Terminal de Integrao 3 de Manaus a um Passo de se tornar Referncia Nacional

Artur de Sousa Almeida

Um Sistema transporte de nibus coletivo eficiente para uma cidade do porte de Manaus
onde 800 mil dos seus habitantes so usurios do sistema fundamental para manter a cidade
competitiva e confortvel, neste cenrio trabalha o Terminal de Integrao 3 que movimenta 40
mil passageiros diariamente segundo estimativas do Sinetram, logo fundamental que o mesmo
trabalhe da forma mais eficiente possvel felizmente veremos que o mesmo est a um passo de se
tornar uma de terminal de nibus coletivo do Brasil.
Atualmente o terminal no se encontra em boas condies, no possui bom sistema
drenagem, que geram possas que dificultam o conforto do usurio juntamente com os buracos, os
quais desgastam mais o nibus e reduzem a velocidade de operao. Alm disso h um problema
de organizao interna dos pontos de paradas, h nibus que vo para a mesma regio da cidade,
mas que param em extremos opostos do terminal o que faz os passageiros ter que cruzar o terminal
correndo para no perder o nibus. No horrio de pico da noite o trafego ao redor no flui o que
faz com que ocorra a demora na chegada do nibus e filas na sada, gerando superlotao e
insatisfao com o tempo de espera, problema que ampliado devido ao atual sistema de integrao
no comtemplar algumas combinaes de nibus muito usadas o que levam mais usurios ao
terminal ou a se concentrar em algumas linhas de nibus. Sem contar com a falta de segurana e
camels que estreitam a passagem dos pedestres que usam a rua para se locomover.
Apesar dos problemas os caminhos para se tornar uma referncia no esto longe, mas no
viro sem uma mudana em conjunto. Por exemplo no Terminal foi implantado algumas TVs que
atualmente ficam sintonizadas no Canal 5, essas TVs poderiam estar sincronizadas com o sistema
que monitora os nibus os quais possuem equipamentos de localizao que mostram sua posio
assim como o aplicativo Cad Meu nibus? faz, aliado a isso seria necessrio que os nibus
fossem gradualmente adequados para utilizar a faixa azul a esquerda o que evitaria a demora na
chegada do nibus e filas na sada.
A maior parte da estrutura j mencionada como possvel soluo j existe o que nos leva a
pensar que para que uma melhoria ocorra no necessrio desembolsar milhes em obras que
gerem grandes paralizaes e sim tentar pequenas mudanas que vista separadamente podem no
parecer muito, mas que em conjunto podem fazer grande diferena, mas o mais importante parar
de errar a impresso que fica que quando estamos a para dar um passo no caminho de se tornar
referncia em algo resolvemos dar o passo na direo contraria um exemplo disto a reforma do
terminal que foi reinaugurado h 3 anos mas sem resolver seus problemas estruturais e de logstica
apresentando alhas logo aps a finalizao da obra. E h quem diga que j h em Manaus nibus
suficientes para utilizar a parada a esquerda permitindo assim que a faixa azul da Max Teixeira
faa mais sentido priorizando o transporte coletivo de maneira efetiva. O que necessrio permitir
que as ideias bem planejadas saiam do papel e realmente ocorram.