonte: Brasil H2 Fuel
Cells
Tempo de durao 10 watt 60 watt 100 watt

Hidreto Metlico 16 horas 5 horas 3 horas
Hidrognio comprimido (5 litros) 280 horas 90 horas 56 horas
Reformador com 11 kg de butano 1350 horas 450 horas 270 horas
Tabela 3. Potncia e tempo de durao das tecnologias. Fonte: Brasil H2 Fuel Cells
Aplicao Preo ideal para viabilidade comercial

(Dlar)
Transportes $50 por kW
Residncias $300 a $500 por kW
Centros comerciais, hotis, hospitais $1.200 a $3.000 por kW
Estaes de energia $1.000 a $1.500 por kW
Portteis $5.000 a $10.000 por kW
Tabela 4. Viabilidade comercial das clulas a combustvel por quilowatt. Fonte: Brasil H2 Fuel Cells
5 APLICAES
Muito em breve estar-se- vivenciando a tecnologia das clulas a

combustvel no dia a dia. Os principais setores de aplicao desta tecnologia sero:
a) Aplicaes em Transportes
Ter expanso desde automveis at motocicletas e avies. Em avies, o

combustvel poder sofrer um consumo de at 75%, alm de diminuir a poluio nos
aeroportos. (HOFFMANN, 2005)
No setor automobilstico, a transformao ser bem visvel. Segundo
estimativas, at o ano de 2015 os automveis com a tecnologia de clula a

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combustvel ocuparo uma boa parte da frota mundial, o mesmo acontecendo com
as motocicletas.
So necessrios para esse grande sucesso comercial:
o baixo custo e peso desta tecnologia;
a confiabilidade e eficincia que substituem as de hoje;
a segurana e flexibilidade para os diferentes combustveis;
facilidade no manuseio e manuteno.
Na Europa, China, EUA, Alemanha, Espanha, Portugal, Inglaterra, Islndia e

recentemente a Austrlia, j esto em circulao diria os nibus movidos
por clulas a combustvel, em fase de avaliao, antes de serem
comercializados. Esto sendo avaliadas tambm suas condies em climas
diversificados, compatibilidade com diversos combustveis, sistema de
armazenamento, dentre outros. A maioria desses nibus utiliza como
combustvel o hidrognio gasoso comprimido. (REVISTA ECO 21, 2003)
No Brasil est previsto o lanamento do primeiro nibus em 2006 na cidade

de So Paulo. E juntamente, com esse projeto, estaria sendo lanada a
implantao de nibus hbrido (clula a combustvel e bateria) no Rio de
Janeiro. (HOFFMANN, 2005)
As clulas a combustvel tambm tem um papel fundamental no setor

ferrovirio (trens, locomotivas e metrs). Com o desenvolvimento dessa tecnologia, o
setor ferrovirio ter uma gerao de energia limpa e boa eficincia, emitindo apenas
vapor de gua como resduo.
J no setor martimo, a aplicao da clula a combustvel estar voltada
para os diversos equipamentos eletrnicos usados para navegao, como GPS, no
funcionamento de TV, lmpadas, geladeiras, motores eltricos de veleiros, iates e
barcos.
A clula a combustvel substituir a energia nuclear usada para propulso
nos submarinos, que se torna uma grande vantagem.
b) Aplicao Estacionria
So classificadas como gerao de energia estacionria aquelas

utilizadas em residncias, hospitais, hotis, indstrias e comrcios, como uma
potencia acima de 5kW. (HOFFMANN,2005)

57
Esta aplicao tem avanado significante no Brasil. Nas cidades de

Curitiba, Rio de Janeiro e So Paulo, j esto sendo aplicadas essas tecnologias.
De forma geral, este tipo de aplicao envolve muito investimento, alm de
ser um processo lento.
Com este tipo de aplicao, poderemos produzir em nossa prpria casa

energia eltrica, calor para aquecimento, gua e combustvel para veculos.
Para que isso se torne realidade, por exemplo, a Honda, juntamente com
Plug Power, fabricante de clulas a combustvel, tero que terminar o projeto
Home Energy Station (Estao Residencial de Energia) que j est em sua
segunda fase. (HOFFMANN, 2005)
c) Aplicao Porttil
A maior esperana dessa aplicao a substituio das pilhas e baterias

usadas nos equipamentos eletrnicos. O combustvel preferido para essa aplicao
o metanol, podendo apresentar uma potncia de at dois quilowatts (2kW).
(HOFFMANN, 2005)
As principais aplicaes vo desde laptops, celulares e lanternas at
outros equipamentos.
A tecnologia no pra. J esto sendo desenvolvidas clulas de combustvel

porttil de at duzentos watts (200W) de potncia, que serviro para
alimentar computadores, cmeras e outros equipamentos eletrnicos em
locais onde no existe energia eltrica. (HOFFMANN, 2005)
d) Aplicao Militar
A grande vantagem das clulas a combustvel na aplicao militar se

concentra na eficincia de gerar energia para equipamentos eletrnicos, para
viagens com veculos a maiores distncias e trabalhos em reas desprovidas de
energia, podendo durar mais tempo antes de serem reabastecidos.

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Abaixo segue uma tabela com o preo do quilowatt (kW) para cada
aplicao citada acima.
Aplicao Preo ideal para viabilidade comercial (Dlar)

Transportes $50 por kW
Residncias $300 a $500 por kW
Centros Comerciais, Hotis, Hospitais $1200 a $3000 por kW
Estao de Energia $1000 a $1500 por kW
Portteis $5 000 a $10 000 por kW
Fonte: Brasil H2 Fuel Cells
6 BENEFCIOS AMBIENTAIS, SOCIAIS E ECONMICOS
Alm de fornecer uma energia limpa e com boa eficincia, as clulas a

combustvel nos traro muitos benefcios, tais como:
reduo da emisso de poluentes no ar, melhorando o lado da sade da
populao em questo respiratria;
reduo dos gases causadores do efeito estufa;
criao de novos empregos para esta tecnologia em diversas reas, tanto do
setor rural como urbano;
melhoramento do setor energtico, diminuindo os famosos apages;
diminuio das guerras ocasionadas pela explorao do petrleo;
reduo do lixo txico proveniente de baterias e pilhas nos aterros sanitrios;
reduo da poluio sonora proveniente dos motores a combusto.
Portanto, so vrios os benefcios da implantao desta tecnologia.

Bastando, apenas conferi-los num futuro bem prximo.

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7 DESENVOLVIMENTO DAS CLULAS A COMBUSTVEL NO BRASIL
O Brasil tem todo o suporte para a criao de uma infra-estrutura baseada

no hidrognio, energias renovveis e clulas a combustvel, bastando apenas investir
e pesquisar mais sobre essas tecnologias.
Neste ano, 2005, o Brasil apresentar o seu programa do hidrognio,
conhecido como a Poltica Brasileira do Hidrognio, que visa uma nova era para
fins energticos, a partir de 2020.
O Brasil, na realidade, comeou a preocupar e dar mais nfase na tecnologia

de clula a combustvel no ano 2000. Em 2002, o Ministrio da Cincia e
Tecnologia lanou o ProCac ( Programa Brasileiro de Sistemas de Clulas a
Combustvel), mas no deu certo. Em 2004, o programa comeou a decolar
novamente com pouco investimento, e tem rendido at hoje grandes
pesquisas e inovaes. (HOFFMANN, 2005)
A primeira grande conquista aconteceu em 2004, com a implantao de uma

clula a combustvel nacional de 50 kW, que equivale a 1250 lmpadas
fluorescentes de 40W acessas, na sede da maior incubadora da Amrica
Latina (CIETEC), na cidade Universitria de So Paulo. Esta tecnologia usa
como combustvel hidrognio puro e uma membrana polimrica (PEMFC).
Sua aplicao est voltada para a iluminao dessa incubadora.
(HOFFMANN, 2005)
A implantao dessa clula combustvel foi uma grande conquista realizada

pela Electrocell e instituies parceiras como o IPEN, USP, FAPESP,
MCT/FINEP, ANEEL, AES e Eletropaulo, que teve um investimento de
aproximadamente R$1,75 milhes. (HOFFMANN, 2005)
Em Curitiba foram instaladas trs grandes clulas a combustvel, graas

parceria do LACTEC (Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento) com a COPEL
(Companhia Paranaense de Energia).
Uma dessas trs clulas a combustvel est na sede da Copel em Curitiba,

gerando uma potncia de 200kW e utiliza como tecnologia PAFC (Clula a
Combustvel de cido Fosfrico). Este modelo foi fornecido pela UTC Fuel
Cells (fornecedora das clulas a combustvel utilizada pela NASA) e
conhecido como PC 25C. (HOFFMANN, 2005)
Uma quarta clula a combustvel foi instalada no Centro de Pesquisa da

Petrobrs, o Cenpes, no Rio de Janeiro, atravs da parceria do Lactec e Copel.
A instituio brasileira que mais se empenha em pesquisas e projetos com
clulas a combustvel, reforma do etanol e outras tecnologias do hidrognio o

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Lactec. Por estas razes, representa o Brasil atravs do Ministrio de Minas e

Energia na parceria Internacional para a Economia do Hidrognio, o IPHE.
Depois do ponta-p inicial, vrias empresas tem se dedicado a pesquisas
com clulas a combustvel.
O Cepel (Centro de Pesquisas de Energia Eltrica), em parceria com a
CHESF (Companhia Hidro Eltrica do So Francisco), instalou a primeira
clula a combustvel nacional a funcionar a gs natural para a produo de
hidrognio, gerando uma potncia de 5Kw. (SERRA, 2003)
A Cemig, juntamente com a Clamper e a Unitech, depois de apresentarem a

Aneel (Agncia Nacional de Energia Eltrica) em 2001 suas clulas a
combustvel alimentadas por hidrognio, com 0,5kW e 1kW de potncia,
desenvolveram um sistema de clulas a combustvel com etanol aplicado
diretamente em substituio do hidrognio, o que ainda passa por vrias
pesquisas. (HOFFMANN, 2005)
A Unicamp lanou em 2004 o primeiro veculo eltrico do Brasil, o Vega II.

Este utiliza clula a combustvel importada, compacta e alimentada por
hidrognio comprimido. Sua potncia de aproximadamente 5kW, o que
muito pouco, se comparados aos veculos desenvolvidos pelas grandes
empresas automobilsticas (entre 50 e 90kW). (HOFFMANN, 2005)
A EMTU/SP (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de So Paulo)

est gerenciando o projeto do nibus a hidrognio em parceria com o
Ministrio de Minas e Energia e apoio financeiro do FINEP e PNUD/GEF
(Programa das Naes Unidas para o Desenvolvimento). O primeiro nibus
dever estar circulando em 2006, na cidade de So Paulo. (HOFFMANN,
2005)
E por fim, a UFRJ, a Petrobrs, o Lactec, a Electra e a Caio Induscar, esto

desenvolvendo o projeto do nibus Hbrido, assim chamado por apresentar
um sistema de clulas a combustvel e uma bateria, com cerca de 70kW de
potncia e desempenho comparado aos nibus convencionais de mesma
capacidade entre 210 e 240 cavalos. (HOFFMANN, 2005).
No Brasil j existem diversas instituies com o propsito de pesquisas e

projetos para o desenvolvimento das clulas a combustvel. necessrio, agora,
investimento e incentivo para o desabrochar dessa revolucionria tecnologia.
8 CONCLUSO
A energia indispensvel para a industrializao e modernizao de

indstrias, sendo vital para sobrevivncia humana. Todos so dependentes das
mquinas, necessitando delas para aquecer a gua do banho, resfriar e preservar os
alimentos, lavar, secar e passar roupas automaticamente, produzir trabalhos escritos,

61
como livros, revistas e jornais, iluminar casas, empresas e igrejas, ou seja, a energia
indispensvel para quase todas as tarefas.
A nica forma de se preservar o planeta ser a utilizao de fontes de
energia que poluam o mnimo, ou, se possvel, no poluam e que sejam renovveis,
para que durem mais e permitam que o planeta ainda exista. mas para isto, todos
devem ser conscientizados do problema e economizarem, cada um por si mesmo.
9 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
AGNCIA NACIONAL DE ENERGIA. Disponvel em: http://www.aneel.gov.br.htm.

Acesso em 25 abr. 2005.
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em 25 abr. 2005.
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http://www.lactec.org.br.htm>. Acesso em 05 maio. 2005.

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http://www.celulaacombustivel.com.br.htm>. Acesso em 05 maio. 2005
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SERRA, Eduardo T.; NETO, Alcides Codeceira. Objetivos e Situaes do Projeto

CHESF/CEPEL para Construo e Operao de uma Clula a Combustvel de
Membrana Polimrica de 5 kW (CELCOMB); 1 Encontro sobre Clula a Combustvel
IPEN; 2003.


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RODRIGUES, Ryldon Alvarenga. Clula de Hidrognio: Construo, Aplicaes e Benefcios.

CLULA DE HIDROGNIO: CONSTRUO, APLICAES E

HYDROGEN CELL: CONSTRUCTION, APPLICATIONS AND BENEFITS

Para garantir a sustentabilidade do desenvolvimento mundial, o mundo

Revista Brasileira de Gesto e Engenharia ISSN 2237-1664 Nmero I Trabalho 05

Este trabalho contempla uma anlise tecnolgica e scio-econmica das

A clula a combustvel uma tecnologia que utiliza a combinao qumica

Revestindo o eletrlito tem-se o catalisador. Este tem a funo de acelerar

No eletrodo, o gs hidrognio passa por canais de fluxos desenhados em

O gs hidrognio o eletrodo terminal negativo, o nodo. E o gs oxignio

Podemos ento concluir que de um lado da clula entra o hidrognio e do

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permitindo o movimento dos prtons. J os eltrons no passam pelo eletrlito e,

Agora que a clula a combustvel foi montada, analisaremos seu

Por um lado da clula, o gs hidrognio pressurizado e bombeado para o

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Com o desenvolvimento e aprimoramento das clulas combustvel, ser

Existem pelo menos seis tipos de tecnologias principais, que variam em

a) Clula a Combustvel de Membrana de Troca de Prtons (PEMFC)

a tecnologia mais aplicada no setor automobilstico, em equipamento

Para que se obtenha bons resultados na aplicao automobilstica, o tempo

b) Clula a Combustvel de Metanol Direto (DMFC)

Este bem similar clula a combustvel de Membrana de Troca de Prtons

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se o rutnio: ele libera os eltrons e os prtons, convertendo monxido de

A aplicao desta tecnologia est voltada para equipamentos portteis como

A clula de combustvel de metanol ou alcois tem sido encarada, como

c) Clula a Combustvel de cido Fosfrico (PAFC)

Tecnologia mais avanada comercialmente, sendo utilizada em hotis,

Esta tecnologia utiliza como eletrlito,o cido fosfrico lquido (H3PO4),

A temperatura de funcionamento desta clula considerada baixa, variando

Sua tecnologia pode tolerar algumas impurezas, como o monxido de

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J existem no Brasil quatro tipos desta tecnologia. Trs delas esto

d) Clula a Combustvel de xido Slido (SOFC)

Tecnologia vista com grande promessa, pois oferece serventia para a

Feita de um material cermico e slido, permite a passagem dos ons, onde

A tecnologia funciona a alta temperatura, operando entre 600 a 1000C,

A eficincia desta tecnologia em gerar energia varia entre 50 a 60%,

Como nem tudo perfeito, esta tecnologia, por trabalhar em altas

e) Clula de combustvel de Carbonato Fundido (MCFC)

So constitudas por sais, como o carbonato de sdio, ltio ou potssio, que

Sob alta temperatura, as reaes qumicas ocorrem mais rpidas,

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questo do reformador, a prpria clula encarrega de fazer internamente a

Quanto ao seu funcionamento, se utilizado for hidrocarbonetos ou lcool, os

Esta tecnologia pode assumir grandes aplicaes de potncia, acima de

A tecnologia das clulas de combustvel a carbonato fundido vem

f) Clula a Combustvel Alcalina (AFC)

Tecnologia que utiliza eletrlitos alcalinos e no eletrlitos cidos, como as

A vantagem mais conhecida desta clula a combustvel, a utilizao de

A temperatura de funcionamento varia entre 50 a 250C e sua eficincia de

Revista Brasileira de Gesto e Engenharia ISSN 2237-1664 Nmero I Trabalho 05

g) Clula a Combustvel de Etanol Direto (DEFC)

Tecnologia em que o Brasil leva grande vantagem, pois o maior produtor

A grande desvantagem dessa clula a combustvel est na quebra da

As tabelas abaixo mostram resumidamente as principais tecnologias de

Clula a Eletrlito Temperatura de Reaes Eletroqumicas

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Clula a Combustvel Eficincia Densidade Reforma de Combustvel

Tempo de durao 10 watt 60 watt 100 watt

Aplicao Preo ideal para viabilidade comercial